【コンコン】鉄オタ中のオタ！？コンテナマニア

果たして鉄道マニアなのか、
あのＲＭでは足がないことが災いして、冷遇されているコンテナ。
コンテナのきのう・今日・明日について語ろう

2

おとといやあさってやしあさってについて語ってはイケナイの？

＞３
　当然かまいません。
　きのう・今日・明日　というのは慣用句のつもりです。
　と、マジレス

コキ１００系式専用

コキ50000積載禁止

>>1
>果たして鉄道マニアなのか、
あのＲＭでは足がないことが災いして、冷遇されているコンテナ
ｽﾏｿ、もうちと詳しく説明してくだそ。いまいちわかりません･･･

1は日本語が不自由ですね

松岡満運輸のＵＣ７が松岡満運輸のモノだと気付くのには
結構長い時間を必要といたしました。

1000までの道程は遠い…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　　　 ／|　　　 　 　. 　 　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　　　　　　 |＼
　　　　　　　 /　/| 　 　 　 　 　 　　　{:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　 　 　 　 　 　 　 |ヽ ヽ
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　　　　　　 |　|　　L　　　 　　 　　 　　ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ 　　　　　　　　 　 _|　 　|　|
　　　　　　|　|　　　/　　 　　　 　　　　　 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　 　 　　 　　　ヽ　 　　|　|
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　　　　　　　 　|__|__|　∠=:::::）　/´| 　 　|＝=|~　　|　￣|:=＝|　　　| ゝ ゝ===ヽ |__|__|
　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　 　　　_/　　　/　　 ｀l　　　 ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　　 　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　 ＼___／ `‐､_ 　

タキとかＪＯＴとか、夜中に高崎線の駅で座ってても飽きることはない。

＞８
御指摘のとおり不自由です。

＞９
　松岡満のＵＣ７ってＵＣ５からの転向組ですよね
　番号４ケタのままだし

UM30S-85400

＞１４
　ＳってまさかSOLTのS？
　８５４００ってのも規格外の規定無視の感じだし

UR16A-16　旭川地区全通協会

U17A-17　日本通運下関支店

UT18A-5018　日本ロジコム

UV19A-19　全国通運

こんなスレを待っていた（藁

先日北陸線某駅でコキ100系限定と書かれているにも関わらず
コキ50000に乗せられていた20Bを何個か見たけど良いのか？

すみません、トラに乗せる都合のよい
塩コンテナってどこかのメーカーが
作ってませんかね？グ具っても
ありませんでした。教えて訓スマソ。

>>21
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083234901/ 参照の事。
ちなみに今、目の前にもある。

コンテナの荷下ろしは辛いぞ。

だんだんもりあがってまいりましたな。コンテナについては浅学ですが、勉強させてもらいます。

>>20
第１積載限界適用だべさ？
なんかよく解らないけど(w

＞２０，２５
コキ５００００に積んでもいい区間があるみたい。
ひょっとして「われもの注意」のステッカー貼ってなかった。

UF27A-5027　（未登録）

U28A-28　浪速運送（衣料品輸送用）

>>13
元の所有は近鉄大一トラックだった
オレンジと黄色のツ−トンは修学旅行色みたいだったが、
近鉄運輸と合併して現在近鉄物流

ここはコンテナについて書けばよいのか？？

>>1,26
撮ってきた写真見直したけど、特にステッカーはないでつ。
あれですかね？海上輸送用40ftコンテナ搭載が通れところはOKとか？
（北陸筋にあったっけ？？）

生まれて初めて刈谷通運の側面開放式（コンテナなのか？）の
積み卸し風景を見た時一瞬心臓が止まった
積み荷はやはりヨタのカンバン付き部品か？

コンテナはJISで決まっている事項が結構ある。
JIS規格の閲覧は「日本工業標準調査会」のHPで

ttp://www.jisc.go.jp/app/pager?%23jps.JPSH0020D:JPSO0010:/JPS/JPSO0020.jsp=

コンテナ関係
国内だけの規格なのかISO準拠なのかは各規格参照してﾁｮ
JISZ1610 国内貨物コンテナ−外のり寸法及び共通仕様
JISZ1611 国内保冷コンテナ
JISZ1612 国内保冷コンテナの保冷性能試験方法
JISZ1613 国際貨物コンテナ−用語
JISZ1614 国際貨物コンテナ−外のり寸法及び最大総質量
JISZ1615 国際大形コンテナのコード，識別及び表示方法
JISZ1616 国際貨物コンテナ−すみ金具
JISZ1618 国際一般貨物コンテナ
JISZ1619 国際冷凍コンテナ

JISZ1621 国際大形オープントップコンテナ
JISZ1622 国際大形フラットラックコンテナ
JISZ1624 国際タンクコンテナ
JISZ1625 国際プラットホームコンテナ
JISZ1626 国際大形コンテナの取扱い
JISZ1627 国内一般貨物コンテナ
JISZ1628 国内貨物コンテナ−コード及びマークの表示方法
JISZ1629 貨物コンテナ―上部つり上げ金具及び緊締金具

パレット関係
JISZ0650 ユニットロードシステム通則
JISZ0651 パレットシステム設計基準

勉強になりますた。

日通はＤＭ−ＸＸＸの内航コンテナの大部分をＵ１９Ａに取り替えたい
らしいが、Ｕ１９Ａが列車に載ってるの見た事無い

オモシロイノミツカタ
ttp://container.pro.tok2.com/con6_b.html

>>36
あぁＯ盛りさん所ね

＞２９
　８００番台のほうですね

＞３５
　今は欠航時対策のため、船舶・トラック・鉄道といろいろ手段で
利用できるようにしているので、通常はあまり利用する気はないのでは・・
　だったらあの運用区間の表記は何だっていわれそうだけど（謎）

東北支社内専用

>>29
昔都島（大阪）に大きいタ−ミナルがあったけどあれは近鉄物流だっけ？

>>40
近鉄運輸かな？今は大阪港に移って跡地はマンションになってると思った

三黄運輸もアボソ？

モナーの絵とか書いたコンテナを、コキに載せたい

確かフェリシモの側面（妻面か？）が絵文字だった。

やっぱランテックだな
マジカッケー

>>43
妻面は　(^･^)　こんなのだったよね

＞４１
　会社自体は盛業中のようだけど、通運業からは撤退してるようですね。
　クロネコならぬトラノコ？？マークがユニークだったのですが・・・

＞４１，４６
　おっと三黄運輸でなくて三黄通運では

戸口から戸口へ

タンクローリー車のタンクみたいなコンテナ？があるが、

ラテックス専用を見たときは納得できるが、
練乳専用を見たときは笑った。

ほかに変なものはあるのかな？

関連スレ

ワム80000だけど何か質問ある？その1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092120714/

>>49
ありきたりだが参松の「水飴専用」

会社あぼーんしたんだっけ。

川崎のゴミコン萌え。

>>47
スマソ 通運だったね
本社が梅田駅近くにある為か、昔はいつも置いてあった

>>49
煉乳と練乳があるYO 正確には煉乳

>51
煉乳で思い出したんだが、昔、偶然積み荷表記が「糖蜜」となっていたタンクローリーの真後ろを走ってた時、ふと「今おカマ掘ったら、俺は糖蜜漬けのマグロになるんだろうな」と思った事を思い出した
ｽﾚ汚しｽﾏｿ

＞５１
　UT4A-58かな　よくわかんないけど
　コートー澱料　とかいう会社にコンバート
　間違ってたらごめんね

>>49
五稜郭から沼津や隅田川（越谷？）へ行ってるやつだね
北海道乳業は煉乳の出荷（生産）量が日本で１番か２番だと聞いた事がある

>>56
北乳は以前ク−ルエクスプレス（コキ５７０００番代？）で
製品の鉄道輸送をやっていた。
牧場のの絵が描いてあるＵＦ２６Ａがそれだと思ったが、今は
おそらくトラックと船による発送だろう。

ランテックと九州牛乳輸送って同地が雲だ＿？

九州牛乳輸送
↓社名変更
ラソテッワ

＞５７　５６が言ってるのは　ＵＴ８Ａ−５０００のことでは
　

成田線を走るコキ200+タンクコンテナを語りませんか。

1093 1098

やっぱ磯タンクコンは萌える(ｗ

UT17C-8000

>>60
ＵＴ８Ａ−５００６〜５０１１までが煉乳
５０１５〜５０２５までが練乳
どちらも最近社名表記及び下回りが新しく塗り直されて綺麗に
なりました。（オレンジと黄色がある）

ランテックのＵＦは４２Ａが一番個数が多かったが
相次ぐ増備で４６Ａが最大勢力になった。

さらに噂では次世代のコンテナを開発中らしいが果たして・・・

中国醸造のみりんこんてなって見たことがある人いるの？

>>67
広島県でしょ？前に工場見学したことあるけどそんなのは無かった
すでに解体されたんじゃない？

錆だらけで楕円形のタンクロ−リ−の残骸みたいなのは裏手にあったけど

すれ違いかもしれないけどさ、こき２００ってナニあれ？
なんかあかくて短くてきもい。
コンテナなんこのっかるの？

ググれ
ちょっとの手間で良情報が手に入る。

>>69
ネタか何かはシランが一応マジレス
重量物載せたいから出来るだけ自重減らした貨車。
締結装置無いからゴトコンは乗らない
磯コンなら20ft2個、40ft1個搭載可能。
実入りの磯タンクコンが2つ載せられるのはコキ200のみ。
コキ106は実入りだと1個しか搭載出来ない。

桶？

>>70
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%81%93%E3%81%8D%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%90&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
うぅぅ・・・。

>>71
桶です！
ちいさいくせにじつはつよいんですね。
こんどあったときにはキモがらずに尊敬の眼差しでみてみまつ。
しかしいつあえることやら・・・。

＞６８
　情報サンクス　すでにアボーンですか

＞６９、７１
　ということで、意地でも12ft用アンカーはつけない模様

>>72
こき２００・・・・・ｏｒｚ

ひらがなで検索しても駄目だよ　

コキ２００　でイメージ検索

>>72
幹線のコンテナ列車なら普通に見られると思われ
｢こき｣とひらがなで書くのはわざと？カタカナ以外考えられないんですけど･･･(消防ですか？)

Ｕ４７Ａの番号不明が見れませんよぉ

>76
意外と見れそうで見れないよ＞コキ200
神岡鉱業まで見に行くべし！
（自分は逝きましたｗｗ）
というか隅田川か東京行けば？＠関東なら

普通に関東地区なら千葉や東海道で走ってますね。コキ200は

>>79
２００より２０００のほうが遭遇確率低い

１００と２００が一緒になって編成組んでいると、鉄橋とかガード通過するとすぐ分かるね。
カマが通過したあと一定のサウンド刻んでいる最中、いきなりサウンドが変化しておわっとする。
しかも１〜２両ぐらいだからなおさら。

>79
うちは田舎なもので〜。
増えて来たからそのうち珍しくなくなるのでしょうが。
40ft海上コンテナ萌え〜

>>76
「koki」とローマ字入力してそのままかくていしたのでひらがなでした。
うちは東北線というか宇都宮線なんですが、こっちでもみれるもんですかね？
いままで２回みたことはあるんだけど、どこでみたのかわすれてしまった。

>>81
運用によってじゃない？
コキ200って積載するものが大体決まってるから。
つまり場所によっては、まったく走らないということも・・・

>83
そうでござんしょ？
見ないもの･･･。
というか丸一日線路際やターミナルに張り付いている訳じゃないので　＿|￣|○
タンクコンテナ自体滅多に見ない地域では厳しいです。
もう東海道や関東に行った時はコンテナ目当ての観光？状態でつ（藁

「コンテナ車」の「運用」に関しては、こっちの人たちに聞いたほうがｲｲよ

【機関車・貨車】貨物列車総合 03両編成【引込線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083924819/

このｽﾚはコンテナそのものについて語るｽﾚと認識してます。

船とかのコンテナって馬鹿でかいけど､あれって鉄道じゃ運べないの?

> 85
それでは直ぐにスレが行き詰るよ。
何でも細かく区切るのはどうかと。

>86
運んでますよ。
ただコキに乗せた状態で通れる経路が限定されるそうです。
コキ104/106/200なんかに乗ってますね。

>86
海外の鉄道でコンテナ列車といったらあれしか運んでない。
12フィートの鉄道会社規格なんかやってるのは日本だけ。

コキ200ね。総武線で。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2704/koki200.jpg

コンテナが通過するとき、ﾄﾞｺﾝﾄﾞｺﾝと派手なフラット音
を立ててることが多い気がする

>>90　こうかな？
コンテナ無積載｢ﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝ｣
コンテナ積載時｢ﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝ｣

それを模型で再現したら良いアクセントに･･･じゅる　スレ違いｽﾏｿ

>>82
宇都宮線か〜、そういえばあまり見ない希ガス。
大宮なら高崎線方面で真っ昼間見れるね。
最近のﾀﾞｲﾔ快晴後は知らんが・・・。

>>86、>>87
ＪＲＦの海コン輸送が拡大しないのは、最近増え続けるハイキューブコンテナ
（高さ2591mm、標準は2896mm）を輸送できる区間が限られちゃうのが大きいん
だよね。例えば清水トンネルなんか限界に抵触してしまうので、横浜から日本
海側に鉄道輸送しようにもニーズに応えられない。

あと日本は港湾のコンテナターミナル内にレールが引き込まれていないので、
海上ＣＴ〜貨物駅の間でショートドレイ（横持ち）が発生しコストが嵩むのも
痛い。海外の港湾ではＣＴ内での海陸継送が当たり前なんだけど。

大井なんか、国内最大級の海上ＣＴと貨物駅が隣接しているのに、惜しいと思
うよホント…

>最近増え続けるハイキューブコンテナ
>（高さ2591mm、標準は2896mm）

標準とハイキューブの寸法が逆だつた…
逝って期末

ｺﾝｺﾝって紺野あさ美を語るスレじゃないの？

>>91
空のＵＨ２０Ａ・ＵＨ２０Ｂ（又は古いＵＨ５）なんかは
側壁の振動により、荷役時やコキに載せて低速走行してる時でもボ−ン ボ−ンと
共鳴音が聞こえる。

記念カキコ

>>93
そんな時にコキ70系列ですよ。

>>95 擦れ違いらしい

>98
漏れも95と同じ事考えてた（ｗ

ＵＲ１−１００　旭川全通協会

個人で鉄道貨物協会に入会してJRかもつを読んでいる人って
どのくらいいるんでしょ？
漏れは会社の図書館にあったんだけど、あの薄さで年5,000円
だからねぇ。(賛助の意味合いが強いんだろけど)

すれ違いかもしれないけどさ、こき７０ってナニあれ？
なんかぶたのせなかみたいできもい。
コンテナなんこのっかるの？

>>101
RFA、会長がOさんになってから大して変化無いね、業界的に。
JRFに関する最近の動きは官バックアップって感あるしね。

スレ違いだからsage

熊谷名物ハーゲンダッツコンテナ、失業？
しばらく動いてないらしい。

>102
消防ｶｴﾚ!!

>>102
あのね、あれが「ピギーバックゆそうしゃ」と呼ばれているかもしれない車両なんだ。
キミの言うとおりぶたのせなかみたいなトラックが乗っかるようになっている。

ttp://uni9800.fc2web.com/koki70.html

コキ70な。間違ってもコキ71の話じゃないからな。
スレ違いスマソ。


>>105
火事のつうほうはガセネタだったんですか？

と、とぼけてみるtest

まあ、クム80000、クム1000-1001、クキ1000以外はピギーバックじゃないけど。

JR化後の貨車って、三桁系列がJRF所有で四桁系列が私有という解釈で桶？
例外でコキ104-5000(将来的にJRFが買い取るという事でコキ104一族)、
トキ25000-0は国鉄トキ25000の続きだけど付番を変えたと。
じゃあ二桁系列はというと・・・小径車輪だな。

まぁたスレ違い。氏んでくる。

>>107
二桁のコキ車は、小径車輪というより床面高さの話。
700mmで70番台、1000mmで100番台。
じゃあコキ200は、といわれると ｄさｆ2 ｓ・ｌﾌｧｋｉ。４

漏れもスレ違い。コンテナに頭ぶつけて氏んでくる

>>102
まさか名古屋から米子・新潟へ逝ってるカ−ラックの事じゃないだろうな？

これ見て萌えれ
ttp://up.goraa.info/gazou/img-box/img20040817230804.jpg

コキ71萌えー

あれで20両組成して走って欲しい。
って実車8両しか無いんだよな・・・

>>22
亀レススマソ。
皮待った、ってところが塩コンを作ってるんですよね？
でもどこで売ってるんでちょうか？
JAM行けばありますかね？

>>110
今や悪名高きＦＵＳＯのボンネットタイプですな
エンジンはいわゆるＢ８系みたいな音
スレ違いなのでsage

>>112
塩コンというか「塩バケット(バケツ)」の方ね。
朗堂でも扱ってるハズだけど品切れみたい。

漏れも存在を知って捜したけど見つからなくて、結局はJNMAのカワマタ出店で直接買いました。
ｸﾞｸﾞったらYahoo電話帳にも載ってますた。ネット展開してないようですからネットで捜すのは難しい。
JAMだとどうかな・・・恐らく出てないと思う。

って、モケイの話しちゃっていいのかな(ｱｾ)

タンク、ボックス含め海コンの比率の高い列車、駅はどんな所でしょうか？

>115
駅だと｢工業が盛ん｣とか言われる地域だろうね。
大手工業の工場が貨物駅の近くにあるだけで結構違うかと

>115
貨物時刻表って臨海鉄道の時刻まで載ってるんだっけ？
神奈川臨海の本牧とか、本数は少ないけど。
いま調べられないけど、前に誰か書いているように走れる路線限られて
いるみたいだから、どこでも見れるわけじゃないと思われ。

森田のフッ化水素専用コンテナ、どこで見られる？

>>118
大（タ）か梅田
関東の方に来てるんだけど何処だろ？

>>114
まいどお返事おおきにです。JNMA行ったけど、
お目当ては新華社でちょろっと見ただけで
知らなかったです。朗らかもWEB見ましたが
品切れでしたね、あとは2年前から在庫が変わってない
レボリューションファクトリーかな。。
塩バケットほしいけどメーカーのサイトや情報も殆どないので、
（おそらく個人単位でやってるんでしょうね）
JAMでこまめに探してみます

川o・-・）

先日乗り鉄の途中、西岡山でコキ200を見ました。
20ftの海上輸送コンテナを搭載していました。
その帰り某駅で接続列車を待っていると、コンテナ列車が通過。
最後尾に2両コキ200が連結されており、各2個づつタンクコンテナを搭載。
ジョイント音たしかに独特でした。
明日もコンテナ求めて乗り鉄してきます。

>>115
こういう時に貨物列車総合スレですよ。
海コン列車の話は
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083924819/587-
あたりから読んでいくがよろしい。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083924819/734
には根岸の写真がある。

早くもネタ切れか
　海上コンテナとか航空コンテナとかのマニアはおらんか

昨日遅れてたカモレに載ってたランテックをゲット！
かっけーーー

>>124
コンテナ荷票なんてどうよ
今でこそほとんどプリンタ出しの味気ないものになったが、ちょっと前までは…
中継用は列車番号欄がオレンジ色、急送品用は赤い斜線入りが仕様（水色の丸入りは何の意味だろ？）
コンテナ番号と日付以外はすべて印刷済みの完全常備タイプや、発着駅や通運記号のスタンプが押されたもの
見てて楽しいもんだ

>>126
同士ﾊｹｰﾝ!

