【153から】直流急行型スレッド【169まで】

>>716
事故ネタと言えば上越のMc165-3もあったなぁ。
たしか、岩に当って国道に転落したと思われ．．．。

ガイシュツだったらｽﾏｿ！！

>>937
佐渡号事故？

たぶんｶﾞｲｼｭﾂだったかと。探したら>>452-454にありました。
この前後が自己廃車ネタだった。

事故ネタと言えば田町のTc167-2もありましたねぇ。
確か、伊豆急線内で岩に激突。
長らく伊豆高原の車庫内で保管されていましたが、
神領からTc165-3が転入し、以後田町の名物に。
懐かしい話です。

165系の事故写真って佐渡の落石事故ぐらいしかないよね。

>>930
横軽対策車（・マーク）　≠　協調運転可能車（型式末尾９）

という話さ。

>>942
　すまん、そのつっこみの意図が分からん。
それくらいは知ってる。

書きたかったのは、対策車を協調車に改造するときの
改造点はどこだっけ？
と言うことだったが伝わらなかったか。

十数年前、モハ１６５とモハ１６４−５００でユニットを組んでいたと聞いた事があるんだが。

>>943
横軽対策車(Gﾏｰｸ付き)は、連結器強度強化や、空気ﾊﾞﾈをパンクさしたり出きる車両。んで、9系列は、63型と協調運転出きる車両っつーことで。
だから、153、165→169への改造は、引き通し回路の改造ちうこつでつな。
もちろん、Gマーク付きになたけど、これは、形式変更の要因ではなし

>>945
153からの改造は台枠強化は必要ないの?
横軽対策車ではないよ

新前橋の165系も初期の車両は横軽対策を後で施工してたような・・・

165系の上越線への投入　昭和38年6月〜（佐渡だから新ニイ？）
横川〜軽井沢　新線開通　昭和38年10月〜（全面切替）

新線開通の直前に大急ぎで対策を練ったという逸話があったような・・・
（空気バネパンク装置、連結器緩衝容量増大、台枠補強など）　

横軽対策を施した165系のMc車の前面助手席側のステップの下にさらに小さなステップがあったよね。
あれは台枠補強と考えていいのかな？

>>948
試験走行での非常制動時に脱線したんだっけ?

連結器の破損が立て続けに起きたり、浮き上がり脱線したり。
問題がなきゃ、ＥＦ６３の３重連も見られる予定だったらしい。

>>950
（確か）垂直座屈。
車両が鋸状に一端が持ち上がる現象。

>>952
知ってて読むと状況が想像できるが、
知らないやつが読むとわかりにくいかも。

とはいえ他に説明しようもないが。


　最初から空気バネはつぶして試験に臨んだのかな？
それとも初めはそのままだったのかな？

>>952
それで麓側にｸﾓﾊを持っていったんだね

今更だが

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200603301239250d47d.jpg

（-人-）ﾅﾑﾅﾑ｡｡｡

特別保全工事

特別保全工事車といえばしなの鉄道の169系

特保

カヌのK1編成、特保も更新もせずに21世紀まで残したと言う功績はありかも。
クハだけでも保存して欲しかった。

カヌのK1編成はてっきり保存するんだと思ってたんだけどなあ・・・

2003年のこの時期の土日は復活急行なんてのをバンバンやってたな
伊香保だのわたらせだの・・・

>>960
水害かなんかでやられたから保存できなかった。

「サハシ169は、169系で唯一、ＣＰがＣ1000である」。
これでおk？

>>963
たぶんおk

>>963
で、台車がTR58(59?)

169って、出た当初はC1000×2装備だった希ガス

誰か、コロタン文庫　国電全百科持ってる香具師いない？
ﾓﾊ168の2エンド寄りに、C1000らしき箱が写っていたんだが…かなり前に捨てちゃったよorz

169ってデッキにもスピーカがあったな。

>>966
169が製造される頃は165でもC2000×１のはず。
169-900もC2000×１だったと思う

>>966
165系は昭和40年度製の途中からＣＰがＣ2000×１に変更になっている
（800番代　835以降、０番代は失念）ので、169系は900番代を含めて
モハのＣＰはＣ2000×１。

>>960
結局クモハ165-108が原型ライトで保存という事になるんだよなぁ。

あと飯田線や小布施にあるクハ165の車番が気になる所か。

小布施のはTc165-80

>>970
飯田線の？デカ目で雨樋が短いのの事かな？

あれはもうなくなったんじゃなかったかな

飯田線平岡駅のは解体されたよ

あれ？
モハ164-72とクハ165-120は解体されたんだっけ？

>>974
塗装ボロくなってるけど美濃太田に置いてある。
クモハ165-108だけはレールパーク期間限定展示用に塗り直したけど。

>>975
そっか。サンクスです

そろそろ次スレどうするか決めようか。

ここに併結でよくないか？
【直流】急行型電車スレッド【交直流】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142262210/l50

2号車、とかになるんｼﾞｬﾏｲｶ？
一時期どこかのスレに引っ越すとかいう話もあったが。

>>978
板が違うから反対って意見もある。
俺はスレタイに【直流】って入っているからそのスレでもいいと思うけど。

ただ、落ちないか心配かも

連投スマン

>>979
どこかのスレに引越すにしてもこの板内なら模型スレだが、ここぐらいしかあてがないと思う。
【Nゲージ限定】急行型電車スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131027569/l50

車両板のに併結かこの板で新スレ立てるかが妥当かと・・・

新スレが立つ前に、このスレが落ちないか心配だ。

常識で考えれば、車両板でないとおかしいぞ

>>983
たしかにその通りなんだが>>914-917という意見もあるもんで。

てか車両板だと重複になるのか？

何故このスレが、移転させられず総合板に残っているのかが不思議

03年の引退フィーバーの頃から総合板にあったような・・・しかしよく落ちないで残ったな