【鉄道】鉄道会社は就職しやすい!【離れ】
1 ：長井秀和：
だろ?国会族議員がいらない道路をバンバン作るからみんなそっちにいっちゃうんだ!
だから、受験とかで切符の買い方、ワンマン列車の乗り降り方法など知らない子供が増えるんだよ!
つまり、鉄道会社から率先して人材を確保しなければならない日はくる!
間違いない!
だから、受験とかで切符の買い方、ワンマン列車の乗り降り方法など知らない子供が増えるんだよ!
つまり、鉄道会社から率先して人材を確保しなければならない日はくる!
間違いない!
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で？
3 ：名無しでGO!：04/04/06 20:48 ID:rMYxcpsf
>2
糸冬 了 ？
糸冬 了 ？
4 ：名無しでGO!：04/04/06 22:10 ID:pDUQkkwu
んなぁことはない
「不要な道路が出来る」→故に「みんなそっちへいく」（すなわち道路交通の需要が伸び、鉄道の
需要が減少する？）
↓
その結果、鉄道の利用方法を知らない子供が増える。→このことはつまり、近いうちに鉄道会社の経験者が
大量に必要とされる（どこで？学校か？）事を意味し、
↓
よって、「鉄道会社は就職しやすい」（スレタイ）。
おいおいおいおい、この板こんなんばっかなの？
どうすんだこのスレ。
需要が減少する？）
↓
その結果、鉄道の利用方法を知らない子供が増える。→このことはつまり、近いうちに鉄道会社の経験者が
大量に必要とされる（どこで？学校か？）事を意味し、
↓
よって、「鉄道会社は就職しやすい」（スレタイ）。
おいおいおいおい、この板こんなんばっかなの？
どうすんだこのスレ。
6 ：解説委員：04/04/06 22:49 ID:Lk5d1d7X
>だろ?国会族議員がいらない道路をバンバン作るからみんなそっちにいっちゃうんだ!
北海道とかな。地歩苦戦wの横にわざとらしく道路作るし。
>だから、受験とかで切符の買い方、ワンマン列車の乗り降り方法など知らない子供が増えるんだよ!
禿堂。北海道の石北線の駅(どこか忘れた)で切符の買い方がわからない学生が列車に乗り遅れることがニュースになった。
>つまり、鉄道会社から率先して人材を確保しなければならない日はくる!
鉄道を知らない子供が増えるからな～
間違いない!
北海道とかな。地歩苦戦wの横にわざとらしく道路作るし。
>だから、受験とかで切符の買い方、ワンマン列車の乗り降り方法など知らない子供が増えるんだよ!
禿堂。北海道の石北線の駅(どこか忘れた)で切符の買い方がわからない学生が列車に乗り遅れることがニュースになった。
>つまり、鉄道会社から率先して人材を確保しなければならない日はくる!
鉄道を知らない子供が増えるからな～
間違いない!
7 ：名無しでGO!：04/04/06 22:59 ID:v9XhGDKQ
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識
カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい
カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい
8 ：名無しでGO!：04/04/07 00:09 ID:T99HnU3V
豊橋鉄道(・∀・)ｲｲ!
9 ：名無しでGO!：04/04/07 04:01 ID:zSVCF7dJ
就職人気企業ランキング
1 トヨタ自動車
2 電通
3 ＪＴＢ
4 サントリー
5 日本航空システム
6 全日本空輸
7 ★ＪＲ東海
8 日産自動車
9 博報堂
10 ホンダ
本当に就職しやすいの？？？
1 トヨタ自動車
2 電通
3 ＪＴＢ
4 サントリー
5 日本航空システム
6 全日本空輸
7 ★ＪＲ東海
8 日産自動車
9 博報堂
10 ホンダ
本当に就職しやすいの？？？
10 ：名無しでGO!：04/04/07 04:03 ID:bCJ7/neg
11 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：04/04/07 10:56 ID:JtxVI+4P
鉄道業界は日本の経済を動かす可能性があるからな自動車とかよりも影響は大きい筈。
巷ではあまり聞かないけど、東急が航空会社を手放したのは結構影響が大きかったみたい。
巷ではあまり聞かないけど、東急が航空会社を手放したのは結構影響が大きかったみたい。
12 ：名無しでGO!：04/04/07 11:07 ID:VpRxjdZx
束や酉より倒壊が人気なんだね
倒壊童新幹線マンセーだな
倒壊童新幹線マンセーだな
14 ：名無しでGO!：04/04/07 11:27 ID:zSVCF7dJ
ＪＲに限らず鉄道会社に入社するとイキナリ運転士やらされるという
妙な誤解が原因してると見た。実際何も知らない友達がよく聞いてくるし。
そういえば糸申奈中バスの説明会行った時人事の方が運転士はバイト社員だと言ってたような。
>>14
その代わりキチガイのような労務管理が待っている、背面監視・監視カメラ当たり前で点呼の様子はまるで軍隊。
ホームでちょっと談笑しようものならすぐ乗務停止というのが現実。
ホンダ等は一流企業だから、憧れだからとかいってる人はその実態を知らないわけだ。
そんな俺は束でノビノビと車掌をやってたりして。
妙な誤解が原因してると見た。実際何も知らない友達がよく聞いてくるし。
そういえば糸申奈中バスの説明会行った時人事の方が運転士はバイト社員だと言ってたような。
>>14
その代わりキチガイのような労務管理が待っている、背面監視・監視カメラ当たり前で点呼の様子はまるで軍隊。
ホームでちょっと談笑しようものならすぐ乗務停止というのが現実。
ホンダ等は一流企業だから、憧れだからとかいってる人はその実態を知らないわけだ。
そんな俺は束でノビノビと車掌をやってたりして。
16 ：名無しでGO!：04/04/07 18:07 ID:QbWyX1p7
倒壊の
「ドアから手を離してお待ちください」
に萌えるのは俺だけ?
「ドアから手を離してお待ちください」
に萌えるのは俺だけ?
>>１６oremo。てか何だろうあの気遣いは。
18 ：名無しでGO!：04/04/09 16:30 ID:mJF6YeKX
>>17
戸袋に手を挟まれて、ドアが相手も通せんぼする馬鹿が続出したんじゃない?
戸袋に手を挟まれて、ドアが相手も通せんぼする馬鹿が続出したんじゃない?
20 ：名無しでGO!：04/04/09 18:27 ID:4bMNeQoW
>>1
就職しやすい？
ＪＲも私鉄も難関だぞ。
大卒総合職だと東･倒壊･西は数十人、北･四･九と私鉄は数人とか狭き門。上位国公立･私立卒とか高学歴がいっぱい。
現場職も合理化が進むから採用は減る方向だ。
頭冷やして出直してこいっ
就職しやすい？
ＪＲも私鉄も難関だぞ。
大卒総合職だと東･倒壊･西は数十人、北･四･九と私鉄は数人とか狭き門。上位国公立･私立卒とか高学歴がいっぱい。
現場職も合理化が進むから採用は減る方向だ。
頭冷やして出直してこいっ
21 ：名無しでGO!：04/04/09 18:52 ID:mJF6YeKX
ｳﾃｼやﾚﾁになるのって高卒じゃないと無理なのか?
某工業高校では
束：合格率２０％
酉：５０％
倒壊：１００％
束：合格率２０％
酉：５０％
倒壊：１００％
23 ：名無しでGO!：04/04/09 20:33 ID:0T7rNo89
>>21
ＪＲや大手私鉄では現業でもあたりまえのように大卒です。
正直、高校の鉄道科卒なんかで鉄道会社に採用されるのか非常に疑問。
鉄道会社に本気で入りたい中学生諸氏は、マトモな高校行って、中堅以上の大学に行くことを勧める。
ＪＲや大手私鉄では現業でもあたりまえのように大卒です。
正直、高校の鉄道科卒なんかで鉄道会社に採用されるのか非常に疑問。
鉄道会社に本気で入りたい中学生諸氏は、マトモな高校行って、中堅以上の大学に行くことを勧める。
24 ：名無しでGO!：04/04/09 21:23 ID:4bMNeQoW
25 ：名無しでGO!：04/04/09 21:28 ID:8w1C6ogh
東大京大早稲田慶応出てわざわざ？
26 ：名無しでGO!：04/04/09 21:44 ID:EGaxPXOG
鉄道会社って結局コネとかないと難しいんじゃないの？
むかしは人手不足で心身健康であれば
あやしい人でなければ受かったんでしょ。
いまみたいに大卒が殺到して倍率１００を超える現状は異常
筆記試験なら猛勉強で対応できるけど、面接だと面接官の先入観
で決まっちゃうから努力しても無駄。
>>24
その大学だと幹部候補生ですね
その人たちもｼﾞｮﾌﾞﾛｰﾃｰｼｮﾝ名目で乗務を経験すると聞いたことありますが
ただし一定期間経過後、乗務からは卒業するとの事
むかしは人手不足で心身健康であれば
あやしい人でなければ受かったんでしょ。
いまみたいに大卒が殺到して倍率１００を超える現状は異常
筆記試験なら猛勉強で対応できるけど、面接だと面接官の先入観
で決まっちゃうから努力しても無駄。
>>24
その大学だと幹部候補生ですね
その人たちもｼﾞｮﾌﾞﾛｰﾃｰｼｮﾝ名目で乗務を経験すると聞いたことありますが
ただし一定期間経過後、乗務からは卒業するとの事
27 ：名無しでGO!：04/04/10 00:16 ID:VhDW1MH7
>>26
倒壊は、技術系総合職は全員一度は新幹線運転士やるらしいよ。
倒壊は、技術系総合職は全員一度は新幹線運転士やるらしいよ。
28 ：名無しでGO!：04/04/10 00:17 ID:VhDW1MH7
ちなみに倒壊の総合職ともなれば、一流大院卒がデフォです。中堅学部卒じゃかなり厳しい。
29 ：名無しでGO!：04/04/10 00:26 ID:E6eF7KFs
鉄道の現場は大抵はアホでも勤まるので工高卒でじゅうぶん
>>23のような寝言は信用せんでよろしい
げんに漏れの中学校（公立）の同級生でかなりな低偏差値高へしか行けなかった香具師が今ウテシになってえらそーな事言ってるってば(w
>>23のような寝言は信用せんでよろしい
げんに漏れの中学校（公立）の同級生でかなりな低偏差値高へしか行けなかった香具師が今ウテシになってえらそーな事言ってるってば(w
30 ：名無しでGO!：04/04/10 01:09 ID:0QHKM1DP
あと、ホントはひこーきのスチになりたかったオナゴが大手三社（冬至）全部落ち今「貼るか」の車掌してるのとかもあるでー
31 ：名無しでGO!：04/04/10 01:16 ID:VhDW1MH7
しかも、最近スチは分社化・外注が主流で、給与ガタ落ちという惨状らしい。
現在は超高給取りの本社所属スチと、並レベルの子会社スチが同じ便に常務とか
していて、微妙に亀裂が生じているとか。
現在は超高給取りの本社所属スチと、並レベルの子会社スチが同じ便に常務とか
していて、微妙に亀裂が生じているとか。
32 ：名無しでGO!：04/04/10 02:01 ID:0QHKM1DP
ようするに鉄道の現場はアホでも勤まるとゆーことで
そういや航空大手三社全部落ちてしＲに入った香具師が灰ジャックして貴重弧炉したってのもあったな
そういや航空大手三社全部落ちてしＲに入った香具師が灰ジャックして貴重弧炉したってのもあったな
33 ：名無しでGO!：04/04/10 07:32 ID:gsl0r4cd
僕は将来、鉄道業界に就職したいと思っているリアル工房（高３）
なのですが、そのために鉄道コースのある旅行系の専門学校に逝こう
と思っているのですが、大卒の香具師と専門学校卒の香具師を比べると
待遇や給料の面で違いがあったりしますか？
なのですが、そのために鉄道コースのある旅行系の専門学校に逝こう
と思っているのですが、大卒の香具師と専門学校卒の香具師を比べると
待遇や給料の面で違いがあったりしますか？
34 ：名無しでGO!：04/04/10 08:47 ID:SEs9dVXq
ＪＲでは運転士も車掌などの現業職に大卒、専門学校卒の採用枠があります。
詳しくは、各自で調べて下さい。
詳しくは、各自で調べて下さい。
36 ：名無しでＧＯ！：04/04/10 12:14 ID:ePYM97tG
>>33
しかたないからマジレスしてやるわっ
国立大（といってもかつての一期校レベルの大学）か早慶クラスの私大でも出てない限り総合職への就職は望めない
一方現業では先にも書いてあるとおりアフォでも勤まるので非常に入りやすい
束などは現業職に大卒も採るが、ソノ場合待遇は高卒と同じなので４年間のブランクと学費の出費は丸損となる
はっきり言ってキミのカキコミを見る限りたいして賢そうでもないのでキミが行けるレベルの専門学校や大学行ったところで、高卒と比べどうってことない罠(w
しかたないからマジレスしてやるわっ
国立大（といってもかつての一期校レベルの大学）か早慶クラスの私大でも出てない限り総合職への就職は望めない
一方現業では先にも書いてあるとおりアフォでも勤まるので非常に入りやすい
束などは現業職に大卒も採るが、ソノ場合待遇は高卒と同じなので４年間のブランクと学費の出費は丸損となる
はっきり言ってキミのカキコミを見る限りたいして賢そうでもないのでキミが行けるレベルの専門学校や大学行ったところで、高卒と比べどうってことない罠(w
37 ：21：04/04/10 17:47 ID:58w0xd0h
>>23
了解しますた。
漏れが聞いた話では、県内の某工業高校が毎年3人某JRの入試に送っているらしく、
そこに逝ってJr入試いくほうが早い!とオモタんですが、"工業"高校についていける地震がなかったので、
市内で一番いいと言われる公立高校に進学しますた。
また、その工業高校が県内の別の工業高校と合併して(わかる人黙っておいてください。)、JR枠あぼーんと
なったら OTL なので、その工業高校は諦めますた。
高卒後は4年生大学に逝きたいんですけど、その方がいいですよね?
了解しますた。
漏れが聞いた話では、県内の某工業高校が毎年3人某JRの入試に送っているらしく、
そこに逝ってJr入試いくほうが早い!とオモタんですが、"工業"高校についていける地震がなかったので、
市内で一番いいと言われる公立高校に進学しますた。
また、その工業高校が県内の別の工業高校と合併して(わかる人黙っておいてください。)、JR枠あぼーんと
なったら OTL なので、その工業高校は諦めますた。
高卒後は4年生大学に逝きたいんですけど、その方がいいですよね?
38 ：某しＲ社員：04/04/10 22:03 ID:Vksc9+fA
>>21
23はどう見ても脳内だぞ。信用するな
あと、某工業高校はどこかは知らんが、ナンデそんなコトがあるか事情を言っておく。
かつて’６０年代の高度成長期やバブル期の好景気で企業が求人難だった時代でも一部工業高など「就職高」は卒業見込みの比較的優秀な生徒を国鉄＞ＪＲや大企業に就職させた実績がある。
だからその「恩義」で不景気で就職難な時代でもそれらの学校からは一定の採用枠を設けているのだ。
なお、それらの学校は偏差値で見る限りはさほど優秀校ではない、
さて、もし今中学生で将来鉄道会社に就職したいと思ってる人でお勉強がそれほど出来ないキミに告ぐ
下手に中堅普通科高に進むより、毎年コンスタントに鉄道会社に卒業生を就職させているそれら就職校へ行ってその学校の成績上位組になるほうが就職は堅いぞ！！
また、高校では体育会系の部活をしている方が人事のウケがいい！
間違っても鉄研に入るな。鉄は個人的趣味で貫け
23はどう見ても脳内だぞ。信用するな
あと、某工業高校はどこかは知らんが、ナンデそんなコトがあるか事情を言っておく。
かつて’６０年代の高度成長期やバブル期の好景気で企業が求人難だった時代でも一部工業高など「就職高」は卒業見込みの比較的優秀な生徒を国鉄＞ＪＲや大企業に就職させた実績がある。
だからその「恩義」で不景気で就職難な時代でもそれらの学校からは一定の採用枠を設けているのだ。
なお、それらの学校は偏差値で見る限りはさほど優秀校ではない、
さて、もし今中学生で将来鉄道会社に就職したいと思ってる人でお勉強がそれほど出来ないキミに告ぐ
下手に中堅普通科高に進むより、毎年コンスタントに鉄道会社に卒業生を就職させているそれら就職校へ行ってその学校の成績上位組になるほうが就職は堅いぞ！！
また、高校では体育会系の部活をしている方が人事のウケがいい！
間違っても鉄研に入るな。鉄は個人的趣味で貫け
39 ：名無しでGO!：04/04/10 22:08 ID:9szp20BZ
過去ログから。鉄道の仕事に就くための大学選び
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005470336.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005470336.html
40 ：てっちん：04/04/10 22:18 ID:4HEvuyDd
まあ、今日のニッポンの高進学率な状況下で、一部上場企業（のうち大手）では、鉄道会社ほど高卒を大量採用している企業は珍しいと思うな。
41 ：名無しでGO!：04/04/10 22:38 ID:2y/GoK1H
>>40
まぁ現場要員が必要だということだろう。鉄道は労働集約型産業だから。
ただ採用ルートとして>>38のような学校～会社の実績が大事なこと。
現場職として体力や精神力ある人が求められるわけで、
その辺がｦﾀ(ｵﾀ)は採用されにくいということなんだろう。
まぁ現場要員が必要だということだろう。鉄道は労働集約型産業だから。
ただ採用ルートとして>>38のような学校～会社の実績が大事なこと。
現場職として体力や精神力ある人が求められるわけで、
その辺がｦﾀ(ｵﾀ)は採用されにくいということなんだろう。
42 ：21：04/04/10 23:16 ID:58w0xd0h
43 ：名無しでGO!：04/04/11 01:42 ID:x8FOSiac
つーかさ、駅員はTOEIC650点くらいは課すべきだよな。
外国人に質問され、英語できない駅員、惨め過ぎ。
外国人に質問され、英語できない駅員、惨め過ぎ。
44 ：名無しでGO!：04/04/11 06:39 ID:AyXkXBvP
友達がJR行きたいって言ってるけどどうなんでしょう。
うち美大なのに・・・。あ、まだ2年生です。
うち美大なのに・・・。あ、まだ2年生です。
45 ：名無しでGO!：04/04/11 09:08 ID:G6PynhdE
美術大学は厳しいんじゃないか?
46 ：名無しでGO!：04/04/11 12:04 ID:bXUGvYrl
美大ならJR系の広告会社なんかもあるよ。
47 ：名無しでGO!：04/04/11 14:12 ID:6JxdF86t
JRに限らず、鉄道会社に就職する際、役立つ資格って何ですか?
面接官から好印象を得るには何点かあったほうがいいと思うけど・・
面接官から好印象を得るには何点かあったほうがいいと思うけど・・
48 ：名無しでGO!：04/04/11 14:36 ID:ZshqORyM
鉄研てやっぱダメですか…？
49 ：名無しでGO!：04/04/11 15:47 ID:jDwX/XiZ
非鉄ヲタの友人が東日本に入社しますた
経営のほうの仕事だけどね
経営のほうの仕事だけどね
50 ：名無しでGO!：04/04/11 17:56 ID:/6nCrC3b
51 ：名無しでGO!：04/04/11 17:58 ID:FSM8OPt7
52 ：名無しでGO!：04/04/11 19:06 ID:Z6TV8ipi
>>47
コネを持っておけ。これは最強だ
コネを持っておけ。これは最強だ
54 ：名無しでGO!：04/04/11 19:26 ID:U8fAxP20
鉄道会社の内定蹴って、メーカーに就職したけど・・・
>>53
どうなんでしょ？コネ効くのかね？
親戚に内定出たＪＲ某社の社長様から直々に年賀状を貰うような人がいたけど、
コネは使いませんでした。使うと蹴れなくなるから。
>>52
別に無理に鉄を隠す必要は無いと思う。
但し、鉄にしか興味がないと思われたらアウト。
あと、相手は鉄のプロ、自分は素人、ということを自覚せずに偉そうなことを言ったら駄目。
それをわきまえていれば、逆に興味がある、と言った方が自然だし、悪い印象は無いと思う。
実際、おれは鉄道旅行は大好きです、と面接で言ったし。
>>53
どうなんでしょ？コネ効くのかね？
親戚に内定出たＪＲ某社の社長様から直々に年賀状を貰うような人がいたけど、
コネは使いませんでした。使うと蹴れなくなるから。
>>52
別に無理に鉄を隠す必要は無いと思う。
但し、鉄にしか興味がないと思われたらアウト。
あと、相手は鉄のプロ、自分は素人、ということを自覚せずに偉そうなことを言ったら駄目。
それをわきまえていれば、逆に興味がある、と言った方が自然だし、悪い印象は無いと思う。
実際、おれは鉄道旅行は大好きです、と面接で言ったし。
55 ：／：04/04/12 00:33 ID:aOV8UmZn
高卒でＪＲに就職するのは ３流大学に進学するより難しいですか？
56 ：名無しでGO!：04/04/12 01:35 ID:x1Q7LwHO
>>54
コネはかなり効きます。
恥ずかしながら俺も高卒で大手私鉄に入社したが、その私鉄で一番大きい駅の駅長と知り合いで、
入社したいといったら履歴書持ってこいといわれた。
そしたら駅長が本社の人に話しておくと言ったよ。
普通は学校を通しての応募しかできないのに。
一応学校側からの応募として試験受けたけど。
試験あまりできなかったけど採用になったよ。
当社では駅長は本社でいうと課長レベルになります。
入社したらしたでコネの人結構いましたよ。
コネはかなり効きます。
恥ずかしながら俺も高卒で大手私鉄に入社したが、その私鉄で一番大きい駅の駅長と知り合いで、
入社したいといったら履歴書持ってこいといわれた。
そしたら駅長が本社の人に話しておくと言ったよ。
普通は学校を通しての応募しかできないのに。
一応学校側からの応募として試験受けたけど。
試験あまりできなかったけど採用になったよ。
当社では駅長は本社でいうと課長レベルになります。
入社したらしたでコネの人結構いましたよ。
美大卒だが新卒だと鉄道系代理店で
クリエイティブを新卒で取ってるとこほとんど無いぞ
インダストリアルデザインとかだったら
車両メーカーとか狙えるかもしれないけどね
クリエイティブを新卒で取ってるとこほとんど無いぞ
インダストリアルデザインとかだったら
車両メーカーとか狙えるかもしれないけどね
58 ：名無しでGO!：04/04/12 01:55 ID:oF10IVGp
漏れの大学（都内の三流私大の法学部）の同じゼミの友人（全くの非鉄ヲタ）は、
しЯ束にエントリーシート出したそうだが、エントリーシート提出の時点で撥ねられ、
筆記試験すら受けられず、その後高卒待遇の陸上自衛官に合格し、今は自衛官やってる。
高学歴でないと、しЯ束はかなり厳しいのではないか。
ちなみに漏れは地方公務員目指し浪人中。
しЯ束にエントリーシート出したそうだが、エントリーシート提出の時点で撥ねられ、
筆記試験すら受けられず、その後高卒待遇の陸上自衛官に合格し、今は自衛官やってる。
高学歴でないと、しЯ束はかなり厳しいのではないか。
ちなみに漏れは地方公務員目指し浪人中。
59 ：名無しでGO!：04/04/12 11:13 ID:mf7IgHCl
60 ：名無しでGO!：04/04/12 11:53 ID:seFcJ+7S
気楽にやるなら私鉄に来い特に中小
61 ：名無しでGO!：04/04/12 12:02 ID:j2dCt201
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/04/11 21:17
４９歳、横浜市営バスの運転手、年収は１０００万ジャストです。
年功序列だから定年の６０歳前には１３００万くらいにはなってます。
子供２人は私立中学に入れましたが、下の子が来年大学を卒業します。
住宅ローンも定年前までには完済できます。
公務員はほんとに恵まれていて、ありがたいとつくづく思います。
鉄道の運転手はどうなんですか？
>>59 はげどうだな。 現時点では。
>>58 ３流大学でそんなことするなんてなにかんがえてるんだ。
４９歳、横浜市営バスの運転手、年収は１０００万ジャストです。
年功序列だから定年の６０歳前には１３００万くらいにはなってます。
子供２人は私立中学に入れましたが、下の子が来年大学を卒業します。
住宅ローンも定年前までには完済できます。
公務員はほんとに恵まれていて、ありがたいとつくづく思います。
鉄道の運転手はどうなんですか？
>>59 はげどうだな。 現時点では。
>>58 ３流大学でそんなことするなんてなにかんがえてるんだ。
62 ：58：04/04/12 12:31 ID:oF10IVGp
>>61
少し世間知らずな感じの人でした。他に大手都銀受けたとも言ってたし。
自衛隊の方がしЯ束より合格、採用されやすいみたい。
国家公務員だから61さんのおっしゃる通り、彼が就職した自衛隊もいいのかもしれませんね。
少し世間知らずな感じの人でした。他に大手都銀受けたとも言ってたし。
自衛隊の方がしЯ束より合格、採用されやすいみたい。
国家公務員だから61さんのおっしゃる通り、彼が就職した自衛隊もいいのかもしれませんね。
63 ：名無しでGO!：04/04/12 15:33 ID:j2dCt201
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/04/12 14:56
横浜市営バスより高いのが川崎市営バス。
都営も１千万を超えるよ。
横浜市営バスより高いのが川崎市営バス。
都営も１千万を超えるよ。
>>63
都営ってどーやって入社（正しくは入局かな？）できるの？
都営ってどーやって入社（正しくは入局かな？）できるの？
>>64
自分で採用案内も調べることもできないヤツは鉄道以外でもダメ。
なんかここに書いてるのは痛い香具師ばっかりだな。
>>58みたいに浪人してるプーに３流だなんて言われた大学の学生はさぞ気分悪いだろうな。
お前は何様のつもりなんだと小１時間（ｒｙ
そして鉄ヲタということがイメージ良くないとわかるとやっぱりコネか？
結局コネに走り努力もしないで採用されたってなんにもいいことないし
同期に指さされて噂話されるなんて惨めだぞ。そういうヤツはなにか問題あるから
すぐコネに頼りたがる、しかもロクに仕事が出来ないコレ定説。
実際入社前に秋葉原で通対バイトやってたＯ・Ａも駅長のコネで入ったはいいが
すぐ乗客とトラブル起こしたりして車掌試験受けさせてもらえなかったそうだ。
自分で採用案内も調べることもできないヤツは鉄道以外でもダメ。
なんかここに書いてるのは痛い香具師ばっかりだな。
>>58みたいに浪人してるプーに３流だなんて言われた大学の学生はさぞ気分悪いだろうな。
お前は何様のつもりなんだと小１時間（ｒｙ
そして鉄ヲタということがイメージ良くないとわかるとやっぱりコネか？
結局コネに走り努力もしないで採用されたってなんにもいいことないし
同期に指さされて噂話されるなんて惨めだぞ。そういうヤツはなにか問題あるから
すぐコネに頼りたがる、しかもロクに仕事が出来ないコレ定説。
実際入社前に秋葉原で通対バイトやってたＯ・Ａも駅長のコネで入ったはいいが
すぐ乗客とトラブル起こしたりして車掌試験受けさせてもらえなかったそうだ。
来年入社試験受ける人に忠告する。
間違っても鉄道の知識持ってたって入社できると思うな。逆に嫌われるだけ。
試験まで妙な雑念捨てて一般常識やらＳＰＩだかで勉強に集中すればいい。
たまには新聞読んで教養を養うとか視野を広げておけ。
あ、「交通新聞｣は面接対策に読んどけ。効果絶大、保証する。
ちなみに「国内旅行業務取扱主任者」の資格は持ってたほうが有利。
間違っても鉄道の知識持ってたって入社できると思うな。逆に嫌われるだけ。
試験まで妙な雑念捨てて一般常識やらＳＰＩだかで勉強に集中すればいい。
たまには新聞読んで教養を養うとか視野を広げておけ。
あ、「交通新聞｣は面接対策に読んどけ。効果絶大、保証する。
ちなみに「国内旅行業務取扱主任者」の資格は持ってたほうが有利。
67 ：名無しでGO!：04/04/12 20:57 ID:oF10IVGp
>>65、66
碌な噂話聞かない糞束なんか誰が入るか。余計なお世話だ。
碌な噂話聞かない糞束なんか誰が入るか。余計なお世話だ。
68 ：名無しでGO!：04/04/12 21:04 ID:8FraPr3L
菊汚も束社員だったね。
69 ：名無しでGO!：04/04/12 21:22 ID:asy2CV3r
うちの職場には、医大卒がいるぞ。
英語はちょこっとしかできないが、ドイツ語はペラペラ。
そいつが、この前グモったんだが、ショックで翌日休暇取りやがった・・・
これじゃ医者は無理だなと思った、つか職場内は爆笑の渦。
英語はちょこっとしかできないが、ドイツ語はペラペラ。
そいつが、この前グモったんだが、ショックで翌日休暇取りやがった・・・
これじゃ医者は無理だなと思った、つか職場内は爆笑の渦。
70 ：名無しでGO!：04/04/12 22:38 ID:S/k2AOHU
>>67
おお、さっそく釣れた。
ムキになって反応してるところをみると図星だと思われても仕方がないな。
お前は何か重大な勘違いをしてるな。
誰が入るかなんてまるで好きな鉄道会社に入社出来る権利でも持ってるみたいだな。
試験を受けるかどうかは確かにお前の自由だ。
しかし実際にお前を採用するか否かも会社の自由だということを忘れんな。
おお、さっそく釣れた。
ムキになって反応してるところをみると図星だと思われても仕方がないな。
お前は何か重大な勘違いをしてるな。
誰が入るかなんてまるで好きな鉄道会社に入社出来る権利でも持ってるみたいだな。
試験を受けるかどうかは確かにお前の自由だ。
しかし実際にお前を採用するか否かも会社の自由だということを忘れんな。
72 ：ＲＲＲＲＲＲＲＲＲＲ：04/04/13 17:09 ID:NzBtDjt9
＞５６国鉄は「国鉄一家」と言われて親族に国鉄の人間がいるとコネで入れてた。
73 ：名無しでGO!：04/04/13 17:12 ID:+Aemm+d0
中小私鉄(3セクとか)って入りたくても募集してない罠。
それに、将来が不安
それに、将来が不安
74 ：名無しでGO!：04/04/13 20:48 ID:gJvnBeKw
倒壊逝きたいヤツは名工高を薦めてやる
75 ：名無しでGO!：04/04/13 22:42 ID:wMPB9CoI
N春高校じゃダメでつか?
現業氏はこういうところで鉄ヲタを見下ろすしかないんでつね。
77 ：名無しでGO!：04/04/14 02:33 ID:5S0Uaiwi
>>71
俺は私鉄専門ヲタでしЯ系（特に束）は大嫌いなんだよ。
そして鉄道以外の職種への就職（地方、国家公務員への就職）を考えてる。
束は走るンですや恥場使者をはじめとするような企業体質がいかがなものかと思うのです。
あんたこそ糞束の社員だからって相当傲慢なカキコが見られますね。人格を疑う。
俺は私鉄専門ヲタでしЯ系（特に束）は大嫌いなんだよ。
そして鉄道以外の職種への就職（地方、国家公務員への就職）を考えてる。
束は走るンですや恥場使者をはじめとするような企業体質がいかがなものかと思うのです。
あんたこそ糞束の社員だからって相当傲慢なカキコが見られますね。人格を疑う。
78 ：名無しでＧＯ！：04/04/14 12:49 ID:F7yoEurz
そりゃあ誰でも入れる会社に入って馬鹿でも勤まる仕事しかしてないのに何様かの気でいる社員が多いもん
人格は疑われて当然です
人格は疑われて当然です
79 ：名無しでGO!：04/04/14 16:40 ID:EqJ3ZrII
管理職逝ってよし!
松田も逝ってよし!
大塚も逝ってよし!
松田も逝ってよし!
大塚も逝ってよし!
「走るンです」は別に企業体質に関係ないと思うな。何が問題なの？
安っぽいなんていうのは理由にならないぜ。コストダウンのいい成功例じゃないか。
他の関東の大手私鉄がＥ２３１系を標準車両として新型を導入してる現実は一体なんなんだ？
自分の気に入らないことをやる会社はお得意の全て悪者扱いか。
ほんと絵に書いたようなキモヲタだな。とても一般人には理解できないだろう。
>>77及び>>78
他の会社でもバカでも勤まる仕事は結構あるけど？例えば都営（公務員）とかｗ
７７は公務員への就職を考えてるなんて言ったよな。じゃあひとつ聞かせてくれや。
税金のムダ使いばかりの国や地方の体質はどう思うんだ？
体質を疑うようなところは大嫌いなんじゃなかったのか？
要は潰れなくて給料が高いとこに入りたいだけなんだろうが。
>>78
調子乗って煽ってる７８は誰でも入れる会社に落ちたんだろうな、その人格を疑うな。
>>79
オマエモナー
安っぽいなんていうのは理由にならないぜ。コストダウンのいい成功例じゃないか。
他の関東の大手私鉄がＥ２３１系を標準車両として新型を導入してる現実は一体なんなんだ？
自分の気に入らないことをやる会社はお得意の全て悪者扱いか。
ほんと絵に書いたようなキモヲタだな。とても一般人には理解できないだろう。
>>77及び>>78
他の会社でもバカでも勤まる仕事は結構あるけど？例えば都営（公務員）とかｗ
７７は公務員への就職を考えてるなんて言ったよな。じゃあひとつ聞かせてくれや。
税金のムダ使いばかりの国や地方の体質はどう思うんだ？
体質を疑うようなところは大嫌いなんじゃなかったのか？
要は潰れなくて給料が高いとこに入りたいだけなんだろうが。
>>78
調子乗って煽ってる７８は誰でも入れる会社に落ちたんだろうな、その人格を疑うな。
>>79
オマエモナー
>>80は鉄ヲタ相手にしか威張れないようです。
82 ：名無しでGO!：04/04/14 20:42 ID:SRSmgvK8
就職しやすくないのは確かだな。
ちなみに酉日本の総合職の○○採用は東大、早稲田、慶応。一橋、東京外語、東北だったよ。
ちなみに酉日本の総合職の○○採用は東大、早稲田、慶応。一橋、東京外語、東北だったよ。
83 ：名無しでGO!：04/04/14 20:43 ID:SRSmgvK8
↑法学部が強いみたい
84 ：名無しでGO!：04/04/14 21:45 ID:ceHPXJn9
東の総合職は結構いろんな大学が多い。
偏差値ランキングでは４０台のところも結構あるよ。
偏差値ランキングでは４０台のところも結構あるよ。
>>81
悪い？ちょうどいいストレス発散の相手だしな。
でもよ真面目な話、６５・６６で俺は何か間違ったこと言ってるか？
言い方はキツイかったかもしれないが少しは真剣に考えてみろよ。
コネを使おうなんて腐りきった根性を叩きなおしてやりてえな。
コネというのは早い話が「お情け」。現実に入社出来てもその先は実力
でしか上にいけないようにちゃんと上手に出来てるしな。
悪い？ちょうどいいストレス発散の相手だしな。
でもよ真面目な話、６５・６６で俺は何か間違ったこと言ってるか？
言い方はキツイかったかもしれないが少しは真剣に考えてみろよ。
コネを使おうなんて腐りきった根性を叩きなおしてやりてえな。
コネというのは早い話が「お情け」。現実に入社出来てもその先は実力
でしか上にいけないようにちゃんと上手に出来てるしな。
86 ：名無しでGO!：04/04/14 21:52 ID:D9+k5zb8
87 ：名無しでGO!：04/04/14 21:58 ID:SRSmgvK8
でもなー
自分でエリートとか、高学歴とか、一流とか言ってるようじゃ駄目だろうな。
幹部までいけるのだろうか。
自分でエリートとか、高学歴とか、一流とか言ってるようじゃ駄目だろうな。
幹部までいけるのだろうか。
88 ：78：04/04/14 22:01 ID:4/IhB/Lg
>>80
残念でした！
漏れはＪＲ○○のウテシです
入社試験の問題は簡単すぎて驚きました～低偏差値校の香具師に合わせたレベルでした～
高校時代は落ちこぼれと紙一重だった漏れが簡単すぎると思った程だから超簡単
もっとも漏れは偏差値高めの高校だったけどね、家ビンボーだから、就職してからも大学行かせてくれる会社だってんで選らんだんだわ、国立大落ちたしね（恥）
なのにこんな簡単に入れる会社に入って馬鹿でも勤まる仕事してるのにエリート意識持ってる（しかもそういう香具師に限って低偏差値高出身なんだw)一部社員の馬鹿さ加減には内心呆れてるんでね。
それこそ80はそのタイプに間違いなさそうだけど
残念でした！
漏れはＪＲ○○のウテシです
入社試験の問題は簡単すぎて驚きました～低偏差値校の香具師に合わせたレベルでした～
高校時代は落ちこぼれと紙一重だった漏れが簡単すぎると思った程だから超簡単
もっとも漏れは偏差値高めの高校だったけどね、家ビンボーだから、就職してからも大学行かせてくれる会社だってんで選らんだんだわ、国立大落ちたしね（恥）
なのにこんな簡単に入れる会社に入って馬鹿でも勤まる仕事してるのにエリート意識持ってる（しかもそういう香具師に限って低偏差値高出身なんだw)一部社員の馬鹿さ加減には内心呆れてるんでね。
それこそ80はそのタイプに間違いなさそうだけど
89 ：名無しでＧＯ！：04/04/14 22:40 ID:4/IhB/Lg
>>78
> そりゃあ誰でも入れる会社に入って馬鹿でも勤まる仕事しかしてないのに
> 何様かの気でいる社員が多いもん
> 人格は疑われて当然です
まさに、65=66=80=85みたいな香具師のことだね(w
> コネというのは早い話が「お情け」。現実に入社出来てもその先は実力
> でしか上にいけないようにちゃんと上手に出来てるしな。
まったく世の中を知ってないよね(www
> そりゃあ誰でも入れる会社に入って馬鹿でも勤まる仕事しかしてないのに
> 何様かの気でいる社員が多いもん
> 人格は疑われて当然です
まさに、65=66=80=85みたいな香具師のことだね(w
> コネというのは早い話が「お情け」。現実に入社出来てもその先は実力
> でしか上にいけないようにちゃんと上手に出来てるしな。
まったく世の中を知ってないよね(www
90 ：名無しでGO!：04/04/14 22:59 ID:ZQl1fRYU
>>88
なんだよー釣られちまったな、人が悪すぎ。倒壊さんかい？
そうか、よくみたら「社員」なんてヲタは書かないもんな。
実は俺、高卒でも大卒でもなく「専卒」なの。だから偏差値は関係なし。
だって専門学校のほうが就職対策はしっかりしてるは授業として資格関係取らせてもらえる。
おまけに入学試験の結果でいくらか学費が免除になったしね。
なにより入社試験対策として各種適性検査の訓練をやってくれたし。
ウチで本物のエリート意識あるのは本社にいる大卒社員だけだよｗ
もし仮に俺がそういう意識持っててもはずかしくて口にも出せない。
エリート意識あるとすればＭ電の長距離乗務してることぐらいだけｗ
なんだよー釣られちまったな、人が悪すぎ。倒壊さんかい？
そうか、よくみたら「社員」なんてヲタは書かないもんな。
実は俺、高卒でも大卒でもなく「専卒」なの。だから偏差値は関係なし。
だって専門学校のほうが就職対策はしっかりしてるは授業として資格関係取らせてもらえる。
おまけに入学試験の結果でいくらか学費が免除になったしね。
なにより入社試験対策として各種適性検査の訓練をやってくれたし。
ウチで本物のエリート意識あるのは本社にいる大卒社員だけだよｗ
もし仮に俺がそういう意識持っててもはずかしくて口にも出せない。
エリート意識あるとすればＭ電の長距離乗務してることぐらいだけｗ
国内旅行業務取扱主任者を履歴書に書く
↓
仮にしR合格
↓
総合職キボンヌなのにTIS(酉の旅行会社)にまわされるとかそういうことない?
