機関車貨車SRC☆貨物総合スレ７号機☆引込線専用線

1 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 00:44:20 ID:ZqKPL/dF0

過去スレ
　【貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053521292
　【機関車・貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】 2
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065451117
　【機関車・貨車】貨物列車総合 03両編成【引込線】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083924819
　【機関車・貨車】貨物列車総合 04両編成【引込線】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095053740
　機関車貨車☆貨物列車総合☆５レ☆引込線専用線
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106482673
　機関車貨車SRC☆貨物総合スレ６号機☆引込線専用線
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120572671

2 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 00:46:21 ID:ZqKPL/dF0

スレ立て初めてなんでようわからんわ～。　┐(´д｀;)┌

3 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 00:55:11 ID:ZqKPL/dF0

貨物関連スレ
　　【ヨ】模型で貨物を楽しむｽﾚ８【ホキ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133324975
　　模型で電気機関車を楽しむスレ　6次車
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127424193
　　【C35】オタ中のオタ　コンテナマニア2個目【UT1】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129039204
　　【横田】米軍燃料輸送【米タン】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125072238
　　高島貨物線
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133324975

4 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 01:30:42 ID:vCcSb8+K0

乙
私は建てずにお任せしました。

次は970で建てましょうや

5 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 01:35:34 ID:eWv1/JyQ0

5だったらラッキー

6 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 01:39:44 ID:ZqKPL/dF0

>>4
リンク貼りありがとん。

7 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 01:57:17 ID:ktoFgP0F0

スレ立て乙

8 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 03:28:24 ID:6sozzuQB0

浜五井駅常備の４３０００が出てきたぞ
４３３２７
浜五井駅常備の石油タキなんか何年ぶりだろう？

9 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 12:13:04 ID:ALyFJj88O

浜五井常備の43000、先週5960レで見たぞ。

10 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 13:29:13 ID:l7fCD1N20

そりゃ良かった。

11 ：名無しでGO!：2005/12/25(日) 21:52:33 ID:bsmgtxtG0

タキ１４３６４５、臨時浜川崎駅常備だったゾ
４３，４４、３８、１０００形式の混合で面白かった

12 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 06:47:08 ID:P3vozPb8O

昨日の5569レに確かに入ってた＞銀タキ

13 ：名無しでGO!：2005/12/26(月) 08:03:41 ID:IfV+NBNf0

前のレスで、試験使用だと言ってたが、
やっぱり現場の人にとっては使い勝手が違うんだろうか

14 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 11:56:05 ID:anQZGSf/0

日本海縦貫は全面運休だな。まだ行方不明者がいるっぽいから、抑止していた列車は全て
打ち切り、持ち戻りになったみたい。

結構影響厳しいんじゃね？

15 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 16:15:32 ID:KK5nyiL10

鵜飼ありそう？

16 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 17:21:58 ID:xiLS6ZPmO

>>15
実況検分でなんだかんだ時間がかかるうちに御用納めになって
鵜飼のうの字もなくなりそうな悪寒｡

17 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 19:10:59 ID:8OY/ebZR0

そういえば来年１月10日から
コンテナの荷票が廃止になるのはガイシュツ？
ソースは
ttp://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/200512-04.pdf

18 ：名無しでGO!：2005/12/27(火) 21:03:46 ID:1qcYs9sE0

> 荷票は紙質により紛失しやすい等の欠点があり、
また盗り鉄か!

19 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 00:20:48 ID:seNcSUB+0

そういえば前スレで王子のワムが廃車になったといってましたけど
同じ紙を積むのにコンテナとワムでは何か違いがあるのでしょうか？

20 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 00:47:26 ID:z7ZzEqbG0

>>18
マジレスだけど､列車の速度でぶっ飛ばされて紛失、ってことでは？
ホレ、よくあるじゃない。線路端におっこってるコンテナ荷票。

21 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 04:38:45 ID:+wRzd7i+0

>>15
陸羽西線を迂回しているという話があるが。
ただ、貨物公式には特に情報出てない。日本海縦貫の遅延情報出てないし、
運休も26・27日発のは載ってない。

22 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 07:52:47 ID:DXOB8PDgO

>>20
荷票はそう簡単に飛ばないと思うがなぁ
今のプリンタ出しのは昔のボール紙に比べて厚みや自重がないだけに、運転手各自が工夫してるけど
（不要な荷票で二重にしたり差し込み口をテープで止めるなど）
紛失なんて明らかに人為的だと思う
あとは荷票差し自体が壊れてるとか

23 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 07:56:07 ID:7IR/AI2j0

西浦和の高架下に落ちてた

24 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 10:28:46 ID:5Q4GicPy0

>>21
陸羽西線の鵜飼を見てみたいな。

25 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 12:23:42 ID:kZtEifgg0

迂回はガセ。
機関車が足りません

26 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 18:26:21 ID:mN4S2arE0

19系列だと荷票はずれ防止に真ん中に押さえが有るけど
古いやつは無いんだな、
到着した際外れそうな紙は何度も見かけるし
走行中そのうち外れるんじゃないかぎりぎり寸前のものはよくあるよ。

27 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 18:36:10 ID:rwD4V5BM0

荷票廃止の原因の一つがヲタがだとしたら情けない話だな。。。

>>19
紙ワキを30Aでのコンテナ輸送に切り替えたくらいだから、
荷役での違いはほとんど無いんじゃない？輸送効率は下がるけどね。

>>22
>あとは荷票差し自体が壊れてるとか
その場合は票の周りにガムテ貼って対応してる様です。(走行中の破損は仕方無いが)

28 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 19:39:21 ID:pTIkfrOz0

>>25
27日は8559～8053
28日は????～3055のｽｼﾞ使って走ったよ

とﾏｼﾞﾚｽ。

29 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 02:44:03 ID:cElYfe1X0

今朝7:15ごろ池袋を北方向へコンテナ列車が走って行ったけれど、迂回の列車だったのかな？

30 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 06:27:46 ID:NzkwbishO

定期の隅田川行きが遅れてただけ

31 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 08:57:50 ID:xATz3ZVG0

ttp://www.sakigake.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20051228h
>２８日午前４時２５分ごろ(中略)郡山発秋田行き貨物列車（５両編成）が衝突した。

ビール臨？迂回？

32 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 21:45:15 ID:b5DJND2RO

北王子は明日も走ってるの？

33 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 21:53:49 ID:iJjqOlFv0

>>19
車種統一すると検修費が大幅に下がるの。
出来ることなら全てコンテナ化したい位なの。
石油、石炭、レールとかは無理っぽいけど。

34 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 23:50:33 ID:ioJUIQpf0

>>33
俺も何でコンテナ化するのか良く分からんかったが、そんなに検修費って変わるのか。
素人考えじゃワムでもコキ+コンテナでもあんまり変わらない気がするんだけどな。

35 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 00:10:44 ID:unNoJ0p80

今年は何両のワムが廃車になったのかなぁ……。

36 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 00:24:16 ID:ne6ILkI40

>>33
でも積載効率が落ちる＆コンテナ化しても専貨スジのままなんで時間は変わらんなので
荷主は専用貨車を好む罠。
濃硫酸なんかはその辺のせめぎあいが見れて面白いな。
コンテナ化するところもあればタンク車を更新するところもありで。
個人的にはコンテナ化もいいがやり過ぎて荷主を放すのは本末転倒かと。

37 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 00:26:40 ID:ne6ILkI40

>>27
海上コンテナなんかは荷札挿しがないから一個ずつガムテで止めてたな。
正直なんとかならんもんかと思った。

38 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 00:35:36 ID:e+LyyuvA0

コキ車化すれば運用も柔軟になるし
車輌性能も統一されるから運転も助かる。

でも何より検修よ。
弁装置とか台車とかの各パーツが統一できるし
その修繕のための検修社員の教育が効率化できる。

いま貨物会社は技術継承問題でﾋｲﾋｲなんよ。
これから経験のある社員がごっそり定年で辞めて
細々と採用する若手で何とか会社を切り盛りしなくちゃなんないんだから。

通常業務で人手不足でﾋｲﾋｲ言ってるのに
じっくりと手取り足取り先輩が教えるなんて余裕無くって
大井に出来た研修センターでまとめて教育だから
あんまりイレギュラーなパーツは使いたくないのん。

ああ、ちなみに私有コンテナの箱は所有者が面倒見るから。

39 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 02:29:23 ID:1ekg0xln0

>38
　徹底した効率化の先にあるものは？

40 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 07:08:41 ID:RNSue7q30

>>13
ガソリンって結構水含んでるって知ってるかな？
143645のタンク体はステソレス
他のタンク体は鉄…
考えてみよう！

>>21
カマも乗務員もいないぜ
いまは縦貫をあきらめて8052～9067で計画してるらしいが
ただでさえ一連の雪害でめちゃくちゃなところでずいぶん難しそうな感じらすいぞ
本社の会議室には殺気立った輸送屋が詰めてガチャガチャやってるってさ

>>31
そうじゃないか？

41 ：名無しでＧＯ!：2005/12/30(金) 16:42:20 ID:Y/JyYw9Q0

>>33
ガソリンや灯油輸送用のＩＳＯタンクコンテナはあることはあるよ。
ただ列車には乗らないけど。

42 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 21:07:50 ID:5hxGWBF40

>>40
タンクの傷み方が違うんでないの？
ステンレスはサビが出にくいし、他のノーマル
形式ではサビや異物が多いって話だし。
でも銀タンクはカッコイイなぁ
５５６９レか・・狙いに行くかな

43 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 21:10:57 ID:cxjIkFNV0

異物が出ないようにアルミで作ったら･･･43系は「連結禁止」かなｗ

44 ：名無しでGO!：2005/12/30(金) 22:41:58 ID:p3rhavA9O

>>39
普通の運送会社なら
『ウチの都合でウイング車しか使いません。ﾊｧ？平ボディがいる？
そっちで架台履かしてリフト使えるようにしてよ』
なんて商売してたらどうなるかだね。

45 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 01:06:50 ID:Ovy9bp400

>>43
と言う事は単車で走る？
動力車無しで

46 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 01:35:26 ID:78/EIOfJ0

>>45
突放!w

47 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 02:44:12 ID:Ovy9bp400

>>46
連結禁止だからｗ

48 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 10:42:00 ID:uLVO2DX40

>>43-47 アルミ合金製のタキ10200（日石）が存在した。
　　北海道で使用されていたが、強度に不安があったのかな。
　　35や43などと混用されていたし、突禁はおろか連結注意の
　　表記もなかった。
　　　もっともフレームレスの43系だと事情は違うかな。
　　

49 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 12:09:47 ID:78/EIOfJ0

>>47
じゃあ、当て流しで!ぉぃ

50 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 13:42:31 ID:okfHZGCl0

（・Ａ・）ｱﾃﾆｹﾞｲｸﾅｲ

51 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 19:34:59 ID:2jOYVKls0

貨物列車の写真撮りたいけど
ダイヤはどうやって調べてんの？

52 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 19:40:09 ID:IsIpmmc90

>>48
○ステンレス×アルミ
末期は茶志内～本輪西に入ってたね。
あれはフレームが鋼製なんで強度的には全く問題なし。

アルミ製のタンク車は基本的に過酸化水素と硝酸系だけですな。

53 ：名無しでＧＯ!：2005/12/31(土) 19:44:16 ID:fC0EtG0h0

>>51
何線の貨物よ？

54 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 19:46:21 ID:S0yyAH6jO

>>51
時刻表買って調べる

55 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 21:02:34 ID:78/EIOfJ0

>>54の意味が>>51にちゃんと分かるんだか…。

56 ：名無しでGO!：2005/12/31(土) 21:37:17 ID:X1T9rCzQ0

ショッキングなニュース…
西濃鉄道が廃止になるらしい
ネタじゃなくてマジっぽい…
ソースは↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135857169/l50

57 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2005/12/31(土) 22:41:33 ID:7K1YeDEu0

>>1
亀だけどスレ立乙

３月で樽見のセメントが廃止になると、向日町や西浜松もさよならかな…
個人的には向日町のいつも倉の中で真っ白にセメントをかぶってるスイッチャ―が気になる

58 ：【ぴょん吉】【105円】：2006/01/01(日) 20:52:33 ID:gDjiLKRW0

はじめまして。
突然ですが、軍事用の側線に興味を持ってるのですが、
東武野田線六実駅から、海軍藤ヶ谷飛行場(現、海自下総基地)
までの、燃料輸送用(?)引込み線について何か知ってる方、いませんか?

59 ：名無しでGO!：2006/01/01(日) 23:54:43 ID:eMqZXKNK0

>>56
ショックどす…
リンク貼り間違えてマスヲさん

60 ：名無しでGO!：2006/01/02(月) 15:55:24 ID:WQsh1X4iO

>>58
その話長いの？まずはこのグラスを空けてからにしようよ。

61 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 00:49:53 ID:09XZSW4P0

◇年末の出荷量増と重なり、対応に追われる－－ＪＲ貨物など
　特急脱線転覆事故で、日本海沿岸の鉄道輸送網は切断された。年末の出荷量増加と重なり、
ＪＲ貨物など輸送業者は対応に追われている。ＪＲ貨物新潟支店によると、事故で北海道と
新潟県や関西、九州方面を結ぶ１日上下計２０本の定期列車の運行がストップした。顧客に
出荷量を抑えてもらうと共に、酒田―新潟間をトラックで代行輸送。北海道方面へは上越線
経由で東京まで運び、北海道へ輸送したり、新潟―秋田間をトラックで代行輸送。「生鮮食品
から先に輸送している状態」と同支店の輸送担当者。荷物がいつ到着するか、顧客から問い合
わせの電話がひっきりなしにかかっているという。
　また、顧客の荷物をコンテナに積みＪＲ貨物で輸送する酒田海陸運送（酒田市）は、新潟―酒田
間を１４トントラックで代行輸送している。別の運送業者１社と合わせ１日１０台前後を走行。
同社陸運課は「年末にかけて出荷が増える時期と重なってしまった」と話している
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051231-00000007-mailo-l06

62 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 01:20:08 ID:d1kpHKG70

>>61
これが影響で荷主が逃げて行かなければいいが。

63 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 02:22:51 ID:jQrG+Ucz0

東から金もらえるんだよね？

64 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 02:37:55 ID:fR9GJZdQ0

ウチの会社は岐阜の雪害で腐るほど遅れた貨物に業を煮やして九州・秋田は陸運に変更だと。

週ゴトコンは秋田１コ/週２、九州はコキ車３両枠/隔日。
そのくせ関西・名古屋便はコキ車１両枠/毎日でJRF存続だと。

関西便を陸送に変えてくれ。今シーズンでJRFに愛想付いたと物流担当は話すが
ISO担当部署はCO2排出量計算変更だと大騒ぎ。
日通とJRF担当者が来て物流担当兼ISO評価委員の役員に頭下げていたが
貨物遅延で現場が回って無い事を見せて見事解約。
ついでに日通担当もいい加減すぎたので発送・受け共に丸全昭和固定、秋田便の
トラックは同和鉱山関連会社だと。

ここまでやって大丈夫なんか？？

65 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 02:47:51 ID:Q8lK5LTI0

>>58
ttp://takeo806.hp.infoseek.co.jp/103-simofusakiti-haisenn.htm

66 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 04:12:38 ID:GitsHL1u0

>>64　下手に貨物扱い廃止なんかするからだよな
予備とかそう言う発想がないもん

顧客逃がすなんて、全くバカすぎ

67 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 04:35:23 ID:ZEK3xSmu0

鉄道貨物復権－JR貨物をかげながら応援しているが、新小平駅水没(武蔵野線)、有珠山
噴火(室蘭線)、新潟中越地震(上越線＋日本海縦貫線)、そして今回の羽越線特急脱線
(日本海縦貫線)。特に昨年10-12月の中越と今回の12-1月羽越と、JR貨物自身は本音は
ふんだりけったりだろうなあ。
個人的には、新幹線と引換に東北線盛岡以北を三セク化したのは一国の物流上、まちがい
だったのではと思っている。(あと、鹿児島線八代以南も)
三セクでは何かがおこったら線区経営がもたない。

68 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 09:17:09 ID:+Or7YnqxO

>>64
CO2関係ってなんか罰則あるの？
ISOの認証取り消しとか
なけりゃそんなの余裕ブッチでしょ
日通ｻﾝは真面目な支店・営業所とそうじゃないとこと差がある
秋田・九州が毎日発送だったら対応はまったく違ったね
ナメられたのかも
ｱﾝﾀの会社は関東にあるのかな？
で、物流がかしこいと思うのは、関西・名古屋だけをJRで残したこと
これじゃJRはもうからないよ、いじめだ

69 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 11:07:57 ID:6fgfr2JO0

迂回路と幹線筋の余裕を持ったターミナルの整備、重列車の退避駅の増設を早急に進めないと
64の2の舞は避けられないだろうね。
何かあったときのための冗長性が無さ過ぎ。
羽越の事故なんかも、予備のDD51が東秋田にいて、新庄経由で不通区間を速やかに迂回できていれば
荷主の評価は変わったような。

70 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 12:04:12 ID:1HldOcpk0

>>64
>ついでに日通担当もいい加減すぎたので発送・受け共に丸全昭和固定

横浜の日通の対応は社内評価でもワースト１に輝くクオリティですので。

71 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 13:04:03 ID:uGEnVWU8O

鉄道会社の中でも一番の被害者はJR貨物かもね。
こういうところにこそ公的な支援が必要だと思うよ。
どうみても自業自得な特定のマンションにばっかり無駄金注ぎ込んでる場合じゃない。
JR貨物にもカルト創価死んじゃぐらい居るんだろ。
普段は厄介物でもこういう時は逆にカルトを利用しろよ。

72 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 13:18:41 ID:d1kpHKG70

そして荷主は誰もいなくなった

73 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 14:32:08 ID:U9O0J9iAO

をいをい国鉄時代の悪夢が(ry

74 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 15:01:20 ID:Ao37rXM80

モーダルシフトの夢が・・・
もーだる

75 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 17:37:53 ID:KTAIRvLx0

>>69
その維持・管理主体が旅客会社である以上、やるにも限度があるだろうね。
そこがはがゆいんだけど。貨物会社には予算つけられるだけの利益がないし。

有珠山のときの函館山線増強が終わったのは噴火が下火になったころ。
中越や今回の羽越だって、支線の交換可能駅が激減(陸羽東・西/磐越西の喜多方以西)
旅客だって定期列車の増結以上のことは中越のときだってやらなかった。
鉄道貨物はいつも後回しにされて苦労させられている。

76 ：６４：2006/01/03(火) 19:32:27 ID:fR9GJZdQ0

>68
そう、関東。ISOについては罰則はないけど取引企業から蹴られる。
特に松下・観音様・糞ニーがうるさい。ISO査察が年２回。
九州は宮崎直通便の枠苦労して確保したくせに・・・３車枠勿体ないわ。

関西、名古屋は出荷時間も遅いし到着も早いからそのまま残したらしい。

しかし国交省モデル事業の会社はもっと苦労してるよ。補助金の関連で
ブッチできない。よく企業の発送担当で飲むんだけどね～

ＪＲＦの担当も可哀想だよ。責任は自社にないのに客が離れていくんだから・・・

77 ：名無しでGO!：2006/01/03(火) 21:28:00 ID:Q9pCY3KN0

age

78 ：68：2006/01/03(火) 23:32:15 ID:+Or7YnqxO

>>76
なるほど、いろいろ大変だね
大手は体裁気にするから、あんましテキトーなこともできんし
余裕ブッチなんて言ってスマソ
しかし理由があったにせよ、日通切ったのはどうなんだろうね
あそこは腐っても鯛みたいなとこだから、翌着できなきゃ殺す、なんて脅かせばあらゆる手段で運ぶから
でも担当がタコだったらどーしようもないか

79 ：名無しでGO!：2006/01/04(水) 19:47:32 ID:I61i+Ky00

こんどは上越線不通かよｗ

80 ：名無しでGO!：2006/01/04(水) 23:16:38 ID:/1YO0y5R0

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81 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 02:50:26 ID:okUeNEQJ0

一番ブッチしたがってるのはＳＲＣ運用してる某社だ罠

82 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 03:21:01 ID:62fv89Eq0

羽前水沢行ってきたけど、東邦亜鉛のタキ300がいまだ残っていることに感激。
…普通列車が運休していて鶴岡からタクシー往復6000円かけて行った甲斐はあったさ(泣)。

83 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 06:42:14 ID:tFyJL0miO

タキ300ってまだ生きてたんだ。
2年ぐらい前安中の廃車置場？みたいな所にあったからもう解体されてたとｵﾓﾀ

84 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 10:22:32 ID:xl8QKatA0

安中のﾀｷ300で動いてるのは、最近では4581だけみたい。
それ以外のはもう動いてないのかなぁ。
ttp://taso8461.hp.infoseek.co.jp/record.html

85 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 11:14:38 ID:mrk319Ax0

界隈のホムペ、あんなに掲示板建てて大丈夫かしらん。管理大変でそ

86 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 17:23:47 ID:0bqHyk5SO

一つ質問なんだが
新座で１５時台の〆切で福岡タに行くスジって
何レだったっけ？

手元に｢お布施の見返り｣時刻表がなくて分からないorz

87 ：名無しでGO!：2006/01/05(木) 22:32:50 ID:YgdL8PnD0

1055

88 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 00:50:04 ID:vvlvyHJL0

>>86
＞新座で１５時台の〆切で福岡タに行くスジって
通運屋さんみたいな聞き方ね。
コンテナ利用ですか？

89 ：82：2006/01/06(金) 01:16:58 ID:Z5Y/vJUw0

>>84
そう。タキ4581だった。46000のトップナンバーと一緒に雪に埋もれてた。
タキ300もしぶとい車だね。末期の神岡にしろ安中にしろなくなると言われながらしぶとく残ってる。
もっとも神岡末期は据置タンク状態だったけど。

90 ：名無しでGO!：2006/01/06(金) 13:18:47 ID:G3FmtGz50

>>76
みんな大変だな、としか言い様のない、暗澹たる話しだな。

91 ：日通新座：2006/01/07(土) 08:35:23 ID:mak+MBhEO

>>86-87
1055の引き出しは２３時半頃だ

92 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 08:50:29 ID:SBtzXkTF0

下関駅舎の火災により小月～門司・幡生～長門市運休中

本州各地～下関・九州方面運行不能に…

93 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 12:07:02 ID:0U6U4I350

◇ＪＲ西日本本社への最初の通報はＪＲ貨物から
　７日に起きたＪＲ下関駅の火災。ＪＲ西日本本社（大阪市）への通報はＪＲ貨物からの情報が最初だった。
新大阪総合指令所へ午前２時２６分、広島貨物指令から「下関駅が火災の模様。
上り線路まで火がきている」との一報があった。総合指令所からの緊急連絡で
同本社に招集された社員たちは、４時ごろから被害状況の確認に追われた。
　９時１５分から復旧と営業見通しについて緊急対策会議が開かれ、管内の別の施設から
運転士の制服を運び込む手配など対応に追われた。
ある幹部は「復旧は連休明けの火曜日（１０日）以降にずれ込むのではないか」と話している。

94 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 13:16:48 ID:AvayQHWTO

このままじゃ貨物潰れちゃうよ(/д`);

一刻も早くカルト北側を殺害しる！

95 ：名無し野電車区：2006/01/07(土) 15:48:42 ID:FaVZKe+D0

一番右が抑止駅
１０５２福岡タ→東京タ北九州タ
１０６０福岡タ→東京タ北九州タ
7070～1090～4089 福岡タ→宮城野北九州タ
１０５４福岡タ→越谷タ北九州タ
１０７２北九州タ→東京タ北九州タ
２０８８福岡タ→姫路貨北九州タ
１０８２鹿児島タ→東京タ浜小倉
2072～3093 福岡タ→ 新潟タ福岡タ
九州から出られねぇぞ。

旅客の方は臨時あさかぜを運転汁！え？もう客車が無い？

96 ：名無しでＧＯ!：2006/01/07(土) 16:10:38 ID:xcllfA4R0

平成１８年１月７日（土）２時２６分～
　山陽線　下関駅にて発生した火災の影響により、現在、
小月（山口県）～門司（福岡県）間で列車の運転を見合わせております。
なんで幡生じゃなくて小月なんだろ？
（バスや新幹線（新下関－小倉）による振り替え輸送だろうか？）

97 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 18:02:29 ID:ZTPpBHbT0

これだけ、幹線がやられたら、貨物輸送ズタズタ状態だよな・・・
なんか、貨物輸送の先行きが心配になってしまう・・・

98 ：北伊丹駅常備 ◆IQ1300bkhM ：2006/01/07(土) 22:01:22 ID:27ODiKp50

>>95
久しぶりに浜小倉の駅名を聞いたな

99 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 22:09:19 ID:xY+qM1aN0

秋田貨物発宇都宮タ行き
　秋田貨物（１月７日１３：４５発）発、宇都宮タ（１月８日８：５８着）行きの
迂回列車を運転いたします。

8052スジ？？

100 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 07:00:13 ID:MFEoj9U20

>>99

金太郎牽引で逝きました

101 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 18:52:32 ID:790GRvs20

モーダルシフトの夢が・・・
もうダルぃ

102 ：名無しでGO!：2006/01/08(日) 19:31:57 ID:0zBBMHgCO

頑張ってくれとしか言えないけど………、
この前南武支線の浜川崎で初めて貨物のプッシュプル運転見た

103 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 04:09:50 ID:aNZDkeJR0

例年これだけ被害を受けるのなら迂回輸送はあらかじめ想定しておいた方がいいような。
特に上越。磐西に迂回臨のスジを1～2本予め引いておいてカマも確保しておいた方がいいんじゃ。

104 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 13:49:51 ID:a+TvMtKY0

>>97
トーホグ本線をズタズタにした束はいかに?

