□■□遮光幕スレッド☆11■■□

遮光幕の使用状況について語りましょう。
なお、乗務員室の話題を中心としますが、
雑談程度であれば客室の話題もOKです。

過去スレは
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10043/1004339622.html（Part１）
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007809943.html（Part２）
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10142/1014201810.html（Part３）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1027948904/l50（Part４：html化待ち）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043079335/l50（Part５）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1052775902/l50（Part６）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053522260/l50（Part７）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064389191/l50（part8）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073040934/l50（part9）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1078121718/l50（part9）→前スレ

　　　　　　　　　　　　　ｒ'￣i
　 , - ､　　　　　　　　　ﾞ‐- '
　{　　 }　　　　　　　　　　　　　r'⌒',
　`‐-‐'　　　　　 r'⌒',　　　　　!、_丿
　　◯　　　　　　ヽ-‐'　　＿＿＿
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　　　　　　`‐-' 　／　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　, ､ ,,／ r‐､（･） （･）＿　　　　　'─--､,,
　　,,r-─（＿）　　ヽ、`── '　 ノ　　　　i⌒)　　 `,
　（　　　　　　　　　　`'‐──‐'´　　　　　￣　　,r‐
　　￣つ　　　　'⌒'　　　　　　　　　　　,r─‐‐''
　　 (´　　　　　　　　　　　　　　,r──'
　　　￣￣ﾞ'───--------‐'

京王9000系と6000系の一部と酉式の2000系初期車、6000系後期車、20000系を除いて
戸袋窓がありその部分にブラインドが無く夏は暑いにも関わらず、乗務員室は助士側まで
全て下ろせる。小田急も戸袋窓部分にブラインドが無いが助士側の遮光幕は撤去済み。

　　　　　　　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1糞スレ立てるなんて許さない！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　　　　　蛆虫氏になさい！
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　　
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　　　　　 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　
　　　　　 | ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´　ヾ＜　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼　　　　＼　　

このスレ何が楽しいの？

　前スレッドの『９２１・他』です。

　最近の夜、東武東上線に乗っていて気付いたことがある。夜間の東武東上線は
確かに全閉というイメージがあるかもしれないが脳裏に浮かぶかもしれないが、
少し根気よく我慢して、数本程度の電車を見送れば、結構■■□の電車に当たる
ことはありそうだね。特に和光市とか成増とかはオススメ！前のスレッドでは少
し調子に乗りすぎたかも…。自慢に聞こえたりして不愉快に感じたらスマン…(*_*)。
　前のスレッドで、１日の夜間に■■□の電車は１〜３本程度と情報をくれた人
、どうもm(__)m。

何だかんだいって東武が中心のスレだよなここ

>>7
確かにね。だって昼間でさえ運転側はカーテンが下りていたり、夜間は車掌もカ
ーテンを下ろすからね。東武線は本当に問題ありすぎだよ。組合の命令でこれら
のことをしなくてはいけないのは知っているけど、組合がこれらを命令する根本
的な理由って何なの？

惰性でやっている

某社のおさらい。ＲＪ誌によると、1988年2月18日より、組合との決着がつき、
日中は運転士■■□→■□□　車掌■□□→□□□（8時〜18時）になったと
書いてあります。本来、□□□にする予定でしたが、組合の猛反発により、
延期を繰り返し、会社側が管理者添乗時のみ、□□□にすることで妥協したそうです。
この影響で次の年の8000系更新車より、壁□□になったそうです。過去レスより。

>>1
乙curry！

運転士■□□→■■□17時半〜7時半（4月〜10月）16時半〜7時半（11月〜3月）
登場線＝雨天日中■■□・夜間■■■（本線20000系列・1800系通勤車を含む）
登場線スレの過去レスより。

東武線は、運転側は後ろのカーテンをなぜ閉めなくてはならなくなっちゃったの？
うえにわかりやすく書かれているから、経緯については理解出来たけど、何か理
由ってあり？あと、夜間の車掌側についても。

>>1
何で客室ＯＫにしたんだ。

>>13
夜間の後方監視の為？けど、本当は・・・ｗ

>>15
これは車掌の話ね。運転士については国鉄時代と同じ。
背後から客に覗かれるのを防ぐためでしょ。
他の私鉄は、お客様第一。某社は、未だ職員第一。

>>16
運転士については国鉄時代と同じって…（汗）。
ネタじゃなくて本当なのか？車掌側についても同じ？

□■の考案者です。

>>1さんﾓﾂｶﾚｰ

>>16
国鉄時代と同じだったら客じゃないでしょ

>>14
まったくだ。

で、客室のカーテンは車掌の操作でいっせいに開くように改造すべきだ。
夜になっても閉まったままのカーテンが多すぎる。

有楽町線の０７系の助士側の遮光幕が設置されなければ、東上線で夜間も前面展
望が出来たのにね。まあ、メトロ側で助士側を設置して、それを惰性で東上線の
夜間に使用するわけだから仕方ないけどね。でも、有楽町線内で０７系の■■っ
てあんま見ないよな。

>>20
E231系グリーン車では乗務員室の操作で
カーテンがいっせいに上がりますが、何か。

あと、京阪にもシート転換転換・窓閉め・カーテン開けが
乗務員のボタン操作でできる車両がありますが、何か。

>>21
逆だよ。
メトロでは使わなかったのが、束式からの要請で付けさせられたんだよ。
だからメトロ内では07系の■■は見かけないわけ(たまにはあるが)

>>23
まじかよ…。東武は、他社の車両の助士側の遮光幕設
置を要求できる力があったなんて。おかしいと思ったよ。メトロ自身が今まで自
社の助士側に遮光幕を設置した車両なんてなかったからね。でも、確か東武の本
社の方針は夜間は■■□のはず。本社は承知しているのか？それとも本社の許可
を得ないで、０７系の助士側の遮光幕の設置を要求したのか？ますます東武は分
からなくなってきた。

もし東武側が、０７系の助士側の遮光幕設置を要求さえしなければ、今頃は西武
池袋線内で夜間においても前面展望が出来たのにね。

>>24
本社の方針と東上業務部の方針は別だったとか

京成は昼間全面開放したの？
　　　　　　　　(･∀･.)
　　　　　　　　(|　y |)

あのさ、全閉だとかＣが閉めただとか、何が問題なんだ？
本当なら防犯上全閉が望ましいと思うぞ。
ただ単に展望したいって欲望の為に文句言ってんじゃないのか？
東武の強気な姿勢は結構いいと思う。
うちでも大半が全閉だぞ？
新聞雑誌喫煙までも凄いのは区によりけり・・・
頑張れ東武！

>>16
客もあるが管理職による後方からの監視を防ぐためという意味合いの
方が大きいんじゃない？

>>28
酷鉄イズムご苦労さん
と、あえて釣られてみた。

西武も夜間開けたらいいのに、なぜしない？

>>20>>22
うざい、氏ね。
>>28
うち、ってどこだよ。

>>32
千葉灯篭じゃない???

>>26
登場線の方針＝勝手にそうしているだけと思うよ。
本社が言っても、耳を貸そうとしないんだろうね。
きっと、>>33と同じなんだよ。

やはり東上線の次の新車も全部幕つきなんだろうなぁ

>>06
職員にとってやりやすい環境は、安全の向上＝お客のためでしょ
ヲタの偏見はいい加減やめなｗ

人間は楽をすると、緊張感が無くなり、ミスを犯す。
楽して金を貰うこと自体甘いんだよ。

>>37
まあ、いいんじゃない。
気を緩めての事故がどれだけ大変な事なのかは、自分で起こさないと分からないと思われ。

>>38
つーか、自動車のように自分一人で事故を起こすのであれば結構。
鉄道の場合は自分以外に客が乗ってるわけで・・・

>>31

　確かに。西武鉄道だったら出来なくもなさそうな予感がする。もし近いうち夜
間東武西武のいずれかが助士側の遮光幕が開放になるとしたらどっちだと思う？
もしくはどっちが早いかな？

　東武５００００系は、助士側の遮光幕はないと思う。なぜこう思ったかという
と、構造が壁壁壁だと思うから。

>>39
そうだよね。だからある程度は目をつぶって優しく見守ってあげようよ。
ウテシさんがいなけりゃ大好きな電車にも乗れないでしょ？
目くじら立てないでチムポでも立ててハアハアしようよ。

遮光幕の乱用は、国鉄時代に職員の質を著しく低下させた。
だから、ＪＲなってからは日中は開放するようになった。
しかし、未だ某社は遮光幕の乱用を見て見ぬふりをしている。
形成グループが開放を実施した現在、この問題を手付かずのままに
放置しているのは某社のみになってしまったね。

>>39
確かに。
でも、車の事故も、巻き添えは多いね。

>>41
ウテシがいなくても、ゆりかもめはチムポ立ててハアハアできますが、なにか？

>>36
本来、運転士が気を失った時等に動作するデッドマン装置に
お手製のキャップを取り付けて動作を殺しているのはどこの会社だっけ？（ｗ
これは職員にはやりやすい環境だが、安全の向上には全く貢献してませんが？

最近の束の運転士は、ハンガー持ち込むのが主流なのかな？
今日（日付変わったから昨日かな）、新宿ラインの3620Eに大船から乗ったら上着をハンガーに掛けて真ん中の窓に吊してますた。壁ハ無って感じです。
戸塚に着いたら、東戸塚〜保土ヶ谷間のトンネルの為に閉めたと思ったら、壁■ハになって完全な密室を作ってました。別に■の部分に掛けててもいいと思うんだが。
前にも宇都宮線で同じ光景を見ますた。

新スレになってもまだトラブルがあるっていうのは
>>1が客席を容認したからなんだね。
途中でルール変更だけど、今からでも客室話は禁止にしませんか。
ていうか興味ないでしょ、ここの皆さんは。

そうやって列番まで晒すなよ！
個人特定できるだろ？
本人のことも考えてやれよ！
確かにハンガー使用で遮光幕使用後ずらしたのはやり過ぎと思うが。
でもさ、お前にとって不利益なことあったのか？
あってもヲタできないってだけだろ？
ホームでフラッシュくらいは我慢してるけど、そういう個人が特定できる投稿なんかしてんじゃねーよ！

>>47
この発言は「オマエら、電車に乗せてやってるんだから有難く思え」
と言っているのと同じだぜ。そりゃ、タダで乗せてもらっているんだから、
仕方が無いけどね。あまりに態度が大きいんじゃないのかな？
やはり、職員の考え方は国鉄時代と変わってないのね・・・

なに?

>タダで乗せてもらっている

だって?

