【一筆書き】最長片道切符スレ【遠回り】

経路や乗り継ぎプラン、規則、経路上の駅や車窓、列車に関する情報、体験談、
その他周辺の話題など、最長片道切符の話題「全般」を扱うスレです。
マターリいきましょう。

※ＮＨＫ最長片道切符番組の話題をメインに据えたスレではありません。
　　番組スレはこちら↓
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1092151041/

※経路案や乗り継ぎ案なども歓迎！

関連スレ

ウィキペディア（最長片道切符の解説）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%80%E9%95%B7%E7%89%87%E9%81%93%E5%88%87%E7%AC%A6
最長片道切符の旅（TRAVEL STATION）
http://travelstation.lolipop.jp/longest/index.htm
最長片道きっぷの経路を求める（SWA の Web ページ）
http://www.swa.gr.jp/lop/

>>1-2
乙。

>>1-2
乙彼。

現在再放送中！

ＪＲ各社の最長片道ではなく、ＪＲ西日本完結の最長片道はどんな経路なんだろう？

>>6
直江津を出発して下関に至る経路かな？
あと、直江津→北陸→関西→中国（山陽側）と回って山陰側で折り返し、
敦賀着というのも考えられそう。

第一日
稚内737(S宗谷2号)1046和寒1235(324D)1321新旭川1347(4527D)1453
上川1550(特快きたみ)1825北見1828(4673D)2116緑
第二日
緑802(4725D)1007釧路1119(Sおおぞら6号)1323新得1410(2434D)1545富良野1657(736D)1817
旭川1900(SWA28号)1956岩見沢2212(1476D)2327沼ノ端
第三日
沼ノ端934(2751M)1035札幌1128(ニセコライナー)1522長万部1527(北斗14号)1607森1620(5884D)1744
五稜郭1936(126D)2042木古内
第四日
木古内738(S白鳥10号)953八戸919(はやて90号)958盛岡1048(快速リアス)1248宮古1257(650D)1411
釜石1417(快速はまゆり6号)1600花巻1614(2536M)1627北上1717(737D)1839横手1844(2453M)1957
秋田2023(558M)2213酒田
第五日
酒田543(いなほ2号)711坂町720(1124D)1000米沢1039(435M)1240新庄1255(724D)1357
鳴子温泉1409(1736D)1512小牛田1535(539M)1623一ノ関1721(339D)1845気仙沼1926(2946D)2112
前谷地2114(1653D)2135石巻2144(2126S)2304仙台

第六日
仙台730(やまびこ204号)800福島809(2121M)907岩沼944(232M)1038原ノ町1052(682M)1207
いわき1312(737D)1448郡山1510(快速ばんだい9号)1618会津若松1622(233D)1856新津1914(452M)2009
長岡2048(Maxとき333号)2112新潟
第七日
新潟501(120M)553吉田600(122M)709柏崎716(1325M)756宮内832(1728M)850越後川口900(184D)927
十日町1056(166D)1223戸狩野沢温泉1240(134D)13275豊野1350(351M)1508直江津1540(566M)1616
糸魚川1726(434D)1822南小谷1840(1348M)1941信濃大町1953(4244M)2051松本2257(1231M)005長野
第八日
長野600(あさま500号)646高崎659(とき301号)725越後湯沢808(1724M)848水上855(732M)946
新前橋1025(447M)1150小山1157(561M)1230宇都宮1312(1561M)1402黒磯1405(2141M)1501
安積永盛1600(330D)1903水戸1910(458M)2052柏2105(常磐線)2113新松戸2116(2070E)2142
南浦和2148(京浜東北線)2159赤羽2202(埼京線)2211池袋2214(山手線外回り)2234
秋葉原2242(総武線)2249錦糸町2303(2187F)2333千葉
第九日
千葉453(423M)641松岸654(332M)743成東803(630M)821大網859(235M)1027安房鴨川1039(724M)1122
館山1124(さざなみ12号)1304東京1311(中央線快速)1402西国分寺1413(1439E)1439武蔵浦和1447(1393F)1455
大宮1514(あさま557号)1528熊谷1550(891M)1625倉賀野1703(242D)1821高麗川1845(1868E)1919拝島1924(青梅線)1935
立川1943(南武線)2036川崎2053(530M)2103品川2108(1959S)2129横浜2140(京浜東北線南行)2158
大船2205(371M)国府津2240(2589M)2250御殿場

第十日目
御殿場635(2739M)739富士743(3625G)1021甲府1030(あずさ10号)1133八王子1139(1118K)1225
新横浜1245(こだま461号)1305小田原1311(339M)1348三島1358(こだま417号)1420
静岡1425(775M)1537浜松1550(2121F)1624豊橋1643(539M)1946天竜峡1951(1435M)2245岡谷2254(1555M)2304塩尻
第十一日目
塩尻910(ワイドビューしなの4号)1103名古屋1108(1323G)1219亀山1249(935C)1308津1357(ワイドビュー南紀5号)1617
新宮1804(オーシャンアロー34号)2048和歌山2117(1486M)2236五条
第十二日目
五条601(4420T)634高田638(524S)725奈良737(329Y)838大阪842(環状線)849京橋850(5412M)943木津957(33KY)1003
加茂1006(234D)1104柘植1126(5353M)1211草津1219(765T)1237山科1249(3454M)1333近江今津1443(4847M)1531
長浜1537(3481M)1546米原1614(5118F)1706岐阜1809(ワイドビューひだ17号)2008高山2021(1835D)2137猪谷2138(875D)2221
富山2229(582M)2324金沢
第十三日目
金沢541(サンダーバード2号)655敦賀741(926M)936東舞鶴1015(タンゴディスカバリー2号)1154
京都1221(ひかり307号)1313西明石1321(3468M)1354尼崎1418(北近畿11号)1646城崎1655(1249M)1750浜坂1819(543D)1903
鳥取1942(641D)2025智頭2100(689D)2204東津山
第十四日目
東津山459(2820D)545上月558(822D)713姫路730(1307M)853岡山927(急行つやま)1028津山1033(859D)1204
新見1300(Sやくも14号)1345倉敷1348(449M)1429福山1531(255M)1616府中1628(1731D)1807塩町1830(1826D)1939
備後落合2006(424D)2050東城

第十五日目
東城611(430D)634備中神代721(825M)905米子1218(Sまつかぜ3号)1410江津1506(451D)1802三次1819(1871D)2024
広島2100(快速通勤ライナー)2248徳山2259(3489M)2341新山口
第十六日目
新山口850(Sおき2号)1027益田1101(1573D)1253長門市1255(730D)1356厚狭1418(2453M)1442
新下関1458(こだま651号)1507小倉1514(ソニック31号)1629別府1658(にちりん19号)2035南宮崎2105(6973M)2201都城
第十七日目
都城543(2921D)717吉松735(4225D)827隼人833(6933M)908鹿児島中央917(つばめ40号)1003
新八代1006(リレーつばめ40号)1127久留米1214(1843D)1311夜明1351(962D)1448田川後藤寺1519(1552D)1540
新飯塚1545(4644H)1601直方1608(658H)1628折尾1638(4165M)1722吉塚1811(2650H)1851桂川1855(6631D)1926
原田1932(4375M)1940鳥栖1956(みどり25号)2105早岐2137(シーサイドライナー25号)2231諫早2240(886M)2355肥前山口

以上は始発で出発して、行ける所まで行く場合です。
宿や体力、食事のことなど考慮していません。

>>8-11
とりあえず乙。ケチつける椰子がまた出てくるかもしれないけど、
番組スレに誘導するか完全スルーで。

以前計算したけど、山陽〜山陰というのは、間の路線に乗れないので距離を稼ぎにくい。
直江津〜博多南　
北陸・小浜線・舞鶴・山陰・東海道・湖西・北陸・東海道・草津線・関西・桜井線・和歌山線・阪和線
・大阪環状・新大阪　以下最長片道と同じ　
じゃないかな？

>>8-11
木古内で泊まらずにその日のうちに北斗星を利用して青森まで行ったりしたらもう少し短くなるかも。
そんな区間で寝台列車利用は非常に馬鹿らしいですが・・・・・・

>>14
函館行きたくないです。

>>15
ああなるほど、スマソ。
それをありにするとS宗谷からオホーツクの乗換えとかどんどん増えていくな
あとは金沢敦賀間急行きたぐにの利用とかどうでしょ？

>>8-11
乙
無謀だったら同時刻乗り換えもできなくない？

>>12
いちいち仕切るなよｗ
住み分け出来たんだからさ、自意識過剰杉
キミの方が番組スレにケチ付けて来そうだ。

せっかくなんでケチつけられた東京駅乗り換えも変更してみたら？
倉賀野でちゃんとおいつけるように。

>>13
確かに、山陽から山陰へ海沿いに回ると山間部のローカル線を
かなり削ることになるのが痛いね。
あと山陽新幹線と博多南線の存在をすっかり忘れていたorz

なぁみんな、史上最長片道きっぷの石勝線開業〜仁堀航路廃止までの経路教えてYO！

>>14
10年前に最長片道で函館から盛岡まで北斗星使いましたが、何か。

第一日
稚内737(S宗谷2号)1046和寒1235(324D)1321新旭川1347(4527D)1453
上川1550(特快きたみ)1825北見1828(4673D)1931網走
第二日
網走614(4725D)1007釧路1119(Sおおぞら6号)1323新得1410(2434D)1545富良野1657(736D)1817旭川
第三日
旭川800(SWA8号)855岩見沢904(1466D)1040沼ノ端1130(2763M)1250札幌1255(石狩ライナー)1337
小樽1451(2944D)1836長万部1859(S北斗18号)1934森2045(5884D)2207五稜郭
第四日
五稜郭705(S白鳥10号)953八戸1004(はやて10号)1033盛岡1048(快速リアス)1248宮古1257(650D)1411
釜石1417(快速はまゆり6号)1600花巻1614(2536M)1627北上1717(737D)1839横手1844(2453M)1957秋田
第五日
秋田850(いなほ8号)1211坂町1333(1128D)1544米沢1648(つばさ117号)1806新庄

第六日
新庄730(722D)832鳴子温泉837(1730D)939小牛田949(527M)1034一ノ関1125(快速スーパードラゴン)1231
気仙沼1301(2940D)1449前谷地1640(1645D)1659石巻1718(1726S)1839仙台
第七日
仙台730(やまびこ204号)800福島809(2121M)907岩沼944(232M)1038原ノ町1052(682M)1207
いわき1312(737D)1448郡山1510(快速ばんだい9号)1618会津若松1622(233D)1856新津1914(452M)2009
長岡2048(Maxとき333号)2112新潟
第八日
新潟741(1924M)832吉田839(130M)946柏崎1010(くびき野3号)1034宮内1045(1732M)1104越後川口1301(168D)1455
戸狩野沢温泉1509(138D)1557豊野1628(355M)1747直江津1755(574M)1831糸魚川
第九日
糸魚川820(424D)917南小谷934(338M)1133松本1142(433M)1300長野1310(あさま516号)1400高崎1412(Maxとき319号)1437
越後湯沢1505(1736M)1544水上1554(746M)1645新前橋1707(469M)1835小山1840(1700E)1907宇都宮
第十日目
宇都宮1033(1545M)1123黒磯1204(2137M)1301安積永盛1354(328D)1657水戸1708(1442M)1850柏1856(常磐線)1904
新松戸1912(1824E)1940南浦和1944(京浜東北線)1956赤羽2001(埼京線)2009池袋2013(山手線外回り)2033
秋葉原2039(総武線)2046錦糸町2111(1941F)2141千葉

第十一日
千葉837(333M)1011松岸1035(344M)1122成東1134(642M)1152大網1259(257M)1427安房鴨川1513(728M)1557
館山1601(5168M)1659君津1700(さざなみ18号)1805東京1830(中央線快速)1914西国分寺1923(1933E)1949
武蔵浦和1956(1991K)2009大宮
第十二日目
大宮758(たにがわ471号)813熊谷826(833M)902倉賀野917(230D)1049高麗川1103(1072E)1132拝島1138(青梅線)1149
立川1200(南武線)1253川崎1307(834M)1317品川1331(1184F)1354横浜1403(1229A)1443大船1455(795M)1529
国府津1535(2567G)1700沼津1715(459M)1732富士1742(ワイドビューふじかわ)1927甲府
第十三日目
甲府722(あずさ2号)829八王子849(826K)939新横浜945(こだま449号)1008小田原1019(759M)1041熱海1043(437M)1101
三島1128(こだま453号)1156静岡1215(763M)1324浜松1327(943M)1402豊橋1443(531M)1902飯田1937(M)2159岡谷
第十四日目
岡谷840(425M)851塩尻910(ワイドビューしなの4号)1103名古屋1108(1323G)1219亀山1249(935C)1308
津1357(ワイドビュー南紀5号)1617新宮1804(オーシャンアロー34号)2048和歌山
第十五日目
和歌山819(436T)1015高田1023(538T)1107奈良1121(3373K)1205大阪1213(環状線)1220京橋1222(5440M)1313
木津1336(33KY)1342加茂1408(242D)1502柘植1526(5369M)1612草津1626(3481M)1640山科1736(1832M)1837近江今津1846(4853M)1906
近江塩津1911(150M)1935長浜1940(856M)1952米原2029(236F)2102大垣2110(2402F)2121岐阜

第十六日目
岐阜902(ワイドビューひだ1号)1218富山1310(サンダーバード29号)1512敦賀1552(938M)1739東舞鶴
1810(タンゴディスカバリー4号)1954京都2021(ひかり323)2036新大阪
第十七日目
新大阪804(こだま637号)832西明石849(3432M)922尼崎1018(北近畿5号)1251城崎1254(173D)1350浜坂1412(545D)1510
鳥取1536(659D)1625智頭1627(683D)1732東津山1734(2834D)1834佐用1840(862D)1954姫路2037(1339M)2158岡山
第十八日目
岡山927(急行つやま)1028津山1033(859D)1204新見1300(Sやくも14号)1345倉敷1348(449M)1429福山1531(255M)1616
府中1628(1731D)1807塩町1830(1826D)1939備後落合
第十九日目
備後落合727(442D)839備中神代1104(827M)1249米子1251(快速アクアライナー)1524江津1617(451D)2002三次
第二十日目
三次815(急行みよし1号)924広島930(快速シティライナー)1125徳山1140(3335M)1222新山口1226(Sおき4号)1355
益田1450(いそかぜ)1610長門市1612(734D)1718厚狭1742(3355M)1805新下関1834(こだま555号)1843
小倉1916(ソニック47号)2037別府

第二十一日目
別府850(にちりん3号)1211宮崎1220(6877M)1319都城1405(2929D)1533吉松1536(4235D)1632隼人1641(6955M)1721鹿児島中央
第二十二日目
鹿児島中央817(つばめ38号)903新八代906(リレーつばめ38号)1026久留米1100(1837D)1148夜明1219(956D)1317
田川後藤寺1319(1548D)1339新飯塚1342(4636H)1419折尾1438(4353M)1521吉塚1536(1660H)1617桂川1634(6629D)1704
原田1711(4161M)1727鳥栖1748(みどり21号)1856早岐1901(シーサイドライナー21号)1959諫早2010(あかつき)2116肥前山口

宿の取れそうな街を始発終発にしようと思うのだけど、
芸備線備後落合−備中神代間は諦めました。
というよりか聖地でもあるし、一晩ぐらい駅寝もよいかと思います。

>>20
何年か前に何かの機会に入力したのだけど、
ちゃんとチェックしてないから間違いあるかも。

様似（日高本線）苫小牧（室蘭本線）沼ノ端（千歳線）千歳空港（石勝線）
新得（根室本線）富良野（富良野線）旭川（宗谷本線）新旭川（石北本線）
北見（池北線）池田（根室本線）厚床（標津線）中標津（標津線）標茶（釧網本線）
網走（湧網線）中湧別（名寄本線）名寄（宗谷本線）音威子府（天北線）
南稚内（宗谷本線）幌延（羽幌線）留萌（留萌本線）深川（函館本線）倶知安
（胆振線）伊達紋別（室蘭本線）長万部（函館本線）函館（青函航路）青森

青森（東北本線）好摩（花輪線）大館（奥羽本線）川部（五能線）東能代（奥羽本線）
秋田（羽越本線）坂町（米坂線）米沢（奥羽本線）大曲（田沢湖線）盛岡（山田線）
釜石（釜石線）花巻（東北本線）一ノ関（大船渡線）気仙沼（気仙沼線）
前谷地（石巻線）石巻（仙石線）仙台（東北本線）郡山（磐越東線）平（常磐線）
水戸（水郡線）安積永盛（東北本線）小山（水戸線）友部（常磐線）我孫子（成田線）
成田（成田線）松岸（総武本線）成東（東金線）大網（外房線）安房鴨川（内房線）
蘇我（外房線）千葉（総武本線）西船橋（武蔵野線）新松戸（常磐線）
日暮里（東北本線・尾久経由）赤羽（東北本線）田端（山手線）新宿（中央本線）
西国分寺（武蔵野線）西浦和（東北本線）大宮（高崎線）倉賀野（八高線）
拝島（青梅線）立川（南武線）尻手（南武線）浜川崎（鶴見線）鶴見（東海道本線）
品川（山手線）代々木（中央本線）神田（東北本線）秋葉原（総武本線）
錦糸町（総武本線）東京

東京（東海道新幹線）小田原（東海道本線）沼津（御殿場線）国府津（東海道本線）
茅ヶ崎（相模線）橋本（横浜線）八王子（中央本線）甲府（身延線）
富士（東海道本線）掛川（二俣線）新所原（東海道本線）豊橋（飯田線）
辰野（中央本線）小淵沢（小海線）小諸（信越本線）高崎（上越線）小出（只見線）
会津若松（磐越西線）新津（羽越本線）新発田（白新線）新潟（越後線）
柏崎（信越本線）宮内（上越線）越後川口（飯山線）豊野（信越本線）
直江津（北陸本線）糸魚川（大糸線）松本（篠ノ井線）塩尻（中央本線）
名古屋（関西本線）亀山（紀勢本線）和歌山（和歌山線）高田（桜井線）
奈良（関西本線）天王寺（大阪環状線・西九条経由）京橋（片町線）
木津（関西本線）柘植（草津線）草津（東海道本線）山科（湖西線）
近江塩津（北陸本線）米原（東海道本線）岐阜（高山本線）富山（北陸本線）
敦賀（小浜線）東舞鶴（舞鶴線）西舞鶴（宮津線）豊岡（山陰本線）
京都（東海道本線）新大阪

新大阪（東海道新幹線）新神戸（山陽新幹線）西明石（山陽本線）
神戸（東海道本線）尼崎（福知山線）谷川（加古川線）加古川（山陽本線）
姫路（姫新線）東津山（因美線）鳥取（山陰本線）伯耆大山（伯備線）
備中神代（芸備線）備後落合（木次線）宍道（山陰本線）江津（三江線）
三次（芸備線）塩町（福塩線）福山（山陽本線）倉敷（伯備線）新見（姫新線）
津山（津山線）岡山（宇野線）宇野（宇高航路）高松（高徳本線）
佐古（徳島本線）佃（土讃本線）窪川（中村線）若井（予土線）
北宇和島（予讃本線）堀江（仁堀航路）仁方（呉線）三原（山陽本線）
岩国（岩徳線）櫛ヶ浜（山陽本線）小郡（山口線）益田（山陰本線）
長門市（美祢線）厚狭（山陽本線）門司

門司（鹿児島本線）香椎（香椎線）宇美（宇美線）吉塚（篠栗線）
桂川（筑豊本線）飯塚（上山田線）豊前川崎（日田彦山線）後藤寺（後藤寺線）
新飯塚（筑豊本線）直方（伊田線）伊田（田川線）行橋（日豊本線）
城野（日田彦山線）香春（添田線）添田（日田彦山線）夜明（久大本線）
久留米（鹿児島本線）博多（筑肥線）伊万里（松浦線）佐世保（佐世保線）
早岐（大村線）諫早（長崎本線）佐賀（佐賀線）瀬高（鹿児島本線）
熊本（豊肥本線）大分（日豊本線）南宮崎（日南線）志布志（大隅線）
国分（日豊本線）都城（吉都線）吉松（肥薩線）八代（鹿児島本線）
川内（宮之城線）薩摩大口（山野線）栗野（肥薩線）隼人（日豊本線）
鹿児島（鹿児島本線）西鹿児島（指宿枕崎線）枕崎

思う存分タレ流しが出来るなんて天国のようなｽﾚだなぁ〜ｗ

ところで最長環状きっぷというのも理論的にはアリ？
スタート駅とゴール駅が一緒になるみたいな。

ところで、質問なんだが、

鉄道ジャーナル社発行の「旅と鉄道」の秋の号に、最長片道きっぷの記事（光畑茂氏監修）が載っていたが、NHKで実行したルート（SWA氏）と九州内のルートが違っている。
一体、どちらが正しいのだろうか？

>>34
どこが違うのか指摘してほしいです。
ひょっとかして、山陽新幹線の扱いで違っているのかもね。

>>34
新在同線／別線の解釈違いじゃないのかな。
ttp://desktoptetsu.at.infoseek.co.jp/shinkansen.htm

28-32様、サンクスです。
では22-26ﾀｿに当時の時刻で旅していただきましょう。

>>36
小倉−博多間の新幹線を利用する場合、片道乗車券として発券されるかどうかが問題。
当事者でないJR四国、JR東海、JR東日本、JR北海道は片道では出さないような気がします。
当事者であるJR西日本とJR九州ではどうだろう。多分、西日本は片道で出すような気がします。
九州は微妙ですね。どうなんでしょ。
ＮＨＫは無難な線を取ったのでしょうね。

>>38
てか現にSWA氏は東京で発券して貰ったのだが。
>>1のウィキペディアによると同乗者は発券されなかったので、西は
出さないということなのだろう。

本が手元にあれば、違いを説明できるのだが、立ち読みだったので・・。

たしか、小倉から日豊線を南下せずに、
小倉→（新幹線）→博多→原田→桂川→吉塚→折尾→新飯塚→田川後藤寺→城野→日豊線→（中略）→鹿児島線→鳥栖→（中略）→肥前山口
と思ったが・・・。

>>40
それなら、
ttp://travelstation.lolipop.jp/longest/html/faq.htm
の、1-7の見解がベースかな。

>>40
それは>>1のトラベルステーションと同じルートだと思われ。
種村・光畑説はこれを取る。

要するに考え方が三通りあるわけだ。
1.新在別線扱い可かつ吉塚博多複乗可→旧SWAルート
2.新在別線扱い可かつ吉塚博多複乗不可→種村・光畑ルート
3.新在別線扱い不可→NHKルート
どれも正解で、1から3の順で短くなる。どれを取るかは気分の問題。

質問なんだけど、トラベルステーションだと前谷地から仙石線経由で
仙台行ってるでしょ。旧SWAルートだと前谷地から古川に行ってそこから
新幹線で仙台行ってるよね。
これって仙石線あおば通開業に伴う営業キロ変更で古川経由のほうが
長くなったってこと？

>>41-42
サンクス。ということはNHKルートより光畑ルートのほうが長いということでFAかな？

>>43
その頃の、前谷地〜仙台は、新幹線でも仙石線でも、営業キロか運賃計算キロのどちらかが同じだったような記憶がある。

>>39
そうなんですか。
どのルートを選ぶか、そして発券をどこでするかが問題ですね。
金があれば、いろんな駅で試して見たい気もしますが（ｗ。

時期によっては
臨時列車がおいしい場合も出てきそうだね

早くもdat落ちの危機ｗ

>>44
宮脇氏が実践した1978年10月時点では前谷地〜仙石線〜仙台だったけど、
その後の仙石線改良と東北新幹線開業で、前谷地〜仙石線〜仙台と
前谷地〜新幹線〜仙台が同距離になった。
で、2000年3月の仙石線地下化で距離が短くなって、新幹線回りの方が
短くなったんだけど、2002年12月の東北新幹線八戸開業に伴う最長経路の
大幅変更で仙石線利用が復活した、と。

間違ってたら訂正ヨロ

すまん、さっそく訂正だ。

新幹線回りの方が「短く」なったんだけど、
↓
新幹線回りの方が「長く」なったんだけど、

>>29
「仙台（東北本線）郡山（磐越東線）平」は、
「仙台（東北新幹線）福島（東北本線）岩沼（常磐線）平」だね。

ただ、東北新幹線開業日に枕崎を出発して、仁堀航路が廃止になる
一週間後までに堀江に到達する必要があるけど。
ウィキペディアの解説ではそのことに触れてないけど、切符の発券が
可能だったかどうか微妙な問題があるからあえて触れてないのかな？

>>48-49
参楠。
脇坂氏が購入したのは1999年12月だから
当時はどっちでもよかったわけですね。

どうも、おひさしぶりです。稚拙です。
この前書き込んだ時にライブドアの設定を調べて、最近はライブドアで書き込んでいます。

実は逃げた会社の人にまだあいさつとかしていません。だから
会社的にはぼくは交通事故で氏んだのと似たようなものだと思います。

ちせつなたびにっきは、警察につかまったところまで書くべきでしょうけど、なんだか
いやになってしまったので別のことを別のブログサイトを借りて書こうかと思います。

もしできたら、ちせつなたびにっきからトラックバックします。
それではみなさん、鉄道の旅を楽しんでください。

>>52
お疲れ様です　楽しみに待ってます

姪浜〜唐津〜佐賀〜鳥栖〜原田〜桂川〜新飯塚〜田川後藤寺〜西小倉〜戸畑〜博多
正規運賃は↑の姪浜〜博多までだけで済む。

JR東日本最長片道経路計算やったことあるけど挫折。
新幹線を使わない、
東京発にして終着を久慈と仮定するという縛りをかけたのだが。

なんで肥前山口は2回通れるの？
未だ持ってルールがよくわかんない

>>56
ここはそういう人が来るスレではありません。
せめて、SWA氏のサイトぐらいよんで理解してから来るように。

>>57
まあまあ

>>56
片道切符の基本は経路が一部たりとも重ならない。それは分かりますよね？
ただし終着駅に限っては、経路の途中で通った駅をもう一度だけ訪れても
かまわない規則になっているんです。
もうちょっと詳しいことは、57さんが書いているＳＷＡ氏のサイトが詳しいです。
http://www.swa.gr.jp/lop/lop_a022.html

