【柿】大阪近郊区間大回り乗車Part4【琵琶湖】

前スレ
【柿】大阪近郊区間大回り乗車Part3【琵琶湖】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104033050/l50

過去スレ
大阪近郊区間大回り乗車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1060677915/
【柿】大阪近郊区間大回り乗車Part2【琵琶湖】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1082884342/

>>1
１

３だったら顔晒す

>3
はやく曝せ

まとめサイト@柿ちゃん
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/4321/
まとめサイト@Wikiちゃんねる
http://pwiki.chbox.com/pukiwiki.php?%C2%E7%BA%E5%B6%E1%B9%D9%B6%E8%B4%D6%C2%E7%B2%F3%A4%EA%BE%E8%BC%D6

姉妹?スレ

【人気】東京近郊区間大回り乗車ｽﾚ【ない?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1102130266/l50

>>1
乙です。

保

>>1乙！

新スレ記念にみなで大回りしようぜ

新スレ記念ってｗ


>>1おつ

前スレで播但回りすると宣言して行きましたが、何も言われず。
こうやって便乗する輩が多いからかな？
急用が入ったから京都から新快速で神戸市方面へ帰りましたが

>>11
先走りしないこと
みんなで逝くんだからな

最近忙しくて大回りしてる暇がないよ・・・('Ａ｀)
とりあえず>>1　乙

>>11
堅田ー近江今津間運転見合わせだって

福知山の再開まで大都市近郊の大回りは
例、神戸ー姫路ー福知山ー京都ー元町
と回れますかね？関東いるが気になって…

大回り行きたいけど5月中は行けない。
6月に入って福知山、和田山回りしてみたいが無理かなぁ・・

結局結論から言って、事故で不通とはいえ播但線・山陰線の大回り特例は不可ってことだろ？

>>17
おれもそう思うけど、このスレのひとで最近播但線で大回り
しかし、播但線の車内で姫路を出てからきて検札にあってもスルーされたらしい。
まあ、ネタかもしれないけど

疑心暗鬼は、２ちゃんの鉄則！（藁

>>17
ネタじゃないと苦言を呈しておく

>>18
ネタじゃないと苦言を呈しておく


誤爆スマソ

>>18
播但線経由して福知山線内で終了するなら可
播但線経由して山陰線で戻っていくのは不可　なんじゃないかな？

今週土曜日朝５時に大阪集合でみんなで新スレ記念大回りな

>>23
どう回る？

>>23
土曜じゃなくて日曜はだめ？

ＪＲ西のコピペ
＜不通区間の定期券・普通回数券をお持ちのお客様＞
・お持ちの定期券で振替機関をご利用いただけます。
・普通回数券についても、振替機関をご利用いただけます。
（中略）
＜ＪＲによる振替輸送＞
　山陰線・加古川線・播但線経由でご乗車できます。

↑は宝塚−尼崎の定期および回数券の特例なんだから。
金券ショップで回数券を購入して大回りするのは合法な予感
しかし売ってるかどうかは微妙だが・・・。

>>26 売らないと有効期限切れた頃に運転再開だとorzだから
金券ショップも売るはず

>>23でつ
やはり播但線は外せないでせう

大阪〜宝塚の回数券を二枚かって

一枚目で

大阪〜京橋〜尼崎〜姫路〜和田山〜福知山〜宝塚

二枚目で

宝塚〜福知山〜園部〜京都〜近江塩津〜米原〜草津〜柘植〜木津〜尼崎〜大阪

これ

土曜日にオフするなら、神戸祭りに寄って、サンバ姉ちゃんでハァハァするのははずせない。

>>29
これなら問題ないな。
ただ回数券の調達が問題かと。まぁ需要のある区間だけど。

>>31
未だに大阪駅の自動券売機で宝塚線方面の回数券が売ってたんだが・・・（昨日大阪駅で確認）
深夜に走る大阪・尼崎→宝塚の代替バス対応で脱線事故以降も回数券を販売してるのかも？

>>32
なんで売ってるのかな？


１．不通区間の定期券・普通回数券をお持ちのお客様の場合 ○お持ちの定期券で振替機関をご利用いただけます。
○普通回数券についても、振替機関をご利用いただけます。
※不通区間（尼崎〜宝塚駅間）にかかわるきっぷについては、現在発売をいたしておりません。ただし、定期券については発売しております
http://www.jr-odekake.net/oshirase/index_train3.html

>>33
担当者が自動券売機の回数券の口座を発売停止にしていないだけかも

速いとこ、何時オフ会を実施するのか？それとどうやって回数券を調達するのか？
決めないと播但線大回りが出来ない

>>31
問題あると思うが。特に２枚目。
宝塚〜福知山〜園部〜京都と乗った時点で
宝塚〜大阪〜京都と乗ったということにならないか？

福知山経由で乗れるのはあくまで福知山線の振替であって、
振替を利用したら本来の経路を利用したと同義のはず。

振り替えのための特例まで利用するつもりか。
ただでさえ近郊区間大回りなんて規則の抜け道を利用してるのに、あの事故見てよくそこまでやろうとする気になるな。

>>36
そうなら尼崎乗り換えより京橋乗り換えのほうがいいな。
と言うわけで実行する人は注意してくれ。

もちろん豊中から阪急で梅田へ出て
大阪―宝塚の切符買って宝塚から阪急で帰路につく
ウマー

オフるようだけど、俺は無理だ
激しく金欠だからな。

>>37
それが大阪近郊スレクオリティー

もともとはそういうクオリティーではなかったわけで。
一点の汚れもないマターリスレだった。

わかったようなこと言うな。

>>42
殺してやるからな

自殺予告乙

>>41
「一点の汚れもない」は言い過ぎやけど
ほんま最近の流れには目を覆うばかりや。
また昔のように戻って欲しいもんやは
このスレも福知山線も。

オフは?

福知山線開通までは無い。バカタレ

いつの間に鬼畜が住み着くスレになってしまったのだ？

>>33
宝塚-塚本の普通切符を購入すれば
大回りではなく、振り替え輸送と大回りでして
宝塚->和田山->姫路->尼崎->東西線経由の大回り->大阪->塚本って
出来るの？
＃実際は尼崎あたりで疲れて終了してしまうと思うけど。

さぁさぁ
神戸でハァハァなんかしてないで大回りだっ！！！！！！

>>49
やだ！

いまなら　尼崎〜宝塚　の定期券がお得だよ〜
毎日播但線に乗れるよ〜

>>51
毎日乗るの大変だろ

>>48
だから言ってるだろ？
振り替え輸送の特例は回数券、定期券だけだって。

>>50
定期ﾎｽｨー。
しかもたまには阪急も阪神も乗れるんだろ。

大回りする時は京都駅のジューサーバーに必ず立ち寄る。京阪に縁がないとなかなか飲めないからね。

>>54
俺も寄ってるよ。阪神のジューススタンドは最近店員の態度悪いが、
京都のねーちゃんは礼儀正しくて好感持てる。
ねーちゃん代と思えば阪神より10円高いのも何とも思わん。

>>54
うどん食ってそのあと行ったなぁ。
夏だったからすごいすっきりした。

>>56
今日、そのうどんも食ったｗ（大回りで）

＞検札係が大回り乗車を理解していないがためにトラブルになるようなケース
＞は、まずないと思ってよい(湖西・北陸・和歌山線ではトラブルが少ないが、
＞☆福知山線ではトラブルが多い☆)。
既出？

既出もなにも、「柿ちゃん」のまとめサイトからのコピペだろうが。

所詮進行方向に座って景色が見たいだけでしょ。

例え彼女が居ても、こういう鉄ヲタは自分から
窓側を取るんだろうなｗ

>>53
尼崎ー宝塚間では阪神は乗れないだろ

彼女がしょんべんしやすいこと考えたら
通路側にしてやるのでは

>>61
今津経由では行けないのか？

>>63
ああそうか

周遊キップで大阪ー尼崎がエリアになってるのを買えば、
播但線や京都ー和田山の特急自由席に乗れるの？

ホームページ見てきました。
無理でした。

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　ここんとこ良スレにアホが混じってかなわん
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/guide/teiki_hatsubaijyo.htmｌ

大阪近郊区間で一番勾配がｸﾂい区間はどこですか？

>>69
知らんが、和歌山線にスイッチバックがある。

尼崎〜加島じゃないの？

保守ついでに・・・・

本日の「加古川線ウヤ」は中止です。
記念で宝塚→大阪を加古川線経由で逝きます。

すげー。こんなにレス付かないのは始まって以来では？
まあ、バカもいるが、一応時勢をわきまえているということで、
鉄ヲタはいい心の持ち主なんだな。

­

age

ほすｙ

今日大回りして片町線のグモで足止めされた馬鹿がいるようです

>>77
お気の毒、乙！

>>78
もちつけ
漏れじゃない

結局、福知山線不通で、播但、山陰回りの大回りやった人っているの?

>>80
ﾉｼ
自宅最寄り駅豊中着いたの21時だったかな

大阪を９時半に出たのにorz

保守

笠置にもｲｺｶ･Jｽﾙｰ対応機置いとけ！
ｳﾃｼ一人だと時間かかる事ある

>>81
山陰線・播但線回りの大回りの仕方を教えてください。
認められるのですか？

>>84
81ですが認められるのは定期券のみじゃ?
漏れは普通乗車券でも何も言われなかった

>>83
桜シーズンはウザいな

>>85
正規の運賃を払う覚悟で行ったということですよね。
山陰線・播但線経由ならものすごく高いですよね。
してみたいが度胸がない。

いつまでもダラダラ播但の話してんじゃねーぞゴラ
１８きっぷの時期まで待てや貧乏人

そうそう>>87の言う通り。オレも貧乏ッタレだから夏が待ち遠しいよｗ
大回りは最近行ってないなぁ。

俺もあの事故以来大回りしてないなぁ

まあ尤もそんな暇が無いだけですが（笑い！

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>85
今日までなら、中山寺-尼崎の定期券があれば
姫路駅まで行って、そばを食べて来れるということでしょうか。
どれぐらいの時間が掛かるのやら…

明日加古川線大回り行く香具師挙手　ﾉｼ

>>91
昨日行ってきました！
宝塚1245発で姫路1729着です。駅そばを食して、1757着のイゴマルを撮影後、
姫路1816発大阪1914着でした。検札は播但103区間だけで、宝塚発車時の
「扉を閉めさせて頂きます」の放送に思わず噴き出してしまいました。
和田山のレンガ造の機関庫に萌え

>>92
おまえだけのようだなｗ

>>92
日曜行くかもﾉｼ

>>92
行ってきた奴がここにﾉｼ

ﾉｼ

(　´�D｀)

播但振替えが終わるとスレも閑散とする。
なんか寂しいぞ。

100get

ほしゅぅ。

人いねぇ

行く暇ない
終了

そうこうしてるうちに18シーズン到来。

>>104
∩(･ω･)∩ばんじゃｰい

うわぁぁぁぁ〜(((ﾟдﾟ；))))
このスレ伸びてねぇ…

もう大回りやめたんかｵﾏｴﾗ

あの悲惨な福知山線事故に便乗した無神経な播但厨が出てきたあたりからこのスレおかしくなったような気ガス。

確かにあの事故で自粛ムードじゃないが「ちょっと醒めちゃった感」はある罠。
でも季節が季節だしねぇ。
漏れは「大回り＝琵琶湖廻り＝雪見ツアー」という気がするので夏場は何故か行く気力が湧いてこない。
第一暑いしね。18キップも冬しか買った事無いっス・・・

>>108
関西線の元気な緑の木々を見て萌えろよ

夏はなんたって日が長いってのが使えるな

むしろ漏れは大回りは冬以外しかしないなぁ。
べつに雪に興味ないし、雪のせいで電車が遅れるのも困るし・・・。
そしてなにより寒い時期に乗り換え等でホームに居るのが嫌。

今年の今冬一番の寒さの大雪になる日に大回りした(余呉で２時間ほど逃走)
ルートは典型的な新大阪―天王寺―加茂―柘植―草津―長浜―近江塩津―今津―京都―東淀川


加茂から雪が降ってきた
柘植ではうっすら積もってた
草津線は積もってなかった
草津駅は降ってたし２〜３cmは積もってた
223系の屋根にたくさんの雪が（ry

東海道線のダイヤは乱れまくりだった
新快速は２０分ほど遅れ
普通が４０分以上遅れてた
新快速に乗車
車窓からの景色は一面真っ白
雪もはげしく降って視界もわるくなる
ｳﾃｼはおかまいなく130km運転
ダイヤ乱れの影響で長浜行きが米原止まりに変更
食パンに乗り換えてさらに北上
余呉に着いた
颯爽と降りる
逃走する

ホームには10cmほどの積もり具合だったが逃走して田んぼ道(真っ白で道なんかわからなかったが)に降りたら股下まで雪に埋まった雪をかき分けて進むなんて初めてだ
中略
しっかり散策したおかげで靴下がビッショリ
気持ち悪いよぅヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
あとは寄り道せずに帰った

大阪人の私ががあんな雪を見たのは初めてでとても興奮した
でも、靴下がビッショリなるの嫌だからもう行かねえよｳﾜｱｧｧﾝ

>>112-114
ね、やっぱりな。オレも車窓の雪景色見るのが好きだ。
良い日に行ったんだね。うらやま（ｒｙ

あ〜しかし暑いなぁ。

おまいら七月になに雪の話してるんだ。

>>115
電車がクソ遅れてて無事に帰れるか不安だったのにどこがいい日なのかと小一時間（ry

鉄ヲタはデブってるので暑い夏場は活動し辛いのです。

>>118
身長１７０�a体重４７�`の漏れがきましたよ。

福知山線でかぶりつきしてるのは鉄ヲタか遺族かステーキ

朝の草津線で車掌が巡回してますた
草津線で巡回なんて初めてですね

さっき乗った奇襲痔快速内で切符拝見がありますた。

>>121>>122は切符の不正使用で捕まりました

明後日加古川福知山大回りする香具師挙手　ﾉｼ
で大回りの時って特急利用出来んの？
福知山の１１３は今どうなの？
誰かエロイ人教えて

>124
もう少し自分で調べてから書き込め。
過去スレ読むかググレ。

>>124
藻前はバカか

>>124
大回りの場合も「正規の乗車券」なので特急券を別買いすれば乗れますよ。

新幹線京都ー新大阪は乗れるけど、
新大阪ー西明石は駄目じゃなかった？

>>128
確かに新大阪〜米原、西明石〜相生は乗れますが、
新大阪〜西明石は、新在別線なので乗れませんね。

>>125-126
スマソ
一応ＪＲのやつ読んだんですが分からなくて
で福地山の方はサイクルは分かってるんですけど昨日ぐらいに崩れたみたいで
>>127-129
サンクスです
新幹線も乗れるんですね

加古川駅の中間改札口って大回り中のきっぷを通していいの？
それとも有人改札で事情を説明して通してもらうの？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j>>131
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>131
助走つけて改札ジャンプしる

>>132の人は加古川駅の中間改札口を知らない人ですね

山陽本線のホームと加古川線のホームの間に
自動改札が並んだ中間改札が有ります

加古川線の無人駅で切符を買わずに乗った人が
有人改札で清算するためのものだと思います

ここにたとえば尼崎から１２０円のきっぷを入れたら
料金不足で閉じてしまうのかどうかということです

マジにレスすると自動改札は引っかかる。
有人改札で「鵜飼中です」と癒え

逆に、加古川線の無人駅から来た人が
加古川駅の中間改札で
「これから山陽・東海道・福知山線を経由して谷川まで行くのだが」
などとして、大回りの宣告をしたらどうなるのだろうか?

>>136
乗車駅〜谷川の切符を購入。

>>136
座布団を全部取られる(w

朝から保守

今度　近郊区間の旅「最長」の部　に挑戦します。
400円かかるけどね。

>>140
コース書けやゴルァ！！

塚口−谷川−加古川−尼崎−木津−柘植−草津
−近江塩津−京都−新大阪−西九条−天王寺
−奈良−高田−和歌山−美章園

どうだ！このやろう！

しかも京都−新大阪は新幹線、新大阪−西九条は特急だ、このやろう！
大阪近郊区間なのに大阪駅は素通りだ、このやろう！

>>142
１日で回りきれるんかい！



調べてみた。（※平日参考）
塚口613　谷川734-738　西脇市649-651　加古川742-747　尼崎836-905　木津1013-1018
加茂1024-1106　柘植1201-1226　草津1311-1317　長浜1400-1431　近江今津1518-1530
京都1635-1641　新大阪1656-1703　西九条1711-1716　奈良1802-1812　高田1855-1858
五条1933-1939　和歌山2106-2139　堺市2231-2239　美章園2257

一日ぎりぎりいっぱいやなｗ
３月の時刻表使ったんで、宝塚線等が対応してないのでｽﾏｿ

>>143
おいおい、西脇市の乗り継ぎが無理だぞ。

最終美章園は23:26の予定だ、ごらぁ！

ほんまやミスってるしorz

総時間　17時間18分（うち乗車時間13時間45分）
停車駅数　198駅
総営業距離　737.6km

どうだ！これ以上の行程はあるまい！
問題は体力が持つかどうかだな‥‥

すげーよ、おまえ。

確かその工程を実行した人のＨＰがあったな。

>>148
おぉ先行者がいたか。

もしご存じならアドレスを頼む。

冷房で氏んじまうぞ

ていうかくだらね。必死になるなよ大回りごときで。

顔が真っ赤だぞ

播但大回りﾏﾀﾞｧｰ?
(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>151は近郊区間外に居住のヒガミン

>>151
同意。大回りする目的は気分転換と癒しが主なオレからすれば
>>142の行程は苦痛以外なにものでもない。修行じゃないんだから

まあチャレンジングな大回りも終わった後に達成感がありそうでいいと思うけど。
大回りの楽しみ方も人それぞれということだね。

チャレンジングはクレンジングでまいっちんぐ

>>155
おぉ！まさにその通り。

テーマは「苦行の旅」だからな。

ということで今から逝ってくる。

>158
逝ってらっしゃい。
今ごろは関西本線加茂−柘植間のＤＣの中で修行中ですかね。

>>142
前にもこのスレで書いたけどもっと長いルートを2000年2月に実践したよ　
区間は塚口→東部市場前で400円

今は桜井線の接続電車の関係で出来ないけど

>>158
まもなく京都？

近郊区間外のヒガミとかいう意味不明な的外れな煽りは論外(ペッ
として、確かに「苦行を楽しむ」発想は気づかなかった。
半端じゃないと思うが、まあ楽しんでくれ。

みんなも大回り乗車してると同じ目的の人と結構一緒になるだろ？
そういうの意識する？
この間天王寺から大和路快速に乗ったらたまたま隣に座った人がその後
木津ー柘植ー草津ー塩津ー大阪まで一緒だった。柘植あたりでこの人も
大回りかなと思ったんだけど。ちょっとお互いに意識してしまった。
草津で何となく打ち解けてその後は二人旅になってしまいました。

>>163
俺も意識するが、そのへん難しいよね。
旅は道連れとか言って、出会いを拒否するのはダメな旅行だという
考え（極論）がある一方、自分のカラに閉じこもるのも旅の醍醐味。
自分がきもちいいようになればいいと思う。

近江塩津で降りても出口に向かわない人はほぼ間違いなく大回りなので、
話しやすそうな人なら話しかけてみる

今日、木津で旗持って加茂行に乗っていった集団は今…
和歌山線あたりかな？

(´･ω･｀)知らんがな

>>164
>自分がきもちいいようになればいいと思う。

最初の大和路快速で隣の席に座ったのが大きかったかな。
そうじゃなかったら多分話しかけなかったと思う。

大回り中に数回声をかけられたことがあるが、一度だけとんでもない鉄ヲタに捕まったことがある。
漏れのルートを聞かれたので答えたら「特急(新幹線だったかな？)には乗らないのか？」「最前部でカブリつきしにいこう」等など自分のペースにやたら入れようとしてくる始末。
挙句の果てにこっちが聞いてもいないのに鉄道に関するウンチクみたいなことまで話してくる。
車内に鉄ヲタのウンチクがデカイ声が響き渡り、いっしょにいるこっちが恥ずかしくなった。
いいかげんウザくなったので「悪いけど静かにしてくれんか？」と言ったらそのうち黙って消えていったｗ

ここまで他を巻き込もうとするDQNが多いヲタ趣味も珍しいな。

折れも、そういう連中とあったことあるな。数年前。某塩津待合室で
最初は、まあ時間つぶしで良いかなと思ったのもつかの間。
延々と阪急の２３００系が、１１３系のドアエンジンが、と何が何やら分からんトークになって
何時の間にか一方的なマシンガントークになってて恐かった。
まあ、幸いそのオタが乗る電車とは逆方向（折れは今津方面、ヲタは長浜方面）
だったから良かったけど、一緒なら延々付き合わされるところだった。

