【酉】乗務員詰所です　9行路【平休】

1 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 09:46:57 ID:j8OIiwT70

中の人が愚痴を書いたり外の人が情報を得たり
乗務員の隠された本音が言い合えるこのスレッドも9スレ目

※乗務員は会社の仰す通りに働いているだけです、叩きは他所でお願いします

2 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 09:47:37 ID:j8OIiwT70

3 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 10:04:56 ID:fA1xbibS0

重複じゃね？

【酉】乗務員詰所です　9行路
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/wall/1122994627/

4 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 10:12:02 ID:fA1xbibS0

なんか変だと思ったら>>3は他板のクソスレじゃねーかorz
お気に入りから削除して吊ってくる

5 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 18:11:31 ID:h7dfPvPO0

>>4
わざわざもう1個2ｃｈブラウザ落として
面倒くさい設定してまで閲覧できるようにしたので
暫らくトレースしてみますわ。
#今のところ不審なところはないですけど。

6 ：名無しでGO!：2005/08/07(日) 17:29:19 ID:eQLdVSVzO

本日は不発弾撤去作業による変行路の乗務員さん乙でした～
こっちが本スレで良いでつか？

7 ：名無しでGO!：2005/08/08(月) 18:41:18 ID:r3iqiv/40

>>6
ご自由にドウゾ

8 ：名無しでGO!：2005/08/09(火) 21:04:03 ID:HzbESN+r0

>>3はよく人大杉で見れないね

9 ：名無しでGO!：2005/08/09(火) 23:41:08 ID:5F8IIZnJ0

ところがｷﾞｯﾁｮﾝﾁｮﾝ…
オープン一週間で書き込み件数、正味で24件 orz

10 ：名無しでGO!：2005/08/09(火) 23:47:12 ID:cPwWxjJ40

あー疲れた～

11 ：名無しでGO!：2005/08/09(火) 23:47:46 ID:I6sWhY/I0

>8
鯖寄生虫により下記のスレで手当を行なってください

【鉄道乗務員】　ﾏﾀｰﾘ乗務区詰所　11　【専用】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1121856910/173

12 ：名無しでGO!：2005/08/10(水) 00:00:17 ID:5F8IIZnJ0

線路内立ち入りアシスト乙

13 ：名無しでGO!：2005/08/10(水) 20:29:43 ID:lIR+w5E30

おい篠山口鉄道部の○田○よ！！
塚口駅始発の待機中に乗務員室扉の窓閉めるなよｗｗｗｗまるでＪＲ東日本ｗｗｗｗｗｗ

おまえＪＲ東日本に就職したほうがよかったんじゃないか？ｗｗｗｗｗｗ
遮光幕降ろしたいだろ？？ｗｗｗｗ　えっ？日勤教育が怖いからさすがに無理？ｗｗｗｗ

とりあえずお前だけ浮いてるぞ。　考え改めないと裏面添乗マトモに食らって乗務員降ろされる可能性あるぞ

14 ：名無しでGO!：2005/08/10(水) 20:31:51 ID:4LI3uJG40

記念カキコ

15 ：名無しでGO!：2005/08/10(水) 21:39:41 ID:6rkzXIxEO

>>13
みんな普通に乗務員扉の窓は閉めたりしますが何か？
乗務員扉のカーテンは眩しい時とか以外は閉めませんがｗ

16 ：名無しでGO!：2005/08/11(木) 00:13:52 ID:ZY5Y5mHv0

裏面添乗ってまだあんの？

17 ：名無しでGO!：2005/08/11(木) 01:17:58 ID:rsQ0aEDIO

>>16
上の人は今後も客室添乗をして乗務員を
評価しようとしてますが何か？

18 ：名無しでGO!：2005/08/12(金) 08:26:42 ID:JmeMfZNs0

ドリンコうざい

19 ：名無しでGO!：2005/08/12(金) 14:28:53 ID:ARcTKveUO

イマイチ盛り上がってませんなぁ

20 ：名無しでGO!：2005/08/12(金) 14:46:30 ID:tf4ixe0h0

223系3033編成がシングルアームになってた。
酉もようやくシングルアームを本格導入するようですな。

21 ：名無しでGO!：2005/08/12(金) 20:42:01 ID:hNQAOu9i0

>>20
試験編成な訳だが。

22 ：名無しでGO!：2005/08/12(金) 22:06:55 ID:ARcTKveUO

>>21
試験期間終わった様な気がするんだけどまだ付いてるね

23 ：名無しでGO!：2005/08/13(土) 00:29:36 ID:CD+D9EFpO

>>16 帰宅・出勤という名の裏面添乗、相変わらずやる事汚ねぇなぁ。それで部下と意志疎通ができんて…、たりめーだｳﾞｫｹ。安全ﾐｰﾃｨﾝｸﾞも現場を全く知らん本社のﾊﾞｶが来るだけ…。

24 ：名無しでGO!：2005/08/13(土) 00:42:41 ID:L+NEnr71O

ミーティングも運輸系統の人が来て話を聞くならわかるんだが
営業やらまったく関係のないどこの部署かもわからない様な人が来ても意味ない希ガス

25 ：名無しでGO!：2005/08/13(土) 01:49:32 ID:CD+D9EFpO

>>24 ただやりましたと実績作るだけのﾐｰﾃｨﾝｸﾞですよ、これじゃ…。西労組の慰霊碑作るｶﾝﾊﾟも役員の飲食費で消えそな予感…。

26 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2005/08/13(土) 09:58:48 ID:vvh4L3Mz0

>>25
カンパに参加した組合幹部のための合同慰霊祭(ｗ
　
ちゃんと会計貼り出せよ!!

27 ：名無しでGO!：2005/08/13(土) 13:52:24 ID:CD+D9EFpO

一人当たり3000円、集まる金額も相当なもんになる罠…。
三日月会脱退の申請に行ったら、この時期にそんな事するとまたﾏｽｺﾞﾐが騒ぐからしばらく大人しくしとけとな…、何度言っても今はやめてくれの一点張り…。

28 ：名無しでGO!：2005/08/14(日) 22:45:12 ID:3+eA+IkrO

>>27
全社員に３口以上を呼び掛けてたら約１億近くは集まるんじゃね？
１億の慰霊碑って一体…有り得ないがｗ
まっ俺はするんだったら１口だけだがみんなしてる？

29 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 14:44:54 ID:Qvbv5yXb0

>>22
長期実用試験車ってことでFA?

30 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 23:24:05 ID:WJp0ajnB0

慰霊碑作るｶﾝﾊﾟなんてやってられん
係長はうちのクラの社員の参加率が悪いと、面子がたたんとか言ってるし
そういう問題じゃないと思うけどねぇ。
何かにつけて金巻き上げて、世間にアピールしたいんか知らんけど。
この会社腐ってる…。簡単に変わるわけない

31 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 00:11:24 ID:HZdOUnSVO

>>30 ｶﾝﾊﾟと言う名の活動費になりそな悪寒。いくら集まってどう使ったのかという説明をして欲しいね…。
民主党と三日月応援する前にやる事一杯あるんちゃう？西労組さん。こんな時期に健康保険やらの掲示が組合掲示の大半を占めてる場合でもないよ

32 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 00:37:50 ID:T6qxoSk30

出区担当のウテシさんへ
２２３系車掌側乗務員室のドアのカギあけといてください。
停車時間わずかでなかなか開かないとカナーリあせりますので。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レチより

33 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 01:03:54 ID:kEqBCw2i0

>>32
俺はちゃんとホーム側は開けときますよ。
ただ時々勘違いして反対側の鍵のみを開けてる事もあるけど、それはご愛敬。

逆にレチさんへ
終着駅に着いて引き上げる列車では客室との仕切戸の鍵、開けといてください。
ウテシになった時に気持ちは分かってもらえると思うが、入換時間僅少だし、イライラもします。

34 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 17:59:25 ID:7JG9PjmdO

レチさん江

私は入換や停車が長い時、短い時間でも一般公衆に
悪戯される恐れのある時は閉めますよ(´∀｀)
まぁ２０１の時でも忍錠を出せる様にしておいてくだちゃいね

35 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 19:35:55 ID:/TTloqRYO

双方であーん(^◇^)/(^◇^)

36 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 19:39:54 ID:rSK7kC070

おっしゃる通り

37 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 19:40:15 ID:/TTloqRYO

僕は始発駅でドア開くの遅かったら烈版確認でごめん～閉めたままやったわ…て言います!!

38 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 20:20:43 ID:rSK7kC070

皆さん、素晴らしいですね。

39 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 20:35:38 ID:hO1obLQxO

他社管内へ行くと立ち番のオサーンに(なぜこんな若造が？)といいたげな目で見られます

鬱

若いのは寝台乗っちゃダメでつか

40 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 20:59:23 ID:zlJ0G9Ul0

↑オサレチ

41 ：浮気製作所：2005/08/16(火) 22:30:14 ID:zhyKeYwRO

>>39 あまり詳しく書くと、特定されますよ(汁

42 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 23:40:05 ID:/TTloqRYO

教えてくらさい!!三日月会辞めるのには一筆要らないんですか!?

43 ：元元西社社員：2005/08/17(水) 00:09:32 ID:3LJOrMET0

少し古いネタですが、

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00029298sg300508140900.shtml
やはり直通予備でしたか。

44 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 01:47:03 ID:CwE++mGH0

>>42
一筆いらんのとちゃう？自分の金やし。
しかし西労組は毎月１万円近く組合費取ってるけど一体何に使ってるの？
教えてエロイ人！

45 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 10:13:29 ID:cBOO95gFO

一万円？他労組じゃあるまいし。組合費の最高額はいくらかな？

46 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 11:38:36 ID:CwE++mGH0

>>45
いくら？

47 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 20:30:28 ID:bD66vLosO

>>42 最寄りの組合役員さんに言うたらいいですよ。うちの場合は事故後やから今はおとなしくしとけと逃げられましたが…

48 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 23:50:47 ID:IynQduTcO

いちよごねまくって辞めるには辞めたんすけど～入るとき確か一筆書いたのに辞めるのに一筆も求められんかったし…って怪しいかと…

49 ：名無しでGO!：2005/08/17(水) 23:58:25 ID:bD66vLosO

>>48 確かに…ちと怪しいですねぇ。口頭ほど信用できないものは…。

50 ：浮気製作所：2005/08/18(木) 10:31:11 ID:vzwFQ5vHO

穴いっぱい推進部

51 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 10:42:55 ID:/QHpdFgDO

こないだ中国、山陰地区へ遊びに行ったわけだが

制限15
雨10

が乱立してた。
おまいらこれどう思う？客が離れて行くだけだと思うんだが…

52 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 12:49:18 ID:eYE0G4AhO

>>51
福塩線とか三江線とか？保線をサボりたいかららしいね。心配しなくてもすでに客は(ry

53 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 12:57:39 ID:/QHpdFgDO

>>52
我社のエース、キハ１２０政権化でつ
草ボーボーで凄かったでつ

54 ：名無しでGO!：2005/08/18(木) 14:04:47 ID:/kiEo6Ng0

>>45
ほいでいくらやねん？それと何に使っとんねん？
教えて養殖組合のダラ幹さん!

55 ：名無しでGO!：2005/08/19(金) 00:54:30 ID:09hmx6M+0

うちの職場は今でも増収しろ増収しろうるさいネン　　他にもこんな職場あるんでっか？

56 ：名無しでGO!：2005/08/19(金) 12:12:41 ID:20DlQkix0

拡大保守…
昼間の列車バッサリ運休…
振替輸送なし…
予め時刻表等で伝えているから払い戻しもなし…
これがローカル…

お客様の目線ってなんなんだ？

ちなみに東でもリフレッシュ工事と題して、拡大保守やってた。
けどバスの代行輸送するってさ。

お客様の目線ってなんなんだ？

57 ：名無しでGO!：2005/08/19(金) 15:08:53 ID:MPa5EDfdO

反省の色も目線もありません

58 ：名無しでGO!：2005/08/19(金) 16:10:08 ID:20DlQkix0

やっぱりそうか。

“滅”

59 ：sage：2005/08/20(土) 11:24:13 ID:RowNCKfzO

年休も出ず旅行の計画がパー…　一番疲れるこの時期に
年休出せよ、ったく　その内、みな過労で倒れるぞ

60 ：名無しでGO!：2005/08/20(土) 12:01:57 ID:6MzTJ6Hb0

>>59
やっぱり、どこの職場も年休でないのか？
残り３８！！

61 ：名無しでGO!：2005/08/20(土) 23:15:05 ID:LVS1xxmL0

>>59
イ㌔

62 ：59：2005/08/21(日) 13:59:36 ID:yE4MfEf40

いや別に、氏ぬとは書いてないし　（笑）

63 ：名無しでGO!：2005/08/22(月) 02:02:31 ID:msf7lb/f0

束某支社大○運輸区、３００人職員がいる
…幼稚園並に広くない詰所にそこまでいるなんて(゜д゜；)
しかもウテシにも階級があったなんて知らなかった漏れがバカでしたorz

嗚呼某氏よ、許しておくれ…○|￣|＿

64 ：浮気製作所：2005/08/22(月) 12:02:26 ID:oF6FxeKaO

摂津本山スタンドバイミー

65 ：名無しでGO!：2005/08/22(月) 12:55:26 ID:9e4y6RgbO

階級って、主任運転士と運転士の事かな？前はうちにもあったけど１２年の給料制度改悪でなくなちゃったな…

66 ：名無しでGO!：2005/08/22(月) 23:16:43 ID:D0RH5weuO

さぁまたマイオピの季節がやってきました。
今回はいつもとは一味違うテーマですよ～
みなさん日頃溜ったいっぱい愚痴を書いてくだちゃい
書いても反映されるかわからんがな～

67 ：名無しでGO!：2005/08/23(火) 03:15:20 ID:CH/bQio3O

社員の髭なんすけど～昔、裁判で社員が勝ち、OKに成ったと聞いた事ありますけど…なんか条件とかあるんすか!?ちなみに何年前の裁判か知ってます!?

68 ：名無しでGO!：2005/08/25(木) 20:54:43 ID:xYr0aJtR0

元武蔵野103だけど、廣嶋逝きの車があるらしいというのは本当？

69 ：名無しでGO!：2005/08/25(木) 22:12:00 ID:dEinZ+N10

>>66
女性専用車両の廃止と安全のコスト削減をするな！とかきたいですね。
ここの会社は女性優遇が大好きなんでものすごく腹がたちます。
コンプライアンス研修の時に持参する本を見ればよくわかります。

70 ：名無しでGO!：2005/08/26(金) 09:20:17 ID:IHQABYv8O

整えてあればＯＫらしい？某列車区や某鉄道部に髭面いらっしゃいますね。

71 ：名無しでGO!：2005/08/26(金) 21:52:43 ID:EFS1U+F10

数日前、会長が我が職場に来ますた

72 ：浮気製作所：2005/08/27(土) 09:53:24 ID:KQMU2KfsO

>>71 詳しく。

73 ：名無しでGO!：2005/08/27(土) 19:46:13 ID:GoX9CLh20

殺人鉄道のJR西日本は犠牲者の法要や生活支援の費用負担などの
被害者サポートの支援の打ち切りをしようとしているようだ
全くどうしようもねえクズ会社だなJR西日本は！
JR西日本の過失でこういうことになったという自覚がない！
この調子じゃまた大事故起こすだろうな！
だいたい大事故を起こした２０７系は今度帯の色を変えるそうだが
本来は全車廃車にするのが筋というものだ！
JR西日本にはこれ以上日本の鉄道の恥を晒すことはやめてもらいたい！！

74 ：名無しでGO!：2005/08/27(土) 20:31:10 ID:2SA/hYgc0

>>73
>1読め　スルーで　（ｗ

75 ：名無しでGO!：2005/08/27(土) 20:38:12 ID:c6Wv8PdB0

誰じゃテメエは？アンチ酉は他スレに行け！このタコ！！

76 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 00:46:42 ID:9UAHU7y80

>>73
全車廃車？？
ふざけんな！
思いつきで発言するのもいい加減にしろ！

77 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 01:13:39 ID:Q6GBQ0sT0

鉄ヲタが１人悪さをすれば全員死刑にしろと言ってるのと同じ

壁の向こうのスレを使おう

78 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 02:16:54 ID:BSEr5RlwO

73:貴重なご意見ありがとう～廃車にするから新しいの作ってや～どんだけ金居るやろ～??俺等にはどないもできひんわすまんね。

79 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 07:46:34 ID:CI7gePfA0

こんなキモ鉄ヲタ無視無視　勝手に言わせとけ

80 ：名無しでGO!：2005/08/28(日) 19:45:31 ID:5vypQiMO0

これ以上給料減らさんといて

81 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 00:53:50 ID:R00EBryw0

>>77
>壁の向こうのスレを使おう

漏れもそうするわ。

82 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 01:30:17 ID:s12XIGHr0

鉄オタですけど207より103を廃車にして下さい。
鉄オタでなくても同じ事を考えている乗客は大勢いると思います。ぜひよろしく

83 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 11:50:01 ID:JA1kIwCV0

慰霊碑カンパ、明日が締め切りですなぁ
相変わらず出勤時に当直が「まだやったら頼むで」と言うてくるし…

こんな集め方で建てる慰霊碑って…　なんなんやろか？

84 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 12:02:01 ID:zGYqjm3oO

>>82
そういう鉄ｦﾀに限って103が全廃しそうになると
必死こいて乗ったり撮ったりしに行くんだよなｹﾞﾗﾌﾟｯ

85 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 13:31:02 ID:iGZ/qEhg0

>>83
「募金」なのに名簿がある我が区

86 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 14:08:47 ID:FCtZoQgNO

>>85 全ての区所で名簿作ってる様な気が…、収めた金額も一緒に記入されてますからね…。
やっぱこの会社はやる事が違いますねぇ、反省の色もなし。

87 ：85：2005/08/30(火) 15:11:20 ID:iGZ/qEhg0

>>86
結局、どこの区所も一緒か

88 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 19:40:09 ID:liVF2rle0

一口千円
最低三口
…
一口三千円でいいやん

89 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 19:50:38 ID:zGYqjm3oO

ぎりぎりまで逃げたのですがあまりにもしつこく
言われたから渋々１口だけしました。そんな俺は負け組でつか？

90 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 21:24:11 ID:lmLLPt+I0

募金ってのはする事に意義があるのであって金額の大小じゃないと思うんだがなー。

91 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 21:56:08 ID:JA1kIwCV0

どうも、１口１０００円で３口以上ってのは計算されてるようで嫌やわ
普通に「慰霊碑募金」って募金箱置いてやればいいものを・・・

明日出勤だが、内勤は忙しいやろうな　名簿チェックで（ｗ

92 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 22:10:38 ID:FCtZoQgNO

>>90 名簿作って半ば強制的にするものでもなし、助役連中が関わるのでもなし…。
安全ﾐｰﾃｨﾝｸﾞもｲﾔｲﾔやってるの丸出し、帰宅・出勤という名の裏面添乗も継続。

93 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 22:23:37 ID:iGZ/qEhg0

地震などの災害時の募金とやり方が違うんやけどな

94 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 22:30:41 ID:vp4saESJO

本社に親戚が勤めてるんで色々と現場レベルでは聞けない話を色々聞くんだけど募金強制三口は本社から現場長へノルマとして行ってるとのこと。

(ﾟдﾟ)

95 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2005/08/30(火) 23:28:52 ID:w5jNG0SA0

>>89
同じく負け組?
　
>>94
うちのところの区長は「気持ちの問題やから１口でいいぞ」みたいな感じなんで、1口だけ

96 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 13:48:05 ID:ZdhhU5Yn0

この前和歌山に遊びに行きました
和歌山さんは検札きびしくしてるんやね。うちでは考えられんｗ

97 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:19:56 ID:Mnzrn0Wh0

ローカルはどこもそうだろうな。セコセコとがんばってる。

98 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:34:13 ID:2aJ7UNRX0

ローカルな所を利用したDQN多いからね

99 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:38:43 ID:ZdhhU5Yn0

>>97
広島さんや米子さんはうちと同じ程度だったよｗ

100 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:40:23 ID:AYDXravL0

支社単体でみたら、アーバン以外実質赤字だからね。
いざ第三セクにされたらおしまいだからがんばってんのよ。

101 ：名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:57:01 ID:bXOXrebZ0

コンプライアンスの手引きより一部抜粋
高齢者や女性のお客様の目線になって・・・・
女性就労者の労働条件を悪化させてはならない・・・
男性をばかにするにもほどがあります！

102 ：名無しでGO!：2005/09/01(木) 01:43:21 ID:ugUmxXBvO

茶髪
男子=Ｘ　女子=○
ﾋﾟｱｽ(穴だけでも)
男子=Ｘ　女子=○
パーマ
男子=△　女子=○
髭
男子=Ｘ

103 ：名無しでGO!：2005/09/01(木) 13:28:33 ID:uM98rZHU0

今日、岡山の支社前で西労さん頑張ってますたｗ

104 ：浮気製作所：2005/09/01(木) 15:48:38 ID:oyL1NnX+0

>>101 バリアフリーや防犯を疎かにしてる、会社が言うんだから、
ちゃんちゃらおかしいね。
うん、そうそう。

105 ：名無しでGO!：2005/09/01(木) 19:18:23 ID:FQJ7WdkD0

福知山線の線形はいいと思うなどという者が多くいるのも
今回の列車事故を防げなかった誘引だとおもう。
だから実際を知らないJRの上層部が無理なスピードに設定した誘引となった。
馬鹿なのはJRだけではない。
あんな線で１２０キロもだすから事故が起こってしまう。
あんなカーブがある以上、１２０キロで走るべきではない。
はたち過ぎのＤＱＮ運転士でなくても、まともな運転士でも
気を失ったりすればあのような事故になっているわけで。
新型ATS－ｐでも作動しない可能性がないわけではない。
とくにJR西の場合は、コワイこわい。
どうせ、金をケチってるだろうし。

106 ：名無しでGO!：2005/09/02(金) 00:54:10 ID:BLcPyRAy0

本線はいい！売り上げ気にしてるなら
草津・和歌山・播但・加古川・姫新線などのローカル線に特改を出せ！
財布ぱんぱんで帰って来れるはず！

107 ：名無しでGO!：2005/09/02(金) 01:52:29 ID:JAWWbDmO0

夕方、そろそろ出かけるかな、という時に電話が鳴った

「野洲駅長の○△ですが」

何か失敗したかな、と考えてると

「三◎月をよろしく」

あんた何やってんだ？

108 ：名無しでGO!：2005/09/03(土) 11:04:13 ID:8vO0f6qh0

あ～疲れた、やっと帰れた。今から仮眠とりまつ。。。

109 ：名無しでGO!：2005/09/03(土) 12:54:02 ID:8vO0f6qh0

378 ：名無しでGO!：2005/09/03(土) 12:38:20 ID:3n7epqWt0
>>370
酉の現場社員の年収ってどれくらいなの？
伸びてきた木くらい休暇のときにボランティアで切ればいいじゃん。
給料をくれる大事な職場なんだろ？大切にしろよ。
職場で使う文房具とか自腹の会社はいくらでもあるぞ。

110 ：名無しでGO!：2005/09/04(日) 07:02:06 ID:beIcTiXLO

>>106
極端なローカル線なんか売上や乗車率上がると困るんちゃう？廃線、三セク化への理由がなくなるから。接続ダイ改毎に悪くなり、保守拡大間合いなんかして客離れ狙ってるとしか考えられんわｗ

111 ：名無しでGO!：2005/09/04(日) 08:40:17 ID:l+1G4NNQO

邪悪な管理者が近付いて来るメポ！

112 ：名無しでGO!：2005/09/04(日) 09:41:13 ID:mVRW1wM20

募金・・・寄付金などをつのること。
つのる・・・広い範囲に呼びかけて集める。募集する
募金は強制的に支払額を決めて払わせるという意味ではありません。

113 ：名無しでGO!：2005/09/04(日) 14:20:48 ID:sMUfqqzvO

>>111 うは…
出勤前、なんか観てまうなぁ…小学校から日曜朝の8:30＝6ﾁｬﾝて根付いてるよね…。

114 ：名無しでGO!：2005/09/04(日) 18:08:09 ID:mYlozfjdO

>113
ママレード・ボーイとナージャは見てた

115 ：名無しでGO!：2005/09/04(日) 18:15:30 ID:+ZBDRPS6O

>>102
にょういずみさんみたいな髪形してふじやんみたいな髭にしてやれ！

116 ：名無しでGO!：2005/09/04(日) 19:10:43 ID:Ja7CibXAO

[sage]←とか
102 ←とか
どうやってだすの!?

117 ：名無しでGO!：2005/09/04(日) 20:11:33 ID:sMUfqqzvO

>>116 >>116は半角記号の　>　を二つ、[sage］はﾒｰﾙ欄に半角英小文字でsageと入れればｵｹｰです。

118 ：名無しでGO!：2005/09/04(日) 22:07:50 ID:wVtoaLyH0

ところで事故以来なにか変わりましたか？
私は何も変わっていないような気がして・・・。　レチです。

119 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 00:18:08 ID:EC3VDYLdO

117>>
こう!?　ありがとう(^3^)/やってみたかって～ん!!

120 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 00:20:40 ID:EC3VDYLdO

119>>あれ!?

121 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 00:21:35 ID:yogFaAGB0

>>のあとにレス番

122 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 00:37:20 ID:EC3VDYLdO

>>121
これで!?かっこよくなった☆

123 ：117：2005/09/05(月) 01:48:33 ID:8FwbWFIaO

>>122 (｡∀ﾟ)∩習得ｵﾒ
　会社は一切変わらず…むしろ事故を理由に余計締め付けがひどくなったような気がする…。垣〇・南〇が会社に残っているのは裁判で負けた時に会社の金で賠償するため。
　321系の由来はみつひとからきたと言う話も…

124 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 09:39:18 ID:oqjVugs/O

みんな今月の社内誌『西日本』見た？
尼崎事故関係の遺族・負傷者の方々を直接担当にあたった本社・支社の人達の声が掲載されてる。
まだ腐ってないよこの会社は。あの事故から大きな変化は確かに無いけど、本社・支社の人達必死に頑張ってるよ。
現場は熱くなりやすいが冷えるのも早い。
漏れら現場社員も上からの施策が見えないとか不満たれるのもいいが、何か漏れらから自発的に出来る事はないかと最近よく考える。。。

125 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 13:34:48 ID:0beuFOiV0

>>124
上層部の人たちは最初から熱くもならないがなｗ
ところで本社支社の半旗はいつまでやるんだろう？

126 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 14:36:59 ID:oqjVugs/O

>>125
上層部の人たちは最初から熱くもならないがな
↑確かにこれはあるよね(´_ゝ`)
でも今回の遺族・負傷者の方々を担当して多少は熱くなたとは思う。
逆に、普段から熱の無い上層部があの尼崎体育館の惨状を目の当たりにしたから相当ｼｮｯｸだっただろうね。
それでも熱くならない人種もいたのかもしれないが。。。

127 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 14:57:02 ID:8FwbWFIaO

>>124 安全ﾐｰﾃｨﾝｸﾞにｲﾔｲﾔ参加して、時間がきたからと質問を受け付けず帰っていった某支社長
金額を指定し半強制的にｶﾝﾊﾟさせ、かつ名簿まで作る区所
これをどう腐っていないと判断するのでしょうか…

128 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 15:44:43 ID:EC3VDYLdO

>>124見た。濃い内容で泣きそうに成った。僕らよりもつらいな…と。
でも…運転再開する寸前位でしか添乗してきた輸送課、停止ﾌﾞﾚｰｷ中に、出発相当の中継を喚呼しなかったら…課員は
『なんで喚呼しないんですか!!』って。
丁寧に教えたら黙りましたが…。
こんなん有り、募金についての催促有り、当該列車に乗ってた乗務員は処分され、係長は何も無い。
尻尾切りな会社に愛社的な気持ちは無いです。
これからどう変わるのか!?と楽しみはありますが…

129 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 16:26:57 ID:oqjVugs/O

>>127
支社長に質問を聞いてもらえなかったって書いてるけど、何で言わなかったの？
今の支社長って『何か質問はないですか？』って漏れらにふってくれるなんて優しい人じゃないよ？
漏れは会話を裂いて質問したよ。そりゃ相手もリズム崩されてムッとしただろうけど、相手の予定通りの会議なんて意味ないじゃん。
まぁあの人は漏れらの質問に対してあまり答えになってない返事が多いけど。。。
こっちは言いたい事があるんだから言わないと！上が腐ってるから言っても意味がないって思ったの？
それじゃ事故以前の企業風土と何ら変わり無いじゃん。

って、あなたが質問ちゃんと言ったのならごめんねorz

130 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 16:57:41 ID:8FwbWFIaO

>>129 ちなみに某支社長の話は他区の人から聞いた話…。
　質問は、後程回答しますと…。〇線の主力車両は〇系なんですか？という意外な回答ももらいました。

131 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 17:05:18 ID:oqjVugs/O

>>130
。。。まぁそっからスタートと。。。
先は長いですねorz

132 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 20:35:34 ID:zB937W6yO

それは、訓告のゴ○フコンペ支社長か？

133 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 20:48:36 ID:0beuFOiV0

上層部がまるまる全員変わらない限りこの会社は事故前のまま、と改めて思った

134 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 21:17:23 ID:20USVNkD0

安全ﾐｰﾃｨﾝｸﾞにおれは呼ばれなかったよ！自分はいうことはいうから上のやつ
も呼びたくないんだろうと思った。職場で意見をいうやつは参加もさせてくれない
し、あまりいわないやつを参加させている！安全ﾐｰﾃｨﾝｸﾞがおわったあと本社の
やつに怒られたくはないんだろうと思ったね！まあこの会社は事故があってすこしは
かわると思ったが精神論をたたきこむだけだね

135 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 21:27:03 ID:oqjVugs/O

>>134
その不満そのまま支社長に言ってやったよ。
内勤が決めたおきまりの定例メンバーによる定期会議なんて今後絶対するなってね。
漏れの横に区長いたけどｷﾆｼﾅｲ(´∀`)
漏れも意見言うタイプだから内勤から支社長ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ参加は敬遠されてたとは思うが、何日も前から『漏れを絶対参加させろ』って言いまくった結果見事参加できた次第でw

136 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 23:31:08 ID:WCv40YP60

ライブドアがJR西買収してさ、JR西の社長がホリエモンになればいいじゃないか？
上層部へ急にモノが言える会社に早変わり(w

137 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 23:40:14 ID:qSJ2aLxR0

>>136
モノはいえてもそれこそ成果出さなきゃ即クビだな(w

138 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 23:46:10 ID:0beuFOiV0

こんな負を背負いまくった会社ホリエモンも嫌だろｗ

139 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 01:29:27 ID:d4FwijsF0

利益優先体質の抜けない西。
利益を上げて何ぼのライブドア。
ホリエモンは適役かもね。

140 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 02:08:40 ID:TieYfXx6O

しＲ酉曰夲をぶっ壊す！ｂｙホリエモン

141 ：元元西社社員：2005/09/06(火) 06:59:58 ID:K5fv8Xe20

>>124

人事や総企や財務の人の声が載ってなかったのはなぜでしょう。

広報室は、最近ちょっとがんばりが見られるようになってきましたね。

142 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 09:29:53 ID:sf/cacHTO

>>141
確かに…どこまでが本当なのかな??て思ったり。
乗務員への嫌がらせ報道が有った頃、人事課のｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰからこんなメールが来ました
『お客様から色々な声が集まって来てます批判も有るが応援も…「車掌が二人でしっかり基本動作をしていた。やる気を見た」』
他にもお褒めらしい内容が有ったが、『基本動作??』客が言うか～ぁ??
ってｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰに対して初めて不信感が出てきました。

143 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 10:23:54 ID:cm1H+RSMO

>>142
うちも事故以降ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰからﾒｰﾙ来たよ。
漏れのｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰは今本社で遺族・負傷者の方々を担当してるみたい。
『JR社員とか関係無しに、何かあの方達にしてあげられる事は無いだろうか。。。』ってﾒｰﾙ来た。
難しい問題だよね。。。

144 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 10:52:57 ID:sf/cacHTO

>>143
僕ら、乗務員が出来る事は…事故原因ははっきりしないが、裏切らない様に走らせる事なんでしょ。
新聞記事やらで泣いてしまったりしてる日々の中で、ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰから来たメールで、客は基本動作云々言わんやろ。こんな文が含まれたメールで俺等に声のかけ方間違ってないかな!?
って…一生懸命考えてくれたのはわかるけど…信用されてない様な気がしり…

145 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 11:51:43 ID:GRg5oyPs0

ごもっとも！！

146 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 17:05:39 ID:OGWhccPm0

待機！

147 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 17:55:00 ID:d4FwijsF0

>>142
乗客は「基本動作」とは言わないと思うけど
それなりの言葉で言ってきたんちゃう？
あんたんとこのアドバイザーが基本動作と通訳しただけやろ。
アドバイザーがメールをくれただけで感謝しろよ。

148 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 20:27:43 ID:FEGyE1hv0

>>136
そんなにホリエモンが社長の会社で働きたいのか？ｗ

149 ：元元西社社員：2005/09/06(火) 21:41:46 ID:K5fv8Xe20

>>142
結局、財務や総企や人事の人間は、今回の事故について当事者意識を持っていない
ってことじゃないかな、と思う。

係長制度導入したおかげで、資格とポストの結びつきが強くなってしまったので、
「こいつ係長にしたけど適性なかったから、管理的仕事からはずすわ」ってのが
できなくなってしまった(主任なら、ポストなし主任があったわけで)。

運転士も同様。運転士止めた瞬間に給料が激減するから、運転適正があまりない
人でもめったなことでは異動にならない。高卒を大量採用して、無理矢理運転士に
押し込む運用しているから、運転士をはずれるとドロップアウトな扱いになってしまう。

財務が在庫縮減なんてのを一生懸命やったおかげで、車両が故障しても直す部品
がなくてしかたなしにエフつけてそのまま走らせたり。

そういうことがまわりまわって、こういう牢屋みたいな会社になったということに、彼らは
まだ気がついていないんじゃないか、と思えてならないのです。

150 ：元元西社社員：2005/09/06(火) 21:46:04 ID:K5fv8Xe20

>>128
>添乗してきた輸送課、停止ﾌﾞﾚｰｷ中に、出発相当の中継を喚呼しなかったら…
>課員は『なんで喚呼しないんですか!!』って。

そんなやつが「輸送課」なのか........信じられんな。ネタだと思いたい。まだ車両課
だとか、人事課ならわかるが。JR他社でも、停車駅の出発中継は歓呼しないぞ。

なんのために、非連動駅で閉塞番号をリセットするように変えたのか、出発相当の
信号機の位置をそろえたのか、小一時間説教してやりたいな。

151 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 21:50:21 ID:F8DtxWp20

十分は鉄道会社勤務ではないが、
大企業なんて、出世のため、金と権力のためには、
人間として持つべき道徳をも捨ててしまうものだと思ったよ。
捨ててることさえ気づいてないのかも知れぬ。
元上司の変わり方を見て、最近特にそう思う。

152 ：元元西社社員：2005/09/06(火) 22:42:33 ID:K5fv8Xe20

今回の報告書を見て、思ったこと.....
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/report/経過報告２.pdf

それは、「会社のエラー」。指摘されている項目で、会社が犯したエラーがあまりに多い。

・(法令で義務づけられた)速度計の検査をしていなかった
・予備電源の仕組みを統一していなかった
・防護無線の電源にも予備系統があることを周知していなかった
・車掌にTEの操作を教えていなかった
・16年度にロング動作が46件あったというのがわかっているのに、具体的な状況がわからない

これだけエラーを犯しながら、社員に対して規定厳守を求める、会社にやさしく社員に厳しい
会社だというのを、あらためて実感します。
とくに1番目の速度計の検査を怠っていたというのは致命的だと思います。過去なんども、検切れ
運行や、施設・電気の検査抜けを指摘され、運輸局に何度も何度も何度も文書警告を喰らっている
のに、車両の検査体制の見直しは何もおこなっていなかったとは......

