【責任転嫁】「日勤教育」を流行語大賞に【許すな】

264 ：名無しでGO!：2005/05/16(月) 22:39:56 ID:KXIJCFSx0

まだ現場管理者はでてこないな。

265 ：名無しでGO!：2005/05/18(水) 22:14:35 ID:pbhZ5oWj0

そろそろ報道も消えてきたけど違う人達が騒いでいるよ。

266 ：名無しでGO!：2005/05/19(木) 23:01:51 ID:2cQLjjTo0

みんなで集会やるみたいだな

267 ：名無しでGO!：2005/05/19(木) 23:32:20 ID:sydyyQcK0

4月の月間で6位になってるね。まだまだ大賞に輝く(?)には
ほど遠い。ちなみに月間1位は「さっさと引越し」(w

268 ：名無しでGO!：2005/05/20(金) 00:36:07 ID:lC0Dzl0M0

●●　非常ブレーキ直前、減速せず　●●

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/00004550sg300505191400.shtml

事故前にも、何度も、オーバーランが発生していることからも推測できるが、
直接の事故原因は、通常ブレーキの制動不良かも？

269 ：名無しでGO!：2005/05/20(金) 01:10:43 ID:lC0Dzl0M0

●●　脱線車両と同じブレーキ、制動１秒遅れる場合も　●●

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050519-00000006-yom-soci

ラッシュ時のピークを少し過ぎた時間帯だったから、
「電気回生ブレーキの回生失効」が起きた可能性もあるかも？

270 ：名無しでGO!：2005/05/20(金) 01:38:41 ID:6h/A2CYp0

×手記
○日勤教育の反省文

271 ：名無しでGO!：2005/05/20(金) 12:24:23 ID:v5JAEJ640

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_railway/?1116557247

まだやってるみたいだな。
芯から腐ってるな。
投票してくるﾉｼ
ttp://www.jiyu.co.jp/singo/

272 ：名無しでGO!：2005/05/20(金) 20:01:17 ID:bYP1mfEm0

＞日勤受けるのは事故やミスをしたレベルの低い運転士です。

だったら、会社の経営に決定的な失敗した社長や役員は全員、
日勤教育受けるのは必然なのではないか？？？

273 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 14:21:28 ID:m4zOZTfe0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050521-00000101-yom-soci

JR西日本は高見運転士の日勤について「電車区長の裁量で適正に行われたと判断している」としている。

適正に行われたと判断している
適正に行われたと判断している
適正に行われたと判断している
適正に行われたと判断している
適正に行われたと判断している

274 ：期間助手：2005/05/21(土) 14:47:27 ID:ujUrQ/H50

昔は、姦通ブレーキで最後尾の車両がブレーキかかるまで
二分くらいはかかる。訳のわからん奴もいたけど、昔の動労は機関士として
誇りがあったな・・・。

275 ：名無しでGO!：2005/05/21(土) 15:02:09 ID:6wH8+QRK0

>>271
投票してきた

４月のランキングの３～５位って聞いたことないんだけど、何？
３位　利権擁護法
４位　カッターナイフ外交
５位　こんにちワンツー

276 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 17:52:15 ID:KbyOF3+H0

　　　　　　　　　　　｜>>275 ３位～５位に投票した香具師を
　　　　　　　　　　　｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　　　┳┻━━
　　　　　　　　　　　｜┃　　　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　　　　｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　　　　｜┃　　　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　　　　｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　皿／　￣|　|.|　 n　 //　　＾コ lニ＾　（0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

277 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 22:58:00 ID:mE9khCGW0

事故が4/25だろ？
日勤教育という言葉が出てきたのはその数日後。
つまり、4月の最後2～3日で6位なんだから、

５　月　１　位　確　定

278 ：名無しでGO!：2005/05/23(月) 04:05:42 ID:0hA0Led60

>>277
まだまだ
ノミネートさせるには３ヶ月くらい１位をキープしないとな

279 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 17:39:51 ID:ik5Bz5Df0

日勤教育　電車区長に決意書

　兵庫県尼崎市のＪＲ脱線事故で、死亡した高見隆二郎運転士（２３）が昨年六月の片町線下狛駅
オーバーランの後、ＪＲ西日本京橋電車区の「日勤教育」を受けた際、「次回（ミスを）やったら乗務
員をやめます」とする決意書を書かされていたことが二十五日、分かった。下狛駅付近では別の四
十代の運転士が運転ミスを起こしており、電車区長が「リメンバー下狛」を合言葉にミス撲滅を号令。
その直後のミスだっただけに、十三日間の日勤教育を受けさせられた高見運転士は同僚の運転士
に「次がない。もう失敗は許されない」と話していたという。
（産経新聞）

