【ヶヶ＆禾重】鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙを語るスレ４【老害】

名前：禾重木寸 投稿日：2005/04/23(土) 23:22:38 niB/RWE40
どんどん書き込むよう苦言を呈しておく。

前スレ
【ヶヶ＆種】鉄道ジャーナルを語るスレ３【痴呆】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114266158/l50

2

ܷܷܵܶܵܶܵ

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

　 　 　 　 　／ ￣￣￣;.＼
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　　　　 　/::丿 　 :;;;;　　 ＼.ヽ　
　 　 　 　l;;|　 ⌒ヽ　 ´￣　|:;|
　 　 　　（ﾐl 　 ／　　 ＼　 ﾐ）　　ええ、ですから台車に問題が
　　 　　 　ﾐ　　　（・ ・） 　 ..ﾐ　　 あるんじゃないかと小一時間（ｒｙ
　 　　　　　| 　 ./ д　＼　|
　 　　 　 　 ＼　　　　　　/
　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 　　
　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

旅と鉄道９月１５日発売号の「種村直樹相談室」で、申し上げます。
（１）新幹線のグリーン車でソフトサービスが廃止されたとありますが、まったくの間違いです。１ヶ月前に乗りましたが、お絞りとドリンクのサービスは継続されていました。
（２）同コーナーで、尼崎脱線事故について、「尼崎事件」という表現が使われていますが、明らかに「事故」が正当です。
（３）岡藤商事なる会社の広告が出ていますが、この会社は先物取引の会社であり、旅と鉄道の広告にはふさわしくないと思われます。

なお、（１）については、ＪＲ東日本に対して、「鉄道ジャーナル者の記事に誤りがあった」と報告させていただきますのでご了承ください。

＊＊と申します。
先ほど、鉄道ジャーナル社の【旅と鉄道】という雑誌を読んでいて、気になった部分があったのでお尋ねし
ます。
旅と鉄道Ｎｏ．１５７（９月１５日発売）の９０ページ「種村直樹の汽車旅相談室」というコーナーで、「ＪＲ東日
本の（こまち等における）グリーン車等の付帯サービスは、グリーン料金値下げに併せて廃止された」旨の
記述があるのです。これは、到底、真実とは思えないのです。実際、私は先月にはやて号でおしぼりやドリ
ンクサービス等を受けたのですから。
鉄道ジャーナル社のこの記事は、読者に誤解を与える内容ですので、貴社におかれても、この内容につい
て確認すべきであろうと思います。

このたびはご連絡いただきまして、ありがとうございました。
弊社では、これまで「やまびこ」「とき」等で区間を決めて、おしぼり・ドリンクのサー
ビスを提供してまいりましたが、「グリーン車に乗っても乗車区間によって、サービスの
提供が受けられなく不公平である。」というご意見をはじめ、従来のグリーン車サービス
に対し、不満であるというご意見を多数頂戴しておりました。このことから、2002年12月
1日のダイヤ改正で、ダイヤとグリーン料金を見直すことを機に、新幹線の車内サービスに
ついても全面的に見直すこととして、「こまち」「はやて」以外では、ドリンク・おしぼ
りのサービスはなくなりましたが、全ての新幹線において車内空間の快適性を向上させ、
お客さまにゆったりとおくつろぎいただくための基本的なサービスを拡充いたしておりま
すので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 コピペ用である由。事ある毎に貼り付けるよう苦言を呈しておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>10　お前の居場所はない。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>5
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　 ボルスタレス台車でなく、余裕時分を削ってでもスピード
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　アップせよと主張した冷蔵庫クンの理論が脱線を招いた由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　 僕のように駅そばを食べながら、ブラブラ鉄道旅行を
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　楽しむのが適切と苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、ＲＪ１１月号５８Ｐにて、高校野球の応援に向かう
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 女子高生がミニスカートをはいていないのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　 こんな女子高生は甲子園球場への出入を禁止するよう
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　阪神電鉄と高野連に苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
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>>13　熱心な読者だな。

>>13
球場到着後に着替えるんだろ。その女子高生がチアリーディング部員だったら。

長野の二死無羅って種村以上の糞オヤジだな。
乗車券の市内駅制度は存在価値が薄れたとか言ってるけど、
以前JR倒壊がこの制度を新幹線の回数券で廃止したところ、
利用者から大反感を買った事実を知らないのかね？

編集長は、この年になって津軽鉄道初乗車したんだね。
別に津軽鉄道に乗ったことがあるかどうかなんてどうでもいいんだけどさ。

>>16
西荻窪から上諏訪なんてレアなケースを一般化してしまう
輩だから、ＪＲ倒壊の失敗など意図的に無視。

鉄道ジャーナルは鉄道クレームと改名すべきである。
今の同誌には、ジャーナリズムの欠片も感じられないのである。

老朽化した種村直樹と竹島編集長を置き換えないと、利用者はネットに流れるばかりである。

アーバンネットワーク特集でさんざんJR西を持ち上げたの鉄道ジャーナルです
よね。尼崎事故についてのジャーナリズムとしての見解をみせてオトシマイを
つけるべき。その後の尼崎関連の記事を見ても、ジャーナリズムとしての責任
（事故原因の追及とかとは別次元の）云々が語られてない気がする。事故後
出版された、冷蔵の事故本も、責任逃れというようにしか読めなかった。

種村なをき爺さんは、「相談室」や「レビュー」で『尼崎事件』とさんざん
呼称しておきながら「ダイヤリー」で『尼崎事故』としているのはいかがな物か。
一頃の読売系新聞の「読売ヴェルディ」のように、使うなら「事件」を徹底的に
使えばいいものを。

>>21　それがなをきクオリティ

ここのスレ住人が哀れなので練炭置いておきますね。

　　　（（⌒　⌒　））
　　　　（（⌒⌒）
　　　　（（　））
　　　　∫
　　　∫
　 ［￣￣］
　　|_○_|

じゃあ魚でも焼こうか。

おかあさん、秋刀魚持ってきて、秋刀魚

ＴＸルポは種と鶴の競作だけど、どっちの記事に人気が集まるか2ヶ月後が楽しみ。

>>26
ＴＸルポ　選挙予想
武藤端数の投票が多ければ、鶴の歴史的圧勝
無党派層の投票が少なければ、ＴＴＴＴの投票によりＴＯＰ３の可能性あり

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>26-27
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　普通に考えれば、硬派の記事を書いた
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 鶴クンの方が上位になる由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕の記事はTTTT会員、予備会員及び隠れ会員諸氏の
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　心の中に残ってくれればあら嬉しや！
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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種村のＴＸの記事、最後のほうが「おわら風の盆」にけちをつけて尻切れトンボになっている。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>29
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　この僕にもう一度風の盆に来てもらいたいのなら、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 八尾町民は会場を明るくしメイド姿の案内係を
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　多数配置し、富山湾の海の幸で僕をもてなす
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　ぐらいのことはせよと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>30
消え失せろ

>>29

今までで最悪の終わり方だな。脳が腐って来たのか？

この終わり方はないんじゃないですか、TXのルポでしょ、といえる編集部員はいないのかよ。

最後の数行はまったく不要だな。








種だからこんなもんか、ともおもったけどな。

最近のＲＪは尻きれトンボ多いよな。
亜細亜大の佐藤の文章もそうだ。とても研究者の書く文章とは思えない。
ま、自称・研究者といった程度だろうが。

彗星に釣られて買った俺は負け組

ＲＪ３３ページ、つくばエクスプレスの記事だが、
「1日利用者27万人で幕を開け、初年度は最低限13.5万人・・」
27万人ってのは乗降客数のことで、13.5万人ってのはこれを2で割った
乗車人員のことだよな？

>>34
まあ最近出た首都圏鉄道整備本もひどかったからなァ
何でイオカード廃止して不便さを感じんねん
まともに取材してないんちゃうかと思った。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>32
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　RJ最大の貢献者である僕に
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 逆らえる編集部員などいない由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　もし逆らうものなら、編集部員の
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　首が飛んでしまう由。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊　　　　　　　　　　臨　時　ニ　ュ　ー　ス　　　　　　　＊
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

富山県　八尾町義解が
禾重木寸直樹　被害者の会
に入会することを全会一致で可決

法的手段をとる可能性を含めて、対抗策を検討することになった。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>39
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、八尾町が僕に対抗とはぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 富山の小さな町が、全国に読者の存在する僕に
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　対抗などできるわけない由、早く取り下げるよう
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>40
邪魔だ！消え失せろ！！

富山市？

種村って、１９７７年の７月号だったかのジャーナルのブルトレ特集で
二人用個室の採用を積極的に求めて、「いざとなれば２つの１人用個室として
売ればいい」なんて書いていた。
当時中学生だった自分も「コイツは個室の何たるかを知っているのか」と
思ったものだ。

自慰そのものだな

>>41

何かこのスレ見た後、表示設定が変になる（行間が妙に開くようになる）の俺だけ？

ゾヌで見てもIEで見てもそうなるんだけど

鉄道雑誌はもうつまらん。
東洋経済とかダイヤモンドの鉄道会社の特集のが面白い。
文藝春秋にすら負けたね。
アマガキ関係も

>>46
行間が広くなる。

>>46
他の鉄道スレでは問題ないのだが、この種村スレだけ行間が開いていて、その後見るスレ全部が開いてしまう。

>>46
俺漏れも
昔は京急600形ｽﾚで同じ現象が起きた
俺だけじゃなかったんだ

ちなみに当方ギコナビだす。

>>46
>>3のせいだな。

>>52

>>3は、リンクでは見られるが、直接>>3を見てもその内容は表示されない。何で？

ちょっと前に話題になったイタズラだな。
漏れはﾏｶｰなんで、＆とか＃とか数字しか見えない。
リンクなんて見えない。

種のAAが出るたび「消え失せろ！」的即ﾚｽがつくことに
静かに一人ﾜﾛている。

他のスレは、リロードして新規の書き込みがあるともとに戻るのだが、
ここだけは元に戻らない。
>>3が諸悪の根源か。
それ以前に種村がさらにその根源だが。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>43
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　オナニーしか楽しみのない中学生のために、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 個室料金を値下げするようＪＲ各社に苦言を呈しておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕はギコナビを使っているけど、やはり行間が開く由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　ゴラッ！２ちゃん管理人、どうにか汁！
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>56
消え失せろ！！

「＆＃１７９」「＆＃１８」
「」のなかを半角にしてＮＧワード登録、
あぼーんで問題なく見れてます。
Open Jane

つか、Janeでは、何の問題もない。

>>58
ギコナビで設定どうするの？

>>29.>>32
種村なをきには
「もう頼まれても書かせない」。

鉄道じゃーなるってどれくらい売れてるのかな。部数は秘密なのかなあ？
編集部の宮原というヒトは常磐線とＴＸの真ん中くらいに住んでるみたいだけど、
どの辺なのかな。誰か教えて。

>>62
宮原はさいたまの宮原に住んでいるのだろう。
竹島が竹島に住んでいるように。

鉄道ジャーナルより痴呆ジャーナルに改名したら。

>>64
「苦言ジャーナル」の方がふさわしい。

11月号の巻末の旅行記で車内で出したゴミを自分で持ち帰らなければ
いけないと嘆いていたがいい大人がそれくらいの事もできんのかなあ？
それとも編集部員の常識とはその程度？

>>66
お前が社会を知らないってことか…

>>65
むしろ「鉄道ジョンイル」の方がふさわしいのでは？

>>66
車内にゴミ箱がないことを問題にしているのであってあなたの言っていることは筋違い。

｢旅と鉄道｣秋の号の｢汽車旅相談室｣、>>５のほかにもおかしな点がある。

種は姫路―新大阪を｢こだま｣の普通車指定席、新大阪―東京を｢ひかり｣のグリーン席で予約したのに、
姫路ー東京の距離でグリーン料金が算定されたことにクレームをつけ、返金させたが、
俺も盛岡―仙台を宇都宮に止まらない｢やまびこ｣の普通車指定席、仙台―宇都宮を「Maxやまびこ」
のグリーン席にしたところ、｢普通車指定席とグリーン席では通算できない｣といわれて、
打ち切り計算(盛岡ー仙台、仙台ー宇都宮の料金をそれぞれ払わ）された。
(実際は乗車したときに気づいて、車掌に言ったら上のように言われた。)

したがって姫路―東京間のグリーン料金を徴収した出札係の措置は失当だが、
種が受けた払い戻しも不当利得。
(種がこだまで自由席に乗ったのなら正当だが)
新大阪駅係員はその切符を払い戻した上で、正当な料金を改めて徴収すべきであった。

>>70
仙台で改札を出なかったか？

まずグリーン車に乗るための切符だが。
１．　乗車券
２．　新幹線特急券
３．　グリーン券

の３つだだ、２の新幹線特急券は新幹線の改札を出ない限り何回列車を乗り換えようと、通しで運賃を計算する。
よって、>>70のケースでは、盛岡・宇都宮で通しの特急料金でOK
グリーン券は特急券とは別物なので、グリーン券が必要なのは実際に乗る仙台・宇都宮間だけでOK

よって、あんたの当初の解釈が正しいと思う。ただ、仙台で待ち時間があるからといって新幹線の改札を出たら、特急
券は買いなおさなくてはならなくなり、車掌の言っているとおりになる。

>>71
仙台で改札は出ませんでした。

経過を正確に書くと、

（１）びゅうプラザで、特急券を購入(この時点で打ち切り計算されていることに気づかず)
（２）Maxやまびこ車内で、打ち切り計算に気づく
（３）Max車内で、車掌に2枚の特急券を見せ、発券ミスではないかとたずねた
（４）車掌はその場で返答できず、調べてみるといって切符を車掌室に持ち帰る
（５）戻ってきた車掌は、問い合わせをしたところ、>>70で記載した理由で、
　　打ち切り計算になると説明し、切符を返してくれた

というわけです。
私は、車掌が問い合わせをしてまで出した結論なら、それは正当なのだろうと判断し、
それ以上の追及はしませんでした。

ただ、反省点としては
（１）車掌は誰に問い合わせたのか、それを明確に聞くべきであった、
（２）そもそも切符を購入した時点で、打ち切り計算の事実にまず気づくべきであった、
というところです。

>>72さんへ
仙台での乗り換え時間はどのくらいだった？
乗り換え時間が長いと、途中下車するとみなされ打ち切られることもある。
これは係員の判断によるものなので、購入する時しっかり確認する必要がある。

>>73
もうよく覚えてませんが、20分ほどだったと思います。
宇都宮に帰るにはそれが一番早い接続だったことは間違いありません。

>>72でも書きましたが、購入するときの確認を怠ったのがやはり悔やまれます。

　　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ 　ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　
　　　ﾄ;　　二__ﾆ__ 二　;ミ　ミ| 　　 >>57
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　
　　　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・　=~iｰ6）ﾘ　　　
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　　　　ﾉ 　　　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　　ノ 人　　　 　
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　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　　 |

>>70さんはくやしいと思うけど、仙台で打ち切って発券しても違法ではない。
種も汽車旅相談室でよく言ってるけど、規程の解釈の仕方は一通りではない。
発券方法に疑問を感じたら、その場で質問するしかないね。

害臭の旅は３月に行ったものを、秋の号に載せてる。
いくらなんでも遅すぎないか？
季節のずれた旅行記なんぞ、面白いつまらない以前の問題。

>>70
種の場合、特急料金が通算で計算されていたのなら、グリーンも
全区間必要だわな。
グリーンを当該区間分しか払わないなら、特急料金を分けることになるが、
通算するより割高になるんじゃないの？

>>78
新幹線の場合は、改札を出なければ特急券は通算でOK
グリーン券は実際の乗る区間のものを準備すればOK

時刻表のピンクのページ、グリーン券の欄でも見て勉強しろ。
旅客取り扱い規則を買えとは言わん。

>>78>>79
確かに。種が嫌いだからといっていい加減なことを言ってるようでは
老害以下の話だ罠。

一部区間グリーン車利用で特急料金部分が打ち切り計算になるとしたら、
東京からグリーン車非連結列車がバンバン走っている山陽区間への直通客
はどうなんるんだ。必ずそうなる東広島、新岩国、厚狭の例を考えると、
もし打ち切り計算になるのなら時刻表に必ず「グリーン車ご利用の場合は
異なります」と明記されるはずだが。

>>80
ＴＴＴＴ会員乙。

>>81
反禾重木寸厨乙

　　 　　　 ┌――――――――――――┐
　　　　　　 |竹島は偏屈変臭兆である！　 |
　　　――┴――――――――――――┴
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ ｌ　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　|｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,)＿||＿＿||| 　 |｜ ＜ 苦言を呈しておくぞ！
　||_【●】 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |.__｜|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 もそもそ社　　|| 　
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ　ｌ_|＿＿＿__|_ｌ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

　　 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 　　　 ＿＿＿＿＿　　　　　　　　..　　　　　┃
┃　　 ／//////////ヽ,,　 　　たけのつか　 ┃
┃　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ　　Takenotsuka　 ┃
┃　　ﾄ|　___ ____ ____　 |ミﾐ|　　　　　　　　　　　┃
┃　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　.|ミﾐ|　　　　竹ノ塚　　　┃　 　
┃　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　　　　　　　　　　　┃
┃ 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　　もそもそ　 　┃
┃　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 /　　(種村邸最寄駅) ┃　　 　
┃　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, , ノ　　　　 　　　 　　　　　┃ 　　　
┃　　　 ＼,_＿＿_／　　　　 　　.. 　..|＼　　　.┃
┠─────────────┘　＼　. ┃
┃　　　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　 ＼.┃
┠─────────────────┨
┃　西新井　(東京都足立区) 谷　 塚　┃
┃.Nishi-arai　　　　.　 　 Yatsuka..┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

なんで鉄道ジャーナルだけタタかれるのかな。鉄道ピクも鉄道ファンもＲＭも
そんなにタタかれていないのに。やはり種の文章のせているからかな。

>>85
ジャーナル以外は写真&マニア向けの記事しか無いからじゃないの？
ジャーナルはなまじ地域社会における影響だの、JRは今後こうするべきだの、
ジャーナリズムらしきをちらつかせた事を書くから、叩かれると思うが。

竹島紀元って奴の思想にぴったりの名前やな
竹島に紀元節か

あと鉄道雑誌として相応しくない行為を数多くしている点が
叩かれる原因では
苦言怒なりつけや従軍慰安婦発言、出会い系広告掲載とか
他誌で見たことあるか？

まぁジャーナルはやる気のない文章だよなぁ

もう購読やめたいんだけど
このスレがあるからつい買ってしまう

とりあえず定期購読はやめた。
回収不能な債権と化しては困るからなｗ

漏れは定期立ち読みしているぞ

仕事柄、職場にあるが、ｽﾙｰしてる。。。


嘘。
このｽﾚの叩きが正しいか、確かめるくらいには眺めてる
（まず間違いなくこのｽﾚが正しいと感じてしまう）

鉄道雑誌スレから転載。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127543896/l50

91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/10/08(土) 10:31:34 ID:8W8FH+Bu0
今日小樽駅へ行ったんです。小樽駅。
そしたら裕次郎ホームが大変賑やかなんです。
で、よく見ると黒い機関車にマークがついていて、SLニセコとか書いてあるんです。
もうね、アホかと、馬鹿かと。
おまえらな、SLニセコごときで普段来てない山線に来てんじゃねーよ。ボケが。

ああ、なんかRJとRMがの取材に来てるし、デブメガネの同行カメラマンとRMのなとりのオッサンもいるし、おまえら総出でC11SLニセコか。おめでてーな。

よーし、C11SLニセコについてドンドン取材しちゃうぞー。だなんて、もう見てらんない。

おまえらな、150円やるからC62ニセコについて反省しろ。

（中略）

おまえらはC62ニセコの没後から10年間も何をしていたのかと問いたい問いつめたい小一時間問いつめたい。
おまえら無責任とちゃうかと。

もう既に鉄道雑誌スレで誘導しています。

95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/10/08(土) 16:46:41 ID:urZT+HRJ0
>>91
Ｃ６２ニセコは、バブルの産物。
最後は、協賛金が運行経費に使われる羽目になり、最後の方は運行のために金をくれという悲惨な広告ばかりだったな。
ＲＪは、その姿勢に反発して最後の方は北海道鉄道文化協議会の広告を掲載しなくなった。
Ｃ６２ニセコは、「ボランティア」の手によって走っています。なんて持ち上げていた割には、鉄道雑誌各社が撮影料を払った
りしていた気配はないし、鉄道雑誌の態度にはあきれたよ。

鉄道会社やトラストトレインなんかも、雑誌に掲載された場合、雑誌社から一枚いくらとか金をとれば良いんだよ。

Ｃ１１は、ｺﾋが身の丈に会ったＳＬということで導入し、一般大衆もうまく集客もできている。
Ｃ６２は、運賃収入も見込めない鉄ヲタしか集まらなかった。

連投規制のためとりあえず当該スレを紹介しまつ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127543896/91-125

104 名前： 91 投稿日： 2005/10/10(月) 18:35:01 ID:s07yrJWA0
>>95>>99
鉄文協の本来の設立目的は築港区の扇形庫の鉄道文化財としての保存とそれを軸とした築港地区の再開発による
小樽経済の再興だった。Ｃ６２の復元はそれに付随する物だった。
これは国鉄民営化時の築港区メンバーがメインの在道一派による発案だが、今にして思えば手宮の博物館のリニューアル
、運河地区の再開発、旧マイカル小樽の誘致が成功したので果たして本当にそれが必要だったのか疑問があるし、自分たち
の職場でもある扇形庫を残すことが発想の根拠だからもうこの時点で主客転倒か生じている。
それに、鉄文協には東京の一派があってこっちはＣ６２を動かすことばかりに熱心なワリには扇形庫の保存や小樽経済の
再興には関わらなかったし、在道一派の一部も運行時に沿線へ警備に出てヲタを排除してベストポジションで撮っていた
ことがあったようだ。

まぁそんな主客転倒があってもバブルの頃は何とかプロジェクトを実行出来ていたがＵＣＣが不景気でスポンサーから降りた
あたりからもうダメポ一直線。この頃にはもう扇形庫は解体されてプロジェクトの本来の意義が失われ、そして「Ｃ６２ニセコ」
自体が貸切列車扱いだったので本来獲れるハズの儲けはコヒに持ってかれて運営費用がだんだん減っていって悪循環。

要は鉄文協は鉄ヲタ集団。運営能力がゼロというよりも己のエゴを追求した結果、Ｃ６２を苗穂に捕らわれ、「Ｃ６２ニセコ」の
ためにわざわざ新得駅からニセコ駅に移設した転車台は後志の激しい風雪に曝されるがままに朽ちていく・・・。