↓
仮にしR合格
↓
総合職キボンヌなのにTIS(酉の旅行会社)にまわされるとかそういうことない?
93 ：名無しでＧＯ！：04/04/15 03:36 ID:fvzuf47M
そもそもＪＲで総合職キボンヌなら国立大（但し旧一期校レベル）もしくは早慶クラス出身でないと。
そんな人ならＴＩＳやびゅうに配属されても現業チャンとは別格だ罠
国内旅行業をとって就職有利なのは現業チャンの大卒・専卒枠を狙うヒトという次元だと思う
この場合 総合職とはハナから無縁
どっちにしろしＲ各社は未だお役所的で総合職は上級公務員もどき、現業チャンは初級公務員もどきで格差歴然なんだわ
もっとも公務員と比べると就職はラクだけどね～
そんな人ならＴＩＳやびゅうに配属されても現業チャンとは別格だ罠
国内旅行業をとって就職有利なのは現業チャンの大卒・専卒枠を狙うヒトという次元だと思う
この場合 総合職とはハナから無縁
どっちにしろしＲ各社は未だお役所的で総合職は上級公務員もどき、現業チャンは初級公務員もどきで格差歴然なんだわ
もっとも公務員と比べると就職はラクだけどね～
94 ：名無しでGO!：04/04/15 18:31 ID:Dheje+x2
ESには、趣味欄とか含めて鉄趣味をにおわす様な内容（模型工作、写真）
は書かん方がええんかな？
写真は、まだごまかしが効きそうだけど・・・。
は書かん方がええんかな？
写真は、まだごまかしが効きそうだけど・・・。
やっと社員の荒らしは終わったか。
97 ：92：04/04/15 23:56 ID:ItZtOK4l
>>94
サンクス!
サンクス!
98 ：名無しでGO!：04/04/16 00:21 ID:C12xORwB
正直なところ、公務員よりＪＲに入る方が簡単か？
99 ：名無しでＧＯ！：04/04/16 02:30 ID:HnG1ujAI
>>98
そりゃあ、公務員でもいろいろあるから。
例えば高卒で初級公務員（行政職）を受けるのと比べたらしＲ（現業）はずっと簡単
しかし市交通局としＲなら同じようなレベルだろう
また、自衛隊もしＲよりは入りやすそう
そりゃあ、公務員でもいろいろあるから。
例えば高卒で初級公務員（行政職）を受けるのと比べたらしＲ（現業）はずっと簡単
しかし市交通局としＲなら同じようなレベルだろう
また、自衛隊もしＲよりは入りやすそう
101 ：／：04/04/16 17:18 ID:7Xdg6Osd
>>99 ＪＲは公務員試験のように誰でも気軽に入社試験を受けることはできないのでは？
ＪＲに入るのはやめたほうがいい
1は層化大学卒じゃね。間違いないﾆﾀﾞ！
104 ：名無しでGO!：04/04/16 23:52 ID:HbV3XuOf
105 ：名無しでGO!：04/04/17 08:38 ID:DQpuCjSe
自衛隊って給料いいのか?
いまイラクに行ってる香具師とか臨時手当をカナーリもらってる悪漢
いまイラクに行ってる香具師とか臨時手当をカナーリもらってる悪漢
最近は現業も大卒増えてきてるよ
最近の新卒は高校がだんだん減ってきていてビックリするような大学の人が入るようになってきてる
このへんは総合職のひとが学閥・コネをつよめてるんだなと感じるな
ま、現業で入るのでコネない場合は一流大学の威光が大きくなってきてるな
最近の新卒は高校がだんだん減ってきていてビックリするような大学の人が入るようになってきてる
このへんは総合職のひとが学閥・コネをつよめてるんだなと感じるな
ま、現業で入るのでコネない場合は一流大学の威光が大きくなってきてるな
108 ：99：04/04/17 16:25 ID:V1M/usMa
109 ：名無しでGO!：04/04/17 17:07 ID:DQpuCjSe
大学卒で一生涯運転士or車掌というのは蟻?
管理職になったら一切の手を引いてしまうのか?
俺としては、○○電車区長・○○鉄道部長になっても続けたいな～
管理職になったら一切の手を引いてしまうのか?
俺としては、○○電車区長・○○鉄道部長になっても続けたいな～
110 ：名無しでGO!：04/04/17 17:19 ID:knm3nyc0
111 ：名無しでGO!：04/04/17 18:38 ID:8/aBAeRn
109
最近の人材溢れでその例が増えてきてる。
ぶっちゃけ現業でも高学歴者取れるなら取ってもいいというのも鉄道会社の本音だしな
同じ学閥ならなおさら
そういえばゆいレールが現業も大卒オンリーだったな
最近の人材溢れでその例が増えてきてる。
ぶっちゃけ現業でも高学歴者取れるなら取ってもいいというのも鉄道会社の本音だしな
同じ学閥ならなおさら
そういえばゆいレールが現業も大卒オンリーだったな
阪急は超学閥主義。一言で言うと関学マンセー。
甲南は採るが、龍谷は採らない。
だから龍谷大生はJR西日本やJR東日本に志望する。
JR西日本はあまり学歴は関係ないな。
甲南は採るが、龍谷は採らない。
だから龍谷大生はJR西日本やJR東日本に志望する。
JR西日本はあまり学歴は関係ないな。
束の総合職なんかはどうよ。
115 ：名無しでＧＯ！：04/04/18 16:09 ID:F704uvIY
>>113
ただし龍谷出で総合職はムリ
ただし龍谷出で総合職はムリ
116 ：名無しでGO!：04/04/20 19:46 ID:YQwayMsK
>>115
龍谷でたら技術系なのか?
龍谷でたら技術系なのか?
118 ：名無しでGO!：04/04/22 21:21 ID:nVyy3Sr6
グループ会社へ入りな。
ttp://www.jreast.co.jp/recruit/group/index.html
ttp://www.jreast.co.jp/recruit/group/index.html
119 ：名無しでGO!：04/04/22 22:07 ID:cGbjnvT+
束の総合職で龍谷卒いますよー。ちなみに今は某支社でレチ。
ちなみに現場採用でも早稲田卒とかいるし、
中途の現場採用も早稲田卒、慶応卒、大学院卒もいる。
特に新卒、特に同期同士だとやりにくいらしい。
大学のレベルが 総合職＜＜現場採用 だと。
ちなみに現場採用でも早稲田卒とかいるし、
中途の現場採用も早稲田卒、慶応卒、大学院卒もいる。
特に新卒、特に同期同士だとやりにくいらしい。
大学のレベルが 総合職＜＜現場採用 だと。
120 ：名無しでＧＯ！：04/04/23 00:57 ID:b2uwcKPY
> 束の総合職で龍谷卒
バブル期採用ぢゃないの？
でないとキツい子ね？
バブル期採用ぢゃないの？
でないとキツい子ね？
121 ：名無しでGO!：04/04/23 01:32 ID:UlWp4mHT
レチやってるっていってるじゃん。
バブル期なら今ごろ助役っしょ。
コネはない模様。しかし龍谷レベルの総合職結構いる。亜細亜大とか。
しかし入ってから相当苦労する（してる）模様。
あと女はDQN大アナウンサー崩れってが大体毎年いる。
バブル期なら今ごろ助役っしょ。
コネはない模様。しかし龍谷レベルの総合職結構いる。亜細亜大とか。
しかし入ってから相当苦労する（してる）模様。
あと女はDQN大アナウンサー崩れってが大体毎年いる。
122 ：名無しでGO!：04/04/23 01:42 ID:R2RWgefo
大東亜帝国で束の総合職？信じられん・・・宮廷でも普通に落とされるのに。
123 ：名無しでGO!：04/04/23 02:03 ID:gFF//vbx
それだけ学歴にこだわらないってことでは？
124 ：名無しでGO!：04/04/23 10:40 ID:giaHruzS
>>124
真相はコネなんじゃない？といってみる
真相はコネなんじゃない？といってみる
125 ：やぱーり：04/04/23 11:32 ID:CFX5BRoQ
126 ：名無しでGO!：04/04/23 12:13 ID:AzbnlXdz
現業で理系・文系は影響しまつか？
128 ：名無しでGO!：04/04/23 19:06 ID:evMrsExN
>>126
そんなこと関係ない。
>>123の言うとおり、実際はあまり学歴にとらわれない。
まあ若干学閥のようなものはあるが。
ちなみに地方の大学だって
当然レベルの高い人間はいるからね。
家の都合でクニを離れられずに仕方なく
地元の大学で学ぶって人もいるし。
そういう人が大学でトップクラスの成績とって
JR入るってことも十分ある。事実俺の知り合いにいた。
あきらかに亜細亜大以下としか見えない大学出身者も総合職でいる。
田舎の私立大だが・・・。
そんなこと関係ない。
>>123の言うとおり、実際はあまり学歴にとらわれない。
まあ若干学閥のようなものはあるが。
ちなみに地方の大学だって
当然レベルの高い人間はいるからね。
家の都合でクニを離れられずに仕方なく
地元の大学で学ぶって人もいるし。
そういう人が大学でトップクラスの成績とって
JR入るってことも十分ある。事実俺の知り合いにいた。
あきらかに亜細亜大以下としか見えない大学出身者も総合職でいる。
田舎の私立大だが・・・。
130 ：名無しでGO!：04/04/23 21:22 ID:52ZS/6cc
いい大学を出ている＝優秀な人材
とは限らない。
とは限らない。
いい大学を出ている＝優秀な人材の可能性が（よくない大学に比べて）高い
いい大学を出ている≠優秀な人材
いい大学を出ている≠優秀な人材
132 ：名無しでGO!：04/04/23 21:52 ID:ikIz3gdu
東大出の奴（総合職）いたけど要領悪くてやりづらかったよ
133 ：名無しでGO!：04/04/23 21:57 ID:9OiMiqL2
>>131
全ての学校の出身者を等しい基準で十分審査して採用するのが望ましい。
↓
しかし、会社が採用選考するのにもコストがかかる。
↓
次善の策として、優秀な人材である確率が高い、一流校の出身者を優先する。
いい大学を出ている≠優秀な人材、は真理ではあるが、現実は甘くない。
全ての学校の出身者を等しい基準で十分審査して採用するのが望ましい。
↓
しかし、会社が採用選考するのにもコストがかかる。
↓
次善の策として、優秀な人材である確率が高い、一流校の出身者を優先する。
いい大学を出ている≠優秀な人材、は真理ではあるが、現実は甘くない。
134 ：名無しでGO!：04/04/23 22:01 ID:52ZS/6cc
ＪＲ束は営業エリアの国立大を結構採ってるね。
秋田とか信州も。
秋田とか信州も。
136 ：名無しでGO!：04/04/24 00:38 ID:3NzTZbfb
俺は、DQN院卒で、しRのウテシしてまつ。
総合職で入ったけど、本当に鉄道に興味あるやつは、
一握りしかいないね。。。
単に、地元の安定企業と思って入った人が多いみたいね。
だから、他社がどんな取り組みをしてるかなんて、
なんにも知らないやつばっかり。
俺が思うには、鉄道と言えば、職パス使って
乗るぐらいしかしないやつらに、「お客さまサービス」
なんて、考えられるのか非常に疑わしい。。。
こんな仕事、興味がなけりゃ、給料面から考えても
恐ろしく、割にあわないと思うが。。。
俺？オタだったから、マジで天職。
出勤時間が待ち遠しいし、休みの日は、明日は
どの行路かなあって、イメトレしてまつ。（W
総合職で入ったけど、本当に鉄道に興味あるやつは、
一握りしかいないね。。。
単に、地元の安定企業と思って入った人が多いみたいね。
だから、他社がどんな取り組みをしてるかなんて、
なんにも知らないやつばっかり。
俺が思うには、鉄道と言えば、職パス使って
乗るぐらいしかしないやつらに、「お客さまサービス」
なんて、考えられるのか非常に疑わしい。。。
こんな仕事、興味がなけりゃ、給料面から考えても
恐ろしく、割にあわないと思うが。。。
俺？オタだったから、マジで天職。
出勤時間が待ち遠しいし、休みの日は、明日は
どの行路かなあって、イメトレしてまつ。（W
137 ：名無しでGO!：04/04/24 13:39 ID:YtLBlGPt
公営地下鉄なんかだと六大卒の人間が現場にいるぞ！
でも結局能力認定試験（本局とかお役所に行く試験。問題は公務員試験とほぼ同じ）で上に行ってしまうが・・・
でも結局能力認定試験（本局とかお役所に行く試験。問題は公務員試験とほぼ同じ）で上に行ってしまうが・・・
140 ：名無しでＧＯ！：04/04/24 20:51 ID:MvN2aK7u
>>136 および同系列のご同輩へ
まあ漏れの話を聞け
オタが嵩じて入社したクチの大卒一般職だ漏れも以前は仕事は鉄道シュミも鉄道で鉄模とカメラと旅費に給料の殆どをつぎ込んでいたのだよ
しかし幸いにもいろんな趣味もってる人間と幅広くつきあった方が人生楽しい事に気付くきっかけに恵まれた
レチ～ウテシになって給料も増えたから、女友達とライブやコンサート行ったり同僚らと釣り行ったり草野球したり競馬したりスポーツ観戦したり
たとえば鉄道の写真撮りに行く時でもオフロードバイク乗りこなせるようになったら便利だしな！
趣味は音楽系や体育会系とか「バイク（クルマ）」とか言った方が女にももてるし、付き合いの幅も広がる
とにかく、毎日好きな電車か内燃車かカマかはしらんがそれらに乗れる訳だから、家に帰ってまで鉄模に浸るのをやめてカネは他の趣味に回せ！
あと、月刊誌は「電気車」や「ガゼット」を読めば十分だから、特に「ジャーナル」「ファン」を定期購読するのは、よせ！
悪い事は云わん、きっとそれがキミのタメだオセカイスマソ
まあ漏れの話を聞け
オタが嵩じて入社したクチの大卒一般職だ漏れも以前は仕事は鉄道シュミも鉄道で鉄模とカメラと旅費に給料の殆どをつぎ込んでいたのだよ
しかし幸いにもいろんな趣味もってる人間と幅広くつきあった方が人生楽しい事に気付くきっかけに恵まれた
レチ～ウテシになって給料も増えたから、女友達とライブやコンサート行ったり同僚らと釣り行ったり草野球したり競馬したりスポーツ観戦したり
たとえば鉄道の写真撮りに行く時でもオフロードバイク乗りこなせるようになったら便利だしな！
趣味は音楽系や体育会系とか「バイク（クルマ）」とか言った方が女にももてるし、付き合いの幅も広がる
とにかく、毎日好きな電車か内燃車かカマかはしらんがそれらに乗れる訳だから、家に帰ってまで鉄模に浸るのをやめてカネは他の趣味に回せ！
あと、月刊誌は「電気車」や「ガゼット」を読めば十分だから、特に「ジャーナル」「ファン」を定期購読するのは、よせ！
悪い事は云わん、きっとそれがキミのタメだオセカイスマソ
141 ：名無しでＧＯ！：04/04/24 21:03 ID:MvN2aK7u
>>136
> 単に、地元の安定企業と思って入った人が多いみたいね。
> だから、他社がどんな取り組みをしてるかなんて、
> なんにも知らないやつばっかり。
> 俺が思うには、鉄道と言えば、職パス使って
> 乗るぐらいしかしないやつらに、「お客さまサービス」
> なんて、考えられるのか非常に疑わしい。。。
たしかに駅や車掌区の一般職はそういう手合いが多いのも事実
しかし現実は非オタの方が採用されやすいのは何故か考えてみてくれ
非オタだって仕事に達成感ややりがいを感じて一所懸命働いている社員も技術屋系の職種では沢山いるぞ
それに鉄オタ誌に載っている同業「他社」の施策は知らなくても他業種のサービスに目を向けられる人材の方が優れているかもよ
同僚らを（鉄道の知識の尺度だけで）見下すものの見方は改めた方がいい
> 単に、地元の安定企業と思って入った人が多いみたいね。
> だから、他社がどんな取り組みをしてるかなんて、
> なんにも知らないやつばっかり。
> 俺が思うには、鉄道と言えば、職パス使って
> 乗るぐらいしかしないやつらに、「お客さまサービス」
> なんて、考えられるのか非常に疑わしい。。。
たしかに駅や車掌区の一般職はそういう手合いが多いのも事実
しかし現実は非オタの方が採用されやすいのは何故か考えてみてくれ
非オタだって仕事に達成感ややりがいを感じて一所懸命働いている社員も技術屋系の職種では沢山いるぞ
それに鉄オタ誌に載っている同業「他社」の施策は知らなくても他業種のサービスに目を向けられる人材の方が優れているかもよ
同僚らを（鉄道の知識の尺度だけで）見下すものの見方は改めた方がいい
142 ：名無しでGO!：04/04/24 21:07 ID:nQU3GeOu
143 ：名無しでGO!：04/04/24 21:36 ID:tdswONXp
>>139
サンクスですた!
サンクスですた!
144 ：しRウテーシ：04/04/24 22:39 ID:FJ1qmakT
>>142
いや、同回生の卒業生のなかでは、
一番勉強していなかった。っていうか、
マジで机の前に座った記憶が殆どない。（Ｗ
成績もおそらくビリ。。。
だから、面接やエントリーシートを書くとき、
いかにして、学校の勉強について、突っ込まれずに、
かつ自分は、学生時代を通じてこういう物の見方を体得しました。
というのをアピールするか、毎日のように考えてますた。
まあ、面接は自分を売りに行くのだから、
わざわざ自分の欠点をさらけ出すことはないんだけどね。。。
あ、高卒の人は、俺が知ってる限り、学校でトップの人ばっかりです。
１番か２番じゃないと、ＪＲの推薦はもらえないらしいでつ。
いや、同回生の卒業生のなかでは、
一番勉強していなかった。っていうか、
マジで机の前に座った記憶が殆どない。（Ｗ
成績もおそらくビリ。。。
だから、面接やエントリーシートを書くとき、
いかにして、学校の勉強について、突っ込まれずに、
かつ自分は、学生時代を通じてこういう物の見方を体得しました。
というのをアピールするか、毎日のように考えてますた。
まあ、面接は自分を売りに行くのだから、
わざわざ自分の欠点をさらけ出すことはないんだけどね。。。
あ、高卒の人は、俺が知ってる限り、学校でトップの人ばっかりです。
１番か２番じゃないと、ＪＲの推薦はもらえないらしいでつ。
145 ：名無しでＧＯ！：04/04/24 22:48 ID:MvN2aK7u
いちおう144に蛇足を
もちろん進学校や準進学校でトップの人でわざわざ高卒でしＲに就職する物好きはおらん罠
てことは世間一般のレベルと比べりゃあ、そんなに偉くはないよ
ただ、目下中学生で、どうしても将来しＲのウテシになりたいのなら、偏差値低めの就職高でトップになる、という手が有効であると教えてあげよう
もちろん進学校や準進学校でトップの人でわざわざ高卒でしＲに就職する物好きはおらん罠
てことは世間一般のレベルと比べりゃあ、そんなに偉くはないよ
ただ、目下中学生で、どうしても将来しＲのウテシになりたいのなら、偏差値低めの就職高でトップになる、という手が有効であると教えてあげよう
146 ：しRウテーシ：04/04/24 22:58 ID:FJ1qmakT
>>145
補足さんくす。
でも、俺が思うには、いくらレベルの低い学校でも、
その中で、トップであり続けるってのは、並の
努力ではできないことだと思いまつ。
高卒で正規のルート（ｗで入った人は、なんだかんだ
言っても、コツコツまじめにやるタイプの
人が多いと思いまつ。
補足さんくす。
でも、俺が思うには、いくらレベルの低い学校でも、
その中で、トップであり続けるってのは、並の
努力ではできないことだと思いまつ。
高卒で正規のルート（ｗで入った人は、なんだかんだ
言っても、コツコツまじめにやるタイプの
人が多いと思いまつ。
147 ：名無しでＧＯ！(145M)：04/04/24 23:25 ID:jdbmNuHR
揚げ足のようになってスマソ
漏れの書き方が悪かったと思うが偏差値低めの学校でトップは誰でもなれる、と言った覚えはないぞ
むしろキミの「レベルの低い学校」という言い方の方が失礼だぞ
ウチの近所でも偏差値の低い就職高はあるが、その学校は優秀なスポーツマンを多く排出していて地元の誇りとなっている
その学校のトップアスリートの卵はみんな大学（それも漏れが落ちた大学にも！）に推入しそれ以外の上位組がしＲなどの大企業に就職する
そんな、偏差値は低めだがある意味名門校出てる高卒なんだから、コツコツまじめにやるタイプも多いんだろ
そして社の人事担当のウケも（そこらの鉄オタより）ずっといいんだろうよ
漏れの書き方が悪かったと思うが偏差値低めの学校でトップは誰でもなれる、と言った覚えはないぞ
むしろキミの「レベルの低い学校」という言い方の方が失礼だぞ
ウチの近所でも偏差値の低い就職高はあるが、その学校は優秀なスポーツマンを多く排出していて地元の誇りとなっている
その学校のトップアスリートの卵はみんな大学（それも漏れが落ちた大学にも！）に推入しそれ以外の上位組がしＲなどの大企業に就職する
そんな、偏差値は低めだがある意味名門校出てる高卒なんだから、コツコツまじめにやるタイプも多いんだろ
そして社の人事担当のウケも（そこらの鉄オタより）ずっといいんだろうよ
148 ：名無しでGO!：04/04/25 02:12 ID:FcS+uLS+
中堅以下・場合によっては有名大学卒＜＜＜就職高トップ卒なのは確かなところはあると思うな
特に最近大卒も高卒も対等に見られる環境整ってきたから今後はわからないかもなあ・・・
特に最近大卒も高卒も対等に見られる環境整ってきたから今後はわからないかもなあ・・・
149 ：名無しでGO!：04/04/25 02:33 ID:vgyLgNQr
仮に鉄道会社なんか入ったら、仕事に嫌気さして電車見るのさえ嫌になって
くる可能性が高いと思うぞ
くる可能性が高いと思うぞ
150 ：名無しでGO!：04/04/25 09:00 ID:6HkGv6mo
>>149
現職の人は、それを望んでやっていると思うが
現職の人は、それを望んでやっていると思うが
151 ：名無しでGO!：04/04/25 10:32 ID:neBLIxU5
152 ：名無しでＧＯ！：04/04/25 11:37 ID:Corm2yDZ
それもあるが、最近のVVVF車は運転が簡単すぎて面白くない
ホント飽きる
ホント飽きる
153 ：名無しでGO!：04/04/25 13:31 ID:OztNtsQc
漏れも電車（しЯ束の某路線）で通勤するようになったら、その余りの酷さに電車、鉄道嫌いになった。
社員になったりしたら、もっと鉄道が嫌いにになることもあるんでしょうね。
社員になったりしたら、もっと鉄道が嫌いにになることもあるんでしょうね。
154 ：名無しでGO!：04/04/25 13:53 ID:vVUtYV16
ＪＲなんて入社しないほうがいいよ。
乗務員じゃなければ、２７歳で年収３００万円以下。もうね馬鹿かとアホかと。マジレス。
乗務員（ウテシ・レチ）は(ﾟДﾟ)ｳﾏー
乗務員じゃなければ、２７歳で年収３００万円以下。もうね馬鹿かとアホかと。マジレス。
乗務員（ウテシ・レチ）は(ﾟДﾟ)ｳﾏー
155 ：名無しでＧＯ！：04/04/26 12:51 ID:l6rL7jr2
>>153
そういうどうしょーもなくなった香具師らが病的な鉄道員となる
いままで大好きだった鉄道が嫌いになった時の反動は凄いぞ
ひょとーしたらどう考えても内部犯行と思われる列車妨害事件の犯人も
極左暴力集団に堕ちた元鉄オタかもしれない
鉄オタが採用されにくいのは、ひょとーするとなーと思ふ
そういうどうしょーもなくなった香具師らが病的な鉄道員となる
いままで大好きだった鉄道が嫌いになった時の反動は凄いぞ
ひょとーしたらどう考えても内部犯行と思われる列車妨害事件の犯人も
極左暴力集団に堕ちた元鉄オタかもしれない
鉄オタが採用されにくいのは、ひょとーするとなーと思ふ
156 ：名無しでGO!：04/04/26 17:40 ID:fmdNikRu
東急の専門職受けた奴いないの？
157 ：名無しでGO!：04/04/26 18:57 ID:9GyfdzA/
>>43
そんなの必要ない。
できればそれに越したことはない、という程度。
語学なんぞよりも忍耐力が必要。
>>61>>63
そんなメディアの客寄せパンダのネタを
頭っから信じ込んでいるような単細胞にはとても入社は無理。
>>152
＞最近のVVVF車は運転が簡単すぎて面白くない
ＶＶＶＦだから面白くないというのは？
そんなの必要ない。
できればそれに越したことはない、という程度。
語学なんぞよりも忍耐力が必要。
>>61>>63
そんなメディアの客寄せパンダのネタを
頭っから信じ込んでいるような単細胞にはとても入社は無理。
>>152
＞最近のVVVF車は運転が簡単すぎて面白くない
ＶＶＶＦだから面白くないというのは？
158 ：名無しでGO!：04/04/26 19:05 ID:UijUo1bs
160 ：154：04/04/26 20:45 ID:cZLEGUS4
乗務員は手当が(ﾟДﾟ)ｳﾏーなのだ。キロあたり●円がつく。
駅員でも泊まりのある駅はいい。手当が付くから。 日勤駅員・事務屋・検修屋は悲惨。
これから、どんどん効率化で外注になるだろうから、ヲタでも鉄道に関する仕事につける人も増えるんじゃないかな。
もちろん国家資格がいるウテシは無理だが。
駅員でも泊まりのある駅はいい。手当が付くから。 日勤駅員・事務屋・検修屋は悲惨。
これから、どんどん効率化で外注になるだろうから、ヲタでも鉄道に関する仕事につける人も増えるんじゃないかな。
もちろん国家資格がいるウテシは無理だが。
161 ：名無しでGO!：04/04/26 20:47 ID:cnUYtOXr
>>156
受けたよ。
元住吉の研修所で３０分ほど会社概要の説明聞いたあと１時間筆記試験、１時間クレペリン検査だった
筆記試験はふつうの企業と同じ計算問題が主で言語能力に関する問題はなかったと思う。
今回の採用人員は３０名で契約社員として入社、来年４月以降に正社員登用があるとか言ってた。
３０００形のタイピンをしてる人事さんに個別に話を聞いたら「俺もヲタだ」と公言していて
昭鉄か岩倉を出て駅員、車掌、運転士、助役とキャリアを積んできたと言ってた。
ベランダの外から留置線を見て「今日は１０００がたくさん停まってるな。前に横浜高速のＹ５００と
目黒線の５０５０が並んでたときはうちの乗務員がカメラ持って撮りにいってたよ」と一言。
結構感じのいい人だった。
受けたよ。
元住吉の研修所で３０分ほど会社概要の説明聞いたあと１時間筆記試験、１時間クレペリン検査だった
筆記試験はふつうの企業と同じ計算問題が主で言語能力に関する問題はなかったと思う。
今回の採用人員は３０名で契約社員として入社、来年４月以降に正社員登用があるとか言ってた。
３０００形のタイピンをしてる人事さんに個別に話を聞いたら「俺もヲタだ」と公言していて
昭鉄か岩倉を出て駅員、車掌、運転士、助役とキャリアを積んできたと言ってた。
ベランダの外から留置線を見て「今日は１０００がたくさん停まってるな。前に横浜高速のＹ５００と
目黒線の５０５０が並んでたときはうちの乗務員がカメラ持って撮りにいってたよ」と一言。
結構感じのいい人だった。
162 ：名無しでGO!：04/04/26 20:55 ID:Pbt/L1+Q
>>160
>どんどん効率化で外注になるだろうから、
>ヲタでも鉄道に関する仕事につける人も増えるんじゃないかな
俺のことだ。グループ会社は結構入りやすいよ。
但し地方の会社は地元民で結構占められているがな。
最近は
ttp://www.jreast.co.jp/recruit/group/index.html
のようにＪＲのＨＰで紹介されるようになったね。
>どんどん効率化で外注になるだろうから、
>ヲタでも鉄道に関する仕事につける人も増えるんじゃないかな
俺のことだ。グループ会社は結構入りやすいよ。
但し地方の会社は地元民で結構占められているがな。
最近は
ttp://www.jreast.co.jp/recruit/group/index.html
のようにＪＲのＨＰで紹介されるようになったね。
163 ：名無しでGO!：04/04/27 00:29 ID:xdSuxlVS
>>161
何人ぐらい試験受けに来ていましたか？
何人ぐらい試験受けに来ていましたか？
165 ：名無しでGO!：04/04/27 15:52 ID:j8oCIVS4
>>164
たいていの鉄道会社で国の基準より少し厳しくしているよ。
資格取得の段階で採用時より落ちていることがあるからじゃないかと。
募集要項見ると路線バスもそうみたいで、
大型二種のほかに裸眼で0.5以上とか条件が書いてあったりする。
たいていの鉄道会社で国の基準より少し厳しくしているよ。
資格取得の段階で採用時より落ちていることがあるからじゃないかと。
募集要項見ると路線バスもそうみたいで、
大型二種のほかに裸眼で0.5以上とか条件が書いてあったりする。
>>165-164
thx
thx
167 ：名無しでGO!：04/04/27 23:49 ID:sN7dg62T
裸眼で0.5なんて無理w
どっかの本に矯正0.7が必要で、裸眼0.2未満はだめってあったような。
169 ：名無しでGO!：04/05/01 18:51 ID:CXHLiqr6
>>168
裸眼0.1で、矯正1.0じゃだめぽ?
裸眼0.1で、矯正1.0じゃだめぽ?
170 ：名無しでGO!：04/05/01 21:03 ID:Jxc312Cq
>>154
ｳﾃｼ･ﾚﾁは、年収２倍くらいか？
ｳﾃｼ･ﾚﾁは、年収２倍くらいか？
171 ：名無しでGO!：04/05/01 21:23 ID:9G32V2no
>>136
総合職だったら、１年たつかたたないかで、支社兼務で間接業務、
もしくは本社兼務で安対とか指令に回されちゃうんでない？
ながく現場にいられるわざがあるのですか？
>>169
矯正で片眼で１．０づつ、メガネの度数に制限があります。
裸眼は基準無かったとおもうけど。
会社に問い合わせしましょう。
総合職だったら、１年たつかたたないかで、支社兼務で間接業務、
もしくは本社兼務で安対とか指令に回されちゃうんでない？
ながく現場にいられるわざがあるのですか？
>>169
矯正で片眼で１．０づつ、メガネの度数に制限があります。
裸眼は基準無かったとおもうけど。
会社に問い合わせしましょう。
172 ：名無しでGO!：04/05/01 22:57 ID:Tl6/Yi6+
漏れ健康診断で尿蛋白が出て、就職がフイになりました。
検診で尿蛋白が+だと内部規定で採用できんだとさ。
検診で尿蛋白が+だと内部規定で採用できんだとさ。
173 ：名無しでGO!：04/05/02 02:26 ID:rMCWjvbw
174 ：名無しでＧＯ！：04/05/02 07:56 ID:yoefppx/
175 ：169：04/05/02 15:11 ID:gp2ZqLHu
>>175
都営なんかで、運転士が車掌やってるのみかけるけど、JR系ではワンマンでもない限り無理では。
都営なんかで、運転士が車掌やってるのみかけるけど、JR系ではワンマンでもない限り無理では。
177 ：169：04/05/03 01:04 ID:LWSZ/SCa
178 ：154：04/05/03 01:17 ID:KzXYzpbd
やっぱり５万円以上ダウンだな。
まぁ、外食が減って、金を使うことは少なくなった。
正直、生活できませんね。
そこらへんのバイトと同じか…鬱だ氏脳。
まぁ、外食が減って、金を使うことは少なくなった。
正直、生活できませんね。
そこらへんのバイトと同じか…鬱だ氏脳。
179 ：名無しでGO!：04/05/03 01:21 ID:kr3Hx0c2
>>172
当日の朝、尿に蛋白の混じることしなかった？
当日の朝、尿に蛋白の混じることしなかった？
180 ：名無しでGO!：04/05/03 02:59 ID:LWSZ/SCa
地方の鉄道部長になって、ウテシを続けるのが漏れの夢。
>>180
フリーザを倒す事くらい無理だな。
フリーザを倒す事くらい無理だな。
182 ：名無しでGO!：04/05/03 23:20 ID:tYmcjdK3
この前 京都市内左京区を走る某地方私鉄でウテシ採用やってたよ。大卒OKで20～25歳。受けようかなと思ったけど辞めたんだけど、これってオイシイ話しだったのかな？
183 ：名無しでGO!：04/05/05 11:13 ID:Us0JJjZy
184 ：亀：04/05/05 11:50 ID:q735bCZT
教えてｸﾝでｽﾏｿ_(_^_)_ 鉄道車掌になるにはどんなん資格いるんかな？
185 ：名無しでGO!：04/05/05 11:57 ID:dXg2rM9j
>>182
クラマーだろ。
クラマーだろ。
186 ：182：04/05/05 14:44 ID:+VyoH4RK
>>183
やっぱりそうだったんだ…。まぁまたあれば受けてみようかな…。
いきなり正社員って珍しいからｵﾄﾞﾛｲﾀよ。今どこも契約社員ばっかだしね。
>>185
そうでつ。時々乗るんですがあんなノンビリしたとこで働きたいわ。
やっぱりそうだったんだ…。まぁまたあれば受けてみようかな…。
いきなり正社員って珍しいからｵﾄﾞﾛｲﾀよ。今どこも契約社員ばっかだしね。
>>185
そうでつ。時々乗るんですがあんなノンビリしたとこで働きたいわ。
>>182
ﾃﾞｷﾚｰｽで、もう採用者は決まってるってｵﾁじゃないよな？
ﾃﾞｷﾚｰｽで、もう採用者は決まってるってｵﾁじゃないよな？
189 ：名無しでGO!：04/05/05 20:09 ID:VwQfMs0V
190 ：名無しでGO!：04/05/05 22:25 ID:InO0pDYy
191 ：名無しでGO!：04/05/06 20:41 ID:tyKvlMYW
豊橋鉄道でもやってなかった?
192 ：名無しでGO!：04/05/07 13:09 ID:aAfU62R5
○IDENならありえそうだ
もっとも兄弟をはじめとした有名大学の鉄ヲタで枠が埋まりそうだが・・・
もっとも兄弟をはじめとした有名大学の鉄ヲタで枠が埋まりそうだが・・・
193 ：名無しでGO!：04/05/07 23:04 ID:EC7qh+kT
しR7社で就職が一番難しい会社ってどこよ?
子会社除いて。
子会社除いて。
>>193 海
195 ：名無しでGO!：04/05/09 10:32 ID:O56tUMKB
196 ：やぎひろし：04/05/09 11:50 ID:tElcP/eD
鉄道会社はやめときなさい。
私鉄は最近採用数自体が異常に少ない。10人くらいとか。
しかもバブル期に大量採用した大卒社員が大量に上に詰まっている為
各社とも賃上げ抑制、昇進停滞など、いいことなし
私鉄は最近採用数自体が異常に少ない。10人くらいとか。
しかもバブル期に大量採用した大卒社員が大量に上に詰まっている為
各社とも賃上げ抑制、昇進停滞など、いいことなし
束で今年2浪の大卒（モチロン現業）が入ってきたけど、新卒の年齢上限とか
あるのかな
あるのかな
198 ：名無しでGO!：04/05/09 17:42 ID:w55R/WP2
>>197
25歳がいいところだと思われ。
25歳がいいところだと思われ。
199 ：名無しでGO!：04/05/10 00:29 ID:ugq7C5VS
>>195
禿同
禿同
>>195
違うよ。四国だよ。四国。
大卒なんか、一桁代の採用だし、
驚いたのは、会社のパンフが２年連で同じ。。。
北海道・九州は、別に地元でなくても採用してくれる。
まぁ、地元の大学が多いのは確かだけどね。
違うよ。四国だよ。四国。
大卒なんか、一桁代の採用だし、
驚いたのは、会社のパンフが２年連で同じ。。。
北海道・九州は、別に地元でなくても採用してくれる。
まぁ、地元の大学が多いのは確かだけどね。
201 ：名無しでGO!：04/05/11 21:13 ID:0B3Nd1xt
結局貨物が入りやすいんだな?
