なぜJR西日本は叩かれるのか？

殿様商売の束・倒壊や鉄道業を半ば放棄した阪急のほうが叩かれて然るべきだと思うが。

ぬるぽ

사람을 많이 죽였기 때문에.

俺は

関西地区のみ優遇し、

広島、岡山、山口を虐げる姿勢が気に入らん。

束は首都圏を虐げてますが何か？

一言
安　全　軽　視

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051110-00000223-kyodo-soci

>>5
倒壊は旅行客と静岡県民を虐げているなw

日勤教育・安全より利益最優先・運転士が暴走族・車掌は嘘つき

在京マスゴミの偏向報道。すべては在京局のスポンサー様のためには叩くわけにはいきません

マスゴミに金を出し渋ってるからに決まってるやん！
束や倒壊は言うまでもないし阪急は関テ〜レの大株主。
酉はもっとマスゴミに広告出すかどっか買い取るくらいやらなアカン

外環状線直通快速・大和路特快で阪奈間がより不便に〜大和路線

もう一発。
無茶な接続と月一運休や大和路線に代表される何がしたいか分からないダイヤややる気無しダイヤ。

>>11
酉は良くも悪くもマスコミ対策でヘマこいた。
USJの工業用水問題で広報が適当な応対をしてから一気にUSJ叩きが増加したのは記憶に新しい

酉厨がいくら工作しても、尼崎ホロコーストの罪は消せないぞ

もっとマスコミ対策がしっかりしてたら尼崎事故くらい社内でもみ消せたな

>>12
近鉄電車をご利用ください。

親方日の丸だから！企業体質まったく変わってなし

>>11
グランドひかり、シュプール号、京都大阪神戸三都物語のコマーシャルをやめたから？

>>1
ｷｻﾏ高槻放送狂会か？

何故JR西日本は叩かれるか？

これは酉厨が馬鹿であるのも然るべきだが酉の体質そのものが馬鹿であるからだ。

>>21
あなたの言う通りだ。

612 名前：就職戦線異状名無しさん 投稿日：2005/11/10(木) 16:30:42
大量のエントリー者のうち、まず学歴フィルターと鉄ヲタフィルターで
ふるいをかけるとして、次に落とされるのはどういう奴？


616 名前：就職戦線異状名無しさん 投稿日：2005/11/10(木) 17:36:08
>>612
この問いができぬ者。

問・下記にあげる人物のうち　(1)最も偉い者　(２)その次に偉い者　を選べ。

a.大塚陸毅　b.松本正之社長　c.垣内 剛　d.葛西敬之様

621 名前：就職戦線異状名無しさん 投稿日：2005/11/10(木) 21:44:04
>>616
あれだけマスコミ・遺族に罵倒されながらも自殺しなかったｃに一票。


624 名前：就職戦線異状名無しさん 投稿日：2005/11/11(金) 02:23:11
>>621
遺族はともかく、マスゴミ連中に酉を非難する資格はないと感じたものだ。


626 名前：就職戦線異状名無しさん 投稿日：2005/11/11(金) 10:27:51
>>624は酉社員


【プレエン】JR東海を語るスレpart21【開始】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1129468123/

一レス貼り忘れた。


627 名前：就職戦線異状名無しさん 投稿日：2005/11/11(金) 18:21:37
マスコミは確かにひどすぎる

大阪だから。大阪には東京のライバル企業が多く、大阪のイメージを悪くすれば
東京が繁栄すると勘違いしたマスコミによる印象操作。

>>5
>>8
ほぼ100％老朽化車両の広島死者を見てみろ
束や倒壊のそれは虐げてるうちに入らない。
酉は広島、岡山、山口の乗客を人間として扱ってない。

いや、関西地区の乗客も人間として扱われてないか
100名以上の命を札束に変えてしまったんだもんな。

酉は即刻解散し
新幹線は倒壊に譲渡、
在来線は一時国有化の後、路線ごとに新会社設立あるいは譲渡先を検討すべき。

以上

酉ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞage

知らんがな（´・ω・｀）

漏れも思うが恐らく大和路線の客も客として見てないんちゃうか？
高田区快はある意味阪奈間利用者への嫌がらせだし、外環でその嫌がらせがヒートうｐしそうな悪姦。
アーバソの中でも事故やら延着を繰り返す阪和と並んで扱い悪いんじゃないか。
221が走ってるから何とか体面は保っているが実態は廣嶋級ｗ