280 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 17:46:11 ID:CLwyBtgdO

Ｊ　Ｒ西　日　勤

281 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 18:21:26 ID:iDatX+U90

今年の流行語大賞候補
「巨人・楽天・ハルウララ」
「ピアノマン」
「日勤教育」
これで決まりだな。

282 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 18:29:51 ID:f/9VnD0q0

投票はこちらまで　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114773399/l50

283 ：282：2005/05/25(水) 18:32:35 ID:f/9VnD0q0

>>282
誤爆しましたすいません。正しいのはhttp://www.jiyu.co.jp/です。ごめんなさい

284 ：名無しでGO!：2005/05/25(水) 18:34:34 ID:ik5Bz5Df0

>>282
ネタか？
ttp://www.jiyu.co.jp/singo/

285 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 20:08:17 ID:6QqdnDpVO

電車区長さん

286 ：名無しでGO!：2005/05/28(土) 20:53:41 ID:w7m2G/z50

これも日勤教育？？
　http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050528k0000e040059000c.html

287 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 01:04:22 ID:m9DvgI280

>>286
ワロス

288 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 01:24:20 ID:M1oNqhBX0

大阪府警交通捜査課などは３０日、道路のコーナーを横滑りしながら曲がるドリフト走行をしたとして道交法違反（共同危険行為）の疑いで、兵庫県西宮市松山町、ＪＲ西日本天王寺電車区運転士小西輝彦容疑者（３０）ら２人を逮捕した。
　小西容疑者は乗用車の車高を低くするなど改造しており、休日の度に暴走を繰り返していたとみられる。
　調べによると、２人は５月３日深夜、大阪市住之江区南港南４丁目の交差点をドリフトをしながら曲がるなどの暴走をした疑い。
　同課によると、ドリフト走行したとして、同容疑で逮捕されるのは全国で初めて。これまでは通行禁止道路を走行したとして摘発するのが一般的だったが、昨年１１月の同法改正で共同危険行為の適用が容易となった。

289 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 01:29:49 ID:M1oNqhBX0

道路のコーナーを横滑りしながら曲がるドリフト走行をしるとタイーホ。線路のコーナーで横転しながら曲がるドリフト走行は？

290 ：名無しでGO!：2005/05/31(火) 23:01:54 ID:tLOOyefU0

慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
この殺人鬼の名を決して風化させてはならない。
もちろん犠牲者の慰霊碑とは別に建てる。
蹴ろうが叩こうがどのように取り扱おうと自由だ。

291 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 20:07:50 ID:8j7wprW20

オレは"日本スピンドル"を気になる言葉に入れてみた。
採用されないとは思うが、概ねの職場でマジメに働く労働者を
幸せにするも不幸にするもトップの判断が大きいということで
個人的には忘れたくないと思ってね。
いや、斉藤十内さんの方が良かったかな。

292 ：名無しでGO!：2005/06/03(金) 20:25:11 ID:q+O9XnJ70

>>291
｢十内式｣、あるいは｢十内式人命救助｣とかは?
｢十内式コマーシャル｣は失礼すぎるよな、いくらなんでも。

293 ：名無しでGO!：2005/06/04(土) 07:44:31 ID:++r/lsPi0

まだ>>290のようなこと書く厨いるんだな・・・

294 ：名無しでGO!：2005/06/05(日) 13:11:52 ID:7MkC+dZ+0

>>293
スルーしとけ

295 ：名無しでGO!：2005/06/06(月) 22:54:02 ID:inuPf3es0

>>284
５月の集計が出ないね。

296 ：会社寄りのＪＲ西労組も日勤批判：2005/06/07(火) 21:29:12 ID:nfT+XZB20

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050528-00000015-kyodo-soci
ＪＲ西と労組が合同で討議　日勤教育見直し話し合う