>>47
列番晒しの良し悪しは別として、「ヲタできないってだけ」って
いっているが、不利益だと思いまつが。

>>49
失礼。タダで乗せてもらっているんだったら→○

しかし、多くの職員は自分達もヲタのくせに、仕事の時だけ
「ヲタはウザイ」って言ってるんだものなぁ。制服を脱げば同類なのに。

縦読みかなぁ。

結局、自分（達）さえ良ければいいって考え方なんだろうね。連続ｶｷｺｽﾏｿ

>>52
そうなの？(･∀･)

まあヲタはヲタ、ウテシはウテシだよ。

結局はネタミ・ウラミ・・・・醜いね
職員にヲタは少ないよ。面接や適性検査で落とされる
自分が採用されない理由がわかってないみたいだねｗｗ

>>57
また出てきたね。
上に逆らえずぬオタを叩く事しかできない脳無いウテシ。
この世は「因果応報の法則」があるから気ィつけときいや。

今朝７時半頃、馬場から山手外回り乗ったら■■□。天候は快晴。

>>59
そんなの当たり前。
最近、快晴で内回り品川7時半くらいの乗ったがまさしくその状態で
上野時点でも変化無し。時刻は８時過ぎてた。
多分運転士交代の大崎付近まであのまんまだったんじゃないかな？

叩かれる理由がわかっても、自分を抑えられないｗ
理性がないんだよなぁー
ヲタの特徴ｗ
さすが社会の不適合者だねｗｗ

>>45
列車番号までここで特定するっていうのはＮＧじゃないのか。
そういうことはＪの本社にでも言ったらどう。
>>46
客室の遮光幕の話そのものはおろか
それの適否の書き込みにさえレスがつかないんだから
もはや議論するまでもないでしょ。

>>61
どうせヲタ叩きを匿名で2CHでカキコすること位しかできないんだろ(W
悔しかったら、同じことを自分の会社に向かって正々堂々と言って、ヲタ乗車拒否の規則でも作ってみな！
その前にあんたが乗車拒否になるだろうがね(WWW
なあ、ああ言えば上祐ウテシさん(W

>>63
ひとりカキコご苦労。

僕のカーテンも閉鎖されました。

>>65
カーテンちぎってケツ拭くんだよ。
マジでおすすめ。

取り上げられる路線が東ばっかりだな
関東人の閉鎖性がここでも露見されている

社員でヲタは少ないよね？漏れは少ない中の一人だが(w
東武さんは昔遮光幕で会社と闘争して「背面は閉OK、今後造る新車は
背面に窓を設けない」事を組合が勝ち取ったと聞いた事がありまつ。

あと全閉で集中力低下…って意見がありますが別に関係ないような？
背後の視線があれば集中するか？といえばそんな事無いし全閉だった
ら気が抜けるか？といったらそんな事無い…と思う。ただ執務態度が
悪くなる(一部なんだけど)事は多少なり懸念されますね。先輩に多い
が結果的に自分の首絞めることになるんだからもう少しちゃんとしよう
よ…と思うことはあります。

束でＭやってますが、遮光幕閉めるタイミングは考えますね。今の時期
だと19時頃までageてますが、次駅あたりで閉めるか…と思ってたら子供
が張り付いちゃって閉めづらくなり３駅先で「ごめんね〜」のポーズして
閉めましたが、子供から見たらイジワルな運転士なんだろうな(禿鬱

仕事とはいえｷﾓｲ(と言ってはｲｹﾅｲが正直な話）のに張り付かれこちらを凝視
されりゃイイ気分ではないのは誰だって同じですよね。
普通にマナー守って写真撮ってたりする分には全然構わないと思いますが
一部の困ったｦﾀのイメージでヲタ全体を嫌がる社員は多いです。

>>61
社会の不適合者＝過去の国鉄職員を見てみ。どう考えても社会人じゃないから。ｗ
不良少年みたいな格好で好き勝手やって、金が貰えたもんだよ。
一般企業では100％クビですよ。
当時、鉄道員の中では、ノーネクタイでブレザーから襟を出したチンピラスタイルが
流行してましたよね。あれが社会人？？不良の中学生だよな？

>>69
で、過去の話はいいから今はどうなん？

>>69
たまに鉄道雑誌・書籍で全閉時代の写真見かけるけど、ウテシで酷い服装の香具師が写ってる写真も多いね。
無帽とか、冬でもノーネクタイだったり、シャツがチェックの私服だったり･･･
駅員も上半身は制服だけど下半身はジーパン・スニーカーだったり。

>>67
スレ保守のひとりカキコってことに気付いたらどうですか？

>>72
( ´,_ゝ｀)

>>70
今はよくても、戦争と一緒で、歴史は消えない。
映画の世界は別だが…

>>66
ビニールのカーテンでは拭き取れなかんべｗ

夜間における東武線・西武線・京王線で前面展望が出来る確率って、
おおよそどのくらいかな？

>>76
乗って調べろ、馬鹿！

本日、中央線16時過ぎから壁■■

>>72
よく解かったな。

>>78
201系なんて背後ほとんど壁で、相当遅くまでsageなくてもよさそうなのに…

それが酷鉄イズムを継承する束クオリティ。

>>78
天候が悪かったらショウガナイ！
場所によっては、夕立だったののでは？
京Qも、早々閉まってたよ。

京急は閉めても■■□。最後の１枚を開けるか閉めるかが会社の体質なのさ。

>>78
それに限らず、八王子死者って幕閉めるのが早くないか？
今の時期は晴れてても18時には閉めてるし。西武でもやらんぞ。

>>84
朝も中央線は、7時過ぎても壁■■でしたよ。

>>83
京急内規では最後の一枚は閉めちゃ駄目だと謳っているが
これが開いてる事によってウテシ前面ガラスに自分の姿と
客室仕切り扉、及び非常用ハシゴのステンレス部分の反射
映り込みが激しい事実を晒しておく。
街の明かりがある場所は我慢できるが暗い田舎だと映り込み
が顕著に表れるはず。ということは田舎の乗り入れ先である
北総は前方がろくに見えない状態で運転していることになる。
横浜以南の京急もそうだが。

>>84
かなり暗くなっても全部開けていることもあるよ。
この前19：00過ぎても全開だった。
終点が近かったせいもあると思うが。
乗務員によるのではないかと思う。

それに比べて京浜東北は開けるの遅いね。
今の時期7：30頃でも遮光幕が閉まっていることが多い。

東モノ、日中は地下区間も全開になりました。
代わりに薄いスモークフィルムが貼られています。
今までは昭和島で遮光幕開閉してたけど、快速は停まらないからといって
天王洲アイル〜羽田空港間を閉める訳にもいかないってことでしょう。

>>88
夜間はどんな感じ？

>>89
夜間は今まで通り全線で遮光幕閉めているようですが、
運客仕切りドア部分は開いています。というか幕が無い？

ＪＲがまだ国鉄時代の時、前のスレッドに■■■から■■□になったのは、１９
８２年の３月末〜４月末と書いてあるけど、このことは場所は忘れてしまったが
、ちょうどこの時期に機関車を運転していだ運転士さんが事故を起こしたことが
きっかけになったのかな？

>>67
水間鉄道

昼間■□□

映り込みがどうのこうの言ってる現業は腕が悪いか目が悪いかのどちらか
担当医に相談しろ
老婆心から申し上げる

>>86
そこで運転士さんの側面に遮光幕をおろす
L字遮光をお勧めです。運転士さんとお客の両方ご満足いただけます

ま、なにも知らない非現業がなにを言ってもほっとくだけだが。
動かしているのは我々現業だってことよく考えた方がいいよと
老婆心から申し上げる

>>93
適正のない香具師からの忠告って説得力に欠けるよ。
ちなみに藻れ運転歴１８年よ。昼間は全開で走ってます。
見られるのは何とも思わんから。でも夜間は全部閉めたいね。

>>94
アイデアは大変良いと思うよ。でも関東では採用されてないでしょ。
藻れの会社もそうだが社の方針として
【前面展望は勿論のこと一番の狙いは運転士の執務態度を見て頂く】
ことらしいから要望しても無視されるのよ。

>>95
まったく現場の『げ』の字も知らないような香具師が現場の人間を
苦しめているんだよね。おまえらの地位安定と出世のお手伝いを
しているのは現場のおれたちなんだよ。おれたちが無事故で
やってるから出世できるんだよ。いつの時代もどこの企業も
部下の手柄をてめえのモノにする。踏み台にするのもたいがいにせえよ。

>>76
京王はほぼ０％

現場の実情を知らなくては企業の経営は成り立たない。
しかし現業の言い成りになっていては企業の経営は成り立たない。

>>76
西武＆京王（ワンマン区間を除く）はゼロだね。
>>86
つーか、北総は夜間全閉だよね？
>>94
そういえば、丸の内線の500形は更新前までＬ字型遮光だったよね。

>>98>>100
東武なら夜間も前面展望が出来る確率があるってこと？

>>101
本線の住民なので東上のことはわからんが>>6らしい

ただ、開いていてもガラスに映りまくってよく見えない。
さらに混雑時は手すりが体にゴリゴリ当たるので乗務員室付近にはあまり居たくないな

>>102
いつも夜間に乗る伊勢崎線は、全閉だよ。

>>103
日比谷線の直通車ですか？

>>104
おっ、そうだよ。何で分かったの？

>>105
本線の通勤車で全sageしてる車は他にない

結局丸の内線型が一番良いね
全閉でもなく、運転士が動作をヲタから凝視され気が散る事も無い
開発者は表彰もんだね

>>107
バーカ、あの目隠しフィルムこそ最悪だよ！（少し前までの三田線6300シースルー右側遮光幕並みのな！）

>>107
束式もL字型に遮光が出来るのだが、
乗務員室内に仕切り扉を使うタイプなので扉を閉めて幕を下ろすと、
全面展望は出来るものの運転士の様子を全く見られない。

ニューヨークの地下鉄車輌の一部は半室運転台タイプで束式に似た構造がある。

>>109
ウテシからすれば、圧迫感があって、嫌なんだろう。

京王8000の極薄カーテンなんとかしろよ。
あれじゃカーテン閉めても暑くてかなワン。
カーテンの意味ないだろうよ。

>>97本社非現業の執務態度もぜひお客さまに見て欲しいな。

>>111
乗務員室の物と交換してもらおう！
そっちは暑くなくなるし、こちらは前が見えるようになる。
一挙両得！

都営新宿線に新型車両１０−３００形が導入される時期は、今年の１２月に決定
したらしいぜ。仕切り窓の構造が□□無であることを心から願う！

>>114
迎光号でお披露目か！？

>>112 少なくとも千葉動労や東部東上の雲助どもよりはマシな働きぶりだと思うね

>>97
＞運転士の執務態度を見ていただく
いい心がけだ。
酷鉄時代の教訓が生きているね。

>>111
あれは熱線を大幅にカットするんですが、何か。
家庭や商店によくあるただの薄手のカーテンじゃないよ。

>>118
何でガラスに熱線吸収がないの？

なんで？

幼稚な話題で盛り上がって・・・・幸せだね、羞恥心がないということは

>>119
あう使いｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>114
京王が認めれば、□□無になる可能性は大だろうけど・・・

せまる〜ヲタ〜キショイ軍団〜
われら(ウテシ)をねら〜う黒い影。
前面展望させるため
開けろ！開けろ！幕〜！幕を開けろ〜！
本社に電話だ！マスコミに〜投書だ！
キショイ鉄ヲタウザ〜イ鉄ヲタ
鉄ヲタ〜鉄ヲタ〜

>>116
想像でものを言っちゃいけないな〜。このスレの住民で見たことあるやついる？

>>124
「僕はすごいんだぞー」って世間に認めてもらいたいお子茶間だからね〜ｗ
何年後かに振り返ってみて恥ずかしいことだと気づくのだろうか・・・・・
いや、この恥を墓場までお持ち帰りかな？ｗｗ

>>123-125
短時間に回線繋ぎ直してｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙curry氏ね！

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004081223005495241.jpg
夕方は慶応も■■□なのね。

>>126
いつも自分がしてることを他人もしてるとは限らないよｗ
世間のクズと認めたくないんだろうけどねｗｗ
氏ねと言われて「はい、そうですか」と氏ぬやつもいないしね（ぷ
もう少し世の中の勉強に励みましょう（爆

昼間から全閉して飲酒したり漫画呼んでた事実は揺るがない
更にその様な行動をして事故を起こした事実は揺るがない
そういう事の積み重ねで国鉄は信用を失い、廃れていったんじゃないのかね
過去に学べよ現業ども！！