105 ：名無しでＧＯ!：2006/01/09(月) 22:55:33 ID:L+rRgSz+0

Ｏ束と火災は貨物の事なんか眼中に無いから。

ちなみに旅客の事も眼中に無い
如何にカネを残すかそれだけ

106 ：名無しでGO!：2006/01/09(月) 23:04:04 ID:uIwtKezo0

>>105
そして乗客＆荷主はいなくなった。

107 ：名無しでGO!：2006/01/10(火) 17:49:55 ID:9RoWRw+F0

コンテナ荷票廃止って…トラブったりしないよな？
箱は外から見ても行き先分からないし。

鯖の工事･メンテでデータがすっ飛んだりとかｗ

108 ：６４：2006/01/10(火) 23:52:07 ID:xYD3V82n0

今日来た大阪便は相変わらず荷札付いてたけど？？

109 ：某ｽﾚ443 ◆Amfe0L5/l. ：2006/01/11(水) 00:44:27 ID:bfIT9VdY0

こんばんは。いつもこのスレを楽しくまた、勉強をさせていただきながらロムらせていただいております。

さて、最近平日は殆ど三井東圧系の貨物列車（列車番号4175？）を観察する事が出来るのですが、
昨年末（12月中旬）ぐらいからコキ200の連結がありません。
やはりこれは、工場の稼動関係による連結停止と考えたほうがいいのでしょうか？

年始になり何日か経ったのでちょっと気になり、このスレの方なら何がご存知かと思って書いてみました。
お手数をおかけしますがよろしくお願いします

http://blog.livedoor.jp/manitukuribito/

110 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 07:08:05 ID:tXgRNzuZ0

先月､隣の会社で日通トラックが１９Ｄコンテナ空を積んで入ってきた。
道路端で全開に扉開けてたのでこの会社珍しいなと思い荷票をみたら･･･

北　見１２－３　紙　５０９１　日通富士→日通北見

なんかロマンを感じました。荷票なくなるのは寂しいﾃﾞｽﾈ

111 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 16:36:18 ID:lfiesobT0

ＪＲ貨物の遅延情報のファイルに３０７６で宮城野発酒田になってるが何故？
中の人までトラぶったか

112 ：名無しでGO!：2006/01/11(水) 21:23:44 ID:Zudmcvl00

>>109
コキ200は海上コンテナ輸送だったっけ、ただ年末年始だから深く考える必要も無いんじゃない？
しかも専用線持っててわざわざコンテナだけトラック代行とは考えにくいし。

113 ：某ｽﾚ443 ◆Amfe0L5/l. ：2006/01/11(水) 22:50:07 ID:UQdLVRJP0

こんばんは。

>>112＠名無しさん
早速のレスありがとうございます。
やっぱりそうですか・・・・その線も考えたのですが、あまりにも連結されないからヤキモキしてしまいました。
ブログで海上コンテナを出そうかなって考えてたので・・・・・・
ありがとうございました。

http://blog.livedoor.jp/manitukuribito/

114 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 14:12:56 ID:+Vltc2ke0

http://video.google.com/videoplay?docid=4360162034832389620&q=train
海上コンテナ二段積み…ﾊｧﾊｧ

115 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 15:36:41 ID:1IkrfIZl0

ネット上に名臨知多の全農専用線と衣臨権現崎の日本コーンスターチ専用線の

現役時代の写真ありませんか？

探しつかれた。

116 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 19:13:46 ID:EreJt40R0

>>114　スゲェｗ
コンテナ2段積が走ってるの見てたら、マンションが動いてる様に見えたｗ
前の方で「68」みないな言葉が聞こえたけど、両数かな？聞き間違いかも試練が

117 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 19:30:34 ID:RtPVQ9FT0

>>114 すげーーーーー道路の左右両側ダブルスタック。
アメリカは桁が違うのね。
それにしても、建築限界と言うか車両限界はないのかね。

118 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 20:00:46 ID:tfoIll1J0

>>117
道路との立体交差やロッキー山脈越えのトンネルが存在するから
当然車両限界や建築限界はある
もちろん、コンテナ2段積みが前提の寸法だそうだが

架線が邪魔なので電化をやめたという豪気な路線もあったはず

119 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 21:53:00 ID:oU1R0tLi0

浮上

120 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 22:12:48 ID:1/6sa4aX0

アメリカで鉄ヲタって珍しいんかな

121 ：名無しでGO：2006/01/12(木) 22:27:30 ID:lC3jvnLO0

>>115

たぶん権現崎

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/82/ccb-82-4/c11a/ccb-82-4_c11a_12.jpg

122 ：名無しでGO：2006/01/12(木) 22:37:52 ID:lC3jvnLO0

>>115

たぶん知多

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/ccb-87-4/c1b/ccb-87-4_c1b_6.jpg

123 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 22:46:16 ID:/A7uN82j0

>>116
速度じゃねえかな？

124 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 23:24:19 ID:Pv5g6rJh0

>>123
68マイル？　結構速いんだな。

125 ：名無しでGO!：2006/01/12(木) 23:31:08 ID:kbcdEezh0

>>121-122
国土交通省のウェブマッピングシステムですね。
権現崎に貨車が沢山！　
こんな時代もあったのだな…

そもそも名古屋臨海鉄道・衣浦臨海鉄道を載せているサイトって少ないな。

126 ：名無しでGO!：2006/01/13(金) 23:38:15 ID:JTFKuKvZ0

>>125
衣臨はまだ碧○電子鉄道とか狐の部○などそこそこある

名古屋臨海はあまり見たこと無いね。
カマの紹介とかならあるけど

127 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 00:51:52 ID:bOA6JZPaO

>>117
まぁこの件も考慮した形にはなってるかと。
つ【軍需物資輸送】

128 ：北伊丹駅常備 ◆IQ1300bkhM ：2006/01/14(土) 16:54:28 ID:5HAJ5BTe0

http://www.sakigake.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20060114g

貨物列車の機関車が雪に乗り上げ脱線／小坂鉄道

１４日午前１０時半ごろ、大館市雪沢で、濃硫酸を積んだ鉱山鉄道「小坂鉄道」の
貨物列車（１２両編成）のうち、先頭の機関車が雪に乗り上げて脱線した。
大館市消防本部によると、けが人の情報は入っていないという。
同消防本部や大館署が詳しく調べている。

　　ま　　　た　　　で　　　す　　　か　

129 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 19:42:04 ID:J16dpod20

山陽本線の庭瀬辺りで1日中貨物待ってると、どのくらいの割合で岡山所属の
機関車が見れますか？

130 ：名無しでGO!：2006/01/14(土) 21:02:23 ID:55Ym5SwS0

>>128
あれ？　土曜も走ってるんだっけ？

おれ、9月末に初めて行ったんだけれど、金曜なのにウヤだった。
おかげで康楽館を存分に楽しめたよorz

131 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 01:40:44 ID:4NNFi7ll0

お盆休みに行った俺が来ましたよ。

DD13＋コキ50000(空車)×2＋タキ7750(濃硫酸タンク掃除用苛性ソーダ積載)×1

の素敵編成でした。

132 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 03:21:53 ID:sllmcjct0

>>129
半分くらいは岡機じゃないかな。

133 ：129：2006/01/15(日) 20:48:01 ID:D3/3jrsf0

>>132さん
どうも有難う御座いました

134 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 21:49:20 ID:RFQ4FaWP0

数日前、中央線でｺｷ104と106を見かけた。
ｺｷ50000と混結だったけど、中央線でｺｷ100系列は珍しいよね？

昔、八王子の留置線にいるｺｷ103・102-1、2を見たことがあるが、それ以来だ

135 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 21:51:00 ID:LUaNs2u70

>>131
珍味編成で砂。タンク掃除に苛性ソーダ使うって所がそのまんまでイイｗ

136 ：名無しでGO!：2006/01/15(日) 22:25:44 ID:hI1usIfJ0

>>134
2082.2083かと思われ
番号変わり、時刻が大幅に変わったとたん１０４．１０６が入るようになった。
そして塩ビ１０ｔコンテナが載るようになった。

１０４．１０６共に南松本より先には行かない。

137 ：134：2006/01/16(月) 00:27:04 ID:UbIQEqdW0

>>136
ありが㌧

珍しくなくなってきたのか…

138 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 00:39:18 ID:+OG7YAxoO

以前は一時的に中央～篠ノ井線の1651・1650ﾚにコキ106が使われていたね。
結局その後コキ50000になったけど。

139 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 21:12:29 ID:uGLNdBIo0

明後日、羽越線運転再開。
まずは目出度し。

140 ：名無しでGO!：2006/01/17(火) 22:13:04 ID:Ky2e6p0S0

中国の海運会社と提携か…

141 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 18:03:21 ID:1AyyY33UO

いつの間にか式が来てた
1001D1と1002D1

142 ：名無しでGO!：2006/01/18(水) 23:53:48 ID:GG54GmLn0

>>140
北九州貨物ターミナルを拠点にするらしいですね。という事は、
岡山～北九州タまでの輸送力増強や、関門にEH５００を投入すると
いうのは、中国との提携の布石だったのかな。

143 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 06:59:25 ID:+NeAythqO

教えて君でｽﾏｿ。
今度名古屋の東港駅へ初めて行こうと思ってるのでつが、電車で行く場合、最寄り駅は名鉄の大同町になるのでせうか？
また地図を見ると、東港駅を挟んで東西に道路があるようですが、どちらからでも撮影可能でつか？

144 ：名無し野電車区：2006/01/19(木) 08:00:30 ID:ZM9/NvWW0

>>143
海側から可能
名鉄の駅から踏切を（もうすぐ高架になるけど）超してさらに臨鉄
の踏切を超してね昭和町はさらに奥

145 ：名無しでGO!：2006/01/19(木) 12:26:10 ID:ai6N9Z8M0

>>142
いっそのこと、満鉄再興の夢を・・・。
もう狭い日本にゃ住み飽いた♪

146 ：143：2006/01/19(木) 20:11:01 ID:+NeAythqO

>>144
ありがとうございますm(__)m
参考にします。

147 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 06:47:23 ID:yNMhlEVqO

今、戸塚駅東海道客線を貨物が下っていった。こんな時間に迂回？

148 ：天丼男 ◆Cv24ibQcdE ：2006/01/20(金) 17:15:04 ID:MAqdSMAX0

>>143
遅レスかもしれないけど、東の機関区側に行くなら大同町、
西のヤード側なら柴田から行ったいいかもしれない。

少なくとも、機関区側からヤード側に行くには柴田の方にある
白水公園の前の道に出ないといけない。

149 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 18:20:49 ID:VjqWFZIU0

>>147
月・水・金は深夜～早朝の数本が迂回するけど遅れてだんだと思う。

150 ：143：2006/01/20(金) 19:39:11 ID:fYdAMJPUO

>>148
ありがとうございます。スレは見ておりまふ。
当方関東人ゆえ、名古屋界隈の地理に疎いもので…。
>>148の方法も考えてみまつ。

151 ：名無しでGO!：2006/01/20(金) 21:05:12 ID:yNMhlEVqO

>>149 遅れのようですね。
始発前の迂回は見たことあるけど、いきなり来たから驚いた。

152 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 01:20:16 ID:QUv4qyQq0

>>143
地図を拡大してもらえば分かると思うが、
大同町から西へ向かうと東港駅にぶつかる。
ヤードに沿って北上する小道があるからそれを進む。
するとヤードの北端部分をくぐるガードがあるので
そこを抜ける。
左折し東港駅の駅舎前を過ぎれば構内が見渡せるようになる。
貨車を撮るならこの辺だが、手前の背の高い雑草が邪魔かも知れぬ。
昭和町も徒歩で行ける範囲なので足を延ばすことをお勧めする。

健闘を祈る。
戦果報告もヨロ。

153 ：143：2006/01/21(土) 06:52:01 ID:XPxxiVNDO

>>152
詳細なレスありがとうございます。
初心者ゆえ、どんな貨車がレアなのか今イチ分かりかねるのですが、後日報告したいと思いまつ。

154 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 14:16:34 ID:F+Y5Hj4FO

本屋で見たままで過去ログも読んでないんだけど新鶴に210が入るの？

155 ：名無しでGO!：2006/01/21(土) 15:59:01 ID:0QqzDrr20

ネット等の情報によると、今年は４両らしい。
玉突きで65の若番車が廃車になるらしいよ。

156 ：名無しでGO!：2006/01/22(日) 22:45:29 ID:wcS/XACJ0 BE:115785555-

今日の2459レにはコキ50000のトップナンバーコキ50000と
150000番台のトップナンバーコキ150000が入ってた。

157 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 05:38:47 ID:+26uEnvs0

一昔前はもっと面白かったんだけどね＞名古屋東港。
貨車ヲタが市民権を獲得していない頃は現業の社員さんもすごく親切だった。
あの辺一体が貨車魔境だったしなぁ。道端に放置されているコキ1000とかヤードの奥に眠っている希少タンク車とか…。
汐見町でタム9200を発見したときは正直驚いた。

158 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 21:30:24 ID:tOQT+z890

富士に拝島から来た35トンロッド機を見に行ったが別のカマがきたorz
あれって予備機？

159 ：名無しでGO!：2006/01/23(月) 22:28:50 ID:1WPGXzdbO

>>158
富士の日本製紙側線は日車25㌧がメインだと思うけど…
ボロボロであっちの方が格好良くない？

160 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 09:18:20 ID:VHNq3r+v0

>>159
あれもかっこいいんだけど、ロッド式を久しく見てない自分としては35㌧が見たかったっす。
工場周辺を回っていたら以前に活躍していた水色の３５㌧が遥か彼方に見えますた。
その後三島の東レ専用線も見れたし良かった。

電車の中から吉原の大昭和製紙専用線内にロッド式のＤＬを確認したけど既出？

しかし車の無い俺は今度から折りたたみ自転車で専用線巡りをしないと体が持たないorz

161 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 14:24:32 ID:x3R783fbO

旅客で貨物ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!
おいしくﾜﾑをいただきました

162 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 15:04:44 ID:wpmcWyVIO

昨年暮れ、東港にタキ25000が放置してあったと聞いたが今もあるの？

163 ：名無しでＧＯ!：2006/01/24(火) 21:05:36 ID:qVuKQRoa0

>>162
今もあるよ。
放置なのアレは？
漏れはてっきり半田送り待ちなのかと思った。
近くにトキ２１５００も２両並んでいるけど

164 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 21:26:32 ID:lceL8DGT0

>>160
自分も、同じく35ｔを求めて何度か訪ねているものの、いつも日車ばかりでorzしています。

吉原のロッド機も東海道線乗る度に気にしてますが、あれって駅や公道から見る事ってできないんですかね？

165 ：名無しでＧＯ!：2006/01/24(火) 21:33:01 ID:xO7Rt1Qd0

>>160 >>164
それって日通のトラックみたいな色したやつかな？

以前は黄色い元ＤＤ１３一つ目が放置してあったけど。

166 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 21:58:21 ID:Kx6IKHSb0

>>164
あそこは工場までDE10が貨車を取りに行くから駅には出てこない。
入換え作業で工場の敷地外に顔を出すかどうかは知らないが、
構内の配線や貨車の入り具合からしてこちらも期待できないなー。
積み込みの際、貨車をずらすためだけに使ってそう。

167 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 22:39:31 ID:3HMjv5ld0

今日の昼過ぎに戸塚駅の東海道線下り本線を、ブサイクなEF200がコンテナ引っ張って通過していった。
貨物線通らなかったのはなんでだろ。

168 ：名無しでGO!：2006/01/24(火) 22:49:52 ID:eh9olWd70

>>167
東海道貨物線は時々昼間にリフレッシュ工事（集中保守作業）をやる

169 ：160：2006/01/24(火) 23:04:11 ID:VHNq3r+v0

>>165
そうです。ＤＤ13は解体されたんですよねorz
結局黄色いのは草陰にいてどうしようもない写真しか撮れなかった・・・。
でも色んなサイト見ると35㌧が主力に見えるんだけどなあ。
吉原のは反対側に公道があればと思ったけど無理ぽですねorz

あまりイイ動画じゃないけど
富士
ttp://www.geocities.jp/hisashi0653/MOL00A.3GP
三島
ttp://www.geocities.jp/hisashi0653/MOL008.3GP

170 ：164：2006/01/25(水) 00:08:05 ID:XmrELNH20

>>166
なるほど、早速のレス感謝です。
本やサイトを見ても情報がほとんどでてこないということは、
（写真に至っては全く？無い）
やはり通常は見れないということなんでしょうね。

171 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 11:31:44 ID:aNCLoIUnO

今日も東海道貨物なんかやってる
駅表見ないと分からないけど貨物、旅客経由かも

172 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 17:58:22 ID:KJjBnN0l0

ニフティーの鉄道フォーラムに、トヨタが３００キロ以上での距離で
完成車の鉄道輸送を検討しているという話と、日本郵政公社が鉄道での
郵便輸送を復活させることを検討しているという話が書きこまれていた。
ソースは不明。実現したらスゴイけど、はたしてどうでしょうか。

郵便輸送なら、ＳＲＣにピッタリの用途になりますね。

173 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 18:46:41 ID:iTjsjaLL0

郵政公社のはネタ臭くない？
トヨタの様な話はどこかで聞いたね、やるとしたら専用コンテナが要るのかな･･･

174 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 18:52:28 ID:rSF3pZyM0

>>173
日産のカーパック復活かな？

175 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 19:22:09 ID:orfTrvB+0

>>173
部品運ぶだけだろ

176 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 20:30:33 ID:pPHLfzPX0

>>173
妄想ついでに、
工場の近く、愛環沿線に貨物ターミナル造って欲しいな。
旧北野枡塚みたいなのではなく、発着共に扱える拠点があればなあ。

177 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 20:30:54 ID:QAJgJ3Um0

盛岡までの部品輸送じゃなかったっけ？

178 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 20:32:40 ID:jPJ+///M0

郵便は抑止のリスクがでかすぎるような

179 ：***：2006/01/25(水) 20:40:42 ID:mSDkUB4Z0

>>173
2つとも計画中の話です。

180 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 21:00:02 ID:AdBqKxw8O

前スレで東福山のJFE専用線について質問した者です。
前回は見事スカされてしまいましたが、今日行ってみたところ運転がありました。
東福山到着時間は818頃で出発は835頃でした。
こちらでご教授頂いたのでポジが出来次第アップさせて頂きます。
ちなみに岩国の日本製紙専用線や新南陽の東ソーの土日運転の有無や時刻をご存知の方いらっしゃいますでしょうか？m(_ _)m

181 ：173：2006/01/25(水) 21:19:01 ID:iTjsjaLL0

>>174-176、>>179
レス㌧クスです。
そうか、部品輸送か･･･妄想以前に思いつかなかったｗ

>>180
良かったですね、岩国では昼間に受け渡しは無かった希ガス。カモレの着時刻から割り出せる鴨？
新南陽は夕方だったかな　・・・と、全部"希ガス"でｽﾏｿ

182 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 22:08:33 ID:Thb4wZKU0

トヨタの部品輸送は貨物のニュースリリースに出てるよ

183 ：名無しでGO!：2006/01/25(水) 23:55:18 ID:9q3Axfdz0

>>172
歴史は繰り返される。と言うけどまさにそれなのか。
モーダルシフトでまた鉄道になっていくのか･･･な

184 ：***：2006/01/26(木) 00:00:04 ID:mSDkUB4Z0

>>181
いやいや、完成車の話もありますよ。

185 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 00:09:20 ID:6s20ENXy0

「今後の国際物流施策の課題」を受けての具体的施策の展開について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/15/150719_.html
時速１３０ｋｍで走行可能なグリーンエクスプレス（新型交直流高速貨物電車）
の導入により、高速輸送による輸送力増強を図る。
平成１８～２０年度に車両を開発

これが出来れば、全国の幹線で鉄道による郵便輸送も可能になるのかな。

186 ：162：2006/01/26(木) 10:11:32 ID:wmb94EhTO

>>163
遅レスでｽﾏｿだがサンクス。
俺もなんとなく半田送りにというのは分かってたんだけど、待ちというより動きが無いみたいだったんで放置と書いてみた。

187 ：郵便屋産：2006/01/26(木) 11:23:03 ID:onM7x7Ti0

>>185
引き受けから配達１週間程度の間がある大口郵便物（十万通～）は
大抵ＪＲコンテナで運んでるな。
例えば、東京→大阪・名古屋・九州・北海道など多数。
コンテナは通常のものを使用。

188 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 13:25:19 ID:ibi/nSkI0

>>185
郵便（赤）がグリーンエクスプレスとはこれいかにｗ

189 ：名前：名前：名前：名前：：2006/01/26(木) 14:55:17 ID:X6dCx8s50

>>188
誰も郵便をグリーンエクスプレスで運ぶといってないよ。

190 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 15:42:58 ID:Jq7H/KtBO

スユニ復活なら萌えるなぁ。

191 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 18:44:51 ID:bgcpUpHF0

>>184
鴨関連会社のラックか屋根付コンテナかな？

まず無理だろうが、妄想を一つ。
トヨタさんのロゴ付き私有貨車（リース車でもいいけど）で
帰り便で部品輸送にも使えるものが実現しないかいな？

192 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 21:27:03 ID:C+TiAmoXO

流れ豚斬らせてｽﾏｿ
先程名古屋駅のあおなみ線ホーム2番線を
DD51重連+ﾎｷ1000×15+ﾀｷ1900×6（小野田1、CT5）
という編成が走ってますた。
よそ者なのでワカランのだが、稲沢方から関西線に入るときは
あおなみ線のホームに入った先に渡り線でもあるんで塚?
夜なのでよく分かりませんでつ。
ちなみに夜の名古屋はｺﾝﾃﾅが濃いです。

193 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 23:13:53 ID:mW9XmEAq0

>>192
サマで稲沢線から関西線に渡ります。

194 ：名無しでGO!：2006/01/26(木) 23:15:35 ID:G4dNDpQi0

>>185さんのとこみたら
「港湾と貨物鉄道ターミナル間の横持ち及び積替えの円滑化に資
するデポ施設（コンテナ貨物一時蔵置、積卸し施設）整備を促進
する」ってあるけれど、それなら引込み線つくってくらはい

195 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 00:35:54 ID:VBGHHbrR0

>>183
モーダルシフトの流れに乗ったと言うより、長距離トラックへのリミッター装備が効いてると思われ。
深夜の高速を爆走できなくなって、どこも所要時間の伸びに真っ青になってる。

196 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 14:47:31 ID:6k+TtdES0

>>195
そしてＥＴＣ深夜割引のせいで、高速出口手前の路肩がひどいことになってる

197 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 17:38:43 ID:itnxng62O

流れと全く違うが、
先日の3170で静岡貨物に行ったトキ４両は何時帰ってくるんだ？

198 ：名無しでGO!：2006/01/27(金) 20:09:23 ID:z8nsewGZ0

スクラップへの片道切符です

199 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 01:40:59 ID:Y939/pco0

>>197
さっき静岡貨物横を通った時は２両ずつに分割されたままだったよ
積荷の架線柱（トラス部分）は下ろされていたけど･･･

昼にいたシキ611＋ヨはすでに沼津に向かったのかなぁ

200 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 02:21:54 ID:ZKFZOPQP0

>>199
シキは今日の1750レね

201 ：199：2006/01/28(土) 03:39:41 ID:Y939/pco0

1750レのダイヤ変わったんですよね？
改正後は撮影したこと無いので時刻知りませんが・・・
この時期では撮影キビシイですね。

202 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 11:47:24 ID:GoAc8x4dO

今日のシキ611は何時頃明電舎に入ったか判る方いますか？

203 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 18:26:43 ID:THsdW4x+0

フレイト　フレイト　あなたの物流　解体　解体　一役買いたい
耐久年数過ぎてゆく　電気子ブラシがが朽ちてゆく
輸送のの安定はばむやつらさ　Freight Out ！

日本フレイト鉄道　ケミカルタンク車　Ｄａ　Ｄａ　Ｍｏ　Ｒｅ
日本フレイト鉄道　１３００トン大地を揺らし！！
路盤壊すぜ！　橋を壊すぜ！　軌道壊すぜ！　東へ西へ
走る！　走る！　日本フレイト鉄道

フレイト　フレイト　コンテナ炎上　コキ車を　リフトで　うｐして脱線
信号冒進お手のもの　ポイント割り出しいたします
ＥＦ２００よ　変電所を飛ばせ！！　Full Notch！

日本フレイト鉄道　タイヤフラット　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ
日本フレイト鉄道　手ブレ緩解忘れて走れ！！
路盤壊すぜ！　橋を壊すぜ！　軌道壊すぜ！　東へ西へ
走る！　走る！　日本フレイト鉄道

204 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 18:43:50 ID:g8t/3PBqO

>>203
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！
冷えるっ！
ぅおぉぉぉおぉぉぉおぉぉぉおぉぉぉ
ひぃ～えるぅ～
へえ～う～い～寒っ！
へえ～う～い～寒っ！
へぇ～そぶぃ～へえそ～ぶい～！

205 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 18:51:57 ID:iiYtRyIv0

>>203
ﾜﾗﾀ
MP３カラオケで歌ってしまった＿|￣|○

206 ：　：2006/01/28(土) 19:02:10 ID:VoFBk1K/0

>>195
>長距離トラックへのリミッター装備が効いてると思われ。

大型トラックへのリミッター装着義務を逃れるために、その義務の対象外の
中型トラックを数多く運行するという反則技を使う業者もある。
就職難のドライバーを安月給で酷使すれば、それでも採算が合うらしい。

もっとリミッター装着の対象を拡大して、徹底しないと意味が薄いと思う。

207 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 20:09:02 ID:/eWaHhEk0

>>206
中型トラックの高速道路における法廷速度は１００ｋｍであるから大型車を中型車に取り替えるのは
反則技でもなんでもない

さらに現在大都市圏の運送事業者はどこも人手不足で人件費は上昇傾向にある

>>195
スピードリミッターによってモーダルシフトの例はない。
大企業でオンレールが進んでいるのはＩＳＯ１４０００取得と物流費の削減のため

208 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 20:15:58 ID:rpCs05I/0

>>207
>物流費の削減

鉄道輸送に切り換えることでむしろコストは上昇すると聞いたが・・・
モーダルシフト関連の補助金を入れてやっと切り換え前の水準というところが
多いとかなんとか

あくまでも聞いた話なので実際には違う部分もあるかもしれんが

209 ：　：2006/01/28(土) 20:21:08 ID:VoFBk1K/0

>>207
分かってませんね。中型車に切り替えた上で、１２０キロの違法運転を
繰り返す悪質業者があるんです。あと、人件費が上層傾向にあるというのは
間違いだと指摘しておきます。あと、鉄道への切り替えで物流費が削減
された例はほとんどありません。

210 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 20:34:01 ID:+VPaYqzO0

>>207
法廷速度100Km/hをまじめに守るトラックドライバーなどいるのだろうか？
140Km/hだの160Km/hだの出したいから中型車に取り替えるというのなら、
十分に反則技と言えるのではなかろうか。
そもそも、まじめに守るドライバーが多数だったのならリミッター装着義務など
生まれなかったのではなかろうか。

211 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 20:48:57 ID:UIAU2iboO

>>203
×　Freight Out
○　Flash Over

カマのモーターの電機子が老朽化したならこうだな。

212 ：名無しでGO!：2006/01/28(土) 23:52:33 ID:V6S7JgP80

>>207
そりゃどこの企業も「スピード違反できなくなったから鉄道にします」とは言えんわなｗ。
CO2削減は確かに理由になってるけど、物流費は一部のバルクカーゴを除いて下がらんと断言できる。

213 ：某ｽﾚ443 ◆Amfe0L5/l. ：2006/01/29(日) 00:28:38 ID:baCN1E7L0

こんばんは。流れをぶった切ってしまいますが、
先々週の金曜日ぐらいから例の三井東圧関連の貨物列車にコキ200が連結され始めました。
質問に答えてくださった>>112＠名無しさん　をはじめ皆様ありがとうございました。

