〔ＪＲ束海〕お客様の声をお聞かせ下さい

いつもJR束海をご利用くださいましてありがとうございます。
私たちはご利用されるすべてのお客様が満足いただけるように、日々努力しております。
ですが、若干至らない点もあるのが現状です。
そこでお客様の声を伺い、サービスの改善に努めてまいりたいと思います。
どうぞ、JR束海に対するご意見・ご苦情をお寄せください。

東海道線に高速貨物を（ｒｙ

F1 日本ＧＰ 決勝結果

1 M・シューマッハ 　　(Ferrari)
2 R・シューマッハ　 (Williams BMW)
3 J・バトン 　　　　　(BAR Honda)
4 佐藤琢磨 　　　　　 (BAR Honda)
5 F・アロンソ　 　　　(Renault)
6 K・ライコネン　　　 (Mclaren Mercedes)
7 J・モントーヤ 　　　(Williams BMW)
8 G・フィジケラ 　　　(Sauber Petronas)

お客様からよくお寄せいただくご質問をご紹介いたします。
★東海道新幹線「のぞみ」をもっと増やして欲しい
ご好評いただいております「のぞみ」号ですが、現在運転本数の限界に達しており、これ以上増やすことができません。
お客様には大変ご不便をおかけしますが、東海道新幹線複々線化までもうしばらくお待ち願います。
★東海道線静岡地区の車両を新しくして欲しい
現在静岡地区では古い形式の113系・211系を使用しております。騒音や車内環境が酷い為、名古屋地区の313系を静岡地区へ転籍させます。
もう少々ご辛抱願います。

浜松⇔熱海でトイレ無しは酷だ

★中央西線快速の停車駅が多すぎる
中央線の快速電車ですが、次回のダイヤ改正で停車駅を見直します。
〔現行〕名古屋〜大曽根、勝川〜春日井、高蔵寺、多治見
〔改正後〕名古屋〜金山、千種、春日井、高蔵寺、多治見
★関西線快速の停車駅が多すぎる
関西線では快速「みえ」号と快速を走らせておりますが、両列車の停車駅は異なっており、お客様にはご迷惑をおかけしております。
また、快速電車の運転本数は少なく、平日朝夕のみとなっております。
そのため、短い編成の快速「みえ」号にお客様が集中し、観光客には大変ご迷惑をおかけしております。
次回のダイヤ改正で種別と停車駅を見直し、便利になります。
◆快速（廃止）→新快速（新設）
〔現行〕名古屋、蟹江、弥富、桑名〜亀山
〔改正後〕名古屋、桑名、四日市〜亀山
昼間毎時1本（名古屋0分発）走らせます。
◆通勤快速〔新設〕
〔改正後〕名古屋→四日市〜亀山
朝夕毎時1本（名古屋0分発）走らせます。

お客様からお寄せいただいたご意見を紹介します。
☆東海道線に高速貨物を走らせて欲しい
JR束海では、地球環境保護のため、貨物列車の走行に積極的に取り組んでおります。
貨物線を新設し、貨物列車を増発・速達します。
☆浜松⇔熱海の列車にトイレが無いのは困る
旧型車両を廃止し、名古屋地区の313系を導入します。これにより全列車トイレ付となります。
どうぞ長旅のときにご利用ください。

★東海道線名古屋地区の快速電車（特別快速・新快速・快速・区間快速）の本数を増やしてほしい
現在快速電車は15分間隔で運転しております。近年利用者が増加しており、15分間隔では本数が少ないです。
このため、次回ダイヤ改正で、快速電車を15分間隔から10分間隔に変更します。
一人でも多くのお客様が着席できるようにこれからも努力してまいります。
★東海道線名古屋地区の快速電車（特別快速・新快速・快速・区間快速）の車両が短い
現在快速電車は４〜８両編成で運転しております。昼間は4両編成の運転が多く、大変車内が混みあい、お客様にご迷惑をおかけしております。
車両が短い原因は車両不足で、なかなか長くすることはできませんでした。
しかし次回ダイヤ改正で新型車両（315系）の登場で、快速電車を（6両〜10両で）運転することになります。
どうぞ快適・速い・安いのJRをご利用ください。

米原にエクスプレス券売機が一台しかないため、
列ができて、ちっとも買えない。したがって
いつも、余裕をもって、着かなければならない。
何がエクスプレスだ。ふざけるな。

☆米原駅のエクスプレス券売機を増設してほしい
現在エクスプレスシリーズは大好評で、大変混雑しております。
そのため、各駅の券売機を増設する予定です。もうしばらくご辛抱願います。

>>4
★東海道新幹線「のぞみ」をもっと増やして欲しい
ご好評いただいております「のぞみ」号ですが、現在運転本数の限界に達しており、これ以上増やすことができません。

おかしいなぁ〜〜〜。来春のダイヤ改正でのぞみが毎時1本増えるはずだけど？運転本数も8-2-3になると聞いていますが。

大嘘つきですね〜。（ｗ

総じて社員の態度が悪い。特に東海道新幹線に携わってる香具師は「お客を乗せてやってる」
という魂胆が見えみえ。黙ってても乗ってくれるからああなっちまうんだろうな。
サービス業のイロハから徹底的に叩き直せ！

>>12
倒壊の新幹線と比べ、ローカル線はサービスがよい。
東海の伊那松島運輸区の車掌さんは愛想がよくて結構なことだ

なりきりスレは、>>1が最後までつきあってくれるかどうかが
成功のポイント。

☆のぞみは次回のダイヤ改正で増えるのではないのですか？
不適切なご案内をしまして申し訳ございません。一部区間・一部時間帯でのご質問でした。
☆社員の態度が横柄である
一部の社員にまだ教育が行き届いていないのが現状です。各駅の駅長に通達し、皆様に喜ばれる社員を育成してまいります。
今後ともJR束海をご愛顧賜ります様、お願い申し上げます。
☆伊那松島運輸区の社員は愛想が良い
ありがとうございます。伊那松島運輸区には特に社員教育に取り組み、社内一のサービスの良さを誇っております。
ホームページも公開しておりますので、是非一度飯田線をご利用ください。

★のぞみも静岡に停車してほしい
静岡市の政令指定都市化が決定し、静岡駅の需要がこれから増えていきます。
それに応じて、一部ののぞみの静岡駅停車を検討しております。
詳細はまたお知らせいたします。
★JR東海でもICカードを導入してほしい
現在JR束日本さんではスイカを、JR酉日本さんではイコカというICカードが導入されます。
この両者の間に当社があるのですが、それらのICカード利用者からは多くのご要望をいただいております。
そのため当社でもICカードを一部範囲で導入することを検討しております。
同時に大阪地区のイコカ、東京地区のスイカとの共通化を行います。これにより、ますます名古屋地区が便利となります。
◆当社ICカードについて
名称-未決定
範囲-東海道線（豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣）
　　-中央線（名古屋、金山、鶴舞、千種、大曽根、勝川、春日井、高蔵寺、多治見）
　　-関西線（名古屋、八田、春田、蟹江、弥富、桑名、四日市）

★東海道線に昼間特急を走らせてほしい
現在、東京〜静岡間で特急東海号を走らせておりますが、静岡〜名古屋・大垣間では特急の設定がございません。
次回のダイヤ改正から東京・名古屋・大垣直通特急を臨時として設定します。御好評であれば、定期列車とさせていただきます。
どうぞ新幹線の代替列車としてご利用ください。
◆特急東海号について
区間-東京〜大垣
編成-３７３系６両編成
停車駅-東京、品川、川崎、横浜、大船、平塚、小田原、湯河原、熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、金谷、掛川、浜松、豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣

なぜＪＲ束海は285系以外に電子警笛をつけないのですか。
空笛だけだと五月蠅いです。

>>17
特急東海号の停車駅について
金谷に停車させる需要がない。大井川鉄道に乗り換える人はそんなにいないぞ。

静岡〜浜松間は、焼津・藤枝・島田・掛川・磐田にすべき。

>>1
JR西日本からの米原駅の乗継がダイヤ改正ごとに悪くなるのはやめてくれ。

>>1
客の声なんか駅や車内に居れば幾らでも聞こえるだろ

早く豊橋鉄道渥美線を乗入れさせてageて欲しいです。乗り換えが不便です

☆警笛を電子にして欲しい
現在、当社所属の車両の大半が空笛です。これは年輩の方に大好評でありまして、これからも空笛を使用し続けたいと思っております。
どうぞご理解願います。
☆米原駅での乗り継ぎを改善して欲しい
米原駅では会社が異なるため、なかなかダイヤの調整が上手くいきませんでした。
しかし、多くの普通・快速列車愛好家のためにも、直通列車の運行を考えております。
これにより、浜松〜姫路方面の旅が快適になります。
◆詳細は別紙参照
☆豊橋鉄道と直通運転して欲しい
豊橋鉄道さんは、当社の良きライバルであります、名古屋鉄道さんとのお付き合いが深いですので、当社との直通運転は難しいです。
ですが、豊橋駅改良工事により、乗換えをスムーズに行えるようにする予定です。

紀勢線の普通列車2時間待ちはどうにかならないの？
それとも無理やり南紀を使わせようと思ってるの？

〔別紙〕
特別快速・新快速直通運転計画（浜松⇔播州赤穂）

＊＊浜豊蒲岡安刈大金名一岐大米彦能八野守草石大山京高新大尼三神明西加姫網相赤
＊＊松橋郡崎城谷府山古宮阜垣原根登幡洲山津山津科都槻大阪崎宮戸石明古路干生穂
特快●●→●→→→●●→●●●●→●→→●→●●●●●●→●●●●●●→●●
新快●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　

☆紀勢線普通列車の停車時間が長い
紀勢線普通列車の紀伊長島での停車時間ですが、前回のダイヤ改正で更に長くさせていただきました。
これは奇異永嶋町観光協会からの強い要望により、停車時間を長くさせていただきました。
是非、紀伊長島町の町でお買い物をしていってください。
注）原則として途中下車可能の切符のみ、改札外へ出られます。
★紀勢線直通快速列車を復活してほしい
当社では以前、紀伊勝浦行きの快速列車を走らせておりましたが、利用者激減のため、特急列車へ格上げしました。
ですが、快速列車復活のご要望が多く、次回のダイヤ改正で臨時列車扱いで運行いたします。
◆紀勢線直通臨時快速列車について
列車名：快速「くまの」
編成：キハ７５系２両編成（カード式電話、トイレ付）※指定席１両、自由席１両
運転区間：名古屋〜熊野市・新宮
車駅（特急南紀、快速みえと比較）
＊＊＊名桑四鈴＊松多三長尾新熊新
＊＊＊古名日鹿津阪気瀬島鷲鹿野宮
くまの●●●○●●●●●●●●●
特南紀●●●○●●●○●●→●●
快みえ●●●○●●●＝＝＝＝＝＝

ICカードは別にいりません。
ユリカが使えるように、トランパスに加わって下さい。

セントラルライナーが邪魔です。
以前みたいな4-4ダイヤに戻してください。

豊橋〜名古屋は割引切符や特定料金の設定が昔からありませんが戦う気はあるんですか？
あと、夜間21時以降の船町・下地通過は勘弁してくれませんか？飲みに出た帰りに不便です

蛍光灯のチラツキがウザったらしい静ｼｽの115系をさっさと処理してください。

静岡〜東京直通電車をあぼーん市内で下さい

>>30
しませんが？

蒲郡駅付近の高架工事はなぜあれほど遅れているのか？
1日も早く高架を完成させ、踏切をなくしてほしい。

☆ICカード導入より、トランパスを導入してほしい
名鉄や地下鉄でご利用になれるトランパスカードですが、まだ利用区間が限られているなどで、完成したとは言い難いです。
当社はICカードを先に導入し、トランパスがICカード化された時に共通化する予定です。
その場合、プレミアは廃止されますのであらかじめご了承願います。
☆セントラルライナーを廃止してほしい
現在大好評のセントラルライナーですが、利用者が多いため、すぐに廃止することはできません。
３１０円という安さで、着席できるのが利用者から喜ばれております。
これからもセントラルライナーをご利用ください。
☆名古屋〜豊橋間に特定運賃を設定してほしい
名古屋〜豊橋間には当社の快速電車と、名古屋鉄道さんの特急電車が走っております。
運賃では名古屋鉄道さんには及びませんが、スピードでは当社のほうが上でございます。
特別快速登場により、ますます近くなった名古屋〜豊橋間のご利用を、これからもお待ちしております。
また、名古屋〜豊橋間では速くてお得な新幹線の往復乗車券を発売しております。どうぞご利用ください。

☆船町・下地駅の通過をやめてほしい
ダイヤ上の関係で、停車することはできません。申し訳ございませんが、計画的なご乗車をお願いします。
☆１１５系を早く廃止してほしい
次回ダイヤ改正で、３１３系電車と置き換えます。もうしばらくご辛抱願います。
☆静岡〜東京直通電車を廃止しないでほしい
実際は昼間の運転を取りやめます。お客様にはご不便をおかけしますが、乗換えをお願いします。
☆蒲郡駅付近の高架工事を早く終わらせてほしい
現在当社と名古屋鉄道さんとで、開かずの踏み切り廃止のために蒲郡駅付近の高架化工事を行っております。
現在、工事が遅れております原因は、悪天候によるものがほとんどです。
付近のお客様にはご不便・ご迷惑をおかけしますが、まもなく完成しますので、それまでご辛抱願います。

武豊線の本数を増やして欲しいです。
せめて夕方、名古屋→半田方面をもうちょっと多くして欲しいです。

>>16
>★のぞみも静岡に停車してほしい
>静岡市の政令指定都市化が決定し、静岡駅の需要がこれから増えていきます。
>それに応じて、一部ののぞみの静岡駅停車を検討しております。
静岡駅は東京にも程近く、最速ダイヤであるのぞみが停車すれば、山陽方面への到達時刻が遅くなります。
停めるなら東海道新幹線のみの便にしてください。

313系の室内が暑い。

会社の成立、存在自体が多分に政治的意図によるものと思われ、国民の利益を損ねる傾向が強いので、
とっとと会社解散して、束と酉に事業を分割譲渡してください。

ＪＲ束海の株主なのですが、株主優待券がＪＲ東日本や西日本は２割引なのですが、束海だけ１割引なのは何故ですか？

JR東海ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ｲﾂﾓｵｾﾜﾆﾅｯﾃﾙﾖ(・∀・)

中部開港、伊丹規制に合わせて、京都-金山間に、セントレア快速を
走らせて欲しい。滋賀からは、関空へ行くより中部の方が便利になる。
もし、伊丹が廃港、格下げにでもなったら、京都-名古屋間で
エアポートこだまを増発してほしい。
それから、米原から新幹線の乗り換え。狂ってるぞ。
ダイヤは悪いし、エクスプレス券売機に並んでる間に
電車が出てしまう。券売機１台ぐらいケチるな。

なんかこのスレよけいに客を苛立たせているようなw

☆313系の室内が暑い
自分の着装に目を向けた事はありますか？
☆武豊線の本数を増やして欲しい。特に夕方の名古屋→半田方面
安くて便利な名鉄電車をご利用ください
☆とっとと会社解散して、束と酉に事業を分割譲渡してください
東京⇔大阪のリニア線開業後の、ＪＲ中央線（中津川⇔塩尻）・飯田線（辰野⇔本長篠）は第三セクター移管あるいは廃止を検討・すすめてまいります
☆株主優待券がＪＲ東日本や西日本は２割引なのですが、束海だけ１割引なのは何故ですか？
当社の利用範囲から考えて、１割が妥当だと考えております。ご了承くださいませ。
☆JR東海ｶﾞﾝｶﾞﾚ ｲﾂﾓｵｾﾜﾆﾅｯﾃﾙﾖ(・∀・)
温かいお言葉ありがとうございます。これからも一層のご愛顧をよろしくおねがいいたします
☆中部開港、伊丹規制に合わせて、京都⇔金山間に、快速を走らせて欲しい
早くて便利な東海道線新幹線をご利用ください。

三河安城駅の乗り換え、長い通路を歩かないといけないので不便です。
在来線改札と新幹線改札の間に動く歩道を設置したください。

酉を吸収してください。

東京13分発と50分発の「のぞみ」は品川・新横浜２駅停車で、東京〜新大阪を２時間３７分で結んでいるけど、33分発の「のぞみ」は新横浜のみ停車で、東京〜新大阪を２時間３６分で結んでおり、若干余裕があるので、ぜひ静岡（一部浜松）に停めてください。

☆三河安城駅に動く歩道を設置したください。
健康のために歩いてください。
もしくは、名古屋から速くて便利な「のぞみ」をご利用ください。

☆酉を吸収してください。
（黒字の大きい）アーバンネットワーク及び（名古屋と結びつきの強い）北陸地区だけなら買収しても構いません。
ただ、儲からない中国地区及び和歌山地区は他のJRさんに引き取ってもらうか3セク化致しますが。

☆33分発の「のぞみ」を静岡（一部浜松）に停めてください。
静岡地区は徹底放置ということで、ご協力願います。

>>47
徹底放置とはどう言う事なのでしょうか。
私ども賤丘県は、県民が使いやすい交通機関を整備する事をその目標にしています。また、平成17
年度には県庁所在地の賤丘市が政令指定都市にもなります。これを機会とし、「のぞみ」の賤丘駅
への停車を改めて要求します。
もし、この要求が聞き入れられない場合は・・・

>>48
静岡で新幹線をぶったっぎたるでの〜

>>48
フローラムーバー混雑緩和策をとらなかったくせに何を言う

飯田線にもっと313系を導入してください

☆特急東海を金谷に停める必要は無い
金谷駅は大井川鉄道線との乗換駅です。大井川鉄道線は夏休みや冬休みに多くの家族連れが訪れます。
しかし金谷駅は在来線普通列車しか停車せず、多くのお客様にご不便をおかけしております。
そのため今回、東京・名古屋方面から便利で速い特急電車を設定しました。
☆焼津・藤枝・島田・磐田にも特急東海を停車して欲しい
普通列車にお乗り換え下さい。
☆武豊線を増発して欲しい
現在武豊線は非電化単線で、これ以上本数が増やせないのが現状です。
しかし多くのお客様に快適に名古屋方面へお出かけ頂くために、電化複線化を計画しております。
これにより、名古屋が近くなり、席数も大幅に増えます。
☆静岡停車ののぞみは、東海道新幹線内ののぞみにして欲しい
現在はまだ決定しておりませんが、静岡駅に停車するのぞみは、品川停車ののぞみにする予定です。
これにより、静岡から渋谷・新宿・池袋が大変近くなります。どうぞご期待下さい。
☆３１３系の車内が暑い
よくお寄せ頂く苦情の１つであります。ここ最近、気温の差がとても激しく、なかなか温度調整が難しいです。
暑い日でも、気温が低くなることがございますので、上着などをご持参下さい。

>>48-49
静岡の方は新幹線への乗車をお断りさせていただいておりますので、「ワイドビュー東海」・「あさぎり」をご利用ください。
なお、リニア新幹線完成の折には、「ひかり」の全列車を静岡駅に停車させる予定としております。
また、当社は中部国際空港に出資をしておりますので、静岡空港につきましては、一切無視させていただきます。

>>51
豊橋より信州への旅は、名古屋駅より当社自慢の「ワイドビューしなの」をご利用下さい。
なお、飯田線への313系の投入ですが、静岡地区よりさらにあととなりますので、暫くお待ち下さい。

☆JR束海を他社に分割譲渡して欲しい
当社の路線・事業を他社に分割譲渡しますと、現在のサービスが維持できなくなり、沿線の皆様には大変ご不便をおかけすることになります。
そうならないためにも、当社はこれからもサービス向上に努めて参ります。
☆株主優待券の割引率が、他社よりも低い
当社の料金・運賃は、他社よりも安く設定（一部）してありますので、１割とさせて頂きました。
☆京都-金山間に空港快速を設定して欲しい
京都駅はJR酉日本さんの領域であり、関空への空港特急が設定されているため、直通快速の設定が難しいのが現状です。
しかし多くのお客様に名古屋の新しい玄関であるセントレアへ足を運んで頂くためにも、米原から空港快速を設定する予定です。
この列車はJR酉日本さんの新快速との接続が良く、名古屋が近くなります。
◇空港特別快速「セントレア」
編成：３１３系４両編成
運転区間：米原ー浜松
停車駅：米原、大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋、新所原、弁天島、浜松
運転本数：１時間１本
☆米原駅での新幹線との接続が悪い
JR酉日本さんと協議し、次回のダイヤ改正でよくなります。もう少々ご辛抱下さい。

☆三河安城駅の連絡道が不便
余裕のあるお乗り換えを御願いします。
☆JR酉日本さんと合併して欲しい
両者とも順調ですので、合併の話は今のところございません。
☆新横浜のみ停車するのぞみを静岡駅に停車して欲しい
静岡から新横浜へご利用されるお客様はあまりいらっしゃいませんので、品川停車ののぞみとさせて頂く予定です。
☆飯田線にも３１３系を投入して欲しい
名古屋地区に新型車両の３１５系が投入される際に、飯田線に３１３系を投入する予定です。
これにより豊橋〜辰野間が速くて快適になります。
尚、現在３１３系は新城まで乗入れております。

おかしーなー
本長篠発特快が313だったって気がするけど・・・。

>☆特急東海を金谷に停める必要は無い
金谷駅は大井川鉄道線との乗換駅です。大井川鉄道線は夏休みや冬休みに多くの家族連れが訪れます

だったら、夏休みや冬休み・土休日の停車だけで十分。それに、新金谷で観光バスからＳＬに乗車するほうが多いぞ。

>>53
なるほど、賤丘県民は新幹線を使わずに「あさぎり」「東海」を使えと言う事ですね。
しかしながら「あさぎり」にしても「東海」にしても、県西部の各都市から東京へ出るのには
非常に使いにくい時間帯であるものと考えます。これは、賤丘県民に「のたれ氏ね」と言う事
であるのでしょうか？
また、御社の路線が賤丘県内を走る距離は一体どれだけあるのでしょうか？その部分を考慮せ
ずに「新幹線への乗車をお断りさせていただいております」と言うのは、余りに傲慢な物言い
ではないでしょうか。
現在、財政部に対し、御社に対する課税をどのように強化することが可能であるかを検討させ
ており、近々その結論が出る見込みであります。くれぐれも、沿線利用者を見下した態度を取
る事がないよう、警告申し上げます。

☆３１３系は本長篠まで乗入れていませんでしたか？
はい、確かに乗入れておりますが、本数はごく僅かであり、新城発着が大半です。
本長篠駅からご乗車されますときはご注意下さい。
☆特急東海の金谷停車は土休日のみで充分
特急東海の延長運転は不定期ですので、毎日延長運転されません。
延長運転・金谷停車は、ご利用されるお客様が多いときに行います。
☆特急あさぎり、特急東海が使いにくい
現在、静岡県内発の新宿・東京方面の特急の運転本数は大変少なくなっております。
これは乗入れる相手の会社（JR束日本さん、ヲタ急さん）との調整が難しく、お客様にはご不便をおかけしております。
しかし特急「あさぎり」号につきましては、ヲタ急線の複々線高架化工事が完了した際に増発されますので、もうしばらくご辛抱願います。

221・223系の束海区間の間合い運転はするの？

>>52
☆３１３系の車内が暑い
よくお寄せ頂く苦情の１つであります。ここ最近、気温の差がとても激しく、なかなか温度調整が難しいです。
暑い日でも、気温が低くなることがございますので、上着などをご持参下さい。

アフォじゃねーの？「車内が暑い」って言ってるのに「上着などをご持参下さい。」って
日本語理解できてるのか？他にも矛盾・間違いが多いし、所詮脳内の域を出てないなｗ
http://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post

>>58
>>賤丘県民に「のたれ氏ね」と言う事であるのでしょうか？
いえいえ、「生かさず、殺さず」の姿勢でいく所存です。

>>財政部に対し、御社に対する課税をどのように強化することが可能であるかを検討させ
ており・・・
課税よりも、静岡空港をやめたほうが、財政が潤うと思われますが。

>>61
ｱﾌｫはお前だよ
上着などを〜の下りは、そういう事もあるのご注意しろって意味だろうが
日本語理解できない低脳低学歴糞野郎は帰ってね

城北線の勝川と中央線の勝川をつないで、城北線、東海道本線、中央線と
環状運転をしてほしい。

JR西日本を乗っ取って潰してほしい。レールスターも103系も女性専用車も消してくれ。

新幹線特急券を値下げしてほしいです。

ＪＲ東日本と仲良くしろ。

>>63
>上着などを〜の下りは、そういう事もあるのご注意しろって意味だろうが
そんなコトは分かった上で書いている。というか「車内が暑い」という事に
対して答えとしては適当でなく、それどころか余計な世話。

オマエも他人に低脳低学歴糞野郎なんて幼稚なことを書いていると
却って自分のコンプレックス（低学歴）を晒しているだけだって
もういい加減気付いた方がいいぜ。
まぁ「〜ご注意しろって〜」なんて書いている時点で程度が分かるがなｗ

JRサイバーステーションは何故２２時３０分までなのでしょう。
客を舐めてるんじゃないでしょうか

>>62
なるほど、「生かさず、殺さず」ですか。流石家康公ご出身の三河を営業エリアに持つ会社である
と感服致します。それが故に他のJR各社と比較して質実剛健な車両を多数投入されている訳かと拝
察致します。
また、ご提案のありました「静岡空港の建設中止」の件に関してでございますが、既に相当額の建
設費用を投下してございますので、着工前の状況への復帰を行った場合「サンクコスト」が発生し
てしまい、その方が寧ろ県財政に対して影響が多大になるものと考えております。
静岡空港の運営は「公設民営」を旨として行う事が既に決定しており、県内の民間企業を中心とし
てその運営に当たる事となっております。私ども賤丘県としては、是非とも御社もこの空港運営に
参加して頂きたく考えており、そのためには是非とも東海道新幹線に賤丘空港駅を建設して頂きた
く存じております。こちらの方に関しても是非ご検討頂ければ幸いでございます。

昼間、熱田駅に多数の117系が留置されていますが、有効活用できないものでしょうか？
静岡地区に快速を新設してそこで運用すればいいと思いますが。

豊橋からムーンライトながらに乗ると以前は浜松で下りサンライズに接続してましたが今では一分しかなくてほぼ無理です。
サンライズを繰下げるか豊橋に停車をお願いします。

東海道新幹線のチャイムを代えてくれ。
昔の東北新幹線みたいに、その駅にあったものにするとか。
それが叶わんのんだったら以前のものに戻してくれ。

ご回答ありがとうございます。
でもここ数年、名古屋直通が格段に増えて嬉しく思います。
あと、欲を言えば、大府で乗り換えの際も
跨線橋を渡らずに乗り換えれれば（２番線から３番線）・・・とおもいますが
さすがに欲張りですかねｗ

中央線松本直通の普通、塩尻での停車時間を短くして欲しい
ナイスホリデーを松本まで延長して欲しい
１８きっぷシーズンの中央線２両ワンマンはやめて欲しい

>>71
いらないからといって、すぐに静岡に回さないで下さい。
静岡地区の快速には、当然新車を投入してください。

>>76
静岡は中古の投入でもしておけばいい。

☆２２１・２２３系はJR束海線内で運転しますか？
次回のダイヤ改正で大垣まで乗入れてきます。名阪直通快速が実現すれば、浜松まで乗入れることになりまする
☆城北線を整備して、環状運転をして欲しい
城北線ですが、現在当社の子会社である束海交通事業が管理しております。
当社とは別会社となりますので環状運転は難しいのですが、いずれ当社の路線となりますので、整備して乗入れる予定です。
しかし勝川駅の構造上、環状運転するとなるとスイッチバックが必要となります。また東京・大阪地区とは異なり、沿線住民が少ないので環状運転は行いません。
まず城北線を電化し、特急しなの号を城北線へ迂回させる予定です。これにより中央線の普通列車の増発が可能になります。
他にも豊橋方面から城北線経由で、多治見方面への直通列車の運行も計画しております。
☆JR酉日本はJR束海に吸収されて欲しい
現在JR会社間での合併は行えません。
当社は男女差別の象徴である、女性専用車両は導入しませんので御安心下さい。
☆新幹線特急券を値下げして欲しい
前回のダイヤ改正でのぞみの特定特急料金を設けました。これにより、のぞみ号（自由席）の特急料金がお安くなりました。
☆JR束日本ともっと親睦を図って欲しい
現在当社とJR束日本さんとは積極的に話し合い、お客様にご不便をおかけしないようにするためにも常に親睦を図っております。
☆JRサイバーステーションの利用時間は何故２２：３０までなのですか？
当社とは別会社ですので、詳しくはお答えできませんが、システムの関係で２２：３０までとなります。
余裕のあるご利用を御願いします。

スワローズ買収して、ナゴヤ球場に球団誘致してくれや。

>>79
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

この間特急しなのを中津川→塩尻間を指定席利用したが、検札に来なかった。
これでは青春１８などで乗車してもばれないのではないか？
正直者がバカを見るようなことがないよう特急指定席は検札は徹底してもらいたい。

周遊券を復活させて下さい
のぞみ停車駅相互の自由席回数券を復活させて下さい
ぷらっとこだまの当日購入を復活させて下さい
静岡地区に快速を走らせてください
三連休パスの東海版を発売して下さい
御殿場線にSuicaを導入して下さい
セントラルライナーを廃止して下さい
名鉄、近鉄競争区間以外にもまともな車両を入れてください
えきねっとサービスを受けられるようにして下さい

潰れて下さい

あ、妄想が…


別スレより

>>CentralExpressさん
関西線の複線化、参宮線、紀勢線の電化はもうないのですか？
快速みえの電車化は計画されないのですか？

>>73
禿しく胴衣

ひかり・こだま用の始発終着用チャイムは秀逸だった・・・

浜松〜熱海間の新快速があったらいいなあ

>>79
ドラゴンズファンだで、やなこった。

>>82
当社は周遊券等を使われる貧乏旅行者よりも、金銭の余裕のある一流ビジネスマンを対象としておりますので、周遊券・三連休パス等の計画は未来永劫ございません。
セントラルライナーは好評を頂いておりますので、既存の快速3本をすべてセントラルライナーに置き換え、以前のような4-4ダイヤ（CL4・普通4）の検討を進めております。
これにより、名鉄等との競合のない中央本線におきましても、転換クロスシート車への乗車機会が増します。
静岡地区は激しく放置が社是ですので、ご理解のほど願います。

関西線の複線化、参宮線、紀勢線の電化はもうないのですか？
快速みえの電車化は計画されないのですか？

酉のアーバン区間だけでもいいので倒壊様に吸収して下さいまし。

>>86
金銭の余裕のある一流ビジネスマンはいずれマイカーに転向しますので、
せいぜい殿様商売でもしてくださいな。

☆昼間に熱田駅でお休みしている１１７系を、静岡地区で走らせることは出来ないのでしょうか？
現在名古屋地区では、ラッシュ時に１１７系が使われておりますが、昼間は熱田駅で休ませております。
これは緊急時のために備えて、あえて置いております。
車両故障等の時に素早く代わりの車両をご用意するために、名古屋に近い熱田駅に置いております。
☆サンライズエクスプレスのダイヤを変えるか、豊橋に停車して欲しい
サンライズエクスプレス号ですが、JR酉日本さんやJR束日本さんに乗入れているため、ダイヤ変更は難しいのが現状です。
また豊橋駅は利用者が少ないため、停車する予定はございません。
☆東海道新幹線の車内チャイムを変えて欲しい
現在の車内チャイム「AMBITIOUS JAPAN!」は若者に、「DISCOVER JAPAN」は年配の方に大変好評ですので、変える予定はございません。
☆武豊線全列車を名古屋へ直通して欲しい
武豊線は電化複線化が決定しておりますが、今のところ全列車直通する計画はございません。
ご不便をおかけしますが、大府駅でのお乗り換えを御願いします。
☆中央線の普通列車松本行の塩尻駅での停車時間を短くして欲しい
塩尻駅はJR束日本さんの管轄ですので、当社ではご希望に添えることはできません。
☆快速ナイスホリデーを松本まで延長して欲しい
快速ナイスホリデー号は当社製の３１１系を使用しておりますので、JR束日本さんの管轄内へ乗入れることはできません。
これは当社とJR束日本さんとの間で締結している「不可侵条約」に基づきます。
☆青春１８きっぷの利用期間に、中央線普通列車を２両で運転するのはやめて欲しい
どんな過酷な状況でも、それを乗り越えて目的地に到達するのが「青春１８きっぷ」の本意ですので、これからも２両で運転していく予定です。

☆静岡地区の快速列車には新型車両を投入して欲しい
静岡地区の車両は全て、現在名古屋地区で使用されている３１３系となります。御了承願います。
☆ヤクルトスワローズを買収して欲しい
当社は野球経営を行う気はございません。鉄道事業に専念し、皆様に喜ばれる会社を築きあげて参ります。
☆特急しなの号で検札が行われませんでした。しっかり行って下さい。
原則として特急車内では検札を行いますが、お客様が多いとき、緊急事態の時にはどうしても行えない場合がございます。
しかし当社は検札が行えないことを悔やんだりすることはございません。なぜなら全てのお客様が正しい切符をお持ちであると信じているからです。
☆周遊券を復活して欲しいです
周遊券はあまりにも利用されるお客様が少ないため、廃止させて頂きました。他にも便利で安い切符がありますので、そちらをご利用下さい。
☆新幹線自由席回数券を復活して欲しい
回数券の転売行為が目立つため、廃止とさせて頂きました。復活の予定はございません。
☆ぷらっとこだまを当時でも購入できるようにして欲しい
ぷらっとこだまは当社の子会社である、ＪＲ束海ツアーズが発行しております。
この乗車券は大変お安くなっておりますので、それなりの制限を付けさせて頂きます。
これも通女料金で購入されるお客様と区別させて頂くためです。御了承願います。
☆静岡地区に快速列車を走らせて欲しい
名古屋方面直通と、東京方面直通の設定を予定しております。
それまでは便利で速い通勤快速かホームライナーをご利用下さい。