う〜ん、そういうのが居るから中々話し掛けれないんだよなぁ〜。
撮り鉄中も居るもんね、うっかり話し掛けてしまったらまさに水を得た魚の如く喋り倒しちゃうヤツ。
淋しいのは解るがもうちょっと相手の反応を窺いながら・・・って言っても無駄だもんなぁ。

でも旅先でマトモな人とマトモに会話が成り立った時の喜びは大きいね。
乗客でも売店のオバハンでも駅員サンでも。

しかし>>164サンの言う『自分のカラに閉じこもるのも旅の醍醐味』というのにも納得だ。
そういう時あるもんね、“もう、ほっといてくれ！一人にしてくれよ！！”みたいなね。

スレが伸びててウレシいな。

昨日逝ってきた。
和歌山線の苦行は予想どおりだったが、意外にも桜井線が苦しかった。

>>166
私、その旗を持っていた集団の一味です‥‥。
ということは某線マンさんは、あの木津でお話しした方でしょうか。

さすがに旗もって移動すると何回か話しかけられた。
でもオタさんは居なかったな。

ある駅で「近郊区間大回りの旅の皆さん逝ってらっしゃい」って
アナウンスされたらしい（私は聞いていなかったが）。

>>160
過去スレが読めないので時間があったらアップしてください。

東部市場前も考えたが美章園の方が長くならない？

近江塩津の列車接近を知らせるチャイムと近江鉄道のそれって同じ？

生粋の横浜市民である僕が、始めて大阪に行ったのは１７歳の時だ。
従兄弟は親切に大阪を案内してくれた。まずお腹がすいたので何か
食べたいというと「串カツ」という珍しい食べ物屋さんへ連れて行ってくれた。
そのお店ではソースを２度付けてはいけないそうだ。ちょっとケチだ。
大阪では路上にホームレスが堂々と寝ていた。女のホームレスも
寝ていたのには大変驚いた。

今晩のおかずをスーパーで買うのにも連れて行ってもらった。関東では
見かけない珍しいブランドの商品が多かった。肉の売り場では豚と
並んで犬の肉が売られていた。大阪のスーパーでは普通らしい。
今晩は「すき焼き」と聞いていたのだが、従兄弟は当たり前のように
犬の肉を買った。恐る恐る聞いてみると、大阪ではすき焼きと言えば
犬の肉を使うのが普通なのだそうだ。食べてみると臭みは強いが
この臭みの強さがいかにも大阪らしくて、とても印象に残った。

最後まで読んでしもたorz


ヲタに話しかけてしまったら（ryとかいってるキモヲタの皆様
人を見る目を鍛えましょう

>>177
常に脳内キーワード検索機能を働かせて、
読む価値のある文章とそうでないのを即、識別しましょう。

>>173
あまりにも目立っておられたので、お声をお掛けしました(ｗ

無事に帰られて何よりです。達成お目で�dございまつ☆お疲れ様でした

テスト終わったら久々に大回り乗車行くぞー！

>>179
ども。

ダイヤの乱れもなく無事23:26に美章園に到着しました。
その後、環状線東回りに乗って、その日初めてとなる大阪駅で終了。

翌朝まで居酒屋で反省会を行いました。

そしてそのまま再び塚口駅へ‥‥。
千日回峰行は始まったばかりなのです‥‥。

新種の日勤教育ですかｗ

夏だね
大回りage

大和路線は103系の鈍行が穴場だな。
奈良まで行くやつ。

大和路快速は臭いし、中途半端に人が多い。冷房もいまいち。
日中、ガンガン冷房効いて、結構空いてる。マターリ。
なお、奈良線は待避が多過ぎるので、おすすめしない。（冷房の逃げは著しい）

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

和歌山線の車窓でﾐｶﾝを見れますか？

スーパーでみかん買って、窓にくくりつけておけ。

>>186
多少見れたとうろ覚え

南花屋敷の踏切上に蜜柑置いときますね。

>>186
柿畑は結構見えたが、ミカン畑はあまり無かったような気がする。
きのくに線（大回り乗車不可）では結構、ミカン畑は見えたよ

その昔　京都駅の改札で駅員と喧嘩したことあるぞ。
「スタンプ押したい」と申し出たら、乗車券を拝見という。
で30円の切符を見せたら、「不正乗車だ」「キセルだ」とぬかしやがった
それが国鉄クォリティーだったのかもしれんな。

スタンプは改札の目と鼻の先。　途中下車じゃないんだからガタガタぬかすな。
その理屈が通るのならば、トイレがラチ外にある駅は全部「キセル」とほざかれながら
小便せにゃならんのか？
仮に京都駅でのスタンプ押印が「途中下車」にあたるとしても
いきなり「キセル！」「不正乗車」はないだろう？　規則知らない駅員が悪い。
で、近郊区間のことを一生懸命説明したが、このＤＱＮ駅員は理解できないらしく
持ち場を離れて助役室(？)へ行ったまま戻ってこない。

で、これ以上ＤＱＮの相手をしていると当日中に京橋へ戻れないので(当時大阪城公園駅はなし)
スタンプを諦めて東海道線の人となった

って、30年くらい前の話だ(笑)

>>185
ドケチな関西人は、新快速が少々遅くなった程度で新幹線にはシフトしないとおもうふ。
新幹線改札行って　すぐにこないかもしれない新幹線を待って　また在来線改札に戻ると
なんのことはない、新快速より遅いぞ。　特に新大阪でなく大阪が目的地の場合

>>190
柿とみかんって熟る季節が違うんだが・・・

>>192
ヒント：コピペ

理解云々ではなく、職員も事実上黙認してるだけで、
こっちが偉そうにするのは筋違い。
いくら対応がよくなったと言っても、根本はいっしょ。
常識的におかしい乗り方であることには変わりはない。

もうひとこと。

疑われるのがイヤなら、大回りやめれ。
疑われて当然なんだから。
そうか、スタンプだの何だの、贅沢言うな。　　基本。

>>196
だよな

>196
うんうん、
「改札を出てスタンプ」って大回りの規定に反してるの知っててやってるんだろ。
そんな奴は大回りするなと言いたい。

まぁまぁ、もちつけ。
ここの住民ｻﾝたちは１８旅行には出やんのかいな！？

>>200
死ね

(´･ω･`)１８旅行と大回りは違うがな

オレは毎シーズン18きっぷ使うよ。そういや18シーズン以外に大回りしてる。鉄分不足の簡易解消方やな。

うろ覚えだが、北陸本線の塩津駅で最近、「大回り乗車の方トイレにいけません」
感じな張り紙が張ってたよ。もしかしたら勘違いかハタマタいたずらかもしれんが

>>203
マジで？
前は駅から出れたぐらいだったのに・・・

>>203
そんなバナナ・・・

「大回り乗車の方永原方面にはいけません」

「大回り乗車の方永遠に生の女ではイけません」

>>203
長浜駅で、ウンコしたくなったから改札氏に切符見せたら
出させてくれるよ。ウンコスンナはネタのように聞こえるが・・・

トイレを拒否されたら、嫌がらせの為にもホームの真中で（ｒｙ

和歌山線大回りって予想以上にきついなorz
現在笠田

>>210
同意。漏れは二度といいやと思っちゃった。

>210
修行の旅、お疲れさん。

ついでに北陸線回って塩津駅の張り紙チェックしてきてよ。

>>212
俺は考えただけで無理だorz

105系耐えられません

これから奈良線経由で新今宮の予定
塩津は�_
隣りの221がうらやましいorz
現在高田

ｸﾞﾓを見る気か！！！！

216 詳しく

天理臨117系うらやますうぃorz

阪和線大回りするなら、「きのくにシーサイド（全席指定）」がお勧め。
展望車最高

>>218
次いつ走るの？

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>218
そのテがあったか！！

改札出ない事を条件に、大回りで色んな駅を巡ってみるのはどうよ？
小さな有人駅やﾜﾝﾏﾝ扱い無人駅は難しいですけどね。
余呉駅ﾎｰﾑとか静かそう･･･

ところで今日、大回り中にちょっと体調を悪く感じて帰ろうとも考えたんだが、ｵﾛﾅﾐﾝC飲んでそのまま
大回りして帰ってきたら、体調がちょっと悪くなってしまったorz

>>222
ヒント：賞味期限

体調（内蔵系？）が悪いのに胃や臓器を圧迫する炭酸飲料は余計によくないだろ…
一瓶の中に含まれる糖分も凄い量だし

>>222
余呉は逃走できる

近いうちに大回りしようかな〜。
西不乗運動も合宿で3ヶ月ほどで終了したし。

一応経験した大回りは
・吹田〜大阪〜西九条〜天王寺〜王寺〜郡山〜奈良〜城陽〜京都〜岸辺
・吹田〜大阪〜西九条〜天王寺〜王寺〜郡山〜奈良〜加茂〜柘植〜草津〜京都〜岸辺

だけど湖西線に惚れたしどうしよう。

>>226
和歌山線周りした事ないヤツは認めん！！ｗ

>>227
あの関西線キハ120に小一時間乗ったんだから認めれ！ｗ

>>228
認定！

すまん、途中送信。

但し関西本線だけでは限定免許程度な。

限定解除は和歌山線２時間以上乗車。

俺は和歌山線＋桜井線で１０５系を嫌と言うほど乗っているよ、
（大回り乗車でなく。実家に帰る時。紀州路快速＋大和路快速が便利だが、混んでいるのを避けるため）

漏れは桜井・和歌山線105系で大回りするのが好きだな。
あの心地いい揺れとゆっくり流れる時間。
やっぱ２両目の後ろの方に乗るのがベストだな。ほとんどドア開かないし、客が入れ替わらないし。

3ヶ月半ぶりに大回りするかな…　でも、明日の天気悪かったら止めとこ

>>232
＞漏れは桜井・和歌山線105系で大回りするのが好きだな。
あの心地いい揺れと

神認定



漏れは
新大阪―大阪―天王寺―加茂―柘植―草津―近江塩津―京都―東淀川

新大阪―京都―奈良―王寺―五条―和歌山―天王寺―大阪

新大阪―尼崎―谷川―加古川―立花

桜井線＋和歌山線は漏れには�_ですorz

漏れはやろうやろうと思ってなかなか大回り行けてないんだよなぁ…
今までに行ったのは、道場→谷川→加古川→尼崎→武田尾のみ。

夏休みに入ったし次はどこがいいかなぁ

この際、大台の
塚口〜谷口〜加古川〜近江塩津〜草津〜柘植〜奈良〜和歌山〜京橋〜加島を１日掛けていけば？
１２時間以上も掛かる。

ちなみにもし、大阪外環状線が出来ればもっと距離が長くなってマスマス、楽しくなるな。
片町線＋大阪外環状線＋大和路線で、１時間近く稼げる

>>大阪外環状線が出来れば

いつになることやら・・・

和歌山線大回りは好きなのだがただ一つ難点があるとすれば時間がかかりすぎる事ぐらいかな。
東福寺→40分→奈良→3時間→和歌山→75分→大阪→30分→京都
電車内にいるのが5時間ぐらいであと和歌山駅で奇襲痔快速を１本逃すので30分待ちするからトータル６時間は見ないといけない。

そうだな。和歌山線の洗礼を受けてこそホンモノ。

苦行度の高いスレになってきましたね。

時と場合によって同じ車窓が退屈に思えたり、旅情を感じられる事があるのは漏れだけですか？
ところで現在大回りでの車窓がいいのはどこだろうか？

>>224
確かに、京都駅でｺﾝｺｰｽを歩いている最中に一種貧血が発車しそうになったし、
上り新快速をさけてC電で着席したときしばらくは胸が悪くなったorz
まあ、自宅に帰ってしらばらくしたら食欲は回復しましたけどね。

このときの大回りは新大阪→大阪→天王寺→加茂→柘植→草津→近江塩津→京都→
東淀川で、久々の大回りでした。
草津あたりで一瞬帰ろうかなぁと思ったけど、電車がやってきたので乗っちゃいました。
こっちが悩んでいても、おかまいなしに定刻で走るからﾆｸｲｗ

長時間乗り鉄に対する忍耐力は、しょっちゅう乗り鉄してたら付いてくるかな

>>241
長時間乗車の体力作りには「鉄分」補給が必要。
いやまぁ、こう書くとシャレになっちゃうけど・・・

体力の弱い人はコンビニなんかで売ってる
鉄分の錠剤なんかをしばらく飲んで
体を強くしておいたほうが良いよ。
貧血なんかはかなり和らぐはずだから。

漏れも7/21にスカくらってカッとなって茨木から和歌山線経由で堺市へ帰った
けど、ありゃ二度と乗りたくねぇな。せいぜい2時間程度だろうと思ってたら
3時間も乗っているとは。戻りたくても戻れねぇ、いったいここは和歌山県の
何処なんだ？

長時間停車の間に飲み物を買いたいが、まだまだ続く死のロードの途中で
トイレにでも行きたくなってしまったらもう終わりな訳で。

そんなに和歌山線を褒めるなよ

高田―和歌山に快速を！！！！！！！

>>245
あっても列車行き違いで足止めくらいまくるだけだろ。
昔は急行とかもあったのかな？

和歌山線の117系運用ってまだ残ってるの？

>>246
Bトレで急行紀ノ川（京都〜和歌山）再現してみますた（画像略

キハ58−キロ28−キハ65−キハ65−キハ28

大阪近郊区間大回り乗車と思われる挙動不審ハゲに１８きっぷ利用者は困った

今日は大回り日和だな

紀ノ川とは、この事ですか･･･
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/kiha65-2.mp3
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/kiha65yoshinoguchi.mp3

あと和歌山線の3時間に慣れても、
18きっぷで下関発瀬戸行き快速などを乗り通すときは耐えられんかもしれんぞｗ

大回りである程度鍛えておくのは大事だが

俺は以前、
下関発岡山行きの電車に途中の倉敷まで乗ったことあるけど別に
転クロだったし、別段問題なかったけど。

むしろ黒磯〜福島〜一ノ関が苦痛だった。
７０１系天国で悲惨

>>195　>>196
そりゃ筋違いだろ？
だったら駅員がその場で「ダメ」といえば済むことだ。
ダメといわれて「そんなこと言うなよ」とゴリ押ししたわけではないのでな。

わざわざ人の切符持って、規則調べに助役室へいくなよ。
おかげで降りるのにものすごく難儀したんだから。

>>254

>>191＞スタンプは改札の目と鼻の先。途中下車じゃないんだからガタガタぬかすな。
そんなこと思ってるから疑われたりするんだろ。
疑われたこと云々の前に考え方を改めろ。

どっちもどっちだろ。

>>194>>195
＞ 理解云々ではなく、職員も事実上黙認してるだけで、
＞ こっちが偉そうにするのは筋違い。

ルールに則った大回りならば、黙認も糞もない。
ルールに則った行為であるならば、大回りであろうが正規の乗客と言えよう。
事業者・乗客として交わした乗車規約や約款に基づき判断されるべきで
個人的感情は入る余地は無いだろう。
（マナーとしては考える余地は多分にあるだろうが）

>>雲助
付ける薬は無いと思うが、一言
『ルール守れ』

改札出る＝途中下車

それこそ、スタンプが理由で改札出ようものなら
いきなり「キセル」で正解だろ。

大回り中に特急券を購入すれば特急に乗れるの？

>>257
在来線特急と新幹線新大阪ー京都間は乗れる

>>256
勿論その「マナー」の観点から言ってるわけで、
規則上は駅員にとやかく言われる筋合いはないよね。
（「黙認」は非合法の場合に使うのが本来なので、
少し言葉の選択が不適切だったかもしれない。）

だから俺も、堂々と、言えば語弊はあるが、存分に楽しませてもらってる。

問題は、自分の思い通りになって当たり前というバカな態度、これだね。
自己中心的に全てのことを解釈。いただけない。

オレが大回りしてる時にいつも思うのが
“合法とは言え僅か百数十円のキップでこんなに乗ってて良いのか？”
という思いと
“どうせ乗客が少なくても電車は時刻どおりに走らせなきゃならんのだから大回りの客でも、例えキセル客でも（そんな事しないけどね）オレ一人ぐらい乗ってたってJRは痛くも痒くも無いんじゃないのか？”
と言う考えが頭の中を堂々巡りしてる。

>>258
あと京都〜米原　西明石〜相生もね。

吹田〜大阪〜西九条〜天王寺〜王寺〜郡山〜奈良〜加茂〜柘植〜草津〜米原〜近江塩津〜近江今津〜山科〜高槻〜岸辺
ってどう？

↑中級者には向いてないか？






和歌山線はレベルが高過ぎる(´･ω･｀)

近江塩津でも中級なのか

近江塩津はキホンですよｗ
近江塩津と和歌山線を一気に制覇したら上級者認定と思われｗ

そんなものなのか

京都以西出発で塩津回ると草津線とか関西線がおまけでついてくるから辛くね?

>>260
“合法とは言え僅か百数十円のキップでこんなに乗ってて良いのか？”

「合法である」ことに疑いはありませんか？

ありません

大回りしてきた。
新今宮〜大阪〜草津〜柘植〜加茂〜王寺〜高田〜和歌山〜天王寺（きのくにシーサイド）。
和歌山線は冷房ついてなかったからマジできつかった。
その後に乗ったのがシーサイドやったから神の存在に感じた。

>>270
和歌山線まで乙。
きのくにシーサイドは最高だよね。

１８で回り途中下車しまくる勝ち組

>>272
俺は大回りするのは非１８シーズンだけだな

>>270
乙です。タダでさえご苦労な和歌山線で冷房ついてなかったって・・・本当にお疲れでした。
和歌山からのシーサイドは自分へのご褒美ですな。

>>272
そう思う。そのほうがカッコイイ。

大回りできる範囲に未乗降駅がないんですが

はいはい、それはよかったね

１８使って大回りってのはただの長距離乗車であって、このスレの趣旨と違うんじゃないけ？

>>278
はいはいわろすわろす

災難は和歌山線で冷房がついてなかったときのほかにもある。

1つ目・・大阪から新快速で草津へ行くときのこと。

大阪駅に着いたのは42分頃。わざと45分の野洲行を見送り、00分発の長浜行きに乗ろうとした。勿論、一番前に並んでいた。
時間が経つにつれて人が増えていく・・・しかし、俺の後ろに並んだババアが妙に俺に近い。10cmもなかったような。気持ち悪いから少し前に行くと、そのババアも憑いてくる。さて新快速が到着し、空いてなかったので仕方なくボックス席に。
それが間違いであった。そのババアが俺の隣に座ってきたのだ！実を言うとそのババアが俺の隣に座ろうとしたサラリーマン風のいいおっちゃんを軽く押しのけて座ったような感じ。
気味が悪くなってできるだけ窓側に寄った。そのババアは席に座るとき気持ち悪い笑顔でこっちを見るので本気で気持ち悪くなった。まぁ京都で降りてくれたのはよかったものの憂鬱になった。

2つ目・・和歌山線で

打田辺りで養護系の団体が乗ってきた。俺の隣にも座った。
でもそいつは寝てたからまだよかった。

今回の旅はそういう意味でもきつかった。

関係ないが、草津、関西（亀山〜加茂)、和歌山線には結構可愛い人多いな。

>>280
おまえがペ・ヨンジュンにでも似てる（ということにしてやる）から、
ババアがくっつくんだろう。

>>281
つまんねー

和歌山線ってトイレなしだから非冷房の方がむしろ冷えなくていいかも

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

>>280
馬鹿かお前？
何故、その場でババアを押し倒して、活きの良いバズーカ砲を捻じ込んでやらないんだ？
果実でも何でもそうだが、「腐りかけ」が一番美味いんだゾ！(w

>>262を今日決行しようと思うのだが時刻表買うの忘れたしょぼーん(´･ω･｀)

大回りするときは駅構内のキオスクで時刻表買うことに決めてる俺
駅弁も出来れば購入。

結局２０００円くらい使ってるなぁ。それでも元は取ってるけど

初めての大回りで和歌山線と近江塩津を同時に乗りましたよ。
鶴橋〜和歌山〜王寺〜柘植〜米原〜塩津〜京都〜大阪

連絡切符で大丈夫かと心配してたけどすんなりとOK。
ただ運が悪かったのか、草津→米原の新快速の検札が無愛想。
「どこまで？」「そうですか。」検札印無しで返された。

