出雲廃止決定！【廃止決定シリーズ】

出雲の廃止が決定しました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051215-00000240-mailo-l31

　　　　　　　/'⌒'ヽ　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （＠．＠） 　　／フフフ、6501Fを知らない未熟な南海ヲタども。よく聞け。
　　　　　　　　 > 曲/　　＜　私は某南海掲示板でお馴染みのな○とだ。
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　　＼このスレで6501Fを語り、貴様らを素晴らしいドキュソへ鍛えてやろう。
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）( 　　ｿ　）ｿ　ｱ〃 　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、　
　　　　 　〈J　.〉､| ６　|,　|ヽ-´　
　　　　　　/"" 　| ５　|:　|　　　
　　　　　　ﾚ　　 :| ０　|　 ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　★６５０１Ｆとは★
　　　　　 /　　 ﾉ.| １　| 　 |　　大阪の私鉄、南海電気鉄道高野線に所属する６２００系の一編成。
　　　　　 |　,,　 ｿ| F　| 　 ）　　床下・化粧板を変更した同編成は一人の鉄ヲタ(←)を魅了した。
　　　　　.,ゝ 　 ） ￣ｲ ヽ ﾉ　　　ちなみに、左図ＡＡは｢＠曲＠｣こと｢な○と｣のＡＡである。

■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

今後の行政とＪＲの対応が気になる。

餘部鉄橋はＪＲの資産なのに、ＪＲの負担は１／５しかない。残りは行政負担。
税金も片方は税率アップなのに一部の企業の潤いのために使えるのが不思議。それも１０７人殺したりコーヒー代横領するＪＲ酉日本グループなんだぜ。


他の公共性高い会社なら、その会社が地元にたくさん金を出すのに。

まあ、建築偽造で表にでてないけど、こんな曲がった理屈いつまでも通らないぞ。

出雲廃止を阻止しましょう！

今からでもイイ。皆で乗ろう。これだけ需要があるんだから！と訴えよう…
って手遅れかな？orz
ぶっちゃけＸデーはいつ？06年03月頃？

http://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/108243006.html

来年三月のダイヤ改正が発表される二十二日までに、ＪＲへ直訴する方針も打ち出した。

らしいからやっぱ3月なんだろうね

http://oo.2ch2.net/read/news19.2ch.net/moeplus/1133331056/l50

ＪＲ比嘉氏日本殿、貴社のＥ２６系を増備して、
カシオペアと出雲を共通運用にしては如何だろうか。
１２両編成だし、山陰本線内での有効長に問題は無い。
オール２人用Ａ個室と２階建て食堂車つき。これで、
２０７系を脱線させた会社持ちのサンライズに充分対抗可能と見る！

２８５系の二人部屋「サンライズツイン」は常時満室の状態。
ゆえに、Ｅ２６系を是非とも出雲に投入、
カシオペアとの共通編成化によってコストも削減できる上、
山陰方面への観光需要も絶対回復間違いなし！！

ファン諸氏よ、オシ２４で酒飲もう！
乗って残そう出雲号！！！！！！！！！！！！！！！！
出雲号の廃止を絶対阻止しよう！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

XデーはJR束と東武の相互乗り入れが始まる3月18日だと思うな。
ダイ改詳細は22日発表か。

10だったらDE10廃止

>>10揖屋

廃止の日出雲乗るため金を貯める。

>>4
ＪＲＷとしては、金出してもらえないんだったら、該当区間を維持する必要性がないだろうに。

余部鉄橋立替と同時に電化して山陰本線京都〜出雲市までが完全電化すればサンライズも入れるだろう。
そのころには北近畿に新型車輌が登場して、はまかぜも１８３もアボーンだと思うけどな。

ブルートレイン出雲と高千穂鉄道も結局正式廃止か。残念。

「出雲」廃止って単なる名目だろ。

１−余部鉄橋の工事となると、夜間走る「出雲」は邪魔。
２−今年は大事故のため、出費がかさむ。
３−たび重なる不祥事のため、メリットがないものは徹底的に切り捨てスリム化。

とか。

重複じゃないか？
特急「出雲」廃止を検討　ＪＲ、年内にも結論
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133355550/l50