105 名前： 91 投稿日： 2005/10/10(月) 18:37:03 ID:s07yrJWA0
「走将・Ｃ６２３機」を読むとそんなところだろうなと思うのだけれど、問題はそんな鉄文協にＲＪの竹島氏が関わっていたという
ことだ。
氏はＲＪで「雪の行路」を掲載、その後それを映像化する際に築港区の全面的に支援を受けたことが縁で鉄文協に顧問として
関わり、鉄文協の組織崩壊の危機では「鉄文協再構築」を提案したりしていた。

そんな氏が率いるＲＪは昨年の今頃山線特集を掲載したが、「Ｃ６２ニセコ」についてはニセコ駅の朽ちていく転車台の画像を
小さく扱っただけで殆ど触れなかった。


そして漏れはあの時（８日）コヒの身の丈にあったＣ１１を小樽で見ていて、たまたまＲＭとＲＪの関係者に遭遇した。
煽るだけのＲＭはもともと無責任だから気にとめなかったが、「Ｃ６２ニセコ」に深入りしていたＲＪがそこにいたことに物凄く
腹が立った。
ＲＪは一応ジャーナリズムを掲げている。１０年経った小樽と山線を訪ねるならせめて「Ｃ６２ニセコ」についてしっかりと語る
べきだと思っている。

106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/10/10(月) 18:40:50 ID:p3ymvL/j0
>104
それだけならまだしも、メンバーが銃刀法違反で逮捕されたとも聞いている。
運営能力云々の話ではない。人間としての見識を疑う。

手宮の博物館、リニューアルはされたが、保存車両は朽ちる一方。
小樽の自治体も住民も企業も、街並みを観光資源にすることには熱心でも、
鉄道のことなど全く眼中にないのがよくわかったよ。

117 名前： 91 [sage] 投稿日： 2005/10/12(水) 06:05:56 ID:ZFxNGlUm0
>>106
まぁ小樽観光をするにしては奥過ぎて立地が悪いことは理解できるし、もしあの時札幌千歳から見て手前にある築港地区で
Ｃ６２に限らず手宮にある全ての展示物の面倒をみていれば現在の保存状況が変わったかもしれないが・・・。

過去にifは禁物。現状に正対しなければならない。

※117後半と118は主旨からズレるので略。

119 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2005/10/12(水) 06:10:28 ID:pwU9wEMY0
>>117ｻﾝ

確かに、手宮は由緒正しい場所なんだけど、鉄道車両の保存に向いている場所か？と問われると
ちょっと疑問が残る。
こうなると、港町小樽での鉄道車両の保存が果たしてよいのか？ってことになっちゃうけど…。

過去にifは禁物だけど、もし交通資料館が築港地区に出来ていれば、もうちょっと利用客も増えていたのでは
ないかと…。

124 名前： 91 [sage] 投稿日： 2005/10/12(水) 16:09:06 ID:ZFxNGlUm0
何か、だんだんとスレから逸脱し始めた希ガス・・・。

>>119（レス番修正）
まぁその意味で書いたつもりだ。
確かに集客力は札幌・千歳に近い分だけ手宮よりはあるのではないかと思われ。

しかし、鉄文協は草案を起草するときに手宮とカブることに気が付かなかったのだろうか？
扇形庫を保存するとしても、そしてＣ６２をそこへ格納するにしても、ガラス工房をそこに開くにしても、それだけで「観光地・
運河地区」から離れた、そして当時は近くに石原裕次郎記念館すらない築港地区に観光客を誘引出来ると思ったのだろう
か？

またＣ６２を走らせるにしても、それ自体が小樽経済の再興に役に立つのか？　また倶知安・ニセコ地域への「観光都市・
小樽」からの乗客流動を引き起こせるか？

現在の「Ｃ５７ばんえつ」や「Ｃ１１只見」とその運行沿線の現状を見るとどうしても否定せざるを得ない。
こちらは依然として会津若松と喜多方の「二人勝ち」状態でこれが「Ｃ６２ニセコ」の小樽に相当するし、乗客流動もあまり
活発でない。そして阿賀野ライン（磐越西線）や只見線などの運行沿線は過疎が止まらずに自治体の合併が進んでいる。

連投規制のため保留。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　９４クンの書き込みは長すぎて
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　誰も読んでいないと苦言を呈しておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　鉄道旅行術に書いたとおり、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　切り捨てる必要もある由。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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125 名前： 91 [sage] 投稿日： 2005/10/12(水) 16:10:53 ID:ZFxNGlUm0
「Ｃ６２ニセコ」当時にしても本州からの入口は千歳空港、そしてモータリゼーションが十分に浸透していて倶知安・ニセコ
地域へはクルマを使って中山峠や支笏湖経由で逝ったほうが早いし、そもそも倶知安・ニセコ地域が賑わうスキーシーズン
に運行しないのだからその地域のオフシーズンで新たな需要が見いだせない限りは乗客流動をを引き起こすことは難し
かったのではないか？またもし乗客流動が芳しくないのであれば小樽経済の役に立つとも言いにくいだろうし。

何れにせよ、鉄文協は鉄ヲタゆえ出発点である小樽経済の再興を大局的な見地から考えなかったようだし、Ｃ６２を走らす
ことだけに熱心でバブルがはじけたらドンドン先細っていった。まぁＣ６２の引き取り手が見つかってちゃんと引導を渡せた
ことは評価できるが・・・。

そういうことについて顧問として関わったＲＪの竹島氏は、当事者として当時そして現在はどのように考えているのだろうか
・・・？

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　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　ケケ島クンは自分がかかわったことはとっくに忘れてる由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　初期痴呆のケケ島クンをあまりいじめぬよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
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ということは、
RJは痴呆老人のノスタルジーで作られてるってことか。

ノスタルジー＝文化
じゃねーぞ、ｺﾞﾙｧ

>>104氏お手数をお掛けしますたm(_ _)m

>>105
そうか？
顧問として鉄文協に首を突っ込み、そして鉄文協の組織崩壊の危機に際して在京メンバーを集めて組織再構築を提案
した当事者だから、氏にはそれなりに責任が生じて当然だが？

>>106
>RJは痴呆老人のノスタルジーで作られてるってことか。
ノスタルジーねぇ。
今手元に別冊の「思い出の急行列車」があるけど、これには民営化による急行廃止後の山線の２編（８８年と９３年）が竹島
氏本人の執筆で掲載されていて、どちらも６割以上がＣ６２重連急行へのノスタルジーで占められているふうだった。
しかしそれ以外の、合理化されたローカル線としての現状については斜に構えているふうで、殊に９３年ほうでは「Ｃ６２ニセコ」
のニセコ延長運転で用意された転車台と給水塔については鉄道遺産のあり方から外れていて異質だとの旨で否定的だった。

転車台が鉄文協の「Ｃ６２ニセコ」のスポンサーだったハドソン（株）による導入だったとはいえ、鉄文協に顧問として関わって
いた当事者が何を言ってんだと、漏れはそう思った。

取りあえず漏れは竹島氏とRJに、
・鉄文協へは草創期にどのように関わったのか？　そしてどのように関わるべきだったのか？
・UCCが不景気でスポンサーから降りた頃、鉄文協へはどのように関わったのか？　そしてどのように関わるべきだったのか？
・鉄文協へは破綻前後にどのように関わったのか？　そしてどのように関わるべきだったのか？
・鉄文協の破綻から現在までの１０年間に「Ｃ６２ニセコ」と放置された転車台と給水塔に対して何をしてきたのか？或いは
　どうすべきだったのか？

上記を鉄文協と現状への一方的な批判にならないような形で確認と検証をしたい。

>>108
ぜひ、内容証明つきで質問状を出してほしい。
ケケは黙殺するだろうが・

>>109
旧鉄文協こと現交通文化連盟では２０００年末頃からC623の復活運動を実行しているようだが・・・。

　ttp://0bbs.jp/npotcf/s?k=&n=C62&sf=1

どうも２００２年あたりまで旧鉄文協の破綻についてタブー視していたようだ、竹島氏とRJに配慮して。
しかし本当はむしろその逆で記録と各当事者の証言の全てを並べて徹底的に検証することが最重要なのになんてことだ・・・。

取りあえず、氏は２００２年に旧鉄文協の総括講演をしたようなのでまずこれを知ることから始めなければならないだろう。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、ロッテと阪神で日本シリーズとは、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 あまりにつまらない組み合わせでぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　今週末は金曜発売のＲＪの、僕の冨士急行ルポを
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　読んで過ごすよう鉄板住民に苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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それより、今月号で、専門科が尼崎事故の川島本を痛烈に批判してるがどうよ。

モソモソ氏は冷蔵庫に賛同してたけど。

種はもともとメカ音痴
冷蔵庫本が正しいか正しくないかすら判断できない

今ジャーナルってどれだけ売れてるの？
昔は発売日に本屋に行かないと売り切れていたものだが。
ここ４〜５年は発売日から数日たっても他の鉄道誌より、
ジャーナルが多く売れ残ってるのをよく目撃する。
内容がやたらと固くて社会性云々の路線になってからつまらなくなったと思うが、
定価が1000円程度という高額も避けられている原因の一つだと思う。
まあこれは鉄道誌全体に言えることだと思うが。
紙質はもう少し落としてもいいから５００円から６００円程度に下げて欲しい。
企業努力をしろ竹島。
今のジャーナルに1000円の価値はないよ。

鉄道誌は、なかなかいい紙使っているとはいえ、
紙代なんて、いくら工夫しても400〜500円もさがらんよ。

高いのはカラーだということと、広告収入がほとんどないこと。
大雑把に言って、モノクロだとカラーの1/4のコストで済む。
広告は、よくて号あたり数十万円だべ。

オールモノクロ、かつザラ紙でも、その価格では成立しないと思われ。
ただし、社長が無給になれば、号あたり何十円かは下げられるだろうね。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 おやおや、ヤクルトの古田クンにはファンから監督兼選手を
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　求める声が多数上がったのに、ＲＪ読者から僕が編集長兼
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　ライターになることを求める声が上がらないのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕が編集長になればＲＪが700円に値下がりするので、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　推薦した方がいいぞと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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確かに鉄道誌って高いよね。
ただそれは他の趣味誌にも言える事だが。
ジャーナルも含めて俺はよほど特集が自分のニーズに合ったものじゃないと、
鉄道誌は買わなくなったな。立ち読みで済ませてしまう。
１０００円といったらファミレスで余裕で食事できる金額だし、
牛丼屋なら二回分の食事代になるしタバコなら３つ買える。
これからは広告入れたりするのもひとつの選択肢としてコストダウンを考えないと、
今以上に発行部数が減ってしまうと思う。
内容以上に価格で買うのをためらう人も多いんじゃないかな？

>>117
三度のメシよりうまいと言うけど
最近の雑誌はそうでもないからねぇ。
と言いつつ買ってしまうんだけど・・・

>>13
案外ミニスカートは撮らないとか、編集の際に載せない方針があったりして･･･

>>117
鉄マニアなら、｢uシート4回乗れる｣とか｢グリーン席に乗れる｣だろ

>>118
同じ1000円でも食事なら1回30分程度
雑誌なら何時間ってかかるし、保存して読み返せる

>>119
何時間もかかって読むような内容はないし、読み返すほどの内容でもない。
よって食事の方に軍配が上がる

age

>>112
久保田博vs曽根論争は一昔前のジャーナル名物だったな。

だったら他の雑誌にすればいい

今月号の特集もうーんだな。
［鉄道の活性化を考える］って趣味誌じゃなくて業界誌みたいだよ。
読んでても難すぎておもしろくない。
今日の夕方本屋のぞいたらジャーナルだけがっちょり残ってた。
種村の記事もレールウェイレビューの後ろにまで追いやられて完全にオマケ状態。
読者を無視した竹島の編集方針はそろそろ見直すべき。

>>124
名前だけだよ。ぜんぜん役に立たない。
東洋経済やダイヤモンドの「鉄道特集」みたいのが面白いよ。

昔は国鉄ローカル線の現地実態ルポはデータも多く資料制も強かったんだが。

>>124
そんなヲタのために鉄道ﾌｧｿという絵本があるわけだが…

>>125
昔は国鉄ローカル線の現地実態ルポはデータも多く資料制も強かったんだが。

だよね。
全盛時のジャーナルを知っているだけに現状を見るととても歯痒い。

>>112
久保田論文を見てみたけど、ボルスタレス台車の部分は何となく理解できるのだが、後半部分に
ついては氏の現業社員時代の知識・経験による思い込みの強い内容で、冷蔵庫を論破するどころか
逆に余所から突っ込まれそうなんじゃないか。

>>124
＞趣味誌じゃなくて業界誌みたいだよ。
そうかな？
この特集、あくまで”鉄道”のために事業者や地域社会はどうすべきか？　てな論調で、このような
鉄道中心的な思考はやっぱり趣味者的だと思うし、その点でRJはあくまで鉄道趣味誌の範疇に
留まってるんじゃないかと思う。

典久さんが抜けたのがやっぱりデカイよなぁ
もそもそ先生も筆が鈍くなったし

新人とは言え、海老君の記事は読みにくいよ、正直…

>>128
＞この特集、あくまで”鉄道”のために事業者や地域社会はどうすべきか？　てな論調で、このような
鉄道中心的な思考はやっぱり趣味者的だと思うし、その点でRJはあくまで鉄道趣味誌の範疇に
留まってるんじゃないかと思う。

現実的に読者に受け入れられていないのだから趣味誌の枠を外れていると思うが。

>>130

趣味者からそっぽを向かれているけど内容は趣味誌レベルにとどまっている、ということでしょう。

結論

鉄道ジャーナルにはつまらなくてまいった。もう、頼まれても買わない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もそもそ

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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 おやおや、国鉄ＯＢの久保田クンが無駄なあがきとも
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　言えるボルスタレス台車擁護を行っているのはぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　冷蔵庫クンの頭がボルスタレス台車なら、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　久保田クンの頭は南部縦貫鉄道のレールバスが使っていた
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　貨車用台車ではないかと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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典久さんの時は了見狭かったね、変酋長。

ツルとエビばっかりだものな。
今月号なんか三作ずつあるし、薄くなってしまうわけだ。
ＯＢの塚本氏や松尾氏とかに頼めないのかな。

鉄道ジャーナルと鉄道ファン、1冊分の予算しかないんだけどどっちを立ち読みにすればいい？

せっかくなら、両方立ち読みすれば。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、新人のエビ君は取材のためとは言え、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 小学生の女の子に話しかけるとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ロリ趣味は仕事と切り離して行うよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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自分も一応鉄道関係の評論家であると自覚するなら、「なぜ川島の本を取り上げない」
って他の評論家をネタにするのは信じられない。失格だ。

>>134
今月号はツルエビコンビの活躍がすごいね。
この２人は社員だから、原稿多く頼んだところで原稿料払う必要はない。
外部のライターに頼むと結構原稿料が高い。

はっきり言ってつまらない。

ＲＦは置いてあるのだがＲＪを置いていない店が増えてきた
う〜む　やはり売れていないのか。

グランデだけでも5000冊は売れてるような気がする
全国では50000部ぐらいかなぁ

久保田の言ってることは筋が通っていない。
ボルスタレス台車が事故原因でないとあそこまで言い切るなら、
ＪＲ酉の最新型321系がＭ車率を上げて、台車を重たくしたことも批判できるはずだ。
鉄道会社勤務経験者は冷蔵庫を煙たがってるみたいだけど、
冷蔵庫の主張を軽蔑するのはどうかと思うね。

>>135
両方立ち読みしてピクを買う

>>135
両方窓から投げ捨てて図書館へ行く。

>>143
それより遙かに冷蔵ヲタの方が物理的に無茶苦茶だって。
RJ久保田記事をもう一度読み直して貰いたい。
冷蔵ヲタの根本でのワープ部がよく分かってその酷さが納得できるから。
鉄道やさんは理詰めが下手なのかも知れない。それで冷蔵ヲタが生き残れる。

【つよく】東北新幹線スレ17【色づく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127125790/l50

これの９４５以降、地震予知スレとなりました。
今日22時12分の地震が予知されています。
ぜひご覧ください。

>>146
冷蔵庫が全て正しいわけでもないが、久保田の言ってることもヘン。
ボルスタレス台車は旧国鉄が徹底したテストを行ったと言ってるが、
20年以上も前の試験結果が今でも通用するのか？
それからＭ車率を高める設計は事故前から行っていたと述べてるが、
そんなものは国鉄時代だってやっている。
事故の後に321系を登場させたのは、やはり事故の影響があったのだろう。

ピクは特集がツボにはまれば永久保存物なんだが
興味ない特集だと全く食指が動かなくなる。

>>135
RJを買って、有害図書ポストに投函。
切り刻んで編集部に送付でもいいぞ。

>>144　>>135
全部立ち読みで済ます。

買って取っておきたい記事がだんだん無くなってきて、

種村バカだなあ。
冨士急行の取材に行くため、中央〜身延〜東海道経由で都内へ
戻る切符を買ったそうだが、富士急線内で一日を費やしたため
結局都内〜大月間しか使わなかった。
そんな遠回りのルートが日帰り出来ないことぐらいわからないのか、このジイサン！？

今月号も、最後の〆がない文章だな。
富士急の宣伝でいつの間にか終わっている印象だ。
次のページまで続くのかと思ったぞ。

なんたって定番の富山の「マスの押し寿司」で決まりだろう。

ジャーナルの2006年1月号からの紙面刷新、種村クビだったら大英断だと思うが。

まん○らげのコスプレ店員のように読者にアンケートとって
２回続けて最下位取ったライターはクビとかすればいいのに

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>156
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　そんなことしたらこちらジャーナル編集室が
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 連続最下位になり、ケケ島クンの首が
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　切られてしまうと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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急行みよしの特集、取材日が7月27日ってなってるけど、なんで10月21日発売の号まで
時間がかかったのかね。
やはり1人に何本もの記事書かせているから遅れてしまうのかな。
エビに同情するよ。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 おやおや、エビ君はオンボロ車両で料金を徴収している
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　急行みよしを批判せず、「昭和の夏にタイムスリップしてきた」
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 などと懐古趣味に走っているのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕のように理不尽なことは容赦なく批判しなければ
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 真のライターになれないと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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11月号の巻末らへんで鉄道保存協会総会と北海道巡回について書くとの旨があったが今回は南九州の話だった。

逃げやがったな(w

久しぶりにRJ読んだが何か内容が薄っぺら。
何か寂しいねぇ。

>>161
漏れはハナから写真しか期待してない

>>142
5000冊って、月5000冊なら１日当たり166冊って計算になるぞ。
いくらグランデでも１日に166冊なんて発売日直後しかないと思うが。

年5000冊なら１日当たり14冊なのでありえない数字ではないが。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 おやおや、ＲＪ11月号「鉄道の活性化を考える」の記事で、
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　「特定地方交通線の輸送密度4000人のラインは高く
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 長野電鉄がそのくらい」とあるが、長電の場合屋代線を含むかで
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 大きく数値が異なり、参考にならずぞっとしない。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 こんな未熟なライターに頼る編集部に苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

何でコンビニで売ってないの？
不健全なアダルト誌は、沢山置いてて
健全な本誌を置かないの？
おかしいじゃん。

どこが健全なのかと小一時間(ry

>>165
売れると思うかい?

今月はジャーとファソ表紙が被って
ｱﾁｬｰと思ったやつ多いはず
俺の買った本屋はファソのほうが売れてなかったが

>>165
は池沼

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、台湾新幹線の開業が一年遅れるとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ｹｹ島クンと李登輝クンが他界せぬうちに
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 開業するよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>170
オマエモナー

よく釣れるなぁ　Ψ（｀∀´）Ψｹｹｹ

>>172
池沼乙！

恒例の「今号のヌキどころ」はどこですか？

>>174
p.17  左側の女性２人組
p.28  車販のｵﾈｴﾀｿ
p.47  女子高生
p.52  えちぜん鉄道アテンダント
以上

漏れ的にはえちぜん鉄道かな？

俺はチャッコロ観光

>>158
当初は９月21日発売号に掲載の予定だったが、
ＴＸ関連の記事と同月号のピクの特集「遜色急行」とカブるから（笑）
一月遅らせた。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>177
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　同じ急行列車を取り上げても、ＲＪとＲＰでは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 切り口が異なり、読者は違う楽しみ方ができる由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　勝負を放棄したｹｹ島クンの消極性に
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

なんか知らんケド
今号のクポタ氏は随分ご立腹ですね

「新幹線は通勤電車だ！」
by曽根悟

　ある同好会の総会でのお言葉。

かなり、前の号を見たのだが、、｢山男電車」って何^^^^^^

>>179
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126068460/244n-
を参照。冷蔵氏の主張は不正確なデマに過ぎる。

>>182 �dです

>>181
それってＲＦで久保聡氏が書いた奴じゃなくて？
「山男電車」…中央・篠ノ井・身延線対応のパンタグラフ部を低くした電車の事。
…だよな？急勾配対応電車の事じゃないよな？

そういえばＮＨＫで関口宏の息子、関口知宏がＮＨＫでやっている、
鉄道乗りつくしの旅みたいな番組いいね。
種村が旅するより１００万倍も素晴らしい。
苦言は呈さないし、取り巻きもいないし。
ＲＪや旅鉄も関口知宏に原稿依頼したらどうだ？
そんな金ないか？
でも種村使うより間違いなく部数は伸びるぞ。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>185
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　苦言を呈してる場面はカットされてる由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 スタッフという名の隠れ取り巻きがいる由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　テレビの常識ぐらい知っておくよう
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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カメラ、音声、マネージャーくらいだろ。
と思いつつ、カメラが何台かで話は変わってくるわな。

禾重木寸は、私情さえ書かなければ、そこそこ許せるんだがな。

この頃は氏に損ない痴呆老人の戯言と化してるケドね

>>182
京急の「３連」の「各停」なんてデマ飛ばしてる香具師が何逝ってるんだか（　´,_ゝ`） ＞久ｲ呆田

最近RFで編集長が外に出てルポを書いてるけど、
すっかり現場ルポに出てこなくなったｹｹヘの当てつけかと思ってしまう

「収益の悪化に伴い、ＲＦとＲＪが統合します」


って話は今のところﾅｲ?