202 ：daily ウォガ！ ◆dailyTVyk2 ：04/05/11 21:21 ID:iobupjVS
貨物は今年20人だと
203 ：名無しでGO!：04/05/12 00:19 ID:Ayvx+nmB
>>202
それって多いの?
それって多いの?
204 ：daily ウォガ！ ◆dailyTVyk2 ：04/05/12 00:48 ID:1aPrq3PO
>>203
多い
多い
205 ：名無しでGO!：04/05/12 18:45 ID:7BWHwYaq
貨物の人って
・ウテシ
・操車場のコンテナ運搬
・保線
くらいしか思いつかないな。
・ウテシ
・操車場のコンテナ運搬
・保線
くらいしか思いつかないな。
206 ：名無しでGO!：04/05/13 14:45 ID:OGzbIYSt
新幹線の運転士になるには新卒以外では
なれないのでしょうか？
なれないのでしょうか？
207 ：名無しでGO!：04/05/14 18:53 ID:If3JF2uT
>>206
入社すればなんとでもなると思うがどうよ?
入社すればなんとでもなると思うがどうよ?
早慶だってダメだよょ。マジで。
先輩見てると鬱だなぁ。
先輩見てると鬱だなぁ。
210 ：名無しでGO!：04/05/14 23:05 ID:WRpOvGBL
大手私鉄は契約社員採用が増えている。一方 中小私鉄は採用自体がない。
どうなってるんだこの業界…。
しかし中小私鉄って公募あるんかいな？
どうなってるんだこの業界…。
しかし中小私鉄って公募あるんかいな？
211 ：名無しでGO!：04/05/15 00:35 ID:Pt1BP5Bv
H1４土木学会
『新幹線の分岐器レール削正における一考察』
のJR西日本の山根寛史はエイズ。
『新幹線の分岐器レール削正における一考察』
のJR西日本の山根寛史はエイズ。
212 ：名無しでGO!：04/05/15 14:23 ID:x4nAZI/6
>>210
採用がない=社員平均年齢うp=そのうち死ぬ=鉄道会社あぼーん
採用がない=社員平均年齢うp=そのうち死ぬ=鉄道会社あぼーん
>>209
そのうち有名大卒だらけになるんじゃね？＜運転手
そのうち有名大卒だらけになるんじゃね？＜運転手
214 ：名無しでGO!：04/05/16 11:21 ID:yVnqqGjs
東大卒の人の多くは束か?
215 ：名無しでGO!：04/05/16 12:15 ID:d5T9hoM3
社員数からの割合的には東海じゃない？
216 ：名無しでGO!：04/05/16 12:19 ID:Pxpvllyy
阪神電鉄は大学卒業者は絶対に運転手にさせてもらえません。
217 ：名無しでGO!：04/05/16 12:26 ID:2/+3vI27
>>215
大学院卒の知人が倒壊に行ったけど、あそこは大卒に全員免許を取らせるみた
いね。
ただ、採用人数が少ない（１０人くらいらしい）上、完全な幹部要員なので、
実際にハンドルを握る期間は短いみたいだけど。
大学院卒の知人が倒壊に行ったけど、あそこは大卒に全員免許を取らせるみた
いね。
ただ、採用人数が少ない（１０人くらいらしい）上、完全な幹部要員なので、
実際にハンドルを握る期間は短いみたいだけど。
218 ：名無しでGO!：04/05/16 21:42 ID:GUhbaToK
しＲって大卒を採用するのか高卒を採用するのかどっち?(ｳﾃｼの場合
219 ：名無しでGO!：04/05/17 17:08 ID:dxkNQPMN
220 ：名無しでGO!：04/05/17 21:13 ID:X4P1/QXl
ヲタから見ても鉄道社員の待遇は悪すぎ
国交省が待遇改善に乗り出すべきだよ
国交省が待遇改善に乗り出すべきだよ
221 ：名無しでGO!：04/05/17 21:20 ID:yCS5GvAs
ぶっちゃけ高卒のはずれ引くくらいなら二流大卒のピンを現業で取ったほうがいい罠
224 ：名無しでGO!：04/05/18 18:33 ID:dQsYB9Z3
それもあるだろうし、労組の兼ね合いもあるんじゃ？
鉄道会社って学閥強いからほっといたらこのご時世全員大卒とかありえるしなあ
鉄道会社って学閥強いからほっといたらこのご時世全員大卒とかありえるしなあ
225 ：名無しでGO!：04/05/18 19:43 ID:p3rqIO1M
226 ：名無しでGO!：04/05/18 19:52 ID:VNxaCY03
２流３流大卒より、諸事情で進学しなかった賢い高卒の方が、
気がきいてるし、素直だし仕込みやすいってのもあるんじゃない？
気がきいてるし、素直だし仕込みやすいってのもあるんじゃない？
227 ：名無しでGO!：04/05/18 20:27 ID:A+AFU1PF
Fランク大学でも鉄道会社に就職できますか？
出来れば大手私鉄かJR東
出来れば大手私鉄かJR東
228 ：名無しでGO!：04/05/18 21:34 ID:573Afxsa
>>227
大手私鉄は無理だろうね。
コネがあったりスポーツで成績優秀なら話は別だけど。
ちなみに、近鉄の今年の入社実績はこれ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079156722/415
大手私鉄は無理だろうね。
コネがあったりスポーツで成績優秀なら話は別だけど。
ちなみに、近鉄の今年の入社実績はこれ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079156722/415
229 ：名無しでGO!：04/05/18 21:46 ID:R/uCnGbJ
>>223
学校ごとの採用枠が決まってるから
学校ごとの採用枠が決まってるから
230 ：名無しでGO!：04/05/18 22:01 ID:gpC1hc4z
今考えればあまり入社実績のないＤＱＮ工業高校から入社した漏れは運がよかったんだな。
欠席遅刻多数で成績だって悪かったのに。部活も帰宅部。
しかも全くコネなし。
でも全然やっていけてるよ。現場レベルだけど。
だから無理して大卒を増やす必要もないような気がするな。結局全員が優秀でも、平でやっていかなきゃならない駒は数多く必要なんだし。
漏れは管理者希望だけど（ｗ
欠席遅刻多数で成績だって悪かったのに。部活も帰宅部。
しかも全くコネなし。
でも全然やっていけてるよ。現場レベルだけど。
だから無理して大卒を増やす必要もないような気がするな。結局全員が優秀でも、平でやっていかなきゃならない駒は数多く必要なんだし。
漏れは管理者希望だけど（ｗ
231 ：名無しでGO!：04/05/18 23:32 ID:dbRHVpoZ
な、なんだってーーー
うらやましいぞ！２３０さん。本当に入社したかどうかワカランが、
一体いつ頃？あとその会社は大手？または準大手？
たまに中小私鉄なら、人員が急遽足りずに、突発的に入れたりしたようだが、
その当時の方か？（年齢的に４０歳前か）真相はいかに？
うらやましいぞ！２３０さん。本当に入社したかどうかワカランが、
一体いつ頃？あとその会社は大手？または準大手？
たまに中小私鉄なら、人員が急遽足りずに、突発的に入れたりしたようだが、
その当時の方か？（年齢的に４０歳前か）真相はいかに？
232 ：名無しでGO!：04/05/19 06:25 ID:57Fqg8Dw
233 ：浪漫特快 ◆WaSeVMYSkY ：04/05/19 09:43 ID:0CI7wlkz
以前に各社の学閥なんてのを聞いたことがあるんだが・・・
しRは本州３社は東大。特に束と倒壊。
東急は東大。
小田急・京王は慶應。
西武は早稲田。
小田急電鉄の採用情報ページ。カコイイ・・・
http://www.odakyu-co.com/recruit/top.html
しRは本州３社は東大。特に束と倒壊。
東急は東大。
小田急・京王は慶應。
西武は早稲田。
小田急電鉄の採用情報ページ。カコイイ・・・
http://www.odakyu-co.com/recruit/top.html
234 ：230：04/05/19 12:56 ID:sBAYrumw
>>231
しＲ本州３社のどれかでつ。採用は平成10年。
たしかに40歳あたりの人は「バカは国鉄か〇〇に行くしかない」って言われて入った人が多いみたいだね。
時代によって合否のレベルは上下するみたい。
しＲ本州３社のどれかでつ。採用は平成10年。
たしかに40歳あたりの人は「バカは国鉄か〇〇に行くしかない」って言われて入った人が多いみたいだね。
時代によって合否のレベルは上下するみたい。
>>234
H県のM工業高校出身ですか?
H県のM工業高校出身ですか?
236 ：名無しでGO!：04/05/19 16:28 ID:57Fqg8Dw
237 ：名無しでGO!：04/05/19 19:47 ID:GI5uEbSk
238 ：名無しでGO!：04/05/19 20:06 ID:4AD6ZnTL
鉄道建設公団は公務員だよな？
239 ：名無しでGO!：04/05/19 21:13 ID:tPBI9I/7
240 ：名無しでGO!：04/05/20 20:38 ID:aJkh4zwS
中途採用で入れないのが痛い。
今年、鉄道運輸(中略)機構の面接に行ったけどほとんど土木系な罠。
>>227
ぶっちゃけ帝京で内定しますた。 自信でました？
ぶっちゃけ帝京で内定しますた。 自信でました？
243 ：名無しでGO!：04/05/21 18:07 ID:1FtMCoX2
大学への進学高校からJRに入るのはやっぱりコネか?
244 ：名無しでGO!：04/05/21 18:12 ID:UPN9loXs
束の鉄事採用ならｶｽ大学卒でも受かる罠
245 ：名無しでGO!：04/05/21 19:14 ID:aT1tlXmu
束は毎年千人以上の退職者がいるが、新卒は600人ほどしか毎年採ってない。
リストラしなくても確実に人員整理できるすばらしい人員構成だよ
リストラしなくても確実に人員整理できるすばらしい人員構成だよ
246 ：名無しでGO!：04/05/21 19:38 ID:yjEFy2Hk
工房で中小私鉄に入社した香具師いないか？
247 ：名無しでGO!：04/05/21 19:49 ID:hT145rEf
現業なら学歴あまり関係ないよ。Fランク大学からでも就職してる奴はたくさんいる。
そのかわり基本は使い捨てなんだよな。
これが。
これが。
251 ：名無しでGO!：04/05/22 17:41 ID:eSqgZwFG
>>196
それをいうなら殆どの業界がそうでしょ！
なに寝言逝ってるんだか(w
むしろそんなご時世であっても労働集約型産業で一定の要員が必要なのと経営が安定しているのとで鉄道会社はかなりマシだ罠
問題は給料が安いという事だろうけど、大抵の職種は馬鹿でもチョンでも勤まるわけだから、仕事ラクなぶんこれでヨシだと思うがな漏れは
それをいうなら殆どの業界がそうでしょ！
なに寝言逝ってるんだか(w
むしろそんなご時世であっても労働集約型産業で一定の要員が必要なのと経営が安定しているのとで鉄道会社はかなりマシだ罠
問題は給料が安いという事だろうけど、大抵の職種は馬鹿でもチョンでも勤まるわけだから、仕事ラクなぶんこれでヨシだと思うがな漏れは
252 ：名無しでGO!：04/05/22 17:56 ID:eSqgZwFG
>>234
> たしかに40歳あたりの人は「バカは国鉄か〇〇に行くしかない」って言われて入った人が多いみたいだね。
> 時代によって合否のレベルは上下するみたい。
おいおい、それはＳ４０年代の高度成長期の事だから、「バカは～」で入ったのは50歳くらいのオッサンだぜ
漏れは４０代だが第二次石油危機の不況だったから国鉄の実質競争率は高卒で約４倍
工高卒なら成績上位しかいなかったぞ！
漏れなんか親父が死んでビンボーだったからＫ大（not慶大だよ念のためw)中退でコネで入ったがな。
今、バブル期採用のＫ大卒の総合職が漏れの上だ鬱
> たしかに40歳あたりの人は「バカは国鉄か〇〇に行くしかない」って言われて入った人が多いみたいだね。
> 時代によって合否のレベルは上下するみたい。
おいおい、それはＳ４０年代の高度成長期の事だから、「バカは～」で入ったのは50歳くらいのオッサンだぜ
漏れは４０代だが第二次石油危機の不況だったから国鉄の実質競争率は高卒で約４倍
工高卒なら成績上位しかいなかったぞ！
漏れなんか親父が死んでビンボーだったからＫ大（not慶大だよ念のためw)中退でコネで入ったがな。
今、バブル期採用のＫ大卒の総合職が漏れの上だ鬱
253 ：名無しでGO!：04/05/22 20:03 ID:Zrv8ML32
駅員の給料ってどれ位のもんなんですか？
254 ：名無しでGO!：04/05/23 16:21 ID:hrFONck3
>>253
初任給は16マソ前後だろ。
初任給は16マソ前後だろ。
255 ：名無しでGO!：04/05/24 18:30 ID:BTkQIRLF
工業大学卒業だと厳しい?
256 ：名無しでGO!：04/05/24 20:00 ID:iTlSTbdi
大手は普通に難しいし、地方私鉄は新規採用してない所が多いんじゃないか？
257 ：名無しでGO!：04/05/24 22:11 ID:BTkQIRLF
259 ：名無しでGO!：04/05/26 18:35 ID:y4rstpvQ
260 ：名無しでGO!：04/05/26 19:45 ID:whiTlJmA
とあるJRの社員なのだが、親父に就職の話をしたところ
「国鉄？ お前はアホか？ あんなところなにがいいねん」
と言われた。悲しかった。
「国鉄？ お前はアホか？ あんなところなにがいいねん」
と言われた。悲しかった。
261 ：名無しでGO!：04/05/26 21:54 ID:Qwj1ufRC
ＪＲ、大手民鉄、中小、３セクほとんど応募しました。
書類選考で落ちちゃいました。
ぼくは鉄道会社にとにかく勤めたいです！！
いま、車掌さんや駅員さんのまねを一生懸命して会社の皆さんにアピールしています！！
一流大学の学生さんよりぼくを受け入れる方がずっと有益です！！
熱意を買ってください！！！
書類選考で落ちちゃいました。
ぼくは鉄道会社にとにかく勤めたいです！！
いま、車掌さんや駅員さんのまねを一生懸命して会社の皆さんにアピールしています！！
一流大学の学生さんよりぼくを受け入れる方がずっと有益です！！
熱意を買ってください！！！
262 ：名無しでGO!：04/05/26 22:28 ID:iwMN5lsz
楽しそうだね。釣れますか？
263 ：名無しでGO!：04/05/26 22:37 ID:HOHjuj3p
鉄道蛇亜奈留のケケ島氏も国鉄に入ろうとしたが、人員整理期で入れず、
国鉄に入れなかったことがきっかけで、鉄道蛇亜奈留社を設立したとどこかで読んだことがある。
もし氏が国鉄に入れてたら鉄道蛇亜奈留は存在しなかったかもしれませんね。そのほうが良かったのかも知れない。
国鉄って大量採用期と人員整理期が交錯していたようですね。
国鉄に入れなかったことがきっかけで、鉄道蛇亜奈留社を設立したとどこかで読んだことがある。
もし氏が国鉄に入れてたら鉄道蛇亜奈留は存在しなかったかもしれませんね。そのほうが良かったのかも知れない。
国鉄って大量採用期と人員整理期が交錯していたようですね。
264 ：名無しでGO!：04/05/26 22:49 ID:076CB5mb
265 ：名無しでGO!：04/05/29 11:34 ID:/VI/KRrm
漏れはバカだが鉄道にちゃあんと就職できて一応生活は安定しちょる
だいたい、230みたいな相当な亞フォでも入るだけなら、出来るんだよこのご時世でも
堕ちた香具師って、いったいどんなんでつか？
だいたい、230みたいな相当な亞フォでも入るだけなら、出来るんだよこのご時世でも
堕ちた香具師って、いったいどんなんでつか？
>>265
おまいより低脳な香具師だろ
おまいより低脳な香具師だろ
267 ：名無しでGO!：04/06/01 16:59 ID:2a6uZ9gD
運転士になりたい高１ですが…
高卒でも運転士になれますかね？？
地方私立高校の普通科に通っているのですけど。。。
高卒でも運転士になれますかね？？
地方私立高校の普通科に通っているのですけど。。。
ところで今、現在鉄道会社で現業員募集しているか？
大体、コネ、ツテでやってるところがほとんどだから、難しいぞ。
大体、コネ、ツテでやってるところがほとんどだから、難しいぞ。
JR西日本のアルバイトってあるの？
あるとしたらどんな仕事させてもらえるの？
あるとしたらどんな仕事させてもらえるの？
271 ：名無しでGO!：04/06/01 18:49 ID:4HbLpuAt
束の社会人採用って倍率どれぐらいなんでつか？
JTB落ちた。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
鉄道会社も落ちたし、漏れはどの方面に進めばいいのやら･･･。鬱だ。
鉄道会社も落ちたし、漏れはどの方面に進めばいいのやら･･･。鬱だ。
>>271
去年で28倍
去年で28倍
274 ：名無しでGO!：04/06/01 22:11 ID:GRMmPbsb
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/recruit/fl_jinj.html
ホムペには出てないけど、この会社は現業員として高卒を５０人程度採用する予定らしい。
「現場の後継者を育成する必要があるから」だそうな。
新聞に載ってたぜぇ。
どこでもそうかもしれないけど、この会社も大卒さんは鉄道と関係無いとこばっかに配属されてるなあ。
ホムペには出てないけど、この会社は現業員として高卒を５０人程度採用する予定らしい。
「現場の後継者を育成する必要があるから」だそうな。
新聞に載ってたぜぇ。
どこでもそうかもしれないけど、この会社も大卒さんは鉄道と関係無いとこばっかに配属されてるなあ。
275 ：名無しでGO!：04/06/01 22:56 ID:65BuZWTU
お前ら、コネ！コネ！言うてるけど、それで自分を納得させているだけじゃないのか？
俺は身内に鉄道員がいなくても普通に入社できたけどな。周りもそう。
お前ら、頭が悪いだけじゃないのか？（ｗ
277 ：名無しでGO!：04/06/02 07:18 ID:Et7lmPkm
>>277
面接試験時に大抵「趣味･特技は？」なんて聞かれるので､
そのときにスポーツ系の部活入っているとそこから話が広がる→印象残るよ。
別にスポーツ以外でも、向こうが食いつきそうな「常識的な」事があれば大丈夫。
別にｦﾀでも何でも「健康・精神状態が非常に安定していれば」入れるのよ。
これ、簡単なようで難しい。事実、現業の試験なんてこれ重視だしね（採っている所は）
ただ､ｦﾀの場合は入った場合大変よ…色々と（しみじみ）
とりあえず高校の就職担当に、求人票用意して見せて貰えば？
過去にその学校で入った香具師がいれば既にあるだろうし。
無ければ入りたい会社問い合わせて貰って、今年度の求人票入手。
やる気と根回しのいい先生だったら、やってくれるでしょう。
面接試験時に大抵「趣味･特技は？」なんて聞かれるので､
そのときにスポーツ系の部活入っているとそこから話が広がる→印象残るよ。
別にスポーツ以外でも、向こうが食いつきそうな「常識的な」事があれば大丈夫。
別にｦﾀでも何でも「健康・精神状態が非常に安定していれば」入れるのよ。
これ、簡単なようで難しい。事実、現業の試験なんてこれ重視だしね（採っている所は）
ただ､ｦﾀの場合は入った場合大変よ…色々と（しみじみ）
とりあえず高校の就職担当に、求人票用意して見せて貰えば？
過去にその学校で入った香具師がいれば既にあるだろうし。
無ければ入りたい会社問い合わせて貰って、今年度の求人票入手。
やる気と根回しのいい先生だったら、やってくれるでしょう。
進学高校からの入社は難しそうで鬱
あげ
282 ：名無しでGO!：04/06/06 12:10 ID:Vle02n1z
鉄道が無理だったらバス会社はどうなん？
バス会社でも事務員だけど。
いいと思うぞ。
バス会社でも事務員だけど。
いいと思うぞ。
283 ：名無しでGO!：04/06/06 15:38 ID:2ogB/6Ax
>>282 漏れもそう考えて国○○業入ったけど、今考えてみれば大失敗。
284 ：名無しでGO!：04/06/06 15:51 ID:Vle02n1z
285 ：名無しでGO!：04/06/06 15:52 ID:PFb/Howu
>>282
俺はそう考えて、交通局のある市に大卒で就職した。
運輸とは全然違う部署に配属されているが、こないだ三菱ふそうの一連の問題で、
三菱自動車と三菱ふそうトラック・バスを指名停止処分にするかどうかの審議に
参加できたし、今でも近隣の自治体からの指名停止・保留についての問い合わせに
応じている。
俺はそう考えて、交通局のある市に大卒で就職した。
運輸とは全然違う部署に配属されているが、こないだ三菱ふそうの一連の問題で、
三菱自動車と三菱ふそうトラック・バスを指名停止処分にするかどうかの審議に
参加できたし、今でも近隣の自治体からの指名停止・保留についての問い合わせに
応じている。
286 ：名無しでGO!：04/06/07 20:41 ID:55GInmAN
287 ：名無しでGO!：04/06/08 23:20 ID:ottz8881
バスはキツイぜ
漏れの場合、Ｋ○○交通の試験（事務職のみ募集)を受けたけど
そこらへんの名の知れてる企業の試験より遥に難しかったのを覚えている。
なんとオール筆記式で選択問題ゼロ。当然結果は言うまでもない。５年前の話でした。
そこらへんの名の知れてる企業の試験より遥に難しかったのを覚えている。
なんとオール筆記式で選択問題ゼロ。当然結果は言うまでもない。５年前の話でした。
どうせなら予算を獲得したり、総合的な面から運輸の地位向上や従業員の地位向上をはかる立場の人間になりたい
290 ：名無しでGO!：04/06/09 21:55 ID:ZNADkvSr
俺の憧れの上司は星野仙一(元阪神タイガース監督)と、杉野正(しなの鉄道社長)だな
291 ：名無しでGO!：04/06/11 21:59 ID:E3WknjJY
あげ
292 ：名無しでGO!：04/06/12 10:24 ID:AWXb7Qzx
適性が無いと受からんぞ？
>>293
適正検査の対策ってどうしたらいいんだろうか・・
適正検査の対策ってどうしたらいいんだろうか・・
そもそも、俺は適正検査の意味がわからん。
駅の名前とか知ってればいいわけ？
駅の名前とか知ってればいいわけ？
296 ：名無しでGO!：04/06/12 19:30 ID:Z2J4lWKX
視力、聴覚、注意配分
もち「運転従事員」にしか必要ない項目だが少なくとも現業に逝こうとしている人にはとりあえず全員必須
もち「運転従事員」にしか必要ない項目だが少なくとも現業に逝こうとしている人にはとりあえず全員必須
297 ：名無しでGO!：04/06/12 19:38 ID:Z2J4lWKX
>>292
そもそも修行というのは宗教家が常人の到達し得ない域を目指す行為か、
さもなくば一流の料理人などの職人のトップになる人とかプロスポーツ界
に居るような次元の高い人が行うもの
鉄道の現場なんてたかが知れているよ、「実務経験」とか「練習」という
言葉で十分。
まあ、きっと喪前は自分を何サマかと思っている鉄道の現場に多いスケールの
小さなヤロウだとは、すぐに判るが(ｳﾌﾟ
そもそも修行というのは宗教家が常人の到達し得ない域を目指す行為か、
さもなくば一流の料理人などの職人のトップになる人とかプロスポーツ界
に居るような次元の高い人が行うもの
鉄道の現場なんてたかが知れているよ、「実務経験」とか「練習」という
言葉で十分。
まあ、きっと喪前は自分を何サマかと思っている鉄道の現場に多いスケールの
小さなヤロウだとは、すぐに判るが(ｳﾌﾟ
298 ：名無しでGO!：04/06/13 18:30 ID:ofKaghCZ
注意配分みたいな練習すれば早くなるようなテストやったって意味無いと思うが。
299 ：名無しでGO!：04/06/13 20:34 ID:/k1igKoE
301 ：名無しでGO!：04/06/14 22:37 ID:FvEZpOej
国鉄って戦後満州や外地からの引き揚げ者を大量に雇用し、雇用の受け皿になっていたって
聞いたことあるけど、本当だろうか？
聞いたことあるけど、本当だろうか？
302 ：名無しでGO!：04/06/14 22:53 ID:V/9lsyUI
ほんとうでつ
まず戦争も末期になってくると鉄道員にでもバンバン赤紙（召集令状）が来て
軍に人材をもっていかれるようになりました
しかし一方「戦時輸送」も戦争遂行に必要でしたから、国鉄はすぐ人を雇い
入れました。 しまいには一度退官したOBなど高齢者や高等小学校を卒業したか
しないかという殆ど子供みたいなのまで雇ってました
そして戦争が終わると町には失業者が溢れています。退官して恩給を貰えるOBは
いざしらず、せっかく国鉄に就職した人がそうそう辞めてくれたりはしません。
そこへ戦地からの復員兵が帰ってきて職場復帰しました。さらに満鉄など「外地」
から帰ってきた人まで国鉄に入りました。
いちおう定員法が施行され（関連する出来事＝下山事件）一定の人員整理はしましたが
それでも国鉄は職員で溢れてました。
まず戦争も末期になってくると鉄道員にでもバンバン赤紙（召集令状）が来て
軍に人材をもっていかれるようになりました
しかし一方「戦時輸送」も戦争遂行に必要でしたから、国鉄はすぐ人を雇い
入れました。 しまいには一度退官したOBなど高齢者や高等小学校を卒業したか
しないかという殆ど子供みたいなのまで雇ってました
そして戦争が終わると町には失業者が溢れています。退官して恩給を貰えるOBは
いざしらず、せっかく国鉄に就職した人がそうそう辞めてくれたりはしません。
そこへ戦地からの復員兵が帰ってきて職場復帰しました。さらに満鉄など「外地」
から帰ってきた人まで国鉄に入りました。
いちおう定員法が施行され（関連する出来事＝下山事件）一定の人員整理はしましたが
それでも国鉄は職員で溢れてました。
303 ：名無しでGO!：04/06/15 21:14 ID:lkNLo0Tg
車掌、運転士って高卒で入らないと駄目なんだよね？
高卒で就職ってある意味難しくない？
親の了承とか？普通の高校なら大多数進学だし。
高卒で就職ってある意味難しくない？
親の了承とか？普通の高校なら大多数進学だし。
304 ：名無しでGO!：04/06/15 21:31 ID:lTvhS3sm
>>303
会社訪問とかしなくてもいいから、ある意味楽かも。
進路指導行って求人票をくまなく調べて、鉄道屋があったら「ココ受けます」って感じだったよ。
試験までの手続きは、全部高校がやってくれます。
ところで親の了承って何？
受かったら「就職承諾書」ってのに自分でハンコ押したけど。
あとは「身元保証人（？）」ってのに、親戚のオッチャンの名前を借りるために
親と頼みに行ったっけか。
会社訪問とかしなくてもいいから、ある意味楽かも。
進路指導行って求人票をくまなく調べて、鉄道屋があったら「ココ受けます」って感じだったよ。
試験までの手続きは、全部高校がやってくれます。
ところで親の了承って何？
受かったら「就職承諾書」ってのに自分でハンコ押したけど。
あとは「身元保証人（？）」ってのに、親戚のオッチャンの名前を借りるために
親と頼みに行ったっけか。
>>303
漏れ、特殊でデザイン科ですが、半数は就職。
もち、鉄道会社受けようと思う者もいる。漏れもだが。（恥）
だが、この不景気の煽りで求人票来るかも分からない。
あと2週間ちょっとで求人票が一斉受付。どこでも良いが、
JRとか規模の大きいところだと、配属先も気になる…
漏れ、特殊でデザイン科ですが、半数は就職。
もち、鉄道会社受けようと思う者もいる。漏れもだが。（恥）
だが、この不景気の煽りで求人票来るかも分からない。
あと2週間ちょっとで求人票が一斉受付。どこでも良いが、
JRとか規模の大きいところだと、配属先も気になる…
306 ：名無しでGO!：04/06/16 13:32 ID:ZQv+HWmU
でもさ、入るなら総合職のほうがいいかもね
現業も一時だけだけどｼﾞｮﾌﾞﾛｰﾃｰｼｮﾝで出来るし、いろいろと関われるし
ただし、大きい会社なら鉄道事業以外に飛ばされる危険性も大きいか
現業も一時だけだけどｼﾞｮﾌﾞﾛｰﾃｰｼｮﾝで出来るし、いろいろと関われるし
ただし、大きい会社なら鉄道事業以外に飛ばされる危険性も大きいか
307 ：名無しでGO!：04/06/17 00:57 ID:QZx6465T
おいらのおじいちゃんが国鉄時代お偉いさんだったんですがコネ使えないですかね？
308 ：名無しでGO!：04/06/17 19:07 ID:nTRTbIVq
>>307
現役なら何とかなっただろうけど、もう退職されているでしょ?
現役なら何とかなっただろうけど、もう退職されているでしょ?
309 ：名無しでGO!：04/06/17 21:02 ID:lmxlfEek
>>307
関連会社ならいけるかも。実際そういう人多いよ。
関連会社ならいけるかも。実際そういう人多いよ。
310 ：名無しでGO!：04/06/18 19:06 ID:57mRPr9A
>>309
そうなのか?
そうなのか?
>>309
漏れの祖父も国鉄マンだったが、優遇とまではなかったぞ。￢（｀□´）「
漏れの祖父も国鉄マンだったが、優遇とまではなかったぞ。￢（｀□´）「
312 ：名無しでGO!：04/06/21 01:33 ID:X9+F/HO3
ﾎｼｭｱｹﾞ
313 ：名無しでGO!：04/06/23 16:54 ID:qZSM2Cmb
＞優遇とまではなかったぞ。￢（｀□´）「
んじゃｱﾅﾀは”憂遇”くらいでつね？
んじゃｱﾅﾀは”憂遇”くらいでつね？
314 ：名無しでGO!：04/06/23 19:02 ID:R7xtVRUT
ワラタ!
「憂遇」っていう日本語はないですね。
空気嫁
俺の祖父の友人が元天王寺駅の駅長なんだがこれってコネになるの？
ｊｒ西の。
ｊｒ西の。
>>317
今生きていないと難しい
今生きていないと難しい
そういう場合はその人の知己のつながりを使う。
新入社員募集率が多いのはどこだ?
今後、ベビーブーム世代の退職者で一杯になろう、ＪＲグループじゃないか？
とくに束日本に注目。他社は戦略違うし、厳しいみたい。
とくに束日本に注目。他社は戦略違うし、厳しいみたい。
期待してるとこ悪いんだけど徐々に採用人数減らしてくぞ。
今現在６５,０００人だったかな？オレが入社した４年前と比べて
１万人減ったという事はそれだけ合理化が進んでるということだ。
具体的にはほとんどが子会社への業務委託と定年退職での経費節減だけど。
まあ、採用の規模は相変わらずデカイだろうけどね。
今現在６５,０００人だったかな？オレが入社した４年前と比べて
１万人減ったという事はそれだけ合理化が進んでるということだ。
具体的にはほとんどが子会社への業務委託と定年退職での経費節減だけど。
まあ、採用の規模は相変わらずデカイだろうけどね。
地方私鉄ウテシとJR新幹線ウテシ
遣り甲斐を感じるのはどっち?
俺は前者でつ
遣り甲斐を感じるのはどっち?
俺は前者でつ
325 ：名無しでGO!：04/07/03 16:40 ID:E4vhyEmG
>>322
最終的には毎年の採用人数何人くらいになるの？
最終的には毎年の採用人数何人くらいになるの？
>>325
４年前は大卒・中途採用含めて千人ぐらいだったからなぁ。
採用人数はそれぞれの支社の事情にもよるだろうけど。
今のベテラン４０～５０代が大量退職する時期も勘案していくと
１０年後にはだいたい８００ぐらいではないかと思われ。
全ＪＲに共通しているのは中間年齢層が極めて不足しているため
会社としてもなるべく早くバランスを取りたいという意向もある。
人事部じゃないからはっきりした数字が出せなくてスマン。
４年前は大卒・中途採用含めて千人ぐらいだったからなぁ。
採用人数はそれぞれの支社の事情にもよるだろうけど。
今のベテラン４０～５０代が大量退職する時期も勘案していくと
１０年後にはだいたい８００ぐらいではないかと思われ。
全ＪＲに共通しているのは中間年齢層が極めて不足しているため
会社としてもなるべく早くバランスを取りたいという意向もある。
人事部じゃないからはっきりした数字が出せなくてスマン。
あげ
328 ：名無しでGO!：04/07/09 21:31 ID:srVtPIYO
質問ですが、現業の就職は
高卒と専門学校卒と
どっちが入りやすいですか？
高卒と専門学校卒と
どっちが入りやすいですか？
329 ：名無しでGO!：04/07/11 01:09 ID:wbXey288
学生時代に首都圏の某鉄道某駅でバイトやってた人間から言わせてもらうと、鉄道員は楽な仕事じゃないと思ったよ。
人手不足で土日だろうと泊まり明け日勤とかもやらされたけど、若い時はともかく30過ぎたらしんどいじゃねーの？って思うし。
今は知らないけど、当時は現業の社員さんは高卒の人だけだったな。
学歴コンプ持ってる人も居た。
バイトながら助役に結構かわいがってもらったけど、助役（当時40代半ば）曰く「俺の頃は今見たくみんなが大学行ける時代でもなかった。コネが全く無しで鉄道に就職した奴は結構優秀な奴が多かった。同期でもコネ組みはバカばっかりだ。」
その頃大卒を現業に入れるとか入れないとかの話になってたけど「今時全員大卒で採ればいいじゃないか。○○（高卒で配属された新入社員の名）よりお前のが全然出来るよ。」
真面目ないい人だったけど、そこまで卑屈にならなくても、と思ったよ。
詳しくは聞かなかったけど、一千万近くもらってたみたいだし、下手な大卒よりよっぽどリッチなんでは。
人手不足で土日だろうと泊まり明け日勤とかもやらされたけど、若い時はともかく30過ぎたらしんどいじゃねーの？って思うし。
今は知らないけど、当時は現業の社員さんは高卒の人だけだったな。
学歴コンプ持ってる人も居た。
バイトながら助役に結構かわいがってもらったけど、助役（当時40代半ば）曰く「俺の頃は今見たくみんなが大学行ける時代でもなかった。コネが全く無しで鉄道に就職した奴は結構優秀な奴が多かった。同期でもコネ組みはバカばっかりだ。」
その頃大卒を現業に入れるとか入れないとかの話になってたけど「今時全員大卒で採ればいいじゃないか。○○（高卒で配属された新入社員の名）よりお前のが全然出来るよ。」
真面目ないい人だったけど、そこまで卑屈にならなくても、と思ったよ。
詳しくは聞かなかったけど、一千万近くもらってたみたいだし、下手な大卒よりよっぽどリッチなんでは。
数年前Ｅ級大学で臭渇時、
同じ学科で希望の企業が神経性と居ず灸という香具師がいた。
自分は鉄雑誌にも出てくる商社と印字がへぼい券売機の会社受けましたが落ちました。
後者は後で--先生のコネがないとだめだったんだなー。と担任に言われました。遅いです。
同じ学科で希望の企業が神経性と居ず灸という香具師がいた。
自分は鉄雑誌にも出てくる商社と印字がへぼい券売機の会社受けましたが落ちました。
後者は後で--先生のコネがないとだめだったんだなー。と担任に言われました。遅いです。
331 ：名無しでGO!：04/07/13 07:03 ID:sEiUj4OU
>>328
徐々に大卒枠が増やされていくと思われ。
採るならやっぱり優秀な人のほうがいい訳だしな
>>329
>その頃大卒を現業に入れるとか入れないとかの話になってたけど
>「今時全員大卒で採ればいいじゃないか。○○（高卒で配属された新入社員の名）よりお前のが全然出来るよ。」
いや、それは多分本音だと思うぞ
今の高卒って思ってるより質悪いみたいだし
出来る人は普通に大学行く時代だしなあ、今は。
徐々に大卒枠が増やされていくと思われ。
採るならやっぱり優秀な人のほうがいい訳だしな
>>329
>その頃大卒を現業に入れるとか入れないとかの話になってたけど
>「今時全員大卒で採ればいいじゃないか。○○（高卒で配属された新入社員の名）よりお前のが全然出来るよ。」
いや、それは多分本音だと思うぞ
今の高卒って思ってるより質悪いみたいだし
出来る人は普通に大学行く時代だしなあ、今は。
332 ：名無しでGO!：04/07/13 07:06 ID:sEiUj4OU
あと参考までに
ゆいレールの運転士、駅員募集は全部大卒以上だった。
これも時代か。
ゆいレールの運転士、駅員募集は全部大卒以上だった。
これも時代か。
333 ：親孝行：04/07/13 12:12 ID:4p30BCsj
親父が年末で退職するらしい。親孝行したいので予備校生にもＪＲに就職するチャンスをください。
334 ：名無しでGO!：04/07/13 12:18 ID:1/uDxfup
335 ：名無しでGO!：04/07/13 19:34 ID:VeaOWKBd
鉄道会社の採用試験って数学と面接みたいだね。
数学だめぽ OTL
数学だめぽ OTL
336 ：名無しでGO!：04/07/13 21:12 ID:C6L7w3Er
就職試験程度に学校で習うような、難しい数学は出ない。
安心しろ
安心しろ
337 ：名無しでGO!：04/07/13 21:27 ID:YQ0SQbkT
足し算の繰り返しをするってなことを言われたんだけど本当？
338 ：名無しでGO!：04/07/13 21:37 ID:C6L7w3Er
それは内田式クレペリンだ。
一桁同士の数字をたす足し算をひたすら解いていき、時間内にどれだけ出来たかの作業量を問う検査。
作業量が多いので、持続性が必要。
詳しいことは、学校の就職課等できいてくれ。
数学なんかの学力試験より、こっちの検査のほうが重要。
一桁同士の数字をたす足し算をひたすら解いていき、時間内にどれだけ出来たかの作業量を問う検査。
作業量が多いので、持続性が必要。
詳しいことは、学校の就職課等できいてくれ。
数学なんかの学力試験より、こっちの検査のほうが重要。
339 ：名無しでGO!：04/07/15 20:04 ID:pkR7EKc2
age
340 ：名無しでGO!：04/07/15 20:40 ID:hpb4D9K6
西武は、高卒は国・数・英の主要３教科に適正と面接だった。
適正にクレペリンがはいって良そう…
漏れは試験や適正だけで決めてはならない。
面接でいかに自己ＰＲをするかだね。
面接官にうそはほどほどに。
でも試験会場が書いていなかったが、どうなんだ？
と思う、福岡の工房
適正にクレペリンがはいって良そう…
漏れは試験や適正だけで決めてはならない。
面接でいかに自己ＰＲをするかだね。
面接官にうそはほどほどに。
でも試験会場が書いていなかったが、どうなんだ？
と思う、福岡の工房
JR東日本の高卒の就職試験は
１日目
クレペリン
ＩＱテストのようなもの
０～４８の数字を指さすテスト
国語と数学のテスト
作文
２日目
面接
健康診断
身長・体重・血圧・視力・聴力・医師の診察
だった気がするよ。orz
１日目
クレペリン
ＩＱテストのようなもの
０～４８の数字を指さすテスト
国語と数学のテスト
作文
２日目
面接
健康診断
身長・体重・血圧・視力・聴力・医師の診察
だった気がするよ。orz
342 ：名無しでGO!：04/07/16 01:58 ID:1XYDrvEI
何だかんだいって、学校の成績は関係無いみたいよ。
赤点持ちの漏れでも、しR酉に受かった。
まあ高卒なんて緒戦コマ。
現場の方が絶対楽しい。大卒の30代の現場長増えてるけど、陰で文句言われるし。
乗務員になれば係長よりも月給上回ることもある。
赤点持ちの漏れでも、しR酉に受かった。
まあ高卒なんて緒戦コマ。
現場の方が絶対楽しい。大卒の30代の現場長増えてるけど、陰で文句言われるし。
乗務員になれば係長よりも月給上回ることもある。
343 ：名無しでGO!：04/07/17 11:09 ID:Fi095ykN
クレペリンなんて普通の人はみんな鉄道会社の入社基準に
達する結果出せるから、やっぱり学科や面接のが重要。
成績や出席状況は関係大あり
達する結果出せるから、やっぱり学科や面接のが重要。
成績や出席状況は関係大あり
そろそろ終業式のシーズンですね
JR四国で試験を受けたけど筆記は選択式の問題とクレペリン検査でした。
企業の採用試験を受けたのははじめてだったのでどんな問題が出るのか不安でしたが、
おもに商法、民法、経済でした。
時事問題は鉄道関連もいくつか･･･睡眠時無呼吸症候群をアルファベット4文字で書けとか
筆記試験の受験者数は500～600人くらいではないかと、そこから30人くらいに絞られグループ面接
その後最終面接という流れでした。
しかし今年の四国は総合職は2名採用だけど、四国の現状から言うとこれからも
採用が増えそうにないかな？
企業の採用試験を受けたのははじめてだったのでどんな問題が出るのか不安でしたが、
おもに商法、民法、経済でした。
時事問題は鉄道関連もいくつか･･･睡眠時無呼吸症候群をアルファベット4文字で書けとか
筆記試験の受験者数は500～600人くらいではないかと、そこから30人くらいに絞られグループ面接
その後最終面接という流れでした。
しかし今年の四国は総合職は2名採用だけど、四国の現状から言うとこれからも
採用が増えそうにないかな？
346 ：名無しでGO!：04/07/18 21:49 ID:qwBY9YRv
何処も楽じゃないんだな・・・
クレペリン自体はやさしい問題?
