【のと】2005年廃線・廃駅近況報告【名鉄】

1月29日名鉄東笠松、学校前
3月31日名鉄岐阜市内線、揖斐線ほか
のと鉄道穴水〜蛸島間
など今年限りで消える鉄道について
情報やネタを語ろう

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目立電鉄は無視ですか？そうですか

>>1
お前の顔見てるといつもムカムカするんですが。

東海道新幹線は無視ですか？そうですか

土曜日に東笠松行ってきた。ヲタばかりだった。笠松競馬は開催日じゃなかった。

神戸電鉄菊水山はいつまでだ？

南海貴志川線も今年

日立電鉄情報。
鮎川駅は何も無いが、踏切越えて山側に15分くらい歩くと国道6号線に出る。
その手前にコンビニと本屋があるよ。
それから6号線を20分ほど東京方面に歩いたら日立多賀駅に出る。(バスもあるし、途中に東京行き高速バスもある。但し高速バスは要予約)

もっとも、鮎川駅前から多賀駅方面へのバスもあるが。
ただ戻るのがいやなやつは、試してくれ。

日立電鉄の川中子駅の近くに温泉あるの？

のと鉄 珠洲駅無料レンタサイクルは
冬季はサービスしてないとのこと
また蛸島からさらに1.5�`先日帰り温泉珠洲の湯がある

■2005年1月
常滑-中部新空港間開業　空港快速特急2000系ミュースカイ運転開始
東海道本線113系引退

■2005年3月
ＪＲグループ　ダイヤ改正
東武丘陵線、愛知万博開始で開業　愛称『Linimo』
東上線ダイヤ改正　小川町-寄居間ワンマン化　特急和光市駅に停車　50000系営業運転開始
信越本線旧横軽間を使ったトロッコ鉄道開業
岐阜市内･美濃町･揖斐･田神の軌道線４線廃止
能登線穴水-蛸島間廃止
常磐線上野−四ツ倉間で新型車両E531系運転開始
鶴見線103系引退
AIZUマウントエクスプレス、東武鬼怒川温泉駅まで直通運転開始
新型ロマンスカー50000形VSE導入　10000形2編成廃車へ
中旬　菊水山駅営業休止
8000系リニューアル車本格投入
しおかぜ3、5、15、17、29、31、4、6、16、18、28、30号
いしづち7、9、19、21、31、33、2、6、16、18、28、30号

■2005年4月〜
4月　福井駅周辺高架化　福井駅も高架化
4月　南海電気鉄道　高野線で新型車両2300系運転開始
3月　神岡鉄道　廃止
3月　北海道ちほく高原鉄道　廃止?
3月　ＪＲ九州　大村線に『久原』駅開業
7月〜9月　ＪＲ東日本　新宿-会津若松･喜多方間に直通特急運転　あいづライナー使用485系を白･オレンジにリニューアルして運転
8月　首都圏新都市鉄道　秋葉原−つくば間開業
8月　関東鉄道　つくばエクスプレス開業に合わせ常総線ダイヤ改正　守谷-下館間で快速新設　2400形使用　停車駅　守谷･水海道･石下･下妻･下館　　　　　　　　　　
8月　ＪＲ東日本　新幹線専用試験車E954系落成
9月末　南海電気鉄道　貴志川線廃止

南海電気鉄道　和歌山港線久保町、築地橋、築港町各駅廃止
近畿日本鉄道　京阪奈新線開業
神戸新交通　市民広場-神戸空港間開通
新幹線在来線直通用試験車E955系落成
京成電鉄　新京成電鉄　相互直通乗り入れ開始
ＪＲ西日本　北陸特急681or683系に統一　L特急雷鳥は廃止
富山港線路面電車化　第三セクター名「富山ライトレール」
東海道本線西大路−向日町間に新駅開業
IGRいわて銀河鉄道　盛岡−厨川間に青山新駅(仮称)開業

