【プレエン】JR東海を語るスレpart21【開始】

新スレたてました。

前スレ
【ｲﾝﾌﾗ】JR東海を語るスレpart20【最高峰】

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1113664834/l50

3マは食い飽きた

四日市は近鉄のほうが格が高い

前スレ
>>999

三重だと大変厳しいなぁ。でも７人ＯＢがいるだけマシじゃないか。一人くらいは総合職だろ。

>>1
乙

1000 ：就職戦線異状名無しさん ：2005/10/16(日) 21:41:12
1000なら全員リク1人目落ち

今年の内定情報をＨＰから見たのだが、男でアソシエイトで内定貰ってる
奴が４人ほどいるよな。
何考えてアソシに応募したんだろう？

アソシって何だ現業か？

パン食みたいなもんだろ

アソシなんて言い方はじめて聞いた。
アソ職とかアソっていわないか。

>>8
下手な会社の総合職よりよっぽどイイからじゃん？

>>12
ちょｗｗｗアソだぞ？

13どうした？

今思えば阿蘇でもいーから入りたかった…。
転勤ないし女は多いし給料よさそうだよな？

>>15

どういう根拠で給料良さそうなんて思うんだ？
総合職の秘書業務みたいなもんなんだから世間一般の一般職と大して
変わらんと思うぞ。

男のアソはJR東海の野球部枠です。
普通には入れないのであしからず。
なんか聞きたいことあったら漏れに聞いてください。
あまり込み入った質問以外なら答えますよ。

>>17
野球部ですか…ｗ

他の高学歴・人気企業（商社金融等）とは求められている人材が
違うような気がするのですが、どういう人が多いんでしょう？
一概には言えないかもしれないけど…

あと、総合職技術系の部門間、あるいは事務系・技術系間の
異動ってあります？

周りを見て一言で言うならばその人の協調性と人当たりの良さだと思います。
また責任感の強いひとが多いとも感じます。
サービス業なのでそのへんを重視しているのではと感じます。
たしかに総合職の採用では学歴による偏りも見られますが
決してそれだけではありません。
人材についてはプロフェッショナル職についても同じことが言えるでしょう。
異動については私はまだ聞いたことがないので分かりません。

野球ならシダックスで出来る。
せっかくＪＲに入ったんなら電車の運転手のほうがｶｺｲｲ

どっかのスレにプロフェのセミナーで
人事が色盲は採用しないと発言したかしなかったか
ってあったけど結局のとこどっちなんだ？
まあ仮に採用したとしても出改札しか出来ないわけだが
（列車指令や列車監視も医学適正いるわけで・・・）
俺的にはそうなんだから子会社の東海交通事業、新幹線メンテナンス
東海で雇えばいいと思うのだが
わざわざ高い人件費かけて使えない人雇う余裕あるのだろうか
東海さん

読みにくい。

総合職ってどんな志望理由書けばいいの？

っちょｗｗｗおまｗｗｗ
まだはえーよｗ

まぁ早い段階から考えるのはいいことなんじゃないかな？
でも人に聞いてどうするよ…
みんな同じこと書いたらみんな一緒に落ちるぞwww

>>23
新幹線！新幹線！　　と書けばいいよ。

東西九にも新幹線はあるわけだが。

お客様！お客様！　と書けばいいよ

岐阜羽島マンセー！　と書けばいいよ

三河安城マンセー！　と書けばいいよ

掛川マンセー！

掛川マンセー！

このスレが最高に盛り上がるまであと５ヶ月程度か・・・

だれか例の文うｐしろや

それが来るのはあと6ヶ月後くらいだな

すまんうｐしたいのだが俺は貰ってないんだよｗ

この度は当社にご応募いただき、ありがとうございました。
厳正なる書類選考の結果、残念ながら、ご希望に添えかねる結果となりましたのでお知らせします。

書類選考にあたりましては、

・総合的な文章能力、言葉遣い。
・学生時代に、他の学生の皆様と比較して、その方ならではという経験、チャレンジングな体験をされているかどうか。
・上記の経験・体験が、ご自身の自信・意欲の向上につながり、現在の個性に活かされているかどうか。その個性が当社の求める人物像と合致しているかどうか。
・当社を志望される理由が、今までの経験に基づき、論理的かつ納得できる理由で導き出されているかどうか。

を勘案して、選考をさせて頂きました。
今回の結果は、あくまでも当社の企業風土とのマッチングによるものですので、ご理解を頂きますよう、お願い申し上げます。

末筆ながら、ますますのご活躍をお祈り申し上げております。

このスレpart21ってなってるけどいつにリセットされるの？
ガクブルもpart1318てなってるけど
もしくはリセットされない？？

教えてエロい人

ずっと続いていくんだよ。
１年でpart21までいくわけないだろｗ

行くんじゃね？　東海の受験者数をなめてはいけない

三月後半の陸祭りで結構伸びるとは思ったけどそこまででもないのね
それにしてもあの頃のスレの伸びは尋常じゃなかった・・・

>>40
アホ？受験者数とスレの数が比例するとでも？
ちなみに前スレのpart20が立ったのは4月だぞ。

豊橋マンセー！

そもそも６回も面接する意義って何よ？
普通は多くて４回もやりゃ十分過ぎるくらい色々な質問が出来ると思うんだが

秋も深まりつつあるこの季節の昼下がり
新幹線車内には太陽の光が差し込んで暖かい
ビール飲んでタバコぷか〜これ最高

>>42
四月に入ったらもう選考ほとんど終わってるからなー

７００系の車体からようやくアンビシャスジャポンの英語表記が消えた。
あれ見ると何故かすぐに就活を連想したもんだったな

ここの株が欲しいでつ
でも高い・・・

>>44
馬鹿？
色々な人が評価するからでしょ

その人の人間性が六人の眼鏡に適った人のみが採用されるんだよ
それだけ新卒採用を大事にしてる会社ってこと

アソやプロフェも面接６回ぐらいあるん？

豊橋出身だが、飯田線は一度も乗ったことがない。

新幹線に乗ったことがあるならおｋｗ

>>52
本長篠〜辰野は使えない路線だよ。
倒壊がいかに新幹線マンセーで、ローカル線さっさと氏ねよというのがよく分かる。

愛大からでも内定もらえる？

ﾑﾘﾑﾘ

>>54
随分と頭悪そうな奴が来たな
きっとどうでもいいマニアの知識なんだろうな

どうしても無理…？

総合職のこと言ってんの？
無理どころの話じゃねーよ。
はしにも棒にも引っかからない。

>>58
どうしても入りたいなら受けてみればいいじゃん。
他人がどうこう言おうがあきらめきれないでしょ？
ちょっと興味があるだけなら、他のところの企業研究なりなんなりをしたほうが良いかもね。

普通の愛知大生ならまず無理。
こういう昔ながらの会社は似たような能力なら高学歴を取る。
これが現実です。

>>57
おまえバカか？
俺は沿線住民だが、倒壊が在来線を放置プレー状態なのは乗れば分かる。
乗ったことも無いくせに知ったかぶりするなよ

>>61
名鉄ならギリギリいけるんじゃない？

某地方国立だが、東海のパンフ見ると、正規の書類のほかに
Ａ４1枚に「プロフェッショナル電気があります！」なる言葉が書いてある。ほか
職種概要が延々と・・・。
これって「プロフェ電気ならスタートラインに立てますよ」ということか・・。

>>63
名鉄か・・・行きたくないな。あそこは知り合いがたくさんいるのだが、
休日出勤とか頻繁にあるようだし。たとえばマニア向けのイベントに駆り出され、
1日中働かされるわけよ。名目上は代休がとれるわけだが、仕事の量が多いので
滅多に代休を取れないとか・・・・

>>64は大学の事務にあるパンフのこと

社員は新幹線に何割ぐらいの値段で乗れるの？

都市手当全廃でプロフェの給与が明らかに束より下がろうとしている件について

>>62
一度乗っただけで何が分かると言うのだい？ひきこもり君よ

総合職で静岡支社と飯田支店行かされたらもうだめぽだろうな。

パンフってもう送ってきた？？

>>71
今年のは知らん。見たパンフは０６年用

>>62
放置プレーって投資してないっていう意味だよね。
実際は新型車両の投入に積極的みたいだけどどうなの？

在来線
　　　　　　　　昭和６２年→平成１８年秋
車両数　　　 １２２５両　→　１２６６両
新形式車両　　 ０％　　→　　 ８１％

>>73
これまでは名古屋近郊区間に新車入れて、余った113や211を静岡に流してたんです。

なるほど。
ってことは名古屋近郊に関しては
在来線にも力を入れてるってことですね。

高学歴な鉄ヲタほど扱いづらいものはないな。

>>70
倒壊なんてまだマシ。
東隣の会社は青森の可能性もあるし。
西隣の会社は大事故起こして、社名は酉でも経営が倒壊状態

>>55
愛大ならプロフェ以下狙っとけ。
なんか特別な学生生活送ってきたんか？

>>75
入れてるというよりは、競合路線があるから仕方なく力入れてるという感じ。
岐阜名古屋では倒壊が圧勝して手抜いてるけど、名古屋豊橋間は今も熾烈な値下げ＆スピードアップ合戦やってるよ。

ここの総合職ってオフィス勤務なら、残業とかしなくていいよね。
17：30になったら仕事ほかって帰って良いんでしょ？公務員みたいに。

総合職でタワーズの中の人になってしまえば残業なんてアホみたいにある訳だが

俺が倒壊落ちたのは、定期代ケチって名鉄利用してたからですか？
名鉄は遅いけど定期が安すぎなんだよ！

>>68
ここは社員いないよ。
学生ばかり。
都市手当全廃とか役職手当増とか知らんよ。
ってか、何か良くて何が悪いのかさえ分からんと思うよ。

>>81
月３０時間までとかじゃないの？

アーユーアンビシャス？

鉄道会社はチケ屋の存在を黙認してるんだろうか？
新幹線に乗るとき、ばら売りの回数券を買うし、
年末年始とか回数券を使えない期間は学割を使うので、正規料金で新幹線に乗ったことがない。

>>86
頭は痛いが、法律上規制できない。
特企商品を新たに発売する時にばら売りされにくいような
仕組みを考えることもあるが、それは利便性の低下を伴うことが多く、
有効な対策は正直皆無。

>>87
「エキスプレス予約」があるジャマイカ。
安い順に
ぷラットこだま＞＞早得＞＞Ｅｘｐ予約＞＞回数券バラ＞＞学割＞＞＞性器料金

学割のが回数券バラよりは安くない？

ぷらっとは正直お勧めしたくない。

>>88
会費かかるからなぁ
あと、今は学割の方が安い気がする

>>90
学割と併用できるよ。
一往復で会費以上の元が取れるし
だいぶ週活でお世話になった

サイト更新来たー！キター！
誰かポイント下さいorz

東京⇔名古屋

・新幹線のぞみ指定席（学割）　９５２０円
・新幹線自由席（学割）　　　　　８８２０円
・ぷらっとこだま.　　　　　　　　　７９００円
・在来線（学割） 　　　　　　　　　４８７０円
・東名ハイウェイバス（学割）　　４０８０円
・ジェイエキスプレス　　　　　　　３４００円
・ムーンライトながら＋18切符　２８１０円
・１８きっぷ　　　　　　　　　　　　２３００円　

>>78
帰国子女なんで英語とスペイン語話せます。
TOEICは920前後。
あと大学で中国語を全くの初心者から筆談と日常会話ができるようになり、
コンクールで入賞しますた。
あと簿記２級、ビジネス実務法務２級取りました。
サークルやってないですね。

凄いな。けど、そのスキル、東海じゃ活かせないよ

近畿大法学部男ですけどＪＲ東海のどの職種ならＯＫですか？

>>96
総合職以外

内定獲得判定は以下のテンプレを

【在籍・出身大学】
【 希 望 職 種 】
【保有資格等】
【　　特　　技　　】
【その他特記事項】






主に大学名で判断、可能性は高い方からＡ　Ｂ　Ｃ　Ｄ　Ｅ　Ｆ

若いな…

東大経済
総合職
TOEIC700
計算
体育会系

>>100
Ｂ

【在籍・出身大学】 早大理工機械
【 希 望 職 種 】 総合職技術系・車両
【保有資格等】 ＴＯＥＦＬ/ＣＢＴ２５０
【　　特　　技　　】野球

東大理
総合職
TOEIC800
なし
なし

>>103
Ｂ

【在籍・出身大学】 愛知工科大
【 希 望 職 種 】 総合職技術
【保有資格等】 　　自称オナニー検定１級
【　　特　　技　　】
【その他特記事項】 ２浪２留です

>>105
そんな大学ありませんが何か？

>>106
蒲郡にあるんだよ

>>102
Ｂ

>>94
TOEIC900点台はちらほらいるけど、
スペイン語、中国語が話せるのはプラスかも。

スペイン語、中国語自体が重宝されるのではなく、
人がないものを持っているのが強み。

簿記とか資格関係は出さない方が良い。
こんな資格ありますって話はしょぼすぎる。

あとは面談を５〜６回クリアできる人間的魅力があるなら
愛大でも総合職狙えるかも？

愛大でも１０年に１〜２人くらい総合職いそうだし。

なんでそれだけのスペックがありながら愛知大なんだろう・・・

しかし、総合職で愛大だと入った後に肩身せまい思いするのは確実ｗ

>>110
そう思われると通るのは厳しいかもね。
南山からも限りなく０％に近いのに。

漏れの大学、総合職へ毎年１人〜２人、計11人採用されているが、Ｈ９年から採用実績０！

宮廷総計にあらずんば人に非ず。っていっても過言じゃない会社だからね…。

>>113
事業エリア内の駅弁大学生？？

コンスタントに採用されていたのに５年以上採用０ということは、最後に入社したお宅の先輩が
何かやらかしたんじゃないの？

>>113
スーフリ出身の和田大生乙

資格などマジ要らない
つか帰国子女でTOEIC920ってしょぼい
もっと頭のいい奴なら満点近くいく（知り合いに三人帰国がいるが二人満点一人満点-20）
地頭の悪さを証明してるようなもんだ

大学の勉強や資格とは関係ないことを体験しているかどうかの方が大事だ
地頭の良さを担保できない愛大で勉強してきたと言ってもなんも個性にならん

>>115
まぁ、大学の方はご想像にお任せするとして・・・・。


＞何かやらかしたんじゃないの？
うん。その可能性はあるね。
中電へ行った先輩方が社内で不祥事を起こし、中電からは推薦も来なくなった、
自由で受けても全員あぽーん。今年、久々にウチの研究室から一人、中電の筆記通過したんだが、面接時刻を忘れていて
面接をブッチ！さらに印象が悪くなりました。さらに２年上の先輩は推薦で関電受かっていたのに、自由で受けた四国電力へ
行ってしまいました。理由は四国出身だから。おかげで今年、推薦で関電受けた人はすべて玉砕しました。

こうやってドンドン企業ウケを悪くしている我が大学です

確かに美味しい所もかなりある会社・職業だとは思うが、
でも倍率２００倍？になる程までに神聖な仕事か？とは思う
ここに限らず鉄道総合職全てに言える事だが

>>118
企業の人事同士って意外につながりがあるらしい。
お宅、東海受けてもムダじゃない？学歴フィルター云々以前の問題。たぶん採用されんと思うぞ。
それだけ大学に”前歴”があると。

>>119
安定

会社の規模は東西に比べて小さいが、その分不採算路線も東西に比べて少ないわけで。

>>118
ぷ。頭わるそうな大学だなｗ

>>118
正直にどこの大学か答えてご覧。
誰も個人なんて特定できないんだし。
いけそうか、ダメそうか、みんな判断してくれるよ。

>>119
ってか、全ての面で良いことない？

あ、長野に２〜３年転勤になる可能性があるくらいか。

>>118
推薦を蹴るのはマズイっしょ。これは後輩に迷惑をかけるからな。
よりによって蹴った企業が企業だ。

漏れの大学でも推薦蹴りと後追い推薦（２通以上の推薦状を発行すること）は厳しく禁止、または「行わない！」と
言われた。なお、一つ目の推薦に落ちた場合は再度推薦状が発行される。

>>123
東海地方（愛知・岐阜・三重・静岡県）の駅弁ですよ。電気系ね。
これだけで勘弁！どうせ名大以外はどこだって評価は同じだろうし。

>>124
田舎に転勤が嫌なら名鉄か哀歓に入っとけ。

> 後追い推薦

バカ私大はこれを平気でやるんだな。多くの内定実績を作ることが第一だし。
ちなみに、東海の募集要項が送られてくる東海地方の学校は、南山と名城（理工）だけだと
聞いたが。