348 ：名無しでGO!：04/07/20 12:41 ID:Uu3Khuyd
鉄道が駄目ならバス会社はどうなん？
>>341
>０～４８の数字を指さすテスト
注意配分というテストです。だいたい2分で0～48まで指せればＯＫ．
名前の通り、注意力と集中力を見るらしいです。
>>347
難しいとか易しいとかいう以前の問題。1桁同士の足し算が延々30分(途中休憩あり)
続きます。これが厳しいです。
書店に行けば対策本が出てますから、見てみるといいですよ。
>０～４８の数字を指さすテスト
注意配分というテストです。だいたい2分で0～48まで指せればＯＫ．
名前の通り、注意力と集中力を見るらしいです。
>>347
難しいとか易しいとかいう以前の問題。1桁同士の足し算が延々30分(途中休憩あり)
続きます。これが厳しいです。
書店に行けば対策本が出てますから、見てみるといいですよ。
350 ：名無しでGO!：04/07/20 19:20 ID:QBALHhiU
>>345
総合職？運輸職？
総合職？運輸職？
351 ：347：04/07/20 19:24 ID:o8HZjtuw
352 ：名無しでGO!：04/07/20 19:35 ID:QBALHhiU
鉄道総研式適正検査の対策本はないんですか？
もしくは似たような試験の本とか？
そもそも鉄道総研式適正って？
もしくは似たような試験の本とか？
そもそも鉄道総研式適正って？
教えて君の定義
検索エンジンを使わない（使えない？）。
決して自分では調べない。他人に調べさせる。
文字を読まない。
挨拶しない。
教えてもらって当然だと思っている。
自分が理解できないと逆ギレする
敬語を使わない。
お礼は特にない。
検索エンジンを使わない（使えない？）。
決して自分では調べない。他人に調べさせる。
文字を読まない。
挨拶しない。
教えてもらって当然だと思っている。
自分が理解できないと逆ギレする
敬語を使わない。
お礼は特にない。
一気に2つも3つも質問してくる。
見当違いな質問をしてくる。
答える人の事は一切考えない。
答える人を暇な人扱いする。
考えもしないくせに「わからない」。
質問が下手（主語・述語がない）。
教えてくれる人を学校の先生だとおもっている。
ネットでは年齢は関係ない事を知らない。
知ってるんだから教えるのは当然だと勘違いしている。
とにかく非常識人間。
無知を武器に攻撃してくる。
タイピングに気を配らない（おねがいしまｓでゃす）。
「～ですか????」ハテナが多い。
「～教えて!!!!」記号が多い。
一度面識があるからといって名を名乗らない。
空気を読まない（質問掲示板でない所で質問する）
見当違いな質問をしてくる。
答える人の事は一切考えない。
答える人を暇な人扱いする。
考えもしないくせに「わからない」。
質問が下手（主語・述語がない）。
教えてくれる人を学校の先生だとおもっている。
ネットでは年齢は関係ない事を知らない。
知ってるんだから教えるのは当然だと勘違いしている。
とにかく非常識人間。
無知を武器に攻撃してくる。
タイピングに気を配らない（おねがいしまｓでゃす）。
「～ですか????」ハテナが多い。
「～教えて!!!!」記号が多い。
一度面識があるからといって名を名乗らない。
空気を読まない（質問掲示板でない所で質問する）
今年の就活シーズンもそろそろ終わりだな…
>>350
総合職
総合職
>>355
全然決まらん。ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ。
全然決まらん。ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ。
359 ：名無しでGO!：04/07/25 17:35 ID:CCbBnyCs
age
360 ：名無しでGO!：04/07/27 23:52 ID:xhglxhRi
鉄道会社も高卒の試験は秋からなんですか？
362 ：時事通信ニュース：04/07/29 12:14 ID:qfslA742
～ＪＲ統合後２社＋１社除名へ～
ＪＲ束＝北＋束＋貨
ＪＲ海＝火災独裁政権につきＪＲから除名
ＪＲ酉＝酉＋四＋九
ＪＲ束＝北＋束＋貨
ＪＲ海＝火災独裁政権につきＪＲから除名
ＪＲ酉＝酉＋四＋九
>>360
高卒の場合は学校経由でしょ。先生にお早めに相談されたし
高卒の場合は学校経由でしょ。先生にお早めに相談されたし
１００％面接で落とされる。
もう何処の会社にも行けない気がしてきた･･･。
もう何処の会社にも行けない気がしてきた･･･。
365 ：名無しでGO!：04/07/29 19:04 ID:Hlrcw+7E
バス会社に興味はないのか？
職定サイコ～だぞw
職定サイコ～だぞw
28日、東急の説明会。
高校野球応援で逝かんかったな。肝心な交通費は自己負担だし。
高校野球応援で逝かんかったな。肝心な交通費は自己負担だし。
368 ：名無しでGO!：04/08/04 01:04 ID:eT+fAGoe
age
369 ：名無しでGO!：04/08/04 14:58 ID:RENCJ4ot
370 ：名無しでGO!：04/08/05 23:55 ID:wADLESY8
女でも高卒でJRに就職できる可能性はありますか？
親には、雇用機会均等法等があるから求人票とかに書いてないだけで、
女高卒を採用するつもりは最初から無いんじゃないか、と言われたのですがorz
親には、雇用機会均等法等があるから求人票とかに書いてないだけで、
女高卒を採用するつもりは最初から無いんじゃないか、と言われたのですがorz
371 ：名無しでGO!：04/08/06 01:05 ID:cegnjeGK
372 ：名無しでGO!：04/08/06 22:58 ID:l2+edlY/
乗務員の給料とかっていくらぐらいなのでしょうか？
373 ：名無しでGO!：04/08/06 23:20 ID:LjIosdYN
374 ：名無しでGO!：04/08/06 23:24 ID:c5js17tP
他はしらんが
東日本はリクルーター制度が強くてＯＢ／ＯＧの推薦を優先することが多い
からＯＢ／ＯＧがいないとこの学生は厳しいそうだ
東日本はリクルーター制度が強くてＯＢ／ＯＧの推薦を優先することが多い
からＯＢ／ＯＧがいないとこの学生は厳しいそうだ
375 ：名無しでGO!：04/08/07 00:21 ID:gkYWBZ68
>>370
ばんばんとってます。女性社員。
高卒の新入社員の３分の１くらい女性ちゃうかな。雇用機会均等法施行後、女性社員用宿泊施設、女性社員用トイレ、女性社員寮等を大急ぎでつくって対応してます。生理休暇もまあまあとれますよ。
ばんばんとってます。女性社員。
高卒の新入社員の３分の１くらい女性ちゃうかな。雇用機会均等法施行後、女性社員用宿泊施設、女性社員用トイレ、女性社員寮等を大急ぎでつくって対応してます。生理休暇もまあまあとれますよ。
376 ：370：04/08/07 17:44 ID:I4pqGXO6
安心しました。
もう一度親・先生と相談して、JRに希望出してみます。
ありがとうございました！がんばります（｀・ω・´）
もう一度親・先生と相談して、JRに希望出してみます。
ありがとうございました！がんばります（｀・ω・´）
>>375
３分の1はいくらなんでも無いよ。2割くらいかな
３分の1はいくらなんでも無いよ。2割くらいかな
378 ：名無しでGO!：04/08/08 16:37 ID:6BGCS8tQ
最近各社は大卒、短大、専門学校卒の現業職を採用していますが、
その人たちの評判が良ければ、今後大卒短大専門学校卒の現業職採用比率は上がっていくと思われます。
当然、学卒現業職社員の評判が悪ければ採用比率は低下します。
その人たちの評判が良ければ、今後大卒短大専門学校卒の現業職採用比率は上がっていくと思われます。
当然、学卒現業職社員の評判が悪ければ採用比率は低下します。
379 ：名無しでGO!：04/08/08 19:39 ID:IcyOElvL
へへ、ごめん。正確な数しらなくて。この間研修センターいったときそのくらいいるかな、と目分量で。ま、ここ数年増加傾向ですわ。なんしか。
380 ：名無しでGO!：04/08/08 19:44 ID:60Nym58C
総合職で採用されると、腰掛だが運転士とか車掌とかできる
らしい
らしい
381 ：名無しでGO!：04/08/11 22:19 ID:oykdelgA
高校を一回編入して、専門学校卒業後、通信の短大に入学して
卒業後Ｆランク大福祉学部に入学した俺なんかもう無理だな
いじめにあわなければ、いじめから逃げなければ・・・・・
タクシーの運転手ぐらい勤まればいいけど・・・・・
卒業後Ｆランク大福祉学部に入学した俺なんかもう無理だな
いじめにあわなければ、いじめから逃げなければ・・・・・
タクシーの運転手ぐらい勤まればいいけど・・・・・
>>381
年齢的にもどうなんだろうな。
年齢的にもどうなんだろうな。
383 ：名無しでGO!：04/08/12 12:34 ID:8HW0hYfT
384 ：sage：04/08/14 18:07 ID:Yv6QjDl1
来年高校三年生になるので、ぜひしR束の試験を受けたいと思ってます。
私は数学が苦手なので、今のうちから予習・復習しておきたいのですが、数学はどんな感じの問題が出るのですか？
微分積分とか関数、図形を勉強しようと思っています。
私は数学が苦手なので、今のうちから予習・復習しておきたいのですが、数学はどんな感じの問題が出るのですか？
微分積分とか関数、図形を勉強しようと思っています。
羨ましいな。>>384は。俺なんか進学校に通ってるせいで､JRに就職
したいのに求人が来ねえからな。しっかり頑張れよ。じゃな、
したいのに求人が来ねえからな。しっかり頑張れよ。じゃな、
387 ：名無しでGO!：04/08/15 18:16 ID:tVtyi7M1
388 ：380：04/08/16 13:15 ID:ZNClcl3m
389 ：名無しでGO!：04/08/16 18:40 ID:Lil5lB8Q
学科なんかオマケ程度で面接、クレペリン、視力が重要と聞いたがマジか？
390 ：名無しでGO!：04/08/16 20:37 ID:4PK5I9nb
391 ：名無しでGO!：04/08/16 23:22 ID:GJKEQqFx
JRって本当に就職しやすいのかな(ﾎﾞｿ
395 ：名無しでGO!：04/08/19 15:27 ID:xmUA0SWu
age
396 ：名無しでGO!：04/08/19 16:56 ID:q449uWhy
私は名古屋大学理学部の２年ですが、ＪＲ東海に就職できますかね？
どこの職部なら入れますか？
どこの職部なら入れますか？
397 ：名無しでGO!：04/08/19 16:58 ID:QThmt4zb
ここにカキコしてる６大学以外の奴はもっと勉強しないと
ＪＲ各社への就職は無理だぞ！
ＪＲ各社への就職は無理だぞ！
398 ：名無しでGO!：04/08/19 17:11 ID:q449uWhy
初任給
ＪＲ東海１７万円 日興コーディアル証券３４万
３４万って… そりゃ東大卒ばっかしだもんな～
ＪＲ東海１７万円 日興コーディアル証券３４万
３４万って… そりゃ東大卒ばっかしだもんな～
東大以外の6大学に入ってる大学ってそんなにすごいの？
４００
現業で17万？
402 ：名無しでGO!：04/08/22 21:32 ID:c49WcrlF
大卒だが東京メトロ受けていいかね？
405 ：名無しでGO!：04/08/27 10:53 ID:xhHDxwY+
あげときます
406 ：名無しでGO!：04/08/29 10:32 ID:XC2MKN96
束の社会人採用ってフリータ以外の会社員なら職種は何でもいいの？
自営業者でもいいの？
自営業者でもいいの？
407 ：名無しでGO!：04/08/29 22:01 ID:bQambhMz
>>32
そのハイジャック犯にしても一橋卒だし、ソイツの兄貴の銀行マンも
東工大卒のエリート家系。
一橋を卒業してハイジャックてのはどうかと思うが、少なくとも、
ハイジャック犯がかつて勤務したJR貨物でさえも超一流大じゃないと
入れんぞ。
そのハイジャック犯にしても一橋卒だし、ソイツの兄貴の銀行マンも
東工大卒のエリート家系。
一橋を卒業してハイジャックてのはどうかと思うが、少なくとも、
ハイジャック犯がかつて勤務したJR貨物でさえも超一流大じゃないと
入れんぞ。
408 ：名無しでGO!：04/08/30 00:11 ID:TfaB8/l7
総合職と現業の給料って実際どんなもんでしょう？
某週刊誌ではＪＲ束・海は３５歳９００万ぐらいでしたが。
某週刊誌ではＪＲ束・海は３５歳９００万ぐらいでしたが。
409 ：名無しでGO!：04/08/30 00:20 ID:/DCVOkTO
410 ：名無しでGO!：04/08/30 00:51 ID:tSS6yN+t
初任給
ＪＲ東海１７万円 毎年昇給がある
日興コーディアル証券３４万 出世競争に勝ち抜かなければ昇給無しの出来高払い（ある種の歩合制）仕事が厳しい
ＪＲ東海１７万円 毎年昇給がある
日興コーディアル証券３４万 出世競争に勝ち抜かなければ昇給無しの出来高払い（ある種の歩合制）仕事が厳しい
411 ：名無しでGO!：04/08/30 16:12 ID:xHOrtgxB
東京メトロの採用試験ってどんな感じ？
難しい？
過去問なんてないのかぁ。
難しい？
過去問なんてないのかぁ。
412 ：名無しでGO!：04/08/30 16:48 ID:xHOrtgxB
413 ：名無しでGO!：04/08/30 16:51 ID:U2koAA32
>>411
書類選考のあと、一次試験でしょ。
書類選考のあと、一次試験でしょ。
414 ：名無しでGO!：04/08/30 17:21 ID:xHOrtgxB
純粋に鉄道会社に入りたいなら
銚子電鉄とかどうよ
銚子電鉄とかどうよ
>>414
「書類選考のうえ、合格した方を対象に第１次選考を実施いたします」
とかいてあるから
まずは書類選考を突破せにゃいかんよ。
書類選考はエントリーシート。過去問よりこっちのほう重視したほうがいいよ
一次選考さえいけない人も結構居るみたいだし
「書類選考のうえ、合格した方を対象に第１次選考を実施いたします」
とかいてあるから
まずは書類選考を突破せにゃいかんよ。
書類選考はエントリーシート。過去問よりこっちのほう重視したほうがいいよ
一次選考さえいけない人も結構居るみたいだし
417 ：名無しでGO!：04/08/31 20:39 ID:ur5nY80C
418 ：名無しでGO!：04/08/31 22:27 ID:lowd9JC9
↑ 正社員登用は無い、退職金も無い。。。
419 ：名無しでGO!：04/08/31 23:36 ID:fAErCh5t
>>419
それはあり得る。
それはあり得る。
初任給“冬の時代”？大学新卒者は横ばい、８割強凍結
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040901-00000013-yom-bus_all
日本経団連が１日発表した２００４年３月卒の「新規学卒者決定初任給調査結果」によると、
大卒事務系の初任給は前年比０・１５％増の２０万３５５７円、大卒技術系は同０・０８％増の
２０万４４３１円と、いずれもほぼ横ばいだった。
初任給を据え置いた企業は８８・３％と前年比３・１ポイント減ったものの、３年連続で８割を超えた。
日本経団連は「企業業績は回復したが、春闘でベースアップを見送る傾向が定着し、
初任給を引き上げにくい状況になっている」と、分析している。
調査は経団連の会員企業など２０８４社を対象に、７２５社から回答を得た。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040901-00000013-yom-bus_all
日本経団連が１日発表した２００４年３月卒の「新規学卒者決定初任給調査結果」によると、
大卒事務系の初任給は前年比０・１５％増の２０万３５５７円、大卒技術系は同０・０８％増の
２０万４４３１円と、いずれもほぼ横ばいだった。
初任給を据え置いた企業は８８・３％と前年比３・１ポイント減ったものの、３年連続で８割を超えた。
日本経団連は「企業業績は回復したが、春闘でベースアップを見送る傾向が定着し、
初任給を引き上げにくい状況になっている」と、分析している。
調査は経団連の会員企業など２０８４社を対象に、７２５社から回答を得た。
422 ：名無しでGO!：04/09/02 16:29 ID:7d8mRu1E
1年間2800円生活！
伊藤らへんがk（ry
伊藤らへんがk（ry
424 ：葬者：04/09/03 00:19 ID:tq4s8cCI
貴様らーーー！！！ しＲに入りたけりゃコネを作らんかい！
コネなんて無くても普通に入れるよ
426 ：葬者：04/09/03 00:40 ID:tq4s8cCI
いや、コネは重要だ。俺の同期のやつは９割コネやったわ。
少なくとも俺はコネじゃねぇよ
428 ：葬者：04/09/03 00:57 ID:tq4s8cCI
偉い。そうあるべきや。
珍しい名字のくせに、会社の中にその同じ名字のやつがたくさんいたりしてない？？？
珍しい名字のくせに、会社の中にその同じ名字のやつがたくさんいたりしてない？？？
そんなの気にしたこと無いからわからん
いま東が募集してる中途採用応募してみた
現在システム運営（契約社員）の仕事だが厳しいかな？
因みに専門卒だけど
現在システム運営（契約社員）の仕事だが厳しいかな？
因みに専門卒だけど
431 ：名無しでGO!：04/09/03 23:38 ID:1OfBMbT7
>>426
そう、コネは何にも勝るね
そう、コネは何にも勝るね
おいっ、応募するなら配達記録で送りなよ
発送の記録が残るから万が一の郵便不着でも対応してもらえる。
応募したけど届いてないってことがマレにある
発送の記録が残るから万が一の郵便不着でも対応してもらえる。
応募したけど届いてないってことがマレにある
433 ：jr好き：04/09/04 12:55 ID:XFar7U3L
一次試験の作文（小論文）はどんな課題なのかねぇー、あと注意配分て何だか分かりますか？何か情報おねがいします。
434 ：名無しでGO!：04/09/04 20:31 ID:LZEnxtqq
435 ：名無しでGO!：04/09/04 21:02 ID:AT3XoKuz
436 ：名無しでGO!：04/09/05 00:18 ID:eKWgbz9d
jr東、社員平均44歳で年収680万のようだが
総合職比率はごく一握りであること考慮すると社員平均≒現業平均なのかな？
業務は厳しくとも倒産リストラの可能性低いので、このご時世悪い職場ではないかも
総合職比率はごく一握りであること考慮すると社員平均≒現業平均なのかな？
業務は厳しくとも倒産リストラの可能性低いので、このご時世悪い職場ではないかも
437 ：名無しでGO!：04/09/05 13:56 ID:5Kjqk8ZF
イメージに惑わされぬように
438 ：名無しでGO!：04/09/07 19:39 ID:4ayW0GYm
富士急うけるよ
439 ：名無しでGO!：04/09/07 22:12 ID:TfF6HYc6
↑いいの？ほんとにいいの？
440 ：名無しでGO!：04/09/07 22:14 ID:tjuuk4kq
ＪＲ東って就職先としてどうですか。
もれ Ｅランク大卒ですが高卒現業で受けます。
もれ Ｅランク大卒ですが高卒現業で受けます。
>>441
一年前でんがなw
一年前でんがなw
443 ：名無しでGO!：04/09/09 02:02 ID:e1eocBh6
高卒現業は学校を通じてでのエントリーなのでは？あと年齢制限もきわどそう
444 ：名無しでGO!：04/09/11 23:52:24 ID:VQFG29UD
up
445 ：名無しでGO!：04/09/12 02:40:43 ID:VunSX8XV
AGE
ほ
448 ：名無しでGO!：04/09/15 15:31:08 ID:glojCuUO
保守age
449 ：名無しでGO!：04/09/15 15:47:42 ID:FJCXSCyb
保守age
マヂレスして良い？漏れは束だが就職したとしても夜勤とか酔客トラブルとか組合とかけっこう大変だよ。
鉄道が好きなのは構わんが、仕事中は仕事をして、プライベートに思う存分やるがいいさ。あとは人との話し方、言葉使いとか仕事に対する姿勢やどうすれば悪い状況や設備をよくできるかを考えること、そのへんキッチリやって欲しい。
･･･大学卒でも高卒でもできてないのが多いのよ、まぢで。
鉄道が好きなのは構わんが、仕事中は仕事をして、プライベートに思う存分やるがいいさ。あとは人との話し方、言葉使いとか仕事に対する姿勢やどうすれば悪い状況や設備をよくできるかを考えること、そのへんキッチリやって欲しい。
･･･大学卒でも高卒でもできてないのが多いのよ、まぢで。
451 ：名無しでGO!：04/09/15 22:50:37 ID:HJ+v53UZ
束だからでしょ
いや、当たり前のはずのことができなくなってるのが増えてるのは確か。
453 ：疑問：04/09/17 01:14:09 ID:klvG+6RL
特乗または社パスとやらは束の場合使える範囲はどこまでなんだろうか？因みにお打球は箱根登山を除く全区間だが
454 ：名無しでGO!：04/09/18 21:07:53 ID:08ywGXlA
東京ﾒﾄﾛ、当然のように１次で落ちました。
八王子支社のディベートに○○○系をどうこうヲタ爆発のがいたんだとさ
>>455
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
やはりJRはハードル高し
今年の会計士試験短答合格、去年の税理士試験簿記論財務諸表論合格ですが
試験勉強に燃え尽きた、鉄分多い性格、フリーター生活に疲れたんで
東京メトロに応募、書類審査パス。。他スレで見たけどかなり書類審査パス
してる模様。JRの応募なんてあったんですね。。応募し損なった
試験勉強に燃え尽きた、鉄分多い性格、フリーター生活に疲れたんで
東京メトロに応募、書類審査パス。。他スレで見たけどかなり書類審査パス
してる模様。JRの応募なんてあったんですね。。応募し損なった
459 ：名無しでGO!：04/09/20 07:07:26 ID:UONOd90/
セミナー人大杉
好きな会社に入れると良いな。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
メトロ基幹と、束現業。
どっちが ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! の？
どっちが ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! の？
463 ：名無しでGO!：04/09/21 09:27:37 ID:BrnpBnJb
464 ：名無しでGO!：04/09/21 17:47:59 ID:fuXvUO2Y
＞総合職で採用されると、腰掛だが運転士とか車掌とかできるらしい
そりゃそうだろ。現場を知らない奴が上で指揮できるわけない。
されてたまるか。
そりゃそうだろ。現場を知らない奴が上で指揮できるわけない。
されてたまるか。
3セクの採用はないのか?
なんか知らんうちに現業も高学歴化していってるようね
現業でも募集質が高ければ高いほど(一般職の出身が多い)学閥が効いてくるだろうし
現業でも募集質が高ければ高いほど(一般職の出身が多い)学閥が効いてくるだろうし
まあ、昔から鉄道の運転士といえば庶民の中でもエリート職だったわけだから昔に戻ったともいえなくはないが・・・
468 ：名無しでGO!：04/09/25 22:24:28 ID:6FAeuCvh
大人の試験って番組で運転士の特集やってたよね
入社後選抜があって、倍率は７倍とかいってた。
でもまぁ学校のつまらない勉強よりははかどるかな？
入社後選抜があって、倍率は７倍とかいってた。
でもまぁ学校のつまらない勉強よりははかどるかな？
469 ：名無しでGO!：04/09/26 10:38:02 ID:/gFtjIhv
しＲなんて所詮現業会社。
この程度で入社の難易度を語っているようでは、
所詮、この板に集まってるオタの偏差値が低すぎってこと。
ホント、鉄オタ ヴァカばかり。
今、束で入社してる半数以上はｲﾊﾟｰﾝ人でしょ。
この程度で入社の難易度を語っているようでは、
所詮、この板に集まってるオタの偏差値が低すぎってこと。
ホント、鉄オタ ヴァカばかり。
今、束で入社してる半数以上はｲﾊﾟｰﾝ人でしょ。
470 ：名無しでGO!：04/09/26 14:19:05 ID:Ww472Dqw
兵庫の制服盗難事件みたいに悪いイメージが広まると、ますますオタは就職しにくくなるだろうね。
保守カキコ乙
>>469
落ちてショックだったの？
落ちてショックだったの？
何の仕事でもいいから自分が満足できるなら、他人にとやかく
言われても気にならないよ。
言われても気にならないよ。
474 ：名無しでGO!：04/09/27 23:27:24 ID:JSvyzn+a
どんどん大卒が現業に出てるみたいだね
厨房時代、岩倉か昭鉄行きたくて親や教師とケンカしたが、普通に大学行ってよかった。
来年就職だけど頑張るゥ
でも入るの倍率半端じゃなさそうだな～
厨房時代、岩倉か昭鉄行きたくて親や教師とケンカしたが、普通に大学行ってよかった。
来年就職だけど頑張るゥ
でも入るの倍率半端じゃなさそうだな～
高卒が減って、質はどうあれ大卒が増えてりゃ、当然の変化だろ。
ところがどっこい、大卒でも使えねえのが多いんだな。
受験するﾔｼ、まずは合格目指しｶﾞﾝｶﾞﾚよ。
受験するﾔｼ、まずは合格目指しｶﾞﾝｶﾞﾚよ。
全体的に最近の大卒は使えないの多いよ。
力仕事もダメ、理解力も向上心も欠けている。
漏れも含めてな。
・・・人身の片付け初体験してきたよ（現場で力抜けてしまった）
力仕事もダメ、理解力も向上心も欠けている。
漏れも含めてな。
・・・人身の片付け初体験してきたよ（現場で力抜けてしまった）
479 ：名無しでGO!：04/10/01 10:23:21 ID:m/C6zpKx
焼肉でも喰って元気だせよ
481 ：1：04/10/02 16:31:09 ID:3Y2HSe+t
最近、現業が高校から大学にシフトしつつあるのかな～
482 ：名無しでGO!：04/10/02 18:32:26 ID:0TXa+ejR
質問スマソ。面接の時に鉄を見せるのはＮＧなの？鉄研入ってたとか…
483 ：名無しでGO!：04/10/02 18:36:58 ID:xkjsRo9t
NGです。鉄ｦﾀだと思われると入りづらいですよ
仕事は遊びではありません、ということでNG。
鉄ｵﾀじゃ、無駄に知識をひらけかしたりして現場で使いにくかったりするんでは？
だったら何も知識の無い一般人を雇って一から教え込むほうが素直だし、扱いやすいだろ。
接客なんかを重視する昨今、はっきり言って鉄ｦﾀタイプは取りたくないかも。
企業はマニアを必要としているわけじゃないもんね、特に鉄道のような公共性の高い企業だと。
だったら何も知識の無い一般人を雇って一から教え込むほうが素直だし、扱いやすいだろ。
接客なんかを重視する昨今、はっきり言って鉄ｦﾀタイプは取りたくないかも。
企業はマニアを必要としているわけじゃないもんね、特に鉄道のような公共性の高い企業だと。
鉄ヲタはそもそも字がとてつもなく下手です。現業で働く者はしっかりしてます。
鉄オタではなかったが就職してから鉄道のいろんなモノに興味は持つようになったなぁ･･･
趣味が鉄道、とまではいってないがな。
趣味が鉄道、とまではいってないがな。
>487
仕事が好きになるってことだし、それって幸せなことかもしれないね。
趣味や視野が広がるってのは悪くないやね。
仕事が好きになるってことだし、それって幸せなことかもしれないね。
趣味や視野が広がるってのは悪くないやね。
平成17年度採用内定者数について
ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/EA723FA8B424BB4349256F2000258E24/$FILE/h17saiyo.pdf
大学増えてるね～。プロ職はやはり高卒が一番だが
ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/EA723FA8B424BB4349256F2000258E24/$FILE/h17saiyo.pdf
大学増えてるね～。プロ職はやはり高卒が一番だが
491 ：名無しでGO!：04/10/04 15:54:16 ID:M40jMx1O
493 ：名無しでGO!：04/10/07 23:41:14 ID:OGNk7FrY
保守
495 ：名無しでGO!：04/10/10 21:30:40 ID:m9A59mu6
d
しRってどうよ?
497 ：名無しでGO!：04/10/13 00:25:10 ID:clHc4V8f
498 ：名無しでGO!：04/10/13 00:33:36 ID:2REEeIWZ
トイレが近い漏れは、残念ながら鉄道マンには成れそうにもないな。
>>499
幹部を目指して…
幹部を目指して…
500 ：名無しでGO!：04/10/13 00:49:19 ID:OmpzXIyK
>>500
死ね
死ね
501 ：名無しでGO!：04/10/13 14:23:05 ID:clHc4V8f
>>500
自殺？鉄道はやめとけよ
自殺？鉄道はやめとけよ
502 ：名無しでGO!：04/10/15 11:59:03 ID:AlO4xxOL
やりがいのある3セク系がいいが、採用がない
503 ：名無しでGO!：04/10/15 13:19:32 ID:LsltuFKa
504 ：名無しでGO!：04/10/15 13:50:19 ID:YEynMafh
ｲﾊﾟｰﾝ人のﾌﾘしたｦﾀ多数…
505 ：名無しでGO!：04/10/15 16:44:08 ID:lloeibuR
ねぇねぇ社会人野球の選手って、その会社の野球部員って
扱いなんでしょ？ってことその会社が鉄道会社なら選手は片手間とかで乗務員とか駅員とかやってたりすること？
扱いなんでしょ？ってことその会社が鉄道会社なら選手は片手間とかで乗務員とか駅員とかやってたりすること？
>>506
赤星は車掌の乗務資格を持ってて実際に乗務したこともあるらすぃ。
赤星は車掌の乗務資格を持ってて実際に乗務したこともあるらすぃ。
基本的に野球しかやりません。
509 ：名無しでGO!：04/10/17 18:18:18 ID:Z6eu+lDo
結局就職しやすい鉄道会社はどこだ?
510 ：名無しでGO!：04/10/17 22:05:19 ID:XutegYrz
束とメトロだな。 まともに受けて入れそうなのはここらへん。
マニア丸出しだとスッパリと切られるけどな
マニア丸出しってどの程度だ?
境界線って微妙だと思うんだが・・・
形式名を出すのはいいのかな?(E231etc)
どこぞの駅弁がうまいとか、あの列車はよかった!ていうのはアウト?
境界線って微妙だと思うんだが・・・
形式名を出すのはいいのかな?(E231etc)
どこぞの駅弁がうまいとか、あの列車はよかった!ていうのはアウト?
