//// 鉄道板・質問スレッドPart78////
1 ：名無しでGO!：
鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
質問する方は、>>2-3付近の注意事項をよく読んでから質問して下さい。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。
☆★質問する人は、書き込む前に以下を一通り読んでください★☆
※まずは検索サイト(http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/)
を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQを読んでガイシュツではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。「○○で見た」などの情報があるとなお良い。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
※荒らし、粘着は放置の方向で(レスを付けると削除できなくなります！）
歴代スレ、FAQ、お役立ちリンクなどはこちら
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
質問する方は、>>2-3付近の注意事項をよく読んでから質問して下さい。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。
☆★質問する人は、書き込む前に以下を一通り読んでください★☆
※まずは検索サイト(http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/)
を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQを読んでガイシュツではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。「○○で見た」などの情報があるとなお良い。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
※荒らし、粘着は放置の方向で(レスを付けると削除できなくなります！）
歴代スレ、FAQ、お役立ちリンクなどはこちら
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
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前スレ
//// 鉄道板・質問スレッドPart77////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116481018/
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110468785/
鉄道路線・車両に関する質問は↓へもどうぞ。
////鉄道路線・車両板 質問スレッドPart5////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108425331/
（2005/05/19 14:27現在、レスが950を超えています）
２ちゃんねる鉄道板 過去ログスレッドタイトル検索
http://railsearch.s28.xrea.com/
鉄道総合板自治スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093858741/
//// 鉄道板・質問スレッドPart77////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116481018/
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110468785/
鉄道路線・車両に関する質問は↓へもどうぞ。
////鉄道路線・車両板 質問スレッドPart5////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108425331/
（2005/05/19 14:27現在、レスが950を超えています）
２ちゃんねる鉄道板 過去ログスレッドタイトル検索
http://railsearch.s28.xrea.com/
鉄道総合板自治スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093858741/
高速バスなどの情報は バス・バス路線板 http://hobby7.2ch.net/bus/ へ
バス板・質問スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093442887/
国内旅行全般は 国内旅行板 http://travel2.2ch.net/travel/ へ
国内旅行板 質問スレッド 30
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1118332341/
航空・船舶の話題は 航空・船舶板 http://travel2.2ch.net/space/ へ
●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.19
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111070441/
バス板・質問スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093442887/
国内旅行全般は 国内旅行板 http://travel2.2ch.net/travel/ へ
国内旅行板 質問スレッド 30
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1118332341/
航空・船舶の話題は 航空・船舶板 http://travel2.2ch.net/space/ へ
●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.19
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111070441/
トップページの誘導のつけかえ依頼ってどうすればいいんだったっけか。
誰か覚えているひとがいたらお願いします。よろしくねえ。
誰か覚えているひとがいたらお願いします。よろしくねえ。
5 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 01:04:48 ID:UCjw0dnG0
>>1
乙ぬるぽ。
乙ぬるぽ。
前スレで大江戸線の乗り継ぎ精算について聞いていたものです
答えてくれた人ありがとうございました。
これからは鉄道オタクの人々に優しい目を向けられそうです。
答えてくれた人ありがとうございました。
これからは鉄道オタクの人々に優しい目を向けられそうです。
7 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 01:05:52 ID:UCjw0dnG0
8 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2005/06/10(金) 01:51:01 ID:c+tfqcWY0
| なんでみな鉄さまは掲示板荒らすの？なんで？
＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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／ ､ ヽ_ 皿／ .│ / ｀' ｰ┐
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＼|. | l＿__l ／￣ヾ`´` |￣￣￣｀'''iー､
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.| （ ´ ,､- ''ﾞ 丿 ヾ二二二二二二二二二|ﾆ!
ヽ<二二二二二>~/ ／ ／ └‐┬─‐────┬┘
フ,||, / / ／ │ │
''´ | | _ノ ／. │ │
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ニ=ーt|ヾﾆ(/ |,､､ ｜ ｜
三ニニ三|iヾ=‐ﾞ､ ヾ,ﾞ ｜ ｜
￣´ ｀''ｰ┘ ヽrnnO └─────‐┘
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三ニニ三|iヾ=‐ﾞ､ ヾ,ﾞ ｜ ｜
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>>4
運用情報板のリンク先更新スレッドに書き込む。
今回の変更申請はかいておきました。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1116864899/148
運用情報板のリンク先更新スレッドに書き込む。
今回の変更申請はかいておきました。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1116864899/148
11 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 11:12:18 ID:I5HqEZYK0
次の方質問どうぞ。
12 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 11:31:58 ID:JUuswuDUO
散々概出ではありますが、電車に飛び降り自殺して運休させた場合はどの程度賠償するのですか？
てかホントに“がいしゅつ”だと思っていないかい？
>>12
散々概出でありますので過去ログを
散々概出でありますので過去ログを
今度城崎まで用事があって行くのですが、JRの事故の影響で
特急「北近畿」「文殊」「タンゴエクスプローラー」は、新大阪～福知山間で
運休しております。なお、福知山駅と城崎温泉・宮津・天橋立方面は、
通常どおり運転しております。大阪地区と福知山・城崎温泉方面とのご旅行の際は、
姫路まわり（特急「はまかぜ」）または京都まわり（特急「きのさき・たんば・はしだて」など）
の列車をご利用ください。
と書いてあります。
特急「北近畿」「文殊」「タンゴエクスプローラー」は、新大阪～福知山間で
運休しております。なお、福知山駅と城崎温泉・宮津・天橋立方面は、
通常どおり運転しております。大阪地区と福知山・城崎温泉方面とのご旅行の際は、
姫路まわり（特急「はまかぜ」）または京都まわり（特急「きのさき・たんば・はしだて」など）
の列車をご利用ください。
と書いてあります。
大阪から行くとすると姫路まわりと京都まわりのどちらが良いでしょうか。
値段、時間、乗り心地等考慮したいと思います
値段、時間、乗り心地等考慮したいと思います
>>13
香具師もわざわざ変換して使ったりするからいいんじゃない？
香具師もわざわざ変換して使ったりするからいいんじゃない？
>>15
値段は福知山線経由で計算される。
本数は京都まわりのほうが多い（おおむね１時間ごと）
時間は大阪からだとほとんど変わらず。
乗り心地は電車（京都まわり）とディーゼル（姫路まわり）の違い。
どっちも国鉄のボロなので大差ないｗ
ちなみに但馬空港の周辺自治体が運賃補助出してとんでもないダンピングになってるので、もし条件があえば考えてみてください。
値段は福知山線経由で計算される。
本数は京都まわりのほうが多い（おおむね１時間ごと）
時間は大阪からだとほとんど変わらず。
乗り心地は電車（京都まわり）とディーゼル（姫路まわり）の違い。
どっちも国鉄のボロなので大差ないｗ
ちなみに但馬空港の周辺自治体が運賃補助出してとんでもないダンピングになってるので、もし条件があえば考えてみてください。
20 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 18:27:08 ID:dUt+Ghfm0
207系はバネに欠陥があるそうですが、なんで103系に戻さないのですか？
http://www.asahi.com/national/update/0610/OSK200506100043.html
速度を国鉄時代に戻すなら車両も戻せば乗客も安心するのに。。
http://www.asahi.com/national/update/0610/OSK200506100043.html
速度を国鉄時代に戻すなら車両も戻せば乗客も安心するのに。。
>>20
どこを読んだらバネに欠陥があると？
どこを読んだらバネに欠陥があると？
22 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 19:03:54 ID:lu1ZrFEqO
路面電車の左右分岐って、どうやって切り替えているの？
23 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 19:11:30 ID:dUt+Ghfm0
質問です。
機関車と大物車と車掌車の編成の場合、機関車の後は特段どちらか前でもかまわないのでしょうか？
甲種回想で機関車の後ろに車掌車+謎の電車が通り過ぎたのを見たのですが・・・
.＿_□＿_□＿＿_ ┌────┬┐
└┐ .┌┘ . .│┌┬┬┐｜｜
│□┌─┐│ ∧＿∧ ┌─┤ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ .├┴──-─┐
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機関車と大物車と車掌車の編成の場合、機関車の後は特段どちらか前でもかまわないのでしょうか？
甲種回想で機関車の後ろに車掌車+謎の電車が通り過ぎたのを見たのですが・・・
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25 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 19:28:22 ID:dUt+Ghfm0
>>24
車掌車なんて全廃されただろ？
車掌車なんて全廃されただろ？
26 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/10(金) 19:40:49 ID:Pu5f9yn10
>>22
振り分ける必要があるところでは、ふつーにポイントマシン（スイッチマシン）で切り替えてい
ます。
・路面電車のポイントマシンの例
http://nekosuki.org/landscape/pieces/dsc06158.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/dsc03927.htm
振り分けをどうするかですが、以前は係員が操車塔などと呼ばれるポイント操作室から操作
していました。現在は自動的にやってるようです。
・操車塔の例
http://nekosuki.org/landscape/pieces/02025a14.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/03012a01.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/97088a33.htm
振り分ける必要があるところでは、ふつーにポイントマシン（スイッチマシン）で切り替えてい
ます。
・路面電車のポイントマシンの例
http://nekosuki.org/landscape/pieces/dsc06158.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/dsc03927.htm
振り分けをどうするかですが、以前は係員が操車塔などと呼ばれるポイント操作室から操作
していました。現在は自動的にやってるようです。
・操車塔の例
http://nekosuki.org/landscape/pieces/02025a14.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/03012a01.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/97088a33.htm
>>24
かつて貨物列車に車掌が乗務していた頃でも、ローカル線などで編成長が短い場合は
機関車の次に車掌車が連結されてるケースは結構あった
ちなみに、今はJR線の貨物列車には原則として車掌は乗ってないので念のため
あと、そのAAの通りの列車が通過したなら、甲種輸送ではなくて特大貨物の輸送だな
http://www.jrfreight.co.jp/eigyou/syaatsukai/etc.html
>>25
特大貨物の輸送では通運会社の社員が全行程で同行するのが普通なで、その乗車
スペース用として車掌車が存置され、連結されてる
かつて貨物列車に車掌が乗務していた頃でも、ローカル線などで編成長が短い場合は
機関車の次に車掌車が連結されてるケースは結構あった
ちなみに、今はJR線の貨物列車には原則として車掌は乗ってないので念のため
あと、そのAAの通りの列車が通過したなら、甲種輸送ではなくて特大貨物の輸送だな
http://www.jrfreight.co.jp/eigyou/syaatsukai/etc.html
>>25
特大貨物の輸送では通運会社の社員が全行程で同行するのが普通なで、その乗車
スペース用として車掌車が存置され、連結されてる
.│ ├┬┬┬┬┐ >>27さんどうもです。お茶どうぞ。
┌────┴┼┼┴┴┴┴┴┴──────.─┐ . . ┌┬─────┐
│ .├┤ │ . ││┌┬┬┬┐│
│諸盆駅常備 ├┤ │ .││ (´･ω･`) │
┤茶量 43t ├┤ 日本お茶ターミナル㈱ ├ ┌────┴┤└┴┴┴┘├─────┐
│実用量58.9m├┤ オキ │ │田田 │ . │ . 田田.|
│自重 16.5t ├┤ 44014 .│ │.田田 . ┌┤ . ├┐┌┐.田田.|
│.| .┌┐ ├┤ お茶専用 . ┌┐││││┌┐ ││ .││││ ││
├┴┴┘ ├┤ .┌─┐┌──┐ └┴┴┤││││ ││ .││││ ││
┴┬───┬─┼┼──┤ ││. . .├.┬.───┬┴┼┼┴┴──┼┼────┬┴┼┴┴──┼┼
└◎─◎┘ . └─┴┴──┘ └◎─◎┘ ├┼◎──◎┘└────┘ ..└◎──◎┼┤
┌────┴┼┼┴┴┴┴┴┴──────.─┐ . . ┌┬─────┐
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│諸盆駅常備 ├┤ │ .││ (´･ω･`) │
┤茶量 43t ├┤ 日本お茶ターミナル㈱ ├ ┌────┴┤└┴┴┴┘├─────┐
│実用量58.9m├┤ オキ │ │田田 │ . │ . 田田.|
│自重 16.5t ├┤ 44014 .│ │.田田 . ┌┤ . ├┐┌┐.田田.|
│.| .┌┐ ├┤ お茶専用 . ┌┐││││┌┐ ││ .││││ ││
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└◎─◎┘ . └─┴┴──┘ └◎─◎┘ ├┼◎──◎┘└────┘ ..└◎──◎┼┤
>>22
今はたいてい、トロリーコンダクターを使った自動切替です。
架線の所に（たいていは）２本あるトロリーコンダクターを、
パンタグラフがどう叩いたかによって切り替わるようになってます。
詳しくは、トロリーコンダクター（コンタクターと表現する人もいるけど）かトロコンで
検索してみて下さい。
今はたいてい、トロリーコンダクターを使った自動切替です。
架線の所に（たいていは）２本あるトロリーコンダクターを、
パンタグラフがどう叩いたかによって切り替わるようになってます。
詳しくは、トロリーコンダクター（コンタクターと表現する人もいるけど）かトロコンで
検索してみて下さい。
30 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 20:05:21 ID:8nULDO7m0
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/02_setsu/04.html
地方交通線だけで500キロを超える路線は現存してないですよね？（本州で
>>25
http://1st-train.net/topic/200503/t-e5000.html
地方交通線だけで500キロを超える路線は現存してないですよね？（本州で
>>25
http://1st-train.net/topic/200503/t-e5000.html
31 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/10(金) 20:09:00 ID:Pu5f9yn10
>>29
トロコンの写真もあるんだども、ついでなので行く先をどうやって判断しているのか教えても
らえるとありがたいっす。ちなみにこの場所のやつはポイントの切り替えとは無関係（でもな
いのか。熊本駅前で折り返すやつがあるから）。
http://nekosuki.org/landscape/pieces/97084a35.htm
トロコンの写真もあるんだども、ついでなので行く先をどうやって判断しているのか教えても
らえるとありがたいっす。ちなみにこの場所のやつはポイントの切り替えとは無関係（でもな
いのか。熊本駅前で折り返すやつがあるから）。
http://nekosuki.org/landscape/pieces/97084a35.htm
>>31
─────◆─────◆───── （◆＝トロリーコンダクター）
進行方向→ A B
架線に上のようにコンダクターを2箇所セットして、電車のパンタグラフやビューゲルが
コンダクターを1箇所だけ叩いてAの位置で停車した場合はポイントが直進に、
2箇所叩いてBの位置で停車した場合はポイントが左折にそれぞれ切り替わる、
といった具合にしてるところが多いかと
─────◆─────◆───── （◆＝トロリーコンダクター）
進行方向→ A B
架線に上のようにコンダクターを2箇所セットして、電車のパンタグラフやビューゲルが
コンダクターを1箇所だけ叩いてAの位置で停車した場合はポイントが直進に、
2箇所叩いてBの位置で停車した場合はポイントが左折にそれぞれ切り替わる、
といった具合にしてるところが多いかと
33 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/10(金) 20:21:50 ID:Pu5f9yn10
>>32
停車位置の違いで行く先を見分けるわけですね。どもでした。
停車位置の違いで行く先を見分けるわけですね。どもでした。
34 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 20:37:21 ID:rcola+mL0
・粘着運転の物理的限界勾配
・アプト式の物理的限界勾配
は、それぞれ何‰ですか？
・アプト式の物理的限界勾配
は、それぞれ何‰ですか？
>>34
実際の物理的限界がどの程度かは知らんけど、粘着運転では90‰、
アプト式では250‰での採用例があるらしい
ttp://www.jsce.or.jp/journal/contents/knowledge/vol9805.pdf
「アプト式」ではなく「ラックレール式」であれば、480パーミルという
驚異的なものもあるが
ttp://www.luzern.naruhodo.com/sites/sights/pilatus/cogwheel.html
ttp://j-bart.pobox.ne.jp/swiss/travel/2000/travel2000-6.html
実際の物理的限界がどの程度かは知らんけど、粘着運転では90‰、
アプト式では250‰での採用例があるらしい
ttp://www.jsce.or.jp/journal/contents/knowledge/vol9805.pdf
「アプト式」ではなく「ラックレール式」であれば、480パーミルという
驚異的なものもあるが
ttp://www.luzern.naruhodo.com/sites/sights/pilatus/cogwheel.html
ttp://j-bart.pobox.ne.jp/swiss/travel/2000/travel2000-6.html
36 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 21:12:11 ID:NZkfxCk20
新幹線を緊急停車させたらいくら金かかる？乗客が停めた時は？
37 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 21:20:46 ID:dUt+Ghfm0
只見線はなんで乗客が二人なのに4両もつながっていたのですか？
38 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 21:42:09 ID:8e+TviJb0
40 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 22:17:25 ID:nts+2YGw0
41 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2005/06/10(金) 22:18:41 ID:AnO6APLu0 BE:118170645-#
横レスですが。
>19
大阪空港から但馬空港まで、JAL系列の航空会社の路線が運行しています。
正規料金では、片道1万円ですが、特便割引制度では、7000～8000円になっていますので、
それを言っているのではないかと。
>19
大阪空港から但馬空港まで、JAL系列の航空会社の路線が運行しています。
正規料金では、片道1万円ですが、特便割引制度では、7000～8000円になっていますので、
それを言っているのではないかと。
42 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 22:54:54 ID:rHkaBOgrO
明日新大阪8時59分発の東京行きの禁煙自由席乗るんですが、
何分前ぐらいに行くと二人で横に座れるのでしょうか？
何分前ぐらいに行くと二人で横に座れるのでしょうか？
43 ：名無しでGO!：2005/06/10(金) 23:06:58 ID:UCjw0dnG0
809 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/06/06(月) 06:49:09 ID:+FC8BfD90
日本で２番目に長いホームはどこにありますか？
すみません、回答お願いします。
日本で２番目に長いホームはどこにありますか？
すみません、回答お願いします。
>>42
6時に行けば大丈夫でしょう。
6時に行けば大丈夫でしょう。
>>41
たぶん違うでしょ。
↓とかの話だと思われ。
http://www.city.toyooka.lg.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1137
たぶん違うでしょ。
↓とかの話だと思われ。
http://www.city.toyooka.lg.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1137
>>19 >>41 >>45
おそくなりました。>>45とかのことです。
ttp://www2.nkansai.ne.jp/storkcci/joho/kukojoho.htm によると
但馬外の方でも、豊岡市の事務所・事業所に商用で来られる場合には、本サービスをご利用できます
とのこと。
おそくなりました。>>45とかのことです。
ttp://www2.nkansai.ne.jp/storkcci/joho/kukojoho.htm によると
但馬外の方でも、豊岡市の事務所・事業所に商用で来られる場合には、本サービスをご利用できます
とのこと。
何ですかこのあり得ない割引（助成額）は
48 ：22：2005/06/11(土) 01:00:23 ID:QUAdK9Qh0
こんなのよく知ってたね
50 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 01:59:57 ID:ksW4rmAu0
駅員の持っているスイカはその駅限定の入場券みたいなモノですか？
それとも全線フリーパス機能があるのですか？
それとも全線フリーパス機能があるのですか？
51 ：50：2005/06/11(土) 02:18:05 ID:ksW4rmAu0
ちなみに私が見たのは山手線大塚駅です。
52 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 04:13:36 ID:81cSU/mk0
ダイヤ改正でゆったりする前に、新快速に乗っておきたいのですが(普段は私鉄ばっかり)
いつ改正になるのかよく分からない(まだ大丈夫?)
どのダイヤが最速か(せっかく乗るなら…)分からない、、
教えていただけないでしょうか？
(神戸－)大阪－京都 あたりを乗ろうと思っています。
あるいはオススメの区間(?)がありましたら。
いつ改正になるのかよく分からない(まだ大丈夫?)
どのダイヤが最速か(せっかく乗るなら…)分からない、、
教えていただけないでしょうか？
(神戸－)大阪－京都 あたりを乗ろうと思っています。
あるいはオススメの区間(?)がありましたら。
>43
自信はないが東京駅東海道新幹線ホームのうち行き止まりになっているホームでは?
緩衝用に神田側に20メートルくらい余裕があったから…。
ついで九州･長野以外の新幹線ホーム、北千住東武･日比谷線ホームかと。
自信はないが東京駅東海道新幹線ホームのうち行き止まりになっているホームでは?
緩衝用に神田側に20メートルくらい余裕があったから…。
ついで九州･長野以外の新幹線ホーム、北千住東武･日比谷線ホームかと。
54 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 06:49:23 ID:fiPXG+A90
無理やり雌車に乗ったら法的にはどういう罪に問われるの？
うっかり乗車などもあるから裁く法律は無いはずだが
>>54
鉄道営業法第34条2項により10円以下の罰金。ただし罰金等臨時措置法により2万円以下の罰金。
鉄道営業法第34条2項により10円以下の罰金。ただし罰金等臨時措置法により2万円以下の罰金。
57 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 08:59:26 ID:/zlGR7mw0
何で鉄道車両のドア開閉には空気を使っているのですか？
商店の自動ドアのようにモーターとかは使えないのですか？
商店の自動ドアのようにモーターとかは使えないのですか？
58 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 09:11:19 ID:qx+n5DNd0
59 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 09:24:28 ID:bQKJ/XdE0
大阪民国のアホ条例
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1118380543/l50
高校1年生までは徹底的に親に監視される体制を作ろうとしています！！
馬鹿親は家で子供を暴力で威嚇しつつ勉強させるでしょう。
青少年の未来を破壊し、青少年を暗い絶望の下に置こうとするこの条例を阻止しましょう
http://www.sankei.co.jp/news/050610/sha030.htm
＞大阪府は１０日までに、１６歳未満の青少年が午後７時以降、ゲームセンターやカラオケボックスなどの遊技施設に立ち入るのを禁止することを盛り込み青少年健全育成条例を改正することを決めた。９月議会に提出、来春に施行する方針。
府によると、同様の条例は３２都道府県にあるが、午後１０時か１１時以降が禁止の対象で、午後７時は最も早い
＞１６歳未満は午後８時以降、１８歳未満は午後１１時以降、外出を極力控えさせるよう保護者に求める。
（高校生なら15歳でも夜9時までは働けるのに「8時以降外出禁止」って違法な条例ではないのでしょうか？）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1118380543/l50
高校1年生までは徹底的に親に監視される体制を作ろうとしています！！
馬鹿親は家で子供を暴力で威嚇しつつ勉強させるでしょう。
青少年の未来を破壊し、青少年を暗い絶望の下に置こうとするこの条例を阻止しましょう
http://www.sankei.co.jp/news/050610/sha030.htm
＞大阪府は１０日までに、１６歳未満の青少年が午後７時以降、ゲームセンターやカラオケボックスなどの遊技施設に立ち入るのを禁止することを盛り込み青少年健全育成条例を改正することを決めた。９月議会に提出、来春に施行する方針。
府によると、同様の条例は３２都道府県にあるが、午後１０時か１１時以降が禁止の対象で、午後７時は最も早い
＞１６歳未満は午後８時以降、１８歳未満は午後１１時以降、外出を極力控えさせるよう保護者に求める。
（高校生なら15歳でも夜9時までは働けるのに「8時以降外出禁止」って違法な条例ではないのでしょうか？）
60 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 09:34:48 ID:QirHLmrD0
今度山口から福井まで行きますがその間京都で観光の後１泊して次の日福井へ行きます。
切符の買い方としては新山口－福井までを往復で買おうと思っていますが
そこで途中下車について質問です。京都で１回降りた場合その切符は使えますでしょうか？
教えてください。
切符の買い方としては新山口－福井までを往復で買おうと思っていますが
そこで途中下車について質問です。京都で１回降りた場合その切符は使えますでしょうか？
教えてください。
>57
ドア上のスペースに入るモーターじゃドアを動かせないから、じゃないかな。
実際モーターが持つトルクは意外と小さい。
解決のためにはモーターを大型化する必要があり、
そうすればドアの上のスペースに入らない、と。
ドア上のスペースに入るモーターじゃドアを動かせないから、じゃないかな。
実際モーターが持つトルクは意外と小さい。
解決のためにはモーターを大型化する必要があり、
そうすればドアの上のスペースに入らない、と。
>>60
逆戻りしたりしなければ何回でも途中下車できます。
逆戻りしたりしなければ何回でも途中下車できます。
最近東武8000系が嫌われていますが、何故嫌われるんですか？
どこか欠陥でもあるんでしょうか？
どこか欠陥でもあるんでしょうか？
64 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 10:17:26 ID:FwoOQduc0
東武８０００系、東急８０００系って、１Ｍ方式？
それともＭＭ’ユニット方式でしたっけ？
それともＭＭ’ユニット方式でしたっけ？
東武8000は４連がMM'、2連がMTユニット。制御器とモーター端子電圧を変えてある。
6連は両方が1セットずつ。
6連は両方が1セットずつ。
66 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 11:07:20 ID:qx+n5DNd0
>>60
途中下車というのは、A→Bの乗車券(途中C駅を経由する経路)で、
経路上のC駅並びに他駅で下車し、さらに同じ乗車券で旅行を継続する場合を言う。
60がやろうとしてることこそ途中下車、使えなくなったら途中下車じゃない。
途中下車というのは、A→Bの乗車券(途中C駅を経由する経路)で、
経路上のC駅並びに他駅で下車し、さらに同じ乗車券で旅行を継続する場合を言う。
60がやろうとしてることこそ途中下車、使えなくなったら途中下車じゃない。
67 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 13:03:55 ID:QirHLmrD0
営業㌔がわかるサイト探しても見つかりません。
知ってる方いたら教えてください
知ってる方いたら教えてください
68 ：50：2005/06/11(土) 13:16:35 ID:Zbi2fKyt0
どなたもご存じないようで、もうだめですね･･･あきらめます
いくら土曜日とはいえ、わずか半日でレスが付くほどにぎわっている板じゃないぞw
>>30 確かに今は存在しない。だが今後、幹線からの格下げがないとも限らないので
残してあるんじゃないかな。
>>50-51 駅員は分からないが、キャリア組は全線フリーパスが支給される。
乗務員も臨時の移動がありうるのでフリーパスなんじゃないかな。
（たとえばイベント列車のために通常とは別の区で出勤点呼を受けるとか。）
>>63 「走るんです」シリーズというだけで無条件に叩きのネタにする人がいるからです。
>>67 一般的な検索サイトがダメなら、これを試してみるべし。Windows用。
http://www.swa.gr.jp/pub/mars/
残してあるんじゃないかな。
>>50-51 駅員は分からないが、キャリア組は全線フリーパスが支給される。
乗務員も臨時の移動がありうるのでフリーパスなんじゃないかな。
（たとえばイベント列車のために通常とは別の区で出勤点呼を受けるとか。）
>>63 「走るんです」シリーズというだけで無条件に叩きのネタにする人がいるからです。
>>67 一般的な検索サイトがダメなら、これを試してみるべし。Windows用。
http://www.swa.gr.jp/pub/mars/
72 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 14:42:53 ID:bQKJ/XdE0
キャリアって国交省キャリア？
>>72
キャリアとは一般に携帯電話会社のこと。<例>NTTドコモ
キャリアとは一般に携帯電話会社のこと。<例>NTTドコモ
74 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 15:04:11 ID:bQKJ/XdE0
サンキュー
あう使いで有名なＡＵとかもキャリアなんですね！
あう使いで有名なＡＵとかもキャリアなんですね！
>>73
キャリアとは一般に保菌者のこと。<例>HIVキャリア
キャリアとは一般に保菌者のこと。<例>HIVキャリア
スキー板とか載せるためのあれだろ
>>50
JR東日本の場合は全正社員に東日本管内全線のフリーパスＳｕｉｃａが支給される（はず）。
パッと見ただけでは普通のＳｕｉｃａ定期と変わらない。券面表記は、東日本 ⇔ 自社線。
電子マネー機能の有無、チャージやＩＣＯＣＡエリアでのＳｕｉｃａとしての
使用の可否については不明。
JR東日本の場合は全正社員に東日本管内全線のフリーパスＳｕｉｃａが支給される（はず）。
パッと見ただけでは普通のＳｕｉｃａ定期と変わらない。券面表記は、東日本 ⇔ 自社線。
電子マネー機能の有無、チャージやＩＣＯＣＡエリアでのＳｕｉｃａとしての
使用の可否については不明。
新入社員のうちは、同一支社内のみのものだと聞いているが。
ヤフオクで見かける新幹線の回数券とはいったいどういうものなんでしょうか？
少々用事で京都－東京間を何度か移動するのですが。
例えば以下のような使い道は可能なのでしょうか？
東京－名古屋間の回数券(一枚になってる奴です)を購入
名古屋から京都間の特急・乗車券は京都で別途降り口にて支払い。
行きに名古屋京都間をあらかじめ購入するかもしれませんが・・・
あと回数券には乗車券の値段も込みですよね？
一枚の回数券で、券に書かれてる駅間を何度利用してもいいんですか？
だとしたらなんでそんなお得な券があるんですか？
回答よろしくお願いします。
少々用事で京都－東京間を何度か移動するのですが。
例えば以下のような使い道は可能なのでしょうか？
東京－名古屋間の回数券(一枚になってる奴です)を購入
名古屋から京都間の特急・乗車券は京都で別途降り口にて支払い。
行きに名古屋京都間をあらかじめ購入するかもしれませんが・・・
あと回数券には乗車券の値段も込みですよね？
一枚の回数券で、券に書かれてる駅間を何度利用してもいいんですか？
だとしたらなんでそんなお得な券があるんですか？
回答よろしくお願いします。
>>78
新入社員とは入社後何年？
新入社員とは入社後何年？
>>80
そこまでは聞いていない。
>>79
＞名古屋から京都間の特急・乗車券は京都で別途降り口にて支払い。
かまいません。が、普通に買ったほうが安いと思われ。
＞あと回数券には乗車券の値段も込みですよね？
この回数券の場合はそうです。
＞一枚の回数券で、券に書かれてる駅間を何度利用してもいいんですか
いいえ、1枚につき1回（片道）です。
＞だとしたらなんでそんなお得な券があるんですか？
そういう使い方ができるきっぷを普通は「定期券」と呼びます。
そこまでは聞いていない。
>>79
＞名古屋から京都間の特急・乗車券は京都で別途降り口にて支払い。
かまいません。が、普通に買ったほうが安いと思われ。
＞あと回数券には乗車券の値段も込みですよね？
この回数券の場合はそうです。
＞一枚の回数券で、券に書かれてる駅間を何度利用してもいいんですか
いいえ、1枚につき1回（片道）です。
＞だとしたらなんでそんなお得な券があるんですか？
そういう使い方ができるきっぷを普通は「定期券」と呼びます。
>>79
「新幹線回数券」の場合，駅の窓口では6枚セットで発売されます。
ヤフオクでは，それを1枚ずつばら売りしているわけです。
なお，東京（都区内）←→京都（市内）の新幹線回数券（普通車指定席用）は，
駅の窓口で買った場合，76,260円です。
「新幹線回数券」の場合，駅の窓口では6枚セットで発売されます。
ヤフオクでは，それを1枚ずつばら売りしているわけです。
なお，東京（都区内）←→京都（市内）の新幹線回数券（普通車指定席用）は，
駅の窓口で買った場合，76,260円です。
ちょっと質問なのですが、
7/19日の夜から7/20の朝にかけてムーンライトながらを利用して帰省しようと思っているのですが、その場合は18きっぷは使えるのでしょうか？
利用期間は20日からとあるので、20日の午前0時からは使えるってことでOKなのでしょうか？
7/19日の夜から7/20の朝にかけてムーンライトながらを利用して帰省しようと思っているのですが、その場合は18きっぷは使えるのでしょうか？
利用期間は20日からとあるので、20日の午前0時からは使えるってことでOKなのでしょうか？
85 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 18:47:23 ID:dLkmSUgI0
JRで普通乗車券と普通回数券を組み合わせて使うことって可能ですか？
例えば 東京(乗車券)新宿(回数券)高尾
JR東日本の精算機は乗車券で乗りこした場合、回数券での精算は出来ないって言うスレをみたんで心配なんですが
例えば 東京(乗車券)新宿(回数券)高尾
JR東日本の精算機は乗車券で乗りこした場合、回数券での精算は出来ないって言うスレをみたんで心配なんですが
87 ：85：2005/06/11(土) 18:51:04 ID:dLkmSUgI0
>>86
ありがとうございました
ありがとうございました
>>86
使えるみたいですね。ありがとうございました！
使えるみたいですね。ありがとうございました！
>>52
昼間の電車は全部、京都～大阪を27分で走る。
昼間の電車は全部、京都～大阪を27分で走る。
90 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 21:10:52 ID:TAAiOUCj0
>>71
東武8000系は走るんですシリーズに入るんですかそうですか
東武8000系は走るんですシリーズに入るんですかそうですか
91 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 22:28:23 ID:etlERsr20
東京から福島まで行くのですが金券屋で新幹線回数券（指定席）を買いました。
指定を受けずに自由席に乗ることって可能ですよね？
指定を受けずに自由席に乗ることって可能ですよね？
>>91
可能です。
可能です。
93 ：名無しでGO!：2005/06/11(土) 23:06:26 ID:z7NaJ8q/0
京都から名古屋方面へ東海道線を使おうと思います。
米原から先は青空フリーパスを使いたいのですが、
米原駅のみどりの窓口（もちろんJR東海側の）で売ってるんでしょうか？
米原から先は青空フリーパスを使いたいのですが、
米原駅のみどりの窓口（もちろんJR東海側の）で売ってるんでしょうか？
>>92
ありがとうございます
ありがとうございます
96 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 00:08:17 ID:Oa/bDWiQ0
20年ほど前、鳥栖駅で何枚か撮った写真の中に
あさかぜのヘッドマークを付けた機関車が写っていました。
あさかぜは博多までと思っていたのですが
あさかぜが鳥栖まで来てた時期はあったんでしょうか？
あさかぜのヘッドマークを付けた機関車が写っていました。
あさかぜは博多までと思っていたのですが
あさかぜが鳥栖まで来てた時期はあったんでしょうか？
