【ぽんこつ！】國鐵廣島死者49【國鐡型のボロ物語】

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣

前スレ：【JR西?】國鐵廣島鐵道管理局　キハ48【廣島支社?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171725851/l50

☆ タ・イ・プ（115系）について

　ニュータイプ　　： N40完全リニューアル（転クロ）
　 　 （カフェオレ）： N40完全リニューアル（転クロ　※岡山支社管内以東）
　嘘　タ　イ　プ 　： 1000、2000番台N30リニューアル（塗装と転クロ　※ドア、天井はそのまま）
　偽　タ　イ　プ 　： N40リニューアル（シートが非転クロ ＆ 気動車リニューアル）
　詐 欺 タ イ プ . ： 元岡山A編成のTc車（下関方）が簡易改造されたもの（塗装、雨樋）
　禿 げ タ イ プ . ： 上記詐欺タイプが下関に転属後、瀬戸内色に塗装変更されたもの
　ク ソ タ イ プ .　： 中間車のみの体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-24編成）
　ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台N30リニューアル（塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シートはそのまま）

☆ その他

　チ ク ビ ー ム　： デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
　ガ ム テ ー プ　： ガムテープで車体を補修したもの（例：Tc103-151　※入場時に消滅）

☆ 外部サイト

　広島シティネットワークの運用や編成両数を総合的に扱い公開するサイト
　ttp://www.geocities.jp/misahys19/index.html

　【ヲタだから】見たまま情報交換スレ【つい見ちゃう】
　ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1105524795/

　　　そ　れ　が　、　國　鐵　・　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【し尺酉曰本・患部一同】

―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　　　　　　　　　想 像 を 超 え る 、国 鉄 の 世 界 。

　　　 　　　　　　　　　　　　D　i　s　c　o　v　e　r　J　N　R
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　それが、國鐵・廣嶋クオリティ

　　　　　　　　　　　　　　　Japan Newtype Railway Company
―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　”広島”を舞台に増え拡がる、新たなる更新の車両。

　　　人と人が織り成す、103系という名の鉄屑が、都市をつなぎ止める―――。

　　　　　　　ここにしかない、ガムテープと、チクビームと、聖地の極まりを。

　　　國鐵・廣嶋クオリティ。　　―――君は、信奉者か、それとも福音派か。

　　　 　 人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 人
　　 　 （　 ;;）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （ 　;;）
　 　 （　　 ;;;;;;）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （　　 ;;;;;;）
　　 （_(´^ω^);）　ｶｸﾞﾜｼｽw　　　　　　　人　　　　　　　　　　　　　　 （_((・)ω(・);）
　　　(( (　つ ヽ、 　 　　　　　♪　　　 （　 ;;）　　　　　　　　　♪　　　　(( (　つ ヽ、　　　♪
　　　　　〉　とノ )　))　　　　　　　　　（　　 ;;;;;;）　　　　　　　　　　　　　　　〉　とノ )　))
　　　　（__ノ^(＿)　♪　　　　　　　　（_(´・ω・);） )) 　　♪　　　　　　　　（__ノ^(＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(( (　つ ヽ、　　　ﾁﾝﾎﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　ウンコスレです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　とノ )　))　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 楽しく使ってね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（__ノ^(＿)　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 仲良く使ってね

君は空の向こうで手を振っている
　　　　〜JR西日本　北陸

>>1乙！
やはり廣嶋スレはこっちのスレタイの方がいい。

>>1
重複だヴォゲ！
削除依頼出しとけよ

>>2のその他に追加。
キチガイタイプ･･･ｸﾓﾊのクーラーが効き悪いWAU102でｸﾊが標準のAU75という
　　　　　　　　　　とんでもないキチガイ編成。（105系K-10編成）
　　　　　　　　　　夏季はｸﾊへの集中乗車が現れるものと思われる。

こ　の　ス　レ　は　実　質　5　0　で　す

　次　ス　レ　は　C51　で　お　ね　が　い　ね　?

まちがえたんよｗ

　　こ　の　ス　レ　は　49　ス　レ　で　す
　　
　　次　ス　レ　は　C50　で　お　ね　が　い　ね　?
一体どっちなんだ？

ま〜たガムテープか！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　國鐵廣島死者の115系車内でチャーハンをこぼしました！！
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θ Ｕ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼　　　　　　　　　　･ﾟ･｡･ ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ･
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|　　━ヽニニフ
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 ) ＜おいおい115系に食堂車なんてあったか？
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

今日も寒いよ・・・

　　　　　　∧_,,_∧
　 　　　　（´･ω･`）∩ チャーハン一つね。まさか115系の車内で食べてるとは思わなかったよ。
　　|＼￣￣￣￣￣￣　旦~.＼
　./..＼＼　　 　　　　　　　　　.＼._,,,∧
／※　 ＼|=================|･ω･`） ゛ 國鐵廣島死者の115系車内は暖房が効かないよ
＼ ※　 /※　※　∧_,,,∧※　※と ）
　 ＼　ノ※　※ /（´･ω･`）ヽ　※ ＼
　　　 ￣￣￣　 　〇∩〇　　

　　　　　　　　　　　　よしバレてない。相変わらず床が汚い車両だ。
　　　　　　 ｸﾙｯ　∧,,∧
　　　　　　　 　ﾐ（・ω・´ ）つ　ｻｯｻ ＜あいよ！ちょっと待っててね。
　　 　　　　　　c( Ｕ･ ﾟＵ｡彡･ ｡･ﾟ･

>>1
スレタイを“おかえりっ！〜夕凪色の恋物語〜”から取ったなw
舞台が笠岡の真鍋島だっけか。エリア的には国鉄岡山だな。

重複誘導
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171724969/

>>16
まあまあ、あのへん走っている電車の何割かは國鐵廣島じゃけん。

>>14-15
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いい日〜旅立ち〜
１１５系に揺られて〜

いい日♪ 朝勃ち♪
ﾁｸﾋﾞ〜ﾑが♪ 光ってる♪

>>14
サハシ115かｗｗｗ

このスレは実質51だと思うよ。
なので、次は52で...

え、実質50じゃなかったんか?ｗ

それはそうともうそろそろ岡山スレと一緒に
路線車両板に引っ越ししてもいい頃だと思うが

>>24
あくまで廣島死者の話だから総合板のままで良いんじゃないのかな？

「JR西日本広島支社Part49」のスレが実質50でつ。
それを、スレタイが悪いと言うことでこのスレを建てたらしいけど、どうする？
このスレは51として使わないのでしょうか？？

>>26
放置できないお前も嵐と一緒

地蔵改札ﾏﾀﾞｰ？

ついに、福知山色が消滅した模様。

久しぶりにやってきたら
向こうがメインになっていたので大変驚きました
以上

廣島支社が採用しているＣＴＣって都合いいの？

山陽本線（三原〜下関）では列車自動制御装置（ＣＴＣ）を採用しており、
列車の取り扱いを廣島で集中して行っております。このため、当駅のホーム
には列車を取り扱う係員がおりません。
ご迷惑をおかけしますが、通過列車には十分注意していただくとともに、
列車の乗り降りは速やかにお願いします。

>>32間違えたｗ
×自動制御
○集中制御

>>31
非採算路線では効率化を徹底します
ＪＲなんば

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172921_799.html
６０人てどれだけ乗客少ないんだよ…

>>35
>>4

>>35
終着駅じゃけん、60人も乗っていれば上等。

そうそう昨日呉線の安浦行きを見たが終点まで乗ってるのは20人がいところ

Ｑなぜ電車は不採算路線を行くの？

Ａそこまで乗る人がいるからさ…
※江津本町、長谷、内名、道後山、布原除

広島地区在来線、新型車両投入
西日本旅客鉄道広島支社は31日、7月実施予定のダイヤ改正に合わせ新型車両164両を投入すると発表した。
新型車両は、すでに京阪神地区で運用されている223系で今回広島地区への導入が決まった。
新型車両について広島支社長は「以前からたくさんのご要望があった。また、現在運行されている車両の老朽化が激しいため、新型車両の導入に踏み切った。」と話す。
新型車両223系は2007年7月改正に合わせ164両を投入し、旧型車両の一部を置き換える。また、「今後も増備えお続けたい」としている。（記事：大原啓太

マジっすか！？
ゆめじゃないんですよね？

そうだよ＾＾

>>40

ほんまかいなぁ〜　ソースは？

>>40
遂に入るか…
ところで余った113や115はドコ行くの？

>>41,43,44

どうせエイプリルフールという落ちなんだろう。

４月カバ

>>40
JR広島支社スレでは急行みよし廃止の記事が同じ記者の名前で出てたし、
４月バカネタじゃないのん？

>>40
ワロタｗ

>>40

今日はエプリールフール〜♪

>>43
広島シティネットワーク新車導入のニュース
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200704010022.html

>>50
錦川清流線に負ける。
>>4

負けるんじゃなくて
まけてるんだよ

>>52
いいことをいう

JR広島を作ろう

バスはJRバス中国になって成功したのかな？

>>55
神奈川の大手事業者からポンコツKUSO買って、そのバスに原付のオバハンが体当
たりしちゃって自滅、TVに出ていたからなぁ・・・

安全性についてはttp://www.cgt.mlit.go.jp/jidousha/joukyou01_k18.htmlも。

呉線車両故障ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

>>57
>>4-5

あれは国鉄 これも国鉄♪
みんな国鉄
国鉄のことなら廣島へ♪

ＪＲこい〜♪

大阪に行こうと思ったら広島からの
関西フリーきっぷって廃止なってたのね・・・orz

カジュアルきっぷもだけど、春の改正で
割引きっぷの類が激減した気がする

ねがいましては、大阪JR券、地下鉄乗り放題、（ry
大阪ぐるりんパス

岡山地区の関西フリーは発売期間延長してるのに、こっちは終了ですか

>>61
3月いっぱいまで売ってたから、チケット屋にいけばあるかもしれんぞ
5/3まで使えるみたいだし

調べたら大阪ぐるりんパスも廃止になってるぞ。
エクスプレス予約ってフリーきっぷより高いし。

酉は新幹線でも廣島を冷遇ですか？

>>63
トンクス。金券に行ってみます。

広島は永遠無視だ

お　　ま　　い　　ら

ま　　た　　２　　２　　３　　系　　が

冷　　や　　か　　し　　に　　来　　た　　ぞ　　ｗｗ

>>66
kwsk

>>40
ソースｷﾎﾞﾝﾇ

だけど、２２３ってセノハチ大丈夫なの？

１０３の置き換えなら大歓迎ではあるが･･･

>68
書き込み日付見ろ、エイプリルフールだろ。

>>69
おおっ！
確かに1日だ…

けど
１０３と１０５−５００は何とかならないものかの？

何とかとはどういうことですか？

>>61-64
最近新幹線の割引廃止が多くないか。
シティハイクがあった頃は良かったな。

>>71
１０５−５００　−＞　１２５
１０３　−＞　２２３
ついでに１０５−０も１２５

>>68
確か天神川開業時にわざわざ223を持ってきて記念列車に使った際、
間合いで白市発に使ってるから、営業でもセノハチは越えているはずだが…

最近の酉新車は一通りセノハチ試験パスしてるからな。

クハ１１５のボックス席の取っ手に、半月型の物が多数残っている。
四角の物じゃなくて。そこまで古いのか！

ボロに手加えるのは金の無駄なんよ

使えるものは壊れるまで使いましょう

>>78
壊れたら修理して使いましょうｗ

修理は、経費の安いｶﾞﾑﾃｰﾌﾟにてｗｗ

広島県が金だしゃ新車入れてやる

他の政令市は自治体が一切金払わずに全てJR負担で新車が入っている
なのに広島だけ払うというのは平等では無いと思うのだが・・・　一応広島近辺は黒字な訳だし、自壊入れればもう少し増収になるだろう

結論：黒字路線に自治体が負担する必要性はない　JR糞酉が負担すべきである。。

>>82
冷蔵庫乙

大阪近郊はＪＲだけがお金出してるの？

当然
てか酉に地元が負担してるのは滋賀県と福井県

>>84
京都や大阪でさえ山陰線の高架+複線事業で金出してるぞ。
酉に対して駅を除く近代化事業に県レベルで金を一切出してないのは和歌山と山口と広島。

あ、山陰線に大阪関係ねーや、ごめん

出していないのが悪い事のような風潮だな

悪くはないがボロで我慢しろということ

┏━┓　　 ┏┓　　　　 ┏┓
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K　　　　　B　　　　　S　　　　　京　　　　　都

もうボロには我慢できません

JR九州の甲種輸送車輌で我慢しな

もう書いてる意味がわからん(^^ゞ
全く鉄ｦﾀって不思議な頭してるよね。低脳＋何かがあるんだろうﾌﾟﾌﾟ

>>93
ここは鉄道板だ　鉄道に興味のない一般人は出てけ！！

>>92
最近関東私鉄の甲種しか見てないな・・・

初めまして、鉄道には全く関係の無い手紙ですが、、、。HPで友達になれて本当にうれしいです。
21日が楽しみですね。
後、切手代、気になさらないでください。
後、ICカードのキャンペーンで、「傘入れ」のケースを入れておきました。
これからもよろしくお願いします。

きのうち○かし
キノ●チタカシ

>>92
下松からは首都圏へも甲種があるぞｗ
広島も通るｗ

中古車だっていいじゃないか

廣嶋だもの


みつを

>>97 中古ではない　鉄屑なのだ・・・　>>6

103系、113系はこれだけの製造台数、運用期間の割には
事故等で大量の死者を出してない極めて安全な車両である

115モナー

自動改札が入ったってことはリストラが進んだので
その分新車が入るんじゃマイ？

>>101
糞酉が広島に新車なんか入れるわけないだろ！　メンテックが社員募集してるってことは全ての改札業務を託すという意味なのかも知れないが・・・
いくら広島で利益が出たとしても来るのはアーバンのお古ぐらい・・・　どうせ広島の利益をアーバンに回そうとしてるんだろうから。。

アーバンのお古でも広島では新型になる（悲しい・・・。）

何この重複スレ

>>100
103と113は事故廃車が存在するが、115は老朽廃車のみ。よって115が最も安全。

>>94
うわ、この人恥ずかしい。。。鉄ｦﾀ全開なﾚｽだね(^^ゞ
もう低学歴っぽすぎて見てて気持ち悪ぃ…。。。ﾌﾟﾌﾟ

>>106
ここが何の板か見てから書き込みましょう。

ここはアホが立てた
重複スレ

どうでもいいが
ぽんこつ！が豚骨に見えた

実質50ということでいいのか

>>110
実質50決定
JR西日本広島支社Part49
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171724969/l50
が埋まるまでお待ちください。

埋め

最近居るんだよね、文字や空気を読まない奴が。
半年間ロムれ
こういう奴って、コンビニとかで、休止中のレジに、商品置くタイプなんだよね。

読点の付け方を勉強した方が(ry

今こそ言おう
廣島の電車はいずれ人間の寿命を上回る

なんで広電はグリーンムーバなど新型車両を沢山導入してるのに対して
広島駅には国電車両ばかりなの？まあ国電厨の漏れにはある意味羨ましいけどね
こっちは新型車両導入で国電車両が無くなってる逝くのがすごく切ないが・・。

黄金週間到来

また、今年も、黄金厨が、出てきそうだね。

別に國鐵型を全廃しろとは思ってないが、せめて快速・長距離運用車だけは新車にして欲しい

【酉】アンチJR西日本スレ【國鐵】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177772420/

>>118
自己紹介乙

まずシティーライナーに２２３系を導入して欲しいそしてサンライナーと統合すればいいんじゃない？

贅沢三昧欲しがりやさんたちの集うスレはここでつか?
転クロ115が普通に運用されているなんて、何て贅沢な事でしょうか!
それなのにボロだなんだと文句ばかり垂れるあなたたちの心根の卑しさは
どこから生じているのでしょうか!

私の住まいはあなた方と同じく政令指定都市でつが、転クロなんて贅沢な
クルマは一切走っておりませんよ! 車齢40年以上の電車や気動車が今なお
現役パリバリでつ。特急は齢30年以上の老婆に厚化粧を施したモノが
あと10年は余裕で走り続けまつ。快速の車内にはゴキブリが徘徊していまつ
が、みんな汽車はこんなモノだと諦めて文句も言いません。
電車や気動車が置き換えとなれば十中八九オールロングで、転クロなんて
夢のまた夢でつ。あなた方のところで走っている転クロ車がこちらに来たら
「神電車」として崇められる事確実でつ。

うちもボロだからおまいもボロで我慢せぇと。
おたくらもうちらも，いつまでたってもボロのままで津ね。

>>123
新潟人?

