国鉄を知らない子供たち・・・Part2

哀れｗｗｗ

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142576492/

　　　　　　　　　　　　, '⌒､, ──-､
　　　　　　　　　　　 /　　人＿＿＿）
　　　　　　　　　　　.|　　| 　　＼　／）
　　　　　　　　　　　 l　(6-─［・］［・］ 　 , ─､, ──-､
　v∠二__ 　｀ ヽ　　ヽ　/ 　　　　 ⊃　/　　人＿＿＿）
　/　　　 ヽ　 　 ヽ　　∨　　 _,＿!!!!)　|　　|　 ⌒　⌒）
　!^　 ⌒　| 　 　　|　　　＼ ´　_／　　l　(6-─□-□　　　待ちな・・・ほんにゃら産業が
　とﾟ　ﾟ　 　ﾚV.V.V　（⌒`　　　 ⌒ヽ　ヽ　/ 　　　　⊃　　　　　　３ゲットさせてもらうぜ
. （＿_,,_　　 ９∴ﾉ　　ヽ　 〜〜⌒γ⌒）　∨　　_,＿＿)
　　ゝ､_｀　　__ソ　　　 ヽー―'^ー-'　　　＼ ´　_／　　　　>>2　早いぞバーロ
　　　　コ　L､_　　　　　 〉　　　 |　　 （⌒`〜　　`'⌒ヽ 　 　>>4　ンモー遅い〜
　　 イ:::〈Y〉::::lヽ　　　 /　　　　 |　 　 ヽ　 〜〜⌒γ⌒）　　>>5　ンモーやる気ない〜
　 （　 〜〜⌒γ⌒）　　 {　　　　　 }　　 　 ヽー―'^ー-'.　　>>6　クビだバーロ
　 　ヽｰ―'^ー-' 　　　|　　　　　 |　　　 　 〉　　　 |. 　　　>>7　ピエー！
　 　　〉;;;;;;;;;;;:|　　　　　{　　,ｲ　　ﾉ　　　　/　　　　 | 　　 　>>8　コボちゃん読んでる？
　　 /::::::::::::::: |　　　　 /　　| | 　 |　　　　{　　　　　 }　 　　>>9-999　ロイホにでも行けバーロ
　　 {::::::::::t:::::::}　　　 / 　　| |　　|　　　　|　　　　　 |　　 　>>1000　ほんにゃら産業に強制入社だバーロ
　　 |::::::::::|ｌ::::::::|　　 /　　 |　{　　|　　　　{　　,ｲ　　ﾉ
　　 {::::::::::|:::::::;ﾉ　　/　　 |　 |　　|　 　　/　　| | 　 |

>>1
ミ●●彡 ＜ >>1 スレ立て乙だｺﾞﾙｧ！！

4番げったー阻止

ご

(ローカルルール)
次の行為は禁止
�@国鉄民営化を肯定する発言
�A「平成」という年号を使うこと
�Bその他の荒らし行為

で、結局の所民営化は成功だった？失敗だった？

70年代に精力的に活動した俺から見ると、
今の鉄道は全く面白くないな。単なる移動の手段でしょ。
赤字をものともせずに、どこ行っても走ってたのが良かったな。
北海道の鉄道地図なんか、もう見てらんない。

「北海道の鉄道地図なんか、もう見てらんない。」
同感。

北九州の鉄道地図モナー

南九州も相当消えたんだがな。

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜〜〜〜了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ごめん1989年生まれだ

ごめん90年生まれだｗ

>>13
ローカルルール抜きにしても昭和64年の可能性もあるぜ。

>>13
昭和64年生まれですね。
>>14
昭和65年生まれですね。
俺も。

>>7
2013(昭和88)年にはJRは7社とも破産し、民営化は失敗だったという結論が明確にでる。
そして、2018(安弘4)年にはJRは再び国有化される。

>>10
> 北九州の鉄道地図モナー

スケールという話で考えると、南九州と北海道は双璧を成すな。
ただ、未成線まで入れたら、北海道にかなうものは無いと思う。

白糠線、芦別線、名羽線、美幸線、興浜線などが、旗にならない白線で
記されている地図を見ると…。

アタックチャンス

仮に今日から国有化されたところで、昔の国鉄みたいな雰囲気になるのかな？

おそらく無理。というより、今よりも悪くなると思う。

JR西日本広島支社管内なら、本気で国鉄になるがなw

広島人から見たら、広島はJRになって退化したと思う・・

1985年生まれの濡れが来ましたよ。
鉄に夢中になりはじめた頃は既に秋田＆長野新幹線が開通orz

20系とか乗りたかったなぁー…

20系なら90年代後半あたりまで臨時で走ってたでしょ。

なんか車両板から総合板に移ってから盛り上がらないな

哀れｗｗｗ

新スレを知らない前スレ住民

哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

手にはいれば、若い人は70年代の亜幹線のダイヤでも見るといいよ。
あれが、我々の知る鉄道なんだ。
鈍行客レ、ＤＣ急行、のんびり停車を繰り返す普通貨物列車。
客車には、荷物・郵便車もついてる。
あれじゃなきゃ面白くないよ。

今の鉄道は、移動手段でしかないからな。
普段利用する分には確かに便利にはなったけど、ただそれだけだよな。


>>27
道路交通が使い物にならなかった時代のままの輸送体系で
推移してしまったから、赤字は膨らんでいたけど、
様々な役割を、貧弱には見えるけど亜幹線なら単線の
レールが全て負ってた時代の姿だよな。

国鉄を知らないって言うけど1980年代生まれの人はあまり国鉄のことを知らないはず

気付けばJR世代も来年で20歳なんだなぁ

わずかな移動でも新幹線や特急を使う時代になった
飛行機なんか金持ちしか使えないものだったのに今は修学旅行でも飛行機を使うからな

｢山口百恵？ああ、鬼束ちひろの｢いい日旅立ち｣を歌った人ね｣って言う香具師大杉！

>31
そんなヤツがトワイライトに乗ったら（ry

1986年生まれだが、幼少の頃に読んだ鉄道本が4年年上のいとこのお下がり立ったんで、
実際に見たことはなくても国鉄形が好き

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　荒らし行為を行った>>25=>>26を回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ 逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

特急ってのは１つの憧れでもあった。
何処に行っても特急といったらアイボリーに赤のライン。

うちの方は紺のラインも来たよん。

>>36
そいつの下段を指定して寝台券買ったもんだ。

>>37
マニアはパンタの下も好んで買ったようだ。

>>36
> うちの方は紺のラインも来たよん。

あれで走る「はつかり」も、今や過去帳か…

あげ

>>35
「とっきゅうぅ？ﾀﾞｻﾀﾞｻ！"〜Express"馬路ヤヴァイ！」って香具師大杉！

>>36〜

いま急行きたぐにスレで話題になってる話しかw

「はつかり」と言って思い出すのは

常磐線経由　ディーセル特急「はつかり」

独特の風防が俺は好きで１回乗りたかったよ
上野駅で停車中のを何度か見たけど味わいがあったな

ブルドッグ？

>>43
「くろしお」で乗ったなぁ。天王寺発名古屋行

天王寺発名古屋行きと言えば、「はやたま」（「南紀」）もだな。

>>43
故障ばっかり・・

民営化直後（90年代前半くらいまで）は他社直通が当たり前だったんだな。
ロクイチが東海エリアに入ったりとか…。
嗚呼、あと5年早く生まれていれば…

by　1985年生まれの人（鉄を始めたのは12歳の頃）

そっか、分割後はJR束とJR倒壊は他社になるんだ！
｢東武と東急の(営団経由だが)他社直通は昭和30年代から｣って突っ込もうと.....
ロナウド...じゃなくて若人(ﾜｺｳﾄﾞ)よ、ありがとう。

国鉄末期　京浜東北で見たレインボー車両はなんだったのだろう
寄せ集め部隊みたいで、京浜、山手、中央、総武、常磐が1編成で
走っていたな。

>>50
これのことか？
ttp://www.sakae-ph.age.jp/maeno103/topic/omosiro.html

五歳の頃に乗った記憶があるな

よくわかんないけどあふぇ

なんでこんなに伸びないのだｗ

>54
スレタイが痛いから

それはともかく最近の国鉄房は羨ましいね
俺の厨房時代なんか国鉄房やってたら変人扱いされたもんだよ

このハイセンスでジョーキーなタイトルが痛いとか言ってるバカ日本人は氏ねば良いのに

>>50
> 国鉄末期　京浜東北で見たレインボー車両はなんだったのだろう
> 寄せ集め部隊みたいで、京浜、山手、中央、総武、常磐が1編成で

国鉄末期は、あんなのばっかりだったよな。
で、扉の上とかに「中央線各駅停車」みたいなシールが貼ってある、と。

>>55
> 俺の厨房時代なんか国鉄房やってたら変人扱いされたもんだよ

あなたが変人だっただけでは？

>56
チョソンへ帰れ

86年生まれだけど
鉄に興味持ち始めた時は
総武横須賀線の113系が消える寸前だった

よくわからないけどＪＲと国鉄って何か違うの？
２１１系とか両方で作ってるじゃん。
俺は鉄道模型に旧型客車だろうがＳＬだろうが全部にＪＲマーク着けてるけど結構イケてるよ。

ちなみに平成生まれです。

>>全部にＪＲマーク着けてるけど


こんな馬鹿初めて見た。

となると、国鉄型はJRマーク無しの方が美しいと思う平成生まれの漏れは、少数派なのだろうか・・
その点、脇に小さく張るだけのJR東海はなかなかいい。

>>60
俺も平成生まれ。

旧客やSLにJRマークワロスｗｗｗ

>>62

いや、お前は子供にしてはなかなかいい感性を持っている。
それでいいんだ。

平成生まれってもう工房だからなー
立派なヲタも大勢いる悪寒

・アイボリーに赤のライン
・冷水機
・逆三角シンボル
が特別急行列車の3種の仁義と思っている平成2年生まれな俺は負け組みorz
新幹線と言えば
・ひかりは北へ
・ひかり＝100系
・ビュフェ
が出てくる俺は…orz

>>66
俺を呼んだか？ｗちなみに俺はエロゲ・鉄・空とorz

>>67

なかなかいい線行ってるが・・・
平成２年生まれに「ひかりは北へ」なんてわかるのか？
生まれる前に終わってるようなキャッチフレーズだが。

同じく平成2年生。
特急の三種の神器といえば、
・JNRマーク
・特急シンボルマーク
・列車マーク
新幹線といえば、
・白地に青帯
・ひかり＝0系、100系
・8号車は食堂車

という感じだな。

>>69

６９したかった
６９したかった
６９したかった

国鉄三種の神器

鋼製車両
抵抗制御
コイルバネ

昭和62年生まれももう19歳ｗ
まぁ、民営化していいことといえば復活蒸気が増えたことかなｗ

北海道といえば
・特急おおとり
・キハ８２、最新鋭のキハ１８３
・青函連絡船
なおれorz
スーパーホワイトアローってなんだよッ！
スーパー白鳥ってはぁ？お前そりゃ大阪と青森結ぶボンネットの特急だろ？！
何で函館で白鳥？！！！ハァなんだあのステンレスの特急…貧乏くせーぞゴルァ！
ちょ、おまなんだよスーパーおおぞらって、おおぞら号何処へ行ったんだーーーーーーーーーー！
まて、北海はどうした？！ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

新幹線と言えば0系,100系,200系。
長大編成の0系や200系、そして100系V編成による「グランドひかり」を超える
怒涛の迫力を持った新幹線はいまや存在しないね。