　尼崎ＪＲ脱線事故で、ＪＲ西日本と、西日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ西労組）など３労組は２８日、
乗務中にミスをした運転士や車掌に課す「日勤教育」の在り方などについて合同で討議。
ＪＲ西側は同日中にも具体的な再教育の見直し案を提示する。
　日勤教育は、反省文や就業規則を繰り返し書かせるなど、業務と直接関係のない懲罰的な作業を
させるなどとして批判を浴びた。運転士に過度の重圧を与え、脱線事故の背景となったとの指摘もある。
　ＪＲ西労組は２７日、約３１００人の運転士に対して実施したアンケートの結果を発表。過去３年以内に
日勤教育を経験した運転士は、３７％に上っていた。
（共同通信） - 5月28日6時10分更新

297 ：名無しでGO!：2005/06/08(水) 06:13:24 ID:GXsv5WHk0

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　流行語大賞の5月分集計まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

298 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 17:28:56 ID:kcKfK6LH0

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しにされてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

299 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 19:53:56 ID:V4rL/2ab0

>>298
バカが電波発信してやがる。

300 ：名無しでGO!：2005/06/12(日) 19:57:06 ID:V4rL/2ab0

なんだ、よく見たらこっちに貼られたヤツのコピペじゃん。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114461821/l50

あ～あ、見事に釣られちゃったよ。

301 ：名無しでGO!：2005/06/13(月) 02:34:13 ID:YZm8iKI70

釣りはスルー汁。

５月集計マダー？

302 ：名無しでGO!：2005/06/17(金) 08:11:50 ID:ey/3PfdV0

303 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 10:24:23 ID:iqaQTZZ40

あげ

304 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 15:33:38 ID:0vYv4EpF0

「ステーキ畠」は？

305 ：名無しでGO!：2005/06/19(日) 23:06:42 ID:x3oX4+Nu0

福知山線復旧しても日勤教育を糾弾していくぞゴルァ！

306 ：名無しでGO!：2005/06/23(木) 12:23:23 ID:kYAQnfV20

307 ：名無しでGO!：2005/06/25(土) 14:31:55 ID:8TyepAq80

age

308 ：名無しでGO!：2005/06/27(月) 14:06:32 ID:FYGXzs8X0

迩緊驚逝苦【にっきんきょういく】

　唐の時代、騎馬戦車で有名な「田・加美」（た・かみ）が馬の調教中スピードを出しすぎ
皇帝の行列に割って入り、100人余りが死亡する大惨事が生じた。
皇帝はたいそう怒り、田に13日間の拷問を行った。
彼のいた部屋からは毎日「迩緊驚逝苦(あまりに
厳しい仕打ちに縛られて驚き、苦しみ、死んでしまいそうだ)」という
呻き声が聞こえ、中国中の馬車乗りを震撼させたとのことである。

　現在，某鉄道会社で上司が部下を「日勤教育」と称して脅す
のはこれが由来であることは賢明な読者にはおわかりだろう。
民明書房刊『中国交通事情―隠された闇の歴史―』より

309 ：人殺し井手正敬：2005/06/28(火) 23:12:41 ID:GGD8sz/U0

取締役相談役［代表取締役会長］井手正敬　
昭和１０年　４月　３日生
本　　　籍 ? 福井県
昭和３４．３ ? 東京大学経済学部卒業
３４．４ ? 日本国有鉄道入社
４４．２ ? 同職員局労働課勤務
４６．７ ? 同仙台鉄道管理局総務部長
４８．１０ ? 同広報部次長
５２．２ ? 同経理局調査役
５５．３ ? 同経営計画室計画主幹
５７．７ ? 同総裁室秘書課長
５９．９ ? 同東京西鉄道管理局長
６０．７ ? 同総裁室審議役兼経営計画室審議役
　　　　　　再建実施推進本部事務局長
６１．２ ? 同総裁室長
６１．１２ ? 同広報部長兼務
６２．４ ? 西日本旅客鉄道（株）代表取締役副社長
現在　新たな日勤教育を考案中