ありきたりのコンテナ１個に発信機つけて今どこにいるのか常にチェックし
てみたいｗ「今日はどこかな？」とか。

それと海上コンテナに書いてある記号ってどーゆう意味あんの？

>>128
鉄道以外のwebも見てみよう！

ttp://container.s18.xrea.com/

っつー感じで模型の話はスレ移動させていただきます。

【控車】貨物を模型で楽しむスレ4【SRC】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1092144778/l50

>129
ありがと
中古のコンテナ欲しくなってきたｗ
いちばん型の新しい鉄道貨物用中古コンテナってなんだろな。

>126
そういえば埼玉新都心のUM12Aの荷票はプラスチックに印刷したもの
だったらしい。
　それも積みと空でリバースで使っていた

>>132
今でも梶ヶ谷〜越谷あたりのＵＭや川崎ゴミコンの荷票はプラですよ。

ＵＭといえば山陰〜四国ル−トのコンテナは西岡山駅の位置の関係上
四国から（又は四国へ）同駅で中継できず大（タ）を経由するという
見た目非効率な事をやってる（やっていた？）

>>132
同じ区間をコキごと往復使用じゃけんね。
そういや同じように決まった運用のUM30Sなんかどうやろね？
コンテナばっか目が行ってそういうとこは見てない。

明日は空返しか走らんし・・・。

>>126
自動車代行ね＞水色の○

プリンタ出力になって使わなくなったのが通運記号でつな。
以前は便覧見ずに記号を記入できて一人前のフロントだったのだが。
（ツ）（ン）(中)（T）（全）<ﾄ>（Y）(�g)(カ)

>>131
ﾄﾞｿﾞｰつhttp://www.jrfkansai.com/htdocs/chuuko/index.htm

>>128
このｽﾚの >>33 、「JISのZ1615」にほぼすべて書いてある。
過去ﾛｸﾞ嫁ってところ。

＞１３５
　船舶代行の○フってのもありますね。

>>137
ちなみに災害時とかの緊急自動車代行は青△

118 ：名無しでGO! ：04/08/21 01:48 ID:3gFKb5Mz
転売ャー大杉！
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51176191
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5118908
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54425538
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40511091
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5100581

↑はざっと見ただけで、まだまだ居る！
とりあえずこっちでも晒したかった。
８時に並んで買えなかった。・゜・(ノД`)・゜・。

>>139-140
誤爆？

>>122
下りだと、２０７９とかにコキ２００　２両ついてまつね。　
積載されてる、箱型タンクめちゃシブイ。　

>>141
いや、面倒なんでコピペで済ましたの。
ＩＤ見ればわかりやすいっしょ？
それより明日こそは買わないとだ！

>135
ども。程度いいのあるといいけど。

>>142
>箱型タンク
フレームのあるタンクコンテナか･･･

>>135
ｻﾝｸｽです
水色○は自動車代行ですか、なるほど

今のプリンタ出しの荷票は雨に濡れると、コンテナに貼りついて取れない！
昔のボール紙に戻してほしいよ

そういや、たまに間違いFAXで海コンの手配が送られてくるな。
最初の２〜３回は送信元に警告してやったが、あとは握りつぶしてる。知らんぞ俺は。

U30A-148　福山通運

UF15A-149　ヤンマーディゼル

UM12A-5150　首都圏建設資源高度化センター→ＪＲ・Ｆリース→ＪＲ・Ｆ商事

1は何がやりたいのだ？
コンテナの形式だけ上げてもツマンネ

コンテナの運用区間とか調べて上げれば楽しそう

>>151
じゃあ写真付きで。

UM30S-85401　神奈川臨海鉄道（株）
国際埠頭−横浜本牧−根岸−川崎貨−熊谷タ−渋川
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1093171327.jpg

こいつはコキ102-500番台に積んでいるのでコンテナの間隔が開く。

>151
カコキねぇからうめてんだよ
　人を批判する前に自分もなんでもいいから情報提供しろよ

　と挑発してみる

>>1
(ﾉД^、)σ

>1
なんだよ。今まで色々書き込んでやってんのに。
自分こそスレ立てた責任で身のあるネタ振ってみろよ。

と言って見るテスト

>156
　おおいい荒れ具合だと
　それなりにネタ振りしているつもりだが・・・・
＞１５６
１５８はどの形式でもいいから　所有者とできれば運用区間かいてくんろ

と　ややトーンダウンモードｐ

コンテナについて語るんじゃないのか？

形式・所有者・運用だけをズラズラ書くだけだったら漏れはもう来ないぞ。

UM12A-5574
JMCA
高松-大阪-（ｒｙ
＼(￣▽￣)／

産廃コン萎え〜

こないだ田舎の国道沿いにC40の廃コンがあって激萌え

コンテナの写真取りはじめて西日本のターミナルをとりあえず回って見てる。
（車窓からね）
外から撮り易すそうなのはどこだろうか？
安治川口と新南陽くらいしか今のところ思いつかないが、他にあるかな？

ジェムカって高松（タ）でみかけるけど山陰にもあるらしい
Ｃ４０は１００個しかないから貴重品かな

西岡山は一応公道から下りがとれます。
姫路も逆光になるけど撮れることにしておこう
東広島は無理っていう方かな
大竹もちょっと厳しいけど、全くだめってこともないか

>162
トラック代行で東松江から持って来て米子で搭載。
他にもUM12Aの旧さいたまコンテナが毎日出ている模様。
こちらは西岡山-広島-新南陽-宇部と動いている。
東松江でどういった類の廃棄物を処理しているのかは不明と。

>158　だから俺は色々前から色々書き込んでるでしょ
ケンカうるんだったら　おひきとりいただけますか

西岡山→宇部は活性汚泥のコンクリート工場での処理
西岡山→新南陽は？？これもコンクリート処理かな

>>165
ケッ、そうかい。じゃあもう来ねーよ。
画像も引っ込める。ブラウザのログも全部消す。
たった7%のカキコしかしてないからな。どうせスレ盛り上げの役にゃ立ってないよ。

じゃあな。

悲惨な>>1がいるスレはここですか？

＞１６８
　はい、ここです

＞１６７
　永らくの御利用ありがとうございました。

>7
　噂ですがＲＭの編集者は、足（車輪）がないものは車両と認めないらしい。
　だからトワイライトでもコンテナを取り上げる気がないらしい。
　といいつつ、たまにコンテナの投稿が採用されていいたりするから（謎）

　ということです

>>161
広島ターミナルは無理ぽ

>172
　ごみん　まぁトラック入り口に積んでいるあたりが何個か撮れるから
○っていったけど
　広島名物？のカリヤとかUR1　UR15A　は撮れんわなぁ
海よりも深く反省

コンテナの何処をどう見たら車両なんだ？
車両じゃないのは当たり前だろ。積み荷だ積み荷。

その上スレ盛り上げようとしてくれてたコテ追い出すし
独り言のような連続カキコ。
スレッドの私物化も甚だしい。
最低な>>1だな。トリップくらい付けろ。

このｽﾚの趣旨と離れるのでｽﾙｰして欲しいのだが、

おい、>>1、お前自分が何をしてるのか分かってるのか？
このｽﾚはお前だけのものではないぞ。
自分でコントロールできるBBSにしたいのなら他のBBS使え。
2chってのは「誰のものでもない」BBSなんだ。
しかもｽﾚ趣旨以外のﾚｽはｽﾙｰ。これが2chの暗黙のルールだ。
それが出来なくてどうする、>>1。

それから、>>167よ、誰がどう見たってお前のほうが>>1より大人だろ、
マジに反応するなよ。ｽﾙｰ汁！。

「コンテナ」ってネタは大変いいセン行ってるのだが、、、。

ま、>>1の日本語が不自由なのは既に>>8で指摘されているのだが。

さてと、、、、
今日JAMで朗の31ftコンテナ、ばら売りしてたから買っちゃったよ（はぁと

コンテナ写真撮影したいなら踏み切りからコンテナを流し撮り汁。
これ最強。

>>175
初日には12フィートや20フィートも含め山盛りにあったそうな。
大概のコンテナはあったなんてorz


結局5400円分買って非売品コンテナｹﾞﾄｰ

>>177
えっ、そうだったの。。
31ft欲しかったのは確かなんだけど、朗の20ftも、12ftも、
特にJOTの白コンとかも欲しかったんだよーーー。
ｹｯ、金曜日になんて厨じゃねぇんだから行けるかよっ、って
ﾔｾ我慢したりして。

なんだ？比較的良スレかな−と思っていたのに
知らないうちに荒れてたとはな・・・

無駄ageしてる香具師なら路線板のフレ−トライナ−スレやＥＤ７５スレに
粘着が約一名いるので参考までに（ｗ

ん〜一応撮影の程度？としては、ひと編成順繰りに一両づつ撮れる位のレベルを
狙っているのですが･･･。
敷地に積んであるコンテナを撮れるだけだとちょっと辛いです。
米子は出発線、到着線に入ってるものは全部撮れるです。
しかし面白いコンテナ来ません　＿|￣|○

>>178
厨でも金曜は無理じゃない？ズルとかする駄目厨なら話は別だけど

>>179
いや、荒れ方(と言うか口論？)まだマシな方。俺は無関係って事でｽﾙｰ
操車場スレも見物です(ぇ

>>180
米子ねぇ ・・・・・
コキは変なのが名古屋から来るけど珍しいコンテナ自体は日立金属のＵＭ
ガイシュツの黄色いジェムカのＵＭ あとタンクコンテナが少々って所かな？

松江の山陰運送さん所にＵＭが沢山置いてあったけど今はどうだろ・・

伯耆大山は黄色い液塩タキが来るくらいで昔に比べぱっとしない。

>182
コキ71は、まあ路線少ないので珍しいといえば珍しいのでしょうが、
毎日見てればね･･･＿|￣|○
20ftコンテナだって秋田に行く日通UC7一個だけ。
生活無ければせめて山陽筋に引っ越したいね〜（鬱笑

まだ山陰地区はいいほうぢゃねーのかな
長野は・・・。
２０ｆｔの塩化ビニール樹脂専用タンクコンテナがやっと１つ来た位。
それ以外は１２ｆｔオンリー
エプソンコンテナは不定期だし
（ここ最近動いているのかは不明）

>179
俺か？（ｗ

>>183
地元だから言う！山陽筋はﾔﾒﾄｹ!!見るモン無いって！カモレもそう多くない！

>>185
情報サンクス（ｗ

>>181
夏休み期間だからねえ。。。あ、部活とかのことでつか？




来年は何とか初日に行ってみたいと思います・・・

>>187
ぉぃぉぃ

>184
長野は車扱いもあるではないですか！
EF64重連タキ萌え〜。
こちらには車扱い無いです　＿|￣|○

>186
いやいや、伯備線に比べればもう見るもの山積でつ。
羨ましい限り(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

下がりすぎてるのでage

活魚コンテナがﾌｶｰﾂしたらｽィで砂。

>>191
なんか足回りがセコハンみたいだが・・・・
長崎で放置されてたＵ４Ｄの使えそうなのを再利用したとか？
豊後水産 や マリンラ−ク以来か

あと初代の２１番は（有）フォ−マルハウトだっけ？
アヤシイ会社だったな

JAN、蟻と富で限定品買うて、
財布がほとんど空で郎堂ブースへ逝った。
そしたらコンテナ会津磐梯山状態。
400円のダイキンエアコンデカール買えね〜漏れに、
悔しくて、悔しくて。

バスコレみたくコンテナ・コレクションやってくれないかなトミーテック（´･ω･｀）

>>193
ダイキンエアコンデカールは400円じゃないよ
確か800円だったかな

東海支社のＣ１２−２１５は現在どうなってるの？
Ｃ１２最後の１個だったと思うが･･･

隊長、新コンテナ発見しますた！
中央通運のUM12でつ。

いま新座にC40-2がいる
末永い活躍を祈る

>>196
1個って･･･絶望的じゃん

>196、199
いずれもマニアが買っていくに200マリネラ
ついでに200Get！

>>200
200マリネラは何ラリネマだっ!?

>201
むむ・・・！　20000ラリネマ（ぉ

閑話休題
趣味の作業部屋兼レイアウト小屋？用にコンテナ一個欲しいな。
好きな番号選ばせてくれると嬉しいが･･･。
ついでにUF15A辺りだとクーラーも付いていると･･･（凍るか･･･）

>>202
冷凍機屋見習いの俺からしてみると、電源と冷媒の心配が・・・。





と、分かっていつつもマジレスしてみた。

>203
UF15Aってオンデマンドのディーゼル？発電機付いてるんじゃありませんでしたっけ。
必要な時だけ油入れて冷やせるから電気工事不要で便利だと思ったのだけれど。
（いやけっこうマジで考えてたりしますよ(^_^;)

今日、刈谷のコンテナヤードで19B型のコンテナを見た。
それだけなら別に何という訳でもないが、通し番号の後に「Ｒ」が入ってた。
（「１９Ｂ−＊＊＊＊Ｒ」って表記）
この「Ｒ」って何の意味だろう？それを考えると夜も（ｔｂｓ

>>204
>>203の言ってるのは冷媒よん。
R-12フロンガスかR-134aとかのフロン代替ガスかという事で。

>>205
RenewalのRだよん。
そのコンテナは更新工事が施されています。


さて、早速宣言撤回してるわけだが(w
つい常春の国の通貨に反応してしまい

>>202
逆じゃ〜、2ラリネマじゃ〜。
20000マラネリ＝200マリネラ

だーれっがこっろしった　クッソ昴〜。失敬。スレ汚しスマソ。

>207
バックナンバー読み返してるし（ｗ

霊媒か〜、今度取れたら写真撮ってしらべまつ。
やっぱり温度調節出来るUF16Aにしておこうか･･･

>>206
ＴＮＸでつ。

♪７００系（「潰れアンパン」とルビを振りましょう）、まっし〜らけ〜（ｗ

便乗質問(^^)ノ
●19C-***
■19C-***
の●や■もやっぱりリノベーションの印でつか？
コレが判らないと夜も(ry

>>196
C12は既に運用離脱していると聞きますたが。
石材の輸送（天井クレーン荷役）があるため、荷痛だかが天井開きの私有コンを
新製することを企てたものの、製造コストが高く断念したﾓﾖﾘ。
「UMじゃあかんの？」と聞いたら、帰り荷の輸送があるとかで。

>>210
●の付いたのは確か横軽対策コンじゃなかったっけ

>>212
横軽で19Cを運んでたのかょ(w

●は車両につく筈・・・

そんなこと知ってどうする？

そういう下らない事を知り、ヲタク度を高めてゆく。

外見じゃ勝負できないから、知識を吸収し、
知的な男として女にモテたいと思っているが、どんどんキモくなってゆく
自分に気が付かなくなっている。

自己紹介乙とか書くなよ。少なくとも漏れは気付いた(ｗ

◆が付いていれば中央東線などの小断面トンネル対応と。

ん？コキ100系限定？コキ50000積載禁止？第１積載限界適用？

>>211
運用離脱？
稲沢に放置かな？

>>216
青函�dネル通過禁止モナー。

>>214-215は>>210への発言と見てよろしぃかな

>210　これも更新済の印と思うけど
>215　言ってることは間違いないが、ここでそう言われてもなぁ

Ｒといえば、国鉄コンテナのピンチヒッターとして使われていた
Ｃ２０はＲがつけられていたそうです。
同じく末期はレンタルされていたＣ９００やＣ９０１は、
Ｒはつけられてなかったです。

>>220-221
>>1の予感？

コキ71の車番プレートがないやつがあるね。
落っことしたのか、盗まれたのか？？

>225
ネタでないと仮定して、何番のコキ71？どっちも考えられるんだよね･･･

>226
ちょっと写真探しますね。
といいつつ上げてみる（ｗ

>225
名古屋7月5日発の米子タ逝きで、コキ71-4とペアを組んでいたのですね。
コキ71-3なのか？と思って良く見たら台枠下の方は汚れにまみれてうっすらと見えてた　＿|￣|○
ただしプレートがハマってたと思われる部分は剥がした跡がくっきりと判る。

さあ、コキばしくなってまいりました。

微妙にスレ違いかもしれませんが、多めに見てね。
ちょっとネタ切れ気味だし　＿|￣|○

といいつつ始発でこの夏最後の乗り鉄に逝っていまいまつが。

LNGタンクコンテナの話題はいかが？

http://www.hokkoku.co.jp/_today/E20040826001.htm　((( ；ﾟДﾟ)))

>>230
コキがなければコンテナの意味を成さないじゃないですか。はっはっは。
切っても切れない関係でつ。

神奈川臨海のUM30Sって20個もないんだな。運用上16個あれば足りるんだね。
奇数・偶数で緊締位置が違うからそれぞれ予備1個で9個ずつが適当かな。

>>231
同形式かは不明だが、新富士〜苫小牧で運用されていたような・・・

UT24C-38000かUT26C-38000かな

ＪＡＰＥＸか・・・
導入当初 新潟〜金沢限定だと思ったが、北海道運用にも運用が増えたんだな。
ウヤ情には南福井まで延ばすみたいな事を書いてあったけど・・・

コンテナと言えば、自宅サーバ板でも盛り上がった。ここに水道や電気や
ネット引いてる人がいる。

http://www.vivis.jp/uploader/com/img/165.jpg

自宅サーバアップローダ
http://www.vivis.jp/uploader/com/up.cgi?page=24

>235
南福井への運用は、中止になったようです。

>>236
面白い(w

こんなコンテナ見つけたけど実在するのか？見たことねーぞ！
コイツ勝手に脳内妄想で作りあげてるんじゃねーか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6686420

>239
見たことないって、そりゃ１個しかないんだから仕方ないけど
自分を基準にものをいいすぎかも・・・・
20A-1は、トータのなかに埋もれていたはず。
いまは、どこかに行ったかもしれないけど
ttp://container.pro.tok2.com/htmc/20a1.htm