嗚呼、一度で良いから生で板谷峠を越えるEF71重連の「あけぼの」が見たかった。
乗ったことは何度もあるんだけど、見たことは一度も無い･･･。
客レ時代の3段寝台「能登」に乗ったのは今でも大切な思い出。
確か14番線ホーム発だった気がする。北陸が取れなくて能登になったんだけど、
今思えば能登に乗れて本当によかったな。心残りなのは最後まで八甲田に乗れなかったこと。

>>60,>>63,>>66,>>68,>>69
ローカルルール(>>6)の�Aに違反。
特に>>68,>>69
それを言うなら1990年または昭和65年。
泡景気と蘇連があぼんした1991年までは実質的には昭和なのだから。

>>75
勝手なルールによる、
頭の弱い自治厨によって、
スレはどんどん寂れていく・・・。

>>75黙れ。

>>67
> ・ひかりは北へ

東北新幹線が開業した日の朝の NHK ニュースで「ほらタバコが倒れません」
をやっていたのを見た記憶はあるんだが、このキャッチフレーズは全く頭に無い…

>>78
たばこが倒れませんって東北新幹線のときにもやってたっけ？
漏れは青函トンネルのときにしか記憶がないんだが……

まあ、いまの青函トンネルってそれほど振動少ないとも思えないけど。蛇行動が増えたような気が……

スレチだけど青函はあの騒音を何とかして欲しい
寝台でも必ず目が覚める

>>80
　一瞬スレチなんて電略あったっけ？と思ってしまった。

スレチワラタｗｗ

青函の保線って普通の幹線と同じ頻度でやってるのかね。
スラブ軌道だから本来なら揺れが少ないはずなんだけど、
貨物のEH500がぶっ飛ばしてるから痛みが激しいのかねぇ。

揺れもさることながら、あの轟音がところにより物凄い勢いになったり妙に静かになったりするのは
なぜなんだろう。線路研磨とかと関係するのかな？

>>83
「研磨」なんてするのか？

放置に近いだろうから線路の偏磨耗だろう？ それで乗り心地も悪くなったりとか。

最近はキハ58の追っかけばかりのおっさんがきましたよ。

「これは普通やからな。冷房は入れへんのや」
関西線キハ58冷房車編成の普通列車(かすがの間合い)での車掌の言葉。
76年8月。

20歳ですが10系＋ｽﾊ43系混結の夜行急行とか国鉄黒貨車、荷物列車に爆萌え
実車がもはや現存しないので、仕方なくNゲージで再現して楽しんでる

それは模型の醍醐味だよな

>>85
> 「これは普通やからな。冷房は入れへんのや」
> 関西線キハ58冷房車編成の普通列車(かすがの間合い)での車掌の言葉。
> 76年8月。

まあ、しようが無いわな。
冷房改造されたキハ58だけの編成が来た場合以上に寂しいものがあるが。

>>88
普通列車に急行色の車両が入ってるのを見て喜び勇んで乗車すると……
扇風機だけが元気よく回っていた、ってアレは本当に悲しいものがあったよな。



って、漏れは寒冷地出身のために乗り鉄のときにしかそういう状況にはあったことがないので
あまり詳しくは覚えてないんだけど、暖地の58って扇風機と冷房の両方が設置されてるのが
普通だったのかな？それとも非冷房車を冷改した車両だけ？教えてエロい人。

ガキの頃宮島に行く時は当時ボロばかりの広電だった、国鉄の車輛が新しかったからあっち乗りたいと親に言った事がある、でも今は････････････････････(´･ω･｀)

>>89
> あまり詳しくは覚えてないんだけど、暖地の58って扇風機と冷房の両方が設置されてるのが
> 普通だったのかな？それとも非冷房車を冷改した車両だけ？教えてエロい人。

http://piza.2ch.net/train/kako/995/995649913.html
を見る限り、 58 には原則として塔載されていたと考える方が妥当そう。

58 単独とか、キハ30とつないだ場合は、冷房が入らないことがあることが
原因なのかな。

そういや、もう JR になった後だったけど、片町線の長尾〜木津まで乗車し
たときは、キハ58とキハ35あたりの編成だったな。もちろん急行色とタラコの
編成。腕木信号とタブレットが生きていた。

当時は、まだこんなのがあるのかと思ったが、あれよあれよという間に無くなっ
てしまった。

確か広島のキハ58には、「禁煙、但し急行列車は喫煙できます」みたいな
ステッカーが未だあったような・・

>>91
たしか、キハ28か65を繋がないと冷房は動かなかった筈。

酉の管内で未だキハ58がかっ飛ばしてるところってあるんですか？

>>93
号次三行急線備芸社支嶋廣

↑右から嫁ｗ

JR化後の車両を知らない廣嶋の子供たち・・・

たぶん、国鉄を知らないよりも哀れなのは間違いない・・

戦後まともな鉄道がなかった沖縄の人は
もはや同じ日本人とすら思えないほど可哀想

>>95
> JR化後の車両を知らない廣嶋の子供たち・・・
> たぶん、国鉄を知らないよりも哀れなのは間違いない・・

新幹線の車両は新しくなっているし、在来線の車両だって色々手が入っている。
哀れというのは、言い過ぎでは。

だから、「かすが」で着いた編成が奈良で折り返し普通になるのよ。
編成は確認していないけど58に28は当時の関西線急行編成なら必ず入っているはず。
事実、窓は閉まっていたのだから冷房は効かせてあったのよ。
普通の運用に入るため、わざわざ冷房をOFFにするのだ。

「天鉄局の普通列車は、阪和線新快速以外は冷房を付けてはならない」
という鉄則があった時代。

>91。
ちなみに僕が小4乗り鉄のときの片町線長尾〜木津は、
キハ10のタンコロ。
福知山線はオハ35系が主力で福フチ車にはオハ61が混じっていた。
阪和線は73ばかりなので103で喜んでいた。

この手のおやじ専門スレってないかな?

ここなんかいかが？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150534265/

仙台支社の455系は、仙台支社色より国鉄時代の急行のカラーの方が似合う
と、通学の為に乗る455系の中で思っている。

札幌〜西鹿児島を結ぶ寝台特急をなんでＪＲは設定しないのか不思議。
かなり需要のある路線だと思うし、途中で主要都市を通るからビジネスにも最適。

いやいや男なら稚内ー枕崎間の不毛な寝台特急だろw

ところで西鹿児島ってどこ？(挙げ足)

>>102
ビジネスや観光に使えるような時間帯に発車、到着できる駅なんて限られてくるだろ。

稚内〜（山陰本線経由）〜枕崎

稚内から枕崎への直行便ってないし、凄く需要があると思うんだ。
山陰本線を経由することで、裏日本の需要をいっぺんにカバーできるしね。

>>105
> 山陰本線を経由することで、裏日本の需要をいっぺんにカバーできるしね。

そんなものの需要が大きければ、まつかぜの廃止は無かったわけで…

つ「稚内〜山陰地方への需要」
つ「山陰〜鹿児島方面への需要」

丸２日はかかりそうだなｗ…北の最果て〜南の最果て特急

チラシの裏
我々の子供達の世代には103系が生き残っているだろうか…(´･ω･｀)

>>108
酉ある限り国鉄車は滅びぬわ

>>108
> 我々の子供達の世代には103系が生き残っているだろうか…(´･ω･｀)

あと 10 年経っていたら、どうなっているか分かったもんじゃないわな。
残っているとしても、地方私鉄くらいしか無いような気がする。

残存候補の最右翼は、秩父鉄道の 101 系と、水島臨海のキハ 20 あたり
だと思う。これ以下の私鉄は無くなるだろうし、これ以上の私鉄は、E231 と
かをベースにした新車を入れて、いずれにせよ淘汰だろうな。

↑銚子電鉄がカナリヤ＆一つ目の103に統一される悪寒!!

>>111
建築・車両限界で無理だと思う
入線可能だとしても20m車じゃ一両でも輸送力過剰

民営化でSLの汽笛を鳴らした当時の運輸大臣の橋本氏が亡くなりました。 ご冥福をお祈りします。

>>113
C56 160だったな。
政治家としてはあんまり好きな人ではなかったけど、
いろんな意味で、印象に残った政治家だった……。（-人-）

確か青函ずい道のどっちだったかの入口の揮毫書いたんだよな。
貫通時の運輸大臣だったとかで。

でもう片方は当時総理の中曽根だったと思うが。

>>115
北海道側：　中曽根康弘（内閣総理大臣・当時）
本州側：　橋本龍太郎（運輸大臣・当時）

国鉄は遠くなりにけり・・という感じだな。

そのうち、
・営団地下鉄を知らない子どもたち・・・
・103系を知らない子どもたち・・・
・新幹線0系を知らない子どもたち・・・
とかいうスレが立ちそうな悪寒。

>>102
運用なら、早岐所属の客車が青森まで遠征していた時代もあったな(あかつき〜日本海　1週間しないとかえってこなかったのでは？)

橋龍先生とマルスコンピューターに菊を捧げます(祈)

ＴＮＯＫを知らないホモたち

マルスの仲間なのかな？地元の駅の駅長室の中に
人差し指が入るくらいの穴がマス目状態に並んでて、
駅員がそこにプラグを差し込むの。

それって旧型のマルスじゃないの？
まだ稼動してる機械があったのか･･･。

>>122
とっくにあぼーんされたはず


交通博物館に確か展示されてたな・・・（遠い目

闘争が終わって　僕らは生まれた
国鉄を知らずに　僕らは育った
鉄ヲタになって　撮影始める
ステンレス電車に乗りながら
僕らの名前を覚えて欲しい
国鉄をしらない子供達さ

>>123
プロジェクトXで取り上げられてたよね。
あと、束のレイルオンクラブの会員になると、旧型マルスの体験ができるイベントがあるらしい。

あのめくるヤツが動かせるのは非常に魅力だな。
赤ランプと緑ランプが懐かしい。
そして駅名と列車名がオールかなの横長切符ももはや記憶の彼方。

来年でもう20年か...

エキゾチックジャパンのＣＭがみたいです

>>126ﾚのｳﾃｼへ.....
大事に取っといてたマルス謹製のキップが熱転写用紙だったので､今では只の白紙に
なっていたort';(脱糞)

そういや、大阪の交通科学館じゃ、列車の行き先表示（パタパタの機械）を
勝手にいじれて操作できたけど、何時の間にか、出来ないようになっているよね

>>130
数年前に行ったときはいじれたと思うんだが、
今では無理なのか・・・

103系は最高の通勤電車だ。間違いない。

CS14最高。

>130-131
替えの部品がなくなったと思われ。

保守

>>13
201系こそがネ申

京葉線201系通勤快速　ちゃんと撮影しとけよ。

63系よ栄光なれ！

1989年1月生まれの私がきましたよ。

若造、すっこんでな

スミス室

阿蘇1962&キハ58系使用と聞いて、昭和30年代がリアルに再現されると思ってたら、
ミトーカのオナニー車両にそれっぽい説明をつけただけだったorz

>>135
革新

ねえ、おじさん、どうしてJR各社のことを国鉄って言うの?