苅田港のコンテナは模型化されたけど、こっちの貨物はされないだろうなぁ・・・・・
アタリマエだけど（ｗ

タキ29000、29100とか模型化しにくそうだし。せめてあのサイズの海上コンテナが模型化されたら・・・・
とチラシの裏並の事を書いてみる。

http://blog.livedoor.jp/manitukuribito/

214 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 06:02:43 ID:YsCY9oJBO

遅レスだけど、トヨタの車輸送のやつは本当らしい！

専用列車を設定して、車積む貨車も新しく造るらしい
（形式は忘れたけど、昔あった二段で車をつめるようなやつになるみたい）

215 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 10:26:33 ID:mGj923Up0

そいえば、日産のカーラックは休車のまま？

216 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 10:26:40 ID:eLf7fOGr0

>>208
コンテナ送りと車建て運賃見て荷主はシフトしていますね

>>209
大都市圏の人件費は、間違いなくあがってますよ。折込の求人見れば一目瞭然
どこの運送事業者でも車が２～３台遊んでますが、仕事がないんじゃなくて人が
いないんです。

>>210
リミッター装着義務って速度表示燈みたいなもんです。あれを決めた人は
乗用車にも義務化したいのですよ

217 ：　：2006/01/29(日) 10:30:29 ID:BNcIEsnV0

>>214
トヨタだけではなく、他社も続いて欲しいですね。
日産の、横浜～北九州のモーダルシフト実験は失敗したというし。

218 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 11:09:50 ID:9gPg4uWH0

>>215
日産はそもそもカー「ラック」なんて使ってねーだろ

219 ：　：2006/01/29(日) 11:33:18 ID:BNcIEsnV0

流れとは無関係だけど、そもそもJR貨物には３島３社みたいな経営安定
基金が必要だったはず。今は逆に長期債務の一部を負担させられているし。
経営安定基金を持たせて、その運用益を線路使用料に充てていれば、
もっと運賃を下げられただろうし、整備新幹線の平行在来線の経営分離
なんて問題は起こらなかったのでは・・・。

特に東北本線なんか、あれだけ貨物列車が走っているのに、JR東日本に
とっては大赤字というのは、どう考えても経営スキームが間違っているとか
思えない。JR東海の葛西社長が、貨物だけを別会社にしたのは間違いで、
旅客会社に分割して引き継がせればよかったと言っていたけど、その通りなのでは。

220 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 12:12:01 ID:BNcIEsnV0

まあ、抜本的なモーダルシフトは、名古屋圏のインフラがあのままで
ある限り、これ以上は進まない気がします。そのうち、海運にもっと
シェアを奪われる可能性が高いでしょう。

221 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 15:29:21 ID:Mhk2wNCXO

ｸ5000

222 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 15:31:09 ID:tc+TX/3X0

>>219
線路使用料並びに施設増強については
国庫からの助成金は必要かと思いますが。

貨物列車安定運行への協力義務を課しておいて、
それに対する線路使用料もまけてやれ…ではね。
旅客が嫌がるのも理解できるように思う。

線路使用料を増額改定し、現行との差額を鴨に助成してはどう？

223 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 15:56:20 ID:ffwmtmZ00

ＪＲの発足当初旅客各社は、貨物会社の安楽死を願っていましたが、現在では
地方交通線の採算に対して貨物会社からの線路使用料が無視できないものに
なっています。
そもそも本州３社も都市通勤線区と新幹線以外はほとんど赤字ですから

武蔵野線南流山以東と京葉線の貨物運行に必要な設備拡充には国庫金が
使われたはずです。

224 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 15:59:52 ID:fwErufUN0

1 ：にゃんぴ：2006/01/24(火) 02:29:11 ID:5KILbNXE
はじめまして。高崎線の線路のそばに住んでいます。
引っ越してきた当初から気になっていた事でお尋ねします。
部屋の向きのせいか上りか下りかどうしてもわからないのですが
上尾～宮原間を朝４時１０分頃通過する貨物列車について編成であるとか
何かお分かりになる方いらっしゃいませんか。
一日に貨物列車は沢山傍を通過しますが、このこの便だけは特別に振動がすごいのです。
ドドンドンと突き上げるような感じで家が揺れます。
一度JRに問い合わせたことがありましたが、解りませんでした。
休日は休むこともあるようです。また時期によっては多少軽めの時もあります

3 ：名無し野電車区：2006/01/24(火) 03:18:45 ID:jTwUWxCQ
こっちで聞いたほうがいい

機関車貨車SRC☆貨物総合スレ７号機☆引込線専用線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135439060/

225 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 16:44:48 ID:7JNB67ck0

>>224
5788レ焼島→隅田川間上りの紙輸送列車。
ワムが連結されているので騒音と振動が激しい。
編成はワム30両位とコキ4両位。休日は運休。
恐らく今の季節は雪まみれ。一度見てみたいが、始発乗っても間に合わない…。
>>時期によっては多少軽めの時もあります
冬場は編成が短くなることがあると聞いた。

226 ：名無しでGO!：2006/01/29(日) 23:50:18 ID:V0jvBIoo0

>>207
SRCは速度規制がきっかけで運転されたはずだが・・・

227 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 03:30:58 ID:DI0R7AKXO

越中島貨物って一日何往復?

228 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 11:25:37 ID:9IFPHGrP0

【燃料費高騰】国交省がピギーバック輸送の復活を検討中
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1138043974/

229 ：名無しでGO!：2006/01/30(月) 19:06:31 ID:efpBOrtl0

臨時のみ

230 ：北伊丹駅常備 ◆IQ1300bkhM ：2006/01/30(月) 23:06:25 ID:6sHGbYHP0

ピギーを本当に復活させたいなら１０㌧ピギーにしなきゃ駄目だろうけど、
１０㌧ウィング車載せようと思ったらクキ（になるな）の床面高さ30cm位にしないと
積載限界クリアしない・・・

やっぱ新幹線貨m(ry

231 ：名無しでＧＯ!：2006/01/30(月) 23:31:39 ID:dvOYHq0O0

>>228
休車留置の後転用もままならず結局廃車解体されたクムの立場がないよな。

232 ：228：2006/01/31(火) 11:59:04 ID:CDSTc95q0

おまいら、なんてイイ奴なんだorz

233 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 19:20:34 ID:mGDjXAih0

今さらピギー？？？
あり得ない！

234 ：名無しでGO!：2006/01/31(火) 21:35:55 ID:EfdhyPnr0

>>228ではなく、>>229-231に騙されたという感じだな

235 ：名無しでＧＯ!：2006/02/01(水) 12:36:19 ID:KxZxxwY10

貨物列車は順調に運行しております。(今の所）

珍しいな最近・・・

236 ：名無しでGO!：2006/02/01(水) 18:03:11 ID:zkFJiYfcO

前に書かれてた東港駅留置のタキ25000って敷地外から撮れるの？

237 ：名無しでＧＯ!：2006/02/01(水) 20:38:09 ID:Qor1D6dq0

おっ！地震だ

238 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 01:14:13 ID:uCAvx/Ok0

>>235
ほんとだな昼休みに覗いて、オッ！レアだなって声だしちゃったよ。

>>237
明日の朝の東海道下りはグダグダかもな

239 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 01:27:21 ID:Ic3140y60

>>231
でも台車その他引っぺがせる部品は再利用したからなぁ。

240 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 10:29:15 ID:/ralcCoo0

台車は私有のトキに流用されたんだっけ？

241 ：名無しでGO!：2006/02/02(木) 23:20:53 ID:UpZi9USa0

http://www.t-renmei.or.jp/info/event/index.html

・「ＥＮＥＸ２００６」
平成１８年２月１日（水）～３日（金）（東京ビッグサイト）
平成１８年２月１６日（木）～１８日（土）（インテックス大阪）
「ビジネスと生活を豊かにする省エネルギーと新エネルギー」をメインテーマとする上記展示会に出展します。
パネル展示、ビデオ放映、相談コーナーの設置等を行い、ビジネスマン、企業物流の管理者及び担当者、
企業経営者等を対象に、環境に優しい鉄道コンテナ輸送の利点等をＰＲします。

242 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 00:34:00 ID:3ztGbs0M0

>>240
トキ25000とコキ104に流用。

243 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 23:24:16 ID:ceoy+6Or0

日本の臨海鉄道④
「海を駆ける！衣浦臨海鉄道KE65」
衣浦臨海鉄道KE65形運転室展望
＜碧南市-東浦/東成岩-半田埠頭＞
DVD/カラー/16：9/120分
知多半島の衣浦湾コンビナートで活躍する衣浦臨海鉄道の全て、衣浦湾を渡るシーンは、迫力満点です。

5年くらい前に出ていた①京葉②神奈臨③名古屋の続編やっと出たー!今日早速見て久しぶりにワクワクしたよ！
次回は仙台だって。

244 ：名無しでGO!：2006/02/03(金) 23:52:52 ID:lyv2mgMF0

>>243
随分と地味なとこに行ったな
前3社と比べたら何所も似たようなものか
120分も何が映ってるのか興味深いな

245 ：180：2006/02/04(土) 00:12:24 ID:kbuEeGvo0

先日カキコした者です。
JFE専用線の画像が出来ましたので置いていきます。
ここには他にもスイッチャー居るのですかね。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602040008350e14c.jpg

>>243氏
確か同じシリーズで「岩手開発鉄道」も出ていましたよね。DVDですが。

246 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 07:16:56 ID:z6kVNP7j0

鉄道総合板のバナー見てﾜﾛﾀ
食用ワム毒入りワムってｗ

247 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 12:21:05 ID:xTFbA9FF0

国はもっと鉄道貨物輸送に力を入れて欲しいな！
排ガス規制とかやるなら・・・値段が高いのかな？鉄道貨物輸送は

248 ：名無しでＧＯ!：2006/02/04(土) 13:58:24 ID:gcHxDNwd0

>>243
取材協力兇鋭とか・・・

249 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 14:06:16 ID:sSjdlgJZ0

ク5000もどきの復活か。。。。。

長距離輸送より、北野枡塚～金城埠頭ピストン輸送とか無理かな。
北野の更地復活は設備投資も一からじゃないし、あおなみ線側も
地平に線路を下ろさないといけないが、開業早々大赤字路線には
美味しいよなｗ

250 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 16:00:49 ID:CniO76lR0

>>249
さて、完成車輸送に際し、
新車が登場したとして、また束管内で１０万キロ試験するのかね？

251 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 17:01:10 ID:LqoROM61O

世界トップメーカーの製品運ぶ列車に、一地方の鉄道会社が前回みたいな失礼はできないと思う

252 ：名無しでGO!：2006/02/04(土) 18:42:07 ID:PNaTNHJk0

お前らいつまで騙され続けてるんだｗ

253 ：名無しでＧＯ!：2006/02/04(土) 23:22:03 ID:n+F8AxMe0

ピギ－車自体は都内でも時々見掛けるぞ。
西濃運輸のが多い
（東北６県や新潟もまだ現役のがいる。第一貨物近物三八五中越新潟）

254 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 00:19:18 ID:Ti43DO1g0

質問で申し訳ありません。
DD51の重連やる時、800番台+500番台というのは
実際あるのでしょうか？

255 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 02:39:57 ID:HUPM917z0

>>254

愛知区なら有りえる。
配置番号：750 820 822 823 825 832 847 856 857 875 889 890
891 892 893 896 899 1028 1029 1801 1803 1804

750が入ればそう言うことだが、確率的には非常に低いよ。

256 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 03:42:18 ID:OG7K6QTq0

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei060204_1.htm
　アイシン精機は３日、北海道苫小牧市の苫東地区に工場進出すると発表した。
２月末に１００％子会社の「アイシン北海道」を設立し、２００７年４月から稼働する。
投資額は約１００億円で、０８年度の売上高は約９０億円を見込んでいる。
　新工場は当初、９０人体制でスタートし、０８年度には約４００人体制となる。
製造された部品は愛知県内に輸送されるが、物流コストを抑えるために鉄道を利用する。

だとさ。

257 ：名無しでＧＯ!：2006/02/05(日) 08:40:41 ID:1EwBndyh0

>>256
コンテナのＶ１８ＣでＡＩＳＩＮの塗装をたまに見る

258 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 10:13:21 ID:dAEvuvyF0

塗装？ステッカーだけだろ？

259 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 10:23:43 ID:XmazOah90

>>257
あれって、今はステッカーだけでねーの

260 ：名無しでGO!：2006/02/05(日) 11:02:14 ID:Q7ZNw8RC0

まぁ、輸送に鉄道が使われるのは良い事だ罠。

261 ：254：2006/02/05(日) 14:15:13 ID:Ti43DO1g0

>>255
レス㌧くすです。
貨物においてはSG+非SGのチャンポンは
関係ないようですね。
ありがとうございました。

262 ：名無しでGO!：2006/02/06(月) 16:28:53 ID:dzsD6ic10

て

263 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 10:36:40 ID:cxuFtZODO

今日の日経にスイッチャー

264 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 13:09:08 ID:nfRbH/fY0

>>256
このような大手企業との契約の際は、どこの会社もかなりダンピングした金額となるのが常識。
トラックとの競合の結果と仮定すると、集配込みでかなりダンピングしてるのでは？
…貧乏暇なし儲けなし

265 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 14:52:41 ID:nfRbH/fY0

>>223
「地方交通線」と言われるところに貨物列車はどれだけ走っているのでしょうか？
貨物からの線路使用料をあてこむよりも、全く走らない方が経済効果が大きいのではないでしょうか。
貨物のような重たくて長いモノが走れば、線路だってしっかりしたものにしなければならないし…。

貨物からの線路使用料は、いわば「貨物列車運行にかかる施設使用分の実費」なので、
これで「利益（＝儲け）」を得ることはできないのでは。
これは幹線である東海道、山陽、東北、日本海縦貫も同じ。

だったら、貨物のための要員確保や施設の品質維持の手間を考えたら、旅客としては
「別会社である貨物のために何で…」というコトになる。

266 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 15:36:46 ID:tTtrhcpuO

ただ今横浜羽沢にてシキ+ヨがお休み中
発時はわかりません

267 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 17:15:53 ID:T/SFpWJv0

>>266
報告乙、うぷよろ！

268 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 20:27:04 ID:tTtrhcpuO

昼寝してる間に釜が連結されてました
PFの特急色、赤プレです

269 ：信州富士見高原在住：2006/02/07(火) 21:16:39 ID:RgsEvdAt0

>>265
それじゃ氷見線みたいな線区はどう説明するの？
月一運休路線だけど実施時間帯でも貨物走っているではないか。
貨物が走ってくれれば旅客がたいした収益上げなくても多少カバーできてるんじゃないかな。

貨物も走らなくなったローカル線なんかさらに荒れ果てたり廃止が加速してないか？
月一運休路線のうち貨物が走っている路線。
氷見線　城端線　宇部線　美祢線

270 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 21:20:25 ID:+9CEjXOz0

>>269
確かに一部の路線は貨物に頼ってる感じがするね。

三段峡で石灰石でも出てくれば、少しは状況も違ったかな・・・と勝手に妄想

271 ：名無しでＧＯ!：2006/02/07(火) 21:27:11 ID:QndSnA0B0

かつて美祢線は美祢～宇部港セキ６０００（石灰石クリンカ）だけで３３往復
重安～小野田港又は宇部岬赤ホキ（石灰石）で５往復
更に南大嶺がらみのが３往復あったな。

272 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 21:31:27 ID:wjROY3MQ0

もともと貨物から旅客社への線路使用料は格安に設定されているが
それでも３セク化された本線は、貨物の線路使用料をあてこんでいるな
しかし旅客社への線路使用料は、高く設定されたので
北海道向けの高収益夜行以外は、廃止か経路変更されてしまった。
最近廃止が取りざたされている３セクも貨物廃止のダメージが大きいらしい

273 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 22:38:05 ID:n1tpkwp80

もしも…

どこかの巨大資本がJR貨物を買収して大改造したら…
某旅客鉄道・某陸運会社等が貨物鉄道会社を立ち上げたら…
某製造業がグループ会社を使い、自社物流用の貨物列車を運行するようになったら…

まあどれも妄想に過ぎないですが。

274 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 23:48:34 ID:nfRbH/fY0

>>269にUPしている路線は、沿線のごく少数の企業のためだけに列車が設定されているだけで、
それが無ければ、そばを走る本線系の駅からのトラック集配で十分に対応できる。
>>271のように、物量があったが故に多くの列車が設定されていても、その荷主が鉄道から
撤退した途端に列車はバッサリ無くなる。当然、旅客に入る線路使用料も激減する。
つまり、旅客にとっては、貨物からの線路使用料は「収入」ではなく、貨物が走ることにより
消耗する架線やレール、使用する貨物列車分の電気代、軌道の整備や維持といった「経費の徴収」
なのだ。
>>272氏、「最近廃止が取りざたされている３セクも貨物廃止のダメージが大きいらしい」は、
この会社自体、沿線の鉱山のために作られた鉄道であり、荷物の受託も同社帰属の駅で行っているため、
この駅から（に）発送（到着）する荷物は、この会社線の通過キロに応じてこの会社の収入となる。
この会社は、収入の源泉の多くを「貨物運賃収入」が占めていたので（旅客輸送もやってたけど、
これはたいした収益無かったみたい）荷主の鉄道撤退は大打撃だったみたい。
つまり、この会社には貨物会社からの線路使用料は発生していないから、「頼みの綱」が無かったのかも。

275 ：名無しでGO!：2006/02/07(火) 23:53:15 ID:nfRbH/fY0

>>273氏、「某製造業がグループ会社を使い、自社物流用の貨物列車を運行するようになったら…」は、
製造業ではありませんが、実現してますねぇ。
某製造業の専用列車実現も時間の問題かも。

276 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 09:20:31 ID:GrKceA8pO

兵庫の川崎重工で桃太郎が退場準備してまつ

277 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 11:29:39 ID:TuaLA9UQ0

ほ～た～るのひか～り♪　ま～どのゆ～う～ひ～♪

278 ：名無しでGO!：2006/02/08(水) 17:30:26 ID:ylr04yV/0

錨を上げて、とかの方がいいんでないかえ？
歌詞がついてるかどうかは知らんが

279 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 00:50:02 ID:l8E35UUL0

>>273
欧州の鉄道民営化ではその辺が重要事項として扱われていますな。
鉄道貨物のオープンアクセス化。

280 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 08:39:04 ID:pitbi+lyO

鶴太郎に国鉄コンテナ萌え～

281 ：名無しでGO!：2006/02/09(木) 09:23:21 ID:I8ZMOenw0

３セクではないが、鹿島鉄道も百里への燃料輸送がなくなったとたんに廃止の
論議が始まりました。線路使用料ではないけれど貨物運賃収入って意外と大きいのかも

282 ：名無しでＧＯ!：2006/02/09(木) 12:30:49 ID:2VmcEili0

がんがれ！かしてつ
今なら貴重な車両に乗れる。

283 ：名無しでGO!：2006/02/10(金) 18:32:23 ID:VyZs6wp80

>>281-282
鹿鉄は良いよね～
DD902が走るときはよく逝くよ。キハ431・432とか714も良いよな～
スレ違いスマソ

284 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 03:23:49 ID:bz2zrhT90

オレンジ色みたいになっちゃったんだっけ？

285 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 09:57:04 ID:C4sMWxwoO

今日SRCなんかあるの？

286 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 11:46:09 ID:LrowkcqSO

11:10頃、SRCが突然横浜駅東海道線ホームを高速で大船方面へ下って行ったよ。ちなみに積載コンテナが佐川でなくJRFの青い物でしたので、試運転？

287 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 12:20:35 ID:hczQjqAl0

たしかもう1往復あったよね？SRCは午後も

288 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 12:48:23 ID:ZTrqPk820

明日もあるね。
同じダイヤだよ！

時刻分からん・・・orz神キボンヌ。

289 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 12:54:37 ID:ZTrqPk820

１往復目のダイヤ(大体の時刻)
試9051
東京貨物ターミナル→新子安11:07頃→横浜11:10頃→平塚11:50頃→西湘貨物

他にわかる方追加よろ。

290 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 13:59:23 ID:Eo/QHZ3O0

http://maps.google.co.jp/?t=k&ll=39.063024,125.727603&spn=0.003091,0.003841&t=k
いまだに、ヤード使ってるの？

291 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 14:52:49 ID:zFKPfcW00

↑どこ？

292 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 14:58:26 ID:zMBnwORo0

>>289
２往復目は横浜14：45頃にくだったよ（運行番号分かりませんが）orz
あとＥＦ210試運転と同じダイヤだと思う（午前・午後共に）

293 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 15:17:15 ID:ZTrqPk820

>>292
サンクス！
でも桃試単は試単6991～6992レだろ？
時間が違うんだが・・・

参考までに
試単6991ﾚ
新鶴見9:20頃発→大船9:50頃通過→国府津10:30頃着

試単6992レ
国府津10:50頃→大船11:20頃通過→新鶴見12:00頃着

294 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 15:28:47 ID:T2AJGiBW0

>>290
なんで北チョンなんだよ

295 ：名無し野電車区：2006/02/11(土) 15:39:20 ID:zMBnwORo0

>>293
情報サンクス！ＥＦ210とは違ったのですね
明日は新子安など混みそうな予感（113+ＳＲＣで）

296 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 15:48:51 ID:ZTrqPk820

>>292
あ、でも桃＋コキとは一緒かも。
桃コキのスジ教えて下さい。一緒？

297 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 16:03:58 ID:SNF8RiY3O

教えて見苦しいぞ・・・。

298 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 17:02:15 ID:SBntphAp0

９日に大船で1621に撮ってる
上り貨物線で釜はEF210の119だた

299 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 17:06:58 ID:ZTrqPk820

試9051レ（旅客。茅ヶ崎から貨物）
東京貨物ターミナル→新子安11:07頃→横浜11:11→大船11：27→平塚11:42頃→西湘貨物

試9053レ（旅客。茅ヶ崎から貨物）
東京貨物ターミナル→横浜14:45→大船15：00→平塚15：14→西湘貨物

試9050レ（貨物）
西湘貨物→平塚12：54→大船13：08→東京貨物ターミナル

試9052レ（貨物）
西湘貨物→平塚16：08→大船16：22→東京貨物ターミナル

たぶん合ってる。

300 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 17:17:54 ID:6OZ06W5D0

転載乙

301 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 21:06:22 ID:KxWD1bSuO

東港のタキ25000、いよいよ半田送りが始まったか？

302 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 22:17:59 ID:6Nsu/ZknO

今日の新子安は何人ぐらい居た？

303 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 22:21:52 ID:XovFoFx20

>>301
昨日の段階では半田にはデンカのタキ1900とかしかいないよ。

それよりも機関区にいるDE11って2両いたよね？
今日見たら1両しかいなかったんだが

304 ：名無しでGO!：2006/02/11(土) 23:34:48 ID:cex6r4E20

>>302
車内から見た感じ、午後は20～30人はいた

305 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 01:41:09 ID:He5cBDl+O

>>304
ｻﾝｸｽでつ。そんな居たのかぁ。まったく駅撮りしかしねーのかよ。

306 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 04:44:30 ID:qbuU9kBFO

>>305
つ新子安は最近113系葬式ヲタがメイン

307 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 05:58:18 ID:nAHnRpM00

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200602120544185abb6.jpg

308 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 09:23:53 ID:PxsZJ7yuO

もう桃試はいってしまった？

309 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 09:25:22 ID:PxsZJ7yuO

もう桃試は新子安行ってしまった？

310 ：名前：名前：名前：名前：：2006/02/12(日) 09:54:49 ID:E8pdlFb/0

>>307
こんなコンテナあるんだ。
アピール用？

311 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 10:18:43 ID:0n6gAkyd0

>>310
飛脚のコンテナが列車に全部載らなかった場合に登場するダミーコンテナ

312 ：名前：名前：名前：名前：：2006/02/12(日) 10:22:15 ID:E8pdlFb/0

>>311
営業用だったら飛脚のコンテナは全て載せます。
これは試運転でしょ。

313 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 10:24:19 ID:fjFt81kB0

>>311
満載じゃないと走行特性が変わって高速運転出来なくなるんだっけ？
中にはウェイトとして古輪軸とか入ってる奴かな

314 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 12:25:27 ID:37U258RPO

試運転だけど佐川のHMついてるね

315 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 13:19:57 ID:gajmfKkdO

今湘新乗車中なんだけど、戸塚付近で貨物線を青い30Aコンテナ満載したSRCが横を抜いていった。
何あれ？あのコンテナ何？

316 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 13:28:55 ID:0n6gAkyd0

走行特性というか、空力特性じゃなかった?ほとんどコンテナがエアロパーツだな
重量の問題でいくと、集配状況によって個々のコンテナの重さって差があるような気がする。
とても同じ量の荷が常に載っているとは思えん。
Z45Aコンテナは、集配の遅れなどで満載に出来なかった場合に代わりに載せる、と某誌に書いてあったよね
ただ、その使用実績はないらしいけど

317 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 13:32:09 ID:0n6gAkyd0

[正誤表]
（誤）Z45A →　（正）Z54A

>>316
初期の30Aコンテナを性能試験用転用したものみたいね
営業貨物列車では見かけたことないっス

318 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 13:36:48 ID:gajmfKkdO

>>317
ﾄﾝｸｽ。あんなのがあるんだね。標準色のよりかっこいいな。

319 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 13:41:33 ID:0n6gAkyd0

でも今の時期何のためにテストやってるんですかね?
それと推測だが、中間車のコンテナが20ftを使用しているのは
恐らく高負荷をかけるためかも。
一車あたりの荷重だと30ft2個よりも、20ft3個載せた場合の方が重いから
新しい荷主でもつくのかな

320 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 13:57:36 ID:8RGyMN6iO

>319
ﾄﾖﾀのあれ？

321 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 15:44:16 ID:HbzGULMf0

乗務員の訓練じゃね？SRC増やすんでしょ？

322 ：名無し野電車区：2006/02/12(日) 17:41:33 ID:9sPHCr6O0

>>302
午前は新子安20～30、午後は結構バラけてたよ
何故か人数が午前より午後の方が少なかった気が・・・

323 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 18:03:30 ID:nAHnRpM00

今日の新子安
ttp://photo1.18ban.jp/photo/1/5722/5722-7239850-0-23956997-pc.jpg

324 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 18:05:02 ID:zmuoH9LG0

>>323
すごくばらけてますね。
ぽつぽつと見えますが
真ん中が半ズボンですか？

325 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 18:05:55 ID:NttTiIHr0

>>323
18禁

326 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 18:08:56 ID:mWgibL7s0

>>316
Z54かどうか忘れたが、年末の雪害の影響で50ﾚが半分以上ﾀﾞﾐｺﾝだった。

327 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 19:44:07 ID:b7N33WZ80

>>326
このサイトのがそれ？
T車に青いコンテナが満載されている。
ttp://tran.sakura.ne.jp/freight/M250.html

328 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 19:44:11 ID:vmDr0Q3J0

>>323
GJ！
でももしかしてそれは新子安ではなく万子安なのでは？

329 ：名無しでGO!：2006/02/12(日) 22:20:12 ID:0n6gAkyd0

>>327
これは20ftの30Aコンテナ。
きっと集配のトラックもまともに走れなかったんだろ

330 ：名無しでGO!：2006/02/13(月) 00:52:23 ID:keIb+eVY0

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kashiya/
お友達にどうぞ。責任は負いません。

>>323氏ね

331 ：名無しでGO!：2006/02/13(月) 18:21:31 ID:OULiNsJ8O

1059+1054がまもなく根岸着。

332 ：名無しでGO!：2006/02/13(月) 22:25:17 ID:7tKu8cci0

川崎市　線路上に置かれた車輪止めに衝突、列車の緊急停止相次ぐ
　川崎市で貨物列車の線路上に車輪止めが置かれ、列車が緊急停止する事件が相次いでいる。
　１１日午後、ＪＲ武蔵野線を走る貨物列車が線路上に置かれた鉄製の車輪止めに衝突し、２００メートル先で緊急停止した。この車輪止めは、すぐ近くの引き込み線に設置されていたもので、何者かが現場に運んだとみられている。
　また、１２日昼にも５キロ離れた同じ武蔵野線の線路で、２台の貨物列車が相次いで車輪止めに衝突し、緊急停止した。
　現場近くでは、同じ日に車輪止めが盗まれる事件も起きており、警察で関連を捜査している。

