【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その9

1 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 21:52:58 ID:SMGXrmE50

Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、
懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
外国型の話題もありで、他ゲージの話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155805497/

2 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 21:56:05 ID:SMGXrmE50

988 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/11/28(火) 21:54:30 ID:SMGXrmE50
過去スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141042223/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127829562/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115819903/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103545159/
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その3
http://makimo.to/2ch/hobby7_train/1078/1078039378.html
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その2.5
http://makimo.to/2ch/hobby3_train/1053/1053521842.html
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド
http://makimo.to/2ch/hobby3_train/1043/1043153401.html
■【限定】N蒸気専用スレ■
http://makimo.to/2ch/hobby_train/1030/1030263422.html

3 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 21:57:13 ID:SMGXrmE50

Nゲージ各メーカーサイトURL
KATO
http://www.katomodels.com/
株式会社トミーテック（TOMIX)
http://www.tomytec.co.jp/
マイクロエース
http://www.microace-arii.co.jp/
ワールド工芸
http://www.world-kougei.com/mall/
キングスホビー
http://www1.odn.ne.jp/kingshobby/index.htm
天賞堂
http://www.tenshodo.co.jp/railroad/index.html
河合商会
http://www.kawaihobby.co.jp/
銀河モデル
http://www.gingamodel.net/

神サイト
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/index.htm

4 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 22:18:58 ID:e5/8jyOS0

>>1
乙！

5 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 22:41:06 ID:Md/mJX/TO

>>1
乙です!

6 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 22:49:47 ID:ABLOgwMs0

7 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 23:02:23 ID:fBlvfZzC0

>>1 乙！
とうとうこのスレもAA張られるようになったねえ…。

8 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 23:10:57 ID:08Z5Qf7A0

>>1
乙です！

9 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 06:23:46 ID:ho9PzPBz0

>>1乙。

忘れ物。
リアルライン
http://www.realline-jp.com/

10 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 09:08:03 ID:EmA653uuO

>>1さん
乙です！

なんか空気の読めてないAAがありますねorz

さておき。
RLの公式サイト、いつ正式にオープンするんでしょうか？
コヒ大好きにはたまりません

11 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 20:21:01 ID:Ty9c3mZi0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155805497/998

梅小路セット出して機関車館維持の費用にすればいいかもな

12 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 23:42:20 ID:g1DFdxfo0

>>11
そんなことを言うと蕨のほうで膝をたたく音が･･･
でももし天賞堂がやったらいくらになることやら。

13 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 23:55:38 ID:GyWrlr3/0

日曜日に新聞を開いていたら、ふと広告が目に入ったりしてな。
しかも30万円くらいの＞蟻製梅小路ジオラマセット・機関車付き

14 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 00:19:29 ID:2yMjznVi0

>>1
乙加齢臭

15 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 00:22:40 ID:2yMjznVi0

当面の楽しみはＲＬの動きだけど
果たして発売までこぎつけるのか？

16 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 02:38:57 ID:THkh6eM90

今は鐘に物言わして買う連中が一杯居るから、梅小路セットで限定100とか
だと逆にプレミアもんになりそだな。

17 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 06:01:55 ID:2yMjznVi0

>>16
それはお寺の住職さんとかですか？

18 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 13:05:55 ID:22XtqeOl0

>>17
競輪でもうけた人じゃね?

19 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 00:31:47 ID:E+XO/JL20

過渡C11の再生産のアナウンスがかかりましたね。
やっぱり黒車輪になるみたいです。アナウンスはされてませんが
恐らくローフラなんでしょうね。
とりあえずライトを何とかしてほしいなぁ～、と思いますｗ
電球色LEDならめちゃ嬉しいなぁｗ
以上、妄想でしたｗｗｗｗ

20 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 02:42:17 ID:WjTkorNb0

うちのＣ１１、まだナンバーがシールの頃のだよ。

21 ：19：2006/12/02(土) 09:21:29 ID:E+XO/JL20

>>20さん
おぉ、それは可愛がってあげてますねｗ
多少（かなり？）でかいかも知れませんが、お互い可愛がってあげたいですね。
私はC11はすでに一両持っているんですが、最近全国で復活しまくっている
ので、もう一両増備しようかなぁ～、なんて思案中なんです。

22 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 19:00:56 ID:ptkYS18h0

B２０再販sge

23 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 21:02:44 ID:6TlnetHb0

Ｃ５９も…。
Ｃ５１以降、昔の製品の焼き直しばっかりになっちゃったね＞世界

24 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 21:13:29 ID:SdmdG7D50

>>20
更に前の全軸駆動のを持ってる。D51、C62も。
一発目は全軸駆動の製品だったんだよな。
再生産品と比べると、走行安定性が良い。プラの成型も良い。

25 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 22:42:56 ID:NqUWyl9t0

C56リニュとの未確認情報蟻スレで発見。

あれをリニューアルできるのか？

26 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 01:50:16 ID:aPl+Ndly0

蟻の場合、リニューアルすることと、消費者が満足できるレベルになることとは、
必ずしも同一ではないわけだが。

27 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 12:41:09 ID:meD5hGGk0

>>26
リニュつっても黒染車輪だけでお茶濁しそうな悪寒。

IMON（＝乗工社）の再販ｷﾎﾞﾝﾇ

28 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 15:16:01 ID:TRz54hJH0

>>19
てか・・・いい加減Ｃ11離乳しろよ

29 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 15:33:30 ID:vUbwMS2/O

>>25
そんな時に魔法の合言葉
ベストリニューアル仕様

30 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 16:25:53 ID:HuBZDbfz0

>>28
この前スポーク抜きにリニュされたばっかりじゃん

31 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 18:36:22 ID:UCPyDVc10

>>23
8620やD50など、世界から発売される日を待っているんですけどね･･･

32 ：馬力 ◆1PS/GDWIWU ：2006/12/03(日) 18:43:00 ID:4F8j2f640

8620が世界から出たら無理してでもすぐ買っちゃうだろうなぁ。

33 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 20:48:31 ID:7unoeOzv0

Ｎで9600があれだけ出てるのに
8620は冷遇されてるよね
しかも出てるのがアノ蟻8620…

34 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 20:56:54 ID:/QD7gnwI0

実車のボイラーの太さの差がネックになってるんだよね。

35 ：前スレ897：2006/12/03(日) 21:01:03 ID:NrcLAD8U0

D50もしっかりした製品が出れば迷わず購入するんだがな…
C51・C53との共演から米原の交直切り替えガマまで長く活躍したし
磐東や筑豊のD60とネタにも困らない。結構変形機が多いしね。

えっ蟻？あれは(ry

36 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 21:36:43 ID:vUbwMS2/O

>>35
蟻は製品の造形そのものが変形機…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

37 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 23:59:48 ID:LSltj4iCO

蟻の79618 上向きライトをなんとかしようと思いモノを目の前にしたが…
やはりいい方策が浮かばず放置する事にした… orz

38 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 00:11:19 ID:ssdDq9QE0

つ脳内変換

39 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 00:24:24 ID:RAxD8bk30

富のテンダーモーター式こそ8620に持って来いなのになぁ・・・

40 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 03:35:12 ID:pCzizOc/0

金属製も含めて
素晴らしい出来のＤ５０/６０が出れば５両は買うけどなあ

41 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 04:56:41 ID:jUds7Zr/0

蟻のD50って、要するに同社D51のシャーシにD50風カバー乗っけただけ？

42 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 09:55:19 ID:pwCqG79e0

>>37
それでも96は蟻蒸機では一番の出来だよな

43 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 15:16:20 ID:zR9GVvKx0

一番というか唯一というか

44 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 20:00:59 ID:zkftV9WC0

そうとう昔だけど世界から９６アナウンスされてなかった？
℃５１も大分時間掛かったから寝て待とう、

45 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 21:53:46 ID:fJeqTOBC0

8620なら、日本の至るところで、客レから貨物列車まで、色々な編成牽けます
からね。
来年のこの頃には、世界からキットが発売されている事を祈ります。

46 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 21:54:46 ID:pwCqG79e0

>>43
C11も何とか・・・

47 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 22:15:22 ID:SRzkLnM20

>>43
マイナー杉で忘れられてるがC52/8200も出来がいい。

48 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 22:22:55 ID:Nt4jiRpn0

>第一弾　発売予定　2006.12月

もうケンちゃんラーメンレベル　RLのHP

49 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 22:24:31 ID:eRCLhN8q0

E10と4110もｏｋ。

50 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 22:38:15 ID:w0G0Z2Hf0

何にしろ、C62、C56以外は入手するのも難しくない状態なんだし、
この2つ再生産なり新製品なり出してくれ。
発売当時からの即完売アイテムなんだし。

51 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 22:51:41 ID:mm57Wq0K0

C54もかなり好きな部類だな
10系軽量客車が良く似合うよー

52 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 23:20:00 ID:yLGekDip0

>>51
お、仲間ﾊｹｰﾝ
うちもC54が主力機だよ
ぶどう色１号にもよく似合うぞ

53 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 23:27:11 ID:pwCqG79e0

俺の蟻蒸機評価

蟻が一番・・・96
それなりに良い出来・・・C11、C54
良く判らないが良さそう・・・E10

以上は買った

54 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 23:43:56 ID:yLGekDip0

4110とC52も追加してくれ

55 ：名無しでGO!：2006/12/05(火) 02:23:18 ID:dCOs3u6R0

>>48
さあ、もうあいつのことは忘れよう。いいやつだったけど、一夏の幻だったんだよ。
いい夢見させてくれたよ。あばよ。

56 ：名無しでGO!：2006/12/05(火) 03:15:09 ID:uus4EIys0

>55
アンカー先見るまで蟻のことかと思ってた

57 ：名無しでGO!：2006/12/05(火) 09:23:57 ID:PywDmL7g0

蟻釜、キューロクに一目惚れして手を出したんだが、美鉄４号までがよかったな。
その後Ｃ５７、Ｃ６０とorzを経験して、この間ようやく４１２２にめぐりあえた。

今度は蝦夷地の１７１と２０７を探そう。

58 ：名無しでGO!：2006/12/06(水) 00:34:42 ID:YpeFxbP90

>>55
今月の雑誌広告だと来春とかじゃなかったっけ？

59 ：名無しでGO!：2006/12/06(水) 09:04:02 ID:hLPPThbX0

862 名無しでGO!　sage　2007/02/26(月) 00:34:42 ID:YpeFxbP90
>>前スレ58
今月の雑誌広告だと夏延期とかじゃなかったっけ？

60 ：名無しでGO!：2006/12/06(水) 13:01:22 ID:tjRXkNv20

預言者あらわる！ｗ

61 ：名無しでGO!：2006/12/06(水) 23:37:28 ID:0blakO5i0

>>58,59
本日より、芋のWebにて、「2007年初春予定」として、先行予約受付表示

62 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 03:53:17 ID:Jlgmp4qI0

きっと、あのまま出すつもりだったんだろうな。
あの製品を量産することが前提の12月発売予定だったんだろう。
それが歪みを指摘されたから、今頃になって型を修正してる。
それで出ている遅れじゃないのか?
その間資金回収も出来ないし、この会社、もう終わったとみた。
折角の芽をマニアがつぶしたんだよ。

63 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 05:01:00 ID:1ZC8fupW0

693 ：名無しでGO! ：2006/12/07(木) 03:15:23 ID:Jlgmp4qI0
>>692
それで失敗したのが9600だったわけだが。
先出しの蟻に勝てず、後出しの過渡すら出し抜けず。
いずれにしても、どさくさ紛れの中出しは良くない。

と、マジレスしてみるｗ

64 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 09:21:51 ID:RMc/tSGn0

ともあれまだ始まったばかりだから
なにしろ蕨の蒸気シリーズは97年はD51のバリエーションで一年が終わり。次の年も
C59のバリ展開と、こりゃ河合紹介のB6(1995)と同じで撤退かなと思っていたら
99年からは製品ラッシュで現在にいたっているんだからさきのことはわからないね

65 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 10:06:45 ID:5F+ILQEOO

>>62
歪みで、型の修正…？
「初春」ってことばの意味知ってる？

66 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 15:12:07 ID:syHeoxps0

とりあえず買ってみます＜右左Ｄ５１
Ｄ５１は過渡製になかなか巡り合えず（置いてある時には金欠orz）なので。

67 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 16:01:48 ID:hl5u349r0

カトの新製品まだ～

68 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 19:27:40 ID:3iiI8JkM0

寝て待ちましょう・・・・・

69 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 19:32:55 ID:i/Qe4AIu0

どうせ１／１４０だしなぁ

70 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 19:35:48 ID:LdWxev5K0

ＲＬは、販売契約とかの事務関係の部分で遅れているらしいぞ。
芋で聞いた話では、11月末の段階で卸を何掛けにするかとかすら
も決まっていなかったらしい。
型直して……なんてのを今頃やってたら、初春に発売なんか出来ないだろｗ

71 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 19:37:12 ID:d6riNZyLO

蟻96966買っちゃいました！
淀で買ったのでかなりドキドキですが、これでコヒ蒸気が更に充実です。
ワム一両を引かせて天北線としゃれ込みますか～

72 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 19:46:49 ID:SHdxOsxu0

そういやRLはHP本オープンまだだっけか

73 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 20:07:29 ID:bDehYV6p0

蒲田に出展した時RLのブースには三名の社員がいたんだけど、どうやら
物作りに関わってる人一名、他二名は営業さんって感じだった

で、その一人に「実際のところ、いつぐらいに出るんですか」と尋ねたら
「営業サイド的には12月と言ってますけど、現実的には来年ですね」
とはっきり言ってた
他の二人はにこやかに「12月めざして頑張ります」とか言ってたけど

だから前のスレで俺は蒲田のレポートした時に「チラシは12月だけど恐らく来年」、
と書いておいたんだけど……読んでない人多かったのか？

74 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 21:19:23 ID:yVdS6/6e0

>>70と>>73で話が反対だなあ。
販売戦略かそうなっちゃってるのかわからんけど、HPなんかでの直接の情報が欲しいな。
のんびり＆webでの情報発信無し、、、
結構おじいさんの人が営業なのかな？

75 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 21:23:09 ID:dFADEboE0

>>74
コンシューマー向け小売りが初めてなんじゃね？

76 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 22:12:24 ID:nYG8CUNq0

>74
反対か？
営業的には「目指します」としか言えない事情もあるだろうし、
目指してるけど順当に行くとは限らないもんだろ。
70は「～な理由で遅れてるぞ」だし、73は「営業はああいってるけど遅れるでしょ」だし。
同じ様な事言ってるんじゃね？

77 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 23:12:59 ID:s73eY7TU0

まあ形になって走っていたのは事実だし、スタッフも現場に居た
更にWebはまだ完成されてないが電話番号とメアドは晒されている
訳だ。まあ情報が表に出たのが10月26日な訳だし2月までに出たら
上出来だと思うがな

78 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 08:45:14 ID:sN53lknHO

RLのD51、本当に楽しみですね。
ちゃんとでたら即・投入を考えていますw

79 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 09:30:07 ID:oVWMGg5X0

>>77
　同意
　「新春」って旧正月後のことなんじゃないの？
　国産とされているけれど、部品の調達は大陸だったりして。。。

80 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 11:16:45 ID:GFwM3FYS0

＞２００７年初春予定

初春：はつはると読めば正月早々ｗ
そんなはずは無いから、やっぱり２月中だな。

81 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 13:29:36 ID:Z5+M9mwV0

無理矢理こじつけて桜の咲く頃とみた、全然初春じゃないが

82 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 15:34:14 ID:CWXUDsgo0

今度出るRLのD51は北海道型なので触手沸かない。
498とか木曽とか大畑とかなら買うけど・・・

ちなみに最近在庫処分のD50なら買ったけどw

83 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 16:18:29 ID:fzj5N7kZ0

×触手沸かない
○食指が動かない・湧かない/涌かない

84 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 18:07:47 ID:GFwM3FYS0

>>81
蝦夷地は根室で咲く頃か？ｗｗｗ

85 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 18:49:19 ID:MjyYdj600

まぁ2ヶ月ぐらいの遅れなら全然我慢できる範囲かな
過渡のＣ62なんか未だに音沙汰ないし…
それにしても最近はスケジュールの基準がシビアになったもんだ
いままでの鉄道模型業界がいい加減すぎたのかもしれんが
とにかくＲＬにはがんばってほしい

86 ：名無しでGO!：2006/12/08(金) 21:10:50 ID:4p2XiQ2F0

RL一応予約しますた、現状ではまったく過渡に期待できないので頑張ってほしいが、
ホムペがまったく音沙汰無いのは・・・・大丈夫か?

TEXTみたいに成らない事を切に願う今日この頃。

87 ：名無しでGO!：2006/12/09(土) 00:24:52 ID:UypH3zCd0

>>80
旧暦かもしれんしw

>>86
近所のお店は予約してくれんかった。
大盛や手糞吐の例があるから・・・だって。

88 ：名無しでGO!：2006/12/09(土) 09:53:08 ID:DMsbIR9c0

>>87
うちの逝きつけも予約断られた･･･。
注文書が廻って来たら検討するとは言ってくれたけど･･･通販の方が確実かな？

89 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 02:08:57 ID:UlrziP780

保守

90 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 02:48:18 ID:bojK49VC0

>>86
漏れもRL予約した。710号機の方。

出るまで実機写真で（´д｀*）ﾊｧﾊｧしてる
ttp://sl-photo.com/sl_photo/hokkaido/muroran_D51710_01.htm

91 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 14:23:06 ID:BW0K/kKKO

>>90氏
GJ！良いサイトを紹介してくれて有り難う御座います！私もハァハァしますw

スケール考えると蟻9600くらいしか釣り合わないのではないか？と今から少し心配でつw

でも今まで気にせず楽しんでるし、今更気にしない方が精神衛生上よいですよねw

92 ：名無しでGO!：2006/12/10(日) 15:05:30 ID:asU75JCT0

>>90
漏れは711を予約した。

リンク先穿って見たけど、インターネッツって凄いわｗ
懐かしくて目から汗出てきたｗｗｗ

93 ：名無しでGO!：2006/12/11(月) 01:29:48 ID:QkOCsOgX0

俺はめどいから、両方とも予約した。どうやら生産数は16番の天プラと、どっこいどっこいらすいので。
ギースルは実物みて、ピンとこなけりゃ尾久回送だな。

94 ：名無しでGO!：2006/12/11(月) 22:02:40 ID:JD0YrmGA0

RL予約したいのですが、芋くらいしか予約受け付けているところ
ないのですね･･･芋の通販ってどうなんでしょ？
使ったことがないのでちと心配です。
私はコヒ夢中病なので両方Go信号でありますｗ
皆さんはどういう感じで買うんでしょうか？

あぁ、しばらくは禁欲生活ですorz
電車や気動車に浮気できないですｗ

95 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 00:20:43 ID:IVf0TcJT0

これってハチロクにコンバージョンしようとして挫折したのだろうか…
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51650565

96 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 04:03:53 ID:VsCga0ch0

モバイルに出物でている

97 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 06:02:36 ID:9bfpwSmf0

まだＲＬは出るとはいまいち信用してないんだよなあ

98 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 08:08:00 ID:JwXzB4IqO

みなさんに質問。
重連させたいときはどうやってますか？

私は蟻の首振りアーノルドの根本+今は無き系図マルチカプラーで使ってますが連結面感覚で激しく萎えますorz

何か巧い方法ありませんかねぇ…Zのケーディですかねぇ？

99 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 11:58:49 ID:9bfpwSmf0

俺は加工してケーディ取り付けてるなあ
スノープラウに当たるのでピンはつけてないけど

100 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 12:46:05 ID:KecIXFjl0

DCCで後ろの機関車をほんの少し速めに。
前補機のテンダーをダミーカプラーに。

なんつって。

101 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 23:07:24 ID:sVszOxhR0

序のブログ見たんだけど蟻はC57 1を改良品として出すんだねぇ。
しかも、やまぐち号客車もいっしょに。客車のほうが欲しいな。

102 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 23:24:09 ID:Xl8ASJlY0

>>101
機関車に合わせる為客車も背の高さを改良・・・・・・・

103 ：名無しでGO!：2006/12/12(火) 23:47:07 ID:ZV412/1z0

やっと過渡C57 1の相棒ができそうで良かったですｗ＞蟻やまぐち用12系
最近マイテ49も手に入れたことですし、C57に手を入れながら待つと
しましょう。
東のばんえつ物語C57 180と西のやまぐちC57 1の純正編成での競演。
うーん、わくわくしながら寝てまとう。

おっと、そのまえにRLですね！予約･･･したいけどどうしよorz

104 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 00:56:45 ID:J5nkBthf0

>>98
うちはアーノルト基本なので、前面にもアーノルト付けてる。付け方は機種によっていろいろ。
過渡が多いので、重連用カプラーを付けているものが多い。連結面は少し萎えるがw。

105 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 12:52:42 ID:hOPDS/XY0

マイクロの96とE10に過渡のUSナックル＋付属カプラポケットを
瞬間接着剤でポンズケ。
なんとかなるもんです。

106 ：名無しでGO!：2006/12/13(水) 21:19:12 ID:jAKicx/+0

>>98
以前に、蟻首振りアーノルドの根元＋カトカプアダプターのナックル部分を組み合わせた物見たことがある。

107 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 21:16:25 ID:lPvfNfmn0

蟻のＣ５７すげぇからねえ・・・。
あれはどうしようもない。まさしく「蟻得ん」からなぁ。
カマは残るだろうね。ほぼ確実に。ここの住人は買わない人多そうだ。

･･･しかしＣ５６出せよ･･･。他が無いんだからあれしかねぇんだよ（泣）

108 ：名無しでGO!：2006/12/14(木) 22:37:34 ID:HpPsungw0

>>107さん
ここでBRですよｗ＞C56
バケツリレーじゃなく、ベストリニューアルで･･･
蟻さんは何で蒸気をBRしないんだろうかorz

ほんとにC56の「模型」が欲しいですよね。

109 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 06:43:06 ID:tzLb+ffN0

age

110 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 07:13:02 ID:QtZSQIOv0

>>107
まさに蒸機のファンのほうが買わない製品といえるね

111 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 15:39:09 ID:a23oJ3eX0

ナカセイのC56とかD50とかの蒸気の型（プラじゃないけどやっぱ金型？）
とかはどっかに残って無いのかねぇ。
旧客は確かモデモが買い取って再生産してたよね。

せめて蟻のがあのプロポーションならまだ許容ゴホゴホ．．．

112 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 15:59:13 ID:QtZSQIOv0

>>111
あったとして完成品で出すならやはり手間はかかるから
あのさっぱり感でもお値段は相当なものになるんじゃない
２万は超えるのは間違いないだろうから買う人いるかな？

113 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 17:06:36 ID:NZLWZxWV0

ナカセイのは当時でも2万以上したような・・・

114 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 18:36:20 ID:4/2Bzb2G0

>>111
旧客は買取じゃないよ。
型を借りてる。
以前どっかのショウでモデモの人に聞いた。
だからなかなか再生産できなかったんだって。
スレ違い、スマソ。

115 ：111：2006/12/15(金) 19:40:43 ID:a23oJ3eX0

なるほど、ここ2，3年の復帰組みなんで、当時の価格はよく知らんかったです。

でもC56自分も探してるが、どこの製品もプレミアついてて
蟻のでさえ15000円簡単に突破。
ナカセイの先日見かけたが25500円で終わってるし。
乗工車やトレインショップのはもっと見かけない。

どっかが「ある程度」マトモなプロポーションの出してくれればと
世界とかに期待してるが、あそこも今キットで2万くらいだから、
完成品だと多少の価格は仕方ない気もする。

116 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 20:10:30 ID:84RvKSqS0

理論的には富のテンダーモーターならＣ５６作れるはずなんだよな。スケールで。
８６２０すら作らない富が作るとは思えないが･･･。

ちなみに漏れ富の９６００好きなんだよね。
別に美しいとか似てるとかじゃなくて、あの「おもちゃっぽさ」に魅力がある。
「鉄道模型はおもちゃでもある」という観点だけで好き。

117 ：名無しでGO!：2006/12/15(金) 20:27:41 ID:NV160k970

９６は過渡や蟻からも出てるから、富の９６にも冷静でいられるしね。

118 ：名無しでGO!：2006/12/16(土) 01:21:14 ID:d7wN2YA50

>>112
中村はあの当時でコアレスモーターなんだよね
あのモーター特殊で再生産できないと聞いたことがある

いまだったら携帯モーターになるんだろうけど
それだとまともに走らなそうだな・・・

世界の携帯モーター車なんて説明書に
　運転会で走らせるな　とか　連続走行させるな　なんて
書いてあるんだもの。
鉄道模型っていうレベルじゃねーよ

119 ：名無しでGO!：2006/12/16(土) 08:22:24 ID:Wa4ovC0p0

>118
>運転会で走らせるな　とか　連続走行させるな　なんて
それこそ携帯用のモーターだからだけど、書いておかないと無茶する人が
「ごらぁ」と突撃してくるからでしょうね。

メーカー側にも、市販の模型用コアレスモーターでも収まりそうな場合は
キットはモーター選択式にするとかしてくれるとうれしいかな。

そいや実際の携帯用モーターの細かい仕様書見てみたいが、誰か知りませんか？
携帯用のモーターはこのごろはコアレスで直径4mm筒型か、それ以下の3.5mmが主流だとか。

運転会は連続稼動に入るのにわざわざ書いてるのは、さらに運転会は無茶する人が多いのかなぁ。
うちに携帯モーター使用の世界のはデキ３しかまだいないけど
30分くらいグルグルパイク廻しるくらいでは、特に問題なかった。
携帯モータ使用機関車、みなさんのところでは実際どうでしょう？

120 ：名無しでGO!：2006/12/16(土) 10:27:05 ID:uPTVTi1Y0

なんともないよ。
２０分走らせたら、２０分休ませればいいだけのこと。
普通のモーターと同じ。
メーカーとしては免責事項として書くのは当然だと思うけど。
（もともと用途が違うんだから）

121 ：名無しでGO!：2006/12/16(土) 16:58:27 ID:kWzpaqYt0

だれか黒いパシナを買った人はおらんのけ？

122 ：名無しでGO!：2006/12/17(日) 10:50:51 ID:TQsRX9sYO

パシナ12 は黒の方がカコいい
パシナ3 は…

123 ：名無しでGO!：2006/12/17(日) 22:05:41 ID:gp3qgyM30

蒸機って動力車じゃないと製品としてダメなのかなあ？
プロポーションのいいトレーラーでC56やC58がでたらうれしいのだが・・

124 ：名無しでGO!：2006/12/17(日) 22:43:56 ID:5ugBAfny0

モーターを無理に収めて格好を悪くするよりは、スケールで作って
ユーレイにしたほうがいいっていう意味かな？

製品としてはダメだろうけど、ナカセイのＣ５６は、再生産でそうなったことが
あるね。モーターが調達できなくなったから…。

Ｃ５８は、世界のキットを組み立てて、テンダーの動力を抜けばそのように
作れるのでは。あんまり意味ないけど。

125 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 00:05:17 ID:QfnPGbea0

>>123
そうすると形態の良いオハフ３３とかワキ５０００のユーレイが要るね

126 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 01:40:25 ID:WKFafmvE0

>>122
パシナ見てきたけど、腰高いね。

127 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 01:41:05 ID:b2et5f7T0

>>123
トミーのテンダードライブが否定された歴史があるからなぁ・・・

今思うと何であそこまでC57は売れなかったんだろ？
俺も全く買う気が起きなかったからな

128 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 02:08:18 ID:W7ouKDQd0

・あの時代は蒸機だったら関水金属って風潮が強かった。
・関水のは動輪で駆動してたから炭水車に押されるだけと言うのが生理的にダメだった。
・ボギー構造になってない炭水車の台車が萎え。
・なにしろ後台枠がスッカスカ。
大体この辺じゃないかな？
当時はまだディテールがどうのとか1/150スケールがこうのって話は誰もしてなかったような…。
だから上記のメリットが相殺されない人が多かったのではないかと思う。

129 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 02:11:00 ID:cc9MCjWg0

客車ユーレイ動力の可能性を考えると
爺動力や鉄コレ動力のように床上に動力装置が乗るタイプの方がいいだろうね
床下機器がT車と同じように作れるし
荷物車をユーレイにすれば窓から見える動力ユニットも目立たなくなるし

