【JR西?】國鐵廣島鐵道管理局　キハ48【廣島支社?】

なんか文章が後半になっておかしいぞ
どこかの盗用か？

実在する名前(JR、新聞社)はあえて仮名にすべきだね

広島盗用カープ

6007年3月19日

>>866
つ『中國新聞』

呉線ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝ

呉線ｸﾞﾓ復帰

>>869-870
広島が、JR東海静岡支社に編入すれば良い……なわけないか

>>875

>>804

>>861-863
113系の引退→313系ロングと211系ロングによる、完全オールロング化orz

広島のみなさ〜ん。国鉄型ですよ〜ｗ

高速バスとＪＲが熾烈な争いがさらに激化すれば、新車はアーバン並みに回ってくるはず

ま、高速バス（クレアラインetc）にはＪＲバスが混じっているがね

サンシャインみたいにすれば
かなり目新しいと思うのだが

今のままが一番いいよ。
ただ背もたれの高さを高くしてもらえれば。
背もたれの上の固いとこがちょうど頭に当たる高さなんだよな・・

>>883
Ｑの415のようにオールロング化されるぐらいなら
よっぽど今のほうがいいな。
＞座席

肉壺月中教はマジｵﾇﾇﾒ

【幸せへの】肉壺月中教【最短距離*･゜ﾟ･*:】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1174321625/l50

さようなら１１５系列車、あす最終運行　／広島
2087年4月1日15時35分配信 中国新聞

◇クリームの色で愛され
山陽本線などで長らく活躍していたクリームと青の列車115系が明日、最終運行を迎える。
老朽化による引退で、１００年以上前の旧国鉄時代に導入された列車がJR全社から姿を消すことになる。
車両は向かい合わせのシートとベンチシートの組み合わせのセミクロスシートと呼ばれる車内が特徴。
この車内が、旅情たっぷりの雰囲気を醸し出している事で鉄道ファンなどに好まれた。
クリーム色と青の「瀬戸内色」の愛称で親しまれたＪＲ西日本の列車１１３系、１１５系が１７日、最終運行を迎える。
老朽化による引退で、旧国鉄時代に導入された列車が国鉄民営化１００周年を迎えて広島支社管内から姿を消すことになる。
最終運行は山陽本線下り「西条―岩国」（午後１１時西条発）。
この件に関し、JR西日本側は「ケッ、広島ごときに新車は入れたくなかったけどな、温情で入れてやるさかい、
一生わしらに感謝して生きていけよ田舎者め、この新車は３００年つこうてやるから感謝せい」とコメントしている。

3月31日朝刊

昨日　夢をみた　４つ扉の銀色の岩国逝きが変な音を出して走っているのをｗ

888ゲット。
そういえばモハ102ー888は何処にあるんだ？

>>886 糞酉が広島に温情というのは絶対にあり得ない
　そ　れ　が　、　國　鐵　・　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【國鐵・廣嶋】

ただし、広島版走るんですを入れる可能性は大いにあるが・・・

ＪＲ駅トイレ廃止に不安の声

　ＪＲ芸備線と福塩線の全列車でトイレ設置が完了したのを受け、ＪＲ西日本広島支社は３月末で、三次、庄原市の計６カ所の駅トイレを廃止する。ＪＲは「車内トイレがあり利用客に迷惑は掛からない」
とするが、住民からは「待ち時間が不安」との声も上がっている。廃止になるのは芸備線の志和地、八次、下和知、山ノ内、高駅と福塩線の備後安田駅。車両を整備し、２月末から全列車にトイレが
付いているという。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200703200038.html

"以下は中国新聞本紙抜き出し"
「遠くからの利用者もいて待ち時間に困る。地域貢献の面からも残して欲しかったが、JRは決定事項と譲らなかった。」
JRは、「市が管理するなら駅トイレを無償譲渡する」と提案


また酉お決まりの自治体負担作戦かｗｗ　てかいくら定時運行って言っても福塩線って3時間に1本来るかどうかぐらいだよな？？

>>886
ﾜﾛﾀ

100周年のエンブレムがついた１１５が想像出来た。

オレンジ色がかったクリーム色の車体で
中央にオレンジ色の1本線が入った
クモハと書いてある2両編成を見たのですが
あの車両はどこかを運行していますか？

奈良・和歌山中古車センター

>>893
桜井線や和歌山線で運行されている105系のこと？

>>895
多分、クモハ105-XXと書いてあったかと。
東駅町の小さな建物の前にポツーンと居たので
広島周辺を走っているんだろうか？と思ったもので。

>>896
クハのみ、広島に転属扱い。K１３のクハと差し替え予定。
クモハは4月くらいに幡生に廃車回送予定。

じゃあその次はK14のｸﾓﾊ差し替えてN30工事?

