【機関車･貨車】貨物列車総合 11【専用線･引込線】

前スレ

【機関車・貨車】貨物列車総合 10番線【専用線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168433327/

過去スレ

【機関車・貨車】貨物列車総合 9号機【引込線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159434696/
【機関車・貨車】貨物列車総合 8両編成【引込線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148834635/
機関車貨車SRC☆貨物総合スレ７号機☆引込線専用線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135439060/
機関車貨車SRC☆貨物総合スレ６号機☆引込線専用線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120572671
機関車貨車☆貨物列車総合☆５レ☆引込線専用線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106482673
【機関車・貨車】貨物列車総合 04両編成【引込線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095053740
【機関車・貨車】貨物列車総合 03両編成【引込線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083924819
【機関車・貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】 2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065451117
【貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053521292

>>1
乙〜

>>1
おつ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168433327/1000
ＧＪ！

4様

乙

前スレ
>>996
JR貨物の吹田で一般公開があるよ。機関車をすぐ近くで見れる。
ほんのちょっと遠くなるけど、三木鉄道がもうすぐ廃止になるんで、行っておくといいかも。


情報ありがとうございます。JR貨物　吹田の一般公開ってどうやって申し込めばいいか
ご存知でしたら教えてください。


そうですね。三木鉄道と、餘部鉄橋は同じ兵庫県内だし、なんとか見せておこうと
思います。

ﾗｯｷｰ7.

>>6
JR貨物関西支社のホームページみたけど、
最新情報は、平成18年7月1日に開催される富山機関区の記念イベントだった
orz

>>1乙


昨日、柳井のﾁｷ編成を取材してきたので簡易ﾚﾎﾟをば

柳井２番線1200頃
上り方から
EF651124(関)+ﾁｷ5537-5808-5715-5530-5622-5603-5525-5512-5713-5605-5531-5707

12両編成で、全車「京」表記の向日町常備。
向日町(6012)3/27発送の下関(8051)行らしい。200mの60Kﾚｰﾙを２本積み。
ﾁｷ5531にだけ敦賀9/28発送の北陸本線木ノ本〜近江塩津の荷票が入ってた。

中央制御装置はﾁｷ5603に搭載。
上り方に付いたＰＦはパンタを降ろして昼寝中。取り卸は下り方端のﾁｷ5707からしか出来ないようなので、当該区間まで推進運転するみたい。


余談だが、下関のＰＦの中に最近貨物に移籍したカマ居る？
特急色の1136号機が貨物運用で走り回ってるんだが……。

>>1
乙です

>>9
それはチッチキチ〜な話やなぁ

前スレ1000素晴らしい。

前スレ>>994
岳南鉄道の比奈から東海道本線吉原中継で武蔵野線越谷貨物ターミナル行きのワム80000が有ります、積荷は紙です。

岳南も行きたいな〜
今日行く予定だったけど朝の雨で挫けたorz

明日の高岳行く人いる〜？

>13
あれ日によっては編成が長かったり、コキをつないでたりするんだな。

前スレで5586宇都宮-東京タの話題があったが、機関車も鶴太郎に変わってないか。改正前はEF64だったのに。

1日に南松本から塩尻の変電所まで変圧器の輸送があって
交通規制が敷かれるんだけど、つーことはこれシキが
あるんじゃないの？

>>15
新鶴見までは64-1000で変わりないよ
その先は知らんけど

>>16
もう南松本に向けて沼津を出てるよ
到着は1日だけど

28日に川崎→静岡→沼津とたらい回しにされたやつかな?

何だその鶴太郎ってのはｗ

>>15
漏れが見たときには軍艦迷彩の641004だったな｡

.

>>19
新鶴見の桃太郎
存在自体が矛盾してるよな。だから岡山に全部よこしな うわなにをするやm

>>21
屯｡
いいな､新鶴見の桃太郎だから鶴太郎か｡
それ使わしてもらう｡

>>14
ﾉｼ。地元だし折角のシキ180なんで行こうと思う。
殺伐としていないことを祈る。

>>23
殺伐原因のDQNチャリ晒しよろ

結城街道の陸橋の辺りで待ってようかな・・・

>>25
古河スカイは行って損はないと思う。

結城街道に陸橋なんてあったっけ？

>17
私が見たのは尻手の駅だったから、多分新鶴で機関車を交換したんだな。

3/28に根岸で見た5962川崎行き、専貨なのになぜかコキばかり連結、日産カーコンテナを積んでますた。牽引機は高崎EF64。

>>28
日産コンテナは期間限定だから良かったね

>>28
NISSAN自動車輸送は年度末限定だからね。
他には塩浜派に入場する検コキと3881レでニソへ継承する
紙輸送の12ft返空と場合によっては倉賀野行の塩浜迂回の
タキが付く。

自動車輸送は、今年度は今日でオシマイかな。

今夜のｼｷを北千住で狙うのは俺だけ？

7051ﾚが田布施にて停車……。結局５分以上止まって、２分程前に汽笛を一発鳴らして動き出した。
何だったんだろうか。場内信号踏む前からやたら徐行してくるから、何かあったのかと見てたら止まってしまった。なんか不気味だったぞ。

機関士がうんこした。

>>31
報告ヨロ

明日は南松到着もあるなぁ
64＋シキもあとどのくらい見れるんだろう

明日はウヤになりました。

そういや、今日も高岳→古河スカイ前はシキ810B2が付いてた。
ちなみにまったりムードだった。暴走自転車も居なかったみたいだし。

>>35
南松行き？

>>36
週一度のサビ取り運転をまとめてやっちゃったんだろうね。
あそこのシキは仕事がなくても必ず週一回動かしてる。

中央西線シキ運転されたよ
ギャラリーそこそこ
皆さん乙でした

3363ﾚ3362ﾚ萌え

>40
ほい。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070401210533466b6.jpg

>>41
何このキモい色の機関車。台無しだな。

それ本気で言ってるの？

そういや、いつのまにかEF200の塗色が変わってたな。

二本木貨物終了orz

3月27日の東北本線工臨ってどっから来たの？東鷲宮？

>44
これ？
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/JrfEF200tank-yamate.jpg

>>46
東鷲宮は新幹線の保線基地だけど

3/27はどんな編成だったの？

>>44
901号機まであの色になってて複雑な心境

いまEF210が貨車つないで蘇我で発車待ちしてるんだけど、
こんな時間にEF210の運用ってあったっけ？

>>50
5962ﾚ。改正から鶴太郎の運用。
貨車はﾀｷなはずだが。

>>51
へぇ、総武本線系統にも乗り入れて鬼退治して欲しいよ・・・

>>52
夜間に１往復あるはず。
鹿嶋まで走るのはいつになるだろう。

改正後、八丁畷で5971レを撮ってみたが南武支線の205系に
カブられ易くなってやり辛くなっちまったな……。

新町・浜川崎じゃダメか？

この前3921M乗ってたら、大宮操で8175ﾚを抜いた。
「あれ？タキ？こんな時間にこんな場所で？」
とか思い出すのに時間がかかっていたら、そのうちカシオペアとすれ違った。
「あっ、あの色の釜は！あっ、カシオペア！
　あ、なんかオイルターミナルのタキ1000並んでる。
　ああ、カシオペアが、あっ、白タキ！あっ、カシオペアー！
　黄色タキも！！あああカシオペアが！！！」


結局両方中途半端にしか見れませんでした。orz

>>56
ﾜﾗﾀ

(ﾟДﾟ;≡ﾟДﾟ;)>>56

あれ？いつの間にか矢板のスイッチャー2台ともいなくなってやがる・・・
どうせ鉄屑になるなら家に置けばよかったかなぁ

地元にＪＲ越中島線という貨物線があるのですが、
列車が走っているのをめったに見ません。
１日にどれくらい走っているんですか？

時刻を知っている方は教えてくだされば幸いです。

つ貨物時刻表

1往復。
DE10牽引チキによるレール輸送・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　___________________ 　 _________________
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>>48
工臨はチキ編成だった
たまにだけど東鷲宮にチキが停まってたりするから
もしかしたらそこから来たのかなと・・・。

越中島支線は１日三往復やね

>>61
笑

定期列車があるだけいいじゃないか……。

>>60-67
そういや今日13時過ぎに金町にチキが停まってたな。レール積んでチキ6000とかいた
田端のPFが牽いてたよ。あれって新小岩からきたのかね？

>>46
チキなら越中島からだと思うよ

越中ってヒップアタックする人だよね？

ぷ

ぷ

東鷲宮になんでチキがいるんだ？
新幹線用のレールでも運んでんの？

岡部じゃない？

>>59
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/news/1907.htm#yaita
まだ間に合うぞ！

>>75
●幻の小型ディーゼル機関車の復活運転(ニチユ8トンロッド式ＤＬほか)

随分と大げさな表現だな。

>>60
新砂の跨線橋通過時刻は、2006.3.18改正前までは朝昼夕の3本のうちどれかだ
ったが、改正後は
上り：12：30〜40
下り：13：10頃（時刻は幅がかなりある、小名木川で長時間停車をする事あり）
のスジだけというのが基本。日曜、祝日は必ずウヤ。土曜は来ることあり。年
末始は来ない。平日が来る事が多い。上り下りのどちらかが単機の場合がほと
んど。牽引機は宇都宮のDE10。

ちなみに、聞きたい事があるのですが、あそこの撮影地に車や自転車で行くと
き、どこに停めればいいのか分かる方いませんか？というより、普通どこに止
めます？

>>73
新幹線レールの輸送で時々チキが出入りしている＞東鷲宮。

>>78
やっぱり新幹線レール輸送してたんだ
サンクス

>>77
トラックに紛れて路駐かねぇ…
潮見・新砂・夢の島あたりは倉庫が多くて､
明治通りなんぞは朝っぱらからトラックやトレーラが…

はだ色のホッパ車はまだ走っているのですか？

ホキ2200なら全廃したかと

あれは大川常備だったかな？

5762レ山貨に迂回してますが何故ですか
ATOSの駅列車在線モニタに「う5762」て出てました
あすこに平仮名が表示されると何かマヌケ、う？？？
貨物時刻表で調べたら武蔵野線経由のようですね

得ろい人教えてください

駅列車在線モニタが見れるってことは駅員か?
共通達にたまに載ってるからよく見てみろ。

伯備線のカモレってもうすぐ無くなるの？

5586ﾚ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200704062116268ba14.jpg

>>85
なんで？

>>60さん　>>77さん
1月のとある朝、9:20くらいだったか、京葉線の車窓から、DEが小名木川方面から入ってくるのを見たことがあるけれど、結局昼間のが基本なんですね？

こんにちはﾉｼ

>>82
レスありがとうございます。
弟が持ってる模型にホッパ車があり聞いてみますた。

>>87
いや、単に噂を耳にしただけ。

王子製紙の物流グリーン化目標が達成できなくなってしまうではないか

王子製紙→春日井専用線→851ﾚ

ここだと西線住民は少ないかな？

65を真上から見ましたが、ひさしはアーク溶接で着けてるんですね。

さっき藤沢駅でEF65がﾄｷを引っ張ってるのを見ました。
まだあるんですね。

>>89
(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

>>85
王子があるかぎり廃止にはならんと思うが速達性はないからなぁ

にしても時間帯がきわめて撮影に不向だよな
撮れるのは昼間の上り１本くらい？

罪日市ね
http://www.youtube.com/results?search_query=%E5%9C%A8%E6%97%A5%E7%89%B9%E6%A8%A9%E3%82%92%E8%A8%B1%E3%81%95%E3%81%AA%E3%81%84%E5%B8%82%E6%B0%91%E3%81%AE%E4%BC%9A&search=Search

どなたか塩浜貨物線の時刻を教えてください。
１５日に塩浜に行く用事があるんだけど貨物時刻表が来ないもんで。

つ所詮グランデ

四日市へ行くんだったら名古屋で買えばいいだろう

貨物時刻表のP220機関車運用表の読み方を
教えてください。
仕業番号の枠内にある四桁数字は、列車番号ですか？

>>99
川崎板にダイヤグラム載ってるから見てみな。塩浜通る列車は皆載ってるから。
ただ、JR線だけで神奈川臨海は載ってないけど。

http://f-kawasaki.sakura.ne.jp/

マルチで申し訳ありませんが教えてください。小田原・熱海周辺で宿泊施設から貨物列車が見える（ビデオ撮影を考えてます、コンテナが写る構図です）宿を探しています。ご存知の方いましたら御教授ねがいます。

>>104
・・・あったかなぁ？そんな都合の良い場所

熱海駅の大阪寄り左手にあるのはＪＲの宿舎だったような気もする
西熱海ホテルは遠すぎるし・・・

>>104 まずはロケハン

>>104
自分で探せ
んで結果はここに書き込むこと

>>104
箱根の山で野宿すれば銀河もながらも撮り放題

>>104
駅

>>109
鶴見線の扇町にあるチチブセメンと書いたホキはどこまで
行くんですか？

秩父

なんだ、この流れはｗ

>>103
俺は関西本線の方だと思うけどなー

私も関西線のほうだと思ったので掲載しておく
四日市→塩浜
０６３７→０６４５　５２８７レ　０７２３→０７３１　５２６３レ
０８０５→０８１３　１８１レ　　０９４９→０９５７　９２５１レ
１０４１→１０４９　１７１レ　　１１４８→１１５６　２５１レ
１３１２→１３２０　１８３レ
単機
１５４０頃　１７３レ
塩浜→四日市
０８５８→０９０６　１７２レ　　　１０１９→１０２７　５２８２レ
１１０５→１１１４　９２６０レ　　１２４３→１２５１　５２８４レ
１５２１→１５２９　３０７２レ　　１６０８→１６１６　１７４レ
１７１３→１７２２　８２６２レ　　１７３６→１７４４　５２８６レ
単機
単１７０レ（時刻不明）
１７１．１７２．１７４．１８１．１８３レ以外は
（臨時を除く）土休日ウヤ　但し５２６３．５２８７は土曜テン、月曜ウヤ
（南松本基準によるもの）
間違いあれば訂正よろしく

１５日って言うと近鉄祭りついでに見に行きたいのだろう。
日曜だし繁忙期は終わっているのでかなり厳しい気がする。
追記
２５１レは日曜ウヤ

>>114
この時期の石油列車は、基本的に
土日は運休じゃね？

単に「塩浜」って言ったら四日市の近くじゃね？
川崎大師の近くのは「川崎貨物」だし
かつての駅名でも「塩浜(操)」と(操)がつく。

>>112
あー川崎じゃなくて四日市の塩浜か！これは失礼。

ちなみに、>>115の言うとおりで塩浜(操)だったし、
1984年からは塩浜操駅と言ってた。

現在でも川崎貨物周辺の地名は塩浜だけどね。

>>105
いでゆ荘だよ。

>>95の書いてある事が本当なら週末札幌から撮影に行くよ。

>>95
確か上りのカモレで
ＥＦ６５ＰＦ＋タキ１４７００＋チキ５５００Ｘ３両＋トキ２５０００
だったような気もするけど・・・

>>88
2006年の1月なら朝の運用はあったでしょう。2006.3.18.ダイヤ改正前ですから。2007年にあったのなら、未だ朝夕の運用は健在かもしれませんね。
以前は小名木川横のマンションからも狙えたんですがね。今は蛍光灯がボコボコ建ち並んで撮れなくなりました。
ヤード跡地の開発が急激に進んでしまいましたね。
http://up.2chan.net/r/red/1176293705910.htm
（小名木川駅の朝の運用の長時間停車）
http://up.2chan.net/r/red/1176293862689.htm
（新砂跨線橋）※終日逆光

>>118
アンカーミスか？わざわざ札幌からって。。。
>>119のカキコから3362レだと思うけど、
輪軸輸送のトキだから必ず見られるとは限らないぞ。

googleマップで見つけた、北米の140両編成の貨物列車
ttp://maps.google.co.jp/maps?t=k&z=18&ll=41.143994,-100.709841

>>104
根府川〜早川の石橋の鉄橋俯瞰の所付近で車で泊まって行って味噌
冬だと凍死する可能性が（ｒｙ

春〜夏のいい天気だったらSRCから富士ぶさまでを朝日に映える構図で撮影可能ｗ
ｳﾃｼによっては鉄橋渡るときに汽笛カマしてく人も居るからビデオの人にとってはとってもいい感じになる。

と去年の夏に車でマルヨしてみた俺が登場ｗ

>>122
西側のヤード、規模が何もかも違うな・・・
そのど真ん中とかに入ってみてぇー

88です
>>120さん
朝の列車を見たのは確かに今年に入ってからのはずなんで、まぁラッキーだったのかな
小名木川と言えば、今から30年くらい前、近所のオバサンと砂町銀座に買物に行った時、よく入換見てたなぁ,,,
葛西橋通りを少し南側に行ったところから、明治通りを横断する専用線もあったっけ,,,

>>122さん>>124さん
どこかと思えば、North Platte
世界最大のヤードがある街で、ヤードの東西の長さは東京〜田端間くらいあるらしい。
10年位前、アメリカに住んでいて、車で8時間くらい飛ばして見に行ったなぁ。ここはUPの線路で、日本の在来線並みに1マイルトレインが来るんですよね
近く(といっても200〜300km離れているが)に石炭鉱山があって、頻繁にコールポーターが来ますよね。こんなのが踏み切りの途中で止まっちゃうもんなら、もう,,,