多客期の東海道夜行快速の増発を！

☆ＪＲ束海でもＪＲ束日本の三連休パスのような切符を発売して欲しい
当社の保有路線はＪＲ束日本さんとは違って短いため、３日連続乗り放題乗車券の発売は行いません。
自動改札に通せる、便利でお得な青空フリーきっぷか、休日乗り放題きっぷをご利用下さい。
☆御殿場線にＳｕｉｃａを導入して欲しい
ＳｕｉｃａカードはＪＲ束日本さんのＩＣカードであり、当社路線の御殿場線での導入は行えません。
小銭不要の便利なオレンジカードをご利用下さい。
☆セントラルライナーを廃止して欲しい
セントラルライナー号は大好評のため、廃止することはできません。速くて快適な快速列車をご利用下さい。
☆他私鉄との競合区間以外にも快適な車両を投入して欲しい
現在利用者の少ない路線への新車両の導入が遅れておりますが、まもなく車両を置き換えます。
飯田線には３１３系、高山線にはキハ７５系が投入される予定です。
☆えきねっとサービスを受けられるようにして下さい
えきねっとサービスはＪＲ束日本さんのサービスですので、当社では受けることはできません。
便利でお得なエクスプレス予約をご利用下さい。
☆ＪＲ束海は潰れて欲しい
当社が潰れますと、日本経済が大混乱します。
そうならないためにも当社は日々努力しております。

☆関西線は複線化されないのですか？
現在当社管轄の関西線は一部が複線となっております。
できれば全線複線化にしたいのですが、必要な用地が確保できません。
しかし今の地上線路の上に高架線路を建設することにより、複線と同じ役割を果たすことが出来ます。この工事はまもなく行われ、数年後に完成します。
☆紀勢線・参宮線は電化しないのですか？
紀勢線・参宮線は利用者が少ないため、電化する予定はございません。
しかし伊勢鉄道線を電化し、津までを名古屋近郊ネットワーク内にします。
これにより名古屋ー津間に快速電車を走らせることができ、気動車快速「みえ」の混雑緩和を図ります。
☆快速「みえ」を電車にしないのですか？
紀勢線・参宮線は非電化ですので、電車にすることはできません。名古屋ー津間の快速電車をご利用下さい。
☆浜松ー熱海間に新快速列車を設定して欲しい
浜松ー熱海間には快速列車を設定する予定ですので、そちらをご利用下さい。
☆JR酉日本のアーバンネットワークをJR束海にして欲しい
現在JR間で、路線の保有会社変更は行えません。御了承願います。
☆多客期に東海道線夜行快速列車を増やして欲しい
現在、快速ムーンライトながら号が運転されておりますが、好評のため連日満員でございます。
全席指定席のため、指定を取れなかったお客様にはご迷惑をおかけしておりました。
しかしそのようなことが起らないように、次回のダイヤ改正で夜行列車を１往復増発させます。
これからも快適な夜行列車をご利用下さい。

問
・品川始発・終着の『のぞみ号』は運転しないのですか？
・新幹線に気分転換できるような遊び心のあるスペース(ビュッフェ)を復活できませんか？
・系列会社のＪＲ東海バスのハイウェイバス。東名高速でキビキビとした走りになりませんか？
　同業他社の高速バスに追い抜かれると鬱になります。

>>90
× 「DISCOVER JAPAN」（国鉄のキャンペーン）
× 「DISCOVER WEST」（ＪＲ酉日本のキャンペーン）
△ 「いい日旅立ち」（国鉄時代のキャンペーンソング）
○ 「いい日旅立ち・西へ」（ＪＲ酉日本のキャンペーンソング）

CentralExpress ◆Jnf.1P7u9wは偽者、
ついに尻尾を見せやがった！！

>>96
だからネタにマジレスするなってばw

東海道新幹線を走る車両は500系等西日本の車両も｢AMBITIOUS JAPAN!｣に統一してくれ。｢いい日旅立ち酉へ｣のチャイム聞いたら欝になる。

特急「あさぎり」ですが、全検時に弊社の車両を流用せず、
３７１系をきちんと貴社内で予備編成をご用意ください。

小田急電鉄　広報部

＞☆青春１８きっぷの利用期間に、中央線普通列車を２両で運転するのはやめて欲しい
＞どんな過酷な状況でも、それを乗り越えて目的地に到達するのが「青春１８きっぷ」の本意ですので、これからも２両で運転していく予定です。

地元民は無視かよ

弊社では、金銭の余裕のある一流ビジネスマンの為に
911シリーズを用意致しましたので、
東名高速をご利用の際などに是非ともご活用下さい。

ポルシェジャパン

・品川始発列車を設定しますと京急がやってやがる羽田空港の宣伝に注目が行くために見送りました
・元々ハイウェイバスは鉄道線の輸送力不足を補う為に開始されたものであり、速度に不満ならのぞみをご利用下さい
・箱根、江の島しかめぼしい観光地がない小田急に御殿場、西伊豆と言う観光地を提供してやっているのは弊社であり、その恩を考えれば小田急が車両のやりくりをするのは当然でございます

319 ：名無し野電車区 ：04/10/11 11:17:43 ID:SbDeh3Fo
新しい電車を静岡に持ってきてください


320 ：名無し野電車区 ：04/10/12 19:38:10 ID:6vHVyUuS
周遊券を復活させて下さい
のぞみ停車駅相互の自由席回数券を復活させて下さい
ぷらっとこだまの当日購入を復活させて下さい
静岡地区に快速を走らせてください
三連休パスの東海版を発売して下さい
御殿場線にSuicaを導入して下さい
セントラルライナーを廃止して下さい
名鉄、近鉄競争区間以外にもまともな車両を入れてください
えきねっとサービスを受けられるようにして下さい

あえいうえおあお

>>100
>地元民は無視かよ

在来線の子会社移管又は経営分離によって、車内・駅構内及び沿線の環境浄化が
年間を通じて実現されるのではと思います。(w

ここのスレは、すべて妄想なのですね。
がっかりしました。
３１５系というのも妄想ですかね？

飯田線特急をユーロライナーで走らせてください。
1往復で結構です。人気はあると思いますよ。

太多線の駅をすべて5両編成対応にして、ラッシュ時の編成を、4両から5両に増やしてほしい。
キハ11の5連だけでなく、キハ47の5連も

ﾏｼﾞでｷﾎﾞﾝﾇ

ホームライナー太多を名古屋〜多治見〜美濃太田〜岐阜〜名古屋〜豊橋か、名古屋〜多治見〜美濃太田〜鵜沼〜(短絡線)犬山遊園〜東枇杷島〜豊橋で運転してください

>>109
名称変更の必要があるなｗ

☆品川発着ののぞみ号を設定して欲しい
当初は品川発着の列車の設定を予定しておりましたが、利用者の減少で設定を取り止めました。
しかしお客様が大変多い時期、愛知万博開催時には臨時列車として品川発着の列車を設定する予定です。
☆新幹線にビュッフェを復活して欲しい
新幹線の所要時間が大幅に縮んだ現在に、ビュッフェを利用されるお客様は非常に少ないです。
食べ物は車内販売か駅の売店でお買い求め下さい。
☆JR束海バスの高速バスが遅い
当社とJR束海バスは別会社となりますので、当社でご希望に添えることは致しかねます。
☆３７１系特急車両を増やして欲しい
現在３７１系を新たに投入する予定はございません。
ヲタ急様からの強いご希望ですので、御了承願います。
☆飯田線にユーロライナーを使用した特急列車を設定して欲しい
ユーロライナーは近々廃止する予定です。便利で速い、特急ワイドビュー伊那路号をご利用下さい。
☆太多線の駅を全て５両編成対応にして欲しい
太多線のホームを６両編成対応に工事する予定です。
☆太多線に５両編成の列車を走らせて欲しい
太多線の電化・ホーム６両編成対応工事を来春から行います。
これにより６両編成の名古屋直通快速列車が運行します。

なぜ、制服等の英字表記で、
セントラルジャパンレールウエイと騙ってるのですか？

決められた通り、ＴＯＫＡＩと表記してください。
新幹線のおいしい所を牛耳っているからって、ナメないでください。

>>112
定款で英字表記社名はCENTRAL JAPAN〜と登記されており
これが決められた通り、正式な表記方法。

逆にＴＯＫＡＩと表記するのは他会社を騙っていることになり
それこそナメた表記となってしまう。

太多線６両編成なら高山線の岐阜〜美濃太田間も６両編成にしてほしい
特に休日はいつも座れない

このたび、太多線　ホーム６両化と線形改良による速度アップのため　鉄道債券を発行します。
１０年償還で、１００万円から購入できます。なお、金利は０％です。太多線利用促進のため
ふるって購入をお願いします。なお、購入されないと、太多線の改良はいたしません。

>>113
だからそれは倒壊で勝手に登録したものでしょ。
ＪＲ発足時の地域分科に基づいて表記方法を決めてくださいっていってるんです。

お願いだからのぞみは新横浜に止めないで

疑問にももったのですが？
国鉄時代から乗車券から特急、指定席券、グリーン、寝台券などを
発券する、マルスがあるJR駅での指定券が発売されてる窓口を
みどりの窓口と呼んでます。
なぜJR東海は指定席の窓口を「みどりの窓口」と呼ばず
「きっぷ売り場」という名前になってるのでしょうか？

>>116
>倒壊で勝手に登録したものでしょ
分割民営をすすめた所轄官庁が決めたもので、まだ倒壊は
発足していなかったから勝手に登録しようがない。

というか、もう発足から20年程経って定着して問題もないのに
今更、莫大な費用をかけてまで地域分科に基づいてもないだろう。

我が国土交通省と致しましても、静岡県は「生かさず、殺さず」の姿勢でいく所存です。
それ故、静岡の方は東名高速道路や各種国道のご利用をお断りさせていただいております。
並行する静岡県道をご利用頂くようお願いする所存でございます。
また、伊豆縦貫自動車道や第二東名高速道路の計画は中止の予定ですし、
東名高速道路の静岡県内区間の車線拡張も中止する所存です。
その上、静岡県内の国道の車線拡張も行わない予定です。

>>118
簡易委託駅にもマルスを設置していて、それらはＪＲや子会社の職員がやっていないため（無人駅扱い）、みどりの窓口にはなれない。
よってそれらの駅を含め「きっぷうりば」としているのでは？

簡易委託駅で特企券や指定券が買えるのも東海だけだと思った

>>121
ありがとうございます。
確かにJR東海以外は見かけませんね？
ある意味JR東海は切符を買いやすいですね、
今年４月からクレジットカードでもJR券発券してくれるので
南足柄の自宅から近い、小田原駅から給料日前でも新幹線で静岡、
名古屋、関西方面に行くとき助かります。
家の近所にはJR東海ツアーズが無いのでクレジットカードが使えず、
ATMでお金を引き出してから、切符を買いに行きましたね。

>>119
発足時、Tokai Japan Railway Company

それ以下の文にはレスしない。
元文の意味をとり違えた展開。子供と喧嘩してるみたい。

お前ら、TokaiでもCentralでも別にどっちでも害はないからいいんじゃねぇの？
いつまでも表記方法がどうのとか言ってる>123も子供みたいだぜｗ

>>124
でも束も不快感を示したって言うじゃな〜い。
そして一層仲が悪くなった。ざんね〜ん！

東海道本線を走る普通列車で、途中駅（浜松や大垣など）で切り離しする列車は、
ちゃんと行き先表示を分けてほしい。
自分の経験だが、豊橋から６両編成の新快速の先頭車両に乗車して、
座ってから車内放送で「前より２両は大垣で切り離します」とか言われても。
事前にホームで案内するなり、行き先表示を前２両は「大垣」後ろ４両は「米原」と表示してください。

>>125
でも東海も不快感を示すこともあるじゃな〜い。
ところで何が残念なのか意味が分からんが
「ざんね〜ん！」ってホント子供だなｗ

逆転の発想。
ＪＲ東海→ＪＲ中部 へ。
これでCentralでもなんの不自然もない。

>>117
当方、神奈川県民であるが、のぞみ通過は激しく胴衣。
ただ条件として、のぞみ毎時6本、ひかり毎時3本、こだま毎時3本（＆品川発着）にしてくれるのであれば。
だってのぞみ使うくらいなら羽田かｒ（ｒｙ

豊橋駅自動改札でも名鉄のトランパスを使えるようにしてくれ

>>129
その機能改修は名鉄が金を出すべきことだな

>>117>>128
新横浜は、不便な位置といっても、JR横浜線で町田相模原や横浜駅、桜木町、大船も行けるし。
市営地下鉄では藤沢の湘南台から戸塚、関内、東急あざみ野など高越の便が良いから
のぞみは止めてもらった方が良い、全部じゃなくても良いけどね。
ひかりは静岡停車ひかりは止まらないんだよね？

☆ホームライナー太多を豊橋まで延長運転して欲しい
太多線が電化されれば３７３系を使用したホームライナー太多号の運転を行います。
最初に美濃太田駅から太多号、名古屋駅で折り返し豊橋号になる予定です。
事実上延長運転となりますが、引き続きご乗車されます場合は、乗車整理券を２列車分お買い求め下さい。
☆JR束海の英字表記はどうしてCentralなのですか？
本当は「TOKAI」と表記するべきなのですが、外国の方には非常に分かりづらいです。また「JR都会」と誤解されるため、別の表記にしました。
当社は日本のほぼ中央に位置し、JRグループの中心的存在でありますので、それらに相応しい言葉である「Central」を使用しております。
☆のぞみ号を新横浜駅に停車しないで欲しい
現在殆どの列車を新横浜駅に停車させております。これはJR束日本さん、横浜市営地下鉄さんの強いご要望の上、停車させております。
☆JR束海の駅にある窓口は、どうして「みどりの窓口」と呼んでいないのですか？
「みどりの窓口」とは、お客様に親しみを持たれるために命名した愛称です。
しかし最近は窓口が緑で無いため、お若いお客様に混乱を招いておりました。また外国人の方にも不適切な表現であります。
そのため誰にでもお分かり頂けるように「きっぷうりば」とご案内しております。
※一部の駅ではまだ「みどりの窓口」とご案内しております。
☆簡易委託駅で指定席券が買えるJR束海は便利
ありがとうございます。無人の駅（簡易委託駅）でも、お客様にご迷惑をおかけしないように指定席券を発行しております。
また入場券を発売（三重支社）しておりますので、旅の思い出にいかがでしょうか？
☆JR以外のクレジットカードも使えるようになったJR束海は便利
今まではJR系のクレジットカードしか使えず、お客様に大変ご迷惑をおかけしておりました。
今年４月からは、多くのお客様にスムーズに切符をご購入して頂くためにも、一般のクレジットカードを使えるようにしました。

>>132
>太多線が電化されれば３７３系を使用した
電化されればって他人事みたいな返答だけど、電化予定は？

☆切り離しをする列車には別々に行先案内をして欲しい
車内で車掌がご案内しております。着席前に確認したい場合は駅係員にお問い合わせ下さい。
☆豊橋駅の自動改札機でもトランパスを使えるようにして欲しい
豊橋駅は当社の管轄駅ですが、トランパスカードのご利用可能エリアが拡大されれば対応させる予定です。
当社はトランパスに加盟しておりませんので、豊橋駅対応に関してはトランパス協会を御願いします。
※当社は桑名・津・松阪・伊勢市駅の当社所有の自動改札機で、近鉄さんの回数券カードを使えるようにしております。

☆太多線は電化されるのですか？
近いうちに電化されます。電化後は、名古屋直通快速電車を運転する予定です。

>>CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w
妄想乙！
でもな、言うまでもないが現実は貴方の言うようにはなりませんよ。

あくまでお客様＝新幹線利用者です。

役目を終えたシルバーシートのマークさっさと剥がせ

>>136
オマエモナー！！

貴殿が「お客様＝新幹線利用者」を主張するならば、
当方では「一般道路利用者＝荷物以下の存在」
「ビジネスでの高速道路利用者(大型車除く)＝有り難き幸せ」と見なすけど
如何でしょうか？

☆どうしてＪＲ束海は未だにシルバーシートと言っているのですか？
シルバーシートは当初はお年寄りの為のシートでしたが、体の不自由な方、けがをされた方にも席を譲って頂くために最近では優先席と呼んでおります。
当社も他社に合わせ、現在呼び名を優先席へ移行しているところです。あと少しでシルバーシートは無くなり、全て優先席となります。
身体的弱者の方にも優しい会社をこれからも作って参ります。

つまらんお前の話はつまらん

★新幹線の停車駅を変えて欲しい
当社では次回ダイヤ改正で、以下の停車駅に変更します。

＝＝＝＝＝東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新
＝＝＝＝＝京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大
東大のぞみ●●→→→→→→→→→→→→→→●
通勤のぞみ●●→→→→→→→→→→●→→→●
観光のぞみ●→●→→→→→→→→→●→→●●
.静岡ひかり●●→→→→→●→●→→●→→●●
.＊＊ひかり●→●●→→→→→→→→●→→●●
..＊＊こだま●●●●●●●●●●●●●●●●●

美濃太田の車両群はどうするつもりなんですか？
保存するつもりなのか誰かの趣味なんですか？

ジーゼル基地ね。今度、我が社の交通博物館として、当地に開館する予定である。
最寄りの美濃川合駅を美濃太田駅よりに移し、１面２線と６両対応のホームを新設します。
その際、美濃太田　美濃川合間は、複線にいたします。そのためにも鉄道債券を是非とも
購入してください。

★静岡地区に快速を設定して欲しい
次回ダイヤ改正で、名古屋地区に続き、静岡地区にも快速ネットワークを設定します。

*********熱函三沼片原東吉富富新蒲由興清草東静安用焼西藤六島金菊掛愛袋磐豊天浜高舞弁新鷲新二豊
*********海南島津浜＊田原士川蒲原比津水薙静岡倍宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
.*特別快速●→●●→→→→●→→→→→●→→●→→●→→→→→→●→→●→→●→→→→→→→●
.*＊新快速●→●●→→→●●→→→→●●●→●→→●→→→●●→●→→●→→●→→●→→●→●
.*区間快速●●●●●●●●●●●●●●●●→●→→●→→→●●●●●●●●●●●●●●●●●●
リレー静岡●→●●→→→●●→→→→→→→→●→→→→→→→●→●→→→→→●→→→→→●→●

>>134
桑名・津・松阪・伊勢市・鳥羽の各駅は、
近鉄と改札を共用しているため、不正の温床になっていますし、
両社のSF（ストアードフェアシステム）導入の妨げになっていますが、
そのために改札を分離する予定はないのでしょうか。
※ちなみに近鉄では、近鉄富田駅も三岐鉄道と改札を共用しているため、
同様の問題が発生しています。

>>144
：名無し野電車区 ：04/10/14 20:33:32 ID:XY6Gwfh7
確たるソースが無い話を信じろと言われてもなぁ・・・

18切符期間中に乗り換え無しでＪＲ東海区間を通過できる列車を日中に走らせてくれ！！

>>147
その様な列車は必要なぁーい！！

ｎ

ド ア か ら 手 を 離 し て お 待 ち く だ さ い


車掌さんのアナウンス、ビクーリしたよ

他のJRでは言わないもの。東海のオリジナルでしょこれ。

いや、別に悪くはないけど、

東海地方の人って、そんなにドアを手でつかむのが好きなわけ？

>>147
新幹線
しなの

☆美濃太田の運輸区に保存されている古い車両はどうするのですか？
当社は貴重な国鉄遺産である車両を保存し、一般の方に公開する予定です。
現在佐久間レールパークがございますが、名古屋周辺からのアクセスが悪く、お客様にご迷惑をおかけしておりました。
そのため佐久間レールパークを廃止し、美濃太田に新たなレールパークをオープンさせます。
これにより展示車両が増え、名古屋からのアクセスがよくなります。更に土休日には名古屋からの直通快速列車の運行も計画しております。
◇美濃レールパーク直通快速列車に関する詳細情報
列車名：快速レールパーク号
運転区間：名古屋⇔（臨）美濃レールパーク（岐阜・美濃太田経由）
使用車両：キハ７５系４両（ヘッドマーク付）
停車駅：名古屋、尾張一宮、岐阜、鵜沼、美濃太田、美濃レールパーク
☆桑名・津・松阪・伊勢市・鳥羽駅に近鉄との中間改札を設置して欲しい
現在、桑名・津・松阪・伊勢市・鳥羽駅の近鉄さんとの共同駅では、中間改札を設置しておりません。
これはお客様が両出口に行き来しやすくするためです。しかしこれを悪用し、当社の切符で近鉄さんにご乗車されるお客様が若干いらっしゃるのが現状です。
そのようなお客様を摘発するために、当社と近鉄さんでは車内での検札、駅連絡通路での切符拝見を行っております。
なるべく設置したいのですが、場所がございませんので御了承願います。当社は全てのお客様を不正無くご乗車されることを信じております。

☆JR束海間を乗換無しで通過できる列車を設定して欲しい
青春１８きっぷをご利用されるお客様から多くお寄せ頂くご要望の１つです。
現在、熱海⇔米原を直通する普通・快速列車の設定が無く、多くのお客様にお乗り換えを御願いしておりました。
しかし、特に大垣駅での乗換方がひどく、地元のお客様からの苦情が絶えませんでした。
このような現状を解消するためにも、東京・京都間を乗換無しで走る夜行快速列車の設定を行います。
これに伴い、ムーンライトながら号は廃止とさせて頂きます。長い間のご利用ありがとうございました。
◇東京・京都の直通快速列車について
列車名：青春快速東京号
運転区間：東京⇔京都
使用車両：１１７系（束海色）８両編成
下り停車駅：東京、品川、横浜、大船、平塚、小田原、熱海、三島、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、米原、彦根、近江八幡、守山、草津、石山、大津、京都

>>CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w
社長が酢だ派閥の人間だったらあんたの言っている案のいくつかは実行されていたかもな。
お前のスレを見ているとなんだか悲しくなってくる。


倒壊(特に在来線）の現実は・・・・・・・・・・・ｏｒｚ

>>152
＞☆桑名・津・松阪・伊勢市・鳥羽駅に近鉄との中間改札を設置して欲しい
＞現在、桑名・津・松阪・伊勢市・鳥羽駅の近鉄さんとの共同駅では、中間改札を設置しておりません。
＞これはお客様が両出口に行き来しやすくするためです。しかしこれを悪用し、当社の切符で近鉄さんにご乗車されるお客様が若干いらっしゃるのが現状です。
＞そのようなお客様を摘発するために、当社と近鉄さんでは車内での検札、駅連絡通路での切符拝見を行っております。
＞なるべく設置したいのですが、場所がございませんので御了承願います。当社は全てのお客様を不正無くご乗車されることを信じております。

もっといえば、三重県の場合は近鉄の利用者が圧倒的に多く、
また、当該駅ではJRと近鉄の乗り継ぎ需要があまりないため、
改札を分離するメリットがないというわけでしょうか。

ムーンライトながらの米原延長はいつになったら実現するんだよ
西日本との不可侵条約ですか？
新幹線に金かけてばっかりいないで在来線のことも考えてくれよ

ＪＲＣＰの売店は愛想悪すぎ。

ながらは近江長岡か美濃赤坂まで延長だな

駅員の態度が非常によろしくないんですけど、ちゃんと教育はしてるんですか？

( ﾟДﾟ)

>>150
ドアを手でつかめる人は居ませんよ
ドアにもたれかかる、吊革の代わりにドアを手で押さえて身体の揺れ防止はするけど

117系を新快速に使い続けるのなら、吊り革、握り棒を設置することはできませんか？
加減速の際に大きく揺れ、危険です。


隣のDQNが揺れたはずみで漏れの足踏んだのに謝らねぇﾑｶﾂｸ

冬の臨時列車発表を読みました
紀勢本線の南紀も１２月４日から熊野方面増発だそうですが
流出鉄橋の復旧は、そんなに早く完了できますか？

>>150
だからその手を離してって
Ｂ’ｚですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｴ?ﾌﾙｲｯﾃ?

流出鉄橋の復旧は、そんなに早く完了できますか？
近所の駅に　鉄橋がおいてあるぞ。近所で、災害復旧で鉄橋が必要になったとき、
工事中の鉄橋を取り上げて、復旧したけど。すぐできるのではないの。と思う。

>>159
しているわけないじゃん！

>>156
だって在来線は儲からない＝他都市みたいに鉄道利用者がいないもの
束でいうなら「首都圏に金かけてばっかりいないで地方の
在来線のことも考えてくれよ」と同じかｗ

・東京………鉄道：マイカー＝８：２
・大阪………鉄道：マイカー＝７：３
・名古屋……鉄道：マイカー＝３：７

平成１５年度運輸収入-

東海道新幹線　　９，５７４億円
ヤマト運輸　　　　８，６７８億円
　　　・
　　　・
近畿日本鉄道　 １，７２６億円
ＪＲ九州在来線　１，３１２億円
小田急電鉄　　　１，０８４億円
ＪＲ東海在来線　１，０５６億円

>>13
伊那松島駅の駅員は愛想よくない

東京から新幹線いっぱい出来るんだから、新幹線化は無理にして直線化してスピードアップしてくれ。
それと鵜沼駅名鉄と協力して高架総合駅にして下さい。乗継も車の通過も楽にしてください。

神様、仏様、１７０様！

しＲ倒壊　火災会長殿

貴社は所有する路線から金銭に余裕のある一流ビジネスマン以外の利用者を
締め出そうとしていらっしゃいます。
そのしわ寄せで、並行して走る東名高速道路や国道１号線などは頻繁に渋滞する始末です。
出来ることでしたら、東名高速道路や国道１号線などから
金銭に余裕のある一流ビジネスマン以外の利用者を締め出したいのですが、
どうすれば良いのでしょうか・・・？

☆「ドアから手を離してお待ち下さい」というアナウンスに驚いた
これは主に新幹線駅でご案内させております。新幹線の車両ドアは、一般車両のドアより丈夫に出来ており、挟まれると非常に痛いです。
以前、新幹線ドアに挟まれたお客様がおりましたが、幸いにも死亡事故には至りませんでした。
新幹線の死亡事故０記録を維持するにも、お客様の安全を確保しながら頑張って参ります。
☆近鉄とＪＲの乗継ぎ客は少ないのですか？
近鉄さんと当社とを乗継ぎされるお客様は非常にいらっしゃいます。特に津、松阪、鳥羽で見受けられます。
また、連絡乗車券の発売も行っておりますので、どうぞご利用下さい。
中間改札は、両社の列車の接続時間が短いため、省略しております。
☆ムーンライトながらが米原に延長するのはいつですか？
現在のムーンライトながらの米原延長は行いません。大垣駅で便利な大阪方面直通電車をご利用下さい。
☆売店のおばちゃんの愛想が悪い
当社の子会社ですが、重く受け止め、厳重注意を行います。
ご不快な気持ちにさせてしまいまして、申し訳ございませんでした。
☆ムーンライトながらを近江長岡か、美濃赤坂へ延長して欲しい
現在、ムーンライトながらの延長運転を計画しておりません。また美濃赤坂支線は廃止する予定です。
☆駅員の態度が非常に悪い。ちゃんと教育しているのですか？
一昔前の当社の駅員は、鉄道会社の中で一番ひどかったです。このため客離れが進み、毎年減収となっておりました。
これを重く受け止め、当社は一新することになりました。社員一人一人に接客教育を行い、改善されない社員にはお客様の前に出さないことにしております。
現在名古屋駅で「お客様に笑顔で対応します」運動を行っております。どの社員も笑顔で対応しておりますので、どうぞお越し下さい。

☆１１７系を改良工事して欲しい
１１７系はまもなく廃止されますので、それまでご辛抱願います。
☆紀勢線の復旧工事はもうすぐ終わりますか？
現在紀勢線の一部区間では、台風の影響で不通となっております。
このため特急ワイドビュー南紀号の一部列車運休、運転区間縮小で、多くのお客様にご迷惑をおかけしております。
一秒でも早く復旧するよう、日々急ピッチで工事しております。まもなく復旧しますので、しばらくお待ち願います。
そして復旧後には臨時列車を設定し、多くのお客様に素晴らしい熊野へ訪れて貰いたいです。
☆第２新幹線を直線の多い路線にして欲しい
第２東海道新幹線の工事計画は白紙となりました。便利で速い東海道新幹線をご利用下さい。
☆鵜沼駅を高架総合駅にして欲しい
鵜沼駅は名鉄さんの駅構造上の関係で、総合駅化にすることが不可能です。
ご不便おかけしますが、どうぞよろしくお願いいたします。

今日は家族で名鉄で豊橋に行き、豊橋祭りに行きました。会場まで豊橋鉄道の市内線に乗りました
いかにもエリートっぽく機械的な風貌なJR東海の職員とは違い、電停で立ち番をしていた豊橋鉄道の社員の気さくな人間味な対応にとても好感を持てました。
JRもマニュアルばかりにとらわれずにやってほしいものだな、と感じました

>>174
社員の気さくな人間味のある対応をするかどうかは、その人間の資質の問題。
ただJRの現場職員がマニュアルばかりにとらわれるのは仕方がない面もある　↓

宇宙一最低の鉄道会社とはJR東海さんのことですよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091866651/63-73

飯田線増収の努力を
今回の改正は酷過ぎます、減便については仕方ないと思いますが全てワンマン化した後に減便と言う最終手段を取ってほしかったです。
あと長時間停車などをなんとかしてください。

>>174
確かに。接客は、するほうも、されるほうも人によりけり

173にとって愛想がイイというのがヲタを尊重してくれる、という意味なら、他の客にはどんな接し方してるのか疑問がわいてくるだろ？
基本的にトウカイって堅い会社だし、あか抜けたことを期待するところじゃないと思うよ

ところで、この板は初めて見ましたが、JR東海（コード：9022）の本社社員のいずれかに
関係される方がが建てたものなのでしょうか？だとしたら、ちょっと驚きもの！

>>178
JR東海の本社社員のいずれか（って比較対象がないが）とは全く関係のない
脳内バカ社員が建てたものですよ。返答が現実離れしたヲタの発想そのもの。
>178みたいに上辺だけで判断する人がいるとは、ちょっと驚きもの！

過去レスで嘘・偽者と指摘→>>11>>14>>56>>61>>96
結局、飽きられる→>>42>>106>>136>>140

>>178
ご新規さんかもしれませんが

ネタスレなんですよ＿ネ＿タ＿ス＿レ＿。

半田駅と、名鉄の知多半田駅への乗り換え、あそこどうにかなりませんかね。。。
市内に住んでいて、内海方面へ行こうとした場合、
そこでの乗り換えになるので、もう少し便利になればいいかなと。。。
まぁ、東京駅の新幹線→京葉線の乗り換えよりは遥かに楽ですが。。

そもそも>>1氏は東海とは一言も言ってないしね。

１１７系を熱海愚痴に

☆JR束海もマニュアルばかりに囚われて欲しくない
当社はマニュアル通りに行っておりますが、社員も人間ですので、マニュアルには無い対応も行うことがあります。
それは全て、お客様のためです。例えば切符の誤購入です。タッチパネルの券売機を導入してからよく、切符を買い間違えたと申し出るお客様が多くなりました。
この場合、マニュアルでは手数料として２１０円を頂戴しますが、単なる買い間違えですので、手数料は頂いておりません。
当社も人間らしい一面があるということがお分かりになったでしょうか？
☆飯田線の長時間停車を短くして欲しい
飯田線列車の長時間停車ですが、これは途中下車をされるお客様のためにあえて行っております。
駅近くの名所を訪れたり、飲食物を購入されたり…「長時間あるから丁度良い」と大好評です。
これは飯田線の他に、高山線、紀勢線でも行っております。どうぞ当社の列車で、途中下車の旅を楽しんで下さい。
☆半田駅と知多半田駅の乗換が不便
基本的に当社と名鉄さんの駅は若干離れております。お手数ですが、武豊線区間快速列車で金山へ出てから、名鉄さんの電車へお乗り換え下さい。
☆１１７系を熱海地区にも導入して欲しい
１１７系は４両編成と短いため、大変混雑してしまいます。またグリーン車は連結されておりません。
快適で便利な１１３系をご利用下さい。

＞＞184
113系のどこが快適なんだと、貴様を一日中問い詰めたい（ｗ

>>184
113系はたったの3両。117系の4両のほうがはるかにマシ！

>>185

可能ならば1ヵ月半くらい寝食ともにして説教してやりたい。

のぞみを｢全車指定席｣に戻せ!!
こだまは自由席(3-3非リク・13両)-指定席(2-3リク・2両)-グリーン(2-2リク・1両)に構成変更しろ!!
あと、在来線の特急の自由席全廃せー!!