153 ：元元西社社員：2005/09/06(火) 22:47:49 ID:K5fv8Xe20

総合スレがなくなっているので、こちらで。報告書の11ページ、

>平成７年１１月からは、平成５年１２月以前に新製された対象車両について、予備電源
>を設置する工事を進めており、事故当日現在、対象車両の約７４％（本件列車の１、４、
>５、７両目を含む。）に設置されていた

これ、どういう工事計画だったんでしょうね。全検の時にやってたなら、平成7年からはじめて
10年もかかって74%ということはなかったでしょうに.....

>また、予備電源が設置されているもののうちの一部（本件列車の５両目、７両
>目を含む対象車両の約１２％）については、運転室の電源切換スイッチを「常用」
>位置から「緊急」位置に切り換えなければ、列車無線機、防護無線機のいずれに
>も予備電源から電力が供給されないようになっている。

207系のバラバラぶりは、こんなとこまでも及んでましたか。現役運転士さんで、「207系、
どんな併結パターンでも、自信もってユニットカット処置できるぜ！」という方、どれぐらい
いるんでしょうね
＃試作車を含めると、結構少ないんじゃないかと思う.....

154 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 22:51:48 ID:d4FwijsF0

,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：：´
　　ヽヽ　　　　　　 , -‐--､　　　　　　 /　/
　　　ヽ　＼　　　　 I:：：：：：:I_ 　　　　_ /　/　┌───────────────
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　　　　　ヽ　` ｰ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└───────────────
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　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

155 ：名無しでGO!：2005/09/06(火) 23:27:32 ID:JJ+rfjrD0

↑これをアドバイザーが通訳すると↓

156 ：ウテシ：2005/09/07(水) 00:20:19 ID:68Gy/SvFO

>>153
２０７系のユニットカットは、ボタン１つで出来ますよ～

157 ：名無しでGO!：2005/09/07(水) 00:42:31 ID:oBIX0YNX0

広島岡山米子の方、昨日はお疲れさんでした
明日はおそらく金沢が大変かな

158 ：名無しでGO!：2005/09/07(水) 01:44:32 ID:IzHhmhRDO

>>157
福岡の社員を忘れてないか？？

159 ：名無しでGO!：2005/09/07(水) 16:28:51 ID:oBIX0YNX0

福岡さん、失礼でした･･･
昨日は博多あたりの幹線動いたんかな？聞いてないが

160 ：名無しでGO!：2005/09/07(水) 18:00:08 ID:Mie01dyy0

>>3
人大杉、解除されたね。漏れもそっち逝っていいかな？

161 ：名無しでGO!：2005/09/07(水) 18:01:00 ID:Mie01dyy0

ageちまった・・・。
ｽﾏｿ

162 ：名無しでGO!：2005/09/07(水) 19:13:24 ID:BfKqRRy50

>>153
だから、なに？　

163 ：名無しでGO!：2005/09/07(水) 22:47:20 ID:IzHhmhRDO

>>159
昨日は上りは、のぞみ10号以降、下りはひかり449号以降広島～博多間抑止。
夕方から、相生～岡山間も抑止。
非番で帰れず、２泊３日になった人、多数いたはず。

164 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 00:15:03 ID:uw2TePDp0

>>163
やはり抑止けっこうあったんだな。貨物の人の方がもっと大変だったろうに

165 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 05:28:19 ID:+aE56qQeO

広島駅の社員、可哀相に。取り囲まれたんだろなぁ。

166 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 13:42:41 ID:k6SNkVJD0

長時間抑止になったらパン下げて留置しているけど、ウテシはどこ行ってるのだろう？
米原貨物、草津2番、膳所6番等

167 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 15:15:06 ID:0RtSoTdv0

床で寝てたりして。

168 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 16:08:24 ID:19QPt554O

>>166
多分クラに帰ってると思う。駅にいたとき、抑止解除になって貨物の運転士が駅に来た。それで、駅の助役さんがブレーキ試験しに行ってた。俺も手伝いでコキの手ブレーキを緩解。
今はそんなんできる係長、助役は殆どいないだろうなぁ

169 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 16:16:34 ID:uw2TePDp0

貨物は遅れとか抑止で勤務時間延びたらけっこうな手当てつくらしいね

170 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 18:39:08 ID:kg8P/Xez0

>>169
普通、勤務時間延びたら超勤ぐらい付くもんでないの？
酉さんはすべてサービス残業かい？

171 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 18:56:01 ID:yVKZ42yiO

>>169 でもとこ㌧放置ﾌﾟﾚｲにされるのはなぁ…。
>>170 なに?この部外者

172 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 18:56:31 ID:JLGmp1AoO

>>170
いや、つく付く!!>>169かもっさんも余分に乗ったんを書くねんね??わしら書いて点呼時間過ぎた分は付かぬねんて～最後に乗った分が遅れたら過ぎても付くみたいやけど。

173 ：名無しでGO!：2005/09/08(木) 20:52:09 ID:uw2TePDp0

>>172を誰か日本語に訳して

174 ：170：2005/09/09(金) 00:15:19 ID:NCScZEOs0

部外者は用無しですか、そうですか。
これでも鴨のヒトだったんだけど。
169でけっこうな手当とあるから、
遅延手当や抑止手当なんぞあるんかと誤解されてるんかと思ってね。
普通の超勤しか付かないと言いたかった訳です。
確かに半端なく遅れるとけっこうな額になりますが・・・。

175 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 09:26:31 ID:zeFOgG410

>>174
本線の横で留置する時、手歯止はどうするんでつか？

176 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 20:00:34 ID:Sc8AxYRB0

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
この殺人鬼の名を決して風化させてはならない。
もちろん犠牲者の慰霊碑とは別に建てる。
蹴ろうが叩こうがどのように取り扱おうと自由だ。

177 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 20:18:28 ID:mdQeMNTD0

はいはい

178 ：名無しでGO!：2005/09/09(金) 22:18:29 ID:zp5oGxnCO

>>176あほか!?

179 ：名無しでGO!：2005/09/10(土) 07:02:17 ID:W3zfmOaWO

やっちもねぇ

180 ：名無しでGO!：2005/09/10(土) 10:12:42 ID:ACfQmaR+O

>>175
留置手配=手歯止め手ﾌﾞﾚｰｷちゃいまっかいね!?
場所が引上げであろうと本線上であろうと。

181 ：名無しでGO!：2005/09/10(土) 11:37:24 ID:V9QCvRSu0

よく貨物の人が便乗で乗ってくるけど、旅客会社の人が貨物に便乗することってあんの？

182 ：浮気製作所：2005/09/10(土) 20:29:50 ID:1srvr1VEO

特急富士大分行きの出発合図
車掌「>>1の車掌です。>>1の運転士さん、応答キボンヌ。」
運転士「>>1の運転士ですが何か。」
車掌「>>1逝ってよし！」

183 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:26:23 ID:zTH07HKV0

>>182
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ（・∀・）

ウテシの返答は「オマエモナー」？　（ｗ

184 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:57:08 ID:xb78hjov0

(c)avex/わた

185 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:36:36 ID:GJC5PAT30

>>176

そがなんおえんが

186 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:01:08 ID:fIGvMqQ0O

ﾏｲｵﾋﾟ提出の催促が始まりました。

187 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:14:00 ID:kMaT3CLi0

指令に呼ばれたら
「○○列車運転士（車掌）ですが何か？」

188 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:52:23 ID:orNncyn6O

指令：遺失物捜索キボンヌ

車掌：ｼﾗﾈｰﾖｳﾞｫｹ!

189 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:31:11 ID:GJC5PAT30

ｳﾅﾚﾗﾖﾛ

190 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:31:50 ID:jtQICNUl0

最近は部外者の侵入多いな

191 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:09:00 ID:8Ue72ZuB0

>>190
だから壁の中に入ったわけで。

その壁に入りきれなかった>>1が
こういう事態を生んだわけで。

もっとも、壁の中とはいえ、
公衆の立ち入りがないわけではないが。w
なぜなら俺がｋ（ｒｙ

192 ：浮気製作所：2005/09/12(月) 00:15:56 ID:L4ygT89KO

三曰月をお月見(;o;)

193 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 00:59:02 ID:WYEtzTqJO

野〇・辻〇ありえん…

194 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 09:59:11 ID:BlzTLzCk0

　 .＿＿＿＿＿　　　＿　.＿　.＿　＿　.＿
　 |ＪＲ西日本|　　　　|広| |島| |運| |転| |所|
　 .￣￣￣￣￣　　　￣　.￣　.￣　￣　.￣
二二二二二二l. 　　　 |￣￣￣￣￣|　　どーなっとん、新車はどーなっとん！？
　| |♪ 　　　　　　　　　 |　　　　　　　 |　　　　これは新車投入をお願いする願望の音私のわががまの音じゃないけぇ
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　　　　　∧＿∧　私の嘆き声、悲鳴？あたしゃ負けない戦うけぇ
　| |　　　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　新車！新車！とっとと223を配置汁！！首都圏落ちでいいから配置汁！！
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　､_人_ /　彡 ◎￣￣￣￣￣
　　 |　　　　　　　|　|　　　 |　 _）　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　　 |　　　　　　　|　|　　　　|　 ´｀Ｙ´　　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

195 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 14:19:30 ID:WYEtzTqJO

三日月会脱退しようZE

196 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 16:34:49 ID:QwGUDCTz0

⊃2044、2057、2081

197 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 16:40:49 ID:P+HNn7YW0

>>194
お前が社長になったら新車入れてくれるんか？ｗ

198 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 16:52:30 ID:WYEtzTqJO

>>196 うは…そりゃｶﾜｲｿｽ(W
呪われた+激甘2044
激甘2057・2081

199 ：電車男：2005/09/12(月) 16:59:47 ID:b/vwjsMm0

三田寛子を日勤教育してます

200 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 17:00:27 ID:oRxb4xEI0

Tc'200

201 ：電車男：2005/09/12(月) 17:04:56 ID:b/vwjsMm0

　　　　　　　　　　　　　｜鹿児島空港で
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

202 ：電車男：2005/09/12(月) 17:05:39 ID:b/vwjsMm0

　　　　　　　｜酉を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿

203 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 18:17:39 ID:uvGWE1I20

JR西日本・鉄道職の内定者ですが、西の社員の方は
職務乗車証のエリアはどこまでなのですか？

204 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 18:19:25 ID:GKrQLQfzO

>>203
支社による

205 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 18:30:49 ID:uvGWE1I20

>>204
ありがとうございます
支社エリアのみってことですか？

206 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 22:23:21 ID:3nU+LFgm0

223-2070も激アマ

207 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 22:38:09 ID:w8ksvul6O

>>205
資格給にもよる。

208 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 23:28:14 ID:WYEtzTqJO

>>206 緑窓223は甘いのが多いっすねぇ…、2059は最高ですが。

209 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 15:00:24 ID:6uxJniiSO

容疑者＃手正敬
束宝系で上映中

210 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 15:31:00 ID:iTW8gBSkO

髭ってやっぱだめなのかね!?整えて仕事してて約一ヵ月。
添乗してきた指導助役に地上職へ転勤成るぞて言われましたわ(^_^;A
屁たれやからびびってもた～

211 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 17:07:10 ID:NzIlooJQ0

>>210
ちゃんとしてたら別に問題無いと思うけどなぁ…
指導助役が地上職に転勤あるぞって言うた、って
完全に圧力掛けてるやんけ　情けない上司やのう

212 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 20:15:35 ID:5Pwmuf430

会社発足以来、客１５０人を殺し、１０００人以上の客に怪我をさせたＪＲ西日本。
さすがだ。社員が一般人にホームから蹴り落とされるだけのことはある。

213 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 20:37:52 ID:NzIlooJQ0

>>212
だから、なに？

214 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 21:48:14 ID:EqoOd/Jz0

>>212
何だ馬鹿野郎

215 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 22:15:23 ID:Swuvb7Ty0

>>210
うちの職場にはけっこう髭おります。上司も程々にって言うだけでそんなに機厳しくはないよ
まあそんな職場ですからｗ

216 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 22:29:41 ID:osev56dm0

見苦しくなくキチンと整えられたヒゲやったら別にいいんでないの？
英国紳士のように（笑）

217 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 22:53:22 ID:3L2QKLLH0

ヒゲ社員に接客されると思うとちょっとな～
俺が客の立場なら間違いなく「なんだこいつ？」と思う。
ましてやこのご時勢にな。

>>210さん。
もう事故の事忘れたのですか？
私たちは世間に見られているのですよ。

218 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 22:59:04 ID:ZDvs2tkSO

藤やんみたいな風貌で

219 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 23:11:40 ID:iTW8gBSkO

>>217ｻﾝ!!見られてるのはわかってるで～。事故も忘れてへん。髭が生えてる人はちゃんとできひん人なん!?なんで接客されるのんいやなん!?

220 ：名無しでGO!：2005/09/14(水) 14:44:43 ID:vtnkIqiNO

調理師、外回りの営業ﾏﾝ、教師などなどにも髭生やしてる人がいますね。ひどい時には金髪・茶髪も…
不精髭でなければ別にどうでもいいような気が…。

221 ：名無しでGO!：2005/09/14(水) 16:38:14 ID:JOPPoMVi0

321のブレーキ、激アマのうえにかなり硬いらしい・・・。
まあ試運転中やから営業運転の時には良くなってると思う。

222 ：名無しでGO!：2005/09/14(水) 19:25:08 ID:GYB6Q9Aa0

Ｔc’２２２　ゲット！！

223 ：名無しでGO!：2005/09/14(水) 19:25:50 ID:GYB6Q9Aa0

２２３系ゲット！！

224 ：名無しでGO!：2005/09/14(水) 19:32:52 ID:D8cSJN5V0

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050714222507.jpg
明らかに勤務態度爆悪　即日勤教育確定

225 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2005/09/14(水) 20:00:34 ID:gqOZZ9qS0

>>224
帽子をかぶってるだけましですyo!!

226 ：名無しでGO!：2005/09/14(水) 22:42:29 ID:LKZJMmnC0

>>224
それが普通です。あそこでは

227 ：名無しでGO!：2005/09/14(水) 23:05:43 ID:vtnkIqiNO

>>224 うわ…地元だ。邪魔な車、通行人を煽るのは当たり前。市ﾊﾞｽならぬ死ﾊﾞｽ…

228 ：名無しでGO!：2005/09/15(木) 00:12:03 ID:n2Apy7zg0

>>221

硬いってどういう意味ですか？
硬いのはハンドルが？

2044ってまだ激アマなんですか？

229 ：名無しでGO!：2005/09/15(木) 11:09:44 ID:lNXJcwSP0

>>228
つ[ブレーキハンドル]

230 ：名無しでGO!：2005/09/15(木) 12:43:13 ID:cmKjrh6+0

223系1000番代Ｍ車の惰行音

　　　　　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ
　三　　レﾚ

231 ：名無しでGO!：2005/09/15(木) 13:27:17 ID:fbwzhXO80

Ｅ２３１系ゲット！！

232 ：名無しでGO!：2005/09/15(木) 15:34:04 ID:YKfCLI7T0

見習い出来上がって乗り出したと思ったら、追加年休入らず…
おまけに今日は買い上げです、って日勤勤務乗ってる若手…
また１０月か１１月に恒例の活性化転勤か？　んまに

233 ：公衆：2005/09/16(金) 00:09:03 ID:EWEtR43m0

酉って化粧品まで作るのかぁ
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050912a.html

234 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 11:28:24 ID:E6UVqE1J0

>>228-229
ワンハン㌦が主流の束・倒壊のウテシからは硬いから敬遠されてるね＞酉のブレーキハンドル

235 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 14:22:26 ID:basIIAHw0

>>233
最近のコンビニの流れに乗っただけでは？　各社販売してるし…
デイリーサービスネットは、ハートインとかの販売事業のグループ会社ですよ

>>234
らしいね…　いつまで時代遅れのツーハンドルにし続けるんだろうか…
確かに、力行ノッチと制動のブレーキは違うというのは分からんでもないけど
時代の流れというものを分かってないんだろうか…　

束は、２０５系ですら更新時にワンハンドルに変えてるのに

236 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 15:12:52 ID:q4aaRvwm0

>>235　＞　束は、２０５系ですら更新時にワンハンドルに変えてるのに

降雪地帯の運転では、ブレーキを当てたままの力行があるから、
ワンハンドルにしないのは重い雪に悩まされる日本海側の路線での
それなりの見識であり、非難に値しない。
束も「耐雪ブレーキ」としてスイッチを付けてる。
細かな調整は効かないが同機能。たまの降雪だからそんなもので足りるのだろう。
北海道はどうなってる？

237 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 16:00:30 ID:mE6F42XU0

おまひら、そんなにツーハン嫌か？
ワンハンなんておもちゃみたいでおもんないぞ。

238 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 16:11:49 ID:TH1kZunJO

236 対雪ブレーキとツーハン・ワンハンは別の話しやで！

239 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 16:13:23 ID:TH1kZunJO

対雪→耐雪スマソ

240 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 20:17:00 ID:GlG+moqQ0

223系2次車の運転台の平面部はいいな、メモ書きしやすい
221系はすべってだめぽ

241 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 22:26:36 ID:basIIAHw0

>>236
ＪＲ北海道７８９系はワンハンドルみたいですよ　検索してみてくださいまし
別に豪雪地帯は、北海道に限らず束にもありますが？

それと「耐雪ブレーキ」のことをよく知らないようですな　スイッチだって　（ｗ

242 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 22:26:51 ID:S0Kw3wxW0

１０３系、50キロパスカル+４ノッチ。　これ最強。

どこかにうｐされてたような・・・

243 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 23:43:08 ID:b81l6QlJ0

西の車掌さん、乗務中ずっと、立ちっぱなしで疲れませんか？

244 ：名無しでGO!：2005/09/16(金) 23:57:41 ID:U8uBWkhuO

>>240 ﾌﾞﾚｰｷﾊﾝﾄﾞﾙとﾏｽｺﾝのｶﾁｶﾁも良い感触(*´∀`*)
でも、あと何年もしたら1000代みたいに…。なぜに電気指令式車両は年月が経つとﾌﾞﾚｰｷ甘くなるんだろうと…。205・221・223-1000代・207の初期車と…

245 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 03:57:33 ID:QKacN6sa0

>>241
>それと「耐雪ブレーキ」のことをよく知らないようですな　スイッチだって　（ｗ

だって236はただの国労ヲタですから！

246 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 06:32:21 ID:8h4g0NFl0

NFBだなんて言っても意味ないと思うが。外見通りスイッチで可では。＞耐雪ブレーキ投入

247 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 12:19:54 ID:PCo9cxLJ0

241と245は養殖組合役員だろ！
鉄建公団訴訟で国労の正当性が証明されたから、焦っている
だから支援者の揚げ足取りに必死なのだ
非人道的な極右の良くやる手！騙されてはイケナイ！

248 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 12:49:23 ID:yVmNTcB80

もし321二次車が出たら
ﾜﾝﾊﾝ㌦、激しくキボンヌ！！

249 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 13:06:27 ID:bHeHqB/e0

なんで、組合が関係あるんだか　（ｗ　

250 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 14:11:38 ID:nz/ONC6kO

ｳｾﾞｪなぁｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ厨といいﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙ厨といい…。もし酉社員で、ｲﾔなら束なりｺﾋなり倒壊なり行けばいいだろ…。

251 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 14:29:29 ID:FfOZzwBc0

非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　　ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　　ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　　ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　　ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非ーナマ非
　　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー
　非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー非マナー

252 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 14:42:22 ID:J0ikwXj5O

>>250
ｲﾝﾊﾞｰﾀｰとﾜﾝﾊﾝにﾊｧﾊｧできる当社を無視しないで(はぁと)

吸収旅客金矢道木朱式会ネ土

253 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 15:30:26 ID:2dYRaf1K0

>>243
優等以外で座っている車掌はいるの？

254 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 15:43:33 ID:nz/ONC6kO

>>253 人がちらほらな時など…

255 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 17:56:21 ID:t/wbdk2F0

１ハンドルだからそのままでは力行しながらブレーキを掛けられないんで
耐雪ブレーキのNFBをONに投入してシューをタイヤに押し付ける。
１ハン２ハンはそうした選択肢で、どちらか一方的が絶対的に優れてることはない。
新岐阜では１ハンの逆方向操作で突入事故になっているから、その対策は要る。

NFBはその操作スイッチで間違いないが。
NFBが何の略か、そしてどんな役割と形・構造をしてるのか、知らないの？＞241　＞245

256 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 18:22:58 ID:wXeS0d9H0

部外者は排除といいながらヲタに突っ込まれて答えられない養殖糞役員ｗ
組合が養殖だからあんな事故がおきるんだよね
組合は労働者の手へ！資本家の言いなり養殖は要らない！

257 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 21:14:14 ID:ulQqA+3y0

はっきり言って、役員より鉄ｦﾀの方がシステムに関したら全然詳しいよなｗ

258 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 21:29:56 ID:bHeHqB/e0

>>255
NFB　…　Non Fuse Breaker 配線用遮断器　過電流遮断器やろ、知ってるわ　それぐらい
あれがただのスイッチなわけないやろが　そういう意味で言うたんや　

名鉄新岐阜のはどういう状態やったんか知らんが、ノッチオフから力行するときに
ボタン押さんとあかんことぐらい知ってるやろな？　あれで誤扱い防止してるがな

それにツーハンドルでも、ブレーキ当てたままは基本的には禁止や　知ってるやろ？

>>256
何か言うたら養殖組合役員て、粘着ウザいんじゃ　氏ね　お前みたいに暇ちゃうんじゃ　

259 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 22:16:07 ID:ugKNHKbwO

養殖糞役員…

必　　死　　だ　　な(ﾜﾗ

260 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 22:27:54 ID:i4jfwIGL0

皆ﾓﾁﾂｹ、ケンカはｲｸﾅｲ。

261 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 22:34:48 ID:nz/ONC6kO

いい加減に目覚めなさい。(ﾟДﾟ)

262 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 22:40:01 ID:t/wbdk2F0

>>258　＞　それにツーハンドルでも、ブレーキ当てたままは基本的には禁止や

氷雪が附着するからこその力行時ブレーキブレーキ。ちょっと前、貨物の
足踏みブレーキを解除し忘れてタイヤが灼熱しなまって脱線事故になっている。
何の為の操作かを考えたらあれこれの禁止条件は当然だ。

それより、運転士の間に「制限速度の倍近くまでは行ける」という危なっかしい
誤解が結構蔓延してるという報道に対応して、正しい知識を、現場に信頼されてる
ところを通じて徹底する必要があるだろう。
　役員直接じゃ不徳の致すところでまるきりダメらしいから、予算を取って、それなり
の看板を連れてきて繰り返し徹底することが必要だ。
機能としてはその通りのNFB「スイッチ」ごときの些末なことに構ってる暇はないだろうが。暇ちゃうんじゃろ！

263 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 23:03:44 ID:8RN44qsB0

２０７系

ドア閉まる→ブレーキ１→マスコン１→動き出したらブレーキ緩め。

これいいのか？？　確かに衝動０で効果はあるが。

264 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 23:09:04 ID:3n3zQJu4O

>>263
停まるときは3段制動2段緩めで

265 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 00:07:14 ID:dxbt0o5H0

×NFB
○MCCB

NFBは三菱電機の商品名

266 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 00:45:36 ID:UPsfSSt+0

　　　　　　　　　　　 ,､-'´　　　　　　　｀ヽ､
　　　　　　　　 ___／　　　　＿＼　　　　　＼
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　　　　 /　　ﾚi　　　 //　　／　/ﾊヽ　＼ヽ　 |`iｰ､
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　　　//　　/　|三|'´| | ||　| /| /　　-─!ト!､|| |／ | 　 | |
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　　　　　ヽﾄ､! ',ヽ! ＼　　　ｰ_-´　　　　/^i |　　ヽ､　|　＼　 `ｰ　＜　マターリ行こうよ
　　　　　　＼ヽミ　　ﾞヽ､　　　　 ,､-' ´　j/　　　ヾ-､ヾミー　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　｀`　　＿|｀` ｰ ' ´ ト--､_　　　　　r‐､| r‐v--､
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　　　　　　　 rくヽ　　　 |--──／　　／／￣ヽ　し!　|　ヽ |
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　　　　　　/　　　　 _ヽ.|_/__∠／　　　　　　　　/ く｀ー─‐' ´/
　　　　　 ∧　 |　く　 =しﾍ　 /　　　　　i　　ノ　　}　　　＿/７

267 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 04:16:18 ID:pErCICs3O

>>265
小型テンパールでいいやん。

268 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 23:41:09 ID:E1gZZ9+E0

調子、百山、激しいな
百山なんて通過の際、片手水平上げ（！？）みたいなのしてたし。
意味知っててやってるのか・・・

269 ：浮気製作所：2005/09/19(月) 11:27:38 ID:ezJs78R1O

>>268多分知らんでしょ('A`;)
敷地内侵入は、鉄道営業法３７条違反。
うん、そうそう。

270 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 13:24:17 ID:QCxlHNgS0

>>269
IDがR10

271 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 14:45:19 ID:ExAeD4n70

>>268
誰それ？　撮り鉄キモヲタ？

272 ：浮気製作所：2005/09/19(月) 15:15:20 ID:ezJs78R1O

>>270 ほな、223系(0･2500代のぞく)で125km/hでまわりまつわ。
>>271 踏切名

273 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 18:44:08 ID:ExAeD4n70

あ、踏切名でつか　(^^;;　
どの区間でつか？　塩屋駅・須磨手前カーブも凄かった　（ｗ　
塩屋駅上りホームの垂水方に、でかい三脚にでかい脚立でフェンス越ししてたし（ｗ

274 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 19:57:32 ID:QCxlHNgS0

踏切警報機故障の一斉通告でつ

長岡京～山崎、調子踏切、キロ程524キロ988メートル
山崎～高槻、百山踏切、キロ程528キロ977メートル

ヲタの特殊信号の現示には従うこと、以上でつ

275 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 21:12:12 ID:hMKfg2J0O

感情にもようけおった!!みなは映らん様にしてまんの!?

276 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 23:23:44 ID:ExAeD4n70

角度にもよるけど…　一応は隠れる
あとは、遮光板は下げ所定（張り付きヲタ防止）　＆　減光して、見計らって戻す（ｗ
ストロボ炊こうもんなら、近ければ怒鳴ることも　（ｗ

277 ：名無しでGO!：2005/09/20(火) 00:10:03 ID:S/htrz1XO

そうそう!!ストロボ!!腹立つねぇ<(｀^´)>

278 ：名無しでGO!：2005/09/20(火) 00:51:44 ID:oQxyRH/XO

どけどけひくぞって気笛鳴らしても逆効果、喜びやがるよぉ～(｡∀ﾟ)∩
あ～ウゼーーーーーーーーー(｀皿´)

279 ：名無しでGO!：2005/09/20(火) 01:20:32 ID:JlzfLbP10

>>278
ﾜﾛｽ

280 ：公衆：2005/09/20(火) 02:52:12 ID:UYBiQ0Hx0

でも酉のウテシさんの肝っ玉には尊敬します。
自分も撮り鉄したコトありまして踏切の遮断機の外側から1mぐらいのトコで撮影したコトありますが
同じコトを北ですると、殆んどのウテシが警笛鳴らしますから。

もちろん環境が違うのもあるでしょうが

281 ：名無しでGO!：2005/09/20(火) 04:35:50 ID:oQxyRH/XO

桜井村踏切辺りにいるﾔﾂらは微妙に敷地内に入ってるような気がする…

282 ：名無しでGO!：2005/09/20(火) 11:56:24 ID:e7INgIci0

>>281
桜井村は連動してるから、ヲタが変な動きでもしたら落ちるわな

283 ：名無しでGO!：2005/09/20(火) 12:36:02 ID:j4Pw147S0

>>280
敷地外でも近づきすぎはダメ

284 ：名無しでGO!：2005/09/21(水) 14:00:31 ID:UkuLk9kQ0

　　　＿... ──.""￣￣￣￣"".── ...＿
　 .:゛＿_ ....----┬.───.┬----.... _＿゛:.
　|　|　　　　　　　||| 普　通 |||　　　　　　　|　|
　|　|..A.0.0.0.0　..||| 二二二 ||| .西 .明. 石 |　|
　|　| ￣￣￣￣ .|||￣￣￣|||. ￣￣￣￣ |　|
　|　|　　　　　　　|||　　　　　.|||　　　　　　　|　|
　|　| 　　　　　.| |||　　　　　.||| |. 　　　　　|　|
　|　| 　　　　　.| |||　　　　　.||| |. 　　　　　|　| ＜10月中にｺｿｰﾘﾃﾞﾋﾞｭｰします。
　|　|　　　　／.| |||　　　　　.||| | ヽ　　　 .|　| 　　みつひと君と呼んでね♪
　|　|＿＿／＿__.|||＿＿＿__|||＿_.ヽ...＿＿|　|
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　　|.___＼三三三.l.三三三三l.三三三／___.|
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　　　.＼___ヽ.__|＿＿＿＿＿＿_.|＿/＿／

285 ：浮気製作所：2005/09/21(水) 14:56:12 ID:DSFOMSOCO

>>284 既にそう呼んでまつ。てか、光入どこにいるの？

286 ：名無しでGO!：2005/09/21(水) 14:57:52 ID:tURmR6Bt0

>>284
期待するかボケ　この先頭T台車が

287 ：名無しでGO!：2005/09/21(水) 16:43:20 ID:z/bWolORO

今日の207、タイフォン踏んでも全く反応無しで焦った。
こういう時はどうすればいいもんだか…
教わってない_ﾄ￣|〇

288 ：名無しでGO!：2005/09/21(水) 18:38:59 ID:ZHfT8maeO

>>287 非常空気笛NFB入にするとｵｹｰです。ｶﾏみたいな気笛になりますけど気にしない。

289 ：名無しでGO!：2005/09/21(水) 19:00:22 ID:z/bWolORO

>>288
ありがとうございます。
もっと勉強しなければ…

290 ：名無しでGO!：2005/09/21(水) 22:19:17 ID:5uuhe+Nm0

０代には非常空気笛NFBあるのか？

291 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 00:02:52 ID:mCbMX3n/O

>>290　　　　　　　　　多分…221と一緒で足元の鉄板を外すとコックが２個位有って、どっちかに非常汽笛って書いて有った様な～。ご確認ください☆

292 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 00:17:57 ID:zc3IiPoTO

>>291
NFBちゃうやん。おまいが確認しる！

293 ：うてし：2005/09/22(木) 01:32:30 ID:BP1xkTmCO

２０７ｰ０にはないですよ～非常空気笛

294 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 13:29:54 ID:sQRNIvQSO

今は下手に機器類触れんからなぁ
久しぶりに非常気笛使いたいなぁ
ホヒィ～

295 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 14:11:03 ID:dwmWknYW0

国土交通大臣が前と一緒なので女性専用車両はさらに拡大することに
なるでしょう。男性差別以外のなにものでもないのに！！
未成年の男性の方々は、親に「なぜ女性ばっかり得するの？女性で
生まれたほうがよかった」というに決まってます。

296 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 14:49:12 ID:6koQQr8q0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050920-00000212-kyodo-soci

221ってEBつけようとして結局やめたんじゃ・・・

297 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 16:36:57 ID:sQRNIvQSO

201や205にまでEBかよ…orz
しかし、この前新聞で会社側は車掌が防護無線の
取り扱いを知らなかった為動作しなかった。
今後は使いやすい様にするみたいな事を書いてたけど
明らかに乗務員の知識不足かのような書き方だった
この防護無線のエラーを知ってたのって何人くらいいるの？
私は会社側からこんな取り扱い聞いてませんが何か？