また上尾事件起きる前に改善しておけよ

名古屋市交通局東山線
基本は■■無だが、たまに□■無のウテシがいる。
暗くなった時間、トンネル〜地上区間で□□無にしたウテシにはビクーリしたけど。

>>118
へーへーへー

もし、都営三田線が当初の計画通りに、東武線・東急線と相互直通していたら、
これらの路線ではどんな感じになっていたと思いますか？誰か予測できるかな？

>>129
全体的には、大分、よくなってきていると思うよ。
おかしいのは、>>128みたいな一部の香具師だけ。

まだ客室のことを書いている香具師が！

>>134
ﾈｿﾁｬｸﾈｿﾁｬｸ（・∀・）

三田線の6000は昔、右側も幕があったようですね
東武を意識しての事でせうか？

>>130
背後を開けて、中央を下ろす？？遮光する意味がないのでは？？

>>137
京急ボロ1000形みたいな前面形状なら背後よりも中央を閉めたほうが
遮光効果あると思う。併せて背後も閉めれば尚よろし。この車両で
地下区間を背後だけしか閉めない会社があるが運転手さんはたぶん
前が見えてないんじゃないかな。

>>129
いつ？どこで？だれが？
全閉してる人をみんな確認したの？
想像や思い込みで他人を批判するんだったら、大きな罪だよ？わかる？
現業になれなくてくやしいんだろうけど、現業にならなきゃわからないことはたくさんあるの。わからないだろうけどｗ
どこの会社にも間違ってるヤツはいるのよ。間違われちゃ困るけどね。
それをすべてのように解釈するのは・・・ボクちゃん、間違いですよーｗｗ
能力が足りないことを自分で教えてるようなものだからねー（爆
>>133
１２８を見てその文章じゃ・・・・？　君がおかしいようだけど？（ゲラゲラゲラ

>>139
酷鉄時代のことを勉強しなさい。

>>139
人に転化せず、自分で調べろや。
まして、現業なら酷鉄時代のひどさは、簡単にわかるだろ。
それとも、業界の歴史もわからずに現業についているの？
仕事はできるが、愛社精神がないんだね〜(WWW

>>133
少なくとも、煽りやガキの喧嘩みたいなカキコをできないあんたよりは遥かにマシだと思われ。

>>141
×煽りやガキの喧嘩みたいなカキコをできない
↓ ○カキコしかできない

前を向かずに過去に縛られるのはどこかの国のサポーターと同程度だね
ずいぶん業界に詳しいんだね〜ｗ
いったいどれほどのことを知ってるのかね（げらげら
話題が素人丸出しなのよｗｗ
無知な者は自分が無知だと知らないわけよ、わからないだろうけど（爆
そんなこと仕事には何の支障もないけど？
元々、誰が先に煽ってる？
ここでの自分の書き込みが嫌がらせだろ？
それに対しての答えだよ。わかる？
ガキの喧嘩だと思うんなら、まず自分の書き込みが他人に対してどうだか考えな。
少なくとも常識を逸してることぐらいは理解しなさいよ

>>143
ああ言えば上祐ウテシさん、カキコご苦労。
過去の教訓を生かして前進できる。
それより、どうみてもそちらが先に煽っているね。
2CHだから、好き勝手なことを書けるのを利用しているようだが、あんたのカキコも常識を逸しているのは同じこと。
あなたの言葉をそっくりそのまま返しておく。
所詮、匿名だから、カキコできるんだろうがね。(W

密室で仕事をする方はたくさんいますよ
全部閉めてたって悪さするヤツなんていないぞ
仕事は運転操縦だから
運転士＝現場を特別視していて不愉快だ

>また上尾事件起きる前に改善しておけよ

なんて言ってる人がいるけどさ
なんでカーテン（遮光幕って言うの？）の話で暴動になるのさ？
普通じゃねえなー

>>145
運転士なんて書泉「雲助」いや「駕篭かき」

>>144
？？？
遮光幕云々の書き込みがすでに煽りだっての？わかんないの？
今時上祐？（ぶ
書き込みに対して返答を書けば「ああ言えば上祐」になるに決まってるジャン（爆
読んでるこっちが恥ずかしくなるよｗｗ
俺の書き込みのどの変が常識を逸してるのか詳しく書いてよ
上っ面だけでどうこう言っても中身がないんだよ
所詮匿名？
そんなこと言えるのは、自分がどこの誰で仕事に対してはどういう取り組みをしているのかを書き込んでから言う台詞だろ？
自分は名乗りません、他人は批判しますじゃそれだけでも常識を逸してるって言ってんだよ！わからない？
自分は何処でこんな仕事をしてるから見てください、くらいは当然言えるんだろうな？

>148
ド夏厨 ｷﾀ―――――――(ﾟ∀ﾟ)―――――――ｯ!!! ｷﾀ―――――――(ﾟ∀ﾟ)―――――――ｯ!!!

マニヤって鉄道員嫌いなんだね
それともカーテン開けてる民鉄は好きなのかな
ここ見てるとマニヤのイメージ悪くなってしまった・・・

ヲタごときに言われたくないわ　ってムキになってカキコしてる運転士がいとおかし。

内容が理解できないとムキに見えるんだねｗ
難しいこと書いてないのにｗｗ
可愛そう・・・・その程度が限界か・・・・合掌

これから遮光幕全閉になりかねんヲタ事故が起こった。
素人さんは新聞等の発表を待て。現業の方や運輸関係の方は知ってると思うが。
オレは昨日点呼助役から聞いた。まったくヲタってやつは・・・

スレが理解できないとムキに見えるんだねｗ
大した話ししてないのにｗ
可愛そう・・・・その程度が運転士か・・・・合掌

スレの性格が理解できないからムキになるんだねｗ
難しい話はしないのにｗ
可愛そう・・・・その程度の運転士か・・・・合掌

>>153
本当ならどこの鉄道？

>>148
上祐さん、今晩は。
内容も納得できないが、それ以前にもっとまともなカキコはできないのかな？
どれが当たるかくらいは自分で考えな！
細木和子ではないが、あなたも地獄行きのようだね。
いまから覚悟しておいた方がいい。
それ以前に、このままだと、いずれ通報されるよ。

>>153が言ってることについて詳しい人はいる？これから全閉になりかねない事故って、いったいどこで何があったの？

どうぞ通報してくださいｗ
＞＞あなたも地獄行きのようだね。
は、問題だろうけどね？
で、148に対するお答えは？
できるわけないよなｗ図星だからｗｗ
結局中身のない話で話題をそらすの？
だから「その程度」なんだよ
内容は「納得できない」んじゃなくて「納得したくない」んだろ？
自分の間違いを認めることになるし、大好きなカブリツキもできなくなるからね（ぷ
あ、無理に返答なさらなくても結構ですよｗ
悔しいのはわかるけど・・・・さらに恥をかくだけだもんね・・・・自分でもわかってるみたいだし（ゲラゲラゲラ

(´‐｀).oO（みんな夏厨の相手するのが好きだね･･･暇なのかな

こうゆうとこきて
俺は運転士だよ〜んて自慢してどうするんだかな。
さびしがりやさんなんだから。

荒らし、煽り、駄スレは完全放置。sageでもレスを返さないこと。
2chといえども公共の場です。人を不快にさせる言動は慎みましょう。

>>157
荒らしに反応すれば、あなたも荒らし。
>>160ではないが、放置すべし。

あれを荒らしと判断するか？これをきっかけに自分を振り返るか？
人間性が試されるところだけどね・・・・・

>>157
釣られるなよ。
人間なんて、愚かな生き物。
最終的な判断は、神様に任せれば良い。

クレームこそ顧客を掴むチャンスなんだよ
クレームに対しどう対応するかで、会社の評判、社員の評価が決まるんだよ
社会の常識です

こんな事も未だわからないんだなあ
これだから高卒率が大半の職場は・・・（以下温情し略）

苦情を呈す客をクレーマーと逃げるのは楽です
水は下に流れますから

>>162>>164
了解。サンクス！
神様云々はともかく、内容は確かにそうだ。
何を言われても相手するだけ時間の無駄だね。
反論しようと思っていたが、「このスレ自体が煽り」と言っている奴には何を言っても通じないだろうし、「ああ言えば上祐」で、また何か煽ってくるだろうし、馬鹿馬鹿しくなったので、止めた。
（また何か言ってきそうだが…）
ありがとう。

>>165
苦情と要望の区別がつかないようじゃ・・・・他人の批判をできるのかね〜ｗ
学歴ねぇ〜（ぷ
君の価値は、そこできまるのか・・・・この先ずっと・・・・合掌
>>166
「何を言っても通じない」じゃなくて、「通じない内容」だから反論をやめたんだろ？（爆
このスレの問題点さえわからない、否！わかりたくないんだろうからｗｗ
馬鹿馬鹿しく思うのは、反論できる材料がないから疲れてきたからだねｗ
いや、君の気持ちはよくわかる！がんばりたまえ（藁藁

盆休みに息子連れて日立電鉄乗りに行くため常磐中電利用したけど、最近は日中は前後とも全開なんだね･･･
ＪＲ発足前後の一時期を除き、２〜３年前までは常時sageのことが多かったんだけど。
ウテシ全開でレチ全閉のことさえ（毒

高卒は、ひがみっぽかったり、人の悪口を平気で言ったり、
それでいて自分が誉められないと気がすまなくて、
変なプライド持っちゃってるし。
「学歴がなんだ、俺は高卒でも…」ってね。

ま、いんじゃねーの。

>>169
ま、所詮は運公や蟹屋、切符切り（今は自動改札なんて突っ込みはナシね）ってワケよ。
一生同じところを逝ったり来たりで発展性のない仕事。
気の利いた奴は30代も後半のオヤジになったら昇進試験受けて
指導職くらいにはなっている罠。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004081622053566675.jpg
この頃の神経性は■□□のはずだが・・・

蟹屋ってなに?

車掌のことだろ。
ハサミ(パンチ)を持って(混んだ車内を)横に歩くから。
昔の市電の車掌をバカにしたところから来ていると思うが。

今日も遮光幕を閉め続けている神戸市営地下鉄・北神急行の運転席展望
ビデオが９月２３日に発売されるようです！
ポートライナー・六甲ライナーも収録されてるとか？

>>168
そう。昔は回送でさえ全閉だった。

>>173
車掌を蟹というのは戦前の隠語だった。

おかしいのは、運公や蟹屋や切符切り全体ではなくて、矛盾に気がつかない一部の香具師(上祐)だけだね。

西武は回送でも全閉だぞ　例外無く

>>178
昼間の話だよ。

ありゃりゃ　そりゃ最悪だな
回送で全閉・・・
怠けサボりとしか受け取れませんね

上尾事件が起きたのも「むべなるかな」

>>178
それは安全のためと思われ
踏切が多くて直前横断する輩が多いから？夜間全閉なんじゃない？

蟹とか運公とかは採用試験受かってから言え。落ちこぼれの鉄ヲタ。

上祐のおかげで皆釣られる…

>>165
社会の常識だの高卒だの言ってる割には
その高卒の世話にならなきゃ通勤･通学､遊びに出られないんじゃないの？
社会構造の根本がわからないようじゃ､学歴云々言っても厨房扱いされるだけ｡

自己中が多いこの世の中でも､お互いの助け合いなんでないの？

昼の回送の全閉について釈明してみろ
ヲタも乗ってないね　回送では

>>184>>185
まあまあ。
皆、上祐ウテシに釣られてしまわないように…

>>174 どうりで神戸市営地下鉄は幕開けろ　のコピペが最近ないわけだ。オメ
　　

神戸市営地下鉄線で前面展望は全く出来ないの？大江戸線以外の東京都営地下鉄
線と同じように、全閉にしてる運転士がいるってだけで全閉にはしていない運転
士もいるんだよね。まあ、東京に住んでるから確認のしようがないんだけどね…。

ま、大卒は仕事しないってのはどこの職場でも言われてることだがな。
大学までいって仕事してたらダメだろ。仕事させる側にならんとな。

大学で何を勉強したの？
社会でどう役に立ってるの？
高卒よりどこが優れてるの？
答えられる人いるの？

大卒で遮光幕がどうのって言ってるようじゃ・・・・・・（＾＾；

↑最近では分数計算できないやつとか漢字が小学生レベルの奴が多いからな。

青砥20:44発普通上野ゆき、3295F（片開きドア車
は■■□　。普通かな。

>>159
相変わらず言いたいほうだいのようだか…。質問だけ答えておく。仕事は警○庁○署だ。君もウテシとしかいっていないから、これにとどめておく。（しＲか束式だろうがね）