97 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 00:57:59 ID:ThvSANKx0
>>93
売ってませんよ 一番近くで売ってるのは醒ヶ井駅です
売ってませんよ 一番近くで売ってるのは醒ヶ井駅です
>>98で思い出したが、最近は天二って出没してます？
>>72
運輸局の職員は職員証で乗り放題だよ。
運輸局の職員は職員証で乗り放題だよ。
103 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 11:03:16 ID:j5jepKoP0
8000系は加速が鈍いから遅れる
それで評判が悪い
それで評判が悪い
104 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 12:24:50 ID:j5jepKoP0
幅が3mあるのに、トレッドが1mしかないクルマを想像すればいい。
昔スズキジムニーやベンツAクラスが「すぐコケる」という理由で
訴訟沙汰になったが、日本の鉄道はそれどころではない欠陥だ。
今回の事故の例を上げるまでもなく、
餘部鉄橋の転落事故、三陸鉄道、石勝線、そして営団東西線など、
強風でゴロンと転がる事故は数多く起きている。
今回の事故は起こるべくして起きた。
狭軌が107人を殺した。
昔スズキジムニーやベンツAクラスが「すぐコケる」という理由で
訴訟沙汰になったが、日本の鉄道はそれどころではない欠陥だ。
今回の事故の例を上げるまでもなく、
餘部鉄橋の転落事故、三陸鉄道、石勝線、そして営団東西線など、
強風でゴロンと転がる事故は数多く起きている。
今回の事故は起こるべくして起きた。
狭軌が107人を殺した。
107 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 13:15:31 ID:Zr6K85n90
大学受験の予備校で学割の効くところと、効かないところがありますが、何を基準に決められるのですか
？
？
108 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 13:15:48 ID:j5jepKoP0
ﾑｰﾝﾗｲﾄえちごに８月下旬に乗る予定なのですが、
１ヶ月前のﾁｹｯﾄ発売と同時に買わないと取れないものなのでしょうか？
１ヶ月前のﾁｹｯﾄ発売と同時に買わないと取れないものなのでしょうか？
111 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 13:32:09 ID:j5jepKoP0
>>103
やっぱりギロチンでしょ（w
やっぱりギロチンでしょ（w
113 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 15:30:13 ID:s/TSNq0m0
質問します。
急遽大阪から愛媛(壬生川)に行くことになったので、ルートなどを検索してたら、
四国自由自在きっぷというものを知りました。
新大阪からの値段が￥15000ということですが、
これは、
新大阪⇔岡山の新幹線自由席の往復運賃＋３日間四国内で乗り降り自由
ということなのでしょうか？
それなら、かなりお得にいけるなあ、と思うのですが。
急遽大阪から愛媛(壬生川)に行くことになったので、ルートなどを検索してたら、
四国自由自在きっぷというものを知りました。
新大阪からの値段が￥15000ということですが、
これは、
新大阪⇔岡山の新幹線自由席の往復運賃＋３日間四国内で乗り降り自由
ということなのでしょうか？
それなら、かなりお得にいけるなあ、と思うのですが。
>110
直前まで席が残っている可能性が全くないことはありませんが、
もし旅行日程が確定しているのならば発売開始日当日でなくても
早めに確保しておく方が確実だと思います。
八月下旬ならおそらく満席になるでしょうから、乗車数日前に
思い出しても結局取れないという事態が充分に考えられますので。
もし日程が確定してないとしても、「えきねっと」でとりあえず
最も可能性が高い日の席を押さえておいて、確定した時点で
急いで変更をかける、もし変更希望日に空席が残っていなければ
日程の方に変更を加える、といった方法も考えられます。
直前まで席が残っている可能性が全くないことはありませんが、
もし旅行日程が確定しているのならば発売開始日当日でなくても
早めに確保しておく方が確実だと思います。
八月下旬ならおそらく満席になるでしょうから、乗車数日前に
思い出しても結局取れないという事態が充分に考えられますので。
もし日程が確定してないとしても、「えきねっと」でとりあえず
最も可能性が高い日の席を押さえておいて、確定した時点で
急いで変更をかける、もし変更希望日に空席が残っていなければ
日程の方に変更を加える、といった方法も考えられます。
>>113
お察しのとおりです。
お察しのとおりです。
>>113
その通りですが、このきっぷの発売条件にレンタカー券と同時発売とあります。
ですから、レンタカー券の代金（最低4720円、秋がなければもっと高いこともある）が加算されます。
さらに、レンタカー使用が条件ですから、あなた又は同行者（この切符を使用する同行者に限る）のうちだれかが
普通車を運転できる運転免許証をもっている必要があります。
その条件が満たされ、それでも安いというのなら利用価値はあると思います。
その通りですが、このきっぷの発売条件にレンタカー券と同時発売とあります。
ですから、レンタカー券の代金（最低4720円、秋がなければもっと高いこともある）が加算されます。
さらに、レンタカー使用が条件ですから、あなた又は同行者（この切符を使用する同行者に限る）のうちだれかが
普通車を運転できる運転免許証をもっている必要があります。
その条件が満たされ、それでも安いというのなら利用価値はあると思います。
>>115
条件も確認しないで脊髄反射で答えるなよ。
条件も確認しないで脊髄反射で答えるなよ。
118 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 16:30:38 ID:PSheGi080
>>115-116
ありがとうございました(*_ _)
レンタカーについては、借りたい人は借りれるよ、くらいのノリだと思ってましたが、
それこそが条件だったのですね(汗)
調べたら往復￥18000だったので、￥3000安くなる！と思ったのですが、
レンタカー代がかかってくると、高くなってしまいます｡･ﾟ･(ﾉД`)
あせって買いに行かなくてよかった。ありがとうです。
ありがとうございました(*_ _)
レンタカーについては、借りたい人は借りれるよ、くらいのノリだと思ってましたが、
それこそが条件だったのですね(汗)
調べたら往復￥18000だったので、￥3000安くなる！と思ったのですが、
レンタカー代がかかってくると、高くなってしまいます｡･ﾟ･(ﾉД`)
あせって買いに行かなくてよかった。ありがとうです。
121 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 16:58:54 ID:PSheGi080
123 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 19:10:25 ID:IOGRavuN0
周遊きっぷの「東京ゾーン」券で、スーパービュー踊り子と
成田エクスプレスを利用する場合は、指定席特急券を別買いすれば
良いのでしょうか？
関連して、成田エクスプレスが満席で、立席特急券が発売されている
とき、立席前提で乗るには、何券を購入すればよいのでしょうか？
よろしくお願いします。
成田エクスプレスを利用する場合は、指定席特急券を別買いすれば
良いのでしょうか？
関連して、成田エクスプレスが満席で、立席特急券が発売されている
とき、立席前提で乗るには、何券を購入すればよいのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>71-76 ネタにされてるなあ。俺が71で意図したのは大卒の幹部候補生のことなんだが。
元々の語源は、国家公務員Ｉ種で入庁した人をII種・III種の人と区別するための呼び方。
束だと、高卒とほぼ同じ待遇を飲めば大卒でも現業職として就職できるからね。
>>77 電子マネー不可。チャージ不可。当然、西エリアでは使えない。
知り合いの束社員が「記念Suica集めてて、Suicaはメシ代になるけどICOCAは
使い切れねえ」と嘆いてた。
>>84 束は酉とはずいぶん違うみたいね。以前に酉で不正乗車事件があったでしょ。
>>102 だいたいその通りだorz 田園都市線の新車と思いっきり勘違いしてた。
元々の語源は、国家公務員Ｉ種で入庁した人をII種・III種の人と区別するための呼び方。
束だと、高卒とほぼ同じ待遇を飲めば大卒でも現業職として就職できるからね。
>>77 電子マネー不可。チャージ不可。当然、西エリアでは使えない。
知り合いの束社員が「記念Suica集めてて、Suicaはメシ代になるけどICOCAは
使い切れねえ」と嘆いてた。
>>84 束は酉とはずいぶん違うみたいね。以前に酉で不正乗車事件があったでしょ。
>>102 だいたいその通りだorz 田園都市線の新車と思いっきり勘違いしてた。
分散型クーラーの代表形式AU13について質問です。
このクーラーのキセは数種類存在するようですが、なぜ複数存在するのでしょうか？
（メーカー毎に違うのか、雪などの天候対策の為に違うのかなど）
このクーラーのキセは数種類存在するようですが、なぜ複数存在するのでしょうか？
（メーカー毎に違うのか、雪などの天候対策の為に違うのかなど）
126 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 19:59:05 ID:aSuc3n4q0
くだらない質問で申し訳ないんですが・・・
東京から広島まで新幹線利用で新大阪までと新大阪で乗り換えて広島まで
行くのですが新大阪で改札を出ずにそのまま乗り換えた時、
東京から新大阪までの指定席券は広島で一緒に改札に通すのでしょうか？
また新大阪から広島までの指定席券は東京駅で改札を通さなくても
いいのでしょうか？
教えてもらえませんか。お願いします。
東京から広島まで新幹線利用で新大阪までと新大阪で乗り換えて広島まで
行くのですが新大阪で改札を出ずにそのまま乗り換えた時、
東京から新大阪までの指定席券は広島で一緒に改札に通すのでしょうか？
また新大阪から広島までの指定席券は東京駅で改札を通さなくても
いいのでしょうか？
教えてもらえませんか。お願いします。
>>123
＞指定席特急券を別買いすれば良いのでしょうか？
はい。
＞立席前提で乗るには、何券を購入すればよいのでしょうか？
立席特急券以外何を買うというのだ？
>>126
マルチ野郎に親切に教える人は、ここにはあまりいないと思うが。
＞指定席特急券を別買いすれば良いのでしょうか？
はい。
＞立席前提で乗るには、何券を購入すればよいのでしょうか？
立席特急券以外何を買うというのだ？
>>126
マルチ野郎に親切に教える人は、ここにはあまりいないと思うが。
>>127 ありがとうございます。
＞ ＞立席前提で乗るには、何券を購入すればよいのでしょうか？
＞ 立席特急券以外何を買うというのだ？
指定席が満席のときはゾーン券だけでNEXに乗れるかもと、と思ったのです。
自由席特急券と立席特急券が同額だから、、、無理っぽいですね。
＞ ＞立席前提で乗るには、何券を購入すればよいのでしょうか？
＞ 立席特急券以外何を買うというのだ？
指定席が満席のときはゾーン券だけでNEXに乗れるかもと、と思ったのです。
自由席特急券と立席特急券が同額だから、、、無理っぽいですね。
>>128
無理です。
立席特急券は指定券であり、自由席特急券とは一線を画すものです。
値段が一緒だったら乗れるという話だったら、特急のグリーン車利用の場合の特急料金は、
自由席特急料金と同じだから、特急券不要と考えるのですか？
それと同じことです。
無理です。
立席特急券は指定券であり、自由席特急券とは一線を画すものです。
値段が一緒だったら乗れるという話だったら、特急のグリーン車利用の場合の特急料金は、
自由席特急料金と同じだから、特急券不要と考えるのですか？
それと同じことです。
130 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 20:33:54 ID:aSuc3n4q0
まあそうかもしれん。
こんな鉄オタ野郎ばかりのとこで聞くのが
まちがいだったかも・・・
駅員に聞くことにするよ。
それが一番いいてっとり早いわ。
こんな鉄オタ野郎ばかりのとこで聞くのが
まちがいだったかも・・・
駅員に聞くことにするよ。
それが一番いいてっとり早いわ。
132 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 20:41:53 ID:aSuc3n4q0
134 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 21:37:38 ID:PSheGi080
>>134
ふ～ん、じゃあそうなんでしょ。
ふ～ん、じゃあそうなんでしょ。
134が利用する駅だけという可能性はあるけどね。
137 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 22:51:45 ID:B4yLEnHM0
今週の16日に、小田原から湘南ライナー10号に
乗ろうと思ってますが、ライナー券はいつ頃までに
買っておけばいいのでしょうか？
いつも満席って聞いたので。
乗ろうと思ってますが、ライナー券はいつ頃までに
買っておけばいいのでしょうか？
いつも満席って聞いたので。
139 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 23:05:46 ID:Y70P5k640
>>137
つ[グリーン券]
つ[グリーン券]
>114
詳しいご説明ありがとうございました
詳しいご説明ありがとうございました
142 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 09:34:35 ID:IDYrhoMJO
定期券をなくしてしまったみたいなんですが、
再発行ってできるのでしょうか・・。
今地下鉄とJRで往復1.6K 痛い(ρд`)
再発行ってできるのでしょうか・・。
今地下鉄とJRで往復1.6K 痛い(ρд`)
143 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 09:57:12 ID:tJqUzTfk0
西瓜か伊固化だったらできる
普通のは無理
普通のは無理
144 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 13:42:03 ID:11jygoNv0
福井県の福井駅から山口県の徳山駅まで片道６００㎞以上ありますか？
145 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 14:06:30 ID:QoM8d4dz0
あるよ。
質問ダッダーーン！
福岡から新大阪まで行くことになった。途中ついでだから広島見物することにした。さて以下の内容でよいでしょうか？
福岡から新大阪まで乗車券を購入。ついでに新幹線特急券も福岡から新大阪まで購入。
それで広島で途中下車した。見物後、再度新幹線に乗ろうとして改札を通過しようとした。
なにか行けないとこあるりんこ？
俺の予想。
恐らく新幹線特急券が途中下車で無効になる恐れ。
福岡から新大阪まで行くことになった。途中ついでだから広島見物することにした。さて以下の内容でよいでしょうか？
福岡から新大阪まで乗車券を購入。ついでに新幹線特急券も福岡から新大阪まで購入。
それで広島で途中下車した。見物後、再度新幹線に乗ろうとして改札を通過しようとした。
なにか行けないとこあるりんこ？
俺の予想。
恐らく新幹線特急券が途中下車で無効になる恐れ。
お見込みのとおり。
148 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 16:50:38 ID:wNakO2ZT0
あきまへんな～。
あんさん、新幹線特急券は福岡（博多）から広島までと広島から新大阪まで別々に買っておくれやっしゃ。
あんさん、新幹線特急券は福岡（博多）から広島までと広島から新大阪まで別々に買っておくれやっしゃ。
どうもです。やっぱり無理りんこかー。じゃー降りないでおこうかなー。せっかくなのにー
なんか裏技ないすかー！？わけたら高いですよねやっぱり
なんか裏技ないすかー！？わけたら高いですよねやっぱり
>>149
2,500円ほど高くなりますね。（自由席）
2,500円ほど高くなりますね。（自由席）
・広島まで深夜バスor在来線利用
・岡山見物に変更して、岡山-相生間特急料金940円別払い、相生から新快速
・姫路見物に変更して、姫路から新快（ｒｙ
むずかしいですなｗ
・岡山見物に変更して、岡山-相生間特急料金940円別払い、相生から新快速
・姫路見物に変更して、姫路から新快（ｒｙ
むずかしいですなｗ
152 ： ：2005/06/13(月) 19:18:19 ID:06j30s5y0
JR東・西のボーナスっていつ？
東海道新幹線の窓口でクレジットカードは使えるでしょうか？
新幹線の代金をクレジットカードで払いたいんですが
新幹線の代金をクレジットカードで払いたいんですが
って言うか、新幹線は駅の窓口では売っていない罠。
どうもです。携帯からパソに切り替えました。
うーーん。いずれにせよむずかしいですね～。
あ～くやしい。しゃーないか。2500は痛いよ・・・
うーーん。いずれにせよむずかしいですね～。
あ～くやしい。しゃーないか。2500は痛いよ・・・
車両だけ買っても意味ないから線路その他の設備もだろ
これは東海も取締役会で決定しないといけない、いや、株主総会の特別決議が必要なはず（商法343条他）だから
窓口のおっさんに決定権はないよ
これは東海も取締役会で決定しないといけない、いや、株主総会の特別決議が必要なはず（商法343条他）だから
窓口のおっさんに決定権はないよ
瀬戸大橋開通直前の（讃）高松～岡山の運賃は幾らだったでしょうか？
>>158
1,040円（岡山-宇野540円、連絡船500円）
1,040円（岡山-宇野540円、連絡船500円）
163 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 23:26:58 ID:kDl6O6fJ0
関西本線のJR難波駅は地下にありますが、乗り入れてくる電車は貫通扉の無い103系
確か地下線内に入る電車は貫通扉の設置を義務付けてるはずですが
確か地下線内に入る電車は貫通扉の設置を義務付けてるはずですが
164 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 23:31:11 ID:X8ztxYkA0
165 ： ：2005/06/14(火) 00:09:05 ID:MxEGuHTa0
>>163
いつの話だよ
いつの話だよ
166 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 00:09:15 ID:vIXfcOme0
>>164
そうだったんですか ありがとうございました
そうだったんですか ありがとうございました
167 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:10:46 ID:/flI2O5t0
きょう久々に山手線で２周ほど仮眠とったんんだけど
自動改札ひっかかって「移動距離だけじゃなくて時間もみるし、
切符にも時間あるし（時間制限の意か？）、普通はその分料金かかるんですよ。
こんどから気をつけてください」と言われたんだが、そんなもんなんですか？
切符に時間制限あるってことは、じゃあ東京駅の改札内の食堂で、
ながなが人と喋りながら食べてたらいけないってことでしょうか。
（今回はとられなかったが）普通は追加料金とるって初めて知ったんですが。
自動改札ひっかかって「移動距離だけじゃなくて時間もみるし、
切符にも時間あるし（時間制限の意か？）、普通はその分料金かかるんですよ。
こんどから気をつけてください」と言われたんだが、そんなもんなんですか？
切符に時間制限あるってことは、じゃあ東京駅の改札内の食堂で、
ながなが人と喋りながら食べてたらいけないってことでしょうか。
（今回はとられなかったが）普通は追加料金とるって初めて知ったんですが。
>>167
乗車券そのものには時間制限はありません。
あるのは有効期限（日単位）だけです。
入場から時間が経過した乗車券を入れると自動改札にかかるのは
不正乗車に対する抑止策です。
ただし、一般的に券売機で発行される乗車券で
山手線を１まわり以上することはルール違反。
ハッキリいえば不正乗車です。
この場合は、実際に乗車した距離に応じた運賃を
請求されても文句はいえません。
ルールに従う形で大回り乗車する方法もありますが
原則を理解してから実行するべきでしょう。
乗車券そのものには時間制限はありません。
あるのは有効期限（日単位）だけです。
入場から時間が経過した乗車券を入れると自動改札にかかるのは
不正乗車に対する抑止策です。
ただし、一般的に券売機で発行される乗車券で
山手線を１まわり以上することはルール違反。
ハッキリいえば不正乗車です。
この場合は、実際に乗車した距離に応じた運賃を
請求されても文句はいえません。
ルールに従う形で大回り乗車する方法もありますが
原則を理解してから実行するべきでしょう。
>>167
そういう問題ではなく、乗った分は支払うと言うのが正解。
山手線2周したのなら、460円（山手線1周分の運賃）×2から、手元の乗車券の値段を支払う必要があると言うこと。
時間と言うのは、入場時から出場時までが長い場合は、自動改札がはねるようになっているというだけで、
食堂で飯食ってたとか言う場合は、特に時間制限はない。（ただし、入場券の場合は有効時間が決められている。）
自動改札ではねるのは、短距離きっぷで長い時間が経過している場合は、不正に利用している可能性があるから、
有人改札で事情を聞きますよと言う程度のものであり、正当な利用の仕方ならなんら問題ない。
（あなたの場合は、最上段に書いたように正当でないから文句をいわれているだけの話）
そういう問題ではなく、乗った分は支払うと言うのが正解。
山手線2周したのなら、460円（山手線1周分の運賃）×2から、手元の乗車券の値段を支払う必要があると言うこと。
時間と言うのは、入場時から出場時までが長い場合は、自動改札がはねるようになっているというだけで、
食堂で飯食ってたとか言う場合は、特に時間制限はない。（ただし、入場券の場合は有効時間が決められている。）
自動改札ではねるのは、短距離きっぷで長い時間が経過している場合は、不正に利用している可能性があるから、
有人改札で事情を聞きますよと言う程度のものであり、正当な利用の仕方ならなんら問題ない。
（あなたの場合は、最上段に書いたように正当でないから文句をいわれているだけの話）
入場券は時間制限があるけど
普通のきっぷなら、大回りのルールさえまもれば問題は無いよ。
東京→京葉線→武蔵野線→中央線→神田、のようなルートで仮眠してたら問題なかった。
普通のきっぷなら、大回りのルールさえまもれば問題は無いよ。
東京→京葉線→武蔵野線→中央線→神田、のようなルートで仮眠してたら問題なかった。
>>167
山手線1周の運賃を経路通りに厳密に計算すると440円になるので、2周したなら
880円取られても文句は言えない（実際にはもう少し安くなる場合がほとんどだが）
何周もしたいなら「都区内フリー切符」など都内が乗り放題の切符を買いなされ
>じゃあ東京駅の改札内の食堂で、ながなが人と喋りながら食べてたら
その時はそのように申告すればよい
疑われたらレシートでも見せなされ
山手線1周の運賃を経路通りに厳密に計算すると440円になるので、2周したなら
880円取られても文句は言えない（実際にはもう少し安くなる場合がほとんどだが）
何周もしたいなら「都区内フリー切符」など都内が乗り放題の切符を買いなされ
>じゃあ東京駅の改札内の食堂で、ながなが人と喋りながら食べてたら
その時はそのように申告すればよい
疑われたらレシートでも見せなされ
172 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:24:05 ID:/flI2O5t0
なるほど。
じゃ極端な話、ホームのベンチで仮眠とってたとかなら問題ないわけですね。
じゃ極端な話、ホームのベンチで仮眠とってたとかなら問題ないわけですね。
>>172
その通り。
その通り。
175 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:28:32 ID:/flI2O5t0
＞疑われたらレシートでも見せなされ
レシートなんかすぐ捨てるからなぁ。
つーか東京駅で食事したのは事実なんだが。（その後２周）。
今回は正直に寝ますた言ったから注意されたが、
その辺は自己申告なんですね。
仮眠しといて「小１時間ホームで人待ってました」とか言う奴もいるだろうけど、
その辺は客を信じるしかないってこと？
レシートなんかすぐ捨てるからなぁ。
つーか東京駅で食事したのは事実なんだが。（その後２周）。
今回は正直に寝ますた言ったから注意されたが、
その辺は自己申告なんですね。
仮眠しといて「小１時間ホームで人待ってました」とか言う奴もいるだろうけど、
その辺は客を信じるしかないってこと？
176 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:30:39 ID:pXd4xH8+0
>>165
今でも103系だよ
今でも103系だよ
177 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:31:15 ID:EotPux5c0
>>168>>169
鬼の首を取ったみたいにこういう書き込みする香具師を度々見掛ける。
特に>>169
最初に>>167が何で仮眠したのか確認すべきでは？
泥酔していただけかもしれない。（泥酔そのものがいいとは言ってない）
駅員（束は社員と言うが違和感がある）がそれを認めただけの可能性がある。
>山手線2周したのなら、460円（山手線1周分の運賃）×2から、手元の乗車券の値段を支払う必要があると言うこと。
意味不明。
鬼の首を取ったみたいにこういう書き込みする香具師を度々見掛ける。
特に>>169
最初に>>167が何で仮眠したのか確認すべきでは？
泥酔していただけかもしれない。（泥酔そのものがいいとは言ってない）
駅員（束は社員と言うが違和感がある）がそれを認めただけの可能性がある。
>山手線2周したのなら、460円（山手線1周分の運賃）×2から、手元の乗車券の値段を支払う必要があると言うこと。
意味不明。
山手線１周の料金は隣駅との往復運賃だろ
179 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:32:33 ID:l5oGHNq90
180 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:35:26 ID:EotPux5c0
181 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:36:04 ID:pXd4xH8+0
183 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:39:00 ID:/flI2O5t0
>>177
飲んだけど泥酔はしてないけどｗ
つーか帰ってからちょっとやることもあったんで
帰る前にどっかで仮眠とりたかっただけで。喫茶店もったいないし。
不正もしたくない、嘘もつきたくない場合、こーいうときはホームの待合室ででも
寝ればいいわけか。。
飲んだけど泥酔はしてないけどｗ
つーか帰ってからちょっとやることもあったんで
帰る前にどっかで仮眠とりたかっただけで。喫茶店もったいないし。
不正もしたくない、嘘もつきたくない場合、こーいうときはホームの待合室ででも
寝ればいいわけか。。
>>173
その通りですた
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
>>177
泥酔してたなら誤乗扱いも考えられるだろうけど、普通に「寝てました」と返事したなら
誤乗扱いは難しいだろな
>>178
東京近郊区間内の運賃は「最短経路で計算"する"」ではなく「最短経路で計算"できる"」
なので、山手線1周分34.5kmの営業キロを以下のURLの第78条(1)の運賃に当てはめると
460円になる
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/02_setsu/07.html
その通りですた
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
>>177
泥酔してたなら誤乗扱いも考えられるだろうけど、普通に「寝てました」と返事したなら
誤乗扱いは難しいだろな
>>178
東京近郊区間内の運賃は「最短経路で計算"する"」ではなく「最短経路で計算"できる"」
なので、山手線1周分34.5kmの営業キロを以下のURLの第78条(1)の運賃に当てはめると
460円になる
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/02_setsu/07.html
ん？ 実際のところ、１周したと申告したら隣駅との往復運賃が請求されるんじゃないの？
ついでに、用語にこだわるなら、>>178は「山手線１周の料金」と言ってるから矛盾は無い気がする
ついでに、用語にこだわるなら、>>178は「山手線１周の料金」と言ってるから矛盾は無い気がする
>>183
まあ、そういうことになる罠。
まあ、そういうことになる罠。
187 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:43:04 ID:/flI2O5t0
１駅となりの駅行くのに、大回りで行ったら不正乗車なんかな。
あくまで重複して乗った区間があれば不正なんかな。
京王で新宿から布田いくのに新宿で特急で調布まで行き、
１駅引き返したら（そっちのほうが早い場合ある）、不正なんだろうか。
あくまで重複して乗った区間があれば不正なんかな。
京王で新宿から布田いくのに新宿で特急で調布まで行き、
１駅引き返したら（そっちのほうが早い場合ある）、不正なんだろうか。
>>185
＞ん？ 実際のところ、１周したと申告したら隣駅との往復運賃が請求されるんじゃないの？
駅員が優しい人ならそうなるかもね。
＞ついでに、用語にこだわるなら、>>178は「山手線１周の料金」と言ってるから矛盾は無い気がする
いや。
178が挙げているのは隣駅までの往復運賃であり、
山手線1周の運賃とはまったく異なる。
＞ん？ 実際のところ、１周したと申告したら隣駅との往復運賃が請求されるんじゃないの？
駅員が優しい人ならそうなるかもね。
＞ついでに、用語にこだわるなら、>>178は「山手線１周の料金」と言ってるから矛盾は無い気がする
いや。
178が挙げているのは隣駅までの往復運賃であり、
山手線1周の運賃とはまったく異なる。
>>187
大回りに関しては、その鉄道会社の規約によるけど
重複して乗った区間があれば殆どの鉄道会社で不正乗車扱いになるよ。
あなたの例だと、新宿→調布と調布→布田の運賃が必要。
新宿～調布の定期があれば当然問題ないけどね。
>>188
んー、いや、だから、178さんもわかってて「運賃」ではなく「料金」と書いたのでは、と。
大回りに関しては、その鉄道会社の規約によるけど
重複して乗った区間があれば殆どの鉄道会社で不正乗車扱いになるよ。
あなたの例だと、新宿→調布と調布→布田の運賃が必要。
新宿～調布の定期があれば当然問題ないけどね。
>>188
んー、いや、だから、178さんもわかってて「運賃」ではなく「料金」と書いたのでは、と。
>>187
＞１駅となりの駅行くのに、大回りで行ったら不正乗車なんかな。
会社や区間による。
＞あくまで重複して乗った区間があれば不正なんかな。
会社や区間によってはそうならない場合もあるが、
大概は不正。
＞京王で新宿から布田いくのに新宿で特急で調布まで行き、
＞１駅引き返したら（そっちのほうが早い場合ある）、不正なんだろうか。
はい、不正です。
＞１駅となりの駅行くのに、大回りで行ったら不正乗車なんかな。
会社や区間による。
＞あくまで重複して乗った区間があれば不正なんかな。
会社や区間によってはそうならない場合もあるが、
大概は不正。
＞京王で新宿から布田いくのに新宿で特急で調布まで行き、
＞１駅引き返したら（そっちのほうが早い場合ある）、不正なんだろうか。
はい、不正です。
192 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 01:54:19 ID:/flI2O5t0
ＪＲで途中駅で降りて売店・飲食店など利用するのってＯＫなんですか？
たとえば途中駅である東京駅で降りて食事するとか。
それとも東京駅改札内の食堂は、基本的に東京駅で乗る人・降りる人しか
利用できないんですか？
たとえば途中駅である東京駅で降りて食事するとか。
それとも東京駅改札内の食堂は、基本的に東京駅で乗る人・降りる人しか
利用できないんですか？
>>192
乗車券の経路内（その乗車券で乗ることができる経路を含む）ならOK
乗車券の経路内（その乗車券で乗ることができる経路を含む）ならOK
>>191
まあそうだけどさ。
「山手線２周に必要な金額は隣駅との往復運賃の２倍だ」と言いたかっただけなんじゃないかと。
それに対して、用語の正確性とかはあまり関係ないんじゃないかと、おいらは言いたいんだな。
厳密に区別されてることを承知で、だからあえて運賃と書かなかったが、
わかりやすく料金と書いた、と。
質問者さんが、山手線に乗って仮眠を取りたいんだったら、
>>178さんのように覚えていればいいわけだし、
鉄道趣味の人の質問だったら厳密に答えてあげたほうがいいけど
単なる利用者さんへの回答だったら、そこまで細かくなくても、、ね。
乗った分は払う、という原則を回答したあなたと、
山手線の場合の実際の運用を回答した>>178さんは
別に対立する話じゃないと思うんだけどな。。。
何が言いたいかというと、長文ｽﾏｿ＆レスありがとう、と言うことだす。
まあそうだけどさ。
「山手線２周に必要な金額は隣駅との往復運賃の２倍だ」と言いたかっただけなんじゃないかと。
それに対して、用語の正確性とかはあまり関係ないんじゃないかと、おいらは言いたいんだな。
厳密に区別されてることを承知で、だからあえて運賃と書かなかったが、
わかりやすく料金と書いた、と。
質問者さんが、山手線に乗って仮眠を取りたいんだったら、
>>178さんのように覚えていればいいわけだし、
鉄道趣味の人の質問だったら厳密に答えてあげたほうがいいけど
単なる利用者さんへの回答だったら、そこまで細かくなくても、、ね。
乗った分は払う、という原則を回答したあなたと、
山手線の場合の実際の運用を回答した>>178さんは
別に対立する話じゃないと思うんだけどな。。。
何が言いたいかというと、長文ｽﾏｿ＆レスありがとう、と言うことだす。
195 ：１６７：2005/06/14(火) 02:06:57 ID:/flI2O5t0
いくつかの質問の回答、ありがとうございますた
196 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 07:46:03 ID:F0dXtwxq0
次の方質問どうぞ。
197 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 08:18:27 ID:3RTiq3bd0
198 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 08:22:15 ID:+VQvttzz0
>>192
改札内であればOK。
改札内であればOK。
199 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 09:22:45 ID:X7EZzlg90
>>197
回数券使わないで国領－渋谷できっぷ買った方が安いね。
回数券使わないで国領－渋谷できっぷ買った方が安いね。
でもさ、
仮眠＝乗車以外の目的での入場
だから入場券いるんじゃないの？
といってみるﾃｽﾂ
仮眠＝乗車以外の目的での入場
だから入場券いるんじゃないの？
といってみるﾃｽﾂ
202 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 13:15:16 ID:XifJUbzA0
遅レスｽﾏｿ。
都区内フリーきっぷを使えば問題解決ではないかと。
山手線何周乗ってもOK。
都区内フリーきっぷを使えば問題解決ではないかと。
山手線何周乗ってもOK。
203 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 13:36:32 ID:tjhsDxkG0
ＪＲ東海東海道新幹線京都駅から新大阪駅間と阪急電鉄京都線が並行して走る区間が有りますが、
あの区間で、もし、事故に遭ったら死者ってどのくらい出るのでしょうか？
あの区間で、もし、事故に遭ったら死者ってどのくらい出るのでしょうか？
>>203
ｷﾐだけ地獄行き
ｷﾐだけ地獄行き
205 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 15:11:03 ID:pq4QomXj0
次の方質問どうぞ
206 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 17:04:33 ID:pXd4xH8+0
>>201
入場した駅と出場した駅が同じ場合はそうだろうねえ。（山手線内の場合，2時間ごとに130円〉
入場した駅と出場した駅が同じ場合はそうだろうねえ。（山手線内の場合，2時間ごとに130円〉
質問です。
横浜線の駅で東京までの切符を買った場合、東神奈川で京浜東北線に乗り継がないといけないんでしょうか？
横浜に出て、東海道線や横須賀線に乗り換えて東京に行ってはいけないんでしょうか？
横浜線の駅で東京までの切符を買った場合、東神奈川で京浜東北線に乗り継がないといけないんでしょうか？
横浜に出て、東海道線や横須賀線に乗り換えて東京に行ってはいけないんでしょうか？
211 ： ：2005/06/14(火) 20:14:59 ID:MxEGuHTa0
>>209
鶴見－横浜は特例で可
鶴見－横浜は特例で可
かぶった、すまん
213 ：203：2005/06/14(火) 20:15:57 ID:tjhsDxkG0
ＪＲ東日本東北・上越・秋田・山形・長野新幹線の上野駅から大宮駅間とＪＲ東日本京浜東北線を並行する区間では、
新幹線や在来線の速度はそんなに出ていない。
ＪＲ東海東海道新幹線の京都駅から新大阪駅間と阪急電鉄京都線（特に特急電車）では、ともに列車速度が速いでしょう。
運転士は凄く緊張してしまうのでは？
新幹線や在来線の速度はそんなに出ていない。
ＪＲ東海東海道新幹線の京都駅から新大阪駅間と阪急電鉄京都線（特に特急電車）では、ともに列車速度が速いでしょう。
運転士は凄く緊張してしまうのでは？
>>209
横浜で京浜東北線の電車で折り返すのでなければ、東海道線・横須賀線の
列車が東神奈川に停車しないため、分岐駅通過の特例で横浜まで行って
乗り換えてもかまわない。
>>210
その図は発または着駅が新川崎・西大井の場合に限った特例のもの。
自分も最初はその図が浮かんだが説明書きをよーく読むと違う。
横浜で京浜東北線の電車で折り返すのでなければ、東海道線・横須賀線の
列車が東神奈川に停車しないため、分岐駅通過の特例で横浜まで行って
乗り換えてもかまわない。
>>210
その図は発または着駅が新川崎・西大井の場合に限った特例のもの。
自分も最初はその図が浮かんだが説明書きをよーく読むと違う。
>>215
あらま、本当だ
そりゃｽﾏｿ
>>209
というわけで、正しいのはこっちだった
真ん中の列の一番上に東神奈川～横浜がある
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html
あらま、本当だ
そりゃｽﾏｿ
>>209
というわけで、正しいのはこっちだった
真ん中の列の一番上に東神奈川～横浜がある
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html
今では急行能登、特急北陸（今でもあるのかな？）の宮内－長岡がそうだよね
219 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 22:04:36 ID:5PYl9chk0
220 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 22:17:03 ID:Qeh3udCy0
質問です。
ＪＲの新宿ー横浜間を品川分割の回数券で
乗ってみたのですが、普通の改札に２枚重ねで
投入できないのはわかるんですけど、
精算機も使えないんですか？
今日、新宿では精算機だとだめで、仕方なく有人改札を
使ったのですが。
ＪＲの新宿ー横浜間を品川分割の回数券で
乗ってみたのですが、普通の改札に２枚重ねで
投入できないのはわかるんですけど、
精算機も使えないんですか？
今日、新宿では精算機だとだめで、仕方なく有人改札を
使ったのですが。
有人通らんとだめだな。
一度品川を出るってのが一番いいが。
一度品川を出るってのが一番いいが。
222 ：名無しでGO!：2005/06/14(火) 23:20:25 ID:Qeh3udCy0
２２０です。
回答、ありがとうございます。
やっぱし有人を通らないとだめですか。
グーグルしていたら、みどりの窓口で発行された回数券だと
自動改札に一枚だけの投入で出られる・・・というページを
見つけたので明日あたり試してみます。
回答、ありがとうございます。
やっぱし有人を通らないとだめですか。
グーグルしていたら、みどりの窓口で発行された回数券だと
自動改札に一枚だけの投入で出られる・・・というページを
見つけたので明日あたり試してみます。
223 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 00:01:07 ID:pXd4xH8+0
もし新幹線が時速270キロで走行中に地震が来て脱線し反対側から同じく270キロで走ってきた新幹線と衝突したら
列車の長さはどれくらいになりますか？
（つまり衝突のエネルギーでどれくらいに縮むかということです）
列車の長さはどれくらいになりますか？
（つまり衝突のエネルギーでどれくらいに縮むかということです）
224 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 00:01:40 ID:pXd4xH8+0
↑
もともと16両編成だったとします
もともと16両編成だったとします
>>223 ぶつかり合うのは先頭の数両ずつだけで、残りは脱線してあらぬ方向へ横転するはず。
福知山線の事故でも後ろのほうの車両は形をとどめていたでしょ。
福知山線の事故でも後ろのほうの車両は形をとどめていたでしょ。
キチガイにマヂレスするなよ
227 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 00:47:10 ID:shKT3yrg0
特急はまかぜのＡ寝台で明石から香住まで乗りたいと思います。
全部でいくらぐらいかかりますか？
（片道、出発日は6月18日土曜日です。）
2人なので、ツインルームがあったらと思うのですが、
ありませんよね？
全部でいくらぐらいかかりますか？
（片道、出発日は6月18日土曜日です。）
2人なので、ツインルームがあったらと思うのですが、
ありませんよね？
228 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 00:49:43 ID:shKT3yrg0
>>227
ねーよそんなもん
ねーよそんなもん
自作自演に反応した方がよろしいのか？？？
230 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 00:51:28 ID:shKT3yrg0
>>229
自演は放置しる
自演は放置しる
231 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 01:00:50 ID:+xkAj/4E0
>231
全員死亡と言うことは無いんじゃまいか？
全員死亡と言うことは無いんじゃまいか？
234 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 11:15:10 ID:Pt5mFIYI0
「雷鳥」と「サンダーバード」の違いについての質問。
なぜ、名前を使い分けてるのか。 そのくせ号数は通し番号なのはなぜか。
雷鳥だけがなぜＬ特急なのか。そもそも、なぜ英語名なんかにしたのか。
今度、金沢から大阪まで乗りますが、おすすめはどちらですか？
なぜ、名前を使い分けてるのか。 そのくせ号数は通し番号なのはなぜか。
雷鳥だけがなぜＬ特急なのか。そもそも、なぜ英語名なんかにしたのか。
今度、金沢から大阪まで乗りますが、おすすめはどちらですか？
236 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 12:44:14 ID:gY+TZdff0
事故や自然災害によって運転士や車掌の乗務延長が必要になった場合はどうするんでしょうか?