>>122
影がでけえなあ
ヤード凄すぎ。構内移動はチャリじゃムリだろな

ちょうど、ヒストリーチャンネルで「貨物列車」ってやってた。
ノースプラットのべイリー操車場　長さ12.9km 幅3.2km

機関車が、全長23m　高さ4.8m　重量208t。44000馬力とか言ってたけど、4400馬力だな。
製造日数26日。1台当たり平均で年間132万リットル消費

貨物年間取扱量18億t（3711万ｔ）
年間売上400億ドルで鉄道売上の96%（10.7億ドル）
路線総距離225000km
機関車22000台（約750台）。貨車1300000台
（）内はJRF。
ありえんな。すべてがありえんｗ

>>122
編成長2.5kmで6000t以上とか言ってた。
コンテナ車って中間車、連接なんだね。40ftコンテナ2段積だから軸重35tくらい？
こりゃまたすげぇ。日本の倍以上ｗ

>>128
各経済国もここまでやってれば、地球温暖化なんてそこまで問題に
ならなかったはずなのに・・・。

でも、この貨物列車すごいな；；　これじゃあ写真撮影したらイヤでも
ケツが切れる(笑)これだけ繋がってるとケツ切れてもうれしいくらいだ
けどね。

http://maps.google.co.jp/maps?t=k&z=18&ll=41.143994,-100.709841
>>122に便乗して…
石炭並びすぎｗ撮影時になんかスジが入ったのかとｵﾓﾀ。
ループ線の中心に立ってみたい…

>>127
俺も見た。あの操車場は迫力あるね。久しぶりに見入ってしまったよ。

丘の上から、振り分ける
妙技

話変わるけど、コキ(ワキ)10000系って、電磁引き通しを繋がない場合
（一般貨車とかと併結の場合など）、最高速度は85km/hになるんだったっけ？
エロイ人教えてください。よろしくお願いします。

>>127
> ちょうど、ヒストリーチャンネルで「貨物列車」ってやってた。

お。
情報サンクス。
明日再放送あるみたいなんで、見てみるわ。

>>132
ハワムとか入れば７５キロでしょ。

>>95
17:20頃に藤沢駅を通過した貨物はEF65＋タンク車3両位と
チキ2両位だった。
明日一人でミッキーマウスと遊ぶハメになりました。
>>121
このスレを見た時は千歳空港で搭乗手続きをすました後でした。

それにしてもこっちは温かいな。
普段DF200ばかり見てるから65や66は新鮮です。

65カッコいいでしょ。

>>137
はいかっちょいいです。
札幌帰ったら模型の65を購入します♪

俺は関東人だけどＤＦ２００とＥＤ７９見たくてＧＷに行くよ
運休も多そうだけど･･･

>>138
アキバも覗いてみてね、郷土のヒト

>>139
いいなぁ・・・漏れは鹿島鉄道行き損ねたから
今のうちに茨城交通へ逝っておく。

あ、スレ違いかorz

>>139
やっぱり住んでない土地にある物って興味持ちますよね。
ブルーサンダーてやつもかっこいいな(ﾟ∀ﾟ)!!

>>140
はい、ありがとうございます。

ホテルついたけど部屋から線路丸見えだww

そろそろ私消えますね。
レスくれたみなさんありがとうございましたﾉｼ

人間は自分にないモノを求める生き物である。
ttp://mata-ri.tk/pic/img/7537.jpg

ドイツにも連接台車のコキがあったよ。
写真は、どこいったかな？

ドイツの鉄道は魅力的だお。
線路を驀進する装甲車とか、複々線を占領するグスタフとか…

長いな

明日上越線にシキ550×3って走るんですか？
通達で日にちを変更かけたとか
先週1001牽引の回送を撮ったのはいいんですが、積車があるのかどうか…

ちょっと質問です。
さっき駅で電車待ってたら貨物列車(油を運ぶタンクの奴・素人な表現でスマソ)が来て停車したんだけど、止まってからしばらく(１分近く)ギギギギ…ゴゴゴゴ…ってブレーキが擦れる様な音がしてたよ。
アレって何？　貨物ではいつもの事なの？

>>148
いつものことだ、気にするな

タンクの中で液体がタップンタップンしてて、その勢いでタンクが揺れるもんだから、
台車のバネがギーギー音をたてる

>>149
そうゆう事なんだ！
即答ありがとう!!

ヒストリーチャンネル、今日１０時見逃すなよ

>>127
コンテナ2段で連接だと、軸重はコンテナ1個＋貨車の自重の半分だよ。
たぶん50t近い。

GoogleMapsで線路をずっと追いかけてくと、あちこち分岐して専用線が広がってるし
どの路線にも長大な貨物が写ってるね。
ロッキー山脈のあたりは、線路が日光のいろは坂並に蛇行しててすごい。

ヒストリーチャンネルの「大砲」見てたら、列車砲がたくさん出てきてﾊｧﾊｧ。
あれが現代に走ってたら、シキどころの騒ぎじゃなくなるぞ。
色んな意味で。

鉄ヲタに軍ヲタが加わるワケだ

いいなぁ見たいなぁ…
漏れもヒステリーチャンネル契約したくなった

つ誰かがnyに放流

>>152
軸重50tもさすがにないと思う
MAXI-IV ダブルスタックコンテナ車(3連接車体)
ttp://www.gbrx.com/Technical%20Bulletins/Maxi%20IV%20car.pdf

ttp://www.gbrx.com/Technical%20Bulletins/HS53%20double%20stack.pdf
単車だと計算しやすいのでこいつだとだいたい軸重25t

月・火は恒例の羽沢付近の昼間ﾘﾌﾚｯｼｭ工事で
旅客線迂回だが、撮るとしたらどこが良いんだろうか。

>>155
どんなチャンネルだよ、それ

ムキー！！

今日の大宮
http://703.gamushara.net/bbs/suji/html/wareme.html

>>161
良いスジですね〜〜

逆リンクでこのスレが・・・
明らかに浮いている

レールカーゴって何時に安治川口出るの？

>>164
異常が無ければ、決められた時間に出発します。

>>161
216 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/04/14(土) 21:09:57 ID:0d2Axswq0
今月のＤＪはいいね。早速本日の収穫

http://503.gamushara.net/bbs/costume/html/000000.html


今日は両親がいないからエロページ見放題で嬉しいんだな。きっと。
2ch内探せば、1時間以上の無修正動画、それもあらゆるジャンルのものが
分割されてうｐされてるURLが転がってるぜ。
両親が帰って来る前に探すんだなｗ

皆さん、お初です。実は今、ＪＲ貨物を使って秋田から神奈川までの区間を、建築用の砂を輸送出来ないか調べています。中々良い資料が見つからず、困り果てています！ どなたか詳しい方が居らしたら、教えて頂けないでしょうか？ 宜しくお願いします。

>>167
ＪＲ貨物の営業所に問い合わせてみてはどうでしょうか？

たった今関内を桃太郎＋コキが通過､いいねぇ〜

>>167
そんな貴方にトラ４５０００という車両があります。
レアモノです。
もう少し大きいサイズならトキ２５０００もあります。

２０年程前なら何千両もありました。

トラトキなんて最早特定区間しか使えん罠。
いいとこＵＭ12Aとかのダンプコンテナだけど、一番手っ取り早くて安上がりなのは
フレコンにぶっ込んで５ｔコンで送ることかと。

>>170
そんな貨車をいまどき走らせたら>>167は英雄だなwww

>>171
一応西では臨時スジながら本線で未だに走ってるから何とかなるんじゃね？

秋田貨物〜酒田間さえなんとかすれば3880/3881ﾚでいける…というのは夢か

>>167
マジレスするなら>>168の言うとおりJR貨物に問い合わせてみる。
http://www.jrfreight.co.jp/

このスレで砂輸送のコンテナを聞いてみる。
【C35】オタ中のオタ　コンテナマニア３個目【UT1】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1157587203/

武蔵野線の新秋津で夜にEF64+EF64+トラ45000+トラ45000なんていう構成見たんだけど
列車番号分かる人いる？浦和方面に走っていった。

明日のゴサゴ、運用通りだったら1091レでおｋ

成る程、167です。＞168＞174、ありがとう。

>>173
8880/8881レ継走で普通にできるじゃん、と思ったら今は無いのかー
ということは、向浜への化成品輸送は終っちゃったのかな？

>>178
それがなくなったから8880/8881がなくなったんじゃない？
酒田港、中条が終れば羽越線から専貨消えちゃうね

北日本の専貨はどんどん無くなってくなー・・・。

工臨のﾁｷやﾎｷは簡単には見られないし･･･昨日行ってたのに上越のｼｷ見られなかったorz。

>>180
遅れてたけどシキ運転してたよ
コンテナも未更新が牽いてきたし

>>175
21:00頃かな？
だったら多分3881レと思われ

どうもです。
日曜なんで思っていた通りに撮れませんでしたが重連も原色も撮れてまずまずでした。
午後も粘ろうかと思いましたが地震でダイヤが乱れていたのでやめました。

EF64が猿に壊されてるぞ。

一ノ関に8:35頃着く下り鴨レを見掛けたが、編成が
75単機
コキ6両
タキ5450*2両
と、コンパクトなんで、模型で再現するにはいいかも

先月北九州空港利用で大分出張、帰りに日豊本線下りで見た貨物
EF81に黄タキが1両。

模型で再現してみたが、ちょっと短すぎるのも寂しいな・・・。

長野行けばﾛｸﾖﾝx2+ﾀｷﾀｷなんて編成もみれるお。

もっと昔はED+ﾖが飯田線を走ってたっけ。

向浜へは現在、2090レが化成品運ぶよ

>>185
臨貨8261レですな。

去年の12月に見た3880レだと、EH200-4+タキ10758なんてのがあったな。
あんなドでかい機関車なのに貨車1両なんて、と思わず笑ってしまったが。

山陽本線廣島地区で見かけたショーティーな編成

PF(特急色)＋DE10(新更新色)＋ﾄﾗ145000(広車配給)


短いくせに、再現するのにえらい金かかる編成だよ……(´･ω･`)

>>191
そんな事はない。今日見た上り編成なんか

ＰＦ（特急色）＋ホキ800

でも検上がりの気動車が繋がったりするから、金の掛かる日と掛からない日があるね

秩鉄の川瀬祭号とか…

>>104
湯河原あたりのラブホで確か
シルクロードだったかな？
朝起きて木の窓扉開けると峠を抜ける東海道線が表れてそこをロクロクコンテナが走り抜けてたな
なつかしい

そして女と寝た翌朝に愛想をつかされると

一人残されて、コキコキ・・・

だれがうまい（ｒ

知ってる人は多いと思うが･･･････とりあえずネタ投下

1091レ 65 1041

あとさ、鹿島にネタが入ると市川に馬鹿みたいに集まるの何で？
確に被りもないしレンズ選択が自由で撮影はしやすいしネットでも市川での写真を良く見掛ける。

しかし自己満足の世界とはいえ皆ゆとりを持っての和やかな雰囲気での撮影と言うものを考えないのかな？

俺は地元鉄だから鹿島貨物の撮影に良く行くけどネタが入ると市川には行きたく無くなる。マナーも悪く後で行ってみると大抵ゴミとかが散乱してるし。
もうちょっと他の所で撮影しようと思わないの？

俺はもっぱら本八幡で撮影してるが被りは電車が遅れない限り被ることが無いぞ。(下総も同様)
もうちょっと他の場所でのマナーを守っての撮影を考えてみたらどうだろう？

駅じゃなくて沿線で撮れよ。
物井から20分も歩けばそれなりの所があるだろう。

今日は貨物迂回か
しかし東海道乱れてるやん

亀だけど藤沢に来てた北海道の人の話で思い出した。
貨物列車見たいなら駅近くの東横インがいいと思う。
線路側に面してる部屋にしてもらえば貨物見放題だよ。
小田急の電車も見れる。
景色もよろしい！

>>198
・金がない
・初心者はロケハンしている暇がなく、ネットで調べて撮影地に行くので、有名撮影地にしか行けない

>>202
ホームで撮れば交通費が最小限に抑えられるｗｗｗ

貨物撮るときはまず山に登るな、漏れは。
んで超望遠で俯瞰撮影。これがイイんですわｗ

ウチは逆に広角気味のレンズで、車票を流し撮りかな。
3880レや3363レだと廃回や全検が結構入るんで車票や白票は見てて飽きない。

また今月末に新南陽東ソー専用線の灯火が消えてしまうのか…
コンテナだけでも油断出来ませんな。

>>204-205
目的が違うと撮影場所も機材もまるっきり変わるね、当たり前だけど。

>>206
まだ動いてたんだ。ﾀｷ5450が来なくなると同時に廃止されたと思ってた。

ずっと気になってたんだけど、徳山の出光専用線っていつ廃止になった？ 確か10年くらい前にはｺｷが入ってたけど……。

いま福島駅周辺で金太郎重連を見たんだが、15と4両方ﾊﾟﾝあげ。
これはなに？

無動力回送の手続きはけっこう面倒だった気が。

>>208 これのことだな
http://www86.sakura.ne.jp/~loose/gazo/cosplay/img-box/img20070417193855.jpg

>>209
関門では日常茶飯事だわw
一度見てみたいなぁ

>>211
cosplayに注意
おっさんがセーラームーン風のコスプレをしてる画像

>>213
京成の社員だっけ、ムーンコスやって何かしでかしたやつw

根岸駅にタキ1000（ＯＴカラー）が毎日のように
１〜２車づつは入っている。
社名や常備駅部分は緑色になっていて根岸駅常備になっている
今現在確認できるのは1000-304 308 309 318 319の５車。
運用している模様

>>215
ひょっとして
帯付き青ＪＯＴ？

>198
そのベタな市川写真って、こんな感じのものか？
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/JrfEF651000-ichikawa.jpg

>>215
矢羽タキで旧来の帯タキを淘汰して、JOT所有になったその帯タキで
JOTのタキ３５０００を玉突き廃車にさせるのかしら。。。

なんかアレも異様に目立つな。仙台北港常備の青いJOTタキ４３０００
・４４０００以上によく目立つかも。

今度盛岡に仕事で行くのですか、ちょっと時間があるので盛岡駅ホームから
ｶﾓﾚ撮りをしようかと思ってるのですが、何しろ盛岡駅での撮りは初めてでして・・・。
もしアドバイス等ありましたらご教授お願いできますでしょうか？

>>217

そうそう。
俺的には先頭を強調する写真より編成全体を写す写真が好きだからいつも本八幡で撮影してるわけ。
一度本八幡で撮影してみれば？
いつも市川で撮影してる人は本八幡のアングルが新鮮に感じるから。

ちなみに安全アングル(黄線の内側)からの撮影の話だからね。

当然だけどマナーを守って撮影して下さいね。

ちなみに・・・・

明日は1091レに茶釜が、73レに108号機が入るよ。

>>219
何年も行ってないから変わってたら申し訳ないが、上りはホームからで普通に
撮れたよ。

222ヽ(´∀`)ﾉ

>>218
根岸にまだ３５０００っていたかのか？

仮説
根岸に帯入りを入れる
↓
根岸に居るエネオスなしツートンタキをどこかへ都バス。
↓
飛ばされた地区に居る７５しか出ない車を廃車

ような気がする。

そういえば浜川崎に居るツートンタキで、５００〜６００番台のヤツは
浜川崎駅臨時常備になったのだろうか？
３月の時点においては臨時常備の表記なしで運用。

>>221 撮れるよ、去年の写真だけど
http://homepage2.nifty.com/ochichi/img-box//img20070416092456.jpg

いい加減うぜえ

>220
駅じゃなくてこういうところから撮ったらだめっすか？
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/JrfEF65soub-maku.jpg

>>223
確か臨時常備の期間は４〜３月だから
今頃は変えている真っ最中だろ。

浜川崎と言えば・・・
何時の間にか
塩浜常備のタキ43386が入っていたのな。
タキ43304もいるから
塩浜常備の車が少なくとも２両はいる事になるな。
最近、銀のタキ143645を全然見ないが
何処へ行ったんだ？

>>223
あ、いや。根岸で使ってるENEOSマークなしは浜川口にも飛ばせるから
、そこで使ってる３５０００もしくは３８０００等を廃車するんで内科医？って
こと。>>227の言うとおり、ちょうど書き換えやってるしね。

>>227
タキ１４３０００はいま塩浜派に入場中のはず。

質問ですが
セノハチの後押しって
無線か何かで連絡しながら協調してるんですかね？
まさか後押し機関車の機関士が想像で勝手に押し上げてはないだろうし。
どうやってるんですかね？

>>229
チャネリング

>>229
先日はホラ貝でやりとりしてた。

>>229
前に見たときは糸電話だったよ

>>228
ずいぶん長い事、見ていないぞ。
ダイヤ改正後に見たかな？
以前は5771ﾚなんかによく入っていたんだが。

結局詳細はわからないのね。
セノハチ

？

>>226

俺的には駅撮りよりその写真みたいに駅外での撮影をオススメするな。
別に駅撮りを否定してるわけではないけど一般人の目から見て駅のホーム端に
三脚やら脚立やら立てて大量に人が居るととても近づきたくないと考えるだろう。