テレビで見たが関口知宏ってＪＲ全線完乗したらしいな。
ＮＨＫでの放送なので種村の完乗よりも注目されるのは言うまでもないが、
その内容も種村とは比較にならんな。

これからは鉄道の情報もＲＪのような雑誌の時代ではなく、
テレビやネットのようなメディアの時代に変わりつつあるな。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>192
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、関口知宏などを評価してるとはぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 宮脇クンは国鉄完乗をすべてポケットマネーで行った由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 僕も原稿料を稼ぎながらコツコツと行った由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 関口クンは受信料で行ったのではと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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原稿料が少ないからって僻むなよ。w

>>193
あんたが言っても説得力なさ杉

>>194
安くはない　でも少ない　（ｗ

だいたい“レールウエイライター”って肩書きからしてどうよ？
鉄ヲタだけでなく,
世間一般に意味が通じるのか？

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>197
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　レイルウェイライターと聞いて
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 駅で販売してる120円ライターを
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 思い浮かべる一般人などいない由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 もしいたら幼稚園に入園するよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>191
ＲＦはＲＭと合併するんじゃね？
やってる事がたいして変わらんw

青森県「青森のうまいもの」サイト
http://www.umai-aomori.jp/

今時ライターも９９円ショップに行けば２個で９９円とかだしな。
種村もその程度の価値に下落したか。
ＲＪってたぶん今返本かなり多いんじゃない？
返本は会社の経営をじわじわと圧迫するぞ。
旅鉄やその他季刊誌もあまり売れてないようだし、
鉄道趣味誌の購読者層もこの先先細りだろうから、
鉄道雑誌社の統廃合はもう近いうちにありそうじゃないの？

普段は行かない本屋で、RJを見かけた。あと1冊だった。
RFは平積みで、まだたくさんあった。
RMは3冊、RPも3冊くらい、ウヤ情が5冊くらい。

……、なんなんだこの差は? w

ブルートレインの衰退とジャーナルの衰退が重なっているような気がする

>>202
入荷数の差

つまり、RFは売れるってことでFA？

RFは松本テンキュー獲得してから新展開が増えてきた稀ガス
まあビジュアルや工作メイン（さすがに使用も組み立てはせんが）
の基礎が昔から変わらないから安定した部数かと

RMは別冊とトワイライトで持ってるように思える

RJ…どんどん悪い方面しか聞かないのですが
従軍慰安婦騒動が色んな意味でターニングポイントだったかいなと。
まあ、読みたくないなら買うなと言ったから、買わなくなったまでで。

そう言われれば,漏れも RJは95年のリニューアル車特集から買ってないや

>まあ、読みたくないなら買うなと言ったから、買わなくなったまでで。

ノ

ＲＪは鉄道で旅する楽しさを放棄してしまった誌面構成だからつまらないんだよな。
ライターも種村を筆頭に同じメンツばかりだから視点が一緒でマンネリ。
特に種村は駅弁がどうだの温泉がどうだの同じネタばかりで、
読者が求めている部分を無視しているから腹が立つ。
しまいには苦言ばかりで読後の後味が非常に悪いし。
海外の特集っていつから始めたんだっけか？
俺は海外は土地勘もなにもないから興味がないので読み飛ばしてる。
斎藤雅男の記事も国内の時はおもしろかったけど海外になってからは読んでないし。
種村のレイルウェイレビューも精彩を欠いているのと、記事が古くて旬を過ぎているのが気になる。

>まあ、読みたくないなら買うなと言ったから、買わなくなったまでで
いつだったか
質問：「ＲＪクイズでつまらない記事を教えて下さい」言うコメントが無いのは何故？
回答：「つまらない記事は作ってないのだから、読者からつまらない記事を教わる必要はない」
と言うのを見てから、あぁＲＪもお終いだな。と思った

家の倉庫で旅鉄８１年秋号を見つけて読んだが、すごい写真を見つけた。
東北紀行で温泉の写真に幼稚園くらいの男児の全裸の写真が載っていたのだ。
この号を買ったのは小学生の時だったがなんとなく変な感じがしたものだ。

>>206
松本もRFに移ってよかったんじゃないの？
乗車レポートしてる宮田編集長も楽しそうにしてるし。
あと、RJのターニングポイントはもう一つ。ナムバの雌車投稿をｹｹ島が絶賛して反論を封殺したこと。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>211
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　あの時ょぅι゛ょの写真を掲載していれば、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 汽車旅相談室との相乗効果でタビテツの売り上げは
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 ５倍になっていた由。編集部の商売センスの
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 なさに苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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直接RJとは関係ないのでスレ違いかも知れずスマソなのだが
ﾊﾞｽﾊﾝﾄﾞﾌﾞｯｸｼﾘｰｽﾞの加藤ｴﾃﾞｨﾀｰと朱重はとても仲が良いとは思えないのは漏れだけ？

最近あまり買ってないので良く分からないのですが、鍋倉さんの記事を
見かけませんがどうかされたのでしょうか？

>>215
個人的にじゃーなるの中で一味違った記事だったので面白かったのに見ないね
残念

鍋倉は不評で引退したよ。評価してたのは一部の読者。

もっと不評な奴を引退させろと小一時間。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>218
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　こちらジャーナル編集室でのケケ島クンの
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 コメントがいくら不評でも、引退させろは禁句の由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　一応創業者なのだから、我慢して読んであげるよう
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>219
そう言っている禾重木寸がいちばんいらない。

>>219
２１８だが、おやおやアンタのことを言ったんだが気がつかぬとはぞっとしない。
そんなことも気づかぬ痴呆進行のあんたに改めて引退するように苦言を呈しておく。

>>221
せっかくならAA貼って欲しかった

>>215-217
鍋倉は文章は上手かったが、心に残るものがないんだよね。
種村なんかは糞文でも心に残るからこの世の不思議。
プロとして通用するかはそこに差があるのだと思うよ。

>>223
つ『もう、頼まれても行かない。』

でも鍋倉の文章は印象的だったし、女性の文としても貴重だった。
最新号みたいにレポが中堅になりかけの鶴と、ド新人の海老だけじゃ
どうにもならんだろ？

>>223
今の種のどこがプロとして通用するの？
あれで原稿料がもらえること自体おかしい

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>226
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　「腐ってもレイルウェイライター」
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 この言葉の意味を実践でヤングに
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　教えてる僕は十分原稿料を
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 もらう価値があると苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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>>199
いやいや、ああいう似たもの同士ほど同族嫌悪は強いという罠。

ケケ＆朱重＝電暖＝無用の長物

>>223　鍋嬢の文章は起承転結または山の部分が無く
散文状態だから、何を言いたいのかが分からない。

種氏はむかつくけど不思議と読みやすさがある

>>230
鉄道って基本的に男の趣味だからね。
女性のライターでは、男の読者を満足させられない。
最初の頃は物珍しさもあって、鍋倉の書くものは面白かったが、数回読んで飽きた。

2002年の夏だったか、関西私鉄の特集でものごっつい自虐的な文章を読んでから萎えた

>>230
読みやすい？やたらと()が多くて読みづらい

（）と逆接が多いのは駄文の証拠だねえ。
　　　
　　　　　　↓（例）

（）と逆接が多いのは（そうでない場合も多いが）駄文の証拠なのだが。

鍋倉じゃなくてもいいから若い女性の視点で見た鉄道の記事が欲しい。
老害種村の記事は読む気がしない。
ＲＪはもっとライターを育成しないとヤバイぞ本当に。

>>232
自虐的？そんな記事あったっけ？
昔ＲＪが関西私鉄の通勤車両は手すりが省略され、
関東に比べレベルが低いとか書いて関西人から大反感買ったな。
少し前朝日新聞が福知山線脱線事故で死者が多数出た原因の一つに、
207系が手すりを省略してたことを挙げていた。
ＲＪは自分達の報道は正しかったと内心喜んでたりして。

http://blog.goo.ne.jp/letsgoaomori/

>>212
あの投稿は「第２の赤井邦道」が書いたとの噂が・・・。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　JR束と東武の直通特急運転開始日が
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 来年3月18日に決まった由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　取材はこの僕が行うので、ツル君とエビ君は
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 安心して有休消化するよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>239
言いがかりしか書けない奴は来るなと苦言を呈しておく。

>>239 では御老害は来年3/18が引退式ラストランですね
で即除籍で解体ですか？

>>241
その前に今月のＲＪのリニュで、除籍解体だろうよ。

もうRJ自体イラネ

でもね、いくらつまらなくなっても
スタンダードにコンスタントに鉄(特に乗り鉄)を続けていると、
一定の情報は確実にフォローしてくれるので重宝するのよ。

僕としては中尾軍団が製作している「イカロス」系の方がもっと嫌い。

烏賊は、見ようともしない俺ガイル。

＞一定の情報は確実にフォローしてくれるので重宝するのよ。

確かに言える。
鉄板を見てるが、どうしても東京・北海道・地元のスレが中心になり
他地域のスレはあまり見ないので、補完してくれる意味で、ＲＪはありがたい

特に列車追跡は乗り鉄したい。と言う気になるから好きなんだが
南氏がいなくなってからは．．．

確かに種氏もケケ島氏も老害かもしれんが、これを超える人が出ていないのも事実だと思う。

>>246
南正時さんは種よりもキャリア長いんだよね。
種のデビューは昭和48年だが、南さんは昭和45年。
良書も多いし、もっと評価されていい人だと思う。

>>246
東京と北海道スレは人気なのかな？

南正時は日刊ゲンダイに温泉記事連載してるよ。あのデブなオッサン、すっかり
トラベルライターになってしまった。鉄カメラマンよりは儲かるだろうな。

ＲＪ竹島編集長も
「東京・北海道の特集だと売れ行きはいいが、四国・九州だと．．．」
と言うことを編集後記に書いてた。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>251
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　僕が住んでいるのが東京の由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 僕が一番好きな旅先が北海道の由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ＲＪ読者はレイルウェイライター信者の由。
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そういえば何時の間に
レールファンRJが閉鎖されている。
不評だから消したのだろうか

アクセスが少なかったから

最近のＲＪはレールファンよりも国土交通省の立場の方を重視するから

ラブエッグ特集はまだ？
種村がラブエッグに実際に登録してみるとか。

で、相手に苦言ばかり呈して振られる。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>256
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 由子一筋の僕がラブエッグなどに登録するわけないと
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 あの広告はケケ島クンの趣味で載せた由。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>175
二次元が好きなオレにはあまり抜けない
それはそうとしてp.47だけどいまだに三重ではルーズが普通にいるんだね

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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 来週月曜発売のＲＪ最新号では、
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　僕の専属カメラマン沖クンが秩父鉄道で
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　通学中の女子高生をたくさん撮影した由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　オナペット不足に悩むヤングは
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 必ず購入するよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>259
来週の月曜日発売？
何処の田舎だ？　今週金曜日位には店頭に並ぶぞ・・

>>259
それが目的ならネットで画像を集めればいい
写真の量と、価格･保管などを考えれば非効率極まりない

>>262
はい、オナペット画像

http://www.vill.miasa.nagano.jp/school/H12home/hoken/jhs11.jpg

双葉社漫画アクションに［駅弁ひとり旅］って漫画が連載されてるけど、
そろそろ活字と写真のみの路線を捨てて、
こういったちょっとした旅の楽しさをわかりやすく、
そしてとっつきやすい連載漫画を一本入れるべきではないだろうか。
もう特集云々というよりも、誌面構成を時代に合わせないとダメだろう。
もっと斬新に誌面を刷新し、新しい読者層を開拓しないと、
どんな特集を組んでもそんなに大きく数字は変わらないと思う。

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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>263
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　CLAMPクンが「旅行貯金キャプターさくら」を
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　連載するのを願うや切。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 監修はもちろん僕の由。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>264
取り巻きバスターさくら

　まあジャーナルがくだらないというより、今の鉄道界自体が今ひとつだからね。

まぁ、鉄道雑誌は図鑑のようなものになっていくんだろうな。
とすると、記事で勝負するRJは生き残れない


のかもしれない。

>>263
サカダイの「スーパーさぶっ！劇場」みたいに単行本が出れば一人前だな。

早売り買った香具師いる？今月号買う価値ある？

>>248
褌作家として、キワモノ扱いの部分もあるかも知れんがな。

>>269
種村の記事ＲＪから消滅！！今月から買う価値ありだな。

今になって気づいたのだが、２００５年１２月号のＲＪクイズ、
正解となる選択股が無いような気がする。
太田川の左岸を走っているのが芸備線で、右岸を走っているのが
可部線ではないのか？

>>272
RJは、川の左岸と右岸を逆に捉えているんだろう。

>>271
ヶヶは残留？

>>271

SL「パレオ」は18年1400回を超えた
多彩なルートで奥深い秩父鉄道　　　　種村直樹

と、あるが？　公式ページに。

>>272
そう考えると正解は広島電鉄になるなあ。市内線は広電西広島〜福島町以外はすべて太田川放水路の左岸にあるし。
さっき辞書で調べたら「左岸」は（川の上流から下流に向かって左側の岸。）と言う意味だった。

>>276
よく考えたら可部線も中島〜可部は大田川の左岸を走っている。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>271
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　君の購入したＲＪは落丁品なので、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　本屋で取り替えてもらうよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>278
すぐ取っ替えてきます。
気を付けます。先生！！　

載ってる方が落丁ひ･･･ｒｙ

実は乱丁…

ざっと見の感想
・女性ライター、鍋島嬢より読みやすい
・竹島編集長、「本を読まないのは中高年」と言う事にかなりショックを受けてる模様
・斉藤氏、最近話がループしていないかい？

結局のところ三戸は何がいいたいのか。
彼女の事務所では数分程度の遅刻は大目に見てくれるのか

>>283
　みんな鉄道のことを何も知らないし、鉄道会社も知ってもらうことをあまり
してこなかったと言いたいのでは。それで無駄な軋轢や誤解が生じていると。

種村君の一人芝居は先月で終了したんだね。
種村直樹のコラム2ページに集約された。
「ざっくばらん」「DIARY」は新聞の拾い読みだから、種村君に高い原稿料を
払わずに、編集部員に纏めさせるべき(元々、種村君の独立支援の意味合いで
竹島君が種村君にやらせた経緯から考えると、その役割は終わったと考える
べき)。
種村君療養中に急遽穴埋めに登場した「RJ ESSENTIAL」が存続しているから、
中華思想の強い「レールウエイレビュー」は必要ない。
・・・と、思いますがどうでしょうか。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>285
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　別に僕は孔子を尊敬してないと
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ＲＪ誌11月号ではＴＸ開業ルポが種村とＲＪ編集部鶴エディターの競作だったが、
ＲＪ誌１月号に載った「11月号の人気テーマ」によれば、鶴エディターのＴＸルポ
が１位だったのに対し、種村のＴＸルポは８位と完敗。
やはり読者の目は確かだよ。
種村、もう終わったな…。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　>>287
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　普通に考えて巻頭記事だった鶴クンが
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 勝つのは当たり前の由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕は初めから６〜10位を狙っていたと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>288
素直になれば？

＞初めから６〜10位を狙っていた
なんでそんなに志が低いんだよｗ

て、いうか、鶴さんの文章がシャープで読みやすいから読者に受けるだけ。
種さんは表現学的にもう古い。高度成長期の新聞記者のまま変化ないもん。

今回のあの表紙はなんだよ？
やる気のなさ満載だな。
ＲＪは本当に特定の購読者層が買えばいいと思ってるんだな。
商売気なさすぎ。

>>292
商売気を出すと、それはそれで叩かれますｗ

348 ：名無しでGO!：2005/11/20(日) 21:50:20 ID:x5LwAq020
本当に今の２大鉄道誌が、売ることをメインに、内容が希薄になったことが
鉄道趣味の質の低下につながっているのは間違いない
いつまで馬鹿なヲタを煽るような記事ばかり出しているんだ？
責任とって廃刊になってほしい

数ヶ月前に他誌で似たような特集を組んだような
気がするんでつけど…今月の特集見てｵﾓﾀ。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　>>290
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　ナンバー１よりオンリー１の時代の由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 あえてトップを狙わないことこそ
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ヤングに支持される秘訣と苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

ウーム、何と言いますか今月のセンセイ、
ダイアリーの欄に無理矢理割り込ませた感があって見づらい。
さっさと撤去工事を行い、ついでに宮原＆鶴の新体制に
シフトチェンジするよう苦言を呈しておく。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　>>296
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　見づらいレイアウトをする宮原＆鶴クンに
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 ＲＪは任せられない由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　読者が見やすいようにRailway Writer's COLUMNには
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 キッチリ２頁を割り当てるよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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>>283
フリーライター風情に、時間に追われる者の心境なぞ解るまいて。
2分の遅れで乗客は困らないと言うが、その遅れで接続列車を逃して、段落としで遅れが
広がってく場合もあるので、個人的に全く困らないとまでは言い切れない。

>>286
おやおや、中華思想と言われて反射的に孔子を持ち出すのはいかがなものか。
孔子の思想は中華思想に非ずと苦言を呈しておく。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　>>298
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　中国人は孔子を尊敬してるのだから、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 中華思想は孔子の思想と大差ない由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　それに僕は中華料理より日本そばが
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 好きだと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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禾重木寸AA、ウザい。

ウザかったらスｒｙ

>>301
セリフだけでいいんだって。

僕のＡＡを嫌うとは、由々しきことでぞっとしない、苦言を呈しておく

羽生の駅員は種村の顔知ってたから無札乗車証明書出したのかな？

>>302
どれが種の台詞か分かりづらいだろうがｗ

王の下に見慣れない奴がいるんだが
何人入って
何人やめたの

>>7を受けてＪＲがジャーナルに抗議したと思われる。
その結果が今月の種の強がり。


旅と鉄道９月１５日発売号の「種村直樹相談室」で、申し上げます。
（１）新幹線のグリーン車でソフトサービスが廃止されたとありますが、まったくの間違いです。１ヶ月前に乗りましたが、お絞りとドリンクのサービスは継続されていました。
（２）同コーナーで、尼崎脱線事故について、「尼崎事件」という表現が使われていますが、明らかに「事故」が正当です。
（３）岡藤商事なる会社の広告が出ていますが、この会社は先物取引の会社であり、旅と鉄道の広告にはふさわしくないと思われます。

なお、（１）については、ＪＲ東日本に対して、「鉄道ジャーナル者の記事に誤りがあった」と報告させていただきますのでご了承ください。

>>9
このたびはご連絡いただきまして、ありがとうございました。
弊社では、これまで「やまびこ」「とき」等で区間を決めて、おしぼり・ドリンクのサー
ビスを提供してまいりましたが、「グリーン車に乗っても乗車区間によって、サービスの
提供が受けられなく不公平である。」というご意見をはじめ、従来のグリーン車サービス
に対し、不満であるというご意見を多数頂戴しておりました。このことから、2002年12月
1日のダイヤ改正で、ダイヤとグリーン料金を見直すことを機に、新幹線の車内サービスに
ついても全面的に見直すこととして、「こまち」「はやて」以外では、ドリンク・おしぼ
りのサービスはなくなりましたが、全ての新幹線において車内空間の快適性を向上させ、
お客さまにゆったりとおくつろぎいただくための基本的なサービスを拡充いたしておりま
すので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、ＲＪ１月号の裏表紙に、特定クンの
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 ぶらり沿線シリーズの広告が掲載とはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　売り上げ減少で広告収入がほしいなら、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 せめてラブエッグにするよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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ラブエッグｲﾗﾈｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>305
「おやおや」で始まり「苦言を呈す」で終わらせりゃ、
どんな台詞だって禾重木寸になるわな。

今月号のヌキどころは？

>>304
一般人なら無札証明もいいだろうが、こやつは確信犯だけにタチが悪い。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 ＲＪ来月号から新連載「ヒューザー種村の気まぐれ
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　マンションライフ」が始まる由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　全国の鉄道見物が出来るマンションを紹介していくので、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　マイホーム購入を考えてる読者は楽しみに
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 待っているよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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トレイン･ヴュー･マンションですね。

>>314
苦言になってねーｗ

>>312
P94

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>312
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、今月のＲＪはヌキどころが少なくぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　カメラマン諸氏はもっと通学途中のミニミニ女子高生を
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　撮影するよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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やっと読んだ
新年号とは思えんな

>>314

なんで苦言なんだよww

俺がよく買ってる本屋で、RJの平積みが消えた。w

>>318
この画像を見るとヌクでしょう！！！
http://www.vill.miasa.nagano.jp/school/H12home/hoken/jhs11.jpg

今月号も女子高生満載で楽しい雑誌に仕上がってますね♪

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　 おやおや、旅鉄増刊号の裏表紙に、仲間由起恵クンの
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　クスリの広告が掲載とは、ハァハァした由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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１月号は「特急にっぽん縦断」のやり直しみたいな感じだったな。
「にっぽん」は辞めた平沢という記者が一人で担当したが、
文章力がない上事実の間違いも散見されたりして、
最後のころは読むのが苦痛だった。

往年の質にはくらぶべくもないが、
それでも平沢のよりはずっと読めるな。

最近ＲＪを置かない本屋があったり
ＲＦは平積み２段だけど、ＲＪは平積み１段
と言う店が増えてきたなぁと思ってたら
いつの間にかココのスレも伸びが悪くなってきたな

来年はついに廃刊か？

ケケ島って何歳だっけ。もうかなりの歳だよな。
あの爺さんが亡くなるか、倒れたらもう終りだろうな。

雑誌名をどこかが買い取るんじゃないか？
鉄道雑誌をやりたがってる版元がさ。

・・・学研とか。業績考えるとありえないか。

近所の本屋はＲＪ、ＲＦ、ＲＭが同じくらい入荷されている。
それなりの入荷があるのだから売れているんだろうな。

＞・・・学研とか。業績考えるとありえないか。
そういえば、２〜３年前に「鉄道ナビ」とかいう雑誌（カメラ誌の姉妹誌として）
を出したが季刊４回位であぼーんした気がする。

そこでJTBに引継ですよ。

ＪＴＢ？
冗談だろ？
ＪＴＢの出版事業部なんてもう［るるぶ］くらいしかやってないし、完全な赤字部門だろ。
看板雑誌だった［旅］も廃刊されて久しい。
［るるぶ］自体もＷＥＢの方に比重が動いているし、
伝統の時刻表ですら［スパなび］に移行しつつある。
今さら斜陽産業の紙媒体に名乗りをあげるなんて暴挙はありえない。

>>329
小学館が一時期ＲＪの買収を考えてたらしい。
しかし少子化で鉄道好きの子供が減少してるとかで、進展しなかったそうだ。

>>333
正しくは種村の存在で進展しなかったそうだ。

小学館に買収されれば読者も喜んだろうに。
上場会社ともなれば似非社会派オナニー雑誌から脱することもできただろう。

>>335
確かに買収されてたらよかったね

小学館だったら、RF以上にｵｺﾁｬﾏ向けになっちまいそうな悪寒

そして、その方針がもっとも売れることが証明されちまったりして。

売れ行き減少でも、
今の状態でいいと思うけどな〜。
特に鶴さんや蛯原さんの文章は魅力的。
どちらかと言えば鉄道会社寄りの列車運行実況記事を、
ある程度、標準レベルの鉄道趣味者の趣味性に合わせて鋭く表現している。

種さんは、
紀行文は「乗り鉄、飲食、温泉、郵便局」のエンドレスループで、
はっきり言って読む価値はないのだけど、旅行先現地の実況情報にはなるし、
種さん自体はもと新聞記者だから、社会関係の記事はそれなりに価値はある。