>>239
このコンテナ知らずして、このスレ来るなかれ。
逝ってよし。

>>239
君が脳内妄想でつ。
逝ってよし。

　　　　HANJINタイガース。


国際コンテナマニヤじゃないと分からないか。

韓進(HANJIN)電気鉄道萌え

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜脳内妄想コンテナでつが何か
　　　　　　　┷┷┷

>>243
マニヤじゃないけど近所に沢山積んであったりトレーラーで運ばれたりしてるからよく見ますよ。

２０Ａは実物は見たことないでつね。
全通のＵ２０Ａと同じく天井がチルトするんだよね。つか２０ＡがＵ２０Ａにﾊﾃｰﾝしたのか。
そういえばＵ２０Ａって、表記が全通とＪＲＦのダブルネームなのね。
グレーの塗色も異色だけど。

>>243
個人的にはＮＹＫの新デザイン（紺色地に白色ウイングロゴ）がｶｺｲｲとｵﾓﾀ。

C21（付きコキ50000）が発売されるまで体育すわりで待ってていいですか？
あとはC31が出てくれれば。

>>239
君はプラレ−ルで遊んでなさい

ちなみに２０Ａはプラレ−ル化されてるぞ（ｗ

>>248
！！！今日びそこまで逝ってますか･･･＞プラレール
Nのコンテナ、もっとバリエーション欲しいな。
朗堂やプラッツも良いけどちょっと値が張るし、供給が不安定。
マジでコンテナ・コレクションやって欲しい。

>>248
ＪＲ貨物セットに入ってるやつだな。

ＴＯＭＩＸで出ている２４Ａや信越化学のＵＴ１もある。
（大きさは１２ｆｔと同じだけどそこはプラレ−ルってことで・・・）
おもちゃの話なのでsage

>>239　調べもせずに、ヴァカ厨が


グッジョブにﾊｧﾊｧ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6044905

>>239
出品者のアバター見てごらん？怖そうな風貌してるから
殺されないように気をつけれ！！

間違ってたらｽﾏｿ
一個しかないといえば、日石のURにも試作されたのがなかったっけ
内容積を広げた結果、フォークポケットがやたら狭くなり、積雪地域の駅で地面に置くと差せねぇぞｺﾞﾙｧされた噂を聞いた
コンテナ番号なんだったっけなぁ

20A-1は確かに東タに眠っているはず
ｵｲﾗが見たときは、新製時のピンク？色は見る影もなくかわいそうな姿でした

UR19A（0番代)は-1の1個だけだったかと。

港に何重も積んである海上コンテナは大きな地震ではもちろん崩れるんだろうな

>>254
ｻﾝｸｽ、そうでした

>>254
昨日の地震では某コンテナ基地に異常はなかったです。

>>255でした。
失礼しました。
勤務先から電話で見て来てくれといわれまして。

やべぇ
１個ずれてる。
どうすべ。
リフト入れネ。

>>253
ＵＲ１８Ａ−１は見た事あるけど試作っぽいな。

ＵＲ１７Ａ−１も確かＪＯＴの試作で量産型はＵＲ４の続番の５０１から
それでもってＵＲ１７Ａ−２以降の数個は函館運送

ttp://container.pro.tok2.com/htmc/20a1.htm
結局ﾂｶﾜﾈ-から車止め前にある枕木代わりにでも･･･なんて

＞261
マジレスで恐縮ですが、
これは、デモで巡回中のときの写真のようです。

>262
マジレスでもサンクス

どっかで安い土地とコンテナ買ってマイホーム暮らししたい。
家賃浮いた金で鉄分増やしたい！
部屋に改造っていくら位だろう！？

関東でコンテナの写真撮りやすいところってどこだろう？
走行中はブレちゃうし。
東タって写真撮れる場所あるのかな？

>264
ttp://www.houwa.net/kaikongaiyo.htm
似たようなページなら他にもある鴨。いろいろググってみれ

>>264
クソ暑いだけ
やめとけ

風の子学園を忘れたなんて言わせないぞ。

コンテナヲタにとっては体罰が体罰にならん

>>265
梶ヶ谷のホ−ムセンタ−の駐車場からはどうよ
（中に入ったらゴルァ！だけど）

>268
ttp://homepage3.nifty.com/Hyogo-GGG-Izokunokai/kazenoko.html
これか･･･！ｶﾞｸｶﾞｸ

>268　271
このコンテナってＣ２０だったと思うけど

保守

　

HOGARAKADOUが1/150の40ft海上コンテナつくってくんないかな

>>275
激しく同意。

コンテナ積みage

>>273-274 >>277
負けを認めない>>1が必死だったりしてｗ

おととい東北線で緑色のコンテナを見た
（宅急便カラーのコンテナでロゴなし）
後に違う人に聞いたら廃コンかものこと。
なんか綺麗なのに勿体無い気がスルよな。模型の再現するのはめちゃ楽だけど

>>279
違う。廃コンではない。
恐らくＪＯＴのリース返却のものでつな。
UV50A-50000の数個がこうなってまつ。
返却後も黒ネコが使っているようだが。

>>279
１個だけ旧塗装のヤマトも表記消されたけど現役のがあるよ。
あとそっち方面なら札タ〜隅田のサ−モラインＵＦ２８Ａ（元ヤンマ−）
とか手抜き塗装のは幾つかある。

>>280 >>281
どうもありがとうです。

ﾌｫｰｸでコンテナ上げてみる



あ、落ちた orz

age

＞２８０
リース返却後使用ってレンタル契約にヘンコーってこと

ところで、元佐川系九州運送のＵＶ軍団ってどこの所有になっているの、
相変わらず九州で社名表記消しただけかな・・・・

>>286
そう。東海道山陽筋中心に現役ですよ 上り１０５２レで１０個ぐらい
載ってるのを見た。

東海道で最近見ないのはフットワ−クかな？

>287
んなこたーない
ﾌｯﾄﾜｰｸなら、25日頃見た東海道線上り貨ﾚに結構積まれていたよ
安心しる

＞２８７
　聞き方が悪くてごみん
　以前は九州運送って社名表記を大書してたけど今はしていない。
相変わらず九州運送なのかそれとも別の佐川系の幹線輸送会社に
移籍したことになっているのか知りたいって意味でカキコしました。

ﾎｼｭ

捕手

歩趣

http://homepage3.nifty.com/container/contents.htm
http://homepage3.nifty.com/container/contents.htm
http://homepage3.nifty.com/container/contents.htm

＞２９３
　トップに貼らないのはなぜ　アクセスログ対策？？

落ちる？

水澤化学工業の、ガレオンアースの青いタンクコンテナ（・∀・）ｶｺｲｲ!

やっぱ磯でしょう。
あの意味不明な標記、デカさ、コキでも船でもトラックでも桶･･･萌えてしまうｗ

新潟へおいで！
白昼堂々、コキ７１が走ってくる(10:00頃新潟(タ)着)し、コキ２００も来る。
２０Ａコンテナもあるし、ＵＲ２０Ａもある。
ヤマトは来ない(通過は知らん!)けど、緊締の脚を伸ばした中越が来る。
各種ＩＳＯやＪＡＰＥＸ、水沢化学のガレオンアースもあるな。
新幹線の車庫(東新潟駅の反対)側には道路があるので見放題(！)だし
東新潟駅の新発田寄りには跨線橋があるから、構内全体や入換も見渡せる。
結構、面白いぞ。

>>93
>日本は港湾のコンテナターミナル内にレールが引き込まれてい
>海外の港湾ではＣＴ内での海陸継送が当たり前

廃止になった新潟臨海鉄道なんて
海上コンテナターミナルの中を堂々と走っていた
しかも通過だけで駅にはなっていなかったので
荷役できず。非常に勿体無かった！

廃線の原因になった福島潟放水路よりも黒山駅寄りなので
コンテナターミナルに貨物駅の機能さえあれば
あそこまでは残せたように思えて残念！

3連続カキコミで(たぶん)300Get!

ところで
現役かは知らんが
ＵＲ４−４２７って
何でアレだけ形が違うのか？
-1とか-901なら試作だとわかるのだが
前後の-426も-428も普通のＵＲ４なので
余計にわからん！

>>298
コキ71の列車は南長岡停車長くなって下る時間が遅くなったな。
新（タ）は俺も好きだ。下り到着バルブを跨線橋から狙ったり
下り1番到着なら脇の道から狙えるな。
日中はデイトがゴロゴロ、端には本日の3880の内容が転がってる。
もうちょい新発田寄りに行くとトウニイがあって仲良くロクヨンセンが頭並べてオネンネしてるんだよな。
夜間に新幹線がダラダラ構内移動しているのもオモロイ。
磯コンなら黒井も楽しいぞ。

現役のＣ９５って最近見かけた方いらっしゃぃます？
廃コンならばよく見かけますが。

>>298
ウホッ！そそられるｗ

>>302
そういや、見ないですね。
確か600個程度しかなかったですから、全部廃コンなのかも？？
JOTあたりのが、幅を利かせているし。
（これ結構、保温性良いし。北海道からの大根＋ドライアイスでドライアイスがほぼ残ってる）
ただ、これらのコンテナ、汎用性が無いから...
タバコ製品輸送とかの定番ｗ

たばこといえばキャビンも見なくなりましたね。
確か梅小路あたりに残っていたような気がしますが。

コンテナは私有貨車寂しくなってから始めたのですが、
今になって思えば昔からもっとちゃんと撮っておけば良かったと。
どの分野も同じですね。

キャビンねぇ、コンテナ取扱い駅の隅で白っぽくなった香具師見るが･･･使わないのはなんで？

C95はﾎﾝﾄ見ない。籍はまだあるのかい？
数年前に引ニで到着があって以来さわってないなぁ。

ところで昨日、東ﾀでﾎｰｸが爆発炎上、周囲のｺﾝﾃﾅに引火なんて聞いたけど大丈夫なんかな。

Ｃ９５、現役はもう無いんじゃないの？
ＵＲを使えば運賃割引きになるのに
Ｃ９５だと割増だろ？

ＵＲだって
自前なら、まんま懐入るし
他社(JOTなど)だってそんなに高くないんじゃない(でなきゃ増えんだろ)？
だったら、誰が高くて使い勝手の悪いＣ９５なんて使う？？？

ところで
ＵＲ４−４２７の
形が違う理由と
付番の理由を知っている人
教えて〜〜〜

>>307
５個コンテナ炎上。爆発したフォークのフォークマンは警察に連れてかれたと聞いたが・・・

>>308
あれって元々ＵＲ１７Ａ−１じゃない？
初代ＵＲ４−４２７がアボソ（事故？）したのでＵＲ１７Ａ−１が
２代目として登録された。
もし国鉄の分割民営化時期が遅くなれば少なくとも
ＪＯＴのＵＲ１７Ａ５０１〜はＵＲ４として登録される筈だった。

へぇ〜〜

20Bアゲ

>>310
ＩＴフレンズ導入を機会にＵＲ４全滅らしいょ。
既に赤いＵＶ１は全滅らしい。

ＪＯＴにＵＲ４−４２７指名したら
売ってくれるかな？
カネも置き場も無いから買えないけど
誰かマニアが買って
保存・公開してくれないかな？

フレンズ見たら、１８Ａ−１、１８Ｃ−１、１８Ｄ−１、は現役なんだね

>>313
そういやＵＶ１は最近載っているの見ていないなぁ

ＪＯＴのＵＦ１５Ａもエンジンのタイプによっては既に全滅
したのもある。

ところでコンテナ関係で写真などがよく載っている鉄道系の資料というと
何がよろしいでしょうか？
私有タンクのようになかなか参考資料もないもので・・・

ＵＶ１は昨年度末くらいで用途廃止になった記憶が・・・・・・
しばらくは構内に留置してあったけど、業者が持っていったな。

>>316
かなり前に鉄道ピクトリアルがコンテナ車特集やった事がある
あととれいん誌もあった。
ＵＦ１３Ａなどがバリバリ健在だった頃のだからちょっと古いかも＾＾）

他には・・・
鉄道貨物教会に入信して御布施を払ってしＲかもつ誌を毎月ありがた〜く
読破するとか・・・・

タンクコンテナの荷役作業の写真うｐしてるサイトってないでつか？

UR20A-10001(両側開き試作ｺﾝﾃﾅ)明日東タ到着！

昨日、颱風接近中の新潟(タ)で
ＵＦ１５Ａ−７３３見た。
通常は水色のラインや紺色のＪＯＴの文字が
緑色の濃淡になっていた。

初めて見たけど
一瞬目がおかしくなったのかと思った。


>>320
２０Ａシリーズ(背高コンテナ)は
コキ車制限(コキ100系限定)あって使いにくい！
コキ50000系が壊滅状態になるまで
増備しなくて良い

>>320
両側開きは大量生産のヨカ−ン
・・・・と言いたい所だが何時の事やら

>>321
ＵＦ１５Ａの試作は他に８１０番もあるね
初期のニッスイとか山九あるいは農協果汁あたりは既に過去のモノ

ＵＦ４２Ａ(ＲＵＮＴＥＣ)は、コンテナのデザイン度ナンバー１！！！

http://hc.iruka.ne.jp/cgi-bin/n1/iruka.cgi?myevo4より

明石といえば、今年もとあるバカなローリー屋に苦労したのですが、先日何気なくＷＥＢを検索したら、笑撃の事実が・・・！
http://container.pro.tok2.com/
↑何が「新コンっていいな！！」だ、ばかヤロー（＾＾；）
このコンテナは私が担当しました。積載品は有機物と反応を起こしやすく、空気に触れると塩酸になるので大変危険です。素人やマニ屋の皆さんにはお勧めできませんf（^_^;)

>>324
ん〜？ 塩化チオニ−ルじゃん 日豊線でよく見るよ。
行き先は西大分か、それとももっと先のＡ化成のある街か・・・・

>324
そこの管理人、やけに｢バカタンク屋｣とか｢バカなローリー屋｣とか言ってるが･･･何なんだろう。

>>326
ﾊﾟﾊﾟﾗｯﾁ=ｦﾀとかでしょ？
まあ掲示板に日車の悪口が書いてあるが、
こいつは日本石油輸送の社員な訳で、
株主の悪口を書いているんだよね。
かなり頭悪いな。

>327
自分で自らの首締めてるんですな。

掲示板管理者自らあの書き込みとは閉口しますね。
ま、いいや。
コンテナの話しましょう。

日本アルコール物流（違ったらスミマせぬ）と
日本アルコール販売は
似て非なる別会社なのだろうか・・・？。
とある人から日本アルコール物流名義の黄色い枠のＩＳＯコンテナを見せられたが・・・。

>330
ググってみればイイのでは？

>>326
バカタンク屋は明石のローリー製造会社で、日車の下請けの会社だよ。
本来は特殊ローリーの会社。
確かにムチャする会社ではある。

ＪＯＴの奴、あまり人のことをバカバカって言っていると、朝鮮人になるよ。

>>331
ググって見ました。

本当に子会社だわ。逆にびっくり！！

アレスコじゃなくてアラコだろっ！

Ｕ１６Ａの時もメガネスポ−ツとか訳のわからない会社名をでっちageていたし・・・

>>334
訂正されてる。
指摘があったんだろう。

NでISOコン作りましたっていうページないでつか？
探し方が悪いのか一件くらいしか見つからない。

ttp://www.warbirds.jp/kiyochan/tanksoza13.html
コンテナなんてプラ版で簡単に作れるだろ？
海コンなんて塗装も単純だし。

>337
336はタンクコンテナのことを言っているんでは？？

>>336
現状で、既製品の場合
１）小日本で売ってるタンクコンテナを買い改造する。
２）加糖コキ２００を買い、神岡鉱業コンテナを塗り替える。

のいづれかになるとおもわれ

ちなみに２０ｆｔドライコンテナは
富ＵＣ７無塗装コンテナを買う
↓
ホームセンターにいってＡ４シール付の紙が売っているでそれを購入
↓
コンテナの絵を描く、又は先にデジカメで天面以外の４方向を撮影して
ワードで展開図のようにして置いて、Ｎサイズまで画像を縮めて印刷する。
↓
天面は先にコンテナの色に塗装しておき
印刷した紙を切断し貼り付ける
↓
完成。
（ちなみにこれは会社でシール付の紙を使っていたので思いついたアイデア）

>>337
漏れの言い方が悪かった、聞いたのはタンクの方。
>>339
過渡コキのだと高さが違うだろうから、小日本の方になるなあ。
￥３１５０はﾁﾄ高い希ガス

過渡の取り外し可能なコンテナを、富コキに載せられるの？

>>341
共通仕様だからＯＫ

>>340
小日本っつーか輸入品は長さが違うぞ。もちろん高さもだが。
20ftで2.5mmは短い。1/160という事を忘れてはいけない。
そう考えると過渡でも良いような希ガス。

何日か前に、小日本(鶴)でコンテナだけ参万以上買っていた厨房がいた。
なんてリッチな。
羨ましく眺める、プータローの俺がいた。

>>344
コキスパイラルにハマると鶴見のあそこは怖い罠…。

>>344
プータロー？
誰が(w

海コンもっと作らないとな。
20ftはWAN HAIが好きです。40ftはGENSTARとMAERSKそしてMitsui O.S.K. Line
あのワニの右腕は異常に長い(w

ヤフオクの海コン見てたら本当にコキに乗っかってるのかと思い始めたｗ

>>347
ごめんなさい。意味がわかりません。
本当に申し訳ございません。

>>347

本当にｺｷに海コン乗ってるよ。ヤフオクみたいにｺｷ200かどうか知らんけど。
h　ttp://www.kiken.jp/norimono/train/imgbox/img20040816233003.jpg

>348
ﾜﾛﾀ。しかし漏れの書き方は不味かった、ｽﾏﾝ･･･
ヤフオクで売ってる海コンの一部が、本当にコキに載ってるのか気になってるんでつ。
>349
トンクス♪

４０フィートフラットラックコンテナにJR１２フィートコンテナを３つ載せて
船積みしている写真を見て、「その手があったか・・・」と思いました。

妻板と床板を足せばちょうど他のコンテナと同じ大きさになりますしね、確かに。

磯コンほし〜

一応保守

関西でコンテナデカール売ってる店あるのかな・・ほすぃorz

YANMARのUF15Aコンテナ、HOGARAKADOUからも出てたんですね。知らんかった…。

鹿児島〜奄美諸島〜沖縄を結んでいるマリックスラインというフェリー会社が
自社の内航コンテナに混じってＪＲコンテナの払い下げを自社塗装に塗り直して
使っているよ。
とくに元Ｃ３１とかＣ１８、元私有コンテナのＵＦ１３が使われているようです。

>>356ｻﾝ

コンテナの絵本＞内航用＞マリックスライン＞12AJ　ってたどって行くと写真がありますね。
どうも18Cと思えるモノ、C31と思えるものがあるみたいですね。

コンテナの脚の形が明らかに鉄道用だし、コンテナ固定用の金具もそのまま残ってる…。

大阪ガスＬＮＧを姫路〜富山間で鉄道輸送を開始
１１月１６日読売新聞姫路欄に載った写真を見るとＵＴ２８Ｃの様な感じ

>>356
ＵＦ１３Ａまだ使ってるんですか？
この前鹿児島に行ったら新港に錆びてボロボロのが１個ありましたけど。
（あとプラッツで製品化されたＪＡ徳之島ＵＦ１５Ａも１個放置
さらに希少価値のある１８Ｂも川内や鹿児島新港で放置（利用？）

