【JR　近鉄】大垣駅　６番線【樽見　西濃】

昨年11月、駅ビル「アピオ」リニューアルオープン。
客車貨車引退の反面、モレラ岐阜オープンで新駅設置など話題の多い樽見鉄道。
リバイバルカラー化が進む近鉄養老線、
トワイライターの聖地、美濃赤坂界隈と西濃鉄道。
そして鉄道と関係が薄いが、
ヤナゲンが大垣駅前とFALを残して平和堂にhttp://www.heiwado.jp/release/060530gapei.pdf、
何かと話題の多い大垣地区の鉄道とかをﾏﾀｰﾘと語ろう。

前スレ
【JR　近鉄】大垣駅　5番線【樽見　西濃】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133018245/

2

>>1
乙

4様

カンガルーの西濃〜♪
ムーンライトながらの終点

貧血ヨロヨロ線保守age

>>1
おつかれさんです

飛ぼうよ逝こうよカッコ〜ツア〜

楽しい旅の護送団は
名阪　貧　血　旅行へ

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜〜〜〜了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
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　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜〜〜〜了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

（＋＊＋）
梅干食べてスッパマン

養老線はまず列車のスピード上げ、ダイヤ改正を。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1149675478/l50

貧血ヨロヨロ線保守age

>>12

>>8は平城山厨http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1152460588/12

金欠ヨロヨロ線保守age

貧血ヨロヨロ線保守age

あと２日でヤナゲンストアー消滅age

ヤナゲンストアーあす消滅age

樽見鉄道だけど
昨日、木知原駅付近でレールバスが故障動けなくなった模様・・・
救援列車はＴＤＥ10ではなくハイモ295-315来てました
出勤途中だったのでその後は判りません
樽見鉄道のＴＤＥ10は全滅なんでしょうかねぇ

さよならヤナゲンage

>>20
　百貨店はとりあえず死んでいない。
　延命処置が生きている。

>>19
TDE10-5・TDE11-3は時折アイドリングさせるけどね(まだ動くから)
TDE10-1・2は、完全に逝かれちってる(樽見の年配職員から聞いた話なので事実)

スレ違いですみませんが、近鉄の総合スレってありますか？

平和堂養老店、ヤナゲンの看板のままで営業age


メイドさん風制服を御覧になりたい方はお早めに

>>23
近畿日本鉄道［近鉄］を語ろう　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151405834/l50

スレタイに機種依存文字の入ったスレ、削除されたな

>>25
ありがとう。

>24http://u.pic.to/36o4f

関連スレ：東海道線 大垣〜米原間の現状と諸問題を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151414264/

保守3

保守

下がり杉

今度の313系はオール転換クロスシートage
（今までは両端固定クロスシート）

保守

やっと前スレ落ちたか
age

漏れのカキコでENDか・・・ｗ
しかしdat落ちとは。

最近これといったネタがないからね。
強いて挙げれば大垣ダッシュのシーズンに入ったことくらいかな。
今夏のコミケは11.12.13。14日朝の大垣ダッシュは凄いんだろうなぁ。きっと。

ちなみに漏れがコミケに逝く時はムーンライトは使わずに
朝一番の東海道線を乗り継いで行く。
そうすると、入場規制のなくなる昼頃に到着できて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

夏は熱中症と体臭が怖いから行かないけど。

ge

保守

>>37
コミケに逝く人だったとは驚き

>>37
　早い話が大垣でコミケをやれば・・・。

　いや、止めておこう。

>>40
禿同

>>40
僕も禿同ｗ

>>40 >>42 >>43
そう、私はコミケに逝く人･･･とはいっても、
昨年末(05年末)のコミケが私にとって初めてのコミケでしたのでまだまだ初心者です。
(その後、小規模な同人誌即売会には2回ほど逝った

>>41
コミケの参加者は3日間で51万人。
もし大垣でやろうものなら、大垣市の人口を越えるコミケ参加者が押し寄せることに…。

で、それが実現した場合に予想される光景。
・大垣駅は終日大混乱。改札口へ向かう列がホームにも溢れる。
・そこに大垣終着の列車が到着するもホームが人でいっぱいなので降りられない。
・大垣駅に各地からのコミケ臨が押し寄せる。留置線が足りず美濃赤坂に疎開留置する措置がとられる。
・駅前のアーケードは戦利品である同人誌を読む人が大勢座り込む。
・養老線経由で桑名、名古屋へ出た方が空いているという事で、一部の人達が愛用する。
・大勢の来場者に目をつけて地元企業がここぞとばかりに駅前でＰＲを展開する。
・駅前通りの空きテナントにメイド喫茶や執事カフェが臨時営業。

こんな所かな。

>>44
駅前に腐臭が漂いそうで嫌ｗ
どこで開くかですね

>>45
モレラ岐阜

本巣市民大大大迷惑

>>46
樽見鉄道で間に合うのか？ピストン輸送するにしても惨状を見るかも

>>44
マジレスすると、それ以前に会場がない
国展（ﾎﾟｰﾄﾒｯｾ）の3倍ものスペースなんて大垣に存在する？

あなたはもう体験した？

乗車券や定期券の挿入を頑なに拒否する自動改札。

樽見対応券売機がいつの間にかTOICA対応に・・・

業務連絡
大垣へようこそ様
本日はどうもありがとうございました。
色々と取り計らっていただきまして、楽しい時間をすごすことが出来ました。
またお会いできるのを楽しみにしています。

大垣へようこそ氏、名無し学生氏、及びスレ諸氏、
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/200684-152216/$FILE/zairaidaiyakaisei.pdf

＝313系６連はすべて大垣へ＝
いよいよ昭和61年以来の悪しき慣習であった４両編成の快速がついに９月で幕を下ろしますなあ
しかし豊橋での７分停車・スイッチバックなど直通の意味を成しえなかった大垣からの飯田線直通も姿を消しますなあ

ついでにこれから大きなリュックサックを背負ったハイカーが多数乗車する、
大垣〜米原の２両編成も解消してほしいものですなあ

>52URL間違いスンマセン
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/200684-152216/$FILE/zairaidaiyakaisei.pdf

俺の1842名古屋発ホームライナー１号が鬼籍に入っちゃった。
1757のしらさぎから1942のホームライナーまで、２時間近く着席サービスがないなんてひどいお。

>>52
4両の単独快速は全滅になるんでしょうかね？
ともあれ、これで313系0番台の静岡or神領転属もデマであることが立証されましたねｗ

>>55早朝深夜には残ったり…
それより２連２本の快速は全滅させてほしいものだ

それより朝の下り米原行きが
８両で来て大垣で後ろ６両切り離し、なんてことに、、

>>48
　新幹線高架あたりの田んぼを全部強制収用だ。そして(臨)新大垣駅開業。

>>52

しかしなんちゅうダイヤだ

μはこれで無条件降伏か？　

まぁ、飯田線直通サービスを打ち切る改悪も
こっそり入っているけどね（ｗ

　夕方〜夜の名古屋から４両増えて８両になる普通電車の行く末も不安かも？
　あれこそがまた〜り帰宅の基本だったが。

車両を長くするより本数を増やして欲しい
そうすると運転手とかの人件費が増えるから難しいんだろうけど

>>59
夕ラッシュ名古屋口下りのでの総輸送量は結局前と同じになりそうな悪寒
１時間当たり新快速２本（６両）増発も、
８両だった特別快速及び普通電車は６両へ減車するんだろうな

大垣から名古屋方面へのデータイム10分・25分・40分・55分発車はそのままなんですかね？

>>62たぶんそう

>>58豊橋行きとしてきてそこで飯田線列車に化けるということも考えられる
現在の美濃赤坂10：39発みたいに

だが飯田線直通はおろか
浜松直通の廃止も噂されている

>>63
　浜松直通廃止って、股ですか？

313系5000番台大垣で襲撃してきましたｗ
成果は♪に貼りました。
313系スレ・JR東海在来線スレもご参照を・・・。

俺より年下かよ！

ながら運休age

>>48
名古屋圏全体で見ても、解体前の万博会場くらいしか無さそう。
さらにﾏｼﾞﾚｽすると、交通機関が貧弱。
ﾋﾞｯｸｻｲﾄはりんかい線、ゆりかもめの他に都営バスもバンバン走ってる。
20m4ﾄﾞｱ車10両編成が数分おきに発着し、更に新交通に都営バス、水上バスまで
動員されてもあの混雑だから、大垣なんぞで開催されたら愛知万博よりも
酷い有様になりそう。

>>51 高校3年生 ◆DgDBThhFek
遠路はるばる乙でした。受験頑張ってください。

>>65
♪に何枚か貼られていましたなぁ。
腰部分ヘッドライトってHID化されたんだっけ?
写真では一見してHID灯には見えなかった。

いやらすぃばんごうだぬ

>>68

もうメイン会場は限界だから．．地方分散へ

同時多数地区コミケ開催・・・・本巣会場も設置　

あかん、これじゃ同時多発迷惑テロだな　

Y101編成、大垣駅のいつもの場所で留置中。

新車は綺麗ですな。
車内が見れないのは残念だけど。

20日まで横浜に帰省しますのでしばらく来れません。。。
皆様よいお盆をお過ごしください。ﾉｼ

>>71
5番線だよね？　
こないだ日本車輌から出場してそのまま試運転してたの大垣5番線で見たから
ちなみにY101編成だよ

>>74

そうじゃなくて、JRと近鉄の間に有る留置線。
普段は使用していないが、新車や廃車や転配が有ると留置される場所。

過去には383や113なんかも止まってたな。

だから車両区、いくら目を凝らしても見えないわけだ

今日はY101の隣にY102も止まっていたぞ。
そのうち何編成も並ぶのだろうな。

>>72展示会行かなかったの？

　　　　　　引き続き、お客様へのお願いです

７年〜８年前(1998年〜1999年製)の、313系２両編成を探しています
　1998年から1999年製の３１３系２両編成は事故に至る危険性があります。当該対象製品を未増結のままご使用になりますと、激しい混雑を招き、最悪の場合積み残しなどの事故に至るおそれがあります。

・313系のうち、２両編成で車内が転換クロスシートの車（300番台）

　日頃は、弊社車両をご愛用いただきまして、誠にありがとうございます。
　さて、今月４日の「謹告」にて5000番台投入の実施に関わるお知らせとお願いをさせていただいておりますが、今月半ばに醒ヶ井駅において当該車両を使用した上り大垣行きが乗客を積み残すという事故が発生いたしました。
　誠にお手数ですが、ご乗車の編成両数をご確認いただき、２両編成または２＋２両編成の場合は、直ちにご乗車を中止いただき、フリーダイアル( >> ご連絡先はこちら )または、ＪＲ東海までご連絡をお願い申し上げます。
　ご愛用の皆様には、大変ご迷惑をおかけしておりますことを心よりお詫び申し上げますとともに、なにとぞご理解とご協力を賜りますようよろしくお願い申し上げます。

平成18年5月1日
東海旅客鉄道株式会社
ご要望に応じ、対象列車の増結、もしくは無料で117系への変更をさせていただきます。また対象車両にご乗車のお客様もご要望により、無料にて5000番台と交換させていただきます。

>>79
いまひとつ落ちが無いね。もうちょっとひねりを入れよう

↑ここにも葛西のしもべがいるな

私は　或る時に、　３１３系が導入され　その上　普通列車、大垣米原間までもが。

須田は慎重に対処してくれたと聞いたが
須田の部下の今の会長がどう考えたのか　易々と
須田は　乗客の利便に強い考があったと思うのに
親の心子知らずだと思っている
だから　私はあれ以来乗っていない。　それが私の心だ。

>>82
メモ流出キター！！
しかし須田氏より偉い立場の人って誰？ｗ

なあ、南口の大通り沿いにあったココイチどうした？
気軽に入れるBグルメ店、ほんまにないな。

>>84
無くなったよ

>>85
サンクス。なんていうか、1980年代的な風景の街。
いまだにあんな保守的な地方都市っぽい街の風景があるもんだな。

大垣駅北に出店予定のアピタ
駅ホームから見る限りとうとう本格的に工事が始まった見たいやね
岐阜県第二の都市なだけにずっと情けないと思ってたで
ホントに待ちに待ってました！！
ちなみにそのアピタはアクアウォーク大垣っていう大型モールになるらしいけど
シネコンは出来るんかな？

やっとアピタの建設が始まったか。計画通りなら今年位にできたはずだが。また反対運動でもあったのかな？
サティ出店反対運動あったがマイカル経営破綻で計画は白紙。
グランドタマコシは破産して平和堂の子会社平和堂東海になる。
ヤナゲンは平和堂東海に吸収合併。
バローが大垣南にある。

>>87
　オーミケンシの入り口（サンクスの反対側）のところにある巨大テントのようなもの？
　毎日あの横通るけど、何の工事なのかよくわからないんだが・・・。

巨大テントのようなものは俺にもわからないけど
どっちにしろ工事をしているんだから
結局アピタの工事関係でしょう。

サーカス公演の準備だったり

本当にアピタだったら遅きに失する。
今年秋アルプラザ鶴見、来春イオン大垣南・・・

帰ったはいいけどなんかいろいろあったようで・・・。
ミニ浦島気分ですｗ

>>83徳田耕一
なあんちゃって（藁

大垣へようこそ氏、名無し学生氏、
およびスレ諸氏、

長年ズダボロのままで営業してたヤナゲン寺内店がいよいよ平和堂として来月頭にオープンしますなあ
ただ、駐車場はあるのかな

その反面21号線沿いにあるわくわくボウルが８月一杯で閉店しますなあ、
一時期営業中にもかかわらず誰も投げてない日もしばしばありましたなあ、
もう階段下の噴水の水も抜かれ、１ゲーム200円で最後のご奉仕をしている

>>94

＞その反面21号線沿いにあるわくわくボウルが８月一杯で閉店
マジで？
北ボウル（俺にはこっちの言い方の方がしっくり来る）はスコア手書きの頃から
良く行ったものだが、いよいよ閉店かぁ。
これで南・室・テイセンと昔からのボウリング場は全て無くなる事になりますなあ。

>>94
寺内のヤナゲン、看板だけ出来上がってるのを見ましたよん。
あと、寺内と言えばガス会社前のＴ字路にあるバス停前の廃屋が
解体されましたなぁ。

今月の鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙ、樽見鉄道の記事が載っている。
で、本文によると今年度の収支で今後の道が決まってくる様な事が書いてあった。
あと、DL２両は除雪用として残るらしい。

一方、鉄道ﾌｧｿの伊藤ｶﾒﾗﾏﾝの連載では樽見の貨物列車の写真がトップに。

垂井のバロー、九月初旬にオープンっぽいですね
同時に三洋堂書店も出店してくるみたいで、
悲願のレンタル＆CDショップができます。（前はアミに入ってた）

問題は立地で、綾戸からの21号線は2車線なので
現に工事車両のせいで渋滞が頻発です。

>>94>>96
看板は母親が目撃したようですｗ
駐車場は引き続きあるという、これも母の談。
これからY103と駅北の様子見に行ってきます。

お知らせしまつ。
本日から313系5000番台と211系0番台が車両を入れ換えて運用を開始すました。
今現在、近鉄の横の留置線に313系5000番台と211系0番台が一編成ずつとまってまつ…

１００げっと！

>>99
マジですか

もうとっくの前から留まってるで〜

>>99
そうなるとしばらくの間普通列車での３１３系５０００番台使用が見られるってことかな
でも２１１系０番台は３１１での代走もたまにあるみたいだから･･新快速だけかな･･･

　岐阜駅でダイヤ改正のパフレット貰ってきたけど、こっちには
　名古屋→大垣の10分間隔となる18：00〜19：30の列車ごとの両数が載っているね。

　新快速・特別快速は6両で、快速は8両ですな。

>103そうすると今週土・日曜の大垣16:10発の列車に注目だな

【中日新聞　8月23日記事より】
　除雪費増額盛り　昨年度決算を承認　樽見新線対策協が総会

第三セクター樽見鉄道の支援組織「樽見新線対策協」(会長・内藤正行本巣市長)の
本年度の定期総会が２２日、本巣市役所で開かれ、大雪による線路の除雪費の増額を
盛り込んだ昨年度決算など５議案を承認した。

協議会は１９８９年に開通した沿線北部に当たる神海−樽見駅間の沿線自治体、
本巣市と揖斐川町の首長や議長、商工会長、自治会長らで構成。
現在は北部地域のみに関係する経費を補助する活動が柱という。

協議会は毎年度、線路の除雪費用の半額を補助している。しかし、昨年度決算では、
異例の大雪で補助額が、当初予算額の４０万円から１５０万円に大幅に増えた。
樽見鉄道の田中良以社長は総会の席上、４月に改正した列車の運行ダイヤを、
十月一日から一部修正する意向を表明した。

樽見鉄道と本巣市によると、４月末に開業した大型商業施設モレラ岐阜(同市)の
従業員と買い物客、沿線の学生の利便性を高めるよう、発着時間の見直しと
若干の増発を検討しているという。

平和堂寺内店、閉店はよる８時、

それでは平和堂になった意味がない

樽見線増発か。
便利になるのはよいことだ。

>>108

車両運用に余裕あるとは思えない。

現行の土・休日の臨時を定期化する程度が限界？

>>107
kwsk

美濃太田のキハを貸し出しですよ

…絶対ありえねぇ('A`)

>>111
どうせならナコのキハ75貸してくんねかな??
これもありえないと思うがどうよ

ちょっとまて、美濃太田のキハもナコのキハ７５も大垣に入った経験が･･
大垣に定期的に乗り入れる気動車･･･やはりキハ８５しかないわけか??