>>335-337
「せんろくん」ですか？w
小学館が参入したら、これに対抗して講談社も鉄道誌を創刊！
誌名は「レイルマガジン」。…どっちも子供向けwwww
…某ＲＭ誌と名前がカブるというツッコミには「それまでには
ＲＦに吸収されて消滅」ということで無問題。

今月の「地方鉄道レポート」の撮影者の日付が「2005-10」とあいまいになっているのは、
ちょうど撮影時の沿線が、タリウム女子高生事件で盛り上がっていた事と無関係ではないような。

>>338
社会関係の記事は新聞を読めばよい
鉄道ジャーナルでは鉄道趣味を楽しむことを期待して読んでる

>>339　他
つーか、小学館はコロタン文庫なんてのを出版してたわけで。
子供向けだから漢字に全部ルビ振ってるけど、内容はかなり充実してたぞ。
いま手元に国鉄全線全百科のみが残ってる。これに載ってる乗車記録（RJで言う
列車追跡みたいなもの）は簡潔な記述で今でも鑑賞に堪えうるものだ。
ケイブンシャ大百科みたいに復刊してくれないかなと思う。

コロタン文庫、懐かしいな。

列車追跡って何を伝えたいのだろうか？
編集部の自己満足か

>>343
けっこうおもしろい

最近、RJに「キメ細かく」って呪文出てきてる？
あの呪文いつごろから出なくなったんだろう。

>>345
須田氏が消えてからじゃないの？

九州ヲタな俺はニ連発攻撃にやられ今月買ってしまった

反対に特集乗りくらべからハブられた倒壊ｶﾜｲｿｽｗ

列車追跡に魅かれて別冊も買っちゃったよ
でも記事に登場する乗客、サクラやヤラセじゃないよね
俺なら、インタビュは当然のこと写真に写るのも拒否する
別に隠れて電車へ乗っている訳じゃないけど、あえて本に載りたくない

廃 干ﾘ

>>349
さすがにヤラセではないだろう。
取材拒否の乗客もいるだろうけど、触れていないだけだろう。
取材協力してくれた乗客には、おそらく掲載本を贈っていると思う。

>>341
コロタン、ケイブンシャ、こどもポケット百科、どれもよかったね。
執筆者やカメラの担当、クレジット見るとすごい。
双葉社のはちっとレベルが下がった気がする。


> ケイブンシャ大百科みたいに復刊してくれないかなと思う。

それ、大失敗した香具師ね。
1年を経ずしてケイブンシャはつぶれちまった。

渡辺淳一ｾﾝｾのJR批判？について何か一言ございますでしょうか？＞種ｾﾝｾ

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>353
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　渡辺淳一？はて、誰なのか知らない由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ジパング倶楽部批判なら賛成する由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

青森市・弘前市と上野（東京）を結ぶ弘南バス（本社弘前市）の夜行高速バス「パンダ号」
の運行が、一日スタートした。回数券を利用した場合、片道五千円の格安料金で首都圏に行
けることから、利用者の新たな交通手段として期待される。

　この日夜、弘前市の弘前バスターミナルで出発式が行われた。午後八時、JR青森駅か
ら乗車した十二人に加え、同ターミナルから十七人が乗り込んだ後、山口健六同社社長と
乗客代表の二人がテープカットし、午後九時二十分ごろ、一番バスは弘前を出発した。

　「パンダ号」は四十人乗りで毎日上下一便ずつ運行。二枚つづり一万円の回数券は年末
年始やゴールデンウイーク、夏休みなど繁忙期を除いた時期に利用できる。回数券を使
わない場合の運賃は片道八千円、往復一万円（繁忙期は片道九千円、往復一万五千円）。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/1201/nto1201_17.asp

>>314
以前、マンション管理士のスレで「なほき」という神をお見かけしたのですが、
やはり種村先生でいらっしゃったのですね！！！再開できて感激です！！！

>>356
「なとき」じゃなくて？

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 僕の新スレが立つまでの間、ここにリンクを貼っておく由。
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　|　　前スレ
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121960817/l50
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　　公式ＨＰ
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　｜　 　http://www.railwaywriter.jp/
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　｜　　ファンサイト 　　
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_ 　　＼　http://officeworker.at.infoseek.co.jp/bookshelfT.html
　　　　　　人,_____／　／　　　＼ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

　　 /　　　　　　　,　t´┐／ ／:::://:::::::::::ｲ::/:::/　 l|:::::::::::',::::::::::::::::ヽヽ. 　li
　　　'l　　　　 , ‐ ´r　 l　 l' ／::::::://l|:::::::/ l|:;'::::,ﾞ　　 ll:::l:::::::li::::::::::::::',::::ﾞ,::'. ,l
　 　 ll　　　／ ､_,.┤ ./　ﾉ:/:::::::://-|―/'''''|l‐-|i 　　 |::/li::::::i|::::::::::,::::,::::丶:ﾞ,
　　　ヾ　./　　　 _｣l /／:::,l:::, -‐ ',,,-l::/,,-､　l,::|.i|　　 |:,l-l‐l:::トl::::::::l|:::i::::::'l ､:,
　 　 　／　　 ''´　　 ´ヽ_:／　 イて)ﾕ:i:.|　 　 '､l 　 　l_,,,,､､ﾚl::li::::::::li:::il',:::::li .';i
　　／　　　　 , , ‐'　　　　,..:":i| .l|:.i:::.. ,:.l 　 　 　 　　/ノ｡:l ゞlﾉ:::::::::il:::l il::::,l　.l|
.／ 　 　 　　〃　　　　／li:::::::ll　ヽﾞ:‐:Ｃ′ 　　　　　l::l;//　//:::::::::ﾉl:/ .li::/　 i　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　 _ノ　　　　 人l:::l|:::::::l|　'''"￣　　　 　　　　｣_ゝ　/ノ,:　‐ﾍﾉ'　 ﾚ' 　　　／
　　　　　 ＿,,,　 -‐'::::l:|::::ll:::::::::l　　　　　　　　　 丶 　｀　,':::::::il:::il　ﾞ; 　　　　　＜　　不滅のレイルウェイライター
ヽ　　 , <　ﾉ／:/:::::::::/:il:::::i:::::::::'、　　　　 l￣　7　　　　ノ:::::::::l|:::il　 i; 　　　　　｜　　種村直樹先生に
　＼ /　 ＼ ／:::::::::/:::::〉;::il､:::::ﾄ､ヽ　　　 l _ ノ　　 ,　 "l、::::::::il:::ﾉヽ .i 　　　　　｜　励ましのお便りを出そう！　
　　　ヽ　　 ヽ:::::::::/:::::/_ヽLヽ;:::ﾞ.,ヽ、`　 ,　　,　 ":::::l|:::::::lヽ、::il l　ﾞ;:ﾞ:, 　　　　　　＼　　
　　　　　`　　ヽ'''　￣　　　　ヽ` ﾞ ,　　　 /:::::l|::::::::::::ll:::::::l|　 `''lﾉ　　';:ヽ 　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

ＪＴＢで思い出したが、みどり子のほうがなをきよりも原稿料安くて済むからいいんじゃね？

あげておこう

　　　　　　 ＿＿　　　／　　　　　　　　　ヽ ＼ ､ ＼ ＼ 　 　 ヽ.
　　　　,　' _,. -─ ｀ミﾄi、 /　/ /　l l l l ｌ i ヽヽ ヽヽ ヽ ヽヽ　 　 ヽ
　　／　　　　 ,. -‐rｧﾀ// 　 l　ｌ ｌ l l l l l ,.LLi_l　l l　l　l　i　 ヽ.　　i
　/ / /　,　／　　 |i //　　　l　| j l l l ｌ li j_⊥i｀刈　ｌ　ｌ ﾘ　　 ｌ　　|
　!/ /　 / /　　 　 li l l　l　 l l,.ィ7下ﾘ ｌ/l/i下刈〃/j ﾘ　　 　 l 　 |　　不滅のレイルウェイライター
　l　l　 / / 　 　 　 い.l　l 　Vﾄ/ ＿_　′ ヾ'ソ l l/ //　 　 　 l　 / 　種村直樹先生への励ましの
　|　　 l　|　　 　 　 ヽ.ヽ{ヽ. ヽv'´￣｀　　 `　　 } ﾚ′　　＿,.ｲ／ 　　　　お便りを忘れちゃダメなの！
　l　　 l　|　　　　　　　＼ヽ＼ヽ.　　 　 -‐'　 ,.ｲl l　　　ニ-‐'´
　ｌ　　 l　l　　　　　　　　 7ｲ≧ﾐ＞.-─- ､／　川
　ヽ　　ヽヽ　　　 　 　 　 〈_＞' //　　　　ヽ　 ｌ /
　　 ＼　 ヽ＼　　　　　　ｆ7 / //　 　 　 　 ｌ　l/　 　 ＝=m　　　　 　 　 ＿
　　　　 ヽ ヽヽ`ー-　　 〃,'　lｲl　　　　 ヽ　l　 　 　 　 　 ｌl　　　　　　 /￣
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　　　　　　　　　　 心_ヽ＼　＼＿,/　　　　 〃´　　　　　　　　　　　 ＼二二二ア′
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「曲」サン、さようなら!!!!

２００６年の１月号のチャッコロ観光の通路側の若い女性がいい。関東の人がうらやましい。

すいません。２００５年の１２月号です。お詫びして訂正いたします。

今回久しぶりに旅と鉄道買ったのだが、
中身のスカスカさ加減と新鮮味のなさには驚いたな。
これで９８０円は高い。多少ひいき目に見ても７００円程度が限界。
ＲＪ本体もそうだけど、やたらと懐かしさを強調する特集を組むのは、
やっぱり手堅いからだろうね。
ならば、もうちょっと別の切り口で取材と文章を仕上げて欲しかった。
あと外周の旅は、お約束の呑み助がどうだとか、
相変わらず取り巻きのネタで記事を薄めているので早急に打ち切りにして、
シグナルで残りは自費出版して欲しい。
あまりに時代錯誤だし、読者不在。

苦言を呈しておく

RJに毎回載せてほしい記事
１．鉄道各社の株価の動向
２．鉄道各社の役員人事
３．鉄道各社社長交代時の新社長へのインタビュー
４．内閣改造・新内閣発足時の新しい国土交通大臣へのインタビュー
５．鉄道各社の決算報告（現在はJRと大手私鉄について文章で掲載されているが、貸借対照表と損益計算書も公表する）
６．レールファンのための株式講座

今後RJで組んで欲しい特集
１．鉄道各社の子会社・系列会社の状況
２．鉄道各社のターミナルの集客力とビジネス戦略
３．鉄道各社の沿線開発の状況と今後の戦略
４．鉄道各社の本社紹介

RJは社会派とキャッチフレーズにしているものの、実際に取り上げている題材は
列車の運行、車両や施設の技術、地方の鉄道の情況等、うわべだけのものばかりでつまらない。
社会派なんだから、各社の企業活動や内部の情況にも鋭く迫って欲しい。

>>368
なあ、その内容でさ、誰が金払って買うというのだ？
そーゆーのは会社四季報にでも任せろよ

>>368
内容が、全くそぐわずぞっとしない。苦言を呈しておく。

>>355
往復運賃の閑散期と繁忙期との差が激しすぎるｗ

以前あったようなダイヤ改正で「ココが悪い、ココの接続を良く汁」
ってのを再び掲載して欲しい。

とりあえず環状線201系一周ルポやってくれ

366さんの意見に同様。
｢旅と鉄道」ついに今号から買うのをやめました。
ここ３年くらい、全く読む気が起きなくって、ただ買い集めていただけでした。
テーマも過去の繰り返しだったし（１８切符のガイダンスやら乗り継ぎの方法、夜行列車追跡やら…）
はっきりいってマンネリの感がぬぐえませんでした。　
個人的な見解ですが、１００号（９０年代終わり頃）過ぎたあたりから面白みがなくなってきたと思います。
鶴＆中村＆伊藤＆根本氏が現役のライターでがんばっていた頃が一番面白かったし、読み応えがありました。
鍋倉とかいう、訳の分からない女ライターが出てきてから、ほんとにつまらなくなりました。

皆さんのご意見は？

>>374
激しく同意
同じテーマで何回か周期を作って作成しているからマンネリで読む気がおきなくなる。
安い切符で鈍行乗り継ぎ、駅弁、夜行列車など。
春夏秋冬一年間４冊買えばその後は重複する内容なので買う必要がなくなってしまう。
ライター以前に、編集のテーマの組み方が非常に良くない。
まあ鍋倉は正直文才はないね。
文才はなくてもいいから、もっと一般人的な視点で物を見たり動いたりして欲しかった。
金久保茂樹の文章はもう飽きた。このおっさん、食の嗜好が隔たりすぎ。
種村はＲＪ旅鉄両方からもう外すべき。
外周の旅ってまだ読んでるやついるの？俺は迷わず飛ばすが。
旅行会社や出版社から人を引き抜いてきててこ入れしないともうダメだな。
旅と鉄道もＲＪも。

>>374-375
旅鉄は季刊では今の時代、間が空きすぎて読者のニーズに合わないので、
９０年代後半に隔月刊にする計画だった。
しかし種村の害臭の旅が３ヶ月サイクルなので、夏と冬の増刊号を出すことで
隔月の場合と数を同じにした。
害臭の旅ってそんなに大事なのか？

>>376
昔はともかく今は読む気にならないもんねぇ

外周の旅は新潟のあたりだったかで遭難しかけたあたりはオッサン無理しすぎwという感じで
まだ読めてたな

外周は九州や沖縄の離島を回ってた時、旅の目的が何なのか見失った感じがする。
鉄道の旅になってないと批判が多く出たのもその頃。
打ち切りにできないなら、もう一度原点に戻ってほしい。

金久保の［ひっつみ］［すいとん］には参ったな。
全然美味そうじゃない。というか、無理やり郷土料理紹介するのそろそろ止めて欲しい。
金久保も老害。外周の旅は取り巻きと旅行貯金の話で半分を埋めているからもう読んでない。
種村をＲＪの出版物から締め出すのはそんなに難しい事なのか？
本体のレポもレイルウエイレビューも読めたもんじゃない。
今回の外周で例の尼崎事故についてえらそうに触れていたがおまえは関心を持たなくていいよ。

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　　　　　 _ノ　　　　 人l:::l|:::::::l|　'''"￣　　　 　　　　｣_ゝ　/ノ,:　‐ﾍﾉ'　 ﾚ' 　　　／ 　ＲＪ２月号は21日（水）発売！
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　＼ /　 ＼ ／:::::::::/:::::〉;::il､:::::ﾄ､ヽ　　　 l _ ノ　　 ,　 "l、::::::::il:::ﾉヽ .i 　　　　　｜　　上毛電鉄を紹介するわ。
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>>380
>種村をＲＪの出版物から締め出すのはそんなに難しい事なのか？

難しいことだと思うよ。
少年サンデーがあだち充や高橋留美子を締め出すようなもの。
老害と言われても、雑誌に多大な貢献をした作家は、
若い作家の目標として出版社が利用するから。

>>380
金久保は文章読むだけで相当な変人だということがわかる。
別に変人だっていいんだけど、自分が変人だと気づいていないところが、読んでて
嫌になる一因だな。

来月のレビューは、しつこくも竹ノ塚事件の話題を
取り上げそうな悪寒。

この会社の右翼のご高齢社長が死んだら、この会社どう考えても解散だよね。

サイコロの旅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞害臭の旅

旅情＝駅弁、郷土料理、駅そばと決め付ける時代はもう終わったと思う。
全国津々浦々にコンビニやファミレスも出来、若い人の職の嗜好も変わってきてるのだから、
もうちょっと現実的なラインで旅して、そしてレポして欲しい。
そういった意味では、金久保も種村ももうお役御免。

外周の旅か。
俺の住む大森まで来たら
是非先生にお会いしたい。

これだけネットが発達した今、色々な鉄雑誌編集部が苦労していると思う。
RFはネットじゃ得られない生の情報を得るためにトップが自ら足で出るとか、努力してると感じているが、この雑誌はどうだろうか。

夜行列車、旧客と郷愁な展開をして、努力をしているつもりなのだろうか？
SLブーム時代に新幹線、国鉄末期に総合交通体型の確立、分割民営化直後は鉄道復権と常に先を読む編集方針だった雑誌として、その方向は正しいのだろうか？
もしそれが正しいと編集長がいうのなら、この雑誌「だけ」は間違いなく潰れる、と思う。

>>382
＞老害と言われても、雑誌に多大な貢献をした作家は、
若い作家の目標として出版社が利用するから。

若者には多大な貢献をした時を目標にして欲しいな
今の状況を目標にされたら困る

>>387
確かに個人的には残念だけどそういう時代は終わったね
やるにしてももう一度それを復権させるような記事を期待したい
あとへたにコンビニなどと対立するのではなくて、共存するような格好が良いと思う
>>389
こうしてみるとジャーナルは昔はよかったんだね
読み始めたのそれよりずっとあとだから

　どうでもよいことを並べ立てて、うざったい
これは、由々しきことでゾッとしない。
大いに苦言を呈しておく。

つか、若者よ、禾重木寸を超えろ。

そばで思い出したが、種村の著書［そばづくし汽車の旅］はひどかった。
種村の過去の著書を思い出しても、ろくなもんがなかったと思うのは俺だけか？
というか、昔はケースケみたいなガキを引き連れてお山の大将をしていたので、
今よりもタチが悪かったと思うのだが。
そういった意味で種村はＲＪに何も貢献しておらず、
執筆時から現在に至るまでただのゴミだということが明白になった。
種村、引退しろ。

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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>392
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　この僕を超えるのはノーベル賞を受賞するより
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　難しいことだが、目標は高く持つようヤング諸氏に
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>393
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　モーツアルトが生前ロクな曲を書かない香具師と
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 さんざん酷評されたように、僕の作品が理解されるのは
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　 いつの日なのか・・・・・・でも僕は負けない由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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昼休みグランデで買ってきたぞ

発売日だというのにレスが全然進まない。

立ち読みして不思議な箇所を発見

P107　京王6000の特集
上の方の写真説明で

6413は運転台屋根上にもパンタグラフ増設用の台座が付く

とあるが、ありゃパンタグラフ増設の台座じゃないぞ。
たしか、地下鉄乗り入れ用のアンテナ台座だったはず。
そんなの京王ファンなら常識レベル。
私は詳しくはないから間違いかもしれないが、
パンタグラフ増設台座じゃないぞ！
東京工業大学鉄道研究部は何を研究しているんだ！

とりあえず読んだ
東北新幹線だけでもよかったのでは
列車追跡はもうワンパターン　書く人だけ違うか
種と台湾イラネ
編集長の自画自賛　もうアホかと

>>398
写真を見る限り、あの台座じゃあ、パンタグラフの碍子は載らないね。
アンテナなら載りそうだ。
卑しくも工業大学の学生がこの程度の観察眼とは、レベル低いね。

東京工業大学のクラブ活動団体にカラー5ページも与えていい加減な事書かせて
いる鉄道ジャーナル編集部の姿勢も問題なのだが。

また海老ちゃんだらけだったね…
もうちょっと力付けてから書かせてあげないと、或る意味本人が気の毒。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>401
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、海老クンは僕の全盛期に比べたら１０分の１程度
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 の仕事しかやってないのに、書かせ過ぎとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　もっとビシバシしごいて、モデルの妹友里クンに負けない
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　人間にするようＲＪ編集部に苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>398.>>400
東京工大鉄研は、その昔、誠文堂新光社から出版した「私鉄電車ガイドブック」に於いて
近鉄道明寺線を「柏原線」と表記した集団ですから。

ジャーナルでは、新前橋電車区→高崎車両センターへの変更が
間に合わなかったのか？（211系グリーン車の記事）
他誌では「高崎車両センター」なのにジャーナルのみ改正後でも
「新前橋電車区」のままなのは、何故？

ﾊﾞｽｦﾀ鈴木文彦の「地方鉄道レポート」、１月号の取材日表記が曖昧だったのは
タリウム女子高生事件との関連だからかと思ったが、今月号の上田電鉄の話でも
「2005-11」と曖昧なまま。これは、執筆者とカメラマンが違う日に取材している
からなんですかね？

今月号のヌキどころは？

>>398
京王ファンって･･･w

もう少しマジメに本作りに取り組んでほしい

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>401
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、今月のＲＪは遠回しにＪＲ急行の
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 廃止反対と主張してるのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　料金不要の快速に格下げした方がサービス向上だと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　快速愛好家の僕から苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>404

Ｐ５４だろう。あとＰ１１４くらいか？

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　ケケ島クンはジャーナル編集室で「写真の質の向上に
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 努力します」と述べているのだから、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　来月号からはもっとヌケる写真が増えることを願うや切。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>409
Ｂ級アイドル出してるＲＦ逝け。

>>410
じじいの愚痴を読まされるより10000000000000000倍まし

「旅鉄」今回の号、どこの書店に行っても相当売れ残ってる。
やはり、読者の目は正しいと思います。

14Ｐの高校生は自分が載ってるの知っているのだろうか

>>413
まだ買ってないけどまぁ知る確立は少ないね

タム村も論評、すかっとしないジメジメ感がたまりません。
正当と思われる論評も、反論したくなる陰湿さがたまに見受けられます。

あんな文章で育った鉄が、その論評を真似して普通に鉄道各社に文句を
いったら、そりゃアンチ鉄の鉄道会社が増えて当然ですわなｗ

>>411
じじいに愚痴を言われるほどの価値がないＲＦ。
お子ちゃまの写真絵本にしか過ぎない、論評する価値もないのがＲＦ。

最近、トップが自ら外に出て足で記事を書くRF
近年、トップにろくに外にも出ず愚痴ばかり書き、
竹ノ塚の寄生虫もろくに駆除できないRJ

読者に不快な印象を与えるのはどっち？

目くそ鼻くそだと思うけどなぁ…

乗務員室で（論）と表記してあるスタッフが、
「埼玉高速の川口元郷から竹ノ塚へ公共交通で行くのは大変」
と愚痴ってるが、この人種村の担当なのか？

ＲＪは鉄道四誌の中でもダントツに終わってるだろ？
特に内容のマンネリ化がひどすぎる、
旅鉄なんぞ青息吐息で休止もありえるんじゃないの？
竹島と種村が誌面から消えないとダメだ。

今月のレイルウェイ・レビューより

「新線が開通すれば、その年のうちに乗り終えようと誓いを立てており、
2004年まできれいな体で年を越してきた。七隈線は地下鉄なのだし、
特段の車窓の楽しみがあるわけでもないから、ついでがあったら
寄ろうと思ううち、意地の悪いことに九州方面への仕事も私事も発生せず、
2005年の日めくりも残り少なくなった」

