女性専用車を考えるスレ１０

マスコミでも、女性専用車に対する疑問・反対の声をカナーリ取り上げるよ
うになりました。
事の始まりは京王の深夜帯から、しかし今では横浜・名古屋・大阪・神戸・
福岡、そして首都圏と全国で無気味な増殖を続ける女性専用車について考え
るスレです。

９スレ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118057008/
８スレ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114433589/
７スレ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111055867/
６スレ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107267449/
５スレ　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093525648/
４スレ　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079862855/
３スレ　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071465000/
２スレ　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062495155/
１スレ　ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053741277/

2

女性は女性専用車に乗って下さい。
女性は一般車に乗らないで下さい。

都議選層化躍進だと。
お前ら選挙いけよ。

5反田

公明党いい線いってる。

投票率40％以下だそうだ。
これでは公明党へたすりゃ躍進だぞ。
女性専用車両増加＆女性優遇社会強化への布石。

エイトライナーに女性専用車両を導入します

エイトライナーでは赤羽駅を7時〜9時に発車する全ての列車に
女性専用車両を導入します。

専用車両の位置：羽田空港より先頭車（1号車）

ご理解とご協力をお願い致します。

208 Ψ sage New! 2005/07/03(日) 21:47:21 ID:Ui1wpnvz
民主党＠足立区では半蔵門線の女性専用車両は自分たちの圧力でできたといってました。
全部の路線で導入させるそうです。
ミンス市ね

>>7
最終的に投票率４３％ぐらいらしい。
このままだと公明党の全員当選が確実になりそう。

>>9
民主党も自公と全く同じだね。

ここまでくると、普通は
「女性専用車両」を商標登録しようとする香具師が必ず現れるものだが
そのような気配はないな

自民党は、公明党のおかげで５０議席以上獲得できそうな勢い。

F1 フランスＧＰ 決勝結果

1 F・アロンソ　 　　　(Renault)
2 K・ライコネン　 　　(Mclaren Mercedes)
3 M・シューマッハ 　　(Ferrari)　　　　
4 J・バトン 　　　　　(BAR Honda)　　　　1LAP　　
5 J・トゥルーリ　 　　(Toyota)　　　　　
6 G・フィジケラ 　　　(Renault)　　　　　
7 R・シューマッハ　 (Toyota)　　　　　
8 J・ビルヌーブ　　　 (Sauber Petronas)　
9 R・バリチェロ　　　 (Ferrari)
10 D・クルサード　　　 (Redbull Cosworth)
11 佐藤琢磨　　　 　 (BAR Honda)
12 M・ウェバー 　　　 (Williams BMW)　　 2LAP
13 T・モンテイロ 　　　(Jordan Toyota)　　3LAP
14 N・ハイドフェルド　 (Williams BMW)　　 4LAP
15 N・カーティケヤン 　(Jordan Toyota)

都議選で自公がこのまま議席を伸ばしたらこれらの政党が
女性専用車両導入成功と勘違いするだろうな。

もう自民党の５０議席は、確実といった感じ。

民主党も目標の３０議席以上獲得出来そう。

俺が25歳以上だったら選挙に出たのになぁ…

自民叩いてもしょうがねーよ。民主も雌車ﾏﾝｾｰなんだから。

共産党も前回の１５議席以上獲得出来そう。
共産党が女性専用車両を批判して欲しいね。
生活者ネットが苦戦している感じ。

>>19
都議会は、共産以外オール与党だからね。

>>20
共産党には「日本共産党女性委員会」があって、
積極的に女性の社会地位向上を推進している。

>>22
共産党は、女性専用車両の問題を取り上げることを約束してくれたけど、
実際にやってくれるかどうか難しそう。

今回の都議選の投票率　４３．９９％

共産党は、前回の１５議席上回るのが難しそう。

公明党は、予想通り全員当選の２３議席になっちゃった。
ますます女性専用車両が幅を利かせそう。

もはや夢も希望もない。
ますます虐げられて逝くのみ。

もうどーでもいいや。この人生。

>>27
本当にそうだね。
自公民が思い通りの選挙戦術になっちゃったね。

投票率見て「こりゃダメだ」と思った。
ﾃﾞﾝﾏが確定した時点で投票する気をなくす選挙だったな。

日本は、本当の民主主義国家じゃないんだね。
カルト教団が、日本の政治を支配しているのだから。
現にフランス政府は、創価のことをカルト教団だと
みなしているんだから。

都議選選挙結果
自民党４８、民主党３５、公明党２３、共産党１３、
生活者ネット３、諸派１、無所属４　全１２７

これで自公民３党が１０６議席で８割以上占めて、
今後も都の悪政が進みそう。

これで今までのように大規模都市開発ばかりが進んで、
福祉切捨ての政治が進みそう。

>>30
投票率40％くらいでそんな事を言うのはおかしい。
与えられた民主主義の権利を、一般人が自ら放棄しているから
創価が組織票だけで台頭できるだけの話。

結局、女性専用車両が嫌なら真っ先に選挙に行って
導入の急先鋒である公明党を落とすべく他党に票を入れればいいのだが、
結果的に世間は
「そんな事はどーでもいい。今日は仕事or遊びだ」とさじを投げてしまっただけ。

俺は入れてみたんだがな．．．
投票率４０だとこうなるのか、という位に終わってる。

うちの区は投票率５０％でもダントツで勝たれてしまったし。
もう生きる楽しみねぇよ。

確かに雌車と都議選は関係あるが、ここは政経板じゃない。
選挙の感想ばかりでなく雌車のことを書こうぜ。

>>1
雌車表記入れろよヴォケ！

ここはほんとに鉄道板でつか？蟻の御堂雌車・谷町雌車模型を買った椰子いる？

鉄道路線・車両板に雌車スレが男女板並みに乱立しているんだが。

■田園都市線への女性専用車導入はやめてくれ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112095188/l50

●▲■◆★∀雌専用車両　速報∀◆■▲●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115569927/l50

東武野田線に女性専用車両はいらない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118649885/l50

女性専用車両をもっと便利にすべきですよね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118649902/l50

女性専用車3【つぶれろ男性差別会社】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118749757/l50

女性専用者(男性差別車両)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120353279/l50

痴漢犯罪撲滅するなら極悪違法痴漢野郎を逮捕死刑にするべきです！痴漢防止を騙った女性の利権確保女性専用車両を今すぐ撤廃するべきです！
痴漢被害防止を理由に男性排除が許されるなら、激増する中国韓国朝鮮人犯罪防止を理由に日本人専用車両を設置するべきです！
黒人の犯罪発生率が高ければ白人専用車両を設置してアパルトヘイト！女は名誉白人！女は特権階級！女はわがままやりたい放題！
部落差別が酷いから部落民専用税金投入格安改良住宅！外国人差別が酷いから朝鮮人専用通名脱税口座税金投入北朝鮮送金銀行！
ナチスに迫害差別されるからパレスチナ人撃ち殺しユダヤ人専用国家建設強行！パレスチナ人と男は引越し！今すぐ引越し！しばくぞ！
差別をネタに無理なごり押し、鉄ヲタ差別が酷いから運転席背後に鉄ヲタ専用席を設置するべきです！私のわがままの要求では有馬線！
極悪違法2ちゃんねるメンバーズのみな鉄迫害防止を理由にみな鉄さま専用車両を設置するべきです！裁判を前提とした抗議の要求でアリアス！
下賎な臣民の蛮行を理由に天皇陛下専用車両を…お召し列車がありますた！皇族はもっと鉄道利用しろ！カップルクルマ族禁止！国旗掲揚するべきです！
真の社会的弱者に配慮するなら社会に出るのが困難なキチガイ童貞ニート無職ヒキコモリ2ちゃんねるメンバーズ専用車両を設置するべきです！
弱者を騙って利権をせしめ、被害者をダシにゴネ得三昧、挙句の果てには中村幸子メンバーが痴漢被害をでっち上げ！さくらたん以外の女性は皆等しく価値が有馬線！
女は朝鮮人！女は部落民！女は九条のエゴ住民！犯罪捏造謝罪と賠償極悪違法悪の枢軸人権蹂躙抑圧痴漢利権集団女性メンバーは首を吊って死ぬべきです！
私は20数年生きてきた中で女性に全く縁が無く過去現在未来に渡って女性と付き合った（付き合う）ことは有馬線し、女性の助けを借りずとも自分だけの力で立派に生きて逝きます！
電車内に女性がいるのは女性に縁の無いみな鉄さまに対する迷惑行為なので雌車内外の雌豚を火あぶりにして皆殺しにすべきです！創価学会池田大作公明党メンバーズの異議は一切認めない！
文句がある野村沙知代級クソ女は伊丹市西野矢野専用みな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>>35
確かにそうです。しかし今回の都議選の選挙結果で女性専用車両が
ますます幅を利かすことになりそうです。嫌だな。

>>39
早速、幅を利かせることになりそうだ。
平和島の駅で、公明党候補がお礼演説やっていたんだが、
平和島に女性専用車のある電車が停まらないのは、京急の女性差別によるもので
承服出来ないと声を上げていた。
このままいくと、普通含めてすべての車両に終日導入義務付けになりかねないな。

>>40
相変わらず公明党議員は、馬鹿げたこと言っているね。

要は雌車は違憲って認識しないとだめだよな。
どうにかそんな判断が裁判にできないだろうか。
ちなみに俺も今回の選挙で共産に入れたんだがな…

男性差別に反対するなら雌車という表現を止めたらどうか。

>>42
その前に公明党を違憲と…

>>39　都ナントカネットとかいうフェミ団体が都議選で交代したのはごもっともだが、
コンペイ党が議席を伸ばしたから、差し引きゼロになってしまった。

いっそ、1ヶ月各党に交代で「お試し期間」で政治をやらせて、
それをもとに選挙する、なんてどーよ？

話が脱線しましたな。

女性専用車以外に乗っている鬱陶しい女がいたら、「ヒッコシ！ヒッコシ！女性専用車に行け！」
と耳元で大きめの声で囁いてやりましょう。

そこまで嫌なら車両を半々に（平等にな）男女キッパリわけてやればいいんだ。
誰も守る奴いなさげだけどw

>>48
そんなことやったら男性専用車両は、ぎゅうぎゅうづめになるよ。
>>45
生活者ネットも石原慎太郎シンパだよ。
都議会で共産党が女性専用車両の問題を取り上げて欲しい。確か地方議会の
議案提出権は、全議員の８分の１以上だから共産党が１３議席だからあとの
３議席は、民主党の女性専用車両反対派を取り込むしかないだろう。

想像してみよう・・・

御堂筋線の悪夢
「列車をお待ちのお客様に、お知らせします。
女性専用車両は、６号車以外の全車両です。」

>>49
マジレスすんなって。>>47みたいに女性は皆専用車に乗れとか言う馬鹿に対して言ってるんだから。
専用車反対派の女性は過剰に擁護する癖にな。勝手な奴w

女性専用車両の問題は、地味なだけにマスコミに大きく取り上げられる
ことが少ないだけにインターネットなどで地道に問題を提示するしか
ないでしょうね。

女性専用車両の弊害を認めている人は少なくないと思うよ。
専用車両支持の政党（or政治家）にしたって、冷静に話をすれば
そういうことに一定の理解をしている、と言えるくらいのスタンスはあると思う。

ただ、それを踏まえた上でも
結果的には「専用車両のメリットが弊害というデメリットを上回る」という見解に至ると思うし
それが世間一般での共通認識にもなっているんだろう。
だから女性専用車両の弊害がよほど酷い状況にならない限りは
"ご理解とご協力を"という形で導入は続けるんだろうと思う。

バカな主婦はみんな賛成してるよｗ
電車乗らないからねｗ

導入するな、とまでは思わないが、
短編成に終日設定や、各社横並び意識の体質など、ちゃんと検討を重ね、考えられた結果の導入とは、とても思えない。
それがある限り、私は導入に賛成できない。

単純な賛否の二者拓一式の問題ではないと思いますよ。

>>53の言う「専用車両のメリット」

・神戸市営地下鉄において女性専用車両を全線で終日実施したところ、
１年間で被害件数が１件減少したこと（神戸新聞2004.2.13）

・こんな奴らが空いた電車で快適に通勤できること。
http://rutohime.hp.infoseek.co.jp/kaiteki.html

他になんかある？

>>56
・冤罪発生の確率減少
・導入を支持した政党や政治家のイメージアップ
・「女性に優しい鉄道会社」という企業のイメージアップ

今のままだったら女性専用車両の問題が
マスコミで表面に出ることが、無さそう。

95 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/07/04(月) 00:22:40 ID:i/ZRd7ql
都議選、女性専用車を数年前から東京に導入するよう都議会で積極的に活動を
続けてきた現職議員が落選したね。もちろん落選理由はいろいろあるのだろうけど。

>>52>>53

メールでもいいから継続的に、いろいろなところ（政党、政治家、自治体など）へ、
女性専用車両の弊害について根気良く意見を述べることが大事。

痴漢を隠れ蓑に雌車導入を企むフェミナチ草加
テロリストを隠れ蓑に共謀罪を作りたい札
なんかファシストが暗躍してるような気がするが。

>>59誰?

>>59
そういう議員がいる一方で
新たに>>40みたいな議員が出てくるわけで・・・。

今日の「日刊ゲンダイ」で案の定公明系雑誌の「潮」の広告が掲載されて
いた。昨日の都議選でゲンダイが都議選の結果速報で公明党の悪口を書いて
いたから悪口を書かせないための一種の言論規制であることは、間違いない
と思う。そして今日のゲンダイは、公明党のことを悪口を書いていなかった。

>>64
何はともあれ選挙に行かないバカが悪い。
選挙に行かなければ学会員の組織票で
公明党が上位に行くことは自明の理だろう。
それで学会に好き勝手されても文句は
言えないよな（選挙に行かないバカは）。

女性専用車両もその影響の一端かもな。

>>65
自分は選挙に行ったけれど、都民はどうかしていると思う。
自公対民主という色合いの強い選挙の中で共産党がよく
２議席減ですんだと思う。
ただ今回の選挙結果で自民・公明は、女性専用車両導入を
成功だったと思うだろうね。

>>60
共産党に女性専用車両の問題点をメール送信したけど、下手をすると
女性を敵に回すだけに「あかはた」に載る事が難しいかもしれないと
思います。

>>62
このリンク先スレの人に聞けば、誰か分かると思います。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112475500/291-294

>>66現状維持だろ。民腫に票流れたし。性狂新聞に都議選の話でてないし

左系ファシストの人権擁護法、右系ファシストの共謀罪、フェミナチの雌車。最近、日本でもファシズムが現れ始めたな。ヤバイ者があれば回りの全てをやっつければいいというアメリカカルトのやり方は無茶苦茶です。

>>67
女性専用車両は女性の人命を脅かすという意味でも絶対に反対すべきです。
どういう問題点を指摘したのかは分かりませんが、
以下のコピペを参考にして、女性専用車両の問題点を検証し指摘するのもいいかと思います。
女性専用車両に反対するのが、結局、女性の人命を守ることにもなります。


878 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/07/05(火) 23:02:26 ID:SoGxXBj5
テロや無差別殺人等は必ず弱者がターゲットにされる。
だからカミさんには「女性専用には乗るな。必ずそのうち何か起きるから」
と言っている。
なにか起こったら、男という抑止力が全くいない。

って、結構皆思ってるとおもうのだが・・

>>67

あと、>>69で指摘しているような点でも、
女性専用車両の問題点を詳しく検証してみる必要があります。

>>70
それはいくらなんでも妄想が飛躍しすぎな気がする。

>>72
そうでもない
例えば女のテロリストがその場にいたら・・・？

>>73
まあゲームのやり過ぎと
映画の観すぎには気をつけてくれや。

確かにテロリストが学校を占拠するなんて事例は
枚挙に暇がないしなぁ。弱者から狙うってのも
強ち誤りとも言い切れなさそうだな。

おまいら、ここは日本ですよ。
ロシア×チェチェンだとか、内紛・内戦のある国家じゃないんだから、
女子供や弱者よりも、普通に人口密度が高く混雑した一般車両が狙われて当然だろうが。
どうせ言うならもう少しテロの性質について考えてから発言しろよ。
バｋどもが。

公明党の成果
都職員の通勤定期代を３ヶ月から６ヶ月に切り替えさせたとのこと。
それで都職員の経費を浮かせたのだと。
女性専用車両導入と同じくらいアホ臭い成果。

>>77
でもお役所の慣習を変えさせるのって、結構大変なことだぜ。
厨房には分からんかもしれないが、
そういう身の回りの小さな事からコツコツやってくのは、決してアホ臭い事だとは思わんが。
べつに、だからって公明は支持しないけどね。

>>78
公明党は、功績の裏には様々な禁じ手を使っているからね。
私は、公明党のことを全て知っているわけじゃないけど。
というより知らないことが多い。

女性専用車両導入に際して創価学会の婦人部と青年部の署名をかき集めた
のは、有名な話。もちろん共産党も様々な署名活動をするけど、特定の
宗教団体の署名を集めることは、しない。

共産党は、労組などの組織的な署名があるだろうね。それでも宗教の
組織的な組織票は、無い。
公明党は、政治と宗教が結びついていることが大きな問題だと思う。
党の幹部は、そのことを否定しているけど。

>>77　そのくせ、都議会議員の議員報酬を削減するなんて絶対言わないんだな。

>>82
公明党は、自分が損するようなことを絶対しない政党。

>>83
それは公明党と言うより、
ほとんどの政治家がみんなそうだろう。

>>84
共産党だけが例外だと思いますよ。オウム裁判でも共産党が加害者側の
弁護士を引き受けたり、公害裁判でも被告側の弁護士を引き受けたり
しますから。刑事裁判では、必ずと言っていいほど汚れ役を引き受けて
いると思います。議員秘書の数も法定内の人数を守っていますよ。
もちろん共産党が全ていいと思いませんが、他党に比べたらクリーンな
正当だと思います。

>>85
訂正
クリーンな正当⇒政党

共産党が勇気を持って、女性専用車両の問題を取り上げて欲しい。
この問題を取り上げるのは、結構難しいけれど。

長年、雌車導入を訴えてきたアフォ議員が落選したのは福音ですが、
カルトから低脳自治体に雌車ブームが伝染ったのは問題だな。
やはり、そいつの名前はさらした方がよい。

西武池袋線の某駅で快速の女占車に乗りこんだ女のうち、半分がババア。
痴漢されそうな女は5人に1人程度。
そして隣の9号車にも弱冷車のためか女が多数。
女占車はやっぱり他の車両と比べるとすいてる。氏ね！

>>1が
きちんと「不謹慎レスの禁止」「男女板臭いレスの無視」
を書かないから>>50の馬鹿な不謹慎厨が来てしまうんだ。

>>89
男性はあくまでも、「痴漢に遭う女性を守る為」に“女性専用車両”という
スペースに協力しているのであって、主旨を勘違いしている馬鹿女を楽させる為に
協力してる訳ではないんだよね。

以下のＤＱＮが暴れているようです。お手数ですが反論は↓のリンク先へ直接御願いします。

http://www.ch-sakura.jp/bbs_thread.php?ID=40142&GENRE=sougou
本音 2005-07-07 13:42:59 　No.183553

日本男児たるもの、メソメソとなきごとをいうな。
女は愛すもの、愛すべきもの、敵対してなんとする、
男は忍難受苦、黙して語らずだよ。
だから最近の男はたよりない、だらしないと
世の女性からお叱りを受けるのだよ。

>>92
女サイドが男女平等を喚かなきゃ別に間違った考えじゃないよ。
女がもっとしおらしくする事を条件にその意見に同意する。

昔業務核都市として東京の都心部から横浜・千葉・さいたまなど首都圏の
大中都市に本社機能を移して通勤ラッシュ時の混雑の解消を狙ったけど、
かえって多くの人の通勤時間が伸びて不便になり通勤混雑の解消になら
なかった。
女性専用車両を導入したけれど、女性専用車両は比較的空いているのに
前後の車両がかなり混むようになった。そして肝心の痴漢対策には、
ならなかった。
役所の人間は、意外と単純な頭の発想しか出来ないのかな。

>>94
意外どころか、本来実態を見ずに卓上だけで物事を進めるのが役所ってもんだろ。

>>87
無理だろ。そんなことするんなら政権とれるよ。

>>95
役人は、ペーパーテストの勝者だけだから
卓上でしか物事を進められないのだろうね。

女性専用車両は、実質上の女性優遇車。女性であれば誰でも乗車出来る。
和田アキ子みたいに男性に間違われる人は、どうすればいいんだ。

週刊新潮最新号見出し
「痴漢」が都議選の争点だった「公明・共産」中傷合戦

誰かもう読んだ？

京成はいつ「お験し期間」終了すんの？
いや−京成はがんばってるよ、うん。
パスネットはここで買ってやるよ。KOでは買わん。

>>99
雌車のことは何も書いてなかったんじゃなかったかな？

>>88

74 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/23(水) 22:49:38 ID:OSlUwT0e

民主党では確か、和田宗治議員とかが女性専用車両に
ずいぶんと熱心だったんじゃないかな？

>>99,>>101
週刊新潮は、公明と共産のことが嫌いだからあのような記事になった
と思うけどね。
実際公明党は、民主党のことも共産党叩きと同じ手口で痴漢記事
だとか書いているよ。公明党は、本当にエゲツが無い。

>>101
共産党員の痴漢行為のことでしょう。あほくさ。

とりあえず、雌車は痴漢冤罪に効果は無いということをアピールする必要性があるな。

>>105
ネット上では、すでにアピールしているよ。
インターネットとはいえども巨大メディアになりつつあるから
女性専用車が痴漢対策に効果が無いことをアピールすれば
男女問わず同意すると思う。

それはどうだか・・・。

>>107
確かにインターネットは、嗜好性の問題もあるだけに女性専用車両の
問題を一般的に広げることが難しいかもしれません。
しかし一部の人たちが女性専用車両の問題を提示すれば、徐々に
多くの人にその問題を認識するようになると思います。

実は今日痴女に遭ったンダ・・・
誰がやったかは大体分かるケド

>>109
うらやましい。

>>109
痴女はおばちゃん、それとも若い女。どっち。

>>106
確かにすでにネット上では広く知れ渡ってますね。
でも、ネット以外ではどうかと言うと…
まだ勘違いする男がいるようで。
雌車連結列車の一般車で痴漢→冤罪となった例が
多数出れば、知れ渡るでしょうけどね。
っていうか、もし私がそういう目にあったら駄目元で裁判起こそうかなぁ。
被害者とされた人・雌車に積極的に誘導しなかった鉄道会社・冤罪対策
を怠った国交省を被告にして。

>>112
その前に、冤罪を証明する為の裁判だけで
お前の資金と気力は使い果たされると思うよ。

>>112
やはりそうですか。残念です。
女性専用車両は、早く廃止にして欲しいです。
実を言うと私は、幸いにも女性専用車両がまだ導入されていない沿線に
住んでいますが、今回の都議選で自公民３党が大きく議席を伸ばした
だけにいつ自分が利用されている路線に女性専用車両が導入されるのか
と思うと不安です。