298 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 18:16:35 ID:y25cv2Gk0

あんな事故が起きるなんて想定の範囲外ですよ。
普通は人身や踏切などを訓練されているけれど、車両を数えて６両しか見つからなければ車掌はかなりのパニックになるはず。
会社も起きるとも思っていないし。

299 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 22:03:22 ID:mff9sVS60

>>296
ついでにワソマソ化で会社はウマー

>>298
正直、自分が列車防護できたかというとなぁ、自信が無い。
車掌失格だけど

300 ：はしのえみお＠ＪＲ東西線車掌：2005/09/22(木) 22:35:44 ID:Sm71cZx20

次は御幣島で３００ゲット！！！！！！！！！！！！！！

301 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 23:06:32 ID:RJTA4Di0O

>>299 事故の反省と言う名の経費削減…。
TE付けても衝突事故やら起こしてTE押さぬままｳﾃｼが逝ってしまったら終わりですな…。併発事故発生で大惨事は免れんでしょ。上層部はまだ懲りてないですか…、安全憲章は見栄だけのものですか…

302 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 23:41:13 ID:XJl7X+qUO

こんな時間にグモ発生。漏れを含め影響食らっている乗務員、乙です

303 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 02:25:51 ID:87h0v4G10

Ｖ-４(M223-1012)

この編成は故障の為、モーターをカットしています。
よって、電気(回生)ブレーキＮＦＢを「切」にして運用しています
ので運転には注意して下さい。

１７年９月２２日宮原総合車両所

↑この編成に当たった方、乙です。1
8日には網干でモーター開放扱いにしていたみたいだが･･･。
制動時に微妙な挙動するし、モハのシュー焼け強烈な上に、Tcの遅れ込めはもち利きませぬ。

304 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 03:28:59 ID:RnTJ+IZUO

グモ乙。JR京都線なのに神戸線って…。そんな私は山陽本線走行中。

305 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 08:33:38 ID:0RsETw6tO

西日本電気システムのビルの横の線路に烏の群れが…

306 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 10:31:58 ID:WFKB27gyO

鳥…(((ﾟДﾟ;)))

307 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 13:07:24 ID:f1hXLu7UO

>>303 18日から不調だったのね…新快12両で後ろ編成が1012。4ﾕﾆｯﾄで走らない停まらない、三相・事故表示灯(架線停電はなし)点きまくるわ揺れるたびにﾕﾆｯﾄ飛ぶわで…。今は電ﾌﾞﾚまで切られてるのね…。こんなん走らせんなやﾎﾞｹと…。

308 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 16:33:08 ID:0RsETw6tO

つ［余剰車両がない］

309 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 16:47:15 ID:WFKB27gyO

つ[金がない]

310 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 19:28:22 ID:lV/vTS49O

金は伊出がだす

311 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 19:36:23 ID:X0j02qgh0

つ[検修が少ない]

312 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 21:17:27 ID:9h5g4FL60

壁の向こうが鯖移転しました
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/wall/1122994627/

313 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 21:19:48 ID:HhPCtcH7O

西日本の経営体質はｷﾗｲですが、現場第一線で汗水流して働いている皆さんには尊敬します。先日、福知山線の事故現場に慰霊に行ってまいりました。

314 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 21:32:34 ID:kPakTjy80

高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk の詰所はここですか？

315 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 21:34:01 ID:HhPCtcH7O

さて気になることが２点ほどございます。
まず１点目…Ｗ社のﾎｰﾑには車掌が確認する停目はないのでしょうか？
Ｗ社の車掌さんは何を見て停止位置を確認しているのでしょうか？
Ｅ社の場合はﾎｰﾑ足元に停目ｼｰﾙがあり、それを確認し客扱いをしています。見ていてきになりましたので…

316 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 21:38:58 ID:HhPCtcH7O

続いて２点目…
はるかに乗車しましたが、Ｗ社には盛夏の優等制服はないのでしょうか？
Ｅ社は優等列車に乗務する時は盛夏の優等制服があります。あれは暑くて暑くて…

317 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 21:57:50 ID:OZqBctWg0

>>315
金沢支社管内には有りますよ。
黄色や緑のペンキか何かでホームに塗ってあります。

318 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 22:09:35 ID:f1hXLu7UO

>>315 あるのは一部の路線だけです。後部限界に気を付けつつほぼ感覚に頼ってますね。
>>316 優等服自体うちの会社にはありません。でもﾄﾜｲﾗｲﾄは微妙…。ﾀﾞﾌﾞﾙの服は係長以上です。

319 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 22:11:36 ID:6wCgVRTD0

広島支社管内と岡山支社の山陽本線も確認済み

320 ：名無しでGO!：2005/09/23(金) 22:32:32 ID:HhPCtcH7O

>317-319さん
ありがとうございます。限界に気を付けつつも感での客扱いは怖いですね(^_^;
優等制服自体ないのですね。

321 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 00:06:08 ID:/At6RAH3O

暗黒会社の安全確保は、ハード面より社員の｢精神力｣に頼られていまつ。だから、何かチョンボが起きると

気が緩んでいるからだ
意識に残る基本動作(ry
となります。で、その事故の対策として行うのがハードではなく｢精神論｣なのです。
で、また同種の事故が起きると。また対策として精s(ry

322 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 00:23:05 ID:wHRKG0P+0

私んとこは、あの事故後も相変わらず「大きい声で意識に残る基本動作を」って
乗務点呼時に言うてる人いてましたわ。　今では言わなくなりましたが…

今は「ひとつ、確実な作業でよろしく」って言うてまふ　見る人が見れば分かるフレーズ（ｗ

323 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 00:34:29 ID:qN9KeDro0

>>303のような電車に当たって遅れても、日勤教育になってしまうのでしょうか？

324 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 04:08:31 ID:ccYM7zUL0

ＪＲ西運転士が線路脇でけが　関空駅近く
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050923-00000140-kyodo-soci

325 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 10:56:31 ID:2oaTkXsE0

>>324
新聞でも読んだがほんと意味がわからん事件だよな
なんでそんな所におったのか・・・

326 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 12:06:49 ID:aTSKlC73O

岡山支社やくも23の総社までのトラブル３件とオーバーランの内容教えてちょ

327 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 12:41:37 ID:fN9yAQkF0

>>324
その運転士は制服着用だったんかな？運転士ってのは後で調べて判明したとか

328 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 14:11:35 ID:ubtDjyxwO

>>327新聞では『回送・関空行きを乗務後記憶が無いと本人は言う』とありました。

329 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 15:00:08 ID:fN9yAQkF0

>>326
そんなに停止位置不良の詳細知りたいのか？

JR伯備線の総社駅で23日午後７時前、岡山発出雲市行きの「特急やくも23号」が200mオーバーランしました。
運転士が通過駅と勘違いしてブレーキをかけるのが遅れたためですが、
列車は総社駅には戻らず、そのまま次の停車駅の豪渓に向かいました。
理由について、JR西日本は「行き過ぎた地点と総社駅との間には踏切もあり、
バックする事は危険と判断した」と説明しています。列車には約110人の乗客が乗っていましたが、
総社駅で乗り降りする人はいなかったそうです。

他スレから

330 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 16:01:51 ID:aTSKlC73O

329 ありがとうございますたオーバーラン自体より「それまでに三回トラブルで徐行したらしい」を知りたいのです

331 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 18:59:20 ID:/OGgGlo40

>>328
それは虚偽の報告に1000ｲｺｶ

332 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 19:27:33 ID:fN9yAQkF0

>>330
もし本当に社員なら自分で調べれば？

333 ：名無しでGO!：2005/09/25(日) 06:53:55 ID:ZTJvpWdlO

332 もし本当に社員なら自分で調べれば？←もし本当に？？？ハァ～？何が？もし？や

334 ：名無しでGO!：2005/09/25(日) 10:33:06 ID:0Kp8D9YV0

>>333
スレタイ嫁。
この腐れ公衆め。

335 ：名無しでGO!：2005/09/25(日) 11:29:33 ID:ZTJvpWdlO

334 …外の人が情報を得たり… とあるが
養殖社員は黙れ

336 ：名無しでGO!：2005/09/25(日) 13:07:27 ID:w7VBl9iT0

最近は社員でない人の出入りが多いな

337 ：別口の部外者：2005/09/25(日) 14:21:51 ID:++8gAEzV0

>>335
よそ者がスレに割り込まして貰いながら、その言い分はないだろう。
スレなんて割り込み勝手だとは思うが、部外、部内問わずＲＯＭから見て
愉快でないやり取りはやめれ。
　乗務員を妙に敵視して下らんことをチクったりして酷すぎ！
ピタリ停止を目指せば条件のバラツキから時にオーバーランくらいするぞ！くだらねぇ。

338 ：名無しでGO!：2005/09/25(日) 14:26:12 ID:TaHasa2l0

>>335
部外出て逝け！ハゲ！！

339 ：名無しでGO!：2005/09/25(日) 15:21:52 ID:ZTJvpWdlO

338 養殖運転士はラベルがヒクイ

340 ：浮気製作所：2005/09/25(日) 16:54:22 ID:w9Tt6SHOO

まぁまぁ、口論はこれ位にして…。
そんなことより、今日は列車事故慰霊と安全のつどいの日。改めて脱線事故で亡くなられた方々の御冥福を祈りましょう。

341 ：名無しでGO!：2005/09/25(日) 20:49:58 ID:ZTJvpWdlO

340 確かにナムナムです
しかし半強制カンパは………です

342 ：名無しでGO!：2005/09/25(日) 20:58:53 ID:mQOTR3PI0

うざ

343 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 01:11:44 ID:zd4ukQY+0

公衆がうざいんなら、壁の中にどうぞ。

344 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 01:56:34 ID:pqZh4whj0

壁の方はつまらん

345 ：名無しでGO!：2005/09/26(月) 21:26:49 ID:JjN7ceXWO

ちょっとageとくか(ﾟДﾟ)y─┛~~

346 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 01:03:49 ID:pmrdk6pOO

ど～した??おさ駅③のりばの娘ｻﾝ。ポリとかに囲まれて??酔っ払いに噛み付かれたかな??

347 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 15:35:29 ID:GugL4fluO

ﾁｬｰﾘｰと鷹取工場

348 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 16:16:49 ID:EdAnYG1PO

みやこ列車区と愉快なｱﾎﾚﾁ達

いや、異常だろここ。
金沢で問題起こすは九州でやらかすは評判激悪

349 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 16:26:21 ID:/b3Mh6mAO

>>348

詳細キボン

350 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2005/09/27(火) 18:32:45 ID:+wX0bE6PO

また区変じゃなくて、誤購入でマルッポ儲けですか？区長もひどいからね…そこまでして、他区から金を巻き上げたいかと、小一時間…

351 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 18:38:05 ID:NNUu2ytBO

ウワサだけか一人歩き。ええクラでっせ！やりがいのある仕事が出来るし。決められたことキッチリやったらなーにも文句言われませんで。…いつも2号ホーム詰所に隠れてるけどね。

352 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 18:42:54 ID:cSvXKk1J0

>>351
うちの線区はいい迷惑してますが何か？

353 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 18:43:02 ID:EdAnYG1PO

>>349
ﾋﾝﾄ:みやこ持ち雷鳥、降車確認、係長お詫び行脚、4015～4036Mの危機

いいかげん北陸筋微妙なやつを富山と福井か敦賀にあげてはるかﾀﾝﾊｧﾊｧしてろ
金沢支社に同期等居たら聞いてみ

354 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 21:29:08 ID:NNUu2ytBO

ほほう。えらいハデなことを！内勤はいつも平和やけど見せ掛けか？

355 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 21:54:53 ID:Sw4H1DNXO

とんでもない事はどこの区でもやらかすよ…。
いちびった野郎の多い阪車に比べりゃみやこなんか可愛いもんですよ。

356 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 22:04:08 ID:74cDWquB0

携帯無線機置き場にゴミを入れないでください

357 ：名無しでGO!：2005/09/27(火) 22:38:17 ID:FNxOz3Da0

部外者でスマソ、九鉄車掌ですが客レ（寝台）に乗務される方、発車の際に「鍵あおり」はやりますか？
うちでは今では自社管内だけですが発車の際は「開」を扱っているドアスイッチに忍び錠を　中立ー自動　の間をガチャガチャやると音が出ますが西さんではやってらっしゃるのでしょうか？
大阪の方は知ってて「よくやる」とのことだったんですが.....
変な質問スマソ

358 ：ＤＬ運転士：2005/09/28(水) 08:54:22 ID:e3bbR4yE0

>>348
自分のところが常に一番ツライと語る者達。
視野狭すぎ。

>>356
喫煙場所も守りましょう。

>>357
さっさと閉めてください。
それでなくても無線機での出発合図は時間かかるのです。

359 ：名無しでGO!：2005/09/28(水) 09:43:35 ID:FpIBzlJ1O

>>358
他社に喧嘩売って何言ってんだ？
大体、九州さんならDLは関係ねーだろが
鍵ガチャは早く閉めるためのもんだろ？たかだか運転士なったくらいでいい気になるなや
>>357
うちの区では年配さんがやってます
でもうちの会社ではドアスイッチの｢あおり｣は危険行為になるので一応禁止です

360 ：浮気製作所：2005/09/28(水) 15:04:07 ID:UrwEfX7+O

どすどすどすどす…
海原雄山「この勤務表を作ったのは誰だ!?」
交番係長「わ、私ですが…」
海原雄山「お前か。なんだこれは？特休・公休が出鱈目な上に、５徹まであるではないか！お前には勤務を組む資格はない。今日限りクビだ!!」
計画助役「海原先生、こいつの悪い所は改めさせますので、ここはどうか…」
海原雄山「いや許さん！出てけ!!」
交番係長「ひ、ひぃぃ!!」

361 ：ＤＬ運転士：2005/09/28(水) 16:39:19 ID:e3bbR4yE0

>>359
いい気になってごめんなさい。
お願いだから寝ないでね車掌さん。駅着いてますよ～

362 ：893見張り：2005/09/28(水) 18:06:08 ID:99CJ77XOO

失礼します。

酉さんの列車見張業務をやってる会社に勤めてる者ですが。
まだ見張り業務に就いたことないんですが、ウテシさんから見たらこれは危なっかしい行動では？というのがあれば教えていただけますか？

363 ：名無しでGO!：2005/09/28(水) 18:46:18 ID:qJjqL0CzO

僕の経験の中ではちゃんと見張りしてくれてるから特に無いですね。

364 ：名無しでGO!：2005/09/28(水) 21:44:25 ID:N7iiqdUX0

>>360
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
5徹ってマジすか？ｗ

俺は来月予備だから楽だー！

365 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 01:44:06 ID:Jywvu3hO0

明日というより、もう今日だな　彗星が終わりですなぁ…　
今日の晩は大阪駅は祭りか？さすがに夜だから沿線の
公衆立ち入りは無いだろうが・・・　

立ち入りは、明けて１日の３４／３２で出そうだな

366 ：893見張り（遅返事）：2005/09/30(金) 03:07:34 ID:HAe4NxYBO

〉393さん
ありがとうございます。
触車事故全然起こさぬよう業務がんばります。
……ただ、私も尼崎で事故死した高見ウテシ同様、昼間から失念する危険を孕んでる人間ですから、内心ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてます…。

では。

367 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 10:59:42 ID:YJNO1mVz0

明日の３２レはＥＦ６６牽引だから仕事の香具師は気をつけろ！
見つけたら迷わず祭りの合図を発報せよ！

368 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 13:55:24 ID:xgN4zQq3O

見張り様
高見の名は出してあげないでください死人に口無しなんでm(__)m失念したのか車両が壊れてたのか何が有ったのかわかりませんし。彼もむこうで苦しんでるはずです。喧嘩は売ってませんよろしくお願いします。

369 ：名無しでGO!：2005/09/30(金) 18:23:58 ID:lC2yrxre0

天王寺駅へどうぞ

370 ：墓幹列：2005/09/30(金) 18:38:18 ID:O7vgp1axO

>>361
まぁまぁ喧嘩するなよ
米子支社
福知山支社
運転士だってしょっちゅう停車駅通過やらかしてんだからお互い様じゃん
とりあえず他社さんには喧嘩売るのはやめようよ

371 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 00:30:09 ID:HBgFLMo20

鉄道総合板の犯罪者集団
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127393624/l50

記念カキコ受付中

コピペ推奨どんどん貼り付けよう

372 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 08:41:34 ID:Bv8flchu0

今日から冬服…　まだ昼間は暑いんやけどなぁ…

373 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 10:46:58 ID:YqDhsuAeO

>>372 濃紺ｽﾞﾎﾞﾝと半袖ﾛｰｿﾝて合わないよね…
社員記章・帽子も忘れずに持ってかないと…。

374 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 16:11:14 ID:9okFWKn5O

いきなし一句
点呼では
ウテシは上着要りますが
内勤は上着要りません

うまい??

375 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 18:07:49 ID:3J9qes5WO

>>374

(´∀`)< ﾓｳﾋﾄﾋﾈﾘﾀﾞﾈ

376 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 20:23:19 ID:rMhkufVp0

>>374
そのまんまやんｗ

377 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 21:45:26 ID:9Wnl/8DnO

>>374マジっすか(;ﾟДﾟ)そんな職場あんのや～うちの区は乗務員に上着着て点呼言うけど内勤も来てるで(*´Д`)

378 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 22:39:31 ID:9okFWKn5O

>>377
有り鱒!!すごいでしょv(^^)v遊びにきてください☆

379 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 22:47:46 ID:a5YI7P/dO

何年か前に、西労組企画(だったかな！？)労働者川柳の企画で、漏れも作品求められたので、

下半期
虹を達成
出来ません

って書いたお。ちなみに虹はﾚｲﾝﾎﾞｰｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝの事ね。季語は下半期w

380 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 22:50:46 ID:Sc8yW62n0

うちの区は点呼でも上着着なくて良いみたいだけど。

381 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 22:59:01 ID:Sc8yW62n0

仕事中上着脱ぐのに点呼では着てろなんてアホらしいと思わない？

382 ：名無しでGO!：2005/10/01(土) 23:30:05 ID:9okFWKn5O

季語=上着
これで、求められたら出してみよ♪
ほんまあほらしい。着てなかったら点呼してくれんらしい。盛夏着着てたら上着脱ぎOKやったと思ってたのに～。相変わらず統一されて無いね…掲示も期間だけ書いて詳細書いてない。

383 ：893見張り：2005/10/02(日) 00:41:16 ID:wfBRQm7IO

冬上着
ローソンシャツ
どっちも制服

部外者に言わせればそういうところでしょうか…ｽｲﾏｾﾝ。

>>368さん
申し訳ないです。
死人に口無しの言葉通り、尼崎の事故の件で高見ウテシが当日いかなる状態で勤務してたかはもはや知る術が有りませんから。
ただ事態が事態だった為に、「どんな奴だったんだ？」と言うメディアの報道や２ｃｈでのスレッド立て（叩き要素込み）がなされている訳で、
それも彼の生前における行いや人間関係からの推察でしかないんですけどね。
私も他レスで彼の事は叩いてますが、冥界で彼が大罪を犯した事で苦しんでいるものと思った上、敢えてカキコしてます。
後はせめて一抹の慈悲でも……。

384 ：名無しでGO!：2005/10/02(日) 11:48:06 ID:yLUllVem0

ローソンシャツが嫌なら上着着ろってことでしょ

385 ：見張員B：2005/10/02(日) 11:50:52 ID:Y3mRCzHT0

>>384
上着でローソンシャツが隠れるならいいじゃないですか。
工務系社員なんて上着までローソンですから。

386 ：名無しでGO!：2005/10/02(日) 17:54:36 ID:iAUnjIg9O

尼崎事故を受け心機一転０からのｽﾀｰﾄって意味合いも兼ねて、近々制服ﾃﾞｻﾞｲﾝも一新するのではないだろうかと根拠も無く予想してみる。

387 ：名無しでGO!：2005/10/02(日) 18:54:30 ID:yMGB0sKPO

>>386 西労組の掲示にありましたね、平成7年に一新して10年経つので部分的には改良しているが、そろそろ一新しようかなという様な事が。海上保安庁・消防みたいな制服ｷﾎﾞﾝ、倒壊みたいに肩のﾜｯﾍﾟﾝも。

388 ：名無しでGO!：2005/10/02(日) 20:48:55 ID:yLUllVem0

もし制服一新するとしたら、どこの会社のみたいなんがいい？

389 ：名無しでGO!：2005/10/02(日) 20:54:24 ID:yLUllVem0

>>387
東海、四国、九州はワッペンらしいな
北海道、東はどうなん？

390 ：名無しでGO!：2005/10/02(日) 23:46:11 ID:o8gRQkhj0

広島車掌区の勤務は基地外！！非番が長すぎる！！二十二時は無理！
少しは改善されるかと思ったがまったくそんなことなし！！組合が
ちがうと嫌がらせが激しい！！

391 ：名無しでGO!：2005/10/02(日) 23:49:44 ID:yLUllVem0

>>390
今に始まったことじゃないからｗ

392 ：名無しでGO!：2005/10/02(日) 23:53:08 ID:XLrkfg3U0

北海道はワッペンじゃなかったような気がする。
東日本は新制服になってワッペンがついたような・・・

北海道の冬服の袖についてる金の3本ラインがかっこいいなぁ・・・

393 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 00:02:42 ID:ArY8RmZJ0

>>３８９
貨物を忘れてない？

394 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 00:31:41 ID:BJg1DvWAO

>>383←ｺｲﾂ酉ｱﾝﾁｽﾚで酉社員頃してぇとかﾇｶしてやがるぞ…。

395 ：>>368：2005/10/03(月) 01:26:47 ID:XSo99CFjO

知ってる。それ系の事、自ら語ってるし…マスコミと同等、いや、以下かも。

396 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 02:33:57 ID:zX8S/jGW0

age

397 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 04:56:14 ID:v+sQ8qho0

２ちゃんねらーが愛したモナーが
金儲けのために奪われようとしています。
板を超えての問題だと思いますので、とりあえず社員、鉄ｦﾀ関係なしに考えて
詳しくは

エイベックス著作権違反疑惑「のまネコ問題」のまとめ
ttp://www.bmybox.com/~studio_u/nomaneko/
（ひろゆきのコメントのまとめ有り）

のまネコ資料
ttp://www.geocities.jp/nomaneko_mona

398 ：浮気製作所：2005/10/03(月) 05:15:42 ID:qIJ4wT62O

>>392 JRｺﾋ海道の冬服は、左胸に北海道とＪＲロゴを組合せたﾜｯﾍﾟﾝがありまつ。
束日本は新制服になってから、金属製の胸章(右胸)と袖章が付きますた。
>>394 人の命を預かる、見張員がそういう認識だとすれば、由々しき事態ですな。

399 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 10:44:12 ID:tSWCVrrS0

ワッペンしてるとこ多いんだな。うちの冬服地味だな～ｗ

>>393
貨物さんはワッペン無かったと思うが

400 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 10:55:56 ID:BJg1DvWAO

>398 詳しくはｱﾝﾁ酉ｽﾚの780と785を見てくだちぃ。
785はここの>>383とIDが一緒…
こんなﾔﾂが列車見張り員として人の命預かってるとは…

401 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 13:27:47 ID:XSo99CFjO

見てきた!!見張り氏かなりの盛り上げ役やね～。まっさきに殺されるのは自分やって気付いてないね～。殺す奴にしたらﾛｰｿﾝも見張りも同じ社員に見えるのに～。かわいそな人(^-^;)

402 ： ◆6B0IEV.o5o ：2005/10/03(月) 13:46:29 ID:PAJimGM/O

>>383
お前が触車して（ry

403 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 14:12:13 ID:z/tJRA+5O

瀬戸大橋線マリンライナー32号の車掌児島ホームでニコニコして普通電車の女性車掌に手を振るな！

404 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 14:29:09 ID:c1if+jauO

ボブスレーみたいな軌道は

405 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 15:01:55 ID:alZZWgtYO

>>403は女に相手にされなくて淋しいらしいですよｗ

406 ： ◆6B0IEV.o5o ：2005/10/03(月) 19:02:19 ID:dbORhTKu0

>人の命を預かる、見張員がそういう認識だとすれば、由々しき事態ですな。

>>398ならびに乗務員の皆様、列車見張員が>>394のような奴ばかりと思わんで下さい。

407 ：893見張り（呼び出され入室）：2005/10/03(月) 21:04:30 ID:Xrx11MZ1O

>>394-395 >>398
>>400-402 >>406の方々
呼ばれましたか？

確かに私は西アンチスレッドではかなり諸氏（に限らず）のヒンシュク買うような事書いてますよ。
けど思ってる事と仕事で何をどうすべきという行動を取るかは別の話だと思いますが。

408 ： ◆6B0IEV.o5o ：2005/10/03(月) 21:14:56 ID:dbORhTKu0

>けど思ってる事と仕事で何をどうすべきという行動を取るかは別の話だと思いますが。

ということは、お前さんはあそこで書いてきたようなことを思いながら仕事をしてるわけやね？
そんな奴に命預けなあかん作業員さん等がかわいそうだわ。

409 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 22:13:47 ID:jxyqQLC0O

見張り員さん悪いけどこのスレからでていってもらえるか？
乗務員専用なんでね

410 ：893見張り：2005/10/03(月) 22:17:29 ID:Xrx11MZ1O

　　了　　　解　　！

411 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 23:21:52 ID:XSo99CFjO

>>410　まぁ長生きしいや!!おのれはバイクも乗るな!!二輪に関わるな!!二輪もあほや思われたら迷惑!!
>>406見張りがこんなんばっかとは思って無いよ!!一部のオタやん…持ちつ持たれつやん(^ｰ＾)ゞこれからもよろしく☆

412 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 23:46:47 ID:ELYmJ1sh0

駅ホームのバイトは、ヲタだらけ？　（ｗ
たまにやかましいぐらい喋るヤシもおるし　

413 ：伍長：2005/10/04(火) 00:04:39 ID:iWzr9x7T0

＞３８７前の制服にワッペンがあったのはご存知？
＞３９９そうかなー。俺は冬服好きだけどなー。それより夏服とローソンを何とか・・・・・・。

414 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 00:05:34 ID:z/tJRA+5O

409 乗務員専用？いつから？

415 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 12:43:39 ID:Jch2owlRO

>>414
だって乗務員詰所でﾏﾀｰﾘしてる時に部外者がｶﾞﾗｯって入ってきたらとりあえず追い出すでしょ？
ｽﾚﾀｲにはそう言う意味合いもあるのかなって個人的に思ってたんだが。。。

416 ：浮気製作所：2005/10/04(火) 14:11:07 ID:+ixChbCcO

>>406 承知しておりまつ。
>>412 全員ではないが、ヲタの割合は高いでつ。

417 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 15:12:08 ID:1Omvt2Rn0

まあ、ヲタじゃないと案内とか辛いだろうし。

418 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 15:17:25 ID:ZC2f55qy0

上り山崎、通停確認標で通停確認してたらネ申

419 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 15:28:54 ID:26jaddnmO

だから乗務員専用にしたけりゃウンコ板に立てろっつーの。

420 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 16:24:04 ID:Ie/KyNawO

>>418 201のC電ですか？ｷﾞﾘｷﾞﾘまで100ｷｰﾌﾟしてたらｱﾚですが…
踏切防護のﾊﾟﾀｰﾝは西谷踏切で103ｷﾛ、場内下を94ｷﾛ、ﾎｰﾑ端77ｷﾛでした。ﾓﾆﾀｰで確認済です。

421 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 16:58:28 ID:Pna8/r+nO

>418
C電なら余裕でできるだろ。
T電は知らんが

422 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 19:42:54 ID:ZC2f55qy0

221系Ｔ電でやったら逝ってしまうわけで・・・

423 ：名無しでGO!：2005/10/04(火) 19:47:03 ID:7r9ZbCJC0

今日新長田でわかぞーレチが元JR？のおっさんに怒鳴られてたぞ！！
コラー！！ちゃんとせいやぁぁぁ！！！みたいな怒号が聞こえてきた。

基本動作をちゃんとしてなかったんだろうなぁ。。。

424 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2005/10/05(水) 09:55:56 ID:9BGKWsdK0

>>423
私服で定点の可能性…(以下略

425 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 11:22:44 ID:7fq5qOE6O

>>424 通勤・帰宅と言う名の裏面添乗。
安全ﾐｰﾃｨﾝｸﾞで気に入らない意見を言った者に対して後から呼び出して延々とｸﾞﾁｸﾞﾁ言ったり。
ﾀﾞｲ改しても全く余裕の無いﾀﾞｲﾔ…

426 ：公衆立ち入りｽﾏｿ：2005/10/05(水) 11:29:53 ID:lhd+YOjA0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122813473/l50
ほんとに223系は低性能なの？加速性能とか・・・、教えて

427 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 11:44:16 ID:znRUcp4SO

( ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮｰ!

428 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 11:56:53 ID:w3AWGR+w0

環状線

429 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 13:10:05 ID:7fq5qOE6O

>>426 在来車よりかは性能はいいですな。
性能うんぬんやなくてﾀﾞｲﾔに一番の問題があると思われ、ｵｻ→ｷﾄでどう頑張っても30秒しか戻らない時もあるだけに…。

430 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 13:29:23 ID:GjwVaeXW0

本格的なダイヤ改正って三月だよな。期待してるよ。

431 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 16:31:40 ID:HoHCTvBY0

経営理念のアンケート出しました。
男性差別をしないようにかいておきました。
差別例
Tabiサプリ・ナイスミディパス・ジパング倶楽部会員の加入年齢
女性専用車両
女性でなければ人でないみたいな扱いです。

432 ：426：2005/10/05(水) 17:50:00 ID:lhd+YOjA0

>>429さん
㌧クスです。

433 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 19:28:19 ID:kSBSmuiHO

漏れはｱﾝｹﾄｰに『風通しの良い、発言しやすい職場』みたいな事書いた希ガス
どんな経営理念になると思う？やっぱり現行とあまり変わらないんかなぁ！？

434 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 19:50:59 ID:w3AWGR+w0

環状線の6M2T最高

435 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 23:03:14 ID:rcu9gDtX0

今の経営理念でも書いてることすべて実行されていれば
十分すばらしい会社になってると思うぞ
変えるのは上層部の考え方

436 ：名無しでGO!：2005/10/05(水) 23:33:19 ID:d1JflUcF0

安全ミーティングが単なるパフォーマンスに思えてきた。
本当に改善して生きたいのなら、幹部が定期的に現場の意見聞いてくれよ。

437 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 01:13:43 ID:7czU7NEg0

かにカニは結局やるんかい・・・。

438 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 01:29:59 ID:Ph3zSnST0

東は中央線の２０１系の置換えのためにＥ２３３系を新製し、
2007年度末までに完了させるそうだ。２０１系は大半が廃車
されるとのこと。今だに１０３系を東から購入するウチとえ
らい違いや！！

439 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 11:02:58 ID:slb6FVMk0

わーい新車だ新車だ高運転台車だわーい

440 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 11:30:15 ID:nchnNUx/O

緊急安全ミーティングは参加してる上の人間によって、よくも悪くもなるな。

441 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 16:19:12 ID:KaWU3/9W0

>>435
世の中は、頭のいい奴に都合のように作られてるから、理念なんていう理想が実現されることはない。

442 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 17:15:35 ID:sUzfJTBwO

>>441 理想と現実のｷﾞｬｯﾌﾟですか…(;´∀`)
ぜひ安全ﾐｰﾃｨﾝｸﾞに橋本元運輸部長と井手会長に来ていただきたい。

443 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 22:59:29 ID:RSSLth/XO

ワイパーにわざわざガム練り込んだバカは誰だゴルァヽ(`Д´)ノ
トンネルの雨漏りで少しワイパー動かしたらえらい事になったがな！！
いらん仕事やらすな！！
犯人なんてすぐ割れるんやぞ！
覚悟しときや〇〇！

444 ：名無しでGO!：2005/10/06(木) 23:48:36 ID:RyzXuYx6O

経営理念アンケートに、この会社のこれからなど知った事じゃないと書いてやった。
もう見切りをつけた。

445 ：元元西社社員：2005/10/07(金) 00:21:46 ID:4r9eLnIX0

>>444
見切りをつけた方は結構多いみたいですね。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00042064sg300510060900.shtml
　一方で、事故をきっかけに若手社員の退職が相次ぎ、主要京阪神路線
（アーバンネットワーク）にかかわるベテランの間では、早期退職優遇制度の
利用が目立つようになった。

退職されるついでに、どこかの新聞社にまったく年休が取れない実態をデータ付で
告発してあげては如何でしょうか。人減らしをすれば、どんな愚かな施策であっても
評価が上がるというこれまでの実態を暴く突破口になると思います。

446 ：元元西社社員：2005/10/07(金) 00:35:35 ID:4r9eLnIX0

>>420
最近、モニタでPの状態表示させている乗務員さん多いですね
Pのパターンは、減速度にかなり余裕を持って設定してあるので(だから誤通過防止
に当たると手前に止まってしまう)、その速度で突っ込んでも通常のコンディションなら
余裕で止まれるはずです。

ただ、誤通過防止パターンは最終.停目から65m先(違う箇所もある)に引いてるので、
悪条件下ではその速度では最終停目を行き過ぎます

>>431
「馬鹿の一つ覚えみたいに経営理念を唱和させない」

>>430
車両が足りるのか、乗務員が足りるのか、停車時間を延ばした時に時隔が
取れるのかなどなど、障害は沢山あると思います。

321系が、順調に走ってくれれば良いのですが.......