結局京大関連の集いを口実に、京都へ行くついで？に九州へ寄った種村。
レイルウェイライターが九州へ行く機会もないとは、寂しいものだね。

きれいな体

これにはツッコミ入れないのか？

お前ら、レベル低すぎ。羽越線事故ぐらい、語ってみろ。あほ。

>>423
想定の範囲外の突風が吹いた
対向列車がなかったのは不幸中の幸い

>>424
こいつ、羽越事故関連ｽﾚでも暴れてたｷﾃｨだから放置汁。

そう言えば少し前のR30で木村政雄が吉本を辞めた理由として
「一時期、企業に多大な貢献をした者が、ずっと在籍すると企業にとって
将来大迷惑になる恐れがある」ってコメントしていたのを思い出した。

今の禾重木寸にまさに当てはまることだな。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>426
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　僕はフリーだから
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 ＲＪに在籍したことはないと
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>427
･･･確かに･･･

ＲＪが売上落ちるのは当たり前。あの偏向投稿に対して何ひとつ反論を載せなかった。
民主主義・公平を冒涜しているＲＪに未来はない！

今月号はとうとう立ち読みもやめてしまった。

日テレに
白糸川橋梁の写真
提供：鉄道ジャーナル

取材協力については自動車雑誌や女性向けファッション雑誌も、同じようなことがあるようだけどね。

自動車雑誌は自動車メーカーに広告を出してもらい、さらに取材協力で試乗車を用意してもらったり。
あるいは自動車ジャーナリストでカーオブザイヤー選考委員なら有名なことだけど、 事前にメーカー側の接待があったりとか。
そうすると当然、三菱自動車のような致命的なスキャンダルとかをやらかさない限り、発売からしばらくの間は提灯記事が横行と。
女性向けファッション雑誌だと、各企業が接待を兼ねて、記者をヨーロッパなどに招待。 そこで服や化粧品を取材してもらって、
日本に戻ってから記事という名の広告を広めてもらう。 読者はその作られたファッションにまんまと踊らされて商品を買い求め、
企業は儲けを出すことによってビジネスとして成立するようにする。もちろん、本来の広告は別にお金を払って出してもらう。

つまり、最低でも日本では、これがある特定の業界、業種を特集しているマスコミ全体に蔓延している体質なんじゃないかな。
ビンボー云々でいえば、上記のような雑誌社もいくらカネがあったって、元はといえばこういう提灯記事の見返りなわけで。
別に鉄道雑誌会社なんか庇う気なんて全然無いが、>>429みたいな事のやるようなことがそんなに珍しいわけでもない。
出版社、あるいはその雑誌を維持するためのシステムが、もうそれはそれで出来上がってるんだよな。

この路線から少しでも外れる雑誌はどういうことになるかというと…。 わかりやすい例を挙げれば、
自動車メーカーにとって都合が悪い記事やスキャンダル記事などがガンガン書いてあるマガジンＸでは、
雑誌に掲載される広告といえば出会い系サイトに整形手術、ダイヤルＱ２にサラ金業者みたいな
胡散臭さが大爆発の広告ばっかりで、自動車関連なんて、辛うじて損保の広告が細々とある程度。

おい、中学生、そのｺﾋﾟﾍﾟの内容、勉強になったかい？
大人の社会は難しいなｗ

今回の脱線事故、種村なをき大先生は、どこからも
取材に来なかったようでつな。

２月号の久保聡氏の懐かし写真の連載記事について。

キハ81の最終運転日は９月30日じゃなくて、10月１日なんですけど。
53.10ダイヤ改正は１日が日曜日の為、翌２日実施だということを
国鉄ＯＢのくせに忘れたんですかねぇ。

記事は素晴らしかったけど、一部の中の人のコメントが気に障ることが多々あったからついにＲＪ読むの辞めた。




こんな奴は俺だけではないはず

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、僕の名文句「きれいな体」が
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 気に障るという読者がいるのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　きたない体の読者の妬みは見苦しいと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ま だ あ っ た の か

>>434
さよなら運転は本当に９月３０日だった。
ＲＪ８５年１０月号のＰ８０にそのさよなら運転の写真有り

>>434>>438
そういえば10月1日の名古屋―天王寺くろしおは、改正準備で実際は新宮で80系気動車と381系電車に乗換えだったという話だった。

53.10ダイヤ改正で、「はやたま」に改称される寝台鈍行「南紀」と新設された特急「南紀」の乗り継ぎを、
当時はあまり酷くなかった、種村直樹と取り巻きによる列車追跡で当時掲載されてたな。

2月号の上田電鉄 カメラマン金盛は酷いな
丸窓電車がウリなのに
特徴ある写真がひとつもない
P85の5250形にはキャプションついてるのに
なんだあの写真は
雲が主役かよ

>>440
たしか、ダイヤ改正の１日前から寝台鈍行「南紀」は「はやたま」に
愛称を変えるはずだったのを、種氏が圧力をかけてやめさせたって
訊いたことあるけどね　南紀→南紀乗り継ぎルポのために

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　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>442
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 僕が圧力をかけるのは、駅そばがまずかった
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　時だけだと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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上毛ルポで禾重は結局,ナポリタンランチが旨かったのといい茶店だったってことを言いたかった訳か？

上毛ルポは種としては珍しくゴキゲンだったな。
苦言がないと読んでいて物足りない。

ドイツ人や離島の人たちが皿を見て
泣いて喜ぶ、という意味が分からん

家の近所の書店何軒か見たが、
旅鉄とＲＪかなり売れ残ってるぞ。
他の三誌は完売してるのに。
竹島はこの現実を真摯に受け止めて誌面を改革しろ。

どうせ改革したってまた同じこと言うくせにｗ

それはともかく、
しばらく前に「さよなら、僕らのブルートレイン」シリーズを立ち上げたとき、
なかなかやるな、と思った。ところが、よほど受けが悪かったのか、
翌月かその次ぐらいにトーンダウンして、あとはただの懐古趣味になってしまった。
あのときは心底落胆した。

国鉄民営化からもう２０年近くたつんだし、
国鉄型の話は他でやってもらって、ＲＪには未来を見据えてもらいたいんだけどね。

おりしも備後落合近辺が大雪で１週間以上マヒ状態に陥っているわけだけど、
影響人数どんなもんだろうか（汗。
いっそのことあのへんまとめて廃線にする、ぐらいの大胆な提案が見てみたい。
マイカー主軸の総合交通体系とかね。

部数的にどうなるのかはわからんがｗ
長文ｽﾏｿ。

>>448
書いてることの意味がわからん。
日本語勉強して出直して来い。

ﾔﾏﾅﾁﾆﾊﾅｧ
ﾔﾏﾅﾁﾆﾊ･･･  ﾅｰﾝﾆﾓﾈｴﾀﾞｿﾞ

ウチの近所では数年前まで
ＲＦとＲＪの平積みの高さが同じだったが
去年くらいから、ＲＦ平積み・ＲＪ棚に数冊と言う状態になってる。

編集長は「本が売れないのは若い人が本を読まないからだ」と言う旨の事を書いていたが
少し前に「若い人ではなく、中高年が本を読まない」と言う事実を知ったので
謙虚に「売れない理由」を考えてくれればいいのだが

金失之首ジャーナル社に害臭の旅が「害衆新報」や「信号機のHP」でネタ晴されている件について電話した。
最初担当者は、「四国お遍路」の事だと思ったらしく、説明していたが
信号機の「害臭新報」と「HPでのネタ晴らし」について説明を求めると「知りませんでした」との答え、ネタ晴らしに
ついて長年の読者への背信行為だと訴えると、「早速調査して善処いたします」との事。

来年の楽しみが増えた。

竹島は余程国鉄時代マンセーなんだろけど同じ穴のムジナの大石との対談多し。

age

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　今年は種村直樹生誕70年の記念すべき年の由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 ＲＪがどのような特集を組んでくれるか年甲斐もなく
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ワクワクしちゃう由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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金失之首ジャーナル社がお送りする禾重木寸直樹生誕７０周年記念企画

「苦言鉄道２００６　苦言列車は三途の川を超えて」・・・・苦言記者だけを乗せて
ルポは、苦言暦７０年　禾重木寸直樹先生に担当していただきます。
なお、原稿の提出は必要ありません（三途の川の向こうからは送れないので）

禾重木寸直樹70周年特別企画第2弾

「いよいよ発見か！？琵琶湖に沈んだサボを引き上げろ！！」
禾重木寸直樹の人生史上に輝く最凶の悪事、サボ盗難が時空を超えて、今甦る！
糸○重里をはじめとした、徳●埋蔵金スタッフが再集結！！
埋蔵金を超えた、史上最大の引き上げスペクタクルに乞御期待！！

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 マジレスすると僕の生誕70周年記念として、
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　JR束と頭部が特急の相互乗り入れを開始することは、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　もうすでに知られている由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　一番列車の取材スケジュールを早く知らせるよう
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 ＲＪ編集部に苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>458
当該記事の取材は、海老に命令済みです。
ｹｹ島

ｹｹ ﾀﾈの老害もひどいけど、ｻｲﾄｰもひどい
いつまで続けてるの？
最初の頃はまだ面白かったけど、ﾏﾝﾈﾘ
しかも、自分の自慢話ばっかり（終始一貫して）
自叙伝は、多少は失敗談なり自省の部分があれば、親近感湧くけど
国鉄が赤字に転落していく時、氏は幹部の一員だった
国鉄の破綻は氏一人の責任じゃないにせよ
あそこまで自信満々に書かれたら、萎える

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　斉藤クンの連載は早く打ち切り、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　レイルウェイライターコラムを
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　増ページするよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>460
同意。
ｻｲﾄーの連載が面白かったのは、国鉄を辞めるまでの話。だから「驀進」は喜んで買った。
しかし、同じ話の繰り返しと台湾新幹線開業遅れの言い訳ばかりでおもしろくない.

>>461
先生のコラムは、面白い･面白くないのレベルではなく、単なるごみですから。
廃止の方向で話が進んでいます。

齋藤氏の連載は確かに長杉。
最初からこれぐらい長く連載する予定だったのかな？
それとも予想外の反響の良さにＲＪが驚いて延長したのか…
はたまた断りきれない事情があってダラダラ続いてるのか…

齋藤氏の連載＝作者が止めたくても止めさせてもらえなかったドラゴンボールの連載

斉藤氏の連載＝斉藤氏が叙勲してしまったために、愛国心の強いｹｹ島は連載中止の話をできない。

斉藤氏の東海道新幹線の頃の連載は本当に読み応えがあった。
厨房の頃読んだ新幹線の伝記モノで｢開業時にはいろいろなトラブルがありましたが、
関係者の努力で徐々に安定していきました｣の1行で済まされてた部分に、
あんだけすさまじい事があったのか･･･と鳥肌モノですた

「驀進」
縦書き・右から左へ読んでいくタイプの書籍にして
再販して欲しい。

台湾新幹線の詳細の仕様書を延々と１年近くも連載した上、
それに関連性のある記述がまるきり出てこないというのが
最大だろう。
　具体的比較が行われてる部分は結構面白く、改めてSKSを見直した。

齋藤氏の連載はやめるタイミングを失ってしまって、無理に継続しているんじゃないか。
『プロジェクトＸ』みたいに。

>>469
プロジェクトXといえば、札幌方式の開発もやって欲しかった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

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　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　プロジェクトＸでは「私鉄最長の複々線」として
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 東武伊勢崎線を取り上げる予定だったが、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　竹ノ塚事件のせいで中止になった由。あら悲しや。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
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金失之首ジャーナルがお送りする　プロジェクト×（ばつ）

苦言を呈して３０数年、旅行貯金で我侭放題
取材はグリーン車･スーパーシートだけを使い
ルポに関係のない食い物屋や郵便局員の態度が悪いと書き
なぐり切符を無くしたといってキセルし、サボを盗んで琵琶湖に
沈め、おばちゃんの売上金や未使用切符をくすねて、金儲け。

ライターなのに取材手配はすべて取り巻き＆編集者任せの
「使えない鉄道記者「禾重木寸直樹」の作り方」
を種村直樹先生との契約解除を記念して２００６年４月号で
１００ページの大特集でお送りします。

ｹｹ島

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　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>472
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 はて、ＲＪが僕を契約解除？？
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　100％ネタだなと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
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金失之首ジャーナル最後通告！　直樹SiGnal視察
2006年1月7日（土） 9時50分　害臭信奉


旅と鉄道で「害臭の旅」の連載を続けていた禾重木寸直樹（69）が「最後通告」を突きつけられた。RJは6日、禾重木寸と同じルポライター補強に、
RJ新入社員として海老を２０年契約で獲得。RJのルポライターらが大挙陣営を離脱したためで、ｹｹ島社主は「海老はレギュラーライターも狙えるが
、禾重木寸は放出されるだろうから期待しない」と今後の起用に否定的な考えを明らかにした。
その禾重木寸は、オファーを受けたSiGnal視察のため5日に和光市入り。和光市駅ではパスネットをなくしたと駅員と口論となり3時間も足止めを食っ
たが、TTTT会員からSiGnalのIDパスと花束をプレゼントされるなど大歓迎を受けた。10人以上の取り巻きに囲まれ「頑張って」という声に「ありがとう」
と笑みを浮かべた。
ただ、移籍については「まだそういう段階ではないので」と言葉を濁した。公式サイトでも完全否定しており、あくまで施設や環境面を含めた視察と位置
づける。それでも元国鉄総裁の故磯村氏から高く評価されており、スタッフのの反応や評価も確認したいようだ。
害臭信奉では、ボランティアとして永久契約で移籍決定と報じられるように待望論が強い。RJ側もｹｹ島社主が直々に同行するなど移籍に前向きだ。
ただSiGnalのひかり秘書は「禾重木寸のSiGnalへの誤ったイメージの解決が先決」と慎重な姿勢。禾重木寸は6日に社内設備を見学し、関心を持っ
た様子だった。
[ 1月7日 9時50分 更新 ]

鉄道関係雑誌を買うのをやめた。。

ファン・ジャーナル・レールマガジン‥

金が浮く浮く、、高すぎなんだよ鉄道雑誌は。８００円くらいで固定汁。

　下関の駅舎に放火しやがった奴も老害。

齋藤の新幹線の頃の記事は本当に読み応えがあった。
あの当時はＲＪの発売が待ち遠しかったのだが・・・。
今では種村のルポ同様お荷物扱いに。
それにしても鉄道４誌はなぜに発売日をかちあわせているのかね？
仮に全部買ったら４０００円の高額出費になるし、
一冊だけでも買うかどうか悩んでしまう。
１０年以上前と違い、
現代ではネットと携帯にかかる固定費があるので、
誰しも使える小遣いの幅は小さいのだよ。
ＲＪは不振ならせめて発売日を他誌とずらすくらいの戦略は取れよクソ竹島。

>>477
ダイヤ情報はずれてますが何か？

25年位前の国鉄幹部から近ツリの社長になった人のエッセイはよかった。
ああいうのがもう一回読みたい。
覚えてる人います？

2月号のタブレットだけど、イベント列車は全国公平な方が良いと思う
いったん鉄道を離れて･･･も「積極的に」って言うのが何か引っかかるんだよな
最後のバスの休憩だけど、何でバスの話題が出てくるんだ？

>>478
へーすごい知識だね。
それで？

>>477
その意見は昔タブレット欄にも出てたが、鉄道雑誌同士の協定で発売日を合わせざるを得ないというケケ島の回答だった。

>>482
そんな変な協定なんか結んでるから全体の販売部数が減るんじゃないの?

>>482
そのような協定はない。単に暗黙の了解。
そもそも、協定を結べるような横のつながりがない。

>>484　対本屋に対しての暗黙の協定

「２１日は鉄道誌の発売日」と言うのを本屋に覚えて貰うため

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　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　マジレスすると書籍は流通コストを下げるため、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 ライバル同士が同じ輸送ルートを使っている由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　少年マガジンとサンデーが共に水曜発売なのはそのため由。
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>>486
これこれ種村老害でボケたか？
そんな事実はどこにもない。
ＲＪは発売日を変えようと思えばいつで出来るが、
単に企業努力が足りないだけ。

模型雑誌ではあるけど鉄道模型趣味は他の鉄道模型誌とはずれてまつ

>>488
車関係でも１０日・２６日が車雑誌の集中発売日だが
それを外して販売している雑誌もある。
まぁ編集長というか社の方針だわな

>>477、482

>>486を別観点から言うと、
取次（本の問屋）から「同じジャンルの雑誌は同じ発売日に」という要請がある

>>490
まあその取次ぎの手抜き要請に応える時代じゃないだろうもう。
なんとか独自のルートを確保しないと、
ＲＪのみならず、鉄道四誌は先々共倒れになるかもしれないよ。
月のたった一日二日に発売日が重なり合うのは避けるようになんとかできないものかね。

昔は23日頃発売だったのが、速報合戦で21日まで繰り上がった。
これ以上繰り上げると20日発売の月刊誌と月号が合わなくなるのでここで落ち着いた。
ダイヤ情報は元々季刊だった頃の名残。
旅と鉄道も15日発売だろ。

>>479
久保氏の寄稿でしょ。
もうお亡くなりになったが、元気なかたでした。

斉藤さんの連載ってまだ続いているの？
最後に読んだ数年前には海外への技術指導から概論に変わったから
「そろそろ終わりだろうな」と思ってたんだけど。

正直技術的に意見を聞きたいときにだけ乗せれば良いような…。

THEベストカー別冊「夜行列車」はヲタにはお奨めです。

禾重木寸
シ中
月巴シ召

>>462>>466>>468に禿同

>>493
確か明石孝氏だったと思う。
国電の昔話が面白かった。

東北新幹線東京開業の時に上野の肩を持ったのには失望した

500ゲット

寺田裕一、ジャーナルにﾌｶｰﾂ!!
ローカル私鉄めぐりって…ＲＦのパクリ？

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>501
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、ローカル私鉄巡りは僕がやっているのに、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 寺田クンが横取りするとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ムカつくから寺田クンの大手私鉄の小さな径をパクって
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 東武小泉線を取材したと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>502
先生に任せていると、原稿が間に合わなくなる可能性が高く、
また、取材先･関連自治体などからクレームの嵐が殺到するため
先生には、害臭の旅に専念していただき、信号機でのご活躍を祈念いたしております。
なお、旅と鉄道しでの害臭の旅の連載は、信号機ＨＰでのネタばれ･害臭信奉によるネタバレなど
商品価値がなくなったため、次回が最後となります。

ｹｹ島

>>503
種村は今でも原稿手書きなのかな？
だとしたら原稿が遅れる上、あの汚い字を解読する編集者は大変だ。
最近は手書きの原稿不可の出版社もあるけど、ＲＪはどうなんだろ？

>>502
もう種村さんのＡＡ貼るのをやめたら？

今年も僕のところに種村さんから年賀状が届きました。

>>503
パソコン使えないのを自慢してるふしがあるから、手書きじゃないかな。

>>504
バイト君が、解読＆ワープロで打ち直しやってる。
あるいは、ひまなSiGnalの長女夫妻がやっているのかも試練が

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、僕がパソコンを使えるはずないと、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 小バカにしてるヤングがいるとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕だってパソコン使うし、２ちゃんも時折見てるので、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 書き込みには十分気をつけるよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>508 先生
発売されたばかりの“別冊懐かしの‥‥”では,先生の珠玉の名作ルポ
“ディーゼル急行 赤倉”が復刻掲載されてますねw

老害種村マジでＲＪから消えて欲しい

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、東京都で行政書士試験を受けると
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 １日早く合格がわかってしまいぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　京大からの受験生が全員合格するを願うや切。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>511
もう種村さんのＡＡ貼るのをやめたら？

今年も僕のところに種村さんから年賀状が届きました

>>509
こうなったら、もう一つの珠玉の名作、
「新･特急さくら西へ」も、復刻して戴きたいものですな。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>512
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、僕のAAを拒否するとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　君には来年から年賀状出さないぞと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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先生!足立区の保木間団地から投函される郵便物に字が汚くて、配達できない郵便物が多数あり
郵便業務に支障をきたしています。
差出人は、レイノレウェイライターという肩書きの人物です。苦言を呈してください。














日本優勢後者

前売り発売日と言うのにレスが付かない
ＲＪの低迷ぶりを証明しているようだ

今日発売の別冊の話題もでないな

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>515
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、遠回しに僕の字が汚いと言ってるようだが、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 読者からの質問は読者の筆跡であり、ＲＪへの原稿は
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　FAXやｅメールにて納品しておる。つまらないネタを
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 書き込むなと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>518
先生！では読者への返事はどうやっているのですか？
一応、記事上では自分が書いたふりをしているけれど、
実は、事務所の歴代アルバイトが代筆しているのですか？

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>519
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　往復はがきや返信用封筒は読者が
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 自分で住所を書いておる。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　郵政公社が僕の字が汚くて読めないとか
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 言うわけないと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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今月号も買わなかった
３つの中央線って何？
ただ中央線を名乗っているだけでお互い何も関係ないのに
語呂合わせ的な特集を組まなければならないほど落ちぶれているのかな
３年ほど前、中央本線の特集があって、これは買った　面白かった
特集って、一つのテーマを掘り下げていくものじゃないですか…？


ちょっと立ち読みしただけだけど、レビューひどいね
新宮駅の駅弁売り切れて腹が立ったとか、
羽越線事故には同情(?)が湧かないとか、
もうやめてもらったら

あっ、その前に先生に質問するのはリアル厨房による幼稚な質問か

レベルの高い質問であってもTTTT会員やSiGnal社員による

や　ら　せ

ばかりでしたね。

>>491
取次は鉄道雑誌だけを扱ってるわけじゃないし。

簡単に「独自のルートを確保」なんて言ってるけどできるわけないじゃん。
出版社がトラックを手配して全国津々浦々の書店に配本して回るのか？
宅配便や物流会社に独自に依頼したとして取次と同じことをしてくれるのか？
配本もそうだが売り上げた雑誌の代金の回収はどうするよ？
書店から直接集金（ないし送金）してもらうのか？

ネットや通販で直販、とか言っても発送の処理はどうするんだ？
仮に数万部の販売部数だとして対応できるのか？


結局は既存の流通ルートに乗るのが一番効率的で効果的なんだよ。

>>523
おまえは頭が硬いね。
そういう難題を克服して行くのを
［［企業努力］］というのだよ

>>524
煽りはいいから具体的な提案出してみな

全国にいるＴＴＴＴの会員にまずは送付
ＴＴＴＴ会員が本屋に納本
手数料は、禾重木寸が独り占め

種は「六甲の阪急」「甲子園の阪神」と述べてるけど、
「宝塚の阪急」だと思うのは漏れだけかな？

>>525
煽ってるのはおまえだろ？
それを考えるのがＲＪの仕事じゃねえの？
とりあえず知ったかはやめたほうがいいよ。
みっともないから。

>>528
ま、オピニオン雑誌でもない限り、直販は難しいわな。

次回予告知らずに見たから、特集酷いね。



ホント鉄道ジャーナルって何だったんだろうね。

>>525
523じゃないけど、以前某出版社がオープン価格＆文房具ルートでの販売を検討したことがある。
結局は取り次ぎ・書店の圧力で流れたけどね

煽るつもりはないのだけど、種村先生の作文は酷いね。

今月のジャーナルでも
「（準急で）新越谷でスペーシアに抜かれ」・・・（新越谷には優等退避線はない）
「熊谷線代替の急行系統の朝日バスの一部は、西小泉を経由して館林まで」
・・・（朝日バスは館林を走っていないし、そもそも西小泉に乗り入れているバスは急行系統ではない）等など。