>>113
車輪添削でキハ１１とかキハ４０とかが入ってないか？

>>114
旅客（定期）での実績は無くても、それなりに入っているハズ。
何度か非公式で倒壊へ貸出依頼したのは事実、倒壊側も運用数に余裕がないのでＮＧ
１８０が引退した＋客車が運用できない状態を考えるとヤバイ状態

他社出物を考えると、神岡・くりはら田園だけど神岡の車両は「もうだめぽ」だろう
くりはらの名鉄車も車齢を考えるとアウトだし、KD95はまだ使えても輸送費で破綻するかな

わたらせ、鹿島が事業継続断念するとそれなりのブツがでるけど、そこまで持つのか

>114きょうはキハ11が３両、

いつのまにやら新岐阜のロッテリアがセブンイレブンに変わってましたなあ、

こうなったらモレラ岐阜でもうけたお金使って新潟から２両
新車買っちゃおうぜ･･･そう簡単には行かないが･･･

>>104
名古屋発１８：２０、１８：５０、１９：２０の快速
他と比べて所要時分が多くかかっているんだけど、
それも８両となっているってことは…
もしかして１１７系？

>>109
今って車両運用何両使用？
客車が走ってた頃は4車で足りてたからもう一両増やしても登校日5車で足りるんで無い？

一時間半間隔の運行になってから本巣で寝ている車両が増えた気はするけど、
ハイモ230-301(折戸の車)がガタガタらしいしね。

DE10は除雪用としてまだ残る様なので、
いっそのこと電源車かませて東急8500系辺りを客車代わりに購入するとかw

大垣駅から大垣城って近く？
関が原まで歩ける？

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1156697936/1-100

個人的には次の新車はキハ11-300ベースのが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>121
大垣城はまあまあ近いぞ。ただし逝っても何もないけど。
関ヶ原って…でら遠いやん。素直に電車で逝け。

>>121
大学生の頃、夜の名駅で遊んでいるうちに
電車が大垣までしかない時間になってしまい、
貧乏学生でタクシー代も持ってなかったので
仕方なく大垣駅から自宅(垂井町：南宮大社の近く）まで歩いたことがある。
１時間もかからないだろうと思ったら、
なんのなんの、１時間４０分くらいかかったよ。
関ヶ原だとさらにまだ１時間くらいかかるはず。
しかもほぼ上り坂で、冬には伊吹おろしをまともに受ける。
都市部の旅人にとって、大垣→関ヶ原を歩くのは難関コースでしょう。

313系5000番台って一部、既に営業運転しているんだな。朝9時にメ〜エキで確認した。
でも、大垣駅とはまだ無縁の話なのかな・・・。岐阜逝き普通だったし。

土日の新快速運用話題になってるけど
前は211-0が入ってたやつ

今回入った樽見の新車は大垣東西南北のドキュソ学生によりかなり汚れたよね

RJに樽見載ってるな。

1月引退のﾊｲﾓってどうなってるの？
桜ダイヤでは走ってたけどさ…。
本巣機関庫の中で放置プレイでオケ？

>>128
北高は東大様も多数輩出するネ申高です。
お前みたいなﾎﾟﾝ高生とは比較になりません。

>>131
ポン高じゃねぇｗｗｗｗ
ホーホケキョ

あと学力とマナーは比例していない
ラッシュ時に空席にかばんを置いている行為はさすがに虫唾が走ったわ

>>132
>あと学力とマナーは比例していない

その通りですな。

周りの空気を読み、考えて行動する事。それが当たり前すぎる事で返って周知・教育がされず、
学力さえあれば上記の事ができると思い込んでいる人もいる。現に>>131がそうだし。
ここで若者バッシングが始まりそうだけど、そんな環境・教育シーンで育ってきたのは
子供も大人も老人も同じ。

　学力の低い学校はマナーが悪いは真だけと逆は偽なり

うちの学校で北高が射程範囲にいる香具師は必ずしも電車に乗るとき大人料金で乗っているとは限らない。
だから「学力とマナーは比例していない」というのはすごく分かる。

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>131
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　 　∪（.　ヾ 　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ 　　 　　　　　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　 .|　| 　　 　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

さよなら大垣北ボウルage

樽見の利用者の多くって学生だけど
その学生の多くは大垣近辺
俺みたいに東海道乗換えで岐阜方面の学校に通う人間は少ない(´・ω・｀)

やっぱりダイヤが不便だからかなぁ…
どうも穂積のパークアンドライドに流れてる気がする

確かに俺が長森を17時出発して本巣に到着するのは18時30分
接続も1本間違うと1時間30分待ち
7時間授業の日＋補習が重なると帰宅は20時



それでも敢えて俺は樽見を使う(｀・ω・´)

よそ者なので教えてください。
駅北口のあの広大な空き地はなんの跡ですか？
再利用計画はあるんですか？

>>139
オーミケンシ工場の建物があったところっすね。

一応、そこにはアピタができる予定になっているが・・・。
（元々サティができる予定だった）

>>138
岐東？富田？

>>140
どうもです。オーミケンシ？
アピタってユニー系ですね。

>>142
　オーミケンシは紡績の会社ですけど、
　今は工場規模を縮小し、プリント基板を作っているようです。

　アピタについてはその通り、ユニー系です。
　アピタ初のモール型ショップになるといわれています。

Y107編成試運転age

明後日Y108でおｋ？

ヨロヨロ線の624も血液塗装化age

>>141
どう見ても岐東

岐東生乙！

381系いますか？

関ジャニを語るスレはこちらでよろしかったでしょうか？

はぁ？

>>150
違います。
関ジャニ“∞”を語るスレデす!!!

>>149
381系、廃車回送されたって噂がありますなぁ。
今日の朝に米原行で車両区を通りかかったときはいなかった。
代わりに(といっていいのか)城北線のキハ11がいた。

さらに昨日は西浜松を列車で通りかかったものの、381系の姿は見当たらず。
富士宮の123系が夕日に照らされ｢ポツン｣とたたずんでいるだけだった。

大垣所属の211系0番台は2本とも養老線大垣駅至近の電留線に留置。
養老線のホームから手が届きそうなくらい。
211-0の模型を作りたい人はじっくりと観察できる良い機会。

#211系にヨーダンパが取り付けられてる様を初めてじっくりと観察した。

>>130
ああ、本巣機関区内に留置されてる　　保存計画があるのかは知らない
(できれば整備して保存してもらいたい)
樽見の車輌も301に関しては殆ど日中運用に入らない(日中運用は312〜516ばかり)
TDE10-1とTDE10-2は休車　TDE10-5とTDE11-3は除雪用として保留→重連で除雪運用に入るんじゃないかと

どうしてここの駅はいつ電話かけても繋がらないんだ

>>155

真桑だと、終日アウト日が増えたからね・・・・　週２日しか窓開かない

>>155
いちいち運用とかのくだらないマニア電話すんなよ糞カス

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>155
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　 　∪（.　ヾ 　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ 　　 　　　　　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　 .|　| 　　 　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

河間のサンモール復活age

>>152
BJ!

んじゃ、サンモールにドンキの話は？
ちなみに、アクアウォークのテナント募集してた！
http://www.ricp.co.jp/

バロー垂井オープンｷﾀｰ

>161ドンキはイラネ

え？　大垣に鈍器できたの？

どこ？　21沿い？

>>126
７時６分発の普通列車大垣発豊橋行きは313系5000番台ですよ。

カンジャニ∞の

>>165
マジで？　10月のダイヤ改正も近いな
現在Y10○編成まで出場した？　もうY110が出ておかしくないよね？　

>>167
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm

詳しくはこれに載ってますよ

>>168
わざわざ貼ってくれてありがとう　感謝するよ

>>126>>165しかし普通とはもったいない
あの最低最悪のブツ４快速こそ先に置き換えるべきだが

只今 大垣740発の快速名古屋行き車内…
5号車で馬鹿富田高校の女が携帯で大声通話中…
頼むから貴重な睡眠時間を奪わないでくれ

>>171
つホームライナー

>>171
スカートに手を突っ込んでこねくり回す

>>171
そして通報しますた

近鉄大垣駅2番線駅舎寄りの防風板完成age。
･･･多分、防風板なんだろうな。特に冬場は近鉄ホームは凄い風だから。

>>171
そして逮捕されますた･･･orz

　アピタ大垣、開店に向けて大きな前進。age。
　場合によっては大垣駅と直結もありとか。

>>177
大垣駅と直結もあり、ってそんなことになったらアピオが…。

15日（金）アピオ1F「アピオ食品館」がNEWオープン！

んでもさぁ、北口にアピタ・インターのとこにイオン、あと垂井かどっかにバローできるじゃん。
するとますますアピオとかヤナゲンから人消えちゃうんだろうな…

こないだ平日の夕方にヤナゲンの服売り場行ったら本当に人いなかった。

そりゃ小売は激しい競争の中にいるし、
実際クルマは便利だから郊外の店逝っちゃうけど、
ヤナゲンだけは頑張って欲しい。
思い出がｲﾊﾟｰｲ詰まった場所だから…

近鉄養老線存続絶望でヤナゲン存続に更なる逆風

近鉄は沿線自治体との協議で
養老線敷地の固定資産税については自治体負担（比率は自治体間で協議）を求めるものの、
運行新会社への自治体の出資要求を当面取り下げたうえに、
新会社になっても発生する年間赤字額七億八千万円の半分負担を
自治体に要請していた件についても三億円を上限とするまで譲歩した。

しかし、大垣市議会建設環境委員会は
運行新会社への大垣市赤字負担分年八千万円の補填及び固定資産税負担について、
「利用実態を元に市議会として存廃の判断をするのが先決」と全く乗り気無し。
市側は「より健全経営に近づけるよう要請する」と説明したも、
来年４月への準備を考えると、もはや躊躇する間は無いはずなんだが。
近鉄もこれ以上譲歩しないだろうからこのまま時間切れで廃線届提出・・・

東海環状自動車道西回りルートに注ぎ込む金があるのなら・・・

　どっちが大事かといったら東海環状道だろ。そんな比較は首を絞めるだけだぞ。

養老線も廃線寸前か。

１９：３７ごろ揖斐川の鉄橋付近を313系の5000番台＋300番台という
かつて一部ローカル線でみられた気動車＋貨車を彷彿とさせる編成が走っていったが

>181
>1読め、ヤナゲンは駅前とFAL以外はすべて平和堂に引き継がれます

しかし大垣〜揖斐間は夜間1時間に3本も必要ない。空席ばかりだ。

>>181
　揖斐郡と神戸町、養老町と海津市との合併も
　諦めるしかないな。
　大垣市だけの実態で決めているような気もするけど・・・。

>>185
養老店も残ると聞いたのだが

今日、Y109編成とおもわれる313系5000番台を目撃したよ

養老線って内部線や八王子線よりダメなの？

>>186

お前、休日しか乗った事ないだろ？
平日の大垣→揖斐の夕方の列車に乗った事が有るヤツならそんな事は言わない筈だが。

確かに休日ダイヤ設定して休日の夕方の本数を減らすなら同意出来るが。

>>188養老のヤナゲンは表の看板だけ、
レシートなどはすでに「平和堂養老店」になっている

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060918172320cc205.jpg
JR東海在来線スレにも貼りましたが今日の試運転。

>>188
　ヤナゲンストアは平和堂に吸収済みだけど、
　店舗の改装は費用の関係で徐々に行っていく模様。
　いつかは2羽のハトのマークがつくよ。

３１３の座席なんて飾りです！　大垣〜米原住民にしかそれは解らんのです…

大垣へようこそ氏、名無し学生氏、
およびスレの諸氏、

きょう時刻表が発売されますが、
なんと平日にかぎり美濃赤坂始発の区間快速が一本設定されますなあ、
これで313系300番台の牙城が崩れるのかな

ただ飯田線直通はおろか「浜松行き」もほとんど姿を消しますなあ

>>193左下

「専門家に見てもらう？」
「は、はい」
「基盤そのものは問題ない。変じゃないか」
「こちらも異常ありません」
「調べなおせ」

「２、３番は電圧が上がりました。あとは駄目です、むしろ下がってます」
「原因はわかりました、３分待ってください」
「２分ですませてください。あっ（ｒｙ

朝の樽見で
鞄で2座席占領してる空気の読めてない
大垣北男子生徒

まじで勘弁してくれ('A`)

>>198
容赦なく通報するべし
[email protected]

200(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/products/kettei/seihinkakettei.htm

トミックスさん、ありがとう

>>201
おお！マジか！　　
でも、末期に稼動してたのはTDE10-2(終了数週間前に休車)　TDE10-5・TDE11-3だったんだよな
一応TDE10-5(元国鉄DE10-149)とTDE11-3(元国鉄DE10-545　西濃鉄道DE10-502　西濃鉄道在籍時に機関をDML61ZBに交換)は除雪用に残ってる程度

ｼﾞﾓ車ktkr!


でも全国的には売れ残りなんだろうな…

10月改正時刻表の早読み情報
・浜松直通快速の大幅減便、日中11〜15時頃はすべて豊橋止め。
・日中の岡崎〜岐阜間普通のうち毎時一本が、大府折り返しに。
・夕方上りの快速増発に合わせ、普通が笠寺待避。
・平日夜間に美濃赤坂始発豊橋行き区間快速設定
・また夜間に豊橋発新快速岐阜行き設定、名古屋〜岐阜間各駅停車
・三河三谷、幸田の両方に停車する新快速設定

そういやもうすぐダイヤ改正なんだよな。

373普通にｗｋｔｋ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2006092513431365d38.jpg
こんな物もいつのまにやら置いてあるようで･･･
いよいよ動き出しそうだね･･　でも土曜、休日ダイヤがあまり変わっていない気が･･

>>207

μへの宣戦布告かなと

まぁ、勝敗はすでに確定済か？

大垣駅下り平日改正時刻
ttp://jr-central.co.jp/train_schedule/06_10/tokaido_Ogaki_A_w_d.html
大垣３番線発着の米原行きが消滅(・∀・)ｻﾞﾏﾐﾛ！


大垣駅下り土曜・休日改正時刻
http://jr-central.co.jp/train_schedule/06_10/tokaido_Ogaki_A_h_d.html

>>207
右下の小冊子タイプの時刻表は今朝大垣駅で駅員自ら配っていたね。
市販している奴の再利用だけど、便利になったわ。

しかし、今回の見開きパンフレット（左の奴）といい、
今までにない気合の入れ方が少し怖い。
あと、見開きパンフレットに載っている名古屋→大垣の
平日18:00〜19:30のダイヤ情報のとこ、快速も6両に
なっているんだけど・・・。間違いであってくれ。

改札入った正面に貼り紙してあった
それジャマイカ？

>>210
確かに今回の大規模ダイヤ改正の、東海の気合の入れ方は尋常じゃないよな
まあ、東海道の利用者としては便利になるからいいけど・・・
　余談だが、岐阜止まりの普通を大垣に伸ばすことは無理難題なんかね〜

どうでもいい事だがアピオの食品館が思ったよりショボかった。
帰りにちょっと買い物するぐらいならいいんだけど。

きょうの大垣20：25発新城行きは２両か？
んなわけないと思うが

樽見→岐阜方面への通学
岐阜の学校→樽見ｈの帰宅
を考慮した接続時刻表を作成中

需要あるかな？

なんか物価高杉＞食品館
コンビニより高いんじゃないのかと…

CBCの「イッポウ」で養老線の特集が出て来た件について。

>>213
確かに前の方が良かった。魚は新鮮だったし、田中ストアーも良かった
>>216
物価が高いのはデリカスイトでしょう　エピシェールも高くなった
>>217
９月始めに撮影してた。てっきり三せセクかんけいだと思ったんだが

あげます

ところで大垣駅の自動券売機では自由席特急券が買えるって話だけど、それって
オレンジカードでの支払いもO.K.なん？手元に貯まっている記念オレンジカード
を自由席特急券の購入でさっさと使ってしまいたいなと思っているんだけど…。

唯一の美濃赤坂始発区快はブツ４age

車両は何だろう

>>220
駅の自動券売機・改札機について語る　４号機
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1142954386/

こっちで聞いたら？

？

ダイヤ改正後、117系の早朝運用が多くなったな

http://www.shundo.com/shoukai/tvcf.html

373系の大垣米原普通は２往復age

>>226
Ω ΩΩ＜ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!?

84 ：名無し野電車区 ：2006/10/02(月) 17:59:02 ID:5i3GNw5W
209F〜202F〜213F〜208F

>>228
わからん。
普通に時間で書けよ。

>225何ゆえ仏壇の春堂？

大垣７：３１発

>>229
大垣731→807米原832→905大垣922→1002米原1044→1116大垣
（平日のみ）

大垣発最終名古屋行きが211系6両から

　３　１　３　系　２　両　に　

彼女を鉄ヲタに染めてみようと思う

よし月曜日は大垣車両区にデーｔ(ｒｙ

>>234
企画失敗しフラレるに1000ﾄｲｶ

>>234
京急2100形に乗って三浦半島辺りにデートに逝った方が良い気がする。
小田急VSEで箱根とか、岐阜からμSkyでセントレアとか。
ともかく、電車区だけではかなり厳しいと思ふ。

人を自分の趣味に染める時は、さりげなくジワジワと根気よくやる事が重要。
相手が「気がついたら鉄ヲタになっていた」となるように仕向ける事を心がけると良いかもしれない。

うちの彼女のお気に入りは中央線快速ですね。
沿線に親の実家があるからだそうですが。
大垣へようこそ氏も彼女or奥様がいらっしゃっても不思議じゃなさそうですが・・・
それにしても改正だからか伸びがいいですね。

スレの伸びが落ち着いてきたのでage

>>226
思えば373系は相当なハードワーカーだね。
どこか311系に似た傷み方をしているようにも思える。
酷使しすぎて短命で廃車されないか心配。

>>237 大垣の名無し学生氏
同じ男から見て女にもてそうに見えても、
実際は女受けが悪い･･･なんて事はよくある事さ。

樽見車内で荷物で座席確保して途中駅から乗ってくる友人に座席提供する女子高生は氏ね

女ってどうしてこんなにマナー悪いのかね('A`)

小泉チルドレン佐藤ゆかりのスキャンダル　この一年間のまとめ　総理に嫌われ秘書らに逃げられ代議士失格！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1160130877/9　　議員は政治資金が無いなら株を買えばいい
●公募中、ｺﾈがあるｻｲﾀﾏ15区の選考落ちで安部氏に「喧嘩売ってんのかYO」と暴言し、岐阜１区に左遷。
★2005年8-9月、『Ｗ不倫／不倫メール500通疑惑』発覚。落選。
★9月、当選直後に選挙区内の有権者宅を個別訪問した件で市民団体から公選法違反の告発。また審議中の居眠りも発覚。
●11月、「子育ては自助努力で行え」、「私は女性優遇枠ではない」とワセダで暴言。隣席のさつき氏を呆れさせる。
★2006年4-5月、ｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝ金利などサラ金問題処理の最中、ﾁﾜﾜの行政処分直後にｻﾗ金団体で講演し癒着判明。ｱﾅﾘｽﾄ時代からｻﾗ金に投資を勧め、某ｻﾗ金とは仲が良いことが発覚。
★同、『ｻｲﾀﾏの脱税学校法人癒着・補助金くちきき疑惑』発覚。2006年冬、学園が当局に脱税を指摘される直前に講演。ｻｲﾀﾏから出馬したがった動機や、学校教育に口を出したがる真相が発覚。
●5月、岐阜の民主候補の公約「ふるさとお返し税」のパクリを行い、更に自身のｱｲﾃﾞｱと某総裁候補に嘘を吐いたとされる『疑惑のふるさと税』発表。また、ゆかり組東京事務所に“人殺しの８”氏が出入りしているとの指摘がなされる。
●6月、同僚と髪の毛なでなで不倫デートが発覚。同僚のｾｸﾊﾗだと言い逃れするが、TVでおどおどした様子が放送され非難を受ける。安陪氏にもうないな？と念を押され、後に「あの女はまたやる」と疎んじられる。
●6月、紛糾した審議中に同僚と遊びで写ﾒｰﾙ激写！「(国会で)初めて撮りました」とﾀｲｿﾞｰ並みの言い訳。
★7月、岐阜で起こった1億5千万円の出資詐欺に加担していたことが発覚。その詐欺師を後援会の宴会に呼んだことまでわかる。
★7月、長良川花火大会・公選法違反疑惑発覚。花火大会の招待券を選挙区内の産婦人科医に譲渡した疑惑。削除依頼まで出る。
●7月、TB＄番組朝ズバの赤坂億ション議員宿舎問題で「議員は贅沢させないと企業と癒着する」と暴言。税金4000万も貰ってもまだ不足かと反発され番組降板。しかも新宿舎には住まないと明言しながら赤坂に住んでいた！
●9月、総裁選で猟官するも世論の反発を受け断念。また週刊誌報道で秘書が相次いで辞めていたことが発覚。