447 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 00:42:47 ID:gOsTCBJc0

公衆立入でスマソだが、

再発防止へ新人追加募集　脱線事故でＪＲ西
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051001-00000081-kyodo-soci
採用内定者、計画より3割増＝脱線事故受け現場強化－50人追加募集も・JR西
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051001-00000034-jij-soci

このあたりもこれまでの過度の人員削減の反動ということなんですかねぇ

448 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 01:01:46 ID:4r9eLnIX0

>>447
835人＋50人の4/1の朝食風景を想像してぞっとしてしまった。2組にわけても440人か。
3Fも使わないとさばけないんではないだろうか.....

>このあたりもこれまでの過度の人員削減の反動ということなんですかねぇ

まあ、そうですね。節電にうるさい本社23時過ぎでも煌々と電灯がついてますし、上
の記事にもある電気系部門では150時間残業とかいう無茶苦茶なところもあるらし
いです。乗務員だって年休がまったく取れない状況だったりしますし、誰もシアワセ
にならないことをこれまで全社を挙げてやってきたんですね。

しかし、今回急にこれだけ社員数を増やすと、育成する現場に過度の負担が
かかる罠。3年後、EC直流の養成がえらいことになるような気が.....

449 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 01:42:11 ID:gYiV73J/O

>448
会社も恐くて３年ではウテシにはさせんでしょう。たぶん
いっぱい採用するのはいいがやる気のないやつまで採用するのはやめてけろ

450 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 01:51:59 ID:qJqEuZFt0

>>446
>>車両が足りるのか、乗務員が足りるのか、停車時間を延ばした時に時隔が
>>取れるのかなどなど、障害は沢山あると思います。

単純に昔のダイヤに戻すようなもんだから問題ないのでは？　２２１系新快速
時代は、東西線工事中の尼崎～塚本間臨時制限だらけでも定時で走ってたのに。
逆に車両が余ってくるような気がするが？　現状は予備車が無いから問題になってるわけで。

乗務員の人数自体は、ダイ改以前の問題やわ…　何処の職場も買い上げだらけやのに　

451 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 05:45:13 ID:3qDumnVP0

来年4月にJR西日本に入社する内定者のものですが・・・
内定通知は仏壇におそなえしてあるんですが、今年は内定連発の年だったんですね。
449にもあるように、2006年入社組はｸｵﾘﾃｨﾋｸｽと言われないようにがんばりたいです。
448の835人＋50人の4/1の朝食風景というのは、入社式のことですか？

452 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 08:11:58 ID:J9JIqayN0

>>451
内定おめでと！

>448の835人＋50人の4/1の朝食風景というのは、入社式のことですか？
入社後に入る研修センターのことでつよ。

453 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 12:06:47 ID:KATWuQdMO

家庭の医学ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
みなさんのとこにもきましたか？？

454 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 13:31:18 ID:zjFUhoIa0

>>445
退職するからってあんまり世間から叩かれること晒すと
まだまだ先が長い俺らが、また乗客からいじめられるやん

455 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 14:40:18 ID:FaSlgwQ6O

>>453
漏れもｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ところでこの本何のために届いたの？

456 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 15:53:15 ID:Au/aHflcO

元元西社社員ｳｾﾞｰただの張り付き房やんけ

457 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 16:24:48 ID:HUzMvPh00

研修センターってでっかい風呂みたいなんにみんなで入るの？
チンコ小さいから恥ずかしいなぁ・・・

458 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 18:36:36 ID:042+VktoO

>>457
みんなちいさい!!ここに入ってでかくなるのよ～。お父さんに聞いてみ☆

459 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 18:39:32 ID:6OA6R1C40

456 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 15:53:15 ID:Au/aHflcO
元元西社社員ｳｾﾞｰただの張り付き房やんけ

懲戒解雇になった香具師じゃないの（ｗ

460 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2005/10/07(金) 19:16:53 ID:sDIdjWoE0

>>457
ちっさくても、毛が生えてりゃ問題なし
日本人の２人に１人は火星人(ｗ

気にしちゃ、やって行けないよ～セクハラ発言スマソ

461 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 20:28:10 ID:SrxOf+xS0

795 名前： 893見張り改めねこてつ・まもり投稿日： 2005/10/07(金) 00:32:00 ID:U5cHLeuMO
相変わらず救い所のない組織だな＞酉

結局、自分も酉の協力会社昨日で辞めた。
今だから言うけどその会社も酉以上に腐ってたし。
おかげで清々したわ。ほんと。
しばらくニート暮しじゃ。

…だそうですわ。

462 ：元元西社社員：2005/10/07(金) 21:12:32 ID:4r9eLnIX0

>>449
若年運転士が、過去いろいろな事故を起こしたこともあって、やはり3年は
みんなやりたくないでしょうね。
でも、運転士根本的に足りませんよね。東から広域出向で受け入れるとか、
なんかしないと運行本数を維持できなくなってしまうのではないでしょうか。

>>451
>>452
再度よく西社のプレスリリースを見たら、鉄道職だけで835+50人、総合職も
あわせると971+50人なのね。JR体操が終わったら朝食ダッシュしないと.....

あと、食事だけじゃなくて風呂も行列です。洗い場で洗っている人の後ろに行列
ができます。とにかく、混雑との戦いです。
＃過去ログにいろいろと情報があったのですが、今は読めないですね。

463 ：名無しでGO!：2005/10/07(金) 22:08:47 ID:cfN1D2RD0

風呂問題だけど、女子の方もシャワーであんなに並んでまってるのかな？

464 ：名無しでGO!：2005/10/08(土) 01:08:39 ID:Z2MEcJaM0

技術継承が出来てないうえに人員不足･･･
この先思いやられるわ

465 ：名無しでGO!：2005/10/08(土) 10:42:20 ID:5SF7sE2DO

>>457
ケツの穴もでかくならないように気を付けてくだちゃい

時間ずらしたらなんとかマシだか…てか、そこまで数がいるなら
修学旅行みたいにクラス毎に時間分けした方がいい希ガス

466 ：名無しでGO!：2005/10/08(土) 11:07:37 ID:jMMS9wvq0

【社会】"こっそり監視"廃止　ＪＲ西、「陰湿」批判で見直し
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128710765/

467 ：名無しでGO!：2005/10/08(土) 21:36:18 ID:Z2MEcJaM0

なんで米子と福知山だけ｢運輸指令｣って言い方するん？
JR他社でもだいたいが｢輸送指令｣って言ってるみたいだが

素朴な疑問でスマソ

468 ：名無しでGO!：2005/10/08(土) 22:36:31 ID:w0PImpoN0

>>460
研修センタースレで、その”毛”が薄くて・・・という新入社員
がいたね。その子、どうしているかな？

469 ：名無しでGO!：2005/10/08(土) 22:43:25 ID:nCAcVQYx0

大阪8番～新大阪3番の3分40秒ってどうやって走るんですか？
4分ぐらいかかるんですが・・・

470 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 01:12:16 ID:MlATKa6QO

>>469
まずフルノッチで起動し制限ぴったりを保ちつつカーブを曲がり
直線になったところで出せるだけ力行、鉄橋手前のR500で5Nで95まで減速
それをぬけるとまたフルノッチで105くらいまで加速して南連高架手前から
5N一発制動をすれば大丈夫でしょう！
まぁ乗り心地はもちろん最悪でしょうが…今の運転時分では
こんな運転しな遅れる所が大杉！運転時分をランカーブ通りに作るなよな

471 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 08:01:54 ID:FnJ0y3KqO

>>467指令室が『運輸課』の管轄だからでは？

472 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 11:58:08 ID:esGKxJEAO

最近鉄に目覚めたらしい7歳の息子が、
｢運転室に乗せてくれ！｣
とピーピーやかましくて難儀してる。

国鉄時代ならまだしも、今そんなことしたらどんな仕打ちを受けるのか考えるだけでも恐ろしい。
そりゃあ俺だって乗せられるものなら乗せてやりたいさ(´・ω・`)
とりあえずかぶり付きが出来るくらいに背をのばそうねと言ってなだめています。

融通の利かない職場はしんどいわ_ﾄ￣|〇

473 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 12:16:38 ID:uOMc/z640

運転士さんに車掌より質問とお願い。

1　客扱いや接続により遅れが増している場合、車掌が指令に
「客扱いと接続のため○○駅○分遅れ」と報告するのは、
運転士さんから見てどうなんですか？

2　エンド交換時、運転台と反対側のドアは鎖錠した方がいいんですか？

3　電鈴試験は「本来運転士側が行うもの」と師匠に習いましたが、
なかなか運転士さん側からやってくれません。
運転士さんはどう思ってるんですか？

4　（お願い）対向列車で入駅時に減光してくれる場合、車掌室を
通り過ぎてからハイビームにして貰えると嬉しいです。

長々すいません。

474 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 12:44:51 ID:9N/qO9ES0

>>473
1：別に何とも思いませんよ
2：時間僅少だと焦るので鎖錠はなしで
3：いつも車掌側からやるものだと思ってましたが
4：減光した後、上げるのを忘れて次駅まで走っていることが多々ありますが何か

475 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 16:03:46 ID:nkoGbqg5O

>>473
僕の意見
①別に正しいと思います
②しなくてもどっちでもいいっすよ
③僕は、車掌の時親方に車掌からする様に言われてましたよ～
④僕は減光してますよ。こっちが減光してもしてくれない運転士が居ますね…

476 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 18:16:05 ID:z+NAAd/10

電話で打ち合わせしたら別に電鈴試験はしなくてもいいっすよね？
あと運転の途中に通話テストってなんか気が引けるのですがいかがなものでしょうか？

477 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 19:59:36 ID:1zwVXc1KO

今日、天王寺で引き継ぎ何回もをじっと見てた
スーツの男性がいたけど、あれは本社社員かね？

478 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 22:01:55 ID:dQeu+eB70

>>473
１．かまわんとは思うけど、１分以内の＊＊秒遅れとかの報告は細かすぎちゃう？
　　ただ、夜間早朝は寝てるカモ指令員起こすにはいいかも（ｗ

２．ホームと反対側はしててもいいかも

３．本来、ウテシからですが私がレチ時代に教えてもらったのは
　　出区終わってドア開いてる状態だと、レチが乗ったのが分からないので
　　ブザー試験を送って、乗ったことを伝えろとは言われました
　　今では、列番確認があるからどっちにしろレチからになってますね

４．私も減光はしてますよ　

479 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 22:03:26 ID:ElHE3PZ80

>>473
1：別に良いと思う。それよりもサービスの為かもしれんがラッシュ時に接続せんでもいいような駅で
　接続されて増延すると気分は良くないね
2：ホームのない方のドアは鎖錠お願いします。
3：２０１系に貼ってある紙にはそう書いてるね。でも、車掌からやるのを待ってます。
4：できるだけ入駅している列車が過ぎてからハイビームにするようにはしてますよ

480 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 22:16:05 ID:qxEc2chvO

①全く気にしてません、接続はｻｰﾋﾞｽ上やむおえないと…
②たまにしてくれる人いますねぇ、気ぃ使ってくれてありがとうと思います。尼回転などで引き上げる列車では客室との仕切り戸のﾗｯﾁを開けてくれると助かります。
③私はﾚﾁ→ｳﾃｼと習いました
④心がけますね

481 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 22:22:18 ID:Y1/Kh4m10

>>471
輸送指令だって運輸課じゃなかったっけ？あれ？違ったっけ？

482 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 22:28:20 ID:Y1/Kh4m10

>>473
④については俺もレチ時代に同じこと思ってたので、今はちゃんと心がけてますよ

483 ：名無しでGO!：2005/10/09(日) 22:52:21 ID:Y1/Kh4m10

>471
運輸指令が輸送課の管轄だった･･･

484 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 18:39:01 ID:jlyXlN5K0

外の電車が内の電車に追いついて併走するような時は減光しますよ。
レチ時代に眩しかった覚えがあるから

485 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 18:48:54 ID:XAq3Fc1M0

俺のダチ（他ＪＲレチ）がなんと親戚にうちの会社の相当、上の役職者が居ることが発覚。
（うちの社員なら区長が震えあがるくらい）
なんでうちに入らなかったのか聞いたら相当、今後のことに関わる大きなことを聞いた..........
みんな、(○ー　）が１つ減ったらどうする...............

486 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 19:14:24 ID:AuCGjQSzO

>>485 (〇ー ) て何よ…

487 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 19:36:43 ID:ghH1SvsXO

>>486
マルス券の発券会社識別符号でない？(４―タ)

>>485
それはつまりうちの会社がまぁよく言えばエリアが広がる
悪く言えば更なる人員不足って意味では？
俺も本社に知ってる人が居て話は聞いてる
本社レベルに繋がりがある友人とか居たら皆、探りをいれてみたら？
知らないのはうちら現場だけ

488 ：485：2005/10/10(月) 19:38:23 ID:XAq3Fc1M0

>>486
スマソ>>487さんの解説通りです。

>>487
聞いてるんですね、うちらはよくてもあちらさんはどいうなるんでしょう？.......

489 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 20:00:02 ID:fFKOAsnjO

詳しくヽ(｡∀゜)ノ

490 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 20:01:50 ID:AuCGjQSzO

>>487-488 吸収か四酷か…、もう鉄道で働くのやめたほうがいいのかなぁ…

491 ：485：2005/10/10(月) 20:10:03 ID:XAq3Fc1M0

これ以上、書くとあれだから本社に繋がる情報筋があればそれを使ってください。

これだけは言えます、吸収はうちなんかに頼らなくてもやっていける会社です。

492 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 20:12:19 ID:h96/YYKj0

塗りつぶし易い色（ｒｙ

493 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 20:15:15 ID:Fmp4ahME0

四酷を吸収か

494 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 20:16:12 ID:ghH1SvsXO

>>492
ご存じのようですね

とりあえず影響を受けないのは金沢と福岡くらい？
多少の動きはあるんやろなぁ

でもこんなことして分割した意味あんのかね

495 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 20:18:59 ID:h96/YYKj0

>>494
というか、JRになるときからそういう話あったような？

496 ：485：2005/10/10(月) 20:21:53 ID:XAq3Fc1M0

>>496
そもそも最初から５社にしとけばってことになりますよね。
でも今はあちらさんが採算悪杉で話はあまり進んでないとか。

497 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 20:45:30 ID:fFKOAsnjO

死国なのね(｡∀゜)|￣|＿
吸収して利益と成り得る事柄は？

498 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 21:12:38 ID:G3WXDtDF0

吸収して何の得があるってんだｗ

499 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 21:16:55 ID:0hyufgGT0

もう207系Z・H編成を運転するのは嫌だ。。。。今更ながら扱いにくすぎorz

500 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 21:17:47 ID:G3WXDtDF0

自分の手元にある会社の株を動かす時がついに来たかなｗ

501 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 21:38:14 ID:z1zYdd1B0

>>499
大丈夫、皆そう思ってる

502 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 21:50:05 ID:PH54l9N/O

>>483普通は輸送課の中に輸送指令があるけど米子とかは運輸課の中に運輸指令があったような…違ったらスマソ

503 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 21:52:03 ID:G3WXDtDF0

>>502
なんか先月の組織改変で訳わからんくなった･･･
そもそもなんで福知山と米子だけが運輸指令という名前になったんだろうな？

504 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 21:54:58 ID:60J0YiKh0

他電鉄の中の人ですが、JR西日本とJR四国の合併説は
大新聞が数年前に経済面で触れるくらい知る人ぞ知る話。

今はどうか知りませんが、幹部の人材交流は以前から活発だし
四国会社の社長に元金沢支社長を選んだ実績すらありますね。

それとは別に、西日本内部で地域分社化の動きがあると聞いてますよ。
支社の独立性・裁量権を高めるんだとか。

505 ：485：2005/10/10(月) 22:23:15 ID:XAq3Fc1M0

>>504
あぁＪＲ山陰西日本とＪＲ山陽西日本ですね（名称あってます？）

506 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 22:28:35 ID:G3WXDtDF0

他会社の人間は知ってて、なんで当の会社社員の俺らが知らないんだ？ｗ

507 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 22:33:30 ID:S0tG0pIF0

よくある話でつよ＞社外の人間が先に知ってる

508 ：元元西社社員：2005/10/10(月) 22:48:37 ID:xDQ45pvp0

>>497
>吸収して利益と成り得る事柄は？

四国会社は、経営安定化基金を2000億円持っています。これを西社の
1兆円の長期債務削減に充てることができれば.....

>>504
数年前、JASを買収する、という話もありましたよね。バブル崩壊で痛手を
くらった東急が、経営危機のJASから手を引きたいんだけど、というので
西社と東に。

今のJALJの状況を見ると、買収しなくて大正解だったと思いますが。

509 ：名無しでGO!：2005/10/10(月) 22:52:55 ID:Ex/ujTui0

いっそ色繋がりで穴と提携すりゃいいのにな

510 ：元元西社社員：2005/10/10(月) 23:07:42 ID:xDQ45pvp0

>>503
>そもそもなんで福知山と米子だけが運輸指令という名前になったんだろうな？

福知山鉄道管理局と米子鉄道管理局が地方局で、運輸部が置かれていたから、
というような説を聞いたことがあります。
＃大阪は営業部と運転部

それはともかくつい「輸送指令さんですか?」と言うと、といちいち「運輸指令です」と
おっしゃられるのも伝統なんでしょうか?

511 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 00:08:07 ID:P1ERmdDB0

>>510
ほー、そうなんや。そんなところにまで国鉄からの伝統がｗ
JR他社で運輸指令って言うとこ他にあるんかな？

512 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 07:13:08 ID:8PnhB1T/O

>>510無線機で指令を呼び出す時も米子の乗務員は運輸指令って呼んでるの？あと、津山線とかは津山CTC指令どーぞって呼んでるのを聞いた事がある。広島なんかCTCなのに○○駅長って呼んでるなぁ

513 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 07:44:04 ID:r+H6e4uA0

>>512
＞広島なんかCTCなのに○○駅長って呼んでるなぁ
広範囲を見ている指令員がどこを走っている何列車から呼ばれたか解るため。

支線は大体乗務員無線で駅付近からでないと繋がらない。その時は無線機の駅名ランプがつくので
輸送指令または○○線指令で通じる。列車無線の支線でもエリアを半分に分けているし本数も知れているので
○○駅長と呼ぶ必要は無い。

514 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 10:23:19 ID:A34py9qHO

東でレチをしてます。西の皆さんお疲れ様です。
西の皆さんと飲み語らいをしてみたいと常日頃から思ってます。

515 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 10:46:34 ID:xsHhgPGKO

>>514
つまみにＥ２３１を10編成程おながいしまつ

516 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 11:13:06 ID:P1ERmdDB0

>>512
米子の人はやくもで岡山にも来るんだが、米子管内では運輸指令って呼んで
岡山管内に入ると輸送指令ってちゃんと分けてた
あと津山線は、津山CTCで呼ぶ。津山駅で通話テストする時もCTCとやってた

数年前ここにいたが、なんか懐かしいなｗ

517 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 14:03:56 ID:s6vWvhHu0

JR西日本ってあれだけの大事故起こしておきながら
事故列車の当該運転士にだけ責任をなすりつけて
自分たちは何も知りません　悪くありませんとかいう最低の企業だな
ゴキブリ以下のゴミカス鉄道だな
現場の社員も反省しているのかよ！！
現場の社員もゴミカスだな！！
こんなゴミカス鉄道の車両や社員をみると反吐がでるぜ！！

518 ：福知山れち：2005/10/11(火) 14:16:38 ID:CNL1DFsjO

>>514
E257系を肴に…

519 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 14:44:07 ID:xsHhgPGKO

>>516
もしや元津山鉄道部の方でつか？

520 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 18:30:18 ID:P1ERmdDB0

>>519
意外に引っ掛けなところだが、津山線は津鉄ではなく本社直轄なんだよなｗ

521 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 18:57:07 ID:U8GkNYAyO

ﾌﾁ支社とﾜｶ支社の敗戦処理計画はどうなったんでしょう。
よくこの話も耳にしますが。

522 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 19:02:58 ID:VUnBloPw0

　高見慰霊せず。。。。　ｶﾜｲｿｽ

523 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 21:01:20 ID:C9gflGsk0

>>522
当局側がこういう懸け離れて非常識な感覚だから鉄道事故を無くせないのだ！

誰もが致命的事故に連なるエラーを冒すもの。
だからこそ安全装置が必須。これを設置しなかった使用者責任だ。

仕事中の死亡は、エラーの有無大小に拘わらず殉職には違いない。
これを、無過失が照明できない限り殉職扱いしないとは、気が触れている。

労災死のかなりの部分に本人の不手際は絡んでいるものだ。
突然遠心炉が破損・飛散したとか、本人の注意では遭難が避けられないのは多くない。

524 ： ◆6B0IEV.o5o ：2005/10/11(火) 21:40:05 ID:M6YWJ5bM0

>>517

「お兄ちゃんボク妊娠しちゃう！」

まで読んだ

525 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 21:59:07 ID:MxFwhwJcO

>>517 えっ、ﾌﾟﾘｷｭｱ終わっちゃうの？(ﾟдﾟ;)

526 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 23:10:48 ID:fN//9r4sO

岡山支社に四国出身の乗務員がいてるのも、納得。

527 ：名無しでGO!：2005/10/11(火) 23:30:08 ID:tS1smVt40

>>522
結局ｺﾞﾈ得どもの意向に従ったか。
もう地名も、尼崎からｺﾞﾈ得に変えたらいいのにな。

ﾏﾝｼｮﾝ屑だけ叩いてきたが、遺族も同類だな。
纏めて轢死すりゃいいのに。

528 ：元元西社社員：2005/10/12(水) 00:06:12 ID:dbJfggYr0

>>516
「米子管内では運輸指令って呼んで」

運輸指令さんに「輸送指令」って呼びかけると、「運輸指令です」って必ず注意が
入るからでしょう。

>>520
>意外に引っ掛けなところだが、津山線は津鉄ではなく本社直轄なんだよなｗ

本社直轄って、近畿圏運行本部が廃止されて以来無いのでは?
＃岡山支社直轄の間違いですよね?

529 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 00:19:39 ID:BKmtDxz/0

支社直轄の間違いでつ

530 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 00:35:39 ID:BKmtDxz/0

輸送指令って呼ぶところは、○○総合指令所って名前みたいだが
やっぱ運輸指令って呼ぶところは指令所名も変わるとか？

それにしても広島支社の指令、なんであんなに声が小さいんだろ。何言ってるか分からん･･･orz

531 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 01:02:40 ID:Gzt4pTDrO

ﾌﾛﾝﾄｻｰﾋﾞｽ診断の隠れﾁｪｯｸまだやってるみたいね
┐('～`;)┌アホな会社!!
運転士にして来た事(裏面)なんかがｱｶｰﾝて国やらに言われたのにまだわからんかこの会社は!!

532 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 01:26:40 ID:LDBI00q40

四国って完全民営化してないのにどうやって酉が買収するんでスカイ？

533 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 03:24:15 ID:unaG9O7z0

>>527
お前に遺族の気持ちがわかるのか？

534 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 10:40:44 ID:OpkPyKvG0

質問ですが。
　２２３系の車掌モニターで乾燥ボタンががありますが、アレを押すと
どうなるのでしょう？除湿ですか？と思たが自動でも入るし・・・。

535 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 11:35:25 ID:BKmtDxz/0

TE＆EBの全車取付工事はいつ始まるん？

536 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 11:39:08 ID:3qRxB3Hq0

>>533
図に乗りすぎ、分を弁えない要求多すぎ。
何様のつもりかと。

未だに謝罪ﾎﾟｽﾀｰ貼ってあったりするし、もういいだろ…
見てていつまで引きずってんだって思う。

537 ：浮気製作所：2005/10/12(水) 13:27:13 ID:q15u4YsXO

>>527 遺族のことまで悪く言うな。ましてや「轢死すればいい」とは不謹慎や。
そういうこと書くと、現場社員まで資質を疑われかねない。風当りがまた強なったら困るやろが。
ﾏﾝｼｮﾝ住民の主張については色々な見方があるが…
遺族は、我々の勤めるＤＱＮ鉄道に一方的に家族の命を奪われた。しかも、まともな釈明さえ受けてない。強い不信感持つのは当り前。
遺族にとっては、賠償金受け取っても、終わった話にはならんやろ。
萎縮しろとは言わんが、もう少し考えたらどないや。

538 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 16:52:07 ID:BKmtDxz/0

あんまり変なこと書くと、不利になるのは俺たちなんだぞ

539 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 17:43:15 ID:q0fd/Uij0

JR西日本は稼ぐなら副業で稼げ！
本業の売り上げを京都駅ビルやら大阪駅ビルやらの建設費用に回して
鉄道にはお金をそんなにいれず新型ATSを整備しない、いつまでも大阪環状線のボロ
を走らせるという非常にふざけた会社だと思う
それじゃ大事故は起きるわな
JR西日本はしっかりと反省しなければならない！！

540 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 18:35:21 ID:3qRxB3Hq0

>>537 >>539
（ ´,_ゝ｀）擁護厨乙

>>538
事実だろ。
いつからそこまで口出しできる立場になったんだ？
口を出せる所とそうでない所を弁えない態度が気に入らないだけ。

ﾏﾝｼｮﾝは論外、ｽﾃｰｷは100回死んでもいいくらいかと。

遺族も徒党を組むわ極左ﾏｽｺﾞﾐにｱﾋﾟｰﾙしまくってｺﾞﾘ押し。
最初はきちんと対応するべきだなって思ってたけど…、
って言うと、またｺﾞﾙｧに来る無関係ｷﾁが増えるんだよな…

もう泣きてぇよ…ｸｿ…

541 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 19:20:09 ID:BKmtDxz/0

人身でダイヤが乱れ、踏切が閉まりっぱなしになったから横断したから事故･･･今回の事故は他人事ではないな
特に環状線のあの踏切･･･。あそこらへんで防護無線受信したら、またあそこで何か起きたか？と思うのは自分だけ？

542 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 20:24:50 ID:jGewsUQI0

酉という会社は鉄道の安全を軽視しすぎてきたから大事故がおきたということを忘れてはならない！
まあ遺族、マンション住民、マスコミにいろいろ言われるのはしょうがないだろう
事故が起きなければこういう事にはならなかったからな
ステーキにもこれからもいろいろ批判されてろ！
あと運転士の監視添乗は続けるべきだな　社員がしなければ乗客がするべきだ！
事故がおきてからようやく新型ATSの整備や予備車両の増備をするようになった
事故が起きなきゃ何にもやらないゴキブリ以下のゴミクズ鉄道だな！！！
こういうときにのほほんとしている上層部もクズだが現場社員もクズだな！！

543 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 20:44:23 ID:jAxysq1lO

>>540 遺族の方々の中にもこんな胡散臭いﾔﾂらと絡みたくない、誰かﾎﾝﾄに助けて下さいと泣き寝入りしてる人がいると思われ、100%うちの会社が悪いのは事実。でも何かにつけていちゃもんつけるわｺﾞﾈるわとする一部の遺族・ﾏﾝｼｮﾝ住民には人間としての人格を疑いますね。

544 ：交検班：2005/10/12(水) 21:27:24 ID:kYB3RJhuO

お邪魔します
>>535
検修には今のところ、工事予定は入って来ていません。
>527
あなたは事故復旧の現場に実際に行った事ありますか？現場で見るかぎり、乗務員はいませんでしたが…(支社と工務・車両ばかり)
たしかに、マスコミの報道に行き過ぎた部分はかなりあります。だからといって遺族やマンション住民を罵倒するのもお門違い。
まじめに頑張っている人達の努力を自分勝手な言動で無にしないでください。

545 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 22:05:12 ID:BKmtDxz/0

221とか205にEB&TE取り付けするのは分かるけど、103とかも付けるんだろうか？

546 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 22:12:10 ID:Oa74Ca3E0

>>542
「酉という会社は鉄道の安全を軽視しすぎてきたから大事故がおきたということを忘れてはならない！
忘れてはならない」って偉そうにコメントしてますが、どの基準から重視や軽視を
判断されたんですか？？
ちなみに私はしR鴨津会社の運転士ですが我が社の中途採用も安全軽視の香具師が
多いと聞きます。制限速度を守らない香具師もいると聞いてます。
酉が安全軽視なら、こう言う香具師に免許を与える鴨会社も安全軽視と思われるが・・
あなたは酉の方ですか？

547 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 22:21:39 ID:HmnnXnAS0

>>544
>>540

548 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 22:41:52 ID:UFOseSDw0

今度西日本は制服変わるってホント

549 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 23:27:07 ID:hvtaL0c/0

>>537
注：藻前西労組スレで晒されてるらしいぞ

550 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 08:03:51 ID:CezGIPoL0

上着着たらシャツはローソンじゃなくてもいいん？

551 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 08:39:24 ID:yOQ4rrIK0

酉は大事故が起きても反省しない相変わらずあきれた企業体質のクズ企業だから
また大事故が起きる
こんな根性の腐った会社は村上ファンドに買収されたらいい

552 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 08:43:59 ID:WKuNtAR00

>>551
村上ファンドも買わないって。

553 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 10:23:55 ID:c1DqEO4f0

>>551
しょうもないことばっかり言うてる、お前がクズ　（ｗ

554 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 11:08:39 ID:yOQ4rrIK0

酉のクズ社員どもは慰霊碑のカンパの強制にいちいちゴネるな！！
大事故を起こした会社なのだから全社員がカンパをだすのは当然だろ！！
カンパにもいちいちゴネるということはやっぱり反省していないな！！！
どうなっているんだこのゴミクズ鉄道は！！
遺族、被害者、マンション住民、ステーキ、マスコミ、利用者に
徹底的に罵られてろ！！
やっぱり村上ファンドに買収されたほうがいいな！！

555 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 11:11:41 ID:eYQ22O9a0

はいはいわろすわろす

556 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 11:37:51 ID:GnzZLTwJO

>>554
『兄ぃ～僕の匂い嗅いでみて』
まで読んだ

557 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 12:33:07 ID:kXEuM3w7O

特急など指定席連結列車に乗務されてるレチの皆様に質問です。
先日、某夕方の満席所定な特急に乗務しておりました所、車内でお客様(足の悪いお年寄り)に指定席を尋ねられましたので調整席へご案内
すると既にヲタやらリーマンが座り｢ここ調整席だからいいよね｣と510円放り投げてきます。
確かにそうなんですが既に先客様には補充券を発行済な旨を伝えたら｢調整席なんだから早いもん勝ちだろ｣とヲタとリーマン

カチンときたので｢調整席？なんですかそれ？そんなもんあったらいいですねぇ、とにかくこの席はこちらのお客様に発売済です｣
と押し切りました。
後から予想とおり苦情が来たそうですが区長がわざわざ点呼のときに｢お前の扱いは正しいから気にせずこれからも業務に励むように｣と声をかけていただきました
皆様、このような場合(調整を知ってるヲタ等)どうしますか？

558 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 13:12:23 ID:+TFgLTqo0

調整席は本来は指定席の重複販売などの間違いがあった時に指定席を
買われたお客様に座席を提供するためにあらかじめ用意しておく席。
そのような席を調整席だからと座った者勝ちで指定席を(重複販売でで)
買ったお客様が座れなかったとしたら鉄道会社や指定席への信用を失う。
ゆえに調整席に勝手に座っている身勝手なお客様に移動をお願いするのは
当然のこと。
車内販売で指定席をきちんと買われたお客様がいれば勝手に座っている
身勝手なお客様よりもそのお客様を優先するのも当然のこと。
勝手に座っている身勝手なお客様はきちんと切符を買っていない(輸送約款の
契約を結んでいない）のだから席の確保を主張する権利は元々無い。

559 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 15:38:15 ID:kXEuM3w7O

>>558
ご返答ありがとうございます
どうやら常連だと調整席がわかってしまうようですし今までも他の車掌が黙認、といいか注意等は行わずに指定券発売していたこともあり当区では再徹底となりました。

私は一つ防衛策として調整席から離れた位置で車補を発売するときに下の空欄に手書きで
列車名、席番を記入しています

また別のレチが経験した中には車補に列車名が記載されてないからどかないという事例もあったそうで…(もちろん車補を発売したお客様には別に席を用意)
なんでリーマンってのはあぁ偉そうなんでしょうか、見た目ＤＱＮぽい若者のほうがマナーは格段に上の事も多々ありますし
長文ｽﾏｿ

560 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 16:42:30 ID:9pYa+rbH0

>>557
早いもん勝ちとか言ってる時点でこのリーマンやヲタはクソだな。
調整席は、そのような事象のための席だからね
557GJ！！

561 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 17:14:04 ID:+UkQNbCGO

>>557GJだけど
あーあ、席が在るコト認めちゃたねw

562 ：558：2005/10/13(木) 18:33:19 ID:+TFgLTqo0

列車名、席番を記入して車補を発売したときに指定席の重複販売が
わかった時はどうするか？
過去には同じ席を４枚重複販売した例もあるらしいし。
そのような時は誰が調整席を使うか問題になるがその時は先に切符を
購入したお客様(駅での重複指定席購入者）を優先。
そのため車補を発行する時はそのような可能性は極めて低いとはいえ
あらかじめ席を立って頂くように説明してから販売。

563 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 18:54:28 ID:MIVEkhJAO

阪和線関係の乗務員の皆様、今日は特にお疲れさまです。

564 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 19:17:27 ID:QMEu7efUO

調整席の場所をたまに変えてくれるといい鴨ね(w

565 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 19:43:18 ID:CezGIPoL0

>>563
自然復帰ってどういうことだよって感じだよなｗ
東海道筋で運行管理システムダウンが起きたら、相当広範囲に影響広がりそうだな

566 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 19:53:29 ID:XtlsCkL50

調整席というのは物理的に発生するのもかなりあるでしょう。
マルスの車輌定員を固定にして、新旧車輌で機器室の有無に
依る８席の増減を調整席にするとかして、車輌を臨時に入れ替え
ても支障なくして、それの販売を車掌にまかせてる。
　重度の鉄ヲタはどの車輌のことかすぐ判る(w

567 ： ◆6B0IEV.o5o ：2005/10/13(木) 20:30:39 ID:Qh308mnB0

>>565
え？自然復旧ですか？
そんな漏れは今日は阪和線で列見でしたorz。

568 ：名無しでGO!：2005/10/13(木) 22:54:08 ID:xYizomzz0

>>557
客に、調整席の運用をとやかく言われる筋合いはないよね！
てめえのことを棚に上げて苦情を言う香具師って、どういう神経
しているんだろう？！

>>566
それは本来の意味の調整席ではない

569 ：下：2005/10/13(木) 23:04:22 ID:D63NRje8O

誰か、セキに来た、１１７の事（癖等）教えて。

570 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 00:49:28 ID:PhBxacwVO

>>569

車番は??