[13日19時40分更新]

333 ：名無しでGO!：2006/02/13(月) 22:41:31 ID:dF5BLNJh0

ＳＲＣ試運転は来週もあるね

334 ：亀井：2006/02/13(月) 23:36:45 ID:meEBTyQb0

>>333
ダイヤは同じなの？？

335 ：名無しでGO!：2006/02/13(月) 23:40:15 ID:WCZnLlmv0

寝た

336 ：名無しでGO!：2006/02/14(火) 21:34:44 ID:8gWUT3e10

>>334
同じだよ

337 ：名無しでGO!：2006/02/14(火) 22:06:14 ID:+1IUEPXl0

何で今頃試運転なんかしてるんだろ？

338 ：名無しでGO!：2006/02/14(火) 22:39:00 ID:GHWkNfIp0

M250余剰時間を利用しての、東京貨タ～西湘貨物間への短距離輸送の計画があり。
荷主は非佐川。
さてさて、それが実現に至ったとして、M250のヘッドマークはどうするんだろうかね？

339 ：名無しでGO!：2006/02/14(火) 23:41:44 ID:08JvNfhk0

北海道新幹線開業にともなう高速すれ違い訓練らしいぞ。
いよいよ海峡線にもＳＲＣもどき運転か？

340 ：名無しでGO!：2006/02/14(火) 23:43:47 ID:1xM3csm10

>>338
ってことは西湘貨物がﾌｶｰﾂするわけか
今はただのコンテナデポのようだが

341 ：名無しでGO!：2006/02/14(火) 23:54:52 ID:WUKlmPkw0

西湘貨物って数本の着発線のぞいてレール撤去して実質信号場扱いになってなかったっけ？

342 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 00:00:23 ID:4VMYoTWh0

不治フィルムか・・・？

343 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 00:31:19 ID:nFyRWUeK0

>>342
社名の割に経営が糞売国奴ばっかだからな・・・。
貨物列車が私刑の対象とならないか心配だ。

344 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 00:38:06 ID:BJjQZ4DBO

>>342
そのアレの大日本セルロイド、

と書いてみるテスト。

345 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 15:43:57 ID:wNX4sW3I0

日本じゃないけどモーダルシフトねた

出力8700PS、最高速230km/hのポルシェ
http://response.jp/issue/2006/0215/article79357_1.html

346 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 18:16:56 ID:/uGUkMul0

>>345
＞スポーツカーメーカーとして、道路交通に配慮をするのは当然である
直接は関係ないけどトヨタも電車通勤推奨してるね。余談でした。

347 ：jiktong：2006/02/15(水) 18:49:03 ID:liQZhy+J0

ていうか、日本でもこんどのダイヤ改正で、自動車部品を貨物列車で輸送することになるんじゃなかったか？
>341
西湘貨物駅発着の列車が今もあるでしょう。

348 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 20:07:22 ID:1tB1vahJ0

ＳＲＣ現行ルートで増発
荷主は新規

349 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 20:15:37 ID:HhG6xT+B0

>>348

〒？

350 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 20:35:55 ID:fc64PyEI0

>>347
部品輸送は以前からある

351 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 20:46:14 ID:YD0B8yVL0

東海が貨物に協力してくれたらいいんだけど。

352 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 21:46:17 ID:OjEzRoBw0

Small Scale Route Control

353 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 22:20:08 ID:nFyRWUeK0

>>351
JR統合国営化でもしない限り無理。
政府は小さな政府を目指す方針なので無理。

354 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 22:23:20 ID:VgOidXxp0

>>353
線路使用料適正化すれば文句ないべさ
原資をどっから持ってくるかが問題だな

355 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 22:24:54 ID:1vPjel1S0

>>348
SRCじゃなくてｽﾊﾟｰｸﾞｰﾘﾝｼｬﾄﾙでは？
普通のｺｷ20車で31ft専用。

356 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 23:00:18 ID:hhzGv/HK0

喪前ら釣られすぎです

357 ：名無しでGO!：2006/02/15(水) 23:11:00 ID:OensxKTy0

>西湘貨物駅発着の列車が今もあるでしょう。
>西湘貨物駅発着の列車が今もあるでしょう。
>西湘貨物駅発着の列車が今もあるでしょう。
>西湘貨物駅発着の列車が今もあるでしょう。

358 ：名無しでGO!：2006/02/16(木) 01:13:41 ID:b0IieuL+0

>>345
0-200km/hが約20秒って凄いね。
単純に1秒で10km/h加速するんだろ？
機関車1両だけとはいえ、まさに弾丸だな。

359 ：主任 ◆b.ED75SUUI ：2006/02/16(木) 01:44:26 ID:zz6AHCCyO

>>349

それはない｡
だいたい､九州は熊本・長崎から４㌧車の路線を東京まで引くよなﾄｺだ。
道路があるとこはテッテ的に自動車だよ・・・｡

北海道はたぶんまた別の話になるけどな｡

360 ：jiktong：2006/02/16(木) 13:30:50 ID:2ZzkUdny0

>357
失礼。相模貨物駅と混同していた。

361 ：名無しでGO!：2006/02/16(木) 14:31:54 ID:qquDzVcs0

>>359
〒はなぜ、そこまで徹底して鉄道輸送を忌避するのか？
常に後手後手。
もはやそういった企業体質そのものが、時代から取り残されているように思うが。

362 ：名前：名前：名前：名前：：2006/02/16(木) 17:08:25 ID:ie2ak9ir0

>>361
別にわずかですけど今でも運んでますよ。

363 ：名無しでGO!：2006/02/16(木) 20:34:07 ID:jJUvYeCY0

>>361
江東区・夢の島となりの新東京局や銀座局着発の郵便物が
隅田川＆東京ﾀへかなりの数が出入りしてるんだが。
担当が○運でJRの12ftを使うからぱっと見じゃ分からんだろうけど。
ちなみに3058に載ってくる真緑色の30ftも郵便だ。

364 ：名無しでGO!：2006/02/16(木) 22:06:54 ID:XU/p5fTt0

宅配貨物ではJRやJOTのコンテナがﾌﾂｰに使われているｹｰｽは多いよな

365 ：川崎行き ◆DF200TivSo ：2006/02/16(木) 23:58:12 ID:9+XIHYZy0

大操裏の郵便局にもゴトコン横付けしてるよね。

>>359
北海道は空便？

366 ：名無しでＧＯ!：2006/02/17(金) 07:54:55 ID:3j+tPiwH0

東京～東水島間１０８７レも１番ケツに〒の１２ｆｔ載っけてるよ
Ｃ３６とか１９Ｄとか地味なコンテナばかり。

ところで中央のゆうパックは？東海道筋でもよく見るけど。

367 ：名無しでGO!：2006/02/17(金) 08:48:11 ID:mph2+NLW0

郵政が私有コン作ったら数がすごいよ～

368 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2006/02/17(金) 10:38:10 ID:hyX0klJn0

昨日、樽見に行ってきたんだが、しばらくは工場の修理か何かで、荷があんまり無いそうでつ。
日曜日は久々に大量出荷らしい。
　
ついでに寄った東港にはタキ２５３５５がまだ置いてありました

369 ：名無しでGO!：2006/02/17(金) 18:18:36 ID:LxUI9XOH0

年末31日の1051レはランテックの空コンと〒印の荷票がささった12ftばかりでした。
年賀状かな？とフツーに思ってましたが。

370 ：名無しでGO!：2006/02/17(金) 20:26:54 ID:gpAfPc30O

>>897
あららアホ決定ヽ(´∀｀)ノ

371 ：名無しでGO!：2006/02/17(金) 20:41:43 ID:kBofvsuF0

>>897に期待

372 ：名無しでＧＯ!：2006/02/17(金) 21:01:00 ID:m8C5m/hB0

>>366
後ろから何両かは西岡山で切り離しだから西岡山行だろう。
〒は逆に西岡山→沼津なんてのもある。

373 ：主任 ◆b.ED75SUUI ：2006/02/18(土) 03:08:31 ID:5wjeEmlkO

>>365

>>363でｶﾞｲｼｭﾂだけど､アレは北海道支社が手配してる代物｡
行きは郵便、帰りはク○ヌコ､っぽい｡

アレを東京発で出来ないか？って聞いたら､
ウチの企画課のﾔｼが｢本社が手配しないことには｣って話が返ってきた｡
自動車便頼むにもフェリー便の枠が､って渋ってんなら
最低それぐらい設定してくれ｡頼むからお願いだよ（´･ω･）
ちなみに30001､30005､30011､35039が緑のロゴ抜きＵＶ５０Ａだが
過去にはク○ヌコロゴ入りのそれが夜中堂々とやってきた｢ブック破り｣も何回かあったね。

>>367
業者が､郵便局がお得意様になった記念に(？)豪華装備のｺﾞﾄｺｿを作ってきたってのはあったな｡
なぁ､中(ry｡
数が25個とか､それぐらいしかなくて､
しかも博多だ､岡山だ､高松だ､そして大阪だと､
毎日行ったり来たりしてるんで､正直見かけることはあんまりないです｡＞Ｕ１９Ａ形８００代

374 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 09:27:35 ID:EOWkD/vq0

本日SRC試運転ですか？

375 ：名無しでＧＯ!：2006/02/18(土) 09:36:01 ID:sWDxWO+e0

黒ネコの箱って所有は全部ＪＯＴだっけ？

376 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 11:13:29 ID:pQDTZ/JB0

>>374
そうだよ。

377 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 11:37:12 ID:4YshsPV70

ＪＲが通運のこと「業者」って呼ぶアレ
おまいら何様じゃ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！と言いたくなるが。

378 ：名無しでＧＯ!：2006/02/18(土) 12:00:28 ID:/Y52zbUP0

>>338
荷主は非佐川
精嚢のＵ５４Ａが最近増えたみたいだからコレを載せるとか・・・
>>375
自社コンを持たないでＪＯＴからのリ－スが大半
最近のウイングも同様

379 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 12:26:28 ID:OxjDzLMmO

しかし何故旅客経由でｼﾃﾝするのかな？ＳＲＣ

380 ：名前：名前：名前：名前：：2006/02/18(土) 13:10:26 ID:aIBtFp9Q0

>>377
ＪＲが通運のこと「業者」って呼ぶアレ
おまいら何様じゃ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！と言いたくなるが。

正直スマンカッタ。

381 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 14:58:49 ID:jZ5qC8opO

SRCの試ｳﾃやってるとしたら
二往復目の往路はどこかで抑止
してるんだが、どこだろ？

382 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 14:59:56 ID:CTAjo7nqO

ﾃｨｭﾙﾐか？

383 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 16:48:32 ID:1Zr8NKk70

今日もﾃｨﾝｺﾔｽは激だったのだろうか、、

384 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 17:07:27 ID:m43XhVDD0

今日マジでSRC試運転あったのか？

385 ：376：2006/02/18(土) 17:27:03 ID:lTb9O0240

喪前ら釣られ杉
　　　∧　∧　　 ┌──────────
　　( ´ー｀)　　＜　バーカ
　　＼　< 　　　 └───/|──────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

386 ：376：2006/02/18(土) 17:29:10 ID:lTb9O0240

耳ズレタ・・・(゜д゜)＜あらやだ！

387 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 17:43:14 ID:Su1nJebG0

そういえば、DE10の後継機って詳細出ているの？
というかいつ登場予定だっけ？

388 ：名無しでＧＯ!：2006/02/18(土) 17:50:51 ID:q53rPLGV0

入れ換え機なら最近京葉や鹿島に導入されたセンタ－キャブのタイプで充分
ＪＲ貨物はムダ金使うなって

389 ：東鉄指令：2006/02/18(土) 20:43:21 ID:0SfSARHy0

SRC試運転は来週でしょ！

390 ：名無しでGO!：2006/02/18(土) 22:54:37 ID:y59QyZrBO

>>389
そうそう。来週だよねｗ

391 ：名無しでGO!：2006/02/19(日) 02:30:17 ID:sSxuyIwp0

>>388
回送で本線走行する際に爆走できないのでダメ。

392 ：名無しでGO!：2006/02/19(日) 09:54:29 ID:l2UBXloF0

392

393 ：名無しでGO!：2006/02/19(日) 10:07:33 ID:7JxyUQJr0

>>388

あれって結局はDD13の亜流の進化でしょ

394 ：名無しでGO!：2006/02/20(月) 23:49:47 ID:jvfOY4pw0

ちょっくらあげておくぞ

395 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 00:05:50 ID:XbspYFRQO

皆さんの好きな動車メーカーは何処ですか？
日立・東芝・ニチユ・加藤・日車・新潟・協三・汽車・北陸…etc.

396 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 00:29:56 ID:LO8VYX7r0

>>395
三菱
でも東芝も結構好き。

397 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 00:39:24 ID:7z/7dIA10

本牧埠頭延長か？

h ttp://www.city.yokohama.jp/me/port/general/yosan/18yosan-super.pdf
h ttp://www.pa.ktr.mlit.go.jp/kyoku/vol3index.htm

398 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 11:01:01 ID:pBOxiO240

周辺整備だけだろ

399 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 12:44:50 ID:T73+PD7Z0

北の有名な日車ロコ撮ってきますた
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060218185232ded6c.jpg
9:50頃に春採側からﾄｺﾄｺとやってきた所をﾊﾟﾁﾘ

400 ：名無しでGO!：2006/02/21(火) 19:24:20 ID:HP8ULZaY0

>>399
乙
この色になってからいってないなぁ

401 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 01:45:45 ID:2fGv6HES0

>>395
帝車。

本牧ふ頭の海コン積み替え施設の件、県も絡んで本気のようだね。
下関や函館、伏木、敦賀港でも進めてもいいんｼﾞｬﾏｲｶと思う。

402 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 05:22:56 ID:ByZnsREIO

>>395
車載機器だけどMotoren Turbinen Union

んで､昨夜桃太郎がPowered by SIEMENSのロゴを付けて走る夢をみた｡

403 ：名無しでGO!：2006/02/22(水) 14:12:03 ID:GcYwVCkfO

渋川に居る日立15トンと同形の動車どっかに居ないかな？
知っている限りでは松川の北芝電機だけ…

>>395
逆に北陸の動車が嫌いな私が来ましたよ。

404 ：名無しでGO!：2006/02/23(木) 00:26:59 ID:fWPXegav0

国道とＪＲ線路に巨大金型落下

きょう未明三原市の国道でトラックに積んでいた金型が落下し、国道とＪＲの線路を塞ぎました。
きょう午前０時半ころ三原市長谷町(ながたにちょう)の国道２号線で上り車線を走っていたトラックから
金型が２個落下しました。
金型は１個が、およそ１トンあり国道とすぐ脇を走るＪＲの線路を塞ぎました。
この時刻に現場を通過した寝台特急を調べたところ暖房用の燃料タンクに亀裂が見つかり燃料が漏れていることが
わかりました。
「タンクが壊れたのは、あちらの車両の下。今、上下線の電車を止めて、手作業で燃料を抜き取っています」
この作業のため西条ー白市間は、上下線とも、午前９時から運休し、バスで代行運転を行っています。
警察では往来妨害の疑いもあるとみてトラックの運転手から事情を聞いています。

405 ：名無しでGO!：2006/02/23(木) 14:59:44 ID:tC4S/JRu0

そんなでかい金型ってめっさ高いだろうに…
ご愁傷様ですとしか言えん罠

406 ：名無しでGO!：2006/02/23(木) 17:31:50 ID:5QeNEWhuO

>>405
抑止されたｶﾓﾚや損傷したｽﾊﾈﾌも同情してあげて下さい。

407 ：名無しでGO!：2006/02/24(金) 01:00:51 ID:Fd/l7bjz0

０時３５分
８ちゃんねる

408 ：北伊丹駅常備 ◆IQ1300bkhM ：2006/02/24(金) 01:38:32 ID:BKUpQFPk0

ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

ついでに踏切故障支援
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060224013801dbc49.jpg

409 ：名無しでGO!：2006/02/24(金) 19:34:18 ID:cOHAn2rr0

>>408
係りの人も大変で砂

410 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 18:15:59 ID:RVA0FP7R0

kamore

411 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 19:37:43 ID:RVA0FP7R0

ところで、今日マジでSRC試運転あったのか？

412 ：北伊丹駅常備 ◆IQ1300bkhM ：2006/02/26(日) 01:23:22 ID:ABXrqKLV0

そういえば交直流用ＳＲＣ、本気でやるつもりなのか？
隅田川から札幌までの運行案まで出てるし・・・五稜郭からＤＬ牽引？

413 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 10:05:22 ID:VX9y6gSp0

>>412
そんな話あるのか・・・。何処でそんな情報仕入れるんだ。

北海道新幹線対策とか。

414 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 10:22:00 ID:QaFrxos2O

交直SRC構想自体は去年の国交省の物流施策大綱にも推進項目で出てたな。
実現可能性は「？」だとオモタが。

415 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 20:12:03 ID:fcpLkKo4O

>>412
本当にやるそうですよ。

416 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 22:43:02 ID:UK0rjhVF0

性感トンネルといえば、JRｺﾋがコキ車を積んだ標準軌の新幹線貨車を検討する話はなかったっけ?
ってことは海峡線は狭軌はなくなるということかね？

417 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 23:23:36 ID:NA1dCGur0

交直流SRCは機関車にならって赤系の色になるのかな･･･。
それはそれでかっこよさそう。

418 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 23:24:26 ID:c7nV4bSF0

>>416
>狭軌はなくなる

もともと３線を想定してるはずだが？
ttp://www.hakodate.or.jp/JR/tonnel/default.htm

419 ：名無しでGO!：2006/02/26(日) 23:39:22 ID:BgfUKbCZ0

すげぇ、新幹線が前パンだ！(w

420 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 00:02:55 ID:UK0rjhVF0

３線軌条を想定したのではなくて、将来狭軌→標準軌に変更しやすいように
枕木構造がそうなってるだけのような気がするんだが
在来線＋新幹線でいくと架線電圧もどちらかに合わせる必要もあるし、
ダイヤも設定が問題になるような、ならないような・・・・
少なくともトンネル内では退避設備は想定してない気がするし・・・
で、ｺﾋがそのような案を出したのだと思うのだが

421 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 00:08:11 ID:Iu8kogkZ0

あいだをとって22,500Vというのはどうでしょうか？

422 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 00:34:45 ID:8lLUJ1Dr0

>>421
どちらかに揃えてどちらかだけ複電圧を用意する方が良い。
>>416
まあ遅いｶﾓﾚは邪魔で邪魔でしょうがないだろうからね。
新幹線の最終直後に数本なら在来線をそのまま通す事も可能かと。
それに、そんな本数一杯通すわけじゃないだろうから、入口で待避して新幹線通過直後に貨物を出してトンネル出口で待避させれば可能じゃない？
電車化すれば少しは速くなるだろうし。

423 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 00:47:50 ID:+mgPKMy80

>>420
専用機関車用意するんだよ。関門トンネルみたいに。そうすれば電圧かんけいない。
SRCは通れないが。

424 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 00:52:10 ID:9dIfYtg40

>>422
大先生、いま青函に何本貨物が走ってるか知ってますか？

425 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 01:48:08 ID:sgOxpCJ80

>>420-422
山形・秋田新幹線は複電圧規格で２０ｋV/２５ｋV両用．
SRC北だってきっとそうするよ．トランスは２５ｋVのみで
充分足りるし．
DC区間が絡むけどこれもVVVFで両用OK．
走りは60Hzをも含めて３～４電源共用で全く問題ない．

426 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 01:52:10 ID:sgOxpCJ80

>>424
あれはすごいね～！
未明時間帯に貨物時間帯としてまとめて通すしかないんじゃないの．
混ぜてはいけない！両方の輸送容量が落ちてしまう．
高速貨物に合わせた平行ダイヤじゃいやでしょ．

427 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 07:16:53 ID:lmO5GXqE0

みんな、何勝手な妄想をしているんだ。
3月の改正は青函トンネル併用化工事対応なのに。

428 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 18:27:47 ID:usTw71wK0

まぁ将来的な話で

429 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 19:46:16 ID:PtzCDPoz0

3月改正
一部駅でのセメント取り扱い終了
安中臨貨、渋川貨物廃止
渋川駅貨物取り扱い終了

430 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 20:10:23 ID:WiSGHmpe0

ユーロトンネルのように最高時速を160ｋｍ程度に抑えれば、共存できるのでは？

431 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 20:19:34 ID:9uL3lVlN0

>>429
.ﾟ(ﾉД`)ﾟ.

432 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 22:12:30 ID:Cb8xqTMj0

>>429
あらららららら

433 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 22:53:23 ID:hMe+tPrx0

渋川廃止になれば工業塩列車はなくなるの？

434 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 23:06:36 ID:4p0v6Aev0

安中もか？

435 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 23:07:12 ID:+pp7h8Ju0

>>429
神岡からの移籍車なんか全検直後でピカピカなのに・・・。

436 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 23:11:27 ID:yDNtoNPQ0

>>433
工業塩を使ってた工場が廃業した

437 ：名無しでGO!：2006/02/27(月) 23:23:46 ID:atZDA+J50

>>433
勘違いだったらスマソ
それって既に、昨夏に廃止されていなかった？

438 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 00:55:38 ID:fSk1zwGv0

>>436
17年度上半期業績で「渋川工場ソーダ電解事業撤退に伴う除去損」とかいてあるわ。
それで工業塩輸送廃止ね。
ttp://www.kantodenka.co.jp/06ir/index.htm

この会社の製品を買うことがあるから、廃業＝倒産と勘違いした。
すげーあせったぞ。
そっか、渋川も寂しくなるなぁ…

439 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 07:21:04 ID:aSp5NNHJO

安中臨貨は無くならないよ。
改正後も月水金運転は変わらず。

440 ：信州富士見高原在住：2006/02/28(火) 08:11:32 ID:RBRTFDQt0

渋川廃止ということは
石油もコンテナもなくなるのか？
コンテナは代行扱いになるのか？

441 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 11:27:40 ID:NYL6U5E80

>440
石油も昨年夏から無くなってるよ。
この半年あまりの5779ﾚ～5776ﾚは毎日ｺｷ2両だけ。

442 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 12:49:31 ID:JkjXIqll0

一部セメント廃止がどこなのか気になる。
どこも虫の息の駅が多いからねぇ。
渋川はカオス状態のヤードの奥が素敵だったのに。

443 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 13:09:36 ID:svEbdeS40

樽見関連は無くなるね。
向日町、西浜松も。

444 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 13:48:45 ID:ZsifvKlqO

南松本デンカも友部も荒川沖も日立も隅田川も矢板も宝積寺もおしまい。

445 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 13:55:22 ID:R6fVBQ1s0

渋川で残ったのは結局一般ゴトコンと保土谷化学の緑色のだけか。

日本カ－リット所有のＵＴ１があったような無かったような・・・

446 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 14:54:09 ID:A2CBvB2+O

ってかセメント扱いやってるとこ、全部ジャマイカと言う気持ちは･･･

447 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 15:40:54 ID:7GI7ODq90

残るは三岐と青海関連のみ？

448 ：信州富士見高原在住：2006/02/28(火) 17:02:27 ID:RBRTFDQt0

>>441
どもどもさんくす。
南松本電化廃止ということは。
北長野～二本木間カモレ、６４一般日本海側まで運用消滅
雪景色と掛け合わせた撮影はもうまもなく・・・。

449 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 17:35:06 ID:marB8NJbO

おいどんどん寂しくなるの早過ぎないか？
悶えるシフトはどうなったんだ？
環境庁を問い詰めろ！
経産省は殺せ

450 ：jiktong：2006/02/28(火) 20:31:59 ID:2UoXkRy10

環境「省」ね。

さびしくなるなあ。いよいよ３セのうち２つめもおしまいか。

451 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 21:43:19 ID:8thFrXmO0

うわー、秩父セメント系全滅かよ・・・・・・

残るのはあと、岩手開発？

452 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 22:00:14 ID:uL1JQvDn0

>>443
西浜松は太平洋セメント分があるが。
残るかどうかは知らんけど。

セメント以外では石山が気になるな。

453 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 22:42:43 ID:6Zknk8xm0

>>424
複電圧車というのは厳密に言うと間違い。
基本は25kVで5000Vの電圧降下状態でも動作出来るよう十分マージンを
取って設計しているというのが正しいイメージ

454 ：名無しでGO!：2006/02/28(火) 23:02:31 ID:D5NOKKiC0

>>453
定格が複電圧という話．間違いじゃないよ．
VVVF＝PWMのスイッチングだから，回路構造は仰るとおり同じもの．
PCの電源アダプターが６５V～２４０Vというのと原理的には同じ．

トランスは最大電圧の２５ｋV標準，その最大は確か３０ｋV最大のが載せられてる．
同様に50/60Hz共用の場合は最大磁束，最大電圧の関係で５０Hzで動作でき，
２０ｋV時の最低電圧でフルパワーを出せる電流容量が求められる．

455 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 00:12:23 ID:r4tP7kva0

>>441
ってことは「器具茄子」のﾀｷ45000も終わっちまったということか?