先日東海道新幹線東京〜大阪間のグリーン車に乗車しました。
しかしあのサービスで5千円はちょっと取りすぎなのでは？あれだったら、飛行機のスーパーシートの方が
良かった風に感じてしまいます。JRのグリーン車って足乗せがあるのと、あと座席がでかいだけでしょ・・・
せめて、レッグレストを導入してほしいものです。会社は異なりますが、東日本さんは、新型MAX号のG車は
レッグレストが付いていますし。それと、前後の座席間の幅が狭くて、座席が硬く感じました。
あれだったら300系の方がまだましと感じます。
次のN700系ではもうちょっと余裕のある座席設備が欲しいものです。
それと車内でのサービスもうちょっと改善していただきたいものです。

>>189
「当社の電車が気に入らないなら、利用しなければ良い。苦情する奴が減ってせいせいする。」
ネタでもウソでもなく、まったくもってその通り。

嫌なら使うなよ、誰も使ってくれなんて頼んでねえよ。
その代金で納得してその商品を買っているだけだろ？
そしてお前らは『使わせて頂いてる』んだろ？

飛行機のスーパーシートの方が良かった風に感じるなら素直に飛行機のスーパーシートに乗ればいい。
そんなに文句があるなら不乗運動でもしたら？
尤も、こんな匿名掲示板でネチネチネチネチネチネチネチネチ文句言ってる連中にそんな度胸無いだろうがな。

本当に文句があるなら、直接文句を言って来い！
http://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post

名古屋人キモイ

☆のぞみを全車指定席に戻して欲しい
のぞみ号は前回のダイヤ改正で大増発しました。しかし全車指定席のままですと、自由席を利用されたいお客様には使えず、本数の少ないひかり号かこだま号を利用して頂くことになります。
それではあまりにもお客様に苦労をおかけしますので、一部指定席とさせて頂きました。のぞみ号の本数はたくさんございますので、座れないことは滅多にございません。
☆在来線特急の自由席を廃止しして欲しい
在来線特急に自由席がある理由ですが、これは本数の少ない線で、地元の方になるべく負担をおかけしないように自由席を設けております。
また、大変お得なミニとく券の利用者が非常に多く、自由席を廃止することは当社の死活問題です。
☆新幹線グリーン車を改良して欲しい
新幹線グリーン車は他の車両より車内の明るさが丁度良く、２＆２シートで大変広いのが好評です。
高級感があり、多くの社長さんや芸能人さん等がご利用されます。サービスとして雑誌２冊（定価５００円程度）を無料で持ち帰ることも出来ます。
今のグリーン料金は妥当だと思います。

>>190
ごもっともごもっとも・・・
しかし、我が国道網や高速道路網だって、
「気に入らないなら通行しなければよい。苦情する奴が減ってせいせいする」
んだぜ！！

嫌なら使うなよ、誰も通ってくれなんて頼んでねえよ。
お前らは『通行させて頂いてる』んだろ？
悔しかったらお前らの十八番である東海道新幹線のみで全てをまかなってみろよ。

>>190
http://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post

↑セキュリティをWeb規範上、もう少しまともなものにリニューアルしてください（マジレス

>>190

でもさー
本当にこういうのが会社の経営方針に携わってると仮定したら

沿線住民はスゲー不幸せだよねー
誰から金貰っておまんま食べているんだよ、って思うねー

釣られた？

お願いです。駅員さん、特に東京駅と新大阪駅の新幹線担当の方、もう少し丁寧な言葉使いをしてください。あとお客に投げやりな説明はしないでください

ウンコしたいです。

>>190
公共交通機関である事を知らないただのＢＡＫＡ。

東京地区新幹線改札口はわが社の子会社の管轄となっております。
再教育の機会を設けるなど指導を徹底します。

関西地区新幹線改札口は関西支社の管轄となっております。
再教育の機会を設けるなど指導を徹底します。

☆１１７系を熱海地区にも導入して欲しい
１１７系は４両編成と短いため、大変混雑してしまいます。またグリーン車は連結されておりません。
快適で便利な１１３系をご利用下さい。


185 ：名無しでGO! ：04/10/18 21:53:26 ID:yeyaB3GU
＞＞184
113系のどこが快適なんだと、貴様を一日中問い詰めたい（ｗ


186 ：名無しでGO! ：04/10/18 23:00:05 ID:+PBTnFTh
>>184
113系はたったの3両。117系の4両のほうがはるかにマシ！

これについてどう思ってるの？

本当の民営化をしてほしい。
殿様商売はやめてください

新幹線で350km/h運転して、もっと航空機から乗客を奪ってください。

>>201
問題ない。
仮にしＨが民営化されてもどうせ殿様商売だろうから・・・・(ry

>>203補足
あっ！
殿様商売はしＨだからね。
間違えないように・・・

岡崎〜岐阜間を複々線化して普通列車の退避を無くし、スピードアップを図ってほしい。

>>190　や>>193
あのさあ、指定席が満席だったから仕方なくG車を取ったんだけどさ・・・
ま、そんなことも知らずによく物事が簡単に言えますよね。転機が効かないみたいで、羨ましいかぎりで。

☆駅員の言葉遣いをなんとかして欲しい
当社では、全社員に対して敬語についての勉強会を行っております。丁寧語、謙譲語、尊敬語を上手く使い分けられるまではお客様の前には出しません。
もし、言葉遣いが悪い駅員がいましたら、お近くの駅長又は助役までお申し出下さい。
☆１１３系は快適ではない
ゆったり寛げるクロスシートをご用意しております。また、一部の車両にはトイレもございますので、長旅には最適な車両です。
☆JR束海を完全民営化にして欲しい
当社はまだ、完全な民営化ではございませんが、お客様の前では完全民営化であります。
以前のしNRのような横柄な態度はいたしておりませんので、お気軽にご利用下さい。
☆新幹線を３５０ｋｍ運転して欲しい
当社が現在開発中の９００系車両は、将来３２０ｋｍを行う予定です。３５０ｋｍ運転はまだ先ではありますが、なるべく近い話にしたいと、日々努力しております。
☆岡崎〜岐阜間を複々線化にして欲しい
当社には他社のように複々線区間が無いため、列車の増発・スピードアップが無理でした。
しかし、一部区間の用地を確保し、全区間ではございませんが、複々線化にする予定です。増えた線路は貨物列車専用にする予定です。

大曽根で瀬戸線に乗り入れて欲しい

新幹線のホームで駅員ピーピー笛鳴らしすぎ。しかも名指しまでして。

>>184
飯田線の長時間停車の件ですが、別に帰宅時間帯にする必要はないでしょう？
それに東海さんが手抜きなので観光客なんか１８きっぷシーズン以外はほとんど見かけませんよ？

☆大曽根駅で名鉄瀬戸線と直通運転をして欲しい
名鉄さんの瀬戸線と、当社の中央線は種類が異なるため、直通運転は行えません。
☆新幹線ホームでの笛がうるさい
お客様の安全確保のためですので、御了承願います。
☆飯田線の観光客が少ない
皆様は特急「伊那路」号をご利用されております。お客様も普通列車よりも速くて快適な特急列車をご利用下さい。

東海道新幹線を大宮まで乗り入れて欲しい

>>195
よく見ると、>>190はリアルクレーマーの匂いがしまつ
いつもクレームつけてるから
応対者の間であだ名つけられてそうな気が・・

>>206
連中はＯＢＡＫＡですから。。。

>>209
連中はいつまでも三島事故のトラウマから抜け出せない。
それが倒壊クオリティ。

>>212
俺は東海道新幹線と小田急、御殿場線を使うが。
大反対だね。東京駅の乗り換えは面倒ではないはずですが？
それに東北新幹線の乱れを東海道まで持ち込まれると
混乱するからいやです。

台風くらいで新幹線止めてんじゃねえよ

>>207
釣られてやる！ああ釣られてやるとも！！
貴様それでも鉄道職員のはしくれか！！
うちの束にも多いが、おまえら国鉄のなにを知ってるんだ！！！！！！！！！

ＪＲなんて国鉄の資産を借金だけ抜きにして右から左で手に入れただけだろう！？
ふざけんなっ！！！！！
日本を救ったのは国鉄なんだよ。
国鉄だけじゃない、多くの日本国民がつくりあげてきたんだ、今の社会を。
決して褒められるような現代社会じゃないが、それでも先人達なしでは今の俺らは存在しないんだ。
今の生活は存在しないんだよ。

国鉄の歴史も学ばずこんなスレをたて、こんなレスを返し、おまえは何をやっている？
国鉄を批判するなら、それなりの勉強をしてこい。職員の態度が悪くなったのは、明治初年から続く国鉄の歴史で何年からだ？
鉄道職員だったらもっと多くのことを学び、ネタスレだろうがもっと人の心を惹きつけるようなものを作れ。

たった平均震度12程度の日本全土極大地震で全壊するとは大した新幹線サマだぜ!!

☆東海道新幹線を大宮まで乗入れて欲しい
当社の車両と、束日本さんの車両との周波数が合わないため、直通運転は難しいです。
☆台風でも新幹線を動かして欲しい
お客様の安全を第一に考えた判断です。台風の中、新幹線を走らせることは自殺行為です。

三河三谷駅を利用していますが、早朝・夜間は駅員が不在になるため乗車券が
買えません。券売機だけでも動かしておくことはできないのでしょうか？名鉄は
やっているのだからＪＲができないことはないと思いますが。
それと、駅員不在の時間帯は車掌がしっかりと集札をすべきだと思いますが。

>>220
EF81で出来てるのにうそつけよ。

とものの見事に釣られてみる

なんで女性車掌の制服は倒壊の「だけ」ダサいんですか？

あの格好で「ダァから手を離してお待ち下さい」とか
言われると、かなり引くんですけど。

>>211
飯田線北部は特急走ってませんが？

☆三河三谷駅の券売機を時間外にも稼働して欲しい
防犯上の理由から、時間外の稼働は行えません。
車内で車掌が巡回しておりますので、その際お声をおかけ下さい。
☆女性社員の制服がみっともない
当社は派手さを抑えております。紳士・淑女の社員ばかりですので、高級感が感じられます。
☆飯田線の北部にも特急を走らせて欲しい
飯田線を全て乗られるお客様は全くいらっしゃいません。もし完乗されるのでありましたら、便利で速い快速「みすず」号をご利用下さい。

>>218
まぁ何も知らないようだからちょっと付き合ってやるかｗ
>ＪＲなんて国鉄の資産を借金だけ抜きにして右から左で手に入れただけだろう！？
今でも国鉄の借金をＪＲ本州３社で毎年返済している。
特にその返済額が多いのが倒壊で、その返済原資は新幹線収入に頼っているため
ボッタクリとも在来線に投資しないともよく言われるが、
借金返済額が最も多額な倒壊では仕方がない面もある。

ＪＲより国の税金を投入して右から左で高給を手に入れてる銀行の方が
現在では余程ＪＲより酷いと思うが！？

切符を買ったときにレシートとか出せないの？
領収書みたいな仰々しい奴じゃなくていいからさ、
簡単な明細が付いてるレシートが欲しいのに

>>225
車内で車掌が巡回しておりますって巡回なんてしてない。
あと>>221の駅員不在の時間帯は車掌がしっかりと
集札をすべきだと思うの返答は？

☆券売機で切符を購入した際、領収書を貰えるようにして欲しい
現在の券売機では領収書の発行はできません。購入後「呼び出し」ボタンを押して係員に発行して貰うか、窓口で購入して発行して貰って下さい。
尚、オレンジカードで購入した切符は、領収書を発行することができませんので御了承下さい。
☆三河三谷駅での集札を行って欲しい
三河三谷駅での停車時間は短くなっておりますので、車掌による集札は不可能です。
当社はお客様を信用しておりますので、しっかり回収箱へ三河三谷駅までの乗車券を投入してくれるでしょう。

>>229
車内で車掌が巡回しております、って巡回なんてまず見ないが？

在来線の4列の特急グリーン車は隣に人が乗ってくると窮屈。
全部ex.南紀車or他所から来る白いヤツみたいな3列にするか
無理なら束の様な値下げして欲しい。
ドッチもダメと言うなら即廃止!!

なぁ、CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w よ。
オマエ、最近ツマらなくなってきただろ？オマエの返答を読んでると
最初はヲタらしい現実離れしたものだったが、最近は鉄道会社の返事
みたいに無難になってきたｗ

最初はJR束海の窓口を気取って返答を書いていたんだろうが
書いても書いても評価されず、寧ろ苦情は増えるばかり・・・
実際の鉄道もこんなもんだよ。ちゃんとやっても感謝はされず
何かあれば苦情の嵐。何か変えろと言われても鉄道は規制の鎖で
縛られてるから、何も変えることはできず、それを返答すれば
更に苦情となるか不満となって返ってくるだけ。

安価な運賃しか払わないクセに要求することは段々エスカレートする。
その上、やっと何か変えてることができても大して評価はされやしない。
結局、何をどれだけ書いたって誰も納得なんかしないんだよ。

俺もこのスレを立ち上げた時、よくやるなと呆れものだが
オマエはよくここまで書いたよ。、>>14もあったが
あとどれだけ付き合うかだな。まぁ早晩、嫌になるだろうがなｗ

>>232

同意は出来るのだが、一言。
東日本の「みんなのえきプロジェクト」プログラムによる変貌ぶりを
見るにつけて、領域住人として倒壊の保守さぶり、傲慢な態度に泣けてくる。
鉄道会社は選べないから。。。

変わろうとしても変われないというのは、嘘。
束が十二分に証明している。

☆在来線特急車両のグリーン車を３列シートにして欲しい
在来線特急のグリーン車は大変好評で、連日満員でございます。（一部の日を除く）
そのため、一人でも多くのお客様に快適な旅をして頂くために、４列のグリーン車を導入しております。
☆グリーン車の料金を値下げして欲しい
大好評のため、値下げする予定はございません。

test

豊橋鉄道渥美線や飯田線の車掌は車内巡回をマメにして無人駅から乗った客から切符を販売してますが、東海道線ではほとんど見掛けません。
中央線も同じです、セントラルライナーだけはしっかり回ってますが。

やはり究極のお願いはこれだろう。
「静岡を境にドイツばりにJR東西日本に分割支配されて下さい。」
倒壊は名古屋の恥。

>>234
全くたいした嘘つきよね。先日といっても夏休みだが、特急しなの号に乗車したが、グリーン車はがらがらだったぞ。
指定席は満席だというのに・・。東日本や九州を少しは見習ったらどうなんだ？

>>236
木曽地区は降りるときに車掌が切符回収してた。

☆東海道線等での車内巡回が少ない
車掌の車内巡回ですが、一部の東海道線快速列車で行っております。区間は豊橋〜蒲郡や刈谷〜金山等です。
しかし、場合によって巡回しない場合もございますので、ご用のお客様は車掌室まで申し出て下さい。
セントラルライナーは、お客様が乗車整理券をお持ちかどうかは拝見しないと分かりかねますので巡回しております。
☆静岡でＪＲ束日本とＪＲ酉日本に分けて欲しい
静岡は当社の管轄ですが、もしここでＪＲ束日本さんとＪＲ酉日本さんに分けてしまいますと、直通列車が激減し、サービスが悪くなることが目に見えております。
これでは静岡県民様に申し訳ないので、当社が責任もって管轄します。どうぞ静岡に優しいＪＲ束海をご利用下さい。
☆特急しなののグリーン車が空席だらけだ
グリーン車は一部の日を除いて、空席になることがございます。また、一部の区間だけ空席になることもございます。
全体的に見れば、グリーン車を利用されるお客様はたくさんいらっしゃいます。

飯田線の天竜峡以北と中央西線の田立以北は束管轄にすべき。

お久しぶりでございます　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日：10月23日(土)00時48分30秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡

>BluePure様
そうでした｡大学が関西線沿線だったので､よく奈良には行ったのですが､221系は別として103系･105系といった国鉄の残党ばかりが目につく中､｢かすが｣はまさに特別な存在でまるで｢世界の車窓から｣(テレ朝)を見ているかのようでした｡
そのような形式の車両は当然JR西日本には無く､かなり修得には難儀するかと思いますが亀山以西ではJR西日本社員が運転しているのですね｡
それに比べわがままなJR東海は西日本の221系について1週間前まで運転する事を頑なに拒否し､そのお陰でお荷物車113系が残っておりましたが､ようやく大垣発着列車についても221系に統一する事が出来ました｡

>こう様
私は関西の文化遺産であったBuを破壊した近鉄が嫌いになっておりますので､是非共それに競合するJR各線には頑張ってもらいたいものです｡
特に関西線の加茂以西は､特急最優先で一般車を蔑ろにしている近鉄と違って利用しやすいダイヤになっているので(寧ろ近鉄よりもJRの方が私鉄っぽいダイヤだと思う)､より一層のテコ入れをして欲しい所です｡
特に休日については京都方面･天王寺方面から桜井線方面への乗り入れを積極的に行い観光客の取り込みをすれば良いかと思います｡
また事実上アーバンネットワークの一翼を担っており最近新駅も出来た和歌山線(王寺〜高田)については地交線から幹線乃至は電特区間に格上げし(その代わり関西線非電化区間は地交線に格下げ)､JR難波･天王寺〜JR五位堂･高田間を特定区間とし近鉄潰しをすべきです｡

>PP&M様
貴方様の文章は表面的には丁寧なように見えますが､皮肉たっぷりできっと心の中では私を小馬鹿にしている事でしょう｡

【ｽﾎﾞﾆﾁ】100人を殺した男　みな鉄ｽﾚ61【ｺｯﾍﾟﾊﾟﾝ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097500742/

発メロを導入汁

☆飯田線の天竜峡以北と中央西線の田立以北は東日本管轄にしてほしい
⇒飯田線の天竜峡以北と中央西線の田立以北ともに当社の「伊那路」「しなの」が走っており、
　 その区間を手放すことはございません。

☆発車メロディーを導入してほしい
　⇒ご要望がどの路線に関してか解りかねますが、現在東海道線にて導入準備をしております。
　 　 また、関西本線・身延線・中央本線・御殿場線ではワンマン運転のため"ﾀﾝﾀﾗﾗﾗﾝ〜ﾀﾗﾝﾗﾗﾗﾝ♪"でおなじみの313系発車メロディーを
　 ワンマン運転でない一部列車を除いて使用しておりますので、是非着メロが作れるようになるぐらいまでくりかえしご拝聴ください。
　 それ以外にも戸締めの際に車内のお客様にも注意していただくために車内にも「ﾀﾞｧｰ閉めます　ご注意ください」のアナウンスを
　 流すように指導しております。あわせてお楽しみください。

>>240
巡回しない場合もございますので、って>>225で車内で車掌が
巡回しておりますので、その際お声をおかけ下さい。と言ったじゃんｗ

>>244
わざわざ>>235でtestしてからの書き込みかｗ

地震の影響で中央線が３時間ほど遅れていたのですが、運行情報に反映させないのは何故ですか？

☆飯田線天竜峡以北と中央西線田立以北をＪＲ束日本に譲渡して欲しい
どの区間も当社でないと、今のサービスが低下してしまいます。地元のお客様に利用しやすいようにするのが私たちのモットーでございます。
☆発車メロディーを導入して欲しい
当社の新型車両３１３系には導入されておりますが、発車メロディーが導入されている駅は大変少ないです。
これは付近の住民のご迷惑にならないように控えさせております。また、当社をご利用されるお客様は駆け込み乗車が少ないため、導入する必要は無いと判断します。
☆東海道線快速列車で車掌は巡回しているのですか？
基本的には車内を巡回し、無人駅からご乗車されたお客様や乗越をされるお客様の対応をしております。
しかし緊急事態等には巡回できない場合もございますので、御了承願います。
無人駅からご乗車されるお客様は前もって切符をご用意して頂きますよう、御願いします。

☆ホームページの運行状況の更新が欲しい
復旧作業に全力で尽くしておりましたので、更新が遅くなってしまいました。
また、時間帯がお客様のご利用が少ない時間でしたので、迅速に情報を伝えることができませんでした。
お客様には大変ご迷惑をおかけします。

>>248
＞復旧作業に全力で尽くしておりましたので
中央線は点検だけだったじゃん。

＞更新が遅くなってしまいました
遅いも何も更新していない

＞時間帯がお客様のご利用が少ない時間でしたので
地震起きたのは１８時頃。使う客は結構いると思うぞ。

というか、運行状況は他の会社がやってるから、
当社とは関係ないと言ってたような。過去レスで

名古屋口の終電をくりさげてほしい

20-21時台名古屋発のしなのを運転してほしい

名松線に特急を運転して欲しい

中津川線を早く開業して欲しい

この際、高山線を飛騨細江から神岡　船津へ経路を変更して欲しい。

東海旅客鉄道　さま

新幹線熱海駅をなんとかしてください。
廃止する必要はないですが、制限速度170km/hがキツイです。
山側に曲率の大きい新トンネル（別線）を作って、
小田原〜三島間を熱海駅を通らずに高速で通過できるように改造して下さい。
熱海駅停車のひかり・こだまは現在の路線で運行してください。
おながいしまつ。

>>253
倒壊も唯一の非退避駅でダイヤ作成上のネックだからそうしたい筈。
でも金が掛かるからどうでしょうか？

JRの規則について教えて下さい。
　例えば、ムーンライト指定席で購入する際に喫煙席しか取れなくて、乗車１週間前に駅に行ったら、禁煙席が取れる場合でありますが、その時は乗車変更扱いにするんですか？
　似たような話ですが、名古屋〜東京ののぞみ指定席で購入する際、席がバラバラであったが、１週間前に駅に行って席が揃う場合、１席は席を取り消さないといけないのですが、隣同士にするとなれば、乗車変更扱いとなるのですか？

　個人的には、同じ列車の移動については、乗車変更扱いとしてほしくないのですが
　違う列車に変更するのであれば、乗車変更扱いにするのは当然ですが、もし、上記の内容が乗車変更扱いとするのであるならば、納得がいきません

同じ列車内での変更は乗変扱いにならないはず

>>240の２段目。
そんなことは無い。東や西は東海を嫌っているから、東日本・西日本と分割した方が、
逆に良いダイヤが出来るのでは？熱海〜米原区間をはやく売却なり、渡譲した方が良いのでは？
東日本と西日本は中が良いので、直通列車が増えて利用者にはいい事づくめにきまっているはず。

すでに１日以上回答が無いわけだが・・・

やっぱり>>232で書いたとおりになったかｗ

まぁ返答を書いてるのが虚しくなって飽きたんだろ

何にしても誰も感謝しねぇんだしもうすぐ消えるよ、脳内は

前にも書いたが誰も使ってくれなんて頼んでねえんだから

結論は　嫌　な　ら　使　う　な　ってことだな

☆名古屋口の最終電車の時刻を繰り下げて欲しい
名古屋口の最終電車の時刻ですが、他大都市地域と比べると少し早いため、お客様にはご迷惑をおかけしておりました。
しかし他私鉄よりは遅いですので、当社の電車が便利でございます。これからもＪＲ束海をよろしくお願いします。
☆名古屋発の特急しなのを２０時、２１時にも走らせて欲しい
この時間帯に名古屋へご旅行されるお客様は非常に少ないです。
便利で快適な急行ちくま号をご利用下さい。
☆名松線に特急を走らせて欲しい
名松線は交換設備が少ないため、現在走っている普通列車の他に旅客列車を走らせることは困難です。
また名松線へお出かけされるお客様がそれほどいないため、特急列車を走らせることはできません。
松阪駅で特急南紀号からお乗り換え願います。
☆中津川線を開業して欲しい
中津川線は、中央自動車道があるため開業することができません。
中央自動車道が廃止された際に開業する予定ですので、それまでお待ち願います。
☆高山線を神岡経由にして欲しい
猪谷駅で、ネ申岡鐵道をご利用下さい。
猪谷駅までは便利で快適な特急ワイドビューひだ号をご利用下さい。

☆小田原〜三島間に別線を作って欲しい
熱海駅ですが、隣駅に大変近いため、近々廃止する予定です。利用者もそこそこですので、影響は少ないかと存じます。
熱海へご旅行されるお客様は、小田原駅又は三島駅で、在来線にお乗り換え下さい。
☆同じ列車で席を変更する場合は乗車変更となりますか？
当社としては一旦切符を払い戻して（手数料が少しかかります）から、新にご購入されることをお勧めいたします。
しかし担当者によっては無手数料で変更させて頂くことがございますので、ご相談下さい。
当社としては「お客様を第一に」と徹底指導しておりますので、変更できます。
☆ＪＲ束日本やＪＲ酉日本は、ＪＲ束海と仲が悪いのですか？
そんなことはございません。当社は他企業（ライバル）からも好かれるような会社を目指しております。
ＪＲ束日本さんやＪＲ酉日本さんとは直通列車や企画乗車券の設定を積極的に行います。
一応会社は違いますが、お客様には「同じＪＲ」という意識でご利用頂けるように、障害を排除しております。

東海ってさぁ、他社の真似事しかできないよね。
九州より劣ってるよ。自惚れもいいとこ（ﾊﾞｰｶ

>>260-261
１日以上空けて>259に釣られて出てきてｶｺﾜﾙｲ（´・ω・｀）

>>261
小田原ー新富士を直線で結べば
東京ー名古屋、新大阪の所要時間が大幅に短縮される

笠寺か六番町に新幹線の駅を作ってほしい

金城埠頭から、中部国際空港に、将来的に
路線を造るという噂を聞きましたが、ほんとうでしょうか？
できれば、武豊線半田駅から繋いで欲しいとか思うのですが。。。

地震で新潟まで新幹線で行けなくなったから、しなのを新潟まで越後線経由でいいから運転してくれ。長野、直江津、柏崎で乗り換えが面倒だ

>>244
それじゃ、飯田線の飯田以北を東日本管轄にすべき。

☆小田原⇔新富士を直線で結んで 東京ー名古屋、新大阪の所要時間が大幅に短縮してほしい
⇒現在当社では246沿いに新新幹線の建設を検討中でございます。

☆笠寺か六番町に新幹線の駅を作ってほしい
⇒笠寺駅周辺は健康ランドしかないので、新幹線の駅を作る価値はございません。

☆しなのを新潟まで越後線経由でいいから運転してほしい
⇒当社でも、新潟中越地震による新幹線長期運休に関して関心を持っており、名古屋⇔新潟の特急を運行しようと検討しておりますが、
　 当社の管轄は塩尻までとなっており、直接の増収にはつながりませんので、中央西線による増発はいたしません。
　 ぜひ、名古屋⇔品川・東京の東海道新幹線をご利用ください。

☆飯田線の飯田以北を東日本管轄にしてほしい
⇒束管轄にしますと、「新宿直通特急厨」や「涙目ェ」が出没しますので移管はいたしません。

☆金城埠頭⇔中部国際空港の鉄道建設を推進してほしい
⇒当社は、在来線を利用していただくよりも新幹線で名古屋までお越しになって、そこから他鉄道会社線を利用していただいたほうが
　 おいしいので、中部国際空港の新線に関してはあおなみ線延伸あるいは、名鉄さんの方にお願いをしてあります。

☆できれば、武豊線半田駅から繋いでほしい
⇒武豊線から中部国際空港まで接続する折には武豊線電化→増発せざるを得ない/名古屋直通を増やさざるを得ないという構図がみえみえですので
　 在来線のリストラを推進している当社としては、武豊線延伸はいっさいするつもりはございません。

>246沿いに新新幹線の建設を検討中
ついでに長泉なめりに新幹線駅を設置してください

☆小田原⇔新富士を直線で結んで
　東京ー名古屋、新大阪の所要時間が大幅に短縮してほしい
⇒当社では、高速化よりも都市間の緊密化に焦点を置いております。
　高速化については、まもなく開かれる中央リニアを推奨致します。

☆笠寺か六番町に新幹線の駅を作ってほしい
⇒地下鉄六番町駅の高架として、新金山駅を建設予定です。
　２００７年までに可否の結論を出し、早ければ２０１３年には開業予定です。

☆しなのを新潟まで越後線経由でいいから運転してほしい
⇒ただいま検討中です。来週中には結論が出ますが、
　飛行機の増便等、既に対策は交通業各社で行われておりますので、
　是非そちらもご利用下さい。

☆飯田線の飯田以北を東日本管轄にしてほしい
⇒飯田線は、引き続き塩尻までは東海管轄でいく予定です。
　管轄を変える予定は一切ありません。

☆金城埠頭⇔中部国際空港の鉄道建設を推進してほしい
⇒中部国際空港開港後、利用者数が落ち着いてから当社で検討致します。
　早ければ２０１５年の開業となります。
　また、その場合のルートは、名古屋−荒子−稲永−金城埠頭−太田川−大府となり、
　太田川からは名鉄線に連絡、大府では一部東海道線（３１３系）や武豊線（キハ７５系）で直通します。
　路線名は未定で、改行が決まりしだい公募いたします。

☆できれば、武豊線半田駅から繋いでほしい
⇒当社では、上のとおり、太田川での乗り継ぎを推奨致します。

早く越美線つなげろや

あおなみ線との相互直通運転構想は?

☆小田原〜新富士間を直線で結んで欲しい
用地が確保できませんので、直線で結ぶことはできません。
☆笠寺に新幹線の駅を設置して欲しい
便利で速い普通列車をご利用下さい。
☆金城埠頭から中部国際に延長して欲しい。また、半田駅とつなげて欲しい
金城埠頭は当社の駅ではございませんので、分かりかねます。
また当社は、中部国際空港へ列車を走らせる計画は全くございません。
☆しなのを新潟まで延長して欲しい
新潟地区は現在、地震の関係で車両の損傷が予想されます。
当社と当社のお客様の大事な車両を危険な地域に走らせることはできません。
☆越美線を全線開通して欲しい
越美線と当社は関係ございません。JR酉日本さんにお申し出下さい。
☆あおなみ線と相互直通運転をして欲しい
当社とあおなみ線の相互直通運転の計画は全くございません。
設備・車両等の関係で、不可能です。

>>276
今回の返答はまんまＪＲ東海そのものだなｗ
前に>>232で書かれていたが、最初に比べると
だんだん本当に会社の返事みたいに無難になってきたｗ

これが>>1で謳っていた「サービスの改善に努めてまいりたい」と
いうCentralExpressなりの答えなんだな。
結局、脳内ですら何も変えることはできないじゃんｗ

>>276
あおなみ線と相互直通運転構想について

確か、あおなみ線が金城埠頭〜中部国際空港へ延伸した際は、しなの・ひだ・
南紀･しらさぎ号の一部特急列車と在来線･中央線の乗り入れ構想があったと
言うことを聞きたかったのですが････

ちょっと残念な返答でした。

結局、>>259のいうとおりだなｗ

では、あおなみ線が中部国際空港に延伸した際の相互乗り入れ構想はどうなる？

ＪＲ東海って地震対策前倒すらしいが、やるだけ無駄なんじゃあないの？
どうせ地震が起きたら、お仕舞いなんだし・・・

☆ＪＲ束海は、地震対策は大丈夫なのか？
当社は最新システムを導入し、地震による被害を最低限に抑え、お客様をお守りします。
これからも震度３では倒壊しないＪＲ束海をご利用下さい。

あげ

震度３わろた

米原から岡山・広島方面は時間かかりすぎだと思うので、米原にも山陽新幹線からの速達列車を設定して。

☆米原駅から岡山・広島方面へ早く着くようにして欲しい
米原駅からひかりにご乗車頂き、京都駅でのぞみ号にお乗り換え下さい。

いいかげん、地域事業部制にしたら？
意思決定が遅すぎる。

>>287
意思決定は早くなっても、本社から離れて勝手なことやらかしてもらっちゃあ
困るてもんだろ

例え地域事業部制にしても、器を変えるだけで中身は一緒。
ＪＲ束海という会社の官僚的体質が変わらなければ同じこと、
意思決定が早くなることはない。逆にＪＲ束海からすれば
意思決定が遅すぎるという認識は今でも持ってないだろうがｗ

何で東海は、子会社（支社）をつくらないの？
東や西は存在するのに・・・本社で一括管理してたら、
小さな田舎の駅まで監視や管理ができないんじゃあないんですか？

>>290
東海も子会社、支社とも両方ある。
静岡支社、飯田支店、三重支店・・・別に本社で一括管理している訳ではない。
かといって小さな田舎の駅まで監視や管理ができているかどうかは疑問。
結局、東や西と同じように存在しても>>289で書いたように会社体質の違い。

因みに子会社はジェイアール東海バスetcなど東や西と同様多々存在する。

☆JR束海は未だ官僚的体質なのか？
そんなことはございません。お客様のことを第一に考え、今日日努力しております。
☆JR束海に子会社は無いのか？
当然ございます。子会社であるTKJが無人駅の改札や切符の販売、自販機の管理などを行っております。

>>292
わざわざウソつかなくていいよ。奇麗事は誰でも言える。
>お客様のことを第一に考え
これって、新幹線に乗る客のだろう。

新幹線に乗らない客の事をお客様とは言わないだろ　JR東海

>>294
新幹線に乗る客もお客様とは言わないだろ

>>292
最近の CentralExpress の回答自体が紋切型の官僚的なものだと
気付いていないのか？だから「そんなことはございません」かｗ
もう既に CentralExpress 自身がどんどんJR東海と同じ官僚的発想に
なってきているのになｗ

>>295
確かに！同じ新幹線でも東と海では客に対する接し方がぜんぜん違う。
在来線も同じだけどね。海は客に平気で暴言吐く。
高校生を子供扱い→「バカ」「降りろ」･･･こんな言葉は日常茶飯事。
長距離切符で無人駅で途中下車すると「何それ？使えんの」･･･敬語使えない。
どうせ新幹線は嫌でも乗らなきゃいかんからな、海は客を客と見ていないん
だろう

>>297
特に新幹線ホームの駅員なんか完全に客を客としてみてないね。
いくら三島のトラウマがあって安全のためだとはいえ、客を平気で
怒鳴りつけるような態度はねえ。

のぞみの指定席を、ひかりレールスターの様なサルーンシートにしてくれ。

３００ゲット

☆JR束海のお客様は何ですか？
当社のサービスを受けて頂ける方を「お客様」とお呼びしております。
在来線、新幹線問わず、全てのお客様を平等に持て成しております。
☆新幹線駅で怒鳴ってくる
お客様の安全を第一に考えたため、不意に怒鳴ってしまう社員は数名いるのが現状です。
これはお客様に安全で楽しく旅行して頂くためです。怒鳴ることによって不愉快なお気持ちにさせましたことはお詫びいたしますが、社員の気持ちも分かって頂けると幸いです。
☆のぞみ号の指定席を、ひかりレールスターみたいにして欲しい
現在ののぞみ号の指定席で十分お客様に好評を得ておりますので、今のままとなります。

