【しR酉曰夲】國鐵廣嶋鐵道管理局 C-34【廣嶋死者】

5方面に広がる　史　上　最　強　廣　嶋　C　i　t　y　電　車　好評爆走中！

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣　
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

オレオレタイプ115-3000、キハ47タラコが微妙に増殖厨！
105系和歌山車一挙4編成ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
束から103系購入サプライズｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!廣嶋死者に来るか？
尼崎脱線事故後の「安全性向上計画」で触れらていた予備車両増加への布石か？
静岡死者は新車一挙導入ｹﾃｰｲ！しかしボロ電車の聖地・國鐵廣嶋伝説はさらに続く！
そ　れ　が　、國　鐵　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ　。

前スレ 【しR酉曰夲】國鐵廣嶋鐵道管理局 C-33【廣嶋死者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119616094/
★スレッド検索は「廣」で！
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-15あたり勝手に加計はとっく×2の昔に廃止！ 2ゲットは死語
泣く子も黙る　酉　曰　夲　國　鐵　型　聖　地　連　合　珍　走　団　ﾏﾝｾｰ！

↓廣嶋死者管内の運用情報(廣嶋シティネットワーク中心)
広島地区の運用や編成両数を総合的に扱い公開するサイト
http://www.geocities.jp/misahys19/index.html

↓廣嶋死者管内の見たまま情報は
廣嶋・山口　鉄道掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/auto/3025/

↓泣く子も黙るみ・ん・な・の・ア・イ・ド・ル♪
可部路快速の鉄道ペ〜ジ
http://www.geocities.jp/kabeji_kaisoku/

↓みんな大好きプリキュアた〜ん♪
ふたりはプリキュア　マックスハート
http://www.toei-anim.co.jp/tv/precure_MH/

↓「広島・山口　鉄道掲示板」見たままスレ。
デ・マ・と・荒・ら・し・は・重・機・の・餌・と・I・P・晒・し・の・刑。名無しでもドゾー
【ヲタだから】見たまま情報交換スレ【つい見ちゃう】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1105524795/

※タ・イ・プについてのＦＡＱ
　ニュータイプ→40N完全リニューアル転クロﾏﾝｾ-
　ニュータイプ(カフェオレ)→N40完全リニューアル(岡山以東に所属) 転クロﾏﾝｾ-
　嘘タイプ→1000・2000番台30Nリニューアル(塗装と転クロ化、ドア・天井はそのまま)
　偽タイプ→40N改造をしているが、シートが非転クロ＆気動車リニューアル
　詐欺タイプ→元岡山A編成の最後尾(下関方の一両が塗装等を変更した簡易改造)
　禿げタイプ→上記詐欺タイプが下関に転属後瀬戸内色に塗装変更したもの
　クソタイプ→中間車のみの体質改善施工で、塗装を合わせしたもの(C-24編成の先頭車両)
　オレオレタイプ→3000番台30Nリニューアル(塗装と化粧板変更、ドア・天井・シートはそのまま)

それが、国鉄・広島クオリティ。

○クオリティってなあに？
よく聞く言葉の一つ、クオリティ。クオリティとは、「品質」という意味を持ちます。
この場合、国鉄･広島クオリティと使われているので、国鉄・広島の品質と言う意味になります。

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117114854/
／□□広島電鉄総合スレッド5113□□＼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116908092/
【幹部】しＲ酉目夲アンチ擦れｸﾊ103-15【開直り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116335479/
し　R　酉　日　本　vs　三　菱　ふ　そ　う
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1085139547/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117666384/
1･0･5で逝くぞｺﾞﾙｧ!! 岡山支社私鉄スレ F12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112856190/
【東→西】１０３系がやってくるっ！２【購入】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122447926/l50
国鉄・広島主義
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1118947593/
言論人・コヴァ・反コヴァにもATS-Pが必要だな
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kova/1119411260/
【小林】鉄ヲタとゴーマニズム宣言【よしのり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1087818721/

広島シティネットワーク
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120738700/
【ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ】木次線（島根･広島）【ﾄﾛｯｺ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121551856/
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117114854/
／□□広島電鉄総合スレッド5113□□＼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116908092/
【幹部】しＲ酉目夲アンチ擦れｸﾊ103-15【開直り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116335479/
し　R　酉　日　本　vs　三　菱　ふ　そ　う
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1085139547/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121705635/
【今こそ】東海道・山陽新幹線ｽﾚ24【正念場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120512078/
山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/
1･0･5で逝くぞｺﾞﾙｧ!! 岡山支社私鉄スレ F12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112856190/

【JR西日本】　117系総合スレッド　【JR東海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093353838/
【東→西】１０３系がやってくるっ！２【購入】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122447926/
【束→酉】明日、１０３系がやってくるっ！【譲渡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122445113/
115系総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122537052/
　１１５系　山　陽　シ　テ　ィ　ラ　イ　ナ　ー　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118993744/
◇◇◇◇　　JR四国スレッド Part25　　◇◇◇◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119251502/

お客様へご案内いたします。
しR酉曰夲廣嶋死者関連スレッドの、ご利用をお待ちしております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【国鉄・廣嶋】

国鉄・広島主義
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1118947593/
【小林】鉄ヲタとゴーマニズム宣言【よしのり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1087818721/

お客様へご案内いたします。皆様おなじみのゴー宣板など他板しR酉曰夲スレッドは、
削除依頼が出たなどの理由により、「国鉄・広島主義」スレのみとなりました。
ご利用ありがとうございました。
鉄ヲタとゴー宣スレ、国鉄・広島主義スレのご利用をお待ちしております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【国鉄・廣嶋】

>>1
氏ね

10だったら廣嶋と心中する

　　そ　れ　が　、　国　鉄　・　広　島　ク　オ　リ　テ　ィ　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[国鉄・広島]

12じゃなければ223系全部廃車

>>1
またそのスレタイかよ･･･。

次スレのタイトルは、以前の一連の流れに戻すように。

次スレタイトル
【しR酉曰夲】広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ ｾｷC-35【廣嶋死者】

今回のスレタイ

>>11

国鉄新ヒーローのテーマ

　たららったらったった〜ら〜らら〜ら〜　ら〜〜らっ
　ったったったっ♪（ﾋｬｸｼﾞｭｳｺﾞｯ!!）
　ったったったっ♪（ﾋｬｸｼﾞｭｳｺﾞｯ!!）
行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
瀬野八を超えてジ〜グジ〜グザグ！
行け！行け！ＧＯｘＧＯ！
クロスの未来をまぁ〜もるぅ〜たぁめ
今こそいでよ　シティ　ライナー！！(ﾌﾟﾜｧ〜ﾝ)
ＬＥＤを胸に　僕らの　快速　新タ〜イプッ！
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
　大竹通過刺激的♪
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！(ﾀﾞﾀﾞﾝｯﾀﾞﾝ！)
　追い抜き追い越し一切無しっ♪
　　ヒャク・ジュウ・ゴ！
　ずっと大好き〜　シティライナー！

今日の急行みよし6号は6両か…
やっぱり花火大会仕様か？

>>16
後4両は団臨ですよん。
馬洗川橋梁上で1時間20分停車して花火観賞。

その他広島関連リンク
http://curry.2ch.net/train/kako/1025/10256/1025624629.html
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1051884627&ls=50

三次花火大会臨+みよし6号@安芸矢口
http://www.akinet.ne.jp/ohmy/image/gn20050729.jpg

やっぱりキハ58系で6両つないどると、ええね。趣がある。

>>13
やっぱこれでしょ。
【しR酉曰夲】廣嶋地域鉄道部 ｾｷC-35【廣嶋死者】

昨日の夕方のTVニュースで７００Ｎの試運転が放送された時に
広島駅でインタビューされてたオタが「雑誌に時間が載ってたので」
とか言ってたけどうそつけwww
まあ遮断機板で見ましたとは言えん罠。

>>1
死ね

>>17
そんなに停車しても支障が出ないクソローカル萌え

>>21
HOMEテレビの夕方のニュースにでてた奴ならそいつは遮断機板のデカ目マニアとか言う奴に違いないと思う。
身体的特徴がよく似ている。俺が前見かけた時と同じような服装していた。

>>24
そうそう黒いTシャツか何か着てた香具師な。
それにしても平日の真っ昼間から撮影とは裏山鹿。
学生なんだろうか?

大学生ならテスト期間中だよな・・・。

ところで広島駅構内にある超速散髪屋さんってどう？
所要時間とか価格とか

>>26>>27
大学によってテスト期間は違うよ。休暇前試験の大学と休暇後試験の大学がある。
この時期っていえば集中講義もあるよな。
>>28
価格は1000円で襟剃り・顔剃りは無し。チェーン店なら全国にあるよ。広島駅近辺
ならダイヤモンドシティーの中にもある。終わったらプラスティック製の櫛くれたなぁ。
所用時間はきっかりぴったり10分ってことはない。どう見ても10分以上かかる客もいた。
でも料金は1000円。店に入ったら1000円専用の券売機で券を購入するシステム。
その券売機は1000円しか使えないから要注意。

↑の書きこみ、>>以下が１ずつずれてた。スマソ。

今日は甲種があったと思うが下松・南岩国には例の「若い女性と鉄道」をテーマ
に活動している？太った色黒の中年（45歳くらい）は来るの？
その中年鉄そっくりなのが朝の和歌山105系の幡生回送の時（2回とも）広島駅で写
真撮ってるのを見た。
105系よりもその奥（一番線）の夜遊び帰りの若いねぇちゃんの方にレンズが向いて
たように見えた。
あの中年鉄って有名なの？以上326M待ちのホーム・326Mの車内からの見たままでした。

>>28
さんくす
チェーン店だったのか

岡フチたん広ヒロたん辺りいってそうなんだけどな

嘘だろ今日N700が広島に来たんかorz

>>30
まだ間に合うから行って見て報告してくれwww

>>32
明日も来るから心配スンナ。

>>33
　
　　　激　　し　　く　　ｻ　ﾝ　ｸ　ｽ　　！

何時来るのかさっぱり分からない罠

>>27-28、>>31
それなら、都区内の束の駅にイパーイあるよ

>>35
遮断機板に時間出てたろ？

>>35
早く見ないとMﾐﾄﾞﾘ、茹で水火、急行秋の知障連投であっという間にsageられるぞｗｗ

岡山に221系が来てるらしい。今年の宮島花火臨は221系か？

>>39
漏れも見ました。221系A10ヘセで、昨夜23時前に岡山(1)に入ってきた後
そのまま電車区に入ってた

明日日曜だし朝からあの土手修羅場カヨ

N700が来るのはNHKでも言ってた罠

さすがに時刻までは言わなかったがw

>>39
で、宮島花火臨はあるんだよね。
時刻表に出てないから心配。
時刻は当日発表って流れか。

>>43
駅に貼り紙ってパターンの希ガス。

>>49まであと少し
45

尾道花火臨はある。しかし広島や岩国から臨時が設定されてるのにびっくりした

47

さげ

それが、国鉄・広島クオリティ。

○クオリティってなあに？
よく聞く言葉の一つ、クオリティ。クオリティとは、「品質」という意味を持ちます。
この場合、国鉄･広島クオリティと使われているので、国鉄・広島の品質と言う意味になります。

>>46
岩国から設定されてたっけ？

海峡花火臨はどうなるかな？

設定されてた。他にも白市や本郷からのもあった

>>52
時刻きぼんぬ

時刻表には本郷行き白市行き広島行き岩国行きは載ってたけど、逆は全く載ってないので。

>>49
激しく乙？

で２２１か２２３は来るの？

ドワンゴのCMで巫女巫女ナースか流れた件について

今度は321が可部線にｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━!!!!! ｗ

今回のソースも毎度おなじみの可部路ブログｗ
ttp://star.ap.teacup.com/kabejikaisoku/45.html

��ゴッパニッパ�≠ﾁて何ですか？
��ゴッパーサン�≠ﾁて何ですか？

　　スレの話題と違う質問ですが回答宜しくお願いします。

>>56
最後の声はひろゆきの声ラスィ

>>58
ゴッパニッパ→キハ５８グループ車輌
ゴッパーサン→５８１、５８３系車輌
　　
　　　　じゃなかったっけ？

>>57
どうせｸﾊ115-321だろw
模型で作ったことアルよ。

>>61
残念ながらモハ１１５−３２１ですｗ

istﾏﾆﾔ怒られてやんのｗｗ

>>63のIDがテレビ局な件について
てか神IDレベルでは？

>>64
↓クラスでないと、神IDではない　（倉庫行済）
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1111388501/172




172 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2005/03/23(水) 21:06:55 ID:ThePenis
買ってからちょめちょめと進めてやっと最初のしいなをＬＶ１４でヌッコロ。
ノーマルでやると割と楽だな。

ところでこのゲームやたら敵に囲まれるんだが上手い脱出方法あったら教えてくれ

　　　広島ＤＱＮ番付
茹で水火　　横綱　急行飽き
isＴなﾏﾆｱ　 大関　ﾃﾞｶ目ﾏﾆｱ
Mﾐﾄﾞﾘ　　　　
C62燕　　　関脇　可部線73系
4005レ瑞穂 小結　285系
隆盛号　　 前頭　急行死ラ霧

安芸幸崎〜大乗で見合わせ
こっちも７時半頃凄い雨だったからな。

やまぐち号の重連運転も今日までか。今年も行けなかったorz

遮断聞いた悲惨なことになってるな

５日は営業列車があるから同じは無いと思うが

事後報告や目撃報告まで当て字にする必要あるんかなとオモタ。
ま、「情報ありがとうございました」みたいなことも書くんなら配慮した方がええと思うけど。

個人的には当て字よりもログ流しコピペの方を（ｒｙ

連カキスマソ。
もう一回見なおしてみたら、確かに今回のは「配慮すべき書き込み」だった。
ということで↑のは的外れな意見だ。y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵.

配慮が足りませんでした。以後気を付けます。

これだけでいいのに、私が馬鹿でした、とか余計なものを付けるから
薄っぺらい謝罪に見えるんだよ。長さより内容。

馬鹿が馬鹿なりに必死に考えたんだろうが、所詮馬鹿は馬鹿と言うことだ。

で藻舞ら昼から突撃するの？

>>66
istﾏﾆﾔも横綱入りしていいと思うがｗ

つーかどうでもいいところで漢数字使うなよ
見難いだけじゃねーか

配慮のつもりなのかもしれないけど、取りようによっては
あてつけにも思えるぞ

>>74
配慮じゃなくて挑発行為だろ。俺ならマジ切れだな。
>>73
他にもDQNいるか？あとでまとめれたらまとめとくわ。
今日の大賞はistなﾏﾆｱで間違いないか？ww

>>74
んで結局消されてるからねｗｗｗｗｗｗ

>>75
俺は大関３匹とも横綱入りしていいと思う

628栄、反省の色無し

ところでもう紳士もでたらしいが、余りに早くない？
途中で馬鹿停でもあるのかいな

相変わらずネタはつきないね。
広島は確実100％か？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050731-00000009-kyodo-soci

岡フチ、広ヒロ居るなら顔でも出してくれ

コンコースまで蒸し風呂とはどういうことかいな

なんとなく鉄な雰囲気がしてきたわけだが

デッキで騒音測定してたな
かなり測定機器積んでる感じだった

それにしても幌きたなすぎだろ
アレは材質的に失敗ちゃうんか
束360のはしっかりしているが

ちなみに漏れの周りは鉄な香りはしなかった ヘンピな所にいたからな 最前後部は賑わってたんちゃうの？

なんか第一印象は「…ラピート？」と思ったわけで。

>>79
ヒント：山陽新幹線の全１９駅も含まれている。

それにしても外から聞いている分には随分静かだったな
インバータの音全く分からなかったのは俺だけか？

N700見に行こうと家を出たが財布忘れたので取り止めｗ

>>79
完全に石綿ブームだな。マスコミも楽なもんだ。
「ここに石綿がありました！」「ここにも石綿がありました！」でいいんだから。
個人的には満席の新幹線喫煙車車内と石綿吹付天井の部屋だとどちらが危ないのか気になったり。

>>86
ほんとほんと
それだけ騒ぐなら広島の石綿満載国鉄型車両をいい加減（ｒｙ

あの葛西大将軍ですら在庫一掃を決めたというのに
垣内大将軍ときたらもうね、（ｒｙ

垣内は大将軍じゃないよ、出井の犬。

＞岡フチ
何時もプリキュアなのに今日はサザエさんかよ

>>88
ワロタ

>>80
どこで撮ったの？広島駅？

>>87
んー、飛散の心配がないものを報道する必要があるのかと思うんよね。
今マスコミがやってることは、管理されてる放射性物質を、放射性物質だからといって
虱潰しに報じてるようなもんでしょ。
「○○県の病院の＊＊％に放射性物質が存在！」なんて報じても何の意味も持たない。

>>89
今週もなかったのでｗ

>>87
広島に石綿つけてるような列車って言うほどあるか？
もしくは広島に石綿吹き付けてもらえるような優等列車があるか？

>>92
広Ｋ-０９以降の105系編成
広Ｂ編成の一部。

急行みよしｗ

>>93
ちかぢか、アッと踊る驚く貸出でそちらさんが賑わうような悪寒がｿﾞｸｿﾞｸ

誰だこんなのを掻いたのはｗ
　　　ゴジラ　VS　JR西日本廣嶋死者

>>94
なぜ、俺に振る？.