>>12
東海道東京口113系引退は、2006年1月でない？

>>12
日立電鉄廃止は？

名鉄の岐阜市内線とのと鉄道の廃止って、３月末？

N700先行者落成が抜けてない？

>>12-14 本当と嘘が混在している。
神岡鉄道とちほく鉄道は廃止じゃない。

本当に廃止は、のと鉄道、名鉄岐阜市内、日立電鉄。
公式HPで確認のこと。

のと鉄道、海がすぐ側にある波並駅矢波駅行ってきたよ。相変わらず鄙びたいい鉄道なんだけどなあ。

突然の書き込み失礼致します。
貴方のHPのURLは覚えやすいですか？
ということで、無料で覚えやすいアドレスが作れてしまうサイト作ってみました。
作りたてのHPですので、まだまだ簡単なアドレス登録も出来ます。
特に使用期限なども設けておりませんし、ジャンル限定なども御座いません。
良かったらお使いくださいませ。

不適切だと思われる場合、不快感を感じてしまった場合はお手数ですが削除して下さい。
最後まで読んで頂き有り難う御座いました。
http://manma.39www.com/

>>19
神岡とちほくは廃止が打診されている段階でまだ決まった訳じゃないね

>>22 ちほくは確かにヤバいが、もう2年前から言われている事だよね。
足寄の超有名な政治家が失脚してしまったからね。まあ直に廃止だろうけど。
神岡は知らない。今のところは頑張っているけど、なんせ名鉄岐阜市内の廃止を認めた岐阜県だからね。この県は鉄道より道路優先の政策だから生き残れ無いと思う。

あとは栗鉄が2007年廃止くらいかな。富山港は路面電車になるから、実質は廃止じゃないが。

樽見線（樽見鉄道）は３年の猶予
美濃電一族は撤廃、岐阜市営バス撤退、岐阜乗合移管
高岡市電はどうだったかな？
富岩線（岩瀬浜）は路面化で一旦廃止、軌道改修
高山本線（猪谷ー飛騨古川）復旧が鈍い
越美北線　廃止の可能
神岡線
　愛知　岐阜　富山山間路線バス縮小、廃止（補助金問題）

>>23
足寄の超有名な政治家は、選挙区が違うのであまり関係ありません。
それに彼ならむしろ、高規格道路と引き替えに鉄路に引導を渡す役目を（陰で）果たすでしょう。

蒲郡線も危ないかな
明知線　関連市町村で存続の意向はあります
氷見線　電化、ＬＲＴにしてもいい　
城端線　赤字だけど通学、通勤のご利用はあります
琴電　　会社更正　営業存続
近鉄養老　大垣ー揖斐　厳しい　バスでは大垣市内渋滞も
銚子　　銚子はどう？
播但　　播但一族アーボン

>>23
神岡も筆頭株主が廃止を打診してるそうだ

関連でこういうスレも立ってるのでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103695096/l50

三岐鉄道北勢線　３月にダイヤ改正
その時に六把野と北大社を統合し、あらたに東員駅を新設。
坂井橋を移設し新星川と改称。

西尾　蒲郡　三河　碧南　日中減便　急行削減ダイヤ
　６０分ヘッドも実施　１．２９
沿線の主要駅からのμ鉄、関連会社バス路線は免許維持路線、廃止
区間縮小もでています
　補助金の関係で路線バスの維持は苦慮

岐阜市内線等の廃止後、フランスの会社が参入するような話があったそうですが、
その後どうなったんでしょうか？

　ここも路面と同時に撤退
　　乗務員の再就職問題が依然浮上
　貨物　名鉄　乗り合い　濃飛　観光バス内定　
　　岐阜市職員採用枠も若干

ニュースでスリップする岐阜市内線で
レールにお湯をかける名鉄職員が…

能登路また走るぜ

>>1は廃線厨の京阪カード取締役・寺田裕一。

日本からどんどん鉄道が消えていくねぇ・・・
道路と同じで、税金で維持すべき社会インフラってとらえ方はできないんだろうか。
国道・県道・市町村道なんて全額税金で敷設・維持管理をしていて、いわば完全赤字なのに・・

　水軒駅跡にいってきたよ。
　線路はまだのこってるのね。
　あとジープと。また線路のど真ん中に一台の系が乗り上げて捨てられてたぞ。

南海といえば、築港町と築地橋が廃止になるね。

　傾いたラーメン屋もつぶれた？

傾いたﾗﾒﾝ屋ってまる豊？　あれは場所で正反対のところですお。紀ノ川の地蔵の辻をちょっと北へいった
橋のたもと。
そしてつぶれてないよ。空気なんかまったくないけど。汚くて。