>>298
禿同！
このままではホームを歩くのですら躊躇う。

・在来線について
発車時の笛や、駅員（おっさん）のアナウンスが非常に五月蝿いので、
東日本のように発車メロディでお願いします。

あと車内放送では、気だるそうに、まるで客に喧嘩を売っているような
口調で話す車掌がいて、非常に不愉快に感じるので、
自動放送に切り替えてください。

>>298
新幹線ホームの駅員が怒鳴ってうるさいというのはもう散々叩かれている
ようなので、新幹線ホームには全駅に熱海や新横浜などにあるような可動式の安全柵を
とりつけてはどうでしょうか。そうすれば安全性は非常に高くなり、今みたいに
うるさく怒鳴りつけたりしなくてもすむのでサービス上も優れていると思いますが。

静岡〜浜松間の新幹線特急料金が安く、とても助かっております。
ありがとうございます。

Ｎ７００系を１日でも早く営業運転して下さい。
あと、１日でも早く長期債務を完済して下さい。

>>304
柵に近寄っただけでもイチャモン付けられたよ。

ムーンライトながらを特急にすること。

のぞみ料金撤廃してください。
こだま値下げしてください。

最低区間料金を150円にしてください。
Jスルーの再発行設備が不要になります。
　その分他の区間を値下げしてください。

三河安城駅を廃止してほしい

東海道新幹線の　こだま特急料金を大幅に値下げしろ
所要時間が異常にかかりすぎる。
超割高料金だ

>>311
乗継割引の重要ポイントだから廃止は･･･あっ岐阜羽島があるかｗ。

名古屋市内に新線を作ってほしい
便利になるならどこでもいいから

名古屋駅から　
岩倉―江南―各務原―関―美濃
って感じで新線を作ってほしい
関、美濃からだと名古屋行くのにかなり不便やし

静岡のボロ車両達をさっさと歯医者してください。

静岡を境にベルリンばりにJR東西に分割占領されて下さい。

北陸地方の管轄を西から買収してください。

わが岐阜市及び岐阜県警はかねてより長年の懸案であった｢公共交通完全排除条例」を決議するに至りました。
よって、JR東海の東海道・高山線及び名鉄の本線・各務原線は
今後5年以内を目処に岐阜市内通行路線の廃止をここに要請いたします。


岐阜市　岐阜県警

高山線にも常時キハ75を投入せよ。

最近、>>1（CentralExpress）の回答がなくなったなｗ
本当の東海オレンジボックスと一緒で、遂に回答が嫌になったか。

以前>>259で（本物）が書いていたが、確かに回答を書いても
誰からも感謝されることもないし、鉄道なんてクレーマーだらけの
つまらない業界だから、約1ヶ月で回答も飽きたのか・・・ｗ

東海道線、駅が少なすぎ。
駅間が長くて､人口が多いところに駅を造ってほしい！

>>322
岐阜―木曽川間に１、２駅ほど
でも快速は通過で

>>322
島田〜熱海に関して言えば、駅が多い位な所もあるね。

武豊線、太多線、参宮線を幹線運賃にしてほしい！
運賃高すぎ！

313系0番台、1000番台のクロスシートのピッチが狭すぎ！
313系3000番台が、ボックスシートなのも納得いかん！

「国会議員の無料パス」で「のぞみ」を利用できるようにしてほしい。

匿名希望の政府与党所属国会議員

勝川ってさ、城北線をはさむように中央線が入るんだよね？
どうしてそんな無駄なことするの？
別に１，２番線城北線でもいいじゃん

大阪から飛騨方面に行くのに、窓口に並ぶ時間が無かったので
とりあえず大阪ー名古屋（新幹線）を券売機で買って、
後で名古屋ー飛騨高山間を買うときに、乗継ぎ割引にしてもらおうと思った。

しかし、一旦新幹線を出て、窓口に行くと、乗継ぎ対象になりませんと言う。。
これっておかしくない？
以前、そのまま特急ひだに乗って車内で乗継ぎ分を買ったときは、ちゃんと割引に
なったのに・・・西と東海にまたがってるからなのか？？

☆発車メロディを導入して欲しい
導入するほどのお客様はいらっしゃいませんので、導入する予定はございません。
余裕のあるご乗車を御願いします。
☆車内放送を自動放送にして欲しい
一部の路線、列車ではそうしております。
☆三島駅にも可動式の安全柵を設置して欲しい
将来導入する予定です。それまでご辛抱願います。
☆N７００系を営業運転して欲しい
数年後にはN７００系の改良型９００系（仮）が登場する予定です。
☆長期債務を完済して欲しい
一人でも多くのお客様ののぞみ号グリーン車のご利用をお待ちしております。
☆ムーンライトながらを特急に格上げして欲しい
ながら号を特急列車にしてしまいますと、停車駅の見直しが必要になります。
また豊橋→大垣間の地元のお客様の負担が重くなりますので、快速のままで運転する予定です。
☆のぞみ料金を廃止して欲しい
近々のぞみ料金を廃止して、全列車のぞみ号と同じ料金に合わせます。

☆こだまの特急料金を値下げして欲しい
お得で嬉しいぷらっとこだまをご利用下さい。
☆初乗り運賃を１５０円にして欲しい
値上げはお客様に大きな負担を与えてしまいます。
一人でも多くのお客様に、気軽にご利用して頂くためにも、値上げする予定はありません。
☆三河安城駅を廃止して欲しい
こだま号の通過列車の待避に必要となりますので、廃止する予定はありません。
☆名古屋市内に新線を開業して欲しい
名古屋市内は非常に狭いため、新線を開業することは不可能です。
☆静岡地区の古い車両を早く引退させて欲しい
鉄道愛好家から愛着されておりますので、引退を見送っております。
☆静岡駅の境に、JR酉日本・束日本に分けて欲しい
静岡駅で会社を分けてしまいますと、直通列車が激減し、お客様の負担が大きくなります。
そうならないためにも当社は努力して参ります。
☆北陸地区の路線をJR束海に運営して欲しい
当社は北陸には興味がございません。

>>326
>313系3000番台が、ボックスシートなのも納得いかん！
コレ↓読んで納得汁！

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095265612/387-392

☆高山線にキハ７５系を導入して欲しい
武豊線電化と同時にキハ７５系を高山線に移籍させる予定です。
☆東海道線の駅が少ない
現在当社は民営化後、沢山の駅を設置しております。東静岡駅、愛野駅、尾頭橋駅等…。
これからも沿線のお客様が使いやすいように駅を増やしていく予定です。
☆武豊線、太多線、参宮線を地方交通線から幹線に格上げして欲しい
いずれの路線もお客様のご利用が少ないため、幹線より若干多い負担を御願いしております。
お客様が今の倍以上になりましたら、幹線にする予定です。是非ご利用下さい。
☆３１３系の席が狭い
一人でも多くのお客様に着席して頂くためです。ご理解願います。
☆国会議員全線パスでのぞみ号の利用も可能にして欲しい
国民の代表であります国会議員の皆様はひかり号の自由席をご利用頂き、新幹線の現状を認識して下さい。
それを国会で生かして頂きますようお願い申し上げます。
☆城北線勝川駅の構内改良計画を見直して欲しい
城北線から中央線へお乗り換えされるお客様は非常に多いですので、便利に致します。
☆大阪→名古屋の特急券を券売機で購入して、名古屋→高山の特急券を窓口で購入しようとしたら乗継ぎ割引が適用されなかった。
乗継ぎ割引は、出発前に乗り継ぐ列車双方の特急券などを同時にお求めの場合に限り割引になります。乗車後はこのお取り扱いはいたしません。

>>331 >>333
乙

ぶっちゃけ言うと３１３−３０００番台は東日本の要望なんだけどね・・。

↑セミクロなのは。

>☆国会議員全線パスでのぞみ号の利用も可能にして欲しい
>国民の代表であります国会議員の皆様はひかり号の自由席をご利用頂き、新幹線の現状を認識して下さい。
>それを国会で生かして頂きますようお願い申し上げます。

ヲイヲイ、あんな連中むしろ通年使用の18切符に格下げでも十分過ぎるくらいだぜｗ

>>331
>静岡駅で会社を分けてしまいますと、直通列車が激減し、お客様の負担が大きくなります。
>そうならないためにも当社は努力して参ります。
だったら新幹線に乗せれば？

>>337
>ヲイヲイ、あんな連中むしろ通年使用の18切符に格下げでも十分過ぎるくらいだぜｗ
実際、18きっぷ使って遊説してる議員がいそう(特に野党や無所属)・・・(ry

CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w さんは、
JR東海でどんなお仕事をしているんですか？
すごく興味あります。

東海道線大府〜刈谷間は何の工事をしているのですか？

>>335
そのおかげで、３１１系を使った「ナイスホリデー木曽路」洗馬行きという中途半端な列車が存在した。

>>339
>179嫁！

>>341
束がやっと乗り入れ許可して、３１１系のみ塩尻乗り入れが実現・・。
さてさて今年のチャオも３１３系が担当かな？

119系か213系(トイレなし)でいいよ

東海道新幹線の　こだま特急料金を大幅に値下げしろ
所要時間が異常にかかりすぎる。
超割高料金だ

ぷらっとこだま　なんてものは廃止しろ
通常料金で全駅　こだま特急料金を値下げしろ
なんだ　あの鈍足は！

☆大府〜刈谷間で行っている工事は何ですか？
東海道線をご利用されるお客様が快適に移動できますように、改良工事を行っております。
☆こだまの特急料金を大幅に値下げして欲しい
こだま号は多くの利用者がいらっしゃるため、値下げする予定はございません。
☆ぷらっとこだまを廃止して欲しい
ぷらっとこだまに関しましてはJR束海ツアーズにお問い合わせ願います。

特急倒壊の本数を倍くらいに増やしてほしい。
湘南エリア〜静岡行くのにすげぇ〜楽じゃん。
小田原で新幹線乗り換えるのも面倒だし、
在来線の普通だと時間かかるから、とにかく増やしてくれ

ageるの忘れた

☆特急東海を増発して欲しい
現在東海道線東京〜熱海間は、増発する余裕がございません。
申し訳ございませんが、便利で速い新幹線をご利用願います。

速度は在来線やムーンライト並でよいので、夜間にも新幹線を運行して欲しい！
新幹線騒音規正法の一部改定を要求する！

ホームライナー豊橋２号は終点豊橋で
区間快速浜松行きに接続できるようにしてほしい。
こだまの特急料金を廃止してほしい。

熱田区の連中がうるさいなら名古屋市内の新幹線は全部地下にしてしまえ！

新幹線に名古屋市営地下鉄を直通運転させて欲しい。

>>349
おまえの回答って国鉄の発想のままだなｗ
だから官僚的って言われる（>>296）んだぜ？

ザーナル'84/4より
Ｑ
・・ついでながら廃止された＜比叡＞の身がわりとして、117系を使用して快速化（東海ライナーと
シティライナーを結ぶ）できる可能性もあると思う。
Ａ
・・また117系による大阪−名古屋間の直通運転については車両数の関係で両地区とも手いっぱいの
運用をしているので直通ライナーとするには車両増備が必要となります。しかし大阪−名古屋間
には、新幹線という高速輸送機関があるのですから、基本的にはまず新幹線をご利用いただきやすく
する色々な施策をとることが先決と考えています。（国鉄本社旅客局）

☆深夜にも新幹線を走らせて欲しい
深夜帯に新幹線を走行することは現在できません。名古屋新幹線訴訟で新幹線の騒音が問題となりました。
また、深夜帯は丸々線路等の保守作業を行っておりますので、旅客列車の運転はできません。
☆ホームライナー豊橋２号の豊橋での浜松方面への接続を良くして欲しい
浜松方面へお急ぎのお客様は、新幹線又は寝台特急をご利用下さい。
☆こだまの特急料金を廃止して欲しい
こだま号の特急料金は新幹線維持に欠かせません。ですので廃止する予定はございません。
☆名古屋市内を通る新幹線は地下化にして欲しい
名古屋の美しい景色を、新幹線をご利用になるお客様にお見せできないのは残念であります。
ですので現在のままとなります。
☆新幹線と名古屋市営地下鉄を直通運転させて欲しい
名古屋市営地下鉄のホームに当社新幹線車両が進入することができませんので、直通運転はできません。

>>207　の4項目目　☆新幹線を３５０ｋｍ運転して欲しい
東はすでに350km出せる新幹線の開発を始めているんだからさ、
運転・営業区間は違っても同業者として、350km以上出せる新幹線の開発を
はじめたらどうなんですか？そんな300系のこだまに乗り心地を良くしたとか、N700系で
カーブに入っても速度は最高速を維持できるとかさ・・・そんな事はどうでも良いから、
速く東に工作社員だして技術を盗んできたらどうなんだ？

快速みえについてですが、亀山経由の列車も設定してほしいです。

>>346
ウソつくな。境川の治水事業による橋梁架け替え工事だろうが。

東海地震対策についてお答え願いたい。

新幹線は一応ユレダスがありますが在来線は対策してるんですか？まさか脱線しても被害が出ないようにわざと重い113系を残してるのでしょうか？

東京ー名古屋間のノンストップのぞみを走らせて下さい。
岐阜羽島にひかり号を停めないで下さい。

>>354
CentralExpressは成り切っているんだから当たり前じゃん。
みんなでそれを楽しんでいる。

それとも釣りレス？

>>361
それは>>358にも言っとけ！ｗ

☆亀山経由の快速みえを運行して欲しい
現在三重県内を走行する快速列車のみえ号ですが、ネットワークの拡大を予定しております。
【案】
　　　　　　　 岐阜−名古屋
　　　　　　　　　　　　　 ｜
京都−草津　　　　四日市
　　　　　 ｜　　　 ／　 ｜　
奈良−柘植−亀山−津
｜
　　　　　　　　　　　　　多気
　　　　　　　　　　　 ／ ｜
　　　　　　紀伊勝浦　鳥羽
【設定列車・区間】
新快速みえ号　岐阜〜名古屋〜四日市〜津〜多気〜鳥羽
快速みえ熊野号　名古屋〜四日市〜津〜多気〜紀伊勝浦
快速みえ大和号　名古屋〜四日市〜亀山〜柘植〜奈良
新快速みえ山城号　京都〜草津〜柘植〜亀山〜津〜多気〜鳥羽

このため、関西線名古屋〜四日市間、紀勢線津〜多気間を全区間複線にいたします。

☆在来線にもユレダスはありますか？
当社は東海大地震対策として全線にユレダスを導入しております。全てはお客様の生命と当社の財産を地震から守るためです。
１１３系がまだ残っている理由ですが、先日の中越地震の新幹線脱線事故のように、横転しにくいと考えられているからです。
ご理解願います。
☆東京ー名古屋間ノンストップののぞみを走らせて欲しい
現在のぞみ号は新横浜か品川のどちらかに停車しております。しかし東京ー名古屋ー新大阪間を早く移動したいという利用者からの声は多く、当社も停車駅の見直しをしております。
そこで次回のダイヤ改正にのぞみよりの格上の種別を設定し、東名大の速達列車を登場させます。停車駅は東京、名古屋、京都、新大阪です。
愛称名は数ヶ月後にのぞみ号をご利用のお客様の中から募りたいと思います。
☆岐阜羽島にひかりを停車して欲しくない
現在一部のひかり号が岐阜羽島駅に停車しております。これはこだま号の代わりとして活用しておりますが、ご利用されるお客様から苦情は連日お寄せ頂いております。
そのため当社もお客様の声を尊重するために、ひかり号とこだま号の運転形態を見直したいと思います。
計画では１日でも早くびわこ栗東駅を開業させ、名古屋止まりのこだま号をびわこ栗東まで延長します。このため今まで岐阜羽島駅・米原駅に停車していたひかり号の通過が可能となります。

＞☆名古屋市内を通る新幹線は地下化にして欲しい
＞名古屋の美しい景色を、新幹線をご利用になるお客様にお見せできないのは残念であります。

ﾜﾗﾀ　これには参りました

>>366
起きていれば小田原城、富士山、浜名湖、関が原、京都の街、山崎などの景色を見るが、
正直言って名古屋市内は見ないね。

改札口や駅の窓口付近、駅ホームに監視カメラがあるのはなぜ？

すんません　訂正
カメラがあるのはなぜ？×
カメラが至る所にあるのはなぜ？○

快速「みえ」を4両編成にして下さい。
キハ75系のハイグレードな座席に座れない時は､鬱になります。
伊勢鉄道を電化して、JR東海に編入して､名古屋〜津の快速電車を走らせて下さい。
そうしたら、近鉄からお客を奪い返せるかも。

東海の正月パスで新大阪ー東京間ののぞみと
名古屋ー東京間のひかりも利用可能にしてほしい。

あ〜！
漏れの声、聞こえた？

>>369
快速「みえ」をなんて昼間の桑名〜鳥羽なんて2両編成でもガラガラ。
それを4両編成にするのは本数を半減するのか赤字を増やすのかｗ
近鉄からお客を奪い返せる「かも。」なんて予想程度の効果で
伊勢鉄道を電化して編入するなんて莫大な投資はできないだろｗ
そもそも今の名古屋〜四日市間だって近鉄からお客を奪い返せ・・略（ｒｙ

372へ

先のCentralExpressさんのレスみたく、三重県内の快速列車をもっと充実させてほしいと思ってるんだっつーの！
バカめ！

新快速みえ号、新快速みえ山城号、快速みえ熊野号、快速みえ大和号に期待！

名古屋人は見栄っ張りで味噌つけすぎ。
何とかしてくれ。

>>374
小倉トーストモナー

☆改札口や駅の窓口付近、駅ホームに監視カメラが設置されているのは何故ですか？
当社ではお客様の安全を確保するために、様々な場所に監視カメラを設置しております。
これはホームなどでお客様が危険な行為をされていないか、犯罪に巻き込まれていないかのチェック・証拠映像として使われます。
また犯罪・テロ防止の効果もございます。映像は当社が責任持って管理致しますので、御安心下さい。
☆快速みえを４両編成にして欲しい
快速みえはネットワークを拡大すると共に、両数を今の２両から増やす予定です。
しかし４両編成にはせず、中間車を新製して３両編成とします。４両編成（２両＋２両）ですと、ネットワーク拡大で運転台付車両が減ってしまうからです。
ご理解願います。
☆井勢鉄道を電化にして欲しい
当社は井勢鉄道を協議し、津までを電化し、名古屋通勤ネットワークに組み入れ、ラッシュ時に通勤電車を走らせる予定です。
これにより快速みえ号の混雑緩和を図ります。また、名古屋〜鈴鹿・津間に特例運賃を設け、他鉄道会社より数十円お安くなります。
これから便利で快適、経済的なＪＲ束海をご利用下さい。
☆お正月の乗り放題切符でのぞみやひかりも使えるようにして欲しい
お客様には長く楽しい時間をお過ごし頂くために、こだま号のみをご利用とさせて頂きます。

在来線「快速系や普通」のほとんどが短編成で運行されてるのに、
早朝と夜遅く走る一部の「快速系や普通」列車はなぜ長編成なのですか？

>>367
ホームの階段にあるカメラは、車掌が見るモニタに映像を送ってるみたい
それで駆け込み乗車がないかをみてるんじゃないかな

そうゆうこと。どうしてもオレカを引きたいのであれば、オレカかＳｕｉｃａ又は現金と併せるように。

？？？

☆どうして快速列車や普通列車の編成が短いのですか？
当社ではお客様のご利用人数に適する編成で運行しております。
☆早朝や深夜の快速列車や普通列車はどうして編成は長いの？
運用の関係です。また、始発列車や最終列車は特に混雑しますので、そのためでもあります。

373へ

先のCentralExpressのレスにあるみたく、三重県内の快速列車は無駄だから４両編成にはせず、
中間車を新製して３両編成とするんだっつーの！
バカめ！

新快速みえ号、新快速みえ山城号、快速みえ熊野号、快速みえ大和号に
期待しても、そんな下らないモノ走らせる予定すらないっつーの！
アフォめ！

当局の桜通線を弥富方面へ延伸、当局車両６０００形をＪＲさん対応にするので是非そちらの関西線
亀山駅まで乗り入れをさせていただくお願いいたします。必要であれば６両編成化も検討いたします。

早く名古屋を日本から独立させてほしい。

382へ

新快速みえ号、新快速みえ山城号、快速みえ熊野号､快速みえ大和号を、くだらないって言ってんじゃねー！

JR東海に期待してる三重県民も、わずかながらいることを忘れるな！
三重県民に謝れ！

382　死ね！

383さん

名古屋市交通局桜通線車両の関西線乗り入れを、歓迎します。
関西線活性化のためにも。


三重県民より

>>378
そういう事ですか。教えてくれてサンクス。

>364
>☆在来線にもユレダスはありますか？
>当社は東海大地震対策として全線にユレダスを導入しております。
>全てはお客様の生命と当社の財産を地震から守るためです。

これは嘘

滋賀県内に５駅くらい作って米原−新大阪間で西の新快速をぎゃふんと言わせてください

東海道線　米原〜大垣を、関西支社管轄にして下さい。
滋賀県内を走ってるから。

新快速ナンタラ号って、関西線にそんなボンボン本数増やせるわけないし・・
もうちょい東海の知識蓄えてから質問汁・・。
>>390
関西支社に大垣〜米原間持っても意味ないって・・

391へ

あんまり現実的になりすぎてんじゃねー！　バカ！　死ね！
つまらなすぎるんだっての！

ここネタスレか







ごめん、逝ってくるorz

☆名古屋市営地下鉄桜通線とJR関西線の相互直通運転を行って欲しい
名古屋市営地下鉄さんの桜通線ですが、近鉄さんと相互直通運転を行うと伺っておりますが、当社と行う話は伺っておりません。
もし名古屋市営地下鉄さんが望でのありましたら、こちらは歓迎致します。
桜通線と相互直通運転を行うことによって、関西線の列車増発・混雑緩和に繋がります。
朝のラッシュ時には以下のような運転形態になります。
【案・関西線四日市〜名古屋又は地下鉄名古屋・野並】
　　　　　　四富富朝桑長弥永蟹春八名中地丸久今新野
　　　　　　日浜田日名島富和江田田古区名内屋池瑞並
特急南紀●→→→●→→→→→→●＝＝＝＝＝＝＝
快速みえ●→→→●→→→→→→●＝＝＝＝＝＝＝
通勤快速●→●→●→●→●→→●＝＝＝＝＝＝＝
直通快速●→●→●→●＝＝＝＝＝●●●●●●●
☆滋賀県内に新幹線駅を５駅ほど設置して欲しい
当社は滋賀県に興味がございません。米原駅をご利用下さい。
☆米原から大垣の間を関西支社の管轄にして欲しい
そのようにする必要はありません。

391と393へ

どうぞ、死んでください。逝ってください。
死ね！死ね！死ね！死ね！

★名古屋にも関東や関西みたいな大規模なネットワークを作って欲しい
当社では他都市に負けない巨大ネットワークを作る予定です。その名は「名古屋シティネットワーク」です。
これにより直通列車が大幅に増え、お客様のご利用が更に便利になります。このネットワークにICカードの導入も検討しております。詳しくは下記を御覧下さい。
【ネットワーク図】
　　　美濃赤坂　　　　　　下呂　　　木曽福島
　　　　　｜　　　　　　　　　｜　　　　　　｜　　
米原ー大垣ー岐阜ー美濃太田ー多治見　中部天竜
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　／　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　名古屋ー金山ー大府ー豊橋ー浜松
　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜
　　　　　　　　亀山ー河原田　　　　　武豊
　　　　　　　　　＼　 　　｜ （井勢鉄道線）
　　　　　　　　　　　ーー津
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　伊勢市　

【直通列車運転形態】
新快速：米原ー大垣ー岐阜ー名古屋ー河原田ー（井勢鉄道線）ー津ー伊勢市
新快速：米原ー大垣ー岐阜ー名古屋ー河原田ー亀山
特別快速：米原ー大垣ー岐阜ー名古屋ー金山ー大府ー豊橋ー浜松
新快速：米原ー大垣ー岐阜ー美濃太田ー多治見ー木曽福島
新快速：米原ー大垣ー岐阜ー名古屋ー金山ー多治見ー木曽福島
新快速：米原ー大垣ー岐阜ー美濃太田ー下呂
新快速：米原ー大垣ー岐阜ー名古屋ー金山ー大府ー武豊
新快速：中部天竜ー豊橋ー浜松

また、JR酉日本さんと協議し、姫路方面〜米原直通新快速と当社の米原〜浜松方面の直通新快速を一本にします。
これにより姫路方面〜浜松方面が一本の列車で移動できます。更に当社区間の新快速列車の編成が全て６〜８両になります。

いっそのこと名古屋駅から中部国際空港への直通新幹線を作ってください。
名古屋まで10分程度でもちろん途中に駅はなし。
速度は200Km/hでいいです。
24時間空港なので深夜も運行してください。
それにより深夜に到着した客も直ぐに名古屋に出て、そのままホテルに入れるようにする。
かなりの経済効果が期待できると思われます。

>>1
酢騨さんはお元気ですか？

名古屋と名古屋人を日本から追い出して欲しい。

御殿場線　御殿場駅〜松田駅間ワンマンカーでの増発又
はワンマンカーじゃなくて３〜４両で運行できないか？
国府津駅迄の増発が難しいなら、松田駅折り返しも検討できないか？
時間帯によっては込み過ぎで身動きがとれないときもある位だ。

平日も３時過ぎの上り沼津発国府津行きはかなり混んでる。
御殿場線沿線でのさわやかウォーキング開催日、祭り、富士霊園、近い将来
富士スピードウェイがリニューアルオープンするので
増発や列車の編成をワンマンから車掌付きの３〜６両化希望。

欲を言えば小田急小田原線新松田駅とJR御殿場線松田駅との乗り換えも改善と言いたいが
お金がかかりすぎなので無理かな？

須田さんみたいな考え「経営方針」は無いのですか？
在来線は儲からないのは解ってるけど、多少は在来線にも力を入れて下さい。
あと他社「JR東日本やJR西日本、JR貨物」と仲良くしないのですか？

昨日、今日あった御殿場線まつりで
JRグッズ売ってたみたいだけど
何売ってたの？

名古屋を首都にしてほしい

>>384　北から核やプルトニウム（原発に使われる一種）を入手して独立国だと政府に叫んでみれば？

☆名古屋から中部国際空港までの新幹線を新設して欲しい
当社は中部国際空港へ延伸する予定はございません。名鉄さんの特急で３０分ほどと伺っておりますので、それで十分かと思われます。
また、当社の子会社であるJR束海バスをご利用下さい。
☆巣田前会長は元気ですか？
お元気に過ごされております。あのお方は当社の一番の奉仕者でございます。我々社員は巣田前会長を讃え、仕事に励んでおります。
☆御殿場線の列車を増発又は増両して欲しい
お客様の仰有る通り、御殿場線は編成が短いため、大変混雑しており、ご迷惑をおかけしております。
これはワンマン運転のため、仕方がないのであります。距離数はそんなにございませんので、ご辛抱願います。
しかし当社はお客様の立場を考え、御殿場線を再び複線化にする計画がございます。現在はまだ未詳ですが、決定次第お知らせ致します。
☆松田駅と新松田駅の乗換を改善して欲しい
当社の松田駅と小田急さんの新松田駅は名前も位置も異なりますが、ほぼ目の前にあります。
新松田側の改札をご利用頂ければすぐに新松田駅に行けますので、現状が一番だと思っております。
それでもご不便だと思われるお客様は、特急あさぎり号をご利用下さい。
☆在来線に力を入れて欲しい
現在当社は在来線に対する意識を一新し、沿線のお客様にどうすれば喜ばれるのか？と考えております。
儲からないから改善しない、廃止にするのではなく、鉄道は大事な交通機関の一つであることを認識し、若干の赤字でも当社はへこたれません。
どうぞこれからも、地域住民に優しいJR束海をご利用下さい。
☆他のJR会社とも親交を深めて欲しい
当社はどの他のJR会社と親交を深めております。これは直通列車の増発を図るためであって、お客様の利便につながると考えております。

特急しなのとひだの特急料金廃止と言うのは本当ですか？
びわこ栗東駅をいち早く開業して航空機から客を奪い、
新幹線を今以上に便利にして下さい。

新守山にもう１個ホーム作って名古屋←→新守山で往復運転ｷﾎﾞﾝ

一刻も早く岐阜市内を経由するルートを廃棄して岐阜市外周周りの新線(駅の設置必要なし!!)の建設をして欲しい!!
冥徹にも呼びかけて岐阜市から鉄道の完全撤退早期実現目指して下さい!!そして岐阜市を滅ぼしてください!!

>>404 　北から核やプルトニウム（原発に使われる一種）を入手して独立国だと政府に叫んでみれば？

>>409金津園に行くのが不便になる

>>411
いいじゃないの。どーせ生物の棲めない死の街になるし・・・・・。
これからは他の夜の街の情報集めることを薦めたい。

☆先日の御殿場線のイベントで発売されていたグッズは何ですか？
御殿場線の記念グッズや記念カードを発売致しました。
☆ひだとしなのの特急料金を廃止して欲しい
当社では多くのお客様にご乗車頂くため、特急ひだ号と特急しなの号を快速に格下げする予定です。これにより特急料金が廃止になります。
☆びわこ栗東駅を早く開業して欲しい
現在大工さんが頑張っています。応援してあげて下さい。
☆新守山駅にのホームを増やして欲しい
現在当社は、中央西線の開発を行う計画はございません。
☆岐阜市周辺に新線を開業させて欲しい
便利になった高山線をご利用下さい。

>>413
廃品も販売してたよ

CentralExpress ◆Jnf.1P7u9wの知能程度を改善してほしい。

もう造ってないですけど、なんで電車でGOの許可を
出さなかった「造らせなかった」のですか？
他の鉄道会社は許可したのに。

>>416
A列車で行こうでも313や311がないのでちとがっかりした

☆JR束海の電車でGO!を出して欲しい
名古屋鉄道編に当社の２１１系が登場しております。それでお楽しみ下さい。
☆A列車で行こうでJR束海の車両を出して欲しい
既に当社のキハ７５系、キハ４０系などが登場しております。

他のスレで、３月のダイヤ改正で、武豊線全て、
名古屋まで直通というのを見たんですが、本当なのでしょうか？？

313系、311系と223系、221系を併結可能にしてほしい。
来春からのぞみは毎時8本になるみたいですけど、
のぞみ8本よりひかりをもう1本増発した方がいいのでは？

２２３系みたいなクソ加速じゃ３１３系にはついていけないかも　とマジレス。
でも米原の車庫で併結することもあったりするらしい・・

東京直通の車両を最新型にして、
東日本をビビらせてほすい。

その最新型をオタQにも急行新宿行き（JR線内は快速）で入れて、
格の違いを見せてほすい。

>>ＪＲ東海様
前向きな検討をありがとうございます。
まだ、いろいろな課題･問題点があると思いますが、解決すべく当局も
努力していく方針です。

当局も徳重延伸後に早速弥富方面へ桜通線延伸すべく手配いたします。
尚、近鉄線に直通するのは答申では金山線（５号線)となっております。
今後も中京地域の鉄道網の発展の為共に努力してまいりましょう。

お い
いい加減豊橋駅3番線に夜間留置＆豊橋行終電延長させろ。

静　　　岡　　　地　　　区　　　新　　　車　　　キ　　　ボ　　　ン　　　ヌ　　　！
１　　　１　　　３　　　全　　　車　　　あ　　　ぼ　　　−　　　ん　　　汁　　　！

不謹慎ネタですいませんが、もし東海地震が来たら
新幹線および在来線はどれくらいの期間で復旧できるのでしょうか？

┏美濃大田━多治見┓
岐阜━━━━名古屋┛

この路線を使って環状運転してください、お願いします。

海カキJR-Centralへ

まだしぶとく書き込みしてるのか？
言われた通りに、さっさと死ね！
態度でかすぎだっつーの！

三重県民の敵！

>>426
日本が滅亡しているので復旧は永久にない!!!

>>427
禿しく同意！
(―人―)ｵﾈｶﾞｲ!