その代わり、近江塩津らへんの検札の人は愛想いいね。
大回りなのにわざわざ「ありがとうございます」って。

結構楽しめたけど、一気に乗ったら今度また大回りに行こうっていう気がしない…。

乙！

>>288
＞一気に乗ったら今度また大回りに行こうっていう気がしない

ついに実行後の感想として出たか、この考え。
だから最初から欲張るのはどうかと言ってきたわけだが、
それも大きな体験だろうな。
一度は挑戦したいが。
とりあえず乙。また楽しんでね。

近江塩津13:48着の当駅止まりの普通から13:49の近江今津行きの普通に乗り換え可能？

>>286
漏れも時刻表持ってないぞい。
いつもその場で思いついたら大回り実行。
計画立てないからいつも乗り継ぎがうまくいかず、駅で１時間以上列車待ちしたりすることも。
一度冬の塩津で２時間くらい待つはめになり凍死しかけたｗ
それからはさすがに湖西線に乗車しようと思う時はみどりの窓口で時刻表見るようになったけど。

>>292
今は時刻表を買わなくても「駅から時刻表」ホームページでいつでも見れる。
出発前の日に調べて乗り換え表を書いておけば良い。

>>291
可能です。向かい側に止まってるよ。

寝坊したおしょぼーん(´･ω･｀)

>>294
ありがとう。

でもルート変更は避けられない(´･ω･｀)
9:00くらいにまったり出ますか。

よしっ、ルート変更で
吹田〜大阪〜西九条〜天王寺〜王寺〜高田〜桜井〜奈良〜木津〜城陽〜京都〜岸辺
で行きます。
桜井線で105系に鍛えられてもらいます。

桜井線なんてまだまだだ。
やはり和歌山線を制覇しなければ！

ともあれ、行ってらっしゃい！

木津から加茂止まりの電車に乗って、加茂駅で柘植に行く電車に乗り換えは何分ぐらいかかりますか？
歩道橋や地下道をくぐるのでしょうか？

>>299
普通は接続できないようなダイヤにはしないので大丈夫だろ。

こないだ乗ったときは同じホームだったよ（関西本線、まさかの単行だった‥‥）。

>>299
ふだんはほとんど同じホームの向かい側。徒歩０分。

時々別のホームの場合がある。ホーム橋を渡る。１〜２分。

>>299
加茂駅で柘植行きの電車には乗れません・・・・

マジレスすると、別ホームになるのは11:06発の亀山行き。
普段、亀山行き列車が止まるホームを、急行「かすが」が
通過するため。

関西線非電化区間のキハ120に乗るときは整理券を取らないとダメなの？

>>303
イラン。
ちなみに柘植から加茂に向かう場合は出口で切符を見せなくていいが、加茂から乗って柘植で降りる場合は切符を見せないといけない。

>>304
なんで？

>>303
大回りなら要らないよ。どうせ切符持って加茂で乗って柘植で降りるんだし。

>>304 >>306
サンクス！

あ、一応>>305に答えてみると、柘植で乗ってくるor降りる客が少ないときは
全部のドアが開かない時があるからなんですわ。

京都から奈良へ１０３で約１時間
奈良から和歌山へ１０５で約３時間、
和歌山から天王寺へ阪和各停１０３で約２時間
これでどうじゃ！

>>304
柘植で降りて草津線に乗り換えるときは「草津線に乗り換えます」とだけ言えばよい。

車内放送じゃ「降りる方はキップを運転士にお示しください」見たいな事言ってたけど
別に運転士に見せなくても良かったよ。
（一応、念のため運転士に切符見せたら良いですみたいなこといわれたし）

「（近郊区間の）大回りです」といえば無問題。
確かに、ウテシは立ち上がって「見ますよ〜〜」という素振りは
見せるので、一応注意ポイントではある。

>>309
人生、もっと明るく生きたいものだ。

おまいら正直に言ってみろ。
今までに一度は大回り中に規則を違反したことあるだろ？

ある・・・

>>314
無い

>>314
余呉と谷川で逃走

重複は多々

>>309
ええな。

もちろんその後も１０３−２０１の黄金リレー‥‥


と思わせておいてはるかで一気
（その場合は東福寺起点でな）

>>314
大回り終盤に環状線で寝てしまい、市内を２時間ほどグルグル回ってたことあり。

時間潰し＆昼寝目的で環状線を３周したことあるとです

>>319
>>320
お前ら、溶けてバターになった事あるだろ？(w


まぁ…お約束はコレくらいにして、何故和歌山線で117系をチョイスしないのだろうか…
そんなに105系で、苦行を積みたいのかと小一時間(ry

117系でﾏﾀｰﾘする和歌山線は、もう最高だべ！
特に、昨日挑んだ430Mは2時間半、かつての高級車両(wを満喫しまくり〜
117系特有の、あの発車の際の強烈ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝに萌え〜(w
まぁ…難点と言えば、ｴｰｵｰﾄﾘｹｰｽｹﾃﾞｺﾞｻﾞｲﾏｽｰを朝の5時に出発せにゃーならん事だが…
箕面在住の漏れは、楽勝楽勝！(w

>>321
神戸市北区の漏れはそんな早い時間は無理だ…

箕面でも神戸市北区でも大差無いだろ、、、ｗ
要は（多分）バイクで行く、、、ってこったろ。
実は俺も昔、鳳からの430M乗車は計画したけどよ。
どーやって宝塚から早朝５時の鳳へ行くか、、、っつーのでポシャった。
車は持ってっけど、駐車料金を考えると激しく鬱だし、路駐じゃー帰ってきたら車無い罠。ｗ

天王寺からだと、和歌山線432Mしか無理だ罠・・

432M内でC寝台できるかな・・ｗ

笠置までJｽﾙｰ、ｲｺｶ対応にしとけって。
ｼｰｽﾞﾝ中はこれらのｶｰﾄﾞで下車しようとする乗客多いやんけ

冷静に考えて、あの117系が和歌山線なんぞを走ってるなんて
ずいぶん落ちぶれたもんだ。

>>321
僕も117でいきたかったんだけどねぇ…まぁ105系4ドアトイレなしはそれなりにおもろいが。
まぁ奈良＞和歌山方向の運用はわからないんだけど。知ってたら教えて。
早くてもスタートは近鉄乗換えの都合上桜井という手があるから便利！
>>326
そうだな。そりゃ少ないけど。

>>327
> まぁ奈良＞和歌山方向の運用はわからないんだけど。知ってたら教えて。

うーん…確か、どこかの個人サイトで「和歌山線117系運用表」っていうのがあったような…
オイラもそれ見て計画立てたけど、どのサイトか忘れたんでｸﾞｸﾞｯてみてくんろ

只、住所的にかなり有利なので、自分の目で確かめるのも一つの手かと
始発で五条なり橋本なりまで行って、朝の9時くらいまで運用を見とけば確実だんべ
あまり、人の言う事は当てにならない…と言うか、運用が変わっている事も多々有るので


>>326
> ずいぶん落ちぶれたもんだ

落ちぶれた…と言うより、元々117系は東海道本線の新快速用途には向いてなかったんだべ
都市近郊で2ドア車は、遅延の根源だからなぁー
確か同じ理由で、東京近郊の「鉄仮面二階建て車両（型番失念）」も元来の運用から外されたし…
オイラは湘南新宿ラインまで行って、乗ってきたけど…(w

215ね

俺からしたら平日王寺16:07発の五条行きしか乗れない＞117系和歌山線

明日の日曜日は不発弾処理だぞ。
午前9時30分から午後0時30分頃まで（ただし、規制解除になるまで）、
加古川線大回りは神戸線区間に要注意。

大回りで山陽電車に乗れる？

播但の次は山電かよ。勘弁してくれ。

非ｦﾀを初めて大回り乗車に連れて行く場合、だいたい何時間くらい列車に乗せても嫌がらない
だろうか？

あと非ｦﾀが喜びそうな線区あるかな？

>>334
関西線気動車区間?

>>334
冬の近江塩津。雪がｲﾊﾟｰｲ

>>334
夏の須磨海岸。ｵｯﾊﾟｲがｲﾊﾟｰｲ ｗ

>>337
ホモの全裸甲羅干しもｲﾊﾟｰｲなんだが・・・・

>>334
あえてマジレス。
目的地も無くただ長時間電車に乗せられるなんて、非ヲタにとっては苦行にしかならんと思う。
大回りという行為に少しでも興味を示してくれたならまだ希望もあるが・・・。

>>332
現在普通須磨行きの車内
とりあえず三ノ宮で下車して待機する

爆弾処理、予定より１時間くらい遅延の模様。

須磨では2番線は快速、3番線は普通が発着してます

>>328
サンクス！ちなみに近鉄で山越えないとだめだから実際見るのは無理orz
http://2.csx.jp/users/urban_south/unyou_16-10-16/weekdays_waka117_4B.html
結果…479T　高田:1827＞2034:和歌山　のみ
430Mと479Tしか使えないよ…これどっちとも使えない。
和歌山駅まで近い人はぜひご利用ください！としか言えない。
五条までの運用なら腐るほどあるんだけどどうにかならない？

今日、新大阪→天王洲→和歌山→橋本→高田→奈良→小倉→京都→山崎→東淀川で
大回りしたが、今回はさほどﾊﾞﾃなくて住んだｗ
微妙な貧血っぽいのはあったが大げさに言うほどの事ではないし、最近は「わかもと」を
服用しているので、体調が良くなってきたようや。

しかし和歌山線内でみかんを見れなかったのにはorz

>>344
みかんは秋だぞ。
早生物でもまだ少し早い。

・・・・・それ以前に、天王洲アイルまで行ったのか！？
東京モノレールか臨海線には大阪大回りでは乗れないぞ。

夏厨ﾜﾛｽ

>>343
そうそう、それそれ
確か、そんなファイル名だった記憶が…(w

桜井近郊在住なら、オイラが昔乗った 1435M はどーだべ？
五条→和歌山の運用だけど、それでも一時間半ほどは117系でﾏﾀｰﾘできるべ
個人的には、やはり 430M が最強！…と思うが、流石に鳳に朝5時はキツイわな(w
いっそこの季節なら、前日に鳳駅か和歌山駅で野宿するとか…(ｫｨ

さーて…今日もこれから、117系でﾏﾀｰﾘしてくるか(w

今日もこれから？？どこ行くんだ？どっかのムーンライトが117運用になったか？ｗ

>>339
まったく胴衣。
基本的に、大回りに対する非鉄の反応は次の2種類。

「電車が好きなひとだからこそできることだね」
「えー、それって降りられへんのやろ？」

でも、俺は、大回りの話を非鉄にして、ある日、その非鉄が
勝手に大回りを実行していた。土山→長浜→近江舞子→京都→魚住ｗ

なんか勘違いしてたがｗ、話を切り出した俺としてはちょっと嬉しかった。

>>349
その話だいぶ前に書いてなかった？
なんか読んだ気がする。

書いたよ。しかもこれで3回目ぐらいｗ
いちおうスレも変わったし。再度読んだ人にはスマソ。

やっぱり。
謝ることじゃないよ。

ﾓﾛに重複してﾀｲｰﾎされた話やろｗ

昨日時間があったので大回り
京都→大阪→新今宮→王寺→高田→奈良→宇治→東福寺。
王寺→高田と宇治→東福寺以外はロングシート車。
東福寺で青春18購入後、宇治で下りた103に乗車し京都へ。

>>354
ロングシート車ってことは特急には乗らなかったということですよね
じゃあ最初に京都で青春１８買えばよかったのに

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 当日１８きっぷを使用したとは書いてないがな！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

モデルコース 平日 新大阪→大阪 \160 258.8km
新大阪5:58-502C-京都6:46
京都7:10-609M-奈良8:22
奈良8:36-531T-高田9:18
高田9:40-445M-五条10:11
五条10:13-1445M-和歌山11:33
和歌山11:43-1232H-天王寺13:36
天王寺13:44-1528-大阪14:02

そろそろ、行ってくる　ﾉｼ

　　　　　　　　　★　迷子のお知らせ　★


　　　　　　　　　　　　　>>358

もまいら 大回りする時の持ち物で鉄グッズと柿のタネ以外に「こいつは必要だぜ！」ってブツはあるか？

>>360
お金が余分目にあると安心

ビールはおやつに含まれますか

含まれません

>>360

「鉄グッズ」って何だよ？ｗ

ビールはマグカップか何かで飲んだ方がおいしいからね。
もちろん、「のぞみ」とかが描かれているマグカップね。

>>242
ｺﾝﾋﾞﾆで鉄分が入った栄養ドリンクがなかったから、ﾘﾎﾞﾋﾞﾀﾝDを飲んだ（乗り鉄した
わけではないが）。でも一応効いた。

錠剤っていくらくらいするんですか？

一日分\2300-で、五回綴り（ｗ

今から大回りの切符がみどりの窓口で買えるか試してます。係員若そう…

ちなみにここは福知山線の某駅

>>368
え？大回り切符？
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　釣られた？

>>368
釣りか？

釣りではなくマジで…
結局買えんかったけど、係員が大回りの存在を知っていることを確認できただけでも有意義だったかな。

ルートとしては中級くらいか。14日に敢行する予定。

ttp://u.skr.jp/128/files/14275.jpg

１２０円の大回りの切符くらい窓口で買えるんだが…

120円や180円の切符なんか券売機で普通に買えるだろ。アホなのか？

アホ…そうかも試練。
鉄オタの性というか、傍が見ていてアホなことでも当人には真面目なことがあるんだよ。
アホなことと知りつつ実験してみる…まあ生暖かい目で見守ってやってくれ。

しかし大回り中は食事に出れないな。やっぱ駅弁かな…

大回り中でも、駅うどんがあるじゃん。大阪や京都近くの人の多い地域でなきゃだめだけど

塚本（東海道）尼崎（東西）京橋（片町）木津（関西）柘植（草津）草津（東海道）米原（北陸）
近江塩津（湖西）山科（東海道）大阪（環状）天満

で、明日やるつもりだけど、もしかして北新地と大阪が同一駅扱いとかで↑のコースは無理だったりしないよな？
北陸線が大雨でダイヤ乱れそうなのがちょっと心配。

米原に立ち食いそばがあるだろ

情報サンクス

駅うどん、そばかぁ。米原にあったとは…

北新地と大阪は別駅なので大丈夫。
あと、福島、新福島も然り

鳳でうどん食べたらどうよ？
羽衣線乗り場の方へ行く跨線橋にあるよ。値段、味は不明だけどマイナーな場所にあって
一度食ってみたい

>>378改札内の飲食店
つttp://nanashieki.hp.infoseek.co.jp/kinkou/shop.html

今日はじめて和歌山線乗ったけど、これはきついね。
本数は少ないし、同じような景色が延々つづくから、どれだけ
進んだのか全然わからないし、駅は無人だし、各停しかないし、
乗車時間は恐ろしく長いし、まじきつかった。
初心者には、ハードすぎたよ、和歌山線。

>>382

あたしは和歌山線大好きだけどなあ。和歌山から奈良直通をいつも使います。

>>382
だから上級コースだって
レス嫁

新大阪から貨物線経由で西九条へ抜けたときは、重複せずに大阪駅に着いたら
160円で下りれる？

あと、中山渓のﾎｰﾑは喉かですか？

新大阪〜西九条の貨物線には営業キロが設定されておらず、
運賃計算上は直近の旅客線を通るものとみなされるため
新大阪〜大阪〜西九条と同じ扱いになる。

>>382
私も今日、久しぶりに和歌山線に乗ってきました！
上淀で甲子園臨など撮影後、大阪駅に行き遅れのあかつき彗星、森ノ宮から
応援の福知山線103系など撮影し、紀伊でホワイトビーチエクスプレスを撮影
するべく乗り込んだ955発の紀州路快速が、和泉砂川で乗客が日傘を線路内に
落としたため普電が発報した防護無線で10分停車、仕方なくそのまま和歌山
まで乗車。ホワイトビーチエクスプレスは只の臨時幕でガカリ。このスレで
お馴染みの和歌山ラーメンを食し1150の103系奈良ゆきに乗りました。しかし
クーラーの利きが悪く高田から王寺、木津とワープして東西線北新地まで乗
車しました。尤も大阪から北新地170円のきっぷは大回りのためにあるような
ものです。

>>388
この暑いのに、よく暑いホームで熱いラーメンを食べましたなｗ

>>386
中山渓ってどこ？
山中渓のことか？

1日中山道、、、の事だろうｗ

何かそのネタ聞いたことあるぞｗ
ＣＸのアナが言ったんだっけ？

有賀さつきダ〜ｗ

○「旧 中山道」
×「1日中 山道」

今でもワラえるマジボケだたーよｗ

>>379
サンクスです。
そろそろ出発します。って小浜線運休！？
関係ないけどなんか早速ヤバそう。滋賀北部は警報でてるし・・・。

昨日から雷雲がかかりっぱなし。＞若狭方面

今から大回りの旅に出るため始発駅に移動中…

滋賀北部の天候が不安だな。

221系づくしでいく初心者マターリコース

大阪（快速）京都（みやこ路快速）奈良（大和路快速）西九条

103系とその後を継ぐ物ｺｰｽ
東淀川→201系→京都→103系→奈良→105系→和歌山→103系→天王寺→103系→大阪→201系→新大阪
とかは？

近江今津に居るけど塩津方面行きが来るまで1時間以上も空いてる…OTL

改札の外には出れんし、少しづつ前に進むか…

>>399
近江今津から長浜方面は11:42，14:42，15:46ぐらいがまともに使えるかな？
ちなみに食パンは15:46だけだけど。

永原まで来てしまった…OTL

11時55分の長浜行きまで何しよう…

オナニー

>>402
却下w

>>403
永原付近の線路配線を教えてくれ。
永原って2面3線でおk？

>>404

2面4線だよ。2番線は双方向へ出発出来るｽｸﾞﾚﾓﾉ。

あと35分…

>>405
サンクス！
2面4線…。萌え〜。

あと少しだ頑張れ！

ちなみに15:46の食パンは永原で待避もないのにレール磨きの為にポイントを渡るよ。ちなみにその反対の近江今津行きも然り。

長浜行きやっと乗れた…
交直切り替えｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

車内は満席

>>408
満席ですか!?
繁盛してますな。
大回りと18ｷｯﾊﾟｰとどっちが多いだろ？ｗ

18きっぱーは解らないけど、大回りは何組か居てた。

あと撮り鉄が大量に食パン敦賀行きに乗っていった。

近江塩津発車

現在余呉

18きっぱーは解らないけど、大回りは何組か居てた。

塩津では撮り鉄が大量に食パン敦賀行きに乗っていった。

ここから先は乗り鉄ｽﾚに行きまつ…

>>撮り鉄が大量に食パン敦賀行きに乗っていった

今日何かあんのか！？

雨天だから、食パンにカビが生えてたんだろうｗ


>>398
そのコースだけは、死んでも断る！ｗ

無事大回り完了しますた！
ルートは

大阪〜京都〜近江塩津〜米原〜草津〜柘植〜木津〜京橋〜尼崎〜福知山線某駅

です。
電車に乗ってる事自体にはそう苦痛はない分
前に進めない（永原での足止め）がキツかったです。

乙カレー３！

死んでも断るとか言ってるが、確かに>>398のプランは
俺もお断りだが、使いようによっては
103系や201系の鈍行などのほうがマターリできる区間も
あったりする。使い方次第。

>>414
乙彼様です。
漏れの昨日の行路と逆のパターンですな。
ところで、検札1回もこなかったんですが、そっちはどうでしたか？

福知山線だけで2回来ることも多いよね。
猪山口以南と以北で。

以北は。絶対に来る率が高いけど、以南は低い気がするけど
どうかな？

>>416
> 103系や201系の鈍行などのほうがマターリできる区間も
> あったりする。使い方次第。

具体的に、何処よ？
少なくても俺は、そんな区間は体験した事が無ぇーな。
車窓なんか見なくても良いから、とにかく列車に乗り続けたい…というなら、環状線でﾊﾞﾀｰになれば(ry

まぁ…ﾊﾟｯﾂﾊﾟﾂのﾐﾆｽｶねーちゃんが前に座ってるなら、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄも悪くはないがね(w
自然と体が、前の方に滑り落ちていく訳だが(ww

>>417
検札はこなかったyo!
Jスルーセールスはしょっちゅうだったがｗ
京都支社管轄内のノルマ？

>>420
高槻〜京都とかをはじめ、新快速や快速の陰で走ってる各停は
昼間はマターリできる。

奈良線はちょっとまどろっこし過ぎるのでお奨めしないが、
大和路線は昼間ガラガラ。あの山越えを１０３で優雅に堪能するのも
いいよ。２２１とは見える景色が違うように思う。
ノーマルな行き方からちょっと外れるだけで、新たな楽しみが
発掘できるよ。