あんまり言いたくないがオタの中には不潔な奴マナーを守らない奴とか精神障害者とか危地外とか居るでしょ？
一般人がそうゆう人を見れば鉄道オタはそうゆう人がやる趣味としか見られないわけ。

大宮での罵声大会の動画有るだろ？ああいうのをみた一般人はオタを
「公共の駅で迷惑行為をする人」
「気持ち悪い人」としか見ないわけ。

ちゃんとマナーを守って撮影している人に迷惑だから止めてくれ。
マナーを守らない鉄オタはただの迷惑者だから。

最近、EF200？を3分の1にして
貨物列車の先頭と最後尾にくっつけたようなやつを見るけど
あれって何ですか？

>>236
釣りじゃないなら「スーパーレールカーゴ」でググれ

レールカーゴのことか？

>>236
M250か?スーパーレールカーゴ、試運転したらしいな。

ほら貝ｗ

マジレスするとCタイプ＞セノハチ
あと走行間解放はもうやめたらしい。

>>236 これのことか？
http://blog17.fc2.com/s/secretinnocence/file/0414_black_11.jpg

>>228
そういうことですか。
了解しました。

>>227
塩浜常備ではないが
２４３７８７
２４３８０６
２４３８２７
以上の３両は塩浜から転じています。
（たぶん去年の塩浜タキ高速設定時からかと思われ）

しかし不思議なのは四日市や塩浜の場合期間途中で転入してきていても
何故か４／１〜３／３１になっている件について。
（今回四日市高速化により浜五井から転じてきている車を見た限り）

タキ43304、43386は今日根岸入りしました。
明日にはタキ44178（仙台北港常備）が運用される
模様です。（出線準備してました）
1000-306 309は本日、3095ﾚにて運用されました。

>>231
おまえ、グルーブライン聞いてたろ。

すみません
貨物についてもっと詳しくなりたいんですが
今のところ参考になりそうな資料が川崎界隈のページと貨物時刻表ぐらいしか知らないんですが
これはいいっていうページとか書籍とかなんかありませんか？

>>245が困ってるから誰か教えてあげてくれ。
貨物列車が大好きなのに時刻表の見方が分からない僕からのお願いだ。

携帯とPCを使った自演乙

川崎界隈のページとは？

つttp://f-kawasaki.sakura.ne.jp/

>>249
�d

>>242
確か、四日市地区から浜川崎入りしたのは243820番代。
車体が他車に比べて白っぽいので見ればわかる。
タキ243806なんかは以前からいた。

>>243
ダウト！
タキ43386の入った編成にタキ43304は入っていなかった。
しかも、旅客じゃあるまいし
浜川崎を出たタンク車が
当日中に根岸に着く事なんて有り得るのか？

>>251
有り得ます
見たのは夜でしたから

タキ9900、35000形ならまだ分かるが、タキ43000に廃車が出るってのが信じられない。
不具合でもあったのだろうか？

今、定期･不定期含めて鉄道セメント貨物輸送って四日市便だけ？！

>>253
ん〜でも初期車って1967年製でそ？
もう40年も動いてちゃいい加減歯医者もありうるのでは？
ってか、ホントに歯医者するんだろうか…

>>254
つ「越中大門」

>>255
え、もうフレームレスも四十路なのか。
＞初期車って1967年製
ところが微妙な車番なんだな・・・「タキ43481」でググってみそ

>>252
夜って何時頃？

突然ですが、誰かご存知の方がいらっしゃいましたらご教示ください。

国土地理院の「国土変遷アーカイブ　空中写真閲覧システム」
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/searchCity.jsp

で「さいたま市見沼区」を開いて、大和田駅付近の昭和21年版（濃い紫の●）をポチッとやると、
大和田駅からカーブを描いて北の方に向けて貨物専用線らしき線が結構な距離伸びているんですが
誰か詳細を知っている人いらっしゃいませんか？
鉄道ファン2004年7月号にある東武鉄道の専用貨物線一覧にも、昭和4年発行（総武鉄道が載っている）1/50,000地形図にも載ってません
この航空写真を見るまで全く気がつきませんでした。

大和田駅の岩槻方、駅の無いところ（約200m程）に「複線間隔」の開業当時の架線柱が数本現存しているんだけれど、
それと関係あり？

>>256
ぐぐったら自分が投稿したネタだったｗｗ

あとタキ43529も気になるんだよねー。14日の3362レできたんだけど、
全部でタキ3両中、43529だけ白票アリだったし。
全検切れが8月だから、全検にしてはまだちょっと早い気もするし。

オマイラあれか？
リュックサック背負ってバンダナしてカメラぶらさげてる人か？
子供連れて写真とってる人ならまだましだけどいい若い奴が
一目も気にせず写真撮ってるのは痛いなww
サッカー見なさい！サッカー！

3461レの府中本町通過時間教えてもらえませんか？

>>261
貨物時刻表を参考に計算すると12:30前後だね。

>>260
>サッカー見なさい！サッカー！

見てどうすんだよｗ
やれよ、サッカーｗ

赤穂線は貨物列車は今はあるの？

ﾜﾛﾀｗ

>>259
タンク洗浄後名古屋で検査といういつものパターンぢゃねぇかな
３月末に四日市で見た車両もまだかなり検査まで余裕あるのに（確か今年の７月くらいだったかと）、洗浄→名古屋入場
のが居たので出てきた後にロングバケーションになるのかもしれん

>>261
今月のウヤ情の付録は武蔵野線の平日ダイヤだぞ

最近、教えてスレと化してるな
なにもかも2chで済まそうと考えてるのか？

うん。

>>266
あー、なるほど。そういう感じで動いているんじゃね。
ちなみに、廃車予定のを探しに行ったんだけど、JOTのメンテナンス
センターには居なかったのぅ。



今日の3881レに同和鉱業が付くかどうか……。

「鉄道貨物・物流ターミナルの研究」
ttp://buturyu.e-city.tv/

にアクセスできなくなっちゃった。
閉鎖？？？

>>271
それ、「跡地」
12/31付けで移転してる。
http://butsuryu.web.fc2.com/

>>264
１２９１レ
姫路８：４７→播州赤穂９：５５→西浜（信）１０：００
１２９０レ
西浜（信）１７：１０→播州赤穂１８：３５→１９：２９姫路

相模線の貨物は、現在あるのでしょうか？
定時の貨物があるならば、時刻を教えてください

>>274
定期はないんじゃないか？
不定期だろうが茅ヶ崎〜厚木で相鉄の甲種があったと思う
鴨の二種免も維持されているね

http://www.jnrsh.jrtt.go.jp/71kensetsu/kankyo/kudara.pdf

梅田移転に伴う改修は判るんだけれど、混載・車扱ホームって
必要あるの？

>>274
定期は無し。
南橋本のセメント輸送の跡もすでになく、側線は東口になったとさ…。

>>264
西浜貨物駅から特大貨物がでてるよ
ただし不定期で走るのは稀

>>276
静岡・吉原からの紙輸送のワム8用では。

どうもありがとうございました。
すっきりしました。

>>276
苫小牧からの帰りの３０Aで混載もやってる（昔ワキ５０００でやってた残党）
月３０００ｔ位は発送してた筈。

>>281
JCC便っていうんだっけか？
混載まだやってるんだね。

安善から扇町の間を切符も買わないで乗り回してる人がいる。
駅の人にチクっておくから覚悟汁！

ホリデーパスの可能性はないの？

ホリデーパスですが何か？

>>284
このスレに似合うIDだね。

うお！JOTか！w

>>284
IDいいな〜

俺はIDでwamuを目指すよ

>>243>>252
ウソを言ってはイカンよ！
尤も、243の時点で既に嘘とバレバレで、252で決定的になってたんだけどね。
243や252の流れ・書いた内容から
車番見間違いも有り得ない。

ちなみに、塩浜常備のタキ43386は予想通り交番検査を終え
本日、浜川崎に戻ってきたよ。
あと
タキ143645(銀)が5771ﾚで久々に運用に入ったよ！

今日の3881レは1017号機+ホキ+ワム+コキか……



∀・)))ちょっと撮ってくる

>>291
mjk
撮った人ｳﾗﾔﾏｼｽ。

タキ+ホキ+ワム+コキ+トラなんて編成実現しないかなぁ･･･。

自宅で味噌汁飲んでたら追っかけの列車の乗り損ねたｗｗｗ

>>292
川崎にホキ10000があと2両 3880レで来てたから、近いうち返しで
ホキの入る編成が出来るんじゃないかなぁ。ワムとか入るかどうか
判らんけど、ワムは今日着の3880レで2両来てたからタイミングさえ
合えばそういう組み合わせは見られるかも。
ちなみに配6795レ(土)はタキも加わってたよ。

3881レ北府中で撮ってくるか・・・
時間よう分からんが、20：30〜21：00の間に通過か？？

多分、20:53ぐらい。
20:50の立川行きが出たすぐ後ぐらいに通過するはず。

ごめん、295は府中本町の通過時間だった

鶴見駅の鶴見線ホームに
鶴見小野を除く鶴見線全駅のポケット時刻表が置いてあったぞ！
鶴見線巡りを電車でやるなら便利かも。

尚
浜川崎はなぜか上り・下りで一枚づつのくせして、南武支線は無い。

１０５９ピカピカになってた
http://501.gamushara.net/bbs/panchira/html/1300297.html

>>281
梅田はやってるんだね。一度でいいから見に行ってみたい。
川崎は数年前にホームなくなってさみしいし、隅田もだいぶきれいになってしまって昔の面影はわずか。
札タはどんな規模でやってるんだろ。浜小倉の遺構は残っているのかな。
混載はいつまでも続けてほしい鉄道貨物文化だよ。

さっき3881見てきた。
EF64-1014+ホキ1000+ワム380000+コキ50000だったかな？
デジカメで動画撮ったが、停止した時にフリーズしてファイル破損再生不可orz
その場でデジカメをアスファルトに叩きつけてぶっ壊した。
3万の安物だから後悔はしてない。今価格で次のデジカメ選んでるｗ

>>300
物は大切にしよう(´；Д；｀)

こういう奴が衝動的に人に危害を加えるんだろうな。怖い怖い

　　　　　　　　　　　　　　___________________ 　 _________________
　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::｀´::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ.
　　　　　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　 |::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::|
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　　　　　　　　____,ﾉ::::::::::::::::::::::::::ゝ、 . ｀ー-一´　 ノ:::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::ヽ;;,,,,.........,,,,,,´;;:::::;:;;::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::|＼;""";／|;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::;;;ヽ


　　　　まあまあ、あんたたち同じスレ住人なんだから仲良くしなきゃ駄目よ。

浜松以外じゃ東新潟と宇都宮にも混載ホーム残っているな。

>>300
熱い漢だなｗ

2077が新宿で抑止になってて撮り放題www

うp！

誰か・・・千葉貨物発梅田行きの５９列車の編成を教えてください・・・

今夜の3881の編成は？

>>309
5972レから継走されたチ・チキとタキが付いてた。

EF65 119
コキ52463 (交検) ※白票
コキ52521 ※白票
コキ51167 ※白票
チ1182
チキ6195 (岡部行き,関東分岐器)
チ1098
トキ29476 (輪軸輸送)
タキ57752 (青海行き,電化)


平日で雨天なせいか、大宮11番線に三脚組が居なかった。

て事は明日の岡部の関東分岐器にチキが入るのか…
あそこはエネオスのスイッチャーで押し込むのかな？気になる…

>>310
関東ではまだこんなのが走ってるんだな。
こないだ見た山陽の車扱列車は日鐵と黒崎のﾁｷ5500とｺｷ台車だけだったよ。しかも全空(´･ω･`)
どうやら新南陽にﾀｷが出入りしなくなったらしい…。
液化塩素輸送も過酸化水素輸送もしなくなっちゃったみたい。


ところで、たまにこのスレで白票って単語が出てくるけど、コレは一体どういうものなんでしょう？
検査の入出場車を見分けるポイントか何かでしょうか？

お分かりの方がいましたら、教えてください。
小田原から熱海までの区間で9時から17時までの間に
貨物列車を見るのに最適な駅と時間帯を教えてください。
よろしくお願いします。

今夜の3881の編成は？

>>313
根府川

>ところで、たまにこのスレで白票って単語が出てくるけど、コレは一体どういうものなんでしょう？
検査の入出場車を見分けるポイントか何かでしょうか？

それのばあい。
〜駅に到着後は○○車両所に回送と書いてある。
交検回送だったりすることもある。
ただ、交検回送は白票を差し込まずに。タンク貨車等では　
根岸　川崎貨物
　　　根岸　　　という車票を差し込む場合も有る。
また、命により・・・が差し込んでいることもある。

3881
国鉄色64+輪軸2+黄タキ1
輪軸ってどっからどこに運んでるんだｗ
新小平地上フェンスの外から見たから輪軸がよく見えた

今日の4933ﾚは

EF69＋チキ＋チキ＋ボーンですたwwwwwwwwww
オマイラたまには北斗星やトワイライトの話しようぜw
貨物列車なんて荷物積んでるだけだからな♪

なに、この馬鹿やろーは？

>>317
3881レの行き先はこんな感じっぽい。行き先はあってるはず。
EF64 1012
トキ27022 (小名浜行き,輪軸(8軸)輸送)
トラ149940 (熊谷(タ)行き,輪軸(4軸)輸送)
タキ155455 (酒田港行き,返空)

>>317>>320
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp049531.jpg

>>321
パンタ上げれｗ

揚げパンヨシ！
信号… ヨシ！

揚げパン…ﾖｼ!
ﾋﾞｰﾌｼﾁｭｰ…ﾖｼ!
プリン……ﾖｼ!

給食、完食！

おかわり！

今週末の高岳は…



なんだこれ…

>>325

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　給食代くらい払いなさい!！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

いまさらだがコキ107の話題…
貨物の社内報読んでたら解説記事をハケーソしますた。

【開発目的】
・コキ106に代わる新しい標準型コンテナ車の開発

【構造】
○ブレーキ装置
・コキ200にて使用実績のあるユニットブレーキを採用
　→保守の容易化を図る
・空気ブレーキは電磁式自動空気ブレーキ方式
・留置ブレーキは床面上に
　→コキ200・コキ50000と同様。駅作業側からの要請による

つづき

○台車
・固定軸距を2100mmに拡大（コキ200と同様)
・車輪直径を810mmに（　〃　)
・マクラバネや軸箱支持装置の軸ゴムの改良
・形式はFT3Aとした

○台枠
・コキ106をベースに台枠形状の見直し、軽量化
　→ユニットブレーキ積載による自重増を相殺、コキ106より▲0.3ｔ

【その他】
・現在は試作車1両のみで性能試験
・いずれ本線で試験運用を見込む
・量産にはしばらく時間がかかりそう

昔の操車場で今も仕分線とかハンプの残っているところってありますか？
昨日、新鶴見の赤茶の線路が敷き詰めらていた頃の夢を見ました。

>>329
otu

>>331
さすがにもう無いだろう。

連休だぁ！鴨レ、イパーイ見るぞ〜って、鴨レも連休？orz

今日の3362は単機でしたw

>>335
俺も見た(´;ω;`)

今夜の3881の編成は？

今夜が山田

本日の3881レ in 新秋津
ttp://up3.viploader.net/mini/src/viploader133049.avi

>>339
まいど、おおきに

そういえば、陸前山王駅に解体予定車ってまだ置いてある？

>>341
おととし動きがあったよ。全て盛ﾀに移動したが、去年〜今年にかけて盛ﾀ→仙貨or郡ﾀに移動された。


（現在の留置位置）
97…郡ﾀ
1036…仙貨
1002…既に（ry
1005…郡ﾀ

補足。

以前75が留置されてた場所には用済みの717系だかが大量に留置されている。近寄るな！危険！などと貼り紙がある

今日の高岳行った人いらっしゃるかしら？
ﾚﾎﾟﾖﾛ

ageてしまった。ｺﾞﾒｿ…。

今日の高岳は変圧器が小さめな為か
DB80の単機牽引でした。
DE10は1125で、シキ611と言うこともあって
ギャラリー多めでした。

今朝川崎着の3880は空コキ1+641010更新→でした

>>346
ありが�d。
シキ801に積めるサイズのはずですからね。

本日の3881ﾚ in 新秋津
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi87254.avi.html

西国で見たまま3880 641006国鉄色単
紫板だと昨日の3881も1006だけど
高崎で折り返してきてるんだろうか

>>342,343
サンクス！　貨車も同様に郡山に移動してるんかな。

そういや昨日小山で撮ったあと、武州原谷に行ってみたんだがホキ5750と
かタキ12200なんかがゴロゴロしてた。しかも明星セメント車も10両ぐら
い居るし。国電101系改造の非冷房車の中から見てると20年ぐらいトリッ
プした気分になれたわさ。