客をあの世に送る福知山線よりマシ

マスコミはここは叩いてよい企業叩いてはいけない企業とあらかじめきめてます。
ＪＲ西はいくら叩いてもいい企業と
マスコミの辞書に今年からくわわりました。

>>27
ていうか、酉ごと倒壊に吸収合併でいいんじゃない？

もっと言えば酉厨自体が‘関西鐵界の糞尿’であるからだ。
包茎野郎然り、上新庄然り。

あるｺﾃを除いて酉を叩く連中は‘関西中国鐵界の良識者’である。

北陸の普通列車は約3分の2が急行形と元特急形。
クモハ471−1もまだ活躍してるし。
新型車輌導入の見通し無し。

関西人は大雑把だからwwwwwwwww

関西（？）の人による「在京マスコミによる情報操作」ってのは、此れだけしつこく論じられると、逆に在京マスコミに責任を転嫁しているように見えてくるのだが・・・

あ、漏れは別に在京マスコミを擁護する気はない。
朝日なんてアレ過ぎるし、読売はボスが・・・

>>15
おいおい、アンチ酉はたかが乗客106人と運転士1人が死んだ程度の事故を
ナチスの600万人大虐殺と同一視するって、アンチ酉連中はどういう神経してるんだ？

あの事故を

　「　『　たかが　』　乗客106人と運転士1人が死んだ　『　程度　』　の事故　」

なんでいい切る酉厨のほうがどういう神経してるんだ？

国内に於いて普通では考えられない鉄道事故やからな。
火災帝國でも聞いた事無いし、束では無論聞いた事無いし、あの近鉄でも30年は聞いた事がない。
つまり最近見るでかくてしかも死者の数も多い事故は大概酉管内、特にアーバソやその周辺に出る訳だが。

酉厨は107人が死んだ尼崎事故をちょっとしたミスのようにスルーするくせ、
E231系のドア故障すらを 目の色変えてボロクソに批判するんだよね？

西厨って一体どういう神経してるんでしょう。

あ〜そう言えば酉がやらかした事故の中で尼の‘大量殺人’以上に酷いのが同じ尼の救急隊員轢殺事故やったわｗ
人を救う立場の人間を殺したという意味では相当酷いぞ！

阪急六甲事故は阪急側の運転士が血だらけになりながら赤色旗を振って第二の事故を防いでたよな。
原因は山陽回送車の確認不徹底で、悲しい結末を迎えた訳だが…
>>43
その時の酉の言い訳が
「携帯電話の掛け方が分からなかった」
だからな…

酉はまず信楽高原鉄道事故の前科があるわけだが

>>45
酉の黒歴史の原点やな＜信楽

>>28warosu

JR西日本解散後　→　JR近畿（米原〜上群）、　JR中国（上郡〜山口）

>>47
新幹線の路線も？

北陸がない

>>48
新幹線は中国の物ですｗ

age

>>1
広島、山口地区を異様に冷遇しているから。
広島在住なんだが、もう23年新車が入っていないし、大阪に行ったときには
新車だらけで、別の会社か？と思ったほどのギャップ。

地理的要因；

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051116200748bcfe1.jpg

>>1
安全を疎かにし１０６人もの客を虐殺した
このことに尽きる

上ゲついでに
酉の大事故の履歴
国鉄末期の余部‘みやび’転落事故→信楽正面衝突事故→尼救急隊員轢殺事件→尼脱線‘大量殺人’事故

>>56
＞国鉄末期の余部‘みやび’転落事故

それはJR西日本関係ないだろ

実はこれは現在の酉管内でハセーイしたものであり‘みやび’が酉の母体である大鉄局所属であった。
そのことからこの事故が酉の大事故・不祥事の原点だと言う説もある。

いずれにせよ、酉は叩いてよし。
バカは死ななきゃ治らない。ならば死なせるまで。

以上。

俺は事故の時は叩いたけど6月頃に勘弁してやった
今思えばマスコミがうるさかったなぁ
あまり関係ない信楽高原の遺族呼んだり関係ないミスのことを叩いたりしてさ
そして何より

日　勤　教　育　は　酉　だ　け　じ　ゃ　な　い　

知る限り
倒壊・吸収・汚堕旧　

大事故を起こしたのはJR西日本だけ

あーだこーだ言うたって接続駅で三分待ちゃ来るような時間帯に対面接続と言う無茶な事やっとるから事故起こす。
更に言えば上新庄に始まり馬鹿槻、ｱﾝﾁ近鉄のカントン包茎と酉の肩持つ奴にはロクなのがおれせんのも特徴だ罠。

今思うと、国鉄時代大鉄局が私鉄と対抗するための施策の要望をことごとく却下してたのも度が過ぎた競争で事故など起こすのを見越していたと思う。地域の輸送は私鉄に任せて国鉄は長距離と分担すべきと考えてた。

外側線は総局の管轄だったからな。
で、民営化直前の昭和61年頃？に大鉄に移管されたと。

アーバン地域も少子化＋各競合私鉄の輸送人員底打ち→上昇で先行き不透明だしな。
復旧後の福知山線は未だに6％前後減ったまま。

こんな社員がいるから叩かれるんだろ？

【社会】ＪＲ社員を痴漢容疑で逮捕　ＪＲ宝塚線で女子大生の胸さわる…兵庫
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133260900/

ガ　ム　テ　ー　プ　補　修　の　上　か　ら　塗　料　で　タ　ッ　チ　ア　ッ　プ　1　0　3　系

こんな最強レベルの車両を21世紀の政令指定都市の本線に走らせる素晴らしきそのサービス精神!