>>56
同じ駅を二度通ったら、そこで旅は終了
それがこの駅

>>50
以前、NHK番組スレの方でも書いたけど、枕崎発なら、１週間で通過できる。
(当時、時刻表で検証したのが手元に残ってる。)

逆方向だと、東北新幹線開業前の日から有効な乗車券が発券できない限り無理。

>>58　氏ね

史上最長片道切符（1982）から今までの最長片道切符の経路の変遷をまとめたら面白そうですね。

変更の度に種村・光畑コラムで取り上げられてたとか言う事はないの？

「鉄道旅行術」と「旅のＡＢＣ」が、改版のたびに
そのときどきの最新経路を載せていた。どれも光畑氏の計算。

確か、新幹線を使わない流儀の経路が「鉄道旅行術」で、
別線扱いの新幹線を含む流儀の経路が「旅のＡＢＣ」と
分けて載せていたはず。

あと、経路の変遷をまとめたコラムがいつかの「旅の鉄道」に
載っていたような。

宮脇旅行もその直前でかなり変更あるんだよな。
武蔵野線開通で分からなくなって種村直樹に聞きに行って、そしたら
結局光畑茂のが答だったわけだが。
あと、気仙沼線開通でもかなり変わってるはずだし。

けど、光畑茂の算出も、SWAのような厳密に他の最長の可能性を一切
排除したものじゃないんだろうな。

ちなみに２５０円ではないです。２５０円で乗るのが馬鹿馬鹿しい。っつか、タイ―ホ。
漏れの場合、ＮＧＣ持っているし、その区間でも２０００円以内に収まる。

>>65
ＳＷＡ氏以前の計算は、

最長片道経路は必ず北海道〜本州（〜四国〜本州）〜九州になる

という仮定のもと、ブロック別に手計算したものだろうから、
大筋では大きな間違いはなかったと思われ。
ただ、100%正しいとは言い切れないし、戦前だと本州をグルグル回った方が
長かった時期もあったかも。

大日本帝国では最長経路はどうなるのだろうか？
樺太〜北海道〜本州〜九州〜朝鮮〜満州の経路かな。

>>68
厳密にいえば、満州は日本の領土になったわけではありません。
対等な独立国同士というタテマエになっておりました。

参考ページのURLを書いて問題ないかどうかわからない
ので、省略するけど…
樺太内は、古屯からスタートしてそのまま樺太東線で大
泊港まで出てしまう（414.4km）のが最長みたいだな…。

例えが良くないかも知れないが、もし今も樺太が日本の
領土だったら、樺太東線真縫駅−樺太西線久春内駅の
線（真久線というらしいが…。）はできていただろうから…

古屯−［樺太東線 255.3km］−真縫−［真久線 29.1km？］
−久春内−［樺太西線 125.9km］−手井−［豊真線 76.2km］
−小沼−［樺太東線 52.5km］−大泊港＝［稚泊連絡船］＝
稚内港−［宗谷本線］−・・・

といった感じになったんだろうな…。（北緯50度線−古屯
間もできていれば、それも加わるな。）

久春内−［樺太西線］−恵須取−敷香辺りの抜け道もでき
ていたかも知れないが…。

稚内港駅じゃなくて稚内桟橋駅だった。
スマソ

>>70
特定地方交通線に指定されてあぼーんの悪寒…

そもそも樺太の官設鉄道は鉄道省経営だっけ？
官設は官設でも、かつての住都公団鉄道のように私鉄扱いだったような。

生カズン見たぞ

1943年に鉄道省樺太鉄道局に移行してるから、末期は「国鉄」だね。
それ以前は樺太庁鉄道局。

やっぱりここは妄想スレになったかｗ
しかも大昔のネタ

>>76
1を読めｳﾞｫｹ

朝鮮も総督府鉄道局だったような
あれは終戦までそのままだったのかな

妄想、結構じゃまいか。
どうせ考えるなら、地球規模の最長片道きっぷでも考えてくれよ。
バム鉄道とか使ってさ。

最長片道切符＝最高額片道切符ではないよね？

何をもって最長とするかによる。

>>50
　その場合、平から会津若松・新津というルートが成立するから、岡山まで
また計算し直しになるね。この場合>>60にあるように枕崎始発限定になるけど。

>>29って本州部分は宮脇ルートのコピー？

ところでSWA氏のルート見ていると東北新幹線で(北)福島って書いてあるけど
これってどういう意味？
前にどこかのサイトで解説を見たような気がするんだが、ぐぐってもヒットしないんで。

>>83
大阪環状線の「福島」と区別するために
東北本線の福島には「（北）」が入ります。

>>82
東北新幹線が開業した１９８２年６月２３日の時点では、仙台〜岩沼間を
除いて宮脇ルートと同じ。その一週間後の仁堀航路廃止で四国が経路から外れて
中国地方の経路が大幅に変わったのはガイシュツの通り。
平から磐越東西線で新津に抜けるルートになったのは、上越新幹線が開業した
１９８２年１１月１５日か、中央本線塩嶺ルートが開業した１９８３年７月５日の
どちらかだったはず。

142 ：名無しでGO! ：04/09/24 12:50:18 ID:ioIfskSA9
ＮＨＫで好評だった"一筆書きの旅"がリメイクされることがわかった。
２４日、日本テレビの公式発表によると、同局が放送中の「ぶらり途中下車の旅」の
スペシャル版として、東京の地下鉄を乗り継いで最長距離の移動を目指すというもの。
現在のところルートの選定が行われ、この秋にも収録を開始。
年末特番での放送を予定している。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/142n

最も効率の良い乗り潰し方法、ってのも数学的問題として面白そうだが
実際にそれに乗る奴は大変だな。

>>86
関東or近畿・東海の私鉄最長一筆書きの方が視聴率高そうに思えるが。

>>86
「電波少年的最長片道切符の旅」って感じですな

>>86、>>88-89
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

「おやおやまた騙されたのですか。in鉄道板」
<<見取得>>


というバルーンがポップアップしたんですがｗ

昔の「鉄道旅行術」を物置から引っ張り出してきたが、
最長片道切符のページだけ取れてた・・・・orz

そういや前、弘前から札幌まで片道切符買って、函館で途中下車しようとして
精算所で五稜郭-函館の乗り越し運賃払おうとしたら「いいですよ」って言われて
通してくれたんだけど、あれ、どうしてなんだろう。

>>93
実際には乗越運賃取らずに下車できたりすることも
けっこうあったりするね。乗り換え時間が長時間になるときとか。
北海道だと、列車別改札の影響もあるのかな。

最長片道切符で区間外乗車が利用できる区間て、何カ所くらいあるんだろう。

最長片道切符の経路が鉄路だけになった1988年の経路が知りたいです。

>>95
青函連絡船、宇高連絡線が無くなったから。
代わりに海峡線、瀬戸大橋線ができたから。

>>94
少なくとも片方が分岐駅を通過することが原則。
規則上は、それぞれ停まる普通列車どうしの場合は認められない。

旭川−新旭川
沼ノ端−苫小牧
五稜郭−函館
宮内−長岡
新前橋−高崎
安積永盛−郡山
倉賀野−高崎（熊谷−高崎間を在来線利用の場合に限る）
山科−京都
近江塩津−敦賀
尼崎−大阪
東津山−津山
備中神代−新見
吉塚−博多

葛西氏のルートなら西小倉−小倉が、
脇坂氏のルートなら城野−小倉が加わる。

基準規程調べたら、2つ抜けてますた。これを追加。

塩尻−松本
倉敷−岡山

>>97に書いたヤツに付け加えるのを忘れたけれど、
左側が通過分岐駅、右側が飛び出し先の駅。
逆は原則として認められません。

近江塩津-敦賀はお世話になる率が高いと思うな。
時間が合わないと特急で抜けるしかないし。

>>100
死ね

>>97で、一個所まちがえてました。

誤：旭川−新旭川
正：新旭川−旭川

なんで新旭川まで行って折り返す必要があるのよ…。
失礼いたしました。

>>93
この間俺払ったよ・・・
最初は券面も見ずにOKっぽかったからホントにいい？って聞いたのが間違いだった？ｗ
まぁ２００×２だったら別に惜しむ金額と違うがな。

なお、五稜郭−函館間については、例外的に函館駅の改札を出ても追加運賃を
払わなくてもよいというローカルルールがあるときいたことがありますが、確証は
ありません。私は飛び出し区間の運賃を支払って下車しました。
ttp://travelstation.lolipop.jp/longest/html/faq.htm

どっちが正しいんでしょう？
基準規程では、降りるなら飛び出し区間の運賃は必要なんですが。

>>97
三楠。五つくらいと思っていたけどけっこうあるもんだね。

>>103
どっちが正しいと言われれば、たぶん規則の方なんだけど。
ただ、現場の判断ってやつで例外的な扱いもあるだろうし、
単純に駅員が収受を忘れたり、いろいろなことが考えられるから
何とも言えないね。

駅単位で、飛び出しをやらないと訪問できないのは

苫小牧
函館
井野（新前橋−高崎の途中。上越（新幹）線→八高線を在来線使用なら、加えて高崎も）
新疋田（近江塩津−敦賀の途中）
塚本（尼崎−大阪の途中）
中庄と庭瀬（倉敷−岡山の途中）
南小倉（脇坂ルート。城野−（西小倉−小倉）の途中）

といったところですかね。

あと、規程上は許されていても、現行定期ダイヤでは飛び出し不可能な箇所も。

塩尻−松本
（中央東線下りで、岡谷に停まる列車は全て塩尻にも停まり
　 篠ノ井線→中央西線の列車も全て塩尻に停まる）
尼崎−大阪
（JR神戸線・福知山線（特急含む）とも全列車が尼崎に停まる）
東津山−津山
（因美線・姫新線とも、速達列車や優等列車が存在しない）
吉塚−博多
（鹿児島本線下りで折尾に停まる列車は全て吉塚荷も停まり
　 筑北ゆたか線（特急含む）も全列車が吉塚に停まる）

>>105
高崎は通りますぜ、旦那。

ルートの変遷たどると国鉄路線の栄枯盛衰そのままだな

>>108
どこかルートの変遷が分かるサイトありますか？

≫97
木津〜奈良は？？

>>110
むう、忘れてました。失礼。「かすが」を使うと奈良まで行けますね。
素直に木津で乗り換えても、たぶん時間はあまり変わらないでしょうが。

>110-111
つうと、飛び出さないと逝けない駅に平城山を追加か。

>>109
昔買った本をかき集めて確認した
時間があれば起こしてうｐするけど、
今のところ時間がない・・・・

Yahoo！で最長片道切符の独立カテゴリーができたね。
http://dir.yahoo.co.jp/Recreation/Travel/Transportation/Trains_and_Railroads/Tickets/Longest_One_way_Tickets/

関連スレ
キチガイ硬券収集家を潰すスレ　Part20
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090142379/l50
【私怨】切符収集界内ゲバスレPart19【老害】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089820921/l50
朝までナマ硬券
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1088180280/l50
出札補充券スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089690272/l50
【乗車券】きっぷ　切符　総合スレ【特急券】 Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093506431/l50
【負け犬】郷田恒雄39歳【TVﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090673915/l50
硬券乗車券専用スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096413665/l50
窓口の人が苦戦しそうな乗車券類を考えるｽﾚ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091022575/l50

>>114
カテゴリ名が「最長片道切符」で説明文が「最長片道きっぷ」なのはなぜだろう？

>>116
どうでもいいような細かいことにこだわるね。

>>116
NHKが「最長片道切符」を使っているのでカテゴリ名にはこちらを採用。
だけどSWA氏は「最長片道きっぷ」を使っているから、同氏サイトの説明にはこちらを採用。

………かと思ったら、脇坂氏はサイトで「切符」なのに説明文は「きっぷ」。
わけわからん。

時刻表の営業案内ページは「きっぷ」だし、鉄道会社が売ってる
割引切符の名前もたいていは「○○きっぷ」だから、漢字を
ひらくのが通例なんだろうか。

漏れ的には「切符」をひらくとなんかしっくりこないけど。

距離の変遷を調べてみました。昔は営業キロと運賃計算キロが同じだったから、
1984年以降もそれにあわせました。
あと2000年以降は新下関〜博多間の新在同時利用可で吉塚〜博多間折り返し
特例活用の条件です。

1973年夏　12549.5km　※新幹線を利用しないルート
1974年7月　12995.3km
1975年8月31日　13000kmを突破
1978年10月2日　13267.2km
1982年6月23日　13420.6km
1982年7月1日　12721.5km
1983年7月　12585.1km
1987年6月　11911.9km
1991年4月　11562.7km
2000年1月　11514.4km
2002年12月　11221.6km
2004年3月　11202.1km

ちょっと、暇ができた。
実際に実行してみようと思う。
どこでも発券してくれるのかな？

>>118
単なる変換ﾐｽでしょう、人間大抵はありますから。（先日の変漢コンテストみたいに）

>>118
故・宮脇先生：最長片道切符の旅
もそもそ種村：さよなら国鉄最長片道きっぷの旅

の違いみたいなものかな。

>>121
ＪＲの駅では、原則としてその駅から出発する乗車券だけを発売しているけど、
指定席券と一緒に購入するときは他の駅から出発する乗車券も発売している。
近くにＪＴＢや日本旅行のようなＪＲの切符を扱う旅行会社があるなら、
そこで買うのが確実。
発行の依頼から３日〜１週間程度で発券されるみたいだけど、できれば
出発日の１ヶ月前には発行を依頼できるように余裕をもった方がいい。

>>121
そらやっぱり渋谷駅の１０番窓口。

以下のような経路で発券をお願いしました＠新大阪駅

（稚内）宗谷本線（新旭川）石北本線（網走）釧網本線（釧路）根室本線
（富良野）富良野線（旭川）函館本線（岩見沢）室蘭本線
（沼ノ端）千歳線、函館本線（五稜郭）江差線、津軽海峡線（青森）東北本線
（八戸）東北新幹線（盛岡）山田線（釜石）釜石線（花巻）東北本線
（北上）北上線（横手）奥羽本線（秋田）羽越本線（坂町）米坂線
（米沢）奥羽本線（新庄）陸羽東線（小牛田）東北本線（一ノ関）大船渡線
（気仙沼）気仙沼線（前谷地）石巻線（石巻）仙石線（仙台）東北新幹線
（福島）東北本線（岩沼）常磐線（いわき）磐越東線（郡山）磐越西線
（新津）信越本線（長岡）上越新幹線（新潟）羽後線（柏崎）信越本線
（宮内）上越線（越後川口）飯山線（豊野）信越本線（直江津）北陸本線
（糸魚川）大糸線（松本）篠ノ井線、信越本線（長野）北陸新幹線
（高崎）上越新幹線（越後湯沢）上越線（新前橋）両毛線（小山）東北本線
（安積永盛）水郡線（水戸）常磐線（新松戸）武蔵野線（南浦和）東北本線
（赤羽）埼京線（池袋）山手線（田端）東北本線（秋葉原）総武本線
（千葉）総武本線（佐倉）成田線（松岸）総武本線（成東）東金線
（大網）外房線（安房鴨川）内房線、京葉線（東京）東北本線、中央本線

（西国分寺）武蔵野線（武蔵浦和）埼京線（大宮）上越新幹線（熊谷）高崎線
（倉賀野）八高線（拝島）青梅線（立川）南武線（川崎）東海道本線
（品川）横須賀線、東海道本線（横浜）根岸線（大船）東海道本線
（国府津）御殿場線（沼津）東海道本線（富士）見延線（甲府）中央本線
（八王子）横浜線（新横浜）東海道新幹線（小田原）東海道本線（三島）東海道新幹線
（静岡）東海道本線（豊橋）飯田線、中央本線（岡谷）中央本線（塩尻）中央本線
（金山）東海道本線（名古屋）関西本線（亀山）紀勢本線（和歌山）和歌山線
（高田）桜井線（奈良）関西本線（今宮）大阪環状線（大阪）大阪環状線
（京橋）片町線（木津）関西本線（柘植）草津線（草津）東海道本線（山科）湖西線
（近江今津）北陸本線（米原）東海道本線（岐阜）高山本線（富山）北陸本線
（敦賀）小浜線（東舞鶴）舞鶴線（綾部）山陰本線（京都）東海道新幹線
（西明石）山陽本線、東海道本線（尼崎）福知山線（福知山）山陰本線（鳥取）因美線
（東津山）姫新線（姫路）山陽本線（岡山）津山線（津山）姫新線（新見）伯備線
（倉敷）山陽本線（福山）福塩線（塩町）芸備線（備中神代）伯備線（伯耆大山）山陰本線
（江津）三江線（三次）芸備線（広島）山陽本線（新山口）山口線（益田）山陰本線
（長門市）美祢線（厚狭）山陽本線（新下関）山陽新幹線（小倉）日豊本線
（都城）吉都線（吉松）肥薩線（隼人）日豊本線（鹿児島中央）九州新幹線
（新八代）鹿児島本線（久留米）久大本線（夜明）日田彦山線（田川後藤寺）後藤寺線
（新飯塚）筑豊本線（折尾）鹿児島本線（吉塚）篠栗線（桂川）筑豊本線
（原田）鹿児島本線（鳥栖）長崎本線（肥前山口）佐世保線（早岐）大村線（諫早）長崎本線（肥前山口）

>>126-127
乙。できあがりが楽しみですね。
小倉以西の山陽新幹線を回避しているので、トラブルもないと思います。
切符ができたら、使う前にひとまずスキャンするなり写真を撮るなり
してくださいな。

>>128
ラジャ。
出来たら電話するって言っていたけど何時かな？

季節の変わり目だし
体調には気をつけて下さいな

>>130
どうもありがとうございます。北海道はもう寒そうですね。
どんな格好で行っていいのかちょっと悩みます。
一部強行で駅寝も覚悟していますので、寝袋など荷物が多くなりそうです。
行きはトワイライト＋サロベツで行こうかと思っています。

トワイライトの切符ゲト。
出発は金曜日。切符は間に合うようです。

どこかのblogでもいいし、このスレでもいいから、レポきぼん。
何日ぐらいかけるつもり？

２２−３日間を予定しています。
日曜の朝、稚内発4326Dで出発予定です。
できるだけレポします。よろしく。

おお、神が誕生してる・・・
できれば騙り防止にトリップキボン＞121

>>121
念のために聞いとくが、会社や学校の方は大丈夫だろうな？
某ちくつみたいなことにはくれぐれもならないように・・・ｗ

>134
またーりがんがって下さいな
>135ﾀﾝの言うようにﾄﾘﾌﾟつけた方がいいかも

宮脇御大が１０月１３日広尾発だから、時期的にはほぼ一緒だね。
日程の２２〜３日というのが連続なのかぶつ切りなのかよく分からないけど、
連続なら紀勢本線の復旧には間に合わなさそう・・・・代行バスがあるから
とりあえず大丈夫だけど。

>>131
>北海道はもう寒そうですね。
>どんな格好で行っていいのかちょっと悩みます。

北海道と一口に言っても広いから寒さは随分異なります。
札幌中心とした石狩地区だと、雨さえ降らなければ昼間は17度から20度あるから春物で充分です。
朝方は寒い地方だと8度くらい、札幌辺りだと12-3度くらい。
雨風がなければ想像ほど寒くはないと思います。
今年は北海道も暑かったから紅葉は知床でやっとってところでまだまだ
なのが残念です。

ところで新幹線の利用に随分気を使ったように見えますが、九州新幹線
は川内からじゃなく鹿児島中央からなんですね。
ここはこの方がいいんでしょうか。

>>138
御大の本、どこかにあるはずなのですが、見つけられず。
幸い文庫で発行されているようなので、本屋で見つかれば
トワイライトの中でじっくり読んでみたいです。
紀勢本線は多分復旧してないうちに通過するはずです。
自宅が大阪なので１６−７日目に一休みします。
>>139
朝夕が寒そうですので、ちょっとした上着を持っていこうと思います。
経路の指摘ありがとうございます。早速、駅に変更を申し込んできました。

>>140
九州新幹線ですが、鹿児島中央・川内間は新在同線なので
そもそも区別する必要がない（区別できない）です。
その場になってから、どっちに乗るか決めてOKですし。

>>141
もちろんそうなんですが、元の切符で大宮ー熊谷や新横浜ー豊橋が
細かく分けられているのでよいのではないかと。

>>134
そのくらいで回ると、日没後も結構乗ることになりますね。
折角の機会だし、できれば明るいうちだけで、とお勧めしたいところですが
いろいろな事情で無理ですよね。

北海道だけだとバスも組み込めますか？

>>143
夜の乗車は宮脇御大も出来るだけ避けたいと仰っていましたが、
私は結構好きです。特にローカル線の最終列車なんかとてもよいです。
どんどん人が降りていって、私一人になる。とっても侘しいけど。
その感じを通り過ぎると銀河鉄道に乗っている気分。
岩手あたりだと特にそう思います。

また、今回の経路で未乗区間は関東地区の６線区＋飯田線の一部です。
他は乗ったことがあるので、夜で景色が見えなくても特に気にしません。

>>144
一応出来ることにはなっているけど、以前、
白石→（札幌乗換）→西町北２０丁目の乗車券を出してもらうだけでも
１時間くらいかかったからなぁ・・・・・・。
ちなみに銀河線も組み込めるはず。

>>146
ありがとう。やろうかと一瞬思ったのは、琴似営業所管内（もと札幌市営バス）の路線を縫うようにして
一筆する切符なんですが、たぶん２回以上は乗車できないとか、いろいろ制約あるんだろうなぁ。
そのあたりどっか詳しいこと載ってませんかねぇ？

>>121氏
札幌から稚内まではどうやって行かれるんですか？
個人的には長距離バスもお勧めなんですが。旧羽幌線沿線をずっと行きますし。
御大的こだわりで「最初の区間は手をつけない」にも合致しますし。
でももう決めてますよね。

あと、飛行機ではなく寝台で、というのもいいですね。

酉より電話。明日には間に合わないとの由。
出来ないなら、初めから言えばよいのにね。
ということで、抗議した結果、SWA氏の計算したNHKルートで無理やり発券させることで決着。
ＵＲＬを教えて、それをコピペして、別紙とすることになった。
プロ意識のない会社のいい例ですね。

>>149
３日か４日に依頼したんでしょ。いくらなんでもそりゃ無茶だ。
最低でもせめて１週間くらいの余裕は持たせるべきだった。
まあ酉が最初に言わなかった落ち度はあるとは思うが。

台風の影響は・・？出発１日遅かったら完璧ウヤだったろうなｗ

>>121のDQNっぷりがちょっと垣間見えた瞬間・・・

俺のID・・・ｏｒｚ

>>150
漏れ「金曜日までにできますか？出来ないなら、トワイライトの出発日をずらしますので」と言ったら。
窓口氏「少々お待ちください。」裏でしばらく相談・・・。「出来ます。出来上がったら連絡しますので。。（ｒｙ」
だったので、半信半疑だったのです。大丈夫かなと？
>>151
それもあります。来週になると台風がやってくるかもしれないので
DQNと言われ様が、少し急いだ訳です。

どたばたしましたが、無事切符も入手。
経由は初めに提出した経路>>126,>>127がそのまま記載されています。
ほんとうに90820円か、チト怪しい切符ではあります。（ｗ

日曜は北海道が台風直撃のようですね。
大丈夫でしょうか。

>>155
初日からｳﾔってことになるやもしれませんね。（ｗ

切符です。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004100723321983549.jpg

>154
発券に結構時間かかるんだねえ
１時間〜せいぜい１日あれば出来るもんだと思ってた
　
何に時間がかかるんだろう？

>>156
こんなの書かされる駅員に同情しちまう

10年前に発券してもらったときは2,3週間くらいだったかな。
しかも運賃間違えてた。

羽後線ってナニｗ

>>160
私が間違えたのをそのまま、写していますね。ｗｗｗ

その経路別紙は折り畳みにくそうだな。
関口のは良かった。

>161
うわ、間違いもそのまま手書き写しかいな・・・
駅員は発券まで一体何をしてたんだろ
ワープロなりパソコンなりでも作成出来ただろうに

>162
たしかに。
駅によってちがうのかねえ

ちょっと早いですが、大阪駅へ向かいます。

>>164
行ってらっさいませ。
札幌駅でトワイライト到着を待とうかな。

いよいよ旅立ちましたか。
私もトワイライトをそれとなく見に行くかも。

もうすぐ新津です。本州最後の停車駅。
御大の「シベリア鉄道９４００キロ」を読んでいます。

121氏、頑張ってください。
こんな暇があったらなぁ・・・。

121氏、がんばってくださいね！
俺、東京近郊しか回ったことがないや…orz

>>121
行ってらっさ〜い。

おお、ホントに居た！
がんがれ〜>>121

いいな〜
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>121 に幸多からんことを!