513 ：名無しでGO!：04/10/18 13:07:53 ID:pEUKCOFi
マニアはひたすら隠すに限る。「何もしらないけど、こんくらいは
勉強してます」くらいがいいと思われ。
勉強してます」くらいがいいと思われ。
長野新幹線の運転士ってどうやったらなれるの？
>>514
東京支社か長野支社に入って、あとはなれるかどうか運次第。
東京支社か長野支社に入って、あとはなれるかどうか運次第。
517 ：名無しでGO!：04/10/22 08:59:20 ID:NPQsDUFy
あげ
ヲタQってどうよ？
待遇はわりと評判いいらしいんだが。
待遇はわりと評判いいらしいんだが。
>>518
どうとは？
どうとは？
520 ：名無しでGO!：04/10/23 14:56:53 ID:7bolfN2Z
522 ：知ってた？：04/10/24 08:29:30 ID:yHpyq3yd
箱根登山が中途採用しているって。
運転士のなり手がいなくて募集するらしいから、運転士になりたい人は要チェックでしょ？
運転士の養成は小田急でやるから、最後はロマンスカーも運転できるヨ！
運転士のなり手がいなくて募集するらしいから、運転士になりたい人は要チェックでしょ？
運転士の養成は小田急でやるから、最後はロマンスカーも運転できるヨ！
523 ：名無しでＧＯ！：04/10/25 05:39:14 ID:hFU3ubzD
私の知り合いも鉄道会社に行ったやつがいますが、
鉄道部門はいませんよ。
私鉄ですが、ひたすら大卒は百貨店とか広報らしいです。
鉄道部門はいませんよ。
私鉄ですが、ひたすら大卒は百貨店とか広報らしいです。
524 ：名無しでGO!：04/10/25 20:05:47 ID:gaFhfgHZ
ずっと現業でやりたいなら半端に大学なんか行くべきでない。
525 ：名無しでGO!：04/10/26 22:14:18 ID:pRzHovxn
526 ：名無しでGO!：04/10/27 02:36:20 ID:12roeiea
>>525
同意
同意
527 ：名無しでGO!：04/10/28 00:43:00 ID:zobGZotW
今は大卒で現業来てるのいるからな。
10年前は考えられなかったな。
現業は高卒、本社は大卒みたいな不文律があったし。
そういう選択肢が昔もあったら急いで就職しないで俺も大学行きたかったな。
10年前は考えられなかったな。
現業は高卒、本社は大卒みたいな不文律があったし。
そういう選択肢が昔もあったら急いで就職しないで俺も大学行きたかったな。
528 ：名無しでGO!：04/10/28 01:54:18 ID:1uAgPBEF
JR東海建設っていう子会社について知りたいんだけどこの会社は就職しやすいの？
529 ：名無しでGO!：04/10/28 20:26:52 ID:cxTQo243
あへ
大卒現業で乗務員をめざすとすると、運転士見習いになるのが27とか28。
車掌はともかく…年齢的にありえなくね？('A`) 普通の会社なら中堅社員でしょ。
車掌はともかく…年齢的にありえなくね？('A`) 普通の会社なら中堅社員でしょ。
関東大手私鉄の総合職は、軒並み数百倍の倍率らしい。
この人気の高さは以上だな…
どこも幹部候補で極小数しか採用しないからしょうがないか。
この人気の高さは以上だな…
どこも幹部候補で極小数しか採用しないからしょうがないか。
532 ：名無しでGO!：04/10/29 12:30:28 ID:z/xkYyFy
>>531
説明会の人数とか見るとハンパないよな。
説明会の人数とか見るとハンパないよな。
533 ：名無しでGO!：04/10/29 20:17:05 ID:QYB3Xp1X
age
534 ：名無しでGO!：04/10/29 21:47:11 ID:VpRoMNXp
私の後輩二人が関東大手私鉄の西武と東急（現業）にそれぞれ高卒で内定しました。
二人して、「ＪＲに入りたかった～」と言ってましたが、それでも大したモノだと
思います。鉄な自分としては、すごく羨ましいです。
二人して、「ＪＲに入りたかった～」と言ってましたが、それでも大したモノだと
思います。鉄な自分としては、すごく羨ましいです。
うちの高校、関東の工業高校だけど進学志望がほとんどで、今年は公務員含めて就職志望は3人だけだったらしい。
JR東・海、西武、東急、小田急、京王あたりはほぼ毎年求人来ててだいたい受かってるらしいが、もったいない話だな…
JR東・海、西武、東急、小田急、京王あたりはほぼ毎年求人来ててだいたい受かってるらしいが、もったいない話だな…
k
東海の大卒プロフェッショナル職の運輸について教えて下さい。
倍率、面接や試験の方法、回数、仕事内容、行ける学校のレベルなどなど。。
できるだけ詳しい情報をお願いします。
倍率、面接や試験の方法、回数、仕事内容、行ける学校のレベルなどなど。。
できるだけ詳しい情報をお願いします。
538 ：名無しでGO!：04/11/01 00:56:30 ID:XgRNNtPg
>>537
十年ぐらいは現業、ゆくゆくは現場の管理部門を任されるという話を聞いたことがある。
十年ぐらいは現業、ゆくゆくは現場の管理部門を任されるという話を聞いたことがある。
東海の大卒運輸の採用の是非に他社と違って色覚は問われないということを
聞いたことがあるんですが本当なんでしょうか？半信半疑という感じです。
聞いたことがあるんですが本当なんでしょうか？半信半疑という感じです。
540 ：名無しでGO!：04/11/01 12:47:02 ID:5P1jYzd4
>>539
んなアホな。色覚は問われるでしょうよ。
んなアホな。色覚は問われるでしょうよ。
そこで、さきほど会社に問い合わせて聞いてみたんです。
すると別に色覚に問題があってもそれで落とすことはしないって言われました。
ただ、車掌と運転士は無理みたいですが、駅員はできるようです。
すると別に色覚に問題があってもそれで落とすことはしないって言われました。
ただ、車掌と運転士は無理みたいですが、駅員はできるようです。
会社に聞いたんならこっちで聞く必要もないな
一つ懸念事項があるのですが、旗で列車に合図を送る光景をよく
見ますが、あの業務を行うのに色覚は問題にならないのですか？
みどりの窓口とかでの仕事は関係ないはずですが、その２つに仕事
分けられてたりします？
見ますが、あの業務を行うのに色覚は問題にならないのですか？
みどりの窓口とかでの仕事は関係ないはずですが、その２つに仕事
分けられてたりします？
>>543
旗を…ってのは列車監視の事ね。
お気の毒ですが、色盲であると鉄道業界はちょっと厳しいかもしれません。
自分とこは、駅職→車掌→ウテシ→助役っていう構図なので、色盲者は絶対に入ることはできません。
唯一いけるとすれば、鉄道会社の出改札業務だけのところ。
JR西、東海とかのの子会社の改札業務請負会社みたいな所なら関係ないからね。
旗を…ってのは列車監視の事ね。
お気の毒ですが、色盲であると鉄道業界はちょっと厳しいかもしれません。
自分とこは、駅職→車掌→ウテシ→助役っていう構図なので、色盲者は絶対に入ることはできません。
唯一いけるとすれば、鉄道会社の出改札業務だけのところ。
JR西、東海とかのの子会社の改札業務請負会社みたいな所なら関係ないからね。
545 ：名無しでGO!：04/11/02 08:53:38 ID:N2E4/470
君はJRは無理だ。絶対。JRだってどこの馬の骨とも分からない奴の問いに
「色覚が悪ければ落とします」なんて言う筈無いだろ。理由は書かずとも分かると
思うけどさ。
早くJRはあきらめて他の仕事探したほうがキミのためになるよ。絶対に
「色覚が悪ければ落とします」なんて言う筈無いだろ。理由は書かずとも分かると
思うけどさ。
早くJRはあきらめて他の仕事探したほうがキミのためになるよ。絶対に
今年は３５名採用らしいよ
俺はJR東だけど、今年から運転士の試験の回数が減りました。
今、入社しても車掌止まりですよ。
１０年間、俺が入社した時は説明会であなた達には運転士になってもらいます。
って言われ、入社したらトントン拍子で運転士に・・・。
中には運転士試験の面接で、俺は運転士になりたくありませんって言ったヤツも合格だったのに。
内の会社は足りない、すぐ養成！。余った、じゃあヤメ。ってコロコロ方針が変わります。
中途採用者は昔は運転士になれたのに、今は不可だそうです。
人事から聞いた話だと、マニアは×です。絶対面接で言ってはいけません。
試験勉強は面接だけすれば、筆記は一般常識さえあればＯＫ。
毎年、３０００人が定年退職し、１２００人ほど採用してます。
大卒２００人、専門卒、１００人、高卒９００人。だったかな？
高卒は数年前、研修中に大不祥事を発生させたので、面接は厳しくなってますよ。
それと無遅刻無欠席が望ましい。
遅刻は他の会社より遙かに厳しい処分があります。
私が入社したときは８万人だったのが、今や６万５千人。
当初の計画では５万５千人にする予定でしたので、まだ１万人余ってます。
これは定年年齢が上がったからですけどね。
ちなみに大卒は、レベルは最高に高いです。
就職難で東大卒の人がゴロゴロはいってきますので。
今、入社しても車掌止まりですよ。
１０年間、俺が入社した時は説明会であなた達には運転士になってもらいます。
って言われ、入社したらトントン拍子で運転士に・・・。
中には運転士試験の面接で、俺は運転士になりたくありませんって言ったヤツも合格だったのに。
内の会社は足りない、すぐ養成！。余った、じゃあヤメ。ってコロコロ方針が変わります。
中途採用者は昔は運転士になれたのに、今は不可だそうです。
人事から聞いた話だと、マニアは×です。絶対面接で言ってはいけません。
試験勉強は面接だけすれば、筆記は一般常識さえあればＯＫ。
毎年、３０００人が定年退職し、１２００人ほど採用してます。
大卒２００人、専門卒、１００人、高卒９００人。だったかな？
高卒は数年前、研修中に大不祥事を発生させたので、面接は厳しくなってますよ。
それと無遅刻無欠席が望ましい。
遅刻は他の会社より遙かに厳しい処分があります。
私が入社したときは８万人だったのが、今や６万５千人。
当初の計画では５万５千人にする予定でしたので、まだ１万人余ってます。
これは定年年齢が上がったからですけどね。
ちなみに大卒は、レベルは最高に高いです。
就職難で東大卒の人がゴロゴロはいってきますので。
まだ65000までは減ってなかった希ガス
間違ってるとこ訂正してください。
記憶力に自信がないよ。
人事の話も、もう５年前の話だし。
記憶力に自信がないよ。
人事の話も、もう５年前の話だし。
束の大卒は幹部生候補の採用と現業採用二つあるんでしたっけ？
幹部候補は難関か・・・
現業ならそれに比べれば難しくないよね？
幹部候補は難関か・・・
現業ならそれに比べれば難しくないよね？
552 ：名無しでGO!：04/11/02 20:02:27 ID:N2E4/470
553 ：名無しでGO!：04/11/02 21:38:33 ID:9qDKyXBj
マニア丸出しって、面接で聞かれもしないことﾍﾞﾗﾍﾞﾗしゃべったり
質問に見当違いの答えしたり、いつまでもずっと話してたりの系統答えでしょ
エントリーシートや面接の志望動機どうすればいいの？
鉄道会社に志望する→鉄道に興味があります、
って描いてはダメって事ですね？うーん、なんて書けばいいんだろ？
E231を自社で生産してるとかの知識はﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞでしょ、
会社の事業についての知識だし
会社はいって何をしたいとか、ドレに貢献したいとか
質問に見当違いの答えしたり、いつまでもずっと話してたりの系統答えでしょ
エントリーシートや面接の志望動機どうすればいいの？
鉄道会社に志望する→鉄道に興味があります、
って描いてはダメって事ですね？うーん、なんて書けばいいんだろ？
E231を自社で生産してるとかの知識はﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞでしょ、
会社の事業についての知識だし
会社はいって何をしたいとか、ドレに貢献したいとか
554 ：名無しでGO!：04/11/02 22:05:43 ID:UX2ML16r
555 ：名無しでGO!：04/11/02 22:25:15 ID:T+WUZ9nP
近鉄に入れますか？？
>>552
説明会の話は分からないけど、今の若い車掌がグチってたよ。
俺の時は１年半車掌で運転士だったけど、今は不合格の人も沢山いるし、
回数も減るから、運転士になりたい人がつかえてる。
絶対なれないわけではないけど、難しいよってことでした。
前の文章だと、絶対なれないみたいに書いてしまってすいません。
>>553
鉄道に興味がある人はみなマニアじゃないでしょう。
興味の無い人なんて合格できますか！
ではなんて答えればって聞かないでね、
それを的確に答えることができる人が合格できるんだから。
第一、俺はただの運転士で人事じゃないし、
ちなみに、今の会社は上を目指す人が好みのよう。
将来的には助役、駅長ってね。
運転士は居心地がよくて、みな助役になりたがらない。
・他の業種より給料が高い。（手当がつく）
・明け番なぞ、昼前に終われば休みみたいな感じで自分の時間が多い。（組合、小集団も多い(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･）
・お客さまに直接接しないから気が楽（ワンマンも増えたけどね、地方では）
説明会の話は分からないけど、今の若い車掌がグチってたよ。
俺の時は１年半車掌で運転士だったけど、今は不合格の人も沢山いるし、
回数も減るから、運転士になりたい人がつかえてる。
絶対なれないわけではないけど、難しいよってことでした。
前の文章だと、絶対なれないみたいに書いてしまってすいません。
>>553
鉄道に興味がある人はみなマニアじゃないでしょう。
興味の無い人なんて合格できますか！
ではなんて答えればって聞かないでね、
それを的確に答えることができる人が合格できるんだから。
第一、俺はただの運転士で人事じゃないし、
ちなみに、今の会社は上を目指す人が好みのよう。
将来的には助役、駅長ってね。
運転士は居心地がよくて、みな助役になりたがらない。
・他の業種より給料が高い。（手当がつく）
・明け番なぞ、昼前に終われば休みみたいな感じで自分の時間が多い。（組合、小集団も多い(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･）
・お客さまに直接接しないから気が楽（ワンマンも増えたけどね、地方では）
>>557
浴場にウンコしたヤツがいる。
研修期間中、大酒飲んで階段から転落大けが。
次の日、また（違う人）大酒飲んで階段から転落、死亡。
大々的にニュースになってＪＲ東日本は相当のイメージダウンになった。
そのお陰で、飲み屋は９時閉店。（前は１０時）
新入社員は酒禁止。
その数年前はホテルの火災報知器にライターを近づけて・・・。
ＪＲ東日本は出入り禁止になった。
浴場にウンコしたヤツがいる。
研修期間中、大酒飲んで階段から転落大けが。
次の日、また（違う人）大酒飲んで階段から転落、死亡。
大々的にニュースになってＪＲ東日本は相当のイメージダウンになった。
そのお陰で、飲み屋は９時閉店。（前は１０時）
新入社員は酒禁止。
その数年前はホテルの火災報知器にライターを近づけて・・・。
ＪＲ東日本は出入り禁止になった。
高卒が大酒飲むて…
人事の人、気休め言ったんかな？
ここの現業は行く行くは管理ポストに就くのが目的のようだけど。
つまり車掌、駅員、運転士は通過点にすぎないってことじゃないのかな？会社も適性見て配属先決めるみたい。いろいろ調べたけど、現業で色覚に
問題があってもいけるところはここしか見当たらないんだよね。でも１０年間駅員するのもいいな。
ただ高卒はその異常の程度によって採用するか否か変わってくるらしい。
短大卒も運転士を目指すわけだから厳しいとは思う。
東海のこの職種は学歴によって目指すものが違ってくるからよく分かりません。。
ここの現業は行く行くは管理ポストに就くのが目的のようだけど。
つまり車掌、駅員、運転士は通過点にすぎないってことじゃないのかな？会社も適性見て配属先決めるみたい。いろいろ調べたけど、現業で色覚に
問題があってもいけるところはここしか見当たらないんだよね。でも１０年間駅員するのもいいな。
ただ高卒はその異常の程度によって採用するか否か変わってくるらしい。
短大卒も運転士を目指すわけだから厳しいとは思う。
東海のこの職種は学歴によって目指すものが違ってくるからよく分かりません。。
564 ：名無しでGO!：04/11/03 22:37:38 ID:En06vrxQ
〉〉562
助役の方が基本給は高い。
しかし、運転士は手当てが結構付くから、同じ歳で助役の給料が運転士を超すのは数十年先。
仕事も、上から怒られ、下から叩かれ、完全な中間管理職。
区の行事も強制参加、
区長のゴキゲンとりの毎日。
同じ場所には3年居れば良い方の転勤地獄。
将来は区長って夢見て、助役止まりがほとんど。(高卒)
助役にナリタイデスカ？
助役の方が基本給は高い。
しかし、運転士は手当てが結構付くから、同じ歳で助役の給料が運転士を超すのは数十年先。
仕事も、上から怒られ、下から叩かれ、完全な中間管理職。
区の行事も強制参加、
区長のゴキゲンとりの毎日。
同じ場所には3年居れば良い方の転勤地獄。
将来は区長って夢見て、助役止まりがほとんど。(高卒)
助役にナリタイデスカ？
>>564
なるほど理解しました。
助役になる≒その上（なれないかもしれない）を目指してリスクをとる
みたいな構図なのでしょうね。
大学生ですが、鉄道の現場職も視野にいれているので気になったのです。
自分でも調べていますが、こういった、いわば野暮な質問はなかなか出来ないもので。
参考になりました。感謝です。
なるほど理解しました。
助役になる≒その上（なれないかもしれない）を目指してリスクをとる
みたいな構図なのでしょうね。
大学生ですが、鉄道の現場職も視野にいれているので気になったのです。
自分でも調べていますが、こういった、いわば野暮な質問はなかなか出来ないもので。
参考になりました。感謝です。
自主的に留年して、また受けて合格するケースってあるんですかね？
現業ですけど。どうしても夢が諦め切れなくて・・・
現業ですけど。どうしても夢が諦め切れなくて・・・
567 ：名無しでGO!：04/11/04 16:59:37 ID:HKK//VsH
568 ：名無しでGO!：04/11/04 17:01:26 ID:HKK//VsH
>>559
高ｼﾏ 管内寮でﾚｲｰﾌﾟ事件もあったよな。
高ｼﾏ 管内寮でﾚｲｰﾌﾟ事件もあったよな。
会社に前年度の受験者の個人情報残ってるってことですか？
東海をもう１回狙うのはきついのかな？
東海をもう１回狙うのはきついのかな？
570 ：名無しでGO!：04/11/04 19:43:49 ID:qglBtrMs
571 ：名無しでGO!：04/11/05 02:17:35 ID:YGDoghR7
質問いいですか？
自分は静岡大学の工学部なんですが、新幹線の運転士をやりたいので、
とりあえず東海のプロフェと東のポテを受けようと思うんですが(西と九州も大卒現業があれば受けます)、僕の大学では厳しいんですか？
就職板で聞いた時は｢ 十分可能性はある｣と言われたんですが、ここ見て不安になったんで…。
自分は静岡大学の工学部なんですが、新幹線の運転士をやりたいので、
とりあえず東海のプロフェと東のポテを受けようと思うんですが(西と九州も大卒現業があれば受けます)、僕の大学では厳しいんですか？
就職板で聞いた時は｢ 十分可能性はある｣と言われたんですが、ここ見て不安になったんで…。
>>571
なぜ運転士になりたいのに束のポテを受けるんだ？？
なぜ運転士になりたいのに束のポテを受けるんだ？？
573 ：名無しでGO!：04/11/05 03:44:39 ID:YGDoghR7
ポテに鉄道って言うのありませんでしたっけ？
でも今考えたら僕かなり目悪いんで(屈折おそらく8)その時点でアウトかなっと…。
運輸諦めて車両にしといた方がいいかな…。
こんな事ならもっとブルーベリー食べればよかった…。
でも今考えたら僕かなり目悪いんで(屈折おそらく8)その時点でアウトかなっと…。
運輸諦めて車両にしといた方がいいかな…。
こんな事ならもっとブルーベリー食べればよかった…。
なんか読んでるとなぜ鉄道会社が大卒現業採用に力入れてるかよくわかるよなあ・・・
高卒に優秀なのが少なくなってきてるのか
高卒に優秀なのが少なくなってきてるのか
JRよりも、地方鉄道が面白い
高校の後輩が同じ会社に入社していて、研修センターで会ったときはﾑｯﾁｬ驚いた。
ポテの「鉄道事業配属採用」を勘違いしてないか？
大卒現業を志望してるならポテは違うぞ。
倒壊のプロフェ採用の位置づけが分からないなぁ。高卒現業とは
多少違うのか…
大卒現業を志望してるならポテは違うぞ。
倒壊のプロフェ採用の位置づけが分からないなぁ。高卒現業とは
多少違うのか…
581 ：573：04/11/06 02:49:58 ID:J0OZ7wB/
ありがとうございました。
プロフェの位置付けは微妙ですね
僕も最初、就職板の現業で聞いて｢現業じゃない｣と言われて今度は総合職で聞いたら、ここを進められました。
プロフェの位置付けは微妙ですね
僕も最初、就職板の現業で聞いて｢現業じゃない｣と言われて今度は総合職で聞いたら、ここを進められました。
要するに現業と総合の中間ってことだろ。
現業のリーダーとして総合との橋渡しとなる中間管理職候補生。
公務員でたとえるなら国家二種と同じかと。
最近鉄道に限らずこういうスタンスで人取るところ増えたような気がする
現業のリーダーとして総合との橋渡しとなる中間管理職候補生。
公務員でたとえるなら国家二種と同じかと。
最近鉄道に限らずこういうスタンスで人取るところ増えたような気がする
すいませんが、東海の大卒現業運輸部門に色覚異常で内定頂いた方、いらっしゃいましたら
お知らせ願います。のぞみは叶うを信じたい！
お知らせ願います。のぞみは叶うを信じたい！
色覚異常はNGワードにした方がいいかもな。
そうですね。語弊というか、差別的用語ですから。。
色覚は千差万別のようですが、問題があっても東海の健康診断まで選考が進んで
結果が出た方の情報をお願いします。
色覚は千差万別のようですが、問題があっても東海の健康診断まで選考が進んで
結果が出た方の情報をお願いします。
前に撮影地で色盲だったけど束の最終面接まで逝ったという人が複数いたな。
社会人採用・大卒採用の話だったような。
最終面接まで行けるけど、結局内定は無理だと思うよ。
社会人採用・大卒採用の話だったような。
最終面接まで行けるけど、結局内定は無理だと思うよ。
>>585
某私鉄だが、最終の前に受けさせられた健康診断において色弱で落とされた話は知ってる。
某私鉄だが、最終の前に受けさせられた健康診断において色弱で落とされた話は知ってる。
589 ：名無しでGO!：04/11/07 00:15:41 ID:iPbce4kv
某私鉄で最終まで残って健康診断で落ちました。 その後体調が悪くなり入院しました。 タイミングが悪い。
591 ：名無しでGO!：04/11/07 01:02:31 ID:Nwk2qKPG
ＪＲ西日本の契約社員の試験は難しいのでしょうか
駅での仕事みたいですが
駅での仕事みたいですが
>>591
試験よりも、大前提である募集がないからな～
試験よりも、大前提である募集がないからな～
593 ：591：04/11/07 01:22:15 ID:Nwk2qKPG
すいません今募集中なのです。
岡山駅、倉敷駅、福山駅での仕事みたいですが
11/8必着で
受ける方いますか
岡山駅、倉敷駅、福山駅での仕事みたいですが
11/8必着で
受ける方いますか
594 ：名無しでGO!：04/11/07 01:47:34 ID:C/uoRFDG
車掌・運転士は無理だが、東海交通事業を狙ったら？
マルス触れるぞ
マルス触れるぞ
ＳＭＴから内定もらった人いる？
596 ：救世主：04/11/07 11:33:45 ID:jR+KMzxA
おい！おまえら！同じ質問するんじゃﾈｪ！色弱の攻略法を1回だけ教えてやる！それは石原表を暗記するんだよ！本は沢山出てるけど実際には有名な3パターン位しかありえない、1冊あたり30個位あるから90個覚えるのはわけないだろ！
入れたところでその後は大変そうだけどな
598 ：名無しでGO!：04/11/07 13:44:18 ID:jR+KMzxA
んなわけねーじゃん
どこの業界でも色弱はきついけど鉄道と同等に色弱を落とすのは警察官だとさ！なんでも誤認逮捕を招くというのが向こうの言い分らしい。ちなみに色弱を隠して暗記して試験を通過してその世界で活躍してる警察官は沢山いると聞きましたよ！沢山でもないか
どこの業界でも色弱はきついけど鉄道と同等に色弱を落とすのは警察官だとさ！なんでも誤認逮捕を招くというのが向こうの言い分らしい。ちなみに色弱を隠して暗記して試験を通過してその世界で活躍してる警察官は沢山いると聞きましたよ！沢山でもないか
おまいら色弱パスしても信号機を見間違えたらアウトだろ。
600 ：吉田義男 ◆nkqjx1bY9E ：04/11/07 14:31:46 ID:0QRTSDOi
>>600 自殺阻止！ 死ぬなよ
601 ：名無しでGO!：04/11/07 16:03:48 ID:jR+KMzxA
599よ！もし信号機が見えないならばその人は鉄道目指さないゾ、俺が言いたいのは普段の生活に支障はないものの弱度の色弱でさえもあの石原表ははじいてしまう悲しい現状が展開されているということさ
あと名前は忘れたけど治療法もあるらしいけどあれは良くないらしい
あと名前は忘れたけど治療法もあるらしいけどあれは良くないらしい
602 ：名無しでGO!：04/11/07 16:19:00 ID:+JZup/A/
不可能だと思うけど、仮に覚えれて通ったとしても、事故を起こすのは必至だろう
ちなみに治療法なんてないよん
ちなみに治療法なんてないよん
今、動力車操縦者運転免許に関する省令っていう、難しくていっぱいある条文を
読んでいます。ほんとにいろいろなことが細かく書かれていますけど、これが鉄道に
関する正式な規定なのですか？
読んでいます。ほんとにいろいろなことが細かく書かれていますけど、これが鉄道に
関する正式な規定なのですか？
605 ：名無しでGO!：04/11/07 16:51:34 ID:jR+KMzxA
↑ぐぐってみなさい！
あとメアド出てるゾ！
あとメアド出てるゾ！
規定とかそういう勉強は後でいくらでもできるから、まずは会社概要と新聞よめ。
あとは会社に入ってどのように仕事をしたいか、や今までやっていた部活などを説明できるようにすれ。
あとは会社に入ってどのように仕事をしたいか、や今までやっていた部活などを説明できるようにすれ。
607 ：名無しでGO!：04/11/07 17:04:30 ID:GlPytTJ4
くぐる？メアド？意味わかりません
608 ：名無しでGO!：04/11/07 17:06:33 ID:jR+KMzxA
弱度の色弱が事故？もし発生したら色弱とは関係なくただそいつの注意怠慢だろ！ていうか信号機の色が見えないほどだったら車の運転なんかもってのほかでしょ
609 ：名無しでGO!：04/11/07 17:12:00 ID:jR+KMzxA
あと607は消防ということが発覚しました。こんなに攻田各法教えてるんだからだれか俺にネ申の称号をくれよ！
外出先だから弱度の色弱がどれくらいか調べられないが、もし合格したとしても会社への虚偽報告とかになるんでは？
あと、事故を起こした際の影響を考えたら現場ではなく事務志望にしておいてくれ。
あと、事故を起こした際の影響を考えたら現場ではなく事務志望にしておいてくれ。
車は一般道だと速度が低く、信号が大きいから支障ないんですよ。高速は信号ないですし。。
それに比べて、鉄道は高速走行することが多く、信号の灯りが小さいんです。
夜だと僅かな灯りを頼って運転することになります。
当然ですが、黄と赤では意味合いが全く違います。もし、この２つの識別を間違えれば、
場合によれば事故が発生しないとも限りません。
よって、注意怠慢というよりも、適性の問題だと思います。
それに比べて、鉄道は高速走行することが多く、信号の灯りが小さいんです。
夜だと僅かな灯りを頼って運転することになります。
当然ですが、黄と赤では意味合いが全く違います。もし、この２つの識別を間違えれば、
場合によれば事故が発生しないとも限りません。
よって、注意怠慢というよりも、適性の問題だと思います。
色盲遺伝子の具合が悪かった、と思って素直に諦めるんだな。
613 ：名無しでGO!：04/11/07 22:38:07 ID:A7djnIL0
予告信号なら読めるのになァ
614 ：名無しでGO!：04/11/07 22:41:12 ID:QOIJc0GN
自分のメアド晒すの流行ってるのか？
>>614
2ちゃん初心者じゃねーか?
2ちゃん初心者じゃねーか?
てか、普通２個携帯もつか？
617 ：名無しでGO!：04/11/07 23:53:21 ID:jR+KMzxA
俺も一瞬そう思ったけどニセのメアドを載せるのは言尺ないのでは？
↑新しい文字が言延生しました。
↑新しい文字が言延生しました。
運転士になるには医学適正検査があります。
これってむちゃくちゃ厳しいよ。
普通の色盲検査じゃありません。
これをパスするのは無理でしょうね。
これってむちゃくちゃ厳しいよ。
普通の色盲検査じゃありません。
これをパスするのは無理でしょうね。
車掌になるための検査も同様のものですか？
620 ：某交通局員：04/11/08 14:26:02 ID:5k3+vxTT
621 ：名無しでGO!：04/11/08 14:31:42 ID:h/velPJq
医学適正検査っつーか、難しいのは
社内選考の方じゃなーい？
社内選考の方じゃなーい？
622 ：名無しでGO!：04/11/08 16:02:55 ID:yzeeGvax
大学図書館行けばその手の本はあるもんだぞ！そして巧く言式験に通過した人がいるのも事実！入ってからは自分との戦いてのもあるな
もっとも俺は色弱ではないが学歴がたらんわ
困ったもんだ
もっとも俺は色弱ではないが学歴がたらんわ
困ったもんだ
623 ：名無しでGO!：04/11/08 20:52:06 ID:3ma+V/K8
>>594
ついこの間大量採用したから、当分ないよ。＞東海交通事業
ついこの間大量採用したから、当分ないよ。＞東海交通事業
東海交通事業って初めて新卒募集したんだね。
社員の平均年齢が50代後半なんだそうで。
社員の平均年齢が50代後半なんだそうで。
JR北海道ってもしかして大卒のみ？
626 ：名無しでGO!：04/11/09 04:24:55 ID:t9HJdtUA
漏れは攻田各法とか言ってたけどもしウテツになった際に最高何百人という命を預かるというプレッシャーはやはり半端じゃないよなー
覚えられないやろ、九十個も。。
だいたい途中から分からなくなったらどうすんだよ？出るやつ決まってんの？
だいたい途中から分からなくなったらどうすんだよ？出るやつ決まってんの？
>>627
入社前から鉄道の規則読んだり適性を気にするのは悪いとは言わないが、入社(合格)のためにやるべきことがなんなのかが見えてないんじゃない？
内定とれなきゃ来年までここでまたあーだこーだやるつもり？
入社前から鉄道の規則読んだり適性を気にするのは悪いとは言わないが、入社(合格)のためにやるべきことがなんなのかが見えてないんじゃない？
内定とれなきゃ来年までここでまたあーだこーだやるつもり？
けど、適性無かったらいくんにもいけへんさかいな
630 ：名無しでGO!：04/11/09 14:52:57 ID:OW74IS5f
ウテシorレチなりたかったら数字を早く大量に足し算できる練習をしておくべし
運転手をやりたいから運転手になる確証が得られないと受験したくないんだね。
頼むからそういう人は受験しないでほしい。運転手になったら一生懸命やるだろうが、多部門配属になったらあきらかにテンション下がるのが目に見えてる。
頼むからそういう人は受験しないでほしい。運転手になったら一生懸命やるだろうが、多部門配属になったらあきらかにテンション下がるのが目に見えてる。
じゃなくて入社できるかどうかっていう次元の話
現業したかったら運輸職で受けたらええことやし
現業したかったら運輸職で受けたらええことやし
633 ：名無しでGO!：04/11/10 01:21:18 ID:3aM1guwn
京浜急行電鉄本体で、社会人経験者中途採用でてますね。 駅務掛は子会社のステーションサービスで
時給900円のアルバイト募集しています。
時給900円のアルバイト募集しています。
東海交通事業って今年何人採ったの？
>>634
まあ普通の会社が夏・冬ボーナスを２回に分けてるのを、単に年４回にするだけだから額が多いわけじゃないがね。
まあ普通の会社が夏・冬ボーナスを２回に分けてるのを、単に年４回にするだけだから額が多いわけじゃないがね。
637 ：名無しでGO!：04/11/10 16:35:57 ID:gVke82kC
>>635
内定した友人の話を聞くと、１２人らしい
内定した友人の話を聞くと、１２人らしい
638 ：名無しでGO!：04/11/10 21:23:38 ID:12GAzYAl
京急って何ヶ月ボーナスなんだ？<<636
640 ：名無しでGO!：04/11/11 01:15:41 ID:+dTSUszW
642 ：名無しでGO!：04/11/11 02:45:41 ID:CDVNpmXC
今回ＪＲ西日本の駅構内勤務の契約社員の試験を受けることになりました
筆記試験と面接と小論文が、試験の内容なのですが
これといった対策みたいなものはあるのでしょうか
よろしければ教えて頂けませんか
筆記試験と面接と小論文が、試験の内容なのですが
これといった対策みたいなものはあるのでしょうか
よろしければ教えて頂けませんか
>>638
え?そうなのか?
友人から聞いた話だと、駅員は契約で、乗務員になれば正社員だと聞いた。
しかし、最近では車掌も時給900円ぐらいでやってるそうで・・・。
最低でも運転士にならないと、正社員にはなれないみたい。
実際はどうなのか知らないが、まあ、入れたらがんばってくるよ。
え?そうなのか?