310 ：名無しでGO!：2005/07/01(金) 12:28:18 ID:uUuwLHt90

日勤教育じゃなくて窓際キボン

技術の無いクソに命預けたくないからな

311 ：名無しでGO!：2005/07/06(水) 00:47:12 ID:UGxScnMM0

茂名も菜かなランチ道

312 ：名無しでGO!：2005/07/07(木) 11:06:26 ID:z/7U5F8p0

313 ：名無しでGO!：2005/07/07(木) 18:31:55 ID:q3wdjxrM0

日勤教育に一票

314 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 09:42:31 ID:mOXHv23O0

５月分、脱線事故関連用語だらけになってる悪寒。
「日勤教育」「オーバーラン」あたりはいいとして
高見隆二郎とかステーキ畠とかに投票してる馬鹿がいそう。
だから発表できないんでないの。

315 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 14:19:09 ID:+EURTVmY0

.　　　　　　　　　　　　｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

316 ：名無しでGO!：2005/07/16(土) 15:16:39 ID:xs/qpE6y0

317 ：名無しでGO!：2005/07/16(土) 21:06:42 ID:12ukkz5j0

日勤教育と事故とは無関係というのが事故調の見解だったような。

318 ：名無しでGO!：2005/07/17(日) 19:49:42 ID:VK0FCBwU0

>>317
そのことと流行語大賞の行方も無関係。

319 ：名無しでGO!：2005/07/18(月) 01:36:01 ID:Fi5NY15G0

>>318
１を読むと関係ないようには思えないが。

320 ：名無しでGO!：2005/07/20(水) 22:49:21 ID:Crra7ysx0

age

321 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 04:25:18 ID:gErICMo80

>>319
しかし1に賛同して投票する奴ばかりではなかろう。
「日勤教育」普通に流行ってたし。

つーか５月分の発表まだぁ？非常事態発生かｗ？

５月の月間ランキングベスト５予想
↓↓↓↓↓

322 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 07:26:51 ID:/jwv3uMcO

昨日の夜、成田→八千代台間帰りの京成電車でユーカリが丘駅でオーバーランしたなぁ！かなりホームから突き抜けてたなぁ！マジでビビった！まさか…なんて

323 ：名無しでGO!：2005/07/24(日) 17:00:26 ID:R9b/7QVa0

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しにされてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