>>113
裁判は、かなりお金がかかりますからね。

今回の都議選の結果でますます女性専用車両の導入をごり押しが進みそう
です。公明党にとっては、女性専用車両導入の効果よりも女性専用車両を
導入した実績のほうが重要なんでしょうね。

>>113>>115
冤罪の証明＝刑事裁判でもそんなに金かかるんですか？
民事は、無罪で釈放された後でしょうから。

弱冷車と女性車を一緒の車両にしてしまへばいい。
でもたまに男性利用者がいるんだよな。

>>117
裁判を引き起こす費用や弁護士費用だけでもかなりお金が、かかると
思います。金額は、定かでないですが。実際日本の場合、アメリカに
比べて裁判費用がかなり高いです。

>>118
そんなことしたらますます女性優遇になるよ。

>>116
他人の手柄を平然と横取りするような国賊党に釣られるな。

>>118
冷房が大の苦手な男性は無視ですかそうですか…orz

>>119
え、刑事事件の弁護士って税金じゃないんですか？
てっきり今までそうかと…

>>122
いやいや、だからチミみたいな人のために、一般弱冷房車は廃止できないなって事。

>>123
刑事裁判では、裁判費用がかかりませんが、訴訟費用がかかります。
弁護士費用（報酬・旅費・日当）や証人費用（旅費・日当）は、
かかります。

女性専用車両の乗降のスピードが他の車両より遅いらしいけど、
なぜなのでしょうか。わかる人教えてください。

>>126
具体的にそれくらい違うのかを明示しなきゃ。
でないと、なぜなのか？という前に。それが本当かどうかなのかが問題だ。

>>127
半蔵門線や京王線では、一般車両がすでに降車が終わって、乗車が
始まっている段階の時に女性専用車両は、依然として降車が続いて
いるという話を聞きます。

>>127
小田急線も京王線同様にこのようなことがあることを聞きます。

>>126
てか、怒涛の如くな速さの方が異常(ﾎﾞｿｯ)

>>130
女性専用車両の乗降時間がかかるためにダイヤが
慢性的に遅れるほうが問題があると思う。

仮に女性専用車両が無くても混雑している車両が嫌な女性は、
比較的空いている車両を選ぶだろうに。
なんで男性客に不便を強いる女性専用車両を設けたのか不思議。

痴漢防止の為なら、
混雑する時間帯だけの設定でいいはずだろうに、
終日設定している事業者の意図やいかに？

>>133
大阪市営はわからないけど、阪急京都線は明らかに
ＪＲ京都線から客を奪うため。
混雑する時間帯でも女性専用車両は、必要ないと思う。

>>131
時代は今「ゆとりダイヤ」ですよw

>>135
鉄道各社が一分でも速くしようとするために様々な努力（複々線化・
保守設備の整備）をしているのに女性専用車両の乗客が遅延の原因に
なることは、許されないと思う。

>>133
平日のみ９時半までの路線もある
痴漢対策なら夜の帰宅ラッシュ時にも導入すべき

>>137
夕方の帰宅ラッシュ時は、朝に比べて混んでいないから効果がないと思う。

>>138
東京の痴漢発生率は、50%以上が朝だけに集中している。

女性専用車両は、下火になると思ったけど、今回の都議選の結果で
ますます女性専用車両の導入電車が増えそう。
しかし５，６年経つと女性専用車両は、下火になると思う。
現状でも導入効果が無いから。

>>126
それは車内で少しでも中に詰めようとする人が少ないからです。
中程は相当余裕があるけど、ドア付近だけは混雑することになり、乗降がスムーズに行きません。
結果、乗降時間が延び、ダイヤ延着の原因になってると思われます。
決して専用車が混雑しているわけではありません。

>>141
なるほど。よくわかりました。
ご回答ありがとうございます。

>>125
弁護士・証人費用って自費だったのですか…
ご教授ありがとうございます。

>>143
自分で弁護士を探せない人は国選で弁護士をつけることが
出来ますが、この場合だと費用がかかると思います。

女性専用車両が混んでるように見えるのは、ドア付近にだけ
乗客が集中しているせいなのかな。

>141>145
雌車掌を４人搭載して押し込ませればとりあえず学習するのかな？

学習しなそう（できなそう）だな

>>145
その通りです。
女どもはせこい連中ですよ。
結局、混んでる電車が嫌なだけ。ただそれだけ

>>147
女の人でも混んでいる車両に乗る人は、依然として多い。
結局女性専用車両導入は、失敗ということか。
女性専用車両が誰も乗らなくなれば、廃止になるんだけれど。
それは、無理か。

>>148
>女の人でも混んでいる車両に乗る人は、依然として多い。
だから、俺は東急に以前から効果ないし意味がないことだ、と訴えてるんだ。
何で一般者に乗るんだ？
明らかに失敗だし、愚作。
粘り強く鉄道会社に訴えるしかない

>>149
そうですね。
粘り強く政党や国交省、鉄道会社に訴える必要があるでしょう。

女性専用車両に反対する方は、ここに入会することをお勧めします。

http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

>>149
専用車両に乗らない女性がいる事くらいは、始めから想定済みなのよ。
たった1両専用車両を作っただけで、全ての女性客がみんなそこに集まるなんて事はありえないわけで。
要は女性に対して、自分の意思でほぼ確実に痴漢からの防護策を講じる事ができるという
今までには無かった一つの有効な手段（選択の余地）を与えたという時点で、
すでに専用車の意義が成立しちゃってるわけ。

あとは、その自らの意志に基づいて専用車に乗った人はほぼ確実に痴漢に会わないであろうから
それが女性専用車両システムとして「効果がある」という結論になるわけだ。

>>150

政治家も追加。
あと選挙には必ず行くように。
2チャンネル以外のネットにも訴えていく必要あり。
諦めずに粘り強くコツコツが大事。

303 ：名無しでGO!：2005/07/08(金) 16:33:03 ID:NP9GjZTS0
74 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/03/23(水) 22:49:38 ID:OSlUwT0e

民主党では確か、和田宗治議員とかが女性専用車両に
ずいぶんと熱心だったんじゃないかな？


304 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 08:57:29 ID:eBnTGAOv0
>>303
和田宗治は、北区民の賢明な判断により、落選したね
しかも、得票数が最下位だった


305 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 08:59:51 ID:eBnTGAOv0
>>304は、訂正
×宗治
○宗春

>>152
やはり公明党は、女性専用車両の効果うんぬんより
女性にアピールするために女性専用車両を導入したんですね。

>>153
自公には、絶対投票してはいけないと思う。
民主党は、女性専用車両導入に反対している人もいるみたいだね。
名前は、わからないけど。

>>152
＞すでに専用車の意義が成立しちゃってるわけ。

そうか？
こんなに反対出てるんだから、「意義が成立」と言い切るのは
どうかと思うぞ。

>>157
本当に意義なんかないですね。
要は、公明党の実績つくりに鉄道会社と通勤客が利用されたんですよ。

この前比較的空いてた車両(女性専用じゃない)に乗ってたら
まあ駅に着いて新たな乗客がぞろぞろ乗ってきた訳ですが、

「この電車混んでるねっ！！」

などとほざきやがった。

おまえらが乗ってきたから混んだんだろうが。

はっきりいって男性でも女性専用車両の弊害が出ていることを知らない人が
多いと思う。
女性専用車両の弊害についてテレビや新聞で一切報道されていないから。

某私鉄の朝の風景。

・女性専用者：季節感がある服装で華やかに見える。意外と乗車率は高い。
・隣の車両：見事なまでに男性専用車状態。スーツ族ばかりで暗い雰囲気。

『高校の女クラ（毎日がお祭り風）と男クラ（毎日が葬式風）の違い』と重なるものが(ry

>>161
どこの私鉄？

>>156民腫には岡崎トミ子というフェミナチがいるので気を付けよう。韓国の反日デモにも参加している岡田に並ぶ危険人物。

デモに参加している岡田→
デモに参加しており、岡田

>>163
民主は、自民・公明と考えの似ている議員多いですね。

>>161
確かに男ばかりの車両は、むさ苦しそう。

まあ、もし男性専用車両ができても俺は遠慮するだろうしなあ。
やっぱほどほどが一番よ。

>>166
これが本質の一つだと思うよ。

男だからと言う理由でむさ苦しい車両に乗らなければならない。
雌車ができてから、他の車両の男率は確実に上がった。

俺は絶対痴漢しないから、女性専用車両に乗せて欲しい。
「男だから」という理由だけで、むさい車両に乗らなければならないのは
差別だからな。

>>168
「男だから」という理由だけで男同士くっつけられるのが差別なら、
それはもはや、男子／女子という区分けがなされる義務教育課程から
差別が行われてるって話になってしまいかねないんだが・・・。
根本的に男と女は異なる生き物だから、何かしらの所で性別による区分けが行われるのは仕方ないと思うよ。

結局、男が乗れる女性専用車両なんて言うのは成立し得ないわけで、その逆もまた然り。
男に挟まれるのが嫌だったら、専用車を撤廃して列車全体の男女比率を元に戻すしかないわけだ。

>>169
「区分け」じゃなくて「差別」だから問題なんだよ。
教育の現場を引き合いに出されても、全然質が違うから
なんとも言えん。

＞根本的に男と女は異なる生き物だから、何かしらの所で性別による区分け…

これは、例えば体育の授業を男女別でするための「合理的な理由」には
なるけど、列車の乗車位置には関係ない

>>159
おまえも乗っている以上混雑の原因。
まあ口に出してはないが、「おまえらが乗ってきたから」云々言うのはおかしいだろ。
おまえら一人一人が混雑の原因になってるの、おわかり？
ディズニーランドで「うっわ〜めっちゃ並んでる〜何で平日なのにぃ？みんなヒマだね〜」とかいう客と同じ。
>>160
弊害を実感していないという事は、実際大した弊害じゃないという事。
>>169
このスレの大半の住民は差別と区別を勘違いしている。

>>169
ところが成り立ってるんだよ、男が乗れる女性専用車両ってのが。
関西の話だけど。
いいように解釈すれば、理不尽な差別なり区別なりを試みても関西人には通用しない。

もっとも、「勝手に乗ってる」「乗っても文句言われない、排除されない」だけとも言えるし、
悪いように解釈すれば、関西人はルールを守らない、「また大阪か！」となる訳だが。

女性専用車両が導入されてから乗車バランスがくずれている感じですね。
もちろん女性専用車両導入以前から同じ電車でも混んでいる車両と空いて
いる車両はありましたが、現在のように女性専用車両が空いていて前後の
車両がかなり混むという極端なアンバランス状態になることは、なかった
ですね。

>>171
というより女性専用車両の弊害の実態を知らないだけ。

>>149
漏れもやっている。
しかし返ってくるのはおよそ検討違いの答だけ。

どうせ本社から、とぼけるように指示されているんだろうね。

>>175
東急がここまで悪質な会社だとは思わなかったよ。
今までは上っ面だけだったんだな。
結局、女客を獲得できればいいだけか。
それで結構。俺は東急沿線から出て行くわ。

利用者が他社に流れれば、女性専用車廃止はありうる、といってたが。

>>175
「あかはた」で女性専用車両導入の弊害を特集してくればいいのだか。
「あかはた」日曜版は、日常の身近な問題点を特集してくれるから
購読すると面白い。自分は、共産党員じゃないけど。

>>176
ようは、ちょっとは利用者が離れて混雑が緩くならないと
女性専用車両は簡単に撤廃できないよってことでしょ。
おまいみたいな人に出てってもらえるのが本望なんだよ。

ところで名古屋の女性専用車両もきちんとルール守られているの。
名古屋人も大阪人同様にルール守らないイメージがあるけど。
特に愛知県警は、交通違反に甘いらしいから。

>>149
田都ユーザです。急行は使わないんだが、二子玉川で各停待ちしてい
る時に見た感じでは、確かに女性専用車のほうが心なし少ないが、殆
ど変わらんように感じる。女性専用車がそこまでなっていても他の車
両にも乗っているから、それだけ女性の比率が高い（１両に満員乗れ
ば他の車両から居なくなるような状態ではない）という事だろう。

拙い事情はどんどん鉄道会社に意見すべし、と思うのだが、このスレ
は弊害だとか実態とか出るわりに路線とか区間とか時間とか示されな
いので、鉄道会社を納得させる意見ができているのだろうかと疑問に
思う。

>>175
はどのよう鉄道会社に意見を出して、どのようにぼやかされたのか？

>>180
そうですね。もっと具体的な路線名を出して欲しいです。
ただ私は、女性専用車両が導入されていない路線の沿線に
住んでいませんので今ひとつ実態がつかみにくいです。

>>180
田園都市線でも女性専用車両が比較的空いているのに
前の車両がかなり混む話を聞きます。

営団も東急も半蔵門線と田園都市線の直通列車だけに女性専用車両を
導入したわけだからあまり女性専用車両を導入する気が無かったのかも
しれません。東急も役所の支持でいやいややっている感じで仕方なく
あいまいな回答になると思います。

>>183
訂正
支持⇒指示

>>181
>ただ私は、女性専用車両が導入されていない路線の沿線に
住んでいませんので今ひとつ実態がつかみにくいです。
↑何十回同じ事を書けば気が済むのか。

>>185
すいません。

>>182
俺が二子玉川で見ると（６扉車編成の２本目）殆ど同じなんだがな。
長津田側の話か？どういう風に話を聞いているか分からないが、や
はり同じ路線でも区間が違えば状況は違うようだな。

田都以外はさっぱりワカラン・・・・

>>187
急行の場合らしい。前スレでこのようなこと書いていたから。

参考になるか分からないが二子玉川の状況を書いておくと、急行はドアが
閉めを行ってから閉まらないドアをいかに速く処理するかで遅延が決まる。
俺がいつも見る列車は６扉車効果か比較的スムーズに出るが、前後の列車
は遅れがちのようだ（あまり見たこと無いが）。

駅の構造上、先頭の１つ目のドアと中央付近の大井町線からの乗換階段付
近のドアは手こずっているようだ。後ろのほうは大したことない。大井町
線の乗換は前のほうの車両が便利なので、後ろの方は乗降がそれほど手こ
ずらないのかもしれん。いつも３両目付近にいるので見間違いはあるかも。
長文スマソ。

女性専用車を考えるスレも１０回続いているからこの問題は、かなり根深い
問題だと思います。マスコミは、本当に理解しているのでしょうか。

>>180
変わらないわけないですよ。
ちゃんと見てない証拠ですね。
明らかに空いてるでしょ、特に最後部の扉。

>>191
扉と言われると、確かにそこまで詳しくは見ていない。心なし少ない
という表現を使ったが、ドアの圧迫具合（っていうのか？）は他の車
両より緩いね。ただ、女性専用車導入前と比べてどうかと言われると
殆ど変わらない感じがする。

差は有るが混んでいる・空いているという表現の差程では無いという
事を言いたかった訳だ。ご指摘サンクス。

>>192
田園都市線では、少し空いてるだけでも、輸送効率が落ちるんですよ？
当路線では非常に致命的なわけですが。
桜待ちの各停なんか、すっかすかでしょうが
今までじゃありえないことです。

>>193
田園都市線は、メトロ東西線と同じくらい混むわけですから空いている
車両があると致命的になるのが良くわかります。

>>193
導入前も１０両目は多少空いていたと192の通り感じているから、その
点で言えば効率はそれほど変わっていないというのが俺の印象。桜新町
待避の各停も俺が乗っている３両目は殆ど変わっていないと思う。

ただ、６扉車が前の４扉車と同様に混んでいるから、どこからかシフト
してきているんだよな。急行の他の車両からなのか（便利だから）、急
行を諦めて各停に乗っていた人が急行に流れてきたのか？

東武野田線とつくばエクスプレスの女性専用車両は、明らかに無駄だと思う
けれど。つくばエクスプレスは、読売新聞の記事だと地元沿線自治体の要望
で女性専用車両を導入するようになったと書かれていたけど、明らかに地元
公明党議員の要望で女性専用車両導入の運びになったと解釈したほうがいい
だろうな。

>>144
そうでしたか。
自分で選ぶと有償なんですか。

つくばエクスプレスにメール出したよ。
不快な思いするくらいなら乗らないと。

>>198
つくばエクスプレスが政治的圧力で女性専用車両を導入するのは、
許せないですね。
公明党と創価学会は、国会に多くの議席を獲得しているのを見ると
オウム真理教より悪質なカルトだと思います。

公明党と創価学会がオウムよりましなのは、殺戮行動を行っていないと
いう点だけ。ただしカルト集団が国会で議席を持つのは、日本のほうが
西欧以上に危険な国会かもしれない。
とはいえ書き込みしている自分も依然として公明党と創価学会の本質を
つかんでいないけど。

なんか衆議院が解散しそうな雰囲気ですが、その際には皆さんのお力が必要となってきます。
漏れ？あと9ヶ月選挙権が無いもんでorz

>>201
板違いのディベートＤＱＮに釣られてんじゃねぇーよ。
政治利用云々は政治関係板でやれ。

ID:5XXM2OS/0、お前も、お前の言う、国賊党＝国賊団体員と全く変わらん。
思考回路がな。よぉー似とる。穢らわしい…

>>202
それじゃあ公明党が雌車導入を推進してるのに納得できるとでも？

女性専用車両が導入されたのは痴漢対策でなく、公明党の政治政策で
あることが明確になってきた感じ。必要性の薄いつくばエクスプレスに
女性専用車両が導入されるのを見ても明らか。
（とはいえ混雑の激しい路線で女性専用車両が導入されるのは、迷惑だが）

それにごく少数とはいえ、中には痴女や痴漢願望の女性だっているん
だから。（Ｗ）

>>203
そうですね。
女性専用車両導入の必要性の薄い路線まで採用するのは、公明党の
政策意図があるのは、明らかだと思います。
>>202
現にフランス政府は、公明党をカルト教団とみなしているよ。

というよりフランス政府は、公明党と創価学会をカルト集団とみなしている
といったほうが正しいかもしれない。
因みにフランスでは、創価学会員が約１万人いるそうです。
そのことを考えますとたかが女性専用車両導入で騒ぐことないじゃないかと
言うのは、間違いだと思います。

>>201
任せとけ！

>>177

遠まわし表現では、取り上げている。
七月六日の赤旗では、5月9日の女性専用車一斉導入以降、
痴漢示談振り込め詐欺の電話が増えたという記事があった。

>>208
そうですか。
情報ありがとうございます。

女性専用車両は、冬でも効果があるの。
冬は、厚着になるからどう考えても痴漢
出来ないと思うけど。

このままだったら女性専用車両は、おばちゃんと
権利意識の高い女の単なる憩いの場だけになりそう。

>>211
田園都市線では既に憩いの場になってますが・・・

憩いの場という程の生ぬるさではないだろう。先のやり取りで「最後部のド
ア」といった具体的なご指摘をした方だから、実状を見ているのだろうが、
どの区間だと憩いの場になるのか教えてください。急行と各停だと状況も違
うし田園都市線一括りでは拙かろうと思う。

仮に各停を示すのなら、隣の車両も殆ど同等だから女性専用車だけが憩いと
いう訳ではないな。俺は別に女性専用車に賛成でも反対でもないが、不必要
に表現を空いた側にするのは違うと感じている。あくまで田園都市線の二子
玉川付近だけね。他はシランよ。

これだったら女性専用車両よりもＪＲ東海道線や横須賀総武線のように
グリーン車を連結したほうがいいと思うけど。それか通勤ライナーを
新設するだとかのいいような気がする。

>>213
田園都市線の例を見るとまだ女性専用車両が導入されていない
メトロ東西線で導入されたらぞっとする。

女性専用車両の導入は、一社一路線以上という約束になっているのだろう。
だから東京メトロと東急が直通運転する半蔵門線と田園都市線が女性専用
車両を導入させたのだろう。

>>215
「田園都市線の例」というのは他の方々が言うように空いた例という事か？

ずっと確認したいと思っていたのだけど、俺が知っているのは二子玉川だけ
で、長津田とかは知らんのよ。恐らく溝の口とか二子玉川よりは混雑が厳し
くない（急行は違うか？）と思うので、皆さんが言うように空いた状況もあ
るのかもしれん。ただ俺が二子玉川で見た状況も信じて頂きたいという思い
はある。だから、空いているという意見がどの区間、急行か各停なのか知り
たいのだ。そのあたり具体的に示して貰えないだろうか？

田園都市線ばっかり拘ってスマソ。もう消えますので・・・

>>217
田園都市線レベルで言うと空いている、ということですよ

いつも忘れられる大井町線

>>216
阪急・近鉄・京阪・名古屋地下鉄もそうなんですか？

すっかり東日本の雌車スレなんで聞きにきくいが。
だから東西分割しるって言われるんだ。相変わらず男女板臭すぎるし。

>>220
関西や中京の女性専用車両事情は、正直言ってよくわかりせん。
関西圏や中京圏も首都圏同様に女性専用車両導入に際して
公明党が強くプッシュしたとのことです。

東武は、尾瀬急行にも女性専用車両があるね。
東武は、女性専用車両導入を反対していたくせに
一度導入すると途端に積極的になる。
東武野田線然り尾瀬急行然り。

メトロ東西線は、一駅当たりの乗降客数が他の私鉄に比べて桁違いに
多いから女性専用車両を導入したら大きな混乱が目に見える。

東急も拡大です。しかも終日です。
東横線にも女性専用車両。東京急行電鉄。７月下旬から特急、
通勤特急、急行に終日。相互乗り入れの横浜高速鉄道も。
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

>>224
日比谷線直通電車には、女性専用車両導入がないですね。
それにしても終日女性専用車両は、何を考えているのでしょうか。
女性客の取り込みに躍起になっているということでしょうか。

都議選で自公民３党が圧勝したために女性専用車両導入が拡大しそう
です。特に公明党が前回より議席を増やしたのが大きいですか。
女性専用車両の拡大に歯止めが、かからなくなりそうです。

野田線といいTXといい今回の東横はそれ以上に衝撃だ。
このままじゃ本当に関東中の鉄道事業者が、フェミ・層化
に汚染される。早く層化を潰さないと悪夢が現実になって
しまうorz

>>227
本当にそうですね。選挙民がこのままだったら危ないと気づいて
選挙で公明党以外の政党に投票して欲しいです。
今のままだったら創価公明党に日本が支配されてしまいます。

日比谷線、有楽町線、TXも導入を検討中だってさ

>>229
このままだったら公明党の鉄道私物化が現実のものになっちゃうよ。

ホントやばいぞ！！！！！！！！！！
これ以上黙ってるわけにはいかないぞ！！！！

>>230
今の国土交通大臣は何党の輩？

こ　う　な　る　と　男　性　差　別　の　無　い　国　際　興　業　バ　ス　に　乗　り　換　え　よ　う　か　な　ぁ

>>232
そうですよ。公明党の人なんですよね。
カルト集団が日本を支配するのは、
やくざが日本を支配するのと何ら変わらない。
本当に日本は、恐ろしい国だ。

日本の現状は、ロンドンのテロと同じくらい怖い。
層化がテロ行為を行わないから誰も怖さに気付かないだけ。

>>233
国際興業と言えば政商・小佐野賢治を思い出す。
冨士屋ホテルチェーンも国際興業グループだね。

ま、女専用車を強引に導入し始めたのは社民（社会）党が最初だったのでは？
国賊党は厚顔無恥で何でもパクッて「最初に言い始めたのは我々ニダッ！！！！」と、自画自賛に利用しているよ。