友人から聞いた話だと、駅員は契約で、乗務員になれば正社員だと聞いた。
しかし、最近では車掌も時給900円ぐらいでやってるそうで・・・。
最低でも運転士にならないと、正社員にはなれないみたい。
実際はどうなのか知らないが、まあ、入れたらがんばってくるよ。
でも、人並み以上に真面目にやってりゃ正社員にすぐなれそうな予感が。
運転士は分かるが、車掌やるのにどうして色覚が大事になるんだ？
契約で働いているだけなんでよく分からん。誰か教えてくれー。
契約で働いているだけなんでよく分からん。誰か教えてくれー。
運転士は分かるが、車掌やるのにどうして色覚が大事になるんだ？
契約で働いているだけなんでよく分からん。誰か教えてくれー。
契約で働いているだけなんでよく分からん。誰か教えてくれー。
648 ：名無しでGO!：04/11/11 17:49:45 ID:A8lAdiRl
色わからずして鉄道マンにはなれない。
650 ：642：04/11/11 22:48:22 ID:CDVNpmXC
642です。
試験の内容等ご存知でしたら
教えて頂けませんか宜しくお願い致します。
試験の内容等ご存知でしたら
教えて頂けませんか宜しくお願い致します。
いま募集出ててもとんでもない応募者が来るから
受かるの難しい。
書類はだいたい通るのかな？そのご一次試験突破するの難しい
受かるの難しい。
書類はだいたい通るのかな？そのご一次試験突破するの難しい
647は完全スルーでよろしく！
↑スルー
あれだけレスがついているのになぜまだわからんのだ。みんながわざわざ付けてくれたレスを読むことができないのか？
色覚以前に人との会話のやりとりをする機能や文章読解能力に問題ありといわざるを得ない。
ふつうに学力で落ちる。身体検査までたどり着けないだろう。
色覚以前に人との会話のやりとりをする機能や文章読解能力に問題ありといわざるを得ない。
ふつうに学力で落ちる。身体検査までたどり着けないだろう。
655 ：名無しでGO!：04/11/14 16:33:56 ID:aSFtH4q+
ガンバ！
>>654
色覚香具氏は２ちゃんのあらゆる鉄道関係の掲示板で同じことを聞いたり、
みん就でも各社しＲ掲示板で色覚について聞いてる。しかも何度も何度も。
まあキチガイなんだからもう今後本当に放置しましょうや。
色覚香具氏は２ちゃんのあらゆる鉄道関係の掲示板で同じことを聞いたり、
みん就でも各社しＲ掲示板で色覚について聞いてる。しかも何度も何度も。
まあキチガイなんだからもう今後本当に放置しましょうや。
>>656
そうとは知らず、いちいち反応してしまって悪かった。
そうとは知らず、いちいち反応してしまって悪かった。
658 ：名無しでGO!：04/11/15 20:35:59 ID:waGIvbc7
ＳＭＴと東海交通事業って仕事の内容同じ？
そもそもSMTって何だっけ？
661 ：名無しでGO!：04/11/17 08:43:33 ID:AR6yeq5l
西鉄バスの運転士募集のページに西日本鉄道への転籍制度があります
ってかいてあるけど現業にいけるの？
ってかいてあるけど現業にいけるの？
662 ：名無しでGO!：04/11/18 15:03:43 ID:wVvpeoLr
>>661
最初から現業に入ればいいのでわ？
最初から現業に入ればいいのでわ？
663 ：名無しでGO!：04/11/18 23:35:26 ID:g6jGUFhU
おまいら叡山電鉄が運転士を募集してますよ。
おそらく即入社で、来年３月の運輸局の学科試験を取ってから、ハンドル教習と故障の処置を学び来年６月に独り立ちっという構図か。
職 種 運転士
年 齢
年齢制限の理由
免 許 20歳～ 25歳
特定年齢層が少なく年齢構成の維持・回復のために必要
就業時間
変形労働時間制 4:53～0:22
月給制
158,750円 他
仕事の内容 鉄道の運転士です。採用後、国家試験を受けていただきます。
Ｈ１７年６月の国家試験合格後、正社員へ移行。
採用人数 1人
備考 経験不問
免許資格不問
おそらく即入社で、来年３月の運輸局の学科試験を取ってから、ハンドル教習と故障の処置を学び来年６月に独り立ちっという構図か。
職 種 運転士
年 齢
年齢制限の理由
免 許 20歳～ 25歳
特定年齢層が少なく年齢構成の維持・回復のために必要
就業時間
変形労働時間制 4:53～0:22
月給制
158,750円 他
仕事の内容 鉄道の運転士です。採用後、国家試験を受けていただきます。
Ｈ１７年６月の国家試験合格後、正社員へ移行。
採用人数 1人
備考 経験不問
免許資格不問
664 ：名無しでGO!：04/11/18 23:36:09 ID:g6jGUFhU
http://www.hellowork.go.jp/kensaku/servlet/kensaku?pageid=005&ksi=004&orNec=37736576ddc6162
17e2688aeee4dc7e8823845&volume=2&touch=OC01MXwtNDl8LTQ5fC01M3wtNTB8LTUwfC01MHwtN
Td8LTUxfC01MnwtNTF8LTUxfC01MHwtNTh8LTQ5fC01NXwtNTZ8LTUxfC01MXwtNDl8LTQ3fC01OHw
tNTZ8LTQ3fC01OHwtNDl8LTQ3fC01MXwtNTN8LTU0fDEyNnwtNjV8Ng%3D%3D&chsh=7d23b4d74a52cd5656de1d062c652fe8
17e2688aeee4dc7e8823845&volume=2&touch=OC01MXwtNDl8LTQ5fC01M3wtNTB8LTUwfC01MHwtN
Td8LTUxfC01MnwtNTF8LTUxfC01MHwtNTh8LTQ5fC01NXwtNTZ8LTUxfC01MXwtNDl8LTQ3fC01OHw
tNTZ8LTQ3fC01OHwtNDl8LTQ3fC01MXwtNTN8LTU0fDEyNnwtNjV8Ng%3D%3D&chsh=7d23b4d74a52cd5656de1d062c652fe8
665 ：名無しでGO!：04/11/19 00:28:00 ID:vpY31x+3
>>664
リンクが不正みたいです。 ネタ？
リンクが不正みたいです。 ネタ？
666 ：名無しでGO!：04/11/19 00:37:57 ID:MR1KCh3X
667 ：名無しでGO!：04/11/19 14:12:17 ID:YPYN2be/
小田急で電気係員と運転要員募集
http://www.odakyu-co.com/recruit/news/staff.html
http://www.odakyu-co.com/recruit/news/staff.html
668 ：名無しでGO!：04/11/19 23:11:02 ID:uA96nXwF
小田急で駅務の募集なんて一体何年ぶりだか・・。
669 ：名無しでGO!：04/11/19 23:49:33 ID:PeJCz73L
京急の駅員って月給でいくらぐらいもらえるの？？
670 ：名無しでGO!：04/11/19 23:52:29 ID:Gl9eOqUf
>>669
入った当初なら手取りで～１７万いかないくらい。
入った当初なら手取りで～１７万いかないくらい。
671 ：名無しでGO!：04/11/19 23:54:58 ID:Z2hdxFq1
672 ：名無しでGO!：04/11/21 23:10:50 ID:kpsJkEkG
京急の駅員って倍率どれぐらいかな？？
673 ：名無しでGO!：04/11/21 23:24:59 ID:TsvUKAli
毎年10倍程度。万年バイトでいいのか？ あそこは本体社員になれないぞ。 本体は高卒や大卒の新卒から子会社に
来たものに対してが優先だから。
来たものに対してが優先だから。
675 ：名無しでGO!：04/11/22 14:36:08 ID:miLK/qpE
今年度の新卒者はわからんが
特定の高校も一旦ステーション
サービスに入社してます。
枠も別になっています。
特定の高校も一旦ステーション
サービスに入社してます。
枠も別になっています。
677 ：名無しでGO!：04/11/22 17:56:12 ID:IuHcPRYV
私鉄の現業で募集してるとこない？
679 ：名無しでGO!：04/11/22 19:38:08 ID:1j6mpZbz
ステーションサービスみたいな人間を所詮たまとしか考えていないところならあるかも。
東急もステーションマネージャー募集しているけど、束・メトロのサービスマネージャーの仕事＋
トイレも含む駅構内の巡回、券売機の接客部の美化など何でも屋だぞ。
自動化で駅に正社員が必要ない時代になってきましたね。
東急もステーションマネージャー募集しているけど、束・メトロのサービスマネージャーの仕事＋
トイレも含む駅構内の巡回、券売機の接客部の美化など何でも屋だぞ。
自動化で駅に正社員が必要ない時代になってきましたね。
しかし、それもちょっと問題ありそうだよね。
やっぱり鉄道員としてプロフェッショナル意識が持てないまま
なんとなく仕事こなす感じになっちゃったらと思うと。
鉄道員は乗務員だけじゃないはず。
でも今は動力員しか正社員としては求めない所が増えているよね。
自動改札が当たり前になってから、駅員なんか誰でもできると
鉄道会社の上の人間は思い込んでいるんだろうか？
利用者としてはそんな鉄道会社役員の合理化案ってのが怖いやね。
こんな考えが進むと例えば利用者が少なければ無人駅なんて事をやる。
駅周辺の治安も駅員がいるかいないかで全然違うってのに。
各鉄道会社のお偉いさん方、ここのログしっかり見とるかね？
目先の銭ばかりに目を奪われてると、とんでもないとこから足元掬われるよ。
やっぱり鉄道員としてプロフェッショナル意識が持てないまま
なんとなく仕事こなす感じになっちゃったらと思うと。
鉄道員は乗務員だけじゃないはず。
でも今は動力員しか正社員としては求めない所が増えているよね。
自動改札が当たり前になってから、駅員なんか誰でもできると
鉄道会社の上の人間は思い込んでいるんだろうか？
利用者としてはそんな鉄道会社役員の合理化案ってのが怖いやね。
こんな考えが進むと例えば利用者が少なければ無人駅なんて事をやる。
駅周辺の治安も駅員がいるかいないかで全然違うってのに。
各鉄道会社のお偉いさん方、ここのログしっかり見とるかね？
目先の銭ばかりに目を奪われてると、とんでもないとこから足元掬われるよ。
681 ：名無しでGO!：04/11/23 00:10:24 ID:lqSwNAZA
ステーションサービス１回受けて落ちちゃったんだけど、
２回目も大丈夫かな？
あとりんかい線も契約社員募集してた。今日で募集終わったけど。
２回目も大丈夫かな？
あとりんかい線も契約社員募集してた。今日で募集終わったけど。
682 ：名無しでGO!：04/11/23 00:26:36 ID:lNjnP4Ql
ステーションサービス所属の車掌一期生が誕生した訳だが
乗務員も契約社員、という形態がじわじわ拡がりつつありますな
乗務員も契約社員、という形態がじわじわ拡がりつつありますな
以前どこかのログで見たんだけど、
アルバイト車掌だと責任事故を起こしやすいってあったんだよね。
アルバイトと正社員じゃ、とくにこの不景気の世の中じゃ
モチベーション全然違うと思う。
車掌としての仕事内容が同じでも、正社員として扱われない立場って
頑張っていてもプロフェッショナル意識を持続させるのは難しいと思う。
それが長く続けば続く程に。
そんな従業員の態の良い賃金カットばっかりすんだよな、
電鉄会社の役員どもは。
自分らの役員報酬の方をカットすれ。
乗客の側からすりゃ、その方が道理にあってるよ。w
アルバイト車掌だと責任事故を起こしやすいってあったんだよね。
アルバイトと正社員じゃ、とくにこの不景気の世の中じゃ
モチベーション全然違うと思う。
車掌としての仕事内容が同じでも、正社員として扱われない立場って
頑張っていてもプロフェッショナル意識を持続させるのは難しいと思う。
それが長く続けば続く程に。
そんな従業員の態の良い賃金カットばっかりすんだよな、
電鉄会社の役員どもは。
自分らの役員報酬の方をカットすれ。
乗客の側からすりゃ、その方が道理にあってるよ。w
685 ：名無しでGO!：04/11/23 12:30:02 ID:VeHpybwC
京急はついに禁じ手まで合理化してしまったのかぁ。 在京大手私鉄も波及しやすくなるな。
不謹慎だが事故多発して、国土交通省が第一種鉄道事業者または第二種鉄道事業者の正社員で
ない者の運転取り扱いの乗務員は出来ないものとするとかしたもらいたいですね。
そうしたら、京急は第三種鉄道事業者にしてステーションサービスを第二種鉄道事業者にして
法の網目を潜りそうですね。
ちなみにタクシーは法律で禁じています。
不謹慎だが事故多発して、国土交通省が第一種鉄道事業者または第二種鉄道事業者の正社員で
ない者の運転取り扱いの乗務員は出来ないものとするとかしたもらいたいですね。
そうしたら、京急は第三種鉄道事業者にしてステーションサービスを第二種鉄道事業者にして
法の網目を潜りそうですね。
ちなみにタクシーは法律で禁じています。
686 ：名無しでGO!：04/11/23 12:57:15 ID:N8iXrEZJ
京急は車掌になった時点で正社員化する、ステーションサービスが営業開始
した当初、新規採用者は乗務員候補としてそういう方向性で位置づけていたん
でなかったっけ？
それが今になっては会社に対してモノを言えない立場であるが故に、そのまま
の労働条件で車掌に登用、になったということなのかな。
した当初、新規採用者は乗務員候補としてそういう方向性で位置づけていたん
でなかったっけ？
それが今になっては会社に対してモノを言えない立場であるが故に、そのまま
の労働条件で車掌に登用、になったということなのかな。
687 ：名無しでGO!：04/11/23 13:09:41 ID:nsAd8sS9
なんかそのうち、自分でお金払えば動力車操縦免許とれるように
なるのかなぁ
なるのかなぁ
688 ：名無しでGO!：04/11/23 13:31:50 ID:VeHpybwC
>>683
950円じゃ、都心部ならコンビニのほうが高かったりするな。
京王の高速バスの整理員より安いんじゃ？
結局、そんな悪条件でもヲタが集まるからしょうがないな。 集まりが悪かったら
会社も待遇を考えるだろうけど。
現に、バスあたりは関東バス系のKBバスや国際興業系のさいたま国際バスは
乗務員の集まりが悪いから本体でも募集せざるおえなくなった。
ちなみに、東急レールウェイサービスのステーションマネージャは時給1500円です。
雑用が1500円で、車掌が950円とは、、、
950円じゃ、都心部ならコンビニのほうが高かったりするな。
京王の高速バスの整理員より安いんじゃ？
結局、そんな悪条件でもヲタが集まるからしょうがないな。 集まりが悪かったら
会社も待遇を考えるだろうけど。
現に、バスあたりは関東バス系のKBバスや国際興業系のさいたま国際バスは
乗務員の集まりが悪いから本体でも募集せざるおえなくなった。
ちなみに、東急レールウェイサービスのステーションマネージャは時給1500円です。
雑用が1500円で、車掌が950円とは、、、
駅員さんの仕事と１日について教えてください
690 ：名無しでGO!：04/11/23 19:09:40 ID:VpQeaZpY
鉄道会社に限らずどの会社も時給になっていくのかなぁ
>>687
NHKで外国のLRT特集を以前見たけど、自動車の教習所があるように、
ヨーロッパには電車の教習所があるみたいね。そこで免許を取って、鉄道会社に就職するみたい。
だから、運転士さんが元警察官だったり建設業の人だったりといろいろでした。
>>688
>結局、そんな悪条件でもヲタが集まるからしょうがないな。
まさしく俺のことですな。
運転士だけは正社員のまま制度を維持してくれないと、やる気がなくなるかもな。
さすがに京急でもそんなことしないと思うが・・・・。
NHKで外国のLRT特集を以前見たけど、自動車の教習所があるように、
ヨーロッパには電車の教習所があるみたいね。そこで免許を取って、鉄道会社に就職するみたい。
だから、運転士さんが元警察官だったり建設業の人だったりといろいろでした。
>>688
>結局、そんな悪条件でもヲタが集まるからしょうがないな。
まさしく俺のことですな。
運転士だけは正社員のまま制度を維持してくれないと、やる気がなくなるかもな。
さすがに京急でもそんなことしないと思うが・・・・。
692 ：名無しでGO!：04/11/24 01:15:20 ID:Qdb9iiMn
京急は労組が形式だけの御用組合なので、会社の好き勝手に
出来る訳だが。在京大手でも組合が強いところはいまでも駅係員
でさえ正社員採用を継続中（例；相鉄）。もっとも乗務員希望者しか
入れてないので純粋な駅係員としては微妙だが。
ちなみに２００２年４月に募集のかかった京都市交通局の地下鉄嘱託員の
条件↓
>(3) 嘱託職員として5年間(見習期間を除く)勤務し，動力車操縦者運転免許
>を取得した者で，勤務成績が優秀な者については，選考試験を実施のうえ，
>正規職員として採用することがあります。
つまり、動免とっても嘱託（契約）っていう企業も既に存在する訳で・・。
いかがなものか。
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2002/2002021.htm
出来る訳だが。在京大手でも組合が強いところはいまでも駅係員
でさえ正社員採用を継続中（例；相鉄）。もっとも乗務員希望者しか
入れてないので純粋な駅係員としては微妙だが。
ちなみに２００２年４月に募集のかかった京都市交通局の地下鉄嘱託員の
条件↓
>(3) 嘱託職員として5年間(見習期間を除く)勤務し，動力車操縦者運転免許
>を取得した者で，勤務成績が優秀な者については，選考試験を実施のうえ，
>正規職員として採用することがあります。
つまり、動免とっても嘱託（契約）っていう企業も既に存在する訳で・・。
いかがなものか。
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2002/2002021.htm
693 ：名無しでGO!：04/11/24 16:32:51 ID:ICHeibwS
京急ステーションサービスの試験で
健康診断ってあったっけ？
健康診断ってあったっけ？
694 ：名無しでGO!：04/11/24 16:50:42 ID:aRxyZtEQ
鉄道従事員は必ずあります。入社時とその後は通常年2回定期健康診断があります。通常の会社は1回ですが、鉄道従事員は厳しく設定されています。また内容も大変厳しいものになっています。
695 ：名無しでGO!：04/11/24 17:07:47 ID:6btpIkOh
健康診断ってどんな項目を調べ
どんな結果が出ると何が起きるわけですか？
どんな結果が出ると何が起きるわけですか？
私鉄に応募したいヤシに朗報！ズバリ、小田急。
ttp://www.odakyu-co.com/recruit/news/staff.html
但し、２０歳から２９歳までの人間。（猫、犬はだめ。）
ゆくゆくは、運転士になりたいのなら、応募すべし！
締め切りが、来月の３日。
応募状況によって締め切りが変化すると明記されてる。
漏れは、どう足掻いても無理なので、迷っているなら
お早めにどぞ。
ttp://www.odakyu-co.com/recruit/news/staff.html
但し、２０歳から２９歳までの人間。（猫、犬はだめ。）
ゆくゆくは、運転士になりたいのなら、応募すべし！
締め切りが、来月の３日。
応募状況によって締め切りが変化すると明記されてる。
漏れは、どう足掻いても無理なので、迷っているなら
お早めにどぞ。
697 ：名無しでGO!：04/11/24 19:18:37 ID:zn0iRQFJ
健康診断の結果がわるければ内定取り消しになります。
699 ：名無しでGO!：04/11/24 22:21:43 ID:U5XJ8OUN
>>696
入社後７ヶ月以内以内に乗務員登用試験(車掌)に受からないと、契約終了で終わり。
もっとも、採用試験で将来運転士登用できるレベルを採用するはずだから、入社後病気でもしない限りは
大丈夫なはずです。
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1094356671/167
入社後７ヶ月以内以内に乗務員登用試験(車掌)に受からないと、契約終了で終わり。
もっとも、採用試験で将来運転士登用できるレベルを採用するはずだから、入社後病気でもしない限りは
大丈夫なはずです。
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1094356671/167
700 ：名無しでGO!：04/11/24 23:08:32 ID:BEGpr6tB
>>700
死ね
死ね
701 ：名無しでGO!：04/11/24 23:17:38 ID:U5XJ8OUN
>>700
無限大ループですか？
無限大ループですか？
東海の大卒プロフェ運輸、健康診断を内定後にするってホントなの？
俺はいたって健康だけど、何か問題あったりしたらどうなるんだろ？
俺はいたって健康だけど、何か問題あったりしたらどうなるんだろ？
703 ：名無しでGO!：04/11/25 10:41:36 ID:lCzzK9c1
>>702
健康診断ダメなら、内定取り消しです。 鉄道業界は厳しいよ。 会社によっては医的試験と言っているところも
あるくらいですから、試験の延長線上だと思ったほうが良い。 良心的な会社なら再検になっても1回は面倒み
るかもしれないけど、このご時世だから保留者などがいたら繰上げ当選してしまうかもしれません。
健康診断ダメなら、内定取り消しです。 鉄道業界は厳しいよ。 会社によっては医的試験と言っているところも
あるくらいですから、試験の延長線上だと思ったほうが良い。 良心的な会社なら再検になっても1回は面倒み
るかもしれないけど、このご時世だから保留者などがいたら繰上げ当選してしまうかもしれません。
内定取り消しって素行に問題がある場合じゃないの？犯罪犯したりとか
７０３さんは東海の方？ソースは？
７０３さんは東海の方？ソースは？
705 ：名無し野電車区：04/11/25 11:58:36 ID:kzPQFRbf
>>703
心配なら視力（矯正可）色覚、聴覚、心電図、脳波の検査を前もって受診してれば？
あとは中毒性疾患とかてんかん、精神障害さえなければ大丈夫
鉄道従事員としては最も厳しい「運従一種」でも健康な人なら通常は大丈夫
現に漏れは航空がダメだったので自衛隊を辞めて鉄道に入ったが、楽勝で運転士になれたよ
心配なら視力（矯正可）色覚、聴覚、心電図、脳波の検査を前もって受診してれば？
あとは中毒性疾患とかてんかん、精神障害さえなければ大丈夫
鉄道従事員としては最も厳しい「運従一種」でも健康な人なら通常は大丈夫
現に漏れは航空がダメだったので自衛隊を辞めて鉄道に入ったが、楽勝で運転士になれたよ
706 ：名無しでGO!：04/11/25 12:05:50 ID:Myp2lZ4t
自衛隊は知らないけど、航空が駄目だったら鉄道も駄目なんじゃいんですか？
708 ：名無しでGO!：04/11/25 12:20:43 ID:lCzzK9c1
航空より鉄道のほうが足きり低いだろう
取り消しってネタちゃうの？
運従一種って？？
711 ：名無し野電車区705：04/11/25 12:37:13 ID:FV+o+2/S
>>707
漏れの場合は視力がエアラインパイロットの基準にも届かなかった
深視力や左右の視力差などの基準は航空はとにかく厳しい
その他身体特性などは戦闘機パイロットなどは一種のアスリートでないとダメ
そのうえバカでもだめ、で相当厳しい
その点鉄道の動力者操縦者の適性なら視力に限っては色覚さえだいじょうぶで、矯正して1.0以上なら大丈夫
そんなに難しく考える必要はないよ
漏れの場合は視力がエアラインパイロットの基準にも届かなかった
深視力や左右の視力差などの基準は航空はとにかく厳しい
その他身体特性などは戦闘機パイロットなどは一種のアスリートでないとダメ
そのうえバカでもだめ、で相当厳しい
その点鉄道の動力者操縦者の適性なら視力に限っては色覚さえだいじょうぶで、矯正して1.0以上なら大丈夫
そんなに難しく考える必要はないよ
712 ：名無し野電車区705：04/11/25 12:43:44 ID:FV+o+2/S
>>710
ごめんごめん、ここは身内スレじゃなかったねｽﾏｿ
医学適正区分で「運転従事員一種」は動力車乗務員
同二種は車掌などの「列車乗務員」と駅で運転取り扱いを行う「信号・操車」
同三種は直接運転に従事しないけれど線路内などで作業する必要のある職種
なお駅員で出改札や案内に専従している人たちは医学適正の運従区分の基準を満たさなくても良い
ごめんごめん、ここは身内スレじゃなかったねｽﾏｿ
医学適正区分で「運転従事員一種」は動力車乗務員
同二種は車掌などの「列車乗務員」と駅で運転取り扱いを行う「信号・操車」
同三種は直接運転に従事しないけれど線路内などで作業する必要のある職種
なお駅員で出改札や案内に専従している人たちは医学適正の運従区分の基準を満たさなくても良い
713 ：名無しでGO!：04/11/25 12:47:00 ID:92doUzbv
ってか本当だとしたらそれ内定と言わないですから。
普通、試験と一緒に健康診断するだろ。
普通、試験と一緒に健康診断するだろ。
でも民衆に内定後にやったって書いてあったよ
人事も何考えてるか分からないとこあるからね 社交辞令かもしれないし
人事も何考えてるか分からないとこあるからね 社交辞令かもしれないし
まあ万が一そんなことされたら、訴訟起こすべきだろうね
716 ：名無しでGO!：04/11/25 13:47:28 ID:lCzzK9c1
>>713
私鉄で健康診断で落とされた事あるよ。
鉄道会社は駅専従の為に採用しているわけでないから >>712 でいう運転従事員二種のランクには
最低達していないと不適で不採用になる。
最近は、不景気で倍率高いから（代わりが沢山いる）健康状態完璧じゃないと厳しいよね。
今は、採用試験と入社時直前の２回の健康診断があるところが多い。 また、健康診断についても
ダメだと採用しないような簡単な説明とかあると思うけど。 特に１回目の健康診断まで終わり、
内定すると、入社時直前にも健康診断あるので健康にはくれぐれも留意してください。毎年、次の健
康診断で、不適で入社できない人が残念ながら若干名います。とか説明があったりする。
会社によっては念書みたいなものも取ったりする。
もっとも内定後は、派手に遊び歩いたり不規則な生活しなければ何の問題もないから、びくびくする
必要はない。
私鉄で健康診断で落とされた事あるよ。
鉄道会社は駅専従の為に採用しているわけでないから >>712 でいう運転従事員二種のランクには
最低達していないと不適で不採用になる。
最近は、不景気で倍率高いから（代わりが沢山いる）健康状態完璧じゃないと厳しいよね。
今は、採用試験と入社時直前の２回の健康診断があるところが多い。 また、健康診断についても
ダメだと採用しないような簡単な説明とかあると思うけど。 特に１回目の健康診断まで終わり、
内定すると、入社時直前にも健康診断あるので健康にはくれぐれも留意してください。毎年、次の健
康診断で、不適で入社できない人が残念ながら若干名います。とか説明があったりする。
会社によっては念書みたいなものも取ったりする。
もっとも内定後は、派手に遊び歩いたり不規則な生活しなければ何の問題もないから、びくびくする
必要はない。
列車監視する駅員は、運転従事員の何種に該当しますか？
719 ：名無しでGO!：04/11/25 15:58:15 ID:lCzzK9c1
>>718
第三種に該当するでしょう。 単なる客扱い終了合図、閉扉合図の運転従事員なら医学適正の運従区分の基準を
満たす必要はないと思います。
今回の小田急は医学適正区分としては最低第二種は必要ですね。これをパスした上、7ヶ月以内に行われる自社
の車掌登用試験に合格しないと正社員になれないということに。 応募者殺到みたいで倍率高いから、第一種の
適正に合格しないと採用試験に残らないな。
第三種に該当するでしょう。 単なる客扱い終了合図、閉扉合図の運転従事員なら医学適正の運従区分の基準を
満たす必要はないと思います。
今回の小田急は医学適正区分としては最低第二種は必要ですね。これをパスした上、7ヶ月以内に行われる自社
の車掌登用試験に合格しないと正社員になれないということに。 応募者殺到みたいで倍率高いから、第一種の
適正に合格しないと採用試験に残らないな。
720 ：名無し野電車区705：04/11/25 21:30:15 ID:M8gDhfFU
>>718
列車監視というのは国鉄時代の呼称ですね。
今日、運転取扱心得細則で定められている「駅長が出発合図を行う停車場」はごく僅かです。
駅長業務を行う従事員は運従二種です。その適正を満たしていないとホームで赤帽を被り運転士に出発合図を行ったり車掌に出発指示合図を行う事は出来ません。
その合図を簡単に説明すると
①車掌の乗務する列車の場合
駅長ー（出発指示合図）→車掌ー（出発合図）→運転士
②車掌乗務を省略する列車の場合
駅長ー（出発合図）→運転士
（※駅長とは駅長、および駅長業務を行う係員の事をいいます）
という方式をとります。車掌が乗務する列車は必ず車掌の出発合図が必要です。
これはかつて国鉄時代に車掌が乗り遅れたまま列車を出発させてしまった事故（欠乗＝ケツジョウといいます）を多発させてしまった反省からそうするようにしたものです。
なお、素人目からは「出発指示合図」と見分けがつきにくいものに「客扱い終了合図」があります。
この客扱い終了合図を行う係員は何の資格も必要とせず、医学適正上の運従区分をパスする必要さえありません。
その最たる例が、かつて操車としてヤードで旗振りをしていた人が事故に遭い片足を切断してしまったのに、リハビリののち義足をつけてホーム業務に復帰した例もある程です。
その、「出発指示合図」と「客扱い終了合図」の違いをわかり易く説明すると、運転取扱心得細則で「駅長が出発指示合図を行う停車場」から、車掌がうっかり「出発指示合図」を受けずに運転士に出発合図を出して列車を出発させてしまった場合は「事故」になるのですが
通常「客扱い終了合図」が行われている停車場で駅係員の合図を受けずに出発させても事故にはならない、という大きな違いがあるのです。
列車監視というのは国鉄時代の呼称ですね。
今日、運転取扱心得細則で定められている「駅長が出発合図を行う停車場」はごく僅かです。
駅長業務を行う従事員は運従二種です。その適正を満たしていないとホームで赤帽を被り運転士に出発合図を行ったり車掌に出発指示合図を行う事は出来ません。
その合図を簡単に説明すると
①車掌の乗務する列車の場合
駅長ー（出発指示合図）→車掌ー（出発合図）→運転士
②車掌乗務を省略する列車の場合
駅長ー（出発合図）→運転士
（※駅長とは駅長、および駅長業務を行う係員の事をいいます）
という方式をとります。車掌が乗務する列車は必ず車掌の出発合図が必要です。
これはかつて国鉄時代に車掌が乗り遅れたまま列車を出発させてしまった事故（欠乗＝ケツジョウといいます）を多発させてしまった反省からそうするようにしたものです。
なお、素人目からは「出発指示合図」と見分けがつきにくいものに「客扱い終了合図」があります。
この客扱い終了合図を行う係員は何の資格も必要とせず、医学適正上の運従区分をパスする必要さえありません。
その最たる例が、かつて操車としてヤードで旗振りをしていた人が事故に遭い片足を切断してしまったのに、リハビリののち義足をつけてホーム業務に復帰した例もある程です。
その、「出発指示合図」と「客扱い終了合図」の違いをわかり易く説明すると、運転取扱心得細則で「駅長が出発指示合図を行う停車場」から、車掌がうっかり「出発指示合図」を受けずに運転士に出発合図を出して列車を出発させてしまった場合は「事故」になるのですが
通常「客扱い終了合図」が行われている停車場で駅係員の合図を受けずに出発させても事故にはならない、という大きな違いがあるのです。
721 ：名無し野電車区705：04/11/25 21:40:36 ID:M8gDhfFU
なお、若く元気なうちは誰でも運従二種くらいのレベルはありますが、加齢や病気などでその適性を失う場合も多々あります
一見、老練の駅員がマルスに向かっているのも良く見かけますが、そのうちの一定の割合の人はかつて乗務員だったり信号担当だったりした経歴を持ってます。
しかし病気その他で運従１～３種の資格を失い営業職に専念せざるを得なくなったのです。
こんな実情がある上に、今は労基法によって鉄道会社のような大企業は一定の割合で障害者の雇用も義務付けられていますから、駅の出改札などの営業職は人がダブつきぎみです。
ですから健常者の場合は若いうちから医学適性を満たさないようでは鉄道会社への就職は絶望的でしょう。
一見、老練の駅員がマルスに向かっているのも良く見かけますが、そのうちの一定の割合の人はかつて乗務員だったり信号担当だったりした経歴を持ってます。
しかし病気その他で運従１～３種の資格を失い営業職に専念せざるを得なくなったのです。
こんな実情がある上に、今は労基法によって鉄道会社のような大企業は一定の割合で障害者の雇用も義務付けられていますから、駅の出改札などの営業職は人がダブつきぎみです。
ですから健常者の場合は若いうちから医学適性を満たさないようでは鉄道会社への就職は絶望的でしょう。
鉄ヲタが鉄道会社に就職できるのは、駅員や乗務員に挨拶を欠かさないからだよ。
大抵、そう。
大抵、そう。
723 ：名無しでGO!：04/11/25 22:40:14 ID:p8yAOhzV
■雇用形態 正社員
※ただし約7ヶ月間は契約社員として勤務し、適性を見た後に採用
っていうのは、簡単に言えば見習い期間中って事でしょ･･･。
大きな会社は大抵半年くらいは契約扱いじゃないの？
別にその間に乗務員にならなきゃ駄目って事じゃないと思うけどねぇ。
※ただし約7ヶ月間は契約社員として勤務し、適性を見た後に採用
っていうのは、簡単に言えば見習い期間中って事でしょ･･･。
大きな会社は大抵半年くらいは契約扱いじゃないの？
別にその間に乗務員にならなきゃ駄目って事じゃないと思うけどねぇ。
724 ：名無しでGO!：04/11/25 23:12:20 ID:MVrwelj+
>>723
普通は試用（試雇）期間は３ヶ月だろ。 ７ヶ月の契約社員がくせものですな。
普通は試用（試雇）期間は３ヶ月だろ。 ７ヶ月の契約社員がくせものですな。
725 ：名無しでGO!：04/11/26 08:36:48 ID:WrYCNYtr
運転従事員には種類があるのは分かりました。そこで、１種から３種で医学適正は
どのように違うのですか？
朝夕に契約社員の人がホームにいるのを見ますが、あの人たちが３種ですか？
正社員の人も見ますが、区分は違うんですか？言葉が難しくてよく分かりません。。
新幹線の発車合図って駅員がするものでしたっけ？
どのように違うのですか？
朝夕に契約社員の人がホームにいるのを見ますが、あの人たちが３種ですか？
正社員の人も見ますが、区分は違うんですか？言葉が難しくてよく分かりません。。
新幹線の発車合図って駅員がするものでしたっけ？
726 ：名無しでGO!：04/11/26 12:33:17 ID:kV6yGYNp
クレペリンの定型と非定型ってあるけど
どんな曲線が定型、または非定型なのかな
どんな曲線が定型、または非定型なのかな
727 ：名無しでGO!：04/11/26 12:41:40 ID:1x9bBSeu
729 ：名無しでGO!：04/11/27 00:02:02 ID:ScXh/gDP
JR束って車掌運転士が増えすぎて正社員で入社しても
乗務員にはなれないって聞いたけどどうなんだろ
乗務員にはなれないって聞いたけどどうなんだろ
730 ：名無し野電車区705：04/11/27 00:11:17 ID:IDArW1pz
>>725
医学適性は実は一種～四種まであります、ただ私も医学的知識を持った人間ではありませんので三種と四種の差異などさっぱりわかりません。
一種と二種の違いですが最も明確なのは視力で一種の視力測定は左右それぞれ行いますが二種の場合は両眼で行います、そのため例えば両眼で1.0の視力があっても右目か左目のいづれかの視力が裸眼で0.7以下又は矯正で1.0以下の人は一種は不適となります。
その他、聴覚でも会話音正常なら三種以下はオッケーですが一種、二種は高周波、低周波の聴力も測定されます。
その基準も一種の方がきびしくなってます。
そのためヘッドホンなどで大音量の音楽を聴いたりゲームに興じたりする人は聴覚でひっかかる場合が見受けられます
> 朝夕に契約社員の人がホームにいるのを見ますが、あの人たちが３種ですか？
>>720で
客扱い終了合図を行う係員は何の資格も必要とせず、医学適正上の運従区分をパスする必要さえありません。
と書いたとおりです。運従四種さえ必要ありません。
わかり易く云うと乗務員、赤帽を被って仕事をする人、信号扱い所で働く人、保線、電力などで危険作業に従事する人以外は医学適性検査をパスしてなくても良いのです。
医学適性は実は一種～四種まであります、ただ私も医学的知識を持った人間ではありませんので三種と四種の差異などさっぱりわかりません。
一種と二種の違いですが最も明確なのは視力で一種の視力測定は左右それぞれ行いますが二種の場合は両眼で行います、そのため例えば両眼で1.0の視力があっても右目か左目のいづれかの視力が裸眼で0.7以下又は矯正で1.0以下の人は一種は不適となります。
その他、聴覚でも会話音正常なら三種以下はオッケーですが一種、二種は高周波、低周波の聴力も測定されます。
その基準も一種の方がきびしくなってます。
そのためヘッドホンなどで大音量の音楽を聴いたりゲームに興じたりする人は聴覚でひっかかる場合が見受けられます
> 朝夕に契約社員の人がホームにいるのを見ますが、あの人たちが３種ですか？
>>720で
客扱い終了合図を行う係員は何の資格も必要とせず、医学適正上の運従区分をパスする必要さえありません。
と書いたとおりです。運従四種さえ必要ありません。
わかり易く云うと乗務員、赤帽を被って仕事をする人、信号扱い所で働く人、保線、電力などで危険作業に従事する人以外は医学適性検査をパスしてなくても良いのです。
>730
詳しい解説乙です
私もあんまり目が良くないので、気になっていました
詳しい解説乙です
私もあんまり目が良くないので、気になっていました
732 ：名無しでGO!：04/11/27 12:20:45 ID:uqKC0Xat
>>731
目は要注意。ｵﾚも8ディオプトリーで1.0が出ずに鉄道会社を辞めたクチやから。
一回計ってもらっておくことをオススメします。
・視力
・色盲
・視野
は最低限ね。医者行って[8Dでなんぼ出るかみたい]て言えば大丈夫やと…。だいたい6000円くらいやが安心料やと思えば安いよ。
目は要注意。ｵﾚも8ディオプトリーで1.0が出ずに鉄道会社を辞めたクチやから。
一回計ってもらっておくことをオススメします。
・視力
・色盲
・視野
は最低限ね。医者行って[8Dでなんぼ出るかみたい]て言えば大丈夫やと…。だいたい6000円くらいやが安心料やと思えば安いよ。
733 ：名無しでGO!：04/11/27 15:33:00 ID:W9Wdn8nd
8ディオプトリーって一般的に裸眼で視力いくつくらい？ 0.1位ですか？
もっと低い
俺の右眼は0.03だが-7.00Dだよ
俺の右眼は0.03だが-7.00Dだよ
735 ：732：04/11/27 17:33:11 ID:uqKC0Xat
ディオプトリーって屈折異常度だから このディオプトリーならこの視力！という訳でもない。
あえていうならその人の目の持つメガネ・コンタクトなどによる矯正力ってとこかな？
漏れの場合 0.06で10Dだったが、今は8Dで1.0出るようになった。.
ちなみに使い捨てコンタクトなら表にPWR -8.0 とかって書いてあるけどこれがディオープトリー値。これが7.5超えてる人は要注意。
メガネの人も作ったメガネ屋さんで教えてもらえるよ。
あえていうならその人の目の持つメガネ・コンタクトなどによる矯正力ってとこかな？
漏れの場合 0.06で10Dだったが、今は8Dで1.0出るようになった。.
ちなみに使い捨てコンタクトなら表にPWR -8.0 とかって書いてあるけどこれがディオープトリー値。これが7.5超えてる人は要注意。
メガネの人も作ったメガネ屋さんで教えてもらえるよ。
2ウィークアキュビューに
右：D -3.75 左：D -3.00
とあるが、これのことか？
右：D -3.75 左：D -3.00
とあるが、これのことか？
ご迷惑だと思いますが、一応書き込ませていただきます。ここかなり詳しいんで。
鉄道の総合職は技術系はともかく、文系もリクルーター制を取ってるんでしょうか？
リクルーター制であれば、門戸が開かれていないと思うのですが。。。
自分は主にJRの事務系を目指しています。よろしくお願いします。
鉄道の総合職は技術系はともかく、文系もリクルーター制を取ってるんでしょうか？
リクルーター制であれば、門戸が開かれていないと思うのですが。。。
自分は主にJRの事務系を目指しています。よろしくお願いします。
738 ：名無しでGO!：04/11/27 23:04:29 ID:uzIT/nA0
741 ：名無し野さん：04/11/28 02:35:35 ID:sahvO97c
細則読んでるんですか？！見習わないと…7年目のダメ社員でした(>_<")
東日本は文系は自由応募って聞きますけど、
西日本も自由応募なんでしょうか？エントリーシートそのものはありますが。
高学歴の人は分からないでしょうが、学歴がない者には不安であります。
西日本も自由応募なんでしょうか？エントリーシートそのものはありますが。
高学歴の人は分からないでしょうが、学歴がない者には不安であります。
自由応募であっても大いに学歴で判断されます。
ある程度の学歴がなければ結局は残れないのです。
これは誰が悪いとかではありません。元来こういう業界なんですよ。
ある程度の学歴がなければ結局は残れないのです。
これは誰が悪いとかではありません。元来こういう業界なんですよ。
ある程度の学歴とは具体的にはどの辺りのレベルなんでしょうか？
エントリーシートを精魂込めて丹念に書いて提出しても、学校名で
企業側は取捨選択するんでしょうか？あまりに無慈悲ではないでしょうか。
学歴と人物には相関関係があるんでしょうか？そう考えれば納得がいきますが・・・
エントリーシートを精魂込めて丹念に書いて提出しても、学校名で
企業側は取捨選択するんでしょうか？あまりに無慈悲ではないでしょうか。
学歴と人物には相関関係があるんでしょうか？そう考えれば納得がいきますが・・・
無慈悲だろうがなんだろうが学歴は一種の資格だよ。
学歴が高い人を採ればハズレが少ない。はっきり言えばこういうこと。
人事の立場を考えれば自ずとわかるでしょう。
学歴が高い人を採ればハズレが少ない。はっきり言えばこういうこと。
人事の立場を考えれば自ずとわかるでしょう。
746 ：名無しでGO!：04/11/29 15:46:30 ID:b2AcErQM
ソニーは学歴不問の試験をやってるが、最後まで残ったのは東大や早稲田慶応レベルの人だけという結果がある。
頭や人間性の良さ、社会人にふさわしい常識や品性を追求していくと自然に高学歴になるんじゃない？
頭や人間性の良さ、社会人にふさわしい常識や品性を追求していくと自然に高学歴になるんじゃない？
747 ：名無しでGO!：04/11/29 15:57:50 ID:i72e2IJl
酉はリク＋自由応募
エントリーシート書いて該当大学ならリクから電話が来る。
そうでなければ筆記試験からスタート。
ちなみに採用はリク8割 自由2割くらいではないかと思う。詳しくはわからんが。
あとどんなところでもそうだが企業に慈悲とか求めてはいけない。
向こうさんだって人事に大量の金を費やすわけにはいかない。
エントリーシート書いて該当大学ならリクから電話が来る。
そうでなければ筆記試験からスタート。
ちなみに採用はリク8割 自由2割くらいではないかと思う。詳しくはわからんが。
あとどんなところでもそうだが企業に慈悲とか求めてはいけない。
向こうさんだって人事に大量の金を費やすわけにはいかない。
だろうね
何千の応募の中からふるいにかけるときに東大や京大と新設の大学を比べれば
自ずと結論が出ると思うけど…
何千の応募の中からふるいにかけるときに東大や京大と新設の大学を比べれば
自ずと結論が出ると思うけど…
自由の2割も名門大学の学生ですか？
>>749
鉄道以外の業界のことも、いろいろ興味を持ったり調べたりしておくといいよ。
鉄道以外の業界のことも、いろいろ興味を持ったり調べたりしておくといいよ。
751 ：名無しでGO!：04/11/29 19:18:33 ID:b2AcErQM
インフラは公共的使命があって、すべての事業や方針に十分なリサーチと検討がいる。
なおかつ少ない人数で期日までにやらなきゃならない。コミュニケーション能力も必要。
官僚並の頭がいるし、民間の行動力も必要とされる。おのずと高学歴指向になる。
なおかつ少ない人数で期日までにやらなきゃならない。コミュニケーション能力も必要。
官僚並の頭がいるし、民間の行動力も必要とされる。おのずと高学歴指向になる。
失礼ですが、質問の趣旨に答えていただけませんか？
753 ：社員：04/11/29 20:09:02 ID:MX5SIbAF
ぶっちゃけソニーやトヨタと比べりゃ鉄道会社への就職なんてラク勝でしたよ
754 ：名無しでGO!：04/11/29 20:17:25 ID:lT3maAuw
大卒でしくったら専門行ってトライしたらいいんじゃないの？
755 ：名無しでGO!：04/11/29 20:23:43 ID:hNBW/qB5
756 ：名無しでGO!：04/11/29 20:35:40 ID:iPMaXkz0
それじゃ、近大の俺も西への内定の可能性大いにありそうですね
757 ：名無しでGO!：04/11/29 20:40:04 ID:b2AcErQM
>>756
おまい就職板でもきいてたよな
おまい就職板でもきいてたよな
758 ：名無しでGO!：04/11/29 20:41:05 ID:iPMaXkz0
情報はあらゆるところから得るものですよ
759 ：名無しでGO!：04/11/29 21:02:21 ID:XqqP1s8D
2chではマルチっていうんですよ
個人の自由だと思います
答えたくなければ無視すればいいんだし
答えたくなければ無視すればいいんだし
低学歴必死だなw
>>760
現業には興味ないの?
総合職ってとんでもないくらい倍率高いよ。
君の可能性を否定しているわけではないけど、
最近では大卒の現業を採用する傾向が強くなってきたから、
現業もどうかな?と思って。
就活がんばって・・・
現業には興味ないの?