>>121
がんがって！　俺もいつかやりたい。まずはJR全線完乗が目標だけども。

121ﾀﾝのために
台風が反れることを願いませう。

札幌駅行ってトワイライト見てきた。

客少ねっ!
けど最後尾はやっぱり人がいた。

宮脇氏のスレ住人です。

>>121　お身体に十分注意して頑張ってください。

自宅近くを通るのが休日だったらちょっと見に行ってみるかな・・・
10連じゃ>>121氏を探すのは難しそうだけど。

>>121

GL !

皆様、ありがとうございます。
内地ではとんでもない状況ですが、稚内はよい天気です。
明日、影響があるかもしれませんが、予定通り始発で出発します。

>>176
自転車担いだヤシみませんでしたか？

明日の予定は
4326D 稚内638→958名寄
324D 名寄1143→1321新旭川
4527D 新旭川1347→1453上川
特快「きたみ」　上川155o→1825北見
4673D 北見1828→1931網走
と考えています。あくまでも予定です。
名寄ではじっくりSLを見たいです。

ダイヤ改正が16日にあるので、
分厚い時刻表を2冊も持ち歩くことになっています。
改正前の9月号はボロボロになってしまいました。（ｗ

いよいよ出発かぁ…(・∀・)！
レポ楽しみにしてます！

>>180
入船してきた時ホームの端っこにいたんですよ。
そこから引き返したんで、見えたかどうか。
ただ、自転車と言われれば、見えたかも……

稚内まではどうやっていかれたんですか？
稚内から網走までは雨はないようで、良かったです。

>183
書き込み時刻からすると、>>131での予定どおりっぽいですね。

>>183
わざわざどうもです。
自転車を持っていたので、迷惑と思い最後に出ました。
2号車でしたので、とんでもなく遠くか、ニアミスだったのですね。

ライラック一号で旭川、快速なよろ、鈍行で音威子府へ
旧天北線を自転車で見て、駅にもどり、そばを食べて、
本日最終の鈍行で稚内へ来ました。

内地者からすると夜は寒いですね。
幌延あたりから車内に暖房が入っていました。
それでも、すきま風でスースーするので上着を一枚羽織りました。

>>185
札幌入りは明後日でしょうか。
明後日は小樽に行くつもりなので、もしかしたらまたニアミスがあるかもしれませんね。

上川ではちょっと時間帯がずれてますが、可能ならラーメンをお勧めします。
まだ旭川ほど有名ではありませんが、ラーメンは上川町の売りなので。

>>186
明後日は旭川からになると思います。
石狩ライナー、小樽着1337のあと、1451発2944Dまで時間があるので
お会いできればうれしいですね。

上川で時間があるので、ラーメン食べてみますです。

>>181
時刻表はJR版？JTB版？ちなみに、漏れはJTB派。
では…(･∀･)ｲｲ!!旅をしてくらはい(･∀･)

どうせなら
・何か目印になるものを持ち歩いて、それをこのスレで公表。
・それを頼りに121氏を見つけ出す。
てのはどうだろう。
もちろん、当日の行程はその日の行程が終わった後に公表。

>>189
うーん。
121さんが求めるものが何かによって違うと思うのよ。
宮脇氏≒脇坂氏のように、原則として1人を貫くか、
種村氏≒SWA氏のごとく、同好の士と適宜同行するか。

前者なら、ひっそり見守っていくのが筋じゃないかなと。
最長片道切符の旅なんて、間違いなく一生に一度の経験。
実行を2chで告白した以上、注視されてしまうのはしかたないけれど
要所要所で「（・∀・）ｶﾞﾝｶﾞﾚ」と言われて楽しめるかどうかは別。

ともかく、121さんの意志を尊重したいな。

特急や新幹線などを使わずに（例外除く）最長片道切符で乗り継いで行くのも
実況する価値ありますか？

>>190
宮脇御大にしろ、関口氏にしろ、何やってるんだ俺っていうのがあったと思う。
その先に見えるものは、何なのか？この目で見たいわけです。
ある意味、修行かもしれませんが。
修行なので基本的に一人ですね。

>121氏
やみくもに公開するとヲチと称してイタヅラされるかも
しれないし１人の方がお勧めかもしれないですね。

でも、地元人しか知らない事やスポットもあるから
人との交流も大切やね。今みたいに行程を晒し
ながら逝くと良い情報書き込んでくれるかもね。

いずれにせよｶﾞﾝｶﾞﾚ!

多分上川駅にパンフレットはあると思いますが、ラーメンの参考までにこのサイトを。
ttp://www2b.biglobe.ne.jp/~massa/ramen_nipponichi.html

121氏ガンバレ！

レポ待ってます！

いろいろ、ありがとうございます。
稚内はまずまずのお天気です。
それでは、出発します。よろしく。

出発オメ！
道中お気をつけて。

121氏は美深を出てもうすぐ名寄、と。

新旭川着。誰も居ない駅。
「上川行き列車発車しました」と自動アナウンスあり。
お腹すいたので>>194さんのご提案どおりにする予定です。

ラーメンおいしかった?
いまは「特快きたみ」車中ですね
ガラガラ？意外と乗ってる？

網走は魚がうまいです。特にキンキ(地方によってはキチジともいう)がいいですね。
ただお値段がちょっとするんで、こういう旅行ではどうかなあと思いますが。

　網走駅の駅そばは朝６時ぐらいからやっていたような。冬に始発で
釧網本線に乗った時、食べた記憶がある。体が温まったなあ。

>>200
ラーメンはいろいろ店があるのですが、客が３名ほどでてきた、
駅から一番近い店で頂きました。醤油味のチャーシュー麺。美味かったです。
きたみはまずまずの乗車、上白滝の前で鹿を轢きそうになるが、
間一髪セーフ。停車はしましたが。

今日はほぼ予定通り行動できました。
あすは網走〜釧路〜新得〜旭川ぐらいですね。

>>203
ttp://www2b.biglobe.ne.jp/~massa/tsuchiya.html
ここですかね、入られたお店は。

２日目の日程って岩見沢まで行くかどうか迷いませんでした？
旭川泊まりなら、旭川の生まれなので何か質問にお答えできるかも知れません。

もし列車がもう少しあれば
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~abashiri/asaishi2004.htm
これをお勧めできたのですが、さすがに無理ですよね、残念です。

>>205
そこは桂台駅の近くなんだけど、道路があったかな…

>>204
そうです。「特製ロース正油ラーメン」をいただきました。チャーシューが旨い。

岩見沢泊で605出発はさすがにつらいので、次の列車にしました。
そうすると旭川発でも8時ですから、大分余裕がありますので、旭川泊にしました。
明日、旭川には18時過ぎに着くので、時間的余裕があります。
旨いものでも食べてみたいですね。

>>205
釧網線に8時台の列車があれば良いのですけどね。
10時の列車で行くと、旭川にたどり着くのが22時ごろになってしまいます。残念。

今、時刻表をめくっていて気づいたのですが、
明日、富良野1613→1745旭川は9436ノロッコ6号がありますね。ヤター。

うー、なんて羨ましい旅をしてる人なんだ…
121氏がんがれ〜

>>208
その列車、私が乗ろうとしていた列車だったり・・・・・・。
明日最終日だし・・・・・・。

>210
ということは
121ﾀﾝと208ﾀﾝの素敵な出会いが(*´Д`)ﾊｧﾊｧ（こらこら

皆さん、おはようございます。
まだ、二日目なので余裕です。目が空ろになるのはいつ頃だろう。

>>210
楽しみにしています。お話できるとよいですね。

首都圏あたりじゃないかなあ
翁もそこで風邪ひいていろいろ考えてたからねえ

いい旅でありますように　　レス楽しみにしてます

新得でソバをいただきました。おばさんが愛嬌ある人です。次は富良野ソバをいただきます。

>>214
新得のそば屋はこちらでしょうか？
ttp://kanko.tabimado.net/kanko/go/resource$id=SHHO080032

釧路からの乗り継ぎはいくつかありますが、白糠からスーパーおおぞら
というのが一番特急料金でお得感がありますね。

121さんは麺類が好きなんですかw

新得や富良野の名産が蕎麦だからねえ。

富良野ノロッコ6号で足跡ノートめくってたのでつが…
同じ車両にすごい方が乗ってるようでつね。
どうか道中お気をつけて。

>>214
その蕎麦屋さんですね。

特急券はできるだけ安くしたのです。白糠まで鈍行、白糠→帯広を特急と
したかったのですが、残念なことにこの区間は１００ｋｍを少し超えるので、
帯広→帯広にしても同じになってしまいます。
明日の旭川→岩見沢は１００km以内なのでとってもお得です。
>>216
麺類はなんでも好きですね。この時期は蕎麦が旨いです。
乗り鉄すると、何もしなくてもお腹がすきます。
>>218
ありがとうございます。

208さん？と車内でお会いしました。どうもありがとうございました。
それと旭川でノロッコ6号から帯広に帰った人、
無事帰り着くことをお祈りします。乗り移りは間一髪セーフでした。（ｗ

本日の経路は
○4725D 網走641→1007釧路
○Sおおぞら6号　釧路1119→1251帯広
○2434D 帯広1256→1545富良野
○富良野・美瑛ノロッコ6号　富良野1613→1745旭川
でした。
明日はキハ２０１に乗ってみたいですね。

>>208=121だぞ

>>210さんの間違えでした。（汗

バスでお帰りになるとおっしゃっていましたね。
中央バスのターミナルに行ってみましたが、安いですね。
利用者も多い。

少し前に帰ってまいりました。
今日はいろいろとどうもありがとうございました。
121さん、この先もがんばってくださいね。

>>218
ということはあの列車の中で会っているかもしれませんね。

>>222
札幌-旭川の競争は熾烈ですよ。
北もここではだいぶ儲けていますが、やはりバスの旨味は安さですね。
もっとも北には冬期間という強みがありますが。
(ふぶくとすぐ高速が通行止めになるので、確実性で鉄が上)

ところで今晩はどの辺を回られましたか？

俺には暇もお金も無いので
121さんがうらやましい。

先は長いけど
がんばって楽しんでください。

121ﾀﾝのおかげで
なんだか自分も旅行してるみたい w
くれぐれも体調には気をつけて下さいな

>213
たしかに関口ﾀﾝ、
首都圏がとても苦痛そうだったね
始まりが人少ないし空気おいしかったから
その反動が余計に疲れさせたのかも

「用があっても乗りたくもない国電に、切符のために”乗らされている”」ってのが首都圏だからね。
そりゃ仕方ない、頑張ってとっとと切り上げるに限る。

おはようございます。今日は少し、朝がゆっくりできます。
待ち時間が多いので、宮脇先生の「最長片道切符の旅」を読みます。
関口氏の本もゴール寸前(10/30)で発売されるみたいですね。

函館行き、貸切りになりました。誰か乗って来るのでしょうか。

貸切って明るい時間の列車ならなんかうれしいけど
この時刻だと寂しいし不気味な感じさえするよね

>>229
きっぷ見せたときの改札や検札時のレチの反応はどうなんでしょ？
やっぱり驚いたりするんでしょうか。

>>121と>>210の出会いに乾杯！

レチの反応、俺も気になる…

>>230
貸切より、他に客一人の方が怖い。
挙動不審ならｶﾞｸﾌﾞﾙ…

ん？　また稚拙がリベンジしてるのか？

>>231
以前枕崎→稚内の「最短片道切符」で旅したことがありましたが、その時でも
「すごいですねぇ」とか「稚内！！（九州レチ）」とか多かったですよ。特に普通列車の検札の反応は面白かったです。

なので最長片道切符だったらそりゃもう・・・じゃないですか?>>121

１２１さんのように経路が別紙でなかったので「どこ経由してきたの？」って改札も
いましたが・・・。

>>230
どこに行くのだろう、という不安感がありますね。
このあと、七飯で高校生が乗って来ました。ヨカタ。
客が居ないで運転するウンテンシさんはどんな気持ちなんでしょうかね？

五稜郭で下車しました。今日は長かったので、明日は
ほっとゆだあたりでゆっくり泊まるかもしれません。ちょっと疲れました。

>>231
稚内では「うわー」でした。（ｗ
特急の検札は２度ありましたが、表紙だけ見てお終い。
経由は見ないですね。改札でも、まず見ません。
認知度が上がっているためか、黙々と駅名小印を押してくれます。
余り押すことがないので、インクが乾いていることが多いですけど。
（長時間停車する駅でも、下車して押してもらうからなのですが）

富良野で、国鉄時代からの職員さんが、
券の６つまでの経由を書いてから、別紙に書くのが正しいと
言っておられました。どうなんだろう？

>>236
「うわー」ですかｗ
これまで何人も挑戦しているでしょうし、「またキタか」と思われていたりして。
稚内はお遍路で言うところの一番札所みたいなものかも。

＞認知度が上がっている
関口氏の放送もありましたしね。

お疲れとの事ですが、あまり急がずのんびり旅してください。
なにせ有効期限はたっぷりありますし。

北海道を三日で通過ってのは結構なもんですよね、
中国地方なんて行きつ戻りつ日数かかるのに。

>>237
お気遣いありがとうございます。

お遍路さん、とはうまいこと仰りますね。
鉄道教の信者は死ぬまでに一度は、、、というやつですか。
四国88箇所のお遍路さんには期限はありませんが、
最長片道切符の旅には有効期限があるのでちょっと大変です。

宮脇先生の本読みました。大分苦労されたようで、ちょっと身につまされることもありました。
以前は他人事で、笑っていたのですが、自分もなる可能性があるので
ちょっと警戒しています。風邪ひかないようにしないと。

昔は北海道内も網の目のように路線があったんですがね・・・・・・。

おはようございます。
蟹田を過ぎました。これでＪＲ北海道は終わりました。
これから長い長い本州編の開始です。
北海道は三日かかったのですが、青森は2時間ほどで通過してしまいます。
>>260
宮脇先生のころは北海道を通過するのに六日かかっています。
深名線、標津線、天北線、羽幌線、広尾線・・・いろいろあったのですね。

快速はまゆり、定時出発しました。

お昼は何食べました？いちご弁当？
漏れが宮古行った時は金に
余裕の無いときだったので
めかぶそば

本州編期待してます。お体に気をつけて。

花巻空港＠東北本線で事故のため、遅れが出ています。盛岡で学会があるので宿も無し。とりあえず、ほっとゆだへ行きます。

1717発の横手行きに間に合ったかな

>>121
途中下車印は順調に捺されていますか？

このスレいいな…121さんの旅が終わったら、まとめて本として読んでみたい。

121さんは書き込みとは別に日記つけてるのかな？

電車男の話と同じように、このｽﾚが本になりそうなﾖｶﾝ。

じゃあ、今後作家志望が次々と
最長切符の旅に出るかもよ w

なるわけねぇじゃんｗ

昨夜は、湯川温泉泊。携帯も圏外でゆっくりできました。横手着。もったいないくらいのよい天気。

今日は米沢か山形まででしょうかね。

>>243
ちょっと奮発して、いちご弁当でした。
>>246
間に合いました。これは一番線から出発なので、ちょっと戸惑いました。
>>249
感想文みたいなのは書いています。人に見せられるようなものではないです。
>>254
山形着です。あすは山形始発が仙台まで好接続になりますので
ちょっと無理して早起きします。

明後日のいわき→郡山、ＳＬで行きたいのですが、
指定が取れそうにないですね。見るだけになるでしょう。

土曜日には郡山か
会津若松にはいつ到着?

ついたら手を振ってね
↓で見ていてあげるから
ttp://live15.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1096640316/

会津若松ではライブカメラに手を振ってください

>>121は学生なの？

学生なら学割で買ってるだろ。
ちゃんと定価払ってるんだし。

社会人だとしたら、この時期に大型休暇取れるとは、よほど好景気な会社なんだね。

つまらんことを詮索するな。
「時間ができた」というのだからそれでいいだろ。

>>261
何をそんなにつっかかってくるんだか。
お前になんぞ聞いちゃいねぇよ。黙ってろ、でしゃばりが。

>>262
荒らすの勘弁してくれませんか。おながいします。
下手に詮索して121氏が書き込まなくなったら困りますので。
2chだから、というのはわかりますが、どうかお願いします。

>>263
どこがどう荒らしなのか説明してくれませんか？
適当なこと言うのはやめてもらいたいね。

書き込み停止します。

えぇ〜っ！

毎日書き込みを見るのが楽しみだったのに…　・゜・(つд｀)・゜・ｳﾜｧｱﾝ

オイラがやったわけじゃないけど、謝ります！　ごめんなさい。


だから、頼むからゴールの肥前山口まで書いてよ(´･ω･｀)

>>264
「匿名掲示板で素性を詮索しようとすること」
「汚い言葉でｽﾚの雰囲気を悪くすること」
以上2点が荒らしと見なされてもおかしくないと思いませんか？

>>121氏
なかなかできることではない最長片道切符の旅のレポを
楽しみにしている人も多くいると思います。
無理のない程度で今後もｶｷｺお願いしたいです。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

漏れは鈍行、快速系統列車だけを利用して3ｾｸと宮島航路、JR全路線を制覇する旅に出ようかな？
（特例区間は特急自由席に乗車）。

実況した方がいい？

>>262
まだこういうタイプの2ちゃんねらがいたんだな。
煽り叩きが花だという時代のな。

>>121
まあやるなら今からblogでも立てて自由にやれってこったな
２ちゃんに晒してれば高確率で叩かれることも覚悟の上でやらねば

>>267
嵐に反応するのも嵐
基本中の基本

こういうときはいつも荒らす側の目的だけが達せられる

終わりだぬ

残念だなぁ。

2chだとこういうことは常にあるし、よかったら新♪chの鉄道旅行板をご利用になっても
かまいませんが。叩きの類は一切削除しますので。

>>269
頼む。実況してして！

くだらん嵐はスルーで。

>>269
実況は実況ｽﾚでどぞ

つか、何か勘違いしてる奴もいるみたいだけど
稚拙みたいに自分の日記帳にでも書いた方がいいんじゃね？

というか、>>263が変なことほのめかさなければ
>>121ﾀｿもそのまま続けててくれてたのかもしれないのにね・・

荒らしというよりも、自治厨のような気がする。>>276とか。

2chで言う「実況」というのはああいうののことじゃないよ

まあたしかに専用ブロク作って
そこにカキコする方が安全かも

まあこんぐらいの煽りで気を悪くするくらいなら最初からブログでやった方がよかったんじゃないかな。
所詮巨大匿名掲示板なんだからある程度は覚悟してるのかと思ってたが。

煽りじゃなく身柄詮索に嫌気が差したと思われ。

今日は121氏、いわきまでかな。
仙台で仙石線から新幹線の乗り換え4分はちょっと無理っぽいかな、
やったことないからわからないけど。
SLの指定席取れたのなら、今日中にいわきまで行かないと間に合わない
んだけど、今日は始発からだし、お疲れでしょうね。

どこから湧いたか知らんが、妙な糞コテが目障り。

121さん、
ここに書き込むのが嫌なら私のﾒｱﾄﾞに書き込んでくださいな。
決して業者や荒らしではありません！
[email protected]

>>285
何で見ず知らずの奴に毎晩メール送らなきゃなんないんだよ。常識で考えろ

↑こういう人がいるからスレの雰囲気が悪くなるんですね。

どいつもこいつも空気嫁や！

>>くがさん
貴方は「ブログではなくBBSに、長期の旅行日記的なレポートをする」
ことに肯定的なんですよね、>>274 を見る限り。
せっかくなので、どのような点でブログより良いか
ここで御高説を給わることができると有り難い鴨。

学生かどうか聞いてるだけなのに過剰反応してる外野痛杉
さらにそれが「煽り」や「叩き」だとか言ってる香具師らさらに痛杉

>>289
レポートではないんだよ。
コテハンによる、同一人物であることを前提に過去の書き込みを踏まえる
通常の書き込みなんだよ。

>>261
「学生かどうか聞いてるだけなのに」って。
あなたがID:hxCE+/v1と同一人物なのか分からないけど、
ID:hxCE+/v1は>>258のレスだけなら、ただ単に「聞いてるだけ」と言えるだろうが、
>>260のレスは必要無いと思うよ。
はたから見てると、身柄を詮索してるとしか見えない。そこには揶揄のニオイすら感じる。
そして、その点を第三者から指摘されたら>>262,264のように逆ギレ。

結局、ID:hxCE+/v1はこのスレで何がしたかったんでしょうね？

上記は>>290へのレスでした。ｽﾏｿ

>>292
学生なのかどうか聞きたかっただけですが、何か？ｗ

せっかく良スレだと思ったのに、
一気に．．．
残念ですね．．．

単なる質問も取り方によっては詮索とか揶揄とか
取られちゃう場合もありますね。
それに反論すると過敏に反応する人もいるみたいですし。
匿名の掲示板で、言いたいことが言えるのが２チャンネルの
良さでもあるんですが、121さんのレスが読めなくなったことは
ただ残念です。

121さん健康に気をつけてご旅行をお続けください。

今日はどこまで行かれたのかな。
昨日のうちにいわきまで行かれているんなら今日は宮内か十日町くらいまでは
行っているかな。

>>296
会津ライブカメラスレにおいで。

もう書き込みしないのかな・・・
もし奈良に来てくれたら桜井駅で
「ぬるぽ」と書いたプラカードで応援します

>>298
ありがとうございます。
今日は仙台から出発して、福島、岩沼、いわきへ急ぎ足で行きました。
いわきでＳＬ到着を見て、弁当食べたり、そば食べたり、写真撮ったりしました。
駅売り弁当屋も健在で、いい感じの駅でした。
いわき1430→1817福島にて、ゆっくりと移動。今日は一日曇天だったのですが、
4時半ごろから、一部晴れて、夕焼けがきれいでした。
そのあと、下車印を押してもらい、会津若松にいます。

桜井駅はいつになるのでしょうか。不通区間があるので、？ですね。
新宮まで行けば通過時間が確定すると思います。

>>121さん
カキコありがとうございます

↑なにげに３００だった．．．

121さんカキコありがとうございます
楽しみが復活、感謝します

もしかして明日(もう今日か)は「みなにきかれるけど、わからんのです」泊ですか
ただ旅館はみつからなくて同名のホテルがあるから建て替えたのかな？
(駅に近い線路際というのも一致するし)

けっきょくカキコしたくてしょうがなかった>>121であった。

NHK再放送中age

おはようございます。会津は霧です。
今日は糸魚川を目指します。

なんか、自分も旅してる気分になってきた。
東京は快晴。どっかいこうかな。

Ｃ５７１８０＠新津です。乗れないのが残念。北越４号で長岡へ行きます。

>121さん
くれぐれも道中お気をつけて。
以後煽りはスルーでよろしく！

吉田着。1537まで待ちます。暇です。

弥彦神社でもどーぞ。

弥彦神社へ走行。矢作駅でマタリとしています。

ところで、121氏はその日に行けるところまで行って宿泊、といった行程ですか？

弥彦温泉でサパーリとしました。
行程はいろいろですね。どこまで行くかは気分次第です。

最長きっぷは運賃おいくら？

今から飯山経由して糸魚川だと翌1:22着にならない？
駅ネするの？

きたぐに、能登、どちらにするか、悩んでいます。

糸魚川は待合室終日開放されてるのかな
3時間ぐらい列車停まらないからね

直江津なら大丈夫かな

両駅の

途中で書き込んでしまった

両駅の事情ご存知の方います？

だんだん冷え込んできているので、駅ネの際は、体に気をつけてください。

>>302
　電話番号が変わっていないのでおそらく同じかと。
あるいはリンゴを丸かじりしていた方が・・・。

>>319
　同じく。これからは思いのほか冷え込むので、寒さには気をつけて・・・。

直江津は終日開放じゃないです。
少なくとも夏はそうでした。

妙高高原です。だんだん寒くなってきました。風も出てきたようです。
糸魚川もきたぐにが発車してから2時間ほどは、締め出されます。
それよりも、ご飯にありつけません。（ｗ
柏崎で唯一の駅弁、ますのすしを見送った祟りなのでしょう。
直江津のｺﾝﾋﾞﾆまで我慢ですね。

121氏乙です！
影ながら応援してます！

駅ネで凍死しないでね・・・
山はナメたらｱｶﾝ

晩御飯にありつけましたでしょうか、
それと、きたぐにか能登か決まりましたか？
気温が10度ぐらいしか無いようなので
お体に十分気をつけてください

ご飯食べました。元気１００倍です。
直江津は寝られますね。寝ている人いますね。朝のキハ５２を見たいので、きたぐににします。

風邪ひかないように気をつけてくださいね

お気遣い、ありがとうございます。
きたぐにに乗りました。割りと乗っていますね。ガラガラと思っていたのです。
検札きました。急行券５３０円。

おはようございます。大糸線を行きます。一般2、山4、鉄1が乗車しています。

どこで(何をして)時間つぶしたのでしょうか？
今日は寝不足でしょうから、寝過ごしにお気をつけください
気がついたら東京や新潟だったりして・・・

姫川駅で寝ました。0440に電灯がついたので、糸魚川へ戻りました。

高崎着、MAXとき４０３号で越後湯沢へ行きます。
温泉だ〜。在来線への接続が2時間ぐらいありますので、ゆっくりします。

2日連続昼から温泉とはうらやましい限りですな

東京近郊区間に入りました。殺伐としてくるのでしょうか。

>>333
痴漢に気をつけて！
いや
痴漢呼ばわりに気をつけて！

今晩はながらですか？

眠いので、宇都宮泊にします。

>>121さん
レスありがとうございます

121さんのレス見てたら俺もやりたくなった…。来年の夏にでもやろうかなぁ〜

今はすでに爆睡中かな？

>>337
ミカドって、ミカド式？ですか。
>>338
後悔しないように。（ｗ

今日、新前橋から、両毛線へ入りました。
自転車を持って移動するので、大変でした。
この調子では首都圏突破はできないので、三日後ぐらいに
新横浜のクロネコで受け取るよう手配しました。
他では移動に便利なんですけどね、自転車。