571 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 00:54:42 ID:hG3NJ70x0

モリ１７番運転したら他の編成トロく感じて逆に運転しにくいと思うのは私だけでしょうかね？ｗ

572 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 01:05:01 ID:hCPnVR3c0

>>570
←下関　　　　　糸崎→
-101 -101 -101 -101
-103 -105 -105 -103

573 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 01:54:59 ID:tlozQsXx0

皆さんに質問なんですが、新型の車発機のタッチパネルって使っていますか？
ウチの区では使うなって言われているんですが、使わないと前の車発機と同じかそれ以下の使い心地のような気がするのですが・・・

574 ：下：2005/10/14(金) 02:00:05 ID:cVwgiQAGO

なんで、１１７系のあの２編成だけが墓場にきたのだろう....

575 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 07:37:32 ID:v7v+I3e40

まあ下関のことなんか関係無いからどうでもいいけどｗ

576 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 09:23:27 ID:uBT0H2ybO

ｾｷ交代になったので熊本の風呂屋に行けなくなりますた(´･ω･`)
ｺﾗのちょんの間、行ってきまつ(｀・ω・´)

577 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 11:16:54 ID:E0dwfgmSO

今日、尼で蝉鳴いてた…

578 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 13:50:36 ID:lpwSYwTc0

>>573
ほとんど使わずに済むから使って無いな。

579 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 16:13:53 ID:PhBxacwVO

>>569

激甘のクソ車両。
詰め甘い。
ショック大。

580 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 17:35:51 ID:TxrE1cr4O

光人の椅子、あれじゃあ苦情が出ますよ…

581 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 18:40:42 ID:GrMPaFJJO

>>569
例えばどんな癖？

582 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 20:20:37 ID:v7v+I3e40

車両の癖とかよりも、情報漏洩についての方がマジ気になる･･･

583 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 21:48:17 ID:74s8P19p0

ヤフオク、ＪＲ西日本の部内品祭りだな。
貸与品の売却は解雇対象ですのでヨロ。

584 ：元元西社社員：2005/10/14(金) 23:28:47 ID:kVd68mBP0

>>567
駅扱いに落としたようですね。しかし、意外とダイヤの収束が早かった
ような気がします。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051013-00000011-abc-l27
>列車の種別と現在位置を表す運行表示板に、実際とは違う列車番号が
>表示されていて、安全のためシステムが自動から手動に切り替えられま
>した。このため、駅構内のポイントや信号の切り替えが手作業となり、
>阪和線はこれまでに列車３７本が運休、６９本に最大３４分の遅れが出て
>２万人が影響を受けました。トラブルの原因は不明で、システムは午後３
>時現在復旧していません。

サントラスの持病の、仮列吐きまくりかなあ........

585 ：元元西社社員：2005/10/14(金) 23:31:46 ID:kVd68mBP0

>>565
JR東が、中央線ユーザを巻き込みながら、何年もかけてデバッグしてくれた
おかげで、かなり安定していますね。

システムダウンが発生した場合でも、駅扱いに落とせるだけの要員は確保
しているようです。そりゃ、何日もダウンし続けた場合は無理でしょうが。

586 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 23:44:00 ID:6ip/0ofz0

大阪環状線はガタボロの駅が多すぎる！
ちゃんとリニューアル工事をしろ！！！
やっぱり何もしないJR西日本はゴミクズ鉄道だな！！
こんなゴミクズ鉄道は村上ファンドに買収されてしまえ！！
村上パワーで大馬鹿上層部を追放しろ！！

587 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 23:47:18 ID:WjSOW3HE0

公衆うぜ
村上ファンドネタしか頭にないのか？
「！」の多さと頭の悪さは比例するってな

588 ：公衆：2005/10/15(土) 00:10:54 ID:1rgI8Pk+0

西のみなさん、昔、山陽新幹線で、コンクリートの壁がはがれてしまいましたね。
もうそろそろ、再検査してもいい時期かと。

尼の事故で、この件が影を潜めていますが、また、剥がれ落ちたりしたら、また、マスコミに
叩かれてしまいますよ。社員の皆さん、この件の提出、お願いします。
マスゴミなんて、人間性の一番低劣な部分を煽り立てることに狂奔しているクズです。
そのクズに叩かれることは、もうまっぴらでしょう。

話は、変わりますが、関西地区に女性車掌が急に減ったのは気のせいか？
変わりに北陸地区に増えた気が・・・

589 ：元元西社社員：2005/10/15(土) 00:28:47 ID:63WFdzUr0

>>588
>西のみなさん、昔、山陽新幹線で、コンクリートの壁がはがれてしまいましたね。
>もうそろそろ、再検査してもいい時期かと。

今もしょっちゅう剥がれ落ちていますし、しょっちゅう検査してますよ。

前提が間違っているので、以下省略。

590 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 01:12:07 ID:V3C3nFYcO

やっと終わった。寝るわ。

591 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 11:05:11 ID:anj+l72FO

557
調整席ネタね。私の乗務するアクセス特急やカニ特急、自由はそこそこ、指定は閑古鳥。そんな苦労したことはありません。いや、楽でいいけどね。

592 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 11:19:31 ID:+7EanVtl0

西の国鉄型の更新、「スーパー○○○系」なんてほざいてるけど、
ど　こ　が　「　ス　ー　パ　ー　」　な　の　で　す　か　？
外観が大きく変わってるから？
何言ってるの？内装なんて近郊型は転クロにしただけじゃん、通勤型は化粧板と、収入スペースの追加くらい。

あの、大切なの省いていませんか？
ドアチャイムはありますか？
車内案内表示機はありますか？
いや、せめて車椅子スペースはありますか？

そんなの一切付けないくせに何が「スーパー」だ。

593 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 11:25:29 ID:pjZwY75B0

>>592
はいはい　

594 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 11:29:46 ID:RPqpTaxlO

ところで元元社員さんは現役社員？退職済み？なんで張り付いてらっしゃるの？
ねらーが多いうちの区では話題になってるので代表質問
いや間違ってること言ってるとか批判や煽りではありませんからね

595 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 11:38:46 ID:0Z0Nmmfs0

退職済みの社員が西社代表みたいな発言はどうかと。

596 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 12:38:31 ID:9fKXFisFO

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127393624/犯罪者もたまにはええ事言うで!!

597 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 14:41:33 ID:RPqpTaxlO

>>595
それは同意
ちょっと細かいこと書きすぎてるから何かあったとき責められるのは私らですからね

598 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 00:37:24 ID:CWLFKsOe0

>>592
乗務員に言っても何も変わりませんよｗ

599 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 00:50:40 ID:1iBNDyJn0

JR西日本　現行運転手ネームプレートです。
未開封ですので自分の好きな運転所名や名前をいれることができます。
今年春の脱線事件以降は、全てのものが現場管理となりこのようなものは、
今後出てこないでしょう。
もう１つありましたので本当に最後の出品です。
前回多くの方からウオッチをいただきました。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30332432

要約すると
尼崎の事故以降、管理が厳しくなりました。
二度と手に入ることはないでしょう。買ってください！だと。

ヲタだったら、こんな説明文は書かないでしょう。
即決で早くオークションを終わらせたがるのも社員特有だね。
ヲタはあまり即決なんて設定しないから。値が上がるところまで上がるのを待つ。

‥こんなアフォな社員がいるうちは、ＪＲ西日本社員に対する
嫌がらせも終わらないだろうね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～チラシの表～

600 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 01:16:22 ID:+fLCCGvI0

>>599
その前によく見ると少し上の方とかフォントが違くない？

601 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 01:44:04 ID:9Yhya+V40

こちらヨロシク
この区所＆列車の乗務担当線区を挙げるスレ３行路
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129387349/

602 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 01:58:10 ID:kvhnLTwE0

まだ、西に嫌がらせする奴いるの？

603 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 04:27:57 ID:ELE6gUqe0

>>599
一応アドバイス入れときました

604 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 07:06:17 ID:1iBNDyJn0

名札・防寒着・駅長帽(夏・冬)・ジャンパー・検修服上下・検修ストライプ上着
現行制服上下スーツ(夏・冬)・盛夏シャツ・223系説明書・分割併合マニュアル
助役制帽‥先週からＪＲ西日本祭りだったからな‥ヤフオク。

>>603
乙。

605 ：浮気製作所：2005/10/16(日) 12:12:38 ID:eSLJHa0iO

>>549 なんで掲示になったんでしょうね？(^_^;)
>>601 ストーカーを助長する気かね？関心しないな。
>>604 悪用されかねない物まで売りに出されるとは…
社員の一人として恥ずかしい。由々しき事態ですな。

大阪駅折角改築したのに、かえって信号機ややこしくなった様な…

606 ：名無しでＧｏ！：2005/10/16(日) 12:21:08 ID:U2x1CLQK0

>>605
元社員（退職者）が出品してんじゃないの？尼崎事故以来退職者が続出
してるからね。

607 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 12:31:36 ID:Q3UfYTqhO

>>605 あれは信号冒進して下さいっていうような配置ですね…、特に5・6番の第4場内…。
>>606 どうせ退職するから、金にもなるし売ろかという事ですか…。しかも赤帽まで…、ｺｲﾂらﾛｸな人間やないですね。

608 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 13:13:48 ID:ZXhx2Qh9O

>>605
まだ行ってないんやけど、そんなにややこしいの？

609 ：巨人は選手を飼い殺し ◆rRyJcY/2RA ：2005/10/16(日) 13:40:46 ID:4qKjJl/X0

ｱｰﾊﾞｿじゃあそんなに退職者いたのか。
こちら痴呆死者は聴いたことないが。

610 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 16:10:48 ID:zeLYYXGnO

駅長帽は先週のうちに売れた。たしか２万以上だったな。コート・防寒着・助役制帽・検修関係は昨晩終了した。今は盛夏シャツとか名札が残るのみかな。223系説明書には奈良電車区検修の印あり。

611 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 16:28:30 ID:zeLYYXGnO

セルフ現職が登場しそうやな。

612 ：名無しでＧｏ！：2005/10/16(日) 16:42:38 ID:3VrZL2rQ0

>>609
アーバンとそれ以外のエリアの離職率の比率は３：１と聞いたことがある。
漏れも辞めたいよ。。

613 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 16:44:12 ID:K0hvTDsD0

>>597
＞何かあったとき責められる

まだ変わってませんね。
これではまた事故おきるな。

614 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 17:17:08 ID:yOtPpJFyO

↑
張り付き厨乙

615 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 19:01:49 ID:CWLFKsOe0

退職金っていくらくらいになるん？

616 ：続きまして‥：2005/10/16(日) 20:48:28 ID:1iBNDyJn0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21601112

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22903151

ＪＲ西日本現行制帽　夏＆冬　新品

どうなっているのかねぇ。この会社の管理は。
ヲタだとしても、流出させた社員がいるはず。

また削除しないアホージャパンも氏ね。

617 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 21:02:47 ID:CWLFKsOe0

某航空会社は制服が流出したって大騒ぎになったのに、この会社はまったく感知せずですか

618 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 21:11:52 ID:CWLFKsOe0

ってかこいつ鍵まで出してるぞ

619 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 21:13:04 ID:zeLYYXGnO

本社に通報しても一切無視それがＪＲ西日本クオリティ

620 ：昨日終了した一例‥：2005/10/16(日) 21:19:02 ID:1iBNDyJn0

k26187729 JR西日本旅客鉄道「制帽」サイズ58cm　USED ya73x
r19977396 JR西日本旅客鉄道「防寒着」上着　サイズM　USED ya73x
r17006609 JR西日本旅客鉄道「上着」ジャンバー　サイズ2L　USED ya73x
n26222936 JR西日本旅客鉄道「ストライプ制服」上着　サイズLA　USED ya73x
f38924933 JR西日本旅客鉄道「ストライプ制服」上下着　サイズSA　USED ya73x

621 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 21:24:56 ID:1iBNDyJn0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17623619
もう一件ありますた。現行制帽　夏　中古

622 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 21:44:08 ID:yIvn4Wid0

>>621
希望落札価格が50000円ですか・・・

623 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 22:47:14 ID:Q3UfYTqhO

情けねぇなぁ…売るﾔﾂもここまで祭りになっても動かないうちの会社もﾔﾌｰも…
ｦﾀは何するかわからんぞ…買った制服着て喜ぶだけじゃないはず。乗務員室立ち入りもしかねん…

624 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 23:02:32 ID:yOtPpJFyO

こないだ北陸に旅行出たんですが681 683の中間運転台の部分を巡回の度にレチが施錠や運転台の内部をチェックしてたんですが何かあったんですか？
うちは在来ではないので詳しくなくて

625 ：どうぞ。：2005/10/16(日) 23:59:22 ID:1iBNDyJn0

JR西日本【駅長用正規制帽】夏用■■未使用品落札金額14,100 円入札件数7 終了日10月11日
JR西日本【駅長用正規制帽】冬用■帽子■未使用品落札金額26,055 円入札件数5 終了日10月11日
JR西日本制服☆コート☆防寒着☆おまけ付き落札金額10,500 円入札件数11 終了日10月6日
JR西日本制服ブレザー美品A-4 落札金額4,100 円入札件数12 終了日10月5日
JR西日本制服　盛夏着２枚セット落札金額35,500 円入札件数32 終了日10月4日

626 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 00:12:45 ID:DfoUzCiGO

制服持ってる。社員の人にもらった。必要ないからｲﾗﾈ　社員の人、部外者にあげてもいいの？

627 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 00:35:15 ID:oCRoa86pO

>>626

常識で考えたら自ずと分かる。

628 ：元元西社社員：2005/10/17(月) 00:38:42 ID:7KmjNuTW0

>>594
このコテハンで検索して頂ければ、相当昔から散発的に出没しているのが
わかると思います。別に張り付いているわけではなくて、ここしばらく書き込
んでいたのはちょっと暇になったからですね。

今週からまた新しいプロジェクトが動き出すので、しばらく出てこなくなると思います
＃羽田空港や広島空港あたりに出没していると思います

>>595
名無しの方が良いですか?

>597
ヤバイことは事故後に国土交通省大臣官房宛に送っておきましたし、
本当にヤバイことはとても書けません

629 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 00:39:20 ID:DfoUzCiGO

非常識な人ばかりなのですねW

630 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 00:44:25 ID:mWxXkkht0

アーバンエリア内で、女性車掌が激減していませんか？

631 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 01:43:09 ID:oa+apLzf0

>>628
ｺﾃﾊﾝのままきぼんぬ

632 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 02:03:32 ID:2qg7FjTD0

>>628
コテハン名乗るならトリップつけれ

633 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 08:17:57 ID:t7YFbAKkO

回答がなかったが、結局西社社員は
現社員なのか退職者なのかどっちなんだ？Ｗ

634 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 09:02:06 ID:RAxu8NeEO

>>633確かに
元元なら現職にもとれる、先輩にあたるんだろうが現職ならいいが退職してるんならいいかげん社員を名乗るのはやめていただきたい
以前に同じように追求していた人が居たが社員証のコードを言えとか言ってましたよね？
社員ともとれる名を語りながら色々言うのはやめれ

635 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 11:46:02 ID:d+rfi3H1O

業務上横領で大量逮捕まだ？

636 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 12:15:42 ID:d+rfi3H1O

ニセモノが制服を着て無人駅で特改したり、乗務員室に浸入したり…考えないのかね危機管理かわなってねー会社だな

637 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 12:16:45 ID:ViwZ9Lj30

さー

638 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 12:24:11 ID:90PL7W7v0

法要費用は今後負担せず　ＪＲ西が遺族に通知

　兵庫県尼崎市の福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本が犠牲者の法要費用の負担は初盆までとし、今後は
負担しない考えを遺族に伝えていたことが２７日、分かった。
　ＪＲ西は事故後、葬儀費用や四十九日法要、初盆までの法要の費用を実費負担。初盆が過ぎた８月下旬
以降に遺族の一部に配った文書で「今後の法要費用はご容赦いただきたい」と理解を求めている。
　文書は冒頭で「事故の責任は１００パーセントわが社にある」と明言。慰謝料は「一般的には２０００万－
３０００万円」とした上で、一般基準を上回って補償する考えをあらためて示している。
　こうした方針は基本的に口頭で伝えているといい、ＪＲ西広報室によると「書面での説明を要望した遺族に
渡した」という。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050927-00000055-kyodo-soci

なんちゅう糞会社だJR西日本は！！
法要費用は来年まで負担しろ！！このゴミクズ鉄道！
あと人の命は２０００万ー３０００万円ですかそうですか
この最低なゴキブリ以下のゴミクズ糞鉄道はどうしようもない会社だな！
しかもなんだ社員は制服などをオークションに出したりするし！
やっぱりゴミクズ鉄道だなJR西日本は！

639 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 13:11:56 ID:3Pw1O/XR0

>>634
諌言を
受けぬ社員に
明日はなし

ホントに呆れるよな。自分たちは関係ないと思ってんじゃないの。

640 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 15:00:41 ID:oa+apLzf0

人一人２～3000万
安っ

641 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 16:04:13 ID:sd7quUQU0

安いかもしれんが、それだけのお金を稼ぐのに
どれだけ大変か、やってみ。

642 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 16:52:28 ID:wrLsjNM+0

オークションにだされてるのは酉制服だけじゃないみたいだな
他社の制服も出されてるのを見ると、うちの社員とは限らないかも？

643 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 17:41:22 ID:d+rfi3H1O

酉社広報担当乙。個数じゃないんだよ。悪用されたらどうするつもりなの？まして｢事故で管理が厳しくなったから買え｣だと？もうねアホかと馬鹿かと。置かれた立場を考えろと。マスゴミが見つけたら袋叩きにされる悪寒。

644 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 17:42:55 ID:wrLsjNM+0

>>643
そこまで言うならマスゴミに告発したらどうよ？

645 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 17:46:27 ID:d+rfi3H1O

ヲタの出品でも落札して回収しろと。。思わないか？セルフ池沼が乗務員室に入ってきたら困るだろ？マニアの出品でも出所は？

646 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 18:10:28 ID:yHAbwPyK0

>>638
＞一般基準を上回って補償する考えをあらためて示している。

これだけでも株主総会でぶっ叩けるﾈﾀなのに、更に金出せと？
さすがにｺﾞﾈ得これ以上許す気は毛頭無いな。

池沼死ねよ、ｺﾞﾐｸｽﾞ以下の存在はお前だ。
ｺﾞﾐｸｽﾞに失礼だがな。

>>645
なんでそこで回収の責任負わなきゃならないんだよ。
お前ﾊﾞｶか？
それならまだ、酉がｱﾎｰに取り消し依頼かけるほうが筋だろ。

ﾁｮﾝ会社にﾏﾄﾓな対応求めるのもﾏﾇｹな話だがな。

647 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 18:12:25 ID:u2fn+9yv0

明石市内のＪＲ西日本の施設に忍び込み、同社の作業員用制服を盗んだとして、
窃盗の現行犯で逮捕された大阪府泉佐野市、無職男性容疑者（３９）
＝同罪などで起訴済み＝が、明石署の二十四日までの調べに対し、
「電車や飛行機が好きで、ほかに一万着の制服を盗んだ」と供述していることが分かった。
同署は自宅から大量の制服を押収、余罪についても裏付けを進め送検する方針。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0925ke49930.html

各社１万着‥こんなのもいるからな‥しかもＪＲ西だし。

648 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 20:52:27 ID:Ib8kGLVj0

公衆はでて池　
詰所でこんなくだらね話するか。
ここは乗務員詰所。

649 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 21:53:24 ID:yHAbwPyK0

>>648
ここは2ｃｈですが？
したらばでも行ってｵﾅってろよ（ ´,_ゝ｀）

650 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 23:15:44 ID:vhLFKTPd0

来月から炎管ｱｶｱｶ訓練ｷﾀｰｯ(・∀・)

651 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 23:24:45 ID:VP0Npcft0

>>650
マジですか？
研セで炎天下に「アカアカ」いってグランドを走った悪夢再び　orz

652 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 00:56:44 ID:LHvB4f+P0

あかあか叫ぶ意味があるのか実際

叫ぶだけ体力消耗して、作業に支障が出るんじゃねーか？

653 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 15:36:38 ID:MHE0KmKJ0

>>638
わざわざ半月も前の記事、引っ張り出してご苦労はん＆氏ね　クズクズ房が
お前の頭の中がゴミクズだらけやろうが　ヴォケが！

>>650
マジですか？　研セグランドで走って、終わったヤシからバケツに入れていってたが
消える前に入れていくもんだから、まとまって燃えてでかい炎管状態でアルミのバケツに穴が・・・　（ｗ

危険がある場合は、「赤赤…」って叫ぶってことになってるが、踏切内に車が立ち往生
してても、ブレーキ前に「赤赤…」って…　ノーブレーキで衝突するがな　（ｗ

654 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 18:41:41 ID:V0m+UAYC0

653 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 15:36:38 ID:MHE0KmKJ0
>>638
わざわざ半月も前の記事、引っ張り出してご苦労はん＆氏ね　クズクズ房が
お前の頭の中がゴミクズだらけやろうが　ヴォケが！

１０６人も「殺して」おいて‥（ ´,_ゝ｀）

655 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 19:42:45 ID:prIfCw5TO

粘着してるｶﾞｷは相手にするだけ無駄だよ、放置放置。
しかし大阪の下り場内、あれは冒進して下さいって言ってるようなもんですな…、ﾎﾝﾄ危ない…

656 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 20:14:17 ID:Gt1YYmZW0

５番の第五場内、マジ危ない・・・

657 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 20:25:03 ID:2m/bcyip0

危険なら、ストライキしてみたら？

と、思わず短絡的な発想を。

658 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 20:30:23 ID:YksOChon0

>>657
千葉ではよくやってるそうだねｗ

659 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 20:47:09 ID:UqXTuG3U0

千葉支社ﾀﾞﾒｽｗ

660 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 23:17:29 ID:ITiS5LWfO

ストるならば庫単位でせな負けるな(^-^;)

661 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 16:24:16 ID:1j8RctdrO

>>660
では我が社期待の星、木次鉄道部あたりに立ち上がってもら(ry

662 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 17:41:45 ID:d0n6SahiO

幡屋～出雲大東間の上ゲ踏切遮断悍sage

663 ：巨人は選手を飼い殺し ◆rRyJcY/2RA ：2005/10/19(水) 19:04:22 ID:1oZtugwB0

何気に木次線は観光＆通学路線。
みんな乗りにおいでーや！
都会の生活に疲れた人にオススメ。

664 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 20:58:06 ID:apK/awri0

なんでここに来て木次線が話題にあがった？ｗ

665 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 21:34:23 ID:OZaYNAzE0

そばが食べたくなった。

666 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 13:54:30 ID:cqYdKwwk0

みんなで制服着て上ゲ踏切でオフしようぜ。
うちは区長がvipper
うはｗｗｗｗｗｗ最近仕事が楽しいｗｗｗｗｗｗｗｗ

667 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 23:07:06 ID:s2RlaH8CO

水が飲みたくなった

668 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 02:25:27 ID:akK+CNZS0

これで買ってきて飲みな。　う

669 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 07:17:32 ID:qtVtzOn9O

新聞で募金の事叩かれてたね( ´_ゝ｀)
『担当者は胸を張って金額を発表』って…
その内のいくらが強制徴収だったのか。まだまだ温度差がありますね

670 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 10:01:09 ID:4AKOtahD0

三日月会もマスコミで晒し上げキボンヌ。

671 ：新幹線運転士以外の現場職＝低俗な職：2005/10/21(金) 11:48:33 ID:u4ejLP6yO

大卒を採る企業は大卒が必要だから大卒を採る。
これに対し、高卒を採用する企業は、
大卒を必要とするほどの作業ではないから高卒を採るだけ。
つまり、「高卒」を必要としているから高卒を採用する
訳ではない。
つまりこの場合殆どが中卒でも可ということ。

高卒はこのような社会の現実がわかっていない。

672 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 14:29:46 ID:1qTX2/6F0

>>671です。

東京メ●ロの採用試験に落っこちて、腹いせに高卒罵倒スレ立てたら
逆にバッシングの嵐を受けてエラく凹んでいるとです。
ニート扱いされたとです。

>>671です。>>671です。>>671です・・・

673 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 15:39:32 ID:l45+lkWu0

>>671
テキトーな学部に入って、単位だけちゃんと取って俺は大卒だ！って
言うてるヤシに言われたくないのう…　ちゃんと先々を考えてるんなら文句はないけどな　

フリーター＆ニートの大半は、大卒やないの？高校からの就職試験はそないに
甘いもんではないんだが？　いらんプライド持ってる大卒のほうが使えんぞ　（ｗ

現に高卒４年経って、４年大学卒の初任給のほうが低いのはおかしいって
ごねて、賃金体系狂わしたのは大卒やしのう　

674 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 16:08:20 ID:VqsW2LLb0

>>673
それは年功序列にも当てはまるから、一概に改善は期待出来ん。
上に居座るのはｺﾈか無能大卒程度だし、現場たたき上げで役員ﾚﾍﾞﾙで幅効かせてるﾔﾂっているのか…？

675 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 16:23:51 ID:l45+lkWu0

>>674
ごねつやつは、また等級時代の話で高卒一期生がウテシになって４等級になってて
４年制大卒が入ってきたときに、俺らのほうが低いのはおかしい！って…　違ったかな？
そのあとの２期生から、等級上がっても損する状態になったのは、無能大卒のせい…

確かに、高卒叩き上げで幅利かせてるのは少ないというか皆無？　

676 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 16:47:47 ID:VqsW2LLb0

>>675
少なくとも自分らの聖域を侵す真似はしないだろうし、下の事なんざ考えてないだろ。
叩き上げで上ったとしても、周りがﾌﾟﾗｲﾄﾞの器に人工無能搭載のﾊﾞｶに囲まれてちゃ何も出来んだろな。

…学歴厨呼び込みそうだからかなり微妙なﾈﾀと思うが、大丈夫か？

677 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 20:27:28 ID:qtVtzOn9O

会社も新しい体質にしたいんだったら入社してまもない大卒ばかり
上にやらずに高卒もややこしい試験なしで上にいかしたらいいと
思うんだが…絶対に優秀な高卒人材っているだろうしさ

678 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 20:51:43 ID:tA9Az9svO

知ってると思うが、高卒が唯一の出世街道、ｼﾞｭﾆｶﾚ作ったのも学死…orz

679 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2005/10/21(金) 20:54:50 ID:0agozd+J0

>>677
挨拶をしない大卒と、礼儀正しい高卒…
おかしくないか??
　
鉄道職は、かなり勘違いをしてる香具師が多いような希ガス

680 ：677：2005/10/21(金) 21:00:48 ID:qtVtzOn9O

>>678
そう！それしか上にいけんっていうのはもうやめてほしい
それだから堅い頭で堅い事しか思い浮かばんのだ

681 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 22:31:49 ID:B024UkLe0

912 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 20:44:11 ID:MQSy1PJK0
ヤフーオークションにＪＲ西日本の制帽・制服・社内品が大量出品されていますよ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30332432
「尼崎の事故で管理が厳しくなりました。もう二度と手に入ることはないでしょう。」
‥だから買えと‥不謹慎きわまりないコメントがそえられた商品もあります。
ＪＲ西日本にご意見しても一切削除はしないとのこと。
犯罪放置企業アホージャパンに通報しても削除はしません。
ＪＲ西日本現行制帽(夏・冬)＆東京臨海鉄道(駅長帽??等)
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kumacyanjp?
ＪＲ西日本盛夏シャツ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27184610
ＪＲ西日本現行制帽
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17623619
ＪＲ西日本‥駅長制帽(夏・冬)・助役制帽・検査係制帽・防寒着
車掌コート・ジャンパー・検査係制服は終了済み。
ご意見無用？基地害企業ＪＲ西日本メール受付
https://www.westjr.co.jp/info/info_mail.html

682 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 23:43:12 ID:MLOtb+RIO

某車掌区、車掌見習いで帰ってﾔﾂ全員大卒…根性ねーな…。挫折を知らんからか

683 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 00:10:17 ID:TDW9yOPf0

>>682
そうやって後輩を見下す体質から変えていかないとな。
何かにつけて自分より下の立場の人間を作りたがる上司が多い。

684 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 00:30:30 ID:h3Z/bCTp0

>>683
ﾊﾝ板<丶｀∀´>ｸｵﾘﾃｨ？

685 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 00:40:33 ID:NDlGJwxnO

>>683 大卒君乙 (W

686 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 01:35:33 ID:h3Z/bCTp0

ああ、>>683は大卒の煽りだったのか…
ﾏｼﾞﾚｽで<丶｀∀´>の年上は敬えｸｵﾘﾃｨが炸裂したのかと思った。

でも根性無しの大卒はﾏｼﾞで使えない。
ﾌﾟﾗｲﾄﾞだけ高くてな…、現役工房の時にｺﾝﾋﾞﾆﾊﾞｲﾄしてよくわかったよ…
使えない奴は、高卒だろうが中卒だろうが大卒だろうが雄だろうが雌だろうがきっちり指導してたが、
大抵ﾌﾞｰたれるのは大卒、特に雄が割合高し。

687 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 02:39:54 ID:nrz6+8o2O

車掌見習いが運転士用の乗務カバンを持っている区があるな。
軽そうでいいな…

688 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 03:10:09 ID:W6ui8oaI0

>>687
普通は指導車掌の乗務カバンを持つんやないの？
んで指導車掌は手ぶらか、自分の肩下げバッグ持って…

689 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 08:52:07 ID:TDW9yOPf0

制服変るのかなー

690 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 10:17:41 ID:p6cvMQKJ0

高見運転士を慰霊していないというが
脱線事故の原因が運転士にもある可能性がある以上慰霊しないのは当然である
遺族がゴネてるというがゴネとかそういう問題ではなくてまだ慰霊する段階ではない

691 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 21:56:07 ID:OkT2mDxTO

車掌見習い時はカバン支給されて、それ使ってたな。
先生は自分のカバン使ってたが。

692 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 23:00:45 ID:E8JkhIgv0

東の社員ですが、先週大阪までお邪魔しました。
ところで、西の若い車掌の胴乱に、出身駅当時の氏名札を差し込んであるのを
よく見かけたのですが、一種の流行なのでしょうか？

693 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 23:14:23 ID:E8JkhIgv0

続いてお尋ねしますが、
東の高卒・専門卒の場合、最近は駅２年→車掌→運転士で、少なくとも
適性検査がよほど悪くなければ車掌へ行き、
一方で、社会人採用は基本的には駅のまま（車掌試験を絶対受けさせな
いわけではないが、極力駅で運用させる）
ですが、西の場合はどうなっていますか？

694 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 00:15:59 ID:zkNMmol70

>>692-693
ソーレンの調査か？？
聞いてどうする？

695 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 00:18:40 ID:y3d40gHe0

>>694
単なる興味です。（笑）
組合的思想は全くありません。

696 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 13:33:07 ID:vK+sOUCmO

社会人採用なんてﾅｲﾖｰ

トレードしませんか!?(´∀`)

697 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 16:03:39 ID:et02jeKMO

区長面談が近付いて来るメポ！

698 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 16:15:43 ID:Vt/eiF1QO

区長達の昼休み前に面談受けるんだが大丈夫メポか？
絞られないかなぁ…

699 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 16:24:55 ID:ukuxzr4wO

区長と ⊂ニニ( ＾ω＾)ニニニ⊃ について盛り上がりコーヒーまで出された俺様がきましたよ

700 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 16:51:58 ID:u/vFMQX7O

201のとあるﾌﾀの裏にふたりはﾌﾟﾘｷｭｱて書いたﾔﾂ、正直に手を挙げなさい

701 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 17:14:41 ID:FC3CfaA20

>>700
（（（(((；ﾟДﾟ)))）））

702 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 17:27:17 ID:Vt/eiF1QO

>>700
さくらタンのエロ画像きぼんぬって書いた俺が来ましたよ～
はじめから書いてたのにMHって付け加え事はある

703 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 17:46:03 ID:ukuxzr4wO

683貫通のドアスイッチ箱の蓋の裏に裏本切り抜き貼った奴、金沢駅の列車区日勤駅内立ち売り位置に集合

704 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 20:51:25 ID:52ZbFqve0

そういえば、関空での謎の負傷運転士発見の件はどうなったんだろうか？

705 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 22:05:50 ID:/u4jzyo+O

併結担当運転士が併結後ちんたらしてて出発し、飛び降りただけのしょうもない話。

706 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 22:23:07 ID:FGG/fd150

ゴミクズ鉄道の酉は今日の説明会で終始自分たちは悪くないと
いわんばかりの内容だったそうだな
どうなってるんだごのゴキブリ以下のゴミクズ鉄道は！
やっぱりマスコミに批判されなきゃだめだな！
マスコミの脱線事故の報道は別に弱いものイジメではないと思うむしろ
もっとやれと思う！こういうふざけたことばっかり酉がやっているのを見ると！
また大事故やらかすだろうな！こんな体質じゃな！

707 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 22:40:51 ID:CWnfDnDzO

707 ﾂﾗﾚﾃﾔﾙｶﾗ､ﾃﾞﾃｹ(･∀･)ｹﾗｹﾗ

708 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 22:52:25 ID:fUSOplqgO

すみません、公衆で。ただ、ずーっと気になってることがあるので…

例えば、乗務員の方があるので担当区に新配属や転勤して、そこであとわずかで引退するような車両があっても訓練は普通にやるのでしょうか？

709 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 22:53:16 ID:52ZbFqve0

>>706
説明会に出たというならここに内容詳細に書いてみやがれｗ

710 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 22:57:28 ID:jcrKeFeq0

>>706
管理体制云々はうちら乗務員には関係ありませんが何か？？

・・・と釣られてあげたから早く出てってね。

711 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:39:09 ID:vK+sOUCmO

>>706

ゴミはゴミ箱に

(･∀･)ｶｴﾚ!!