ＪＲというのは

数々の悲しみを背負って自立した、七人兄弟の物語なのさ…

>>145
そのJRも2017年には国営化されてなくなります。

↑妄想乙

>146によると､人民共和国が南部の同胞を解放した余技で我が国に進出し
ﾌﾟﾁﾌﾞﾙ鉄道事業者をパージして｢東海(ﾄﾝﾍ)共和国国有鉄道｣にするそうなort';

>>139
おまいは俺か

革マル

こちらも宜しく。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153202854/l50

先日の中日新聞の読者投稿欄、
JR東海職員の対応がよくないと言う市民の声が乗ってたが、
「未だに国鉄体質」と結んだ投稿者は２０代前半の女性。
・・・・覚えているのか、見たのか・・・・？

私が生まれた年にはタキシードボディ651系が誕生しました。

♪雪解け間近の北の空に向かい
過ぎ去りし日々の夢を叫ぶ時
帰らぬ人たち熱い胸をよぎる
せめて今日から一人きり旅に出る
ああ日本のどこかに私を待ってる人がいる
いい日旅立ち夕焼けを探しに
母の背中で聞いた歌を道連れに♪

駅も終日開いてる駅が多かったし、貨物ヤードとかも動いてたからな。
今なんて縮小されて殆ど死んでるじゃん。
上野駅もすごかったし。
これじゃ楽しくないよ。

｢赤帽ｻﾝ｣と聞くと軽トラ運送業者しか思いつかない時代ort';

そういや最近赤帽みないな。

岡山にまだいるらしい

昔はあったが今はないモノ＠鉄道編　3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143456156/159−165

我々は旅客鉄道国営化法制定を要求す。
by昭和62〜68年生まれ。

とりあえずＪＮＲのマークに変えて欲しい。

JRになってから国鉄時代の車両のデザイナーは解雇されたの？
今のデザイナーだと583系のような神デザインは出来ないんではないかい？

山口百恵を知らない子供たち

国鉄民営化の半年後生まれ

やはり今思うと分割しすぎの間はあるね。ほとんどの赤字線をかえる三島会社は
本州三社にそれぞれ併合したうえでＪＲの再編が望ましいと思う。
ＪＲ北海道→ＪＲ東日本に併合
ＪＲ四国・ＪＲ九州→ＪＲ西日本
ＪＲ東海は解体した上で在来線の管内に従い東海道新幹線の熱海まではＪＲ東日本所属で
それ以西はＪＲ西日本に吸収。

前スレより左翼が大幅に減ったな。

そういえば関門ﾄﾝﾈﾙって今何が走ってるの？EF30？

81

>>164
倒壊の在来線は豊橋・中津川を境に東側は束、西側は酉に吸収。
また、現酉の南小谷−糸魚川−直江津は束に割譲。

>東海道新幹線の熱海まではＪＲ東日本所属でそれ以西はＪＲ西日本に吸収。
新幹線はむしろ東京まで酉の所属にした方がいい。

毎年ストライキ。

昭和65年生まれの俺は
山口百恵＝いい日旅立ち＝国鉄
くらいのことしか知らない

>>161
「583系がネ申ﾃﾞｻﾞｲﾝとは思えない」に1票。
ｱｲﾃﾞｨｱはいいと思うが。

ｷﾊ81は菩薩である

いい日旅立ちは有名だが郷ひろみの国鉄CMソングは意外と知られてない

かいさーつぐーちでーきみのことー♪

>>171
やっぱり、時代を見越してボックスシートはやめとくべきだったと思う……………。

>>173
曲自体はこのあいだカバーされるまではむしろ「いい日〜」よりも
広い世代での知名度が高かった希ガス。
宴会芸として似てないモノマネする香具師とかも多い曲だしなｗ

ソ連を知らない子供たち
東ドイツを知らない子供たち
チェコスロバキアを知らない子供たち
ユーゴスラビアを知らない子供たち

ローデシア､アラブ連邦､東パキスタン&西パキスタンってご存知？

任天堂がラブホ経営してたことを知らない子供たち

超高級ラブホテルの件について労組の連中が口をつぐむのは何なのだ？

「ストライプ塗装の185系デビュー！」のインパクトを知らない子供たち

皆さんに質問。
�@生まれた年は？・・・・・・1982年
�A新幹線といえば？・・・・・100系
�B好きな車両は？・・・・・・651系

>>182便乗で・・

�@生まれた年は？・・・・・・1990年
�A新幹線といえば？・・・・・0系、100系
�B好きな車両は？・・・・・115系

小さい頃、親に連れられまだサボ付きだった115系を見ていた広島在住。
好きな車両は他にもあるけど、鉄道好きになるきっかけになった115系で。

>>183

�@生まれた年は？・・・・・・1989年
�A新幹線といえば？・・・・・0系、100系、200系
�B好きな車両は？・・・・・583系、485系
なんか、JRマーク車両につけるとかっこ悪い
JNRのほうがスマートな希ガス。

>182系に併結運転。
�@1971年・汽車製造会社
�A0系試作車(ﾋﾞｭｱｰｰﾝ､ﾋﾞｭｱｰﾝ、走!し!る!　青い光の超特急！)
�BEF58+ｸ5000+ｷﾊ30+ｸﾊ52+ｻｼ455+ｵﾊﾈ10+ｸﾊﾈ581(甲種回送)
｢L特急｣に萌えてた漏れ､いまじゃLｻｲｽﾞも履けないorz.....

>>185
日本語ｵｶｼｲ

「ビュワーン」だった気がするが違ったっけ？

�@生まれた年は？・・・・・・1974年
�A新幹線といえば？・・・・・0系、200系
�B好きな車両は？・・・・・キハ５６

�@生まれた年は？・・・・・・1990年
�A新幹線といえば？・・・・・0系、100系
�B好きな車両は？・・・・・457系

�@生まれた年は？・・・・・・1972年
�A新幹線といえば？・・・・・0系
�B好きな車両は？・・・・・・165系

国鉄に入りたかったけど、厨房時代に民営化された世代＿|￣|○

�@「新幹線」が出来た年
�A０系
�B客車列車全般
>>189
就職出来る年齢になった頃、国鉄がJRになったが、
「改革」で職場が荒れ果てたJRなぞ、全く入る気がしなかったな・・・・

頼みもしないのに、JRから会社資料が何度も送られてきてたが・・・・
（大事に取ってはあるけど）

「改革」とはずいぶん古い話だ。
あの頃のＪＲは確かにひどかったな。

�@生まれた年は？･･･1990年
�A新幹線といえば？･･･0系･100系･300系
�B好きな車両は？･･･117系

�@生まれた年は？・・・・・・1900年
�A新幹線といえば？・・・・・923系
�B好きな車両は？・・・・・・コキ200

�@生まれた年は？・・・・・・1995年
�A新幹線といえば？・・・・・Ｅ１系
�B好きな車両は？・・・・・・Ｅ２３１系

1999
N700
μ2000

>>195
セントレアへお帰り！

カーリターダ
セミ

わかるか?

>>175
登場当時は、485系グループより座り心地がいいって言う評判だったけどね(当時はリクライニングしない回転クロス)

�@生まれた年は？・・・・・・1973年
�A新幹線といえば？・・・・・100系
�B好きな車両は？・・・・・・583系

>>193
1900年ってちょwwwwww

�@生まれた年は？･･･1991年
�A新幹線といえば？･･･0系･100系
�B好きな車両は？･･･ｷﾊ58系
�C嫌いな人物･･･中曽根

>185に補機連結
�C嫌いな人物.....偉大なる将軍様(顔が栗卒なﾓﾝﾃﾞ)




Pang!

�@生まれた年は？・・・・・・1991年
�A新幹線といえば？・・・・・300系
�B好きな車両は？・・・・・・キハ185

ちなみに四国・九州人ではない。

�@生まれた年は？・・・・・・1989年
�A新幹線といえば？・・・・・0系
�B好きな車両は？・・・・・・EF57

クモハ１２と４２にどうして乗らなかったのだろう？

こいつ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140353640/776

社会党を知らない子供たち
自由党を知らない子供たち
保守党を知らない子供たち
新進党を知らない子供たち
新党さきがけを知らない子供たち
社民連を知らない子供たち
民社党を知らない子供たち
新自由クラブを知らない子供たち

１９４５
満鉄あじあ
スハフ４３
小泉純一郎

�@生まれた年は？・・・・・・1986年
�A新幹線といえば？・・・・・100系
�B好きな車両は？・・・・・・117系

韓災人でつ

�@生まれた年は？･･･1959年
�A新幹線といえば？･･･0系
�B好きな車両は？･･･117系

�@生まれた年は？・・・・・・1970年
�A新幹線といえば？・・・・・0系
�B好きな車両は？・・・・・・113系

�@生まれた年は？・・1959年
�A新幹線といえば？・0系 潜水艦みたいな窓はいかん。当然紙容器冷水機だ。
　　　　　　　　　　パンタも1両おきに付いて、景気良くパチパチスパーク
�B好きな車両は？・・73/80系　ツリカケモーターで足の裏痒くなる振動と
　　　　　　　　　　減速時の火花飛び散るブレーキだな。トイレから線路が見える。　　　　　　　　　　　

�@生まれた年は？・・・・・・ぬ
�A新幹線といえば？・・・・・る
�B好きな車両は？・・・・・・ぽ

�@生まれた年は？・・・・・・1988年
�A新幹線といえば？・・・・・台湾・中国
�B好きな車両は？・・・・・・TGV

車体に大きく「団結」とか、ロゴが入っていたんだぜ！

�@生まれた年は？・・・・・・1975年
�A新幹線といえば？・・・・・祝・博多開業ひかりは西へ
�B好きな車両は？・・・・・・切妻じゃない方の20系客車
　　　　　　　　　　　　　　　　スローガン書かれた国電

�@生まれた年は？・・・・・・1988年
�A新幹線といえば？・・・・・300系のぞみ・400系つばさ
�B好きな車両は？・・・・・・EF65PF←なぜかよく叩かれる
　　　　　　　　　　　　　　　　

�@生まれた年は？･･･1990年
�A新幹線といえば？･･･0系こだま･100系ひかり･300系のぞみ
�B好きな車両は？･･･213系
�C好きな曲･･･いい日旅立ち･西へ

�@生まれた年は？･･･1989年
�A新幹線といえば？･･･300系のぞみ
�B好きな車両は？･･･キハ281系
�C好きな曲･･･ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ　ＪＡＰＡＮ！
�D京浜東北線は・・・209系だろ
�E東北地方は・・・・鉄に目覚めたときには701

�@生まれた年は？･･･1975年
�A新幹線といえば？･･･0系
�B好きな車両は？･･･113系,キハ28･58

�@生まれた年は？･･･1973年
�A新幹線といえば？･･･好きなのは500系。でもイメージは０系で白地に青ラインだな
�B好きな車両は？･･･横ｺﾂ所属の湘南色113系（11+４両）
�C好きな曲･･･いい日旅立ち（山口百恵） ２億４千万の瞳（郷ひろみ）
�D好きなキャッチコピー･･･いい旅チャレンジ２万キロ
�E鉄道系の労働組合といえば･･･動労千葉
�F好きなブルトレ･･･西鹿児島行きのはやぶさ

その他。車内の自動放送は嫌い。車掌の肉声放送が好き。

>>183なんだけど、いつのまにやら自由回答枠が増えているので改めて。

�@生まれた年は？･･･1990年
�A新幹線といえば？･･･0系、100系
�B好きな車両は？･･･115系
�C懐かしい物･･･サボ、緑色で両端に穴が開いた切符、垂れ流し便所
�D山手線･･･205系（その他京浜東北線、総武線、常磐線は103系、中央線は201系）
�Eブルトレといえば･･･金帯のあさかぜ1、4号、現役なら富士・はやぶさ

�Cにある緑色の切符、インクか紙か分からんけど匂いが好きだった。

>>210ではないが、おっさんも参加

�@生まれた年は？・・・1959年
�A新幹線といえば？・・・0系だよな、やっぱり。小窓新幹線が出た。
�B好きな車両は？・・・旧型国電。上越線の70系、大糸線の51,60系、そして飯田線。
�C懐かしい物・・・「上野行」のサボをつけたスハ32、オハ35。昭和51年ころまであったかな。ナハ10,11の方が先に消えた。
�D山手線・・・103系。黄色の101系も記憶あり。京浜東北、常磐は72系。
�Eブルトレといえば・・・20系。結局乗れなかった。当時の特急はそれだけ特別の存在だった。いつも寝台車はスハネ16だったよ。