内航用のコンテナもコキに載せられないものかね。
ホクレンのは普通に載ってた

>360
　20ftは実質ＩＳＯコン規格が同規格の物が多いので、結構乗っているのでは、
　出光化学物流なんか有名では・・・・ないかと

「戸口から戸口へ」をみて、こんな大きな物で取りにきたり、運ばれてきても困るなぁと
見当違いな事を考えた小学生の頃の僕。

コンテナ買って静態保存ってありですか？

>>362
コンテナで引越荷物運んでもらいましたが、何か？

>>364
頭の中は、小荷物輸送が浮かんでいたんだよ。歳暮とか、みかん箱とか。
そんな小さなを、あのでかいコンテナに入って持ってこられてもって事。
「戸口から戸口へ」で、引っ越しなんか思いつかないよ。

“戸口から戸口へ”

集荷に行ったら客に向かって、
「運んでやるから早くコンテナまで持って来い！」
配達に行ったら客に向かって、
「運んでやったんだから早くコンテナから運びだせ！」

国鉄時代、通運の運転手はまさに“戸口から戸口へ”を地でいく仕事っぷりでした。
あまりの怠慢ぶりに客が文句を言おうものなら、コンテナに書いてあるこのフレーズを当たり前のように指差していました。
こんなことがまかり通る、それは優雅な時代でした。

荷物だってそう
駅留めを知ってる香具師も少なくなりつつあるだろうけど・・・・

「荷物が到着してるから○通まで取りに来い」だったからな。

チッキって、もう制度廃止になったんだな。知らなかった。

日産カーパック（カーラックじゃなくて）は、まだ走ってるんだっけ？

ageついでに、黒猫コンテナ、新しいデザイン出たのね。シルバーを基調に黄色と緑でｶｸｲｲじゃん。
コキ傲慢系積載禁止、UV52A-38013,38014を見たよ。

さすがにタンクコンテナとかホッパコンテナで戸口から戸口へはないだろうな。（ｹﾞﾗ


そういや今20B-1は何しているんだろうか

＞３７１
　徳島あたりに運用されていたＴ１０かＴ７０が最後では
　最後は梅田に留置

　20B-1って特徴あんの？？

>>370 黒ネコ新箱、漏れも見ますた。なかなかイイ！ウイングのU50Aも同デザインで登場。

>>371>>372
20A-1のことでないの？

＞３７４
３７２ですが、３７１氏の勘違いと思ってカキコしています。

20A-1だったか、あの派手なコンテナは。
どこかで車止め代わりになっているとも聞いたが・・・

２０Ｃ−１なら西浜松を基地に活躍してる筈だが・・・・
コキ５００００が淘汰されれば２０Ｄ（仮）の大量増備もありうる？

フレンズで探せ！

フレンズってどうやって見るんですか？

>>379
見れないまでも”コネ”があれば鴨津社印（又は関連会社）経由で情報ゲト

佐渡ヶ島への貨物輸送は、コンテナでどうぞ
一旦停止し、フォークを差せ

>>381
佐渡汽船のＵＣ１か。
某ガレージ屋のコンテナデカールで製作する
予定。でもこれのベースカラーは白ではないような・・・。

>>369
例年、年度末近くになると宇都宮(ﾀ)〜横浜本牧間で走ります。
多分、来春も。

>>382
シルバ−ですよ。
実物見るなら新潟港か両津港が確実
小木から直江津にも来てるらしい

但し類似品に注意
（ＵＣ１の表記を消したのかと思ったらどうも違うようで・・）

＞20A-1
19A-1も東ﾀで眠りについてるのを見たことあるし、試作系は大抵ここにいるんじゃないの？

>>385
ＵＦ１１Ａや実用化されなかったワ１００も東タに隠れてると思われ

>>383
そうなん？
じゃあ漏れが見たのは幻でも見間違いでもなかったんだ。

八戸〜隅田川で、牛乳積んだＩＳＯコンを載せてコキ２００が走っているようですが、このコンテナの形式と所有者を教えて下さい。

突　放　禁　止

http://www.t-renmei.or.jp/info/event/mascot.html
「ハコ坊」いいな。ぜひ採用してやってくれ。

>>388
化学薬品でないの？

>>388
ＡＣＬＵならＡコ−プライン
ＨＫＸＵならホクレン
ＺＥＮＵは全農
いずれも農協系の所有

ありがとうございました。

>>391
化学薬品もあるのですか？

これか？
ttp://container.pro.tok2.com/htm/ut1-95.htm

>394
違うよ
（ネタだったか）

ttp://container.pro.tok2.com/con22_b.html
八戸で化学薬品ならコレ

スマソ
そこからＵＴ４Ａ−４６・４７を探り当ててくれぃ

八戸で化学薬品？
東亜合成の朱色の１２ｆｔが逝っていたような？？
食品系なら合同酒精のアルコ−ル 日清製粉の小麦粉

ところで東北東ソ−のタキ５４５０は健在でしょうか？

また朗堂コンテナが発売延期…。

V19Bの通風装置
なぜ内側から操作する仕様にしたんだろ？
バラ積みした後、開け忘れ・閉め忘れの修正ができねぇよorz

朗堂のHPを見に行った。
30ftコンテナに萌えた。
今度コキ野郎に出戻ろうと思った。

コンテナが通過するき、ﾀﾞｯﾀﾞｯｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞ･･･
ってフラットが多いな

さっき、磯ｺﾝ満載のｺｷ200を初めて見た。
ＪＯＴのタンクコンテナええなぁ…。
小日本で扱っている香具師じゃなくて、1/150でﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙなの出ないかねぇ…。

今日Ｍ２０Ａっていうコンテナ見たけど詳細キボン

>>403
KATOが製品化決定しますた。

>>404
M20A?
M2Aではないのか？確かにM20Aというのもあるが、
これはカーラック用ではない？

Ｍ２０Ａー５を見ますた。トラックに載せられてたよ。
珍しい形だった。

Ｍ２０Ａなら見た目はフラットタイプのカーラック用コンテナ
コキ７１（あれ？コキ７２だったかな？）の中に入るやつ
米子〜名古屋 又は名古屋〜新潟限定使用

>>407
緑色のやつかな？ 何故か屋根付きだね
詳細は知らないけど試作っぽい

RMM114号(2005年2月号)はｺﾝﾃﾅ特集だったのね。
さっそくかいますた。

RMM114号と鉄Ｆ読みました。コキを台車と呼ぶなんてしらなんだ。
あと、コキの車端部に積むコンテナは妻部扉を連結面方向に向けないとかって規則も
知らなかったよ。
勉強になった

Ｃ９５が現役だった頃は、わざわざ車端にしかも扉を車端側に向くように積んだらしいが…

>>412
荷役のため･･･？

冷蔵コンテナの場合は、中をドライアイスなどで保冷
しておく場合があるのだが、妻一方開きのC95だとドア
を内側に向けると途中で補充ができないからでつ。

>>414
え〜それ本当なん？？？
そしたらコキ一車全部C95ってのは、ダウトってことになるん？？？
だいたい途中でドアを開けたりしていいんか？？？

絶対ではなく、極力そーゆー風に積んだということ。
事故・災害で長時間抑止食らうと、ドライ補充でUR系開けることは今もあるぞ。
運良く貨物駅に止まれば機械荷役できるからいいが、そうもいかない場合の方が多いための予防策だな。

>コキの車端部に積むコンテナは妻部扉を連結面方向に向けないとかって規則も
知らなかったよ。
勉強になった

ところでこの書き込み内容を見て思ったのだが・・・。
佐川急便（九州運送）の飛脚コンテナは進行方向になるように
積んであるのだということをよく聞くが、そうすると妻ドアが連結器側を当然向くわけだが
この解釈はどうするのだろうか・・・。
推測
１）１０４．１０６限定で、デッキ側にドアが向くようにしている
２）１００系貨車限定ではあるが、デッキ側に扉が来るように積む
（つまり４両ユニットの場合、１００．１０２に積まれる事は殆ど無い）
３）とにかく進行方向に積んでいく、デッキ側に扉があろうが無かろうが関係なし。

連結面側にコンテナの扉を向けないってのは、走行中に開放しないようにですよね？

>>418
基本はそうだが、例外はかなりある。
飛脚のコンテナに限らず、３０ftや２０ftのコンテナでは
ドアは必ずしも内側は向いていない。
さらに車上荷役を行なう場合もホーム側にドアを向ける必要が
あるので連結面に妻ドアがきてしまう場合もある。普通、車上荷役
を行なうときは１８Ｄとか１９Ｄなどの両側面開きのコンテナを
使うのがほとんどなんだけど・・・。

車上荷役ってどんな例があるんですか？
コキを高速ワムとして使うって感じで紙とかですかね？

>>418
走行中開放の危険度は側扉でも一緒かと。発駅や中継駅では係員が扉の確認をしているが、その作業の効率化のためもあるんでは。
>>420
車上荷役は紙輸送以外でも混載なんかでやってるよ。隅田の混載ホームで見られる。最近まで川崎でもやってたがホームあぼーん。

>>420
岳南がやっているよ
積荷は紙でコキからコンテナを降ろさずに荷役
（最近岳南原田でもやるようになった）

>>422
岳鉄は
「降ろさず」よりは「降ろせず」のほうが正しい気がする。

車上荷役は要はワムに代替なんですな。

>>421
妻の扉の施錠を確認するのも面倒だし、抜ける可能性もあるからかと
妻扉が開いたときに中身が出たら致命的になるから、開いてしまったときの事を考えて作った規則なのかな

工業塩輸送のUM30Sはトラトキ代用で車上荷役でつ。

>>424
おそらく、正解は後者。
積付検査のときに妻側扉の施封を確認するのは当たり前。

>>524
積み荷が電線のドラムなど転動しやすい場合もあるから、万が一を考えて妻扉を車端に向けないんだろう。

フルトレーラーのトレーラー車（１個積）に乗せる時は
妻側扉はどっち？
前：降雪時ﾔﾊﾞｰ
後：もし開いたらﾔﾊﾞｰ

刈谷で観察しようとしたが、アイシン／デンソーの荷物ばっかで、側面開きしかこない

ク−ルコンテナの場合はエンジン部分同志を離すように載せている
ように見受けられる。

ランテックを１０個くらい載せている１０６０レの例でも
ク−ル・ドライ（日通 フットワ−クなど）・ク−ル・ドライみたいに
１個おきに載せている

>>428
>妻側扉はどっち？
↑妻扉はどっち？、だろ？

台車に積む時のように決め事があるのか聞きたいんであろうが、それはない
集荷・配達の都合でどちらの向きにでもなる
ただし自動車代行の場合は鴨から指導があるのかもしれんが、ｵｲﾗはやったことないから知らん

>>428
海コンだったら扉は必ず後ろへ。
シャーシの形状からその方向にしか積めない。
トレーラのシャーシの一部がコンテナにはまり込むようになっているため。

＞フルトレーラーのトレーラー車
こういう書き方してるって事は、セミトレーラとの違いを分かっている人でつね。

一般的な人はセミトレもフルトレもみんな「トレーラー」だから。

トンネルリセスっちゅうやつな

>>33>>34参照

ランテックのＵＦ４６Ａはまた増えたみたいだな。

この形式は青函越えは出来ないみたいだが
運用区間の表記は無くなっていた。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13746957
置き場所があればなぁ…

>>434
既出かも知れんが、厚狭駅の敷地内にも
国鉄コンテナがずっと放置プレイだよ。
蔦がからまってて、状態はかなり悪いけどね。

>>433
たしか青函トンネルはエンジンが切れてる状態なら通過しても
よかったんじゃない？遠隔で操作できるんだよねたしか。

>>429
エンジン使用(≒積)時は、コキ車の車端にエンジン面を連結器寄りにして載せる。
万が一のエンジントラブル時の対応のため。
但、空回送の場合はその限りではない。従って他のコンテナに挟まったＵＦは空回送。
コキ車にＵＦばかり５個載っていたら、中の３個は間違い無く回送。
あと、消防法か何かの関係でコキ車１車には軽油500�gまでなんだと。
多くの5tコンのＵＦは100�gタンクなんだけど、一部は約150�gのタンク。
満タンかどうかわからないので、そのコンテナが１個でも入ると３個までしか
コキ車に載せられないんだと。
盛夏の北海道→本州・九州の列車なんか、車端がほぼ全部積ＵＦで
エンジン稼動を示すランプが点灯して、夜見ると見事。

>>436
その、遠隔装置を持っていないＵＦは青函を通過できません。

>>434
東福山のやつだね。
Ｃ１２は岐阜とか大タにも残ってる。

蛇足だが冷蔵コンテナの
Ｒ１０は鳥栖に１個置いてある

>>538φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ

間違えた、>>437ね

>>434
いっそ貨車の博物館に･･･コンテナはダメかなぁ。

>>434
で、みんなヲチリストには入れたかな？
いくらなんでもヲチリストに入れるのは見る側の自由でしょ。

遅漏ﾚｽでｽﾏｿが
SRCの飛脚ﾏｰｸが同一方向で統一されてるのは荷役の都合が第一かと
安治川口に列車到着後､約20分ですべてのｺﾝﾃﾅをトラックに積み替え＞貨物ニュース113号より
もしｺﾝﾃﾅの向きをバラバラに積み込んでたら、積み替えはこの時間では到底無理
トラックも定位置に同一方向で待機しているようだ

クラッチ君の絵が画かれたコンテナはもう無いのでせうか？

鐵の飛脚社員によるとコンテナは遠い着店順に並んでるそうだから、順番に降ろせば
効率いいだろうね。それに、行列組んでトップリフター下に滑り込んでいけば楽だし早い。
専用車の待機スペースも結構広かったよ。＞安治川口

SRCのコンテナって荷票のちょっと上に荷票？があるよね？
「さいたま」とかの。
あれって営業所別の荷票なのか？

そう。あれが着店名。ほかにも千代田とか城西とか書いてあると思う。

今書店に置いてある鉄道ファンにSRCの記事があった

>>404-409
ｵｸﾚｽｽﾏｿ。

なんか「エスカレーター試験」とかなんとかいうもん載っけてなかった？
一昨日撮ってた人に写真見せてﾓﾛﾀよ。
今ｽﾚ読み返して思い出した。

>>409の言うように緑色で屋根付き、側面は目の粗いメッシュ。

保守

ＳＲＣのコンテナだけど新木場の近くに営業所でもあるのかな？
若洲の方に曲がっていくのを何回も見ている。
（東京地区の話です）

>>444
合通標準色になった希ガス

>>451
新木場ランプ付近、京葉線を挟んで一本海側の道にたしか営業所があるな

>>451
ＳＲＣのコンテナは新規場から明示通りを曲がって、
しばらくすると右側に飛脚の大きなターミナルあって
ここでは毎日見ているナ。ＵＶ５６なんかも見る。

>>428
基本的にはトラクタ・トレーラとも後ろ向き。
集配先とかで後ろと前を切り離して

□　　　＿＿＿接車バース
▽　→　▽□

って感じで２台いっぺんに荷役したりする。

>>454
そうか。
東ﾀから首都高で来た場合、新木場で降りると明治通り通り越すから、若洲に入る交差点で湾岸を右折（>>451はここで見た？）Ｕターンして明治通り沿いの営業所に向かう、が正解かな？

>>452
さんくす

>>456
若洲というよりその手前の交差点じゃないかな？
日通の船がいる対岸（手前）のタクシ−会社横に
Ｕ５４ＡがＯＮシャ−シ−で何台か置いてあった。
このあたりは函館運送ＵＲ１とか西濃運輸Ｕ５４Ａとかの
コンテナが点在する。

スレタイのｺﾝｺﾝって　川o・-・）　←こいつとかけてるの？

　　　　　　＿__　　　　
　　 　 く/',二二ヽ>　　
　　　　 |l |ノﾉｲﾊ)）　　　
　 　 　 |l |ﾘ´ﾟ 3ﾟﾉｌ|　　　どこでもいいから
　　 　 ﾉl_|(l_介｣)　　　　　　　　　1/150の40ftISOコン出しやがれですぅ〜。
　　　 ≦ノ｀ヽﾉﾍ≧　　
.　　　ミく二二二〉ﾐ

>>460
おらのオリジナルペーパークラフトor印刷シールで良ければ。

>>459
>>95-99

フジクラのクールって最近動いてるかい？

>>463
千葉〜浜小倉（北九州）だっけ？

見ないなぁ

>>463
菱重コ−ルドに修理に出してそれっきりじゃないの？
千葉に戻ってる？

フジクラって形式なんだったっけ・・・

>>466
UF15A-784

>>467
�dクス。1個だけか。

＞４６５
　フジクラも使わなければＪＯＴにリースバックするはずだが、
　すでに返しているのか？？

皆様�d玖珠でつ

つうことは最近は行方不明ってことでつね

鴨の人、フレンズでコンテナ検索できるらしいのでどなたかおながいしまつ

>>470
駅外だと叩いても判らない場合もありますよ。

ＩＤタグ外した時点でジ・エンド

１番違いのＵＦ１５Ａ−７８３も博多港運の海上コンテナになってしまった。

昨夜、スポーツ用品最大手の「ミ○ノ」のコンテナが列車に積まれてるのを見た。
何時頃からあったかは知らないがブツはキレイだった。
ただ、形態的には２０ｆｔ中古コンの塗り替え明白ｗ。

>>473
相模（貨）まで逝ってるやつだね。
元は合通だからクラッチ君かもしれない。

>>467に書いてある番号打ち込んだら2004年12月24日に札タ駅外になってた


履歴見たら最近は食品系の輸送ばっかりで…

リースバックされちゃったのかな？？？

>>474
元がクラッチ君だとしたらチト寂すぃ。
で、エク○ディーはまだ合通コンで鉄道輸送続けてるの？。

>>476
エク○ディーは川越にあるから 大阪−新座 運用でつ
>>474
上のは当然相模に来ているのとは全く別運用だが、箱自体は今も合通
所有だよ。

>>476
運用終了後、大タで放置プレイだった筈

>>476
最近は荷痛扱いで５トコン使ってるﾓﾖﾘ

保守

保守

保守

タンク車輸送もISO化が激しい今日のこの頃

メ　　タ　　ク　　リ　　ル　　酸

>>483　まあ鉄道輸送やめないだけまだましだよ…

コンテナといえば戸塚ヨットスクール・コンテナ閉じ込め熱中症死亡事件

>486
　戸塚ＹＳもやってた？？
　コンテナ熱中死は風の子学園では

急浮上

合通ﾊｱﾊｱ

最近３０フィートや３１フィートコンテナが増えてきたけど、ＳＲＣを除いたコキ系列の編成全部の車輌にそれらの大型コンテナが積載されるものなんてあるのかな?
実際、一つの編成で最大で何両くらいに大型コンテナが積まれてるのかな?目撃した人お願いします。

1051レ 1052レ 1060レ

なんてどうよ？

1063レモナー

どちらも東京タ−福岡タを結ぶ列車で２４車中３０ft、２４ｆｔコンはほぼ
２０車を占める迫力ある編成です。

下りは名古屋付近、上りは広島付近で夜明けを迎え、昼間の東海道
山陽線を駆け抜けます

あと大阪タ−福岡タの2052レは編成の約半分が大型コンテナで
西濃運輸専用便といった感じの列車です。
返しは2061レだがこちらは大型コンテナは編成の１／３位になってまつ

参考になりました。ありがとうございます。

>>490
１０６０レはランテックだらけ

先日北斗星で宇都宮タの横をとおったら、日産のコンテナが寂しそうにまとめて置いてあった。
RMの記事だかで、もうあまり使われてないと書いてあったので、実際にそうなんだ〜と思ってたら、
大宮だか新都心だかで、日産コンテナを積んでる列車を見た。
ちょっとホッとした。
でもどれも色褪せてる。

>>495
今日本牧操でコキ１０４X６に乗ったU41Aが荷役してたよ。

>>495-496
こないだZのコンパーチブルを降ろしてたんだか積んでたんだか。

すみませんどの列車か判る方いらっしゃれば教えて下さい。
仕事サボって根岸線に張り付いていれば判るんですがそうも行きませんので。
せめて会社から見えればいいんだけど・・・・。ｌ

最近日産ｺﾝﾃﾅが微妙にｲﾗﾈな今日この頃。
WINとかｶﾞﾁｮｳとかのｹｰｽに入らないんだもん。現在はなぜかｺｷ200に積んでまつ

コキ200には日産「化学」の方を乗せたいなー。

KATO改で作ろうかと思うが結構面倒そうだ。

やはり今回もＵ４１Ａ（ゼロ）を使用してるか・・・
（Ｕ３８Ａも沢山あるんだけど）

今回の日産カーパック輸送は変な手配でつね。
単機列車を列車を種別変更して運転とは・・・

てか毎年年度末あたりにまとめて輸送されるのはなぜ?