おひさしぶりです。稚拙です。

ちょっとした誤解があるようなので申し上げておきますが、
ぼくはある日最長片道きっぷの旅がしたくなって会社を飛び出したわけではなく、
どうしても会社でこれ以上仕事が続けられなくなって逃げ出し、
もう人生おしまいだから、人生最後の記念に最長片道きっぷの旅でもしようと思ってはじめたわけです。

あのころは練炭サイトにアクセスしようとは思わなかったですし。

さらに言うと、逃げ出したのは去年の3月で、最長片道きっぷの旅は去年の5月〜7月につづいて今年の5月は2回目だったりします。去年は肥前山口まで到達しています。でも素通りして博多まで行って、廃止間近だった100系グリーン個室で京都まで乗ったりしました。

それじゃまあ、121さんがんばってください。

ttp://chisetsu.seesaa.net/

>>341
どもども、おはようございます。

今日は一旦、首都圏を出てまた戻ってきます。
千葉までを予定しています。

>>342
毎日ご苦労様です。
時間的に余裕があれば水戸駅の水郡線ホームでお出迎えしようかと思ってたんですが、無理っぽいです。残念。
水戸にお立ち寄りの際に時間があれば、隠れた名物「納豆そば」をどうぞ。ホームのそば屋で食べられます。
…って、大阪の人にお勧めするものではないかも知れないか。

>>343
ソバも納豆も好きです。ひきわりなんか、いいですね。
水戸でいただいて見ます。
黒田原で高校生がたくさん降りていきました。
車内は空いて、マターリしています。

>>342　関口氏が強行軍した千葉一周ですね。
SWA氏のときは新松戸からのスタートでしたが、千葉からなら比較的余裕ですね。

台風接近中によるアクシデント期待age

こらこら w

新松戸です。もうすぐ赤羽ですね。

最近は一日の行程に余裕ができてきましたね。
当初の予定よりゆっくりにしたとか？＜121氏

赤羽で下車印を押してもらいました。

宮脇先生の本を探すため、秋葉原で降ります。

いい掘り出し物あった？

>>351
朝早く、夕方早めに切り上げることにしています。
暗いときに乗ってもあまり面白くないですからね。
>>352
ハードカバーの「宮脇俊三自選紀行集」が手に入りました。
キハ４０などの配置が知りたくて気動車編成表を買いました。

今は千葉です。台風接近で明日はどうなることやら。

>>353　内房・外房は雨で早々と運休にしちゃうし、さらに内房線は
前回の台風で陥没した箇所が完全復旧しているかどうか分からないので、
微妙なとこですね。鴨川列車ホテルを覚悟しておいたほうがいいかも。

121氏、お疲れ様。

今の体調が良いうちに台風とかの抑止を
くらっておいた方がよいかも。
後の中国地方や九州に入ってからくらうと、
精神的にまいってしまいそうだし。

どちらにしろハプニングがあったほうがメリハリがついて良いかと。
＜旅自体がメリハリだらけか（ｗ

列車は止まっても仕方ないが、本人の怪我や事故に気をつけて。
ﾉｼ

>>355
どーも、ありがとさんです。
そして、おはようございます。
天気だけはどしようもないですからね。
早めに出て、房総半島を回って、東京駅に着きたいですね。

松岸をでました。東京へたどり着くことができるかな？

セキロのせがれ、感じ悪い！

ドキドキもんですな
事故と体調には気をつけてねん

ビューさざなみ14号、館山をでました。東京までは行けそうです。

>>360　間一髪でしたね。そのあと外房線でグモがあったそうです…

東京着。快速青梅行きに乗車しています。西方面はいろいろウヤになっているようなので、大宮あたりで今日は終わりにします。

台風の影響が出なければ明日中間点通過？

台風は明日の昼くらいには東北へ抜けるみたいだね。でも暴風域が広いみたいだから注意が必要ですな

>>362　武蔵野線きつそう…

大宮で宿が取れませんでした。
ので、新幹線で熊谷へ移動しました。熊谷に泊まります。
明日、どうなるのでしょうか？

>>361
出た後に起こったようですが、4分ほど遅れて東京に着きました。
>>363
ですね。まだ半分なのか、もう半分なのか。
>>364
明日の朝、まだ影響が残りそうですね。
土砂崩れで不通区間が出ないことを祈ります。
>>365
どしゃ降りで、激込み、暗くなってくるし、、、、。
あそこは数度乗りましたが、いつも込んでいますね＠夕方。

明日は昼くらいから晴れらしいです。

せっかくの良スレの予感なのでsage進行で逝きませんか？

>>369
了解

おはようございます。熊谷0709発、サハE231-1051で倉賀野を目指しています。

倉賀野で八高線の列車を待っています。遅れています。

これから八高線ですね。
関口氏が絵のモデルにした、明覚駅の「主」にお目にかかる予定はありますか？

　倉賀野駅でだけは宮脇翁のまねはしないでくださいね・・・。
あそこで風邪をめされて一週間寝込んだそうなので・・。

　八高線は、武蔵野の雰囲気がのこる車窓がいいですね。

倉賀野を利用するのは３度目です。なぜか風の強いところで、ホームは寒いですね。待つ人達も、風が来ない改札付近で待っていました。

蒲田行進曲。通過。

天気が良くなってきました。富士山がきれいに見えます。

>>377
高山本線と飯田線は復旧の目処がたっていないそうです。
今後利用する際は注意して下さい。

>>378
ありがとうございます。
山北駅で確認しました。飯田線は伊那松島―辰野、高山本線は高山―猪谷がバス代行です。
これから行く身延線も朝の時点で一部不通。
東海区間は予定を建てにくいですね。

>>379
がんばってください！
JR側は早急の復旧を目指すそうです。

121氏はどこまで行かれたのだろう?

>>381
甲府です。身延線のＷＶふじかわに乗ってみました。
ラーメソ食べて、満足したので、温泉に入ります。

富士駅で特急券を買いました。後ろに並んでいた
鉄少年が御殿場線70周年記念列車の
急行指定券を一万円札を握り締めて、買っていました。
私の切符を見て、「すごいですね」（ｒｙ
運転日の天気が良いことを祈ります。

>>382
ほのぼのする話ですね。
その鉄少年もいい旅するんだろうなぁ

>121氏
そうですか今日は甲府ですか〜
ふじかわから富士山が見えました？

セッキーの時も天気悪くて富士山見えなかったけど、
今日も午前中は天気わるかったから見えなかったかな・・・
身延線の富士宮近辺で見える富士は絶景ですのに・・・。

また来ることあったら是非トライしてくださいね。

>>384
身延線は夜だったので、見えませんでした。
御殿場線に入った2-3時頃、とてもきれいに見えました。

明日の午前中にも、ウチの前を通過されるんですね〜
あと一日遅ければ、差し入れをもって八○子のハマ線ホームで(ry

飯田線の脱線転覆現場の写真、すごい迫力（？）でした。
脱線車両は後回し、まずは線路の復旧から急ぐ、なんて事も言ってましたよ。
ヘタすると、腹ばいになった車両を横目に通過、なんて事にも・・・

>>386
当該は多分廃車だろうから、長崎のかもめ脱線みたいに青シートで隠されるのでは?

121さん
台風の爪あとが、鉄道関係に限らず各所で見られると思いますので、その辺もよかったらレポートしてください。

>>378
おはようございます。
これから行くところで目にしたら、感想などを書いてみます。
今日は甲府、特急かいじで出発です。

新横浜、５００系いきました。このあと、こだまで行きます。

熱海駅です。
天気が良くて、となりのホームに居る113系からの照り返しで、車内がオレンジ色です。
のんびりしていい感じです。
この先、金谷で途中下車します。
千頭まで蒸気機関車にゆられてきます。

大井川ですか、天気いいし気持ちいいでしょうねー

>>390
この時間に熱海で、SL乗れたのかなあ。

行きは近鉄電車で帰りがC11になります。

いい揺れ具合で少し寝ました。
こんなに水量の多い大井川を見るのは初めてです。

>>393
どうもです。ちょうど今頃は折り返しの途中ですね。

C11190､ｽﾊﾌ42512､ｵﾊ42512､
ｽﾊﾌ42286､ｵﾊ35857の編成です。少ない編成なので電車はなし。
来て良かったです。

今日は金谷で宿泊でしょうか?

>>397
今日の大井川は良かったですね。純粋な蒸気牽引でしたし、天気も上々。
ちょっと気がかりなのはC11190のボイラーが大きく錆びていたことです。
大丈夫なんだろうか？心配です。

「ワイドビュー伊那路一号」に乗るため、豊橋泊です。
昨日の「WVふじかわ」に乗ったので、
東海の特急は全部のることになります。

今日の切符です。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200410222124044533.jpg
見てね。

>>399
ほい。見ました。だんだんと貫禄が(w

それより、下敷きにしてるのは『宮脇俊三　鉄道紀行全集』の、
色からして『第四巻』（？）ではないですか！！！！
そんな重い本を持ちながら旅とは・・・
平成11年の一時期、毎月本屋より「入荷しました」の連絡がウチにもありましたとさ。

なにげに400ｹﾞﾄ。

あちらのスレも見てみたら、なんと旅先で購入とは。
新本ですよね？？合計20Kちょっとですね(w

>>401
いつでも買えるはと思っているうちに無くなってしまいました。
アマゾンやらで探したのですが、絶版でした。
角川はこの手の全集モノは長いこと在庫している出版社なので
後でもイイやと思っていたのです。

三島から「ひかり」に乗ったときの海の車掌さん。
「いいですね〜。僕もいつかはやってみたいですね。」
お世辞でもうれしいですね、海の人にしては人当たりのよい珍しい？人。

2，3日前から改札で言われること。
「もう押すところないですよ。」
指差して、「このあたりにお願いします。」
というパターンになりましたね。（ｗ

>>403
宮脇せんせの「最長〜」でもそのあたりの変化についての記述がありましたね。
>「これ、なんですか。切符ですか。」
だっけな？

＞「もう押すところないですよ。」
ワラタです。

明朝から飯田線全線復旧する模様、良かったですね！

以前拝見させてもらったときはまだまっさらに近かったのに
もうこんなになっているとは・・・・・・。
そろそろ別紙の出番ですかね。

>>399
ウワー
生まれてはじめてですわ

>>405
おかげさまで、バス代行しなくてよくなりました。よかった。
>>406
どーも、元気にしてますよ。お変わりないでしょうか。
別紙には車内検札の判子を貰っています。
九州のでかい判子が押される日も近いですね。

きょうはゆっくり朝ご飯をいただきました、そろそろ出発です。
明日、大阪を終着にします。ので、今日の終着は名古屋にします。
本日の行程は余裕があるのでどこかで途中下車したいと思います。
どこがいいかな？

>>409
飯田駅、中津川駅他

中津川だったら駅を出て左に行った先の天寿司が良いですよ。
常連にJRの人が多いそうなので、駅で訊けば判るかも。
ネギとアナゴの「ねぎあな」最高。昼やってるかは判らないのですが。

中津川へ行ってみます。
もうすぐ、塩尻。東日本エリアは終わりですね。

>>412
もし件の店へ行くなら、マスターでもおかみさんでも娘さんでもいいので
「中文（なかぶん）の国土交通省の仕事がなくなっちゃって、最近顔を
出せなくてすいません」とお伝え下さいませ.....。

私信に利用するなﾎﾞｹﾞ

＞＞４１１
焼き穴子ウマー。ねぎ穴、穴子すし、どちらも旨かったです。
山の中のすし屋なのに、穴子の処理が絶品ですね。
店の名前は「すし天」でした。

名古屋着。駅のホテルにいます。
明日は大阪を目指します。お泊りはホテル自宅です。（ｗ

名古屋の駅ビル１９階にいますが、なんか揺れていますね。（ｗ
駅で買ったチュウハイのせいではないようです。電灯が揺れています。

>>416
しなのが止まったそうで。今後の地震の影響が気がかりですね…

>>417
あららら、名古屋の地震ではなかったのですね。
新潟の大きめ地震なのですね。テレビをつけて、気づきました。怖いですね。
６時過ぎには中津川から快速に乗っていましたので、体感できませんでした。

今日は昼間に人身事故で中央線、篠ノ井線で１０分ぐらいの遅れが出ていましたし、
災難な日ですね。早く治まることを祈ります。

>>415
おお、行かれましたか。皆さんお元気でしたか？
場所に似合わぬネタの良さが不思議な店ですよね。
名古屋から仕入れているそうなのですけど。
楽しんでもらえたようで何よりです。

それにしても屋号を間違えるとは.....。orz

>>121さん大丈夫だったんですね
安心しました今後の旅行に影響が出ないか心配ですが・・・
ところで明日の目的地は大阪ですが桜井線を経由するのでしょうか？
そろそろぬるぽのカードを用意しないと･･･

しかし台風といい、地震といい今年は災害が多すぎる
>>121さんの旅が無事に終わるように寝る前に三輪山に祈願しておきます

121ﾀﾝのご苦労（楽しいハプニング？）を見てると
つくづく関口知宏ﾀﾝは
何事もなくスムーズだったんだなあと感心しきり

あの日程ズレたら、台風災害で大変だったろうし
下手したら企画流れになったんではなかろうか、と思ったり

あ、知宏ﾀﾝの本買って無いや・・・

>>421
関口氏も、上熊本あたりで大変だったじゃん。
残り数日というところで台風接近で生放送すっ飛ばして先を急いだっけ。

あのときのアナウンサーは地獄だったろうな〜

おはようございます。
>>420
本日の予定です。
名古屋640(9305M)746亀山748(3919D)852多気937(329C)1047伊勢長島
1052(バス)1122船津1131(329C)1338新宮1415(くろしお28)1716和歌山1738
(快速4472M)1936高田1938(572T)2020奈良2022(479Y)2113大阪

近鉄電車、発見。
久しぶりに見ました。なつかしい。

ち、地震に引っかかればよかったのに・・・。

加佐登です。熱気球が飛んでいます。

松阪着。
臨時時刻表を見ると、
ここか多気で長時間待つ事になるので、
家城までの往復乗車券を買いました。
タブレット交換を見てきます。

http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004101-23347
を見ると紀伊長島1052(バス)1122船津は「代行バスからの接続列車なし」なのね。

こんなところかな。
松阪1112(南紀3)1208紀伊長島1213(バス)1243船津1250(?)1425新宮
1450(くろしお30)1748和歌山1758(1472M)1918五条
2000(476T/576T)2141奈良2147(487Y)2241大阪

>>428
ありがとさんです。
大体、そのとうりです。
新宮〜和歌山が200.7キロなので紀伊勝浦へ鈍行、
和歌山線で２度下車しようと、思います。

紀伊長島で代行バス。下車印は[ｷｲ長島]でした。
運転士、車掌３名も同乗。三重交通が運行。
２台目に乗車しています。

本当に日記帳状態になってるなｗ

いいんじねーの？
オレはむしろ、彼の旅が終わったあとの盛り下がりが不安ｗ

950踏んだ人は次スレ建てて旅立つってことでｗ

くろしお３０号で和歌山へ。すっかり天気が良くなって夕日がきれいです。

>>121さん
時刻表で調べたら桜井は21:11分ぐらいに通過するようですね
駅でプラカードもしくは手を振ってる人を見かけたら
遠慮なく撮影して♪に晒してくださいｗ

了解しました。

岩出＠和歌山線で古レール発見。テネシー、官鉄があります。
117系に乗車、橋本まで楽に行けそうです。

一週間遅れていたら新潟で足止めでしたね<121氏

神の片道乗車券撮影しますた
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004102421235956967.jpg

>>437
合流できたんだ。
切符すごすぎ!!

微妙に105系も絡めているところがイイw

>>437
コーヒーありがとうございます。お腹すいていたので、よかったです。
列車に乗るとどうしてお腹がすくのでしょうか、何にもしてないのに。
高田から寝ていたので、寝ぼけていてすんませんです。
>>436
考えるだけで恐ろしいです。台風による被害は局所的ですが、
地震は被害が広いので、復旧に時間がかかります。
なので、最悪の場合中止になったかもしれませんね。

大阪駅下車したときに、きたぐに、日本海などがウヤらしいです。
富山−＞敦賀、寝台列車で行きたかったのですが、、、ダメみたいですね。

稚拙です。121さんは携帯かノートパソコンを持っているみたいですね。
ぼくは当分無職なのでこれらとは縁がなさそうです。

なんだか日本は台風に呪われているみたいですね。でも切符を買ってしまったからには57日以内に肥前山口に着く必要がありますね。がんばってください。

たまには同じ都市に2泊とか3泊とかしてゆっくり休むといいですよ。それじゃ。

ttp://chisetsu.seesaa.net/

>>440
そうしたいですが、あまり時間がありません。ので急ぎます。

今日は高山までいけるでしょう。その先は
代行区間なので、、、ですけどね。
木津まで出れば、そのあとの行程が晒せると思います。
10時ごろ自宅を出ます。

加茂1208(283D)1302柘植1326(5361M)1411草津1428(新快3471M)1441山科1449(新快3470M)1533近江今津1548(4849M)1635長浜1636(新快3495M)1648米原1710(特快2106F)1806岐阜1809(WVひだ17号)2008高山
を予定しています。富山まで行けるかはわからんのです。

>>442
岐阜で差し入れしようと思ったら乗り換え３分かorz・・・無理だなぁ・・

質問！東北方面をぐるりと回る計画をしているのだが、
三陸鉄道を挟んでＪＲの運賃計算距離は通算されるのだろうか？
時刻表で見つけられ(きれ？)なかったっす。

>>444
基本的には通過連絡運輸の範囲が限定されているので、どこから出発して
どこへ行くかによって変わってくる。
たとえば、東京都区内→ＪＲ線→盛→三陸鉄道→釜石→ＪＲ線→宮古→三陸鉄道→
久慈→ＪＲ線→東京都区内なら可能のはず。名古屋や大阪だとＮＧ。

>>445
JRの駅員さんが見る赤本のような奴は売ってないから調べるのは難しいですね。
一応ネットならttp://homepage2.nifty.com/mars/transfer.htmlで調べれますが。

夕日の米原駅。
東には真ん丸に近い月が登っています。
特別快速浜松行き、もうすぐ発車します。

>>447
代行バスの時間を乗せておきますね
高山駅発(20時代以降)
20：15、22：15(いずれも飛騨細江行き、所要時間52分)

また、猪谷まで行くバスは
高山駅発9：00、15：25のみです。

また、明日朝の飛騨細江ゆきは
6：35、7：30、7：41です。

書き忘れ。
猪谷までのバスの所要時間は1時間52分です。

特別快速浜松行き2106F車輌故障のため、
大垣で乗客全員乗りかえとなりました。
遅れは今のところありません。

>>448
ありがとうございます。
今夜は高山泊ですね。猪谷に行く代行バスが２本/日とは、厳しいですね。
地震で寝台利用もできないので、ちょっと欝です。

おはようございます。高山は雨です。
代行バスで名前からして恐ろしげな「猪谷」を目指します。

>>452
代行バス＆地震で大変ですね。
今日も頑張ってください！！

山陰本線福知山→和田山間は２８日運転再開だそうです！
http://traininfo.westjr.co.jp/detail_2014.html?200410260830

>>453
ありがとうございます。
海の人によると、道が混んでいるので、
猪谷1112への接続が取れないかもしれないらしいです。
そのあとは1505ですね。(w

連絡のために待ってくれたりはしないんですね。
初めから連絡する客などいないって想定なんでしょうか。

定刻。
時刻表２万キロの冒頭で登場する猪谷駅。
当時とあまり変わっていないと思われる駅。
雨にぬれてよい感じです。

>>455
会社が違うし、仲も良くないし。(w
申し訳程度にイヤイヤ運行していると思われます。
猪谷で接続したのは10名ほどでした。

敦賀着。
台風の影響で特急「まいづる」はウヤ。
今日の終わりをどこにするか、悩みますね。

運行していない「まいづる」に乗車しています。
幻を見ているのでしょうか。

ああよかった。
>>436さんの言うとおり、地震で足止めされていたらどうしようかと思った。

京都だったら会えるかもしれないけど、漏れは気の利いたことのできない人間だし、
121さんに声を掛けたりせずに、外からそっと見つめているほうがいいかな。

今日も自宅泊になるのかな？

>>461
京都に着いたら、考えます。
京都に泊まるのも悪くないですね。(w

京都からは新幹線ですものね。

京都泊。（ｗ
京都に泊まるのは初めてです。
とりあえず、京都タワーの銭湯へ行ってきます。

121さんが泊まったのは十日市でしたっけ？
ニュースで十日市一番の老舗旅館が壊れて再開できなくなり、取り壊す様子が映っていました。

十日町一番の老舗旅館って宮脇俊三が泊まったところかな？むかで屋とかなんとか

いや、違う宿ですね。
百足屋はホテルむかでやになったので。

>465-467
>313〜を見ると十日町は素通りですね

おはようございます。京都は雨です。
空は明るいので天気は良くなるのでしょう。
新大阪を新幹線で通過するのは何年ぶりになるのかな。
変な気分ですね。出発や到着は何度もあるのです。

新大阪乗りかえ。0系で行きます。

福知山。
代行バス1300に出発ですが、少し遅れています。

>>121サン
順調に旅を続けているようですね。
今更ですが、猪谷から敦賀へ行く時は、
ｊｒがやったような特急三昧とかはやりましたか？
カキコ時間を見ると乗り換えとかしてなさそうにも感じますが・・・

>>472
それはできなかったので、グリーン車に乗ってみました。
あのグリーン車は良かったです。広くて快適でした。

途中下車して鉄橋を見に行きます。

良い天気になりました＠余目。
駅ノートがいっばいになっていましたので補充しておきました。

駅名を間違えました。(汗
余部です。中学生7名、おばさん2名下車。私と小学生が乗車。

TVの分割だったらあと1/3になりますね。
四国は行くんでしょうか

残りも頑張って下さい。

>>477
明日、岡山で天気が良ければ瀬戸大橋を渡ります。
キタロウのｷﾊ33-1001に乗っています。

>>475
＞駅ノートがいっばいになっていましたので補充しておきました。
エライっ！！

>>121さん
お疲れ様です
餘部といえば青春切符の思い出の地です
あの事故の追悼の仏像、事故写真が懐かしい
近々コンクリート橋に架けかえられるので残念です
せめて今の風景に似合うデザインで願いたい

思い出の一枚
ttp://www.westjr-cp.jp/photo/album/04_21.html

＞事故写真が懐かしい
誤解を招く書き込みスマソ
仏像の近くに事故当初の写真が保管されています
その当時の事故がいかに凄いか分かりますと書こうとしましたが
変な文書に･･･

>>481
了解っ

おはようございます。
鳥取732発、智頭行きに乗車しています。
３輌編成で高校生がいっぱいです。

東津山。
急行砂丘3号、岡山行11:41２番線
急行砂丘8号、鳥取行19:46１番線
というのが残っていました。
晴れていますが寒いのでマックへ行きます。

佐用。
姫新線にしては好接続です。
上月、播磨新宮での乗りかえがないので、津山〜姫路が２時間半です。
この旅を始めてから、これぐらいは当たり前になってしまいました。

上郡すぎたところで検札きました。
２名で先頭、最後尾から挟みうちです。
糸崎のスタンプでした。
四国へどう渡るか考え中です。

四国へは渡られましたか?

>>487
じゃこ天食べて、道後温泉へ行ってきました。
あしたは宇和島、宿毛方面ですね。

四国部分の切符って、どういう形で買いました？

カマボコになる前のドロドロは召し上がりますかな

>>489
ちょっと反則気味ですけど。
くろしおを使いたいので、企画切符の「四国グリーン紀行」にしようと考えました。
（グリーン車に乗りたいのもありますが）
ワーププラザが岡山にないので、坂出までマリンライナーで行きました。
>>490
さつま汁ですね。以前に食べたことがありますです。
宇和島か八幡浜で食べてみます。

日記帳晒しage

おはようございます。
内子線は振り子がよくきいて、面白いです。
いしづち1号で宇和島へ向かっています。
アンパンマン宇和海4号と内子で交換しました。

>>493
四国の振り子は面白いですよね。
特に大歩危・小歩危あたりを減速せずに走り抜けてくのは(・∀・)ｲｲ!!