130 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 02:31:31 ID:zD8rWacU0

>>129
爺動力なら床下スカスカだぞ
爺店直販限定でDT12代用としてTR23動力台車枠も売ってるし

131 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 09:19:24 ID:QfnPGbea0

>>128
その頃は過渡以外ははっきり言ってダメダメという印象があったからね
だから良いものを出してもメーカーの信頼度がぜんぜん違うから売れなかったんだろうと思う

132 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 11:35:14 ID:t5RDrjr4O

結局実物の良さより過渡のイメージが勝ったのか。

あれから20年。何も変わってないな。
オレは欲しかったぞ。カタログみて探したけど、もうどこにも売ってなかった。

予定品のC55にかけたけど…orz

133 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 13:58:58 ID:b2et5f7T0

>>131
ダメな印象というか、トミーははっきりダメだったからね。
海外製が多かったというのもあるけど、基本的に「おもちゃ」だったから。
当時の新製品でも113系のステンレス生地のスカートとか、酷い製品だった。

C57もキャブ下部のスカスカ具合とか酷かったし。
当時既に関水がC57を予告していて、そちらの期待のが大きかった。
まだスケールについては誰も問題にしていなかったし。

134 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 15:31:34 ID:Y78kcSGG0

最近のファンの人には信じられないだろうけど、ホンコン製品から始まったせいか
その延長で考えられてたんだよね。
当時、少しずついい製品の芽が出てきたんだけど、「安物メーカーが小細工
しやがって」という感じで冷ややかに見られてた。
これだけＮゲージを普及させた原動力にもなっていたのに、今から考えればかわいそうだ。

今は過渡のほうが安くなっちゃったんだよな。

135 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 15:53:45 ID:QfnPGbea0

俺の個人的な印象からすると103系を出してきたときから
おっ？なかなかやるなと思ったものね
それ以前の１２系客車とか側面の表面にはめ込み穴が開いていて酷いものだったから
そんなところが出した蒸機なんて目もくれなかったよ
今富が真剣に蒸機作ればすごいものが出来ると思うんだけどね
9600は忘れてやるからさ

136 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 16:37:25 ID:qt5YPG1pO

>>135
現在だったら富HPのN情報室で試作品が晒せる環境だし
富側も下手な造形で新規金型製品作れないって緊張感あるだろうね

おまいらこれから富が蒸機やるとしたら形式は何がお望みですか？

137 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 16:55:53 ID:zD8rWacU0

>>136
テンダードライブでスケールな8620

138 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 17:14:25 ID:b2et5f7T0

>>136
1／150でC11、C12

139 ：123：2006/12/18(月) 17:31:05 ID:kZiHM40n0

>>124
そうです。
モーター入れて車高上げるとか　でかくなるならユーレイで押せばと。
再生産モーター無しは知りませんでした。サンクスです。
>>125
客車は動力ユニットいろいろ選べるけど
貨車は走行安定性と外観を考えると難しいですかね。
ワム+ワフ2両固定動力車とか・・・
>>127
私も当時買う気しませんでした。今なら欲しいけど。
当時は関水以外はイラネって風潮ありましたね。
大きさが違ってもみんな1/150って思ってたし。

リアルLがプロポーションとディテール重視みたいなので
今後もし小型機がでるなら動力無しで外観バランスのとれたのが
でたらいいなーと妄想してます。

140 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 19:47:41 ID:WakaDk5O0

富C57は富ポイントでも脱線が多発するので生産中止になったんじゃなかった？
カタログに載ってたのも'84年だけで販売期間も短かったような。

自分が持ってる富C57だと過渡ポイントのガードレールよりも
テンダー動力のバックゲージが狭いので乗り上げて必ず脱線する。

141 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 19:51:32 ID:QfnPGbea0

>>136
D50/D60が精密で出来たらいいんだけどね

142 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 21:03:19 ID:Y78kcSGG0

>>140
俺、２両持ってるけどどのメーカーのポイントでも脱線したことない（今も使ってるくらいだから）。
いくつか種類があるのかもね。
カタログにはもっと前から載ってたよ。

143 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 21:38:33 ID:8y/mO1Uq0

子供のころ富のカタログみて、
「このC57ターンテーブルでよく脱線しないな」
と感心した事を思い出した。

144 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 22:19:59 ID:aCiV6EJz0

>>136
とりあえずCタンクリニューアル
真面目に数両欲しい(涙

145 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 22:35:34 ID:TyGQhSRB0

南薩は不味いだろ。
版権が岩崎だし。

146 ：名無しでGO!：2006/12/18(月) 23:24:10 ID:E+v6xv910

やるなら８６２０しかないでしょ現実問題。
デフつきと無しと５８６５４と８６３０かな。
出たら全種お布施するけどねｗ

ちなみにわたしは以前Ｃ５６希望したものです。

147 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2006/12/18(月) 23:52:22 ID:DSh8ShtQ0

>>145
そこで自前のクラウスですよ。

148 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 00:59:58 ID:WL8vr8mt0

富の工場に保存されてるカマは？

149 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 02:01:35 ID:+Ycami370

富C57はカタログの写真もオモチャっぽくて損してると思った。
今でも変わってないけどね、富のカタログ。

150 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 10:39:55 ID:ogHhlr6Q0

>>136
各メーカーとも、意外と決定打のないＣ62をキボンヌしときます。
天よりも顔が似ている、プラレールと関係あるメーカーなので。

151 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 14:41:15 ID:+Uf4mIKg0

KATOが性根を入れ替えて１／１５０で出してくれないかな・・・

152 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 14:47:47 ID:cIirBPwJ0

>>151
ないない

153 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 16:13:25 ID:AJHeE2fkO

ないない

154 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 16:15:21 ID:p9mwBcKT0

氏んでもない

155 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 19:20:45 ID:Cmnnh7jDO

富が1/150で出したらわからんぞな。

156 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 19:39:19 ID:i5Hhfzl/0

>>151
デカイのが悪いことだと思ってないからねえ

157 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 19:41:18 ID:CDFHwOph0

Ｃ６２中も好きーと言って♪
夢の中ーへ連れーて行って♪

･･･富出したら神なんだけどな･･･。
･･･過渡いつなんだろ。

158 ：前スレ897：2006/12/19(火) 21:17:00 ID:wiwdSd6k0

世界上回り＋蟻の足回りでＣ62を作った者としては、
「Ｃ62は意外とバランスが難しい」の一言に尽きます。

後に続く客車のベンチレータ(20系なら屋根)高さと
カマのキャブ屋根や煙突がほぼ同じなのが正しい高さなのですが
この高さに留意しつつ足回りを削り高さを合わせるのが手がかかる。

最終的に車高はほぼ150分の1になったものの、
2両目を作るには種車も手間も…　もう1両作りたいけど。

159 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 22:05:05 ID:GMMm1133O

過渡がクラウス出している
あれは客車も含めて自由型ではなく、オランダの保存鉄道にオリジナルがある
一応日本タイプにするため黒で塗ってみたが…
イマイチ…
アレも黒歴史ですかね？

160 ：名無しでGO!：2006/12/19(火) 23:29:56 ID:+Ycami370

むかしテレビの旅行番組でチビロコセットのプロトと
思われる保存鉄道が出たときはビックリしたよ。
黒く塗っていかにもクラウスらしくイジッてる人もいるね。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~njouki/NewFiles/No15.html

161 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 19:01:29 ID:+8C2SD9+O

>>160
うぁ…
ここまでイジると
こんなに化けるのか…
ただ塗っただけではやっぱりダメだな…
でもマネ出来ないな
orz

162 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2006/12/20(水) 19:21:27 ID:9gp57skz0

>>160
こりゃいいですな、マネさせてもらいますだ。

163 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 22:00:45 ID:isMcYWFe0

RLの情報はその後何も入らなくなったね。

164 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 22:13:36 ID:3aamb+w30

>>163
闇に消えていきそうですなあ

165 ：名無しでGO!：2006/12/20(水) 22:21:43 ID:KOllue/v0

闇に葬ることはしないと思うが果糖の売れ行きに影響する過渡。

166 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 01:33:16 ID:DUVBYuDj0

>>165
影響だけしていつしか消えて行ったりして・・・

この業界そんなのばっかりだなあorz

167 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 08:36:59 ID:uRMYpOJZO

右左はRMM最新号にまた広告が掲載されているぞ

168 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 08:40:24 ID:uU9+/x1N0

RLは走るものを見せてくれたから、まだ……

アナウンスしたもののもう二年ぐらい放置なままのKATOのC59やC62のほうが酷い
昔からそうだけど、こんなことするぐらいなら「予定品」なんてやらないで欲しい
予定にないものばかりぞろぞろ発売されてるんだもの

169 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 09:09:30 ID:uqgEZ2HkO

RLには頑張って欲しいんだけどなぁ。来年の夏にはでてて欲しい。
でたら絶対買います！

やっぱ出すのや～めたっ、だけは回避して欲しいな。

170 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 13:05:12 ID:OEAH8gIz0

>>167
まあ発売されるまでは絶対に信用しないほうが吉でしょう

171 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 13:49:44 ID:7n8D10ke0

いや、発売された後実物を確認した方が・・・
蟻みたいなことがあったら・・・

172 ：名無しでGO!：2006/12/21(木) 22:26:38 ID:9NmUMi6/0

んだな、キャブのあたりが蟻化しつつあるような悪寒が・・

173 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 00:51:03 ID:DWpK1dTc0

過剰な別パーツ化よりも、まずはシンプルな形状で
世に送り出して欲しい。
厚化粧じゃ顔つきがよく判らない。

174 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 02:28:51 ID:hU9lDRw70

細かい所は後からパーツで対応できるから、基本的な造形をしっかりやってほしいよ

175 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 06:35:42 ID:XflM/Daz0

>>174
禿同、基本的な造形をしっかり←これ、すごく重要だよね。

176 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 09:11:42 ID:9eLbP+9s0

それが過渡のＤ５１なんだよなぁ・・。
あれを９０％縮小した位のが出せれば神だよ。

177 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 14:51:17 ID:NzUDCptM0

>>176
つ[スモールライト]

178 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 14:57:32 ID:xNRIBSdX0

>>177
車幅灯？？

179 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 16:21:47 ID:ROyz1AG7O

やっぱ過渡D51はどっからみてもD51なんだよねぇ。
落ち着いて見れる。
ほんと、過渡D51のリニュをしてくれんかなぁ…

180 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 16:37:36 ID:qxRMuNED0

取り敢えずコンビネーションロッドを・・・

181 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 17:10:29 ID:A7yQJYN40

>>179
するなら1/150でね

182 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 18:04:44 ID:qYqOnEWM0

>>179
ああいう造形のできる人が
今は、いなくなった…。

ということがありませんように。

183 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 20:05:31 ID:aF0V3cRS0

蟻蒸気に期待かな
そろそろ全機種だしただろうから2巡目で新規金型で・・・

184 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 20:27:19 ID:JUfAU3o60

期待できるようなメーカーなら
最初からあんなの作らないと思う。

185 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 21:08:38 ID:xkULhiZr0

>>184
思わず笑ってしまった。

186 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 22:56:50 ID:sCTLnzcXO

そこで右左の登場ですよ
って、まだ出てないか

187 ：名無しでGO!：2006/12/22(金) 22:59:01 ID:ZII944SP0

>>184
1機種くらい96並の物が出来るだろうから、それに期待

188 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 00:29:59 ID:uyyz4E0P0

>>187
Ｃ５７が何とかなればＣ５５も勢いでｗ

189 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 01:44:28 ID:LJmX3z7Z0

>>187
その1機種が4110じゃないのか・・・

190 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 07:41:24 ID:bna31JQo0

>>189
E10も割と良かったよ

191 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 07:50:53 ID:2ICVA8Vu0

4110とかE10の出来がよくても大して嬉しくないよ・・・

もう少しメジャーなというか発展性がある機種じゃないと

192 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 08:05:04 ID:O6D4MVtzO

蟻のデコマル勢いで買ってしまったがボイラー太杉orz

193 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 19:05:22 ID:CMhI8UAN0

>>179
有名な逆説だが

自然は芸術を模倣する
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%87%AA%E7%84%B6%E3%81%AF%E8%8A%B8%E8%A1%93%E3%82%92%E6%A8%A1%E5%80%A3%E3%81%99%E3%82%8B&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

そして

実物Ｄ５１は過渡Ｄ５１を模倣する

194 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 20:57:23 ID:sNpbe7MC0

>>192
ボイラーの太さもだけど長さがね

195 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 23:02:58 ID:fSPrJAmC0

過渡のC62なんかも、「実物以上にC62っぽい」って言われるぐらい的確に表現されてるもんね。

この頃のレベルでデザインして、スケール通りの大きさで、現在の技術を使った機構にしてくれたら．．．
叶わぬ願いかもしれんが。

196 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 23:06:50 ID:DzAT1zGn0

>>195　「実物以上にC62っぽい」って言われるぐらい的確に表現
え？

197 ：名無しでGO!：2006/12/23(土) 23:20:13 ID:SRRP4+ll0

>>195
25年前にC62を買ったが、そんなことは言われてなかったぞ

というかC62の実物を見たことある奴でNゲージやる奴なんていなかったような
当時は金属HOが大人の趣味で、Nは子供の玩具に近い扱いだったし

198 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 00:10:00 ID:lV80WEHJ0

実機とは全く別モンの造形KATO思われ。
「関水金属だから似てるはず！」と思いこんでる人が多いかもねぇ～。

ボイラーは太くて長すぎるし、その為にドームの形状もおかしいのだけど。
しかしそれでもC62以外のなにものには見えず...
アレンジがうまいというかディフォルメが巧みというのか...やはりC62なんだぉ～。

実機かHO製品の知識に長ける、世界か天製品を所有している人なら解る筈だぉ～。

199 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 00:31:27 ID:exLCc1LX0

>>197
イブだから揚げ足取らせてｗ
俺は実物のC62を見ていたが、Ｎゲージやっていました。
あと、Ｎも金属ＨＯも子供の玩具扱いでした。いい歳して何やってんのよって…。

200 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 02:48:16 ID:MTjB1FZ30

ちょいスレ違いなんだが、ちょい前にチビロコの話が出たけど、
プロトタイプらしい写真を見つけた。

http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram/Fotoboek/fotoalbums/sneeuw/vergroting/foto003.html
http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram/Fotoboek/fotoalbums/sneeuw/vergroting/foto001.html
http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram/Fotoboek/fotoalbums/stoomtrams/vergroting/foto006.html

チビ客車。
http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram/Fotoboek/fotoalbums/langsdeLijn/vergroting/foto008.html

ひとまわり大きくしたようなCタンクもかっこいい。
http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram/Fotoboek/fotoalbums/geschiedenis/vergroting/foto002.html

201 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 04:35:16 ID:Bu6UuFC60

フランジ高さとか、ゲージとか、ロッドの太さとか
Nでは完全スケールは無理なんだよね。
某瓦礫屋のサイトにその辺のことが書いてあったよ。

202 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 08:08:18 ID:N1w9KqPU0

>>201
だからまあいかに上手くまとめるかがメーカーの手腕な訳で・・・
単純に１／１５０にするだけなら苦労はないもんね
蟻蒸機もあんな惨状にはならなかったと思うよ
KATOは上手いけど、さすがにワールドとかが出てしまうとね、比較しちゃうから

203 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 08:20:08 ID:PNM0PkwnO

過渡C62は何より砂撒管露出の山陽/呉線型なのが痛い。
15･16号以外の北海道型はもちろん、東北/常磐型、東海道時代の原形にするだけで手がかかり杉。
ﾎﾞｲﾗｰﾊﾞﾝﾄﾞを残してﾃﾞｨﾃｰﾙ削りをするのは地獄に近い。

204 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 08:26:29 ID:BeEu68220

>>203
おまいのような香具師にはきっと、キットが(･∀･)ｲｲに違いない

205 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 14:09:16 ID:lV80WEHJ0

>>203
全C62の中でも砂撒き管が露出している方が少ないのにね。
よりにもよって、何故にあのタイプを製品化しちゃったのか...

まぁ、過去の話はさておき、離乳のC62は砂撒き管が内装されている
タイプも出して欲しいところ。

206 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 18:06:53 ID:Gczztsfm0

呉線以外じゃ、見たことも乗ったこともない人が多いからじゃないの。

207 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 18:25:08 ID:KTuwkCB30

>>206
いや、見た人(特に鉄)だったら函館本線の方が圧倒的に多い罠。
昭和40年代のＳＬブームは勿論、88年～95年のＣ62ニセコもあるし。

過渡Ｃ62は設計時点(Ｓ45年頃)で現役だった糸崎のカマで実車取材をしたのが原因で
山陽型になってしまったという話を聞いたことがある。

因みに初期の過渡カタログでは常磐線を走るＣ62ゆうづるの写真が載ってたのがあった。
もう少し設計時期が早ければ平のカマ、遅ければ小樽のカマで取材してた鴨。
過渡、いや鉄模に限らず模型はプロトタイプの選定一つで結構大変なことになるんだよな…

208 ：名無しでGO!：2006/12/24(日) 21:31:08 ID:DoDmWHxV0

>>207
そうか。ニセコは見に行ってないんだよな。
生まれが品川だから、どうしても安芸のイメージなんだよね。
Ｄ５１も品鶴線の思い出しか無い。

209 ：名無しでGO!：2006/12/25(月) 20:17:35 ID:3wZ1AVUD0

>>207
今は情報過多で大変なことになってるが・・・

210 ：名無しでGO!：2006/12/26(火) 22:45:29 ID:dxf1DVAf0

蟻C61をゲットしたのですが、どうやら
後進時に滑っているんです。まさに空転。
何か対応策とかないでしょうか･･･orz
やはり蕨送りにしたほうがいいんでしょうかねぇ･･･

211 ：名無しでGO!：2006/12/26(火) 23:04:38 ID:fbnPqmCF0

>>210
　油、付いてない？　蟻さん、お漏らし好きだから。
　まずは、第3動輪とレールチェックね。

212 ：210：2006/12/28(木) 07:55:56 ID:Ef/rPB5+O

>>211さん
アドバイス有り難うございます！
車輪をチェックしましたが特に油の付着はなかった（と判断）ので
あれから一日箱から出して留置して夜走らせたら何と何事もなかった様に動きました！
これでC61も本配属となりました♪
テンダーがかなり個性的なシルエットなので何とかしたい今日このごろですorz

さぁ明日はばん物葦の発売ですよっ◎

213 ：名無しでGO!：2006/12/28(木) 20:59:11 ID:GwCJTpwsO

いつの間にかレボからC51・C53のナンバー(形式入り)が出てた。。。

214 ：名無しでGO!：2006/12/29(金) 19:34:38 ID:k8cC4yZi0

RLのD51、３月発売に延期だと、ソースは序web

やっぱり初回は極少量生産の悪夢・・・・序webじゃ予約受け付けないんだと。

215 ：名無しでGO!：2006/12/29(金) 20:06:25 ID:F5y0bB/x0

>>214
どうせ３月になったらまた延期発表するんだろうな

216 ：名無しでGO!：2006/12/29(金) 20:10:20 ID:gPTTI68RO

炉筒煙管ボイラー

217 ：名無しでGO!：2006/12/29(金) 22:18:51 ID:Hn9FFnQM0

>>215
あまり延期ばかりすると荏原中延のようになる

218 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 00:08:28 ID:xMTyYycn0

ほんとにお願いしますよ、RLさん！！！！
尿みたいな腐れメーカーと一緒のように
言われないように期待してます。

我々に素晴らしい初夢のプレゼント
してくださいね。

219 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 10:38:19 ID:k6KnIsQD0

ＲＬさん、過渡さん、どちらでもよいので、いつかまともなＣ５６も出して下さい。

それを期待して蟻Ｃ５６を売りました。買った値段と同じくらいの金額で売れました。

220 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 13:01:41 ID:KGjWQj3w0

正直なところRLネタはもういいですわ
モノが出たら、ということで

今年はKATOのC57-180を買っただけで他に蒸気は買わないで
終わりました
プラ完成品に頼ってる限りどうにもならないと思えてきた年でした

221 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 15:39:25 ID:MCsK+R1xO

>>220
かと言って金属製品に手を出す金が無い俺がいるorz
今年買った蒸機は加藤のC57-180と蟻のC59-161(ｼｬｺﾀﾝ改造待ち)くらいかな

222 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 16:14:21 ID:dErvQ3R00

ヒトがネタ振ったのを落としといて
自分はチラシの裏・・・

まさにＮ蒸機の現状を象徴してるわｗ

223 ：.：2006/12/30(土) 20:03:07 ID:1x16zOxZ0

224 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 22:29:37 ID:DVgLjNAt0

>>207
予定されてるC62リニュも山陽仕様が最初なのも恐らく梅小路の1号がプロトタイプになるからか？
（JR西承認だから恐らく梅小路に調査に行くだろうし）｡

恐らく北海道仕様を出すとしても､JR西日本承認になると思われ｡
梅小路に行くなら､2号も調査出来るし｡

225 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 22:46:48 ID:jvvdvwY30

>>224
そのＣ62もＣ59ともども果たして本当に出るのか怪しいものですけどね

226 ：名無しでGO!：2006/12/30(土) 23:42:44 ID:DVgLjNAt0

>>225
カタログに出てないEF63を唐突に出してくるようなメーカーだからな・・・。

227 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 00:10:07 ID:4WxMMECrO

今年買った蒸気

蟻9600切詰
蟻9600北海道二つ目改良
蟻C1266
蟻C12164
蟻C56125
過渡C57180
過渡C58
過渡D51標準

鉄模復帰の年にしては散財し過ぎです。
本当にありがとうございましたorz

228 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 00:37:23 ID:D63DZ0vW0

復帰の年だからこそ、ほしいものが一杯で次から次へ買っちゃいがちだとおもった。

229 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 01:14:31 ID:Pdl7ez0IO

>>228
↑IDがD63w

どんな機関車なんだ…

230 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 01:24:18 ID:+m2z9y1t0

>>229

軸配置4-8-4ノーザンの高速急客機w

231 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 01:32:15 ID:D63DZ0vW0

意外とC63の同等のボイラーを積んだ小型で強力な貨物機かもよｗ

232 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 02:38:45 ID:ZhAJTOYX0

貨物機Ｄ53の軸重軽減機でしょ
Ｄ53がどんな機関車だかは知らないけど

233 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 05:02:40 ID:FlIUIpuu0

C53のボイラー流用機、かも知れないぞ？
つまり3シリンダーの貨物機だったんだよっ！＞D63

234 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 08:59:02 ID:Y3acx8QR0

>>233
　盛り上がっているところスマンが、ボイラーの流用だと３シリンダーは、
関係ねぇんじゃねの？

235 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 09:33:09 ID:LCjqO+Q+0

あーぁ、言っちゃったよ

236 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 09:51:49 ID:6iW3YYpL0

つTMSの665

あ、これはD65かｗ　ｽﾏｿ

237 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 11:12:36 ID:imD0A/rp0

>>236
約20年前のTMSコンペ作品にあったお　＞D63

238 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 13:02:16 ID:6iW3YYpL0

>>237
おお、㌧ｸﾇ。
ひょっとして、その作者は一緒？

239 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 19:47:47 ID:OArPvw3E0

>>237
その頃のTMSにC64ってやつもなかった？
なかなか格好良かった覚えあるね。

240 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 19:49:05 ID:Usvok6jz0

Ｄ１０というのもあったよ

241 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 20:01:34 ID:1ZKy+xvs0

E10でしょ

242 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 20:05:44 ID:78hZAahs0

>>239
緑色のやつ？

243 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 20:18:58 ID:+ltBoo++0

リアルラインの試作品は蟻のからシリコンで型を取ってレジンで作った
ようにみえる。車高や部分的な造形を加工して仕立て直したようにしか
見れない。キャブまわりなどのモールドは凹凸に繊細さが無くチョコ
エッグ的モールドだと思っていた。どうも言いにくかったのでどこにも
言わなかった事なんだけどね。動力と機構はオリジナルっぽかったから
いいんだけど、実際完成品はどこまでまともになるのだろう。
すごく良いの大合唱がどこでも聞かれたけれど実際のところどうなんだ
ろう。
手設計の頃のカトーのモールドは実はすごかったと思う。今は煙室ハン
ドルが線で書いただけのようだがＣ６２などはちゃんと煙室ハンドルの
凹凸があった。Ｃ５８の煙室上手すりは蝶番側がエラーだしＣＡＤを導入
で繊細な設計が出来なくなっていた。Ｃ５７の１次型のドーム形状など
もＣＡＤ使用に未熟だったからだろう。
本当の作り込める設計ができる会社って今はないのでは無かろうか。
電車など箱物はともかく蒸機は難しくないかな？リアルラインは設計に
ＣＡＤを使っているのだろうか？

244 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 21:49:28 ID:pRnBTvUn0

今は"数値上の"スケール重視、別パーツ重視だから。
リアルライン絶賛は、だからこそ、ではないかいね。
もっとも俺は、あの出来ならカトーの再生産を買っていじりますねん。

245 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 21:50:01 ID:9MVwG30T0

シリコンで豊胸
まで読んだ

246 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 22:09:58 ID:6iW3YYpL0

過渡のデザインバランスは良いが、もちっと小さめにしてﾎｽｲ・・・

247 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 22:53:59 ID:pw0g1jYT0

C57ってCADで設計したんだっけ

248 ：名無しでGO!：2006/12/31(日) 23:19:21 ID:ZhAJTOYX0

過渡蒸機が1/150ならば何の問題も無いんだけどね

249 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 00:11:26 ID:GF9bMjtx0

KATOの中の人、これ読んでないかなぁ…。

250 ：【大吉】：2007/01/01(月) 00:24:28 ID:KOAux9Ho0

あけましておめでとうございます。
今年こそ過渡のC62が発売されますように...
俺は1/144でも問題無しですから、あまり細かい事に拘らずに...

251 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 00:36:26 ID:0dkBK+Kl0

>>250
1/144ならまだいいが現行過渡Ｃ62は1/135～140だからな
今更Ｃ62をそんなスケールでリニュされたらたまりません

252 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 00:38:13 ID:c1Hi1L8t0

あけましておめでとうございます。
今年は年越し運転で過渡C57-180＆ばん物を起用。
年越し運転を先ほど終えましたｗ
今年も蒸気ファンにとって実り多き一年でありますように。

253 ：【大吉】【1679円】：2007/01/01(月) 00:48:56 ID:y59QncW00

あけおめ

254 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 01:15:06 ID:prF6sqbJ0

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c130445510

ｗ

255 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 02:13:40 ID:FmfWRdBzO

蟻 E10 1 量販店で倹品無しで買って、うちに帰って試走させたらｶﾞｸﾌﾞﾙ…
クレームと言う程でもないので諦めだな…
(´・ω・｀)

256 ：【大吉】【1168円】：2007/01/01(月) 03:31:43 ID:xRozitxp0

>254　要するに売る気はないってことか？
アフォ業者ｹﾃｰｲｗ！

257 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 05:09:25 ID:FmfWRdBzO

機関車単体で見た場合だが
蟻パシナと過渡 C62 の縮尺で考えた場合過渡の方がデカい事に気付いた…
パシナは1/150らしいがC62は1/140？
だからどうした？
ってツッコミは困るのだが…
あじあ客車がデカくて編成で走らすためには大回り線路を買わなきゃムリなのか…

258 ：【大吉】【665円】：2007/01/01(月) 09:01:09 ID:lac+Nio/0

>>254
もう入札者がいるな(w
落札して尾久にバラで転売すればもとがとれるかな

259 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 10:22:34 ID:IoM123m70

スゲェ、こんな蟻塚初めて見た。

260 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 10:27:08 ID:VgS99xPN0

この蟻塚、あまり羨ましくないよな・・・

ゴミのが圧倒的に多いような

261 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 11:15:20 ID:y59QncW00

腕に覚えのある香具師なら、宝の山とも言える。

262 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 11:34:37 ID:KOAux9Ho0

>>255
E10や4110はそういったものが多いよ。

一直線に並ぶ動輪でしか集電していないためかな。
動輪のギアを隠すふたのネジを一つとるか、動輪の軸受けが上下に動けるように
ふたのリブ?を削るかすると良くなることは多いです。
こうすることによって、集電車輪=動輪が線路に追従しやすくなる?