出雲が廃止されたら確実に山陰線は衰退する気がする

地元がなんと言っても酉は耳も貸さないような気がするな

北海道新幹線開業の暁に、トワイライトエクスプレス・日本海・
北斗星・カシオペアも同時あぼーんの恐れ有り。

>>20
トワイライトは例の事件が発覚したから危ないな。
それから北陸新幹線ができたら能登と北陸、きたぐにもあぼーん。

で、残るのはサンライズゆめ・瀬戸のみに・・・

現状でも山陰線の特急列車は４連で十分だから、新車投入どころか４８５系電車の墓場に
なりそうな悪寒が・・・。来年中に雷鳥も６８３系に置き換えられてあぼーんしそうだし。

さんらいずがあるから廃止もやむえないがＢ寝台は全部ゴロンとしート化してしまう外国のクシェットにすればヨカトバイ。

あげ

ネ兄 出雲廃止
また廃止フィーバーできまつなw

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134555748/l50

一応な西日本にメール問い合わせしたんだけど、わからないとか

ううむ、やはり夏のあいだに撮りに行っときゃよかったなー
こんな季節じゃ、ＨＭも雪でおおわれてぜんぜん見えないだろなぁ
いやカマも客車も雪まみれか、、、

９月に撮りに行ってきますた。
もう思い残すことは無いから、ﾏﾀｰﾘ見守るか

>>28
雪まみれの機関車もまた、乙なものですよ。

>>7

余部鉄橋の改良遅れと出雲の低迷って、何の関係があるのやら

余部鉄橋の改良しないから
風が吹いたら列車がとまる
列車が止まると定時に着けない
定時に着けないと不便で困る
不便で困ると乗りたくない
乗りたくないから出雲が低迷

よって、風が吹いたら出雲が儲からない。

>>32
上手い

つか飛行機あるし、ｲﾗﾈｗ

関西人なので、京都から個室とろうかな。
東京〜山陰のブルトレの廃止も惜しいが、
DD51の山陰客レが完全撤退というのがもっと惜しい。

山雨
山云

>>36
ちょっと感心してしまった。

絶対Xﾃﾞ-の日乗りにいきまつ

その日は葬式鉄ヲタだらけで旅情もへったくれもない希ガス
オシなんか常時満員なんだろうな・・・

京都から松江まで最終乗ります。もしよかったら宴会に入れて下さい

http://oo.2ch2.net/read/news19.2ch.net/moeplus/1133331056/l50

ＪＲ比嘉氏日本殿、貴社のＥ２６系を増備して、
カシオペアと出雲を共通運用にしては如何だろうか。
１２両編成だし、山陰本線内での有効長に問題は無い。 オール２人用Ａ個室と２階建て食堂車つき。
これで、
２０７系を脱線させたライバル会社持ちのサンライズに、充分対抗可能と見る！

２８５系の二人部屋「サンライズツイン」は常時満室の状態。 ゆえに、Ｅ２６系を是非とも出雲に投入、もちろん強気に、オールＡ個室のままで構わない。カシオペアとの共通編成化によってコストも削減できる上、
山陰方面への観光需要も絶対回復間違いなし！！

　ファン諸氏よ、オシ２４で酒飲もう！
乗って残そう出雲号
！！！！！！！！！！！！！！！！
出雲号の廃止を絶対阻止しよう！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！ ！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

http://oo.2ch2.net/read/news19.2ch.net/moeplus/1133331056/l50

ＪＲ比嘉氏日本殿、貴社のＥ２６系を増備して、
カシオペアと出雲を共通運用にしては如何だろうか。
１２両編成だし、山陰本線内での有効長に問題は無い。 オール２人用Ａ個室と２階建て食堂車つき。
これで、
２０７系を脱線させたライバル会社持ちのサンライズに、充分対抗可能と見る！

２８５系の二人部屋「サンライズツイン」は常時満室の状態。 ゆえに、Ｅ２６系を是非とも出雲に投入、もちろん強気に、オールＡ個室のままで構わない。カシオペアとの共通編成化によってコストも削減できる上、
山陰方面への観光需要も絶対回復間違いなし！！