(ダイヤ上、拘束時間をオーバーさせないと交代できる駅まで行けないなど)
それと不通区間が発生したときに周辺区間のダイヤを正常化したりすれば
必然的に車両や乗務員の運用が狂ってきますが、
どうやって辻褄を合わせるのですか?
(ダイヤ上、拘束時間をオーバーさせないと交代できる駅まで行けないなど)
それと不通区間が発生したときに周辺区間のダイヤを正常化したりすれば
必然的に車両や乗務員の運用が狂ってきますが、
どうやって辻褄を合わせるのですか?
>>234
そもそも「雷鳥」グループの成り立ちとして、
塗色変更、パノラマ型グリーン車連結の「スーパー雷鳥」誕生
→新型車両で「スーパー雷鳥（サンダーバード）」デビュー
→新型車両充当列車の愛称を「サンダーバード」に変更
→「スーパー雷鳥」廃止、パノラマ型グリーン車は「しらさぎ」へ
このようなことで、昔は全列車「雷鳥」だったのでＬ特急のままだが
「サンダーバード」は登場当初は本数が少なく、当初からＬ特急を
名乗らないまま現在に至る。
番号については、停車駅こそ違うものの基本的に２つの列車が１つの
パターンの中で組まれているため、利用者に列車の順序がわかるよう
に通し番号を振っているものと思われ。
英語名については…西のセンスの産物としか言いようがないわなぁ…。
漢字の直訳ではあるが個人的にはそう悪くない名前だと思う。
そもそも「雷鳥」グループの成り立ちとして、
塗色変更、パノラマ型グリーン車連結の「スーパー雷鳥」誕生
→新型車両で「スーパー雷鳥（サンダーバード）」デビュー
→新型車両充当列車の愛称を「サンダーバード」に変更
→「スーパー雷鳥」廃止、パノラマ型グリーン車は「しらさぎ」へ
このようなことで、昔は全列車「雷鳥」だったのでＬ特急のままだが
「サンダーバード」は登場当初は本数が少なく、当初からＬ特急を
名乗らないまま現在に至る。
番号については、停車駅こそ違うものの基本的に２つの列車が１つの
パターンの中で組まれているため、利用者に列車の順序がわかるよう
に通し番号を振っているものと思われ。
英語名については…西のセンスの産物としか言いようがないわなぁ…。
漢字の直訳ではあるが個人的にはそう悪くない名前だと思う。
239 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 13:33:44 ID:0F0a8P010
>>237
残業になるんじゃねーの？
残業になるんじゃねーの？
>238
当該列車の本数は少なくても運転系統としてパターンダイヤを組んでL特急を名乗った例もあったので、本数の問題ではないと思う。
案内放送などでもLかどうかまったく区別してないし、新設列車名がL特急を名乗らなくなっただけでは？
スーパー(雷鳥・くろしお・やくも)、きのさき．．．
当該列車の本数は少なくても運転系統としてパターンダイヤを組んでL特急を名乗った例もあったので、本数の問題ではないと思う。
案内放送などでもLかどうかまったく区別してないし、新設列車名がL特急を名乗らなくなっただけでは？
スーパー(雷鳥・くろしお・やくも)、きのさき．．．
西は民営化以降に登場した特急はＬ特急にはしていないはず。
243 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 16:31:38 ID:7kCnM5xMO
>>241
指令の腕でダイヤの正常化はできても
運用は難しいのでは?
それとも指令のもとにはダイヤだけでなく
個々の車両や乗務員の運用に関する情報もあるということですか?
ｳﾃｼにしても時刻表をあてにできない状況下の運転で
ダイヤ通りに運転できる人は少ないだろうし。
また車両の走行距離のばらつきへの配慮も気になりまつ。
不通区間に取り残されたなどなど。
指令の腕でダイヤの正常化はできても
運用は難しいのでは?
それとも指令のもとにはダイヤだけでなく
個々の車両や乗務員の運用に関する情報もあるということですか?
ｳﾃｼにしても時刻表をあてにできない状況下の運転で
ダイヤ通りに運転できる人は少ないだろうし。
また車両の走行距離のばらつきへの配慮も気になりまつ。
不通区間に取り残されたなどなど。
245 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 19:11:32 ID:jJa9Myj00
「下車前途無効」の乗車券では、
乗り換え時間が１時間だろうが２時間だろうが
ひたすらホームで待機してなきゃいけないのですか？
真冬とかで、駅舎にしか待合室が無い場合は、
ちょっと辛いと思うのですが。
乗り換え時間が１時間だろうが２時間だろうが
ひたすらホームで待機してなきゃいけないのですか？
真冬とかで、駅舎にしか待合室が無い場合は、
ちょっと辛いと思うのですが。
246 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 19:16:33 ID:xF/tckQ+0
エル特急と言うと、おっさん世代ではもうボロ特急の代名詞に
なってるな。「お、エル特急って感じやな」と揶揄するように
国鉄色３８１を見ておっさんが言ってたのを聞いたことがある。
>>245
理論上ダメだが、お慈悲で待合室ぐらいなら使わせてもらえる。
悪用しないように。
なってるな。「お、エル特急って感じやな」と揶揄するように
国鉄色３８１を見ておっさんが言ってたのを聞いたことがある。
>>245
理論上ダメだが、お慈悲で待合室ぐらいなら使わせてもらえる。
悪用しないように。
>>245
そのことを考えて旅行の計画を立てるように努力しましょう。
そのことを考えて旅行の計画を立てるように努力しましょう。
248 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 20:02:17 ID:B5paylVd0
東海道新幹線沿線で、
駅に停車間際のこだまと、それを追い抜く後続のぞみ・ひかりを
同時に見られる場所ってありますか？
天気が良ければ富士山頂あたりなら見られそうだけど体力的に
自信が無いので車で行ける範囲で。
駅に停車間際のこだまと、それを追い抜く後続のぞみ・ひかりを
同時に見られる場所ってありますか？
天気が良ければ富士山頂あたりなら見られそうだけど体力的に
自信が無いので車で行ける範囲で。
249 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 20:47:21 ID:9o1YPZX9O
>248
停車間際のこだまを追い抜ける駅は存在しないのだが。
(配線上停車中にしか追い抜けない)
停車間際のこだまを見るなら新富士の近くにある。
南口を出て東京寄りに線路沿いに進み、突き当たりを右、
一つ目を左でミニストップがある信号を左奥に進む。
間近で見られるぞ。
停車間際のこだまを追い抜ける駅は存在しないのだが。
(配線上停車中にしか追い抜けない)
停車間際のこだまを見るなら新富士の近くにある。
南口を出て東京寄りに線路沿いに進み、突き当たりを右、
一つ目を左でミニストップがある信号を左奥に進む。
間近で見られるぞ。
>>249
質問は、「前後で走行中の新幹線２本が同時に見渡せる場所」なのでは？
質問は、「前後で走行中の新幹線２本が同時に見渡せる場所」なのでは？
掛川かどこかの駅は待避線が長いため
先行のこだまが完全に待避線上のホームに停車する前に
本線を後続の列車が追い抜いていくことがあると聞いたことがあるけど･･･
先行のこだまが完全に待避線上のホームに停車する前に
本線を後続の列車が追い抜いていくことがあると聞いたことがあるけど･･･
252 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2005/06/15(水) 21:17:24 ID:uDcFxUtG0
今日の東北新幹線の事故って、該当列車の待避と後続の追い越しって
どうやったの？
どうやったの？
253 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 21:21:45 ID:+xkAj/4E0
新幹線で事故？？
何百人死んだの？？
何百人死んだの？？
254 ：248：2005/06/15(水) 21:57:31 ID:B5paylVd0
ごめんなさい。
>>250さんの補足通りです。
>>250さんの補足通りです。
256 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 22:08:37 ID:+xkAj/4E0
>>255
小山駅ってもともと追い越し線はなかったっけ？
小山駅ってもともと追い越し線はなかったっけ？
257 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 22:13:19 ID:iXykaslE0
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1441184&work=list&st=&sw=&cp=1
詳しい情報求む
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
詳しい情報求む
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
258 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2005/06/15(水) 22:15:38 ID:uDcFxUtG0
>>255
はやて１２号に乗ってたんだけど、
郡山で１５分くらい
新白河で７０分くらい（大宮・上野・東京に逝く客のみ乗車）
宇都宮で５分くらい
停まっただけで小山あたりは何事もなく通過。
んでニュース見ると単線運転したようなので、どうやったのかな？
と思ってたんだけど、上り優先で列車走らせたのかもね。
はやて１２号に乗ってたんだけど、
郡山で１５分くらい
新白河で７０分くらい（大宮・上野・東京に逝く客のみ乗車）
宇都宮で５分くらい
停まっただけで小山あたりは何事もなく通過。
んでニュース見ると単線運転したようなので、どうやったのかな？
と思ってたんだけど、上り優先で列車走らせたのかもね。
今回の新幹線
追い越しは対方向の線路をつかったようです
追い越しは対方向の線路をつかったようです
260 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 23:09:24 ID:kmP4xrvc0
>>251
掛川の待避線が長いのはその通り。確かに「新幹線雑学百科」
みたいな名前の本にそういうことが書いてあって俺も読んだこ
とあり。だけど先行のこだまが停車する前にのぞみやひかりが
抜いていくというのは大嘘。そこまでの距離はない
掛川の待避線が長いのはその通り。確かに「新幹線雑学百科」
みたいな名前の本にそういうことが書いてあって俺も読んだこ
とあり。だけど先行のこだまが停車する前にのぞみやひかりが
抜いていくというのは大嘘。そこまでの距離はない
261 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 23:13:49 ID:sQsYWOFl0
ttp://profiles.yahoo.co.jp/hayate_komachi_ke/
Yahoo! JAPAN ID： hayate_komachi_ke
名前：
住所： 東京都
年齢：
誕生日： 無回答
血液型： 無回答
未婚/既婚： 既婚
性別： 無回答
職業：
メール： [email protected].ＪＰ ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜注目
最近の出来事：
中央線の荻窪に引越しました。
３０年ぶりの杉並区民です。
都議会議員選挙は前の住所で行います
これってＪＲ東の社員なのか？
Yahoo! JAPAN ID： hayate_komachi_ke
名前：
住所： 東京都
年齢：
誕生日： 無回答
血液型： 無回答
未婚/既婚： 既婚
性別： 無回答
職業：
メール： [email protected].ＪＰ ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜注目
最近の出来事：
中央線の荻窪に引越しました。
３０年ぶりの杉並区民です。
都議会議員選挙は前の住所で行います
これってＪＲ東の社員なのか？
262 ：名無しでGO!：2005/06/15(水) 23:38:19 ID:G/Gdquhe0
ウヤ情みたら
E3L編成増備するらすぃけど増発用？それとも400取替え用？
E3L編成増備するらすぃけど増発用？それとも400取替え用？
>>248
270km/hの列車がこだま到着の90秒後に当該駅に到達するとして、こだま
到着の時点での後続列車の位置は単純計算して6.75km離れていることに
なる。こだま到着前の減速時だと当然もっと離れているから、それだけの
距離を見渡せる場所に立ったとしたらまず双眼鏡でも使わない限りは列車
自体がどこにいるかを確認できないんじゃなかろうか。在来線と違って
新幹線では待避しようとする先行列車に詰まることがまずないからなぁ。
270km/hの列車がこだま到着の90秒後に当該駅に到達するとして、こだま
到着の時点での後続列車の位置は単純計算して6.75km離れていることに
なる。こだま到着前の減速時だと当然もっと離れているから、それだけの
距離を見渡せる場所に立ったとしたらまず双眼鏡でも使わない限りは列車
自体がどこにいるかを確認できないんじゃなかろうか。在来線と違って
新幹線では待避しようとする先行列車に詰まることがまずないからなぁ。
264 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 01:12:20 ID:goHK7aDY0
小田原→熱海 東海道新幹線
熱海→坂出 サンライズ瀬戸
坂出→松山 いしづち
と乗り継ぐとき、サンライズ瀬戸といしづちの特急料金の両方を乗継割引にすることは出来ますか？
熱海→坂出 サンライズ瀬戸
坂出→松山 いしづち
と乗り継ぐとき、サンライズ瀬戸といしづちの特急料金の両方を乗継割引にすることは出来ますか？
265 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 01:24:13 ID:4L7sJ19r0
新幹線に複々線区間はありますか？
266 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 01:33:11 ID:4L7sJ19r0
>>264
乗継割引の適用除外要件のどれにも該当しないので、はやて－白鳥－北斗の
ケースと同じく在来線の２本ともが継割になると解する。
>>266
ＪＲ東の新幹線では継割適用可能駅が制限されたが、東海道・山陽新幹線は
東京・品川以外の駅では継割は制限されていない。
乗継割引の適用除外要件のどれにも該当しないので、はやて－白鳥－北斗の
ケースと同じく在来線の２本ともが継割になると解する。
>>266
ＪＲ東の新幹線では継割適用可能駅が制限されたが、東海道・山陽新幹線は
東京・品川以外の駅では継割は制限されていない。
うわ、三重婚…orz
272 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 01:51:17 ID:4L7sJ19r0
>>268
うざい、氏ね
うざい、氏ね
273 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 01:57:56 ID:5qsLFSgl0
>>273
殺してやる
殺してやる
274 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 02:03:29 ID:4L7sJ19r0
276 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 02:47:51 ID:oHjh8c2t0
>248
希望している物とはちょっと違うかもしれないけど
名古屋駅では1つの島式ホームで交互発着を行うため
先行列車が名古屋駅を発車してホーム上で加速していく横で
名古屋駅に到着する後続列車が駅に入線してくることがあるぞ
希望している物とはちょっと違うかもしれないけど
名古屋駅では1つの島式ホームで交互発着を行うため
先行列車が名古屋駅を発車してホーム上で加速していく横で
名古屋駅に到着する後続列車が駅に入線してくることがあるぞ
278 ：,：2005/06/16(木) 11:36:12 ID:HYgyhGwCO
グリーン車の切符を持たないで間違えて乗っちゃったんですけどどうしたらいいですか？バレずに終点まで行って降りれますかね？
279 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 12:03:46 ID:3hINacdT0
列車名などの詳細も書かずに答えが得られると思ってる278がいるスレはここですか？
280 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 12:04:24 ID:fIh7t7eM0
別料金が必要なことを知っていて座り続けているのだから、
かなり悪質な犯罪では？
かなり悪質な犯罪では？
282 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 13:18:57 ID:mwDRG3ly0
>>248
ちょっと視力が必要になるが、（双眼鏡推奨）
静岡県富士川町の金丸山。
車で頂上の展望台近くまで登っていける。
富士川から三島のちょっと手前まで見渡せるので（十数km）
上りと下りをそれぞれ2～3本ずつ見ることができる。
けっこう新幹線って間を詰めて走っているように感じたけどね。
おれは視力は1.5なので肉眼でOKでした。
ほかにもこんな場所あるかな？
ちょっと視力が必要になるが、（双眼鏡推奨）
静岡県富士川町の金丸山。
車で頂上の展望台近くまで登っていける。
富士川から三島のちょっと手前まで見渡せるので（十数km）
上りと下りをそれぞれ2～3本ずつ見ることができる。
けっこう新幹線って間を詰めて走っているように感じたけどね。
おれは視力は1.5なので肉眼でOKでした。
ほかにもこんな場所あるかな？
283 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 15:48:58 ID:o8NOCrBI0
284 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 18:38:56 ID:UNmunbGB0
自動解結装置+電気連結器がある車両ならば
分割併合に特別な要員はいらないというのが定説ですが、
北海道のような寒冷地ではそれが逆に良くないみたいみたいです。
寒冷地で電気連結器のついた車両を運用するとどんな問題が起こるのですか?
頭の悪い内地民なのでどうしてもピンときません。
やはり北海道には電気連結器のついた車両はないのですか?
分割併合に特別な要員はいらないというのが定説ですが、
北海道のような寒冷地ではそれが逆に良くないみたいみたいです。
寒冷地で電気連結器のついた車両を運用するとどんな問題が起こるのですか?
頭の悪い内地民なのでどうしてもピンときません。
やはり北海道には電気連結器のついた車両はないのですか?
>>219
総武快速・横須賀線の地下部分は地下鉄規格のため、貫通路がついた車両でないと入線できない・・・と聞いたことがあるんでしょうが、どうなんでしょうか？
>>265
確か越後湯沢とガーラ湯沢の間にあったと思います。
総武快速・横須賀線の地下部分は地下鉄規格のため、貫通路がついた車両でないと入線できない・・・と聞いたことがあるんでしょうが、どうなんでしょうか？
>>265
確か越後湯沢とガーラ湯沢の間にあったと思います。
286 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 18:47:36 ID:Kg9aFIS10
ＪＲ東日本の新宿本社食堂って誰でも利用できるの？
今日用事があってはじめて行ったけど社員でないような人もいたし・・。
今日用事があってはじめて行ったけど社員でないような人もいたし・・。
287 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 18:54:07 ID:4L7sJ19r0
>>285
横須賀・総武快速線にはE217非貫通車も走ってる。
横須賀・総武快速線にはE217非貫通車も走ってる。
289 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 19:06:35 ID:Q2EIlJwp0
横浜駅の横須賀線ホームに磁気グリーン券販売機はありますか？
>>285
今は地下鉄規格とかそういうのはなく、貫通路の要不要は単純に車両限界と
建築限界の間隔で決められている
横須賀線は間隔がある程度あるので非貫通でもOKになった
>>289
ホームの東京寄りに設置されてるものは磁気券も売ってると聞いた希ガス
今は地下鉄規格とかそういうのはなく、貫通路の要不要は単純に車両限界と
建築限界の間隔で決められている
横須賀線は間隔がある程度あるので非貫通でもOKになった
>>289
ホームの東京寄りに設置されてるものは磁気券も売ってると聞いた希ガス
291 ：248：2005/06/16(木) 20:00:10 ID:+WSfLmg00
富士川町の金丸山って初めて聞いた地名だけど、
ナビを頼りに近々行ってみます。梅雨の期間は視界悪いかな？
皆さんありがとうございました。
ナビを頼りに近々行ってみます。梅雨の期間は視界悪いかな？
皆さんありがとうございました。
292 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 20:45:09 ID:KA6sKrmhO
併結と混結の違いって何ですか？
>>292
混結:編成中に、所定運用の車両以外をつないだもの、もしくは異なる系列同士をつないで走る1列車
例:道内夜行特急、繁忙期の束北斗星
併結:始発または終着を異にする2個以上の列車を連結して1個列車として運転する列車、もしくは編成単位で2編成以上連結された1個列車
例:マリンライナー、彗星あかつき、富士はやぶさ
混結:編成中に、所定運用の車両以外をつないだもの、もしくは異なる系列同士をつないで走る1列車
例:道内夜行特急、繁忙期の束北斗星
併結:始発または終着を異にする2個以上の列車を連結して1個列車として運転する列車、もしくは編成単位で2編成以上連結された1個列車
例:マリンライナー、彗星あかつき、富士はやぶさ
>>288
>>290
なるほど・・・確かに、ウィキペディアで調べてみると
「品川～錦糸町間の地下区間に対する法令変更により、地下鉄のように前面の非常口は不要となったため、1998年増備車からは前面の非常口が開かないようになった」
とありますね。てっきり今でもまだ開くのかと思っていました。ありがとうございました。
>>290
なるほど・・・確かに、ウィキペディアで調べてみると
「品川～錦糸町間の地下区間に対する法令変更により、地下鉄のように前面の非常口は不要となったため、1998年増備車からは前面の非常口が開かないようになった」
とありますね。てっきり今でもまだ開くのかと思っていました。ありがとうございました。
295 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 21:36:33 ID:fD1AeE5o0
なぜスーパーおおぞら号っていつも増結して運転されてるんですか？
時刻表の編成表に載ってる両数（6両）で運転してるのなんてぜんぜん見ないのですが。
時刻表の編成表に載ってる両数（6両）で運転してるのなんてぜんぜん見ないのですが。
296 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 21:46:37 ID:4L7sJ19r0
客が多いから
ところでいつも何両くらいなんだ？
アムトラックみたいに20両とかつなぐことあるの？
ところでいつも何両くらいなんだ？
アムトラックみたいに20両とかつなぐことあるの？
299 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 22:49:12 ID:4L7sJ19r0
300 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 22:53:54 ID:JHYY0Ljd0
″;;;;ソ;;;
＿＿＿・：;;；・
／ 彡,・：；・
/ ∧ ∧ ＼ ／￣￣￣￣￣
. .／ヾ| ・ ・ ..| ＜>>300氏ね！
／／;;>| ）●（ ..| ＼
／.／γ ＼ ー ﾉ ＼＿＿＿＿＿
ｿ _ｿ>'´.-!、,＼ ／
τソ －! ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
ﾉ 二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､__ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! |二二二二,,,￣ヾ|ゝ l-7 _ヽ
/＼ ,へi └─ｿ--と---´￣ヽ |_厂 _ﾞ:、
∧ ￣ ,ﾄ｜ Ε三 ＼. | .r'´ ヽ、
,ﾍ ＼_,. ' | | ﾇﾙﾎﾟ ヽ-、 7＼､|ｲ _／￣ ＼
i ＼ ハ∟ |::::| `''ｰ-､,_/ /＼＿ _／⌒ヽ
＿＿＿・：;;；・
／ 彡,・：；・
/ ∧ ∧ ＼ ／￣￣￣￣￣
. .／ヾ| ・ ・ ..| ＜>>300氏ね！
／／;;>| ）●（ ..| ＼
／.／γ ＼ ー ﾉ ＼＿＿＿＿＿
ｿ _ｿ>'´.-!、,＼ ／
τソ －! ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
ﾉ 二!＼ ＼___／ /｀丶､
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/ 、 ｀ソ! |二二二二,,,￣ヾ|ゝ l-7 _ヽ
/＼ ,へi └─ｿ--と---´￣ヽ |_厂 _ﾞ:、
∧ ￣ ,ﾄ｜ Ε三 ＼. | .r'´ ヽ、
,ﾍ ＼_,. ' | | ﾇﾙﾎﾟ ヽ-、 7＼､|ｲ _／￣ ＼
i ＼ ハ∟ |::::| `''ｰ-､,_/ /＼＿ _／⌒ヽ
謝れ！>>299は道民に謝れ！
302 ：名無しでGO!：2005/06/16(木) 23:58:23 ID:4L7sJ19r0
303 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 00:03:43 ID:5FhqZxVQ0
>>299
アメリカの貨物列車は100両編成が普通。証拠は↓
http://sipacific.hp.infoseek.co.jp/cajon/2004_1/4019_1.jpg
送電線の向こうの山すそに見えているのが、この列車の最後尾。
アメリカの貨物列車は100両編成が普通。証拠は↓
http://sipacific.hp.infoseek.co.jp/cajon/2004_1/4019_1.jpg
送電線の向こうの山すそに見えているのが、この列車の最後尾。
アメリカの貨物列車は俗にマイルトレイン（1マイル＝約1.6km）とか言うからな
ちなみに日本では東海道線で走ってる機関車＋コンテナ車の計27両編成
（編成長約500ｍ）が最長
ちなみに日本では東海道線で走ってる機関車＋コンテナ車の計27両編成
（編成長約500ｍ）が最長
305 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 00:28:53 ID:nNRSmc+A0
実際は国土面積や人口密度を考えれば
日本でそんな長大編成が成り立つわけがない。
それにモータリゼーションのためにトラックが主体だし。
留置線だけで何km要ると思っているのやら。
日本でそんな長大編成が成り立つわけがない。
それにモータリゼーションのためにトラックが主体だし。
留置線だけで何km要ると思っているのやら。
映画、電車男に出てくる北総７３００系の走行音って合成かな？
あの電車ってVVVFじゃないよね？
あの電車ってVVVFじゃないよね？
実際の話、静岡上り、こだま582号17:19着から東海４号17:23発に乗り継げますか？
（時刻表によれば最低乗換標準自分は４分）
（時刻表によれば最低乗換標準自分は４分）
309 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 11:49:09 ID:iUnQKIlM0
新幹線→東海道上りは階段を降りて中間改札を抜けて階段を上る移動。
新幹線と東海道線はホームが並んでいて問合わせのケースでは２つ隣のホームに移動。
モタモタしたり新幹線が遅れたりしなければ普通に歩いても大丈夫。
新幹線から降りる時に前寄りや後ろ寄りでなく階段に近い中央付近へ移動しておくとよい。
どうしても乗り継げなかったら困るなら１本余裕を見た方がいい。
新幹線と東海道線はホームが並んでいて問合わせのケースでは２つ隣のホームに移動。
モタモタしたり新幹線が遅れたりしなければ普通に歩いても大丈夫。
新幹線から降りる時に前寄りや後ろ寄りでなく階段に近い中央付近へ移動しておくとよい。
どうしても乗り継げなかったら困るなら１本余裕を見た方がいい。
311 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 14:13:47 ID:HL2yfW9Q0
312 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 14:40:56 ID:OpdL+E6e0
LRT政策の勉強ができる大学ってどこかありますか？
313 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/17(金) 14:59:26 ID:yhyRRT6j0
>>311
アメリカの鉄道やど。カーブの半径がプラレールなんか目じゃないくらいにでかい。
んで、そういう理由での脱線なんかはしないように経験つんでます。あと、今がどうだったか
忘れたけど、編成の途中に仕込んで無線で操作するタイプのブースター機関車とかもあっ
たような気がする。
なんせふつーに牽引しようとすると機関車を10台とかつなげなくちゃならなくなって、それが
面倒だっていうんで8軸機だの7000馬力機だの作っちゃう国だからなぁ。
アメリカの鉄道やど。カーブの半径がプラレールなんか目じゃないくらいにでかい。
んで、そういう理由での脱線なんかはしないように経験つんでます。あと、今がどうだったか
忘れたけど、編成の途中に仕込んで無線で操作するタイプのブースター機関車とかもあっ
たような気がする。
なんせふつーに牽引しようとすると機関車を10台とかつなげなくちゃならなくなって、それが
面倒だっていうんで8軸機だの7000馬力機だの作っちゃう国だからなぁ。
>>311 >>313
いや、アメリカとか関係ないから。
模型と実物ではカーブの半径がぜんぜん違う。
狭い部屋でも遊べるよう、Nゲージなんかも現実にはありえない急カーブになっている。
長編成の列車がカーブで内側に転倒するのはそのため。
ちなみに、脱線事故を起こした尼崎の急カーブでさえ、Nゲージで忠実に再現すると
半径が2メートルにもなる。単純なエンドレスを作るだけで15畳の部屋が必要な大きさ。
いや、アメリカとか関係ないから。
模型と実物ではカーブの半径がぜんぜん違う。
狭い部屋でも遊べるよう、Nゲージなんかも現実にはありえない急カーブになっている。
長編成の列車がカーブで内側に転倒するのはそのため。
ちなみに、脱線事故を起こした尼崎の急カーブでさえ、Nゲージで忠実に再現すると
半径が2メートルにもなる。単純なエンドレスを作るだけで15畳の部屋が必要な大きさ。
318 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 18:57:17 ID:U0xGFQwI0
>>311あるねつなぎまくって合計12両ぐらいの時
そうなったら半分泣きますﾏｼﾞﾃﾞ
そうなったら半分泣きますﾏｼﾞﾃﾞ
319 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 19:09:22 ID:FZIPD9OOO
知人に頼まれたパスネットを郵送したいんですがパスネットは1枚何グラム位あるか分かる方いらっしゃいませんか？
320 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 19:14:08 ID:HL2yfW9Q0
>>319
部屋に計りもないのか？
部屋に計りもないのか？
>>320
たいていの部屋には存在しないと思うが。
たいていの部屋には存在しないと思うが。
>>319
約2グラムですが、そのまま送ると折れ曲がったりするので、
必ず台紙を作って入れてください。
郵便料金は中身や封筒、すべての重さの合計で決まるので、
カードの重さだけわかっても、あまり意味がないと思います。
約2グラムですが、そのまま送ると折れ曲がったりするので、
必ず台紙を作って入れてください。
郵便料金は中身や封筒、すべての重さの合計で決まるので、
カードの重さだけわかっても、あまり意味がないと思います。
>>323
有価証券だから簡易書留で送らんとダメだぞ
有価証券だから簡易書留で送らんとダメだぞ
そうだな、普通郵便で送ったらこの下記子からケーサツが発信もと調べて逮捕だよな
326 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 00:21:40 ID:GsNupwKV0
>>312
そういうのは自分で調べろ、としかいいようがないんだよなぁ。
LRT限定でない都市交通政策ならいろんな大学で講座はあると思うぞ。
調べるひとつの方法として、論文や本などを探してみて大学教授が書いているものだったら、そこの大学で講座を持っている可能性は高いね。
そういうのは自分で調べろ、としかいいようがないんだよなぁ。
LRT限定でない都市交通政策ならいろんな大学で講座はあると思うぞ。
調べるひとつの方法として、論文や本などを探してみて大学教授が書いているものだったら、そこの大学で講座を持っている可能性は高いね。
327 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2005/06/18(土) 00:41:38 ID:qb9nwptY0
定期旅客列車の１日の本数が一番少ないのは
岩手和井内 － 岩泉
で合ってる？あと廃線にならないのはなぜ？
岩手和井内 － 岩泉
で合ってる？あと廃線にならないのはなぜ？
328 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 01:02:56 ID:hIsyv8Nh0
架線ビームってのは架線柱と架線柱を結んでいて架線を持ち上げている部分のことで合ってますです？
>>327
廃線にならないのは平行道路の未整備（大型車の離合困難）のため
国鉄時代にバス代替のための試走をしようとしたら地元側から一番デカいサイズのバスで
試走するよう要求されて「途中ですれ違えないから運行は無理」とやられたとか
ちなみに運輸交通板の酷道スレのまとめサイトに載ってる東北のR340がそれだったりする
>>328
架線柱から横向きに伸びて架線を固定する金具や碍子がぶら下げられている部材
ということならその通り
廃線にならないのは平行道路の未整備（大型車の離合困難）のため
国鉄時代にバス代替のための試走をしようとしたら地元側から一番デカいサイズのバスで
試走するよう要求されて「途中ですれ違えないから運行は無理」とやられたとか
ちなみに運輸交通板の酷道スレのまとめサイトに載ってる東北のR340がそれだったりする
>>328
架線柱から横向きに伸びて架線を固定する金具や碍子がぶら下げられている部材
ということならその通り
331 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 01:25:44 ID:hIsyv8Nh0
>>330
そう、それっす。サンクスコ
そう、それっす。サンクスコ
332 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 01:41:01 ID:TQFAjNmV0
333 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 01:42:13 ID:lg+OHwVp0
東京駅に11～13番線がないのはなぜでしょうか
334 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 01:54:44 ID:GsNupwKV0
東急田園都市線つきみ野－中央林間とか
337 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 02:24:24 ID:/9LymKKb0
ﾀｲｰﾎ言いだしたﾔｼは
有価証券を当て紙もせず普通郵便で送ろうとした
ある意味勇者な相談者を揶揄したかっただけだとｵﾓ
有価証券を当て紙もせず普通郵便で送ろうとした
ある意味勇者な相談者を揶揄したかっただけだとｵﾓ
339 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 03:49:24 ID:w0qAEkHf0
340 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 09:16:30 ID:T4iRLF6k0
342 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 09:41:29 ID:TQFAjNmV0
石勝線夕張支線は？
343 ：312：2005/06/18(土) 09:46:21 ID:gNHCzrK+0
阪和線杉本町～八尾は反則？
345 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 10:44:41 ID:T4iRLF6k0
１８日まで限定で尼崎－宝塚と言ってみるテスト
346 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 11:19:54 ID:/990/ONz0
ＪＲ東日本の土日きっぷについて質問
指定席も４回まで利用オッケーと聞いたのですが
土日きっぷ購入の時に指定席券も同時予約が絶対条件なのでしょうか？
指定席は満席じゃなければ乗車当日土日きっぷ提示で
みどりの窓口で指定席券もらう・・・っていうのは不可？
指定席も４回まで利用オッケーと聞いたのですが
土日きっぷ購入の時に指定席券も同時予約が絶対条件なのでしょうか？
指定席は満席じゃなければ乗車当日土日きっぷ提示で
みどりの窓口で指定席券もらう・・・っていうのは不可？
>>346
空いてれば可能。
空いてれば可能。
348 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 12:08:24 ID:zSeuFEws0
349 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 13:35:22 ID:xxXYiQ+u0
私も土日きっぷについて質問、というか確認なんですが、
2005/7/23･24の土日は使えますよね？
えきねっと見ると利用期間が平成16年4月～通年とか書いてあって、なんかデータが古いのかと不安になったのですが。
2005/7/23･24の土日は使えますよね？
えきねっと見ると利用期間が平成16年4月～通年とか書いてあって、なんかデータが古いのかと不安になったのですが。
350 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 13:58:04 ID:LZDxAibs0
>>344
線路はずされてますよ
線路はずされてますよ
351 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 14:04:36 ID:T4iRLF6k0
>>349
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_c.asp?ID=526
■利用期間（利用制限期間）■ 平成16年4月3日～通年
（ただし4/27～5/6、8/11～20、12/28～1/6にあたる土日はご利用になれません）
http://www.jreast.co.jp/tickets/de_c.asp?ID=526
■利用期間（利用制限期間）■ 平成16年4月3日～通年
（ただし4/27～5/6、8/11～20、12/28～1/6にあたる土日はご利用になれません）
352 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 14:06:47 ID:T/htBvTy0
４月に東京に出てきたんですけど、なんで中央線は人が多いのに新型車両が走っていないんですか?