もう車扱は石油のみになる勢いですな

456 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 14:06:45 ID:/EIx5+AC0

>>455
石油以外だと、トラックでは運びづらい有毒ガスとかが残るだろうね。
塩素とか酸化エチレンとか。。。

コンテナで運べるな orz

457 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 15:18:13 ID:szh4P8Ns0

>>444
あぁ貴重な矢板のDB064タソが・・・。

458 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 16:11:39 ID:hDg1OxQuO

>456
硫酸も安泰かな？
RMを読み違えた椰子が、安中貨物も廃止だと騒いでるようだが。

459 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 16:31:25 ID:PN4ukD4T0

常磐のセメントは今週で終わり。

460 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 16:52:10 ID:FlxebzEA0

>>451岩手開発は石灰石ジャマイカ？

坂祝や膳所もあぶなそうだな。

461 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 18:32:09 ID:ePvhLIMQ0

>>460
膳所は既にあぼーん済みだったような。

向日町も本巣から出ていたような気がするので廃止確定？　磐越西線塩川・広田も気になるところ。

462 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 20:17:01 ID:5boRwqtX0

青海セメント3/14で終了

463 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 21:21:50 ID:rb0TRaIS0

青海の山線石灰列車は残るのかな？
ホキ7200の兄弟車撮りに行きたい。

464 ：名無しでGO!：2006/03/01(水) 22:15:51 ID:6zAAj+uV0

もうメチャクチャだな

465 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 00:04:29 ID:KoRZ85kH0

車扱輸送はジリ貧状態のようだな。国内の産業構造の変化は勿論だが、
トラックの過当な運賃競争（ダンピング）も背景にあるのではないか？
モーダルシフト以前にこの状態を改めなくては・・。

466 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 00:38:56 ID:eLDIH5IZ0

>>465
貨客共に自動車のダンピングにやられているなあ。
ああいうダンピングやってる所の従業員は子供作る余裕無くなっちゃうからダンピングやっている輸送機関は少子化の原因なんだよね。
ダンピング運送事業経営者の年金支給額減らすべき。

467 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 02:11:39 ID:v91EnF+u0

無茶言うなよ。
ダンピングしなきゃやって行けない
デフレの原因菌を断たなきゃダメだ。
要するに小泉だ

468 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 02:42:10 ID:ipLgSVO90

渋川のスイッチャー3両とも見当たらないんですが、あぼーん？？

469 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 03:03:39 ID:CK9ViGAA0

青海もあぼんなんか・・・？
原石線はベルトコンベアか何かに転換するって噂聞いたことがあるけど、貨物扱い自体やめちまうとは…
セメント列車も、気がつけば絶滅危惧どころか絶滅秒読みだな・・・

470 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 08:19:27 ID:gcOve34jO

海峡の79赤色、定期貨物運用終了というのはｶﾞｲｼｭﾂですか？話切ってスマソ

471 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 08:52:48 ID:jciLoreLO

>>470
いや､まだ｡
ただ貨物は旅客との乗務員・車両の
貸し借りをやめる方向で協議を進めてたらしいから
一応それの結果がｷﾀのかな､と思われ。

472 ：名無しでGO!：2006/03/02(木) 08:59:36 ID:jciLoreLO

連下記スマソ
あと､いまいち詳細が解らないんだけど
根岸(神奈川臨海)～陸前山王(仙台臨海)間の
海コン列車が8000代ｽｼﾞへの格下げになるって話はガイシュツ？

473 ：名無しでGO!：2006/03/03(金) 01:27:22 ID:YwL+bSMIO

>>472
ガイシュツではない
定期運用しても扱いのほとんどが石巻港から本牧埠頭にいく紙（宮城野中継）と海上コンテナに絞られるから季節扱いじゃないか？
または東北本線の恒常的な風による遅れも原因かも

474 ：名無しでGO!：2006/03/03(金) 18:36:34 ID:+tGKd6Vq0

矢板の入換機って土日は動かないのかなぁ？

475 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 00:38:30 ID:T1H/sZY90

要は労基署が真面目に仕事していないのに尽きるんだな。
奴らは査察しても大企業だけ。それも顔見世程度。
記録がない中小企業は放置状態。強制執行力のある「署」の名前が泣いてるよ。
奴らが警察並みに仕事すればトラック業界もマトモになるんだが。

476 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 11:05:26 ID:diZV8bzs0

てか矢板の貨物って取り扱い廃止になるんだっけ？
セメント輸送のほかにコンテナ輸送も取り扱ってなかったっけ？

477 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 11:39:50 ID:ysUEp7gw0

>>476
コンテナはトラック代行化

聞いた話だけど、矢板、宝積寺のセメントは改正後も今月いっぱいは臨貨で残るらしい

478 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 11:44:31 ID:MQWXjL5N0

スーパーグリーンシャトルだったかな？
あれはＳＲＣを使うのかな？

479 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 11:47:08 ID:WyqGBS7eO

>>477
なんかﾅﾍﾞちゃんがそんな事言っていたね。
でも改正後はコキ車でセメントは早々にあぼーんでつ。

480 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 11:59:09 ID:XwxIl7mR0

>>475
真面目じゃないのもかなり居るが，それ以上に監督官が少なすぎという問題が大きい．
監督を受けたくない企業側が政府を握っていて絶対増やさない．
そして労働省は残業などの賃金不払いの即効性ある指導を禁止し，
裁判しないと取れない様にしむけた．
　偽装請負や派遣法制定で世の中は低賃金の半失業者だらけになってしまった．

労働組合加入・結成など追及できる形を作って自主交渉し，ラチがあかなければ
労基署に告発というのでないとほとんど動けないのが実態．それほど人員が少ない．

481 ：名前：名前：名前：名前：：2006/03/04(土) 15:28:10 ID:A15qJZQu0

>>478
使いません

482 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 19:05:05 ID:OQ8y+/Ph0

アントとスイッチャーの違いは？

483 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 19:18:07 ID:gPz6J2K60

>>482
「アント」は（株）アント工業製の超小型車両移動機のこと
「スイッチャー」はそれ以外の入換動車全般を指す

484 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 19:23:56 ID:9MRgdOha0

矢板は継続でコンテナあるから。

485 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 19:27:29 ID:O//EqSy80

しなの鉄道での新貨物駅設置構想はどうなったの？

486 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 21:49:01 ID:JDLMwIItO

EF6610に回送札が入れられた模様。

487 ：名無しでGO!：2006/03/04(土) 22:20:55 ID:Zsxi62Hl0

矢板は某家電メーカー関連で３１ｆｔコンテナ取り扱いも画策されているというに

488 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 00:48:28 ID:Y7ugdZ6P0

>>487
でも代行駅だからあの入換機は動かないんだよねorz

489 ：名無しでＧＯ!：2006/03/05(日) 10:20:23 ID:wZiYqHEa0

隅田川は早くも店終いか？
昨日午後セメントタキ１両も居なかった。

490 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 13:03:07 ID:8XmipDtI0

昨日の本巣
昨年末に全検通ったCT車が沢山いたけど
本巣廃止後は倉賀野へ移動？
駅構内に倉賀野へ空車回送するCT車もいたが・・・・

491 ：名無しでＧＯ!：2006/03/05(日) 13:04:28 ID:smBOd1ge0

隅田川といえば常磐方面への渡り線（？）が復活するな。
既に架線も張られていたので今度の改正から？

492 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 13:48:29 ID:MnCORC9n0

その渡り線は「復活」とのことですが、一旦廃止になったのは
いつ頃だったのでしょうか？

少し調べてみたのですが、判明しなかったもので。

493 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 15:12:44 ID:OgiepuTe0

隅田川　常磐線

494 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 17:44:09 ID:RC7TO0600 BE:86342742-

>>492
いつごろだったかなぁ・・・
渡り線廃止・撤去→常磐線ホーム仮移転→TX路線新設
→常磐線ホーム復旧→渡り線復旧
　　　　　　　↑いまここ
という流れだったと思うけど

495 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 19:04:58 ID:nWN2QJ500

>>490
倉賀野のCTって、まだ貨車でセメントの到着があるのかな？
レールの錆び具合から余り動いていないように見えたんだが。
あと郡山（タ）のCTもどうなんだろうか。

496 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 21:52:37 ID:hQIWbJyg0

>>495
郡山はもう列車自体設定ないよね。
確か大越から来てたんじゃなかった？

497 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 23:44:03 ID:G+VcGmJXO

>495 倉賀野のCTは貨車の到着がなくなってから7～8年経ちます。

498 ：名無しでGO!：2006/03/05(日) 23:49:18 ID:HN/s6CdT0

>>492
平成10年7月1日を以って休止
平成18年2月26日から使用開始
27日より6月末まで11時～17時に金町との間で
毎日8往復の乗務員訓練の単機が走る。
本格的に列車が通るのは7月1日より。

499 ：信州富士見高原在住：2006/03/06(月) 00:52:08 ID:+0HIwCGh0

>>497
たまに倉賀野の貨物基地に油タキとコンテナと撮りに行くと、
ＣＴ専用線に何両かたむろしてるのだが・・・。
いつ来ていつ帰るのか不思議
たぶん出荷は三ヶ尻ではないかと思われるのだが。

500 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 04:02:51 ID:wSsgf7ptO

>>495

>あと郡山（タ）のCTもどうなんだろうか。

そばに郡山車両所の新しい施設が建ったけど､
専用線をまたいで建ってるので､CT自体はもう糸冬かと思われ

501 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 13:07:41 ID:Xsr4DusYO

>499 倉賀野のCTにいたとしても休車の留置です。残念ですが。

502 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 14:17:18 ID:KkQAesk10

春以降セメント列車は三岐だけか？

503 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 14:26:18 ID:YmtXrfSa0

>501
倉賀野のCTに居たのは１年以上前に
どっかに異動したんではなかったっけ？
いまは線路が残るのみ。

504 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2006/03/06(月) 16:29:16 ID:/SLPtpwf0

またU41Aが本牧へ現れる季節がやってまいりました。

でももうそこに塩コンはいない・・・。

505 ：495：2006/03/06(月) 22:49:50 ID:H0Srz5wG0

みなさん、レスありがとう。
俺が見た時は両方とも荷役線に貨車が入っていたが、
郡山タはそれらしい列車の設定はないし
ずっと気になってたんだよね。
これですっきりしたよ。

506 ：名無しでGO!：2006/03/06(月) 23:59:16 ID:Xsr4DusYO

秩父鉄道のセメント輸送、長い間お疲れ様でした。
平成9年ある日の出荷五日町12車倉賀野15車友部5車隅田川10車八木原10車下曽我10車矢板8車宝積寺9車

507 ：名無しでGO!：2006/03/07(火) 20:29:02 ID:KIiWcUxP0

あのタキ１９が少数派に？
もしかしてホキ５７もタキ122もアボソ？

508 ：名無しでGO!：2006/03/07(火) 20:43:55 ID:8EiSAbNV0

カツに仙台港行きの殿下の19と122が5両、その後ろに秩父の57が2両…。
3880にやはり殿下の19が2両。

509 ：名無しでGO!：2006/03/08(水) 06:03:09 ID:PCoVMsCw0

>>500
すまない
CTってなんだ？

510 ：名無しでGO!：2006/03/08(水) 06:52:26 ID:e4PJjqh/0

>>509
CT=セメントターミナル

511 ：隅田川：2006/03/08(水) 16:41:21 ID:0ik99NGM0

>>489
昨日セメントタキいっぱいいたよ

512 ：名無しでGO!：2006/03/08(水) 18:50:28 ID:N1KN5psuO

最近の千鳥線はどうですか？
タキはまだ健在でしょうか

513 ：名無しでGO!：2006/03/08(水) 21:00:49 ID:Ard7ATaU0

>>512
イヒ！の専用線のようのようなもんだな
まだ製菓ソーダのタキも残ってると思うが

あとはＫＯの陸送基地とも言えなくもない

514 ：名無しでGO!：2006/03/08(水) 21:54:22 ID:s4AaSnNG0

県北にＪＲ貨物基地を　岡山県が誘致方針企業ニーズ調査へ
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/03/08/2006030809304768008.html
　岡山県は７日、県北にＪＲ貨物のコンテナ基地を誘致するため、新年度に
地元企業などの鉄道輸送ニーズを調査する方針を明らかにした。
燃料費の高騰や環境問題への関心の高まりから鉄道輸送が見直されており、
需要の見通しが立てば、２００７年度の基地設置を目指す。

515 ：名無しでＧＯ!：2006/03/08(水) 22:01:07 ID:D5SmBiaf0

>>509
緑色のタキ１９００がソレだよ。
Ｎゲ－ジ化されている。（河合商会）

ＫＡＴＯはどうだっけ？日立と三菱鉱業セメントまでは知っているのだが

516 ：北伊丹駅常備 ◆IQ1300bkhM ：2006/03/08(水) 23:23:15 ID:cYOe2XAN0

>>514
オフレールステーションかぁ。
某役所が姫新線に貨物を走らせるのを真剣に検討しかかってたことがあったが・・・

517 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 00:51:19 ID:eyHujsjH0

矢板　太平洋セメント線路撤去完了。。。　orz

518 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 14:35:41 ID:DWKcLS8q0

車扱い、なおかつ一括大量輸送してるのは石油だけになったの？

519 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 16:52:59 ID:By8nDBsnO

貨物時刻表の発売は来週あたり？

520 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 17:13:54 ID:YK3vAWLGO

今日、樽見貨物撮ってきたけど、最後部に熊ﾀ行きのCT車が2両あった。
廃回なのかな...？

ちなみに、この2車のダイヤは↓
9日 5974ﾚ-780ﾚ
10日 3170ﾚ
11日 3362ﾚ
12日 3881ﾚ

521 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 18:15:26 ID:HXUixoOo0

>>517
もう撤去しちゃったの？
あとはコンテナだけか

522 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 18:26:26 ID:gI9zjFGW0

矢板コンテナは活況をみせてまつ

523 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 19:37:56 ID:Gf6uMP0x0

>>518
石油と比べてしまったら、どれも細々と残ってることになるな。

>>519
改正日じゃないの？
早くても1日前と思ったが。
通販だと自宅に届くのが改正翌日とか翌々日だったりする。
3ヶ月も前に予約し入金まで済ませてるのにそりゃないよ
と思ったね。

524 ：517：2006/03/09(木) 20:35:49 ID:4ZnHkMtV0

太平洋セメント
矢板、宝積寺、友部は既に2月末で終了。

矢板は、JTの貨物廃止、太平洋セメント廃止絡みで4月からトラック代行とのこと。
矢板のDB064は、今週で検切れだそうです。。。。

525 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 23:00:24 ID:XU6S6cfN0

>>512

3／８朝の見たまま

イヒ内　タキ２３８２１＋２３８１９＋８３６１＋８３５４
　　　　ＩＳＯタンクコンテナ（計７個）積んだコキ４車（多分２００×３、１０６×１）
千鳥町ヤード　タキ２６１０２＋８３５２

朝の列車　ＤＤ５５１８＋コキ４（うち１車ドライコンテナ、３車タンクコンテナ）
千鳥町ヤードにタンクコンテナ３車を解放し、ドライコンテナ１車を持ってイヒ内へ。
コキを解放し、23800×２車を持って川崎貨物へ戻る。

こんなところでした。

526 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 23:17:20 ID:gI9zjFGW0

矢板のDBが今週で検切れ？？それじゃ来週からコンテナホームに
どうやって押し込んで引き出す作業やるんだろか。まさかここで半キャブを
使うために今まで留置していたってんじゃ・・・。
いや半キャブの方こそ検査切れてるだろう。

527 ：517：2006/03/09(木) 23:39:08 ID:4ZnHkMtV0

ttp://up.2chan.net/r/src/1141914849965.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1141915079020.jpg

528 ：名無しでGO!：2006/03/09(木) 23:48:12 ID:cM+sPIO20

>>517
乙です

土曜に矢板行ってみます
入換あるといいなぁ

529 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 00:18:23 ID:T2SyVLjF0

>>517
検査表記そんなところにあったのですか。乙です！
なるほど。半キャブの出番の様ですね。
最近扉開けて何かしているのを見たので何故だろうと思ってましたがその下準備？
それにしても今週で検査切れというとすでに引退している可能性も・・・。

530 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 01:33:58 ID:oaXO3iFoO

良く仙台港で貨車の解体をやっているみたいですが、
仙台港の解体場所までは専用線みたいな物があるんですか？

531 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 02:15:28 ID:1SoCxrwI0

隅田川のは状態よさそじゃね？

532 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 06:44:37 ID:PQ8mqiAG0

>>530
つ[仙台臨海鉄道]

533 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 09:42:47 ID:ks6PW3z60

貨物時刻表はもう出た？
これから買いに行こうかな？

534 ：512：2006/03/10(金) 13:04:49 ID:IoeGsqPcO

千鳥線情報サンクス。
今度、ヤード行ってみます。

535 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 13:53:34 ID:CkV3qS+80

>>524
DB064落ちるのか・・・。家に置きたいな(ｗ
そういえば倉賀野の日本たばこで活躍していたDB152と252ってどこ逝った？

536 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 16:01:18 ID:P5pzmM5D0

>535
倉賀野のは倉賀野貨物ターミナルにいるよ。
使う予定もないが、壊す予定もないみたい。

537 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 19:31:57 ID:8OpOjJox0

>>528
矢板は祝日ならびに土曜も運転ないと
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kashiya/yaita.htm
にでてます。

538 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 19:39:27 ID:rjv2iwg30

>>533
買えたか？ｗ

539 ：名無しでGO!：2006/03/10(金) 23:38:27 ID:9K34qOSz0 BE:259359078-

15日以降、渋川貨物はパニるかな・・
と言ってみる。

540 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 15:45:59 ID:LXGHbcuz0

>>519 >>533
所詮は１７日だと。

541 ：528：2006/03/11(土) 17:44:15 ID:UczJtk8/0

矢板行ってきた。

今日は半キャブで作業。
なんとか引き出すも荷役線へ押し込めずＤＢとＰＰで。
午後もＰＰで作業。
作業後は重連で定位置へ。

542 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 18:28:52 ID:B2+YzBG30

>>539
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141473705/60
という意見もある。

543 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 18:34:20 ID:vBNwL5e2O

まさか535が充当されマークが付くなんて事無いよね！？

544 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 19:49:16 ID:vySx7mS30

ﾋﾝﾄ：最終日、＊＊１でカン付き

545 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 20:05:27 ID:uLRaA2x00

http://mytown.asahi.com/iwate/news.php?k_id=03000000603080006
北上に貨物駅構想　県、誘致へ始動

546 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 21:03:36 ID:4yyD/UfO0

>>544
Pトップしかいないじゃまいかwwwww

547 ：名前：名前：名前：名前：：2006/03/11(土) 23:28:10 ID:9cCDy/YH0

>>545
514もそうだけど、県や市が貨物駅を誘致するパターンもあるんですね。

548 ：名無しでGO!：2006/03/11(土) 23:34:29 ID:r/DKvNnLO

>>545 >>547
今は亡き北上操が化けて出るぞW

549 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 00:55:29 ID:vSGM5ig20

>>548
化けて出ていいですか？
～石油荷役タキ45000＆日陸タキ7250～

550 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 07:24:59 ID:ZWyxYDo0O

13日(月) ～はカン付きの501と聞いたが

551 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 13:10:32 ID:Ms8SxP9W0

>>541
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
あいつかｗｗｗ

552 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 16:36:45 ID:cxfl51Oc0

新しい貨物時刻表出た？３．５にグランデ逝ったらなかった

553 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 16:43:53 ID:YjWuzdgh0

>>552
ttp://www.rfa.or.jp/time/time01.html
販売は3月中旬と記載している。

554 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 17:52:38 ID:ZWyxYDo0O

いまが中旬だよな

555 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 21:40:30 ID:r488kYbE0

>>552
上にあるカキコとか読んでないのか？

556 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 22:29:58 ID:lyGIeG4Q0

一度は買ってみたい貨物時刻表・・・
でも貧乏学生にはお高い買い物だね。

557 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 22:57:14 ID:Sk64Mm7W0

大変だ！
タキ25000、最後の運用だった塩浜～南松本から外れて
廃車になったらしいぞ。

558 ：名無しでGO!：2006/03/12(日) 23:28:48 ID:F6HHWIYQ0

>>557
もう使われなくなって久しいでしょ？

559 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 00:05:32 ID:Y7su7/e00

東港から半田にドナドナでもされたんか？

560 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 09:12:23 ID:1mkeloRxO

子牛をの～せ～て～
ﾃﾗｶﾅｼｽ

561 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 13:10:51 ID:YfFkbiXN0

81 ：名無しでGO! ：2006/03/12(日) 20:32:55 ID:gp9QSMSz0
貨物時刻表は3/17発売。\2,400也

562 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 16:16:27 ID:qiyXt6rxO

五日町ｾﾒﾝﾄ、今日で最後だったってﾎﾝﾄ？

563 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 17:51:23 ID:CiPk7I+u0

>>556
たった2,400円さえ出せないの？よくこの趣味やってられるなぁ・・・。

564 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 18:00:41 ID:LxguwtgX0

年々ページは薄くなっていくのに値段は上がるな。

565 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 18:26:31 ID:Wu6dHAA90

>>562
あと1回で終わりなはずだから今日運転あったなら終わりだね
辺空は明日？

566 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 18:44:54 ID:ViltrttM0

南松本も返空EF64にさよならセメント列車と窓に貼られていたそうだ。終了

567 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 19:08:10 ID:VUhKStn70

http://www006.upp.so-net.ne.jp/tarumi-railway/infomation.htm
●貨物列車の運転について
旧国鉄樽見線時代から行ってきましたセメント貨物輸送ですが、３月２８日（火）の西浜松行きを最後に運転を終了することになりました。
なお、荷主である住友大阪セメント様の都合により最終運転日が前後する場合もあります。
ファンの皆様には大変関心を持っていただいておりありがたいのですが、駅や本社に貨物列車に関しての問い合わせが多く、通常業務に支障が出かねない状況となっております。
誠に申し訳ありませんが、お問い合わせはご遠慮いただきますようお願いします。

568 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 19:35:17 ID:OJGpz4ar0

>>557
もう誰も驚かないから

>>559
されたんよ

569 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 19:41:09 ID:3DBSjpvR0

北海道、室蘭本線「萩野駅構内」に「日本製紙白老工場」からスイッチャーが
出て来る時間を教えてください。

570 ：名無しでＧＯ!：2006/03/13(月) 20:56:26 ID:7oQOTIs20

>>564
以前にも増して貨物ヲタ向けの要素が濃くなっているな。
フォトギャラリ－機関車運用表各線のダイヤ

571 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 21:24:38 ID:BSK+Pe+A0

>>565
サンクスです。
雪の降りしきる中、数度の汽笛を残してEF64-1000重連＋貨車4両は
五日町を去っていきました。

572 ：名無しでGO!：2006/03/13(月) 23:49:18 ID:NmPgOJq70

>>570
だって、買うのは殆ど鉄オタだろ。
荷主は使う区間の情報さえありゃ良いんだし、客なら貨物の営業の人が教えてくれるんじゃない？

573 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 01:01:47 ID:wffYIxme0

陸前山王にてタキ23819.23821を目撃。

574 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 09:04:04 ID:uTC6rgeIO

隅田川のｾﾒﾝﾄは15日の積着、16日の返空が最後だそうだ。

575 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 15:18:43 ID:3xG9CrTK0

澁川貨物は明日からPトップのカン付きになる予定だった。

576 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 16:43:12 ID:UomJftYp0

>>573
NRS所有車も廃車･･･？
神奈臨のラテックス輸送も終わっちゃうのか

577 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 17:32:10 ID:7YhBde3xO

>>575
...だった？

Pﾄﾌﾟは今現在、高機の倉の横で、113+1116+501の順で停車中。もちろんHMはまだ付いてない。

578 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 19:34:28 ID:Ymx8+hGS0

>>573
ほー>>525でイヒ内に居た奴だな

579 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 20:05:55 ID:kihRTDybO

タキ8350も半田に送られてるみたいだし、ラテックスタキも終わったか

580 ：名無しでGO!：2006/03/14(火) 22:48:27 ID:rQMmcfh40

現行　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　改正
矢板　貨物（車扱は専用線に限る）　　　　矢板ＯＲＳ　コンテナ貨物
渋川　貨物　　　　　　　　　　　　　　　　　　渋川　　　　車扱貨物（取扱品目および期間は駅頭公示）

581 ：名無しでGO!：2006/03/15(水) 07:52:23 ID:km4Vd65o0

誰か小遣い貯めて買え
自慢になるぞ
http://www.jot.co.jp/containershop.html

582 ：名無しでGO!：2006/03/15(水) 09:15:18 ID:QiaqLICUO

>577
そう。
だった、だよ。
501は渋川には行かない

583 ：名無しでGO!：2006/03/15(水) 10:55:04 ID:ZQqf5J3u0

535

584 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 00:41:24 ID:p129JjzW0

ttp://www.jrfreight.co.jp/press/pdf/2006jigyo-02.pdf
平成１８年度事業計画（案）

⑥ 技術開発への取り組み
技術開発については、輸送サービスの改善と環境負荷の低減に資する
次世代の輸送に適した車両・コンテナなどの開発に取り組む。
機関車については、ＤＥ１０形式入換用ディーゼル機関車の取替えを目的と
する新型ディーゼル機関車を試作する。
試作にあたっては、排気ガス対策や騒音防止など環境面に配慮する。
また、九州内で運用しているＥＤ７６形式交流電気機関車の取替用として
新形式交流電気機関車を開発する。
貨車については、制輪子の脱落防止など安全性の向上を図った
新形式コンテナ車の開発を行う。
このほか、検修業務の省力化、コストの低減及び車両故障の防止を目指し、
車両等の仕様の見直しを行う。

585 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 10:51:04 ID:e1k/v72lO

3月改正以降のセメント輸送は青海と三岐鉄道だけかな？

586 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 12:59:04 ID:+xvFPGA70

>>585
>>462

587 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 17:00:43 ID:SVYxmlPu0

>>584
コキって106＆200型が決定版だと思ってたけど。。。更に新形式が出るとは

588 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 17:22:45 ID:e1k/v72lO

>>586
げっ。じゃあ広田もあぼーんか？

589 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 19:06:22 ID:IN37bbrZ0

>>588
時刻表買ってきた。
広田は残ってるみたい。

590 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 19:09:58 ID:8ovc2QZe0

セメントターミナル（CT）はどうするんだ？
廃業？

591 ：618：2006/03/16(木) 19:28:19 ID:jRGxfyXX0

>>589
広田って青海以外から発送ありましたっけ？

592 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 20:10:39 ID:IN37bbrZ0

>>591
時刻表上は新潟タ発着になってます＞広田
継走があるのかどうかは不明。
どこ見ればよい？

593 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 20:50:12 ID:8ovc2QZe0

>>592
青海に発着があるかどうか見てみて。

594 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 21:07:45 ID:IN37bbrZ0

>>593
臨専用セメント
8270レ
青海0518～0657越中大門
臨専用セメント返空
越中大門1602～1752青海

青海のセメントはこれだけ

595 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 21:17:03 ID:8ovc2QZe0

>>594
青海発着のコンテナ列車で速度75kmの列車はある？

596 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 21:21:51 ID:IN37bbrZ0

>>595
5780レ
青海1650～1758富山貨
これだけ（はずれっぽい）
あとは化学薬品の3565レ、3564レです

597 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 21:33:36 ID:KV1aJA3m0

磐西セメントの継走、新潟タ～青海は3565レ、3564レ、でやってます。
改正後はわからん、スマソ。

598 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 21:39:26 ID:qTu7BJ7Q0

書泉は１８日

599 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 21:40:42 ID:IN37bbrZ0

>>598
今日グランデで買ってきたんだけどね

600 ：名無しでGO!：2006/03/16(木) 21:49:37 ID:jRGxfyXX0

ってことは青海のセメントはまだ残ってるのかな？

601 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 00:00:21 ID:yZNohVYX0

今週もタキ8350が東海道を下ったようだ

>>597
改正後も変わらんだろうな

602 ：so：2006/03/17(金) 00:14:38 ID:ZJxolpkM0

昨日の渋川貨物
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200603170002251bf14.jpg
EF64-1036号機+ｺｷ51057+ｺｷ50838
ｺﾝﾃﾅの行き先は
鹿児島タ（刃物＆釘）・湖山（肥料）・松山（ゴム製品）・名古屋タ（不明）・酒田港（小麦粉）
などなど、各地向けが多いんですね。