あ、別に信じなくてもいいよ。ただ、漏れは仕事に誇りをもっている。何を言われても気にしない。
まあ、上祐君なら国家権力がなんだかんだというだろうな。それとも一連の不祥事か？（笑
とりあえず、これでおわりにする。あとの反論はご自由に。返信しないからね。じゃあ、バイバイ。

>>164
せっかくの忠告をスマソ。もうこれで止める。話を本題にもどそう。今後ともよろしく。

>>194脳内警察官登場ですか　笑

>>194
了解。まあ仕方ないな。こちらこそ宜しく

>>189>>190
皆、上祐ウテシに釣られるなよ。
ここのスレが荒れるのは上祐ウテシの思うつぼだぞ

>>190-192 どうあがこうが、高卒より大卒の方が給料も高い　これは厳然たる事実
　　　　　
多少出来が悪くても、試験を受けた回数は高卒より断然多く、財力的にも高卒より上と
社会は認定するんだよ
組合の犬の馬鹿現業はどれだけ社会貢献しておるのか？！
客を不愉快にさせて同業の首を締めているだけじゃないか

雲助が

>>197
ん〜本社の大卒より現場の高卒の方が給料多いけど？
なにせ時間外たっぷりだからね。大卒さんは時間外したくてもできないから。
サービス残業ご苦労様だよ。
本社の大卒課長より現場の高卒助役の方(同年齢)が年間50万くらい多い。
これはどうしてかな〜。いつも課長がぼやいてるよ。

ま、大卒さんはなりたくてもなれないからね運助には。
あっ免許は取らせてくれるかもしれないけどすぐ下ろされるから。

>>197>>198
学歴や金でもめても仕方がないよ
最後は人間性の問題
死に際で分かるさ

>>193
前からそうでないかな???

201系どうにかならんのかね・・・
束では205系登場から15年以上になるのに相変わらず夜間全閉、
酉ではN40更新やっても仕切構造は手付かず･･･(-_-;)

>>201
201系は酷鉄時代の設計だからね
でも、酉は全閉にしないから、別にいいと思うがね。
大窓になっても全閉になったら意味がないからね。
（酉はしないか）

前のスレッドの最初の方で書いたことと若干重複してしまうが、数年前の雑誌の
特集記事で終日全閉時代における国鉄時代の写真を見たんだけど、山手線や京浜
東北線などの１０３系を担当する何人かの（今は分からないが）運転士はサング
ラスをかけているね。今では信じられなくて唖然としたよ。尊い人の命を預かる
重要な任務に就いているのに、よく平気でサングラスをかけていられたな、って
ね…。お客さんからは何の批判もなかったの？あと、山手線って、ＡＴＣが導入
される前は１０３系の低運転台車が走ってた見たいだけど、低運転台車で前面展
望って可能だったの？

>>203
サングラスは、批判はあったろうが、当時の組合=山○組みたいなものだったから、
聞く耳がなかったと思われ。
山手線103系低運転台時代は、大昔に■■□の時代があった記憶がある。

>>204
国鉄時代終期、１９８２年３月から４月（前のスレッドより引用）にかけて日中
■■■から■■□になったのは、山手線や京浜東北線などの東京周辺の路線も該
当するのかな？

１９７０年代の山手線や京浜東北線１０３系の低運転台車の写真を見ると、■■
■に限らず■■□の写真もわりと見かけるね。前のスレッドでは、終日全閉時代
に前面展望が出来る確率は、今の夜間の東武東上線位って書いてあったけど、そ
こまで確率は低くなかったんじゃないかな？俺の予想は、■■□と■■■の比率
がおよそ３：７位に思えるんだが…。

>>204
灯篭(千葉ではない)が■■□にし始めたから、あったと思われ。
但し、この頃は全てATC車。(壁壁■→壁壁□)

>>206
さすがにこの頃は良く分からんが、徐々に■□□→■■□→■■■になっていったと
聞いている。
だから、その時その時で比率が違っていると思われ。

南武線は■■□率が高かったね。
あの時代では神だった。

去年乗った某県ローカル私鉄のｳﾃｼはグラサンかけてたよ。

>>208
今では信じがたいが、1970年代に総武緩行線も■■□がほとんどだった。
鶴見線もそうだったらしいし、黄色は神だったのかも…

　>>204
　国鉄終期に■■■→■■□や壁壁■→壁壁□になった途端、乗っているお客さ
んからはどんな声が上がったかな？やっぱり定番の「サービスが良くなったね」
って感じ？

　あと質問なんだけど、『灯篭』の読み方と意味を教えてくれない？

>>211
酷鉄は末期症状だったから、「サービスが良くなった」というより、「やっと泥沼の浚渫が始まったか」と
いう感じだったねぇ…。

『灯篭』=「通ろう」で分かるかな???(W

>>204
　総武緩行線や南武線は１９７０年代も、■■□が多かったってことは、前面展
望が出来る数少ない路線だったんだね。まさに当時にしてみれば『幸せの黄色い
電車』か。

　灯篭（とうろう）…ごめん、考えてみたけど全く意味が分からない…。

>>207
そうだね。俺の記憶でもじわじわと全閉率が高くなっていったと思う。
京浜東北線の１０３系低運では１９７４年くらいまで■■□を見た記憶があるが、７５年以降は■■■になってしまった。鶴見線、南武線は少し贈れて１９７８年くらいまで■■□が若干見られたが１９８０年頃には同じく全閉に。
総武線各駅停車だけが８２年の幕開け宣言まで■■□の確率が比較的高かった。当時は酷鉄の電車の前面展望は得られないものだと諦めていたよ。

>>214
終日全閉時代当時にしてみれば、総武緩行線が本当に救いだったんだね。総武緩
行線が最悪の■■■にならなかったのは、職場環境が比較的よかったからなのか
な？それともこれは考えにくいけれど、乗り入れしているメトロ（旧営団）東西
線の５０００系の仕切り窓の造りが□□無の影響………？

>>213
そうそう。中央快速線が■■■の時に、わざわざ総武緩行線の■■□で都心に行った事がある。

とうろう=動労

>>214
総武線各駅停車が全閉になっても、東西線の5000系だけは■■無で、最後の砦だった。

>>215
区の規程じゃないかなぁ…???
折返しの時に、シャッショや駅員が■■■にしたのをわざわざ■■□にしている神ウテシさんがいらしたからね。
東西線の5000系の影響だったら、そこまでしないと思われ。
当時の当該区のウテシさんは、みんな優しかったなぁ…。

>>204
　『灯篭』の読み方と意味を教えてくれてm(__)m。なる程、こういう意味だった
んだね。

　当時にしてみれば、総武緩行線が■■■だったら逆に珍しかったの？

>>218
いえいえ。
で、当時は、総武緩行線の■■■はほとんど見かけなかったね。
ただし、>>214同様、1980年頃にはほとんど■■■になってしまった。
1982年過ぎまで、前面展望は東西線の5000系のみとなってしまっていた。

>>204
東西線５０００系だけが神の存在だったんだね。他の路線で前面展望が出来るこ
とは、何本位に１本だったの？

>>220
他の路線は、>>214さんの通り、酷電は皆無と思われ。
今の中央快速線の夜間と同じだね。
地方の赤字ローカル線の気動車は、■■□があったかもしれないけれどもね。

>>204
返答遅れてごめん…(*_*)。今では本当にありえない話だよね。今日の昼間のよ
うにカンカンに晴れている時でも全閉なんて…。ちょっとごめん、これから出か
けるから、続きはまた今度ということで…。今日は色々話を聞かせてくれてm(__)m。

>>222
こちらこそ。では。

すごい自作自演（爆
ここまでやってるのははじめて見たよ（ゲラゲラゲラ
脳内警察官はすごいね！
こいつ、前に運転したことあるとか言ってたヤツだろ？
いや〜感心感心ｗｗｗ

>>224
はははは〜。
判断はご自由にどうぞ。
ただ、漏れは運転はしたことはないが…

運転以外は・・・・・ってことね
自白しちゃったよｗｗ

サングラスがど〜のって書かれてるけど、かけるとよく見えるのよね。
車運転したことがあるやつならわかると思うが、朝、夕なんかサングラスあると楽でしょ？
冬の積雪時の晴れの日。サングラスかけてないと眩しくてたまらん。

>>227
幕同様、今と違って、理由もなく、カッコつけだけのためにしていたからね
今ならしていても気にならんだろうが…
ただ、接客業という意識があったら、理由があってもできんと思うが
（技術職云々の話はおいといて）

外見と安全とどちらが優先されるか・・・・言うまでもないね
結局は「かっこいい運転士になりたかった」から僻んでるわけでしょ？
なぜなれなかったのかもう少し考えたほうがいいよ
決して他人の責任ではなく、自分自身に問題があるのよ
上の書き込みを見るだけでも、表面で判断する中身の薄い人物だと容易にわかる

ところで、名前は２０３だの２０４だのにしなくていいの？
元に戻ってるけど？ｗｗ

　≡◎≡　　
　ミ●●彡 ｸﾞﾗｻﾝをかけて文句あんのか、ｺﾞﾙｧ!!
　(ﾐ　　ﾐ）　　　今日も環七を暴走じゃ！
　 ﾐ　　ﾐ〜　　　
　 ∪ ∪　

束グループの単軌は前面に日よけが無いからグラサン可

>>229 おれ自身はサングラスは構わんと思うよ。
当時の国鉄があれていたから、なんでも悪くとらえられていたということでしょ
あと、おれは別に運転士になりたかったわけじゃないよ。
ただ、カブリツキがすきなだけ。
運転士さんは時間が不規則で大変だからね。（漏前もご苦労さんだが）
それから２０３さん２０４さんとは別人だけど…

目がやられちゃたまんないもんな。

　当時の国鉄は、東西線の５０００系は助士側の遮光幕が設置されていないこと
によく黙認出来たよね。それとも、国鉄が旧営団に助士側の遮光幕を設置する要
求をしたが、旧営団がそれを断ったのか…。

　ところで東西線の５０００系は、千代田線に６０００系が導入される以前に、
常磐緩行線を走ったことはあるんだっけ？もしそうだとしたら、終日全閉時代で
も、常磐緩行線でも前面展望が可能だったってことかな？

　ローカル気動車でも、古いタイプのものは開放式の運転台のものがあったな。
これも国鉄の遮光幕全閉時、前面展望ができる貴重な車両だったな。

>>234
理由が理由だけに、さすがに他社にまで言えなかったんじゃない???
夜間ならともかく、「昼間閉めるため」というのではみっともないからね。
千代田線の5000系は、全くその通りで、常磐緩行線でも千代田線でも前面展望が可能だった。
但し少数派だったけれどもね。

>>235
そうだね。他には大川支線のクモハ12もそうだったね。

>>211
かぶりつきに飢えてる人間はそう思うかもしれんが、客の大多数を占める通勤客はそう思っただろうか。
それこそ潰されないように自分のスペースを確保することとか
あわよくば席を取って睡眠時間確保とかそういうことが第一で幕がどうとかなんて気にする余裕などなかったんでないかい？

俺もこの鉄道板やこのスレに出入りするようになるまで遮光幕のことなど考えたことなかったよ

>>228
んー、ワンマンでもない列車の運転士を接客業というのはちと無理があるんでないかい？

>>232
２０３と２０４が別人だと言いきるってことは、自分が絡んでるからだね
しかも二人に「さん」をつけてるってことは、偽装のため
つまりは、２０３=２０４=２２８ってことだね
ご苦労さん（爆