263 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 11:40:08 ID:IoM123m70

動輪いじると責任は持てんが・・。
ネジゆるめるとなんとかなるよん。

264 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 12:29:43 ID:UIZe5R0w0

蟻なので、油を全部拭き取れば直ることもある。

265 ：【だん吉】【884円】：2007/01/01(月) 17:55:46 ID:K3AiDZOI0

今年こそ過渡Ｃ62発売なるか!?

266 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 18:34:24 ID:On2tbGqM0

>>265
神サイトの一文が痛烈。おそらく来年の今頃も同じこと考えてるんだろうね。

267 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 18:41:36 ID:hklt/TLk0

このサイトの人って、N蒸気は全て買うのだろうか？

268 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 21:36:15 ID:OlEKJMz50

遅レスだがＣＡＤ導入での初設計がＣ５７だったと思う。
その後
Ｃ５８→Ｃ５５→Ｃ５７１８０だったと思う。
ドーム形状はＣ５８で随分良くなってＣ５５ではもう雰囲気のとらえ方が
良くなってた。でもまだ機械的な気もするが繊細な表現もできている部分
もあって手設計とＣＡＤはどっちもどっちになってきた。

269 ：名無しでGO!：2007/01/01(月) 23:38:19 ID:0dkBK+Kl0

>>267
すべてではないはず
蟻のD51で種類が多くなったので興味が無くて買わないみたいなこと書いていたし
天の高級機も買ってないのもあるしね

270 ：【末吉】　【23円】：2007/01/01(月) 23:50:36 ID:eOxUaC790

他社牽制でC62予告してるなら酷いもんだな。
本気なら製作途中でも出すべきなのに。
EF63なんて作ってる暇があるなら、なぜ後回しに
されるんか正直判らない。

271 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 00:18:50 ID:OsFCgyjp0

>>270
いつものこと

EF63よりもやる事あるだろといいたいけど

272 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 01:06:37 ID:8J/VGXkr0

>>270
Ｃ６２やＣ５９はＤＣＣフレンドリーとサス機構の設計がまとまらないんじゃないか？

273 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 01:10:28 ID:IiDTEFu90

>>272
それって何かのジョーク？ｗ

DCCはテンダーに入れれば対応出来ると思うし、動輪部にサスは
Nサイズじゃ事実上無理があると思うな。

274 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 01:38:48 ID:hJFww54K0

>>271
いつもの過渡のことと言いいつつ
蒸機に関しては発表して出さなかった割合は異様に高いからね

275 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 01:45:15 ID:QSvZ6eoz0

>>273
エンジンドライブ機にテンダー組み込みでDCCフレンドリーにするには、
テンダーからモーターと前照灯へのケーブルが
常時にょきっと出ていることになるんだよね。

フライシュマンはテンダードライブなんでその辺はざっくり割りきりやすいが、
エンジンドライブのミニトリックスはどうやっているんだろうか。

276 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 08:07:03 ID:cILFikU80

>>273
お前って短絡思考だな。

277 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 08:30:59 ID:NHQGU0/I0

テンダーからのモーター及び前照灯への電源供給ケーブルはドローパー内に組み込むとか
列車暖房管やブレーキホース等のテンダーとカマとの渡し管の類のパーツとして処理するとか
やり方は色々有ると思うが

278 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 08:46:12 ID:DdweD8HvO

アメリカ型は普通にリード線を渡してる品。

279 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 11:29:43 ID:T0zmzPKOO

>>274
いくらなんでもC62を出さないのはまずいだろう。自社にC62に最適な客車が製品化されてるのに。(20系や43系客車)

280 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 11:36:37 ID:F/dZ1nJh0

客車は別にC62じゃなくても、適している機関車がたくさんあるから。

281 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 11:38:21 ID:vE3u3F3b0

>>279
＞自社にC62に最適な客車が製品化されてるのに。(20系や43系客車)

ＥＦ５８用ですから～！
ざんね～ん!!

282 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 11:43:27 ID:Q/xSw8N4O

>>281
2007年にもなってソレを使うおまいが残念極まりない

せめて過度C62の進捗が分かればいいんだけどなぁ…

283 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 12:53:41 ID:DFBSsMqJ0

あけおめことよろ。

尾久や中古の蒸気高くなったねー。
２年前は４・５千円出せば、大抵買えたような気もするが今はそうは行かぬ･･･。
幸い欲しいものは大体揃ってるけど新規参入やムショ帰りは大変だなー。

C62とC59のデビューを祈りつつ。動力は共用かのう･･･？

284 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 13:12:22 ID:WUOyrijp0

>>282
進捗言うても、下手に途中で見せるわけにもいかない部分もあろうし
ある程度かたちになってからじゃないと発表できないのでは

図面だけでも、とか言っても、同業他社に図面売る結果になりかねんし

285 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 14:50:36 ID:NmxpNNDL0

>>283
蟻の9600などは四千円ぐらいで買えたので、好き勝手にいじる題材に
よかったんですけどね

ヤフオクなどは意図せずして転売屋同士で売り買いしてるだけに見える
蟻のC57に定価以上の値がついてたりするし
中古店の方が安いケースすらあるので最近は入札したことがないです

286 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 16:17:29 ID:hJFww54K0

>>284
進捗かあ・・・
まったく手をつけてないんだろうね

287 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 17:13:46 ID:SewjZe/50

往年のゲームプログラマーのように
CADってた奴が途中で逃げ出して1からやり直し…とか

288 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 19:10:11 ID:ue4afmL60

C62出すにしても、101系のデザイナーだけは勘弁してほしいな。
まあ、電車が苦手でも蒸機が得意な人なら別だけど。

289 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 23:10:51 ID:9UYrzk6Y0

蒸機好きでＣＡＤ使える若いヤツでＫＡＴＯに入社するヤツがいるのか？
それと往年の蒸機にこだわることができる志し高くてＣＡＤを使いこな
せる技術屋がいるのか？難しいところだと思う。
数値やらパソコン画面中心で設計チェックしているから結果的に１０１系
のようなエラーが出るんじゃない？１０１系はどう見ても設定数値エラー
だと思われ。
ＣＡＤで設計したから良く出来てますよって感覚では作らないで欲しい。

290 ：名無しでGO!：2007/01/02(火) 23:54:21 ID:Ud+j6JcM0

>>288,289
スレ違いだがKATOの101系って何処が悪いんだ？俺実写写真と見比べたが全然わかんねーぞ。

291 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 00:17:57 ID:fcTqs+Iw0

良し悪しじゃない。ただ見ての通り全然似てない。
去年の過渡スレはorz祭りだった。

292 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 00:18:34 ID:HuGdhmBy0

>>290
おまいさん、103系と見比べてないよな。

293 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 05:54:51 ID:HdStrw+m0

>>288
富9600を設計した人が移籍してきたりしてね

294 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 06:52:18 ID:7RXeV9Sz0

>>290
角度とか。マジに。

295 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 18:46:29 ID:WGAzq0/O0

C62、今では結局作れなくて、旧製品を黒色・ローフランジで再販とかね。('・ω・`)

296 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 21:14:28 ID:ckxgDEPp0

>>295
金型ガタガタでとても再生産に堪えられませぬ(´・ω・｀)

297 ：289：2007/01/03(水) 21:23:12 ID:3MmfhHO30

101系は運転窓の傾斜がおかしいんですよ。それ以外は僕も分かりません。
あの窓の傾斜はＣＡＤの設定数値ミスとしか思えない感じです。
デフォルメとしてそうしたという理由としても納得できないほどです。
例えればＤ５１標準型のドーム後の傾斜がナメクジ並だったとご想像下さい。
それぐらいの違いです。
他の車輌とちがって直線基調で設計できないし、部品構成で微妙に表情の
変わる蒸気機関車の設計は難しいと思う。

僕もＣ６２のバリ展のアイデアはあるんだが、ＫＡＴＯはどう考えている
のやら・・・

298 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 22:01:10 ID:rNYUq/fT0

でもCADで図面描いて、モックアップ作ってって繰り返すんでしょ。
3D立ち上げてチェックして即量産とはいかないでしょ。それやってるんだったら、よっぽどのアホだぜ。
むしろ今の技術なら、逆にリアルに模型を作ったものを取り込んでCAD化できる。

要は見たことない人が手掛けたものの、センスや実感がなかったんじゃないかな。

299 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 22:10:06 ID:edBPHV0z0

>>296
昨年に再生産されたキハ20買ったんですけど、プラのひけが……
もうしょうがないと分かってるので怒る気はないんですけど、店頭でいくつか
見せてもらってもどれも同様で店主も落胆してました

近々再生産がかかるC11はどうなんだろう
あれも改良されてるとはいえ、同じぐらい古いですよね

300 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 22:14:23 ID:56nWAdG2O

9600 の設計の大変さに過渡の設計陣が懲りてしまい、しばらく蒸気は見たくもない…
とか

301 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 22:41:45 ID:Gvd6/mve0

Ｃ１１はライト点灯改修とかで金型メンテしてるんじゃマイカ？
とか知ったかぶってみるｗ

メンテしたってヒケはでるだろうけどねそりゃ。
そろそろ最終生産かなぁ。。。
その後改良してくれりゃいいんだけど。

302 ：289：2007/01/03(水) 23:09:12 ID:3MmfhHO30

まあ設計も蒸機班、電機班、Ｄ機班、電車班、気動車班、客車班、貨車班
なんていちいち作り込める人間を分けてることはないだろうし考えれば
難儀な仕事だよな。僕がもし興味のない車種を模型化してくれって言われ
ても絶対ツボはつかめないと思うし。Ｃ５８好きの僕から見れば良くでき
てるとは思うけどやっぱりＫＡＴＯ含め各社おかしいと思うところはある
もんだし。

しつこく立体現物チェックするのが筋だけどＣＡＤ導入で画面でチェック
がスイスイ出来るようになった時点で「わーい材料費浮くじゃーん」って
感じで現物チェック工程大幅削減なんてこともあるかもよ。
まあそんなことはないと思いたいけど。

303 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 23:12:55 ID:2QZv1mF60

>>300
96は変に懲りすぎた設計にしたのが余計に効いてそう。
その設計と動力のおかげで改造派にも(ｒｙ

304 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 23:51:33 ID:IRWZHJdn0

あげ

305 ：名無しでGO!：2007/01/03(水) 23:58:04 ID:Gvd6/mve0

リアルライン皆さん予約した？

どうするか迷ってるのよね。予約すべきか否か･･･。

306 ：名無しでGO!：2007/01/04(木) 04:44:19 ID:QKC+cruI0

>>305
ＲＬが出すかどうか迷っているんじゃないのか？

307 ：名無しでGO!：2007/01/04(木) 13:54:57 ID:zE3K6m1S0

まさかリアルラインからC62出るってことない・・・かな？

308 ：名無しでGO!：2007/01/04(木) 14:19:21 ID:rS/yi+Rz0

今のところ架空メーカーみたいなもんだし、ちゃんとD51が出るまでRLの話題はピンと来ないな。

309 ：名無しでGO!：2007/01/04(木) 15:32:35 ID:zH7W5ckx0

リアル蒸気スレ人いなさそうだからここで聞いていい？
小金井公園のC57ってどの辺にある？
yahoo地図の航空写真でも見つけられんよ。

310 ：名無しでGO!：2007/01/04(木) 17:06:11 ID:8KnDqOUm0

>>309
公園のサイトの園内マップに出てるやん

スハフ32もあるんだっけ、ここ

311 ：名無しでGO!：2007/01/04(木) 17:24:31 ID:zH7W5ckx0

>>310
サンクス。あった。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/001/30/1/IMG_1232.JPG
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F42%2F38.862&lon=139%2F30%2F44.301&layer=1&sc=2&mode=aero&size=l&pointer=on&p=%BE%AE%B6%E2%B0%E6%B8%F8%B1%E0&CE.x=536&CE.y=396

312 ：名無しでGO!：2007/01/04(木) 20:03:36 ID:cAcrCi4R0

C57 186、加藤のC57 180現行ロットにナンバー入ってるね

313 ：名無しでGO!：2007/01/05(金) 21:18:25 ID:qBoTw0Zg0

蟻のC10を買ってきました

リベットの表現がないのとライトがいつものあれなのは残念ですが、
結構いいですねこれ
C11の時の変なデフが無いので、その分得してる感じ

このままでもいいけど、ライトを変えたり車高を落としたらなおよさそうな

314 ：名無しでGO!：2007/01/05(金) 23:34:41 ID:537+3Ad+0

>>313
C10はリベットを諦めれば車高下げで良くなるのかな？

315 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 00:15:33 ID:JYafZvnM0

Ｃ１０はノーマルでもいけると思うよ。８号機ならリベットほとんどないし。
両方持ってるけど満足度高い。デフが無いからね何しろ。
登場時の１号機の方はＣ１１の１次に改造したいなー、って思ってる。

ところですれ違いかもだけど質問。ここの住人って客車はこだわるの？
漏れはありあわせの旧客適当に（辻褄は合わせつつ）つなげて満足してるけど、
シビアな層とラフな層（たから号とか北斗星とか･･･）に分かれてそう。

ブルトレ調べてて、結構ブルトレもややこしいんだなって思ったからふと聞いてみまつ。

316 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 00:26:49 ID:VYsiC0Ru0

漏れは旧客メインで、過渡のなんかも全部ぶどう色１号に塗替えたり
床下とかこだわって改造したり、細かい標記を入れたりしてる

逆に釜は特定番号とかやらんなあ
蟻の車高下げとか、軽くウェザリングくらいかな

もしかして漏れ本当はここに居てはいけないのか？
客車スレに帰るよ・・・

317 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 00:35:14 ID:74uYNaDh0

地元の蒸機は適当に何でも牽いてたという感じだったので
客車には全然こだわらない。客車の細部にもこだわらないな。

318 ：315：2007/01/06(土) 00:46:59 ID:JYafZvnM0

ぶどう色１号ってどこの塗料使うの？
いずれ塗り替えたいなと思ってる１０系とかオハ３１とかアメリカ型客車とか、
いくつかあってまとめてやりたかったんだけど、余り良く判らんのです。

塗装苦手でねぇ（汗）。単色ならいいんだけど電車編成とかぜったいやだ（苦笑）。

319 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 05:14:48 ID:De9dvLil0

旧客青・茶ごちゃ混ぜ。

320 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 07:34:28 ID:376bRZg/0

エアブラシ使えば？
余程の不器用でない限り塗料が垂れずしかも缶スプレーより簡単確実に塗装出来ちゃう。

321 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 08:56:26 ID:xA2DgXYnO

>>318
10系客車は新製時からぶどう色2号で塗装。それ以外の一般形客車は昭和34年以降ぶどう色1号→2号だが。
ぶどう色1号はエアブラシ利用ならモリタのビン入り塗料があるけど、缶スプレーは無かった気が。

322 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 10:45:47 ID:VFpMH9r90

>>321
缶スプレーはジェイズから出てたような…。

自分はGMの2番と10番を1:1で混ぜて使ってます。

323 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 14:34:38 ID:JYafZvnM0

315です多謝。

エアブラシは持ってるんです。シンナーの匂いと準備･後片付けが苦手（笑）。
確かにかんたん確実ですね。模型に復帰して一番感心したのがエアブラシ。
次がリューター。どっちも中学･高校生の買える物じゃなかったから。
今は買えるかもですけどね。

モデモ二等車の相棒と、炭鉱風雑客軍団を用意したくて。
モリタＯＲＧＭの２番と１０番ですね。りょーかいしました。

324 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 14:48:03 ID:JYafZvnM0

ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/
ttp://www.geocities.jp/henseilib/index.html

お礼といっちゃなんですがこれどぞ。
客車の編成表です。

まぁユ･ニ･ハネ･ロ･シ･ハ・ハ・ハフとか組んでる分には要らないですが（笑）

325 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 18:24:07 ID:mkQ9qZUdO

革命工場のパーツって色々あるんですね。
ちょっち感動してしまいましたwWw
家に帰ったら革命のパーツで過渡D51の解放てこをつけてやりまふ。
my D51 498カスタマイズ完了までもう少しです。

326 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 20:30:04 ID:mlqVxpp6O

リアルラインD51分の注文書宮沢からきたぞ。
3月1日発売らしいが初回生産分は極少なので希望数の納品が難しいとある。
受注締切は1月9日。

327 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 20:47:03 ID:bf940cCf0

新参でしかもあの値段だから初回生産はレポ待ちという事で様子見。

328 ：名無しでGO!：2007/01/06(土) 21:45:14 ID:pHt3sAOe0

一回きりの生産で終わったりして・・・・・

329 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 00:49:42 ID:3yoSCH2q0

うわー。どうしよ。

予約先も壱番館か芋ぐらいだしなぁ･･･。
構造から推理して致命的欠陥は無いとは思うんだけど･･･。

もしあってもこのスレ諸氏の力借りれば治りそうだしw
悩めるのは今日と明日かぁ。

330 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 01:04:12 ID:lbpk5/cv0

年末から鉄道模型を始めた新参者です。
中古の蒸気機関車をヤフオクで探していたのですが、
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n50575852
というのを見つけたのですが、トミックスやＫＡＴＯは知っているのですが、
この中村精密っていうのは、今現在存在しないのでしょうか？
調べても、ホームページが見当たらないので。

331 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 01:39:07 ID:PXfAcRcu0

>>321
>10系客車は新製時からぶどう色2号で塗装
ナハ10は昭和30年なんだけど、本当？
手持ちの資料漁っても、新製時の塗色のソース見つからんかった・・・orz
うちは10系もぶどう色1号。落ち着いててカッコいいやん。
モリタのをエアブラシで塗ってる。

>>330
中村精密→ナカセイは、メーカーとしてはもう消滅。
Nでは金属製蒸機とプラ製客車を出していた。
客車のみ、いまでもモデモから出てる。

ここ参照のこと
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/index.htm

332 ：326：2007/01/07(日) 03:55:54 ID:w2yD59LQO

>>329
書き方が悪くてごめんよ。
宮沢ってのは模型問屋で、そこからの注文書が一般小売店に来たって事なんだ。
で、小売店が問屋に注文できる期限が1月9日なので小売店が一般のお客さんから受ける注文はまだまだ先なのよ。
だからゆっくり悩んでくれ。
ま、問屋の受注が始まったってことは必ず発売される。
これで発売されなければ問屋の信用問題だからな。

333 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 09:01:16 ID:ORwpftwH0

>>332
>問屋の受注が始まったってことは必ず発売される。

手糞戸みたいにならなければいいがな、てかホントに出んのか?
いまでも完全に信用できないのだが。

334 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 10:44:07 ID:/2X3ZI8Y0

発売になることと、受注数分だけ問屋に割り当てられるかどうかは別だけどね。
さらに、そこから予約した小売店に割り当てられるかどうかも。

335 ：329：2007/01/07(日) 12:45:01 ID:3yoSCH2q0

解説多謝。
まぁでも問屋発注前に予約するのがベストでしょ？
自分の分加味してもらえるわけだし･･･。
一両行っとくかなー。

ところで板違いだけど宣伝。
懐古趣味つながりでこういうの好きな香具師いるかと思われ･･･
「日テレ版」だかんね。

【急告】日テレ「白虎隊」ビデオ実況の参加募集
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/kin/1168100416/

336 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 17:33:10 ID:BnyovfZv0

>>331
暫く前のＲＭＭの記事に客車塗色と表記の変遷が出てたけど、
そこではナハ10・ナハネ10は新製時からぶどう2号と出てた気が。

ナハ10試作車竣工時やＥＨ10高速試験編成のカラー写真(これも微妙だが)
を見ても他の客車より赤味がかった色に見える。

確証は持てないが、昭和30年代の国鉄車両の塗色には交流・交直流電機の如く事後承認に近い形のもの、
ＥＨ10や青大将のように特例扱いのものがあったので
10系客車が当初からぶどう2号で塗られた可能性はあったと思われ。

337 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 20:59:28 ID:ElGcp2/Y0

2,007,000 円セットはこのまま終了してしまうんか。

338 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 21:20:39 ID:3yoSCH2q0

Ｃ５６が出てるんだよね今ｗ噂のトレショのｗ
ちょっと買えないから見てるだけだけど･･･

339 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 21:24:46 ID:3yoSCH2q0

Ｃ５６とＣ１２出てたの終わっちゃったのか。
いくらだったんだろ･･･ｗ

340 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 22:22:42 ID:Aap4HTsp0

今更だけど、蟻さんのC11 325を手に入れた。
でも、実車をよく観察したらデフレクタに点検孔(?)が空けられたんだね。
あれっていつ頃からなの?

341 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 23:27:42 ID:3yoSCH2q0

３２５がいつからかはちょと知らないや。ゴメソ。
想像だけど現役時代からじゃないかな？蟻が間違ってるのは日常茶飯事ｗ

現役時から点検穴開いてるカマは結構あるよ。Ｃ１１の場合。
Ｃ１１２２７とか、大井川系は特に多い。

342 ：名無しでGO!：2007/01/07(日) 23:31:06 ID:yrUvnpVj0

>>331
>>336
10系客車の登場時の塗色ですが、自分としてはナハ10試作車はぶどう色2号で、
ナハネ10以降の量産車はぶどう色1号だったのではないかと思ってます。

塗色規定には、『10系客車のみぶどう色2号』というような事は書かれて無いですし
（336さんの言われるとおり、塗色規定の例外はありますが）
鉄道ジャーナルの10系特集のナハネ10のカラー写真など、ぶどう色1号にしか
見えない写真も多いですし。

また、『ナハ10試作車は光沢の塗料を用いたところ、外板の歪みが目立ったので、以後の
量産車では半光沢に変更した』というような記述が鉄ピクの10系特集？にありましたが、
この際にじつは色も変更したのでは？と思ってもいます。

もちろん、これは何の根拠もない事なので、あとは各人の好みで判断すれば
いいかと。

…ただ、オロネ10のぶどう色1号と、オロハネ10(ナロハネに非ず)の
ぶどう色2号・淡緑帯が存在したのかが、最近気になって仕方がなかったりしますw
スレ違い失礼しました。

343 ：340：2007/01/08(月) 02:17:42 ID:EEOIof0b0

>>341
実車の話題で微妙にスレ違いなのにレスサンクス。
でも、復活当初にデフの点検孔がなかったのは記憶していたんだけど……。
記憶違いだろうか。

344 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 05:15:45 ID:QTSwuhSW0

C11325の構造についてはそもそも変遷があるから、
いつの再現なのかってことになるかと思われ。
現役時代：デフ点検孔あり・戦時角型ドーム
復活直後：デフ点検孔なし（塞ぎ板？）・標準丸型ドーム
検査入場後：デフ点検孔あり・標準丸型ドーム

345 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 20:47:50 ID:/w3YsdrH0

>>325
革命工場って何？

346 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 20:56:14 ID:t9gCpvAC0

れぼりゅーしょんふぁくとりー

347 ：名無しでGO!：2007/01/08(月) 21:32:12 ID:/w3YsdrH0

>>346
アリガトウ！

RLFで今度No.495～504が１月出荷と聞いたが、No.496～504については
未だサイトに、どういうパーツなのかの情報が出ていないね
明日あたり新製品情報に出るのかな？

348 ：340：2007/01/09(火) 00:42:28 ID:0Da9Xaof0

>>344
じゃぁ、蟻井の模型は復活直後から検査入場までをモデルにしているのか。
と、言ってもタイプなわけだけど。

復活後の検査入場の時にデフに点検孔が空けなおされたんですね。
あー、なんだか喉につっかえた骨が取れた感じです。
サンクス。

349 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 02:09:59 ID:NJmkHx6w0

リアルラインの更新されたサイト見て見たけど、
噂されていたようなキャブの高さは問題ないように思う。

あの手の密閉キャブは、後ろのキャブ屋根があまり下側まで下がっていないから、
テンダーの上端から少し高くなるので、キャブが高いと感じた人がいるのかもしれない。

関係ないけどあのサイト、拡大ウインドウのサイズ設定が間違ってるみたい。
サイズ０でウィンドウが開くから、自分でドラッグして広げないといけない。

350 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 10:28:07 ID:pjbCuEhR0

>349
本当だ、こんな記述になってる…
new Array(CSOpenWindow,/*URL*/ '../seihin1.html','',0,0,true,true,true,true,true,true,true)

351 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 13:14:42 ID:cEQyNgEP0

正しいような何言ってるか訳判らないような不思議な製品理念ですな･･･。
まぁ理念が何であれいいもの作ってくれりゃ無問題だが。

キャブいい悪いは別で確実に大きくない？窓の縦幅、及び窓下側板の縦幅が。
気にならないなら別にいいっちゃいいけど（漏れも気にはしないけど）。

352 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 19:40:45 ID:GDulRjsB0

KATOの再生産でC57とC57-1が予定に入ってるようですね
C57は二年ちょっと前に再生産したばかりだし、一号機も再生産するとこを見ると
蟻のアレにぶつけるつもりなんですかね

353 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 20:16:58 ID:8bRcd+yU0

>>351
大きいというほど大きくはないのでは。
密閉キャブだからドアのボリュームがあるけど、ドア除いて考えたら小さいくらいに見える
あと、キャブの裾より下に何かはみ出しているから、大きく見えるのかもしれないけど。

354 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 20:42:51 ID:IvisE4jf0

>>352
Ｃ57-1は１号編成を再生産するからじゃないか？

355 ：名無しでGO!：2007/01/10(水) 21:39:56 ID:0WGKTGa90

1号にあわせるなら仕様が違いますな。

356 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 01:45:26 ID:uLSGTDP/0

つまり実車が間違(ry

357 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 08:08:50 ID:8yPjPlA80

お、気が付いたらRLのページが完成しとるな
やっぱりシルエットは良いなあ

358 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 14:31:37 ID:w/7QQgieO

C56の様なﾓﾉが久々に来ますよおまいら

359 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 18:59:43 ID:Ksl8y591O

林家C56

360 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 19:00:13 ID:CmXr5L1C0

150の前期型テンダーってどんなのだろ。
単に側面滑り止めが違うだけならいいんだが。まぁ多分そういう落ちだろうけど。

Ｓ１４米沢
Ｓ１６釜石
Ｓ１８中込・以後31年間中込
Ｓ５０浜田
北安曇郡白馬村倉下に保存･という車歴だそうだ。

361 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 19:13:02 ID:S+ZXhdWc0

ソース　ttp://blog.kansai.com/n_gauge/779

蟻、過渡のC57に続きC56も来ましたね、山口号えらい人気だな。

さてC56のような物でもいいから一つ買いましょうかね。
尾久で買わないでよかったぁ。

362 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 19:24:48 ID:4nAw8xd90

しかし、蟻の通常販売品で、遂に1マソ超ですか・・・・
税抜きならギリギリか？＞C56

363 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 19:28:36 ID:m8IRw5rm0

一応1万越えは04年の9800とかあるけどね

364 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 19:39:47 ID:CmXr5L1C0

http://w1.avis.ne.jp/~tags/train/
http://w1.avis.ne.jp/~tags/train/_present/c56150/index.html

このカマが模型で復活するわけですな。
運命とは不可思議なものなり。

365 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 20:10:41 ID:W9bIN6o80

昨年末、運良くリサイクルショップでC56確保して喜んでたが（中古なのに定価だったが）

160号機はC57-1にあわせてかな。
近年の仕様にグレードアップってなってるけど
プロポーションは変わらないだろうなぁ。

366 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 21:30:26 ID:FcEo7I5g0

値段が上がっても、車体が原型に近いスタイルになるなら歓迎だが･･･

367 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 21:50:19 ID:uLSGTDP/0

見上げた時の蒸機の迫力を出す為、更に全高方向を伸ばすデフォルメを加えます。
コレによって聳え立つ様な迫力が表現でき、力強さを強調する事が可能になったと自負しています。

368 ：名無しでGO! ：2007/01/11(木) 22:31:12 ID:Tlvsuxf90

いずれ大井川鉄道のC11190，227，312の３両セット木箱限定モデルあたりで
復活蒸気の全ラインナップをそろえそう＞蟻

369 ：名無しでGO!：2007/01/11(木) 22:35:55 ID:N+ULspPP0

D51・D52・C11の戦時型セットとか欲しい

370 ：いや、それは無い。：2007/01/11(木) 23:53:24 ID:uLSGTDP/0

今の若い人って「戦時型」とか聞くと機関銃とか砲塔が付いてたりって誤解しそう。

371 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 00:06:27 ID:UgQ9iRi+0

戦時厨出現の悪寒・・・

372 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 00:37:47 ID:KVxLLnvs0

ﾈﾀが大好きな蟻なんだから、C56を出すなら大井川のｶﾏ
でも良いのに。
同時発売は靖国神社遊就館のｶﾏにして。

鉄でなくても旧軍ｦﾀも買うと思うぞ。

373 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 01:02:33 ID:tfh3r1v50

最強のネタ、「C63」を一通り出したとこなんだから、
後は満鉄の弾丸特急とかやってくらはい。

C62-1～49までコンプリートするとか、48～52までの銀鉄999バリエ
出すとかやったら笑うのにな。
もちろんビックボーイ形の000号とウルトラ999号も。

374 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 04:24:05 ID:w32/vOXZ0

今こそ？夕張フルセット

375 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 08:19:16 ID:XJBHqeAdO

C56みたいなものは両方行きますw
160のペアに蟻C57は…厳しいかなorz
過渡C57 1+蟻C56が安全パイといったでしょうね。どうせ蟻釜は協調しないですしw