940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/11/29(火) 17:22:38 ID:wQvtno9c
お荷物分離
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/102-1.gif

>>67
なんで新幹線が大阪駅を通ってるんだ？

６９したくない

レールスターを16両化して東京まで乗り入れれば利用価値は高まるのだが。

とりあえず事故車と同じ車両でよりにもよって塚口駅でﾎｰﾑﾗﾝは止めて下さい。

猪名寺までの加速が恐かったぞ。

>>71
ニュース、来ました。
80ｍオーバーラン＠塚口
一方、山城青谷では140ｍのオーバーラン。

これだから、酉は信用して乗る事ができないんだよ。

>>56
マジレスだけど、信楽正面衝突事故ってこの頃はJR西日本の乗務員も信楽高原鉄道に乗り入れていたの？
普通、他社線への乗り入れってその会社の乗務員が乗務するものと思っていたんだけど。

age

JR西日本倒産すればよい

酉の体質は姉歯一派と同じ

人殺しだから

>>75
そしてＪＲ東海に救済合併してもらう

73
そのまま乗り入れてた
ついでに返しまでの間にあった快速も酉の乗務員だった

トワイライト食堂車コーヒー問題知ってる？

こんな事をやっているから西日本は

【ＪＲ西日本子会社】寝台特急のコーヒー代を１３年間着服　計１４００万円か
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134555748/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051216-00000074-jij-soci

ま た 人 身 事 故 か

JR関係の工事をJR西日本のグループ会社のゼネコンから請け負っているが、担当所長は、「予算がないからこれしか出せない。」ばっかりで
原価割れする工事が多すぎる。そんな低予算で発注するから、ホテル・マンション問題みたいな
手抜き工事がでるんですよ！
シャブコンやら、鉄筋不足で施工された箇所がたくさんあるのはわかっているはず。
せめて、原価プラス事務所経費が出る程度の予算で発注しましょうよ！
もし、払っているなら、ゼネコンが取り過ぎている？？？
重大事故が起こってからでは、手遅れでっせ！！！

殺人電車に殺人マンション
今年は普段当たり前のように利用しているものが凶器と化した一年でした

社長が来年一月に辞任するらしいね

ボーナス受け取ってさっさとトンズラか。
あとは某NHKの江尾沢のように天下りか。

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　酉！酉！
　⊂彡

まあ、福知山の一件は明らかな人災だからね。叩かれるのも無理ないだろう。

しっかし、事故後の遺族交渉などの名目？でのこった垣内社長と南谷会長がマスコミにすっぱ抜かれて、
引退会見を開いたとな。。。
南谷会長は会長に居残る意味はあったのかな？

ATS-Pにしても宝塚線に付ける気持ちは全然なかった！計画だけはあるが…それを前倒しにして計画してます！会見する西は叩かれてあたりまえ！

南谷会長は相談役になるらしい･･･

事実上の傀儡政権化かもな＞2人の退任劇
>>91
ATS−Pの整備率は宝塚線完了で8.0→8.8％らしい

尼崎事故は107人が犠牲になったが乗客合計は約1000名
今回の事故は40〜50人しか乗っていなかったのに既に犠牲者5人
束厨は数字だけ見て比較しようとするが実際には比率的には今回の方が大きい
もし仮にあの「いなほ」に1000人の乗客が乗っていれば犠牲者は100人を楽に越え

乗務中に携帯でアダルトサイト　ＪＲ西日本が車掌ら処分
http://www.asahi.com/national/update/1228/OSK200512280065.html

まさに馬鹿酉厨・馬鹿体質ってこった。

age

まあ東のほうでは車掌室でマンガを読んでるみたいだがな

東西ともにDQNが多いね。

やっぱり東海が最高だよ。

tp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060106i105.htm

国交省はあの事故を風化させないためにももう二度と申請を通すな。

問題は、次は束だ、といいたいトコだが、先月末に更新通ってるんだよな‥‥

オウム真理教と同じだから
　川崎市で起きた万引き逃走死亡事故の被告となった万引きした少年と同じだから
　嫌がらせをやめてほしいということ自体被害者に逆恨みしているのと同じ

　東日本は、西日本ほどではないはず