　ファン諸氏よ、オシ２４で酒飲もう！
乗って残そう出雲号
！！！！！！！！！！！！！！！！
出雲号の廃止を絶対阻止しよう！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！ ！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

出雲廃止に関しては我慢ならん。
もう絶対に正規料金は払ってやらん。絶対にな。

まだ走ってたことに驚きだ
とっくに消え去ったのもかと思ってたぞ

立てるのが早かったかもね、京都から松江まで乗るからよろしくです

兵庫県も、京都府も、餘部鉄橋掛け替え費用を出さずに、別線、電化高速化費用に建て替えた方が良いのではないですかね〜
今のままでは、ローカル線だ！

兵庫県が１番出してるよ、12億だったけ、１番だして無いのJR

サンライズは残るんだからいいじゃん
つか夜行バス乗れや

ついでに鳥取県も廃止

41 それいいじゃん！そのマシＥ２６はタダ連結してるだけにはしないで欲しい。かつて『まつかぜ』のキシ８０で味わった『大山おこわ定食』を２階建て食堂車で味わってみたいです。

鳥取から智頭急行経由上郡行きのサンライズ連絡特急を設定するらしい。

スーパー上郡の登場か？

よくも廃止にならずにこれまで来たな、というのは、正直な感想。

そのうちなは号も廃止するじゃけん。

もう出雲はだめかもわからんね…

http://oo.2ch2.net/read/news19.2ch.net/moeplus/1133331056/l50

ＪＲ比嘉氏日本殿、貴社のＥ２６系を増備して、
カシオペアと出雲を共通運用にしては如何だろうか。
１２両編成だし、山陰本線内での有効長に問題は無い。 オール２人用Ａ個室と２階建て食堂車つき。
これで、
２０７系を脱線させたライバル会社持ちのサンライズに、充分対抗可能と見る！

２８５系の二人部屋「サンライズツイン」は常時満室の状態。 ゆえに、Ｅ２６系を是非とも出雲に投入、もちろん強気に、オールＡ個室のままで構わない。カシオペアとの共通編成化によってコストも削減できる上、
山陰方面への観光需要も絶対回復間違いなし！！

　ファン諸氏よ、オシ２４で酒飲もう！
乗って残そう出雲号
！！！！！！！！！！！！！！！！
出雲号の廃止を絶対阻止しよう！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！ ！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

今日プレス発表という噂だが。

ＪＲ西日本NEWS RELEASE「春のダイヤ改正について（米子支社）」
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/041222b_yonago.pdf
出雲の廃止、載ってないね。

>>58
いそかぜ・・いつのだよ

>>59
釣られんなよ・・・1年前の話じゃないの。

食堂車、ロビーカー代わりに銀河に繋いでくれ。

出雲編成は束所属だからあけぼのへの連結キボン。
あるいはエルムで食堂車営業させるか。

来春のダイヤ改正で東海道本線東京口から
113系湘南色が消える……

ダイ改発表されました。

改正日は
↓


3月18日！！

出雲はやはり廃止でつ。日本海1,4号の函館乗り入れもなくなるのね…orz
西からはまだ出てない。

それどころか、利尻や夜行オホーツクまでも…orz

やはり、望みは絶たれたか…。
実際問題として、高すぎる料金に二の足を踏んでいたもんな。
でも鳥取や但馬から、上京するのにこれ以上の便利な列車は無かったのだが。
これからは夜行バスや飛行機を使えってことなんだろな。

>>65
季節運転か…。中間の寝台車は廃止かな？それとも客車急行にカムバック？（笑）

夜行下りオホーツクの旭川過ぎてからのあの閑散とした雰囲気が大好きだったのになぁ。
まあ廃止を免れただけマシか・・・。

６９したくない

ガラガラの時に乗りに行った方がいいよな？

そのガラガラが果たしていつなのか。
けどやはりいつもよりも客は多いんだろうね。
２月初め頃とかいいかも。

夜行オホーツク、特急利尻の季節化は伝統の急行大雪、利尻の歴史までもが
過去帳入りするような気がする

北海道ワイド周遊券を使い、宿代を浮かすために利尻に乗ったときは士別駅、
大雪に乗ったときは上川での上下列車交換の際、リュックを背負ってダッシュしたことが
懐かしく感じるな