何か忘れていると思ったら今日はN700の来広だったかorz
>>95
ごめん、それ、俺だｗ

そういえば、広ﾋﾛは数ヶ月前にブログでキハ２８の解体を幡生駅から見学してたっていう記事があったよな。
広ﾋﾛもアスベストを吸い込んで(ry

>>98の記事を拾ってきた
ttp://star.ap.teacup.com/kabejikaisoku/27.html

　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>100氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

C62格好いい

広ﾋﾛならアスベストを吸い込んで死なない
バカだから

山口号は廣嶋死者だったな

>>101
車内でインタビューされていた新幹線職員氏は今何をしてるんだろうか？
車販のおねいさんにも嫌われる鉄オタwww

SLみよし号は１回きりの運転だっけ？

>>105
2、3年続かなかった？

線路が貧弱で続かなかったという・・・

予算も貧弱で続かなかったという･･･

E-04スカイブルーになっちまったらしいけど
全車戻ってこないんでネーの？

>>102
死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

まぁまぁ。
漏れの場合家の建材にアスベストが使われていた事が分かったんだから。

>>111
ｲ�`

>>96
転配の話にｲﾊﾟｰｲ喰らいつくｲﾒｰｼﾞを持たれているからのような稀瓦斯

>>94
千両茄子の産地が好きな、1の位がﾗｯｷｰ某のが、ってことなのか?

　　　デスクです：新型車の話題が目立つＪＲ酉日本ですが…

　新型車の話題が目立つＪＲ西日本ですが、鉄道ファンの関心は、呉線や
山陽線を走るクリーム色の１０３系という電車の「両数」に注がれていま
す。１９６０年代から７０年代にかけて首都圏や大阪圏の国鉄通勤電車の
主力として生産されました。

　しかし、消費電力がかさむため、ＪＲ東日本管内ではほとんどが廃車。
関西でも廃車が進む今、廣嶋地区は最後の「牙城」です。最近の電車では
珍しくなった車内扇風機も健在。高度成長期のころの国鉄電車の味わいを
残す貴重な存在です。ＪＲの話では、関西から今後どんどん転用してくる
ため、当面は廣嶋の足として残るそうです。ｗ

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/desk/news/20050801ddn041070006000c.html

夏休みは下関ふくふく号運転してないのかよ。

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>関西から今後どんどん転用してくる
ため、当面は廣嶋の足として残るそうです。ｗ
>関西から今後どんどん転用してくる
ため、当面は廣嶋の足として残るそうです。ｗ
>関西から今後どんどん転用してくる
ため、当面は廣嶋の足として残るそうです。ｗ
>関西から今後どんどん転用してくる
ため、当面は廣嶋の足として残るそうです。ｗ
>関西から今後どんどん転用してくる
ため、当面は廣嶋の足として残るそうです。ｗ
>関西から今後どんどん転用してくる
ため、当面は廣嶋の足として残るそうです。ｗ
>関西から今後どんどん転用してくる
ため、当面は廣嶋の足として残るそうです。ｗ
>関西から今後どんどん転用してくる
ため、当面は廣嶋の足として残るそうです。ｗ

　 　 　／'''
＿|￣|〇　２０７だけでもいいから……たの……む……

コネックス社「広島シティーネットワーク買収」キボンヌ

>>115
河豚のシーズンじゃないからな。

俺、以前に>>115のような質問をここに出したけど夏にふぐは食べれるか、と岡フチたんに言われたことがる

>>101
２３時からＮＨＫの番組みた？
（３４年前の映像でＣ６２　３２の解体シーンもあったけど…）

あー1000取られた
1000ならE38の現役生写真をupするつもりだったのにorz

>前スレ1000
氏ね

ぬるぽ

ぬるぽ

>>124-125
ガッ！ガッ！ガッ！ガッタスブリリャンチスHP

岡フチ広ヒロたんは夜の処理はどのように（ry

>>121
なんかな、漏れもみたけど、Ｃ６２が走った路線の移り変わり、ってシーンで
なんか年代がいくらすすんでも糸崎〜広島間が点灯しつづけてな。
あぁ、もうこれはあれなんだな、と感慨深く思った。

早くあさってにならないかな？

ついにＸデーは明日か･･･

九大生協で売ってる18きっぷが赤券らしいから、広大生協も赤券かと思って
見に行ったらマルス券だったorz

2008年って
ttp://www.shopbiz.jp/contents/IC20050728/1201_039.phtml

>>131
もし、赤春切符を購入するのなら、矢賀駅の購入報告が無いので、まだ残ってるかと思われ。
・・・微妙ですけど。レス違いスマソ。

>>133
確かに矢賀の報告出てないみたいですね。
小屋浦は広島から補充する程の売れ行きだそうで。

でも原資確保のメドが立たんorz

＞前ｽﾚ1000
なんつーので1000取ってんだｗｗｗｗｗ

今晩は茹で水火・急行飽き・でかメﾏﾆｱ・Ｍグリーソ・ＩＳＴな糞ﾏﾆｱを観察できる
チャンスだぞ！

なんだ？　巻いて見に行くと勘違いされる恐れがあるのか？

つーかここでやんな　ﾎﾞｶﾞ
あっちでやれよ　ココ関係ないだろ

夜になんかあるのか？
もしかしてN700が来るの・・・？

N700ではなく、やまぐち号の重連運転で使ったポニーとマイテの返却回送。
去年は市民球場行った帰りにたまたま見ることができた。

＊＊＊主な出没ポイント＊＊＊
茹で水火：
急行飽き：
でかメﾏﾆｱ：
Ｍグリーソ：宇部〜厚東
ＩＳＴな糞ﾏﾆｱ：

Ｍグリーソ以外の出没ポイントageてくれ

>>140
茹で水火・急行飽きはまだリアル子供（18歳未満）だから行動範囲がかなり狭いと
思われ。駅撮りが多いんじゃないか？
でかメﾏﾆｱ・ＩＳＴな糞ﾏﾆｱはコンビで小瀬川に車で来てたのを見たことがある。
広島ナンバーの車だった。こいつらはパッと見た目は10代後半から20代前半みたい
に見えた。
Ｍグリーソは30代後半以上に見えたな。ちょっと太ってたなぁ。

ぽまいら　グッドニュースだ
今週か来週中に新型車両１２９系の発表があるそうですよ

親父ぃ、ソースかけてくれへんか？

糞ﾏﾆｱにしか相手にされない鉄道も糞なんだろう
一般人は電車なんか興味ねえし
一般人はボーナスで買った新車がそろそろ届く頃か？

花には蝶が集まる
糞には蝿がたかる

>>143
発表前にソース出せるわけないだろ
これ以上したら俺の身があぶない

129系か・・・
何か中途半端な番号だな

>>146
そこをﾅﾝﾄｶｗ
微妙に影響の無い範囲を…、電気屋のPC辺りから（核爆

酉は、ワンマンの新型電車を125のように頭1桁を「1」、ワンマン非対応を「2」にしてるわけだが。
129系を名乗らせるなら運賃箱つきのワンマンということになる。バカバカしい。

あ、ワンマン非対応は321系のように「3**系」もあり得るか。まぁこれは「2**系」の続番という意味だと思うが。

>>139
Ｃ５６とマイテはいつ何処を通過する（通過した）んですか？
この事について詳細キボンヌ

>>149
ワンマン対応の可能性は十分あるわけだが…。
新車がワンマン非対応でないといけないという理由がないからなぁ。

>>151
そんなにオールスターを見に行きたいのか？w
別名「第二の●チャンスを探せキャンペーン」か？w

>>142
JRの人？

>>152
本線スジにワンマン編成をぶちこむかな？
まぁ、新山口以西でTヘセ置き換えのついでにワンマン化はあり得るかもしれんが。
それとも、本線差し置いて可部線などに入れるということか？
そしたら、元ワカ編成にわざわざトイレつけて即廃車という無駄が発生するわけだが。
まぁ、これはネタだと思うがな。

N700の分煙イメージ画、西発表のはｵｻｰﾝばっかで臭そうｗ
まだ東海発表の方がいい

西　ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050729c_kitsuen.pdf
東海　ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2005729-153127/$FILE/bunnennka.pdf

550はゴキブリのようにしぶとく生き抜いていきそうな悪寒

ＳＬの回送っていつも夜遅い時間帯だから撮ってる人少ないよ。
オールスター集結どころか撮ってるのが漏れ一人ってこともよくある＠広島駅

確かに来年度末までに２両基本編成で通常は２両、ラッシュ時は２本併結の４両編成の
新車が少数投入されるという話は聞いたことがある
けど形式名とか詳細までは全く聞いたことがない
あくまで噂のレベルだからマジかネタかはよくわからん
すくなくとも>>142の言ってる今週、来週中の公式発表は確実に　　ネ　　　タ
つーか普通に考えたら釣りだってわかるだろ

>>156
酉のは、刑務所みたいだなｗ

>>158
去年終電入線前に入ってきたが、確かに撮ってる連中ははいなかった罠。

最近の103系故障状況どうよ?

>>156
東海の2名用は
白シャツ：やるのかコラ！
黒スーツ：いや、そういう訳では･･･
という感じ

※4名用の右2名も同様

禁煙車両が増えたら多客時のうるさいガキも増える
唯一喫煙車両はガキのいないパラダイスだったのに

>>162
103ではないが、先週土曜、岡山で115系セキN-01パンタ故障し架線を切断する大事故発生。
岡山人は「また廣嶋死者の糞ボロか」状態ｗ
103系は最近は大丈夫そう。

550って何気に走る天然記念物に指定されそうって言うか既に走る化石化してんじゃない？
10数年廣嶋死者エリア離れているけどﾎﾞﾛ115で未だに生きているのってこれと一部のｸﾊだけじゃない？

たぶん編成全部が初期車関係なのは550だけだったはず。広島近辺だと
>>49

ボロ115ってのは0番台のことかいな？

平均年齢の低下してるｽﾚはここですか？

>>167
セキH-01をお忘れですぞｗ

>>170
凄い編成があるものだなぁ。まさしく広島のゴーマニズム。

さていよいよ今日か。
概要発表ｸﾙー??

ネタだと分かっていつつ妄想してみるｗ
・129系基本番台　呉線快速用　3連5本　ワンマン対応（運賃設備装置無し）
　　　　　　　　　く
　／￣￣||￣￣￣||￣￣＼　転クロ・Mc128にトイレ付
　￣￣￣　￣￣￣　￣￣￣
・129系1000番台　550番台置換用　2連4本　ワンマン対応
　　　　　　く
　　／￣￣||￣￣＼　転クロ・mc-129は車端ロング・Mc128にトイレ付
　　￣￣￣　￣￣￣

・129系2000番台　105系初期車置換用　2連8本　ワンマン対応
　　　　　く
　／￣￣||￣￣＼　　ロングシート・Mc128にトイレ付
　￣￣￣　￣￣￣
125系片運化or223-5000を基本　最高運転速度：120km/h
先頭車がM車なのは321と同じ理由　M車は実質0.5M車

呉線用は車体傾斜装置きぼんぬｗ

九の813系・815系・817系みたいに、ばら撒いてくれたら…ｗｗ

青20号帯の125方運車…ﾊｧﾊｧ

ちょっと質問ｽﾏｿ
廣嶋死者管内は何日から盆ﾀﾞｲﾔ？12日の遠征の予定がイマイチはっきりできないのよ……。

>>176
支社管内の駅にお知らせが貼ってあるんじゃない？
それか廣島死者に電話するとか。営業課辺りがよさそうだけど、いくら個人でないといっても晒すのはやばいか・・。
なんか車両運用課っていうのもあったｗ

関係ないけど鉄道データファイル77号に広島駅の記事が出てるな。

>>177
ｽﾏｿ 漏れは逢坂死者管内なのヨ(´･ω･`)
朝７時代に逢坂出て、途中加古川や岡山や廣嶋なんかで撮り鉄しつつ、田布施に20時代に着く予定を組んでまつ。

取り敢えず、向こうの親類に貼り紙ないか聞いてみるワ。
ありが�d

>>176
中規模な駅にでも普通に聞けばいいじゃん。
○×系の運用を教えてとか△■はいつくるのかみたいなマニアな質問じゃないんだから。
大規模な駅だと盥廻しにさあれる恐れ有り。
俺は岡山支社の水曜運休の有無で問い合わせたぞ。市販の時刻表だと水曜運休ダイヤの表示
だったが実際水曜運休じゃなかったことがあったから。

>>176
今店頭に並んでいる市販の時刻表のページの片隅に8月×日〜8月○日は休日
ダイヤで運転しますって表示があったような気もするが・・・
少なくとも首都圏やアーバン地区のページにはあったと思う。

そこで電話だ！

>>178
その予定なら休日ダイヤかどうかは関係なくない？

>>183
瀬戸内おさんぽ号の運転が14日までの土曜・休日となってまつ。
盆ﾀﾞｲﾔ＝休日ﾀﾞｲﾔになるはずやから、もし12日が盆ﾀﾞｲﾔなら撮影の為の移動計画練らないとなあ……という話ですワ。

>>184
あー、なるほどね。
結論から言うと、8月の運転日は6、7、13、14日だけよ。
これはパンフレットに書いてあるから間違いない。

>>185
ありが�dm(_ _)m
何故最初から時刻表にそう書かないのかと小一時間(ry

三原本郷間で事故だってさ。
ソースはタッチ見てたら速報で出た。

可部線専用車両置き換えｷﾎﾞﾝﾇ。
そして105系の500番台（K-09〜K-14）をあぼーん。
500番台はクーラー効かないからｲﾗﾈ。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kiha/kiha050729.htm
おい！もまいら！廣島に救世主がご来広なさったぞ

遮断機板まで夏坊大量発生かよｗ
まじうざい

>>190
ちょっと前までは酒造所の若旦那がリアル厨房・工房たちの面倒よく見てくれてたんだがな。

アーバンのT編成サハやっぱ幡生行き？

>>192
いまはどんなにボロでも廃車は出さないと思うから、先頭改造で広島入りとか・・・。

急行飽きのページに広ヒロたんｷﾀ-!!