ちなみに昨日のEF65 1059って8175レのスジ？

三峰口に保存車があるとはいえ、広瀬河原の貨車は貴重だよな〜
ワキとかテキとか・・・
貨車博物館の関係者の方 ご覧になっていましたらご検討を（ｗ

レム５０００なんかまだ状態の良いのがけっこう全国にありますよ。

>>351
解体予定の貨車は仙台港でｱﾎﾞｰｿでつよ・・・

戦国が新鶴見から出てったけど明細ｷﾎﾞﾝ(´・ω・｀)

常磐の貨物はどこの区が乗ってるんでしょうか。まさか田畑で旅客持ちとか？

>>354
配6795レを牽いていきました。HMは反対側でした(´・ω・｀)
（尻手〜新鶴見　見たまま）

小山の水戸線ホームの横にシートかけて留置されてる車両は昔の貨車ですか？
スレ違いだったらすみません。

>>357
東武の荷物電車




本線との接続部分なくなっちゃったからあそこからもう動かせないよなぁ…

さっきカン付きのPF？が本千葉通過したけどセントップ？

>>358
ありがとうございます。
昔から気になってたので、すっきりしました！

>>360
形式はモニ1471と言うらしい。保存車スレの過去ログより抜粋
つーか2001年にはすでにあの状態か。中身はもうだめかもわからんね

----------------------------
114 名前：cat_with_musicalnote♪[] 投稿日：2001/06/03(日) 22:56 ID:Cz57yo9.
がいしゅつではなかったと思うのだが、そうだったらごめん。
宇都宮線の小山駅のヤード端にカバーかぶせて留置してある電車、なに？
カバーかぶっててよくわからんのだが、台車なんかから判断するとどっか
の私鉄の電車のよーなかんじで、なんでこんなものが置いてあるのかがよ
くわからんかった。

115 名前：名無しでGO![0] 投稿日：2001/06/03(日) 22:58 ID:???
>>114
東武の電動貨車です。
10年程前､プレゼントに応募して貰った物。

117 名前：名無しでGO![0] 投稿日：2001/06/03(日) 23:07 ID:???
>>115
モニ1471？

>>353
うへぇ、仙台港ですかい。遠いなぁ……。

あと、今日の配6794レだと思うんだけど、10時過ぎに熊谷(タ)で見た編成はこ
んな感じ。
EF65 1064+コキ104-2881+コキ50367+トキ29441+タキ35837+ホキ10053
100/101の空コキしかない配6795レよりこっちをきっちり撮りたかった……。
面白いことに、タキだけは全検期日の表記がきちんと入ってなくて、19-5 まで
しか書いてなかった。反対側は年しか入ってなかったし。

あと、今日の3881レ＠八丁畷はカマ自体が時間通りに来なかった。ウヤかな？

>>395
詳しくわかりせんが17時52分蘇我発はHM付きPFトップ1001でした。

>>363
やっぱりPFトップナンバーでしたか。ありがとうございます。

本千葉や西千葉が激パだったので気になっんですよ。

>>363
395に期待

廃車になる貨物列車って売ってくれるの？

>>366
貨物列車は廃車にはならないけど
廃車になった貨車や、用途廃止になったコンテナなら
売買条件が整えば売ってくれる。

貨物列車を買い取る(列車買い)は
不可能ではない。

>>367
レスサンクス！
うちの庭にワムでも飾ってみたいんだ。

うちの近所には真っ赤に塗られたﾜﾑﾊﾁのたこ焼き屋があるでよ

店名は「タコハチ」とか？

蛍池でつか

14時台の貨物を撮るため新小平から下りに乗った瞬間に上りを1059配給が通過してった(・ω・)
今新秋津だが57の青タキと擦れ違ったわ(´・ω・｀)

可愛そス。

47、57、1059の内どれかは明日の武蔵野線を走りますか？
走るのであれば、時間(列番は知らないので何処か駅の通過時刻)と区間を教えていただきたいのですが。
厨質すみません。

>>371
ご近所さんか

ちょｗｗｗｗ　3363レにエチグリが5両も！
白票も特にないので普通にエチグリ運んでるらしい

EF65 1051
タキ45226
タキ35811 ※白票
タキ36093
タキ15814
タキ15816
タキ6631
タキ6624
タキ6636
鵜殿コキ x7両

東海道線沿線ならこれは撮るべきだな

>>376
三島がヤバいと小耳に挟んだのだが
本当だろうか？
ちょっと信じられないのだが・・・

千鳥町の日触エチグリタキ連休前に川崎貨物に引上げられてた。
>>376のタキ編成で留置されてたけどﾄﾞﾅﾄﾞﾅかもしれないね。

ISOコンテナ列車も語ろう。
5586まんせー。

>>376
その貨物は戸塚を何時頃に通過するのか教えて下さい

>>380
貨物時刻表を買えば大雑把なダイヤが付録でついてるから
5分程度の誤差で類推できるよ

じゃあ明日辺り千鳥町行ってもヤードは空っぽかorz
ちどり公園で猫と遊んでくるかな

>>382
チキが留置されてるよ

撮りに行きたいけど天気大丈夫か？

愛知は雨は止んだけど天気が悪い。

>>383
おお…！サンクス！
千鳥町ヤードにチキはいい意味での違和感がありそうだねw

ちなみに東群線に留置は…ないよねorz

>380
７時半ころだよ。
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/JrfEF65-3363hts.jpg

本日の3881ﾚ in 新秋津
ttp://up3.viploader.net/mini/src/viploader134316.avi

エチレングリコール戻ってきたよ

さっき鶴見で確認。

>>388
今日の３３６３レで下った車両がもう帰ってきたということ？

今日の3362レはこんな感じ。そのまま帰ってきたって訳じゃないみたい。

EF65 (青プレ)
タキ35000型
タキ9800型
タキ35000型(青)
タキ6600型
タキ15800型
タキ35000型(青)
タキ35000型
タキ35000型
タキ35000型
タキ6600型


>>378
30日の夜中、シキ611B1を見に行った時に見つけて「何でエチグリが5両もあん
な所にいるんだろう？」と不思議に思ってた所だったんじゃよ。

質問ｽﾏｿ
現在の3057ﾚに連結されているコキ100系ってどのあたりに連結されているのだろうか？
やはり編成端なのかな？

787 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2006/12/23(土) 14:17:21 ID:d8WNW8su0
>>781
3056・3057な。
俺が大宮で見るときはいつも、
青森←25万11両　（100系ﾕﾆｯﾄ）　25万5両→東京
となってるな。

787 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2006/12/23(土) 14:17:21 ID:d8WNW8su0
>>781
3056・3057な。
俺が大宮で見るときはいつも、
青森←25万11両　（100系ﾕﾆｯﾄ）　25万5両→東京
となってるな。

なんで2回言う

>>392
�d
そしたら道内では
←札幌
DF200+ｺｷ250000×5+ｺｷ100×4+ｺｷ250000×8
になるのかな？
しかし3057ﾚは対北海道貨物最速なのに未だにコキ250000を使われてるのが面白い。

>>395
関東〜北海道は電磁ブレーキ使わないから最高速度100km/h＝コキ250000で事が足りるからでは？

廃止前の最後の悪あがき、エチレングリコールの逆輸送とか？
連休はさむけど工場自体は稼動しなきゃいかんとかで、燃料確保のための輸送かねえ。

>>395
五稜郭では何両解放するんでしょうかね？

3880
日産銀+NRS銀+チチブ+チチブ+コキ+トキ+トラ+641002→
トラとトキ逆かも

>>399
こちら川崎新町、約10分の遅れで通過を確認。
対向の205系が行っちゃったから、てっきりウヤかと思った。

戻ってきたエチレングリコールは5両の到着と入れ替わりで出発した返空では？

>>395
正解
五稜郭行きは3両。

俺も触発されたので、千鳥町行ってみるかな。
ところでちどり公園って猫いっぱいいるの？

東海道の専貨って朝も夜も逆光か
どうしたもんか
曇りならいいのか

3363は大磯で順光でとれた筈

>>395
今日の夕方に見た3057レはどうも全車106だったっぽい。

3363順光なら東戸塚、大磯、二宮、興津川、金谷界隈、豊田町などなど多数じゃ。

5/1・2発の3057レはＧＷの手配で100系台車だそうですよ。

ＧＷ中はウヤ頻発か？

ポッポォ〜♪(^∇^)
シュッシュッポッポッ♪ポッポォ〜♪

ガタンゴトンガタンゴトンガタンゴトン・・・・♪
プシュープシュー♪
キキィー！

>>402
�d 模型で再現してみよう。
>>406
>>408
そしても連休明けには通常の編成に戻るのかな？
ところで現在、隅田川〜札幌の貨物に使われてる車って3056･3057ﾚ以外はコキ100系になったんだろうか？

以前紙輸送のワム８に変わる貨車として
ワゴン21ってうプロジェクトがあったと思うんだけど。
結局倒れてしまったのかな？
それとも試作車はあったのだろうか？

>>412
聞いたこと無いねぇ

もし試作車があったとしても、実用化は有り得ないと思う。
なんだかんだでコンテナに辿り着くし。

>>412
ttp://homepage1.nifty.com/yswww/rekisi/1990/1999_10.html
ここに有った。
ワゴン21の成果はホキ1100やタキ1000かな？
カーゴ21はSRC
コンビ21は何だろう

>>414
ありがとう、そうだったんですね。

>>411

>ところで現在、隅田川〜札幌の貨物に使われてる車って3056･3057ﾚ以外はコキ100系になったんだろうか？

東北線廻りのｽﾐ〜ｻﾎﾀ間のについてはその通り｡
ちなみに3053ﾚ･3052ﾚについては
コキ104･106×12車にｺｷ103･102(またはｺｷ101･100)×８車(４ユニット)の組成を使用中｡

>>416
�d
しかし何故一本だけ、しかも最速列車がコキ250000系なんだろ？
たまたまなのかもしれないけどちょっと疑問。

最新技術を駆使した2軸貨車作っても面白いかもね。
電磁ブレーキ＋エアサス1軸台車で最高時速110キロとか。

>>414
>ワゴン21
>主査は岩沙克次専務・物流システム本部長。
よく見ればトップが大の鉄ヲタじゃないですかｗ。
某名門鉄研OBで鉄道貨物博物館の仕掛人。

パワムは、あの容積で15トン積めるんです。
なかなかコンテナ化出来ないハズですよ。
新車を造るべきなんですが、やっぱり高速化がネックなのでしょうな。

>>411
一昨日見たときはコキ100系列だけで組成されてたよ｡3057レ｡

たまに3881に連結されてるホキ1000の所有会社どこ？
昨日はトキ25000に軸輪積んでた。

大平洋セメント

間違えてるし…orz
×大平洋セメント
○太平洋セメント

>>416

3052が28車になってねぇ〜？？

運転する立場から言えば250000のほうが荷物載ってても載って無くても
ブレーキ効くからいい。

ひょっとして今日って3880レも3363レもウヤかな。定刻になってしばらくし
ても来なかったし。

あと、今日かなりんの水江線でDD5516+チキ3両で延々訓練運転してるんだけど
いつまでやるんだろう。9時開始で3往復目までは見てたんだけど……

>>427
祝日にそんな事をやるなんて。
ヲタへのサービスか？ｗ

>>427-428
貨物列車の運休が多いから
人や車両の手配がし易いんじゃないか？

>418
ワム1000とか
ヨ9000の無念を晴らすときだなw

ここでﾜｷ10000ですよ

コキでも250000の話題はよく出るけど、350000はさっぱりだね

かなりんは何かの訓練の期間っぽい。新人か？

作業見学っぽい場面と、先輩と新人を組ませて作業してるような場面を見た。

今日の3363ﾚ

EF65-1029+ﾔｷ2000×2+ﾓｷ1000+ﾊﾟﾝｸ60(廃回?)+ﾒﾗ6000×5+ｸﾘ1600×20

はじめてみる編成だった＼(^o^)／

俺様の好きな田端PF初期車の1029が蘇ったぁぁぁぁぁぁ


行かねば。

>>435
逝ってらっしゃい

ぬるぽっぽ

今日撮りに行ってきたが運休多発。
川崎発着のOT系石油列車は全滅か？
根岸発着のJOT列車は走っていた。編成短かったが。

ガイシュツだったらスマソ。
新南陽から分岐してた東ソー専用線、４月３０日付けで廃止されたよ。
これ、マジな話。また一つ、専用線が無くなっちゃったよ。

サゲロヨ！このバカチンが！！
ポマイがさげないから廃止になったんだよ。

>>438
明日は動くよ、きっと。
いくら何でも4連休は無いだろ。

同じ休日に動かすにしても
わざわざ土日よりは、普段の週に合わせて金曜にするだろ。

連休だから色々湧くなｗ

>>437
ガッ　ツ石松

千鳥町にて15800+6600が荷役線にいるのを確認

6600がもう1両ヤードにいるが相変わらずチキの後

以前に3362レで川崎貨物駅に来たタキ43529、「廃車のため」の白票が差して
あった。こいつもか。

>>429
GWなんだから休ませてあげれば良いのにな

2日の事だけど、ﾊﾟｰｲﾁ95がｶﾓﾚ牽いてたな
武蔵浦和で夜10時25分頃だったが、列番ﾜｶﾝﾈ

大阪タと梅田タと安治川口は役割の違いはあるんでしょうか
東京でいうと東タが東海道で隅田川が東北みたいな

>>447
特に役割分担されてないんじゃないの？あらゆる方面に発送してるけどな。
梅田は吹田と百済に機能移すけどね。

>>447-448
安治川口も百済も
小名木川みたいに廃止にならなかったものだ。
代わりに隅田川みたいな梅田が吹田に移転。

しかし、吹田に貨物駅が出来るとなると
あまりにも近すぎる大(タ)と、どう棲み分けするのだろうか？
まさか、千葉(タ)みたいになるわけじゃぁ・・・

大タは下りから来た場合吹田で機関車機回しするんでしょ？吹田は架線下荷役
にするし速達性の高い荷物や中継するときに便利になるのでは？吹田は騒音の
関係で住民の反対が強くて説得するのに時間がかかった。２〜３年後に完成す
ると思った。

操車場と貨物駅の違い

操車場は鉄道路線網の要所にあればよく、土地さえあれば僻地でもよい。

貨物駅は貨物を集める後背地が必要であり、同時にそれを持ち込む為の道路網が要る。

吹田の立地は貨物駅としては頼りない。
市場や流通センターを抱え、中央環状や近畿道・阪高守口線に隣接する大タ、
都心にあり阪高入口も近い梅田・百済、
港湾地帯を抱え、湾岸線で神戸・泉州方面への機動力に勝る安治川口。

これら4駅に比べポテンシャルの低さは歴然。

>>449
千葉タ…
ﾃﾗｶﾅｼｽ

>>441
今朝、5989レは走ったんだけど、EH200-4+タキ1000-747+タキ1000-745
っつー寂しいモンだったわさ。タンク車はいずれもOT

米タンスレ落ちてたのね・・・

64-1000スレによれば米タンウヤらしい。
ウヤのパターンがよーわからん。

>>452
そっちの方面詳しくないんですが誰かその千葉タについて解説願います

4095って今日ウヤか？

新習志野で待っているのだが来ない…

鶴見で待ってたけどウヤ多くね？
また夜に行くです。

東海道線のワムが15分位遅れとる(´ﾟДﾟ｀)
今日は走らなそうだから帰ろうと車走らせた瞬間に
「ゴォー」という音と共に65の頭が見えたorz
因みにコンテナくっついてなかったよ。
平塚での出来事

4095やはりウヤだった…

明日は走るのだろうか…

千葉機関区にもあまり停まっていなかったから、他のもウヤになっていると思う。

今日の3363ﾚ
EF65-1012＋デラ1000＋ブリ5000

ブリ5000久々に見ますたorz

下んねえのが湧いてるな

ウヤってどんな意味なんですか？(´ﾟεﾟ｀)

運転取り止め　だったと思う

運休の隠語だよタコ！

隠語じゃなくて電報略号

>>464
ありがとうございます(＾ω＾)

>>465
(´ﾟДﾟ｀)！！

>>420がしったかな件について

ウンテン
ヤスミ

>>464
「ウヤ」は>>469の言うとおり
ウんてんヤすみの略で運休で
運転取り消しは「トケ」じゃなかったか？

まぁ、どちらにせよ
列車が来ない、という点では同じだが・・・

ウヤの取り消しがトケじゃなかった？

ウキって略語もあるな、貨物で取り扱ってるかは知らんが。

今日は何か収穫あったかぁ〜？

>>471
運休列車を運転させるのは復活運転で「カツテン」だろ。
機関車や人の手配まで絡むから、準備期間が必要で
列車を切るような感覚ではできない。
ましてや
一旦切った列車を、やっぱり切るのを取り消して運転なんて・・・

ウキウキ

今日は3881はあるのかな？

あれ？3050レって消えた？
宇都宮17：30通過を良く見たが、カマがＥＦ６５になっただけかと思いきや、
伝票の列車番号が変わっているっぽい。
俺の動体視力はあてにならないから違うかもしれないが。