近くはＴＸの足立区内の駅設置の功績、今度は偽善団体（武器製造＆輸出国ばかりじゃん）の国際連合加盟の功績をパクッて、
あの国賊のドンのノーベル平和賞買収に繋げるんだろうな。だから小泉は異常に必死なんだわな。

中国のチベット弾圧・アメリカのイラク攻撃等を見てみぬ振り＆止められなかったどころか、日本国政府に少数民族に対して
ならまだしも、在日三国人への差別禁止の法律を作れとほざいてきてるよ…まさに『放火犯が作った消防隊＝国際連合』だわ
い。スレどころか板違いになってスマン。ＮＨＫラジオニュースを聴いて驚いたわい…

>>237
いつごろ社民党が提案したの。

>>238
言葉が足りんかったな。奴らの方がかなり前から、専用車云々以前に、露骨に女性の何とか云々を持ち出していたでしょうが。
＜例＞北朝鮮の狗だった『マドンナ議員・土井たかこ』

女性専用車両導入を最初に提案したのは、社民党でなくて民主党の議員
だったような気がしたけど。

>>240
どちらにしろ、『パクリ』には変わらんな。
『票の横取り狙い』だろうが、そうはさせんぞ、と。

共産党が女性専用車両に批判的なのが救いに感じる。
ただし女性からの批判を避けるために露骨な批判は、していないけど。

＜どの政党・政治家も女性専用車導入反対運動には消極的。＞


だな。

>>243
結局２チャンネルだけで女性専用車導入に反対の書き込みをしているじゃ
ダメだよね。というより何も出来ないでしょう。
結局女性専用車導入に反対する会に入会して直接行動するほかないと
思うけど。

>>244
その団体自体に政治業者が絡んでくるだろうな。

>>242
共産党って雌車に批判的なのか？
以前、意見を送ったら、中央委員会国民の声室メール係から一応こんな返事は来たのだが。

「ご意見は、党指導部、関係各部門に報告し、今後の政策立案、宣伝活動、国会質問など
の議会活動、『しんぶん赤旗』編集などの参考にさせていただきます。
今後ともよろしくお願いします。」

>>245
政治団体から圧力を受けているみたいだよ。
関西を中心に活動しているみたい。

>>246
自分もメールを送ったら同じ答えだった。

>>245
女性専用車両に反対する会は、政治団体と無関係です。
あと政治的圧力は、受けていません。これは、私の間違い。
関西を中心に活動していて、関東にも支部があって、
集会も随時行っています。

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080711_.html
何だか「痴漢対策痴漢対策」と散々喚き散らしていたのに
いつの間にやら「痴漢対策」の文字は消え失せて「快適」
だの「サービス」だの明らかに男性をお客と思わないような
侮辱的な言葉ばかりが並べ立てられてるぞ。
これで「痴漢対策なんだから」とかで賛成していた連中も
賛成理由を失ったはずだな。これでも尚女性専用車両に
賛成するならそれはただのバカとしか言いようがない。

「女性等に配慮した車両の導入促進に関する協議会」　第4回会合

はいつ行われる予定ですか？
そのときにも、祭りになりそうな悪い予感が。。。

>>250
これじゃ男性差別の女性優遇にしか過ぎませんね。
女性専用車導入に賛成した男性も早く気づいて
専用車に反対すべきだと思う。

つまり、これで層化が女性専用車のに乗車している女性に対し
勧誘活動を行うための布石である可能性もでてきたわけか
男性のいない空間で警戒心の少なくなった女性を専用車両内にいる女性信者が観察して
それから・・・・

株主から女性専用車両の導入の声があったりするくらいだからな。
この人たちは完全にイメージ向上で企業価値を高めるのが目的のようだが。

国賊党は『支持母体の女性の署名運動で集めた名簿を国土交通大臣に渡し、女性専用車の
設定が実現した。』と機関紙でほざいているらしいが、

一体、いつ、どこで署名運動したんだよ？近所の創価人、そんな運動なんか一切していな
かったぞ。それどころか一言も無かったし話をしているのを聞いた事が無いぞ。

ま、いつもの捏造記事だろうな。

女性専用（男性差別）車両導入の本当の目的が、
福祉・社会保障予算切り捨てのために、
男性を早死にさせようとしている狙いがあることだけは確かだ。

>>244

２チャンネル以外の掲示板にも書くべきでは？
いろいろなところにメールを出すことも大切では？
諦めずに考えれば、いろいろな方法があるはず。

「というより何も出来ないでしょう。」 なんて言うのは、愚の骨頂。

この人を見習って、
2チャンネル以外の掲示板にスレッドを立てることが大事である。

No.98 : 女性専用車
投稿者 : たいち 投稿日 : 2005/06/23 04:01 PM
一般者に女性が乗るため、痴漢対策になっていない。ただ、1両分
減っただけで、以前より混雑が悪化している。男性差別で許される
ことはない。鉄道会社いわく、痴漢の被害にあった人を守るため、
に導入したそうだが、何人なのかも公表せずに、そんな少数の人間
のために、朝ラッシュの全列車に設けることは愚作。単なる女優遇
である。
ttp://www.tokyo-jimin.jp/bbs/forum.php?proc=ThreadView&thread_no=98&pointer=1&log=present&cnt_flag=true

東横線終日導入?ふざけるな

ついに男性が乗れなくなる車両が出てきてしまった・・・＿|￣|○

何様のつもりだ！！糞ｳｶ学会+それに汚染された糞東生！！今後二度と乗らん！！調子に乗るのもいい加減にしろ！！！
徹底的にバス＆車で行動する。

とりあえずあのそーか大卒の国○相をクビにしる！！！

もうここまできたら諦めた・・・

>>261　260ですが、本当のところ、あきらめざるを得ないかもしれませんね・・・。もうどうに出もなってください>>♀＆喪家に汚染されたこの国
不乗運動したところで、大手私鉄は動くわけ無いでしょうから・・・。

マスコミも賞賛意見ばかりですし・・・戦前みたいに「化粧くさくてイヤだ」という女性からの意見が大勢になり、
それを喪家に汚染されまくっている腰抜けマスゴミが後押しする日がくるまで・・・

「女性専用車」と言う言葉をもう見たくないです。

やふーのトピックス項目の「・昼間も女性専用車両 首都圏初」という部分を表示させなくする方法なんてないですよね・・・。

東横線雌車廃止への手段としてとりあえず唯一期待できるのは、
大混乱によって雌車廃止という道筋だ。
よし、こうなったらみんなで雌車の隣に乗ってぎゅうぎゅう詰めにしてダイヤを混乱させてやら…
なんて書いたら威力業務妨害罪になりそうだからやめとく。

あとは創価学会の天敵、、都知事にがんばってもらうしかないのかなぁ・・・。
（新宿線は京王の車両にしか設定されていないし・・・）

>>265
都知事は女性専用車両には基本的に賛成だよ。
知事会見でも「良いことだ」って言ってたし。

ただ、交通局が新宿線だけにしか専用車を入れていないのは
所要費や混雑時間の人件コストがかかってしまう事に加えて
三田線は6両と編成が短く、浅草線は複雑な相互運転体系を取っているので
それぞれ専用車導入に適していないから、というだけ。

>>266　ありが�d。
都知事は賛成だったのね・・・(´･ω･`)

「ババァ」発言をしているから反対派なのかと思っていたが…

それはおいといて東横は平日だけか？それとも休日もか？
休日もだった場合神戸市・北神の例に続き2例目の完全導入に…

自公は、弱者いじめの法律をごり押しとしているね。
「障害者自立支援法」を国会で成立させようとしているね。
名前と裏腹に貧しい障害者から金を分捕るとんでもない法律。
障害者の多くが６〜８万円の障害基礎年金しか収入がないから
大半が福祉サービスを利用した場合お金を払うことが出来ません。
しかし自公は、それらの人達にも福祉サービスを利用した時、
１割負担してもらう魂胆だと言う。これで６０億円が入る試算
らしい。しかも自公は、この悪法を民主党のせいにしようとして
いるのだからどうしようもない。
公明党は、「平和」だけでなく「福祉」の看板も捨てることに
なりそう。

公明の看板なんて「日本転覆」だろ

>>269
どうでもいいけど、ここは女性専用車両スレだよ。

>>270
というより池田大作の日本支配が目標。
層化公明がオウムより怖いのは、国会や
地方議会に議席を持っていること。

>>268
平日だけでなく土曜・休日も実施との事

>>271
だから公明党の本質を書いたんだよ。
女性専用車導入も公明党の鉄道支配が目的なんだから。

>>273
それってどこに書いてあった？

人権擁護法なんていらないから、
創価学会の破壊活動を防ぐ「創価特別法」
をｷﾎﾞﾝﾇ

>>274
本質なんて既に公然の秘密。お前さんがやっている事は国賊党員と変わらん。

「場の空気を読まない。規則破りを平然とし、指摘されると自己正当化の詭弁を
述べ、決して謝罪しようとしない。」

お前さんは日本国民か？それとも創価人か？

こいつが今回の東横線に専用車を導入を推進したA級戦犯
東野修平
　↓
http://www.tohno-net.com/

>>277
アンチ創価です。

アンチ創価なのは構わないんだけど、女性専用車両云々よりも
公明・創価批判を主とするなら、政治板もあるんでそっちへ行っとくれってトコね。
公明が専用車導入を後押ししてるのは分かるけど、
だからって障害者自立支援法とか大作の日本支配とかまで言われても、それはそれでリアクションに困るんで。

>>280
どっちにしても公明党は、悪法をごり押しする政党だよ。
まじめな創価信者と公明支持者が、かわいそうになる。
どうせ彼らに言っても馬に念仏だけれど。

「女性専用車導入」に際しても公明の婦人部と青年部の署名を
かき集めたのは、有名な話。
いつのまにか３月に首都圏の女性専用車両が決まってしまった。
都議会で審議されることなく。

>>258
それ立てた人へ。
「そんな少数の」←その少数の被害者がどれだけ精神的被害にあったのか知りもせず痴漢を軽視。
これは女性差別だ。
あと「雌」という表現。これは明らかな女性差別。こんな自己中馬鹿が何を言っても無駄。

最後の一行はこのスレの奴に対して。

層化って、恐らく歴代の宗教団体で一番悪質な教団と言われそう。

>>281＝>>282
＞まじめな創価信者と公明支持者
そんな輩程惨めな人相と下卑た言動を繰り返しているわい。
＞「女性専用車導入」に際しても公明の婦人部と青年部の署名をかき集めたのは、有名な話。
そんな事、全く知らないねぇ。創価人は大作のロボットだから、一般人に対しても署名活動を行なう
と思うがねぇ。正体を隠してでも。

ところで、何でそんな裏事情をお前さんが知っているんだい？そろそろ己の正体を告白したら？

ま、別に導入されてもいいけど、かぶりつき、撮り鉄の立場からいえば、端の車両だけはやめてほしい。

これで改めてわかったのは、やはり女専車は痴漢から守るものではなかった。

まだ「痴漢から守るため仕方ない」なんていってる馬鹿な男ども、目を覚ませ。現実を見ろ！
マジで日本は創価国になるぞ。
女専車＝創価という認識をもち、ナチスやオウムと同じだと理解してほしい。

>>283-284
女性でも女性専用車両に反対している人もいるよ。
その人たちも自己中なの。

>>286
そんな裏事情多くの人が知っているよ。
単なる共産党支持者。

>>289
>>283-284が言っている内容は、反対してる人が男性か女性という問題じゃないだろうが。
それくらい理解しろよ。

>>291
ひょっとして２８３は、前スレで自分の彼女が痴漢の被害にあうから
女性専用車両賛成と書いていた奴かな。

>>289
となると、勧めているのは本当の基地害集団、ってことか・・・　幹部とか。

>>293
東横線の女性専用車導入は、明らかに政治的色彩が強い。

>>294
そうか？
平日日中に客足の伸びない東急が
イメージップで女性客を取り込もうとしただけとも思うが。

>>295
その可能性も否定できない。あるいは、終日女性専用車を導入
している阪急京都線を意識した可能性もあると思う。
東急は、阪急をモデルにした沿線開発をした過去があるから。

>>296
すいません。阪急京都線の専用車は何両目ですか？

>>297
5号車

>>290
ゲリラ政党員が国賊政党を非難していると。なるほどねぇ。『目糞鼻糞』ってやつですな。納得。

>>298
ありがとうございました。
神戸市営地下鉄も中間車両ですね。
東急がそれにならってくれることを願っています。

>>296
今回の東急に比べれば阪急なんて全然マシな方。
阪急はボロ車6300系の特急系のみだが、東急は特急・急行全列車だろ？
しかも阪急には9300系はあるし、宝塚線・神戸線は雌車のウザいしＲ酉の代替交通にもなるし。
まぁどっかの空港馬鹿市地下鉄みたいにホリデー雌車になるって馬路？

誰か優良鉄道ランキング改定キボンヌ。

>>299
共産党は、ゲリラ政党じゃないよ。それに自分は、共産党員じゃないよ。
共産党以外は、オール与党だからね。どうしようもないんじゃん。
知らない奴は、共産党と公明党を同じように考えるんだよね。
実態は、似て全く非なるけどね。

>>300
神戸市営地下鉄の海岸線は新長田行が最後尾車両、
三宮・花時計前行が先頭車両なんだが　　しかも1年中
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/030/josei/josei.htm

>>303
でも聞くと、サッカーの日は解除になる可能性があるみたいですね。

中間だったら通り抜けが出来ないと文句言うくせに、
もう位置の問題じゃないだろおまいら。位置で妥協するなよ。

>>303
そうですか。知りませんでした。北神と相直している神戸市営地下鉄（何線と言うのか知りません）は中間車だったんで。

>>305
いや、位置で何とか妥協したいです。

>>302
あっそう。

スレ違いどころか板違いの書き込みをageで書き続けるお前自身がゲリラのようなものだな。
E-mail欄に半角でsageと書き込むルールすら守れんのか？

頼むからあの池田の手先、北側はやく更迭してくれ。
あれの在任中、関東で♀専用車導入するわ、宿毛駅・竹の塚踏切・福知山線の事故はおこるわ何一つ良い実績残してないし・・・

>>308
9月の内閣改造に期待しましょう
もしくは、解散総選挙

>>309
ってか、選挙に行けよ。
この前の都議選だって投票率が低かったから（ｒｙ

>>310
とりあえずこの前は行ってきた。選挙期間中に公明党の候補がウチに勤務先に来た。
是非お願いしますというので、「女性専用車両を廃止又は縮小傾向にしてくれるのであれば入れます」とマジでいいましたｗ

>>308
つ＞[就任直後に新潟中越地震]
つ＞[与党になって間も無く、三宅島噴火。長期間の全島非難を強いられた]

>>251
等に相当する部分に配慮した車両がちっともないのですが…老人・障害者
協議会の名前がすでにダウトだな

>>310
川崎市民ですが、何か？
選挙は必ず行ってます！！！

東横線がただ乗り出来るなんてｳﾏｰな話じゃん

>>312
そういえば過去に大地震の記録がない福岡でも大地震あったね。

そのうち、この反動でレッドパージならぬフェミニストパージが始まる悪寒

こうなったら本当にフランス語勉強しようかな？
何でかって？創価をカルト宗教だと言ってる国だ。いざとなったらフランスに亡命だ。

ジュノンネパ　ソーカ

京都は今祇園祭まっさかりなんだが、混雑が予想される14日の宵々々山、15日の宵々山
にも阪急京都線快速特急・特急の女性専用車両を継続するんだってさ。

今年は16日の宵山(祇園祭で一番盛り上がる)が土曜日だから女性専用車両の設定は無いけど、
去年は宵山の時でも女性専用車両をやってた　ｸｿ阪急！！！

女性専用車両は、どこまで拡大されるのだろうか。
いつまで女性専用車両は、続くのだろうか。
案外日本人は、飽きっぽいからいつの間にか
女性専用車両が廃止されたりして。

>>321
そうなってほしい。戦前の女性専用車が廃止された理由は確か化粧くさいとかだったかな。

>>320
乗ってしまえば分からんだろ
梅田（河原町）発車時点で蟻一匹入り込む隙間がなくなるぐらい混雑するだろうからな
逆にマイラーデビューの絶好のチャンス？

>>320,>>323
車内は、浴衣の着た女の子ばかりになるんだろうね。

誰か男性差別反対の経済学者の方がいらしたら、
男性差別による経済損失を計算してください。お願いします。
まず、男性差別の企業に金を落としにくくなり、消費支出が減る？

取り敢えず利用はやめようぜ。
束は結局拡大しないもんな。焼身ラインでいくべ。

おばさんとしては女性専用車両は正直廃止してほしいです！

>>327
厚顔無恥なババアは嬉しそうに乗ってるけど、一般女性はイヤがってるみたいですね。

そのうち女性専用車でオナニーする女も出てくるだろう。

>>328
若い女性でも女性専用車両を嫌っている人も多いですね。

>>330
それをフェミババアが潰して導入。

>>325
女性専用車両を導入した路線で男性客が減るとは、考えにくいです。
男性客が逃げないことを考えて女性専用車両を導入しているのでしょう。
もっとも女性専用車両を導入したところで女性客が増えることも考え
にくいですが。
ただ鉄道会社にとっては、警備員を配置したり、ホームに女性専用車両の
看板を掲げたり、車内にシールを張るなどその点の出費が、かさむと
思います。

メトロ日比谷線で女性専車を導入予定？？！ふざけんな！朝あんなに混んでんのに。JR常磐に変更を本気で考え中！

>>332
オレは野田線の導入にむかついて、JRにしましたよ。

>>333
もう東武は終わってる。野田線に入れた時点で終わってる。

野田線の男性にとっては５両編成だな。糞東武う座杉。

>>334
競合路線があるところは、女性専用車両が導入されると
他線に逃げるんですね。

>>333
日比谷線で女性専用車両導入は、中目黒寄りの一番前の車両なのかな。
一番後ろだと茅場町から乗り込む客が多いから。

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿだが、こんなレポがあった。
→ttp://portal.nifty.com/special03/04/23/index.htm
このレポの4ページ目を抜粋。

電車がある駅で止まったとき、ドアの前にひとりの男が立っていた。
酔っぱらっている。見たところ30歳前後。
　　（中略）
彼は開かれたドアの前で「？」という顔をしていた。数秒とまどっていた。
　　（中略）
発車直前、気がついた警備員がホームからタタタタッと走ってきた。
「あ、ここ女性専用なんですよー！」
彼はサラリーマンの腕をグイッとつかんだ。
「ん、んー？」
閉まるドアー。ホームに取り残されたサラリーマン。ほっとした顔の女性たち。
プシュー、電車は発車した。

・・・もうバカかアホかと。
とりあえず「ホームに取り残されたサラリーマン」の顛末を知りたい。
そして、女性たちが何故「ほっとした顔」になったのかと小一時（ry

日比谷線北千住駅の混雑は半端じゃないです。ホームを歩けないとです。こんな状態で雌車導入？雌車導入の際にはおれみたいにJRに変更予定のやつがでるだろう。利用者減でメトロは導入後悔しろ！

連続＆これまたｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%B3%E6%80%A7%E5%B0%82%E7%94%A8%E8%BB%8A%E4%B8%A1
これは結構いいとこ突いてるように思えるが。

>>340
確かに日比谷線の混雑は、激しいです。たった８両編成なのに女性専用
車両を導入したらますます混むのが目に見える。

　>>333
　とあるスレッドでも提案したが、それはなおさらマズイと思う。男性客が減
ってお客同士の揉め合いが減ったのをいいことに、女性専用車の拡大が実施さ
れる恐れがあるから。
　先頭車になるとしたら５ドアはどうなるんだ？実施時間帯はどうなるんだ？

>>343
もう金払うのがイヤ。混雑率なんか考慮してないでしょ。

tobとtoqがやりたくてうずうずしているところに、トトロが巻き添えくらっている図式が思い浮かぶ

本当に女性専用車両を必要としている中高生もいるだろうけどさ〜。

>>320
祇園祭輸送は雌車中止してたはずでは？
土日と重なって雌車無い日一日存した気分だったが。

解除ナシなら朝以外は快適な桶違反を利用だな。

ヌー速にここのアドレス貼ってきたのでよろしく。

とりあえず、あのヌー速住人ですら今回の件には冷静だよ。
鉄ヲタ板で喚いている素人童貞たちも早く目を覚ませ。(w
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1121153938/

関東優良鉄道ランキング(改訂第5版)
Ａ：ＪＲ東海・ＪＲ貨物・ＪＲ総研・茨城・鹿島・野岩・関東・秩父・新京成・北総・銚子・
東葉高速・江ノ電・伊豆箱根・伊豆急行・埼玉新都市交通・埼玉高速・山万・
千葉モノ・総武流山・小湊・いすみ・真岡・上毛・上信・横浜新交通・ディズニーリゾート・
ゆりかもめ・東京モノ・湘南モノ・多摩都市モノ・神奈川臨海・鹿島臨海・京葉臨海（設定なし）
Ａ-：箱根登山・東京メトロ有楽町線(設定なし、ステッカーのみ乗り入れ)
Ｂ：京急本線＆久里浜線・京成本線・芝山（平日朝の優等数本のみ＋空港)
Ｂ-：都営新宿線(平日朝京王から直通の本八幡行き9本)
Ｃ：東武伊勢崎線＆日光線＆東上線・西武新宿線＆池袋線・小田急小田原線＆江ノ島線（平日朝上り優等全列車のみ）※東武は（＋事故）
Ｄ：東急田園都市線・りんかい線（平日朝上り全列車）
Ｅ：ＪＲ埼京線（平日朝上り＆夜下り全列車）
Ｆ：相鉄本線＆いずみ野線（平日朝上り＆夕下り全列車+通り抜け不可)
Ｇ：東京メトロ半蔵門線・横浜市営地下鉄・東武野田線（平日朝上下線全列車）※東武は（＋事故）
Ｚ：つくばエクスプレス（平日朝上り＆夕下りの優等全列車のみ・未開業）←開業と同時！！！
ＺＺＺ：東急東横線・横浜高速みなとみらい線（終日・上下線の優等）※平日のみor土日祝を含む毎日かは未発表
ＺＺＺＺＺ：京王線（平日朝上り＆夕下りの優等全列車のみ）←諸悪の根源！！！
？？？：東京メトロ13号線、横浜環状鉄道(中山〜日吉間)、新交通日暮里・舎人線（未開業・発表なし）