とりあえず保守

そういや、211系の0番台は大垣に留置されたままか？

>>243
Yes

>>244
そこ、ガセ書かない！ｗ
改正後は浜松〜米原（左記区間通し運転はなし）で普通運用に充当されています。
残念ながら新快速運用は消滅しました。

今も留置は普通に大垣でないの？
それとも近鉄側の話と勘違い？

留置されてるのは5000番台だろ

>245しかも平日には神様311系と中堅313系との連結運用あり

上げてもいいですか？

>>249　　ＯＫです

今さっきまで南荒尾（信）付近でしらさぎ立往生、何があったのか

>>251
このところあの付近は保線工事みたいなのを行っていたハズだけど、何かその
関係か？

昨日(17日)は列車が遅れてましたな。
漏れが岐阜方面からの帰宅に使った大垣行も17分遅れだった。
車内放送では原因を知らせるアナウンスは無し。
（多分、車掌氏にも情報が来ていなかったのだろう。と推測

大垣では駆け足で近鉄に乗り換えたので結局原因は分からず。

近鉄線横の211-5kは静岡へ行ったんですか？
一応明日見てくる予定ですが。

ハイモが走行した件について

>>255
ハイモ230なら毎日走っ(ry

室のガードに「水没注意」の看板が最近置かれるようになった。
あれは通行する者に「ここは水没したら通れないのか。ならばJRの高架化が必要だ!!」
と思わせるための、大垣市の世論操作の一環に違いない！！
と陰謀論をぶちまけてみるw

#室のガードを毎日使う人達にとって(水没云々関係無しに)混雑の緩和は悲願だと思うが。

>>255
ハイモ180か？　あれって機関庫に廃車留置だったけど・・・・・廃回みたのか？

　１番線発の米原行きが８両編成だったり、
　２番線発の美濃赤坂行きが４両編成だったり・・・。

　予想外です。

>>257
まだ籍あんのか。名目上ハイモ295-516の玉突きで廃車の予定なんだが
検は残ってるから来年春まで生きてたりしてｗ

>>258
kwsk!

>>259
いや、車籍はTDE10-1・TDE10-2と共に抜かれてる
あと、TDE10-5(国鉄DE10-149)とTDE11-3(国鉄DE10-545・西濃DE10-502)は12月頃に本線試運転するのかね〜？

それより加納高校の制服を見てもおっきしない方法を教えやがれっ！

本日の19時42分大垣発の樽見行、北方真桑で不正乗車がバレたDQN女子学生のせいで
10分弱の遅れ。「払ったっていってんだろ」とかほざいてたが、バレバレだっての。
意味不明な言葉を並べてキレるDQNに、運ちゃん結局あきらめて、そのままやむなく出発。
本巣で交代の運転士に列車の遅れとDQNへの対応にについて叱られてましたわ…
かわいそう。ほんとにかわいそうだった。DQN何とかならんのかなホント。大迷惑。

>>263
どこの高校だったかｋｗｓｋ

>>264
学生の話を聞いてたら、高校生じゃなく、中学。真正中学ではないかとのこと。
あれで中学生なのかという感じのカッコ。「あれがDQNってやつか」が素直な感想。

本巣市教委及び真●中学校へ苦情言え＞樽鉄

>>260
　21時35分の大垣発米原行きは1番線から117系8連。
　21時49分の美濃赤坂行きは2番線から４連だった。
　（電光掲示板で見たのみなので車種は不明ッス。スマソ）

>>267
サンクス！

>>267　
＞21時49分の美濃赤坂行きは2番線から４連だった。

それが唯一の美濃赤坂始発区間快速になる

Y2+2ってことか

あすのさわウォ熊出没により運休age

ｍｊｄ？
大垣駅の自由通路にこれでもかってぐらい貼ってあったのに

>>271
大府コースは予定通りだが臨時運行梨なのでsage

大垣へようこそ氏、名無し学生氏、
および当スレ諸氏、

６月に惜しまれつつ閉店した河間のサンモールがスーパー三心として復活、
きょう足場が取り払われて外装が姿を現わしましたなあ
反面市内の川口屋はすべてPOWER'sになりK-1の名も姿を消しましたなあ

キヤ95が本日東海道に降臨
何処の検測してた？

揖斐か池田の川口屋ってまだ「川口屋」の看板立ててなかった？

>276:10/28(土) 20:06 RSZSc4Rj0 [ｓage]
揖斐か池田の川口屋ってまだ「川口屋」の看板立ててなかった？


池田の川口屋はあぼーん済。

関ヶ原のさわやかウォーキング中止は大垣駅でもさんざん言ってましたね。
ただ、駅の放送では平謝りするだけで電車乗ってから熊出没によるものだってやっと分かったり。
私事ですがこの週末は奈良行ってまして、大垣→米原でやっと313-5kに乗れましたｗ

>>274>>276-277
川口屋とうとうなくなってしまいましたね。
まだ中に入ったことはありませんが、店内は何か変わってますか？

落ちそうなのでageついでに独り言でも。

養老線が近鉄から分社化された暁には、
あの入鋏前に切り離すと無効になる回数券の様式を変えて欲しい。
使いづらくてかなわん。
JRみたく普通に券売機で11枚の切符を発行してくれれば嬉しいのだが。

今の状況だと分社化で養老線存続自体が幻になりそうな雰囲気なんだがorz

養老線
乗りに行って少しでも助けてやりたいけど遠い・・・

樽見鉄道再生計画を承認。
中古ラッセル車購入で神岡と協議中。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/gif/20061101/lcl_____gif_____014.shtml
これでトンネル保守・除雪作業、夜も多い日も安心。になるのか!?
まぁなんだ…その「乗って残そう」云々のスローガンが
万が一掲げられるようになったらこの先（ｒｙ

記事すぐ消えるからコピペ。神岡鉄道からか・・・なんだか悲しいな

樽見鉄道の再生計画を承認
マイレール促進協

　経営難の第３セクター、樽見鉄道の沿線住民などでつくるマイレール促進協議会
（会長・内藤正行本巣市長）は３１日、２００７年度から５年間の「再生計画」を承認した。

　本巣市によると、再生計画は、高齢者や学生らの足と位置付けた従来の「市民鉄道
への転換計画」を引き継いだ格好。新たな増収策として、鉄道と市民、自治体が三位一体で
「乗って残そう」という機運を高めようと、市町ごとの利用促進日を設ける「市民みんなで
年１回乗車」を盛り込んでいる。

　また、国や市町などの負担額を盛り込んだ５年間の施設整備計画の中に除雪用車両として
中古ラッセル車１両の購入を掲げた。廃線の方針の神岡鉄道と交渉中という。

　樽見鉄道では、安全性を高める設備投資に充てられている国庫補助について、国が再生
計画をまとめた鉄道に重点配分する方針に切り替えたのを受け、再生計画づくりを進めて
いた。

西岡崎駅で人身事故age

>>282・>>283
ラッセル車購入か・・・　樽見も冬季の降雪時には少し楽になるのかね

>>285
去年の冬は機関車での除雪が追いつかなくって運休したくらいですからね
あんな豪雪でも神岡のラッセルがあれば運休することもないでしょう

>>282-283
久々に樽見ネタですね。
神岡からラッセル車を購入ですか、どんな車両なんですか？

つ KMDE101

DB1形
ロータリー・ラッセルヘッド有り
ttp://para-site.net/up/data/15458.jpg

違ったorz

こないだ樽見鉄道に乗り鉄逝ったら、ウテシに５千円札の両替を渋られた。
乗って残そうとか言う前に、乗りに来た客への応対をキチンとせいよ・・・

大垣駅３番線を巧みの技術で何という事でしょう。

　ビフォー
　　【３】　米原・美濃赤坂方面

　アフター
　　【３】　[　　　]美濃赤坂方面

３番線に向かう機会があったら確認してプリーズ。
[米原]の部分がホワイトで隠されているから。

>>282-283
本格除雪車投入かぁ。これでTDE10(11)もお役御免ですね…。

>>291
普通は事前に小銭や千円札を用意するもんだと思うけど違うのか？
あんまりウテシに面倒かけさせるなよ…

>>294
気の利いた会社だと別に財布持ってて両替してくれるんだが
だから樽見鉄道は(ry

>>294>>295
ウテシは両替用でちゃんと千円札を用意していた。
最終的には両替してくれたが、最初は「両替は出来ない」というスタンスだった。
（まあ大勢に両替されたら困るのは判らんでもないが・・・）

自分は大垣の窓口で買う予定だったのだが、新快速の遅れ＋窓口の混雑で買えなかった。
そもそも初めて乗る人に千円札しか使えないって判らんよ。

千円札しか使えないなら最初から両替に応じるべきだし、両替した後に「今度からは
千円札をご用意ください」とか言えば全く問題無いのに・・・

>>296
＞千円札しか使えないなら最初から・・・
296氏はワンマン列車に初めて乗ったのかな？
僕はワンマン列車で一万円や五千円が使える両替機はいまだに見たことありません

樽見鉄道公式サイトの運賃表の下にレールバスの乗り方が載ってるよ
そこに（両替機は千円札まで対応）ってちゃんと明記してあるし
ここを見ている人ならちゃんと公式サイトもチェックしているよね？

>>292
現状の乗車率なら、平日の日中はまた2両中心に戻されるかも知れんから
そうなった時に備えてひとまず隠しておこうか、くらいの発想？？

300(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

>>297>>298
論点ずらし乙。社員の方ですか？

千円札しか対応してない事に文句言ってるのではなく、両替渋ったことに
文句言ってるのは判りますよね？

まあこれからも殿様商売で両替渋るならそれも有りってことで納得するよ。
樽見鉄道が今後どうなろうが全く生活に影響は無いし。

あ、あと車両の入口に「小銭または千円札を持ってない方お断り！」って
でっかく書いといた方がいいよ。
自分みたいなバカな奴が乗ったら運賃取り損ねるからね。
（社員さん見てくれてるかな？）

>>292ｽﾏｿ
名前296の間違い

保守

>>301
見苦しいよ。逆ギレ？
乗り鉄で行ったと書いてあるにも関わらず
廃止になっても困らないなんて、考えが幼稚ですよ。

乗り継ぎで時間に余裕がなく、やむを得ず一万円札や五千円札しか持っていない。という事はあると思う。
問題はｳﾃｼが>>291氏にとった対応だろうね。
（というか漏れも似たような経験があり、どのｳﾃｼか想像がついてしまう･･･

あからさまに嫌な態度をとらなくとも>>296に書いてある通り、
「千円札が足りなくて両替できない事態も起こりうるので、今度からは千円札を用意してください」
という旨の事を一言付け加えれば良いような気もするが。

ただし、>>291>>296>>301氏よ。
ｳﾃｼに対する不快感を露にするだけならともかく、
「樽見鉄道が今後どうなろうが全く生活に影響は無いし。」はちょっと飛躍しすぎで無いかい？

大垣でも湧くときは湧くんですねorz
受験終わったら薄墨デートで乗ってやる〜ｗ＞樽見

あんまり煽るとファビョ（ｒｙ

樽見のｳﾃｼさんって特徴あるから分かりやすいよな
・女性ｳﾃｼ
・喚呼すごい人
・やせてる人
・お顔ふくよかな人

>>291
以前自分が樽鉄に乗ったとき、１万円しかないことをｳﾃｼに申し出たら
無線で切符を手配して本巣駅で渡してくれた。終点で切符を記念に欲しい事を
申し出たら「どうぞ」と無効印を押してくれた。とても親切でした。
ｳﾃｼも人それぞれですね
291氏は悪いｳﾃｼに当たったと思って諦め（ｒｙ

皆様レスありがとうございます。
301ではちょっと言い過ぎました。すいません。
樽見鉄道の今後を心配したことの裏返しとしてご容赦ください。

自分のレスからスレが荒れ気味になってしまい、申し訳ありませんでした。
今後はもうこのスレに書き込みはいたしません。

樽見鉄道の今後の繁栄を願い、最後の言葉とさせていただきます。

大垣へようこそ氏、名無し学生氏、およびスレ諸氏


宿地の近くで建設中のイビデン、今日足場が取り払われて姿を見せましたなあ

反面赤坂大橋近くにあった旧ローソンは今日取り壊されましたなあ、
加えて２１号にあったパスタデココもいつの間にか閉店しましたなあ

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養老線、西大垣駅でイビデン入り口の踏切から車両基地に向かって写真
撮影したいんだが、私有地だから無理ですかね？

>>310解ったら、もう２度と来るなよ。このｄｑｎが。

　　　　　　　　　　　 ブォァァァァァァッァァッァァァ从从"､; 从
　　　　　　　　　　　　　　　＿ー￣＿￣从从’,　从"((; 从从")) 从）)
　　　　　　　　　　∧　--＿- ― ＝￣　￣从从.∴(（;"．从从．%; ））)人
　　　　　　　　　,　-''￣　　＝　＿＿――＝',((;"．从从;．%;"))>从从））
　　　　　　　　／　　＿-―　￣＝＿从,,）｀ノ　从ｸ'''从从）） ;;　 )　　））>>314
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　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　￣＝(（"((; 从从")) ー' 　／´ヾ_ﾉ
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　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／
　

あげ・・

>>312・>>315
喧嘩に発展しかねないから・・・・・
>>313
とりあえずイビデンに許可をもらうことが第一だな

日大のヴァカ女が車内で通話中
おめでてーな

落ちないように独り言でも・・・。

先日の岐阜新聞テストが岐阜経大だったので名阪近鉄バス乗りました。
実は大垣に来て初めて定期路線のバスに乗りました。
この日は名阪近鉄バスの経大スクール線を臨時で運転してもらえました。
ところで気になる店舗が1つ・・・。
中曽根のENEOSの正面の旧ヤマザキデイリーストアです。
ローソンが出来る予定でしたがセブンイレブンが先に出来てしまい店長募集の広告がいつの間にか消えました。
ローソン誕生の話そのものが消えたようですが、今後が気になります。

長文スマソ

>>311
＞加えて２１号にあったパスタデココもいつの間にか閉店しましたなあ

大垣は名古屋駅まで30分で行ける十分な名古屋通勤圏のはずなのですが、
意外にも「あんかけスパ」は受け入れられなかったみたいですね。
確かにいつ通ってもすいていて、大丈夫かなー？という感じでしたけど。
それに引きかえ最近できた“帯広豚丼”の店が妙に流行ってますねえ。

中川のオンセンドも閉店age

アルプラザ鶴見11月中旬オープンage

養老線のク513に幌が付いたとの情報を得たが、ひょっとして「はかるくん」連結対応？

>>323
幌つなぐ必要あるんですかね？
あと鉄道ファン誌のイラストでは養老線内では620系と連結するとあったような・・・。

特に話題もないが浮上しておくか
今日とある駅でトイカの小冊子もらってきたよ・・・

>>319
美茄子の横だよね？
確かに募集の広告が無くなっているな・・・
ココストアも出来たしどうなる事やら。

連結相手は610だよ。
620に連結したら大垣駅や各離合駅では両数オーバーに。
信号が出せません。

>>278川口屋船町店もＰＯＷＥＲ’Ｓのでっかい看板出現、

長年にわたって親しまれた「船町ショッピングセンター」の看板は撤去

>>327
大垣駅は２番線６両まで入線可能
各離合駅でも信号は出る。続行列車は、出発しないと信号でないが

今日は揖斐系統に「貸切」表示の列車が2本ほど走っていたけど、ハイキングか何か有った？
ちなみに１本目が625Fで2本目が611Fだった。

>>329

大垣駅近鉄2番は物理的には可能だけど、0キロのATSがかなり手前に有るから無理とちゃう？
あと離合駅だと完全に信号手動扱いで両数オーバーの列車は後着、先発にすれば信号現示は可能だけど、
そこまでして「はかるくん」は走らせないでしょうな。

両数と形式がつながってませんでしたorz
規制食らってカキコできなかったし

>>320そういえば名古屋メシの定番の味噌カツも、大垣では食えるところが少なく、あっても1000円前後するものばかり

名古屋なら夜でも600〜800円で食えるところが多いが、
ここでこのくらいの値段で食おうと思ったらランチタイムか、平和堂ノースウエスト内の食堂だけ。

揖東中(揖斐川町)に行くには、どこの駅で降りたらいいでしょう？

生まれて初めて岐阜県に行きます。

「はかるくん」入線どうこう言う前に養老線が廃（ry

>>333
揖東中は大野町。最寄駅は広神戸駅で揖斐川越えて徒歩30分以上。

http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%B2%90%E9%98%9C%E7%9C%8C%E6%8F%96%E6%96%90%E9%83%A1%E5%A4%A7%E9%87%8E%E7%94%BA%E5%85%AC%E9%83%B73261-3&lr=lang_ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&client=firefox&z=14&ll=35.455427,136.602974&spn=0.035377,0.086517&t=h&om=1&iwloc=addr
ここだね
名鉄揖斐線が残ってればもうちょっと近かったかも

ラッセル！ラッセル！

もうそんな時期か・・・今年は大活躍しなきゃいいが

ラッセル試運転age
去年はすごかったですね。

うんこをかくなぁ−　　　馬鹿かぁ−　　　小学生かぁ−
死去しろぅ−−−−−−−−−−−

>>421
ちょ、おま･･･それwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>421に期待wwwwwww

>>334 335

ありが�d・・・。

>>334広神戸から30分で歩ける距離じゃないぞ

近鉄バス黒野線の五の里バス停のほうが近い

このへんで安く飯食おうと思ったらﾎﾟﾝ高の横のﾕﾀｶのお好み焼き屋だろ？

>>343　ただし、平日９本/日　休日６本/日しか無いぞ

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>339
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　 　∪（.　ヾ 　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ 　　 　　　　　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　 .|　| 　　 　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