今日も頑張ってくださいな！

>>494
ありがとうございます。
予土線を窪川へ向かってます。
先ほどまで幼稚園児母子40組ぐらいと同乗していました。
松丸で降りたので、今はゆっくりしています。

高知です。雨が降っています。
奈半利行き快速で安芸へ行きます。安芸泊になります。

安芸より、奈半利行き最終に乗ります。
数名乗車しています。

なぜこの時間に

ここは最長片道切符限定ですか？
その他の話もしていい？

夜のお散歩楽しかった？

>>500
はい。

奈半利行きは風月堂の紙袋持った夫婦
（中には風月堂のお菓子、関西から帰ってきたのかな？）
厨房、工房、酔っ払いのおじさんが乗車していました。
この酔っ払いさんがいなければ、帰りは一人で貸切だったのです。
奈半利でウンテンシに起こされ、一旦起きたのですが、
下山あたりで再度ご就寝。また駅員に起こされていました。（ｗ
どうやら、安芸の人らしく、雨の中、とぼとぼ東の方へ去っていきました。

おはようございます。
安芸812発、クジラのＤＣで出発しました。
大歩危へ行きます。

>>499
ここは>>121の日記帳なので、他の話は厳禁です。

奈半利、安芸、夜須などの駅には特産物やらを売る市場があります。
安芸の店には結構な量が売られていて、お客さんもいます。
活気があって良いですね。

大歩危です。
ソバをいただきました。遊歩道完成式典をしています。

坂東駅です。
一番札所霊山寺へ行ってきました。
道中安全、身体健全をお祈りしてきました。

>>506
雨の中ご苦労様でした。

応援age

刑部からひとりになりました。
誰か乗ってくるのかな。

四国は関口ルートと逆回り＋ごめん・なはり線飛び出しだったのですね。

>>503
完全にスルーされるかと思っちゃったよｗ

5日から6日に鳥取(旅行開始は大阪)から千葉まで大回り切符で乗り鉄する予定なのでよろしく！

>>507
お遍路さんに四国の人はやさしいですね。
納経帳を頂いて参りました。いつかは８８箇所を回ってみるつもりです。
この旅も似たようなものだと思うのです。
>>509
ありがとうございます。
>>510
宿毛にも行きました。土佐くろしお鉄道を応援したいのです。
>>511
行程を晒してみなされ。時間があれば途中下車などして見てくだされ。

>>512
どもー。じゃあ覚えてる範囲で行程晒してみます。
初めは新潟に行く予定だったのですが、地震で乗る予定の列車がほぼ全滅したので、急遽山陰方面に変更しました。
その為、時間はほとんど覚えてないです( ´ー｀)

11月5日
なんば09:00-(高速バス)-12:10鳥取13:37-(特急)-出雲市-(快速)-益田-長門市-下関-(あかつき)-京都

11月6日
京都9:00前?-草津-10:06柘植10:10?-10:40亀山-名古屋12:33-(新幹線)-13:01豊橋
豊橋13:08-(伊那路3号)-15:40?飯田16:10?-18:30?岡谷-(スーパーあずさ34号)-新宿-千葉

結構キツイ行程なので、途中下車できる駅はあまり無いですね(・ω・)

>>513
ご存知かもしれませんが、
京都タワーの地下三階でお風呂入りませんか。
ちょっと値段がしますが（750円）、朝7時からやっていますよ。

京都タワーにお風呂なんてあるんですかー。
ｼﾗﾝｶｯﾀ＞orz

京都はいつも通過するだけなんで…

>>514
漏れ「銀河」で朝着いて入ったことあるYO!

おはようございます。
今日は新見から出発します。備後落合は抜けられる予定です。
どこまで行けるかな。

備後落合です。
記念カキコしてきました。
これから乗るｷﾊ120-335は昨日、津山から乗ったヤシでした。

>>518
お疲れ様です。
備後落合の駅ノート、少し前に私の書き込みがありませんでした？

>>519
覚えているのは、12名でおろち号に乗りにきました、とうカキコです。すみませんね。

江津は雨です。
乗車しているｷﾊ120-309は大田市方面からの下りが変身して浜原行きになりました。
でも、時刻表にはそんな列車はないです。
不思議です。お客さん降りて来たし、江津行きだった。

勘違いしていました(汗
石見川本から来た列車ですね。
513発、山陰本線上下に接続しています。
高校生いましたから、この列車で益田、大田へ通っているのでしょうね。

すこし居眠りして、起きると爺婆で車内がいっぱいになりました。
のどかですね。

広島電鉄、乗り潰ししています。
宮島口へは昨年乗っているので、夕方までに終ると思います。
明後日、山口号で津和野へ行くのでゆっくり行きます。

>>121
旅、うらやましいなぁ・・・。

肥前山口に着いたら唯一足を踏み入れてない沖縄に行って
ゆいレールの最長片道切符の旅(ってただの片道だけど)をしたら完璧?(w

>>525
ゆいレールは日本鉄道完全乗車のためにとっておきますです。
と言いたいところですが、一月で日本各地を訪問する機会はないと思うので、
思案中ですね。

今日は午前中に終わって、広島市内を市電でぐーるぐるしました。
三角形の線路が二箇所あったりして、乗り潰すには注意が必要な路線でした。
明日は新山口までなので、宮島と太平山のケーブル、
安野の元駅長視察などを考えています。

>>526
宮島もロープウェーで上がっていく山の上には野生の猿が棲んでいます。
乗り場付近にも注意書きがありますが、お手回り品にはくれぐれもご注意を。

>>527
ありがとうございます。あなご飯食べにいってきます。

宮島口で、途中下車して船に乗っています。
外人サソ10数名います。アメリカ人はウルサイのでわかりやすい。
広島から乗り合わせたドイツ人３人は宮内串戸で降りそうになる。
下手なメリケン言葉で止める。

Japan Rail Pass良いな。宮島へ渡れる。欲しい。(w

光の下車印もらいました。
ホームの待合室、ｾｲﾛｶﾞﾝの匂いがしました。ｸﾚｵｿｰﾄで消毒したのかな。

新山口》長門本山 経由：山陽線・宇部・宇部線・小野田線
という補充券で夕日を見てきます。

うわー見てない間にそんなとこまで。
四国は逆打ち(笑だったんですね。
もうすぐ九州上陸ですが最後まで
楽しく無事な旅であることを御祈りしております。

>>532
ありがとうございます。
そろそろ、九州ですね。あしたは益田ですので、九州入りは明後日です。

思ったことなどをひとつ。

高山、京都、広島、宮島、、、
世界文化遺産がある場所には外人観光客がいっぱいですね。季節も良いし。
高山なんか、なんでこんな場末の地方都市に、列車も事故でつながってないし、
（高山の人スマソ）と思ったのですが、翌日バスの行き先で「白川郷」と言うのがあって思い出しました。
加えて、京都、広島、宮島には修学旅行で来た小学生〜高校生までいっぱいですね。
台風の被害で酷い場所もたくさんあるわけですが、
改めて、日本は美しい場所が多いことに気づきました。
特に夕焼けがきれいな季節なので、列車が西に向かっているといい感じです。

おはようございます。
今日はやまぐち号で津和野へ行きます。ゆっくりと2時間かかります。
津和野の森鴎外旧宅などを訪れたいと思います。
益田まで行く予定です。

益田の駅舎建て替えは結構進んでいるんでしょうかね？
また、駅前の通りに並走している1本奥の通りには
とても不思議な形の銭湯があります。必見です。

>>411
石見交通待合所の隣、駅前の角にあった建物が無くなっていました。
大分イメージが変わりました。駅の近くにポプラも出来ました。

銭湯入ってきましたよ。300円でいい気分。
そのあと、宮脇御大の泊まられたホテルでスパゲティーなどをいただきました。

>>537
どの本に出てるホテルですか？

>>538
「最長片道切符の旅」第29日目　三原−益田
です。文庫なら302-303ページです。

明日で本州おわり〜。長かったですね。
宮崎、都城まで行けそうですが、どうしようかな。

益田751(1565D)941長門市950(726D)1053厚狭1108(5545M)1132新下関1157(こだま545)1206小倉
1246(ソニック21号)別府1358(にちりん13号)1716南宮崎1735(きりしま23号)1819都城
のような案ですね。小倉までは確定、それ以降はお天気と気分次第です。（ｗ

>>537
あの銭湯行かれましたか。ここ
http://ironized.halfmoon.jp/0311a/1/011.jpg
で間違いないですよね？　外見がこんななので
気に掛かっているのですが、中は普通でしたか？

それと、もし明日宮崎で泊まるなら駅前の
ホテルスカイタワーをお薦めしときます。
バブル期に作られて塩漬けになっていたとかで、
部屋が綺麗で広い割に安いです。

>>541
そこですね。外見がアレですが、内装は一応悪いところは補修されています。
古いですが、良い感じになっています。
前の経営者が亡くなられて、いろいろ経緯があって、第三セクターの銭湯なのです。

厚狭駅着です。
天気が良くて、暑いぐらいです。
朝ごはん食べたのに、もうお腹が(ry
新下関で早弁します。

本州終了、九州編の始まりです。
ソニック25号を待っています。

>>542
はー、3セクの銭湯って初めて聞きました。

それにしても121さんは体力ありますねえ。宮脇氏のように数回に区切って
行かれるのかと（氏は所用のためでしたが）思っていましたが、一気に
九州まで来てしまいましたね。

浅海井駅で補充券をいただきました。
浅海井>重岡 浅海井>宗太郎 の券。
行き先が手書き。懐かしい。

宗太郎越え列車、上り特急の遅れで14分ほど遅れました。
延岡では接続せず、南延岡から接続。
上り彗星が待っていました。

>>545
楽しいことなので、苦にはなりませんね。
体調を崩さないように、出来るだけ温泉や大浴場のある宿を選びます。
そして、夜と朝に入ります。温泉好きというのもありますが。（ｗ

明日は鹿児島「西田温泉」を楽しみにしています。
それまで時間があるので「いさぶろう」、「しんぺい」に乗ります。
嘉例川、霧島温泉へも下車する予定です。

>>548
乗り鉄の鑑ですなあ。僕なんかたった1週間北海道ぐるぐる回ってるだけで
尾てい骨の上の方に出来物と言うか、痛い箇所が出来てしまいまして。

ともあれ、あともう少し。お身体に気を付けて頑張って下さい。

>>548
霧島温泉は駅前なんもないYO!
駅前温泉なら京町がおすすめなんだが…

>>549
ありがとうございます。気をつけて行ってきますです。
>>550
駅にそば屋がありませんでしたか？あれを食べてみたいのです。

霧島温泉駅のそば、予想に反して美味かったです。
嘉例川の旅ノートが最後のページでしたので補充しました。
第56号となりました。

>>552
また補充とは。いい人だなあ。

でももう嘉例川ですか。
段々終わりが近づいてますが
あと何日くらいの予定ですか？
最後まで頑張ってください

>>553
ありがとうございます。

無理すれば明日の夜、ゴールできます。
それではちょっとなので、明後日にします。
もう、これ以上途中下車することはないと思います。

11/6　鹿児島中央725(2424M)818川内830(つばめ38号)1027久留米1100(1873D)1141夜明
1219(956D)1317田川後藤寺1319(1549D)1339新飯塚1342(4636H)1419折尾1438(4353M)1521吉塚
1530(4646H)1603桂川1634(6629D)1704原田1706(151M)1719鳥栖1748(みどり21号)1856早岐
11/7 早岐801(3321Dシーサイドライナー1号)907諫早910(かもめ8号)1000

最後、駅名が抜けていました。
肥前山口ですね。（ｗ

疲れたので、西田温泉にいってきます。
「つばめ」が見える部屋にいます。

>>554
嘉例川駅の名誉駅長さんはお元気でしたか？

ついこの間稚内を発ったと思ったら、もうゴール目前ですか。早いもんですね。
やはり日曜も移動した分、関口氏より短時日で目標達成となるわけでしょうか。
この日程表からすると、ゴールの肥前山口到着は日曜日。お近くのスレ住人諸兄は是非お出迎えを。

これで終わりと気を緩めて、体調崩したりしないでくださいね。

いよいよゴール目の前ですね。
明日夕方、長崎本線乗車みたいですが現在、佐賀の隣の鍋島ー久保田間に
バルーンさが駅が臨時設置されてるんですが、名の通り熱気球の国際大会が開催中で
通過予定時刻頃の、18:30〜19:30に夜間係留といって暗闇の中にバーナーの炎が立ち上り、
灯りのように発光したバルーンが、闇に浮かび上がり感度しますよ。
途中下車すると早岐着が遅くなりますが、一見の価値ありですよ。

>>557
×感度
○感動

>>556
ありがとうございます。
夕方でしたので、お姿は拝見できませんでした。
朝、通過したときに掃除されているのを拝見したことはあります。

>>557
悩みますね。どうしようかな。
臨時駅のスタンプ欲しいですね。

まだ朝なので、少し寒いです。
空は雲一つない晴天です。乗り鉄日和です。

夜明駅です。
久留米の駅弁いただきました。田川後藤寺行に乗車。
休みなので、10名程乗りました。

鳥栖に到着。
1724発、バルーン佐賀号、遅れているので881Mに乗ってください。
と繰り返し放送ありました。

バルーンさが駅です。
上り臨時増発、業務連絡で列車順序が変更されています。
上りホームは混雑し、行列が外へあふれています。
バーナーの一斉点火は壮観です。

肥前山口着。
下車印いただく。手慣れたものです。

お疲れ様です
自分も将来やってみようと思います

>>564
あれっ！？　もうゴールしちゃったんですね!!

ゴールおめでとうございます＆お疲れ様でした(・∀・)
３０日間の旅を振り返ってみてどうでしたか？

オイラもいつかやってみたい…
けど、時間も金もない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いや、まだ一回目ですよね？
早岐廻ってないんじゃ？

>>567
「え゛っ」と思ってよく読んでみたらそのようだ。。。
ちょっと逝ってきます(つД`)

>>566はゴール当日までとっておいてください。。。

>>567
そう思う。
大村線に乗ってないと思われ。

早岐から乗り越して、佐世保着です。
肥前山口で、明日もう一度来ますと言っておきました。
バルーンさが、ちょっと疲れましたね。面白かったですけど。

おんぷちゃんねるにちょっとお借りして、あげて見ました。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004110623192883375.jpg

>>571
これ何ですか。これでも切符ですか？

セッキー本の裏表紙に重ねて撮ってるところがニクイ(ｗ

>571
甲府で途中下車されてるんですね。乙です。
こんな最寄に121氏がこられてるの思うと
ネットとは不思議な物だって感じます。

倶知安も降りてるんですね。元道民としては
長万部でカニ飯が食いたいです（懐

>>573
彼が使った「まつかぜ」の指定券がなぜか私の手元にある。
なんでだろ〜。
>>574
食べました。遅い時間でも長万部で積み込みしてくれるので助かります。

>>575
関口氏が挑戦中に121さんと会ったから?

>>576
浅海井駅のおじさんにもらったのです。
いい人ですね。

>>572　切符の使用前と使用後の例（SWA氏の例）参照。
ttp://www.swa.gr.jp/plop/

>>578
藻前は宮脇御大の「最長片道切符の旅」文庫版で２７２頁を参照汁。

おはようございます。
佐世保747(シーサイドライナー1号)907諫早910(かもめ8号)1009
で行きます。

>>572
みなにきかれるけど、わからんのです。

有明海はよい天気です。暑いのでエアコン入ってます。
稚内からの列車には暖房が入っていました。

最後の停車駅、肥前鹿島をでました。

もうすぐゴールですね。

ゴールですか！乙です！
記念かきこ

>>121氏
完走お疲れ様です
お気をつけてお帰りください
それではまた会える日を楽しみにしています

（´-`).｡ｏO(♪と同じこと書いてもうた・・・)

>>578
書いてあることが何も見えんようになっとる。

121氏、乙!!

ありがとうございます。
緊張の糸が切れたような状態です。

おつかれさまでした！

121さん、お疲れさまでした。

これからは、達成感と脱力感が入り交じった
不思議な気分になることと思います。
この独特の虚脱感もまた乙なもの。

ゆっくりお帰りなされますよう。

>>590
脱力感がして、何もする気が起こらないです。
不思議な気分です。

121さん、約1ヶ月にわたる最長片道切符の旅、お疲れ様でした。
私は、切符としては成立しませんが、肥前山口→稚内を最長片道切符のルートで旅行した経験があります。
（仕事の休みの関係から、18きっぷをメインに使いながら、旅も何回かに分けました）
ゴールに着いたときの何とも言えない脱力感はわかりますよ。

1ヶ月程度のまとまった時間がもらえれば、ぜひ切符を買って実行したいと思っております。

お疲れ様でした！
途中で大きな事故に巻き込まれることもなく、本当によかったです。

達成乙です〜！

お疲れ様ですた

とうとうゴールですか、おめでとうございます。

佐賀駅バスセンターにいます。
番外編として、ゆいレールのある那覇へ向かいます。

やっぱりで行くんでつか？
冗談が半分、「ホントに行くかも」が半分の気持ちで書いたんだけど
526を読んで「行くかも」が9割5分になっていた(w

>>598
四国へ行きましたので、沖縄へ行かないのは気持ち悪いです。
ちょっと住んでいた事もあるからです。

１２１さんへ

お疲れ様でしたー

>>121さんへ

>>566

＆沖縄まで行くとは…スゴイ！！

肥前山口到着時に「お疲れ様でした」と書き込むつもりだったんですが、
121さん、沖縄まで行くんですね。すげえ。

ところで、途中下車印でいっぱいになった切符は集札されずにもらえたんでしょうか？
ちょっと気になります。

>>602
手元にあります。

JAL3611を待っています。
沖縄口(ｳﾁﾅｰｸﾞﾁ)がまわりから聞こえます。

真のゴール、首里駅目指してガンガレ>>121さん！

ほあ〜、沖縄行きっすかあ。凄いっすねえ。

121さん
全都道府県制覇
乙です。

暑い。蒸し暑い。
那覇空港駅で出発を待っています。

古島駅。
車窓から家の中が丸見え。気にしないだね。

首里駅へ到着。
終わったね。

おつかれさまでした。

>>609
４７都道府県制覇おめでとうございます。
そして、今度こそお疲れ様でした！

これからどうするんですか？

そのまま有村産業の船に乗って台湾へ。
臺灣鐵路局も全線完乗。

>>609
こんな長期間、どうやって性欲処理してたんですか？

Ａ＆Ｗのお代わり自由のルートビアを飲みます。
泡盛、オリオンビール、いろいろあります。
迷子の観光客夫婦に国際通りの最寄り駅、牧志を案内しました。

>>613
そこで彼女の古びた山陰本線ですよ

121ﾀﾝ乙

今回、台風の影響で何箇所か代行バスでの移動だったと思うのですが、復旧したら乗り直されるんですか？

国際通り、牧志（MS-IMEは変換しない、ケシカラヌ）駅近くのホテルに投宿。
今日は観光して終わり、明日は公設市場、農連市場でブラブラして帰阪します。

>>612
台湾鉄路管理局はすでに完全乗車済みです。
日本のように乗車券と特急券に分けるのではなく、
等級別で距離あたりの運賃が違うので、乗り継ぎは買いなおしと同じです。
よって、最長片道切符はないのですね。
一度だけ乗り換えるなら異級切符があります。
>>617
その内、気が向いたら行くと思います。

121氏、乙ですた
正直うらやましいです。
あとこう言っては不謹慎ですが、台風・地震の影響があまりなくて良かったですね。

沖縄の鉄道に関してはゆいれーるの展示館に資料があるらしいので、そちらへ足を運んでみては
いかがでしょうか？
ttp://www.yui-rail.co.jp/gallery/index.html

しかし台湾も既に完乗とは･･･（驚

やっと鬱陶しい日記が終わったかー。
りあぼーん解除、と。

121さんお疲れ様

沖縄って、今の時期、ひとりで参加できる団体扱いフリープランだと
１泊２日で３万以下なんですね。
俺もモノレール乗りたい・・・

道中で困ったことなどをつらつらと

その１　キハ１２０
トイレがない。短い区間ならよいが、長い区間は困りました。
我慢できるほうなのですが、弁当が傷んでいたりして、
お腹が痛くなったことがあります。
紙、必携です。トイレありでも紙が無いこともあるし、
トイレでなくても、汚い車内をセルフ清掃するなどに必要です。

また、エンジンに近い席は暑い。キハ４０などは窓が開ければよいが
これはどうしようもない。前後のロング部分に逃げるしかないが、
混雑時は耐えるのみ。

お疲れ様でした。家に帰るまでが遠足です。お気を付けて。

それはそうと、121さんはサイトとか持っていないのですか？
何らかの形に残さないと勿体ないのでは、と貧乏性が申しております。

121さん、今度こそ、本当にお疲れ様でした。お気を付けてお帰り下さいませ。
ゆっくり休んで今回の長旅の疲れを癒してくださいな。
ヤボなこと訊きますけど、今回の交通費、切符の代金90820円の他にいくらくらいかかりました？

>>623
とりあえずは、このスレを保存しておくということで妥協点を見いだしては如何かと。
でも例の切符が最終的ににどれくらいの途中下車印が捺されたか、ちょいと気になるところではあります。

俺も全費用が気になる。いくらぐらいお使いで？
今からお金貯めよう。

天気予報外れました。那覇は晴れです。
一日乗車券を買って、全駅制覇します。

費用は大雑把ですが、乗車券90820円の他に
現金１５マソ（食費、雑費）、カード３０マソ（宿泊代、指定券料金、航空運賃）。
合計５５マソぐらい。詳細は後ほど計算します。四国、沖縄訪問が高くついています。（ｗ

>>121氏
本当にお疲れ様でした
北の最果てから南の最果てまで旅お疲れ様でした

そして121は名無しに戻る…

お疲れ様でした。

>>121
乙！
旅気分のおすそ分け、アリガトウでした。
気をつけてお帰りを。

５５マン…
今まで自分が鉄に注いだ金額より高いかもしれん…

121氏、乙でした。

旅行で得たもの>>>>∞>>>>55マン

121さん乙華麗ですた!

乗車券　9円。
交通費と宿泊費、30万円。
食費その他、15万円。
旅行で得たもの priceless

お金では買えないものがある。買える物はViewカードで
……って、121氏は大阪の人でしたか。

乗車券　9万0820円。
交通費と宿泊費、30万円。
食費その他、15万円。
旅行で得たもの priceless

>>633
我々からの尊敬の念もPricelessですな。

で、121ﾀﾝの絵日記はいつ発売ですか？ w

121氏お疲れ様でした！
しかし金なし時間なしからするとうらやましい！

お疲れ様でした

やっと帰宅しました。
宮脇俊三先生を偲んで、沖縄県営鉄道を少し探索しました。
最終の那覇−＞名古屋、のぞみで帰阪しました。
どうも、皆様ありがとうございました。

伊丹や関空に行かず、名古屋から新幹線という所がまたニクイですな。

>>639　御意。
でも、単純に滞在時間を延ばす意味でも、大阪行きの最終便より
名古屋行きのほうが遅いので正解のような。

121さんお疲れ様でした。無事戻られたようで何よりです。
ゆっくり休んで下さい。

121氏お疲れ様でした。

振り返ってみてこの旅はいかがでしたか。
思い出に残ったことなど聞かせていただければ幸いです。

豊岡を通った時はどうでした？＞121氏

>>643
泥だらけの風景が広がっていました。
復旧作業をする人達も見えました。
丸山川沿いの玄武洞駅の路盤には泥が積もっていて、
砂利が見えない状態でした。レールは見えているので列車は走れました。
餘目駅に着いたときは、10/28復旧予定の山陰線ですが、
鉄橋の下に下りて帰ってくると、10/30まで復旧しないですのポスターに変わっていました。

四国、新居浜。富山、高山。三重、紀伊長島。
などでも台風の爪あとが見られました。酷いものです。
できれば見たくないですが、車窓から見えてしまうので仕方がないですね。
被災された方々はがんばってほしいと願うばかりです。

>>642
日本各地が隣町のような錯覚に陥っています。距離感がめちゃくちゃですね。
乗り物にずっと乗っていたので、体がふわふわ浮いた感じです。
重たい自転車などをずっと持って移動していたのも関係あるでしょう。

一応載せときます。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=2004111120192574980&parent=68609

>>646
無効印がちゃんと肥前山口の上に押されているのがポイントですね。
お疲れ様でした。

>>646
お疲れ様でした。
ところで、切符の下にあるのは宮脇先生の単行本ですよね？私の記憶に間違いなければ。

>>648
です。
こんどは、「台湾鉄路千公里」のあとを辿ってみたいと思います。
花蓮港線、深澳線以外は訪問しております。
そして、もっと時間ができたら、先生の辿った
「最長片道切符の旅」の跡を辿ってみたいです。

手元に、日記みたいな書き物、写真も若干ありますので
まとめてみたいと思います。

折角のこのスレだから、宮脇版旅行の現代版旅行日程を作ってみましょうか。

>>650
賛成。
1.今も鉄道があるところは鉄道で行くのは当たり前として、
2.廃止区間は代行バスがあればバスで行く。
3.廃止区間に代行バスがない場合、
徒歩or自転車orタクシー、どれにしますか。
場所によっては辿れない場所もありますね。

>>651　すでに先客がいる。
ttp://www10.org1.com/~freelife/lot/

>>652
なんとまあ。

宮脇版再現北海道編
第一日
広尾7:07 - 9:24帯広駅(十勝バス)
帯広10:13 - 13:03富良野(2432D)
富良野13:10 - 14:23旭川(732D)
旭川15:05 - 18:25北見(特快きたみ)

第二日
北見6:02 - 6:38置戸(ちほく高原鉄道740D)
置戸6:41 - 8:46池田(ちほく高原鉄道710D)
池田9:37 - 10:52釧路(特急スーパーおおぞら１号)
釧路11:03 - 12:29厚床(快速ノサップ)
厚床駅12:45 - 13:45 中標津バスターミナル(根室交通、平日)
中標津バスターミナル14:47 - 16:11標茶駅前(阿寒バス)
標茶16:40 - 18:49網走(4740D)

第三日
網走駅8:40 - 10:55中湧別(網走バス)
中湧別11:01 - 12:00紋別(北紋バス)
紋別12:05 - 14:13名寄駅(名士バス)
名寄16:35 - 17:38音威子府(4337D)
音威子府17:45 - 21:28南駅前(宗谷バス)