>>238
まだそんな事を言っているわけ???
何でそう物事をひねくれてとらえるのかねぇ。
あなたも本物の上祐と一緒で頭いいんだろうから、もっといい方向で生かせればよかったのにね〜(w
せっかくの頭脳がもったいないよ。
人生は何か、何が大事かとか、そっちから勉強し直した方がよさそうただね。
それよりも、上祐君は煽るだけかと思っていたが、>>224みたいにほめる事があるんだね〜。びっくりした。
それから他人に敬称をつけるのは礼儀だろ。
まあ、コテハンは持っていないから、他人とも同一人物とも証明するのは難しいけれどもね。
ただ、真実は１つ。
203と228のお２人は分かっていると思うけれどもね
あ、皆１人ってか!(爆爆爆〜
ついでに235も一緒か(www〜

他社との乗り入れといえば、東急８０００の伊豆急への導入後の動向も気になる。現在は助手席側遮光幕は撤去されているが束の意向で復活する悪寒もするね。
伊豆急１００系が束に乗り入れていた頃は伊東線内では当然■■■だったけど、いかにも私鉄タイプで前面展望のよさそうな伊豆急車両が昼間から全閉にされる姿はファンとしては何ともやりきれない思いだったな。

やたら他人の目を気にする香具師って自閉症だろ？

>>237 遮光幕事態はそれほど気にならなかったとしても、横柄を極めた態度に
　　　怒る乗客は少なくなかったんじゃないのかね？

>>242
で、それと遮光幕との関係は？

埼京線の103系末期の頃は夜間壁壁□でしたよね。
他の線区の103は全閉だったのに何故埼京線だけageてたのでしょう？

>>240
伊東線はかつての酷鉄の悪しき雰囲気を満喫できる貴重な路線。
リゾート２１と一般車の■■■が同居しているところがスゴイ！

今日、乗務中に背面で小さな姉弟が見ていたのだが
トンネル区間に入るのでカーテンを閉めた。
すると子供たちが背面のガラスを叩きながら
「開けて下さーい」と何度も叫んでいた。
担当列車はカーテンを閉めると運転席は見えないので
運転中、かなり心が痛んだ。
トンネル区間も終わり、駅到着後に
カーテンを上げると、子供達は降りてしまった。
ホームに降りた子供達は、私の所へ来て
「運転手さんありがとう」と手を振りながら言ってくれた。
これで、かなり心が和んだ。
私は改札口に向かう親子の後姿を見送りながら
「ごめんな」と呟いた。

家族サービスのため２泊３日で伊豆に逝ってきますた。
リゾート２１（2100系）のガラス仕切、登場当時は伊東線内だけだったのに、今では伊豆急線内でも常時セット状態なのね・・・
かつての１００系は自社線内■■□だったのに、今の２００系（元１１３・１１５系）は終日全閉（壁■■、■■壁or■■■）
東急8000，Come On !

>>234
千代田線時代の5000系は助士席側にATC機器があった記憶がある。
当時ガキだった俺には展望するのに邪魔だった。

>>247
時代を逆行しているな。

>>247
マジかい？100系廃止以降、まだ伊豆急に乗ってないんだけど全閉とは…
私鉄でありながら何と画期的な路線だ！感動した。

>>247
伊豆急仕様でE231ベースの東急5000を製造汁と言いたい。

>>248
ワソマソATO化されるまでは千代田線仕様の営団5000系は助士側が
上半分の視界性ながらも運転士の様子はよく見えたものの、ATO・ホームドア
設置後は■■壁となり全面展望は不可になってしまった。

ＲＪ誌のバックナンバーで伊豆急の女性ウテシの紹介記事があって、「リゾートで客席から見られるのは嫌だとか、客席と運転室が区切られた１００系の方が運転しやすい」とか言ってたな。
そもそも女性ウテシは客寄せパンダみたいなもの、そういう気持ちならさっさと辞めろ。

>>252
あんた、それは差別発言だぞ！
いくら前が見たいからってそれはマズイだろ！
だからヲタの人格が疑われるんだよ！
だからヲタは嫌われるんだよ！

>>247

21は過去に、酔客から乗務員室へ食品類の外包装を投げ込まれるなどの
事案が発生したため、労働環境上からもやむなくそうした由。

>>250
htp://white.jpg-gif.net/bbsx/25/img/97202.jpg

今年の秋から運転される２５７系５００番台も、２５５系と同様に、トンネル内
と夜間は■■■になっちまうのかな？もしくは仕切りが壁壁壁とかも考えられる？

>>252そういうあんたたちをウテシは虫としか思ってません。前面展望にむらがる虫ども。
幕を閉めたらさっといなくなる

>>256
E257は壁■無だった希ガス

>>257
幕閉めた後もずっとそこにいてほしいの？

>>136
解答が遅くなったが…、

確かに都営三田線の先代６０００形は、当初は助士側にも遮光幕が設置されてい
たね。東武東上線を意識して、助士側の遮光幕を設置したのかどうかは分からん
が。だが時が経ち、確か１９８８年か１９８９年頃に、助士側の遮光幕は撤去さ
れたね。理由は定かではないが…。

>>259いてもいいよ。

幕age

おっここのスレの連中は宿題のラストスパートか？約一日レスないな〜。
幕がどうのなんていってないでがんばってるな〜。感心感心　(^-^)

ここか？遮光幕をコソコソ閉めてるヒッキーウテシの集まるスレは？
ヲタの目が嫌なら機関車に乗ることだなw

おっ宿題をやらない奴があらわれたな。ちゃんと31日までに終わらせろよ。

そろそろ都営新宿線の新型車両１０−３００形が出来上がる頃か。
仕切り窓の造りが気になるな。

>265 夏休みの自由研究はズバリ「匿名掲示板の実態に付いて」さ。
つまり２ちゃんをやることが宿題なわけよ。
で、視線が気になるウテシは貨物へ転職すれば
と提案しておく

>>263
そう。
各地の幕の状況のレポートの作成中(W
学校だけでなく、陸運局にも提出するかな(W
>>267
おっ、そういういい課題もあったか！

>>266
背面に救出口がつくかな？

>>269
助士側の遮光幕は設置されるかされないか？

遮光幕は前面の映りこみを防ぐものだから助士側は本来不要だ。
だから最近の車は助士側の幕は無いね
助士側の幕を閉めているのは後ろめたいことをやってるからさ。
ケータイとかマンガ持込みとか

>>245 千葉支社には敵わん

今日207-900に乗ったんだけど、


全部閉められてた。前は右端は開いてたのに・・・

>>273
どこで？
しＲ内？
メトロ？

東急線のワンマン区間で、後部の遮光幕が下りていることってありますか？

>>275 皆無

>273 幕も満足に開けられないヒキコモリウテシだな（藁
まあ、放っておいてやれ、
E231になれば少なくとも全閉は出来なくなるから。

>>274
トトロ。
あとでうｐする。

最近、右側の幕が無い車両が増えてるが、京成は昔から右側の幕が無いね。
ただし、昼間は皆さんご存知の通り相変わらずだがね

>>279
東急線や小田急線も、助士側の遮光幕はないよ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004082821545276826.jpg

>>271君は右側は映り込んでも影響ないと思っているのだろうが、ほんとは非常に影響あるのだよ。
右側ホームの時、白線の外側歩いているのをみるとドキッとする。
どちらかというと左側は上半分だけでいい。そうすれば映りこみは防げる。
中央と右側は一番下まで下げないと影響がでる。

>>280
昔はあったＹＯ
>>282
そういえば、宇都宮線の211系は■■半だったよな。

>>282
構造にもよるだろ、ヴォケ。
少なくとも211系は右側必要なし。

率直に言わしてもらって、ヲタに監視されると気になって運転できないのなら、転職考えたほうが良い。
トラックドライバーや貨物鉄道の機関士とかね

>>285転職するくらいなら幕閉めるさ　笑笑笑

>>282 技術の無さを環境のせいにするなタコ介

>>278>>281
過去RESにもあるが、メトロ内は207系が１番全閉の確率が高いね。
やはり、他車(203系)が、壁■壁、だからかな…
(オタQ1000系と、しR209系は、壁■無、で閉められないからね)

　東京に住んでいるんだけど、９月２３日（木・祝）に発売される神戸市営地下
鉄線の前面展望ＤＶＤを、２日前にとある電気量販店で予約したよ(^^)。神戸に
行く機会がないから、このＤＶＤを通じて神戸市営地下鉄線を味わいたいと思っ
てね(^O^)。

　あと、前にこのスレッドでよく書かれてたけど、この路線は運転室のブライン
ドを開放してくれる運転士さんは１人もいないの？それとも、客室から見て一番
右端のブラインドだけを開放してくれる運転士さんもいれば、全てのブラインド
を下ろしてしまう運転士さんもいるって感じ？

>>289
自己厨な香具師は逝ってﾖｼ!

>289 神戸市交といえば幕を開けられない自閉症ヒッキーの巣窟で有名じゃん
見逃してやれよw

>>291
大江戸線以外の都営みたいに、助士側開放と全閉の２つのパターンではなく、全
ての電車が全閉なの？

>>288
その昔、小田急1000形の助士側にも遮光幕があった頃、
千代田線内ではかなりの確率で全閉が横行していた。
綾瀬の折返しの時に車掌が壁■□にしても発車前には壁■■になっていたり…。

>>288 >>293
千代田線にはまだ国鉄体質が残ってるね。
まあこれも203が置き換われば、良くなると思うが。

>>288>>293-294
前にも書いたけど、国鉄体質と言うわけじゃなくて、２０７系９００番台車は助
士側の遮光幕を開放すると、かなり写り込みが激しいから仕方ないのではないか
なぁ…。２つの乗り入れ先が２つの路線とも夜間全閉である有楽町線では、０７
系と東武線・西武線の車両で全閉を見ることなんて、めったにないよ。東京メト
ロの方針が、全閉が禁止なのかそうではないのかが一番気になるが…。あるいは
２０７系９００番台に限っては特例があるとか？

>>295
構造的に207-900は映り込み皆無といっても過言でない。

>>296
あんたは現業か？　ヲタか？
前者でも後者でも氏ね！

>>295
だからあ、直接メールして聞いてみればいいやん。

みてどうするの？みたいだけ？みてたらさわりたくならない？

今度、都営新宿線で本八幡から馬喰横山まで前面展望をしようと思うんだけど、
東大島で運転士さんが交代になる際、■■□から■■■になることってあり得る
かな？

常磐快速線は７時半頃の雨天時の下りで
上野発射時は壁□無が松戸交代時、壁■無になりますｗ

昼間から幕を使ったり夜全閉してコソコソ隠れているウテシって情けなくて見ていて哀れですね。
ヲタのみんなも、あまりいじめるのはよせ。
幕を開けられない奴は放っておいてやれよ

東京圏のしＲ特に中央線とかは一日中■■■の方がよいと思われ。
恐らく皆さんはマグロの瞬間を見たことないんだろうけど、あれを見たら二度とカブリつけなくなるぜ。





私はかぶりつきません。だって、トラウマになっちゃったから。

>>303
「鮪そのもの」の瞬間は、カブリツキしてたら見れません《ら抜き表現》ですが、何か？
（鮪の「ブツ」本体は、遥か後方へ･･･）

田園都市線の車掌が□□■してたのにはビビッた。
大半のｳﾃｼさんが夜間でも■■□なのに車掌がこれでいいんかな･･･と

だいたい車掌が幕降ろしてる時は見られるとヤバイことしていることが多い。ケータイいじったりとか。

>>305
助士席側の遮光幕を下ろしているところを考えると、3ﾏｿ系？

いや、東武３００００系は構造が壁□□なので、助士側を下ろすと壁□■になる
はずなので違うかと。おそらく東急５０００系か、メトロ０８系だと思う。田園
都市線内または半蔵門線内で、東武３００００系の壁■■に当たる確率ってどの
くらいかな？