博物館動物園

鶯谷

秋葉原もいらん

鉄道板の歴史の中で一度もスレが立ったことがないというほど無名の由利高原鉄道は？
ここもあと１〜２年で逝きそうだが、これほど無名ならば葬式鉄が出ることもなく
日常の姿のまま息を引き取りそうだ。

何だか３セクもあちこちで逝きそうだな！同じ県の秋田内陸縦貫もヤバイようで。
それから神岡・樽見も危機のようだから、残るはどの程度かな？

国鉄時代に1次廃止路線だったところは、特にヤバイだろう。
自治体が｢何ともしてでも鉄道を残す｣だったからね。
それが当然のごとく赤字垂れ流しになり、本来3セクに相応しかった3次廃止路線が、むしろバス化されてしまったと。

生き残れる3セクは、青い森、いわて銀河、しなの、ほくほく、伊勢、智頭、北近畿タンゴ、肥薩おれんじくらいかもね。貨物や特急通過があるところだけとか。

>>45
あとは松浦と愛環も大丈夫そうだとは思いますが。

愛環は大丈夫だろうが、松浦はどうかな？有田〜伊万里、佐世保〜佐々は問題ないが。

ＴＸ開業後の流山は？

>>45
３セクでは黒字基調の甘木、平成筑豊も大丈夫
赤字でも健闘している阿武隈も残るかと。
九州では高千穂が最も経営状態が悪くレッドゾーン

>>45
１次指定線でも矢島線や木原線は７９年当時１８００人以上の輸送密度があったので
存続に傾いたのは妥当だった。この水準を維持できればよかったのだが、その後
どんどん減って今はどちらも８００人を切っている。

しかしバス化がよかったかといえば、そうともいえない。
鍛冶屋線など２７００人だった輸送密度も代替バスの輸送量から推測するに
６００人そこそこではないか

>>50
鍛冶屋など枝線を切ったばかりに本体（加古川線）がやばいですね。

>>49
平成筑豊＞貨物あぼ〜んで収益悪化　フリーキップ値上げした.....

高千穂＞施設・設備の方が....　修繕できず、運行停止命令もありえるか？

すでに確定がくり田。ほぼ確定が池北、神岡だな。
これからも増加して、10年後には大半がなくなるだろう。

天浜は残しとけ、東海地震で東海道線浜松付近があぼーんしたら本来の計画とおり代替ルートになりうる

城北線とかもやばくね！？

　おおなみ　桃ライン　ガイドウエー　城北
　　私鉄であれば既に倒産
　補助金問題でＪＲバス　名鉄バスの郡部での廃止、縮小は多数

由利高原鉄道ってそんなにヤバイの？
前の鉄ジャのレポートだと
意外となんとかなりそうな感じだったが・・・

どっちかというと秋田縦貫の方がヤバそうな・・
でも秋田新幹線と接続できたのでよかったのだろうか？

いずれにしろ少子化と設備更新が痛いよね

>>57
百合高原はああみえて全線での乗り通す利用者がかなり多い。
だからラッシュ時に行っても座れんぞ。
昼はがら空きだがなｗ

若桜鉄道はどうよ？>ALL

のと鉄道で検索したらこんなの見つけた･･･
名鉄観光変な会社だなｗ
ttp://www.mwt.co.jp/kanto/dms/railway/

>>60
明哲って同人ヲタ向けのツアー出してるよな
あそこの管理人も鉄属性スメル漂ってるが、ここの明哲の中の人もか・・・？

若桜　次の気動車置き換えが勝負
　　　営業係数は厳しいが転換交付金の使われ方次第やね

第1〜3次廃止対象路線リスト
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E5%9C%B0%E6%96%B9%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B7%9A
三セクなんかにせずに最初からバス転換すれば良かったものを