376 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 19:53:22 ID:GqsAq4LQ0

初期テンダーてのは、ライト位置の違いだけなのかな？

377 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 20:13:55 ID:/V1uens80

ライト位置とせいぜいテンダースロープの滑り止めでしょ。
２軸テンダーなんぞＣ５６には存在しないから安心したまへ。

378 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 20:23:55 ID:k7A746/E0

>>376
スロープ上のステップの形状が異なるようですね
テンダーだけスケールにするのではなく、エンジン側に合わせて多少高さ方向に
アレンジしたほうがいいんじゃないのかなぁ

とりあえず今回これが出てくれるおかげで手持ちの二輌を遠慮無くいじれますわ

379 ：名無しでGO!：2007/01/12(金) 23:39:06 ID:tfh3r1v50

鉄道模型に関して言えば、過去の遺産引きずるより未来の新製品待つ方が吉。
そこそこ人気がある（マイクロはなくても出してるが）奴は改良品が出るまで松。
0系新幹線なんか20数年学研のヘタレで我慢してたのが一気に解消されたもんな。
蒸気もマイクロよりも天賞堂やKATO（ついでにワールド）で気長に待つよ。
リアルラインとエコーモデルは期待薄。

380 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 00:24:22 ID:Ies+7p5L0

>>373
BigBoy型は001で内科医？

381 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 00:24:31 ID:qJZykq+u0

別にＫＡＴＯや天賞堂である必要もないわ。
欲しいものが出れば。

382 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 01:20:09 ID:InJ7U78P0

>>380
000は新幹線型だったはず

383 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 01:37:44 ID:Ha/yO2Ui0

エアガンのマルイも鉄道模型に参入するらしい。
ttp://joshintrain.tblog.jp/
の1/9の記事の最後
Nとも蒸機ともわからないけれど

384 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 11:04:56 ID:Y0IcVCcE0

mjk
あそこも動かしてナンボのメーカーだから、富と同じような立ち位置になりそうだが

385 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 14:55:55 ID:eq+qeJVY0

きっとドイツの列車砲からBB弾を…

386 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 15:24:24 ID:bX10i8qj0

マルイか～。エアガンもこないだの規制強化で往生してるみたいだしな。
もともとサバゲ系の人もユーザーの高年齢化で、往生しているという話も聞くし。
なるほどな、という気もする。

>384
「第一弾はドライジーネモーターカー」とか「グスタフ列車砲、BB弾発射機能付き」
とかなりそうで怖いので簡便。
ミリタリーに振ることは無いと思うが、でも何で最初はくるんだろう

動力周り、樹脂整形は電動銃等でそこそこノウハウあるみたいだけど
（ダイカストフレームにベベルギアだったっけか、よくギアの軸受けが割れたたりギアなめたりしてたが）

あとは鉄模だと、普段マルイの製品に比べて縮尺が違って小さいので、
デフォルメと細かい表現が上手かどうか、だね。

387 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 15:40:18 ID:eq+qeJVY0

>386
くれぐれも有井製作所の製品・姿勢だけは参考にして欲しくないもんではあるな…

388 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 15:46:25 ID:QRuYZlFa0

まーマイクロエースのは、製品化されるだけ奇跡ってのだけが有り難い
とこではあるが。
他メーカーからも出るようなのはゴミ。

389 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 17:36:28 ID:0nxe+Wps0

>>387
ガンガルの前科があるからなぁ。

390 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 17:45:47 ID:QBFqGPoFO

ガンガレ！

391 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 18:01:36 ID:QRuYZlFa0

「ガンガル」って何だっけ？と調べたら・・・・
パチモンメーカーまるだしだな。
今の中国と同じだ。（って生産は中国か）

392 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 19:59:39 ID:c9DyLDTj0

いやマルイが真剣に取り組む製品はタミヤを凌ぐほど出来が良いよ。
1/24 スーパーカーシリーズなんかは完全にタミヤを超越していた。

独創性と高い技術力は持っているんだけど、シリーズとしての継続性が無いのが難点。
唯一ヒットしたのが電ガンだけど、それまでは・・・因みにガンガルは黒歴史。

鉄道模型を始めても継続性は期待出来ないかも。それと無難な箱物を出すんじゃないかな。
でも、これまでの同社の独創性を考えるとモノレールも有り？

393 ：名無しでGO!：2007/01/13(土) 21:29:24 ID:8mAyHY1P0

ＮスケールのＲＣゴジラもあるからなぁ・・。

１５１系とかじゃぁないのか？

394 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 21:21:25 ID:SG2CMcpy0

ガンガル、、、w
われらが蟻様謹製のはなんてったっけ？

395 ：So What? ◆SoWhatIUjM ：2007/01/14(日) 22:22:36 ID:cjjpOT0H0

>>394
つhttp://www.geocities.co.jp/Playtown/4214/

396 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 22:38:14 ID:lspNef3P0

一体ここは何スレですか？（藁）
マルイがどういうメーカーか良く知りませんが
蟻同様蒸気で殴り込みをかけて来たら面白そうですよね。

鉄道模型業界が賑わってくれるなら大歓迎なんですが、
相次ぐ延期(挙句に米テロのせいにしたという話も)
&出てきた車両みたいなものはゴミ
&ケースは気合で閉めてください
といった、どこぞの腐れメーカーみたいにだけはなってほしくないですね。

397 ：名無しでGO!：2007/01/14(日) 23:45:47 ID:MfjmonEs0

これまでに培ってきた電ガンのノウハウを鉄道模型界へ！　
新開発EG-150モーター&ver.9メカボ内蔵。

モーターでピストンを動作させてシリンダーから空気を押し出すその圧力を推進力にするという...業界初！空気圧で動くSL。

屋根上にでっけぇ風車が付いていたりして...
...って、↑それは蕨的発想か。

398 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 00:01:35 ID:plrHXmBo0

てっぽうの方もやってるヲタだが、エアガンの場合のマルイの
製品化コンセプトは"原則としてその時点の最新型"だそうだ。
(ホビーショーで社員に聞いた)
だから、鉄道模型で製品化するのは新幹線か在来線特急の新し
めの車輛ではないかと思う。

それから射撃性能を重視するので、内部の機械部の再現は控え
めに言ってアレンジ(ぶっちゃけオミット)される部分も多いし、
発売時期の古いものでは金属パーツの仕上げが安っぽいものも
多い。
そこから考えると、鉄道模型も走行性能と耐久性については、
ある程度以上の期待(間違いなく蟻は上回る筈、KATOやTOMIXと
の比較はスローの効きなど未知数が多すぎてムリ)が、そのほ
かの部分にはやや不安を感じてる。

399 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 07:53:17 ID:oEHwFhzXO

BB弾が撃てればそれでいい

400 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 10:32:26 ID:nkGItV8s0

鉄つながりだったのか。

401 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 18:26:02 ID:ANrybkKe0

バックマンのサドルタンクベースでこんなの作れるんですね
ttp://c62.blog.hobidas.com/image/0220P1020543.JPG

今なら
ttp://homepage1.nifty.com/tfw/ws/main-j.html
にあるようなNナロー用の上回りがあるので、流用すれば楽に作れるのかも

このスレだとどうしても国鉄制式機を製品化希望もしくはリニューアルして欲しいという
話し中心になりますけど、こういう小型なのも欲しいですよね

402 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 18:58:52 ID:GkgNUSCa0

>>398
頑丈で良く走りこわれにくい模型・・・

過渡キハ20みたいなのが出来てくるのか？

403 ：名無しでGO!：2007/01/15(月) 21:48:17 ID:SN6aisNt0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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【この冬も】東北新幹線スレ28【はやて大増発】 [鉄道路線・車両]
東京★★★　寝台急行銀河　11　★★★大阪 [鉄道路線・車両]
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下の二つバロスｗｗすでに東京マルイにお世話になってる方々でつねｗｗ

404 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 00:23:48 ID:kJAeFMXU0

>>401
ほぅ、これはすっきり仕上げられてて良い出来だね！
サドルタンクはどうに鈍重でどうしたもんかと思ってたけど、こういう風な生かし方があるんだね。

405 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 15:54:42 ID:ltNB/0Mr0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46663971
プチ祭りのオカン

406 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 16:48:26 ID:Xiwjz0qD0

そのテのネタはｵｸｦﾁスレでよろしく

407 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 17:11:00 ID:gjKzME6m0

>>405
スレ違いだが、ID乗っ取り詐欺のような感じがする。
出品者に鉄分が全くないし。以後ｵｸスレで。

408 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 19:14:35 ID:uYlgwBfDO

満州に配備された日本軍の列車砲
詳細なデータが無いのが…
洞窟内の格納庫とレールと砲弾の薬夾は発見されている
マルイさんﾄﾞｽｶ

409 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 20:03:56 ID:2y5RV8AvO

>>408
何年か前の丸(軍事雑誌)に写真入りで90式列車砲と付属車両の解説が出てた覚えが…

RMトワイライトゾーンの単行本(何号か忘れた)には君津試験線のネタがあったし。

410 ：名無しでGO!：2007/01/16(火) 23:38:59 ID:PaIHEQZ80

マルイという会社は他社やユーザーが想像すら出来ないような革新的な技術で注目を浴びてきた。先にもあったように1/24のカーモデルとかRCゴジラ&RCタンクや電ガンなど。でも何故か長続きしないんだ、これが...ノンポリというかポリシーが無いというのか。

長年ヒットしているのがせいぜい電ガンシリーズぐらいで、試作品を作ってショウに展示してもなかなか製品を出さないという事も多々ある。

模型業界が年々不振の状況でマルイが見知らぬ他分野に参入するという事は、鉄道模型業界にも
これまで通り、革新的な技術を持っての参入と思いたい。

蟻のような、単純に隙間産業、重箱の角突きのような製品は出さないんじゃないか。

発売予定の車両が話題性を帯びている実車とか、鉄模にないジャンル・カテゴリーの鉄道とか、
或いはサウンド装置等の技術的な要素を盛り込んだりしての製品開発なのかも。

Nでのライヴスティームも海外製品ではあるみたいだから、397のようなネタもひょっとして有り
かもしれないね。

411 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 09:15:35 ID:/g5UKyMr0

単に発煙装置の付いただけの蒸機でもうれしかったり。

412 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 09:36:08 ID:FaUy2cQi0

線路とパワーパックだけで参入だったり。

413 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 09:39:52 ID:2fOgJpqEO

ローンで買える鉄模・・・
いや、なんでもない

414 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 10:17:34 ID:1Ew1EQ4v0

富のC55はなぜ発売されなかったのでしょうか？

確か81－82年頃のカダログに試作品がレイアウト上で
オハ35を連結して止まっていたり、ターンテーブルに
乗っかっている写真があるのですが、詳細を知っている
方は教えてください。

415 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 10:23:56 ID:FaUy2cQi0

先に出したC57が市場に完敗したから。
9600デフなしが出なかったのと同じ理由と思われ。

416 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 11:06:17 ID:Lu6aEISZ0

全車DCCデコーダ付属とか

417 ：名無しでGO!：2007/01/17(水) 18:57:26 ID:5dpUMWNEO

>>410
ﾊﾞｯﾀﾓﾝﾌﾟﾗﾓの同志？であった蟻が羨ましくなっただけだったりしてw

そーいや、ﾏﾙｲってｻﾊﾞｹﾞｰﾌｨｰﾙﾄﾞ作ったんでしょ？
その勢いで貸しﾚも作ったりしてね。

418 ：名無しでGO!：2007/01/18(木) 20:25:56 ID:7pV3/kPp0

RLは初回ロット1500か・・・。
まあ、最初にがんばりすぎて燃え尽きるよか、細く長く頑張ってくれれば良いかな？
そいえば、前照灯は、点灯するようになるのかな？

419 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 00:50:23 ID:VF+mxfDF0

蟻みたいに変な形で点灯するよりも、形態重視で非点灯の方がうれしい

国鉄時代は昼間は点けてなかった訳だし

420 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 05:54:32 ID:+o2M3LVU0

蟻のは何であんな変な形なんだろうね。
過渡のに簡単に交換出来る事から、技術的な問題からでも無いだろうし。
直ぐにでも過渡と同等の形に改良出来ると思うのに。
改良せずあの形に拘ってるのは蟻の偉いさんの趣味なんだろうか？

421 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 06:57:43 ID:EAG3msUG0

>>418
1500って具体的数が出たのでかなり安心できるがなあ。
さすがに一回こっきりは無いだろう、尿のあれも適度に作ってる
訳だしな(笑

まずはお布施だねえ。今後の改良が怖いが(汗

422 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 07:32:17 ID:YnzHCEqtO

確か転倒準備工事してると何かでみたよ>LR

Xデーが近づいてる感じがするね～。楽しみだよw
私はコヒ釜らしく敢えてギースルをチョイスしますた。

423 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 08:12:41 ID:par6xkzL0

>>421
５月辺り目指して追加がありそうだって噂だけど。

>>422
ナカーマ

424 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 20:06:37 ID:UAVyKaVg0

蟻のC63お召し買おうかと思うんですけど、止めたほうがいいですか？

425 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 21:01:04 ID:xE5K9g3C0

>>424
欲しけりゃ買え

426 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 21:44:44 ID:QC8Z+tEY0

>>424
図面には全然似てないが、実物がないんだからどうでもいいんでは。

427 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 22:06:17 ID:ArM2pW870

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1430.jpg

こんなものを海を越えて輸入しますた。
意図するところは皆様お分かりかと･･･。
一番上のアメリカン判り難いかな･･･。

428 ：名無しでGO!：2007/01/19(金) 22:25:10 ID:Y5u1+tRY0

>>420
仮に社員が進言しても、
蟻ﾈ土長「それを改良すると、どれだけ売り上げが伸びるんだ? そのコストに見合うのか?」
とか言ってそう。

429 ：427：2007/01/19(金) 22:48:30 ID:ArM2pW870

ttp://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX7676&P=F

一番上のアメリカンはこいつです。
30年代の北海道炭鉱のどこかに居そうですよね･･･。

430 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 01:45:54 ID:CIWZfN8X0

>>429
蟻の弁慶の海外発売ver.　かと思たが違ったのか

三番目の客車は開拓使(ry

431 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 06:59:17 ID:MTwEy8Om0

アトラスブランドで販売しているﾔｼでつね。

432 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 15:36:46 ID:vxTJ+sy10

俺も最初弁慶かと思ったが
よく見たら動輪が2軸だったｗ

433 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 18:58:27 ID:XbHFwINtO

酒屋の委託品ケースで初めてトレインショップのＣ１２を見たよ。
スケールに忠実でかっこいいね。
欲しくなったけど８万の値札を見て諦めたｗ

434 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 19:00:56 ID:MTwEy8Om0

>>432
こんなのもある
ttp://www.atlasrr.com/NLoco/n260mogul3.htm
ttp://www.atlasrr.com/Images/NLocomotives/n260mogul/3106/41616TQ.jpg

435 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 22:18:08 ID:VBYUc95A0

>>373
それなら弾丸列車のHC51とかキボンヌ｡
無論スケールは1：160で｡あとコンコアくらいしか製品化されてないアメリカ
J3Aハドソンとか・・・。

436 ：名無しでGO!：2007/01/20(土) 23:00:21 ID:AnhoKDoV0

ドックサイダーが欲しいんだがどこかにないかなー

437 ：427：2007/01/21(日) 13:03:53 ID:N2J+IMMt0

一番上はバックマンの４－４－０（アメリカン）です。
テンダーモーターエンジンドライブ･テンダーのみ集電の模様。
駆動軸にはゴムタイヤが４輪とも入っています。日本で５０００円程度。

走行性は劣悪（笑）です。富９６００のような音を出して必死に走ります。
平坦線お座敷エンドレスにて、あの転がりの良いカトーのオハ３１が、
３両で苦しみだし４両で悲鳴を上げます。
（持ってないですが多分）世界の８１００や９２００レベルですね。
用途も似たようなものですが走行性も大差なし、と。
サドルタンクの方が余程当てになります。

次はアメ車の展望車。塗り替えれば炭鉱鉄道に居た払い下げ客車かなぁと･･･。
本当は展望デッキは余計なんですけど、展望車しか在庫が無く。
その次のオープンデッキ客車も大体似たような意図で買いました。
一番下はご存知サドルタンク。日本円で３０００円強ですね。蟻と変わらん。

438 ：427：2007/01/21(日) 13:04:39 ID:N2J+IMMt0

>>436

送料覚悟すれば海外通販も良いもんですよ。めりけん国の送料は従量制なので、
サドルタンク数両と合わせて買い込んで数人でかぶれば、一人当たり千円とかで行けますから･･･。
そんな無茶苦茶高度な英語は要求されませんしね。

439 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 16:44:10 ID:V4SLyBgw0

C55スケルトンって当時会場であんま売れなかったの？

440 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 16:53:50 ID:fsnA777u0

欲しいと思わせる品じゃなかったけどね。
スケルトンだから使い道がないうえ、形がC57と並ぶDQNだから
飾り物にもならない。

441 ：名無しでGO!：2007/01/21(日) 22:06:46 ID:39SzEKvg0

RL1500しか作んないんじゃ
予約なしで買えるかどうか以前に
現物一度も見れずに終わりそうだな･･･

442 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 01:20:21 ID:WsK1ZykU0

>>439
模型屋さんで叩き売られてたけど、誰も買わなかったなw

443 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 05:53:46 ID:KfsZ8iq90

イマイチピンとこないんだが
蟻のマイナーな製品で1ロット幾つくらい生産してるんだろう。
予想付く方、もしくはご存知の方いらっしゃいますか？

まあ、あくまで1ロットだから、あんまり期間空けずに
ちゃんと追加生産してくれたらOKだけど。

444 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 21:05:49 ID:6T6dWIrI0

RLのD51、行きつけの店から電話で予約の打診が来た。
とりあえず各一個予約、一応｢この商品の場合は、見てからキャンセル可｣とはいうものの、もし出来が悪くても引き取りはするつもり。
一応すでに問屋から確定数が出ているそうなので、RL自体も引くに引けないところまで来ている様子。

445 ：名無しでGO!：2007/01/22(月) 23:52:13 ID:WsK1ZykU0

>>443
ものによるでそ

いま、蟻の注文〆切は出荷の約半年前

ほぼ受注生産な訳で

446 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 06:57:59 ID:Z7EQAEQE0

443氏は1500という数の目安を知りたいのに、全く役に立たないお答え・・・

447 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 17:30:10 ID:FstQG8cK0

JR九州でSLが復活することになったので再販きぼん

448 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 18:00:39 ID:kJkgzWSq0

58654?

449 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 18:13:49 ID:DMNz30tj0

>>448
つttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/e64457272b44be844925726b0057fa9a?OpenDocument

450 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 18:33:17 ID:kJkgzWSq0

mjk
台枠新製てｗ

451 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 18:36:05 ID:N2CwsJjD0

>>449
台枠の新製にボイラーもやるのか……ここまでやっちゃうと新車つくるのと
変わらないんじゃないのか
人気あったんだなあそBOY

452 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 19:05:47 ID:vE3MATUx0

修繕って形の方が新造に比べてボイラー登録とか車籍とかでいろいろ楽なんじゃね？

453 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 19:16:51 ID:HNehA7qa0

そのうちシリンダブロックと輪心、その他付属品も新製して完全に平成製の機関車に
なっちゃったりしないかとふと思う。

454 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 19:18:20 ID:lBDwWYKN0

>>447
再販も何も、まだ売ってるよ阿蘇BOY
定価で売ってる所探してみ?

こんど復活する奴が欲しいのなら、復活するときに蟻が売るんじゃね。

その時に、蟻がどうなってるかわからんがな・・・・・・

455 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 20:16:44 ID:lHjR4WdFO

日本の下らない法改正によりSLの釜を新規で造る事は不可能となった

456 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 20:18:38 ID:HNehA7qa0

>>455
なんという法でしょうか？ご教授くださいまし。

457 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 20:37:42 ID:Za6o5eLc0

>>456
ボイラーの安全基準が昔と今では全然違うとか聞いたけど。

なにより煙管つくるのに、管の中に砂詰めて手作業でで曲げられる技術者というか工員さんがいなくなっちゃったんだそうな。
技術は一度絶えると復活させるのは難しいよな。

458 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 21:07:10 ID:d0OVLHXK0

>>457
自動車のマフラーや原発やってる所では出来ないのかな？

どうしてもダメなら印度か中華あたりなら・・・

459 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 21:14:40 ID:9ESOKyV00

>>458
原発の熱交換細管を作る技術を応用すればできそうだな。

460 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 21:25:42 ID:HNehA7qa0

>>457
そのやり方では作ってないんだが。
二つの管を並べて切って叩いて曲げて接合するからあんな変な形になるんだよ？

あと保安基準が違うたって、じゃぁ何で新日鉄で缶を新製できたんだか分からんのだけど。

>>459
原発でなくても水管式ボイラの過熱器で似たような管をよく使うはず。

461 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 21:58:16 ID:28w0LnCp0

よくわかんないけど、リアル蒸気スレのほうが適当な話題でないかい。
ここは電気で模型が動けばいいし。

462 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 22:16:52 ID:vQIoxsee0

修繕にいくらかかるか知らないけど
86はダミーにして、後ろにユーレイ客車を連結すればいいではないか。
.
.
.
ああ、カトーのちびロコが欲しい...。
再販されたら、3・4セットは買っちゃうぞ。

463 ：名無しでGO!：2007/01/23(火) 22:19:41 ID:qbVYRv3W0

まぁ個人的にはあそBoyお帰りってことでｗ
正直、あそBoyには思い入れがあるからなぁ。
一番乗ったことのある蒸気だからね。
蟻のも50系はそこそこ良い仕上がり(釜はry)だから
ガンガン走らせてるよｗ

個人的にはD52の黒染め車輪&北海道装備(切り詰めデフ&密閉キャブ)での
再販キボソｗ
左右D51と競演させたいｗ

464 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 01:35:31 ID:hF5UCoMtO

>>460
今の基準で作るとそのままのｽﾀｲﾙでは無理とNHKのC571の番組で言ってたけどなぁ

新日鉄がｽﾀｲﾙ無視で作るのか特例で作るのか・・・

ｽﾚﾁsage

465 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 09:35:24 ID:Puj0L11b0

>>464
そのままのスタイルというより、同じ出力を出せないといういい方だったね。

466 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 11:44:46 ID:y1Ch/9XR0

D52切りデフはやめてくれｗ
あれはキモイｗ
密閉キャブはおｋだが。

467 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 12:18:11 ID:Uv1jCEqh0

KATOのC57-180を３両購入し　１両は177にして　銀河の重油併燃とか色々付けたのですが
密閉キャブが無く　タバサのD51用を付けたらカーブが曲がれず　あえなく
外しました、増炭囲いは付けたので　延長キャブ屋根？は削りましたが・・

468 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 12:48:04 ID:Puj0L11b0

ドローバー延長すればいいんじゃないかなぁ

469 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 13:12:23 ID:e/YW0jkUO

C55･C57･D51･D61の密閉キャブ改装車は、キャブとの干渉対策で
テンダ妻面をC58～62のテンダ同様折妻に改造してる。

470 ：名無しでGO!：2007/01/24(水) 21:59:58 ID:IMUeJAhD0

ボデマンTNを使った伸縮ドローバー作れないかと妄想中

471 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 09:50:10 ID:AMtld/jw0

RL、結局初回700程度とのこと（問屋筋）。予約していても入手困難。

472 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 10:56:10 ID:MfRhDJH30

RL、オクで暴騰の予感。ま、出来にもよるが。

473 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 12:54:54 ID:gOXv0geY0

転売目的で手を回している奴が暗躍している予感
ＲＬのＤ51、いくらまでの暴騰するだろう？
５万円くらいで止まるかね？天を越える可能性もあるか？

474 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 14:02:12 ID:BgibTMi/0

>>471-473
転バイヤー乙

475 ：471：2007/01/25(木) 14:50:09 ID:AMtld/jw0

>>474
俺は断じて違うよ。

476 ：472：2007/01/25(木) 16:34:19 ID:qO65gaLG0

>>474
俺も違うよ、どうせ買えない(予約してない)し。ただ、オクをヲチするのが好きなだけさ。

477 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 17:21:57 ID:Fvprt6Q70

煽らないでおくんなまし。
金属製品じゃないんだし、上がっても2万がいいとこでしょ。
予約すりゃいずれ買えるんだから。

ただ蒸気買う香具師は金に糸目つけない傾向が出てきて、だいぶ迷惑ぞな。
･･･蟻のD51がなんであんな高いんだがね。

478 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 17:33:25 ID:Afovbkqf0

>>477
箱にでごいちって書いてあれば何でもかまわないメ○ラが増えてきたって事でしょｗ

479 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 19:30:38 ID:tRObSvcM0

新製品発表で中古の値段が落ち着いてきた有井のC56を小加工してみました
有井C56のテンダーはトレインショップのものとほぼ同寸で正しく1/150なのですが、
今回はこれを嵩上げしてテンダーモーターの乗工社や中村精密のものと
高さを同じにしています
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1436.jpg

これだけだと「変わったかな？」程度の変化ですけど、キャブ屋根が延長される
今度の新製品で同様の加工をすれば効果が出るのでは、と考えてます

例のサイトの切り貼りC56は誰でも出来る代物ではありませんが、これなら誰でも
できるんじゃないでしょうか

※実車はキャブの側面窓のひさしと炭庫上端が同じ高さなんですよね…
　そこまで嵩上げすると不自然すぎるのでやめました。キャブでかすぎ

480 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 22:06:19 ID:G/eyHwHt0

創意工夫の公開感謝。
段差は少なくなったけど、やっぱり蟻C56のままに見える（ごめんね）
どちらかといえば全体を上げるんじゃなくて、機関車を下げたい気がス。
俺には無理なのでそのまま遊んでるけど。

RLも生産少ないのか…東京の一部にしか出回らないのかな。

481 ：名無しでGO!：2007/01/25(木) 23:45:23 ID:ZngfebRz0

>>479
工作乙！

工夫と実行力は素晴らしいが、ちと本末転倒的な気が・・・
切り貼りじゃなく、機関車のみ下げるだけなら案ずるより生むが易しでっせ

482 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 10:17:33 ID:J5d8t/Cx0

>>471
700といっても、世界や天より多いように思える。
値段やラインナップからみても、コアなユーザーしか買わないだろうし、
意外に手に入るんジャマイカ。

483 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 13:48:40 ID:2uXeuLiVO

トレインショップのC12を見付けたんだが………買いなのかな？？牽引力とか。

蟻のを神サイトに習って切り貼りしたのを持ってるんだが並べたら………やばいかなぁ

6万はたやすく出る金額じゃない。

484 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 17:59:49 ID:hqpUrrcq0

>>483
もう二度と発売されることはない、という点で貴重品なんですよね……
と背中を押しておきます

走りですが、普通に走りますよ
神経質な動力ではないので気軽に走らせられますし、KATOのオハ35を三両ぐらい
牽かせてもちょっとした勾配程度なら楽々上ってしまいます
でも車体が極めて精密に工作されてるので、違う意味で気軽に走らせられません

ヘタすると16mmの中古品が買えてしまう金額なのでよく悩んだ方がよろしいかと

485 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 18:39:20 ID:21REU58T0

6万と言うと、天プラ9600（HO)も射程距離内なんだよね。多分。

でも、買わずに後悔するんなら、買って後悔した方がよろしいかと。

486 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 19:57:26 ID:LtjtsFF90

>>483
とりあえず売ってる所を教えてくれ

487 ：名無しでGO!：2007/01/26(金) 20:49:10 ID:NHNIFiHyO

RLさん蟻の中でもろくでもないモノしかない D52 C59 8620 D50 辺りが狙い目ですよ
C57 は過渡がありますが C59に至ってはいつになるやら検討も付かないので是非
蟻のはいろいろ問題あるが最大のはキャブの扉