3050はGW中に限り金太郎になってるよん

ttp://www.jnr-photo.com/EF65/ef654a.JPG
↑みたいな貨物列車ってもうないの？

3880
641014単
その前の65+66の重連来なかったよ

>>478
車扱い(コンテナじゃない)貨物列車ならまだある。
よく話題になる
東海道本線の3363ﾚ・3362ﾚや高崎〜上越線の3881ﾚ・3880ﾚなんかが代表例。
但し
タキ(タンク車)ばかりとか、ワム(有蓋車)ばかりとか
更には、編成が短かったり
編成の半分はコンテナ車(日によってはコンテナ車だけ)だったりする。

写真のような雑多な貨車が長く連なる貨物列車を期待しているなら
無いと言っても過言ではない。

今日青森を通す貨物は少ないよね？

普段5時半から7時まで西国にいると上下で6本ぐらい来るのに単の3880しか来なかったよ
長距離中継特急もウヤ

>>481
東北本線だと3079ﾚ他がウヤだから､日中3051ﾚだけしかない｡

SRCもウヤなのねorz

>>480
東海道の専貨か・・・こんな感じ？
ＥＦ６５＋鵜殿コキ７両＋タキ１４７００（名古屋南港？〜浮島町）
ＥＦ６５＋鵜殿コキ７両＋ワムハチ２０両前後＋コキ２００（東亜合成コンテナ）
ちょっと前なら
ＥＦ６５＋鵜殿コキ７両＋タキ１４７００＋トラ４５０００（輪軸）＋タキ３５０００
＋タキ１９００Ｘ数両（全検送り）＋タキ１１５０三菱瓦斯化学

７５ｋｍ/ｈ指定の列車はスジが寝てしまいダイヤ設定上の
おじゃま虫だからスジ屋も改正毎に苦労するだろうな。
特に北朝鮮並みに独裁政権が続いているアノ会社を通過する時は。

>>485
ずっと止まらないと言う前提だが、曲線制限もめったに受けないし旅客列車の平均速度も60くらいだし、案外邪魔にならないんじゃないか？

>>486
普通列車のみの線区ならそんなに邪魔にならないかも。
千歳線ではタンクがネックになってて快速エアポートが増発できないとか。

>>487
室蘭線　追分・岩見沢経由で札幌タに迂回させればと思うけどだめなのかね。
岩見沢には方転しないですむ短絡線があったけど。

>>488
短絡線？
志文から左にカーブしてたのは滝川方に合流。
しかも昔の本線は撤去済み。

そこでタキ1000投入ですよ。

あと質問すまん。
6098･3099ﾚってまだコキ50000のみの編成なのでしょうか？

7/4は独立記念日だから多分米タンウヤだよ。

今日の3363ﾚ
EF65-1011＋バキ5000

ジャギ

高岳どうだったよ？

高岳製作所、名古屋工場を小山工場に移転統合
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=149159&lindID=4
　当社は、監視制御装置に関する要素技術及び工場内管理・資材調達機能の集中化によって、
重電機器市場における競争力強化を図ることを目的に、名古屋工場（愛知県海部郡甚目寺町）を
小山工場（栃木県小山市）に移転統合することを取り決めましたのでお知らせいたします。
　これにより、当社の重電機器生産拠点は小山工場の一極集中体制へと移行いたします。
　なお、移転の実行は、お客様への製品納期遵守を最優先とする移転計画に基づき進めます。

高岳製作所について…。

現在の小山工場になったポイントは引込み線の建設が可能だから。
鉄路だと一挙に200トンまで可能とのことだ。
かつては名古屋、仙台にも工場があったが、リストラで小山だけになった。

http://www.douyuukai.jp/pdfs/200605_chosoku.pdf

小山から無くならなくて良かった……

>>494
特に騒動とかも無かったなぁ。ニュータウン〜古河スカイのトコでは撮り鉄
なオッサン達が軌道上歩いていって撮影に邪魔な草を刈ってた。枝切バサミ
まで装備してたのは恐れ入った。
あと、古河スカイ〜小山駅のトコのカーブではダンプが線路脇に停車してて
邪魔だったらしい。(前回は無かった)

トラック野郎キター


ってやつですかw

停車ってゆーか、駐車か。運転手いなかったんじゃないかな。
あと、列車運行の邪魔じゃなくて、撮影の邪魔、ね。
ダンプが入っちゃうアングルからは撮影しなかったので関係は無かったん
だけども、そこで撮影しようとしてた人はアングル選びに苦心してたっぽい。

>>497
小山駅近くのインカーブ側ね。
あのダンプいなけりゃＤＥ牽引はいい絵が撮れるんだけどね。

ヤマト運輸のＣＭ、貨物列車になってたな
やっぱ企業イメージもモータルシフトなんかね

>>501
CMなんて佐川のしか見たことないけどいつやってるの？

紫板によると連休中は熊谷配給がなかったそうだが明日は編成が長くなるとかあるのかな？

>>502
車両所が休みなら落成車もいないしいつもどおりなんじゃないかなと。

>>502
笑点のあとだかにやったよ
最後部に黒猫20フィートコンテナっぽいのが写ってジョイント音とともに
テールランプが流れてく

このままの勢いで、商標を鉄道模型にも……

>>504
笑点の直後のTシャツのCMまで見てたのに引き上げてしまった

ところで3363は最後部が鵜殿っていうのはなんで？
途中駅で増解結があるのに機関車と最後部が稲沢行きだと
どちらかをいったん切り離して引き上げねばならず面倒だと思うのですが

高岳は名古屋と仙台畳んで実質1工場体制だからねぇ。
ある意味シキと運命を共にしてる。

吉岡御大の本読んだ。
120点満点の内容だけど、高岳の変圧器タンク積付試験車にできれば一言触れて欲しかった。
最大積載荷重400t・油圧軸重可変装置付(今は機能死んでるけど)の化け物なんで。

>>505
胴衣

ウチに通販で届くブツの・・・７割がヤマト運輸ｗ

>>506
駅の延長とか入れ換えの都合じゃね？
かつての59ﾚ(?)はコキの間にピギーのクムが挟まっていたし
牽引機による入れ換えがあって奥まった側線に押し込むなら
前の方を摘んだまま切り離して押し込むとか。

>>507
そういうのは
98点の出来、とか
ほぼ100点の出来だが、○▽の記述があれば120点になれた
といった表現だろ
と、くだらんツッコミをしてみる。

オカポンダンプ事件と同じ

>>501
ロケ地は何処かなぁ？出発信号機に「７」とあったような気が…

そういや、何でSRCは東京〜安治川間なんだ？コンテナは兵庫の加西まで来てるのに。 しがない元佐川関連バイトより。

>>512
トップリフターだかリーチスタッカーだか知らんが、荷役機械の都合でない？

どなたか紫板の新ＵＲＬを教えて下さい。

>>512
道路事情とか鉄道ﾀﾞｲﾔとか色々考えて安治川口。
東京ﾀ到着分も横浜、多摩営業所?の箱が乗ってる。

早速のレス、サンクス。東京便は、基本的に加西で積んだ九州からの関東各営業店行きの荷物が入ってる。逆に大阪便は、関東の各営業店から西日本センター行きで、中身は九州各営業店へのごちゃ混ぜ便。

大タ…吹田折り返しが面倒
梅田…手狭＆いずれ移転
百済…非電化

安治川口…比較的余裕あり＆高速インター近い
って感じかな？

さっきまで安中貨物が武蔵野経由だと思ってた
どうりで吉川で待っても来ないはずだ
常磐と高崎線内でしか撮れないだろうからうちからだと行きにくいな

ところで品鶴山貨経由の中央貨物って1本ぐらいあってもいいと思うんだけど
不通時の迂回とかで信号とか知っとかなきゃいけない気がする
もっとも中央快速なんか迂回のスジが割り込む余裕なんてないが
北陸線は湖西線不通時に対応できるように普段から米原周りがあるらしいね

安治川口の近くには佐川の拠点があるってどっかのスレで見たけどどうなんだか
ヤマトも導入したら緑のSRCができるのかな

安治川口には、飛脚の此花の支店があるはず。
加西じゃ非電化の第三セクターしか来てないから、貨物電車は入れんな。

>>518
中央線を迂回するって、どこが不通になったという想定？

>>517
安治川口は西九条への貨物線が単線で特急が乗り入れるので増発が困難。

SRCには都区内発〜関西・九州圏の荷が満載されている。
ちなみに、佐川は全て手荷役。

安治から先は普通にトラックです。

中央は豊田以西なら楽勝。

本日根岸線にて3363ﾚ？らしき編成を見た
桃太郎（かな？）の後ろにﾀｷ44184と44158が付いて
確か車票に3363三島とか書かれてたような気がする
貨車番号違ってたらｽﾏｿ

>>524
5681レじゃない？積車は5160レ〜翌3363レで三島へ、空車は3362レ〜翌5681レで
継走してるから。
三島への重油輸送のタキなら車票に加えて列車指定の票も刺さってるよ。


全然関係ないけど、今日桜木町を13:25に高島方へDE10-1554が単で通過していっ
たらしい。根岸線にDE10が乗り入れるなんて聞いた事ないけど、何だろ。

安治って　やすじ　でいいんか？

>>525
>DE10-1554が単で通過
逗子入換のお帰りでは？でもこんな時間だったか自信なし。

>>518
>ヤマトも導入したら緑のSRCが
前面形状は猫の顔、前照灯は目の部分にHIDを…と妄想ｗ
SｋC（スーパークロネコカーゴ）とかそんなネーミングがいいかも。

ああ厨な発想だな、漏れ。

>>526
あじ

3881って単機が多いのか？

佐川はあと一本ＳＲＣ増発したい考えらしいけどね。まぁあの会社がまた
注文つけてくるから難しいでしょうな。ネコは利用予定全く無しだよ。

東海道線だけ国有で持っておけば…
いや、東海道線だけ貨物が所有できれば…

>>531
国が東海に、中央リニアを作ってやるから東海道線をよこせって、いわねーなｗ

>>518 >>527
ヤマトは現状ダイヤでは無理。
東タ23:00発　安治川口5:00ぐらいの時間が組めないと。
仕分け時間と駅からベース(仕分け場)の距離を考慮すると無理。

東京-九州or北海道なら時間があるから可能なだけ。

川崎貨物〜神戸（タ）とかで設定できないもんかね。
加西だったら鷹取のほうが近いんｼﾞｬﾏｲｶとｵﾓﾀ。

深夜の東海道線が線路容量一杯で増発の余地無しってところ。
確かJRFの人が新聞か何かにしゃべってた。
だから高々16両編成のSRCは、商売的には損してる。
採算度外視とも書いてあった希ガス。

貨物を1本北陸に回したって噂は本当なんだろうか

>>525
国鉄時代は磯子の入れ換え等でこういう回送（カマが横浜機関区時代）が有ったことを知る人も
少なくなった。
まぁそれはさておき。
でも、逗子の入れ換え等担当は茅ヶ崎常駐の２０００番台ではなかったか？
いまはそうではないのかなぁ？
いわゆる本郷台折り返し茅ヶ崎入区と思い込んでた。

SRCが安治川口まで行くのは、
安治川口が発着線荷役方式で到着したらすぐに荷役にかかれて輸送時間が短縮できるから、だそうだ。

鉄道ジャーナル2005年5月号　No.463より

ウヤってな〜に？

それなら鷹取も同じような＞着発線荷役。
着発線荷役じゃないと荷役線に自力で入れないからSRCに関しては必須条件かと。
（普通は荷役線に架線張ってないから）

リニアが出来る→東海道新幹線の線路容量に余裕が出来る→JR貨物が東海から新幹線貨物輸送の許可をもらう→JR貨物（゜д゜）ウマーになりませんかね？

リニアなんて、できません

SRC編成両数増やせないのかね？1便目2便目は無理にしても真ん中辺りの便をSRCにすりゃ良いのに。到着時間代わんないんだから。

高崎・上越線の
８０８３レ
８０８０レはいつ走るか分かりますか？クレクレ厨スマソ

>>543
増やすと速度性能が落ちるし、速度性能同じなら柔軟性のある列車形式のほうがいいんじゃないか？

>>543
電動車ユニットを3両にして26連化。6M20T。
妄想炸裂w

尼崎上り13:25通過
EF66 35牽引

青タキで名前のところだけ緑に白抜きで日本石油輸送って書いてあったのは購入でもしたのか？
たまにJOTとOTの混結の列車があるけど横浜地区での扱いはどうなってるんだろう

ＳＲＣは値引きしてないから利益だしてるよ。１６両編成だけど２６両編成
のコンテナと同じくらいの収入はあると思った。

SRCは年契約だから…
定時運行率が悪いと次年度の契約金が下がります。

>>544
少なくとも9月までは計画なし。

>>548

OTに少しJOTが混入してるのは、OTがJOTから借りてるらしい

>>552
浜川崎発着は四季を問わず
軒並みOT・JOT混成なわけだが・・・

>>537
茅ヶ崎−逗子の回送は旅客線経由で大船折り返しだったような…

>>554
過去ログあさってみたら答えがあったわ。

茅ヶ崎→逗子は旅客線経由で大船横須賀線ホーム折り返しで
逗子→茅ヶ崎は根岸線に入って本郷台折り返し

んーでも目撃した場所は桜木町だしな・・・。

http://www.oil-terminal.co.jp/06_pipeline.html
＞石油輸送の70%
http://www.jot.co.jp/business.html
＞タンク車輸送第一位

どういうことでしょう
化学薬品も含むとJOTが一番なのかな
両方とも苫小牧・仙台・京葉・京浜・四日市からその近辺に石油を運んでるそうだが
西日本では営業してないの？西日本の石油輸送ってどうなってるの？

>>557
鉄道による石油輸送はどういう輸送か考えてみよう！

西日本における鉄道による石油輸送相当分の役割は
船とローリーが担っている。
と言うより
長野なんかは船が行けないから、鉄道がやっている
って感じ。

>>557
苫小牧？ 本輪西では？

西日本 九州は元々石油元売り会社が多かったが・・
下津 加茂郷 徳山（出光）鶴崎（九石）等々

>>556
ＤＥ10の乗務員訓練らしい。
なんでも逗子から新鶴見までの甲種牽引をＤＥ10にするそうで

>>546
漏れもその妄想したw
パン無しの中間M車をMユニット間に挟んで、今のMT比に従ってT車6両増結。
6M18Tの24両編成って感じで

>>560
おぉ、�d楠！つまりは、専用線〜逗子構内の入換と本線走行を1機で
やらせて簡略化するんか。

昔の磯子駅みたいにEF13+DD13で甲種やったら面白いけど、そんな
ことやるはずないし、でもDE10だけじゃハマ線甲種みたいだな。ﾂﾏﾝﾅ
ｽ。

>>560
65のパンタから飛ぶグリースにクレーム付けられた？

>>563
入換用のDE10と牽引機のEF65の両方を回送するのはﾏﾝﾄﾞｸｾってことでしょ
特にDE10は現状では往復とも単機回送だし

逗子は、担当乗務員区が変わる。
茅ヶ崎→新鶴見
客貨受委託解消。

DD51ユーロ廃回されましたね

>>566
達には「廃車回送」と書いていないようだが、廃回の根拠は？

昨日の配6795レにホキが1両付いてたんで、木曜の3881レで熊谷(タ)に返さ
れるかな？

>>568
今朝の3880にワムがいたらしいがワムなんて高崎上越日本海側のどっから来るんだろ

>>569
焼島からでは？
（新潟貨物タの可能性もあるね）
全検入場が一度に4車はめずらしいかも

>>570
そういやそんな方面でもワムを使ってましたね

今撮り鉄してきたら東所沢は霧と逆光で微妙だし
西国で撮ったらボケ→ボケ→切れになりましたorz
3880が青タキ倉賀野常備1両で短かったから構図を変更する必要があって
ズームでずらすとボケるから動かして構図を変えたら間に合わず切れてしまった
その前の66+65と本牧行き海コンは普通にボケ
最近3880に行くと単とか荷があっても1両とかそんなんが多くて微妙
でも今の時期しか撮れないからわざわざ5時に行くべきか悩む

>>567
地元方より情報いただきました。あれなら廃車にされてもしょうがないでしょ

ユーロのDD51って、廃車になったかと思いきや特別塗装(ユーロ)になって復活って経緯じゃなかったっけ？
勘違いならｽﾏｿ

>>551
サンクスです。

ったくどこもかしこもDE10ばかり…
使い勝手は良いのかも知れんが、つまらんなぁ。
後継機はいつ出るのか

>>575
その後継機がDE10更新車（赤灰）みたいなカラーリングだったらどうする？

俺はDE10結構好きだな
JRF仕様更新機も

エンジン側を後ろにして走る姿が好き。

DE10のいびつな美しさはタンヤオのみの美しさに似ている。

つい5分前にDE10が下っていった…
新杉田にて。

93年と96年の貨物時刻表が手元にあるけど欲しい人いるかな。

今日の秩父鉄道は石炭返空とコンテナ以外運休。
しばらく貨物運休？

いつぞやの｢どこへ行ってもキハ5828だらけ｣みたいな
あの頃は確かに邪険にしてたなぁ、でも今は追いかけ回す立場だし…
ミーハ―ヲタはいつも気付いた時にはもう遅い、そんなもんだねぇ(´･ω･`)
こんなヲタはさっさとやめるべきなのかな…
迷惑かけっ放しだもんね