関東優良鉄道ランクの備考
Ａ-：箱根登山の車両と箱根湯本〜強羅間はＡ
Ｂ：京急空港線、逗子線、大師線、京成千葉線、千原線、金町線、押上線はＡ
Ｂ-：都営新宿線内限定、浅草線、三田線、大江戸線、都電荒川線はＡ
Ｃ：西武池袋線飯能以北、秩父線、有楽町線、豊島園線、狭山線、国分寺線、拝島線、多摩湖線、山口線、多摩川線、
小田急多摩線、江ノ島線藤沢〜片瀬江ノ島間、東武伊勢崎線館林以北、日光線南栗橋以北、東上線小川町以北、鬼怒川線、大師線、亀戸線、越生線、桐生線、小泉線、佐野線、宇都宮線はＡ
Ｄ：大井町線、目黒線、多摩川線、池上線、世田谷線はＡ
Ｆ：夜行除くＪＲ東(全支社)の他路線はＡ
Ｇ：東京メトロ銀座線、丸の内線、丸の内線方南町支線、日比谷線、東西線、千代田線、千代田線北綾瀬支線、有楽町線、有楽町線(新線)、南北線はＡ
ＺＺＺ：横浜高速こどもの国線はＡ
ＺＺＺＺＺ：井の頭線はＡ

汚染を除去しました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121214309/
なんで女性専用車以外で痴漢してﾀｲｰﾎなの？
1 名前：あう使い 2005/07/13(水) 09:25:09 ID:pA+wmK0C0
なんで女性専用車以外で痴漢するとﾀｲｰﾎなの？
ラッシュ時なのにガラガラの女性専用車があるのにわざわざ一般車に乗りこんでくる女は
レイプ願望があるとしか思えないじゃん！
そんな状況でケツを触ったら騒ぐなんてただのキチガイか示談金目当ての銭ゲバ女じゃん！
女性専用車を連結してる列車では女性専用車以外での痴漢をすべてＯＫにして混雑緩和をするべきじゃん！

関連スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121172886/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115569927/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118749757/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118649885/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112095188/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120387337/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121120785/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114688867/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118970280/

>>349
TOQはもうKOと同じでいいんじゃないか？
各社終日導入への第一歩となるかもしれないし

>>349,350
乙
東横はｵﾜﾀ

ここにヌー速へのリンクを貼ったとたんに
ヌー速のスレに妙なカキコだらけに。

お前ら釣られ杉(w

>>355
あのリンク、コピペされて無差別に貼り付けられてますが

ヌー速にここのアドレス貼ってきたのでよろしく。

とりあえず、あのヌー速住人ですら今回の件には冷静だよ。
鉄ヲタ板で喚いている素人童貞たちも早く目を覚ませ。(w
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1121153938/

東武と東急は、女性専用車両導入に積極的ですね。
おうえに弱いということなのかな。

有楽町線に女性専用車が導入されたら光が丘までチャリで逝ってそこから池袋駅東口行きのバスに乗ろうかなぁ。
ちなみに平和台駅を通るので時間とバス代（210円）を気にしなければ使えると思う。
しかし、女性専用車避けのためにチャリやバイクで移動して熱中症で倒れる香具師が出たら国土交通省は謝罪と賠償を(ry

>>359
本当に有楽町線に女性専用車両が導入されるの？

>>332
でも、鉄道グッズの売れ行きに影響が出る可能性も無きにしろあらず。

東急の終日は平日だけなので
少なくとも神戸市営より上は確定したな

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/050713.htm

>>362
東横線は、休日には女性専用車両が無いということですか。

女性専用車に乗ってる香具師はブスが多いと思うのは漏れだけ？

女性専用車に乗ってる香具師はブスが多いと思うのは漏れだけ？

>>364
必ずしもそうとは言えないけど、確かにそれは言えると思います。

今月から車通勤にしたから、どうでもよくなってきた。

さようなら、東横線。

東急は男を客と思っていないようだ。

賛成諸氏に告ぐ！

そんなに女性専用車が必要と言うなら、
是非、単行列車で導入してみて頂きたい！

東横線が女性専用車になってした  
      
私は、平日は都内に住んでいるのですが週末だけ横浜の自宅に帰ってきます。 
今回はさすがに頭に来たので自動改札を強行突破、そのまま同じ東急の田園都市線入口の自動改札も強行突破して、無事帰ってきました．．．  
まあ東急に乗るのに切符買うなんてばかげてますね。 
▲ # by peugeot307cc | 2004-07-31 01:38 | ひとりごと | Trackback | Comments(0) 

女専車導入で一部の乗客が他の路線に流れるだけならともかく、
中には車通勤に切り替える香具師も出てくる。
そうすると通勤時の道路渋滞を招くだけでなく、
それによる近隣住民への迷惑や大気汚染による環境悪化などもでてくるはず。

そういう観点で考えてみると、女専車導入は経済効果より損失のほうがはるかに大きいと思います。

どうして鉄道会社は、男性客をこれほど軽視しているのだろうか。
それともそのような認識がないのだろうか。

　　　　　　　　 ＼　　　　走ルンですと言えば？　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩東急だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
利用者減少だって＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　『女性専用車終日導入』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 東　ま ＞混雑時の痴漢対策の名目で導入されてきた
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞女性専用車を、突如東横線各停を除く全列車に
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 急　た ＞終日導入決定。明らかな女性優遇、男性蔑視。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧余計な工事しな ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）くていいのに… 　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜東急厨必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｳﾝﾁﾝ . /　　∧＿∧東＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ﾈｱｹﾞ /γ(⌒)・∀・ ）急　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　厨　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼東急厨 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_

>>373
東急は、完全に層化の軍門に降ってしまった。

次ぎは、東京メトロも層化の餌食になるかもしれない。

ぶっちゃけ、俺はあんなもんのために朝速く起きるのが嫌なだけだ。

>>371
『緑豆』の香具師らも、その辺が全然分かってない。

>>372
後者。

かつては、東急は優良鉄道だと思っていたが、
もう「激しくＤＱＮな鉄道」決定だな。
阪急特急の終日導入の時も、腹立たしく感じたが、それがかわいく見えてくる。

女なんて二軸貨車にタコ詰にしときゃいいんだよ！
しかも板バネを増やしてじゃないとすぐにへたるぞ

朝ならまだしも終日って、そんなに昼間の東横線って治安悪かったっけ？俺的には女性専用車じゃなくて、優遇車の間違いじゃないか？

>>381
綱島〜中目黒をよく使うが、まあ普通だと思うよ。特急や急行はそれなりに人がいる。
客層を見ると、主婦や若者、おっさんやお年寄りが大半といったところか。スーツ姿のリーマンもたまにいる。

一体どこに女性専用車を入れなければならない要素があるのか理解できない…

2chだけでなく、他のメディアなどで女性専用車の弊害を訴える方法はないかな？
結局一般人には創価の情報操作によるふざけた解釈しか伝わってない。
創価の本当の狙いが伝われば、創価と一部のｱﾌｫ以外は反対にまわると思うが。

「鉄」界DQN番付（ジャンル関係なし・変動有り）
　　　東　　　　　　　　　　　　　　　　　西
包み義明　　　　　　横綱　　火災敬之　<-もはや不動か？
東急　　　　　　　　横綱　　しR酉日本
ＮＡＲＵ 　　　　　　　大関　　みなと鉄道
束式　　　　　　　　　大関 　カキウチンコ剛←これも！
Ｄ缶　　　　　　　　　関脇　　しＲ倒壊
東急厨　　　　　　　関脇　　金欠
東急8500系　　　　小結　　平成維新軍
東武厨　　　　　　　小結　　　難解7000系
脱束同盟　　　 　　　前頭　　シリーズ21
209系・701系　　　　前頭　　キハ120・105系
しＲ束千葉支社　　 前頭　　207系
TPO　　　　　　　　　十両　　難解
例の釣掛好き 　　　十両　　網干
もそもそ氏　　　 　　十両　　特定氏

>>383
前に｢ガキの使い｣で松本が吠えてたが、あれが一般男性の通常の認識と思う。

>>382そうですよね。何か反対意見を一般メディアでも出来ないでしょうかね？腹立たしくて。取りあえず私は東急には意見だしました。

>>383
つーか、２ちゃんだから暴言や汚い言葉が互いに通用してこれだけ盛り上がってるだけで、
いざそういう他のメディアだとか表向きな場所で
真面目に訴求したり意見するほどの人なんて、
大していないと思うしそれが一番問題だと感じてる。
だから世間との温度差ばかりが浮き彫りになる。

男性の前面展望はこれで我慢しろってことか。
http://www.ongakukan.co.jp/products_tokyu.htm

>>379
今回は、該当車両が先頭車だから反発が多いのも事実。終日前面展望が出来な
いのはおかしいだろ。

>>379
阪急はまだいいよ、神宝線は快適だし、9300系という希望もあるし。

>>389
「真ん中なら通り抜けが出来ない」と文句言うくせに。妥協は駄目だぞ。

そういや終日前面展望できないのはこれが初めてか。
…もともと前面展望なんて出来やしない神戸市を除けばの話だけど。

彡ﾐﾐミ、
(; ﾟ - ﾟ) ＜ 女性専用車両以外の痴漢対策って無いもんですかねぇ。

彡ﾐﾐミ、
(; ﾟ - ﾟ) ＜ 例えば、バスについてる下車ブザーみたいなのをつけて、
　　　　　　 痴漢にあったら押してもらうとか

>>364-365
実感します。女性専用車両は、おばちゃんとブスが多いね。

>>387
実際世間では、女性専用車両の問題が
大したことないとしか思われていないですね。

>>389
>>391
土休ダイヤがあるから終日展望ができないわけじゃない。
100日程度はできる。

>>390
通り抜けが出来る出来ない云々なんて考えたこともない。実際、一般人の男性
でも前面展望を楽しんでいる人が割りと多いのは事実。東急も永久にこのまま
続けるとは思いがたいが…。

>>396
松葉杖をついていたら終日展望が出来る。身体障害者はＯＫだからね。
駅員も証明書や診断書を出せとは言わないでしょう。

女性が一般車両に乗ること自体犯罪です。

やっぱり女性専用車両は、おかしい。
アメリカの禁酒法と同じくらい悪法。

>>400
多くの他路線に浸透すると、小泉首相も黙ってはいられなくなるでしょうな。

>>401
だったらいいのですが。

「いや、いいことじゃないですか。
ね、女性の皆さんが安心して電車に乗れるのは良いことだし。
痴漢撲滅！」
なんて言うのがオチダよ？小泉

>>403
そのとおり。

小泉首相は賛成派？

>>405
創価公明党の言いなり。

前面展望するイパーン人が多いといったって、
せいぜい10〜20人だろ。編成全体で800人〜
1000人乗ってるから、1割にも達しないだろ。
そういうのを「少数意見」て言うんだよ。

前面展望できないからって死ぬ訳じゃあるまいし、
各駅停車に乗ればいいことだし、考えすぎだろｗ

>>364
>>365
確かにブサイク率かなり高い。終着ターミナル駅で降りる客を見る限りは。

女性専用者ヘビーユーザー＝過保護な負け犬という意識が
女性に芽生えれば自然消滅するでしょ。

東急乗る奴は、よそでパスネット買え。
乗らないのが一番だが、仕方ない。
オレ？オレは導入されようが、専用車乗るからいいよｗ
ババアに注意されることが多いねｗ
「同じカネ払ってんだよ！」って言えば問題無し。

札幌の東急ストア、女子トイレで爆発
http://www.asahi.com/national/update/0714/TKY200507140394.html

>>407
朝ラッシュ時のみの導入なら俺も納得。しかし終日となったら別。

>>407
たいした短絡思考だな。

>>411
朝ラッシュ時も女性専用車両導入反対。

TXつぶれてくれないかな。

あーあ、ﾂﾏﾝﾈ、東急乗るの止めてバイクに切り替えよっと。
スズキのアドレス125予約してくるか。

>>414
自治体の大株主が提言してるから無理。
潰したかったら大口の株を買い取って、物言う株主になれ。

雌豚以上のDQNだな>>409

>>412
お前も大した短絡思考だこと

>>415
あれは小型で燃費がいいからね。
俺なんか埼京線が深夜に女性専用者を導入した2000年から即バイクに切り替えたよ。

つくばエクスプレスに女性専用車両必要ないような気がする。

>>411>>413
東急スレでも完全に「ラッシュ時は容認」とする意見が多数になってるな。
終日導入を言い出した効果は絶大だなw

次は１年後くらいに「2両に増やします」→「1両なら仕方ないが(ry」の流れか？

東急線を利用している男性諸君、重要なのはこれだ。
http://c-docomo.2ch.net/test/-/rail/1121172886/619

>>421
困ったもんだ。
東横線で女性専用車両が無くてほっとした人もいるだろうに。

何百何千のメールが来ても男性からの場合はスルー。
すごい長文でも「氏ね」の一言でも、何通りかあるテンプレで返すだけ。
「苦情を受けるのは現場の仕事だ」と、導入を決めた担当者は素知らぬ顔。
もし客が減っても、現場の兵隊どもの給料を減らして本社員は何ひとつ責任取らず。
これが

>>424
鉄道会社は、女性専用車両反対の意見を抹殺している感じだね。

それじゃあ、男性が賛成の意見を出してもしかとされるってことか…。

>>426
これだと男性からも女性専用車両が支持されていると
取り上げられると思う。

鉄道会社は、女性からの女性専用車両反対の声を無視して、
男性からの賛成の声を大事にする。

いいから抗議しる！
「理解が進んで…」なんて言わせるな！！

>>429
そうだ。そうだ。国交省・政党や鉄道会社に
メールでしつこく抗議することだ。

>>430
層化には怖くてできねーｗ

>>431
私も怖い。

女性専用車両が導入されたぐらいで何がたがた言ってるのよという
お姉ちゃんは、層化公明の怖さを知らない。

具体的にどんな恐さ？

>>434
層化公明の日本支配。
すでに国会で議席数第３党の公明党が政権を牛耳っている。
セックス教団以上の怖さを持っている。

結局女性専用車両導入も女性をえさにしているだけ。
公明の婦人部の受け狙いらしいけど。
詳しいことは、わからない。

敵がどうであれ立ち向かう。ここであーだこーだ言っても埒が開かない。皆で
一致団結しよう。

>>437
その通り。
しつこくメールで抗議することは、大切。

女性専用車両に限らず、過度の女性優遇は良くないと思う。

テレビ局は、オウム真理教（現アレフ）や如何わしいセックス教団を
叩くくせに絶対に層化のことは、叩かない。
層化もオウムや如何わしいセックス教団と同等のカルト教団だけれど。

逝田帝国の完成まで、もう時間はないぞ！ってもう手遅れだがな。ジェダイ達は全滅したし。

層化もそうだけど「サービスです」って言った鉄道会社も大問題。
渋って導入と、ノリノリでの導入は大違い。
東急京王氏ね。

>>441
反フェミで文壇のヨーダ･筒井康隆も余命短い(今年の9月24日で71歳)だろうし･･･orz

お客様へお知らせ
　　東横線の全列車を女性専用列車とします

2005年7月25日から東横線で導入しております女性専用車両ですが、
2006年1月30日からは女性専用列車を朝ラッシュ時に運転を開始いたしました。
この結果おおむね好評であることと警察機関からのご指導により
東横線の全列車を女性専用といたします。
男性客にはご面倒ですが、他路線、他駅をご利用いただきますようよろしくお願い致します。

他路線のご案内は別途冊子「東横線全列車の女性専用化について」でご案内しております

2008年2月1日　東京急行

>>349
ＺとＺＺＺは同じことだから１つにまとめること。ＧはＺとＺＺＺＺＺよりも下っぽい。
ＺＺＺとＺＺＺＺＺは逆にするべき。したがってＺとＺＺＺＺＺはＧ、ＧはＨ、ＺＺＺはＩ。
それからＺって本当なの？

>>440
裏金or圧力なのだろうか…
とりあえず漏れは、層化をカルト扱いしてるフランス政府を応援しようと思う。

それにしても、なんでウヨが層化と組んじゃってるんだよ…
天皇様マンセーと大作様マンセー、神道とカルト宗教なんだから対立しろよ

今日も東横線の自動改札をぶっちぎり

抹香鯨様の職場でも「女性専用車両」の導入ですか。 ウチの路線も以前より導入しています。 乗車率は確かに偏ってますね。
島式ホームでスライドする時に見ると 前後の車両と比べ明らかに空いてます。 駆け込もうとした男性が専用車と気付いて、
他の車両へ走っていくんですよね、早く閉めたいのに遅れちゃいます！ 乗務員でも専用車に立ち入れないとは驚きです。
それでは車内点検できないですよね。 間違って座っている男性客に一声掛ける時は気を使います。 周りの女性に聞こえない
程度にしないと、その男性客の立場が無くなっちゃうと思うんですよね。実際声掛けづらいし・・・ 周りの女性も教えてあげれば
いいじゃん！ 反対に「協力したくない」と居座り続けたオヤジが居りました。強制させることはできないので降ろす事はできません
でしたが、 こんな奴って職場でも女性に嫌われてるんでしょね〜
投稿 車掌です | 2005年5月14日 午後 12時57分

>車掌です　さま
私なんかはそんな男性を逆にやっつけるのが楽しいくらいですので、どんどん声を掛けちゃいますよ（ぉぃ
恥をかかされた？上等上等。本当に恥ずかしいのは、女性専用車両で逆切れしている、あ・ん・た・で・す・か・らー！(斬
投稿 抹香鯨 | 2005年5月18日 午前 10時41分
ttp://traindriver.no-blog.jp/main/2005/05/post_6cfb.html

現役の某民鉄乗務員である抹香鯨氏は「某首都圏民鉄の１乗務員。何でも屋の如く、運転士も車掌もやります。」
ttp://traindriver.no-blog.jp/about.html
「近所を走る西武新宿線武蔵関〜東伏見間の桜並木でもお楽しみいただければ」
ttp://traindriver.no-blog.jp/main/2005/04/index.html
これでどこの会社か大体想像がつきますね

あーあ。これからは風呂のように電車も性別によって乗っていい車両が決まるのか。
いやだな







なんだか最終的に女性専用車が3,4,5両と増殖して最後には
「特急・急行は女性専用列車です。男性のお客様は各駅停車をご利用ください」ってなりそう

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1121153938/l50
女性専用車両を強行導入しようとしているファシストを殲滅しよう！
みんなで「雌車反対」の声を各板に届けよう！！
「大規模off板」
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1121310120/l50
「シベリア超速報板」
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1121312386/l50
「ロビー板」
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/lobby/1121312286/l50
「主義・主張板」
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1121311877/l50
「厨房板」
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1121311824/l50
「国内旅行板」
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1121311520/l50

>>449
特急、急行はそれぞれ特急、急行券が必要。だたし女性客は無料

大規模off板
レス4「女性専用車両自体そんなにあるわけじゃないし在っても無くても男は困らん」

シベリア超速報板
レス3「まぢレスすると、女性専用車両というのは「差別」ではなく「区別」でしょ」

ロビー板
レス45（直接見て）
主義・主張板
レス１（レス少なすぎ）

厨房！板
レス5「なんでそんなに必死なの？」
国内旅行板
レス3「鉄ヲタﾜﾛｽ 」

全然相手にされてない。

↑
創価学会

しか言えない厨房w

↑　
↑
バカの一つ覚え
「女＝雌＝層化」

バカの単細胞脳内パターン

専用車に乗る女＝ブス＆ババア、乗る必要ねーよ(ﾜﾗw
専用車に乗らない女＝迷惑＆ウザイ、痴漢OKな雌・嫌なら専用車へ行け
専用車を少しでも許容する男＝層化

・・・世の中の全てが敵w

日本国憲法第14条　すべて国民は、法の下に平等であつて、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、
政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。
ttp://www.houko.com/00/01/S21/000.HTM

女性専用車両は憲法第１４条違反の性差別。だから、この政策を推進する政府及び公明党は決してそれを
強制できない。強制すると憲法違反になるから。あくまで「協力」をお願いすることしかできない。

従って男性はどんどん女性専用車両に乗り込んでこの憲法違反の政策を叩き潰す必要がある。腐りきった
政府＋公明党にはもはや実力行使しかない。

>>457
ばーかwww

・本条1項に列挙された事由は例示的なものであって、
必ずしもそれに限るものではないが、同項は国民に対し絶対的な平等を保障したものではなく、
事柄の性質に即応して合理的と認められる差別的扱いをする事は否定されない。
（最大判昭39）

社会情勢と痴漢犯罪の増加を鑑みて
公共交通の治安維持と弱者・被害者保護を図る大義名分のある女性専用車両が、
特定政党だけでなく、警視庁や各行政の推進を受けて実施されている。
この事が、判例に基づいて司法の場でどう判断され得るかは、バカでなきゃ分かるだろうな。

憲法違反？素人が条文の字面をなぞることと、
現実の社会に則した判決をする司法の判断は別物なんですよ。

痴漢されるかもしれないのに乗車する女性のほうが悪い。
よって女性専用車両は要らない。

>>458
だったら、ここで書いてみるといいよ。

【社会】東横線、昼間も痴漢防止…女性専用車を終日運行
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1121154450/l50

フェミナチ車両を撲滅しろ【その三】

　国土交通省のイカサマ世論調査
　デッチあげられた女性専用車両賛成派
反フェミニズム通信　平成17年7月13日発行　第58号
http://blog.mag2.com/m/log/0000084657/106200115?page=1#106200115
↑
このコラムは必見です！
読んでない人は必ず目を通しましょう！
朝夕ラッシュ時（条件付）雌車賛成は、終日（無条件）雌車賛成と同一扱いで処理されますので
ご注意下さい。
安易に賛成と言うのは止めよう。

>>461
それ以前にそこを読む限り最も影響をうけるであろう一般的なサラリーマンは
アンケートをもらうことすらできないじゃん。

1000万円あって、2種免許持ってれば、会社起こして
雌車逃避用バスを走らせるんだけどなあ…

>>463
つ[ｸｲｽﾞ$ﾐﾘｵﾈｱ]

>>464
2種免許…orz

今日も東急の自動改札をレイプ

>>442
渋って導入の代表は、京成。４本しか設定されていないらしい。

阪急京都線　祇園祭に伴う混雑の為、河原町21:32発の快速特急より女性専用車扱い中止。

らしい＠交通情報板

>>468
一時的なのはあくまで一時的だからなー。

今回の東横線スタイルは永久につづくのか？それとも直ぐに何かしらの変動は
あるのか？

>>470
混乱すれば変動するでしょ。

>>467
京成（・京急）は、乗り入れ先の浅草線が女性専用車無しなのもよかったかもね

東急はもうだめぽ

>>470 >>471
　中央快速線は廃止したしな。（廃止理由失念）撲滅そして「女性専用車」という
言葉が死語になり、この言葉が否定的に語り継がれる時が一日も早く到来すること
を期待したい。