新潟は特急とかで新車が採用されている分いいジャマイカ


それを言えば広島だって新幹線があるじゃないかと言われそうだけど

新潟で特急の新車が走っているのはほくほく線のはくたかのみでつ。
政令指定都市にはかすりもしません。
政令指定都市に出入りする特急「いなほ」「北越」ともボロ485の
改造車でつ。全部改造車ならまだ救いもありますが、外板ベコベコで
車内も薄汚い未改造車も少なからず運用に入ってまつ。
そちらは「みよし」に新車が入るかもしれませんし、玉突きで117が入る
かも知れませんし、夢と希望に満ちた羨ましい環境だと思いまつ。

新潟と広島を比べてどうする・・・　都市の規模が違うだろ
比べるなら同じ規模の仙台か、少し上の福岡だろ

FMラジオ局は福岡＞新潟＞広島だったりする。

俺は広島支社の車両に関しては満足している。
白島駅を早く造って！

>>127
「つやま」の例からすると、「みよし」に新車とは考えにくいな。

っていうか，「みよし」自体が...。

>>127
みよしは、今夏で廃止ですがなにか？

「みよし」キハ120系化？

新車新車騒ぐなら、Ｅ２３１系電車みたいな新車でもみなさん喜ぶんですか？

東みたいに頻繁に新車入れるのなら

呉と可部限定ならE231大歓迎

>>134
近郊仕様(宇都宮線や新宿湘南などに導入してるやつ)なら大歓迎ですが

みよしの乗車率ってどれぐらいなの？

下関の湘南色113系F20が出場して試運転したらしいな！復活も間近か！
嬉しい楽しみウンチッチ！

最近やけに過疎ってません？
みんなでデカ目の113や115を見守りましょうよ！さあ！

>>139
まだ使う気か！！！！！！！！！

>>141
引退だと誰もが疑わなかったキヤ191を気合で修理してしまう奴等ですぜ？

冷房取り外しは無理だとしても、鉄仮面取り払って灰色Hゴム化して、
「懐かしの湘南電車、三陽路を駆ける」とかアピールして
分かりやすく限定運用に入れればそれなりの集客効果は望めないものですかね？

>>137
Ｅ５３１系の直流版（要するにＥ２３３系の近郊版かな）ならいいけど、
座席が硬くて貫通ドアが少ないＥ２３１系近郊タイプとかあんな失敗作はいらない。

さあ、復活した下関予備の湘南色113系について語りましょうか！さあ！

某雑誌のタイトルに

引退間近？広島支社の国鉄型とか、いまがチャンス！広島支社の国鉄型とか、国鉄型最後の砦ＪＲ西日本広島支社
と出たら置き換えｹﾃｰｲ?

某スレのタイトルに

(ry

>>145
噂をすればさっそく新山口912発下関行きの3547Mに入ってるぞ。今、折り返し入線してきた。
たまたま昨日から出張で山口来てて今日は暇だから下関に行こうと思ってた矢先だからラッキー。

本当に運用いり？
なんで広島方面に試運転したんだ？？？

こちらは厨専用スレでございます

>>150
よう！黄金厨

中央線の201でももらえばいいのにね

広島は進化をしない都市。
原爆許すまじの気持ちはいいと思うが、それに拘りすぎるあまり
新しいものを徹底排除するのはどうなのか。
進化をしないならしないで政令指定都市の地位を返上しろ。
ただの田舎なら別に今のままでも納得いく。
仮にも「都市」なのにこの体たらくだからｲﾗｲﾗする。

※このスレは便宜上49となっていますが実質的な扱いにより51となります

>>127
Ｅ１２７ってまっさらな新車が入っていることは無視ですかそうですか。
ロングだろうが走るんですだろうが新車があるだけましだろ。

こちとら新車どころかＪＲ化以降に製造された電車が１両もいないんだぞ。

新車じゃないが､宮島航路には新造船『みやじま丸』があるけど｡
この船は､ディーゼル発電によるインバータ駆動だ.
これで我慢汁とご理解を強制してます｡

>>156
松大の桟橋にぶつけてすでに傷物
>>4

>>155
つ新幹線
つ285系ゆめ
つEF210

一般車両ではないがこれで我慢汁

新幹線→東海、西本社の車両
ゆめ→東海、米子支社の車両
EF210→JR貨物の車両

・・・
ｷﾊ120→広島支社の車両

そのうちｷﾊ120が全部他の支社に奪い取られたりしてな。
かわりにｷﾊ47･48が大量転入に混じってｷﾊ58･28も

ｽﾚ立て乱発。

次スレage

広島が嫌いでもＪＲ広島が嫌いでも、そのことについて何も言うことはない
しかし死者の冠が付いたスレで何を語ろうと、死者の名を愚弄する行為でしかない。
このスレを使い続ける者は心に刻め、
お前らは福知山線の事故を起こしたＪＲ西日本より更に人命を軽視している。
お前ら自身もしくは大事な人が他者の行為によって亡くなっての相手を恨む資格はない。
お前らには赤い血が流れていないのか？

名前なんて飾りですよ（ｒｙ
そんなことでぎゃあぎゃあとうるさい奴だな･･･

JR西にはむろん責任はあるだろうがとりあえずあのマンション住人とかは嫌いだな

黄金廚か自治廚か
過去に則ってんだから良いじゃないかよ

>>127
急行「みよし」は次のダイ改（7月）で無くなるよ。

廣嶋と静岡は今や究極の選択の域に達したなｗｗｗ

千葉もよろしゅう

>>163
人は何時死ぬか分からない。
今、書き込んでいてぽっくり逝くかもしれない。
だから、私は誰かに殺されても、恨む気はない。それが定めだから
むしろ、何時死んでも悔い残らないように生きている

さて、そんな事書くより、スレを立て直して、こっちを削除してもらえば良いでないかい？
わざわざ、叩かれるようなこと書くよりは、良いと思うが

自己厨は放っておけばいいじゃん。

てかマジで「みよし」は無くなるの？

別にいいんじゃないんね？
死者ゆう言葉は「既に死亡している列車を蘇らせることで存続している死者」という意味で受け止めればね

そんなんで気にしよったらキリがないで！

日本語でおｋ

遺族の気持ちに思い至らないとはな
終わってないんだよ！　死ぬまで背負っていくんだよ！
軽くいってんじゃねーよ

>>171
上記の通り本当に無くなるよ。

広島に新型電車が配置されるのはいつのことやら・・・

つ広電

>>177
あ、そうだったｗ
スマソｗ

>>175
そうかー
一度も乗ったこと無いから記念に乗っておくかな

仕事で訳あって静岡に行ってきた。  
新車だが単編成ロング。  
車内は苦しく、マターリのマの字もないほど冷たく重苦しい雰囲気。  

115系でいいやと思った。  
頼むから223系のロングバージョンとか出さないでね酉さん。  
倒壊がやってるのはそんなことなんだよおまいら。　一度行けば分かる。  

>>180
ロングｖｅｒは平日通勤時間帯のみなら
いいかも知れない・・それ以外は通常の・・

983 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 15:56:32 ID:J8/Nwp4ZO
岩国臨時 ２２１系とかいるのですか？

984 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 16:23:59 ID:d5OIPJ+n0
分かりません

988 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 19:24:28 ID:FoWviaHe0
>>983
あれは、幡生の研修のために送り込まれただけみたい。
来月１日に吹田まで試運転スジで帰るらしい。

989 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 20:05:12 ID:bZb4wiQ80
103→205

990 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 20:08:46 ID:8U65L9gX0
>>989
　何・・・？転属？？

977 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/05/06(日) 00:45:38 ID:IzxBJGZn
実際にどうなるかは未定らしいが221の広島転属を想定してのことみたいだな。

＞207 名前：リュックかるう 投稿日： 2007/05/06(日) 09:22:00
＞今西条駅８時５６分発快速下関行きに乗ってますが、只今、中野東を通過した付近で２２１系とすれ違い上っていきました！快速運用かな？

221の運用あったの？？

>>180
新車だが短編成化・ロングという、似たような状況のところを挙げてみる。

・東北の電化区間の大半
・熊本
・大分

いやぁ〜実に歴代の廣嶋擦れらしい擦れ態じゃのぉ〜ｗ

http://blog.chisoku.net/images/IMGP2605.jpg

これは新車っすか？　早く乗りたいな

>183
182をよく嫁

>>186
新車と言えば新車。

いいなぁ、広島は。
東京よりも先に新車が見られるんだ。

>>186
メトロの渋谷-池袋の新路線開業用の新車か。
メトロ有楽町線あたりに行けば乗れるぞｗ
東武東上線とか西武あたりにも乗り入れてるんだっけ。

>>189-190
なぁーんだ　広島に納品されるのではないですか？
と思いましたが

帰省中の方ですね。

副都心線でお尻を拭くと新鮮

誰がきたないことをいえと

>>194
トイレで力んだら笑いどころで笑えない人が出ちゃった。
流しちゃお！
ジャーーーー！

おいみよし廃止厨ソース出せゴルァ!!

みよしはキハ283系になるよ。

★★★究極の選択☆☆☆
國鐵型のボロだらけだが十分な改装もなされてその上転黒もいる廣嶋か、
それとも新車は入っても長椅子だらけな静岡か？

>>198
115-300・550は全席転クロ
115-1000・2000は原型セミクロスのまま
115-3000・3500は戸袋窓の2席だけロングで残り転クロ
117も戸袋窓の2席だけロングで残り転クロ
105は115-2000と同じ配置のセミクロス
郡山工場から415と455を拾ってきて九州乗り入れ復活に使う
103は近いうちに417を拾ってきて置き換える
の廣嶋を希望

拾ってというのが・・・

>>198
今のダイヤのままなら前者。
ロングでも新型投入で格段に所要時間減るなら後者。

＞ロングでも新型投入で格段に所要時間減るなら後者
仙台以北の東北線や奥羽・羽越線のことかー！

スピード的に…
キハ１４７＞１１５ということだけは言える…

>>202
しかし運行系統細分化＋主要駅の発車時刻は変更なし
∴乗り継ぎの待ち時間が増える

黒磯〜盛岡の所要時間なんて一ノ関以北が50系だった時代より長くなっている

>>198
千葉というもう一つの選択肢

115を＋5000番台改造したところで加速が鈍けりゃ宝の持ち腐れだしなー…
結局は100年後くらいに221や223だらけになった時に漸くスピードアップ出来るかな

岡山で乗った3両編成の115はけっこう加速良かったよ(^-^)b
Mの比率を上げれば115も捨てたもんじゃない

>>207
そりゃそうだ。
なんだかんだで電車の加速度はなかなかのもの。

山陰線園部〜福知山で乗った2両編成なんか･･･

115-550の２両編成なんか・・・

ホームから見送ると乗ってる人を見失うくらいの速ささ！

クモハだらけ編成の加速は好きだ。車も相当ふかさないと追いつけないし。

115-550はあまりの速さに空転しますwww

確かに115-550の雨の日の空転は素晴らしいなｗ
個人的には115-550(2連)＋115-3000(4連)の6M2Tで走ってる時に3000の方に乗ってるのが一番スムーズな気がする。

ごめん4M2Tですた

>>213
それが体験できるのは今では566Mの新山口ー徳山間のみだね。
徳山で2両切り落としになるのでこの列車のこの区間だけが6連。
しかも4連はセキもヒロも関係なくシャッフルで回しているので4連側がN編成になる確率は結構低い。

>>215
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070507000258.jpg
↑この編成の運用って1運用だけなんですか、しかもNじゃなくてCかLの時もあるとは･･･
たまたま正月にこの列車で新山口〜徳山まで乗ったので結構あるパターンなのかと思ってました。
N編成が全部更新色になる前にT編成＋広島快速色編成を撮りたいもんです。

新山口が小郡だった頃は徳山以西でも見れましたな。>4M2T

徳山以西って・・・
徳山以東の間違いでは？

かつては呉線でも4M2Tや2Mが見れました。

エキスポランドじゃないが、広島の電車に乗るのが怖くなってきたな

>>216
旧快速色は残り2本ぐらいじゃなかったっけ

いちばん最高なのは、夕方1便だけある115-550を2編成つないだ4Mでしょ。
223系並みの高加速。

>>218
ｽﾏｿ 以東ね

>>220
６と７だったかな

>>221
前は朝のラッシュ時に岩国かどこかから下るスジがあったね。学生ばっか乗ってた気がする。柳井で編成写真撮ったっけ。

近々広島に２２３系が入るとなると個人的な予想では5000番台かロングシート版
ではないだろうか。

>>223
＞ロングシート版

それ何て静岡？

>>223
廣島に國鐵型以外の車両が来るわけが無い。

広島への中古候補：
・酉アーバンお下がり
・倒壊で飯田線313系置き換えで余る119系
・束で酷使された走るんです
・束ローカルの211系置き換えで余る113/115/107系

さあ…、どれだか…。。。

酉お下がり103系、115系
これしかあり得ない（他は中古とはいえど購入費用がかかるから・・・）

>5月3日、臨時特急列車「きのさき」81号（京都駅13：36発、
>城崎温泉16：32行）のグリーン車を、全室グリーン車（グリ
>ーン36席）のところ、半室グリーン車（グリーン16席、普通
>座席36席）の車両を使用して運転しました。
>このため、グリーン車にご乗車いただけなかったお客様は、普
>通車指定席へご案内させていただきました。
広島とは違うが，さすが酉。

>>226
・新潟地区の115系
・千葉地区の115系
・東海地区の211系

大穴：筑肥線の103系w

広島支社管内で走ってる車両数は７００両くらいあるから酉の資金力では置き換え困難だろ。
酉の立場としては115系の置き換えは１日でも長く先送りしたいんだろう。

…とはいえ、どうしてもというなら束に頭を下げてＥ２３３系と基本的に構造が同じ車両でも作ってもらえば？

いまやＪＲ東日本は「鉄道車両メーカー」の一員だよ。束が自社で鉄道車両工場を作った理由は束が「規模の論理」で鉄道車両を大量生産して量産効果でコストを削減するためだし。
国鉄分割民営化当時、束はあまりにも規模が大きすぎるがために、無駄が多すぎて身動きが取れないといわれていた。そこで、この規模を何とか長所につなげるために自社で車両生産を始めた。
過去に自分の会社や、自社の系列会社で実質的に鉄道車両を製造してきた会社はかなりある。自社生産をやめた理由は工場の稼働率の問題だろ。
要するに自社工場は車両を作らないとあっという間にお荷物設備に変身する。だから工場を常に動かしさえすればムダにならないｗｗ

最近鉄道車両メーカーで傾く会社が急増したのは新津車両製作所のせいで、束向けの通勤電車の発注が激減したのが大きかったんだし。
http://www.tetsushako.or.jp/pdf/sharyo-kogyo.pdf

>>229
筑肥線の１０３は見た目キレイだし、トイレまでついてるし最高の逸品だぞ

>>231
それがね、最近車体のサビが浮いたまま走ってる車両が複数あったりして・・・。

>>232
それも広島の103と比べればマシ　もっと言えばもうじき303に移行する見込みがある訳だし・・・

会社違うがキハ200って格好いいよな

>>233
うんにゃ。福岡空港までの地下鉄延長時に足りない分を補った
303系2編成12両のみ。
そのまま6年が経過。

　　　　　　　,,　　　　　　　　　　　　　　　∧　,,　　,,,∧　　：;:';:;: 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴∵~~　　　;:。p。);:';ﾌﾞｼﾞｭｳｳ…: 
　　　　　　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ!　　　　ﾋﾞｽｯ!:;:;':;∴　Σ:(_;:*;:''　　@;:　　　　　　　ﾀ･･･ﾀﾁｹﾃ… 
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　人　　Ｙ　　　　　　　　　　　;:'':∧∧**;:'：　　　,,(_ξ;:';:　　　　　　　　　　　(*ﾟｏﾟ)ｺﾛｻﾚﾙ… 
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　　やーい糞虫は氏ね　　　　(**,,)〜 
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　　　川　　　　　　　∧__∧ﾊﾝﾏｰﾜｼｮｰｲ　　　〜（,,,,,,）　　　　　　　　　　　　,, 
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　ｸﾞﾁｬ　　,,　　　　　　　　,,　　　　　　　　　　　　　　　,,し＠ｕ,ｕﾉ;:';: 

>>234
束のキハE130もなかなか。
束は電車のデザインがイマイチで気動車のデザインはピカイチ
酉は電車のデザインはピカイチで気動車のデザインはイマイチ

>>237
束の電車は乗るもので、撮るものではない、とは聞くよな。
漏れは、酉の中ではキハ126が好きだ。

>>230
それこそ酉は近車と組めばいいだけの話

３２１系だって大量発注してるんだから、そのうちそうなるんじゃないか？

>>235

303系は実際は筑前前原までの複線化で新製された車輌。
あと、現在は3編成在籍。

スレ違いで申し訳ない。

出た当初はキハ126もキハ187も「なんじゃこりゃ」と思っていたが今やこういう顔が普通になったからなあ。
山陰線沿いの9号線で車走らせてて、キハ126にブチ抜かれて赤いテールランプ見せつけられたとき
「うぉ、カッチョええ」と素直に思った。それにしてもキハ126は速かった。