ほんとだ
ところで最近C24を見かけないけど、動いてるのか？

117系貸出ﾏﾀﾞｰ?ﾁｿﾁｿ

ほんとだ
ところで最近広ﾋﾛを2chで見かけないけど、動いてるのか？

今広島駅にH01がいる。快速岡山行き。
トイレﾃﾗｸｻｽ

広電ネタはいらないんだよ

２００ゲット！

こんどは瀬戸内色3000がいた。
広島駅より報告。

そう言えば見掛けないねぇ〜ｗ
広ヒロたんの象徴mail to 廣嶋運転所も。

H01のトイレ古いせいか凄い臭い
水を流したらもっと・・・orz
あんなのを長距離シティライナーに使うなよ・・・。
そうかと思いきや短い普通列車で転クロ115が来たりするし。

そして瀬戸内色の3000は、先頭のみ3000で中間車両はノーマル未更新2000番台でした。
広行きの普通列車で使用中。

中間車両はノーマル未更新2000番台でした。

N30化更新汁！！

「オレオレ詐欺」編成出束？

広ヒロは2ｃｈを忘れたいらしいよ。

広ヒロは2ｃｈを忘れたいらしいが

2ｃｈは広ヒロを忘れない

あのクハ103-207、少し本物の207系っぽさがあってｲｲ!
ヒント：ごく一部の化粧板

明日は金曜日だし、明日発表ｸﾙかな？

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では
儲けがJR東海の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、
車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、
JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして
自殺しようとした事によって起きたのです。106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。
運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。
最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、
JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ、
人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの
不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>209
・可部線呉線の夕ラッシュダイヤ
・シティライナーの新山口以西と糸崎以東切り離しあるか？
今回の注目点はこれくらいか？

ふれあいパルが走ったみたいだな。あれいつまで走らす気なんだww

213系

明日の12:00過ぎから安芸太田町役場の近くの祭りで
可部線関連グッズのオークションがある
実際に使われていた駅名標、駅名板（駅の柱についてるやつ）、
発車標（次に発車する列車の書いた札）なんかが出品されるらすぃ

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
kameってまさかＢＶＥの奴か？！

215
何の話かさっぱりわからん くわしく

広ヒロたんは戻ってきたかったんじゃないの？ 名無しで書き込んでるんじないかとおもってた
なんでまた忘れたくなったのだろう

秋の改正で彗星廃止らしい。

>>217
「なは」なのでは？

>>218
いや、「彗星」だ。プレスにも情報が出た。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050805-00000128-kyodo-soci

これで「彗あか」が「なはつき」になりそうな悪寒。

>>220
正解。京都〜鳥栖間併結
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050805b.pdf

おい　さりげなーく１２９系の投入も発表されたぞ

>>222
うんこはうんこでも食べてなさい

>>222
束から１０３系を買うような会社がそんな発表するわけないだろｗ

>>214の可部線逸品オークションの詳細が載ってるサイト
http://www.town.togouchi.hiroshima.jp/syunjoho/h17togouchifriendshipfestival.Htm
駅名標等以外にサボも出品されるらしい（写真あり）

広ヒロって可部路快速たんだと前聞いたのだが

　.　　　　　　　　　　 　｜オンボロ国鉄型車輌を　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

.　　　　　　　　　　　　 ｜105系のK09〜K14号車を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

なはつきで下関まで66と65どちらでも運行できるけどどうするのかな？

>>230
66を全部歯医者か荷物に売却とかする悪寒
ML系客車や事業用は65があればすべて事足りると思うが

遮断機板で零のこと聞いてるけど、横綱の奴らの連投のせいで過去の内容消えてるからねｗ

EF66の売却はATS-Pの関係でお流れになった（ATS-PF化が困難？）らしいから、
なは・あかつきは66牽引で残してEF65PFを数両、鴨に売却という感じかも？

上りなは・あかつきのスジはどうなるんだろう？
なはのスジを踏襲してくれれば、来年も離合を狙えるんだがｗ

今朝の中国新聞の記事に広島改正ネタが出てるかどうか…。

結局１２９系はガセ？
>>233
それよりも今日は平和祈念の方が中心的だからないんじゃない？

>>234
新車の計画があるのは本当
でも１２９系とか言ってるのはネタ

朝刊では彗星廃止とつばめ増発ぐらいしか出てなかったよ

【國鐵廣嶋】しR酉曰夲廣嶋死者のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1123300781/l50

>>237
乙ｗ

出雲は来春廃止予定だそうな

今12チャンネルで東海道本線の旅という番組をやっている。
E231とかE217とか115とかが出てる。

新車羨ましい・・

もうこの際だから、北斗星とカシオペア、日本海とトワイライトエクスプレスも併結運転したらどや。
きたぐに＆能登も583系で大阪-金沢-長岡-新潟-長岡-高崎-上野のルートで走らせたら北陸も廃止できるぞ。

【沖縄論】鉄ヲタとゴーマニズム宣言2巻【靖国論】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123320041/l50

新球場がどうやらコンテナヤード跡地になりそうだな。
JRでも新駅などの多少の変化があるんじゃない？

>>226
つ〔ヒント＝廣嶋運転所〕

>>243
交通にはそんなに変化ないだろ
市民球場でカープの試合があるのは１年365日のうち70日程度だし
臨時シャトルバスが走るかどうかってところだろうな

現実的な予想として宇品線跡がカープロードとして整備されるだろうね。

明後日の夕方に廣嶋駅に逝くと、国鉄117系が見れるらしぃ。

>>247
あっそｗ

広島に国土交通省の監査が入るのはいつだ？

>>249
明日

>>249
年内だろ
ただ監査が入ると、広島支社が一番やばいけど
今にも壊れそうな電車しかないから確実に警告をくらう

広島支社はJR化後の新製車がいないだけだろとマジレスしてみる

民営化からもう１８年４ヶ月経っている
山手線から205系が引退したくらいだからねえ

【しR酉曰夲】國鐵廣嶋鐵道管理局 C-34【廣嶋死者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122616194/
国鉄・広島主義
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1118947593/
【國鐵廣嶋】しR酉曰夲廣嶋死者のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1123300781/
【沖縄論】鉄ヲタとゴーマニズム宣言2巻【靖国論】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123320041/
【ゴーマニズム】廣島死者にごーまんかませ！【宣言】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1121757579/
よしりんが廣嶋・山口の鉄道を語るスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1108290017/

お客様へご案内いたします。廣嶋死者ガイドラインスレが新たに開業致しました。
鉄ヲタゴー宣スレ、国鉄・広島主義スレ、廣嶋死者ガイドラインスレなどのご利用を
お待ちしております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【国鉄・廣嶋】

廣嶋死者にごーまんかましてよかですか？

廣嶋死者にも新型電車を導入汁！
ATS-Pも整備汁！

になればいいだろ（ｗ

>>240
115以外は全部ロングだぞ、いいのか？

>>256
ヨ２１７にもヨ２３１の近郊型にもセミクロスあるぞ。
座り心地はなかなかいい、しかし長時間乗るにはきつい。

さっき遮断機板見てきたが、>>247の言うことがマジだったのでちょっとビビッタｗ

>>258
もしかしたら
>>94
や
>>113
も、これのことを言いたかったのではないかと。

関門海峡花火の貸し出しかと思ったが。

>>260
おそらくそうだろうな。
当日は、原色117系にハァハァしてくるとしますか。

>>251
ああ、チクっといたから確実に入るよｗ
今時JR北朝鮮の聞く像に投書なんて時間と労力の無駄ｗ

>>247
その日に広島駅かその周辺に行くと若い女性（主に女子高生）と鉄道をテーマに活動
している太った中年鉄に会えるよな！
9月に教育実習があるからその太った中年鉄に高校生との接し方をレクチャーして欲しい。
先日のオハネ回送の時も広島駅でオハネそっちのけで待ってたんだが来なかった。
だから広島駅周辺も徹底的に探しまくるよ。あの回送スジ馬鹿停あるから。
その中年鉄の特徴は年齢45歳位、色黒、身長177�p程度だったよな。他に特徴あったら報告
ヨロ！
夏休みだけの塾の講師のバイトでもしとけばよかったかな？

「プリキュアヽ(ﾟ∀ﾟ)ノプリキュア」のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1045770606/l50

>>251
廣嶋よりも北陸の方がもっとやばいと思うが。
新車は特急車だけで一般車は廣嶋も真っ青のスーパーボロだぞ。
廣嶋の場合、電車は国鉄型オンリーと言うだけで本当にボロいのは
400両近くある死者配置車うちの30〜40両ってとこだろ。（しかも特急車は配置自体ない）

北陸の場合、470両ある配置車（特急車含む）のうち681,683系225両を除く245両すべてがボロ。

>>251
国交省の監査入る
↓
広島死者のボロ電に着目、酉に苦言を呈す
↓
天下り職員らによる裏工作
↓
カネ
↓
国交省「まだええよ」
↓
酉（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ


何時か報道特集に出るだろうな

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、客が新幹線に移れば大阪以東では
儲けがJR東海の物になってしまいます。何故JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、
車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、
JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして
自殺しようとした事によって起きたのです。106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに
被害者のようなふるまいをした。このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。
運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。
運転士はJR西日本に殺されたのではなく、運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。
最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、
JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ、
人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの
不便なダイヤに改正することを余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、
謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、
まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。
しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、こちらは圧倒的に不利になります。
まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

遮断機板見て来たら、まだＺ０来てんのか…



この前はガキだらけで大変だったが。

>>265
北陸新幹線乗り入れ対応で新しくなったホームとスーパーボロ車両の落差がマジで凄い
遮断機板の写真投稿板にも出てたが

>>265
どうせあそこは将来的に３セクだからいいんじゃない。

束から買った103系は今どこおるん？

山陽線三原以西3セク化キボンヌ

>>272
氏ね

白いラピートは今日筋違いか？

見事にハマッタ漏れが居る

もう行ったあとかしらとホームから呟いてみる

やはり乗り遅れた
俺のような仲良し組に入っていないにわか鉄には厳しい、、、

>>271
吹田工場の中。

>>272
禿同

それが、国鉄・広島クオリティ。

３セク化でも別にいいじゃん。
かつての山陽鉄道復活で。

もうJRぜんぶ3セク化でいいよ

こないだ１８きっぷで北陸行ってきたけど、
とりあえず２扉がデフォルトなのは通勤通学時大変だろうなと思った。
しかし食パンマンは地元の人以外には慣れないな。いろんな意味で。
個人的には５８３系統は好きなのでアリだけど。

JR束が東京モノレール飼ったようにアストラムやスカイレール飼ったらどうよ

不良債権を買うようなもんじゃないかｗ

数日前に気付いたんだが、7月23・24日はスカイレール全便運休・バス代行だったらしいな。
定期点検か何かだろうか？

583のローカル改造車って台車もそのままなの？
それなら乗り心地よさそうだから羨ましい。

ギア比を変えただけでそのまま。
車内の走行音も元寝台車だけあってかなり静か

>>260-261
117系は何本借り入れるのかな？1本だけか。

13日の関門海峡の次の日は、宮島だよね。
去年の223系のような流れを期待してもよいか…。

ところで、倒壊が３１３系を増備して国鉄型の廃車を進める事を発表したけど、
この間のケヨＥ３８編成のように、１１５系を予備車として購入することはありえるかな？
クーラーが倒壊オリジナルの分散型なのがアレだが、束の１１５系は続々と長野や北関東ローカルへ転配されているから
これを逃すともう良いタマは出そうにない。

>>284
そのままだが、Tcは車輪フラットだらけで乗ると禿しく五月蝿いのでおすすめしない

謝るくらいなら書かないでください、飽きくんｗ

>>286
去年の223と比べたら117なんか糞ほどｸﾞﾚｰﾄﾞﾀﾞｳｿだよな

>>286、>>289
岡山死者も尾道花火臨は221のみ借り入れ
桃太郎祭りに至っては117-100以外借り入れ自体がない罠(w

>>287
ＡＵ75のもいないっけ？　＞静岡の113/115

>>290
まだ221借りるだけマシ

いや、宮島花火臨自体の設定が無い訳だが・・・
今だ駅にも提示されていないな。

>>293
増結だけかな？
そして最終便で積み残しが出てマズーなことにならなければいいが。
旅客規約により、切符購入で目的地までの輸送が保障される（乗客に落ち度がある場合を除く）ため、鉄道会社の落ち度があって最終便に乗れなかった出た場合は酉が代替手段を用意しなければならない。
去年は本線で積み残しが多発して芸備線の最終に間に合わない人が続出してタクシーを手配したとか聞いた。

増結だけで乗り切れられるか？
宮島口基準で19時以降の広島方面は定期で毎時3本。なんか心配。

おでかけネットの時刻表にも出てないし。
マジで臨時無しか？そんなことねぇーよな。

いるぞ、廣嶋と同期の115-2000/2600デビュー時はワインレッド
で度肝を抜いた香具師

広電は去年と同じ、臨時便を増発するらしい。
しＲ廣嶋死者はヤル気あんのか？

　　それが、国鉄・広島クオリティ。

　　　　　　　　　　　　　　　[国鉄・広島]

おまいら550の車内でブーンするぞ

>>299
うｐうｐ

.　　　　　　　　　　　　 ｜しＲ酉曰夲廣嶋死者を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>291,296
倒壊の115系は1000番台・2000番台・2600番台共に冷房準備車（中央にＡＵ７５が取り付けられるよう、
板で塞がれた状態）だったが、対費用効果でＡＵ７５を搭載せず、塞ぎ板の前後に分散冷房を合計２基
搭載している。

>>285,288
サンクス。

>>299
ちょｗｗ俺西○島が最寄り駅だから無理なんでパスｗｗ

ところで最近>>49といわれるほどのネタが出てこないな

西広島なぁ　昔は貨物扱いもあって入れ換え機や
中線に66が止まっていたりしてたがな

最近の103系故障状況どうよ？

>>304
ちなみに去年の秋には285系が西広島に停車してたぞ。写真はないけどこれはマジｗ
○○103-285とかいうオチではないぞｗ

今日はオールスター一日目だな。場所は広島駅他
参加：茹で水火・急行飽き他　特別ゲスト：色黒太った女子高生を撮影な？中年鉄

夏休みになってから西高屋からシティライナ座れなくなった。
しばらく芸陽バス利用します。

１１７
古いやつだが
来るだけで
広ﾋﾛならず
今日帰途のまま

>>306
つーか、最近サンライズゆめの回送のときは
横川じゃなくて西広島で折り返すようになってるよ。
今年のお盆休みのときも西広島停車があるはず。

なんで広島で折り返さないの？
発着線関係かいな

サンライズのみならず、おさんぽ号の231も西広島で休憩させることがあるらしいな
どっちみち西広島の2番のりばに列車が止まっている場合は何か特別なことがあるときだからなぁ。

競艇臨があった頃は、時々１０３や１１５が停まっていたけどね。
配レはまだ西広島で停まってるんだろうか?

本日の山陽ＤＣ、下りにタラコ２両、上りに４８が入って種

質問なんだが、17時過ぎに五日市の2番乗り場に止まる電気機関車は一体何なんだ？
コンテナも見慣れない型だし…

一般人の質問スマソ

>>312
おさんぽ号は213ねｗ

配給列車かなにかでねーの？

と適当に答えてみる

>>312
昨日の夕方7時過ぎに、西広島2番線に止まってたよ。おさんぽ号の車両。

>>315
Mﾐﾄﾞﾘが得意とする、配給の6590でつｗ

>>315
幡生から広島へ行く配給列車だったはず。
EF65PF牽引で、ワム80000が後ろに1両という日もあり、その時は萌える。

呉線観光列車の愛称って「瀬戸内マリンビュー」だったのね。
知らなかった。

バンダイのページ（http://www.bandai.co.jp/）開いたらいきなりプリ○。アが出てきてびっくりした。
F5を押したら別のが出たのでランダムなんだろうが、よりによって最初に出なくても・・・ｗ

>>321
ちょっと前に発表されてたらしいな。
でも公式関連には今のところ一切発表はなし。ググっても全くひっかからん。
種車がエアサスのキハ４７なのを期待していたが、エアサス車は全車稼働中のようなので、ダメっぽいな。

>>322
広島支社の人いわく、「もう１ヶ月前（7月上旬）に発表した」と。
しかしＨＰには載せないわ、マスコミも報じないわと。
一体どうしたこっちゃ？

ていうかこのスレでも見た上にネタにしたような記憶があるが
はて

事故の影響があるのに、大々的に宣伝出来る訳ないじゃん

前スレよりサルベージ。確かに一ヶ月前だ。

354 名前：名無しでGO![sagｅ] 投稿日：2005/07/09(土) 04:37:24 ID:W3+mZOEJ0
呉線観光列車
命名
瀬戸内マリンビュー

356 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2005/07/09(土) 08:27:30 ID:HEqA0kur0
>>354
ワイドビューひだ、房総ビューエクスプレス、の「ビュー」をヒントにしたのかな？
それに海の「マリン」をくっつけて完成

「瀬戸内マリンビュー」って、海岸沿いの新築マンションの広告コピーみたいｗ

357 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2005/07/09(土) 09:10:34 ID:ovx+f4Td0
むしろひなびたラブホかと思った・・・