第四日
南稚内6:43 - 7:40幌延(4326D)
幌延駅前7:50 - 11:04留萌駅前(沿岸バス)
留萌12:15 - 13:11深川(4926D)
深川14:18 - 14:56岩見沢(Ｌ特急スーパーホワイトアロー18号)
岩見沢15:06 - 16:25沼ノ端(1470D)
沼ノ端16:49 - 17:00南千歳(2793M)
南千歳17:07 - 18:16小樽(快速エアポート171号)
小樽18:32 - 19:42倶知安(快速ニセコライナー)

>>654
がんばれー。疲れたらバトンタッチしますので申し出てください。（ｗ

ところで>>652の人は12日目で止まっているのでしょうかね？

第五日
倶知安駅前7:10 - 9:34伊達駅前(道南バス)
伊達紋別10:07 - 10:39長万部(特急スーパー北斗６号)
長万部10:43 - 13:36函館(2842D)
函館14:35 - 18:25青森(青函フェリー)
青森18:51 - 20:21八戸(582M)

とりあえずこんなところまで。
けどこれ、金のかかり方は最長片道切符の比じゃないな。

ttp://www.seikan-ferry.co.jp/place.html
実は青函フェリーを使う場合、五稜郭で降りた方が近いんですけどね。
ttp://www.higashinihon-ferry.co.jp/center-info.html
東日本フェリーなら江差線で七重浜まで行った方がいい。
でもやはりここは函館まで行くべきでしょう。

ちなみに時間は変わらないしこの予定だとほぼ近い時間に出るけれど
船の立派さは比較にならないｗ
運賃も二等で400円しか違わないのにｗ
ttp://www.seikan-ferry.co.jp/ships.html
ttp://www.higashinihon-ferry.co.jp/intro.html
でも函館14:50 - 18:40青森の東日本フェリーだと青森ではもう一本
後の特急になるんですよね。
26分の接続じゃ微妙だし、はじめから後にしたほうがいいのかな。

あとは宮脇御大のなし得なかった、違うルートでの広尾入りをしたいですね。
一枚の切符を使うわけでも無いのにバスで広尾と帯広を往復するのは
なんとなく間抜けですし、千歳からえりも周りで入りたいところ。

>>658
えりも〜広尾の黄金道路が崩壊して、バスは最大20分遅れる場合がある。
http://www.ob.hkd.mlit.go.jp/hp/road_info/R336-taniiso.html
http://www.jrhokkaidobus.com/route_bus/0924_nissyou.pdf

回避するなら、ひろおサンタ号の利用も検討した方が良いだろう。

>>655
ここで続けてる。既に九州だね。
ttp://lot1978.seesaa.net/

けどどうして好摩の接続ってこんなに悪いんだ？
第六日
八戸7:11 - 8:33好摩(青い森鉄道-IGRいわて銀河鉄道4520M)
好摩10:10 - 12:42大館(1929D)
大館13:00 - 13:43弘前(647M)
弘前14:33 - 19:00秋田(快速リゾートしらかみ２号)

第七日
秋田8:50 - 12:11坂町(特急いなほ８号)
坂町13:33 - 15:44米沢(1128D)
米沢15:55 - 16:42山形(447M)
山形16:44 - 17:49新庄(1439M)
新庄18:18 - 20:09大曲(2455M)　

第八日
大曲9:32 - 10:37盛岡(こまち10号)
盛岡10:48 - 12:48宮古(3648D快速リアス)
宮古12:57 - 14:11釜石(650D)
釜石14:17 - 16:00花巻(3626D快速はまゆり6号)
花巻16:44 - 17:38一ノ関(1546M)
一ノ関18:29 - 19:54気仙沼(341D)
第九日
気仙沼8:13 - 9:27前谷地(3920D快速南三陸3号)
前谷地9:55 - 10:16石巻(1633D)
石巻10:19 - 11:41仙台(1022S)
仙台12:00 - 12:46白石(1550M)
白石13:50 - 13:25福島(1186M)
福島13:39 - 14:28郡山(1136M)
郡山15:07 - 16:38いわき(736D)
いわき16:41 - 18:11水戸(450M)

山田線の朝はこれが始発なんだね。この列車があるために現在の最長片道ルートでは
3日目は五稜郭〜盛岡のどこで終了しても、四日目にこの「快速リアス」に乗ることになる

これはもしや121さん？
http://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1099849937/686

あと中央西線は鈍行で移動しましょう。

>>664
どして？

　宮脇翁は、本来は鈍行で中央西線を行くつもりでしたが、
倉賀野空っ風事件の所為でそれができなくなったのです。

>>666
ｻﾝｸｽ

第十日
水戸7:28 - 10:43安積永盛(327D)
安積永盛10:57 - 11:43黒磯(2134M)
黒磯11:48 - 12:38宇都宮(1552M)
宇都宮12:50 - 13:20小山(622M)
小山13:34 - 14:39友部(751M)
友部15:00 - 15:40我孫子(フレッシュひたち36号)
我孫子15:51 - 16:37成田(867M)
成田16:39 - 17:54松岸(457M)
松岸18:07 - 18:57成東(378M)
成東19:06 - 19:30大網(662M)
大網19:48 - 20:29勝浦(わかしお21号)

レスが遅くなってごめんなさい。新♪chも使っていただいたのに。

121さん、一筆書き最長片道切符の旅お疲れ様でした。
私も暇があったら是非ともやってみたいけど…
今年は新潟県内がああですし、来年春以降は私の都合が＿|￣|○

>>663
だす。

>>669
どーも、お世話になっています。
束のHP見たけど、新潟付近は代行バスはあるけど、
一部代行なしの区間があるので、最長片道切符の旅はできない状況なのですね。
私はぎりぎりセーフだった訳です。
何時になったら再開できるかメドが建ちませんね。

>>670
いまの不通区間で最長片道経路が絡むのは
柏崎→宮内→越後川口→十日町だが、
１１月１３日からは只見線の大白川〜只見を除いて
全部代行バスが出ているから、いちおう最長片道切符の旅が
できる程度に回復した。当然、この経路を含む切符も発売が
再開されている。

>>671
気分の問題だけど、越後川口通過が気持ち悪い。

>>672
いやそういう時こそ命題をたてて止揚しないと。

尾久問題ですか

誰か、旅立ってください。

てめぇがあの世にでも旅立て

>>676オマエガナー

>>28-32の経路から現在の経路までの変遷をうｐしてくれる神はいないだろうか？

ageんな池沼。

>>677
そういう事は言い出しっぺが責任もってするもんだ
ガンガレ

じゃあ28-32の経路を今のルートで再現してみよう。
第一日
様似6:04 - 9:04苫小牧(2226D)
苫小牧9:08 - 9:25南千歳(Ｌ特急すずらん３号)
南千歳9:33 - 11:08新得(特急スーパーおおぞら３号)
新得11:32 - 13:03富良野
富良野13:10 - 14:23旭川(732D)
旭川15:05 - 18:25北見(特快きたみ)

この接続の良さは気持ちいいな。
しばらくは宮脇ルートと同じ。

では第二日を漏れが

※北見６：０２→６：３８置戸（北海道ちほく高原鉄道・７４０Ｄ）
※置戸６：４１→８：４６池田（北海道ちほく高原鉄道・７１０Ｄ）
池田９：３７→１０：５２釧路（特急スーパーおおぞら１号）
釧路１１：０３→１２：２９厚床（快速ノサップ）
※厚床駅１２：４５→１３：４５中標津バスターミナル（根室交通）
※中標津バスターミナル１４：４７→１６：１１標茶駅前（阿寒バス）
標茶１６：４０→１８：４９網走（４７４０Ｄ）

佐呂間まで行けそうだが、切りよく網走で止めてみた。

>>681
それは上の宮脇ルートと全く同じなんで、御大にならって根室一泊とか
考えたんだが、標茶での接続が上手くいかない。
このまま行くと倶知安で伊達行きの最終バスに間に合うんだが。

第三日
網走駅8:40 - 10:55中湧別(網走バス)
中湧別11:01 - 12:00紋別(北紋バス)
紋別12:05 - 14:13名寄駅(名士バス)
名寄16:35 - 17:38音威子府(4337D)
音威子府17:45 - 21:28南駅前(宗谷バス)

第四日
南稚内6:43 - 7:40幌延(4326D)
幌延駅前7:50 - 11:04留萌駅前(沿岸バス)
留萌12:15 - 13:11深川(4926D)
深川13:18 - 14:20札幌(Ｌ特急スーパーホワイトアロー16号)
小樽15:28 - 17:30倶知安(快速ニセコライナー)

稚拙です。121さん、まだここ見ているかなあ。

>>652 >>660
の掲示板やコメントを見るとわかりますが、ぼくが書き込んでいます。

さいわいTentyさん(>>652 >>660の旅行者)はぼくと違って携帯やノートパソコンを持っているようなので、121さんは掲示板などを使ってこの人と連絡を取ってみてはいかがでしょうか？

なにしろ121さんはこれからTentyさんが行くルートの一部をすでに通っているので、話が合うんじゃないかと思います。

もっともTentyさんは大分以外の九州の県にはすでに宿泊経験があるとのことですので、一度通った路線を乗り直しているだけかもしれませんが。

ttp://chisetsu.seesaa.net/
（↑内容に訂正があるので直しました。）

a

本日の毎日新聞夕刊コラム
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/yuuraku/

鉄な記者が故宮脇氏を偲んでまつ。

毎日新聞社は一人の有能な記者を得た。

のかも、しれない。

なかなかの名文とお見受けする。

>>684
まだ見てますです。乙ですね。土曜日に博多へいくかもです。
JR完全乗車をするつもりはあまり無かったのですが、
最長片道切符の旅で、残り線区が２０ほどになりました。
3パスを使って、現在、博多南線、吾妻線、上越新幹線（越後湯沢−ガーラ湯沢）
の３線区になりました。

>>689
ガーラ湯沢は新幹線ではない

吾妻線って、なぜか乗り鉄の行程に組み入れるのが難しい。

>>691
おいらは吾妻線と小海線と両毛線と身延線がそこら辺では未乗だから、
両毛-上越-吾妻（大前折り返し万座鹿沢口下車）-西武高原バス-しなの鉄道-小海線-中央本線-身延線のルートで
乗りつぶししようかなと思ってる。

来夏にでも直江津→博多南の最長片道やろうかな。

>>691
万座・鹿沢口から名古屋へ飛ぶ(あるいはその逆)という手もある
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010661_1.html

>>692
それだと1日で回れるかな…。甲府泊になりそうですね。
>>694
やっぱり高速バスは組み入れないとダメなんでしょうね。
( ´ー｀).oO(でも名古屋は飛びすぎ)

俺は群馬県内の私鉄と一緒に乗り潰すかな…。
温泉入って、バスで長野辺りに飛んで、飯山線に乗って…

東京-大阪非JR(勿論非自家用車・飛行機)の現代版旅行案って本当に不可能？

明日、JR完全乗車します。ご報告まで。

>121
オメ！本当の最終駅はドコになりまつか？

>>696
禾重木寸氏の鉄道旅行術に書いてなかったっけ？

>>699
非束なら簡単なんだけどな

>>696
小田原から豊橋まで行ければOK

>>696-
高速バスを使わない場合、由比〜興津が完全に切れているので、
ここは歩くしかない。

>>701
熱海までは、小田原→バス→元箱根→バス→熱海で突破できる。国境をどう越えるかが問題だな。

>>703
元箱根→三島→沼津　と沼津登山東海バスで峠越え。

>>697
おめでとうございます！！！＼(^o^)／

さて、最長(ryも全線完乗yも達成してしまった121さん、
これから襲ってくるであろう虚脱感・虚無感にどう対処されますでしょう。
わたすの場合、'93春の全線(ryの後、数年間は乗り鉄する気になりませんでした。
その間はもっぱら離島めぐりで、鉄道よりも飛行機と船を多用する旅になりました(w

今は日本の鉄道完乗に向けて、コツコツと乗り潰しをしています。

完乗スレにでも逝け

次は鉄道完乗、次は全駅乗降だろ。

.>>707
その次は世界かな？

運転士＆車掌になって鉄道完乗・全駅乗降すればいい

>>709
JRだけで7社、全部1回ずつ採用されたらそれだけで神でしょｗ

ロープウェイ、ケーブルカー、航路、飛行機、スキーリフト、路線バス(w

運転士や車掌になったらなったで
普通のお客としてゆっくり乗りたいって思うだろうね

>>711
全社の路線バスは無茶でも、JRバス8社だけなら、無理な目標でもないだろう。
ところで、特殊索道もすべて攻略した香具師っているんだろうか。
スキー中級者レベルの漏れには無理だが。

>>713
こういうときは山頂について
怖気ついてまた戻るんだ

リフトなんて、いやだ、いやだ

>>709,>>710
「駅」という観点なら貨物の専用駅（横浜の羽沢とか）
があるから、全駅制覇を狙うならやはりＪＲ貨物の
運転手・車掌さんがよろしいかと

廃線跡も歩く

今ごろ絵本を本屋で買った。
やはり第２刷だった！重版かよっ！ｽｹﾞｰ

代行バスにも乗る。

自分で色々調べても解明できなかったので、
このスレの人達は詳しいと思うので質問させてください。

今度、飯山に旅行に行くのですが、あさまだけでなく、
スーパーあずさやワイドビューしなのも乗ってみたいなと
思ってるので、新宿〜塩尻〜松本〜長野〜東京〜新宿
みたいな一筆書きの切符の購入を考えています。

やはり、新宿〜飯山、飯山〜東京の2枚の切符を買うよりも、
上記の一筆書きの切符と、プラス別に長野〜飯山の切符を
購入した方がお得なのでしょうか？
お教え下さい。

また、料金に関してはみどりの窓口に直接聞くしかないのでしょうか？
えきねっと等では一筆書きの料金はわからなかったので・・・。

>>720
ハァ？それぐらい時刻表使って自分で計算汁。
そんなことも出来ないヤシはここ（このスレ、鉄道2板）へ来るべきでない。

ワンカップ大関って旨いよなぁ〜
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/male/1102248759/l50

ここで聞くのは間違っていました。
他で聞いてみます。

>>723
運賃の計算がわからないなら、
おとなしく、高いか安いか、わらない切符買えよ。
長距離、複雑な行程の切符はわかる人が使えばよい。

>>720
計算結果は面倒なので省略しますがそのほうが安いみたいですね。
その距離だと株主優待券の利用も効果的だと思いますが。
（特急券はあさまのものを）

>>724じゃないけど、知らない人が複雑な切符を買うと
車掌がわからずに説明を求められたときに、
面倒なことになるときがありますので・・・・・・。

情報化とかインタネットとか言われて久しいけど、
聞きかじりの情報だけで、知ったかで、俺もっていう>>723みたいなヤシ多すぎ。
運賃計算が他人に説明できないなら、そういった複雑な切符は使うべきでない。
車掌や駅員にも>>723のような何も考えていないのが居て、辟易させられることもあるし。
そういった関係者から、その切符おかしいと言われたときでも、
自信を持って説得できないと、複雑な切符は使えない。

わかりました。自分でやってみます。

手元に時刻表がないので、論理数値計算で解析してみました。
新宿〜塩尻〜松本〜長野〜東京〜新宿だと、おそらく520.5kmで
8190円（？）
プラス長野〜飯山なので、30.0kmで570円ってとこでしょうか？

有効期間は駅員に聞かないとわからないですが、
おそらく3日か4日はあるので大丈夫そうです。
やっぱりこの切符にします。

>>727-728
手元に時刻表を置くのは大前提です。
各駅間の営業キロや運賃計算キロを算出して、
それの合計から運賃を出すわけですから。

有効期間は、営業キロから画一的に計算できるので
「駅員に聞かないとわからない」ことはありません。

>>727
正しく計算できてるじゃん。
“論理数値計算で解析”ってよう分からんが。

ほんっとに釣られやすい馬鹿が多いな・・・

こういうのは質問者本人なんて関係なく、
今後同じ事を書き込む可能性のあるROMに向けて
書いてるんだよ。

>>727　厳密にいうと、この場合は発着駅が「東京都区内」となって、
東京〜新宿〜塩尻〜松本〜長野〜東京　で計算する。
ただし今回の場合、問題箇所は「東京〜新宿」が最後に来るか最初に来るかの
違いだけなので、新宿発着で計算しても結果は同じになる。

30.0kmで570円っていうのは違う気がする

>>734
飯山線は地方交通線。ちなみに長野→豊野・豊野→飯山だと５５０円。

ヲタな複雑経路の乗車券（極端な例が最長片道）
を発券してもらうとき、比較的スムーズに発券してくれる駅（窓）
ってどこなんでしょうかね？

「こんな複雑な経路の乗車券も割とパッとだしてくれたYO!」
っていうトコロがあったら是非おしえてくだされ

>>736
東京駅丸の内口かなあ。

>>736
東京駅八重洲＠倒壊
筒石(通販)＠酉

>736
ちょっと回り道で行く経路ですら
入力に戸惑ってる職員多いもんねえ

>>738
なにその筒石（通販）ってのはw

>>738
赤券のことか？ｗ

赤券もだけど、通販でいろいろな切符の発行に応じてくれるんじゃないの？

JR各社ごとの最長片道きっぷはどうなるんだろ？

そして、それを株主優待券で購入すれば（ry

>>743
求めるのは簡単なのだが、データ作るのがﾏﾝﾄﾞｸｾ
東京近郊区間のデータは作成済みなので、束のデータ作ってみる
時間かかるので>>743は三島会社と倒壊の最長を計算しながら待っとけ

>>744
思うのだが、ＪＲ三島各社の最長切符＝ＪＲ全線の最長片道切符にはならないのでは？

余りにも「最長」客が増えるようなら、MARSに予め経路を記憶させておいて
一発発券できるようにしちまえ。＞JRシステム

>>744　北海道はLタイプだけSWA氏のところにデータがあったような。
四国はSWA氏が実情済だけど、今はバスと通算しなくなってるから
再計算が必要か。

JR北海道の最長は
稚内−(最長ルート)−長万部−苫小牧−様似　？

東日本最長片道きっぷ(暫定)
好摩→伊東(逆方向も可)
経由:
花輪・奥羽・[東能代]・五能・[川部]・奥羽・[青森]
(青森〜直江津間JR最長片道)・[直江津]・信越・飯山・上越
・両毛・東北・水郡・常磐・武蔵野・[南浦和]・東北・[大宮]
・埼京・[武蔵浦和]・武蔵野・[西国分寺]・中央西・[新宿]・山手
・[田端]・東北(王子経由)・[赤羽]・東北(尾久経由)・[秋葉原]・
(秋葉原〜代々木間JR最長片道)・[代々木]・山手・品鶴・[鶴見]
・鶴見・[浜川崎]・南武・青梅・八高・高崎・[熊谷]・上越新幹線
・北陸新幹線・信越・篠ノ井・中央西(辰野経由)・[岡谷]・中央西
・[八王子]・横浜・東海道・[横浜]・根岸・[大船]・東海道・伊東

運賃計算キロ 4509.4km
※タイプLeeでの暫定的な最長です。タイプPe、Pnは未計算
※品鶴線(横須賀線・湘南新宿ライン)で鶴見に停車する列車はありません。
横浜まで行って途中下車せずに鶴見に引き返して下さい。
※尾久と品鶴は経路通りに計算しています(旅客営業規則第69条)。

とりあえず×中央西→○中央東
あとこの経路だと横浜-東神奈川を二回通過にカウントされる可能性がありそうな予感。
素直に品川から東海道線経由で鶴見までにした方がいいような。

倒壊はおそらく　東京→新宮

新幹線・熱海・東海道・中央西・太多・高山線・東海道・米原・新幹線・名古屋・関西・紀勢

でしょうね。辰野〜塩尻間が倒壊じゃないのが悔やまれるかも。

>>748
北海道内相互だと、ＪＲ北海道バスと通算できるはずですが・・・・・・どうだろう？

本

>>751
道内は北海道ちほく高原、東日本フェリー、ＪＲ北海道バスでＪＲ北海道全駅と通過連絡運輸、連絡運輸ともに設定されてる。ただ、２社以上またげるかどうかはわからない。
あと、東日本フェリーは奥尻・利尻・礼文航路限定。ＪＲ北海道バスは通過連絡運輸が深名線に限定されていて、連絡運輸も路線や停留所、接続駅が限定されてるっぽい。

東日本最長片道きっぷ(暫定2)
好摩 → 越後湯沢 (越後湯沢→越後湯沢は逆方向も可)
経由:
花輪・奥羽・[東能代]・五能・[川部]・奥羽・[青森]
・(青森〜柏崎間JR最長片道)・信越・飯山・上越・[越後湯沢]
・(越後湯沢〜茅ヶ崎間JR最長片道)・[茅ヶ崎]・相模・横浜
・中央東・[岡谷]・中央東(辰野経由)・[塩尻]・篠ノ井・北陸新幹線
・上越新幹線

運賃計算キロ 4523.5km
※タイプPeでの暫定的な最長です。タイプLeeはこの経路より短かくなることが確定。Pnは未計算

>>754
サンクス。それにしても744氏って、もしかして・・・・
まあ何にせよ、ちょっと意外な経路だなというのが感想。

>>755
まだ計算中なのだが。Pnがまだ求まっていない。
もしかして・・・・の後が気になるな。
いっとくが漏れはSWA氏ではないぞ。SWA氏が公開したアルゴリズムに
基づいて計算しているだけだ。

>>756
スマソ。てっきりSWA氏だと思ってた。
それでも「SWA氏が公開したアルゴリズムに基づいて計算」できるだけで
尊敬もんです。漏れなんか数式が公開されたって対応したプログラムは
組めない・・・・orz

さっき>>754の経路をSWA氏作のMARSで検算したところ、
間違えて運賃計算キロでなくて営業キロで計算していることが判明orz
よって>>749,754の運賃計算キロは営業キロと読み替え。
何で間違ったんだろ

営業キロに読み替えてもMARSの出力(4523.6km)と違うのはなぜだろ。

東日本最長片道きっぷ(確定)
好摩 → 越後湯沢

経　由：花輪,奥羽,[東能代],五能,[川部],奥羽,東北４,東北新幹線,山田,釜石,東北,北上,
奥羽,羽越,米坂,奥羽,陸羽東,東北,大船渡,気仙沼,石巻,仙石,東北新幹線,[(北)福島],東北,
[岩沼],常磐,磐越東,磐越西,信越１,[長岡],上越新幹線,越後,[柏崎],信越１,飯山,上越,両毛,
東北,水郡,常磐,武蔵野,東北,[赤羽],埼京,山手２,東北,総武２,総武,[佐倉],成田,[松岸],
総武,東金,外房,[安房鴨川],内房,京葉,東北,中央東,武蔵野,埼京,高崎,八高,青梅,南武,
東海道,[品川],東海道３,[鶴見],東海道,[横浜],根岸,[大船],東海道,相模,横浜,中央東,
[岡谷],中央２,[塩尻],篠ノ井,信越１,北陸新幹線,上越新幹線

ＪＲ線営業キロ: 4523.6km 運賃計算キロ: 4663.5km

普通片道運賃　　　　　：大人 39170円 小児 19580円 学割 31330円

普通片道乗車券の有効日数は24日です。

※タイプB,B8は計算の結果タイプPeより短いことが確実になったので、
>>754で確定です。

>>759

うはｗあっさり答えが出るとはｗ

俺が夏休みの間に時刻表と紙とシャーペンを使って、
格闘していたのがアホらしくなったｗ

新幹線を無しにするとか東京駅発にするとか地方交通線を除外するとか、
いろいろ縛りを入れたら面白そうだ。

>>757
SWA氏のサイトのFAQにもあるが、作ったのは数式であって、プログラムそのものを
作ったわけではない。
もっとも、ループができるたびに数式を追加するのは面倒なので、
ソルバーの結果を解析して自動的に数式を追加するperlスクリプトは作成した。

>>760
あっさりとまでは行かなかった。実際、10日かかった。
タイプLeeはループを完全に取り除けばいいだけなので大して時間はかからなかったが
タイプPeになったらループを1個残さなければならないので
収束するまで時間がかかる。数式が増えるので1回の計算でかかる時間も
10時間かかる例があった。
タイプPnはもっと時間がかかりそうだったので、東北・新潟地区と関東・甲信地区に
分割して計算した。場合分けをしないと駄目なので面倒だったが、計算時間は
ほとんどかからなかった。

>>744氏
もしよければ特急列車のみで行く最長片道きっぷの旅の最長経路を分析してもらえないだろうか？
私が計算した経路だとおそらく

稚内〜白石（札幌）〜五稜郭〜青森〜秋田〜盛岡〜福島〜岩沼（仙台）〜日暮里（上野）〜赤羽〜新宿〜蘇我〜東京〜
小田原〜新横浜〜八王子〜甲府〜富士〜三島〜金山（名古屋）〜長野〜高崎〜宮内（長岡）〜敦賀〜山科（京都）〜
名古屋〜河原田〜津〜新宮〜大阪〜京都〜綾部〜西舞鶴〜宮津〜福知山〜尼崎（大阪）〜姫路〜和田山〜鳥取〜
伯耆大山〜倉敷（岡山）〜新山口〜益田〜小倉〜久留米〜大分〜熊本〜鹿児島中央〜宮崎〜大分