>>240
須磨祖。
色々と記憶がごっちゃになってたorz

>>235
ついでだが昨年の地下鉄車輛基地解放の時、関係者がATO絡みで103置き換えを示唆する発言をしてる

九州から続々と消えてゆく國鐵型…

>>243
いよいよ門司駅構内の一部を直流化して103系が関門間のピストン運転に投入されるときが来たかw

絶対数が桁違いだから仕方が無いとは言え、415より先に103が逝くわけか･･･寂しいな。

>>246
閑散区間のワンマン用に3連口は結構残るみたい＞103
こっちは延命工事もやってるし

要は地下鉄線内の全列車ATO化すべく、乗り入れ運用からは103を追い出すということらしい

>>239
そうはいっても、しＲ酉や近鉄をはじめとした関西の鉄道会社は経営環境が厳しいもんで、車両への投資を大胆に削っている。
関西を代表する鉄道車両製造会社の川崎重工業だって今では大型バイクが最大の収入源だし、
近畿車輛も国内向けは先細りで喰えそうにないもんで、米国、東南アジア、中東など海外市場に力を入れている始末。

だから関西の鉄道車両はボロばっかり。

>>247
なるほど、ｻﾝｸｽ。
って事は姪浜or筑前煮前原以西は引き続き見られるんだね。

それとショッキングな事実を知ったんだけど、
広島の湘南色113系は最近は全然走ってないらしいね・・・

>>249
この前セノハチを上がっていくの見たけど？

>>250
補足しとくけどデカ目連結のF-21のことね。(F-20も広転来てるみたいだけど)
多分、今走ってるのは岡山の湘南色じゃない？F-21は基本的にセノハチと通らないし。

奈良から103系1本が来て、F-21は廃車になると聞いたが。
しかも初期車の１０３らしい。

どうせならTc103-1くれよと

えー！？どうせボロい103が来るなら、同じくボロくても便所付きの113のままで良いじゃんか。
車齢43年の113も40年近く(転属車にもよるが初期車なら35年は下らないよね)の103も変わらんわ！

>>254
そこで先ほどから出ている103-1500でつよ。

トイレあるらしいし、車体201系ベースの足回り103系なので、保守もやりやすい。

福岡の105顔103のこと？
他会社の事言っても仕方なくネ？

超格安譲渡なら置き換えに良いだろうけど

シロクニのバリ（ry

コヘニアに留置してあるのを持ってくればいいのに

ところで、広転にいる和歌山線色105系と湘南色113系F20は、
運用に就いたの？
それともまだ留置中なんかな？

和歌山線色105系は運用に付いたらしい

>>259
105は可部線での運用

トイレと言えば…

新岩国駅改札の外に有るトイレ、個室２つが昨年から使用停止のままだ。





電車にでも転用したのか？

>>260
それはガセ。
賞味期限切れてるから使えないはず。

>>262
ずいぶん片田舎の駅のマニアックな話題で....
アンタ　錦帯橋サイトのとんぺい？

交直の５２１系が一番理想的
※小郡以西限定だけど。

>>265
そろそろ関門間にＱも新車を入れて欲しいんだが、
どうもＱは交直流電車の導入をかなり避けてるっぽい。
単価が高いからって。
酉と共同導入+自治体からのお布施で何とかならんかな。

Qのほうがいい車両あるじゃん！
門司〜下関を走ってたら車内の
電灯がいっとき消えるのはあれは
交流・直流の切替のため？？

やれやれ
まだGWなのか

>>267
今更何を…　もっと勉強して出直して来い

>>267
ドリフのコントで使うため

>>218
これでつねhttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-seki02.htm

年中そうなヤツも居るだろw

103初期車がまだ大阪圏にいる現在
廣島の103、115が置き換えられるなんて
東南海地震が起こってもありえないだろう。

>>265
小郡なんて駅は存在しない！





とさりげなく突っ込んでおく

>>272
うん年広島スレに居るが
あれだけ鉄道写真を撮れる遮断機親父って職業なんなんだろう
と思ったことが何度かある

中の人にしては、ちょっとアレだし
しかしその割には、中の人じゃないとアレな情あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

>>266
もうじき九は國鐵型全廃するらしいから415も入れ替わる
ただ、あれだけの短距離に新車を入れるのは現実的ではないから下関から博多直通になりそう

>>273
>103初期車がまだ大阪圏にいる現在 
>廣島の103、115が置き換えられるなんて 
>東南海地震が起こってもありえないだろう。 

これはしＲ酉や近鉄をはじめとした関西の鉄道会社は経営環境が厳しいもんで、車両への投資コストを大幅に削っているから。 

しＲ束が急速に国鉄型車両を置き換えることができたのは、規模が大きいからスケールメリットによるコスト削減が発揮しやすいから。
製造ロット数が増えれば量産効果でコストは安くなる。メンテナンスコストも部品共通化で大幅にカットできるってわけだ。
しＲ束は酉と同じことを考えて１０７系という１６５系の部品を流用した電車を作った。場合によっては足回り流用車がローカル線の主流になってもおかしくなかったが
製造コストは安いが維持コストがかかると判断して、機器流用車両の製造は控えることにした。
さて、酉なんだが、３２１系を大量生産するには…。近畿車輛の能力だけに頼るのは無理だろ。ここは他社の車両も受注しているんだから。
そういうわけで、酉の立場としては103系・105系・115系の置き換えをするＸデーは１日でも遠い未来へ先送りしたいのは当然の考えだろう。

新車投入については大胆なコスト削減ができるならありえる。たとえば、Ｅ２３３系の大量投入とかｗｗｗ

>>276
つ気動車小串−小倉シャトル

>>278
そんなことは酉がしないと思う
415の直通だって結局は酉の都合、車両が足らなかったからだろ。。で、足りるようになったら下関で分断すると。。。

>>259
もうダメらしい。F-20は幡生出場したけど結局は部品取りにでもなるんかね。
F-21もそろそろ検査期限満了らしくて最近は小出しにしか走らせないらしい･･･
もう少し新しい予備編成が確保でき次第、2編成とも廃車だろうね･･･orz

戦闘機の話してるのかと思った

>>275
>しかしその割には
それには触れないでおくのが「大人」。
ちょっと！　ここでの「大人」って、年齢じゃなくて考え方のことだからね。

>>282
必死だな

なんか戦闘機みたいだなｗ

海田市−広　事故で運転見合わせ　by陰謀

>>284
天応駅構内の踏切にてグモ

南-人-無

今夜のﾃﾚﾋﾞの深夜番組に広島を代表するｱﾆｵﾀ兼鉄ｵﾀ中年２ちゃんねらーが出るかも

Ａ…攻撃機
Ｂ…爆撃機
Ｃ…輸送機
Ｄ…動輪が４軸
Ｅ…動輪が５軸
Ｆ…戦闘機


思い出せない所は誤魔化した

急行みよし、快速に格下げかよ

つ　ソース
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172975_799.html

芸備線が変わっても
廣島死者のボロ環境は変わらない！！！

快速「みよし」号
別にｲﾗﾈ・・・　どうせなら車内をリニューアルしてくれよ。。

ダイヤ改正に、みやじま丸就航一周年
広島ネタが３つ出たな。

そういやいつの間にたいしゃくとかちどりは廃止されていたんだろう
ずっと走っていたイメージがあったんだが

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/070509_hiroshima1.pdf

ダイヤ改正で新車や221系も入らないのね？？

自治体がお布施すれば芸備線も特急が走ったろうに・・・と妄想してみる。

せめて、キハ126の導入はできまいか。

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>>297〜>>301
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172975_799.html

完全廃止ではない所を見ると三次への速達性は残したい意図があるようだな。

車両はキハ47を普通と共通運用しキハ58は海外へ売るんだろうな。

>>297-301
http://www.otafuku.co.jp/
http://www.okonomi-kid.com/
http://www.hachikosauce.co.jp/
http://oliversauce.com/

キハ58を捨てたら何気に運用足りなくなりそう…
増発してるけど、キハ47が2Bでこういう状況なのに

案外キハ120の20メートル車が製造されたりなんかしてな。装備ショボいままで250psエンジンでｗ
お布施によってオプションが上がり

⇒内装ジリ貧だけど330psエンジンコース
⇒＋トイレ付けたよコース
⇒＋錦川くらいな内装+転クロコース
⇒キハ126 450psエンジンコース
⇒キハ126で錦川くらいな内装+転クロコース

ここで前例を作って急行津山も寿に吸収するのかも。

>>196
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新山口に転がってる40やら47が来るんじゃないのか。

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とりあえずみよし存続厨、ソース出せ

>>314
ttp://www.otafuku.co.jp/
ttp://www.okonomi-kid.com/
ttp://www.hachikosauce.co.jp/
ttp://oliversauce.com/

それだけしか知らないのか･･･

何このキチガイ・・・

まあ「みよし」は廃止されないとも言えるな
急行から快速への格下げだけど

ソースは西のホームページに出てるよ

みよし撮っといて良かった……。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172975_799.html
平成19年 5月 9日
さよなら　急行「みよし号」記念セレモニ−の開催（広島・山口エリア）



　芸備線急行「みよし号」が、7月1日のダイヤ改正で快速化されることにともない、6月30日をもって急行としての運転を終了することとなりました。

　そこで、ＪＲ西日本広島支社では、最終運転日となる6月30日に、次のとおり「さよなら急行「みよし号」記念セレモニ−」を開催します。

詳細

1.開催日時
平成19年6月30日（土）
・広島駅　　午前8時25分から午前8時38分まで
・三次駅　　午前10時10分から午前10時31分まで

2.場所
・広島駅　　9番ホ−ム
・三次駅　　1番ホ−ムおよびコンコ−ス

3.対象列車
・広島駅　　急行「みよし2号」午前8時38分発（三次行き）
・三次駅　　急行「みよし3号」午前10時31分発（広島行き）

4.式典内容
・広島駅　　主催者挨拶、運転士・車掌に花束贈呈（ちびっこレールスターズ）
・三次駅 　主催者挨拶、運転士・車掌に花束贈呈、地元ママさんコ−ラスによる合唱

5.その他
・記念写真展を広島駅と三次駅で開催します。
広島駅　　6月15日（金）から6月30日（土）まで（新幹線口１階コンコ−ス）
三次駅　　6月1日（金）から6月30日（土）まで（駅舎内）

・6月30日の全急行「みよし号」に乗車されたお客様全員に車内で記念品を進呈します。

・6月1日（金）から6月30日（土）までの全急行「みよし号」にヘッドマ−クを装着し運転します。

・三次駅から「さよなら急行「みよし号」・がんばれカ−プ応援ツア−」を設定します。
※旅行代金　大人6,000円　小人4,700円
(お申し込み先：三次駅　0824（62）2445)

夜行、新幹線を除いたら
とうとう快速と普通だけになってしまうのですね。

てか415をＱからもらって更新工事して使ったらいいんでね？
運用も新山口発小倉行きの復活とかw

>>325
車両使用料のやり取りが面倒なので全額>>325負担で

>>324
つスーパーおき

>>327
広島県内で！！

廣島県内に特急も急行も要らんじゃろ

みよし、廣島だけに車両は残るのか？

>>328
瀬戸内まりんぶー

↑…は単に有料快速だったな。

>>329　新幹線も一種の特急

広電に急行を走らせれば解決

急行「呉」広島〜呉線〜糸崎とかは、意味ないか。（マリンブーを急行化）

福山発三次方面の急行を作るというのはどう？

呉は朝の快速の方が欲しいです＞＜

呉線のマリブー、あれはほぼ通勤列車になってるからねぇ。
全部指定席にしてほしい。自由席観光客座れてないもん。
ただ、呉以東は過疎ってるからな。急行化は意味ないだろうね。

個人的にあのうっさいキハ47は変えてほしい。
電化区間にキハなんてありえんし
せめて211系スーパーサルーンゆめじ車両使えんのかな？

>>334
アストラムの急行復活でもいいな。

アストラムの急行は退避の面若干厄介だからな。廃止になった理由もそれだし。

國鐵局「狭い廣島そんなに急いで何処へいく」

>>337
マリブーの車両改造前に、スーパーサルーンゆめじで走ってたけど、
前者グリーン指定席だったせいか、
日曜日の朝の上り広島発に3両で5人（漏れ1人と家族連れ4人のみ）しか
乗ってなかったよ。

現状でも1人乗っていればいいほうだろ・・・
この前自由席に乗ったときは指定席に年寄りカップル2人だけだった。。

>>337
広島〜呉はもう1両キハ40をくっつけて、呉で切り離し、呉〜三原は全車自由。

只でも乗られないのが急行なんて無理だ

マリブー走らせるくらいなら103系4両の方が余程マシ。

>>337
マリンブーは船がイメージされてんだからうるさくて何ぼのモンでしょ？

今日東の115乗ってきた。1000番台と1100番台
長野から中津川まで合計三時間ほど乗ったけどいい車両じゃん！

俺は好きだな。旧国鉄型

>>346
確かに、ｷﾊ47で耳塞いだら船っぽい音がしなくもないが・・・

>>347
岡山も1000番台だがどっちがいいんだ？？

>>340
客Ａ「心の狭い廣島支社、そんなにケチって何処へいく」

>>348
束のに決まってるだろ！
M音は束1100を100とすると
海115系統　120
束1000　115
酉113　　135
ﾋﾛ1000　150

このぐらい。

古くとも整備がされていたりすればあまりボロだと感じないのかもしれないが、
広島のは車内が薄暗かったりするので、余計にボロと感じるのかもしれない。
だからリニューアル車や3000番台は古くともそんなに悪くない。

同じ300番台でも岡山支社のものは背もたれ上部にカバーがあったりするし、
広島より車内が明るいので、まだましな気がする。

鉄道ダイヤ情報の特集にあった115系特集を見ていたら、ボロだけどまとまった車両なんだと実感した

なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！

昔話をさせてくれ。
消防の時、まだ府中町に工場が在ったころ、社会見学に行った。
ビールのところは、ホップ？の臭いがきつく、餓鬼の俺には
きつかったが、キリンレモンのところは、甘いにおいがしてよかった。
見学終了時には、みんなでキリンレモンを飲んで、土産にグラスを
貰った。　先生はビールをジョッキで飲んでいました。
今じゃ考えられない光景です。

ギャー、兄ちゃん、頭に蛆がわいとるよー

ついに三好の急行が快速化か…
国鉄時代の生きた化石にも終止符が…
打たれるわけねえな、この程度で

広島支社　VS　東武野田線

>>348
ｷﾊ37は船舶用エンジンなんだよな。
それを使えば(ry

>>345
　だよな。マリブーいらんし（笑）103系のほうがまともかな。
　なんかマリブーじゃなくなったらキハ28･58とかをいじってきそう・・・。
　廃止決定の急行みよしの広島急行色。

　　　　　　　　　　ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺ　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿ 
　　　　　　　　　　　　从　`ヾ/゛／'　　"＼' /".　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　| 
　　　　　　　　　≡≪≡ゞｼ彡.∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜　西広島駅への改札導入ｋｔｋｒ！！　＞ 
.　　　　　　　　　 '=巛≡从ミ.（・∀・　）彡/ﾉ≡》〉≡.|＿　　＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿| 
.　　　　　　　　　゛=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨ 
　　　　　　　　　　《 l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;" 
.　　　　　　　　　　"l|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》; 
　　　　　　　　　　　`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾ　　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ 

103をマリブー改造したら廣島死者はネ申

パンパンデュバデュバ！
サァ〜みんなで！

マリソブーが気動車なのは他の路線への貸出を想定してるんだろうか？

マリブーは塗り替えだけでいいから自由席車をもう1両に挟んでくれりゃいいんだが

エンジンを550PSx2に換装して105系のスジに乗れるように改造きぼんぬｗ

>>356
ひがしむのだせんに失礼だろうが

>>363
その前にマリブーは引退すると思われ。

>>362
金かけてもどうせ廣島人が乗らない予感がしたので、
その場合に転属させて元を取ることを想定した。

７月改正で、可部線では久しぶりの回送列車が定期運行になるんだな。
緑井５：２０→可部５：３６だけで、緑井以南は設定がないけど。

>>366
GWは結構乗ってた。自由・指定共に。地元客かは怪しいが。
ただ続行の列車が無いからイヤでも乗っているだろう。

http://8927.teacup.com/hmm/img/bbs/0002914.jpg

なかなかかっこいいじゃん

>>369
昔のJR四国の警戒色みたいだな･･･。

>>369
グモった？

>>367
ということは送り込みで深夜に緑井行き新設か，
3793Mが広島へ帰らなくなるかのいずれかってところか。

まさか最終を緑井で切り離しってことはなかろうし。

mixiに酉日本廣嶋支社のｺﾐｭはないのか…（´・ω・｀）

[1843] F21編成など 　投稿者：横ナハ 　投稿日：2007/05/12(土) 05:24

先日　書きました広島地区の113系F21編成の件ですが、他の掲示板によると３月のダイヤ改正後はほとんど運用に入っていないそうです。
また７月にダイヤ改正がありますが、この頃に廃車になるそうです。代わりにアーバン地区から103系が来るとも聞いています。
余談ですが、岡山の103系も廃車になるそうで、既にH15編成が下関に回送されていて今月中にはH12、H13編成も廃車回送があるそうです。
代わりには京都総合から113系湘南色1編成が既に岡山区に来ています。（転属、貸出かは不明）
また京都総合の小浜色３編成の内２編成がカフェ色に変更されたそうです。


あー・・・もう走ってないのね･･･残念。

>>374
私、作りましょうか？

そんなの作ってもどうせ荒れるだけだし必要ないとおもうよ

ただ単に「JR西日本 広島支社」というｺﾐｭでいいと思うよ。
JR東日本の支社のｺﾐｭもいくらでもあるわけだし

2chでmixiの話すると荒れると聞いた

と

>>375
噂では既に幡生でF-21はバラされているらしいが。

>>380
マジですか。11日に広転から試運転で出て行ったらしいですが、
結局そのまま幡生に行っちゃったって事でしょうかね・・・
F20も動く気配は無いし湘南色のデカ目も終わったね・・・

>>367
最終が緑井打ち切りって可能性は？

>>381
噂では、奈良から１０３系が７月改正までに来るらしいから、もう廃車にしちゃうのかもしれませんね。
緑井留置の話ですけど、呉線６７１Ｍが緑井行きになるそうです。
広島発車２２：１０らしいです。

>>383
ｷﾄから113ｼﾞｬﾏｲｶ?

