先日蟻のサドルタンクをゲットしてきましたw
これ、ロゴを消したら日本型っぽくみえると
思うんだけどどうかな?
とりあえずロゴ消して、ナンバーも適当に設定(C1とかがいいかな?)
してみようかな、と模索中w
たまにはフリーランス蒸気も面白そうだな、と思った冬の夜更け。
閑話休題。模型やさんの情報によるとRLの流通は12月以降になるだろう
とのこと。模型やさん情報によると年内発売は厳しいみたい。
…真相はいかに?
953 :
名無しでGO!:2006/11/26(日) 01:14:29 ID:EmtgCZWx0
>>952 まぁ、出してくれるんなら文句は言わないでおこう。>RL
954 :
名無しでGO!:2006/11/26(日) 01:33:32 ID:TUpYw2OS0
>>952 でもそれ、うちの鉄道では富KSKタンクより走行性能、曲線通過性能とも低いとの理由で休車になってますが・・・
ってか黒プラケースのKSK、よく今でも走ってくれるものだ・・・
>>952 うちではロゴ付きのまま使ってますw。
ただ、バックゲージが狂ってる(広い)らしくて、直線でもつなぎ目で脱線しますがww。
>>952 うちはそれやった。空制化してウェザリングしたらそれっぽくなった。
下回りも一度全バラして再調整したら、まあ普通程度には走るよ。
RLの評価は出てからだなあ
果たして出るのかだけど・・・
欲を言えばD50が良いのだけど
いきなりニッチな形式は危険だろうしね。
>952
HOで出てたように
サドルタンク部に「安 全 + 第 一」といれてしまうとか。
数台いるけど、走行性能のバラつきがひどく
調子すごく良いのと悪いのと差がはげしい・・・。
960 :
名無しでGO!:2006/11/26(日) 19:56:45 ID:z2oFWlh30
D50は、一般受けしない形式でしょうね・・・
確かにD51は無難。バリ展?もできるし。
なんと言っても大所帯だからね。
>>960 それは言えるけどLRが狙っている購入層は
一般的に蒸機と言ったらデコイチしか知らないというような人たちを
ターゲットにしているとは思えないものね
D51作ってないメーカーもあるくらいだし
>>955>>956>>957氏
私は模型やさんの好意で3両検査してくれたうちで
一番状態がよいものをいただきました。
同時にサドルタンクの走りを多少よくするコツを伝授してもらいましたw
・まずサドルタンクを線路に載せる
・パワーパックのつまみを半分くらいにして、指でタンクを押さえて
空転させるようにする(前後とも)
これを10分くらいしたらめちゃくちゃ走りがよくなりましたw
というわけで、今C58と並べて置いてます。
>>959氏
安全第一・・・いいかもしれないですね!
アイディアサンクスですw
C56に行ってくれないかなぁDL
ディーゼルがC56のところに行ってどうするんだ?
「おはようポニー!」
「調子はどうだい?ディーゼル!」
966 :
名無しでGO!:2006/11/26(日) 22:48:11 ID:7E6wShLo0
C56は乗工社(IMON)のがあれば問題ないでしょう。
走行性はよいですし、実は急曲線の通過性もばっちりです。
フレキの約R140は問題なく走ってます。
今探すとちょっとお金かかるかもしれませんが、それだけの価値はあると思いますよ。
ほんとにC56が欲しければ、一考の価値ありと思いますが。
967 :
名無しでGO!:2006/11/27(月) 00:58:31 ID:eMr5je4C0
たしかに乗工社のC56はいいのですが
オクですらほとんど見かけないですね…
RLにはコヒを極めてもらいたい
C55 C57 C62 D52 C11 9600など 耐寒重装備カマを…
密閉キャブ仕様に特化した香具師を…
>>958 大昔キ600だったかを出したモアとかね
なぜか自走(しかも結構早い)キ620?
971 :
名無しでGO!:2006/11/27(月) 03:37:24 ID:2l26fj2u0
頑張ってるマイクロのSLがどれもこれもアレな出来なんで悲しい・・・
C62なんか期待してただけに・・・・
今みたいに品不足になってなかったらゴミ商品だったもんな・・・
早くKATOに出してもらいたい。
今のとこ、まともなC62は天賞堂Nとワールドの後期製品だけか?
天賞堂のは商品そのものが200台くらしかないだけに超レア化してるし
なんでこんなに有名なSLが入手しずらい状況になっちまったんだ?