>>308
東急5000系＆メトロ08系は助士側に幕が無いんじゃん？

>>304とびちったものなら見たことある。隣の線路でマグロになったやつだ。
びちゃっとどす黒いものが・・・。

>>309
メトロ０７系と同じように、あとから新たに設置されたのでは？

>>305
大半の運転士さんは■■□ってことは、運転士さんによっては■■■もあり得る
ってこと？

>>312
確かに、以前の８５００は夜間壁■壁（今は壁■無）だったけど、
今のデントで全閉めは無いはず。

>>313
東武３００００系だったら、全閉がありえるんじゃない？

>>305　その車掌は第二の都立大学の暴力駅員になるな
　　　　すぐ特定して研修に連れて行かないといかんね

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004090215404896191.jpg
この光景が束上線で常時見られるようになるのはいつのことだろうか。

東上って昼間から幕下ろしてコソコソしてるなあ、家族には見せられない情けない姿だね

>>303
中央線は新車入ったら全閉なくなるかなぁ・・・
付けるのは勘弁。

東上線の場合は、夜間でも数本の電車を少し我慢して見送れば■■□に当たるよ。
特に、和光市とか成増はお薦め、って前に書いたことと一緒だな…（笑）。

>>319
数本待って来る時もあれば、全く来ないときもあることを書き加えておく。
全ては運任せってこと。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004090220405214328.jpg
全閉の酉武(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ

散々既出の東武車掌の夜間■□□。
あれは走行中運転席に座ってるのを立っている乗客に見られないように
する為のものだと思っていたが、この前西新井―北千住で乗った区間準急
(東急5000系)は助士側に行路票置いて、その位置で車掌は車内を向いて
ずっと立っていた。立ち位置で乗務するなら遮光幕使う意味は無いのだが。
座ろうが立とうが労組のしきたりには逆らえない、って事か…。

彡川三三三ﾐこのスレ何が楽しいの
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽがんばれ東武ヲタの偏見はいい
　　川川::::::::ー◎-◎-）加減やめなｗ
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_　　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
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　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内運転士>>4=>>5=>>28=>>36=>>41=>>47=>>56の正体

彡川三三三ﾐ職員にヲタは少ないよ。
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ自分が採用されない理由
　　川川::::::::ー◎-◎-）がわからないのかね
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ俺も落ちた一人なんだけどね　　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
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　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内運転士>>57=>>61=>>64=>>68=>>72=>>86=>>95=>>96=>>97=>>107の正体

>>307

遅くなってｽﾏｿ。そのとおり3ﾏｿですた。

彡川三三三ﾐ幼稚な話題で盛り上がって・・・・
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ幸せだね、羞恥心がないということは
　　川川::::::::ー◎-◎-）キショイ鉄ヲタウザ〜イ鉄ヲタ
　 川（６|::::::::　　（ 。。））全部俺のことじゃねーか　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_　　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
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　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
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脳内運転士>>120=>>123=>>125=>>128=>>138=>>139=>>143=>>145
=>>146=>>148の正体

>>324
以前にも書いたけど、車掌が3ﾏｿ系の前面遮光幕を日除け代わりに
使っていたのには驚いたよ。夕方の田都線内での話。

彡川三三三ﾐ幼稚な話題で盛り上がって・・・・
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ幸せだね、羞恥心がないということは
　　川川::::::::ー◎-◎-）キショイ鉄ヲタウザ〜イ鉄ヲタ
　 川（６|::::::::　　（ 。。））全部俺のことじゃねーか　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ七隈線運転士の俺は神　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内運転士>>150=>>153=>>152=>>159=>>182=>>184=>>191=>>192
=>>194=>>198の正体

彡川三三三ﾐすごい自作自演
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ自白しちゃったよｗｗ
　　川川::::::::ー◎-◎-）俺と同じだなｗｗ
　 川（６|::::::::　　（ 。。））だからヲタの　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ人格が疑われるんだ　　　　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕アエラ女は神なんだよ
脳内運転士>>224=>>226=>>227=>>237=>>238=>>253=>>250=>>257
=>>286=>>282の正体

彡川三三三ﾐテツヲ他は俺の行動を妨害するんじゃねーよ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ齧り付きは俺だけの特権だ
　　川川::::::::ー◎-◎-）鉄をタは消えろ
　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線には　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ自作の遮光幕を持ってくぞ　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内運転士>>290=>>297=>>299=>>303の正体

南海は■□□だな。
というか運転席と貫通路の境目にも遮光幕があり、遮光幕2枚がL字型になってる。

>>324
それっていつ頃の話？あと、東急線の車掌が遮光幕を利用しているのを見たのっ
て、もしかして初めて？同じ質問で悪いんだけど、東急線の車掌が助士側を下ろ
していたってことは、田園都市線内で、東武３００００系の全閉もあり得るって
ことかな？

そういえば、都営三田線６３００形も東急線へ乗り入れているんだよね。都営三
田線６３００形の助士側に遮光幕があった頃は、ひょっとして東急線内で■■っ
てのも見られたのかな？

>>320
これに限らず、京王・中央線と、多摩地方へ延びる路線は全閉ばかりだね。
なんでだ？

>>333
閉鎖思考の田舎根性丸出しだから…

この前信越線の１１５乗ったら
長岡→柏崎の山越え区間と、柏崎→直江津は□■□だった。

>>335
115系の両側って便所の小窓みたいな大きさだから
実質壁■壁だよな。

↑
ユニパ（労組パワー）全盛期の設計だから

>>332東急においては皆無
>>333多摩は革新市政が長く続き、労組の強い地域だったから・・・
>>336千代田線6000有楽町線7000の小窓は更に凄い　あれじゃ刑務所のノゾキ窓だ

京急新1000系って右側もカーテンあるんだ
曳船で■■■になった
押上で■■□になったが

>>338
目黒線についてのコメントです。その話を聞くと、都営６３００形の場合、目黒
を境に全閉から全開になるパターンと、全開から全閉になるパターンの２通りが
見られることもあったってことかな？そうだとすると、前者の場合は「おお〜」
という気分になるかもしれないが、後者の場合は「……」って気分になる人もい
たかもね。特に小さなお子様が、都営６３００形で目黒線内で前面展望を楽しん
でいて、目黒についていきなり全閉になってかわいそうだったかも。

>>338
千代田線6000有楽町線7000の小窓は「車掌用覗き窓」としてのものらしい。

>>334 >>338
なるほど・・・　複々線といい、神奈川やさいたまからかなり遅れているね。

>>341
6000の一部にはそれすら無いのもあるけどな。

>>341

田都線もｳﾃｼさんは8000のあの小窓も律儀にあけてるよな･･･

>>27,279
昼の成田行京急600の士快特(快速)に乗ったら
都営線内は■■□でしたが、
何と押上から□□□
高砂からの金町線3500は■□日でした

幕age

都営浅草線の５２００形の運転席の真後ろのガラスはいつの間にかスモークにな
っていたんだね。でも何のためだろう？意味がないと思うのだが…。

>>346
西日等防止のためかと思割れ。

>>347
俺も、ふとそうかなと思ったんだけど、そうだとしたら３つともスモークになっ
てなければおかしいしなぁ…。解答m(__)m。

>>346
形成線内で全開することになったからだと思われ。

>>349
いつから京成は全開になったんだ？？

>>349
５２００形って、西馬込〜泉岳寺しか走らないんじゃ？

>>288
大変遅くなったけど、千代田線内の２０７系９００番台車における全閉は、自分
の確認限り、最近はやばいくらいに横行してるね。千代田線内で、２０７系９０
０番台車の■■□を見ることが少なくなったような気がする。

最近、新宿線の全閉率が高いような気がする。
前は、夜、新宿で都営→京王の乗務員と交替する時（笹塚以西直通車）、■■□→■■■になったものだけれど、都営が全閉だと、その手間が省けるね。
又、最近新宿で京王→都営と引き継ぐ時、逆に■■□→■■■になったのを見たときはビックリした。
新宿線が全閉にするようになったのは、京王の影響か？
ttp://up.2chan.net/r/src/1094476498068.jpg

>>353 組合がまた調子付いてきたかな
　　　慎太郎に進言しないと
　　　行革110番の後藤都議にでも連絡しようか

>>354
それとも行革パン屋議員に職パス取り上げられた腹いせなのかな?

１０−３００形はどうなることやら…。やはり全閉可能になっちまうのかな？

>355 食パスキラーのパン屋、もう職員いじめはよせや。
スレ違いだけどアゲ

>350 昼間から幕降ろして隠れるようにコソコソしている形成ウテシが全開できるわけねーだろう。
宗吾参道の鉄道教習所はちゃんと教育しろや！

>>358
夜間■■■でないから、大目に…

>>357 虐めじゃないよ　不正をただしているんだよ　都民の代表としてな！

行革で全閉することになりました。

全閉はやめましょうっていったのにあの行革なんたらで・・・。

>>359
都営車やC-Frierで全閉にしてますが何か？

あぐ

>>363
京急車でも全閉してるよ。

>>346
５２００形のスモークは５２０１だけだよ。
あれは５３００形が入る前からだったような気がする。
おそらく、５３００形にスモークを入れるにあたって、遮光幕無しでもいけるか
否かを見るためじゃないかな？
>>360
あのアホ議員のオナニーに俺らが納めた税金がムダ遣いされていると思うとねぇ…
世田谷の皆さん、今度の都議選では後藤のバカを落選させてください

>>358
え？京成は去年秋ぐらいから全開してるはずだが。

>>367
以前に比べて全開の列車は増加したが、全列車ではないね。

>>367
つーか、昨年の9月から全開になったのは新京成だよ。

全列車ではない。半分もいってないんじゃないかな？＞京成
新京成と北総が日中全開になったのと同時期ぐらいに会社側が
「京成労組の組合員でも全開すれば人事査定で考慮するよ〜」
とか何とか言ったらしく、お金がほしいｳﾃｼは全開してるとか。

>>351 高砂まで走るよ。

しっかしこの前5200乗ったら、西馬込発射した途端に急ブレーキがかかった。何でだろう。

>>371 お前何かやっただろ

>>353
　遅くなったが…。最近、都営新宿線の■■■を見る頻度は以前に比べて確かに
多くなったかも。でも、これはまだまだマシなほうだよ。

　三田線に６３００形が１・２次車しか走ってない頃はもっとひどいもんだった
さ。俺が、高校通学で毎日乗っていた当時は、６３００形はまだ１・２次車のみ
での１３編成しかなかった。この当時の６３００形は■■が当たり前だった。ご
く稀に■□の場合もあったけどね。先代６０００形は■■無だったので■■■は
なかったが。当時は、６３００形で前面展望は絶対できないなって確信してたもんさ。

>>371ＡＴＳ確認ボタンの押し忘れかと

もう一度やり直してみませんかあなたの人生を! 私たちが手助けします。
　「鉄ヲタをやめたい。」この一言から、すべては始まります。
　あなたは、たった一度の人生を「鉄ヲタ」とか「鉄道マニヤ」などと言われながら生きていくことに抵抗を感じているはずです。
　あなたは、あなたをいつくしみ、あたたかく見守って育ててくれたご両親や、あなたを信じて常に陰ひなたとなり苦労してきた
　奥さん、そしてあなたの後ろ姿を見て育つ子供たちのことを考えたことがありますか。
　あなたは、「いつまでも現在の生活ではいけない」と分かっているはずです。

　「鉄ヲタ対策法」が施行されて以来、鉄ヲタ追放の声は、都道府県議会を初め、区市町村議会の鉄ヲタ追放決議など社会の隅々まで広がり、
　国民は、一丸となって「鉄ヲタによる自己中行為は見逃さない」という厳しい対決姿勢で臨んでおり、あなたたちの活動にも影響を与えているはずです。
　現実に、「鉄ヲタでは生活できない。」と組織を離れて真人間になる人が相次いでいます。
　鉄道趣味は、あなたにとって本当に生きがいがあって、一回きりの自分の人生をかけるのにふさわしいモノなのでしょうか。
　いや、きっと、あなたは、鉄ヲタ生活を断ちたいと願っているのではないでしょうか。
　