倒壊大柿運輸区のKって♀レチに何をしたのか、ご存じの方詳細情報キボンヌ！

>>330
揖斐川マラソン開催で臨時列車

０ｋｍのＡＴＳは以前と場所変わっていないはず、１５ｋｍのＡＴＳが停止位置付近にある

６１３にファンに写真がのってたカメラ取付金具みたいなのが付いてた

大垣駅近鉄線北側に神領の113系留置中。

>>348
マラソン臨だったのねサンクス。

ATSの位置、今日確認したら結構奥に有るね。
でもせいぜい入って20m車4両までだね。最近改札側に防風板も立ってしまった事だし。

>>334

そのツッコミは予想ど(ry
さよならイベントは「はかるくん」連結の営業運転でおk？

１５日本巣駅へ行ったら貨物線に廃車がずらり
TDE101＋102＋シェルのモーターカー＋１４系２両＋ハイモ202＋モーターカー＋トロッコ

>350
（モーターカー＋トロは現役なんだけど………）

大垣へようこそ氏、名無し学生氏、
およびスレ諸氏、

美濃赤坂行きの最終が311系とは予想できませんでしたなあ
どうせなら唯一の美濃赤坂始発の区間快速に使ってほしかったが、、

それに１月から建替え工事をしていた鶴タマがいよいよアルプラザとして22日にオープンしますなあ、
それを前に15日に隣のハッピーが閉めましたが、
また穂積のハッピーも29日に平和堂としてオープンしますなあ

>>352
♪に出てましたね。ところで113系はまだいるんでしょうか？

店関連では、今日の朝刊にオーミケンシが駅北の土地をユニーに譲渡って話が出てましたね。
アピタ大垣店は来年の秋開店予定と言うことで、こちらも楽しみですね。

113系まだいましたよ。
西濃鉄道見に行く途中に見たまま。

大垣留置の113系が･･･orz

>>350
今日見てきました。給水塔側にラッセルが止めてあってびっくりした。
本当に神岡から買ったんだね。

いつのまに輸送されてきたんだ

北高からずっと南にバローまで走ってる道沿いにコンビニ作ったら多分はやるよ。
マジコンビニ欲しいあそこらへんに。
日大の近くのサンクスあるけどあそこまで出るのめんどい。
バローあるけど大きいから入りにくい。
やっぱあそこの道にコンビニ必要だわ。

近鉄系の鉄道趣味サイトを見てたら、「はかるくん」の狭軌台車が塩浜に送られたそうだが。
ひょっとして。

>>358

俺ならバローに行くが。
但しあの道沿い、いっつも混雑していて車だと走りにくいんだよなぁ。

朝の樽見車内でやらないで欲しいこと
・鞄を座席に置くな
・足組むな
・親父の隣が嫌だからって中途半端な間隔空けるな、特に女
・座り込むな
・途中駅から乗車してくる友人のための座席確保はやめろ

車掌でも居れば多少はマシになるんだろうが
倒壊を真似してマナーアップキャンペーン（ｒｙ

ユタカのあたりにコンビニを。
それかその辺の21沿いに。

>>362
21号線ということは林町ですか？

ところで、大垣の留置線に113系が来たのは去年2月に静シスのが万博がらみで神領に貸し出されたとき来たとき以来ですね。

記念TOICA購入合戦
どうなるやら

大垣へようこそ氏、名無し学生氏、
および当スレの諸氏、

８月27日に突如閉店した熊野町の來來亭が別の名のラーメン屋「御馳平」に変わって明日オープンしますなあ
そういえば鶴タマも明日オープンだが、、

そういえば気がつかない間にヨロヨロ線の620形が全編成赤一色になりましたなあ（625は625形）

熊ヲタは樽見鉄道に乗って貢献しる
ttp://www.malera-gifu.com/event/index.html#kuma

熊ちゃんは岐阜出身だったな。

>>367
熊田曜子：岐阜市
細川茂樹：大垣市
小西美帆：本巣市
高橋尚子：岐阜市
新井祐子：岐阜市(現在の家は瑞穂市　俺の実家の近所に住んでるよ)

>>364
俺はみんなが記念トイカ入手争いしている間に
券売機で２ゲット狙うけどな･･･
武豊線の駅で入手できたらいいな･･て思っているが
多分無理だろうな･･

今日もあまりネタがないけど
ageておきます・・
１７００番台？が東海道走って豊橋の飯田線車庫
などに向かって走ったそうな･･

鶴玉リニューアルおめでとう

大垣駅の記念TOICAはどのくらいあるんでしょうねえ。
TOICAスレにはMLながら到着前にとのカキコも・・・。
そうすると7時前ならおｋ？

俺もそうしようと思うぜ

大垣車両区の北側の留置線に静岡地区用のロング313が留置中。
電源入れて何か整備してる。

>>372
明日、出かける用事が有るからそのついでに買おうかと思ってるけど、9時頃だと完売かなぁ。

>>374
9時は完売の悪寒大です。
ながらが着く前に並ばないと・・・。

ちなみに明日はベージュの上着に濃いグレーのズボンで行きます。
あとコカ・コーラのストラップをつけた銀色のケータイ持ってるんで大垣駅で見かけたら声かけてください。

記念TOICA購入age

皆さんどうでした？僕は6時半ごろ行きましたが皆さんもっと早いうちに購入されたようで・・・。

>>376
　記念トイカ目的ではないんですが、
　8時に大垣駅に行ったけど既に売り切れでしたね。

>>376

朝が弱いので、まぁど〜でもいいわって感じで大垣駅に9時過ぎに行ったが既に完売。
岐阜駅も既に完売、用事で向かった豊橋も完売。
このまま玉砕だなと思ったら、何と夕方近くと言うのに偶然通った刈谷駅でゲット。

俺は定期を発行替したのを持ってるので、家族用として使用する事に。
ちなみに息子が居るので小児用トイカも購入。都合3種類購入。

垂井は絶賛売れ残り中

大垣玉砕で穂積で買った
5時30に売り切れとかありえねぇ

>>379
やっぱり穴場だったんだ
台紙は貰えましたか？

>>379
明日まで残っているかな？

昼垂井に行ったら売り切れたって言われたんだけど
あの駅員嘘ついたのか・・・最低だな・・・

TOICAスレでは大垣は6時で完売とのことでしたが6時半に残り4枚と言う状況で買えました。
ちなみに大垣の割り当ては200枚だったそうです。

>>383
朝９時過ぎに買いに行ったときは記念TOICA取り出した引き出しの中には数枚しか
残ってないように見えたから駅員氏は嘘は言ってないように思われ
奥にまだ在庫が残っていたら分からないけど

東京のりんかい線が全線開通したときの記念スイカがあるんだけど
これ使えるかな？

>>386
駅の掲示にスイカは使えません
て書いてありました･･

>>386
再来年まで待つべし

ラジャ

ageついでに皆に聞きたいのだが…
もし駅前にコンビニを作るとしたら、次のうちのどれがいい？

・ベルマート(東海Kiosk系)・FamilyMart・ローソン・サークルK
・ミニストップ・セブンイレブン・デイリーストア

ちなみに漏れはFamilyMart。
置いてある品が自分の好みに合致している事が多いので。

ミニストップはファミマ同様に好きだけど駅前には向かないと思う。
店員の手を煩らわせる軽食が多いため、
客の出入りが激しい通勤時間帯には売りである軽食が
(客にも店員にも)足枷になる恐れがある。
あと、現状の大垣駅前では休憩スペースがDQNの溜まり場になりかねない。

>>390
ﾄﾞｷｭｿ日大生徒に占領されること間違いなし

あいつら樽見車内でもマナー悪すぎ

3回目の進路希望調査・・・。
私立はほとんど日大の香具師が多いですが、所詮受けｚ（ｒｙ
だからDQNが集まってしまうんでしょうかね。

そんなわけで、年が開けたらほぼ確実にネット休止です。

鶯　岐東　あたりを受けることをおすすめしますよ

自分は高専受けたから私立は受けられなかった
結局高専入ったけど

>>390
1、ファミマ
2、ミニストップ
3、ローソン

大垣へようこそ氏、


やはりセブンイレブンですよ

>>392
…もし日大入るなら特進にしとけ

まぁ漏れは所詮岐山落っこちて岐東通ってるモンですしｗｗ
でも電車通学いいわ
毎日5000番台乗れるし　ＴＯＩＣＡも使える

>>397
やっぱ特別進学にすべきですか。
一応公立は南と書いて提出しました。
現状ではあと一歩ですが、南ってちと遠いですねえ。
なにせDQNの集まりである某S中校区ですから・・・。

400(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

中川のオンセンド、三心２Ｆへ移転age

>>399
南校一帯は風強杉なことが多いうえ近鉄養老線が今後どうなるか分からん。
公立普通科なら特色選抜使って西濃学区から出て岐阜市内の高校に行けば
TOICA定期持てるうえに毎日313-5kで通学出来る。

なんだこのスレはリアル厨だらけかよwwww

30代の大垣市民が来ましたが何か？

>>403
厨じゃなくて工房でしょ消防さん

しょせんリアル厨は漏れだけですよはいｗ

とりあえず高校ネタはこの辺にして、113系が昨日の段階でまだいましたね。
とりあえず月替わりなのでエイデンに行っ（ｒｙ

近鉄の廃線を歩く　JTBパブリッシング (2006/11/30)

徳田 耕一 (著)
価格： ￥ 1,890 （税込） 配送料無料
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4533065570/sr=8-1/qid=1164979808/ref=sr_1_1/249-4188231-9289141?ie=UTF8&s=b

http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20061204/lcl_____gif_____010.shtml
しし鍋列車で舌鼓
樽見鉄道が今季初の運行

しし鍋は一回乗ってみたいが木曜日はたいてい仕事だ･･
下がっているのでageておく

なにげに４１０ゲット

クハ411ゲット

大垣駅は、お客様との死闘（４１０）を目指します。

いよいよヨロヨロ線に「はかるくん」入線age。
やはり613が相棒だそうな。

>>408
5500円という値段がネックだなぁ・・・
>>410
おめww

北口保守age

貧血ヨロヨロ線保守age

大垣車両区北側に313のロングシートの2連が2本連結されて留置されていたが、あれはシス用か？
車号は暗くて読み取れ無かったが、クハだけ2308が見えた。

そうだと思う
クモハ313-2351+クハ312-2308

大垣にいるんですか？

>>418
やはりそうなんだ。車号のフォローサンクス。

>>419
ダブルパンタの2連が止まってるよ。

行って見たら本当にいましたｗ
♪に貼っておきました

http://www.fileup.org/fup124393.jpg

http://www.fileup.org/fup124393.jpg.html

ｋｔｋｒ

画像見たけど、はかるくんは東方で放置プレイ中って事？
いつになったら走るのか。

>>422-423
明日学校早いし、2600も撮りがてら行こうかなｗ

ヤナゲンストアーあと養老店を残すのみage

はかるくんは本日13時ごろお帰りになったそうですorz
by西大垣駅員

マジかよ。まさか揖斐系統にも入らず月曜日だけでおしまいかよorz。

養老線は桑名口だけ残るということかも

はかるくんは揖斐まで入ったそうな。
大垣駅駅員氏からの情報。

大垣市内初雪age

親の見間違いですたorz

吊ってきます

>>433
伊吹山に冬山登山逝ってこい〜！！

どうでもいいけど、なんでカキの車両だけ半自動スイッチがないのだろう！？
　駿河の温暖な気候と、伊吹下ろし。絶対カキの方が寒いで〜！！

>>434
東海式保温よりよほど効果があるような気がしますね。
やるなら大垣での折り返しと名古屋・岡崎etcでの普通列車の快速待ちなどでやるのが賢明かと。

朝　７時３１分の普通浜松行きの車掌にお願いしたい

発車まで１５分も待ち時間あるんなら車内保温しろよ
寒くてたまらん

こないだ、揖斐ではかるくんきてたよ。
http://

結局、実際の目撃情報は無い訳ね＞はかるくんの試運転。
誰か写真撮った奴はおらんのか？

海六くらいかｗｗｗ

大垣へようこそ氏、名無し学生氏、
およびスレ諸氏、

http://www.biglive.jp/bl_komaki.html川口屋とＫ１、完全消滅しましたなあ
会社の名前は三河屋、といっても本社は小牧、店の名はPOWER'Sに変わったが、、

それに廃止された西濃鉄道昼飯線、県道214号と交わる踏切では今だに赤信号が灯っていますなあ

>>440http://www.biglive.jp/pw_hunamachi.html
更に船町店の今

【JR東海に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
313-2600のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に低い背もたれと座席から突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
313-2600の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313-2600の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で313-2600に勝っているのは、300、700系、 371系、373系、383系など近年の東海の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、313-2600のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg

はかるくんって何？

>>278中身は大して変わってないが、、

静里店にレトロ調のコカコーラ自販機がある
昔ながらのビン入りで1本100円

【昭和末期に誕生した同時代の最初で最後の伝説の名車 JR東海211系5000番台】
昭和時代最初で最後の名車と言えば、間違いなく誰もが東海の211系5000番台と答えるだろう。
昭和末期に誕生し世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
駄車が目立つ昭和時代のJR鉄道会社の中で唯一の名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系 と東海エリアの中でも特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル に輝く名車が多く揃っているのは、周知の事実だろう。 また、世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に211系5000番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に 備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る211系5000番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意と誠意や、飛び抜けたセンス の優秀さ、偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題性のあるJR東海・東日本の誇り高き通勤車211系5000・6000・2000・3000
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000-2.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanohana/211-5000shanai.jpg
http://tran.sakura.ne.jp/photo/metro/P1050874.jpg
房総地区への転入により、新たに帯色を配した211系3000番台
http://image.blog.livedoor.jp/mitaka_tachikawa/imgs/9/6/9617af43.jpg

大垣にはもう211-5kなんてねーよｗｗｗ

マジレスはこの辺にして、今週は三者懇談やってきました。
皆様のアドバイスどおり（？）、日大は特進で1月21日受験、と決定しました。
公立は年明けの実力テストで決めます。

>>443
近鉄の電気計測車

>>446
ガンバレ！


そんな俺は、高２の冬休み楽しむぞ~〜！！

>>448
来年の事考えると('A`)

>>447
ありがとう

保守

>>446
高校受験はそんなに緊張しないと思うから大丈夫。体調管理をしっかりして
おけば100%の力が出せる。

>>449
高3から頑張れば岐阜大か滋賀大ぐらいは受かる。

>>448だが、>>452残念。

俺は西岐阜駅近くの糞ＤＱＮ工房なので、俺は適当な会社に就職するつもり。
あそこはヤバイぐらいＤＱＮ校なので、糞シナ人の不法滞在の巣なっているような
糞閑古鳥ＤＱＮ大学しか逝くとこないし・・・。

それと比べて就職組は何故か”団塊糞ジジイ”のお陰で大手から求人が凄く多いし。
　下手な大学逝くよりも、大きなところに楽に就職できるのがウマイ話。

すれ違いなのでsage。

そういや、樽見の廃車群はどうなってんだ？　部品取りのDE10はすでに終わってると思うが・・・　まさか・・・

>>448=>>453 >>452
ありがとうございます。頑張ります。

近鉄養老線来年７月から新会社へ
ttp://www.chunichi.co.jp/00/gif/20061216/lcl_____gif_____001.shtml

市町間の負担割合が未だに決着していないので流動的な面もあるが・・・

まぁ養老線もうまい具合に存続してくれることを期待したい･･
三岐鉄道の予感?

保守

14億って凄い数字だな
内訳が知りたい

>>457

リンク先嫁！近鉄の子会社みたいなもんだわ。
三岐だと北勢線みたいな設備投資が期待出来るが、車両が西武のお古が来そうなので矢田。

>>459
鉄道友の会の例会での話ですが、なんか三岐も楽じゃないとのウワサ。
そもそも北勢線を引き受けるだけの￥をどこから調達したか。
その人の話では中部国際空港関連の残土輸送？がその資金源だったとか。
来年にもセメント列車のうちどこかのルートを通るのが廃止になる予定とか。

>>460
三岐は、お金出してないんじゃなかった？
赤字は、自治体からでるし、単に運営しているだけだったような。
自動改札機も税金から捻出していると北勢線スレでは書かれてたけど。

>>592
シリアスなシーンながら
岸｢これはどういった趣向なの？｣
森｢ここも調べないといけませんよね…｣
岸｢そうだよねぇ…。でもちょっと調べにくい場所だよね。｣
森｢…はい。｣

にワロス

ついでに600(σﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂ ｱｰﾝﾄﾞ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵ﾀｰﾝ

>>592に期待ｗｗｗ

樽見鉄道DB1除雪モーターカー本線試運転age

金欠ヨロヨロ線保守age

駅北口保守age

昨日、本巣を通りがかったら住友セメント専用線の跡で
部品取り用DE10の解体をやっていた。
重機は使わず、ガスバーナーでこまめに部品を溶断している様だ。

部品市に期待age

３月１８日ダイヤ改正　保守
野田新町の開業･･ながらの一部見直し･･以外は
あまりかわらなそうだ

穂積と大垣の間に駅作らないかなぁ

むしろ東海道本線荒尾駅希望。
上りは美濃赤坂線列車が来る時間だけ通過すればよし。

美濃赤坂線列車と快速の同一ホーム接続やってくれないかなあ。
4番線からたくさん出てた頃はいいけど、3番線から1番線まで行くのが面倒な希ガス

>>470
敷地がないだろ・・・

>>470
揖斐川鉄橋の手前1キロのところに作ってもらえたら
俺の通学がすごく助かるんだがｗ

ロックんとこに駅作れ

>>456-461
三岐鉄道本線の貨物輸送と養老線について書いてあったので少し。

　三岐鉄道本線のセメント列車の廃止の事が書かれていますが太平洋セメントの立場としてしては藤原工場からの出荷は四日市港からの海
運分を除く陸送分は中部支社管内(静岡・愛知・岐阜・三重)だけです。以前は藤原から出荷される7割が鉄道利用でしたが、現在は4割に落
ちています。

鉄道輸送廃止の理由として
１・鉄道輸送では到着地で荷役に人手や設備が必要でそのコスト
２・貨車の老朽化と取替えコスト
　これがトラックになると運転手が到着地で荷物を降ろすために到着地でのコストや貨車の新製コストが削減される事になります。太平洋
セメントとしては近い将来に藤原からの鉄道貨物輸送は四日市(港)向けに絞る計画です。これで三岐鉄道が困るかと言えば藤原工場からの
セメントのトラック輸送はグループ企業の三岐通運が行っています。つまり鉄道輸送からトラック輸送に代わると言う事は、今までJR貨物
が行っていた分を三岐鉄道グループ内で行うと言う事になり、むしろ三岐鉄道にとって喜ばしい事です。