>>419
猪山口以南は確かに北に比べれば確率低いんだけど、
覚悟はしたほうがいい区間だね。
なんの「覚悟」かよくわからんがｗ

丹波路快速で検札くるぉ

>>422
何を指して「マターリ」と言ってるのか良くﾜｶﾗﾝのだが…「着席できる」事なら、大回りとは関係無いような…

> ２２１とは見える景色が違うように思う。
そりゃーそうだろーよ。
ｸﾛｽ車とは、全く逆方向の車窓なんだから(w

それより、ｵﾏｲさんが考える「ｸﾛｽ車に対するﾛﾝｸﾞ車のｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ」って何よ？
俺的には、「車窓の視野が狭い」「ｼｰﾄ端以外ｱｰﾑﾚｽﾄが無い」「ﾄｲﾒﾝにﾐﾆｽｶのﾌﾞｽが座れば目のやり場に困る(w」
…と、ﾃﾞﾒﾘｯﾄしか感じないのだがねぇ。

まさか、靴脱いでﾛﾝｸﾞｼｰﾄに逆向きに正座して車窓を楽しんでるとか(w
いや、実際この前居たんでね。変な鉄ｵﾀが…

>>425
快速にはないマターリが体験できる。マターリというのはそういうこと。
開放感という感じかね。

クロスはフツーに乗ってて楽しい。異論はない。
しかし、ロングも使いよう。それがいいたいだけ。
少し語気の荒さが引っ掛かるが、マジレスしておくね。

2人掛けは圧迫感がある。ロングはガラガラだとゆったり。
シート端に座れれば最高だが、空いていればアームレストなくても
まあ耐えられる。
目のやり場に困るぐらい混んでれば、俺もクロスだね。

いずれにしても、色々体験してみればもう少し緩やかに考えることができる
と思う。
混んでるとき、空いてるとき、一人になりたいとき、そうでもないとき、
開放感がほしいとき、・・・状況は色々あるからね。
クロス対ロングという対立をここでするのは本意ではない。
楽しみ方には、色々ある。それが大回りの良さでもある。
（勿論、大回り独自の良さというわけではないが。）

>>> ２２１とは見える景色が違うように思う。
>そりゃーそうだろーよ。
>ｸﾛｽ車とは、全く逆方向の車窓なんだから(w

そういうことではなく、「視点を変える」ということ自体が大きな試み。
マンネリ化を防止するにも効果的ですしね。そういうこと。

つーか感覚的な事に>>425がなぜ一々噛みついてるのか解らん。
引きこもってばかりいないでたまには乗り鉄しる>>425

ｽﾏｿ…俺も別に、ｵﾏｲさんと議論したい訳ではないし、大回りの楽しみ方なんて人それぞれだろうし…
只…あまりにも主張が特殊過ぎたので、「どういう観点で」を確認してみたかっただけ。
気に障ったんなら謝るし、これで最後にするが…どうしても確認しておきたい事が、もう少々。

> 快速にはないマターリが体験できる。マターリというのはそういうこと。
> 開放感という感じかね。
学研都市線以外、「ﾛﾝｸﾞ車専門路線」は大回り区間には無い筈だが…
だとすれば、「鈍行」「優等列車」の区別は不毛に過ぎないと思うのだが。

> 2人掛けは圧迫感がある。ロングはガラガラだとゆったり。
隣に誰も座らなければ、圧迫感も糞も無いと思うのだが…

> いずれにしても、色々体験してみればもう少し緩やかに考えることができると思う。
> 混んでるとき、空いてるとき、一人になりたいとき、そうでもないとき、
> 開放感がほしいとき、・・・状況は色々あるからね。
普通の人間は、そこまで暇ではないと思うのだが…どうなのかね？(w
ｾｲｶﾞｸさんを除いては、仕事が休みの時しか行けないだろうしそうなれば自然、「出来るだけ有意義な大回りを」
と考えるのは俺だけではなく、ｲﾊﾟｰﾝの人間なら誰しも当然だと思うのだが。
まぁ…ﾌﾟｰﾀﾛｰなら、毎日でも乗れるだろうが(w で、俺なら>>398のﾙｰﾄには賛同できない…という訳。
そして、残念ながらｵﾏｲさんの主張からでは、ﾛﾝｸﾞ車の魅力は伝わってこなかった…という事。

あららららら…そういう手に出るのね。
だったら、俺も容赦しねーよ(w

お前が言ってる事は、全て「無職者」の戯言ね。
さっきも書いたが、普通の有職者にとって「視点を変える」事も「マンネリ化を防止する」事も、
全く必要無い訳。解る？
まぁ…総括としては、「とっとと仕事探しに行け！親の脛ばっか齧ってるな！」っつー事だ罠(w

時間差レス乙
>普通の有職者にとって｢視点を変える｣事も｢ﾏﾝﾈﾘ化を防止する｣事も､
>全く必要無い訳｡

そして大回り乗車をすること自体もまったく「必要は」ないなw

悪気はないのはわかったのだが、どこがでボタンの掛け違いがあるようですね。

>「鈍行」「優等列車」の区別は不毛

本線や大和路線、奈良線、阪和線では、座席タイプの違いが種別の違いと
対応していると見て差し支えないので、区別は「不毛」ではないと思うね。
ただ、座席の違いだけでなく、乗車率、車内の雰囲気、車内の時間感覚・・・
色んなものが快速・普通では違う。それぞれの「色」を楽しむのは
なかなかいいもんだと、そういう感じかな。

>隣に誰も座らなければ、圧迫感も糞も無いと

隣も確かにそうだが、俺が言いたいのは前の椅子からくる圧迫感の話。
足は伸ばせるが、圧迫感は感じることがあるね。前に誰が座ってなくても。

>普通の人間は、そこまで暇ではないと思うのだが

大回りをどういうスタンス（頻度や視点）で楽しんでいくかの問題であって、
暇とか仕事してるとか、そういう問題は一切関係ない。
何が有意義かは人それぞれ。色んなケースを視野に入れ、色んな楽しみ方の
情報交換ができるのは、このスレのいいところなんでは。

>ｲﾊﾟｰﾝの人間なら誰しも当然だと思うのだが

事実はどうか別として、本当にそうだろうか、皆そう思ってるのか、
と疑いを持つだけで、自分にはプラスにはなるよ。
旅行だけじゃなく、生活面でも。

確かに、1回きりで楽しみたいなら、俺も転クロ尽くしのコースを奨める
だろうけどね。

>>398

東海道線は、大阪5時54分発京都6時46分着の103系も入れて103系(103系改造
の105系含む)づくしも旅もいいかも？ただし東海道線の103系は321系の投入
で置き換えられそうなので、秋までですね。

ちょいとｺﾞｽﾞｨｰﾗ見てたんだが…
出てくる度にIDが変わるのでは、議論なんかしようも無い罠…(w
よって糸冬了

おまえもなーｗ

>>421
やはりそうでしたか。
検札係もお盆休みかな？ｗ

ロングで人の出入りをぽけーっと眺めてるのもまた乙なもんですよ。
この先、それなりに長い旅が待ってると思えば、東西線〜学研都市線のロングも特に苦痛には感じなかったなぁ。

>>436
ｳﾞｫｹかてめー？
何で映画見てる2時間の間、ずーと接続してなけりゃなんねーの？
いーからとっとと仕事見つけて来い！このﾛﾝｸﾞオタが(w

今時ダイヤルアップですか

へぇーなるほど
ロング萌え鉄オタは常時接続なのに、書き込むたびにIDを切り替えなければならん訳が有るんだｗ

ロングオタ、キモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　

八尾・東大阪・・・世界有数のシリコンバレー ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞豊中・西宮・・・・裏関西有数の非国民

それにしても…これが所謂、「オタク道」ってやつなんですかぁ〜？(w
ﾜｼらｲﾊﾟｰﾝ人には、「接続や満席で、仕方なくﾛﾝｸﾞに座る時に如何にして楽しむか？」が
ﾃｰﾏだとばかり思っていたのだが…。
やっぱ、オタってる人は違うんですなぁ〜。
最初から、「1日ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ三昧」を目標に乗り鉄しようって考えるんだから…。
俺みたいな凡人には、とてもそんな修験者みたいな真似は出来ませんわぃ(w
まぁ…これからも頑張って、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄを制覇してくださいな。
俺は優雅に、ｸﾛｽに座るけど(w

ﾛﾝｸﾞオタ、ﾃﾗｷﾓｽ♪(ﾜﾗ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

スレ開設以来の(・∀・)ﾆﾔﾆﾔがいまつね

俺は琵琶湖線沿いに住んでるから電車と言えばｸﾛｽｼｰﾄだったからな(ｾﾐを含む)。
だからたまにはﾛﾝｸﾞｼｰﾄに乗って両手を自由な位置におきたいと思うこともある。
以前奈良線の城陽以南の103系普通で１人になって一度やりたかった横になって寝るという事をしてきた。

ロングヲタﾊｧﾊｧ(´Д`)

「クロスＶＳロング、どっちがいい、悪い」
の話に勝手にスリカエられている気がする。

>>437 >>445
そそ。クロスがいいときもあれば、ロングがいいときもある
という話ですな。

どういうやりかたで大回りしようが人それぞれだろ？
それを「キモい」と否定するほうが俺はキモいと思うのだが。

俺はまぁクロス三昧の中でのロング区間は結構いいと思う。
例えば
・大和路線221系→和歌山・桜井線105系→奈良線221系
・大和路線221系→関西線キハ120→草津線113系
ってのもいいかも。

そう。人それぞれ。
妙にキハ120が恋しくなる時があるのも、人それぞれ（藁

ほんと、どっちゃでもイイわな
鉄オタなんて、ロングに座ってようがクロスに座ってようが、キモい事に変わりはねーんだから（禿藁

>>451
あなた、鉄道路線・車両板の阪急京都線スレで管理人ぶってる人ですか？
いい加減空気読めば？

それにしても、やけにクロスにこだわってる奴、痛いね。
ほんま、(・∀・)ﾆﾔﾆﾔだ。

>>451
すんません、阪急京都線でキモい鉄道ヲタを叩いてるものですが、あなたと同一と思われたようです。
ってか鉄道ヲタって本当にキモいですよね？

>>454
あなたも何となく匂いますがね。

ぶってるんじゃなくて、管理人だよ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ってか板が違うんですね。。

>>454
そうですね、私も思いますよ。









あなたが何よりもキモいって。

>>454
＞ってか鉄道ヲタって本当にキモいですよね？

全く以て禿同！
っつーか、鉄オタってデブとモヤシしか居ねーじゃん（ｹﾞﾗ
デブは臭ぇーし、モヤシはダセぇーし（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
今時、かーちゃんに買ってもらったチェックのシャツとか着てんじゃねーよ！（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

自演バレバレ


大爆笑させていただいたよｗｗｗｗｗ

100％キモイと決め付けなければ安心できない一種の病気だな。
クロスが全てであるかのようにぶちまけなければ気が済まない奴と一緒。
いずれも生身の人間の複雑怪奇さに慣れていないヒキコモリの
発想だと思う。

>>459
あ、いたいた。
リアルではほとんど見たことないんだけど鉄道ヲタって想像しただけで何かあざけり笑ってしまいますよね。
目の前にいたら思いっきりバカにするんだけど。
ところで↓に来てみませんか？
鉄道ヲタの分際で偉そうなのがいっぱいいて困ってるんです。ｗ

阪急京都線総合スレッド　Part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123488108/l50

あそれから、特にデブ！
体型隠す為か知らんが、このクソ暑いのに長袖着てんじゃねーよ！
ただでさえ体臭キツいのに、蒸れて余計臭ぇーじゃねーかよ！
ちったー周りの迷惑も考えろや！殆ど犯罪だゾ！
どっちゃにせよ、デブって事くらい一目でバレバレなんだからよー（ｵｵﾜﾗｲ

以前、キハ１２０が走っている線区でデブヲタ数組のグループがいて
強烈だった思い出を思い出した

>>462
いやスマン、協力は出来ねーな
俺は単に、上の方でロングVSクロスの言い合いに関し、鉄オタの意見が余りにもイタ過ぎなのが
見てらんなくて出てきただけだから
俺も暇な時に大回りとかすっけど、普通座るならクロスだろ？
っつーか、そこら歩いてる普通の人間に
「あなた旅行行くなら、阪神電車みたいなシートか特急列車みたいなシートか、どちらに座りたいですか？」
って聞いたら、どっちの答えが返ってくるかっつー話だろ？
普通の人間は、当然クロス
そこでわざわざロングを選択する奴は、オタク以外の何者でもない
で、さっき書いたように誰の目にもオタクなのがバレバレなんだから、とっとと氏んどけっつー事だ（ｹﾞﾗ
オタクなんて生涯、一般人とは混ざり合えないんだからよー（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

やっぱ昨夜と同一人だったかｗ
「決め付け」も相当イタ過ぎなんだがなｗ

いや別に協力はいいっすけど、キモヲタってクロスよりロングシートが好きなの？
やっぱ変態だな。
俺は彼のスレで鉄道ヲタ＝変態説をちこっと展開してみたんだけどね。

あ、ＩＤ変わってるけど４６２です。

マジ鉄道ヲタキモすぎ。
空気読めとか健全な人間を異端児扱いしやがって。
刑務所で犯罪手口について色々話し合ってるときに「お前らそれはいかん」とか言ったら「空気読め」とか言われそう。
それと変わらんような気持ちになるんだよな。。

>>469
「普通」の人間なんて、この世に存在しません。
みんな違うのです。

>>467
いやー、らしいッスよ
昨夜自演し倒してた奴の言い分では、
＞混んでるとき、空いてるとき、一人になりたいとき、そうでもないとき、
＞開放感がほしいとき、・・・状況は色々あるからね。
だとよ（ｹﾞﾗ
一人になりたいとき、っていつも一人やんけ！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
仲間が居るとでも思ってたのか？そりゃー錯覚だよ、錯覚（禿藁
しかも、トドメとばかり
＞事実はどうか別として、本当にそうだろうか、皆そう思ってるのか、
＞と疑いを持つだけで、自分にはプラスにはなるよ。
＞旅行だけじゃなく、生活面でも。
何コレ？ひょっとして、自分に酔ってる？？オタクの分際で？？？
頼むからお前ら、一度くらい自分を客観的に見つめ直してくれよ
お前らの家にも、鏡くらい有るだろ？怖がらずに、鏡を直視してくれよ
きっとそこには、この世のものとも思えぬキモヲタの姿が映るはずだから（ｵｵﾜﾗｲ

（クロスがもつマイナス側の側面）
・よくわからない特定の他人と接近する。
・窓側だと降りる時に面倒。

まあ、それはさておき、ヲタが集るこのスレの性格を考えると、
こいつの目的は単にヲタ叩き。
ましてや、自分と意見を異にする他人とまともに議論できる素養などは
かけらもない。
「いい、わるい」「正しい、間違ってる」、この二価論理でしか思考
できていない。いくら強気で言っても、頭の弱さが文章の行間から
滲み出ている。

クロス、ロングがどうという問題を超えて、基本的な思考力が
欠落している。おそらく、リアルでの対人的衝突があっても
まともに対処できないタイプだろうね。

そして、何より、昨日から「ロングが最高、クロスいってよし」
などという意見は誰一人として出していない。
その逆をあからさまに主張する香具師は約1名いるが、
このへんを正確に読み解けない読解力のなさもかなり幼稚じみている。

クロスでもロングでもどっちでもいいだろ糞ボケが！
なんでいちいち否定しあうのか？馬鹿？

二価論理→ニ値論理

>>473
どっちでもいいんだよ。昨日から言ってるわけだがｗ
ただ、「どっちでもよくない」人が約1名いるから、こうなってるわけでｗ

>>470
>>469も普通の人間が存在するなんて書いてないが。。
ただ健全な人間と不健全な人間は存在する。
そして鉄道ヲタは不健全な人間。
欠陥人間。
暗くてキモくて情けない人間。
まあ普通の人間はいないかもしれないが「普通じゃない人間」はいる。
鉄道ヲタはまさしく普通じゃない人間。
恥ずかしい人間。
リアルで自分の趣味も言えない蔑まれるべき人間。

とにかく鉄道ヲタはキモいので健全な人間に偉そうに意見しないでください。

今までの論争がすべて１人による自演と罠
ｸｵﾘﾃｨ高ｽ


そろそろ大回りの話しようよ

あ、言っとくけど、472の上3行に早速食いつかないでねｗ
プラスもあればマイナスもある。「約1名」が考えもしない
当たり前の視点を書いただけだから。

何度も言うが、クロス好きもいるし、ロング好きもいる。
一般であろうが、ヲタであろうが、決め付けはできない。

>>478
>すべて１人による自演

それは勘弁してよ、にいさんｗ
俺もロングシートもなかなかいいよ、という大回りをしてただけ
だったのに。でも、取り敢えず空気を入れ替える必要はあるね。

大回りをしてただけ→大回りの話をしてただけ

＞一般であろうが、ヲタであろうが、決め付けはできない。

しかし鉄道ヲタはキモいと決め付けできる。ｗ

あんな、ここは大回りのことを話すところやろ？
ロングかクロスかなんか別スレでやるか新スレでも立てて騒いどれ( ´ー｀)y-~~

472さんは、今日もちょくちょくIDが変わるんでつね

>>483
全くそのとおりですね。
半分俺も乗せられたところがあるので、そこはスマソ。
今考えると、大回りにはこういう楽しみもあるという意見に
なぜあんなにかみついてくるのか、少し不思議です。

472 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 15:26:08 ID:g2MxUljr0
↓
478 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 15:40:39 ID:rWKNHf0sO
今までの論争がすべて１人による自演と罠
ｸｵﾘﾃｨ高ｽ
↓
479 ：472：2005/08/15(月) 15:41:09 ID:cs/DdiDz0


フーン・・・
こういうIDの流れになるんだ・・・
472さんの発言は、イマイチ説得力に欠けるね

すまん。ＩＤに関しては無頓着なもんで。
説得力がなければ弁解はしない。
ただ、俺の考えは基本的に変わってないので。

ついでに、昨日のカキコも調べてみた


416 ：名無しでGO!：2005/08/14(日) 18:39:45 ID:BoKDiinE0
↓
422 ：416：2005/08/14(日) 19:46:38 ID:vSflvxK/0
423 ：名無しでGO!：2005/08/14(日) 19:50:06 ID:vSflvxK/0
↓
426 ：名無しでGO!：2005/08/14(日) 20:26:52 ID:qMgz+ErZ0
427 ：名無しでGO!：2005/08/14(日) 20:28:03 ID:qMgz+ErZ0
↓
432 ：名無しでGO!：2005/08/14(日) 21:19:08 ID:9KWTC40K0


昨夜の425さんへの茶々入れが有る度に、472さんのIDが変わってるんだけど・・・
単なる偶然？
それとも必然？

>>488
全て俺のカキコですが、全くの偶然です。
変わり目で大体時間がズレてますし。
お手数かけてスマソ。

あれれ・・・
そう言ってる間にも、もう472さんのIDって変わってたんだ・・・
不思議だね

結局、
・掲示板で書き込む→すぐに回線を切ってIDを変更する
っていうスタイルは、
・自分の主張に自信が無い
という事ではないだろうか・・・？
同意する者が現れれば（本人の自作自演を含む）即座に本人を名乗り別IDで登場し、
反論する者が現れれば、そのまま別IDで反論する者を詰る

これって、非常に卑怯なやり方だと思うのですが・・・皆さんはどう思います？

このスレ、「大阪近郊区間大回りスレ」ですよね？

>>490
>>そう言ってる間にも、もう472さんのIDって変わってたんだ・

変わってませんが何か。

>>492
了解。
危うく490に乗せられるところでした。
大回りの話をお願いします。

あっ・・・と、誤解してもらいたくないんですが、私は別にシートがどうとかは興味有りません
正直、どちらでも良い・・・って感じです（座れるだけマシですから）
ただ、以前よりちょくちょくこちらのスレにはお邪魔させて頂いてましたが、昨日からの両者の
言い合いには正直、うんざりです
掲示板なんですから、思った事を書けば良いのでしょうがそれはあくまで、個人の意見として
出されるべきであり、自作自演にてさも多数の意見であるかの如く相手を詰る態度というのは、
不公平であり端から見てても不愉快です

まあ２チャンネルなんだから・・・と言えばそうなんでしょうが、やはり情報交換の場所としては
自作自演（そういう疑念を抱かせる行為そのものも）は慎むべきではないでしょうか？
生意気言ってスイマセン・・・

>>494
＞自作自演（そういう疑念を抱かせる行為そのものも）は
＞慎むべきではないでしょうか

疑念を抱かせたようで、こちらこそスミマセン。

479 ：472：2005/08/15(月) 15:41:09 ID:cs/DdiDz0
484 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 15:58:51 ID:zfssdmsG0←私の最初の書きこみ
485 ：472：2005/08/15(月) 15:59:04 ID:GrEfP8CO0