公募の入選作は「せとうちマリン」だったけど、それをアレンジしたとのこと。

「ビュー」ってほど車内から眺めがよくなさそうだな〜。
これってどこで改造してるの？

>>326
まぁ普通に考えれば幡生？

>>320
前に西武甲種の待ちぼうけしてたときに目の前をそれ（PF+ワムハチ1両だけ）が通った。
かなり萌えたｗ

まあ、もうこうなったら下手な安い新車入れるより
115系をもくもくと改造して使っといてよ

あと何年使い続けるつもりなんだろうねぇ、115…
何年でだめになるからいつごろから新車入れて…とか考えてるのか？？

>>316
あっ、何故か都会のハイテク電車と間違えてた

ずっと前、夕方の時間に本線を上るEF65+キハ48を見たことがあるなぁ。
まだその頃は2chどころかパソコンすら自分には無縁の時代だった。

30N、40N工事は


　あ　と　３　０　年　、　４　０　年　後　ま　で　使　う　と　い　う　体　質　改　善　工　事


だと思っといたほうが良いかとｗｗｗ

>>330
0番台が35〜42年、300番台が32年前後、2000番台が25〜30年くらい、3000番台が22〜3年か。

まぁ、ほとんどの115系はまだまだいけるねｗ

ただ、先日未更新の2000番台に乗ったが、車内の汚れ具合はやばかった。
カーテンなんか茶色の縞模様が付いてたし。

いくら103を買ったとしても103は103、高速運転には対応してない
115の体質改善を粛々と進めるべきｗ

５日の昼に岩国で幡生からと思うオハネ25
　１両が広島方面に向かって回送されてたけど
　　このオハネ何するんだろ？

幡生にいるオカF08ってどうなるんだろうね？
やっぱり床下機器の総取替えだろうか。
幡生なら過去にクモハ１０５−２１の焼け焦げた床下機器を総取替えした実績があるしな。
てか、クモハ１０５−２１の呉駅構内での床下機器発火事故は芸予地震の日の朝だったんだよな。
今考えてみれば地震の前触れだったのかもな。

>>332
いや、リアルに30年40年継続して使い続ける為に30N､40Nとかいう名前がついた、と言うのも聞いたことがある。
ひょっとしたら2chを良く知らない頃に2chを見てこれを信じてしまったのかな。

列車キシキシ姫新線
新車クレクレ呉線

>>318
その列車に三原から乗ろうとして、激しくホームの階段を駆け上がり乗ろうとしたのに、目の前で逝ってしまった。＿｜￣｜○
　ホームで数分間((（；-д- ）=3ﾊｧﾊｧ逝ってたのは漏れだったりするのは、ココだけの話だ。www

昭和８年生のクモハ４２をこないだまで使い続けた支社だもん、
あと３０年、４０年使うと言われても違和感がない…

>>322
漏れはシナモロールだった。少し萌えたｗ

>>340
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

ﾌﾟﾘｷｭｱキター！＞バンダイ

広島シティネットワーク
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120738700/

ちょうふく（←何故か変換できない）？

向こうがな＞重複

田布施の中線の架線・下り線柳井方転轍機・上り線岩田方転轍機はいつの間に撤去されたんだ……。去年行ったら無くなっててﾋﾞｸｰﾘ
場内信号機の横に、いつも ― って表示してる番線表示(？)みたいなのがあったけどあれも無くなってたな。
祖母の話だと、昔は貨物が停まったりしてたし、駅員が毎日転轍機に油をさしていたらしい。いつ頃まで使われてたんだろうな。詳しい人詳細ｷﾎﾞﾝm(_ _)m

>>322>>343
漏れもﾌﾟﾘｷｭｱｷﾀ-!

10月ダイヤ改正広島支社分アップまだﾁｿﾁｿ

プレス自体は機能しているのだが、内閣解散に全て紙面を持っていかれた格好。

釣りだよな

いかん、途中で送信してもうた＿|￣|○

内閣が解散したのではないってことね。

ついに広島支社在来からステンレス製の電車がなくなるのか
関門のディーゼル廃止ってことは西日本の運転士が小倉まで乗り入れる運用をやめるってことか。
一度乗ったことがある列車だけに残念。

>>352が妙に気になる

>>353
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/050805b_hiroshima.pdf
これに書いてある

>>354　�dクス。
>>352　ノ[芸備線キハ120]

>>355
＞ステンレス製の　電　車　な
他社の車両運転しなくなって、運転士にとって少しは楽になったか。

>>354
俺も見たよ。
このＱ415の穴は一体なにが埋めるのか？
ワカ105？
それとも、網干の113かき集めて？？

>>356
あっ、よく見てなかった。ｽﾏｿ

なんか今日はしょうもないミスが多いなぁ

>>357
117系だって過去ログにあったと思う。
広島が拒否し続けてきた117系も今回の騒動で拒否できなくなったみたい。
そのせいで、運用の都合のためにシティライナーは新山口以西に行かなくなるとかだったと思う。

>>358
それがどうも変わったらしい。

和ワカ105系1Ｍ1Ｔ×４をもってきて105系の予備を増強すれば、
神ホシ113系2Ｍ2Ｔ×２が浮き、岡山で眠ってたのと合わすと３本確保。

これでしばらく行くのかも？？

＞たまごっちが死にそうなの
＞たまごっちが死にそうなの
＞たまごっちが死にそうなの
＞たまごっちが死にそうなの

なんでこっちに誤爆してるわけですか俺orz
無視してくれ。

ｾｷN-10
おまい今日はROMに徹すれ　疲れすぎ　

>>356
115と415って運転感覚どう違うん？

>>360
アーバン転属スレに113系借入するってあるな。
おまけに幡生のクハ１１１の使い道まで・・・。

117を持ってくるには117を捻出しなければならないしな。

F15、F20、F21を下関に集めれば415の持ちかえはなんとかなるか。
もう一本くらい欲しいような気はするが。

國鐵時代からの伝統だった九州車の山口県内乗り入れも終わりか・・

>>359
なんで新山口で分離なんだろう。
現状では新山口行きでもわざわざ徳山で列番を変えて直通運転してるんだから
基本は徳山分離以西直通は出入区絡みのみでもいいような気もするが。

>>367
終わってないぞ、下関も一応山口県だ。

さらに言うなら下関も廣嶋支社管内だ
だから自動改札もすでに支社管内に導入済みなんでつよｗ

>>354
ここの文中に、
「JR吸収所属の電車(交直流)・・・」とわざわざ交直流と断ってあるけどよ、
世間のイパーン人にとってはまったくもってどうでもいいことだな。

広島支社の空気台車
120系、115系3500代、47系1500、2500,3500代

ｷﾊ40系 ｷﾊ47型
……な。

空気台車ときいて、レールと車体の間に何もない列車を思い浮かべてしまったw
ﾍﾝに略さずに、空気ばね台車かｴｱｻｽって呼んであげようよwwww

今日の24系回送の時の広島駅はどうだった？
昨日の117系回送の時２番線から見てたが相変わらず離婚歴・逮捕歴有彦(43)が大暴れ
だったな。w どうみても1番線の客を写してた時もあったな。ｗレンズの向きが違うん
だよ。w 誰も見てないとでも思ってたのか？w 逮捕歴の有る奴はやっぱり違うな。w
あと半ズボン知障デブも強烈だったな。w

>>368
新山口-下関を117系or113系？とTヘセ限定にして115系CNLヘセ運用に余裕を持たせるためじゃない？
今回の予備車確保で115系の配置そのものは増えそうに無いから。

やはり快速の糸崎分断はガセだったか‥。

>>376
わからんぞ、都合の悪い部分は抜いてる可能性あるから。

>>375
その117系だが１〜２本程度持ってきてもネックになるだけなんじゃないかい。検査的にも運用的にも。
LNとCの一部運用を徳山−糸崎（岡山乗り入れは毎時1本に減便、徳山以西は出入区絡みのみ）に限定した方がいいんじゃないかと。
岡山直通が半減すれば廣島死者の115系は現状のまま増えなくても余裕が出る。
徳山以西はT、H、G編成とC編成の3000番台組込編成2本（2連4本＋4連6本？）で十分まわるでしょ。

>>378
6月の情報では4連4本という話だった。
でも、元市民の話では113系が対応するということみたいだから117系は来ないかもな。
E-04も9月上旬までには先頭車は変わってしまうけどE-04として運用復帰するみたいだし。

>>379
ヒロE-04だが、アーバンインフォのサイトに吹田工場で4両全部がスカイブルー化された姿が紹介されていた。
ということは、あの編成が先頭車組替で復帰という話は変更になった可能性が高い。

>>380
なんか、コロコロ変わるな・・・。
当初の計画では束からの高運クハを組んで帰ってくるハズだったのに。

>>381
心配しなくても321系が本格的に運用に入ったら戻ってくるさ。
今は201系の30N化と207系の帯色変更で本線緩行の予備車が少ないから帰ってこれないだけさ。

残念だが、広島にはE-04どころか103系は戻らないし行かないとの事。つまり、東海道緩行に2本目の103系復帰がある。

E-04のクハにE38のユニット×2と、モリ17から抜かれていたサハを入れ7連組成。
残りのE38クハとユニット×1・E-04ユニットは6連を組み、予備が極端に少ない奈良へ転属。



広島へは113系（旧B02）F15が行くらしい。

>>383
E38は東海道緩行、福知山で暫く使用後日根野区へ転属、車齢の高い車両と置換らしいと聞いた。
それから今月25日川崎タ発で前回と同じような時間にケヨE14が譲渡されるらしいとのウワサも。

見れ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117114854/366

今広島駅に落雷したらしい

105系の誕生のいわれは?
105-500代が103系改造だと思っていたがワカから来た105-1は103系改造で105-11とかは
純正だし。

ググればいいだけじゃん

遮断機板ってどこ？

あそこらへん

誰だよ･･･広島だけにピンポインドに雨降らしてる雨男は･･･

呉線遅れまくり それが(ry

呉線鈍速 順調に25km/hで徐行中

遮断機板に、関西有数の荒らし「生田神社(旧ﾊﾝﾄﾞﾙＵＳＪ)」が出現している件について。

広島駅の施設かなんかに落雷したらしく、駅のエスカレーターやエレベーターが止まっていたみたい。
その後駅員さんがエスカレーターのスイッチを操作してたよ。
駅では「落雷の影響によりしばらくエスカレーターが止まっていますがすぐに復帰するのでご安心....」


>>393
>>49

>>394
‘関西のダニ’が遂に乗り込んで来ているのか･･･ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟдﾟ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
たまに奴を関東系で見る事もあるけど。

>>396
気を付けろ……マジで。
触らぬ何とかに祟りなし だ。

瀬戸内マリンビューって当分の間毎日運転なんだな。

下関-新山口の昼間ワンマン化ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━!!!!!
ソース：膨張新聞夕刊

>>399
そのＵＲＬを貼って呉･･･
400ゲット！

>>400
ネット上には出てなかったので夕刊の記事をそのまま写し

「山陽線ワンマン運転開始　〜新山口-下関〜」
ＪＲ西日本広島支社は10日、10月1日実施のダイヤ改正から山陽線の昼間時間帯の一部電車をワンマン運転に切り替えると発表した。
対象となる区間は山陽線新山口-下関間68.9キロメートル。うち幡生-下関間3.5キロメートルは既にワンマン列車の設定もある。
同時に、現行4両編成の電車を2両編成の電車に変更するという。
同支社は「利用の低迷」「利用客向上の兆しがない」などを理由に挙げ、理解を求める方針。
平成16年度の新山口-下関間の平均利用客は、平成15年度に比べ95％と、5％も減少している。主に、学生定期客が減ったことが利用客減少の原因とみられる。
下関市女性太田ユキさん（七四）は「利益追求社会になってしまったことで起こったこと。郵政民営化も心配だ」と話す。早ければ来月5日から試運転を開始し、10月1日のダイヤ改正までに乗務員の訓練を終える。

記事を見て気づいたのだが、元ワカの105系がそのまま運用に入るということか？
てか、正式名称は「山陽線」ではなく「山陽本線」だとと突っ込みを入れたくなった俺は逝ってﾖｼでせうか？

>>402
宇部・小野田線用の105系が本線に出てくるのかも
とりあえず昼間だけみたいだし

>>403
その可能性もあるな。
幡生-下関3.5キロメートルは既にワンマン列車の設定もあるってどういうことだ？
この区間だけの電車なんてあったっけ？時刻表には載ってないけど。

>>404
山陰線

>>405
そっか、忘れてたorz

>>402
キハ47x2だったらﾜﾛｽｗ

>>407
今の酉は何やるかわからんぞｗ
このワンマン化の背景に宝塚線脱線事故で多額の損失額が発生して経費削減という可能性があると思うし。

今更気づいたことだが、これでシティライナーの新山口分断が実施されるわけか。
ということは、糸崎以東もワンマン化か！？（。_゜☆＼バキ　ｗ

糸崎以東は利用客も多いしワンマンはないだろう
しかしついに山陽本線からワンマン列車が出るとはな・・・

>>401
だからQの415乗り入れが無くなる代わりに和歌パイが運用に入るのかなぁ?
それと宇部・小野田線の車両と共通運用になるのか?
漏れなりに考えたのだが、Qは鹿児島線鳥栖以南を熊クマ815や817によるワソマソ化したので
一部の415を加速が悪いからあぼーんしたいのでは？
しかし関門トンネルからDC撤退とは…。

>>410
つ壊速3ライナー（福山-岡山）

おまいら115-550を忘れてませんかｗ＞ワンマン2両運転

>>413
あと2ヶ月しかないから、いまからワンマン改造しても間に合わないと思われ。
試運転まで1ヶ月みたいだし。

やっと550もあぼんか？

オカＦ−０８も下関に転属かな？
もしそうなら550あぼんの可能性もあるかも。

でもそう思わせておいてしぶとく生き抜きそうだなぁ、550。
>>49

>>417
550がワンマン改造されれば、あと5年は生き残るだろうなｗ

で、運賃箱ありのワンマン？都市型ワンマン？

関係ないけどすごいゴキゴキした動画がｗ

ttp://the-fooo.dyndns.org/upfoo2/mov/1123501308801.wmv

>>420
これを広島駅でやったらどうなるかなｗｗｗ

>>420
関西おばちゃんパワーを見ることの出来る良いドキュメンタリーですね

>>408
そりゃ、１０６名の乗客を頃したわけだから、補償額は相当な額にのぼるだろ
ほかに重傷、軽傷、寝たきり、手足切断なんかになった人もたくさんいるだろうから、
そっちの補償も大変だろうな

山口地区は最悪なダイヤ改正だな。

明日から山口遠征な訳だが……。
とりあえず550と下関行シティーライナー幕は優先して記録しとくか。朝の550の４連普通も今のうち鴨試練。

>>410
すでに倉敷〜東岡山では、当たり前に走っていますが。

ＪＲ中四国キボンヌ

>>427
もっとひどくなりそうw

ワンマン運転の次に考えられる合理化策は、運転士のフリーター化か！？
あとは低賃金の外国人労働者を運転士にするか？
車掌も外国人になってカタコトの日本語でアナウンスｗ

「つぎですは　いつかいち　いつかいちでござ〜います。　お出口は　ひだ〜〜りがわです。」

･･･嫌だ。

俺は、550じゃなくて、岡山G編成のような車両が出ると読んでるんだが････
ついでに種車は束の車両とか。

新山口以西のワンマンってのは車内収受型だろうか。

しかしこれは想定してなかったな。単純に415乗り入れがなくなって、
その分を113などで穴埋めして終わりだと思ってた。

新山口以西もワンマン
広島色の黄色列車が走るんだろうな・・・

まぁ車のほうが早いからどうでもいい話だけど

漏れはセキ105系の車内収受型で和歌パイは入らないと予想。

昼間宇部新川構内で寝てるセキ105の数を藻前らは見たことないのか？あれらを使えばまったく問題なんか無い
・朝通勤輸送を終えた宇部線105が新山口で入換→そのまま山陽線使用→夕方あたりからまた新山口で入換後宇部線に戻す
・朝通勤時間帯終了後宇部線から山陽線直通下関行き運転→昼間はそのまま下関〜新山口で使用→夕方に下関から宇部線直通を運転して105を宇部線に戻す
とかね。

宇部〜下関は委託を含め駅員はいるから問題無いが、新山口〜厚東の無人駅区間は運賃収受のためワンマン用停止位置が新設されるかも

>>399-401しかソースがないんだが。
ＪＲの公式プレスリリースにもワンマン化するとは書いてなかったんだが。

そういうわけで、ワンマン化はネタ記事の可能性がある。

しかし山陽本線〜鹿児島本線に421・423・415使用の栄光の特別快速が走っていた頃を知ってると小郡・宇部地区〜下関の凋落はすごいものがあるな。
新山口〜下関の普通用で一番新しいはずの415-1500が姿を消すとは…ますます中古車センターぶりに歯止めがきかなさそう…