ヲヤジのチラ裏ネタでスマソ

まだ、まりもの新得返しは健在

ワイド周遊券が健在じゃないけどね

季節運転ってのも廃止への第一歩だろ。

こりゃ千曲も廃止かな…？

>>66
東京への直行交通機関のない但馬地域にとっては深刻な問題。

>>77
直行交通機関のないところなんていくらでもあるけど

但馬の人は全但バスに東京行き夜行バスの開設を要望するしかないかと

倒壊で発表があった。出雲とかすがの廃止が上がってる。

西日本のHPにも書いてある

いや〜、12系廃止祭りのときについでに撮っておいてよかった

利尻廃止は鬱だ　悪夢だ
出雲？サンライズがあるだろ。鳥取民は深夜バスキャメル号使え


名寄市民談

利尻季節格下なら同時にサロベツも季節格下？

急行かすがも廃止・・・

>>16
そしてはまかぜも５年以内に存続か廃止の決断を下すだろう

廃止はまだ先だけれど、本日の上りは満席。

そら今満席にならないような状態だったら10年前にでも廃止されてたろう・・

１１３系ロザ車　１０３系・常磐、成田線用
東武「急行・ゆのさと」ならびに有料急行

かすが、やはり筋鉄には勝てなかったか…orz

おそらく、明日から乗り鉄がみどりの窓口に並ぶと思われｗ

かすが廃止orz
貴重な急行が…

「かすが」より「みよし」の方が先に終わると思っていた。
かすがの最終日は金沢のキハ58で走って欲しいな。


東海道出雲って廃止までに真鶴付近で撮れるかな？

近畿日本鉄道養老線…鉄道として存続予定だが別会社化等による近鉄保有路線としての営業廃止の可能性有り

伊吹山ドライブ　ウェイ営業譲渡　近鉄が来年３月
　近畿日本鉄道は２２日、滋賀県米原市と岐阜県関ヶ原町を結ぶ観光有料道路「伊吹山ドライブウェイ」（全長１７キロ・メートル）を
オーストラリアの投資銀行、マッコーリー銀行グループ会社である日本自動車道（東京）に営業譲渡すると発表した。
引き渡しは２００６年３月２８日。
伊吹山ドライブウェイは、１９６５年に全線開業した。１９９６年度には最多の約１６万４０００台が利用したが、
最近は約８万４０００台に落ち込んでいた。
　また、近鉄は２２日、２００６〜２００９年度のグループ経営計画を発表した。
リストラがほぼ終了したのを受け、鉄道、不動産、流通、ホテル・レジャーの４事業の基盤を強化し、
２００９年度の連結売上高を２００５年度の予想数値より６００億円多い１兆円に、
同じく税引き後利益を９０億円多い２５０億円に増やすとしている。
　赤字が続く養老線（三重県桑名市〜岐阜県揖斐川町）などの運営について山口昌紀社長は、「レール（鉄道運行）をやめることは
毛頭考えていないが、別会社化するなど、存続するための方法を地域の方々と相談したい」と述べた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2005年12月23日 読売新聞）

>>93 訂正
(誤)伊吹山ドライブ　ウェイ営業譲渡　近鉄が来年３月
(正)伊吹山ドライブウェイ営業譲渡　近鉄が来年３月

かすがは、村の鎮守様みたいなところがあった。
「お守り」だね。

なくても実用上騒ぐことはないが、ないと関西線の魂が失われるという
意味で。

最終日の出雲、東京→出雲市まで、A寝台で乗ってきます・・・。
廃止は残念だが仕方ないね

つやまを廃止しろよ！

朝７時ごろ尾張一宮４番線に下り出雲が停車してました

但馬も空港があるからなあ。
伊丹まで2往復のプロペラ機だが、
乗り換えたら東京まで3時間程度で行くからな。
そもそも、｢きのさき｣+｢のぞみ｣で充分だし、
福知山まで行けば夜行バスもあるし。