>>63
そんな悲しいこと言うなって。

みなさん、のと鉄道に乗りに行かないの？

首都圏からは北陸の運休が痛い

のと鉄道は乗り鉄している人は多いですか？ 沿線に観光地や名所はどんなところがありますか？

三陸はどうよ

600V線、最終日は無料になるかな・・・　西鉄北九州線みたいに。

みどりの窓口でぞんざいな扱いを受けるイベント券を語ろう。

>>67何も無い。珠洲もただの田舎町。蛸島にいたっては酒屋が一軒あるだけの崩れかけた無人駅。
あの辺りは和倉温泉と輪島くらいしか観光地ないよ。もちろん輪島は既に廃線だから、今回とは関係ない。
せいぜい恋路海岸で海を見るくらいかな。

　復旧工事　国家予算で対応
　　

東笠松、20日時点でホーム解体工事中。

どうせ行くなら珠洲から岬通って輪島までバスで行ってみな。本州ではなかなか味わえないさいはて感を楽しんでほしい。

>>71
>>74
サンクス。

保守

急行能登路

寺田裕一と斎藤幹雄は「取材」に来ましたか？

盛り上がらないな。あと3週間だよ。

>>77
脱線転覆

>>79
路車板に今月末廃止トリオの個別スレが立ってるからね

のと鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094241229/l50

名鉄600V線を語ろう8 [岐阜市内 揖斐 田神 美濃町]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108459738/l50

【ちん電】日立電鉄スレFinal!【ﾎﾞｯｼｭｰﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107784309/l50

伊勢鉄道なんかJRのままでもよかったような

>>82
廃止基準を杓子定規に当てはめると２次廃止対象。
あまり情状酌量すると収拾がつかなくなるのでそれはそれでよかったのでは。

>>82
JRが本当に必要とするなら買収するだろ
しないということは余り必要ないんだろうね

錦川鉄道の調子はどうですか？

廃止

>>85
車両置き換えのための費用などで
運賃値上げをするからまだしばらくは存続するんじゃない？

東笠松駅がなくなるのに
何故椋岡駅(昼間は電車が止まらない）は
存続できるのでしょうか？
誰か教えてください

　累積赤字　営業指数　１７６

>>82
今では黒字転換してウハウハなのでは？

連続スマソ
先日、のと鉄道を乗りに逝って来た。
廃止まであと2週間という平日だったが、鉄オタ多し。
とはいっても自分の乗った列車に5〜6人だったが。
心に残ったシーンを二つばかり。

ある駅で、おばさんが降り際にウテシ氏に「25年間利用させて貰ってありがとう」と言って降りていった。
まだ若いウテシ氏は、「自分はバスに移りますので、またお会いしましょう」と言っていた。

翌日、ある駅でウテシの知り合いらしき老夫婦がホームに佇んでいた。
ウテシ氏が「乗るの？」と尋ねると、「いや、列車を見に来ただけ。今度の休みに乗り納めする」と。
ウテシ氏は「週末は都会の電車みたいに混むよ、ありがとうね」と言ってドアを閉め発車した。
沿線では通学途中の厨房や、幼稚園児くらいの子供が手を振っていたが、ウテシ氏も手を振り返したり
汽笛を鳴らして応えていた。