おめいこー大かな？？

いや静岡大だろｗ

おめいこー大って結構内定出てると噂を聞きますが。どうなんでしょ？
理系なら旧帝東工早慶くらいまでか？
理科ちゃんでもきびしいみたいだな。

実は俺も推薦けって東海の口だから学校では小さくなっておりますよ
ボスにはこっぴどく怒られますタ

アーっ!
リク突破して課長補佐面接で落ちた。
悔しいなぁ・・。

>>131
トヨタ系（本体含む）、中電は名大と並んで結構出てる、。

名古屋駅のＭ田という駅員
態度悪すぎ！氏ね

プロフェの面接何倍？
大卒運輸

筑波から現業狙い
東は総合職挑戦する
妥当だよね？

筑波だったら東海でも総合職の目あるだろ

>>138
w

昨日は何の日だったか知っているか？喪前ら。

火災閣下の誕生日だったんだぞ！プレゼント贈った者は他の者より選考を有利に・・・！！


















　　　　　　　　　　　　　　まっ、漏れもプレゼント贈ってないが

羽田−伊丹の航空券なんかどうだ？
（ビジネスクラス）

つ地震

>>117
語学できるのって普通にすごいと思うんだが。
中国語マスターしたって言ってるから、
地頭も根気もあるんだろう。
おまいさんはどこの大学の人で、何ができるんだい？

民衆のJR貨物の板に燃料注入。えらいことになっています。

近大文系男でいけるのはプロフェ職だけでしょ

ＪＲ東海と中電Ｗ内定したらどっちに行く？

このスレで聞くのは愚問かもしれんが、その理由を含めて聞きたい。

>>146
もちＪＲ東海！

中電なんか火力志望なら尾鷲or渥美に、水力なら山奥に行かされるぜ。入社直後に。
オフィス勤務なんか残業ありまくり。午前０時をまわって退社・・・なんて毎日。
終電乗り遅れたら自費でタクシー帰宅。

漏れの叔父はこんな生活が若い頃につづき、血尿が出るなど心身ぶっ壊れる寸前まで行ったそうです。

>>147
事務系なら？給料の違いは？

給料は対して変わらんよ

>>148
叔父の話？一応、技術の方だよ。今は燃料関係の部署にいるがね。やっていることは燃料到達などだね。
インドネシアとかドバイに行かされるわけ。出張でね。

>>143
すごいのはすごいかもしれんがあくまでここの採用面接になったときにたいしてアピールにならんってことだよ

＞１４８
安定度はＪＲ東海が上だが、給料は中電のほうが上。

ＪＲ東海でも中電でも旧帝一工早慶勝ち組レベルだけどな。

俺の大学じゃＪＲ倒壊ツアーズが精一杯ｗ（Ｆランク）

上智経済や法ってどうかね。
特にマイナス要因（留年・浪人）が無い場合早慶と同レベルくらいにはなるの？

上智ごときでは大幅プラスポイントが無いと無理。そして入れたとしても出世見込みゼロ。

う〜んやっぱ早慶上智とは言っても就職では差がでるか・・・。
入学難度は高いくせにずいぶんなお買い損大学だな。
マーチ行くよりゃマシか・・・・・・。
ここの住人のレベルが知りたい。

上智いくんなら早稲田の下位学部の方がマシってこと。

>>148
残業が多い分、中電が給料が少し上じゃない？
基本給や手当はあまり変わらないと思う。

まぁ、順当に行けば名大が最低条件だろうね。
例外といえば、東海地方の国立大学。一応、お義理でこれら大学から毎年１〜２名ほど内定者でているし。
もっとも、それなりの能力があれば・・・の話である。
鈴鹿国際大学では須田さんが教鞭をとっているので、同大から東海への就職はひょっとすると有利かな・・・と
言われていたが、東海本体はもちろんグループ各社でも受験者全滅。

中電もJR東海も採用数が少ないから超難関。
トヨタなんて楽勝(理系の場合)

>>161
トヨタは海外に飛ばされるから嫌だ。
ただ、漏れの親戚の人間（すでに定年）は仕事ができず、晩年は窓際族だったが、
年収は手取りで１０００万超えていた。さらに退職金もガッポリいただき、年金も
貰って豪勢な生活をしているよ。ほかの企業だたら間違いなくリストラ候補だっただろうに。

勝ち組だな

内定もらっても出世できるかどうかの問題があるな
東大京大東工一橋早慶なら堅いのかな

出世に学歴が関係あると思っているところを見ると高学歴3年だな。

オレは来年就活および大学受験を迎える某高専の機械工学科の学生ですが…。
現在、就職なら第一希望から「ＪＲ東海」「中電」「関電」あたりを、大学は地元三流国立で修士(編入後の成績によっては旧帝大大学院狙い)までを考えてます…。
今の時期の就職は非常に追い風が吹いてるらしく、チャンスではあるらしいですが…
特にＪＲの高専生採用は就職後に冷遇されると聞き…
正直どっちの道を選んだらいいのか迷ってます…

あれだけ人がいるんだから学歴だけで堅いわけないだろ
学歴があったとしても大学内競争がまた始まるだけだ

>>166
大学院まで行ったほうがいいと思うぞ。

空に宣戦布告ですか・・・広告内容があまりにも大人気ない。
本当にジアタマがいい人だったらあんな広告出すだろうか？

>>169
くあしく

>>170
名古屋〜九州で空と競っている新幹線。名駅構内に名古屋〜福岡の利用促進広告をだした。
問題はその内容。舞台は機内。雲海を飛ぶ客が新幹線の利便性を悔いるわけ。一例は「知らなかった。新幹線なら３時間で行けるのか」。
飛行機を挑発する過激内容。JAL　ANAも「そこまでやるか」と。詳しくは本日の中日夕刊参照

>>171
倒壊にとって純粋な収入は名古屋−新大阪だけなんだから、酉にとってこの広告はウマーだな。

>>171
ＪＡＬも新幹線品川駅開業の時には

「のぞみへ　先に行ってるね」

なんてキャッチコピーの広告を駅に出してたからな…
お互い様じゃないか？

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20051022/eve_____sya_____011.shtml

>>171
アナタ、名古屋生まれ名古屋育ちでしょ？
その程度の比較広告、東でも西でも当たり前のようにやってるよ。
よくいえばマターリ、悪く言えば閉鎖的な名古屋企業はこれまであまり取らなかった手段だが、
世界的に見てもごくごく普通。
ようやく全国水準に追い付いただけ。

ＪＲの一宮・金山駅のホームに立つと、名鉄の安さを強調した広告が丸見え。
名鉄のホームに立つと新快速のスピードを強調した広告がよく見える。

>>175
名古屋＝閉鎖的と決めつけてるあなたの方がよほど世間知らずだと思いますが。
どうせマスコミの受け売りでしょ？

>>177
誰も世間知らずなんて言ってないだろ。ハゲ

会社説明会で席がほとんど後から埋まっていく競争心のない馴れ合い主義の名古屋人のどこが閉鎖的なんだ？

その例と閉鎖的かどうかは全然関係ないだろ

京都花灯路のスポンサーになぜか倒壊の名前が。

>>176
お前、アホそうだなｗ

誰かJR現業の偏差値追加を手伝って下さい。


【マターリ】　　インフラ業界偏差値　　【高給】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1129992992/l50

>>177
反論していただいたところ悪いんだけど、
生まれてから高校卒業までずっと名古屋人やってたんだわ、俺も。
大学は首都圏だけど。
だからそのへんはよーくわかってますよ。

判定お願いします。

東京大学大学院情報理工学系研究科
総合職・技術・運輸
TOEIC745
運動会某部・夏期インターン１社(自動車メーカー)

>>185
ちょっとインパクト弱いのでは？
トイックとかは、言ってもいいけどさらっと流す程度にして強調しない方が無難。

>>186
お前は何もの？
社員？
学歴とか晒してみ？

【在籍・出身大学】 学習院
【 希 望 職 種 】 総合
【保有資格等】 TOEIC760・英検準1級・AT免許
【　　特　　技　　】 英語
【その他特記事項】 サークルやってない

>>189
落ちと見た

まずは大学名からですな。学歴ブランドなんで。

【在籍・出身大学】 名古屋大・院
【 希 望 職 種 】 総合職技術　運輸系
【保有資格等】 ない
【　　特　　技　　】 ない
【その他特記事項】 ない

判断ヨロ。
付加価値のない状態だとCぐらいかな？

てかさ、サークルとかやってない時点でアウトじゃね？
基本的にサークルの少なくとも主将クラスじゃないと相手にされないと思われ

サークルと体育会では人事のウケは全然違うぞマジで

サークルの主将(部長)→はいはいわろすわろす
体育会の主将→ふんふんそれでそれで

てな感じだ。

そらサークルなんて多くてたかだか週2〜3回くらいの活動だしな。

体育会系乙ｗ

総合職に関して言えば、体育会系色はかなり薄いと思う

就活してたらサークルの部長にいっぱい会えるよ。

サークルの部長もピンキリだからな。ネタ作りのために適当な団体を立ち上げる香具師もいるし。
まぁ、「リーダーシップを発揮しました」「部員を２倍にしました」だけを面接で言うようでは逆効果。
そのプロセスが大事。そのプロセスを聞いて人事が「当社で使えるな」と踏めば内定へ近づくわけで。

知人の内定者のスペックはこんな感じ

【在籍・出身大学】 京大法(+2)
【 希 望 職 種 】 総合
【保有資格等】 TOEIC330
【　　特　　技　　】 なし
【その他特記事項】 体育会主将　

ところで、ココって入社後、どこで研修するの？三島の研修センター？？

>>199
京大でＴＯＥＩＣ３３０ってどういうこと？
高卒の漏れでもＴＯＥＩＣ８４０だぞ！？

>>201
あ、悪いが事実だよ。
そして>>199の生涯年収が君の倍くらいなのも事実。

ＪＲ東海　２００５年度新卒採用　総合職
事務系　２１名
　名古屋大学　５名　静岡大学　南山大学　４名　岐阜大学　三重大学　愛知大学　２名
　名城大学　皇学館大学　１名

技術系　５５名
　運輸　２０名
　　名古屋工業大学　５名　名古屋大学　４名　静岡大学　３名　岐阜大学　名城大学　愛知工業大学　１名
　車両　１５名
　　名古屋大学　４名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　３名　三重大学　岐阜大学　愛知工業大学　豊田工業大学　名城大学　１名
　施設　８名
　　名古屋大学　３名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　２名　三重大学　１名
　電気　１２名
　　名古屋大学　５名　名古屋工業大学　４名　静岡大学　２名　豊橋技術科学大学　１名

プレエンで書いた希望職種って
本番のエントリーで変えても大丈夫だよね？

大丈夫

ありがと！
これでこころおきなく総合につっこめる

>>203
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1128921192/166-168

どこの企業でも新入社員は営業に回されるそうですが
JR東海総合職事務系でいう営業はどんな内容なんですか？

大阪でも「そうだ、京都いこう」のＣＭやってるけど、意味ない気がする

>>207
ＧＪ！

>>203ってガセだよね？

>>211
どう考えてもガセだろ。
東大京大が入ってない時点で・・・ｒｙ。
どこか知らんが低脳Ｆランク私大の勝手な妄想にすぎない。

とりあえず総合と運輸で内定もらえたら神認定。

すみません、質問です。
私は京大大学院で理論物理やってる人間ですが、
JR東海で数理的分析力を活かせる部門ってありますか？

>>211
内訳数がオフィシャルと違う。
http://saiyo.jr-central.co.jp/data/number.php

>>214
その素養は他の分野で活かしてくり

>>214
東海は学力は全くと言って良いほど必要ないですし、求めていません。
必要なのはリーダーシップや協調性、幅広い見識です。
まぁ、これらを兼ね備えた上で、数理的分析力が自分の他人と違うポイントってアピールすれば
多くの面接官に認められるだろうね。

>>217
学力関係ないだと？？
こっちは面接の時に「何？この成績？」とか言われてチクチクいじられたぜ。
｢可」が２〜３コあっただけなのだが。

>>218
ここは（地）頭の良さは学歴で担保されてるから（学歴低いと陸来ない）陸などで学力は問われないよ
ってか218の人間性が社風と合わないと思ったから（決して人間として劣っているわけではない！）でもそれで落とすのも人格否定みたいでかわいそうだから成績をいじってそのせいにしようと配慮してくれたんだよきっと

>>218
俺も不可がたくさんあって留年ギリギリだったけど、
成績のことは何も言われなかったよ。
世界一周とかでこんなことした、あんなことしたってアピールしたなぁ。
ほとんど遊び自慢って感じで内定ゲットｗ

ちなみに旧帝大。東大ではない。

広告・宣伝部門に興味があるのですが、ＪＲ東海とＪＲ東海エージェンシーの
どちらにエントリーしたらよいのですか？

>>220
事務系の貴方特定しますたｗ

もう今年もこの時期か。
去年Ｍ１で総合運輸につっこんで途中敗退した俺様に何でも聞け。
スペックは、

東大理系院（もちろん内部から院進学）
サークル主将
長身イケメン

お前ら東海をなめてかかると死ぬぞ。

結局どこに内定したのですか？
それだけのスペックであれば結構いい希ガス

>>223
お前みたいに見かけ上のスペックがいいだけの奴は必要とされていないって事だろ

>224
結局ＩＴ系だ

>>225
そのとおり。ただ言っとくと、俺のスペックなんてのは
最低条件だぞ。
東大京大名大阪大陶工一橋早稲田慶応以外のやつは受けても無駄だ。
ＥＳが読まれない。
この会社は鉄道会社とは思えないほどのエリート気質だ。

>>223
途中敗退ってことは陸３回は突破したのでつか？

>>227
同志社だが今年も内定者いるぞ。あまり適当な事は言うな。

落ちた間抜けが偉そうに。
性格が悪すぎるんだろ、レス見てればわかる。
成長する必要の無い企業で重要なのは性格。

確かに>>223みたいな香具師はJR倒壊よりもIT会社のほうが性格的に向いてる鴨な

>>229
すまん総合職運輸の話だ。他は知らん。
>>230
お前も落ちる、心配するな

>>228
リク３回は突破した。人事で死んだ

いわゆるその他大は
今年は運輸・事務で数名。
同志社もその数少ない一人だったのでは？

内定者の知り合いいるが今年同志社の内定者は1人だけ女の子でキャラ採用がいたらしい。

ま、キャラ採用ってことはそれなりに見所があるんだろうが基本は東京一総計だとよ。

マーチ関関同立では奇跡がいると思われ。

細かいことは、マイページのブログで質問してください。＞どなたか
意外とマメに返事してくれてる模様！
他のBLOGも見たが、コメントの量はさすがにおおいな倒壊は

ブログみたけど、人事担当者からの返事なんかみあたらなかったぞ

ところで、ここって天災で新幹線、特に東名間がやられたらマズイんじゃないの？



なんか新幹線を取ったら伊勢海老の無いおせち料理・・・・いやそれ以下か。

>>238
桁外れの保険に入ってるし、
何かあったら国が総力を挙げてバックアップ。

東海道新幹線が切れると国の経済力がガタ落ちだからね。

まぁ、そうゆう会社ってことだよ。

肉の無いステーキセット

むしろ、東海道新幹線は一度切れて欲しいくらいじゃないの？

東北新幹線と違ってかなり昔にできたやつだから
時間かけて線路とかももっとパワーアップしたいんでは？

今は新幹線が通らない夜中に日々ちょこっとずつ補修してるんでしょ。

静岡が地図から消えるくらいの天災が起きない限りこの会社は潰れません。

神戸ごときではだめですかね。

中央リニア新幹線の着工に目処がたったら、
何が何でも自分のところ（ＪＲ東海）で運行することを考えなければな。
さもないと残るのは東海道ローカル新幹線だけだし。
ま、んな頃には今の世代は死んでいるだろうがね。

>>244
中央新幹線はＪＲ東海が運営することが決まってますよ。
国から指定をうけてます。

東大・京大・東工・一橋　　　　　←ちゃんと頑張れば当社へはいれますよ
総計・阪大　　　　　　　　　　　　　←頑張ろうね
名大　　　　　　　　　　　　　　　　←まぁ、地元だしな。素質があれば入れてやってもいいぜ。
その他宮廷　　　　　　　　　　　←お宅らが限度だよ。
東海地方駅弁　　　　　　　　　←義理で人事までは会わせてやるぜ。気に入れば一人くらいは・・・
その他駅弁　　　　　　　　　　　←陸３人と面談させてやるよ。
名城　　　　　　　　　　　　　　　←某ライターの面子もあるからな。陸１人くらいなら・・・