603 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 07:46:25 ID:KNMTDbIZ0

>>602みたいに中身をﾊﾞﾗｽやつがいるから荷票廃止しちゃうんだな

604 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 16:58:06 ID:GUXUzyzx0

貨物列車時刻表買ってきた。
矢板、宝積寺の発着が無くなってた。
熊谷タ発着のセメント列車が無くなってた。

605 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 17:50:24 ID:QM1AbNllO

貨物駅大量廃止だってね。
漏れの住む石川県の貨物取り扱い駅は金沢タだけになってしまった_ﾄ￣|〇
松任への配給は貨物じゃないらしいしな。
寂しいな

606 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 19:43:18 ID:H9vGVIPR0

>>603
ﾊｧ？

>>605
ﾃｨﾝﾎﾟはしまっとけ

607 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 20:21:49 ID:h+AeoY5t0

Vipperか。sageで親切だな。

608 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 20:24:55 ID:5/DdkZ0c0

え？VIPPERってこんな元気なかったっけ・・・

609 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 21:31:41 ID:pUzSH1Pt0

>>603
アナログな人なのねｗ
そーいえば、マニ30って荷票入ってた？ｗｗ

610 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 21:51:38 ID:FIHUPG9B0

>>603
いかがわしいDVDを「品名：PC部品」で送ってもらう
みたいな知恵があるんだよ。

611 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 21:53:33 ID:Ucj31LVdO

千鳥線廃止ってマジ？

612 ：名無しでGO!：2006/03/17(金) 22:17:20 ID:6AMR5SmA0

>>609
１万札及び５千札その他硬貨と

613 ：ビガヂュウ65：2006/03/17(金) 22:24:56 ID:wksxhVlm0

3461レのワムもどうやらなくなってしまうようですな・・・orz

614 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 00:14:07 ID:18rtmE8B0

,...-＜￣￣~ヽ、
　　　　　　　／´ ／/ 　　　　　　,,-ヽ─--、_
　　　　　　　（'､__/ゝ /⌒彡＞￣ /　　　　　ヽ、ヽ、
　　　　　　　　￣7 彳彡//　　　/--─==＝　l　＼ヽ、
　　　　　　　　　///　/ /　　　∧==＝二￣　l　ヽヾﾊ
　　　　　　　　 /ﾑイ/ V　　　|l/ ／／／／i /＼＼ハ
　　　　　　　／　/　ll　/　　　r／/／/ ／ //　　ヽ i　ﾊ
　　　　　　/　　/　/l　{　　　 r‐/￣〃｀` //,, _＿ﾘ　　ﾊ
　　　　　　ヽ　/　/　l/　　　 |　　＿-、〃´　　　` } 　 } ＼　　　
　　　　　　 { /／／ /　　　　l　ﾞ^´　｀　　　＝=､　/　　l
　　　　　／ri ／　 l　　　 l　l　　　　　　　　　　ｼ|　　|
　　　　　（（~ゝ／⌒|　　　 |　|　　　　　ゝ　　　/´l　　l　　あらあら・・・・うふふ
　　　　　ヽ二i＝二l　　　 l　l　　　　ー-　　　ｲ　l　　l 　　まもなく４番線を貨物列車が通過いたしますわ。
　　　　　　／￣　　ﾊ　　　 l :l　＼　　　　,...イ　l　l　　|
　　　　　|￣＿　＜ (ヽ　　　l r- ､、｀--ｒ＿_ 　 |　| 　 |
　　　　　ｒ=　__　　　 >ヽ　　ﾘi　　!｀`ヽ、____＼ l　l 　 l
　　　　／￣イ二十＝ﾞ　　ヽi≠= 、_i　　i|!　i）l　l　 l
　　　く彡イ/⌒ヽ、}　《ﾊ　　 }i　　ヽi、ヽ、__ ノハl 　l、
　／ﾍ/　　｝　　　l　l　》ハ　ﾊ　^ヽ、~-=＿＿ノil 　| ヽ、

615 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 03:20:09 ID:9EFRw85P0

ttp://www.t-renmei.or.jp/info/event/pdf/supergreen_panf.pdf
（PDF文書)

一瞬EF200でプッシュプルでもやるのかとｵﾓﾀ

616 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 09:09:40 ID:nfFLGTSSO

昨日引越し荷物を5tコンテナで発送した。
新潟から北九州まで、引越し作業員代込でなんと\13k
コンテナ使うとすごい安くあがるんだね。
今どのへん走ってるんだろう。

617 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 11:10:39 ID:6sR6Laa20

>>616
そうそう。昔料金調べたら格安だったよ。
機会があったら使って見たいなぁ俺も。

618 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 11:21:20 ID:n3+9jnAD0

>>615
ホントだ（ｗ
でもあの時間あの場所で撮影できないのに、って考えちゃいけないんだろうな

619 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 11:55:25 ID:9EFRw85P0

>>618
のっけから輸送障害で遅eうわなにをするやめｒくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

620 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 11:59:31 ID:BY9LbXFAO

>>616
鴨or煮通社員乙

621 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 13:21:16 ID:9TxMPRQi0

その引っ越し料金、少なくとも１桁ちがうよ。
根本的に釣りだろうから気にするな＞ＡＬＬ

622 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 13:25:00 ID:9EFRw85P0

普通に考えて130Kの間違いだろうな

623 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 22:00:01 ID:rrhGDpPj0

貨物時刻表なんだけど、郵便振替で協会に申し込んだ分届きました？
漏れんちにはまだ届かない。wktk待機中。

624 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 22:10:12 ID:NXur4Ckj0

ＴＶＫ見ろ！！！SRCやってんぞ！！！

625 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 22:17:48 ID:nFuOWBMy0

>>624
さんくす！

626 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 22:30:25 ID:9tTaP+wX0

>>623
俺も届かない…orz

627 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 22:36:51 ID:TNyCheW30

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1142687931.jpg

これ中国？

628 ：名無しでGO!：2006/03/18(土) 22:49:48 ID:ir/MDm2i0

>>627
中国国鉄のマークが付いてるね。
中国には宇宙ロケットを運ぶ貨車もあるらしい。
何年か前に行ったが，貨物列車の合間を旅客列車が走って
いる感じで，昭和四十年代の東海道線を思い出させてくれた。
あの頃は駅で電車を待っていても来るのは黒い貨物列車ばかり
だった。

629 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 00:20:47 ID:0WKwS78h0

>>623 >>626
俺も届かん。
予約特典として、店頭販売より早く届いても
良いくらいだと思うんだけどねぇ。
土曜日に届かないということは月曜日か？ｏｒｚ

630 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 00:23:26 ID:Iq9O9Mz80

付録のダイヤグラムって3枚ですよね？

631 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 00:32:00 ID:pJwpaD3q0

コンテナに付いてるLとかHとかGとかってどういう意味なの？

632 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 00:55:06 ID:VpjiIQj+0

>>631
黄色い菱形の規格外マークのこと？
「コンテナ　規格外マーク」で検索してみれ

633 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 00:59:52 ID:VpjiIQj+0

連投でスマソ
>>630
漏れも買ってきたが、ダイヤ㌘は３枚付属だった
しかし、巻頭から昔は良かった…的特集が組まれてて、悲しくなってくるな

634 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 01:11:56 ID:Iq9O9Mz80

>>633
ｱﾘｶﾞ㌧
図表が本から飛び出て今にも抜け落ちそうなやつが
平積みしてあったので、店頭で購入される方は念のため気をつけてくだされ。

635 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 10:19:16 ID:L+Y5e4ibO

ペリカンでキタ～

636 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 11:05:53 ID:TsgmWXFZO

毎回貨物時刻表に使われてる写真は真鶴付近がやたら多いな。

637 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 11:20:01 ID:/69V6A3s0

>>623
今日届きますたよ。ダイヤグラム3枚同封ですた。

638 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 15:15:04 ID:lZ/P0eyS0

>>637
今年のダイヤグラム、
線の濃さがやたらに薄い気がするのですが、
自分が買ったやつだけが薄いのかなぁ。

639 ：623：2006/03/19(日) 16:10:25 ID:/BP+7lgA0

ウチにも届きました。これから読みふけります。

640 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 17:14:10 ID:U+hyEs3S0

>>638
折れのもダイヤグラム薄かったど・・・
コピー出来なくなったか？

641 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 19:26:54 ID:D0Rojrl70

時刻表自体薄くなったねー

642 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 20:31:10 ID:40ti56sF0

>>627
巨大オルゴールですか？

643 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 20:47:58 ID:kAp2eS1r0

結局渋川貨物はどうなったの？

644 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 20:53:08 ID:1qY+ehGLO

常磐貨物って本数減ったのに時刻表のスペースは倍でかくなった。

645 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 21:08:57 ID:Kid6fGUI0

折れはまだこない…
地方だから後回しかよ

646 ：626：2006/03/19(日) 21:41:54 ID:nL8t2dK+0

今日届きました(^O^)／
留守の時に来たみたいで、郵便ポストに入っていました。

647 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2006/03/19(日) 22:09:26 ID:sogzcIfr0

今日の午前中に日通でやってきました>>時刻表

ダイヤはほんまに色が薄い…色々廃止箇所が多い…三岐の時間も今回からは付いてたyo!!

浪速貨物は３月末で廃線になるようです…

648 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 22:37:50 ID:/Ayq4Uj+0

飛脚でもなく猫でもなく鳥で来たか
やっぱ通運最大手の意向は無視できないか

649 ：名無しでGO!：2006/03/19(日) 22:48:07 ID:nUtRgtTx0

>>648
単純に送料の問題かと思うが。

昭和末期には、郵便で届いてた時期もあった。
平成に入り、飛脚に変わったが、
ここ数年はペリカンだね。

650 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 00:28:50 ID:AGy1VYp50

昨日って高岳あったの？

651 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 00:43:27 ID:n/gzN+KK0

>>650
あったよ。
ついさっき小山から出て行った。近所の踏切から観察ｗ

652 ：sage：2006/03/20(月) 02:51:28 ID:6dM/drbtO

616氏へ
つ「ココセコム」

書泉マークⅡグランデにて鴨時刻表注文しますた。

653 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 09:21:31 ID:j4uS4Sy2O

651氏
サンクス
さっき川崎貨物を覗いたら動きそうになかったorz

654 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 09:29:23 ID:qFILvbTZO

国鉄時代の時刻表と見比べると、何かね、もう…

655 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 15:03:35 ID:76ByTpKMO

貨物時刻表の中の運用表にある「割畑」ってどの辺にあるの？

656 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 15:09:50 ID:AVdrjqIp0

>>655
日本

657 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 15:11:21 ID:kW4AxPBe0

>655
ぐぐったらこんなの出てきたぞ。
ttp://f-kawasaki.sakura.ne.jp/week002/

658 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 15:41:34 ID:VaF/wcanO

>>654
烈しく鬱だよな…orz
ＤＬ派の漏れには、美祢線のピストン輸送や
男鹿線の原油輸送が懐かしい…

659 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 16:47:16 ID:AVdrjqIp0

http://www.geocities.jp/kokutetusyoku/tetudounyusu.html

660 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 17:36:29 ID:rBZYNtw80

>>655
ﾊﾞｶじゃないの？(ｐｕ

661 ：名無しでGO!：2006/03/20(月) 22:06:53 ID:4jV+2ZFb0

今さらだが、
3月17日（改正前日）に信越山線の最終セメント貨物運転。
往路（篠ノ井→直江津）が空車返却、復路（直江津→篠ノ井）が機関車単機で、
EF64-44[塩]だった。

662 ：名無しでGO!：2006/03/21(火) 00:16:10 ID:6r6zGW4B0

これでは、ダイヤ改悪だＹＯ！

663 ：名無しでGO!：2006/03/21(火) 08:19:07 ID:oe7Hv2gu0

誰にとって？

664 ：名無しでGO!：2006/03/21(火) 09:00:05 ID:asnF5olmO

ちょっとまだ貨物時刻表にありつけていないのでお尋ねしたいんですが、今回のダイヤ改正で北海道内の貨物も時刻変わってます？

665 ：名無しでGO!：2006/03/21(火) 21:08:08 ID:VAuZ3uzy0

石北臨貨が一部変わってる。

666 ：名無しでGO!：2006/03/22(水) 00:46:37 ID:N3zj8n7M0

鴨時刻表届きますた。
早朝の東海道本線を爆走する愛知機関区のＤＥ１０牽引の
爆走コンテナ列車1750ﾚが朝もっと早くなってしまったorz
改正前に写真撮っておいてよかった。

667 ：名無しでGO!：2006/03/22(水) 16:15:05 ID:l6rSqP6D0

>>663
甲鳥ｦﾀ

668 ：名無しでGO!：2006/03/23(木) 14:33:07 ID:f4agvvd70

668

669 ：名無しでGO!：2006/03/23(木) 20:49:52 ID:hRO9I0ni0

美祢線の貨物って未だ残ってたんだよね・・・。
てっきりもう無いのかと思っていたけど、厚狭で見かけて感動した。

670 ：名無しでGO!：2006/03/23(木) 23:22:48 ID:DVi7Ao2NO

矢板は本当にコンテナもトラック代行？

671 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 01:09:19 ID:nx1G7yNP0

>>670
今月いっぱいは臨貨でコンテナをやってるけど、４月１日からは完全にトラック代行化だ。

672 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 05:24:47 ID:9+C4DPFF0

列車を仕立てるほど貨物が集まらん、ということですか。

673 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 11:22:12 ID:nC4AyCKFO

>>671
入れ替えは平日午前中でしたっけ？土日休みだから見に行けないなorz

674 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 07:58:31 ID:+DHsQOHB0

>>672
荷物は結構集まってるけど、コンテナだけだと採算が取れないって聞いた。
配線の関係もあるけど入換に手間が掛かりすぎだからじゃない？

>>673
昼からは荷役線から引き出し見れるよ。
土曜は運転あったはずだけど。

675 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 21:34:07 ID:lzbnIB0w0

てか矢板ってDB064引退したんだろ？
何が動いてるん？

676 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 21:46:51 ID:rgKNWSc1O

>>647
交通新聞によると、全国で32の貨物駅が廃止らしい。

677 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 22:23:39 ID:+fdV9GJC0

厨な質問かもしれんのだが、何で六原は下りしか発着がないんでしょう？
今日初めて貨物時刻表を買った・・・。

678 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 22:24:40 ID:W2eN7gJc0

>>676
どうしたらいいんだ。

..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|. ＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　|
| | 　　| |　　　　　　　　　　YANMAR 　　　 | |
| | 　　| | 　　　 DADDY COOL CONTAINER 　 | |
| |＿＿| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |
| |￣￣| | 　　　　　/＼＿＿_／ヽ...　　　　　　| |
| | 　　| | 　　　　／''''''　　　'''''':::::::＼. . 　　　　.| |
| | 　　| | 　　　　|（●）,　　　､（●）､.:|　　　　　　..| |
| | 　　| | 　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　　　　| |
| | 　　| | 　　　　|　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　　　　　..| |
| | 　　| | 　　　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .::::／　　　　　...| |
| |＿＿| | 　　,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､　　　　　.| |
| |￣￣| | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.| |
| |＿＿| |ＪＲ貨物ｸｰﾙｺﾝﾃﾅｼｽﾃﾑ　　　　　　..| |
| |￣￣| | UF１６A－７７４　　　　　　　　　...| |
|￣￣／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼￣￣|

679 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 22:40:27 ID:D5HrA6Cu0

佐川福岡店を出て越谷店へ向かう荷は1054とかに載ってるんですかねえ
だれかご存じの方おせえてください。

680 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 23:16:14 ID:XF+TDZGk0

>>675
行けばわかる

681 ：名無しでＧＯ!：2006/03/25(土) 23:48:12 ID:RCtLdKVV0

>>679
１０５４レで飛脚は見た事ないなぁ
ヤマトのウイングとかミサワホ－ムとかなら常連

上りなら１０５２か１０６０ならば沢山積んでるよ。

682 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 23:48:44 ID:iS3Cehas0

>>679が荷物になってどう運ばれるのか調べるんだｗ

683 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 00:39:13 ID:lgj2wUaMO

六原ってまだ貨物扱いしていたっけ？

684 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 00:43:22 ID:hjwc7D1t0

>>672
TOTOの荷が結構乗ってるんですけどね＞矢板。それでも厳しいのか。
便器コンテナ列車ﾃﾗｵﾓｼﾛｽ。

685 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 00:49:19 ID:IHAuaJ8w0

矢板、コンテナ活況だというのにORSになるということは、
入換コスト＞トラック輸送コスト
ってことだしょ？
数百メートルの入換より、数十キロのトラック輸送のほうが
安いなんて、なんか不条理を感じるのは俺だけですか？

686 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 03:42:36 ID:h7lrKON80

矢板くらいの場所なら宇都宮タにまとめちゃった方がいいって
寸法じゃない。那須エリアならそうしてる会社多いと思う。

687 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 06:43:04 ID:ingEQcQs0

>>677
配線上下り線でしか専用線に出入りできない。
東海道線三島も上り線でしか作業できん。したがって東京本面から東レに出入りする場合はいったん吉原で折り返すのでし。

>>683
さりげなく三菱製紙（北上ハイテクペーパー）の紙とボイラー用Ｃ重油がある。
液塩の到着はまだあったっけ…

>>685
結局財源はあっても、矢板を出入りする列車が一日１本では使い勝手が悪いんだろ。
だったらウタにどんどん出してしまったほうが楽なのかなと。
入換料ってか側線の維持費が馬鹿にならんのかもな。

688 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 13:23:00 ID:MJx332Vp0

>>687
側線１本のみ、機関車・貨車解結なし、着発線荷役であったらどうなのかな？
集配トラックからの積み替えの手間は同じだし･･･
竜王発着のコンテナ列車なんか両数が少ないし、そのうちトラック代行かな？

689 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 14:32:09 ID:4YpvOMuy0

>>688
着発線荷役なら残ったかもしれないけど、矢板の場合は比較的近距離に宇タがあるから
発着１本じゃ遅かれ早かれ消えたんじゃないかな。

690 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 18:55:40 ID:aH7q7w0q0

>>677
その駅で行なわれる入換え作業を一日一回で済ませたい
または、本線を跨ぐ入換えはﾒﾝﾄﾞｲ
ということじゃないかな。
他には三島、石山（残ったの？）がある。

691 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 19:17:22 ID:x4daXfoP0

矢板って協三になったのか・・・。

692 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 20:02:03 ID:SbIvnZuK0

>>681-682
さんくす
福岡店から福岡タへは不便みたいね。
越谷は隣だが

693 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 22:51:53 ID:UvU+13Uh0

>>687
サンクス
確か3軸ロッドの入れ替え機がいたと思うんだが、まだいるだろうか・・・。

694 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 23:03:41 ID:ingEQcQs0

ちょっと渋川見てきてみた。
構内にはまだ若干コンテナが残ってたが…
動車が消えてた。
このご時世に再就職先はないだろうし、もはや鉄屑と化しているのだろうか。

本当に終わっちまったんだな。
無念である。

>>690
石山の石油は瀕死の状態だが一応残ってる。
でも時間の問題だな。来年度中には終わっちゃうかもね。
原油価格の高騰がこんなところにも影響を…

695 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 23:41:46 ID:MnQP5m8t0

>>691
某社の15tB形機が調子悪いので代替にちょうどいいのではと思ったんだが。＞矢板のDB
バッテリーが死んでて僚機でエンジン押しがけしている状態らしい。

696 ：名無しでGO!：2006/03/27(月) 18:23:11 ID:gexXbd0j0

>>694
＞石山の石油

使わないのに撤去もされない【東レ踏切】の運命や如何に…

697 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 03:38:16 ID:edMgBHJX0

スーパーグリーンシャトル列車が始動“列車売り”加速へ
秋にはトヨタ号がスタート、ＳＲＣも第２弾、第３弾
http://www.fujibuturyu.co.jp/headlines/060327/01.html

モーダルシフトの掛け声は華々しいけど、運賃を値切られたりして
中の人はなかなか大変みたいですな
超がんがれ＞JR貨物

698 ：￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/03/28(火) 08:29:13 ID:6VIkHaeq0

超がんがれ＞JR貨物

699 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 20:46:13 ID:W70FZg7x0

699

700 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 20:48:34 ID:HMQI6mMK0

700

701 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 21:34:13 ID:HUOJAQkT0

貨物のウテシに成りたかった。

702 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 21:45:17 ID:Oy50AG+t0

>>701
楽しいぞ。
ｦﾀかｺﾈで入社したやる気なしのｱﾌｫしかいない。俺はｺﾈで入ったｱﾌｫの部類だがな。

703 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 22:29:23 ID:Qy95/FDk0

向日町もついに廃止か…

704 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 23:58:24 ID:3oAiv+XYO

>701 給金とか旅客と比べると見劣りするよ。マターリ仕事できるから俺は好きだけど

705 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 00:04:22 ID:YM/MRiWN0

フランクな人が多くて楽しい＞鴨のｳﾃｼ。

大竹でタキ750を鉄してたら退避待ちで暇そうにしてたEF65のｳﾃｼに捕まって、20分以上世間話してた俺。
あと入換やってる真っ最中に構内に入れてくれた某貨物駅の駅員さんとか。
撮影終わってから高校野球一緒に見たなぁ。

706 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 00:16:58 ID:Faf00qeF0

颯爽と坂を駆け上がる特急を見ると、砂撒きながらひーこらひーこら登ってるのがなんだかせつなくなる今日此の頃。
運転はﾏﾀｰﾘしてるが、職場はけっこうｷﾞｽｷﾞｽしてる（組合関係･運転ﾃｸ等）。
ﾌﾗｯﾄ作った下手糞が上司や仲間にﾈﾁﾈﾁﾈﾁﾈﾁ言われてるのをみると、( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
抑止時の放置ﾌﾟﾚｲも勘弁してﾎｼｲ。

>>705
こんな職場に働いてる下手糞虐められ役のｳﾃｼなら、ｦﾀでも話し相手になってほしい鴨。

707 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 06:53:37 ID:pbIW1T4J0

>>706
新鶴です。よろ

708 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 20:35:30 ID:Faf00qeF0

>>707
こちらは塩です。
し＾－＾）ﾖﾛ

709 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 20:46:46 ID:Tz31yUNj0

俺を入社させてくれ。

710 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 21:20:46 ID:pbIW1T4J0

>>708
お互い事故だけは気をつけましょう。
定時進行（１つ半おくれ！！）○！

711 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 21:24:01 ID:pbIW1T4J0

>>709
がんがって試験受けろ。
ウテシ不足気味だから希望すれば行けるぞ。
しかし、地味だぞ。
夜中とか後ろを覗けば箱ばかり。

712 ：名無しでGO!：2006/03/29(水) 22:07:46 ID:3gpjqHUn0

明日で矢板終わりかぁ・・・

713 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 03:10:10 ID:XKtrmioo0

新卒しか採ってないのか。

714 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 09:00:57 ID:gf/QsT1h0

ウテシよりも輸送係で釜の手すりに掴って誘導→貨車連結・解結してぇ
中途で採用してくれ

715 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 12:41:08 ID:YZWBf86I0

>>714
ターミナルでの入れ替えとかって子会社委託がすすんでるだろうから
ターミナル周辺の臨海鉄道や通運会社に就職したらいいんじゃね？

716 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 20:34:48 ID:d5fNaq970

ホムーラソ級の香具師が出て来ますたね

717 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 21:03:40 ID:oBfP9YEP0

ほっかいどー！ほっかいどー！

718 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 21:18:50 ID:UDj2SyWK0

>>716,717
御大のところでつか？
春厨ってどこにでも湧くんだね。

719 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 21:22:53 ID:N4H5E3DG0

>>714
職安で速星の日産関係をみたことがある

１０数年前w

720 ：691：2006/03/30(木) 22:22:10 ID:jL+ij08g0

スマソ
協三じゃなくてニチユらしい

721 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 22:34:30 ID:wPWr0GfM0

>>691
>>720
協三の銘板があるのにニチユと呼ぶのはこれ如何に？？

722 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 23:24:08 ID:L7BUotfU0

シキ車の走行動画が見たい。

723 ：名無しでGO!：2006/03/30(木) 23:56:46 ID:c+AoGDkG0

驚異のシキ4連動画（610＋290＋800＋610）がどっかにあったんだが…。
空車だけど。

724 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 00:02:19 ID:2WYv+cyR0

>>722
過去レスか前スレのリンク先にあった希ガス

725 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 00:34:16 ID:0V9BX//Q0

>>722
つ　ttp://bierwagen.fan-site.net/mjft/20051226_3363.wmv

4連動画ではないがｼｷ610

726 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 00:42:46 ID:/MT0Jkqb0

>>725
浜川崎だね。
今日6仕業＿|￣|○
逝ってくる

727 ：691：2006/03/31(金) 20:16:16 ID:8kjX07pG0

>>721
スマソ
調べてみたら、某HPに「日本輸送機械製」って書いてあったからね・・・(汗
今日実際に見てきたら、確かに協三製だったわ。スマソ

728 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 21:39:59 ID:+ssK4wDK0

>>725
ｻﾝｸｽ！
このページのことね。
ttp://bierwagen.fan-site.net/mjft/index19.html

いろいろ動画があって良いね。

729 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 22:11:28 ID:oDQBLySD0

最近の掲示板見てて思うんだが、
カーパックとカーラックの区別もつかんのか。
（特に耕太郎）
鴨オタとしては腹が立つ。

730 ：名無しでGO!：2006/03/31(金) 23:04:12 ID:fhQL1NDQ0

クセだとよ

カーラックとカーパックは語感が似てるだけで、全く別物なのに

731 ：名無しでGO!：2006/03/32(土) 16:38:13 ID:6QV+OiFs0

hosyu

732 ：↑：2006/03/32(土) 22:18:57 ID:SLVAWGaM0

保守になってない

733 ：名無しでGO!：2006/03/32(土) 23:04:38 ID:UKLrJ5jr0

sageでも保守できるわけだが

734 ：名無しでGO!：2006/03/32(土) 23:24:36 ID:GEI3fEWm0

春ですから＾＾

735 ：名無しでGO!：2006/03/32(土) 23:28:18 ID:Hv8iAE970

春だね～～沿線のサクラが綺麗だわ。
明日は浜川崎でDL
＿|￣|○

736 ：名無しでGO!：2006/04/02(日) 19:14:46 ID:KkpEUTaz0

>>729-730
ラックという言葉の意味すら知らないんだろうな
あそこの住人は鴨ヲタというより釜ヲタだからな
細かい事まで気にならないのだろう

737 ：名無しでGO!：2006/04/03(月) 19:31:24 ID:+Eb3mGhD0

保守

738 ：名無しでGO!：2006/04/04(火) 14:07:55 ID:08Nvr/LU0

738

739 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 09:21:01 ID:9CAQpM740

昨日、東北線の貨物がえらい遅れてたけど、なにかあった？

740 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 10:44:07 ID:2NMC1G0F0

３日の風規制の残りと土呂人身。

741 ：小間物屋：2006/04/05(水) 12:50:52 ID:oJ53yTZu0

今日の日本経済新聞の広告見たかな？

742 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 12:56:21 ID:rRPOmBYe0

>>741
今見た。
ちょっと模型が欲しくなったな、キンタ嫌いだけど。

743 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 13:33:41 ID:fY71zjaK0

くわしく

744 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 14:26:22 ID:DHjAV2Hp0

>>743
つ[日経新聞]