>>436
そうか？漏れは>>401を信じるよ
401の記事を酉が否定しない限り

プレス発表には無くても地元新聞によって分かった改正概要も過去にはあった
しかし今のところ確認出来てないから今のところ>>436の言う通り半信半疑でいたほうがいい

>>438
なら酉に確認問い合わせしてくれｗ

>>440
俺は信じてるから問い合わせる必要ないよ
信じてない奴が問い合わせればいいだけ

急行飽きは更新車と未更新車の区別ができない馬鹿のようです

>>441
というかワンマン運転実施ということ自体俺は信じたくないｗ
酉の車掌外部委託の予兆じゃね？

>>442
板上で指摘しても無視なんだからメールで直接嫌ほど指摘メール送れば？ｗ

キハ47-3002とキハ47-2011って非ワンマンだっけ？
最近見た人いる？

岡フチタン、一昨日辺りにメール発送。
返信よろしゅう。ｗ

今度の改正の注目点



本線DC列車はどうなる？全区間回送か？
シティライナーは基本的に新山口発着になる？
415の穴埋めはあるのか？

sage

セキ管内で103走らせてさんざん苦情きたから
さすがにワカ車は使わないでしょ…

>>431
網干から貰っていまだに寝かせてる115のユニットが1本あったっけね

岡山の223追加投入の件
増備ってのは一部が玉突きで105がまた御召しage？



そうなら
アボーン＞＞＞＞＞＞岡山＞＞＞＞＞＞＞（超えられない瀬野八）＞＞＞＞＞＞＞＞広島　で>>11

>>449
あれははトイレがなかったから。
利用者側にしてみればトイレが付いていればロングだろうと転クロだろうと関係ない。拘るのはヲタだけ。
現に415系はかなり高い確率でロングシート車が来るし。（クロスシート車は鋼製車のほんの一部だけ。）

まあ検修側にしてみれば「通勤型で駅間距離の長い区間をを爆走させんじゃねぇ」ってとこでしょ。
機器が傷むのが極端に早かったらしいから。

そういう意味ではマターリ走行の可部線は105にとっては天国かｗ

<私信>
メール送りました
</私信>

<チラシの裏>
9835A？のZ0、ﾋﾋ8:01通過。大分汚れ気味で(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
通過音がめちゃくちゃ静かだと思ったら160km程度で流してたからだったｗ
</チラシの裏>

>>452
快速は問題鴨試練がなｗ

>>451
今回の和歌パイは4編成とも便所付だったな。
苦情が来ないように・・・っていう対策だろうかｗ

>>454
ワンマン車全車にトイレが付けば、105系を下関一括配置にして、
キハ40系みたいに、ワンマン車と非ワンマン車で４連組んで広島〜下関に出入庫運用とか・・・ｗ

　　 　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡 　JR西日本さん、ライブドア傘下にになりませんか？
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　　正直、脱線事故で会社は終わりと思ってるんじゃないですか？
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　　　なら僕に任せてください。「ライブドアレール」として、
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　　　ネットと鉄道の融合を目指します。　
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､| 　 　　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l　　　
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿　
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|　
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　L i v e　d o o r 　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　 　　　　　　|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　　 ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／

11日早朝呉線の回送電車が
モーターの老朽化で動かなくなった・・・・・

　
　　動かなくなった老朽化車両って103・115？
　　どっちにしろ動かなくなるまで使うなや！
　　　

>>457
105

>>457
しかもN30施工済みの105

西日本ライブドアレール転換キボンヌ

>>459
３０N施工車でも足回りはそのまま手を加えてないから壊れても当たり前。
足回りに手を加えてるなら今頃105と115の30N、40N更新車は223仕様のVVVF音を響かせてるぞ。

主回路配線の取替えとかやってないの？

今年の関門花火臨の借受車両は117だけ？

>>451
どうして、クロスシートかロングシートかこだわるのはヲタだけだと言い切れるんだ？

酉内部で、そういう現実乖離した風潮があるのは認めるが。

だったら新幹線も特急も、アーバソの新快速やら快速も全部ロングで走らせたら？
クロスより掃除も楽やしローコストに一役買うぞｗ

競争がどうのこうのと理由づけたところで、結局経営側もクロスシートにこだわっているから、現状があるのだろ？

客の目はマニア以上にシビアだよ。

ひとたび、辺鄙な線で長い時間ロングシートに揺らされるような目に遭ったら、次からは敬遠して他の交通手段に切り替えて乗らなくなるから、せっかくの効率化の意味がなくなる悪循環。

福知山の地方紙、両丹日日新聞の８月10日付けより


トワイライトエクスプレスで12月に島原へ市民号　新「福知山駅」の開業記念

新「ＪＲ福知山駅」が11月26日に高架開業することを祝う記念事業として、福知山市は12月に豪華寝台特急・トワイライトエクスプレスで
姉妹都市・長崎県島原市へ行く「市民号」を走らせる。高日音彦市長が９日、概要を発表した。
トワイライトエクスプレスは大阪−札幌間（１５００ｋｍ）を22時間で結ぶ豪華寝台特急。
スイートルーム、ロイヤルルームなど豪華な客室があるほか、フランス料理を味わえるなど、ゆったりとした時間が過ごせることから、人気が高い。
関西より西を走行するのは今回が初めてだという。市民号を出すのは今回で４回目。日程は12月３、４、５日の２泊３日。
市が借り切るトワイライトエクスプレスを往路に利用する「Ａコース」と復路利用の「Ｂコース」に分ける。福知山駅と下関駅を発着点とし、
日本海側の山陰線を経由する。期間中は熊本県の水前寺公園、島原城、雲仙岳災害記念館などを見学。現地では島原温泉「南風楼」に宿泊する。
定員は１コース１２０人で合計２４０人を募集する。対象は市民か、市内へ通勤・通学している人。費用はホテルの宿泊代などを含めて
１人５万９０００円から10万５０００円で、トワイライトエクスプレスの客室によって料金が異なっている。

ま、ヲタだから重箱の隅つつくけど、広島とか岡山地区発着とかもあったし、呉線に入ったこともあるわけで、、、
西鹿児島にも到達してなかったか？

N30が壊れて、非リニュが元気な件について。

当方は大阪からの遠征中。今し方広島でｸﾊ103-151以下４連の岩国行を見送ったんだが、想像を絶する車体の腐り具合に閉口……。
ガ ム テ ー プ で 補 修 って何ですか？wwwwwwwww

>>466
今回はどうやら酉管内だけで済ますってことですな
ってかまだ当分先の話ｗ

>>468
一番酷い編成に当たったなｗ

>>469
関門トンネル通らないのか。ツマンネ。
このあたりは月末の東京発着トワイライト団臨で十分そう。
餘部行く人はアレだけど。

>>463
113もある
明日の朝広島から回送される

今乗ってる5471M(通勤ﾗｲﾅｰ)のおにゃのこ車掌の池○さん、声優みたいな声だwwww

>>468
大阪に帰ったら酉の本社に報告しといてくれｗ

>>473
ガムテープを無駄に使うなとゴルァされるかもな。

>>474
違うだろｗ

　　　　　　　　　　　+　　+　　　*
　　　　　　　*　　　　_,...... --──--､　　*
　　　　　+　　　 　（（((　　（　((　　彡`i
　　　　　　　　　　　ﾉl``````（``∬､彡|　+
　　　　　 　 　* 　 　|'ﾞﾞ`'=　=''"´`　ｒ'､|
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　　　　 　 /l~ 小､. 　　l＼` ' 　／ ,ﾉ丶ヽ(`　　）
　　　　　 l' |`ﾍ___,＾l`ll. l.　`-‐' 　./ヽ ､J´ 　　（
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　　　　 l´| ﾞlノ´ﾉ | ※|(i)　l l l　l l|※　ｿノ　 　　|
　　　　（　l､　ノ /| ※|　l l　l l｜ |※ノ‐-､_ 　　 ）
￣￣￣｀‐--‐'ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ノ⌒`‐､ ｀ソ´￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾉﾉノノソゝ´

廣嶋死者にごーまんかましてよかですか？
あと20年間、国鉄型を使いつづけよ！
そして廣嶋死者を世界遺産とするのだ！

原爆ドーム
厳島神社
廣嶋国鉄型天国



廣嶋には世界遺産が3つも！

>>477
ｷﾞｶﾞﾜﾛｯｼﾝｸﾞｽwwwww

>>462後期に延命された３０Ｎ車は基本的に主制御器のＭＦ化はしてる。それとＥＢとＴＥもね。ＭＦ車のゴツゴツした衝動は大嫌い(･Ａ･)

MFって何

>>480
ミッドフィルダー

>>480
おそらくﾒﾝﾃﾅﾝｽ・ﾌﾘｰの略だろう。

MF：メンテナンスフリー　だったかいな。
接点を無くして、保守作業の軽減と耐久性の向上だっけ？

廣嶋管内の最近の事情をご承知の諸氏にしつもん
今年の「JR気動車客車編成表」を見ると山口鉄道部のキハ40系は
キハ47の3両を除き｢体質改善｣と書いてありますが

こいつらは全部がアーバン地区で始まった頃は｢体質改善工事｣・のちにN40とかN30とか呼ばれるようになった
窓が縁が妙に丸くてちょっと黒っぽくて
上段が上にしか開かず下段が固定窓になったリニューアルを受けたんでしょうか
それとも115系みたいにリニューアルしたけど窓が原型のままの車両も存在するんでしょうか
あと津山線へ異動して急行用へ格上げになったキハ48はどうでしょうか

来月上旬に山口県内中心に撮影に訪問の予定だけど
ここ2年ばかり乗り鉄業＋撮り鉄業はご無沙汰なもので事前に最近の事情を仕入れたく

＞のちにN40とかN30とか呼ばれるようになった

40N・30Nと呼ばれているよ。
N（30年仕様）・N40（40年仕様）は体質改善工事が始まる前に行われていた延命工事のメニュー

＞リニューアルを受けたんでしょうか

キハ40系列の体質改善工事車は全て側窓の変更が行われているよ。
この工事と並行してエンジン換装も実施された。

>>479-483
んじゃノッチオフ時の「カポッ」とかは無くなったのかな。

>>486
ＪＲ西日本の延命工事の内容は老朽化したパーツの交換と内装と車体の更新がメインだから、
足回りの大掛かりな仕様変更はしていないだろ。
考えられる理由としてはコストがかかりすぎて新車購入と差がなくなるから。


財政的に余裕があるＪＲ東日本でも国鉄型のリニュアールはしているけど制御装置の交換まではやっていない。

>>486
制御装置内の無接点化は行っているが、
207系1000番台以降のような
遮断器・断留器がエアレスの常時オン式になっておれば
主回路オフ時の音は消えているだろう。

>>480
Ｍ 見掛け騙しの
Ｆ フェイクなんです

では？wwww

ＭＦはメンテナンスフリーでＯＫ！変わったのは制御器(Ｍ車床下山側の４つに分かれた箱の中)のみだったと思う。主回路は変わってないと思われ。パコって音は主回路上にある接触器の音だよね？

Ｍ まだまだ使うぜ
Ｆ 古くても


日本國有鐵道 廣嶋鐵道管理局

花火臨 113

広島← ｸﾊ111-5276＋ﾓﾊ113-5039＋ﾓﾊ112-5039＋ｸﾊ111-5392 →下関

神ﾎｼF-21編成(湘南色ｸﾞﾛﾍﾞﾝ)
ｸﾊは分散型ｸｰﾗｰ＋鉄仮面 下関方ｸﾊはデカ目です。

113回送 柳井を定刻1100に発車しますた。

ついに新山口-下関のワンマン運転のことが遮断機板にも出たし、こりゃマジっぽいな。

113系は2つつないで8両で使うみたいだけど、明日の宮島花火臨も8両かな？

岡フチたん　おんぷに象さんあげてたけど
デジカメの機種何か教えてよ

そこそこ撮れてるっぽいので

旅路 柳井にて機回し中 牽引はPFの1132

岡ｻﾛ 柳井を1分30秒早通
もう少しで撮り損なう所だった……。とっさに流したが、失敗してる鴨試練。
PF牽引 車番不明です。
旅路は、PFが旅路から２ﾒｰﾄﾙ程離れた所で停車中。去年のやり方だと、一旦岩国方に引き上げ→５番入線後一旦停止→徳山方引上線で折り返し→３番線入線→連結という流れだと思われ。

只今引上中 まもなく連結作業開始でつ。漏れは去年も撮ったので撤退中。

>>494
例の113の車掌氏と話したけど、聞いてないってさwwワンマン機器載せるのも今からじゃ間に合わんだろうとのこと。幡生にいるﾜｶﾊﾟｲが、候補としては怪しいらしい。

>>496
CASIOのコンパクトデジカメっす。320万画素。
あんまりバリバリ撮り鉄する人間じゃないので。

>>468
今は鉄とガムテープだけど、将来はダンボールとガムテープでつくられた電車が走るんじゃない？ｗ

明日はプリキュア

484ですがレスありがとうございました

>>キハ40系列の体質改善工事車は全て側窓の変更が行われているよ。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
115系では最後に訪問したときは九州の帰りだったのか
転クロ化と塗装ミルクティー化(岡山のカフェオレだったかかも)されたくせに
窓は新品に交換したかもしれないけど上下とも開く元の形のままという
手抜きリニューアル？の車両が出現し始めていたので
気動車も同じ流れになっていくかと淡い期待をしてたんだけど・・・・・・・

関門トンネルを抜ける気動車がなくなるのも残念
415系の下関以東乗り入れもなくなると言うことだし
本州〜九州連絡でホームの東端しか階段がない下関で必ず乗り換えになるから
同じホームでないと恐ろしく不便そう(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

だから下関からガムテープ115がいきおいつけて
関門トンネルにつっこめばいいんだって。
門司構内のデッドセクションで走りながら
パンタおろして惰性で門司駅ホームにズサー。
ドアは手動だ。
帰りはEF81にお尻をチョンと押してもらえばそのまま
下り勾配に自力で突入だ。そのままパンあげて力行。

>>505
ｷﾞｶﾞﾜﾛｯｼﾝｸﾞｽ

>>505
ある種の天才だナw

4 7 5 系 で よ け れ ば 差 し 上 げ ま し ょ う か ？


國 鐵 大 分 鐵 道 管 理 局

↑というのは冗談で

>>505門司の下り貨物の中線は、デッドセクションがかなり小倉寄りだから、ホーム作れば自力走行可能

とマジレス

グリーンマックスの屋根にもつやのあるサハ205でよければ850円で売りますよw






ごめん、冗談だw

この秋、３名〜４名で横浜から大和を見に行こうと計画中・・
行きサンライズのウナギの寝床（乗継割引？）＋新幹線で尾道＋普通廣嶋
帰り航空機

なぜ周遊きっぷは広島空港が使えないのかな？？
廣嶋周辺の週末フリーパスはないのかな・・
レール＆レンタカーか宿泊プランの往復航空機がベスト？？

>>401-430あたり
今気付いたが、海田市〜広島のワンマンが出てないぞ！ｗ

>>477
乗車駅証明スタンパーを忘れるな！（ｗ

【妄想】200X年、ライブドアレール西日本誕生
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123934312/l50

携帯を買い替えまして、よーやく書き込める事が可能となりましたです。明日は四国へ饂飩喰らいに逝ってきまつ。

相藻菜使えないので、ウェブで書き込んでいますが、書込→読込を手動で更新せねばならないのがメンドイ…。スレ違い＆チラシの裏、スマソ。

>>516
そんなぬるぽな・・・

上り旅路 田布施を0114に発車
去年と同じく、きっちり停車していきますた。
PFの吊り掛けｻｳﾝﾄﾞﾃﾗｶｯｺﾖｽ((´;ω;`))

>>517
それｶﾞｯ! 現実だ。

今、白市に居るのだが、何故に西条始発の列車は岡山止まりなのでしょーか？改悪されてまつ。Ｏｒｚ

富士ぶさ７分の遅れ発生。後続が詰まってます。何かあったか？＠田布施

後続の527M下関行 アタリ４分

糸崎を過ぎたら車掌が常務交代して、相生逝きってアナウンスしてるんですが…。何故？

>>523
sageる時は、半角小文字で sage でつ。

>>523
スマソ。

福山発車しましたが、やはり相生逝きとアナウンスしているので、ひょっとして岡山で宇野発の列車と併結するのでしょうか？

>>524だった。重ね重ねスマソ。

>>525
志村ー！列番列番！w

自力で調べた。岡山から、0815発1306M相生行に変わるようでつ。

相生0924着。接続は、0925発944M姫路行。姫路到着は0944。大阪方面へは、0947発3228M新快速野洲行が早く着きまつ。大阪には1044到着予定。

7月17日のダイヤ変更で324Mは相生行きから岡山止めに変更になったはず。

自分は阪和線沿線で広島が奪取するべき103系を物色中（嘘

>>528
スマソ。福山から爆睡しとったｗ
そーか、この列車は、このまま接続してるのね。解説ＴＨＸ！でした。
…ってか。漏れは岡山から瀬戸大橋線に乗り換えるのだが。

>>529
おぉ、この前の晩は乙彼ｗ
でも、車掌は相生逝きと逝ってまつが。３分停車だそうです。先程から旅記録になってしまい申し訳ないです。

>>531
先日は未明まで乙彼でした。
でも死者スレで実況はヤメレ。もっとふさわしいスレへ。

四国へ渡って。３０分で引き返し再び岡山へ。１０１８発の相生逝きへ乗車中。盆のせいか後ろ４両増結して運行してまつ。広セキのＬ編制でつ。

すみませんです。書き込みを自粛致しますです。

愛宕踏切通ったけど、広島駅構内の雑草はなんなんだ！？
一瞬、廃止になった貨物ヤードか何かかと思ったぞｗ

>>534
ｲｷﾛ

今日、可部のコムズに行ったらプリキュウビスケットなるものがあったw

広島駅の隣りの書店でプリキュアのゲームでも買いに行くわ

>>537＝岡h（ry

ごめんなさい。Ｖｉｐから持って来た。俺は別のコテだ。今は反省している。
http://o.pic.to/bg21

ついで
http://n.pic.to/52vk

岡フチはどうやって東広島駅まで行ったんだろう...