東京一工だろうがESや陸面で落ちる奴が続出するのに…。

新幹線遅延させたら総合職採用といえでも日勤・・・・？

すみません、陸３回とか陸３人って何ですか？

>>248
当然現場に居るうちは酉を凌ぐ容赦無い日勤教育を受けていただきますよ

>>249
東海の研修所にある陸上運動場横の建物で面接３回ということだよ。。。

>>248　　　>>250
大丈夫！西○本みたいに草むしりとか垂直展開といった拷問はありませんから！
ミスしたら乗務外し＆グループ会社へ片道切符（主に飲食関係方面）‥となるだけですから！

ホテルアソシアに左遷されたら終わりだな・・・

>>249
総合職は内定まで５〜６回面接があって、最初の２〜３回はリクルータっていうＯＢ中心の人が
喫茶店や飲み屋で面接する形態ってこと。

連れが乗務員やってるが、現場ではミスは許されないらしい。
いろんな手当が廃止されて給料ﾔﾊﾞｽなのに、懲罰で減給受けた日には食っていく事すらできなくなるとぼやいてた。

>>255
そこで休日乗務ですよ！
休みを返上すればガッポガッポ。

入社してくる高学歴君のうち、一番困るのはプライド高すぎる奴なんだ。
毎年、現場で駅員させると、必ずといっていいほど辞める奴がいる。
「駅員なんかやってられねぇ」という感じでな。時にはパンフ配り、記念切符・割引切符販売、
券売機の前で客の案内・・・とかあるんだよ。必ずやらされるよ。こういうことは。

あと、現場は当直もあるし、上下関係の厳しい面もある。駅によっては独特の仕来りなるものがあって、
たとえば「新人は１週間、全員の食事を作る」なんてものも。間違ってもお坊ちゃま育ちの、
「ママにも叩かれたことないのに」みたいな人はこの業界に入らない方がいいよ。

やっぱ束に対して敵対心を抱く門なの？

判定よろしく

【在籍・出身大学】 京大情報学研究科（内部進学）
【 希 望 職 種 】 総合 運輸
【保有資格等】 TOEIC745
【　　特　　技　　】 バスケ　テトリス
【その他特記事項】 普通に某サークル　バイトはドトール＆カテキョ

>>259
スレ違い

>>259
そのスペックじゃまあ
リク１回目終わって電話きたらいい方じゃないか？

阿曽氏絵以外にも、地下街系への転籍は？
栄転？研修の一貫？左遷？

ここって体育会系が好きなの？

>>218
で、つっこまれて内定貰った？
その後の配属とかは成績のせいで希望通りいかなさそうですか？

高学歴体育会が好き

>>263
NO.

俺の知人の3人は非体育会系

運動もできなければ東大に入るほどの頭もない漏れは
どうしたら東海に入れまつか？

>>263
おなじく違うと思う。
俺の今までかかわってきた東海の人は一人も体育会系いなかった。
サークルとか、そんなんばっかり。
目立たず、仲間意識強い方が入りやすいよ。
できればイケ面。

>>267
スペック晒せ

>>267
現業で我慢しろ

体育会だがうちの部から5人いる。

>>271
同じ代でか？

あ、ここ6年くらいでの話だが

>>271
技術系？まさかねぇ…

>>267
東大が無理なら名古屋大へいけ。
地元だし、きっちり採用枠ある。

こんな競争心の無い会社いいか？頭腐るぞ。いや腐ってる。俺が。

来年度用のページにもこのオバちゃんが載ってるな（アソシエイト）
少なくとも２００５年度にはいたから、もう結構長いな
ttp://saiyo.jr-central.co.jp/career/associate/

ここ高学歴ばかりなのに給料低いらしいね。
安定度がずば抜けてることが一番の売りか〜電力と悩むなぁ…。

まず受かってから悩め。
給料は電力より低いかもしれないが安定度が抜群だ。
自由化が始まって必死になっている電力とは違う

>>278
この書き込みを半年後まで保存しとくといい

うぃ。

期待するだけ無駄ですよ

ねえ、ところで安定度ってなんだ？？
倒産とか、リストラとかの危険性がある会社ってそんなにたくさんあるの？

日経ビジネスで会社の寿命は長くて３０年って言ってたから
安定度は重要そうだな。

この会社って転勤多いのかな　何年くらいで異動になんの？
束に比べりゃましかもしんないけど

>>283
自己資本比率や流動比率じゃないかな

>>283
この会社の一番の売りを否定する気か…orz

給料悪いのかぁ・・・

究極の安定企業は中部国際や関空だろ。東海よりはハードだが原則的に転勤はなし！

>>288
悪くないけど良くもない。
電力〜メーカーの間じゃないかな

そんなにねーだろ。メーカー並み。

>>289
関空は施設そのものがなくなる危険性があります

中部もシカゴ便が今月限りでもうだめぽだったりして決して良い状況とはいえない。

東海＞中部空港＞関空≧ブラック

>>289
勝ち組は成田。だけど都内からの通勤はﾁﾄキツイ。

判定ヨロ
マジで受けます

東大教養
総合職事務系
TOEIC720(←聞かれない限り言わない)
運動会(一応幹部だけど、ほぼヒラ)
夏期インターン落ち(これヤバイ？でも同じ大学の仲間けっこう落ちたけど)
そのかわり某サマージョブ１つ

>>296
十分見込ありだろ。OB訪問しとけばさらにいい。
インターン落ちは関係ないんじゃん？
応募したことに意義ありかと。
インターン参加者でも落ちると聞くし。

学歴的には十分、後はESの出来次第

インターン面接落ちなら、本チャンで成長した姿を見せられればオッケー。

ここの総合職とメトロの総合職どっちが難しい？
両方とも神レベルだとは思うけど。

今年は東京メトロの求人ないようだけど

ここって単に東大京大というだけではダメ？
TOEICとかサークル幹事とかの資格も必要？

いらないよそんなの。
ちゃんとOBがいるかどうか、性格が合うかどうか、で決まると思う。
難関?の運輸は知らんが。

>>302
東大・京大からそれぞれ数百人受けて受かるのは数人。
はっきり言って学歴は関係ない。
まあ低学歴はそもそも受けることすら出来んが。

ここほど露骨な学歴差別するところは無い。

リクが来なけりゃそういう大学だったということ

東京メトロ入るぐらいなら、東京都のほうがいい。個人的には。

昨年はＭＡＲＣＨまで運輸リクきますた。
ＭＡＲＣＨでも一芸アリならリクに会える。
まあ、一面で玉砕してたけど。

>>307
ごくまれにマーチもいるからね、総合職。
１年に１、２人いるんじゃない？すごいやつが。

今年は事務系で中央がいるらしい。

キャラ採は本当らしい
マーチ感官同率からは
ほぼキャラ採。
毎年１〜３名

キャラ採用って、どういうキャラがウケるのかな？？

世間一般で変わり者とされる人。

>>309
いるね

手元の京大学生新聞見ると、今年倒壊に入社したのは
法1、経2、文2、工院2、情報院2
だな。実際はもう少しいるかもしれんが。
それにしても京大枠で倍率数十倍って感じか・・

いろんな意味でリスクが小さい会社だからか、
一応エントリーしておこうっていう人が多い気がする。
本気で臨んでくる人の実質的な倍率はもう一回り小さいんじゃないかなあ。

採用ページのブログの書き込み
痛い香具師が多いな・・・

東京行き新幹線。
車内でウトウトしてたら放送があった。
「ピンポンパンピーン、まもなく、しんよこはまです、おでぐちは････」
ああ、もう新横浜か･･･と思いつつ車窓をみたら
辺り一面丘陵地帯に畑という寂れた風景が広がる。
おいおい、本当にもうすぐ新横浜なのか？
と思った乗客は多いはず。まあ地方人は東京に用があるわけで、新横浜なんて1時間に1本こだまが停まれば十分なんだけどね（プ

はっきり言ってこの会社にTOEICなんていらんよ。
超ドメスティックだから。

>>318
>>302のいうTOEICって、資格というよりは箔付けの意味だと思われ。
確かに、JR倒壊が超ドメスティック企業なことには変わりない罠。

>>317
ビーアンビシャス
終点のときだけロングバージョン。

博多行き新幹線。
車内でウトウトしてたら放送があった。
「ピンポンパンピーン、まもなく、しんおおさかです、おでぐちは････」
ああ、もう新大阪か･･･と思いつつ車窓をみたら
辺り一面丘陵地帯に畑という寂れた風景が広がる。
おいおい、本当にもうすぐ新大阪なのか？
と思った乗客は多いはず。まあ地方人は博多に用があるわけで、新大阪なんて1時間に1本こだまが停まれば十分なんだけどね（プ

H９以前に卒業生7人がココの総合職へ入社している漏れの大学ですが、プレエンすればちゃんと陸から電話あるのかな？
それとも、コンスタントに毎年実績が無ければダメなのかな？

>>321
新大阪に畑なんかないぞ。
あるのは部（以下略）。

部屋？

部活動だろ、文脈的に

>>316
どんな香具師だ？
４年だから見れん
アピールでもしようと必死になっているやつとかきっといるんだろうな

>>326
適当にアカウント作ってログインすれば見れる。

いや来年からお世話になるから変なことはできん

こんばんは☆この度、内定したものです。
はじめは私も寮に住む予定にしていましたが…
みなさんもちょっと考えてみてください。

寮が2000円なのは共同という理由だけではないみたいです。
私の友人の父がここの会社で以前勤務していたのですが、寮は以前病院として使われていたそうです。
だから霊もよく出るらしいです。
だから私はひとり暮らしにしようと決めたのですが、ボーナスもないみたいで、ここの会社では生きていけません。

どれだけつらいかはまだわからないけど、一生懸命頑張っていくつもりだったのに…がっかりです。
内定式で悪い評判は気にするなと言われましたが、みなさんがここで嘘を書き込むと思えないし。

なんだか考えてしまいます…

東海ってまだ共同なの？
しょぼ！

え！？！？

>>317、>>321
お国自慢板に帰れ

去年早稲田のセミナーで
３０前半の社員が年収９００万って
言ってたよ。真偽はわからんが
一応参考までに。

俺の東海の知り合いは毎年転勤してるぞ。
今は品川駅ビルの寮に住んでると言ってたが、全然羨ましくないくらい異動が多い
年収はさすがに聞いてないが

>>334
適正が定まらない社員はたらいまわしにされるみたいだね。
こいつはここが合ってるって上司が判断すれば、一生ではないが、長い間いる。

>>322
大学のOBなのか、学科のOBなのか
大学なら、8年前じゃ来ないかもな
学科・専攻なら来ると思う

１２月１０日（土）「エクスプレス予約」の新サービスはじまる！

http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20051026-10829

てかメトロ総合職ってそんな難関なの？
私鉄と同じだろ

東海のが断然難関だと思うけど

俺の知合いは、はいったばっかなのに本社じゃない。
いきなり転籍かよって嘆いていた。
研修期間が長いのかな？

入ったばかりで本社の方が珍しい

最初は新幹線の運転するんだろ

わかれます

>>341
全員ができるわけではないぞ。

入社後は総合職の事務系＋運輸系が同じ括り（くくり）で現場実習。
いわゆる、車掌、駅、運転士（いずれも新幹線）。
運転適正検査で運悪く（？）はじかれると、その他の実習コースが待っている。
まともな配属はそれからだそうな。
こんなに時間掛けて余裕ある現場経験を積ませる会社も珍しい。
スペシャリスト志向の香具師には向かんな。

キャリア組だろうが最初の数年は現場勤務。
これが嫌で辞める奴も居るけど、悪名名高いここの会長も若い頃には現場経験してきてるからな。

悪名名高いって・・・

事務運輸系と技術系で研修内容違う？

>>343
全員できねーのかよ！

>>336
学科

>>345
須田さん？火災さん？

線路星の名古屋直通ｷﾎﾞﾝﾇ

>>351
倒壊が絶対に拒否する

>>341
総合職のみ。

>>351
なにそれ。

西のレールスターと分かった俺はネ申
合理化を進めるために車両やサービスの均質化を計っているのに，無理な話だな

えっ、総合職も運転するの！？
怖いから嫌なんですが

大丈夫君は通らないから

いや受かるだろ

>>355
均質化ってどうゆうことしてるの？

356は客の立場から物を言っているんジャマイカ？
受ける側から「怖いから嫌なんですが」なら受けなきゃいいんだし

東京大阪間は列車を流しまくりたいんだよ！
だからカーブでも時速270km化とか進める
車両だけに限らず乗務員の立場からしても仕様ができるだけ同じほうがパフォーマンスがいい

そんなところにレールスターがきたら邪魔だ

３４４さんの言う運転適正検査と医学適正検査は
どう違んでしょう？プロフェの選考時に健康診断しましたけど
健康診断と医学適正検査ってまた別物ですか？

>>359
車両の座席数や編成数を統一している。
JR西日本の500系のぞみは東海道新幹線の他車両よりも座席数が少なく、
1号車と16号車の先頭車両にドアがないため、
「車両の均質化」を図っている倒壊からうざがられている。
8両編成、2×2シートのレールスター東海道直通なんか
倒壊からすれば問題外だろうな。

相変わらず倒壊は他社との協調性の無い会社だな。
さすが名古屋企業。

北陸新幹線の大阪口（新大阪〜京都）を先行開業して
ひかりレールスターを京都まで延伸すればいい。
北陸新幹線は西日本の所属だから、倒壊に気兼ねせずに済む。

鉄ヲタ話は鉄板で。

東海は大嫌いな名古屋でクソだけど財務良すぎるから是非入社したい。

>>367
総合職は高嶺の花。
プロフェは所詮現業の名前を変えただけだから、どうかな？

マターリ仕事したいなら束。
組合の強さを重視するなら倒壊。
真性Ｍの人・草むしりがしたければ酉。

組合強いといいことあるのですか？

当たり前じゃん、なんたって東海の組合だぜ？

タワーズ内の工作員が居るな。

束の労組ヤバいよ！

ごちゃごちゃいっててもほとんどは内定もらえないんだから
議論するだけ無駄だｗｗ

３７３もむりだったのか？

無理だったんでしょｗ

リク面ってなにきかれるんだろ？

１回目は軽く雑談程度で済むだろうと思ってたら、意外と突っ込まれるので
きちんと準備していった方がいい。
少なくとも「何故倒壊でなきゃ駄目なのか？」「リニア建設にどう興味あるか？」
くらいは整理しておけ

>>377
「リニアなんて無駄」
って正直に答えそうだ・・・俺

大卒プロフェは色覚無関係らしいな
良かったやん
ｂｙ酉鉄道職内定者

関係あるよ。オレ内定者だけど。

関係ないのは総合職だよ。

３８０はどの職種の内定者？

>>377
「葛西会長の忠実な犬になりたいからですﾜﾝﾜﾝ！」

…スマン、書き込んでみたかったんだ。

>>383
血統書はあるのか？
雑種はイランよ。役に立たないから。

工作員のにおいがする

くんくん

380が大学卒プロフェ運輸の内定者なら
どこの大学出身か教えてくれい

特定されるじゃんww

ここの学歴採用は崩壊しましたか？

Ｍ１の漏れとＢ３の弟。向こうもココにプレエンしていたことが判明。
宮廷院生vs立○館

兄弟で就活か…えぐいな

>>391
しかもＪＲ西日本でも競合しているのよ。ほか向こうは関電にもエントリー・・・。
まぁ、漏れは就活が芳しくなく、ヤバイ状況になったら関電か東電の推薦貰ってチャレンジしようと思うがね。
それでもダメならキャ○ンとか。