熱帯魚スレからやってきました。

貨物列車スレのみんなこんにちわ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

>>584
帰れよ(´･ω･`)ｼﾞｬﾏ

今晩の3881は64+トキ25+ﾄｷ25+ワム38+コキ107

>>569
他の人も言ってるけど焼島じゃな。今朝の川崎車両所見たら4両まとめて構
内に入ってた。

3881レ
EF64 1019+トラ146634(輪軸,小名浜行き)+トキ28877(輪軸,小名浜行き)
+トラ150768(部品,熊谷(タ)行き)+タキ105492+タキ135492
前日の5972レに硝酸タキが4両も付いたというからそのまま継走されるかと
思ったのにー


最近は8175レ/8174レ(火・金)が熱いかな。水曜1時川崎貨物着の8174レは
白タキx2+黄タキx5が付いてて、今朝の5989レ・5993レでそのまま扇町へ。

質問すまん。
3057ﾚに搭載されている30ftコンテナってどんなものがあるのだろうか？
日通のU46(エコライナーではないやつ)くらいしか見たことないんだが…。

模型貨物スレで気になったんだな？ｗ

3057ﾚの30ftか・・・漏れが確認した限りだと
U46A 日本通運
U47A ECO-LINER31
U47A FLｶﾝｶﾞﾙｰ
U49A 札幌通運
UF42A 西久大運輸倉庫
UF42A ﾔﾝﾏｰ
UV50A ヤマト運輸
こんなとこ。載る位置はやはり編成のユニットが入る辺りに載ってる。

東武鉄道にはコンテナ車は入線しないんですか？

あるとしたら野田線醤油コンテナだな

>>591
軌道が破壊される

>>589
バレたか。
>>590
�d 結構種類があるのですね。
ところでこの手の路線貨物用の私有コンテナって積載列車が決まっているのでせうか？

>>584
熱帯魚って鮮魚列車で運べるん？

あ、構っちゃダメか。

>>590
５９０ではないけど、ダイヤの乱れが無ければ概ね決っていますよ。
（中にはコンテナ番号まで決っている運用もあります）
フクツ−は今でこそ３０ｆｔを多く所有するようになりましたが、
それまではＦＬのをリ−スしていましたし、フットワ−クも同様に
ＦＬ所有のＵ４８Ａを借用していました。
北海道では松岡満がＦＬのをリ−スしています。

>>596
�d
コンテナって適当に積まれているイメージがあったけど、積載列車が決まっていたりするのですね。

おい！
京浜東北線鶴見駅にDE11＋トキ＋チキ＋コンテナ止まってる！

5/21大宮御殿入り6611とコキ50000新鶴見〜大宮回送らしい。
新鶴見まではどういう経路かご存知のエロイ人、教えて。

てかてかのコキ50000にどんなコンテナ搭載してるのか見たい。

さげれない人には教えてあげれないんだ(´-ω-`)
これは仕方ない事なんだ。

>>596
フットワークは会社がつぶれる前は自前で持ってたんだよなあ…20ft.30ft.

とこの板で覚えてきたか知らんが下げなくていい

徹夜して西国に来た挙句下り貨物に被られたorz
64更新+トム+コキ+トラ
トムとトラ逆かも
だいたい輪軸って鉄道会社以外に荷主が思い浮かばないが何の車輪なの？

>>603
>輪軸って鉄道会社以外に荷主が思い浮かばないが何の車輪なの？

自社の事業用。
関東地区では川崎車両所と各貨車区とやり取り。

鐵の車輪

>>597
常連の荷と一現さんの荷とがあるから。
20ftや30ftで会社名がデカデカと書かれた私有コンテナは、殆どが常連の荷だから
コンテナの運用が日常業務の流れに組み込まれているため
そのようなコンテナのほぼ全てが
載る列車が決まっていると言っても過言ではない。
私有だから最低限の個数しか持たないので
同じ番号ばかりになる事も多い。
また、20ftや30ftのコンテナは
荷役機械(フォークリフト等)が限定される事
貨物駅に入ってくる時間が比較的一定している事
等から、毎日同じ場所に載る事も多い。

逆に
12ftのＪＲコンテナや、私有でもＪＯＴのレンタルコンテナだと
一現さんの荷である事が多いから
いつ、どんなコンテナがつくかわからない事が多い。

>>603
いま、トムなんてねぇよｗ

ブラザートム又はトムとジェリー

>>608
アトムを忘れるな

東北本線の貨物の遅延状況わかる方いますか？
スイマセンが情報をお願いします。

>>610
つ［http://www.jrfreight.co.jp/mobile/index.php］

助かりました、ありがとうございます。

>>582
工場が定期で操業休止になるんだが、その時期なのかな？

3057運休

>>613
そういや5月にしばらく休まなかったっけ？

>>613
そうみたい
今日ホキ見たら行先が武州原谷になってた

>>616
秩父工場健在なのか。

>>595
幻の"ナ"か？

>>603
EF64+トラ150768+コキ52568+コキ51529+トキ27022 では？
トラは熊谷(タ)への部品輸送だったはずで輪軸は積んでなさそう。

>>619
無蓋車の形式名を覚えてない上にトムは西武の工臨と混同しますた
今朝は64更新+トラ+トラ+コキゴマン+カセイソーダ
輪軸確認できた

隅田川の検修庫にブルサンがいるーー。

何で相模貨物に虹窯(ＥＦ６５ 1118)が停まっているんだ？

尚、相模貨物駅構内の東京側では
ＤＥ１１ 2000番代が橙コキ(コキ350000)を推進して入替作業していた。　　　
777M車内より。

吉原に
灰色ｵタキが２両停まってます。
岳南鉄道のホームには、電車じゃなくてＥＤ４０３が。
富士山が綺麗に見える775M車内より。

>>622
ホキ工臨？

灰色タキといえば昔はＬＰガスだったが・・・・・
今は液化酸化エチレン？

大穴でタキ１９５５０廃回

3881レ：トキ1両+空コキ数両。今日は撮影見送りでいいや……。

>>624
まだまだタキ19551は現役じゃよ。さっき3362レに連結されてたぞ。

熊タ行きのトキって秩鉄への輸送？

>>626
検査入場車じゃね？
熊谷（タ）構内に高崎機関区の出先（熊谷派出）があって貨車の検修をやってるが

武蔵野貨物で国鉄時代漂う編成が見れるのは3881くらいか？

>>628
鹿島と東北にも専貨がある
東北は8175だと思ったが運転日知らん

>>626
熊タ派出〜川崎車両所の輪軸輸送。


仮に秩父方面なら、その旨車票に書いてある。

>>627
そうか、ありがとう
てっきり広瀬川原に部品運んでるのかと思ってた

>>630
なるほど、そういうのもあるのか

614 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2007/05/12(土) 23:32:22 ID:98iOiwYt0
山陽本線 車両不具合による列車の遅れ 　22:00 現在

影響線区 : 山陽本線
午後8時28分頃、山陽本線小野田駅構内で発生した貨物列車の車両故障のため、
現在新山口駅〜厚狭駅間の下り線で運転を見合わせています。

>>631
広瀬河原行の部品輸送って今でもやってるの？
貨物取扱駅コードに残っているのは知っていたけど、甲種以外で扱いがあるとは知らんかった。

オマイラ調子に乗るなよ

ところでＺＡＲＤ野郎って何モンだ？

荒らしらしいが・・・なんでＺＡＲＤ野郎なのか、詳しい事はよく分からん。
被害を初めて見たのは御大のとこ。リア厨じゃね？

　　 ∧＿∧
　（ ´-ω- )
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼ ＜ﾌﾞﾘｭｯ
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ

　 　∧＿∧
　（´・ω・｀) 実が出た
　//＼￣￣旦＼
／/ ※＼＿＿＿＼
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ

t-cup使ってる所が順にやられてると言う感じだな
俺も何故ZARD野郎なのか分からん
kuniというのが過剰に反応してるが、
ああいうのは荒らしを喜ばせるだけだと思うんだけどな

>>628-629
8175…西国820
8174…西国010
5971…西国1956
5972…西国2352
3880…西国555
3881…西国2055
府中本町5分、北府中3分、新秋津8分、東所沢11分、新座14分、北朝霞17分、西浦和21分ぐらい
夜への集中っぷりがすごいね
5882で越谷に行ったタキはどこに行くのかな？

悪いけど、三村の対応は痛いと言わざるを得ないな。

今日も水江線でDD55-15+チキ6000×3の
訓練運転ありまんた。

>>642
訓練運転なんて千鳥町線でもできるだろうし、なぜ水江線は廃止に
ならないのか不思議。踏切の問題かな。

東高島の先の瑞穂埠頭の引込み線ってまだ貨物列車が通っていますか？

>>643
訓練運転に限らず定期的に走らせてるのは、
信号機器の動作・保守を兼ねるため、と聞いた事はあるが…
にしてもここ数年輸送実績ないし、廃止しても影響なさげ。
謎な路線だよなあ。

倉賀野にワキ10000が居ると聞いて、昨日行ってきたんだが見つからなかった…orz

やっぱりガセだったんか？

>>640
8963で蘇我。

大阪貨物ターミナル駅の配線図を、公開しているサイトわかりますか？

新大阪駅で夜11時過ぎに見る、全部佐川急便の電車貨物車を知ってる方いらっしゃいますか？

貨物時刻表

画像で見たのでどこかわからないがここ最近で　戦国＋66−100番台＋数種類のタキ と言う編成見たのだが明細わかる方いたらご伝授願います。

クレクレだらけだわ

>>648
貨物時刻表に載ってなかったっけか？
>>651
戦国は長電遠征の後中央西線とか東海道線で貨物牽いたからそん時じゃない？

貨物列車がたくさん出る映画・ドラマ教えてください。

>>654
つ「北の国から〜ヒデブ〜」
五郎がDD51にひかれるとこは涙物だよ。

今豊川駅に停車中の上りEF58157+空チキ４両の今後の時刻と行先を教えて下さい

相模大塚の基地への引込み線は廃止になったの？有事の際は復活するために線路を残してるの？

>>656
ああ・・・やっぱ教えない

クレクレついでに、些細なモンでも良いから手持ちの情報あげてくれると
嬉しいんだけどねぇ。

>>640
配6794/6795も追加してと書こうかと思ったが、逆にゲテモノ編成な方が
多いか（´・ω・｀)

>>629
8174/8175は火金じゃないかな。しばらく8174レとか見てたけど、発日火
金以外はEF65単機ばかりが来る。

http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi89773.mp3.html
まぁ4073の萌え音聞いて下さいよ。

で、今日の3881レは何が連結されてましたか？

>>659
配給なんだけど紫板にカマしか書かない人が多いよね
特に下りなんかそのまま翌日の編成に反映されるから
珍しい貨車がついてるならちゃんと書いてほしい（´・ω・｀)

クレクレうざい
自分で見に逝け

>>642〜645
よく判らんが税金対策らしい。走行実績がないとダメなんだと。
あの路線があるおかげでなんか優遇されるのか？　税金に詳しい奴　解説してくれ。

流れに逆らって教えてクレですまぬ。
このタンクの形式何？銀色タンク体で帯金て、ほとんど
現存していないと思うのだが。
まさかダイセル一形式一両のどれか？
http://up.kabubu.net/cgi/img2/27183.jpg

あとタキ1000-2（量産先行車）が仙台港にいますた。
http://up.kabubu.net/cgi/img2/27184.jpg

両方とも今年4/21撮影。

・・・よく写真見たら、身ぐるみはがされたタキ3700かな。
鏡面の形状が同じ感じだし。
スレ汚し、すまね。

>>665
タキ3700型としたら、ひょっとしてちょいと前に8175レで送られた
日石の酢酸専用車(無水酢酸の方じゃなくて)かな……？

>>661
まー、でも走ったか走ってないかが判るだけでもまだマシっしょ。

3880
641017更新+無651101+コキ3+黄タキ3
ケツを撮ることを考えてたせいで黄タキの側面何も見れなかった…

>>662
自分で行ってるよ
その場で書ける人は詳しく書けばいいのに
って話をしてるのに頭悪いね
2chだから人に失礼な言葉を使っていいと思ってる人はドン引き
クズ人間はクリーン川崎号で輸送されてろ

>>667
れぽ乙。
塩素は特に何もなければ酒田港から来て、明日の8175レで北上かな？
あと30分ほどでこっちにも3880レ来るんで撮りに行ってきます。

>>664
２番だったか忘れてしまったが、一昨日早朝に東北線を下っていく一桁車見たなぁ。

今市川で1091待ちなんだけど1091ﾚはｳﾔ？

>>670
月曜ウヤでっせ。

出張で日立に行く途中で勝田駅でEF81+タキ5両位とトキ3両位
つないでる貨物が上野方面に走ってったけどあれは
何処からいらっしゃるの？
時間は14時頃です。
昭和の編成っぽくて感動した！！

>>672
小名浜〜安中の東邦亜鉛だろ。
数年前までは、水戸線〜両毛線経由だったんだが・・・

>>673
ありがとうございます！
これでゆっくり眠れます。

>>640
西国8;20の8175は平日運転でおk？なにぶん貨物時刻表持って居ないもので･･･


クレクレなので俺と同じ無知の方へ情報提供(2回同じ場所で張ったのでウヤ以外は正確なものかと思われます。)
土曜日
西国12;40〜14;00
12;40　210単回　南行
12;50　65-500+タキ多数　南行
13;06　65-1000+コキ　北行（普電と被られる可能性大）
13;27　66+？？　北行
13;50　65-1000+配給

３８８１を撮り損ねてしまった・・・
今日の編成知ってる方いますか？

プロバイダの社名と住所調べただけで、
荒らしの犯人の身元を割った気になってるぞ。>>kuni

>>677
whoisでIPアドレスを検索してみ。プロバイダじゃ無くて会社名がでてくるから。会社のPCから荒らしたってことが判るよ。

トヨタ貨物撮るか悩む
早起き苦痛だし
フットワーク悪くなった。
記録しといた方がいいかな

>>663
鉄道の施設なら公共施設だから不動産に対する税率が優遇されるけれど、
鉄道として生きていないと単なる不動産として課税されて税金が高額に
なるとか？
知らないけど。

昼間、川崎貨物駅見に行ったら、3880/3881レでよく往復してるタキ14306が
留置されてたんだけど、まだ使うよねぇ？
いつ運用から外されるか気が気でない。

>>676
1014号機単機じゃて、カマ狙いじゃなければ特に行かなくて正解。

>>657
線路も以外と整備されていて、いつでも走れる感じですよ。
DE10あたりが厚木からあそこまで入ってくればえになりますね。

今日の8175レ
EF65 1038+黄タキ(NRS,関西)x2+白タキx4+青タキ(43000)x2+黄タキ(関西)x1
+青ワムx2+黄タキ(関西)x3
青ワムは13日3362レ、最後尾黄タキx3は14日着3880レからの継走。

編成長すぎて上手くとれんかった……orz
川崎貨物駅で見たとき、青ワムが黄タキで挟まれてたから怪しいとは思ったんだが。

>>681
留置場所が塩浜陸橋のとこなら荷役中だと思う。
ﾉﾙﾏﾙﾊﾟﾗﾌｨﾝはﾀｷ45000で代用されることが多いね。
ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/DSC_0456.jpg

>>683
めっちゃ豪華でいいな
運転日さえわかればな
そんな俺は今起きたわけだが

651001パン故障北

3881レ
64更新色+トラ+空コキx3+デンカタキx1

>>684
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.44.52.9N35.31.28.0&ZM=12
この辺だったわさ。いつもここに置いてあるのかどうかはよく分からなくて。
タキ45224(代用車？)はこないだ塩浜派出に居るのは見かけた気がする。
こいつ以外に酒田港から来るタンク車って何があるかな？

タキ5450で酒田港から川崎貨物経由で東北本線方面に行ってるのがあった希ガス
あとは(東北)東ソー車の全検だな

>>687
thx!
できたら毎日3881の編成を教えてほしい。
それで撮りに行くか決めるから。

なんたる自己中心主義者

>>688
すまん言い方が悪かったか。ノルマルパラフィン輸送で、かな。
5450は積車 3880レ→8175レ→5665レ？で北沼の方へ行くんだっけ？
空車は8174レで帰ってくるとこまでは良いんだけど、翌3881レで帰っ
ていく場合と翌々日3363レで大回りして帰っていく場合があるみたい
で、どこで区別付けてるのかよく分からない。

>>689
今日は家に居たからカキコ出来たけど、携帯からだとProxy扱いでハジ
かれるから駅で見かけた場合はアウトだな。
ちなみに自分が撮りたい編成(貨車)だったら、そのまますぐに追いかけ
て大宮まで撮りに行くけどなｗ