帰省で海田市まで帰るとこだが、広島新幹線改札に自改できてた。在来線にｴｽｶもついてるし変わり杉

バリアフリー法とかのせいだろ

ｾｷC-43 5370Mです。
現在地 櫛ヶ浜

ｸﾊ115-604の電圧計下に、白いチョークで

暑い

の２文字が……w
廣嶋死者の皆様、ご苦労様です。

間近に見る500のすれ違いﾃﾗｽｺﾞｽ

で、今日、宮島花火臨は走るの？
駅に掲示出てる？

ヒント：広島支社にリンリンコール

>>548
出てた。

花火って何時までなんだ？

会社から帰る時間をずらしたいんだよな…

>>547
お前、茹で水化だろう！w

クモハ１１５−５５２ＧＥＴ！！
さて、臨時列車はどんな感じですか？

やっさに臨時を出してくれ。ギュウギュウでたまらんw

387MがC-43なわけなんだが、先頭の冷風クハは地獄だろうな。

今日下関に逝ってますた。
幡生に大量の１０５系と１１３系（クハ１台とモハ１ユニット）が留置されていますた。
あれって廃車体？　解体線にいたけど…
このスレの中にも書き込みがあったけど、やっぱりJR西は１０５系をバルサンし始めたか？

オレオレタイプの由来ってなんじゃ？

>>554
105って和歌パイ？

大阪駅に行ったら、オサレなハートイソ（深夜１時まで営業）とか高級スーパーとかがコンコースに入っていて、
流石アーバンネットワークと思った。
広島に帰ってくると広島駅のショボさやコイルバネ電車の振動のひどさが気になり、
嗚呼、所詮廣嶋はｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)ネットワークだなあと思った俺様が来ましたよ。

>>541
岡フチブログ参照。
次スレからこれもテンプレに入れようｗ
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/index.html

自転車で行ったようだが、広大周辺からあんなに遠い場所にチャリで行く岡フチＧＪ！

>>554
クハ１１１とモハ１１４／１１５は今後何らかの形で使用予定。
クハはＣ−４３の冷風クハ差し替え、モハは予備部品確保用？
105系はワカから吹田経由でトイレが付いてやって来た。
可部線予備か新山口−下関ワンマンに使うとの説あり。
アーバンスレに詳細があったはず。

>>555
オレオレタイプ−オレオレ詐欺−リニューアルに見せ掛ける−C24の岡山寄りクハ

塗装だけリニューアルタイプ、中身は普通のボックスで、一種の騙しみたいだからオレオレタイプって言うんじゃない？
バスで言う、バケルトンみたいな存在。

広島出身の関東人だけど、岡山の103がマスカット色のまま入ったのは、
老朽車の置き換え？それにしても、廣嶋支社はひどすぎる・・・・。
まあアーバンで束の103を買って使うのだから、酉自体がアレだが。
この調子だと、廣嶋にicocaが入るのは22世紀になりそうだな・・。

仙台とか北九州とかと比べたらこっちの方が断然いい。広電もあるしね。

>>560
とっても可哀想な人でつね

米帝や日帝とかと比べたらこっちの方が断然いい。冷麺もあるしね。
って言ってる平壌の人を思い出した。

新山口−下関ワンマン
は黄色(キハ４０)ですむいんじゃない？
現在２往復使用してるんだし

パルは、0739定刻に柳井発車しますた。

>>556　和歌山が１０〜２０両、黄色い車体に青い線の車輌（福塩線？）が２両

>>557　有難うございました。

今日の上りｷﾊ鈍行、鱈子が２両か１両引っ付いてますた。先頭は広島一般でつ。車で擦れ違いざまに視認しただけなんで詳しい編成はﾜｶﾗﾅｽ(´･ω･`)

>>546
それは500系のぞみの事か。
それとも500に関する何かか。
それとも500両の電車か。

>>567
500系同士のそれぞれ約300km/h走行時のスレチガイ

>>541
通常なら西条駅まで出てバスで行くのだが、ちょうどいいバスがなかったので
やむなくチャリで出動。西条駅まではほぼ平坦な道を選んで行けるのだが、
東広島駅は登りのないルートがないのでできるかぎりバスで行きたい場所。


さて東広島市内某所、雷やばすぎ。電車はちゃんとうごいてるのか？

12時過ぎのNHKﾆｭｰｽで瀬野〜西条間信号故障で上下運転見合せとテロップでたぞ

やはり止まってたか。

そりゃぁもう雷乱れ打ち状態だったからなぁ。

誘導
【中国・四国】列車運行障害情報
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1097341645/l50

山陽本線白市以東、呉東線、芸備線狩留家以北、福塩線を
岡山支社に移管してほしい。車のナンバーでわかるが、
これらの地域は福山と一緒で岡山圏。
山口線津和野以北、山陰本線も米子支社に移管してほしい。
これも生活圏を考慮すれば妥当だと思う。

岡山支社どうこう言う前に
　岡山支社廃止の方向で進んでるんだが・・・

>>573
市町村合併で広島ﾅﾝﾊﾞｰ→福山ﾅﾝﾊﾞｰ、福山ﾅﾝﾊﾞｰ→広島ﾅﾝﾊﾞｰへ変更になった地域があるので注意
新たに倉敷ﾅﾝﾊﾞｰが誕生するのもお忘れなく

>>574
ソースは？
岡山支社廃止の場合は、どこの管轄になるの？

随分電波だな

毎日バカがここに降臨しないかと言ってみるテスト

>>576
せとうち鉄道（有）だったらワロス

>>573
それは広島から超不採算路線を切り捨てて、
ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸに資本投入ｳﾊｳﾊを狙ってのことですか。

新快速の西広島停車の実現を！


すまん、なんでもない。

>>558
それは糞タイプ

>>576　>>577

ｵﾏｲら新聞も読まないのか？ｗ
　　見ても裏の番組欄だけか？
　中国新聞に廣嶋前支社長の戯言の中に書いてあって
　その時スレにもその話出てたし・・・

　だから広島の奴はDQNだといわれるんだよな
　

　　

ああこれか・・
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/news/010222.html

>>584
物凄い真っ赤なﾓﾉが見えたんだが…( ﾟдﾟ)

「＊＊町＊＊保育園のお芋掘り」レベルの記事で埋まった新聞なんて読まねーよ、
と煽ってみる。

で日経だけ読んでると祭りも大売出しもスルーすることになる俺ガイル

日経は時々、鉄道関係でトンデモナイ飛ばし記事を書くから注意。

廣嶋ﾏﾝｾｰ
103系ﾏﾝｾｰ
分散ｸｰﾗｰ最強！

http://61.197.151.26/20050815639914/omote/img/2003092106.gif
ｺﾜｽ

糞タイプの中の糞タイプはｸﾊ115-654やな。

115系3000番台(確か転クロ2扉)にN30車が出たらしいが、中の転クロも汚物シートに替えられたの？
てか具体的に塗装変更・ベンチレーター撤去以外に何をしたのかと。

化粧板張替と…………

天麩羅になかったか？昨日乗ったばっかりだが、地元民じゃないから座席については分からん。

>>591-592
半自動ドアの押しボタン化、3500番台はベンチレータがない代わりに屋根上の強制換気装置撤去で若干の低重心化。

天麩羅見たら、車内は化粧板張替だけみたいだな。あとEBか。
要はｸﾞﾗﾃﾞｰｼｮﾝ塗装は金がかかるから無くしたいんだよな？廣嶋死者は。

あと床が綺麗になったんじゃねー？

見たまま情報

上りｷﾊ鈍行、前から２両目岡山色でつ。

使用予定があるとされるクハ111-5258が網干所属のままで、
廃車予定とされる幡生留置モハが下関に転属した理由ってなんだろう？

>>597
そこに、ぬるぽがあるから・・・
［国鉄・広島］

>>597
115系モハユニットは税金対策らしい。
クハはわからん。

新日本国有鉄道キボンヌ

酉労・倒潰労・急襲労ストの頃が懐かすぃ･･･

>>558
可部路の画像板に糞タイプ出とるから見に逝け！

過疎記念カキコ

ｾｸﾛｽするぞ！
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1124173494/

で、結局宮島花火大会臨、特に目立った動きはなかったということですか？
下関花火臨で使用された岡山原色117系とかは充当されなかったの？

さて……今日は15時過ぎの線路星で大阪に帰還するわけだが……。
笠岡から新南陽に行く化成品ﾀﾝｸ列車って、まだあるんかな？13時台に新南陽に着いてたハズ。今年はまだ遭遇してなかったの思い出した……。

C-43 5350Mで運用中

上りｷﾊ鈍行 ７両 最後尾鱈子 普通幕(国鉄型)表示

和歌パイのうちクモハ１両が「厚狭」表示で幡生に留置されてる。
下関配置で決定か？

おーい！まだ生きているスレに広ヒロたんが「広ヒロ」の名前でいるぞ！
かなり古くからあるスレかと。（路車板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089788972/32

>>610
しかも安芸路走者が広島-呉ノンストップって。なつかしい。

>>606
65の更新車が牽引
１両目に茶トキ(車輪積)２両目に緑コキ(車輪積)３両目からはチキ5500でした。

バルサンにはぬるぽ

昼前のニュースでお盆休み終了の話をやってたが
広島で一番でかい駅が自動改札じゃないのって
ｶｯｺ悪いからﾃﾚﾋﾞに映さないで欲しい。
電車は中国地方から出なけりゃｱﾚが最新式の電車と
思い込める人間も多数だからいいだろうけどなｗ

>>613
ぬるぽにはｶﾞｯ

>>615
ｶﾞｯにはエーデルワイス学園

おお〜っ
「廣嶋運転所」ｗ

>>614
代わりにアストラムの自動改札を映しとけｗ

パンティングﾃﾗﾜﾛｽww

>>609
関門分断で足りなくなった車両を105で賄う。
新山口〜下関ワンマン化らしいし。

皆さんスミマセソ…スレの話題とは違いますが、お願いがあります。
この鉄道板に『福知山線脱線事故には笑った！』という不謹慎な糞スレがあります。
そのスレを早くレス数１０００逝かせて抹殺する為に皆さんのご協力をお待ちしております。

ヒント：次スレ

>>618
あれはあれで10年前の型だしのう…

今度の選挙で亀井が落選すれば、
芸備線三次以北の運命も決まるな。

その辺の認識ってどうなっているんだろ
道路行政はともかく鉄道に関して各候補者に電凸するって人キボンヌ

さっき見たが、芸備に朱色のキハが走ってた。
快速の広島行き5859Dでつ。
最近帰ってきたばっかで情報がわからん orz

２両全部がたらこだったのをみたときは懐かしかった＜芸備

下転のいつもはC-43がいる場所に117-100が留置中。
海峡花火の前に貸し出されてそのままっぽいな。

あと、瀬戸内マリンビューも幡生の構内で発見。丸窓が特徴的。

2448Mは湘南色113が代走。
T-01とT-04は見たので、T-02か03のどちらかが離脱中の模様。

>>624-627
芸備線（山奥）ネタはこちらで
中国山地のローカル線　Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122430832/
芸備線のタラコはここにも写真が載ってる
ttp://www.photohighway.co.jp/tp/15_l.asp?m=0&key=51.684024&un=12869&pos=0&type=15
山陽線の広島〜新山口に１日１往復走ってるＤＣにもよくタラコが入る
昨日も上りの最後尾にぶら下がってた（ちなみに昨日は上下とも７連）

たーらこー
たーらこー
たーっぷーりー
たーらこー
たーらこー
たーらこーたーっぷーりー
たーらこーがやーってくーるー
たーらこー
たーらこー
つぶつぶ たーらこー
たーらこー
たーらこーつぶつぶ
たーらこーがやーってくーるー

以下省略

>>628岡フチたん
瀬戸内マリンビューの詳細きぼんぬ。

>>630
スレ荒らしか？

>>631
625Mで幡生を通ったとき、たまたまトラバーサーで下関側車両が移動中だった。
動く車内から見たので、詳細まではわからないが、車体は現時点では真っ白で、
運転室直後の窓が丸窓だったのは確認できた。
その後、幡生に戻りホームからよく見たら、わずかに東京側車両の顔が見えた。
こちらも真っ白で貫通路が埋められてるのも確認できた。

そんでもって大事なのが、和歌山から来たクモハ105-511が解体されそうな雰囲気。
相方のクハ105-1は行方不明で、1両だけポツリとグロベン・パンタを取られて留置中。
重機君もスタンバイしてた。

あとは、L-17が試運転幕で留置中、T-02が出場？試運転（埴生14:12通過）って感じでした。

下関に古い車両(湘南色)集まりすぎだろ
再利用の観点からいいかもしれないけど

>>11

http://m.pic.to/2t65b/

>>633
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 新車導入！！ 新車導入！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと新車導入！！しばくぞｯｯ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎　
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///. 　
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

ホリエモンが広島６区から出馬するとかどうとかいうニュースが流れてるが、
もし当選したら、廣鐵局を酉から譲渡してもらってライブドア鉄道誕生か！？
ＪＲＱ州広島支社でもええけどｗ

>>633
F-08に機器提供して歯医者になるかもな。
クハなら広島のボロクハ１０５置き換えか、下関のIヘセと組めばいい。

昨日までの山口遠征で、２人(内１人は２回会った)の乗務員と話をした訳だが、２人の発言に共通した単語が２つ。


　　　『廣嶋死者』　　『ボロばっか』

打ち合わせたかのようにこの単語が出てきた。(２人とも徳山地域鉄道部所属)
傍に停まっていた113とｷﾊ40はどのような思いでこの会話を聞いていたんだろうか…………。

ぼくはとうきょうでE２３１という電車に乗っています。
ちきゅうかんきょうを守るためには省エネが大事だと思います。
この電車はむかしむかし走っていた１０３という電車の４７％の
電気しか使わないそうです。

夏休みおじいちゃんのいる広島に行ったら１０３という電車がまだ
走っていました。広島の人たちってちきゅうかんきょうのことを
ぜんぜんかんがえていないのでかなしくなりました。

http://g-gate.info/ghtml/other/eroj/img/42186.jpg

ぼくはひろしまで103系という電車に乗っています。
ちきゅうかんきょうを守るためには資源の有効利用が大事だと思います。
この電車はとうきょうで走っているE231という電車の2倍も
ながもりするそうです。

夏休みおじいちゃんのいるとうきょうに行ったらE231という電車がたくさん
走っていました。東京の人たちってちきゅうかんきょうのことを
ぜんぜんかんがえていないのでかなしくなりました。

>>165ｾｷN-01は115系広島N40の第１編成

>>644
ちきゅうかんきょうをまもるため、本数をいままでの47%にします

>>645
それは広L-01では？

>>644
でも、でんきを2ばいいじょう、
103けいはたべるとききました。
かんきょうにいいのはどちらなんだろう、
せんせいもこたえられませんでした。
おしまい。