SLブームだった頃、新型車のニュースは鉄道誌ではごく小さな記事があるか、無視されてた。
115系冷房車（115-300台）など写真一枚だけ。それも登場から3ヵ月遅れ。実車見てから雑誌で確認するという始末。
旧型国電、電機はニュース的記事を期待するだけ無駄だった。紹介記事はたまにあったが。

�@生まれた年は？・・・1976年
�A新幹線といえば？・・・0系、100系。
�B好きな車両は？・・・103系、583系、24系25型、50系客車、ヨ8000。
�C懐かしい物・・・昔の上野駅、整備点検時のサボの付け替え。
�D山手線・・・103系、205系
�Eブルトレといえば・・・24系。出雲1・4号はよく使ってた。

�@生まれた年は？・・・2000年
�A新幹線といえば？・・・E5系。
�B好きな車両は？・・・205系、EF210
�C懐かしい物・・・フルカラーじゃないLED
�D山手線・・・E231系、E235系
�Eブルトレといえば・・・ムーンライトながら

�@生まれた年は？・・・1989年
�A新幹線といえば？・・・0系「こだま」、100系「ひかり」、300系「のぞみ」
�B好きな車両は？・・・455(475)系、485系ボンネ、301系 、103系
�C懐かしい物・・・特急車のリクライニングしない回転シート、痰壺
�D山手線・・・205系
�Eブルトレといえば・・・14系北陸号

増えた回答枠のみ追加

�C懐かしい物･･･券売機が並んだ中にある千円札専用の両替機、改札鋏を鳴らす音
�D山手線･･･103系。高運のクハに非冷房のモハを挟んだ偽冷房編成
　　　　　京浜東北線、常磐線は103系、総武線、中央線は101･201系
　　　　　京浜東北の編成中間に組込まれている先頭車が表示している
　　　　　とんでもない行先(小田原とか久里浜とか)に萌え。
�Eブルトレといえば･･･EF65PF牽引のあさかぜ1、4号(24系25形)

�@生まれた年は？・・・1960年
�A新幹線といえば・・・0系　　銀鼠色の転換シートのヤツね
�B好きな車両は？・・・キハ55・モハ80　　デッキ付の方が落着きがあっていい
�C懐かしい物・・・タブレット・腕木式信号機　　閉塞打合せのﾁﾝﾁﾝ・ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝという音も懐かしい
�D山手線・・・103系　　方向幕は「山手 YAMATE」　
�Eブルトレといえば・・・20系　乗った回数としては急行用のオハネフ12・スハネ16の方が遥かに多いんだが

�@生まれた年は？・・・1960年
�A新幹線といえば・・・100系（0系の頃は新幹線って滅多に乗らなかった）
�B好きな車両は？・・・国鉄なら583系（細部への気の遣い方がｲｲ）、名鉄7500
�C懐かしい物・・・ 改札鋏
�D山手線・・・103系　　方向幕は「山手線 YAMANOTE LINE」　
�Eブルトレといえば・・・24系　あさかぜ

�@生まれた年は？・・・1949年
�A新幹線といえば・・・0系
�B好きな車両は？・・・マイテ３９

つばめは高嶺の花で乗せてもらえなかった。一度でいいから乗りたかった。

�@生まれた年は？･･･1992年
�A新幹線といえば？･･･100系･300系
�B好きな車両は？･･･485系
�C好きな曲･･･いい日旅立ち
�D懐かしい物･･･グランドひかりのダブルデッカー(幼稚園の頃に乗った)

�@生まれた年は？・・・・・1989年
�A新幹線といえば・・・・・400系・300系
�B好きな車両は？・・・・・651系・E351系
�C懐かしい物・・・・・・・パタパタ掲示板
�D山手線・京浜東北線・・・205系・209系
�Eブルトレといえば・・・・24系 北斗星

�@生まれた年は？・・・・・1972年
�A新幹線といえば・・・・・0系・200系　東北出身なもので
�B好きな車両は？・・・・・485系
�C懐かしい物・・・・・・・改札のはさみ
�Dブルトレといえば・・・はくつる　今まで唯一乗った

�@生まれた年は？・・・・・1974年
�A新幹線といえば・・・・・どうせ来ﾈｴﾖ、と思い続けて20余年。工事がはじまったことがいまだに信じられん
�B好きな車両は？・・・・・キハ82　超高級車だった
�C懐かしい物・・・・・・・タブレット授器　
�D山手線・京浜東北線・・・どこの世界の話ですか？
�Eブルトレといえば・・・・急行ニセコ

>>201に増結
�C懐かしい物.....吊り掛けのﾓｰﾀｰ音
�D山手線.....103系(ｱｺﾓ前で吊り手が只のﾌﾟﾗ輪っか)　
�Eブルトレといえば.....オシ24のＡ定食

>>232
道民ですな。
しかも私は１９７３年。同世代。
タブレット受器ぢゃなく授器がうれしい。
ほぼ同感です。
�Cであとは、道外禁止とか乗船名簿車内配布とか。
�Bであとは、キハ２４とか４８５いしかりとか。

>>234
道外禁止って……岩見沢駅を思い出しますな。

授機といえば、一般的な馬蹄型の穴に差し込むタイプではなく
山線の一部で見られた腕木式のほうがより懐かしいです。

�@生まれた年は？・・・・１９７１
�A新幹線といえば・・・・火花散らして走る０系
�B好きな車両は？・・・・阪急６３００系
�C懐かしい物・・・・・・岸辺駅のホームの目の前に止まっていたオレンジ色
　　　　　　　　　　　　の軽４トラックみたいなモーターカー
�D山手線・・・・・・・・高運、ステンレス帯の１０３
�Eブルトレといえば・・・彗星、明星、あかつき、なは

�@生まれた年は？・・・・・1991年
�A新幹線といえば・・・・・300系
�B好きな車両は？・・・・・南海1000系
�C懐かしい物・・・・・・・緑色の南海電車　
�D山手線・京浜東北線・・・東京の電車やな
�Eブルトレといえば・・・・さくら

>>235
その組木式の授器。蘭島でしたっけ。
八高線でも活躍してましたね。

�@生まれた年は？・・・1959年
�A新幹線といえば？・・・0系。12両だったのが16両になった。長じてのち、
　100系のグランドひかりにあこがれた。
�B好きな車両は？・・・クモハ11＋クハ16。たまに白熱灯のクモハ12が来たり。
�C懐かしい物・・・そりゃもう、順法闘争。ストがあると定期の有効期限を
　延ばしてくれた。社線との連絡定期の時は、国鉄の分だけ硬券の乗車票を
　くれたな。
�D山手線・・・カナリア色の101系とウグイス色の103系が混ざって走ってるのが
　原体験。そのうち、真ん中の４両が非冷房だったり。
�Eブルトレといえば・・・貧乏学生としては、14系の銀河51号。

�@生まれた年は？・・・・・１９７２年
�A新幹線といえば・・・・・０系
�B好きな車両は？・・・・・キハ５５
�C懐かしい物・・・・・・・５８牽引（ＳＧ車）の 急行荷物列車
�D山手線・・・・・・・・・関水金属の２０１系（ｗ
�Eブルトレといえば・・・・ブルトレじゃないけど５８３系

�@生まれた年は？・・・・・１９９１年
�A新幹線といえば・・・・・０、１００、３００系
�B好きな車両は？・・・・・ グランドひかり
�C懐かしい物・・・・・・・東海道スジで運用に就いていた２１５系
�D山手線・・・・・・・・・「１１CAR」ステッカーの205系
�Eブルトレといえば・・・・ロビーカー+ソロ付き富士

�@生まれた年は?･････1987年
�A新幹線といえば……５００系
�B好きな車両は?……広島支社の115系非ﾘﾆｭ車(特に115-550)
�C懐かしい物……EF65＋タンク＋有蓋の山陽ｶﾓﾚ
�D山手線･京浜東北線……走ルンですばっかり
�Eﾌﾞﾙﾄﾚといえば……さくら はやぶさ あさかぜ

�@生まれた年は?･････1979年
�A新幹線といえば……0か100
�B好きな車両は?……113
�C懐かしい物……黒い車掌車
�D山手線･京浜東北線……205 103
�Eﾌﾞﾙﾄﾚといえば……特になし

�@生まれた年は？・・・・・1990年
�A新幹線といえば・・・・・0、100、300系
�B好きな車両は？・・・・・165系
�C懐かしい物・・・・・・・221系新快速
�D大阪環状線・・・・・・・・・103系王国。もうすぐ201系王国になるが。

�@生まれた年は？・・・・・1996年
�A新幹線といえば・・・・・E2系
�B好きな車両は？・・・・・209系
�C懐かしい物・・・・・・・301系
�Dブルトレといえば・・・・紀伊

�@生まれた年は?･････1982年
�A新幹線といえば･････200系
�B好きな車両は?･････485系
�C懐かしい物･･･････ローカル線のタブレット閉塞。
上野発の189・485・489・583特急。
新幹線のビュフェ
�Dブルトレといえば････ゆうづる・はくつる

�@生まれた年は?･････1978年
�A新幹線といえば･････100系、E1系
�B好きな車両は?･････221系、223系、313系、681系
�C懐かしい物･･･････ 特にないなぁ
�Dブルトレといえば････富士、さくら、はやぶさ、出雲、あさかぜ、北斗星

いや〜このスレを見ると世代によって全然違うことが一目でわかるな。
�@生まれた年は？・・・・・1984年
�A新幹線といえば・・・・・200系・100系
�B好きな車両は？・・・・・651系
�C懐かしい物・・・・・・・国鉄型駅名標
�D山手線・京浜東北線・・・205系(10両)・103系(快速)
�Eブルトレといえば・・・・24系 北斗星

�@生まれた年は？・・・・・1963年
�A新幹線といえば・・・・・0系・100系
�B好きな車両は？・・・・・165系
�C懐かしい物・・・・・・・上野駅のターレット
�D京浜東北線・・・103系（前後３両ずつだけ冷房車）
�Eブルトレといえば・・・・富士・さくら・出雲・あさかぜあたりはスター
　　　　　　　　　　　　　みずほは地味な存在　

�@生まれた年は?･････1977年
�A新幹線といえば……0か200
�B好きな車両は？……485 103 35,42系
�C懐かしい物……地方主要駅には旧客と黒茶の二軸貨車がゴロゴロ
�D京浜東北線……103
�Eﾌﾞﾙﾄﾚといえば……主要ブルトレは14,24になってて20系は急行や臨時でボロ怖い。
EF64-1000が新時代洗練カコイイ！・・・んだけど上野発着のブルトレは垢抜けず、
PF65の華やかな東京ブルトレが羨ましかった。

暇だったら追加質問させてくれ。簡単な理由あるとありがたいかも
・ガキの頃好きになれなかった車両･･･交直流色全般（色キモスｗｗｗ）

30前後の香具師いるよな？
俺の世代だと、首都圏ではステンレス車がちらほら出始める頃なんだけど
地方行くと普通列車は電機＋旧客とか下手したらディーゼル牽引なんて、
地方との落差が激しくて不気味萌えでした。

>>250
世代も大事だけど地方も大きく関係してくるのかな・・・？
今でも都心ならステンレスの走ルンです。ばっかだけど地方いけば国鉄型気動車だしな〜
昭和末期生まれ東京住みのたわごとでした

日本国有鉄道の解析結果
日本国有鉄道の96%は微妙さで出来ています
日本国有鉄道の4%は成功の鍵で出来ています

国鉄の解析結果
国鉄の87%は乙女心で出来ています
国鉄の9%は苦労で出来ています
国鉄の4%は濃硫酸で出来ています

国鉄の駅員の解析結果
国鉄の駅員の48%は汗と涙(化 合物)で出来ています
国鉄の駅員の31%は白い何かで出来ています
国鉄の駅員の9%はマイナスイオンで出来ています
国鉄の駅員の8%は成功の鍵で出来ています
国鉄の駅員の4%は言葉で出来ています