>>473
中央線の婦女子専用車は、女性差別っていう声が上がったために
廃止になり、シルバーシートがその代わりに誕生しました。

だからさ、結局女性の声しか反映されないのよ。

>>474
ご教示どうもです。
>>474　>>475
男性だって同じ金を落としているのに・・・。客を公平に扱えと言いたいですね。

>>475
それは、大きな問題ですね。
男性の声が反映されていない証拠だと思います。

女に甘いのはいつの世も男の弱み。

阪神も女性専用車両導入消極派の会社らしい。
ただ阪神沿線は、阪神間でＪＲ・阪急と比べて都市開発が
最も早く進んだ地域だからあまり混まないのだろう。

>>479
実際に有名な三社間の競争では
JR＞＞阪急＞＞＞＞阪神
くらいでしょ？
関西は知らないのであくまで想像だけど。

>>478
女は、風俗で働けば大金稼げるからね。
それを貢いでいるのは、常に男だから。

>>480
阪神間で一番市街地を通るのが阪神。
やや外れを通るのがＪＲ。
山側を通るのが阪急。

>>481
なんだっけな、男は子供を生まないから
仕事でも経済力でも、とにかく女に認められることでしか
自分の存在意義を確率できない。
みたいな理論を聞いたこともあるよ。

×確率　○確立

>>483
恋愛もそうだね。

損害保険の支配保険金で命の値段が高いのは、男。
顔の値段が高いのは、女。

「鉄」界DQN番付（ジャンル関係なし・変動有り）
　　　東　　　　　　　　　　　　　　　　　西
包み義明　　　　　　横綱　　火災敬之　<-もはや不動か？
束急　　　　　　　　横綱　　しR酉日本
ＮＡＲＵ 　　　　　　　大関　　みなと鉄道
束式　　　　　　　　　大関 　カキウチンコ剛
Ｄ缶　　　　　　　　　関脇　　しＲ倒壊
東急厨　　　　　　　関脇　　金欠
東急8500系　　　　小結　　平成維新軍
東武厨　　　　　　　小結　　　難解7000系
脱束同盟　　　 　　　前頭　　シリーズ21
209系・701系　　　　前頭　　キハ120・105系
しＲ束千葉支社　　 前頭　　207系
TPO　　　　　　　　　十両　　難解
例の釣掛好き 　　　十両　　網干
もそもそ氏　　　 　　十両　　特定氏

>>458
ばーかwww

置換の可能性が殆ど無い日中はどう説明するんだ？

それと朝だって今まで混雑対策を真剣に行ってこなかった事が置換発生の
原因だという事にも気付いてない。

>>488
日中なら日中で、盗撮とか理由はいくらでも付けてくると思うよ。
ネット見れば電車やホームでの盗撮画像サイトとか大量にあるし。
あと対策が後れたことが痴漢発生の原因だとしても、
それはなおのこと女性専用車両導入の理由付けにしかならない。

違憲性については色んなスレを見たけど、今の状態では難しいらしい。
立法府で違憲性が協議される際に3段階レベルの違憲審査基準ってのがあるらしいんだが、
どれに照らし合わせても合法と認められるだろうって反応が多い。
>>458のコピペもニュー速で見たけど、誰もこの予測を覆す事はできてなかった。

とりあえず反対の声を止めないことが現時点では一番大切だと思う。

>>489
とりあえずメールで反対の声を伝えるしかないでしょう。
頼みの共産党でさえ女性専用車両の問題点を避けて
通ろうとしている。どうしようもない。

何かこのままだと何処かの鉄キティが
日本を男性だけが選挙権を持ち、姦通罪の復活させるため
クーデター起そうとか計画して内乱予備罪で逮捕されたりして。

もし国がアスベスト被害者に賠償金を支払うようになったら公明党が
自分達のおかげですと宣伝するだろうな。女性専用車両を導入した時と
同じような感じで。

もし京浜東北線と山手線で女性専用車両が導入されたら一般車両の
上野秋葉原間の混雑は、想像を絶するもののなるだろう。

>>489
盗撮はよくないと思うが、
盗撮したくなるような格好している方も犯罪だと思う。

>>493
ＴＸ開業でやや緩和されるんじゃない？

>>494
実際は、京浜東北線と山手線外回りの上野御徒町間は、景気後退の影響で
若干混雑が緩和されているみたいです。
つくばエクスプレスが開通してもそれほど変わらないような気がします。

>>494
そのTXが開業と同時に雌車をｒｙ

抹香鯨様の職場でも「女性専用車両」の導入ですか。 ウチの路線も以前より導入しています。 乗車率は確かに偏ってますね。
島式ホームでスライドする時に見ると 前後の車両と比べ明らかに空いてます。 駆け込もうとした男性が専用車と気付いて、
他の車両へ走っていくんですよね、早く閉めたいのに遅れちゃいます！ 乗務員でも専用車に立ち入れないとは驚きです。
それでは車内点検できないですよね。 間違って座っている男性客に一声掛ける時は気を使います。 周りの女性に聞こえない
程度にしないと、その男性客の立場が無くなっちゃうと思うんですよね。実際声掛けづらいし・・・ 周りの女性も教えてあげれば
いいじゃん！ 反対に「協力したくない」と居座り続けたオヤジが居りました。強制させることはできないので降ろす事はできません
でしたが、 こんな奴って職場でも女性に嫌われてるんでしょね〜
投稿 車掌です | 2005年5月14日 午後 12時57分

>車掌です　さま
私なんかはそんな男性を逆にやっつけるのが楽しいくらいですので、どんどん声を掛けちゃいますよ（ぉぃ
恥をかかされた？上等上等。本当に恥ずかしいのは、女性専用車両で逆切れしている、あ・ん・た・で・す・か・らー！(斬
投稿 抹香鯨 | 2005年5月18日 午前 10時41分
ttp://traindriver.no-blog.jp/main/2005/05/post_6cfb.html

現役の某民鉄乗務員である抹香鯨氏は「某首都圏民鉄の１乗務員。何でも屋の如く、運転士も車掌もやります。」
ttp://traindriver.no-blog.jp/about.html
「近所を走る西武新宿線武蔵関〜東伏見間の桜並木でもお楽しみいただければ」
ttp://traindriver.no-blog.jp/main/2005/04/index.html
これでどこの会社か大体想像がつきますね

>>470
・休日も実施
・各駅停車にも導入

もうだめぽ

二子玉川線の改札を強行突破して逃げる太ったおっさん
後ろから「その人痴漢です！捕まえて！」と走る若くて綺麗な女性
改札横のボックスで見てみぬ振りする駅員

>>499
いつの話しなの。本当にあったの。

　　　　　　　　 　 　 　 ｜不謹慎レスの禁止を書かない>>1と
　　　　　　　　 　 　 　 ｜乱拡を期待する粘着不謹慎レス厨を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
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　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

今月１１日に中央線新宿駅で痴漢した男が駅員に取り押さえられる寸前に
線路内に逃走して電車を止めた上にその男も捕まっていないとのこと。

>>489
盗撮を防ぐには、露出女を公然わいせつで捕まえたほうが手っ取り早いかと。

>>503
局部を露出してるわけでもないのにそれをやると
逆に人権侵害になるぞ。

リニモに女性専用車両を導入いたします

愛知高速交通ではリニモに女性専用車両を導入いたします。
＜導入時間帯＞
終日（万博八草寄り最後尾車両）
＜導入理由＞
万博輸送の混雑による置換盗撮を防止するため

皆様のご理解ご協力をお願いいたします。　　　　愛知高速交通

>>504
でも下着を撮るとNGなんだったら、自ら出してもNGでそ。

というより、すべての男を
盗撮・痴漢予備軍す仕立て上げるかのような女性専用車両は
見てるだけで腹が立つ。

>>506
そういう矛盾した女もいるな。
前付き合ってたコもそんな感じのヤツだった。

>>505
マジならリニモパンク確定だな…
ただでさえ小型の3両なのに……

横浜シーサイドラインで導入決定だそうな。
ソースはたぶん神奈川新聞（さっき乗っていた横浜市営地下鉄の中での神奈川新聞ニュースでやってた）
あの路線、工場が沿線に多いから、ただでさえ圧倒的に男の利用者が多いんだが・・・・・

>>509
ポートライナーですらないのに…

>>509
　横浜市市長「馬鹿田酷死」の陰謀？弱い物苛めして楽しい？
そういえば去年のことだが、馬鹿田も国民年金未納時期があっ
たな。

【総務省統計】“痴女”逮捕者　前年比6倍に
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1121415665/l50

なぜ増える？

層化公明が都議選で多くの議席を獲得してからますます
女性専用車両導入の拡大が留まるところを知らない感じですね。

>>512
本当なの？
いくらなんでも痴女が前年比６倍は、嘘だろ。

っていうか痴漢対策の女性専用車が祭事で激混みになるときに解放されるってどういうこと？
突然の解放だから圧倒的に女性だらけだし

競合する路線のある私鉄やJRにとっては、
女性専用車両を終日設けるのは儲けるためのサービスでしょう。
昼間に買い物に行くとき、暑苦しい汗だくの営業のおっさんと
一緒な車両に乗らないですむから。
要するに「うちの電車に乗るとおっさんと一緒に座らなくてよいよ」というサービス。
乗客の少ない昼間に、これまで他の路線に乗っていた人を呼び込むため。

>>516
阪急京都線は、その典型ですね。ただ東急東横線は、他社線と競合している
イメージがないです。しいて言えば渋谷横浜間の湘南ライナーぐらいか。

女性専用車と男性専用車ってのが交互に来れば。。。

女性「あらやだ、女性専用車に乗り過ごしちゃったわ。次の女性専用車に乗るしかないわね。」
　次の電車が到着
駅員「ちょっと、おばさん！あなたは、この電車に乗れません。」
女性「まぁ、男性専用車ですって。」
駅員「平等に女性と男性専用を半分ずつにしました。おかげさまで男性の方にも好評です。」
女性「専用車ってのは不公平だったのね。早く廃止してほしいわ。」

ってなんないかな。。。

>>518
男性専用車両は、むさ苦しくって絶対嫌。
ただおばちゃんは、女性専用車両を重宝
しているみたいだね。

　　　　　　　　 　 　 　 ｜不謹慎レスの禁止を書かない>>1と
　　　　　　　　 　 　 　 ｜ルールを守らない粘着不謹慎レス厨>>505を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣━┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
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　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
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>>518
本当に早く女性が女性専用車両に対して痴漢対策に効果が無くて、
男性客に多大な迷惑をかけているのか気づいて欲しいです。
どうせ馬に念仏でしょうが。

アパルトヘイト廃止直後の南アでは、白人の就職率が低下し、
黒人の新人増加によって作業能率が下がったにもかかわらず、
いままでの差別への贖罪のために黒人の採用を増やした。
これにならい、男性が不便になるのはこれまでの女性差別への贖罪と
心得るべきであり、この程度の痛みで文句をいうのは情けない。

>>522
女性専用車導入の弊害の本質わかってるの。

>>523
この程度の混雑悪化など
弊害でもなんでもない。
むしろ痴漢冤罪の可能性が少しでも
減ったのだからありがたいことだ。

>>524
実際痴漢の被害が減っていないどころか中年のおばさん
利用が多くて効果があがっていないのだが。

>>525
中年だろうがなんだろうが
痴漢にあう可能性がある以上
専用車をつかいたがるのは当然

利用率が上がらないのなら便利な場所に
女性専用車を設置すればいいだけの話。

日本男児がいつまでも女の腐ったのみたいに
うじうじいうな。

今女性専用車両を利用している１０〜３０代の女性もあと１０年、２０年
経つと確実に中高年になるわけだからやがて女性専用車両も無くなると
思います。実際女性専用車両に乗る中高年の女性が色眼鏡で見られている
のだから。

>>521
諺を使うなら正しくな。
別スレでも見たけど。

→馬の耳に念仏

>>526
実際いろいろな問題が出ているのだけれど。

>>529
痴漢にくらべれば
全然たいした問題ではない。

>>526
おめでたい人ですね。女性専用車両を導入すれば痴漢対策がうまく
いくと思っている人なんですね。
女性専用車両に乗車することを嫌がっている女性も少なくないのに。

>>530
ひょっとして学会員。

>>532
賛成派＝学会員という見方しかできないとはね・・・

>>533
それは、失礼。
しかし女性専用車両がどのような弊害を生み出しているのか
考えたほうがいいと思いますよ。

痴漢防止のために女性専用車が設置されたというのに、その車両に乗らない人が多すぎる。
専用車の隣の車両にも普通に乗るので、おそらく設置場所は関係ない。
電車は、ただの移動手段なので乗れればいいという考えだろう。

>>535
それに女性専用車両に乗ることを嫌う女性も多いみたいですね。
車内の臭いがきついからという話しを良く聞きます。

東急の文句はここから出来るよ
名前、電話番号省略可だよ

https://ssl.tokyu.co.jp/goiken.html

東急への文句ね。

しかし東横線の女性専用車は一番渋谷よりの車両になりそうだね。

渋谷駅改札は大混雑の予感

＞＞５３９
逆だっつーの
みなとみらい寄り

>>537-538
効果が無いと思っても鉄道会社にしつこくメールで女性専用車両反対の
意見を送信することは、重要だと思います。

>>539
アンカー全角でかいちまったｗ
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/toyoko_jyosei_senyou.htm
目をひんむいてみやがれ

国交省の女性専用車ページから「痴漢対策」
の文字が失せたにもかかわらず何処の
チャランポランはまだ「痴漢対策」等という
チラシの裏表が逆転した言葉に踊らされて
反対派を罵倒してるのか。情けないのはどっちだ？

>>543
国交省の女性専用車両ページの「痴漢対策」の文字が消えたのですか。
いつの間に。知らなかった。

一応、痴漢防止のためというのは十分に理解できるが、その対策が専用車導入という
結論になるのがわからない。こんな保守的なやり方じゃ検挙率は上がらない
被害は減らないで逆に品物を商品棚に並べるようなもの。
それどころか、一部の男女が悪いというのに男性の全てが悪者となっていることに
多くの人が不満を抱いている。

鉄道会社からみれば女性専用車は快適な車内を提供しますという今の社会への宣伝で
犠牲となる人は定期客だから乗客の激減はありえないと思ってるんじゃない。

お願いだから、東横線の改札機をぶっ壊すのはかまわないから、田都渋谷の改札機を壊すのはやめてくれ・・・あれはメトロの持ち物・・・仕事を増やさないで

まぁ、東横線への導入は理解できなくもないんだよなぁ･･･。
女性客多いし、湘南新宿ラインに取られた客を取り戻そうとしているようだし。

結局のところ、男性客から反発食らう上に、一部のババァしか乗らないから極めて無意味なんだけど

>>544
実はこのスレにもソースが張ってある。
探してみよう・・・は酷だからもう一度張るか。

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080711_.html

>>546
メトロの職員なの？

それに準ずるかな

>>548
本当に痴漢対策の文字が無いですね。

一木美佐子専用車　２ｃｈａｎｎｅｌｌｅｒｏｎｌｙｃａｒ　国語�U専用車　日本史専用車　
数学�U専用車　自然�U専用車　英語�U専用車　体育�U専用車　Ａ１基地問題研究専用車　
Ａ２代数�T専用車　Ｂ１現代問題研究専用車　Ｂ２コンピュータの基礎専用車　ＨＲ専用車
森お専用車　ツッチーと龍馬専用車　山手線専用車　新宿専用車　快速専用車　１０時専用車
鉄腕アトムの歌専用車　僕は平目薄造りが好きだ専用車　あ専用車

>548 のリンク先
「快適で安心な車内空間確保」
は女性だけに対して提供すればいいと考えているのか？
鉄道事業者に対して責務を放棄させ、単純に考えれば約半数の客(=男性客)の安全・快適を放棄させ。
何考えてこんな政策打ち出してるんだか…

>>553
鉄道会社は、女性にだけ良いサービスすればいいと思っているのでしょう。
男性客のことは、どうでもいいと考えているのでしょう。

そもそも痴漢対策自体不要
ロンドンの地下鉄で大惨事が起きたというのに
そんな悠長なこと言ってる場合か！

>>540

がーん
俺がいつも利用している車両だ＿|￣|○

あれ、8号車って渋谷よりじゃなかったの？
日比谷線は逆なのかな？

でも鈍行は対象外のようだけど、８号車には乗りたくないね。

>>537-538,>>541
　どんな理由にしても、疑問に思っている点や納得が行かない点な
どがあって、質問または要望の電話をするなりメールなりするなら、
きちんと住所、氏名、連絡先を記入するべき。これは、人間として
の常識であり、匿名は論外。特に、文章で自分が思っていることを
表す時は、大きく分けて次の３点を東急に気持ちが伝わるように誠
意を込めた文章で書くこと。１番目は今回の件に関して疑問に思う
点、２番目は何故疑問に思っているのか、３番目はどのように改善
してほしいと思っているのか、これらのことを自分が思っているこ
と素直なことを簡潔にまとめること。そして、決してのように気持
ちをぶつけるような感じで書いてはいけない。これは読み手にとっ
ても不愉快になり、意見を真摯に取り入れようとする気になれなく
なるからだ。また、今回の件で完全否定ではないならば、冒頭に一
言で良いので自分が思っている長所を書くと相手に好印象が伝わる。
このようにすることによって、読み手からの立場にしても真摯に意
見または要望を心から受け入れようとするからだ。意見または要望
をしたいのならドッヂボールのように気持ちをひたすらぶつけよう
とするのではなく、相手の気持ちになって丁寧に伝えようとする姿
勢が大事。特に、文章で表す際は相手に気持ちを字そのものでしか
伝えられないから言葉遣いにも配慮をする。　　　　　　　→続く

>>558の書き込みより
　ただひたすら気持ちをぶつけるような文章であって、まして住所、
氏名、連絡先が未記入であったりでもしたら、受け手は意見を真摯
に受け入れようとしてくれないと思うよ。これは本当に大事な事。
よく皆で抗議のメールを送って、これに対する返答が他の人と同じ
文章、言わばテンプレで返ってきた理由というのは、おそらく受け
手も想定していた文章だったから、社交辞令的な対応をしただけだ
と思う。
　かなり長くなってしまったが、真剣に意見や要望を出したいなら、
人間としてのマナーを守ろうよ。真面目な対応をすれば、受け手も
真面目な対応で返してくれるはずだから。自分が思っていることは、
隠さず恥ずかしがらず、素直に伝えよう。そうすることによって、
たとえ意見が早急に尊重されないとしても、登場当時の８０００系
のリバイバル運転をしたり伊豆バージョンのオリジナル８０００系
の運転をしてファンを楽しませてくれる東急は分かってくれる、俺
はそう強く信じている。

>>559
東急社員乙

女性専用車両導入は、公明党の自慢の種だね。図書館で公明新聞を
読んでいたら女性専用車両導入を何度も自慢していたよ。

>>560
いや、俺は一般人。
東急社員に知り合いもいない。
信じる信じないはお任せするが。

正直言って女性専用車両は、長く続くと思えられない。それでも５，６年
くらいは、間違いなく続くと思う。そのうち飽きてくると思う。ただし
痴漢対策でなく、女性優遇を目的に変えると長く続きそう。なぜならば
どんな年齢層でも女性だったら専用車両に乗っても色眼鏡に見られること
がなくなるから。

女性専用車両が痴漢対策ではなく、女性に優しい車両という目的に
いつの間にか摩り替わる可能性も出てきそうな感じ。

>>564
現に、今回の東横線はそんな感じにも聞こえるが…。

女性向けサービスってーのは、所詮、儲かるからやってるわけであって。

女は男と違って、金をバンバン落とすからねぇ〜。

女性向けサービスって、どんどん進化しそうだな。
女性専用待合室
女性専用列車
女性専用駅

ま、駅は大げさとしても、上二つは今後数年間で出来るでしょ。

メールとかで文句とか言ったってかわらんよ。
儲けるためなんだから。

暴動とか起こって、物理的被害・風評被害がでれば、わかんねーけどな。

>>566
女性専用待合室は、以前上野のデパートがやってたが
やや先を走りすぎたのか、女性からも「変じゃない？」ってクレームが来て廃止になった。
女性専用列車はさすがにやらないだろう。
男性が全く乗れない列車は公共交通でのサービスという度を越えてるし、かなり問題が大きい。
やるなら少なくとも特別料金を取るなりの手段で、大きく一般列車との差別化を図らなければならないと思う。

女は金を落とすってのは一理あるけど、逆に価値観に合わないものや
得だと感じないものを、男性以上にシビアな目で見分けるのも女。
時間とお金のある女性は、特に外食・旅行・レジャー等のサービス業において必須の存在だが、
ただ金を落としてくれるわけではないからこそ、女性の需要を取り込む為に企業も必死になる。

女性専用列車は無理としても、
バスなら女性専用がありえるかもね。
電車のように一両って分けられないからね。

>>568
すでに夜行バスでは、女性専用バスありますよ。
ついに東京名古屋間にまで出来てしまった。

いや、一般路線バスにもすでに存在している

>>522
逆だろ。
今まで女性差別だった時代なんて存在しないと思う。

>>571
相対的に見ると明治時代の文明開化期は女性差別的だったと思う。
文明開化の名の下に今まで女性に認められていたさまざまな権利が制限されたから。
大正デモクラシー以降は、政治参加の権利以外は、そうでもなくなったと思うがね。

>>572
でも、男だけ徴兵されてるという面からすると、明治時代でも男性差別とも取れるでしょ。
明確に言えば、
富裕男性＞女性＞一般男性
だったと思う。

ttp://borubi.ld.infoseek.co.jp/seikatu.htm
いろいろ書いてある。
どうよ？

MEN'S割引
女性専用車導入私鉄では、男性向けに最大4割引で定期券、回数券、普通乗車券を提供いたします
(定期は他の割引と併用も可)

こんなもん入れたら許すかな
1割引じゃゆるせん

>>570
路線バスでも女性専用があるんだ。採算が取れるの。

>>558-559
>558 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/07/17(日) 00:50:32 ID:oxpPtUErO

ここだけ見た

女性専用車両導入する路線が増えたら、層化公明の思う壺になるだろう。

>>576
やめたところもあるよ、凶徒交通。
サッポロなんてどんな状況なんだろ。

>>578
日本のマスコミって、学会に甘いというか、黙認というか、なんだかなぁ。危ないぞ。
あまりタブーにしてたら、国家神道の二の舞いになるかもや試練。

>>579
実際創価は、オウムより怖い存在だと思います。実際創価は、オウムの
ように暴力行為に及ぶことがありませんが、すでに公明党として国会で
与党になって政権を担っているわけですから。政教分離の原則に大きく
反しているわけですからね。

公明党が政権与党になってから自分達の政策がまかり通っていますね。
議席数が第１党でないにもかかわらず公明党が自分達の思い通りに
議会運営が出来てしまうのは、本当に恐ろしいです。
実際女性専用車両について公明党が自民・民主より大きく推進している
のは、間違いないと思います。