クルマ業界には年度末決算セールってのがありまして
トヨタで１〜３月で年間の３０％、軽四会社だとそれ以上の量を生産販売（場合によっちゃ自社登録）する
当然陸送（キャリアカーで道路輸送な）の台数や運転手の数は限られるので、そこで使える所は鉄道利用となる

>>501
て事は1295か1297のスジって事でつね。
ヒントありがとうございました。

>>501>>503
大まかでいいので、時刻教えて頂けないでしょうか？

>>502
さういふことでしたか。解説サンクスです。

>>503
いや、臨貨を仕立ててるのはウタ〜ツソで、単5578を種別変更、
カーパック積載のコキ数車を連結しているのです。
その後はカツ経由でネキまで行っているのかなと予想。
ネキからの返空は、ネキ〜カツが5692に連結されていることが確認されていまつ。

>>504
ということですので貨物時刻表などを活用して考えてみてください。

福通の31ftを目撃。ピカピカだったが新製か？
形式は確かU54だったと思う。

>>506
ｺﾝﾃﾅの絵本に写真まだないね。写真見たらSRCの足つかって作るかな。

東北方面で、U54って運用されていますか？

>>508
宇都宮タまでなら石橋のｺﾝﾃﾅがあるな。

>>509
さんくす。
宇都宮タ以北は、入らないのですかね？

>>510
西濃のやつがあった。運用区間は隅田川Or越谷タ−札幌タ。

>>佐倉機関区サン
度々ありがとうございます。

さ、過渡のＵ５４をカンガルーに塗り替えてみるかな。

NHK教育ﾊｧﾊｧ

Ｕ５４を改造したいが、既存製品(鶴進工業とか)のデカールで使えるものあるかな？

>>514
品番134で空知から石橋のやつは出てるね。小日本祐天寺に在庫蟻。

>>514
空知のデカールだったらＪＲＦのＺ５４か、あとは
性能のＵ５４Ａ、飛脚のＵＶ５７Ａ、札通ＵＲ５２Ａ、
なんかがﾖｸﾈ？

おれもNHK教育を見てﾊｧﾊｧﾊｧしたんだが、JRFのコンテナが海外まで運ばれてる
なんて知らなかった。あの紫色のコンテナ。

>>505
ツソ〜ネキも単1295を種別変更しているようです。知り合いが写真撮っていました。
こないだは1059も牽いていたようです。

あと、空知や鶴進のデカールを過渡のU54Aに使う場合はそのままでは貼れません。
デカールは朗堂の30ftに合わせて作られていますから、スケール通り31ft仕様で
作られてる過渡コンテナに貼ると・・・。

そのままでは貼れないというより微妙な位置調整かな？まあ細部にこだわる人は別だけど。そのままでもイイ雰囲気がでます。

>>518
空知のBS物流とか？

>>506

これでつね。
ttp://container.pro.tok2.com/htmu/u54a30096.htm
ttp://container.pro.tok2.com/htmu/u54a30100.htm

黒猫ＵＶ５０Ａー３５０００を作成予定ですが、種コンは、かとの飛脚とほがらか
３３０１のどちらが適当でしょう。実物写真からはどちらとも判断できず。
実物は３０ｆコンのようですが。コンテナの高さはかとがあってそう。経験者の方、
ご教授ください。

>>518昴ﾀｿ
単1295の種別変更ではなく運用変更かけて8091っつう全く違う列番で動かしているとです
時間も約１時間半繰り上がっているとです

>>523
前の時刻で言えば15時59分根岸着の列番でしたか・・・・。
そっちの時刻もなんか変わってるようで。

根岸線からわずか200mの距離にいても、全くわからん＿|￣|○

その割りには信号待ちしてると目の前をEF200が通過して行ったり＞5777ﾚ今月初めて見た。

最近コンテナに興味を持って、初めて来ました。　
みなさん、大変お詳しいようで、教えてください。
４０フィートコンテナを運んでいる列車はドコに行けば見れますか？
鶴見のリトルジャパンでコンテナを買ってきたのですが、
走っているところを見たことがないもので。

鶴見

>>昴ﾀｿ
ダイ改前からそうでつよ。
(1295)はちゃんと重連単機(臨がある日のみ)でやってまつ。
8091なしのときのみ(1295)三重単になりまつ。大抵ありまつが。
なんでも〇産と値段のおりあいがついたときだけ使うんだとか噂。

>>525
7:30くらいに根岸に行けば3074が、21:30近辺に新鶴見上り方に行けば2059が見れますよん。

>>525
本牧と仙台臨海の仙台港・・・・だったかな？
兎に角その区間で見られる 陸前山王が接続駅
（宇都宮でも海コン扱ってるけど３０ｆｔだったかな？）

３０ｆｔの開墾はなかなかレアだと思う・・・

UC7-10304がミズノ専用塗色になって大タ〜相模で運用されてまつね。
大阪合同通運標準色→合通標準色→エクセディ（クラッチ君）専用色→ミズノ専用色
４回の塗り替えを経て流転の人生を歩むコンテナ・・・

>>525
5586レにもついてるぞ
カツまでは油タキ併結
ウタも４０ｆｔ扱ってます。

>>525
皆さん既に書かれているようですが、40ftの海コンを積んだ列車は

　根岸発2017（3075レ）〜大宮操2151〜陸前山王515〜仙台港533？

でも見られます。
根岸での拙者のしょーもない写真を
ht　tp://f-kawasaki.sakura.ne.jp/
の中の「カレンダープロジェクト」の3月7日分
ht　tp://f-kawasaki.sakura.ne.jp/now/07_01.htm
に掲示させてもらってます。雰囲気だけですがご覧下さいませ。
左から3両目の一回り背の高い茶色のコンテナが40ftハイキューブです。
（その右2両の青いコンテナも40ft）

>>530氏も書いてるが、3/1ダイヤ改正前の5586レ（多分）が宇都宮タ〜東京タで40ftを
積んで走っていたので、恐らく3/1改正後も5586レで運んでるはず。

　宇都宮タ1322（5586レ）〜大宮操1438/1443〜川崎貨物1633/1645〜東京タ1657

この列車の逆向きの東タ→宇都宮タの輸送は何列車なんでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。

みなさん、ありがとう。
結構たくさん走っているんですね。
今度追っかけてみます。

>>532
２０５９でつ

>>529
今日、相撲貨物駅で見た三田!!

>>534
ｻﾝｷｭ!

今日根岸で日産カーパック初めて見た。
17:01着だったから、単1295のスジみたい。
コキ101+コキ100+コキ100+コキ101+コキ104+コキ104の6両。
カーパックは満載でした。

輸出用Ｚの特需のようで、３月一杯続くﾓﾖﾘ＞カーパック

>>537
8091じゃなかったのか？？？

>>539
8091って何時に根岸着なの？

ttp://www.ccsnet.ne.jp/~nyym1987/

いかにも厨っぽいＨＰ

EF65542

19D-543

>>540
15時59分

>>537
そんときのコキは
コキ101-47 コキ100-47 コキ100-48 コキ101-48 コキ104-138 コキ104-2574　かのう？
そのパターンだと。

ちょっとお尋ねします…。
ランテックのコンテナ模型って、どこから発売されてるのでしょうか？又、関東圏内で売ってある所を教えて頂ければ幸いです。

>>545
製造元では在庫切れ。
メジャーな販売店でも見かけないから再生産待ちかも。
あとは定価店を中心に地道に探すか、もしくはオークション狙いか。

http://www.hogaraka.co.jp/contenaHP/contena.htm

>>544
写真見てみたら、全くその通りの編成。
ってことは、この編成ともう一編成でグルグル回してるのかな？

今年はいつまであるんだろう日産カーパック

>>545
漏れはJAMで買ったよ
あのメーカーの冷凍31ftがあるとこといったら八重洲のパサージュしか思いつかん
ちなみに前にヤンマーあったけどいつのまにかなくなった

ここのスレの人は貨物駅前に住んでるのはうらやましいもんですか？

>>549
羨ましいような、うらやましくないような。
見てる分には楽しいけれど、騒音などが酷そうでつ。

名前挙げちゃうけど羽沢って最近
相鉄乗り入れでニュースになってた所です。
騒音はさほど気になりませんよ。
たまに風呂入ってるときとか警笛聞こえたりもしますね。
窓から常にコンテナ見えるし。

アヒャ、羽沢でしたか。
夜中にウロウロする自動車がいたら俺かもしれん。。。
（夜しか貨物観察に行く時間が無い）

でも羽沢ってｶﾓﾚ自体を見れるところが全然無いんだよね。
つまんない。

外から見るには線路遠いからなー。
一応歩道橋から真下に見下ろしたりも出来たりするけどなかなか止まってない。

>>551
ああそういえばココはコンテナスレ。タンク車中心の根岸駅を想像してますた。
根岸は入れ換えでガチャガチャうるさいんですよ。

羽沢ならば、山側の道路でボーとしてても騒音はあまり気にならないですね。

>>552
3363ﾚ通過時間帯にクルマでウロウロしてた時期がありますた・・・。

555ソニックブルーマイカ

バンダイの※ワ−キングビ−クルシリ−ズＶｏｌ．３を見て
長距離用に引越専門業者がコンテナを少数保有するなんてことは
将来無いものだろうか？と考えた。
試作コンテナが１個札幌にある筈

※知ってる香具師も居るだろうが１/１５０のトラックの模型
ちなみに今回のシ−クレットはプロレス運輸（ｗ

>556
通常、レンタルでコンテナ借りるのが普通だからね。
少数でもコンテナ所有するのは税金がかかる。

ヤマト運輸のUV50Aに小さくJOTと書いてある件について。
自社所有じゃないんだね。

昼の打ち合わせサボって弁当食いながら２ちゃんに書き込みしてる私。
さて、逝くか。

皆さんコンテナに詳しいようなので、ちょっとお伺いさせていただきます。

１８系コンテナで、本体中央に（横方向に）黄色のラインが入っている奴を今日初めて見ました。
なんだろな〜と思ってよく見ようとしたんですが、暗い道をトラックに乗っかってさ〜っと行ってしまいました。
コンテナは１８AｏｒCとV18A〜Cでした。
コンテナ本体は塗装がだいぶ褪せており、ナンバーが良く読み取れませんでした。
それに対し黄色のラインは割としっかりとしていました。廃コン?産廃用？事業用？

教えて君で申し訳御座いません。

>558
センコー所有とかいろいろあるよ。コンテナの絵本に所有者も書いてある。

>>559
「東北支社内専用」とか

>561
なるほど。レスありがとうございます。
書き込みしてからもう一度思い出してみたんですけど、色は退色していたんですが、コンテナならではの汚れ(レール幅の
錆色の･･･等）が目立たなかったような気が。明るいところで見たかったです。

後最近気になるコンテナが。
中越通運所有のコンテナで形式が”LC”で始まる奴なんですけど、パッと見で幅が通常のコンテナよりも狭いんですよ。
長さはたぶん20ｆｔ。菱形マークは付いてません。
はじめに見たときは鉄道用とは違うんだと思っていたんですが（サイズがイレギュラーの為）、
最近になって"日本貨物鉄道輸送用"のステッカーが付いている個体を目撃しました。
果たして本当にコキ車に乗っかっているのかな〜、と気になっているんです。

このコンテナについてご存知の方いらっしゃいますか？

>>562
それって４�dトラックの荷台巾に合わせて作ったモノで
コンテナ車に積むときは隅金具を外に出すモノだったかと。

＞563
即レス有難う御座います。

＞隅金具を外に〜
なるほど、そうだったんですか。トラックに乗っかっているところしか見たことがなかったんですよ。
勉強になりました。

>>562
中越のＬＣコンテナは鉄道用と同一仕様ながら、鉄道輸送には
ならないタイプではない過渡。
ＪＲ貨物用は「ＵＶ２６Ａ」だから、鉄道コンテナをトラックに
載せていない時に代わりに載せてるのが「ＬＣ２６」では内科医？

>>563のウジ虫を駆除！！

>>559
黄色ライン巻いてるヤツはたしか駅がレンタル用として持ってるやつだと思った。
用途廃止になったやつを再利用して一時的な倉庫とか運搬用に一般に貸してると思う。

>>567
そうそう、スミダとかに置いてあるよね。「○○○駅レンタル」
とか書いてあるﾔｼ。
「東北支社内専用」はここんとこ見たことナッシング。

皆さんこんばんは
＞565・567・568
レス有難う御座います。m(_ _)m

皆さん詳しいですね。ここで聞いて良かった。

>黄色ラインのコンテナ
レンタル倉庫とは思いつきませんでした。
確かに墨田川の方に向かって走り去っていきました。

>中越LC
言われてみるとJRF輸送用ステッカー貼っていたのはUVだったかな・・・
LCの記号ばっか頭の中にあってステッカー付きのあのコンテナを見た時勝手にLCだと思い込んで形式を確認していなかった。orz

これからはもう少し良く観察するようにします。皆さまいろいろ教えていただき有難う御座いました。

確かに昔の実物誌で見たんだけど・・・と思って
中越のサイトを覗いてみたらこんな写真がありました。
http://www.chuetsu-group.co.jp/vis7/eigyou/fukugou/LC-jr.jpg

うっさいハゲ

厨越のライトコンテナは４ｔベースで集荷した貨物をそのままレールに乗せるという面で
ピギーバックと共通の思想で作られた商品ですね。
ただ、台車１車にピギーなら（ｸﾑ）２台のところLCなら（ｺｷ）３個積めるということ、
車両の運用効率の関係（ピギーなら荷の多寡に関わらず必ず対向で出す必要あり）、
ウテシの運用の関係（ピギーでは、軽四車に乗って朝駅にトラックを引き取りに来て、
晩方トラックを持ち込んできたウテシがそれに乗って帰ってた）とかで
ＬＣが生き残ったのかと。今ならアルミ製とかでもっと積載取れるLC作れそうだけど。

>>570のウジ虫を駆除！

こんばんわ。
またレスが付いている。皆さま有難う御座います。m(_ _)m
>570
写真有難うございます。

>572
解りやすい解説有難う御座います。

このコンテナってかなり前から在るものでしょうか。自分が見て気になりだしたのが最近なもので知らないんですよ。
今日は１個も見られなかった>中越LC
代わりにといってはなんですが、エコライナーの中央通運バージョンを見ました。ｹｯｺｳｶｯｺｲｲ・・・
模型で出ないかな>エコライナー

>>574
エコライナーの中央通運ってえと水色のやつだっけ？
これ付番ミスで製造時と番号違うんだよね。

質問です。
コンテナデカールで一部欠け(コキ５０００∩積載限定とか)がある場合、タッチアップする方法はあるのでしょうか？
∩に∪を極細ペンで書き加えて、０に修正する方法を考えているのですが・・・。

>>576
思い付いた対処法をいくつか挙げますから参考程度にして下さい。

１．白い極細ペンで書く。
２．一旦消し去って余りのデカールを利用し貼る。
３．いっそデカールを全部貼り替える。
４．デカール買った店で初期不良として交換してもらう。
５．実物がたまたまそうなっていたと脳内処理。
６．ｷﾆｼﾅｲ。

5.6.は消極的手法。気になって仕方なければ使えません。

いっそ汚してしまうというのはどうか

アドバイスありがとうございました。
当分の間5･6で我慢しで、気が済んだら極細ペンで修正します。

いっその事、スローガンでも書いてしまえばおけ

…JR時代を想定なのか？ほんじゃだめだ

海コンのペーパークラフトまがいを作ってみますた。

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1113144306.jpg

WAN HAIの40ftは20ftの切り継ぎなので、ロゴマークがひとまわり小さくなってます。
GENSTERの20ftはリブの数が怪しいです。これは40ftを逆に縮めました。

元データの写真撮ったのが一昨年の４月だったから、約２年がかり。
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1113144484.jpg

>>581
乙!!