・・・だったので、「そう言ってる間にも、もう472さんのIDって変わってたんだ」と書いたんですが・・・

492 ：472：2005/08/15(月) 16:26:53 ID:GrEfP8CO0
>>490
>>そう言ってる間にも、もう472さんのIDって変わってたんだ・

変わってませんが何か。

493 ：472：2005/08/15(月) 16:28:20 ID:GrEfP8CO0
>>492
了解。危うく490に乗せられるところでした。大回りの話をお願いします。

↑は、自作自演の動かぬ証拠・・・と考えて、良いのでしょうか？
うっかり、回線を切るのを忘れていたんでしょうね・・・

IDを固定にする方法をきちんと身につけていなかったのは反省します。
496の最初の指摘は了解しましたが、後半のほう、
どこが「動かぬ証拠」なのかはさっぱりわかりません。

472さんへ

あなたは掲示板で、自問自答するのが趣味なんですか？
492 も 493 も、どちらの書き込みもあなた自身ですよね？
更に 493 では、「危うく490（←私）に乗せられるところでした」と書いていますね
何か私が、誘導尋問のような事でも書き込んだような言い草ですが
単に私は、昨日からこのスレに書かれていた事実だけを、時系列に列挙しただけなんですが・・・

それともあなたには、何か疚しい事でもお有りなのでしょうか？

わっちゃーやってもーた！ｗ
やっぱロングオタは、自爆する運命だったとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

492 ：472：2005/08/15(月) 16:26:53 ID:GrEfP8CO0
>>490
>>そう言ってる間にも、もう472さんのIDって変わってたんだ・

変わってませんが何か。


493 ：472：2005/08/15(月) 16:28:20 ID:GrEfP8CO0
>>492
了解。
危うく490に乗せられるところでした。
大回りの話をお願いします。




ナイスホムーラン！( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

組織的画策だな、これは。

単にレス番号間違えただけの希ガス

今度のIDは、gj5zCzPH0でつね（ｗ

違うってば。＾＾；

　497 ：472：2005/08/15(月) 16:41:15 ID:GrEfP8CO0
　IDを固定にする方法をきちんと身につけていなかったのは反省します。

なんかマジでイタ過ぎる、、、
書けば書くほど墓穴を掘り続ける>>472って一体、、、

まー自演馬鹿は放っておいてそろそろ体験リポートきぼんぬ（ﾁﾝﾁﾝAA略

>>505
回線切断乙

イタタタタタ、、、
gj5zCzPH0ちゃんよー、もうやめときなって。
>>503が言ってるのは多分

　493 ：472：2005/08/15(月) 16:28:20 ID:GrEfP8CO0
　>>492
　了解。
　危うく490に乗せられるところでした。
　大回りの話をお願いします。

[>>492]も[危うく490に]も、どちらのレスアンカーも>>472の勘違いだって事？
だったら[490に乗せられるところでした]は、どのレスに乗せられそうって言ってるわけ？
ね？おかしいっしょ？
本人的にはレス番号を間違えた事にしておきたいのだろうが、周りから見ればその擁護は不自然極まりないよ、、、
もう大人しく、ひっこんどけば？自演に失敗したんだから、、、。それが2chのルールだろ？

>>507
もういっちょ、　お　っ　つ　！！

　506 ：名無しでGO!：2005/08/15(月) 17:29:25 ID:lIowXBKC0
　>>505
　回線切断乙


( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
自分が自演失敗したからって、漏れまで仲間に引きずり込まないでくれよ、、、
とりあえず自演厨は無視して、大回りリポートよろすく！

何とでも言える罠

この前、行ってきたよ。最近話題性ない加古川線だけどね。

福知山線は１１３が増殖してるけど、パッと見、Ｎ40が
多かった。話題になってる割には、阪和色や瀬戸内色は
簡単に遭遇できませんでした。小浜色は見れたけど。

検札は、篠山口〜谷川で来ました。
「大回り」で完全にＯＫ。
乗り継いだのは１０３。これは2両なので、確かに、西脇市までは
ロングでﾏﾀｰﾘできたが、徐々に混雑。プチ和歌山線を体感した。
加古川からは快速２２１と２０７で立花へ。

そして、北新地でオレカの店に行って、終了。
加古川線はやはりキハ47が良かったけど、今度は125系で
是非試してみたいと思ってる。

おー、やっと沈静化した、、、

>>511
125の乗り心地って、どうでした？漏れはまだ、乗った事が無い、、、orz
ところで、加古川線の103で「目」が全面に描かれてる車両があったと記憶してるんだが。
まだあるのかね？乗るのに、やや勇気が要るような気がしないでもないが、、、

＠独り言
「ロングでﾏﾀｰﾘ」「クロスでﾏﾀｰﾘ」は、暫く禁句にしておいた方が、、、orz
でないと、また自演厨が無駄にスレを消費する気が、、、

>>512
だから、125系は乗ってませんってｗ
「目」が描かれてたかどうかは分からないけど、
１０３はペイント塗装でした。さすがに更新車だけあって、
乗り心地はそんなに悪くなかったです。

>独り言
そうだね。クロス厨が無駄にスレを消費するのでその件胴衣。

説明足りなかったかな？
谷川〜加古川の直通１０３ですた。

ロングクロスロングクロスロングクロスロングクロスロングクロス

しまった、、、罠に引っ掛かった、、、orz
みんなも、自演厨は無視の方向で。
つまらんのでsage

ID:gj5zCzPH0だけど。。
すまん、レス長いの多くてめんどうでその後ほとんど読んでないけど
俺と間違われた誰かが迷惑してるかもしれないので念のためもう一度言っておくと
俺は別人なので。
書いたのは>>502と>>504だけなんで。。

自演厨がクロスロングクロスロングクロスロング

もうエエやん。そっとしとこうや・・・
せっかく嵐が去ってんから、わざわざｱｹﾞて書かんでも

オイラのは >>517 へのレスでし

このへんの収拾のつかなささが、鉄ヲタ、鉄板らしいよな。

>>519
はいはいわろすわろ（ry
自治厨も去ってね

おいおい、家に帰ってきたら、このスレの流れ速杉
お盆厨＆夏厨大杉

そう。ぜーんたいを通して読んでみると、厨の人数がかなり多いことがわかる。

>>524
だから全部一人の自演だって

>>525
たっ、確かに..........これは余りに露骨過ぎる罠。


492 ：472：2005/08/15(月) 16:26:53 ID:GrEfP8CO0
>>490
>>そう言ってる間にも、もう472さんのIDって変わってたんだ・

変わってませんが何か。


493 ：472：2005/08/15(月) 16:28:20 ID:GrEfP8CO0
>>492
了解。
危うく490に乗せられるところでした。
大回りの話をお願いします。


で..........ロングオタの遁走でFA??

ロングクロスロングクロスロングクロスロングクロスロングクロスロングクロスぬるぽロングクロスロングクロスロングクロス

>>526
これ引用してる奴って、読解力ないんちゃう？
491には悪いが、>>491も載せておくと流れが読めるで。

確かにレスアンカー間違えた俺が悪いんだがね。

>>528
えーと..........>>528さんは、>>427さんですよね？
確かに、こちらも良く読まずに先人の発言をそのまま流用してしまいました。
そこで改めて、レス間違いというのは理解できるのですが、>>507さんが言ってる
> だったら[490に乗せられるところでした]は、どのレスに乗せられそうって言ってるわけ？
は、どのスレに対して発言されているのでしょうか？
>>490さんは煽りでも何でもなく、至極正論を述べてらっしゃると思うのですが..........
さすがに全部の発言を読んだわけではないので、見落としがあったらゴメンナサイ。

それと余計なお世話かもしれませんが、書き込む度に回線はきらない方がいいのでは？
でないと、他の方も>>490さんのように感じると思いますよ。

流れもどすよー

北の近江今津〜近江塩津は制覇したからやっぱ次は南の和歌山〜五条って
事になるよな。大回りはしばらく出来ないと思うけど、このスレで精々勉強しまつ。

このスレの中で
「もう一度大回りをやろうという気にならない」
というカキコがあったと思うけど、昨日終点についた時はまったく同感。
でも今日になると南行きのプランを練ってる自分が居たりして・・・
鉄オタの論議はともかくたかだか通勤電車の「パズル」にこれだけ惹きつけられる
「要素」はやっぱり人間は元来「旅」が好きな生き物、これに尽きると思う。

途中下車はできないけど、それなりに楽しめるし夢中になれる・・・
これが漏れの大回り乗車の感想でつ。


スレ汚しｽﾏｿ

>>529
回線切らずにIDが変わるということもありますよ。

それと、>>485あたりからはIDが変わっていないにも関わらず、
>>490の「そう言ってる間にも、もう472さんのIDって変わってたんだ」という
発言に煽りを感じたわけです。これについては、>>497で私に誤解があった
ことを認めていますので、いまさら蒸し返す話ではないのだが。

勿論、>>490の後半部は、そういうふうに見られても仕方ないふしはあった
わけですので、「正論」のように見えるのは認めますがね。
（実際は書かれていることに全く心当たりはないですが）

>>530
割り込んですまん。本当に大回りは深いですよね。
大回りの話を続けましょう↓

漏れもこのスレ見てると大回りしてみたくなるなぁ。
このスレの>>1-419限定ですが・・・(´･ω･`)
受験勉強休んで行ってみようかな。

神戸線の住人なんで、手軽に谷川回りに行きたいんですが、
加古川駅と福知山線の検札がなんとなくめんどくさいな・・・。

531 ：528：2005/08/15(月) 21:35:05 ID:q+jySXvl0
>>529
回線切らずにIDが変わるということもありますよ。


なんじゃそりゃあ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
だったらIDの意味ねーじゃんよ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
てめー2chの運営陣馬鹿にしてんのか？

>>533
加古川駅は有人改札で見せるシステムだったね。
大回りに使われそうな列車には何人も乗ってたりするから、
安心だし、今のところハプニング聞いたこともないし、
実際俺が行ったときも大丈夫ぽかった。

福知山線も、わかりやすい言葉を一言添えて切符見せれば、即パスだよ。

この名前欄はこれで最後にするね。

>>534
そんなこと言われても、俺のほうがびっくりしているわけで。

>>534
一遍運営逝って揉まれて鯉

１８きっぷの期間はどうしても下火だけど、
夏は夏で日が長いから、それを利用しない手はないですよね。

>>534 もう掘っとけっつーの

>>533
> 加古川駅と福知山線の検札がなんとなくめんどくさいな・・・

俺は逆に、今まで一度も福知山線で車内検札に遭遇した事が無いのだが・・・
（逆に湖北では、例外無く完全遭遇w）
他の人も結構遭遇しているみたいだし、何か仲間外れにされてるような気ガス(´･ω･`)

>>539
福知山線は実際よく来ますよ。
確かに湖北に比べると、若干減る。
来なかったら来なかったで、安心でいいんではないでしょうかｗ
（勿論、不正が成功して安心とは違ってね。）

>>534
全然横レスなんだがあったよ実際。
凄い不思議なんだが。
日付変わるとＩＤ変わるだろ？
ところが１度０時５分頃に書き込んでも前日の終わり頃のと変わらなかった。
時計が遅れてるのかと思って「ちゃんと時計合わせろよ〜」って感じでもう１度レスすると新しいものに変わった。
ここまではいいんだけどその後に「やっと変わった。苦笑」みたいな書き込みしたら何と前日のＩＤに戻っちゃったのよ。
今度は「？？？」ってな感じで書き込んだらまた新しい日付のものに戻った。
「わけわからん？？？」って書き込んだら何とまた前日のに戻っちゃったのよ。
その後はずっと新しいもので安定したけどあれは一体何だったんだろう？？

>>541
つ【柿】大阪近郊区間大回り乗車Part4【琵琶湖】

>>541
実際、イレギュラーなことはあるみたいですね。
日付が変わるとIDが変わるのはわかってましたけど。
でも、IDを固定する方法などと言ったのは、今思えば恥ｗ
（ほんとにそんな方法があって、俺が知らないだけかと思ってた）

もうすぐすると、ひがんばなが可憐な花を咲かせるシーズンですね。
湖西線や福知山線は見所だなと、行ってみて思いましたよ。

もうこのスレ、ダメポ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そうでもないって。イキロ。

１日でえらいスレ伸びとるなと思ったら・・・。

もうIDネタﾔﾒﾚ！

うっひょー
すげーなこのスレ！ｗ

自分の意見を他人に押し付けようとする
→同意を得られない
　→自作自演で支持者が多いように見せ掛ける
　　→見破られて逆に袋叩きに遭う
　　　→誰からも相手にされなくなる
　　　　→荒らしに豹変する
　　　　　→尚更誰からも相手にされなくなる
　　　　　　→スレッドが潰される

まぁ…２chのパターンっちゃパターンだけどなｗ
ココまであからさまなのは初めて見たわｗｗ

>>547
意見を押しつけたのはどっちだか、そして、自作自演などどこにも根拠が
ないわけで、全然ミスリードしてるわけだが、スレのためにならないので、
もうこの辺にしておくね。

>袋叩きに遭う
袋叩きってのは叩く香具師がたくさんいて初めて成立する訳で。

おまい独りでがんがってるだけじゃんw

袋叩きのように見えるだけなんだよね、結局。

んー何かこのスレってｵﾓﾛｲ!!
燃料を投下されると、「短い時間」に「沢山のID」の人が"ﾜｧｰｰｰ"って感じで反論するんだけど、
「大回りの話」は一言もせず、"ｽｩｰｰｰ"って感じに居なくなるんだよね。ﾜｶﾘﾔｽｲ!!

今日は晴れるかな。
本当は昨日行く予定だったけど、天気予報見て止めて正解だったような。
盆休み、明日までだからなー。天気予報では、明日まで曇りでやんの（鬱
一応、黄金ｺｰｽの予定。（新大阪〜塩津〜草津〜柘植〜奈良〜大阪）
帰ってきたら、ﾚﾎﾟｰﾄしまつ。スレが残ってたらだけど（鬱鬱

>>551蓬莱

塩津の駅、何か工事の様子が無いか見てきてくれんかね？
２８〜３０と敦賀港〜近江塩津に特大が設定されてるんだが、
取り卸し搬出先の心当たりが無い故、構内工事用の機材じゃないかと。

結局空気が読めず逆切れした>>420に釣られた連中が大杉なだけ。

>>552
『塩津の構内工事＝琵琶湖環状』って事ですかね？

このスレは自演で伝説になりますた

>>551
大丈夫。スレは残るから。投下者の動きは一過性のものと見てる。
それよりレポよろしくね。

最近は加古川線など西寄りの大回りが多く、塩津付近はしばらくご無沙汰
でしたが、あちらは新しい架線柱だいぶ立ってるんでしょうかね？

和歌山→六十谷（１８０円）　大阪近郊区間大回り乗車　休日ﾀﾞｲﾔ
和歌山 08:19発　奈良ゆき【普通】奈良 11:07着
奈良 11:11発　加茂ゆき【大和路快速】加茂 11:25着
加茂 12:08発　亀山ゆき【普通】柘植 13:02着
柘植 13:26発　草津ゆき【普通】草津 14:11着
草津 14:17発　長浜ゆき【新快速】長浜 15:00着
長浜 15:35発　近江今津ゆき【普通】永原 16:08着
永原 16:51発　姫路ゆき【新快速】尼崎 18:35着
尼崎 18:48発　同志社前ゆき【快速】京橋 19:05着
京橋 19:10発　環状線外回り天王寺 19:24着
天王寺 19:44発　和歌山ゆき【快速】六十谷 20:39着
六十谷 清算

六十谷 20:44発　和歌山ゆき【普通】和歌山 20:49着 これで大回りに行ってきます。

19時前に事故現場通ります(´・ω・`)ゞ

>>556
赤茶色の電柱がたくさん立っておりました。

>>552

>>551蓬莱なら大回り中でも大阪駅で食える。

>>557
乙。永原での過ごし方に興味あるｗ
そういえば、この前も永原でどう過ごすかってカキコあったね。
>>559
サンクス。随分様子が変わってきたみたいですね。
昨日書いた加古川大回りでも変貌にびっくりしましたし、
そういう意味では、今は色んな場所で「変化」が楽しめそうですね。
>>560
ただ、蓬莱をラッチ内部で食える駅は、ＪＲは意外になく、
大阪駅は貴重ですね。漏れも随分利用させてもらってます（藁

大雨のため、現在、高野口〜隅田で運転見合せ。

お祭りワショーイ！！

>>561
永原は・・・マジ暇で暇でしょうがなかったyo!
結局トイレ行って、折り返し京都行き車内で発車寸前まで涼んで、数枚撮り鉄
して・・・まだ時間あったから湿気た階段で雨宿りしながら携帯でこのスレを
アタマから読んだりしてｗ

あれでもう少し天候がマシで（当日は曇りなんだか雨なんだか解からん）
カラッとしてたらホームのベンチでぼーっとしてたんだけど。

近江塩津にいた方が「鉄」的には面白かったかも・・・

そこで途中下車ですよ

>>563
冬なら人目を気にせず雪遊びが出来るんだがｗ

>>564
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗそれﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>557
清算ってありなのか？したことあったら教えて。
もしそうならあんなに近鉄との乗換えで歩いたり無駄に高い運賃払わなくてよかったのに…

>566は何を言ってるんだろう？
近鉄と清算の繋がりがわからない

>>566
そもそも乗車券二枚持っていけばいい話なんだがな。

「近鉄」というのは、>>566の個人的体験と照らし合わせてるだけでしょうね。
「清算」は、一旦出て和歌山までの切符を買うことでしょうか。
>>568の通りだけど、実際は一旦降りたほうが気が楽という場合もある
だろうね。

>>563
サンクス。近江塩津のほうが過ごしやすいでしょうけど、マイナーな永原で
過ごすのも話のネタにはなりますね（藁
>>565
あそこでひそかに雪だるまを作ってるのは、おまいだな。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　ｵﾅﾆｰｶｷｺはチラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

>>563
永原から琵琶湖は見えませんよね？
周りは山だらけでした？

永原駅の地図だよ

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&el=136%2F07%2F31.000&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F29%2F44.000&

>>572
サンクス！
見えないこともなさそうですな。

六十谷で清算ってのは、一度改札を出て切符買いなおしのつもりだったんだけど・・・

大回りの時は、目的地駅で一度改札を出て切符買いなおしが必要だと思っていたんだけど、
目的地駅（隣駅など）で改札せずに、出発駅まで戻ってから清算することも出来るの？？

>>574
できるけど、経路変更したら大回りの意味がないでしょ。
予定の目的地駅から出発駅までの別途にしてもらうのはダメ。

ただいま、頭がウニ中です。　　そのまましばらくお待ちください。

>>575
んじゃ、和歌山から六十谷での大回りで、六十谷駅で改札を出て入りなおしってのが
一番正しい方法ってことなんですね。よかった。

わかった！近郊区間内だから、出発駅〜出発駅の一周片道切符と
最初の安い切符の差額が強制的に取られるわけね。全然気づかなかった。

新大阪から貨物線で西九条へ抜けた場合、大阪を経由したことになりますか？

なる





よね？

>>579
経由したことになります。

>>387

貨物線経由で大阪駅を通らないで
大阪近郊区間大回り！

酔狂度が高くて良いじゃないか。

>>583
いいですよね。一度やったらはまります。
勿論、特急料金払ってねｗ

>584
完全乗りつぶし大回りファン御用達の
快速 2102H 2929M 2995M なら
特急料金等は不要で貨物線利用

　　　
　　　　ｗ

大阪駅を貨物線でスルーする電車って何線？？

>>587
阪和線の直通快速（3本しかない）と「はるか」「くろしお」「オーシャングロー」

てか今まで北新地駅を通る＝大阪駅を通ると思って
吹田〜大阪〜西九条〜天王寺〜王寺〜大和小泉〜奈良〜松井山手〜京橋〜北新地〜尼崎〜三ノ宮〜加古川〜谷川〜塚口
って大回りは不可だと思ってた俺は負け組ですか？

>>588
つ[ユニバーサルエクスプレス]