ＪＲさんがＩＣ入れるようになったら弊社のＮｉｃｅＰａｓｓ
とＪＲさんで共通利用できるようにしてください。

　　　　　　　　　　　　　　遠州鉄道株式会社　運輸営業部

米原で線路つなげませんか？
快速浜松発貴生川行きとか。
うちは１８切符利用者の誤乗で潤いたいと思ってまつ

愛知県警中署は２５日、地下鉄車内での女子高生に対する強制わいせつの現行犯で、
三重県多気町五桂のＪＲ東海の新幹線運転士の男（４５）を逮捕した。容疑を認めている。

　調べでは、同日午前７時４０分ごろ、名古屋市営地下鉄東山線の車内で同市内の
高校に通う３年女子（１８）に痴漢行為をした疑い。駅で降りた男を、女生徒と駅員が
取り押さえ同署に引き渡した。

　ＪＲ東海は「事実関係を調査したうえで厳正に対処する」とコメントした。

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_11/t2004112606.html

　台風、自然災害等々、何かトラブルが発生すると窓口すぐ閉めますね。いい加減やめなさい。

あーーーーーーっ！

漏れの声、聞こえた？

新快速熱海行きを出してほしい。
ただし、豊橋ー熱海間の各駅に停まる事は無し。

☆武豊線の列車を全て名古屋直通にして欲しい
次回ダイヤ改正で、名古屋直通の武豊線列車を増発する予定ですが、全列車直通することは東海道線のダイヤと車両の運用の関係で不可能です。
お手数ですが、大府駅でお乗り換え願います。
☆束海の車両と酉日本の車両を併結してほしい
直通運転の予定はございますが、他社の車両と併結する予定はございません。
☆ひかりを１本増やして欲しい
ひかり号はまもなく消滅します。便利で速いのぞみ号をご利用下さい。
☆東京直通の列車を新車にして欲しい
当社も束日本のヨ２３１系のような車両の導入を考えております。
☆JR線内から小田急線内直通の急行列車を走らせて欲しい
需要がございませんので、松田駅でお乗り換え下さい。
☆名鉄電車の最終電車を豊橋行にさせて欲しい
名鉄さんの乗務員の行き場が無くなりますので、それは出来かねます。
☆静岡地区に新車をいれて欲しい
束日本と共同開発をして、ヨ２３３系を導入する予定です。
☆１１３系全車両を廃止して欲しい
当社はリサイクルに大変興味がございます。１１３系は当分の間、走り続ける予定です。

☆東海地震が発生したら、新幹線や在来線はどのくらいの期間で復旧できますか？
そのときの被害状況によりますが、１週間から〜１ヶ月ほどお時間を頂く予定です。
☆名古屋ー岐阜ー美濃太田ー多治見ー名古屋で環状運転をして欲しい
２回もスイッチバックを行わなければなりませんので、環状運転には不向きでございます。
☆JR束海がICカードを導入したら、遠鉄のナイスパスと共通利用できるようにして欲しい
当社のICカードは日本全国の鉄道ICカードと共通化する予定です。
☆米原で近江鉄道と直通運転できるようにして欲しい
米原駅はJR酉日本さんの管轄ですので、当社ではお答えできません。
☆台風や地震発生時に窓口をすぐ閉めるのをやめてほしい。
社員一同で、状況確認などを行っておりますので、閉めさせて頂くことがございます。ご理解願います。
☆新快速を熱海まで走らせて欲しい
当社では米原から熱海まで特別快速を走らせる予定です。
停車駅は、米原、大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋、浜松、掛川、静岡、清水、富士、沼津、三島、熱海です。
どうぞご利用下さい。

飯田線と名鉄本線との合流地点に駅を作り、豊橋までを共通区間にして欲しい。
目黒〜白金高輪のように。

http://sinkaisoku.fc2web.com/index.html

大垣ー米原間は211系の3連にして下さい。
数年後、もしかしたら急行ちくまは、あぼーんしてしまうのでしょうか？

さくらは残してほしかった・・・

ピーク期に走っていった寝台特急・急行を全部復活させてください。

>>442>>443
そもそも寝台客車を東海は所有していないし、東海は通過するだけで
全部復活させてって東海に言ってもカンケーないよなｗ

とうとう漏れの故郷にとまる寝台列車がなくなっちまうのかぁ
せつない…

あのJR西日本の女性専用車、貴社の力で潰してください。あと、あのキモいカモノハシを頃して下さい。

>>444
東京〜高松＆出雲市感を結ぶ、安料金のノビノビ座席と
オール個室寝台のサンライズエクスプレスは確か
JR西日本で21両3or4編成？ＪＲ東海大垣所属で14両2編成もってたよ。
車掌は西日本だし、保守や運用は西日本に任せっぱなしみたいだけどね。
JR東海のホームページで所有してる、サンライズエクスプレスの説明あったよ。

>>444
「JR束海」と書いてる時点でネタスレなんだから…
マジレスされても困ります…。

>>447
サンライズは寝台電車では？

☆飯田線に新駅を造って欲しい
現在、飯田線の駅数は十分でございます。
☆大垣〜米原間の２１１系を３両にして欲しい
８両編成になる新快速列車をご利用下さい。
☆さくらを残して欲しい
JR束日本にお問い合わせ下さい。
☆寝台特急・急行列車を復活して欲しい
新幹線をご利用下さい。
☆JR酉日本の女性専用車両を廃止して欲しい。
JR酉日本さんにお問い合わせ下さい。
当社は、男女差別の象徴である「女性専用車両」を導入する予定はございません。
☆JR酉日本のキャラクターである鴨嘴を無くして欲しい
JR酉日本さんにお問い合わせ下さい。
☆JR束海は寝台列車を所有していますか？
当社は寝台列車を現在所有しておりません。しかし寝台電車は所有しております。

ＪＲ米原手前から近江鉄道米原に入ってもらえないでしょうか？
そうすれば１８利用者の在来線離れも起こり束海も(ﾟДﾟ)ｳﾏｰではないでしょうか？

>>449あれは電車だったすいません。
スレ違いだけど！
あさかぜもノビノビシートメインで収容人数を確保して
サンライズ化しておけば、夜行バスに対抗できたかも？
下関〜東京なら直流だし。山陽〜静岡、横浜、都内なら需要あるね？

>>452＝447
「JR束海」と書いてる時点でネタスレなんだから…
マジレスされても困ります…。

こら！！名鉄は回送電車乗務の車掌が携帯メールしていただけで処分されているのに新幹線は何なんだ！！
営業運転中な上、駅停車中でも携帯メールで遊んでいる車掌がたくさん東海にはいんじゃねーか！！
（ｂｙ元売り子より）

>>454
ちょっとマジレスすると、去年新幹線で携帯メールが発覚したのも新聞で
処分されたと出たしそれ以降、東海は神経質になってると知人が言っていた。
だから、名鉄で回送電車乗務の車掌が携帯メールしてるなんて
今時信じられないと。携帯メールで遊んでいる車掌がたくさん
東海にいるというのは、随分前の話なんじゃねぇの？

というか、東海に限らずもうお互いチクリや足の引っ張り合いばっかで
客も従業員も売り子もみんな敵、国民総監視体制だよな・・・

>>456
貨物社員スレ見てみ
そんなんばっかだから。
なんかうちも葛西帝国化してきてｷﾞｽｷﾞｽしてやりにくいよ。
平成採用の粘着がくる前はよかったのになぁ。
で、束海への苦情でそ？
丹南トンネルなんとかしようよ。
未だにフル煉瓦の部分あって怖え〜yp！

新幹線は１５分遅れたら特急券払い戻しにしろ
２時間遅れたら乗車券の何割か返金せよ

近江鉄道に乗り入れの時は是非ウチへの直通運転も御検討ください

☆近江鉄道へ直通運転をして欲しい
近江鉄道さんへ直通運転をするメリットがございません。
当社はお正月に多賀大社へのアクセスを便利にするために、接続を改善しております。
☆新幹線が１５分遅延したら、特急料金を払い戻して欲しい
当社は１秒も遅れずに、お客様を目的地へお届けするように心がけておりますが、日本という地理環境の関係で、そうもいかない場合がございます。
ご不安な方は、他の交通機関をご利用下さい。
☆信楽高原鉄道と直通運転して欲しい
当社は近江鉄道さんと直通する予定はございませんので、信楽高原鉄道さんとも直通運転する予定はございません。
また、貴生川駅の構造上無理でありますし、非電化ですのであり得ません。

名古屋ー亀山間の一部の列車に311系を投入して下さい。

急行かすがをｷﾊ85にしてください。

北陸地方の支線をひきとってください

御社の３８３系を模型(レジンで)製品化させてください。

ひかりとこだまの特急料金は乗車距離に応じて
値段「特急料金」を決めて欲しいです。
名古屋ー豊橋や静岡ー浜松の自由席特急料金は950円なのに、
距離が短い熱海ー新富士などは1680円なんておかしい。

米原−（びわこトンネル）−近江今津−小浜に新線をひいてください

琵琶湖横断若狭線として繁盛するんではないでしょうか？
福井は中部です。セントラルです。

葛西は早くあぼーんしる。

糞名古屋

火災・枩本は金正日並にキモイな。

JR東海の三重県内の路線ではICカードを導入しないのでしょうか。
導入されても、関西線亀山駅までになると思いますが。

早く名古屋駅の０番線に東山線を入れてください

☆関西線にも３１１系を走らせて欲しい
車両運用上の関係から無理でございます。快適な３１３系をご利用下さい。
☆急行かすがをキハ８５系にして欲しい
車両構造の関係上から無理でございます。快適なキハ７５系をご利用下さい。
☆JR束海は北陸にも手を出して欲しい
当社は北陸地方に興味がございません。
☆３８３系の模型を製品化して欲しい
国家機密のため無理でございます。
☆特急料金は乗車距離に応じて決めて欲しい
今のところ、特急料金の見直しは行いません。
☆米原〜小浜間に新幹線を作って欲しい
利用者が見込めませんので、在来線をご利用下さい。

☆JR束海の三重県内にICカードを導入して欲しい
当社は現在ICカードの導入を進めております。三重県内の利用可能駅は下記の通りです。
【関西線】桑名、四日市、加佐登、亀山
【紀勢線】亀山、津、松阪、多気、三瀬谷、紀伊長島、尾鷲、熊野市
【参宮線】多気、田丸、伊勢市、鳥羽
【名松線】松阪、家城
後に関西線長島〜亀山間の全駅と、紀勢線亀山〜松阪の全駅に導入します。以後順次範囲を拡大していきます。
☆名古屋駅の０番線に東山線をいれて欲しい
東山線は地下鉄ですので、無理でございます。

貴社の力で新大阪以西「山陽のぞみ」の停車駅をどうにかしてくれ。
のぞみデビュー当時の停車駅「岡山、広島、小倉」にしてくれ。

御殿場線の駿河小山かどっかから枝分かれして、
富士スピードウェイ前駅、を作ってほしい。

来年から新コースで再開するので是非に。

今日の朝５時４５分頃、職員が勤務中にもかかわらずホームの自販機で飲み物買ってたぞ
おめーらどういう教育しとんじゃヴォケ

↑ちなみに岡崎駅の５時５８分発豊橋行きが待機してるホーム

新横浜〜小田原間に新駅を作ってほしい
神奈川県央地域はそこそこ人口密度もあるし
需要もあるのでは無いかと思います

リニアには期待してないので、その分のお金を在来線に回してください

新幹線で儲けてる金をリニアに使わず、少しでも多く長期債務に回せ。

豊橋からムーンライトながら（下り）に乗車しますが、名古屋までの所要時間を短くしてほしい。
以前この掲示板に始発の性格をしていると記載されていましたが、中部国際空港の開業でダイヤはどうなりますか？
それと名古屋に６：０５に到着する為、土休日に６：００発の近鉄アーバンライナーに間に合わないので何とかしてほしい。

中央線のラッシュは目に余るものがあります。
なんとか４扉車の導入(近郊用ではなく通勤用)を導入できないものでしょうか?
東山線も減便されて飽和状態です。
ＪＲパワーを見せてください。

ＪＲ西日本新宮鉄道部より
すべての特急「ワイドビュー南風」を新宮止まりにして下さい。

ＪＲ東日本より
「ムーンライトながら」と特急「東海」を熱海止まりにして下さい。

JR東海（コード：9022）
お願いです。ここのところ、株価が低迷しているので、今大人気でS高続出の、
株式分割を早く実施してください！少なくとも1:2でよいのでお願いします。
それと、のぞみ料金の件なんですが定刻通りについたら別に良いのですが、
少々（せめて5分以上）遅れたらのぞみ特定料金は返金して欲しいものです。
スピードをのぞみ料金という形で我々は買っているわけですから！

東海道新幹線にもひかりレールスターを走らせて下さい。

新幹線ホームの罵声どうにかならん？

急行かすがを、快速にして下さい。

>>485
同意
のぞみ料金はひかりとの時間差料金なんだから、
２時間遅れないと一切返金なしでは、道義上問題がある。

消費者契約法などにも反するかも？

>>489
「JR束海」と書いてる時点でネタスレなんだから…
マジレスされても困ります…。

しねえよ馬鹿

18きっぷを廃止してほしい
ムーンライトながらを廃止して豊橋発着にしてほしい
長距離列車を削減して、そのぶん都市周辺の短距離輸送能力を上げてほしい

浜松〜姫路の直通新快速を、早く走らせてください。
乗り換え無しで､のんびり神戸観光したいので。

ムーンライトながらを昼にも走らせてほしい
高速バスは窮屈だから嫌だ

☆山陽新幹線区間ののぞみの停車駅をどうにかして欲しい
JR酉日本さんへお問い合わせ願います。
☆御殿場線に新駅を造って欲しい
御殿場線には最近新駅を設置致しました。これにより十分な路線になっております。
☆勤務中に飲み物を買って良いのですか？
運転に支障が来すと判断した場合、水分補給は認められております。
これはお客様を安全に目的地までお送りするためでございます。
☆新横浜〜小田原間に新駅を設置して欲しい
現在当社では、新駅（仮称：新海老名）の設置を検討しております。
☆リニア実験をやめて欲しい
リニアの実験は国家的プロジェクトであり、やめることはできません。
これが実現しますと、大きな利益とお客様の利便が図れます。
☆ムーンライトながらの名古屋までの所要時間を短くして欲しい
ムーンライトながら号は、名古屋地区で始発電車の役割を担っておりますので、所要時間短縮は難しいのが現状です。
速くて快適なムーンライトながら９１号をご利用下さい。
☆名古屋地区にも４ドア車両を導入して欲しい
名古屋地区では３ドアで十分でございます。
☆ワイドビュー南風を新宮止まりにしてほしい
当社はワイドビュー南風号の運転は行っておりません。

>>495
＞現在当社では、新駅（仮称：新海老名）の設置を検討しております。

新海老名ではなく、新湘南だろう。
神奈川県がJR相模線倉見駅付近を要請している。
あと品川駅開業の時、TV東が葛西氏にインタビューしたら
栗東びわこ駅を作ったら、打ち止めみたいなこと言っていた。
あとJR東海はリニアが出来れば検討の余地があるが、
今のところ設置しないとのこと。

リニアは本当に走らせる「開通する」のでしょうか？
新幹線より速く走れるけど、輸送効率が悪くなり、料金は高くなると思うのですが…

リニアは本当に走らせる「開通する」のでしょうか？
新幹線より速く走れるけど、輸送効率が悪くなり、料金は高くなると思うのですが…

>>493
浜松から神戸まで在来線で移動して
なにが「のんびり神戸観光」だ？

213系にトイレつけてください。
酉日本でもついてるよ。

499へ
新幹線使わずに､安くのんびりと神戸まで行きたいんだっての！
どの方法で行こうが､テメーに言われる筋合いはないんだっての！
499よ､死ね！　死ね！　死ね！　死ね！

499へ
新幹線使わずに､安くのんびりと神戸まで行きたいんだっての！
どの方法で行こうが､テメーに言われる筋合いはないんだっての！
499よ､死ね！　死ね！　死ね！　死ね！

☆快速ムーンライトながらと特急東海を熱海止まりにしてほしい
多くの利用者が大船・東京方面へご利用されますので、これからも東京まで運転し続けたいと思います。
☆株式分割を実施して欲しい
株式に関してましては、株主様とよく話し合ってから決めたいと思います。
☆５分以上遅延したらのぞみ料金を返金して欲しい
のぞみ料金は、新幹線収入の不足分を補填するために設けられました。新幹線が速いのは当然のことですので、返金する必要はございません。
また日本という自然環境の中で５分以上の遅延は当たり前と考えております。もちろん１秒も遅れないことを常に心がけておりますが、やはり不可抗力の影響で遅れることがございます。
お客様にはご迷惑をおかけ致しますが、どうぞご理解願います。
☆東海道新幹線にもひかりレールスターを走らせて欲しい
今ののぞみ号で十分でございます。便利で快適な７００系のぞみ号をご利用下さい。
☆新幹線ホームでの係員による大声をどうにかしてほしい
お客様の安全を確保するためには致し方ないことでございます。ご理解願います。
☆急行かすがを快速に格下げして欲しい
急行かすが号は数少ない急行列車でございます。この急行列車を存続させ、快適な車内環境を維持するためには現状のままが一番良いと考えます。
しかし多くのお客様に関西線をご利用頂くためにも、大阪・難波直通の快速列車の運行を計画しております。詳細は下記の通りです。
〔列車名〕快速「スッとＫＡＮＳＡＩ」
〔運転本数〕毎時１本・１０往復
〔運転区間〕名古屋⇔ＪＲ難波
〔停車駅〕名古屋、桑名、四日市、亀山、柘植、伊賀上野、加茂、木津、奈良、王寺、天王寺、新今宮、ＪＲ難波

>502=>428=>395=>392=>385

他人に対してそういった忌み言葉ばかり書いてると、

その言葉は>385=>392=>395=>428=>502自身に降りかかるぞ。

>>503
一番下ってマジ？
これがマジだったら近鉄必死だな（ｗ

快速「スッとＫＡＮＳＡＩ」わろた
しかし地下駅（ＪＲ難波）に気動車はたまらんな（w

504へ
あんたも､ついでに　死ね！　死ね！　死ね！　死ね！

>>507
もうふゆやすみですか？（ｐｇｒ

消防レベルの貶しだなｗ

みんな寒いから冬眠しようぜ！（なんのこっちゃ！）

☆青春１８きっぷを廃止して欲しい
今冬の青春１８きっぷを持ちまして、当社線のご利用を終了させて頂く予定です。
これにより車内環境・マナーの向上に繋がると考えております。
当社線をご利用のお客様は青空ワイドフリーパス・土休日きっぷをご利用下さい。
☆ムーンライトながらを廃止して欲しい
快速ムーンライトながら号ですが、次回のダイヤ改正で廃止する予定です。
それに代わりまして、特別快速の運行を始めます。詳細は以下の通りです。
〔列車名〕特別快速「やっとかめ」
〔運転本数〕２往復
〔運転区間〕東京⇔米原
〔停車駅〕東京、品川、横浜、小田原、熱海、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、米原
☆浜松〜姫路間に直通新快速列車を走らせて欲しい
現在当社ではＪＲ酉日本さんと協議し、直通新快速列車の運行を計画しております。
☆ムーンライトながら号を昼間にも走らせて欲しい
ムーンライトながら号を廃止して、特別快速やっとかめ号の昼間運行を行います。こちらをご利用下さい。
☆リニアは実現しますか？
現在は試験走行中ですが、近い将来リニアが実現する日が参ります。当社は１日でも早い実現を心がけております。

>今冬の青春１８きっぷを持ちまして、当社線のご利用を終了させて頂く予定です。
>これにより車内環境・マナーの向上に繋がると考えております。
>当社線をご利用のお客様は青空ワイドフリーパス・土休日きっぷをご利用下さい。
なぬぃぃぃぃぃぃぃーーーーー！！ｗ

>>511
土日切符は束の商品だぞ（ｗ

☆２１３系にトイレを設置して欲しい
２１３系は長距離列車には使用されませんので、トイレを設置する必要はございません。
お急ぎの方は、駅の清潔なトイレをご利用下さい。

>>473
伊勢鉄道もICカードを導入しなければならないでしょうね。

２１３系のロングシート化は検討しているのでしょうか?
ラッシュのときしこたま不便なのですが

>>514
腹が痛くなったらどうするんだよ。
213系に乗ったときに腹が痛くなって困ったんだぞ。
トイレも清潔じゃないぞ。近鉄のトイレを使いました。

火災会長はお元気ですか？
中津川以東にもセントラルライナーをキボン。

☆井勢鉄道もＩＣカードの導入を検討しておりますか？
現在当社は井勢鉄道、長等川鉄道、樽水鉄道、束海交通事業、愛智環状鉄道さんと協議して、当社ＩＣカードとの相互利用を検討しております。
これにより乗換が便利になります。
☆２１３系をロングシートにしますか？
２１３系をロングシートにする必要はありませんので、現状のままとなります。
☆乗車中にお腹が痛くなったらどうすればいいですか？（車内トイレが無い場合）
すぐに車掌にお申し付け下さい。最寄の駅で下車して頂き、そちらのトイレをご利用下さい。
（最寄駅が通過駅の場合でも、非常事態であれば臨時停車致します。）
※ワンマン列車の場合は次の停車駅までご辛抱願います。
☆トイレが汚い
一部の無人駅のトイレは清掃が行き届かず、不潔であるのが現状です。お客様には不快感を与えてしまいますが、どうかご理解願います。
トイレは多くのお客様がご利用されますので、お互いに綺麗な状態で保って頂くよう、お願い申し上げます。

御社の力で城北線を使いやすくしてくれ

名市交〜リニモは直通切符は売らないが、
東海さん〜愛環さん〜リニモの直通切符は売るって聞きました。さすがです

新快速･特別快速で１３０ｋｍ／ｈ運転の予定があることをお聞きしました。
実施するとしたらどのくらい先になるのでしょうか？
大高〜共和間に新駅の予定があるようですが、大型ショッピング施設が出来
次第なのでしょうか？

☆ムーンライトながらを廃止して欲しい 
快速ムーンライトながら号ですが、次回のダイヤ改正で廃止する予定です。 
それに代わりまして、特別快速の運行を始めます。詳細は以下の通りです。 
〔列車名〕特別快速「やっとかめ」 
〔運転本数〕２往復 
〔運転区間〕東京⇔米原 
〔停車駅〕東京、品川、横浜、小田原、熱海、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、米原 

発着時刻を教えていただけませんでしょうか？実現したら幹部クラスの本部社員！なわけだが・・

☆

>>519
今さらながら・・・あんたアホ？

フルムーンやナイスミディやジパング、レール&レンタカー、
ジャパンレールパスでのぞみを利用できないのはなぜ？

☆葛酉会長はお元気ですか？
大変元気にお過ごしになっています。これもお客様の当社への理解のおかげです。
☆中津川以東にもセントラルライナーを走らせて欲しい
中津川以東はお客様のご利用が非常に少ないですので、特急ワイドビューしなの号をご利用下さい。
☆城北線を使いやすくして欲しい
現在、当社の子会社である束海交通事業を吸収し、全線複線・電化にし、直通運転を行います。
また、勝川駅のご利用が便利になります。
☆特別快速・新快速の１３０ｋｍ/ｈ運転はいつ頃行われますか？
当社は現在、１３０ｋｍ/ｈ運転対応の新型車両、３１５系の開発を行っております。
この電車が普及しますと、現在より２〜１０分の短縮が図れます。
実現は５年後を目処に急いでおります。
☆大高〜共和間の新駅は、いつ開業しますか？
現在当社は地域のお客様に親しまれますように、新駅の設置を積極的に取り組んでおります。
その中でも大高〜共和間の新駅は、東海道線の現状を改善する役目を担っております。
１日でも早く開業できるように、進めております。３〜１０年ほどお時間を頂きますが、どうぞよろしくお願いいたします。
☆特別快速「やっとかめ」の時刻を教えて欲しい
現在はまだ詳細は未定ですが、昼便は東京１０時発、米原９時発、夜便は東京２１時発、米原２０時発の予定です。
☆一部の特別企画乗車券で、のぞみ号が利用できないのは何故ですか？
のぞみ号は普段から利用されるお客様が多いですので、普通乗車券で乗車されるお客様に優越感を与えるためです。
企画乗車券ご利用のお客様は申し訳ございませんが、ひかり号かこだま号をご利用下さい。

NHKの会長を、JR束海のチカラで辞任に追い込んでくださいｗ

>>526
要するに出張で企業、役所など法人顧客におべっかを使っているから。
「ほぼ」独占区間で足元を見ているというのもある。

品川か新横浜停車のどちらかに停まる全ての
のぞみの所要時間「東京ー新大阪間」を2時間30分にして下さい。
品川、新横浜の2駅に停まるのぞみの所要時間を2時間33分にして下さい。

名古屋発新潟行きの寝台列車ｷﾎﾞﾝ

新幹線の運転手がどうしてもトイレに行きたくなったどうするんですか？
運転区間長いですよね？

名古屋発新潟行の電車は無理なのは承知してますので、せめて新潟交通とJR東海バスと共同運行で高速バス『赤倉』号を走らせてください。
日中一便・夜行一便で。おながいします

貴社管内でも赤い18きっぷを売って下さい。

　猪谷ー飛騨古川は廃止の予定なのですか？

東海地区の逝ってよし板http://6249.teacup.com/417/bbs

浜松〜豊橋の新幹線特急料金が安く助かっています。
ありがとうございます。
気持ちもう少し値上げしたほうが良いのでは?

大晦日はもっと電車増発してちゃんとした終夜臨をやってください。
年々酷くなっているんですが。
なぜ二時間も待ったり始発まで待たされるのですか。

駆け込み乗車はやめろとよく言ってらっしゃいますよね
ごく稀に駆け下り下車をする方を見かけるのですが
それはいいのですか？

>>537
新幹線の運賃料金キロ数を在来線の距離で算出するのはやめてください。

�@富山⇔猪谷間を倒壊エリアに
�Aホームライナー（夕方）の前に名古屋→米原にセントラルライナーを
�B大垣⇔米原間に特定特急料金設定を
�C夕方の米原方面を増結を
宜しく御願いします

☆NHKの蛯沢会長を辞任に追い込んで欲しい
当社とNHKさんとは一切関係がございません。恐れ入りますが、NHKさんへお尋ね下さい。
☆東京ー新大阪間の所要時間を短縮して欲しい
現在当社では、N７００系を開発中です。これが完成しますと、大幅な時間短縮が見込めます。
☆名古屋〜新潟間の寝台列車を運転して欲しい
名古屋〜新潟間をご利用されるお客様はとても少ないですので、運転する予定はございません。
便利で快適なしなの号をご利用下さい。
☆新幹線の運転手が運転中にトイレに行きたくなったらどうするのですか？
本来であれば、乗務前にトイレへ行きますが、万が一の場合は予備の運転手又は車掌と交代することがございます。
☆名古屋〜新潟間の高速バスを運転して欲しい
JR束海バスへお問い合わせ願います。
☆JR束海でも赤い１８きっぷを発売して欲しい
以前は当社でも機器の整備が遅れていたために、赤い青春１８きっぷというものを発売しておりましたが、現在は機器の整備が行き届いておりますので、そのような切符を発売する必要がなくなりました。
また、お客様からは切符のサイズが大きくて邪魔になるとのクレームが多かったため、廃止とさせて頂きました。
☆猪谷〜飛騨古川間は廃止する予定ですか？
猪谷〜飛騨古川間は大好評であるひだ号が富山へ行きます際に重要な区間となりますので、廃止する予定はございません。
☆浜松〜豊橋間の新幹線特急料金が安くて助かっている
全てはお客様のために、なるべく格安な運賃・料金でサービスを提供していきたいと思っております。
これからもJR束海をよろしくお願いいたします。

☆終夜臨の本数が少ないので、もっと増やして欲しい
当社では今年も便利で快適な３１１系を使用した臨時電車を運転する予定です。豊川稲荷・熱田�~宮への参拝が大変便利となります。
本数は、名古屋地区に相応しいと思っております。また、伊勢初夢号が岐阜へ延長します。こちらもごうぞご利用下さい。
☆駆け降り下車は良いのですか？
駆け込み乗車は駆け込まれるお客様が多いため、注意をしております。しかし駆け降り下車をされるお客様はごく稀にしかいらっしゃらないので、注意をしておりません。
ですが、こちらも大変危険ですので、絶対におやめ下さい。
☆新幹線運賃料金を在来線の距離で算出するのをやめてほしい
新幹線は新しい幹線と書きます。つまり新幹線は在来線の複々線部分（一部区間除く）に当たりますので、在来線の距離で算出しております。
☆富山〜猪谷間をJR束海の管轄にしてほしい
この区間を当社区間にしてしまいますと、しらさぎ号をご利用されるお客様が減少するため、JR酉日本さんが管轄しております。
☆名古屋〜米原間にセントラルライナーを走らせて欲しい
しなの号やしらさぎ号、または特別快速をご利用下さい。
☆大垣〜米原間に特定特急料金を設定して欲しい
この区間を特急でご利用されるお客様は大変多いですので、特定特急料金を設定する予定はございません。
☆夕方の米原方面の列車を増結して欲しい
夕方のラッシュ時には８両編成の１１７系が活躍しております。これにより混雑が緩和されております。

名古屋ー串本間に夜行快速を。

３年後といわず早くＩＣ導入を
またトランパスには加盟するんですよね。

>>503
>>505
亀山〜加茂の電化と路盤の改良が再前提となるが、
酉はその気はないだろうな。
ならばせめて路盤だけでも改良して、
死国2000系クラスの振子車両を投入するとか。

いや、待てよ。そもそも倒壊がそんなことする筈がないじゃん。
ンなことすれば新幹線に人が乗ってくれなくなるのは必死だから。
ともなるとこれは酉の課題だ罠。

ムーンライトながらですが冬季はあの車両やめてくれませんか。
寒いです。特に下りの豊橋での長時間停車。
車掌によってはドアを半自動にしないで放っとく人もいます。
せめて３８３系にしてくらはい。

あと、展望ビデオ撮影を開放してくらはい。

>>547
運用上の都合で373系を使ってるのは致し方ないとしても、
せめて冬季は長時間停車の際には半自動扱いにするよう徹底して欲しいと思います。

311系、313系にも補助席を。
223系や名鉄1200系はあるのに。

豊橋から名鉄線へ乗り入れして浜松⇔中部新国際空港の直通特急を検討して欲しいです。

新幹線で行くほうが早いかもしれませんが、荷物が多い海外旅行だと大変です。
是非検討を。

たのむから隣の青いJRの暴走を止めてください。もう貴社しかありません。どうかよろし…うわ何をするやめﾅja.ﾀjg8d5t

富士駅と新富士駅とを身延線の延伸によって繋いで欲しい。

確かに身延線から東京方面の需要が、
束の中央線から新幹線に移転が見込めるかも。

　中央西線ラッシュ時３扉では積み残しがでます
　　　Ｅ２３１あるいは２０５系タイプの４扉車の再来は難しいのですか
　４扉は火災さんの好みでないからでしょうか？

JR東海の新CM
http://gazo01.chbox.com/eromovie/src/1103149989484.wmv

電動車いす拒否は人権侵害　ＪＲ東海に改善を勧告

　約４００カ所に上るすべての駅施設内で身体障害者の「ハンドル形電動車いす」使用を一律に認めないのは重大な人権侵害に当たるとして、法務省は１６日までにＪＲ東海（名古屋市）に対し、対応を改善するよう勧告した。
　法務省は、全国で５０以上の鉄道事業者が何らかの形でこのタイプの車いす使用を認めているのに、ＪＲ東海が全く認めていない点を重視。「不当な差別的取り扱い」と判断した。鉄道事業者に対する勧告は極めて異例で、ＪＲ東海側は早急な対応を迫られそうだ。
（共同通信） - 12月16日14時5分更新

ご意見・ご要望について
http://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post

セントラルライナーの車両をラッシュ時の普通に使うのやめてください
310円払う気がなくなります

JR九州の豪遊券「今はないけど」みたいな特急、
急行、普通列車乗り放題パスキボン。

>>560
2005年1月1日のみならある(のぞみ、東京〜名古屋間ひかりを除く)。
大人13000円ｸﾞﾘｰﾝ車4回用は＋2000円
伊勢鉄道経由時には運賃・料金が必要。

１１３系に乗ると懐かしい気分になります。
リサイクルではなく、そういうのを売りにしてはいかがでしょうか？

☆名古屋〜串本間に夜行快速を走らせて欲しい
当社は、多くのお客様に熊野灘の釣りを楽しんで頂くために、快速スターライト号の復活運転を行う予定です。
停車駅は名古屋、桑名、四日市、鈴鹿、津、松阪、多気、紀伊長島、尾鷲、賀田、二木島、新鹿、波田須、熊野市、鵜殿、新宮、那智、紀伊勝浦、串本になる予定です。
使用車両はキハ８５系の３両編成（多客時には増結）です。次回ダイヤ改正に登場予定ですので、是非ご利用下さい。
☆早くICカードを導入して欲しい
当社は、時代の最先端へ進むためにICカードの導入を急いでおります。しかしシステム設定や機器導入で１年ほどお時間を頂きます。
それではお待ち願います。
☆トランパスに加盟しますか？
当社はトランパスに加盟するつもりは一切ございません。トランパスカードはプレミア分があるため、JR間での精算に支障を来します。
ご理解願います。
☆冬季にムーンライトながら号に３７３系を使用するのはやめてほしい
３７３系には暖房が完備されておりますので、快適な時間を過ごすことができます。
☆展望ビデオ撮影をしてほしい
人身事故などの場合、様々な問題が発生しますので、展望ビデオ撮影はおやめ下さい。
☆３１１系や３１３系にも補助席を設置して欲しい
当社は、快適な座席を提供するためにも、補助席の設置は行いません。ご理解下さい。
☆浜松〜中部国際空港間に直通特急を走らせて欲しい
当社は今後一切、名鉄さんと直通運転をする事はございません。
☆名鉄の新型特急車両の暴走をやめてほしい
名鉄さんへお問い合わせ下さい。

☆富士と新富士駅を身延線で結んで欲しい
当社は、富士駅と新富士駅の乗換を改善するために、身延線の新富士延伸を計画しております。
これにより、新幹線のご利用がますます便利になります。乞う、ご期待下さい。
☆JR束海にも４ドア車両を導入して欲しい
当社区間に４ドアは必要ございません。４ドア車両は席数が減ってしまいますし、景観を悪くしてしまいます。
☆セントラルライナーで使用している車両を普通列車に使用するのはやめてほしい
セントラルライナーは、あくまで着席をある程度保証する列車であって、車両は関係ございません。
多くのお客様に、セントラルライナーで使用している車両を味わって貰っております。
☆JR束海にも、特急・急行・普通列車乗り放題のきっぷを発売して欲しい
大変お得な新春こだま＆ワイドビューフリーきっぷをご利用下さい。
☆１１３系は乗ると癒されるので、これからも走り続けて欲しい
当社は、そのつもりでございます。これからも１１３系の走る東海道線・中央線をご利用下さい。