総合職ってとんでもないくらい倍率高いよ。
君の可能性を否定しているわけではないけど、
最近では大卒の現業を採用する傾向が強くなってきたから、
現業もどうかな?と思って。
就活がんばって・・・
社会人として失格ですね
とくに外へ向いている仕事だったらね
言葉には気をつけた方がいいよ
とくに外へ向いている仕事だったらね
言葉には気をつけた方がいいよ
766 ：名無しでGO!：04/11/30 16:04:40 ID:nSX87xz6
JR西の採用情報まったく更新されないね
767 ：名無しでGO!：04/11/30 22:27:07 ID:nn2DxGti
東海地方の地方国立で本州ＪＲ３社志望。総合か現業にするかは
決めていないが。やっぱ総合職だと宮廷、総計、同立未満だと
門前払いかな？
色々調べると東海、束、酉ともに10人程度入っていることが
わかった。部署は調べている最中だがね。
大部分が現業か事務職だろうが。
決めていないが。やっぱ総合職だと宮廷、総計、同立未満だと
門前払いかな？
色々調べると東海、束、酉ともに10人程度入っていることが
わかった。部署は調べている最中だがね。
大部分が現業か事務職だろうが。
768 ：名無しでGO!：04/11/30 22:56:17 ID:QfiSc/35
JR西は総合職は国立、早稲田、慶応が多い。
感官同率で辛うじて最終にいくかいかないくらいだよ！
参勤交流及び、それ以下はかなり不利！
現業職も参勤交流レベルではかなり難しい
感官同率で辛うじて最終にいくかいかないくらいだよ！
参勤交流及び、それ以下はかなり不利！
現業職も参勤交流レベルではかなり難しい
769 ：名無しでGO!：04/12/01 09:58:51 ID:jTZix3VR
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/kotsu_b/saiyou/k_saiyou200412.html
大阪市交通局 職員募集ｷﾀ━━━━ヽ(｀ﾊ´ )ﾉ━━━━!!!!
京都市はよくある（ただし嘱託職員で待遇激悪）が大阪市は正職員でかつ待遇いいぞ。
大阪市交通局 職員募集ｷﾀ━━━━ヽ(｀ﾊ´ )ﾉ━━━━!!!!
京都市はよくある（ただし嘱託職員で待遇激悪）が大阪市は正職員でかつ待遇いいぞ。
770 ：名無しでGO!：04/12/01 10:12:35 ID:jTZix3VR
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/boshu/ekiboshu.html
名古屋市交通局も募集中。
３年間嘱託で、その後正職員に。
ただし給料は大阪市交より上の月給21万。
嘱託期間に悪いことせねば普通はあがれるはずやから、かなり待遇いいね。
名古屋市交通局も募集中。
３年間嘱託で、その後正職員に。
ただし給料は大阪市交より上の月給21万。
嘱託期間に悪いことせねば普通はあがれるはずやから、かなり待遇いいね。
771 ：名無しでGO!：04/12/01 10:37:10 ID:MOJHAWzA
某スレに、高卒でＪＲの現業受けて、色覚異常で落ちたんで、
専門で勉強して、今度は異常があることを会社側に前もって言って、熱意を
思い切り伝えて、入ろうとしている香具師がいる。
一体何を考えておるのやら。ホムペや求人票を見ないのかねー。
特別優遇された話なんて聞いたことないよ。
専門で勉強して、今度は異常があることを会社側に前もって言って、熱意を
思い切り伝えて、入ろうとしている香具師がいる。
一体何を考えておるのやら。ホムペや求人票を見ないのかねー。
特別優遇された話なんて聞いたことないよ。
772 ：名無しでGO!：04/12/01 12:48:52 ID:bj7Pwg3E
漏れの小学時代のダチが近大の文系学部にいましたが、
酉のﾊﾟﾝ職（現業だったかも？）に内定した。
しかし、なぜか内定を断って、今は広島の中小貿易会社にいる。
酉のﾊﾟﾝ職（現業だったかも？）に内定した。
しかし、なぜか内定を断って、今は広島の中小貿易会社にいる。
初任給や給料がめちゃくちゃ高いわけじゃないだろうけど
鉄道会社に憧れてる人が多いから競争率は高いってところじゃないの？
鉄道会社に憧れてる人が多いから競争率は高いってところじゃないの？
774 ：名無しでGO!：04/12/01 15:17:40 ID:5CSA4Ks6
リクルーターっつーのは同じ出身校の先輩で
その人に採否権があるってことですよね？
その人に採否権があるってことですよね？
先輩でないこともあるみたいですよ。ほとんどは先輩なんでしょうけど。
それと最終的な採否権を持ってるわけではないはずです。
それと最終的な採否権を持ってるわけではないはずです。
776 ：名無しでGO!：04/12/01 20:40:47 ID:i++Y00tj
少なくとも中堅私大にリクが来る事はないと思われ
東京メトロって採用ないのですか？
778 ：名無しでGO!：04/12/01 21:29:52 ID:XD+UwtM6
>>777
今日付けで中途採用が入社したぐらいだから当分ないでしょう。
タイミング遅すぎ。9月ごろあちこちで募集出ていたのに＞メトロ
でも中途とか結構縁故多いよこの業界。よってさらに倍率が高くなります。
今日付けで中途採用が入社したぐらいだから当分ないでしょう。
タイミング遅すぎ。9月ごろあちこちで募集出ていたのに＞メトロ
でも中途とか結構縁故多いよこの業界。よってさらに倍率が高くなります。
779 ：名無しでGO!：04/12/02 21:19:41 ID:fTrsSywT
780 ：名無しでGO!：04/12/04 15:53:11 ID:548NEtci
age
781 ：名無しでGO!：04/12/04 18:41:18 ID:9O181npD
>>723
>>724
説明会＆適正、筆記試験行ってきました。 やはりくせものでした。
1000名前後から筆記試験、1次面接、2次面接、健康診断を突破して見事、運転要員10名に残っても
最初は4ヶ月間の契約社員で、車掌見習登用試験（筆記、適正、面接）に受けて合格すると、更に3ヶ月間
の契約延長で、車掌見習になり、車掌試験（筆記、面接）を受けて合格しないと、計7ヶ月間の契約社員で
終了という、いくら世の中不景気だからといって労働者を馬鹿にしたシステムでした。
最初からシステムをきちんと説明してもらいたかったな。 仮に社員になったとしても会社に対して不信感
をもってしまいます。 正社員になっても居心地悪そうです。
>>724
説明会＆適正、筆記試験行ってきました。 やはりくせものでした。
1000名前後から筆記試験、1次面接、2次面接、健康診断を突破して見事、運転要員10名に残っても
最初は4ヶ月間の契約社員で、車掌見習登用試験（筆記、適正、面接）に受けて合格すると、更に3ヶ月間
の契約延長で、車掌見習になり、車掌試験（筆記、面接）を受けて合格しないと、計7ヶ月間の契約社員で
終了という、いくら世の中不景気だからといって労働者を馬鹿にしたシステムでした。
最初からシステムをきちんと説明してもらいたかったな。 仮に社員になったとしても会社に対して不信感
をもってしまいます。 正社員になっても居心地悪そうです。
783 ：名無しでGO!：04/12/04 20:26:46 ID:osmjeJ6Z
>>782
世の中不景気だからな。
世の中不景気だからな。
784 ：名無しでGO!：04/12/04 21:08:45 ID:S/oAWW9g
小田急人を馬鹿にしすぎ
785 ：名無しでGO!：04/12/04 21:28:38 ID:QwCeyuMO
京急ステーションに入るには面接だけかな？
適正試験とか、筆記試験もあるの？
適正試験とか、筆記試験もあるの？
786 ：名無しでGO!：04/12/04 21:48:05 ID:osmjeJ6Z
787 ：名無しでGO!：04/12/04 21:49:42 ID:QwCeyuMO
>786
そうなんですかー。ありがとうございます。
いつ試験の通知とかくるんだろー。なんかドキドキするなー
そうなんですかー。ありがとうございます。
いつ試験の通知とかくるんだろー。なんかドキドキするなー
788 ：名無しでGO!：04/12/04 22:55:07 ID:dav1g9bz
広電ならともかく京急でバイト車掌とはこれいかに。
789 ：名無しでGO!：04/12/04 23:35:11 ID:iaNS56uc
今、高1です。高校卒業後JR東海かJR西に就職して新幹線の運転手を目指したいんですが通知表5段階評価のオール3くらいあれば就職できますか？また新幹線の運転手は特別ぽいですが現業というところにいけばいいのでしょうか？クラブは野球部で現在早退1、欠席1です
790 ：名無しでGO!：04/12/04 23:54:59 ID:m2Ge2RxN
>>789
遅刻は無いだけましだけど、欠席、早退は好ましくない。 列車は運休するわけ無いから。 鉄道業は無遅刻無欠席
がベスト。 今後高3まで、このままで維持して、成績は4以上が多いほうが良いです。 半分以上4が良いです。
平均すると３．７～３．８ぐらいですか。
遅刻は無いだけましだけど、欠席、早退は好ましくない。 列車は運休するわけ無いから。 鉄道業は無遅刻無欠席
がベスト。 今後高3まで、このままで維持して、成績は4以上が多いほうが良いです。 半分以上4が良いです。
平均すると３．７～３．８ぐらいですか。
791 ：名無しでGO!：04/12/05 00:00:52 ID:Xnjf/GI/
一学期の評価平均３.８でした！また東海に就職するとして現業？とかいうところにいけば新幹線の運転手にはなれるんでしょうか？
792 ：名無しでGO!：04/12/05 08:50:55 ID:xKCZ/lK/
スポーツをやってるのは良い印象。絶対3年間続けること。あとは大変だと思うが勉強と両立して、評定平均4以上をめざせ。
793 ：名無しでGO!：04/12/05 09:23:09 ID:MRxa4cLw
794 ：名無しでGO!：04/12/05 15:19:56 ID:Xnjf/GI/
みなさん、ありがとうございます！ところでクラブって辞めてまた違うクラブはいるとかはやめたほうがいいんでしょうか？
>>782
鉄道会社の中でも現業ってなにげに不規則な勤務形態でツライよな…
鉄道会社の中でも現業ってなにげに不規則な勤務形態でツライよな…
796 ：名無しでGO!：04/12/05 16:14:14 ID:IalQrZGy
>>794
同じところ一ついた方が良い
同じところ一ついた方が良い
色盲とか色弱じゃ絶対無理。
素直に諦めなさい。
素直に諦めなさい。
798 ：名無しでGO!：04/12/05 16:47:55 ID:6nHkrrOn
一言いってあげられるとしたら、
ノリは体育会系。先輩後輩の関係がきつい。
飲み会などの付き合いがかなり大事。
元DQN（現役？）の方も多数おられますから（笑）
さらに自己管理が出来る人じゃないと。
体壊して辞めさせられる人もいる。
健康診断第一主義。
正直文化系で育ってきた人には、カルチャーショックかも。
僕がそうだったんだけど。
でも、気合で乗り切るという人は大歓迎です。
待ってますよ、早く仲間になって一緒に頑張ろう。
あとマニアだという事はカミングアウトしない方がいいかも（苦笑）
カミングアウトは職場の雰囲気をつかんでからにしましょう。
ノリは体育会系。先輩後輩の関係がきつい。
飲み会などの付き合いがかなり大事。
元DQN（現役？）の方も多数おられますから（笑）
さらに自己管理が出来る人じゃないと。
体壊して辞めさせられる人もいる。
健康診断第一主義。
正直文化系で育ってきた人には、カルチャーショックかも。
僕がそうだったんだけど。
でも、気合で乗り切るという人は大歓迎です。
待ってますよ、早く仲間になって一緒に頑張ろう。
あとマニアだという事はカミングアウトしない方がいいかも（苦笑）
カミングアウトは職場の雰囲気をつかんでからにしましょう。
799 ：名無しでGO!：04/12/05 17:05:13 ID:Xnjf/GI/
自己管理は問題ないんすけど電車の事あまり知らなかったらヤバいよね？
801 ：名無しでGO!：04/12/05 17:39:15 ID:bY8N7aBf
海のプロフェは問題ないと思われ・・
802 ：名無しでGO!：04/12/05 17:52:14 ID:6nHkrrOn
>>799
電車の乗り方も知らないというようでは問題ですが、
鉄道の役割がなにかという事がわかっていれば、入社後に教育制度がありますから、
特に鉄道知識なんて必要ないです。
変に詳しかったりする方が敬遠されるようです。
それよりも接客業ですから、マナー、身だしなみ、礼儀、一般常識が重要となります。
電車の乗り方も知らないというようでは問題ですが、
鉄道の役割がなにかという事がわかっていれば、入社後に教育制度がありますから、
特に鉄道知識なんて必要ないです。
変に詳しかったりする方が敬遠されるようです。
それよりも接客業ですから、マナー、身だしなみ、礼儀、一般常識が重要となります。
803 ：名無しでGO!：04/12/05 17:56:49 ID:1VKR1fEc
804 ：名無しでGO!：04/12/05 17:59:04 ID:bY8N7aBf
そうそう、
別スレを見ていたら、中度の異常で車掌をしている
香具氏がいることが判明 世の中分からないよ
別スレを見ていたら、中度の異常で車掌をしている
香具氏がいることが判明 世の中分からないよ
その高校にもともと求人があって、採用実績があればかなりの確率で就職への道は開ける。
もし実績が無かったとしても、>>803氏の発言通り、進路指導の先生に相談してみること。
工業高校が一番有利とは言われるけど、
普通科でも在学中の成績や採用試験や面接の結果次第では採用はされる。
まだ一年生だというのなら、とにかく今は勉強とクラブ活動頑張って
体力づくりと健康に気をつけること。
もし実績が無かったとしても、>>803氏の発言通り、進路指導の先生に相談してみること。
工業高校が一番有利とは言われるけど、
普通科でも在学中の成績や採用試験や面接の結果次第では採用はされる。
まだ一年生だというのなら、とにかく今は勉強とクラブ活動頑張って
体力づくりと健康に気をつけること。
確かに、海関係は相当厳しいらしいけどな。
ていうか、外見上支障が全くない(無論鉄道の信号も識別可能)のに、
あんな変な玉砂利模様が見えるか見えないかだけで弾かれる世の中も
なんだかなぁ・・・と思ってしまう。
ていうか、外見上支障が全くない(無論鉄道の信号も識別可能)のに、
あんな変な玉砂利模様が見えるか見えないかだけで弾かれる世の中も
なんだかなぁ・・・と思ってしまう。
807 ：名無しでGO!：04/12/05 18:49:45 ID:Xnjf/GI/
求人は毎年JR東海がくるそうで去年も一人東海にいったそうです！鉄道知識はのぞみとかひかり、新快速が黒で快速が白ということくらいならわかります！
808 ：名無しでGO!：04/12/05 20:13:44 ID:IJW/twCe
色盲検査ってよく病院でやるものと同じレベルなんだよね？
まさか、それより難しいレベルだとか？
まさか、それより難しいレベルだとか？
809 ：名無しでGO!：04/12/05 20:30:40 ID:VLS/+I3/
810 ：名無しでGO!：04/12/05 20:47:40 ID:Xnjf/GI/
色盲ってなんすか？色がわかればいいんすか？
>>809
同意。
>>801
プロフェならなおさら無理でしょ。鉄道会社で働ける可能性があるとしたら運転士とか車掌以外の内勤とかで、
運転士などの現業の最前線をめざすプロフェ職にはどうしたって無理。
例外があるのかどうかは知らないけど、例外に賭けるのは無謀すぎるしね。
別に差別をしているわけじゃない。色覚の正常さが求められる業界だってこと。これは仕方ないです。
同意。
>>801
プロフェならなおさら無理でしょ。鉄道会社で働ける可能性があるとしたら運転士とか車掌以外の内勤とかで、
運転士などの現業の最前線をめざすプロフェ職にはどうしたって無理。
例外があるのかどうかは知らないけど、例外に賭けるのは無謀すぎるしね。
別に差別をしているわけじゃない。色覚の正常さが求められる業界だってこと。これは仕方ないです。
812 ：悩める高校生：04/12/06 00:32:40 ID:Nhvp6pyB
現在、高１のもんなんですが、
進学校なので就職ってのも・・。
進路の先生に相談したら、
資料送ってもらうことも可能だと・・。
しかし、学歴が欲しい自分としては
例え夢のウテ士になれたとしても
「 高 卒 」というレッテルを貼られるのは・・。
でも現業は高卒有利。
大卒でももちろん海のプロなどを受けれますが、
狭き門。
あ～悩める進路・・・・・・・・・・・・
進学校なので就職ってのも・・。
進路の先生に相談したら、
資料送ってもらうことも可能だと・・。
しかし、学歴が欲しい自分としては
例え夢のウテ士になれたとしても
「 高 卒 」というレッテルを貼られるのは・・。
でも現業は高卒有利。
大卒でももちろん海のプロなどを受けれますが、
狭き門。
あ～悩める進路・・・・・・・・・・・・
運転士が夢なら受ければいい。学歴じゃメシは食えない。
高卒をバカにしてるのは他人ではなく自分だろ？
高卒をバカにしてるのは他人ではなく自分だろ？
814 ：名無しでGO!：04/12/06 01:24:57 ID:7S2BEf0C
815 ：名無しでGO!：04/12/06 01:36:47 ID:D++awPfc
進学校にかよっていて、頭もあって、経済的にも余裕があり、両親もそしてなにより
自分も進学を望んでいるのなら、勿論進学すべきですよ。
あるにこしたことはないです。
学歴というのは、資格の中でも一番世間で通用するものですよ。
やっぱりね。なんやかんやといってもそうですよ。就職活動でその威力を発揮するんだから。
自分も進学を望んでいるのなら、勿論進学すべきですよ。
あるにこしたことはないです。
学歴というのは、資格の中でも一番世間で通用するものですよ。
やっぱりね。なんやかんやといってもそうですよ。就職活動でその威力を発揮するんだから。
816 ：名無しでGO!：04/12/06 01:57:49 ID:SJSusy1N
べつに大卒が現業になれないわけではないんだし。
大卒だと学校にもよるが、その経歴ではウチにはもったいない
と断られることがあるのも事実だけど。
本当にしたいことがどっちなのか考えたらいい。
大学へ進学してやりたいことが変わるというのはよくある話。
自分の未来なんだから自分で決めればいい。
現業にしかなれないのと、現業にもなれるのとどっちがいいかよく考えよう。
人生の選択肢は多いにこしたことはない。
以上、高卒３０代のおっちゃんのウンチクでしたｗ
大卒だと学校にもよるが、その経歴ではウチにはもったいない
と断られることがあるのも事実だけど。
本当にしたいことがどっちなのか考えたらいい。
大学へ進学してやりたいことが変わるというのはよくある話。
自分の未来なんだから自分で決めればいい。
現業にしかなれないのと、現業にもなれるのとどっちがいいかよく考えよう。
人生の選択肢は多いにこしたことはない。
以上、高卒３０代のおっちゃんのウンチクでしたｗ
高卒で入社、頑張って通信制で大卒という手もあります。
かなり大変かもですが、勉強は自分の世界を広げる手段でもあるよ。
学歴がすべてではないけれど、世間やものの見方も色々あるということを
知るという点で大学にいくのなら意味がある。
普通に受験して大学進学してからの大卒現業も狭き門らしいですが、
頑張ってください・
かなり大変かもですが、勉強は自分の世界を広げる手段でもあるよ。
学歴がすべてではないけれど、世間やものの見方も色々あるということを
知るという点で大学にいくのなら意味がある。
普通に受験して大学進学してからの大卒現業も狭き門らしいですが、
頑張ってください・
連続ですまんです。
実際に自分は学歴に未練があるのか、自分のやりたい職につきたいのかがはっきりしていないのなら
まず勉強してそれなりの成績を維持することやクラブ活動などの実績を作ること。
進学、就職、どっちにしてもそれなりの腹のくくり方ってものがある。
１８歳になってから決めなさいｗ
実際に自分は学歴に未練があるのか、自分のやりたい職につきたいのかがはっきりしていないのなら
まず勉強してそれなりの成績を維持することやクラブ活動などの実績を作ること。
進学、就職、どっちにしてもそれなりの腹のくくり方ってものがある。
１８歳になってから決めなさいｗ
>811
大親友に色覚異常の子がいるので、擁護する形になってしまうが・・
東海のh.pの職種紹介でプロフェ（大卒）を見ると、
「まずは、駅・車掌・運転士や車両・施設・電気関係区所といった
鉄道現業機関の第一線での業務経験を十分に積むことになります。
この後、現業機関において指導・管理にあたり、鉄道の専門的な
技術・技能を活かしながら鉄道事業のコア業務に携わります。
また、本人の能力・意欲に応じて、将来的には現業機関や現業機関
をサポートする鉄道事業本部の管理・計画部門のリーダーとして活躍
することも期待されています。」
最後の一文に注目。ここが同業他社の現業職との大きな違い。
要するに、色覚に異常があっても、例えば運輸なら業務上支障の無い、駅員や窓口
事務を経験して、管理部門に進めるということがいえるだろう。
東海の大卒に対する期待のほどが窺える。
大親友に色覚異常の子がいるので、擁護する形になってしまうが・・
東海のh.pの職種紹介でプロフェ（大卒）を見ると、
「まずは、駅・車掌・運転士や車両・施設・電気関係区所といった
鉄道現業機関の第一線での業務経験を十分に積むことになります。
この後、現業機関において指導・管理にあたり、鉄道の専門的な
技術・技能を活かしながら鉄道事業のコア業務に携わります。
また、本人の能力・意欲に応じて、将来的には現業機関や現業機関
をサポートする鉄道事業本部の管理・計画部門のリーダーとして活躍
することも期待されています。」
最後の一文に注目。ここが同業他社の現業職との大きな違い。
要するに、色覚に異常があっても、例えば運輸なら業務上支障の無い、駅員や窓口
事務を経験して、管理部門に進めるということがいえるだろう。
東海の大卒に対する期待のほどが窺える。
820 ：名無しでGO!：04/12/06 18:40:58 ID:XBjCSPZn
この前東海に就職したいといっていた高１で現在早退１、欠席１の野球部にはいっとるものですが色盲とかいう話をみなさんしてたんで質問しにくかったんですが東海にはいったら寮生活とかなんでしょうか？
821 ：名無しでGO!：04/12/06 20:58:11 ID:d6xfSdwm
test
>>819
いえるだろうって…完全に自分の解釈じゃん。それはあなたの主観って言うんですよ。
確かに大卒に期待をかけてるのはわかるけど、これと色覚異常に関しては全く関係ない。
色覚異常でも大丈夫ですっていう記述があればわかる。でもそんなことは書かれていない。
要項に海だけ書かれてないのは、内定後に健康診断があるから。内定後に色覚に異常が発覚すればそこで無理でしょう。
内定という定義は会社の都合で取り消しもできるってことだしね。
なんで海以外は要項に書いてあるのかを考えればわかるでしょ？色覚異常はこの業界での活躍は基本的に無理なんですよ。
なんで海だけ内定後にやるのかはわかんないけどね。ま、これが現実です。
いえるだろうって…完全に自分の解釈じゃん。それはあなたの主観って言うんですよ。
確かに大卒に期待をかけてるのはわかるけど、これと色覚異常に関しては全く関係ない。
色覚異常でも大丈夫ですっていう記述があればわかる。でもそんなことは書かれていない。
要項に海だけ書かれてないのは、内定後に健康診断があるから。内定後に色覚に異常が発覚すればそこで無理でしょう。
内定という定義は会社の都合で取り消しもできるってことだしね。
なんで海以外は要項に書いてあるのかを考えればわかるでしょ？色覚異常はこの業界での活躍は基本的に無理なんですよ。
なんで海だけ内定後にやるのかはわかんないけどね。ま、これが現実です。
>>819
東海に限らず、運輸職は運転士まで行く事を前提に採用している会社が大部分だよ。
漏れの中学の同級生で東海に入った奴（高卒採用）が居るけれど
駅勤務は最初の数年だけで、その後は車掌→運転士と進んでいくのが基本だと言っていたし
漏れは東日本の現業勤務（専門卒採用）だけれど、東海と同じような流れです。
鉄道会社を何社か受けたけれど、大体の会社が色覚・聴覚異常のある場合は採用不可と
会社説明会で言っていた。
親友を擁護したい気持ちも理解出来るけれど、これが現実なのです。
>>820
東海の事なら少しだけ分かるので…
どの会社も独身寮みたいなのはあるけれど、入るも入らないも個人の自由です。
寮の方が安いのは事実。
漏れの友達で東海に入った奴は、家から通える範囲に配属されたから入っていなかった。
でも、最初に入社してから少しの間は研修センターで拘束される事になる。
土日は帰れた。（東の場合の事だから、東海は帰れるかは？）
あまり参考にならなかったらスマソ。
東海に限らず、運輸職は運転士まで行く事を前提に採用している会社が大部分だよ。
漏れの中学の同級生で東海に入った奴（高卒採用）が居るけれど
駅勤務は最初の数年だけで、その後は車掌→運転士と進んでいくのが基本だと言っていたし
漏れは東日本の現業勤務（専門卒採用）だけれど、東海と同じような流れです。
鉄道会社を何社か受けたけれど、大体の会社が色覚・聴覚異常のある場合は採用不可と
会社説明会で言っていた。
親友を擁護したい気持ちも理解出来るけれど、これが現実なのです。
>>820
東海の事なら少しだけ分かるので…
どの会社も独身寮みたいなのはあるけれど、入るも入らないも個人の自由です。
寮の方が安いのは事実。
漏れの友達で東海に入った奴は、家から通える範囲に配属されたから入っていなかった。
でも、最初に入社してから少しの間は研修センターで拘束される事になる。
土日は帰れた。（東の場合の事だから、東海は帰れるかは？）
あまり参考にならなかったらスマソ。
都営地下鉄の採用はマダですか？
825 ：名無しでGO!：04/12/06 23:40:37 ID:vkURMVjH
都営地下鉄では採用しなくなったよ。小会社の交通局協力会が受託しています。
給与は交通局本体時の半分です。たまに都営地下鉄の駅の掲示板に採用要項がでます。いまのところホームページなどでは告知していないので豆に駅の掲示板を見るべし。
給与は交通局本体時の半分です。たまに都営地下鉄の駅の掲示板に採用要項がでます。いまのところホームページなどでは告知していないので豆に駅の掲示板を見るべし。
826 ：名無しでGO!：04/12/06 23:41:12 ID:vkURMVjH
都営地下鉄では採用しなくなったよ。小会社の交通局協力会が受託しています。
給与は交通局本体時の半分です。たまに都営地下鉄の駅の掲示板に採用要項がでます。いまのところホームページなどでは告知していないので豆に駅の掲示板を見るべし。
給与は交通局本体時の半分です。たまに都営地下鉄の駅の掲示板に採用要項がでます。いまのところホームページなどでは告知していないので豆に駅の掲示板を見るべし。
827 ：名無しでGO!：04/12/07 00:01:11 ID:I2kyq1gQ
823さんどうもです。東海の研修はどこなんやろう？？自分の家は近くに新幹線の車庫ある！高速道路の近く！うえには大阪高速モノレール！質問ばっかですいません。誰か東海の研修センター知ってる方情報おねがいします。
828 ：812です：04/12/07 00:30:54 ID:DHxEO1aO
皆さんアドバイス有難うございました。
夢に近づけるよう頑張ります！！
因みに、大卒で仮に鉄就職を失敗した場合、
大卒→専門→受験ってのも考えられそうですし・・・。
夢に近づけるよう頑張ります！！
因みに、大卒で仮に鉄就職を失敗した場合、
大卒→専門→受験ってのも考えられそうですし・・・。
>>825
どうもです。
どうもです。
830 ：名無しでGO!：04/12/07 09:26:36 ID:DbQH9u3m
海の健康診断は内定後ではありません。３次終了後に行います。
余程の問題がない限り、最終に進みます。
余程の問題がない限り、最終に進みます。
832 ：名無しでGO!：04/12/07 21:34:56 ID:UjJYaJX8
804様それは俺が書いたネタです。
833 ：名無しでGO!：04/12/07 22:17:00 ID:NqbFTIsS
>>826
ちなみに、今現在は募集してる？
ちなみに、今現在は募集してる？
834 ：名無しでGO!：04/12/07 22:26:42 ID:wPV/jO9H
835 ：名無しでGO!：04/12/07 23:01:01 ID:gT77C7+G
野球部員５人が、今日共同ちかん行為で逮捕された大学って
東急グループの大学なんだってね
知らなかった。ッてことは枠があるとか？
東急グループの大学なんだってね
知らなかった。ッてことは枠があるとか？
836 ：名無しでGO!：04/12/08 08:55:34 ID:S0lFw6WB
＞830
余程の問題とは？
余程の問題とは？
>>836
非常識な行動をとったときとか?
非常識な行動をとったときとか?