が最長だと思うのだが、（伊勢鉄、タンゴ経由）

宇和島〜多度津〜佃（阿波池田）〜佐古（徳島）〜岡山〜姫路〜和田山〜福知山〜尼崎〜大阪〜新宮〜津〜
河原田〜名古屋〜三島〜富士〜甲府〜塩尻〜長野〜大宮〜新宿〜八王子〜新横浜〜小田原〜東京〜
上野〜岩沼（仙台）〜福島〜八戸〜青森〜秋田〜新津〜新潟〜長岡〜富山〜岐阜〜米原〜近江塩津（敦賀）〜京都〜
綾部〜西舞鶴〜豊岡〜伯耆大山〜（以下上と同じ）

の四国発九州行が意外と肉薄するので北海道発九州着が最長なのか疑わしいのです。
最も、いそかぜ廃止でルートが変わりそうですが・・・・・・。

>>762
・最大化するのは営業キロ？運賃計算キロ？
・他社線区間は0kmで計算していいのか？

>尼崎（大阪）〜姫路〜和田山
これは、姫路あたりで途中下車をするという意味ですか？

連投スマソ。
>>762
>新宿〜蘇我〜東京
千葉〜蘇我を直通する定期特急は存在しない。新宿わかしおなどは臨時特急だ。
臨時特急を相手にすると調べるのが面倒なので相手にしない予定。

えーとレスが遅れてすみません。
最大化は運賃計算キロ、他社線区間は０でお願いします。

姫路を入れたのは、福知山線経由ではなく
播但線経由だということを示したかったからです。

定期列車と勘違いしていました。新宿〜錦糸町〜東京なら定期列車があるようなので
そっちに置き換えてくださいませ。

>>766
すでに営業キロで計算を開始してしまったが、データを運賃計算キロに
差し替えるだけなのでなんとかなるだろう。

もう一点疑問点がでてきた。寝台特急の取り扱いをどうするか。
いまのところ経路の候補になる可能性があるのは
・福島〜岩沼(北斗星・カシオペア)
・水上〜越後湯沢(あけぼの)
・新下関〜幡生(あさかぜ・さくら・彗星・なは・はやぶさ・富士)
このうち新下関〜幡生間は立席特急券による乗車可

>>762
Leeが求まったが、東京環状通過ルールに引っかかったので、再計算が必要。
>新宮〜大阪〜京都〜綾部〜西舞鶴〜宮津〜福知山〜尼崎（大阪）〜姫路〜和田山〜鳥取
この区間は
新宮〜大阪〜尼崎〜福知山〜和田山〜姫路〜新大阪〜京都〜綾部〜西鶴舞〜宮津
〜豊岡〜鳥取

>>767
私の経路で北斗星を使っているように、寝台特急もありでいいのではないでしょうか？
ただ、あけぼのや北陸は越後湯沢止まらないので計算が複雑にならないか気になりますが。

それと、あけぼの新発田〜新津は経路に入る可能性はありませんかね？

とりあえずLee最長が出た。今回はPe,Pnは最長にならなそうなので、
これを否定できれば確定する。

稚内→大分
運賃計算キロ: 6240.5km
経由:宗谷・函館・千歳・室蘭・[長万部]・函館・津軽海峡・奥羽・田沢湖
・東北新幹線・[福島]・東北・[岩沼]・常磐・[日暮里]・[新宿]・中央東
・身延・東海道・[三島]・新幹線・[金山]・中央西・篠ノ井・北陸新幹線
・上越新幹線・[宮内]・信越・北陸・湖西・東海道・関西・伊勢鉄道
・紀勢・阪和・[天王寺]・[大阪]・東海道・福知山・山陰・播但・新幹線
・山陰・舞鶴・北近畿タンゴ・[豊岡]・山陰・伯備・山陽・山口・山陰
・山陽・鹿児島・久大・豊肥・鹿児島・[新八代]・九州新幹線・[鹿児島中央]
・鹿児島・[鹿児島]・日豊
※まだ確定ではありません

>>769
越後湯沢止まらないのであれば、越後湯沢〜村上間別途運賃を払えば無問題。
岩沼〜仙台も別途運賃払わなければならないわけだし。

>>767では書き忘れたが、新発田〜新津間も経路に入る可能性はある。

何か定期的に鬱陶しい香具師が出没してるな。

>>771
>>1嫁

Pe,Pnを否定できたので、>>770で確定。
ついでにいそかぜ廃止後の最長ルートも出せた。
>>762が希望すれば、書きます。

>>773
ありがとうございます。いそかぜ廃止後の経路もお願いできますでしょうか？

新宿わかしお、はまかいじ運転時とどっちが長いんだろうか？

>>774
大して変わってないので、差分のみ
稚内→大分
運賃計算キロ: 6077.2km
経由: (稚内→鳥取まで同じ)・因美・智頭急行・山陽・伯備・山陰・山口・新幹線
・(小倉→大分同じ)

>>774
新宿わかしお、はまかいじ運転時は、途中が以下のように変わる。
[日暮里]・東北・[秋葉原]・総武・外房・京葉・東北・中央東・[代々木]
・山手・東海道・[小田原]・新幹線・横浜・[八王子]
いそかぜがあってもなくても同じ。

この場合、東京大環状線を2回通過するのだが、そのときは経路通りに計算するのか、
最短距離で計算するのか分からない。
http://www.swa.gr.jp/lop/lop_a014.html#osaka
によると、2回通過する場合は実際の乗車経路で計算するとなっているが、
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/04.html
を見ても、根拠になる条文がない。

MARS導入したが、三セク２社またぎの計算を排除しやがる・・・・

>>776　旅客営業取扱基準規程109条に、この場合は
「実際に乗車する経路の営業キロ又は運賃計算経路によって計算することができる。」
とかいてある。
基準規程は web では公開されていない。書籍版の旅客営業規則には載っている。

>>778 ㌧クス。あとで確認してみる。
>>776で問題なしか。

もうすぐ新年ですね。
お世話になりました。
最長片道切符の旅、JR全線乗車。
いろいろあった年でした。

ちょっと、実際に乗った列車をまとめてみます。

10/10(日)
稚内6:38(4326D)9:58名寄 ｷﾊ54 508
名寄11:43(324D)13:21新旭川 ｷﾊ140 746
新旭川13:47(4527D)14:53上川 ｷﾊ40 727
上川15:50(3583D 特快きたみ)18:251北見 ｷﾊ54 504
北見18:28(4673D)19:31網走
10/11(月)
網走6:41(4725D)10:07釧路
釧路11:19(4006D Sおおぞら6号)12:51帯広
帯広12:51(2434D)15:45富良野 ｷﾊ40 765
富良野16:13(9432 ノロッコ6号)1745旭川 2号車 ﾅﾛ29 003
10/12(火)
旭川8:00(3006M SWA6号)8:55岩見沢
岩見沢9:04(1466D)10:40沼ノ端 ｷﾊ40 715
沼ノ端11:30(2763M)12:50札幌 ｸﾓﾊ731 216
札幌12:55(3190M 区快いしかりライナー)13:37小樽
小樽14:51()18:36長万部 ｷﾊ40 818
長万部18:59(5018D S北斗18号)19:34森
森20:45(5886D)22:07五稜郭 ｷﾊ40 838

間違いがあったので、もう一度やり直し。
10/10(日)
稚内6:38(4326D)9:58名寄 ｷﾊ54 508
名寄11:43(324D)13:21新旭川 ｷﾊ140 746
新旭川13:47(4527D)14:53上川 ｷﾊ40 727
上川15:50(3583D 特快きたみ)18:251北見 ｷﾊ54 504
北見18:28(4673D)19:31網走
10/11(月)
網走6:41(4725D)10:07釧路
釧路11:19(4006D Sおおぞら6号)12:51帯広
帯広12:51(2434D)15:45富良野 ｷﾊ40 765
富良野16:13(9436 ノロッコ6号)1745旭川 2号車 ﾅﾛ29 003
10/12(火)
旭川8:00(3006M SWA6号)8:55岩見沢
岩見沢9:04(1466D)10:40沼ノ端 ｷﾊ40 715
沼ノ端11:30(2763M)12:50札幌 ｸﾓﾊ731 216
札幌12:55(3190M 区快いしかりライナー)13:37小樽
小樽14:51(2944D)18:36長万部 ｷﾊ40 818
長万部18:59(5018D S北斗18号)19:34森
森20:45(5886D)22:07五稜郭 ｷﾊ40 838

10/13(水)
五稜郭7:05(1010M S白鳥10号)9:53八戸
八戸10:04(3010B はやて10号)10:33盛岡
盛岡10:48(3648D 快速リアス)12:48宮古 ｷﾊ52 108
宮古12:57(650D)14:11釜石 ｷﾊ100 14
釜石14:17(3626D 快速はまゆり6号)16:00花巻
花巻16:14(2536M)16:27北上 ｸﾓﾊ701 1021
北上17:17(737D)18:03ほっとゆだ ｷﾊ100 34
10/14(木)
ほっとゆだ8:23(729D)8:57横手 ｷﾊ100 31 ｷﾊ100 37
横手9:02(433M)10:08秋田 ｸﾓﾊ701 33
秋田12:49(2010M いなほ10号)15:43坂町
坂町16:45(1132D)19:16米沢
米沢19:48(123M つばさ123号)20:26山形

10/15(金)
山形6:04(1421M)7:20新庄 ｸﾓﾊ701 5506
新庄7:30(722D)8:32鳴子温泉 ｷﾊ111 219
鳴子温泉8:37(1730D)9:39小牛田 ｷﾊ111 215
小牛田9:49(527M)10:34一ノ関 ｸﾊ700 1512
一ノ関11:25(3331D 快速スーパードラゴン)12:31気仙沼 ｷﾊ100 4
気仙沼13:01(2940D)14:49前谷地 ｷﾊ40 2086
前谷地14:50(1641D)15:10石巻 ｷﾊ48 1514
石巻15:54(3558S 快速うみかぜ18号)17:07仙台 ｸﾊ204 3107
10/16(土)
仙台8:02(44B やまびこ44号)8:31福島 E221 226
福島9:00(快速シティーラビット1号)10:11仙台 ﾓﾊ454 37
仙台10:21(30M Sひたち30号)12:20いわき ｸﾊ650 16
いわき14:30(9737 SLあぶくま号)18:17郡山
郡山18:53(1235M)20:05会津若松

10/17(日)
会津若松6:55(223D)9:26新津 ｷﾊ47 1512
新津10:15(1054M 北越4号)10:54長岡
長岡11:34(401C とき401号)11:59新潟
新潟12:20(138M)13:08吉田 ｸﾊ115 1033
弥彦15:16(273M)15:25吉田 ｸﾓﾊ115 504
吉田15:37(146M)16:49柏崎 ｸﾓﾊ115 1560
柏崎17:08(1347M)17:47宮内 ｸﾊ115 1056
宮内18:02(1744M)18:21越後川口 ｸﾓﾊ115 1014
越後川口18:25(192D)18:51十日町 ｷﾊ110 320
十日町18:57(146D)21:14豊野 ｷﾊ110 225
豊野21:34(2385M)22:02妙高高原 ｸﾓﾊ115 1077
妙高高原22:28(359M)23:57直江津 ﾓﾊ114 1020

10/18(月)
直江津0:55(502M 急行きたぐに)1:22糸魚川
糸魚川6:19(420D)7:24南小谷 ｷﾊ52 115(原色)
南小谷7:30(334M)9:22松本 ｸﾓﾊ127 102
松本10:00(1003M WVしなの3号)10:51長野 ﾓﾊ383 5
長野11:34(514E あさま514号)12:24高崎 E225 410
高崎12:47(403C Maxとき403号)13:18越後湯沢
越後湯沢15:05(1736M)15:44水上 ﾓﾊ114 1062
水上15:47(746M)16:38新前橋 ﾓﾊ114 1038
新前橋17:07(469M)18:35小山
小山18:43(4680E)19:11宇都宮

10/19(火)
宇都宮6:58(1527M)7:48黒磯
黒磯7:53(2127M)8:54安積永盛 ｸﾊ700 1028
安積永盛9:23(324D)11:17常陸大子 ｷﾊ112 151
常陸大子11:21(836D)12:39水戸 ｷﾊ111 113
水戸12:50(1028M Fひたち28号)13:42柏
柏14:12(1414K)14:19新松戸 ﾓﾊ203 110
新松戸14:27(1402E)14:53南浦和 ﾓﾊ205 393
南浦和14:57(1423A)15:08赤羽 ｸﾊ208 30
赤羽15:18(1402K)15:27池袋 ﾓﾊ204 337
池袋15:27(1503G)15:46秋葉原 ﾓﾊ230 552
秋葉原16:50(1666B)17:27津田沼
津田沼17:43(1662B)17:59千葉

10/20(水)
千葉6:39(3657F)6:56佐倉 ﾓﾊE217 15
佐倉7:03(427M)8:24松岸 ｸﾊ111 1346
松岸9:14(342M)10:04成東 ﾓﾊ113 1184
成東10:17(638M)10:38大網 ﾓﾊ113 1252
大網10:45(55M Vわかしお5号)11:52安房鴨川
安房鴨川12:17(184M)12:56館山
館山(14M Vさざなみ14号)15:04東京
東京15:26(1535T)16:10西国分寺 ﾓﾊ200 57
西国分寺16:13(1635E)16:39武蔵浦和 ﾓﾊ205 330
武蔵浦和16:45(1545F)16:53大宮
大宮17:41(451C Maxたにがわ451)17:40熊谷

10/21(木)
熊谷7:09(825M)7:42倉賀野
倉賀野7:54(226D)9:23高麗川 ｷﾊ110 208 **倉賀野発8:00頃
高麗川9:00(874E)9:45拝島 ﾓﾊ201 296 **ダイヤ乱れ気味**　拝島着10:00頃でした。
拝島10:01(970)10:13立川 ﾓﾊ204 19
立川10:24(1044F)11:17川崎 ﾓﾊ204 19
川崎11:20(1002B)11:33品川 ﾓﾊ209 31
品川11:46(1019S)12:07横浜
横浜12:10(1128K)12:07桜木町 ｻﾊ205 131
桜木町12:16(1023A)12:43大船 ｻﾊ209 92
大船12:43(3110Y)13:07国府津 E231 1056
国府津13:36(2559M)14:00山北 E230 1074
山北15:23(2567M)16:36沼津 ｸﾓﾊ115 2013
沼津16:58(1451M)17:18富士
富士17:42(4011M WVふじかわ11号)19:27甲府

10/22(金)
甲府7:08(3002M かいじ102号)8:23八王子
八王子8:31(838K)9:19新横浜 ｻﾊ204 102
新横浜10:15(411A こだま411号)10:32小田原
小田原10:46(523M)11:10熱海 ｻﾊ211 2026
熱海11:14(435M)11:29三島
三島11:50(269A ひかり269号)12:09静岡
静岡12:15(761M)12:45金谷 ﾓﾊ114 1010
新金谷13:35()14:42千頭
千頭15:00()16:23金谷 C11190牽引 ｽﾊﾌ42 304
金谷16:36(1447M)17:16浜松 ｸﾊ111 2034
浜松17:27(1105F)18:02豊橋 ｻﾊ311 7
10/23(土)
豊橋9:08(21M WV伊那路1号)11:33飯田
飯田11:36(1425M)13:56岡谷
岡谷13:58(1539M)14:08塩尻
塩尻14:51(2016M WVしなの16号)15:55中津川
中津川17:32(2732M)18:43名古屋

10/24(日)
名古屋6:40(9305M)7:46亀山 ｸﾓﾊ211 5010
亀山7:48(3919D)8:06津 ｷﾊ48 5807
津8:41(5951D 快速みえ51号)8:55松阪
松阪9:29(407C)10:08家城
家城10:13(404C)10:52松阪
松阪11:11(3003D WV南紀3号)12:08紀伊長島
紀伊長島(代行バス)船津
船津12:50()14:25新宮 ｷﾊ48 6804
新宮14:29(2336M)14:55紀伊勝浦 ｸﾓﾊ105 524
紀伊勝浦15:10(80M くろしお30号)17:48和歌山 ﾓﾊ380 41
和歌山17:58(1472M)18:18岩出 ｸﾓﾊ105 510
岩出18:38(1474M)19:26橋本 ﾓﾊ116 40
橋本19:43(4476M)19:56五条 ｸﾊ104 507
五条20:00(476T)21:41奈良
奈良21:47(487Y)22:41大阪
大阪22:46(258C)22:52東淀川

10/25(月)
東淀川10:06(1147C)10:11大阪
大阪10:14(1456)10:20京橋 ﾓﾊ102 491
京橋10:37(5426M)11:15同志社前 ﾓﾊ207 1014
同志社前11:31(5228M)11:43木津 ﾓﾊ207 1033
木津11:57(3356K)12:03加茂 ｻﾊ220 36
加茂12:08(238D)13:02柘植 ｷﾊ120 303
柘植13:26(5361M)14:11草津 ﾓﾊ112 5775
草津14:19(777T)14:37山科
山科14:49(3470M)15:33近江今津 ｻﾊ223 2145
近江今津15:48(4849M)16:35長浜 ｸﾊ418 2
長浜16:36(3495M)16:48米原
米原17:10(2106F)18:06岐阜 **大垣で故障のため列車交換 大垣よりﾓﾊ313 12
岐阜18:09(37D WVひだ17号)20:08高山
10/26(火)
高山9:00(代行バス)10:52猪谷
猪谷11:19(857D)12:02富山
富山12:06(4026M サンダーバード28号)14:12敦賀 ｸﾛ683 4
敦賀14:29(936M)16:14東舞鶴 ｸﾓﾊ125 1
東舞鶴16:16(3048M まいづる8号)17:53京都 ｸﾊ183 706

10/27(水)
京都8:41(41A のぞみ41号)8:56新大阪
新大阪9:15(2645A こだま645号)9:40西明石
西明石9:51(3440M)10:24尼崎 ｻﾊ223 2046
尼崎10:32(2719M)11:28篠山口 ｸﾓﾊ221 52
篠山口11:29(2539M)12:20福知山 ｸﾓﾊ113 3819
福知山13:00(代行バス)13:58和田山
和田山13:58頃(430M)14:30頃 豊岡 ｸﾓﾊ113 3814
豊岡14:30頃(177D)15:33餘部 ｷﾊ47 16 城崎より定時運転
餘部16:49(179D)17:02浜坂
浜坂17:31(541D)18:17鳥取 ｷﾊ33 1011(きたろう)
10/28(木)
鳥取7:32(631D)8:19智頭 HOT3501
智頭8:23(675D)9:28東津山 ｷﾊ120 336
東津山10:34(2826D)11:27佐用 ｷﾊ40 2046
佐用11:40(842D)12:54姫路 ｷﾊ40 2091
姫路13:02(1319M)14:51岡山 ｸﾓﾊ115 1117
岡山15:04(3159M マリンライナー39号)15:42坂出
坂出15:54(1021M いしづち21号)1558宇多津
宇多津16:05(17M しおかぜ17号)18:12松山

10/29(金)
松山8:06(1001D いしづち1号)9:26宇和島
宇和島9:29(4838D)11:29窪川 ｷﾊ32 3
窪川12:04(525D)13:03中村
中村13:38(33D 南風3号)13:56宿毛
宿毛14:48(54D 南風24号)16:54高知
高知17:34(4758D)18:25安芸 **御免より4844D
安芸22:11(4844D)22:31奈半利
奈半利22:37(4889D)22:58安芸
10/30(土)
安芸8:12(4859D)9:02御免
御免9:08(38D 南風8号)9:48大歩危
大歩危10:52(40D 南風10号)11:09阿波池田
阿波池田11:16(16D 剣山6号)12:27徳島 ｷﾊ185 1017
徳島12:55(4342D)13:24坂東
坂東14:53(4350D)15:00板野
板野15:28(78D うずしお18号)16:17高松
高松16:52(3168M マリンライナー48号)17:45岡山 ｸﾓﾊ223 5008
岡山18:05(960D)19:32津山 ｷﾊ40 3005
津山19:45(873D)21:16新見 ｷﾊ120 335

10/31(日)
新見7:56(1014M Sやくも4号)8:45倉敷 ﾓﾊ381 86
倉敷8:52(431M)9:32福山
福山10:13(239M)10:53府中 ｸﾓﾊ105 7
府中11:53(1727D)13:22塩町 ｷﾊ120 320
塩町13:56(358D)14:59備後落合 ｷﾊ120 332
備後落合14:38(444D)17:13新見 ｷﾊ120 335
新見17:27(1029M Sやくも19号)19:36出雲市 ﾓﾊ381 74
出雲市19:34(337D)21:09江津 ｷﾊ120 311
11/1(月)
江津6:20(443D)7:54浜原 ｷﾊ120 309
浜原8:30(445D)9:53三次 ｷﾊ120 317
三次10:33(813D 急行みよし3号)11:48広島 ｷﾊ28 2329
広島市電のりつぶし

11/2(火)
広島9:20(541M)9:45宮島口 ｸﾊ115 3008
宮島口13:01(347M)13:20岩国 ﾓﾊ114 2021
岩国13:36(5349M)14:39光 ｸﾊ115 3017
光15:00(2455M)16:31宇部 ﾓﾊ115 2022
宇部16:46(3854M)16:54居能 ｸﾓﾊ105 13
居能17:03(1239M)17:12雀田 ｸﾓﾊ123 4
雀田17:14(1327M)17:19長門本山 ｸﾓﾊ123 3
長門本山17:45(1328M)17:50雀田 ｸﾓﾊ123 3
雀田17:51(1238M)18:03宇部新川 ｸﾓﾊ123 4
宇部新川18:11(5860M)18:45新山口 ｸﾊ104 13
11/3(水)
小郡10:33(9521 快速SLやまぐち号)12:30津和野 C57 1牽引 ｵﾊ12 703
津和野15:06(2545D)15:44益田

11/4(木)
益田7:51(1565D)9:41長門市 ｷﾊ120 9
長門市9:50(726D)10:53厚狭 ｷﾊ120 19
厚狭11:08(5545M)11:31新下関 ﾓﾊ415 112
新下関11:57(545A こだま545号)12:06小倉
小倉13:46(3025M ソニック25号)14:55別府
別府14:58(にちりん15号)16:00津久見 ﾓﾊ485 152
津久見16:24(2753M)16:33浅海井
浅海井17:13(2753M)18:39南延岡 ﾓﾊ456 8
南延岡18:47(755M)20:21宮崎
11/5(金)
宮崎8:39(6939M)9:39都城 ｸﾊ455 24
都城9:53(8971D)11:20吉松 ｷﾊ40 2065
吉松11:37(8244D しんぺい102号)12:51人吉
人吉13:00(1255D いさぶろう)14:22吉松
吉松14:26(4233D)14:53霧島温泉 ｷﾊ40 2105
霧島温泉15:25(7023D はやとの風3号)15:31嘉例川
嘉例川16:11(4235D)16:32隼人 ｷﾊ58 657
隼人16:41(6955M)17:17鹿児島中央 ｸﾓﾊ475 5

11/6(土)
鹿児島中央7:25(2426M)8:18川内 ｸﾓﾊ475 20
川内8:30(38F つばめ38号)9:03新八代
新八代9:06(38M リレーつばめ38号)10:27久留米
久留米11:00(1837D)11:48夜明 ｷﾊ125 24
夜明12:19(956D)13:17田川後藤寺 ｷﾊ125 23
田川後藤寺13:19(1548M)13:39新飯塚 ｷﾊ40 8102
新飯塚13:42(4636H)14:19折尾 ｸﾓﾊ817 100
折尾14:29(149M)14:47赤間 ｸﾊ813 236
赤間14:50(4353M)15:21吉塚 ｸﾓﾊ813 207
吉塚15:30(4646H)16:03桂川 ｸﾓﾊ813 117
桂川16:34(6629D)17:04原田 ｷﾊ40 7056
原田17:06(151M)17:19鳥栖
鳥栖17:32(881M)18:00頃 バルーン佐賀 **ダイヤ乱れ
バルーン佐賀?()19:35頃 肥前山口
肥前山口19:49(2945M)20:42早岐 **19:53頃出発 ｸﾊ411 1518
早岐20:44(3246D)20:57佐世保 ｷﾊ200 1014

11/7(日)
佐世保7:47(3221D シーサイドライナー1号)9:07諫早
諫早9:10(2008M かもめ8号)10:09肥前山口 ｸﾛ782 1
肥前山口駅前11:39(祐徳バス)12:20頃 佐賀駅バスセンター
佐賀駅バスセンター12:55(西鉄バス)14:09福岡空港
福岡空港16:10(JAL3611)17:50那覇空港
那覇空港1820(ゆいレール)18:47首里

121さんへ
列車のアップお疲れ様でした。
そして、遅ればせながらあけましておめでとうございます。

121さん乙！

>>801>>802
おめでとうございます。

ダイヤ改正が来ないうちに整理しました。
メモはあるのですが、間違いがあったりして、ずっと整理したいと思っていました。
間違いなどあればご指摘ください。助かりますので。

最長片道に関係ある列車、バスが212本ありました。
機会があれば、違う季節にしてみたいですね。
やはり、日の長い5-6月が車窓を楽しめて良いのでしょうね。

sage過ぎだ

>>121
arasiuzai

うざいっつーかしつこい

>>805-806
1 ：名無しでGO!：04/09/20 08:56:17 ID:hqpgkjyJ
経路や乗り継ぎプラン、規則、経路上の駅や車窓、列車に関する情報、体験談、
その他周辺の話題など、最長片道切符の話題「全般」を扱うスレです。

いつまでも無駄にｺﾃでいるから目立つわけで。

>>782-800
うＰありがと。国鉄形の車両ってけっこう残っているんだな。

最長経路を山陽本線経由で計算してみました。

山陽本線経由　営業キロ　11161.2km
赤穂線経由　営業キロ　11158.0km　で3.2キロ長くなりますが
山陽本線経由　運賃計算キロ　11552.7km
赤穂線経由　運賃計算キロ　11552.7km　で2.5キロ短くなっています。