新幹線のグリーン車の座席を２＆１、また各シートに１００ボルトのコンセントを付けてほしい。

車内販売でウイスキーのミニボトルの種類を多くしてほしい。

新幹線のグリーン個室を復活させてほしい。

東京〜新大阪間の新幹線定期券を発売してほしい。（一枚で）
出来ればグリーン車用の新幹線定期券をも発売してほしい。

東海道新幹線全駅にグリーン車利用客専用の待合室を設けてほしい。

>>563
>☆展望ビデオ撮影をしてほしい
>人身事故などの場合、様々な問題が発生しますので、展望ビデオ撮影はおやめ下さい。
倒壊の本音っぽくてﾜﾛﾀ。

名古屋ー豊橋間は名鉄に対抗する為に割引きっぷを売るみたいですが、
名古屋ー津「鳥羽」間でも他社「近鉄」に対抗する為に
割引きっぷを売った方がよろしいのでは？
無人「集改札しない」駅にも自動改札「券売機」キボン。

☆新幹線グリーン車の座席を２＆１シートにしてほしい
新幹線のグリーン車は大変好評のため、多くのお客様に快適な時間を過ごして頂くために２＆２シートにしております。
ご理解願います。
☆新幹線の角シートに１００ボルトのコンセントを設置して欲しい
新幹線に使う電気が無くなってしまう最悪な場合も考えられますので、コンセントの設置は行わないつもりです。
☆新幹線車内販売で、ウイスキーのミニボルトの種類を多くして欲しい
お客様が酔われますと、乗降時に大変危険ですので、なるべく安全なお酒を販売しております。
新幹線事故死傷者０記録のためにも、ご理解願います。
☆新幹線のグリーン個室を復活して欲しい
個室は大変広いスペースを取ってしまうため、席数が減ってしまいます。
多くのお客様に新幹線にご乗車頂けるためにも、また個室利用者が少ないため復活することはございません。
どうしても個室が必要な場合は、一車両の席を全て買い占めて頂きますよう、お願い申し上げます。
☆東京〜新大阪間の新幹線定期券を発売して欲しい
東京〜新大阪間の運賃は高額であり、定期券を発売しますと大変高額になります。
もし紛失された場合に損失が大きいため、発売は行いません。一年定期券が廃止されたのと同じ理由です。
☆グリーン車用の定期券を発売して欲しい
大変高額なため、発売する予定はございません。
☆東海道新幹線全駅に、グリーン車利用客専用待合室を設置して欲しい
当社は「お客様は全て等しい」という方針で接客しております。在来線初乗り利用者でも、新幹線グリーン車利用者でも、同等の接客を行います。

☆名古屋〜津間又は名古屋〜鳥羽間に割引切符を設けて欲しい
当社は並走する近鉄さんと対抗するために、特定区間に割引切符を設定する予定です。
名称：みえ往復割引きっぷ
設定区間と値段：名古屋〜　 津 　１９５０円（２４６０円）
（井勢鉄道経由） 名古屋〜松　 阪２４５０円（３２００円）
※括弧内は通常 名古屋〜伊勢市２８００円（３８８０円）
　　　　　　　　　　　名古屋〜鳥　 羽３３００円（４７６０円）
有効期限：使用開始日から２日間
発売日：発売当日のみ
発売場所：ＪＲ束海主要駅のきっぷうりば又は自動券売機
（但し、オレンジカードでの購入は出来ません。ご了承下さい。）

また、他地域（岐阜、静岡地区）の設定も検討しております。
☆無人駅にも自動券売機を設置して欲しい
社員のいない駅に、大事な機械を設置することは危険なため、できません。
また、故障時にお客様にご迷惑をおかけすることになります。ご了承下さい。

★東海道線快速列車を１０分間隔にして欲しい
当社は現在、東海道線名古屋地区において快速列車を１５分間隔で運転しております。しかしお客様のご利用が多いため、増発して欲しいとの声があとを絶えません。
そこで次回ダイヤ改正に、快速列車を１０分間隔にすることになりました。名古屋駅発豊橋方面の昼間帯のダイヤは以下の通りになります。
００新快速　１０快速　２０特別快速　３０新快速　４０快速　５０特別快速
普通列車は０２、２２、３２、５２です。これからも、ますます便利で速いJR束海をご利用下さい。
★高山線にも快速列車を走らせて欲しい
当社は現在、高山線の利用者を増進するために快速列車の設定を計画しております。
使用車両は武豊線で役目を終えたキハ７５系の２〜４両です。
列車名は快速「みの」です。運転区間は四日市−名古屋−美濃太田−高山−飛騨古川です。
快速「みの」号は、名古屋−四日市間で快速「みえ」号と併結運転を行います。これにより関西線の輸送力が向上し、大変便利になります。
また、快速「みえ」号は名古屋までの運転ですので、この４両は名古屋からは全て快速「みの」号として運転します。これにより東海道線の輸送力が向上します。
更に岐阜で２両を切り離し、高山線普通列車に充てます。これにより三重・名古屋から高山線各駅へのアクセスが便利になります。
美濃太田〜飛騨古川間は２両での運転となります。指定席は１号車の半分です。是非ご利用下さい。
〈運転系統のお知らせ〉
　　　　　　　　　　 鳥二伊多松 　鈴四桑名尾岐鵜美白飛下飛飛久高飛
　　　　　　　 　　 　　見勢　　　津　 日　 古一　　　太川金　 萩小々　 古
　　　　　　　　　 　羽浦市気阪　 鹿市名屋宮阜沼田口山呂原坂野山川
快速みえの車両●−−−−−−−−−−●
快速みのの車両　　　　　　　　　　 ●−−−−−−−−−−−−−●
※表示駅名は停車駅です。

なぜ完全民営化にしないのですか？

JR東日本のことだけど、詐欺・防犯対策のスレに
「事故死？自殺」の項あり、被害者のJRが加害者にされた。
とんでもない話がある。

・東海道新幹線を新宿発着にしてほしい。
　品川駅方式のように土地ぶん取って延伸願います。

東海道新幹線を京都発着にしてほしい。
大阪へは名古屋からアーバンライナーで！

＞使用車両は武豊線で役目を終えたキハ７５系の２〜４両です。

武豊線はどうされるおつもりですか？？？

名古屋住人のために、名古屋始発東京行きの｢のぞみ｣を設定して下さい。毎時3本は必要です。

548 ：名無しでGO! ：04/12/18 22:16:45 ID:6X3NWzxm
>>575
「JR束海」と書いてる時点でネタスレなんだから…
マジレスされても困ります…。

携帯電話を持たない人への料金差別はやめて欲しい。
それか、エクスプレス予約専用携帯を無料で貸与して欲しい。
「お客様は全て等しい」という理念に反しています。

このスレ面白いなｗ

>>578
ＰＣからでも出来るぞ

>>新幹線に使う電気が無くなってしまう最悪な場合も考えられますので、コンセントの設置は行わないつもりです。

劇藁

グリーン車だけならばコンセントつけられるだろう。
普通車はつけなくてもいい。
だけど在来線特急の一部では普通車の一部分の座席にコンセント付きの座席もあるのだけどねえ。
東海さんじゃないけどね。

ワイドビューひだの停車駅が多かったり少なかったりするので同じ特急払うのに疑問に感じます。
570のように快速を走らせるなら特急の停車駅を統一して下さい。

　　　　岐鵜美白飛下飛飛久高飛
　　　　　　太川金　萩小々　古
　　　　阜沼田口山呂原坂野山川
　特急　●−●−−●−−−●●
　快速　●●●●●●●●●●●

　　　　みたいな感じで

関西線のみえの名古屋行きの所要時間を下りとほぼ同じにして下さい。
米原ー浜松直通快速を最低でも毎時1本キボン。
なぜ700系は最高速度285km/ｈなのですか？最高時速300km/ｈだったら
山陽区間も500系とほぼ同じダイヤで走れると思うのですが。

急行ちくま(臨時）と急行かすがはいつか特急に格上げ、もしくは廃止になるんですか？

新横浜のように、米原･京都･新大阪をＪＲ東海の管轄駅にしてほしい。

貴社の管轄路線を増やして下さい。

>>587
JR東海の管轄が関西本線が亀山から木津までと
高山本線が岐阜〜猪谷間だけじゃなく富山までの全線。
中央東線の一部辰野経由の部分(塩尻〜岡谷)なら飯田線の連絡が今より良くなるかも？
大糸線　南小谷〜松本、篠ノ井線でワイドビューの運行が運用しやすくなるかも？

JR東海はなんで東海以外の鉄道を管轄しているのですか〜？

>>588
長野県民は名古屋より東京志向と言うことをお忘れなく。

☆完全民営化はまだですか？
まもなく当社は完全に民営化します。しかし我々写真の心は完全に民営化しております。
☆東海道新幹線を新宿発着にして欲しい
当社は東海道新幹線を新宿へ延長する予定です。現在の中央線と並行するようになります。
これにより、歌舞伎町へのアクセスが便利になります。
☆東海道新幹線を京都発着にして欲しい
京都〜新大阪間の在来線避難客がご利用になれませんので、新大阪発着となります。
☆武豊線はこれからどうなりますか？
電化され、名古屋方面直通電車が増えます。
☆東京〜名古屋ののぞみを設定して欲しい
こだま号をご利用下さい。
☆携帯電話を持っていない人への料金差別はやめて欲しい
エクスプレス予約は、日本の経済を支えるビジネスマンの方のためにあります。
ビジネスマンに携帯電話は必須です。
☆エクスプレス予約専用携帯電話の無料レンタルを行って欲しい
自分で予約して頂くので、格安な料金で提供することができます。
レンタルは行いません。
☆グリーン車だけでもコンセントを設置して欲しい
グリーン車をご利用されるお客様でしたら、充電器をお持ちですので、必要ございません。

☆特急ひだの停車駅を統一して欲しい
時間帯や列車によって需要が異なりますので、それは致しかねます。
☆快速みえの所要時間を統一して欲しい
時間帯によって異なりますので、難しいです。
☆米原〜浜松直通快速を毎時１本走らせて欲しい
毎時１本運行しております。
☆７００系の最高速度を３００ｋｍにして欲しい
東海道区間は超過密ダイヤになっておりますので、２８５ｋｍで運行しております。
☆急行ちくまや急行かすがはどうなりますか？
急行ちくま号は利用されるお客様が非常に少ないため、近いうちに廃止となります。
急行かすが号は連日好評のため、急行のまま維持していきたいと思っております。
☆米原、京都、新大阪駅を新横浜駅みたいにＪＲ束海が管理して欲しい
新横浜駅みたいにする必要がございません。また、新横浜駅にはＪＲ束日本さんの改札口がございます。
☆ＪＲ束海が管轄する路線を増やして欲しい
増やす必要はございません。数年後には管轄路線の整理を行う予定です。
☆なぜＪＲ束海は東海地方以外の路線を管轄しているのですか？
ＪＲ北目本さんが青森県の路線を管轄しているのと同じ理由です。

☆訂正☆
☆なぜＪＲ束海は東海地方以外の路線を管轄しているのですか？
ＪＲ比海道さんが青森県の路線を管轄しているのと同じ理由です。

>>592
アポ〜。倒壊同区間は２７０ｋｍやろが！

新幹線に座敷を作って欲しい。
ねっころがって本読んでいたいです。

>>595

床にござひいて寝れ。

漏れはほぼ毎週、東海道新幹線のグリーン車１０号車を利用して京都から東京へ往復しているが
いつも見かけるのがグリーン車の洗面所にあるコンセントで携帯電話の充電をしているやつらがいることである。
携帯電話の充電だけでなくパソコンの充電など需要はあるよ。
東海道新幹線がビジネス客へのサービスにこだわるならば実現出来るはずである。
（完全民営化するとしても元は国鉄、まだ親方日の丸意識があるとしか思えない。）
実際、この件は株主の立場で東海旅客鉄道株式会社へ提案するつもり。
国内線航空も機内でインターネット利用が出来るようになれば当然ながら航空路線と競合する区間では
旅客が航空機へ相当流れるだろう。
そういう危機意識がＪＲ東海にあるとは思えないのだが。
エクスプレス予約にしても改札通るまでに切符の受け取りが必要だけど航空機はおサイフケータイ利用で
予約、決済、搭乗手続きがすべて可能。
エクスプレス予約は一見便利なようだが実はもう時代遅れなんですよ。
ＪＲ東海もよく考えないとドル箱区間がなくなるぞ。
それと航空会社がやってるマイルポイントとどうようなものを導入すべきだな。
鉄道版マイルポイントはＪＲ北海道で既にやっているからＪＲ東海でも実行できるよな。
京阪電鉄でもやっているぞ。
本当に旅客へのサービス意識があるのけ？＞ＪＲ東海さん

漏れはほぼ毎週、東海道新幹線のグリーン車１０号車を利用して京都から東京へ往復しているが
いつも見かけるのがグリーン車の洗面所にあるコンセントで携帯電話の充電をしているやつらがいることである。
携帯電話の充電だけでなくパソコンの充電など需要はあるよ。
東海道新幹線がビジネス客へのサービスにこだわるならば実現出来るはずである。
（完全民営化するとしても元は国鉄、まだ親方日の丸意識があるとしか思えない。）
実際、この件は株主の立場で東海旅客鉄道株式会社へ提案するつもり。
国内線航空も機内でインターネット利用が出来るようになれば当然ながら航空路線と競合する区間では
旅客が航空機へ相当流れるだろう。
そういう危機意識がＪＲ東海にあるとは思えないのだが。
エクスプレス予約にしても改札通るまでに切符の受け取りが必要だけど航空機はおサイフケータイ利用で
予約、決済、搭乗手続きがすべて可能。
エクスプレス予約は一見便利なようだが実はもう時代遅れなんですよ。
ＪＲ東海もよく考えないとドル箱区間がなくなるぞ。
それと航空会社がやってるマイルポイントとどうようなものを導入すべきだな。
鉄道版マイルポイントはＪＲ北海道で既にやっているからＪＲ東海でも実行できるよな。
京阪電鉄でもやっているぞ。
本当に旅客へのサービス意識があるのけ？＞ＪＲ東海さん

ごめんなさいm(__)m
二重カキコしてしまいました

　　　　　　　　　　　　　　 ,──､, --､　__
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　　　　　　　 　 ___」ｎ ﾚ'ノ, |　| ﾆﾆ! !iﾆ､ ヽ、,､＼
　　　　　　　　「 iﾆﾆ ヽ `´U　l」 ┌i　ノノヽ'//ヽ､＼
　　　 　 　 __／ ,､ ﾉﾉ｀_厂｀ｰ--‐'　`ｰ−､〈〈　//,､,､＼＿
　　　　　〃､ ／／､_ノ　　　　　　　　　 　 ヽヽ'/ヽ ＼>nn ）、
　　　　//,ﾍ､｀´／　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼ノノヽゝ--‐､＼　_」⌒ヽ
　　　 //ﾉ⊂⊃）　　　 Pichi　Pichi　Pitch　　　`ヽ人｀ﾌ 厂＼/,┘ｌ>） ）　　　　, -‐- ､__, - '二`、
　　　, '´ﾆﾆﾆ v',ニ､ vニｰ､　, '´ﾆﾆﾆ ｖ',ニ､, vニｰ､　l l⌒l└_（ ○ ）｀l､ヽ__　　 ! (⌒ー-‐ '´　ノﾉ
　　　{ （＿　 ｀､l O lｒ┘└‐`{ （＿　 ｀､ｌ O lｒ┘└‐ `ｌ |　゜￣+ ｡ ノ 4 |l)） !､ヽ､__> ﾆ＝== ｡ L く
　　　 > ／*_,ノ,｀ﾆ´‘┐　==ﾉ､>／　_ノ,｀ﾆ´‘┐　=='c | * r‐''ﾆ´ｧ (⌒jr‐ |l)）┐」（＿+__　　*＿)）　／ ｝
　　　l　l+ ﾟ//´j l｡ﾟ 　）じ─､｀ヽl* ﾟ//´j l｡ﾟ 　）じ─､ ヽ| + | 「__l´!⌒!,ﾆ`ｰ’ | ﾟ |ｌ⌒l r‐┐|　 |┌'　,/　　i,
　　　 l　!　ヽﾆノ　ﾟ厂、-､()ﾉ +ハ　ヽﾆノ　ﾟ厂 ,-､()ﾉ +ｊ 、 ` ─ｲ *八 +ヽ_ノﾟ｡八ﾟ* ヽﾆノ　 ﾉﾉ　,/　　　,/
　　　 ヽヽ､_＿__／ノ（ヽ､＿ ノ人ヽ､＿__／ノ（ヽ､＿ ノ人ヽ､＿_,,ノ 人ヽ､＿,ノ人ヽ(o)＿_,ノノ=＝ｧフ　,/
　　　　 ｀ｰ---‐ '´ 　 ｀ｰ--‐'´　 ｀ｰ‐-- '´ 　 ｀ ｰ-‐ ´　 ｀ｰ--‐ '´　 ｀ｰ-‐ '´/7ノ>‐=＝7´i'7ノ ノ　 ,/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //'"´　,,　//　ﾉ/￣　 ,/+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /Ｌ_/>＝＝＝'ノ　 + ,ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣/　　　''"　,,／'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -‐''"ヽ, -‐''''""

JR東海から東海道新幹線を没収してほしい。

東海道新幹線はJR西日本に任せて「譲って」下さい。

すいません。
601のレスは気にしないで下さい。

新守山駅が殺風景過ぎます
万博もあり、運悪く新守山で特急の通過待ちをする人も多くなると思うんです
もっと雑草の手入れして外見だけでも近代的にしてください

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／#　　　　　　 ﾘ}　　　　　邪教の教祖の誕生日より、父上の誕生日を祝えや、このヴォケが
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 ＼　　 ノｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様はクリスマスに浮かれている臣民どもに対してお怒りのようです。

>>602
それは勘弁してくれよ

>>601
賛成に一票！
ＪＲ東海から東海道新幹線を取り上げるべき！
西日本と東日本での共有管理運営にすべき。

数年後には敦賀行き新快速キボン。
須田氏をJR東海の社長または会長にして下さい。
増収増益になると思いますが。

武豊線、名古屋行きは増発されないのでしょうか？
ダイヤ改正pdfに掲載されていませんでしたが。。。

来春からのぞみ毎時8本「多い時」になりますが、こだまやひかりの
所要時間は増えるのですか？700系にも500系みたいに売店キボン。
中央線快速に117系を使用して下さい。

ＪＲ東海は鉄道事業から撤退してください。

JR東海は名鉄と名市交、どっちが嫌いですか？

あげ

この間東海道線乗ったら電車おくれて、乗り継ぎの終電に乗れませんでした。
おくれてすいませんの一言も無し、いい加減にして欲しいです。

>>614
お詫び放送は一切なし。
それが倒壊クオ（ｒｙ

ＪＲ西日本からＪＲアーバン各線を没収してほしい。

ＪＲアーバン各線はＪＲ東海に任せて「貰って」下さい。

ＪＲ西日本からＪＲアーバン各線を取り上げるべき！

>>616
賛成！
ついでに大阪市から御堂筋線も、神戸市から地下鉄全線も東海が没収。

JR東海の気動車の乗り心地が悪いです。何とかしてください。
客車のほうがマシです。

>>617
横浜地下鉄・大阪地下鉄谷町線ﾓﾅｰ。
阪・神の地下鉄なら京都地下鉄に吸収合併で。

>>619
あと、京阪と阪急京都線の特急系を上下分離して運行権をJR東海が没収。

>>620
じゃあ、深夜の京王と朝帯の西鉄も東海が没収だなｗ
埼京線は無理だろうなｗ

>>621
神戸電鉄と北神急行と北大阪急行忘れてた

ＪＲ東海殿
先日、東海道新幹線に乗車しましたが、新幹線乗り場に入るのに乗車券+特急券を
自動改札通さないと入れないですよね。なのに、乗ってから自由席でも車内検札する
というのは何なんですか？
朝、クソ眠いのに起こされて検札して・・・
乗客に余程信頼がおけないというか、受刑者じゃないんだから・・。
お陰で、切符をポケットに仕舞う時に落としちゃったみたいで、改札出るのに一苦労！
駅の改札で乗車券を落として出れないと女性職員に告げたら
「ホームの駅事務所まで行ってください」と言われ
ホームに上がり、駅事務所を訪ねると
「いや〜、そんな落し物届いてないなあ」と言われた。
この女性職員、社員教育がなってないんじゃない？
他人の切符を拾って、駅員に届けます？定期券じゃあるまいし・・。
結局、精算所で聞いたら、
「今度から気をつけて下さい」と言われ、精算券をくれて外に出られたが、
今度、絶対復讐してやる。覚えてろ！

>>618
お金がないからできません。

>>622
そいつらはまず各地下鉄に吸収合併されるべき。
もう存在感無いから。話はそれから。

なぜ美濃赤坂行きはツーマンなのですか？
ワンマン運行でもいい気がしますが…

なぜＪＲ東海は鉄道事業を続けているのですか？
早く撤退してください。

新幹線に経営資源を集中して、在来線を経営放棄汁！

　おおなみ線　城北線の存在が不思議
　　施設の劣化を防ぐため列車運行しているのですか？

☆新幹線に座敷を作って欲しいです。
当社では、愛知万博開催や中部国際空港開港などによる多くの外国人観光客を見込んでおります。
そこで日本の和の心を知って頂くために、試験的に新幹線車両に高級畳を使用した座敷を設ける予定です。
ご利用の場合は、乗車券・自由席特急券の他に、指定席グリーン券４人分が必要です。
☆新幹線にもマイルポイントを導入して欲しい
当社新幹線は、航空機と比べ利用者が多いため、マイルポイント等を導入する必要はございません。
☆東海道新幹線をJR酉日本へ譲渡して欲しい
東海道新幹線をJR酉日本さんへ譲渡すると、現状維持は難しくなります。
また、のぞみ号の停車駅増（特に静岡）の可能性が高くなります。他に名古屋通過も考えられます。
☆新守山駅を改装して欲しい
新守山駅ですが、地元の方に深く親しまれておりまして、「現状のままにして欲しい」という声が多く挙がっております。
近代化にするのも良いですが、昔の味を残すのも良いと当社は考えております。
☆敦賀行の新快速を設定して欲しい
米原駅でスイッチバックさざるを得ない為、敦賀行の直通列車の運行は考えておりません。
JR酉日本さんが、新快速列車を敦賀へ延伸するようですので、そちらへお乗り換え下さい。
☆巣田氏を社長又は会長にして欲しい
年齢的に、今の会社を支えていくのは現社長が相応しいと決定しております。
☆名古屋直通の武豊線列車は増発されますか？
電化複線後、大半の電車は名古屋直通となります。

あー、もしもし？

あーあー

☆今度のダイヤ改正でのぞみが増発されますが、ひかりやこだまの所要時間は増えますか？
当社は万博などによる需要に対応するため、のぞみ号の増発を検討しております。
しかしダイヤの関係上、ひかり号やこだま号の待避回数や時間が増えることがございます。
お急ぎのお客様は、便利で快適なのぞみ号をご利用下さい。
☆７００系にも５００系のような売店を設置して欲しい
所要時間がどんどん縮んでいく今、食堂車や売店の役割が終わったものと判断しております。
軽食は車内でワゴン販売しております。お弁当やお飲み物は乗車前に、駅の売店でお買い求め下さい。
☆中央線の快速に１１７系を使用して欲しい
当社路線の中で、特にご利用の多い中央線に収容人数の少ない１１７系を使用することはできません。
また、１１７系は役割を終えたものと判断し、近い将来廃車にすることが決まっております。記念イベントは行いませんので、ご了承下さい。
☆JR束海は、鉄道事業から撤退して欲しい
当社が鉄道事業から撤退しますと、東海道線や中央線以外は全て廃線になることが考えられます。
その様なことにならないためにも、当社は日々努力し、現路線を維持しております。
☆JR束海は、名鉄と名古屋市交通局のどちらが嫌いですか？
当社は他社との付き合いも親密で、お互いに地域社会を支え合っていこうと考えております。
☆電車が遅延してもお詫びの言葉が無かった
一部車掌の中に、遅延を取り戻すのに精一杯で、お詫びし忘れる不届き者がいることが、前回の車掌接客点検で発覚しました。
当社では厳重に指導し、今後このようなことがないように致しました。これからもJR束海を皆様のご愛顧承りますよう、お願い申し上げます。
☆JR酉日本のアーバンネットワーク各線をJR束海を運営して欲しい
当社は神戸・大阪・京都地区には興味がございません。人情溢れる名古屋地区で頑張っていきたいと思っております。

CentralExpress の回答について、
以前よりネタ度が増した気がするのは漏れだけ？
読んでいて面白いが。

でも、本物のし尺倒壊は嫌い。

☆大阪市交通局の地下鉄御堂筋線、神戸市交通局の地下鉄全線もJR束海が運営して欲しい
当社は地下鉄運営に興味はございません。
☆JR束海の気動車の乗り心地が悪い
当社では、騒音と乗り心地を改善した、キハ７５系の改良版の気動車の製作を行っております。
近い将来、国鉄型の気動車は全てこの新型気動車に置き換える予定です。
☆どうして新幹線車内で検札を行うのですか？
JR酉日本さんの新幹線駅に自動改札が未だに設置されていないからです。
しかし今度設置されることになりましたので、JR束日本さんのようなシステムの導入を考えております。
これにより近い将来、車内検札は省略されることになります。
それまで車内検札にご協力下さい。（ご協力頂けない場合は、不正乗車となりますのでご注意下さい）
☆きっぷを落としたので、女性職員に申告したら対応が悪かった
きっぷの管理には重々ご注意下さい。無くされた場合、故意でないと判断された場合は同じきっぷを再度購入して頂く形になります。
本来であれば同じ運賃・料金を請求するのですが、対応した女性社員はお客様のことを信じ、そのまま出場を許可したのだと考えられます。
お客様のきっぷ紛失は、当社に責任ではございません。自己責任ですので、ご理解頂けた上ご乗車下さい。
また女性職員ではなく、女性社員とお呼び頂けると幸いでございます。
☆赤坂線は何故ツーマン運転なのですか？
無人駅が存在しますのと、車両の設備の関係から、ツーマンで運転しております。
車内できっぷの発行も行っております。
☆JR束海は鉄道事業から撤退して欲しい
本業でございますので、撤退することはございません。

>>634
キハ75も乗り心地が悪いです。

>>634
新大阪発なのに、なんで検札するわけ？
指定席やグリーン車ならわかるよ。自由席で、朝、クソ混んでいる時に検札をするからアタマに来てるわけ

対応した女性社員は駅事務所に行くよう言っただけで、出場を許可してないぞ！
出場を許可してくれたのは精算所のオッサンだよ。
それにしても、その女性社員　ブスやったなあ。
そのブスに言われると輪を掛けてアタマに来る。
女性社員の選抜方法も考え直してくれ。

車掌の態度が悪いのですが、なんとかして下さい。
特に東海道線の名古屋地区の車掌は車内を
巡回してやってるって感じがします。
東京発広島行き「博多行き」ひかりを走らせて下さい。
台風の時に列車を駅間に制止するのはやめて下さい。

ムーンライトながら91・92号を215系にして、運転日を増やしてください。
また、上りの定期ムーンライトながらを豊橋から一部指定席にしてください。

東海道新幹線を運賃のみで乗れるようにしてください。料金が高すぎます。

運賃のみで乗れないのなら、新幹線は廃止してください。

東海道新幹線は黒字なんだから安くしなさい。

在来線の赤字の補填にするなんてもってのほかです。
赤字路線は東海交通事業で営業していなさい。複線電化部分でも気動車で完全単行運行で

のぞみ料金はもう少し値上げしてもいいのでは？
その代わり、ひかり、こだま料金を値下げしてほしいけど。
大垣駅の構造をなんとかして下さい。ちくまの乗車率を上げる為に
ちくまきっぷ「シュプールきっぷみたいな」を発売してください。

>>636
イヤ、本当にブスばっか。
頭の悪いし。

火災の趣味か？

元日くらい列車の運行休んでもｲｲと思いますよ

自由席の改札なんて不要だと思うけど、やらないと管理者とかかが隠れキャラでいたり、社員同士のチクリがあるからイヤでもやらないと自分が痛い思いをすんだよね。
お願いですが、現場にいる管理者（助役）＝大卒を徹底的の潰してください。改札をなくすのはそれが一番手っ取り早い方法ですわ。

ＪＲ東海は東日本管内に電車を乗り入れないでください。

ぷらっとこだまを東のみどりの窓口でも売ってよ、ねぇ？

他の鉄道会社と仲良くし、鉄道のシェアを上げて下さい。
特に愛知県は車社会になってます…
来春からのぞみは最大8本/ｈになりますが、延着「延発」の
可能性は大丈夫ですか？
ながら92「大垣23：00発」の発車後に来る3228Fを
ながら92に接続出きるようにして下さい。

さくら・あさかぜが廃止になるのは束海さんの仕業ですね

沿線住民の民度が低すぎると思います
乗り合わせていて不快なので早く改善してください

国鉄の借金はやく返せ！！！

葛西を追い出せ！

☆在来線の経営を放棄して欲しい
当社が在来線の経営を放棄してしまいますと、静岡県・愛知県・岐阜県・三重県とそのほかの方の生活の足が消えてしまうことになり、その地域の経済が衰頽してしまいます。
このようなことが起こらないためにも、当社は在来線を経営し、地域の皆様に愛され続けていきたいと思っております。
☆城北線の存在が気になります
当社（束海旅客鉄道株式会社）は城北線の経営を行っておりません。
☆キハ７５系の乗り心地が悪い
当社ではキハ７５系全車両を改造し、騒音・振動を抑える予定です。これにより、沿線への公害を激減させ、皆様に親しまれる路線を築きあげたいと思っております。
☆新大阪発の新幹線でも検札するのは何故ですか？
新大阪駅は山陽新幹線の列車も乗入れており、中間改札が無いため、自動改札の無い駅からご利用されたお客様が新大阪発の列車に乗り換えられることが屡々ございます。
ですので、全列車で検札を実施しております。お客様のご理解とご協力をお願い申し上げます。
☆女性社員の選抜方法を考え直して欲しい
当社は面接での男女差別や部落差別などのあらゆる差別を厳しく禁止しております。これは男女雇用機会均等法等に基づきます。
☆車掌の態度が悪いので、なんとかして欲しい
当社では新年を迎える前に本日、社員全員の指導・教育を徹底的に行います。これはお客様が新年を気持ちよく迎えられるように、社員の態度・対応を改善するためです。
来年の車掌に乞うご期待下さい。
☆東京発広島行、博多行のひかりを走らせて欲しい
現在、東京から広島や博多へ行かれるお客様はのぞみ号にご乗車されるため、ひかり号の運行は考えておりません。
お客様ものぞみ号をご利用下さい。
☆緊急事態時に駅間での運転休止はやめてほしい
東海道新幹線は列車本数が非常に多い上、駅間が長いため、やむを得ず駅間で運転を休止することがございます。ご了承下さい。

☆ムーンライトながら９１号、９２号を２１５系で運転して欲しい
JR束日本さんの２１５系ですが、当社の規定には適合しませんので、変更する予定はございません。
☆ムーンライトながら９１号、９２号の運転日を増やして欲しい
ムーンライトながら９１号、９２号ですが、ご利用されるお客様が少ないため、廃止を考えております。
運転日を増やすことはございませんので、ご了承下さい。
☆東海道新幹線を運賃のみで乗れるようにして欲しい
在来線をご利用下さい。
☆新幹線を廃止して欲しい
日本経済が崩壊してしまいますので、そのようなことは出来かねます。
☆東海道新幹線は黒字なので、安くして欲しい
東海道新幹線は黒字でありますが、純利益は非常に少ないですので、現状のままとなります。
☆赤字路線は束海交通事業で営業して欲しい
現運賃が更に高くなりますので、それは出来かねます。
☆のぞみ料金を更に値上げして欲しい
当社は品川駅開業や新型車両制作費等の一部をお客様にも負担して頂こうと考えております。
そこでのぞみ料金に今の額より１回２０円を加算させて頂く予定です。何卒ご理解ご協力をお願い致します。
☆大垣駅の構造を何とかして欲しい
万人向け設計となっております。

名鉄は来年の1/29から豊橋ー名古屋方面への列車を減便します。
貴社の出番ですよ（笑

☆ちくまの乗車率を上げて欲しい
皆様しなの号をご利用されますので、ちくま号の役目は終了したと判断し、廃止する予定です。
長年のご利用、ありがとうございました。
☆元旦は列車の運行を休んで欲しい
当社は２４時間年中無休ですので、元旦だけ休むことはございません。
☆管理職の在り方を見直して欲しい
当社では常に管理職の指導を行っております。古い考えを改めさせ、今お客様が何を求めているのかを考えさせております。
これにより、お客様へのサービスは向上します。
☆JR束海の電車はJR束日本エリアと直通運転しないで欲しい
サンライズエクスプレス号は大変好評のため、そのようなことは出来かねます。
☆ぷらっとこだまをJR束日本の窓口でも売って欲しい
ぷらっとこだまは当社の子会社であるJR束海ツアーズのオリジナル商品ですので、JR束日本さんの窓口で売ることは出来かねます。
☆他の鉄道会社と仲良くして欲しい
当社は何処の鉄道会社とも親密な関係でございます。
☆のぞみが増発されますが、延着や延発は大丈夫ですか？
愛智万博の開催により、名古屋駅は大変混雑されることが予想されます。お客様にもスムーズに乗降を行って頂くよう、ご協力を求めていく予定です。
また、当社の新幹線運転士は運転技術が高度ですので、若干の遅れを取り戻すことが可能でございます。
☆３２２８Fとムーンライトながら９２号との接続をよくして欲しい
ご乗車は、余裕をもって行って下さい。