712 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 00:24:18 ID:8sLadWtOO

>>708 乗る以上は車両講習はやらにゃいかんと思われます。退職間近の人でも321の車両講習受けてますから…。ちなみに運転士研修(学科)で使う車両は113です。

713 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 11:48:04 ID:neXUpvm+0

来年入社することになったのですが、、、少しお聞きしたいことがあります。
運転士までは早くて何年ぐらいでなれるのでしょうか？　

そして、車掌、運転士とどちらも基本の給料体系は一緒なんでしょうか？

714 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 12:02:45 ID:8sLadWtOO

>>713 事故の影響で変わるかもしれませんが、現行では駅1年→車掌1年→運転士です。ただしいずれも社内通信教育を取得していないと受験できません。
車掌…営業Ⅰ
運転士…運転法規Ⅰ
給料は約5万程UPですね。

715 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 12:54:47 ID:b1YRTjpn0

・危険運転行為←公道で改造車（もちろん自動車ね）で珍走した運転士
・契約社員がロリコンビデオ販売
・自社線の女性専用車車内で痴漢行為

酉もひでぇな…

716 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 13:08:11 ID:UHLbPQji0

>>710
＞管理体制云々はうちら乗務員には関係ありませんが何か

こんなこと平然と書いているようでは、また事故起きるな。。。
幹部も幹部なら、社員も社員だな。

717 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 13:18:11 ID:j8kJ7SNa0

>>716

管理「される」側の現場の本心はそんなもんだよ（鉄道関係の会社以外でもね）。
それも分からないとは、君は理想ばかりが先走るニート君かな？？

・・・ってか、頼むから公衆の立ち入りは勘弁してくれ。

718 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 13:38:10 ID:xuYPfOvdO

716 ﾏﾀﾂﾘﾃﾞﾂｶ?(･∀･)ｹﾀｹﾀ!!

719 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 13:45:19 ID:mF06YUsQ0

まだそういうことをいっているのですか？

720 ：７１６：2005/10/24(月) 13:51:32 ID:UHLbPQji0

>>717
一乗客ですが何か。
鉄道会社以外との安易な一般化や、乗客の命を預かっているという意識もない
プロ意識の欠如こそニート的心性に通じるものと思われ。
他の会社だったらそれでいいけど、鉄道会社の場合利用者の生命に関わる。
さっさと転職してくれ。

721 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 14:48:23 ID:861IT0kFO

>>720だからさぁ～俺達は自分に任された仕事は責任を持って遂行する、これは当然だけど管理体制云々言われた所でいち社員に何が出来る？上司と言い争いをしただけで処分が出るような会社で。会社組織なんて個人じゃなくて権力者の異見しか反映されないじゃん

722 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 15:11:28 ID:8sLadWtOO

>>720＝鉄道会社に入れなかった鉄ｦﾀ、これでFA?
ﾏｽｺﾞﾐといいｸｿｦﾀといい挙げ足取りが好きねぇ。うちらは与えられた事は責任持ってやってるよ、それが飯の種やからね。管理は上の仕。会社でなんかｲﾔな事あったの？弱い立場で憂さ晴らしするんやめたら？

723 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 17:19:22 ID:neXUpvm+0

>>722
最近基本動作もしっかりしないレチが増えてるようだが、大丈夫か？

724 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 20:03:35 ID:xuYPfOvdO

723 じゃあ、藻前は「基本動作の必要性、及び重要性の３項目を理解した上で、指摘してんだ罠？即答出来るんだな？…ｲｴﾅｲｸｾﾆ… と、釣られたから奇ｴﾛ

725 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 20:45:08 ID:8sLadWtOO

>>713と>>723は一緒か…。
　基本動作の意味がわかってないﾔﾂに基本動作云々言われる筋合いは無いわな。内定辞退するんなら今のうちやぞ、この仕事ﾅﾒとったら痛い目に会うからなぁ。

726 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 21:13:18 ID:3utpr5mDO

日曜日に終了したヲク、我社の制帽はいくらで落札されたのでしょうか？

727 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 21:16:47 ID:bauUVc1I0

>>720
＞他の会社だったらそれでいいけど、鉄道会社の場合利用者の生命に関わる。
さっさと転職してくれ。

じゃ鉄道以外の陸・空・海運、建設、食品、医薬品、鉄鋼業、その他諸々の仕事は
利用者の命なんかどうでもいいわけでつね？ｗ
どうでもいいやって作られる建物や食品、医薬品って・・・(；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
生命関わろうと関わるまいとどんな仕事でもプロ意識は必要ですよ～
たぶんほとんどの大企業は下はプロ意識持ってやってても上にその意識が
ないからおかしな事になるんだよ

728 ： ◆6B0IEV.o5o ：2005/10/24(月) 21:30:42 ID:6/FFw0P40

毎日のご乗務お疲れ様です。線路内立入失礼します。
質問なんですが、ＤＱＮが命と列車の定時運行に支障をきたすような行為をしたときに、乗務員さんは(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!できないんでしょうか？

私は線路内に立ち入ったり、通過する列車に特攻かけようとするＤＱＮを見かけると脊髄反射のように(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!してしまうのですが、
後で乗務員さんや駅員さんに不必要な迷惑をかけているのではと心配してしまうのですが…。

すんません。今日も某駅でやってしまいました。

729 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 22:05:48 ID:nFYjda0EO

>>728
ネ申GJ！
漏れらも(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!ってできる。そりゃDQN行為による遅れは他の乗客にも迷惑かかるからね(´_ゝ`)
ただ、うちの会社はその(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!さえも『お客様に向かって（ry』とか垂れるDQN客とDQN上司がいるからねorz
あと多客に紛れて逃げられたりするし。。。
DQNを制裁する(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!よりも、その(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!を注意するDQN上司(;∀;)
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!してくれてありがとね｡･ﾟ･(つ∀`)･ﾟ･｡
でもあなたに被害来ない程度でいいからねm(__)m

730 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 22:12:48 ID:0G5CwLyIO

>>728
構いません、やってください。自分も危ないときには旅客であっても毅然と注意するようにしています…みんなに迷惑かかるわけですから。

731 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 22:52:27 ID:zxRGvawl0

>>ID:UHLbPQji0
>>ID:neXUpvm+0
早くレス返せよ

>>728
ＧＪ！

732 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 23:40:01 ID:dSouvb050

>>731
『一般客ですが何か。』なんて返す2chどっぷりなﾆｰﾄにﾚｽ求めても無駄だろ。
まぁ叩いてくるﾔﾂの共通点で、大抵TVでほざいてる評論家ﾓﾄﾞｷに通ずる所があるし…

社会不適合なﾔﾂの鬱憤晴らしなんだろな。

733 ： ◆6B0IEV.o5o ：2005/10/25(火) 07:06:29 ID:tXNWQjVbO

>>729-731
了解しました。ありがとうございます。
私も「職務専念義務」と「前方注視義務」がありますので、その範囲内で見ておきます。
今日も一日ご安全に。

734 ：命：2005/10/25(火) 10:22:50 ID:uJD030lS0

募る思いを行動に　尼崎ＪＲ脱線　負傷者の半年
2005/10/24

　犠牲者百七人、負傷者五百五十五人を出した尼崎ＪＲ脱線事故から、あす二十五日で
半年を迎える。九死に一生を得、事故に向き合い始めた負傷者たち。命の大切さを伝えたい。
恩人に礼をいいたい。あの現場から持ち帰った「宿題」を果たそうと、募る思いを行動に移し始めた。（伊藤大介）

　六両目で頚（けい）椎（つい）をねんざした西宮市生瀬武庫川町の司会業五十嵐有香さん。七月から、
ボランティアの朗読会で子どもたちに事故の様子を語っている。
事故現場では「電車が爆発するのでは」と、救助活動に参加できなかった。「誰も救えなかった」という
自責の念と首の痛みで、秋まで仕事を休んだ。
　その間、同業の友人三人と朗読会を始めた。小学校を回り、「火（ほ）垂（たる）の墓」など
命をテーマにした話を読み聞かせる。平和な日常のありがたさを感じてもらおうと、物語の前に
事故の体験を話すと、子どもらは真剣な表情で聞き入った。
　これまで大阪の小学校など三カ所で体験談を話した。十月末には、校区で多くの被害者が出た
西宮市立生瀬小学校に出向く。「今まで以上に真剣に事故の恐ろしさ、かけがえのない命の大切さを
伝えたい」と練習に熱が入る。
　「事故は、本当は忘れたい記憶。だからこそ風化させてはいけない。要望があれば、福祉施設や公民館にも
出向きたい」と話している。

735 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 10:23:48 ID:9f/p39/R0

頭をさげても誠意がないといわれているがこれは仕方がないだろう
信楽高原鉄道衝突事故を起こしてもなにも反省せずに
こういう大事故を起こしたのだから
JR西の社員は数年の間は頭を下げ続けるしかないわな

736 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 10:47:12 ID:w31hFYpF0

>>735
我々乗務員はただひたすら上司に言われた通り乗務するだけ

737 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 12:17:18 ID:mZ4VEEaSO

735 藻前みたいな池沼には現場の気持ちは理解出来んよ…ﾊｧ…

738 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 12:25:47 ID:K0gZnr/00

なんつ～か、
「労」「使」の関係とか、分業分権とか、
会社組織っちゅう物の根本的なイロハが全く理解できてない
馬鹿ニートがず～っと紛れ込んでるみたいだねぇ。

悪い事は言わん、まずは働け。話はそれからだ（ｗ

739 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 12:42:58 ID:cdc1/1ey0

まぁ一般人の漏れからしてみれば
企業としては全く当てにならない状態が今後も更に続くわけなので
（というか悪化しか無いだろうな）
現業の方の良心に賭けるしかないわけで。
大変だとは思うけど、私ら乗客のためによろしくお願いします、としか言えんかな。

740 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 12:43:54 ID:I7YP2o9I0

おまえらのその体質が糞なんだろうが！！
何が上司にいわれたことをやってるだけ、だ。
どうも勘違いしているな。上の決定に逆らえないから、俺らは与えられたことをやってるだけ。
だから、あとはしらね、だと？　　そんな機械みたいなやつ、（いや正確にはミスしまくりだから機会未満か）ばっかだからだめなんだろ。

正直、現場のおまえらの気持ちなんか理解したくもないわ。高卒程度の知識で何ができる？
世の中を動かしてきたのは常に一握りの天才だ！！

741 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 13:02:33 ID:vR5oYfJq0

>>740　＞　世の中を動かしてきたのは常に一握りの天才だ！！

世の中を支えてきたのは常に圧倒的多数の凡才だ！！
ここに気付かないとヒトラー小泉になってしまう。
書いたヤシは類型凡才なんだろうがね(w

個人が首覚悟で正論で突っ張るなんてなかなか出来るものじゃない。
何段もの手順が必要だ。どれほどの乗務員がその考え方をねらい打ちに苦渋の清涼飲料
配達に回されたか考えてもみろ。

学歴なんか持ち出すんなら、大卒程度の知識で何ができる？というのも真実。
どう実際に適用できるようにするかが大きいから､知識は有ったってダメなヤシは大勢いる。
実に百済ねぇ。

742 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 13:06:14 ID:fniY8K2EO

>>740お前の頭で何が出来る？お前言ってる事が無茶苦茶だぞ？

743 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 13:11:34 ID:fnicv018O

>>740
ガンダムにそんな台詞があったな

744 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 14:43:54 ID:sq3ed6gH0

>>734
ﾌﾟﾛ市民乙
それどこの記事よ、売国新聞とか言わないよね？

>>740
真っ昼間から長文乙、昼休みの暇つぶし？
あぁ、年中休暇のﾆｰﾄか…ｽﾏﾝなｗ

>>741-742
ﾒﾙ欄、気付いてるならおまいら乙

745 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 14:57:46 ID:SEX4SV7fO

>>740
幹部の大多数が大卒なのにこんな会社に
なってしまいましたが何か？

746 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 16:58:30 ID:hYsBz7Jm0

>>734は神戸新聞ですな。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00043015sg200511241400.shtml

747 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 17:48:21 ID:m2ucJxLBO

はまかぜを毎号楽しみにしています。
ウチのもあれ位のクオリティがあれば…。

748 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 19:21:43 ID:w31hFYpF0

何だかんだ言って、結局事故のことは世間でもちょっと風化してきてるよな
もちろん俺らが一番忘れてはいけないんだが、最近は何の動きも無いからな･･･

749 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 19:27:56 ID:hCrqm51E0

出来ることは、余計なことを考えず普段どおりに乗務することがベストと思われ
我々も出来ることはやってるつもりです

750 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 20:04:59 ID:8/Ls2YPr0

逆風、苦節を乗り越えれば、その先にいいこともあるさ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

751 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 20:20:58 ID:uJD030lS0

福知山線事故で重体の鈴木さん、奇跡の回復…退院へ

　ＪＲ福知山線脱線事故で頭などに重傷を負い、意識不明の状態が続いていた兵庫県西宮市の
鈴木順子さん（３０）が徐々に回復し、年内にも退院できる見通しになった。
　「もって３か月」と宣告された日から２５日で半年。順子さんは今週末、初めて一時帰宅する。
　順子さんは、２両目で事故に遭い、大阪市内の病院に運ばれた。危篤状態だったが、回復に向かい、
７月下旬、リハビリ専門病院に転院した。
　９月初め、担当医が「握り返してみて」と話しかけると、かすかに手に力が入った。同１７日には、
母のもも子さん（５７）の前でうめき声を漏らした。「順ちゃん、お母さんって呼んで」と必死に呼びかける
もも子さんの耳に、小さな声が聞こえた。「お母さん……」
　順子さんはその後、リハビリ中に「痛い」「やめて」と感情を示すようにもなった。
今では呼びかけると、優しい笑みを浮かべる。
　「一度、死んだ子が戻ってきたような気がする」。もも子さんは話している。
（読売新聞） - 10月25日14時37分更新

752 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 21:30:09 ID:w31hFYpF0

米子の支社屋ってどこにあるん？
福知山や岡山、広島は駅前の分かりやすいところに社屋があるのは知ってるが
米子だけが駅前にそれっぽい建物が無いんだが･･･

753 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 21:40:26 ID:O+5YBcFxO

所詮、最近のプライドだけ高いだけの次元の低い運転士はそんなもの。もはや運転士じゃなく運転手だね。変わろとしなければ変わらない。どぅせ、しんどいのはイヤだし…みたいな。結局、なんだかんだ言っても710は幹部と一緒。

754 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 21:57:28 ID:8d9HMhTo0

公衆立ち入りでｽﾏｿだが、京都駅から奈良線に乗っていると、発車してすぐの右手(南)側に何やら新しい建物がたっていたのですが、あれは何ですか？

755 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 21:57:30 ID:o1+i4lbm0

だいたいこんなにマスコミに叩かれる原因を作ったのは
JR西が事故発生時にボウリングをしたり宴会をしたり
事故列車に乗客として乗っていた運転士がその場を立ち去り
助けを求めている人を見殺しにしたり
遺族に笑いながら対応したり「まだ私たちの会社が悪いと決まったわけでは
ありませんから」とかいうことを遺族に平気で言ったり
十分叩かれるような事をしているということをJR西の社員は認識しなければならない

756 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:43:25 ID:mZ4VEEaSO

755 釣り人ﾊｹｰﾝ!!ｷｦﾂｹﾃ!!

757 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:43:38 ID:o1+i4lbm0

改革は進んだか―変化兆し、不信も同居

ＪＲ西日本で行われてきた懲罰的な日勤教育や上意下達の社風もあぶり出した尼崎ＪＲ脱線事故。
事故の背景には運転士への過度の重圧があったのではとの指摘があり、同社も教育のあり方
を見直すなど改革に取り組む。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00043049sg300510251000.shtml
大阪市内のある電車区（運転士事務所）では、日勤教育におびえる空気がなくなった反面、遅刻が
増えるなど“緩み”が生じているとの指摘も。

馬鹿の巣窟JR西日本って言われるわなこれじゃ

758 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:49:37 ID:sq3ed6gH0

日勤叩いて今度はﾙｰｽﾞを叩くか。
上も大変だな、ｺﾞﾐの相手せにゃならんとかさ

759 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 23:06:26 ID:fniY8K2EO

>>758←こいつ会社の幹部か？

760 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 23:10:36 ID:sq3ed6gH0

>>759
…あのさ、これでﾎﾝﾓﾉさんだったら俺も明日から西使うのやめるわ；
つっても西しか鉄道無いとこだけど('A`)

ﾏｽｺﾞﾐの相変わらずなﾄｺが面白かっただけだよ。

761 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 23:16:57 ID:SEX4SV7fO

>>752
米子支社？駅から徒歩０分の所にありますが何か？

762 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 23:19:28 ID:w31hFYpF0

>>761
灯台下暗しってやつですね

763 ：761：2005/10/25(火) 23:24:48 ID:SEX4SV7fO

>>762
そっ！駅舎＝支社でつよ
改札出て右に行った所に玄関があったと思う

って言うか761の時のIDが…（笑）

764 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 23:33:30 ID:50O0Cq80O

>>754 鉄道警察隊新庁舎です。今日から鉄警お引っ越し。

765 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 23:54:49 ID:o1+i4lbm0

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00043076sg200511251400.shtml
息子思い安全監視　秒針と速度計見つめ１両目に
2005/10/25
　「行ってきます」と、息子の遺影に語りかける父。電車の中から事故現場に向かい、じっと目を閉じる乗客。尼崎ＪＲ脱線事故から半年を迎えた二十五日、遺族や沿線の住民はそれぞれの思いを胸に電車に乗り込んだ。
　車窓に映る風景は、夏から秋へ。現場マンションに人の気配はなく、引っ越し荷物を解けないまま仮住まいを続ける住民もいる。急変した人生に、「なぜ」を繰り返す日々。時は流れても、胸の奥の痛みが消えることはない。
　近畿大理工学部の三年生だった長男＝当時（２２）＝を亡くした三田市の会社員（４７）はこの日午前七時半、三田駅から快速電車に乗り、大阪の勤務先に向かった。
　一両目の一番前で、運転席を見つめる。事故当時、長男が乗っていたのも一両目。速度計をチェックし、駅に到着するたび、腕時計に目を落とす。秒針でドアの開閉時間を計り、携帯電話に記録する。
　伊丹駅。乗降に時間がかかり、約二分半遅れで出発した。が、運転士は遅れを取り戻す「回復運転」はせず、遅れが出たまま終点の大阪駅に到着した。
「あれだけの事故を起こしておいて、再開後のチェックもずさんなのか」。怒りがこみ上げた。
　八月からは速度計のチェックも始めた。運行再開後、宝塚線の直線の制限速度は九十五キロ。それが九月下旬、猪名寺―塚口間で速度計が百キロを示した。数十秒間だったが、とてつもなく長く感じた。ＪＲ社員に速度超過について質問したが、いまだに回答はない。
　「運転士に裁量が委ねられすぎだ。制限速度を過ぎれば、自動的にブレーキが掛かるシステムの構築も可能なはず」と語気を強める。記録は今後、スピードアップや停車時間の短縮などが提示されたとき、「本当に安全なのか」とＪＲに突き付けるつもりだ。
　事故後、「増えない方がよかった」と思う二つの日課がある。毎朝、監視のために腕時計の時間を正確に合わせること。そして「行ってきます」と遺影に語りかけることだ。

　監視されてもしょうがないなと俺は思うけどね　裏面添乗どんどんやるべし！

766 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 00:01:56 ID:Y+sBGywR0

…ｷﾁｶﾞｲだな。
遮光幕下ろして運転していいと思う、こういうｷﾁｶﾞｲ避けのために。

てかなんでこんなｷﾁｶﾞｲを紙面に載せるんだ…？
やっぱりﾌﾟﾛ…？

767 ：鯖代理：2005/10/26(水) 00:11:59 ID:uw/Itmb60

毎日毎日スタフと時計とメモ帳を睨めっこか・・・。ご苦労なこった。ヲタも真っ青だな。因みに産経は実名掲載されてる。

768 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 00:43:53 ID:An23uTNi0

束の社員ですが、昨日某支社の小集団発表大会に行ったらば、
九州のお寺の住職の講演があった。その住職の話はなかなか
心を打つものがあった。冒頭で話したのは、「お客さまが
神様ではなく、従業員が神様」ということ。従業員が安心し
て仕事ができる環境になければ、結果的にお客さまへいいサ
ービスができるはずがない。」ということだそうだ。
この住職、11月か12月にJR西日本でも講演するそうだ。聴く
価値は十分ある。

769 ： ◆y0eA3rqMeM ：2005/10/26(水) 00:58:48 ID:7qxcBj0x0

やほ！！

770 ：754：2005/10/26(水) 08:09:29 ID:YziDbeHNO

>>756
ｻﾝｸｽ。

771 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 10:16:27 ID:Y8HQjY+U0

キチガイ社員晒し上げ。
このスレ週刊新潮（最近２ちゃんから仕入れたネタ多い）に送ったら食いつくだろうな。

772 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 11:13:07 ID:h9zMcHynO

>>765
あれだけ管理者による裏面添乗により運転士への精神的プレッシャー
やらなんやら言われマスゴミも叩いてたような事をまだ認めるの？

しかし伊丹で２分遅れてって毎日なのかな？
その日だけ遅れてなってないとか言ってるんだったら…
それに時間だけ見るんじゃなくてホームの乗降状況も見てほしいな
定時で閉めようとしても次から次へと駆け込みする乗客もいるので
どうしても遅れる時はある

773 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 12:47:34 ID:AwuTP2WB0

>>765
よくある話だが、その遺族の方も60キロ制限の一般道を70キロぐらいで走り、
高速道路では80キロ制限を100キロで走ってるわけで

774 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 13:25:52 ID:4lnk4geD0

>>765
これは酷い。ある意味ストーカーｗ
基地外ってホントに居るんですね。

775 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 19:22:54 ID:J7VzOYoZ0

突然息子を奪われた哀しみと怒りくらい思いやれる様になったらどう。
安全軽視で乗務員を追いつめ、必要な安全装置の設置をサボったことで
死ななくてもいい命を突然奪われた！
９５ｋｍ／ｈ制限の+5km/hはたしか許容値だろう。その旨説明すりゃいいものを
放置とはなんだ。タイムを取られるぐらい我慢しろ！会社の背面添乗と違い、日勤教育や
清涼飲料水配給係への不当配転なんか絶対ないんだから性格が全く違うだろうが。

776 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 19:30:04 ID:Y+sBGywR0

>>775
んじゃﾌﾟﾚｯｼｬｰでまた横転事故起こして貰おうか
その方が楽しいよ、今度はどっちを叩こうか迷うってねｗｗ

まぁ朝鮮日報新聞や共産同盟通信やらは、企業叩きがﾗｲﾌﾜｰｸだろうけど(･∀･)

777 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 20:08:42 ID:a9mfabD90

＞＞775
乗務員＞＞＞清涼飲料水配給係という明確な職業差別を正当化する差別主義者め。
職業に貴賎はない。お前のようなクソウヨが差別社会を作るのだ！

＞＞776
都合の悪い報道にレッテルを貼るのは権力の犬＝クソウヨの常套手段。
そのうち報道規制を言い出し、憲法9条改悪へと突っ走る。
子鼠政権の支持者の大半はお前のような奴らだ！

778 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 20:12:24 ID:/290VMDP0

最近セイローの馬鹿が調子のって生意気です。

779 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 20:28:56 ID:guGApgd2O

>>778酉労組厄淫乙。何もしない酉労組よりマシってか要らない

780 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 20:30:44 ID:Y+sBGywR0

>>777
ほほぅ、法板こいよｗ
好きだけｹﾝｶ買ってやるよ、売国主義ﾌﾟﾛ市民君よｗｗ

781 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 20:36:53 ID:h8f6v+YE0

>>777
せっかく777なんだからもっと面白いことかけよ。
てか、775はウヨじゃないだろ。いつもの国労ヲタじゃないか？

782 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 20:41:38 ID:XvwZC/uPO

なりきりｦﾀが入るとﾎﾝﾏﾚﾍﾞﾙ低くなるね…。平気で線路に入るようなﾊﾞｶやからしゃあないか…
気持ちはわかるけど遺族、他労組の悪口はやめようよ…、余計空気が悪くなるし何の解決にもならないですから…。

783 ：ちょいと古いけど：2005/10/26(水) 23:56:56 ID:golqYzmn0

　　　　------------------------ 、≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
　　 / ◎◎◎.//◎◎◎||◎◎◎.||◎| |≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
　 /◎◎◎◎// ◎◎◎||◎◎◎||◎| |≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
[/_◎◎◎◎//[ ]ΦДΦ)(ΦДΦ)◎||　＜>>777からスカラー波出てます！
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.lO|--- |O゜.|◎◎◎◎|.|◎◎◎|◎◎ ||≡≡≡≡≡(´⌒(´
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　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー' (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　ｺﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｵｰｰｰｰｰｯ

784 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 02:28:39 ID:wPCbfLC10

>>775
幾ら息子が死のうと何があろうと、物事には限度ってものがあると思う。
それに本気で確認したいなら、まず膨大な専門知識を完璧に叩き込んでからやるべき。
でなきゃただの憂さ晴らしであって、それが事故を誘発しかねない可能性を含んでいる以上、
決して容認していい行為とは思えないね。

世の中にはもっと理不尽な死に方してる人いっぱいいると思うけど。
たまたま死んだ人数が多いだけでなんでそんなに威張れるのかね。

785 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 02:44:23 ID:YAlI3m+P0

>>784
はき違える事が多いのは関西塵の特徴だそうだ。
ｺﾞﾈ得とかな

786 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 11:19:48 ID:IFy+0iKH0

実際、息子がいきなり死んだら基地外にもなるって。
高い金出して私大を３年までいかしただけでも、かなりの投資だったわけだろ？

まぁ結局は、いつまでたっても女をあきらめきれない男のそれに似たようなもんだけどな。

787 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 12:38:15 ID:vpApnCZh0

>>785
<丶｀∀´>誰かｳﾘの事呼んだニダか？

788 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 12:54:07 ID:YAlI3m+P0

>>787
ﾊﾝ板に（・∀・）ｶｴﾚ!!

789 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 14:40:12 ID:PYnMl19f0

不当にマイナス評価を受けても、それを受け入れろ！
潔白を晴らそうと食ってかかるとマイナスが更に大きくなるぞ！

790 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 14:42:26 ID:PYnMl19f0

内勤者とはなるべく言葉を交わすな！
パソコンにデータとして保存されるぞ！
おまけに内容を書き替えられるぞ！

791 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 14:58:07 ID:WqDkE3kr0

すまん、批判覚悟で敢えて言わせてもらうが、
このスレでは脱線事故の話はしばらくやめとかんか？？

もはや単なる感情論になってて話が堂々巡りではござらんか。

792 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 15:04:43 ID:YAlI3m+P0

>>791
感情論ってか、池沼が叫いてるだけに見えるが…
まぁ自粛するなら次からﾃﾝﾌﾟﾚ入りしたらいいかも、事故ﾈﾀの煽りはｽﾙｰとかさ

793 ：神戸新聞：2005/10/27(木) 15:54:30 ID:J9eTXM5M0

乗客らの励まし支えに　事故乗り越え“希望”の産声
2005/10/26
　小さな手足、いとおしい笑顔―。尼崎ＪＲ脱線事故を乗り越えて生まれた新しい命が、
力強く育っている。たくさんの人への感謝と、たくましく生きてほしいとの希望を名前に刻んで。
　事故から三カ月余りたった八月一日午後五時四十三分、佐賀市の病院で三一九四グラムの男の子が
産声を上げた。母親の蛭田美貴子さん（３０）は大事そうに胸の上で抱いた。　「最初にかける言葉は『
ありがとう』と決めていたのに、思わず『かわいい！』と言ってしまった」。誕生の瞬間を振り返ってはにかむ。
名前は「雄心」。体重はもう、七○○○グラムに近い。
　四月二十五日、美貴子さんは通勤のためあの電車の七両目に乗り、優先座席で雑誌を読んでいた。妊娠七カ月。
おなかを「ぽこぽこ」と足でけられては幸せを感じていた。その瞬間、いつもの朝の風景が暗転した。
　なんとか外に出たが、救急車の順番を重傷者に譲り、なかなか病院に向かえない。おなかが張り、締め付けるような
痛みが走った。「こどもは…」。いい知れない不安に襲われた。
　そんな美貴子さんを多くの人が助けた。ずっとそばにいてくれた乗客の女性、毛布をかけてくれた住民の女性、
励ましてくれた自動車整備工場の人たち…。一人一人の優しさが届いたのか、赤ちゃんは無事だった。
　百七人が脱線事故で亡くなった。救助活動を手伝えず、自分たちが助かったことに悩んだこともあった。しかし、
「生かされた」と感謝することで、気持ちが前向きになったという。
　雄心の「心」の文字に込めた思い。「この子は脱線事故の…なんて気負うつもりはない。でも、助けてくれた人に感謝し、
亡くなった方や遺族の方の無念さ、いろんな心を理解できる優しい人になってほしい」と美貴子さんは話す。
　「雄」は「たくましく」との願いから。夫の亨良さん（３５）は「あの事故を経験し、子どもにたくましく
元気に生きてほしいという気持ちが一層強くなった」。

794 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 17:14:50 ID:lp+ACe500

>>791
激しく同意

795 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 20:06:48 ID:lLpUtgTv0

新潟でｾﾙﾌｱﾎﾞ-ﾝ

796 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 20:15:13 ID:aQ3FlKdUO

>>795
ｋｗｓｋ

797 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 22:50:57 ID:UcteaNEg0

いつになったら垣内と南谷はやめるんだ！
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00043086sg300510261000.shtml
首脳交代のめど立たず

　尼崎ＪＲ脱線事故を受けたＪＲ西日本首脳の交代時期の見通しが立たない状態が続いている。遺族との補償交渉が本格化しておらず、垣内剛社長（６１）らが引責辞任の時期とする
「事故対応へのめどの時期」が見えてこないからだ。後任も「この人に、という待望論は社内にない」のが一線の社員の声。外部からの起用が有力視される南谷昌二郎会長（６４）の後任選びとともにトップ人事は難航しそうだ。

798 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 23:00:28 ID:YAlI3m+P0

>>797
辞任を責任取りと思ってる真性ﾊﾞｶ発見。

799 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 23:09:48 ID:lLpUtgTv0

現行制服上着
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22019244
旧型制服・制帽フルセット
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35065258
コート各種
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49610432
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27815814
帽子
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c99978731
名札
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30332432
２０７系モニター説明
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27719800

どんどん部内品をヤフオクに流しましょう。
ＪＲ西日本も一切関与しません。やりたい放題できますよ。

800 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 23:33:18 ID:YLDyNmNh0

800

801 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 00:56:27 ID:qKR164tc0

>>791
う～ん、残念ながらテンプレに入れようが何しようが無理だろうなぁ・・・
このスレみてても、乗務員側からはほとんど話題にしてないもの。

外部からの煽りに、何人かの血気盛んなものがスルーできずに反論してしまっているし。

802 ：クソ社員晒し上げ：2005/10/28(金) 08:43:59 ID:yl80UZjR0

↑　結局自分たちは関係ないという意識しかない。
君らのの生活を賄っているのは、君らに命を預けている乗客なのだぞ。
会社のことが分かっていないと知ったような顔をする奴もいるが、そもそも誰が
見るか分からない掲示板にこのようなことを書くこと自体会社のことを分かって
いないのだ。
まあ高卒B層だから仕方ないのかもな。

幹部だけじゃなく社員も問題なんだな。。。

803 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 08:52:18 ID:W3UgTYbA0

壁の向こうに行こうか
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/wall/1122994627/

804 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 13:02:57 ID:hR8knPhiO

>>802
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>803
何処に逝っても同じでつよ～
こういう輩は何処にでもついてきます

805 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 13:14:05 ID:fTZy/yf30

また、福知山線のATSが誤作動したって報道が一週間前ぐらいにあったが。
当たり前に誤作動するのに、何が安全なんだ？
これで「安　全　性　向　上　計　画　を　着　実　に　遂　行　し　て　ま　す」だと！
笑　わ　せ　ん　な！
これで速度を１２０キロに戻そうなんて論外！
永久に９５キロ運転してろ！
再生不能のレールJR西日本なんだからもう少しよく考えろ！

806 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 13:58:46 ID:Aw7dGw2tO

805 粘着池沼乙！

807 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 14:11:53 ID:4VNrCxXd0

>>805
動作すべき時に動作しないのは危険だが、
動作すべきでない時に動作するのは「安全性」という面で見ればマイナスではないだろ。
鉄道の安全装置は全て、不具合が生じたときは安全側、つまり列車を停止させるように動作するのが通常。