>>890
静岡はさらにその上を行ってるぞ！

無人駅トイレは自治体の責任で！？　　
　　　　　　　　　
　ＪＲ身延線の無人駅の駅舎建て替え工事にともない、駅のトイレが次々と撤去されている。
ＪＲ東海静岡支社は、「駅が所在する市町村に対し、必要に応じ公衆トイレを設置するよう
求めている」と話しており、土地は民有地か自治体用地に建設することを原則とし、必要ならば
ＪＲ東海の土地を時価に応じて貸すとしている。
　水洗トイレの建物や浄化槽などの工事費は、約六〇〇〜七〇〇万円かかるとされ、沿線市町村は
建設費や土地の確保など、予期せぬ出費に頭を抱えている。
　ＪＲ東海は取り壊しの理由として、�@維持管理が大変�A車内トイレがほとんど整備されている−
などをあげ、駅舎縮小に併せて取り壊している。過去五年間で三駅のトイレを撤去。本年度も三駅
から撤去を予定。
　駅利用者から不満の声が出ている。　　　　　　　　　（山梨日日新聞7／7）


土　地　を　時　価　で　貸　し　出　す　だ　と　？

900ゲット

そういえば、可部線の無人駅では最近一気にトイレ整備したよな。
上八木・中島はリニュアル、三滝は建て替え。

山口でも似たようなモンだが
ttp://www.sunday-yamaguchi.co.jp/news/2007/2007.01/17kamigoutoire.htm
小郡・上郷駅築79年のトイレが新しく！

利用者の要望高く、市が設置
　小郡上郷のＪＲ上郷駅横にある築79年の木造公衆トイレが、鉄筋コンクリート製に新しく生まれ変わった。
同駅を通学に利用する学生は「以前は汚かったので利用に抵抗があった。きれいになってうれしい」と喜んでいる。
　ＪＲ上郷駅舎の横には築79年になる非水洗式の男女兼用木造トイレがあったが、04年にＪＲ山口鉄道部が、
同駅を含む山口線の無人駅にあるトイレの廃止を決定。鉄道部は利用者協議会を開き、今後の対応策を検討していた。
　上郷駅の周辺には高校や大学、集合団地があり、多い日は一日に７００人以上の利用客がある。多くの利用者から
上郷駅にトイレは必要との要望があり、市は「駅利用者以外の使用も多く公衆トイレとしての利便性が高い上、公共交通
機関の活性化を図る上でも必要」として、ＪＲ側と協議。同じ場所に新しいトイレの設置を決めた。

あちこちの駅で自動改札開始のポスターが貼ってあった。
４月中旬から順次とのこと。
ICOCAは夏ころからの記述もあり。

今更だが、ICOCAと同時にってのは無理だったんだろうか。

広島駅も？？

一昨年、湯玉・阿川などの便所に「閉鎖する予定だが自治体との調整がうまくいかないので延期」って張り紙があったけど、
今はどうなっているのだろう。

駅のトイレの設置に土地代まで取ろうとする糞倒壊がどう考えても一番極悪非道だろ。

それが
火災倒壊　クオリティ
　　　　　　【火災帝国】

駅のトイレ問題はどこも抱えてるそうです
JR九も列車内にトイレつけるから廃止だし
無人化なんかや減便で管理が追いつかなくなったのも原因だろうね

減便であらぬ想像をしてしまった

げんべん

文字通りなのがアレだがｗ

便が減ると逆に管理が楽になるだろ。

ここはくそみそな香りのするイントラネッツですね

クハ103-1はこっちくんの？ｗ

関西の103って広島のよりドア閉まるの速いよね？あれってやっぱり改造してるの？？

105の4扉のドア閉まりがﾄﾛい。

>>909-910
トイレ閉鎖のため減便(げんべん)にご理解とご協力を強制いたします。

>>917
だれがうまいこといえと

>>903
同時にやるとトラブルが。。