353 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 14:10:26 ID:y/ZV2B5H0
周遊きっぷに関してです。
ゾーン券と、アプローチ券（かえり）は有効期間が一日以上重なることが
発券の条件だと思います。
いま、ゾーン券の有効最終日が使用開始日のアプローチ券（かえり）を
持っているとして、このアプローチ券が二日以上の有効期間を持つとして、
このアプローチ券は、使用開始日に使い始めなくてはならないの
でしょうか？
ゾーン券の最終日に出口駅にたどりついて、そこで幾日か（移動せず）
逗留して、アプローチ券の最終日一日で新幹線で一気に帰る、
こういう使い方はOKなのでしょうか？
NGな記述は見当たらないのですが、不安になったもので、、、
ゾーン券と、アプローチ券（かえり）は有効期間が一日以上重なることが
発券の条件だと思います。
いま、ゾーン券の有効最終日が使用開始日のアプローチ券（かえり）を
持っているとして、このアプローチ券が二日以上の有効期間を持つとして、
このアプローチ券は、使用開始日に使い始めなくてはならないの
でしょうか？
ゾーン券の最終日に出口駅にたどりついて、そこで幾日か（移動せず）
逗留して、アプローチ券の最終日一日で新幹線で一気に帰る、
こういう使い方はOKなのでしょうか？
NGな記述は見当たらないのですが、不安になったもので、、、
354 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 14:17:22 ID:xxXYiQ+u0
>>351
いや、そのだからサイトは見たんですが・・・大丈夫ってことですよね？
いや、そのだからサイトは見たんですが・・・大丈夫ってことですよね？
>>352
209系500番台やE231系通勤型、特急用のE257系が走ってんだろ。
209系500番台やE231系通勤型、特急用のE257系が走ってんだろ。
358 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 15:08:12 ID:T/htBvTy0
>>356 すいません快速のほうです。オレンジの古いやつだけじゃないですか？
>>352
この質問も定期的に来ますねぇ
誤解しているようだが中央快速線は優遇されていて、国鉄時代は第一位、ＪＲ東日本
でも山手線に次ぐ地位にあると言っていい。
101系も201系も最初に投入されたのは中央快速線で、現在の中央快速線の201系も
ほとんどが生え抜き。
それゆえ、209・Ｅ231系などが多数派になっている現状では古臭く感じるのかもしれ
ないが・・・
この質問も定期的に来ますねぇ
誤解しているようだが中央快速線は優遇されていて、国鉄時代は第一位、ＪＲ東日本
でも山手線に次ぐ地位にあると言っていい。
101系も201系も最初に投入されたのは中央快速線で、現在の中央快速線の201系も
ほとんどが生え抜き。
それゆえ、209・Ｅ231系などが多数派になっている現状では古臭く感じるのかもしれ
ないが・・・
２０１系は当時としては異例のハイテク電車だったから
それよりも１０３系・１１３系などの低性能車の置き換えが優先されただけ。
大した理由はない。
省エネが進められているわけですが、中央線に投入された201系は最初の省エネ電車だっ
たんです。あれがあんまし高価だったもので他線区に大量投入ができず、廉価版の「2**」
シリーズが開発されてよそに投入されているのだとお考えくださいまし。
201系って全塗装車だからソンしてるよなー。ほんとはその後の廉価版よりはよっぽど作り
のいい電車なのに。
361 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 15:18:11 ID:LZDxAibs0
確かに国鉄の頃の電車だから安心して乗れるよね
362 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 15:54:17 ID:LZDxAibs0
カーブのところの傾きはなんでカントってなんでカントっていうの？
昔の哲学者は同時に科学者であることも多かったけど、もしかして、カント、ヘーゲルのカント？
昔の哲学者は同時に科学者であることも多かったけど、もしかして、カント、ヘーゲルのカント？
363 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 15:58:02 ID:KxbxhlDUO
何で車掌のことをレチって言うんですか？
365 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 16:19:04 ID:Te0oe+ioO
池袋から出てるはずの湘南新宿ラインが見当たりません。
助けてください！
助けてください！
366 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 16:24:48 ID:KxbxhlDUO
回答ありがとうございます。
368 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 16:38:17 ID:LZDxAibs0
370 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 16:55:57 ID:LZDxAibs0
>>369
結果予見義務があったにもかかわらず予見しなかった（主観的要素）
結果回避義務があったにもかかわらず回避のための手段を講じなかった（客観的要素）
よって過失犯が成立する。
さらに車掌としての乗務は社会生活上の地位に基づき継続反復してなされる行為であって
身体・生命への危険を内在するものであるから、業務性が認められる。
よって乙には業務上過失致死罪（刑法211条1項前段）が成立する。
結果予見義務があったにもかかわらず予見しなかった（主観的要素）
結果回避義務があったにもかかわらず回避のための手段を講じなかった（客観的要素）
よって過失犯が成立する。
さらに車掌としての乗務は社会生活上の地位に基づき継続反復してなされる行為であって
身体・生命への危険を内在するものであるから、業務性が認められる。
よって乙には業務上過失致死罪（刑法211条1項前段）が成立する。
>>245 >>298 そういう場合はたしか駅長判断で途中下車させることができたはず。
>>319 >>323 保護材とか入れて25gオーバーは覚悟しる。
ついでに、精度の高いデジタル秤を購入することをお勧めする。
1g単位で2000円、0.1g単位で3000円くらいだけど、上皿式よりコンパクトで便利だぞ。
>>333 昔は存在した。
が、そのスペースは今は新幹線ホームに取られてしまった。
10番線からはとき・あさまが見えるから。東北新幹線開業の時じゃないかな？
>>362 鉄道のカントは「cant」。ラテン語が語源なんじゃない？
>>319 >>323 保護材とか入れて25gオーバーは覚悟しる。
ついでに、精度の高いデジタル秤を購入することをお勧めする。
1g単位で2000円、0.1g単位で3000円くらいだけど、上皿式よりコンパクトで便利だぞ。
>>333 昔は存在した。
が、そのスペースは今は新幹線ホームに取られてしまった。
10番線からはとき・あさまが見えるから。東北新幹線開業の時じゃないかな？
>>362 鉄道のカントは「cant」。ラテン語が語源なんじゃない？
>>371
11番線は存在したことがないが。
11番線は存在したことがないが。
374 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 18:09:37 ID:QBgMq0ki0
クレジットカードで新幹線特急券と乗車券を購入しました。
JRにクレジッドカード利用票の利用番号を伝えたら、
どういう内容の切符を買ったか教えてくれますか？
(何時何分の電車の何号車の何駅席とか)
JRにクレジッドカード利用票の利用番号を伝えたら、
どういう内容の切符を買ったか教えてくれますか？
(何時何分の電車の何号車の何駅席とか)
377 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 18:34:19 ID:RykZoLDL0
JR西のイコカ利用エリア内の緑の窓口ではクレジットカードでイコカにチャージ出来るようですが
JR西の緑の窓口でJR東や臨海線、東京モノレールのスイカにもチャージできるのでしょうか？
またそれは電子マネーとして利用できるのでしょうか？
もう一つ、イコカやスイカに一般クレジットカードでチャージした場合クレジットカードのポイントは付くでしょうか？
JR西の緑の窓口でJR東や臨海線、東京モノレールのスイカにもチャージできるのでしょうか？
またそれは電子マネーとして利用できるのでしょうか？
もう一つ、イコカやスイカに一般クレジットカードでチャージした場合クレジットカードのポイントは付くでしょうか？
>>376
嫁はんにばれたくない理由がありまして・・・
嫁はんにばれたくない理由がありまして・・・
>>356-360
総武線各停や山手線の201や205が置き換わっちゃったのがあれなんだよね。
総武線
もともと少数派だった201や205を転属させ、E231で統一した方が効率がいいってとこか?
山手線
D-ATCを導入し所要時間短縮や乗り心地向上にあたる際、
より高性能な車両で統一した方が効果が望めるってところか
総武線各停や山手線の201や205が置き換わっちゃったのがあれなんだよね。
総武線
もともと少数派だった201や205を転属させ、E231で統一した方が効率がいいってとこか?
山手線
D-ATCを導入し所要時間短縮や乗り心地向上にあたる際、
より高性能な車両で統一した方が効果が望めるってところか
>>333
>>371-373に補足しておくと、東北・上越新幹線東京開業の時点で、東京駅の番線は
在来線１～１０
東北・上越新幹線１２・１３
東海道新幹線 １４～
（１１は欠番）
の並びだったのだが、東北・上越新幹線の乗り場が足らなくなった。
そこで、ホームを増やすことになったのだけど、余地がないので中央線のホーム（１・２番線）を高架にして、
その跡地に３・４番線を移設・・・と、在来線のホームを順にずらし、空いた旧９・１０番線ホーム跡に
新幹線ホームを増設、２つ番線が増えることになった。
ところが、在来線のホームはずらしただけで減らしたわけではないので、従来どおり１０番線まであって、
かつ東海道新幹線が１４番線からなので、順序どおりに番線を付けようとすると数字が足らない。
本来は東海道新幹線の番線をずらせばいいのだけれど、会社が違うのでいろいろ難しい。
そこで、東北・上越新幹線は東海道新幹線の続き、２０から番線を付けることにした。
結果、従来欠番の１１と、東北・上越新幹線がかつて使っていた１２・１３番線が空いてしまっている、というわけ。
>>371-373に補足しておくと、東北・上越新幹線東京開業の時点で、東京駅の番線は
在来線１～１０
東北・上越新幹線１２・１３
東海道新幹線 １４～
（１１は欠番）
の並びだったのだが、東北・上越新幹線の乗り場が足らなくなった。
そこで、ホームを増やすことになったのだけど、余地がないので中央線のホーム（１・２番線）を高架にして、
その跡地に３・４番線を移設・・・と、在来線のホームを順にずらし、空いた旧９・１０番線ホーム跡に
新幹線ホームを増設、２つ番線が増えることになった。
ところが、在来線のホームはずらしただけで減らしたわけではないので、従来どおり１０番線まであって、
かつ東海道新幹線が１４番線からなので、順序どおりに番線を付けようとすると数字が足らない。
本来は東海道新幹線の番線をずらせばいいのだけれど、会社が違うのでいろいろ難しい。
そこで、東北・上越新幹線は東海道新幹線の続き、２０から番線を付けることにした。
結果、従来欠番の１１と、東北・上越新幹線がかつて使っていた１２・１３番線が空いてしまっている、というわけ。
回答ありがとうです。
年に何回か大阪行く事があるのでスイカ何枚か持ち込んでチャージしてきまつ。
年に何回か大阪行く事があるのでスイカ何枚か持ち込んでチャージしてきまつ。
384 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 20:46:35 ID:+mdG8ZNd0
>>382
保守管理が色々面倒な物なのでばらまきにくいってのもある
保守管理が色々面倒な物なのでばらまきにくいってのもある
>>382
201系は三鷹と武蔵小金井と豊田と京葉の各電車区or車両センターしか保守経験が
ないのに対し、205系は今回転用が実施された区所は宮城野（仙石線）以外は全て
既に配置車があって保守経験があった、といったあたりが大きく影響してるかと
また、山手線から205系を玉突きしたことで6扉車を混雑が激しい埼京線に転用できた、
というのも中央線の201系を玉突き転配しなかった理由のひとつになるかと
201系は三鷹と武蔵小金井と豊田と京葉の各電車区or車両センターしか保守経験が
ないのに対し、205系は今回転用が実施された区所は宮城野（仙石線）以外は全て
既に配置車があって保守経験があった、といったあたりが大きく影響してるかと
また、山手線から205系を玉突きしたことで6扉車を混雑が激しい埼京線に転用できた、
というのも中央線の201系を玉突き転配しなかった理由のひとつになるかと
5/25か26の昼頃、外回りの関係で町田発13:13の快速桜木町行に乗っていました。
東神奈川に着く直前、横須賀線の上り線を217の回送が通過していきましたが
なぜかグリン車が付いていませんでした。
私の単純な見間違えだったんでしょうか。それとも何かの関連でしょうか。
禿げしくがいしゅつかと思いますが、よろしくお願いします。
>>374
単純に現金払いすればいいのに･･･
危ない橋を渡るなら、危険要素は極力排除するべき
東神奈川に着く直前、横須賀線の上り線を217の回送が通過していきましたが
なぜかグリン車が付いていませんでした。
私の単純な見間違えだったんでしょうか。それとも何かの関連でしょうか。
禿げしくがいしゅつかと思いますが、よろしくお願いします。
>>374
単純に現金払いすればいいのに･･･
危ない橋を渡るなら、危険要素は極力排除するべき
387 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 21:08:06 ID:LZDxAibs0
埼京線は混んでいるそうですが、ラッシュ時大宮から池袋まで貨物線経由の電車は毎時何本くらいありますか？
388 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 21:13:12 ID:LSDt4MW20
この質問スレがあることを知らなかったので，あるスレで質問したのですが
答えてくれるか，否か分からないので，お願いします。
運転士や車掌と司令室の通話は，事故のあった今回のような場合保存してる
んですか?教えて下さい。
答えてくれるか，否か分からないので，お願いします。
運転士や車掌と司令室の通話は，事故のあった今回のような場合保存してる
んですか?教えて下さい。
>386
グリーン車に工場でスイカ対応工事をしていて、それが終わった車両を
工場（大崎）まで取りに行くところだったと思われ。
グリーン車に工場でスイカ対応工事をしていて、それが終わった車両を
工場（大崎）まで取りに行くところだったと思われ。
390 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 21:16:07 ID:+yhfeqwQ0
>388
何の事故ですか？
何の事故ですか？
391 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 21:28:29 ID:LZDxAibs0
>>387
http://ekikara.jp/newdata/line/1301731/up-1_1.htm
>>391
http://www.jreast.co.jp/suica/etc/green/index.html
http://ekikara.jp/newdata/line/1301731/up-1_1.htm
>>391
http://www.jreast.co.jp/suica/etc/green/index.html
393 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 21:46:29 ID:LZDxAibs0
394 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 21:50:03 ID:YqRUI+G10
旅客列車だけじゃなく貨物列車も走ってるんですよ
396 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2005/06/18(土) 22:48:58 ID:qb9nwptY0
いろいろサンクス
398 ：名無しでGO!：2005/06/18(土) 23:27:57 ID:wcZupLQr0
よく、列車の増発とかの話題出ると、交換設備が撤去されたから
出来ないとか言いますが、何かのための予備的設備で残せない
のですか？
出来ないとか言いますが、何かのための予備的設備で残せない
のですか？
列車を減便する→交換設備を使わなくなる→ポイント動かさないと錆びる→保守マンドクセ→撤去→後になって増発したい→むりぽ
400 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 00:19:24 ID:Uo+XkfL00
>>397
列車の脱線を予見しブレーキをかけて防ぐ義務
列車の脱線を予見しブレーキをかけて防ぐ義務
401 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 00:31:04 ID:YDPdg5n20
402 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 00:32:49 ID:Uo+XkfL00
>>401
主たるものではなくても職務の一部ではないのか？
主たるものではなくても職務の一部ではないのか？
>>401
スレ違いは放置しる
スレ違いは放置しる
404 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 00:57:27 ID:hXdfA9aA0
>>399
ありが㌧
ありが㌧
405 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 01:02:41 ID:rU/mSNfU0
>>400
車掌に常に曲線部分で速度超過していないか監視させて
速度超過による脱線を防止するという結果回避義務が認められるとする無理。
仮にその義務が認められるとしても
カーブの直前でそれに気づいた場合は非常ブレーキをかけても
いずれ脱線していたかもしれないとすれば因果関係が否定される。
車掌に常に曲線部分で速度超過していないか監視させて
速度超過による脱線を防止するという結果回避義務が認められるとする無理。
仮にその義務が認められるとしても
カーブの直前でそれに気づいた場合は非常ブレーキをかけても
いずれ脱線していたかもしれないとすれば因果関係が否定される。
406 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 01:05:44 ID:Uo+XkfL00
>>405
確実に脱線を防げなかったとしても防げた可能性が高ければ結果回避義務は認められるのでは？
（893が女子中学生を監禁して覚醒剤を打って放置して死なせたことにつき保護責任者遺棄致死罪が認められた判例があった気がする）
確実に脱線を防げなかったとしても防げた可能性が高ければ結果回避義務は認められるのでは？
（893が女子中学生を監禁して覚醒剤を打って放置して死なせたことにつき保護責任者遺棄致死罪が認められた判例があった気がする）
407 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 01:10:31 ID:Uo+XkfL00
↑
その判例では確実に究明できなくても高度の蓋然性があれば死について責任を負う、ってことだった気がする
その判例では確実に究明できなくても高度の蓋然性があれば死について責任を負う、ってことだった気がする
408 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 01:46:19 ID:rU/mSNfU0
>>406
脱線を防げないことが確実なら過失犯を成立させることは無理だな。
脱線を防げないことが確実なら過失犯を成立させることは無理だな。
409 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 01:47:33 ID:Uo+XkfL00
410 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 01:53:54 ID:rU/mSNfU0
詳しい事故原因については知らない。
つまらん議論を続けても無駄なので寝ます。
つまらん議論を続けても無駄なので寝ます。
411 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 02:00:33 ID:OMv7isu30
●鉄道、全然詳しくないのですが、駅名にお詳しい皆様にお伺いしたいことがございます。
●My Yahoo!の路線検索で、↓下記のように、事前に駅名を登録できるのですが
http://www4.point.ne.jp/%7Emygwdisk/question/2005-06-19-01-33-33/yahoo_transit_i_wanna_insert_something_like_separator_in_station_list.jpg
もっと駅の数を増やしたいと思ってます。
●が、このまま駅の数を増やすとちょっと見づらいので、
本当は、プルダウンメニューの中に「---------------」というように、 いわゆるセパレータを入れたいと思ってます。
しかしながら、Yahoo! にはそういう機能がございません。（駅名しか挿入できません）
そこで、どこかの駅名（普段自分が使う駅じゃなくてOK。全国どこの駅でもOK）を、
セパレータの代わりとして挿入し、見やすくしたいのですが、それにふさわしい駅名って、どこかご存じないでしょうか？
●あいまいな質問で恐縮なのですが、自分ですこし「条件」を考えてみました。（自分、具体的な駅名についてはまったく無知なので）
そこで・・・やはり、「見た目で、他の駅名と区別しやすい駅名」ということで考えてみて、
▼（１）とにかく長い駅名
▼（２）記号が入ってる駅名（って、そんな駅、ないですよね…）
▼（３）記号じゃなくても、記号のように見える文字列が入った駅名（たとえばですが、「一一一新宿」みたいなノリの・・・）
▼（４）やたら複雑（画数が長い？）な漢字が多いの駅名
▼（５）ひらがなやカタカナや英語（なんてあるのかな）が多い駅名
あたりが条件かなと思います。（・・・これくらいしか思いつかないのですが、他にアイディアありますでしょうか？）
●そこで、いい駅名、教えていただけないでしょうか？
もちろん、上記条件のうち複数の条件を満たしても、１つの条件だけでも、セパレータの代用としてふさわしい駅名なら、まったくOKです。
是非お知恵をお貸しいただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。
●My Yahoo!の路線検索で、↓下記のように、事前に駅名を登録できるのですが
http://www4.point.ne.jp/%7Emygwdisk/question/2005-06-19-01-33-33/yahoo_transit_i_wanna_insert_something_like_separator_in_station_list.jpg
もっと駅の数を増やしたいと思ってます。
●が、このまま駅の数を増やすとちょっと見づらいので、
本当は、プルダウンメニューの中に「---------------」というように、 いわゆるセパレータを入れたいと思ってます。
しかしながら、Yahoo! にはそういう機能がございません。（駅名しか挿入できません）
そこで、どこかの駅名（普段自分が使う駅じゃなくてOK。全国どこの駅でもOK）を、
セパレータの代わりとして挿入し、見やすくしたいのですが、それにふさわしい駅名って、どこかご存じないでしょうか？
●あいまいな質問で恐縮なのですが、自分ですこし「条件」を考えてみました。（自分、具体的な駅名についてはまったく無知なので）
そこで・・・やはり、「見た目で、他の駅名と区別しやすい駅名」ということで考えてみて、
▼（１）とにかく長い駅名
▼（２）記号が入ってる駅名（って、そんな駅、ないですよね…）
▼（３）記号じゃなくても、記号のように見える文字列が入った駅名（たとえばですが、「一一一新宿」みたいなノリの・・・）
▼（４）やたら複雑（画数が長い？）な漢字が多いの駅名
▼（５）ひらがなやカタカナや英語（なんてあるのかな）が多い駅名
あたりが条件かなと思います。（・・・これくらいしか思いつかないのですが、他にアイディアありますでしょうか？）
●そこで、いい駅名、教えていただけないでしょうか？
もちろん、上記条件のうち複数の条件を満たしても、１つの条件だけでも、セパレータの代用としてふさわしい駅名なら、まったくOKです。
是非お知恵をお貸しいただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。
>>411
津
ハウステンボス
スペースワールド
ティファニー庭園美術館前
出雲科学館パークタウン前
南阿蘇水の生まれる里白水高原
・・・あたりとかどうよ？
ちなみに「ティファニー庭園美術館前」は正式名称は「ルイスCティファニー庭園美術館前」だが
Yahooではこの名前で登録されてた
津
ハウステンボス
スペースワールド
ティファニー庭園美術館前
出雲科学館パークタウン前
南阿蘇水の生まれる里白水高原
・・・あたりとかどうよ？
ちなみに「ティファニー庭園美術館前」は正式名称は「ルイスCティファニー庭園美術館前」だが
Yahooではこの名前で登録されてた
>>412に追加
かみのやま温泉
さくらんぼ東根
テクノさかき
サッポロビール庭園
ユニバーサルシティ
阿蘇下田城ふれあい温泉
他にも探せば使えそうなのがあるかも
単にひらがな・カタカナだけの駅名がほしいなら、いわき、トマム、ニセコ、といった
有名どころもある
かみのやま温泉
さくらんぼ東根
テクノさかき
サッポロビール庭園
ユニバーサルシティ
阿蘇下田城ふれあい温泉
他にも探せば使えそうなのがあるかも
単にひらがな・カタカナだけの駅名がほしいなら、いわき、トマム、ニセコ、といった
有名どころもある
YRP野比 (京急)
リゾートゲートウェイ (ディズニー)
フェリーターミナル (大阪市ニュートラム)
オレンジタウン (JR四国)
ハウステンボス (JR九州)
スペースワールド (JR九州)
リゾートゲートウェイ (ディズニー)
フェリーターミナル (大阪市ニュートラム)
オレンジタウン (JR四国)
ハウステンボス (JR九州)
スペースワールド (JR九州)
416 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 04:51:26 ID:hhvabSIS0
> ▼（２）記号が入ってる駅名（って、そんな駅、ないですよね…）
「なかぐろ」ならあるよ。
栂・美木多。中央大学・明星大学。
「なかぐろ」ならあるよ。
栂・美木多。中央大学・明星大学。
417 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 05:20:00 ID:ciEOW7Bn0
>>416
それの元祖は、吾妻線の「万座・鹿沢口」
それの元祖は、吾妻線の「万座・鹿沢口」
いま、九州で見たり乗ったりしておいたほうが良い、車両・路線等を
教えてください。現在考えているのは、島原鉄道くらいです。
教えてください。現在考えているのは、島原鉄道くらいです。
>>418
肥薩線とか指宿枕崎線（特に山川以遠）とかはいい鴨
肥薩線とか指宿枕崎線（特に山川以遠）とかはいい鴨
422 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 10:55:31 ID:Uo+XkfL00
あの路線は今でもキハ５８？ ↑
423 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 11:37:00 ID:Uo+XkfL00
http://www.sankei.co.jp/news/morning/19na1001.htm
今でもこういう危険な操作をしている踏み切りはありますか？
もしあるとしたら運輸省はなぜ放置しているのですか？
今でもこういう危険な操作をしている踏み切りはありますか？
もしあるとしたら運輸省はなぜ放置しているのですか？
424 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 11:37:16 ID:Uo+XkfL00
運輸省→国土交通省
土日きっぷで受けられる４回の指定席券について‥、
前日にえきねっとで指定席を予約して、
旅行当日に窓口で受け取ることはできるのでしょうか。
よろしくお願いします。‥
前日にえきねっとで指定席を予約して、
旅行当日に窓口で受け取ることはできるのでしょうか。
よろしくお願いします。‥
JR西日本の株主ですが、
先日株主優待券（全路線５割引＆ホテル２割引）が送られてきた。
しかし自分は東日本在住なので使用できない。
ヤフオクか何かで放出したら使いますか？
先日株主優待券（全路線５割引＆ホテル２割引）が送られてきた。
しかし自分は東日本在住なので使用できない。
ヤフオクか何かで放出したら使いますか？
426です。引き続き調べてみたら、
別スレで、３連休パスでは窓口＆えきねっと加入時のクレジットカード提示で
発見可能らしいですね。土日きっぷでは同じ扱いなのかが気になります。
別スレで、３連休パスでは窓口＆えきねっと加入時のクレジットカード提示で
発見可能らしいですね。土日きっぷでは同じ扱いなのかが気になります。
429 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 11:56:27 ID:Uo+XkfL00
>429
チラシの裏に（ｒ
>427
金券屋でも売れるだろうが、西の株優は今年から5割に変更されたので、
まだ相場ができてないのが正直なところ。
オクのほうが高値がつく可能性が高いと思われ。
ちなみに去年までの2割引の株優の相場は1500円前後
チラシの裏に（ｒ
>427
金券屋でも売れるだろうが、西の株優は今年から5割に変更されたので、
まだ相場ができてないのが正直なところ。
オクのほうが高値がつく可能性が高いと思われ。
ちなみに去年までの2割引の株優の相場は1500円前後
>430
ある程度は需要があるんですね。
とりあえず出品することにします。
もう少し暇だったら自分で使ってみたかったが。
>429
一度でも事故起こせば、小細工で儲けた分など
問題にならないくらいの大損害を被る。
よって安全の追求こそ真の利益につながる。
そんな大義名分を言ってみる。
ある程度は需要があるんですね。
とりあえず出品することにします。
もう少し暇だったら自分で使ってみたかったが。
>429
一度でも事故起こせば、小細工で儲けた分など
問題にならないくらいの大損害を被る。
よって安全の追求こそ真の利益につながる。
そんな大義名分を言ってみる。
432 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 12:46:05 ID:Uo+XkfL00
433 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 12:55:52 ID:zZUmMF+j0
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/eigyou/shishoji_qa.htm
パスネットは振り替え輸送を受けられますが、イオカードやSuicaイオカードは受けられません。
他のSFカードはどうでしょうか？
とくにJスルー、スルッとKANSAI、トランパスなど・・・
パスネットは振り替え輸送を受けられますが、イオカードやSuicaイオカードは受けられません。
他のSFカードはどうでしょうか？
とくにJスルー、スルッとKANSAI、トランパスなど・・・
434 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 13:55:04 ID:q/Xrg9M20
かつて北陸特急が12両編成(4,5号車G6号車食堂車)だった時代、編成内容が同一であったにも関わらず明らかに「雷鳥」よりも「しらさぎ」のほうが車齢が新しいように記憶しているのですが、その記憶は正しいのでしょうか？
>>355 thxです
レス遅くなりましたが、よくわかりました。
皆さん丁寧に回答ありがとうございました。
皆さん丁寧に回答ありがとうございました。
439 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 16:50:57 ID:ewPnDBsT0
7/3に仙台から南東北ホリデーパスを使って磐越西線の川桁に行きたいのですが、
郡山発813のでは早すぎて、でも郡山発1110のでは遅すぎます。
そこで郡山発1010の快速に乗って猪苗代に1043に着いて（もしかしたらあと1分くらい早く着くかも）
対向の猪苗代1043発の1228Mに飛び乗って川桁に行く、という案を思いついたのですが、
猪苗代って確か下りと上りでホーム別だったような気がするのでこれはムリですかね？
あと、もう一つ気になるのは、7/3って特急あいづが猪苗代1040発のダイヤで運転されますよね。
これでは1228Mと翁島（1228Mは1038発）-猪苗代間で衝突しませんか？磐越西線は単線だったような気がするのですが。
郡山発813のでは早すぎて、でも郡山発1110のでは遅すぎます。
そこで郡山発1010の快速に乗って猪苗代に1043に着いて（もしかしたらあと1分くらい早く着くかも）
対向の猪苗代1043発の1228Mに飛び乗って川桁に行く、という案を思いついたのですが、
猪苗代って確か下りと上りでホーム別だったような気がするのでこれはムリですかね？
あと、もう一つ気になるのは、7/3って特急あいづが猪苗代1040発のダイヤで運転されますよね。
これでは1228Mと翁島（1228Mは1038発）-猪苗代間で衝突しませんか？磐越西線は単線だったような気がするのですが。
440 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 17:12:18 ID:Uo+XkfL00
衝突するようなダイヤは組まないでしょう
途中に信号所があってそこで交換するのではないでしょうか？
途中に信号所があってそこで交換するのではないでしょうか？
441 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 17:12:54 ID:Uo+XkfL00
いずれにせよタブレットがないと単線区間には侵入できないから衝突は起きないはずです
442 ： ：2005/06/19(日) 17:15:29 ID:20S2ROBL0
東京メトロ
飯田橋駅では
有楽町線と東西線の乗り換えが
改札内で可能でしょうか？
メトロのサイトに３Ｄ案内図あるにはあるんですが
よくわからないもので
よろしくおねがいです
飯田橋駅では
有楽町線と東西線の乗り換えが
改札内で可能でしょうか？
メトロのサイトに３Ｄ案内図あるにはあるんですが
よくわからないもので
よろしくおねがいです
443 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 17:47:34 ID:qD0vYz2F0
土日きっぷ1枚を、土曜日に知人が使って日曜日に自分が使うというのは可能ですか？
444 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 17:51:37 ID:b9UyBHAL0
>>441
タブレット？いつの時代の話をしてるんだ？今時タブレット閉塞をやっとる
線区なんて数えるほどしかないぞ。東日本では只見線だけじゃないか？
>>439
磐越西線には翁島－磐梯町の間に更科信号場ってのがある。ここで交換する
んだろうな。
タブレット？いつの時代の話をしてるんだ？今時タブレット閉塞をやっとる
線区なんて数えるほどしかないぞ。東日本では只見線だけじゃないか？
>>439
磐越西線には翁島－磐梯町の間に更科信号場ってのがある。ここで交換する
んだろうな。
445 ：444：2005/06/19(日) 17:54:07 ID:b9UyBHAL0
岩泉線もタブレットだったな。八戸線は自動閉塞になってしまった
>442
一回出ないといけませんね。
一回出ないといけませんね。
>>439
1本前の快速3233M～普通1228Mで猪苗代折り返しにするか、可能なら
猪苗代駅まで迎えに来てもらいなされ
>>439 >>444
あいづに関しては、あいづと快速1211Mが郡山を2分続行で出発するというのが
まず無理なので、おそらく1211Mや1228Mなどに時刻変更がかかっているものと
思われ
最近は指定席が連結されてない列車の時刻変更は大判時刻表にも載らない
ことが結構ある
1本前の快速3233M～普通1228Mで猪苗代折り返しにするか、可能なら
猪苗代駅まで迎えに来てもらいなされ
>>439 >>444
あいづに関しては、あいづと快速1211Mが郡山を2分続行で出発するというのが
まず無理なので、おそらく1211Mや1228Mなどに時刻変更がかかっているものと
思われ
最近は指定席が連結されてない列車の時刻変更は大判時刻表にも載らない
ことが結構ある
449 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 18:29:29 ID:Uo+XkfL00
車社会の愛知県で育ったため、鉄道の料金がいまいち分かりません。
東急池上線のの長原に住んでるんですげ、帰省するときに蒲田からＪＲに
乗ると東京都区内の料金？になるため、横浜市内の料金？にするめに、
東急で菊名まで行ってからＪＲに乗ってます。これが一番安いでしょうか？
小杉や横浜で乗り換えた方がお得？
yahoo路線検索は新幹線使用ルートばかりで、上手く使えないのです。
よろしくお願いします。
東急池上線のの長原に住んでるんですげ、帰省するときに蒲田からＪＲに
乗ると東京都区内の料金？になるため、横浜市内の料金？にするめに、
東急で菊名まで行ってからＪＲに乗ってます。これが一番安いでしょうか？
小杉や横浜で乗り換えた方がお得？
yahoo路線検索は新幹線使用ルートばかりで、上手く使えないのです。
よろしくお願いします。
>>443
ｸﾏｰ(ry
ｸﾏｰ(ry
453 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 18:57:06 ID:HMkzw0uB0
7月19日夜発ムーンライトながらって指定席発売日が東京駅から乗っても、横浜
からでも7/19発売開始ですか？
それに7/31分の指定席っていつ発売開始ですか？
からでも7/19発売開始ですか？
それに7/31分の指定席っていつ発売開始ですか？
>>450
これを見れ。
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1104.html#08
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/11041.html
これを見れ。
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1104.html#08
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/11041.html
457 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 20:06:09 ID:cNayqt7V0
>>455
ありがとうございます
ということは実質今日から18シーズンのながら指定席が予約開始というわけか
特に今回は愛知万博があるので指定席が取りにくくなるかもしれないので
早めに購入した方がいいかも
ありがとうございます
ということは実質今日から18シーズンのながら指定席が予約開始というわけか
特に今回は愛知万博があるので指定席が取りにくくなるかもしれないので
早めに購入した方がいいかも
>>445
岩泉線はスタフ閉塞じゃなかったか？
岩泉線はスタフ閉塞じゃなかったか？
459 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 21:25:48 ID:ciEOW7Bn0
松田聖子の「赤いスイートピー」の歌詞の中に
「春色の汽車」と言うのがありますが、
具体的にどんな色？
「春色の汽車」と言うのがありますが、
具体的にどんな色？
>>443
ﾀｲ━━━━━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━━━━━ﾎ!!!
ﾀｲ━━━━━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━━━━━ﾎ!!!