＞105
￣|＿|○ｶｯｺﾖｽｷﾞ

Ｈ丁丁p://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1092142806/l50
の方も見ましたが、すげえの一言。

＞白い部分〜
糊代のフチの所にコンテナの色を乗っけて印刷すればれば良ろしいかと思ったのですが如何でしょうか。

ともあれ乙で御座います。

うわ、違う所に貼っちまった。鬱だ

> Ｈ丁丁p://

これは嫌がらせ？

ＨＯ（１６番だという反論は無視）でホビーモデル以外からコンテナのモデルは
出ていませんか？キットでも良いので。

長谷川から出てたYO!
20ftとタンクコンかな。プラ未塗装で
ジャンク扱いで放出されてるのを見たよ。

>>587
MODEMOはＨＰ見たけど、カタログ落ちだね。。。
入手困難？
ちなみに何処で見かけましたか？

>>588
漏れはＨＯはやってないのでスルーしたが、
確か千葉のユザ(ry
でそれらしきものが売られていたが・・・。

報告が遅れました。
秋葉のレンタルショーケースの店でエンドウのコンテナが手に入りますた。
他にも田無でプラッツのコンテナを。
でも、プラッツのコンテナは再生産してくれないかなぁ・・・。

都内で「まねきや」のデカール品揃えがよいのはどこですか。

都内では「まねき屋」売ってるとこなんかないでそ？
ま、「まねき屋」自体は東京なんだが・・。

初めて２０ftコンテナのデカール貼りに挑戦したんですが、デカール貼ってクリア吹いた後にコンテナ側面の溝に泡が出来てしまいました。
原因は、デカールが十分に溝に密着されなかったために、そこに残った空気に塗料が触れたために起きた、と考えた方がいいでしょうか。
以前に１２ftでやったときは側面がフラットだったので、このような現象はありませんでした。

デカール軟化材使った？

マークソフターですね。使いました。
おそらく、それでも気泡が残ったままスプレーしたのが原因かな・・・

デカールは、溝に密着させるのが難しいですね。
側面全体に貼り込んだ後、溝に密着させようとすると突っ張った
ようになって浮いてしまい、溝に完全に密着できない気がします。
マークソフターを使っても完全とはいかない。貼る手順が間違ってますかね？
マークセッターで強力に貼り込めばくっつくかな？

溝の部分だけカッターでちょいとカットして、密着させる方法はどうなのだろうか？

カッターの先端や町針で突付いてみればいいのでは?
(突付く際ずれたりしないようご注意)
それで再度祖父たーを塗るとよろしいかと思う。

今度、失敗作をIPA漬けして再挑戦します。
何度も数を重ねて、塗装の技術・デカール転写の技術を磨こうと思います。
コンテナ塗装は、模型工作のいい工作台ですよね。

ttp://www1.kaiho.mlit.go.jp/TUHO/tuho_db/skat/map.cgi?0&20

鴨が発注した５ｔコンらしい

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2005_04/t2005042120.html

>>600
これか・・・・・
第七管区海上保安本部（北九州）に入った連絡によると、２０日午前１時ごろ、
長崎県・五島列島の西約７０キロの東シナ海で中国船籍のコンテナ船から
コンテナ５５個が流出した。
七管本部が航空機や巡視船で捜索したところ、
同日午後６時までに流出海域の東約２０−６５キロ付近で漂流中の
コンテナ１７個を発見した。
同船が強風と高波で揺れ、コンテナが海中に落下したらしい。
コンテナは長さ約３．７メートル、幅約２．４メートル、高さ約２．５メートル
で、すべて空だった。船はコンテナ５００個を積んで中国から博多港に向かって
いた。
最近増えてるのはＶ１９Ｂなんだよな〜

　七管本部は航行警報を出して注意を呼び掛けている。

Ｘ田Ｘ介ってのはどうも的外れな事を言う香具師だな。
以前も色々と余計な事を発言して顰蹙かってたし。

>>567
亀レスだがジャンボロッカ−ってのがあったな〜

>>602
だよな…苦手なタイプだ。

>>602>>604
札タ事件の香具師か？
掲示板には掲示板の“暗黙のル−ル”ってモノがあるんだけどな。

空気が読めないで一人相撲を取るタイプだな。困ったものだ

>>602
越Ｘって北海道在住の奴？
東室蘭貨物ターミナル駅近辺で、ＤＦ２００牽引の３０５９列車に、
新型のＵＦ４２Ａ　西久大運輸倉庫所有の冷凍コンテナを見ました。
取り扱いが大変のような感じがしました
（別にこの手のコンテナは珍しくもなく普通に取り扱ってるが・・・）
３０５９レ
DF200-7牽引
UF46A-38004
ヤンマー傘下のサーモラインが、札幌タ〜隅田川間で運用されている。
UF15A-835
日本石油輸送所有で、重量制限があるコンテナ。
（重量制限？ 温度の−２５℃を見て書いたのか？？？）
２０５０レ
DF200-59牽引
UF42A-30013とUF42A-38002が積載されていました。両者の違いが気になります。
誰か教えてください。
どうも文面を見る限りでは若干頭悪そうな感じがする。

こういうのは悪気が無いだけに余計始末が悪いな
教えてクンで大暴れする厨房の方がまだいい。

何を言い出すか判らんからな。

エンドウの１／８０の１８Ｄ売ってるとこありますか〜？
ホビーモデルのキット組み立てるのめどいです。

19B-609

１９Ｂのリニュ−アルは１５００以降かな？
（３０００番代は見た事が無い）

19B-****R←このR、フレンズ上には載ってないんね
配達伝票見て初めて知った

そろそろ１８Ｄの枯渇でＷ１９ＢやＷ１９Ａが出来る予感

川o･-･)＜こんこんコンテナは今日も完璧です！

>>612
18Dってそこまで減ってんの？

>>614
世代交代は意外と早いよ。
あれほどあったＵＲ４は一気に使用停止
Ｃ２０も特別な理由で残っていたけど（理由はひ・み・つ）
これまた廃コン
Ｃ３１は頑丈に出来ているせいかまだ使っている
ＵＲ１７Ａは３桁代が激減
１８Ａ１８ＣＶ１８Ａ Ｖ１８Ｂ はこれも大幅に減少

コンテナ補修ｶｷｺ

エンドウの１８Ｄ、仙台のつばさ模型で手に入りますた。
帰省してよかった。。。

さっき根岸行ったけどJRFのばかりだた
ｼｮﾎﾞ―――(´･ω･｀)―――ﾝ

>>618
その中に2個しかない１８Ｅが乗っていたいた訳だが

>>619
18E？
19Eだろ？

>>620
19Eは500個作ったじゃん。>>619は試作の18Eでわ？一度実物見てみたいなぁ。

>>620-621
根岸じゃなく本牧で昨日撮った１８Ｅの写真です

ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/IMG_0687.jpg

おっと、こんなのあったんか、スマソ。
また内容積が小さくなったということは何らかの特殊構造ということか

最近のトラックのバンボディのみたいなラッチ受けだな

土日キップを買った。能登に乗り直江津で降りた。
来る列車来る列車全てコンテナ。ご丁寧にも一時停車の列車も多く
ゆっくり観察もできる。そこはコンテナパラダイスだった。

一時停車にﾜﾗﾀ

>>624
ラッチ受けって、どんな構造ですか？

>>625
貨物が停車する旅客駅って萌える。
しかもホームのある線路にはいってくるやつ。
西だと徳山とか止まる列車が多いはず。
福岡に住んでるけど、駅に停車するのが
少ないので、(´･ω･｀)

>>628
大竹とかｲｲよね、入換が見られるし。
コンテナホームはﾁﾄ無理だけど。

>>629
良いね〜
福岡(鹿児島線、千早以東)で旅客駅に運転停車するのは
下り
2073レ　海老津(下り側線)
5091レ　海老津(下り側線)
9059レ　古賀(３番ホーム)

上り
2060レ　筑前新宮（１番ホーム)
8152レ　福間(２番ホーム）
4172レ　福間(2番ホーム)

くらいしか知らない。
改正等で変わってたらスマソ
ほとんどが特急待避です。

あと博多でも下り貨物は、ほとんどホームに一分位止まるなぁ
上りは4094レくらいしか知らない

19Ｅ、理由は不明だけど防府貨物には常時10個はある。
輸送品のシート（厚紙）？に関係あるのかも...

＞輸送品のシート（厚紙）？に関係あるのかも...
　　　　　　　　　　　　~~~~~
半分正解半分不正解

教えてクンですまそだが
西濃カンガルー便のハンガーコンテナは
コンテナの中に洋服等をかけるハンガーが吊り下がっているのかな？

あと、苫小牧貨物で初めて黄色枠のＪＯＴタンクコンテナを見た
（過酸化水素水専用）

>>630
宇都宮10番線停車の3050ﾚ萌え。
あと、10番線の隣の線路、一見すると電留線に見えるのだが、
宇都宮線のダイヤが乱れたりすると貨物列車が止まっていたりする。
上手くいけば2本並びが見られる。

>>634
3050レは宇都宮に停車するのか。
２本目は3088レなのかな？

>>633
正解です
浪速運送のＵ２８Ａも
北海道モノなら札幌西濃運輸のＵＣ７あたりがが珍しいかな？
現役は１〜２個だと思うけど

>>636
ありがとうございました。
今回のは札タ構内にいた（実質的には平和駅の古銭橋から撮影）Ｕ３１Ａでした。

>>636>>637
Ｕ３１Ａの１００〜１０５は美唄市までトラックで運ぶらしいけど
美唄に衣類の有名メ−カ−なんかあっただろうか？

>>638
関係ないかもしれんが、札タからくる混載は衣料品が割りと多いよ

>>639
4450の(ン)さん？

>>640
混載といえば隅田ですね。ｵｲﾗ自身は46**なんだけど
あれ？4450の（ン）は丸和ｻﾝだっけ？

**74

>>641
（ん）はそのまんま読みで丸運
丸和（旧昭和）は（ゝ）ですよ。

>>643
通運記号の話じゃなくて>>640-641は「まるうん」の話でしょ。
全通の窓口業務を代行してる通運を「まるうん」。>>640の書き方だと普通はこっちのこと。
駅では、丸運と（運）（ん）（ン）は別の意味だよ。

>>643
のらくろ屋さんですね。

それにしても（ゝ）？ 四国（香川）の運送会社かと思った

<ﾄ>

コンコンと言えばカイジ

>>631
１９Eと１９Cは中に据付ラッチがあり
カートリッチや醤油のパレット輸送使用

１９Ｃと１９Ｅは伯耆大山にある某製紙会社に集中的に入ってた
時期もあるね。

つか住民出て来い

以前ヤフオクに出てた廃C12が再ｼｭﾋﾟｰﾝされますた。

馬鹿じゃないのかね

>>651
HOのことかね？

>>653
>>434

横浜羽沢
コキ２８５２５・コキ１１０−５留置中
２４Ａは毎日見れる
まもるくんも時々出現

>>655
大牟田に置いてあったＵＴ４Ｆがそこに来ているね

函館運送の10ftｺﾝﾃﾅに、カマボコ型の屋根がついているのを見かけました。
初めて見るタイプなのでどんな用途のｺﾝﾃﾅで、型番は何か全然わかりません。どなたか教えて下さい。

>>657
ＵＦ１７Ａ型で函館運送独自のものです。
その形から２段積みが出来ないので使い勝手が悪く
少数（１０個くらいだったかな？）の製作に止まっています

函館運送は国鉄時代からのＵＲ１
その後期タイプと全く同形態のＵＲ１７Ａ
ＵＲ１８Ａ（一部は鮮魚輸送指定）
ＵＦ１５Ａ（２タイプ）
とかなり多くの形式を所有していますね。

>>657
UF17Aで検索汁。

積載容積を最大まで取ろうと考えたらあの形になりますた。
でもあれ、駅構内で２段積みできないのでリフトウテシには嫌がられまつ。

書き込む前にリロード汁
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

>>658659
どうも有り難うございます
確かにあの屋根では積み上げ出来ないから現場で嫌われそうですね。

>>600
お前何様？

>>659=660
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

>>657
その箱なんてめずらしくないだろ？

>>658
函館運送のＵＲ１でも初期の２００番代あたりは既に廃コン
残っているのも１０００番代の後期製造の分
（一部は厚沢部農協のイラストが描かれている）

じゃがいもの収穫時期だとＪＯＴ保冷やＪＲコンのリリ−フで
動きが活発になるよ

場所不明や某所が多いwebサイトについて

液化水素のタンクコンが話題になっていた時期について



･･･その後はどうなったんだろうね。
仮に作ったとしたら、水素ボンベは赤色だからコンテナも赤？

保守

保守

おひとついかが？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13746957

１９ＤコンテナはＮの朗堂のは屋根がつるつる、ＨＯ（１６番）のＫＡＴＯのは
屋根がギザギザ、どっちが正しいの？
それとも両タイプあるとか？

>>670
19Dは5000番台前半(環境にやさしい〜のロゴなし)まで屋根はつるつる。
それ以降(環境にやさしい〜ロゴあり)はギザギザ。ギザギザの高さもメーカーだか製造年度によって違ったような気がします。

>>670
内壁もいろいろメーカーによって違いますね

保守

Ｎゲージでも４０ｆｔ級の海上コンテナ発売してほしい。
４０ｆｔのＫ　ＬＩＮＥ　とか　ＥＶＥＲ　ＧＲＥＥＮ、　
ＨＹＵＮＤＡＩ　とかあればなあ

>>674
こんなのが出ますぜ。
http://mokei.net/up/img/img20050512222852.jpg

うっさいハゲ

>>675
コキ車に積載できるのかな？
富もコキ200を製品化するんだし載せられるといいなぁ。

>>675
画像だけ盗用するから>>677みたいな事言う香具師が出てくるんだよボケ路面

>>678
スマソ、私の書き込みに何か問題ありました？

>>678
盗用堂？

>>679
むずかしすぎてわからないんだって(w

677=678=681
ｷﾀ-

コキコキ

>>682
違いますよ(´･ω･｀)

まあ皆さん気を取り直して。

今日仕事帰りにゆうパックのロゴが入ったコンテナを見た。中央通運のＵ19Ａ-819。
なんか気に入った。
新東京郵便局に出入りしているんだろうけど、あっこに出入りしている（いた？）元黒猫の30ｆｔをあのカラー
にしたらカッコ良ｓａｇｅだな・・・などと思った次第（あれって所有はどこだっけ？）。

たいした話題で無くスマソ。

>>685
JOT

≫686
有難う御座います。

保守

ＩＤ記録パピコ。

このＩＤ複雑すぎるな

>>689
7%割増age

新型コンテナ？？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050622-00000160-kyodo-bus_all

今朝東海道線でコンテナの撮影してたら中央通運のU31DとU19Dなる新型コンテナに遭遇。
色はU19Aと同じ青。精密機器輸送用の特殊な床構造みたい。
あとJOTのUR19A-15000とUR20A-10000（ともに赤ライン）も多くみかけました。

>>693
それってフローティングコンテナの量産仕様ということか

>>694
そのようです。番号はU31D-2とU19D-1でしたよ。番号の下に
『昇降式中間床装備コンテナ』の表記がありました。
高さはともに2600mm。

ＴＯＭＩＸの３１２３のコンテナ、再生産されましたか？

★★★本日のラッキースレ★★★
http://music5.2ch.net/test/read.cgi/musicjg/1118522844/

このスレに「ちゃー妨氏ね」と書き込むと・・・
彼女は出来るは、宝くじは当たるは、もう大変です。

書き込んだ人から幸せになったとの報告が続々と届いております。
皆さんも書き込んで幸せになりましょう!!!!!!!!!!!

京阪神間で４０ｆｔ積が見れなくなって久しい・・・。

ＪＯＴのＵＶ１って見かけなくなったけど、まだあるの？

>>699
たぶんない

>>699
廃コンなら貨物駅で見るけど

似たので現役は後継のＵＶ１８Ａ−１〜３がまだある。
続番の富士通所有のはまだ使ってるのか不明

そんなにコンテナが好きなのなら、戸塚ヨットスクールに入学
してコンテナに閉じ込められて死ねばよいのに

いちばん新しい種類の廃コンて何がある？

>>702
おまい、何歳だよ？

>>701
ｷｬｰ！UV18Aって３個しかないの？
この前東ﾀで見たが…こりゃ一生分の運使い果たしたな orz

>>703
廃形式ってこと？
JRFの廃形式だったら18Bかな？

廃コンだったら19シリーズでも普通にあるんじゃない？

>>705
UV18Aなら富士通の合わせればもう少しあるでそ？
たまに2052レあたりで積んで内科医？
UV1と同じカラーのものは３個しかない鴨だが。

>>707
実質１番だけがＪＯＴのＵＶ１と同じ色
２〜３は沖電気

＞７０２
　戸塚ヨットスクールと風の子学園をお間違えでは？
　それにコンテナヲタが楽しくやってるのに煽るなよ

庭に廃コンテナの倉庫でも置こうかと思って寸法を調べたら、意外に大きくてびっくり。
うちじゃ置くのは無理そう。
形式はとりあえず無視で、黄緑に塗って「戸口から戸口へ」とか書いて遊ぼうと思ってたのに。

久々に鹿児島線を通ったら、ﾀｼｰﾛ駅のところに貨物ターミナルが
整備されてますた。
多分九州新幹線建設の関係で久留米・大牟田の貨物も集約するのかと

富19Dコンテナ(品番3123)が再販されたようだね。
それに伴って、店頭から19Bコンテナ(3113)が減っているような気がする。

トヨタのコンテナが名古屋〜鳥栖で来年運行開始ですってね。
（ソースは今日の日経）
鳥栖の整備はそのためか・・・。

去年あたりから鍋島に日通のウイングが来るようになったんだよな。
これも自動車部品？

>>713
それにあわせてＥＨ500が九州本格上陸しそうな予感。

>>713
ヒント　九州新幹線

IDの中にUM1って訳で記念カキコ

おい糞ども
日通で働け毎日扱えるよ

>>717
オメ

>>718
大型特殊自動車の運転免許とフォークリフト運転技能者講習の２つの資格が必要だな。

そおいやイトコのﾀﾞﾝﾅが日通に勤めてたんだっけ。すっかり忘れてた。

>>718
昔トラック助手バイトで日通仙南支店（岩沼駅）コンテナ課に出入りしていた頃は楽しかったです。

日通？
伊豆の山中で日勤教育並みの訓練が待っているぞ。

太白区のクソ>>721死ね

ヲタならコンテナに差し込む荷札＜もう正式名忘れた＞もちろん、使用済み欲しがるだろうな。
元、日通マン

>>724
荷下ろしが済んだら票差しから抜き取り
コンテナ内に放り込んで扉を閉めておしまい、だった記憶が。

>>725
国鉄orJRコンテナにはゴミ積めて突っ返してたって本当？

太白区のクソ>>725死ね

>>726
引っ越しだとお供に養生材と人間載せたワゴン車が付くので出たゴミはそちらに積みますが
普通に荷下ろししたら敷き紙などが残った場合はそのまま積みっぱなしでした、トラックには積めないし。

今はプリンタ出力の荷票だから面白みに欠けるね。
中継ルートと列車番号、受託人記号（○にツとか○にYとか∧に九とか）
をソラで書けて初めて一人前のフロントと言われたもん。
IT-FRENS & TRACEが本格稼動すれば印刷荷票すらなくなってしまうわけだが。