あっ、そうそう、兄弟で受けた場合、絶対にどちらかは落とされるよな。
住所見られれば兄弟とバレちゃうし。兄弟を同時採用というのも
人事的にやりたくないだろうし。

380がプロフェ内定というのはガセだな

>>393
二人とも同じとこ住んでるのか？一人暮らしならばれないんじゃない？休暇中の住所書かなければ

5月後半、途方にくれている>>392の姿が目に浮かぶようだ

実家の住所もESに書かされるはず

何年か前、東京駅に「のぞみへ　先に行ってるね 」というＪＡＬの広告があった。

よくもまあ、倒壊がこんな広告掲載を認めたもんだね。

東海の駅員と東日本の駅員の仲が悪い理由が分かった。
就活時のヒエラルキーの差による軋轢だね。

ていうか、倒壊はいつになったら新幹線のチャイム元に戻すんだ？

すまんよく知らないのだが今はどんなチャイムになってるんだ？

>>401
先週乗ったときは
途中駅「ビー、アンビシャース♪」
終点「突き進めば望みはかなう、立ち止まらない繰り返さない♪」
に音楽が振り分けられている。

昔ながらのベーシックなやつのほうがいいな

ちなみに酉は「いい日旅立ち♪」

　　 　　　 　＿＿＿
　 ﾆﾔ　　　／/￣￣￣ヽ　　ﾆﾔ
　　　　　　|　|　　　垣内｀,　　ﾆﾔﾆﾔ
　　　ﾆﾔ　|　!　　 , ／　＼､
　　　　　　i~ヽ─( =・-)(=・-) 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ( 6　　 ｀ｰ '(　) -' 　　／　いやあ、国鉄に同期入社の火災クンはＧＪやね。
　ﾆﾔﾆﾔ　.| 　 /"ヽｴｪｪｪｦﾞ　＜　 　でも何だかんだ言って、うちの新幹線を買収しようとしてない？
　 　 　　　 |　　　　ヽﾆﾆｿ　　　＼　
　　　　　　 |　 　｀ｰ/ 　　　　　　　　

>>246
早慶、阪大＞名大は無い。
というか早慶、阪大＞名大書く奴多すぎうざい
学歴ネタは他行ってくれ。
早慶→名大にとって蹴る大学
阪大→眼中にすらないですから乙

大体東海の社長どこ出身だと思ってるんだよ。名大法ですよ名大

社長排出してからほざけよ糞どもが

おまえが学歴板行って来いｗ

>>406
まぁ社長出してるんだし名大生なら頑張って東海入れや

このスレ見てると楽したいとかマターリ高給がいいとかいう池沼ばかりだな

総合職
倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束
現業職（マターリ）
束（千葉支社除く）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞倒壊＞＞酉
現業職（ＳＭプレイ）
酉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞倒壊＞＞＞＞＞束

現業職（ＳＭプレイ）
倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉＞＞＞＞＞束

現実はこれ。

俺は名古屋蹴って慶應だけどね、学校の順位は価値観によって変わるしね

学歴版にでも行ってくれ
旧帝蹴って慶應か…ぷっ

>>413
東京やその近郊でで育つと、なんとなく、私立≧国公立って考え方が
中学高校受験で刷り込まれちゃうこともある。

軽い引きこもりだったから友達も少なかったし大学生になるまで
気づかなかったんだけど、基本的に他の都市では基本的に国公立≧私立なんでしょ？
人の価値観とかにとやかく言うのはかこわるいよ。

>>414
色々な人がいるからなぁ。
漏れの祖父母は「私立＜＜＜＜＜国立」という考え。
私立＝あそび人になる　　という発想。
一方、漏れの友達の婆さんは「高レベル私立≒宮廷国立＞＞駅弁」らしい。
下手な地方国立より東京６大や、関関同立のほうが名前が知られている分、就職には有利・・・ということらしい。

まさかとは思いますが、念のため質問します。
ＪＲ東海の技術職に技術営業はありますか？

慶応なんて幼稚舎〜高校から行かないと意味無いよ。
コネのためにいく大学なのに大学からならコネ作れないじゃん。

>>416
たぶんない

ちょいスレ違いかもしれないけど、東海の子会社のJR東海情報システムって
IT系企業の例に漏れずやっぱりブラック？

http://science4.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1112402579/

391 名前：非決定性名無しさん[] 投稿日：2005/07/25(月) 18:10:16
JR東海情報システムって待遇は良いですか？
茄子や残業代の支払具合い等…

393 名前：非決定性名無しさん[] 投稿日：2005/08/23(火) 23:34:50
391さんへ　あそこは文句言わずにまったり働くにはかなり
いい会社らしい。茄子＆残業代もまずまず。



だってさ。本当かどうかはシラネ。

>>417
大学から入って相当コネできましたよ・・・・

>>421
例えば？

>>422
俺は421じゃないけど、社長の息子みたいなやつと仲良くなって２社ほど軽い面接みたいなのさせてもらったよ。
あと今は同学年の友達や先輩後輩なんかも今後コネになってくだろうしさ。
三田会の組織が強いからいろいろと便利だと思うけどスレチガイだね。

なるほど

慶応は大学から来た奴は何だかんだで外様だよ。
高校中学の同窓会があるんだけどそれがメインだし。

だとしても大学からでもコネできるんだったら別によくね？

１学年合計で6000人近くの学生がいるのに、慶應ってだけで入れるんなら
誰も苦労しない罠

と、慶應でリク面２回目落ちの俺が言っておく

>>425
俺内部だけど内部ではじかれる奴もいるよ、まぁあんまりコネが大事ってわけでもないと思うぞ

束と倒壊の併願ってやめたほうがいい？

みな普通に併願してるだろ

>>428
そんなイジメられっこまで面倒みきれんｗｗｗｗ

慶応で勝ち組みなのは一握りの優秀者と内部進学のみ

慶應ネタはスレ違い。
学歴板いってくれや。

東ならともかく東海では慶応は低学歴なんだから調子に乗るな

と名古屋大が調子に乗ってます

学歴ネタウザス

まぁ、名大法か経済で、成績優秀OR体育会ならここは確実に入れる。

ﾜﾗﾀ

とにかくここの総合職は勝ち組

>>439
いーえ、負け組みです。



薄給。

名大なんていう弱小大学からは
ほとんど入れません
マジレスすまん

>>441
アﾌｫ？名大多いぞ？
全体人数からみればあれだが、枠がきっちりあるだろうが。

３５で１０００万で薄給だったら
どこが高級なのやら。
ここ落ちたけど
まだあきらめきれず徘徊中

名大から毎年３人未満だぞ

↑事務系

>>44
それはない。

いやOB名簿みてみろ。
俺名大だけど事務系は少なくとも３人未満。
東大と京大がずばぬけて多い。
社長名大だけどそれ以外の役員は
東大京大がおおい。特に東大。
技術系はしらんけど、少なくとも
事務系において名大の存在感はないな

旧国鉄だから役員くらいの年齢に東大が多いのは当たり前。

当たり前といえば当たり前だけど、
JR東海が東海地方を拠点としていることを
考えればちょっと違和感があるな。
地元を大切にするトヨタと大違いだな。

毎年
東大７〜１０
京大４〜６
名大２〜３
阪大１〜３
一橋２〜４
総計５〜１０
その他１〜３

こんなかんじじゃね

>>447
H16合計8人（事務４＋技４）
H15合計10人（事４＋技６）

>>450
ってことは、名大でここはいっても、出世は限界ありか。。。

>>449
実は事務系についてはヨタも、名大の採用が少ない件。

>>452
>>450と出世とは直接には結びつきませんが？

人数でいくと（事務系＋技術）
東大＞京大＞総計＞名大≧阪大＝一工
って感じでいいのかな

>>454
だって、東大京大がそれだけいれば勢力強いだろ？
歴代の社長や役員の学歴わかる？

↑東大ばっか

やっぱり、出世は
東大＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞名大
か・・・。
きっと、名大は子会社や関連会社の社長とかにおいやられるんだろうな。

>>456
>>450に歴代の社長の学歴なんて書いてあるか？
いいたいことはわかるけど、だから名大から出世が難しいとは言い切れない。

ここは学閥強いってきいたぞ。
どの学閥が強いかは知らんが。

>>449
そもそも鉄道会社自体、出身地は全然気にしない罠
某鉄道会社の人事曰く
「身近で馴染みがあるからなんてのは志望動機ではありません」

トヨタ自動車　平成１７年７月３１日現在
　　　　　　　　　最終学歴　出身
会長　　 奥田（一橋商）
副会長　張　（東大法）　
副会長　中川（東大法）
社長　　 渡辺（慶應経済）
副社長　浦西（神戸経営）
副社長　岡本（東大工）　
副社長　笹津（東大法）
副社長　木下（東大法）　
副社長　稲葉（京大経済）
副社長　内山田（名大工）　
副社長　瀧本（京大院工）　
副社長　豊田（慶應法）　　　　

>>449
JR倒壊は名古屋企業というより、たまたま本社ビルが名古屋にあるだけの
東京企業というのが実情だからな

そうそう、別にルーツが名古屋って訳じゃない。
元国鉄なんだから東大が強くて当たり前。
名古屋大みたいな地方大は採用されるだけありがたいと思えよ。

ＪＲ東海　２００５年度新卒採用　総合職
事務系　２１名
　名古屋大学　５名　静岡大学　南山大学　４名　岐阜大学　三重大学　愛知大学　２名
　名城大学　皇学館大学　１名

技術系　５５名
　運輸　２０名
　　名古屋工業大学　５名　名古屋大学　４名　静岡大学　３名　岐阜大学　名城大学　愛知工業大学　１名
　車両　１５名
　　名古屋大学　４名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　３名　三重大学　岐阜大学　愛知工業大学　豊田工業大学　名城大学　１名
　施設　８名
　　名古屋大学　３名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　２名　三重大学　１名
　電気　１２名
　　名古屋大学　５名　名古屋工業大学　４名　静岡大学　２名　豊橋技術科学大学　１名

トヨタ自動車　平成１７年７月３１日現在
　　　　　　　　　最終学歴　出身
会長　　 奥田（名市大経済）
副会長　張　（名大法）　
副会長　中川（名大法）
社長　　 渡辺（南山経済）
副社長　浦西（愛知大経済）
副社長　岡本（名大工）　
副社長　笹津（名大法）
副社長　木下（名大法）　
副社長　稲葉（岐阜大経済）
副社長　内山田（名大工）　
副社長　瀧本（三重大院工）　
副社長　豊田（南山法）　　　　

まあ、地元大学だからなあ。
ありえん仮定だけど、名古屋大の隣に東大があったら、
とってもらえんのだろうなあ。

ところで昔は愛知学院大学のことアイガクって略称で呼んだんだけど、
今でもそうなの？

>>467
名大のランク下がるだろうし、今よりは枠も少なくなるだろうね。
けど一ツ橋みたいになれれば枠はなくならないでしょ

>>443
３５で一千万なんてありえないからｗ
ちゃんとOB訪問しないとがっかりするよ。

>>467
アイイン（愛院）　と言うらしい。

>>469
君は学生なんだねｗ
総合職の明細書を見せてもらう機会がないんだ

正直な総合職の給与は？
20代
30代
40代
ってな感じで

>>471
わかりやすい釣りだなｗ

JR東海って普通に給料いいけどな。
OB訪問して聞いたよ。
まっ名大以上じゃないとOBいないけどな。
まっ信じないやつはどうでもいいが
もっと勉強してから来い

日本赤十字社も給料いいけどな
俺入って半年ちょいだけど給料手取りで
２１万超えてるよ

利用客が心臓発作を起こした場合に備え、ＪＲ東海は、電気ショックを与えて心臓の
動きを正常に戻すＡＥＤと呼ばれる医療機器を東海道新幹線の東京や新大阪などの駅に
配備することになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　備えあればという訳で歓迎されるべきことだが
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / こういう医療機器を使う人間は駅員じゃダメだろ？
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　医療行為になるんじゃないかな。という
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 事は、ただ配備しただけで終わるかも。(･∀･ )

05.11.5 NHK「東海道新幹線 駅にＡＥＤ配備」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/11/05/k20051105000010.html

>>474
曖昧な表現で逃げるな。

本社の管理職はマジで超高給！
話題の企業５０社　４０歳大卒社員の平均年収
（週刊現代2005年６月４日号）

【１６００万円】　フジテレビジョン
【１５００万円】　TBS
【１４００万円】　野村證券
【１３５０万円】　東京海上日動火災　武田薬品工業　ソニー　三菱商事
【１３００万円】　東京三菱銀行　三井物産　丸紅
【１２５０万円】　日本生命　損保ジャパン　大和証券　JFEスチール　JR東日本
【１２００万円】　住友信託銀行　トヨタ自動車　新日本製鐵　松下電器産業
　　　　　　　　　キリンビール　KDDI　ニッポン放送
【１１５０万円】　三井住友銀行　アサヒビール
【１１００万円】　みずほ銀行　東芝　川崎重工業　サントリー　三共　JR西日本
　　　　　　　　　NTT東日本
【１０８０万円】　ホンダ
【１０５０万円】　日産自動車　シャープ　神戸製鋼
【１０００万円】　UFJ銀行　マツダ　三洋電機　サッポロビール　新日本石油
　　　　　　　　　日本郵船　★日本マクドナルド
【９５０万円】　全日本空輸　資生堂
【９００万円】　日本航空　東京ガス　楽天
【８００万円】　三菱自動車
【６８０万円】　吉野家
【６００万円】　ライブドア

東がこれだから
基本給・賞与ともに高い
海がこれ以上であること可能性

>>479
東海は40で1200万と聞いたがそれ以上なの？？

↑
なんじゃね。
夏季手当も今年は３ヶ月だしね

ここ内定者いるのか？
３年の妄想スレに見えるが

480だけど内定者だよ。
その情報は最近知ったばかりだけど。

３流のサンヨーが１０００万？？なんかの間違いでは？？

週刊誌は実際より高めに書かれてるって社会人のスレでも言ってるしな

「普通に」給料いい。

インフラ板で痛い工作活動をしているスレはここですか？

ひさびさに見たらＪＲ系の工作活動の多いこと多いことｗ
がんばりますなぁ

＞【８００万円】　三菱自動車

何だこの大嘘情報は…
800なんて課長クラスだっての。

40で課長なんだろ。何がおかしい？

平均年収だろ？
三菱で、４０で課長クラスがデフォなわけないし…
まあスレ違いなのでこれ以上のレスは無用ですな。

>>476
一般人でも除細動器の救命使用は認められてるだろ

>>490
40で課長なんて少数派

>>490
会社のピラミッド構成を考えれば
どれだけヒラが多くて、課長以上の役員が少ないかわかるだろ。
４０で課長になれない＝５０にもなって平社員orとばされる

JR東海でも494みたいな感じ？
同じ総合職でもわけられちゃう？そこに学歴がかかわるとか？
能力主義って感じの会社でもないし

>>493->>494
じゃあ>>478はみんなヒラの年収なのか
それこそありえん

それなりの役職がついた後、さらに上に上がるか出向かだろうね。

>>495
昇進試験はあるよ。ただし高学歴様しか受からないが。特定郵便局長のアレと同等のシステムだよ。
わかりやすく言えば。

宮廷総計は学閥パワーでガンガン上行く。

そもそも宮廷総計しか入らんって話しじゃん？
全員上行くってこと？ｗ

東大京大ってことだな

マーチの就職実績で倒壊の名前があるけど、どうせプロフェという落ちだろうな。

マーチ如きが総合職など片腹痛い。

あたりまえだ。
総合職は旧帝一工と相場は決まっている。

総合職技術系って土木とか電気電子工学とか
業務内容と直接関係ある専攻の出身（むろん院卒）でないと無理？

そんなことはないが、基本的にはOBがいなけりゃムリ

総合職技術系は運輸以外は理工系修士でないとたとえ東大でもかなり厳しい。

>>507
ていうか、学部卒や文系で技術職を狙うような無謀な奴なんかいるのか？
理系理論分野修士卒で技術職は微妙だと思うが。

>>508
理系学部卒はいるよ
大学院の勉強が仕事に役立つわけじゃないしね

>>509
いることはいるが毎年１〜２人くらいだぞ。

ここは鉄道業界の中でも特に服装規定や頭髪規定が厳しいようだけど
エントリーの段階から身なりを東海基準に合わせておかないとダメ？

倒壊基準ってなんだよ？
要は、週活にふさわしい格好をしてれば問題ない。

JR東海って鉄ヲタだいっ嫌いなんでしょ？
志望動機とかでついうっかり「こいつ鉄ヲタかよ」って見破られたら終わり？

鉄ヲタ最高なのに･･･

>>513
鉄オタであることよりも、オタ特有の空気の読めなさが問題。

鉄ヲタであること自体は有利・不利関係ないよ。
それ以外に魅力が無ければ切られるってだけの話。

名○屋鉄道は鉄ヲタとバレると不採用になるよ。上手く正体隠して入社している奴はたくさんいるがね。
実際、勝手に広報のカメラを持ち出して私用で使っていたバカヲタがいたし。
コイツはツー○ーに飛ばされたんだ。