しかも省によって学会の介入の度合が違うようだね。国交省は酷い部類に入るのか。

>>582
国交省は、大臣が公明党だから自ずと介入が激しくなるだろうね。
厚生労働省も公明党の介入が激しいと思います。

功労は坂口んときに年金問題だの狂牛病だの鳥インフルだのでさんざ問題多発したので
改造内閣下においては厚労相ポストからは逃げたかったらしい。

で、代わりにゲトしたのが国交相だが、今度は日航だのＪＲ西だのがガンガン問題起こしてくれるし。

なので、影響度は多少減ってるんではないかと。

>>573
男の徴兵制度は差別とは言い切れないと思うが・・・。
それに経済的、あるいは生まれつきの身分の違いは
避けられないものだし。

公明デージンの法則があるらしい

「日刊ゲンダイ」が女性専用車導入について公明党の鉄道私物化という
記事を載せたけど、悪口をやめさせるために翌日公明系の雑誌の広告を
ゲンダイに載せた。
しかしこれにもかかわらず「日刊ゲンダイ」は、何度も公明党の悪口を
書いている。その都度公明党が日刊ゲンダイに広告記事を載せている。
正に「日刊ゲンダイ」と公明党のいたちごっこが続いている状態。

>>585
差別でそ。
容赦なく戦争に駆り立てるのだから。
とにかく、漏れが言いたいのは、一くくりに男尊女卑と言えないって事。

>>588
日本は、現在志願兵制度のみだからまだいいね。
理想国家と言われているスイスやスウェーデンは、徴兵制だからね。

男じゃなきゃ務まらない事だってあるんだし
差別差別と言っても仕方ない話もある。

スイスやスウェーデンは、直接戦争に行くことがないけど、
強制的に男女問わず軍隊訓練をさせるよ。
スイスが永世中立国でスウェーデンが中立国だけれど、
この例を見ても中立国だからと言って、軍隊と無縁で
ないことがよくわかります。

>>589
それ考えると韓国なんて最悪だね。
雌車ありで、男のみ徴兵。

>>590
アメフトや野球は、男じゃないと務まらないですね。
確かに女子野球は、ありますけどね。

補足
しかし、韓国では、女も徴兵すべと言ってる女もそれなににいる
って話らしい。
どっかの板でそんなスレを見ました。
板違いｽﾏｿ

>>592
つまり、女性専用車両を導入した鉄道会社は
「あの国のあの法則」に・・・

>>594
あっちの女は日本より怖いって

>>595
ホント雌車入れた会社は呪われて欲しいですね。
まずは京王から

>>596
まじっすか？
韓国に生まれなくてよかった…

>>597
韓国より日本のほうがいいよ。徴兵制もあるし、日本以上の学歴社会
だし、競争も日本以上だしね。

韓国もそうだけれどエジプトも鉄道の女性専用車両があるらしい。
いずれも女性の地位が低い国とのこと。

女性専用車両のある国は、女性の社会的地位の低い国が多いらしい。
（会社の管理職・国会議員の女性の比率が低い。）
どういう因果関係があるのかな。

雌車って表現ヤメレ

>>601
実際女性専用車両は、醜い。
中年のおばちゃんが多いし、車内臭もきついみたい。

で、バカが表でも「雌車」なんて言葉を使うから
メディアにも企業にも世間にも相手にされないw
自業自得だよ。

>>603
どういう表現使えばいいの？

普通に「女性専用車両」と言えばいいだけじゃん。
ムカツクとか差別だとかいう理由で、感情的に「雌」とか言ってるから
話にならないんだよ。
だいたい、差別反対と言う奴こそ、「雌」なんていう差別的な用語は控えるべきなのにな。

>>605
そりゃそうだけどね。
最初女性専用車両が「痴漢対策」だったのに「女性優遇」に変わった感じ。
だだあまりの女性優遇がひどいから「雌車」と言う表現を使いたくなる
気持ちもわかる。

>>574であげたページに、ラッシュじは現行どうり「専用」で、昼間は「優先」
車両にすればよいのでは？との意見もあるが。

東急東横線の特急・急行の終日女性専用車両導入は、露骨な女性優遇だと思う。

>>607
ただ優先車両という表現を使うと男性でも乗車できるようになると思います。
シルバーシートも空いている時は、高齢者以外も座れるから。

シルバーシートで思い出したけれど、今の６５歳は、高齢者という感じが
しないです。というより中年というイメージがします。
７０歳以上が高齢者の範疇に入ると思います。

>>610
どうでもいいけど、
お前の勝手なイメージで高齢者の定義を決め付けるなと。

>>609
俺は優先席でも空席があればお構いなしに座るぞ。
でないとやってられん。

>>611
通常は、６５歳以上が高齢者になるでしょう。現在のような超高齢化社会に
なると６５歳が高齢者というイメージがしないです。

>>612
そのことは、東急に言ってください。私に言われても困る。

女性専用車両に対する女の意見と美しさの関連性についての研究および考察
http://the-trickster.com/hokan05/wara-gazou/0510train.jpg

>>609
>>612
いいんじゃないの？それでと思ったり。
あくまで「優先」なのであって、空いていれば座っても問題ない。
これなら「専用」よりは差別にはならないんじゃないか？
どうしても女性を保護する必要があると言うのであればね。

>>616
ところが優先席に座ったきり、
年寄りが来ても席を譲らない奴も結構いるからな・・・。

そのうち世間は、終日女性専用車両にした東急の会社の姿勢を疑うように
なるんじゃないの。これは、完全に女性専用車両を導入した最初のいきさつ
である痴漢対策と完全に逸脱しているから。

他のサイトである男性が昼間に阪急京都線の女性専用車両に乗車したら
警備員につまみ出されたと書いていた。これは、ひどい。
阪急がＪＲ西日本に客を奪われているから終日女性専用車両にしている
のだろうが。男性客には、たまらない。

>>618
表向きの理由づけでなく本気で痴漢対策と思っている
会社ってそんなに多い？

>>620
そのことはわからないけど、５月９日のテレビのニュースや新聞では、
女性専用車両導入を痴漢対策のためと報道していた。

>>618
どうだろね。
関西には神戸市交をはじめ酷いところがいくつかあるが、疑問や反対の声が大きくなっていない。
んま、マスコミお得意のフェミフィルターが機能しているからだろうけど。
もうひとつの理由としては、雌車に反対してる団体が、雌車の全面廃止一本槍の主張なので、世間に
相手にされにくいってのもあるのかなと。

連書き須磨疎。
昼間か休日の雌車ヤメロといった、酷いところにだけ的を絞って廃止を求める主張というのが
今までほとんどないので、もし昼間雌車ヤメロ廃止運動をやったら、どうなるかは分からんよ。
世間の支持は十分得られると思うんだが。

>>623
というより鉄道会社に何を言っても無駄と言うあきらめムードが
あるんじゃないの。日本人は、おうえに弱い傾向が未だ強いから。

日本人は、消費税が導入された時反対ムードが強かったのに
今では誰も疑問を抱かなくなってしまった。
官僚にとって国民は、支配しやすい存在なんだろうね。

>>624
今まではな。ラッシュ時では痴漢対策と密接に結びついてるから、それを廃止に持って逝くのは難しいだろ。
つーか今まで見てて難しいのは良く分かってる罠。
ま、何事も運動の持っていきかたしだいなんだが。

>>625
問題によりけりだと思う。
つか、国民というよりも、メディアが随分おとなしくなったなーと思う。
消費税の頃とかと比べたら、今は赤日も産経も、どこも政府の犬みたいなもんだよ。

>>626
メールで粘り強く抗議するほかないでしょう。
どうせ鉄道会社は、相手にしないでしょうが。

当社では５月９日より女性専用車を導入いたしました。
皆様の　ご　理　解（←良心の自由を無視）と
ご　協　力（←強制）をお願いいたします。

>>628
正しくその通り。

ご理解とご協力を強制します。

>>626 >>627
　仰るとおり、粘り強いメールでの抗議でしょう。束は時折、駅構内でアンケート
用紙を乗客に配布しており、私は2回ほどこの用紙を貰ったことがあるが、2回共、
雌車反対と回答しておいた。機会を捉えて雌車反対の意思表示をしたいものです。

　それと、雌車非設定の競合路線に乗車することや雌車設定事業社の子会社に
対する不買運動も乗客の出来る雌車抵抗運動です。

誰か車通勤してて、定員に余裕があるって人いませんかな？
そうすればみんなで相乗りする事も可能なんだけど…
鉄道の混雑が緩和され、なおかつ鉄道会社に損害を与えられ、
さらに環境負荷をさほど増やす事も無く、渋滞が酷くなる訳でもないので。

>>632
それは「バス」という奴だろうw
最も、バスも油断ならんがな

>>632
そもそも、見ず知らずの人間を相乗りさせるまでして
反対運動の協力するやつがいるわけないだろ。

>>634
昔、アメリカでは似たようなことがあったよん。

アメリカ（人）と日本（人）を同列に語るなんぞはry

>>632
鉄道会社にしつこく抗議のメールを送信したほうがいいと思いますよ。
といいつつ私は、鉄道会社に抗議のメールを送信していません。
女性専用車両を推進していない共産党に女性専用車両の弊害の実態を
報告しています。「あかはた」に女性専用車両弊害の実態の記事が
載ればいいのですが。

>>633-635
かつて、キング牧師達がやっていた事をやろうと言うのです。

>>637
でも黙殺という方法をされそうだ。
とりあえず、ローザ・パークスみたいな人が出た日にはキング牧師になる事も検討しなければなりません。

>>638
女性専用車両の問題を検察するのは、非常に難しいと思います。
共産党は、下手をすると女性を敵に回すことになりますからね。
ただ共産党は、今後の企画の参考にさせていただきますという
返事がきました。時間をかけてでもいいから「あかはた」に
女性専用車両に関する記事を載せて欲しいです。

あかはたなんて、一般人は見向きもしねーぞ。

>>640
それでも政党紙で告発することは、大きな意見になります。

朝日、読売など勧誘がしつこい割りに記事の内容が大して変わらない
だよな。あれほどしつこく勧誘するのだからもっと面白い記事書いて
欲しいけどね。どっちとも女性専用車両ヨイショ記事だもんな。どうし
ようもない。

>>639
是非とも共産党には頑張って欲しいですね。
女が他党に逃げても、その分男性票が集まればＯＫ

御堂筋線の女性専用車両に
「ダンディハウス」とか、
ボーダフォンの「お父さん、家族と仲良くするチャンスですよ！」(こんな文面だったかな？)とか、
そんな広告が堂々と掲示されてるのだが、
広告主は１０両分の広告費を払ってるだろうに
１両分全く広告効果がない状態を容認してるのか？

>>644
容認してるか知らないだけだろ。
嫌だったら9両分にすればいいだけ。

今度首都圏でも女性専用車両専用の車内広告を載せるみたいです。

>>644
そのうち女性専用車両の乗客にあった車内広告に代えるかもしれませんね。

どうせ何言っても無駄なんだから、
電車に乗せて頂けている間は我慢我慢。

>>648
たとえ抗議をメール送信しても無駄かもしれないけど、
何度も訴えることは、価値があると思う。

>>649
何度も訴えるから逆効果。
無視されるだけです。
相手は大企業とお上なんだし。
だいたい日本は世界で唯一社会主義が成功した国なんだから。

国交省や鉄道会社は、男女問わず女性専用車両導入反対の意見が
あることを伝えることが出来るわけだから抗議をしつこくメールで
送信する価値は、あると思います。

企業にとってはそんなことより、
女性専用車両導入によって売り上げが下がることが効果的なんですが。
お上には政治資金や票ですね。

>>650
共産国的な日本を変えるのは、国民のはずだけれど、
今の日本人に話しても笛吹けど踊らずという状態に
なるのかな。

>>652
女性専用車両を導入した路線の競合区間では、
男性客が他社路線に切り替える話を聞きます。

でも女性客にピントを絞って広告を打てるから
内容を選べば宣伝効率は上がるわな。

大阪市内を地下鉄で行くとなるとどうしても御堂筋線が駅の位置的にも
便利だから終日女性専用車両が導入されるのは、本当に困る。
バイパス路線の四つ橋線は、やや不便な位置にあるからね。

>>655
阪急はすでに全車両、女性にピントを絞ってますが。

>>657
「日刊ゲンダイ」に首都圏でも女性専用車両の
車内広告ができることを報じていたよ。

共産党に頼もうが頼む奴の勝手だが、
共産党が東急線は煩いから全線地下化シル！とか
言っても文句は言うなよ。

等々力の地下化は環境破壊で目黒線の急行運転は
沿線住民の生活を破壊するから住民の同意が全て
得られない限り絶対ダメ！と言ってるが、文句は言うなよ。

>>659
等々力には、渓谷があるね。それに共産党は、環境破壊に反対するよ。
圏央道の建設に猛反対しているのだから。
あと京都の都市高速は、醜い。もちろん共産党は、建設反対しているよ。

共産党なんて所詮は弱小野党だろ。
与党のやる事に条件反射で反応してるだけだから、大した期待なんぞできんよ。
それにここは自民・民主の流れ票を取るのがいいトコで、
そのくせ少し頭を出せばすぐに叩き潰される党だからな。

>>661
それでも共産党が女性専用車両の問題を提起すれば
自公民３党もかんがえるんじゃないのかな。
もちろん現在の共産党は、弱小政党だけれど。

>>662
聞くフリするだけだって。
そもそも共産だって、提起するならするだけの
女性専用車両に代わる画期的な痴漢防止策案でも出さないと、
単に「痴漢の問題を棚上げして、与党の策に反対してるだけ。」と
逆に袋叩きに合うだけだよ、いい事なんて一つもない。

>>661
共産党は、主義主張を持っているよ。
逆に民主党こそが自民党と政策的に似ていて、最大野党のくせに
自分の意見を持っていないじゃん。私は、民主党に期待していた
けど、ミニ自民でがっかりしてしまった。

>>663
実際公明党こそがガンだよ。
女性専用車両反対の意見を抹殺している感じだし。

公明党は、平気で弱者切捨ての政治をしているのに
女性専用車両だとか主婦層に受けることは、やっている。
地道なことは、やらないでアピールしやすいことをやる
典型的なプロパガンダ政治をやっているよ。
だから公明党が政権を取ると危ない。

>>666
ここで公明のグチをこぼしたって、
民主主義なんて結局は多数決が物事を決める原理なんだから
公明がガンだろうが、力のある政党が策を通すのは必然なんだよ。

少なくとも共産をアテにするなら、
ただ「専用車は問題だから反対してくれ」って話じゃなく、
代わりとなる良い案も一緒に出せ。
でないと、共産は反対したところで「痴漢をどうでもいいと思っている党」というレッテルを貼られるだけだ。
そもそも共産にも女性委員会があるんだから、
ただ「男が迷惑、男が差別」なんて話だけじゃ、党内での賛同も得られない。

政治論争は他所でやってよ。

>>667
確かに共産党が痴漢防止に有効的な代案を示せるとは、思えません。
しかし共産党が女性専用車両の問題点を示せば、超党派で有効な代案が
論議される可能性もあると思います。それに実際女性の中にも女性専用
車両に反対している人も少なくありません。だから男性客だけが女性
専用車両に反対しているわけでは、ないわけです。共産党が女性の味方
ならばこれらの少数派の意見も聞く必要があると思います。
公明党が問題なのは、選挙の時に信者を駆り出して投票しているわけです
から現在の日本が本当の民意が反映されていないと思います。選挙を棄権
する投票者が多いのも問題ですが。

>>668
女性専用車両の問題は、政治的な問題がはらんでいる証拠だと思います。
マスコミは、このことを触れるのをタブー視していますけど。

>>669
公明党・学会員の行為だって見習うべきことはある!!

選挙に対する執念。棄権などもってのほか
っていうのは一般人も見習うべきだよ
もっとも無理やりマインドコントロールで(ryは見習っちゃダメだけど

>>671
でも組織票はよろしくないかと。
憲法改正するなら、政教分離を徹底して欲しい所だけど、無理だよな・･･･

>>672
政教分離のはずなのに公明党がスルーされる理由はナニ？
公明党＝学会　ってのは自明でしょ？

>>673
きっと色々と裏があるのでしょう。

878 ：名無しさん　〜君の性差〜：2005/07/05(火) 23:02:26 ID:SoGxXBj5
テロや無差別殺人等は必ず弱者がターゲットにされる。
だからカミさんには「女性専用には乗るな。必ずそのうち何か起きるから」
と言っている。
なにか起こったら、男という抑止力が全くいない。

って、結構皆思ってるとおもうのだが・・

>>675
テロリストにとっちゃ一般人はみんな弱者だよ。
爆発物や化学兵器を前にして男という抑止力なんて関係ない。
男ってだけで抑止効果があるんだったら、
サミット厳戒態勢のロンドンで、朝のラッシュに同時テロなんか起こせない。
それにとにかくテロは被害の大きさ＝効率・効果を重視するから
空いている（？）片側の先頭車両を狙うよりも、混雑した中間の一般車両を狙う方がいいだろ。

でも、仮にロンドンの鉄道に雌車があったら、
もっともっとテロの死傷者が出たことは間違いない。

>>677
・・・はい？何を根拠にそんな断言してんの。
つまらん意地張るのはホドホドにしなよ。
男だろうが女だろうが爆弾を目の前で爆発させられたらみんな死んじまうんだよ。
それに直後の車内の映像見てれば分かるだろうけど、
男女関係無くみんなパニック状態になってたよ。
専用車があるとかないとか、そんな次元の話じゃないっつーの。

>>678
ｲﾊﾟｰﾝ車の混雑が上がるからかと思われ

イギリスのようなしっかりした国なら専用車なんてできるわけなかろうがな。

>>671
俺は宗教法人を廃止してもらいたいと思う。
寺も何もかも要らないよ。
日本では社会的役割ゼロ。

>>680
じゃあ来年は、初詣いかないな。

>>680
スレ違い承知で
宗教法人を株式会社すれば無問題

それはさておき、東京人の女性専用車両マイラーの自慢話が一向に出てこないのだが、
そんな理不尽な「村の掟」をみんなちゃんと守ってるの？

やっぱり共産党も女性専用車両の問題を取り上げるのは、難しい
みたいだね。ただし共産党は、女性専用車両が導入されてから
多くの問題が発生しているのは、理解している感じです。

2005年7月より東急東横線で試験的に導入しております女性専用車につきまして、
ご好評とご要望にお応えいたしまして、更なる拡充を行います。

これまで平日の特急、通勤特急、急行におきまして、元町・中華街寄り8号車のみでの実施となっておりましたが、
2007年4月1日より、各駅停車も含むすべての列車におきまして、土休日も含む毎日、
渋谷寄り1号車および、元町・中華街寄り7・8号車の合計3両を女性専用車両といたします。
7号車につきましては、女性のお客様へのより一層のサービス向上を目的といたしまして、
パウダーコーナーおよび、コーヒー・紅茶のフリードリンクサービスを実施いたします。
女性のみなさまのご利用および、みなさまのご理解とご協力をよろしくお願い申し上げます。

----------------------------------------------------------------------------
そろそろ、女性専用車両として使うために特化された車両が作られそうな予感。
ローズピンクあたりを基調とした落ち着いた内装で、花とかも飾られていて。
座席はゆったり柔らかめに作られたクロスシート。座席間隔は航空機のビジネスクラス並みで、
リクライニングもたっぷり利いて極楽気分。
簡単なお化粧直しがすぐにできるパウダールームとか、コーヒー紅茶飲み放題とか。
外の男どもからの視線を気にしなくていいよう、総マジックミラーで目隠し。
女性へのサービスが重要なら、これくらいすぐやってくれるよね？

>>683
問題くらい、多かれ少なかれどこの政党も知ってるよ。
知ってて黙殺してる時点で共産も他と同じ。

　　　　　　　 　 　 　 ｜不謹慎レスの禁止を書かない>>1と
　　　　　　　　 　 　 　 ｜ルールを守らない粘着不謹慎レス厨>>684を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣━┓ 　┃┃　 ┏━┓
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>>684
そこまできたらいい加減に団体作って裁判かな。
あまりに不公平すぎる。

>>685
本当は、どこかの政党が女性専用車両の問題点を取り上げて欲しいのですが、
非常に難しい問題もはらんでいますので簡単に取り上げるのは、出来ないの
でしょう。

>>687
大丈夫。そこまでならないから。

少子高齢化で鉄道の利用客が減っているけど、集客のために
終日女性専用車両導入されたらたまったものじゃないね。

なお、混雑緩和のため、２・４・６号車には６ドア車を導入いたします。

さらに、以下の列車は女性専用列車とさせていただきます。
・朝ラッシュ時上りの通勤特急電車　４本
・昼間時間帯の毎時０５，３５分に渋谷駅を発車いたします下り急行電車
・昼間時間帯の毎時０２，３２分に横浜駅を発車いたします上り急行電車
・夕ラッシュ時の毎時００，３０分に渋谷駅を発車いたします下り通勤特急電車
・渋谷２４時19分発の最終横浜行き電車
・渋谷２４時42分発の最終元住吉行き電車
・横浜２４時23分発の最終渋谷行き電車
・横浜２４時50分発の最終元住吉行き電車

お客様のご理解とご協力をお願いします。

女性専用車両がある国は、概して女性の地位が低い。
女性専用車両がある国のジェンダーフリーランキング（主要５８カ国）
ロシア３１位、日本３８位、韓国５４位、エジプト５８位

>>691
だからもっと女性の地位を上げるために
フェミニズム運動を加速させていかないとな。

>>679
イギリスのジェンダーギャップ（男女格差）ランキングは、８位です。
イギリスは、女性の地位が高いと言えると思います。
因みにドイツ９位、フランス１３位、アメリカ１７位

女性専用路線　フェミ鉄道
磯子→本牧→元町・中華街→横浜→東高島→浜川崎→羽田空港→品川→渋谷→新宿三丁目→池袋→田端→上野→東京→品川

>>694
鉄道というより首都高のコースみたい。

女性専用車両は確かに女性を過剰に優遇する問題がある。
ただ、一般女性はともかく、妊婦は優遇されて当然では?