808 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 15:22:08 ID:+e8mHf1X0

まあｵﾚが思うに、うちの会社はなにを言われようがしかたないことを
やってしまったことはまぎれもない事実。客の言うことを真摯に受け止めて
上からの安全を無視した無謀なことは未然に「ノー」と言える職場を作っていく

なんてことは全社員が判ってることだと思うんだが、ここ最近
遺族をﾊﾞｶにした書き込みが見られるが、こういう書き込みをしてるやつは
会社のイメージを下げて株を買おうとしてる金の亡者だろうと思う

809 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 15:46:14 ID:z81jtixf0

運転時分に余裕がないから超名人芸回復運転を要求される訳で,
必要な速照を設置したらその点では5km/h制限より125km/h制限の方が
安全になる。

最高速度引き下げは組合も要求しているが、実体を良く見たらそれは逆効果。
いくら声高でも、間違いは権威ある第３者の口を借りるなどして訂正を試みる
べきで、迎合しちゃ逝けない。曽根氏は内部になってしまったから、誰が適任？
表定速度の引き下げなら妥当だが、あれは組合要求の洗い直しをした方が
いいんじゃないの？

810 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 15:47:57 ID:z81jtixf0

>>809
×　＞　その点では5km/h制限より125km/h制限の方が安全になる
○　＞　その点では95km/h制限より125km/h制限の方が安全になる　　　　スマソ

811 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 17:53:07 ID:2fv08evj0

線区最高速度が130km/hでも運転時分に余裕あれば、120km/h平均とかで走れる訳で・・・

812 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 19:19:47 ID:0m/jKe5LO

ここで社員を叩いてる香具師って、一生叩き続けるわけじゃないのがムカつく。
ｺﾃ付けて死ぬまで叩き続けるぐらいの信念を持ってよ。
時間と共に風化してしまう流行に乗った叩きなんて、悲しいﾆｭｰｽ中継の後ろでﾋﾟｰｽして笑ってる馬鹿と変わらないよ。

813 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 20:02:25 ID:yl80UZjR0

＞一生叩き続けるわけじゃない
こんな社員ばっかりじゃまた事故起きるからそのようにはならないと思われ。
３度あることは４度ある。

814 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 20:38:15 ID:MPax2GgJ0

最高速度を落としたら安全だとか、乗客の監視が無くなったら危険だとか、
気持ちいい位に思考が短絡的な奴がいるな。もうある意味清々しいわ（ｗ

815 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 03:16:45 ID:Bfl2rNGeO

>>811.814
そそ、線区最高速度は関係ない。運転時分さえしっかりしてて
それなりの設備付けてたら遅れてもある程度対応できるし
次のダイ改で新快速が110～120km/hで走れば十分なくらいに
なるといいんだが…

816 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 13:18:25 ID:nYc41ME30

>>815
あと大阪での乗り継ぎ時間ね、50秒でできません。
漏れが乗り継ぐと定着でも20秒延発しますが・・・

817 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 13:54:03 ID:3qbIn0lHO

定着しても引継ぐ人が時刻表を外して忘れ物無か確かめて、ｶﾊﾞﾝ持って外出るまでに30秒はかかるはず…、それから入りこんでIC挿してやらして出発連動してたら発時刻は越えるわな…。せめて2分は欲しいところ。

818 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 19:12:26 ID:BkPa4C1I0

>>815
尼崎の不祥事によって今年中に事業改善命令といった行政処分は避けられないだろう。
もちろん社会的な制裁はこれだけではなくて、安全軽視の企業風土を作った経営陣には
日本航空みたいに集団訴訟をおこされる危険性が高い。
いずれにしてもＪＲ西日本は超えてはいけない一線を超えてしまったのは間違いない。

しばらく待て。

＜国交省＞ＪＲ西に行政処分の方針　「企業風土」問題視
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/archive/news/2005/10/26/20051026ddm002040025000c.html
ＪＲ西、企業風土改革に踏み込み調査…国交省監査
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20051025it16.htm
過去の鉄道・航空機事故　集団訴訟のケース多く
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00043042sg300510251000.shtml

819 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 19:42:52 ID:xCDyBV+P0

旧国鉄時代から27年間誤表記＝駅ポイントの通過速度―JR西

JR西日本は27日、山口県長門市の山陰線人丸駅構内の単線部分が上下線に分かれるポイントを列車が
通過する制限速度について、運転士に配布している携帯時刻表に誤りがあったと発表した。本来、時速40
キロのところを50キロと表記していた。26日夕に運転士に訂正指示したが、旧国鉄時代の1978年から約27
年間、誤ったままだったという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051027-00000165-jij-biz

820 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 21:04:36 ID:qbZ4NdcB0

>>819
27年間･･･宇野線妹尾を軽く越えてるな
俺が生まれる前から誤ってたんだｗ

821 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 21:33:22 ID:vDVQ6Jxl0

でも、無問題だった、てのがﾜﾛｽ

822 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:13:51 ID:VAxS9sns0

>>819
主特性が一目瞭然のカンバン方式を導入してヲタにも点検監視させるんだな。
曲線標や勾配標識が汚れて読めないなんて厳禁！にする(w
片開き＃８＝25km/h、＃10＝35km/h、＃12＝50km/h、＃16＝60km/h、＃20＝70km/h、とか

823 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 23:35:38 ID:q5l69KYn0

なりきり国労ヲタはご遠慮願えますか?

824 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 00:04:21 ID:0Tk2AOiI0

>>822
なんでヲタなんかに点検と監視をさせる必要があるんだ？
その前にホームでの撮影時や線路内立入り等で一般客に迷惑をかけない事が先だろう！？

825 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 00:17:29 ID:7MLgC+Mz0

ポイントを制限速度で渡って揺れるとこなんかいっぱいあるぞ
それを車掌が放送で揺れますのでご注意くださいって
まだまだこの会社は改善すべきとこはたくさんあるな

826 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 00:22:27 ID:Wo4R+Sk20

>>824
仕様看板があるのにヲタに見つかるまで２７年間も放置するほど、今の本職はとろいの？(w

並び順の決まってるファイルなら背に斜めのテープを貼って収納して
欠落が一発で分かるようにして散逸を防止するとか、
工具の収納ボードを作ってそれに工具の影絵が書いてあり、紛失を防ぐとか、
特別の手間を掛けずに点検できるよう工夫して、エラーを減らすのが「民間」の常識。
どっかの台帳引っ張り出さなきゃ、現場の設定が有ってるかどうか分からん
体制だから２８年とか長期に放っておくことになったんだろ。
誰もがエラーを発見しやすい、エラーになりにくい工夫として「一目瞭然」がある。

既に検修など一部には採り入れられてるハズだが、標識が汚れて読めないなんてのは
安全面からも放置は好ましくない。SW/ST/SF速照に動作速度看板を付けてる線がある様に
必要なパラメターは明示する

827 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 00:50:54 ID:3U4t69DUO

>>826
ヲタって社員のヲタを言ってるのか？
社員の為にするならわかるが、何で関係のない公衆ヲタに点検や
監視をさせるのかと言ってるの

それにこれを見つけたってヲタなの？何処にも書いてなかったけど

828 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:33:06 ID:Wo4R+Sk20

>>827
ヲタは曲線標識の裏側のC、S、聖夜から緩和曲線まで読み取るから、
カンバン付けたら、本職より先にエラーを発見するかも知れないよ、という冗談(w

エラーの質としては宇野線も山陰線も似た様なもので、現場に明示があれば
もっと早く気付いたかもしれない。いや宇野線は５００Rだかの曲線標識がある
はずなのに、なぜ速度制限値があることに長年気付かなかったのでしょう？
少なくとも運転士はR毎の本則制限は知り抜いてるはずですが。

今後、団塊の世代が一斉に居なくなり技術ギャップが懸念される状況ですから
異動者や経験浅い者でも間違いにくい様、明記方式は追求されてくるでしょう。
それでもすり抜けてエラーは起こるやっかいなものではありますが。

829 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 12:45:04 ID:Dlx2w99g0

【ハロウィーン】 JR大阪環状線に仮装した外国人など約450人・・・電車遅れたり、ホームで騒いだり
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130610972/

いやはや色んな事がありますね～大阪は。

830 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 17:02:59 ID:Jrb+szK/O

(･∀･)<DQN ｵｵｻｶ-!

831 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 17:50:14 ID:+ElNYAzQ0

【大阪】ＪＲ西日本職員、高校の男子更衣室に侵入し逮捕される
1 ：諸君、私はニュースが好きだφ ★ ：2005/10/29(土) 18:38:52 ID:???0
　大阪府警茨木署は２８日、建造物侵入の現行犯で大阪府高槻市芝生町、
ＪＲ西日本社員豊沢巧美容疑者（２５）を逮捕した。
　調べによると、同日午前８時５０分ごろ、大阪府茨木市の府立春日丘高校で、
巡回していた男性教諭（４７）が男子更衣室から出てきた豊沢容疑者を発見。
「何をしている」と声をかけると逃げたため、約２００メートル追いかけ取り押さえた。
豊沢容疑者は勤務が休みで、金を盗むために侵入し更衣室で生徒の財布から
１０００円を盗んだと認めたといい、同署は余罪を追及している。

ソース（なにわWEB）
http://osaka.nikkansports.com/otn/p-ot-tp6-051029-0030.html
別ソース（時事通信）
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=051028192224X528&genre=soc

832 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 19:08:46 ID:FDQ5LDxO0

こら！いつになったらアーバン地区全線にATS-Pを整備するんだ！
ああいう大事故がおきた以上ATS-PをJR西管内主要幹線に整備するのは当然だろ！！！
アーバン地区だけでなく山陰本線湖西線北陸本線や紀勢線
山陽本線岡山地区広島地区伯備線などにもATS-P整備するのは当然だろ！！！
どうなんだ！！JR西日本は！！どう考えているんだ！！

833 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 19:16:48 ID:/p/nIOKc0

今朝芸備線1851Dが西三次で列車分離したが、我社の運行情報に遅れの掲示は無かったな。

834 ：巨人は選手を飼い殺し ◆rRyJcY/2RA ：2005/10/30(日) 19:37:38 ID:AC4wU4vu0

>>831
漏れと同期じゃんかYO！
しかし高校に忍び込むって馬鹿だな。学生は金持ってないじゃん・・・ってそういう問題じゃあないか。

835 ：名無しでGO! ：2005/10/30(日) 19:40:22 ID:QNJBK+XJ0

>>834
高校の男子更衣室というのが怪しい。もしかしてそういう性癖
の香具師？

836 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 19:42:16 ID:Imy1lSHb0

JR西の”人非人”せめて死者の「三回忌」ぐらいまでは費用を負担しろ。それに
慰謝料3000万とは何事だ。社長以下役員の給料半額､退職金ゼロ、ボーナス無し
にしても1億円は払えよ。会社がつぶれるのだったら、東海に買収してもらえ。
それに軽症（といってもアレでは治療期間長いぞ）者にたった3万円とは何事だ？
10万円が相場だろう。

837 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 19:46:39 ID:3U4t69DUO

>>832で湖西線がいつの間にか
アーバン地区から外れいる件について

838 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 19:48:28 ID:+ElNYAzQ0

本当はホモで下着を奪おうをした。
教師に見つかったので1000円を盗んだと
供述した。。とか。
ホモより金を取ったという方が聞こえはいいな。

839 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 23:44:48 ID:4zm6Yr200

>>832
ご理解とご協力を強制致します。

840 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 23:57:26 ID:0Cajtue1O

どんな立派な保安装置を作ろうと、起こるときは起こる。
機械は絶対やないよ…便利になるにつれて、機械の質が上がるにつれて人間はﾊﾞｶになっていくよ。

841 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 00:10:36 ID:N1CE5Xi/0

>>840
その悩ましいイタチごっこは認めるけど、
対策毎に事故が激減し、また､被害規模は小さくなるから、
徐々に改善の螺旋階段と見て欲しい。全否定にはならないよ。

ATS-Pで惨事になりそうなのは、降雪中なのに特殊なブレーキのない
車輌で130km/h運転を継続し、停まりきれずに突っ込んでの衝突事故。
２月に発生したJR西のはるか過走事故はその芽を示してる。260ｍも冒進だとか。
実証する前に運転士の判断で減速運転するのを許容するべきでしょう。

842 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 00:16:04 ID:ezWGkVTp0

＞ATS-Pで惨事になりそうなのは、降雪中なのに特殊なブレーキのない
＞車輌で130km/h運転を継続し、停まりきれずに突っ込んでの衝突事故。

この場合は保安装置は関係ないだろ。

843 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 00:37:45 ID:N1CE5Xi/0

>>842
場内信号赤で、拠点Pの停止コマンド下での絶対信号２６０ｍ冒進だからもろ関係。
保安装置は想定条件から外れる環境では、この様な事態に至る。
岐阜羽島での８００ｍ過走事故もATC制御下で起こってしまった。
前提条件を外れる場合の対応法は明示し決定者を決めておく必要がある。

844 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 01:10:50 ID:N1CE5Xi/0

>>842
他の保安装置でも起こることだが、ATS-Pの高保安度を誤解して、減速運転を認めないと
SWよりパターンで赤に接近してるので、ATS-P下の方が大きく突っ込んで大惨事になることがある。
現示アップなんてSxにはないから、その分はSxに緊急時のゆとりがある。
JR西はやりそうで怖い。

世間はＡＴＳ－Ｐなら事故にならないと無邪気に信じてるが。

845 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 01:11:59 ID:2iXNwYX70

保安装置というよりそういうのは車両側の問題であると思うのだが？
保安装置がいくら立派でもそういう場合は対応できんと思うよ
対応させたら逆に超低速ノロノロ運転になってしまうんじゃないかね

846 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 01:24:05 ID:N1CE5Xi/0

>>845 ＞　保安装置というよりそういうのは車両側の問題であると思うのだが？

その通り！保安装置が正常に働いてるのに停まれないでドカン！の話。
車輌側が前提となる制動力を発揮できなくて大過走に至った。

だからそんな特殊な条件ではＰの制限より低速の停まれる速度まで
減速して運行するほかない。
それなのに晴天同様の130km/h運転を継続させ
同日琵琶湖両岸で２件の過走事故に至った。

847 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 06:34:36 ID:ezWGkVTp0

だからそれはATCだろうが起こり得ることであって、Pだから起こるわけじゃないだろ。

降雪時の取扱というのも知らんのか？　コイツは。

848 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 09:45:41 ID:N1CE5Xi/0

>>847
耐雪ブレーキを使用しながらの２６０ｍ冒進事故だった。
JR西が降雪時に必要な減速運転をさせなかったことが問題で、
ATCは余裕距離が長いがＡＴＳ－Ｐはギリギリだからアブナイ。
１分遅延で殺されるような会社で、運転士が危険を感じても減速できない西の体制に
問題があり、非常に信頼の厚いATS-P下での惨事の要因を会社自らが作ってる。
SWだってCだってシステムに依らず同種の危険を抱えてるが、余裕がない分Pはきつい。

それと荒らすだけのレスは謹んで。「読まずに吠えてるのかこの莫迦は」＜847という
応答をしても書いた当人のアホ晒しだけで誰も喜ばない。

849 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 16:55:14 ID:UvEkuplcO

ATCは過走余裕ｷｮﾘが長いのは分かったが、そもそもP型は列車密度の高い線区でもSWのように速度低下しなくても良いように開発された経緯がある。勿論、踏切保安度向上や停車駅保安もあるが、ATCは保安度向上、Pは列車密度向上と開発目的が違います。

850 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 17:00:31 ID:UvEkuplcO

１分の遅延で殺される？それはスイッチ整備ミスって気づかなかったから。201でならすぐ分かる範囲でのスイッチ整備ミス。折り返し遅れの原因がスイッチ整備ミスなら処分はやむを得ないのでは。

851 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 17:28:44 ID:wkPj6CSk0

>>818
行政処分喰らったらしわ寄せ食うのはアーバンエリアの利用客
ではなくて地方エリアの利用客なんだよな。

>>833
広島支社はJR西日本であってJR西日本じゃないからな。
お荷物・おまけであることがよく分かる。
とっとと分離したいんだろうな。

852 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 17:41:18 ID:oAijQyrn0

ここって絶対社員より公衆の出入りの方が多いと思うｗ

853 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 20:22:26 ID:KokMmtNZ0

はいは～い。N1CE5Xi/0はいつもの国労ヲタですよ～

854 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 20:25:57 ID:aG20/wES0

>>852
社員の本音も聞けてT見や逃亡社員が決して特殊な一部ではないことも
よく分かるがな。

855 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 20:31:54 ID:MLqvR1n20

＞＞853
お前こそウヨヲタだろ！

856 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 20:33:43 ID:qSW+V2zZ0

連結器外れ運転取りやめ　ＪＲ芸備線・西三次駅
ttp://www.sankei.co.jp/news/051030/sha034.htm

六両で乗客三人ですかそうですか。。。

857 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2005/10/31(月) 22:16:41 ID:0jxLwDwX0

浪速のみや～こ偲びつつ～

学園スレが落ちたっぽい…

858 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 22:38:08 ID:N1CE5Xi/0

>>849 ＞　ATCは保安度向上、Pは列車密度向上と開発目的が違います。
それは誤解。
在来線行き止まり駅のATC信号の出し方なんか、１区間分の停止を殺すために
えらい苦労をして進入させている。（タイミング次第で実は不安がある）
Ｐは、赤信号手前の停止予定点基準＆速度制限開始点基準で、自車の制動特性
から限界速度を算出する、冒進のない制御方式がミソ。
列車密度向上は、導入してから気付きJR東がATC→ATS-P換装など大いに活用しだした。
絶対逆順(w

859 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 22:53:51 ID:ezWGkVTp0

ハイハイ、人の話を一切きかないで話をすりかえる馬鹿ヲタの鬼太郎は徹底放置で。

368 ：　：2005/10/31(月) 00:00:03 ID:N1CE5Xi/0
>>360 >>363
　関係式を書いてれば、その中の変数は書いてることになるのか書いてないか、その辺
りは文系と理工系の感覚の違いがありそうですね。

「未知数＝……」の形じゃないと書いてることにはならない、のが普通の感覚かな(w。
間接記述というのは整理すれば「未知数＝」に変形できるという意味ですね。

報告書ならいいけど解説、特にアマチュア向け本の書き方としては支持できませんが、
主題が不足カントの制定だからこうなるのは仕方ないんですかね。

860 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 23:09:02 ID:ezWGkVTp0

>>856
朝5時半じゃそんなもんだろ。

連結器外れ運転取りやめ　ＪＲ芸備線・西三次駅

　３０日午前５時半ごろ、広島県三次市十日市西のＪＲ芸備線西三次駅で、三次発広島行き普通列車（６両編
成）が到着した際に非常ブレーキが作動、停車位置の約１００メートル手前で止まった。運転士が確認したと
ころ、４両目と５両目をつなぐ連結器が外れていた。
　ＪＲ西日本広島支社によると、乗客３人にけがはなく、列車の運行を取りやめてタクシーで目的地まで運んだ。
　連結器が外れたため、車両間にあったブレーキ用のホースが引っ張られ非常ブレーキが作動したとみられ
る。同社が原因を詳しく調べている。

861 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 23:09:55 ID:oAijQyrn0

最近広島管内で事故とか故障が多いみたいだな
大丈夫か？

862 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 00:22:57 ID:UfxrLXI10

2月の特急はるか過走冒進事故がインシデント扱いになってないみたいですが、何かあるんですか？

863 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 08:35:54 ID:OwGE0zNN0

遺族４０人が遺品を供養　仙台
2005/10/31
　尼崎ＪＲ脱線事故の遺族約四十人が三十日、仙台市青葉区の寺で、半年の間大切にしてきた遺品を焼く「たき上げ供養」をした。
　ＪＲ西日本によると、遺族の意向を受けてたき上げ供養の施設を探したが西日本では見つからず、仙台市の寺を選んだという。
　事故で夫（４５）を亡くしたピアノ講師女性（４５）＝宝塚市＝は実母と二人で仙台を訪れ、夫のスーツやかばんを供養。
「遺体安置所で確認した主人の顔と、火葬場で夫を送り出した半年前のことが頭をよぎった。もうそばにいないんだな、という思いが込み上げた」
と涙声で語った。
　立ち会った関係者によると、遺族は手紙を遺品に添えたり、別れの言葉を掛けたりした。炎に手を振る子どもの姿もあったという。

864 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 11:48:19 ID:gvrGO4rf0

　　　　------------------------ 、≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
　　 / ◎◎◎.//◎◎◎||◎◎◎.||◎| |≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
　 /◎◎◎◎// ◎◎◎||◎◎◎||◎| |≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
[/_◎◎◎◎//[ ]ΦДΦ)(ΦДΦ)(ΦДΦ)◎||　＜>>855からスカラー波出てます！
.||◎◎◎◎|_|◎◎◎|.| ◎◎◎◎ |_◎|≡≡≡≡≡≡≡≡(´´
.lO|--- |O゜.|◎◎◎◎|.|◎◎◎|◎◎ ||≡≡≡≡≡(´⌒(´
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　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー' (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　ｺﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｵｰｰｰｰｰｯ

865 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 16:05:07 ID:MnpsAeDS0

またか！！！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051101-00000088-jij-soci

ＪＲ西新ＡＴＳに設計ミス　速度超過で減速せず

　速度超過や赤信号行き過ぎを防ぐため、ＪＲ西日本が京阪神地区の主要路線で設置を進めている新型列車自動停止装置（ＡＴＳ－Ｐ）のうち、７０数カ所で設計ミスがあったことが１日分かった。
　約３０カ所はカーブやポイントの手前で、列車が速度超過してもブレーキがかからない状態だったという。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の指摘で改修した。
　設計時のデータ取り違えが原因で、本来より最大で時速３５キロ高めに速度が設定されていた個所もあったという。
　尼崎ＪＲ脱線事故を受けた再発防止策にもＡＴＳ－Ｐ整備が掲げられており、同社の安全意識があらためて問われそうだ。

866 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 16:08:28 ID:Napsobyl0

安全意識というか、確認体制だと思うが。

867 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 18:26:42 ID:VQ3mbm0V0

>>865
KTVのスーパーニュースほっとKANSAI、関西ローカルでトップ扱い…
確かに安全意識ではないような　組織の見直し、だそうだ　

868 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 19:14:51 ID:jYhR8MZO0

全国ニュースでも最初の方にあった
これでまたJR離れが進んだな･･･

869 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 19:37:34 ID:J2SZrwED0

正確には「設定ミス」で「設計ミス」とは違う気がするが、疑問としては
設置位置を間違えたんだとすると設計者がヒヨコ過ぎ！突飛な値はないから懸け離れた位置なら気づく。

ビット位置を間違えるような設定装置を使ってるのだろうか？

共通のEDITORソフトで書き換える体制にはなってないのか？
それはいくら何でも原始的すぎる。PC-8031FDじゃあるまいし。
あのIPLセクターエディター自作で原稿料の小遣い稼ぎしたヤシ多数。
ROMライターで作業し、エディターがないとしたら、未だにその当時の水準じゃないか！！

＆　Pなら車載装置の記録点検でもっと早く分かるハズ。新設のチェックをサボったのか？
新設に追われ手が足らなくても、とりあえずの標準構成とか、あの手この手はあるだろうに

870 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 20:48:11 ID:xCvCAQ7k0

＞＞864国家権力の走狗め。

871 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 21:17:49 ID:77eqmotW0

>>865
恋だよ、恋！
点字の料金表が間違っていた事件でも正規の運賃より全て高かっただろ？
>>869
設計者はヒヨコじゃなくて鯉だよ。

872 ：元元西社社員：2005/11/02(水) 00:07:07 ID:PPVj9H4P0

土曜日は伊丹に緊急着陸があって、羽田発が若干乱れてて巻き込まれましたが、
金曜日にNH977便で無理矢理帰ってたら、それどころじゃない混乱に巻き込まれる
ところでしたねえ。社員の皆様、深夜まで本当にお疲れ様でした

>>865
今回の原因、詳しく解説すると長くなるけど、一言で言ってしまうと列車運転速度表の
列車の曲線における制限速度、人間も機械も覚えきれないということです。

しかし,,,,,もっと沢山Pの設計ミスは出てくるでしょうね。>>819の事象、なぜ、脱線事故後
の総点検(妹尾とか、沢山見つかった)で見つからなかったのかということを考えると、
まだまだ出てきて当たり前だと思う。それをこのタイミングでこういう発表をするという
のは、広報室のセンスが悪すぎといわざるを得ない。

873 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 00:29:22 ID:A7RmLImO0

>>872
また無責任なこと言う…　覚えきれないとか言わんとってか
乗務員に対してケンカ売ってるのと同じでっせ　

874 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 01:02:11 ID:GKA3XX9+O

>>873 でも言ってる事は真実…。覚え方に法則はあるけど、全部覚えてるか？と言われたら、・・・としか…。

875 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 01:04:14 ID:LHnvKida0

>>872
ATS-Pの速度制限コマンドに関しての話ですからそれはおかしいです｡
設定パラメターは地上子に３と設置位置だけに簡略化できるのがＰのミソで、
先ず設置位置を減速可能距離以上に選ぶことが前提で、
速度制限地上子の設定パラメターは、制限速度と、設置距離と、制限区間長
だけになる訳で、覚えるも何も、運転士が使う曲線毎の制限速度、位置一覧表ぐらいは
あるでしょう。それが間違ってたというのなら話は分かりますが、そうではなくて設定値として
貰ってくるだけのデータなのになぜ覚える必要があるのでしょう。
位置毎の速度制限値（パターン）は車上での演算値で、記憶する必要は全くないはずですが。

センスを言うなら、５月の福知山線設置試験で多数のエラーが見つかったときに、
他の点検（営業車Pのデータ整理）をして発見していたら、ダメージは最小で済んだ訳で、
広報の腕の問題じゃないでしょう。２ヶ月も伏せてることで更に墓穴を掘った。
JR西会社の不誠実体質の現れじゃないですか。

876 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 01:12:41 ID:oBvddY9d0

ったく！どうなってんだ！このゴミクズ鉄道は！！！
ATS-P設計ミスとはどういうことだ！！
これじゃまた大事故起こすな！！
全然体質変わってないじゃないか！！
これで福知山線最高速度１２０キロの戻すなんてとんでもない話！！
スピードアップなんてATS-Pを設置して5年から10年位たって設備が安全に稼働していることが立証されて、かつJR西日本が一般常識のある会社になったと判断できる状態になって始めて議論にのぼるかどうか程度の問題だ！
遺族や国交省への説明(ここで大した考えもなく説得などという言葉を用いたら遺族からまた叩かれるだろう)が必要になるから、議論が始まってから実際にスピードアップするまでには相当時間はかかる！！

877 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 01:13:46 ID:oBvddY9d0

あと会見した担当者のヘラヘラした態度、何も反省しとらんな。
この会社もはや再生不可能。

878 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 01:15:02 ID:oBvddY9d0

再生不能だからさっさと潰れてくれ！！

879 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 01:15:29 ID:A7RmLImO0

>>874
確かに全て覚えきるのは難しいけど、それなりにみんな苦労して覚えてるのに
一言で「覚えきれない」で済まされるのには腹が立つ　ましてや機械も、って…

大体、元々社員や言うてるけど何処におったん？　以前も聞かれてスルーしてたみたいやけど
乗務員経験者ならともかく、そうでないのであれば勘違いされるような発言はやめてほしいわ

880 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 01:17:57 ID:A7RmLImO0

>>876
また出たなぁ　毎度毎度、ご苦労さん　（ｗ
しかし、ATS-P設計ミスやて（ｗ　

881 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 01:42:55 ID:LHnvKida0

直裁には「尼崎第２曲線３００R７０ｋｍ／ｈ」という具体的形で覚える訳でしょう？
そのために線見して事前に慣れるんだから。

同じRなのにカントと車輌次第で15km/h～30km/h違う表を
全部丸覚えしなきゃ運転できないようなやり方は危なくて採れない。
建前はイイですが。

882 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 07:36:41 ID:LHnvKida0

>>875　>>872
速度制限の西独自の現示アップ部を誤設定したという情報がある。
新快速の設定を間違えた個所と、
振り子特急で制限45km/hを80km/hに設定したとか。

共同では「設計ミス」だが、朝日その他では「設定ミス」となっている。
「設定ミス」が妥当。

883 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 08:21:28 ID:ilm6g2OF0

西だけ国有鉄道に戻れば？

884 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 08:50:26 ID:K93qj5vY0

>>872
まずはたるんでいる自分の緒を締めることから始めては？

885 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 09:06:17 ID:K93qj5vY0

宮島航路、船長交代し計３往復 '05/10/27
　▽ＪＲ西・広島支社、衝突事故後の運航継続容認か
　ＪＲ西日本のフェリーななうら丸（一九六トン）が広島県宮島町の桟橋に衝突した事故で、
ななうら丸が事故後に運航したのは一往復半ではなく三往復だったことが二十六日、分かった。
しかも、船長が交代した後も運航を続けさせていたことも分かった。ＪＲ広島支社は当初、一往復半と
説明していたが、同日夜になって訂正。「調査が不十分だった」と認めて陳謝した。
　ＪＲの説明では、最初の一往復半は事故を起こした船長（４７）が操船したが、その後に別の船長に交代し、
停船を命じないままさらに一往復半を運航していた。
　ＪＲは「現在調査中で、どういう経緯で交代したか分からない」としているが、船長は当時、ＪＲ宮島船舶管理所に
「速度を落とす後進装置が作動せずに衝突し、けが人が出た」と報告していたことから、船長個人の判断ではなく、
ＪＲが原因を調べないまま漫然と運航を継続させた疑いも出てきた。
　中国運輸局は同日、ＪＲの特別監査をしてこの事実を確認したもようだ。さらにＪＲから広島海上保安部への通報も
事故後五十分たってからだったことから、安全管理体制に問題があるとみて原因の究明を進めるとともに再発防止へ
「厳正に対応する」としている。
　広島海保は同日、乗客の安全確保に重大な落ち度があるとみて、ＪＲ広島支社など三カ所を業務上過失致傷の疑いで
異例の家宅捜索をした。関係書類などを押収し、船長らから詳しく聴いた。
　広島海保の捜索と中国運輸局の特別監査を受け、広島支社は同日、「速やかに事故原因の解明をして防止対策を確立し、
二度とこのような事故を起こさないよう安全運航に努める」という中井秀治次長名のコメントを発表した。
【写真説明】ななうら丸事故で、ＪＲ西日本広島支社の家宅捜索で押収した資料を持って引き揚げる広島海保の捜査員（２６日正午、広島市東区）

886 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 17:27:33 ID:ilm6g2OF0

結局四国の合併は一部の人間の妄想だったんでしょ？

887 ：名無しでGO!：2005/11/02(水) 20:46:56 ID:SbbzpqV/0

また脳内ウテシが紛れ込んでるね。いい加減にしろよ。

888 ：元元西社社員：2005/11/03(木) 00:11:04 ID:QiLm4yGB0

>>873
>また無責任なこと言う…　覚えきれないとか言わんとってか

列車運転速度表、ちゃんと見たことありますか？あんなの覚えれませんよ。
381系でも区間によって+が違うし、気動車は形式によってかなり違いがあるし。

そりゃ、自分の乗務している線区、車両は全部覚えていてあたりまえ、でしょうけど。

>874
ある程度メジャーなものなら覚えてますけど、マイナーな例外があるとちょっと
覚え切れませんよね。

>>875

またあなたですか

889 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 00:14:19 ID:XymBENsg0

＞列車運転速度表、ちゃんと見たことありますか？あんなの覚えれませんよ。

君が覚えられるかどうかなんて別にどうでもいいんですがね。

890 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 00:15:51 ID:5Z3Kpk7oO

西労組スレも落ちたみたい…

891 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 00:28:47 ID:QiLm4yGB0

>>882
いろいろと問題があったようですが、例えばこれ

>東海道線神戸駅では、ディーゼル特急が仮に制限速度を３５キロ超えたとしても
>反応しないカーブがあった。

これ、他の情報を総合すると門司方の上外のカーブ(45km/h制限)のようですが、これの
照査速度は+10kmで55km/hが本来の設定です。このカーブはなんかの理由で本則の
適用ではなく、列車速度制限箇所表による、一律適用のカーブだったと思います。

ここで、ATS-Pの付加上表で振り子列車に対して+25km/hしてしまうと、+35km/ｈ
で照査するようになり、スーパーはくとなどが80km/hで通過できるようになって
しまいます。223系だと、おそらく+20km/hに設定されていたのではないでしょうか。

で、この本則+は4パターンしか設定できません。列車運転速度表を完全に反映させる
ことは、とてもできないのです。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081102/06.pdf

ちなみに、東では現時点ではこの情報はありません。福知山線事故を受けて、同じ
方式で導入する方針だ、という噂は聞いていますが。

892 ：元元西社社員：2005/11/03(木) 00:42:12 ID:QiLm4yGB0

>>866
運転報に掲載される情報には、こういう細かい情報は出てこないので、残念ながら
輸送側ではチェックしていない範囲になっています。
また、曲線通過速度自体も、保線側の道床厚増強やカント設定、軌道の構造によっ
て変わってきますので、施設側からもらう情報を信用するしかありません。
また、運転速度を管理する部署は、建前上は安対になっています。

縦割りの弊害、と言われればそのとおりと言わざるを得ません。新幹線のように、車両と
軌道と運転と信号と電力が密に結合していれば別なのでしょうが、在来線の車両や線路
は千差万別ですので。

ただ、分岐器の速度制限は一律設定なので、どこでどういう間違いがあったのか、
ちょっと思いつかないところですが、、、、それこそチェックミスでしょうか

>>889
粘着乙

893 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 00:45:20 ID:XymBENsg0

>>892
開き直り乙。

あなた、いい加減ウザんですけど。

894 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 01:05:05 ID:aAoH+3mE0

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00043490sg300511021000.shtml
「安全」また置き去り
------------------------------------------------------------------------
2005/11/02