�@生まれた年は?･････1989年
�A新幹線といえば……0系
�B好きな車両は?……国鉄型全て
�C懐かしい物……489ボン・硬券・１１５と１１３・クロスシート車・みどりの化粧版
�D山手線･京浜東北線……205・209
�Eﾌﾞﾙﾄﾚといえば……北斗星

>>250
雑な室内調度に殺意を覚えてた103系が成田線から消えた今､なにか物悲しい。
ｱﾚ...ﾅﾝﾃﾞﾅﾐﾀﾞｶﾞ.....orz

>>254
> 雑な室内調度に殺意を覚えてた103系が成田線から消えた今､なにか物悲しい。

自分が最初にのった成田線(成田〜我孫子)は 113 系だったような覚えが。

生まれた年は?･････1978年
新幹線といえば……0、100
好きな車両は？……横浜市営2000　小田急8000、LSE、JR西221
　　　　　　　　　　　　　最近は特にない。
懐かしい物……JR東日本のカウントダウンCM、レール7、
　　　　　　　　　　横浜市営の青髪リーゼント坊やとカメラはスズキのドアシール
根岸線……103、205、横浜線の看板を掲げた103系
ﾌﾞﾙﾄﾚといえば……銀河
ガキの頃好きになれなかった車両・・・小田急9000(怖かった。)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武DRC（写真等でしか見たことないが、ブルドッグみたいでイヤ）

生まれた年は?･････1984年
新幹線といえば……0、200
好きな車両は？……東武5050、5700、8000　583系等
　　　　　　　　　　　　　
懐かしい物……硬券、腕木式信号、タブレット玉、木造駅舎

東北本線……583はくつる、EF58
ﾌﾞﾙﾄﾚといえば……はくつる、明星、あさかぜ
ガキの頃好きになれなかった車両・・・205系
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

�@生まれた年は？・・・・・1991年
�A新幹線といえば・・・・・0系こだま・100系ひかり・300系のぞみ
　　　　　　　　　　　　　未だにこれが当たり前だと思ってしまう
�B好きな車両は？・・・・・旧型客車・715系 ・E257系
　　　　　　　　　　　　　　何だこの組み合わせ
�C懐かしい物・・・・・・・有人改札・硬券
�D山手線・・・・・・・・・205系・E231系
�Eブルトレといえば・・・・迂回あけぼの・鳥海・北斗星
・ガキの頃好きになれなかった車両・・・E2系

�@生まれた年は？･･･1990年
�A新幹線といえば？･･･0系こだま･100系ひかり･300系のぞみ
�B好きな車両は？･･･115系3000番台
国鉄広島万歳！

懐かしい物……高架ホームに成る前の赤羽駅、赤羽線

�@生まれた年は？・・・・・1988年
�A新幹線といえば・・・・・100系、300系
�B好きな車両は？・・・・・キハ58
�C懐かしい物・・・・・・・昔の広大な側線
�D山手線・・・・・・・・・103系、205系
�E京浜東北線・・・・・・・209系
�Fブルトレといえば・・・・？

�@生まれた年は？・・・・・1973年
�A新幹線といえば・・・・・0系(シートが変わったり、窓が小さくなった時の驚きは大きかった)
�B好きな車両は？・・・・・元祖省エネ電車 201系/100系/300系
�C懐かしい物・・・・・・・N型マルスと、そこで出てくる券片の総額をそろばんで計算する職員
�D山手線・・・・・・・・・高運 ATC の 103系。先頭車しか冷房が無かったりする。
�E京浜東北線・・・・・・・高運 ATC の 103系(途中にクモハを挟む)
�Fブルトレといえば・・・・あさかぜ 1,4 号。くすんだ青なら、旧客列車。

>>251
> 今でも都心ならステンレスの走ルンです。ばっかだけど地方いけば国鉄型気動車だしな〜

そんなことは無いだろう。地方だって、新車が随分走っているぞ。今や、国鉄が
作った車しか走っていない路線を数える方が、簡単なんでないのかね。

たしかに首都圏には国鉄型の気動車しか走っていない路線が 2 つあるけど、
あれはやっぱり例外的な事例でしょう。

それと個人的には、それまでの国鉄の車とは大きく異なるキハ54,32,キハ31と
かを国鉄型車両と言い切るのは、ちょっと違和感が…。

えーと、烏山線と久留里線で宜しい？

�@生まれた年は？･･･1971年
�A新幹線といえば？･･･0系こだま･100系こだま（12両）
�B好きな車両は？･･･117系


酷鉄謝恩フリー切符発売初日、名古屋駅で並んでたら「売り切れました」

すかさず「そこのポスター（付録）は何だ！！！！！！！！」の怒号で
販売再開・・・一体何故？

>>263
ＤＣの件そうでもないよ。
放置モードの路線と体質改善を志向してる区間とでは全く状況が違う。
同一路線でも別系統になってるところだとその傾向は強いような感じがする。
優等列車も走ってるところの場合、確かに優等列車は新型が入ってるが普通列車は放置、ってのも多いような気が。
基本的に本数の少ない路線では放置モードでまだまだ国鉄車の天下ではないかと。

特にｺﾋにはキハ54を国鉄車と認めれば、長万部〜小樽、長万部〜東室蘭、日高線、富良野線、札沼南線くらいしか
非電化区間で新車投入されたところはないといってよい。
まあそのほとんどは機関や変速機が更新されていて、原型とは大きく異なってはいるけど。

>>266
> まあそのほとんどは機関や変速機が更新されていて、原型とは大きく異なってはいるけど。

その事実がある時点で、もはや国鉄車の天下というのは若干語弊があると思うが。
まあ、たんに国鉄車というのを、どう捉えるのか？という認識の差でしかないんだけど。

個人的には国鉄の気動車と言えば、内装がボロボロのキハ 20。タラコ一色のキハ35、
冷房が止まっていて窓全開で走るキハ 58。音だけうるさく全く走らないキハ 40 とか。

それに比べれば今の気動車は国鉄時代の製造と言えど、随分改善された。

乗降口に階段ステップのないジーゼルカーは何処に逝った？

>>268
あんた、どこの人？

関東鉄道龍ヶ崎腺沿線(川向こうだが)

キハ47とかがｳﾖｳﾖいる地域じゃない事は確かだな...

�@生まれた年は？･･･1973年
�A新幹線といえば？･･･よく乗った0系H編成、100系X編成。
　　　　　　　　　　　　　　　運転台に乗せてもらった200系E編成、925形。
�B好きな車両は？･･･国鉄153系、東急5000系、名鉄7000系
�C懐かしい物･･･吊り掛け音、ノッチオフ時の車内スパーク、JNRマーク入り灰皿、
　　　　　　　　　　切符鋏、0系の非常口、マルスM-�U端末、周遊指定地、鉄道小荷物、
　　　　　　　　　　スト、線路が見えた垂れ流し便器
�D山手線･･･103系高運ATC車
�Eブルトレといえば･･･憧れたのは24系25形のはやぶさ。
　　　　　　　　　　　　　　24系24形の北斗星に初めて乗って、毛布の汚さに呆気なく
　　　　　　　　　　　　　　打ち砕かれた。

�C懐かしい物の補足…鉄道管理局
　　　　　　　　　　　　　　　昔、名鉄局と名鉄がごっちゃになってたw

このスレは国鉄を知らないリアルＪＲ世代を哀れむスレですよ！

�@生まれた年は？・・・・・1983年。
�A新幹線といえば・・・・・100系・300系(個人的に100系がナンバーワンだった) 。
�B好きな車両は？・・・・・JRでは205系や103系、その他はGTO素子のVVVF車全般。
�C懐かしい物・・・・・・・総武線の103系（なぜかよく追っかけてた。写真も多数）。
�D山手線・・・・・・・・・205系。
�E京浜東北線・・・・・・・小学校の頃は103系。水色の電車が大好きだった。しかしすでに209系が大量に走っていた。
�Fブルトレといえば・・・・乗ったこと無いしそもそも通勤電車以外は興味なかった（変わってるとよく言われた）。

>>275
10年後にはJRは国営化されるから問題なし。

�@生まれた年は？・・・・・1971年
�A新幹線といえば・・・・・0系...かな
�B好きな車両は？・・・・・帝国、富士ボディの国鉄バス(641,531,331,231型)＞DF50＞キハ58,28,65＞キハ181＞キハ185＞キハ54,32
�C懐かしい物・・・・・・・ヘッドマーク付きの気動車急行と急行「なんごく号」
�D山手線・京浜東北線・・・知らない
�Eブルトレといえば・・・・図鑑でみた24時間以上走る富士かな

場所が特定されますが、自分にとって国鉄は国鉄バス抜きには語れませんね・・・。

�@生まれた年は？・・・・・1971年
�A新幹線といえば・・・・・やっぱり0系
�B好きな車両は？・・・・・ｵﾊﾌ50、ｷﾊ35
�C懐かしい物・・・・・・・警手さんがハンドルで操作する踏切
�D山手線・京浜東北線・・・山手の103にはｷﾞﾘｷﾞﾘ乗れた。209に乗ったときにカルチャーショック
　　　　　　　　　　　　　まさかそれも引退する年とはね…
�Eブルトレといえば・・・・DD51牽引のあかつき。門司の併結まで寝ないで起きてた記憶

＞＞２７８
国鉄バスが出たからついでに連絡船も出ないかな？

俺はオバＱの東名高速バスが好き
見たことないがw

�@生まれた年は？・・・・1948年(ここでは最高齢かな)
�A新幹線といえば？・・・0系
�B好きな車両は？・・・・201系
�C懐かしい物・・・・・・もうなにもかもが懐かしい
�D山手線・・・・・・・・気づいたときはウグイス103
�Eブルトレといえば・・・20系あさかぜ

�@生まれた年は？・・・・・1965年。
�A新幹線といえば・・・・・0系の窓が大きいやつ。テーブルの下のレバーを回すと窓が開くらしい。
�B好きな車両は？・・・・・583系。山陽新幹線全通前は「月光」に乗って九州入りした。
�C懐かしい物・・・・・・・101系。あんなにいっぱい走っていたのに…。
�D山手線・・・・・・・・・103系。101系より運転席の窓が小さく、「あ、新型車だ」といって喜んでいた。
�E京浜東北線・・・・・・・高校生になるまで乗ったことがなかった。
�Fブルトレといえば・・・・「富士」に乗ったとき、加減速での衝撃で眠れなかった。あれはｳﾃｼのせいか？
　　　　　　　　　　　　　　　漏れが神経質なだけだったのか？

>>278
私は信州出身なので国バスといえばユニフローサウンド高らかな648型538型(富士重ボディ)ですね。

>>282Mのｳﾃｼに略礼！(ﾌﾟｱｰｰﾝ!)