>>588
つ「スーパーくろしお」

>>588
つ快速シルクロード号


てのは冗談だけど

あそこで旅客扱いしたのはこれが初めてじゃなかった？
それ以前はどうだった？

そういやウエスト関空号ってあったけど、あれに載った場合の取り扱いは
（運賃計算）尼崎〜大阪〜西九条
（走行経路）尼崎〜宮操〜吹信〜梅貨〜西九条
でおｋ？

>592
新宮夜行も今は昔か・・・

その頃は天王寺発着ではなかったかと。
ＥＦ６０＋１２系だっけ

快速「いそつり」でしたね
見に行ったことあるけど乗ったことなかったなあ

えっ？ゴハチﾁｬﾝじゃなくて！？＞＞新宮夜行

89年に天王寺の連絡線が完成したとき、新宮夜行は新大阪発になったよ。
ちなみに、客レだったのは86年11月まで。

>>597
ゴハチちゃんは、1986年3月まで。
それから廃止の11月まで8ヶ月間はEF60-500が牽引していた。
客車は1984年に12系化されましたね。

結局、>>592の奈良直通が意外にも発端ということになりそうですね。

>>599 8ヶ月間はEF60-500が牽引
そりゃ凄い希少価値っスね！？

昨日、永原駅に行ってきました。夕方6時過ぎだったんですが
駅は無人駅化してましたね、あれなら簡単にキ（ry

40分ほど居ましたがサンダーバードなどが数回通過していき
退屈はしませんでした。人は居ないしのんびりできました。

ttp://kobe.cool.ne.jp/goldseijin/photo/nagahara.jpg

ttp://kobe.cool.ne.jp/goldseijin/douga/naga.wmv

つ追加
ttp://kobe.cool.ne.jp/goldseijin/douga/thunderbird.wmv

>>602　　雨降ってたの？

一年くらい前に永原で一時間くらい足止め食らったの思い出した。（時刻表調べんのでｗ
暇すぎて切符売り場（委託？）のオバさんとちと会話して隣の休憩室で少しﾏﾀ〜ﾘしてたんだけど
高校生が勉強してたんで邪魔しちゃ悪いなと思って長居せず駅中ｳﾛﾁｮﾛしてたなぁ〜。
ちょっと駅出たりもしちゃった（出たっつても駅の出口付近だけどｗ）

ほんとﾏﾀ〜ﾘした雰囲気で「田舎の駅ってイイなぁ〜」って感慨にふけってたヨ。

先日ちょっと暇だったので大回りしたんですが、いつもも癖でイコカで改札
に入ったことに途中で気づきました、最初に改札入ってから約2時間20分くらい
たってたと思うんですが、何事も無く改札を通過できましたが、イコカって
時間制限ありって聞いたことありますけどどうなんでしょう？　

>>605
Ｊスルーカードが原則3時間制限だから、イコカもそれぐらいじゃないの？

>>606
5時間制限らしい。
>>5のwikiを参照してほしい。

>>607
参照したけど3時間のとこもあるよ。そう書いてあるけど。
俺も3時間で引っ掛かったことあるし。
でも、このういきは神だな。

電車特定区間（だいたい大阪周辺部の駅）は３時間、
それ以外が５時間という噂。

今日、神戸市内→尼崎→谷川→加古川→神戸市内に行ってきました。
環状線色の103系が尼崎を走ってたり、宝塚線に須賀色の113系が走ってたり、
事故現場を初めて見たり、中山寺の緩急接続がかなり微妙だったり、
最近、神戸市内のＪＲ神戸線しか使っていない漏れ的には驚きの連続でした。

ワンマンカーのはずなのに、何故か検札があって、丹波大山−下滝間で車掌嬢がきました。
120円のきっぷを見せて「大回りです」と言うと車掌ﾀﾝは「谷川回りですね」と言って快く検印を押していただきました。
あと加古川駅では、手動改札が混んでたので、一応見せて半分スルーで行きました。

しかし、５時間ほどの旅で結構充実しました。
>>169らへんで噂のウンチクたれが漏れに話しかけてきたり、
黄113のベンチシートで正面の女子高生のパンチラにﾊｧﾊｧしてしまって、景色が楽しめなかったりｗ
やっぱり大回りにロングシートだなｗ

>>610
いやもっと日記発表汁
ここはそういうスレだ

>>611
そうだそうだ、発表汁>>610

>>610
早起きはなんとかといいますね。オレンジにスカ色、
収穫おめ。
9時頃出動した俺は負け組でしたｗ

福知山線のおねいさんは漏れも何度も遭遇したけど、
大回りの対応になれた感じだね。

加古川改札はよく混んでる。俺のときも完全スルーでしたよ。
ただ、有人事務所側とは別に、おねいさん駅員が立って客に挨拶してたけど。

＞やっぱり大回りにロングシートだな

そう。実は色んな可能性を秘めてるのがロングシートなんだよね（藁×２

ごめん素で間違えた。
須賀色じゃなくてカボチャ湘南色でしたねorz
あと緩急接続は中山寺じゃなくて川西池田・・・。

>>613
私も9時頃ですよ、出かけたの。
おねいさん（←何故か変換できない）が挨拶してたの漏れも見ました。
しかし、クロスシートに乗りたくなくなってきたorz

>>614
つ[おねえさん]

>>615
半年ROMってろ

>>615
2ch 初心者の方ですか? SG(セキュリティ・ガード)に登録しないと
個人情報抜かれますよ?

起点は違うが実質>>610と同じコースで初めて大回りをしてきてみました。
120円で6時間弱（時刻表見ずに行ったので西脇で100分近く待ち）の小旅行。
加古川駅はよく大回りに慣れている風で「またきた」って感じにあっさり。
降りた駅では「大回り」ではなかなか通じなくて苦労しましたが。
やっぱり正式名称覚えてた方がいいのかな。

加古川線の鄙びた感じを楽しんでいたのにクロスシートの正面に座ったオッサンが
苺ヨーグルトの蓋を「ジュパッ！ビュプ！」と口の周りをベタベタにしながら啜ったり
バナナ牛乳飲んで「ぐぅえ〜っぷ！！」とかまして台無しにしていただきました('A`;)

それ以外は初めてな事もあり、100分待ちも含めて楽しかったのですが。

１００分待ちは辛いだろう。
でも楽しかったとは流石鉄ヲタだ！
乙でした。

100分待ちでまだよかったですね。
もし、月に１回の保守点検日なら、７時間待ちもあるんですからｗ

漏れ、和歌山線の保守点検に引っかかって
粉河で足止め食らいますた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぼくわ　ろんぐしーとが　だいすきです！

おねえさん

>>614
そうですよね。クロスがいいけど、たまにロングも(ry
>>615
文化庁の定めるところでは×ですが、２ちゃんの表記法では「おねいさん」ｗ
>>618
自動改札の普及で切符を見ることの少なくなった駅員さんの場合、
「大回り」では通用しない場合ありますね。
（そういえば、大回り区間拡大と自動改札拡大の時期がだいたい同じ時期
だったような・・・）
私はそういう駅員と揉めるのを避けるために切符買い派かな。
検札する区間はだいたい決まってるし、そのエリアの車掌さんになら、
たいがい安心して見せられますからね、安い切符でも。

でも、4コママンガに出てきそうなカワイイ仕草のおっさんも
いるもんですね（藁
>>622
おともだちだね。

＞大回り区間拡大と自動改札拡大の時期がだいたい同じ時期

Jスル改札化と大回り拡大が連動するのは
よく考えると必然ですたね

>618
「大回り」は一般人用の用語なので私はいつも「迂回乗車してます」と言ってます。
ちゃんとした用語を使えば車掌さんも全く何事も無かったように車内検札してくれます。

>>625
まぁJR九州の場合だと、近郊区間を拡大せずに、通達でプリペイドカードの場合のみ
最安運賃で計算することにしてますけどね。

将来自動改札が田舎の駅にも普及して、米原〜下関の駅が全部自動改札になったりしたときには
近郊区間も拡大するのだろうか？（w

>>627
突っ込みどころ満載だなｗ

たのしい大回り

大阪〜篠山口〜福知山〜園部〜京都〜新大阪

>>629
福知山線復旧前ならできたやん

宝塚〜篠山口〜福知山〜園部〜京都〜大阪

大回りと直接関係ないけど一応聞いてみるｗ　

こないだ大回り中に京都線の大阪方面行きで山崎付近走行中に左側の車窓見てたんだけど
かなり遠くの方にやたら高いビル？（200mはあったかも）が一本立ってたんだよ。
あのビル？の詳細わかる人いる？

セントラルタワーズ

ｴﾌｭｰｼﾞｮﾝ（ry

>631
おけいはん樟葉駅前のタワーマンションではないでしょうか？

京都線スレだったら、レスに2時間半も掛からなかったと思われるｗ

>>631

あースマンスマン
そりゃー昼寝してる時に勃起したワイのチソポや

>>634
情報ｻﾝｸｽ　そのタワーマンション１３７ｍか･･　もっと高いように見えたんだけど
確かに方角的には京阪沿線かなぁ。　

おっとスレ違いでｽﾏｿｗ　

うんこマンション

雪が降らない季節はあまりレス付かないね

早く冬にならないかなあ

>>639
どちらかというと、青春１８切符シーズンはあんまりレス付かないねじゃねーか？

冬の湖西線大回りって寂しくならない？駅なんかメチャ人少ないし､風で看板の揺れる音しかしねえし。。
夏の湖西線は虫の鳴く音とか緑一杯の山と賑やかな湖畔とかで自然を満喫してる感じがして好きだなぁ

冬はホームで雪だるま作る

女の子に好感もたれそうな大回り区間はどこ？

ない

大阪近郊一小回りな大回りってどこ？

環状線

大阪―尼崎―北新地―京橋―天満

大阪環状線とか奈良→桜井線→高田→王寺→奈良とかかな

新大阪〜京都〜奈良〜大阪

639 ：名無しでGO!：2005/08/29(月) 18:53:32 ID:ItBNr5Sm0
雪が降らない季節はあまりレス付かないね


>>548-550

俺は四季折々の味があるのが関西大回りの良さだと思ってる。
冬に人気が殺到するのはわからないでもないが、
そんなふうに狭く捉える必要も特にないと思う。

大回り乗車で特急乗ろうかいつも悩む。

>>652
車掌さんの対応なら、全然悩む必要ないよ。
自分が何をやってるのか、相手にわかるように説明する準備があれば、
何の問題もない。せいぜいルートを確認されてパス。

自分がどの路線に乗ってるのか、
どの路線経由なのかくらい知ってれば大回りは可能だ。

非鉄じゃなきゃ知ってて当然でしょうが。

大回りキップで大阪-北新地の出札乗換えは可能でしょうか

大阪と北新地は別駅だから迂回乗車中に改札を出ることは出来ないよ

('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)
('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)
('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)
('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)
('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　すみませーん　('A`)を2ダースください
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

はよ雪降らんかい！

荒んだスレでつねｗ

どこも荒んでない。

660の心が荒んでるんだよ

定期券を使って大回りできるんでしょうか、先生方？

あ、当方ICOCAを使っております

>>663
無理。
回数券は可。
昼特は無理。

>>663
ｷｾﾙ乙

荒んでますが、と言うのをどうやら一日フライングしたようだなｗ

昨日琵琶湖大回り乗車中(大津→米原→近江塩津→大阪)に近江今津から大阪まで雷鳥号に乗ったんだけど、
検札が来ても特急券だけチェックして乗車券はチェックされなかった。

特急券は予め乗車駅で買っておいたんだけど、検札の時なんかに説明しようと
思った時に限ってスルーされるのはなんでなんだろ？

あと近江今津駅に降車客専用のJスルーカード処理機があるみたいなんだけど、
大回り乗車で最終目的地が近江今津だった場合Jスルーカードで大回り乗車できるのだろうか？

>>668
マーフィーの法則

>>668
琵琶湖大回りの見所などありましたら
ご教示下さいませ

過去ログ読め

>>663
ICOCAのチャージ枠から券売機で普通切符を買えばオーケーです

>>670
時計回りするなら
ttp://nanashieki.hp.infoseek.co.jp/kinkou/line/kosei/1.html
反時計回りするなら
ttp://nanashieki.hp.infoseek.co.jp/kinkou/line/biwako/2.html

俺も和歌山乗り

下松の改札じいさんわかっとけよ　いちいち説明するのめんどくさい　今日も行くでね

おいおい下松って山口県だから、大阪近郊じゃねぇよ！




と突っ込みそうになったorz
阪和線だったのね。

なんかさむいぞ

ひーやめてー
満席はいやよー
お願い満席はやめてー

ﾄﾞｸﾄﾞｸ・・・

保全・・・・
台風を狙って大回りをする猛者はおるか？

しませーん

551 ：名無しでGO!：2005/08/16(火) 00:41:55 ID:EcYo67BL0
んー何かこのスレってｵﾓﾛｲ!!
燃料を投下されると、「短い時間」に「沢山のID」の人が"ﾜｧｰｰｰ"って感じで反論するんだけど、
「大回りの話」は一言もせず、"ｽｩｰｰｰ"って感じに居なくなるんだよね。ﾜｶﾘﾔｽｲ!!


ワロタ！ホントにそうだな。ｗ

大回りの話ていうのは、大回りを楽しみ方の話を含むので
別にスレ違いではないが、
一つの燃料投下に釣られまくるのは実際どうかと思うね。

過去の釣り対釣られ汚物進行を蒸し返すのはやめて、大回りの話再開。

おまいらは大回り中に大回りヲタ同士で親しくなった経験ある？

>>683
漏れは無いけど過去ログ見てると琵琶湖大回りでお互い大回りなのを認識することも多いみたいだね。

>>683 同行がおばさん4人連れ、それも３組だった、3組とも車窓を
眺めるでもなし、車内に井戸端会議の話し声がうるさく響いた、
近江塩津では待合室から駅外へ逃げ出したくなった

>>685
お喋りする場が欲しいだけなんだろうね。
ファミレスドリンク代＞ＪＲ一駅運賃
だからね。

>>652
俺、新幹線乗ったから、気を大きく持ちましょう。

ああー。この夏は一度も大回りできなかった・・・・・・

どこか行きたい。

でも仕事が忙しくて休みが全く無い。

　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
｜☆☆ポン･デ･ライオンレス☆☆　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.｜
｜　　　 ○ ○　　　　　　　　　　　　　..｜
｜　　 ○･ω･○ 　ﾓｯﾁﾓｯﾁ!　　　　　　|
｜　　　 ○ ○ 　　 　　　　　　　　　　..｜
｜　　.c(,_ｕｕﾉ　　　　　　　　　　　　　..｜
｜このレスを24時間以内に九つの　.｜
｜スレに貼り付けてください　　　　　.｜
｜そうするとポン・デ・ライオンが　　...｜
｜あなたの家にﾓﾁﾓﾁしに行きます　..|
｜_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

>>688
仕事がなくて毎日が日曜日の無職引きこもりの事を思えば幸せさ（はぁと

明日非鉄を最低2人（♂）連れて大回りする予定。
環状線、関西線、草津線、東海道線経由です。

喜ばれますようにっ！

あんまり鉄でないと分からない話題は話すなよ。
景色や地方色の話題とかなら非鉄でも退屈しない。

行ってきました。

ｽﾑｰｽﾞに合流できず、予定より一時間遅れでｽﾀｰﾄ。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰは初めてのようで、喜ばれました。
大和路線の府県境あたりで車窓に「癒される」と言うのは、まだ早すぎたと思いました。
でも当然ながら加茂以遠も喜ばれました。

草津線では最初、揺れの激しさに2人は笑っており、片方は胸が悪いと言い始めましたが、
そのうち収まりました。

草津から乗車した16時56分発の新快速はずっと座れなかったため、2人のうち一人が高槻で
「疲れた」といって普通に乗り換えました(俺も東淀川で下車しないといけないので別の車両に
乗ったが）。

加茂14:08発に乗る予定が15:08発となったのに、大阪到着時刻で言えば後者だと30分の遅れに
しかならなかったのが以外

>691
おれの暇潰し定番コースですな。たまに木津まで片町線経由で行ったりするよ。加茂〜柘植、そして非電化時の加古川線のディーゼルはおれも一度非鉄の女性を３人連れていったが好評だったな。

大回り楽しめる人なら、青春１８切符でも楽しめると思う。

>>694
女性にも人気があるとは･･･。
機会があれば漏れも誘ってみたい。草津線などから見えるﾎﾃﾙを見つけて「行こうよ」
なんて言われる自体になっても行けそうにないがorz

>>695
女性にML連泊をお勧めしてみますｗ

>>696
ホテルOKが出て大回り中止＝乗車距離分運賃実費支払いになる事をお祈りしておりますよ。

草津線の駅だったら、柵を飛び（ry

>>698がﾀｲｰﾎされた全国ﾆｭｰｽをさっき見ました

>>698
漏れもそれやっちゃった。篠ｙ(ry

>>697
ﾏｼﾞﾚｽすると、重複していない限り最短経路で運賃を請求されるで

今日、大回り乗車中のみやこ路快速が事故ってホームの無いところで下車しますた！
しかしちゃんと振替乗車の対応してもらえました！イコカやJスルーで乗っていたら...
事前の乗車券の購入が大切だと改めて思いました！

>>701

ワロタ！
っつーか、それこそがこのスレの主旨である「迂回乗車」な訳だがｗ
>>697は根本的な事を理解してないんだろうな・・・ｗｗ

いや、「迂回乗車」で「区間変更」の場合は、(規則を厳密に適用するなら) >>697 の
言うとおりじゃなかったっけ?

実際は計算がめんどくさかったりなんやらで、(最短距離の運賃の)差額でいいですよ
という処置になりそうな気がするが。もちろん精算機を使って出場すればおのずから
そういう結果になりますが。

>702
奈良線、踏切事故。奈良線全線運休。
草津線、列車故障。草津線全線運休。

今日大回りしていた人は大変だったに違いない。

＞女性にML連泊をお勧めしてみますｗ 
それは止めとかないとｗ
でも、ながらに結構女の子乗ってるね。

貴生川から一駅下る間、なんであんなに寂れとんねん。
初心者県境ｦﾀは県境やと思ってしまうやないかい

何いってるのかよくわからない。確かに油日だけはアマゾン級の秘境だが。

坪尻は何級？

>>693
近江塩津経由したらもっと喜ばれたのに

>>710
あんな駅前に何も無いところで接続待ちか？素人にはつらいぞ。

>>711
俺もそう思う

近江塩津はじめじめしてるからやだ。

冬の近江塩津はホームが凍ってて怖い

近江塩津駅前に仮に何かがあっても、迂回乗車中は改札を出れないでしょｗｗ

>>715
本来はな。
俺は出たけど駅員に何も言われなかった。

>>710
それも考えましたが、
非鉄に大阪環状線内→柘植→草津→近江塩津→京都→大阪環状線内は
キツくないでしょうか？

好評ではありましたが、疲れたとも言ってましたし

>>711

大回りしたことないのにこのスレくんな


俺が言いたいのは車内から琵琶湖が一望できるというこ（ry

「あんなところで接続待ちか？」とか言う奴は計画能力の全くない
バカだろ。俺は大回り中に近江塩津で乗り換えたことなんかないな。
ましてや非鉄連れて行くだったよなｗ

和歌山線の4472Mて何系が使われていますか？

>>720
かわいいパンダみたいな顔をしたおいしそうなフルーツ牛乳電車です。
（ものはいいようだなｗ）

>>721
はははははｗｗｗｗｗｗ
チョコレート色したおちょぼ口の下膨れ嬢はこないのだねｗ

大回りのメインは湖西線でしょ。
おれの大回りは湖西線経由がダントツで多いな。

>>720
つhttp://www.westjr.co.jp/gallery/train/lo105_1.html

確かに琵琶湖もいいし、滋賀独特のどこか気品のあるマターリさは
他では味わえないね。
俺は福知山線や奈良線、学研都市線、あるいは都心部も楽しいけどね。

でも琵琶湖も眺めてみたいと言ってましたし、
機会があればまた連れて行きます
ﾉｼ

桜の季節の草津線・福知山線は絶景。

特に福知山線の谷川渓谷のあたりは
谷の構造からして素晴らしい眺めなのに
更にそこに物凄い数の桜の木があって
まるで桜のトンネルの中を列車が通り抜けるよう。

冬の一面の銀世界の湖西線も捨て難いが
個人的には春の福知山線が大阪での
大回り中で最も気に入ってる景色だ。

福知山線も桜ｸﾙｰなのか

柘植があれほど秘境だと思わなかった。
このまえ１８きっぷで通ったけど車両事故で代行バスになってしまったが…

漏れは加古川線でﾏﾀｰﾘが好き。

宮脇氏の「最長片道切符」を読んでると、
11月下旬の湖西線で雪景色見てるやないかい。

今年も11月ごろから積もってください

>>730
あれって、70年代だしな。
最近、11月じゃ本格的に降らんぞ。
比良山系や伊吹山は別として。

おいおい、ここにもコテ参上かよ。

>>729
漏れも初めて訪れた時は柘植の秘境っぷりにﾋﾞｸｰﾘだったよ。
仮にも国鉄時代から急行が停車するくらいだから、もうちょいひらけた場所だと思ってた。
冬の夜にホームで一人で列車待った時はもう寂しくて寂しくてｗ