そりゃマジですか？
駅によっては発番線や列番を赤マジックででかく書いてるけど
フォークマンやドライバーの都合もあるしなくしてほしくないなぁ

連ｽﾏｿ
>>725-726>>728
今は荷票すらなくきれいなもん
以前は養生のビニールシートや巻きダンなんかは置き去りだったが、あまりひどいと前任者調べられてｺﾞﾙｧされるから、割りとちゃんとしてる
結局迷惑こうむるのは、次にその空コン使うドライバーだから
ただ19Dや19Gのツイストロックの穴に荷票を丸めて詰め込む香具師は今だに多い

釜山港でエンジのＪＲＦコンテナ見たよ。荷札は無かったけど。

>>732
釜山や福岡からは
ＡＦＭＣとか関光汽船とかのＵＦが行き来している筈

スマソ日本側は下関だった

昔の記憶
ヒコニは積みつけが歪になるので、よく廃材でショアリングしたな。
１回だけ作業中にケガで死んだ下請けオヤジも一緒に詰めて送った。

鉄道コンテナのトラックドライバーだけど。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1106619246/

こっち池w

横浜羽沢にSRCのコンテナ(型番ｼﾗﾈ)が１個だけ置いてあるけど
あれって普通のコキに乗せられるの？

>>737
全く問題なし （コキ５００００系列はＸかな？）
逆にＳＲＣの試運転の時に３０Ａとか載せていた

>>738
�dｸｽ
じゃあ完全に専用ってわけじゃないんだ。

そう言えば活魚コンテナのU10DとかUL13Dなんてどうなったんだろうか・・・

連接式４０フィートコンテナ専用列車が走ってほしいな。
日本は島国で港も多いから無理かな。

19D大量増備だと。

保守

ここはどうよ？
ttp://buturyu.e-city.tv/index.html

>>744
微妙でしょ。年代がずれてるのが多いし

戸塚ヨットスクールコンテナ号なんて走らないかな？

>>746
お子ちゃまは早く寝なさい！

あの事件知ってる世代だとしたらいい歳こいて程度の低い脳みそだこと・・・

ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━九州で構内事故みただが

>>737 >>738
　ＳＲＣ導入の噂で盛り上がってる頃、当時の５０８８レ（今の５０５６レ）に、
そのコンが数個搭載されて東上して行ったのを目撃。（もち貨車はコキ１００）

　UV56&57から「九州○○」のロゴが消えた頃だったから、何か関連あるのかと
思ったヨ。

>>748
１９Ｄ破壊

とみぃから19Fでるぞ〜

19F!!まじっスか!?
出るのはどのタイプなんだろ。天板のリブはちゃんと再現してくれるといいなぁ。18Aの使い回しでないことを祈りまつ。

>>752
新規金型だよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112182823/765
すでに富より好評済み。

>>752
ＮＣ１（ＪＲ移籍除く）やＮＣ２は現役のは皆無だけど
ＴＯＭＩＸ製品はは金型の使いまわしやってるね。

NC1/ZC1はJR移籍も含め全部運用終了しますた

ついでにＪＯＴのＵＲ４とＵＶ１モナ
次はＵＲ１とＵＲ１７Ａあたりか・・・

箱ものもいいけど、UT10C、UT17CやUT20Aなどのタンクコンテナを色々と出してほすぃ〜ＹＯ！！

>>757
枠付は製品化が困難と言われてきたが
コキ２００に載ってる神岡鉱業ＵＴで覆ったな〜
塩化ビニル樹脂のＵＴ２０Ａなんかは数も多いしいいんでないの？

>>758
富は塩化ビニル樹脂のUT1を出してるんだし、(サイズは違うけど)後継形式のUT20A-5000も出してほしいね。

保守

今日、高速貨Ｂ３０９５に
ＪＯＴ熊さんコンテナ搭載。
２０Ｂもコキ５００００に搭載。

保守

U22Aなる超背高コンテナを発見した

>>763
どこで？？

大タ

U22Aですか！最近新型がよくでますなあ。
12feetで容積21.5立方メートル以上にするには高さは2700おーばー？

集配車に乗せられるのか？

２４Aのサイズじゃないしな。１５feetで
>>767 ダブルなら載ると思う

そのうちJR仕様でJRFカラーの22Aとか出てきそうな感じがするけど、積み重ねができそうも
ないから無理かな。
U22Aは2個並んでおいてあったが、たぶんまだその2個しか登場してないと思う。

それで思い出したけど米輸送用のＵＨ２２Ａ（秋田−百済？梅田？）
ってまだ使ってるの？

何年か前増備するようなことウヤ情に書いてあったけど

UR18A-6202
日石のこれと近い番台は緑ラインだが、こいつ（他にもあるのか？）は紺ライン
経歴などご存じの方、おられますか？

>>770
つhttp://container.pro.tok2.com/

>>771
あぁこれは６２００〜６２０９の１０個 それに６２９８だったかな
八丈島あたりからの花輸送用に特殊構造を施してあるらしい。

６２９８は別モノ え〜と・・・・・マルチコンテナだっけ？忘れた

>>773
はい。マルチコンテナですね。

>>773-4
ありがとうです

マルチコンテナ：HMX12-128

コンテナ写真をアップできる画像掲示板は無いのかな？
無ければ作るか

　　　　　　　　　　　　 　 　 ´￣｀　　 .
　　　　　　　　 　 　 '´ ,.　　,　　　 ヽ. ｀
　　　　　　　　　 ,.'´/ ,' / 〃　! ! | i　i　_ヽ
　 　 　 　 　 　 /, ｲ ﾘ!-ﾉﾘ l | ‐l-l|ｌ ｌ i/ |　ヽ
　　　　　　　　　 ! |/ｲ/ｲ1　 '´「jヽ Y/ 7､ヽ｀
　 　 　 　 　 　 　 ' ﾚ'l　|jl,　　 ﾄ'ｸ| l´f_j　ヽﾞ
　　　　　　 　 　 　 　 ヽ."ヽ｀) ｀~o.ｨェくヽ!
　　 　 　 　 　 　 　 o　　｀ ｰ,ｭ＿jr'´‐ｧ'ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 /く/yl／l／>ヽ Z
　 　 　 　 　 　 　 　 　 //く/!_|／／　　i /　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　 　 { lｰf1´l／､!} -､/　　　　　 '´ ヽ　｀　､
　　　　　　　　　　　　　ﾞl／ヽ.__ﾉ_ﾉヽｭ.|__　　 　 ,. ｉ-―!o　　 i
　　　 　 　 　 　 　 ＿／／＿ヽ　　　｀l　|　　　'ー!　　l　 　 ﾉ
　　　 　 　 　 　 ,.r{ f ／)_[＿＿｀>､_,ノ /〜〜‐- ヽ_ノ＿,. '
　　　　　　　　　／／ｰ'-/　　　　　ヾ｀´　　　|| |　｀ヽ
　　　　 　 　 ／／,. ､ ／　　　 　 　 ト､ 　 　 || |　(´
　 　 ,.-、､／／ 〃／　　 　 ,　　 　 トｭ'ヽ , へ | 　 ）
　 r'〃　ヽ く 　 i∠　　　　 /　　 　 ハ_}　ヽ　ヾヽ'´
　ﾉﾉﾘf/〃ヽ∧くｧ' 　>､_,.-‐ｧ‐r‐ェ'ヽ」　　　|vｧ'ヾヽ.
はわわ〜 このスレで呼ばれるとは思いませんでした〜〜

ポポのオークションに西武コンテナがでているのだが、
1両で5,800円はいかがなものかと思うのだが、
みなさんの判定はいかに？

メジャーな形式のトップナンバー見てみたいんだが･･･

スーパーエキスプレスという礼儀知らずのクレクレ君が
出没中

>>780
19B-1、24A-1 くらいなら撮った画像あるけど

TOMIXかKATOのコキ104にテールライトを付けようとしています。
製作紹介をしているページありますかねぇ･･･

>>780
まずはクグレ
>>783
くぐれ

>>781
この馬鹿か？
検見川浜駅朝６時すぎに通過するコンテナ福山通運の青春引越便のコンテナが
ありました千葉貨物方面行きましたどこから来たのでしょうか？
又京葉線を走るコンテナの中身はなにがありますか

何年か前貨車ヲタ掲示板を荒らした島根貨鉄という基地買いに似てるな

スーパーエキスプレスは夏休み期間限定の臨時列車です。
運行終了まで、あと１ヶ月お待ちください。

>>786
なんだか知らないけどマジメにレスつけるのがバカバカしい
よなこういう厨房は。

こういったアホには大ウソをつきたくなる。

青春引越便の中身は産業廃棄物です。
京葉線を走るタンクコンテナの中身は石油 セメント 牛乳です
京葉久保田発のＵＨ２０Ｂの中身は小麦粉です とか（ｗ

京葉線内に住んでますがよく松浦東部農協のコンテナ
が来ますどこの駅にいつも常備してますか

文面からみて真性厨房だな。
池沼まではいかないまでも頭悪そう・・

>>786
うまい(w

だんだんウワサの厨房を見たくなってきた(･∀･)

扉を取っ払って通風コンテナみたいにしてる
海上コンテナって鉄道輸送はできるのかな

ヤマトのトラックに載ったＵＦ１７Ａ−１が明治通りを新宿方面に走っていくのを目撃しますた。

>>790
だいぶ前だけど東海道線で日本郵船の20フィートやつが乗ってるのを見たよ。
妻面はあるけど、側面と天井がなくてびっくりしますた。

19A-1を見ました。

なんと19系ながら18系と同じ青色！
ロゴなどがまったくないので、一見何のコンテナかわからなかった。

コンテナ番号入れるといまどこにいるかわかるようなシステム（但し
個人用）あったらおもしろい。

業務用ならあるんだがなぁ・・・
コンテナとコキ車の所在照会できるやつ

しかし何も知らずに突然発見したほうがおもしろい

同じ列車でノーマルの18Aが2つ載ってた
思ったよりも現役がいるんだなぁ

１８Ａ−１をみてみたいな。というか廃コンになるときに買えるかな。

何故か42Aをよく見かける漏れ…┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>798
42Aは俺もよく見かける。場所は9019です。

うんこ！

>>799
4505⇔9019

C36-1がまだ健在のようだ

ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞ、つーか若番は意外と健在
投入されてすぐ固定荷主に往復運用されたりするから、使い回しの香具師より痛みが少ない

UR18Aって緑帯のやつと赤帯・水色帯のものがあるけど、何か使い分けでもされている
んでしょうか？
無知でスマソ。

>>804
赤帯＝両側面開き 酒類（ビ−ル）保冷が必要な紙 等の積み出し設備のある
施設間のまとまった輸送にＧＯＯＤ

水色 緑色＝Ｌ字 妻側開き 鮮魚 野菜類など 比較的狭い敷地での積み込み
積み下ろしにも適している。

まぁ一概には言えないけどね。
兎に角コンテナを見たら荷票（積荷）を見るのが一番

紺色＝Ｌ字・簡易通風用ベンチレータ装備

赤帯はパレット荷役

>>804
少数派だが
藍色＝花（植木？）の船舶輸送用

水色帯でもＪＯＴの文字が旧ゴシック表記の３５００番代も
ある。 これは最近みかけないな〜

>>805-808
サンクスです。コンテナもなかなか奥が深いですね。
今度梅田貨物駅にでも出向いてみようか・・。

>>805
荷票はもうすぐなくなるしなぁ

ＪＯＴのＵＲ１７Ａ初期ロットは国鉄時代の形式ＵＲ４が併記してあったね。
民営化の時期と製作時期によってはＵＲ４−５０１〜として登場したかも

18A-1 東京タ
18C-1 半田埠頭
18D-1 日立
19A-1 北旭川
19B-1 東京タ
19C-1 隅田川
19D-1 苫小牧
19E-1 宮城野
19F-1 苫小牧
19G-1 鹿児島
C36-1 名古屋
V18C-1 帯広
V18B-1 五稜郭
V19A-1 北見
V19B-1 熊本

>>812
中の人フレンズ叩き乙

２年くらい前に横浜羽沢にこのうち何個かが集結しますた。

盆明けから面倒なことが始まる

>>812
Ｖコンはやはりこの時期北海道が多いな。

そういやまだIDタグ付けてないトラックがある・・・

ﾔﾊﾞｽ

コンテナ補修age

旅客会社の者ですが、ＪＯＴって何の略ですか？ネタフリではありません。

日本石油輸送

>>818
>>819氏の補足ですが日本石油輸送の英名Japan Oil Transportationの略でつ。

ＮＲＳもお忘れなく

日通の下請けで、栃木県内の企業〜貨物ターミナルに
コンテナ運んでるんだが、わけわかめ

ところで今日の３０８６〜４０７３レに
ＪＯＴの変わった12ftコンテナが載っていたんだが、
見た香具師居る？
白一色でJOTのロゴとコンテナ番号のみだった希ガス。
今頃５４１０に着いてるﾊｽﾞ。
ちなみに列車は大幅遅延。
どなたか追跡レポｷﾎﾞﾝﾇ

>>823
ロゴが紺色のやつか？
それならば鮮魚専用のやつかも
先日４４５０に大量にあった。

>>824
レスサンクスコ。
そうそう、ロゴは確かに紺だったね。
UR18の３桁台の番号だったような気がしたが
どこかの中古かしらん？

先日、上京の途上、稲沢にコキ5500が数両止まっているのを見た。

感動した。

ただそれだけですスマソ。

>>825
それならＦＬ所有（一時期金澤運送）のじゃないかなぁ
あと鮮魚といえばＵＲ１７Ａ ＵＲ１８Ａ緑線くらいしか思いつかない。
（ＵＲ１の 長崎 日通 串木野 下関 留萌 は全部無いし）

>>826
目撃時期によっては倒壊所有のロンチキの可能性もあり（ベースはコキ5500）

>>827
それって｢Fresh Liner」だよね〜？
知ってるけど、側面のロゴは間違いなく「JOT」だったけど・・・。

>>828
目撃時期は〜8月6日のお昼過ぎでつ。
しかと形式名を読み取って打ち震えてましたので間違いないです。

と、さりげなくageてみる。

>>755
超遅レスすまそ

まだNC1の現役いるよ

>>829
ちょっと気になったんだけど、
フレートライナーじゃなくてフレッシュライナーなのでつか？

トラコレＴＸのコンテナ積み改造のために昔の資料をいろいろ調べたのですけど
一種コンテナの側面両端真ん中へんに付いている金具って
普通のトラックに積んだ時に使う固定ベルト用のだったんですね。

うっさいハゲ

>>832
ＵＲ１８Ａ−１３０〜１４０番代あたりのだね。
側扉に書いてある

漏れは日通のと勘違いしてた。
ＦＬ（元金澤）も日通も北海道（札幌？）が基地じゃないかなぁ

>>803
日通2トンのNE系では今も標準装備。無論3トン平ボデ車に積むため。

>>836
803→>>833ですた

こちらにも貼っておきます＞コンテナ積みトラコレＴＸ
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/08250002l.jpg
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/08250005l.jpg
新製した妻板と他との色の差は肉眼ではあまり気にならないので念のため。

>>836
そういえばソレがいましたね。

うっさいハゲ

>>831
ZC1もまだ現役がいる！

ちょっと前に話題に出てたU22A超背高コンテナ。
絵本のトップページに出てるね。

>>841
すごいコンテナですね。全高2900mm!!見たところＣ20系を改造したような感じですが…

新造だよ

俺も写真撮ったけど

>>841
U22Aの運用区間は何処なのでしょうか？
清水トンネルなんかは走行は無理なのかな？

それとなんかの鉄道雑誌で見たけど、新幹線
による鉄道コンテナ輸送計画があったとか。
だから東京(タ)も大阪(タ)も新幹線の車両基地に
隣接していると聞いたことがある。
今のダイヤじゃ無理かな。
ISO40feet規格のコンテナが東海道新幹線上を
200km/hで走っていたら萌えるんだけどな。ｗｗｗ

大タかな

>>844
大タ〜郡山限定ですよ。

大タ放置の24A、フレンズ上で廃コンになってるね

メジャー入りならず、でしたか…。若くして逝ったコンテナに合掌…(-人-)

>>847
逆にＧＳバッテリ−のＵＣ１は数年前まで存在していた事になっている
（梅小路で放置プレイだったのに）

トレース導入で、長年使ってないようなコンテナは廃コンにしたっぽい

24A は110系以外に乗せるときアダプタ使わなきゃいけないから扱いにくかった
んでしょう。
でもまだ現役で使われてるのもありますよ。
羽沢〜四日市で運用されてるみたい。

24Aは川崎市内で陸送されてるのを良く見る。
ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/IMG_0402.jpg

横浜羽沢ではコキ１１０に載ってるのを見る。
ttp://friendly.sakura.ne.jp/jpg/IMG_0779.jpg

>>851
横浜羽沢のってどうやって撮ったの？
歩道橋からなのは分かるけどフェンス越しにしか見えないはず。
以上周辺住民の疑問でした。

24Aが全滅したらコキ110も不要だろうか
もしそうなれば106仕様に改造(緊締装置一部撤去)かな。

>>852
歩道橋からコンパクトデジカメで撮りました。
レンズが金網の目より小さいので正面から横４５度位までなら何とか撮れます。

>>852
周辺に住んでいるならＳＮＯＷ ＬＩＮＥＲとかよく見るでしょ

>>854
なるほど、てっきりでかいレンズで撮ってるのかと。

>>855
どんなやつ？

SNOW LINERはたしかUF40Aでしたっけ。家の近くの工業団地(厚木)にも時々に来る。
ランテックのトラックでオレンジ色のやつを見たけど、コンテナにも採用されるのだろうか？

SNOWLINERってググったら出てきた。見たことあるかもしれない。
こないだ30Aを初めて見た、18Dの親分みたいだな。

>>858
羽沢駅から環状線と新幹線を越えた所にある運送会社によく居るよ。
ＫＩＹＵＳＯ ＬＩＮＥＲもここじゃない？

（ＭＩＹＡＴＡ ＬＩＮＥＲは最近見ないな）

いずれにしても初期の大型ク−ルコンテナ

>>858
30B、30Cってのもあるよ

>>859
ピアノとバイクの運送屋かと思った。

>>859
あれ北海道行きと九州行きがあったけど今も鉄道便で使ってるのかな？
トレ−ラ−として使っているような気がする。

>>857
漏れは東名高速の横浜町田Ｉ．Ｃ近くで見た事がある。

ランテックは５０周年記念のだね。
他に色違いで緑 黄色 などがある。

あと キリン シマウマ 鳥？が描いてある塗装もある

そろそろ新潟運輸の新しいデザインの私有出るよ。
基本的なデザインは変わらないが黄緑のＮのラインが追加されて近代化された雰囲気。

コンテニア！

>>864
そうだね〜いつまでも新潟〜大阪間を古いＵＣ５使ってるのもアレだし
中越運送もだっけ？

高松タにC40がいたよ
現役は残り3個しかないから撮影は今のうちだわ

紙輸送で以前「ワゴン21」って言うプロジェクトが
JR貨物から発表されてたけど、立ち消えしちゃったのかな？

きもいｗ

新型有蓋車計画か・・・
北越製紙さんあたりが切望してたな・・・

トラコレサングレイトの改造をしたのでこちらにも貼っておきます。
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/09050008l.jpg