去年リク面3人で切られた俺が来たよ。
リクが全員口を揃えて言ってたが、鉄オタは採らない。
「オタは一般人と感覚が違うからサーヴィス業はできない」から

東海に限らず、一般的に鉄道会社は鉄ヲタを嫌うものだろ

そうだな
鉄だとばれた瞬間終わる

ちなみに西日本では高確率で
「山陽新幹線の車両について知っていることを述べてください」と聞かれる。
さ〜、どう答える！？

貧相な答えだと志望度を疑われるぞ！！
詳しく説明し過ぎるとヲタフィルターに引っ掛かるぞ！！

ここと国交省ってどっちが難関？

ここってリクルーター来る学校しか受からないんでしょ？

>>521
まず、のぞみ号に使われている500系、700系です。
500系は戦闘機のような形状で、700系は先頭がアヒルのくちばしのような
形をしています。見た目はかなり異なっていますね。
また、700系は御社独自のひかりレールスターにも当てられています。
続いて、旧式の300系、100系、0系です。
0系は本来の白地に青帯のデザインではなく、ひかりレールスターに似た
デザインにペイントし直されています。

↑これでどう？

>>522
T大だと東海、T大以外は国交じゃね？

俺の友人曰く
ここの会社は信号が分からなくても
内定をくれるとみたい
ちなみに現業でね

国交省課長＝ＪＲ東海社長

のぞみ号は御社が開発されました500系と700系が使用されており
500系はオールM車で確かにパワフルですが無駄が多すぎました
そこで、反省を踏まえて作られたのが700系。最高速度を285に落とし（東海区間は270ですが）
環境や人に更なる配慮をして作られたのが700系です。
御社ではB編成13本　E編成15本を所有されてるそうですね
ちなみにステッカーによってC編成とB編成の違いはわかります。
御社は未だに0系を所有されておられることはすばらしいことだと思い
私が入社いたしましたら是非その車両で再びひかり号復活運転を実現したいと思っている所存であります

N700なんか口に出した時点でアウトだろうなw

N700は既に新聞でも取り上げてるし問題無いと思うけど。

>>528
ﾜﾛｽ

>>528は反面教師

>>524
皆が答えそうな模範解答だな。もうちょっとピリッとする一言がほしいね。さり気なく。


>>528
ヲタフィルターに引っ掛かりましたｗ

ちょっと修正

まず、のぞみ号に使われている500系、700系です。
500系は戦闘機のような形状で、700系は先頭がアヒルのくちばしのような
形をしています。両者の見た目はかなり異なっていますね。
500系はお客様からの人気も高いようで、私は京都駅や東京駅で
親子連れのお客様が500系のぞみに感動する光景を見かけたことがございます
（注：俺は京都在住なので京都駅を例に挙げた）。
また、700系は御社独自のひかりレールスターにも当てられています。
ひかりレールスターは新大阪〜博多間を走っておりますが、
新大阪より東へ行かないのが私には不思議でたまりません（注：理由は知っているが・・・）。
続いて、旧式の300系、100系、0系はひかり号やこだま号に
当てられております（注：一部嘘）。
0系は本来の白地に青帯のデザインではなく、ひかりレールスターに似た
デザインにペイントし直されています。

JR東海の鉄ヲタフィルター的な問題はないの？

「東海道新幹線について知ってることを述べよ」
「313系車両について自由に述べよ」
「名鉄に更に勝つにはどうすればよいか」
とか

このスレ、最低３人は鉄ヲタいるだろw
ちなみに、俺は倒壊在来線問題は冗談抜きで答えられないかもしれん。

鉄道ジャーナルを読むのがいいだろうね。マニア向け趣味雑誌だが、
社会的背景から鉄道というものに切り込んだリポートもあり、面接で使えそうな素材もある。
客観的に述べられたところをチョイスして、あとは自分の意見を取り入れればいいでしょう。
ＪＲ東海在来線が特集されている巻もあるはず。

>>534
０系〜レールスターまで触れた後、レールスターに話題を持っていって、
色々な考察を述べた方がいいだろうね。戦略的に。事実を述べただけでは
絶対に評価されないし。事実について突っ込んだところまで触れると危険だが、
考察について突っ込んで述べても傷はつかないと漏れは思う。飛行機との競争と絡めて山陽新幹線の持つ
ポテンシャルみたいなものを挙げ、さらに「こうしたらいいんじゃないか？」というところまで話を持っていければ
大したものだろう。
もちろん、レールスター以外で自分が勝負できる車両があるなら、お好きなものを一つ選んで
述べてもいいだろうが。




以上の発言について責任は持てないがね。。

526の言ってることは正しいのか
正しくないのか？
俺は聞いたことがないが

信号って鉄道信号のこと？
閉塞の概念とG　YG　Y　YY　Rの意味と東海型ATS知っとけばいいの？
スタフなんか東海区間には無さそうだし
あと誘導信号の現示している意味を知ってればおｋ？
あ、デジタルATCも知っといたほうがいいのかな。俺、鉄ヲタじゃないからわかんない

倒壊は東大や京大でもわんかさ討ち死にするみたいだけど
束や酉はそこまで難関ではないの？

>>541
本州3社は東京一工で討死しても不思議じゃない世界と思っていいよ

>>541
束は門戸は広い。特に理系。ただし下の方はソルジャー要員になるが。

東京一工で討死しても不思議じゃない世界　＝　それ以外は討ち死にして当然の世界

>>542
まぁ大手優良なら東京一工の討死ってのも全然珍しくないわけだがね。

＞束は門戸は広い。特に理系。

理系学生の事務職志望も含むの？

>>546
含まない。あくまでも技術系へいこうとする場合のお話。

ＪＲ東海　２００５年度新卒採用　総合職
事務系　２１名
　名古屋大学　５名　静岡大学　南山大学　４名　岐阜大学　三重大学　愛知大学　２名
　名城大学　皇学館大学　１名

技術系　５５名
　運輸　２０名
　　名古屋工業大学　５名　名古屋大学　４名　静岡大学　３名　岐阜大学　名城大学　愛知工業大学　１名
　車両　１５名
　　名古屋大学　４名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　３名　三重大学　岐阜大学　愛知工業大学　豊田工業大学　名城大学　１名
　施設　８名
　　名古屋大学　３名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　２名　三重大学　１名
　電気　１２名
　　名古屋大学　５名　名古屋工業大学　４名　静岡大学　２名　豊橋技術科学大学　１名

またお前か

管理職目指す人って、新幹線の運転士やらされるんでしょ？

ここの総合職で運転士免許取らされるってのはソルジャー宣告と同義。

運転士が嫌だからって車掌まで行って会社辞めたバカ女がいたらしいな。
運転士にならないで現業職に入る意味ねーだろ。氏ね

>>550
どうりで、鉄ヲタの侵入は面接で断固阻止するわけか。
基地外ヲタに新幹線の運転なんか怖くて任せられないからな。

>>553
現場を知ってもらうためにやるんだろうけど、
あんな高速で走る電車を操縦するのに、上を
目指す通過点の人なんかにやって欲しく無いよな。
そんなのに命預けると思うと怖い・・・

と言うのが俺の感想。

陸3面突破して本試験でまた面接3回。
6回面接すればヲタかそうでないかはほぼ見抜けると東海さんは考えてるらしいです。

>>554
繁忙期は通常の要員だけでは列車が動かせないので免許を持った若手総合職が運転すると聞きます。

厨房まで鉄ヲタだった俺は弾かれるのかな？
高校入って原付免許とってからバイクの方に行ったし。

ここは事務系もﾏﾀｰﾘ？

東大卒の堅物君も運転するの？
怖いね

数年前に入社した先輩の話によると、新幹線の運転は意外と簡単らしい。
よっぽどヤバイ奴じゃなきゃ普通に運転できるってさ。

新幹線より在来線のほうがはるかに運転が難しいらしい

新幹線は実はほとんど自動運転だからな。
運転士が気を失っても、停車駅では自動ブレーキで勝手に停車する。

ATC確認スイッチを停車直前に押さなければならないという事実を電車でGOで初めて知った。

リク面ってどこで行なわれるの？

カラオケボックス

>>549
俺俺

５２６の言ってるのは色弱・色盲の類であっても
プロフェに入社できる、ってことだろ？

>>561
じゃあなんで山陽新幹線がオーバーランしたんだ・・・

>>567
構内進入後30km/hまでは勝手に落ちるけど0にする際は手動だから。

売り上げ
束＞＞＞＞＞倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

純利益
束＞＞＞＞＞倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

純利益（職員一人当たり）
倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束＞＞＞＞＞酉

理系で東の生活サービス部門に応募したら筆記で落とされたよ
筆記自体は全問正解くらいの自信があったんだが

鉄趣味を隠し通して内定取って、
内定後に鉄ヲタだってばれたら内定取り消される？

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

俺は鉄ヲタだが、鉄道会社が鉄ヲタを嫌う気持ちはわからないでもない。
日本の鉄ヲタは不潔で非常識な奴が多いからな。
まして、企業の立場に立って客にサービスを提供することを
まともに考えられる鉄ヲタなんかごく少数だろう。

歓迎するヲタと排除したいヲタ

○　乗り鉄（増収）
×　ホームの端っこで撮影（じゃま）

>>555
昨日のとある就活セミナーで、「ＪＲ東海では６次面接まである」と話したら
みな驚いていた。東海が６回も面接を行うのは、ヲタを排除するためだったのか・・・w

>>575
タモリや民主党の前原代表が倒壊を受けたら落ちるってこと？

タモリって鉄だったの？

そーいや、筆記試験っていつ行われるの？
陸面３回目を突破した後？

筆記はないよ

鉄ヲタ嫌い　といっても入社したら自分を含めて鉄ヲタが大量にいる罠ｗ
ただ、鉄道好きは鉄道会社にいちゃいかんよ。趣味と飯の種は別にしないと
現実に幻滅してしまう。

親戚に鉄ヲタで関東某大手私鉄の運転手
やってる人居るけど、時々仕事終わってから
車庫で個人的に写真撮ってる、と言ってた。

６回面接やるのはどの職種？

>>582
阿蘇市営

民衆の「勇猛精進」って奴必死だなｗ
↓
ちなみに私は中学から大学まで運動部に入っていて戦績もかなり出して、なおかつ大学はマーチクラスでしたが。

マーチで倒壊ですか。おもしろい、おもしろい。

つうか、「勇猛精進」の文体から、こいつはサービス業ができない罠
まあこれは猪が仕掛けた罠だと思おう

マーチでプロフェなら妥当だろう
ところで、プロフェは面接何回あったの？

>>578
筆記は三年前に受けただろ？（去年のスレからの受け売り）

>>582
事務と技術運輸。他の技術系はリク面が二回だった

ＪＲ総連のＨＰ見たけど、倒壊も結構やばいね。酉ほどじゃないだろうけど・・・

>>589
どうやばいの？

ここって年にどれくらい自爆買いさせられるの？

>>590
「ＪＲ総連」でググれ

てかJR総連ってもろ共産党系じゃん、、、。
JR東日本の革マル派（過激派）の組合もJR総連だよね？

こういう昔からある企業の労組はこんなんだろ
あの人たちが頑張るおかげで勤務環境が若干改善したりする
べつに自分で投票でもしなけりゃ政治に直結するわけじゃなし

ああいう連中は平和とかしかに興味がないと思う。あれが頑張っても
勤務環境は変わらない。むしろ違う労組じゃないか？？

ユニオン（JR東海最大の労組）は良くも悪くも
経営側との労使協調路線。全組合員の８割がこれ。
さらに動労系と国労系があるが縮小傾向。

入社したら労組とかどう選ぶの？
選び方で出世にも響く？？？

労使協調とは名ばかりで、実際は会社に一方的にやりたい放題されてるじゃん。

だから総合職にとっては苦労が少ない。
現業にとっては悲惨ってこと？

リクや人事に鉄ヲタだとばれなくても、知人が倒壊に勤めていたとして
その知人がリクや人事に鉄趣味をちくった場合も鉄ヲタフィルター発動するの？

人事が見抜けないくらいに通常人の仮面をかぶれるんなら
働く上でも問題ないと思うけどな

運賃計算や路線名に詳しいヲタならむしろ歓迎だけどな。

列車の写真とってﾊｱﾊｱしたり、駅の備品を盗んだりする奴は会社に悪。
日常生活にも飽く。

ホントに駅の備品を盗む馬鹿がいるんだよな・・・

鉄ｦﾀにもいろいろいるんだな
まぁ鉄道会社に入るくらいだから少しは鉄道好きだっていいんじゃない？
全く興味ないのもね〜

しかしこの会社ほんとにマターリ(暇)してそうだな。
あきらかに社員(総合職)と思しき奴が自画自賛工作してるもんな。

>>605
束、酉スレと比べて現業に関する話題がほとんどないのが
倒壊スレの特徴だな。酉スレでは秋採用の話で盛り上がっているが。

あと、鉄ヲタ学生の自作自演も多いと思われ。

東西とは違って「JR東海総合職」っていうのが就活におけるブランドだからな。
リクルータの話聞くと結構イメージ崩れるよ。「賢さは要らない」とか言われたのには退いた

賢さなしでリニア開発ができるのか？w

>>607
じゃあ、知識も知恵もないＦランクから大量採用！

でも「賢さ」って知恵のことだよな？それをイラナイって・・・・





それか波風立てずに会社に従順な人間が必要ということかな？

だからその賢さってのは学歴で担保されてるんだろ！

倒壊の役員がＪＲ他社に移動することってあるの？
確か、今のＪＲ四国社長がＪＲ西日本の出身らしいので、なんとなく疑問にｵﾓﾀ。

大量のエントリー者のうち、まず学歴フィルターと鉄ヲタフィルターで
ふるいをかけるとして、次に落とされるのはどういう奴？

>>612
健康でない奴。
病歴（特に内臓疾患）があったり、アレルギーがあったり、喫煙したりする奴ね。
あとはガリとデブも排除

>>613
ネタ乙

>>612
613みたいな視野の狭い奴。

>>612
この問いができぬ者。

問・下記にあげる人物のうち　(1)最も偉い者　(２)その次に偉い者　を選べ。

a.大塚陸毅　b.松本正之社長　c.垣内 剛　d.葛西敬之様

ただ、選考で見かけた社員・内定者にはデブガリブサイクはいなかったな

>>616
やっぱり(1)d (2)bって答えないと弾かれるの？

【卍】　≦予￣>
　　Ｇ＼(^■^ ﾗ
　　　＼ <！>＋＼
　　∠￣∬ゝ　∠￣∬ゝ　∠￣∬ゝ
Ｇ＼(^∀^ Ｇ＼(^∀^ Ｇ＼(^∀^ ｸ
　＼¶：¶±＼¶：¶±＼¶：¶±＼

《ハイル、カサイ！》

あのさ、ＪＲ東海の採用サイト見て思ったんだけど
車掌って入社して半年でなれるの？

>>616
あれだけマスコミ・遺族に罵倒されながらも自殺しなかったｃに一票。

＞「賢さはいらない」
　うちの会社の内情を如実に表わしている表現だろうな。いくらブランドイメージを構築しても
　所詮ぽっぽ屋だぜ、ほんの20年近く前まで国鉄と呼ばれていた組織だもん。