488 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 00:11:11 ID:Bvarvdd30

蟻のＣ５６下がるかなぁ。
もうちょいしたらある程度落ち着くはずなんだが･･･。

５千円台まで下がったらもう一両増備するんだけどな･･･。
神のように破壊してもおｋだしｗ
失敗したらテンダーだけ抜いてＮｏ．３にしちまえばいいしさｗｗｗ
･･･楽しみだ。

489 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 05:49:38 ID:KuHkKIPKO

トレインショップのC12は六万なら買った方いいぞ
ブラス完成品は満足度が違うよ
大切にしていればオクにだしても大部分は回収できるし
走行は力もあるしモーターの音すら聞こえない
手摺りだけ折らないよう気をつけろ

490 ：名無しんぼ＠お腹いっぱい：2007/01/27(土) 10:20:46 ID:RAR/KiKQ0

>>479 さんにインスパイアされて
まったく逆の思想でC56いじってみました。
キャブだけ外して低くして再接着するという手抜き工作です。
工作削りカスそのまんまの写真ですいません(汗

http://www5f.biglobe.ne.jp/～kousha-_-/clip2/img/1439.jpg

屋根下げよりも動輪の側面つや消し黒塗りと
KATOC57用ヘッドライトに換装のほうが
単機で見た時には効果的かも……

491 ：490でつ：2007/01/27(土) 10:23:19 ID:RAR/KiKQ0

すいません、上のURL、Safariのバグでチルダ全角になってました(ノД`)
こちらでお願いします。↓C56の加工です。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1439.jpg

492 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 14:47:17 ID:Bvarvdd30

>>490

乙。キャブの問題だけはカイゼンしましたねん。
結局根本的な解決にはなってないけどね・・・。

手抜き工作なら、あとは悪いことはいいまへん。
銀河で充分なのでナンバー変えなはれ。
だいぶ違うから。
･･･それだけでもいいくらいにｗ

493 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 19:01:37 ID:rJlTE+0m0

確かにナンバーって大きいねえ
どうせなら銀河よりもだるまやとかtレボが良いとおもう

494 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 21:41:55 ID:sa+rmSTv0

>>491
大分変わったように見えます。中央の画像だと特に
単機で眺めた時は「やっぱり蟻蒸気だよね」かもしれませんが、
ここまでやってからレイアウト上で走らせると違うでしょうね

>>479じゃないけど神サイトの方法は回答のひとつであって誰にでも
やれるもんじゃないから、それぞれの技量にあったやり方があっていいと思います

余談ですが、世界あたりでこれの動力だけ流用するC56キットを出してくれないかなぁ

495 ：名無しでGO!：2007/01/27(土) 23:24:55 ID:Bvarvdd30

関係ないけど神サイトの「ＴＰ値」ってなんだと思う？

Ｃ型とＤ型にしかない数字で、似てないほど数字が大きい傾向（断定はしない）の値でしょ？
それで走行性能と関係ありそうな数字、ちょっと予測が付かない。

皆の意見がホシス。

496 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 00:14:17 ID:n2+ijiAQ0

( ･∀･)ﾉ　TP=とっても　ポリバケツ

497 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 07:31:05 ID:k5a/GJ/b0

>>496
ｿﾚﾀﾞ

498 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 12:23:22 ID:GjFzS6Ly0

>>495
ティピカル値のことじゃねーの？ｗ

499 ：名無しでGO!：2007/01/28(日) 13:48:37 ID:8d8k5ZF20

走行性に絡んだティピカル値だとＤ５０＆Ｄ５１＆Ｄ５２が近似した数字になるはず。
同じ動力ユニットだかんね。これだけ散るとは思えないんだが･･･。

傾向としては似てる＝小さい、似てない＝大きい、データが無い＝判断不能、
っぽいんだよ。
で、「富の９６００＝９」「エンドウ＝４」「果糖＆蟻＝２」だとすると、
似てる似てない、もしくは走行性。
蟻と果糖の「Ｃ１１＝ともに７」だとすると、似てる似てないで主観値？。
走行性「だけ」は結構いいはずの、蟻のＣ５６が１２だとすると、･･･。

やっぱりＴＰ＝とってもポリバケツ値・かもしらんね･･･。ｗ
とってもポリバケツ値＝１５がＭＡＸ、１ないし０がＭＩＮ。

かにゃ？ｗ
神様茶々入れてごめんなさいｗ

500 ：名無しでGO!：2007/01/29(月) 03:41:52 ID:2HZD6V+A0

ageます

501 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 07:53:55 ID:HrCYgqjKO

「テクニカル・プロポーション値」とか、
そんなとこじゃない？

502 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 20:42:20 ID:O8S3/9nh0

実車または模型の、絵入り（または画像入り）で蒸気の各パーツの名称が
わかるサイトはありますか？

世界や天に破損パーツを注文するとき、恥ずかしながらパーツの呼び名が
わからず苦労をしております．．ﾄﾎﾎ

ご教示のほどお願いします。

503 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 20:52:22 ID:kB/B/31Q0

>>502
蒸気スレの常連、馬力氏のサイトとか・・・
ttp://kd57.hp.infoseek.co.jp/index.html

あと、サイトじゃ無いけど
http://ec2.images-amazon.com/images/P/4876871930.09._SS500_SCLZZZZZZZ_V1056617278_.jpg
とか。

504 ：名無しでGO!：2007/01/30(火) 21:19:21 ID:JH+RYntx0

>>502
漏れはここを愛用してます↓
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~njouki/NewFiles/parts.html

505 ：503：2007/01/30(火) 21:23:04 ID:kB/B/31Q0

>>504
お、そこがあったね。

506 ：502：2007/01/30(火) 23:03:05 ID:O8S3/9nh0

>>503-504
ありがとうございます。

目からウロコで、参考になりました！

507 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 00:04:21 ID:iwElkfTh0

でも503の本は買っておいたほうがいい。
このスレ的には教科書みたいなもんだから。

508 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 00:27:00 ID:Yhp+r4tR0

部品名が、日本語だったり英語だったりとごちゃまぜなのが気になったり…

509 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 01:03:33 ID:A7D8vpKX0

空気チリコシ

この言い方が好きだ。
エアーフィルターなんかよりはるかに好きだｗ

510 ：名無しでGO!：2007/01/31(水) 23:43:36 ID:ZOV6FzOD0

柄付き螺旋回し・・・・・・帝国陸軍鉄道連隊以来の伝統だな。

511 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 05:55:45 ID:pX0WBh9U0

天のC59が2月発売予定になってるのだが、東北のC60が欲しいんだよなぁ
戦後型船底テンダーでは盛岡の108にしかならないんだろうけど･･･

512 ：名無しでGO! ：2007/02/01(木) 07:17:06 ID:ZGSvD/uE0

C60九州タイプが欲しいなぉ～
マヤ２０込み「あかつき」に萌え

513 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 07:30:03 ID:SM6MepG9O

>>511
仙台にも1、2両100番台がいた気が…

514 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 11:33:13 ID:J6AlaqR20

>>511, >>513

ttp://homepage3.nifty.com/6480/page311.html

によると、1965年には青森に101と106、仙台に108

515 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 16:45:14 ID:3yyV/KND0

いやぁうろ覚えはいけないですね･･･
100番台8両中3両がいたとは。勉強になりました。
あとはLT254と。

516 ：名無しでGO!：2007/02/01(木) 23:59:16 ID:lsQ22buW0

ttp://www.katomodels.com/product/nmi/d51.shtml

これを見る限り
「ヘッドライト点灯式」と書いてあるんだけど･･･
本当かなぁ？値段も上がってないけど
誤植の気がして仕方ない。

なにはともあれLRのD51と合わせて購入するとしようｗ
お金が厳しいｗｗｗ

517 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 00:14:07 ID:6xShhg2T0

俺はライトよりコンビネーションレバーを何とかして欲しいんだよな。
近所のD51、いつもライトは点けていなかったんだよ。

518 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 02:24:03 ID:gW4azyi/0

>>516
ヘッドライト点灯式っていうのが本当なら写真は前回生産品そのまんまだからひょっとして・・・

519 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 12:24:44 ID:Nvu477D60

やっぱり間違いだったみたいだね。
サイト訂正されてる。

520 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 14:58:06 ID:X+vPTjn00

D51

ライトの点灯方　【上級者向け】

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/d51lp.htm

このライトの点灯は上級者向けです。
加工は模型の構造をよく理解したうえで慎重に行ってください。
なお、ライトを点灯させない場合でも、模型の機能的に問題はありません。

富の説明書風

521 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 18:10:43 ID:w6Pc6rKx0

やってくれるな～過渡。
新興メーカーの船出に合わせて、出すものも出さずに同形式自社製品をぶつけてきて、
おまけにHPではいい加減な広告。

さすが業界トップメーカー。Nゲージのパイオニア。

522 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 18:29:15 ID:RLK02ZIWO

つーかさアレ、CADデータあるんだから90%位に縮小してモーター換えるだけで良いのにな。本物よりカコいいし。

523 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 19:03:21 ID:YbqE9TuE0

>>522
そんなことしたら只でさえアップアップで生産してるのに、売れまくって・・・

524 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 23:44:49 ID:rDO0f0KX0

結局過渡D51の「ヘッドライト点灯」という記述が
あっさりと削られたね。仕事が適当すぎて恐ろしいｗ
会社でこんなのやったらものすごい怒られると思うんだけどｗｗ

期待して損しちゃった。
やっぱりRLにお布施しちゃおう♪

525 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 23:51:42 ID:Nvu477D60

>>522
D51ならCADデータなんかないんじゃないの。設計されたの35年前だし。
HOのならあるだろうけど。

526 ：名無しでGO!：2007/02/02(金) 23:54:48 ID:ZaxJTLYT0

そもそも過渡には蒸気は期待していない俺がきましたよ。

２０年も過渡のペースにはめられて、苦い思いはもうウンザリ．．

527 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 00:08:21 ID:prjP27ur0

>>526
正直デカすぎて萎える…

528 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 03:53:08 ID:Bk9Sqi6P0

>>524
>会社でこんなのやったらものすごい怒られると思うんだけどｗｗ

ほんとだよな。最近ぶったるんでるよね＞過渡
こんなことしてるとそのうち雪印や不二家の二の舞になりかねんよorz

529 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 12:15:17 ID:B3LbFblOO

被害者は鉄ヲタ
↓
世間は黙殺

530 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 12:33:00 ID:iXVfIzGH0

異物混入
KATOのD51にライトユニットが！

だったらいいのになw

531 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 13:19:54 ID:/vhBtNKa0

蒸機一番の問題が発覚・・・・
こんどキッチンから18ｍ級転車台が出るんだけど、18ｍ級は実物でＣ57が
ギリギリの寸法。Ｃ55は3次以外乗らない。
鉄道模型の場合、Ｃ57を18ｍ級転車台に乗ってる雰囲気を作るには大きな
障害だということだ。ワールド工芸のＣ57でも機炭間を広げてあるわけだ
から転車台寸法というのがすごく難しくなる。さらにＫＡＴＯになると・・

大型機関区にしか興味ない人や転車台なら何でもいい人なら気にしないこと
だろうけど、地方のひなびた転車台などを作る人にとってはゲージ論争や
縮尺論争も超える大問題。

532 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 13:30:25 ID:8mzJi73c0

>>531
過渡に対する挑戦かｗ

533 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 13:55:08 ID:AYmouSza0

>>531
がんばって自作してください。そこが大問題なら譲れないもんね。

534 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 18:10:33 ID:RYxe5QT00

＞５３１
実物C５７が１８Mに乗せてた所って何処があるん？

535 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 19:30:01 ID:Bk9Sqi6P0

>>531
キッチンは阿呆みたいにスケール遵守するからな・・・
きっちりスケール長さで、ワールドのすら乗らない転車台が出てきそうだね

536 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 21:36:31 ID:mNq+tpcw0

>>535
30ft転車台は流石に多少デフォルメするんジャマイカ？
既成の車両が載らない転車台はいくらなんでもまずいかと。

>>531
C55は2次(流線)から長さ短縮されてるはず。

537 ：名無しでGO!：2007/02/03(土) 23:22:00 ID:Bk9Sqi6P0

>>536
ところがどっこい、動力はおろか既存の台車すら大幅にはみ出るほどの
スケールぴったりな車幅の車両なんか出してるから・・・orz
何でも1/150すれば良いのではない、と言う事をそろそろ悟ってほしいもんだ

538 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 02:13:43 ID:Pf0QlNH60

でもオーバースケールだったらおまいら嬉々として叩くじゃんｗ

539 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 10:38:22 ID:a6kS0Ef3O

>>526
先日のEF63で加藤はC62など出す気なんてないことがはっきりした気がする。
ただの蟻などへの牽制だろう。
ならばRLのバリ展開でC62などが出てくるのを期待したほうがよっぽどマシかと。

540 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 10:58:02 ID:ll4jwbpt0

C62は従来品を廃盤にしたからまだやる気があると思うけど
C59は二度目の予告消滅黒歴史に突入しそうで怖い

541 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 11:12:19 ID:W/IhQs760

>>539
はっきりしたって、何で？

EF63ってデブアレンジしてあるよねぇ。

542 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 14:51:45 ID:WEi9FnE/O

過渡のカマのデブアレンジは過渡伝統の仕様です
全てにおいてデブですから

543 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 15:17:48 ID:Wl9g4Bwu0

>>542
いいや、例外がある。
つ「EF65」

544 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 16:00:23 ID:W/IhQs760

>>543
EF63は正面から見るとデブだしEF65は横から見るとダックスフントだしDD51は目が細いし一体どういう（ｒｙ

545 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 17:17:40 ID:a6kS0Ef3O

>>541
カタログに予定品となってるC62より大昔にカタログの予定品から外れたEF63など製品化するあたり。
過当は気まぐれとか思い付きで製品化してるとしか思えん。
だからC62が過当から出るのは最早奇跡の域かと。

546 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 18:01:36 ID:xVIOBpZL0

＞５４４

実物が間違うとうんじゃい（W

547 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 19:15:10 ID:TybvryQp0

>>545
でも、C62は人気車種だから、待てば必ず出してくると思われ。
むしろ540氏の言うとおり、C59のほうが危ないんじゃない過渡。

548 ：名無しでGO!：2007/02/04(日) 21:19:35 ID:XZQognRi0

>>544
蒸気の話題じゃないけど今までKATOのEF65って、どう見てもイメージと違うと
友人に力説しても「長さなんて気にならない」と言い張っていたが、富の500F型
を買って並べて見せてやったら絶句してたよｗ

549 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 15:06:25 ID:S245aaQ80

初心者です。
お聞きしたいのですが、R103のカーブを通過出来る
Nの蒸気機関車ってありますか？

550 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 16:03:49 ID:hyt7csnn0

ドックサイダーとか、Ｂタンク系は単機ならＯＫ。

551 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 17:27:45 ID:S245aaQ80

550さん。それらは入手可能ですか？

552 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 17:49:33 ID:fNFrHQ38O

蟻 C57 やまぐち見た目は派手だが相変わらず
C57 に見えない…
やっぱり過渡 C57 かな
似てるし

安いし

553 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 17:50:35 ID:tuYvGrypO

最近復帰して蟻C58 八戸機関区を買ったけど当時の何系客車を牽引していたかわからなくて困っています。
何かオススメの客車がありますか？
最後の手段として復帰蒸気の設定で50系客車などを使うことも考えています。

554 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 18:02:55 ID:3PvN02Om0

>>553
それで桶。
自分の好きなのを牽かせればいい。

555 ：550：2007/02/05(月) 18:04:50 ID:hyt7csnn0

>>551
ええもちろん。でも、もはや新品で店頭にあることはないので、
時間やお金をかけて、オークションなどで中古品を探しまわることになる。
ホイホイいつでも買えるわけではないので、気長にかからないとだめだよ。

556 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 18:44:07 ID:oEdcbJ/u0

>>553
KATOの35系や43系がおすすめです
43系は最近再生産がかかって店頭に在庫が豊富ですし、35系もキノコ頭の
戦後型なら割と買えます
色も形式もゴチャゴチャで買ってOKだし、あとあと便利ですよ

本当は61系とか混ぜるといいんですけどね……

557 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 19:26:10 ID:02/ABJIk0

>>556
61系はGMのキット組むのも良いかと
１両混ざってるだけでもそう違和感ないし
スハニとかだと変化がついて面白いし

558 ：554：2007/02/05(月) 20:52:40 ID:3PvN02Om0

>>556-557
漏れは>>553を旧客スパイラルに巻き込みたくなかっただけなんだよおお

559 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 20:53:40 ID:tuYvGrypO

>>554
>>556
>>557
レスありがとうございます。
田無のサイトで過渡43系や35系と爺のキットを見てきましたが旧客はバリエーションが豊富で面白い編成が組めそうです。あとC58買ったついでにやまぐち号とC56を予約してきました。

560 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 20:57:04 ID:0Eji3fVs0

蟻のC57-1やまぐち号試作品が発表されたが……
相変わらず「車体が動力にちゃんとハマってないだけですよね？」と
泣き叫びたくなる姿……
http://www.microace-arii.co.jp/news/c57.html

561 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 21:06:32 ID:QBnTVdFl0

>>558
>>旧客スパイラル

それも楽しみのうちｗ

562 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 21:13:41 ID:3PvN02Om0

>>560
でもさ、試作品の前灯が９６にくっついたら・・・

563 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 21:18:50 ID:QBnTVdFl0

「車高」以外は「ほ～んの少し」は進歩してるんじゃ？。

564 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 21:39:22 ID:hyt7csnn0

それにしてもC57、実物に一層似てないじゃないか…。
このメーカー、部品だけ変えてもプロポーションは変わらないことをなぜ学習しないんだろう。

565 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 23:00:45 ID:+aaCSsJG0

>>560
ヘッドライトの彫刻より先にやることがあるとは思わないのだろうか。

566 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 23:05:59 ID:NtCHQlZp0

過渡のＣ５７－１はデカいと批判されているが、これと比べたらやはり神業だな。
おっと、比べたりしたら過渡に失礼か？

567 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 23:17:09 ID:E9zQlY1n0

C57は相変わらず神がかり的なサイドビューですな・・・。

ナンバーが多少マシになったな。蟻のナンバーひどいから･･･。

R103通過蒸気は知りませんが（蟻の１号機関車はひょっとしたらいけるかも）、
R140は結構いけますよ。

蟻９６００、８６２０、C56、C50、C58（以上検証済み）＆C63と弁慶号もいけるかも。
あと、その事に意味があるかどうかはともかく、C51が確かいけたかな。
富９６００（検証済み）も行けます。

加藤はC50が確かいけたかな。

タンクよりテンダー機で小さいのの方がいけるんですね。小カーブ。

蟻の１号機関車は、木箱セットなら探せば容易に手に入るかと。
割高だけどね・・・。

568 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 23:36:15 ID:t8SkFXp00

蟻C57オワタ･･･orz
ちょこっとだけでも期待したけど、
やっぱり過渡のC57には遠く及ばない。
貴婦人の品格が無いんだよなぁ。タルく見える。

過渡C57 1＋蟻やまぐち客車
これが安全牌になりそうだね。私は実際にそう予約してるｗ

569 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 23:49:19 ID:E9zQlY1n0

ちょこっと自慢しよ。

EF62@富が、R103曲がれる事発見したの漏れなのねん。（笑）
９６００の３軸テンダーが曲がれるなら、EF62が曲がれないわけが無いと思ってさ･･･。
従台車が無いからその分有利かと思って。

現物持ってないから提案しか出来なかったけど、
実験した人によると単機ならR103のSカーブですら曲がれるらしい。
ちなみに「幹線級の大型機がR103を曲がる光景は異様としか言えない」そうなｗｗｗ

ちなみに蟻のは知らないよん。

570 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 23:52:04 ID:QHb/3rWy0

>>556
MODEMOのスハ32系セットがまだどこかに売れ残っているかもしれない。

571 ：名無しでGO!：2007/02/05(月) 23:57:24 ID:hzxw3xdk0

ライトのレンズにこだわるより、モーターの形状を変えるか、神のように
ボディーにちょっと穴をあけて、車高下げたほうがよろこばれるのになあ。
今からダイキャストの型とモーター改良したらコストもかかるだろうけど、
もっと早い時期に考え直していれば．．．

572 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 00:07:17 ID:6fC2q7uQ0

>>571
しかし、ライトのフチの厚さを指摘した香具師、誰なんだ・・・
余計な指摘しやがってw

573 ：531：2007/02/06(火) 00:18:18 ID:S+NZcl2O0

超遅レスすみません。
キッチンの転車台のレスです。
僕はキッチンの転車台の周辺部品（ガントリーやら機械室）が欲しいので
買いますがテーブルやらピットは自作すると思います。
18ｍ級転車台は今話題の（？）やまぐち号Ｃ571が津和野で乗ってますぜ。
おいらの地元も18ｍ級転車台でＤ51やＣ57が方向転換してましたよ。
531さんありがとうです。

レイアウト作りに夢中だったんでレスが遅れました・・・
10線の扇形庫が設置できるかドキドキしております。

574 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 00:48:54 ID:3qTTNqXB0

>>572
じゃぁ車高については誰も指摘しなかったのかな？

575 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 01:03:04 ID:ISDsnMY20

>>574
車高車高車高車高車高車高車高車高
車高 (∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい車高
車高車高車高車高車高車高車高車高

576 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 01:03:49 ID:1eC/Gimx0

>>574
動力関係はヘタに設計弄られると、それこそお飾りにしかならないものを造り兼ねんからな･･･

ライトの設計は何とかしろと何度かアンケートには書いて出したが･･･
流石にこの展開は予想の斜め上だった・・・orz

577 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 01:37:56 ID:WHyMwXE10

あ～～あ、いくらなんでも蟻あれはヒド過ぎる罠
過渡の今後の予定もどうなるかわからんし、俺はもうＮ蒸気には見切りをつけた

で、ＨＯ（１６番）、１３ミリ、１２ミリ、ＴＴ－９、どこに行くが吉かと

578 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 01:47:18 ID:AT+5ahKm0

>>575 笑

579 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 01:54:09 ID:tQBrr1QO0

そんなのに金出せるなら、天とかワールドとかの金属蒸機に
手を出した方がいい。

580 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 08:41:46 ID:FSu9wv+D0

わざわざあんなC5ﾌの写真を掲載した理由がわからない。
買うなっていうことだよね。

581 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 08:45:45 ID:JPbyASnP0

>>580
視力検査表じゃないのかな？　
Cって書いてあるみたいだから
右って言えばいいんだろう。

582 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 14:54:11 ID:5hQli0djO

>>560
斜め上からの画像では良さそうに見えるけど、側面はｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞですなw

583 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 16:37:22 ID:4bRa0eGX0

台車部分と比較すると、どうしても上周りが
姉歯某のヅラに見えてしまう…

584 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 23:33:49 ID:X1BHCt3o0

量産サンプルも歪んでますがなリアルライン。
http://www.hobidas.com/blog/rmm/staff/archives/2007/02/d51.html

585 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 23:37:14 ID:1nZ73qjM0

でもまぁ素材として見た時、アリよりはずっと良質なんではなかろうか。直すべきポイントが
すごく限られてて。

586 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 23:39:18 ID:OS4KXZCz0

ランボード反ってるのって直せないよ…。
プラ量産品で車体そのものが曲がってるのって、見たことない。
もしかしてレジン？

587 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 23:48:58 ID:1nZ73qjM0

>>586
ランボード切除の上でプラ板で作り直しとか。そこ以外はいじらず使えるでしょ？

588 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 23:49:09 ID:iPOb4RI60

>>584の本文

＞動輪上の空間はプラ製Nゲージとしては初めての表現ではないかと思われます。

過渡C58は蒸しですかそうですかｗｗｗ

589 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 23:50:53 ID:QBuevVkE0

>動輪上の空間はプラ製Nゲージとしては初めての表現ではないかと思われます。
KATOのC58は?
D51では初めてって事なのかな?

590 ：589：2007/02/06(火) 23:51:28 ID:QBuevVkE0

かぶった

591 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 23:51:32 ID:iuKCkc1L0

>>584
>http://www.hobidas.com/blog/rmm/staff/archives/2007/02/d51.html
動輪上の空間はプラ初って……二十年近く前に実現してるじゃない

592 ：名無しでGO!：2007/02/06(火) 23:53:42 ID:X1BHCt3o0

まぁ「D51としては」と受け取ってあげようよ、動輪上の空間の件は。

それにしても、金属よりは安いとはいえこの値段で出して
「良い素材です、ランボードは自作して付け直しましょう」
っていうのも、どうかと思うんだけど。
だったらもっとアッサリめのディテールでいいから
ビシッと直線出ていてくれたほうが私はうれしい。
ディテールパーツは後から足せるんだもの。

593 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:04:13 ID:jxV4nCMZ0

動輪上を透かした初のＮプラ蒸機はＫＡＴＯのＣ58ですがな。
多分、ランボードが別パーツなんだと思われ。当りを修正すれば真っ直ぐに
なるんじゃね？
なにより機炭間が問題だね。詰めすぎだろ、いくらなんでも。実物だって
あそこまで詰まってないだろ・・・

594 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:08:51 ID:QxbG3ho30

http://www.hobidas.com/blog/rmm/staff/archives/2007/02/d51.html#more

RL量産先行試作品ですと・・・みんなどう思う？

595 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:10:13 ID:QxbG3ho30

うわ、かぶっちゃった、スマソ。

596 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:24:31 ID:AMswXH5H0

煙室部分も別パーツだね。
このサンプルの場合、ちゃんと取り付けられてないように見える。

597 ：593：2007/02/07(水) 00:29:01 ID:jxV4nCMZ0

機炭間が異常に詰まってるのはテンダーの形状がエラーだからだな。
密閉キャブ用の逃げが作ってないからそりゃ曲がらないわな。
テンダーの前手すりだっていらないじゃん。こだわってると言う割には
すれてると思う。北のＤ51に興味ないからどうでもいいけどさ。

598 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:32:03 ID:TFKLAqHM0

凄い出来だね。
スケールに拘り、別パーツ化に拘った結果はこうなる訳だ。

…予約した人、どう思う?スケールさえ合っていればいいの?