　　　　　　＿　　　　＿＿　_∂∂ ＿
　　　　 ／／__　　/ _　 /　|_| | ┌┘└┐＿了了
　　　／　　　/　/_// /　 □/ /|_|￣|　| |＿ ＼
　 ／／￣￣　ヤ　/ /　＿/ /　ユ 　| |　 ＿＼ ＼
／　　￣￣/ 　 　/_/ 　|＿_/　　　　|_| ／　　　　　＼
￣￣￣嘘タイプ酉曰夲新世紀ガラクター￣￣￣
　　　　　＿＿＿_　　+　　__十十__　　　　 ＿＿＿_ +
　　　　i' ＿'＝'＿'i 　 　i'＝ ____. 　'i 　　i' ＿'＝'＿'i
　　　　[_＿][_][＿_] 　 　|　　|| ||　　|　 　[_＿][_][＿_]
　　　　|　ﾟ　|　| .ﾟ　|　　　|　　||_||　　|　 　|　ﾟ　|　| .ﾟ　| ＜(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
　　　　└ﾟ=.三.=ﾟ┘　　 .|_＿|...|＿_|　　 └ﾟ=.三.=ﾟ┘
+　..（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　　（つ　　つ　)）　+
　..　　 ヽ　 （　ノ　　+　　（　ヽノ　　　　　　）　）　）
+　　　　（＿）し'　　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

>>644
ひがしのほうではしっているE231というでんしゃは、今までのでんしゃのはんぶんの
じかんでつかうのをやめてもおかねがもったいなくないようにつくられているだけなのに、
今までのはんぶんのじかんしかつかえないとかんちがいしている人がとても
おおいそうです
ぼくはそのはなしをきいて、とてもかなしくなりました

>>650
そんなに悲しいなら、喪前が「E231最高だ」って広島の本通りとかシャレオで演説すれば？

>>651
俺は>>650が本当に演説するならマジで>>650を応援する

>>642
それが、こくてつ・ひろしまくおりてぃ。
［こくてつ・ひろしま］

ところで、今幡生にいるワカの105系は全部で４本だったね。
Ａ４　　　クモハ１０５−５２４＋クハ１０５−１４
Ｗ１３　 クモハ１０５−５２１＋クハ１０５−１１
Ａ２　　　クモハ１０５−５１１＋クハ１０５−１
？　　　 クモハ１０５−？？？＋クハ１０５−？？？

１本の編成番号がわからんが、こうしてみるとＡＵ７５を積んだＷ１３以外は
バスクーラーだし、クハは元クハ103-1000の改造と清々しいほどにボロばかりｗ
何らかの予備車両（オカからくるはずだった瀬戸内113系？）が来るまでは
だましだまし使うんだろうな。

ここだけ東京駅
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1124386069/

ここは小学生だらけのインターネットですね

a

小学生でも分かる不等式

東京
E231＜103＜113

大阪
207＜＜＜223＜103≦105

広島
103≦115＜＜＜＜＜＜＜＜＜207＜E231＜223≦125＜ＫＨＫ2100

>>658
いや、何が言いたいのかがわからん

しょうがくせいのみなさんがおとなになるころには、
ちきゅうにやさしいでんきじどうしゃがたくさんはしってますよ

家庭で充電できる電気自動車、２００８年発売へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050818-00000106-yom-bus_all
＜富士重工＞自動車用電池開発　５分で充電、１２０キロ走行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050818-00000089-mai-bus_all

>>654
もう1本はW12：Mc105-520＋Tc105-10だな。

広島ライブドア鉄道キボンヌ

ホリエモン、広島６区から無所属で出馬することが決まったそうだ
どうなるんじゃろ？
選挙演説とか聞けるのか？

ﾎﾘｴﾓﾝはローゼンメイデンがお好きなようでww

http://m.pic.to/2t65b

開かん方がいい。これはガチで

>>665
またか

ホリエモンは、負けるだろうね

>>663
かわりに「ザ・たっち」が来ます。
ホリエモンが二人www

　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　 広島6区から無所属で出馬します。
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　| 　　僕が当選したら政治の力で
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　　廣嶋死者を分社化します。
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　まぁ、僕が落選するのも当選するのも
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l　　想定の範囲内ですが(w
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

昨日撮った画像をうｐしますた。

わずかに顔を見せるマリンビュー
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/toritetsu/marineview.jpg

屋根上がすっきりしたクモハ105-511
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/toritetsu/mc105511.jpg

ナンバー拡大
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/toritetsu/number.jpg

重機君を含めた全景
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/toritetsu/hatabu.jpg

>>670
一枚目が訳分からない件について

多分そういわれるとは思ってたｗ

中央の白い物体がマリンビューの前面なんだけど・・・

またしても束から103を持ってくるらしいね

ＤＣ代走の９５４８Ｍって、てっきり９５４９Ｍの折り返しかと思ってたけど、違ったんだ。
１６３５Ｍが、南岩国？引き抜き回送で折り返しだった。

3549Dが、生まれて初めて乗った気動車列車だなんて恥ずかしくて言えない。

http://n.pic.to/q32e
http://o.pic.to/q36f
http://m.pic.to/2ro5d

チボリ号とスーパーラビッド号が今も走っていれば、18きっぱーも少しは楽になっただろうに……。
広島〜三原ノンストップとかｽｺﾞｽwww

>>670　屋根がスッキリしたクモハ１０５って体質改善のための通風器撤去ですか？
　　　　それとも廃車・解体の準備ですか？　→パンタグラフもない様なんですが…

>>678
それが分れば、苦労はしない。ｗ

>>670
とりあえず、乙

>>678
解体待ちだろう。
先週グロベンを外す場面を走行中の電車から見たんだが、作業員が屋根上に2人くらいいて見守ってて、1人が重機を操作してもぎ取ってる感じだった。
もし体質改善ならそんな扱いはしないと思う。一歩間違えれば屋根に穴とか開くし。
そのうち窓枠とかも外されるんでないかい？

>>677
広島〜西条ノンストップでも十分感激だった
広島〜呉ノンストップは常磐快速線か武蔵野線並みの103系爆走を期待してたから意外とトロくて萎えた

>>682 広島〜西条ノンストップ
サンライズゆめ または ハリウッドエクスプレス をご利用ください

>>679　そーですよね…
>>681　ですよね…体質改善ならベンチレーターをもぎ取るなんて考えられませんからね…
　　　　まだ写真でもクーラーが載ってたけど８/１４は下関に逝ってきたんですが
　　　　それが最期の姿を見たということか…

>>682
呉線の楽しみどころは、呉〜安芸阿賀。

>>683
ハリウッドエクスプレスとか懐かしいなｗ

>>682
1区間だが、>>685の言う通り呉〜安芸阿賀のトンネル内なんてなかなかのもんですよ

>>687
その1区間を先日のおさんぽ号で体験してきましたが。
いや、あの区間だけ高規格路線ｗ走る走る。

海田ー広間複線化しても休山トンネルがネックになりそうだな

>>686
３年前、台風でウヤかまされたの思い出した。あれって旅路だったっけ？どこがハリウッドやねんと小一時間(ry どうせならﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ103で(ry
大島みかん狩り号や岩徳線の大徳山祭臨はいつの間に無くなったのやらw
来年の今頃は、下関行ｼﾃｨｰﾗｲﾅｰと、新山口〜岩国(広島)ｷﾊ鈍行が消えているに65800ﾍﾟﾘｶ

京都行きの夜行快速
ムーンライト瀬戸内

停車駅は

下関
厚狭
宇部
新山口
防府
徳山
柳井
岩国
宮島口
広島
呉
広
竹原

三原
尾道
福山
倉敷
岡山
姫路
加古川
明石
三宮
大阪
新大阪
京都

普通客車６両(２両自由席)＋B1寝台とB寝台もそれぞれ1両づつ連結すれば完璧だ

珍ドコ復活キボンヌ

＃ガンダム一挙放送は体に響くのうｗ

>>691-692
西広島へ停車べき（ｒｙ

>>687
＞呉〜安芸阿賀のトンネル内
↓に前面展望動画あり
ttp://www.home-tv.co.jp/train/kuresen/index.html

今年8月末に、山陰本線から広島死者にボロ車大量投入の悪寒

>>691-692
ML山陽が運転休止ではなく完全廃止になったのにありえないな

ムーンライト・ステップワゴン
ムーンライト・タウンエース
ムーンライト・デリカ

あのトンネル内が高規格路線は無いだろ
単に直線なだけじゃん

路盤が悪いのか車両が悪いのか、以前乗ったときは
飛び出るんじゃないかと思うくらいヨーイングが酷かったぞ

>>697
おっちゃん、ソースかけてくれへん？

広島支社はかなりがんばってる部類だろ。

設備についてはお世辞にも新しいとはいえないけど、
ダイヤについては国鉄時代と比べたら激変といってもいいくらいだし。
列車の本数そのものだって大幅に増えている。
利用者にとっては信じられないくらいに便利になっている。

社会情勢も生活スタイルも沿線環境も変わったのに
蒸気機関車時代からのダイヤの上書きでやり過ごしているという束千葉支社なんかよりはるかにマシ。

可部線・芸備線の20分間隔化なんて、国鉄当時では考えられなかったもんな〜。
でも、可部から先はあぼんになってしまったが。

20分間隔でいいのに詰めまくって長時間交換待ちさせ
結局２０分間隔時の次列車に乗ったときと到着時間が変わらない
クソな運転間隔やめれ

>>703
たしかに。
可部線のラッシュとか、何回離合すれば気が済むんだよっていつも思う。
でも、本数増やさないと可部線は積み残しが出そうだよな。5両編成以上が入れないから。
芸備線みたいに一方通行チックにすることも難しそうだし。

そこで芸備線→可部線の連絡線ですよ

おまいら、これから人口減るから、電車の客も減るんだぞ
電車が混んでるのは、日本の人口が今ピークだからさ
おまいら頭悪そうだから↓を見ることをオススメするよ
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2004np/img/05k16-p.gif

>>706
おまいも、アタマ悪そうだな。w

>>707
少なくともおまいよりはマシじゃないか？ｗ

これから減るんじゃなくて、もう減ってるっつーの！
ＪＲの路線別運輸実績
山陽本線
　平成８年度　98361466
　平成９年度　95548483
　平成10年度　93254050
　平成11年度　92628214
　平成12年度　90782294
　平成13年度　89032420
芸備線
　平成８年度　4665493
　平成９年度　4555571
　平成10年度　4581095
　平成11年度　4651225
　平成12年度　4554279
　平成13年度　4478823

呉線
　平成８年度　20370968
　平成９年度　19281529
　平成10年度　18713536
　平成11年度　18339233
　平成12年度　17675827
　平成13年度　17071387
可部線
　平成８年度　8408660
　平成９年度　8284368
　平成10年度　8264380
　平成11年度　8334252
　平成12年度　8183142
　平成13年度　7891792
人口がまだ本格的に減ってないのにJR利用者は減っている
人口減少時代になると利用者減少が加速しそう

遮断機板のDQN番付にgetsという新入りが入りました
8月20日(土)10時10分の 方向巻く って何ですか？ｗ

追加
山陽本線
　平成14年度　87569737人
　平成15年度　88950088人
芸備線
　平成14年度　4371202人
　平成15年度　4379659人
呉線
　平成14年度　16695326人
　平成15年度　16434090人
可部線
　平成14年度　7602314人
　平成15年度　7651004人
※広島県統計年鑑より

白島新駅と上八木交換化、どっちが先にできるだろうか？

白島

http://www.uploda.org/file/uporg174008.jpg

たらこキハが入線するときはたらこソングを流すべきだと思う

乗客が減少してるのを見ると、ボロ電車ばかりなのもうなずける
売上が減ってる店って汚いもんな

>>710
現在高校生の数が年々減っていることが主な原因と思われ。

総人口というより、よく利用する年齢層が少なくなっていることによるようです。

呉線はクレアライン、かぐや姫号に客が流れてるしな。
朝の呉駅クレアライン乗り場は長蛇の列だもんな。

>>715
そのデータだけを見ると、呉線以外は増えてるなｗ
で、山陽本線の新山口-下関の乗客がＨ16よりＨ17のほうが5％減っていうわけか。
このデータを見る限りでは５％減って普通のことみたいだがｗ
このデータってどうやって集計したんだろう？
列車内に客数を数えてる人はいないし、切符販売回収数なら定期券の人はカウントされないし、ワンマンだと運賃箱に入れるだけだから数えられない（整理券をとる人は半数程度）

　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　| 　　僕が当選したら不要なローカル線を廃止し、
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　　その分廣嶋にいる旧型車をすべて新車にします。
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　まぁ、僕が落選するのも当選するのも
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l　　想定の範囲内ですが(w
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

広島ライブドアレール発足キボンヌ

>>720は>>715のﾄﾞｺを読み取ったんだろう?

かぐや姫やクレアラインに呉線が対抗するためには、やっぱ呉〜海田間の部分複線化と
高速化が必要だろうな。んで、竹原から快速を設定。
昔は呉線全線通しの快速があったって聞いたが(本当かどうか不明)。

そうかんがえると、現状の快速30〜35分、普通45分というダイヤはちょっとなぁ。
呉東線は15km/hなんてやってる暇ないと思うし。

おいらがリア工だった15年くらい前は、広〜広島間はきれいに20分ヘッドで、普通37分。
んで、そのなかの一便が糸崎まで通しで行く設定になっていた。
これはこれできれいに完成されたダイヤで、使いやすかったんだがなぁ。

今のダイヤはどうもいじり壊してるんじゃないかと思う。列車の遅れも昔より頻発してるし。

>>712でした、失礼。

>>720
一斉に駅の乗降客数をカウント。
イベントや障害が何も無い時みはからって数えてる。

戦時中は海田市〜呉が複線だったと聞くが？

うん、どこかで間違って聞いたんだろうね。

可部線と一緒でもうどうにも土地が無いんでねー？

呉線の複線化は戦前から検討され、一部工事までやったんだが結局実現されなかったな。
電化のときも「複線電化」とか言っていたらしいが、結局単線電化だったし。
国鉄時代ですらやらなかったのに、民営化して貨物や優等列車の走らない今となっては、
沿線自治体がバックアップしない限り酉は複線化なんてやる気にならんだろう。

かつて、ちんたら走る呉線に業を煮やして呉市交通局のお偉いさんが
呉-広島-(旧)広島空港間に高速モノレールを走らせる構想をぶちあげた
ことがあったが、これが実現してたら呉線もっとだめだめだったかもね。

自治体がお金出してくれればいいんだけどねぇ・・・・
まぁ、今から複線電化しても減価償却までに途方もない時間がかかりそうだｗ
呉がどんどん伸びている都市なら、話は別だがな。

あ、そうそう、モノレールで思い出したけどこれはガイシュツ？
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/geinan/

事故か

さて､いきなりで申し訳ないが
今夜君の家にお岩さんを向かわせて、君の顔と交換するように頼んでおいた
でも君は運がいい
特別にお岩さんが帰ってくれる方法を教えてあげよう
まずこの文章を他のｽﾚにｺﾋﾟﾍﾟして
その後下記のｽﾚに
｢わたしはねこたまのおかげで職を失いました
　　　byイエローカード男｣
と書き込んでくれ
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1124527661/

>>731
芸南モノレールのサイトは何度か見たことがある。
このスレでも既出かもしれんね。

つうか、「阿賀志和掘連絡鉄道」なんつうのも戦前は構想されてたくらいだから、
(当時の国会でも決議案がだされ、調査まではしてたらしい。)
呉と東広島地区を結ぶ軌道系交通はあっても不思議じゃないような気が。

ただ、これから日本の人口は減るばっかだからなぁ。
需要のこと考えると新設は無理だわorz

陰陽連絡ばかりが重要だというかつての先入観のために省みられることが無かったルートかもね。
まあ実際の利用はアストラムに遠く及ばないと思うが。

>>733
×→阿賀志和掘連絡鉄道
○→阿賀志和口連絡鉄道

すまそ。手元の資料見たら違ってた。

西条ー広大ぐらいなら作ってもまだましなんじゃないだろうか。
広大の輸送需要は結構でかいから…

広までは…どうだろうなぁ。
これといった観光資源もないし…（二級峡ぐらいか？？しょぼい…）

>>724
今気づいたんだが、おいらが書いたこのレス中の所要時間
は、呉−広島間のつもりで書いてるんでそういうふうに読んでください。

一応見直したつもりだったんだが、 我ながらわかりにくい文章だな(苦藁

10数年前って第2次ベビーブーマー世代が高校生〜大学生の頃か。
そりゃ今と比べて多いに決まっとるな。

>>738
問題なのは第2次ﾍﾞﾋﾞｰﾌﾞｰﾏｰが結婚・出産適齢期を過ぎているのに
子供が全く増えておらず減少傾向にあること。下の図を見れば分かる。
http://www.imgup.org/file/iup71647.gif
これから結婚・出産することになる10〜20代人口は大幅に減少している。
子供を産む親が大幅に減るので、当然産まれる子供の数も減ることになる。
今後さらなる少子化が交通機関の利用者減少をもたらすだろう。