>>618
電車で弾かれます。人身事(ry

>>621
遺族はともかく、マスゴミ連中に酉を非難する資格はないと感じたものだ。

■■２００５ブラック就職偏差値ランキング■■ Ver3.5
７５　　たけうちｸﾞﾙｰﾌﾟ(ﾏｲｿﾌｨｱ等)　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ(光通信、ｾﾌﾟﾃｰﾆ等)
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)業界（ｸﾞﾛｰﾊﾞﾘｰ別格）　浄水器販売会社　佐川急便　ｻﾆｯｸｽ　ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ
７３　　SEL&MST　SMG　大創産業　中央出版系列(大成社等)　丸八真綿　SFCG[商工ﾌｧﾝﾄﾞ]　
　　　　ﾛﾌﾟﾛ[日栄] 　ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ(ｺﾑｻ)
７２　　ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽ　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC[FSI]　
　　　　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ[VSN]　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ[FTS]　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
　　　　消費者金融業界　ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ　TV番組制作会社　MIT　
７１　　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　外食産業(ﾓﾝﾃ別格)
　　　　ｾﾝﾄﾗﾙ警備保障[CSP]　ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸBB(販売職)　ｱﾙﾌﾟｽ技研 富士火災
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ営業　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売業界(ﾔﾏﾀﾞ等)　引越業界(ｻｶｲ等)　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ(ｺﾗﾎﾞ等)
６９　　JTB　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社(たけうち別格)　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　
　　　　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ店　日本電産　ｾｺﾑ[SECOM]　綜合警備保障[ALSOK] 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｻｰﾋﾞｽ(TCS)
６８　　宝飾業界(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売(外資除外)　小売/ｺﾝﾋﾞﾆ業界(ｾﾌﾞﾝ別格)　
　　　　ｿﾌﾄｳｴｱ興業　ﾄﾞﾄｰﾙｺｰﾋｰ　生保営業　ｵｰﾋﾞｯｸBC　早稲田ｱｶﾃﾞﾐ-
６７　　ﾒｲﾃｯｸ[MEITEC]　自動車販売会社(ﾈｯﾂﾄﾖﾀ等)　OA系販売会社　
　　　　大王製紙　HIS　富士薬品　JR現業
６６　　ｴｽｸﾞﾗﾝﾄｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ　ﾛｰﾑ　ﾔﾏﾄ運輸　日本通運　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ(不動産販売系)
６５　　旅行代理店（JTB、HIS別格）　日本食研　ｲｵﾝ　USEN　ｻｲﾊﾞｰｴｰｼﾞｪﾝﾄ　伊藤園
６４　　新興産業　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社　ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ TOKAI(ｻﾞ･ﾄｰｶｲ)
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界(DNP/凸版/共同除外)　西武百貨店　SE(下流/下請/独立) FIT産業
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ(ﾕﾆｸﾛ)　京ｾﾗ　OTC-MR　塾講師 MR(中堅以下)
６１　　住宅販売会社　交通バス業界
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ　ﾉｴﾋﾞｱ　ﾎﾃﾙ業界

>>624は酉社員

マスコミは確かにひどすぎる

入社して半年の大卒者に車掌を
させるいい加減な会社だねここは

確かにデメリットもあるだろが、
現場主義は将来的に幅広くペイできんじゃないの？

>>628
大卒ならしっかりしてるだろ。
どっかの会社は高卒の運転する電車が脱線事故を起こしたからね。

>>628
早い所運転士にさせたいんじゃないの？
高卒の場合、運転士になれるのは２０歳以上だから。
大卒ならそれこそ入社してすぐ運転士研修も可能だからな。

社長曰く体が丈夫そうなのを重視するって。
あと文系院は不利とはっきり。

>>632
スレ違いだけど、インフラ業界で体力的に丈夫でなくても勤まるところはどこですか？

>>633
健康じゃない奴は生きてもしょうがない。

それ言い過ぎ

634　ひどい発言はやめよう

プロフェッショナル職は大学卒で
例年５０倍超えるって聞いたけどネタじゃないの？

そうそう。少しは現業の話もしろよ。
倒壊総合職の連中の工作活動はうざすぎるんだよ。

>>637
東海だけはガチ

DQN大の人が多数押しかけるのかな？　＞プロフェ

ＪＲ東海　２００５年度新卒採用　総合職
事務系　２１名
　名古屋大学　５名　静岡大学　南山大学　４名　岐阜大学　三重大学　愛知大学　２名
　名城大学　皇学館大学　１名

技術系　５５名
　運輸　２０名
　　名古屋工業大学　５名　名古屋大学　４名　静岡大学　３名　岐阜大学　名城大学　愛知工業大学　１名
　車両　１５名
　　名古屋大学　４名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　３名　三重大学　岐阜大学　愛知工業大学　豊田工業大学　名城大学　１名
　施設　８名
　　名古屋大学　３名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　２名　三重大学　１名
　電気　１２名
　　名古屋大学　５名　名古屋工業大学　４名　静岡大学　２名　豊橋技術科学大学　１名

はいはいワロスワロス

ところで、採用サイトから登録した人は、リクナビからエントリーはいらないよね？

東海だけはガチっていうのは

どういうこと？

>>616
ちなみに大塚社長はめざまし大塚範一の兄。

>>616
ちなみに垣内社長は巨人前監督の兄。

大卒プロフェでもマーチ関関同立レベルでないと厳しい。
時々日東駒専産近甲龍レベルもいるがかなりまれ。

２００５年人気企業上位１０社への就職者数

　　　　　　　　　　京大　阪大　神戸　同大　立命　関西　関学　京産　龍谷　近大　甲南
　１．トヨタ　　　　３５　　３３　　　８　　１４　　１６　　　４　　　４　　　０　　　０　　　１　　　０
　２．電通　　　　　４　　　３　　　３　　　４　　　３　　　１　　　２　　　０　　　０　　　０　　　０　　
　３．�開TB　　　　０　　　１　　　０　　　５　　１５　　　８　　　７　　　４　　　３　　　２　　　０
　４．サントリー　１１　　１０　　　３　　　６　　　３　　　２　　　５　　　０　　　０　　　０　　　０
　５．日本航空　　３　　　５　　　１　　１６　　　５　　　０　　　２　　　０　　　１　　　０　　　０
　６．全日本空　　５　　　１　　　３　　　８　　１０　　　５　　　８　　　２　　　１　　　０　　　３
　７．JR東海　　１０　　　５　　　１　　　５　　　５　　　３　　　１　　　１　　　０　　　３　　　０
　８．日産自動　　７　　１７　　　２　　　５　　　５　　　５　　　５　　　１　　　０　　　１　　　０
　９．�株歯�堂　　１　　　２　　　０　　　１　　　２　　　１　　　０　　　０　　　０　　　０　　　０
１０．本田技研　　８　　１１　　　４　　１５　　２１　　　３　　　３　　　２　　　３　　　２　　　０
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　８４　　８８　　２５　　７９　　８５　　３２　　３７　　１０　　　８　　　９　　　３

現業職なのに学歴が必要な会社はここくらいなもんだな…。

>>648
協賛、近大の数って・・・
もちろん、プロフェ・アソだよな？

>>643
後からしといたよ、俺は。リクナビだけ情報来たらヤダなーと思って、まぁそんなことは無いだろうけど

重複応募

大卒プロフェで日東駒専・産近甲龍で
内定ＧＥＴしてのは運動部戦績優秀な
奴じゃないの？

だろうな

ちなみに15km/hオーバーで乗務外されるよ。ここは。

前照灯をロービームにするだけで乗務から外される。

乗務外されたらどうなるの？　クビ？

厳しい厳しい日勤教育じゃないの？

>>657
子会社に飛ばされます（だいたい飲食関係ね。駅構内のそば屋で接客とか）

>>659
正直、日勤教育のほうがましかも

他のスレで質問しましたがレスを貰えなかったのでここに再掲します。

私はD2でJR（東、西、東海ならどれでも可）に就職したいのですが、
博士の採用枠はあるんでしょうか？

こんな信憑性薄い掲示板で聞いて，君はどうするのだね？
ここで採用枠ないよと言われてああそうですかと納得するわけ？
大事なことなんだから人事に聞けよ

会社に直接聞いてよ。

マルチポストまでしてそんな事を2chで聞くD2…

まあ頑張ってください

どれでも可なんて言う奴は要りません
Ｄなら鉄道総研でも行けや

博士って、会社が論文とか見て「うちのこないか？」って声がかかるんだろ
っていうことは無理じゃない。

519 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2005/11/11(金) 00:04:36 ID:MCj87JUo
俺は乗務員やってるけど、最近つくづくそれを感じる。
薄給で仕方なしに、休出して、体壊しても、あんまりフォローもないし。
代替探しに必死。ちょっとくらいお前ら内勤で乗れよっていいたい。
助役でもクレペリン受けてたから、間違いなく乗務できると思われる。

昇給しても保険料と組合費と税金引かれてあんまり上がった気分にならん。
ちなみに専卒新卒4年目24歳　首都圏緑色　手取り16万　残業・深夜手当て込み。

本当に悪い事は言わないからこの業界は考え直した方がいい。

現業は体に本当に悪い。精神的にも肉体的にも・・・最近体が悲鳴上げてきた。
あと職場の飲み会やらが多いからあまり飲めない人間には結構つらい。
先輩に無理やり飲まされたりするし、うちの職場酔うとタチ悪いの多いから
よく飲み会で小競り合いが起きる・・


556 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2005/11/14(月) 21:41:01 ID:DvKLErSv
旅客鉄道職員です。
鉄道関係は好きな人にはこの上ない仕事。
でも給料は本当に安い。基準内賃金は格安だし手当でカバーしてるだけ。
とにかく仲間とか団結とか言う言葉が好きで、しょっちゅう飲み会がある。
何かにつけて飲み会。一部が提起したら嫌々強制参加。金も飛ぶ。二次会三次会あたりまえ。
>>519でも言ってたが小競り合いとか恫喝は日常茶飯事。必ず派閥争いみたいなのが起きる。
これから入社を考えている人へ、休みはほとんどないと思って良いです。組合活動強制参加。
あと会社の将来性も危ういよ。運転士は40歳までで、それ以降は駅に降ろすのが今後会社の方針だから。
鉄道目指すなら公務員目指せ。

どのくらい本当なのか知らんが、現業の中の人は大変そうだな。

確かに、こういう事件もあったしな…。

ＪＲ新幹線運転士ら４人勤務中の車掌３人に暴行
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news008.htm

ここに再掲しますｗな661の叩かれようワロチｗｗｗ

ここの総合職の倍率はどれくらい？

>>671
運輸で２００倍、事務１５０倍、その他総合職で５０倍くらい

プロフェッショナル職の倍率はどれくらい?

>>672
レスありがと。
俺の場合は５０倍前後か。
なんとかなるかもしれない。がんばる。

>>674
頑張れ高学歴

>>673
それはちょっとよくわからん

＞６７２
倍率は大したことねーな

↑と、４ヶ月後の敗者が申しております

↑と６ヶ月まえの敗者が申しております

672はガセ

運輸テラスゴスｗｗｗ
しかもES出す奴は高学歴ばっかだろ？？

受からないけど低学歴もかなりいる。

社員さんからのプロフェへ変更の誘いを無視って総合受けるってかｗｗｗ
さすがは低学歴だな

うちの大学の説明会に来てた人数を考えると
うちだけで運輸200倍くらいはありそうな気がするんだが
ちなみに京都

運輸は大学院での専攻関係なさそうだから
電気・土木・建築以外の理系院生が運輸に殺到して倍率高騰するのかな？

車両・機械→機械系
施設→建築・土木系
電気・システム→電気・電子・情報系
運輸→理工系全て

基本的にこんな感じ。

プロフェは大卒だと５０倍？
ちなみに運輸

プロフェは80倍

学歴フィルターを考慮した実質的倍率はそれぞれどのくらい？

ちなみに社内だと
事務系＞運輸＞その他技術

東大京大事務系で
５０倍くらい。
総計宮廷一で
１００倍くらい。
その他
天文学的倍率

>>688
プロフェでも職種による。
運輸はエントリーシートの段階では早計からFランクまでが受けたので
今年の倍率は230〜240倍くらいだったらしい。
面接からは約70〜80倍。
ちなみに早計は全員不合格ですた。。

すげー・・・プロフェ大卒運輸１期生（去年受験）
の人の倍率もそのくらい？
大体で分かる人いない？

当会のホームページって社員がすごい出ているが、これは全員本当に社員なのか？

俺の先輩はリクに「御社は接客態度がなってないので、私が入社しましたら
サービス向上に努めたいです」みたいなことを言ったら、リク面落とされたらしい。

>>695
国鉄時代から居座ってるジジイどもは態度がでかいよな。

>>695
まぁおまいもガンガレや
会社の批判何もしなくても落ちるだろうがなｗｗ

名古屋駅を通るたびに思うね。
この会社の女性駅員は顔採用だろう・・・と。

http://saiyo.jr-central.co.jp/internship/3rd/
↑
輸送計画チームのポーズってスーフリじゃねえか？

プロフェで目一杯出世したとして、
総合職のどの辺に相当するんだろう。
係長くらいかな。

>>699
くわしく

>>697
さては、お前も倒壊批判して面接落とされたクチか？w

>>698
いやー、そんなことないよ。
俺の知ってる人で全然可愛くない人受かってる。

去年のプロフェ大卒運輸は
５０倍の倍率と聞いたけど、それ以上あった？

>>702
いや、倒壊社員か内定者だろ

ここに就職したら東海道新幹線が無料で乗れたりする？

グリーン車も無料　by社員

>>706>>707
それはない。
無料になるのは乗車券代だけで新幹線に乗る場合は特急料金の半額はとられる。
グリーン車も半額。

ま、カナーリ安上がりになることはなる罠

>>706-707
それやっちゃうと、脱税になっちゃうんじゃないの？

>>709
フリンジベネフィットってやつだな。

>>709
なるわけない。
ただの物に税金がかかると思うのか？

フリンジベネフィット
基本賃金のほかに、従業員に対して企業が支払う現金給付や現物給付やサー
ビスなど

出張とかで新幹線に乗るのはタダかもしれないけど、プライベートでのるなら
お金は取るだろ。

去年のプロフェは２０倍ぐらいだろ？
大卒で

>>712
プライベートで乗るときが708の言う恩恵に預かれるんだろ

東海の採用マイページ充実してて面白いね。

オープンセミナーどうだった？

>>704 >>713
ヒント>>692

>>716
竜馬さんだった。

>>718
東京・大阪は名古屋の後なんだが…まぁ、俺は知らんｗ

ＪＲ東海の本社内に入れたことだけでも収穫かな、と。
面白い社員さんが出てきたな。

ゲッターロボかな？

>>715
BLOG書いている人がセミナーに出てくるのはオープンだと思った。
女性の人は書き込んだ人にコメントしてるし、本当に全員のコメントを読んでかいているのにも驚きました。

ぶっちゃけ、こんなにオープンな会社だと思っていなかったが、セミナーとサイトを見て印象かわった。

ここのセミナーめちゃ楽しかったなぁ。ホント入りたいょぅ
てか他企業のセミナーもこんなに楽しいもんなのかな？

セントラルタワー31Fからの眺めも新鮮で凄かった・・・

昨年の１期生の選考時の倍率について７０４や７１３は
聞いてるわけだろ？
６９２が言う今年の倍率がヒントになることはないのでは？

>>722
倒壊は無理でも、セントラルタワーにオフィスを構える企業に入社できれば十分だろ。

マジレスすると、
昨年度の大卒プロフェッショナル職は
運輸だけで面接からは８０倍あった
難関

じゃあ総合職運輸は天文学的数字かよ…。
もう無理ぽ。

>>726
ヒント：学歴フィルター＆記念受験

>>725
陸1面でも東京一工レベルを容赦なく蹴落としていく企業ですからね。

セミナーなんていつあったん？

出遅れﾜﾛｽ

出遅れワロスにワロチ
730GJ!