599 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:34:24 ID:aj7ZihKWO

>>593
エンドゥのキューロク知らない奴ﾊｹｰﾝ

600 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:34:59 ID:AMswXH5H0

>>599
エンドウってプラなんだ？

601 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:42:02 ID:aj7ZihKWO

あ、プラ蒸機か
ｽﾏｿ

602 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:43:47 ID:kaD47OVQ0

>>591
欧州型ではそれが常識。

603 ：593：2007/02/07(水) 00:44:50 ID:jxV4nCMZ0

俺だったら買わないか、加工の素材になるね。
良く見たら火室下もスカスカじゃん動輪上気にするのもいいけど従台車上も
気にしろよと・・・言い出したらキリがないな。

604 ：593：2007/02/07(水) 00:45:48 ID:jxV4nCMZ0

>>602
欧米か！

605 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:46:31 ID:e/j9PRHR0

プラの動輪上シースルーは富のが初めてじゃないのか。

まぁアレはテンダードライブだけどw

606 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:46:47 ID:kaD47OVQ0

>>604
そう。過渡だって、ヘビーミカドでは実現してるよ。

607 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:51:19 ID:AMswXH5H0

まっすぐに直ると信じて予約した方々はドッキドキでしょう。
かといって「モノ見てから買おう」と思ったって、
現物確認できた頃には買えない可能性が高いのも辛い。

608 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 00:55:31 ID:whsMrLnL0

「キャブ屋根と客車屋根の高さ関係も自然」
っていうのも同意しかねるな。左手が低くなるように傾いた写真だし。
これを見ただけでは何ともいえないけど、むしろあやしい感じが高まった。

609 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 02:22:31 ID:67s4CZVr0

うーむー、頑張ったんだろうけどビミョーだな
俺はイイや、スルー
そんなに「スケールに拘った」などと豪語するなら、下回りもスケール通りとなる１／１２０などの規格でやった方が

610 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 02:28:21 ID:5aN807ML0

しかし通過曲線半径がＲ３９１以上ってのは、走らせる場所が限られてしまうねぇ。
もうちょっと何とかならんのでしょうか。
せめてワールドの大型機並にはして欲しい。

611 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 02:41:43 ID:zEnrk0bj0

おまいら、テンダー台車はあれで良いのか？
先輪やテンダー車輪の、バックマンドック再度みたいなスポークも気にならないのか？

612 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 02:42:19 ID:kaD47OVQ0

機炭間隔にこだわるならせめて、伸縮式カプラーを導入すりゃ良かったのに。

613 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 06:01:58 ID:Cz7naOo50

>>612
禿堂！

614 ：593：2007/02/07(水) 08:20:52 ID:jxV4nCMZ0

ごめんなさい、教えてください。
ＫＡＴＯＣ57のホイールベースって何ミリでしょう？
転車台桁をなんぼで作ればいいか、てもとにＣ57ないんで・・・
すいません

615 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 08:27:28 ID:Mg6761CG0

>>614
先台車前輪中心～テンダー後端車輪中心
131mm

616 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 08:28:46 ID:7EX76aQa0

正直あれが量産品とはがっかりした。
あの組み立て精度では、水平・垂直がちゃんと出ているのかどうかも怪しくなるし、
仮にランボードが別パーツでも、あんな取り付け方の製品が検査をパスするなんて
かなり無神経な会社に思える。

617 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 08:41:41 ID:UAhZWz2w0

まあ、1作目だからな。
蟻だって、、、。
オレは予約しちゃったし育てる感覚でお布施しますよ。
なんかギスギスしてヤな感じ。中の人って言われそうだけど。

618 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 08:43:32 ID:DbVU8NiH0

曲がっているといえば確かに曲がっているけど、
ま、所詮はNの量産品だからなぁ。一メートルも離れたら気にならなくなるかもｗ
でもそんなに離れたら1/140でも1/150でも大差なくなるし……何か微妙な製品だな。

619 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 08:55:59 ID:AMswXH5H0

>>617
ギスギスはしてないでしょ。
単純にガッカリしたり、不安を感じたりしてるんだよ。
「プラ量産品」という言葉に期待を抱いていた人が多いから。
チャレンジングな姿勢は評価されるべきだし「育てる」というのも
わかるけど、一方で「量産サンプルの組み立てくらいしっかりせい」
というふうにも思う。

620 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 09:07:56 ID:5aN807ML0

まああれだよ、ギコパブが力入れてプッシュしてる時点で、
先行き不安なわけだよ。
悪い先例があるからな。

621 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 09:15:54 ID:uzExkcjx0

買ってもケースに入れたままの香具師かねぇ・・・

622 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 09:30:48 ID:stePIKWEO

カトーのD51標準型って498号機にできるんですか？

623 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 09:47:32 ID:7EX76aQa0

>>622
改造してそのようにできるか？という意味ならもちろんできる。
多くの人がやっている。

624 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 09:54:52 ID:whsMrLnL0

>>620
それはあるね。特に意図的にプッシュしてるわけじゃないかもしれないけど。
もし仮に客観性を欠いた記事でユーザーの購買意欲を煽ったり、誤った情報を
与えたりしたら、かなり嫌だな。主要機種の新製品らしい新製品は久しぶり
だけど、冷静に判断しようという姿勢の人が多くても理解できるな。

625 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 10:03:36 ID:stePIKWEO

>>623
そうなんですか！ありがとうございました

626 ：614：2007/02/07(水) 12:25:42 ID:q1oK+Ap20

>>615
ありがとう！助かった！
これで心置きなく転車台が作れるよ。

627 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 20:31:24 ID:QxbG3ho30

話に出ているキッチンの転車台、製品の詳細とか画像はどこで見られるの？
私も欲しいんですが。

628 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 20:46:34 ID:4pvG7nMZ0

>>627
メーカーサイトの情景小物。
写真は無い、説明文だけ｡

629 ：614：2007/02/07(水) 22:10:00 ID:jxV4nCMZ0

台所に直接聞いたら18ｍ級でバランスト上路、下路、３点支持上路のそれぞれ
を設計していて20ｍ下路も図面は作ったらしい。
1/150にこだわります。と言ってますんでホントに買う人は少ないと思いますし
買ってガッカリする人もいる気がする。
メールであまりたのんでも変わりそうになかったので部品だけもし使えそうなら
買うつもりです。転車台桁とピットは要らなくなるので、もし手動転車台でよい
ならゆずりますけど。

630 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 22:12:25 ID:BqdPZyieO

NHK教育でー！

631 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 22:29:42 ID:/5fkDJP30

>>630
出てましたね、蟻のD51

こだわるのもいいけど、ああいうようにおおらかに楽しむのもいい
置物にしてるよりずっといい

632 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 23:04:13 ID:4b8DCGaK0

>>５９１
RLのＤ51
コンセプトが中途半端な気がする。
急カーブが曲がれないのでは長編成を牽かせたり、レイアウトで走らせたりし難いし、観賞用としては小さすぎると思う。

コアなファンをターゲットにして量産効果が出せないのでは素材にプラを使う意味が無いと思うし。

633 ：名無しでGO!：2007/02/07(水) 23:44:02 ID:zEnrk0bj0

>>629
やっぱりまた1/150厳守なのね・・・

線路幅からして違うのだから、既製品に合わせるくらいの柔軟性を見せてほしいもんだ

ﾄｳﾎｸﾞの人って頑固なん？

634 ：名無しでGO! ：2007/02/07(水) 23:44:52 ID:bar9DaKH0

蟻のC571現行仕様は集煙装置取り外し不可ですか
まあ、予想通りの展開

635 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 00:13:19 ID:OS4KXZCz0

>>632
プラ量産品で、あんなにランボードが曲がっているのって、
過渡の初代C50から現在まで、今までひとつもなかったと思う。
ナカセイのホワイトメタルでさえ、あそこまで曲がってない。
ある意味、歴史を作った？

636 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 00:17:09 ID:c3fvKp7Z0

「動輪上の空間」の写真でデフとシリンダーブロックがすごく
歪んでついてるように見えるのは、ランボード自体が歪んでるからだろうか・・・

637 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 00:53:39 ID:Bw6MFm1Y0

ランボードを水平に直すとキャブの下端とツライチになってしまうような悪寒が。
710の正面ナンバーと給水温め器も斜めに付いているように見える。

638 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 00:58:05 ID:X1BHCt3o0

煙室が前下がりでついてるのにギースルエジェクタのてっぺんは
ちゃんと線路と水平になっているように見える。
よく見るとギースルエジェクタの根本を前下がりの煙室に合わせて
斜めにした上でくっつけているみたい。

逆にこれ、煙室が前下がりじゃなかったらどんな顔になってんのよ。

639 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 05:44:13 ID:MJPBg47Y0

これなら、上回りはプラキット形態にしたら良いんじゃ・・・

640 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 08:26:13 ID:FSu9wv+D0

ランボードの厚みがすごく不ぞろいなのも謎。

641 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 13:34:43 ID:rykwMP1T0

実はレジン。

642 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 18:01:06 ID:zym2dHLf0

RL
↑
昨日ここんちの近くに出張で行く機会があったから、帰りにカーナビ
頼りに、総本社を拝んできたw

最初美女木のその住所にいったら、どこをどー見てもそれらしい建物
が無く、あるのは「○○梱包」ちゅーう小さい会社のみw。住所間違え
たかなぁ？と思い、あきらめて帰ろうとした瞬間、その会社の駐車場に
これまた小さいプレハブ（６畳くらい？）が、不自然にポツンとある
のをﾊｹｰﾝ！

も、も、もしや？？．．続く

643 ：642：2007/02/08(木) 18:17:40 ID:zym2dHLf0

続き

その６畳平屋プレハブの、ドアの看板を見た瞬間．．

「Ｒ（略）」！！！！！！！！！！！！

ｵｲｵｲ（汗）
別に小さいからっていう偏見はまったくないのだが、その中を
覗いたらw
２～３人の近所のおばちゃん風が、こちらの窓越しに並んで座り
、その手元にはこれから世に出るＤ５１達が！
一人のおじさんがそのおばさん達にぴったりくっつき、念入りに
アドバイスをしながら、彼女たちは一生懸命組立てていた。
そのプレハブは道路沿いに大きな窓があり、その道路から中がワ
ザと？見える感じ。ハヤりのシースルーの美容院風なわけ。だか
ら、なーんかおぼつかないおばちゃん達の手作業が、道路から丸
見えなわけよｗ。まぁ、とにかく応援してるよ。

がんばれおばちゃん！
吹き飛ばされるなプレハブ！

644 ：642 ◆YZ4nR6b7eE ：2007/02/08(木) 18:20:11 ID:zym2dHLf0

で、発売日はいつだっけ？＜Ｄ５１

645 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 18:27:13 ID:wh951SGaO

やっぱり梱包屋の関連企業か。箱詰め作業とか請け負ってる会社だから、内職ネットワークを抱えてるんだよね。その中の数人のおばちゃんが精出して組んでるんだな。頑張れおばちゃんたち！

646 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 18:45:37 ID:JE0L1Y7a0

日本の内職のおばちゃんと中国の若い女子の手作業とどちらが好きでつか

647 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 21:31:19 ID:tIcEyLLJ0

RL＝熟女モノ

648 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 21:48:37 ID:UCiTDOkg0

>>628 サンクス！

649 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 21:57:19 ID:6fC2q7uQ0

>>647
まあ過渡も同じだ罠

650 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 22:19:28 ID:oLQDXp3q0

＞６４６

国の母ちゃんくらいのおばちゃんの手仕事を応援したいよ。

651 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 22:20:42 ID:6fC2q7uQ0

>>650
でもグニャグニャランボードは勘弁

652 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 22:51:46 ID:tIcEyLLJ0

よいとまけの唄を思い出した

653 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 22:56:28 ID:NRkkcm8c0

やばいよ。
おばちゃんが手仕事で組み立てているなんて。

J('ｰ`)し.｡oO（ｶｰﾁｬﾝ残業いっぱいしてちっちゃい汽車たくさん作ったからｶｹｼにおいしいもの食べさせてあげるね）とか

ヽ（｀Д´）ノ　　ウアアアアンモレ3重連で買うよ。

654 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 23:09:12 ID:zfO5LGiS0

　でも客のカプラーと高さが合っていない、おかしなテンダーカプラーは
嫌だわん。

655 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 23:20:46 ID:W5GEzjH80

>>654
そら過渡カプ互換とアーノルドなら高さ合わんわな・・・・

656 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 23:24:47 ID:TZb4EcGw0

>>642
ちょーwww。
段ボール組み立ててた次の日から、1/150の模型の組立てですか。
埼玉じゃ手がかじかんで大変だろう。
エ～ンヤコ～ラ♪と美輪さんに歌ってﾎｽｲ。
噂じゃ「フラワーガーデン」が一枚噛んでいると聞いてたけど。

657 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 23:34:00 ID:hIYn4o8QO

>>642
ｵﾚも前通ったことあるが、確かに中の作業者がよく見えた

658 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 01:45:05 ID:MRbMufJx0

>>594より
＞なお、こうした細かい製品作りは今や中国の独壇場と思われがちですが、
＞この製品は堂々「メイド・イン・ジャパン」を謳っており、
＞我が国における模型文化継承の面でも意義深い製品と言うことが出来るでしょう。

おばちゃんたちが文化を継承していくのねｗ

659 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 02:58:01 ID:avvys6+40

RLに限らずこの手の仕事は「おばちゃん」の独壇場。
過渡だっておばちゃんが組み立ててるんだし。
「おばちゃんが手仕事で組み立てているなんて」って書いてる奴いるけど
まさか鉄道模型が工場の機械で組み立てられてるとでも思ってたのか？

660 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 03:14:15 ID:1z39eQJO0

どこで誰が組み立てようとそんなのどうでもいいんじゃない。
ランボードが曲がっているとしたら、その前の設計自体に問題ありでは…

661 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 03:34:50 ID:rgVkpbcy0

いや、だから素晴らしいとか一言も言っていない訳で。
なんでそんなに火消しに躍起になるかなあ。
そんなにここの新製品いやなら、過渡にキボンヌのひとつでもしてみたら？

662 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 07:00:27 ID:kMxCJTQK0

鉄模板出来てる・・・

663 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 07:39:56 ID:bmYlgztH0

　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　　　　）））
　　　/　　　／// /―――-ミ
　　 / 彡彡　// /　　　　　ヽ)）
　　 / 彡彡　iiiiiiiiiiiiiii　　iiiiiiiiii|
　　 / 彡彡　＜　･ >　、<･ >l
　　/ 　　　|　　　　　　ヽ　　〉
　　/ 　（ | |　　　　＿＿)　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　 | ≡ 　／, ―――　 |ゝ　＜　この　たわけが！
　 /　　 |　　　|　 L ＿＿_」　l ヾ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿ミ　　ｌ　　　＿＿＿＿＿_ﾉ　ゞ＿
　 |　　l　ヾ　　　　ー　　／ |　　ｌ
　 |　　| 　＼ｰ　　　 ‐／　　|　　|

664 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 12:21:17 ID:ddCvuByV0

確かに>>637のいうとおり、キャブかランボードのどちらかの位置が変だ。
後部ランボードを水平にしたら、キャブとの当たり位置がかなり下になってしまう。
先行発注？したプラ製パーツに設計ミスがあって、組み立てで無理やり合わせているのかもしれない。

665 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 12:24:01 ID:/jIe+Ej30

>>664
>組み立てで無理やり合わせているのかもしれない。
だとしたら、経年で割れたり剥がれたりするかもしれんなあ・・・
その時まで補修部品及びメーカーが残ってるのだろうか

666 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 12:28:57 ID:ddCvuByV0

割れたりする以前に、しっかりくっついていないかもしれないね。
早く実物が見てみたい。

667 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 16:15:01 ID:LZqBdNI30

やっぱレジン？

668 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 19:02:47 ID:/jIe+Ej30

まさか軟プラーとか？

669 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 20:12:01 ID:6YYzp5Q/0

移転しようぜー
http://hobby9.2ch.net/gage/

670 ：名無しでGO!：2007/02/09(金) 21:27:24 ID:LQ60ErzA0

>>669
次ﾇﾚからで良いんじゃね？

671 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 06:45:15 ID:tN0HW85d0

神サイトの2/10のメモ
RLへの皮肉も入ってるのか？

>蒸機のキットは、ランボードが一直線に組み上がらないと悲惨な格好になります。
>車の模型でも、サイドモールが波打っていれば台無しですよね。

672 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 09:38:51 ID:BNgXTnno0

多分そうなんだろうけど、大人な人のようだから直截な物言いはしないんでしょ

世界のキットでランボードを綺麗に揃えるのは実際のところ簡単なようで時間のかかる
作業のように感じます
プラでは一体成形でできるのだから綺麗にやって欲しかったですね

673 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 12:17:45 ID:VbUWvAg80

ランボードが難しい話は、キット組立のコーナーによく出てくるから
苦手にしているのかも。
俺は組んだことないからわからんけど…。

674 ：転車台を・・・：2007/02/11(日) 14:11:22 ID:4+JWvsYR0

転車台を制作検討中。製品化じゃないんで誤解しないでね。
KATOC57がギリで乗る寸法。１／１５０蒸機であれば２０ｍ級に相当する。
レールは篠原のコード６０。枕木はちょっとしたアイデアがあるのでそれ
で延長する予定。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070211140021.jpg

ピット深さ地面より１４ｍｍ　桁幅１２ｍｍ（実物縮尺では１０ｍｍ）
桁長１３．５ｍｍ　バランスド上路型枕木締結　
ピットモノレールも枕木締結
こんな転車台がでたらみんな買うだろうけど製品化する能力無い。
がんばります。

675 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 14:29:35 ID:rZ4Jvq3+0

>>674
桁長あと2mmくらい足さないとKATO C57マジでギリギリだぞ～

676 ：転車台を・・・：2007/02/11(日) 14:34:12 ID:4+JWvsYR0

いんや、このギリギリ感が実物と同じでいいんすよ。
実物の１８ｍ級に乗るＣ５７はホントにぎりぎりなんで。津和野とかので
見ると分かる。この図面の上で手持ちのＣ５７が乗ることは確認したので
大丈夫だと思います。ベニヤ板を重ねて、1mmプラ板使ってピット制作して
カトーのデッキガーターを継ぎ足して転車台桁に。って予定っす。

677 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 15:16:33 ID:7XZPjgTw0

>>676
台所のはｱﾌｫみたいに1/150厳守らしいんで絶望してたから
もし製品化されたら過渡C57の乗るこっちが欲しいですな

製品化までは無理でも、桁をエッチング起こしたりするようならば
有志を募って分け合うという方法もありますな

678 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 17:18:58 ID:7d8xxf4b0

ワールドで出していたやつじゃだめ？

679 ：転車台を・・・：2007/02/11(日) 17:50:15 ID:4+JWvsYR0

長文スマソ
エッチング起こしかぁーそんな高等技術が出来れば特定機ナンバーなんて
自由に作ってただろうにね・・・これをベースに有志で転車台プロジェクト
ってどうよ？無理か・・・
プラリペア複製に慣れてきたから小物なら作れるけど、桁まで複製は・・・
家内制生産で簡単に複製ができてレジンみたいに縮まない良い素材無いでしょうかね？
僕が原型作るからみんなで複製して分け合うとか。ピットを独立でプラ板制作するか、
ベニヤ板で転車台ボード作ってそこに貼り付けるか悩んでます。複製前提ならピットは
独立ですよね。一応お断りですが、僕のこの転車台、KATOのC62は乗らない気がします。

ワールドの転車台はベースがPECOのやつなんで通電とか確実でとても良いものですよ。
ただ、国内上路式の桁と比べ縦の幅とリブの位置がちがうのでこだわる人には使えな
いんです。そこを気にしないならまず、おすすめ品です。僕は過去にPECO製品を２枚
も買ってしまったアホちゃんです。PECOのは正直かっこよい良い転車台です。
一応、PECOの転車台は直径15mmあるので１／１５０換算で22m級の大型転車台になるので
ローカル線では大きすぎです。
そういえば、特定番号のナンバーを自分でエッチング頼んでる猛者はここにいますか？
そういうサービスしてる店ってないのかな？

680 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 21:28:00 ID:4n/JzsaH0

>679
あのう、直径15mmて直径1.5センチですよね。

681 ：転車台を・・・：2007/02/11(日) 21:55:35 ID:4+JWvsYR0

あうあう・・・１５１mmのまつがいです。すんずれいしました。

682 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 22:28:06 ID:6Mh9O+Gh0

転車台桁長135ミリって、レールに印つけて試してみたら、
蟻のC62もギリギリで載るんだな。
実感的でありながら意外と融通のきく長さ設定だね

683 ：転車台を・・・：2007/02/11(日) 22:37:00 ID:4+JWvsYR0

KATOのC62さえ我慢すれば一番本物に近い感覚が味わえるサイズかと。
実際地方はコスト削減で限界いっぱいサイズの転車台が多かったんですよね
特にC57やらD51は本来２０ｍ級に乗せるべき車格なのにはみ出さんばかりに
２０ｍ級に乗ってた。
実際、実家の方の転車台でキハ３０を方転してたらはみ出しまくってて・・・
こんなんでSL乗ったのかョ！って思ったもんだった。実物は気動車よりも
蒸機の方が短いんだよなあ。

コレってスレ違い？　ホントはレイアウト向けの蒸機用施設ネタの話も
したいんだけどレイアウトスレでは話が合わない・・・

684 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 22:44:23 ID:VbUWvAg80

他の人が離れ出すようなら
やめたほうがいい。

685 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 22:53:35 ID:gY4jgJQF0

しかしまあ蒸気と転車台はセットだよな

686 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 22:59:26 ID:6Mh9O+Gh0

転車台氏の手堅いコンセプトが実体化するのは見てみたいぞ。
来月になれば良くも悪くもリアルラインの話題で盛り上がるだろうし

687 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 23:05:09 ID:BNgXTnno0

>>683
そろそろ御自分のサイトなりブログでやったほうがよろしいかと
レイアウトスレやこのスレのあなたのレス見てればだいたい誰なのか
特定できる量のレスになってますよ
レイアウトスレの725の方ですよね

のちのち他の人の参考にもなる考察もあるのだからもったいないです

688 ：名無しでGO!：2007/02/11(日) 23:09:22 ID:7XZPjgTw0

>>679
エッチングキット出してる瓦礫屋さんに直接頼む方が
お店通すより話が早いかも
表向き請け負いやってると書いてなくても
頼めばやってくれる所もあるみたい
詳しくは応相談でしょうがPCで図面起こせればたいがいOKかと

689 ：転車台を・・・：2007/02/11(日) 23:39:13 ID:4+JWvsYR0

いい人多いなあ、サンクスです。
転車台、前はかなりやっつけで作ったので今回はカッチリ作りたいっす。

エッチングパーツはRLFさんとか晴海さんとか聞いて回った事はあるんですが
すっごく高いですよっていわれて・・・むしろ作るのが面倒って感じのよう
に見えて・・・だるまが作ってくれるって聞いたのですが誰かご存じの方いま
せんか？

自分のページにも作り直しをアップするかなぁ？
兎に角、転車台作る参考資料になるようにはがんばるますね。

690 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 09:12:11 ID:D2nGoPXU0

ＨＰのＵＲＬキボンヌ。
つーか、有志募って世界のと同じようなのエッチングで作って
ピットとか動力は各自お任せなら案外安くあがるかも・・。

691 ：転車台を・・・：2007/02/12(月) 09:32:08 ID:Zy3LdHbz0

世界のはPECOのプラキットに追加部品入れたものだよ。
転車台桁はプラスチックだよ。
おきコレさんのとこに写真あるよ。
随分前に別スレでURLさらしたけど、あんま良くなかったんで・・・
ここいい人ばっかりだから、まったり進行ならさらします。

珊瑚模型方式で知恵を出しあって製品化って感じかな？
マスターモデルを僕が作るので、その基本図面と資料でガレージメーカーに
制作依頼って感じ？数十人単位の希望者が集まれば可能かも。

692 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 09:46:28 ID:ifKZdwnY0

昔三鷹の模型屋が閉店セールしたときにKAtoのやつが半額でたので思わず駆って
しまった。いまだに置き場所にこまって未組み立てのヘルヤンのランドハウスと
一緒にタンスの上にのっている。

693 ：転車台を・・・：2007/02/12(月) 10:09:25 ID:Zy3LdHbz0

>>692
転車台はやっぱそそられますよね。
転車台ボードが売ってるからそれに組み込んで遊んでみては？
９００＊６００くらいのサイズなら普段立てかけとけばいいし。
そういうスペースもないの？

694 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 10:34:06 ID:7UUWYafe0

何かそろそろうざいんですけど。
自分のとこでやってくれないかな。

695 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 10:49:36 ID:+xosgDIU0

蒸気と転車台はつきもの。厳密にはスレ違いだけど、許容範囲と思う。
むしろ694のようなカキコの方がウザイ。

696 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 10:55:28 ID:+xosgDIU0

>>683-691
鉄道模型板も出来たし、なんだったら専用スレを立てれば如何？
「【Nゲージ】住人達で日本型の転車台をつくろう！」とか

697 ：転車台を・・・：2007/02/12(月) 11:02:53 ID:Zy3LdHbz0

荒れるようならゴメンそろそろ抑えます。
このスレの許容ってどこまでなんだろう。
製品話題スレなのか、改造まで可なのか、自作まで入るのか、施設まで入るのか
レイアウトの蒸機施設は範囲外ってのであれば重複じゃないから鉄道模型板に
スレを立てようかと。
皆さんマッタリ行きましょう。お願いしますよ。。。

リアルライン、量産試作品を店頭展示した店があるらしい。見損ねた。
道機には縁がないからいまんとこいいけど・・・
ここって北海道路線でずっと行くのかな？

698 ：亀山機関区：2007/02/12(月) 11:17:45 ID:Zy3LdHbz0

【転車台】蒸機レイアウトを作ろう！【機関庫】
ってスレ作ってみました。
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171246544/

699 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 11:25:52 ID:qthyPBi00

自分も転車台をレイアウトに組み込みたくって世界工芸のキットを持ってるが、
未だ夢叶わずな訳で。
自分的に一番問題なのは自動制御をどうするか？で頓挫してるのだが、もし
今回の転車台ぷろじぇくとがﾏﾀｰﾘ進行するのなら、是非関係してみたいな。

で、どうせならＨＰか専用スレに移動して、富過渡に対抗できるような瓦礫転車台
を成功させようジャマイカ！
できれば扇形庫＆付帯設備もﾅｶｰﾏで！！

700 ：亀山機関区：2007/02/12(月) 11:37:30 ID:Zy3LdHbz0

一応僕が「転車台を・・・」ですんで・・・って分かってるか。
699さん蒸機レイアウトスレに移行ドゾー

ここは本体を楽しむスレと云うことで。
付帯施設は蒸機レイアウトスレにおいでませ

701 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 12:16:39 ID:sHjyJMgo0

ああ、やっぱりC58の人だったのね
前にもここのスレで一度、別スレでも何度かやらかしたのに何も勉強してないのね

702 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 12:26:17 ID:/H29ThEP0

ウザイなんて言ってる割には、ネタ投下無いのな

703 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 12:51:56 ID:O9/XkvlL0

>>694　>>701の目も醒めるようなN蒸気ネタに大期待！

704 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 14:04:01 ID:PN5815Jw0

何でﾊﾞｶほど仕切りたがるんだろう？
うざいと思ったら暫く読まなきゃいいだろうに。。。
遠慮せずターンテーブルの話題やってくれていいとおもうぞ。

705 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 14:12:26 ID:0iUUIyS5O

RLがC62を展開するのを期待してるヤツ居る？

706 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 14:55:57 ID:kKjjKF8D0

>>705
過渡に期待

今世紀中に出ればいいやw

707 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 15:40:53 ID:/JMaQkxhO

蟻の C56 らしき物のライトは C57かも知れないののライトを160には付けるそうだ
150は元が砲弾ライトのためにデフォせずタイプの従来のライトが付く
やはりここは160しか無いな…
C56 選択肢無いから
初期テンダったってライト位置の違いくらいの差しか無いらしいな

708 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 16:10:48 ID:Z9Sq/YkN0

漏れは神の切り継ぎに挑戦するためにC56待ってるよ。

ランボードはむりぽだけどあれなら何とかなりそうだから・・・。
あのサイト、出来ることと出来ない事があるけど出来ることの上限があのC56でしょ。

C59のランボードやらない方とか、C56までなら何とか一般人でも出来るから･･･。

709 ：亀：2007/02/12(月) 18:44:40 ID:EYh95Mak0

期待というより、道機を製品化していくならD51の次は普通C62に手を出すで
しょ。その次が9600でさらに次がC57とC55で、その後にC58。
展開としてはこういう順番が普通だと思う。道に限れば。
しかし、D51だけでこれだけ特定機予定しているからC62だって数年後でしょ

710 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 18:56:46 ID:C271N+bc0

>>708
あのサイトの工作ではC11のもいけるでしょ
シャコタンとデフの切りつめだけで好印象のC11が手に入る

711 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 21:09:25 ID:oYwMU06D0

まあゆっくり待って、ランボードがまっすぐ着けられるようになってからでいいよ。
RLのC62。
それでも過渡よりは先に出るでしょ。

712 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 21:16:57 ID:0iUUIyS5O

>>711
過当はC62はもう出す気ないような気がする。カタログに予定品として載せておけば他社への牽制にはなるし。

713 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 21:22:42 ID:kKjjKF8D0

>>712
誰もが実現を信じていない時点で牽制にすらなっていない件

714 ：名無しでGO!：2007/02/12(月) 21:53:42 ID:s7t6XbEg0

>>712
他社が予定品として出してこようが構わず作ってしまう所があるし。

715 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 10:48:26 ID:iP5a+FHRO

昔からほぼ2社独占な車種でも構わず特攻仕掛けてくるﾒｰｶｰですか？

そんなﾒｰｶｰでも、競作になって潰した企画があるらしいがw

716 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 22:46:41 ID:dUAXu2Q40

Nゲージにこれだけ歴史があって、今だにまともなC62 2の模型が無いのって
どうなのよ、という気はするけどねえ。サイズ的に難しいロコでも無いんだし。

717 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 22:48:33 ID:9ezyBVyo0

つ「丸天」「世界」

はマトモじゃないの？

718 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 22:57:59 ID:dUAXu2Q40

勝手な個人的意見だけど、値段がNゲージのメインターゲットを全く外してますから。

719 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 23:27:37 ID:ts0z21540

まぁ、メインターゲットの買える価格になったところで、
それだけの質を保つには生産量が全然追いつかないだろうから、
ごく一部の人達が手を出せるくらいの価格で丁度いいんだろうけどね。