値段は90820円でかわらないです。

次に新規開業するＪＲ線は大阪外環状線になりそうだけど、
最長片道切符に影響するのかな？
いくつかのルートを調べた限りでは変更無しのような気もするけど、
確証は得られない。
いかにも最長片道切符に組み込めそうな線形なんだけど。

鴫野〜放出間が片町線との重複区間になるから、実際の新規開業区間は

新大阪〜鴫野　9.5km
放出〜久宝寺　9.2km

になるんで、これで調べてみてくらはい＞エロい人

保守

>>811
2008年(見込)の話だと、他の区間で廃止が出ている可能性がないともいえないから、今から確定させるのは無謀と思われ。
このくらいのスパンなら新幹線絡みはないから災害とかでもなければ大丈夫だろうけど。

現時点で開業時期が見えている整備新幹線の影響ってどれくらいあるんだろうか。個人的には
・北海道(2015頃新青森-新函館、在来線対応未定)：ルートを新幹線に載せるだけ
・東北(2010頃八戸-新青森、在来線3セク化)：ルートを新幹線に乗せるだけの調整程度か
・北陸(2014頃長野-金沢、在来線対応は区間による)：現北陸線につながる経路はほとんど見直しが必要、影響かなり大きい
・九州(2010頃博多-新八代、在来線原則存置)：在来線との同一経路扱いが施されるだろうし調整程度の変更か
と見るが。

でもこのくらいのスパンだと、整理されるローカル線も出てきそうな予感。

>>813
あくまで「他線の変更はない」という前提条件でいいんじゃないの？
漏れ的には変更はないだろうと思っているんだけど、
できればエロい人に精査してもらいたいな、と思っただけで。

age

保守

hosyu

age

>>811
今さらながらデータ作成を開始してみました。

関係ないけど名鉄最長片道切符でもやってみようかなと突然思ったｗ
100km超は2日間有効とかあるのかな？

ttp://www.meitetsu.co.jp/t_b/train/ticket/syurui/main.html#01
どんなに長くても片道は1日間の模様

>>821
うーん残念。今度時刻表かってどのコースが最長か調べてみようか。
ただ運賃は実乗車でなくて、乗ったとこから降りるとこまでの最短経路みたいね…。

マジでありがとうです。漏れには何もできることがないので
心苦しいけど、よろしくお願いしますです。

823は>>819へのレスです。すまそ。

名鉄の時刻表買ってきました。
直感で名鉄最長経路は
豊橋（本線）枇杷島分岐（犬山）（各務原）田神（岐阜市内）競輪場前（岐阜市内）徹明町
（岐阜市内）名鉄岐阜（本線）須ヶ口（津島）名鉄一宮
って思ってるんですが…。発券できるのかなあ…。
とりあえず計算してこれが最長経路となるか調べて見ます…。

早速間違い
蒲郡（蒲郡線）（西尾線）安城（本線）枇杷島分岐（犬山）（各務原）田神（田神線）競輪場前（岐阜市内）徹明町
（岐阜市内）名鉄岐阜（本線）須ヶ口（津島線）津島（尾西線）名鉄一宮
蒲郡発のほうが長くなりましたね。
100km超えるので学割適用なるけど、途中下車はできないんだろうなあ…。

>>825-826
手元に「JTBの運賃表」というのがある。
98年版と古いので、今も有効かどうか分からないが、名鉄のページにはこんなことが書いてある。
>なお、対キロ区間制の中間に次の均一制区間があるときは、前後の区間は連続しているものとしてキロ程を計算します。
>(1)田神〜競輪場前経由〜日野橋
>(2)日野橋〜徹明町経由〜忠節
>(3)日野橋〜徹明町経由〜新岐阜駅前
>(4)忠節〜徹明町経由〜新岐阜駅前
よって田神〜競輪場前〜徹明町〜新岐阜駅前は通算できない。

また、枇杷島分岐点〜新鵜沼〜新岐阜〜新一宮〜津島〜須ヶ口〜枇杷島分岐点内の
各駅発着または通過する場合は、運賃計算キロが最短となる経路で計算する、とある。
(98年版なので新安城〜吉良吉田〜碧南〜知立〜新安城も同様なことが書いてある)

>>827
やっぱりあの均一区間は無理ですか。
枇杷島分岐のところの最短経路っていうのはこの均一区間に逃げれば何とかならないかなあ
と思ったんですがねえ…
うーん。

さっさと答えろや。

保守

保守

暇なし。

age

ちと忙しくて遅れてしまったが、やっとデータができ上がった。
あとは計算機で流すだけ。1〜2日ぐらいだろう。

Leeルートの最長が求まった。
稚内→(略)→[奈良]・関西・[今宮]・大阪環状・片町・[木津]
→(略)→[西明石]・新幹線・[新大阪]・東海道・[京都]→(略)→肥前山口

要するに、大阪外環状は経路に影響せず。

現在、タイプP(ゴミ入り)の最長を計算中だが、現時点での最長が11264.6km。
計算開始から24時間たっているが、計算の終了の目処が立っていない。

がんがれ、見守ってる

応援age

ゴミ入りタイプP、まだ解けない。
SWA氏の計算機では何の苦労もなく解いているみたいだが、
なんでこっちではこんなに時間がかかるんだ?
おそらくソルバーの差、が大きいのだろう。CPUが非力なのもあるが。

現在のP最長は11265.7km。今回もLeeルートよりも短いまま終わるだろうけど、
念のため計算続行します。

まだ時間がかかりそうなので、東北へ逝ってきます。次回は月曜日の報告です。

SWA様と呼べ！　このドブネズミが！

最長片道→20000キロという事は、順番逆だな

>>840　宮脇御大も最長片道が先だったはず。

>>841
中央公論社在職中の乗りつぶし体験記が「時刻表2万キロ」
退職後に実行したのが「最長片道切符の旅」
よって最長片道のほうがあと。

>>838
SWA氏が最長片道切符の計算を手がけたときは486マシンだったそうだから、
CPUよりソルバーの問題だろうね。
SWA氏は大学で使っている数十万円くらいのソルバーを使用したとか。

まあなんにせよ、744氏には頭が下がります。

東北への出発直前、親ウインドウがヽ(*｀Д´)ノ ﾇﾙﾎﾟ!と叫んで死亡。
子プロセスのソルバーも巻き込まれてしまった。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
一からやり直しになってしまった。
それでも4日間で以前より進み、現在Pルート最長は11278.1km。

すいません。
ＬｅｅルートとタイプＰって何のことでしょうか？
教えてくんで申し訳ありませんが．．．

↑ググったらすぐわかりました。
すいません。自己レスです。
Ｌｅｅルート：Ｌ字型の経路で発駅、着駅が端のもの
　　　　　　　（Ｌ型＋ｅｎｄ＋ｅｎｄの略のようですね）
タイプＰ：Ｐ字型の経路。
こんなとこですかね。

>>842　orz.

>>843　あれ、大学で使ったマシンのスペックってどっかで公表されてたっけ？
全検索に使ったのは主にP6マシンで、「たまに486+ODPのマシンも出してきた」と
読んだ記憶があるんだけど。

名古屋ー塩尻ー東京ー（新幹線）−新大阪　の片道キップは買えますか　
ＭＡＲＳは経路重複になりました

>>848
釣りかもしれんが、マジレスしておく。
名古屋で交差してるんだから１枚の片道きっぷでは無理に決まってるがな！
名古屋で切って２枚の片道きっぷにするか、連続きっぷ。

>>848
金山の一個塩尻よりの駅を発駅とすれば買える

>>849-850　レスありがとう。
土日に大阪＝東京の往復を経済的で塩尻経由乗り継ぎを思案中なのです
新幹線往復は味気ないので　
近鉄特急で名古屋
ＪＲで名古屋から特急で長野
長野新幹線に乗継ぎ東京で１泊
日曜にのぞみで帰路の予定です

>>850さんの方法で出来ました。
---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ----
鶴舞 → [阪]大阪市内
経　由：中央西,篠ノ井,信越１,北陸新幹線,高崎,東北,東海道
ＪＲ線営業キロ: 1024.0km　：大人 12290円
---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ---- - ----
名古屋 → 鶴舞
経　由：東海道,中央西
ＪＲ線営業キロ: 5.6km　：大人 180円

新大阪→新幹線→東京→長野→名古屋(or金山)なら発券できると思うがどうよ？

>>852
新大阪→東京は新幹線でも在来線でも名古屋駅を通ることには変わりないから、
どちらでも同じ。

ちなみに、この場合は「名古屋市内」という一つの大きな駅扱いで環状線一周となるため、
>>851とは違って名古屋市内を着駅とすることができる。

おとなしく名古屋から勝川まで別途片道切符を購入して
多治見まで快速→多治見で特急乗り換えでいいんでないの？

>>28-31の最長経路だけど、これって南から攻めた上で、廃止直前の仁堀航路を
利用しつつ東北新幹線も使う経路の方が長くなる、って話がなかったっけ。
東北新幹線開業直後の最長ルートを誰か教えて頂けないだろうか。

>>855
28-31のルートのうち「仙台（東北本線）郡山（磐越東線）平（常磐線）水戸」を
「仙台（東北新幹線）福島（東北本線）岩沼（常磐線）水戸」に変更して
逆方向（枕崎→様似）にする。

>>856
サンクス。あまり大きな変更はないのね。それで早速、現代版再現を作ってみた。
この場合様似からでもいいのだろうけど、やはり枕崎始発だろう。
最短日程だから、修行としか言えない行程だがｗ

第一日(水)
枕崎 7:24 - 8:25 山川(5322D)
山川 8:32 - 9:51 鹿児島中央(1332D)
鹿児島中央 11:39 - 12:15 隼人(6936M)
隼人 12:45 - 13:36 栗野(4230D)
栗野駅前 13:56 - 14:35 大口バスセンター(南国交通)
大口バスセンター 15:00 - 16:05 宮之城バスセンター(南国交通、土曜休日運休)
宮之城バスセンター 16:22 - 17:22 川内駅(林田バス、休日運休)
川内 18:11 - 20:41 八代(肥薩おれんじ鉄道6146D)

第二日(木)
八代 5:50 - 7:10 人吉(1221D)
人吉 7:19 - 8:17 吉松(1251D、土曜休日運休)
吉松 8:19 - 9:48 都城(2924D)
都城 10:22 - 11:04 国分(Ｌ特急きりしま９号)
国分 12:50 - 14:00 垂水中央(鹿児島交通)
垂水 14:05 -16:07 志布志駅(鹿児島交通)
志布志 16:30 - 18:55 宮崎(快速日南マリーン)
宮崎 23:44 - 2:41 大分(特急ドリームにちりん)

第三日(金)
大分 8:13 - 11:18 熊本(九州横断特急１号)
熊本 11:30 - 12:12 瀬高(Ｌ特急リレーつばめ42号)
瀬高駅 12:33 - 12:50 西鉄柳川駅(堀川バス)
西鉄柳川駅 12:52 - 13:40 佐賀駅バスセンター(西鉄バス)
佐賀 14:37 - 15:32 諫早(Ｌ特急かもめ25号)
諫早 15:43 - 17:04 佐世保(3238D)
佐世保 17:13 - 19:59 伊万里(松浦鉄道366D)
伊万里 21:45 - 22:33 唐津(2540D)

第四日(土)
唐津 4:52 - 5:30 筑前前原(320C)
筑前前原 5:34 - 6:13 博多(420C・福岡市交通局)
博多 6:33 - 7:18 鳥栖(2325M)
鳥栖 7:32 - 8:35 夜明(1829D)
夜明 9:47 - 10:28 添田(948D)
添田 11:03 - 11:26 伊田駅(西鉄バス)
この日を土曜にしたのはこの後の吉塚ー宇美間のバスの関係なんだけど、平日だと交通量・
乗客数・信号などの運が良ければ添田で降りた948Dに田川伊田でまた乗れるということも
出来る。添田線に一番近いバス路線を選択しているので、やむを得ず田川伊田は二度通る。

(第四日続き)
田川伊田 12:12 - 12:50 城野(952D)
城野 12:53 - 13:16 行橋(5549M)
行橋 13:29 - 14:12 田川伊田(平成筑豊鉄道2427D)
田川伊田 14:16 - 14:28 金田(平成筑豊鉄道5246D)
金田 14:31 - 14:51 直方(平成筑豊鉄道1248D)
直方 15:00 - 15:13 新飯塚(4647H)
新飯塚 15:47 - 16:08 田川後藤寺(1559D)
田川後藤寺 16:23 - 16:33 豊前川崎(959D)
豊前川崎　　タクシー　　熊ヶ畑
熊ヶ畑 16:53 - 17:02 生涯学習館(山田市バス)
西鉄上山田 17:18 - 17:51 菰田駅通り(西鉄バス)
飯塚 18:04 - 18:46 吉塚(2661H)
吉塚駅東口 19:47 - 20:19 上宇美(西鉄バス)
宇美 20:29 - 20:57 香椎(786D)
香椎 21:20 - 22:13 小倉(194M)

上山田線の一部でタクシーを使うのは大変不本意なんだが、豊前川崎から熊ヶ畑までは
途中の真崎までしかバスがなく、その本数も極めて少ない上に結構歩くことになる。
バスを待った上で歩きだと歩いている途中で日が暮れそうなので、ここは仕方ない。

第五日(日)
小倉 6:28 - 6:38 新下関(新幹線こだま632号)
新下関 7:02 - 7:25 厚狭(222M)
厚狭 7:35 - 8:41 長門市(723D)
長門市 9:01 - 10:51 益田(1566D)
益田 11:14 - 13:51 新山口(2544D)
新山口 14:49 - 15:38岩国(快速シティライナー)
岩国 16:45 - 16:59 御庄(537D・錦川鉄道)
新岩国 17:33 - 17:49 広島(新幹線こだま670号)
広島 17:52 - 18:57 三原(快速シティライナー)
三原 19:20 - 20:43 広(165M)
広 20:45 - 20:50 安芸阿賀(669M)

シティライナーで真っ直ぐ広島に行っても結局阿賀でおいつくことになるので
選択乗車をしてみようと思う。

第六日(月)
阿賀港 6:00 - 7:50 堀江港(呉・松山フェリー)
堀江 8:12 - 8:28 松山(519M)
松山 9:11 - 10:30 伊予大洲(4727D)
伊予大洲10:46 - 11:27 宇和島(L特急宇和海５号)
宇和島 11:29 - 13:45 窪川(4840D・土佐くろしお鉄道)
窪川 13:55 - 16:05 阿波池田(Ｌ特急南風20号)
阿波池田 16:17 - 16:49 穴吹(特急剣山10号)
穴吹 16:54 - 17:50 佐古(4472D)
佐古 18:08 - 18:24 池谷(752D)
池谷 18:35 - 19:31 高松(Ｌ特急うずしお26号)
高松港 20:02 - 21:02 宇野港(四国フェリー)
宇野 21:32 - 22:17 岡山(676M)
岡山 22:22 - 23:45 津山(970D)

特急を使って宇和島まで行くのは不本意ではあるけど、接続を考えるとこれがいい。

第七日(火)
津山 6:11 - 8:11 新見(855D)
新見 8:24 - 9:34 倉敷(848M)
倉敷 13:38 - 1411 福山(快速サンライナー)
福山 14:17 - 14:57 府中(253M)
府中 14:59 - 16:41 三次(1729D)
三次 17:00 - 20:34 江津(460D)

第八日(水)
江津 8:55 - 10:24 宍道(快速アクアライナー)
宍道 11:08 - 13:58 備後落合(1447D)
備後落合 14:03 - 15:21 新見(444D)
新見 15:28 - 16:00 生山(Ｌ特急やくも15号)
生山 16:09 - 17:05 伯耆大山(945M)
伯耆大山 17:30 - 18:54 鳥取(快速とっとりライナー)
鳥取 19:42 - 20:25 智頭(641D)
智頭 21:00 - 21:55 東津山(691D)

これも備中神代から新見まで足を伸ばしている。

第九日(木)
東津山 5:01 - 5:45 佐用(2820D)
佐用 5:58 - 7:13 姫路(822D)
姫路 9:00 - 9:09 加古川(3436M)
加古川 9:12 - 9:59 西脇市(1329S)
西脇市 10:07 - 10:35 谷川(2327S)
谷川 11:04 - 11:23 篠山口(2528M)
篠山口 11:34 - 12:29 尼崎(丹波路快速)
尼崎 12:35 - 13:08 西明石(3449M)
西明石 13:14 - 13:58 京都(新幹線ひかり374号)
京都 14:04 - 14:45 園部(2209M)
園部 14:47 - 15:59 福知山(1137M)
福知山 16:10 - 17:24 豊岡(439M)
豊岡 17:29 - 19:25 西舞鶴(230D)
西舞鶴 19:39 - 19:46 東舞鶴(347M)
東舞鶴 19:48 - 22:03 敦賀(947M)

七日目は倉敷で四時間も時間があるけど、新見と分散するにしても津山発はこの時間に
ならざるを得ない。九日目はたんば３号と北近畿11号が連絡してくれると嬉しいのだが。

第十日(猪谷-飛騨古川復旧後仮定)
敦賀 1:37 - 4:32 富山(急行きたぐに)
富山 8:10 - 11:47 岐阜(Ｌ特急ワイドビューひだ６号)
岐阜 12:19 - 12:30 大垣(2309F)
大垣 12:36 - 13:10 米原(223F)
米原 13:15 - 13:48 近江塩津(147M)
近江塩津 13:49 - 14:08 近江今津(4846M)
近江今津 14:13 - 14:56 山科(3473M)
山科 15:04 - 15:16 草津(3472M)
草津 15:21 - 16:03 柘植(5538M)
柘植 16:05 - 16:58 加茂(251D)
加茂 17:06 - 17:18 木津(135K)
木津 17:31 - 18:23 京橋(5487M)
京橋 18:42 - 19:42 奈良(450Y)
奈良 19:49 - 23:04 和歌山(573T/487T)
和歌山 0:07 - 1:41 紀伊田辺(2995M)

仙台から前谷地までだけど、古川ー小牛田経由が石巻経由よりも長くなかったかな？

今日、東京駅にあさかぜを撮りに行ったらﾀﾀ愚痴を見かけた。
http://web2.poporo.net/~kawasaki/up/img/026.jpg

>>866
仙石線の一部地下化で古川〜小牛田経由の方が長くなったんだけど、
東北新幹線八戸開業（と並行在来線分離）で東北地方の経路が大幅に
変わってしまい、最長片道切符のルートとしては前谷地→小牛田→
古川→仙台という経路をたどらなくなった。

>>868
サンクス。
八戸延伸後の事情は全部分かっているんだが、その前の時系列が分からなかったので。
仙石線の一部地下化っていつ頃の話か分かるかな？

>>869
東北新幹線の開業時点では前谷地→石巻→仙台の方がまだ長かった。
それからしばらくして、仙石線の線形改良で前谷地→古川→仙台と同距離に（日付不明）。
以後、同距離状態が長く続いたわけだが、2000年3月11日の仙石線一部地下化で
前谷地→古川→仙台の方が長くなった。

これでいい？

仙石線の線形改良って何処の区間の事指してるの？
宮脇氏の本の後書きにもそんな事が書いてあったけど

本州内のエンドレス最長片道切符って考えた香具師いるのかな。
起点終点が同じで、ルート上ならどこからでもスタートできるのがミソ。

865の続き
第十一日(土)
和歌山 6:07 - 7:50 紀伊田辺(321M)
紀伊田辺 7:55 - 10:40 新宮(2329M)
新宮 10:50 - 14:35 多気(328C)
多気 14:43 - 15:38 亀山(928C)
亀山 15:41 - 16:58 名古屋(1338M)
名古屋 17:00 - 19:00 松本(Ｌ特急ワイドビューしなの21号)
松本 19:24 - 20:21 信濃大町(4243M)

松本では一分前に糸魚川行の最終が出てしまう。
ここでの一分の差がこの後函館で丸一日の差になってしまう。

第十二日(日)(水上−長岡間復旧後仮定)
信濃大町 6:12 - 7:11 南小谷(1325M)
南小谷 7:55 - 8:50 糸魚川(423D)
糸魚川 8:59 - 9:37 直江津(531M)
直江津 10:11 - 11:32 豊野(妙高４号)
豊野 11:35 - 12:21 戸狩野沢温泉(133D)
戸狩野沢温泉 13:39 - 14:53 十日町(165D)

十日町 15:19 - 15:47 越後川口(187D)
越後川口 16:10 - 16:28 宮内(1741M)
宮内 16:33 - 17:12 柏崎(1348M)
柏崎 17:18 - 18:33 吉田(165M)
吉田 18:40 - 19:32 新潟(167M)

第十二日(月)
新潟 7:34 - 8:11 新発田(1925M)
新発田 8:22 - 8:56 新津(820D)
新津 9:32 - 11:51 会津若松(226D)
会津若松 13:01 - 17:42 小出(427D)
(小出17:52 - 18:38 長岡(1745M))

長岡まで戻るのはムーンライトえちご利用のため。本当は使いたくないんだが
次の日の到達位置が随分違ってくる。

第十三日(火)
長岡 1:10 - 3:36 高崎(快速ムーンライトえちご)
高崎 7:52 - 8:25 横川(125M)
横川 8:40 - 9:14 軽井沢(ＪＲバス)
軽井沢 9:25 - 9:49 小諸(しなの鉄道757M)
小諸 10:16 - 12:26 小淵沢(228D)
小淵沢 12:35 - 13:04 岡谷(特急あずさ13号)
岡谷 13:24 - 16:22 天竜峡(232M)
天竜峡 16:26 - 19:54 豊橋(560M)
豊橋 20:14 - 20:23 新所原(2110F)
新所原 20:31 - 22:24 掛川(天龍浜名湖鉄道156)
掛川 22:27 - 23:10 静岡(1120F)
静岡 23:13 - 23:47 富士(856M)

第十四日(水)
富士 5:22 - 8:07 甲府(3621M)
甲府 8:12 - 9:19 八王子(特急かいじ104号)
八王子 9:33 - 10:46 茅ヶ崎(970F)
茅ヶ崎 10:50 - 11:08 国府津(775M)

国府津 11:30 - 12:55 沼津(2551M)
沼津 13:06 - 13:27 熱海(438M)
熱海 13:33 - 13:56 小田原(524M)
小田原 14:16 - 14:56 東京(新幹線こだま574号)
東京 15:07 - 15:15 錦糸町(総武線快速)
錦糸町 15:21 - 15:27 秋葉原(総武線各停)
秋葉原 15:32 - 15:34 神田(山手線外回り)
神田 15:40 - 15:42 御茶ノ水(中央線特快)
御茶ノ水 15:46 - 15:59 代々木(中央線普通)
代々木 16:01 - 16:19 品川(山手線内回り)
品川 16:23 - 16:41 鶴見(京浜東北線南行)
鶴見 17:03 - 17:16 浜川崎(1715)
浜川崎17:36 - 17:43 尻手(南武線)
尻手 17:48 - 18:43 立川(南武線)
立川 18:53 - 19:09 拝島(1709T)
拝島 19:18 - 19:46 高麗川(1873E)
高麗川 19:53 - 21:16 倉賀野(251D)
高崎 21:21 - 22:40 大宮(984M)
大宮 22:47 - 23:00 南浦和(2243A)

南浦和 23:05 - 23:34西国分寺(2106E)

第十五日(木)
西国分寺 4:53 - 5:26 新宿(400H)
新宿 5:34 - 5:51 田端(山手線外回り)
田端 5:53 - 6:03 赤羽(420B)
赤羽 6:05 - 6:15 上野(820M)
上野 6:23 - 6:43 松戸(常磐線快速)
松戸 6:47 - 6:53 新松戸(常磐線各停)
新松戸 6:58 - 7:15 西船橋(547E)
西船橋 7:21 - 7:44 千葉(総武線各停)
千葉 7:47 -9:50 館山(139M)
館山 10:01 - 10:43 安房鴨川(729M)
安房鴨川 10:57 -12:21 大網(260M)
大網 12:24 -12:41 成東(645M)
成東 12:46 - 13:32 松岸(5355M)
松岸 14:28 - 15:40 成田(452M)
成田 16:04 - 16:53 我孫子(872M)
我孫子 17:26 - 18:42 友部(429M)
友部 18:50 - 19:55 小山(2772M)

宇都宮 20:57 -21:46 黒磯(1623M)
黒磯 21:52 - 22:48 安積永盛(2155M)

第十六日(金)
安積永盛 6:12 - 9:29 水戸(320D)
水戸 11:06 - 13:08 原ノ町(特急スーパーひたち15号)
原ノ町 13:50 - 14:47 岩沼(251M)745
岩沼 14:49 - 15:49 福島(584M)906
福島 16:19 - 16:48 仙台(新幹線MAXやまびこ117号)
仙台 16:59 - 18:10 石巻(3653S)
石巻 18:23 - 18:42 前谷地(1644D)
前谷地 18:46 - 20:02 気仙沼(快速南三陸３号)

第十七日(土)
気仙沼 8:44 - 10:05 一ノ関(330D)1541
一ノ関 10:20 - 11:11 花巻(1533M)1659
花巻 11:53 - 13:34 釜石(快速はまゆり３号)
釜石 13:39 - 14:52 宮古(1647D)2052
宮古 15:49 - 18:00 盛岡(653D)722
盛岡 18:25 - 19:21 大曲(新幹線こまち21号)