>>691
携帯から書くとはじかれるって何？
携帯は大手3社とウィルコムじゃないのか？
運営で申請するとなんとかなるかもよ

ちょっと聞きたいのですが、直江津駅での貨物列車のダイヤが
乗ってるページとかは有りませんか？ご存知の方いらっしゃいましたら
教えて下さい。お願いします。

1997年5月15日に「10年ロムってろ」って言われたものですが
今年でようやく10年になりました。
おひさしぶりです。涙がでそうです。

>>694
おまいはあと10年ROMってろｗ

最近スーパーとかの買い物カゴの集団移動の音が
圧縮引き出しの音に聞こえるようになった…

そんな漏れは名臨鉄道沿線人。

>>684
まだ運用が残ってたのかー
トップは半田送りになったんだよね？

>>695
また10年後に出てくるぞ。(w

>>678
今現在は削除されたが、御大のＨＰの掲示板荒らしか・・・
うっかり八兵衛や清水クンの比ではないな。

>>693
貨物時刻表の85〜90

3880
641006原色+トラ輪軸+コキ空
西国トンネル出口にて

ここで初めて撮ったけど足場が不安定だし案外難しい
隣が民家だからカメラ持ってなんか撮ってるのも気が引けるわ
写真はそこそこ撮れると思ってたけど沿線撮りなんてしてみたら俺の腕って案外そんなもんなんだなと

>>701
こっちでも確認したー。
EH200-3+トラ146634+コキ106-293(白票)

あと、5989レはタキ35000x3両+タキ1000他+白タキx2だったので、浜川崎→
扇町は白タキ2両が走るかも。

EF6435+ﾛﾝﾁｷ､通過しました

旋回って、来月の今頃？

今日川崎行ったらパラフィンタキ14000が45000になってた…orz

酒田行ってまったかorz

>>702
このスレのだいぶ前にあったが
アチの積発送日は火・金曜じゃなかったか？

水曜空到着、木曜積込、金曜積発送
というパターンの一環じゃないか？
あくまで推測だけど・・・

>>704
来月後半くらいじゃね。
もうそんな時期か。

今晩の3881レは65更新+トラ+コキ×2(50000、104)+黄色タキ×5だったような気がします。
自分的にはツボでしたわ♪

質問なのですが…
北陸筋の3098･3099ﾚの編成は現在もコキ50000のみで組まれているのでしょうか？
それともコキ100系との混成なのでしょうか？

>703
　げげ。
　今日あったの？orz

>>710
ありましたYO
関ヶ原〜静岡方面。

>>686
昨日の2078で片パンなしで回送されてましただ

鏡の中の自分とジャンケンして1回だけ勝った事ある

>>686>>712
一昨日のｽﾐﾀﾞのバンザイって仙一だったの？

そうだよ、パンが壊れたぐらいで廃車が早まるとは思わないけど…

さっき逗子にDE10と233いたけどあれは出荷したやつですか？ｸﾚｸﾚ申し訳ない

死ね

出荷

>>713ですけど。
みんな仲良くやろうぜ！！
分からない人の質問には答えてやろうや。
それが義理人情だぜ！

最近の北陸線はつまらん

大宮保存のEF6611,2074ﾚ次ムド走行中。

結局レムフは陸送？

>>706
ん、返空だから水曜到着で間違ってないよね。
ちなみに扇町発で火・金だと8175レに間に合うんだろうか？

17日の1182レ＠安治川口
EF66 19+タキ10119+コキ50561+コキ51000+コキ51094+チキ7101+チキ7003
+チキ6152+チキ6251+チキ6022+チキ6043
4軸ともスポーク車輪なチキ6022が元気なのは嬉しい限り。チキ6両は今日の
7993レで向日町へ行く予定。

>>723
乙です♪
チキなんぞしばらく見てないな(´･ω･`)
トラやトキなんて見た日にはブッ倒れるかもしれん。

ヌルポン

8175レ：EF65 119+タキ135486+タキ105492+タキ18695+タキ145497
3880レ：EH200-4+空コキx2+タキ112524+タキ112537+空コキx2+トキ28877+タキ145499
明星タキはいつもどおりなら明日3363レに連結されるはず。

>>723
ﾁｷ7000って現役だったんだw

>>724は越中島に行ったら昇天だなw

今日の1080ﾚに珍しいムド付きだったようですがわかる人います？

>>727
越中島ってどうやって行くの？

No.721を見てね。

ふたばで発見

ttp://up.2chan.net/r/src/1179474191380.jpg

>>731
何処だ？半田でも仙台でも酒田でもないな




熊タ？

>>732
左端にタンク車の輪切りが写ってるっしょ。
どう見ても酒田港だね。

手前に写ったガードレールと緑色のフェンス、積み上げられた台車から
解体線の入口付近だと分かるね
酒田港の解体線というとガードレールが被らない奥の貨車を撮るから
この画像からだとなかなかピンと来ないね

「タキ112378」でググってみたら新華社の過去ログがヒット
青海常備車だね
確か青海常備車は酒田港へ逝ったはず

日本触媒が新工場用地を取得
ttp://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p02696.html

>>729 JR京葉線潮見駅の近く。チキが大量に置いてある。
夏の風物詩の某列車もチキトラ編成。

今日郡山に来てた白タキ君は扇町から来たのかな？
黄色のお友達も一緒にED75に引かれてたけど。
郡山貨物ターミナルの端に青ワム＋トラ？＋ヨがつながれてた。
屋根ついてるとこに3両並んでた。
展示されてるように見えた。

8174レ通過
EF65+ホキ800+白タキ+黄タキ+白タキ+黄タキx4

3880
641028+トキ+コキ+コキ+カセイソーダ黒タキ
西国にて
今日はこれから3363に行くか快速碓氷に行くか悩む

やはりここは3363レでｗ

問題は明星車が編成のどの位置に付くか、だな。昨日のうちに川崎貨物駅で
組成を見ておけば良かったんだけども。

>>739
つ快速碓井復路

宇都宮貨物ターミナルに日通マーク入りの特大車？（変圧器とかの輸送用）が停まってたけど特殊輸送なにかあるんですか？

大宮に保存予定のコキ50000ってどうなったの?
噂では回送されたらしいけど…

>>743
おとといだったかな、新鶴見機関区構内にDE10につながれたやたらと
キレイなコキ50000（番号まではわからんかった）が停まってたけど、
それだったのかな…。
6611が今朝回着したみたいだから、一緒に入場かな？

>>742
別に輸送があるわけでなくて、留置されているだけです。
シキ611と801かな？
550と1000（JR車）もいるかと。

明日、無動力で66-11の方向転換運用があるよ
新鶴見のカマがヘッドマーク付けて牽引します。
65-1002が66を連れていくらしい

今日の秩父は武州原谷からの石炭返空なしorz

はやく熊谷工場再会しないかな〜

>>746
秩父工場の方が
運転距離が長くて良いではないか！

東北貨物止まりましたな
皆の人気者の3057も田端操抑止みたい

あそこ遮断されると隅田川の出入はどうなるんかね？

66-11の回送ウヤになったみたいよ

>>747
秩父工場だと毎日運転じゃない
それに熊谷工場が再開しないと鉱石列車とコンテナが動かないじゃん

>>742
検査のため隅田川に回送しただけ。

架線支障のため明日以降の機関車運用が全く不明にw

今日の3363ﾚに自慰無動力でEF66がインサート、
MONSTERセメントのバキ1900×2が連結されていた件について。

>>745
詳しく

>>745
いま新鶴見に止まってたよ。
珍しく国鉄色の66がいるなと思ってよくよく見たらヒサシなしだったからビクーリ。

貨物運行情報が2時に更新されているな
中の人乙

1455レの牽引釜は次どこに入りますか？クレクレスマソ

>>756
1456レ〜翌日72レ〜76レ〜翌日1091レ

ところで何かネタ釜入ったの？詳細ヨロ

>>757と言う基地外がいるスレはここですか？

茶じゃね？

玉子豆腐スレからはるばる来ました。
貨物列車スレのみんなこんばんわ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

>>557
遅ﾚｽ申し訳ないが、

ttp://www.niyac.co.jp/kaisya/index_kaisya.htm
ニヤクコーポレーションは、製油所や油槽所から国内の様々なＳＳや工場へ、
石油をタンクローリー等で輸送する業界�ｂPの物流企業です。

一体どこが一番なんだ？？？

今日の3880レ
EF64 1016+EF65 535(無動力)+コキ52463(空)+タキ115485+タキ145460+タキ135472+タキ135492
新鶴見からはEH200-8、タキは関西化成品で北沼行きx2+六原行きx2

>>761>>557
鉄道以外の、ローリー等まで含めるとニヤクがトップ。
鉄道に限るとJOTやOT。

そんな中で、OTもJOTもトップとうたっているのは
切り口の違いと思われる。
宇タみたいに
OTの備蓄タンクにJOTが輸送しているケースも多いから
その辺のとらえ方かと・・・

それ何て全米NO1？

新川崎に住む非鉄の者ですが昨日は珍しい貨物列車でもみられたのでしょうか？
>>745　の人が言われてる事かな？　
15時頃鹿島田こせん橋を通ったらいつもより多く撮り鉄の人が見られました。
　

尼崎上り13:18通過
EF66-111牽引

一般人が非鉄なんて言葉を使うだろうか？

非鉄金属工業で働いてる人じゃね？

>>760なんですが昨日から寝ないでレスつけてくれるのを
待ってるのに無視しないで下さい。
寂しいし、眠たいし、仕事も休みました。
どうしてくれるんですか？

乙

>>760乙

5/22 ﾆﾊ ｴ9551 ｲﾅ で桶？

>>767
それ、まんま田中３号中ののセリフ

５月２５日２２時
ヒストリーチャンネルで映画「貨物列車」が放送されるぞ

そのヒステリーチャンネルというのはどの局で放送しますか？

すまん、スカパー！370chだよ。

尼崎上り12:50通過
EF66　33牽引

EF641014が5962ﾚに入ったみたい…

中条駅のクラレ専用線が今年度で無くなるって既出？

>>779
そうすると安中隣家も廃止か。

そーいえば貨物列車の好きな人って男性だけかな？

>>779
塩酸も失職かよorz

工９７７３レって上越線系統ですか？クレクレスマソ

>>774
EPGを確認したけど無かったよ…(´･ω･)

来月、ヒスチャンで鉄道特集をやるﾗｽｨから6月25日の間違いかな？

>>783
高崎工臨｡
ロンチキだったら上越線行くよ

スレ違いすまん

15分位前に65-1000(特)+ﾁｷ3両を武蔵浦和の連絡線で見たよ

武蔵野線 4095 牽引機 EF66 コンテナ
新松戸を船橋方面へ
普段 65 もしくは 210 のタンカートレインばかりなのに 66 コンテナを見るのは極めて珍しい…

蘇我方面に向かっている

>>784
6月25日だね。しかも映画じゃなくて「現代の驚異」シリーズ。前にやったやつの再放送と思われる。

>>785
サンクス

>>788
�d�d
番組表を見ると
鉄路の昭和史の「産業鉄道と貨物列車」
岩波映画の「天北峠に挑む9600」
で貨物列車の映像を拝めそうですな。

片パンダ故障してたPFトップですが明日か明後日?のメトロ甲種みたいです。

>>791
ﾒﾄﾛ万系甲種は25〜26日

うひひ〜

↑おいチテキ障害のコがいるぞ？

>>791
っていうことは、あしたあたり送り込みかな？トカ線の貨物から流れるのかな？

それにしてもスレのびねぇなぁ。
お前らがボケーッとしてる間に貨物列車走り去ってるから
ネタが無いんじゃないのか？
沖縄人の俺に楽しく夢のある話を提供汁！
ここをロムるのが楽しみなんだよ。

東海道の甲種って西のカマが東京に連れてく場合と新鶴がお出迎えに行く
場合があるようだけど何が違うの？いずれも帰りはムドかな

23日の3881レ
EF64 1017
トキ27022 ※小名浜行
106-388 (空車) ※小名浜行
タキ145453 (関西化成品輸送) ※北沼→酒田港
タキ135494 (同上) ※北沼→酒田港


そういや、3880レについてたタキ105465の車票に赤丸入ってたけど、そう
いう運用ってあったっけ？
向こうから来るのは積車だとばかり思ってたんだけども。

車票の赤丸は「空車」という意味。

>>799
うん、空車で良いんだよね、あれ。
積車だったら、酒田港→六原・北沼と中りをつけられるんだけど、3880レで
黄タキ空車のパターンが良くわからなくて。

安治川口への容器検査とか川崎車両所への入場じゃね？
あるいは扇町とかへ異動とか。
本日の3880には秩父ホキ5700・タキ12200が付いてました。
これからしばらく徘徊？続くのかなorz

石巻線
レギュラーの貨物に臨試客でウマーですな

>>800
ググって見た。
105465は関西化成品輸送の所有で
扇町で撮影された記録もあった。
カキコの流れから酒田港発と考えられるが、
他駅からだと返空も有りうるね。
それかリース切れによる返却とか。
最近、安治川口に黄タキ集結中らしいからな。

向浜から扇町への返空では？

>>801
武州原谷にいっぱいいたけど全部出すのかね？
以前沿線で会った人は広瀬川原で解体って言ってたんだけど

ググッたら向浜⇔扇町の運用もあるんですな、サンクス。
前からこの運用あったっけ？
ただ単に遭遇しなかっただけかもしれんけど。

勝手な憶測では、能町廃止分を扇町に委託しているのではないかと思う。
塩浜にも扇町発の車が来ているみたいだし、
扇町に日曹のタキが堂々と入っているのも見た。

えっと　大牟田の例の貨物運転中止でしょうか？
宮浦にコキ200しかいないんですけど

>>805
どうなんだろ？武州原谷のセメント車って全部失職中だもんねorz
とりあえず朝10時の時点で、川崎貨物の真ん中辺りに並んでる
タキ35000？の列（休車？）にホキ5700、タキ12200が連結された模様。
仙台港やら半田埠頭にはすぐに持ってかないのかな？
>>807
なるほど、能町⇔向浜の運用があったら、扇町にシフトしたかもしれんな。
俺も扇町でウサギマーク見たかったなあ。

24日の3881レ
EF64 1003
タキ155469 (NRS) ※扇町→新井
コキ104-2856 (空車) ※川崎貨物→熊谷(タ)
トラ146634 (輪軸輸送) ※川崎貨物→新潟(タ) (東新潟機関区)

>>801
3363レで行けばタンク体検査でビンゴ？
あと今日に限っては3880レを撮り逃し orz
今までの例だと三岐への譲渡や半田埠頭送りのは翌3363レに付くはずだから何
とか狙ってみます。

何か改行大杉と言われたので分割

>>803
わざわざサンクス！
ちなみに5/17昼に安治川口見た限りだと、4両ほど化成品タンク車が居ました。
タキ10114, タキ14730, タキ115453, タキ115499

>>804,806,807
向浜なんてのもあるんですね。とはいえ、中々3880レの車票を確認するのは難
しいですね……。
あと23日の3363レに付いてたタキ145496が？→塩浜という運用でした。あれも
扇町発でしょうかね。

貨車もミャンマーに格安で売れないもんかねぇ。

ガーナに行ったタキ１９００なんてのもいたけど。

>>797
　理由はわかりませんが、
このところ日立の甲種は
吹田のEF66と新鶴見のPFが交互に充当されている様です。
今回は既に新鶴見のPFが次ムで送り込まれた様です。

今朝の8175ﾚに秩父のﾀｷ12200とﾎｷ5700が連結されてるのを確認。

>>813
本来は岡機210の運用だが、吹田66と新鶴65で交互に代走してるような話を以前聞いた。
210の車両不足らしいが・・

>>815
なるほど。
予想はしていましたが、
よく解りました。
３９です。

流れ切りスマソ
倒壊のチキみたいにヤグラのようなものが乗っかったチキって束にもいるの？

ロクヨンとブルサンの写真をブログでｕｐしています。
よろしければご覧ください。
http://ameblo/jp/sunriseyume

訂正http://ameblo.jp/sunriseyume
です。

土日の高崎線に貨物撮影行きたいんだけど、上下すっきり編成が収まる駅は無い？
ついでにできたら何時ごろがお勧め？

>>820
貨物撮るのが目的なのに土日って・・・
最悪、運休
動いていても荷が少なかったりするのが土・休日なんだが・・・

高崎線は石油列車が多いけど
今の時期は日曜は全滅だし、土曜も週によっては全滅。
動いていても、この時期は編成が短い。

勤務等の都合で土日なんだろうが
わざわざ高崎線貨物を目的に行くなら
平日に休み取って行った方が良いぞ！

>>820
上下とも撮れる北上尾
大宮から北西に走ってるから
太陽の動きと一緒に自分で何時がいいか考えれ

>>821
答えになってないね

>>817
チキ5500のこと？
束にもいますよ。岩切で普段は寝てる。

あの車、恐ろしく貴重なのにあまりマニアは関心持たないね。

>>823
関心っていうか情報がなさすぎて追えないのです

>>823
関心はあるんだけど、いつ走るかよく分からないんだよね。
一昨日・昨日走ったらしくて、返空と思しきチキ編成は大宮・大宮操駅で見た
けど。

>>814
結局仙台港行きだったね……。全検切れのチチブ車は全部解体？

>>825
宇都宮工臨じゃない？
つーか東鷲宮工臨最近全然走んねorz

>>823
サンクス｡
>貴重
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そんなチキが与野の側線に昨日いたのです…

しかしなんでまた与野に…

貨物中心のブログです。よかったらどうぞ。
http://ed6217.blog105.fc2.com/

岡部に工場あるから結構な頻度で見られるよね＞チとチキ

>>822
サンクス。参考にさせてもらうよ。

>>821
それがもうすでに休みすぎでﾃﾗﾔﾊﾞｽ(´Д｀)流石にもうね・・・

大宮でなんとなく張ってたら1110のチキ工臨ktkr

現在、大船。
単機で下っていった機関車はなに？

相模貨物発札幌タ行きの2054〜2053ﾚの送り込み回送ｼﾞｬﾏｲｶ？

我がZ市の私立図書館に貨物時刻表がはいってて驚いた。
6/18から貸し出し可能らしい。

>>833
座間市？ｗ

逗子市かもしれんｗ

>>831
稲沢からやってきたのだよ。

ヒント：Zは計画倒れ

岩切にED75 758牽引の上りチキ工臨停車中。
快速南三陸１号の車内より。

今高山本線で乗り鉄してるけど、
坂祝のスイッチャーは健在だった。

そろそろ黒い貨車に動きありそう？

>>840
今年の発地はどこやろね？
東北？

T北線J隊輸送も今頃じゃ？

壁｜д・´)　!!