720 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 23:46:06 ID:lRHiRCZ50

>>717
その２社のは、別格でｲｲ＜２号機

Ｎサイズでこれ以上求めるなら、むしろ>>716がHOサイズにｲｹ

721 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 23:48:43 ID:LkQzv6vU0

>>718の言うメインターゲットがいくらかは分からんが蟻蒸気の1ﾏｿくらいかな？
1.5～2ﾏｿ位でも>>719レベルでの需給バランス取れませんかね？
さすがにNで2.5ﾏｿ/両以上はなかなか捻出できんわ

722 ：名無しでGO!：2007/02/13(火) 23:51:18 ID:LkQzv6vU0

連投スマンが天賞堂も世界も安定供給されてるの？
そんなに頻繁に模型屋行くわけじゃないけど一度も見たことないんだけど

723 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 00:13:07 ID:idWwnl/F0

>>722
大抵出てすぐ売り切れる。少量生産だから>天
世界も欲しけりゃ予約が原則かね

724 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 00:28:37 ID:woqdLL020

C57はまだ余ってるでしょ天。
･･･買えないけど・・・。

725 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 00:45:53 ID:7nQ4304g0

天のC59がそろそろ出るらしいけれど、Nの標準的な勾配で客車10両くらいは
問題なく牽いてほしいな

726 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 01:15:40 ID:Qy30OWsA0

>>725
実物通りの勾配で実車通りの牽引力なんだと思うが

Nの勾配が急杉

727 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 01:35:16 ID:er4dwKTX0

え～？　世界のはともかく、丸天のは似てないよ＞C62＆C57
KATOのほうがよっぽど実写のイメージに近い。デカいけどｗ
やはり癇酷に○投げじゃアカンて……

728 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 01:57:26 ID:7nQ4304g0

>>726
>実物通りの勾配で実車通りの牽引力

そうだったのか。知らなかった。やっぱり俺には高級品は無理か。
線路条件まで実物通りは厳しい。

729 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 02:08:27 ID:DuwXcBGR0

>>726
天62、平坦なところでも富12系客車6両で空転多発だよw
まぁそれはいいとして、似てないのは何とかして欲しいな。
角度によるとC59に見えちゃったりすることもある。

ワールド新動力でC62-2再販してくんないかな・・・

730 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 08:20:32 ID:2RGDNah90

天Ｎは今のところD51が一番似ているように思う。
C57の四角いお顔には参った。

731 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 20:39:21 ID:gC86JWIt0

マルイの鉄道模型参入、今日が発表日じゃなかったっけ？
ウワサ通りNJなのでしょうかねぇ～？

732 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 20:43:38 ID:VUBEfjBf0

NJ…NothingJob、仕事してねえ？

733 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 20:56:34 ID:GgJrk67/0

>>731
Zだって。丸井スレに書いてあった｡
当分このスレ的な話題は無さそうだね｡

734 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 21:19:45 ID:gC86JWIt0

>>733
今、見てきた。僕らには全く関係ない話のようですね。
http://www4.ocn.ne.jp/~st-feel/sokuhou.html

735 ：716：2007/02/14(水) 23:57:39 ID:XgNPZFPl0

>>720
贅沢言ってるつもりは無いんですけどねえ。AかKの9600レベルが
あれば文句言いません。

736 ：名無しでGO!：2007/02/14(水) 23:59:52 ID:RzfKalV20

質問です

ワールドなどのブラス品で、ちょこっと色ハゲが生じたとき
面取筆ではなく、黒細マジックでタッチしても、すぐ色が
落ちてしまいます。

なにかコツがあるのでしょうか？

737 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 00:01:10 ID:Gmvs1hQw0

>>736
プライマー吹いた？

738 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 07:43:46 ID:djU66t07O

コーヒー吹いた

739 ：736：2007/02/15(木) 11:10:00 ID:uWKGT3ME0

>>737
ありがとうございます。

今回１ｍｍくらいのハゲなので、プライマー及び塗料を使っておらず
マジックのタッチアップのみで済ませようと思っております、、、が
やっぱり無謀でしょうか？マジックの成分によって可能とかあります？

素人質問ですいませんが、今一度ご教示下さい。宜しくお願いします。

740 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 12:28:33 ID:hisiXPqJ0

やってみてダメだったんなら、ダメなんだろうとしか言えないよ。
小面積なら筆塗りでいいから、ちょっとプライマーを塗ってからにすればだいぶ違うよ。

741 ：736：2007/02/15(木) 15:35:14 ID:uWKGT3ME0

>>740
ありがとうございます。
そうですかー、マジックはだめですか．．

実は家族が匂いにうるさく、なるべく筆塗り→筆洗浄の作業を
普段は省略したいがため、ちょっとのハゲは、横着かもしれま
せんがマジックで済ませようと思った次第です。

やっぱりマジックは、修正には不向きですね．．．ﾄﾎﾎﾎﾎ

742 ：740：2007/02/15(木) 15:42:10 ID:hisiXPqJ0

>>741
なるほど。
ただ、どうしてもプライマーを使わないのであれば、
プラ用塗料を直接塗るより、マジックのほうがまだ食いつきがいいように思う。
ほんのちょっとした剥げなら、その都度塗るしかないかもしれないね。
抗酸性とかいろんなマジックがあるけど、普通のマッキーみたいなのが
一番強かったような気がする。

はがれないようにしたいなら、鍵はやっぱりプライマー。

743 ：736：2007/02/15(木) 16:53:42 ID:uWKGT3ME0

>>742
そうですか、マッキーですか。了解です。

重ね重ねありがとうございます！

744 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 18:08:50 ID:R+bIi6oe0

筆使わなくても、ちょっとの禿ならツマヨウジで良いやん
屋外で塗れば匂いも無問題
クレオスのプライマーでも塗らんよりだいぶマシだよ

745 ：736：2007/02/15(木) 18:26:07 ID:uWKGT3ME0

>>744
ありがとうございました。狭い社宅かつベランダがありません（涙

クレオスプライマー＋マッキーですね。わかりました、今度やってみます。
ほんと無知でお恥ずかしいです。

746 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 19:18:42 ID:zND4V+nuO

ガンダムマーカー

747 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 19:40:57 ID:WDViQPni0

車用のタッチアップペン（ホームセンターなんかにあるやつ）じゃ駄目かな？

748 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 20:07:47 ID:i6/Rn8bg0

>>747　おお...と思ったけど、アレ混ぜ方が足りない状態で使うと、
（車の塗料でさえも）周りを溶かして「ギャー」になるので、
相当注意が必要かと。

749 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 21:24:04 ID:7NQDzgPg0

そのままぬるぽ場合、
ｸﾚｵｽの水性ｶﾗｰが、普通のﾗｯｶｰより
「若干」ですが食いつきが良かったように
記憶していますが・・・(´・ω・)

750 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 21:42:34 ID:R+bIi6oe0

>>745
いやいや、マジックはプライマー溶かす場合もあるから
>>749お勧めの水性ﾎﾋﾞｰｶﾗｰの方が良いかと

751 ：名無しでGO!：2007/02/15(木) 22:36:40 ID:gsOM1Ig20

車のタッチアップペン、車に使おうと思って買ってみたら
金属用ラッカーじゃなくてアクリル系なのね。普通に
Mrカラー薄め液で薄まった。

752 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 22:20:56 ID:U93A+fji0

いやはや、ネ申の仕上げた世界Ｃ５９７９号機、蟻機と比べると大人とこどもだなやあ。

753 ：名無しでGO!：2007/02/16(金) 22:36:06 ID:V+8KB+tk0

一方、過渡のＣ５９は二度目のお蔵入りに向けて着々と…orz

754 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 01:04:14 ID:ROy1u3Sh0

鬼の笑う様な話だ。

同意語として「過渡のC59が出るような話だ」があります。

755 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 01:31:09 ID:2DmmDLie0

来月の蟻C51、皆さんどうします？
C51は住山と宅扱持ってて、いらんちゃいらんのだけど、
蟻C51はさまで凶悪ではないし、お召しシリーズの中では唯一まともそうだし、
予約締め切りが出てきてるらしいし・・・。

･･･どうしよ。。。

756 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 03:44:03 ID:7IaV8DNo0

>>753-754
ヘンな会社。それで説明も何もないなんて。

757 ：名無しでGO! ：2007/02/17(土) 08:26:35 ID:0bKX88le0

>>755
C51お召し仕様：お召し仕様で唯一まともっぽいということで、予約済み

758 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 10:17:57 ID:R/AfOoTs0

「まともっぽい」
あくまでも「～っぽい」だよ。皆さん目を覚まして。
俺も。

759 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 11:46:15 ID:KjUT3eOf0

王様のキット組むべきかな・・・>C51お召

760 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 12:21:27 ID:aDywFOX4O

>>753
過当は出す(リニュする)気もないのに予定品としてカタログに載せるなと言いたい。

761 ：755：2007/02/17(土) 15:22:10 ID:2DmmDLie0

C51/C54は漏れ的には許容範囲なんだよね・・・。
蟻にしちゃよくまとまってるじゃん・・・。

だから微妙なんだよなー。燕とか言って客車が無いけどさwww

762 ：名無しでGO! ：2007/02/17(土) 19:46:07 ID:0bKX88le0

蟻の蒸気機関車では、9600，E10と4110（いずれも動輪が小さい故か？腰高感が無い）をTOPクラスとして
C51/C54の出来は、その次くらいじゃないか？

763 ：755：2007/02/17(土) 20:21:36 ID:2DmmDLie0

そそ。

９６００・E10・４１１０・C52・D52/D62が大業物
C51・C54が業物
C61・C10/C11が名刀
･･････････････････････････････････････････････
↓以下ナマクラ

ってのが漏れ説。

764 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 20:33:17 ID:RKJWKvqJ0

D50・C12がビニールのおもちゃの刀

765 ：名無しでGO! ：2007/02/17(土) 21:11:09 ID:0bKX88le0

D52/D62やC52もボイラーの太さに対して動輪が小さいのが幸いして腰高感が出ていないのかも

KATOのC1はサイズがでかすぎるからパスした。
蟻には特定号機でないC11を是非出して欲しい

766 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 23:03:41 ID:1TAgh8j50

となるとパシナは満鉄刀ですなぁ。

767 ：名無しでGO!：2007/02/17(土) 23:07:28 ID:Of6moC4V0

なんだかんだいって蟻も蒸気はたまーーーに再生産するのかのー。
出来がよい物はまた作ってほしいものだが。
D52とか増備したいぜ。

768 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 00:46:32 ID:BhMS1tRO0

うちもC54とC51が主力機だな
あとC52も

769 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 10:16:50 ID:2Qf/BqBW0

それでも、他の形式が悪すぎるからまだあきらめがつくというだけで、
似てないことには変わりないんだよな。＞特にC51
ナンバー付けずにあれをポンと見せられたら、消去法で考えないとわからない。
パーツだけたくさんくっつけて、ごまかしてるし。

770 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 10:20:18 ID:XJG/5VYj0

保守

771 ：７５５：2007/02/18(日) 20:47:42 ID:HacJpSrZ0

>>769

漏れ梅小路と青梅でしか見たこと無いんですけど、
その範囲では似てません？＞C51
C54よりむしろいけてるような・・・。

772 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 21:27:49 ID:V1mv947b0

>>771
蟻のパシはみんなそうだが、サイドから動輪とボイラの大きさを対比してみな
ありえねー比だわ
設計者にプライドはないのかと小一時間。。

773 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 21:31:59 ID:2Qf/BqBW0

ごく近くでそれぞれの部品を見るとそう。蟻はいつも蒸機の格好が再現できていない。
でも似ているかどうかを決めるのは、買う人なんだから、
あなたが似ていると思うなら、買って不満はないはず。
俺は不幸にも全体を遠くから見て育ったから無理。

774 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 23:12:17 ID:piTDqLKi0

>>773
ただ値段も１マソもしないものが多いわけだから、多くを
望むのもどうかと思う。蟻がいなければ、Ｎプラ蒸気は富
と過渡だけかと思うと、、、

もうそんなイヤな時代はｺﾘｺﾞﾘ

775 ：名無しでGO! ：2007/02/18(日) 23:22:28 ID:UTO7RPf00

蟻の蒸気の腰高感は、シャコタン改造で何とかなりそうだし、
KATOから予定されているC59，C60が何時になっても出ないし
蟻でもいいやと段々思いつつある俺が居る

776 ：名無しでGO!：2007/02/18(日) 23:53:33 ID:IjC8QxJ70

>>775
C59やC60もRLが先に出しそうな気がする｡
漏れはもう過当には期待していない｡というかC62も含めて出ないと考えた
ほうがよっぽどまし。

777 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 00:13:20 ID:GQVt78JYO

そうだね、過度のC62やD51ライト付にして再販してほしいと思うけど、当分いや永遠に？出そうにないね。

778 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 00:17:29 ID:GQVt78JYO

漏れの友人は蟻のC53とC55の流線型のやつを欲しがってるけど、再販してやって欲しいなぁ。

779 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 01:20:38 ID:pY7jGo+LO

蟻の D52
キャブ小さすぎないか？

御殿場買うか悩んで結局止めたんだがそう言われると欲しくなる…
C10 リベットが無いのが許せなかったのでスルー
C51超特急って暖房車と水槽車が無くて何がその仕様なのだろう？買うかは悩む…
つか蟻肯定派のカキコって珍しいな

780 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 01:31:16 ID:s6mXvUPt0

>>779
炭水車かね？＞C51超特急仕様
マニアックにはデフなしとか給水温め器なしとか単式コンプレッサーとか。

781 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 02:12:58 ID:OdI5O6K60

いざタモリ倶楽部でカトーの社員が

「機関車は列車の先頭に立ったときに映えるように大きく作るんですよ」

とニコヤカに語るのを見ると結局何も期待する気がなくなってしまうという。

782 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 02:19:53 ID:Z2k/YfoP0

その理論で言うと、ワム8が巨大なのは不思議だ

783 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 02:34:37 ID:xZUmVIsP0

>>781
まぁ確かに時代錯誤な発言だ罠。

784 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 02:55:10 ID:GUQQEphY0

過渡は日本型Nゲージを1/150と決めたんだからきちんと守ってほしいんだよな。
それをいきなり最初のC50からおかしくしたから話を複雑にさせてしまう。
いっその事最初から1/140にすると言っていた方がよほど平和だった。

785 ：名無しでGO! ：2007/02/19(月) 07:09:29 ID:RFVt+Tuk0

>>776-777

確かに、他社に先を越される可能性は多いにあるね
ただ、ＲＬはR280で使えないからな・・・・

過渡から今度再販されるD51，C11ともライトは付かない、合併テコも無いという古い仕様のままだね
せめて、この辺だけでも改善してほしいのだが

C62リニューアル，C59，C60は夢のまた夢？orz

786 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 07:36:52 ID:VKM5+VFbO

>>776
もう加藤の次のカタログからC62やC59、あとｸﾊﾈ581など出す気がない予定品は削除して貰いたい。

EF63なんか今頃何でと思う製品を平気で出すメーカーだし。カタログに載ってる予定品を出す考えはないのか？このメーカーは。

787 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 11:17:51 ID:ZtuDtKsuO

このｽﾚで何で今頃63って意見は天に唾する行為かと思うのだが・・・

復活蒸機の製品以外はなぜ今頃とw

まぁ予定に入れてりゃ(大昔入ってたってのはﾅｼで)ここまで騒がれなかったとは思うけどねぇ(´･ω･`)

788 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 15:07:54 ID:Ifyjey4m0

漏れはレイアウトで走らせるのが主で、
神みたいに真横から見ることはほとんどなく、
いつもバードビューなので、そこそこ「そのカタチ」をしていれば
そんなに腰高は気にならないね。Ｃ61くらいまでなら許せるよ。
むしろ過渡の巨大さが駄目かな。
ＲＬには期待してます。

789 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 15:33:58 ID:7h4c7dhZ0

実物を上からばかり見ていた人なんているのかな。
上から見た蟻の模型が仮に似ていても、実感が沸かない。
俺は線路脇の土手の下から見上げることが多かった。

790 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 17:56:50 ID:pY7jGo+LO

そうか！
今回のC51 デフ無しだったのかとム所帰りレス
そりゃあ手に入れとこうかな

791 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 18:37:27 ID:VpPtSlUD0

>>785
失礼な
弊社の今回の再生産ではC11、D51ともに黒染め車輪・艶出し塗装を採用しており
商品の魅力向上を図っております

でも俺、前のままの成形色でよかったんだけどね
末期の蒸機しか知らないからツヤツヤの蒸気見てもピンと来ないの

792 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 21:14:48 ID:9v5WpXxr0

じゃかましい、口惜しかったらとっとＣ５９とＣ６２だしやがれ。能無し。

793 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 22:36:53 ID:5KIwg7M70

>>772
フランジ高さが問題なのよ
フランジ高さをスケール通りにすれば動輪径と動輪間隔はスケール通り＞脱線しまくり
動輪径スケール通りでNのフランジにすると動輪間隔広くなるので全体がでかくなる＞過渡
動輪間隔スケール通りでNのフランジだと動輪径小さくなる＞蟻

>>779
暖房車って・・・C51は蒸気機関車なのだと小一時間(ry

794 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 22:56:25 ID:yaO/k4GM0

>>779
蟻のD52のキャブは小さくはないよ。D52とはああいう機関車。
モーターが大きいからそう見えるだけ。

795 ：名無しでGO!：2007/02/19(月) 23:38:59 ID:OdI5O6K60

>>793
80mm程度までは磨耗が許容されたので、そこまで再現すれば何も問題なかろうて。

梅小路のC53はタイヤが磨耗しきってるからいい参考になるお。

796 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 01:40:15 ID:CODZ/vL60

80mmってのはタイヤの摩耗？
ならフランジとは関係ないじゃん

仮にタイヤ厚が-80mm（動輪直径-160mm）で計算しても
Nだと直径で1mmちょっと、つまりフランジ高さが0.5mm高くなるかどうか。
スケールのフランジ高さ+0.5mmだと、Nでは低杉で脱線しまくりでそ。
さらにこれはタイヤ厚みがスケールの場合で
現実のNはタイヤも厚い＝踏面のテーパーの距離が長い　ので
それも影響してくるし、一筋縄ではいかないってのは歴史が証明してるわけで

それでも問題ないと言うのなら、おまいさんが完璧な設計して某社に図面丸投げしてくれ・・・
製品が出たら買ってやる、てかそんなの出来たら絶対に複数買うからさ

797 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 01:55:36 ID:qtpVbQoT0

古典的な手だけど第2(+第3)動輪をノーフラor超ローフラにして
フランジ高さの差は黒染めで目立ちにくくするってのは?

798 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 08:20:27 ID:PvWRko0w0

１箇所だけ違うのはすごく目立つよ。
それなら全体に軸間を少し広げたほうが、まだ自然にできると思う。

C58みたいにぎっしり詰まってるのは無理かな。
過渡の1/140でも、動輪はあの小ささだしね。

799 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 10:07:42 ID:K+wXvGJw0

>>796
ん、直径取る位置フランジ高さを取る位置ってNで言ったら大体一ミリ奥んとこだぞ。
そこで150+80+80だと310mm、スケールで2.06、だからフランジ高さを0.8くらい取っても
全然問題無いけど？

800 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 20:41:35 ID:x0JnkZct0

マイクロのＣ５７１号機、なかなか良さそうだね。

801 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 20:56:47 ID:iSv+Ht7D0

脳外科逝けよ。

802 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 21:34:34 ID:CODZ/vL60

>>799
だったらそれで図面書いてRLにでも作ってもらってよ
カッコ良ければ買うからさ

803 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 22:24:52 ID:K+wXvGJw0

なんでRLなんだか。ま、どーせ文句言って買わないくせに。

804 ：名無しでGO!：2007/02/20(火) 22:57:55 ID:gK2NWVCVO

蟻の D52 とは

いい物だったのか…
スルーしなけりゃ良かったのか…

805 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 08:05:48 ID:lqYpA1XX0

>>804
スルーしたということは、ご自分では大して良いと思わなかったんだろうから
別にそれでいいのでは。
テンバイヤーなら別だけど。

806 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 14:30:11 ID:r5doegy80

minitrix T-3げと。
しかも前期型と後期型。
嬉ｶｷｺ。

807 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 21:36:09 ID:XLpUoUPE0

>>806
いいなぁ
小さいタンク機欲しいんですよね……

世界からリニューアルB20が出ますけど、あれはちょっと個性強すぎるし
走行可能なディスプレイモデルみたいなものだし

808 ：名無しでGO!：2007/02/21(水) 22:43:30 ID:AVSgZ5Ax0

1年ほど前にＫＳＫのＣタンクをヤフオクで4600円で落とした。
落ちるとは思わなかったのに何故かいつの間にか落ちてた。
そしてジャンクだったのに動いた。

ただ、いつ止まるかひやひやするのが嫌で結局殆ど動いてない（汗）。
蟻のサドルタンクの方が稼働率高い･･･

809 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 12:31:36 ID:td3C8i5E0

世界のA8期待age

810 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 14:14:29 ID:+FNx7QlyO

>>800
自分がいいと思ったら迷わず買うべし。
多少失敗しても、それは必ず次につながるから。

811 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 14:27:33 ID:sfvASRkq0

買い物だってやっぱり失敗も成功も自分の物としてこそ価値があるですお。

812 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 15:27:12 ID:aW7I+gY10

要は「蟻のC57は買ったら失敗だけど、それもまた勉強」という意味ですよね。

813 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 22:52:02 ID:DRU4q2pi0

蟻のＣ５フを買うリスクは、時として心底バカにされること。大多数の反応だ。
色々な理由でそれは仕方ない。
本当にいいと思って買うんなら、聞く耳持たぬこと。

814 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 23:17:12 ID:fgrNX6vs0

例のサイトでスタイル改善した蟻C57はかっこよいですよねぇ

815 ：名無しでGO!：2007/02/22(木) 23:23:13 ID:Rnvy14+80

一番お手軽なのは今度再生産されるカトちゃんのを買うことでは？>C57 1
神サイトレベルに仕上げるのはそれなりに気合いが要るしな。

816 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 17:45:16 ID:9lYxMX0m0

>>809

世界がA8出すの？本山とジャックボックスには出てなかったけど･･･。

817 ：809：2007/02/23(金) 20:26:07 ID:FlUsgHID0

>>816
RMMの広告にでてまつた。
時期･価格は解りませんが原型と四ツ倉600だと。
もちろんｎゲージね。

818 ：名無しでGO!：2007/02/23(金) 23:29:35 ID:8l97zKv/0

>>813-814
意外とそれがスタンダードな考えかとｗ

漏れも蟻ｽﾚでは散々こけにしてストレス発散してるほうだが
蟻蒸気は実際アト出しじゃんけん的な強みはあるし、特定機
の魅力もある。だいいち１マソ位であれだけの蒸気が手に入
れば十分かと。

俺も過渡＋銀河ﾊﾟｰﾂで楽しんでいた時代は長く、過程がある
以上思い出は残ったが、正直出来は今の蟻品から比べると、
ｶﾅｰﾘ萎えるｗ

だからｺﾝﾆﾁの蟻蒸気には、投資させてもらってるで

819 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 00:07:08 ID:V+dYw8Xb0

俺が、蟻の蒸機で一番ショックを受けたのはC59なんだよな。
初回のD51は、まあ初めてだから仕方ないと、温かい目で見ていた人もいたと思う。
でも2作目でも全然進歩していなかった。

C57については、実物がちゃんと走っているのに、あんな格好で出しちゃだめだよね。

820 ：名無しでGO! ：2007/02/24(土) 00:20:14 ID:J7TOFjqy0

>>819と同じだな
過渡のが幻に終わったC59を出してくれると思って楽しみにしていた。
実物のヘッドライトの形状を見て萎えた。

821 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 14:32:13 ID:IydL7jbsO

前進型かっこいいな。
模型で欲しくなった。Nで出とたっけ？

822 ：名無しでGO!：2007/02/24(土) 17:18:48 ID:cB9CzV670

Nサイズの中国蒸機ってデルプラドの人民形くらいでない？
しかも実車はパシフィックなのに、なぜかハドソン。

作ってるとしても、バックマン製だろうし。HOならあるのだが。

823 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 00:16:27 ID:hRBtNgJA0

中華蒸気なら蟻が出しても安心だね
実車が腰高だからw

824 ：名無しでGO!：2007/02/25(日) 08:40:21 ID:FzbbxDBW0

そのうちミカイあたりを蟻が出してきたりして。解放型と一緒にね。

825 ：名無しでGO!：2007/02/26(月) 23:05:49 ID:kXool9/X0

ほしゅ

826 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 00:11:16 ID:qoneZcUK0

転
ttp://www.ghz-link.com/image/tc_9/tc-9_01.wmv　（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

827 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 18:04:16 ID:uV7YnBsOO

蟻C56ｰ160で鉄模蒸機初体験するんでつが、長所短所はありますか？

ｽﾀｲﾙが短所なのは(･∀･)ｷﾆｼﾅｲ！方向なんでそれ以外でw

828 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 18:20:51 ID:tX1/st+80

何と比べての長所短所を知りたいのかわからないけど、
スタイルが短所なのを気にしないんなら、それ以上聞いても仕方ないような気がする。
C50を買って、C56のつもりで遊んだっていいわけだし…。

829 ： ◆AlFD0Qk7TY ：2007/02/27(火) 20:17:36 ID:VLGsR9NG0

>827
蟻のC56は蟻製品群の中でもできのいい方だと思う。

830 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 20:39:49 ID:yptsrvLb0

短所：蟻製品であること

831 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 20:43:07 ID:okmWU/RP0

>829
目医者へ行け

832 ：827：2007/02/27(火) 21:31:37 ID:uV7YnBsOO

どーやら、いつもの蟻製品と同じ心構えでいい感じですね・・・

833 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 21:46:08 ID:6gT81O+v0

N蒸気初心者にはうってつけの扱いやすいモデルです、蟻C56
走行性能だけは蟻蒸気と言わずN蒸気でもトップクラスですね

ただし初心者から先に進むときっとスタイルが気になります

834 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 22:18:26 ID:lQ/IPZDq0

ガニマタは気にしないのにね

835 ：名無しでGO!：2007/02/27(火) 22:23:21 ID:tX1/st+80

気になってもＮゲージの決まりだから。

836 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 06:24:05 ID:mI5R2cnm0

>834
真正面から見ない限りまずガニマタだと認識できる人は少ない。
電車とかの場合は特にスカートがある為、直接レールに車輪が接触してる様子が正面からでは見えない。
蒸機の場合も結構な人が走り装置の動きを見るため横から見るから余計に正面からは見ない。

837 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 06:58:10 ID:4gM3VVsi0

蟻蒸気は走りも良いけど、静粛性には驚いた
最近のKATOの動力車が、昔よりうるさくなったせいかもしれないけど……

ただ、最初走行性能にがっかりだったKATO9600は
慣らし運転をしばらくしてるうちにすんごくスムーズになった

838 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 19:15:45 ID:jfSMg2JrO

都内某中古店に過渡のＣ５７門鉄デフが飾られてるのを発見。
最初は買う気なんてなかったけど、飾ってあるのを見て綺麗なプロポーションをしているのにグッと来てしまい買ってしまいました。
￥5000もしましたが…ちょっと後悔もしていますが、かっこよくて良いものを手に入れた気持ちで嬉しいです。