>>375
ワロタ

昨日１５時頃、出張途中の常磐線上り車内で見かけた京成の下り普通、■■□で発車して行ったよ。

東武線って、一時期終日全閉時代があったって本当？

今宵の小田急多摩急行
メトロ6000後期車で車掌「■壁無」で複々線へ。

メトロが「■壁無」にしてたってことかな？

他の列車の車掌は「□□無」だった。

>>378
昭和63年2月17日までは
本線＝運転士終日■■□　車掌終日■□□
東上＝運転士昼間■■□　夜間■■■　車掌終日■■□
だったそうです。

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/289.jpg
東武では非常に珍しい運転士の遮光幕全開（ｗ

>>381
組合から吊るしageを食らう悪寒

>>382
管理者が添乗しているので、全開なんです。

>>380
解答どうもm(__)m。結構長い間、運転士の■■□が続いていたんだね。日比谷線
直通列車はどんな感じだった？ただし、先代２０００系の場合で？

>>380
昭和５０年代、本線・東上線双方で終日運転士■■■、車掌■■□だった記憶が･･･。

>>385
国鉄と同じすか？（汗）

>>385
北千住で交代した東武車掌が閉めてしまうのに違和感を感じていた。
>>386
国鉄は車掌は閉めてなかったからそれよりひどいかも。
運転士も車掌も靴のかかとをつぶしてポケットに手を突っ込んでだらしなく歩いたり、
帽子を不良学生のように丸くつぶし、乗務員かばんにコギャルよろしく
趣味の悪いキーホルダーをちゃらちゃらぶらさげてるのが結構居た。

>>385
付け足しだが、ＪＲが国鉄時代の時に終日全閉時代があったのと同様に東武線に
も終日全閉時代があったなら、その当時は日比谷線・東西線の車両はまさしく『
神』だったのかな？前面展望をしたいためにこれらの車両を狙った人もいた？

>>387

＞帽子を不良学生のように丸くつぶし、乗務員かばんにコギャルよろしく

そいういうのが殆どいなくなっただけでも今の制服のメリットはあったな。

>>385
50年代か…沿線住民だけど小学生にもなってない時代だ
全然わからん…

>>390
「戦後」の世代なんだね…(W

>>387
今も相変わらず、北千住・和光市・押上で夜間□□□→■□□にしてますよね。
押上では、営団車に限らず東急車（5000系）までも・・・
車掌の遮光幕使用を認めているのは、東武ぐらいでは？
それに運転士が日中■□□にしているのは東武と京成だけだし・・・
21世紀になっても、国鉄時代と変わらないってのが凄いよね。

>>392
昼間の運転士背後のみ幕を下ろすのは全く構わないが、
京王、西武、多摩都市モノレールのように夜間全閉は止めて欲しい。

>>392みたいなことほざく香具師がいるから、Ｍ背面の窓がなくなるのだよ。
車掌の遮光幕使用が気に入らないのなら、今からあなたが東武鉄道に入社して
車掌になって、終日全開にしてみたら？

↑無理だろう。ヲタは就職できない。
ま、事情もなにもしらない香具師の戯言。ほっといてやれや。

さあて、東武５００００系はどうなることやら。

>>396
元になってる西武20000系と同じじゃない？

壁□□→□□□になるってこと？

その辺の作り変えは可能だろうからおそらく壁□□でしょう。

400だったら、神戸市営地下鉄の助士側の遮光幕を撤去するぜ！

>>394
＞Ｍ背面の窓がなくなるのだよ。
15年程前の遮光幕闘争時に決定したことで、今始まったことではありません。
＞今からあなたが東武鉄道に入社して
＞車掌になって、終日全開にしてみたら？
そんな簡単な問題じゃないと思うぞ。
開けたら、周りの車掌から文句を言われるのがオチですよ。
規定を変えない限り、無理です。

>>401
これは頭部に限らず、他社でも言えること。
>>394は明らかに現業の香具師ではないな。

また同じダイヤ(土休日81H)に乗った。またKQ600形でしたが
都営線■■□
押上〜青砥同上
青砥停車中に■□□
高砂から金町逝き3500は□□日でした。
理由は >>370 でしょう。

帰りは高砂から京成38xxで西馬込まで寝過ごし。
折返しは■■日。
起こしてくれた都営の職員さんに感謝。

>>401-402
そういう事情を知ってて、あえてチショヲタを釣ろうとする本職という見方もできる罠。
｢やれるものならやってみろ！｣的な…

とりあえず鞄を立てるｳﾃｼ逝ってよし！

>>405
かぶりつけるところで
後ろ向いて立ってる香具師もなー

>>405
総武中央緩行に201系がいた頃よく見かけた。
あとＪＲ発足直後の京阪神緩行も。

>>405
E217で助手席の所に立てる運転士も勘弁してほしい。
床に置く運転士が神に見えるｗ

今夜阪和線で□■□車掌発見、多分こいつは常習、区に連絡。

レラしてどうすんの？

西武線・東上線系統で夜間助士側の遮光幕の電車って本当に存在するのか？ここ
最近乗るんだけど、夜間の助士側開放の電車に当たったことは１回もないよ。実
際に当たった人はいますか？

なんで鞄を立てちゃいけないの？なんでE217で助手席の所に立てちゃいけないの？
なんで床に置く運転士が神に見えるの？
もし見えるなら精神科に行ったほうがいいですよ。

>>412
全然展望出来ないじゃないか！嫌がらせにしか思えん。ちゅうか舐めてる。
助手席側に立てるなら幕sageしてもらった方が数万倍マシ。気分の問題。

>>413
幕を閉めると当局の指導を食らったりするけど、鞄を立てるぐらいならそういうデメリットもない

>>411
西武では京王（ワンマンを除く）同様に■■□は見たことないねぇ。
夕方ならば、両社共に■■□が多いけどね。

>>415
東上線系統なら、助士側開放の電車に当たるのか？

東急が遮光幕全開の６時代でも山手線は■■□がほとんどだ。まあジョジョに、開いているけど。

注・・・E231の壁と仕切り戸も幕状態で表しています。

>>413
鞄を立てるのは問題だが、全閉よりははるかにマシだと思われ。
全閉だと見えもしない。

>>417
山手線は端が無だからいいよ。
中央線快速は壁■■。

　国鉄時代の車両は■■■で全閉できる車両ばかりだという気がしますが、
私鉄みたいに■■無の車両はあったのでしょうか？開放式の運転台の車両
は別として。

東北本線(仙台地区)は始発から全開＆701系は展望最高ですが何か？

>>419
昔、地方のローカル線にいたキハ20やキハ22やキハ26やキハ55なんかは□□無だったよ。

>>421
　国鉄時代の車両でも□□無の車両がありましたか・・・
そんな車両でも国鉄時代はやはり終日■■無だったのでしょうか？

>>422
勿論、終日■■無です。
その線区は、□□□の車両でも、中には■■□や■□■にして
下さっている神もいらした。

夕方江ノ電50のったら鎌倉まで□■□だった

さて、都営新宿線の新型車両はどうなることやら？

>>425

E231ベースだよな？あれ･･･
だったら数少ない長所の　壁■無　踏襲してくれればいいものを

>>419
205系が国鉄時代の車輛だということを忘れているような・・・

>>427
ＪＲになってから製造されたにもかかわらず、常磐緩行線・千代田線の２０７系
９００番台車は全閉可能になってしまったのはなぜだ？このせいで、民営化され
たにもかかわらず、千代田線内でも今だに■■■が横行している。

>>425
乗り入れ先の会社が方針を変えない限り望み薄かも。

>>428
207系900番台は国鉄時代に製造された車輌だよ。
昭和61年製JNRマーク付で登場してるでしょ。

>>430
スマン…(>_<)。指摘ありがとう。確かに俺が勘違いしていた。
ん、でも山手線の２０５系の初期車は国鉄時代に作られたのに助士側の遮光幕は
ないよね。２０７系９００番台が山手線の２０５系と同じ時期に作られた車両だ
としたら、助士側の遮光幕はなぜ設置されちまったんだろう？今、ふと改めて思
った。

>>431
そこが不思議なところだね。
205で全閉なくなったのに207で戻ったのが。

>>432
当時の営団絡みじゃない？＞全閉関係

>>433
それはないと思うな。
東西線5000も右側幕無しだったし。

>>423
　レスどうもです。やはり終日■■無でしたか。それでも国鉄の暗黒時代、
右側だけでも開いているだけ、救いがありますね。

>>427
　205系は■■無の構造であるのは知っていますが、これは国鉄末期の遮光幕
が開き始めた時代の時の車両で、国鉄の泥沼の40〜50年代にそういった車両
はなかったのかなと思ったのでした。

いよいよ東急８０００系の伊豆急入りが迫ってきたけど、東急時代に撤去された助手席側遮光幕は復活するかな？
なんか復活しそうな悪寒が…

>>433
それは言えるかも。銀座線０１系・有楽町線０７系が、助士側の遮光幕が設置さ
れているとこから考えてみれば。

>>435
これらの車両(キハ20等)は、全閉時代の前に造られたから、端は「無」だったと思われ。
まさか、こんな使い方されるとは思ってもいなかったのでしょう。
後期車は、□□□になったからね。

>>436
昔の伊豆Qオリジナル車は、■■□で走っていたから、復活しない可能性もあるのでは???

>>433-434
だよな。メトロ6000も右側は幕ないし。

>>436
E231投入と合わせて、いずれは全閉はなくなるのかも。

>>439
201と211が全廃になるまでは（ｒｙ

>>440
201は完全に全閉だが、211は端は半開だね。(見るのは困難だが)
あと、203もいたか。

>>441
列番設定器のおかげで全部閉まらないよね。

>>442
見るたびにアレは意図的なんじゃないかと思うねw

>>442
マジックで塗ってあったりする。

>>443
列番設定器の奥行きの関係かと思ったのだけれども、
同じ211タイプでも、ステンレスの415-1000は全閉
できるね。何でだろう。

─┼─┐─┼─　　／　 ,.　 　　　　　　　　｀ﾞ''‐､_＼　| / ／
　 │　 │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ'　 　 ─────‐‐‐　 。　← age!
　 │　　|　　│ 　 　 |　　| 　| イン　,:'´￣'＼　　　 ／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __{.､! , ; i〈'ﾞ　 ／　/　 |　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿／}　 ￣｀ぐﾞ ／　　/　　 |
　　　　　　,.　,. -‐=＝=‐-`つ／ ,.ｲ 　　　// 　 　 ./ 　 ∵|：・.
　　　　〃〃〃〃　　　　　／ ／ﾐﾉ__　　/´　　　 ./ 　 .∴・|∵’
ヽ_I__I__I__I__I_I 　　　　__∠_／ ,∠∠_/ﾞ〈ﾐ､､
ｰ{＿＿＿＿,,.二二二二) ﾉ　く{ヽ､/　ﾞY}　ﾞ 　
　/I　I　I I　I I　　　　`^^'　　　 ＼ !　　}' 　　
>>444 長嶋茂雄の生涯通算ホームラン数Ｇｅｔしやがって！

>>445
415系はただ単に留め金の位置を移していないだけ。
211系は設定器や遮光幕自体の傷付きを考慮してあの位置にしただけなのではと
思うが。

保守age

終日全閉だった頃の国鉄時代において、当時としてはまさに神の存在（国鉄線内
も終日■■無）と聞いた東西線５０００系が近々引退を迎えるね。この頃はまだ
赤ん坊だったので状況は分からないが、終日全閉時代に前面展望を望んで東西線
５０００系を狙った人もいるのかな？

>>449
「国鉄時代」の営団5000は、助士席側前面窓に種別表示幕あって、ほとんど前面展望利かなかった記憶がある。
（現在は行先と同じ表示幕になって廃止））

>>450
おお〜、種別表示幕か。３０１系・１０３系にも設置されていたよね。懐かしい。
車掌側はどうだった？

>>451
車掌側は、きちんと全開だったよ。

彡川三三三ﾐテツヲ他は俺の行動を妨害するんじゃねーよ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ齧り付きは俺だけの特権だ
　　川川::::::::ー◎-◎-）鉄をタは消えろ
　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線には　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ自作の遮光幕を持ってくぞ　　　　　
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脳内運転士>>375=>>376=>>394=>>395の正体

>>447
211系と415系は、設定器後ろの奥行きが違うような気がする。
415系の方が運転室が広いのかな?