妊婦＞＞＞（壁）＞＞＞高齢者・身体障害者＞一般乗客

そうか、従来の優先席を拡張した「特別優先車両」を、女性専用車両の代わりに作ればいいんだ。
ホームで駅員に対し、「その車両に乗りたい理由」を申告して乗る。
妊婦、障害者、高齢者、子供連れのほか、痴漢が怖い、痴漢冤罪が怖い、夜勤明けで疲れているなど、
少しでも妥当性が認められれば乗車許可。申告が面倒なら他の車両へ。

No.98 : 女性専用車
投稿者 : たいち 投稿日 : 2005/06/23 04:01 PM
一般者に女性が乗るため、痴漢対策になっていない。ただ、1両分
減っただけで、以前より混雑が悪化している。男性差別で許される
ことはない。鉄道会社いわく、痴漢の被害にあった人を守るため、
に導入したそうだが、何人なのかも公表せずに、そんな少数の人間
のために、朝ラッシュの全列車に設けることは愚作。単なる女優遇である。

ご意見はこちら↓まで。
ttp://www.tokyo-jimin.jp/bbs/forum.php?proc=ThreadView&thread_no=98&pointer=1&log=present&cnt_flag=true

>>697
まぁ、それにしても閑散時間帯は不要なわけだが。
専用車両ではなく、優先車両、優先席拡張程度にとどめておくべきだな。＞閑散時間帯

次の内閣改造を待て。
公明党からの人間は国交省から去る。

東京メトロは、女性専用車導入に消極的な感じがする。
現に田園都市線と乗り入れている半蔵門線だけだから。

阪急京都線が終日女性専用車両を導入しているのは、ＪＲ京都線を意識
しているのが明らかだけれど、東急東横線が終日女性専用車両を導入
するのは、湘南ライナーを意識してのことかな。

>>700
いつ頃になることやら。

今日の日刊ゲンダイで西東京市議の公明党議員が酒酔いで二人をはねたと
いう記事が載っていた。幸いはねた二人は、軽傷で済んだとのこと。
これで公明党は、他党のことを悪く言えなくなるね。

５年前に最初に京王線で女性専用車両を導入した時は、対岸の火事で済んで
いたいたけど、今や多くの私鉄で導入されていつ自分の住んでいる路線で
導入されるのかと思うと心配になってしまう今日この頃です。

>>704
公明議員の不祥事とは、珍しい。

いや、明るみに出るのが珍しいだけか？

>>706
公明党を叩くのは、日刊ゲンダイだけ。しかしタブロイド紙であるのが痛い。
如何に三大新聞はじめ全国紙が公明党に甘すぎるということかもしれない。

ゲンダイなんて全ての政治家から忌み嫌われてるもんな。
ゲンダイの記事を出して叩くなんてあり得ない。

>>708
明日また公明党が日刊ゲンダイに雑誌広告載せるよ。
公明党の悪口をやめさせるために。
女性専用車両導入を公明党の悪巧みと報じたのは、ゲンダイだからね。

カネはらわんからいいよｗ
やったとこからキセル対象ｗｗ

女性専用車両の抗議文をメールで国交省・政党や鉄道会社にしつこく
送ろう。しかし彼らは、石頭だから聞く耳を持たないだろう。
もし彼らに女性専用車両を導入している国がジェンダーギャップ・
ランキングの低い国のみであることがわからせば、そのことについて
考えるかもしれない。実際女性専用車両が存在するのは、国際的に
恥だと思う。

日本のジェンダーギャップ・ランキングは、主要５８カ国中３８位
　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/dannjyokakusa.htm

　珍しくいつもより早く出たので、待ち合わせの上りの急行の女性専用車が見られた。
　窓からだと判別が付きにくかったけど、ドアから見ると最後尾の専用車と直前の車両で
混雑度に有意な差が見受けられた。
　詰めてすり切り一杯乗ってる一般車両と、ドア間に余裕があり更に詰められるだけの
余裕がある女性専用車両。

　それでも、すぐ隣のドアの一般車両の乗ってる女性が居るってのはかなり疑問に思った。

>>713
女性専用車両内の香水・化粧の臭いがきついから隣の車両に乗るんだよ。
そろそろ国交省と公明党は、女性専用車両の効果が無いことを認める
べきだけどね。

>>714
効果は出ております。

>>715
どのような？

>>716
専用車両に乗車した女性の方は痴漢に会いません。

>>717
それでも痴漢の数は、減っていない。
それに中年女性も多く専用車に乗り込んでいるよ。

女性専用車両と一般車両の混雑率が大きく差が出ているのは、問題だと思う。

>>718
痴漢の社会的関心が高まり、警察も摘発に取り組んだ結果
検挙数が上がっているので、統計上は痴漢の数は目に見えて減っておりません。
専用車両に年齢制限は設けていませんので、
ご利用はお客様のご判断に任せております。

女性専用車両を利用している若い女性が１０，２０年後中年になると
色眼鏡で見られるようになる。
それでも女性専用車両が本当に必要なのか考えたほうがいいと思う。
今後高齢化が進むから。

確かに女性専用車両を廃止しようとしたら女性から猛烈な抗議がきそう。

>>721
10年、20年先の事と、直近的な痴漢対策としての女性専用車両は
同じ視点で考える必要はないものと考えております。

>>723
鉄道会社の人なの？

>>722
ブスとババアと層可から来るだろうな。

>>725
そうでしょうね。

意外と美人女性が一般車両に乗る傾向があるね。
もちろん全てでは、ないけど。

>>722
別にラッシュ時の導入はしょうがないと思っているが・・・。

>>728
朝ラッシュ時の女性専用車両の導入でも様々な問題が表面化しているよ。
という自分も最初は、導入もやむなしと思っていたけど、様々な問題が
応じていると知って導入反対になりました。

女性専用車輌は北斗星にも一番機関車よりについてるね。
ていのいい鉄道ファン排除みえみえだな。

男女同権の日本国憲法に明らかに違反すると私は思います。

だいたい痴漢を気にする女性は更年期障害の出てるオバチャンに多い
と聞きます。女性は男性に比べて更年期障害が出るのが早く、しかも
被害妄想、鬱病などの精神病を伴うと聞きました。
いわば女性は年をとるほどに期地外になっていくとんでもないシロモノ
だそうで、逆に考えると期地外を隔離するために専用車を作ったとも
考えられますよね。いっそのこと女性専用車の窓には鉄柵をつけては
いかがなものか？

>>730
男女同権を言っておきながら、差別発言の連発だなおまえ。

出張で大阪来たんだが、専用車に普通に男がいたが

>>732
どうせ１〜２人とかでしょ。

ご理解とご協力をお願いします。
↑お知らせにこう書かれてると腹が立ってくる。「ご理解とご協力を強制します。」にしる！

>>734
ご理解とご協力だから、その人が強力しないのは勝手だ。
ということで乗ってもおｋってことなんだよな。文章的には。
係員に追い出されそうになってもそういうことでおｋ。

>>729
知り合いの女性（１０代後半）はラッシュ時の専用車両導入を大変喜んでいます。
ただ、朝であるにも関わらず、あの空き様はちょっとねぇとは思っています。
寝台列車なんかは、密室であるし、寝ているという一番無防備な状態だから、女性専用車はそういう意味では妥当なのかなと思いますが如何？
まぁ、そんなことを言ったら、なぜ旅館は女性専用部屋が無いのかと小一時間（ｒｙ

>>735
>なぜ旅館は女性専用部屋が無いのかと小一時間（ｒｙ
ばか？

>>707
じゃあゲンダイさんには頑張ってもらえわんと。

>>735
こういう女が多いから女性専用車両が存続するんだよね。
そのうち無くなればいいのに。小田急線・京王線や東急線は、
女性専用車両が導入されたおかげで一般車両にしわ寄せが
きてるだよな。

今日は、日刊ゲンダイに公明系雑誌の広告が載っていなかった。

結局公明党は、ゲンダイが政策批判をしない限り
雑誌広告を載せないということかな。

女性専用車両全廃キボンヌ。
女はチャリと徒歩で十分！

>>741
そうだ。そうだ。
女性専用車両全廃しろ。
だけど乗客が男だけになると車内がむさ苦しくなるからやだ。

一般車が混みすぎて老人が圧死とかに
でもならないと変わらないと思うよ。

>>743
最近は、圧死しそうなほどに混まなくなっているね。
まだ混雑は、依然として激しいけど。

まだ高齢者専用車両のほうが許せる。
と言うより今後老人が増えてくるからこっちのほうが必要と思われ

>>745
シルバーシートがあるから高齢者専用車両は、出来そうにないと思う。

>>746
でも女性専用車両を導入しているとせっかくのシルバーシートが無駄に終わる

>>747
そうだね。
なぜか女性専用車両にもシルバーシートがあるんだよね。

>>746
考えてみれば女性専用車内のシルバーシートこそ一番利用実態にあっていない。
ほとんどがババアによって占領されている。
これについて鉄道会社はどうして黙認なんだ？

>>749
結局女性専用車両は、中高年の女性も
乗車することを想定していたのだろう。

>>750
高年はともかく、中年はシルバーシートに優先的に座れるわけではないはずだが。
それに、朝ラッシュ時に60歳以上の老女をみることはほとんどない。

>>751
６０歳以上の女性だったら女性専用車両に乗ること多いでしょう。
今のような超高齢化社会だったら６０でも老女じゃないよ。

今や５５〜５９歳までの年齢層が日本の年齢構成で最も多い。
スーパー高齢化社会が目前に迫っている。

痴漢冤罪防止のために男性専用車両を
あっ、でも一般車両に乗る男全員痴漢みたいにみられるか。
じゃあラッシュ時は男女別の車両にしよう。

>>754
いやだ。
それに男女別にしたら男性車両が混むに決まっている。

>>755
男性車両を多くすれば良い。
あと子供用の子供専用車両なんてのも良いと思う。

>>755
男女同数の車両とは限らない。

>>756-757
現行の通り男女が一緒の車両が一番いい。

>>752
現実、女専車に乗ってるのは20〜50歳がメイン。
60過ぎても現役で会社員として働いている男性は多いが、
女性が朝ラッシュ時に電車で出かけることってあまりないでしょ？
病院通いはバス利用、パートに出る場合でも、車・自転車利用か徒歩ってパターンだろうしね。
少なくとも、婆さんなら一般車両のシルバーシートでも十分じゃないかと。

>>759
結構おばあさんでも女性専用車両に乗る人多いよ。
もちろん１０〜３０代の若い女性が多いけどね。

朝ラッシュ時の車内にむさ苦しいおじさんの中に若い女性が何人かいると
ほっとする。よって男性専用車両は、反対。

中高年女性の中には、ただ単に一般車両より空いていると
いうだけで女性専用車両が乗車している人も多いよ。

>>758
それじゃ痴漢容認してるのと同じ。

>>763
だって男女別の車両は、耐えられないよ。
別に痴漢を容認しているわけじゃないよ。

一度男女別の車両が出来て利用するようになると
男性専用車両がどれほど苦痛か良くわかる。

>>764
でもただ男女一緒がいいって言うだけじゃ、
痴漢についても今のままでいいって言ってるのと一緒なんだよ。

>>766
専用車両以外にも痴漢対策があるような気がするけど。
ただ女性専用車両が導入されて様々な弊害が出ている
のだから他の方法を考えたほうがいいと思う。

>>767
>専用車両以外にも痴漢対策があるような気がするけど
例えば？

>>768
私服警官や駅の警備員を増やすとかが考えられるけど。

>>769
どこにどの程度？

>>770
具体的には、わからない。
しかし女性専用車両導入が痴漢対策になっていないのは、確か。

>>771
何で痴漢対策になってないのは確かとそこまで断定できる？

>>772
女性専用車両以外での痴漢が増えているから。
それに中高年の女性などがただ単に一般車両より空いていると
理由だけで利用しているケースも多いから。

>>773
>女性専用車両以外での痴漢が増えているから。
具体的にどのようなデータを参考に？
また、検挙率が上がること＝犯罪が増えたことと捉えてないか？

>中高年の女性などがただ単に一般車両より空いていると理由だけで利用している
具体的にどの路線の専用車両で、どの時間に女性客全体のうちの何パーセントくらいが
いわゆる中高年の女性で占めているのか。

>>774
痴漢件数が横ばいなんだからそれぐらいのこと推測出来るでしょう。
それに国交省のホームページには、痴漢対策の文字がすでに消えて
いるよ。

>>775
痴漢件数＝検挙して痴漢犯罪と認定した数。
現在警察では鉄道警察を始めとして予算・人員を増加して
痴漢検挙に積極的に取り組んでいます。

>>776
中日新聞のホームページによると痴漢件数は、下記の通り。（首都圏）
２００４年５〜６月　９６件
２００５年５〜６月　９２件

>775
簡単な計算だよな。

女性占有車導入＝痴漢が存在できる車両の減少
痴漢件数横ばい／減少した一般車両＝車両一両における痴漢件数の増加

検挙数が増えた×捜査員の増員なし＝全体件数も増加している

過去には冗談めかして、一般車両に乗る女性は痴漢を望んでいる……などという発言もあったが、
痴漢が本気でそう考えている可能性について否定はできないと思う。
痴漢なんてする時点でタガがゆるんでいるわけだし、そのくらい利己的な事を考えていても不思議じゃないし。

小田急は全車両に雌印があって不快だ。運用分けろよ！

>>778
痴漢件数は、全体的に増加しているんですね。

女性専用車両を作っても、痴漢の犯人には関係ない。
一般車両に乗っている人に痴漢をしたらいいだけだから。
根本的な解決を望むなら、男女別にすべきである。
また、痴漢件数の増加は、被害を届ける人や、犯人を捕まえる人が増えれば増加する。
誰も、捕まえようとしなければ、0となって撲滅したと錯覚することになる。

しかしなんで一両丸々くれてやるのかね＞雌車
正直一両の1/3位に衝立してそこにぎゅうぎゅう詰めに
なってもらわなきゃ割に合わないよ

テレビのインタビューみてたって「”空いてて”快適でした」
ってのばっかりじゃん

だから早い話女はチャリと徒歩で十分！

>>783
我が物顔で車道のド真ん中を堂々と自転車で走るオバサン軍団登場!!

>>784
そういうおばちゃん多いね。
道路でずうずうしく猛スピードで突っ走るんだよね。

>>782
女性専用車両は、一般車両より
空いているのが導入の最大の効果。

>>785
マナーの悪い女、結構多いからね・・・。

>>787
最近特にそんな感じ。男もそうだけれど。

>>785
道路で猛スピードならまだいいんだが、車道の真中でノロノロの日にゃあ…

俺結構広い歩道で余裕でよけれられるはずなのに
「うわこの婆動きが読めねーや」って立ち止まったところに
まっすぐ突っ込まれたことがあるぞｗｗｗ

しっかり目が合って慌ててる風でもないのに突っ込んできた
「あぶねーだろ！！」っていったらあんたがどかないのが悪いビームびんびん出してたよｗ

言っておくが、別に女に恨みがある訳じゃあない
女性専用車両に恨みがあるだけだ
俺はな

痴女の被害にあっているオレは、
「男性専用車」が欲しい！！

>>791
どんな嫌なことがあったの。

>>792
痴女だったらまだいいけど、同性から体を触られたら嫌だろうな。
一度でいいから痴女にあってみたい。うらやましい。

ただ痴女は、２０代後半以上の年増女というイメージが強い。

先頭車両に女性専用車両を設けている路線は、
前方の景色が見れなくなって残念という男性
もいる。

>>796
厨房は早く寝な

女性専用車の方が空いてるのにあえて一般車に乗ってる女はみんな雌車反対なんだよな？
賛成だったら雌車乗れや。

ところでいつからこんなに女のまんこがやたら価値が高くなったの?
昔はそうでもなかったよな?

>>798
というより駅の出口や乗換え口から遠いから一般車両に乗るんじゃないの。
結局女性専用車両は、痴漢対策より混雑対策であることが証明されてしまった。

>>800
でも、痴漢のリスク考えれば乗るでしょ。

>>801
そういう人は鉄道なんか利用せずにバスやチャリを使うんだよ
結局女性専用車は無意味ってわけ

>>802
じゃあ雌車廃止してもいいね。

>>802
そのことは、マスコミで報道されていないね。

>>803
廃止すべし。

雌車なんて、貨物列車の最後尾にでも連結しるｗ

>>806
私鉄だから貨物は無いけど、いい案だと思う。

>>761
良い意見だ。

男→むさ苦しい車両で我慢しなければならない
女→空いてる車両で快適

これ、差別と言わずに何と言う？？

ttp://www.kanalog.jp/news/local/entry_9323.html

神奈川新聞のブログです。
女性専用車に関する意見をお待ちしています。

>>799
経済が成熟して男性の消費だけじゃ追いつかなくなってきたから。
相対的に女の方に市場を求める＞優遇策を打ち出す、となる

>>808
男が爽やかになればいい

痴漢検挙率が上がったのか痴漢被害届が増えたのか痴漢逮捕者が増えたのか、はっきりしる

そもそも痴漢の何が問題なの?

>>809
どうせ女性専用車両賛成の意見が多いでしょう。
反対の意見は、相手にしないよ。

そりゃ問題だろｗ、その質問「どうして人殺しちゃいけないの」ってのと同じだ

>>815
しかし痴漢に遭遇するのを喜ぶ女性もいる。

それは極端な例だよ

>>811
人間は、男より女が美しい。これ真実。
だから男に爽快感を求めるのは、無理。

>>817
それは、そうだけれど。
ごく少数の女は、それを求めている。

殺人は罪だけど、自殺する人だって少数ながらいる。

そんなところだろ

>>820
もし他殺でも殺された人が殺されることを望んでいたならば、
殺した人の刑は、軽くなるだろうね。

>>819
多勢がそうだと思ってはいけませんよ。

それにしても、神奈川新聞のブログ、見てるだけで腹立ちますね。
東急の回し者か知りませんが、中傷が激しすぎる。

>>821
そりゃ自殺幇助と殺人罪は違うはずだが、
自殺幇助に認定されるのって僅かだろ。

教えてｴﾛｲ人。

>>822
確かに痴漢願望の女を捜すのは、難しい。

ところで神奈川新聞のブログでどのようなひどい中傷が、あるの。

どの政党も女性専用車両の問題点に触れようとしない。共産党ですら
この問題に触れようとしない。
ネットによる草の根運動で女性専用車両を無くす他無いと思う。

ロンドンやパリの地下鉄も朝夕ラッシュ時の混雑も激しいけど、女性専用
車両は、無い。女性の社会的地位の高い国は、女性専用車両が無いという
ことか。

日本くらいなんじゃないの？
メスがわがままいってるのは。
ある意味男性蔑視だなｗｗ

>>827
日本ほど女性の要求を通す国は、無いと思う。

欧米ナイズされた権利意識と察しと思い遣りの国民性が
悪い形で融合した結果だよな・・・

腸線人（在日）もそうだが日本人の良心みたいなものに
つけこんで利得を得ようする輩が最近多すぎ

>>829
その通り。

>>827
その代わり欧米には「レディーファースト」という
慣習化された文化がある。

>>831
フランスのブルボン王朝文化の名残なのかな。

レディーファーストだかは社会通念としてのみ存在すべきであって
法律やら明文化されるルールじゃないんだよな
それを鉄道各社がやるから違和感ありまくりなんだよ

>>833
確かにそう。今や女性専用車両は、痴漢対策というより
女性優遇という色彩が強くなっている。

鉄道はレディーファースト

>>835
通勤電車でそういうことされたら困る。

>>836
通勤電車でこそそういうことをしないと。
女性の社会進出を阻害している要因は少しでも排除しなければならない。
女性差別主義者にとっては都合が悪いんだろうが。

>>837
女性差別うんぬんとは、違うでしょう。女性専用車両は、単なる女性優遇に
しか過ぎないのだから。ロンドンやパリの地下鉄をはじめヨーロッパの都市
の朝ラッシュ時の電車の混雑はかなり激しいけど、女性の社会進出を阻む
要因となっていないよ。

>>837
> >>836
ここだけ見た

優遇処置を与えないと進出できないようなら
そんなものは止めちまえよって事だ罠
痴漢が嫌なやつは腰に鉄のカーテンでも巻いておけ

>>840
そうだ。そうだ。
女性専用車両と社会進出は、関係ないけど、それでも女性の地位が
高い国では、女性専用車両が導入されていない。

　日　本　男　児　よ　　怒　れ　！　！　


　日　本　男　児　よ　　怒　れ　！　！　


　日　本　男　児　よ　　怒　れ　！　！　

女性専用車両に反対するサイトがいくつかあるから
それらを参照することをお勧めします。

雌車抗議の意味もかねて、夏休みに駅でバイトしようと思ってたら、大怪我してしもうたorｚ
ま、まさかこれって、日蓮大聖人様の呪い？いや、まさかね。

>>844
これは、災難に遭いましたね。早く治ればいいですね。
ところで日蓮宗と創価学会は、対立してるのだよね。

>>844
言わんとしてる某団体は本尊がないんだよな
だから実在の人物をあがｍ、うわなにおすｋぁｊｌ；ｊｋがふじこ」ｋｊｌｊ

女性専用車に抗議したいのならば、
電車に乗らないのではなく、
同じ時間に一斉に通勤して、積み残しを発生させればよい。
そうすれば、女性専用車両の運行はできなくなる。

>>845
お慰めありがとうございます。
ってか、漏れは日蓮宗ではないが、反創価なのだから、
反創価の日蓮宗に呪われるはずないですね。失礼しました。

>>846
実在の人物を崇拝って、恐ろしいですよね。
天は人の上には人は作らなかったはずなのに…

スレ違いだが

日蓮大聖人様・・・

知り合いにこれのへんな勧誘されたよ

逃げたけど(;´Д`)

女性専用車両に反対する会のホームページです。

http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

すでに知っている人が多いと思いますが、リンク先も御覧ください。

>>849
いかがわしそうな宗教団体ですね。
日蓮宗とは、関係ないと思います。

ふざけているとしか言いようがないな。

女性専用車両に乗り込んでる男性は
ある意味賛成派だな
本来の趣旨とは違うけどw

>>853
抗議的意味合いの無い乗車だったら
女性専用車両賛成派だろうね。

男ばかりのむさ苦しい車両も嫌だけど、
女性専用車両に乗りたいとも思わない。

俺は乗りたい
できるだけ乗るつもり

>>856
女性専用車両反対の意思表示をするために乗車してください。
今のままだったら国交省・政党や鉄道会社がますます
なめてかかるから。

>>857
おれは友人･知人等に『♀車マイラー』を薦めている。

いわゆる「ジェンダー論」から言っても女性専用車はいかがなものかと思う。
なんつーか、「女性であることのメリット」は教授しつつ、「女性であることのデメリット」は否定する、
首尾一貫さの欠如がみられるような。。。

いわゆる「ジェンダー論」から言っても女性専用車はいかがなものかと思う。
なんつーか、「女性であることのメリット」は教授しつつ、「女性であることのデメリット」は否定する、
首尾一貫さの欠如がみられるような。。。

連書きスマソコ

俺はジェンダー論なるもの自体が存在し得ない馬鹿げた思想だと思ってるよ

>>860
ジェンダー論の観点から言っても女性専用車両は、おかしいですね。
女性専用車両は、明らかに女性優遇ですからね。

>>859
そうですね。女性専用車両は、欧米先進国に存在していません。
日本が女性専用車両を導入しているのは、国際的な恥だと思います。
ロシアでは、夜行列車に日本と違って車両ごとというわけでなく、
コンパートメントで女性専用室があり、その部屋を希望すれば利用
出来るとのことです。ロシアも日本同様に女性の社会的地位が高く
ないとのことです。