>>732
あそこはSL時代の加太越えの拠点的な意味が大きいんじゃないかな。
広い側線にうじゃうじゃSLがいたはず。
北陸線の今庄も昔はそんな感じだったと。
こういうのは町の開け具合とあんまり関係ないしね。

近い記憶では、かすがや平安、志摩などの多層立て気動車急行の増解結で
賑やかだった。今でもソラリー式の発車案内のその愛称や行先が
残されている。

あと、豆知識としては、柘植は大回りエリア内で
最も標高が高い駅。詳しい数字は忘れたが、
構内に書いてあったと思う。

>>732
わずかだけど２２３系があそこまで乗り入れてるんだよね…。

>>734
へぇ〜。代行輸送の混乱でそれどころじゃなかったｗ

柘植にもﾋﾞｸｰﾘしたけど亀山〜柘植間にはもっとﾋﾞｸｰﾘした。
あそこまですごい秘境だったとは…。大回りと関係ないんでsage

>>732冬の夜にホームで一人で列車待った時はもう寂しくて寂しくて

そ〜ゆ〜のが良いんじゃないか！

>>733
柘植のソラリーは無くして欲しくないな。

大廻り区間内でソラリーといえばあとは五条とか。

さっき武蔵野線で大回りしてたら車掌がキセルと疑ってきやがった
マジうぜぇ。近郊区間の規則も知らない車掌はクビにしろよ

↑すいません誤爆しますた

>>738
こっちに書こう、な！

東京近郊区間大回り乗車スレ 2周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125890126/

>>740
そんな誘導いらん

ただ、車掌から見て「疑い」があるのは事実なんだよな。
本人としてはシロのつもりでも。

そだね

店出るときに店員に呼びとめられ、カバンの中の味の素を指摘して
「これ万引きしただろ」と問い詰められたときに、
「いや、この味の素は他のスーパーで買ったんです」と
・・・こういうやりとりに似てるよな。

>>744
似てねーよｗ

まだ片町線乗ったことない漏れが来ましたよ
片町線と桜井線以外は完乗

関西線の車窓ごときで癒されている非鉄は是非釧網本線に乗ってもらいたい。
発狂すること間違いないで

＞1e61wUKJAM

おまえ芸風変わったな

>>746
“片町線”ってか！！ｗ

片町“ザ・ロングシートマニア御用達”線だな（藁

東西線、片町線…睡眠タイムです。

通なら西明石から木津まで各駅停車乗り継ぎでそ？

＞1e61wUKJAM

前より面白いキャラになったね。

学研都市線は（長尾〜木津）の部分で昔の気動車時代を偲びながら
ﾏﾀﾙﾘ行くのがいい。設備は変わったが、町ののどかさはあまり
変わっていないｗ

俺にとっては近車ｦﾁ＞片町線

学研都市線がこんなに熱く語られてるのって、もしかして初めて？

>>755
にわか住人の俺には初めてだな

>>748>>753
ありがとうございます。

長尾−木津間の非電化時代に漏れは乗ったことないですからねぇ。
煤けたﾚﾝｶﾞﾄﾝﾈﾙでもあれば萌えるんですが。

ちなみに加茂−柘植間で昔の煤煙で煤けているﾄﾝﾈﾙありますか？

>>757
長尾〜大住の煤けたトンネルをキハ58が走ってたんだが、
電化の際の松井山手駅設置でルート変更しちゃったんだよね。残念。

関西本線なら腐るほど残ってるよ、ほんとに腐ってそうなトンネル。

大回りの時いつも思うんですけど、松井山手〜大住もルート変更して曲線減らしてほしかった。
中途半端に途中まで複線化用地があったりして、また関西名物の川をくぐるトンネルも見もの
ですね。ここと奈良線、東海道線にあります。結構綺麗な水が流れてましたよ。
関西本線は笠置を出て柘植方面にしばらく行くと川の対岸にそびえ立つ笠置旅館の廃墟もある
意味有名ですね。あそこからJTなど撮影しましたわ。

>>759
>>あそこからJTなど撮影しましたわ。

お　ま　い　だ　っ　た　の　か！！

大回りしたくなった場合、一人で大回りするのは良いんですけど、
大回り中に「自分は一体何をやっとんねん!?」と劣等感に苛まれる事がありますorz
もうしばらくの間一人で大回りするのはやめておこうと思います。

近江今津11:42発と14:43発は455系ですが、一度417系に当たったことがあります。
だいぶ前まではカビパン車両で運転していたはずですがね･･･

>>761
大回りは自分を見つめなおすいい機会じゃないか。

漏れは大回り中は本読んだり音楽聞いたりせず、ひたすら景色を見ていろんなこと考える。

>>762
僕は何度も大回りしているのでマンネリ化してきたのかもしれません。
米原や草津での乗換え待ちも暇ですし。
かといって小さな駅のﾎｰﾑで時間潰すのはねぇ。
途中下車できないと辛いかも。

今までは悩む事があっても、旅情を感じる事もあったんですがねorz

> 大回り中に「自分は一体何をやっとんねん!?」

そりゃー、仕事もせずに毎日ブラブラし金が無いからセコく大回りに勤しんでる、、、んじゃねーか？ｗ

目が痛い

>>763
そう。どんな身分であれ、すぐにマンネリ化しがちなのが大回りなんだ。
それをこの前言ったわけだよ。煽られたけどな。
でも、自分だけの楽しみ方はきっと色々あるので、このスレの色んな
話は話として受け止めておいて、「自分の大回り」の楽しさを見つけること
だが第一だなと自戒してる。

たまにやれば楽しい

イイﾅｰ
一度で良いから「マンネリ化しがちなのが大回り」って言えるくらい乗り倒したいﾅｰ
俺も仕事辞めてニートになろうかﾅｰ

>>768
そう。ほんと大回りは楽しくてイイんだけど、
ニートにはならないほうがいい。
大回りが一番楽しめない人種がニートだから。
仕事の合間って感じが一番いいよね。こういう安上がり旅行は。

おっと。名前。

今日のおもいっきりTVは「片町線」のようですね。
ビデオ撮っておこ。

おもいッきりテレビ 
▽歴史の車窓・片町線大阪ー京都
http://www.ntv.co.jp/program/index.html

大阪ー京都？

東京的には大阪ー京都に見て差し支えないんだろな。

けいはんな線？

＞仕事の合間って感じが一番いいよね。こういう安上がり旅行は。

どんな仕事なんだよ、すぐにマンネリ化しがちなほど大回りできる仕事って？？？
『ニート白書』でも出版してんのか？
それとも、『無職者万歳』か？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.geocities.jp/bmgpk529/
なかなかおもしろいページ

趣味がパチスロ、麻雀、風俗、大回りの俺がきましたよ
月収は手取りで13万でつ

>>777
残りが金掛かる趣味だから、大回り趣味があって良かったね。
晴耕雨読みたいなもんだｗ

>>775『ニート白書』

それでも売れれば一発逆転『勝ち組』ですよ♪

　『　ニ　ー　ト　白　書　』

　『　無　職　者　万　歳　』


なんか売れそうな気がするから怖い…(w

片町線のおもいっきりTV感想きぼん。
俺はビデオまだ見てないが。

TVの表題のとおり、「歴史の路線」だから、本当は途中下車してこそ
おもしろいとこだね。
電車の中からでも空想できて楽しいですけど。

おっと、名前間違えました。>>781のカキコは私>766です。すみません。

昨日からしきりと名前を気にする香具師が居るようだが、誰もニートの名前なんか興味無いと思われ

776さんに迷惑かかりますからね。すみませんね、776さん。m..m

近江塩津の
長浜方面からの11：46
から
近江今津行き11：47
への乗り換えは可能だよな？

785だが
あれ？1分乗り換えなんてなかったけ？
えきから時刻表みてもない('A`)

785だが
間違えた、13時代だなOrz

>>785,787
余裕。
419から475に乗り換えだから、かなりいい。

>>788
サンクス！
だが新快速連絡待ちで6〜7分遅れ。
475たんは塩津で待ってくれるのか…。

食パンはまだ賞味期限切れてないんか？

789がどうなったか激しく気になるのだが。
475系の近江今津の折り返し時間は40分。
新快速姫路行きとの接続時間は約10分。しかも湖西線の新快速は2,3分ゆとりあり。
よって、6,7分なら接続はとってくれたんではないかな。

>>791
スマソ。報告遅れたが無事連絡取ってくれた。
塩津で30秒ほどの接続。
9分遅れで塩津を出発し、近江今津で新快速と2分ほどの接続でした。

尤も自分はそのあとの普通京都行き223系4連でまたーり帰りました。
何か永原でぽつんと発車待ちをしてる223系に違和感やらなんというか…。

ちなみに経路は
吹田〜大阪〜西九条〜天王寺〜加茂〜柘植〜草津〜米原〜近江塩津〜近江今津〜京都〜高槻〜岸辺
(駅名は乗り換え駅)
で行きますた。
湖西線いいですね。大回りにはもってこいです。

大回りで419系や475系に乗れるのもあと一年ですかね

大回りで北陸普通電車に乗ると、
「この車両は直江津まで運用されるんだな」と思うと旅情を感じる！
どうぜ来年の直流化後は新車と引き換えに減車やろ！

ま、新快速が片道2度「たかつき」に停車するのは、車掌の案内を含め興味あるけどな

>>795
そこで、駅名変更の話が出ているわけですよ。

>>796
そんな理由での駅名変更は最小限に抑えたいやろうな。

高槻＝JR高槻市　高月＝近江高月

これで良し

変えるのは片方でいいやん

>>796
ＪＲ北陸線「高月駅」の名称変更せず
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/sga/20050824/lcl_____sga_____000.shtml
リンク切れ

ＪＲ北陸線「高月駅」の名称変更せず　観光誘致結びつかぬと

　来秋のＪＲ北陸線の直流化に合わせ、高月駅の改称を検討してきた高月町は、
名称を変更しないことを決めた。

　同町は、高月駅を北に約百メートル移転させる計画で、現在、新駅を建設中。
十月にも完成し、営業を始める。今年五月に新駅名を検討する「ＪＲ高月駅名称
検討委員会」を立ち上げ、住民や利用者にアンケートをするなどして、新駅名を
「近江高月駅」とすることを決め、七月下旬に北村又郎町長に答申した。

　北村町長は、町議会などと相談。町の試算で改称費用が数千万円から五千万円
程度かかり、費用対効果が望めない▽近江高月駅では、観光誘致に直接結びつか
ない−などとし、改称しないことを県を通してＪＲ西日本に伝えた。

駅名案内は、「京都までの停車駅は〜」「米原までの停車駅は〜」で回避すると思われ。

>>794
大回りで419系に乗りたいのですが、運用表載ってるHPどこかにありますか？

自分の目では確認してないけど

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121731072/722
＞鉄道ダイヤ情報10月号に北陸・七尾・富山港線413・415・419・475系の車両運用表が掲載されている。

だそうです。

>>800
それどころか彦根から各駅ですと言えば問題なしｗ

>>801
よし、どこに住んでいるのかは知らないが、使えそうなやつを知ってる範囲で教えてやろう。
まず湖北の大回りのネック区間といえば、近江今津〜塩津だな。
京都から湖西線で来て、乗り換えると、今津発の食パンは8:15,15:47しかない。
一方、北陸線の方は、近江塩津発で、�@13:49(475)、�A14:58(食パン)の近江今津行きに乗ればよいので、
�@は米原13:15発の近江塩津行き(食パン)で接続できる。
一方�Aは長浜14:31発のものなので、長浜からそのまま乗っていればよい。
他にもあるが、どうしても近江塩津で待ちぼうけしてしまうので、あまりお勧めはしない。
このくらいでどうでしょうか？

個人的にマンネリ化してきたので（有料の）優等列車で初めて大回りしてみました。

新大阪（新幹線）〜京都（新快速）〜草津（普通）〜柘植（急行）〜奈良（快速）〜大阪

新大阪で160円の乗車券で特急券を買おうとしたら、
窓口のお姉さんに京都までの乗車券が必要といわれました。
食い下がると、他の駅員と相談したみたいで、結局売ってくれました。

新大阪の改札は問題無く通れましたが、京都の改札で手間取りました。
ここでも京都までの乗車券が必要みたいな事を言われましたが最終的には通れました。

新幹線に乗るのは気分が良いですが、駅員とのやり取りが面倒なのでもうやらないかも。

419系は583系を改造した車両なのに、M音が583系とは違うみたいですね

>>806
近郊形改造されたときに歯車比を変更したから…じゃないかな？

>>804
おお、ありがとうっす！！！
あるんですねえ。今津発の419系。
今津発の15：47に照準を絞って挑戦してみようと思います！！！
当方、西大津近辺在住っす。

>>802
そんな便利な本が売ってるんですね。一度本やで見てみようと思います。

>>805
その面倒な取扱、使い方によっては逆に利用できそうな気がした。

北陸本線って架線の電気方式が変わるの？？

>>810
現在は長浜以北が交流ですが、
敦賀ー長浜と湖西線の近江塩津ー永原も直流に変わります。

琵琶湖環状線になっても敦賀は近郊区間外なの？

敦賀〜姫路とか敦賀〜和歌山くらいの距離になると
途中下車させてくれや、と思うが

今まさに米原で回り中

>>812
近郊区間にしちゃうんじゃないの？あんなところだけ区間外にするのも面倒だし。
それに、米原周りと永原周りを区別するのも大変だし。

>>813
遠慮せんと、途中で降りたらええがな。正規の料金払ってｗ

>813
途中下車できますよ。
正規の乗車券を買えば敦賀〜和歌山だと２００Km以上。
京都〜和歌山でも１００Km以上なので途中下車可能な切符になります。

大回り乗車しなければ途中下車し放題です。

あ、文章書いてる間にカブった。

「なんで敦賀−日本へその緒公園の乗車券が途中下車前途向こうで当日限り有効やねん」
と突っ込む人が出てきそうな予感

>>819
突っ込みは入れられそうだが、
実際に乗る奴はいないだろうな。

そうなんですか？
敦賀−日本へそ公園(へその緒ではありません念のため)間の切符は
１０１Km以上の普通きっぷにならないんですか。（最短２４９．５Kmらしい）
何か特別な制限でもあるのですか？

大回りしていて何度も、日本へそ公園駅を通る際に下車して
どんな公園なのか見てみたい衝動に駆られるのですが・・・
（確か日本の中心点は実はそこじゃ無かったってＴＶで言ってましたが）

>>821
近郊区間のルールを理解してない気がする

>822
京都−和歌山は近郊区間なんですね。
前に福井−和歌山の切符で米原、京都、奈良、橋本で途中下車したもんで
京都−和歌山はダメだなんて思ってませんでした。

ダメだこりゃｗ
一度、時刻表（大きい方のね）買って勉強汁！

なんか近郊区間のルールを自分の都合の良いところだけ取り出して解釈しているようなヘリウムｗ

釣りじゃないかというネオン

ぽまいらのせいで思い出したがな

変なねーちゃん歩いて狂ってセックス乱交

>>811
そうすると敦賀まで駆け抜ける新快速が出るかな？ 途中から各停になりそうだけど。

近江今津以遠各駅じゃない？特急乗る人減っちゃうから

尼崎→大阪→和歌山→奈良→木津→加島
廻ってきやす。

ふと思ったけど、
環状線を大阪〜大正〜天王寺と乗った場合でも
大阪〜京橋〜天王寺で乗ったとみなす、という規定はないよね？

>>831
無い

大阪−京都の昼間特割回数券利用でも大回りＯＫですか？

>>833
無理です。
普通回数券なら可。

>>834
そうでつか。。。
ｼｮﾎﾞｰﾝ

先月末に友人と大阪〜塩津〜草津〜柘植〜奈良〜桜井〜天王寺の小回りプランで出発した。
道中、酒をグビグビ飲みながらご機嫌な漏れら馬鹿二人。
しかし草津あたりからの記憶が無い。ちなみに友人は琵琶湖を見たのが最後の記憶と言ってた。
家に帰宅したと思われる時間から考えて、漏れらはどこかで重複乗車をしたと思われるorz

え？昼特きっぷで大回りってできひんかったんや
全然知らんかった
前に昼特きっぷで和歌山線をまわったことあるけど
検札の時に昼特きっぷを見せて「大回りです」って言ったら普通にスルーだったからＯＫなのかと思ってた

>>815
近郊区間外を含む乗車でも、山科〜近江塩津は湖西線経由で計算

>>817
敦賀〜和歌山は途中下車可、京都〜和歌山は不可
しかし、途中で降りたほうが安くなる場合もありまつ

昼特は企画きっぷ、回数券は普通乗車券11回分という発想なんだろうな。

はっきり言って、現場の対応はかなり揺れると思うので、
あまりケチなことせずに、普通きっぷかカードでやったほうがいいんでは。

>>839
普通回数券でやるのは何の問題も無い

>>840
問題がないのはわかってるんだが、現場には何も知らない駅員や車掌が
そこそこいそうだから、わざわざ自分から危険な橋を渡るのは
どうかという話ね。

理論、法規の問題ではなく、現実問題の話。

>>841
なるほど

直流電化工事の時って電車走れるの?
工事中は気動車が代走したりしないんですか

>>843
詳しくは知らないけど、
変電所は変えて、電線は変えなくていいんじゃないの？

知り合いで学割乗車券使って長浜−大阪を行き来する事がある人がいてるんですが、
学割乗車券で大回りしたらﾀｲｰﾎですか？
あるいは大回りできても学割乗車券の制度に無知な社員が多いとか･･･

>>845
いや､いけるだろう｡
別に塩津経由で長浜いっても値段は同じだから｡

>>846
ありがとうございます。
定期券や昼特でもないからOKですね

紅葉シーズンはまだか！？

まだだ。関西は11月ごろだな。

＞◆1e61wUKJAM
コテハンでつまんねぇ書き込みすんな。

ヒント：専用ブラウザ & NGネーム

加古川線、バリつまんねー

加茂発亀山ゆきキハに乗りました。素晴らしい車両ですね。

湖西線が強風で運転見合わせ？ びわ湖一周は出来そうにないね。残念。

>>854
つ 代行バス

連投ｽﾏｿ
ちなみに自分は大回り中に笠置〜加茂まで代行バスに乗ったことがあります。

>855
あ、代行バスに乗れるのですかorz
草津で大阪方面行き新快速に乗って、目的駅で改札も済ませてしまいました。

大回りでも代行バス乗れるの？　…全然知らなかったorz

>>856
俺も伊賀上野〜柘植間で乗ったことがある

この時は、運転見合わせたときに車内に入ってきた駅員に事情を説明すると、加茂まで帰れと言われたが
バスにいたJR社員は乗っていいと言ったので本当は駄目なのかもしれん

漏れはその時にキハ120の運ちゃんに一応聞いてOKということだったので、乗りましたが。

>>859
たぶん、時間が保障できないから加茂まで戻れと言われたんじゃないでしょうか？
自分の場合はたった１駅だったもので。

びわ湖線でグモがあったけど、被害にあった大回ラーいる？

age

>>861
エエー(ﾟДﾟ;;)
これから長浜→塩津といく最中でっせorz

日付も分からないアフォ発見

わろた

>>863-864
ﾜﾗ

あの、大回りの規則がいまいちよう分からんのですが、
教えてください。

堅田-京都、京都-大阪の普通回数券を持っています。

堅田から和泉府中まで行く用事があるのですが、
堅田→山科→草津→柘植→木津→奈良→天王寺→和泉府中
と乗った場合、料金精算はいくらになるのでしょうか？
大阪-和泉府中間の通常普通運賃の支払いで済みますか？

>>867
質問されるまでもなく、試してみたほうが早いと思います

回数券・定期券では大回りできません。
また大回りでは乗車前に普通乗車券を買っておく(行程を確定させておく)必要があります。

>>大阪-和泉府中間の通常普通運賃の支払いで済みますか？

というご質問ですが、その場合は回数券で堅田から大阪まで乗り、大阪駅で一旦下車、改札外で大阪−和泉府中の
普通切符を買ってからなら「大阪−和泉府中」の料金で　大阪→京都→草津→柘植→木津→奈良→天王寺→和泉府中と乗ることは出来ます。

山科から草津方面に直接乗り換えるのなら通用しません。

回数券は持っているが、単に柘植ルートの大回りをしたいだけであれば、回数券で堅田→山科まで乗ったこととし、
「山科−和泉府中」の切符を山科駅で買えば山科駅からは大阪ルートでも柘植ルートでも、その普通切符で大回りできます。

お手持ちの回数券で、途中で正規の乗車券を買わずに柘植回りの大回りをし、和泉府中駅で清算(大阪からの料金)をするとキセル乗車となります。

あくまで、「出発地→目的地の普通切符を持っている人が、特定区間内で最短コース以外の遠回りしをても良いです」という規則です。

>>869
ヒント： 972ページ（ピンクのページ）

>>870
寝台車の料金がどうかした？

>>869
大都市近郊区間のみを普通乗車券または回数乗車券でご利用になる
場合は、実際にご乗車になる経路にかかわらず、最も安くなる経路で
計算した運賃で乗車することができます。
（ＪＲ時刻表より引用

喪前の脳内規則の場合大阪−天王寺の回数券はどうなんの？？

>>867
それ、回数券の区間をきちんと利用していないので大回りにはなりませんね。
まあ、二枚の回数券を和泉府中の改札に出したら
大阪からの運賃を請求されるだけで終わるかもしれませんが、
もし大回りがばれたら不正乗車扱いされても仕方ありません。（というか不正だし）

堅田→京都→草津→柘植→木津→奈良→天王寺→大阪環状線一周→和泉府中

に変更することをおすすめします。（これなら大回りですね）

> 堅田→京都→草津
?