熊谷(タ)に居た廃車予定のチチブセメント車を見てきた。
既に仙台港に行った3両を除いて7両。
タキ12263+タキ12262+タキ12270+ホキ55740+ホキ55743+ホキ55735+ホキ65724

ttp://www.mod.go.jp/gsdf/mae/MAkatudou/izatoiutoki/hokaido/Photo12.html
こんなんあったよ
搭載中かな？稲沢？

東海道の故障の当該わかりますか？

旋回はいつ？

>>846
66-122

66−122って 100番台だったのか原因わかります？

諸先輩方、３歳のチビが機関車＆貨物が大好きなのですが、
横浜近郊（もしくは関東）で頻繁に見れるお勧めスポットってありますか？
新鶴見、羽沢と本牧以外の所でお願いします。

わざわざおすすめスポットを外す理由がわからん
何か条件(危険でない・車で行ける所etc,)があるの奈良、それも書いた方がいいと思う

>>851
普通に以前行ったことあるってことしか考えられない
八丁畷なんかどうかな
鶴見だと旅客もたくさん来るね

子供が小学校に入っても鉄道好きなままだと
情報集めるためにネットやりまくるわ
年が上がると模型買え旅行行かせろだのうるさくなるから気をつけてね

ああ、俺も昔そんなガキだったな。毎日親にねだって
当時はまだ貨物取り扱いしてた近くの駅まで入替作業
見に連れてってもらってた。1980年前後かな。

ウチは貧乏だったから模型は無理で、今は亡きスーパーレールの
貨車買いまくって走らせてたな。小学校上がってからいったん
鉄から離れてたからそこで終わったけど。

>>850
横浜近郊ではないが
田端駅界隈とか・・・・

>>847
来月後半くらいだな。
今年も激パwwww

>>850
前にも同じような問い合わせがあったような気がするが・・・
殆どタンク車しか来ないが
根岸駅のホームが手っ取り早いし、安全に見られる。
コンテナも見たいなら
南武支線の八丁畷〜浜川崎ならどこでも良い。
貨物列車は土休日は運休が多いから、行くなら
可能な限り平日をお薦めする。

>>850
大井埠頭は？
新幹線も見えるし

>>850
新鶴見はともかく、羽沢や本牧の名を出すような奴が詳しく無いとは思えんな。

>>858
確かにそ〜だな〜！
見事にだまされてるな

横浜港のワムの大群見てこい
間違いなくおなかいっぱいになるぞ

>>850>>854
そう。 機関車なら田端がお勧め。
直ぐ近くで見られるし。但し時間帯に寄っては全く動かない時もある。
道が狭いのでクルマに気を付けてな。
健闘を祈る

あらら、皆さん釣りじゃないんですよ。
鉄道は好きですが、そんなに知識はありませんｗ
チビが生まれて電車に興味を持ってから、３０数年振りに鉄道ジャーナルを買ったくらいですから…。
自宅から本牧まで３０分も掛からないし、新鶴見や羽沢も小一時間で行けますからね。
チビはヤードで貨車の入れ替えを見るよりも、
桃太郎やＥＦ６６が長〜い貨車を引いているのが見たいらしいのです。

長文すんません。

>>837
地元の人？

泣ける話じゃないか・・・(´；ω；`)

>>862
桃や66という時点で、田端は消えた・・・

>>865さん
チビは長い貨物列車が見れるなら何でもいいのです。
桃太郎やＥＦ６６は東海道でよく見る光景だから書いたまでです。
そちら方面だと金太郎ですよね？

新鶴見は種類が豊富でいいと思うけどなぁ。

EF65、66、200、210　主に東海道系
EF64、81、EH200、500　主に中央・東北系
DE11　主に入れ替え係

DE10やDD51も居たかも知れん。

モモタロに66スキーって事は、ハト胸属性か。
テンダは貧乳と見た。

横浜からだとちょっと遠いかも知れないけれど､さいたま新都心や大宮はいかが？
田端､武蔵野､東北､高崎方面からくる列車が頻繁に通過･停車するし｡
なんといってもレパートリーが豊富｡EF64､65､66､210､81､EH200､500…
時間帯によってはブルトレも走るし､臨時列車も多いです｡
ただ東海道みたいに20何両も繋がっている貨物は無いかな？

つか子供をダシにする奴に釣られすぎだろｗ

>>869
釣られついでだが、5764が40両の時は東海道1300tより長い。極稀に5586が
それより長い時がある。

>>869
一度、一日居てみたいなぁ＜大宮操

皆さん優しいなぁ…。いい人たちばかりだｗ
一つ質問があるのですが、昨夜『鉄道ファン』を購入して貨物を見ていたら、
『トヨタ』の部品を運んでいる専用列車があると書いてありました。
新鶴見で機関車を交換すると書いてありましたが、
新鶴見には何時頃に到着するんですかね？
日中なら会社休んで見に行きたい。

名古屋方面行きは朝ですよ。手元に貨物時刻表が無いので新鶴見の時刻はわかりませんが、大船を07:52の通過です。

貨物時刻表買い与えれば解決

>>870
そっかぁ…
長い=東海道って印象があった｡サンクス､

大宮はﾚｲｰﾌﾟ軍団がいるから教育上よろしくないだろ

>>876
「ああいう風になっちゃ駄目だよ」と（ｒｙ

>>870
5764ってなんでJRcontainerと海コンと石油がつながってるのかな？

>>878
GOGO野郎と5764とがごっちゃになってませんか？？

5586はコンテナ部が東京タで後ろのタンクが川崎だっけ？

>>872
優しいのでは無く知識をひけらかしたいだけじゃねーの。
特に旨いネタを提供する必要も無いしな。

あと、そんな尋ね方ではダメだ。
子供が見たがっているとか書かないと。
前回は上京ついでに見物、今回は復帰テツです、だけど
次回は何がいいかなぁ〜

>>874
2chらしい良いレスですなｗ

>>881
偉そうに書くな

>>882
同感。

>>882
禿同

3881レ……(´・ω・`)
EF65 1048
トキ28877 (輪軸輸送) ※川崎貨物→熊谷(タ)
コキ52421 (空車,交検) ※白票,南松本→熊谷(タ),次回全検19-7-17
コキ52461 (空車,交検) ※南松本→熊谷(タ)
コキ50125 (空車,交検) ※南松本→熊谷(タ)

>>882-884
図星だったのか？ｗ

>>885
最近、濃硝酸が付かなくなったような

>>872
帰宅し、貨物時刻表を見ました。
トヨタロングパスＥＸＰ(4056〜2057ﾚ):新鶴見6:53着7:08発です。

3881レ……(´；ω；`)
EF64 1024
コキ50233 (空車,交検) ※白票,南松本→熊谷(タ),次回全検21-9-11
コキ50904 (空車,交検) ※白票,北長野→熊谷(タ),次回全検19-12-7
コキ50526 (空車,交検) ※白票,北長野→熊谷(タ),次回全検23-12-5

>>886
連休明けかな？ 5972レ→3363レで濃硝酸タキがまとめて4両返されて以降
見てない気がする。

>>844
22番線は構内に侵入しないと車番まで見れないと思うが・・・。
日通の人？

ＪＲ京都線 貨物列車の機関車故障による列車の遅れ 0:20 現在
────────
ＪＲ京都線高槻〜山崎駅間で貨物列車に機関車故障が発生し、同区間で停車しています。このため、
後続の東京行き寝台急行「銀河号」にも相当な遅れが見込まれます。また、米原方面行きの一部の新快速・
快速電車にも20分程度の遅れがでています。

>>889
そりゃ肉眼だけで確認しようとしたら中に入らんと無理ヨ。

SRC 6:23六合-藤枝通過

>>892
情報ありがとう。
大船の北方を今通過していきました。

コキの交検塩浜派出でやらなくなったのか？
何故川崎貨物についてから熊タへ持って行くのか？

試運転

続いてるね、カマ故障。

身延線て貨物列車通るの？

通る

8460レ8461レって運転する曜日決まってるんですか？クレクレスマソ

ここはレベル低い。「よつばちゃんねる」の鉄道カテにこい。俺はそこにいい画貼ってるから

>>887です。>>873は間違い(3363ﾚの時刻)でした。

>>898
ありがとう(^o^)

九州からたまたま出勤で来たもんで

青いｼｷ810(東芝所有)は今どこにいるか知ってる人いませんか？

もう廃車になってしまったのでしょうか…？

>>903
青シキの所有は東芝物流から日通に移った。
基本的には宇タにいるけど今は高岳に留置中のはず

>>903
高岳から発送がある時に古河スカイまで一緒に走ることがあるよ

>>904-905
ありがとうございます｡
今度､高丘に見に行ってみます｡

大宮にレムフが居るみたいだ。

何時の間に？orz

なぁ、子供のことをチビって言うのは普通なのか？
ペットみたいだな…

>>888
そっかー
日産化学の車扱いもヤバイのかもね

>>908
普通に「ちび」「ちびさん」って言うよ。

>>908
｢ちびすけ｣とか普通に使われてたが

>>906
小山民だけど高岳にいるよ。
高岳も常駐車がこれと積付試験車だけになって寂しいね。
数年前まではシキ291と613もいたのに。

>>909
そういや、半年ぐらい前まで希硝酸タキも時々3880レに付いてたよね？
今は2096レのタンクコンテナ(希硝酸・液化アンモニア)だけだっけ？

昨日吉原駅に初めて行ってみた。
ワムがいっぱいいて感動した(　；∀；)
構内を頻繁に走ってるんですね。
入れ替えしてる貨車にぶら下がってる作業員の人よく
落とされないですよね(´･ω･`)
明日は岳南鉄道に乗ってみたいと思う。

>>914
落ちたら死ぬからねw

>>914
コキ107が増備されたら、岳南のワムも見れなくなるのかな…。
早めに訪問しないと。

先程KD55-19+DR-2？（日車の青いスイッチャー。
JOTメンテナンスセンターのやつかな？）
が川崎貨物を発車しますた。
塩浜機関区で整備してたんか？

×KD55-19
○DD55-19

浮島町のJOTメンテナンスセンター行ったけど、
DD55に牽引されたスイッチャーはいなかった(´･ω･`)
形状は同じ感じなんだがなあ。

>>912
えっ、２９１いないの？

初狩工臨っていつですか？

>>920
分かりま線w

今度の日曜に高岳の特大あるけど、車掌車は付かないのかにゃ？

今回はシキ１０００だから付かないんじゃなかったっけ？

今日貨物車をみました

運転士はまどをあけて足(膝)あたりをまどから少しだけ出して適当に運転している感じでした

やくざみたいな人で怖かったです

しかも20両くらいガソリン除やガソリン専用のタンク車をつないでいました

出発するときは2台の機関車のエンジンをつけたかとおもうと4つある排気口(一つの機関車に2つ)から一定のリズムを保ちながら｢ボッ　ボッ　ボッ　ボッ｣と煙が出て発車していきました。

すごくかっこよかったです

消防の作文か？

PF1002が岡山に配属した模様。岡山はますます釜の宝庫に・・・

>>886 ウザい

>>922
詳しく

>>919
解体済

青いのはもう一年くらい高岳にいるよねー

今日重連時代以来の3170レを撮影に行ったのに時刻表と時間が全く違っていて見るだけでした…
茶ワムが５両だけになってて悲しい限りですね

しかし時間が違うのは…

>>930
土休日ダイヤでは？
あるいは遅延

>>924

あんた♪に画像張った人？

ウテシに恨みでもあるん？

現在EF66-27号機を笠寺で待機確認
新幹線車内から
上り向き

3170レ米原20分繰り上げでした…

>>929
明電舎の２９０も現地解体されたっけ。
（もう数年前の話だけど見に逝った人いる？）

3881レ……(´∀`)
タキ45224とかタキ135474とかタキ155456とかホキ10055とか

……付くと良いな


そういや、今日千鳥線で旭化成専用線への分岐を撤去する工事してた。あとエチ
グリタンク車は8両全部ヤードの一番手前に引き出されてるのでパーツを撮影す
るには都合が良くなってるな。

>>922
高岳発車ぬわ：あわ頃でおｋ？

>>936
千鳥もほんの５〜６年前までは秋田や岩沼往復のラテ車が大半だったけどなぁ
タキ８３００ ８３５０ ２０８００ ２３８００ 休車クム１０００
↓
大量の青化ソ−ダ
タキ２２９００ １１８００ ２６１００
↓
三島運用のエチグリ
タキ６６００ １５８００
↓
全検切れのチキ７０００ ６０００ チ１

>>937
前スレに普通に書いてあるが…
＋15分

ただ、出発時間前に留置線と工場の間で入れ替えしてたり、
前述の留置車を後ろにくっつけてたりするので早く着けば見るべきものはある

>>939
サンクス

>>907
先月25日くらいの深夜にR16の八王子ｲﾝﾀｰで
陸送を目撃した。ほんの一瞬だったんで、見間違いかと
思ったけど本物だったんだ

>>933
EF6627は大府止まり。
夕方折り返して、稲沢へ行きました。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180785972/

>>936
thx。最近気になってたが都合が合わず行けなかった。
今から行ってきます。ﾉｼ

今日の高岳、古河スカイ方面から駅のほうへ救急車が走っていったんだけど
あれって撮り鉄連中とは関係ないよね？


>>907
大宮一般公開の翌日かな、高崎線からレムフが見えたんだけど、今日行った
ら同じ場所では確認できなかった……

>>945
例のDQN撮り鉄共だったら超重量車にｸﾞﾓられてくれてもいいんだけどな。(w

>>936
あの位置に貨車を留置するのは何時以来だろうか？

何時以来といえばJOTメンテナンスセンターよりも先にある線路に
夏季休車（？）の石油タキを留置するのも何年ぶりだろうか？
昔はタキ２５０００が大量に留置してあったものだが・・・・・

>>945
RM編集長の編集長敬白に鉄道博物館の中が結構出てたけどﾚﾑﾌは博物館に入って無かった気がする。

>>945
翌日じゃなくて前日だったらしいお

今日19時前明石駅で通過列車を知らせる音楽が鳴ったが
全然電車の気配がなく「？」と思っていると、
貨物列車の一番前の１両だけがものすごい勢いで通過した。
あんなのはじめてみたんだけど、、あれは何？

質問ｽﾏｿ
北海道発着の貨物は20&30ftコンテナを編成両端、特に最後尾のコキに積んでることが多いけど、これには何か理由があるのでしょうか？

>>950
機関車が一両だけで何も引かずに走っていったってことか？
それなら単機回送と言って、車庫を移動したり工場から出てきたり試運転だったり、
ともかく「仕事」とは違う用事で移動してるだけの話で、よくあること。

>>951
最前or最後ってことは途中駅切り離しじゃね。
海だけ越えたらトラックに積みかえってケースだな。

札幌行きの列車に函館行きの荷物を乗せてるのか、
運賃or荷主の都合でトラック多用したいのか、
鉄道で不便な場所に運びたいのか、
まぁ細かい事情は知らんけどそんなとこじゃね。
切り離しとかの話も列車毎に違うからなんとも言えないけどね。

>>950
それは「短気壊走」。
短気でキレた機関車が貨物列車を放り出して職務放棄のうえ逃走したんだね。
ちなみに、捕まって連れ戻される時は、パンタグラフを下ろし、逃走しない様にして、別の機関車に引かれる。
これを「次位置無動力回送」、略して「次ﾑﾄﾞ」っとか言ったりする。

>>953
ご回答ありがとうございます。
物凄いスピードで走り去ったのは逃走中だったからなんですね・・・

>>947
千鳥線の東線じゃなくて、西群線のほう。こないだまで日本触媒のエチレング
リコール充填で使ってたから、普通に荷役待ちの空車タキ(6600/15800)は置い
てあったよ。

>>953-954
ww

>>951
いや
駅の事情もあったりする

・着駅の事情の例→荷役ﾎｰﾑのスペースの関係で
この列車は○○方から何車目以内に積載してくれetc
・発駅の事情の例→20ft30ft置場の関係で
端から積載する方が効率が良いetc

>>952の言う様に
切り離しや途中駅で○車目〜●車は着発荷役とかもある

シキに突放禁止って書いてあるけど、シキを突放で入れ替えたことってあるんですか？