>>459
松本典子の「春色のエアメール」の“春色”と同じ色。
松本典子の「春色のエアメール」の“春色”と同じ色。
>>459
ｷﾐの脳内と同じ
ｷﾐの脳内と同じ
463 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 22:23:52 ID:ciEOW7Bn0
国鉄特急電車標準色ってことで、いいの？
>>443
それをやって逮捕された人がいます。マジで。
それをやって逮捕された人がいます。マジで。
>>459>>463
車体が春色という塗色、って意味じゃないんではないかと思うんだが。
言い換えると、↓の(1)ではなくて、(2)の方（（イ）のあたり）の意味ではないかと。
以下、大辞林 第二版 （三省堂）から
いろ 【色】< 2 （名）
(1)光による視神経の刺激が脳の視覚中枢に伝えられて生ずる感覚。色相（色あい）・明度（明るさ）・彩度（あざやかさ）の三属性によって表される。
また、特に白や黒を除いていう場合もある。色彩。
「海の―」「明るい―」「いい―に上がる」
(2)物の表面に表れている、そのものの状態。
(ア)顔色。また、表情。 「―に出る」「―をなす」「―を変えて怒る」
(イ)様子。情趣。 「―を添える」「秋の―が深まる」
(ウ)（声などの）調子・響き。 「声(こわ)―」「音(ね)―」
(エ)きざし。 「あせりの―が見える」「敗戦の―が濃い」
(オ)心のやさしさ。情愛。 「心の―なく、情おくれ/徒然 141」
(カ)容姿。姿。 「傍への―異なる人を御覧じても/太平記 18」
（以下略）
車体が春色という塗色、って意味じゃないんではないかと思うんだが。
言い換えると、↓の(1)ではなくて、(2)の方（（イ）のあたり）の意味ではないかと。
以下、大辞林 第二版 （三省堂）から
いろ 【色】< 2 （名）
(1)光による視神経の刺激が脳の視覚中枢に伝えられて生ずる感覚。色相（色あい）・明度（明るさ）・彩度（あざやかさ）の三属性によって表される。
また、特に白や黒を除いていう場合もある。色彩。
「海の―」「明るい―」「いい―に上がる」
(2)物の表面に表れている、そのものの状態。
(ア)顔色。また、表情。 「―に出る」「―をなす」「―を変えて怒る」
(イ)様子。情趣。 「―を添える」「秋の―が深まる」
(ウ)（声などの）調子・響き。 「声(こわ)―」「音(ね)―」
(エ)きざし。 「あせりの―が見える」「敗戦の―が濃い」
(オ)心のやさしさ。情愛。 「心の―なく、情おくれ/徒然 141」
(カ)容姿。姿。 「傍への―異なる人を御覧じても/太平記 18」
（以下略）
>456
乗換の手間を考えると菊名はちょっとなあ…
私なら、まずは横浜市内からの切符を買います。これは蒲田駅でも買えます。
当日は蒲田から150円（＝川崎まで）の切符で改札に入り、そのまま新横浜なり
小田原なりに出る。乗換改札では150円切符を駅員に渡して、横浜市内からの
切符を改札機に通して目的地まで。川崎で改札を出る必要はありません。
乗換の手間を考えると菊名はちょっとなあ…
私なら、まずは横浜市内からの切符を買います。これは蒲田駅でも買えます。
当日は蒲田から150円（＝川崎まで）の切符で改札に入り、そのまま新横浜なり
小田原なりに出る。乗換改札では150円切符を駅員に渡して、横浜市内からの
切符を改札機に通して目的地まで。川崎で改札を出る必要はありません。
具体的にどの駅まで行くのか出してもらえれば
分割購入など(って他にないか)をつかって
もっと安くなることを提示できるかもしれないけどね
分割購入など(って他にないか)をつかって
もっと安くなることを提示できるかもしれないけどね
>>466
ありがとうございます。その方法は、なんとなくですが知っていました。菊名より￥９０円高くなるのかな？
時間的に数十分も変わらないと思うので安い方がいいかなと。蒲田ー川崎間だけで
￥１５０払うのはＪＲに搾取されてる気分で・・・・。その割には熱海から新幹線に乗ってしまうへたれですが。
>>468
具体的には、池上線長原から名鉄三河線土橋に帰ります。今までに色々とトライしました。
熱海までは、長原→菊名→横浜→熱海で自分的に正解だと思います。熱海からは接続が悪くなるようなので、
新幹線に乗るのが効率いいような気がします。
車窓も田舎でつまんなくなるというのもありますが。つか、全部在来線なら高速バスの方がお得ですよね。
熱海からは豊橋で降りて、名鉄ですね。岡崎安城まで迎えに来てもらうは、やったことありますが、
やはり土橋からは遠いですよね・・・・。
三河豊田は愛環の初乗り運賃のせいで、今までの苦労が飛んでしまいます。
ぷらっとこだまも気になるのですが、浜松か名古屋行きじゃないとだめですよね。
他におすすめのルートはあるのでしょうか？長文すみませんでした。
ありがとうございます。その方法は、なんとなくですが知っていました。菊名より￥９０円高くなるのかな？
時間的に数十分も変わらないと思うので安い方がいいかなと。蒲田ー川崎間だけで
￥１５０払うのはＪＲに搾取されてる気分で・・・・。その割には熱海から新幹線に乗ってしまうへたれですが。
>>468
具体的には、池上線長原から名鉄三河線土橋に帰ります。今までに色々とトライしました。
熱海までは、長原→菊名→横浜→熱海で自分的に正解だと思います。熱海からは接続が悪くなるようなので、
新幹線に乗るのが効率いいような気がします。
車窓も田舎でつまんなくなるというのもありますが。つか、全部在来線なら高速バスの方がお得ですよね。
熱海からは豊橋で降りて、名鉄ですね。岡崎安城まで迎えに来てもらうは、やったことありますが、
やはり土橋からは遠いですよね・・・・。
三河豊田は愛環の初乗り運賃のせいで、今までの苦労が飛んでしまいます。
ぷらっとこだまも気になるのですが、浜松か名古屋行きじゃないとだめですよね。
他におすすめのルートはあるのでしょうか？長文すみませんでした。
>469
豊橋→横浜市内(菊名)→長原 計4830円
豊橋→草薙で分割→蒲田→長原 計4600円
なのでJRを草薙で分割購入すれば230円安い
分割しても新幹線に乗れる(はず、詳しい人補足ヨロ)
計算間違ってたらスマソ
豊橋→横浜市内(菊名)→長原 計4830円
豊橋→草薙で分割→蒲田→長原 計4600円
なのでJRを草薙で分割購入すれば230円安い
分割しても新幹線に乗れる(はず、詳しい人補足ヨロ)
計算間違ってたらスマソ
菊名ルートでは豊田町で分割すると草薙分割蒲田ルートより
さらに80円安くなるみたい（計4520円)
さらに80円安くなるみたい（計4520円)
>>469
＞三河豊田は愛環の初乗り運賃のせいで、今までの苦労が飛んでしまいます。
実は、長原→菊名→豊橋→知立→土橋だと5,790円
長原→菊名→岡崎→三河豊田だと5,580円なので、こちらのほうが安いんだよ。（両方とも乗車券だけの話。）
＞三河豊田は愛環の初乗り運賃のせいで、今までの苦労が飛んでしまいます。
実は、長原→菊名→豊橋→知立→土橋だと5,790円
長原→菊名→岡崎→三河豊田だと5,580円なので、こちらのほうが安いんだよ。（両方とも乗車券だけの話。）
>>471
さすが鉄道板の方は詳しいですね。ありがとうございます。
素人では>>469のルートで限界でした。
分割すると安くなる場合があるという、話は聞いたことがありましたが、こんな身近で使えるとは。
分割の仕組みがよく分かってないのですが、
上り限定の技なのでしょうか？
さすが鉄道板の方は詳しいですね。ありがとうございます。
素人では>>469のルートで限界でした。
分割すると安くなる場合があるという、話は聞いたことがありましたが、こんな身近で使えるとは。
分割の仕組みがよく分かってないのですが、
上り限定の技なのでしょうか？
となると、用宗分割で三河豊田が最強でしょうか？
>>474
＞となると、用宗分割で三河豊田が最強でしょうか？
値段的にはそうなります。
乗車券購入方法ですが、
基本的には、菊名→用宗と用宗→岡崎の乗車券を用意するのですが、
菊名で乗るときに、用宗までの切符を買って乗り、車内で岡崎まですればいいです。
上りの場合も同様に、岡崎駅で用宗までの切符を買い、車内で菊名までに変更でも大丈夫です。
＞となると、用宗分割で三河豊田が最強でしょうか？
値段的にはそうなります。
乗車券購入方法ですが、
基本的には、菊名→用宗と用宗→岡崎の乗車券を用意するのですが、
菊名で乗るときに、用宗までの切符を買って乗り、車内で岡崎まですればいいです。
上りの場合も同様に、岡崎駅で用宗までの切符を買い、車内で菊名までに変更でも大丈夫です。
>>476
ありがとうございます。みどりの窓口で二枚買ったら駄目なんですね。
気づいたのですが、迎えにきてもらう相手は車なんだから三河上郷に来てもらえば、
さらに￥１１０お得になりますね。
鉄道板の人達はこういう風に安いルートを駆使してるんですかね。
ありがとうございます。みどりの窓口で二枚買ったら駄目なんですね。
気づいたのですが、迎えにきてもらう相手は車なんだから三河上郷に来てもらえば、
さらに￥１１０お得になりますね。
鉄道板の人達はこういう風に安いルートを駆使してるんですかね。
>>477
＞みどりの窓口で二枚買ったら駄目なんですね。
原則として、駅の窓口では、当日から有効の、その駅発の乗車券しか発売しないことになっています。
あくまでも原則であって、殆ど形骸化してはいますが、駅員によってはかたくなに拒否する場合もあります。
まあ、窓口で頼んでみて、売ってくれればそれでなんら問題ありませんが、
売ってくれなかったら476に書いたようにやることになります。
なお、旅行会社では、どこの駅からの切符でも売ってくれます。
＞三河上郷に来てもらえば、さらに￥１１０お得になりますね。
そういうことになりますね。
＞みどりの窓口で二枚買ったら駄目なんですね。
原則として、駅の窓口では、当日から有効の、その駅発の乗車券しか発売しないことになっています。
あくまでも原則であって、殆ど形骸化してはいますが、駅員によってはかたくなに拒否する場合もあります。
まあ、窓口で頼んでみて、売ってくれればそれでなんら問題ありませんが、
売ってくれなかったら476に書いたようにやることになります。
なお、旅行会社では、どこの駅からの切符でも売ってくれます。
＞三河上郷に来てもらえば、さらに￥１１０お得になりますね。
そういうことになりますね。
ありがとうございます。
確認しましたが、ほんとに￥２１０安かったです。
みどりの窓口でズルしてるって怒られたらやだけど、
別に不正乗車じゃないから、大丈夫ですよね。
せこいとは思われそうですが。
分割してる人あまりみないけど、知らないんですかね。
以前、分割について説明してあるサイト見たことありますけど、
全く理解できなかったです。
確認しましたが、ほんとに￥２１０安かったです。
みどりの窓口でズルしてるって怒られたらやだけど、
別に不正乗車じゃないから、大丈夫ですよね。
せこいとは思われそうですが。
分割してる人あまりみないけど、知らないんですかね。
以前、分割について説明してあるサイト見たことありますけど、
全く理解できなかったです。
480 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/20(月) 01:51:47 ID:Xjxfpt8e0
>>479
百円二百円の節約のために労力を使ったら実質赤字になるっていう考え方もある。また、鉄
道会社にちょっと多く払うくらいは感謝の気持ちって考え方もある。
分割購入で安くなるって話は、そういうことに興味を持つひとのゲームみたいな面が強いの
じゃないでしょうか。
百円二百円の節約のために労力を使ったら実質赤字になるっていう考え方もある。また、鉄
道会社にちょっと多く払うくらいは感謝の気持ちって考え方もある。
分割購入で安くなるって話は、そういうことに興味を持つひとのゲームみたいな面が強いの
じゃないでしょうか。
481 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 01:59:01 ID:E4gb/ucE0
なるほど、確かにゲーム的なところはありますね。
とりあえず、１回試してみたいと思います。
知ってて多く払うのと、知らないで多く払ってるのでは気分違いますから、
もっと勉強しないと駄目ですね。色々なサイトを回って見ます。
とりあえず、１回試してみたいと思います。
知ってて多く払うのと、知らないで多く払ってるのでは気分違いますから、
もっと勉強しないと駄目ですね。色々なサイトを回って見ます。
483 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 02:05:37 ID:l24zntqE0
今日JR牛浜から京王調布へ終電ぎりぎりで帰ろうとしたのですが
立川で南武線に乗り換えようとしたとき遅延していたので
京王の分倍河原からの上り終電に乗り換えられないと判断して
中央線から立川→吉祥寺→明大前→調布と迂回する形で
帰ってきたのですが
明大前からの下りが遅延していて、車掌の説明が「JR線の連絡の関係で
遅延しております。」とのことでした。
駅員に聞いてみたところ「JRから依頼があり遅らせている」とのことだったのですが、
何らかの原因で遅延が発生した場合連絡する線(他社線含む)の終電も遅らせるということでしょうか？
当初乗ろうとしていた京王の分倍河原からの上り終電ももしかして乗れたかも知れないということでしょうか？
（時刻どおり南武線が動いていたら分倍河原から京王の終電乗れました）
立川で南武線に乗り換えようとしたとき遅延していたので
京王の分倍河原からの上り終電に乗り換えられないと判断して
中央線から立川→吉祥寺→明大前→調布と迂回する形で
帰ってきたのですが
明大前からの下りが遅延していて、車掌の説明が「JR線の連絡の関係で
遅延しております。」とのことでした。
駅員に聞いてみたところ「JRから依頼があり遅らせている」とのことだったのですが、
何らかの原因で遅延が発生した場合連絡する線(他社線含む)の終電も遅らせるということでしょうか？
当初乗ろうとしていた京王の分倍河原からの上り終電ももしかして乗れたかも知れないということでしょうか？
（時刻どおり南武線が動いていたら分倍河原から京王の終電乗れました）
484 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/20(月) 02:05:46 ID:Xjxfpt8e0
>>481
籠に入れて、会社によってはそいつの分までチケット買えばOKだにゃ。
籠に入れて、会社によってはそいつの分までチケット買えばOKだにゃ。
485 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 02:08:43 ID:E4gb/ucE0
>>484
何年か前に俺の好きな動物（あなたが好きな動物とともにペットとして人気がある生き物）を籠には入れずにひざの上に乗せて
急行「礼文」号に乗せていた人がいましたけど、あれは違反なんですか？
（列車が駅に止まるたびにキャンキャン吼えてたけど、通りがかった車掌も何も言いませんでしたが・・）
何年か前に俺の好きな動物（あなたが好きな動物とともにペットとして人気がある生き物）を籠には入れずにひざの上に乗せて
急行「礼文」号に乗せていた人がいましたけど、あれは違反なんですか？
（列車が駅に止まるたびにキャンキャン吼えてたけど、通りがかった車掌も何も言いませんでしたが・・）
>>483
＞何らかの原因で遅延が発生した場合連絡する線(他社線含む)の終電も遅らせるということでしょうか？
最終の接続電車は、他社線でもたいてい接続待ちがかかるよ。
金曜夜なんか、池袋発の東上線はたいてい終電が5～10分くらい接続待ちで遅れる。
＞当初乗ろうとしていた京王の分倍河原からの上り終電ももしかして乗れたかも知れないということでしょうか？
上りはちょっと怪しいかもしれない。
>>485
もちろん違反です。
＞何らかの原因で遅延が発生した場合連絡する線(他社線含む)の終電も遅らせるということでしょうか？
最終の接続電車は、他社線でもたいてい接続待ちがかかるよ。
金曜夜なんか、池袋発の東上線はたいてい終電が5～10分くらい接続待ちで遅れる。
＞当初乗ろうとしていた京王の分倍河原からの上り終電ももしかして乗れたかも知れないということでしょうか？
上りはちょっと怪しいかもしれない。
>>485
もちろん違反です。
487 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/20(月) 02:18:25 ID:Xjxfpt8e0
>>485
おれ、そのキャンキャン喋るやつも嫌いぢゃないけど。
籠にいれずにひざの上に乗せておいたりするのは、違反です。きらいなひともいるわけでさ。
でもまあ、おとなしくしといてくれる分には周囲の乗客が黙認してくれることもあり、杓子定規
に考えることもないんじゃないかと。
そもそもだ。籠にいれてあってもうるせーやつはうるせーしにゃ(=^_^;=)。
おれ、そのキャンキャン喋るやつも嫌いぢゃないけど。
籠にいれずにひざの上に乗せておいたりするのは、違反です。きらいなひともいるわけでさ。
でもまあ、おとなしくしといてくれる分には周囲の乗客が黙認してくれることもあり、杓子定規
に考えることもないんじゃないかと。
そもそもだ。籠にいれてあってもうるせーやつはうるせーしにゃ(=^_^;=)。
488 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 04:01:49 ID:iuScpzJNO
名古屋の名鉄と地下鉄とJRで折りたたみ式自転車を持ち込みたい（折りたたんだ状態で）のですが、注意されますでしょうか？
489 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 04:14:09 ID:Ox7ozbWIO
規定の大きさ以内なら乗せれるよ、ただ乗せる時はきちんと折り畳んでね。
491 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 04:17:48 ID:iuScpzJNO
こんな時間にすばやいレスありがとうございます。折りたたんで持ち込んでみます
492 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 06:05:52 ID:rdlgecYa0
>>483
>当初乗ろうとしていた京王の分倍河原からの上り終電ももしかして乗れたかも知れないということでしょうか？
程度にもよりますが南武線の遅れは待ちます。
分倍河原は南武線も京王で管理を委託されていますので、そのへんの連絡はきちんと
とられています。
>当初乗ろうとしていた京王の分倍河原からの上り終電ももしかして乗れたかも知れないということでしょうか？
程度にもよりますが南武線の遅れは待ちます。
分倍河原は南武線も京王で管理を委託されていますので、そのへんの連絡はきちんと
とられています。
１週間ほど、金沢文庫から浜松町まで通わなければならないのですが、回数券を買うのが
一番お得でしょうか？
494 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 12:47:58 ID:t0868q/n0
福知山線の快速と丹波路快速の違いってなんですか？
停車駅も同じなんだけど
停車駅も同じなんだけど
495 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 13:06:25 ID:4L54+ojV0
>>493
回数券はだいたい11枚綴りだから5往復半できる。
7日間通うんだったらあとの1往復半は普通に買っても、全部普通に購入するより、
金沢文庫―横浜or品川と、横浜or品川―浜松町の運賃1回分が安くなりますね。
回数券はだいたい11枚綴りだから5往復半できる。
7日間通うんだったらあとの1往復半は普通に買っても、全部普通に購入するより、
金沢文庫―横浜or品川と、横浜or品川―浜松町の運賃1回分が安くなりますね。
＞496
正確には９往復しなければならないので、やはり回数券を使うことにします。
ありがとございました。
正確には９往復しなければならないので、やはり回数券を使うことにします。
ありがとございました。
>>479
特定運賃の設定のある駅の利用者は結構やってる。
特定運賃の設定のある駅の利用者は結構やってる。
500 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 15:55:25 ID:skfb5XLSO
500get ５００系のウテシが２５人しかいない噂は馬路？
502 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 19:05:26 ID:2m6Biz+K0
北海道＆東日本パスでグリーン車は乗れますか？
503 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 19:12:51 ID:AGX8ExJgO
exciteのｽﾚｯﾄﾞﾀｲﾄﾙ検索が使えなくなったので
携帯で使える検索ｱﾄﾞきぼそ。
携帯で使える検索ｱﾄﾞきぼそ。
>>502
自由席グリーン券を買えば乗れる
自由席グリーン券を買えば乗れる
505 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 19:32:47 ID:CwcyCpzGO
北仙台駅に飾ってあるNゲージは誰の物ですか？
506 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 19:35:16 ID:2m6Biz+K0
>>504
さんくす
さんくす
>>494
221系使用で昼間のみの運転で、、大阪～篠山口を走る列車。
221系使用で昼間のみの運転で、、大阪～篠山口を走る列車。
508 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 19:57:14 ID:Ae+Rb0Iw0
鉄道の形式の数字の部分というのは，どのように呼ぶのが正式なんでしょうか？
たとえば，ＤＤ５１を例にすると，私は幼少の頃から「ゴジュウイチ」と普通に数字のとおり呼ぶのですが，「ゴーイチ」と言うのも耳にしますし，Ｎゲージを注文する時に数字読みしたら，怪訝そうな顔をされたこともあります。決まりってあるんでしょうか？
たとえば，ＤＤ５１を例にすると，私は幼少の頃から「ゴジュウイチ」と普通に数字のとおり呼ぶのですが，「ゴーイチ」と言うのも耳にしますし，Ｎゲージを注文する時に数字読みしたら，怪訝そうな顔をされたこともあります。決まりってあるんでしょうか？
509 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 20:11:47 ID:uznhuIfC0
＞501
学割ですか？
確かに定期で学割だと、相当安いですが・・・・。
学割ですか？
確かに定期で学割だと、相当安いですが・・・・。
511 ：433：2005/06/20(月) 20:48:59 ID:1T2sQmam0
どなたも>>433はご存じないでしょうか？
>>510
いや、通勤定期。
いや、通勤定期。
＞512
何か裏付けがないと作れませんよね・・・
何か裏付けがないと作れませんよね・・・
>>513
通勤定期は、誰でも、どんな理由でも買えます。
通勤定期は、誰でも、どんな理由でも買えます。
>>491
チト亀レスだけど、裸で持ち込むと止められると思われ。
ＪＲの規定でも、「折り畳んででカバーをかけた状態」での持ち込みはＯＫ、となってる。
・・・チェーン剥き出し状態で誰かのズボンとか汚して、揉め事になるのも嫌でしょ？(w
チト亀レスだけど、裸で持ち込むと止められると思われ。
ＪＲの規定でも、「折り畳んででカバーをかけた状態」での持ち込みはＯＫ、となってる。
・・・チェーン剥き出し状態で誰かのズボンとか汚して、揉め事になるのも嫌でしょ？(w
518 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 22:33:52 ID:NeL50VAQ0
>>510
定期に学割はない
定期に学割はない
519 ：名無しでGO!：2005/06/20(月) 22:38:49 ID:E4gb/ucE0
http://www.sankei.co.jp/news/050620/sei090.htm
霊力で列車が止まったと思いませんか？
霊力で列車が止まったと思いませんか？
＞514 ＞518
京急で金沢文庫～品川の通学定期１ヶ月で５０００円くらいですが、通勤定期だと１６０００円くらいです。
やはり回数券を買った方が安いと感じるんだが、＞501の言ってることは一体・・・？
京急で金沢文庫～品川の通学定期１ヶ月で５０００円くらいですが、通勤定期だと１６０００円くらいです。
やはり回数券を買った方が安いと感じるんだが、＞501の言ってることは一体・・・？
１０日以内で払い戻しすれば５ヶ月と２０日分戻ってくるから
>>521
正しいとは言い切れないが、間違っているわけではない。
正しいとは言い切れないが、間違っているわけではない。
523 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 00:37:51 ID:GA8c4BU10
JTB東北で乗車券を発行してもらったとき、券面二表示される発行箇所は
どのような表記になるんでしょうか？
あと発行箇所の表記をまとめたサイトはありますか？
どのような表記になるんでしょうか？
あと発行箇所の表記をまとめたサイトはありますか？
だいぶ前にﾑｰﾝﾗｲﾄえちごの予約について質問した者です
あの後、えきねっとを覗いてみたのですが…
あれって会員登録なんぞしなくてはならないのですねorz
自宅にPCがなく、携帯厨なため困ってしまいました(´･ω･`)
長々と自分語りｽﾏｿです
そこで再び質問なのですが、JR東日本管内のきっぷは、
JR北海道のみどりの窓口では予約できないのでしょうか？
JTBさんに行くべきでしょうか？
あの後、えきねっとを覗いてみたのですが…
あれって会員登録なんぞしなくてはならないのですねorz
自宅にPCがなく、携帯厨なため困ってしまいました(´･ω･`)
長々と自分語りｽﾏｿです
そこで再び質問なのですが、JR東日本管内のきっぷは、
JR北海道のみどりの窓口では予約できないのでしょうか？
JTBさんに行くべきでしょうか？
526 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 01:07:05 ID:ieOeeXl+0
電車って中は広々してるじゃん。寝台特急のロビーカーや満員電車すべて。
で、なんでレール幅があんなに狭いの？ 広くしたほうが安定すんじゃん。
コーナリングにも有利だし。福知山だって脱線しなかったかも。。
あんなに狭くして、デメリットばっかだよね？
誰かエロイ人教えて。
狭軌が1067とか、昔の鉄道伝来のときに狭かった規格が通ったというのは
おぼろげながらわかってるけど、技術的にデメリットがあるからわざと狭くしてるんだよね。
標準軌だって、そんなに広くないし。
で、なんでレール幅があんなに狭いの？ 広くしたほうが安定すんじゃん。
コーナリングにも有利だし。福知山だって脱線しなかったかも。。
あんなに狭くして、デメリットばっかだよね？
誰かエロイ人教えて。
狭軌が1067とか、昔の鉄道伝来のときに狭かった規格が通ったというのは
おぼろげながらわかってるけど、技術的にデメリットがあるからわざと狭くしてるんだよね。
標準軌だって、そんなに広くないし。
>525さん
迅速な回答ありがとうございました！
札幌駅はできるかどうかまでは…わからないですよね
迅速な回答ありがとうございました！
札幌駅はできるかどうかまでは…わからないですよね
>>526
レール幅を広くしすぎると車軸がゆがむ危険性があってかえって危険。
レール幅を広くしすぎると車軸がゆがむ危険性があってかえって危険。
>>526
デメリットがあるから、ではない。昔の名残というのが正解。
鉄道が発明された100数十年前の列車は車体の幅ももっと狭かったし
天井も低くて、とにかく小さかった。
ところが線路がそのままで車体だけが少しずつ大きくなっていった。
今のような大きな車体が必要になった頃には、鉄道路線が増えすぎて、
線路の幅を広げて作り直すのがほとんど不可能になっていた。
というのが実情。
デメリットがあるから、ではない。昔の名残というのが正解。
鉄道が発明された100数十年前の列車は車体の幅ももっと狭かったし
天井も低くて、とにかく小さかった。
ところが線路がそのままで車体だけが少しずつ大きくなっていった。
今のような大きな車体が必要になった頃には、鉄道路線が増えすぎて、
線路の幅を広げて作り直すのがほとんど不可能になっていた。
というのが実情。
『力行標』は『りきこうひょう』と『りっこうひょう』どっちの読みが正しいの？
>527
・特急券や指定券などなら全列車のものが買える
・普通乗車券は原則は指定券と同時購入じゃないと
他駅発は買えないが、便宜発行もないことはない
・トクトク切符は商品によって買えるものと買えないものがある
・特急券や指定券などなら全列車のものが買える
・普通乗車券は原則は指定券と同時購入じゃないと
他駅発は買えないが、便宜発行もないことはない
・トクトク切符は商品によって買えるものと買えないものがある
>>531
そうじゃなく、発売開始時間（1ヶ月前の10時）前受付の可否を聞いているのだと思うが。
そうじゃなく、発売開始時間（1ヶ月前の10時）前受付の可否を聞いているのだと思うが。
533 ：433：2005/06/21(火) 13:32:06 ID:+4NkfS4W0
昼得回数券の利用時間「10時から17時」ってのは
17時までに目的地について改札から出てなきゃいけない、ってことですか？
出発駅を17時までに入ればいい、って事じゃないよね？
17時までに目的地について改札から出てなきゃいけない、ってことですか？
出発駅を17時までに入ればいい、って事じゃないよね？
535 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 13:50:25 ID:DnlYElRD0
天王寺の駅の阪和線の線路の横に止まっている３８１系はどれくらいの頻度で使われていますか？
いつ見てもとまってるのですが。
いつ見てもとまってるのですが。
ぐるり北海道フリーきっぷは8/11～8/20の期間中は使えないとJR東日本のｗｅｂサイトに書いてありますが、
使用開始日が8/11～8/20の場合、使えないということでしょうか？
それとも開始日が8/10の場合、10日しか使えないということでしょうか？
使用開始日が8/11～8/20の場合、使えないということでしょうか？
それとも開始日が8/10の場合、10日しか使えないということでしょうか？
>531
回答ありがとうございました！
では、青春18きっぷを買った際に
「快速夜行列車（ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご）の指定席を予約したいのですが…」
みたいな感じで言えばおKですか？
>532
紛らわしくてすみません
札幌駅でJR東日本の指定席が取れるかどうか聞きたかったのです
回答ありがとうございました！
では、青春18きっぷを買った際に
「快速夜行列車（ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご）の指定席を予約したいのですが…」
みたいな感じで言えばおKですか？
>532
紛らわしくてすみません
札幌駅でJR東日本の指定席が取れるかどうか聞きたかったのです
>>537
みどりの窓口ではJR線すべての指定券を売ってます。
みどりの窓口ではJR線すべての指定券を売ってます。
540 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 15:18:42 ID:DnlYElRD0
今国鉄の旅客用車両で冷房がないものはありますか？
>>539
すべてではないわけだが。
すべてではないわけだが。
543 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 16:13:58 ID:DnlYElRD0
>>542
確かに山手線の指定券は売ってないよな（藁
確かに山手線の指定券は売ってないよな（藁
>>543
揚げ足をとるなら、池袋～新宿の指定券というのは存在するが。
揚げ足をとるなら、池袋～新宿の指定券というのは存在するが。
546 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 16:43:13 ID:q2HuG51MO
国鉄末期から気動車の冷房に
駆動機関直結方式が使われるようになったわけですが
冷房用の補助機関を持つ車両は
JR以降造られなかったのですか?
駆動機関直結方式が使われるようになったわけですが
冷房用の補助機関を持つ車両は
JR以降造られなかったのですか?
往路：東京→西明石・・・在来線利用
復路：西明石→東京・・・新幹線利用
のように、片道在来線、片道は新幹線利用の場合、往復割引は適用されますか?
復路：西明石→東京・・・新幹線利用
のように、片道在来線、片道は新幹線利用の場合、往復割引は適用されますか?
>>537
え、その程度の話だったの・・・。
え、その程度の話だったの・・・。
550 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 18:43:27 ID:D29isfaF0
新富士駅の位置が謎なのですが
何故、離れ小島みたいな場所にあるのですか？
何故、離れ小島みたいな場所にあるのですか？
551 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 18:52:05 ID:SCwKkWJsO
>550
もともと富士市に新幹線の駅を作る予定がなかったから。
予定があったなら他の駅のように無理やりでも
富士駅に乗り入れさせていたはず。
もともと富士市に新幹線の駅を作る予定がなかったから。
予定があったなら他の駅のように無理やりでも
富士駅に乗り入れさせていたはず。
552 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 19:08:14 ID:zLFlRmBq0
新幹線の東京駅から東京メトロ丸の内線に乗り換えるのに歩いたら何分くらいかかります？
何分くらい余裕を見とけば大丈夫ですか？
何分くらい余裕を見とけば大丈夫ですか？
>>536
後者。
>>545
あさぎりって発券不可なの？
束の場合は嫌がられるけれども、窓口→支社→ヲタ急という順で電話していき、
指定券出してもらえるんだが。それともヲタ急線内のみ発券の場合を言っているのかな？
後者。
>>545
あさぎりって発券不可なの？
束の場合は嫌がられるけれども、窓口→支社→ヲタ急という順で電話していき、
指定券出してもらえるんだが。それともヲタ急線内のみ発券の場合を言っているのかな？
>>552
駅の東端から西端への移動です。
はじめてであれば、30分は余裕をみましょう。
新幹線ホームから直接場外に出てしまうと迷う可能性が大なので、
在来線乗換改札を通って、「総武線・横須賀線・成田空港」を目印に
進んでください。
総武線ホームの上の地下改札から出ると、丸の内線が間近です。
駅の東端から西端への移動です。
はじめてであれば、30分は余裕をみましょう。
新幹線ホームから直接場外に出てしまうと迷う可能性が大なので、
在来線乗換改札を通って、「総武線・横須賀線・成田空港」を目印に
進んでください。
総武線ホームの上の地下改札から出ると、丸の内線が間近です。
555 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 19:20:52 ID:DQgUvxjC0
１０３系のような安全な電車をどんどん量産して２０７系のような危険な車両は廃車すべきではないですか？
>>555
釣り楽しいですか？
釣り楽しいですか？
558 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 19:47:06 ID:bJfHrlvr0
>>535
あの国鉄色編成は完全にライナー用、波動用として使われています。
超繁忙な時期の「くろしお」に使われることもあるかもしれませんが、
近年の傾向からすると、以前のようなモノクラス編成のままで使われることは
ないと思われます。
使用あっても、編成バラされて、リニューアル編成との混結でグリーン付き
での運転となることは必至です。（てか、もう夏ダイヤ発表されてる
ので、それを見ればわかる）
あの国鉄色編成は完全にライナー用、波動用として使われています。
超繁忙な時期の「くろしお」に使われることもあるかもしれませんが、
近年の傾向からすると、以前のようなモノクラス編成のままで使われることは
ないと思われます。
使用あっても、編成バラされて、リニューアル編成との混結でグリーン付き
での運転となることは必至です。（てか、もう夏ダイヤ発表されてる
ので、それを見ればわかる）
>>555
国鉄型じゃん。
国鉄型じゃん。
560 ：535：2005/06/21(火) 20:07:40 ID:t2jTZHlu0
>>538 >>558
てめえら何ちょーしぶっこいてんだよ？自分の乏しい知識をひけらかしか！？
気味ワリー面してんだろうなこいつら。ﾏｼﾞで死んだほうがいいって。てめえらの
存在はゴミか無駄の二文字にしかなんねえんだから世話ねえっつーの。たぶん
2,3世代前くらいからラりっちまったんだろうな。ヤバさが尋常じゃねーもん。
文面見るだけで素人でも一目瞭然だし。薄汚れた血筋にしかできねー芸当だわこりゃ。
こいつらが同じ地にいるって思っただけで血の気が凍るわ！！くそがぁ！！！！！
こいつらゲロかけた糞にへばり付く銀蝿の腐った死体にたかるうじ虫の内臓以下だね。
ああー気持ち悪りぃいいいいいいいぃぃ！！！！！！！地獄に落ちろ！！！！クズがぁ！！！！！
てめえら何ちょーしぶっこいてんだよ？自分の乏しい知識をひけらかしか！？
気味ワリー面してんだろうなこいつら。ﾏｼﾞで死んだほうがいいって。てめえらの
存在はゴミか無駄の二文字にしかなんねえんだから世話ねえっつーの。たぶん
2,3世代前くらいからラりっちまったんだろうな。ヤバさが尋常じゃねーもん。
文面見るだけで素人でも一目瞭然だし。薄汚れた血筋にしかできねー芸当だわこりゃ。
こいつらが同じ地にいるって思っただけで血の気が凍るわ！！くそがぁ！！！！！
こいつらゲロかけた糞にへばり付く銀蝿の腐った死体にたかるうじ虫の内臓以下だね。
ああー気持ち悪りぃいいいいいいいぃぃ！！！！！！！地獄に落ちろ！！！！クズがぁ！！！！！
>>560≠535
IDが違う。
IDが違う。
562 ：558：2005/06/21(火) 20:19:37 ID:e9TdZGCC0
最近、気色悪いコピペが流行って困るのよね。
563 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 20:26:25 ID:ooBLv9/+0
564 ：558：2005/06/21(火) 20:36:31 ID:fhDilFlJ0
そうか。ライナーの件は答えてやったからいいとして、
波動の頻度を知りたいのだな。
すまん。俺はそこまで535のレベルに見合う高度なレスをする用意がない（笑）
波動の頻度を知りたいのだな。
すまん。俺はそこまで535のレベルに見合う高度なレスをする用意がない（笑）
565 ：552：2005/06/21(火) 20:37:32 ID:zLFlRmBq0
>>554
ありがとうございます。
結構遠いんですね。
大阪→東京メトロ東西線木場なんですが、
大阪→(新幹線)→東京→(丸の内線)→大手町→(東西線)→木場のルートは間違ってるみたいですね。
東京駅から大手町までは歩いて移動するのが正しそうですね。
ありがとうございます。
結構遠いんですね。
大阪→東京メトロ東西線木場なんですが、
大阪→(新幹線)→東京→(丸の内線)→大手町→(東西線)→木場のルートは間違ってるみたいですね。
東京駅から大手町までは歩いて移動するのが正しそうですね。
567 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 20:53:00 ID:T6yMW3cu0
>>534
入ればいい
入ればいい
568 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 20:58:43 ID:ooBLv9/+0
>>564
俺は天王寺でのヒルネの理由を聞きたいのだと思ったが．．．。
例えば、朝のはんわライナー○号でやってきて夜の○号まで天王寺で留置する1日1往復だけのまったり運用だとかいうようなことじゃないのかな。
夏になれば臨時運用とかで忙しくなるんだろうけどね。
俺は天王寺でのヒルネの理由を聞きたいのだと思ったが．．．。
例えば、朝のはんわライナー○号でやってきて夜の○号まで天王寺で留置する1日1往復だけのまったり運用だとかいうようなことじゃないのかな。
夏になれば臨時運用とかで忙しくなるんだろうけどね。
569 ：552：2005/06/21(火) 21:14:52 ID:zLFlRmBq0
570 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2005/06/21(火) 21:34:29 ID:Jak6OZlL0 BE:47268342-#
>546
改造車ですけど、1988年に客車から改造されたJR西日本のキハ33は、サブエンジン方式
の気動車です。
後、JR四国の1000系気動車は、専用機関優先で、駆動機関も併用できるものとなっています。
改造車ですけど、1988年に客車から改造されたJR西日本のキハ33は、サブエンジン方式
の気動車です。
後、JR四国の1000系気動車は、専用機関優先で、駆動機関も併用できるものとなっています。
追記
3万分の1道路地図持参推奨です。
3万分の1道路地図持参推奨です。
>>548
ﾄﾝです。
ﾄﾝです。
574 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 22:18:02 ID:9kn7xj9+0
東京駅から新幹線で名古屋へ、そこから中央本線で高蔵寺まで片道乗車券で発券できますか？
>>574
もちろん可能。
ただし、金山-名古屋間での途中下車はできません。
一応念のため言っておくと、↓こういうのもあるよ。
http://jr-central.co.jp/station.nsf/doc/expo-kip02
もちろん可能。
ただし、金山-名古屋間での途中下車はできません。
一応念のため言っておくと、↓こういうのもあるよ。
http://jr-central.co.jp/station.nsf/doc/expo-kip02
576 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 22:31:58 ID:q2HuG51MO
>>570
乙です。
しかしながら、駆動機関直結冷房は
冷房使うと極端に性能が落ちたり
場合によってはオーバーヒートの危険性もあるそうです。
それで何故普及したのですか?