�@生まれた年は？・・・・・1980年
�A新幹線といえば・・・・・0系「こだま」100系「ひかり」300系「のぞみ」
�B好きな車両は？・・・・・651系(リニューアル前に限る)
�C懐かしい物・・・・・・・国鉄型駅名標
�D山手線・・・・・・・・・10両の205系
�E京浜東北線・・・・・・・快速じゃない103系
�Fブルトレといえば・・・・24系北斗星

�@生まれた年は？・・・・・1975年
�A新幹線といえば・・・・・0系
�B好きな車両は？・・・・・485系
�C懐かしい物・・・・・・・信号テコを扱う駅長
�D山手線・・・・・・・・・103系
�E京浜東北線・・・・・・・103系
�Fブルトレといえば・・・・はやぶさ　西鹿児島行き

�@生まれた年は？・・・・・1966年
�A新幹線といえば・・・・・0系、食堂車のﾋﾞｰﾌｼﾁｭｰ、ﾐｽﾀｰｲｴﾛｰ
�B好きな車両は？・・・・・583系 （彗星、金星、明星。新幹線が来る前は山陽本線（広島）の昼間も走ってたような覚えが･･･つばめ？しおじ？）
�C懐かしい物・・・・・・・
　a,広島駅0番線に止まってた、宇品線の旧式客車 （S50年位までは朝夕走ってたんだけどね･･･軍都の香りが残るんﾀﾞﾖﾅ､我が故郷は）
　b,呉線に走ってた80系の初期型（先頭車が３毎窓･･･小学校３年生ぐらいに無くなったけどいっぱい写真撮った記憶がある）
　c,可部線の黄緑だったか、かなり旧式の電車（型番忘れた。前面が２色で、小学校１年生のとき通学で呉線にも朝方走ってた。ガキの頃はこれが東京で走ってる103系と同じものと思っていた。あほだね）
　d,セノハチのEF57（だったっけ？）が重連で回送爆走する姿。　あのデッキに乗りたかったなー。
�D山手線・・・・・・・・・103系（田舎者だから、TV太陽にほえろに出てくる青緑黄橙の103系が並走･すれ違いする姿に萌えた）
�E京浜東北線・・・・・・・201系 (大型の窓が新鮮だった。今では通勤で京浜東北線に毎朝夕お世話になっている)
�Fブルトレといえば・・・・安芸（シブすぎ?）。朝早く夜遅いのでなかなかお会いすることができなかったけど（１回だけ見た）

�G嫌いなもの・・・・・・・JR移行時代。

　今思い返すとあのまま国鉄を残すわけにはいかなかったことは理解できるけど（非効率な運営・莫大な人件費）
ほんとは国鉄に就職したかったが求人なし。時代が許さなかった。JRになって、鉄オタから遠ざかった。
いろんな線が廃止されたり、車両にJRシール張られたりして、青春18キップで高校生１年の春休み・2年の夏休みの時に日本をほぼ一周したおいらにとっては、ものすごっく悲しかった。
あの時出逢った人たちは元気にしているだろうか。　港町でいか飯をおごってくれた予備校生の兄ちゃん、旅すがらではあるがオタなおいらの話し相手になってくれた女子大生（チョコもらっちゃった）、
お金が無くなってアルバイトさせてもらったお店のおやじ、雪の降る駅前で野宿しようとしてたら声をかけて泊まらせてくれたおばあちゃん、あの頃は日本も本当にいい国だったんだ。
日本海の海岸をぶらぶらしてたら（今考えたら）北朝鮮おぼしきおっさんたちに取り囲まれて海外へ行ってみたくはないかなどと言われてみたりなんて事もあった。
警察か、公安か、やばいところに駆けつけてもらってことなきを経たんだよなぁ。ちゃんと見張っていたのね。・・・ヤバすぎ?
時は過ぎてバイク乗りになっても、あの頃立ち寄った覚えている場所に行くと熱いものがこみ上げる。
出張で１年間北海道へ行ったとき、残念ながら車を使ってだけど、ほんとに懐かしかったし、寂しかった。（廃線ばっかりだから）
今ではただのおっさんで、そんな昔のことはすっかり忘れたと思っていても、本屋で見かける鉄道雑誌とか見かけるとついつい手に取ってしまう。

このスレ見て、思い出したよ。　楽しかったあの頃。　小３から高校までの愛読書は時刻表で、見て思いを馳せるだけでも楽しかった。
今後はたまに、鉄オタに戻らさせてもらうよ。　長文すまん。

全米が泣いた

いい話だなぁ。

今は大らかさがないんだよな。

>>289
大らかな話じゃないZo!その海外勧誘軍団についてもっと語ってください！ラチラレ
っちまった鉄ヲタの解放の為に！

おっさんの文章って素敵です

�@生まれた年は？・・・・・1967年
�A新幹線といえば・・・・・200系「とき」（いや、家の前を走っている）
�B好きな車両は？・・・・・151系(あのデラックスさはやっぱり)、181系（末期の「とき」）
�C懐かしい物・・・・・・・73系の吊り掛け音・旧高崎駅舎
�D山手線・・・・・・・・・高運冷房の103系
�E京浜東北線・・・・・・・上に同じ
�Fブルトレといえば・・・・24系北斗星
�G今でも好きになれない車両・・キハ30系（八高線は全部キハ38に更新汁！と思った）

�@生まれた年は？・・・・・1992年
�A新幹線といえば・・・・・100系(2階建てグリーンは最高でした)
�B好きな車両は？・・・・・211系0番台(海カキ車　近鉄大垣駅横の電留線に留置中)
�C懐かしい物・・・・・・・14系客車(樽見鉄道の最終客車列車で乗りました)
�Dブルトレといえば・・・・銀河

>>295
�@生まれた年は？・・・・・1992年
あんたモロＪＲ世代じゃないの？

�@生まれた年は？・・・・・1972年
�A新幹線といえば・・・・・新幹線リレー号455系
�B好きな車両は？・・・・・301系
�C懐かしい物・・・・・・・非冷房車
�Dオレンジカードを一枚紹介・明石家さんまのカルピス
�E初めての知っているスト・・・・・・・京成労組の79年春闘
�Fブルトレといえば・・・・富士　西鹿児島行きとゆうづる　青森
�G物心ついたときの国鉄総裁・・・高木文雄
�Hトクトクきっぷと言えば・・・・あずさ回数券4枚つづり。

なんで今更？
ほかにも90年代生まれのやつ書いてるし
80年前半生まれも実質JR世代だろ

>>285
似たような経験あるよ。
北海道でね。
じやがいも、昆布は落ちているからタダというのは私が家で母親に教えたら
そうだったと今でも語り草になっている。

もちろん密漁はいけないことです。ソ連は怖い国なんだよ。

このスレは国鉄を知らないリアルＪＲ世代を哀れむスレですよ！

んじゃ、そもそも何年に生まれて何が懐かしいとか羅列してるのがスレ違いなわけで
ツッコミどころがおかしい

だいたいこの質問始めた奴が1982年生まれなんだからはっきり言ってJR世代だろ

哀れむべき相手にスレの主導権を握られてどうするよｗ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　荒らし行為を行った >>12 を回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ 逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）← >>12

�@生まれた年は？・・・・・1979年
�A新幹線といえば・・・・・100系(食堂車でﾚﾝｼﾞでﾁﾝのﾎｯﾄｹｰｷと怪しいｶﾚｰが懐かしい)
�B好きな車両は？・・・・・ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸだった雷鳥
(詳しくないｽﾏｿ)
�C懐かしい物・・・・・・・ﾎｰﾑの洗面所、水飲み場
・一斉ｽﾄﾗｲｷ、線路にﾌﾜﾌﾜﾃｨｯｼｭﾍﾟｰﾊﾟｰw
�Dブルトレといえば・・・・なは(ｿﾛの煎餅布団ﾜﾛﾀ)

>>303
おせーよｗｗｗ

>>304
> �C懐かしい物・・・・・・・ﾎｰﾑの洗面所、水飲み場
> ・一斉ｽﾄﾗｲｷ、線路にﾌﾜﾌﾜﾃｨｯｼｭﾍﾟｰﾊﾟｰw

1979 年生まれだと、どんなストライキの思い出があるんだろう？

73年生まれだが、記憶にある限りでは、国鉄の大規模ストは、すでに
なかったし、私鉄の大規模ストも 83 年前後には消えていたはず。

昔の国鉄時代のストライキはひどかった。
何しろ1週間連続でやったりしていたから。
70年代だと思う。
国電の車両や、線路際の壁に「スト権奪還」と大書きして
あったのを思い出す。

↑うん､ｳﾃｼがﾀﾞｲﾔｸﾞﾗﾑを無視して勝手に運転して｢人民列車｣とか炒ってたを。

飲酒した機関士がDD51を寝台列車に激突させてタイーホ。怪我人多数。

浅草駅が焼き討ちに遭ったとき、実行犯の中に
国鉄職員がいたんだよな。当然懲戒免職になったけど。

浅草橋駅ね。あの日は国電がマヒした記憶。

ようするに国鉄時代ってろくな事なかったな。
鉄道国有化自体間違いだったんじゃないの？

>>312
確か、軍用列車を円滑に走らせるのが目的で、
明治時代に国有化された。

1984生まれだが、国鉄の思い出といえば有人改札くらいしかない
新幹線もつばさくらいからしか記憶にない
国鉄型車両で一番好きなのは115系スカ色。

1962生まれ。最短路線の黄色い赤羽線が好きな子供だった。

北陸線長浜駅が交流電化だった件。

スト権スト

オレ1989年生まれなんですけど、国鉄の時って駅員がホームにたくさん居たって聞いたんですが本当ですか？

�@生まれた年は？・・・・・1992年
�A新幹線といえば・・・・・100系、200系
�B好きな車両は？・・・・・485系
�C山手線・・・・・・・・・6扉組込の205系
�D京浜東北線・・・・・・・6扉組込の209系
�Eブルトレといえば・・・・北斗星

>>318
そういえは昔、「ブラ勤・タル勤」という言葉があったな。
国鉄職員がやることなく勤務中にぶらぶら遊んでることを
こう呼んでいたのだが、戦後引き揚げ者の就職先の１つとして
たくさん雇用したために余剰人員が発生したためだそうな。

確かに国鉄時代の駅員は多かったようにある。

旧満鉄職員の受け皿だったらすいからね。で、松川･三鷹事件が勃発。

>>318
オレは鉄じゃないけど答えてあげる。確かに駅員はたくさんいたよ。
新宿駅とかの朝のラッシュ時には電車の扉ごとにと言っていいほど
いたような気がする。(ただし国鉄職員じゃなくてバイトみたいな人も
いたかも) 近郊の駅の昼間でもホームには駅員が常に何人かいた。

おかげで今みたいに駅員が全然いなくなっても、何か聞きたいことが
あるとついつい駅員をさがしてホームを歩き回ってしまうw

ただ駅員は民営化して急に減った訳じゃなくて徐々にだったね。
むしろ民営化したときに記憶に残っているのは、突然改札の駅員が
「おはようございます」って挨拶を始めたこと。いつまで続く事やら
と思っていたら、案の定すぐにやめちゃったけど。

>>322
あ、挨拶を止めちゃったのは俺のせいかも知れない　orz

駅員：「おはようございます。　お勤めご苦労様です。」
俺：(ちょっとした悪戯心で)「お前も勤めてんるだろうが！！」

ほんの冗談のつもりだったのですが、
あの日以来俺には挨拶してくれなくなりました(笑)

　＿＿ ＿＿_
　＼＿＿☆/
　　|＿＿＿|
　　从*・ｅ・）　　　>>323は死刑！
　　 (σ　y ＼σ
　　　 ¶ヽ~(　)
　　　　　しＵ

俺1981年生まれだから国鉄の時代あまり知らないけどでも国鉄カラーは、好きだぞ

[新店情報]千葉県白井市富塚に｢ﾋｰﾛｰｽﾞ｣誕生！
国道16号を千葉から向って､[左斜め,松戸]という看板の所(Mobilｽﾀﾝﾄﾞ)の次の
交差点を右に曲がっていくとアルヨ[ﾛｰｿﾝの手前/13:00-19:00]
店内には国鉄時代の硬券切符コンプ(\28k)とか使用済みオレカのばら売りがあるよ！
ただ店主も奥さんも鉄オタ知識だけでなく模型知識もないので､Nｹﾞｰｼﾞ10両ｾｯﾄ(HOの
ﾊﾟﾜｰﾊﾟｯｸと103+185+ｷﾊ25のｾｯﾄ)を\9.5Kで売ってたりする罠wwwww