　自分の考えとして三岐鉄道がむしろ困っているのは引き受けた北勢線の利用者の減少、特に阿下喜駅の利用者の著しい減少では無いかと
思います。去年の成績を見ても北勢線の利用者が増加に転じても阿下喜駅だけは７％という著しい減少を見せています。北勢線の経営状況
が本体の決算に直結する事で経営上かなり支障が出ているものと思われます。

　北勢線の三岐鉄道への移管以前は、鉄道専業で無い会社に公的資金を投入する場合そのまま投入されていましたが、(例えば最近廃止が決
まった鹿島鉄道への自治体の2002〜2006年の間の2億円の直接投入)　北勢線転換以降は北勢線の事例を反面教師として鉄道部門を分離して
公的資金の投入を行うようになりました。

　その例が北勢線スキームを参考にした南海貴志川線の場合、岡山電気軌道は新会社として和歌山電鐵を設立し、上田交通の場合は鉄道部
門を上田電鉄として分社化しました。極端な、例は一畑電気鉄道は鉄道部門分社化の際に鉄道部門を一畑電気鉄道とすると鉄道部門以外の
本体部分の改名コストが掛かり過ぎる為に鉄道部門を一畑電車にしたものです。

　身近な例では他の例と同じように近鉄養老線が分社化の予定です。国交省はたとえ黒字の会社であっても赤字ローカル線の維持のために
補助金を出す方向に方針を変更していますし、ローカル線の運賃割増も複数の割増運賃の採用している名鉄の様に新たな運賃の採用も出来
たはずです。また人件費にしても分社化したからといって急に切り下げられるものでもありません。それでも近鉄が養老線の分社に拘った
のは理由があるはずです。沿線自治体間の負担割合がまだ決着していませんが、どうなるか興味がもたれます。

きょうも保守age

>>474大垣からは助走距離にもならないので無理

北口保守age

大垣穂積間って距離意外と長いわな。

>>480
確かに。大垣―穂積間7.7kmに対して、穂積―岐阜間は6.0km。国鉄時代には
西岐阜駅が無かったのは当たり前か。。
ついでに言うと、大垣―穂積間の距離は、北陸本線の米原―長浜間と同じ距離
になる。(北陸本線では、米原と長浜の間に坂田、田村と2駅も設置されている。)

横屋と和合インターの変なビルの近くに駅を作ってもいいかも

大垣―垂井間なんて8.1キロ・・・。
東垂井駅でも設置しましょうかｗ
あ、駅名は新垂井でも（ｒｙ

やっぱ東海道線の荒尾駅かなぁ
家とかも多そうだし
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%A4%A7%E5%9E%A3&lr=lang_ja&ie=UTF8&oe=UTF-8&client=firefox&z=16&ll=35.37264,136.584048&spn=0.007261,0.021629&om=1

-[垂井]--[荒尾]--[大垣]--[加賀野(ソフトピア前)]--[牛牧]--[穂積]-

その南荒尾でレール運搬車が脱輪したらすぃ。イヴの夜に。

東海道線でレール運搬車が脱輪　夜行列車などに遅れ
http://www.asahi.com/national/update/1225/NGY200612250003.html

樽見鉄道　深夜除雪訓練運転してるよ
神岡からきたモーターカーが黄色の回転等を回しながら走っていくのを確認しました

音しか聞けなかったから？？だけど、違う走行音のものはＴＤＥかも

>>483>>485中川の旧ヤナゲン（→ドラッグユタカ→オンセンド）の１つが取り壊しage

期待ａｇｅ

富TDE引き取ってきた。ｱｹﾞ

大垣と米原って主要駅の割にはやたら貨物の通過速度が高速だけど、制限は何Km/hなんだろうね。

俺も富TDE入線
ハイモも出してくれないかなぁ

大垣通過するしなのがうザイ

>>489 >>491で冨のTDEの話題が出ていなかったら、
買いそびれる所だったage

今ごろ大垣駅はコミケに向かう猛者達で賑わっているのかなぁ。
漏れは明日の昼行でｷﾀｰﾘと東海道を下るけど。

樽見DLお買いage
後は滝1900の発売orハイモナントカの発売を待つのみ

今日の樽見、特雪走った？

大垣米原スレ落ちたのね

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200612291126263f1f9.jpg
遅くなりましたが299日の御首踏み切りです。。。

29日ですorz

12月32日age

これだっけ？
テスト。

あけおめです皆様

orz

>>497
この寒い中乙。

今年は養老線は激動の年になるのか。

上下分離でほぼ決定？

お前らどっかの馬鹿女子高生が樽見で不正乗車をやらかしましたよ
＞自分でﾄﾞｺの駅から乗ったか自己申告するってゅぅ頭悪ぃｼｽﾃﾑなのね

＞もちろんぉ利口さんな私はぃつも通り本当は６つ前の駅から乗ったんだけど

＞２つ前の駅からって言ったさ。ぅん私ぇらぃｗｗｗ

http://ota-tomacho.jugem.jp/?eid=18

誰か祭れよ、ν速あたりで

>>507
もう祭ってるようです、ブログにコメント殺到してますｗ

それにしても昨日と今日で2度も鉄道系の不正によるブログ炎上を見るとは。

>>508
not found　全焼した模様

12月9日のブログをデリやがったな
でも
googleｷｬｯｼｭに残ってるよ

またﾎﾟﾝ高生ですか？

ガチでそれかもしれんと思う漏れもポン高生('A`)

今更謝ったってオセーんだよ！
http://ota-tomacho.jugem.jp/?eid
散々書いた挙句にやってませんですか？

樽見の社長って元どっかの警察署長じゃなかったっけ？
その気になりゃそっち方面にも顔利くんじゃない

スレも立っていた。
樽見鉄道で不正乗車を行っている女子高生のブログ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167725341/l50

っキャッシュ
http://megalodon.jp/?url=http://ota-tomacho.jugem.jp/%3feid%3d18&date=20070102155541

>自分でﾄﾞｺの駅から乗ったか自己申告するってゅぅ頭悪ぃｼｽﾃﾑなのね

自己申告…？整理券の存在を知らないようだ。
「頭悪ぃｼｽﾃﾑ」よりも頭が悪かったのは、
とまちょ氏(上記ブログの主)当人だった・・・と。

この一件で、もし仮に全ての無人駅に改札機と券売機を完備した上で不正乗車対策を施したら、
(不正乗車による)被害額はいくら減るだろう…と考えたりもした。
それ以前に、改札機や券売機を設置する初期投資が必要になるが。

これは養老線にも当てはまる問題だけどね。

2006年の大垣関連ニュースまとめ
・飛び地合併
・樽見がネタにあふれる
　・ハイモ180引退
　・客車列車＆セメント輸送廃止
　・ハイモ295-516導入
　・モレラ効果で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
・313系5000番台登場
・約7年ぶりの東海道ダイヤ改正
　・朝夕10分ヘッド
　・快速6両化ktkr
　・211系5000番台が静岡へ
・北口に病院＆アピタ建設へ
・平和堂が大垣進出
　・ヤナゲンストアーを併合
　・アルプラザ鶴見オープン
・TOICAスタート

補足大歓迎

>>515
あんたさぁ、別の所でも言われてるけど厨房のくせに態度でかいよ？
学校で居場所ないからってネットで騒ぐな。

さあ始まりました出る杭は打たれる

失礼しました。

その年でコテハンとはいい度胸しとるわ。
さすがは大ガキｗｗ

>>514
あびる優みたいなプログだな。
こういうバカは逝ってよし

養老線じゃ、能勢電鉄のような集中管理方式の改札は無理かな？
サンギ鉄度もやっているけど。大垣、養老以外の小さい駅は無人自動改札。
ただ、投資する額やら問題。でもワンマン列車なのにカレチ専門が２人ももって
わざわざ車内改札しているのは無駄だろうと思うよ。ワンマン化の意味なし

>>518
っていうか、厨房が女子高生に文句言ってどうするんだよ！しかも本人のサイトで。
しかも、鉄ヲタ的なことばっかり書いて、恥ずかしくないの？？
道理をわきまえろよ。確かにイケないことだけど、常識を考えろ。

精神異常じゃない？自分すべて正しいと思ってるだろｗｗ












受験終わるまでＲＯＭってろ。お前のためにもなるし、周りの人間のためにもなる。

西濃鉄道注連縄ＤＤ　ＡＧＥ

養老のヤナゲン、ついに平和堂の制服に、

もうメイド服は見られない

・神岡鉄道の排雪モーターカー来たる
・本巣周辺で匿駄と鶏冠ニアミス
・ライブドアオート→カーチス

♪で返事してる時間あれば、こっちで謝罪しろカス。

っていうか勉強しろ！クソガキ。

コテハン叩きは他所でやれ春日。

>>520
名鉄も無人駅への改札機・券売機・精算機の導入を進めていますな。


相手が中学生と分かると叩き始める…。
己の精神年齢は中学生未満ですと言っているに等しい。

これがゆとり教育世代か…


この餓鬼ｵﾜﾃﾙ

受験生が冬休みに１日中ＰＣ。
おぃおぃやな。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　荒らし行為を行った>>516>>519-521>>525をまとめて回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ 低能池沼逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

>.530
どっちが荒らしだ、クソＡＡ

自分を中心に社会が回っていると勘違いしてる奴がいる！

ｺﾃ厨房は師ねや
ついでに高校受験も堕ちろ

>>531
ｵﾏｴの方が荒らしにきまっているだろうがw　とっとと失せろ低能！
>>533
と高校受験さえしたことのない低能池沼が申しておりますww

大ガキ必死だなｗｗ

>>534は僕じゃありませんよ。
僕を装って（？）の書き込みがあるとは思ってましたが。
皆さんの言うことはもっともですので書き込みはしないでいたんですが。

>>536
じゃあ♪にカキコもやめて勉強汁
投稿時間見てると、１日何時間ＰＣ触ってんだか

このスレは全然勉強をしない厨房を
中堅高校に入学させるためのスレになりますた。
みなさん、応援・アドバイスよろ。

だが断る

　　　 　　＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　 　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
　　　|∵∵／　　 ○　＼|　　　　　 ＼＼＼||:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　／
　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 | ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|.　　＼　　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵
　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>535
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

女子高生にグチ言ってる暇があったら、樽見鉄道乗ってやれ。
そのほうがよっぽどためになる。

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>535
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　 　∪（.　ヾ 　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ 　　 　　　　　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　 .|　| 　　 　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ |
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>535）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>540>>542-543

装っても無駄。
以上勉強に戻ります。

>>534
ﾎﾟﾝ高(DQNｺｰｽ)入学おめでとう

>>544
本当に勉強やってるの？
息抜き多すぎじゃない？

漏れは、酉のアーバン区間に入ってほしい

>>546
　そんなこといっていると木刀で殴られてばらばらにされちゃうぞ。

受験前日に神戸に行ってた俺でも鶯谷　英進併願合格したから大丈夫


まぁ岐阜北には落ちたんですけどね＾＾＾＾

あーあホントキモイスレになったな

漏れたち鉄ヲタなんだから、鉄道の話をしようぜ。

あげ

>>548
何言ってんだか・・・ガキの仲間か？

今日は♪にすらカキコがない件

今日は大ガキは岐阜新聞テスト、模試だ。
明日は休みだからまた湧くはず。

進学塾の台頭によって、岐阜新聞テストの信頼性が揺らいでいる昨今ではありますが。

そろそろネットウォッチでやれ

ヲチるほどのこともないし、>>527でようこそ氏も言ってることだし、ここらでいい加減やめるか。

樽見鉄道の廃車群についての情報なにか御座いますか〜？

樽見ついでに、ハイモ180ってどうなった？
解体された？

先週はまだ解体されず縦列駐車状態だったよ。
ただ、部品鳥のDE10×2は跡形もなく･･･orz

本巣＝胚車体PARADISE

＆喜多方マクワには14系中間者×３

>>561
�d
スハフはあぼーん済み？＞14系

北方真桑の14系もアレだよな
特に、窓ガラス割れてベニヤで塞いである部分があるし・・・・・

>>544
岐阜新聞テストはすぐ回答が配られるが自己採点はどうだった？
お前４００あるか？勉強の成果はあるのか？

無駄な書き込みは多いくせに、こういう質問には答えないんだな。
見てるくせに。

後から『しばらくＰＣ休止してました』なんて言うのはなしね。

延々とスレ違いするなって

PC休止でもいいじゃないか。
静かにしてた方がいいだろ？

樽見鉄道のPCも廃止じゃなくて休止だったらなぁ・・・
もう一度、14系や12系に乗って根尾谷の車窓を満喫したいと思ふ。

というか、せめてクロスシートから車窓を眺めたい

ロングは疲れる罠

>>565
書き込みはしないが、きっと見ている。ネット中毒さ。

モレラに行くためにはじめて乗ったので記念カキコ。
なんか車両内が臭うよー。デフォなのかな？

漏れはモレラに行くときに一度だけ乗ったお。
しかも行きだけ。岐阜からならバスのほうが安いけど
オープン初日だから渋滞は勘弁と思っただけ。

以来樽見鉄道なんてボッタクリ路線など乗る気はない。
400円で行けるバスを利用。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1168778297.jpg

　大　垣　駅　６　番　線

　age

>>572
じゃ、モレラに来るな　
第三セクターで年間に1億近く赤字出してるところに、よくそんな事いえるね〜

>>574
田舎民と鉄ヲタのためだけの樽見鉄道なんか
な　く　な　れ　ば　い　い

>>575
お前は俺を怒らせた

ってか真剣になくなると高校生が困るんですが

なあにバス(ry

まわりの道路が使いものにならんよ

バスは時間通りに走らないからあてにならん

じゃあ道路整備すれば無問題

じゃあ道路整備すれば無問題

ＡＰＩＯアピオは何の略はだ？アメニティ、ピープル、インフォメーションとあとＯは何だ？

大人の街

ﾊｽﾞだって赤字出してﾋｰﾋｰ言ってるんだからたまには乗ってやれ。

ID:ESFuy3wQOがバス専用道路敷設用地を買ってくれるらしい。
正直、そんな用地を買う金が有るなら、樽見鉄道にその資金を丸投げしてくれた方が
効率がいい。

>>585
全くだ　

ところで樽見の廃車群と大垣駅に変化はありますか？

本巣駅ホーム上の発着時刻表が無くなっている件について

>>582
OGAKI

>>576
お前が怒ったところで何が変わるｗｗｗっうぇｗ

>>582 >>588
Amenity People Imfomation Ogaki
アメニティー ピープル インフォメーション オオガキ
でしたな。

上記に加え、東京から営業キロが410kmという事で
「お客様との良い輪(４１０)を云々…」という説明書きの看板が
一番線にありますなぁ。

鉄道より道路の方が利用人員が多いのに、樽見鉄道に税を費やしてどうする。
道路整備こそが公共の福祉。

┐(´ー｀)┌

浮上

21日は日大の試験・・・。
他の私立も既に試験やったところがあるらしいな。

美濃赤坂１３：００発は３１３系４両

既出だったらスンマセン

ttp://homepage1.nifty.com/redstar313/train/mino_dia.htm
ここに全列車載ってた

この都市化が進む中ではっきり言って
樽 見 鉄 道 が 生 き 残 る な ん て ム リ じ ゃ な い ？ ？

勝ち組、伊勢鉄道・ほくほく他
負け組、樽見鉄道・養老線他

>>595
♪より
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200701192140045f9ac.jpg

大垣車両区にロング313大量留置中。
北側とピット内。

>>597
伊勢鉄道なんてJRの列車の通過料だけでもっているようなもの
自社の列車の乗車率なんてしれてるでしょ
しかもF1富士に取られちゃったし…

　自社の乗車率なんか関係ないだろ。会社が儲かっているか儲かっていないかが問題だろ。

>>591
それが、真であるなら、道路特定財源は存在しないはずなんですが。
なぜなら、道路利用者に、上乗せ負担をしてもらい、道路整備を進めようと言うのが道路特定財源の
趣旨だから。

>>597
北越急行も北陸新幹線が開通すれば大赤字に転落するというオチ(電車運転も出来なくなり、気動車運転に切り替わる)

アメニティー ピープル インフォメーション オ○ハシヤッキョク

>>502
正直ワラタヨｗ
久々に漫才の真骨頂を見せ付けられた感じ。

樽見鉄道や神岡鉄道は盲腸線だから。大垣以外にＪＲの他の駅に接続していたら変わってたかも。貨物列車廃止は痛い！
長良川鉄道も越美北線と繋っていたらＪＲだったかも。

樽見線もさっさと大野市まで開通してたら…
下呂線もさっさと開通してたら…
近鉄岐阜線もさっさと開通してたら…
三岐線もさっさと関ケ原まで開通してたら…

金鳥サッサ

あげ

漏れは、近鉄養老線の今後が気になるよ。
上下分離の話題が濃厚みたいだが、これによって、無能な３セク会社でも作るんだろうか？
いっそのこと、樽見鉄道に増資して、養老線の線路の面倒を見てもらえばいいと思うんだが。

>>610
それも一理あるが・・・・・樽見の年間赤字額が増えそうな余寒

21号線のとんかつ松屋と
入山ビル下のお好み焼屋閉店age

樽見鉄道に本巣市PRラッピング車両登場あげ。

今日の厨日の地方版に出てた。

樽見ついでに、糞法人樽見鉄道を守らない会の近況は？

今日の朝衝撃の光景を目撃した

糸貫から6：49発大垣行きに乗ったんだが
糸貫到着時には車内に空席少々 そのわずかな空席に糸貫からの乗客が着席しようとしたら
空席の隣に座っていた大垣北の女子高生が鞄を座席にわざわざ置き、他客の着席をブロックしていた…
ホント、樽見に乗車してる女子高生は全般的にマナー悪いね

>>615
ttp://megalodon.jp/?url=http://ota-tomacho.jugem.jp/%3feid%3d18&date=20070102155541

こういうのがいるくらいだからね。

浮上

>>613
ホントだな　樽見の車輌ラッピング・塗装はこうなる
301→沿線のガキの絵
312→池田デザイン
313→新・本巣市PR
314→モレラ岐阜PR
315→池田デザイン
516→樽見鉄道標準色