　北海道の３セク廃止
　　バス化で直通運行数本　区間運行

2005　岐阜、のと
2006　ちほく
2007　くりはら

既に葬式鉄は3年後の予定まで決まっているね。

　２００７　樽見線（樽見鉄道）全線廃止
　　　　　　美濃神海から高規格軌道はバス専用道路に転用

廃止日age

さよなら路面電車　９４年目の終点　岐阜名鉄３線
　車と並走しながら乗客を運ぶ路面電車。「赤電」の名で親しまれ、９４年にわたって沿線住民の足を
担ってきた岐阜市内線、揖斐線、美濃町線（支線の田神線を含む）の岐阜地区名鉄３線（計３６・６キロ）
が３１日、廃止される。東海地方で唯一残る愛知県豊橋市では新駅がこの日オープン。街の活性化の呼
び水にしたいというが、乗客減は続いており、街とともに生き残りにかける。
　岐阜地区名鉄３線の関係者は“相棒”に別れを告げる朝、いい知れぬさみしさを漂わせた。
　「ありがとうな…」。岐阜市の新岐阜駅前から郊外へと出発する路面電車に、名鉄岐阜運輸部長代行の
後藤初治さん（６０）は、声を掛けて送り出した。
　１９６３（昭和３８）年に入社。美濃町線・新関駅（岐阜県関市）での勤務を振り出しに４２年間、路
面電車とともに歩んだ。「入社したころは人をぽんぽこぽんに詰めて走ったもんだよ」
　関の刃物、美濃の和紙、本巣の柿−。岐阜の伝統品や味も輸送した。柳ケ瀬から関の映画館にフィルム
を届けたことも。
　マイカーが増えると、渋滞時には軌道に車が乗り入れ、定時の運行も妨げた。９３年度、３線で１０００
万人余あった年間乗客数は１０年間で４割も減った。「電車なのに、お客さんを時間通りに運べなかった
ことも乗客減につながった」と後藤さん。
　２０年以上運転し続けてきた現役最年長の上松裕之さん（４５）は廃止を機に運転士を引退し、駅の勤
務になる。「ずっと、この路面電車を運転していたかった」と寂しげな笑みを浮かべた。「運転士も、お
客さんも、みんな顔見知りだからね。毎日あいさつ交わして。あったかい電車だった」
　岐阜地区の車両のうち８両は、８月から順次豊橋市内で運行し、第二の人生を送る。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050331/eve_____sya_____006.shtml

のと鉄道・穴水−蛸島間　きょう３１日廃線
http://mytown.asahi.com/ishikawa/news02.asp?kiji=8980

日立電鉄線、最後の運転　７７年の歴史に幕
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/03/2005033101001998.htm

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　　ﾌﾟﾜｧｧｧｧﾝ 　　　　　　　　　　│　　さ　　よ　　う　　な　　ら　　　　の　　と　　鉄　　道 .　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　 .／└──────────────────────-┤
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　　　　　　　　　　　　|　'´　　 ﾞヽ　　 ||　'´　　 .ヽ　|| '´,===､ヽ || 冫´＾´´^ﾐ　||　 '´　M ヽ　　| ||
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至 穴水　　　　　　　|_ﾉ ゝ ﾟ ヮﾟﾉゝ　||ﾉj.|」 ﾟ -ﾟﾉゝ ||ヽl､ﾟ ﾛﾟﾉ　.|| ﾞv(i ﾟ -ﾟﾉ勺 ||　| ｌゝ´ヮﾉ!. 　| |　　至　蛸島
　　　　　　　　　　　　(　⊂)liΑi!つ.　 ||　 ⊂i>i]つ　||　<I 三)>. ||　 く)_Ｙ_|'ノ　|| ﾉ⊂)ｌ介つﾐ　| |
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＜路面電車＞９４年の歴史に幕、３１日最後の営業運転　岐阜

　岐阜市内外を走る名古屋鉄道（本社・名古屋市）の路面電車４路線（計３６．６キロ）は
３１日、最後の営業運転を行い、１９１１（明治４４）年の開業から９４年の歴史に幕を閉
じた。
　名鉄は０２年９月、利用者減による財政難を理由に０４年度事業撤退を表明。岐阜市など
沿線５市町も赤字事業への税金投入に踏み切れず、昨年７月、存続を断念した。その後、仏
の交通会社が路面電車を含む岐阜都市圏での総合交通事業参入の意思を表明したが、流れは
止められなかった。
　同日は住民が複数の駅で記念式典を開催。午後１１時１８分、岐阜市の同市内線新岐阜駅
前発忠節行きの最終電車が出発すると、沿道を埋めたファンから大きな拍手がわいた。
（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000002-mai-soci

１日の昼に美濃から新岐阜までバスに乗ったけど、
並行して走ってた区間の駅名標は全部剥がされていたよ
踏切は竿が抜かれ、黒いカバーで覆われてた
専用軌道部に入口は鉄パイプで作った柵がおいてあった。
岩田だったか岩田坂だったか、ホームの上で犬が
きばって糞をしてたのは見ててﾜﾗﾀ

3月31日筑豊本線折尾―直方間、八高線八王子―倉賀野間
4月1日土讃線多度津―高知間
ＪＲ貨物2種免許廃止。

>>102
ﾏｼﾞｶﾖ

>>102

>>102