国鉄時代の「日本国有鉄道線路名称」の載ってるサイト教えてください。
時期は問いませんから。。。

�@生まれた年は？・・・・・1976年
�A新幹線といえば・・・・・0系NH編成・100系X編成
�B好きな車両は？・・・・・787系（デビュー時）
�C懐かしい物・・・・・・・因美線の砂丘号のタブレットの通過授受（リアルで見てました。）
�Dブルトレといえば・・・・長崎・佐世保行きのさくら
　 　　　　　　　　　　　 思い入れがあるのは西鹿児島行きのなは
　　　　　　　　　　　　　初めて乗ったのが都城行きの彗星

�@生まれた年は？・・・・・1990年
�A新幹線といえば・・・・・100系・300系
�B好きな車両は？・・・・・キハ６５系
�C懐かしいもの・・・・・・ＤＣ急行『だいせん』
�Eブルトレといえば・・・・出雲・だいせん

81年生まれなのであまり記憶は無いが、「国鉄環状線」が「大阪環状線」に変わったのは衝撃だった

�@生まれた年は？・・・・・1985年
�A新幹線といえば・・・・・E2 E4
�B好きな車両は？・・・・・E26系
�C懐かしいもの・・・・・・寝台特急はくつる
�Eブルトレといえば・・・・あけぼの

�@生まれた年は？・・・・・・1962年
�A新幹線といえば？・・・・・0系
�B好きな車両は？・・・・・・80系DC

特別急行という響きが好きだった。
本当に「特別」な急行で、滅多に乗せてもらえなかった子供の頃。

そういえばスト権ストなんてのもありましたな。

追加
�C懐かしいもの・・・・・・蒸機
�Eブルトレといえば・・・・20系あさかぜ

�@生まれた年・・・・・１９７５年
�A新幹線といえば・・・０系、２００系
�B好きな車両は？・・・１０３系、１１３系（湘南色、11+4で８号車にクハが入っていたやつ）
�C懐かしいもの・・・・改札鋏、Ｍ型マルス、サボ、タブレット
�D山手線・・・・・・・１０両の２０５系
�E京浜東北線・・・・・６＋４の１０３系
�F相模線と言えば・・・厚木駅先の橋本方での上下交換

�@生まれた年・・・・・1974年
�A新幹線といえば・・・0系（除く2000番台）
�B好きな車両は？・・・103系・455系
�C懐かしいもの・・・・硬券の特急券（軽井沢から100キロまでとか）
�D山手線・・・・・・・103系高運と隣接モハは冷房付、中間4両は非冷房
�E京浜東北線・・・・・103系　中間車は当然非冷房・封じ込め
　　　　　　　　　　　クハ103-500とクモハ103の幕は小田原ｗ
�F相模線と言えば・・・キハ30の首都圏色を上溝あたりで撮った

�@生まれた年は？・・・・・ﾋﾐﾂ･･
�A新幹線といえば・・・・・２００系に決まってるだる
�B好きな車両は？・・・・・１０１系
�C懐かしい物・・・・・・・１０１系Ｔ車７５０番台
�D山手線・・・・・・・・・１０３系９１０番台
�E中央線・・・・・・・・・もち１０１系　機械式速度計装備車
�Fブルトレ・・・・・・・・あさかぜ　もち２０系　ＥＦ６５５１１牽引
�G夜行列車・・・・・・・・３４７Ｍ
�Hよく使ったキップ・・・・九州・信州ワイド、京阪神ミニ周遊券
�I国鉄と言ったら・・・・・私鉄より高い運賃

�@生まれた年は？・・・・・1982
�A新幹線といえば・・・・・0,100,200以外は新幹線として認めない。
�B好きな電車は？・・・・・485,583,113スカ
�C懐かしい物・・・・・・・旧型マルス
�D好きな機関車は？・・・・65PF,EF71,ED75,ED79,ED78,EF66,,EF62,EF64,EF64-1000,DD51,C62,D52
�Eブルトレ・・・・・・・・ゆうづる、奥羽経由あけぼの、北斗星、はくつる、さくら、みずほ、瀬戸
�F国鉄と言ったら・・・・・汚いトイレ、汚い駅ソバ、ヤル気の無い職員、態度の悪い職員、ミルクスタンド、岩倉ｗ

俺は鉄道公安官にあこがれて国鉄志望だったけど
高校２年の時から採用が中止され不遇な結果に！
俺の２級上はかなり国鉄採用された。
しかし清算事業団に回されかなりの方が辞めた。

酷かった先輩は、貨物に配属されその後駅構内の蕎麦屋
そして便所掃除専門だもんな

富士駅の改札前にある食物屋。
見るからに国鉄マンの親父たちが、ソフトクリームなどを売ってる。

見てて、もう哀れというか胸が締め付けられる思いだ。

秋葉原駅の蕎麦屋も泣けてくる。店員はみんな元は国労の組合員で、ＥＦ６５なんかを運転していたに違いない。

都内は、魚屋のペスカとかホームラーメン、コンビニJC、ミルクスタンド「エル」とかいろんな店やらされたよね。

�@生まれた年は？・・・・・1990
�A新幹線といえば・・・・・0系･100系･300系
�B好きな車両は？・・・・・475系
�C懐かしい物・・・・・・・221系新快速
�D大阪環状線・・・・・・・・・103系
�Eブルトレ・・・・・・・・あさかぜ20系
�F国鉄と言ったら・・・・・平行在来線を切り捨てない(JRよりは)人間味のある国有企業

JC懐かしいな〜　確かにリーマンっぽいオッサンが店員だったりしてたね。

>>340
秋葉の蕎麦屋って例の総武線ホームの連絡通路の途中の中二階みたいな
ところにある古いアレ？

>>340
アキバの蕎麦屋は数年前に現職相当復帰、今は子会社に移管。

現職"相当"ってのはどういうことなんだろうな。
まさか運転士とか？

>>345
元の職名、職種と同じ（運転士だったら運転士、車掌だったら車掌、車両検査係だったら車両検査係）だが
復帰先職場が違うということ。
（EX、元が田端運転所検査係⇒○○駅事業部事業係⇒東京総合車両センター検査係）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144552942/l50/326も参照願います。

�@生まれた年は？・・・1971年
�A新幹線といえば・・・0系　　山陽新幹線博多開業時の増備車
�B好きな車両は？・・・キハ66,67
�C懐かしい物・・・D51が牽引する石炭貨物
�Dブルトレといえば・・・筑豊線経由の明星熊本行

>>346
現職×
原職○
だろ？

�@生まれた年は？・・・・・1973年
�A新幹線といえば・・・・・0系
�B好きな車両は？・・・・・583系
�C懐かしいもの・・・・・・キハ81くろしお、キハ181やくも
�Eブルトレといえば・・・・明星

�@生まれた年は？・・・1973年
�A新幹線といえば・・・0系
�B好きな車両は？・・・EF58
�C懐かしいもの・・・青函連絡船
�D山手線・・・103系
�Eブルトレといえば・・・・ゆうづる

国電浅草橋駅焼き討ち事件のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=S5PL6lxyiV0

�@生まれた年は？・・・1994年
�A新幹線といえば・・・500系
�B好きな車両は？・・・常磐線103系
�C懐かしいもの・・・総武線各駅停車201系
�D山手線・・・205系
�Eブルトレといえば・・・・北斗星

昔は営業列車や機関車にペンキで落書きしても
普通に走ってたらしい
国労のスローガンなどかな

「新幹線といえば」が西の方の新幹線しかないんだけど、東北人はおらんのかいの。

�@生まれた年は？・・・1984年
�A新幹線といえば・・・200系
�B好きな車両は？・・・103系
�C懐かしいもの・・・普通列車の灰皿
�D山手線・・・205系
�Eブルトレといえば・・・・北斗星

>>353
旧動労（現JR総連）もな…。

かってのスト権奪還ストライキのとき、彼（※松崎元JR東労顧問）は東京中央線の三鷹駅に乗り込むや、
当時の電車区長をはじめとする 管理者を全員整列させ、躓かせ（※変換できない）土下座させた。
数人の管理者が電車の横腹のストライキのスローガンを 消したという理由だけで――――。

（「猛き者ついに亡びぬ、国労崩壊からJRへ」野田峰雄著　労働教育センターP204以下から引用）

>>351
浅草橋は仲革だが、∠○も仲革もJRにはいらない。利用者の皆さん週刊現代を読みましょう。

�@生まれた年は？・・・1973年
�A新幹線といえば・・・島秀雄以下国鉄技術陣
�B好きな車両は？・・・115系 （スカ色、湘南色最高）165系や457系など急行電車、客レ　73系など旧国
�C懐かしいもの・・・青函連絡船、荷物列車、上野口の長距離急行 、都心のDC乗り入れ
�D山手線・・・１０３ATC車、中間車が非冷房
�Eブルトレといえば・・・・ゆうづる、板谷周りのあけぼの

あげ

�@生まれた年は？･･･1967年
�A新幹線といえば？･･･0系
�B好きな車両は？･･･国鉄117系
�C懐かしい物･･･ハエタタキ
�D山手線･･･103系
�Eブルトレといえば･･･あかつき　さくら　はやぶさのちみずほ　(長崎うまれなので)

>>355
躓かせ・・・ひざまづかせ、ですね。
しかしスゴい話だなぁ。

ちなみに現代は毎号読んでます。実名告白の人、命ヤバいんジャマイカ

切符はやすし
　国鉄にきよし

覚えてるやついるかな？

山手線リフレッシュ工事で田端〜品川間京浜東北と混合運転するが、
その昔国鉄の頃は毎日やってたなんて今の人は知らんだろうな。

昔、山手線に103系が走っていたなんて今の人は知らんだろうな。

昔、山手線に「山手」表示のカナリア色101系が走っていたなんて今の人は…

｢山手｣は横浜市。｢山ノ手｣が都区内特別運賃区間。

東京電環

>>361
> 山手線リフレッシュ工事で田端〜品川間京浜東北と混合運転するが、
> その昔国鉄の頃は毎日やってたなんて今の人は知らんだろうな。

リフレッシュ工事のときに乗ると、なつかしいよな。

あれが消えたのは山手線の103 系より 2 ヶ月早い 88/03 。
ところで、なんであんなことをやっていたんだろうか？

昔、東西線に半蔵門線の車両が走ってたことなんて誰も知らんのだろうな。

東海道新幹線が半日運休してたなんで信じられんだろうな。

�@生まれた年は？・・・・・1955（オサーンです）
�A新幹線といえば・・・・・0系、100系
�B好きな機関車は？・・・・C12,C58,C59,C62,D51,D52,EF58,EF60,EF61,EF65-0,EF66,ED72,ED73,ED74,ED76,EF30,DE10
�C好きな電車は？・・・・・ｸﾓﾊ12,ｸﾓﾆ13･83､ｸﾓﾕﾆ74､ｸﾓﾊ41,42,51,ｸﾊ55,80系,湘南色113系,105系,ｸﾓﾊ123,153系,165系,475系
　　　　　　　　　　　　　　　181系,485系,583系
�D好きな気動車、客貨車は？……ｷﾊ58･28､ｷﾊ181系､ｽﾊ32,ｵﾊ35,ｽﾊ43・44,10系寝台車,20系,24系25型,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺｷﾌ50000、ﾀｷ各種,
�E懐かしい物・・・・・・・C59,C62,EF58＋ﾏﾆ･ﾕﾆ各１両＋ｽﾊ32がずらりと連なった山陽本線の長距離ドン行
　　　　　　　　　　　　　　ｺｷﾌに両端を挟まれ私有20ｆｔｺﾝﾃﾅを満載したｺｷ50000系ﾌﾚｰﾄﾗｲﾅｰ（65ｲﾊﾟｰﾝ・66牽引）
　　　　　　　　　　　　　　踏切掛が遮断機を上げ下げする踏切、機関車列車の発車ブザーと警笛、テルハ
　　　　　　　　　　　　　　駅弁・アイスクリーム売り，緩急車、旧国の吊り掛けモーターとコンプレッサの音
�Fブルトレといえば・・・・・・・65の500番台牽引の20系さくら、はやぶさ、みずほ、富士、あさかぜ
�G国鉄と言ったら・・・・・つっけんどんな接客、しかし機関士さんや踏切掛さんは親切な方が多かった