>>384
103系も来るそうです。
ただ、B-05置き換え用の1編成だけかもしれませんけど。

>>367
緑井５：２０→可部５：３６
>>383
呉線６７１Ｍが緑井行きになるそうです。
広島発車２２：１０らしいです。


ソースは？？

>>383　どれが来るんだろ
クハ103- 9　http://www.103hp.net/Tc3-0009.htm
クハ103-21　http://www.103hp.net/Tc3-0021.htm
クハ103-22　http://www.103hp.net/Tc3-0022.htm
クハ103-27　http://www.103hp.net/Tc3-0027.htm
クハ103-33　http://www.103hp.net/Tc3-0033.htm
クハ103-34　http://www.103hp.net/Tc3-0034.htm
クハ103-41　http://www.103hp.net/Tc3-0041.htm
クハ103-51　http://www.103hp.net/Tc3-0051.htm
クハ103-64　http://www.103hp.net/Tc3-0064.htm
クハ103-97　http://www.103hp.net/Tc3-0097.htm

>>387
ボロばっかり

キトの113→かぼちゃのシートピッチ非拡大車
ナラの103→ボロあるいはクモハ編成
だったらどっちがいい？

自動改札運用開始日(予定)
横川   ：23日
西広島：24日
新井口：30日
五日市：31日
廿日市：6/3（工事は5/25-6/2）

>>389
両方くる予定ですけど何か？
クモハ編成は来ないかもしれないが。
あと、岡山から115系3連4本も来るらしいけど。

>>391
オカ115系Ｄﾍｾがヒロ103系Ｄﾍｾ置き換えって流れになるのか？

>>391
D編成取られるｵｶに何入れるの？

>>393
２２１という噂もあるけど、実際は113系じゃない？
岡山の103系も全部廃車らしいし、まとめて113系運用になるのでは？

>>394
でもD編成は3連、来る113は4連。
しかも、103運用無くなってもさらにややこしくならん？
113と115の併結できるの？

3両編成にこだわる理由は何なんだろう？
安芸路ライナーだってあのワンマン方式なら4両でも大丈夫そうだし、
全部4両でも良sageなんだけどな・・・

>>396
奈良だったか和歌山だったかでサハ車が必要になったため、ヒロの103系クモハ編成のサハを持っていき、合理化のためこっちの103系を3連化したんじゃなかったっけ？

>>393-394
アーバンから113系4連を持ってきて115系A編成を3連化してD編成にすればよし
但し、先頭化改造は下関のボロクハとトレードの上で

１０３系の３両にトイレ付けて残す。
ほかの１０３系は全廃して１１３系を運用予定。
一部２２１系の噂もあるが実際には考えられない。

>>397
日根野だよ。
でも、結局そのサハが使われたのはごく短期間で、すぐ廃車になったんだよな。

>>400
補足トン。

今はなくなったが、つい最近まで広島19時代の快速はＤへセだった。
あれは地獄だったな･･･。

呉線快速の三原行きね。
今はＤヘセ使用列車の時間がずれたみたい。

余っている神ホシの223。

>403
確かに四カマに貸し出ししたけどなあ、
そんなに余ってるの？

ホシV編成という，ガセとも本当ともつかない話が，浮いては消え。
ただ，ホシ→オカの話であって，ヒロは...。

本命は外がツギハギ臭さを発散する戸袋にステン板貼った奈良のｸﾊ103-97
103ﾎﾞﾛｸﾊと云えば奈良の36も居るがなｗｗｗ

>>406
今回の置き換え対象がｸﾊ103-35を含むB-05なのにｸﾊ103-36で置き換えても意味ないじゃんｗ

東日本の２０９系を持っていってください。

201でめいいよ

いちいちそんな事しないで引き続きデカ目湘南113を走らせとけよ。馬鹿が

>>396
ホームが曲がってるとこがあるから、運転台側から4両だと後方確認が…という理由だった筈
なら岡山は？と思うがサンライナーの停車駅のホームは真っ直ぐしかない

>>399
予備にすんの？

キトの113更新車でオカの103系と115D編成のヒロ逝き分、ヒロの103系を置き換えると
大体計算が合うが、キトの未更新車は潰すのかね

>>411
広島も呉も安芸阿賀も新広も広もホームはまっすぐだと思いますけどねえ。

天神川北ホームは？
あそこ曲がっていたと思うが。

>>413
曲がっているが、運転士用のITVがある

>>411>>413
曲がってるのはお前らの根性だろうがw

呉―安芸阿賀に長いトンネルがあるから
中国陸運局（？）が４両ワンマンを認めなかった。

という説をどっかのスレで呼んだ。
本当かどうかは知らない。

だったら快速を呉折返しにして呉駅で三原(糸崎)行きに接続させればいいんじゃねぇの。
これなら快速の4両ワンマンもいけるし各停を広行きにすれば呉ー広間の本数も現状維持出来る。

>>415
誰がうまい事（ｒｙ

他に矢野や坂も停車駅ですよ

>>411
未更新車両は２０１０年までに廃車らしいから、もう潰すかもね。
いまさら転属させるほどのものでもないし。
個人的には下関に置いて１１７運用に使い、下関の１１７で快速シティライナー運行してほしいけどな。

>>419
天神川や矢野や坂が快速停車駅になったのは3連ワンマン化よりも後じゃなかったか。

今日の953Mは湘南色岡オカA13だったぞ。

>>420
そういや岡山の117は置き換えるとなると下関に来るかな？

呉線の転クロ率はかなり高くなるな…

そらそうよ。みんなが期待してるのはF-20の復活よ。

ラッシュ時はE231系４連＋３連をキボンヌ
４連の方には２階建て 指定席 車（Ｇより少し質落とす）を連結

廣島に２階車は似合わねー。
所で、Ｎ700系試乗会、応募した人いる？

お前ら電車の話題するな
ﾃﾛに利用されたらどうするんだ！

気動車の話しようか

F-20、5月31日〜6月10日から代走予定らしい。ソースは山田指令本部

>>423
オカの117とセキT編成と置き換えたらいいなあ

いま、徳山から上り方面に105系2連が試運転で走って行ったんだが…。
冷房ついてないし、クモハ105＋クハ105って編成を初めて見た気がする。
見たところ、クハ105‐1は前面が貫通扉付きの103系改造車らしい。

>>426
親子限定の奴か。応募資格なしorz
Ｅｘｐ会員限定の奴は見事に落ちた＿|￣|○

この変なのってまだ走ってるのですか。
http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-Tc115-0654.htm

バリバリ走ってるよ。

>>434
ありがとうございます。どこに行けば見れますか？　質問ばかりでごめんなさい。よろしくお願いします。

何処って
山陽線(相生以西)、伯備線、福知山線、山陰線(京都口、米子口)

>>436
ありがとうございます。クーラーがたくさん付いたこの色は福知山線でも走っているのですか。

名無し野電車区 sage 2007/05/15(火) 20:24:35
山陽新幹線をご利用くださいましてありがとうございます。
次は、新下関です。
お降りの方は窓枠の降車ボタンを押してお知らせください。

名無し野電車区 2007/05/15(火) 20:30:18
御乗車のお客様がおられましたら
ホーム中央の青いボタンを押してお待ちください

まもなく11番のりばに列車が参ります
通過列車の場合もあります

ふれあいパルはそろそろ廃車かな？

だからﾃﾛに使われたらまずいから電車の話題するなや！

>>436-437
クーラーがたくさんついた115系は廣嶋死者だけ

三石・播州赤穂〜下関と呉線、可部線くらいか。
宇部・小野田線はもう入っていないんじゃろな。

宇部線は105系、小野田線は123系ばかりになってるだろ

ID:ctTEc70VO

通報しました

>>444
池沼！

ID:ctTEc70VO

通報しました

>>435
ﾏｼﾞﾚｽするとその編成の運用特性上、広島か岩国で粘れば見られるかも。
ただ、広転や下関、また中核駅等でお休みしている時は申し訳ありません。
因みにこの前は岩国で寝てました→http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070515223941.jpg

何で甲子園口なんだよｗｗ

>>448
勿論合成だよ。

模型作成の参考に保存させてもらったけど、甲子園口に後々気付いてﾜﾛﾀ

すいません、甲子園口は関係ないので忘れて下さい。

下関に来てる大ミハ117バイト組はそのままシティライナー運用に入るようになるんかね？

入らんよ。
いまいる１１７と同じ運用。

ｼﾃｨﾗｲﾅｰも117化して全区間でﾜﾝﾏﾝ化してくれんかねぇ・・・

そもそも広島地区に117と213が入らんのは2ドアなのと、115より加速が悪いからじゃなかったか？

213はセノハチ超えれるのか？
213は岡山から三原までは運転してるね・・

もうそんなにセノハチセノハチ言うなら呉線を山陽本線の幹線にしちゃえよ

117も213も221も223も回送なら103もセノハチ走れるって!。

セノハチは登れるが降れない。

>>457
単線だし三原側はワンマソだらけ、しかもトンデモない制限速度の区間があったりで、
現状でも地方交通線同然といえる状態では・・・

美祢線が幹線というのが未だに納得できない

呉線の現状を見ると昔、Ｃ６２が入線していたのが納得できない

>>447
コイツの台車のブレーキシリンダーってもう生きてない？
こないだ発車時に見てたらロッドが動いてなかった。

廣島のボロ１１５系の写真が満載。ホント、ボロばっか。
http://ok.vis.ne.jp/cgi/search/rank.cgi?mode=link&id=281&url=http%3a%2f%2fhomepage2%2enifty%2ecom%2fkokuden%2dpicture%2f

>>461
一応DD51が入線出来る線路規格だからねぇ

山口線とあまり変わらんと思うが...。

スピーカーが壊れてて、音がビリビリ。
車内放送もまともに出来ないクッッソボロ電車。

夏には車内に扇風機。

他都市から来た人たちは、あまりのボロさに驚愕するぜ…

>>462
あるとき突然、呉東線の扱いが悪くなった。
15km/hなどの嫌がらせ制限は昔は無かった。

EF66も一応入りますよ＞西条駅工事

また223が来るんだな　糸崎までだけど・・・
臨時ってことになってたけどなんかあったっけ？？また金光？

どこの情報？

>>447
朝の甲子園口にそれが入ってれば見に行くよｗ

>>469
ｳﾔ情

呉線に２０キロ制限ならあるけど１５キロはない

>>469
ひまわり号(27日)
今日発売のDJ誌に掲載されてるよ。

>>461
石灰石貨物(ry

>>468
僕がﾁｬｰﾀｰしたんだよ！

S標は１５キロだが雨規制のときのみ

ひまわりは縮小かな。以前は広島方面まで来てたよね。
違う便？

>>461
筑豊本線が地方交通線で
篠栗線が幹線であるのに比べれば遥かに理解出来る

http://www.saikyo.or.jp/y-himawari/
ひまわり号で検索したらこんなのが・・・　どう考えてもC編成は車椅子には辛いだろｗｗ
だからそんな理由で223を引っ張ってきたのかもしれんが・・・

２２３系２０００番台が下関まで来たのも今考えてみたら奇跡みたいな感じだな。

ボロ軍団の中での223系(しかも後期2000番台)だったから一際輝いてたね。
トンネル潜って門司セクション手前まで行って811、813、817とのこんにちは顔合わせを見たかったな。
まあ、811、813とは顔合わせ経験はあるのか。
しかし223の走行実績範囲は凄いね、東西は名古屋〜下関、南北は天橋立〜新宮ってどんだけぇ〜…

>>479のHN、まだ朝だっていうのに
あなたは累計 １３６３４ 人目の訪問者です。
本日は024番目のアクセスです。また昨日は002人のご来場者がありました　(2002/8/23〜)

この時点で既に昨日の12倍の訪問者ｗ
ほとんど鉄ヲタだろうな。
HP運営者もびっくりだろうなｗ

×HN
○HP
すまそ。

>>479
通路は広いから車椅子移動にはラクかもしれない。

>>481
酉の直流区間ならどこでも走れるように設計してあるはずだから不思議でもない罠。
どうせあと500年もすれば広島とか下関に転属してくるだろうしｗ

500年ならすぐだよね
元就が生まれたのさえ昨日のように感じる広島人

装備

朝鮮人民軍の装備は、一言で言えば「動く骨董品」である。
朝鮮人民軍の装備は自国製、旧ソビエト連邦製、中華人民共和国製が多く、全軍とも1950〜60年代に開発された旧式な装備が大半を占めている。
MiG-29等、比較的新しい兵器も一部配備されているものの、ごく少数に留まっている。
装備の中には独自の改良改造を行ったものが見受けられるため、詳細については不明なものもある。
半世紀も前に開発された旧式な装備は部品調達が困難なものも多く、カニバリゼーション（共食い）によって維持されている
と考えざるを得ないが、高価な最新兵器の部品を必要量購入することも経済的に難しい。
よって実際の稼動戦力はそれほど多くないと言われる。
特に空軍は錬度維持もままならないほど部品や燃料が枯渇しているという。
３隻しかない海軍のフリゲートに至ってはほとんど係留されたままである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E8%BB%8D


國鐵廣島死者か！

>>458
117なら今はなき「スーパーラビット」で営業運転していた。

3月の改正で?可部線でのﾆｭｰﾀｲﾌﾟ115の運用がやたらと増えたなぁ〜。
夕方の糸崎行きなんかは以前まではC,G,Hﾍｾのボロだったのに今はﾆｭｰﾀｲﾌﾟ固定運用。
7月改正でまた減らして、ボロに戻したら怒るぞ。
ｷﾁｶﾞｲﾀｲﾌﾟ･･･、当たり前のようにｸﾊの方がスゲェ涼しいよｗｗ

1624頃広島発の快速と、その一個前（呉線含む）の列車番号をお願いします。
向洋の下り側の踏切が故障で止まっています。

雷雨→呉線遅延の予感がしたらこの様か
予想通りでﾜﾛﾀ

7月改正では、本線や呉線でも時刻が変わったりするんだろうか？

>>490
ＩＤがケンタッキー

550は廣嶋死者の鈴衛だねｗｗｗ

広島に209系て来ないのか？
103とか115より数億倍マシだっ思うんだが

209のほうがクルマと踏切事故でもしたらすぐメゲそうな気はするけどね。
103や115はその点では優秀といえるかも

>>492
変わらないらしい。
ただし、呉線の1本が広島行きから緑井行きに変更らしいけど。

>>497
ということは、運用変更があるのは105系だけってことかな？

自動改札設置が完了したらワンマン対応の105はどうなるんかね?
もうワンマン対応である必要がなくなるんじゃないか?

リニューアルだし、余った分可部線によこせ!!!!

>>499
呉東線の駅は自動改札が入らない(IC処理機だけ)

>>499
増発になる可部線始発は、ワンマン編成で運用ですよ。

この際だから可部線もワンマン化してもいいのでは?