☆さくらやあさかぜが廃止されるのは、JR束海のせいですか？
当社は長年国民から親しまれてきたブルートレインを更に減らすことに強く反対致しましたが、隣社の決定で、大変残念に思っております。
☆JR束海の沿線住民の民度が低い
名古屋の方など、当社沿線住民はとても良い方ばかりです。
☆国鉄の借金を早く返して欲しい
借金額が莫大であるため、すぐに返済することは無理でございます。一日でも早く完済できるためにも、新幹線のご乗車を御願い致します。
☆河西会長を追い出して欲しい
河西会長は、JR束海の改革を行った偉大なお方で、当社には必要不可欠でございます。
☆名鉄が名古屋〜豊橋間の列車を減らすので、JR束海に頑張って欲しい
格安な割引きっぷを発売致します、どうぞご利用下さい。

本年もJR束海をご利用頂きまして、誠に有難うございます。
この１年間当社は大きく成長し、お客様にまた一歩近づけたと思っております。
また、束海旅客鉄道株式会社広聴広報部は２ちゃんねる掲示板鉄道総合板の場をお借り致しまして、今年１０月１０日から約２ヶ月半、多くのお客様からご要望やご苦情をお寄せ頂きました。
その中には強くお叱りを受け、反省する点があると強く感じることも若干ございました。また頑張れ等の温かいお言葉も受けました。
当社は一人一人のお客様からの声を無駄にすることになく、来年へ反映させて頂きたいと思っております。
来年もどうぞ、束海旅客鉄道株式会社をご愛顧承りますよう、お願い申し上げます。

※束海旅客鉄道株式会社広聴広報部の本年の営業は、１２月３１日午前１時２８分００秒をもちまして終了させて頂きます。

束海旅客鉄道株式会社広聴広報部は年末年始も営業してください。

�@のぞみのスピードアップばかり考えてるけど、新潟中越地震のような直下型地震がきたら
　どうすんの？上越新幹線のような融雪用側溝なんてないしさ・・・。

�A高架線の支柱の耐震補強って、何％終わってるの?
　一体、いつになれば100％終わるんだよ。

在来線の発車ベルをメロディーに変えろ。うるさいよ

昼の東京口からの直通を復活して下さい。
静岡まで直通しろとは言いません。
せめて沼津折り返しを元の本数に戻して下さい。
利用客が少ないから熱海折り返しにしたとのことですが、
寧ろダイヤ改定後は「熱海ダッシュ」が過熱化しており、
特に三島−沼津間は終日すし詰め状態で耐えられません。

　飯田、身延、参宮、名松、高山
　　不採算路線は東海事業に移管されるのでしょうか
　営業指数も８００以上の路線です

>>661
激しく同意。特に名古屋駅の列車接近時や発車時のベルがうっとうしい。なんとかしる！！

>>662
理想は１時間に東京〜沼津直通２本と熱海折り返し静岡方面２本だが、まあ倒壊にはとても無理な話だろうな。

JR倒壊HPがおかしくなってます。
直してくださいｗ

まずは社員教育をきちんとして下さい。
名古屋駅でさえ、新幹線の切符以外をきちんと売れない駅員が多いですよ。
それと新幹線第一主義になるなら、5分間隔で運転してください。

ＪＲ束海って英語表記で「central railway companey｣って書いてるけど、
正しくは「Tokai railway companey｣だろ。
自分たちは日本の中心の鉄道だって勘違いしてるんじゃないの。

>>668
禿同。いくら中央を走っているから・・・

先ほど、名古屋駅の自動改札が僕のナニを掴みました。
躾がなってませんね。

JR東海をオカズニしてオナニいしても良いですよね

　　　　　迎　　春

日頃から束海旅客鉄道をご利用頂き、誠に有難うございます。
本年も安全輸送を第一に、全てのお客様に快適なサービスが提供できるよう努力して参ります。
平成一七年元旦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束海旅客鉄道株式会社

束海旅客鉄道株式会社広聴広報部からも新年のご挨拶を申し上げさせて頂きます。
２ちゃんねる掲示板をご利用の皆様、あけましておめでとうございます。
当部も昨年と同様。お客様のご要望・ご苦情にお応えさせて頂きます。
どうぞ本年も宜しくお願い申し上げます。
（当部の二〇〇五年の営業開始日時は一月一日〇時〇分〇秒となっております。尚、お客様へのお返事は六日頃からの予定でございます。）

僕を雇って下さい

216 ：名無しでGO! ：05/01/01 00:12:06 ID:Jw3GdO4o
こんなサイト見つけました。
侮辱罪等の法律に抵触しているのは確実で、脅迫しているようにも感じられますが
どんなもんなんでしょうか？ こいつは逮捕しないんですか？
これがＪＲ東海の職場だ
社員を怒鳴りつける現場長の暴言を公開します
11月16日ＪＲ東海はＪＲ東海労大阪第一車両所分会の高岡副分会長に
対し、「管理者への暴言」などを理由として厳重注意処分を発令しまし
た。11月22日、これに対する苦情処理手続きに赴いた高岡副分会長に
（略）所長は「バカモノ」「ヤカマシイ」と怒鳴り散らしました。そのや
り取りを聞いてください．

大阪第一車両所・総務科でのやり取り
（略）所長
□11月22日12時1分〜
□大阪第一車両所・総務科にて

（音声ファイル　154kb）
http://www.jr-souren.com/outlaw/daiichiryou.htm

先日夜に亀山から名古屋まで関西線の普通列車に乗りました。
使用車両は313系セミクロス車でしたが、対向列車の待ち合わせで長時間停車の時もドアの手動
扱いをせず、全開のままでものすごく寒かったです。
関西線ではドアの手動扱いを行なってないのでしょうか？

JR束海って、何の会社ですか？
のぞみとか走らせているJR東海の子会社とかですか？

お返事は1月6日からです。
それまで便利で快適な東海道新幹線をご利用ください。

CentralExpress in Nagoya ◆Jnf.1P7u9w さんで、おなにいして良いですよね。

500系のﾊｻﾞA席が窮屈で乗り心地悪いす
どうにかしてください

>>675
中央線の木曽の山の中でもそんな感じだそうですよ

JR東海の線路はすべて撤去してほしい。

>>674
総連も国労も元は糞国鉄
組合員にロクなのはおらんよ

どうか221・223系の面倒を見てやってください。こんないい車両、あんな糞会社には｢豚に真珠｣です…

CentralExpress in Nagoya ◆Jnf.1P7u9w 氏を、社長にすべきである。

　熱海で束の１５連から３連のＣ編成
　　東京のラッシュ時間よりも混雑してたよ
　長物車輸送力過剰で乗り入れ禁止にしたのかいな
　火災君は平日の閑散時間に視察ですからな！　ヌルポ

名札と制服を変更してください、
通常社員　三つボタンに変更してください。
優等制服はそのままでいいけど　夏用は制服を変更する
ボタン開襟対応にする
（西日本や東日本は　ホーム・改札駅員は開襟対応する）　
｜−−−−−−−−−｜
｜運転士　山　　　田｜
｜−−−−−−−−−｜
この名札↑いい加減変えて？

｜−−−−−−−−−｜
｜エ　　東海旅客鉄道｜　　　　　　　　
｜−−−−−−−−−｜　
｜　運　　転　　士　｜←色つき　
｜−−−−−−−−−｜
｜所属区　　　山　田｜
｜−−−−−−−−−｜

東海大地震が来たら貴社のほとんどの路線は列車運行不可に
なり＆収入激減になりますが、貴社は倒産してしまうのでしょうか？
新幹線車掌は態度いいですね。
静岡地区の113＆115を西日本に譲ってやって下さい。
あとついでに500系と681、683系も面倒見て下さい。

新幹線の地震対策は大丈夫ですか？
直下型が来たらやばいですが・・・

>>686
あの制服にはシンプルな名札の方がいいでしょ。いちい所属区を掲げる必要もないしな。

こだま号「あと岡山ひかりの名古屋ー岡山間」の特急料金は廃止して下さい。
新幹線とはいえ各駅停車じゃないか。
熱海ー浜松は最低でも6両で運行して下さいよ。
昼間でも大垣ー米原間は311系または117系で運行して下さいよ。

名古屋ー鳥羽は必要ない

静岡地区に転ｸﾛ車を導入してください。贅沢言いません１１７系で良いです。

在来特急はすべて急行に戻してください
「ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ〜」って列車名も車両も嫌いです
飯田線はすべて旧型車両に戻してください
「北ｱﾙﾌﾟｽ」号を復活させ富山地鉄へ乗り入れてください
新幹線もすべて0系と100系にして食堂車も復活してください
今の束海さんの車両はみんな同じに見えてつまらないです

新幹線で、飛行機なみのサービスを提供してください。
時間で勝てないのであれば、サービスで勝ってください。

「連絡ブザー」を使用して、発車合図を送りなさい。
何年前か忘れたが、新幹線三島駅でドアに挟まれた子どもが引きずられる
事故があった。同様の事故が１２／１８に東の新小岩駅で起きている。
被害者は３ヶ月の重傷を負っている。
「閉扉」＝安全ではない。ＪＲ東、海、西以外、民鉄は、「ホーム上の安
全」を確認してから、発車合図を運転手に送っている。
間違ったこといってないよね？

食堂車がほしい
快速でシャハンして

僕の70000円を早く返してください

銀河にヘッドマークを付けてりださい

ＪＲ東海管内に夜行列車を乗り入れないでください。レールが減ります！！！

おたくは地震が来ても本当に大丈夫なのですか？
鉄道で命を落としたくないので。

連絡合図を送ることになった場合は閉戸後、安全確認後にブザ出してくださいね。
近隣鉄道ではドア閉まってる最中に「チンチン」ってなってたり、
ドア閉まった瞬間「プ」ってなってたりするから怖いでかんわ。

早くびわこ栗東を開業キボーン。N700をのぞみに使うと東阪間の
所要時間は2時間半以内に収まりますか？
373系を使用してる特急にワイドビューをつけないで下さい。
正月以外も在来線「特急、急行、快速系、普通」乗り放題パス
出してください。

JR束海樣
愛知万博のJR束海 超電導リニア館の準備のほうご苦労さまです。

ところで、パビリオンの公式ページ
ttp://linear.jr-central.co.jp/expo/
が他の企業のパビリオンのページに比べて
圧倒的にコンテンツが少ない、
ってゆうか何もないのはどうにからならないのでしょうか？
やる気ないんでしょうか？

参考）他の企業のページにはこちらから
ttp://www.expo2005.or.jp/jp/C0/C3/C3.7/

本年の営業は終了しました。

定時運転してください。

>>704
あと３６２日も休むのか？

私は本年１月１日崩御いたしました。

のぞみ加算料金、割引外しやめろ

そのせいで外国人が、のぞみ車内をウロウロうっとうしい。不正乗車を取締れ

JR酉日本と仲が悪い阪急を、JR倒壊の傘下にして下さい。

静岡の主張。ｗ

http://shizu.0000.jp/read.php/shizuoka/1032886077/

　鉄道への変化は少ないかも

おたくの会長をなんとかして下さい。

中央新幹線はいつ完成するんですか〜？

JR束海社長様

当社と業務提携して､憎きJR酉日本をつぶしましょう！
どんな協力でもします。
御社の関西地区での営業力強化にもなります。

ぬるぽ

ＪＲ東海はＪＲ東日本とＪＲ北海道を買い取ってください。

>>716
見栄張るなよ味噌名古屋人ｗ

ＪＲ東海は、ＪＲ西日本・ＪＲ四国・ＪＲ九州も買い取ってください。ＪＲ貨物は邪魔なので、廃止してください。

新快速の英訳が変です。

>>719
西のほうが変なんだけどｗ

>>719　新快速
倒壊…New Rapid　酉…Special Rapid(=倒壊・特別快速)

新快速の新しい英訳募集中！

静岡地区の113をJR西日本広島支社に譲ってやってください。

西日本の東海道線用２０１・２０５・２０７の大垣乗り入れ、
東日本の埼京線用２０５の沼津乗り入れは可能ですか？

束海さんの女車掌は不細工ばかりで乗車中不快です。
あれでは束海地区の女性は皆ブスばかりだと思われますよ。
束日本のグリーンアテンダントを見習って、早く交換
してください。

名古屋は日本３大○○の産地ですから。
ザンネン！

JR束海様

東海地方の鉄道ネットワーク強化のため、桜通線のほかに、
上飯田線の延伸を行います。（平安通〜東新町〜金山）
現名鉄の留置線の一部を買い取り、JR束海中央西線へ乗り入れ、
さらになる鉄道ネットワークの充実をさせたいと考えております。
是非御社の前向きなご検討をお願いいたします。。

乗り入れ形態案　（名鉄）犬山⇔上飯田⇔東新町（市交）
　　　　　　　　（JR様）神領⇔上飯田⇔東新町（市交）

また、乗り換えの便を図る為、ラッチ外定期の新規設定をお願いいたします。
SFカード（トランパス）については、乗り越し精算証明書（着駅、または車内
にてJR分のみ現金で乗り越し精算、SFカード対応駅でキャンセル処理）で対応
をすると考えております。

御社のお考えをお願いいたします。

ｂｙ名古屋市交通局からの申し入れでした・・・。

JR東海は北朝鮮まで新幹線を伸ばすこと

>>723
阪和線用の205系のみ可能です

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1104986839/l50
お客の主張でお客が逮捕される

運転手の給料って良いのですか？
狙ってる男が運転手だからおせーて。

京都駅を米原寄りに１ｋｍずらしてください

僕に仕事をください

ICカード乗車券を導入するみたいですが、
利用可能エリアは決まってますか？
短編成はやめて下さい。客減らしにつながりますよ。

新幹線料金高過ぎ。せめてこだまだけでも急行料金にして欲しい。
のぞみは料金はそのままでいいから大都市間速達便にして欲しい。
しなのやひだや南紀も急行料金にして欲しい。グリーン車は３列。
キハ８５系を使って高山線にホームライナー美濃を走らせて欲しい。
ＭＬながらを米原まで延伸して欲しい。１２両編成にして欲しい。
新快速は編成を長くして最高速を１３０ｋｍにあげて爆走して欲しい。
最高速が１３０km出ない車両はとっとと静岡に引き渡して欲しい。

今度完全民営化しますが、何か記念キャンペーンは行いますか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050107-00000083-kyodo-bus_all

JR東海パスきぼんぬ

このスレは糸冬了しました。
無意味な書き込みはお止め下さい。

>>738 それは火災相談役のご威光か？

313系か311系を大阪か姫路まで走らせて下さい。

>>740
全線電化して関西線ＪＲ難波まで走らせてください。

名鉄グループを乗っ取ってくらはい

>>721
でも、車内の英語案内表示は確か「ｌｉｍｉｔｅｄ　ｓｔｏｐｓ」になってたっけ。
ちなみに酉の新快速の英語表示は「Ｓｐｅｃｉａｌ　Ｒａｐｉｄ　Ｓｅｒｖｉｃｅ」になってるな。

びわこ栗東駅は三河安城方式にしないでください
草津線利用者より

万博終了後も日中も１０両で運転してくらはい。

２００５年１月３日（月）に青空フリーパスが使えないのがおかしい！！
正月３が日は世間が休みだし、休日ダイヤと言うのに、平日とみなして発売してくれなかった。上層部は頭うんどるのではないか？
８月のお盆で、例えば８月１３日。１４日。１５日が火曜。水曜、木曜に該当して尚且つ休日ダイヤで運転した場合であっても発売しないというのはおかしい。
上層部殿、商品の在り方について再度検討してくれ！！
東海は利益追求会社であるし、お客の言ってることを信じないし、鉄道会社で日本一冷たい会社だ！！
豊橋往復切符の発売内容や発売個所を見ると、露骨になってるね

今年は何で特急、急行利用可の初詣フリーパスを売らなかったのですか？

↑ちなみに在来線の方「去年売ってた3350円の初詣フリーパス」の事ね。

束みたいに7chで旅客一斉放送を流してください。（アナログで）

このスレは本日よりJR死国が担当させていただきます。

早い、熱い、快適のJR死国に、どうぞご期待ください。

>>750
瀬戸の花嫁がかかるなんてぜーたいいやダ

age

CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。
CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。
CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。
CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。
CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。
CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。
CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。
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CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。
CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。
CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。
CentralExpress ◆Jnf.1P7u9w を廃止してください。

ナイスホリデーを松本へ！

>>754
それは束に言え。

危ない状況の時に列車を走らせるのはやめて下さい。
去年、飯田線と中央西線は脱線事故になっちゃったじゃないですか。

上り、ムーンライトながらの東京到着時刻が早すぎる。
長距離乗車する東海道本線に、１１３系・１１５系廃車しろ。
長距離乗車する東海道本線に、ロングシートは廃止せよ。
長距離乗車する東海道本線に、米原〜熱海に特別快速または、新快速を新設せよ。

頑固一徹糞味噌終人

　１２３系、１１３系、１１５系（Ｓ編成）は
　　　壊れるまで使われるのですか？
　尤も８０系、１１１系、１６５系では２５−３０年で廃車なさっていますがね

そもそも18キッパーは文句言わず着た列車に乗れや
それでも文句あんなら新幹線や特急を使え

>>757
東海道線は通勤通学輸送も兼ねているんだからロングシートは間違いなくなくならんな

そもそもビジネスマンは文句言わず来た新幹線に乗れや
それでも文句あんならみどりの窓口で指定取れ

ぷらっとｷﾝﾀﾏ
ちぎれそうﾌﾟﾗﾝ

　　　　二〇〇五


　　　　束海旅客鉄道株式会社広聴広報部は


　　　　生まれ変わります

　　　

明日よりCentralExpress2005 ◆Jnf.1P7u9wは、CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eに変更となります。
変更後も束海旅客鉄道株式会社広聴広報部をどうぞよろしくお願いいたします。

乞食以下の１８キッパーは生意気言うな！　文句があるなら乗って頂かなくて結構よ！　１８キッパーのお陰で近江長岡に住んでいる俺は大迷惑している。

中央線高蔵寺行きはすべてロングシートでよい
多治見行きもロングシートでよい

CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。
CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7Eを廃止してください。

よろしく（*´∀｀）ノ

>>766
荒らしは氏ね

静岡管内は名鉄みたいなライバルがいないから東海道線も手を抜いてる気がしてならんのだが。快速くらい走ってくれよ。

：名無しでGO!：04/11/28 22:16:45 ID:6X3NWzxm
>>768
「JR束海」と書いてる時点でネタスレなんだから…
快速くらいとかマジレスされても困ります…。

>>769
このスレの全カキコを、よ〜く読んでみろ。

>>770
オマエこそこのスレの全カキコを、よ〜く読んでみな
その中に何度でも、出てくるぜｗ

本日よりこのスレは『JRエロスの懺悔室』となります。
皆様のご利用をお待ち申し上げております。

☆束海旅客鉄道株式会社広聴広報部は年末年始も営業して欲しい
当部はほぼ年中無休ですので御安心下さい。お客様のためならお正月でも対応させて頂きます。
☆東海道新幹線にも直下型地震がきたらどうするのですか？
世界の傑作「東海道新幹線」は天変地異が起こっても大丈夫です。当社が責任を持ってお客様の生命・身体をお守り致します。
☆高架線の支柱の耐震補強はどのくらい済んでいますか？
当社は一刻でも早く、耐震補強を行っております。まもなく完了する予定です。
☆在来線の発車ベルを発車メロディーに変えて欲しい
全てのお耳に伝わるよう、当社は発車メロディーではなく、発車ベルを採用しております。
また、名古屋の名物にしていきたいと思っております。
☆東海道線の昼間東京直通列車を復活して欲しい
直通運転はダイヤ混乱時に大きく影響します。当社は殆ど遅延することはございませんが、隣社の遅延が感染することがございます。
遅延もなく、快適に移動できる東海道新幹線をご利用下さい。
☆不採算路線は束海交通事業に移管されますか？
そのようなことはございません。当社の子会社である束海交通事業は旧国鉄の遺産である瀬戸線を無駄にしないために発足された会社です。
当社の不採算路線は当社が責任を持って管理いたします。皆様、東海道新幹線との接続が良いワイドビュー特急をご利用下さい。
☆JR束海のホームページはおかしい
当社のホームページは他社のホームページより最先端のデザインで、便利な機能がございます。決しておかしくはありません。

☆社員教育をしっかりしてほしい
当社はお客様へのサービスを向上させるため、日々社員教育を行っております。お客様を不愉快にさせる社員はお客様の前に出る資格はありません。
改善させるまでは奥で働かせております。
☆新幹線を５分間隔で走らせて欲しい
東海道新幹線は多くのお客様が利用されるため、今の輸送力では満足できません。そのため輸送力を増強したいのですが、新幹線という大事な交通手段であるため、超過密ダイヤの運行はできません。
輸送力を増強する策として、三河安城〜小田原駅の廃止か複々線化が考えられております。
☆JR束海の英語表記は何故「Central」なのですか？
当社は日本のほぼ中央に位置し、東海道新幹線という日本の鉄道の中心である路線を管理しております。
そのため、「Central」という表記が採用されました。外国人に分かり易く、大好評でございます。
☆私を雇って欲しい
JR束海の将来を担う社員を募集しております。応募条件は明るく接客出来る方です。出身校・門地・性別などは問いません。
☆関西線ではドアの手動扱いは行わないのですか？
関西線はローカル線と比べ停車時間が短いので、ドアの手動扱いは行っておりません。
快適に名古屋へ行かれたい方は、四日市で特急南紀にお乗り換え下さい。
☆５００系の席が狭く、乗り心地が悪い
５００系は当社の車両ではございませんので、JR酉日本さんにお問い合わせ下さい。
登場前、当社は「お客様の事を考えて欲しい」と大反対致しましたが、当時の当社の力ではどうにもすることが出来ませんでした。
当社はこの事に悔やみ、それから連日徹夜して、お客様にも環境にも優しい７００系を開発することに成功しました。
これからも東海道新幹線をよろしくお願いいたします。

ﾘｱﾙﾀｲﾑｷﾀｰ（*ﾟ∀ﾟ)ﾊｧﾊｧ

☆JR束海の線路を全て撤去して欲しい
日本の経済・社会が崩壊します。そのことは世界を敵にまわしても致しません。
☆２２１系・２２３系をJR束海が管理して欲しい
当社には地域と密着した３１１系・３１３系を所有しております。当社はこれらの車両と共にするつもりです。
☆CentralExpressを社長にして欲しい
私はこうしてお客様といつも近いところにいられるのが嬉しいです。これからも私共々、JR束海をよろしくお願いいたします。
☆名札と制服を変更して欲しい
当社は「シンプル・イズ・ザ・ベスト」だと考えております。ですので、お客様が気軽にお声をかけられるような制服を開発致しました。
☆東海大地震が来たらJR束海は倒産しますか？
そのようなことはございません。もし当社の路線に被害があっても、すぐに復旧致します。
どのようなときでも、当社はお客様を見放したりすることはございません。お客様も当社を見放さずにご利用頂けると幸いです。
☆新幹線の車掌は愛想が良くて良い
新幹線の車掌に限らず、当社の社員は全て愛想良くお客様と接しております。お客様の笑顔が何よりの利益です。
☆静岡地区の１１３系、１１５系をJR酉日本を譲渡して欲しい
当社は発足当時から共にしてきた貴重な車両を見捨てるような行為は致しません。来るときが来るまで、静岡地区で走り続けます。
☆５００系と６８１系、６８３系も管理して欲しい
当社はお客様のことを無視した車両は受け入れられません。ご理解願います。
☆新幹線の地震対策は大丈夫ですか？
当社の路線は、どんな強い地震が来てもある程度は耐えられます。
車両に被害が及んでも、お客様に被害を及ばせません。

☆こだま号と一部のひかり号の特急料金を廃止して欲しい
新幹線は全て特急列車であるため、特急料金を廃止することはできません。
☆熱海〜浜松間は６両以上で運行して欲しい
熱海〜浜松間は運転本数が多く、長編成で運行させる必要はございません。
６両以上で運行させるには、列車の運転本数を半分程にする必要がございます。
☆昼間の大垣〜米原間でも３１１系か１１７系で運行して欲しい
３１１系や１１７系は、大垣〜米原間には不向きです。快適な３１３系をご利用下さい。
☆名古屋〜鳥羽間は必要ありません
そのようなことはございません。名古屋〜鳥羽間は三重県民の足であり、多くの県民の方がご利用になっております。
また、観光路線としても役目が大きいため、廃止することは決してございません。
☆静岡地区に１１７系を導入して欲しい
１１７系は静岡地区には不向きです。リクライニングシートで快適な新幹線をご利用下さい。
☆全在来線特急を急行に格下げして欲しい
「急行」では優越感が感じられないため、当社は「特急（特別急行）」で運行させております。
料金でお困りの方は、特快（特別快速）をご利用下さい。
☆飯田線を旧型車両に戻して欲しい
旧型車両はもうございません。また、戻す理由がございません。ご理解願います。
☆北アルプス号を復活させて欲しい
北アルプス号を復活させる意味がございません。名古屋からは新幹線との接続がよい特急ひだをご利用下さい。

☆新幹線を全て０系と１００系にしてほしい
０系と１００系はもうございません。役目を終え、３００系と７００系に託しました。
☆新幹線に食堂車を復活させて欲しい
現在の新幹線は大幅にスピードアップし、あっという間に目的地へ到着してしまいます。
ですので、食堂車で食事する時間が無いため、営業する必要はございません。
お食事でお困りのお客様は、座席までお運びする便利なワゴンサービスをご利用下さい。
☆ＪＲ束海の車両はみんな同じようでつまらない
当社の車両はお客様を退屈させないように、様々な仕掛・彩色をしております。
これからも快適で楽しく過ごせるＪＲ束海をご利用下さい。
☆新幹線で飛行機のようなサービスを提供して欲しい
当社は社員の笑顔を提供しております。また、お客様にあまりご負担をかけないよう、格安な乗車券を発売しております。
☆発車合図を送って、事故を防止して欲しい
当社は三島駅での事故を深く反省し、乗務員に厳しく指導を行いました。
現在は欠かさずに発車合図を送っておりますので、二度とあのような悲惨な事故を起こさせません。
☆在来線列車に食堂車を連結して欲しい
安い・早い・美味しいの、気笛亭をご利用下さい。
☆寝台急行銀河にヘッドマークをつけてほしい
寝台急行銀河号はビジネスマンの方が多く利用されますので、ヘッドマークを取り付ける必要はないと考えております。
☆ＪＲ束海管内に夜行列車を乗入れさせないで欲しい
寝台列車全廃につながりますので、その様なことは致しません。ご理解願います。

☆地震が来ても本当に大丈夫ですか？
大丈夫です。命がけでお客様をお守り致します。
☆安全確認後にブザーをならして欲しい
勿論鳴らしております。お客様の安全を確保するため、怠ったりすることはございません。
☆びわこ栗東駅を早く開業させて欲しい
当社は滋賀県民との関係を深めるため、びわこ栗東駅の開業を急いでおります。
滋賀から東京・大阪まで当社路線一本で行くことができます。ご期待下さい。
☆Ｎ７００系をのぞみで使用すると、東京ー大阪間の所要時間は２時間半以内に収まりますか？
東京ー大阪間の所要時間を２時間半以内に収めるには、３００系を全てＮ７００系に置き換える必要がございます。
２時間半以内実現は数年程お時間を頂くと思います。ご迷惑おかけ致しますが、どうぞよろしくお願いいたします。
☆３７３系を使用する特急に「ワイドビュー」の愛称を列車名に付けないで欲しい
３７３系は快適な特急型車両です。窓が大きく、「ワイドビュー」に相応しい車両です。

☆正月以外にも、在来線特急・急行・普通列車乗り放題の切符を発売して欲しい
当社は多くのお客様に、当社の路線・車両を知って頂けるよう、特急・急行列車を含む乗り放題切符の発売を検討しております。詳細は下記を御覧下さい。
１．乗車券の種類と商品名：企画乗車券（全線乗り放題）　「AMBITIOUS TICKET」（※）
※この名称は、野心を実現することができることから名付けられました。また、野心的な計画でご利用頂けます。
２．乗車できる対象区間と列車：東海道新幹線を除くJR束海全線と東海道新幹線を除く全列車の自由席（※）
※セントラルライナー、ホームライナーは乗車整理券をお求めの上、ご利用下さい。尚、グリーン車はご利用になれません。
※指定席には指定席料金をお支払い頂いてもご利用になれません。ご注意下さい。
３．有効期間と値段：閑散期の使用開始当日限り　￥１．００００（※）
※子供用の設定はございません。
４．その他　・井勢鉄道線は別途必要な運賃が必要です。
　　　　　　　 ・払戻は使用開始前・使用開始後に関わらず、致しません。
　　　　　　　 ・列車の運休・遅延の場合でも、振替乗車・払戻は致しません。
☆愛知万博参加にやる気はありますか？
もちろんございます。万国の方に当社の素晴らしい技術を御覧頂けるよう、工夫しております。
☆定時運転してほしい
当社は常に定時運転を行っております。しかし、お客様の線路内立ち入りは何ともなりません。
当社はホーム・踏切での安全キャンペーンをこれからも積極的に行うつもりです。
☆のぞみ号ののぞみ料金加算や割引対象外をやめてほしい
のぞみ号はお客様の席を確保しやすいように、あえてのぞみ料金の設定や割引対象外をしております。

直訳じゃくて意訳しろよ。

酉の背広組をシバいてください

のぞみ料金を撤廃してください。第一、どれも270km/h運転で、しかも同じ車両なのに、これはおかしいと思います。

ＪＲ東海はＪＲ貨物を買い取ること。

八丁畷にも、のぞみを停車させてください

JR西日本を懲らしめる為に山陽直通ののぞみとひかりは
新大阪止まりにして下さい。
毎時1本2時間半のぞみを運行して下さい。
途中の停車駅は名古屋、京都のみ。
一昨年の9月30日まであった東名ノンストップのぞみは
2時間26分か27分で走れなかったのですか？
新横浜又は品川、名古屋、京都停車ののぞみでも2時間半でつよ。
今年度中にも葛西を東海から追放して下さい。
こんな協調性のない会長はJRグループにとってネックでつ。

急行紀州と急行のりくらと急行きそを復活しろや

豊橋往復切符について
名古屋〜豊橋の往復する前提で発売したきっぴであるが、使い勝手が悪い。
そもそも乗り越ししたらいけませんという切符は今回JRの規則からはみ出している規則ではありませんか？
JR東海の都合のいいように規則をつくったんではないですか？
往復切符で乗り越しはダメ、乗り越したら普通運賃との差額をいただく企画きっぷは他にはありません。
あったら教えて下さい。
がっちがっちに締めてどうするんですか？
このきっぷは、前日購入を導入し、あと名古屋近郊の駅でも発売できるようにしないと、トラブルがなくなりませんよ！！
商品の在り方について再度、検討して下さい。

伊豆箱根鉄道を買収し、ついでに修善寺から堂が島まで線路延長し
て西伊豆方面へ行きやすくして下さい

ねぇねぇ
名古屋〜豊橋間の往復を前提で発売したきっぴって
なーに？

>>788
じゃあ豊橋や金山や名古屋で一回改札出たら？
あれだけお得なんだから。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1100685080/
馬鹿みたいな切符が出てるので腹抱えて笑ってください。

バカ丸出しだな。jr西。
さすが、ひとつもふたつも格の落ちる会社よのう。東海、東のエリートと比べて。

幹部だけでなく切符まで最低だな。JR西日本は。

（木朱）J　R　束　ｼ毎　ホ　ー　ル　デ　ィ　ン　グ　ス　

御殿場線内のあさぎり特急料金を値下げしてくれ。
それか沼津−小田原に直通の普通を新設してくれ。
そしたら小田原からはロマンスカーに乗りかえるから。
とにかく熱海乗り換えが苦痛でしょうがないんだよ。

ＪＲ東海は北朝鮮の鉄道も運営すること

　高蔵寺ー大曽根の混雑は激化しています
束のＥ２３１走るんです相当の４扉車の導入はどうでしょうか？

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　　　　　　　　　　　　　　
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　JR束海は、ウチの娘の名前を
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　 勝手に使うなと苦言を呈しておく
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼　　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

800でつか？

>>789
そんなことしたら、「伊豆新幹線」が開通し、在来線は全廃だろ？

いいんだよ
東海の在来線なんてﾛｸなのないんだから

　横コツのポンコツ蜜柑が多量に廃車になる傾向にあります。
　　静岡蜜柑よりも状態がよく、しかも原価償却済み、
　ＪＲ倒壊殿は横コツ蜜柑お買い上げなさらないのですか？
　静岡蜜柑は西の国に譲渡して体質改善が可能です

>>798
そんなに混雑してるか？

>>804
銭取られるで本数少ない上4両クロス車だから（ｒｙ

ジパング倶楽部なんか廃止してください
いつも優柔不断な年寄りが窓口を占拠していて、なかなか順番がまわってきません

☆阪急をJR束海の傘下にして欲しい
当社は大プロジェクトの１つとして、阪急電鉄との乗入れ運転を計画しております。
現在東海道新幹線京都〜新大阪は過密ダイヤとなっており、増発する隙間がございません。
そこで阪急京都線と直通運転を行い、梅田まで直通運転します。これにより、大阪の中心へ乗り換え無しでアクセスすることができます。
これに伴い、阪急電鉄はJR束海の関連会社となります。
☆JR束海の会長を何とかして欲しい
河西会長はＪＲ束海及びＪＲ束海社員統合の象徴であります。これからも元気に勤めて参る予定です。
☆中央新幹線はいつ完成しますか？
現在、中央新幹線沿線は地震発生の危険性が高く、用地買収や工事が進んでおりません。完成は未定ですが、２２世紀には営業している予定です。
☆阪急電鉄と一緒にＪＲ酉日本に勝ちましょう！
阪急電鉄は当社の関連会社となり、当社が運営・管理致します。関西をＪＲ・私鉄達がお互い助け合う地区にして参りたいと思っております。
☆ＪＲ束日本とＪＲ比海道を買い取って欲しい
当社は「LookWest」戦略を実施しております。ですのでJR束日本さんやJR比海道さんを買い取る気はございません。
☆JR酉日本とJR匹国とJR九洲を買い取って欲しい
買い取るつもりはございませんが、今以上の親密な関係を築き上げていきたいと思っております。
☆JR貸物を廃止して欲しい
当社は環境に優しい鉄道貨物を応援しております。積極的に当社路線を格安で提供していきたいと思っております。ですので廃止は致しません。

