■●★大都会新潟市の公共交通を考えるスレ

○関連スレです。

新潟の公共交通を考えるスレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/521/1107015726/

02

新潟の鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102416451/l50

４様

まずはヲ・ヲォ〜レ様が昨年9月に考えた新交通案。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20050130011927.jpg
ゆりかもめ、アストラムラインと同じゴムタイヤ方式。点線部は地下、それ以外は高架で建設。
青の環状線が16km（うち地下5km）、緑の白根線はルート未定だが15,6km程度になると思われる。

工費は高架区間1kmあたり50億、地下区間200億で計算すると1550億になる。（環状線のみ）
これはみなとトンネル+ビッグスワンの建設費に相当。地方でも不可能ではない額だ。

いくら新潟が大都会でも無駄なもんは無駄。
鉄オタの失笑しか喜ばんよそんなもん。

とりあえずビックスワンまでは何らかの手段きぼんぬ、バスでも乗車＆道路渋滞、歩くと40分掛かるしさ

俺達の山口ゲット

そういう交通は>>1が自費で造ってくれたら問題なし。

エジミウソンゲット

優作ゲット

やっぱり、ＬＲＶみたいな路面電車みたいなのが現実的なのでは？

くそいなかえつ

関連スレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1106669900/

>>1
藻前新潟は田舎だといってｷﾗｲなんじゃなかったっけ？
金沢のだ〜い都会のひとじゃなかったけ？

ﾆｮｲ潟に新交通なんていらん

ＬＲＴでも、ビックスワン行く路線と、今のバス７Ａ・８Ａをカバーする路線だけで十分。
まぁ、当分の間ニョイ潟交通のバスで我慢汁。

慎吾げっと

ﾆｮｲ潟

関連スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098982441/l50#tag450

地下鉄が欲しい

>>21
イラネ

ＬＲＴキボン。
出来たらサブロクゲージで。
もち、６００Ｖ。
観光用に名鉄モ５１０運行。

地下鉄が欲しい！

人口激減ニョイ

>>23
階段下りるの面倒いから却下。
ゴムタイヤ式ＬＲＴもいいね。

尿潟にＬＲＴはいらんわい！

地下鉄だと1Ｋｍあたりの建設費はどのくらいになるの？

地下鉄なんて人口激減の新潟にできるわけないだろ

>>27
300億円だそうな。
ソースttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/signal/200301/file2.html

地下鉄一号線:新潟空港〜新潟駅〜新潟スタジアム〜亀田工業団地〜新津

二号線:新潟大学〜新潟市陸上競技場〜古町〜新潟駅〜JRA新潟競馬場前〜聖籠町アルビレッジ〜新発田

アルビサポ乙

関連スレ

上越新幹線はなぜ、新潟空港、酒田までいかないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110800038/

やっぱり知らない土地に行くときは、その都市にある電車・地下鉄で移動するのが常。
土地感が無いとバスは乗れない。行き先が表示されていても、経由地が遠回りかも知れないし、案内所便りになってしまう

>>32
地下鉄に新幹線延伸…
さすが土建王国。
妄想ばっか

普通に考えると
地下鉄ならビッグスワンー新潟駅ー万代ー古町ー白山公園ー白山浦
　−関屋から越後線と相互乗り入れ。
支線で万代から万代島へいく路線も作ってほしいけれど。

電車は当然アルビカラーな

人口がもう増えない時代に新しい交通システム不要だろ？
今で別に困ってないし社会は回ってる。

ってかまず、バス路線図をカラーに汁。見にくい。

新交通導入後は、鳥屋野バスセンターができるのだろうか

とうか土建王国新潟なら何でもやりかねない
道路、新幹線…

上げ！

普通に、
越後線ダイヤを現在の２０分毎から増発するだけで良いと思うが。

１５分毎なら、現在の設備に全く手を付けずに可能だし、
１２分毎なら、青山に列車交換設備を新設するだけで可能。

白山−内野間全駅で交換可能にして、
白山−新潟間の信濃川鉄橋南側−新潟の間だけ複線化すれば、
７．５分毎の運転が可能。

新潟−内野の全区間複線化したり、
他の新しい交通機関を新設するよりは、
はるかに安上がりだと思うんだがねえ。。。

尿潟！

バスで十分。ニョイ潟交通の赤字を減らすためにも。

人口激減ニョイ