あげ

樽見鉄道に、ロックシティー駅を新設して、織部駅を道の駅とくっつけれればいいと思うんだがな。

たるみ線からロックシティまで遠くない？

　JRを平面交差して新駅を作ればいいと思うお。

今日313走ってたか〜？

毎日走ってますが、何か？

ロック都市はバスの方が便利でしょ。
ってか今も駅前からの無料バスあったけ？

樽見じゃ駅作っても本数少ないから意味無いと思うけど。

>>621
意味が分からないが。大半が要らないと意思表明しているローカル鉄道に
税を投入してどうする。

>>626
初耳ですがな

>>624
そっちの捉え方か！　一本とられたわ〜　

まぁ、書き方が悪かったわ　樽見のハイモ230-313のことですたい

中川のヤナゲン跡にコンビニ建設中age

大垣４店目のセブンイレブン？

>>629
そうみたいね。
ttp://nagoya711.jog.buttobi.net/

age

貧血ヨロヨロ線保守age

昨日の厨日新聞に養老線の赤字負担割合が合意に達したとの記事が有った。
夏には新会社発足らしいが、今後どうなる事やら。

とりあえずウチのばあちゃんの足が確保されて何よりだ。

北口の星野書店が閉店時間繰りage
やはり１８ルンペン対策か？


マルチスマソ。

ヤナゲン中川店跡地に大垣４店目のセブンイレブン、
23日オープンage

北口の☆の書店、いつ潰れるかな〜と気にしてはや数年、
酸性堂がアピヲに出来てから全然行ってないな。
高校生んとき参考書買いに行ったらあんまなかった記憶が。

樽見鉄道某駅〜大垣〜岐阜
と定期で利用してるから6番線ホームに簡易トイカ改札付けて貰えると嬉しいなぁ…
近鉄のほうはついてるのに(´・ω・｀)

>>638
樽見が金出せば設置ていう考えなんじゃない?倒壊は。

>>639
俺もそう思う・・・
でも、樽見も資金のやり繰りで大変なはず

養老鉄道株式会社設立age。
次のスレタイからは事実上、近鉄の名前が消えますね。

養老線か。何の工夫もしなければ新会社になっても廃線確実なきがする。
列車のスピードアップとそれにともなったダイヤ改正すればいいのに。
まあ金がかかるがな。

それよりも本数を増やして欲しい。
終日20分ヘッドとは言わないが、せめて昼間は30分ヘッドで。

遠州鉄道の単線12分ヘッドはかなり魅力的だけど、養老線では無理だろうね。行き違い設備の追加だけでいくらかかるか。

>>643
あの、乗車人数では、昼間は、４０分ヘッドが限界じゃないかな。
１時間１本でも頑張っていると思うよ。
それより、終電の時間を遅くしてほしい。

質問でスマソなんだが、
JRで大垣に到着後、名阪近鉄バスに５分で乗り継げますか？

親切な方回答よろしゅう。

大外羽（一発変換不可orz）とか美濃青柳とか、なんか行き違い設備があったような感じがあるなあ。
大垣〜養老だけでも20分ヘッドにできないかな

>>645
走れば不可能ではないが時間との勝負は必至
余裕を持ったほうがいい

>>646
情報誠にありがとうございます。実は私、３月中旬にソフトピアで行われる県主催のとある授業(?)に参加する工房で…

名古屋方面からの列車と名阪近鉄との接続が大半微妙みたいですね…うぅ

1行目後半要らないな

>>647
大体、１時間に４本程度有るんだから、１本早く来なさい。

>>649
それも考えたんですが、なんせ自宅が岐阜市の中でも、公共交通のカバーが薄いところでありまして…
こちらのバスとの時間が合いません(涙)

>>650
それ以上細かい場所は聞かないが、早いといっても、市内なら１時間１本って事はないでしょ。
２〜３０分位なら、岐阜駅周辺で暇を潰す位しか手が無いんじゃないかな。
あと岐阜西部なら、西岐阜着のバスも調べてみたら？

後はどうするか、キミが決めることだから。
ガンガレヨ。

大垣５店目のセブン２月28日オープンage、
場所は今宿町ソフトピア近く

美濃青柳を交換可能駅にすれば友江の待ち時間減らせるね。
待合室こわせば普通に線路敷ける気もする。

大垣〜垂井間に新駅欲しいな…

大垣〜みどりの街〜荒尾〜稲葉団地南〜綾戸〜垂井
これで便利だね！

>>651
それが200円区間で朝でも１時間１本か２本しかなくて…
西岐阜駅はバスがかなり少ない(家の辺りからだと平日データイムに３本だけ)ので、微妙です。
色々とアドバイスありがとうございました。

荒尾駅を本線に移動出来ないだろうか？

>>656が建設費用を出せば出来るんじゃないかな。

まさか、みどりの街って大垣車両区の中に作れってか？
確かにあの辺りに出来れば俺にとっては便利だが、車庫のど真ん中だし無理だろう。

あっ、>>654へのレスね。

エイデンの前に駅があれば折れは便利。

>>660
ベルプラザ前ｋｔｋｒ
荒尾本線駅も作ったとして、岐阜〜西岐阜〜穂積より間隔短くなる・・・＞大垣〜垂井

いろいろ考えてみました。

近鉄ホームページ
「養老線の事業形態の変更に伴う第一種鉄道事業の廃止届出および新会社の設立について」
http://www.kintetsu.jp/news/files/yourou20070214.pdf

地方鉄道の現状と地域社会の役割--------近鉄伊賀線関係の資料
http://www.eco.wakayama-u.ac.jp/~ktjapanh/igasen050827.pdf#search='伊賀線'

北勢線対策室ホームページ--------三岐北勢線平成16年度収支内訳
http://www5.ocn.ne.jp/~tetsudou/htk/1701shiryo.pdf

上の資料から
【近鉄伊賀線の営業費】単位は適当なので%に注目してください。
�@人件費--------------169　（62.1≒60%）
�A修繕費----------------16　（5.9≒5%）
�B経費-------------------39　（14.3≒15%）
�C諸税-------------------11　（4.1≒5%）
�D減価償却費----------37　（13.6≒15%）

【三岐北勢線の営業費】単位は百万円　ここでは%に注目してください。
�@人件費--------------464　（59.8≒60%）
�A修繕費--------------171　（22.0≒20%）
�B経費・諸税--------115　（14.8≒15%）
�C減価償却費----------26　（3.4≒5%）

伊賀線も北勢線も営業費の約60%を人件費が占めます。
修繕費は北勢線の軌道状態等が劣悪であるため、この対策のためか値が大きくなっています。
減価償却費は、北勢線での設備投資が活発であるにもかかわらず、伊賀線の方が大きいようです。

ここで、近鉄伊賀線の営業費を参考に近鉄養老線の営業費を推定すると
近鉄養老線では平成１６年度に収入927百万円、営業費2333百万円、営業収支1406百万円の赤字なので、これを丸めて、収入930百万円、営業費2330百万円、営業収支1400百万円の赤字としましょう。すると・・・
【近鉄養老線の営業費】単位は百万円
�@人件費--------------1400　（60%）
�A修繕費---------------115　（5%）
�B経費------------------350　（15%）
�C諸税------------------115　（5%）
�D減価償却費---------350　（15%）
合計---------------------2330
となります。

養老線の新会社への移行後は、運賃は三岐の賃率に近いものが採用されるそうです。
こうなれば、養老線も北勢線が三岐に移管されたときと同じような傾向を示すと考えられます
例えば、養老線の平成１８年度上期は近鉄の運営時代であるので、ほぼ１７年度並になると仮定します。
養老線の平成１８年度下期は新会社の運営となり、北勢線が１４→１５年度に変化したのと同じ割合で各数値が変化すると考えるのが自然です。
【参考】
三岐鉄道北勢線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E5%8B%A2%E7%B7%9A
中日新聞　2006年5月30日朝刊　三重版記事
上記資料によれば、以下の数値が実績値または予想値として挙げられます。
【北勢線の場合（営業キロ：20.4km）】
　　　　　　　乗車人員（万人）　営業収入（百万円）　営業損益（百万円）
平成１４年度　２４０．７　　　　　２５５　　　　　　　△５９０　　　近鉄時代最終　
平成１５年度　２０６．１　　　　　２８３　　　　　　　△５３９　　　三岐初年
平成１６年度　１９２．３　　　　　２８６　　　　　　　△４９４　　　三岐２年目
平成１７年度　２０５．７　　　　　３１１　　　　　　　△４５８　　　三岐３年目

これに従えば、養老線の新会社への移行後は1000百万円程度になると推定できます。

養老線の新会社への移行後、営業費が近鉄時代と変化しないとすると
営業損失は2330−1000＝1330百万円になります。
ところで、新聞報道等によると、現状で14億の養老線の赤字を新会社移行後6〜7億程度に圧縮するとあります。
ところが、北勢線と異なり養老線では「鉄道をリニューアルし、利用客増をはかること」といった取り組みは、あまりなされそうもありません。
よって、新会社移行後の養老線は運賃改正による旅客の逸走はあっても、旅客の増加はあまり見込めないと思います。
よって、新会社の養老線は営業費の削減で収支改善を図っていく必要があります。
ただ、養老線の赤字を目標の700百万円（7億円）とし、収入は1000百万円とすると
700＋1000＝1700百万円の営業費でやりくりすることになります。
現状の営業費2330百万円を630百万円減らす必要があります。

ところが、�A修繕費、�C諸税、�D減価償却費はあまり減らす余地が無いと思われるので
�@人件費＋�B経費＝1750百万円を630百万円減らし、1120百万円にする？
今まででも、人件費や経費を切り詰めて合理化してきたわけで、これ以上のことが果たしてできるのか非常に疑問です。
特に、新会社には近鉄の社員が出向するらしいので、あまり人件費は変わらないと思われます。
よって養老線での収支均衡は難しく、恒久的な赤字の処理を考えないと永代存続することは無理であると思います。

＞北勢線と異なり養老線では「鉄道をリニューアルし、利用客増をはかること」といった取り組みは、あまりなされそうもありません。

ここのソース希望
この期に及んで経営主体が変わるだけなんてありえない

>>650

まぁ、岐阜バスの逝ったダイヤには同情するが・・・
大垣駅構内を熟知してるのなら兎も角、駅ビル構造では直ぐに乗り換え不能

近鉄線の改札を分離した関係であそこからＪＲ券だけで出場できなくなったから
どうしても２Ｆまで上がる必要がある

（とはいえあの自動改札、ＪＲ券しか投入できない構造）

>>668
三岐北勢線のリニューアルについては、新駅設置・パークアンドライド設備・車両の冷房化・列車の高速化・桑名駅への乗り入れ等、巷でいろいろ報道されているとおりです。
近鉄伊賀線では、養老線と同じように別会社での上下分離による運行が計画されていますが、養老線と異なり車両は新会社の所有となり、新会社と地元市のタイアップによる新車の導入が計画されているようです。
養老線は線路・車両等すべて近鉄の所有になり、現状維持での運行となるようです。
私の耳には三岐北勢線・近鉄伊賀線のリニューアル計画しか入ってこないのですが・・・

養老線の別会社化の意義は
�@運賃改正（値上げ）による収入増　特に通学定期
�A人件費・経費の若干の切り下げ
�Bダイヤ改正等の合理化・地元へのきめ細かな配慮（この２点は相反する事項ではありますが）
にあると思います。

>>669

あと、樽見鉄道の券も通過できる

樽見鉄道＋近鉄フリーであそこ通過しているから

以下は、他のスレッドで私が書いたことですが・・・
北勢線では、駅の新設・改良、パークアンドライド・キスアンドライド設備の整備、自動出改札設備の整備、列車の増発・スピードアップ、車両の冷房化などの施策効果もあって、平成１７年度以降は人員・収入共増加傾向にあります。
うわさによれば、平成１８年度も増加基調は変わっていないとのことです。
要するに、平成１５・１６年度は、運賃賃率の変更等の影響もあって乗車人員は減少したが、平成１７年度以降は運賃賃率の変更等の影響による減少はあるものの、それ以上にリニューアル効果による利用増が上回り、増加傾向になったということでしょう。
ところが、
養老線では、現状の設備・車両の状態が北勢線に比べて格段に良く、北勢線のような画期的なリニューアル施策はあまり打ち出せないと考えられます。
要は、現状の養老線でも北勢線よりも列車は大型化され冷房も搭載され格段に速い速度で走っているわけで、北勢線ほどの改善の余地が無いといえます。
強いて言えば、列車の増発は考えられますが、これについても北勢線でもすでに取り組まれていることで、養老線での対策が北勢線での効果以上のものを達成するとはあまり思われません。
また、報道等によれば近鉄養老線の新会社移行は「鉄道運行のコストを削減し赤字幅を縮小すること」が主目的と推定されます。
北勢線の場合の「鉄道を利用しやすいようにリニューアルし、利用客増をはかること」といった取り組みは、養老線ではあまりなされそうもありません。
また、養老線の現状の設備が比較的充実していることから、取り組む余地もあまりないようです。
養老線でのリニューアル効果による利用増があまり望めない以上、平成１８年度以降乗車人員の減少は続き、営業収入は当初は増加するものの暫くすれば減少に転じ、営業損益もあまり改善しないという展開が推定されます。

【北勢線の場合（営業キロ：20.4km）】
　　　　　　　乗車人員（万人）　営業収入（百万円）　営業損益（百万円）
平成１４年度　２４０．７　　　　　２５５　　　　　　　△５９０　　　近鉄時代最終　
平成１５年度　２０６．１　　　　　２８３　　　　　　　△５３９　　　三岐初年
平成１６年度　１９２．３　　　　　２８６　　　　　　　△４９４　　　三岐２年目
平成１７年度　２０５．７　　　　　３１１　　　　　　　△４５８　　　三岐２年目

【養老線の場合（営業キロ：57.5km）】
　　　　　　　乗車人員（万人）　営業収入（百万円）　営業損益（百万円）
平成１６年度　７１１．３　　　　　９２７　　　　　　　△１４０６　　　近鉄時代　
平成１７年度　７０３．０　　　　　９２０　　　　　　　△１４３０　　　近鉄時代
以下は予想ですが・・・
平成１８年度　６５２．０　　　　　９７０　　　　　　　△１３７０　　　８月新会社転換
平成１９年度　５８３．０　　　　１０３０　　　　　　　△１２５０　　　

＞私の耳には三岐北勢線・近鉄伊賀線のリニューアル計画しか入ってこないのですが・・・

伊賀線のリニューアル計画てどんなの？

名無しで書かずにコテハンつけてね。
ね。○○さん
名前の後に「＃」つけて適当なアルファベット

ttp://jr-central.co.jp/sightseeing/shupo/pdf/sakura_onsen_map.pdf

「モラレ」って何？

>>654
東海環状自動車道と交差する予定のところに大垣西駅（？）を作る構想が
あったと思ったけど破綻したんかな？

ディスティネーションぎふは東海は具体的に臨時列車運行とかするんだろうか？

>>676
あれは大垣市側の構想で、JR側は特に検討していない…てな感じの様な気もする。
単純に言えば南荒尾信号所の旅客駅化なんだろうけれど、
上り線が新垂井線(下り線)をオーバーパスの後、
国道21号の下をくぐるために結構な勾配があるから
旅客駅化は物理的に難しいのでは無いだろうか?

>>677
高山線にトロッコファミリー号運転くらいしか思い浮かばない…。
あと、変化球で樽見鉄道直通のナイスホリデー薄墨桜号とか。

そもそもトロッコファミリー編成はまだ車籍残ってただろうか？
樽見鉄道に東海の気動車が入線するには、また訓練が必要になるし。

養老線　準急
桑名〜多度各駅と錦通り大津・白壁に停車

養老線　急行
桑名　多度　養老　上前津　名港

>>678
っ[キヤ95]
これが運転出来るのならキハ85・75系列の運転はおｋ

４月１５日（日）近鉄塩浜検収車庫で「鉄道まつり２００７ in 塩浜」が行なわれるとのこと
ところで、北勢線とまち育みを考える会掲示板からの抜粋です。
http://bbs.infoseek.co.jp/Board02?user=a38366&pn=1
以下抜粋=========================
1265 ２月の公開日 あんちゃん - 2007/02/02 22:56 -
２月４日（日）軽便鉄道博物館公開日
山口県下松市の大切な資産である１００歳の下工弁慶号が今後も走り続けられる様に、
火入れメンテナンス走行を行ないます。
今月も寒い日になりそうです。
この寒さの中だから真っ白い蒸気の弁慶号が力強く感じられるのですが・・・
特に軽便鉄道博物館は寒いですから寒さ対策は万全にして来てくださいね。
２月１８日（日）軽便鉄道博物館作業公開日
充実した軽便鉄道博物館にするための作業を行ないます。
４月１５日（日）の近鉄鉄道まつり協力の為の準備を進めます。
三岐鉄道北勢線の利用促進とまちづくり活動をいっしょにしませんか？
ＡＳＩＴＡに入会される方は、年会費１０００円です。
毎月、事務局長の一文が大好評の活動予定はがきが届きます。
以上抜粋=========================

上の書き込みを見ると
＞４月１５日（日）の近鉄鉄道まつり協力の為の準備を進めます。
と、あるのでこの団体さんは「鉄道まつり２００７ in 塩浜」に出展されるのでしょう。
また、この前の年末年始の近鉄百貨店四日市店屋上で行なわれたイベントでも出展していました。

この団体さんと他とのやりとりは、下記のスレッドに詳しく記載されています。
北勢線存続への課題Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157901884/l50

この団体さんは「北勢線対策推進協議会（北勢線を支援する沿線市町の出先機関）」や「三岐鉄道」には相手にもされていないようですが、「近鉄」は相手にしてくれるみたいですね。
それならいっそのこと、真剣に相手してくれる「近鉄」の下で養老線に対する支援をすれば良いのではないかと思います。
養老線の各駅のヤードは広いので阿下喜駅にあるSLの運転線を移設設置することも可能でしょう。この団体さんは「観光鉄道化」で、ローカル線の再生が可能であると言っていますので、養老線を観光鉄道で再生させて北勢線関係者をあっと言わせてみたら。
「北勢線対策推進協議会」や「三岐鉄道」に何を言っても無駄です。意を汲んでもらえる「近鉄」とタイアップする方がよっぽど無駄が無く、当事者のためにも良いのではないですか。

本巣以北を廃止しないと樽見鉄道の存続は無理だろうな。

大垣へようこそ◆oCqM5fFa4U氏、名無し学生氏、
及び当スレの諸氏、

今月大垣市内にセブンイレブンが23日に中川小近くのヤナゲン跡地に、
28日に今宿のロックとソフトピアの中間にオープンしますなあ
知らぬ間に大垣市の仲間入りをした墨俣にも出来ていたが、

反面静里の川口屋（現：ＰＯＷＥＲ'Ｓ）とＫ１が
８時閉店になりますなあ
イオン大垣南オープンの影響からか？

>>683

新線区間は「新幹線」なみの高規格線路・・・・
代替の高規格道がないと・・・

樽見地区の学生が下宿しなくても自宅から高校通学できるのは樽見鉄道開業後

>新線区間は「新幹線」なみの高規格線路・・・・
うそーっ？

僕は品管の検便中尾(ヒンシツチェッカー)(ボクナカエモン)。
僕はチビでデブで、ふてぶていし態度で唯一の趣味が検便。

>>685
その新線区間だけで年間1,000万人くらい輸送しているのか？w
鉄道事業なんだぜ・・・・・。

>>685
そういや全区間でDLが走行可能のも、３セクにしては珍しいもんなぁ
高規格で建設されたおかげなのか

樽見の足かせは神海〜樽見間
神海から先は昼間でも結構乗ってる。

　いつになったら金沢につながるの？

>>690

モレラ効果？　そりゃ周辺の路線バス網が事実上崩壊しているから

>>691が１兆円位払えば実現するんじゃないかな。

ガソリン税を１円値上げして、今年度は、樽見鉄道に１兆円使うなどとすればいい。
湾岸戦争の戦費の支払いのようにすれば、地方鉄道は、安泰だ。

そういえばＤＱＮがモレラ岐阜で「北方真桑から乗りました〜ｗｗｗｗでも整理券とり忘れましたｗｗｗサーセンｗｗｗ」
とか言ってｷｾﾙしようとしていたが2秒で駅員に見破られてたな。
駅員の話を盗み聞きしてみると他にも糸貫から乗ったとウソをついた女子高生もいた模様。

300円ちょっとの電車賃くらい払えよ…

もしかしてとまんちょ!?