　ィ　テ　リ　オ　ク　嶋　廣　・　鐵　國　、　が　れ　そ


　【嶋廣・鐵國】

なんで広島に新車が入らないの？

A：　１０３と１１５と１１７がまだ走れるからさ。

http://www.miyajimakyotei.com/guide/kotsu.html
誰も話題にしてないけど、急行みよし以外にも廃止された
列車があった。

>>506
ボーキチ列車なんてあったのか・・・。


確か広電にも競艇臨ってのがあった希ガス。

>>506
JRのボート臨ってかなり前に廃止になってたような･･･

無料乗車券だけ渡してどの列車に乗ってもいいって方式に変わってたはずだが。

>>506-508

今回、その無料乗車券が廃止になっただけなんじゃろ。

てか、有人改札通ればいいだけなのに･･･

>>507ｻﾝ

確かにあったよ。競艇貸切電車。
区間は広電西広島から競艇場前。

競艇場前までの全ての停留所に止まってお客さんを拾っていたような。

行き先表示は『0　競艇貸切』だった。

ﾎﾞｰﾄ臨って何？

ここで広電の話題するな！死ね！

うわーボートの無料乗車票なくなったのか…

ボート列車も昔になりにけり

>>511ｻﾝ

宮島競艇場のファン専用電車。
確か、広島電鉄の競艇貸切はタダだったはず。

丸亀競艇場なんて、高知駅から無料送迎バスなんて言うのもあった。
常滑競艇は特急一両貸切なんていうのも…。

往復切符を持っていけば、帰りの切符の分を現金で返してくれるサービスとかもあったようだ。

てか宮島競艇の交通アクセスのページ見てワロタ。
羽田空港からのアクセスまで書いてあるwww

公共賭博屋はどこも必死なんだ…
察してやれよ…

http://www.103hp.net/part0005.htm

>>514
丸亀へは、今でも福山・倉敷・岡山から瀬戸大橋をタダで渡れるコースを運行中。
高知便がなくなったのは「ボートピア朝倉」が出来たからでしょう。

そのボートピア朝倉、今度は逆に今治から山越えする無料バスが運行中。

と思ったら「朝倉」って高知の朝倉じゃなかったみたい。スマソ。

ちなみに丸亀競艇の交通アクセスのページには札幌や鹿児島からのルートも書いてある。
ttp://www.marugame-kyotei.jp/access/airplane.html

>>519
愛媛の朝倉村のはず。

朝倉涼子

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　,　 '´￣´:.:.:.‐-:.｀ヽ
　　　　　　　　　 ／:,　'´￣￣￣｀ヽ:.:ヽ:.:>-､
　　　　　　 　 ／:／,.　'´￣￣￣｀ヾ、:.:.:<＼＼
.　　　　　＿_/: /／: :.:.:.:.:.:.:.: |:.:.ヽ:.:.:.!:.:.:.:.ヽ ＼_>
　　　　 /　／:.:.:/ !:.|:.:l:.;.: . :｀ト‐-ト､:ｌ:.:.:.!:.:.:トイ ＼
　　　　 y'/:.:/:.:.{: :!:.|>ｲ＼.:.:.:ﾄ､:＼:.:.:}:.:.:.!:.:.| |:.＼　,>　　　　　　　　変なのが湧いて
　　　／７{:.::l:.:!:.ｌ斗１､_＼ ＼|　＼|ヽ|.:.:.:!:.:.}_|:.:.:} Y　　 　 　 　 　
. 　 <／>∧:.い:.い〈 �iﾐ　　 　 ≠⌒ﾄ:.:.:!:/:.:.:ﾄ､|　　　 　 　 　 　　　　　　　　　ごめんね！！
　 　 ／/ ∧:｀ r､＼ 込ﾂ　　,　 　 　 |:.:.:ｲ:./:八　 　 　 　 　 　
　　/://_/:.:l:＼l､!､:.:ヽ、 　 r=＝ｧ 　/:ｨ:.:l/　＞-､　　　　　　　
　　|/　　 ﾞ小:.:.ﾄ| ﾄ､:.:ﾄ＞　.,_ｰ‐'　イ/ l/　／ ／｀ヽ __ 　 　 　
　　　　　　 い､| !.l r､:.＼　 |._ 「　　|{　 ／ ／ 　 ト　｀ヽ｀ヽ
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　　　　　　 　 r{　　 ﾉ∧＼＼　　 ///　　　　/ >l＞'　 ／"　 /
　　　　　　　//`ｰ-='〉∧　＼＼_/ /　　　　/ ｲTl￣￣　　　/
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　　　　　　}　　｀¨¨¨/　　　 /^//|ﾄ､＼‐'´　'!　＞<´　ﾆ彡
　　　　　　|　 　 　 / 　 　 / ///ｌ| !＼_>　　!　　　「￣

ボート臨の客質の悪さと言ったら

だから隔離してたのにな

>>517
ボート臨で１０３系が定期的に柳井まで入線していたことは特筆されます。

広島の103や115がﾎﾞﾛ扱いされてるが広島みたいに車内で大越でしゃべったり携帯でしゃべったりﾍｯﾄﾞﾌｫﾝの音漏れがひどい奴が多い地区だとあのﾓｰﾀｰ音が騒音を消すのにちょうどいいんだよね

旅客がボロである限り列車がボロで当たり前。
ここまで田舎者丸出しの地域は中々無い。

お国自慢板の気違いさん、ようこそ

ゲイ美線のサンフレッチェ号ってキハ58 ６連でおｋ？

>>529
残念でした〜

>>526
＞車内で大越でしゃべったり携帯でしゃべったりﾍｯﾄﾞﾌｫﾝの音漏れがひどい奴が多い

クルマ社会で自己中が多いからな。列車に乗っているときは、首都圏の国電区間が一番落ち着く。

午後2時47分頃、山陰本線長門二見駅構内で発生した車両故障のため、上記線区の滝部駅〜小串駅間で上下列車の運転を見合わせていましたが午後5時55分に運転を再開しました。運転再開に伴い、運転見合わせ区間のバス代行運転は終了します。

そういえば昨日、津和野でC571も故障したな。
津和野発の便はSLの前にDLをくっつけて運転したみたいだしw

>>526
その誤字は鉄ヲタならではだな

車内で携帯って、昔ドコモ中國のＣＭで、し尺じゃないけど広電の車内使ってたのなかった？
ヘッドホンうるさい奴だったか注意しようとしたオサーンの携帯が鳴って、吊り下げ広告に何か書いていたやつ。

お国自慢の基地外が発生しているな

どうでも良いよ。
103系を廃止→113系導入。
この流れに変化無し。

気違い気違いってうぜーなー
死ねよ屑鉄気違いｵﾀども

今水尻で人身事故発生

安らかに・・・。
何系がぶつかったんだろ？103？

JR西日本広島地区の運転士さん達。
こんな車両を運転してみたいと思いませんか…

http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/10/233_1.html

これなら115のほうがいいな。１利用者としてはだが。

>>103快速
今警察、消防が来て現場検証している。発生から40分以上たったが、未だ動かず。
つか、モロ見てしまった…。

さっき快速でかぶりつきしてたんだが
俺が通り過ぎた後だったみたいだね

南無

運転再開。

今朝は広島近辺で遅れがあったようだし、さっきは徳山では車両故障とか…
最近だめだめだね。

今朝の遅れ原因は何だったんだ？

グモ編成はD01だそうで

http://www.igal.jp/search/igal_photo.php/38100040109/dt/p1

http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/10/233_1.html

微妙に似てると思うのは俺だけ？

広島は電車もバスも中古だなｗ
ついに広交まで国際興業の中古いれたわけだし、これで全社揃った？ｗ

↑広交スレに粘着してる馬鹿気違いさんよ。
いちいち鉄道板まで進出してくるなよ。

>>550
キミさ、　相　変　わ　ら　ず　必　死　だ　な　( ´,_ゝ｀)ｹﾞﾗﾌﾟｯﾌﾟ

ID:9iV/zPprO
通報しました

>>550
どうせ広島はなにもかも中古だらけさ
お前の嫁も中古か？いや、一人ぼっちの童貞かw

何やら必死だな。

何にでも熱く必死になることはいいことだ！
おい、お前ら、青春してるか？
俺は燃え尽きた！買春したいが金が無い！
今日も必死にﾁ★ﾎﾟいじるぞ！

アホ

エ　ク　ス　プ　レ　ス　予　約　の

　シ　ス　テ　ム　復　旧　ま　だ　ぁ　？


それが〜♪JR西ｸｫﾘﾃｨ〜♪

>>558
し尺倒壊のシステムなんかに加盟するからこんな事になる。

>>556
　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|／-=o=-　　　　　＼/_
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=o=-＿（::::::::.ヽ
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　（:::::::::::::）
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ/
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/
　　　　　　　　＼lヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／
　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ
　　　　　　　　　　　∪

>>556
　､　　　　　　　　ヽ 
　|ヽ ﾄ､ 　ﾄ､　ﾄ､ ､.`、 
/|l. l. | |l l | | l |l.| |l. l 
/'　j/ ﾉ|ﾙ'/ﾚ〃j/l　| 
-‐7"　ヾー---┐|_.j 
￣ 　　./ﾞﾆ,ﾆF､'' ｌ _ヽ 
:: 　 ,.,. |ヽ 」９L.` Ｋ }.| 
　　　　ｌ'　 """　 ｌ ) / 
　　ｈ､,.ﾍ. 　 　 　ﾚ'/ 
　　　　　 　　　　ﾚ′ 
　r.二二.) 　 　 /　　 
　　≡≡ 　 　,ｲ 
.　　　　 　 ／　! 
＼　　　／　　├､ 
::::::｀￣´ 　 /　 !ハ.

―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　　　　　　　　　想 像 を 超 え る 、国 鉄 の 世 界 。

　　　 　　　　　　　　　　　　D　i　s　c　o　v　e　r　J　N　R
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　それが、國鐵・廣嶋クオリティ

　　　　　　　　　　　　　　　Japan Newtype Railway Company
―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　”広島”を舞台に増え拡がる、新たなる更新の車両。

　　　人と人が織り成す、103系という名の鉄屑が、都市をつなぎ止める―――。

　　　　　　　ここにしかない、ガムテープと、チクビームと、聖地の極まりを。

　　　國鐵・廣嶋クオリティ。　　―――君は、信奉者か、それとも福音派か。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.}{.、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.:'ﾅﾎﾔ:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　／´￣ ￣｀:ヽ.
　　　　j|　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　 　:.＼　　　　　　　　　　　　　　　　j|
.　　　f .｀i　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　 　 　 :::::.｀i　　　　　　　　　　　　　　 f .｀i
　　　_}Ii.I{　　　　　　　　　　　 　 　 | 　　 ___＿__＿__..:::::::::::|　　　　　　　　　 　 　 　 ,}I!I:{
　　　下了　　 ,人　　　　　　　　ﾉ:い,.:ｫ''緜;;絲;;絲;;綿`ぇy'.八.　　　 　 　 　 人.　　 下了　
　　　 |　:|　 　 }I i{　　　　 |i　 / ＿;:Yf,,.-−―――−- ,iY＿.::ヽ.　,ｌ|.　　 　 }i I{　　　|　:|
　　　 !　::!. 　 ｜:|　　　　.iHh ｌれ|∩ｌ|:┌三三三三三┐:|l∩|iう:l frti.　　　　! :|　　　| . ::|
　　　{-‐-} 　 ｜::!　　 　 ｌ￣├三三||: | |';';';';';_;;_';';';';';| | :||三三┤￣:i　　　｜.:l　　 .{-‐-}
.　 　 | 　::l 　　{‐ }　　 　 ｌr‐i | |f⌒i ｌ|: | ｌ';':'父乂父､';ｌ | :|ｌf⌒i | | r‐i:| 　 　 {‐::} 　　.!　:::l
　　　| 　:::|.　 ｜ :l　　 　 ||　|.| ｌ|　 .l:||: | |i'乂:ri‐i:i:乂'i| | :|||　 .l:ｌ | l　l:ｌ　　　 i　:| 　　|　 :::|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マターハージマータ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（7世紀　インド南西部）

教えてちゃんですまん。
週末、尾道・竹原あたりへ旅行しようかと思ってる。

ボロ105には嫌でも乗れるだろうと思うんだけど、115-550って呉線で乗れる？
一度試してみたいんだけど、ダイヤとか固定されてるなら教えてください。

ちょっと思ったんだけど、K-07とK-08ってなんでワンマン改造しないんだ？
ワンマン改造してワンマン運用に組み入れれば、ドア位置がそろうからいいと思うんだけど。
可部線にもワンマン編成の運用をつくればいいだけだし。
Ｋ−１４のクハが例外なのは、めをつぶってくれｗ

>>564
115-550は2両ﾄｲﾚなしだから山口県内での運用だな

さようなら１１５系列車、あす最終運行　／広島
2087年4月1日15時35分配信 中国新聞

◇クリームの色で愛され
山陽本線などで長らく活躍していたクリームと青の列車115系が明日、最終運行を迎える。
老朽化による引退で、１００年以上前の旧国鉄時代に導入された列車がJR全社から姿を消すことになる。
車両は向かい合わせのシートとベンチシートの組み合わせのセミクロスシートと呼ばれる車内が特徴。
この車内が、旅情たっぷりの雰囲気を醸し出している事で鉄道ファンなどに好まれた。
クリーム色と青の「瀬戸内色」の愛称で親しまれたＪＲ西日本の列車１１３系、１１５系が１７日、最終運行を迎える。
老朽化による引退で、旧国鉄時代に導入された列車が国鉄民営化１００周年を迎えて広島支社管内から姿を消すことになる。
最終運行は山陽本線下り「西条―岩国」（午後１１時西条発）。
この件に関し、JR西日本側は「ケッ、広島ごときに新車は入れとなかったけどな、温情で入れてやるさかい、
一生わしらに感謝して生きていけよ田舎者め、この新車は３００年つこうたるから感謝せえよ」とコメントしている。

3月31日朝刊

なつかしの１１５系列車、あすから復活　／広島
2087年10月1日11時05分配信 中国新聞

ＪＲ脱線事故を受け、車両の予備車両の少なさを指摘された西日本旅客鉄道（以下、JR西日本）は、除籍して解体予定だった115系電車を復活させると発表した。
これで、再び国鉄時代の電車がお目見えすることになる。
現在、山陽本線は221系電車（2両）と125系電車（1両）しか運行しておらず、4両編成の電車が走れば空気輸送であるという指摘も出ている。

>>565
呉東線のことだけ考えたら今でも過剰で一部編成が非ワンマン運用に使われているのに
これ以上ワンマン編成を増やす理由がない。

可部線で車内収受型ワンマンというのも早朝深夜以外は無理だろうし。

>>565

>K-07とK-08
>ドア位置がそろうからいいと

K-07とK-08は3扉車
ワンマン車とドア位置は共通

>>570
だから、ワンマン編成の運用に入れろという意味ですが。

ん?
日本語でおk

>>567
これってつまり、2087年時点でのエープリルフールネタってことだな？
・・・ってことは・・・

鬼が一個連隊そろって大爆笑で腸捻転おこしてるだろうな

何このキモい流れ

また脱ｔ(ry

>>567
ありがとう１１５系電車さようなら。あす最終運行　／広島(旧廣島)
2027年3月30日14時25分配信 中国新聞

◇クリームの色で愛され
山陽本線などで長らく活躍していたクリームと青の電車115系が明日、最終運行を迎える。
同車両の老朽化による引退で、５０年以上前の旧国鉄時代に導入された電車はJR全社から姿を消すことになる。
車両は向かい合わせのシートとベンチシートの組み合わせのセミクロスシートと呼ばれる車内が特徴。
この車内が、旅情たっぷりの雰囲気を醸し出している事でネットを中心に鉄道ファンなどに好まれた。
クリーム色と青の「瀬戸内色」の愛称で親しまれた同ＪＲ西日本の電車１０３系、１０５系も31日、最終運行を迎える。
老朽化による引退で、旧国鉄時代に導入された列車が国鉄民営化５０周年を迎えて最後まで残存していた廣島地区から姿を消すことになる。
最終運行は山陽本線下り「西条―岩国」（午後１１時西条発）。
この件に関し、JR西日本側は「最初は３０年使えれば良いとおもっていたが、６０年以上使うことになるとは予想外だった。１１５系には感謝してもしきれない。
当支社ではこれからも古い車両を大切に使って逝きたい。今度入った新車は最低５０年使えるよう運用して逝きたい」とコメントしている。