745 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 14:52:01 ID:fY71zjaK0

日経新聞・・・・Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

746 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2006/04/05(水) 15:42:32 ID:tlMb0WwE0

日経は社長がトイレに持ってっちゃって読めない・・・・。

747 ：名無しでGO!：2006/04/06(木) 23:43:23 ID:a7/rT2+f0

スーパーグリーン・シャトル列車の愛称募集！

http://www.t-renmei.or.jp/oubo_form.html

君はもう応募したかい？

748 ：名無しでGO!：2006/04/07(金) 19:53:52 ID:zCsR00aJ0

>>741-746
これか？
http://www.jrfreight.co.jp/news/200604koukoku.html

749 ：名無しでGO!：2006/04/07(金) 20:45:12 ID:A2F5a2ae0

>>748
んだ

750 ：名無しでGO!：2006/04/08(土) 06:06:32 ID:kNhz4bSi0

鉄道貨物協会の会長ってトヨタの奥田なんだね
俺ヤツの顔大嫌い

751 ：名無しでGO!：2006/04/08(土) 10:34:28 ID:abZVanfY0

>>750
奥田自体が嫌い。

752 ：名無しでGO!：2006/04/08(土) 10:42:02 ID:qc2AxBW10

俺も嫌い。でも時刻表は必要。

753 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2006/04/08(土) 18:05:49 ID:+z1N/Y1LO

膳所のセメント荷役設備取壊中
向日町は入換動車は２台とも屋根の中に入っています

見たままでした

754 ：名無しでGO!：2006/04/09(日) 21:11:03 ID:H1s9T2Ow0

>751
佐高信乙！

755 ：名無しでGO!：2006/04/09(日) 21:41:22 ID:hC4saTsl0

>>750-752
でも奥田君が会長だからトヨタは自動車部品輸送なんて考えちゃったんじゃないかな・・・

最初はいわば「敵」の自動車業界のトップが鉄道関係団体の長を務めてるって変な構図
だなーと思ってたが、お互いにうまく棲み分けしていきましょうってことなのかもな。

756 ：名無しでGO!：2006/04/09(日) 22:07:35 ID:YZIjNMCsO

京都議定書があるから、政府から要請があったんでしょ
今や世界のトップメーカーだしハイブリット車も造ってるし、これは避けて通れない
しかしこれは政府にとってもトヨタにとっても、効果的なパフォーマンスになる

757 ：名無しでGO!：2006/04/09(日) 23:52:17 ID:ukV7e7Vk0

モーダルシフトを推進しないとＩＳＯ14000が取得できない。
企業が炭酸ガス排出量を半分に減らせという内容。

こうなったらＥＵ市場から実質締め出し。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1998/00386/contents/049.htm

758 ：名無しでGO!：2006/04/10(月) 09:54:40 ID:5FMq6Hn40

>>747
スーパーレールカーゴって応募した。
絶対にこれに決まる。

759 ：てゆーか：2006/04/10(月) 17:10:41 ID:JU/dRaB10

自動車メーカーのトヨタが鉄道業界に関わってほしくない。愛知環状鉄道の経営に関与するだけでいい。

760 ：名無しでGO!：2006/04/10(月) 17:52:37 ID:H2vFMcBY0

>>759
鉄道利用は是非やって頂きたいが、協会の会長は嫌だ。
>>757
EUGJ!

761 ：名無しでGO!：2006/04/10(月) 18:55:54 ID:JU/dRaB10

トヨタ自動車はISO14000は手に入れている。
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/99/pdf/p76_77.pdf
http://www.peoplesoft.co.jp/jp/jp/case_studies/toyota.jsp
ＩＳＯ14000シリーズに認証しないと「エコロジー活動をしている組織」として国際的に通用しない事になる。
さもないと最悪の場合、ＥＵ市場から締め出されるだけでなく、「環境汚染をやらかすＤＱＮ組織」の烙印を押されることになる。
ISO14000の威力は強烈。どんな組織もISO14000。
http://www.transport.jp/iso/
http://www.ecology.or.jp/member/iso/0603.html
http://www.technofer.co.jp/FAQ/FAQkankyo_043.html
http://www.zhb.gov.cn/japan/env_info/3_5_2001_09.htm
http://russian.china.org.cn/japanese/94257.htm
http://www.pekinshuho.com/lanmu/index4-jinji.htm
http://www.e-yamasa.com/company/haccp2.html
http://www.jetro.go.jp/biz/world/europe/eu/qa_01/04A-010733

ISOの本当の目的は、EUによる対外貿易障壁とうわさされている。これで中国は大慌てｗｗｗ

762 ：高民度の王子様 ◆8POTrZUN5c ：2006/04/11(火) 01:34:04 ID:deTHkLrL0

ソニーグリーンパートナーも正直ウザイ。１４０００以上に監査多いわ煩いわ。
ついでに今日リフト荷役中にU31Aの頭に内容物頭を思いっきりぶつけた。クリアランス無さすぎだからいい加減背高コンテナにしてくれ。

763 ：名無しでGO!：2006/04/11(火) 09:12:20 ID:0TxK3TvxO

つ瀬高in佐賀線

764 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 10:04:49 ID:CJPPGz9n0

連日輸送障害発生しまくりだな。

765 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 14:24:08 ID:xPry9fbD0

（８）平成１８年４月１１日（火）２３時００分～２３時５９分
東北線　盛岡タ駅構内（滋賀県）にて発生した輸送障害の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

766 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 16:57:10 ID:VnMEWkkn0

水沢駅の貨物ホーム改修工事が始まったみたいだけど
完成したらスイッチャーどうするのかなァ
やっぱりアボーソ？

767 ：名無しでGO!：2006/04/13(木) 02:29:23 ID:tZXk3YxLO

>>765
盛岡タは飛び地だったのかｗ

768 ：名無しでGO!：2006/04/13(木) 23:20:30 ID:lWcWdNb80

小杉章真君
清宮実寛君

769 ：名無しでGO!：2006/04/14(金) 12:31:10 ID:JvLlF/nhO

今、空の鴨電通った。
＠茅ヶ崎

770 ：名無しでGO!：2006/04/14(金) 19:01:29 ID:+fammmJy0

>>769
16時頃にも登っていくのを見た＠平塚－茅ヶ崎

771 ：名無しでGO!：2006/04/15(土) 18:50:45 ID:P1Nna/s/0

安芸ついでに、さっき夕刊見たら三ケ根でグモったのがどうも鴨電みたいだなorz

772 ：名無しでGO!：2006/04/15(土) 22:15:30 ID:IRVbCYE+0

K.D.J

773 ：名無しでGO!：2006/04/15(土) 23:28:39 ID:8E+bQDfn0

（１）平成１８年４月１５日（土）１時５３分～４時３０分
東海道線　幸田～蒲郡駅間（静岡県）にて発生した人身事故の影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

貨物の中の人は地理に疎いのか？

774 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 02:58:57 ID:6CM2FUDlO

>>773
そうみたいやね
現場じゃない全国統括じゃね

775 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 21:15:27 ID:G6hYq2tI0

p7017-ipad310sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp

776 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 21:55:19 ID:anebT8Gl0

>>775
ttp://bbs1.on.kidd.jp/?0000/crailのことだろ？
ド素人が鬼の首取ったように誤解を招く書き込むからダメなんだよ。
突っ込むのも分かる気がする。

そういや御大の所にに教えて君が出てるな。
そんなにお人好しな香具師はいないだろうにｗ
この業界は伝手が命だ罠

777 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 22:43:40 ID:eQkiIgR/0

>>776
鉄道関係の仕事してる香具師が書いたって事は、非常識なマニアにでも遭遇したんじゃないのか？
敷地内に勝手に立ち入るバカも実際にいるんだし。
まあ、趣味が趣味ってのもあるがorz

教えて君は他の所でも見たぞ。大抵はスルーか「わかりません」の返事で済まされるだろうな。
お礼とかマナーが無かったら真鍮・・・いや真厨だな。

778 ：名無しでGO!：2006/04/16(日) 23:33:58 ID:BBfNPIXb0

臨鉄、国営、御大と立て続けにに出たなｗ
陽気のせいか？
御大の方は、日本語が不自由というオマケが付く事が多いな。
なんでだろ。

>>777
俺に言わせれば、あんなこと唐突に書き込む方が理解不可能。
鉄道関係の仕事をしてるって書いてあっても信じることは出来ないな。
社会人かどうかも怪しい。
スルーが基本なのにマジレスしてる奴が居るし（しかも長文）笑っちまったよ。
マニアの行動を理解できない香具師が、臨鉄掲示板までたどり着けるものなのかな？

779 ：名無しでGO!：2006/04/17(月) 00:19:29 ID:dJxTZ5nd0

>>778
はっぱさんは、クレクレ君とかマナーない香具師には手厳しい
アリエナイダイヤ運用をダラダラ書いた香具師に「現実味が無い」とレスしたこともあったな

780 ：名無しでＧＯ!：2006/04/17(月) 00:20:26 ID:kTv8YDJI0

各貨車関連掲示板も落ちぶれたな。

うっかり八兵衛が今となっては懐かしい
島根貨鉄は元気だろうか（ｗ

それにしても草○さん熱いですな～
コンテナ列車だって立派な貨物列車ですよ。
（車扱いだけが貨物列車じゃない）
あなたもかなり片寄った考えを持っていますね。

781 ：名無しでGO!：2006/04/17(月) 07:17:16 ID:PKTIN6PFO

まぁそのIPには要注意ってこった

782 ：名無しでGO!：2006/04/17(月) 20:29:46 ID:TbSBdme90

はっぱ氏と管理人氏は厨房に釣られたって事でファイナルアンサー？

783 ：名無しでGO!：2006/04/17(月) 21:53:23 ID:Uq/TXZWJO

だな。
あんな荒らしにﾏｼﾞﾚｽするようでは

784 ：名無しでGO!：2006/04/17(月) 22:50:10 ID:zMWUTAKx0

漏れも含めて貨車ヲタはまともなやついないから

785 ：名無しでGO!：2006/04/17(月) 23:06:47 ID:b95bepsR0

辰野の石油、休止になったらしい

786 ：名無しでGO!：2006/04/18(火) 10:23:53 ID:OaGqbGcv0

>>785
ttp://nonakaiswebazumino.hp.infoseek.co.jp/06011422.jpg
もうこれも見れんのか・・・

787 ：名無しでGO!：2006/04/18(火) 18:26:19 ID:je//WOdD0

自分が気に入ってるページに来るとイヤだよな…厨房。
↓てゆーかクレクレ君じゃなかったよな？

(無題) 投稿者：つるたまを潰そう！！！！！牛角投稿日： 4月18日(火)12時41分6秒
つるたまってウザイよねー。日本語なってないし。しかもクレクレ君だし。お前が来る掲示板はみんな荒れる。もう来るな。帰れ！

788 ：名無しでGO!：2006/04/18(火) 18:52:50 ID:2oLrwIEb0

川崎にも沸いてる…もう馬犬目ぽ...

789 ：名無しでGO!：2006/04/18(火) 20:43:35 ID:DfBNPyzJ0

貨物の掲示板なんてずっとこの流れだよ

790 ：名無しでＧＯ!：2006/04/18(火) 21:13:00 ID:4+JqnF/V0

>>788
これか？

ごめんなさい。すみませんでした。あと小○章真君も許してあげてください。

あやまりのコメントご書き込みいただけなくて本当に申し訳ございませんでした。
心からはんせいしております。
もう、しないのでご許し下さい

791 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 06:42:45 ID:2A9EY5OA0

>>785
心配するな。
一時的に受け入れしてなかっただけでまた再開している。
しばらくはなくならないよ。

792 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 14:42:15 ID:EF19NEF90

EF90記念ﾊﾟﾋﾟｺ

793 ：名無しでGO!：2006/04/19(水) 23:24:25 ID:L0gmeEhT0

引き上げ線

794 ：名無しでGO!：2006/04/21(金) 18:14:17 ID:Y/syV3eEO

保守

795 ：名無しでGO!：2006/04/21(金) 23:29:55 ID:jEhni2cJ0

3月のダイヤ改正以後、セメント輸送って
どこが残ってるんだろうか？

三岐鉄道の東藤原-四日市だけ？

796 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 01:00:51 ID:xOC7HNRB0

東藤原－西浜松

797 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 08:01:28 ID:TEsKxh6g0

青海～塩川・広田も残ってるよ。

798 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 12:31:18 ID:c5NQ07pj0

越中大門とか

799 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 12:55:03 ID:MZ/hl21S0

青海の原石線も元気だよな？

800 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 17:46:09 ID:E/m9dwCk0

セメントももう貴重だな…

801 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 19:41:22 ID:OeqT1ofk0

>>795
東藤原－坂祝

これで全部出たかな。

802 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 20:05:00 ID:KIgxzWBt0

　もしかしてホキ57って絶滅？
チチブがあれだけ持っていたのに。

803 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 21:00:15 ID:xBTplSXx0

新スレ

【横田】米軍燃料輸送2タキ目【三沢】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144941167/l50

804 ：名無しでGO!：2006/04/24(月) 00:30:36 ID:O4O1MPvR0

ふーん

805 ：名無しの運輸区：2006/04/24(月) 05:49:12 ID:fiC3Aepz0

東海道貨物上り
全然来ません。。。。。。＿|￣|○

806 ：名無しでGO!：2006/04/24(月) 12:04:04 ID:FYP9ELgD0

2077が大崎で抑止になってるwwwwww

807 ：名無しでGO!：2006/04/25(火) 14:03:52 ID:agSpZmJXO

千鳥線西群線の留置タキはみんなコキに変わっちゃったのでしょうか？

808 ：名無しでGO!：2006/04/25(火) 14:58:42 ID:Ti1kGFIOO

鉄道データファイルで名古屋臨海の特集してるけど、DD35の記事があった。
仙台にいた僚機は2001年まで活躍と書いてあったけど、近年の仙台臨海にロッド式のDD35なんていましたっけ？

809 ：名無しでGO!：2006/04/25(火) 15:58:14 ID:SfrW9Hyz0

東北本線川口駅付近での3057列車と北斗星の並走って今はもう見られないのですか？

810 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 06:46:51 ID:xIn+f/3L0

>>809
3057が田端操に入線するころ、北斗星は尾久の近くを走っている。

811 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 17:40:56 ID:cwVkVfmn0

>>807
千鳥町駅は今ではタキどころかコキすら来ないらすぃ。
青化ソーダ輸送はやめちゃったのかな？

812 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 21:27:30 ID:Vrmh4QSx0

えぇっ、千鳥町も過去帳入りかよ・・・
最近まで旭化成の取扱あったのに・・・
あの新しい20ftタンクコンテナどうするんだろう？

813 ：812：2006/04/26(水) 21:54:31 ID:KCtVkitT0

調べてみたら、
有名な川崎界隈～のトップページの写真、
ttp://f-kawasaki.sakura.ne.jp/
新華社のBBS、
ttp://6603.teacup.com/shinkasha/bbs
本当に貨物来なくなったようだ。悲しい。

814 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 22:22:07 ID:dUcuXruM0

日触の一時復活と、船からの車輌積み降ろしがあるのでは。

川崎界隈は写真だけ貼っておいて何の説明も無いのか。
情報発信サイトじゃなくて情報自慢サイトだったんだね。

815 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 22:33:54 ID:0brjzeJ+0

>>814
それぐらいの事で文句つけるなよ･･･

でも俺も情報欲しいがな。

816 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 22:58:04 ID:ZPwHUIH20

千鳥町まとめ

旭化成
ラテックスタキは3月で廃止
青化ソーダＩＳＯコンは5月連休明けまで運休（昨年実績）
有蓋コキは？

日本触媒
8月エチレングリコール・タキ（昨年実績）

昭和電工
9月～11月青化ソーダ・タキ（昨年実績）

今日の見たまま
川崎貨物に積まれていた日本曹達ＩＳＯコンが1編成分コキに乗せられていた。
千鳥線に列車が通った跡があった。

817 ：名無しでGO!：2006/04/27(木) 00:21:50 ID:F3vXRoAn0

>千鳥線に列車が通った跡があった。
毎日かどうかは知らないけど、錆取りにDD単機は走ってるらしいよ

818 ：名無しでGO!：2006/04/27(木) 22:52:49 ID:S1QTUOYT0

>>816
千鳥線は季節で変動が結構あるのか。

で、昨年の動画を
ttp://bierwagen.fan-site.net/mjft/index7.html

819 ：名無しでGO!：2006/04/27(木) 23:41:31 ID:7QelZ4XM0

浮島の日触が定修に入ると、千鳥に出荷地が振り替えられる。
昭和電工の青化ソーダはおそらくスポットで、タンク車もなくなるしもうないかもな～

そういやボロボロの米タン、安治川口で修繕してるんだな。
3363で下って行ったから、てっきり半田あたりで廃車だとばかり思ってたよ。

820 ：名無しでGO!：2006/04/28(金) 21:29:56 ID:8iY9TzjJ0

>>810
そうですか……。ありがとです。

並走が見られたのは北斗星が遅れた時だったのかなぁ。
寝台からカメラ構えて待ってたのに……。
OTL

821 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 09:40:47 ID:PJNDb6ZJO

2～3年前まで確かに赤羽～西川口ぐらいの間でいつも並走、北斗星が抜いていきました。今は3057の隅田川発車が遅くなった為、610さんの言うとおりになってますよ。

822 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 20:41:53 ID:vum5X2Gs0

大阪の野田駅前の鉄道図書館に、昭和57・59年の貨物時刻表があったな。
かなり分厚く、今の1.5倍くらいあった。
そして、59年の物も悪夢の改正後なのに、やはり分厚い。
それらを見た後に、今のを見ると、あまりの減り様に悲しくなってくる。

823 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 21:02:50 ID:K5WcpQ/K0

>>822
これからはコンテナだけど増えるよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・多分なorz

824 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 22:36:01 ID:K5WcpQ/K0

連投スマソ
ttp://www.yokoso.co.jp/brunch/suzusige.htm
Σ一応現役ってことか

825 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 22:46:06 ID:qtBrO2lf0

>>824
ｋｗｓｋ

826 ：名無しでGO!：2006/04/29(土) 22:59:59 ID:K5WcpQ/K0

>>825
「専用側線」でググったら偶然見つけたので詳細は分かりませんよ

827 ：名無しでGO!：2006/04/30(日) 07:51:14 ID:OAsG9DZo0

実質米軍側線と思われ

828 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 10:27:34 ID:luA9x4/A0

ここで聞いて良いのかな？
東北線スジの８０７５レって臨時扱いになってますが、
運転日の基準のような物はあるのでしょうか？

829 ：名無しでGO!：2006/05/01(月) 10:49:50 ID:7tmq6uiZO

>>828
月～金の平日運転｡定期時代と一緒｡
似たようなので走ってるのでは8073ﾚ・8072ﾚもある｡

830 ：名無しでGO!：2006/05/02(火) 01:33:03 ID:qlzixqPS0

隅田川発着の貨物列車で北海道発着以外に大型コンテナを積載している列車ってありますでしょうか？
例えば東青森行きの３０７９レとか宮城野行きの９１レとか八戸貨物発の３０７０レなどどうなのでし
ょうか？

831 ：名無しでGO!：2006/05/02(火) 23:06:52 ID:DkmzEcxE0

本日夕方上中里～王子で5789レを見ました。テールライト付いてるの初めて見ました。
3057レ見れるかもって思ってたんですが、立ち話したせいで…

で、牽引機が見えなかったので帰宅後調べて、高崎まで新鶴見のEF65で
南長岡までEF64（たぶん1000）の重連ってのは分かりました。新潟タ～焼島は東新潟のDE10
南長岡～新潟タは何が牽いているんでしょうか？5788レは富山のEF81みたいなんですけど…

どなたか、教えてください。

832 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 09:17:33 ID:mtfi5IWPO

>>830
隅田川発着で20ft.もあり､ならいっぱいある｡
いささか外れるが､田端発着の３０９１レ、３０９０レには
ワム代用の３０Ａが載ってるのを見かける｡

833 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 23:44:16 ID:Y1V4h4qO0

ゴールデンウィークだから貨物もウヤ多いんだろうなと
根岸に行くと普通に動いてるし・・・。

盆も正月もゴールデンウィークも関係ないのだろうかここは？

834 ：名無しでGO!：2006/05/03(水) 23:56:00 ID:r8XriFms0

>>833
グリーンシャトルも走ってるね
オクレ情報にでてた

835 ：名無しでＧＯ!：2006/05/04(木) 00:22:17 ID:swJ3Ty/I0

>>830
大型コンテナっていうか、宮城野八戸東青森には小麦粉輸送用
のタンクコンテナが積載されているのも特徴の一つ
千葉製粉日清製粉日本製粉
（パンやインスタントラ－メン製造の原料）

836 ：名無しでGO!：2006/05/04(木) 21:09:22 ID:+rQ2QTIp0

千鳥線は相変わらず動き無い？
甲高い警笛を鳴らして国道を横切る勇姿は見られないのかな・・・

837 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 09:45:36 ID:DR64vMvgO

ウタのコキフ1000が回送されたわけだが

838 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 10:14:14 ID:qdMCSo/fO

>679
1052か1060利用、7197経由
もしくは
トラック利用、3905経由

839 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 10:39:41 ID:r5PUdH9F0

>>822
ホームページで昭和57年改正時の高崎操車場付近の
時刻表といまの時刻表を載せてあるところがあったんだが、
25年前は操車場が操車場として機能してたことがよく分かったよ。
増えたのは高速貨物ばっかり。

840 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 16:42:30 ID:g6MOY2+JO

今日、日立に行ったら近くの日立セメント構内にまだDL2両と日立セメントのタキ1900が7～8両残ってた。
ただしその留置場所以外は全部線路を剥がされていて、もう本線とも繋がってないから、これらの車両たちは…。
DLは難しいがタキは道路からフェンス越しに撮れる場所があるから、記録しておくなら今のうちかも。

841 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 22:18:49 ID:GlJbfSGa0

日立セメントのＤＬか。
２５年以上前、日立に住んでいた時に入れ替え作業を
している風景をよく見てたな。

842 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 19:14:58 ID:znrY6o6p0

秋田港あたりのラテックス輸送はまだあるんでしょうか？

843 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 20:49:29 ID:dx+ErUz50

>>840 日立か･･･。
1990年代初頭には箱形ホキ三兄弟（35、31、57初期型）の
　　写真酉放題だったのに･･･。

844 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 21:42:16 ID:e7ZiROka0

今は配置されていないけど日立駅に入替用ＤＬがいたね。
脱線事故を起こした事があったらしいけど。

845 ：名無しでＧＯ!：2006/05/07(日) 00:23:34 ID:RPXqn3qW0

>>843
荒川沖（あれ？牛久だっけ？）にいつも居たね。

最後のタキ７３００は三菱（東横瀬）から転属した１９００の玉突きで廃車
されたような・・・？

846 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 00:46:53 ID:sIaa5IRf0

>>845
日立ｾﾒﾝﾄはあそこが唯一の工場だったために、他工場の閉鎖や
輸送手段の変更などで発生した余剰車の玉突きが自社内で発生せず、
結果旧車の溜まり場になって貨車ｦﾀ萌えぇな状態だったね。
例えば住友は80年代に陸奥湊、四ツ倉や彦根、石原町の相次ぐｱﾎﾞｰﾝで
大量の余剰車が発生、ﾀｷ7300や1900若番が一気に全滅したねぇ。
小野田の石蟹や小野田本社もこの頃か。

847 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 01:21:29 ID:q1K7s4VR0

>>839
以前、その57年改正版を大阪まで行って実際にコピーしてきた。↓
東海道線・日本海縦貫線・中央東線・中央西・篠ノ井線
東北線・常磐線・高崎・上越線・総武線・外房線・内房線・
成田線・鹿島線・新金線・小名木川貨物線・武蔵野線
こんなところ。かなりの枚数になった。
ちなみに他スレより…。↓
東海道線の本数(臨含む)
上り：8ページ
高速：26 直行：13(内2本は臨コンテナ)快速：26 専用：23 普通：58(内4本はみかん臨)解結：3
下り：9ページ
高速：30 直行：18(内2本は臨コンテナ)快速：28 専用：22 普通：76(内4本はみかん臨)
圧巻だった…。

848 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 02:55:58 ID:D+ccQ1z60

やはりフレートライナーやヤマト運輸、日通のエコライナーなどの３０ｆｔ級
のコンテナはある程度長距離でないと需要がないのですかね？昔、といっても
１０年ほど前には三八五運輸の大型コンテナが隅田川の構内に置かれているの
を見かけたのですが・・・

849 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 08:36:08 ID:dgtWx31V0

>848
隅田川→宮城野でランテックの３１ｆｔあった気がする

850 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 16:15:41 ID:UbaFmXGAO

>>849
コキ50000に載ってるアレですね。

851 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 20:28:24 ID:ozDIQFRA0

スレ違いだったら悪いんだけど、プロフェッサBBS、

　＞本日、貨鉄博にくだらない品々（ゴミ）を寄贈しました。

こいつ、面白いつもりか？すげーうざいんだけど、こいつってこんな奴？

852 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 20:32:06 ID:QtdTXYX10

>>851
カルシウム不足か？

853 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 20:42:15 ID:e64WMMV20

>>845 その日立のホキやタキ73を絶滅に追いやった
　　東横瀬の菱マテも、同軸異型胴のタキ115若番がいたり、
　　タキ101900というキリ番がいて結構おもしろかった。