うっさいハゲ

>868
そのプロジェクトは消滅。で、３０A。

>>871のクソ野郎の巣を見つけたのでこちらにも貼っておきます。
http://jbbs.livedoor.com/sports/8099/

>>871逝ってよし　マジウザイ　キモイ　氏ね

>>871
マジキモイです。てか氏んでくれ。

>>871
下手すぎ…どうにかならないの？…
逝ってくれ…頼む…

18A-1　板橋駅
18C-1　横浜羽沢駅
18D-1　宮城野駅
19A-1　東三条駅
19B-1　新潟駅
19C-1　2089
19D-1　苫小牧駅
19E-1　弘前駅
19F-1　福岡駅
19G-1　東京駅
C36-1　名古屋駅
V18C-1　帯広駅
V18B-1　静岡駅
V19A-1　名古屋駅
V19B-1　北九州駅

へぇー、コンテナって旅客駅にも置いてあるんだw

19C-1　乙ｶﾚｰ

>>878
列現１個しかないのか・・・

>>
板橋駅＝新高島平駅近くのトラックタ−ミナル
福岡駅＝福岡タ−ミナル
でＯＫ？

１９Ｅと１９Ｃは伯耆大山がらみの紙輸送が多い

>>878
C36-1は既に死んでるらしいよ

SRC用のZ54Aもほとんどが廃コンになってるね

以前羽沢にトップナンバ−が集結した事があった。

>>885
あれはFLのﾌｫｸﾏｿが趣味で集めたんでなかったっけ？

趣味で集まるもんなのか･･･Σ

台風１４号の影響で山陽自動車道が崩落したが、
それによって鉄道貨物に切り替えた荷主って
居るのかな？？

>>888
そうなれば良いんだが、そう簡単に行くかな？
化成品関連はあっても良さそうだけど。

>>887
空コン持込や空回送のﾄﾌﾟﾅﾝﾊﾞを集荷に使わせないようにするくらいは、やろうと思えばできる
その結果、集めたんではなく「集まった」んだろ、きっと

>>888
そのシワ寄せは中国自動車道へ移行するような気がする。


第二東名は何時出来るやら・・・・・

>>891
九州地区のラジオの道路交通情報だが、
広島方面への人は、「中国自動車道をお通りください」と
案内してまつ。
なんでも、やや急カーブが多いので運転に気をつけて、だとか。
多分結構中国自動車道は交通量が相当増えてると思ふ。

>>892
その道路横をコンテナ満載のカモレがすい〜♪っと

風の子

>892
ややどころか、高速のくせに４０制限…

最近20Cが増殖してるけど、気付いたらうちの客先（某T系）のとほひ工場へ運ぶ
分も19Fが減って20Cが７割方…

50000に背高乗せてもトレース弾かないのな
誤積けっこうあちこちでやってるようで

>>896
実際それで事故が起こったことあるんでつか？

発車前に発見して積み替えるので遅延事故になったことはある

竜王は１２ｆコンテナしか来ない　寂しい

900ｹﾞﾄ（・∀・）

UR18A-11○○5が新製初使用で集荷に行った時、積み込み方悪くて扉が閉まらなくなって、フォークリフトで押して無理矢理扉を閉めて凹ませたのは漏れ

>>900
よくある事！！
てか最近のＵＲは気密がイイ分、扉がメチャカタイから、開ける時に凄い疲れるッす！！

神奈川臨海鉄道の塩コンテナがほぼ休止状態になったって
本当ですか？
詳細な情報教えてください。

>>901

たしかに固いね
ハンドルに鉄パイプ突っ込んで『ｶﾞﾘｶﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘ』っと強引に開閉したり…

20000台の後扉は小さい分、ハンドルが軽いから楽だね

>>902
今年の7月に終了

24Aだけどフレンズ上で廃になってるやつでも、Ｍ１２Ｂとして運用されてんの
あるみたいね
通運も24A を使う場合、M12Bで申し込んでるし

越○俊○、久々の登場！

相変わらず他人のことを一切考えない一方的なレス
毎回毎回なんなんだ、あいつはwwwww

>>906
越○俊○、本当に馬鹿な香具師でしゅ
何々サンじゃなくて、様だろ　様!!
あそこはてめぇの日記帳じぁねえょｗ

>>907
禿同。

「連絡下さい」って、マジで日記帳感覚だよなw
しかも句読点の場所が毎回変だしw

あいつって北海道の椰子なの？w

>>905ｻﾝ

桑名の駅を通過する貨物列車に24Aが載ってるのを見たけど、あれは正常の運用コースなのでしょうか？
コキ110に載ってたような気がするのですが…。

905じゃないけど
横浜羽沢〜四日市の24Ａは定期運用

３１フィートコンテナが標準になればいいのに　

>>910ｻﾝ

>>909だけど
定期だったんですね。ありがとうございます。

>>906
どれどれ？
あぁこれか？（Ｗ
管理人サン、久しぶりです。更新のほうが進んでいない様ですが、
新コンテナの目撃情報がありましたら、連絡下さい。
いよいよ秋の３連休ですね。私は今晩〜２１日まで、東北北部、２２日は
函館方面へ遠征に行きます。
目撃したコンテナがありましたら、私からも連絡します。
管理人サン、休日の更新の方も頑張って下さい。

○田○介は北海道（札幌？）在住らしいが内地に住んでる側から
すれば羨ましいくらいだ。（本数もそれなりに多いし）

目撃情報を定期的にカキコすればそれなりに感謝されるんだろうけど。
人間的には？だな。

>>913
＞目撃情報を定期的にカキコすればそれなりに感謝されるんだろうけど。

でもこの調子だから目撃情報もまたかなりｴｷｾﾝﾄﾘｯｸだと思われw

＿＿＿＿＿
｜　 　JRF｜
｜―＝＝―｜
｜ 　 ｜
￣￣￣￣￣
てきとーに思いついた19D置いときますね。ズレてたらｽﾏｿ

やっぱズレたorz
だれかPCで修正してくれ

>>915-916


〃 ＿＿＿＿＿
　｜　 　JRF｜
　｜―＝＝―｜　ドン！
　｜ 　　　 ｜〃
　 ￣￣￣￣￣

>>917
�dｸｽ　ついでに18DとUR18もずれてるけど置いときます
＿＿＿＿＿
｜JR　/　/｜
｜_＿/ / ｜
｜　 　/ ｜
￣￣￣￣￣ ＿＿＿＿＿
｜JOT　|‖｜
｜　 　|‖｜
｜　 　|‖｜
￣￣￣￣￣

なおしました
＿＿＿＿＿
｜JOT　|‖｜
｜　 　|‖｜
｜　 　|‖｜
￣￣￣￣￣

最近国鉄製のコンテナはめっきり少なくなったな…
個人的にはC20とかが好きだった

┌───────┐
│JNR　 　　　　│
│ 国鉄コンテナ │
│戸口から戸口へ│
│　　C11-11　　│
└───────┘

AAウザス

もうやめます、ｽﾏｿ

>>922
運輸交通板の鴨スレのコテハンですか？

横浜トリエンナーレにて海コンの上面がゆっくり見られます。

あのコンテナ積みは施工業者が相当頭を抱えたらしい。
海コン扱うのも初めてならあんな積み方など当然初めて。

<習志野電車区の裏>
見たときは度胆を抜かれたが施工業者が叔母さんの勤めていて
ウチのライバル会社であると知り二度びっくり。
<習志野電車区の裏/>

>>925

習志野電車区の裏？





Σ(￣□￣）…千ラシの裏ね

写真ｸﾞｸﾞった
ttp://www.hmk.co.jp/emenu/triennarl2005/triennarl2005_top.JPG

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1127480097.PNG
ネタでこんなペーパークラフトを作ってみた。後悔はしていない。今は反省している。

>>929すみません。頂きました。


ところで、越○俊○が帰ってきましたよ…
　　　　↓
無事、遠征から帰ってきました。
９月の２２日にＵＲ１８Ａ-20000に、環境世紀ロゴが貼られました。
水色のタイプにも貼られるようになりました。
摩訶不思議といった旅行内容でした。
　　　　↓
俺らにしてみればお前が摩訶不思議だが…

>>930
禿同

一体何が「摩訶不思議といった旅行内容」なのか意味不明だなw
誰もヤシにはレスしないのにもﾜﾗﾀ

>930-931
頼む、ソースｷﾎﾞﾝ
ここでやたらと話題になるから気になってきた。

>>932
香具師を此方に呼んどいたｗ

>>993
冗談かと思ったらマジでやりやがったか！

でもオレの楽しみを１つ増やしてくれてサンクスw

>>934

>>993×
>>933○

いちいち訂正いらねって？w
ま、そう言うな、オレに楽しみをくれたヤシだからなwww

>>932
一応なw

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~tomajuic/

>>933
香具師は過去にかなり痛い事をイロイロやってるからな。

でもまぁいいんじゃない？
こっちの方がぶっちゃけた話も出来るし歓迎するぜ。

>>937
＞ぶっちゃけた話も出来るし

相手は天下の摩訶不思議君だぜ？
人の話を理解できるヤシならいいけどなw

>>938
それもそうか・・・・
でも完全な厨房だとも思えないな。

文面を見る限りでは・・・・・
９月の２２日にＵＲ１８Ａ-20000に、環境世紀ロゴが貼られました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
訳わかんないな。

やっぱ池沼か？

>>939
越○の言いたい事も多少はわかるんだけどなw
だけどコイツの親ぐらいしか一発で理解できねぇだろ。

やっぱ親の子を想う愛はスゲェって事でwwwwww

オレらを泣かせるようないい話聞けるかもよ？w

２０５９レに積載されていたコンテナの所有者は「ホクレン」ではなく
「中央通運」の背高コンテナでした。
　中々お目に掛かる頻度が低いので…。
殆どがＵＶ１８Ａや３０Ａを使っているはずです。
　積載の中身は「電化製品」でした。
　管理人さん、ゴールデンウイーク以降、何か新しいコンテナを撮影
発見できたでしょうか?　　　情報をお待ちしています。

ところで 中央通運とホクレンの１２ｆｔそんなに（色が？）似ているか？
知る限りホクレンのＵＲ１８Ａは白 中央通運Ｕ１９Ａは青だけどな。

>>941
２０５９レが見られるって事はヤシはやっぱ北海道住みか。

どう考えても越○の親しかわからんだろ、この文章じゃあorz

>>941
ＵＶ１８Ａって何よ？ 訳わからない・・・

富士通（溝口支店）の白いのは確かに北海道まで逝ってるけどな。

>>943
コンテナの形式だろ>UV18A
ググる位しろよ

>>944
>>943の言いたい事を理解できてないのはアナタだとｵﾓ

模型貨物スレでコキ５００００の台車改造時の話題が出て
当時の写真を貼ったのですが、>>9で話題にした
松岡満運輸のコンテナが積荷だったのでこちらにも。
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/cyanpon.jpg

>>931あの内容でどうレスをすれば良いんだか？？あたしゃレスはムリでつ

>>944のパソコンではｸﾞｸﾞると出てくるらしいよ。

>>944
＞富士通（溝口支店）の白いのは確かに北海道まで逝ってるけどな。
このレス内容がＵＶ１８Ａをわかってる証拠>>943

もしかして>>944って越○俊○のﾅｶｰﾏ？w

>>944
こんなレスが返るとはな・・・

ＵＶ１８Ａってのは数が少ないんだよ。
トップはＪＯＴでちょっと前まで大量にいたＵＶ１にクリソツ
２と３は沖電機が使用して熊谷−大阪（たぶん）までの限定
運用だったけど今は九州に行ってるんだっけ？
４以降は富士通の溝の口支店だが、１０個あるか無いかくらいでつ
お解りかな 越田クン

一応聞くが３０Ａってのは当然ＪＲ所有の２０ｆｔの事だろうな。
苫小牧からの紙輸送によく使われている事は黄身も知っているだろう
地元だし（Ｗ

ＵＶ３０Ａはちとマニアックな形式だぞ。

U18A−３をよく見かけます

太白区のウジ虫>>946のＤＱＮなお友達が楽しいイベントに参加するそうでつ。
みんなで見に逝ってあげませう！

１１月５日と６日、倒壊村中央公民館だってよｗ

この調子だと次スレは要らないみたいだな
このまま落とそうぜ

>>948
おまえのPCだと出てこないの？w
どんだけローテクなPC使ってんだ？？
95以前の化石PCかwwww

>>954
PC-9801DAでつ。
HDDは超大容量の40MBで、2HDのなんと33枚分でつ。

>>953
そうだな、単発で終わりにした方が良さそう。
廃コンage

>>953>>956
それでもいいが越○俊○に来てもらわない事にはな。

越○君 北海道からようこそおいでくださいました。！

じゃが玉臨の季節ですね
ホクレン 富良野 ＣＢＫ 旭川通運 函館運送
の見分けがつきますか？
そうですか。

んじゃ 岩見沢通運 北海道通運 留萌北交（北交産業）旭川地区全通協会
士別運送 金澤運送 ＳＮＯＷ ＬＩＮＥＲ って知ってますか ？
そうですか？

士別運送の箱は廃コン申請済らしい

越○俊○君、暇つぶしにググってみたらいろいろでてきたぞ！
「賞状」やら「記念写真」やら…
これって君かね？

>>960
何の賞状だ？

言語障害コンテスト最優秀賞とか？w

>>961
ttp://www.mk.ecei.tohoku.ac.jp/award_j.html

>>962
�dクス

右から3番目の椰子なんか漏れの越○のイメージにﾋﾟﾀｰﾘだが
越○は北海道の椰子だし、だいたいそんなに優秀じゃないだろw

おそらく越○とは別人と思われ

塩コンのUM30Sの行方は？
試作のUM14はずっと置きっぱなしだけど。

川崎においてありまつ。

>>964
廃止の原因は何？
トラック輸送に変わったの？
それとも工業塩の輸送自体が無くなったの？

>>966
確かカセイソーダの生産をやめたらしい、とか見た希ガス
この調子だと重油タキとか他のコンテナ輸送も減って、
渋川の貨物扱いそのものが無くなる鴨

>>967
以前は岳南の吉原までタキ２００が来ていたものだが

保土谷のタンクコンテナも止めるらしいけど
真相は・・？？

コンテナを模型化しようとかんがえているのだが、
どんな機関車が似合いますか？

　　　∩＿＿＿∩　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　>>969 　　iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
.＼　“　　／＿＿|　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　＼ ／＿＿＿ ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

>>969
DD16

>>969
あなたもしかして・・・越田さん・・・？


じゃないですよね 大変失礼しました。

>>972
朗堂のＵ５０Ａ（ＪＯＴ）の使い道に対する越○の回答
↓

僕の場合は、東京〜福岡間の高速コンテナ列車（模型版）を再現して積載しています。
　しかし、僕は車両ケース（１６両・ガチョウハウス製）に収納していますので、かつ、自分のレイアウトや部屋に余裕が無い為、再現は一部分しか出来ませんでした。


>>969より越○の方がまだマシかもなw

Ｕ50ＡのＪＯＴはあまり見かけないようなきガス。

九州（鹿児島？）〜東京間で見掛けたけどなぁＪＯＴのウイング

>>974>>975
オレは列車番号は忘れたが早朝上りの東京(タ)付近で１つ載ってるのを見たw

31ftウイングコンテナの専用列車計画があるから、その頃に増備されるカモナー。

>>974
運用定まっていないから確かに見掛けるの難しいな。＞U50AJOT
個数は少なくても、運用定まっているYKKやブリジストンなどの方が良く見掛ける。

>>977
31ft専用だがウイングコンテナ専用じゃない。

関係ないけど、この前飛脚が逆向きに走り去って逝くのを見掛けた。
スジ乱れていたから慌てて載っけたな(w

>978
飛脚がコケてしまうｗ

>>978
え〜と東海道基準で ＢＳは１０７６レだったかな？（上りは）
ＹＫＫは九州〜宮城野直通の５０００番台の列車と東水島行きの
列車（但し岡山まで）

次のコンテナの行方を誰か知りませんか?
･ダイセルのUT11C-5000
･日本曹達のISOコンI1〜I6?

>>981
･ダイセルのUT11C-5000 これはおそらく運用変更か転用だろう。
大分ケミカルは逝ってしまいました。

日本曹達のISOコンI1〜I6？？？？
２２９００置き換えの青化曹達の事？

昨日はＬＮＧタンクコンテナＵＴ２４Ｃを初めて見た。カコイイ。

青化曹達なら二本木ー川崎で運用してるよ。

苗穂工場に行ったら、U48A-38001なんていうコンテナを見た。
（一般公開前の準備中に日本鉄道保存協会の総会の時に見た）

コンテナの絵本にも載ってないんで、新分類なんでしょうか？
全国通運連盟所有らしいのですが…。

｢梅田・大阪(タ）−札幌(タ）専用」と書いてあるのに鹿児島行きの列車に載っている30Bコンテナ
｢コキ50000積載禁止」と書いてあるのに堂々とコキ50000に載っている20Cコンテナ

ttp://container.pro.tok2.com/htmiso/JOTU371009_6.htm

これ、コキ５００００にも搭載できるのね・・・おととい見て驚いた。

>>969
エコンくん付きの新色ウイングですな。

>>987
20T6のISOコンは高さ8ft(2.44m)なのでコキ５万おＫです。

>>986
>>25

>>986
自分もコキ50000搭載を高岡で見たです。
たしかこのスレの上の方でレス付いてたと思いますが、路線によってはOKなんだとか。

>>987
汎用コンテナみたいですね。ダイヤナールとかエチレン酢酸ビニルとか運んでた。
実際に見ると紫フレームが妙に目立つｗ

北陸線は米原〜金沢間なら50000系でも背高OK

>>992
実際、20Bが50000系に積載されてる。
高松発金沢（タ）行きに。

山陽は神戸タまで50000に背高積載OK
大阪タや梅田などから神戸まで背高乗せてる
東海道はたしか丹那トンネルで引っかかるハズ

神戸から先は指令の特認もらえばOKだったような
調べてみよっと

>>987
空の場合なら積載可能

おっと途中で送ってしまった

50000系　海コン
重さで引っかかる海コンでも、中身が空の場合なら積載可能なやつもあるよ

>>994
そんなことないな。
東海道の1097レはコキ50000×22両に20Bがほぼ毎日載ってる。
バリバリ丹那豚寝る経由。

次スレ立てておきました

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129039204

>>999
乙でやした。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。