あながちﾈﾀとして笑い飛ばせんところが怖い

レトロ電車１１５系型車両、きょうから復活　／廣島
2027年5月24日15時35分配信 中国新聞

廣島地区の新型電車故障頻発事件を受け、車両の予備車両の少なさを指摘された西日本旅客鉄道（以下、JR西日本）は、除籍して廃車予定だった115系電車を復活させると発表した。
JR西日本によると電車故障頻発は廣島地区で新型車両の運用ノウハウが極端に少ないとの理由を挙げている。
何はともかく、これで再び国鉄時代の電車が再びお目見えすることになる。
現在、山陽本線では221系電車（2両）と125系電車（1両）しか運行しておらず、4両編成もの電車が走れば閑散時間帯では空気輸送になるという指摘がある。
利用客に聞いてみたところ「廣島では快速列車は新型だがラッシュ時でも3〜4両編成がほとんど、車内は地獄で息苦しいてかなわない。
快速の後の鈍行(普通列車)は音のうるさい旧式車両が8両編成で車内はガラガラ、8両編成の方を快速に使えばいいのに…」
と不満を述べた。JR西日本は乗客の意見に耳を傾けるのだろうか？

何で面白くも何とも感じないのだろうと思ったら現実化しそうだからなのか・・・


因みに113系デカ目の湘南色は相変わらず動きはありませんか？

2027年か。その頃には錦川鉄道が岩国空港線を開業の上に燃料電池な新車買ってるだろうなあ。

そ　れ　が　國　鐡　廣　島　ク　ヲ　リ　テ　ィ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣島】

お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣島】

>>581
>>562

そうだ、廣島に行こう。

今夏のICOCA導入で
さようなら”國鐵・廣島”なのは確定しているのだが
酷鐵懐古厨は滅ぶべし！

車両が國鐵・広島は相変わらず・・・
ホーム・駅舎も汚いままじゃ・・・

>>585
社員乙。

>>585
車両は国鉄だろ。
広島支社配置の電車で、国鉄型以外のものはゼロ。

ｷﾊ120

>>588
広島支社内を走る三大新車はキハ187(米子支社)、キヤ141(山口鉄道部にいるが車籍上は京都総合運転所)、NT3000(錦川鉄道)。

なめてんのか、廣嶋死者

あとはEH500,EF210もな

>>585
社員の質も未だに国鉄のままだがｗ
「只今列車の到着が遅れております，まだ○○駅（手前の駅）に到着しておりませんので
遅れ時間は分かりません。」なんて構内放送よく流すわ。

2000番台最後のリニューアルか…

>>589
それって電車なのか?

http://8927.teacup.com/hmm/img/bbs/0002986.jpg
オレ嘘タイプ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

中間の3扉はボックスかねぇ・・・。

最近また久しぶりに岡フチが顔を出すようになったな

>>595
うわ・・・変則編成とは言えC編成もぞくぞくとオレ色化されていくな･･･
瀬戸内色がどんどん減っていくと同時に、3000番台の瀬戸内色は残り2両だけか･･･

>>595
モハユニットも通風孔が撤去されてるし、モハだけ新しい転クロ?

>>596
ベンチレータ撤去とダァボタン設置だから多分嘘タイプ
・・・さすがに車内はこの写真じゃ分からんか

>>595
今度ばかりは廣島支社に失望した

Ｃ編成だからﾎﾞｯｸｽｼｰﾄじゃないの？？

>>602
つC24（ｸｿﾀｲﾌﾟ）

C24の編成組換ってあるのかな
もう一本N編成崩れのCがいるが（番号失念）あいつはどうなってんだっけ

>>604
C-42だっけ？
知る限りでは瀬戸内色維持

C-24のｸｿﾎﾞﾛｸﾊとC-02の両端ｸﾊ3000番台を交換すれば良いのに。
まあ検査期限の問題もあるから易々とは組成変更できないのは承知だが･･･
車両によって転クロか固定ｾﾐｸﾛｽって利用客にとってはあまり関係ないのかな？

C42はﾓﾊﾕﾆｯﾄが3000だっけか
こいつもオレ嘘化は時間の問題だな

C42はホシの6000番台+くそﾎﾞﾛクハでしょ
C-23かわからんけどもクハ115-3013と3015のクハユニットとモハユニット2000番台で
今回改造されたのが3015の方だっけな

編成表見て調べるか

>>606
せっかく並んでたのに目の前にドアが無(ry

それって、Ｃ−２０では・・・・

はじめてなのに、なつかしい。おいでませ山口へ

はじめてなのに、なつかしい。おいでませ國鐵・廣島へ

クハ3000、モハ2000(瀬戸内色)の編成はC-20ですな。

わたしの住む街は、115-550のふるさと。

優しく、暖かく、すさんだ心を癒してくれる。

なんだか懐かしくってとっても愛おしい。

おかえりっ、ボロばかりのこの街へ

ようこそ、わたしの國鐡物語へ。

ぽんこつっ！〜國鐡型のボロ物語〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐡・廣島】

>>595
白市？

>>615
釣りか？それとも、、

>>616
悪い、アーバンの人間だからOrz

この前山陽線昼間に横断したが、結構面白いな。

>>615
幡生の試運転線

>>606
C-24では、糞タイプなんか気にせず乗る客が殆どだったよ。
目の前に止まったから仕方なくではなく、始発の白市で跨線橋から一番遠いのにわざわざ歩いてきたり。

>>618
そういえばあの辺も複々線だったな。サンクス

あれって複々線って言うのか？

【残留】國　鐵　廣　嶋　の　鈴　衛【ネ申】

550・モハ103・102-29、113…

もーどうでもいい

中国地方に複々線なんてハイカラなものはありません。

>>624
向洋付近は、役所の資料などで複々線という表記になっていますがなにか？

広島〜海田市が複々線だな。ただ、大都市のように緩急分離ではなく貨客分離だから複々線っぽくはないよな
内側線（電車線）を普通列車が走り、外側線（列車線）を新快速が走るような関西の複々線とは少し違う罠。

http://ne-ta.com/imgbbs/img/1180074691.jpg

>>626
それも立派な複々線。
同様なところに、門司―東折尾信号場もある。
貨物のダイヤはスカスカだけど、今も貨物専用の複線

>>626
それを言ったら戸塚ー小田原なんかも客貨分離の複々線だな。
旅客用の複線と貨物用の複線が平行していて基本的に旅客列車は湘南ライナーの一部以外は貨物線は走らない

>>628
黒崎以西は筑豊線の旅客列車が走るからそれなりに列車本数はあるな。

山陽本線 車両不具合による電車の運休 　8:50 現在

影響線区 : 山陽本線
午前8時04分頃、山陽本線岩国駅で車両不具合が発生し、1532M電車の岩国〜広島駅間に運転休止が発生しております。その他の電車に遅れ等は発生しておりません。

>>4-5

広島の旧字は「廣島」が正しい。
「廣嶋」は間違い。

>>631
何を今更・・・・

広島圏での近距離切符と定期券の磁気化はいつからでしたっけ？

>>633
定期券は平成初期〜平成12年ごろまでに完了
近距離切符は平成17年1月中旬以降〜平成19年3月完了

>>634
サンクスです。

昨日
小月〜下関の便で、トビラが開かなかッたというトラブルがあったが車両わかりますか？
ちなみに４両編成です

あげ

　　　ヽ　　　|　　　　　　 　l 　　　　／
　　　ﾉ!　　　.|　　　　　　　 |　 〃''7´
　　/.　　{　　l￣｀ヽ(　 ヽ　! /　,;〈
　／　　 　 　j| /　　　　 ｀ヽ;;,,　　 ヽ
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　　　,.ｲl!　 　 l!　　 　 　 　 /,　　　　 l!
　　　ゞ{l　　　　　　　, , ,;;;ノ､,,,　　　 |
　　　ｒ''l　　　　　　' ' ' ' ''l;;;''''''　　　 |
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　　　 tglili　　　　　　　　　 tgggggggi.i.
　　./i.i.i;i;゜ .｡gll,, .lggggggi.i.r^^^^^^^^^.｡gggggi.i.l.
　 g;;;;llll[_　.＼llllk_^^^^^^"　　,,,,,,,,,,,, ,,,,_^^^^^^"
　]i.i.lllllilii;i;i;i;lilililii.i.　　　　..lgi;i;lilililililii;i;i;i;!
　　^^^^^^^^^^^^　　　　　　^^^^^^^^^゛

ナナ・テスカトリ

>>595
都会の電車で2ドアとかまじ恥ずかしいｗｗ
こっちは4ドア10輌でも大変なのに

>>640
東武6050に喧嘩売ったな

そこで側面ガルウィングですよ

>>641
京急2100も忘れないでくれ

>>641
阪急6300や京阪8000にもな

2つドア12連の京急に喧嘩を売ったようです。

天神川駅付近に停泊している肌色の赤いストライプの１０５系は何ですか？

　　　　　　　_,,-''￣￣`-.､ 　　　　　　　 ／　　　 　　　 ＼
　　　 　　 ／　　　 　　　 ＼　　　　　 ,/ 　　　　　　　　　 ＼
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　　　　 /　　　―　 ―　　 　 ヽ　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|
　　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-,
　　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-,　 |::::::::::::::::/　|ヽ:::::::::::::::|-|'ｲ!|
　　　　|::::::::::::::::/　|ヽ:::::::::::::::|-|'ｲ!|　 ﾄ､＿_,,/: 　|: `､＿_,,/ ,|ｿ/
　　　　 ﾄ､＿_,,/: 　|: `､＿_,,/ ,|ｿ/　　.|　　 　､_ j| _,､ 　　　 ,|-'
　　　　 .|　　 　､_ j| _,､ 　　　 ,|-'　　　| 　 /lll||||||||||l`､　 　,|
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　　　　　`i　,|||'￣=￣`|||､　/ ト、　　　｢|ヽ|ll||||||||||||||||| /i |::::＼
　　　　　｢|ヽ|ll||||||||||||||||| /i　|::::＼　::::::＼`!!||||||||||||!!'　　 |::::::::＼
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　　　/::::::::::::::`ー-､.._　i 　 　 |::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::
　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　ロムッテロ兄弟
　　　ハントシー・ロムッテロ　　　　　　　ハンツキー・ロムッテロ
　　　　1952〜　　アメリカ　　　　　　　　　　1955〜　アメリカ

>>640
ヨ２３１みたいな「人を運ぶ電動貨車」より数倍まし。
しかも、都会で２ドアのおけいきゅうの立場はどうなるｗｗ

>>644
別に都会じゃなくね？ｗ
京急は凄いが・・・

>>649
大阪に喧嘩売(ry

>>648
人を運ぼうとしてしょっちゅう故障して目的果たせていない103に喧嘩売ったなｗ

新幹線を降りた後にE231乗って新幹線と大して変わらない乗り心地だと思った俺は異常なんだろうか
今でもE231は快適な車両だと思い込んでいます

冗談キツイよ

俺はMLながらを降りた後にE231に乗るとながらよりも熟睡できるんだよな　不思議と
で、そのまま山手線何周かしちゃうんだよなｗｗ

すごい迷惑
線路で寝てろ








携帯買ってもらって嬉しそうだな

>>646
あの車両は何？と投下して約3ヶ月経過…まだ居るのか。
誰か何か教えてくれたような…レスはあったが答えはなかったような…。
前スレでなかったら、この板の｢島｣が付くスレのはず。

>>646
23年前に可部線で見たよ

新車を入れない広島支社は糞！
あの東海でさえも静岡支社に新車を入れたからな。

この新車が実に快適なこと・・・・
クロスシートで狭苦しい113・115を置き換えて大正解だったな。

>>651
ヨ２３１なんてＴＩＭＳなんて余計な機構のせいで故障多発の上に
原因不明の故障が多いですが、何か？ｗ

ヨ２３１の座り心地が新幹線と変わらないのはグリーン車だったからだろｗ

だからその改良版がE233な訳じゃん

>>661
しかし広島支社内でTIMS(TICS)使ってるのはスーパーおきと錦川鉄道の新車(岩徳線)と、何故か321型の訓練
シミュレータｗだけという現実がな…支社内に実機がないのにシミュレータだけ最新とはこれ如何に。

原因不明だろうが何だろうがボロ共は廣島死者内でしょっちゅう故障してるし、それなら新車入らねえかな。

京浜東北線の２０９系をあげますｗ

廣島がJR酉以外の管轄で103の置き換え用だったら素直に喜べるんだけどな・・・　酉が入れたら次は何年使うかわからんぞｗｗ

>>664
余計に故障が増えるだろｗ

ボロなのに関東・関西より運賃が割高だしな（もちろん入場券も）
北海道、四国、九州はもっと高いがｗ

束の恥婆支社は「東の酷鉄廣島」ですよ・・中古車ばかりだし、
ついでに職員もｗ

>>668
つ　弐位型死者

國鐵形オンリーで済ませるなら、全てリニューアルN工事車に統一してよ。

倒壊の211初期車を貰ったらいいんじゃない？
全面展望もできてオタ向き

>>660
ロング・トイレ無しを嫌う広島独特の県民性も影響してるのよ。
在来線と並行してかなりの高速バスが走ってるので、
大企業のくせにバスよりサービスが悪いと言われ、
民放の夕方ワイドショーと中国新聞でボロカスに叩かれる。

103系が入った当初は冷房化率アップで一応サービス向上のはずが、
ロング・トイレ無しだったためマスコミ・一般客から批判の嵐。
ヲタが車種が増えて喜んだぐらいの話。
逆にボロでも転クロ・トイレ付きなら、
運行本数さえ十分とれば一般人からのクレームは少ない。
115系リニューアルをいまだに内装だけ見て新車と勘違いしている
一般人が多いのも広島の特徴。

>>663
ブレーキは115・103仕様らしい。

新車の短編成化ロングと
在来車リニューアルの転クロなら、

漏れは後者だがな。

>>672
＞115系リニューアルをいまだに内装だけ見て新車と勘違いしている

マジで!?

>>675
マジで。

その様子を見て苦笑いするのが、よそから来たヲタ。
その様子を見て微妙に笑えないのが、広島在住のヲタ。

>>674
ロングでもE231タイプならまだ許せるかも　321とかは絶対嫌だな

ロングは嫌だな通勤時間帯ならいいけど
普通はクロスがいい

お前らがそうやって贅沢を言うから何時まで経っても
廣島に新車が来ないんだよ。

221あたりが来ればオールオッケイなんだがな・・・

Ｅ２３１とか、ドアが完全に閉まらない不良品だろ？
いつも２〜３ミリ開いてるし。
だから乳母車が挟まっても反応せず発車するんだよ。

221は最近ボロくなってるからもう無理だろ・・・　酉は使うだろうけどｗｗ
俺としては九州を見習って欲しい
交直ってことは関係無しで、
813→山陽線
817→呉線
303→可部線
ｷﾊ220→芸備線
こうなれば完璧なんだけどな・・・

糞田舎姫路の姫新線が非電化のままで高速化だとよ。芸備線負けた・・・
ttp://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-737.html

＞　新型車両は現行の約二倍の馬力で、最高時速を八十五キロから百キロに引き上げる。
＞ＪＲ山陽線の普通電車並みの加速性能を持ち、各駅への到達時間を短縮する。車両は
＞姫路駅周辺の高架化が完成する〇八年度にお目見えするが、高速運転は姫新線の
＞工事完了後となる。

スペックからキハ126系か。賢明だな。

126では対応できないから多分３ドアの新型車両で対応。

(*｀д´）ノﾁｷｼｮ!!!