838 ：名無しでGO!：04/12/08 13:06:39 ID:XcqnJn2x
>>833
今年はじめにやっていたから、しばらくないのでは？
今年はじめにやっていたから、しばらくないのでは？
839 ：名無しでGO!：04/12/08 14:05:52 ID:S0lFw6WB
>837
それでは健康診断の結果と因果関係がないと思われ
それでは健康診断の結果と因果関係がないと思われ
今中一で、名鉄の運転士を目指している者なのですが、
成績などはどのくらいあれば入れるのでしょうか。
あと、目なども両目0.2ないし0.1ぐらいなのですが、
大丈夫なのでしょうか。
レス、宜しくお願い致します。
成績などはどのくらいあれば入れるのでしょうか。
あと、目なども両目0.2ないし0.1ぐらいなのですが、
大丈夫なのでしょうか。
レス、宜しくお願い致します。
841 ：名無しでGO!：04/12/08 21:29:58 ID:98DNuwx4
東海は総合職はもちろん、プロフェッショナルも大卒は旧帝早慶くらいしか
入れないんだろ？
入れないんだろ？
842 ：名無しでGO!：04/12/08 21:30:19 ID:UzmNdunX
>>833
ない。今年初めにやったばかりだから。
ない。今年初めにやったばかりだから。
843 ：名無しでGO!：04/12/09 00:57:52 ID:Kvpwd/Bz
840 メガネかコンタクトで十分だったら大丈夫ちゃう？俺も高１でJR東海に就職して新幹線の運転士めざしてるけど俺もかなり目悪い…けど大丈夫やと思う
844 ：名無しでGO!：04/12/09 10:09:09 ID:3QlKSvwC
>>840
平均４を目指しましょう。 高校は名鉄への就職が数名毎年いる学校を探すべし。
>>843
目は良いにこした事はない。 倍率が高い企業ならなおさらです。 同じ成績だったら眼鏡ナシを
採用するので。 あと運転士要員は眼鏡屈折度の限界地が指定されています。
平均４を目指しましょう。 高校は名鉄への就職が数名毎年いる学校を探すべし。
>>843
目は良いにこした事はない。 倍率が高い企業ならなおさらです。 同じ成績だったら眼鏡ナシを
採用するので。 あと運転士要員は眼鏡屈折度の限界地が指定されています。
>>840、>>843
健康診断を受ける段階で、視力については矯正視力が左右ともに
1.0以上ないと運輸職はダメなわけだが。
もし、現段階で既に矯正視力が左右ともに1.0に満たない場合
残念ながら運輸職は諦めるしかないね。総合職は知らんが。
健康診断を受ける段階で、視力については矯正視力が左右ともに
1.0以上ないと運輸職はダメなわけだが。
もし、現段階で既に矯正視力が左右ともに1.0に満たない場合
残念ながら運輸職は諦めるしかないね。総合職は知らんが。
847 ：名無しでGO!：04/12/09 15:18:19 ID:H0BD0MIZ
>>840
やめろ！名鉄だけは！
年末年始のフリー切符を押し付けられるぞ！
他社でも押し付けられるが、名鉄の場合、10万円分くらいは
知り合いが押し付けられていたぞ！ノルマとして。もちろん、年内に捌かなければいけない！
多くの親戚と友人を持った方がいいだろうね！
やめろ！名鉄だけは！
年末年始のフリー切符を押し付けられるぞ！
他社でも押し付けられるが、名鉄の場合、10万円分くらいは
知り合いが押し付けられていたぞ！ノルマとして。もちろん、年内に捌かなければいけない！
多くの親戚と友人を持った方がいいだろうね！
848 ：名無しでGO!：04/12/09 17:00:47 ID:SfScK8lo
849 ：名無しでGO!：04/12/09 21:10:12 ID:XO4ZhoFK
ＪＲにいる友人が「お座敷列車で行く四国の旅」のノルマがあって、
捌けなければ自費で行くといったことがあった。
結局自費７万出して行ったとさ。
こればかりは現金化できんから辛いだろうね。
ちなみに友人は営業系統の人間じゃないよ。
捌けなければ自費で行くといったことがあった。
結局自費７万出して行ったとさ。
こればかりは現金化できんから辛いだろうね。
ちなみに友人は営業系統の人間じゃないよ。
鉄道って実は結構ノルマがあるっていうね。
私鉄だけじゃなくって、しRもそうなのか。
かといって、ふつうの現業でいきなり営業なんてできないし、大変そう。
私鉄だけじゃなくって、しRもそうなのか。
かといって、ふつうの現業でいきなり営業なんてできないし、大変そう。
851 ：名無しでGO!：04/12/09 22:34:28 ID:Axi0MJ4G
名鉄はたしかにノルマが厳しい。
券は番号で個人を特定できるようになっている。
車掌やウテシも餌食になるが、当然、乗務中の販売は禁止。
駅員も駅で売るときは駅の持分を売らなければいけない。
しかし、ノルマ分を売る駅員も多い。その場合、駅の持分が
売れていないのに、特定のその駅の駅員の成績がいいと、
確実に本社から目をつけられる。Ｔ橋駅なんかは本社から遠く、
目が行き届かないためか、こういうことがよく起こる。
車掌は車掌で必死だから、発売期限を過ぎても、つまり、年が明けても
車内で売っている。もちろん、闇販売だ。バレたらマズイよ。
あと、売ったからといって気は抜けない。駅で複数枚払い戻されたら、
本社から「なぜ、そんな客に売ったんだ！」と怒られる。そう、番号で
わかるんだよね。昔は金券屋ルートも逐一調べていたようだが、さすがに今は
無いようだ。
券は番号で個人を特定できるようになっている。
車掌やウテシも餌食になるが、当然、乗務中の販売は禁止。
駅員も駅で売るときは駅の持分を売らなければいけない。
しかし、ノルマ分を売る駅員も多い。その場合、駅の持分が
売れていないのに、特定のその駅の駅員の成績がいいと、
確実に本社から目をつけられる。Ｔ橋駅なんかは本社から遠く、
目が行き届かないためか、こういうことがよく起こる。
車掌は車掌で必死だから、発売期限を過ぎても、つまり、年が明けても
車内で売っている。もちろん、闇販売だ。バレたらマズイよ。
あと、売ったからといって気は抜けない。駅で複数枚払い戻されたら、
本社から「なぜ、そんな客に売ったんだ！」と怒られる。そう、番号で
わかるんだよね。昔は金券屋ルートも逐一調べていたようだが、さすがに今は
無いようだ。
852 ：名無しでGO!：04/12/09 23:35:35 ID:p3alIYbP
>>851
名鉄って昔、NHKの番組で運転士試験が取り上げられてましたね
名鉄って昔、NHKの番組で運転士試験が取り上げられてましたね
853 ：名無しでGO!：04/12/09 23:44:24 ID:Rui7ZYFE
漏れの爺さんは岐阜市内で商売をしていたんで、
付き合いで豊川稲荷のきっぷを毎年、10枚以上買ってた。
爺さんが死んでからは、伯母が爺さん以上に買ってた。
箸の引換券と甘酒がついたやつ。
親戚一同で豊川稲荷に行くのは餓鬼時分は楽しみだったが、
いま思うと毎年毎年、かなりの出費だったと思う。
こういうところから名鉄離れが進んだことに、名鉄はまだ気づいていないのか・・・
付き合いで豊川稲荷のきっぷを毎年、10枚以上買ってた。
爺さんが死んでからは、伯母が爺さん以上に買ってた。
箸の引換券と甘酒がついたやつ。
親戚一同で豊川稲荷に行くのは餓鬼時分は楽しみだったが、
いま思うと毎年毎年、かなりの出費だったと思う。
こういうところから名鉄離れが進んだことに、名鉄はまだ気づいていないのか・・・
855 ：名無しでGO!：04/12/10 16:20:10 ID:7I36sZwI
駅で配ってる時刻表に
「ご旅行の指定券乗車券はぜひ当駅でお買い求めください」
って書いてあるってことは
その駅で売り上げがよければ職員さんの営業成績に成りえるって
ことね？
「ご旅行の指定券乗車券はぜひ当駅でお買い求めください」
って書いてあるってことは
その駅で売り上げがよければ職員さんの営業成績に成りえるって
ことね？
857 ：名無しでGO!：04/12/11 10:44:35 ID:ogvyH/CE
>>855
駅職員というより駅長の成績が上がります。
駅職員というより駅長の成績が上がります。
858 ：名無しでGO!：04/12/11 10:49:37 ID:ogvyH/CE
オバＱ結果来た人いるの？
>>857
自分、日大だけど東海のプロフェッショナルで内定貰った香具師いるよ
自分、日大だけど東海のプロフェッショナルで内定貰った香具師いるよ
860 ：名無しでGO!：04/12/12 03:20:28 ID:t2LPB61r
○井川鉄道では宝石売るノルマがあるとかないとか・・
861 ：名無しでGO!：04/12/13 11:27:12 ID:lru/cIVr
運転士の目のことやが、
・８ディオプトリー以内のメガネ・コンタクトで1.0以上
・色覚、視野が正常
を満たすこと。
８ディオプトリーうんぬんってのは心配なら自分のメガネの度数をメガネ屋で聞くか眼科で\6000-も出せば上記の全部満たす検査をしてくれるよ。
・８ディオプトリー以内のメガネ・コンタクトで1.0以上
・色覚、視野が正常
を満たすこと。
８ディオプトリーうんぬんってのは心配なら自分のメガネの度数をメガネ屋で聞くか眼科で\6000-も出せば上記の全部満たす検査をしてくれるよ。
862 ：名無しでGO!：04/12/13 11:28:59 ID:lru/cIVr
運転士の目のことやが、
・８ディオプトリー以内のメガネ・コンタクトで1.0以上
・色覚、視野が正常
を満たすこと。
８ディオプトリーうんぬんってのは心配なら自分のメガネの度数をメガネ屋で聞くか眼科で\6000-も出せば上記の全部満たす検査をしてくれるよ。
・８ディオプトリー以内のメガネ・コンタクトで1.0以上
・色覚、視野が正常
を満たすこと。
８ディオプトリーうんぬんってのは心配なら自分のメガネの度数をメガネ屋で聞くか眼科で\6000-も出せば上記の全部満たす検査をしてくれるよ。
863 ：名無しでGO!：04/12/13 12:41:10 ID:tRwj//C+
東海の新幹線運転士になりたいと思っている高１さん
住んでいるところにによって新幹線か在来線かに分かれてしまいます。
新幹線に無条件でいけるのは「新幹線鉄道事業本部」「新幹線鉄道事業本部 関西支社」で採用されること
したがって関東近辺と関西の高校ならこの二つで採用されるはずだから新幹線の乗務員になれるはず。
あと配属先駅が新幹線の東京～熱海間または米原～新大阪間の駅であれば新幹線乗務員になれる
それ以外は在来線です。在来線から新幹線への転換はいまはありません。たぶん今後もないでしょう。
東海地区（東海の在来線が走っているエリア）の場合在来線の道に進むはずです。
高校に来ている求人票に「東海旅客鉄道株式会社新幹線鉄道事業本部」とあれば新幹線にいけます。
東海鉄道事業本部と書いてある場合は進路担当の先生に問い合わせをしてもらったほうがよい。
あと来年度から運輸系統の社員運用が変更になり運転士になっても５年から１０年で駅に戻されます。
ずっと運転士or車掌はできませんからあらかじめ覚悟しておいてください。
がんがってくれ
住んでいるところにによって新幹線か在来線かに分かれてしまいます。
新幹線に無条件でいけるのは「新幹線鉄道事業本部」「新幹線鉄道事業本部 関西支社」で採用されること
したがって関東近辺と関西の高校ならこの二つで採用されるはずだから新幹線の乗務員になれるはず。
あと配属先駅が新幹線の東京～熱海間または米原～新大阪間の駅であれば新幹線乗務員になれる
それ以外は在来線です。在来線から新幹線への転換はいまはありません。たぶん今後もないでしょう。
東海地区（東海の在来線が走っているエリア）の場合在来線の道に進むはずです。
高校に来ている求人票に「東海旅客鉄道株式会社新幹線鉄道事業本部」とあれば新幹線にいけます。
東海鉄道事業本部と書いてある場合は進路担当の先生に問い合わせをしてもらったほうがよい。
あと来年度から運輸系統の社員運用が変更になり運転士になっても５年から１０年で駅に戻されます。
ずっと運転士or車掌はできませんからあらかじめ覚悟しておいてください。
がんがってくれ
>856
日大並みの三流大学だけど、海への推薦枠はあるよ。
(卒業さえ出来れば確実に入れる＠理系）
一応人並みに出世してる人も居るらしいｗ
日大並みの三流大学だけど、海への推薦枠はあるよ。
(卒業さえ出来れば確実に入れる＠理系）
一応人並みに出世してる人も居るらしいｗ
865 ：名無しでGO!：04/12/13 19:21:08 ID:GtCdfg1c
863さん、詳しい説明ありがとございます。住んでるところは大阪府吹田市ってところです。近くの駅は新大阪、吹田なんかです。新幹線の高校から就職する時の試験問題は難しいですか？
866 ：名無しでGO!：04/12/13 20:26:52 ID:s0Fzn8w0
10年はともかく、５年で駅へ？
一番 油ののっている時期じゃないか。
一番 油ののっている時期じゃないか。
868 ：名無しでGO!：04/12/14 08:57:29 ID:lzbj78Fi
あげ
>>865
基本を見るだけだから、全然難しくないよ。
中学卒業程度～高校１年程度で国・数のみ。
それよりも適性検査の方が重要。
クレペリン（数字を足していくテスト）や鉄道総研って所が作っているテストをやるはず。
学力があっても、適性や健康診断でダメだとサヨナラになってしまう。
もしも、高卒採用に落ちたり求人が来なかったりしたら専門学校に行くのも手だと思うよ。
（ここから先は人から聞いた話なので違っていたらスマソ）
学校内で選考があるかわりに、倍率は大卒採用よりかなり低いらしい。
でも、年齢制限とかがあって高卒からストレートで専門を卒業した人
（入社時に２０歳の人）しか応募出来なかったりするみたい。
高卒採用で入れるようにガンガレ！
基本を見るだけだから、全然難しくないよ。
中学卒業程度～高校１年程度で国・数のみ。
それよりも適性検査の方が重要。
クレペリン（数字を足していくテスト）や鉄道総研って所が作っているテストをやるはず。
学力があっても、適性や健康診断でダメだとサヨナラになってしまう。
もしも、高卒採用に落ちたり求人が来なかったりしたら専門学校に行くのも手だと思うよ。
（ここから先は人から聞いた話なので違っていたらスマソ）
学校内で選考があるかわりに、倍率は大卒採用よりかなり低いらしい。
でも、年齢制限とかがあって高卒からストレートで専門を卒業した人
（入社時に２０歳の人）しか応募出来なかったりするみたい。
高卒採用で入れるようにガンガレ！
870 ：名無しでGO!：04/12/15 00:00:07 ID:ZppSUntk
869 詳しい説明ありがとうございます。体の異常は全くないですが視力が…まだコンタクト、メガネはしていませんがそうとう肉眼での視力が悪いです。就職試験の健康検査ではコンタクト、メガネでいったほうがいいですかね？
871 ：名無しでGO!：04/12/15 13:57:09 ID:dbjCMP2N
>>870
コンタクトや眼鏡をして1.0以上じゃないと受からないよ。
コンタクトや眼鏡をして1.0以上じゃないと受からないよ。
873 ：名無しでGO!：04/12/15 15:59:38 ID:jawQLM62
やっぱり年齢制限あるのか・・・
874 ：名無しでGO!：04/12/15 16:40:47 ID:T+A1x4so
>>871
私は身体検査の血液検査でアレルギーが検出されて落ちました。
これだけ倍率が高ければ、同じ成績や、多少自分より成績悪い人の方が受かってしまう。
第一にクレペリン、第二に健康。これに尽きる。 大概30才までの募集だから、内臓疾患
系はあまりいないと思われます。（いたら論外の領域です）アレルギー体質の人は注意が必要。
私は身体検査の血液検査でアレルギーが検出されて落ちました。
これだけ倍率が高ければ、同じ成績や、多少自分より成績悪い人の方が受かってしまう。
第一にクレペリン、第二に健康。これに尽きる。 大概30才までの募集だから、内臓疾患
系はあまりいないと思われます。（いたら論外の領域です）アレルギー体質の人は注意が必要。
875 ：【偽】 ◆wa6a748906 ：04/12/15 16:43:35 ID:LXv/bYf0
ヘボ大でも行ける？
アレルギー体質だと落ちる可能性があるんですか・・・。
自分はアレルギー、喘息体質、目が悪く、歯も悪くて・・・。
最近父が仕事を辞めて母が愚痴を言い、もう聞きたくも無いです・・・。
もう自殺しようかとも考えまして・・・。どうすれば良いのか分からないです・・・。
スレ違いになって申し訳無いです・・・。
自分はアレルギー、喘息体質、目が悪く、歯も悪くて・・・。
最近父が仕事を辞めて母が愚痴を言い、もう聞きたくも無いです・・・。
もう自殺しようかとも考えまして・・・。どうすれば良いのか分からないです・・・。
スレ違いになって申し訳無いです・・・。
877 ：名無しでGO!：04/12/15 20:33:39 ID:02kHMYfN
878 ：名無しでGO!：04/12/15 21:07:54 ID:wMXEiqQZ
879 ：名無しでGO!：04/12/15 21:12:51 ID:y2DKw5aR
ということは
アトピー性皮膚炎の漏れはOUT！？
重度ではないものの、顔が赤くなってしまうので、
傍目からもバレやすいしなぁ・・・。
特に乾燥する冬とか。
アトピー性皮膚炎の漏れはOUT！？
重度ではないものの、顔が赤くなってしまうので、
傍目からもバレやすいしなぁ・・・。
特に乾燥する冬とか。
880 ：名無しでGO!：04/12/15 21:41:07 ID:02kHMYfN
881 ：871：04/12/15 22:06:53 ID:dbjCMP2N
困った・・・・。
俺はアレルギー性皮膚炎なんだ。
こればかりは天性のもんだから
治すに治せないよ。
ああ、アレルギー同士よ！
なにかいい治療法はないものか・・・・
ハア・・・
俺はアレルギー性皮膚炎なんだ。
こればかりは天性のもんだから
治すに治せないよ。
ああ、アレルギー同士よ！
なにかいい治療法はないものか・・・・
ハア・・・
882 ：名無しでGO!：04/12/15 22:29:53 ID:WDfQUPTG
アレルギーで落とされるのってあまり聞いたことがないんだけど…。
漏れもアレルギーにｱﾄﾋﾟｰやが某鉄道でウテシやってるよ。
一つ今この業界にいえることは、契約社員や嘱託などの募集が増えているが、なんでもええわって安易に受けないこと。
意外とあちこちで募集してたりする（特にJRの子会社関係）ので条件の悪い所は、いくらやりたい仕事でもパスするのが無難。
漏れもアレルギーにｱﾄﾋﾟｰやが某鉄道でウテシやってるよ。
一つ今この業界にいえることは、契約社員や嘱託などの募集が増えているが、なんでもええわって安易に受けないこと。
意外とあちこちで募集してたりする（特にJRの子会社関係）ので条件の悪い所は、いくらやりたい仕事でもパスするのが無難。
883 ：名無しでGO!：04/12/15 23:06:06 ID:dbjCMP2N
884 ：882：04/12/15 23:29:47 ID:WDfQUPTG
885 ：883：04/12/16 00:46:11 ID:LVvoPDFO
886 ：名無しでGO!：04/12/16 07:02:10 ID:lcTdjuEE
>>881
アレルギーでも鼻炎なら問題ないでしょう
アトピー性皮膚炎はくせ者です。駅勤務は宿泊を伴うので夜中掻きむしったりすると、まわりが仮眠できなかったりする。
また、悪化するとさんはん器官も狂わしてしまうし。
ただ言えることは、これだけ狭き門だと不利になることはあっても有利になることはない。
アレルギーでも鼻炎なら問題ないでしょう
アトピー性皮膚炎はくせ者です。駅勤務は宿泊を伴うので夜中掻きむしったりすると、まわりが仮眠できなかったりする。
また、悪化するとさんはん器官も狂わしてしまうし。
ただ言えることは、これだけ狭き門だと不利になることはあっても有利になることはない。
887 ：884：04/12/16 10:57:22 ID:/xjvbiq+
888 ：名無しでGO!：04/12/16 17:45:46 ID:hkp+8Juj
889 ：名無しでGO!：04/12/16 19:48:20 ID:9uTrO0yo
JR西と東海ではどちらの方がうかりやすいですか？うちの高校はたぶん東海しかきそうにありませんが…それと電車の英数記号？みたいなのさっぱりわからんのですが大丈夫だろうか…
890 ：名無しでGO!：04/12/16 20:27:26 ID:poSKXaR8
892 ：名無しでGO!：04/12/17 18:06:47 ID:HFlCFr9b
>>886
泊まりの多い仕事ですから、肉体的にも精神的にもきついですよね？
若い今のうちからしっかり体鍛えとかないと・・。
乗務員の皆さんってスポーツやってる方多いですし。
>>887 >>891
クレペリンは入社後も定期的にあるそうなので、
避けては通れないもんですね。
よい結果を出すには「よく寝ること」でしょうか？
当方集中力があまりないので、少し不安です。
泊まりの多い仕事ですから、肉体的にも精神的にもきついですよね？
若い今のうちからしっかり体鍛えとかないと・・。
乗務員の皆さんってスポーツやってる方多いですし。
>>887 >>891
クレペリンは入社後も定期的にあるそうなので、
避けては通れないもんですね。
よい結果を出すには「よく寝ること」でしょうか？
当方集中力があまりないので、少し不安です。
クレペリンか・・・・・・。
あれって、計算し続けていくにしたがって鉛筆の先が丸まって、きちんとした数字を
書けなくならない？
鉛筆を複数本持参すればいいのだろうけど､持ち替える時間がもったいない。
あれって、計算し続けていくにしたがって鉛筆の先が丸まって、きちんとした数字を
書けなくならない？
鉛筆を複数本持参すればいいのだろうけど､持ち替える時間がもったいない。
894 ：名無し野電車区：04/12/17 18:25:04 ID:+X6aKgDZ
age
895 ：名無しでGO!：04/12/17 18:34:25 ID:FvqzTU8W
運転士になったあとでも、クレペリン試験に基準点達してナイト
乗務から下ろされるとか
聞いたことあります
乗務から下ろされるとか
聞いたことあります
896 ：名無しでGO!：04/12/17 20:16:53 ID:8dtXOuxP
クレペリンテストって本屋さんとかに売ってませんか？それと鉄道会社はやっぱりメガネかけてる人より肉眼の人をとるのかな？
897 ：名無しでGO!：04/12/17 22:53:07 ID:noO/jMyq
>>896
成績が同じなら、裸眼で視力あるほうを採用する。
成績が同じなら、裸眼で視力あるほうを採用する。
>>896
クレペリンの本は本屋に売っているよ。ある程度、大きな本屋なら有ると思う。
色々な解説も載っている。
ただ>>891の言っている通り、何も考えずにやる方が良いと思う。
漏れも鉄道会社に入って何回か受けているけれど疲れるから嫌い。
しかも少し形が崩れていると、かなり不安になる。
それでも再検査になった事はないけれど…。
取りあえず、半分以上は書けるようにして下さい。
最低でも半分行く事が条件らしいので。
あとメガネは、規定範囲内なら気にする必要はないかと思う。
漏れも入社試験の時はメガネをしていたから。
今以上に目が悪くならないように気をつけてね。
クレペリンの本は本屋に売っているよ。ある程度、大きな本屋なら有ると思う。
色々な解説も載っている。
ただ>>891の言っている通り、何も考えずにやる方が良いと思う。
漏れも鉄道会社に入って何回か受けているけれど疲れるから嫌い。
しかも少し形が崩れていると、かなり不安になる。
それでも再検査になった事はないけれど…。
取りあえず、半分以上は書けるようにして下さい。
最低でも半分行く事が条件らしいので。
あとメガネは、規定範囲内なら気にする必要はないかと思う。
漏れも入社試験の時はメガネをしていたから。
今以上に目が悪くならないように気をつけてね。
899 ：名無しでGO!：04/12/18 01:45:54 ID:Bo4omou9
>>898
具体的にメガネの規定？この度以上のメガネじゃダメですっての教えてもらえないでしょうか？後、クレペリンってパズルみたいな頭をひねるやつですよね？
具体的にメガネの規定？この度以上のメガネじゃダメですっての教えてもらえないでしょうか？後、クレペリンってパズルみたいな頭をひねるやつですよね？
>900
氏ね。
氏ね。
901 ：名無しでGO!：04/12/18 09:06:34 ID:ep1FK7kD
「客が改補や出補の販売を要求しても売らないＪＲ東海は人権侵害」
鉄道会社にいつなんどきでも補充券を売らせる市民の会発起人リスト
田口和弘（終身名誉会長）
常本浩志
喜田和寿
小松崎克己
高柳昌央
平野健司
平野康司
綿貫修
前田正明
金井泰夫
佐藤知樹
大西貴久（門真市新橋町）
鉄道会社にいつなんどきでも補充券を売らせる市民の会発起人リスト
田口和弘（終身名誉会長）
常本浩志
喜田和寿
小松崎克己
高柳昌央
平野健司
平野康司
綿貫修
前田正明
金井泰夫
佐藤知樹
大西貴久（門真市新橋町）
高卒の就職率が53％前後か…
鉄道の場合、欠員の補充がほとんどだからあまり関係ないかな。
鉄道の場合、欠員の補充がほとんどだからあまり関係ないかな。
903 ：名無しでGO!：04/12/18 09:26:04 ID:3+60mYyo
904 ：名無しでGO!：04/12/18 11:51:47 ID:PK6YHKyJ
>>902
その５３％の半分程度は３年で辞める・・・
その５３％の半分程度は３年で辞める・・・
906 ：名無しでGO!：04/12/18 12:49:24 ID:gmDPge56
>>905
部署にもよるがいじめとか普通にあるからな。
どこでもそうだがコミュニケーションは大切だぞ！
鉄道職なんて仕事はたらたら出来るから話ながら仕事するからな。
だから面白くない奴はいじめの対象になっちゃうわけ。
仕事にのめり込みすぎもいじめの対象になっちゃう。
周りの空気読めない奴は最低みたいな風潮だわ。
離職率高いから別に辞めてもいつもの事だし、補充すればいいという考え。
結構、精神的にタフな人じゃないと勤まらないYO！
部署にもよるがいじめとか普通にあるからな。
どこでもそうだがコミュニケーションは大切だぞ！
鉄道職なんて仕事はたらたら出来るから話ながら仕事するからな。
だから面白くない奴はいじめの対象になっちゃうわけ。
仕事にのめり込みすぎもいじめの対象になっちゃう。
周りの空気読めない奴は最低みたいな風潮だわ。
離職率高いから別に辞めてもいつもの事だし、補充すればいいという考え。
結構、精神的にタフな人じゃないと勤まらないYO！
907 ：名無しでGO!：04/12/18 17:51:03 ID:Bo4omou9
鉄道総研？！ってのについて詳しく教えてもらえないでしょうか？？今かなり不安なんですよ↓鉄道知識全くないまま試験うけていいのかどうか…けど運転士が持ってるあの黒カバンもつのが夢なんです！
>>907
鉄道総研は修士卒以上でないと正直厳しいと思われ。
鉄道総研は修士卒以上でないと正直厳しいと思われ。
909 ：名無しでGO!：04/12/18 18:46:54 ID:Bo4omou9
鉄道総研ってなんですか？
910 ：名無しでGO!：04/12/18 18:51:31 ID:dDsf9fMv
>>899さん。
862のひとが書いてるけどちょっと間違いがあるからくわしく書きます。
採用合格基準は各社いろいろだろうけど省令で定めた基準は以下のとおりです。
視力 １ 次のいずれかに該当すること。
イ 各眼が裸眼で1.0以上あること。
ロ 一眼が裸眼で1.0以上であり、かつ、他の一眼が裸眼で0.2以上であって屈折度が
2.0ディオプトリー以下の矯正眼鏡により1.0以上に矯正できること。
ハ 各眼が裸眼で0.2以上であり、かつ、屈折度が3.0ディオプトリー以下の矯正眼鏡により
1.0以上に矯正できること。この場合において矯正に用いた両眼の矯正眼鏡の屈折度の差は、
2.0ディオプトリー以下であること。
２ 両眼視機能に異常がないこと。
色神、光神、視野 異常無いこと。
聴力 各耳とも5メートル以上の距離でささやく言葉を明らかに聴取できること。
心臓および血圧 異常がないこと。
言語機能、運動機能 異常がないこと。
中毒 アルコール中毒、麻薬中毒その他動力車の操縦に支障を及ぼす中毒の症例がないこと。
奇形 動力車の操縦に支障を及ぼす奇形がないこと。
四肢の欠損 動力車の操縦に支障を及ぼす四肢の欠損がないこと。
省令で定めた身体検査項目は以上です。当てはまってない？。
862のひとが書いてるけどちょっと間違いがあるからくわしく書きます。
採用合格基準は各社いろいろだろうけど省令で定めた基準は以下のとおりです。
視力 １ 次のいずれかに該当すること。
イ 各眼が裸眼で1.0以上あること。
ロ 一眼が裸眼で1.0以上であり、かつ、他の一眼が裸眼で0.2以上であって屈折度が
2.0ディオプトリー以下の矯正眼鏡により1.0以上に矯正できること。
ハ 各眼が裸眼で0.2以上であり、かつ、屈折度が3.0ディオプトリー以下の矯正眼鏡により
1.0以上に矯正できること。この場合において矯正に用いた両眼の矯正眼鏡の屈折度の差は、
2.0ディオプトリー以下であること。
２ 両眼視機能に異常がないこと。
色神、光神、視野 異常無いこと。
聴力 各耳とも5メートル以上の距離でささやく言葉を明らかに聴取できること。
心臓および血圧 異常がないこと。
言語機能、運動機能 異常がないこと。
中毒 アルコール中毒、麻薬中毒その他動力車の操縦に支障を及ぼす中毒の症例がないこと。
奇形 動力車の操縦に支障を及ぼす奇形がないこと。
四肢の欠損 動力車の操縦に支障を及ぼす四肢の欠損がないこと。
省令で定めた身体検査項目は以上です。当てはまってない？。
911 ：名無しでGO!：04/12/18 19:00:01 ID:dDsf9fMv
ちなみに私は某社の運転士ですが左0.4、右は0.8です。
コンタクトですが悪いほうの左は1.5、右は1.25ディオプトリーです。
コンタクトですが悪いほうの左は1.5、右は1.25ディオプトリーです。
912 ：名無しでGO!：04/12/18 19:01:43 ID:W55g3YZj
>>910
それ古いよ。
それ古いよ。
914 ：名無しでGO!：04/12/18 20:30:43 ID:dDsf9fMv
>>910
きびしすぎる…目だけアウトだ。裸眼で1,0って俺無理だ…。メガネかコンタクトしたら1,0はいくだろうに…ちなみに今までメガネやコンタクトしたことないし持ってもいないです。メガネかコンタクトで1,0あってもだめですか？
きびしすぎる…目だけアウトだ。裸眼で1,0って俺無理だ…。メガネかコンタクトしたら1,0はいくだろうに…ちなみに今までメガネやコンタクトしたことないし持ってもいないです。メガネかコンタクトで1,0あってもだめですか？
916 ：名無しでGO!：04/12/18 20:50:29 ID:dDsf9fMv
>>915
省令、古いって言われたから一応調べなおすけど視力は
イ、ロ、ハ のどれかに該当すればOKですよ。
裸眼で0.1以下だと有無をいわさずダメってことになるんだけど
0.2以上なら普通は問題ないはず。
省令、古いって言われたから一応調べなおすけど視力は
イ、ロ、ハ のどれかに該当すればOKですよ。
裸眼で0.1以下だと有無をいわさずダメってことになるんだけど
0.2以上なら普通は問題ないはず。
>>916
ttp://rikuun.hourei.info/rikuun101-7.html
視機能 一 各眼の視力が裸眼で一・〇以上又は矯正眼鏡（近視にあつては八・〇ディオプトリー以下の屈折度のもの、
遠視にあつては三・〇ディオプトリー以下の屈折度のものに限る。）により一・〇以上に矯正できること。
二 正常な両眼視機能を有すること。
三 正常な視野を有すること。
四 色覚が正常であること。
ttp://rikuun.hourei.info/rikuun101-7.html
視機能 一 各眼の視力が裸眼で一・〇以上又は矯正眼鏡（近視にあつては八・〇ディオプトリー以下の屈折度のもの、
遠視にあつては三・〇ディオプトリー以下の屈折度のものに限る。）により一・〇以上に矯正できること。
二 正常な両眼視機能を有すること。
三 正常な視野を有すること。
四 色覚が正常であること。
918 ：名無しでGO!：04/12/18 21:22:50 ID:Bo4omou9
よくでてきますがディオプトリーとはなんですか？
919 ：名無しでGO!：04/12/18 21:37:11 ID:dDsf9fMv
>>917
なるほど！、変わってたんだ。最低限必要な視力の規定がなくなってたんだぁ。
俺、現職だけど不勉強で恥ずかしいなぁ。
>>918
簡単にいえばメガネのレンズの強さのことだろうね。
人によって違うから一概には言えないけど8.0まで緩和されてるみたいだから
よほどじゃなければ大丈夫だとおもうよ。
なるほど！、変わってたんだ。最低限必要な視力の規定がなくなってたんだぁ。
俺、現職だけど不勉強で恥ずかしいなぁ。
>>918
簡単にいえばメガネのレンズの強さのことだろうね。
人によって違うから一概には言えないけど8.0まで緩和されてるみたいだから
よほどじゃなければ大丈夫だとおもうよ。
920 ：名無しでGO!：04/12/18 23:14:25 ID:/c3s0WBJ
>>906
そだね。
中途組だけど、意外と内輪で話してる時間が長いよね。
オヤジ連中の話しを聞くのが上手い奴には向いてるぞ。
自慢話など愚にもつかんつまらない話をいかに丁寧に聞いてやるかがミソだな。
素人が来たってことで初めは浮いてたけど俺はそうやって溶け込んでしまった。
逆にそれさえ出来れば特別な能力も才能もいらんありがたい業界ではあるね。
そだね。
中途組だけど、意外と内輪で話してる時間が長いよね。
オヤジ連中の話しを聞くのが上手い奴には向いてるぞ。
自慢話など愚にもつかんつまらない話をいかに丁寧に聞いてやるかがミソだな。
素人が来たってことで初めは浮いてたけど俺はそうやって溶け込んでしまった。
逆にそれさえ出来れば特別な能力も才能もいらんありがたい業界ではあるね。
921 ：名無しでGO!：04/12/18 23:22:37 ID:/c3s0WBJ
あと、どんな仕事も会社も文句を上げればきりがないけど、
ウチに限ってはまあおいしいとこ入れたなってのが実感。
給料は安いけど文句はいわんよ。
変な客はいるけど正直めったなことじゃ名指しのクレームなんか来ないし。
机の上に正座させられて売り上げグラフの前で早朝だろうと深夜だろうとカルトチックな社訓を三回復唱させられてた前のトコに比べれば天国すよ。
ウチに限ってはまあおいしいとこ入れたなってのが実感。
給料は安いけど文句はいわんよ。
変な客はいるけど正直めったなことじゃ名指しのクレームなんか来ないし。
机の上に正座させられて売り上げグラフの前で早朝だろうと深夜だろうとカルトチックな社訓を三回復唱させられてた前のトコに比べれば天国すよ。
922 ：名無しでGO!：04/12/18 23:35:10 ID:Bo4omou9
新幹線も在来線も目の規定は同じなんでしょうか？ここのスレ運転士の方が多いけど新幹線はいませんよね？！それと明日日曜だし電車の運転士になるための事調べようと思うんですが実際どんなことすればいいでしょうか？
923 ：名無しでGO!：04/12/19 10:15:34 ID:eTcrLSwC
924 ：名無しでGO!：04/12/19 12:22:40 ID:P3CEiJsZ
>>914
>>915
法規は変わったけど、各会社の内規は各会社の判断で法規より厳しくなっていることも多い。
法規は最低ラインだから、内規は今後近視が進む事などを考慮して、法規より高めになって
いる。
>>915
法規は変わったけど、各会社の内規は各会社の判断で法規より厳しくなっていることも多い。
法規は最低ラインだから、内規は今後近視が進む事などを考慮して、法規より高めになって
いる。
925 ：ウテ士志望：04/12/20 00:26:08 ID:8zMpWb1g
しR酉も倒壊のプロ職みたいに
大卒の現業とるみたいですね。
「鉄道職」とかいう名前。
現業も大卒が増えるんだろうな～
大卒の現業とるみたいですね。
「鉄道職」とかいう名前。
現業も大卒が増えるんだろうな～
926 ：名無しでGO!：04/12/20 00:28:15 ID:OX6KOPIe
政治家のコネで入社した奴もいるが
交替勤務は嫌じゃ。
仕事は日勤に限る！
交替勤務は嫌じゃ。
仕事は日勤に限る！
927 ：名無しでGO!：04/12/20 00:59:07 ID:2SzsTTvM
>>925
今みたいに7割近い奴が大学行く時代なら当然の流れだろうね。
昔は経済的事情で進学できない優秀な人が大勢いたが、誰でも入れるような大学が増えてしまった今、あえて少ない高卒就職希望者から人を選ぶのは難しかろう。
東急の現業なんか殆ど全員大卒じゃなかったか、確か。
今みたいに7割近い奴が大学行く時代なら当然の流れだろうね。
昔は経済的事情で進学できない優秀な人が大勢いたが、誰でも入れるような大学が増えてしまった今、あえて少ない高卒就職希望者から人を選ぶのは難しかろう。
東急の現業なんか殆ど全員大卒じゃなかったか、確か。
928 ：名無しでGO!：04/12/20 01:39:22 ID:YUAR4c6m
東海のプロ職は高卒からの試験は難しいんでしょうか？後、試験の中身も難しいでしょうか？新幹線の運転士をめざしています！
929 ：ウテ士志望：04/12/20 10:07:17 ID:2tclpnh0
930 ：名無しでGO!：04/12/20 16:19:47 ID:abcR3t9O
阪急はアルバイト車掌だったりかなり落ちぶれてまずいだろう。
931 ：名無しでGO!：04/12/20 19:00:23 ID:x494e3ff
昔は大卒で現業来るやつなんて変わり者呼ばわりされてたのにね。
時代は変わったな。
時代は変わったな。
932 ：名無しでGO!：04/12/20 19:34:47 ID:ns5jeyPK
age
今日、酉のセミナー逝ってきた香具師ﾉｼ
934 ：名無しでGO!：04/12/21 00:17:22 ID:Lmw1SD28
>>933
セミナーってどんなことするんですか？
セミナーってどんなことするんですか？
935 ：名無しでGO!：04/12/21 20:28:32 ID:rAWB45TL
セミナーって会社説明会でそ？
人事の人が会社の事業内容について説明するわけで
行ってる人らは「あぁこの人に気に入られれば入社できるのか」と嘆くのさ
人事の人が会社の事業内容について説明するわけで
行ってる人らは「あぁこの人に気に入られれば入社できるのか」と嘆くのさ
936 ：名無しでGO!：04/12/21 20:54:49 ID:Lmw1SD28
>>935
JR東海に就職したいと思ってる高１なんですが高１でもいっていいんですか？東海のセミナーってもう終わっちゃいました？
JR東海に就職したいと思ってる高１なんですが高１でもいっていいんですか？東海のセミナーってもう終わっちゃいました？
高校生が行くモンじゃない
938 ：名無しでGO!：04/12/21 21:22:29 ID:Lmw1SD28
>>937
大学生とかがいくもんなんですか？
大学生とかがいくもんなんですか？
939 ：名無しでGO!：04/12/21 21:31:51 ID:vmfEsOYe
940 ：名無しでGO!：04/12/21 21:53:12 ID:Lmw1SD28
高校生はいってもいかなくてもどっちでもいいってことすね！じゃ行かないとこっと。
942 ：名無しでGO!：04/12/21 22:34:11 ID:Lmw1SD28
>>941
大学なんていかねぇよ！そのままJR東海に就職してウテシめざしてんだから
大学なんていかねぇよ！そのままJR東海に就職してウテシめざしてんだから
943 ：名無しでGO!：04/12/22 11:04:02 ID:ElTV2EoR
真性りある工房がいる940はこちらですか？
鉄道会社行きたいなら言葉遣い気をつけろよ。
上下関係厳しいぞ。
鉄道会社行きたいなら言葉遣い気をつけろよ。
上下関係厳しいぞ。
944 ：名無しでGO!：04/12/22 11:28:40 ID:gd4xT0aY
いいなぁ高１ならまだ勉強できるじゃん
大学には進学したほうがいいよ
でも
最低でも日東駒線、ふつーで６大くらい、最高なら国立大を
目指した方がいい
日本は学歴社会ですからね
中途半端な大学行って、その後２ちゃんで高卒を馬鹿にするような人には
ならないでね♪
大学には進学したほうがいいよ
でも
最低でも日東駒線、ふつーで６大くらい、最高なら国立大を
目指した方がいい
日本は学歴社会ですからね
中途半端な大学行って、その後２ちゃんで高卒を馬鹿にするような人には
ならないでね♪
945 ：名無しでGO!：04/12/22 11:45:45 ID:/Eo2LT+8
>>943
小学校から今まで野球部なんで上下関係、ことばづかいは普通やと思う。。。
小学校から今まで野球部なんで上下関係、ことばづかいは普通やと思う。。。
946 ：名無しでGO!：04/12/22 21:39:58 ID:oM5PE8km
関西弁はNG
947 ：943：04/12/22 23:06:01 ID:1vLXAZ/N
あまりに野球がうまいと野球部逝きかもな
940が本当に工房で、かつ高卒ウテシ目指してんなら、
例え高３になっても、セミナー行っても意味ないぞ。
あーゆーのは総合職相手のイベントだから。
例え高３になっても、セミナー行っても意味ないぞ。
あーゆーのは総合職相手のイベントだから。
950 ：名無しでGO!：04/12/23 17:57:39 ID:5pC0Bk58
age
普通そういうのって学校の就職担当の先生のところに通達がくるよな。
952 ：名無しでGO!：04/12/23 22:49:24 ID:r9UD2e4s
事務室に行ったら
西日本から求人がきていますた。
西日本から求人がきていますた。
953 ：名無しでGO!：04/12/24 01:59:46 ID:D+ltiDKu
あげ
954 ：名無しでGO!：04/12/25 02:34:00 ID:HWg/G8zn
944よ！
普通で6大と書いてあるがその6大には東大や早計が入ってるのだぞ
よく考えてもの喋れ
ﾒｼﾊﾖｸ亀
普通で6大と書いてあるがその6大には東大や早計が入ってるのだぞ
よく考えてもの喋れ
ﾒｼﾊﾖｸ亀
955 ：名無しでGO!：04/12/25 23:24:43 ID:rIyJ55Ph
京都市交募集してたけど応募した人いる？
学歴はあればあるにこした事はないとは思う。
ただ、学校のお勉強ができる事と、その人の賢さは正比例するわけじゃないよ。
実際に鉄道の現場に立てば、実際に先輩から教わった事を忘れないようにするだけじゃない、
自分はその時どう動くか、瞬時に考えて決断して行動できないと。
別に鉄道だけに限った事じゃないけどね。
安定だけを求めるのは、どの職場でも難しい世の中なのは確かです。
それでも、その業種に憧れて入るんだと思う気持ちが原点になるかもだね。
ただ、学校のお勉強ができる事と、その人の賢さは正比例するわけじゃないよ。
実際に鉄道の現場に立てば、実際に先輩から教わった事を忘れないようにするだけじゃない、
自分はその時どう動くか、瞬時に考えて決断して行動できないと。
別に鉄道だけに限った事じゃないけどね。
安定だけを求めるのは、どの職場でも難しい世の中なのは確かです。
それでも、その業種に憧れて入るんだと思う気持ちが原点になるかもだね。
957 ：名無しでGO!：04/12/26 17:41:38 ID:+nYXzPOU
いつも裸眼で目の視力はほぼ最悪。だけどコンタクトしたらかなりよくなると思うんだけど裸眼で視力が悪すぎたりするととってくれないんですか？高校生です。
958 ：名無しでGO!：04/12/26 17:49:58 ID:9/NSqPy3
入社したらしたで労組の実態を体験するわけだがｗ
959 ：名無しでGO!：04/12/26 21:33:12 ID:+/+pVdo7
960 ：名無しでGO!：04/12/26 22:02:59 ID:h7Q9uigj
鉄道会社は大卒以外は実際入社不可
ってかコネが多いってのま
ってかコネが多いってのま
961 ：名無しでGO!：04/12/26 23:09:30 ID:IqgOElrK
962 ：名無しでGO!：04/12/27 21:45:14 ID:kw+ychAi
最近は入るの大変だよね。
俺のころ（11年前）は受ければ誰でも入れたのにな。
俺のころ（11年前）は受ければ誰でも入れたのにな。
963 ：名無しでGO!：04/12/27 23:18:24 ID:eIQdbZmI
交通局ってむずかしいの？
964 ：名無しでGO!：04/12/27 23:24:19 ID:Y6n8i5Bn
age
>>965
出世は望めない。早慶でもその点では不利。
出世は望めない。早慶でもその点では不利。
恐らく864と同じ大学卒。(大学のランク的にｗ）
俺の頃は、大学に枠があると言うよりは研究室に枠があった。
高校生なら、希望大学の就職課とかに聞けば教えてくれるかも。
>966
勿論、旧帝なみに出世は出来てないみたい。
学閥云々以前に、本人の能力になんともしがたい差があるらしいｗ
（大体、係長Lvで3年くらい遅れるそうだ）
ただ、三流大学だから遅れるのではなく、東大・京大orそれ以外の
二分化されて、その他チームで争うからその時点で出身大学は
あまり関係ないそうだ。
俺の頃は、大学に枠があると言うよりは研究室に枠があった。
高校生なら、希望大学の就職課とかに聞けば教えてくれるかも。
>966
勿論、旧帝なみに出世は出来てないみたい。
学閥云々以前に、本人の能力になんともしがたい差があるらしいｗ
（大体、係長Lvで3年くらい遅れるそうだ）
ただ、三流大学だから遅れるのではなく、東大・京大orそれ以外の
二分化されて、その他チームで争うからその時点で出身大学は
あまり関係ないそうだ。
968 ：名無しでGO!：04/12/31 10:51:20 ID:h5deglyx
皆と差をつけるために資格でも取得しようと思ったけどそれらしい資格が思いつかんわ。
970 ：名無しでGO!：04/12/31 19:06:49 ID:cJ1J/Ci3
どこも大変
971 ：名無しでGO!：05/01/02 10:19:32 ID:S+zSbFA1
現業の運転士を目指してるんだけど
どこの専門学校へいくのが良いですか？
どこの専門学校へいくのが良いですか？
972 ：名無しでGO!：05/01/02 11:39:11 ID:ASxXXzTS
973 ：名無しでGO!：05/01/02 17:07:33 ID:imMAzkR6
高卒、大卒、専卒のどれが現業になりやすいですかね？やっぱ高卒ですか？
974 ：名無しでGO!：05/01/02 21:02:31 ID:5m+qUbWW
>>973
高専卒。車両、電気、保線などの技術系の現業機関のみだがマジでオススメ。
高専卒。車両、電気、保線などの技術系の現業機関のみだがマジでオススメ。
975 ：名無しでGO!：05/01/02 22:00:06 ID:/5mXLLov
あげ
そろそろ次スレキボンヌ
978 ：名無しでGO!：05/01/03 20:13:51 ID:Lw1lIcBf
age
979 ：名無しでGO!：05/01/04 22:07:46 ID:2L0vZJRi
age
980 ：名無しでGO!：
age