腐ってる9600なんか生産せんでいいよ・・・
>>966 そんなほとんど入手不能なものを出されても・・・
以前発売した頃にトレインショップのC12とC56は見たことがあるけどね
あれを見た後に蟻のC12見て寝込みそうになったものだ
>>968 それはいかん・・・漏れ破産してしまうorz
今の所出てる情報はコヒ仕様だね<D51
>>973 心配するな、968の言っているのが全部出たとしても多分10年くらい掛かる
その頃には、おめ〜さんも高給取りですよ。
そろそろ次スレを。
>>971 蒸機ファンというだけで渋好みって事にされてしまうのかもな。
9600も遊ぶには手頃な釜だけどね。
大型急客機だとどうしても相手は長大編成になりがちだし。
ところでC55(過渡)のことなんだけど、
出ているのが忘れられて、いるくらい、話題になっているのを見たことがない。
一度も再生産されていないのに、再生産キボンヌも聞こえない。
ひょっとして過渡の蒸機で一番悲惨な立場では。
>>978 自分は蒸気の現役時代を知らない世代だけど、
もし過渡のC55が再生産されたら欲しいなぁ。
現役末期の頃、C57が憎まれ役になるくらいに
C55に熱中していた人も多いと聞くけど、
Nゲージの世界だと極めて少数派になるのかね、
それを欲しがる人と言うのは。
C55門デフの方は、まだ時々残ってるような気が
つい先週、出張のついでに寄った店でC55門デフ新品購入。
地方だとC57とか58も、以前のロットのが結構残ってるね。
このごろNゲージ復活した身としては、カマの絶版の多すぎて往生。
9600が在庫豊富なのは正直助かった。
有名なD51やC62くらい常にあって欲しい。
ところでNで空気圧縮機、ロストパーツお勧めはどちらでしょう?
銀河もタバサも見つかりません。
981 :
897:2006/11/27(月) 22:35:50 ID:Qrrpjj550
>>980 現在手に入るコンプレッサはワールドの物しかないと思われ。(昔は過渡ロストがあったけど)
模型店に無くとも東大宮に頼めば大概はパーツの在庫があるはず。給水ポンプや発電機もある。
私の趣味は本州のカマ中心なもので、RLは完全に様子見状態。
D51も原型や東北型が出れば大量購入するつもりだが…
D50なら戦前の本線用は勿論、関が原越え補機も作ってみたい所。
しかし、C53・C59〜62の重旅客機は何処でもいいからもう少し安定供給してほすい。
空気圧縮機って分売は世界のロストしかシラネ。出来はまぁまぁ。
加糖も限定で出していたっけ??
でも空気圧縮機は現在のプラ製でさほど不満はないなあ。
王様あたりも出してなかったっけ?
給水ポンプだけだっけ?
986 :
980:2006/11/28(火) 18:31:43 ID:MM491iLE0
情報ありがとうございます。ワールド製探してみます。
古いガキの頃の車両類を実家から発掘したのがきっかけで
今年から鉄模復活したのですが、
20年くらい放置なのに、Katoやらトミーの古い蒸気、動く!
のはいいがアチコチボロボロで、欠品やらなんかあたって削られてたりが多数。
ディーテールUPと修理&改造の練習の名目です。
改造パーツ類もWEBで探してもリストはあっても欠品切れ多くて往生。
987 :
名無しでGO!:2006/11/28(火) 21:47:36 ID:D63TpED+0
ume
990 :
897:2006/11/28(火) 22:40:00 ID:5Xp+XvmlO
>>985 昔イエロー?辺りがC11用の消音器出してた気がするが入手困難だろうな…
素直に直径1.2mm前後の丸棒かパイプ+線材で自作した方が早いかと。
>>986 パーツに強い店でも、その性格上蒸気用パーツの在庫は模型店によってマチマチだからな。
(電機や客車用パーツもその傾向だが)
もし見つからないならワールドに限らず直接メーカーに聞いてみるのがベスト。
D50きぼんぬ
8620キボンヌ
>>990 神がペーパーで作ってたから、最後はその手でいこうかと。
スケールの正しいC56キボンヌ
貝島アルコキボンヌ
996 :
GX999:2006/11/29(水) 15:19:00 ID:hwiS2Dpv0
9600 8620 C51 D50 C52
B50 C53 C50 B10 C54
C55 C56 D51 C57 C58
C59 D52 C61 C62 D62
D60 C60 D62 C10 C11
C12 B20 E10
上の中でどれが一番好き?
C51に1票
梅小路セット キボンヌ
vip
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。