東横線、問題なくラッシュを乗り切ったようだな。
それどころか各停の8号車も、客がみんな女性専用車両とカン違いしてるようでw

>>865
今日の帰りは各駅の8両目に挑戦します

>>866
それはヘタレw

いや釣り糸垂れてみようかと・・・

朝はタイミングが合わなくて各駅は利用できないからね

>>865
問題は湘新が何らかの理由であぼーんした時だ。
恐らくそんなときには東横線に振り替えになるだろうけど、どういう風になるかだ。

そういえば、東横線で何かあると、各停のみ運転に切り替える事があるけど、
当然その時は解除だろうね。各停だから。

「その場しのぎ」のためにやったって感じがあるし
「専用車入れました」→「その後は何も知りません」
って感じがします。
京王とか相鉄みたいに１０両の場合は影響があまりないけど
東急・新宿線・大江戸線みたいに２０ｍ８両、
京成とか浅草線だと１８ｍ８両だとＪＲ車に換算した場合７両
とすればかなり影響出てきます。
大混雑・ラッシュ時の大幅遅延・遅延証明書の大量発行→鉄道離れ
って緊急事態になって
廃止検討が出てきたら大笑いかもしれませんが

参考
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121120785/405

夕方のニュースで東横線やるかな？

女性専用車両が満員で
もう1つ連結しる！とかなったらﾌﾞﾁ切れるぞごるぁ

権利拡大がなされる可能性はあるけど女性車両が満員、というなら
女性様は何を憚る事もなく無言で二等客車に移動する権利があるよ

専用車両が空いた場合は混雑著しい二等客車を悠々と離れて
着席しながら通勤通学ですよ

女性専用車の元凶→京王。
みなさんJR中央線に乗りましょう

震度5強でも止まらなかった京王は神。
しかも速くて安い。
人身事故、信号故障、荒天などですぐに止まったり遅れるあげく
ボロ電車を酷使しまくる中央線は糞。

東京メトロは、幸いにも女性専用車両導入消極派。
なんといっても半蔵門線のみだから。
東京メトロは、全線導入すると警備員の人件費が莫大になるから
拡大しないのだろう。
因みにメトロ東西線は、学生バイトの押しやさんが存在する。
それだけ混雑が激しいということか。

>>865
まぁ、普通電車で女が噛みついてきたら
「女性の社会進出のための女性専用車両でしょ、
だったら女性専用車両の適用条件、但し書きくらい
読めて当然だよね。社会はそれをやらなければならない
シチュエーションは星の数ほどある。それができないなら
社会進出はするな。」とでも言えば良いんじゃない？

最も、あの但し書きが読めないのは
小学校低学年くらいだろうから、
適用条件が判らないはずは無いけどね。

>>877
つーか、読めないんじゃなくて、気づいてない＆知らないだけだろ。

>>878
ホームの足元のサインにもデカデカと書かれているし、
車内のステッカーにも書かれているんだから、
知らないだの気付かないだのは言わせない。
駅のポスターにもハッキリ書いてあるしね。

>>879
＞知らないだの気付かないだのは言わせない。
いや、でも実際に知らなかったし気付かなかったんだろ。
もっと巨大なステッカーをデカデカと貼るしかないんじゃないかね。

男でさえ各停も8号車は女性専用車両だと思ってる人がいそうだし。

>>877-880
単なる権利意識の高い女にしか過ぎないと思うけれど。
結局女性専用車両を導入すると本来該当しない電車でも
それがあると勘違いする輩が多いんじゃないの。

>>881
そういう人は、多そう。

>>882
権利意識云々じゃなくて、
単に東急の告知がしっかりしてないだけだろ。
だから男でもカン違いするんだよ。

創価叩きは、新潮社に始まって、文芸春秋が続き、講談社・光文社の
音羽グループの出版社も加わってきたね。

>>884
告知方法がまずかっただけか。
本当は、東急も女性専用車両導入に消極派だったのかもしれないね。
ただ公明党の意向に逆らえずやっているだけかもしれない。

>>886
いや、いくらなんでも小学生じゃないんだからさ。
やると決まった以上は、消極的とかイヤイヤで告知の手を抜くとかは無いわけよ。
単純に告知は十分したつもりだったけど、
初日から幅広い利用者全てに正確な情報が行き渡ってなかっただけの話だろ。

>>887
そのうち浸透するでしょう。

ってか女性専用車に入ってきた男性を注意する女って何様のつもりなんだ?
ならお前がその差額を支払えよ。

>>887
駅員や車掌でも間違う香具師はいるよ。実際、平日の阪急京都線の河原町18時37分
発の快速急行は、6300系だが、これにも女性専用車があるって思っている駅員が
いたからね。プロでもその程度なんだからね。浸透は無理かも。

>>889
>ならお前がその差額を支払えよ。
こういう低レベルなレスこくのがアンチ雌車厨の本性

>>891
女に媚びて、もてたいという心理が見え見え。
カコワルイ

>>890
本当は、女性専用車両なんか浸透して欲しくない。
依然として女性専用車両に乗らないで、一般車両に
乗る女性もかなり多いね。

>>889
オバ様のつもりなんだろw

男性の乗り込みは、ほぼ全ての「女」が無関心。
女の側にも、今乗ってる車両が女性専用だなんて意識はなくて、
数ある車両のうちの一車両としか思ってないだろう。

>>892
はぁ？
勘違いもアンチならではか

>>870
京成は、女性専用車両を導入しているのが４本だけだから
それほど影響が無いと思う。
京成は、典型的な女性専用車両導入消極派。

東横使ってる人に質問。
女性専用車両ができた、男性は乗車できませんというアナウンスはうるさいほど
されていたと思うが、女性を女性専用車に促すような放送って少しでもされていましたか？

京成は、７時５６分から８時５７分まで到着する
京成上野行き通勤特急の４本だけ女性専用車両が
導入している。

>>897に関連して
各停は雌車非設定だが、その旨のアナウンスを駅や車内でしつこい位していました
でしょうか？>>865に挙げられたように誤解もあったり、権利意識丸出しの勘違い
女が居そうだから・・・。

ついに東急東横線も公明の軍門に成り下がったな。
東横線沿線の男性のみなさま、ご愁傷さま。

といいつつ明日は、我が身だ。
どうか女性専用車両の導入を避けて欲しい。

>>897
毎日使ってるけどそういうアナウンスはないです
女性に関してはその利用を強制しないというスタンスなのでしょうな

ちなみに昨日まで「障害者や男性のお子様」も利用できるというアナウンスが入っていたのが
今日は「女性専用の車両です」としか言ってませんでしたね

これで（これ以外でも色々あるけど）痴漢防止ではなく女性優遇施策であることがはっきりしました

8/1って木黄はめ高速内各停になる時間あるけど
木黄はめで雌車に乘ってる男追い出すつもり？

>>902
女性専用車両導入が痴漢対策の効果が無いことが明確になったから
専用車両存続のために女性優遇という逃げ口上を使うようになって
いるんじゃないの。

某社バイトだが、誘導するアナウンスやってみるか。問題は文才がないから文面をどうするかだが…社員から怒られそうだな。

明日は用事があるから出られんかもorzｽﾏﾇ

>>904
いやいや、メールでの回答等も含め「痴漢被害防止」「女性客の安全の為」という
大義名分は未だ捨てていませんよ、はい
それにそれを捨てたらそれこそ専用車の存続の危機

>>905
最近は、女性専用車両へ誘導するアナウンスも減っているんじゃないの。

>>906
そうですか。しかし国交省のホームページでは、
女性専用車両導入の箇所で痴漢対策という文字
が消えているそうです。

>>907
案内が簡略化されてるのは
単に車掌が面倒だからだろ。

>>909
それに女性専用車両が導入されてから時間が経ったからでしょう。
厚着が多い冬に女性専用車両がどれほど効果的なのか疑問。

>>907
まあ、｢案内放送はすること｣とは言われてるんで多分大丈夫かなと。
…種別や待避駅などのほうを優先に放送しないと苦情があるんで。当たり前だが。
特別警戒も放送やらにゃいかんし…まあ、頑張ってみます

クソ国土交通省の連中め、電車で通勤しやがれ(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>909
とりあえず自分が書いたのは今日の東横線の話だけど？
昨日までは余計な不満が出ないようにしていたのに
始めたらなし崩しで余計な気遣いなんてするか、という風にも見えましたね

もし女性専用車両に男性が乗ったら、女性に怒られるのかな。

>>913
今日だけでも2件ほど、女性から文句言われた例があるね＞東横線

3件目発見。しかしこいつは男性から注意されたようだw

476 名無しでGO! sage New! 2005/07/25(月) 23:52:57 ID:0QMOs3h00
今朝、「そこは女性専用ですよ」って注意されたよ、

　　　　　男性から。　orz orz orz orz orz orz

菊名発→横浜行きの急行。
予想通り、男性達は東急の言う事を素直に聞いて、ほぼ全員が７両目の
ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ空間に入っていった。
俺は7両目の、いちばん8両目に近いドアに立っていた。
連結の通路越しにこっちを見ていた“７両目の男（達）”は、どういう気持ちで
俺のことを見ていたのかな。

俺の周りの女性達は・・・・・どうだったんだろ？誰も何も言って来なかった。
「ん〜困ったね。でもまぁ、空いているからいいんじゃない？」
という雰囲気に感じたのは楽観が過ぎますか？

女性専用車両は、タテマエが痴漢対策、本音が女性優遇。

まもなく京王井の頭線にも終日導入されます。

>>917
いつ。
フェミの京王じゃこれぐらいのことやるだろう。

あの路線は無理

>>919
車両が短いしね。

そこで既存の優先席とは別に
新たな「女性優先座席」の登場ですよ。
女性の方しか座れません。

>>921
シルバーシートと同じだね。
専用車両より優先席のほうがいいかもしれない。

女性優先席にすれば車両の長さを気にしなくて済む。

不要。んなもん設定したらさらに女が付け上がる

>>924
その通り。
女性専用車両も優先席も不要。

>>899 >>902 ありが�d

やっぱりアナウンスしてないんだ。
痴漢名目なら女性にも専用車両に乗ってほしいという協力をしてしかるべきなのに。
それをしない以上、単なる優遇処置ととられてもしかたないのでは…。

>>908
純粋に優遇といってるのかな．．．＞国交省

雌車は有料にしろ。
周知させる標示やらでｶﾈかかってそれが運賃に来るんだからさ

>>913
昨年の関西でのネタで恐縮だが、間違えて乗った男性が蹴り出されてきた。
数度にわたって蹴られたらしく、おびえていた。
（ガイシュツ書き込みなんですがスマソ）

一般車で、雌車に乗らない女を批判するような会話をすれば、
雌車に乗らない女が雌車反対になるような希ガスるんだけど、
どうですか？批判的な会話をするOFFでもやりませんか？

ルール厳選！〜雌車マイレージ〜 積算ルール

雌車への男性の乗車…基本マイル！
雌車内での男性の座席への着席…基本マイルの２倍！
逆ラッシュ方面・混雑時間外の男性の雌車への乗車…基本マイルの５０％！
設定時間外雌車への男性の乗車…基本マイルの１０％！（該当無し路線あり）
雌車反対運動タスキがけでの雌車への男性の乗車…ボーナスマイル１００！
雌車番の営業行為、雌車自慢女の嫌がらせ行為の無視…基本マイルの３倍！
ＪＲ東海発行の乗車券による雌車の男性への乗車…ボーナスマイル１５０！（束・酉雌車限定)
雌車不導入社局発行の共通乗車カードによる雌車の男性への乗車…ボーナスマイル１５０！
雌車番を「人殺し！」と罵倒して雌車に乗車…ボーナス！ＪＲ酉１０７マイル・束武４マイル（各社限定）
ＰＳＰ専用ソフト「Train Simulator + 電車でGO! 東京急行編」を雌車内でプレイ…ボーナスマイル１５０！（東急雌車限定)
雌車内からの男性の逃亡…全マイル剥奪！＆日勤教育！
マイラーもせずに不謹慎レスを繰り返す…全マイル剥奪＆アク禁＆日勤教育！

>>913-915>>928は、ウレシ♀による雌車自慢という迷惑行為。

以前の東急の携帯電話対策：偶数号車電源OFF、奇数号車：マナーモード
雌車対策：偶数号車：女性専用車、奇数号車：男性専用車

阪和線・関西線ではない某路線・Ｔ駅の雌車印に
「対象：黄緑色６両編成の電車」とある。１日中待っても来ないんだが。

雌車内の「ここから先は〜」雌車印以上にマヌケだ＞酉

ところで次スレどうする？雌車表記・不謹慎レス禁止の注意書きは必要だろう。

ＫＱは車内で文庫発車時に雌車の案内を一切してない
だったら「優先席付近は携帯電話の電源をお切りいただきそれ以外の場所は
マナーモードに切り替え通話を御遠慮下さい。尚先頭車は女性専用です。」
のようにアナウンスしな。

>>930
『スカジャン』等のＤＱＮファッションで雌車乗車…ボーナスマイル100
を追加キボンヌ。

>>934
ここにたくさんルールあるからご参照を。
「女性占領車両を乗っ取る定期オフ」
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1060023375/

女がみんな雌車を嫌がるような世論を形成できないものか。

>>932
「男がいなくて安心」とかいう女が一番不謹慎であり、雌車といわれる故では？

女専車は男性の協力、もとい犠牲のもとに成り立ってるにも関わってるのを考えろ。
それならまず>>932の力でこんな男性差別発言を禁止してくれ。
現状が理解できない馬鹿女と、それをマンセーするマスゴミがいる以上、
「雌車」と言われるのはもはや仕方ないと思うが、どうよ？

>>936
それは、無理かもしれませんね。
ただし女性専用車両を嫌う女性も少なくないです。

昨日、興味半分で女性専用車両乗ってきた（注：当方♀）。
中は女子校のような雰囲気で
何かこう、見えない圧力みたいなものを感じた。ﾃﾗｺﾜｽ
女子校経験あるからと甘く見ていたのが間違っていたよ。

>>936氏が仰る女がみんな雌車を嫌がるような世論ができるのも
そう遠くはないかもしれないと思ったよ。
わかんないけど。

メス車を嫌う嫌わないはどうでもいいが、女は鉄道に乗るな。
いい加減うざい。

>>939
本当に女性が女性専用車両を嫌がる世論が出来ればいいですね。

>>938-939
その少なくない女性たちに世論形成に協力して貰いますか。
女性にも乗りにくい雌車になっていけば今以上に嫌われるでしょうから。
多くの女性に雌車要らないと言われたらもうそれは無用以外の何者でもない。

>>942
そうですね。

>>943
ﾎﾝﾄﾎﾝﾄ｡
こうなったらフェミババァにアホぶりMAXになってもらおう。

>>939さん
お願いします。貴方も終日導入に反対であるならば、抗議のメール
を出すなり駅員に抗議するなりして頂けませんか？ここは女性の方
々のお力が必要なので…。

>>945
女性専用車両廃止のためにも本当に女性の反対意見が必要ですね。

女性専用車両が導入されているのは、東京圏と大阪圏が中心。
特に大阪圏は、多くのＪＲと私鉄路線に導入されている。
意外にも名古屋圏は、地下鉄の東山線のみ。もっと多くの路線で
女性専用車両が導入されているのかと思っていた。

当スレ初心者さん用にコピペ。
　　↓　↓
【東急お客様センター】
TEL　０３−３４７７−０１０９
FAX　０３−３４７７−６１０９
月〜金　8:00〜20:00　土日祝　9:30〜17:30

絶対に札幌市営地下鉄の女性専用車導入を阻止しよう。
このままだったら日本全体が創価公明の言いなりに
なってしまう。

>>946
その通りです。

>>949
南北線なんて導入無理な気がするんですけどね。
ドア数が一定じゃないから。

>>950
公明党市議会議員が強力にプッシュしているみたいです。
公明党は、ごり押しで政策を実現するところがあるから。

東横線の女性専用車導入の実態が載っています。
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/

>>932
和歌山線高田駅か?
朝ラッシュ時は神(221,117,105)の方が少ないと思ったが
夕ラッシュ時は1往復のみで残りは221か105

それより関西線の王寺-奈良間の方がもっと来ないと思う
王寺→奈良は１日１本の普通だけだし
奈良→王寺は早朝に3〜4本普通があるだけだな。
この区間利用者で大阪方面に出る人は快速を使うので意味なし

ところで近畿圏と中京圏の最混雑時の乗車率がほとんど同じなのに
近畿圏が女性専用車両導入に積極的なのにどうして中京圏は、女性
専用車両導入に消極的なの。

>>954
ところで中京圏と近畿圏の最混雑時の乗車率がほとんど同じなのに
中京圏が女性専用車両導入に消極的なのにどうして中京圏は、女性
専用車両導入に積極的なの。

北側が大阪だから

>>956
要は、関西に公明党の強い支持基盤があるから
女性専用車両導入に積極的なんんだね。

関西は、公明党の意向で女性専用車両を多くの路線で導入しているのだね。
最近公明党は、関西で支持を増やしているからね。

逆に言うと中京圏は、公明の影響が小さいから女性専用車両を
導入する路線が少ないのかもしれない。

地域振興券と同じで本当に極一部の人間しか利を得ないことをやりたがるな＞政教一致政党

>>960
これだったら選挙で特定票を稼ぎやすくなるね。

層化専用車両なら許してやってもよかったのに。
学会員は痴漢なんてしないはずですからねｗ

>>962
学会員でも変なやつがいるから痴漢をするやつも当然いるでしょう。

学会員って800万人くらいいるの？

ｶﾞｸﾌﾞﾙ

＞＞９４５に同意
２ちゃんだけで雌車の文句言って、メール出しも何もしないのは、
隠れ男性差別工作員と同類。

>>965
言っとくが俺はメールしたぞ。

電話がいいよ。あとはキセｒｙ

>>937
書き方が悪かった。ｽﾏｿ
正確には「「スレタイと本文への雌車表記追加」と「不謹慎レス禁止の注意書き」は必要だろう」です。
いまさら「雌車呼称反対」は手遅れでしょう。言うなら代わる略称でも出してもらわねば。
あと男女番臭いレスもいかがなものかと。鉄道板らしさなさ杉だし。

>>953
宝塚線塚口駅です。「対象：黄緑色６両編成の電車」の雌車は一切来ません。
銀色・青色７両編成の電車の雌車は対象外らしいｗ

>>947
＞特に大阪圏は、多くのＪＲと私鉄路線に導入されている。
言っとくがＪＲの雌車は４ドア車だけ（例外あり）。
阪急宝塚線・神戸線、近鉄大阪線・南大阪線・京都線などは導入されてません。
私鉄に関しては各線平等に雌車ある関東の方がひどい気がする（某地下鉄は論外ということで）

>>959
短編成・分割併合・他線区乗り入れ等の盛んな名鉄や、アンチ雌車のＪＲ東海だからな。
雌車できそうなのは名古屋市営地下鉄くらいだからな。
創価創価ばかり書かないで、ちっとは鉄道板らしい見解しろよ。

>>969
トイレ有りor3連以下
で導入された例は皆無っぽいからね。
あと、
同じ両数の編成を2本以上繋ぐ
資本関係の無く、路線長があまり変わらない事業者との乗り入れがる
で完全導入された例も無いっぽい。

>>969
しかし公明党の鉄道私物化は、許せないよ。

>>969
関東は、大手私鉄の特急・急行・準急など優等列車が女性専用車両を
導入している。しかし京成のように女性専用車導入に消極的な会社から
東武・東急のように積極的な会社など千差万別である。

公明党は憲法違反ですよまったく。

中京地区の近鉄名古屋線で女性専用車両が
導入されていないのは、意外な感じ。

>>973
本当にそうですね。今さらながら誰もがわかっているけど、マスコミが
触らぬ神にたたりなしという感じですらね。
しかしいくつかの出版社で公明党の批判キャンペーンを繰り広げている
だけに今までのようにいかないと思います。
女性専用車両導入は、公明党の鉄道私物化が露骨になっている感じです。

>>975
訂正　感じですらね。⇒感じですからね。

他の鉄道板でも層化が叩かれていますね。如何に層化の鉄道私物化が
自分を含めた鉄ヲタに嫌われているか良くわかります。

>>976
東横線の終日廃止は出来ないの？

>>977
結局女性専用車導入の効果が無いとわかれば、早ければあと３，４年後に
廃止される可能性があると思う。

>>978
早くても３〜４年後ですか…。１年で廃止は無理ですか
それまでに、ラッシュ時はともかく日中に形骸化とかは起きないんですかね？。
導入してからまだ３日目なので何とも言えませんが。

>>974　
　近鉄名古屋線は比較的短編成で、トイレ付車両は結構ある。

>>977 >>978
　雌車撲滅が一日も早く到来することを望みたいところ。そして諸悪の
根源京王や行き過ぎのそしりが免れない神戸市交や東急が批判的に語り
継がれる時も・・・。

>>979
女性専用車両を導入した手前、すぐに廃止することが出来ないと思います。
女性専用車両導入を推進した国交省と公明党のプライドもあるでしょうから。

>>981
日中の形骸化は起きてしまうのでしょうか？

>>982
日中の形骸化は、起こらないと思います。
首都圏では、終日女性専用車導入が東横線だけに留まると思います。
あくまでも予想ですが。

>>983
東横線以外で日中に形骸化した例はあるのですか？

>>984
関西で大阪市営地下鉄御堂筋線と阪急京都線が
女性専用車両が終日導入されています。

>>985
そちらの路線の日中は、
女性専用車に男性が紛れ込んでいる事は
全くないと考えても良いのでしょうか？

>>986
そうだとおもいます。関西のこれらの路線は、警備員に見つかると
つまみ出されるそうです。

>>987
そうですか。東横線でも何か事件が起きなければ良いですが…。
今日はm(__)mございました。
私はこれで失礼します。

福岡では、西鉄大牟田線のみが女性専用車両が導入されて、７時１５分から
９時１９分まで西鉄福岡に到着する特急、快速急行、急行に女性専用車両が
連結されています。なおＪＲ鹿児島線・筑肥線や福岡市営地下鉄には、
女性専用車両が導入されていません。

今日19時頃、西●線ひ●●ヶ丘駅の雌車ポスターを立ち止まって
見ていた、のび太のママそっくりのおばさん、あなたはどの車両
に乗っても絶対に痴漢されないからご安心を。

>>987
でたらめ言うな！

少なくとも御堂筋線では、警備員は配置されてないし、駅員が注意することもない。
朝夕に行っている、自動放送による女性専用車両の案内すらなかった。
むしろ、女性専用車に男性が紛れ込んでいる事は、
日中、ラッシュ時、早朝、深夜問わず「必ずある」と思っていた方がいい。

阪急京都線はわからんが、こちらも警備員は配置されてないだろう。
そんな金どこにあるんだ？高利貸しスタッフィの儲けかw

>>991
しかし阪急では、見つかって警備員につまみ出されたことがあると
どこかのサイトに書かれていたよ。

どっちにしても御堂筋線、阪急京都線や東急東横線は、終日女性専用車両
が導入されているのは、異常だよ。

今日公明党の冬柴幹事長は、郵政民営化法案が参院で否決されて、衆院が
解散になった場合、民主党との連立も発言していた。もちろん神崎代表は、
そのことを否定していた。真相は定かでないけど、公明党が風見鳥政党で
明らかになった感じ。要するに公明党が自分達のかっことなる政策が無い
証明かもしれない。

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女性専用車両批判をしているはずなのに
層化公明党批判につながるのは、なぜだろう。

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