324 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 18:46:29 ID:DbnLpAF00

集計まだかいな

325 ：名無しでGO!：2005/07/25(月) 19:11:12 ID:XBhdHv36O

保守

326 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 17:05:40 ID:FQQt4+ZD0

まじで何で集計結果でないの？

327 ：名無しでGO!：2005/07/27(水) 23:05:27 ID:cUYwvsE70

とりあえず一票入れてきますた

328 ：名無しでGO!：2005/07/29(金) 18:20:03 ID:XV58HO0Q0

329 ：名無しでGO!：2005/08/01(月) 20:37:53 ID:ck/fnEYL0

もう8月だよ

330 ：名無しでGO!：2005/08/04(木) 03:50:55 ID:dnT+MBmL0

>>321 予想してやるよ

１．日勤教育
２．オーバーラン
３．置き石
４．回復運転
５．うつろな目

331 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 06:26:54 ID:A2wRmzcv0

>>330

1位日勤教育、2位オーバーランは妥当なとこだろうな。

332 ：不治TV菊間：2005/08/06(土) 10:50:47 ID:hFxjAJmz0

　菊間駅で日勤教育です

333 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 10:51:33 ID:pR1YkVcv0

334 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 10:52:59 ID:pR1YkVcv0

335 ：名無しでGO!：2005/08/06(土) 10:54:11 ID:vf4sCO+e0

336 ：名無しでGO!：2005/08/11(木) 02:30:20 ID:pJ9RpUvc0

age

337 ：名無しでGO!：2005/08/12(金) 23:58:57 ID:7ugMFXZ50

338 ：名無しでGO!：2005/08/13(土) 11:39:54 ID:bpwgkQMx0

age

339 ：名無しでGO!：2005/08/20(土) 07:50:10 ID:81cNR0DW0

age

340 ：名無しでGO!：2005/08/21(日) 19:51:46 ID:/bcrNJ1VO

京橋電車区の区長、研修センターのマネだって！
指定職解かれ手当ても暴落。
労務管理能力ないならしかたないか。

341 ：名無しでGO!：2005/08/22(月) 08:30:55 ID:M0kpPPPg0

刺客

342 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 04:44:47 ID:z2/B1+NS0

http://www.jiyu.co.jp/singo/kininaru.html

ようやく７月末までの集計結果が出たみたいだが、
「こんにちワン・ツー」
「さっさと引越し」
ってなんだ？
日勤教育より流行っている言葉とは到底思えん。

343 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 06:37:26 ID:9B5R1UZf0

「さっさと引越し」
は奈良の騒音ババァ

344 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 07:18:27 ID:hLrg9tdt0

おお～やっときたか
しかし期待はずれな結果だな
５位と１０位が日勤教育ってなんだよ

「こんにちワンツー」なんてマジで聞いたことないし

345 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 12:58:32 ID:cp+dGbKc0

ていうか、未だに「さっさと引っ越し」がランクインしてるのが信じられない。

…VIPの投票で上位にランクイン！？

346 ：名無しでGO!：2005/08/30(火) 20:09:55 ID:gnHq+7nE0

あと、イタリアの大砲って誰？
有名サッカー選手か？

347 ：名無しでGO!：2005/09/03(土) 23:35:25 ID:nl6gV1LQ0

てか、日勤教育って言葉を出してきたのは西労だろ
ってことは西労が本当の原因を隠すためにマスコミにいろんな関係ない情報をリークしてたって事だな

348 ：名無しでGO!：2005/09/05(月) 11:44:06 ID:gMY1Hye/0

西労の仕業かどうかわからんが、少なくとも情報操作されたことは間違いないな

349 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:40:19 ID:RVAo0+OG0

ゲートキーパーとかもランクインしているのが謎だな。

350 ：名無しでGO!：2005/09/12(月) 23:55:51 ID:12WWeX7V0

今年の流行語大賞は「インスパイヤ」に決定！
http://tashiro-cannon.net/up/log/FILES015.jpg

351 ：名無しでGO!：2005/09/13(火) 15:59:29 ID:KpVsdLwU0

>>347　＞　日勤教育って言葉を出してきたのは西労だろ
違う。翌朝の赤旗新聞が自殺事件を報じて、ワイドショーなどの祭りになった。
背景的事実をきちんと指摘することは世論操作じゃなくあるべきジャーナリズムの姿。
極左暴力集団傘下と切り捨ててないのは立派。

踏切事故だの、置き石だの、133km/h以上で脱線転覆の危険性（低速転覆は他に原因）だの、
ATS-P換装で防げた事故で６月換装予定だっただの、
Ｐ換装の強い世論を受けてあわててSWでも防げたと修正だのと、
国民を愚弄する責任逃れの妄言こそ「世論操作」と非難・糾弾されるべき発言だ。

TVは西労を追いかけたが、他も同様の事実を指摘していることは報道をたどれば明らか。
右翼サンケイグループの夕刊フジまでが覆面背面添乗を「ゲシュタポ！」と罵っている。
それが普通の感覚で、それを意図的な世論操作と見える香具師こそ狂ってる。
お仕事工作員ごくろうさん！とでも言っておこう。

352 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 21:13:22 ID:8h4g0NFl0

JR酉工作員団、丸４日間一言も反論なし！

尼崎電車区日勤教育自殺事件裁判の謝罪解決の方向を出さない限り
誰もJR酉など信用しない。事故直後のでっち上げ責任回避の姿勢が
全国に知れ渡り、その信頼回復は口先じゃ逝かないよ。
信楽高原鉄道事故の責任逃れの見苦しさもたっぷり伝わってる上、
大量の下手な工作員をｗｅｂに配置し世論誘導を図るなんて、
まっとうな世論を嘗めきってる！

353 ：名無しでGO!：2005/09/17(土) 23:33:09 ID:0kOadD3K0

>>351
ﾌﾟ
学生に向かってお仕事工作員だってｗｗｗ

354 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 12:19:25 ID:/ew2DrSq0

>>353
重大な事実誤認の反省が先だろう。結論を逆にする誤認だ。
そこを抜きに証明不能の反撃をするなんて自分自身の主張が事実とは無関係なのを示し
工作員自白に近い愚挙。工作はもっと自然に、気付かれないようにやることだ｡