運転士希望だけど道程が長いな。駅員→車掌→運転か〜。
倒壊はお隣の某鉄道会社みたいに、運転士の即席栽培してるの？

キャリア組ソルジャーなら入社してすぐに新幹線用動力車免許を取らされる。

新幹線で検察やってる若い車掌って総合職の香具師？

マジで去年の大卒プロフェは
８０倍もあったの？ネタぽくない？

殆どは新幹線事業本部採用のプロフェ社員。でも総合職が研修の一環で乗務してる時もある。

>>735
こんなとこの情報にいちいち惑わされる奴って…

>>735
今年はガチだけど、去年はわからん。

セミナー今登録してみたけど殆ど満員でびびったぜｗｗ

>>739
天下のＪＲ東海だぞ。
当然だろｗ

ＪＲ東海　２００５年度新卒採用　総合職
事務系　２１名
　名古屋大学　５名　静岡大学　南山大学　４名　岐阜大学　三重大学　愛知大学　２名
　名城大学　皇学館大学　１名

技術系　５５名
　運輸　２０名
　　名古屋工業大学　５名　名古屋大学　４名　静岡大学　３名　岐阜大学　名城大学　愛知工業大学　１名
　車両　１５名
　　名古屋大学　４名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　３名　三重大学　岐阜大学　愛知工業大学　豊田工業大学　名城大学　１名
　施設　８名
　　名古屋大学　３名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　２名　三重大学　１名
　電気　１２名
　　名古屋大学　５名　名古屋工業大学　４名　静岡大学　２名　豊橋技術科学大学　１名

誰かセミナーキャンセルしないかなー。

>>742
俺は名古屋に行ったんだが、完全満席表示後、３回日程変更して、
一番都合の良い時間にできた。こまめにチェックしていると結構キャンセル
があるとわかるよ。

ちなみに、集合時間の違いは座る席に影響が出ます。早い集合は前、
遅い集合は後ろです。また、その集合時間の中でも早く来た順に、
前の席に詰めて座っていきます。
定員は、４８×２＝９６人。おそらく一緒でしょう。

>>743
まじで？どうもありがとう。
ちょっとやってみるよ。

やった！一個だけ空いてていま予約したよ。
>>743ありがとね。

Ｓランク　すべて空席
Ａランク　ほとんど空席
Ｂランク　ほとんど満席
Ｃランク　すべて満席

早稲田なんだけどな。やっぱフィルターってあんの？

東大のオレも普通に満席に近かった＠2週間前

あんま関係ないみたいだね。

セミナー満席です。
これが学歴フィルターってやつですか（＞＜）

オープンセミナー受付開始当初から申し込んだから
余裕で大丈夫だった

総合職は、はじめに新幹線の運転士するって聞いたけど、
そのとき給料ってあがるの？

給料のことばっか気にしてないで、エントリーシートに書くことでも考えろ。

昨年の大卒プロは９６倍
運輸だけでな

東海が想定しているのは
東京一工名阪早計なら総合職でエントリー
それ以外でマーチ感官同率以上を
プロフェって感じなのかな

名大以外の地底って倒壊総合職どうなの？

セントラルタワーズは姉歯さんが設計しました。

>>757
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

倒壊の本社が倒壊か・・・

　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/　ｸ
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ 　　| | │　//. ｽ
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ // 　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 　　| | ッ // ／
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　// ／　　　　　　　　　　　//　／　 　 .__　　　//　／
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿ 　　　　　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │＼
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ 　 ∩＿＿＿∩ 　　 ∩＿＿＿∩ 　　│ 　￣　 ￣ ｀ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　 | ノ⌒　　⌒ ヽ ／　　　　　　　 　 ヽ
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ || 　　/　　＞　　＜ | 　/　　　=　　=　 | 　　　　＞　　　 ＜　l
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､} 　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　　( _●_)　ミ　　 　　　　 ●　　|
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ 　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ　））
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ 　／ヽ　　人_（ 　ヽ /　ヽ　人_（ 　ヽ＼.　　　　人　　＼'
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ /　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　　　 ￣　￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐

　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|
　　　 ＼∵ |　　===　.|／
　　　／　＼|＿＿＿／＼

　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|
　　　|∵∵∵／ ○＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　| ＜テメーら三流私大の癖にキモイんだよチンカス
　　　 ＼∵ |　　===　.|／
　　　／　＼|＿＿＿／＼

JR北海道にスピードアップしろと言いました。JR北海道は列車を特急化してスピードアップしました。
JR東日本にスピードアップしろと言いました。JR東日本は車両を全て新型に取り替えてスピードアップしました。
JR西日本にスピードアップしろと言いました。JR西日本はダイヤの余裕を切り詰めてスピードアップしました。
JR四国にスピードアップしろと言いました。JR四国は振子特急を入れてスピードアップしました。
JR九州にスピードアップしろと言いました。JR九州も振子特急を入れてスピードアップしました。
JR貨物にスピードアップしろと言いました。JR貨物は130km/h対応の貨物電車を作ってスピードアップしました。

JR東海にスピードアップしろと言いました。JR東海は東海道線の列車の本数と編成を大幅に減らしました。
何故スピードアップしろと言ってるのに在来線を減量するのか聞きました。在来線を不便にして、乗客を新幹線に誘導することにより結果としてスピードアップしているとのことです。

セミナーは学歴フィルター関係なく純粋に人一杯みたいだね。
日東駒専の俺ですら当初は普通に予約できたから。

最近ひどい荒れ方だな。とてもJR東海に入れる人たちじゃ・・・

>>764
できるよ！そしてセミナーに出たかどうかはそのレベルだと選考にまったく関係ない。
言っちゃ悪いが時間の無駄。他のセミナー逝くべし。

>>765
表向きはすばらしい人間に見えて、実は腹黒い人間こそが入れそうな希ガス。

ジジイ駅員は小額の切符を持ってる奴は皆キセル扱い。
あらかじめ買っておいた千種→大曽根の乗車券で出ようとしたら、キセル扱いされた。
舌打ちしながら名古屋−千種の定期を見せたら、悔しそうな顔して通してくれた。

駅員はソフトな対応ができるイイ男か女性に限るね。

>>754
大卒プロフェって運輸だけがそんなに倍率高いの？
車両や施設とか電気も中々人気高そうな気がするのだが．．．実際はどうなんだろう？？？

>>768
それが倒壊クオリティ

>>768
そんなのまだまだ序の口。新幹線でトラブってしまうと人権侵害スレスレの事やるよ。

静岡支社
東海道線：（熱海）−仁川
御殿場線：全線
身延線：全線
飯田線：辰野−中部天竜

　 　 　 　 　 　 ,-‐､
　　　　　　　　 | 刃
　　 　 　 　 　 |　.|
　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　|　 |＿∧
　　 　 　 　 　 |　 |´Д｀）__ 　　東京、神奈川、静岡、山梨、愛知、岐阜　　ＪＲ東海　
　 　 　 　 　 　 |　　　　^ﾑ　〕　　三重、滋賀、京都、大阪
　　　　　　　　　|　　　　|.i　.|
　　　 　 　 　 　 |　　 　 |!　 |
　　　　　　/￣｀ヽ　　　 | `‐´
　　　　　　＼　"ﾍ､._　　l
　　　　　　　 ＼ 　 l|　　|
　　　　　　　　　 | / |.　 |
　　　　　　　　　　　 |.　 |
　　　　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　 　 　 　 　 　 |　 !
　　　　 　 　 　 　 　 !__/

>>772
仁川だと阪急か韓国だろ・・・

去年も言った様な気がするが、おまえらこの時期の東海の説明会は就活のために
行くものではないぞ。あくまで観光で行くものだ

ぼくちゃんうかっちゃうもんねー

↑
東海交通事業にな

つうか何で受験生でも内定者でも無い奴がここきてんだ？

長野はどうした！
　　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>773

>>777
タモリは電車マニア。
いいとものスタジオに電車でＧＯの機械が来て、ブレーキのかけ方が絶妙だった。

誤爆かもわからんがタモリは相当の鉄ヲタらしいぞ。
タモリ倶楽部でもしょっちゅう鉄道の旅とかしてる

なぜタモリ話？

>>778
　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/　ｸ
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ 　　| | │　//. ｽ
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ // 　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 　　| | ッ // ／
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　// ／　　　　　　　　　　　//　／　 　 .__　　　//　／
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿ 　　　　　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │＼
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ 　 ∩＿＿＿∩ 　　 ∩＿＿＿∩ 　　│ 　￣　 ￣ ｀ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　 | ノ⌒　　⌒ ヽ ／　　　　　　　 　 ヽ
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ || 　　/　　＞　　＜ | 　/　　　=　　=　 | 　　　　＞　　　 ＜　l
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､} 　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　　( _●_)　ミ　　 　　　　 ●　　|
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ 　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ　））
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ 　／ヽ　　人_（ 　ヽ /　ヽ　人_（ 　ヽ＼.　　　　人　　＼'
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ /　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　　　 ￣　￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐

ＪＲ東海　２００５年度新卒採用　総合職
事務系　２１名
　名古屋大学　５名　静岡大学　南山大学　４名　岐阜大学　三重大学　愛知大学　２名
　名城大学　皇学館大学　１名

技術系　５５名
　運輸　２０名
　　名古屋工業大学　５名　名古屋大学　４名　静岡大学　３名　岐阜大学　名城大学　愛知工業大学　１名
　車両　１５名
　　名古屋大学　４名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　３名　三重大学　岐阜大学　愛知工業大学　豊田工業大学　名城大学　１名
　施設　８名
　　名古屋大学　３名　名古屋工業大学　豊橋技術科学大学　２名　三重大学　１名
　電気　１２名
　　名古屋大学　５名　名古屋工業大学　４名　静岡大学　２名　豊橋技術科学大学　１名

火災っていつ社長を退いたの？

今の社長は松本さんだっけな。

>>785
去年だったかな、いまの社長は会長の操り人形のようなもんだけどね…。

クラリネット

「ワイドビュー」っていう言葉を商標登録しないのが不思議。
のんびりしてたら「阪神優勝」の二の舞だぞ。

>>789
倒壊は在来線のことはすっかり忘れているのでしょう

ん？
先日まで満席だったセミナーの予約状況がいきなり空だらけになったけど何だ？

>>791定員数増やしただけだろ。

ってか最初から増やしとけっつーの。
どうせ満員になるの分かりきったことなんだから。

早い時期にプレエンした人と今の時期にプレエンした人の公平を期するためかな？

>>794
そんなこと考えてないだろ。学歴がすべてなんですよココは。

その学歴が高い人が今の時期にエントリーすることもあるだろ。

>>787
サイトの写真がすんごい悪人面に見えるのは俺だけ？

>>791
大阪は相変わらず満員…。

東海の志望動機って何て言えばいいと思う？
本心を口にしたら鉄ヲタフィルターに引っかかるし・・・。

今日エントリーとセミナー申込したんですが、ログインポイントってなんですか？
ログアウトとログインを延々繰り返すと増えるんですけど・・・
なんか５０ポイントためると旅行みたいなのに申し込めるってのは理解したんですが、
もしかしてそれだけですか？

>>800
多分それだけ

俺も今日セミナー予約しようとしたら満席だって言われたんだが…
もしや学歴フィルター？('A`)

>>801
ｻﾝｸｽです。20ポイントくらいまで貯めたけどそれじゃあもういいや
>>802
ぶっちゃけ東大ですけど、たまたま１つだけ空いてただけです

俺駒大だから…('A`)受ける資格もないってことか…

いや駒大でも受かった人いるよ過去に就職課で調べれば

>>804
門前払いですな。

JR東海も学歴フィルターくらい使うだろ
日当駒専なんかニートになってのたうち回ってろって話だｗｗｗｗｗｗｗ
最近流行のニートだぜ？低学歴にはお似合いだと思うぜｗｗｗ

>>804
プロ職なら望みあるかもよ？

ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ最低でも早慶レベルないと無理だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>809
総合職だろそれはｗ

今日セミナーいったけど、社員と内定者、かなりフレンドリーだった。
あれはわざとか？！それとももともとあんな感じなのか？！

>>811
まあみんな対人能力を評価されて入社してるからなー

そりゃセミナーなんだからそういう感じの人を集めるだろうさ

どの会社にも顔当たりの良い人がいればちょっと対人能力の低い人もいる。
ただ社員紹介やセミナーに出る人は大抵前者。
ただそれだけのこと。

>>811みたいな人が、ブラック企業に入っていくんだろうな。

学歴以外にこの会社に入るための最低限のスペックはどんな感じ？
（性格、資格、サークル経験など）
俺は京大だが、こんな最難関企業に受かる人が超人に思えてくる。
それに引き替え、俺は学歴以外何も取り柄がないorz

>>811
同じ社員なら奴らは家族同然の付き合いだ特に鉄道会社ならなおさらだ

オープンセミナーって内定者や社員と一対一で話す時間は用意されてるの？

>>804
セミナー追加されたってメール来たよ。
ガンガン空いてる

>>816
ノーベル賞でも目指せよ

いくら東海と言えどもこの時期のセミナーに学歴フィルターなぞ無いかと。
普通に満席なだけ。
俺も日東駒専だが、10月末の段階では何の障害もなく予約できた。
予約取れなかった駒澤のやつは動き出しが遅すぎるだけだな。
一ヶ月以上前から予約開始してるんだから埋まるのも無理は無い。

就職活動ピーク時になれば
高学歴以外相手にされないのがわかりますよー
大抵は電話かかってきて一本釣りされて面接・内定パターン
です。この会社は

倒壊の新幹線もっと安くならんかね。
東京〜大阪9800円ぐらいなら就活でも惜しみなく使うのに・・・

豚丼330円、ＤＶＤレコーダー980円
http://ijep.jp/cp/vod/hddx13/pc/?cd=nxhdx1001

>>822
陸面含めて6回も面接あるんだぞ（むろん、最初の陸面前に学歴フィルター発動）。
流石に一本釣りはないだろ。

法政はフィルターに引っかかる？

>>825
リク電こなかったら終了

プロフェもリクメンあるん？

なぜか人事部だけ東京・・・

プロフェはまず書類で学歴フィルターでAランクより上とEランクより下を除外してから1次試験

なるほどプロフェはBランクでもDランクでも変わらないわけですね
むしろ総合職との学歴差を付けるためにCやDのほうがむしろ受かりやすいかもですね

>>830
たぶんそれはなかろう。
ただ総合職とプロ職との給料格差は広がるかもな。

>>831
2行目がどこから湧いてきたのか謎だ

元から格差があった訳だが、今後さらに開くだろうね。

JR東海就職って本当に勝ち組？

こういう質問書き込むやつって頭の中どうなってるんだろ

>>835
脳みその代わりに八丁味噌でもつまってるんじゃないかな。

>>816
マジレスすると、この会社はコミュニケーション能力が一番必要です。
リクルーターと円滑な会話が出来るか、
面接官のきつい質問にどう対応するかが重要！
その代わり専門知識は求めず、専門試験は一切ありません。

どの水準で「円滑な会話」を要求されるかと言われたら、厳しいところだろうな。
話下手（流暢に話せない、話すときに抑揚をつけないなど表面的な部分も含めて）だとアウト？

>>837
＞その代わり専門知識は求めず

鉄道の専門知識なんて普通鉄しか知らないからなｗ

セミナーもう満員だった。ふざけんなファッ金！

東京はまだ空いてたぞ

今見たら後半は全て空いてるし、前半も幾つかあいていたが・・・
前オレも空いてるってレスみたときも、エントリー直後はなぜかセミナーが満室だった気もする。
だからだめでも暫くしてからチェックすればいいと思うよ。

>>837
ここはそつない優等生的な奴のほうが好まれるの？
それとも、常識の範囲内であれば若干型破りなことを面接で答えてもいい？
例えば、学生時代にヨーロッパの全ての国を回ったとか、400単位をかき集めたとか。←適当に思いついた極端な例だけど

うを。東京のセミナー後半がら空きジャマイカ。ちなみに俺はオー墓。むりぽ

つか数少なすぎ。差別ﾆﾀﾞ！許せないﾆﾀﾞ！

>>843
安全・安定輸送が最優先ですから

選考時点で学歴フィルターにかからなかったとしても、
入ってから学閥云々にやられるって聞いたが…本当だろうか

はい、誰ですか？
総合で新幹線勤務やらされる奴はソルジャーとか言った奴は。
東海に勤務する叔父（京大）に聞いたら「身体的条件（視力etc）に問題なければ全員やらされる。条件に問題のある人は
別メニューがある」と言っていたぞ。

>>847
てか採用ページ見れば全員運転士やってることは分かる。

＞別メニュー
詳しく

てかなんで新幹線勤務がソルジャー扱いなんだ？楽そうなのに

>>848
別メニューについては聞かなかった。ただ運転士をやらずに駅員とか車掌をそのまま続けるということじゃない？
あっ、そうそう、車掌も視力などの条件があるよ。

2007年度　文系勝ち組（総計上位5％）就職先一覧　※カッコ内は採用人数

【国内金融】日本銀行(50)　みずほ（GCF/IB)(50)　農林中金(50)　大和SMBC(50)　東証(10)
【アセットマネジメント】野村AM(10)　スパークスAM(5)　興銀第一ライフAM(5)　ニッセイAM(5)　大和投信(6)
【外資金融�@】GoldmanSachs(40)　MorganStanley(20)　MerrillLynch(20)　Deutsche　日興citi　JPMorgan(40)
【外資金融�A】Lehman　HSBC　Fidelity　CSFB　Barclays　Calyon　DrKW　BNPParibas(15)　UBS
【コンサル�@】McKinsey&Co.(25)　BCG(10)　BAH(2)　Bain&Co.(3)　ADL(3)　ATkearney(5)　NRI(10)　DI(2)
【コンサル�A】RolandBerger(3)　Accenture(30)　CDI(3)　TC　WatsonWyatt　Monitor(3)　IBCS
【シンクタンク】三菱総研(10)　野村證券（RE)(10)　大和総研(RE)(10)　UFJ総研(10)
【放送】フジテレビ(30)　日本テレビ(30)　ＴＢＳテレビ(30)　テレビ朝日(30)　ＮＨＫ(250)
【新聞・通信】朝日新聞社(80)　読売新聞社(100)　日本経済新聞社(50)　 共同通信社(30)　※記者職のみ
【出版】講談社(25)　小学館(15)　集英社(25)　文藝春秋(5)　新潮社(5)　マガジンハウス(5)　 ※編集職のみ
【広告】電通(190)　博報堂(100)
【総合商社】三菱商事(140)　三井物産(120)　住友商事(160)　伊藤忠商事(115)
【不動産】三井不動産(20)　三菱地所(25)
【運輸】JR東海(30)　日本郵船(25)　商船三井(25)　JAL/ANA(パイロット)(100)
【エネルギー】新日本石油(15)　国際石油開発(10)
【メーカー】P&G(35)　トヨタ(150)　ソニー(50)　任天堂(15)　旭硝子(30)　味の素(30)　信越化学(20)　新日鉄(50)
【独立行政法人】国際協力機構(30)　宇宙航空研究開発機構(10)　日本貿易振興機構(25)