床下に余裕のない2エンジンはともかく。
乙です。
しかしながら、駆動機関直結冷房は
冷房使うと極端に性能が落ちたり
場合によってはオーバーヒートの危険性もあるそうです。
それで何故普及したのですか?
床下に余裕のない2エンジンはともかく。
578 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 22:43:59 ID:TowY4SgS0
「早起き★万博早特きっぷ」は
山手線の駅のみどりの窓口で購入できますか？
山手線の駅のみどりの窓口で購入できますか？
飯田線中部天竜駅の佐久間レールパーク行った事ある人いませんか？
横川の鉄道文化村と比べてどうですか？
横川の鉄道文化村と比べてどうですか？
>>578
買えるはず。
買えるはず。
582 ：574です：2005/06/21(火) 23:01:31 ID:9kn7xj9+0
>>575
ありがとうございました。青森から行くんですよ
ありがとうございました。青森から行くんですよ
583 ：名無しでGO!：2005/06/21(火) 23:37:51 ID:Ykf4kBj/0
584 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2005/06/21(火) 23:57:18 ID:Jak6OZlL0 BE:177255656-#
>580
横川は逝ったことがないのでよく判りませんが、そこそこ貴重な車輌を見ることが出来るのと、
トロッコ列車の希少価値というのもありますので、逝って損はないか、と。
但し、展示車輌は露天になっているのが殆どなので、状態は余り良くない印象を受けました。
横川は逝ったことがないのでよく判りませんが、そこそこ貴重な車輌を見ることが出来るのと、
トロッコ列車の希少価値というのもありますので、逝って損はないか、と。
但し、展示車輌は露天になっているのが殆どなので、状態は余り良くない印象を受けました。
586 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2005/06/22(水) 00:08:58 ID:g+eRHEuv0 BE:147713055-#
>576
元々のDMH系機関の性能が悪すぎたというのもありますが…。
>577氏の回答に加えて、直噴化、電子制御の燃料ポンプ、過給、中間冷却と言った技術向上によって、エンジンの
出力が向上し、馬力の低下が、DMH系に比べるとさほどでもなく、しかも、出力当たりの機関重量がDMH系の半分
となり、動力効率が高まってきた面もあります。
で、専用機関を設けるのに比べ、保守効率が良くなり、重量も軽減出来ますので、色々利点が出てくる訳です。
元々のDMH系機関の性能が悪すぎたというのもありますが…。
>577氏の回答に加えて、直噴化、電子制御の燃料ポンプ、過給、中間冷却と言った技術向上によって、エンジンの
出力が向上し、馬力の低下が、DMH系に比べるとさほどでもなく、しかも、出力当たりの機関重量がDMH系の半分
となり、動力効率が高まってきた面もあります。
で、専用機関を設けるのに比べ、保守効率が良くなり、重量も軽減出来ますので、色々利点が出てくる訳です。
>>585
そだね、東海道新幹線なら（東京行きの）先頭の階段を下りれば
日本橋口の改札に出られるからね。
このルートは地上から行けるし、間違う可能性はかなり低いと思うよ。
まあ「目の前」ではないから、重い荷物だとちょっと苦労するかもしれないけど
地下鉄乗換えだとどれでも大変だし。経験者としてオススメします。
そだね、東海道新幹線なら（東京行きの）先頭の階段を下りれば
日本橋口の改札に出られるからね。
このルートは地上から行けるし、間違う可能性はかなり低いと思うよ。
まあ「目の前」ではないから、重い荷物だとちょっと苦労するかもしれないけど
地下鉄乗換えだとどれでも大変だし。経験者としてオススメします。
>>584
ありがとうございます。
取り敢えず行ってみようと思い、時刻表で調べてみましたが
日帰りはきつそうです。
長野を7時頃に出発して現地で1時間半ほど見学して長野に帰ってくると
自宅に着くのは22時頃になってしまいそうです＾＾；
次の日、仕事という事を考えると22時帰宅は、かなりこたえそうです。
ありがとうございます。
取り敢えず行ってみようと思い、時刻表で調べてみましたが
日帰りはきつそうです。
長野を7時頃に出発して現地で1時間半ほど見学して長野に帰ってくると
自宅に着くのは22時頃になってしまいそうです＾＾；
次の日、仕事という事を考えると22時帰宅は、かなりこたえそうです。
589 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 00:39:47 ID:865DaRpO0
特急“大和路ライナー”は難波から加茂までどれくらい時間がかかりますか？
あと、快速と比べてどれくらい停車駅少ないんですか？
あと、快速と比べてどれくらい停車駅少ないんですか？
>>589
http://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&c2coff=1&q=%82%E2%82%DC%82%C6%82%B6%83%89%83C%83i%81%5B&lr=
http://www.google.co.jp/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&c2coff=1&q=%82%E2%82%DC%82%C6%82%B6%83%89%83C%83i%81%5B&lr=
北海道フリーきっぷは継続乗車船制度は適用されますか？
例えば最終有効日23：00に夜行にのって終着駅（道内）まで有効ですか？
例えば最終有効日23：00に夜行にのって終着駅（道内）まで有効ですか？
>>591
「０時を過ぎて最初の停車駅まで有効」かと
「０時を過ぎて最初の停車駅まで有効」かと
素人目には、フランジが短いように思えます。
そこで質問なんですけど、
フランジを長くすることは可能ですか？そのさいのメリット・デメリットはありますか？
そのメリットとして、脱線防止に有用ですか？
お答えお願いします。
そこで質問なんですけど、
フランジを長くすることは可能ですか？そのさいのメリット・デメリットはありますか？
そのメリットとして、脱線防止に有用ですか？
お答えお願いします。
596 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/22(水) 01:35:20 ID:pZcsPaen0
>>593
フランジを「長い・短い」って表現するの、はじめて見た。
んで、鉄道車両は基本的にフランジをレールにあてて曲がってるわけじゃないんで、フラン
ジを高くしたところでたいして脱線防止効果はないでしょう。また、フランジを高くすると線路
側をかなりいじくらなければならないし、高いフランジに逆効果になるような点がないかどう
かを確認するのもかなり時間がかかるたいへんな研究になると思います。
メリットはほとんど考えられませんが欠点はすぐにでもみつかる感じなんで、フランジを高く
することには、意味ないでしょう。
フランジを「長い・短い」って表現するの、はじめて見た。
んで、鉄道車両は基本的にフランジをレールにあてて曲がってるわけじゃないんで、フラン
ジを高くしたところでたいして脱線防止効果はないでしょう。また、フランジを高くすると線路
側をかなりいじくらなければならないし、高いフランジに逆効果になるような点がないかどう
かを確認するのもかなり時間がかかるたいへんな研究になると思います。
メリットはほとんど考えられませんが欠点はすぐにでもみつかる感じなんで、フランジを高く
することには、意味ないでしょう。
597 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 05:50:06 ID:/ld2NHlR0
>>596
フランジが高ければフランジ角が大きく取れて脱線係数が低くなるのでは？
フランジが高ければフランジ角が大きく取れて脱線係数が低くなるのでは？
フランジが高くなったらレールとの摩擦が増えて競り上がり脱線しそうな悪寒。
貨物ヤードが近いので入換無線をよく聞いていますが、
連結の再に「アタリ、ハナ・・・」とか言っていますが、どういう意味ですか？
連結の再に「アタリ、ハナ・・・」とか言っていますが、どういう意味ですか？
600 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 10:19:52 ID:V47SXP1E0
すいません、質問させてください
指定席の希望（5AとBをくださいとか
指定席の希望（5AとBをくださいとか
601 ：600：2005/06/22(水) 10:21:38 ID:V47SXP1E0
すいません、間違えました
指定席の希望（5AとBをください）とかはみどりの窓口でできると聞きましたが
旅行代理店でも一本釣り指定は可能なんでしょうか？
指定席の希望（5AとBをください）とかはみどりの窓口でできると聞きましたが
旅行代理店でも一本釣り指定は可能なんでしょうか？
602 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 11:08:47 ID:dTSr+OC90
都内でメトロ→都営と乗り継いだ場合の運賃についてです。
池袋→市谷→曙橋というルートを
駅すぱあと(ソフトとWeb版両方）で検索してみたら
260円になっています。
どうしてでしょうか？
市谷までメトロで160円、
曙橋まで営団で170円かかると思ってたのですが。
また260円でいけるのならどのように切符を買えばいいんでしょうか？
池袋→市谷→曙橋というルートを
駅すぱあと(ソフトとWeb版両方）で検索してみたら
260円になっています。
どうしてでしょうか？
市谷までメトロで160円、
曙橋まで営団で170円かかると思ってたのですが。
また260円でいけるのならどのように切符を買えばいいんでしょうか？
603 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 11:27:49 ID:arvcMh2I0
>>590
あ、そいつ釣りだからほっとけ
あ、そいつ釣りだからほっとけ
604 ：名無しさん@linuxザウルス：2005/06/22(水) 12:03:05 ID:+skV+Ngn0
605 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 12:47:07 ID:z7PJwQdO0
すみませんがどなたか教えてください。
東京～山形の新幹線自由席特急券で福島駅で出場できるんでしょうか。
通常の特急券だとできませんが２種類の特急券の合体したやつなのでどうかと。
東京～山形の新幹線自由席特急券で福島駅で出場できるんでしょうか。
通常の特急券だとできませんが２種類の特急券の合体したやつなのでどうかと。
606 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 14:33:37 ID:2sLIG6jR0
腕木式信号機がまだ現役な所ってどこがあるのでしょうか？
八戸線も今月で自動信号機に変わってしまって…。
どなたかご存知でしたらお願いします。
八戸線も今月で自動信号機に変わってしまって…。
どなたかご存知でしたらお願いします。
607 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 14:41:29 ID:wE0rN+Ed0
608 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 14:49:39 ID:z7PJwQdO0
ちょいと用事で。
従来の乗り継ぎ割引の概念や時刻表の案内ページからするとできそうな気がしたんで。
従来の乗り継ぎ割引の概念や時刻表の案内ページからするとできそうな気がしたんで。
609 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 15:21:40 ID:RBYGXbZu0
車内放送について質問ですが、上級列車の英語の自動案内放送で
ladies and Gentlemen, welcome and *** Torhoku-shinkansen. This is a Yamabiko-SuperExpress boud for Morioka combined with the komachi-...
てなぐあいに流れてると思うんですが、＊＊＊に当たる部分ってなんていってるのかわかりますか？
ladies and Gentlemen, welcome and *** Torhoku-shinkansen. This is a Yamabiko-SuperExpress boud for Morioka combined with the komachi-...
てなぐあいに流れてると思うんですが、＊＊＊に当たる部分ってなんていってるのかわかりますか？
>>580
午前中に逝くと、ほとんど人がいなくてﾏﾀｰﾘできる。
横川に比べると狭くて車両も少ないけどね。
豊橋方面から行く場合、伊那路1号がおすすめ。
昼になると人が増えて撮影しにくくなるから、
トロッコ列車に乗るなら帰りに乗った方がいい。
午前中に逝くと、ほとんど人がいなくてﾏﾀｰﾘできる。
横川に比べると狭くて車両も少ないけどね。
豊橋方面から行く場合、伊那路1号がおすすめ。
昼になると人が増えて撮影しにくくなるから、
トロッコ列車に乗るなら帰りに乗った方がいい。
614 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 20:39:02 ID:nJApTOxQ0
615 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 20:43:38 ID:z7PJwQdO0
>>６１３
６０５です。ありがとうございました。
このあいだ聞いたテレホンセンターではだめだといわれ、某駅ではできるといわれ…
６０５です。ありがとうございました。
このあいだ聞いたテレホンセンターではだめだといわれ、某駅ではできるといわれ…
ソースは見つからなかったが、自分は何回も使ったことあるよ。
617 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 20:55:50 ID:865DaRpO0
志賀直哉は山手線に跳ねられて重傷をおったそうですが、なんで電車にはねられたのに死ななかったのですか？
また、なぜはねられたのですか？
また、なぜはねられたのですか？
>>616
例えばグリーン用で実際札幌発のまりもの寝台
札幌→追分 間だけ無料発券してしまわれると
釧路まで発券させられるのとJRｺﾋの負担が変わらないから？
どうせ負担変わらないんだから意地悪せずに乗せろ
と言われるのが目に見えてるから？
例えばグリーン用で実際札幌発のまりもの寝台
札幌→追分 間だけ無料発券してしまわれると
釧路まで発券させられるのとJRｺﾋの負担が変わらないから？
どうせ負担変わらないんだから意地悪せずに乗せろ
と言われるのが目に見えてるから？
上越新幹線に只今乗車中
長岡から上野までの自由席特急券を買ったつもりが
大宮までの特急券を買って乗車してしまいました。
料金は同じようなのですがこのまま上野まで乗って改札くぐると
やはり別途料金支払いが必要でしょうか？
車掌さんも来ないし誰にも聞けん…
現在湯沢通過
長岡から上野までの自由席特急券を買ったつもりが
大宮までの特急券を買って乗車してしまいました。
料金は同じようなのですがこのまま上野まで乗って改札くぐると
やはり別途料金支払いが必要でしょうか？
車掌さんも来ないし誰にも聞けん…
現在湯沢通過
>>619
上野で有人改札で申し出れば、追加料金なしででられるよ。
上野で有人改札で申し出れば、追加料金なしででられるよ。
>>618
それよりもっと広範囲な継続乗車船なんだが。
たとえば、その状態で釧路に着いた後、
釧路→網走→（特急券だけ買って）札幌→小樽→長万部→（特急券だけ買って）函館
というのも（途中改札をでなければ）可能。
それよりもっと広範囲な継続乗車船なんだが。
たとえば、その状態で釧路に着いた後、
釧路→網走→（特急券だけ買って）札幌→小樽→長万部→（特急券だけ買って）函館
というのも（途中改札をでなければ）可能。
623 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2005/06/22(水) 21:42:42 ID:g+eRHEuv0 BE:94536544-#
>617
「城の崎にて」の元になったエピソードでしょうか。
中国地方から帰ってきて、夜、家に向かって線路脇を里見弴と一緒に歩いていた時に撥ねられた
そうです。
この事件は、1914年のことですが、当時の院鉄の山手線に投入されたのはボギー車の大型車
（ホデ6100形くらいかな）でした。
ただ、当初ドアは無く、ポール集電なので、そんなに速度は出ておらず、従って、死ぬまでに至って
いません。
市電をちょっと大型化したものと考えれば良いでしょう。
また、線路脇を歩いていたので、モロに激突したわけでなく、車体の端に引っ掛けられて背中を打った
くらいで済んだみたいです。
「城の崎にて」の元になったエピソードでしょうか。
中国地方から帰ってきて、夜、家に向かって線路脇を里見弴と一緒に歩いていた時に撥ねられた
そうです。
この事件は、1914年のことですが、当時の院鉄の山手線に投入されたのはボギー車の大型車
（ホデ6100形くらいかな）でした。
ただ、当初ドアは無く、ポール集電なので、そんなに速度は出ておらず、従って、死ぬまでに至って
いません。
市電をちょっと大型化したものと考えれば良いでしょう。
また、線路脇を歩いていたので、モロに激突したわけでなく、車体の端に引っ掛けられて背中を打った
くらいで済んだみたいです。
>>622
乗車券は大丈夫だよな？
乗車券は大丈夫だよな？
乗車券は大丈夫です。往復で買っていたので。
只今改札無事通過。山手線の中です。大宮で降りていたら大幅に帰宅遅くなってたよ、ありがとー
今だから書けるが現在所持金1.2K笑
追加料金が必要なら確実に死んでました
只今改札無事通過。山手線の中です。大宮で降りていたら大幅に帰宅遅くなってたよ、ありがとー
今だから書けるが現在所持金1.2K笑
追加料金が必要なら確実に死んでました
629 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 23:08:44 ID:865DaRpO0
630 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 23:11:02 ID:ckQfY+4N0
>>625
ありがとうございました。
ありがとうございました。
631 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 23:11:18 ID:865DaRpO0
国鉄の20系客車はすべて解体されてしまったのですか？
かなり前に停車中の銀河号をみたのみでついに乗れなかったのですが、今どこかで保存されていて見学できる場所はないでしょうか？
かなり前に停車中の銀河号をみたのみでついに乗れなかったのですが、今どこかで保存されていて見学できる場所はないでしょうか？
632 ：名無しでGO!：2005/06/22(水) 23:26:09 ID:643CK0Tm0
>>631
とりあえず、鎌倉総合車両センター内にナハネフ22が保管されてる
http://kamakura.s26.xrea.com/kamasou/05-1-1.htm（下のほうの写真参照）
現在は見学はできないが、来年の秋にさいたま市にできる鉄道博物館で展示される予定
http://www.railway-museum.jp/image/history/004_02.html
あと、大阪の交通科学博物館にナシ20が保存されていてレストランとして使用されて
いたはずだけど、今は利用できないみたいね
http://www.mtm.or.jp/
とりあえず、鎌倉総合車両センター内にナハネフ22が保管されてる
http://kamakura.s26.xrea.com/kamasou/05-1-1.htm（下のほうの写真参照）
現在は見学はできないが、来年の秋にさいたま市にできる鉄道博物館で展示される予定
http://www.railway-museum.jp/image/history/004_02.html
あと、大阪の交通科学博物館にナシ20が保存されていてレストランとして使用されて
いたはずだけど、今は利用できないみたいね
http://www.mtm.or.jp/
東海道線に備え付けられてる消火器に『トンネル火災では使用しないで下さい』って
注意書きがあったんだけど、トンネル火災の時はどうすればいいの（´･ω･`）？
注意書きがあったんだけど、トンネル火災の時はどうすればいいの（´･ω･`）？
634 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 00:06:55 ID:NFXfrzKl0
焼け死ぬ
635 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/23(木) 00:10:01 ID:l4Q7ZlBE0
>>633
過去に火災が発生した列車がトンネル内で停車したら大惨事になった
ということがあったので、火災発生時はとにかくトンネルから抜け出す、
消火活動もトンネルを抜けてから、ということになってる
消火器も放出したガスを吸うと呼吸困難になったりするので、トンネル内で
使われないようそのような注意書きがされてるものかと
ちなみに、上で書いた大惨事はNHKのプロジェクトXのネタにもなった
http://www.nhk.or.jp/projectx/147/index.htm
過去に火災が発生した列車がトンネル内で停車したら大惨事になった
ということがあったので、火災発生時はとにかくトンネルから抜け出す、
消火活動もトンネルを抜けてから、ということになってる
消火器も放出したガスを吸うと呼吸困難になったりするので、トンネル内で
使われないようそのような注意書きがされてるものかと
ちなみに、上で書いた大惨事はNHKのプロジェクトXのネタにもなった
http://www.nhk.or.jp/projectx/147/index.htm
>>627
翌日までです。
翌日までです。
638 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 00:26:53 ID:/Ad++nUZ0
>>633
北陸トンネルでの車両火災のときに、トンネル内で列車が止まったため被害が大きくなった。
そのため、トンネル内での火災のときは、非常ボタン（押すと列車が止まる）は使用しないで、乗務員に直接連絡し、
できるだけ早くトンネルから抜け出すということになっている。
消火器を使ってはいけないということはないはずだが・・・。
北陸トンネルでの車両火災のときに、トンネル内で列車が止まったため被害が大きくなった。
そのため、トンネル内での火災のときは、非常ボタン（押すと列車が止まる）は使用しないで、乗務員に直接連絡し、
できるだけ早くトンネルから抜け出すということになっている。
消火器を使ってはいけないということはないはずだが・・・。
640 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2005/06/23(木) 00:59:42 ID:F6+RGdwE0 BE:189072948-#
一個訂正、1914 → × 1913 → ○
>629
流石に路面区間はありません。
ただ、道路網も発達していない時ですし、柵やら何やらも無かった時代ですから、
線路端を歩くことは可能だったでしょう。
>629
流石に路面区間はありません。
ただ、道路網も発達していない時ですし、柵やら何やらも無かった時代ですから、
線路端を歩くことは可能だったでしょう。
現在の高架の部分ほとんど地平の線路だった頃じゃないのかな
>>631
今も残ってる保証はないが、福岡の貝塚公園(地下鉄箱崎線貝塚駅前)に
「はやぶさ」だか「あさかぜ」だかのヘッドマークを付けた
20系客車の先頭車がハチロクにひかれる形で保存してあった。
……とはいえ、漏れが確認したのが10年近く前の話なので、情報の信憑性に欠けるのだが。
状態がよければ中も見られるはず。
ただし、貝塚公園自体が消防のたまり場なので、
窓ガラスが割られて中で遊んでる形跡が残ってる可能性はある。
今も残ってる保証はないが、福岡の貝塚公園(地下鉄箱崎線貝塚駅前)に
「はやぶさ」だか「あさかぜ」だかのヘッドマークを付けた
20系客車の先頭車がハチロクにひかれる形で保存してあった。
……とはいえ、漏れが確認したのが10年近く前の話なので、情報の信憑性に欠けるのだが。
状態がよければ中も見られるはず。
ただし、貝塚公園自体が消防のたまり場なので、
窓ガラスが割られて中で遊んでる形跡が残ってる可能性はある。
>>631
さすがに現役では残っていませんが、全国に展示、保存、あるいは放置されています。
例えばここ。
ttp://www.karikachi.org/~part1/dreams/index.html
さすがに現役では残っていませんが、全国に展示、保存、あるいは放置されています。
例えばここ。
ttp://www.karikachi.org/~part1/dreams/index.html
>>642
ナハネフ22 1007は現存
数年前に再塗装されたが…青20号で塗られたのか、
駅から見ると20系に見えない。orz
内部は非公開だったかな
ついでに機関車は9600(49627)、テールサインは
貝塚公園／かいもん…だった
ナハネフ22 1007は現存
数年前に再塗装されたが…青20号で塗られたのか、
駅から見ると20系に見えない。orz
内部は非公開だったかな
ついでに機関車は9600(49627)、テールサインは
貝塚公園／かいもん…だった
645 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 09:02:01 ID:WqT8dKqN0
646 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 09:49:13 ID:k8OXCKcR0
遮断機が下りてる踏切に犬が入ってきたらどうなりますか？
真面目です。教えて下さい。
真面目です。教えて下さい。
大きければ非常ブレーキをかけるかも。
>>637
自分自身が誤解しそうになったので補足。
継続乗車船が翌日のみ認められるのは「ぐるり北海道フリーきっぷ」に
おいての話（「周遊きっぷ」のかえり券もそうらしい）。普通乗車券では
継続乗車船に日数の制限はない。
>>646
障害物検知装置がある踏切なら反応して列車に異常を知らせ、踏切手前で
停車できるかもしれない。装置がなければ運転士が線路内に犬を見つけた
時点でブレーキをかけ、警笛を鳴らして追い払う、というところではない
かと。いずれにせよ犬が入ってくるタイミングの問題。
自分自身が誤解しそうになったので補足。
継続乗車船が翌日のみ認められるのは「ぐるり北海道フリーきっぷ」に
おいての話（「周遊きっぷ」のかえり券もそうらしい）。普通乗車券では
継続乗車船に日数の制限はない。
>>646
障害物検知装置がある踏切なら反応して列車に異常を知らせ、踏切手前で
停車できるかもしれない。装置がなければ運転士が線路内に犬を見つけた
時点でブレーキをかけ、警笛を鳴らして追い払う、というところではない
かと。いずれにせよ犬が入ってくるタイミングの問題。
650 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 12:24:48 ID:oAEs6CVN0
>>648
正確には山手線じゃないけど有楽町～上野はあとで高架になったんじゃなかったっけ
正確には山手線じゃないけど有楽町～上野はあとで高架になったんじゃなかったっけ
651 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 12:35:02 ID:k8OXCKcR0
＞＞６４７
有難う御座いました。
＞＞６４９
よく分かりました。有難う御座いました。
有難う御座いました。
＞＞６４９
よく分かりました。有難う御座いました。
線路新設時から高架だったのでは、その前にあった線路は一応貨物線だから
なんで快速ってアクティやらアーバンやらサンライナーやらシティライナーとかマリンライナーやらなんかよくわからない変な名前が付いてる事が多いんですか？
特急だって冬こそ北陸雷鳥とか特急新特急○○とか特急九州横断特急とか、スーパーくろしおオーシャンアローとかソニックにちりんとか
変な名前が付いていることが多いですが、何か。
変な名前が付いていることが多いですが、何か。
655 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 18:18:39 ID:cLDzev+k0
普通だっていさぶろうしんぺいとかイレブンサーティとかなんかよくわからない変な名前が付いてる事が多いですが。
656 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 18:19:38 ID:OqhNixmp0
新幹線だってＭａｘ○○とかファミリーひかりとかなんかよくわからない変な名前が付いてる事が多いんですが。
>>631
国民宿舎として使われている車両もありますよ↓
ttp://www.kokumin-shukusha.or.jp/annai/ken/mie/324119.html
他のサイトの写真ではさびも見られたので、あまり状態は良くないのかもしれません。
国民宿舎として使われている車両もありますよ↓
ttp://www.kokumin-shukusha.or.jp/annai/ken/mie/324119.html
他のサイトの写真ではさびも見られたので、あまり状態は良くないのかもしれません。
>>658
「マリンライナー」は分かるのですが、「シティライナー」は全く分かりません。
「マリンライナー」は分かるのですが、「シティライナー」は全く分かりません。
サンライナーって、山陽本線の山(さん)と(太)陽をもじってできたのかな?