>>695

例のブログの件以降厳しい目で見ているんだね。
運転士も「整理券がないと乗車駅が分かりませんのでこの列車の始発駅から頂きますがよろしいですか？」
って言ってたの聞いたし。

最近の厨房は子供料金で乗ってくるから困る
リアルで氏ね

>>689
それもあるな　樽見の新線区間には水力発電の資材輸送のための「シキ」だって入線実績があるし
>>698
見たら右フック食らわしてやれ

>>699

中電の特大貨物輸送対策で東海道線並みの規格にしたって話は聞いた事ある

>>700
つかあの当時の鉄建公団仕様だから高規格は当たり前。

あーむかつく

道端でなんか拾って喰ったのか？

ただし、DD51が入線できないらしい>樽見鉄道
谷汲口辺りの線路はけっこう貧弱だからねぇ。

今夜は>>702の機嫌を良くする方法を考えながら寝ることにしよう。

あの北方真桑から乗ってくる青い制服の高校生なんだよ。
いっちゃあ悪いがマナー最低なのもそうなんだがｷﾓｯ

>>705
岐阜で一番最低ランクの高校しか行けなかった出来の悪い子達なので諦めてください

>>706
最近越してきたおいらには耐えられんでつ。
時間ずらします

高専では『一高列車』と呼んでた

大垣駅に、神領車両区の１１１が留置されている。
3両編成にして使うから、我等が養老鉄道にくれ。

つ車体幅

113入れるぐらいなら今の600系列の方がいい。

>>705
揖斐線が走ってた頃は(といっても２年前だが)県内屈指の岐阜、岐阜北高校の生徒に
車内で喧嘩売ってたりしてたような連中だ。
樽見線に客車が残ってた頃は、３両中２両を一高の生徒が独占してたしな・・・('A`)

>>705
その青い制服も4月から1年のみだが別の色に変わるで・・・
3年後には青い制服という言葉がスレから消える・・・

DQN高校だったわけか、、

岐阜のアウシュビッツと呼ばれてるからな…一高

中学のときアウシュビッツを勧められたが、喧嘩を売られる方に受かった。

特進、だったっけ？

アウシュビッツの一言で学校の内容がよくわかった。

アウシュビッツ＝私立の底辺　ってイメージあるんだけど合ってる？

御意であります
俺のダチも見事に落ちぶれてそこに入った

>>698
小学生時代に、背伸びをして大人料金で乗ってたおいらはアホでつｔｔ

>>718 ｶﾞｸﾌﾞﾙ(AA略

>>718
漏れは、私立の受験でそこを受験したさ。
公立が受かって本当によかったよ。

まぁ俺はポン高なんですけどねヽ(´ー｀)ノ

>>705
　えーとあの辺の自動車学校いったんだけどリアルで「信号機」という漢字が読めてなかった。
卒業前学科模試の合格率が2%ぐらいだった。あなおそろしや。

>>722
うわ、それ3年間何してんの・・。
定時制高校とかの方がまともな勉強してそうだよね

>>722
進入禁止とか駐車禁止も読めないんだろうな
P N D Rの意味も解らず運転するんだろうな

>>723
２０年前は、私立は、超天才か、どうしようも無い程の馬鹿が行く所というのが定説でした。

>>725
近年は「親の懐があったかすぎる」のもありますよ　
そーゆー俺は第一に推薦で合格した輩　ちょうど新制服で登校する事になる輩でございますよ　ええ(でも、チャリ通)

一高と高専って隣同士だけどぜんぜん交流ないね

>>726
友達居なくなるよ

岐阜の私立で許されるのは鶯谷と岐東だけ

>>729
まぁ確かにそうだ罠。


スレ違いだが、ちょい前まで｢岐阜５校｣と言われていたレベルの高い高校が最近は変化したみたい。
岐阜・岐阜北・加納・岐山・長良に県岐商と各西が入るか入らないか、だと聞いた。
やっぱり公立も私立も二極化が進んでるなぁ…

>>730　
私立・公立の両方共々、岐阜の高校のレベルの二極化は昔からでは内科！？
私立では、第一は昔から救い用のないＤＱＮのゴミ捨て場だし、
鶯谷・岐東も昔から岐阜５校を狙う椰子の滑り止めの優等学校だし・・・

公立だって、少し前の学校の統廃合で底辺界隈は大分変わったけど、
今も昔も、岐高は岐阜の頂点集団学校だし、山県・羽島は昔から
頭が痛い学校だし・・・・。

それにしても樽見鉄道ユーザの高専生はＤＱＮ第一のお陰で、惨めな
思いをしているのはかわいそうだ罠。だから、通学客も減るんだな・・・・。
さすが、第一。樽鉄の大いなる障害だな。


　

もうすぐ養老線は近鉄の手から離れる。

>>732
だが、その後作られる３セク会社に、近鉄の専務取締役がご就任だそうです。

>>731
樽見鉄道利用の岐東生が来ましたよ。
高山線からの乗り継ぎだと接続がひじょーに悪いんだよね。
せめて1時間に1本は確保して欲しい罠。

>>730
鶯も岐東もある程度のレベルになったのは最近のこと。
ちなみに偏差値順だと
岐阜＞北＞加納＞岐山＞鶯谷≧岐東＝長良＞各西
になるとか。

>>733
３セクか？自治体資本入れないし分社化して子会社作るだけだろ？

173 ：ａｇｅ ：2007/03/01(木) 15:50:22 ID:KkSAIrGd
樽見鉄道資金切れ　　緊急融資したもよう・・

>>736
樽見ｵﾜﾀ＼(^o^)／

どこのスレ？

>>734
高専はどのへんに入るの？

>>739
工業系のエリート学校だよ。北高レベルだな。
しかも卒業時には、短大卒になる（５年カリキュラム）。

>>736
揖斐川町と本巣市が融資
（追加援助は断われた）
燃料代の高騰と人件費の削減がうまくいかなかったのが原因
岐阜新聞に載っていたよｗ

>>740
そうだったのか
おれが居たころは回りはアホばっかりだったけど
そういうおれも4年しか行ってない orz

>>734
今の偏差値順だと、
岐阜＞岐阜北＞高専≧加納＞岐山≧鶯谷(英進)≧長良＞鶯谷(進学？≧)各西＝県岐商(D/G)＞岐東≧本巣…らしい
おおよそだが。

昔は高専＞本巣＞(中略)＞一高みたいな感じだったけど
本巣がずいぶん下がったんだな

>>744
合併したからねー。
岐陽のレベルが低かったのか…？
ちなみに県岐商のD/Gってのは特別コースみたいなもの。
D組は経産省ソフトウェア開発、G組は日商簿記1級取得のハイレベルだとか。期末420点くらいが多いらしい。

>>739-745
学歴板行ってみそ。

昨日本巣駅に視察に行って来た。　変化報告
貨物側線に留置されている廃車群→TDE10-2・ハイモ180-202・TDE10-1・平和汽船モーターカー・14系客車2両
DB1→土シ-キモが以前止まっていた場所に移動
給水塔付近→予備のラッセルヘッド＆ロータリーヘッド放置中　青ビニール被せてある
専用線跡→本巣駅から数十m地点で線路終端標識あり(ウィキペディアに画像あげといたので、それ参照にしてくれ)
土シ-キモ→トロッコと共に北方真桑に移動
本巣機関区→ハイモ230-301は機関区内で昼寝中　TDE10-5がアイドリングしてた
　昨年7月1日に視察したときにはTDE10-5は奥に引っ込んでいたが、昨日視察したときには樽見側に出ていた(冬季に出動してた？)

県岐商って体育馬鹿が行くトコでしょ？

>>748
ある意味正しいかも・・・
陸上部の同級生の多くが県岐商いったな・・・。

>>748-749

案外そうでも無いっぽい。HPとか見てみたら、体育系部活の人数＜文化・生産系部活の人数だったし、進路の方も下手な普通科より実績が…
自分の知り合いは一橋とか富山とか行ってたよ。

今は科・男女によって偏差値のバラツキが大きいみたいで、一番高くて56〜57くらい。

>>750だが補足。

再来年度(2008.4〜)から、長良に体育科が設置されるという話あり。真偽のほどは不明。

>>748-751

スレ違い。
工房ネタはヤメレ！

>>747
おつー

長良はホーホケキョやギトーに追い詰められて終わってる

まだやるか。

長良は入る時は岐山よりｵﾂﾑいいけど
出る時完全に逆転

だから５郡からも脱落

すぐに流れてしまうだろうが、双葉行ったらなかなかレアな画像を見つけた。
修学旅行電車でカラー写真っての自体、あまり見ないからなぁ。

http://up.2chan.net/r/res/858260.htm
http://up.2chan.net/r/src/1173081733322.jpg

>>757
お、カラーじゃないですか。
今うちの婆さんに見せたら、「こまどりかぁ、懐かしい」って言ってました

>>747
12月ごろ、TDEは除雪の訓練運転で樽見まで2、3回運転してるよ
音でしか確認してないけど深夜通過して行ったよ

神岡から来たラッセルも訓練運転してましたよ
これは何とか間に合って肉眼で確認しました

子供の頃はC11の重連だったなぁ〜

近鉄大垣駅の喫煙コーナー、10日から桑名方へ移動。

JRはごみ箱がかなり撤去されるらしい。

>>760
ＪＲのゴミ箱撤去はテロ対策！岐阜駅は３／１３にホーム上のゴミ箱を全撤去！金山みたいに改札口に近い所に１箇所にゴミ箱設置するだけ！あとゴミ箱は中が見えるタイプに変更！大垣駅も改札口近くにゴミ箱を設置されるのでは？

テロ対策ってか単なるコスト削減

おいおい
ゴミ箱撤去かよ…結構利用してたのに。

113系は神領に帰りますた…

北方真桑の側線に留置してあった１４系が本巣の側線に移動していたけど、そろそろ解体が始まるのか？

守る会が暴れそうだなｗ

>>765
北方真桑の側線を廃止するため
レールを売って資金にするる・・・

神領の113が再び同じ場所に帰って来ているけど何だったのだろう？

>>768
交検の為一時帰区したんでない？

>>769

大垣で簡易適に検査するのかと思ったけど、わざわざ神領まで持って行くのね。てっきり廃回かと思った。

大垣駅からロックシティまで歩くとどのくらい時間かかる？

15分くらいじゃない？

ってかジャスコバスに乗ればいいじゃん。
タダだし。

>>772

(>>771です。)ほぉ〜、シャトルバス的なものあるんですか。これは良い情報thxです。

朝何時頃から、大垣駅のどの辺り始発で出ているか教えて頂けますか？

雪の日の樽見鉄道って定時運行できるの？(大垣〜本巣)

大丈夫でしょ

>>775
あの車両で大丈夫か？？
まぁいいんだけど・・・。

>>773
自分も最近はロックシティに車でしか逝かないのでわからんけど

乗り場は大垣駅前の交番前（ﾖ8000が放置されてるとこ）の
地下道入り口にバス停があって朝９時頃から夕方５時かそこらまで20沖に出てたよ。

20沖ってなんだよ…
20分置きですた。

>>772
ジャスコじゃねえよ！ロックシティ大垣だよ！食品スーパーはＭＶだ！

要はJUSCOじゃん。

本巣以北の区間の廃止はいつ頃になりますか？

まさかいきなり全線廃止ということではないですよね？

全線廃止はありえんだろ・・・
廃止するとしても本巣以北か神海以北　特に神海から先は人家まばらというか・・・ない

つまらんのでsage

今年も桜ダイヤはレールバスのみか

どうせ廃車にするなら樽見にキハ11(屮ﾟДﾟ)屮カモーン

大垣へようこそ様
こんばんは。夏休みにお世話になりました、関西の工房です。
個人的なお願いがあります。捨てアドを用意したので、
メールを送っていただけませんか?
「あっと」を「@」に直してください、お願いしますm(__)m

>>784
もらったあとの維持費がものすごくかかりそうなんですけど

三木鉄道が2007年度中に廃止されるみたいだから、そこからもらってきた方がよくね？
部品とか同じもの使えそうだし

>>781
本巣以北の廃止はないでしょう　揖斐川町、本巣市　旧根尾村地区の援助が得られなくなります
廃止なら全線同時でしょう・・・

それじゃあ速やかに全区間の廃止をしましょう。

モレラ岐阜駅の開業で利用者が増えたとか言っていたと思ったら、
なんのことはない、全線で見たらむしろ利用者は減少しているというお粗末さ。

大垣の神領区113系どうなった？　
まだ留置中か？

>>789
昨日午後5時ごろにはいたよ

>>789
今日の夕方５時に確認した。いつまでほったらかす気だろう…


なんだか大垣〜米原に入れてあげても良い気がするな。輸送力はそれなりにあるんだから。

120km/h改造すれば大丈夫かもな(費用高そうだけど)
117系も120km化改造は出来るはずだし(117系自体は各種の腐食対策がしてあるのでめっちゃ頑丈)

>>792
ブレーキは増圧で大丈夫だろうが、2M2Tでは120km/hまで出すにはチトねぇ…

http://www006.upp.so-net.ne.jp/tarumi-railway/timetable20070401-15.pdf
今年の桜ダイヤで快速列車が復活するのは既出？

本日東海道にDD51 791のチキ工臨が降臨

>>792
117系のMc化改造で全車M構成。

１１２とかのモーター余ってるだろうから、やれないこともないんじゃね？

117の足回りをそれなりに出来れば、昼間の岐阜〜岡崎・豊橋の普通にも使えそうだし、ラッシュ時は大垣〜米原の区間運用で走らせればドア数の影響はあまり出ないかも。

第一、現状なら大垣〜米原の普通と大垣〜美濃赤坂は殆ど117で良いんじゃ？　313とか使うくらいなら大垣〜豊橋の快速に増結したほうが…

　ゴミ箱撤去で2・4番線のキヨスク裏の紙コップ式の自販機が使いにくくなったな〜。
　喫煙コーナーがゴミだらけになっている気がするけど、モラル悪化の要因になっているような・・・。

>>798

花粉症になった俺にとってごみ箱が近くに無いことが辛い。

800

大垣駅トイレでたった今、京ぽん充電しているキモオタ！

お前がやっている事は犯罪だぞ。
駅員に通報したので今後はマークされると覚悟しろ

>>798
結局、灰皿がゴミ箱代わりになるだけだな。

>>801
電話機の下に接続場所が変更されるだけ。

117系の改造要望だしてみたほうがいいかな？

>>802
そして、灰皿に入れられたゴミに吸い殻の火が引火、ボヤ発生。
「わー、テロだー」と騒ぎになるわけだな。

>>805
　灰皿の入れ口はゴミでふさがれていますがな。

そしてそこに火の付いたタバコ突っ込み>>805となるわけだ

樽見線で午前11時ごろ見慣れない3両編成の列車が樽見のほうへ行ったがありゃなんだ？
たまに岐阜駅で止まってる保線車両に似てたが…

ドクター東海では？

あぁ〜、だから今日の午後1時25分頃に穂積をキヤ95が名古屋に帰るために通過したのか

ユーロ色のDD51も来たし、今日の大垣はプチ祭りだったな。

ロックシティに名阪近鉄のバス停が…

>>812
ソフトピア線一部乗り入れ。

無料バスがあるのに乗るのか…？　ダイヤ見た限りじゃ大垣駅前〜総合体育館〜ソフトピアジャパンの区間便みたいだし。

名阪近鉄バスの始発のメロディがいまいちよく分からないのと、終点の「行こうよ飛ぼうよカッコーツアー」が意外とツボにハマる漏れ(涙)

>>813

「飛ぼうよ行こうよカッコーツアー」　だったな。スレ汚しスマソ。

はげ

免許を取るなら東海自動車学校ですね（ﾊｧﾄ

美濃赤坂の西濃鉄道機関区で許可を得たら撮影させてもらえるかご存知の方見えます？

>>817
知るかよ　自分で事前に連絡すれば要員確保も出来るからOKかもしれん
突然だと要員が確保できないから撮影不可なだけ　
　まぁ、よそ者が暢気にいく所ではない　近所の家の人に変な目で見られるから

大垣日大初勝利age

　　　　　　　　　大垣日大初勝利！！
　　　　　＼＼　 大垣日大初勝利！！　／／
　+　　　+　＼＼　大垣日大初勝利！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩） （　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ （　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　 し（＿）　 （＿）＿）