ところでこのカマが似合う編成って何でしょうか？
うちには青い旧客ぐらいしかいないのですが…

839 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 19:27:05 ID:31M5t86a0

>青い旧客
普通に似合うと思うが。
C57とD51は何引かせてもとりあえず何とかなると思う。

840 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 20:00:37 ID:RLQRDghd0

>>838
門デフC57だけに、オハネ12とオロ11を買ってきて最後の蒸機急行日南3号を再現するのも良いかと。

841 ：名無しでGO! ：2007/02/28(水) 21:33:34 ID:yNrjyt/h0

>>838
末期の宮崎機関区所属のC57は普通に青い旧客を引いていたよ

>>840　の言う、日南３号（マニ，オハネ１２，オロ１１×２，ハザ×３）なんてもの良いかと

　DF50故障時のピンチヒッターで２０系寝台特急の先頭にも立ったこともあるとか

　他にも、各種団体・臨時客車を牽引していたので、スロ８１系お座敷とか１２系を
引かせても良いんじゃないか？

842 ：名無しでGO!：2007/02/28(水) 22:03:11 ID:ZKc6ZQXv0

漏れの旧客急行いつも日南3号だよ（笑）。

マニ+スハネ+オロ+ハザ+ハザ。

たまにオシやらなんやら混ぜるけどね。

最近モデモ旧客も導入した・・・。

843 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 00:52:34 ID:uB7AllMD0

高千穂なんてのも似合いそう（実際にあったかどうかは不明）
末期は１０系ハザ＋オロ１１＋１０系ハザ×３～５てな感じ？

844 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 01:48:18 ID:tEMaFZSx0

>>636
ガニマタよりも線路幅に比して車体が小さいのが萎える。

９ｍｍ幅の線路であればもっと巨大なカマが乗っている筈・・・と思うようになってしまったorz

845 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 02:12:12 ID:Opc/GjhA0

TT9信者乙

846 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 05:30:23 ID:/ZHiLh4z0

>>845
いやいや、過渡儲だろ？ｗｗｗ

847 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 07:11:49 ID:5rvn0O5UO

蟻塚の中の人じゃないの普通に

848 ：838：2007/03/01(木) 12:12:20 ID:ZDs/mx9HO

レスを下さった皆さんありがとうございます。Ｃ５７門鉄デフを買った者です。
家に持ち帰り、早速旧客をつなげて走らせましたがかっこいいですね。
ついでにＣ５７１８０と重連させてみました。テカリの差がありますが、なかなか様になりますね。
１０系客車は持っていないので、今度見つけたら仕入れたいと思います。

849 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 13:20:14 ID:AnkEb4tu0

>>845
ＴＴ９ってなに？
スマン鉄模二十年振り務所帰りの俺

850 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 13:42:16 ID:DKYCpUVR0

>>849
ちゃぶ台。もしくはケタ箱の置物。
大きさには拘ってるらしいが使い道が殆ど無く、しかも馬鹿高い。
訳の判らん作家のが作った『値打ちがある』と言いふらしてるだけのただの壷と一緒｡

851 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 13:52:24 ID:PMczkeCwO

>>844
だからそれを、「ガニマタ」と言うんだろ。

852 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 17:03:11 ID:ujIaSTdh0

>849
1/120、9mmの鉄道模型。興味があるなら調べてみれば良いと思う。
ここにもスレがあったはず。

>850
あんまし煽ると変なの呼ぶから簡便。
マイナーなゲージには、マトモな人良い人も多いけど
一部声のでかい変な人いるからね。

853 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 18:55:37 ID:5gy1W2XW0

RLも気になる。こっちも気になる。
ttp://www.nscalesupply.com/ath/ATH-challenger.html
ttp://www.nscalesupply.com/ath/ATH-challenger-mike.html

854 ：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:16:21 ID:eV79V+150

>>850
それじゃあ『イソップ狐のすっぱいブドウ』だろｗ
君はこのスレとＮゲージャーの品位を堕としている。

あれはあれでブラス細密ファイン路線なんだからいいじゃんか。

855 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 01:01:42 ID:mwr8TCOI0

>>853
UP機は動態保存機のナンバーだね。

856 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 02:31:24 ID:My0hHZzZ0

>>853
煙突内のプラスネジが・・・

857 ：849：2007/03/02(金) 14:01:17 ID:2tZ9cxBh0

>>852
マヂレス㌧クス。
いつの間にこんなの出てたのとビックリしながら色々ぐぐってみた。
興味湧いたので銀座にでも現物を見に行ってみる。

858 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 20:22:51 ID:Spb9SoHJ0

>>853
これはひょっとしてQSIサウンド採用なのか。

日本釜ではまだサウンド機構が普及してないからな…
既存品も欧米に比べると未だに原始的だし。

今蟻C53を修正という名の大改造手術＋世界の20立方米炭水車に増炭版追加で
名古屋機関区所属機にしてるけど（現在パイピング中）、それを見て
ドラムの連打にも似たあの3シリンダ音は出したいと思う時があるよ。。。

859 ：名無しでGO!：2007/03/02(金) 23:28:44 ID:XwX1ciWg0

>>856
何でこんなところにネジを仕込みたがるんだろうね。
リバロッシのチャレンジャーとビッグボーイもここにネジがあったよ。

860 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 14:47:32 ID:kCwQ3Y/X0

>>858
海外製品はプラ製品でも日本円で安くても2,3万円はするから、
かけられるコストも全然違うけどね。
蟻釜なんてライフライクの技術指導があってもあの有様だし。

861 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 19:48:46 ID:W7tBvOHj0

ワールドのじゃ「ガンガン走らせる」って感じじゃないから、旧トミーのＫＳＫタイプみたいな
プラ製の小型機欲しいな。
Ｂ６だとちょっと雰囲気違うんだよね。

862 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 21:23:51 ID:XJbs+r390

>>861
プラで作ると厚みなどの関係でどうしても冨のKSKタイプぐらいの大きさになりますけど、
今あれで出したら叩き厨が喜んで叩くでしょうね、スケールが、と
わたしは好きですけどね（二両持ってます

昨今の風潮の中でプラで作るのなら、KATOのポケットラインのあれや小林信夫さんが
TMSに書いてたようなユーレイ方式じゃないと辛いかも

863 ：名無しでGO!：2007/03/03(土) 21:35:37 ID:EINx8XKX0

フライシュマンの小型機なんかどうでしょ。
どのみちこのクラスはクラウスだのコッペルだの
ドイツからの輸入品もあったから。

864 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 00:09:24 ID:XJbs+r390

蟻の発売予定リストを眺めてて思ったんですけど、そろそろ恒例のあれが
出てきてもおかしくないですよね
9600のバリエーション

865 ：名無しでGO! ：2007/03/04(日) 00:57:11 ID:uJ6XWU+T0

>>864

次は何が出ますかね？
49618（デフなし九州タイプ）ベースに門デフを付けるだけで、簡単にバリ展が出来そうな希ガス

後は復活蒸気の動向も気になる。

C56160が出たら、後は大井川鉄道のC11190，C11227，C11312トリオと休車中のC5644を残すのみだし
出るとしたら、ナロ80やスイテ82込みの客車セットとかか？

866 ：名無しでGO! ：2007/03/04(日) 01:05:31 ID:uJ6XWU+T0

今度、天賞堂からC59が出るのね

108号機お召し仕様，124号機（門デフ），127号機（オイルテンダー），161号機
ってモロに蟻の特定機にぶつけてるYO!

他には、特定機が164号機に山陽タイプ，九州タイプか

過渡のC59，C60は何時出るのやら？

867 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 01:17:15 ID:Xuh5XKSO0

>>866
Nとは思えないような容赦のない予価を見て orz

868 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 01:42:15 ID:W+9vNjGs0

そういや、蟻は何の雑誌か忘れたが今後は原点回帰で蒸気に力を入れると書いてたな。
あと要望の多い再生産もするって。

869 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 02:02:07 ID:nMrLCYvX0

力を入れる、の意味がモンダイ

870 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 02:04:46 ID:CDqegg7T0

>>865
大井川のC5644って休車中なのか…orz

871 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 02:41:27 ID:0cUpsGBr0

>>869
ヘッドライトを改r(ryすることとか？

872 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 03:15:23 ID:y78A0U/30

>868
蒸機の魅力はなんといっても下から見上げた時のそびえ立つ様な巨大感。
前回不評だったC59も更に強調し、皆様ｎ(ry
C12・C56は力強さを強調するため、ボイラーを更にf(ry
またスマート・流麗に見せるためにD50も更に(ry

873 ：名無しでGO! ：2007/03/04(日) 10:44:06 ID:uJ6XWU+T0

>>867
世界の完成品が安く見える値段だね

>>870
ボイラー逝かれて休車、この前まで千頭駅に展示されていた
今後は新金谷工場でC12からボイラーを移植して復活の予定

>>868
とりあえずあの不細工なヘッドライトをリニューアル＞特にD51，C59
ついでに腰高感も修正

他にも、小一時間ほど言いたいことはある

874 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 10:55:45 ID:y78A0U/30

>873
部品取りとしてボイラー抜かれたら永遠の眠りが待っている、と言うことか？
それはそれでなんか…orz

875 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 12:12:45 ID:0cUpsGBr0

>>874
C12もう終わりなのか？！

876 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 12:19:58 ID:72Ve3X100

>>875
ちゃいます、部品取りのC12 208のカマだけもってくるんよ

877 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 12:26:38 ID:XefNnxjG0

大井川のC56はタイ国鉄仕様で復活するから、
蟻からそのルックスで製品化される可能性はあるな。

878 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 13:17:13 ID:y78A0U/30

C12 208は復活の目は絶たれたって事だぬ

879 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 13:26:15 ID:nMrLCYvX0

C12はトラストトレインのがあるでしょう。ってあれも動けんけど。。。

880 ：名無しでGO! ：2007/03/04(日) 13:59:20 ID:uJ6XWU+T0

ボイラー取りに使うのはC12208
トラストトレインのC12164はATS取り付け資金が貯まるまで当分の間は休車

881 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 17:57:44 ID:CDqegg7T0

C12208って…あの側線の奥深くで錆びだらけになってる香具師の事か。

882 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 19:13:09 ID:sUC5+X4/O

>>866
過渡が幾等他社牽制のためにカタログに予定品として載せても意味ないな。
出す気もない予定品はカタログから消して欲しい。

883 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 19:40:09 ID:SefVWwgh0

>>882
各スレで必死だな
カタログ牽制批判厨

884 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 22:05:33 ID:ugwvsIhK0

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49957268
こりゃすごい…

芋で再販してくれんかなぁ…

885 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 23:09:02 ID:tSgk83NB0

>>884
最近出たばかりの天の16mmが買える金額ですね

886 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 23:30:07 ID:SECYB7Oq0

ごめん、ほんとごめんみんな・・・・
884の乗降者のＣ56みて、線路があり得んと思った。こんながにまたじゃ・・・
スケール忠実を主張するみなさん、こりゃあかんよ・・・20万出す人の気も
知れない。Ｎゲージを12ｍｍレールに乗せてるのかと思ったマヂデ

887 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 23:38:10 ID:zNZduSgf0

あなたＮゲージって何なのか知らないでしょ。
巣に帰って寝なさいね。

888 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 23:38:51 ID:tSgk83NB0

>>885
自己ﾚｽ
二十万じゃ買えないよね、天のC56

>>886
はいはい、自分のサイトに書こうね
ttp://hoscale12mm.blog.hobidas.com/

889 ：名無しでGO!：2007/03/04(日) 23:58:41 ID:CDqegg7T0

>>886
さよ～なら～♪

890 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 00:25:29 ID:I6e+CRcK0

>>889
きみ～のこえを、抱～いて～

891 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 00:27:36 ID:rELDBVWI0

鉄道模型見るときも、人と接するときのようになるべく上から見下さないことだな。
そのほうが仲間もふえるし、楽しめるよ。
ちょっと横によって、目線をレール面近くまで下げるといい

892 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 00:56:38 ID:madiLfRg0

>>891
ワラビの方でつか？

893 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 01:10:36 ID:rELDBVWI0

>>892
いいえ
世界工芸教にあこがれを持つものですが、お布施できないので、
新過渡教が設立されるまで、流浪の身です

894 ：886：2007/03/05(月) 12:11:52 ID:DIT6TfjN0

いや、だからすまんと。
ファインスケール云々いうつもりはないって
Ｃ56だと車体が小さすぎてほんとにすごい蟹股に見えたんだって。
12ｍｍとかＴＴ9とかややこしいことはいわないけどこれはさすがに・・・
と思ったのさ、多少のディフォルメで幅広げないとあまりに・・・・
そうは思わない？思わないならすんません。

895 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 12:20:24 ID:Sztm/aIC0

>>894
怒られないうちに巣に戻れ。

896 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 20:58:55 ID:KJzgTEE+0

ゲージのファインスケールにこだわる奴、海外型はいいぞ。
蟻以上世界未満の価格で台枠から動輪の抜けまでしっかり再現。
もちろん、スケールとゲージの間の破綻もない。

897 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 21:21:35 ID:3DQenNOC0

リアルラインの２回目の発売は９月にスライドだとさ。
問屋より。

898 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 21:50:12 ID:lzLqUJg30

>>897
追加生産の出荷は五月という話でしたが、ズレましたか

899 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 22:38:35 ID:3DQenNOC0

>>898
１回目の出荷が３末に伸びたため、２回目は９月にずれる見込みとあった。
しかし、問屋見込みという格好。メーカー見解などのソースはなかった。

900 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 22:53:27 ID:/D+lQRPV0

蒸気だけにvaporware化してきたな

901 ：名無しでGO!：2007/03/05(月) 23:49:53 ID:8y9Ic8Jc0

雲散霧消しないよう・・・

902 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 01:48:00 ID:eejoXhBr0

過渡のC62もな・・・なんかCADデータを起すことさえしてないって話じゃないか。

903 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 05:21:15 ID:1NTRXw2x0

蟻のお召し蒸気のあの塗装が剥がれやすそうに思えるんだけど、実際は大丈夫？

904 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 10:26:43 ID:5GL7VdlR0

そもそもＣ６２新規生産の情報って何処から出た情報？？

905 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 10:50:02 ID:DlFQUn/Q0

>>904
カトースレ

906 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 10:52:24 ID:l7lag46A0

2004年12月？に出た今のカタログ
品番までとってある
C59/C60は予告記事のみで品番はなし

907 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 11:14:55 ID:jorrnNyr0

>>904-905
おいおいカタログぐらい見ておいてくれよ…。
というか、３年もたてばユーザーも入れ替わるということなんだね。

908 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 11:48:19 ID:ndZOBJwc0

えええ～リアルライン9月ですか、、、
オレ2回目なんだよな。でもそこまで延びるならランボード真直ぐな予感。

>>904-905
こりゃ、一生出んな

909 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 12:24:15 ID:lJnMMRP20

>>877
C56 44は現在の時点でもかなりタイ時代の仕様なんだが・・・
ただ、デフ付けて煙室扉前に付いてた手摺を撤去して
塗装を黒にして連結器を直しただけなんだけど・・・
>>878
＞C12 208は復活の目は絶たれたって事だぬ
あれは元々C56の部品を探してたら養老ランドに保存されてた
C12 208の解体話を聞いて解体された部品を購入したいと話をしたら
だったら機関車丸ごと購入してくれと言われて買った物。
復活予定は元から無かったはずだが・・・

910 ：名無しでGO!：2007/03/06(火) 14:58:42 ID:qAkLV0Ir0

>>897-899
こりゃこの先ダメかもわからんね

911 ：名無しさん＠線路いっぱい：2007/03/06(火) 20:46:19 ID:UEY0CoRwO

まだだ、まだ分からんよ

912 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 01:49:01 ID:M1dZq3OU0

どーんといこうや

913 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 02:04:00 ID:wmxaBNSu0

「ランボード！」
「曲げてますッ！！」

914 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 04:34:07 ID:jh/UHVMR0

グンニャリグニャグニャ～

915 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 15:57:13 ID:X2+rGW1d0

ＲＬ、３月末のソースってどこですか？

916 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 18:41:59 ID:M1dZq3OU0

「くっついてちゃだめだー」

917 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 18:47:54 ID:7sqTM6r40

>>915
問屋（MYZW）。お店で聞いてみな。

918 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 18:52:32 ID:aLx6NMJb0

>>915
直接発表された情報源が他にあるかどうか知らないけれど、
信頼できる筋としては、N蒸○の世界の掲示板

919 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 20:01:36 ID:t/gaG+Q10

>>917-918
ありが㌧

920 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 21:22:56 ID:Iz6QQUNW0

>>899
1回目はぐにゃぐにゃ、2回目は組み立て作業にも慣れ、部品の修正が出来てきたので形状改善、てのもありがち。

921 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 22:47:01 ID:17rfLqUY0

もしかしたら部品修正で延びたのかもね＞2回目

922 ：名無しでGO!：2007/03/08(木) 21:37:24 ID:GVLKYBJBO

RLの釜を予約してるのだけど、ドキドキだよ。
蟻みたいにD51でデビューというところに何か因縁めいたものを感じますなぁw

923 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 21:28:15 ID:E9TSFGxj0

過渡のC11お持ち帰りしました。
過渡の中でもど級にでかいんですが、
それなりにリーズナブルで黒染め車輪で
足元が引き締まっているのでこれはこれで良いと思います。

これからSLもがみに見立てて楽しもうと思います。
C57 180のばんえつ物語と並べるのも面白そうですね。

924 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 21:50:22 ID:4S6TDVaU0

>>923
今日店頭で眺めていて、買うかどうか迷って結局そのまま帰宅しましたが
黒染め車輪化して再販してる一連のKATO蒸気では自然に見えました
おっしゃるとおりで足回りが引き締まった感じでよいですね

明日もう一度店に行って悩む予定です

925 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 22:29:15 ID:Y1LNM64z0

まあ、巨大な事にさえ目を瞑れれば、割といい感じの製品ではあるからな

926 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 23:05:16 ID:Z1nJ5uAM0

>>925
それは言わないお約束orz

927 ：名無しでGO!：2007/03/09(金) 23:54:24 ID:oqMm7QE80

先台車と動輪の間が間延びしてるけどな。

928 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 00:26:28 ID:A/axCM0V0

1/140だけどな。

929 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 00:42:30 ID:x6C5t9o40

他の車両と連結したり並べたりしなければ大きいのは目立たないよ

930 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 01:02:34 ID:iy9FdfwZ0

>>929
意味ないよなあ(涙

931 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 01:05:19 ID:RXVRCgSf0

C11は蟻もそんなに悪くないと思う。
それほどまでに過渡の出来は微妙。
神のサイトのC11コーナーの写真見てくれよ・・・

932 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 01:26:28 ID:BMlgjAsh0

蟻のC11も良いですよね。
C11 171も207も持っていますが、蟻の中でもまともな部類ですね。
客車も塗装してそれっぽくして楽しんでます。気分は函館大沼号ｗ

そんなこんなで余りメーカーは気にせず、気に入ったものを集めてますｗ
平成蒸気も現役時代蒸気も一緒に並べたりしてますｗｗ

過渡のC11も過渡C57と並べると違和感ないですよｗｗｗ

933 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 01:45:28 ID:23YzDU8K0

みんな知らなかったのか？
過渡のC11ってTT9だったんだぜw

934 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 02:50:57 ID:Azhk4BD7O

KATO C11のキャブ妻とランボード、あれはないと思う。

935 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 11:29:22 ID:7sZP3Tdx0

でも蟻のキャブと前面の似てなさ加減も、あれもないんだよな。
脳内補完も改造もなしに通用するＣ１１は、まだ売られていないから
適当に妥協するしかないよね。

936 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 17:41:58 ID:A/axCM0V0

そこでRLですよ

937 ：名無しでGO! ：2007/03/10(土) 20:54:43 ID:VcvyEf1C0

元々過渡の蒸気機関車はちょっとデカイが、C11はデカ杉
一方で、蟻の蒸気機関車でC11ってマトモな方

決定打が無いのは事実なんで、どちらを選ぶかは難しいところだね

俺は、復活蒸気についてはC11207&C11171の重連や真岡のC11325に乗った縁もあって、
蟻を選んだ

938 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 21:22:50 ID:GKfpa3UR0

ここで富がC11で蒸気に再々挑戦、、、、

ないか。

939 ：名無しでGO!：2007/03/10(土) 22:08:56 ID:7sZP3Tdx0

それでまた伝説を作ったら…
もうギャグでやってるとしか言えないよね。

940 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 01:00:21 ID:Pqajj6pY0

トーマスと同じ大きさの、過渡よりでかいC11とかw

いっそTT9にしちゃえば良いのでは？

941 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 01:16:39 ID:oIJCQlWpO

TT9でB6が出たら過渡C11くらいの大きさかな？

942 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 02:02:14 ID:mn90TJ0x0

ワールドがC11を出していないのが気になる……

943 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 02:21:21 ID:vK6y+VMP0

>>942
そこのタンク車って、B20しか思い浮かばないのだが。
動力乗せ換え以外はテンダー動力方式だからしかたない。

944 ：名無しでGO!：2007/03/11(日) 04:41:45 ID:CsW7S90u0

>そこのタンク車って、B20しか思い浮かばないのだが。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/5_1.htm

>動力乗せ換え以外はテンダー動力方式だからしかたない。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/8100_1.htm
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/9200_1.htm

945 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 00:40:44 ID:yE4DCvf60

コンビネーションレバーはそのままか。。。＞Ｃ１１

946 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 00:47:09 ID:yE4DCvf60

と、変なとこだけチェックしてた。

947 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 00:54:23 ID:WGEUY0hy0

ちょっと早めですが、鉄道模型板に新スレ立てました。

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1173628324/

948 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 01:02:23 ID:6PyFdkSV0

>>947
こんなに早いと落ちちゃう鴨…。

949 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 01:06:21 ID:WGEUY0hy0

かといって、ぎりぎりで立てると告知が十分伝わる前に新板に移行して
しまうので迷う人が出てしまうかと思ったので・・・

950 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 01:13:52 ID:6PyFdkSV0

定期的に保守していきましょう

951 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 01:38:55 ID:DnlDpkZY0

>>947
早すぎると嫌われるぞw

952 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 05:09:46 ID:WL3cX/MI0

過渡蒸機がデカイとか言ってるおまいら、洗濯機で洗ってみ。
ちょうどいい具合に縮むはずｗｗｗ

953 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 06:34:26 ID:vX+4VIXI0

ここはﾏﾀｰﾘしていていいなぁ・・

954 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 09:26:36 ID:j2HaEofKO

過渡 C11 買おうと思い店に行き品物手にして考える
デカい…コンビネーションロッド無い…やっぱや～めた

思えば再販のたんびの思考ループ…
蟻が出た時は過渡の再販待とうと決めた…
駄菓子菓子今は蟻のを探そうかとか考えている…

955 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 12:15:49 ID:hiiKF0s80

君はいつ何を買っても後悔するタイプかもね。

956 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 20:16:30 ID:1rukIqi+0

C57の合併梃子はつかないんだっけ？　もちろん要加工だろうけど。

957 ：名無しでGO!：2007/03/12(月) 23:20:47 ID:CYdOuKHZ0

神のページの加工例で何とか行けないですかね？

958 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 00:25:26 ID:xNt/u32N0

宇佐美式弁装置に改造すれば合併てこ無しでも無問題ですね！！！

959 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 15:14:19 ID:fTwtRpQV0

KATOベースの改造品ですけど、リアルラインも細部の表現はともかく
シルエットはこれぐらいやって欲しかった
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h45519352

960 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 15:35:05 ID:1DRSKrdc0

>>959
宣伝乙

961 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 16:46:42 ID:HMYudSts0

>>959
泥炭つんでるみたいだなw

962 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 17:46:03 ID:+ZSfJSvS0

>961
もしくはアスファルト？まあ石炭には見えにくいなぁｗ

963 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 18:23:11 ID:3B1SWcr50

>>959
ぃょぅ！1/140！

964 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 18:42:38 ID:CuRNYtLGO

ボッタ栗乙

965 ：名無しでGO!：2007/03/13(火) 23:41:29 ID:eWIfAerq0

テンダーの切り詰めがしていまいな。

966 ：名無しでGO!：2007/03/15(木) 23:18:29 ID:zgNIq3Vj0

なんだかこのスレとイモンのトップページ(左の上の方)は同じ臭いがする...

967 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 00:19:16 ID:L34NtpNx0

前面のカプラーっておまえら何に交換してる？
重連やバック運転もやりたいのがけど

968 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 06:12:47 ID:RucrVmWE0

がけど

969 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 06:45:50 ID:ny+j/MjWO

>>959に対する、負け惜しみの連鎖にｗ

970 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 09:05:50 ID:oSLAcGh1O

>>967
交換しない
けど、ｱｰﾉﾙﾄとならﾋﾟﾝで連結出来る

971 ：名無しでGO!：2007/03/16(金) 23:17:10 ID:GKqnBKPY0

>>967
たいてい重連用カプラーが付属してるから
何の問題もないけど。

972 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 00:34:29 ID:Qsk0Spi40

>>859
ブッシュの頭のねじがはずれてるから
かわりにささってるんだお　ｳﾎｯ

973 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 18:10:29 ID:RjcLxh1x0

例のサイトにKATOのC11に開放てことつかみ棒をつける工作例がでてますね

毎度ながら非常にわかりやすい説明文

974 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 18:51:07 ID:XSwc5now0

>>967
カトカプの根っこをカットして瞬着で直付け！
D51なら重連でも桶！

975 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 00:36:06 ID:nVuE7gzo0

http://www.ve3ho.ca/n-scale/images/cc-4-8-8-4-bigboy.jpg
デカすぎてターンテーブルに乗りきれてないｗ

976 ：名無しでGO!：2007/03/18(日) 14:30:16 ID:I1XdNIg40

>>975
その転車台自体、相当でかくないか?
NゲージのBigBoy自体が1/150の9600の2台分の全長があったような。

977 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 23:30:00 ID:8FGjP0bp0

全長40.7m、総重量508tですな、実車は。

978 ：名無しでGO!：2007/03/20(火) 22:59:05 ID:bUMLTKU70

保守

979 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 00:07:38 ID:vQ6aOaBO0

コンバトラーと良い勝負だね

980 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 00:29:59 ID:7xZKwD790

>979
あっちは身長５７ｍ、体重５５０ｔって歌ってますな

981 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 08:38:47 ID:yh+88YPK0

>>980
どちらも「巨体がうなる」けど
BigBoyは空飛べない・・・

982 ：名無しでGO!：2007/03/21(水) 10:12:43 ID:s44k0Q0eO

>>981
つ某「銀河鉄道」

983 ：名無しでGO!：2007/03/22(木) 13:47:05 ID:5CdZIC7s0

日本国内だと24mが転車台の最大だったっけか。岡山機関区とかにあったと思う。
少なくとも糸崎は20m。

984 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 12:50:09 ID:mlf+DAeOO

加藤の96が今頃欲しく……

売ってないよね秋葉だと。

秋葉在住だからなんだが……

985 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 14:21:04 ID:zyWNblYDO

>>981
BIGBOY は銀鉄では幽霊列車もあったな
BIG１も分かっているだけで３両か

ワラビから膝を叩く音が聞こえ(ry

986 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 16:36:28 ID:KZJHTu290

>>985
幽霊列車はチャレンジャーのほうだったと思う。

987 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 23:29:47 ID:KezmFXlZ0

988 ：名無しでGO!：2007/03/23(金) 23:50:23 ID:cxJiQx6d0

ワラビから出るなら
それはそれで・・・

989 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 11:23:44 ID:RyRBMIiOO

いいのか？本当にそれでいいのか？

990 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 12:25:02 ID:CCl+OBWJ0

不可抗力だけじゃないんだよ。
実際には、そんな場合でも原料が途切れず物を作れる会社はいくらもある。
見通しのなさ、力のなさで、せっかくの第一作を棒に振る。

991 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 13:17:31 ID:tn7TZErW0

>>990
誤爆？

992 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 14:25:15 ID:BMk0i0kH0

恐らく右左の話だろうな

993 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 17:38:00 ID:tVObQ9sf0

大盛りとか手糞吐とか右左とか・・・

と言われるようになるんだろうか

994 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 22:57:00 ID:t9lUfJhi0

左右、中止になったのか？

995 ：名無しでGO!：2007/03/24(土) 23:21:15 ID:U8fdfEr40

徒花で終わるのか・・・

996 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 08:30:18 ID:ZdLFYAy00

隔月誌「得ぬ」に世界からＤ５１を作りたい、とコメントがあるな。
期待しないで待ってようっと

997 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 11:12:17 ID:XhVqdb39O

過渡は C62 C59の広げた風呂敷の責任を持て

梅

998 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 14:58:58 ID:0ak/d71X0

さすがに蒸気だとｷﾎﾞﾝﾇendはできないか。
でも6760ｷﾎﾞ

999 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 15:18:02 ID:QXMJCPwz0

>>996
D50の方が欲しいな。

1000 ：名無しでGO!：2007/03/25(日) 15:24:13 ID:xRz2zZft0

蟻さんＤ５０に被せるのでよいからお願い始末。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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