ココに内定しましたが修論がヤバイです。学会発表も論文投稿も０です。

>>847
別メニューってなんだ？

ＪＲ東海は日本最高ブランドですよ。航空業界参入し海運業界参入すれば　世界最強運輸会社の誕生です。

倒壊工作員の妄想もここまできたか・・・

つりにきまってんだろ

日本のみならず新幹線は世界的ブランド

視力・色覚・聴覚に問題があっても、
現業（プロフェ）で採用するのがＪＲ東海です

来年からここに入社します

>>859
せいぜいチクリ魔として頑張ってください

８５８の内容は真実？

759 名前：あう使い 投稿日：2005/11/26(土) 17:38:49
この間、合同説明会の酉の説明聞いてきたけど
酉と倒壊では求められる素養が異なるらしい（総合職）。
何で？

参考までに、倒壊ではリーダーシップ、酉ではチャレンジ精神が
要求されるとのこと。


760 名前：就職戦線異状名無しさん 投稿日：2005/11/26(土) 19:02:13
>>759
人生いろいろ、会社もいろいろ、社員もいろいろ。
いろいろあって何が悪いんですか。

東海はスイカやイコカみたいなICカード導入しないの？

>>863
新幹線にそんなものは必要無いんじゃない？

何年何十年先かは知らないが導入を考えてる。

>>865
今実験してなかったっけ？

それよりチケットレス導入してほしい。

東西とちがって
まだ交通のメインは車だからな

来年の今頃にはＩＣカード導入するんだが。
名古屋エリアだけね。俺らが就職する頃には静岡エリアでも使用可能に。
SuicaやICOCAとの共通化は現在予定無し。

リク電って会社の固定電話からかかってくるの？
それとも、リクルーターの携帯からかかってくるの？

どちらからかかってきても出ればいいじゃない…
かかってくるなら万々歳でしょ

http://railman.seesaa.net/category/429993.html

結構おもしろかった

>>872
総合職技術系志望だけど、適性度57（つまり、向いてない）って出たorz

俺68。

俺も57・・・

俺、某鉄道会社の関連会社社員だけど72%だった。

まあ、鉄道業ってクセの強い業界で、明確な向き不向きがあるからな。
あと、>>872の適性検査が現業中心に作られているのと。

>>872
完全に現業の適正診断

70Fow---!

57だった。コーヒー飲ませてくれただけで満足したぐらいだからな

でも総合でもはじめの1.5〜２年くらいは現場だよ

バッチコイ！

>>877
＞まあ、鉄道業ってクセの強い業界で、明確な向き不向きがあるからな。

ここを志望してくる高学歴たちはどこまでそれに自覚的かは知らんがな。

当方学習院文系なんだが、去年うちからは東海4人入ったらしい。全員理系→プロフェコースかな？
立教より内定者数よかったけど、日大より少なかった…。

全員アソよん

愛産大生でですがプレエントリーしました。総合職事務に。

>>886
無駄な努力乙。

安定以外に魅力なし。

>>888
その安定性も危ういわけだが


ＪＲ東海の財務の状況について
　東海道新幹線の大規模改修に要する費用は、国土交通省の試算によると総額約１兆円程度に上ると
見込まれている。一方、ＪＲ東海の平成４年度から平成１３年度までの１０年間の平均営業収益は
約１兆１千億円、平均経常利益は約６５０億円であるところ、長期債務は平成１４年度首で
約４兆３千億円に上り、営業収益及び経常利益に対する長期債務の割合は依然として大きい。
　ＪＲ東海は、開業以来継続して経常利益を計上し、長期債務も順調に償還しているが、
今後の経済状況や金利の動向等によっては、東海道新幹線の大規模改修費用の調達にリスクを
伴う可能性も否定できない。

>>872
�dｸｽ
メルマガ登録しますた

>>889
引き当て金計上してるから大丈夫。
それってどこのソースなの？あまりにもひどい記事だな

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080812_2_.html

>>892
なんだ、結局引当金を設定する時の資料なんじゃねーかよ。
別に安定性が危ういわけではないだろ。

>>863
エクスプレスカードにICチップを埋め込むつもりらしい

社員はほんとに暇なんだなｗ

>>895
そんな君も暇だな。。。

早くリニア実用化汁！

と言いたい。

>>897
いくらかかると思ってるんかね？

>>897
一応聞いてみる

なんでリニアを作って欲しいん？

900？

>>899
便利になるから。

こんなところで聞いたのが間違いだったorz

　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　そうだ！　ＪＲ東海！！　受験しよう！！！
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

東京から大阪まで、名古屋でいったん止まっても、50分。って計画なんでしょ？
東・西・九州・北海道まで広まったら、国内航空線は全部食えるよなあ。

大阪のセミナーで痛い
椰子に遭遇をしたのだが

いたその場にいた奴おるか？

今日？何時のやつ？

>>905
「アイちゃん、好きだ〜」とか奇声を発してた。

>>907
おまい寒いぞ

砂糖がなくなれば、塩の客は殆どラー油に流れてしまうでしょう。しかも、
客が水に移れば胡椒以東では儲けがドレッシングの物になってしまいます。
何故、フライパンは自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、野菜が肉に洗脳されてしまったからなのです。
ｒ年ｇ月ｋ日の調味料事故で、鉄鍋は、生ゴミ説や空き缶説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに生ゴミや空き缶ではありませんでしたが、牛や烏に責任はないのです。あの事故は、661人の調味料が、無責任にもやかんを巻き添えにして吹き飛ばそうとした事によって起きたのです。
4人は拭くことが出来ましたが、拭き損ねた258人は調味料のくせに皿のようなふるまいをした。
このせいで、台所は無実の罪で人殺しにされてしまったのです。管理人も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。牛や豚は精肉商に殺されたのではなく、
換気扇をのぞく調味料にやらされたのです。 最初に鍋とぶつかって大けがをしたと発表された精油にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、電子レンジも濡れ衣を着せられずにすんだのです。
死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 食い逃げにされてしまったペットボトルは、冷蔵庫に叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、鍋蓋廃止などの不便な器具に改正することを
余儀なくされたのです。大根の管理人が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。人参をのぞくレタスがサラダで、ピーマンやモヤシは野菜なのです。
ですから、破壊者がキャベツに謝罪すべきなのです。これを逆に葱に謝らせるとは言語道断、 まさに野菜の石としか言いようがない奴らです。牛乳やパスタが不便になって困っている管理者は、
遺族や負傷者を焼肉屋に訴えるべきです。 店長がまともな人間なら、ほぼ確実に破壊車からクーポンを勝ち取れます。しかし、現在の日本のパンはキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは焼肉屋にまともなご飯を起用することから始めねばなりません。

午前の奴
質疑応答で一人で１０分しゃべり続けた椰子がいた

一人１０分って…一体何を話していたのやら

>>910
スタッフからの回答時間を含まないで、一人で10分間ぶっ通しで話し続けていたの？
そりゃ、ある意味凄いな。

応答含めたら１５分かな。
そのせいで質疑応答２人しかなかったorz

>>898
莫大な建設費用とともに、原発10個分の発電量が必要らしい

905
脱線事故のネタの奴いたよね〜
そいつ前フリ長すぎやったな（笑）

>>915
＞脱線事故

おいおい・・・

大阪は荒れたのか…？
名古屋が終わった後は、特に何も書き込みが無かったよな、確か。
東京はどうだろうな。

和気あいあいの雰囲気が急に凍りついた…。
難しい内容でも人事さんの返答は素晴らしかった。

>>918
答える人事からすれば、一種の圧迫面接だろうなw

ここに内定は100％無い俺は（Ｆラン）
今度のセミナーに私服で行って冷やかしてこようと思う。

脱線事故ネタは会場が凍りつくよ。
ある会社の人事なんて「その件についてはコメントを差し控えさせていただきます。」と広報のような喋りになったし。

日東駒専だが普通にセミナー予約できてしまった俺は
興味本位のみで参加するよ。JR東海のビル見学に近いノリ。
鉄ヲタだし。

>>922
質疑応答で鉄ヲタ的質問汁。
「新幹線のチャイムは元に戻さないんですか？」とか。

>>921
セルフマスコミの奴に
「コメントは差し控えるなんて人ごとのつもりですか？」

流石大阪人だな

適当に偽名使って登録したけど、大阪会場もうないのか？？

東京では、日勤教育の有無・厳しさについての質問をした香具師に対し
「国労がサボってるから厳しくせざるを得ない」的な回答をした人事の方。

そんなことあの場でを話すなよｗｗ

>>918
鉄道哲学がどうのこうの言ってた人ね。なんか自己紹介っぽいことも言いだすし
難しいというより長すぎて何が質問したいのかよくわからなかった…

あの時間はみんなアンケート書いててちょうど良かったなｗ

そういえば「日勤教育」が流行語にならなかったな。
どう考えても
日勤教育＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞想定内（外）
だろ。

>>928
あのアンケート、隣の奴は必死になって書いてたｗ
長く書けば良いもんじゃない。
俺は、記念参加なのでヲタ的なことを書いといた。
ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰ廃止しろとか、大垣〜米原増発しろ・・・

>>928
そいつ、鉄ヲタじゃないのか？

学校の授業では質問しない奴ばっかなのに、説明会になると質問多いな。

>>932
学校の授業でも質問してるかも知れないだろ。
質問した奴の学校での態度を知ってるのか？

>>933
別にその人が質問するしないの問題じゃないんだよ。
ただ説明会になると必死になって質問する奴多いなと思っただけ。

どうでもええがな…

>>929
それは無い

身勝手な乗客たち
【サービス三流懲りた新幹線】
　主婦　　（岐阜県　59歳)
　3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　その時、車掌さんが検札に来ました。私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
　財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。自由席を3両歩きましたが、全部満席。疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
　出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
　180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、JＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
(2002年4月7日　朝日新聞名古屋版）

ウチの弟（リッツ）が大阪の説明会に行ったらしい。漏れは行っていない。
そうなんだ、漏れと弟はここにプレエンしていたんだよ。
漏れは京大〜。ちなみに名古屋出身ね。


ま、この勝負は漏れの勝ちだな。漏れは絶対に内定だし。悪いな、弟者。

>>938
良かったな兄貴！
名古屋出身の京大生なら100人に一人くらい内定出るだろ

東海は大東亜以下でも内定でるからフィルターはないんだよ。

>>940が一人基地外発言をしている件

大東亜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

総計以下は就職する価値なしｗｗｗｗｗｗｗｗｗモンテでも行ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういえば
セミナーで人事採用担当が
「弊社はプロフェッショナル職についても、
身体的欠落（色神、聴覚など）があっても採用
致します」って言ってたのが意外だった

まあ現業なら大東亜はおろか高卒すら採用するから
間違っては無いけどな。



つか高卒の仕事。

漏れの消防時代のダチ（名大　法　　女　　留浪なし）がここを数年前に受けたが、
最終で落とされたとさ。ちなみにその年は最終も含めて７回の関門があったとさ。
彼女は今はトヨタにいる。

今日の午前９時代、焼津から静岡へ行こうとしたがいつも乗ってる島田始発興津行きが運休。
次の熱海行きが１５分後に４両編成で来るというので、一番後ろに並んで待った。
ところが待ち時間散々次の列車は４両だと放送しておきながら、入ってきたのは113系Ｃ編成。
間引き運転のため列車は到着時には既に満員。当然４両目部分に並んでた濡れが乗れるわけもない。
駅員が詰め込みのためにホームまで降りて来た。
積み残し大量の中、客が女子高生であろうと容赦なく３両みかんに詰め込む。
列車発車後、その駅員に「４両じゃなくて３両だったじゃないか。こっちは15分前から(ry。」
と抗議するも駅員は華麗にスルーし、目が合ったにも関わらず黙ってエスカレータを上っていく。
これが倒壊クオリティーか。

ついでにもう１つ。
焼津駅では今回の列車の遅れを「由比駅でのポイント故障により列車遅れまして(ry。」と言っていた。
保守車両の脱線が何故ポイント故障に化けるのか。

だ か ら な に ？

＞９４５
工作乙

東海含め、鉄道会社受けるのやめようかな。向いてなさそうだし。

俺も鉄道専門の学校で勉強してきたけど、自分に向いてないことに気付いた。
もう手遅れだった。

>>949
それならやめたほうがいいだろ。
っていうかそんな気持ちで受けて受かる企業ではない。

>>946
田舎者は、ちょっと混んだだけで文句を言うから困るんだよ。
これが静岡クオリティか。

いや倒壊クヲリティ

いや、静岡クオリティ

ＪＲ東海、神戸空港に対抗、新神戸の東京行き「のぞみ」始発時刻早める方針

まぁ当然の方針だろうな
神戸〜東京間
羽田から都心への移動考えたら新幹線の方が楽!?
チェックインやらめんどくさいこともあるし

>>955
酉が反対したらおもろいけどな。

>>955　酉は反対せんだろう。
　尼崎の事故で自社での宣伝を自粛しいるとき，中国地方の宣伝を東海に頼っているぐらいだからな

ところで９４３氏のカキコ内容は
実際にセミナーで言ってたんですか？

自己啓発セミナー

つーか、神戸空港ってどうなんだろうねぇ。
近くに関空と伊丹があるから空は過密状態になりそう。あと、六甲山脈もあるし。
そういえば冬の六甲の強風対策は大丈夫なのかな？あの風に煽られて・・ということはないんだろうか？

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>>961
> 冬の六甲の強風対策は大丈夫なのかな？

実は空ヲタの間では懸念されているんだよ。横風の影響がね。

>>946のようなクズが何でこのスレにいるんですか

>>964
倒壊社員乙

新幹線の線路が！！！

東京のセミナー行ったけど人事は自分から結構長々と脱線事故を絡めた話してたよ

去年のセミナーでは人事が堂々と
「中国人とは一緒に商売することはできない」と言っていた

パン食も共通だったんだな
可愛い女の子に挟まれて集中できなかった…

>>969
隣の女の子は、おそらくアンケに「隣の男がイカ臭かった」と書いただろうよ。

>>969
俄然やる気出てきた

総合職事務系はほんとオーラが出てるね

>>972
江原啓之乙。

今日セミナーいってきた。
いい会社だわー、めちゃはいりたくなってきたー

総合職運輸は？

低学歴隔離用です
名目上総合職です

総合職運輸は機電系以外の理系大学院生が殺到します。

運輸って技術系の中でも権威あるんかね？

総合職事務は無理だから比較的門戸の広い運輸に殺到ってことでは

>>978学歴次第

>>972
社員がってこと？

今日のセミナーで、総合職技術系の内定者がアツすぎてひいた人

ﾉｼ

え、内定者も来てんの？どんな感じよ

>>981
内定者からもオーラが出てた

>>984

もしや同じ回に出てたか？ちなみに漏れは１時から

いきTEEEEEEEEEEE

今日のセミナー行けなくなっちゃったんだけど、どうしたらいいかな。。
連絡した方がいい？

連絡しようがしまいがドタキャンする以上
今後の選考は無いと思った方がいいよ

子：おなかすいた
母：あと２駅だから我慢しなさい
子：お腹すいたらちんちん食べていいの？
　　　（周りはクスクス）
母：なにバカ言ってるの。ダメに決まってるでしょ
子：だってお母さん、これが欲しかったのってパパのちんちん食べてたじゃん
母：子の手をひっぱり尾頭橋で降りていった（１つ前の駅なのに）

コピペ乙

次スレ

【セミナー】JR東海を語るスレpart22【満席】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1133956210/l50

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