>>663

>何故か321型の訓練
>シミュレータｗだけという現実がな…支社内に実機がないのにシミュレータだけ最新とはこれ如何に。


321型をいれる為の準備段階だったりして名

元車掌に逆転無罪＝誤って駅通過、危険なし−広島高裁 5月29日15時31分配信 時事通信

乗務した快速列車の運転士が停車駅を通過するのを放置し、駅ホーム上の乗客に危険を及ぼしたとして、鉄道営業法違反罪に問われた
JR西日本元車掌の男性社員（24）に対する控訴審判決で、広島高裁の楢崎康英裁判長は29日、罰金2万円とした一審可部簡裁判決を破棄し、
無罪を言い渡した。

楢崎裁判長は、駅到着の案内放送をする車窓外のポイントだった赤い橋について「元車掌が十分注意しても発見できず、過失は認定できない」
と指摘。通過駅のホームに客がいたかも不明で、具体的危険が生じたとは認められないとした。　

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070529-00000085-jij-soci

新山口(下関)−岡山の通し運用が多すぎるのがなぁ・・・
広島で運転系統分割させれば新車投入の可能性は見えてくると思ってる俺は異常？

広島ってさ、世界最初の被爆地という経歴があるから
ここまで都会になれたのであって
もしそれがなかったらただの文化果てる片田舎だっただろう
そう考えると今の広島って超優遇されてるよな。
自動改札が設置されただけでもありがたく思わなきゃ。
電車なんて115を「使わせて頂いてる」と考えよ。
本来ならｼﾞｰｾﾞﾙ車でも十分だ。

>>679
鉄ヲタは贅沢は言うけど乗らないからなｗ
それに地方はもともと鉄道利用者が少ない
日常的に鉄軌道を利用している人は全人口の１割にも満たないだろ
大半は徒歩、自転車、バイク、マイカーだから

>>690
もう一度広島の歴史を勉強し直せやボケ

>>684-685
新潟トランシスが製造だから、使えるボディは、西キハ126 or くろしお9640タイプ、四1500形、
東キハE120 or E130タイプのどれかになると思われ。NDCベースだったら「やっぱり西のやることは！」となるがｗ

223系マダー？

山陰線が倒木で大騒ぎになってたらしいな
復旧はしたが遅れまくりのようだ

>>690
広島は臨時首都になったこともあるくらいで
その昔は軍都で主要都市だったんだが

ゆとり教育は恐ろしいな、ほんま


対抗相手がクルマや高速バスな広島で
転クロ対ロング論をやること自体がナンセンス

「みよし」も高速バスに負けたしな
・高速バスと「みよし」の所要時間はほぼ同じ
・高速バスの料金は「みよし」の３分の２
・高速バスは30分に１本
・高速バスは広島都心部へ直通

>>691
鉄ヲタのオレでも普段は中距離までの移動ならマイカーだもんな。
長距離になったら飛行機を使うし。

>>697
高速化もしてない芸備線が高速バスの相手するのはかなり無茶。

15〜6年前に高速化の実験で
JR四国から2000系気動車を借りて芸備線を走らせたんだけどな。
夜の広島駅9番線に佇む特急車両は違和感ありまくりだったよ。

可部線とつなげるとか、
狩留家まで電化して土砂輸送とか、
芸備線に限った話ではないけど、構想で終わった話は多いな。

>>694
JR世代が来るのは早くて後2,3年後の
221系JR神戸、京都線撤退後。

上川立〜甲立のトンネルだけ走行音が別世界だな。
全線がこの規格だったら良いんだけど…

>>702

藻　前　は　そ　れ　で　本　当　に　満　足　な　の　か　？

ニヤ〜サセで人身事故

>>660
ＣＫ＝し尺倒壊工作員静岡塵は死ね！

>>704
広島支社発表
2045頃西高屋西条間踏切事故発生

http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_4678.html?20075302130

人身じゃなくて踏切事故？
車か自転車巻き込んだかな

車内アナウンスは人身事故って言ってた

広島出身で宮崎在住だが車のﾎﾞﾛ差ではいい勝負

>>709 テレビ局でいえば
広島＞＞＞宮崎

不謹慎＆不適切ごめんなさい

広島は関西に次ぐ大都市圏なんだから新車投入は当たり前。

はやく223系と321系を投入しる！！

>>710
同感です

>>711

先に 221 207 じゃねーの。

もうやめて!! 本社の資金はもう0よ!!

>>696
あぁ、江戸時代は日本で６番目の都市だった。

ええ加減ムーンライト山陽を復活させろや！

>>714
嘘つけ。あれだけ稼いでいる会社は日本にほとんど無いぞ。

東海、東よりは少ないから西はたくさん稼いで見栄を張りたいんだろうｗｗ

阿部さんって夜の処理はどうしているんだろう

ｳﾎｯ!

鉄道会社は借金も多いからな〜

>>716
思った。ムーンライト、国鉄車両だけど客車って絶滅危惧種だもんね。
もうすこし稼動させてみろや、国鉄さんよぉ！

103系とか115系も絶滅危惧種っぽいけど、もう見飽きたわ

朝ラッシュ時に普通列車としてやってくる客車
これはこれで、……

＿＿＿＿_____　　　 　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣
　　ORE-ORETYPE JAPAN！
　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

＿＿＿＿_____　　　 　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣
　　　　USOTYPE JAPAN！
　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

＿＿＿＿_____　　　 　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣
　　　　NEWTYPE JAPAN！
　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

>>721
一部上場企業で糞西並みの財務内容の会社なんて一握りだぞ。

正直、新車が入るなら全ロングシートでも構わない俺

激しく同意。

つ203系改

つ[ｷﾊ120-0]

>>716
それはいえてる。ただ岡山駅の工事の関係でウヤらしいがどうなんだろ。ML松山・ML高知との兼ね合いもある。

>>724
新しいなww

>>685
キハ126はワンマン時の死角を極限まで無くす為、
デッキ無し、意外と広いドア周り等、収容力が結構大きい
扉周りをロングにしたら充分だと思われ

>>725
表向きはな。
事故遺族補償のことを忘れてないか？
あれで223系100両分の金が飛ぶ。

U04出場したみたいだし、今度がK14の予定だったかな？

ﾃﾚﾋﾞ東京:放送ｴﾘｱを拡大　系列9局に
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20070601k0000m040065000c.html

ついに広島にもテレ東系列局ｷﾀｰ?

まじっすか

>>734
濃厚なアニメもこれなら見れる!!

>>733
K14やっとNewType化するのか。
今のK09と車番交換して、K14をK09に改番して
リニューアルで揃えた方がいいんじゃないだろうか。

岡山駅の関係でムーンライト山陽運転できないのか…。
だったら広島駅で終電後にドア閉めてしばらく待機。3時ごろ大阪発着のムーンライト九州に連結してくれ。

思ったがMLって１１７で充分な気がする…座席に指定席番号付ければいいだけ

>>739
確か117系は座席指定番号が付いてるはず。

>>739-740
117系ところか115系にも付いてる罠。
というか国鉄型は通勤型以外基本的に座席番号は付いている、ロングシート部分も含めて。

117でムーンライトは4両固定ならいいけど、
8両や12両に増結するなら貫通扉が無い分不便そう。

岡山駅はやく工事終われや

20XX年
中国経済が失速し世界的な金融恐慌に陥ってから10年。
高齢化が続き、高齢化率が40％を越えた日本は衰退を続けている。
225系を最後にJR西日本は車両新造を行っていない。

山陽新幹線は高架橋が崩落した後も復旧せず事実上廃線となった。

今日、私は広島での会議を終え、東京へ帰る。
仕方がないので新大阪へ向かうべく山陽本線の広島駅へ向かった。
駅に着くとボロボロの4両編成の電車が止まっていた。
乗り込むとすぐに発車した。
甲高い音を立てながら加速し始めたが、60キロ位まで加速したとたんモーター音がしなくなりそのまま止まってしまった。
故障だと車掌は言い、さらにここで運休だ、お客様のご理解とご協力を強制させていただきます。
と言い立ち去った。

>>744
　笑えないジョークだな
　西ならやりかねんな　

そりゃつらいな

広島に新車が入るのは何十年後？

>>744
そのシナリオは有り得るかも
↓を見ると分かる
http://www.youtube.com/watch?v=Rwpxqpb0XR8

>>741
221　223にも実は席番付いてるはず

>>739-742
そこで115系3000番台を使って問題解消ですよｗ

>>750
　貴方意見支持絶大

そこで新潟支社の、ﾖ127系増備で余った115系を転用ですよ。

壊れなきゃ今のままでも許せないことはない

>>753　
　結論乙。

>>747

つみやじま丸

>>747
つ[グリーンムーバーｍａｘ]

>>747
中央線の201系なんてどう？

し尺倒壊は汚物投入で115系1000番台＆2000番台放出可能状態なのではないのかい？
まあ変なクーラー載せたヴォロ0番台はいらんけど・・・

115-3000の編成を12連全車自由で臨時山陽夜行にすればOK

>>758
続々西浜松に集結してます

>>758
115系はボロもピカピカも全部インバータークーラーよ

>>738
ホントに岡山駅工事の影響なら、７/１ダイヤ改正で復活してないとおかしい。

>>757
冗談抜きで201系の加速減速性能、設計最高速度110km/hを考慮したら、
少しは時間短縮出来そうだし中央線で酷使されてるとは言え鈍足訓115系よりは全然いい気ガス。

>>732
糞西の稼ぎならへのかっぱだよ、それくらいの金額。

>>763
そしてヘッドマーｋには新たな愛称が・・・

『 廣 島 特 快 』

徳山627
柳井700
岩国733
宮島口ﾚ
阿品　 ﾚ
宮内串戸ﾚ
廿日市ﾚ
五日市800
新井口803
西廣嶋808
横川　 812
廣島　 815
海田市823

そもそも新車を望む理由って何？
俺は転クロなら満足。

>>765
時間かかりすぎだお

113系3800番台と115系500番台のどっちがいいの？

500番台って……。
わざわざ弥彦から持ってくるのか。

550番台のことが言いたいんだろう・・・　でも普通xx50番台は相当車両数が少なくないとあり得ないよなｗ

新車を望む理由


　　広島には２０年以上使われている車両がほとんどだからさ

それが国鉄廣島クヲリティー。
いつまでこの体制が続くんだろ。

廣嶋に新車が欲しいというが、地元民が想定してるのは次のうちどれが近い？
・223系4両
・813系3両
・313系ロング2両
・701系ロング2両
・817系2両
・815系ロング2両

221系6連ぐらい、かな?

>>773
ヲタ的には223か313以外の車両は入れちゃあならん

>>773
理想
山陽線：813系6両（3+3)
可部線：815系4両(2+2)
呉線：817系4両(2+2)
芸備線：ｷﾊ200系2両

現実（全て20年後に置き換えと考えて・・・）
山陽線：221系4両
可部線・呉線：207系2両（改造）
芸備線：オールｷﾊ120化ｗｗ

>>775
まともな座席が多い221か311がいいな
ギラギラ光る銀色の車両より全面塗装してある車両がいい
走るんでスみたいに窓が色付なのはやめろ
>>776
207系は組み替えれば2両でも走るだろ

>>777
2+6が消えてからもう10年経つのか…。
>207系2両

>>776
の「現実」案に近い形になりそうだな実際。

でも、新車導入と引き換えの減車はほぼ間違いなく行われるやろね。

ラッシュ時115系8両だったところが6両になったり、
日中115系4両のところが3両になったり。

芸備線は三次まで電化しそうな雰囲気だけどな。

あの酉が電化するとは思えんけどなぁ　地元がそこまで負担できるとも思えんし・・・
芸備線が小浜線のようなヘタレ電化になるよりはｷﾊ200みたいな高速な新車のほうが安くつくだろ

鳩のウンコ色塗装の広島地区の115系は汚物

この前で広島に行った時見たんだが何アレ？
こげ茶と白のツートンがまるで鳥のウンコみたいで格好悪いよな

なんかJR西日本のローカル線区はポンコツボロ電車色をゴテゴテした色で
ぶられているのが多いよね


やっぱり国鉄型って原色でしょ

>>782
激しくではないが同意

広島地区は115を全て湘南･スカ色にするということか
それはそれでマニア受けはしそうだが･･･

瀬戸内色も古臭いし不格好だよ。
115は全部思い切って湘南色でいいじゃんか。

223系がとうとう大ミハに新製配置されるな。
ミハの117はまた広ｾｷへ都下りかな？

広ﾋﾛで一旦停止してくれよ
１１７でもいいからさ。

勿論色はカフェオレで・・・

117で瀬戸内色ｷﾎﾞﾝ

>>773
理想
山陽線：313系6両（3+3)
可部線：223系4両(2+2)
呉線：221系4両(2+2)
芸備線：ｷﾊ75系2両

予想
山陽線：201系4両
可部線・呉線：103系3550番台
芸備線：シンシャ？なにソレ？

>>790
可部線に転クロは使いにくいと思うぞ そこまで長時間乗るわけでも無いし・・・
今でも115は結構使いにくい　乗り降りにも時間がかかる

それではもう東の205系6扉車しかないな…それを魔改造して…

かと言って可部線をちんたら走る201系は見たくないなｗ
201系はエリート車らしく環状と大和路で後10年くらい走って生涯を終えて良いと思う。

つか、201系はちんたら走るような電車ではないような……

>>785
特に103の瀬戸内色はだせえよな
可部線色はもっと酷い
普通に単色にすればいいだけなのに、わざわざオリジナリティを主張するところが痛い

201が広島に来る事はない。
あの床下機器は広島の人間に扱える代物ではない。

>>786
ミハの117はすべて下関に集結済み。
下関貸し出しの4連5本以外はすべてキトに転属

>>786

本当ですか？　

>>796
扱ってるよ。貨物だけど。あと広電もチョッパ車あったな。

>>786
わざわざ宮原に配属してどこで使うつもりなんだろ。福知山線快速から113と221を撤退させるつもりなんだろうか。
もしくは網干の容量不足？

嵯峨野線の玉突きで湖西・奈良からの117撤退も近そうだし、いよいよ117の広島シティー圏内入りも現実味を帯びてきたかな…w
221や213が来るんじゃないかとか言われてたけど、何だかんだでリアルなのは117だよなあ……。

>>800
下関の115系C編成を廣島へ召し上げて117系を下関配置にして2ドア車に統一しそう。
G,H編成と貸し出し113系は廃車､550番台は廣島地区の増結専用とかw

参考になるかわからんが、少し古い記事だと
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/kouen01.htm
がある。

平成40年代までの長期整備計画は、
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1168836222328/index.html
サイトは概要だけ。細かいデータの載った正式の冊子版は
中区千田町の広島県立図書館にあって閲覧可能。

>>800
網干の容量不足が大きいだろうな　一部のﾎｼ223が岡山へ疎開してるらしいし
他には外環状線用かな？

>>796
メンテナンスは広電に任せればいいじゃんｗ

ミハの223はミハの113置換えじゃねえ

その玉突きで113が西へ…

113が来ても瀬野八超えれないから山口限定運用かな？

113は呉線103の置き換え用じゃなかった？

113が呉線ってことは更にボロだらけになるのか・・・

103D編成と比べたら113の方がマシだろｗ

正直ボロだらけでどれも変わらないような気がしてきたんだが・・・
103Dも115Lも。。

L-10の貫通扉、いい加減直してやれよｗ
まだガムテープのまま走ってるしｗ

>>811 「快速 山陽ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟﾗｲﾅｰ」はいまだ健在かｗｗ


　　　そ　れ　が　、　國　鐵　・　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

なんだかんだ言って113でもN40なら大歓迎なんでしょ?

N50(要するに四国）なら大歓迎
N40・223は席硬いからｲﾗﾈ

得意はガムテープｗ　
そして向洋駅の有人レーンの
黄色いうまい棒だなｗ

Death編成Mc103-48のパンタage紐の先が
吊革の輪になっている件について：

モッタイナいの心を
[国鉄・広島]

中古車ネタになると、
途端にレスが伸びるよな、この地区スレはw

廣島だろ。
島と嶋はまったく別の字。

駅員が破れたポスターをガムテープで繋ぎ合わせていた件

出　た　！　！　ま　た　ま　た　ガ　ム　テ　ー　プ　！　！　！　！

ｾｷG-01(岡山方ｸﾊ115-268)が先週火曜日に車掌側のワイパーぶっ壊れて取れてて変なテープで根っこを塞いでたけど今日見たら直ってた。
ワイパー直す余裕あるならガムテープ車両も補修してやれよｗｗｗｗｗ

廣島に２２３系来るのですか？

>>821
ワイパー：雨が降ったとき前方視界が確保できなくて危険
貫通扉等：見た目が悪いだけ。あとクオリティを主張できるw

大阪では貫通扉自体を中古に交換してるけど、廣嶋には予備の貫通扉無いのかな。

>>824
最近流行の金属泥棒に持って逝かれたの鴨・・・

いま、鉄スクラップはトンあたり38,000円くらい
貫通扉くらいじゃチロルチョコも買えないんじゃないの？

新車はないが、新線なら

三菱三原工場にリニア専用線敷設
ソースはロイター通信

やっぱスクラップなら純銅だろ

意外と高いのがﾚｰﾙと架線

>>829
筑豊の旧国鉄上山田線のレールを盗んだｱﾌｫの
供述によると、
「レールは長年列車に敷かれ、鉄材として最高クラス」
なんだとよ。

最近は枕木も高く売れまっせー
おやっさん

広島人だが大阪に行って223系に乗ったが冷房がガンガン効きすぎ！
早く廣島にください〜

廣島の一部は未だに扇風機だしな・・・　いつまで酉はぼった栗商売を続けていくのか・・・

>>833
当社では、お客様が、俗に言うクーラー病にならないように配慮しているため、扇風機の取り付けを継続しております。
ですが、通勤ラッシュ時間にはクーラーと合わせて車内の冷却効果を高める目的もあるので、扇風機を利用しています。

【国鉄・広島】




でも本当にクーラーが効いた状態に扇風機が加わると快適なんだよな
まんざらボロの象徴には出来ないｗ

>>834
簡易クーラーの車両でしつこく扇風機のスイッチ切るバカを見かけると殺意さえ催す

でも夏の暑い時期でも窓を開ける香具師っていないよね・・・
俺としてはかなり開けて欲しいんだけど・・・　まわりの目がかなり気になる。。

紀勢本線の糞クーラー105系が窓全開で走っていた事があったな。
効かないどころか壊れていたのかもしれないけど。

漏れは高松市の住人だけど広島は新幹線が走ってるだけましだと思うぞ。
つうかしЯ匹匡とひろでんの乗客数が同じくらいなんだから。

>>834
それは正解。
扇風機つき車両は併用してくれるとエコにもつながる。

>>836
最近の新型車両って窓開くんだっけ？

Ｅ２３１とかに比べ１０３系は扇風機が付いてるし
柔らかいシート、カーテンが付いてる所は良いよ。

去年の夏にＥ２３１に乗ったんだがいくら紫外線カット？ガラスだか知らんが
座っててカーテンが付いてないので直射日光が首にジリジリ当たって気分が悪くなったよ。
結局あのイスもケツが痛くなるしな。

105のボロ4扉は正直暑い。全部窓を開けきってくれ。
あんなのクーラーじゃないじゃないか。

主に春・秋は窓開け派だけど、あれってやかましくなるから人が少ない時しかできない。
車内での騒音は気にならないというか楽しむ方なので、個人的にはﾓﾊだろうがｸﾊだろうが開けてやりたいんだけど……。

環境保護について熱く語るスレはここですか？

105は真夏もドア手動にすればいいのに。

3扉だったら気を利かせた車掌が手動にしてくれることもあるけどね

新車は要らないから、105の4扉も30N工事をして欲しい。
冷房も3扉105と同様の分散クーラーでいいからさ。

分散扇風機を開発中なのでｸｰﾗｰはしばらくお待ちください

1000/2000番台の更新は終わりだっつってたのに
またやるのかよｗ

ほんま訳判らん

>>849
これで当分115のｱﾎﾞﾝは無くなったな。

>>849

　>>4

>>849
ﾝ?また??