やましーな

どうもこのスレは以前からキティガイが多いなｗ

皆様、たくさんご返事ありがとう。

>>869
どうやら回数券自体はOKのようですね。
ところで「大回りでは乗車前に普通乗車券を買っておく(行程を確定させておく)必要があります」
とのことですが、非確定状態？のＪスルーやＩＣＯＣＡでの大回りはダメなのですか？


>>873
どうして不正になってしまうのかいまいち理解できてません。
例えば、堅田-京都、京都-大阪、大阪-天王寺、天王寺-和泉府中、
このように全区間の回数券を持っていればＯＫなのでしょうか？

わはははははははははは
こりゃー大回りじゃなくて大笑いだなｗ

まぁこれだけじゃアレなんでヒントを一つ
×大回り
○迂回乗車

ただでさえ近郊区間大回りは規則の穴をついた技なんだから
回数券とか乗り越しとか高度なことをやろうとするやつは
時刻表のピンクページじゃなくて旅客営業規則を読めよ。

Ｊスルー、ＩＣＯＣＡは各々のカードのエリア内でする大回りなら問題ない。
なお、以前誰かが言った「発駅と着駅さえエリア内であればいい」
というのは詭弁。

その上で>>877へのレス。
★カードでやるメリット
目的地が印字されないので、出発地さえ書いてあれば
何の問題もなく検札スルー。
運賃が明示されないので、軽い気持ちで検札に応じれる。
ただし、これは機械上の制限時間内で行なう小規模の大回りの場合の話。

★カードの不利な点
カードエリア外の大回りにはそもそも使えない。
カードエリア内でやったとしても、機械上の制限時間をオーバーすれば
自動改札ピンポン。大回り客の対応に不慣れーーーな、個々の駅の改札員に
小一時間ネチネチと尋問される。

個々の駅の職員ではなく、当該線区の車掌だと大回りの検札が日課みたいな
もんなので、事情がわかっており、ほぼ問題なくスルー。
これが紙の切符でやる利点。

下の3行
＞個々の駅の職員ではなく、当該線区の車掌だと大回りの検札が日課みたいな
＞もんなので、事情がわかっており、ほぼ問題なくスルー。
＞これが紙の切符でやる利点。

補足すると、降りる駅で何事もなく降りれるというわけで、
それが紙切符でやる本当の利点だな。大事なことが抜けてた。スマソ。

あと、降りる駅でのネチネチ尋問を恐れないという前提なら、
カードエリア内の大回りにカードを使うか紙切符を使うかは、
微妙な差だな。

もし制限時間に収まらなさそうな場合、俺だったら、自分が何をやってるのかを
検札でよりはっきりアピールできるように、運賃をはっきり
書いた紙切符を買ってのるかな。

>>880
Ｊスルー、ＩＣＯＣＡはＯＫですか。そりゃ良かった良かった。

それにしても、京都−大阪間の回数券１枚使うだけで、運賃ぐっと安くなるのになあ。

じゃあこういうこと？　堅田でＩＣＯＣＡで乗車して、和泉府中で降りるとき、
和泉府中の改札で、
「かくかくしかじかこのような経路で大回りしてきましたが、運賃は最短経路で計算
されるのですよね？　じゃあこの切符（京都-大阪回数券）混ぜて精算できますか？」
って聞いたら、ダメです！　って言われるわけ？？？

>>883
いい加減に汁
藻前はそんなに話をややこしくしたいのか？

>>883

お前、多分・・・ロングシート好きだろ？（藁

>>884
そりゃそうですわ。鉄道好きの大回りでなくても一般人の利用でもそういうこと起こるもの。

私の住む堅田から長浜なんかに行くとき、一般の人は山科経由の南回りで
行くだろう。でも運賃計算の経路は短い近江塩津の北回り経由で計算される。

北回り経由で計算されてみ。堅田−比良の回数券持ってたら分割乗車券の法則で
一括で買うより１１０円も安くなる。

堅田から長浜へ通常の山科経由で行くとき、堅田-比良の回数券は使用可能か
不可能か。

疑問が発生するだろ？

使用可能か不可能かなんか、長浜で自動生産期に回数券を突っ込めば済むだけの話だろ
自動生産期が塩津経由か山科経由か認識するわけ無いし

大回りしてから和泉府中の改札で、大回りしてきましたなんて言わずに、普通に大阪を通って来ましたって言うたら、それも済むだけの話

うだうだ言う奴が居るんだったら、ＪＲは「大回りきっぷ」を発売しろ！
大回りきっぷ以外では迂回乗車は禁止、通常の乗車料金支払いでいいじゃないか。

>>887
「それを言っちゃあおしめえよ！」の世界じゃないか。。。
悪いことまでして乗りたくないから規則が知りたいだけなのに。

そんなことで悪いことになるんだったら、ホームの端で写真撮ってるヲタたちはいったいどうなるんだ…。
あれ、ほとんど大回りを悪用した香具師らだぜ。
検札が来たら、大回りしてますって言うだけ…。

エロイ８６７さんには、本当のことを教えてあげよう。
乗り越し精算すると、大回りした実際に乗車した経路で差額を払わなければなりません。
堅田〜京都の回数券使ったなら、山科から通った経路の距離の金額を払わないといけません。
この場合、京都〜大阪の回数券は使用不可。

ただ回数券は大回りができるので、どうしても京都〜大阪の回数券も使いたければ、
堅田から適当に大回りして、そのまま和泉府中へ行かず、大阪駅で一旦下車し、
大阪駅で和泉府中までの切符を買えばよい。

追記だが

大阪駅で一旦下車しても環状線は次から次にくるんだから、大回りするくらいの時間があるんだから、それくらい時間のロスにはならないだろ

>>悪いことまでして乗りたくないから規則が知りたいだけなのに。

規則が知りたいならＪＲの約款読めばいいだけでは？

>>890
ありがとうございます。
おお！！！　大阪まで行くんだったら大回りでもＯＫなんですか。

ということは、堅田−長浜間を山科経由で通う場合で、
堅田−比良の回数券１冊と、比良−長浜の回数券１冊購入して
利用してもいいってことなんですね？

そういうことになるね。
約款からいろいろと引っ張り出してきたら合法かもしれんが、
車掌が無知で追加料金払わされても、その時は知らんぞ

＞890 ：名無しでGO!：2005/09/29(木) 01:21:53 ID:EgQyBtL60
＞そんなことで悪いことになるんだったら、ホームの端で写真撮ってるヲタたちはいったいどうなるんだ…。
＞あれ、ほとんど大回りを悪用した香具師らだぜ。
＞検札が来たら、大回りしてますって言うだけ…。

訳ワカラン。
規則に則っている以上、「悪用（不正）」も「正当」も無い訳で。
そもそも、「ホームの端で写真撮ってるヲタ」と「ニート乗り鉄オタ」とどこに違いがあるのか小一時間（ｒｙ
つか、ぽまいは検札が来たら何て言うんだ？「キセル中です」とでも？ｗ

それより>>867よ。
ぽまいは何か勘違いしているようだが、このスレには「ＪＲ社員」なんか常駐してねーぞ？
「大回りオタ」の意見が正解かどうかなんか、ここの住人に判断できる訳ねーじゃんよ。
そんなに規則が知りたいなら、自分で理解できるまで電話するなりしてＪＲ側に問い合わせろよ。
で、理解できないなら自重しろ。。。つー事だろ？

大回りってのは俗語だな。
正しくは「近郊区間における乗車経路の自由」。

>>895
ホームの端で写真を撮ってる鉄ヲタは例えばの話だが、
漏れが言いたい、大回りを悪用すると言う意味＝本当に大回りをするんじゃなくて、同じところを何度も通って検札が来て都合が悪くなれば、大回りの話を出せばいいだけ

藻前が訳分からん。

大回りを悪用したら、新疋田１２０円下車など簡単

まあ、すれ違いなんでこれくらいで控えておくが

相変わらずこのｽﾚは、自演厨がのさばってるようでつね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

規則の話をしてる割りに、運賃と料金も区別できねえヴァカばっかりだな。

ただ一つわかったことがある。

８６７（質問者）は、もし駅員とトラブルを起こした場合でも
「２ちゃんねるでこうしても良いと言われたから」と言いそうな
頭の弱い人だということだ。

>>894
それは違うような気がするぞ。
回数券の場合、仮に乗り越し乗車した場合、差額運賃でなく正規区間運賃が
発生するだろ？　つまり通しで乗ったとしても途中下車があった扱いに
なるんじゃないか？　回数券２枚使用でも同じことで、途中下車扱い。

つまり大回り規則では途中下車はダメだろ？
よって回数券２枚使用は大回りでは不可のような気がする。
どうだろう？

>>901
漏れも不可能と解する。
回数券を分割した場合、その分割した駅を経由しないといけないだろう。
よって>>893の回数券の組合せでやりたければ　
堅田→比良→山科→長浜　と乗車することならできる。
普通の乗車券と違って、大回り中は前途放棄が許されない。

普通券2枚の併用で大回りが可だったら、回数券2枚の併用でも大回りが可ですよ。
問題は、回数券を2枚持ってもその回数券の区間外の駅で改札を出る場合。
2枚目の回数券はまだ使用開始していないことになりますが、これを使用開始したとみなして
2枚目の末端の駅から乗り越し（実際には回数券なので別途乗車）の扱いにするのは
いくらなんでもバランスを欠いているんじゃないかと。
1枚目の末端の駅から乗り越し（上と同じく、実際には別途乗車）が妥当じゃないかな。

大回り中に区間外の駅で下車する場合は、別途乗車じゃなくて区間変更

>>904
区間とは何を指している？

スレ始まって以来の高度な議論が展開してるな。

つか、回数券でどうとかややこしいコトすんな。

アワワ、大変な議論に発展してるなあ。

うーむ、複数枚回数券意見まっぷたつですねえ。
どちらが正解なんだろう・・・。

2 大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）所持する旅客は、その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。
3 前項の場合、普通乗車券を所持する旅客が、他の経路を乗車中に途中駅において下車したときは、区間変更として取り扱う。

>>909
ほう、「（併用となるものを含む。）」なら、回数券２枚でもＯＫが正解なんだなあ。
もっとシビアなもんかと思ったけど、けっこうゆるいじゃん。


あと、普通切符で、大阪から京橋までの料金の切符を所持して大回りして
予定変更、天王寺で下車したとき、これはヤバいとか誰か書いてた気がするけど
これも大丈夫なんじゃねえの？

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

>910
それは一番簡単でしょ。
その場合、制度うえでは大阪〜(実際の経由地)〜天王寺の運賃を支払うことになります。

もし大阪〜京都〜奈良〜天王寺とか乗っていれば、この乗車距離で計算になりますよ。

大原則として
第67条 旅客運賃・料金は、旅客の実際乗車船する経路及び発着の順序によつて計算する。
があり、
区間変更の場合の変更後の経路は（近郊区間内相互発着であっても）
実乗車経路によると解される。

それよりも大問題なのが、回数乗車券は区間変更できないｗ

>>912
マジ！？

そもそも大阪−京橋分の切符が区間変更扱いになるのか？
回数券の大阪-京橋とか普通券の大阪−名古屋みたいな切符は
券面に駅名が書いてあるから区間が確定してる切符だろ？

大阪ー京橋に使う普通切符は「大阪→１６０円」じゃん。
この切符はとりあえず１６０円だけは領収してまっせという意味じゃないのん？
１６０円分ならとりあえずどこでも行けまっせ、だろ？　区間、非確定切符だろ？
それ故に、乗り越した分は料金不足の単なる精算扱い、つまり差額運賃
というわけじゃないのん？　区間変更も糞もないじゃん。

よって大阪→160円切符で大回りし天王寺で降りても大阪−天王寺の
運賃190円との差額、30円支払えばいいと思うが。

ちゃうかなあ？

　 寝ようモナ、きみたち。
　　　∧＿∧
　 　（　・∀・） 　　　　　　）)
　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　　,.　　, .､, ,　;. ､:,. ; .':.､._ 　　　／i
　;'-д-、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃

>914
マジ。

その切符の場合は１６０円区間の旅行予定だったのを１９０円区間までに変更するので、
近郊区間内相互発着であっても区間変更にあたるので大回りとは認められず
差額３０円では無くて実際に乗った経路ぶん−１６０円の差額を支払わなければならない。

という制度です。


912の
×制度うえ
○制度上

>>910
実際に乗車した「区間」の運賃と比較して、（元の乗車券の券面金額と）比
較して不足している場合はその差額を支払う

大阪−京橋（大阪→160円）のきっぷで、大阪−天王寺でしょ？
降車時に30円必要です
自動清算機で清算できますし、Ｊスルーカードがあれば2枚重ねて清算
できます
東海道線・奈良線内で検札が来たら「大回りです」だろ？
途中下車したら、乗車した「区間」の運賃、つまりその駅までの運賃が
必要

>>867-918
このスレの住人は規則の話しは嫌いな人が多いので続きは
大回り乗車について語るスレ＠鉄道総合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124850329/l50
でどうぞ。

>>917
ほんとですか？

その制度がほんとにあって実際にその制度で運用されてるんだったら、
「実際にご乗車になる経路にかかわらず、最も安くなる経路で
計算した運賃で乗車することができます。」の恩恵を普段
よく受けてる我が滋賀県人にとっては問題だなあ。次に一例。

近江舞子から、友人の待つ長浜まで出発。切符は「近江舞子→1110円」。
もちろん旅程は山科経由の南回り。でも運賃計算は距離の短い北回りになってる。

ところが友人が評判の店があるという米原でランチしようと言いだし
米原まで出てくるという。よって行き先を米原に変更。

一般人なら乗った行程が当初の目的より短くなったのでそのまま自動改札を抜けられると
思う事多く、そのまま通過を図るが、あえなく料金不足のエラー。（近江舞子-米原は1280円区間）

不思議がり駅員に説明を求めたところ特例を受けた乗車であることが発覚、特例を受けた
乗車の区間変更なので、実際に乗車した南回り68．6ｋ営業キロ1620円との差額、
510円もの料金を請求される、と、こうなるわけ？？？　あまりに非道だ・・・。

｢規則上は｣乗り越す場合は実際の乗車経路で計算した運賃と、原券との差額が必要。
｢運用上は｣最短経路で計算した運賃と、原券との差額を請求している。
自動精算機でも特に経由を指定せずに最短経路の運賃（正確には最低額の運賃）しか請求していないよね。

>>920
うそです
途中下車する場合は、実際に乗車した区間の（大都市近郊区間のみを
利用する場合の特例で求めた）運賃と比較して不足があればその差額
を支払ってください

>>912=>>917は、「特例」の意味を辞書で調べたほうがいいな

>>921
「規則上」と「運用上」が異なると、「便宜扱い」ということになるが、大都
市近郊区間のみを利用する場合の特例は、「特例」であって、「便宜扱
い」ではないよ

>>922
必　死　だ　な

まとめるとだな、規則では区間変更等をした場合は
「実際に乗車した経路の運賃」を支払う必要がある。

しかし乗車した人は自動清算機や清算機能付き改札機を使うので、
機械には実際の乗車ルートを申告して清算する機能が無いので
単純に切符の代金から降りる駅での精算額を請求されるだけ。

制度上の観点からすると、キセル乗車をしてるってことだ。

もし気になるなら、自動清算機を使わずに、駅員に申し出る。
詳しく乗車経路や切符の変更の旨を伝えたら、ちゃんと
正しい運賃を請求されますよ（笑

>>924(=>>912=>>917)
特例に該当しない場合はそれで正しい

自動改札には時間制限があるが、自動清算機には時間制限ってあるのか

係員にお知らせください。

和歌山から紀伊中ノ島の１２０円で、
和歌山線→中略→阪和線の近郊区間迂回乗車を
するつもりなんだが、マルス券の和歌山から紀伊中ノ島往復の
普通切符を買っておけば、 紀伊中ノ島で一度降りて
改札を通らずに、和歌山駅で同駅入場退場が出来ますか？

>>928
無理。

>>928
有人改札で二枚とも出せばできる。

>>928
掛かった時間次第では自動改札で２枚重ねてOKだが
（実践済み）
和歌山からの１周では辛いか
>>930が正しいと思われ

和歌山県民なんで自動的にルートに入る和歌山線は疲れる。
前回は、王寺着いたところでめんどくさくなって、
和歌山ー王寺ー天王寺ー阪和線（終了）にしてしまった‥
まあこれでも半日コースなんだけど。

>>928
ひさしぶり。前のカキコに比べて少し成長したね。

>>921
関西空港から京都まではるかの切符を買って
終点京都からそのまま改札を通らずに
ＪＲ奈良線でＪＲ奈良まで逝ったら
９００円請求されましたっていう事例が
ありましたよね

>>934
和歌山から天王寺までくろしおの切符を買って
天王寺からそのまま改札を通らずに
大阪環状線で大阪まで逝ったら
380円請求されるのが正解

一度だけ駅員が間違えて190円で出場させてくれたことがある

規則とかルールとか知らないのはいいとしても、損だけはしないように
しとけよ

>>932
漏れは福知山線だから加古川線大回りには便利。

>>936
漏れは神戸・三宮近辺やから加古川線回りだけなら120円で済むが、
他のコースの場合東西線加島駅で降りて切符買ってからじゃないと
一気に帰って来れない罠。。
結局だいたい1回大回りするのに1000円ちょっとは運賃が必要だったりで。

岸和田民も和歌山線が必ず付いてくるから鬱だ　最短でも5時間ちかくかかる

和歌山線が近郊でなければ大回りのルート選択肢が減るし
泉州以南のやつは天王寺まで出ないと大回り出来ないんだから、感謝しる！

今週の土曜日は久しぶりに近江塩津に行きます。

鉄道の日記念の、西日本旅客会社線乗り放題３千円切符を使えばいいのに。

JRの営業さんですか？
記念切符が２４０円なら使います。

>>941
あくまで貧乏に徹するのも人生なので、許してやって。

>>940
天気悪いよ

大回りとは趣旨が外れますが、
大阪近郊区間で静寂で自然が多い駅は何処ですか？

湖北の積雪はいつごろから？

山ほどある

って言うか、大阪近郊区間は山ばかりだから
どこの路線でもちょっと走れば静寂どころか
回りに人っ子一人居ない駅なんてザラに有る。

>>945
新西脇駅

>>945
阪和線、山中渓駅がお勧め。
ホント駅名の通り山の中で静かで落ち着くし、撮影にも適してるし、かつ電車も1時間に3本くるし(不等間隔)。

>>945
大回りの趣旨と関係ないことないよ。
「大回りの話」の定義、杓子定規反対派。

雑念を捨てて修行するなら、柘植がいいかなｗ

確かに大回りの趣旨には十分合ってるけど、
無人駅は（ｒｙ


谷川駅はのんびりした感じがします。

保津峡とかいかが？
しかし近郊区間ではあるが先がないから回れないんだな・・・・・・。

>>945
柘植駅。
『古き良き時代の駅』がそこにある。
あ〜今週辺り久々に大回り行くかな〜。気合の『和歌山線＆塩津絡め』でｗ

>>953
俺にはできん

今日柘植で俳句を投稿している人を初めて見た。

１８きっぷ旅行帰り草津線車両故障で柘植駅から代行バスに乗ったが
あの辺ものすごい田舎だったな…。駅前はマジで何も無かった。

スレ違いsage

だから修行には最適。俳句も浮かぶ。さすが忍者俳諧師・芭蕉が生まれた町・柘植。

戦後にもっと投資してたら、いい路線になっただろうに＜加茂ー亀山