本当に取材しているのか疑ってしまう。

>>532
タクシーで熊谷に向かった後、新宿へ行ったはずなのに、
なぜ突然上熊谷でフライを食べた話が出てくるのかわからん。
ボケたか？？

HPによく投稿してくる長野県の西村繁っていくつぐらいのやつだろう
いつも偉そうな書き込みしてるが

＞ネットや通販で直販、とか言っても発送の処理はどうするんだ？
＞仮に数万部の販売部数だとして対応できるのか？

カタログ配信などの請負業者なんていくらでもあるから、委託しちゃえばいいだろ。
数万部程度なんてことない。コストもずっと安い。
書店への流通コストや中間マージン、在庫管理云々よりも余程楽。

既存チャネルからの圧力がなければ、の話だけど。

>>524
そういうのを[[[無駄な努力]]]と言う。
努力した結果、会社の収益が悪化するのが判っている場合は、違う事(種に
辞めて貰って、もっと売れる記事が書けるライターを登用するとか、育てる
とか)に費用と労力を費やした方が良い。
>>528
だから、こういう実にならない事は「仕事」じゃあない。
>>535
書店で鉄道誌を立ち読みしている輩が多い現状に鑑みると、書店置を無くすと
発行部数が大幅に減ると思われ。
俺自身、書店で見てから買っているので、「ジャーナル」が通販になったら、
いい機会と捕らえ、安い「ピクトリアル」に購読誌を変えるだろう。

>>534
「西村繁　長野」で検索してみると、↓の人物が該当する。
趣味は鉄道とのことなので、投稿している本人の可能性が高い。

ttp://dept.md.shinshu-u.ac.jp/PM/contents/member/kankyo/nishimura.html

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>535-536
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　マジレスしてあげるけど、ＲＪの通販は無理である。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 SiGnalでそれをやったら失敗し、結局普通に書店で
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 取り扱うことにした。通販で成功してるのはエロ本と
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 少女コミックだけだと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

種がヤングや職員にキレるが面白くて読んでいた。
最近の種の文章は本当につまんないね。
種路線の後継者はいまだ生まれないのかな。
漏れは昔の種ファンなんだけど、後継者がでてこないのは淋しいでつ

ウチの地方は毎月２２日発売なんだが
今月は２２日が日曜だから明日発売

で、さっき本屋に行ったらＲＦはあったけどＲＪが無かった

>>532
更に「高架ホームに切り込まれた館林駅4番線」って…。
館林はいつから高架駅になったんだ？太田と混同してるのか？

>>540
青森も明日発売。
ただし、ＲＦもなくて、ＲＰはあった。

>>541&532
これだけ初歩的な間違いやってんだからもう伐った方がいいよな。

RJ-NETフリースペースより
「車が齎す環境破壊」

「齎す」ね・・・。こんな漢字初めて知ったよ。

>>532,541
種はどうしようもないが、間違いを放置している編集者もどうかしてる。

「のどかな"フライ"ローカルライン」
このタイトル見た時「"フライ"ってどういう意味だろう？」と真面目に考えてしまった。
種村が熊谷で食べた料理の名じゃねえか！！
もう来月から買うのやめようかな。

専門誌の通販も無理じゃないと思うけどな。
ただ、立ち読みなどで「試し読み」ができないデメリットを補う分は、従来の概念に
捕らわれた画一的な売りかたは止める事が大前提だけど。

例えば、
・最初の数ヶ月は格安で講読できる。
・しかも、最初の数ヶ月は、返品で全額返金補償もする。
・直販によるコスト低下分は、全部でないまでも、十分に読者に還元する。

最初の2つの項目を挙げると、「数ヶ月毎に偽名で契約するDQNはどうする」とか、
「読むだけ読んで返品するDQNはどうする」と心配する声がでるが、現実として
直販の全額返金を行使するのは１〜２％程度という経験則もあるから問題ない。
むしろ品質保証のイメージアップ効果の方が大きい。

まぁ実際は、こういうドラスティックな改革を断行できる経営者が少ないのが問題だがな。
脳味噌が戦前からﾎﾙﾏﾘﾝ漬け状態の保守一直線ｹｹ島には到底無理な芸当だ。

おっと、もう一つ補足。
既存の書店チャネルだと、雑誌の売上が出版社に入るのは２〜３ヶ月先になるため、
経営が苦しくなりがちだけど、直販ならすぐに現金が手に入るから、パイの小さい
専門誌なら相当経営が楽になると思うんだがなあ。

そもそも、人口減少とライフスタイルの多様化が間違いなく訪れる将来に、現状の
専門誌の流通がいつまでも維持できると考える方が間違っている。
改革をやるなら早いほうが良い。

川淵氏の言葉を借りるなら、時期尚早という人間は１００年たっても時期尚早という、
ってところかな。

タネムリズムを信奉している連中（タネムリスト）から見ても種はひどすぎ。
もう月刊の仕事は無理じゃね。外周の旅はΤ×4の連中に書かせればええのに。

通販だといわば定期購読と同じだから
「今月号は買うが来月は（興味ない特集なので）買わない」というのがしにくくなるな（その逆も）。

それこそ店頭で試し読みして「衝動買い」なんてのもな。

１０年程前、種村さんが泊まった滋賀県のある温泉宿で爆発が起こったそうだ。
原因はその温泉宿に味噌汁が出なかったから。

その事は本にも記されているが、幸いけが人はなし。

>>545
やったのは上熊でフライを食ったこと、実際には取材してないんじゃないか？

確かに、今回の禾重木寸直樹のルポはひどいね。
ちゃんと取材していれば分かるような簡単なまちがい
準急が新越谷で特急に抜かれたとか、館林高架駅
であるとか。

鉄道ジャーナル社にクレームを入れよう。

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>549
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　川渕クンは偉そうな口をきくなら
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 ＲＪよりヤングに見捨てられてる
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 Ｊリーグをどうにかするよう
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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今月号のヌキどころは？

四月号の予告を見てガッカリ・・・
また北海道なの？冬の北海道特集はもう飽きたよ・・・こりゃスルー確定かな。

俺は北海道特集だから久々に買おうかと思っているが

大阪市営中央線のルポで北港テクノポート線と「バッファロード」の由来について完全にスルーされていたのには笑った

夜行列車特集も以前は楽しみだったが
もういらないな。

>>556
今月はなさげだね。

抜けはしないが、福島の女子高生の耐寒性能の高さには驚かされる。
あんなミニスカ＋ナマ足（靴下は履いてるけど）で寒くないのかねぇ。

84ページ参照

>>523の「ドラスティックな物流改革案」ﾏﾀﾞｰ？

>>557
もはやＲＪのマンネリぶりには怒る気力もない。
北海道特集は2004年12月にやったばかりじゃないの？
どうして他の特集を組まないのですかねぇ。

組んで欲しい特集
鉄道VS航空機・自動車
中京圏の鉄道
ヨーロッパの鉄道最新事情
など

>>564
旅鉄の取材と同時にRJ用の記事の取材
すれば、効率2倍。
後、リバイバル版列車追跡も、北海道・九州に偏っているから
ｹｹ島の趣味丸出しだと思われ。

>>554
たぶんだが、取材はしたが文章がメチャクチャで載せられるシロモノじゃなかったから、社史で埋め合わせたんじゃないかい？

>>562
札幌でもミニスカだよ
基本的に全国どこでも同じになるんだよ
確かに福島は寒いけど、その分寒さにも慣れてるし

>>564
ヨーロッパ系は案外と頻繁に載っているよ。長編は最近無いけどね。
それよか、斎藤先生のコラムだけで済ましている台湾新幹線関係に
ついて、取材班の記事がひとつも無いのが不満だ。

>>564
半年に一度も夜行列車特集をやるRFにくらべりゃまだまだですよ・・・

薬師：ロウガイにござりまする…

パチンコで負けたので今月はジャーナル買えません。

たまにはアメリカ･カナダやオーストラリアの大陸横断鉄道みたいな
超長距離列車の追跡なんてどうよ？

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　┃　　　　　　　　　　Now Bokkiing. ... 　　　　　　　　　┃
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　┃　　　しばらくちんちん勃ててお待ちください。　 ┃
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とはいえ商業誌である以上「売れてナンボ」だからな。
少なくとも「連結器」よりは「夜行列車」のほうが売れ行きはいいだろう。

それに趣味誌である以上ネタがループするのは仕方ないとも言える。
それこそ毎年夏にバイク雑誌が「北海道」、登山誌が「北アルプス」の特集組むように。

ピクみたいに同じ「東海道線」でも切り口を代えて（ネタを小出しにして、ともいう）
提供するわけにもいかないだろうしな。

どう見ても低落傾向にある今、ある程度「売れ線」に走るのはやむをえないと思うが。
（とはいえマンネリを肯定しているわけではないので念のため）

今月号見ての感想
表紙のT20編成は何人グモッたんだろう

>>567
札幌のことは聞いたことがあるし、知人の女性に尋ねても「慣れ」と答えられたことも
あるけど、パッチが恋しい俺としてはやっぱり驚異的だと思う。
彼女らは幼少期から足を寒風に曝してるから、耐えられるだけの皮下脂肪が蓄積されて
いるのかもしれない。

最近のRJは海外ネタくらいしか楽しめないなぁ。

>>576
北海道だとさすがに生足は少なくて、ストッキング履いてるよ。

>>572
あ、それいいね〜　
現地に取材をサポートしてくれるブレーンを探し出せればだけどね。
どこでも停まってくれるという噂のアラスカの鉄道なんかもいいね。

>>572>>576
クローズアップされてないだけで過去にやっているものもあれば、姉妹誌の旅鉄に
掲載されたのもありそう。
他の雑誌の特集でもあるし、桜井寛の本で紹介されているから、RJでそれをやっても読者ウケするか？

>>579
ヨーロッパの特集なら過去にあったけど

>>580
ヨーロッパは鉄道が比較的利用しやすく、車両のバリエーションも豊富だからできたのだろう。
572の唱える長距離列車ではスケジュールも建てにくく、1週間くらい取材期間をみる必要がある。ただ後方ページに読者などからの持ち込みで載ったかもしれないが。

今はダイヤモンド社から、デカ版のヨーロッパ列車本が出ているから
あんま意味ねーかも？　鉄オンリーではなく、旅行本っぽいけどね。

世界に飛ぶなら、空港アクセス列車に特化するなどして欲しいね。
カサブランカにもあるみたいだし。

>>582
それはいいアイデアだね。海外行くなら必ず空港に降りる訳だから、そこから街中
へ行く道しるべになる。
今回ダラスの都市交通が掲載されていたが、空港アクセスにあまり役に立たないもののダラス・フォートワース空港からバスと都市鉄道で中心街に行く方法も存在するのは新しい情報だった。地球の歩き方ではそんなアクセス手段は紹介されてない
からね。
ただ10年以上前に世界の鉄道アクセスがある空港の一覧を掲載してはいた。

海外ネタって売れないよ。

伝説となったピクトリアル「ギリシアとエーゲ海の旅」特集は
別にしても、どこの雑誌でも刺身のつま程度の扱いじゃん。

ただでさえ海外鉄道に興味あるヤツが少ない上に、
アジア旧植民地系、ＳＬ大好き系、欧米系に海外鉄オタは分かれている。
それぞれの関心はバラバラ。

部数やら取材経費のことを考えると、
怖くて海外特集の企画を通す気にもならないよ。

海外の鉄道特集については過去１０年位のインデックスが欲しい。
連載時は関心が無かった地区でも、いざ海外旅行の予定が入った時に
あれ何年か前にＲＪが取り上げていたはずだと調べ返すのに一苦労だ。

思うに、読んですぐ役に立つと言うよりは後々役に立つ企画ネタだよ、これらはサ。

>>584
そうか、あれは伝説になったのかｗ
あの号以来数年ピクを買うのを止めたからなぁｗ
表紙も阪神のブレブレ写真だったし。

>>577
制服でストッキングはいているのは見たことない（制服に指定されているのは別）
まぁ北海道って言っても函館〜日高方面の太平洋側は比較的暖かいし、稚内･釧路･根室や盆地状のところではかなり寒いしね。

海外ネタ掲載すると、文句の投稿してくる馬鹿ヲタが存在するって本当か？

>>583
全世界をひっくるめると、ここ１０年で開業した空港アクセス線はなんぼか
あるので、文献丸写しでなく新しいものを足で稼いで掲載して欲しいよね。

>>585
そうね。
海外旅行（出張を含む）が決まった時、何とか現地で時間を捻出して鉄道に乗りたいと思うよね。
そんなとき予備知識があるとないとでは大違い。漏れは１０年前台湾へ行った時にＲＪで情報が
見つからなくて、急遽徳○耕一氏が執筆した「台湾の鉄道」を買ったものだよ。

まだＲＪ買ってない。
もういいやって気になってきた。

金失之首ジャーナル支持者、禾重木寸直樹の解任を求めてデモ

　【竹の塚】鉄道雑誌の売り上げ部数競争でで敗北した金失之首ジャーナルの前身母体、金失之首写真映画社当時からの主流派記者の支持者数千人が２７日夜、禾重木寸直樹の解任を求め、足立区の保木間団地で大規模なデモを展開した。
　金失之首ジャーナルの青い旗やカメラ、生卵を持った支持者は、団地内の事務所の入居しているマンションを囲み、事務所に向かってフラッシュを焚いたり、生卵を投げつけたりしながら、「部数競争に負けた責任は、私的旅行絵日記で苦言ばかり呈し
　てきた禾重木寸直樹にあるにある。辞任しろ」などと連呼した。
　一部は近くの路上に落書き、さらに禾重木寸直樹の家周辺でも抗議行動を行い、ＴＴＴＴ会員や取り巻きとにらみ合った。

　この日は東京都全体で２万人が街頭行動に参加。和光市では、事実上「害臭の旅」を仕切っているＳｉＧｎａｌに対抗して、竹や竿を持った旅と金失之首　支持者が道路を封鎖した上、生卵を投げつけたり、ＳｉＧｎａｌの出版物を燃やしたりして気勢を上
　げ、両派の小競り合いで３人が負傷した。
（害臭信奉） - 1月28日11時44分更新

ＲＪ今月は飼わないことにしました。タイミングを逸してしまった。

(麻)さんは今、どうしてるの？

>>593
確か92年頃の入社だったような
結婚したのでは？

>>593
ｹｹ島の専属慰安婦として酷使された後結婚。
しかし、結婚後も慰安婦として酷使された上、
孕んだ子供を墜ろせと強要される。
事情を知った夫が単身赴任先の京都に呼び寄せる。
その際、体調不良で退社と言う公式見解が出された。
その後、話し合いの結果ＲＪ本誌にコラムを執筆する
（かなり高額なギャラで）ことで和解が成立。
しかし、その後もｹｹ島に慰安婦となるよう強要されたた
め執筆を止め、今は専業主婦として幸せに暮らしている。

訴えられてもいいのか？

>>595
それは鍋だろう。麻はそれより年上。結婚退社は事実のよう。

彼女、色白丸顔の美人系だったよね…最後は新潟レポだったかなぁ？

>>598
2001年のトワイライトの取材が気になる
ダブルベッドだし･･･

女だって、鉄道の取材したっていいじゃない！

鉄道ジャーナル社は「高崎車両センター」が嫌い？
２月号、他誌は「新前橋電車区（12月10日から高崎車両センターと改称）」とか
「高崎車両センター（旧･新前橋電車区）」といった表記方で新前橋電車区が
高崎車両センターに名称が変わった事を紹介していたが、ジャーナルのみ徹底的に
「新前橋電車区」のみで、「高崎車両センター」とは一言も触れず。
記事が11月取材だからかとも思ったのだが、３月号の訂正欄でも全然触れられていない。
名称変更を知らない訳じゃなし、一体なんで？

誌の向上を願うなら、指摘してやれば？

>>602
向上より廃刊を願うので、指摘しない。

最近、編集部の人たち余り顔出さないね。アダチーノ氏がイラスト書いていた頃が懐かすぅい！

鉄道雑誌を出したがっている？学研あたりが買収すればいいのに。
色合いは変わってしまうかもしれないが、CAPAとかの写真誌と合同で色々企画したりも出来るだろうし。
でもまあ、学研も業績よくないから無理か。。。

学研は、『鉄道ナビ』とかいう雑誌出して失敗してるからな…

学研って倉ﾘｲ西だよな?

竹ノ塚踏切保安小屋前で怒鳴っていた禾重木寸

イカロスと提携すればいいのに。

トリビアの種っぽい企画やって欲しいね。
種だけあって調査するのは勿論禾重木寸氏。

調査内容（案）
　・東京都内のＪＲの枕木の本数は何本あるの？
　・便所の落書きの電話番号で本当につながる確率は何％？
　・酒盛りin常磐線で一番人気のあるおつまみは何？
　・何で電車は電車って言うの？

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>610
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　旅行のプランニング代行や車両の形式、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 調査依頼などの質問はお断りしていると
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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タブレットって、何であんなに投稿数が少ないんだ？

>>610　それはどちらかというとタビテツ系だろう

最近立ち読みすらしなくなった
昔はﾀﾌﾞﾚｯﾄのイタさが楽しみだったが（ｗ

>>612
昔はもっと投稿多かった

ああいうところに投稿するような輩は自分でHP作るか
掲示板に妄想や妄言垂れ流すんじゃないか

ていうか、鉄道会社に直接送れるから
RJを介在する必要が無くなったとマジレス。

痛い投稿といえば、西村繁なわけだが。
誰かまとめサイト製作きぼん（w

民営化当初は5ページくらいあったような。
タブレット。

>>617
そのころは須田さん（国鉄旅客局長→JR東海社長）が回答してくれていたからね。
投稿のしがいがある。
単に書くだけで自己満足ならネットで十分だし。

もし、JRの各会社の社長、や副社長クラスが回答してくれるなら、オレでも出したいと思うがね。

>>618
内容のドキュソ具合は当時も今も変わらないが。

プチ・川島っぽいバカが本数増やせとか車両変えろとか
評論家っぽい発言を繰り返すのは、
80年代最初に「シャカイ派」を標榜してから今まで一貫しているよ。

スタルヒンがそんな投稿にきちんと回答していたのはエロイと思うけど。

>606
ケケ死魔がこき下ろしてたな>鉄ナビ
>609
飯田橋繋がりで?
あんな誤植しまくりの会社となんて…(つДT)

>>619

＞内容のドキュソ具合は当時も今も変わらないが。

素人の意見はあんなものでしょう。

テレビのコメンテーターや政治家もたいして変わらない。
多少知識のある人からすれば、ぶっとぶようなことを平気で言ってる。
例えば昨日テレビを見ていたら、民主木俣議員の件で、朝日記者の川村氏が
「なんで示談が済んでいるのに、いまさら書類送検するんですかね。怪しい」って
言ってたのはぶっとんだ。
ベテラン政治記者の発言とはとても思えん。

そういう素人の意見に対して真摯に対応するのは専門家の務めだと思うが。

素人の身勝手な意見を載せる側にも問題があると思う。

昔ジャパンエナジーのJOMOが上毛電鉄と被る云々という投稿が載っていて
あまりの（雑誌と投稿者）程度の低さに呆れ返ったのを、いまだに覚えてる。

タブレットの投書が少なくなったのは、議論のネタが少なくなったからだろ。
国鉄末期の頃は問題が山積みだったから、それだけ投書も多かった。
民営化後はサービスも大きく改善したから、投書で文句を言う必要もあまりなくなった。
今後は趣味的な投書も受け入れていかないと、自然消滅する恐れだってある。
ｹｹ島はタブレット否定派だから、それを望んでいるのだろうか？

昔はそれでも中には鋭い意見もあったし、ぶっ飛んでる意見にもぶっ飛ぶだけの理由はあった希ガス
今は30通そこらの投稿からあれだけの数選ぶから、よりＤＱＮが目立つ罠

>>623
議論のネタ自体はそれなりにあるだろう。

ただ、一番多いらしい「ブルトレ」関連はすべて却下する、って言ってるのでこれで減。
さらに昔は鉄ジャへの要望も取り上げられていたが、竹島が
「読者の意見を聞く必要は無いと思ってる」ってブチ切れして、以来それも却下。

そんなこんなも減少の原因だろう。

「誌面の評価をするのは読者であり、編集者ではない」
ということが解ってないようだな、ケケ島は

>>618
なんと！そんな頃があったのか！

>>627
分割民営化前後ね。

当時ガキだったオレは「国鉄旅客局長」って人が、つまり須田氏がどんなに
偉い人かわからなかった。

旅客局長って言えば、警察で言えば、警察庁の刑事局長（？）みたいなもんで、
まさに「天皇」みたいな人だもんなー。
「踊る」に出てくる、「とってもえらい副総監」並みの人か？

かといって、整備新幹線級の政治が絡んでくる事柄がらは逃げているような
気がする。

ケケ島は満州國マンセーの極右オヤヂだから、自民党（特に極右）大好きなん
だろうけど、「社会派」を標榜するには偏りすぎ。

だから、見た目はニュートラルにしなければならない。

ただ、それが矛盾と気がついていないんだろうなぁ。

>>618
国鉄の局長はどんなに偉くても所詮公務員だからな。
公共性の意味で、回答くれてたのかも。
ＪＲになってからは企業秘密が多くなった。

>>631
>公共性の意味で、回答くれてたのかも。

そんな謙虚な官僚が多かったら、エイズ事件も起きないし、
もっと世の中よくなってるでしょｗ

ちなみに東大法学部出た人の希望御三家のうち国鉄は１つだったそうだよ（あとは大蔵、警察）。
国鉄、警察は「省」の格はやや低いものの、２０代から何千人のトップになれるからな。
権力志向の人にはたまらないだろう。

昔はｹｹ島や種が、国鉄に知人がたくさんいたから回答くれた。
でも顔の利く人はとっくに引退。
今の若いＲＪ社員は、鉄道会社に人脈はないのだろうか？

Qの石井社長と並んで、JRの社長では印象が強い人だったな>須田氏

まあ、「官僚」の中では「変人」だったのでしょうな....orz

タブレット掲載経験アリ。
当時ﾘｱﾙ厨房。その号の投書100通ぐらいあったか。

そんな厨房のつたない文章にも、須田氏は回答をくれた。
立ち読みしながら、膝がガクガク震えたよ。

>>635
昔のタブレットは中高生の投書が多かったね。
いつの間にか年齢を記載しなくなったので、今はどうかわからないけど。
投書数が減っているのは、少子化の影響もあるのかな？