>>736
東広島と呉の間には高速道並みのR375ﾊﾞｲﾊﾟｽ(東広島呉道路)が建設中だ罠

何で鉄道利用者が減ってる＝人口が減ってる
なんて議論してる傍で
道路がどこまでも伸びていくんだよ？
単に鉄道から長距離バスとか自家用車に移動手段が変わってるだけだろ
高い運賃の割りにはボロのロングシートで非常識な輩と混載の牛牛詰めで輸送されるくらいなら
自分で運転してでも車のほうがマシだ罠
苦情が上がらなければ誰も不満持ってないと思ってたら間違いだっての

>>741
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

>>741
あと、10数年前は第2次ﾍﾞﾋﾞｰﾌﾞｰﾏｰが学生で無免許だったから電車・バスの利用が多くて、
今は第2次ﾍﾞﾋﾞｰﾌﾞｰﾏｰが30歳過ぎて、免許が有るから車が増えたというのもある。
道路があちこちに造られたのは某大国の内需拡大要求のせいもある。→財政あぼーん
これから人口減るから鉄道からマイカーまで交通量全体が減ると思う。

今日のダイヤの大混乱の話題はスルーですかそうですか

>>743
＞これから人口減るから鉄道からマイカーまで交通量全体が減ると思う。

実際、日本国内での自動車の販売台数は伸び悩んでるしな。

全体的に減るのは同意だが、全ての交通機関が均等に利用者減かな？

２０年後には三江線・木次線あぼーん確定だろうな

>>744
あんまり遅れるから、下関で九州方面の接続取らなかったみたいやな

>>746
私的交通よりも不便な公共交通のほうが減少率が高いだろうな
道路もスイスイ走れるようになるし、電気自動車の電気代はｶﾞｿﾘﾝ代の10分の1で済むし

http://m.pic.to/2t65b

>>747
20年後か･･･ﾛｰｶﾙ線どころか日本自体がﾔｳﾞｧそう

高校は上位校は３年制で自宅通学させても良いが
あとは全寮制で修業年限５年として社会の道徳や作法を一からきちんと教え込む
そうやって悪い乗客を排除し再教育を施せば
２０年後にはローカル線の雰囲気が好転し学生以外も通学時間帯に乗れるようになると妄想するが

芸備線だってやばいだろ。備後落合−東城１日３往復。

>>750
http://m.pic.to/33u8x

　（ﾟДﾟ）ノ⌒ttp://img.2chan.net/moejp/src/1124639582168.jpg

>>755
火右の赤いのが気になる

>>755
お味はいかがでしたか？ｗ

味繋がりで

http://www.kewpie.co.jp/channel/cm_52w.wmv

これを広島駅8番ホームで流したら・・ｗ

>>752
全寮制だと通学客がいなくなるw

プリキュアのEDサビは時間的にも発車ベルに向いてる訳で。


ところで誰か砂の鏡持ってる奴いない？

昨日の可部線は昼間にも梅林-可部間で４本が運休するトラブルがあったみたいだな。
不審者が線路に入り込んだとかで・・・。
朝は本線の事故で運休が出て、昼も運休が出て、夜は雨の影響でダイヤメチャクチャ。
可部線もうだめぽ。

可部線は昔の国鉄宇品線と同じで人、犬、猫の線路横断が日常茶飯事だからなw
運が悪いとはねられる

可部線はいっそ酉から切り離して経営分離したほうがいいかもｗ

そこで広電に持ち込んでＬＲＴ構想ですよ

>>763
国鉄時代からそういう妄想はあるんだが実現されないね
可部線をLRT化して横川で広電と接続するという妄想・・

可部線がLRT化されれば、103系改造のオンボロ105系ともｻｲﾅﾗ
ﾑｰﾊﾞｰやﾏｸｰｽが疾走するようになる

束から購入した１０３系の一部が広島にやってくるそうですね
とうとう自社管内だけでなく他社のゴミ捨て場にまで落ちてしまったか
さすがにもう救いようがないね

LRT化は余程便数増やさない限りさばけないだろ
あんなちっこいムーバに何人乗れるんだ？
105の1両分くらいか？

5連接グリーンムーバー級、3連接ぐりーんらいなー級共に定員は150人
前後。JR近郊形の1.5両分弱でしかない。
広電には3連接車を2編成連結して走らせる構想があるが、それでも近郊形
3両分弱。増発しないと可部線の客はさばききれない・・・

んじゃ３重連でｗ

ボロは、西に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣　
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

>>767
マジで？高運103が広島で見られるのか？
ひゃっほーーーーーー

そのうち四国からキハ65,66、東海から313系投入によって廃車となる115系が入ってくるんじゃないか?ｗ


>>49

>>772
高運103で歓喜する廣嶋人民

>>772
でも、中間車だったりする。

103高運　ﾞかぼちゃ色” ｷﾎﾞﾝﾇ･････

そういえば、>>773のIDに京急。

>>761
不審者の線路立ち入りと言えばやっぱ「ヨシムラ容疑者」だよな。

>>776
つttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/103shonan.htm

遮断機板にものすごい池沼降臨中。
管理人の対応が見物。一応諫めてみるのか?何も言わずにアク禁か?

>>780
スルーでいいんじゃね。

>>780>>781
茹で水化・休校飽き・デカ目ﾏﾆｱ・Ｉstなﾏﾆｱ・Ｍﾐﾄﾞﾘ・・・この夏もいろんな池沼
が暴れたな。遮断機板は知障の博覧会か？w
で、チャンピオンは誰だ？

本当はshinには番号あげたくなかったんだろうね。

管理人を煽るかのようなカキコと、直前の見たままが消された模様。

中国新聞の社員だが秋の時刻表の事で上から連絡があって秋のダイヤ改正で可部線に快速新設、呉線に快速増設との事。

>>785
前からも可部路快速があったんじゃ？

西アクを知らない休校飽き

大体8月8日に秋改正のプレス終わってるし・・・。
馬鹿だなぁ、本当に馬鹿だなぁ・・・。

西アクを西阿知とボケなかった休校飽き

>>767
きっと東の他の115も103も『わしを広島に連れてって。』と心から言っているだろう。

国鉄博物館だな・・・・・・ほんと。
動態保存じゃなく、現役バリバリ営業運転中ってところがすごいが。
どうせなら415-1901とかも貰っちゃえばいいのに。

ステンは貰えない罠
１３０年後は京急だらけ

>>790
115は本来活躍するはずの山岳路線を受け持つ松本や長野や新前橋の配置で満足
103は青梅線でマターリ過ごしたいと思ってるだろう
もっとも新前橋の115には両毛線という関東平野をひたすら走る運用もあるわけだが
>>791
納豆の国勝田から差し上げます
関門トンネルを走らせてあげてください

>>791
ゆめじの増結用に

新幹線に乗る時くらいしか可部線を使わない自分は
LRT化されると広島駅に直通できないので非常に困る。

おまけに停留所は増えると思われるので時間も余計に
かかるようになるだろうし。

まぁ実現はしないけどな。

只今郡山では４１５系１００番台・６００・７００番台を続々解体中

東日本では餌になる車両でも広島に来れば主役の座が与えられる・・・

>>49

>>795
心配するな。
国鉄時代のLRT化妄想というのは、ｱｽﾄﾗﾑが出来る前の話だし。
LRT化を妄想してた組織は、ｱｽﾄﾗﾑを造るくらいなら可部線を複線LRT化して
広島都心部に乗り入れるように主張してた。
もうｱｽﾄﾗﾑが都心乗り入れを実現してしまったから可部線LRT化の可能性は極めて低い。

可部線の都心乗り入れ計画は明治or大正の私鉄時代にもあったそうだ。
横川から櫓下（現在の市民球場付近）までの延伸が計画され申請されたが却下されたらしい。
山陽線との交差を当局が嫌がったのか？広電横川線とルートが近かったからか？
もし却下されてなくて実現してたら、今の交通地図は違ってたかもしれない。

>>799の申請関係の書類のコピーが中区の広島県立文書館にも残っている。
鉄道省文書の広浜鉄道分に所収されている。

遮断機板への数字の全角記入は止めてください

ｱｽﾄﾗﾑは昨日で利用者２億人を超えたらしいが、開業から１０年以上
経っているのに２億しかいないのは利用者が少ない証拠でもある。
直通バス復活により、年々利用者は減る一方路線延長は絶対に無理。
バスに乗る方が運賃が安く、高速４号経由では所要時間もかからない。

アストラム２億人は見込みより３年半遅れての達成だとか。

ｺﾐｹ会場でも近くに作れば利用者増え(ry

BVEの車両としてこんなん造ってみた。
.bmpだからちょいダサいが…http://n.pic.to/15hvk

>>805
うまー

ちなみに中間車は造ってる最中。


腰が痛い

>>793
415系なら九州から来る

>>790
仙台から仙石線の103もそういってるに違いないぞ（泣）

そ　れ　が　、國　鐵　廣　嶋　ク　オ　リ　テ　ィ　。

>>809
仙石線の103ってかなり改造してたのに勿体無いよな。

仙石線の103置き換え直前は床下錆だらけ

>>802
でもアストラムは智頭急行、愛環、北越急行と並んで数少ない黒字を出してる3セクだぞ。

今日伊丹の宝塚線でオレンジ１０３が走るのを見たんだが
あと半年もしたらクリーム青帯になるんだろうなぁ

ｱｽﾄﾗﾑが計画・建設されたのはﾊﾞﾌﾞﾙの真っ只中だったから
今のような少子化も想定外だっただろう
計画を立てた連中は第3次ﾍﾞﾋﾞｰﾌﾞｰﾑがあると思ってたんじゃない？

訂正

今日、宝塚線の伊丹ででオレンジ１０３が走っているのを見たんだが、
今月末でスカイブルーになるんだよなぁ

このスレ見てると悲しくなる・・・
と北九州から言ってみる

↓スレのキモヲタ>>1がVIPPERをバカにしています
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1124709696/
最近やたらと多く貼られる特撮板への誘導コピペは
すべてその>>1の自演工作です
奴はVIPPERを道具として利用しているのです
さあ……

　決　起　せ　よ　！

今こそ2ch最大勢力VIPPERの力を見せよう！
記念カキコするのもよし、AAを貼り付けてあげるのもよし
新興宗教「５６人教」を誹謗中傷するもよし
二度とVIPに歯向かえない様に廃墟にしてあげましょう

引きこもりニートが１匹　VS　VIPの誇る精鋭の大軍勢
勝利は見えている！さあ今こそ突撃するのだ！！
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1124709696/

最速ユダ
２０の倍数の指摘したスレに突撃　第２弾
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1124798721/

ＶＩＰからきますた
　　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ
二（　＾ω＾）二⊃ 　　　　　　　　　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ　
　　|　　　 / 　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ 　二（　＾ω＾）二⊃
　 （　ヽノ 二（　＾ω＾）／⌒ヽﾌﾞｰﾝ 　　 /
　 ﾉ>ノ 　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ヽノ　　　 ／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ
　レﾚ 　　　　（　ヽノ|　　　 / 　　ﾉ>ノ 　二二（　＾ω＾）二⊃　
二（　＾ω＾）二⊃ 　　　　　　　　　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ　
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　 （　ヽノ 二（　＾ω＾）／⌒ヽﾌﾞｰﾝ 　　 /
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　レﾚ 　　　　（　ヽノ|　　　 / 　　ﾉ>ノ 　二二（　＾ω＾）二⊃
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　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ 　／⌒ヽ ﾌﾞｰﾝ （　ヽノ
　　　　　　　　|　　　 / ﾚ 　二（　＾ω＾）二⊃ ﾉ>ノ
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　　|　　　 /　　　レﾚ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　 　　　　 （　ヽノ
　　　　 三　　レﾚ 　　　　　　 ﾉ>ノ

なんでＶＩＰＰＥＲが居るんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
突撃かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>780
別の掲示板で自ら３０歳の戻り鉄と書いてた。
３０にもなって場の空気が読めないのはｲﾀｲな。

VIPPER収まったな。
漏れもVIPPERなわけだが、このスレはやめれと頼んでおいたwwwwwww

最近のVIPPERは隔離されているという自覚がないよな。

芸能スポーツ速報+板のキャップ流出でも命知らずのvipperたちのせいで40分で約300もスレが乱立したとか。
キャップなんてすぐもらえるのに、規制食らうリスクまでおかしてようやるわ。

ところで、某所でみつけたが、下深川〜広島〜横川〜梅林が１ヵ月乗り放題の切符が試験的に販売されるらしいな。
値段は7000円らしい。なかなか面白い企画だし、全国的に見てもあまり例がない取り組みな希ガス。

>>825
定期はどうなるんだよ？

あー、さっき書いたきっぷ、平日のみ有効らしい。
定期よりは若干高い模様。

>>825
下深川〜梅林の１ヶ月通勤定期は14330円（ハイパーダイヤによる）だぞ。

あー、そういうことか。納得。
ってかそもそも下深川〜梅林をJRで移動するのっているの？

きっぷの趣旨としては、可部線と芸備線に挟まれた地区に住んでる通勤客が、
どちらを使うこともできるというのがウリなのではないかと。

>>828
マジレスすると、下深川〜梅林を広島経由でJRで移動する香具師は居ないと思われ。
梅林〜広島、下深川〜広島(定期：共に6930円)より少し高い料金で両方に乗れるという意味かと。

一番役に立つのは、梅林と玖村の間に住んで居る香具師で、
普段は可部線で、始発は5分早く広島に到着できるとか(のぞみ42号に余裕もって乗換できる)、
終電間際の23:34にギリギリ乗り遅れたら、芸備線の23:42に乗れば、0:05を待つより早く帰れるとか。

またもや、宮原から下関へ117系４連の回送があるとか...
今度は、300代車？

>>830
始発や終電間際に乗る回数が１ヶ月に何回あるのかと小一時間･･･
通勤定期代は勤務先が支払うケースが多いだろうから、
ﾜｹﾜｶﾗﾝ企画ﾓﾉでしかも定期よりも高い切符を勤務先が許さないと思う
通勤費の請求時に定期のコピーを提出させる勤務先もあるしね

>>832
現物支給とか定期のコピーが必要なところは除外して、
漏れの会社は、通勤経路を申告したら自動的に定期代が支給され、
定期を買おうと回数券を買おうと自由だから。(本当はいけないのだろうけど)

何回あるかという点では、玖村利用者が可部線の終電に乗る方が回数は多いかも。
残業が多い職場とか、飲みが多い場合は、結構重要となる。
70円高くなっても、1ヶ月に1回あれば230円必要なわけだから、元を取れる。
（でも、通常は6ヶ月定期を購入しているので、差は大きくなるけどな。）

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　115-550を回収に参りました。
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿＿__＼　　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　　　　　　　　l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿＿＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　幡生車両所　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣￣￣ヽ　 　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|　115-550ヽ　　 .||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll _＿＿___＼ヽ　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|＿＿＿＿ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿＿＿||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
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　　　　　.￣　　　　　　　　　　　　　　　. ￣

え、梅林玖村間に短絡線だって？

>>835
そこで、ＤＭＶですよ

かみちゅにニュータイプ115登場キボンヌしたいが、尾道は岡山管轄．．．．

アニヲタイラネ

玖村-梅林間って歩いた方が早いじゃん

>>837
かみちゅって何？

>>840

最近放送の始まった
尾道が舞台の『ご当地アニメ』

トワイライトが来るのは明日かいね？

>>831　>>842　詳細キボンヌ

>>843
ttp://shop.knt.co.jp/tabitoru/mt_sys/contents.asp?f=twex/index.html
ttp://shop.knt.co.jp/tabitoru/contents/include/twex/img/map_04.gif

>>843
あとはここ
【品川】臨時トワイライト走る!!【下関】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122893283/l50

>>841
�d！

検索しづらいスレタイの割にはよく伸びるねここ。

>>846
>>49

昨夜２３時３０分頃五日市〜岩国運転見合わせって某国営放送で
テロップでたけどなんかあったん？？？

遮断機親父も夏坊の相手と最近奇怪な言動が多い元市民の対応で大変だなｗ

>>848
ラジオでは「事故処理のため」と言ってたぞ。

>>848
普通電車が加速不能により立ち往生だそうです

　また　やったかぁ〜・・・

呉線でグモだってさ

115系の乗り心地改善に
松平瞳子より強力そうなこれはどうかな
ttp://zip.2chan.net/7/src/1124810012839.jpg

>>849
中年鉄ヲタってキティーが多いな。
安芸中の死霊といいヨシムラ某彦といい今回の元市民といい。ww

あ、「安芸」がつくＨＮを持つ奴もキチ害だな。www