たった今３１３系ブツ６の新快速が大垣駅停車中

あーやだなー
ﾎﾟﾝ高がこれ以上勝ち続けると共産金また取られるや

大垣駅の隠れた春の風物詩

激混みの8時11分発普通電車、米原逝き

ガンバ！

ながら9両のまま米原まで逝っちゃえばいいじゃん
快速が6両になったんだからホームライナーいらんだろ
伊那路？まだ廃止してないの？

あ〜あ、また18キッパーのわがままが始まりましたな。ホームライナーで金取って運んだ方が貧乏切符でただ乗りされるよりマシなんだよ。

いつも座れる列車が激混みだし、乗り換え客でちっとも改札まで辿り着けないし、はっきり言って大垣駅ユーザーにとって18切符の時期は迷惑この上ない。

西濃に頼んだら荷物なくされた。電話対応も悪いしもう西濃には絶対頼まない

>>827
東濃乙！

大垣日大ベスト4age

5age

ポン高決勝進出。

これは・・・ワッショイの準備してもいいかな？

大垣日大準優勝age

坂口監督は神

しかし空気を読まずに自慢話ばかりする人なので
周りには煙たがられる人だｗ

>>835
ダメじゃん・・・

終わり

大垣終わったな
街ごと無くなっていいよ

はいはい。

大垣の河川敷で女性遺体発見で

清須の演歌歌手逮捕age

樽見鉄道、花見客乗ってるかな？

モレラ客と混じって乗ってるでしょそりゃ

昨日の9時半過ぎで激混みでしたよ。

明日は激混みだろうな
来週にしよう･･

樽見線ホーム人井杉ｗ

しかもレールバス一両かよ
やべーな

>>846
車輌に余裕が無いからしょうがない　東海には火災がいるせいで車輌貸し出してくれねぇ訳だ

何にも知らない客は本巣の廃車群見て「あれ使えよ！」とか吠えるんだよ　法定上、検査期限切れたら客乗せれんし

桜の時期は輸送力が足りなくなるな
周辺道路も大渋滞だしな･･･

二番線には117系米原行
樽見と違って全員着席

ああ素晴らしきかな火災将軍
評価できるのはそこだけｗ

あれ神領のＮ４まだいたのか

連投ｽﾏｿ

>>849
なかなか良い117系だな
もし良ければ亀山に来ないか？
代わりにワンマンの313系やるから

今日も樽見鉄道込んでいたみたいだし
今度の土曜日に行くことにするか

養老線ってこの先生き残れるか？みなの知恵を出し合おう。
ピタパ導入（車内精算方式）
無駄な添乗車掌の廃止とか

ビスタカースレにも書いたんだけど、現在の30000系が退役したあと、
昼間車を１両抜いて３両化し、モーターも外してTcTMcあるいは0.5McT0.5Mc化する
平床車を３扉ロングシート化し、2階部のリクライニングは残して指定席料金400円程度取る
階下席は指定料金払えば指定席とは別に自由に利用できる、または喫煙スペースに
トンネルなどを一部拡張する必要があるけどな

桜や梅の季節や夏などには週末に急行を運転する
名古屋圏からの旅客を誘致するため名古屋〜大垣〜桑名〜名古屋間の三角地帯用の
周遊フリーきっぷを倒壊とともに企画する、桑名〜名古屋間は倒壊・近鉄両方乗れる

行き違いの多い駅で停車時間を多めに取り、駅員自ら冷たい養老サイダーやあつあつの串かつ
養老鉄道謹製たくあんなどを販売

西大垣車庫で車両撮影会を年数回定期的に開催
方向版や近鉄時代の標識などを小出しで販売
車庫内見学コース1回400円

各駅で養老鉄道株のナマ券を販売、お一人様10株まで

大事なのを忘れてた
パークアンドライドの積極的な推進
養老鉄道利用者なら1日300円で駐車可能なスペースをほとんどの駅に配置
使っていない建物や資材を全部片付けて用地を全力で確保
あるいは周辺の土地所有者に駐車場経営を勧める、需要は必ずある

金はかかるが列車のスピード向上と対向車待ち時間を少なくする
駅作り、ダイヤ作りをする。

ああ、そうか軌間1067mmだから180kwの直流モーター積めないのか
となると南大阪線の廃車からモーター採るか
アーバンライナーをVVVF化して125kwの直流モーターをいただくとかしないといかんな
あとモーター増やすとなると電力設備の改修も必要になるかもしれない

そこまでやれる金が有るなら、15m級3ドアの2両組成作って平日朝夕4連、それ以外は2連で走った方がいいな。

ただ線路と車両は近鉄が所有で保守費用を賃料として養老電鉄が支払うわけで
設備投資をするとしたらそれはあくまで近鉄の仕事なんだよな
赤字を隠蔽するために切り離した側が改修に応じるかは疑問
しばらくは人海戦術による経営努力に限定されるかもしれない
全駅無人化で駅前のコンビニで回数券や定期券売ってもらうことになるかも

ロープ遊具の柱折れ、児童１３人けが…岐阜・大垣の小学校
4月11日13時58分配信 読売新聞


　１１日午前１１時ごろ、岐阜県大垣市小野（この）の市立小野小学校の校庭で、ロープを使った遊具で遊んでいた児童１３人が転落してけがをしたと１１０番通報があった。

　県警大垣署の調べによると、けがをした児童は、３〜５年生の男女。病院に運ばれ手当てを受けているが、１人が頭を切り、１人が肩を打撲、１１人がすり傷を負った。いずれも命に別条はないという。

　遊具は約９メートル離れた２本の木製柱（高さ約４メートル）の間に３本のロープが水平方向に渡されている。児童らの身長に合わせて、ロープにぶら下がって遊ぶもの。
　同県教委によると、事故が起きたのは休憩時間の午前１０時半ごろで、児童何人かが一番下のロープを揺らしていたところ、柱１本が根元から１・３５メートルの所で折れて転落した。同署で柱が折れた原因を調べている。

最終更新:4月11日13時58分http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/accident_of_child/?1176265194

18切符終了で通勤で使う列車が座れるようになった。
ここ何週間か激混みで辛かった。

>>861
仕事お疲れさんです

>>853
当たり前だけど近鉄との乗り継ぎ割引は必須
多度〜名古屋間などは現行料金＋値上げ分だけにするべき
初乗り料金なんか取ってたら養老線だけでなく近鉄の客まで減る

北方真桑から乗ってくる学生激しくuzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

高専の武道館の裏あたりに駅作ってくれ

>>864
俺は糸貫からだから関係ねぇな

>>863
そうやって名鉄６００V線は線路を無くした。
本線の乗車率も同様。

北勢線も初乗りだから、養老線も同じ事やるんじゃないかなぁ

さて、土曜日桜見に行くか
雨降る予想だから散っていると思うけど･･

>>863
現在
近鉄名古屋 − 多度　560

分社後
桑名 − 多度　270
近鉄名古屋 − 近鉄桑名　430
合計　700円（別途値上げ分負担）

桑名 − 多度　270
JR名古屋 − JR桑名　330
合計　600円（別途値上げ分負担）

JRとの差額100円は大きいな

大垣の駅ビル、1Fから4Fまでエスカレーターで上がろうと思ったら･･･

2Fから3Fに上がろうと振り返ったら一方通行(下りエスカレーター)。
前にいたおっさんが間違えて乗りかけていたので、「おじさん、
下りですよ、下り。」って言っておっさんも無事だったが。
そのおっさんと2人とびっくりしますた。
何なんだあのエスカレーター？何か訳があってあんなふうになってるの？

アピオのエスカレーターは駅改札からのアクセスを中心に考えて有るんじゃないの？

改札から来ると1Fと3Fへスムーズに行ける。

>>871
ああなるほどね。そうかそのためかぁ。サンクス。

保守
一応桜見に行くか･

桜･･かなり散っていたぜ･･
でもﾏﾀｰﾘ乗れたのでよかったです

地震ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

地震大丈夫だったか？

たいしたことなかった

余震ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

大垣市内(島里)で塀の崩れた家があるが

>>879
マジ？

大垣へようこそ氏、名無し学生氏、
および当スレの諸氏、

いよいよジャスコが２７日にオープン、
それに伴って神鋼バロー行きのバスが
イオン大垣南ショッピングセンターまで延長となりますなあ
反面対岸にあるバローは撤退のうわさがあるが。

それにK1（現:パワーズ大垣インター店）に入っていたスギ薬局が
反対側のユーストアーに移転しましたなあ。

>>880
青柳のイビデンの大通りを南に向かってまっすぐに行き
ローソンのところを左折して２５８のほうに向かうとその塀が崩れた家がある

ただ塀が崩れたのと地震との関係は不明。

>>882
情報乙

で、話を変えて養老線と北方真桑の第一生徒について

>>883
水色の上着の学生たち？
奴らは煙草は吸うしケータイ鳴らすし弱者に席譲らないし・・・。
酷いもんですよ

>>883
むしろポン高と大商の女子の方がひどいよ
五月蝿いしマナーﾓｰﾄﾞを知らないし荷物で座席を占領するし。
特に朝に荷物で座席を占領されるを殺意すら沸く。

またコレかいい加減やめれ

久々に補習もなくて早く帰れると思ったら満席で座れネェ…

つか混みすぎﾜﾗﾀ

ｱﾋﾟｦでDQNとダベるﾎﾟﾝ高生。　
これは大垣の風物詩ですから

>>883
大型トラックが激突しただけ

地震との関係は皆無だったという

>>889
そやったか・・・　+890ゲト

保守

養老鉄道が事業認可受けたらしいね

携帯ジャマー欲しいな。

樽見も桜シーズン終わって元に戻ったね

保守

寂しげな6番線

カンガルー歌の定期便♪

女子高生の話し声マジ公害だな
五月蝿過ぎ

ヨロヨロ線の６２５の編成が血液塗装化age

>>898
なにぃ〜！？　カメラどこ置いてたっけなぁ〜？

900(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

おいおい！樽見の駅舎、全焼したってよ。
朝刊見て驚いた。

樽見鉄道の樽見駅舎全焼　無人、深夜に出火
ttp://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20070428/200704280821_1703.shtm
　２８日午前零時１５分ごろ、本巣市根尾板所の第３セクター樽見鉄道の樽見駅から出火、
木造平屋の駅舎をほぼ全焼した。けが人はなかった。

　同鉄道によると、駅舎はログハウス風で丸太を組み合わせた造りで、
待合室とトイレが設けられている。出火当時はレールバスは運行しておらず、駅に車両はなかった。
　北方署では、駅舎の内部から燃えており、
普段は火の気がないことから不審火の可能性もあるとみて調べている。　

マジかよ
綺麗な駅舎だったのに

おまけに９時２７分ごろには地震も起きるし

岐阜新聞朝刊見たら写真つきで載っとったよ。

出来たばかりのイオン行って来た。

序の子供園の鉄模コーナー見て来たけど、まずまずの品揃え。悲しいけど大垣では１番だね。
それだけ大垣から鉄模扱う店が無くなったって事だけど。

ま、わざわざ車を何十分も走らせて羽島や岐阜まで行かなくても数分で行けるようになって有り難い。

>>906それより大垣で鉄模扱う店見たことない

伊藤模型、ダイイチ模型、アリババ、フジサンパーク。昔はあちこちに有った。

>>908
でも今は・・・・・うん・・

鶴見タマコシにもあったよね。

ダイイチ模型が営業してるところをめったに見かけないんだが・・・。

池田の川口屋が解体撤去age

本巣高校は岐陽高校を救済合併したばっかりに伝統の名前を変えられてカワイソス。

大垣日大ｵﾜﾀ

でお前らイオン行った？

>>915
行ったぜ！

んで、イオンどうよ?

年度末になって運転資金が不足、自治体から緊急融資を受けるなんてとんでもない
鉄道事業者だな・・・・・樽見鉄道。
早く廃止にした方が地域社会のためだお。

>>918
そんなことしたら一番困るのが俺たち地元住民だよ。
もう道路でさえパンク状態なのに、それをある程度緩和してくれる鉄道を廃止にしたらもう地獄＆死亡事故さらに大幅UP

あと、第三セクター鉄道なんぞどこもかしこも赤字が普通で緊急融資も当たり前だ
たまたまニュースになっただけで実は緊急融資をした鉄道事業者なんてごまんとあるようなもんだぜ・・

>>919
一両で事足りる輸送力ならバス走らせた方が得策。
かといって淡墨桜の多客輸送もまともに出来ないんだから
さっさと廃線にして道路にした方が渋滞緩和には役立ちますよ。

>>920
一番困るのは大垣方面に通う我々通学生。
特に冬季とかバスだと定時性が確保できるのか心配。

ま、ニートには分からんだろうけどね

　どーせろくに勉強しないんだからバスが遅れて遅延証明書で出席扱いになってうまうま

以上、
学生時代どーせろくに勉強しないんだからバスが遅れて遅延証明書で出席扱いになってうまうま

だった中年ＮＥＥＴ様のお言葉でした

要約すると樽鉄沿線にはDQN高校しか有りませんでしたで桶？

大垣もな！

高専出身でｽﾏｿ

>>911ダイイチ模型あぼーんage

>>924
樽見使って岐阜方面に通ってる俺がいる訳だが

祭りが近づいてますね。
どこかのサイトが香ばしいわけでもなく正真正銘の祭りだけど。

>>929

そう言えば週末だね。
この時だけ、駅前通りは賑やか。それ以外は閑古鳥。

＞なんぞどこもかしこも赤字が普通で緊急融資も当たり前だ

こういう香具師がいる限り地域社会は発展しないな。w
ま、教育レベルも低い地域だろうけど。

＞もう道路でさえパンク状態なのに、それをある程度緩和してくれる鉄道を廃止にしたらもう地獄＆死亡事故さらに大幅UP

岐阜市でも路面電車廃止に反対した香具師が同じようなことを言っていたがな。w
なんでか知らんが、廃止後は道路の渋滞も緩和され交通事故による死傷者も減少したそうな。

>>931

まぁ、その路線が要る要らないの話はともかく、あんた、ここ鉄道板だから反論しか出ないよ。逆に煽ってるとしか思えないよ。

まともに話がしたかったらまちBBSでも行けば？

>廃止後は道路の渋滞も緩和され交通事故による死傷者も減少したそうな。
してないってば
少なくとも忠節〜尻毛は

＞尻毛は
そんな酷い名前の地域がこの世に存在するのかい？

>>934
尻毛(しっけ)なめんな

カラオケ尻毛村

尻毛いな！

>>934
下呂＝ゲロ　上呂＝ジョウロ　尻毛＝シッケ　又丸＝マタマル

ここは大垣スレです

とにかく、一日も早くこんな不採算路線は廃止しろや。
でないと地域社会は「尻毛」まで抜かれることになるぞ。

ﾌｰﾝ

リンク
岐阜市尻毛又丸曽我屋河渡寺田一日市場エリアpart3
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1156382472

尻毛をなめる？
なんだ、アナルセックスでもするのか？
ちゃんとゴムは付けろよ
でないと大変な事になる

全国的に交通事故死亡者数が大幅減少してる中で
此処２年岐阜県内では逆に･･･

スレ違い

そのなかで路面電車のあった岐阜中警察署管内の事故件数は減少激減している。

平成16年　1,453（人身交通事故発生件数）　13（死者数）　1,816(負傷者数)　5,439（物損交通事故）
平成18年　1,289（人身交通事故発生件数）　　7（死者数）　1,666(負傷者数)　5,076（（物損交通事故）

大垣商業のバカ女子高生が床にベタ座りしながら携帯で写真撮りあったり音質の悪い着うた大音量で流してるのを見て
「あぁ、日本終わったな」
とつくづく思ってしまった。



そこで注意できない自分もかなり終わってるんだけどねorz

そんなバカ女子高生も卒業前に自動車普通免許を取得するが
碌に公共心を学んでいないため･･･

今日もトコトコ走る　樽見まで

ttp://gakuen.gifu-net.ed.jp/~contents/otakara/tarumi.wvx
これ見てたらなんか悲しくなりました。

おぉ
懐かしいなキハ48

950get

>>945
注意すると結構素直に聞いてくれるよ。 

はい、血液塗装の６２５

http://www.agui.net/imglog/19/img-box/img20070522191735.jpg

>>952
GJ!

大垣駅前の不二家が閉店age
また大野店も閉店でこの地域では池田店のみに

次スレ立ちますた


【JR　近鉄】大垣駅　７番線【樽見　西濃】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180019142/

気付けばもう900超えてたんだな・・・

次のスレの間に養老鉄道がスタートしてるな。
スレタイの近鉄の部分は養鉄とでもするかい？

あげあげ

樽見鉄道に乗って谷汲山へ行ってきました。
赤字で大変だとのことですが、そこそこ乗っていましたよ。
本巣で乗り換えると、片手で数えられるほどになってしまいました。
谷汲口で降りて谷汲山へ。華厳寺へお参りしてきました。
途中、名鉄の線路跡を歩きました。一度も乗ったことはありませんでした。
草だらけになってないところを見るとそこそこ手入れをされいるのでしょうね。

華厳寺の戒壇巡り、心が洗われました。
本堂前にある英霊堂、立派なお像がありましたが、畳が荒れていました。さみしかったです。

僕も　名鉄谷汲線の　廃線跡見てきました
数年前まで電車が走っていたと思うと寂しいですね

数年後には、樽見鉄道もそうなってしまうのでしょうか？・・・

大垣駅で樽見のLE3連を見たけど何か有るの？

不和郡垂井町保守age

今朝9時45分頃に、名古屋駅を出て行く117系の特別快速大垣行きを
見たのですが、ダイヤが乱れたための臨時かな？

不破郡関ヶ原町保守age

>>963
昨日の朝は、安城〜三河安城間の人身事故？の遅れによる特発かと。。。

今日、大垣1720発の神海行きが東大垣で大商生の踏み切り無謀横断により緊急停止したぞ
マジ、樽鉄は学校に苦情入れろよ…

「不和郡」垂井町保守age

7番線へGO

!

>>959
もれも、春先の１８きっぷ＋うすずみ温泉入浴券つき１日乗車券で行ったよ。
その後、残ってた１番も行って、満願しましたよ。

先達申請しようかな？で、また２巡目に挑戦しようかな？

それにしても、満願堂のたぬきはそろいもそろって、チンチンがおっきしてやがるw。

こちらへどうぞ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180019142/

!!

まずはこっちを埋めようぜ

チェックの電車age。

ume

age

この列車は車庫に入ります。

この列車は1番線に止まります。お出口は左側です。

埋めるぜ

おみやげに水まんじゅう

柿ようかんもよろしく

柿サブレー。

個人的には、田中屋のみそせんべい。

美濃赤坂へは3番線へお回りください。

樽見線へは3番線へお回りください。

５番線だった・・

>>985・>>986
6番線、7番線でしょ(5番線は本巣へ発車する貨物や稲沢に向かう貨物、試運転、朝夕の普通・快速)

垂井、関ヶ原へは2番線にお回りください

:

この列車は、快速、豊橋行きです。
この列車は、穂積・岐阜・尾張一宮・稲沢・名古屋・金山・共和・大府・刈谷・安城・岡崎・蒲郡・三河三谷・豊橋の順に停車します。

10年前にはこんな場内アナウンスが流れていたはず。

まだ埋まんねーのかよ

御福餅は売ってないの？

地元の和菓子購入に御協力下さい

梅の季節

大昔1番線に立ち食いそば屋があったんだよね
なんか今ふと思い出した
埋め

地上駅舎の入口の待合室の奥に有ったのは知っているが。駅弁も有ったよん。

埋め。

梅雨の季節

黴菌増殖の季節

松

　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
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