>>633
チラシの裏
桜木町事故や三河島事故以降、「何かが起きた時には、とにかく列車を
すぐに止めれば被害は防げる」という意識が国鉄内で広まってしまった。
結果、北陸トンネル事故でも、運転士は「半ば無意識に」止めてしまった。
しかし、「このままじゃヤバい」と気付き、どうにか火災車両より後を切り離して
トンネルを出ようとしたが、その時には既に火災の影響で架線が切れていた。
結果、ああいう事になってしまった。
後の裁判でも検察は「何故そのままトンネルを出なかったのか」と質問して
いるが、後からなら何だって言える訳で・・・。
ちなみに運転士は「国鉄では『何かあったら即止める』が常識だったんだし、
その後も出来る限りの対応をしている。運転士に落ち度は無い」という事で
無罪となっている。
チラシの裏終了
チラシの裏
桜木町事故や三河島事故以降、「何かが起きた時には、とにかく列車を
すぐに止めれば被害は防げる」という意識が国鉄内で広まってしまった。
結果、北陸トンネル事故でも、運転士は「半ば無意識に」止めてしまった。
しかし、「このままじゃヤバい」と気付き、どうにか火災車両より後を切り離して
トンネルを出ようとしたが、その時には既に火災の影響で架線が切れていた。
結果、ああいう事になってしまった。
後の裁判でも検察は「何故そのままトンネルを出なかったのか」と質問して
いるが、後からなら何だって言える訳で・・・。
ちなみに運転士は「国鉄では『何かあったら即止める』が常識だったんだし、
その後も出来る限りの対応をしている。運転士に落ち度は無い」という事で
無罪となっている。
チラシの裏終了
662 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 20:28:24 ID:/Ad++nUZ0
>>662
鹿児島本線の建設に関わった政治家の名前ね。
鹿児島本線の建設に関わった政治家の名前ね。
664 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 21:00:00 ID:NFXfrzKl0
新聞に出ていたのですが、一部の特急は遠心力を打ち消す装置がついているのでカーブでもスピードを
出しているそうですね。
では、カーブを通過中にその装置が故障したら脱線してマンションに激突して100人以上が死亡し数百人が負傷する危険があるのですか？
出しているそうですね。
では、カーブを通過中にその装置が故障したら脱線してマンションに激突して100人以上が死亡し数百人が負傷する危険があるのですか？
665 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 21:03:21 ID:mWy7Lw0h0
>>664
原理上、乗り心地が非常に悪化するが脱線することはない。
原理上、乗り心地が非常に悪化するが脱線することはない。
666 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 21:12:24 ID:NFXfrzKl0
667 ： 鶚 ◆eYark6xS3s ：2005/06/23(木) 21:24:38 ID:+5DducyZ0 BE:260640858-#
669 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2005/06/23(木) 21:27:44 ID:YJxxzBu60
東北新幹線っていろんな車両数で来るじゃん。
将来的に２種類くらいに纏まるような展望はないの？
乗るとき不便を感じない？
将来的に２種類くらいに纏まるような展望はないの？
乗るとき不便を感じない？
670 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 21:29:42 ID:YuVP/8Ks0
>>669
全然不便を感じないが。
全然不便を感じないが。
671 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 21:35:34 ID:4j9kwc4O0
何がどう不便なのか教えてほしいもんだが
672 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 21:38:35 ID:xdRJto1y0
673 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 21:39:46 ID:UhgAB9ZA0
時刻表で
ダイヤ改正後の常磐線を見てると
新設の特別快速は上野～土浦間のみで
Ｅ５０１での運行が見え見えなのですが
どうでしょうか？
ダイヤ改正後の常磐線を見てると
新設の特別快速は上野～土浦間のみで
Ｅ５０１での運行が見え見えなのですが
どうでしょうか？
674 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 21:41:50 ID:9wXaof8L0
不正乗車をしたら正規運賃の3倍徴収しますって言いますけどなんで3倍なんですか？
>>664 >>666
イギリスで実際に故障したケース（APTと呼ばれる強制振り子車が曲線通過中に
曲線外側に向かって車体傾斜した）があるが脱線しなかった
その程度の安全マージンは取ってあるということ
>>669
現状でも一部の例外を除いて
・E2系10両＋E3系6両（はやて＋こまち、盛岡行やまびこ・一部のなすのなど）
・E2系10両（盛岡行やまびこ・なすのなど）
・E4系8両＋400系orE3系7両（仙台行やまびこ＋つばさ）
・E4系8両（仙台行やまびこ・なすの）
のいずれかに揃えられつつあるわけだが
イギリスで実際に故障したケース（APTと呼ばれる強制振り子車が曲線通過中に
曲線外側に向かって車体傾斜した）があるが脱線しなかった
その程度の安全マージンは取ってあるということ
>>669
現状でも一部の例外を除いて
・E2系10両＋E3系6両（はやて＋こまち、盛岡行やまびこ・一部のなすのなど）
・E2系10両（盛岡行やまびこ・なすのなど）
・E4系8両＋400系orE3系7両（仙台行やまびこ＋つばさ）
・E4系8両（仙台行やまびこ・なすの）
のいずれかに揃えられつつあるわけだが
676 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 21:50:07 ID:mWy7Lw0h0
>>673
釣れますか？
>>674
法令でそのように決められてるから
厳密には、運賃＋運賃の2倍相当額の増運賃（ペナルティ）を徴収される
鉄道営業法第18条の2
有効ノ乗車券ヲ所持セス又ハ乗車券ノ検査ヲ拒ミ又ハ取集ノ際之ヲ渡ササル者ハ
鉄道運輸規程 ノ定ムル所ニ依リ割増賃金ヲ支払フヘシ
鉄道運輸規程第19条
有効ノ乗車券ヲ所持セズシテ乗車シ又ハ乗車券ノ検査ヲ拒ミ若ハ取集ノ際之ヲ
渡サザル者ニ対シ鉄道ハ其ノ旅客ガ乗車シタル区間ニ対スル相当運賃及
其ノ二倍以内ノ増運賃ヲ請求スルコトヲ得
釣れますか？
>>674
法令でそのように決められてるから
厳密には、運賃＋運賃の2倍相当額の増運賃（ペナルティ）を徴収される
鉄道営業法第18条の2
有効ノ乗車券ヲ所持セス又ハ乗車券ノ検査ヲ拒ミ又ハ取集ノ際之ヲ渡ササル者ハ
鉄道運輸規程 ノ定ムル所ニ依リ割増賃金ヲ支払フヘシ
鉄道運輸規程第19条
有効ノ乗車券ヲ所持セズシテ乗車シ又ハ乗車券ノ検査ヲ拒ミ若ハ取集ノ際之ヲ
渡サザル者ニ対シ鉄道ハ其ノ旅客ガ乗車シタル区間ニ対スル相当運賃及
其ノ二倍以内ノ増運賃ヲ請求スルコトヲ得
678 ：673：2005/06/23(木) 21:59:13 ID:UhgAB9ZA0
>>678
上野～土浦の普通列車の運用に何か不満でも？
上野～土浦の普通列車の運用に何か不満でも？
680 ：674：2005/06/23(木) 22:09:03 ID:9wXaof8L0
>>677
ありがとうございました
ありがとうございました
681 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 22:15:41 ID:NFXfrzKl0
精霊流しという映画を見ていたら長崎に帰るのに夜行列車に乗り込む場面がありますが、
東京から長崎へ行く直通の列車なんてありましたっけ？
映画にありがちな「架空列車」ですか？
東京から長崎へ行く直通の列車なんてありましたっけ？
映画にありがちな「架空列車」ですか？
682 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2005/06/23(木) 22:18:24 ID:YJxxzBu60
東北新幹線の不便さ
>>675 によると１６、１５、１０、８両が来るってことでしょ？
該当列車は何両かみてどの階段で上がるか見て、ホームでどこに停まるかさがして．．．
東海道新幹線だとそれが無いモンねえ。
あと１～８号車の８両編成と、９～１６号車の８両編成もあるんでしょ？
>>675 によると１６、１５、１０、８両が来るってことでしょ？
該当列車は何両かみてどの階段で上がるか見て、ホームでどこに停まるかさがして．．．
東海道新幹線だとそれが無いモンねえ。
あと１～８号車の８両編成と、９～１６号車の８両編成もあるんでしょ？
時代設定かんがえてもか？
685 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 22:23:12 ID:NFXfrzKl0
東北新幹線は17両が来ることもあるぞ
だいたいにして昭和40年代の話だろうが
687 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2005/06/23(木) 22:25:07 ID:YJxxzBu60
688 ：673：2005/06/23(木) 22:25:39 ID:UhgAB9ZA0
689 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 22:26:00 ID:NFXfrzKl0
>>686
映画の話？
これってリメーク版なのか？
少なくとも駅の様子とかそんな昔のような感じはしないけどな
長崎電軌の車庫も写ったけど古風な一両以外はどうみてもいわゆる軽快電車だったぞ
あんなものが昭和40年代の日本にあったのか？
映画の話？
これってリメーク版なのか？
少なくとも駅の様子とかそんな昔のような感じはしないけどな
長崎電軌の車庫も写ったけど古風な一両以外はどうみてもいわゆる軽快電車だったぞ
あんなものが昭和40年代の日本にあったのか？
690 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 22:28:35 ID:YuVP/8Ks0
>>685
もう走ってない。
もう走ってない。
映画が作られた時にはまだあったの、そういう列車が。
たとえ無理があって映画での舞台を現代に近く修正されてても。
原作のさだまさしの書いていたときは当然あったし。
たとえ無理があって映画での舞台を現代に近く修正されてても。
原作のさだまさしの書いていたときは当然あったし。
692 ： 鶚 ◆eYark6xS3s ：2005/06/23(木) 22:31:24 ID:+5DducyZ0 BE:26064522-#
693 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 22:49:03 ID:NFXfrzKl0
はぁ？
>>664 「車体にかかる遠心力」と「乗客にかかる遠心力」は別物。
普通の通勤電車なら両者がほぼ一致するが、問題の特急電車（振り子式？）
では、高速で走行しても乗客にかかる遠心力が小さくなるような仕掛けが
組み込んである。
線路は「車体にかかる遠心力」に耐えられるように設計するので、
乗客の負荷を軽減する機構が異常をきたしても、中が揺れるだけで
脱線の心配はない。
普通の通勤電車なら両者がほぼ一致するが、問題の特急電車（振り子式？）
では、高速で走行しても乗客にかかる遠心力が小さくなるような仕掛けが
組み込んである。
線路は「車体にかかる遠心力」に耐えられるように設計するので、
乗客の負荷を軽減する機構が異常をきたしても、中が揺れるだけで
脱線の心配はない。
>>682
今の東北新幹線の停車位置パターンはこんな感じになってたはず
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 11 12 13 14 15 16号車
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 11 12 13 14 15 16 17号車（E3系・400系連結列車用）
←──── E2系10両 ──→+←─.E3系6両─→
←──── E2系10両 ──→
←── E4系8両. ──→+←─ 400系7両. ─→
←── E4系8両. ──→+←─ E3系7両. ─→
←── E4系8両. ──→
←── E4系8両. ──→+←─── E4系8両 ───→
←──── 200系10両 ──→
←───── 200系12両 ────→ （臨時列車のみ）
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 11 12 13 14 15 16号車
E4系8両＋8両の16両編成以外はおおむね停車位置が揃えられてるので
右往左往するほど複雑ではないはずだが
今の東北新幹線の停車位置パターンはこんな感じになってたはず
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 11 12 13 14 15 16号車
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 11 12 13 14 15 16 17号車（E3系・400系連結列車用）
←──── E2系10両 ──→+←─.E3系6両─→
←──── E2系10両 ──→
←── E4系8両. ──→+←─ 400系7両. ─→
←── E4系8両. ──→+←─ E3系7両. ─→
←── E4系8両. ──→
←── E4系8両. ──→+←─── E4系8両 ───→
←──── 200系10両 ──→
←───── 200系12両 ────→ （臨時列車のみ）
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ 10 11 12 13 14 15 16号車
E4系8両＋8両の16両編成以外はおおむね停車位置が揃えられてるので
右往左往するほど複雑ではないはずだが
696 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 00:21:06 ID:SBE3R+tI0
697 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 01:02:28 ID:OqJ3JVxI0
はじめまして。質問です。
2年前くらいのお話なのですが、新宿からあずさとしなのを乗り継ぎ、多治見へ家族で帰省しました。
塩尻で食事後、まだ時間もあってたまたま貨物列車がホームに停車していたので、私だけ列車に
乗っかったりしてしまいました。しばらくしたら、動き出して名古屋方面に行ってしまったのですが、
もし仮に、そのまま貨物列車に乗っかって移動していたらと、そのときは軽い気持ちで遊んでいましたが、
今更となってなぜか考えてしまいます。ちなみに、どのような罰則が適用されるものなのでしょうか？
2年前くらいのお話なのですが、新宿からあずさとしなのを乗り継ぎ、多治見へ家族で帰省しました。
塩尻で食事後、まだ時間もあってたまたま貨物列車がホームに停車していたので、私だけ列車に
乗っかったりしてしまいました。しばらくしたら、動き出して名古屋方面に行ってしまったのですが、
もし仮に、そのまま貨物列車に乗っかって移動していたらと、そのときは軽い気持ちで遊んでいましたが、
今更となってなぜか考えてしまいます。ちなみに、どのような罰則が適用されるものなのでしょうか？
700 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/24(金) 01:45:16 ID:5IwbOHiE0
>>697
別の言い方をすると、「乗り心地を気にしないなら、振り子式でない電車も、振り子電車と同
じスピードでそのカーブを抜けることが出来る」ということです。別に物理的にカーブの限界
速度が高いわけじゃありません。
別の言い方をすると、「乗り心地を気にしないなら、振り子式でない電車も、振り子電車と同
じスピードでそのカーブを抜けることが出来る」ということです。別に物理的にカーブの限界
速度が高いわけじゃありません。
701 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 01:57:27 ID:OqJ3JVxI0
>>700
振り子式は本則＋25キロで走るでしょう？
今回の尼崎事故は非常ブレーキをかけた時点で時速108キロだから脱線時には速くても105キロ程度
だったのではないでしょうか？
本則＋35キロで脱線するのに本則＋25キロで走るってことは振り子式はかなりぎりぎりの危険な高速運転をしてるんですね・・
振り子式は本則＋25キロで走るでしょう？
今回の尼崎事故は非常ブレーキをかけた時点で時速108キロだから脱線時には速くても105キロ程度
だったのではないでしょうか？
本則＋35キロで脱線するのに本則＋25キロで走るってことは振り子式はかなりぎりぎりの危険な高速運転をしてるんですね・・
釣りの振りしてるだけの荒らしか
703 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 02:08:35 ID:OqJ3JVxI0
JR東日本、東海のHPを調べたのですが分からないので
教えていただけませんでしょうか。
新宿から伊豆急下田へ往復するのですが、予約列車は
踊り子51号（行き）と踊り子52号（帰り）です。
子供が小さいので、キッズルームのある251系列車に
乗りたいのですが、これら列車は何系車両でしょうか？
調べたところおそらく251系と思うのですが・・・
また、これはどうでもいいんですが、旅行会社がくれた
申込書控えの等級欄に「ハ ザ」と書いてあるのですが
意味がわかりません。
どなたかご教示いただければ助かります。
教えていただけませんでしょうか。
新宿から伊豆急下田へ往復するのですが、予約列車は
踊り子51号（行き）と踊り子52号（帰り）です。
子供が小さいので、キッズルームのある251系列車に
乗りたいのですが、これら列車は何系車両でしょうか？
調べたところおそらく251系と思うのですが・・・
また、これはどうでもいいんですが、旅行会社がくれた
申込書控えの等級欄に「ハ ザ」と書いてあるのですが
意味がわかりません。
どなたかご教示いただければ助かります。
ハはイロハのハ 普通車のこと（昔でいう三等車）
ザは座席車
ではないかと思うが確信はない。
ザは座席車
ではないかと思うが確信はない。
707 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/24(金) 03:21:13 ID:5IwbOHiE0
>>702
そんな気がしてきましたな。
そんな気がしてきましたな。
709 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 03:38:57 ID:OqJ3JVxI0
振り子電車は危険、ということでよろしいですか？
遠心力を打ち消す装置は乗り心地のためだけ、カーブでの危険性は同じ速度なら普通の電車と変わらない、ということですよね。
なのに乗客の乗り心地のことだけ考えて高速走行・・・
遠心力を打ち消す装置は乗り心地のためだけ、カーブでの危険性は同じ速度なら普通の電車と変わらない、ということですよね。
なのに乗客の乗り心地のことだけ考えて高速走行・・・
なんでそうなるのか分からない
解ってて敢えてそういう言い方をしてるんだな、という事は素人の漏れにも判るけど
解ってて敢えてそういう言い方をしてるんだな、という事は素人の漏れにも判るけど
711 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/24(金) 04:05:24 ID:5IwbOHiE0
>>710
明日あたりからどっかのメディアが「振り子電車は危険」みたいなキャンペーンをはじめたら
おれは頭を抱えるだろうな。でも、このスレの議論をどっかてきとーな、そことは敵対的なメ
ディアにたれこむことだけは忘れてはなるまい(笑)。
明日あたりからどっかのメディアが「振り子電車は危険」みたいなキャンペーンをはじめたら
おれは頭を抱えるだろうな。でも、このスレの議論をどっかてきとーな、そことは敵対的なメ
ディアにたれこむことだけは忘れてはなるまい(笑)。
桜井厨か
713 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 04:40:16 ID:Nahfs7Pp0
714 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 06:08:02 ID:K0Fj04Sf0
715 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 07:09:55 ID:A4WTvaX+0
>>709
それだけじゃなく、振り子車両を走らせる線路も、高速走行用に強化されている。
じゃ、なぜお金をかけて強化工事をするくらいならカーブをもっとゆるくしないのか
というと、
強化工事に比べると、カーブをゆるくするための工事は費用が桁外れにかかるから。
それだけじゃなく、振り子車両を走らせる線路も、高速走行用に強化されている。
じゃ、なぜお金をかけて強化工事をするくらいならカーブをもっとゆるくしないのか
というと、
強化工事に比べると、カーブをゆるくするための工事は費用が桁外れにかかるから。
716 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 07:57:28 ID:kJDEeZ240
誰も言わないな。
振り子と非振り子を比べたら、脱線する速度は振り子のほうが低い。
カーブで外側に重心を振っちゃうから。
でも、脱線する速度ってのは、乗り心地が悪くなるために制限してる速度よりは遙かに高い。
非振り子乗り心地速度＜振り子乗り心地速度＜振り子脱線速度＜非振り子脱線速度
という関係。
振り子と非振り子を比べたら、脱線する速度は振り子のほうが低い。
カーブで外側に重心を振っちゃうから。
でも、脱線する速度ってのは、乗り心地が悪くなるために制限してる速度よりは遙かに高い。
非振り子乗り心地速度＜振り子乗り心地速度＜振り子脱線速度＜非振り子脱線速度
という関係。
>>701は、実は良い着眼点だったりする。
鉄道技術の常識では、乱暴に言えば制限速度の２倍弱のスピードまで脱線せずに耐えられる、と
言われている。だから、尼崎事故も当初、「１０８キロ程度で脱線した」という情報の
信憑性が議論されたし、JR西も置石の疑いがあると誤認したんよ。
そして、その常識は、安全神話うんぬんの根拠の無い話ではなく、
１３０年以上の経験の積み重ねからはじき出されたものなんだな。
だから、逆に言えば、カントや緩和曲線等が適切に設定されているカーブならば
本則＋２５キロでも十分なマージンがあると言えるんだよ。
それにもかかわらず、なぜあのカーブではたった１０８キロで脱線したのか、という点を
解明できるかが今回の事故調査の課題かと思われ
結論としては、振り子は別に危ないわけじゃない、ということで。
鉄道技術の常識では、乱暴に言えば制限速度の２倍弱のスピードまで脱線せずに耐えられる、と
言われている。だから、尼崎事故も当初、「１０８キロ程度で脱線した」という情報の
信憑性が議論されたし、JR西も置石の疑いがあると誤認したんよ。
そして、その常識は、安全神話うんぬんの根拠の無い話ではなく、
１３０年以上の経験の積み重ねからはじき出されたものなんだな。
だから、逆に言えば、カントや緩和曲線等が適切に設定されているカーブならば
本則＋２５キロでも十分なマージンがあると言えるんだよ。
それにもかかわらず、なぜあのカーブではたった１０８キロで脱線したのか、という点を
解明できるかが今回の事故調査の課題かと思われ
結論としては、振り子は別に危ないわけじゃない、ということで。
718 ： ◆GOTETe2ch. ：2005/06/24(金) 09:44:58 ID:inLgPNU10
>>718
カントが足りないような報道がされているが、制限の７０ｷﾛに合わせたカントを設定するわけではない。
実際には制限以下で走行することもあるので若干足りないような設定にする。
今回は基準を下まわった設定になってたわけではないので、カントの不足ということではない。
カントが足りないような報道がされているが、制限の７０ｷﾛに合わせたカントを設定するわけではない。
実際には制限以下で走行することもあるので若干足りないような設定にする。
今回は基準を下まわった設定になってたわけではないので、カントの不足ということではない。
721 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 10:33:24 ID:mah0zpuu0
つうかバカを相手にして無駄にスレを荒らすなよ
バカの思う壷だぞ
バカの思う壷だぞ
>>718
そのトリップ、久々に見た気がする
そのトリップ、久々に見た気がする
723 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 13:00:59 ID:OqJ3JVxI0
>>717
そうなると、207系欠陥電車説はあながち間違えとはいえないんだな
そうなると、207系欠陥電車説はあながち間違えとはいえないんだな
724 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 13:11:28 ID:MN6EKYYpO
通常料金の三倍取られる
まだいたか
726 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/24(金) 13:32:10 ID:5IwbOHiE0
727 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 15:44:52 ID:Kq1wj8db0
6月号の時刻表を見ると、北越急行の「ゆめぞら号」が6月26日までの土･休日運転となっているのですが、
7月以降は運転しないんでしょうか。なぜ運転しないかとか理由分かる人いたら教えてください。
夏にぜひ乗りたいと思っているのですが・・・
7月以降は運転しないんでしょうか。なぜ運転しないかとか理由分かる人いたら教えてください。
夏にぜひ乗りたいと思っているのですが・・・
728 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 16:02:52 ID:Q8COoyIA0
>>727
なぜ、７月号を見ないのか？
なぜ、７月号を見ないのか？
>>729
http://www.hokuhoku.co.jp/
http://www.hokuhoku.co.jp/3goannai/yumezora/yumezora.html
基本的には通年の土休日運行
予備車がないので突発的な故障が発生した場合は一般車になるが、
よほど運が悪くない限りそんなことにはならないはず
http://www.hokuhoku.co.jp/
http://www.hokuhoku.co.jp/3goannai/yumezora/yumezora.html
基本的には通年の土休日運行
予備車がないので突発的な故障が発生した場合は一般車になるが、
よほど運が悪くない限りそんなことにはならないはず
733 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 21:01:18 ID:0V85TNC30
なんかこのスレ、時々わけのわからん質問が出てくるなorz
夏休み帰省期間の事前申し込み（7/1から）で、新幹線の自由席特急券と在来線の指定席特急券を同時に申し込めますか？
できないと、乗継割引が使えなくて困るんですけどorz
できないと、乗継割引が使えなくて困るんですけどorz
736 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 22:16:41 ID:OqJ3JVxI0
駅で電車の信号を見ていて不思議に思ったのですが、先の信号が青なのに駅の信号だけ赤のことがあります
どうしてそうなるのですか？
どうしてそうなるのですか？
>>733
明らかに質問を騙ってるだけだし
明らかに質問を騙ってるだけだし
738 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 22:32:03 ID:OqJ3JVxI0
>>736
おなじ方向へ進む、別のホームが青だから、
あなたが見た信号機の線路のポイントが開通してない状態だったのかも。
←進行方向 開通してる線路
青＝＝＝＝＝分岐＝＝＝＝青＝＝＝＝＝
器＝＝＝＝赤＝＝＝＝＝
開通してない線路（>>736さんが見た線路）
>>738
いや、でも「問い合わせれば簡単にわかること」を質問するのは許されてるから、
知ってる人が居れば、と思って聞いただけかもしれないよ。
本当に別の人かもしれないし、釣られてあげるのがマナーだって２ｃｈのえろい人も言ってたし。
おなじ方向へ進む、別のホームが青だから、
あなたが見た信号機の線路のポイントが開通してない状態だったのかも。
←進行方向 開通してる線路
青＝＝＝＝＝分岐＝＝＝＝青＝＝＝＝＝
器＝＝＝＝赤＝＝＝＝＝
開通してない線路（>>736さんが見た線路）
>>738
いや、でも「問い合わせれば簡単にわかること」を質問するのは許されてるから、
知ってる人が居れば、と思って聞いただけかもしれないよ。
本当に別の人かもしれないし、釣られてあげるのがマナーだって２ｃｈのえろい人も言ってたし。
既にNGで消されてる相手にレスされても
741 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 23:04:59 ID:OqJ3JVxI0
>>739
いや、確かに駅の構造はそんな感じだったけど、両方とも赤だったのですが・・
いや、確かに駅の構造はそんな感じだったけど、両方とも赤だったのですが・・
>>741
そういう条件ははじめから詳細に挙げんと無駄にレス喰うだけじゃよ
そういう条件ははじめから詳細に挙げんと無駄にレス喰うだけじゃよ
743 ：名無しでGO!：2005/06/24(金) 23:59:17 ID:OqJ3JVxI0
俺がもしかして、と思うのは発車時刻にならないと青にならない仕組みなのかな、ということです。
でも、ダイヤの情報はどこから送っているのでしょう？
まさか信号機にマイクロチップが組み込まれていて自動的に指定の時刻になったら青になるわけでもないでしょうし、
どういう仕組みなのか不思議です。
でも、ダイヤの情報はどこから送っているのでしょう？
まさか信号機にマイクロチップが組み込まれていて自動的に指定の時刻になったら青になるわけでもないでしょうし、
どういう仕組みなのか不思議です。
744 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 00:06:12 ID:0HfQxiyr0
>>743
現在はほとんどが集中制御システムを採用していて、事前にダイヤを入力することで、
列車の位置を把握して信号やポイントを自動制御する。
もちろんダイヤが乱れたときは係員による手動もしくは半自動制御になる
ＪＲ東日本のATOSなどは、信号システムだけでなく駅構内の案内表示や自動放送まで制御している。
現在はほとんどが集中制御システムを採用していて、事前にダイヤを入力することで、
列車の位置を把握して信号やポイントを自動制御する。
もちろんダイヤが乱れたときは係員による手動もしくは半自動制御になる
ＪＲ東日本のATOSなどは、信号システムだけでなく駅構内の案内表示や自動放送まで制御している。
745 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 00:25:45 ID:r6tau3wP0
>発車時刻にならないと青にならない仕組みなのかな、ということです。
そです。
そです。
746 ：I kill you in my heart ◆yt2ogcyCLI ：2005/06/25(土) 01:02:47 ID:5un2g7sa0
使用済みの定期って５００円戻るらしいけど
駅員にもどせば金くれる？？
747 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 01:03:19 ID:SQrQb2SP0
産経新聞に新型新幹線は東京ー仙台を1時間で結ぶ計算、と書いてあったけど、あの記事は本当ですか？
東京－大宮だけで20分かかるのに、大宮－仙台を最高時速360キロで走って40分でつくんですか？？
なんだかうそ臭い記事なのですが・・
東京－大宮だけで20分かかるのに、大宮－仙台を最高時速360キロで走って40分でつくんですか？？
なんだかうそ臭い記事なのですが・・
748 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 01:07:59 ID:MqvAw7+BO
気動車における変速機の進段ですが、
衝撃を緩和するために回転を合わせたりすると
エンジンや変速機にとって良くない、
言わば保守泣かせになるそうですが、
本当ですか?
衝撃を緩和するために回転を合わせたりすると
エンジンや変速機にとって良くない、
言わば保守泣かせになるそうですが、
本当ですか?
>>747
東京-大宮間にそれだけ時間かかるのは速度制限があるから
東京-大宮間にそれだけ時間かかるのは速度制限があるから
750 ：I kill you in my heart ◆yt2ogcyCLI ：2005/06/25(土) 01:11:16 ID:5un2g7sa0
使用済みの定期って５００円戻るらしいけど
駅員にもどせば金くれる？？
751 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 01:11:51 ID:SQrQb2SP0
752 ：I kill you in my heart ◆yt2ogcyCLI ：2005/06/25(土) 01:23:15 ID:5un2g7sa0
使用済みの定期って５００円戻るらしいけど
駅員にもどせば金くれる？？
>>750
Ｓｕｉｃａ定期ならみどりの窓口にいけば返してくれるよ。
Ｓｕｉｃａ定期ならみどりの窓口にいけば返してくれるよ。
754 ：I kill you in my heart ◆yt2ogcyCLI ：2005/06/25(土) 01:28:14 ID:5un2g7sa0
755 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 02:06:46 ID:SQrQb2SP0
お前子書き方こそふざけるな
読みにくいんだよ、ぼけ！
読みにくいんだよ、ぼけ！
756 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 02:23:49 ID:SQrQb2SP0
お前子→お前の
だった
だった
757 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 03:15:55 ID:G/aQKYsg0
758 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 03:22:04 ID:eY8FhicdO
ええと・・ここで妥当な質問に当たらなければゴメンなさい。
房総地区に転属した113系が湘南色のまま走っているとの噂を聞きましたが、本当でしょうか？
房総地区に転属した113系が湘南色のまま走っているとの噂を聞きましたが、本当でしょうか？
760 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 09:11:41 ID:mCRgpyD0O
傷心2640Eで北行しているのですが藤沢から
東戸塚まで、撮鉄が下り方にレンズを向けてます。
何が来るのですか？
東戸塚まで、撮鉄が下り方にレンズを向けてます。
何が来るのですか？
761 ：地元民：2005/06/25(土) 09:58:09 ID:jS5cjHwA0
さっきJR中央線の武蔵小金井駅下りﾎｰﾑに何人かｶﾒﾗ持った人がいました。
今日って切替え工事とかないですよね？
気になってしょうがない
今日って切替え工事とかないですよね？
気になってしょうがない
763 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 10:11:06 ID:LrKMOGaQ0
マルススレでも質問したのですが、ここでも質問させて下さい。
７月２７日の快速弁慶号（ゴロンとシート）を買いたいと思うのですが、
マルスの操作が難しいと聞きました。
駅員にどう説明したらいいのか、教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
７月２７日の快速弁慶号（ゴロンとシート）を買いたいと思うのですが、
マルスの操作が難しいと聞きました。
駅員にどう説明したらいいのか、教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
ふつうにとってもらえばいい。
あけぼののゴロンとシートはわからない駅員もいるだろうが、こちらはふつうにとれると思うぞ。
あけぼののゴロンとシートはわからない駅員もいるだろうが、こちらはふつうにとれると思うぞ。
765 ： ◆GOTETe2ch. ：2005/06/25(土) 10:21:11 ID:tT1qhMsd0
>>747
産経は東京～仙台の実キロ325.4kmを単純に360km/hで走ったことを考えた希ガス。
東京～大宮 31.3km（実キロ）
大宮～仙台 294.1km（実キロ）
大宮～仙台を40分で着くには450km/h以上出さないと無理。
騒音対策がされているはずのFASTECHに限って東京～大宮を160km/h程度まで
制限を緩和したとしても、東京～仙台で１時間は厳しいかと。
ちなみに宇都宮までの240km/h制限は自主規制だからすぐにでも解除できる
と冷蔵庫の人が言っていた希ガス。
これ以上は東北新幹線スレですかね。
産経は東京～仙台の実キロ325.4kmを単純に360km/hで走ったことを考えた希ガス。
東京～大宮 31.3km（実キロ）
大宮～仙台 294.1km（実キロ）
大宮～仙台を40分で着くには450km/h以上出さないと無理。
騒音対策がされているはずのFASTECHに限って東京～大宮を160km/h程度まで
制限を緩和したとしても、東京～仙台で１時間は厳しいかと。
ちなみに宇都宮までの240km/h制限は自主規制だからすぐにでも解除できる
と冷蔵庫の人が言っていた希ガス。
これ以上は東北新幹線スレですかね。
766 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 11:02:16 ID:JwTYIPle0
新幹線で姫路から岡山に行きたいんですが
姫路～網干間のICOCA定期でその区間の運賃を支払って
残りの区間の運賃を乗り越し分として支払うことは可能なんでしょうか？
また、可能ならばどのようにすればいいのでしょうか？
姫路～網干間のICOCA定期でその区間の運賃を支払って
残りの区間の運賃を乗り越し分として支払うことは可能なんでしょうか？
また、可能ならばどのようにすればいいのでしょうか？
>>766
ICOCAで新幹線には乗車できません
ICOCAで新幹線には乗車できません
今朝 京葉線で 583を見たんだけど 何？
771 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2005/06/25(土) 12:33:20 ID:G1RrKOP30 BE:59085252-#
>769
国鉄原色のものなら、東北方面からディズニーランドへの夜行臨時列車です。
ライトブルーのものなら、北陸方面からの（ｒｙで同じ。
国鉄原色のものなら、東北方面からディズニーランドへの夜行臨時列車です。
ライトブルーのものなら、北陸方面からの（ｒｙで同じ。
岡山～大阪までのC制のムーンライト九州の指定券を
博多始発にしようとしたのですが、
すでに岡山～大阪は満席になっており、
岡山～大阪を先にとって、原券キャンセルというのはできませんでした。
博多～岡山は空席がまだあります。
そこで岡山～大阪の指定をもったまま博多駅始発にしたいのですが、
駅員曰く「原券がC制なので一度キャンセル処理しないと無理」といわれました。
キャンセル処理だとキャンセルした瞬間に他人に取られる可能性があり、リスクがあります。
C制の場合、原券をもったまま指定区間の延長はできないでしょうか？
博多～岡山を別途指定券購入するしかないのでしょうか？
まあ510円だから、キャンセルした瞬間に取られることを考えたらリスクヘッジとして払ってもいいのですが。
博多始発にしようとしたのですが、
すでに岡山～大阪は満席になっており、
岡山～大阪を先にとって、原券キャンセルというのはできませんでした。
博多～岡山は空席がまだあります。
そこで岡山～大阪の指定をもったまま博多駅始発にしたいのですが、
駅員曰く「原券がC制なので一度キャンセル処理しないと無理」といわれました。
キャンセル処理だとキャンセルした瞬間に他人に取られる可能性があり、リスクがあります。
C制の場合、原券をもったまま指定区間の延長はできないでしょうか？
博多～岡山を別途指定券購入するしかないのでしょうか？
まあ510円だから、キャンセルした瞬間に取られることを考えたらリスクヘッジとして払ってもいいのですが。
773 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 14:12:08 ID:Gf1kClgn0
ＩＤの部分に鉄道開業って表示するにはどんなことを書けばいいのですか？
774 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 14:18:29 ID:GEgB/hyx0
岩手県内に２割引の鉄道模型屋ってありますか？
土日きっぷを利用して、日曜の２２：４４に酒田を出る上りあけぼのゴロンとを
使った場合、有効期限は日付が変わって最初の停車駅となる村上までになるのでしょうか？
ちなみに、下車駅は上野の予定です。
使った場合、有効期限は日付が変わって最初の停車駅となる村上までになるのでしょうか？
ちなみに、下車駅は上野の予定です。
779 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 16:17:23 ID:W1JQjP9j0
ＪＲ東海東海道新幹線名古屋駅の下りホーム（１６番線）（１７番線）の（１７番線）は「下本（または下①）」
上りホーム（１５番線）（１４番線）の（１４番線）は「上本（または上①）」
では、ＪＲ東海東海道新幹線新大阪駅の（２０番線）（２１番線）（２２番線）（２３番線）（２４番線）（２５番線）（２６番線）の「下本（または下①）」と「上本（または上①）」は何番線ですか？
上りホーム（１５番線）（１４番線）の（１４番線）は「上本（または上①）」
では、ＪＲ東海東海道新幹線新大阪駅の（２０番線）（２１番線）（２２番線）（２３番線）（２４番線）（２５番線）（２６番線）の「下本（または下①）」と「上本（または上①）」は何番線ですか？
「昭和11年から13年頃にかけては、ストライキが流行りだした。
東京市の市電もストライキになると、運転士がいなくなってしまう。
錦糸町の市電の車庫から出た電車も、見よう見まねで客が運転していた。
その市電に満員の人間が乗って、運転してるお客も、自分の会社が
近くなると降りてしまうから、また次の客が運転する。そんなこともあった」
（「谷川岳 大バカ野郎の50年」 寺田甲子男 白山書房 P92）
↑ホントにこんなにいい加減だったのでしょうか？当時の市電は。
東京市の市電もストライキになると、運転士がいなくなってしまう。
錦糸町の市電の車庫から出た電車も、見よう見まねで客が運転していた。
その市電に満員の人間が乗って、運転してるお客も、自分の会社が
近くなると降りてしまうから、また次の客が運転する。そんなこともあった」
（「谷川岳 大バカ野郎の50年」 寺田甲子男 白山書房 P92）
↑ホントにこんなにいい加減だったのでしょうか？当時の市電は。
>>779
名古屋は14番ホームが上本、15番ホームが上1、16番ホームが下1、17番ホームが下本。
新大阪は、20番ホームが0番線、21番ホームが1番線、…26番ホームが6番線となってて、
下本とか下1とかいう言い方はしない希ガス。
名古屋は14番ホームが上本、15番ホームが上1、16番ホームが下1、17番ホームが下本。
新大阪は、20番ホームが0番線、21番ホームが1番線、…26番ホームが6番線となってて、
下本とか下1とかいう言い方はしない希ガス。
782 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 17:49:44 ID:W1JQjP9j0
>>781
ありがとう。
それでは、東海道新幹線に３００系のぞみが開業（1992/03）したとき、名古屋と京都は（下りのみ）通過でしたよね。
名古屋の通過番線が１７番線でしたが、１６番線を通過だったら、新幹線の車体はどうなってしまうのですか？
ありがとう。
それでは、東海道新幹線に３００系のぞみが開業（1992/03）したとき、名古屋と京都は（下りのみ）通過でしたよね。
名古屋の通過番線が１７番線でしたが、１６番線を通過だったら、新幹線の車体はどうなってしまうのですか？
>>782
通過したぐらいで車体はどうにもならんだろ
通過したぐらいで車体はどうにもならんだろ
784 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 18:01:14 ID:W1JQjP9j0
>>783
そうでした。ありがとう。
そうでした。ありがとう。
>>782
通過といっても７０くらいで超徐行だったし
通過といっても７０くらいで超徐行だったし
名古屋京都の通過はATC30だったか70での通過だったはず。
新幹線の副本線分岐とかは基本的に70km/hでの通過が可能から問題なし。
新幹線の副本線分岐とかは基本的に70km/hでの通過が可能から問題なし。
787 ：444：2005/06/25(土) 18:25:14 ID:L3Yr9IKz0
ちなみに新大阪は２１番線が下り本線、２６番が上り本線。
ＡＴＣ３０ってのは停止のゼロ信号が先にある場合にしか出ない。名古屋京都
の通過は７０だったね。
ＡＴＣ３０ってのは停止のゼロ信号が先にある場合にしか出ない。名古屋京都
の通過は７０だったね。
加藤製作所のディーゼル機関車について詳しく扱っているサイト・書籍があれば教えてください
JR船橋駅から京成千葉駅までは何分ほどで到着できるのでしょうか。
よろしくお願いします
よろしくお願いします
ごめんなさい。京成電鉄のサイト見て自己解決しました。スレ汚しｽﾏｿ
791 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 21:17:01 ID:ZBUppm1w0
今度中国に旅行しようと思うのですが、中国の汽車は安全ですか？
特に気になるのは最近高速化が進んでいるようですが、ＡＴＣや新型ＡＴＳはついているのでしょうか？
（上海から蘇州へ行く路線について教えてくださるとありがたいです）
特に気になるのは最近高速化が進んでいるようですが、ＡＴＣや新型ＡＴＳはついているのでしょうか？
（上海から蘇州へ行く路線について教えてくださるとありがたいです）
792 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 21:17:57 ID:i9o2tL6n0
JR船橋から千葉まで14分 そこから京成千葉まで徒歩で3分
794 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 21:23:30 ID:FrJhPuqB0
森駅や八雲駅でオレンジカードを使って運賃精算をすることはできますか？
>>791
他の（中国国内の）交通機関と比べて安全かと言われれば、安全と言える。
もっとも、日本の鉄道と比べて安全かどうかと言われると、答えようがない。
（まあ、日本のように車内治安を含めた安全性が確立されている国と言うのは
実はさほど多いわけではないのが実態なのだが）
他の（中国国内の）交通機関と比べて安全かと言われれば、安全と言える。
もっとも、日本の鉄道と比べて安全かどうかと言われると、答えようがない。
（まあ、日本のように車内治安を含めた安全性が確立されている国と言うのは
実はさほど多いわけではないのが実態なのだが）
796 ：地元民：2005/06/25(土) 22:32:01 ID:jS5cjHwA0
<<762
ありが㌧！
ありが㌧！
797 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 22:36:08 ID:w9iYJMDc0
「みずほ」という名前がついたものに碌な最後を迎えたものがない。
というのを聞いたことがあるのですが、（戦艦、ロケット、銀行？）
30年前くらいに「みずほ」という特急があったそうですが、どんな特急だったのですか？
というのを聞いたことがあるのですが、（戦艦、ロケット、銀行？）
30年前くらいに「みずほ」という特急があったそうですが、どんな特急だったのですか？
798 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 22:46:00 ID:i9o2tL6n0
瑞穂は水上機母艦だし 欠陥抱えてたけど
特急というか九州～東京の寝台列車だ、みずほは。
需要が減って真っ先に消えたけど不幸という最後ではない。
特急というか九州～東京の寝台列車だ、みずほは。
需要が減って真っ先に消えたけど不幸という最後ではない。
799 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 22:46:33 ID:ZBUppm1w0
「みずほ」という名前がついたもので碌でもない最後を迎えたもの、というのが
思いつかないのだが、
特急「みずほ」は東京－熊本・長崎の寝台特急。
「はやぶさ」と「さくら」の補完的な列車だったので、需要が減ってきたときに
真っ先に廃止になったがそれは仕方のないことだろう。
思いつかないのだが、
特急「みずほ」は東京－熊本・長崎の寝台特急。
「はやぶさ」と「さくら」の補完的な列車だったので、需要が減ってきたときに
真っ先に廃止になったがそれは仕方のないことだろう。
801 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 22:50:25 ID:ZBUppm1w0
おもひでぽろぽろという映画で特別急行あけぼの号が山形ステーションにつくときの
画像でなぜか機関車が2両つながっているといううわさがあるのですが、本当ですか？
あの辺って補機をつける場所がありましたっけ？
画像でなぜか機関車が2両つながっているといううわさがあるのですが、本当ですか？
あの辺って補機をつける場所がありましたっけ？
>>797
水上機母艦「瑞穂」は太平洋戦争で最初に沈没した日本海軍軍艦。
水上機母艦「瑞穂」は太平洋戦争で最初に沈没した日本海軍軍艦。
みずほ銀行はあぼーんしてないぞｗ
合併後はゴタゴタしまくっていたけどね。
合併後はゴタゴタしまくっていたけどね。
804 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 22:59:55 ID:i9o2tL6n0
805 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:02:09 ID:ZBUppm1w0
806 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:03:13 ID:ZBUppm1w0
807 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:05:59 ID:x5eOSKgE0
無知ですいません。
ｲｺｶは分割定期に対応してますか？
ｲｺｶは分割定期に対応してますか？
808 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:06:32 ID:i9o2tL6n0
>>806
ほとんどEF71とED78が福島で控えてたのでそれを使ったんじゃないかと思う
ほとんどEF71とED78が福島で控えてたのでそれを使ったんじゃないかと思う
809 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:08:40 ID:i9o2tL6n0
810 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:11:49 ID:0HfQxiyr0
811 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:15:08 ID:ZBUppm1w0
>>810
えっ、あんなところに直流電化区間があったんですか？
びっくりしました。東北（黒磯以北）はすべて交流だと思っていたので。。
そういえば今はもちろん交流でしょうけど、新幹線の電圧にあわせているのかな・・
400系が交流複電圧電車だとは聞いたことがないし。
えっ、あんなところに直流電化区間があったんですか？
びっくりしました。東北（黒磯以北）はすべて交流だと思っていたので。。
そういえば今はもちろん交流でしょうけど、新幹線の電圧にあわせているのかな・・
400系が交流複電圧電車だとは聞いたことがないし。
812 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:16:19 ID:BoHvrVMD0
質問です。
先の福知山線の事故現場の最寄り駅て尼崎でいいんですか？
現地まで徒歩何分くらいでしょうか？
先の福知山線の事故現場の最寄り駅て尼崎でいいんですか？
現地まで徒歩何分くらいでしょうか？
814 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:20:24 ID:i9o2tL6n0
815 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 23:24:44 ID:0HfQxiyr0
>>812
塚口です 約600mなので徒歩8分くらいかな
塚口です 約600mなので徒歩8分くらいかな
817 ：８１２：2005/06/25(土) 23:57:36 ID:BoHvrVMD0
>>817
大阪
大阪
819 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 00:01:03 ID:BoHvrVMD0
わかりました。
これで心置きなく見学にいけます。
これで心置きなく見学にいけます。
820 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 00:40:47 ID:E60UQ1tD0
821 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 05:33:48 ID:IazFuQab0
板違いかもしれないんですけど。。一応鉄道がらみだし、どの板かわからないので。
金券ショップの新幹線の回数券ってあるじゃないですか。
あれって、たまに持ち込みはあるにしても基本的に正規に割引でまとめがいして、バラで売ってると思ってました。
ががが、なんとなく調べたら東京大阪20枚セットで26万4800円らしいんです。
で、町の金券屋だと１２９００～13200円くらいで売ってるんです。
これって、正規にまとめがいしてるわけじゃないわけで、、、
どうやって仕入れてるんですか？
また、こういう質問はどの板でするべきか？でもいいです。
よろしくおねがいします
金券ショップの新幹線の回数券ってあるじゃないですか。
あれって、たまに持ち込みはあるにしても基本的に正規に割引でまとめがいして、バラで売ってると思ってました。
ががが、なんとなく調べたら東京大阪20枚セットで26万4800円らしいんです。
で、町の金券屋だと１２９００～13200円くらいで売ってるんです。
これって、正規にまとめがいしてるわけじゃないわけで、、、
どうやって仕入れてるんですか？
また、こういう質問はどの板でするべきか？でもいいです。
よろしくおねがいします
>>821
ヒント：旅行券
ヒント：旅行券
823 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/26(日) 06:46:25 ID:X1AkNai/0
>>821
ヒント2：企業等の大量購入割引。
ヒント2：企業等の大量購入割引。
>>821
ヒントその3：客寄せパンダ
ヒントその3：客寄せパンダ
あ、近県を扱う板は Walker+ になります。
【鉄道】新幹線 切符情報【金券】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/ticketplus/1089676766/l50
【鉄道】新幹線 切符情報【金券】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/ticketplus/1089676766/l50
×近県
○金券
○金券
828 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 10:22:26 ID:TohtpeuJ0
>>811
複電圧だが？
複電圧だが？
829 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 11:27:02 ID:E60UQ1tD0
830 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 11:40:58 ID:lu6cBNz70
近鉄で、戸閉とかのランプがあるインジケータがありますよね。
その中にある"最終"というランプがついたり消えたりしてるんですが、アレは何なんですか？
その中にある"最終"というランプがついたり消えたりしてるんですが、アレは何なんですか？
832 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 11:57:11 ID:aEhmefgN0
833 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 12:00:34 ID:E60UQ1tD0
広電は鉄道区間も軌道区間も同じ電圧ですか？
以前はMATTから関西や中京の私鉄の時刻も掲載されている時刻表が
あったようですが、今は休刊になってしまっているようです。
で、関西や中京の私鉄の時刻表も掲載されているもののうち、現在も続いて
いるものはあるのでしょうか。
あったようですが、今は休刊になってしまっているようです。
で、関西や中京の私鉄の時刻表も掲載されているもののうち、現在も続いて
いるものはあるのでしょうか。
836 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 12:40:12 ID:w2IXWV+f0
JRに旧国名が頭についた駅って言うのは、どこにもよくありますが。
群馬県に上野●●駅というのが無いのは、やはり上野駅と紛らわしいからでしょうか？
群馬県に上野●●駅というのが無いのは、やはり上野駅と紛らわしいからでしょうか？
837 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 13:37:53 ID:MKU4apaY0
773 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 14:12:08 ID:Gf1kClgn0
ＩＤの部分に鉄道開業って表示するにはどんなことを書けばいいのですか？
ＩＤの部分に鉄道開業って表示するにはどんなことを書けばいいのですか？
838 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 14:34:39 ID:ExmJoLWqO
>834
東京時刻表の関西版で関西時刻表って出てる。
地方でも大型書店だとたまに置いてるので問い合わせては?