日勤教育自殺事件を問題にしてるのは当該西労だけじゃない。
事故翌朝の第１報（∵朝刊紙）で、日常は極左暴力集団を最も厳しく糾弾している赤旗新聞
（共産党機関誌）が真っ先に報じて、それを多くのマスコミも、西労も追ったという経過だった｡
西労は素材をたくさん持ってたが、それが事件にどう絡むかをとっさには組み立てられなかった、
すなわち西労が誇張・捏造プロパガンダとして構成したのが始まりではなかったということだ。
記事は前夜（事故当日）に書かれているが、日勤教育がマスコミで祭りになって取材が殺到してから
日勤教育の録音テープだのを翌々日(？)あたりに出している。

355 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 13:17:42 ID:qoreZsF10

>>342
鋼鉄ジーグよりは分かる。

356 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 23:01:55 ID:K3vx+yR70

よくわからんが日勤教育って単語は五年前くらいから登場している。
それが今回の事故でクローズアップされたんでしょ?
鉄ヲタなんか労務管理とか興味ないモンな。

ところで京橋の現場管理者はどこいったんだ?

357 ：名無しでGO!：2005/09/18(日) 23:22:25 ID:K3vx+yR70

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1114752720/l50

郵政にある日勤教育?スレ

358 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 07:50:59 ID:jM2IQQGm0

日勤教育なんてどこの業界にもあるんだけどな
いわゆる、現場にいかせずに再教育する
ないほうがおかしいんだけど

359 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 19:14:50 ID:6RuIrbyA0

>>358
やり方だろ?「再教育」という名の「管理者の権限による」イジメ
なんだから。それが「日勤教育」なんだから。

360 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 20:37:46 ID:00I+iTom0

【三日月大造議員】

事故が起こってから、いろいろな労働組合が恥ずかしげもなく会社内のことを発表されるようなことがあった。

次に、日勤教育という言葉が一人歩きした。誤って認識されたり、誤解をされていたり、感情で議論を歪められてしまっている感もある

多くの生命を預かる鉄道をいうものを運行する、例えば運転士、車掌や運転従事者も含めて、大切な大きな使命を持つ仕事をしているわけであるから、
事故を起こしてしまった時の再教育というものは必要なのである。それが、何か日勤教育という言葉で一人歩きしてしまっているところがあるのだが、
この点は是非誤解を解いていかなければならないと思う。

361 ：名無しでGO!：2005/09/19(月) 22:45:03 ID:6RuIrbyA0

>>360
しょうがないよね。
ちゃんと「安全再教育」ならいいんだけど。
内容が「現場管理者の権限による懲罰的な見せしめによるイジメ」なんだから。
意味ないことばかり。

草むしりとかもあったよね。どこが安全再教育なんだ?

362 ：名無しでGO!：2005/09/20(火) 21:48:34 ID:AY2LcJqp0

>>361
そりゃそうだろうな。
京橋電車区の現場管理者はよく生きていられるぜ。悪いと思わないのかな?
子供なんか罪もないのに「石」とか投げられているんじゃないの。
京橋電車区の現場管理者達の日勤教育があきらかに
「現場管理者の権限による懲罰的な見せしめによるイジメ」なんだから。
安全再教育と無意味な内容なんだから。

そもそも社長とか責任とらすのはいいんだけど「一番の犯罪者」は
運転士を精神的に追いこんだ日勤教育の「内容」による京橋電車区の
現場管理者達だろ。管理能力ないなら自ら降格すりゃいいいのにな。
なんでポストにいたんだ?

もしオレが被害者だったら管理者の家の周りに「張り紙」とかしておくね。
子供いたら「あんたのお父さんは職場管理能力ないのに区長(助役)なんだよ」
「お前のオヤジは殺人者」とかね。しょうがないよな、結果でちまったな。

そんだけ「現場管理者」というのは責任や権限があるんだよ。
イヤなら「辞めろ」
京橋の「現場管理者」は社長に責任を転嫁するな。

363 ：名無しでGO!：2005/09/22(木) 16:58:08 ID:TqqS1R7gO

京橋電車区だけじゃないからだろw