>>849
ｋｗｓｋ。
新遮断機板からの情報かな？

路線板のスレ見れよ
俺は遮断機親父大嫌いだから元がドコかまでは知らん

岡フチが言っているのは両端３０００の奴のことだろ。
遮断機板に画像がうpされてる。

223系を作ってイスとか共通部品がでてきたからリニューアルを再開したんだよ
俺も遮断機親父とかいう奴大嫌い
あいつ調子に乗って勘違いしてて見苦しい
ネタくれ房には神だろうが敵は多いよ

また遮断機板の話題かよ

あそこの常連はリアルでもあそこの話ばかり持ち出すから嫌いだな

>>855
両端3000番台のＣ編成、リニューアルで中間モハも転換クロスになったということでＯＫ？

>>830
上山田線の盗難事件はカワイイもんだよ
ドイツの廃線跡では４ｋｍ分のレールが盗まれている
http://www.excite.co.jp/News/odd/00081179276530.html
あっちも廃線が多いからな〜

広島にも新快速をつくってください。
広島にも223系をめぐんでください。


お願いします

>>860

>>5

>>858
C-02がそのとおりリニューアルされてるよ。原型2000+3000はC-20のみ。
>>849
N編成残り三つをしたらリニューアル終了かと思ってたら、何で今更…。
2000はすべて行うのか、中間車のみ行うのか…不ぞろいな編成が
いっぱいできそうだな。塗装は広島だけの白色を除いて不気味だし。

梅小路のサハ111-7000がついに廃車されたらしいから、そのシートを流用か？

>>863
たしか4両あったんだっけ。
ということは、Ｃ−２０も体質改善するかな？

夏までもってくれよ…
>C-20

C20とK14の体質改善は確実だろうか?

223系くださいな

�_

>>867
県に頼め

東から207系でも買ってきて廣嶋に入れたら何十年使うんだろうか・・・・

あんな欠陥車買ってどうする

みすヾ潮彩の車両まだでないのな

>>870
　瀬戸内色にして20年は・・・。
　もたないか・・・？
　207はあんまりいらないな・・・この事故車め

>>873
207-900って大事故歴あった？

>>874
　あ、ｽﾏｿ。東から購入するって書いてたね。あれは事故してないんじゃない？
　西の207はだめだけど・・・。

酉207をもっと最悪にしたのが321。席も極端に硬くなってるし・・・
ロング車が入るんなら、Ｅ231か静313がいいな・・・

>>876
　321悪いらしいねぇ〜〜。
　漏れも313キボン
　大増量してるってことは需要が高いからだろね

321の加速の悪さはどうにかならんのか
E231やE233に比べて遅すぎ！！

それは車両だけのせいでもない気がするがな

おまいら

こ　こ　は　国　鉄　広　島　ス　レ　で　す　よ

倒壊の115って状態なかなかよかった記憶あるんだけど
やっぱりダメだよね．．．

「のぞみＤＶＤ無料レンタルキャンペーン」開始について

ＪＲ西日本広島支社では、広島から首都圏までの車内での移動時間を有意義に過ごしていただくために、
首都圏までの往復新幹線ご利用のお客様にＤＶＤを無料でレンタルするキャンペーンを開始します。
この機会にぜひ、ＤＶＤ鑑賞をお楽しみながら、首都圏までのご旅行をお楽しみください。

キャンペーン期間
平成19年6月4日から平成19年6月29日まで
（お申込み期間/平成19年5月28日から平成19年6月25日まで)

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173038_799.html

>>875
雨降ったら103のｽｼﾞにさえ乗れない車を欠陥車以外になんと呼べと

313系ロングシート車の大半は
321系と同じ徳庵の車両工場製なので、造りが似てくるのも無理はない

とりあえずこんなところでCKが布教活動する意味がわからん｡

広島から静岡に大量移住させるとか？

　　　　　いいか､>>636 
　　　　　　　　(ﾟдﾟ ) 
　　　　　　　　(|　y |) 

ここに「うほっ」と「moon」という脈絡のない二つの文字がある 
　　 うほっ ( ﾟдﾟ)　 moon 
　　　　＼／|　y |＼／ 

二つ合わせると「うほっmoon」になるが、これでは意味が不明だ 
　　　　　　( ﾟдﾟ)うほっmoon 
　　　　　　(＼／＼／ 

そこでExciteの英日翻訳で「英→日」に訳してみる 
http://www.excite.co.jp/world/english/ 


　　　　　　（ ﾟдﾟ )******** 
　　　　　　(＼／＼／ 

>>887
ωαγατα..._φ(ﾟｰﾟ*)

禿ﾜﾛｽｗｗｗ

やらせ臭いなｗ

誰だ！こんな翻訳機作ったのは！

この前七軒茶屋駅で列車降りて予定消化して、30分後にまた列車乗ろうとしたら同じ列車が来てﾜﾛﾀｗ

>>891
히로시마조선늘고급학교

僕は聖クツォミツォーネ薔薇園学園で真の男になることが出来ました。
学園長の阿部理事長には感謝しています。

N-05のトイレが故障中で使えない件について:

お客様のご理解とご協力を強制致します。
　　　　　　　　　　　[国鉄･広島]

今朝の中国新聞投書欄、車内トイレ設置の件で死者が回答してたが、やる気のなさが垣間見えるｗ

>>896
103も順次改造するのかなwwwww

倒壊313って絶賛するほど乗り心地が良いわけではない。
新しいからガタが来ていないだけ。

新車が入ってくるだけありがたいと思え。
　　　　　　　　　　　　　　　　　[ ＪＲ倒壊静岡死者]

この先アーバンのお古しか入る兆しのない広島に比べたら新車が入る静岡のほうがよっぽどマシ

広島って儲かってるんじゃないの？
広島駅とか乗降客上位ランクに入っていたと思うが。

でも広島支社は山口県を抱えている。

>>901
一部の駅で黒字でもほとんどの赤字路線で広島支社としては帳消しになってる。むしろ
足を引っ張ってるかも。異本的に広島と山口両県は鉄道に金を出さんから不遇な現状を
続けるしかない。なまじ「不便な」現状でないから18きっぱー以外には他から見ても同情も
集まりにくい。

>>903
そうだった。
たとえ広島シティネットワークがドル箱でも山間路線に吸い取られてトントンなのか。

でもドル箱に1編成くらい新車投入したら「見せしめ」にはなるんでないか？

313-2600って呉線(広まで)に入れたら神車両だと思う。
だってサービスダウンすることが一つもない。4→3ドアも問題なさそうだ。

>>903
岡山は出してるの？
瀬戸大橋線関連やいなばとかか？

>>876-877
ロング阻止
混む列車は増結しろﾆﾀﾞ
混雑が集中する？ちゃんと比較的空いてる車両に客を誘導しろﾆﾀﾞ

どうしてもロングというなら
211-5000に便所設置と窓のカーテン引っ掛ける爪の配置を改良したのキボンヌ
戸袋窓部分は座った時に爪が背中に当たらないように改良キボンヌ

>>903
瀬戸大橋線はJR四国と香川県と愛媛県が第三セクターを通して援助。
岡山県と岡山市は、車両や地上設備の高速化によってマリンライナーの通過駅が増えるのを阻止するため邪魔をしている。

>>901
広島駅の利用者数は90年代以降は下降トレンド
80年代後半〜90年代初頭に中高生だった団塊ジュニアの通学利用がなくなり、
これからは団塊世代退職で通勤利用がなくなる
団塊ジュニア世代の通勤利用がなくなる頃にはどうなってることやら

>>902
岩国よりも西は本数が極端に減るし、
115系が２連で走ったりするからなあ
あの辺は渋滞しないからみんなマイカー使うし

↓鉄道会社の社員は必見だろうね
http://www.youtube.com/watch?v=Rwpxqpb0XR8
鉄ヲタも参考になるよ

グロ注意

　　　【審議中】 
　　　　　　 ∧,,∧　∧,,∧　　　　　　 　 ∧,,∧　∧,,∧ 
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ 
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 )∧,,∧ .)∧,,∧ 
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ 
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ 
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　 　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u 

>>906
最近の新車のカーテンはガイドがサッシ内に組み込まれたフリーストップ・ロール式でしょ?

103も環状N40にトイレ付けてくれりゃ問題なくネ？

>>911
鉄道会社にとってはある意味グロかもねｗ
違った意味でｗｗ

「最新型」自動改札順次導入中、ICOCAは今夏導入
國鐵廣嶋イノベーション、進行中。
オレ嘘タイプC-02編成登場。

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣

　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

広島の旧字は「廣島」だとあれほ(ry

>>916
オレ嘘タイプってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

広島が真の姿なんだよ
山手線なんて103系で充分なのに意味も無く新車を入れてる。

快速運転をする武蔵野線や常磐線に新車を入れるのはわかるが。

まぁ5ドアだか6ドアだかを何両か挟んで、増発か増結すれば
山手103はまだいけそうな気はするね。

でも広島もこれで捌けてしまう乗客数だからちょっと悲しいなぁ(´･ω･｀)

阪和線ではクハ103-1・2が現役

>>920
山手線は帝都の顔だからな
走るんですはいただけないが

>>921
ついに、夢のコンビ実現しましたなｗ
そのまま広島に転属か？

>>921
環状から消えたと思ったらﾊﾆﾜに飛ばされてたのか。
てっきり休車になってるのかと…。

>>924
まともなクーラーが載っているから、すぐに廣島にはやれない訳で・・・

クハ115-607ってクーラーが４個も載っかってて豪華でいいな(´Ａ｀)
廣島死者は編成表見たらビックリするくらい酷い有様だ。
うちは静シス近辺なんだが313系ロングｲﾗﾈから廣島の旧車ほすぃよ

>>926
１基のパワーが糞だから暑いんだぜ。
それを受けて後発組には６基積んでみたら、今度は寒くなったというカオスっぷり。

阪急クーラーのはいつの間にか後藤送りにされてたな。あれって中身はWAU102だったってホント？

>>921>>924にはこれhttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/103-hine.htm
>>926にはこれhttp://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/115-Tc115-0607.htm

地上の楽園静岡と鬼畜の楽園広島を比べるな！
静岡は全て電車だが広島は汚らしいディーゼルがいるしな
何が急行みよしだ！あんなもん廃止で当然だ！
何が広島カープだ！連敗ざまぁみろ！
中国地方の中心は山口の聖地防府だ！

>>929
　　　　　　 　 /＼＿＿/＼
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　　　　　　 |　　 ノ(,＿.)ヽ　　.::|　　 ＋ ＜　ないない
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　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ___/__ .ィヽ
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　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 　 lﾟωﾟ|　|
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中身がWAU102というのは初耳だな。
しかし、改造車でボロクーラーの多い115系下り方クハを、
「弱冷車」にしてしまえという、強引な発想の転換で乗りきったのも
考えてみりゃネ申だよな。広島らしい。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070610223004356a4.jpg

>>932
何かおかしな点があるの？ふつうの103ではないの？

>>933
２ちゃん名物の広行き（ひろゆき）だなｗ
これは横川5番のりばかな？

>>932
103のブラインドってこんなんだっけ
千葉県民だが一年見てないから忘れたorz

そろそろ新スレタイ決めようぜ。　　

【ｵﾝﾎﾞﾛの街】西日本旅客鉄道廣島死者51【ｶﾞﾑﾃの國】

前々スレぐらいにあったこれを起用してほすぃ。

【もう1つの】國鐵廣島鐵道管理局 51【世界遺産】

次は52じゃなかったっけ？

次は５０では？

自動改札の4文字を入れて欲しい。

國鐵廣島とどうリンクさせるかは悩みどころだけど。

>>940
開業当初から自動改札があった武蔵野線並みに進化するってことで

>>935
関係ないが、下関の115-1000は帆布のような生地のブラインドになっていて驚いた。

>>936
一票投じる

影響線区 : 山陽本線 赤穂線 伯備線
午後3時30分頃、山陽本線北長瀬駅構内で発生した人身事故のため、上記線区では列車の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。そのため列車に運休や遅れが発生しています。

この事故の影響が新山口まで出るなんて・・・。

次スレ

【自改導入】國鐵廣島鐵道管理局51【ｶﾞﾑﾃ至上主義】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181565653/l50

>>940案を参考にしますた。

>>945
おおっ。採用感謝。

まるで、「自改にｶﾞﾑﾃ」みたいに見えるのもええな〜。
どっかでやりそうで怖い。呉駅じゃないことを切に望む。

>>946
冗談ではなく、マジでいつかお目見えしそうだなｗ
とくに可部線あたりｗｗｗｗ

我最初使用開始希望西広島,非接触型乗車券対応機器.
我増加希望擬似乳首的前照灯装備車両.

>>945
乙ｗ
>>946
禿刺区ワロタがな

次は ５２ です。
Next stop 52 .

廣島駅5番4番のゴミ箱に広島140円切符が捨ててあるんだが、然も昨日の日付
100パーセントキセル乗車券でおK

それがどしたんや、チンカス野郎が

広島駅に広島初乗りならキセルとは言えん。これがもし福山にあったとしたら可能性は高いかもな。。

ゴメン
語尾に?つけるの忘れていた。

>>315
天神川のソレイユで働いてる小屋浦在住の店員(定期所持者)とかかもしれん。
稀でもなかろう。

あと考えられるのが、岩国-緑井の定期券があるとか。
そうすれば乗車券は広島-横川の140円でOK

山陽線、グモったっぽいｏｒｚ

新井口〜五日市らしい。
>>5？

只今377M、天神川より動かず。

あらら

20:00 現在、遅れの情報はありません。

いや、その・・・・・・・・。

５分程度遅れて広島駅到着。なお岩国方面は順次再開。

そういえば今日、西広島の踏切をやたら低速で通過する貨物列車がいたが、その影響だったのか？

朝早くから八本松あたりでカモレを撮影に出掛けたが昨日の影響がまだあるみたいで収穫なしだったorz

国鉄廣島
>4-5

梅林

白島

西広島
広島
島

ぬるぽ

がっ

帑縷圃

かるが浜

平子

み

>>970
ｶﾞｯ

223系ください

むりぽ

だめぽ

備後庄原

>>971
ﾒｰﾙ欄に かﾞ っ

特牛

下和知

忠海
富海
熱海

東海
北海

あ〜広島
みんなおいでよ、国鉄の街へ

もったいない精神を大事にします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣島】

関西第一主義

酷鉄廣嶋死者

広島の自動改札機に色を塗装シテクダサイ

>>988
何色が良い？

ガムテープ

ガムテで補修しても目立たないクリーム１号

塗装はしない方が良いよ。

車両と一緒（新型のアルミ車両には塗装は必要ない）で。

下関みたいに
扉に地元の名産物の絵は、個人的に入れてほしかった。

こんな感じに、
パスは2468
http://www-2ch.net:8080/up/download/1181874190518518.J0ZEzg
やっつけなので、勘弁を
西条駅

川原石

ぬるぽ

似島

津久根島

能美島

柱島

223系くださいな