東海地区は無いのでJR・近鉄・名鉄の時刻表併用しかないと思われ
東京時刻表の関西版で関西時刻表って出てる。
地方でも大型書店だとたまに置いてるので問い合わせては?
東海地区は無いのでJR・近鉄・名鉄の時刻表併用しかないと思われ
839 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 14:38:10 ID:ExmJoLWqO
>829-832
複電圧といえば伊予鉄の郊外電車もそう。
郊外電車は750Vだが高浜線だけ600V(古町・大手町の市内線との平面交差のため)
後広電は全線600V。
複電圧といえば伊予鉄の郊外電車もそう。
郊外電車は750Vだが高浜線だけ600V(古町・大手町の市内線との平面交差のため)
後広電は全線600V。
840 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 14:41:10 ID:C6B9jk0P0
箱根登山も複電圧。箱根湯本で切替。
843 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2005/06/26(日) 17:22:38 ID:GRNeyLE30 BE:425412498-#
>836
先取特権みたいなものがあって、同じ駅名を冠する場合、後から出来たものが、
改名するか、国名を冠すると言った命名基準がありました。
有名なのは、神戸（こうべ）と神戸（ごうど）と神戸（かんべ）でしょうか。
「こうべ」が先にあるがために、「ごうど」は長らく神土と改称されていましたし、
近鉄ではありますが、「かんべ」は伊賀神戸とされていました。
ちなみに、明治～大正期にかけ、上野駅は実は2カ所ありました。
一つは、東京の上野駅、もう一つは関西本線の上野駅で、後者が、大正5年に
伊賀上野と改称されています。
でもって、上野～高崎というのは、最初期に建設された路線で、それに対する命名
はそれなりに考慮されたのでしょう。
また、地名に起因する上野原とか上野芝と言った駅名もあり、それと混同する可能
性があったからと言うのもあるかもしれません。
先取特権みたいなものがあって、同じ駅名を冠する場合、後から出来たものが、
改名するか、国名を冠すると言った命名基準がありました。
有名なのは、神戸（こうべ）と神戸（ごうど）と神戸（かんべ）でしょうか。
「こうべ」が先にあるがために、「ごうど」は長らく神土と改称されていましたし、
近鉄ではありますが、「かんべ」は伊賀神戸とされていました。
ちなみに、明治～大正期にかけ、上野駅は実は2カ所ありました。
一つは、東京の上野駅、もう一つは関西本線の上野駅で、後者が、大正5年に
伊賀上野と改称されています。
でもって、上野～高崎というのは、最初期に建設された路線で、それに対する命名
はそれなりに考慮されたのでしょう。
また、地名に起因する上野原とか上野芝と言った駅名もあり、それと混同する可能
性があったからと言うのもあるかもしれません。
844 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 17:30:36 ID:UCpHlDTW0
http://www.jreast-timetable.jp/0506/train/04500/04841.html
この列車に乗車された方、大宮・上野って通過でしょう。（大宮・上野を通過したとき）快感ですか？
この列車に乗車された方、大宮・上野って通過でしょう。（大宮・上野を通過したとき）快感ですか？
『ごうど』は『神戸駅』がわたらせ渓谷鉄道にあるけど、神戸町の方は
『広神戸』『北神戸』と名前を避けてるような。
『広神戸』『北神戸』と名前を避けてるような。
846 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 17:55:23 ID:E60UQ1tD0
>>843
旧国名＋地名（その他）っていう駅ができる理由は大体認識しているつもりです。
質問はどうして旧上野国の群馬県には上野●●駅と言う駅は存在しないのでしょうか？
やはり東京台東区の上野駅と紛らわしいからなんだろうか？という話です。
例えば信越線の群馬八幡、八高線の群馬藤岡、吾妻線の群馬原町は
それぞれ上野八幡、上野藤岡、上野原町では駄目なん？ってことで
旧国名＋地名（その他）っていう駅ができる理由は大体認識しているつもりです。
質問はどうして旧上野国の群馬県には上野●●駅と言う駅は存在しないのでしょうか？
やはり東京台東区の上野駅と紛らわしいからなんだろうか？という話です。
例えば信越線の群馬八幡、八高線の群馬藤岡、吾妻線の群馬原町は
それぞれ上野八幡、上野藤岡、上野原町では駄目なん？ってことで
>>847
「上野原町」どう考えても駄目でしょ。山梨県の上野原と勘違いする人間が絶対出る。
まあ、群馬県に「上野××」がないのは、あなたの考えどおり、大ターミナルの上野駅が
近くにあり、それとの混同を避けたためと思われ。
ちなみに、地名がかぶる場合に地名の前に旧国名を付けるのは原則となっているが
あくまでも原則、例外はいっぱいある。
その代表は「会津××」。旧国名の「岩代」より藩名の「会津」の方がポピュラーだった
ため。（ちなみに、旧国名である「岩代」の付いた駅名は福島鉄道の岩代清水駅がある）
「上野原町」どう考えても駄目でしょ。山梨県の上野原と勘違いする人間が絶対出る。
まあ、群馬県に「上野××」がないのは、あなたの考えどおり、大ターミナルの上野駅が
近くにあり、それとの混同を避けたためと思われ。
ちなみに、地名がかぶる場合に地名の前に旧国名を付けるのは原則となっているが
あくまでも原則、例外はいっぱいある。
その代表は「会津××」。旧国名の「岩代」より藩名の「会津」の方がポピュラーだった
ため。（ちなみに、旧国名である「岩代」の付いた駅名は福島鉄道の岩代清水駅がある）
851 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 20:08:41 ID:Fe/4K5U50
全ての鉄道会社線共通で、特急・急行券と指定席・乗車整理・ﾗｲﾅｰ券は乗車券類上では
別になりますか？
別になりますか？
>>851
質問の意味不明。
質問の意味不明。
853 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 20:20:59 ID:Ew44i7AC0
854 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 20:49:38 ID:Fe/4K5U50
855 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 20:59:19 ID:eLyMJ8Og0
>確か特急･急行券は特別乗車券と言いますが
言いません。
言いません。
856 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 21:00:33 ID:JYx0EOMgO
新幹線内で寝てて降りる駅を通り過ぎたんだけど…このような場合どうしたら良いんですか？
まじ助けて下さいm(__)m
まじ助けて下さいm(__)m
857 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 21:05:44 ID:C6B9jk0P0
858 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 21:09:23 ID:C6B9jk0P0
859 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 21:13:13 ID:MKU4apaY0
>>857
オレンジカードで乗り越し運賃精算出来ないですよね？
オレンジカードで乗り越し運賃精算出来ないですよね？
860 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/26(日) 21:20:07 ID:X1AkNai/0
861 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 21:26:51 ID:E60UQ1tD0
新幹線は最終が早いから急いで反対側に乗らないと今日中に帰れなくなる可能性があるぞ
場所によってはもう間にあわないな
場所によってはもう間にあわないな
862 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 21:35:58 ID:TohtpeuJ0
863 ：862：2005/06/26(日) 21:37:41 ID:TohtpeuJ0
また、もう逆向きに乗ってしまった場合は、
検札が来るのを待つんじゃなくて自分から車掌を捜しに行くこと。
検札が来るのを待つんじゃなくて自分から車掌を捜しに行くこと。
864 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 21:40:14 ID:E60UQ1tD0
865 ：856：2005/06/26(日) 21:53:54 ID:QDy2PTlS0
>>857
>>860-864
何とか無事に戻って家に帰りました。
やってはいけない事をして戻ってしまい複雑な心境ですが、
多くの皆さんにレスして頂きありがとうございましたm( __ __ )m
以後、寝過ごすことが無いよう気を付けるとともに万が一にも同様な事態に陥った場合には
直ぐに車掌に言います。
本当にありがとうございました。
因みに山陽新幹線の姫路で降りる所を乗り過ごし新神戸で下りに乗り換えました。
>>860-864
何とか無事に戻って家に帰りました。
やってはいけない事をして戻ってしまい複雑な心境ですが、
多くの皆さんにレスして頂きありがとうございましたm( __ __ )m
以後、寝過ごすことが無いよう気を付けるとともに万が一にも同様な事態に陥った場合には
直ぐに車掌に言います。
本当にありがとうございました。
因みに山陽新幹線の姫路で降りる所を乗り過ごし新神戸で下りに乗り換えました。
866 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 22:03:19 ID:CGfDcwD10
>>831
抵抗制御で抵抗全部短絡したとき
抵抗制御で抵抗全部短絡したとき
867 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 22:23:23 ID:+eVWVipzO
瀬戸大橋線のマリンライナーの展望席って、18きっぷじゃグリーン券別途でも乗れ…ませんよね？
別冊宝島1162号「青春18きっぷ目的別なっとくの旅127」P139に、さも乗れそうに記載があるンですが、
今夏からルール変わったのでしょうか？
別冊宝島1162号「青春18きっぷ目的別なっとくの旅127」P139に、さも乗れそうに記載があるンですが、
今夏からルール変わったのでしょうか？
>>867
どういうふうに載ってるか教えて
どういうふうに載ってるか教えて
869 ：867：2005/06/26(日) 22:35:39 ID:+eVWVipzO
記事抜粋します。
普通列車のグリーン車は瀬戸大橋線を通り岡山と高松を結ぶ快速「マリンライナー」にも連結されている。こちらは首都圏の普通列車グリーン車と異なり全席指定制。もちろん、グリーン指定券を用意すれば、「青春18きっぷ」で乗車可能だ。
別冊宝島1162
青春18きっぷ目的別
「なっとくの旅」127
139ページより
普通列車のグリーン車は瀬戸大橋線を通り岡山と高松を結ぶ快速「マリンライナー」にも連結されている。こちらは首都圏の普通列車グリーン車と異なり全席指定制。もちろん、グリーン指定券を用意すれば、「青春18きっぷ」で乗車可能だ。
別冊宝島1162
青春18きっぷ目的別
「なっとくの旅」127
139ページより
870 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 22:37:15 ID:E60UQ1tD0
宝島って左翼雑誌だろ？
あまり信用するなよ
あまり信用するなよ
>>867
言うまでもなく乗れません。
言うまでもなく乗れません。
>>869
テラワロスｗｗｗ
テラワロスｗｗｗ
873 ：867：2005/06/26(日) 22:41:25 ID:+eVWVipzO
皆様ありがとうございます。
危うくダマされるトコでした。
危うくダマされるトコでした。
874 ：名無しでGO!：2005/06/26(日) 22:43:46 ID:E60UQ1tD0
こういうのって騙されて損害を生じても損害賠償は取れないのだろうか？
記事を信じてグリーン車に乗ったら乗車券を買わされた、必要だと知ってたら普通車に乗った、
だからその額を弁償しろ、って。
記事を信じてグリーン車に乗ったら乗車券を買わされた、必要だと知ってたら普通車に乗った、
だからその額を弁償しろ、って。
マスコミ様は不必要に偉いのです
876 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 00:53:36 ID:FahM+Vvj0
JR東海三河安城駅の駅名表の英語表記の部分で
新幹線が Mikawa-Anjo 在来線が Mikawa-anjo になってました。
どっちの英語表記が正しいのですか？
新幹線が Mikawa-Anjo 在来線が Mikawa-anjo になってました。
どっちの英語表記が正しいのですか？
さすがに誰もわからなかったみたいですねｗ
失礼しました。
失礼しました。
JR時刻表の予土線の欄外に、
清流しまんと・四万十トロッコの、トロッコ車両にご乗車の際は
「座席指定券」（おとな310円・こども150円）が必要です。
“乗車券と同時に”ＪＲの主な駅のみどりの窓口（中略）でお求めください。
とあるんだけど、乗車券と別に買ったら無効なんてことはないよね？
清流しまんと・四万十トロッコの、トロッコ車両にご乗車の際は
「座席指定券」（おとな310円・こども150円）が必要です。
“乗車券と同時に”ＪＲの主な駅のみどりの窓口（中略）でお求めください。
とあるんだけど、乗車券と別に買ったら無効なんてことはないよね？
>>879 ごく普通の座席指定券ですから、無効にはなりません。
ただ、買い占め転売防止のために、乗車券の提示を求められることがあります。
なお、規則上は、指定券の販売は乗車券と同時もしくは乗車券提示、
となっています。
ただ、買い占め転売防止のために、乗車券の提示を求められることがあります。
なお、規則上は、指定券の販売は乗車券と同時もしくは乗車券提示、
となっています。
つーことは、今夏の18期間中のながらの指定券を現時点で購入している人は
厳密にはほとんど規則違反ってことか。規則って難しいね。
厳密にはほとんど規則違反ってことか。規則って難しいね。
クソ重いHTMLメールなんとかならんのか。
モバイルのナロー環境じゃつらい。昔の旅窓メールはまだ読みやすかったが・・・
ついでにALMAILだとHTMLメール自体読めないorz...
予約したら強制的メルマガONになるのはやめてくれ。
ベストリザーブが一昔前の旅窓並に使いやすかったら乗り換えてもいいけど、
インターフェイスがかなり古臭いのと、レイアウトのまずさでイマイチ気乗りしないんだよなあ。
モバイルのナロー環境じゃつらい。昔の旅窓メールはまだ読みやすかったが・・・
ついでにALMAILだとHTMLメール自体読めないorz...
予約したら強制的メルマガONになるのはやめてくれ。
ベストリザーブが一昔前の旅窓並に使いやすかったら乗り換えてもいいけど、
インターフェイスがかなり古臭いのと、レイアウトのまずさでイマイチ気乗りしないんだよなあ。
誤爆してもた ｽﾏｿ。
>>882
吊ってくる…
吊ってくる…
そういえば以前「ながら」の指定席券を買おうとしたら
断られたことがありました…。「切符が無いとダメ」と。
断られたことがありました…。「切符が無いとダメ」と。
>>886
それだと、18きっぷの発売開始以前に席を取りたいとき困りますね。
それだと、18きっぷの発売開始以前に席を取りたいとき困りますね。
888 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 17:17:54 ID:U6jKfZ3lO
中尾一味ならなんとかしそうだ。
889 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 17:25:58 ID:KfCX9XUU0
快速エアポート成田で空港第２ビルまでいくところを終点の成田空港までいってしまった時って、無賃送還の取り扱いでNEXに乗って２ビルまでもどることはできますかね？
おしえてえろいひと
おしえてえろいひと
890 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 17:54:05 ID:WlAC1DX+0
特急でも向かいあわせの席の電車があるって本当ですか？
（国鉄・ＪＲ限定）
（国鉄・ＪＲ限定）
>>890 >>892
373系の車端のセミコンパートを忘れちゃいけない。
電車じゃないけど、ゆふいんの森とかも一部にボックス席があるよね。
国鉄の時代まですべて含めていいんなら、急行用のボックス席の車両を
特急に使ってしまった例も色々とあるよ。
373系の車端のセミコンパートを忘れちゃいけない。
電車じゃないけど、ゆふいんの森とかも一部にボックス席があるよね。
国鉄の時代まですべて含めていいんなら、急行用のボックス席の車両を
特急に使ってしまった例も色々とあるよ。
894 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 19:04:21 ID:EnEFn2Mt0
質問です。
以前あった、JRの分割購入のスレってなくなったのでしょうか？
自分でも探したのですが、見つかりませんでした。
以前あった、JRの分割購入のスレってなくなったのでしょうか？
自分でも探したのですが、見つかりませんでした。
896 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 20:00:16 ID:38da4v5n0
898 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 21:06:50 ID:iSog3dnY0
>>897
馬鹿はすっこんでろ。
馬鹿はすっこんでろ。
899 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 21:07:32 ID:WlAC1DX+0
第64条 乗車券を所持せずに特急券・急行券を購入した者は詐欺罪（刑法246条1項）を犯したものとみなす
おっそろい条文だなw
おっそろい条文だなw
900
901 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 21:07:55 ID:B6ot+NRp0
>>897
ほとんど揚げ足だけど
「当該指定券を発売することがある。」
とあるから、呈示しなくても発行できるって解釈できないか？
ただ、明らかに転売目的とみられる場合はこれをたてに発行拒否ができるということで。
ほとんど揚げ足だけど
「当該指定券を発売することがある。」
とあるから、呈示しなくても発行できるって解釈できないか？
ただ、明らかに転売目的とみられる場合はこれをたてに発行拒否ができるということで。
902 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 21:07:56 ID:5F8CMhLD0
>>880-882
880のほうがより正式な取扱い。882はいい加減なことを言わないように。
指定券類は有効な乗車券を提示または同時購入の場合にのみ発売することがある。
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/12_setsu/index.html
「することがある」なので必ずではない。
しかし、指定席券のみの発売を断られる根拠ではある。
>>889
急行列車(特別急行列車・新幹線特別急行列車含む)で乗り過ごした場合は
急行列車で無賃送還することも出来る。
てか、そうじゃなかったら新幹線で寝過ごしたとき大変。
880のほうがより正式な取扱い。882はいい加減なことを言わないように。
指定券類は有効な乗車券を提示または同時購入の場合にのみ発売することがある。
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/12_setsu/index.html
「することがある」なので必ずではない。
しかし、指定席券のみの発売を断られる根拠ではある。
>>889
急行列車(特別急行列車・新幹線特別急行列車含む)で乗り過ごした場合は
急行列車で無賃送還することも出来る。
てか、そうじゃなかったら新幹線で寝過ごしたとき大変。
903 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 21:15:49 ID:A1FKe1Ur0
さぁ、早くも埋め立て合戦がはじまりました！！！
>>902
あなたが例に出している第63条は特別急行列車についての条文であってながらや清流しまんとの場合
第61条
旅客が、第13条第2項第5号に規定する指定席を使用する場合又は同条第3項の規定に
よりB寝台を設備した寝台車（特別急行列車のB寝台を設備した寝台車を除く。）に乗車し、
指定席を使用する場合は、乗車する日、列車、駅、旅客車、座席及び下車駅を指定して
座席指定券を発売する。ただし、運輸上の都合によつて、旅客車又は座席の指定を省略
することがある。
が適用されるのでは？
あなたが例に出している第63条は特別急行列車についての条文であってながらや清流しまんとの場合
第61条
旅客が、第13条第2項第5号に規定する指定席を使用する場合又は同条第3項の規定に
よりB寝台を設備した寝台車（特別急行列車のB寝台を設備した寝台車を除く。）に乗車し、
指定席を使用する場合は、乗車する日、列車、駅、旅客車、座席及び下車駅を指定して
座席指定券を発売する。ただし、運輸上の都合によつて、旅客車又は座席の指定を省略
することがある。
が適用されるのでは？
905 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 21:41:33 ID:A1FKe1Ur0
>>904
>>902が言わんとしてる該当条文は63条じゃなくて64条
第64条
旅客が、指定券を購入する場合は、前条の規定によるほか、これを必要とする
列車等の乗車船に必要な乗車券類を同時に購入又は呈示し、乗車券に相当の
証明を受けたときに限つて、当該指定券を発売することがある。
>>902が言わんとしてる該当条文は63条じゃなくて64条
第64条
旅客が、指定券を購入する場合は、前条の規定によるほか、これを必要とする
列車等の乗車船に必要な乗車券類を同時に購入又は呈示し、乗車券に相当の
証明を受けたときに限つて、当該指定券を発売することがある。
908 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 22:04:03 ID:A1FKe1Ur0
>>907
お前、律儀だな。
お前、律儀だな。
909 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 22:14:44 ID:JuaPoouy0
初歩的な質問かもしれませんが、AB駅間の割引特急券を使って
C駅まで行きたい場合は、BC駅間のきっぷも買って一緒に車掌に
見せればいいんですよね？
C駅まで行きたい場合は、BC駅間のきっぷも買って一緒に車掌に
見せればいいんですよね？
>>902
＞880のほうがより正式な取扱い。882はいい加減なことを言わないように。
あなたが言っているようにあくまでも「することがある」であり、「する」ではない。
ということは、やはり880は間違っている。
＞急行列車で無賃送還することも出来る。
これまたいい加減だ罠。
在来線の場合は急行列車での無賃送還はしない。
（最近の列車が急行列車で、急行券を別に買えばできることもある。）（基375条4項）
新幹線の場合は特例があり、新幹線で無賃送還できる。（基377条）
規則もロクに読めないくせにいい加減なことを答えるな。
＞880のほうがより正式な取扱い。882はいい加減なことを言わないように。
あなたが言っているようにあくまでも「することがある」であり、「する」ではない。
ということは、やはり880は間違っている。
＞急行列車で無賃送還することも出来る。
これまたいい加減だ罠。
在来線の場合は急行列車での無賃送還はしない。
（最近の列車が急行列車で、急行券を別に買えばできることもある。）（基375条4項）
新幹線の場合は特例があり、新幹線で無賃送還できる。（基377条）
規則もロクに読めないくせにいい加減なことを答えるな。
>>909
それでもいいし、AB間の特急券をAC間に変更してもよい
それでもいいし、AB間の特急券をAC間に変更してもよい
>>902
前段の指定券の発売の件は激しく同意。
後段の無賃送還に関しては異議あり。
誤乗区間は急行列車を除く最近の列車等によって送還することになっているが、
最近の列車等が急行列車であって、旅客が急行券を購入し希望する場合には、
急行列車によって送還することができる。（基準規程３７５条３項）
急行列車で誤乗したか、普通列車で誤乗したかは問わない。
さらに新幹線の誤乗に関してはさらに基準規程３７７条によって規定されており、
乗り過ごしてしまった場合は、券面証明の上、運賃・料金ともに収受することなく、
無賃送還を行うことができる。
前段の指定券の発売の件は激しく同意。
後段の無賃送還に関しては異議あり。
誤乗区間は急行列車を除く最近の列車等によって送還することになっているが、
最近の列車等が急行列車であって、旅客が急行券を購入し希望する場合には、
急行列車によって送還することができる。（基準規程３７５条３項）
急行列車で誤乗したか、普通列車で誤乗したかは問わない。
さらに新幹線の誤乗に関してはさらに基準規程３７７条によって規定されており、
乗り過ごしてしまった場合は、券面証明の上、運賃・料金ともに収受することなく、
無賃送還を行うことができる。
訂正
（基375条4項） →（基375条3項）
（基375条4項） →（基375条3項）
915 ：902：2005/06/27(月) 22:41:50 ID:5F8CMhLD0
>>912
「購入すれば」の見落としです。スマソ。
「購入すれば」の見落としです。スマソ。
916 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 22:47:55 ID:WlAC1DX+0
何年か前に165系の普通電車に乗りました（中央西線）が、今165系が走っている線区はありますか？
>>916
ありません 残念
私鉄への譲渡車なら、秩父鉄道の急行秩父路号の車両と富士急のフジサン特急の
車両が元165系
後者は国鉄時代にジョイフルトレイン化されてた車両なので、より原型に近いのは前者だな
ありません 残念
私鉄への譲渡車なら、秩父鉄道の急行秩父路号の車両と富士急のフジサン特急の
車両が元165系
後者は国鉄時代にジョイフルトレイン化されてた車両なので、より原型に近いのは前者だな
919 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 22:59:37 ID:WlAC1DX+0
>>916
１６９系でいいならしなの鉄道で走っています
１６９系でいいならしなの鉄道で走っています
922 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 23:06:07 ID:lInyWVqm0
>>880,902
基１０６条に
規則第６４号の規定による発売は別に定めるものとする
ってあるので、別段の定めのない限り指定券の単独発売は問題なし。
売ってくれない場合はJRに通報すれば内規違反でゴルァしてくれるはず。
基１０６条に
規則第６４号の規定による発売は別に定めるものとする
ってあるので、別段の定めのない限り指定券の単独発売は問題なし。
売ってくれない場合はJRに通報すれば内規違反でゴルァしてくれるはず。
923 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 23:08:30 ID:WlAC1DX+0
924 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 23:54:50 ID:E693xR8W0
質問スレなんだから現実的な回答を忘れないように。
NEX
目的地は空港なんだし、時間の制約があること、間違えやすい事などを考慮すれば
拒否されないと思う。
ダメならAPN、形成、連絡バスもある。
同時発売
規則は基本的に買占防止だろう。
ところが１８発売前など、矛盾があるから徹底は出来ない。
NEX
目的地は空港なんだし、時間の制約があること、間違えやすい事などを考慮すれば
拒否されないと思う。
ダメならAPN、形成、連絡バスもある。
同時発売
規則は基本的に買占防止だろう。
ところが１８発売前など、矛盾があるから徹底は出来ない。
>>924
＞質問スレなんだから現実的な回答を忘れないように。
であれば
＞NEX
これは当然不可。
連絡バスで行けといわれる。
＞同時発売
規則は（乗継割引など、一部の例外を除いて）乗車券と料金券は別々に発売。
922さんの言うように、同時発売にするときは別に定めることになっている。
＞質問スレなんだから現実的な回答を忘れないように。
であれば
＞NEX
これは当然不可。
連絡バスで行けといわれる。
＞同時発売
規則は（乗継割引など、一部の例外を除いて）乗車券と料金券は別々に発売。
922さんの言うように、同時発売にするときは別に定めることになっている。
926 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 00:03:36 ID:3ImYJlBO0
>ＪＲ八戸線の陸中八木駅（岩手県種市町）で２７日夜、ＪＲで最後に残る「腕木（うでぎ）式」手動信号機の撤去作業が始まった。
というニュースで腕木式信号の写真をググって見たんですが、
水平が停止というのは分かるんですが、45°降りた状態でも
横にある色は赤色になっている写真が多いのは角度によるものですか？
45°のときには運転席からは緑色に見えるんでしょうか？
あれは自光式じゃないのかな？
というニュースで腕木式信号の写真をググって見たんですが、
水平が停止というのは分かるんですが、45°降りた状態でも
横にある色は赤色になっている写真が多いのは角度によるものですか？
45°のときには運転席からは緑色に見えるんでしょうか？
あれは自光式じゃないのかな？
927 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 00:36:40 ID:OfdkLFfE0
928 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/28(火) 00:46:36 ID:YvDZUJ4n0
あ、特急券を買うんであれば話は別だよ。
大体、NEXで送還するのも、外に出て連絡バスで行くのも時間的に対たいして変わらない。
932 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 01:57:34 ID:kjxHczm20
実際には「東京→成田空港第二ビル」の乗車券を持っていた客が
快速エアポートで乗り過ごして成田空港まで乗ってしまって
その後ＮＥＸで第二ターミナルに戻り黙って自動改札を出ようとした場合
一度終点まで行ったことまでは判別できないからそのまま通過できるだろうね。
まさか帰りのＮＥＸの成田空港→第二ターミナルで検札もしないだろし。
快速エアポートで乗り過ごして成田空港まで乗ってしまって
その後ＮＥＸで第二ターミナルに戻り黙って自動改札を出ようとした場合
一度終点まで行ったことまでは判別できないからそのまま通過できるだろうね。
まさか帰りのＮＥＸの成田空港→第二ターミナルで検札もしないだろし。
西鉄は西日本鉄道、
北鉄は北陸鉄道。
東鉄や南鉄ってありますか？
北鉄は北陸鉄道。
東鉄や南鉄ってありますか？
ちょっと違うけど中鉄バス
http://www.chutetsu-bus.co.jp/
http://www.chutetsu-bus.co.jp/
>>938
近鉄と遠鉄は両方あったりするわけだが。
近鉄と遠鉄は両方あったりするわけだが。
みなて(ry...
942 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 16:55:31 ID:7XOTs0o0O
最終の新幹線に乗り遅れたら特急券とかはどうなるの？次の日でも使えるの？
943 ：名無しでGO! ２：2005/06/28(火) 17:05:46 ID:/ZoV10e10
944 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 17:17:38 ID:/EceQD+E0
最終の新幹線に乗り遅れないための対策
最低でも２０分前には駅に着くこと。
最低でも２０分前には駅に着くこと。
945 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 17:24:20 ID:7XOTs0o0O
サンクス
指定取っちゃったんだよなぁ。用事が片付かなかったら、漫喫で時間潰して次の日帰ろうと思ってたのに。
終わんねー。
指定取っちゃったんだよなぁ。用事が片付かなかったら、漫喫で時間潰して次の日帰ろうと思ってたのに。
終わんねー。
駅に行けるならとりあえず乗変じゃない？
947 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 18:04:25 ID:cZzBVcd10
948 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 18:18:10 ID:Z74bCPU90
下りの湘南ライナーとかって、座らないなら普通乗車券だけでも乗っていいの？
>>948
不可。「乗車」整理券では？
不可。「乗車」整理券では？
950 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 18:38:13 ID:Z74bCPU90
951 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 18:58:59 ID:m8fvqZ490
南海電鉄
953 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 19:11:12 ID:7XOTs0o0O
指定席特急券を自由席特急券に替えられますか？
>953
ちょっとした技を使うとできると聞いたことがある。
↓その技の説明ヨロ
ちょっとした技を使うとできると聞いたことがある。
↓その技の説明ヨロ
指定席特急券は指定席特急券に変更が原則。
しかし変更先の列車が満席の場合は、自由席に変更できる。
しかし変更先の列車が満席の場合は、自由席に変更できる。
956 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 20:23:54 ID:m8fvqZ490
危険な技だな
満席を期待して希望と全然違う時間の汽車に申し込んでしまって偶然空いていたら・・
満席を期待して希望と全然違う時間の汽車に申し込んでしまって偶然空いていたら・・
957 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 20:39:17 ID:ZbmWVRB30
ＪＲ東海はどうして東海道線の事をＪＲ京都線と呼ばないのですか（新幹線での事です）？
なんとか間に合いそうです。みなさんありがとうございました。
959 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 20:48:48 ID:sP/lc5aR0
国鉄の下山総裁が死体で発見されたのは北千住駅の近くでしたっけ？
961 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 20:52:18 ID:m8fvqZ490
>>959
米軍の兵士に虐殺された、あの話だね
米軍の兵士に虐殺された、あの話だね
962 ：名無しでGO!：2005/06/28(火) 20:56:01 ID:vwR936Wt0
東海道線普通電車のグリーン車の座席が暗黙の了解で決められてるというのを
聞いたんですが、他の路線(東北線・高崎線・総武快速線・横須賀線)でも
存在するのでしょうか？
夏休みに18きっぷで朝ラッシュ時の高崎線グリーン車に高崎から上野まで乗る予定です
聞いたんですが、他の路線(東北線・高崎線・総武快速線・横須賀線)でも
存在するのでしょうか？
夏休みに18きっぷで朝ラッシュ時の高崎線グリーン車に高崎から上野まで乗る予定です
>>959
北千住じゃなく、この交差の付近だったはず。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.27.590&el=139.48.59.671&la=1&sc=3&prem=3&CE.x=518&CE.y=383
>>961
気持ちは分かるし、おれも自殺よりは謀殺支持派だが、確定出来る証拠が
ないことを断定で書くのやめれｗ
北千住じゃなく、この交差の付近だったはず。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.27.590&el=139.48.59.671&la=1&sc=3&prem=3&CE.x=518&CE.y=383
>>961
気持ちは分かるし、おれも自殺よりは謀殺支持派だが、確定出来る証拠が
ないことを断定で書くのやめれｗ
>>950
下りの湘南ライナーは大船以西はライナー券いらない。
>>957
単に自社の意地の張り合いなだけかと。
西の京都駅ではしなの、ひだが乗り入れてるが、西の案内は金輪際「ワイドビューひだ」とか
「ワイドビューしなの」とか言わない。
・・・が東海道新幹線の車掌でたまに「JR京都線」と案内する人もいる。
下りの湘南ライナーは大船以西はライナー券いらない。
>>957
単に自社の意地の張り合いなだけかと。
西の京都駅ではしなの、ひだが乗り入れてるが、西の案内は金輪際「ワイドビューひだ」とか
「ワイドビューしなの」とか言わない。
・・・が東海道新幹線の車掌でたまに「JR京都線」と案内する人もいる。