854 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 21:48:10 ID:uTwWnNZs0

タキ４３００１っての見たんだが、トップナンバー？

855 ：太白区・相原秋海：2006/05/07(日) 21:53:08 ID:6d8FPO1J0

>>854の糞厨死ね

856 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 22:40:36 ID:kVXC11i70

>>838
7197経由と3905経由ってのがよく分かりません。
列番ですか？そうすると専貨っぽいですが…

857 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 23:04:42 ID:OBOzm41U0

>>854
トップナンバーはタキ４３０００

ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/IMG_0339.jpg

858 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 08:40:19 ID:KG0xMb7h0

>>857
㌧！やっぱりそうだったかorz

859 ：***：2006/05/08(月) 09:36:41 ID:53vrXlQe0

>>855
幼稚だね。

860 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 10:12:20 ID:d3tO4+DR0

>859
そう思うならレスしないでくださいな

861 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 14:27:52 ID:YwNkVmAgO

キモヲタってのは他人を無意味に罵倒したり、
周囲に不快感を撒き散らす事が生きがいなんだから、
気にするな初心者クレクレ厨房よ。

なぁにいずれはおまいも立派なキモヲタになるさ。

862 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 15:03:22 ID:jNgNv7l90

貨物時刻表昭和45年10月現行　日本国有鉄道貨物局
貨物時刻表1978　日本国有鉄道
貨物時刻表1980　日本国有鉄道

国会図書館に蔵書あり

863 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 17:17:56 ID:TOyVwjRB0

>862
それしかないの？
国内の出版物は全て揃ってるはずじゃ・・・

現在では児童ポルノに抵触する書物さえ揃ってるのに。

864 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 17:37:41 ID:b64j8ut80

総合目録ネットワークシステム「貨物時刻表」の検索結果
ttp://unicanet.ndl.go.jp/psrch/PSearch.do;jsessionid=DAD1B11CA7C6CC7BEB47652D50484D8C

865 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 21:34:39 ID:Jf4DP8Dc0

>>862
＞＞貨物時刻表昭和45年10月現行　日本国有鉄道貨物局
現在より沢山の貨物列車が走行していた時代だね。
一度読んでみたい時刻表だ。

866 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 22:05:41 ID:jvjF2VOz0

宮ノ下(だっけ？)の小名浜製錬っていつのまにかあぼーんしてたんだね・・・。

867 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 22:33:40 ID:Nyx9thvC0

ﾏｼﾞかorz

868 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 23:56:35 ID:h2yR0xYP0

シベリア経由の日本・ヨーロッパ鉄道構想
毎日新聞が2000年8月、宗谷海峡に海底トンネルを建設し、日本と
ヨーロッパをシベリア鉄道経由で結ぶ構想があると報じた。2000年9月
にロシアのイルクーツクで開かれるバイカル経済フォーラムで日本側が
はじめて提案する。
これは「シベリア鉄道国際化整備推進機構発足準備委員会」が提唱した。
日本の重機メーカや運輸会社の有志らが組織する民間団体で、委員長
は山口英一氏、会員12名。構想では、日露共同で北海道(稚内)とサハリン
の間の宗谷海峡、ロシアがサハリン北西部と大陸間の間宮海峡(タタール
海峡)に、それぞれ海底トンネルを建設する。最短距離は、前者が
約43km、後者が約8km。またサハリンの鉄道の整備も必要となる。
宗谷海峡は水深が71メートルと浅く、青函トンネル(延長53km、水深
140m)より技術的には容易で、委員会は建設費を1兆円前後と試算
している。またスターリンが共産党書記長だった時代に間宮海峡の
トンネル建設を命じ一部着工しており、既存設備の活用も可能としている。
日本・ロシア・ヨーロッパでは鉄道の軌間がそれぞれ異なるが、
フリーゲージ台車やコンテナの積み替えで対応できると考えている。

869 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 23:57:21 ID:h2yR0xYP0

現在、日欧・日露間の貨物輸送は船舶が主流だが、鉄道を整備する
ことで約3割が転移すると委員会は見積もっている。鉄道のほうが
運賃が安く信頼性が高いというメリットがある。
山口委員長は、「日本と欧州の二大経済圏を結ぶ大動脈を築く
ことができる。海底トンネルを除けば、新規にすべてを造る必要はなく
、コストも決して天文学的数字ではない」と話している。すでに
大手総合商社からの照会もあり、外務省は、「壮大な計画で夢のある
話。民間の議論を見守っていきたい」とコメントしている。

870 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 00:21:47 ID:UZCd5Idv0

>>747
「みどり号」に決定したﾓﾖﾘ
ストレートだなあ・・・

871 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 00:26:55 ID:+gNxQcgd0

>>870
うわっ！ﾋﾞﾐｮｰｗ

872 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 00:27:37 ID:YZn8Fkhk0

み・・・みどり号！？

873 ：天丼男 ◆Cv24ibQcdE ：2006/05/09(火) 00:31:22 ID:pHDdC0rt0

赤い４８５で運転するのか（違

874 ：大白区・相原秋海：2006/05/09(火) 00:33:08 ID:zcNOR0zq0

>>873死ねｳﾞｧｶ

875 ：天丼男 ◆Cv24ibQcdE ：2006/05/09(火) 00:57:19 ID:pHDdC0rt0

>>874
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ♪

876 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 01:10:11 ID:QaZfsqHV0

>>863
公刊物であればね。

会社の内部文書扱いのものまで
すべて納本されているわけではない。

877 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 11:01:56 ID:5ZN25nqMO

その昭和45年の貨物時刻表、原本が存在するならどこかで復刻しないかな？
無理ですかね？

878 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 11:20:45 ID:M9B3a7RWO

千鳥町明日から復活あげ

879 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 14:03:44 ID:VSAyrr0S0

ほぉ～

880 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 15:56:53 ID:oEp8/tsc0

みどり号・・・・・・・・・

881 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 17:15:42 ID:QO/p5dVT0

>>878
今日青化ソーダISOコン走ってたよ。

882 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 17:30:37 ID:kOmOWKIC0

>>873
小さい木が一杯書いてあるダサいヘッドマークの奴か（ｗ

883 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 18:34:45 ID:nCl0GuGf0

千鳥線復活運転の詳細お願いします。

884 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 21:00:08 ID:M9B3a7RWO

明日から九月まで千鳥線復活だよ

九月で水江線状態にな(ry

885 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 21:01:09 ID:M9B3a7RWO

明日から九月まで千鳥線復活だよ

九月で水江線状態にな(ry
何で運休だったのかはソーダ工場が長期メンテだったから…らしいよW

886 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 21:02:20 ID:M9B3a7RWO

連投orz

小島新田で車止めに激突してくるﾉｼ

887 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 21:38:55 ID:6T/bZzcV0

今日の千鳥線
ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/P5090201.jpg
ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/P5090209.jpg
ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/P5090213.jpg

888 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 21:39:57 ID:saYD6dcd0

>>885
ｲｷﾛ

それはともかくｻﾝｸｽ。今度国道横切るＤＤを撮ってくる。

889 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 21:50:20 ID:FhJJQHlV0

「イヒ！」発着かな？ならなんで九月で終わるんだろう。
某和電工ならまた臨時ということで理解できるけど。

890 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 21:59:18 ID:ht/qp4sA0

>>889
軽油高騰

891 ：名無しでＧＯ!：2006/05/09(火) 23:59:01 ID:WbTwEJCH0

この間千鳥町寄ったついでにカツの全検車両を観に逝ったらロ－プが
張られていて、監視カメラまで設置されていたな。

892 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 00:44:21 ID:EGBxtxt60

>>889
ｲﾋﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

893 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 23:08:33 ID:6zwU7Knm0 BE:69471353-

tokyo2473　投稿者：tokyo2473　投稿日：05/10(水) 17:01 　[削除]
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894 ：名無しでＧＯ!：2006/05/11(木) 21:21:58 ID:59FeKquD0

タキ4581　とうとう安中の休車群につながれまつたorz
　　　　そろそろ検も切れる頃だし。
　安中のタキ4000も最近運用に入ったのは24098、34006ぐらい。
NRSの293、46が相次いで全検の陰で世代交代が進んでまつ。　　　　

895 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 00:34:18 ID:ySvrlpwG0

今度の京葉市原からの特大って28日？

896 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 00:41:35 ID:qc7zC/YmO

昨夜(11日)八王子駅23:05頃中線から発車した貨レ(列番未確認)は
EF64の1000番台がトキ＋タキ＋ホキを牽引していた。

897 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 06:43:35 ID:GR3XuXITO

>>894
マジか…orz

898 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 08:41:27 ID:+oxt1ZusO

最近ﾀｷ200見た人いる？

899 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 16:39:33 ID:7YMYfJcH0

>>894
2/15に8461で安中に戻ってから動いてなかったみたいだな。
標記では4/11で検査切れだから、もう動くことも無さそうだ。

900 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 18:26:20 ID:8wVM8gbJ0

>>899
隅っこで朽ち果てるのか・・・orz

ふと思ったんだけど
隅田川にいた、控車の後継つぎをしたヨは現役なんだろうか？

901 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 19:48:29 ID:yEUgHkT9O

>>900
廃車であの位置に放置プレイな希ガス。

902 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 21:44:06 ID:krBe0PtdO

>856
スマソ、中継店の番号です。
7197 ビッグベイ（東京・東雲）
3905 西日本ハブ（兵庫・加西）

903 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 00:05:34 ID:HC5lCQhh0

ＪＲ江差線　牛と貨物列車が衝突
１１日６時９分ごろ、ＪＲ江差線木古内～札苅間で、広島貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行きの貨物列車（２０両編成）が、
線路上にいた牛と衝突した。
同列車は点検して異常がなかったため１時間後に運転を再開した。
乗務員にけがはなかったが、牛は死亡した。

牛カワイソス

904 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 15:48:15 ID:7gzMv8V20

>>903　牛はスタッフがおいしくｒｙ

905 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 16:15:28 ID:s75NKR1O0

ttp://www.t-renmei.or.jp/kids/index.html

コンちゃん・・・・

906 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 19:08:36 ID:nuM+j5UZ0

>>903
牛ウザスｗｗ

907 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 22:26:45 ID:MySn34BC0

>>902
なるほどサンクス
駅コードかな～とか思って調べたが、佐川さんのコードとはｗ

908 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 08:16:57 ID:c33eZ1jGO

>>903
牛の屠殺を執行したキンタは何番だよｗｗｗ

909 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 10:28:13 ID:4DCV25s00

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060512/mng_____sya_____006.shtml
工事架空発注で５５００万円着服？
衣浦臨海鉄道の元部次長

910 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 11:51:19 ID:KLc87tAz0

２日も前の記事を今頃。。。

911 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 22:39:29 ID:wBY5to8W0

>>903
3061レみたいですな。

912 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 08:20:23 ID:rxrH45JDO

まさかりで一撃で仕留めました

913 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 14:12:49 ID:MepmZ8KA0

>>912
ワロスｗｗ

914 ：名無しでGO!：2006/05/16(火) 21:49:18 ID:NMfsY+Ic0

青函トンネルを出たら牛やキツネが
線路沿いを歩く素晴らしい光景を
見る事が出来るのだね。
実は近くにクマが住んでいたりして。

915 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 06:35:46 ID:iJc/EWVT0

某界隈事情より

ついに千鳥線も・・・涙

916 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 12:49:20 ID:orbwbpjSO

>>915
はまかもめｷﾀｰ

917 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 17:38:43 ID:/C1zl7ue0

青化ソーダのコンテナも要らなくなるのかねぇ

918 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 18:41:58 ID:r7X0jTNu0

貨物列車は順調に運行しております。
水曜日だが、珍しいな（ｗ

去年のＪＲ貨物定時運行率を知りたいよ

919 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 21:18:43 ID:tvnViWTt0

>>915

9月ごろ？に終了予定だよ。

>>937
あのコンテナは中身洗浄して、他の液体を運ぶ奴になる予定。

今日の大宮の状況を見た鴨のｳﾃｼが爆笑してた件について。

920 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 21:21:58 ID:tqKURxl20

青化コン、良く洗わないと大変なことになりそうだな

921 ：名無しでGO!：2006/05/17(水) 23:41:35 ID:/V7WxKcP0

普段はソース出せとかインサイダーが云々と言ってるくせに
今回はそのまま信じるという不思議さ

922 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 20:26:32 ID:RRvlPU7HO

いちおう書いておくけど、RM最新号特集は貨物列車2006

923 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 20:45:47 ID:Q2rTlz0U0

18時頃目の前の踏切で
シキ通過

924 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 08:40:15 ID:QeFgN1Oo0

ビバルディ

925 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 10:08:49 ID:MfN6vby8O

シキ
↓
四季
↓
ビバルディ
↓
( ﾟдﾟ )

926 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 10:42:40 ID:/EYq9siqO

↓
バカルディー
↓
旧名かよ！

927 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 10:45:25 ID:uOej/zJQ0

│
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│　　ヽ(　,_ノ`)ノ　残念、それは私のおいなりさんだ
│　　へノ　　 /
└→　　ω 　へノ

928 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 15:20:28 ID:GgqNB3Co0

>>924-927
wwwwww

929 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 19:10:05 ID:uaP0s+nqO

ﾀｷ243000の最高速度を教えて下さい。
ﾀｷ43000は75km/hでﾀｷ1000は95km/hですよね？

930 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 20:10:02 ID:etpfX25S0

>>929
タキ43000は荷重43ｔ
243000番代は荷重44t
どちらも最高速度は75km/h

931 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 21:03:42 ID:RqHMH1W20

http://www.youtube.com/watch?v=07LsVcvjiC8&search=freight%20train

冗談にしか見えないｗ

932 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 21:16:21 ID:Kf/jVf3V0

けっこう前からあって何回も見たことあるし。。。

933 ：名無しでGO!：2006/05/19(金) 22:36:36 ID:dWSKqPxn0

>>931
凄まじい長さのコンテナ列車だね。
さすが大きいものが大好きなアメリカ。

934 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 13:14:46 ID:0HdwBR6o0

http://www.youtube.com/watch?v=oykGPFknouU&search=freight%20train

こっちは鉄道車両を運んでる。
向こうでは甲種輸送なんかやらないのか？

935 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 13:49:30 ID:Tvp8Om8j0

日本でも昔はドンガラ+仮台車とかチキ+路面電車とかが走ってたよ

936 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 18:09:38 ID:0HdwBR6o0

非電化でトンネルのない区間だったら、事実上高さに於いては車両限界などないに等しいので、このような輸送が可能なんだろう。
大陸ならではの凄まじさだな。

937 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 19:48:02 ID:xC5QQ63w0

>>936
４０ｆｔコンテナ２段重ねての輸送も大丈夫だからあっちは

938 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 19:49:35 ID:xC5QQ63w0

って、>>931がその動画だったのか。見てなかったorz

939 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 19:52:33 ID:rNk8IqSt0

ここ数日の映像を観ていたらアメリカ合衆国へ行って
スケールの大きな貨物列車を見てみたくなってきた。
しかし旅行費用が無い。

940 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 20:41:03 ID:n5KiGBzc0

>>939
つ密航

941 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 20:43:23 ID:ORaMkv6o0

>>939
つ【トヨタ自動車期間従業員募集】

942 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 21:10:56 ID:0HdwBR6o0

>>939
つ横田～LAへの定期旅客便へ無断搭乗。
米国国内便という扱いなので、パスポートとかイミグレとかは無関係。

943 ：名無しでGO!：2006/05/20(土) 22:39:18 ID:ORaMkv6o0

>>942
「君！いい身体してるねっ！どうだ合衆国陸軍に入らないか？」
「今ならイラクかアフガニスタンというナイスでスノッブな任地に行けるぜ！」

944 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 03:40:08 ID:foMU3La80

>>940-943
大金を短期間に稼ぐのにイイ方法なのだろう。
しかし漏れには実行する勇気が無い。
地道に働いて節約生活をして５０～６０万円を
稼ぐのがイイような気がしてきた。

945 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 14:27:43 ID:QH/jKJpU0

>>944
ぶっちゃけアメリカに汽車見に行くんなら50～60万なんて要らんけど。
時期を選べばロサンゼルスまで往復5万位、そこからレンタカーを借りて動くことになるが、
カローラクラスを1週間で450ドル位（ウイークリー料金、各種税込み＠Hertz）、宿泊は
モーテル（連れ込み宿じゃない）で一泊40～60ドル位だ。
車中で寝泊りするのは非常に危険なので素人にはお勧め出来ない。

946 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 19:15:12 ID:vcOUdWao0

>>945
意外と格安料金でアメリカ汽車ツアーが可能なんだね。
凄く安い値段なので驚くばかり。
時期を選べば５０万円でアメリカ東海岸や南海岸や西海岸
や内陸を旅行できそう。

947 ：名無しでGO!：2006/05/21(日) 23:36:23 ID:vqedPniO0

話ぶった切ってｽﾏｿが、稲沢にPOがいるわけだが・・・。
なぜに？廃回？

948 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 01:34:05 ID:vyWuOCSJ0

それ岡機のじゃね？
3864～3865で4月改正から入るようになった

明日の3865は3363継走の66ドラえもんムド回+珍ﾀｷオンパレードらしい

949 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 13:56:20 ID:0HlRhXsY0

今ニュースで貨車3両分の○○を贈りつけたと言ってたが
単に貨車といってもワム3両とコキ3両じゃずいぶん違うな

950 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 15:44:33 ID:x0FthbtL0

>>947
プロピレンオキサイド？　とあるサイトでは安治川口行きだと見たよ
新天地も磯コンがあるから有り得ないだろう、タンク代用車になるのかも

ＲＭ買ってきた。
滝18600ってまだ23両もいるの？使ってるの半分くらいに思えるんだが

951 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 21:13:47 ID:VylQPnF40

>>950
もうたった87形式しか残っていないんだね…＞RM私有貨車輌数表
その中には実体の無いと思われる形式も少なくとも10形式以上はあるし。

952 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 21:40:09 ID:vESHp/HBO

●●△△●○△●●△△●京都ｻﾝｶﾞ(228)○○○○○
http://ex13.2ch.net/test

298: 2006/05/22 21:18:30 pfx7EF500 [sage]
あ､IDに500が･･･

W杯ﾄﾞｲﾂ大会までに500目指すｽﾚｯﾄﾞって何処だっけ?
行きたいんだけど､場所が分からない･･･

記念ぱぴこしてこい

953 ：950：2006/05/22(月) 21:44:01 ID:x0FthbtL0

>>951
＞実体の無いと思われる形式
見直したらタキ11250が在籍4・・・形式消滅したのは記憶違い？

954 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 22:02:56 ID:di29V4pB0

石油系の３５系統が減ってないのはどう考えてもおかしいな。
単純に考えれば、ＪＯＴは１７年度の廃車を「出してない」
ってことにしてるような。

955 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 22:24:59 ID:hgSOx8TM0

>>948
激しく勘違いしていそうな・・・
それとも誤爆かな？

>>950
俺はRM買わなかった
貨物列車特集というよりカマ特集だな

956 ：名無しでGO!：2006/05/22(月) 22:53:09 ID:66RHc3Gn0

車歴上は今なお現役だが、現車は既に解体されたようである。
>多喜11250

957 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 00:28:31 ID:mEKQ37hW0

>>956
そんな事ってありなの？
逆は良くあるけど。

958 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 01:43:55 ID:7V/k6Yyx0

コキ104に廃車がががが・・・。

959 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 09:21:41 ID:7+Gor6Au0

>>957
結構ある。ﾀｷ20100、21300、21600なんて、ここ10年位
現車の存在が確認されていないんじゃないかな？
車籍と現車が両方残っていても10年以上休車が続き、
末期は腐りまくっていたタム3900みたいな例もあるし。

960 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 12:35:00 ID:bK1d4hWA0

>>958
もう10両近く廃車になってる。

961 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 13:04:59 ID:siOdjtTiO

タキ9650 9750 9800 9900 10000あたりってまだ生きてる？

地元で35系タンク以降しか見ないんだが

962 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 14:08:19 ID:szz3NINP0

>>961
「地元」ってどこよ？
少なくとも9800ならまだ東海道に出没しとるはずだが
9650は在籍1両。束式直通鴨レがあったときにはよく見たが

963 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 15:51:36 ID:zEsJDpb30

>>950
内容が薄くなりましたね。
ＪＲＦの提灯記事ばっかりだし。

964 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 16:53:34 ID:GN5O+l7h0

９９００は殆どが四日市ベース運用しかないんじゃ？
繁忙期になれば６４カモレに１～２両付いて来るぞ。
浜五井にいた北海道タイプとかも既に無いし・・・。
９８００は東レ三島だな

他の３形式はだいぶ昔だが。
９６５０は浜五井と浜川崎で見たことがある。

９７５０．１００００はもうねぇだろ

965 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 03:58:57 ID:psUCP6ciO

タキ１００００は形式自体が過去帳入りじゃなかった？

966 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 23:16:46 ID:y5rhzaeF0

35系タンク車ね･･･

米タンはともかく、45000なんかは早く撮っておかないと危ないよ。
さりげなくもう何台もいないぜ。
黒油の需要も目に見えて落ちてるし、そもそも加熱管が必要な輸送も
ほとんど無いしなー

三島があるうちは9900.・9800はもうちょっと残るかな？

967 ：名無しでGO!：2006/05/24(水) 23:58:37 ID:+xtqD3Xp0

コキ5500とホキ5700は、現在どこで運用されているのですか？

968 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 00:40:25 ID:/efS3Kjd0

>>966
45000は根岸に行けばまだ見られるかな。

969 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 08:36:50 ID:Tw8k/6Qo0

三島の重油はタキ35000、45000、44000、9800のごちゃ混ぜ状態だが、
9800は19873が廃車回送済みで今確認できているのは39884のみ。少し前に動いていた39888も最近見かけない。
44000は根岸からＣ重油積んでくる。他のは末広町からのＡ重油。

970 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 19:41:20 ID:hwAOEt4y0

970

971 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 21:12:15 ID:jil64Lc40

>>958
漏れにはｺｷ１０４もだが、ﾜﾑ４８００００に廃車が出ている事の方がショックだわな。
まだ改造してから１０年も経ってないないだろ。

972 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 02:06:21 ID:GP3840ym0

>>970
次スレよろ

973 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 06:45:24 ID:sD/9UDuU0

１０４は入換事故廃車だけどな。

974 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 07:26:54 ID:gF+kmj0PO

5/3に扇町行ったらいたよ＞滝9900
JOTの青い滝35000なんかと構内に置いてあった。
疎開留置かね。

975 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 09:50:53 ID:jMpt6ilSO

>>973
昔、ｺﾋエリアで脱線・転覆したのも104でなかったっけ？？

976 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 11:02:28 ID:AGmMVhE/O

コキ104-32は思い入れのあった車両だけに廃車は残念でつ(´･ω･｀)

977 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 20:36:24 ID:Umqpuny20

977

978 ：名無しでGO!：2006/05/26(金) 23:40:58 ID:ceIrqMAR0

>>975
函館本線のﾔﾂなら50000だよ。
>973にあるように104は全て入換中の事故で歯医者となったもの。

979 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 07:26:55 ID:dE1OEfq70

>>959
東北東ソーと信越化学の構内の干物タンク車軍団は凄かったな。
何でこんなのが残っているんだという車がごっそり。

980 ：名無しでＧＯ!：2006/05/27(土) 14:07:41 ID:CgBLCpDL0

三井三池のタキ４８５０だっけ？

長期留置（廃車？）で宮浦に置いてあったけど流石に解体されたかな？

981 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 15:47:47 ID:A2g+avdp0

今度広島地方に旅行に行くんですが、DD16と同型がいる専用線って岩国と大竹どちらに所属していましたっけ？
確かDD52という形式名だったような・・・。

982 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 17:00:40 ID:0jn4gjPt0

>>979
大和紡益田も凄かったyo
極太ﾀｷ2800やら5750やらの干物いぱーい

>>980
しばらく前に解体済み

983 ：名無しでＧＯ!：2006/05/27(土) 17:52:49 ID:M/4AayaP0

>>981
岩国の製紙会社じゃない？

元々は岩手のラサ工業で大井川のＣ１０８の後継機として導入された。

984 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 18:53:18 ID:A2g+avdp0

>>983
おお、ありがとうございます。
土日なので期待半分、諦め半分で行ってみます。

985 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 23:30:55 ID:AYKm/MiIO

>>981
岩国の日本製紙ですね。
わたしも先週水曜に行ってきましたが動く時間が判らず踏切から200mmで撮影し後にしました。
日立製動車も居るのでDD52を撮れるは半分ですが。
関係無いですが東福山のJFEスチール専用線。
今の所ほぼ毎日走っていると操車の方がおっしゃってました。
時間があるようならそちらもお勧めです。

986 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 00:13:48 ID:W71qou4A0

>>981
数年前は動軸がＢ-Ａ配置のスイッチャーもいたんですが、今はいません。
現状は知りませんが、昔ＪＲとの授受を朝方見ましたよ。
最近はタキ5450が来てないそうで。

ちなみに大竹は入換の頻度は岩国に比べ高いですがＤＥ10しかいません。
漏れとしての見所は大竹がコンテナ・入換、岩国が引込み線

>>985
東福山はほぼ毎日？結構レールの搬出あるんですね

987 ：985：2006/05/28(日) 01:15:01 ID:EEMwRfNdO

>>986
東福山は私が行った今週火曜・水曜と運転がありました。
JFE構内で水曜にチキへレールを載せていたので木曜もあったかも知れません。
昔岩国に居たスイッチャーは宇部岬のセントラル硝子に移籍しましたね。
あそこにも未だセンターキャブの動車が予備で置いてありますが
動いているのを見たことが無いです…

988 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 18:33:19 ID:mXCWsMDr0

ながれぶった切って申し訳ない。

CABINコンテナがそのままの塗装で熊本の山奥にあったのだが
コレってカナリレアモノかな？
もしそうだったら撮影させてもらおうと思っているのだが・・・

989 ：名無しでＧＯ!：2006/05/28(日) 23:21:09 ID:M8XzUw/A0

トップナンバ－ならレア物かな。
今は知らないけど５年くらい前なら熊本貨物駅にも
ＮＣ２余剰でいっぱい置いてあったね。

熊本ならば九州産交運輸のＶコンテナはレア

990 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 01:51:19 ID:VDun1k+N0

次スレ

【機関車・貨車】貨物列車総合 8両編成【引込線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148834635/

991 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 18:11:47 ID:ge2lWtiM0

sage

992 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 18:21:55 ID:JIwbY6qI0

DE10-992

993 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 19:01:44 ID:qp3I/jeL0

ume

994 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 19:02:29 ID:CeZkR5lr0

埋め支援

995 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 19:12:43 ID:jn7MoK2jO

995宇目

996 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 19:21:30 ID:qp3I/jeL0

996

997 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 19:35:16 ID:JIwbY6qI0

DD51-９９７

998 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 19:38:55 ID:AvRg9FWw0

999？

999 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 19:39:00 ID:P9zc/Ikf0

もう！埋めちゃう！

1000 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 19:39:06 ID:qp3I/jeL0

1000なら100km以上の大量貨物輸送に鉄道or船舶利用を義務付け
全ての工場に専用線建設を義務付け

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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