>国鉄と言ったら・・・・・つっけんどんな接客、しかし機関士さんや踏切掛さんは親切な方が多かった 

その通りですよね。でも、つっけんどんでもデキる出札係のおじさんは、スペシャルな切符を特注してもあっという間に作ったりする。
マイナーな駅を瞬時に「××線だろ？」とか言い当てたり。国鉄全駅を記憶してるんじゃないかと思われ。

昔を懐かしむスレを見ると、乗務員室に入れてもらったとか、信号テコを操作したことがあるとかｳﾗﾔﾏｼｽな話が多い。
国鉄時代は現場の職員さんと我々愛好者の垣根が低かった希ガス。

>>370
子供の頃踏切で頼んでも無いのに踏み切りのハンドル回させてもらったことがある
遮断ワイヤーが降りるときの感覚はえもいわれぬものがあった。さすがに列車が来るときは
外に出るように言われたがｗ　夜中にブルトレを良く見に行ってたけどそんな時間でも
ちゃんとカンテラ振ってたのが印象に残ってる。
現代はやれ変なところで責任だっていう話になるからな･･･
その辺心のゆとりがなくなってきてるのかな

なんつーか、今のJR職員ってのは自社線の知識や規則において鉄ヲタ以下みたいな奴多いから
鉄ヲタとしては舐めて掛かってしまうが、国鉄職員ってのは鉄ヲタ以上に詳しそうで怖いｗ
それが本来あたりまえのスタイルなんだが。

いちいち丁寧に教えてやらないと分からないのがJRクオリティー
何も言わなくても理解し、丁寧に説明しようとするとウザがるのが国鉄クオリティー

この現象はJTBも然りで、交通公社上がりの古いオサーンレベルだと発券が早いが、
若い世代、特に女はダメな人が多いね。地方路線の切符なんか頼もうもんなら
時刻表で駅名必死こいて探して、端末に入力しようにもエラーで困り果てて
タリフ引っ張りだしてきて、やっとこさ発券みたいなことばっかりだよ。

東海道線（東京口）が禁煙だったのは平塚まで・・

>>372
この前、新今宮駅で「琴似〜新千歳空港」の快速エアポートの
指定券を頼んだら「琴似駅」を探すのに5分かかってた。もうアボガドry

>>372
そんな需要なんか殆ど無いものに対応できたってねぇ
需要のあるやつを無難にこなせれば何も問題ないわけだからな
就活してわかったけど愛想よくて仕事も十人並みにこなせて人受けが
いいヤツなら大体引き受け手は居るよ。逆に細かいこと知ってたとしても
接客とかなってなかったら受かりっこないからね。まぁ両立できてたらこの上ないんだけどさ

結局、国鉄職員はいわゆる職人さんなのだろう。
JR社員はただのリーマン。

ただ、鉄道という業務はリーマンだけじゃダメで職人さんも必要なんじゃないかと思う。
特に設備、車両の保守や運転業務など。
昔はきちんとしたマニュアルなど無かったと思われる。
そこで経験豊かな職人さんが必要だったのかもしれない。

>>376
> ただ、鉄道という業務はリーマンだけじゃダメで職人さんも必要なんじゃないかと思う。
> 特に設備、車両の保守や運転業務など。
> 昔はきちんとしたマニュアルなど無かったと思われる。
> そこで経験豊かな職人さんが必要だったのかもしれない。

その点、「走るんです」というのは偉大だよな。
(すくなくとも表向きは)職人技を必要としない車両の保守を「実現」したわけで。
#部外者なので、額面通り受け取って良いかどうかは、知らんけど。

ただ線路整備などは、まだまだ職人技がありそう。新幹線みたいに、最初から外注して
いたようなところは整備マニュアルもそれなりのものがあるのかもしれないが、在来線
なんかは職員個人の職人的な勘に依存していそうだからな。

国鉄時代に乗り鉄してたとき、車補購入しようとしたら
「書いてみる？」と言われて自分で車補作成したことがあった。

が、あらためて考えるとヲタを満足させるためのサービスだったのか
書くのがめんどくさくて「自分で書けや」って意味だたのかはいまだわからん。

>>377
>ただ線路整備などは、まだまだ職人技がありそう。新幹線みたいに、最初から外注して
>いたようなところは整備マニュアルもそれなりのものがあるのかもしれないが、在来線
>なんかは職員個人の職人的な勘に依存していそうだからな。

動労千葉の肩を持つ訳じゃないが、軌道保守も外部丸投げでひどいことになっているみたいだね。
自分が利用する駅のレールも昔は見たこと無かったような傷がいっぱい付いてる。

そのあげく連絡ミスで轢断される作業員大杉！




黙祷ありがとうございました

�@生まれた年は？・・・・・1974年
�A新幹線といえば・・・・・0系（初乗車は100系）
�B好きな車両は？・・・・・403・415系国鉄カラー・急行形電車
�C懐かしいもの・・・・・・北海道の旧客とキハ82系特急
�Eブルトレといえば・・・・ゆうづる

>>379
こないだ新聞の折り込みの求人のチラシの中に「線路作業員募集」ってのがあって
未来の線路を作っていく仕事ですって言葉があって少し興味持ったんだけど
真夜中にたまに見る保線作業見てるとありゃ自分にゃ無理だなって正直思うよ
ところで民営化された今でも○特の業者じゃないと保線はできないのかな
鉄道近接工事は経験や技術で大鉄とか三軌とかじゃないとできないんだろうと思うけど
ちっちゃな工事専門の業者は区間ごとで割り振りされてたはずだったな
癒着だとかいわれそうだけどそうやって営々と守り継がれたものがあるのもまた事実だから

生まれた年は・・・1967年。
新幹線といえば・・・夢の超特急。
僕の父親はケチなので、18きっぷもない時代(70年代)に、
広島から大阪とか、松本から名古屋とか、こんな区間を鈍行に乗らされた。
あとは大半が急行。幼い頃は新幹線は数回程度しか乗った体験がない。
好きな車両・・・153系新快速。
急行型車両最高傑作の塗装。小学校のときに絵に描いた。
なつかしいもの・・・旧型客車。
急行型電車や気動車は現存するが、これだけは通常の乗り物としては現存しない。
ブルトレといえば・・・当時は興味なかったのですよ。
あのブルトレブーム真っ只中の男の子だったのですが、
当時から「キハ58たん萌え〜」なんて言っている変態男子小学生だったのです。

国鉄といえば、80年当時の中学校公民の授業で、既に、
「腐敗した組織」と教えられていたので、あまり良い印象はないが、
車両設計だけは優秀だったのだな、と、現在残存の国鉄型を見ると思う。

test

>>383
一部が腐れば目立つんだろうなぁ
上から下まで全部が腐れば。。。ほら、目立たないｗ

ってかね、自社の線路の面倒ぐらい自分でみろってーの。
外注ってのは聞こえは合理化って感じだが、鉄道事業全体で見るなら
効率の悪いシステムなんだけどな。大規模になってでも、
部署として保線課を設けたほうが、本来は低コスト。

>>386
> 外注ってのは聞こえは合理化って感じだが、鉄道事業全体で見るなら
> 効率の悪いシステムなんだけどな。大規模になってでも、
> 部署として保線課を設けたほうが、本来は低コスト。

それは、違うんじゃないか？。

マンパワーをかければ、かけた分以上の成果が得られる産業では、下手に
資源を分散するより、集約した方が有利なのは定石。その上、他社へ展開し
た方が、技術的な蓄積も高まる。

もちろん、好循環へ到達させるには、発注側の理解が必要なのも事実だが、
しかし各社で持っているからといって理解が高まるわけでも無い。それよりは、
「他社の業務も受注します」というぐらいの気合いをもって、集約をかけた方が、
トータルのメリットが出易いと思う。

実際、新幹線は国鉄時代から、それをやってきたわけだし。

>>387
美味く行っているのなら説得力があるが、現実があれでは…。

>>388
航空機整備のように外注／子会社／直営で等分してりゃまだしもねぇ

今、６０歳越えの現場のオヤジがリタイヤしたら派手な障害を起こす
と思われ。

そのときは中国から技術研修生を呼ぶべし。なんてったって指導員より匠(ry

質問なのですが、遮断機が自動になったのはいつごろからなんですか？

>>391
よく知らんが、閉塞自動信号でさえ戦前からあったから
そのころにはもうあったんじゃないかな?

昔は人件費が安かったからね。
機械を入れるよりも人を使った方が良かった。

国策で、解体された陸、海軍から大量に兵隊さんを引き受けて採用した。
そういう人たちの仕事確保のため、自動化はかなり遅れたと思う。
膨大な人員を抱えながらも昭和39年までは黒字だった。

>>393
兵隊さんより先に満鉄職員を引き取ったんだが。

保守

国鉄ビルヂング

あげ

小さい頃は何故か鳥海に憧れ、ゆうづるが神列車に思えた
当方産まれてからずっと都民で、東北には縁がないのになぜ？
正直、0系とか あさかぜ より
垂れ流しトイレ付きロングシート気動車の方が好きだった

鳥海を馬鹿にする訳じゃないけど、憧れる程の列車だったかな。

ずっと前に書いたかもしれんけど、
小学生の頃、鳥栖でブルトレの写真撮ってたら、
運転士が回送で停車してたDE10の運転台に乗せてくれた
帽子とかも被せてくれた

「なは」が客車になり、「あかつき」と「明星」が併結された国鉄末期の話
関東の人間なんで関西のブルトレが珍しかった。

>>399
それは後々になって思った
国鉄103系なんかより京王5000系の方が良いです


超狭い客車3段萌え

10系寝台だけは見たことすらない

>>402
誰も貴方にそんな事を聞いていません。
すれ違い。

国鉄時代はほとんど記憶にないけど
民営化直後の80年代後半なんかは
人間味のある鉄道員が多かったなと思う

一人で新幹線に乗って親戚の家に向かう車中で、車掌室に招いてくれて相手してくれた車掌さん。
終着駅で撮り鉄してたら制帽を被らせてくれて記念撮影してくれたｳﾃｼ。
手を振ったら走行中にもかかわらず、警笛鳴らしながら立ち上がって手をブンブン振ってくれた特急あいづのｳﾃｼ。
すべて80年代後半、ﾘｱ消時代の思い出。
後々になって国鉄時代にはこんな鉄道員が結構いたのかなと思ったよ。

今でもそーゆー鉄道員って居るのかな。

板違いだろうけど　ガキの頃に友人宅で遊んだボードゲーム
鉄道で日本一周するという奴なんだけど　　いい日旅立ちなんとか・・・思い出せない

もう一度やってみたいなぁ

>>404

いまは、それ全部処罰の対象になる。

時代が変わったんだよ。

＞終着駅で撮り鉄してたら制帽を被らせてくれて記念撮影してくれたｳﾃｼ。
これは処罰されない気がするが

>>407
まともにかんがえて処罰はないとは思うんだが、それを目撃した香具師が悪意的な投書をアカヒあたりにすれば
大きな問題となってしまう可能性は否定できない。

>>408
新聞よりも直メール。豪華写真付で…。

事実を確認するわけじゃないから捏造でも
センセーショナルに書き立てれば掲載してもらえるよｗ
場合によっては謝罪までしてくれるかもね。18きっぷはまなす事件みたいに

<406
東武野田線事件は今年でしたね。