ペンネーム・匿名禁止だから、個人情報云々な風潮と合わないんじゃないの？

もっとも、公の場で素性を明かさずに無責任なこと垂れ流すのもあまり好きな傾向ではないが。
居住地とイニシャル程度で投稿できるようにしたほうが医院ジャマイカ？

>>630
最近立ち読みすらしないからよくわからんが、
ｹｹ島って極右なの？
２０年位前、パシナ号を扱った東映の映画をかなり激しく批判してたから
極右ではなく極左の偏向オヤジと思ってたけど…

>>638
従軍慰安婦騒動があっただろ。

「従軍慰安婦なんて無かった」から始まり、ウヨ全開の主張まっしぐら。
それに対してそれはおかしい、って読者の投書が殺到したらしいが、
「そんなら読まなくて結構」とブチ切れ。

もう少しバランス感覚のある人だと思ったが。
東条英機に弾圧された宮脇センセと論争してもおもろかったかもしれんが、
宮脇センセはノンポリだったからなー。

右か左かの違いはとにかく、

80年代初頭
１．パシナ発見→動態保存に尽力。
他マスコミに手柄を先よこされ拗ねる。
２．鉄道施設見学ツアーを独占化→イマイチ集客できず。
※結果的に中国政府シンパ的なスタンス
→じゃないと保存も旅行も難しいし、中国オタにゃそれが当たり前。

80年代半ばから90年代前半
中国鉄道スタッフとの関係強化に努めるが、
経済開放の流れの中でその独自の地位も揺らいでくる
パシナの動態保存もうやむやに→結局、失敗
中国関係者の朝令暮改に苛立ちを隠せない。

1998年ころ
突然、「従軍慰安婦はなかった」編集後記で暴走。
→揶揄や批判に対してマジレス。小牟田など提灯持ちを厚遇
現在に至る。

>>640
要するに、確固たる思想もない浅薄な奴ってことだろ。

※結果的に「左だ右だ」というわけではなく、
中国鉄道の第一人者であったはずの自分の立場が
揺らぎ、失われ始めたことへの不満、不信が積もり積もっての爆発。
そりゃ、パシナだ中国鉄道旅行だと独占的なことを言っていた
あの時代と今じゃ全然違うわな。
交渉の過程で裏切られることも多かったのでしょう。

ほれ、中小企業の経営者だとか、ニートに近い連中とかが、
世間に自分を認めてもらえない憂さ晴らしに
「国家」だのなんだのいうのと同じだよ。

>宮脇センセはノンポリだったからなー。

そんな簡単な人じゃないよ。
でも、80年代初期を除いて
なぜＲＪにコメントぐらいしか寄せなくなったのか、
そのことについて聞きたかったな

>>642
＞そんな簡単な人じゃないよ。

一応、本人が文春の「おやじ」って時に、私は政治にまったく関心がなかった、って書いていたけど。
多少でも政治に関心があれば、親父の地盤を引き継いで政治家になってたんじゃないかい。
本人も親父には悪いことをした、って書いてた品。

そういや種氏でさえやってる政府の審議会とかも聞いたこと無い。

>>643
終戦直後に反共活動やっていたと自分で言っている。
ちょうど学齢が同じナベツネが共産党の細胞として暴れていた時期だ。
就職して、オヤジが死んでからは何も主張しなくなったんだろうけどね。
宮脇マニアの某氏によると、この２人はいろいろ因縁があるそうだ。

とりあえず、学歴コンプレックスが強いヶヶ島
(早稲田卒の鍋倉とかへの複雑な思いなんかその象徴)に対して
宮脇は距離を置きたかったんだろうとは思います。

左右どちらにせよ、ｹｹが相当な偏屈であった、ということはわかった。

>>642
宮脇さんは紀行作家だから、ジャーナルの編集方針と合わなかっただけだろ。

>>646
タビテツでもたまに座談会以外で登場した記憶がないが。巨腹氏や金久保氏の文章載せるよりウケたと思うけど。

宮脇ｻｿ、中央公論の編集長だったからなぁ...

差別するつもりは無いが、鉄ｦﾀ雑誌の編集長と比較しても...

>>629
それにしては読者論壇は整備新幹線の話題が多い・・・。

>>649
あれは、鉄ヲタではない、新幹線早期着工同盟会と新幹線反対派
が書いた文章。

>>646-648
宮脇さんがＲＪやタビテツであまり活躍しなかったのは、
種村と不可侵条約を結んでいたため。
とにかく生き残るのが大変な鉄道ライター界だから、
お互いのテリトリーを侵すことで、足を引っ張り合うのを避けていた。

>>642
> そんな簡単な人じゃないよ。

役員時代に、労働運動で相当疲弊したようなことも書いていたと思う。
だから、ノンポリに見せていたのではないかしら。

>>651
宮脇氏は、自著のなかでRJは読んでるって書いてるよね。
そして「旅」をとても持ち上げている。
いまはまったく別の雑誌になって息を吹き返した「旅」・・・。

>>652
だいたい、面白くて好きな事と、「仕事」は別だからな。
宮脇氏はその辺り、突き放したように、あるいは悟ったように書いてた気がする。

「旅」誌、一種のマニア的雑誌だったな。
個人的に合わないせいか、ほとんど買ったことない。

／(（（///ﾉ／ンヽ,,
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　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ｹｹ島の「従軍〜」問題発言は他の述懐等も総合して考えると、
思想的に極右と言うよりは“自分の世代を根本的に否定する”
かのごとき批判に対しブチ切れした感が強い。
「あの世代のために後世の日本人が皆メーワクしている。」と
決めつけられる風潮が許せないんだろ。それを否定したい以上、
「従軍〜」はなかったのだと言わざるを得ない。（突飛だがね）

>>654
何か言えよ！！

／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　ボクやヶヶ島さんに期待してくれるヤングの声
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 　　　　をたくさん聞けて嬉しいってのが正直のところ。　
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　 みなさんの声援を胸に著作活動に励んでいきます。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 　　　(「鉄道に若い力を」種村直樹70歳)
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>556
出雲の製薬会社のおねえたん。
黒ストの太ももでﾊｧﾊｧ

>>658

今月号の出雲の記事のＰ７２の出雲市出発時の写真にＴ横インがバック写っているが、あまりにもタイムリーな写真で思わず笑ってしまった。

>>659
「出雲のおねえさんのTバック」に見えた。

ちょっとこのスレの人なら分かると思うので質問します。

1970年の映画「家族」について、当時の時刻表と
照らし合わせて、映画と鉄道について書いた記事が
たしか「旅と鉄道」に載っていたことがあったと記憶していますが
いつの「旅鉄」でしょうか？

きのう、「家族」を見て泣いたものですから・・。

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　関東ローカル私鉄巡りの企画を
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 鈴木文彦クンに奪われてしまった。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　あら悲しや・・・
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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さて、来月のジャーナルは?

追跡シリーズ　夜行淫行ザーメンのの白い旅路　幻想の美女
赤線廃止から45年　女性の身売り方法の移り変わり
風俗街すすきのにイカ臭い電車が走る
明暗一手引き受けの前立腺　中高年男性の性活拝見

など、抜きどころいっぱいの４本です。

フリースペースの荷死無裸のカキコどうにかならないの？
ああゆう高飛車なものの言い方は、他の人が気分を悪くする。

久々にフリーペースを見ますた。

また二死邑か(´･ω･｀)

>>662
それで今度は名鉄三河線に前後編で進出ですか？禾重木寸センセ。

４月号の列車追跡は、夜行オホーツクとの事だが、あれって初めてじゃ
ないよね？

<<658
製薬会社のおねいさん、
幸薄そうな貧乳にもグッときます。

>>664
そのＮというのは文章の感じからして年配の方なのかな？
鉄道が会社によって運営されているという意識がない人みたいね。
コスト、とか会社の都合ってものをまるで考えてないのが丸分かりだもの。
ＪＲじゃなくてまだ｢国鉄｣だと思ってるんだろうね。

>>668
この人だとしたら４０代くらいかな？
http://dept.md.shinshu-u.ac.jp/PM/contents/member/kankyo/nishimura.html

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>669

　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|彼にはフリースペースに投稿するよりも

　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 研究成果を出すように苦言を呈しておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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このN村、自分がご意見番だと思ってるんじゃない？

>>634
須田氏は筋金入りの鉄オタだし切手収集家だから
どういうことがオタに喜ばれるか肌身で分かってたんじゃない
完全に自分の趣味だけで色々やってたのかもしれないけどｗ

まじめな話、編集長の鉄道会社に対する影響力ってどの程度のものなの？
｢鉄道ジャーナル編集長｣って言うことと須田氏とか石井氏とかと仲がいい
ってだけなんじゃないの？
それだったら今は実質ＲＪを宮原さんが仕切ってるんだから鶴さんあたり
と組んで独立しちゃったら？そうしたほうがもっと自由に誌面構成もできるし
編集長のこだわりみたいな変なしがらみがなくなるからいいと思うんだけど。
ただそうすると余計に売れ筋に走りそうな気がして怖い気はするけどね。
そこで暴論、
「鉄道図書刊行会」と｢鉄道ジャーナル社｣の合併ｗ
鉄道関係者とのつながりは維持されるし、販売ルートを新たに開拓する必要もない。

それにしてもＲＦを買う気がしなくなったな・・・。だんだんＲＪの悪いところ
（列車追跡）をまねしつつある。これだとＲＪのほうがまだましだな。

昔の列車追跡はまだ読めるものだったんだけど････
運転室添乗が出来なくなり、鉄道会社も国鉄時代の
ような便宜を図ってくれなくなり、まだ銚子市在住の人の
旅行記のほうが、鉄ヲタ的視点からの視点がある分面白
かったりもする。

あの銚子市在住も読んでて鼻につく。
そんなに束がイヤなら、千葉引っ越せや！と言いたくなる
あの文章が好きになれぬ（最近は減ったけど）
まああの死者なら仕方ないのだが（w

そういうオレは、松本氏の文章が一番ベストかなあ

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>673
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　宮原クンは賢いから、独立して雑誌を創刊するより、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 ケケ島クンのあぼーんを待ってＲＪを乗っ取った方が、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　資金ゼロでトップに立てると考えてる由。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　氏なぬなら　氏ぬまで待とう　ケケ島糸己元
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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先月号買わないうちに今月号が発売されちゃったよ。
面倒だから今月号も立ち読みもしないけど。

(麻)サーン！元気でいる？

>>667
乳にもいろんな好みがあるのに小さい人だけ「貧」がつくのはどうかしている。
せめて「微乳」と呼称を変えるべきである。

3月号の時刻表を、改正号だと思って買ったら、「3月18日以降は4月号をご覧ください」の文字が・・・
1050円損したので、ジャーナル買うのやめます。

図書館に置いてある鉄道趣味誌って、圧倒的にＲＦが多いのはなぜ？
ちなみに漏れは、最近は図書館常備のを読んで済ませている。ＲＪは。
買うほどの価値が最近のでは見つけられないからな。

>>681
単純に一番売れてるのがＲＦだからじゃないの？
でも大学の図書館にはＲＪなんだよな。「日本文献目録」に入ってるから。
ＲＦがあるところもあるんだろうけど。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>680
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　３月号でも特急は新旧ダイヤを掲載してるから、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 損したと考えるのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　なので明日発売のＲＪは買うよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>681
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　市役所勤務の取り巻きクンによると、公立図書館では
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　 特定の作家に偏らないよう本を備えるそうだ。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　人気の高い僕の著書に血税を投入するため、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　ＲＪは最小限しか買わないとのこと。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>684
俺の近くの図書館はRJはあるが、
禾重木寸の書籍は見当たらない。

ついで。
RFはなかなか見られないが（他の人が見てる・借りてる）
RJは余裕。

なんなんだ、この差は？

図書館ならむしろRPを置いて欲しい

>>686
なら、東京の調布市へどうぞ。
中央図書館にRP置いてあるよ。買わなかった号も図書館で読み直して
気に入ったらバックナンバー買うこともある。

>>685
ＲＦは少年少女セクション
ＲＰは大人向け
に配本されてるから、中学生に混じって読んでくる（／調布w）

>>685
おれの近くは逆だな
RMならある

絵本の方が一般受けはするだろ

昼休み買ってきた

編集後記の再録、いい加減にしましょうね。
２００３年のやつだったから記憶にあったよ。そんなもん読んでも仕方ない。
ところでＤＪだったかな、「さようなら交通博物館竹島紀元作品集」とか言う広告があったけど、
まじめな話、「さようなら竹島紀元作品集」に見えたｗ。

今月号の抜きどころは？

８４年ころのジャーナルは本当によかった。例の国鉄旅客局長の須田寛氏とＪＡＬの役員？だった利光氏との対談が載ったことがある（８４年１月号）。更に８４年４月号には仁杉国鉄総裁（当時）へのインタビューも載っていた。

その当時と比べて今のジャーナルは編集後記の再録やら特集のマンネリ化など無気力化してしまって読む気力もない。

>>694
若い活力がないんだよなあ、ほんとに

宮原や鶴が立ち上がり、欽ちゃん経由で株を買収することは出来ない？
そして「私は鉄道雑誌におけるジャーナリズムの勉強を十分にしてきました」
と言ってｹｹと種に引導を…無理か（w

＞696
宮は大学出てないからそれは無理。

>>692
俺もそう読めた。

種のレビューの「交通博物館との別れ」も「RJ社との別れ」に見えた。

まあ今月号もイマイチかな。

700ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>>693
>今月号の抜きどころは？

種尊師の「三州瓦」発言。

東武沿線の岩槻人形は固有名詞として定着しているが、
三州瓦なんてヨソ者には何がなんだか誰もわからない
→だからきっちりと三州瓦について細かく解説をすべき
と切って捨てている。

その主張は理解できるのだけど、
フツーの生活をしているナウなヤングは、
"岩槻なんてどこにあるのか知らない"
っていうのが大多数と思うのだが。

ヶヶの「文字を活かす努力」と再録モノはいつもの馬鹿話。
要は、「日本語にこだわりあるオレ。実は知識人・教養人じゃなくって？」
って自慢したいのだろうが、そーゆーのは他人にひけらかすものではない。
もう少しおしとやかに人知れず努力すべきこと。
編集部にはヶヶの暴走をとめるヤツはいないのか。

>>701
新幹線に乗って東京へ上ってくるお登さんも
「草加せんべい」の「草加」は知らないと思う。
一部宗教団体関係者は「創価」と思ってるだろうし
ゆとり教育を受けたナウなヤングは「そうか」を了解の
意味の「そうか」と駄洒落でつけたのかもしれないと思
っている可能性も高い。

でも、禾重木寸は取材先からクレームがつくようなこと
しかかけないんだろうか？
Wikipediaで編集論争になっていたけど、メイン記事から
外されている理由を理解できないんだろうか？

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>701-702
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、岩槻人形や草加せんべいを知らないヤングがいるとは、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　時代の流れとはいえ 由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　さいたま市と草加市は協力して、メイド姿でせんべいを食べる
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　美少女フィギュアを全国のヤングに販売するよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、今月のＲＪは北海道特集でありながら、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　JRｺﾋが開発中のＤＭＶに関する記事がないのはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　鶴も海老も「昔はよかった」みたいな記事ばかり書いてたら、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　いつまでもこの僕に追いつけないと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>704
昔あったことを忘れるな、と言ってるんだ。
すべては禾重木寸へのメッセージだよ。
ライターと名乗るんなら、それくらい読み取ってやれよ。

忘れたとは言わせんぞ、あの事件のこと。

>>688
某市の図書館では
　ＲＪ　一般図書
　ＲＦ　児童図書

RJの海外記事がイギリスの海外鉄道雑誌Today's Railwaysの記事内容に類似しているような気がする。

今月の記事で「おや」と思ったのは、櫻井氏の台湾の記事だ。１２１
ページと１２３ページで、「にて」を使っている。
竹島編集長は０３年９月号の後記にて「本誌では、にての使用を厳禁しています」
と、宣言していたのだが。解禁したのかチェック漏れのどちらなのか。後者だろうが。
自分は、この「にて厳禁」発言と、「山陽新幹線のぞみのスピードは早すぎる。
スピードダウンを」発言、「本誌は趣味誌でなく、専門誌です」発言、この
３つが、竹島編集長のトンデモ発言群の中でも、とくに印象に残っている。

今の日本に鉄道専門誌なんて存在するの？www
日本の鉄道誌なんてヲタが自慰するための低俗娯楽誌であって、専門誌どころか趣味誌でさえない！www

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>708
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　その昔ｹｹ島クンは種村クオリティである「僕」を
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　下品な言い回しと切り捨て勝手に「私」と変えたことがあった。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　この行為は種村信者の大反発を買い、「僕」が認められるようになった。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　ｹｹ島クンの言語統制を許さぬよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ｹｹ島君を初めとする、ＲＪ編集部諸君には禾重木寸直樹の原稿の徹底的な検閲を行い
うそ・間違え・紛らわしい・取材先の名誉を傷つけるような文章、言いがかりとしか見えない
苦言、本題からずれた道でも良い文章を徹底削除するよう強く要請する。
















そんなことしたら、残るのは題名と筆者名だけだったりして

種が自分でＲＪに書いたものの中で「僕」を使わなかった文章を一回だけ見たことがある。
確か創刊４００回記念号へのコメントで「小生」と書いていた。
びつくりしたよ。
しかし竹島も「僕」という書き方を否定したことがあるなんて、言葉に対する
強迫神経症気味だな。「正しい日本語を使わねばならない」という・・・。
竹島が「僕」と書いたらゲロ吐きたくなるが、種村の「僕」に違和感はない。
むしろ「私」とかかれたほうが気味が悪いし種文章も成り立たなくなる。
かといって宮脇さんが「僕」っていうのもいやだな。宮脇さんには「私」がすごく似合ってる。
竹島は「拙者」とか「それがし」とか書いたほうが由緒正しい日本語でいいんじゃないの？

今月号も買わずに来月を迎えそうだ。
金もったいないしね。

1000円にﾋｨﾋｨ悲鳴をあげてる
君が哀れだ

学生という可能性もあるし、たとえ１円でも無駄金使いたくないという心理もわからんらしいな。


どうでもいいけど。

あ、信者ｻｿだったか、失礼ｗ

RJのフリーペーパー化、ﾏﾀﾞｰ（AA略）

>>709
自動車雑誌なんて、無意味に女が写ってるよ。
>>712
単に慣れのような気がする。

LRTの記事だけよかった

>>712
竹島氏はＲＪに載った座談会では「ぼく」という言葉を使っていたが・・・

>>712
竹島氏はＲＪに載った座談会では「ぼく」という言葉を使っていたが・・・

今月の種村の名鉄レポはひどかったな。
名鉄廃線区間の代替バスのルートに苦言を呈しまくっていたが的外れもいいトコ。
思い込みというか、代替バスは駅前に乗り入れるべしみたいな論調は最悪。
地元は利用実態に則したルートに設定したと思われるのに、
一日ちょろっと乗っただけのジジイに何がわかるというのだ？
代替バス運転手にも冷たくあしらわれて四面楚歌だな種村。

そのうち五臓六腑がいかれて七転八倒の苦しみを味わい
九死に一生を得ることなく他界されるであろう。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>693
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　僕のようにバスコーナーに出てる横浜市営バス尾上町
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　バス停の 大塚愛クンの広告でハァハァ抜く由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　ただし尾上町近くの関内駅北口みどりの窓口の廃止には
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ケケ島の一人称は朕だろｗ

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>721
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　今回同行した実屋無羅が名鉄時刻表を買っておかないし、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　高級料亭を予約しとかないし、僕の代わりに原稿を書いて
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　おかないし、取り巻きの役割を果たしておらずぞっとしなかった。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　同行者の仕切りがまずいから僕のルポが批判されると苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>725
あんたは自分で文章書かないで、実はゴーストライターに書かせているのか？
それなら耐震マンション偽装工作と同じだな。

>>726
つーことは種は○ラ？頭も偽装しているのか・・・。
>>724
「朕」は天皇だけだぞ。戦前生まれの愛国主義者がそんな言い方はしないだろう。
>>720
竹島が「僕」・・・オェ・・・。

今月号、目を皿のようにして探したけど、ヌキどころなし。
必ず一箇所は作っておくよう沖Ｃに苦言を呈しておく。

>>709
うん大正解。
キモイヒキヲタとかピザデブみたいな社会から隔絶された連中が本屋に集結するので、
本屋でも迷惑な商品として有名。
近く有害図書に指定されて普通の本屋から姿を消すのも遠くはない。

５月号は神戸・新北九州の新空港開港に関連して、久々に航空ｖｓ鉄道論に
なりそうだが、果たしてどれだけ航空に関しての無知を曝け出してくれるのか
楽しみだな。

今の新空港問題については鉄道だけじゃなく空港間での競争とかも絡めないとダメだよ。
見込み無いな･･･

鉄道雑誌なんてパクリや捏造や使い回しや著作権無視や横並びが当たり前。

日本の鉄道趣味を牛耳るのは支那人や朝鮮人！日本から鉄道趣味を絶滅しよう！

>>732
はいはい。竹島と同じ思想の持ち主は竹島か尖閣諸島に渡って喧嘩でもしてなさい。

>>729
ということはＪＲvs航空機のルポが久しぶりの登場しそうだな。

登場が予想される区間
東京−神戸
福岡−鹿児島
名古屋−福岡

あるいは海外の空港アクセスも取り上げてもいいのでは

例：香港・シンガポールなどの空港アクセス鉄道など。

>>734
神戸のルポは無理。２月１６日に開港だし、来月号の予告が出ているときには
もうその号の取材はとっくに終わってる。
名古屋・福岡、福岡・鹿児島はあると思うよ。後者は特に高速バスとの比較も出来るから
「編集者の腕次第で」面白いレポートに仕上がると思うよ。

よさげなテーマでさえもダメになるRJって一体……。

>>729
航空の無知ならまだしも、鉄道関係でも無知をさらけ出す執筆者がいますからなぁ。

>733
韓国鉄道好きの私の立場は...