☆>>719様
可笑しくありません。当社は万国共通の英語を採用しており、何方でも分かり易くなっております。
☆>>722様
当社の１１３系は新レールパークに展示する予定です。余った車両は分解してリサイクルする予定です。
☆>>723様
どちらとも残念ではありますが、可能ではございません。当社は地域にあった車両を選択しております。
☆>>724様
鉄道業はホステスではございません。当社は多種多様な女性を採用しております。
☆>>726様
名鉄線からのお客様が不正な手段で当社の駅で下車されることが考えられます。
また当社はトランパスカードの導入は考えておりませんし、そのカードに関しての対応は行えません。
☆>>728様
当社の新幹線技術を無闇に他国へ提供致しません。
☆>>731様
当社はお客様のおかげで毎年良好な成績をあげております。これは社員の皆様が頑張ってくれたおかげであると考え、その分給料に反映されております。
明日が見える企業、JR束海への御入社をお待ちしております。
☆>>732様
都路快速も停車するJR奈良線をご利用下さい。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

☆>>733様
当社は接客が大好きな方の採用を積極的に行っております。どうぞご応募ください。
☆>>734様
エリアですが、既に決まっております。編成ですが、妥当な設定だと考えております。
☆>>735様
新幹線の料金だけが特別に高いと言うことはございません。急行料金は急行列車のみに適用されます。
グリーン車ですが、大好評のため４列となっております。高山線ＨＬですが、ＷＶひだをご利用下さい。
ＭＬながらですが、運用の関係で大垣までとなっております。大垣での接続は大変良いですので、お乗り換え願います。
新快速ですが、新型車両３１５系導入で予定しております。従来の車両ですが、関西線や武豊線などで活躍する予定です。
☆>>736様
当社は完全民営化を記念し、記念特別乗車券の発売を計画しております。
その切符はＪＲ束海線内のひかり・こだま・特急・急行・快速・普通列車の自由席が１日乗り放題で大人１０８００円、小人１０８０円です。是非ご利用下さい。
☆>>737様
近日発売予定です。ご期待ください。
☆>>740様
関西地区の新快速との直通運転を計画しております。是非ご利用ください。
☆>>741様
ＪＲ酉日本さんにお問い合わせください。当社は費用の一部を負担するつもりです。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

新幹線で移動中もエッチな事したいので個室を復活して下さい

G車以外は全部禁煙にしろやｳﾞｫｹ

新幹線に手もみんあるといいなぁ

短距離でも新幹線に乗って欲しかったら新幹線特急料金を
今より値下げしろ。
車両運用をもっと効率よくしろ。

>>813
加えて短編成の新幹線モナー

まだまだ東京〜新大阪間の所要時間が長すぎます
新横浜〜名古屋間の新幹線駅とこだまを廃止してください
一応、その都市間移動者のために東京〜静岡間では特急東海の増発、静岡〜岐阜間に準急ながらでも新設してあげてください

早急に高山線を復旧してくれ
そうしないと漏れのJR完乗が達成できませｎ

「なつかしの名古屋通過のぞみ」きぼんぬ。
もちろん300系で

東海でも新快速、快速電車の増設はもちろん、最高速度120ｋｍから
130ｋｍに格上げできないか。西が使用している223系では加速が遅いのでダメです。

東海中央線の到着発車アナウンスの列車を使うのは辞めてほしい。
せめて電車というアナウンスに変えてほしい。ふさわしくない

駆け込み乗車はやめろってしつこく言うのなら
１本待ってもいいって思うくらいの間隔で列車を運行させろ

のぞみにも、ゴロンとシート（２段式）やカーペットカーを設定してください

さよならユーロ

>>820
余裕を持って駅に来て下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東海

むしろ阪急が東海に乗り入れるべき！

車社会に対抗する為に休日は東海道線の
快速系の列車を昼間でも6連にして下さい。

JR東海（東証一部コード：9022）は、社名変更をしてJR東海ホールディングス（H.D.）に
なったのでしょうかぁ？

：名無しでGO!：04/11/28 22:16:45 ID:6X3NWzxm
>>826
「JR束海」と書いてる時点でネタスレなんだから…
JR東海（東証一部コード：9022）とマジレスされても困ります…。

JR東海は国有化するべき

１４系（ユーロ）＋ユーロＤＤ５１
　　高山線７０周年は残念！

☆>>742様
当社はあえてライバルを作ることによって、お客様へのサービスを向上させております。
これからもその方針で参りますので、どうぞよろしくお願いいたします。
☆>>744様
びわこ栗東駅は三河安城駅のようにはなりませんので御安心下さい。
開業後、京都・新大阪までは便利で快適な東海道新幹線をご利用下さい。
☆>>745様
万博終了後の当分の間は６〜８両編成で運行する予定です。お客様のご利用数次第で増両を検討致します。
どうぞセントラルライナーをご利用下さい。
☆>>746様
青空フリーパス及び青空ワイドフリーパスは原則として土曜日・日曜日と祝日の発売となっております。
本年１月３日は月曜日であったため、きっぷの発売は行いませんでした。
尚、青空フリーきっぷよりお得な初詣フリーきっぷが発売されておりますので、そちらをご利用下さい。
☆>>747様
元旦の各特急列車のグリーン席、指定席と自由席は大変混雑しております。
特急タイプの初詣フリーきっぷをご利用のお客様が着席できないということが多発したため、本年の発売を見合わせました。
尚、初詣フリーきっぷをご利用でも特急券又は指定席券をご購入頂ければご乗車になれます（東海道新幹線は除きます）ので、よろしくお願いいたします。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

>>817
おみゃー、そりゃかんよ。

☆>>749様
あのような放送では、大変情報が聞きづらいため、お客様に誤報してしまう可能性が考えられます。
当社では運行情報管理システムを整理し、各駅各列車でリアルタイムに情報を伝えられるように整備しております。
しかし、当社はそのようなシステムを使用することは今後とも無いと思われますので、御安心下さい。
☆>>754様
ナイスホリデー号は指定席のご利用が少ないため、次回ダイヤ改正で廃止致します。
名古屋発毎時０分の特急しなの号をご利用ください。
☆>>756様
当社はお客様を危険な目に曝すことは決して致しません。御安心下さい。
☆>>757様
ムーンライトながら号はＪＲ束日本さんの強い要望で今のダイヤとなっております。
当社としては０時以降の発車にして、乗車券・指定席券の誤購入を防ぎたいと思っています。
尚、京都・大阪方面は６：００発ののぞみ号が便利です。
１１３系、１１５系は新型車両３１５系導入に伴う３１３系静岡地区転属までは走り続けます。
ロングシートは政令指定都市になる大都会静岡には必須であると考えております。
米原〜熱海の特別快速又は新快速ですが、次回ダイヤ改正で登場する予定です。熱海で快速アクティー号と、米原で新快速との接続が大変良くなっております。どうぞご利用ください。
☆>>759様
当社は「使える物は最後まで使う」という基本的なことを致しております。３１３系転属までの当分の間は静岡県民の足として活躍して参ります。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

束海管内の駅弁が美味くないです
手抜きですか？

☆>>768様
当社は静岡市政令指定都市化に伴い、快速運転を実施致します。
快速運転区間は蒲原〜焼津間です。停車駅は蒲原、清水、草薙、静岡、焼津です。
また、スルガライナーの運転も行います。詳細は下記の通りです。
〔列車名／使用車両・両数〕スルガライナー／３１３系４両
〔運転区間／停車駅〕熱海⇔豊橋／熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、金谷、掛川、浜松、豊橋
〔ライナー料金〕１乗車５００円です。尚、車内でお求めの場合は７００円となりますのでご了承下さい。
是非ご利用ください。
☆>>781様
当社はお客様の声を一字一句聞き逃しません。
☆>>782様
先日ＪＲ酉日本さんからの要望で、当社の社員を派遣致しました。当社の姿勢が他社にも大好評で、連日派遣希望の電話が殺到しております。
日本の鉄道の中心であるＪＲ束海が、全国の社員・職員のお客様に対する対応を良くいたします。ご期待ください。
☆>>783様
可笑しくありません。時代の流れで東海道新幹線も値上げを検討しておりましたが、それでは全てのお客様に負担がかかってしまいますので、のぞみ号ご利用のお客様のみに負担して頂くことになりました。
のぞみ料金を廃止してしまいますと、新幹線全体が値上がりしてしまいますのでご理解ください。
☆>>784様
当社は他社を吸収するような悪質な行為は致しません。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

CentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7E 様へ
受けたレスの内容を表記する方式にもどしてください！
＞☆>>781様
等のレス番号の表記だと、画面をスクロールしないとレスの内容が
わかりません。
是非、改善お願いします。

>>835
同意
多数の人に負担をかけないでください。

こうやって多数の利用者に負担をかけるように変えていくやり方は
束海旅客鉄道株式会社（JR束海）も東海旅客鉄道株式会社（JR東海）と
同じだな。更にこれでやり方を変えなければCentralExpress2005 ◆JRCz/.VY7E
は東海旅客鉄道株式会社（JR東海）従業員と同じで官僚的ということだな。

主要駅でも待合室が無かったり、あっても寒くて狭くて不潔だったり、
どうも束海さんは利用者軽視な部分が他社より多いような気がする。

いいかげんＩＣカード導入しろよ。

松本と高山の間に上高地経由の新線を造ってください

貴社との共同開発で、３ドア転換クロスシートを走らせたいのですが。
貴社の美白電車（その子電車）３１３系をベースに。

JR西日本に九州されてください

>>836,837
いいじゃないか、どうせネタスレなんだから。
本当、冗談の分からん頭の固い奴はコレだよ。

でもＪＲ束海に釣られている香具師が多い気が…。

ＪＲ東海のオレンジボックスよりはいいか。

｢青春18切符以外の乗客専用車｣を名古屋地区の新快速等と静岡地区に設定してください。

レールスターの東海道区間乗り入れを認めて下さい。
その代わり、西日本には16両編成にするように言っておきますから。

JR酉日本にもこういうスレを作るように言って下さい。

列車内コンセントについての解答が無いな。

>>838様
新幹線にはございます。
弊社は新幹線以外にお客様は乗っておりません。
客以下のゴミに待合室など不要でございます。
便利で快適な新幹線をご利用下さい。

↑それが、東海クオリティ。

IDの「†」は何？

>>849
弊社は新幹線「のぞみ」グリーフ車以外にお客様は乗っておりません。
「のぞみ」普通車・「ひかり」・「こだま」および在来線利用者はゴミ以下でございます。
便利で快適な新幹線「のぞみ」グリーフ車をご利用下さい。

急行かすがをワイドビュー車両に置き換えろやカスが！

373系に自販機設けろ。

先日名古屋駅で荷物を両手に抱えた老人が有人改札口から入ろうとしたところ、
駅係員が自動改札を通れと言わんばかりに追い返し、その老人は仕方なく自動改札機のあるところから
入っていきました。
こういう扱いをするんだなと思い私のほうが悲しくなりました。
これからは飛行機にしよう!と思ったのですが、羽田から名古屋までの便が無いことに気がつき、
それでまた悲しくなりました。

東海でかったきっぷを東京駅の東日本の窓口で払い戻そうとしたら、東海の窓口案内された。（現金購入）

東海のきっぷは嫌われてるのか？

>>855
特に東京駅は事務的な駅員が多いような気がする。

名古屋地区に「昼間特割きっぷ」を作ってください。

できることなら、名古屋〜豊橋か浜松間を複々線化してほしい！いちいち快速とか新快速の通過を待たなきゃいけない！
名古屋から浜松まで直通で運転してほしい！たまに浜松行きを見るくらいで、ついでにもっと速い車両を導入してほしい！
これだけできれば名古屋豊橋浜松に人の行き来が増えてより発展するはず！

新幹線にシャワー室をつけて下さい。

新幹線を国有化してください

在来線に対する努力なしで在来線は儲からんとか言うなやクソが。

鉄ヲタ共は嫌いですか？

ﾑｰﾝﾗｲﾄながら、減光してください
まぶしくて眠れません

火災さんを追い出して下さい。

夜行寝台新幹線をつくってください，最高時速160km/hくらいでいいんで

在来線の寝台特急廃止行動は「止めてくれ」。

>>859
それは必要ですね。もっと便利にすれば人の行き来は増えます。それに街の活性化にもつながります。

はやぶさ・富士は名古屋始発でもいいから存続して下さい

>866とほぼ同じだが、寝台新幹線を作ってください。
0〜6時は何処かの駅に停車でもかまいません。

平日の朝、名古屋方面行きの特快どうにかならないの？
刈谷ー金山間17分なんて遅すぎ。

>>867
束が主犯だろ。
東海としては寝台列車を活性化させて夜の東海道線でも儲けたいらしい。だからサンライズも作った。

☆>>785様
八丁畷には東海道新幹線の線路が無いため、停車することはできません。
☆>>786様
山陽新幹線直通ののぞみ号とひかり号の運転は続けます。
会社間の関係で、お客様にご迷惑をおかけすることは当社には出来ません。
のぞみ号ですが、お客様のご利用に応じて品川駅や新横浜駅にも停車致します。
河西社長はＪＲグループのリーダー的存在ですので、引退させるわけにはいきません。
☆>>787様
急行列車ではお客様のご旅行に役立ちませんので、速くて快適な特急列車を運転しております。
ワイドビュー車両で眺めは最高な特急南紀、特急ひだ、特急しなのをご利用ください。
☆>>788様
豊橋往復きっぷですが、これは多くのお客様に名古屋と豊橋の素晴らしさと偉大さに気付いて頂けるように設定した、赤字覚悟の商品です。
これは企画乗車券ですので、何らかの制約はつきます。どうぞご了承下さい。
☆>>789様
当社は不正行為を行う企業に対して、契約・提携等を行っておりません。
☆>>796様
特急あさぎり号は、ご利用されるお客様が多いため、料金を値下げすることは出来かねます。
沼津〜小田原の直通普通列車ですが、熱海駅で会社が異なりますので設定しかねます。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

☆>>797様
当社は日本国の大企業でありまして、海外で鉄道事情を行うことは今後一切ございません。
☆>>798様
中央線の混雑は朝のラッシュ時のみですので、４ドア車両を導入する必要はないと考えております。また４ドア車両は名古屋の景観を損ねます。
☆>>803様
当社は、他社から中古車を購入することはございません。
☆>>806様
当社は現在の日本を築き上げてきた今の約６０才以上の方に、何か恩返しをしたいと思っております。
ですので、ジパング倶楽部の廃止は致しかねます。
☆>>810様
スピードアップをした現在の東海道新幹線に、個室は必要ございません。
☆>>811様
若干喫煙されるお客様もいらっしゃいますので、普通車にも喫煙車を設定しております。
これも航空機に勝ち抜くためです。ご了承下さい。
☆>>812様
東海道新幹線の車両にマッサージを行うほどの場所はございません。ご了承下さい。
☆>>813様
新幹線は長距離を最短で結ぶ乗り物ですので、短距離のお客様に優遇することは出来かねます。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

☆>>814様
東海道新幹線はご利用されるお客様が非常に多いため、全列車１６両で運転しなければなりません。
それでも輸送不足ですので、短編成の新幹線列車運転は出来かねます。
☆>>815様
小田原〜三河安城の新幹線駅ですが、一部の駅を３年以内に廃止することを検討しております。
現在候補に挙がっている駅は、熱海、掛川、三河安城の３駅です。
特急東海ですが、ご利用されるお客様が少ないため、廃止を検討しております。また、準急運転は行いません。
☆>>816様
現在、心血を注いで復旧作業に取り組んでおります。もうしばらくお待ち願います。
☆>>817様
名古屋は大都市であるため、通過することはできません。ご了承下さい。
☆>>818様
快速列車は現在１５分間隔で運転しております。これは他社より多い本数ですので、増発の必要はございません。
☆>>819様
「列車」という表現は適切です。また、稀に電車ではない時がございますので、「列車」と表現しております。
☆>>820様
ご乗車は計画的に御願い致します。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

最近CentralExpress2005氏はまともそうな返事しか出さなくて、つまらん・・・
もう少し壊れてくれ！！

名古屋駅内にある店、閉まるの早すぎます
ながらが出発するまで全部開けておいてください

☆>>821様
新幹線であるため、あっという間に到着しております。のんびりしていて乗り過ごされるお客様が頻発すると考えられます。
☆>>824様
阪急の車両は東海道新幹線に乗入れることは出来かねます。
☆>>825様
関西地区快速列車のと直通運転で、名古屋地区の快速列車が終日６〜８両編成で運転されます。
☆>>826様
社名は変更されておりません。
☆>>828様
現在のサービスが維持されなくなる可能性がございます。当社だからこそ、現在のサービスが提供できているのだと自負しております。
☆>>833様
美味しい、速い、安いの気笛停をご利用ください。また、ペルマートでもおにぎりなどの販売を行っております。
☆>>835様
当部は本年１月１５日２３時３８分０９秒まで「☆」の横のご質問内容を記載しておりましたが、これではご質問に対しての返答が滑らかに行えないため、２ちゃんねる機能である「>>」での返答に切り替えました。
これにより返答がスムーズに行えます。また、２ちゃんねる専用ブラウザをご利用のお客様は、「>>」に矢印を当てるだけでご質問者の内容が御覧になれます。
InternetExplorerをご利用のお客様は、「>>」をクリックすると、ご質問者の内容が御覧になれます。どうぞご理解とご協力をお願い致します。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

のぞみに100〜500円高くなってもいいからコンセントを取り付けて
机の強度を増し，室内光を調節したオフィス車両を1両設けてほしい

>>879
N700は、西と東海で同じ仕様になるから、コンセントはＢ編成と同じところにつくんじゃないの？
１両全部は無理だろうけどさ
教えてエロイ人

ビジネス利用が増えてるわけだし、コンセントは必須でしょう。
せめてグリーン車だけでも全席にコンセントをつけてほしいなぁ。

>>881
全く効果のないネタスレでそこまで本気で要望を書くぐらいなら
いっそ本当の「東海」に要望してみれば？
https://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post

新幹線のことなら、意外と話を聞いてくれるかもよｗ

名古屋駅より指定券を持たず上りながらに乗車してくるゴミ虫共を処罰してください。
いつも浜松あたりまでデッキで騒いでるので、まともに眠れません。
昨日は4号車でｹﾞﾛを撒き散らし使用不能にしてました。

電車でGoの東海道新幹線版を出さなかったのはなぜですか？
山陽新幹線版や九州新幹線版は出てるのに。
検札をもっと強化して下さい。
>>872
それは須田氏の考え？それとも葛西氏の考え？

>>867>>872
JR東海やJR西日本は東海道の夜行列車走らせると
それなりに運賃収入見込めるが
東日本はたったの東京〜熱海間の100kmをやや上回る距離。
だから運賃収入は少ない上、ターミナル駅なので
列車の留置や入れ替え作業などのコストを抱えるので
儲からないんだろうね？
電車ならそうでもないが客車だと作業負荷がかかり
それなりに人件費がかかるからね。
それから通勤ラッシュ時間帯に寝台特急を走らせると
ダイヤに影響が出るからね。

☆>>836様
当社は民主主義の考えに基づいて、判断を下しております。
少数派のご意見も尊重しながらも、多数派のご意見を反映致します。
☆>>838様
当社は各駅の設備について見直しております。待合室の開設、エレベーターの設置など、今後のJR束海にご期待ください。
☆>>839様
まもなく当社でもICカードが導入されます。乞うご期待ください。
☆>>840様
当社では現在、過疎地再開発プロジェクトの一環として、高山〜松本間に新路線を設ける計画をしております。
この路線により、過疎地の活発化が進み、観光客が多く見込まれます。また、この路線は電化単線で営業しますので、長野から直通列車の運行もできます。
設置される駅は、チャオスキー場をはじめとする各有名観光地の近くですので、大変便利となっております。
開業後は長野〜高山間に電車特急を設定し、今まで近くて遠かった長野〜高山をダイレクトに結びます。どうぞご期待ください。
☆>>841様
阪急電鉄が当社の子会社化された際、阪急電鉄の車両を見直します。当社オリジナルカラーが採用される予定です。
☆>>842様
大きな声では申し上げられませんが、合理化の遅れている会社に当社の路線を任せるわけには参りません。
当社の所有している路線は当社が責任もって管理致します。ますます便利になる当社にご期待ください。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

新幹線のウテシ気分が味わえる展望席を設けてください

ラッシュ時に、お触り専用車両を導入してください

新幹線の運転士を廃止してください

>>1
束海の駅は規模の大小に限らず綺麗に整備されていると思う。
山間の小駅にも監視カメラが設置されているのには驚かされるが。

新快速（快速）を６両編成にしてください。
朝夕ラッシュ時の特別快速は８両にしてください。（３１１も使って結構）
浜松直通を３０分毎にしてください。
３１３に補助イスを付けてください。
１１７を浜松〜豊橋＆大垣〜米原で使ってください。

おまいら、少しはCentralExpress2005さんの事を考えれ！我が儘な注文ばかり出す香具師ども！「束海」さんなんだから、無理難題吹っ掛けてもキツイという事に気付け！

☆>>845様
当社は人種・門地・社会的地位などでお客様を差別することは断じて行いません。
ですので、女性専用車両や特定のきっぷを所持しているお客様専用車両の導入は致しかねます。
☆>>846様
JR酉日本さんのひかりレールスターにはグリーン車がございません。また他の車両との差が激しいため、東海道新幹線には不向きでございます。
☆>>847様
キク像ボックスに当社の名義で要望書を投函しました。
☆>>853様
急行かすが号は、関西線直通快速の設定により、廃止されます。長い間のご利用ありがとうございました。
☆>>854様
空き缶などはゴミになりやすく、車内環境を乱すことが考えられます。車内で飲食されますお客様は、駅売店でお買い求め頂き、ゴミの始末をお願いいたします。
☆>>855様
当社は名古屋駅に調査を依頼し、該当する駅員見つけ出し厳重に注意致しました。今後このようなことは二度と起こらないように努めて参ります。
これからもJR束海をよろしくお願いいたします。
☆>>856様
会社間での取扱は複雑なため、会社によって断る場合がございます。しかしそれは職務怠慢であり、当社きっぷの払戻を否んだJR束日本さんに強く抗議致しました。
これからはお客様に手間をおかけすることなく、払戻が行えると思います。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

名鉄グループの会社に勤務してますがJRにFA宣言します。

毎日空気を輸送している伊那路とふじかわを快速にして
３１０円の追加で利用できるようにしてください

>>890
どうでもいいが、東海は監視カメラというものがお好きな会社だね。従業員の控室にカメラつけて問題になってたしな。新幹線改札上に夥しい数のカメラはまだしも、在来線改札にもにも20個くらいついてたりする。

他社に比べてイベントが少ないよ
どうしてかな？

上りしなのが遅れたら新守山で通過待ちするのやめろ
普通電車はそのまま発車して、しなのは普通の後をストーカーのようにつけてくればよろし

豊橋ー名古屋間の割引切符はμ鉄潰しの為に作った切符ですか？

>>896
無人駅にもつけてくれる点は評価できる。

飯田線の本数をもう少し増やしてください。
それと飯田線の運転区間の延長してください。おかげで特急券を買わされました。

運転区間の延長
↓
運転区間を延長

新幹線に無料ﾜｲﾔﾚｽLANのｱｸｾｽﾎﾟｲﾝﾄを設置してください

新幹線の線路「ドル箱路線」が地震であぼーんしたら長期債務は長くなるのでしょうか？
路線の復興費用は誰が出すのでしょうか？

来年以降に国土国通称から全株売却された後ならば、確実にＪＲ倒壊の全額負担だろ。

ただ、災害復興用に無利子・低利子融資とかそういうのはあるかもしれないが…
ましてや環七上の多層高架が落ちた日には、ＪＲ束（横須賀線）、国（１ゴー）、東京都（環七）への弁償も必要だろうな。

☆>>858様
当社の運賃は私鉄の運賃より安いため、更に安く必要はありません。ご了承下さい。
☆>>859様
当社は『名古屋大都市開発大プロジェクト』を推進しております。これは岐阜−岡崎間を複々線化にし、快速列車と普通列車の線路を分別します。
これにより快速列車と普通列車の運転間隔は５〜１０分となります。また両数を現在の１．５〜２倍となります。これにより、輸送力は現在の２倍となります。
大都市として更なる発展が見込める名古屋に相応しい鉄道になると確信しております。
名古屋〜浜松の直通列車ですが、毎時間運転しております。お急ぎの方は東海道新幹線が大変便利です。
新型車両は３１５系の導入を検討しております。複々線区間で華麗なる１３０ｋｍ運転を行う予定です。
☆>>860様
小説で殺人事件の舞台にされるのが目に見えているため、シャワー室の設置は行わない方針です。
☆>>861様
国民の借金が増えることが予想されます。当社であれば無駄なく且つサービスを低下せずに経営することができます。
☆>>862様
民営化後、当社の経営努力によって黒字に転ずると予想される路線が増えております。在来線はお客様との原点です。当社はいかなる場合でも、お客様を見放したりすることは致しません。
☆>>863様
鉄道愛好家にも当社は全面的に支援していきたいと思っておりますが、中には悪質な愛好家もいらっしゃるのが大変遺憾に思います。
☆>>864様
当社はお休みになるお客様を考慮して、深夜時間帯は車内放送の休止、照明の元寇を行っております。どうぞ快適な旅をお楽しみください。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

成田新幹線まで乗りれること

>>907
アホか、逝ってよし

ぜひとも九州新幹線全通の際にはJR九州に圧力をかけて16両対応にさせ、｢AMBITIOUS JAPAN!｣を鹿児島まで乗り入れてください。
レールスターみたいな糞車両には鹿児島まで乗り入れる資格はありません。

☆>>865様
河西会長はJR束海に大変貢献された偉大な方でいらっしゃいます。ですので追い出すなんてとんでもございません。
☆>>866様
名古屋新幹線訴訟で、０：００〜６：００の間の新幹線走行は禁止されております。快適な在来線寝台列車をご利用ください。
☆>>867様
当社は寝台列車の廃止に否みましたが、JR束日本さんの強引な決定でそうなってしまいました。当社が無力であることを悔やんでおります。
☆>>869様
九州へは東海道新幹線が便利です。
☆>>870様
夜行新幹線は可能ですが、寝台新幹線は寝台が無いため不可能です。ご了承下さい。
☆>>871様
複々線化により時間が大幅に短縮されます。それまでご辛抱願います。
☆>>877様
当社は青少年の非行防止に積極的に取り組んでおります。深夜の営業は認めておりません。
☆>>879様
当社はビジネスに対応した車両の開発を行っております。各テーブルが大変広く、コンセントがあるため携帯電話の充電や、ノートパソコンの使用が出来ます。
また、プライバシーや個人情報を保護するために工夫致します。他人の視線を気にすることなく仕事を進められます。この設備は新型車両に導入されます。そのためのぞみ料金の値上げを考えております。
１秒も無駄に出来ないビジネスマン。当社はそんな方々達のお役に立ちたいと思っております。是非仕事に便利な東海道新幹線をご利用ください。

※ご注意…当社は束海旅客鉄道株式会社（JR束海）です。

500系より性能が断然にいい新幹線を開発して下さい。
あんなヘボ会社に負けないで下さい。

酉の｢京阪神お出かけパス｣と｢いいねすごい値西日本パス｣と｢女性専用車｣についてはどうお考えですか？
｢よそのことだから｣というのはなしで。

中央線はロングシートの２１１系ばかりでうっとおしい！！快適ない！転換ク
ロスシートに改造しろJR東海！セントラルライナーなど粗末な車両で料金を
とる列車など誰が乗るか！JR東海、サービス悪すぎるんだよ！！新幹線と在来線
の間にある中間改札も廃止しろ！面倒なんだぜ！中間改札がまったく乗客を信用
しない態度の表れですよ！特急券で新幹線（特急）に乗る人や、無賃で乗る人など
微々たるもので、そんなことは在来線だってありえることですよ！JR九州の九州新
幹線は「リレーつばめ」とホーム上乗換えできるようにしてる。中間改札は廃止すべき
ですよ！
東海道線は転換クロスシートだが、ただでさえ混んでいるのに、４両編成で走らせて
ることが多い！両数ふやせ！！

訂正です

「中間改札がまったく」と書きましたが、「中間改札があることはまったく」
に直してください。

すみません、また訂正です。
「特急券で新幹線（特急）に乗る人や」と書きましたが、「特急
券を買わず、新幹線（特急）に乗る人や」になおしてください

中央線などロングシートの２１１系ばかりで乗り心地が悪すぎる！これでは車利用
が多い名古屋地区の車両としては問題ですよ！しかも
遅い！もっと速くすべきですよ！また、３１０円の料金をとるならリクライニング
シートにし、１３０キロ運転すべきですし、ＪＲ東海は何考えてるんだと思います
！普通と快速についても２１１系使用列車は１２０キロ、３１３系使用列車は１３０
キロ運転すべきですよ！

中央線はロングシートでいいよ
転換クロスになんてしたら余計狭くなる

うめの必死ぶりにﾜﾛﾀ

酉を見習って株優を5割引適用に汁

名鉄だって犬山線には特急料金とるし、JRも中央線には乗車整理券をとる。
競争が無い路線なんてそんなもん。

中日本ｴｱﾗｲﾝと提携して、羽田〜中部国際空港と
羽田〜静岡空港に
新幹線より安くて早い航空路線を新設してください

酉日本の２２１・２２３への女性占用車導入断念は、
東海道線大垣〜米原乗り入れ運用があるためだと思います。

束海さんには非常に感謝しております。

素朴な疑問：海カキの211系4連（C1・2編成）は311系900番台にならないのですか？

貴社の背広組「相談役、会長、社長、幹部」は
アーバンネットワークで儲けてる会社の社員全員をシバいて下さい。
品川発着の新幹線を設けて下さい。

「AMBITIOUS JAPAN!」キャンペーンを万博後も継続してください。

富士山が見えるときはアナウンスしてください

>>925
特急「（ワイドビュー）ふじかわ」ではアナウンスしておりますが何か？

おしゃれ貴族って、束海さんの直営ﾎﾃﾙですか？

>>906
豊橋までにしろよ。それに浜松まで新幹線かい？ならもうちょっと本数を増やして

西日本
事故の運休を到着時刻の直前にアナウンスってどういうこと
寒い構内で何十分も待たせて
同じ路線で早いバスもあったのに
ああもうすぐ電池も切れそう
あ、マフラー持ってくるの忘れてる
もうすぐ凍死す

豊橋往復割引きっぷが出てるんだから、新快速や快速を増結して下さい。
名古屋ー静岡間はなぜ在来線特急「寝台特急除く」はないのですか？

東海道新幹線区間のマル契、もっと割り引いてください

案内する項目が大井

>>930
豊橋往復切符は単なる名鉄潰し
名古屋→静岡間に在来線特急が無いのは新幹線に乗せるため

愛知博の臨時列車に寝台列車も走らせて下さい。
寝台がダメなら　EF58＋12系でもいいです。

わが町に、東海道線の駅を設置してください。
わが町の発展ためにも

我々団地住民のためにも駅を設置してください。
自治会でよく議題になります。

豊橋〜二川に、早く駅を設置してください。
費用はいくらでも出します。
住民からの駅設置の要望が、絶えません。

一宮市丹陽町に駅を設置してください。
名鉄の駅まで少し遠いので、困ってます。

ながらの表定速度アップキボン。
ひかり号増発キボン。ながら米原乗り入れキボン。

岡崎〜幸田に駅を設置してください。
三河安城で、新幹線に乗り換えるのに不便です。

走行中にドアが開いてしまうような新幹線には恐くて乗れません

質より量なのでつ

それはＪＲ東海だろ。ここはＪＲ束海なの。わかってんのか？

通学時には、2両編成にして下さい。
それか、平日の朝と夕方だけでも、増発してください。

船町と下地に東海道線にもホーム作ってください

車内販売の飲食物の簡単なメニューを座席の網にいれてください

猪谷からの代替えバスはもう少し多くして。神岡経由でバスは金かかりすぎ

東京−新大阪の到達時間が２時間20分を越える「のぞみ」は、
「ひかり」に格下げしろ。

豊橋鉄道を買収し、三河田原〜鳥羽間に新線と海底トンネル造って、関東や静岡から伊勢志摩に行きやすくしてください

束海エリアの地方交通線はすべて東海交通事業に任せてるか廃止してﾊﾞｽ路線へ転換して良いです

名古屋〜天王寺の快速を、伊賀上野経由で走らせてください。
世界に誇る忍者屋敷や松尾芭蕉の家や上野城へ、多くの観光客に、来てほしいです。
JR酉日本さんにも、陳情してますが。
何がともあれ､電化が決まってよかったです。
伊賀市は、工場も多いので、ビジネス客も期待できます。

>>947
道がないからしょうがない

>>951 こんなスレでマジレスもなんだが、近鉄が強いからJ西も今更だと思う。
だいたい伊賀上野は伊賀市の外れだよ。地元民は伊賀神戸経由の近鉄で大阪に行くか、三重交通の高速バスで名古屋行くよ。

>>882
それを言ったらおしまいだよ。

951へ

あまり真面目に物事捉えすぎるなっての！
つまらなすぎだっての！　バカめ！死ね！
上野市からは、伊賀神戸より、伊賀上野の方が近いんだっての！
もっとも、近鉄がJRとうまく接続してくれたらの話だが。

955よ　お前、伊賀市からとっとと消えてくれ！　（伊賀市民の怒り）