　「安全」はまたもや置き去りにされていた。一日、明らかになったＪＲ西日本の新型列車自動停止装置（ＡＴＳ―Ｐ）の設定ミス。脱線事故後、ＪＲ西は同装置を安全対策の根幹と、宝塚（福知山）線の運行再開に踏み切っただけに、「
信じられない」「電車運行の資格はない」と事故の遺族らからは非難の声が噴き出す。問題が判明してから約二カ月間、公表しなかったＪＲ西の体質も合わせ、不信感が広がった。

　「信じられないミス。ほかの設備も大丈夫かと疑心暗鬼になってしまう」と憤るのは、大学生の二男を亡くした宝塚市の女性（５０）。「安全設備は定期的に点検するのが当然では。組織として安全対策に取り組む姿勢が感じられない」と不信感を募らせる。

　事故の遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」世話人の男性（６３）＝宝塚市＝は、「怒りよりも、あきれるしかない」と突き放した。男性（６３）は「『ＡＴＳを設置すれば絶対安全』という考えは間違い。ゆとりのあるダイヤ設定など、
ソフト面の取り組みが重要ということが示された」と指摘。早い段階で問題を公表しなかった国の対応も批判した。

　二男＝当時（１８）＝を亡くした神戸市北区の会社員の男性（５１）は「やはり、ＪＲ西は都合の悪いことを隠す企業だった。電車を運行する資格はない」と厳しく非難。肺などに重傷を負った三田市の司法書士、男性（３９）は「十月の被害者向け説明会で、
ＪＲ西は問題を知りながら黙っていた。こうした問題も、私たちが知りたい『事故の背景』なのに」と不満をあらわにした。

895 ：874：2005/11/03(木) 01:06:39 ID:iLRlGyU6O

>>888 >>892 しかし保線・車両・信通と結構な知識を…(;´Д`)
そんな知識欲しいなぁ…営業も運転も車両もﾛｸに知識が無いだけに…。

896 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 01:07:59 ID:aAoH+3mE0

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00043494sg300511021000.shtml
縦割り」の弊害露呈
------------------------------------------------------------------------
2005/11/02

　ＪＲ西日本が一日、明らかにした新型列車自動停止装置（ＡＴＳ―Ｐ）の速度設定ミスは、組織や社員間に意思疎通が決定的に不足し、
社内の“風通し”の悪さを露呈した。
　阪神電鉄の場合は、作業と確認の担当者を分け、多重チェック。山陽電鉄も年に一回、夜間に模擬車両を走らせ、精密検査を実施していた。
　ＪＲ西は脱線事故後に作成した安全性向上計画で、「縦割り意識の影響があり、課題認識が限定的になっていた」と反省。だが、
今回のミスはＪＲ西の変わらない体質を浮き彫りにした。

897 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 01:15:06 ID:4Xlci4sJ0

あーやだやだ
誰かさんのせいで雰囲気悪いし
現実の詰所の方がよっぽどマシだわ

898 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 01:54:29 ID:Piq2oMOK0

>>892は覚えられんと言ってるが
ウテシなら自分の担当線区の列車運転速度表くらい覚えるだろう。
確かに車種が多かったりややこしい大変な線区もありますが・・・紀勢とか

899 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 04:07:02 ID:PPBNk4jr0

>>851
外様扱いですから…

900 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 07:47:29 ID:j8a3fGUt0

今さらで申し訳ないんだけど、
安推部長って変わってたんだね。
知らなかった。
えらい頼りない人になってたな。

901 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 13:37:13 ID:uh838Mup0

千葉動労のHPによるとATS-Pが絶対安全ということではなく
カーブの手前にATS地上子を設置していれば防げた事故で
カーブの手前にATS地上子を設置はJR東日本もごく一部を除いてしていないそうだ
つまりJR西日本以外の鉄道会社でも起きてもおかしくない事故ではあるそうだ
しかし大事故を起こした以上JR西は全社員一同しっかりと反省しよく自覚を
しなければならない

902 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 13:40:57 ID:iLRlGyU6O

>>876-878 あうっ、お兄ちゃん痛いよぉ…まで読んだ。

903 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 13:51:15 ID:uh838Mup0

これって本当？だとしたらJR西日本は全然反省してないってことだろ！
これじゃこれからもずっとマスコミ、遺族、マンション、ステーキに叩かれるぞ！

18 ：Ｎｏ．１：2005/10/31(月) 19:15:05 ID:p02EDs4DO
尼崎事件から２ヶ月後、大阪市内の某所であった安全を考える集会に参加した．国労・建交労主催であったが
この様な時に組合同志のイデオロギーでいがみ合っているのが異常なのでは…との一心であった．

19 ：Ｎｏ．２：2005/10/31(月) 19:16:41 ID:p02EDs4DO
後日、何処から漏洩したのか私が集会に参加した情報が西労組役員である同じ職場の人間の耳に入った．私は突然勤務中に呼出され『お前は何故事前に俺に相談もしないんだ!?それやったら国労へ行け！俺が人事書いたるから来月から転勤や．〇〇の改札へ行け！』と胴喝された．

21 ：Ｎｏ．３：2005/10/31(月) 19:18:17 ID:p02EDs4DO
この時の怒りと悔しさは多分永久に忘れる事が出来ない．『あぁ、この会社の風土は未来永劫変わる事が無いだろうな』と気付いた瞬間だった．

長文申し訳ありませんm(_ _)m此所まで読んで下さりありがとうございます．

22 ：２０さんへ：2005/10/31(月) 19:33:23 ID:p02EDs4DO
後日西労組の別上司に相談すると、返ってきた内容は以下の通りです（要旨）
『まぁそっとしておくのが良いのでは…てかお前がそんな集会に行くのが間違ってるわ！高見一人がああいう無茶したからあんなしょうもない事がでかい話になってるんやないか！』

904 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 14:01:04 ID:nx6tiY1v0

JR酉のATS-Pはみせかけの飾り

905 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 14:04:55 ID:StDXWda30

そもそも、速度超過をせにゃならん状態がおかしいわけで。

速さ・安全以外にも競えるものはあるだろ。

906 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 17:30:10 ID:L5I0y/z0O

乗客も少し遅れが出ても文句を言わない…話はそれからだ
今だに言って来られるんですが

907 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 17:43:27 ID:nx6tiY1v0

こういうところもある。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051102-00000104-yom-int

飛び込み自殺や踏切事故など、外的要因による遅延については駅員に苦情は言わないようにしている。
会社側も望んでそうしているわけではないし。

908 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 17:44:54 ID:USaAR/05O

この胸いっぱいの年休を

909 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 20:40:23 ID:Xkidaabf0

こんにちは。束労組東京です。

酉労なんてうちの中でも嫌われているよ。
『なんだあのテレビに出ている馬鹿は』『逆効果だ』etc

しかものこのここっちまできて公園までやってんの。はっ
きりいって強制寒波まであってこっちは迷惑なんだよ。う
ちも相当いかれていると思うがwww、酉労は害だな。

以上、束からの目でした。

910 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 21:30:37 ID:22w9jUnk0

|　>>870から
|　強いスカラー波を感知しました！
＼
　￣￣￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　┌┬┬┬┐　　ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ...
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　　/.◎ ◎￣ //.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.◎ ◎ ∧//　∧ /| || 　　　||| 　 |｜
　[/ ◎ ◎∀ﾟ/[ ](ﾟ∀ﾟ.｜||＿＿＿||| 　 |｜
　||_￣￣＿|_| ￣￣￣￣|.|. 　　　 |ヽ._|｜
　lO|o―o|O゜.| ストーカ |.|ー車追跡中.||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ.|
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'

911 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 22:03:54 ID:ldhjS/M9O

国労さん！

912 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 22:17:08 ID:wzvcG9sI0

>>903
多数こそ正義のファッショ体制では、テキに目立たない様にこっそり行くのは昔から常識。
本格的な戦になって支配者を倒す段階で一斉に公然とタブーを破ればいい。
それまでは運悪くバレてもしらばくれて、彼女に誘われ断るどころじゃなかったとか、
飛んでくる銃弾を避ける動作が必要。不当は確かだが、無意味で変な犠牲を払うことはない。
御用組合は昔から面従腹背で乗り切るもの。
選挙動員だって事前に集めた票の１割台しか実得票にならない抵抗を皆がやってる訳だ。
あれで毎度ザマーミロと溜飲を下げるわけだろ。

913 ：名無しでGO!：2005/11/03(木) 23:09:03 ID:USaAR/05O

大電口調が運輸部担当課長へ。
海女電区長が大電へ。
＿|￣|〇

914 ：９０３さん：2005/11/04(金) 02:25:34 ID:nZYbMWdRO

箇所等を詳しく書くのは憚られるのですが…事実です．

915 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 08:58:59 ID:GQP2Thcv0

>>903
お前が攻められるのは当たりますえ。とっとと国労逝け。
話しややこしくすんじゃねぇよぼけ。

これが束労組員ならそんなもんではすまねぇんだわ。自殺
にまでおいこまれるほど攻められるわけ。酉より束の方が
確実に悪徳商会だ。酉など可愛いもんだ。

916 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 08:59:31 ID:LqhN0uLBO

区長て本社いったら課長レベルなのか・・・。

917 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 10:37:27 ID:w86zw3SQ0

マスコミの肩を持つわけじゃないけど、
今回のATS設定ミスはJR西がどう見ても悪い。徹底的に紛糾されるのはやむなし。
それに、遺族のコメントを求めることの何が悪い。
遺族の声を大衆に伝えるのは重要だろ。

918 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 13:13:33 ID:gSrnuMtiO

>>915 組合役員さんですか？自分の時間で行っただけなのになんで転勤ほのめかして恫喝されるの？注意されるだけならわかるけど。恫喝・ｺﾞﾏｽﾘが好きやねぇ。会社を変える事より自分の出世が大切、てめぇみたいなんがいるから脱退者が後を絶たないんだよ。

919 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 17:09:15 ID:EenTtAc50

最近、元元社員とかいうわけわからん糞ヲタがいなくてせいせいしてたのにまた湧いてきたのか..........
こーゆーヤツこそ日勤教育すればええのに。
いいかげんウザがられてることに気づけよ粘着ヲタ

920 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 17:35:55 ID:Js+STYA90

>>918
はいはい。病院に戻ってね。社員になってから言えやぼけ

921 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 18:24:24 ID:jOl+B0oE0

>>918
聞くけど、会社をどうな感じに変えたいの？

922 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 18:29:18 ID:XaRdBh+L0

受章も複雑　ＪＲ事故救助の主婦、企業
2005/11/02
　二日付で発表された秋の褒章で、尼崎ＪＲ脱線事故の人命救助に尽力した個人、団体に紅綬褒章が贈られた。
会社を挙げて救助に奔走した尼崎市潮江四の「日本スピンドル製造」（斉藤十内社長）と、踏切の非常ボタンを押し
二次災害を防いだ尼崎市、主婦浜崎節美さん（４７）。「光栄だが、遺族らを思うと心が痛む」と複雑の心境をのぞかせた。
　同社は事故直後、斉藤社長が操業停止を決断。現場南側の本社工場の従業員ら約百五十人が、医薬品や毛布を手に駆け付けた。
周辺住民らと協力して負傷者約九十人を救出。脱線した電車のいすを担架代わりにして病院に運ぶなど救護活動に尽くした。

　褒章の受章に、同社は「光栄ですが、遺族や負傷者の苦しみを思うと心が痛みます。今後も事故を風化させることなく、安全活動を徹底していきます」とコメントした。
　同社には、国と兵庫県警から感謝状が贈られ、十月には菊池寛賞を受賞した。
　浜崎さんは事故直後に現場近くを通りかかり、急いで踏切の非常ボタンを押した。脱線車両の一部が下り線路にはみ出し、間もなく通過予定の特急とぶつかる恐れがあったが、
非常ボタンに気付き、約百メートル手前で緊急停車し難を逃れた。

923 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 20:34:44 ID:rSU8F6YT0

ＪＲ東日本新潟支社の男性運転士(29)が勤務中、駅構内の女子トイレに
のぞき目的で侵入していたことが31日、分かった。同車は懲戒処分をせず、
同運転士の自主退職を認めていた。
同社によると、運転士は9月29日午前8時ごろ、列車乗務で来た県内の
駅の女子トイレ内に制服姿のまま侵入。身をかがめていたところを、トイレ
の個室から出てきた女性に見つかり、逃走した。
女性側からの通報で同社が調査したところ、同運転士の行為と特定。
運転士がのぞき目的だったことを認めたため、翌30日以降、乗務から
外した上で、社として女性側に謝罪した。運転士は責任を取り10月26日付で
退職した。同社のＳ総務部長は31日、「社員としてあるまじき行為で申し訳ない」と
コメントした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
勤務中の不祥事にもかかわらず、同社が運転士を懲戒処分せず、
自主退職を認めたことについては「本人が自ら責任を取って
退職した。十分重い制裁を受けた」と説明。
公表しなかったことについては「(被害に遭った)相手方から公に
してほしくないと強く要望されたため」としている。

924 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 22:41:17 ID:HqsRyqHb0

よく制服で入れるわな。制服だからこそ入れたわけか。

しかし29歳で退職とは。これからどうやって生きていくのだろうか。
後悔しても後悔しきれんだろうな。

925 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 23:00:25 ID:pKopCw2+O

尼崎事故以降、みなさんの職場環境はどうですか？

926 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 23:00:53 ID:rSU8F6YT0

４方面から乗り入れるジャンクション吉田駅の女子トイレに
平日の朝８時のラッシュ時間帯に制服で乗り入れ(ｗるなんて
自爆テロに近いでつ。他山の石ですた。

927 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 23:19:58 ID:gSrnuMtiO

>>903さんへ、
>>915 >>920←こんなんがいるからねぇ。ﾂﾗいけど頑張っていきましょ…。K都支社の某ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰが新入社員研修のとき、西労組入らんかったら辞めさすぞて恫喝してるのも見ましたよ…。

928 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 23:26:26 ID:gSrnuMtiO

>>921 こういう組合同士のいがみ合いや他組合員への恫喝をやめろって事です。同じ職場で、同じ状況で働く仲間なのに…。ﾚﾁ時代区長面談でこういう事が職場雰囲気を悪くしてる、また脱退者が出るかもしれないですよと言ったらちと脱退危険人物扱いされましたねぇ…。

929 ：名無しでGO!：2005/11/04(金) 23:47:05 ID:jOl+B0oE0

>>９２８
俺も昔はそう思っていましたが、
仲間は給料くれませんよ。
結局会社からお金貰って生活してんだから会社の言う事聞いて
仕事して家帰れば問題ないじゃん。
お前みたいな奴が一番職場を荒らしているの
黙って仕事してればイイの。
あんまり騒ぐと自分が損するぞ・・・
問題と思うから問題になるの他人事にしてれば問題ではない。
まあ冷や飯喰う覚悟で騒ぎな、無駄な労力は使わない方が自分の為ですよ。

930 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 00:01:48 ID:vX41Eqj20

とうとう児童ポルノまで出たか。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051103ddm041040182000c.html

931 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 00:08:02 ID:lOBx22cg0

>>931
こちらのJRは出演されてますよ。

明後日発売の写真週刊誌【FRIDAY】11月18日号より

⇒大スクープ激写：Ｋ－１武蔵＜京都美女＞とお泊り「ラブラブ釣りデート」完全実況中継！
Ｋ－１で有名な格闘家の武蔵選手。「Ｋ－１・ＷＯＲＬＤ・ＧＰ・２００５」で日本人初Ｖが期待されている注目選手ですが、
某有名女優似の女性と京都でデートしていたところをフライデーが激写！
女性関係は派手という武蔵選手ですが、果たして彼女への本気度は？
⇒仰天発覚スクープ：ＪＲ貨物「現役運転士」が＜ＡＶ男優(=JRナカタ)＞をしていた！

＜立ち読みでも良いから、一読あれ！＞

932 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 00:13:19 ID:dlZPlMXD0

>>929
大正解。漏れはそれ書いて昇進通った。

出る杭はたたかれるどころか抜かれるわけだから、壷に入るのが基地。

933 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 00:22:54 ID:lOBx22cg0

>>932
でしょ。

928は家族を持てば解るよ。
仲間より家族が大事なんだから
家族犠牲にしてまで仲間とか言い続けるつもりか？
あなたは組合の為に家族を犠牲にできる覚悟はしてんの？

934 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 00:58:17 ID:89HmzgrfO

>>929 >>933 確かに家庭は持って無いから家庭持ちの方の気持ちはわかりませんね。でもｲｴｽﾏﾝになり続けていれば会社の思う壺、でも悪いことは悪いと言わないと…

935 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 01:21:15 ID:K/1xD4a70

>>929 >>932
みんなを信じて頑張ってるヤシの邪魔をしない、２階からのハシゴを外さない、後ろから鉄砲を撃たない、
せめてそれくらいの節度をもって日和れ。

あの過激動労は酷すぎ！自分らが先頭で作った悪評で
スケープゴートの国労全動労を会社の先達になって攻撃した。
それに加わっては、鉄道員はろくなヤシはいないと思われてしまう。

936 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 01:30:57 ID:lOBx22cg0

>>934
会社の思う壺と言うけどお金くれてんだから・・
何を会社は思う壺にしようとしてるの？
あなたこそ労組の思う壺になってますよ。
キズカナイ？教えてあげようか？
あなたみたいに何でも疑問に思う若い人は労組の鉄砲弾で使いやすいの
その壺にハマッタあなたは何でもかんでも会社が悪いと思い出す。
いずれ会社からは冷や飯を喰わされ昇職も出来なくなる、同期の連中が
どんどん上に行くそれをみると悔しいがだんだん嫉みに変わってくる。
そうすると頼るのは組合だけになる。そうしてあんたは立派な組合活動家に
成長して行く。早く気付きなよ。

会社の何が悪いの？

職がなくて職安や訓練校に通うより幸せだと思うけど・・

937 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 01:36:05 ID:lOBx22cg0

>>935
じゃあ聞くけど
信じて冷や飯喰わされた奴の生活や人生をお前は保障出来るの？
エエ加減な事言って若い者を煽るなよ・・

938 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 01:48:05 ID:lOBx22cg0

>>934
それ見て見なさい９３５みたいな組合にかぶれた人が手招きして
あんたを応援してますよ。「こいつはイイ戦闘員に成長する」と思って
でも煽るだけであなたの人生を保障してくれませんよ、この人達は・・

会社が悪いと言うだけで何の解決もしてくれません。責任転換だけです。

939 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 01:53:44 ID:89HmzgrfO

>>936 確かに会社からお金を貰って仕事をしてます、働かせてもらってる身です。でもﾀﾞﾆだらけの乗泊の布団、紙が無い社員ﾄｲﾚ、生理現象を無視した行路、だんだん人間から物扱いされてもお金が貰えればそれでいいですか？

940 ：続き：2005/11/05(土) 01:56:24 ID:89HmzgrfO

体潰して、精神的にﾔﾗれて仕事ができなくなったら家族は悲しみませんか？お金も貰えなくなりますよ。なんでもかんでも会社に反対する、組合に従順になる、そんな気は一切無いですが…。

941 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 02:10:16 ID:lOBx22cg0

>>939
エエよ
俺は組合で冷や飯喰わされたけどガンガン文句言ってる時はモノより
酷い扱いをされてましたから。
整理現象を無視した行路なんて乗務員になる時覚悟してないの？
俺の友達の貨物の運転士なんか夜中ばっかりだぞ。
生理現象なんでとか夜中なんで寝ますとか言ってたら列車動かなくなるじゃん
そうなると仕事無くなるよ。それでもイイの？

942 ：ええぞ：2005/11/05(土) 02:14:48 ID:/EG645neO

940ええぞ！俺も君と同意見！会社に働かせてもらってる？じゃ何されても文句言わんの？淋しい人生やね。だまるのが大人じゃない！おかしいと思うことをおかしいと言えるのがほんとの大人やないけ？黙っておけばいいって言うから会社はつけあがるんちゃうけ？

943 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 02:15:51 ID:lOBx22cg0

>>９４０
体壊したら家族が悲しむとか言うけど元気なうちは仕事に行かんと
どうにもならないでしょ。
体壊すかもしれないんで休みますとか言える？

944 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 02:21:03 ID:lOBx22cg0

>>942
また煽りがでてきたね。
それやったら会社で言ってみお前ら会社つけあがり過ぎって
お前も所詮会社に飼われとる犬じゃん。
会社に文句あるから給料いりませんぐらいの講義してみて

945 ：士職：2005/11/05(土) 02:23:33 ID:/EG645neO

106名の犠牲者やない！107名の犠牲者や！高見はミスった！とんでもない事した。でも会社もとんでもない事してたんちゃうかな？それに巻き込まれた高見は会社の犠牲者や！おかしい事もおかしいと思えない人間が多すぎたからこうなった。

946 ：士職：2005/11/05(土) 02:24:58 ID:/EG645neO

940を批判してるあんた！はよ大人にならなあかんぞ！せやないと人生終わってまうで！940よ！共に頑張ろう☆ 俺は家族もある士職です！

947 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 02:29:28 ID:lOBx22cg0

>>946
はいはい
活動家の勧誘お疲れです。
９４０君を立派な革命戦士に養成してあげて下さい。
生活の保障と健康の事も面倒みてあげてよ。
途中で手の平返すなよ。

948 ：士職：2005/11/05(土) 02:32:17 ID:/EG645neO

943さんよ、俺もう会社にらまれてんだよな！せやけどよ、なんで給料いらんてなんの？仕事してるやん？文句言うたら給料いらんてなんの？給料もろたら文句言うたらあかんの？電車転がしてるから給料もろてるんやん。わ～か～る～？あんた屋久淫け？

949 ：士職：2005/11/05(土) 02:36:14 ID:/EG645neO

947も淋しい人生やろけど、頑張ってや！その調子なら出世できるかもよ～

950 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 02:39:51 ID:P4eIVZr70

943さんて、どこぞの組合にも所属してないパイパンなんでしょ？
組合入る必要無い考えしてるから！

951 ：940：2005/11/05(土) 02:43:19 ID:89HmzgrfO

>>941 >>943 >>947
長浜～網干、播州赤穂～長浜とか考えられますか？睡魔はなんとかして我慢できても排泄は我慢できますか？確かに元気なうちは会社に行かなくてはなりません。それはおっしゃるとおりです。

952 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 02:45:24 ID:lOBx22cg0

948さん
イヤなら辞めれと言う事ですわぁ
遠回しに言ってあげたんだけどワカラン？

どうやら嫉みの塊りみたいですな
こんな所で会社が悪いと吠えても
結局負け犬の遠吠えじゃん。
２ｃｈで理想述べても会社で言ってんの？
変える気が有るんならノロシをあげてミソ

953 ：940(続き)：2005/11/05(土) 02:48:34 ID:89HmzgrfO

でもこのままだと間違いなく過労死なり何なり出ますよ。現実に私の元職場では病気休暇が目立ってます。
別に私は革命戦士になる気も、なんでもかんでも会社に逆らう気はありません。間違った事には間違っていると言わなければならないと思いませんか？

954 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 02:55:34 ID:lOBx22cg0

エエ加減気付けよ
間違ってるが通用してたら国鉄は無くなってないだろ？

955 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 02:57:28 ID:P4eIVZr70

ウテシの連続乗務は4時間位だったかなぁ？
しかし、レチにはありません。
5時間だろうが、10時間連続だろうが…

956 ：940：2005/11/05(土) 03:03:29 ID:89HmzgrfO

じゃあまた同じ歴史を繰り返すんですか？
そうなったら私たちの職も無くなりますよ。ちゃんと職場でも意見してますよ、また安全ﾐｰﾃｨﾝｸﾞみたいに本社の人と話せる機会があればいいのですが…。

957 ：士職：2005/11/05(土) 03:08:55 ID:/EG645neO

ノロシか！いいねぇ～。近いうちに動きはありますから！952は組合にやられたんけ？俺は会社にほんまにマークされとるわ！組合は諦めとる。マークをどうくぐるかやな！うむ～

958 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 03:10:23 ID:P4eIVZr70

>>956さん
安全ﾐｰﾃｨﾝｸﾞなんて世間や国交省に対するﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽでしか無いような気がするのだが…

959 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 03:15:45 ID:lOBx22cg0

俺は会社にヤラレ組合にもハシゴを外された。

だからお黙りですよ。

近いうちになにやるの?

噂の新労立ち上げ?

960 ：士職：2005/11/05(土) 03:16:33 ID:/EG645neO

完全たるパフォーマンスやな！緊急ＭＴでうちの職場でバンバン発言したおっさん(御用組合)に、ＭＴ後支社長は、あいつは国労か？と。こりゃ問題にせなあきません。

961 ：940：2005/11/05(土) 03:20:07 ID:89HmzgrfO

>>958 確かに…それを言われると…。
>>952 ｲﾔなら辞めればいい、確かに働かせてもらってる身ですからね。ｲﾔなら辞めればいいのですが…。ではあなたは今の状況で文句一つ無く満足して働いておられますか？

962 ：959よ…：2005/11/05(土) 03:20:49 ID:/EG645neO

すまない。そんな過去があったとは…。でも諦めたらあかん！君かて会社を良くしよう思てたんやろ？ならんくてもいいやん。自分の道歩こうや！不満ぶつけようや。熱すぎかもしれんけど、冷めすぎよかええやろ？笑

963 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 03:25:20 ID:lOBx22cg0

まあ冷や飯はもうええわぁ
俺は冷めた道がエエです。

言うだけ空しい思いをしましたから。

964 ：>963：2005/11/05(土) 03:31:14 ID:/EG645neO

そうか…
でももったいないぞ！少し考えてくれ！俺もそうなんのかもしれんけど、でもいつまでも周りにアホやて言われても、
職場を良くしたい！だってあと何十年もあるんやで！
一部の人間だけ何しても許されるのは堪忍して欲しい。労働組合は出世の道具やない！
組合員を守るためのものや！

965 ：940：2005/11/05(土) 03:31:25 ID:89HmzgrfO

>>959 >>963 私もまだ悪い事は悪いと完全に言えてませんけど、でもなんでもかんでも言いなりになるのは…。別に会社に逆らいまくろう、革命戦士をになろう、革命戦士を増やそうなんて事は全く考えてません。

966 ：士職：2005/11/05(土) 03:36:41 ID:/EG645neO

俺も革命戦士増やそうなんて思わん！でも間違いを間違いと言えるような会社にしたい！
風通しよくしたいよな…みんなで少しずつ頑張ろ！遺族のためにも…　高見のためにも…

967 ：西レチ：2005/11/05(土) 04:02:51 ID:wa9qhxYr0

>>966
国労板でも見掛けたぞ
ガンガレ！

968 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 09:31:47 ID:O10pzFUPO

会社の風土を変えるには少なくても上層部を
総入れ替えせんとな

969 ：966=ID:/EG645neOによるスカラー波の悪用：2005/11/05(土) 09:35:57 ID:RCKUzNTr0

英霊天上界の「千乃正法」千乃会長
http://sinobu10.hp.infoseek.co.jp/
http://members.tripod.co.jp/esashib/jyunkin08.htm
スカラー電磁兵器という最先端兵器を用い、世界共産革命を目論む左翼勢力による
自由主義諸国要人暗殺、マインド・コントロール（洗脳）をも含む破壊工作である。
そして、重力波とも呼ばれるスカラー波の悪用、乱用による一般の人々の免疫力低下と自然界の破壊。
その流れが，最澄、日蓮と繋がったのです。後醍醐天皇陛下も法華経を大切にしたのです。
そして楠木正成氏も「法華経」を大切にしたのです。御念会の青年部活動は、共産主義に魂を売り
教育勅語は神の法として君臨しているのです。
有事法は絶対必要、国会審議に目を向けるヒマがあったら
この白装束に、この真面目な騒動に目を向けてください。
http://www.zakzak.co.jp/top/top0430_2_01.html
スカラー電磁送信及び発射台に向け使用されたマーカービーコンの確認、
ＫＧＢ所有の漁船の近海航行その他の証拠から同兵器によるものであると言われています。
このスカラー兵器は個人用攻撃兵器としても使用され、我が国の左翼勢力により、
反共主義の優秀な政治学者、保守派政治家他の非業の死につながっております。
http://www.geocities.co.jp/Technopolis/7073/sukaraha1.htm
http://www.linkclub.or.jp/~teppei-y/tawara%20HP/2000.10.2/korega.html

970 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 09:54:23 ID:RCKUzNTr0

ＪＲ酉への苦情は近畿運輸局まで。
お上に弱いＪＲ酉。

http://www.kkt.mlit.go.jp/
[email protected]

モラルハザードした経営陣は名前と内容を通報すれば、指導してくれます。

971 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 11:25:43 ID:NB13aEdHO

某月付けで「他適職」と通告受領した、元ｳﾃｼでつ…orz現役ｳﾃｼ（ﾚﾁ氏ok！）さんに質問でつ。ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ客添（裏面も含む）が出てますか？年末年始輸送～まで1ヶ月ですから…

972 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 11:59:53 ID:89HmzgrfO

>>971 研ｾの講師か何かわかりませんが、ｵｻ～吹田まで張りついてましたよ。乗り継ぎでﾎｰﾑに立ってる時からﾁﾗﾁﾗ見てましたし。吹田で後部確認していたら、こっち見ながら〇〇か(私の名前)とﾎﾞｿｯと言って降りていかれました。

973 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 12:10:08 ID:V72IbNsN0

西労組の恐怖体制がよく分かるスレだな。。。

974 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 12:17:57 ID:6P1bnFjAO

>>971他適職ってどういう事？？運適かかったん？

975 ：士職：2005/11/05(土) 12:19:47 ID:/EG645neO

>>967さんありがとう！

仕事をしたくないから言ってるんじゃない。上司が嫌だから言ってるんじゃないよ。
より良い職場環境を作って行きたいし、仕事行って楽しいって思える会社や職場にしたいだけです

みなも全然企業風土かわらぬって言ってる。それを口に出してるだけです。
同じ会社で働く仲間から>>963さんみたいな犠牲者だしたくないだけです。

976 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 14:48:47 ID:hnnta8pX0

安全ミーティングで検修が
「この作業は一人じゃできん。二人作業に戻してくれ」
って言ってたけど、偉いさんは
「なにか不具合はでましたか？出てから対処します」
てな感じだった
やっぱり変わってないな。この会社は

どこの企業もこんなもんなんかな

977 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 15:36:24 ID:s6onqJeJO

出たら手遅れじゃんねー。

978 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 15:44:09 ID:+EwE3GNh0

>>976
日本の企業なんて、意外にそんなとこが多いですよ
酉だけというか、日本に企業ｸｿﾘﾃｨですなｗ

ところで次スレ必要？

979 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 17:12:41 ID:8wmaGNXMO

>>978

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

980 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 18:55:16 ID:ekIgMJrd0

次スレまだぁ～？

981 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：2005/11/05(土) 19:52:41 ID:U9s+Rxho0

>>980
試みたが、失敗しますた…

982 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 19:53:32 ID:zIphjRO10

確かにまだ内部の体質は変わってないみたいだからな････

だから合同慰霊祭に参加されない御遺族の価値観は正しいと思う。

この会社は中堅が駄目だな。ＪＲになって民間に習えと会社にどっぷり
洗脳された人間が多い。そんな中で労働組合も変質させられていった。
ＪＲ採用組はもっと駄目で入社してきたときからのこの駄目風土を普通
と思ってるから自浄作用は期待できないだろう。

あと、ＪＲ西労組は駄目ね。旧民社系だから今の時代にはマッチしてるか
もしれないがこういう自浄作用がないのが民社系の特徴。（会社とベッタ
リ）

983 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 20:06:25 ID:+SxrWBr7O

まぁここは気分を変えて阪和線の朝夕はるか停車駅隣の茶色いビルの奥をついチラ見してしまうウテシ
到着監視に顔ははるか奥の路地を見てしまうレチ
パスで遠方からもついつい103系ﾊｧﾊｧ、もいっちょﾊｧﾊｧしてまう社員は挙手汁

今日、三回行ったがレチが皆、顔が横を向いてたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

984 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 23:36:22 ID:NB13aEdHO

972〉やはりそうですか。しかしやるならやるで、降車時に「励ましの一言」が欲しいです罠。そんな講師？に限って、ｱﾉ事故のｳﾝﾁｸ垂れるんでしょうね…974〉あまり詳しく言うと素性がﾊﾞﾚるので…３年に一度の…まさか自分が…って感じでした…orz

985 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 00:39:25 ID:AqiDf++MO

次スレ立てますた(ﾟ∀ﾟ)

【酉】乗務員詰所です 10行路【変】

http://c-docomo.2ch.net/test/6Q1.YYY000!mail=sage/train/1131204955

986 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 00:41:42 ID:vaRIHuwH0

あのな・・・・・・携帯版書いてどうするよ？

【酉】乗務員詰所です　10行路【変】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131204955/

987 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 00:43:21 ID:AqiDf++MO

>>986
(;´Д`)ｽﾏｿ

988 ：名無しでGO!：2005/11/06(日) 17:55:13 ID:TgsB0FZr0

荒らされるのでこちらへ
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/wall/1122994627/

989 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 08:21:54 ID:rrw5hcBrO

988
こんな保守ばっかりのところ誰が行くねん
ということでsage

990 ：名無しでGO!：2005/11/07(月) 08:46:22 ID:5R1Hno7w0

>>989
公衆立ち入りがいまよりも少ないというメリットがあるようです。

991 ：名無しでGO!：2005/11/08(火) 03:07:02 ID:cAEfobIEO

hage