ＲＪが初めて航空機を特集として取り上げた時、宮脇俊三氏の乗り比べルポが
巻頭を飾ったのが懐かすぅい！
当時、書店で表紙を見て愕然としたのも良く覚えている。
アノ頃の【ショッキングＲＪ】の雰囲気は今はないなぁ…

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>739
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　その後宮脇クンはＲＪで活躍しなかったのはどうしてなのだろう？
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　あのルポはＲＪ読者の趣味に合わないと不評だった由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　宮脇クンはJTBや文藝春秋、新潮社などでおとなしく
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　執筆してればよかったのだと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>740
先生！上越新幹線車内対談の記事が掲載された後
宮脇氏が「禾重木寸がでる記事には出たくない」とRJに申し入れ
大きなトピックで宮脇氏に登場していただかなくてはならないルポに
、先生が呼ばれなくなったという事実には気付いていらっしゃいますか？

私は種村さんより年上ですぞ。
　　　　　　　　　宮脇

「三州瓦」って星野仙一が出て組合かなんかのＣＭしてなかったっけ？
ブランド化したいんだろうね。
でも、愛知県には超ローカルブランドなのに「全国的に知名度があって当たり前」
みたいな雰囲気もあるらしい。
そう考えると種の怒りももっともなのだけれど比較に「岩槻人形」を持ち出したのがまずかったわな。

>>728
そんなに迷惑なら売らないだろ
>>729
ポールスター延長を取り上げて欲しいね。新交通システムでは珍しい快速運転も。
新交通システムで種別が快速なのはここだけだっけ？
雑誌だから無知は困るね。

>>744
ここの書き込みも無知は困るね。
×ポールスター　○ポートライナー
ポールスターは北大阪急行だろう・・・。

>>744
鉄道雑誌なんて実際は売れない。
書店としては迷惑なのは事実だが、
日本の場合、卸問屋の力が強いから買わざるを得ない。
書籍の流通が市場原理にまかされているなら、
日本のような、体裁だけ無駄に良くて内容が劣悪な鉄道雑誌なんて、とっくに絶滅している。

函館どつく

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>741
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　はて、宮脇氏が「禾重木寸がでる記事には出たくない」と
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　RJに申し入れた？そんな話初めて聞いた由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　確かに僕は上越新幹線取材で宮脇クンを小バカにしたが、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　宮脇クンほどの大物がその程度で怒るはずないと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>742
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　宮脇クンは僕より年上だが、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　作家としては僕の方が先輩なので、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　別にクン付けで呼んでも構わないと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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【１９８０年１月号／鉄道は航空機と共存できるか】

カキコのあと調べたら上記の号でしたね。
自分は工房でした。書店で平積みされているＲＪを
買おうとして手を伸ばしかけ、その表紙の写真に
愕然としたのを覚えています。（買いましたが…）

>>746
> 日本の場合、卸問屋の力が強いから買わざるを得ない。

はいはい。
「返品制度」について勉強して出直してきてね。

>>746
売れないんだったら平積みなんかされないだろｗｗ

自分の好む内容じゃないからってそこまでいうのはどうか？
もそもそと苦言を呈しておく

>>739 >>750
この号は覚えているが、宮脇より大阪・野村さんの記事が印象に残った。
彼も亡くなられたが、当時としては珍しい国際感覚や他の交通機関への視野も持っていた人で、ジャーナルだけでなくピク、ファンにも頻繁に執筆されたが今読み直しても新鮮だ。
それにしても氏の愛好された「ミストラル」も歴史の彼方に飛び去って20年以上が過ぎた。

頼むから名古屋〜福岡で、往路を新幹線、復路を飛行機とかいうヤッツケ仕事
だけはしてくれるなよ。

>>753
関西以外の人？

彼の悪名の高さは徳田、種村レベルだったよ。

>>748
でも、その当時の超大トピックだった１００系営業運転開始ルポに
は参加させてもらえなかったのは事実。（宮脇氏は招待されている）
更に言えば、オリエントエクスプレス’８８のお披露目運行にも呼ばれ
ていない。

格が違いすぎる。

宮脇氏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞禾重木寸

>>755
どうして鉄道ライターは悪評の多い香具師ばっかなんだ？

>>745
こんなミスをするなんて恥ずかしすぎるorz

俺は関西だけど（753じゃない）、野村氏の事はジャーナルでしか知らない
けど、野村氏の寄稿（関西私鉄の昔話とか）は読みごたえあった
あと、関東の事なら吉村氏とか
今のジャーナルは、こういう外部からの寄稿がないから全然ダメ

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>756
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　おやおや、僕が宮脇クンを超えられないとは
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　とんでもない発言でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕と宮脇クン、どちらが多くの作品を発表してるか、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　一度数えてみるよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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私は処女作が日本ノンフィクション大賞、ほかにも泉鏡花文学賞、ＪＴＢ
紀行文学賞等々多数の賞を受賞しているのですぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　宮脇

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>761
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　どの賞もそれほどの権威はない由。誤解されると困るから
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　言っておくが、僕は宮脇クンを否定してるのではない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　宮脇クンがライバルでいたから僕は今日までやって来れた。　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　どっちが上とか下とかいう見方が嫌いなのだと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>762
確かに、比較でいないな。
宮脇氏　→紀行文として図書館においてもらえる
禾重木寸→何か書けば必ず外部とトラブルを起こす

>>760>>762
同じ種村でいってることが違うぞ。ボケたか？

俺が厨房の頃盛んにいわれていた「鉄道の復権」「お客様一人一人の顔を見た木目細かなサービス」という文言が何時の間にか見られなくなった件

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060225162729fc455.jpg

垣間見えたFASTECH360-Z。
ＲＪもこのくらいのスクープくらいしろや。

>>766
左2両も気になる

厨國逝きの車輌。

でも、今年でケケ島は８０歳か（２６年生まれ、故宮脇翁と同い年）
あと何年するのやら。隠居まだ？ここは若手に任せて昔のようないい記事を書いてほしい

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 僕は３月７日が誕生日。
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　今年は７０回目の記念すべき年だから、読者から毎年
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　送られてくる商品券もかなりの額になると予想される。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　"みんな（3月7日）で祝おう、レイルウェイライター生誕の日"と
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　覚えるよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>770　列島外周の旅はゴールまで行けるのかな？

種村は最近取材中、読者からまったく声をかけられないね。
名鉄ルポで乗ったムーンライトながらは満員で、鉄ヲタも多数乗ってたろうに、
みんな無視してるのだろうか？
種は昔「読者に声をかけられるのは嬉しいが、頻繁だと仕事に支障が出る。
挨拶が乱暴になることは大目に見てほしい」とか言ってたが、時代は変わったな。

もう18年くらい前だけれど、種から声をかけられたよ。
羽越線の中だったと思う。
酒飲みながら、高校生だった俺らに女の話を始めた。
それで、種を嫌いになった。

ここで、アンチ種村が騒いでいる他は
他のRJの読者（特にヤング）は、単にくだらない文章を書いている爺
ぐらいにしか思っていないから、気付かないのかも試練。

もっとも、漏れはムーンライト車内で香具師を見つけたとき、どうせつ
いたら直ぐ風呂だろうと思って、頭から缶に残ったコーラの雫を振りかけ
ておいたやったが、グースカ寝ていたよ。

↑人違いだったら笑えるな

>>774
元取り巻きの復讐？

777ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ
777ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ
777ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>770
３月７日は、禾重木寸直樹の誕生パーティー兼引退記念パーティーが神戸等級印で行われます。
ｹｹ島紀元編集長へのＲＪ本社入館証返還を始め取材先とのクレーム処理費用の請求書と信号機
の約束手形（サイト６０日）の交換セレモニーが行われます。
約束手形の裏書には、ＴＴＴＴの有名取り巻きが多数実印を押す予定になっています。

皆様、３月７日１８；００に神戸等級印３階六甲の間にお越しください。

種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

種村と竹島が鉄道趣味界の重鎮なんて言われてるくらいだから、日本の鉄道趣味はもうだめだ。

>>780
種村と竹島は鉄道趣味界の重鎮というより、死重だとおもっている
漏れは、逝って良しですか？

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　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　>>781
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　「至重ｏｒ師長」ならともかく、「死重」と書いた君は
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　逝って頃やよしと苦言を呈しておく。
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>>779
コピペ乙

鉄道旅行術、ブックオフで売り払うことが出来たよ
古いからダメかと思っていた…
欲しい人、多分いるんだね。

>>784
タネムラーがいるからじゃない？

今月のＲＪでも種村氏は木曜定休日の食堂に苦言を呈されていましたね。

日本の鉄道趣味をダメにしたSLブームとブルトレブーム。
それらの仕掛け人であるこの二人がいなくなることが、鉄道趣味復活の一条件である。

種村直樹はほんとに消えて欲しい！！
鉄道雑誌で上野市駅のことをひどくバカにしてやがる！
自分の立場を勘違いしてるんじゃないのか？？
ご意見番気取りしやがって。いいかげんにしろ。
あそこまでクソに書かれると三重県人として絶対許せない。
県は違えど先日は養老のことをここまで言うかというぐらい扱下ろしていた
お願いだからこの近辺には来るな！！
ていうか存在自体消えてくれ！！みんな怒っているぞ

苦言道

種村は、自分の行った時にやっていない食堂には苦言を呈するのです。
種村は、自分の行った時にやっていない温泉には苦言を呈するのです。
種村は、自分の行った時に売り切れている商品には苦言を呈するのです。
種村は、自分の行った時に運休の交通機関には苦言を呈するのです。
種村は、自分の逝った時に逝かない女性には苦言を呈するのです。


そうした種村は取材先から苦言を呈され、ＲＪから干されてゆく運命なのです。

>>786
そういえば、大垣あたりに種がきた時に養老で
食堂を探すも月曜日で店屋が閉まってて唯一の開いていたのが
獅子鍋屋でしかも鍋料理専門だから１人前では無理と断られて
「養老町よ、月曜日に旅人は来るなと宣言しろ」みたいなやや乱暴な文章に書いていたっけ。
今度はたまたま木曜日に食堂がしまっていて文句をいうとは如何なものか？
あと、やけに味に煩い。地域の食堂だからおいしい物もあれば不味いものもあるのに

今月号の禾重の取材記事に本人が写っているのは許さん。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>790
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　三州瓦販売店が営業してるのに、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　食堂が閉まっていたからぞっとしなかった。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　日常生活にどちらの必要度が高いのか
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 三州人は考えるよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>791
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　おやおや、ミニミニ女子高生で満員のバスに乗れた
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　僕を妬んでいるとはぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　君のカキコは"坊主憎けりゃ袈裟まで憎い"そのものだと
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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相変わらず先生は短足ジジイですな。

先生！
由子は先生のどこに惚れたのですか！

由子さんは先生のちっちゃな「ぺ・す」に同情を覚えたのでは。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>795
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　僕のヤングだった頃にも、女性は結婚相手に
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　３高を求めていた。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　「高学歴、高収入、高慢ちき」
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 ３つともあてはまる僕に由子は一目惚れした由。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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思い込みが禿げしすぎ
「名鉄なら一日フリーきっぷを売ってるに違いないと確信して…」とか
無かったらまた苦言か？
知立では列車の行き先を確認せず乗り込むし
普通鉄道に慣れてたら確認するだろ？

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　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>798
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　僕が一日フリーきっぷ愛好家であることぐらい、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　取り巻きなら誰でも知ってるはずなのに、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　事前に買っておかない案内人みやむーはぞっとしない。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 乗り間違えもみやむーのせいだと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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777ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σに続いて888ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

OTL

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　　おやおや、僕がトキワニヤ共和国の国王になりかわってルポを書いた時代の
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　読者がＲＪから殆ど姿を消しているのは由々しきことでありぞっとしない
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　もっと国鉄時代のバックナンバーをよく読むよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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こういう比較すると、宮脇翁に怒られるかもわからんが・・・、
翁はまずい食べ物にぶつかっても
「すし屋に入ったが、これがひどい店であった」と簡潔な記述で済ませるし、
読者も「あらら・・・」ですんでしまう、か全くすし屋を意識せずに先に進む。
種村はまずい食べ物にぶつかると、というか食べ物にこだわりすぎ。翁はうまい食べ物は
事細かに書いていたけど、それも淡々とした描写だった。
種は何がまずいのどれがうまくないのと、旅行記にしても必要のない部分だらけ。
昔の文章はそうでもなかったのにね・・・。

>>803
いや、90年頃からムダが多い文章だなと思ってた。

もっとも、禾重木寸だけではなく、RJ全体的にそう感じてるんだけどね。
感情の押し付けはどうかと。

だから、RJなんて見るのもやめたんだけど。

種村もひどいが宮脇も過大評価だ。

禾重木寸も、掲示板に巣食う煽りも、たいして変わらんなｗ

>>798
フリーきっぷは売っているんだけどね
>知立では列車の行き先を確認せず乗り込むし
多分もうろくしてきているんじゃない？
あの歳だとだんだん要領を得ないことを言い出したり
同じことを何回も言ったりしだすし
しっかりした人はしっかりしているんだけどね

禾重木寸直樹に必要な切符は、フリー切符ではなく
三途の川の向こう行きのコンコルド航空券だと苦言を呈しておく。

本橋まりりんをモデルに<スーパー白鳥>か<つがる>の
列車追跡きぼんぬ。

>>805
宮脇翁をタネと一緒にするな。
氏ね。

>>798
一日券あるやん。
http://www.meitetsu.jp/osusumeinfo/index.html

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 おやおや、若手有望株と言われたエビちゃんのルポは
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　まるで話題になっておらず、これは読者の心を掴んでない
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　証拠でありぞっとしない
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　エビちゃんは常に話題独占の僕を見習い、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 激しい鍛錬を己に課すよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>811
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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 ３０００円もするフリー切符は僕の財布には厳しい由。
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　名鉄は旅行貯金にまい進する僕を支援するため
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　無限期間有効の全線無料乗車証（座席指定券無料発行券付き）
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　を発行するよう、苦言を呈しておく。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>812
話題にならないということは受け入れられているという証拠でもある。
さすがに今月号はやや苦しかったようだが、それまでのレポートはよかったよ。
文章もよく磨かれてるし。

>>813
旅行をするたび貯金をするとはどうかしている。旅行は散財をするものであって
種村氏の旅行は日本経済になんらの貢献をしていない。
安く乗りたいと文句を言うのなら、貯金を下ろすべきである。そしてその払出票
を保存しておく「旅行引き出し」をこれからの目標にするべきである。

日本郵政公社は、効率化のため、今種村が主務者印を集めるのに使っている貯金を
「居住地近辺若しくは、合理的だと認められる土地（単身赴任の場合など）以外では取り扱わないよう
に通達を出すそうだ。」










と言ってみるテスト

まあ旅行貯金印は減ってくだろうな。
国鉄民営化時に硬券入場券集めが廃れたように。

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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　郵政公社はなぜATMで局名を印字できるように
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　しないのかと苦言を呈しておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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木曜定休の食い物屋が「不思議な定休日！」だとｗｗｗｗ

しかし種村は愛されているなあ。ある意味でな。

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　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　 ／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　| 　　あまりに 近すぎて
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　大切なもの
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　 |　　若さに負け　見　　落　　と　　し　　て　　種。
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

ＲＪはいつも、ブクオフで２５０円以下で見つけたときだけ
買っているおいらが来ましたよ。みんな１０００円出して
新刊で買ってるんだね。おいらは、そんな余裕はとてもないよ。
１００円なら内容にかかわらず買い、１５０円から２５０円なら
内容を吟味した上で、気に入った記事があれば買うという方針。

ちなみに家の近所の店３軒と、実家の近所の店２軒、合わせて
５軒を時々チェックしてるが、早くて２，３ヶ月、遅くても
半年から１年後にはたいてい見つかる。やはり、手元に置く価値なし
と判断して手放す人が多いんだろうか？それとも新刊本の本屋から
直接流れてくるの？本の流通のことはよくわからないんだけど・・・。

あと、種村氏の文章について気になることと言えば、人の名前や
肩書きをやたらと略すこと。たいして文字数を節約できるわけでも
ないのに「沖Ｃ」だとか「鶴Ｅ」とか、失礼なじじいだな、と思いながら
ずっと読んでたが、このスレを読んで納得しました。

>>822
価値がないからﾌﾞｸｵﾌに。

>>822も買わないほうがいいぞ。w

一番最近のＲＪの記事で価値があると思って買ったのは、
２００２年６月号
しＲ束の人が書いたＴＩＭＳの記事につられて買っただけ。
後は、立ち読みしかしていないな。

10年位たってから読むのもおもしろいかも

世の中何でも「先にやった者勝ち」だな。
種村、宮脇、ビートルズ、ビルゲイツ。

1000円もする鉄道ジャーナルよりも
０円の２ちゃんのジャーナルスレや種村スレのほうが
100倍面白いのだから雑誌も売れないわけだよな。

>>827
と言っても、ブロードバンド引いて見ている香具師の場合
プロバイダー＆回線代で年間約6万
ウィルス対策で約３０００
その他電気代等もかかるから、1ヶ月あたり５０００円以上か
けていることになる。
もっとも、ネットの場合はほかにも有効な使い道があるが･･･

漏れ、今日RJに電話しちゃった。仕入れた本が売れないのが悔しくて、情けなくて。
どうして禾重木寸の記事が掲載されるのかと。ろくに下調べはおろか現地調査もせず、やれ食堂が休みで頭に来ただの、フリー切符を売っていないだの、代行バスの癖に高校行きとは何事だとと、
言いがかりを中心にした絵日記のどこが「鉄道の将来を考える総合情報誌」に載せる値のある記事なのかと。
編集部曰く、「案内人は公募しておりません」との事。また、新越谷でスペーシアに準急が抜かれると言う、誰が見てもおかしい間違いについても
「人間がやることなので、間違いのままのことがあります」とほざきやがる。

で、言ってやった。
あれなら、まだほかの雑誌に出てくる素人記事のほうが「鉄道の将来を考える総合情報誌」に載せるにふさわしいことが多いと。あと、ろくに調べもせずにいい加減なことを書くなら現地で読者モデルを
募ったほうが記事の質が上がると。
禾重木寸氏には引退願ったほうが貴誌のためにも良いのではないかと。

編集部「上に伝えておきますだと」
で最後に、「来月号以降、筆者名に禾重木寸という名前を見つけたら、うちの本屋で取り扱うのを止めますと。」言ってがちゃ切りしてやった。

>>829
本屋はそんなことしないで黙ってその後の仕入れ打ち切り．
「委託販売」がタテマエだから返本すれば良いのと違う？
買い取りは珍しいよ．

そんなんで成りすましミエミエだったんじゃないの？(w

編集長がダメだから買わないが，立ち読みの限りでは種村氏も老化現象が酷いねぇ．
齋藤氏はデータの思い違い型の老化だから無点検で使い潰されるのが気の毒なだけだけど，
他人攻撃型のボケというのは周りが不愉快．介護を受けても嫌われ型老人になるだろうね．

>>828
いまやそういう費用を考えるのは時代遅れ。

>>829
俺はRJ編集部に同情する。
んなキチガイ電話、受けた人が災難だわ。

おまいの言ってるのは、雑誌の内容への個人的な不満。
そういうことは、手紙で意見を具申するものだ。
種についての言は俺ももっともだと思うが、
例え種支持者が読者の１割にも満たなくても、
種を掲載する「編集権」はRJにある。

それを、読者として受け入れられなければ、買わない。仕入れない。
結果、読者が減って、もしかしたら雑誌の命運も左右される。
ただ、それだけのことだよ。
そもそも、電話での苦情が、まともに「上」に伝わると思うか？

取次を通さずに買い取りしている書店なんて、全国に何十もあるわけではない。
買い取りの書店の担当者なら、そんな電話せず、ちゃんと営業と話す。
それがリアルな社会というものだ。
>>830の言うとおり「成りすまし」だな。

>>830
>>829コイツは本も扱っている模型屋のオヤジなのでは？（模型屋だと雑誌も買取だと思う）
模型屋のスレを見ていて思ったけどちょっとイカレた人が多いみたいだからね>模型屋の主人

なんか鉄オタって自分の知っていることを他人が知らないと
馬鹿にしたり猛烈に非難するやつが多い気がする
その自分の知識もたいしたことが無い場合が多いのに

病気後、種は長距離列車のルポが少ないけど…
なぜかＧ車だの個室に乗っての取材ばかりやっていたのは「？」だった。


月刊航空会社なんかは、絶対パブモノで金は航空会社持ちだろうが、
しＲではそうはいかんだろう。

まさか、文句言った食い物代までＲＪ社（＝読者）に請求しているとか？

>>830
> 「委託販売」がタテマエだから返本すれば良いのと違う？

発売日に即返本。
結束を解かずに戻せば、より効果ありだな。
返本が多ければ、取次は取り扱い量を減らす。
トーハン、日販に扱い量を減らされれば、もうだめぽ。

（注）
雑誌は、版元（製造元）が「10万部刷りたいです！」と言っても
取次（問屋）が「んな出るわけねーだろ。書店に押し込んでも返本くらうだけだ。
ウチは1万でいいよ」と言えば
残る9万の販売ルートを別に確保しなければならない。
といっても、販売ルートは前述２社が拮抗・独占状態なので、
両者と取引がある版元でも、現実としては2万部程度しか印刷できなくなる。

>>834
請求しているに決まってるじゃないか
きっと、出張旅費みたいな形で取材費+飯代が支払われているはず。

>>829は種村スレにも出ていたから、ネタだと思う。

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　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　やれるものならやってみろと苦言を呈しておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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俺がよく本屋では、発売日の平積みの量が
　RF＞RJ＞RM･RP
となっている。

別の近くの本屋では、RJがすでに売り切れてる場合もある。
近いうちに>>835は現実になるかもしれない。

最近、週間金曜日の扱い打ち切り店が急に増えた。
近所の本屋６店中１店しか置かなくなった。
　過激派系の煽り記事もあるが、まともなのも多いんで、
RJより先に無くなるのはなぁ。
（RFは１０冊くらい入ってるがRJは３冊程度だったから早く無くなることもある）すれ違いsage

RJを買わなくなって2ヶ月経ちました。
今や、なんともなくなりました。

RJ買うの止めて10年経ちました。
そのおかげで嫁との戦争もなくなり家庭円満になりました。

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　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　ＲＪではなく鉄道趣味そのものが
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　 夫婦喧嘩の原因と苦言を呈しておく。
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RJ買う金でカシオペアスイートに乗ったり、夢空間のスイート乗ったり
VSOEに乗りに行ったりしたおかげで、嫁も鉄道趣味に理解を示して
くれて、誕生日にライブスチームかってもらってますが･･･何か？

>>842
鉄道趣味やめたらRJ買わないだろw

つまらない内容なら買わない。面白い内容なら買う。ただそれだけ。
RJは15年以上買っていない。ただそれだけ。

RJ＝出版界の押し紙

「文章というものは面白いもんで、難しい問題について１０行でも
書くとその人の程度（知識、知能、教養、見識、倫理感、など）がかなり分かってしまう。

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　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　おやおや、>>847クンの主張は全くの正反対でありぞっとしない。
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　 　　|　　難しい問題ではなく、ふざけたことを10行書いただけで、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　その人の程度がわかる由。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　 　僕が食堂が月曜に休むことに苦言を呈し、木曜に休んでも苦言を
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ 　 呈すことは、普通の知識ではできない由。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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