かすが　って閑散時はがらすき
たまの繁忙時は激混み
これではそっぽを向かれる
さすが倒壊

>51
鳥取発のはまかぜ＆姫路乗換えで充分

瀬戸の乗客に迷惑掛けるなよ。

>>93
近鉄……そこよりも前になんとかしなければならないところがあるだろ。
あれだ、真珠で有名なところ。

>>101
残念ながら鳥取発着のはまかぜ２・５号は来年の秋で廃止されます。
（浜坂発着に変更）

>>103
デマはよくない。オタフクソース氏ね

大人しく米子まで出てきてサンライズ出雲に乗ればいいのに

米子まで"出てくる"って表現が厨臭い。

去る１２月３日東京発の下り出雲号は、福知山線う回運転となった。

死者１０７人を出した、あのマンションの横を通った。。

もし、あれがアネハ氏のマンションだったならば電車は脱線せず、

マンションが倒壊したろうに

出雲号よ嗚呼、ついに廃止決定とは無念なり。。

死者１０７名の悪霊に取りつかれたな。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>107
姉歯じゃなくても倒壊してるかもしれんね

>>108
座布団一枚！

せっかくのクリスマスも台無し

特急「いなほ」の脱線、現時点で死者は１名だが、

またも「２５日」だ。　

死者１０７人を出した西○○の脱線事故から、ちょうど８ヶ月目にあたる。

ただし今度脱線したのは東○○だが、

２４系客車出雲を管理する会社だ。

ここ最近、悪霊に取り付かれつつある鉄道界・・あさかぜ、さくら、彗星の次に

ついに出雲までも廃止決定で、

お怒りかもしれないぞ。鉄道の神様が!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

確立変動突入！

尼崎の呪いに違いない
２５日っていえば４月にあったあの事故と同じ日だし

「列車乗車中における乗客の事故死者」は、国鉄時代を除けば、
西が福知山線の１０６人。東は１９８８年１２月に発生した東中野事故のみの、
僅か１人であったのだが・・・
　
東中野事故では、わずか１両のみ「クハ２０１−３」が廃車を逃れ、
つい先日まで三鷹区構内にいた。
しかし、すでにファン諸氏ご存知のとおり、
去る１２月２１日ごろ、ついに大宮送り（廃車）！

東は、慰霊碑的存在だったはずのクハ２０１−３を廃車送りし、
お怒りかもしれないぞ。鉄道の神様が!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
　今回の「いなほ」事故でも、最後尾のクロハ１両は絶対保存汁!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ついでに、餘部鉄橋は取り壊さずに永久的に保存し、
西よ、１４系「みやび」事故の２０回忌を執り行うべきである
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>113
余部鉄橋の足元をご存知で？

まぁ、出来るものなら残して欲しいが

カニ工場の跡地、空き地のままだねぇ。

最終日はやっぱり３月１７日東京発・出雲市発なのでしょうか？
最終の下りも出雲市まで行ってくれるのでしょうか？
もしご存じであれば教えてください。お願いします。

>>116

出雲は併結相手もいないし、最後まで走るんじゃないの？
下りさくら最終みたいな、中途半端な最後は辞めて欲しい。

今日、ふらっと○浜駅に行ったら、既にオタの巣窟となっておった。。。。。
しかも、フラッシュ焚くなだのなんだのってわめくわめく。。。。
相変わらずのあのガラの悪さはなんとかならんのかのう〜

いなほ号よ、遂に死者１０７名の悪霊に取りつかれたか。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
１、２両目の潰れかたが、
気持ち悪いほどに４月２５日と似ている

東よ、これは出雲廃止決定と、
クハ２０１−３廃車のタタリに相違ない!!!!
！!!!!!！！！！！！！！!!!!!！！！！！！！！！
！!!!!!！！！！！！！！!!!!!！！！！！！！！！
１０年前に消えた「みずほ（瑞穂）」が、稲穂（いなほ）に乗り移り、
この国に警鐘を鳴らしているぞ!!
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！!！！！！！！!!!!!

>>120
不慮の事故で亡くなった人を「悪霊」などという表現をするお前の神経を疑う
氏ねや　この糞野郎

姉場偽装問題隠しの謀略でつよ。いなほの自己は

札幌以外で非電化区間を走り、東海道で単独運転される最後の寝台特急がなくなるわけだね。

Ｅ２６系を増備して、
カシオペアと出雲を共通運用にしては如何だろうか。 １２両編成だし、山陰本線内での有効長に問題は無い。 オール２人用Ａ個室と２階建て食堂車つき。
これで、
２０７系を脱線させた会社持ちのサンライズに、充分対抗可能と見る！

２８５系の二人部屋「サンライズツイン」は常時満室の状態。 ゆえに、Ｅ２６系を是非とも出雲に投入、もちろん強気に、オールＡ個室のままで構わない。カシオペアとの共通編成化によってコストも削減できる上、
山陰方面への観光需要も絶対回復間違いなし！！

　ファン諸氏よ、オシ２４で酒飲もう！
乗って残そう出雲号
！！！！！！！！！！！！！！！！
出雲号の廃止は断固阻止せよ！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！ ！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ！!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

漏れはカートレイン用車両を6両位繋いだ方が良いな
そして残り5両の寝台車と1両の2階部だけレガート車は二階建て構造で定員を稼ぐ
つまり車社会に対応した寝台列車とする。
もちろん酒のサービスはなし。(つまり全車禁煙･禁酒)
車ごとカートレインに乗車可能とするのは言うまでもない。
発着駅に尾久と湖山を加えると良い。

>>116
経験から言えば、
┌（東京発3月17日は運休）
┌（出雲市発3月17日は運休）

>>126
いや、たぶん
特急出雲
3月17日東京発…米子行き
3月17日出雲市発…東京行き
◆返却回送
米子に出雲編成が到着後、一旦留置線に移動した後凸が切り離されてロクヨンに付け替えられる。
おそらく、
米子12:00頃〜岡山15:00頃〜大阪19:00頃〜名古屋23:00頃〜尾久6:00頃

＞１１９
横浜のことだよな？俺もなにも知らないで撮りに行ったらいきなり罵声浴びせてきやがった。
さくら、あさかぜの時はそんな事無かったが今は毎日あんな風なのか？

>>128
１２月上旬の週末なんて２人しか居なかったのにな、横浜駅。
罵声はなぁ、、、、元旦の京都駅でも響いてたよ、まったく。

最終日の東京には近づきたくないな。餘部で見送るかな。

出雲廃止しても３７３系あたり使用して京都から山陰線経由で
城崎温泉まで夜行特急にしてくれるといいのに。
舞鶴、福知山、豊岡、城崎とか東京から
夜行バス走ってるくらいだから京都や
大津とかの需要も取り込めばやってけそうだけど
無理だな。

帰省Ｕターンで出雲に乗った。

消灯前のアナウンス
「カメラ・ビデオ撮影は寝ているお客様のご迷惑になりますので（ｒｙ」
消灯後に撮影するアホがいるのか・・・

オシ24は廃車確定だろうなorz
EF65は貨物用か？

>>133
オロネ25ﾓﾅー

>>132
ＲＪのせい。
ＲＪの列車追跡シリーズは、昔から平気で乗客や乗務員を撮影・インタビューしてるし。
それをマネたヲタが増えた。

>>119
最近毎日横浜に通っているが三が日あけてからずっとだぞ

JR寝台列車構造改革
1998年　瀬戸＆出雲2,3号客車廃止→ｻﾝﾗｲｽﾞ化
1999年　さくら＆はやぶさ統合
2000年　あかつき＆彗星統合
2002年　はくつる廃止
2005年春　あさかぜ＆さくら廃止
　　　　　富士＆はやぶさ統合
2005年秋　彗星廃止
　　　　　あかつき＆なは統合
2006年春　出雲廃止
2006年秋　日本海2,3号＆北斗星2,3号廃止？→北斗星2,3号カシオペヤ化？
2007年春　あけぼの＆北陸統合？

>>136

上りも下りもそうなの？

>>133
オシ24あぼーんで東海道ブルトレから1両丸ごとのフリースペースが消滅するな。
既にオハ24やスハ25も離脱している。

285系にはあるが１両丸ごとではないし椅子もステンレス製で硬いｗ