>>454
あの位置の幕など傷付いて破けてしまえばいいのに･･･

>>450
今も、05系はMマークが展望には邪魔だね。

１９８０年春、横須賀線がまだ東京駅地上ホームから発着してた頃の思い出。
最後部の車両で発車待ちしてたら、チンピラみたいな若い二人組みの車掌が乗り込んできた。
そしてまずは車掌室側の遮光幕を全閉に。それから一人がおもむろに客室に入ってきて車端部のトイレで用足し。
その後は発車まで二人で車掌室でタバコ吸ってた（ホームに出て確認）。

>457
天下の国鉄様ですから。窓口で漫画、タバコを吸いながら、窓引継ぎも一部の駅ではやってたそうな。
だから車掌がやっても仕方がない、むしろ車掌なのに遮光幕全閉めもあったかもね。

山手線が終日全閉なんて今では信じられないよ。
一部は車掌側も遮光幕が下りている電車もあったみたいだね。

>>457
２４年ほど前ってことは、その人らはいまだ現役社員？
でもいまはそんなこと出来ないね

分割民営化の前年の途中まで、常磐快速は昼１枚だけ、夜は車掌まで全閉がデフォだったからな…。

>>460
どこかに出向、あるいは、とっくに解雇されているかもね(W

当時の国鉄の列車って、ウテシ側、レチ側も２、３人乗務がやたら多かった気がする。
余剰人員を多く抱えた時代だったからだとは思うのだが、遮光幕全閉の運転室でなんかワイワイガヤガヤ楽しそうにはしゃいでいる姿をよく見かけたよ。

>>463
今の時代ではありえない話だよね。当時は、お客さんからの苦情はなかったの？

国鉄本社に苦情を言っても「（遮光幕を）開けるよう指導している」という答えしか返ってこなかったと思う。
俺は横浜駅の利用者だったが、並走する京急や東急、相鉄が□□□なのに国鉄は■■■というのは子どもをつれた母親でも違和感はあったと思うよ。
今でも必要以上に遮光幕を閉めたがる束は当時の国鉄イズムをしっかり継承してるね。

七隈線って何？

　　　　　　　　!　 　!　　 ,　'" ￣ ｀_　、
　　　　　　　　! 　 !　.／　　　　（(.´ヽ'.ヽ
　　　　　　　　! 　 ! /　　　　　　‐＊.-　ヽ
　　　　　　　　!　 ! ,'　　＿＿＿'`＝''＿_.l　　　
　　　　　　　　 !　 ! i -＜＿＿＿＿＿＿_,｀ゝ
　　　　　　　　 !　.l/　 〈.　 -=・=-　-=・=-}-､　　
　　 　 　 　 　 l　 !{　　 } 　　 　 ,ハ　 　 !ｆ/　　
　　 　 　 　 　 l　 !ヽ._ ﾉ 　　　,‘,,-,,', 　 .!ﾉ 　　　
　　 　 　 　 　 !　.!　　i.ヽ.　 ,'"-===-';　|
　　　　 　　　 .l.　!　 /＼ ＼;; ｀''';;;'''´;／　　　　　　　　　
　　　 　 　 　 .|　|,／ヽ、｀ヽ､`ー''ー'i´
　　　　　　 ,. -!　!,'ニ二.`ヽ ､｀ ー ' {` ー- ､__
　　　　,.　´　 ,l　|/ニ二`、 　 ｀ヽ､､|　ヽヽ {　　` ｰ､
★イチロー、第２打席でセンター前ヒット！　メジャー年間最多安打記録を８４年ぶりに更新

>>466
ぐぐれ！
http://subway.city.fukuoka.jp/nanakuma/contents/route.html

>>460
自分の雇用を守る為には全開にするしか道が無かっただろうなぁ
全開にしなきゃJRに残れないって言われれば開けるでしょ

　メトロ南北線・埼玉高速鉄道線で全開にしてくれるのは最も結構なことなんだが…。現状は以下の通り。
〇　運転側も車掌側も　南北線９０００系…ス□無
　　　　　　　　　　　東急５０８０・３０００系…スス無
　　　　　　　　　　　埼玉高速鉄道線２０００系…スス無

　これだと後方展望をする際、運転席の後のガラスがスモークになっているのが
少々気になるので、運転席の後のガラスを普通のガラスにして、

〇　運転側 南北線９０００系…■□無
　　　　　　東急５０８０・３０００系■□無
　　　　　　埼玉高速鉄道線２０００系…■□無

〇 車掌側　南北線９０００系…□□無
　　　　　　東急５０８０・３０００系…□□無
　　　　　　埼玉高速鉄道線２０００系□□無

　俺的に思うことは、こんな感じが理想なんだよな。運転席の後のガラスが普通
のガラスになれば、運転席の後は■でも構わないし。都営６３００形の運転席の
後も普通のガラスで差し支えないと思う。運転中は遮光幕を利用しているんだし。

>>470
現状でも十分素晴らしいと思うけど・・・

>>471
確かに…。せっかく良いサービスを推進してくださっている会社に対して凄く失
礼なコメントだったね。不愉快に感じた方にはお詫びしようm(__)m。

>>470
ageマンドクセということになり、運転席背後は終日sageになる可能性大ということで
>>471に禿同。

ageマンドクセって何？

>>470
東急５０００のシリーズは映り込みがかなりあるから
みなとみらい線及び田園都市線二子玉川〜渋谷で■■無になるから
南北でも■■無になってしまいますよ。（おそらく３０００も）

埼玉車も後に仕切り扉をスモークにしているし、スモークにする前は
閉めていたとか。

ａｇｅマンドクセは渡英がよく三田線・大江戸線の後ろの幕をｓａｇｅたまま
折り返すので、
前　■ス　　　後ろ　■ス　状態になること

>>475
　少し長くなるが、埼玉高速鉄道線２０００系は、乗務員室の扉の窓がスモーク
化される前は、南北線内はス■無だったね。埼玉高速鉄道線内はどうだったか知
らんが。この当時は、南北線内において後部がス■無になっていたのもときたま
見かけたね。メトロ・埼玉高速・東急のうちの、運転士さんのうちの誰かがおそ
らく開け忘れたんだろうな。

　都営三田線内での後部の遮光幕が下りたままの電車は、以前はたまに見かけた
が、最近は皆無と言って良いね。現に、白金高輪折り返しの電車でも後部はきち
んと遮光幕は開いてるよ。>>475さんの話を聞いて思ったんだけど、以前に三田
線６３００形の助士側に遮光幕が設置されていた頃、後部が■■になっている電
車なんてのもあったのかな？

ttp://kctrans.sakura.ne.jp/railways-jrec2/205saikyo/20D-041002-026.html
日中はりんかい線内■□無の205系が多いね。

ここまでして開けなくても。　
ttp://up.2chan.net/r/src/1097084362922.jpg（ＪＲＷ）

>>478
それ言やぁ、なんかいもそうだがな。

>>478
ちょっと薄暗くなったら全閉にするどこかとは大違いだね。

ま、安全に気を使うか、客に媚びるかの違いだな

本題んおわかっていないウォガハケーソ！

この間の愛知環状鉄道で普段昼間でもカーテンを閉める新豊田以北でも
カーテンが開いてて又ある時は”从从从从”で乗務員室に社員がいっぱいで
左から２番目の窓ガラスが開いていた。

ところであおなみ線の夜間だどうだろう。

×夜間だどうだろう
○夜間はどうだろう

束はそろろろ幕sageの時間かｗ

>>485
今日あたりは日中でも１〜２枚sage多そう・・・確認に逝けないのが残念だが。

京王は昨日昼過ぎに何本か1枚閉めていたよ。

>>485-486
もうやけくそだ！これを機会に、明日から終日全閉にしちゃえばいいんだ。

>>485-486
もうやけくそだ！これを機会に、明日から終日全開にしちゃえばいいんだ。

>>475
付け足しすまん…。高校当時（１９９４年度〜１９９６年度）、通学で都営三田
線を利用してた。この当時の６３００形は１００％と言って良い程、終日全閉だ
ったさ。ここ最近、都営三田線を利用し始めた人には分からないかも知れんが、
そういう時代があったんだよ。思い出深い話のせいか、前と同じようなことを書
いてしまった…orz。

彡川三三三ﾐテツヲ他は俺の行動を妨害するんじゃねーよ
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脳内運転士>>375=>>376=>>394=>>395=>>478=>>479=>>481=>>488の正体

幕は下げても摺れあげる

昨日経済面で大騒ぎになった全閉の某私鉄、これで風穴開くか･･･な･･･？

>>493
ソレとコレとは関係梨と思いますが…

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1097819247/l50
燃料を投下しておきますね

>>495
そこのレス見てると、鉄道のこと知ってる香具師かトーシロか一目瞭然で面白いね。

国鉄時代は全部sageだったけど、なぜだか遮光幕の長さ丈があってなくて
下から丸見えだったり両脇から覗けたりしてましたよ

今思えばあれは意図的なものだったのかな

今日のお約束
http://up.2chan.net/r/src/1097929139545.jpg

>>497
日中からさげてたから直射日光の紫外線で傷みが早くて
縁がめくれあがったりして中が見えてたのもあったな。
ガムテープで目張りする香具師もいたが、めくれててもそのまま
運転してる人もいた。そういう人は本心は開けたかったのかもしれない。

>>499
浅草線５３００形の助士側の遮光幕も、左右が少し欠いてるよね。三田線６３０
０形では助士側の遮光幕が廃止されたのに、浅草線５３００形の助士側の遮光幕
が廃止されない理由というのは、やはり組合とかが絡んでいるからか？

>>500組合が絡んで要るわけではない。
安全が絡んでいるのだ。

>>501
( ´,_ゝ｀)

幕を閉めたがるウテシ＝自閉症なわけで…
放っておいてやれよ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004101711502426494.jpg

そういえば北総の9000も、遮光幕がかかるｶﾞﾗｽの両端にｶﾞﾑﾃで目張りしてあったな。

銀座線０１系の助士側の遮光幕が廃止されないのはなぜ？
ちなみに俺は使っているのを１回も見たことがない。

誰かもう知ってる？今年から運転される東葉高速２０００系・都営１０−３００
形・東武５００００系の客室と運転室の仕切り窓の構造がどうなっているのかを…。
情報求む！

幕を開けさせたがるヲタ＝引きこもりなわけで…
放っておいてやれよ

>>506
将来の乗り入れが検討されてる京王の関係…なのかな？

華麗に>>504をスルーするスレ住民に敬礼！

都営地下鉄線の全閉率は、どのくらい？

>>510
激しくワロタ。かぶりつきヲタってキモイな。
ところで>>504は何の電車？当方地方人で分かりませぬ。

湘南新宿ラインだろうね。ダイヤ改正で特別快速ってのができたから
それでみんな必死になってかぶりついているんだろうね。
一番後ろに居る学生は、S鉄生だなぁ・・・ｗ

特別快速っていっても走るところ一緒でしょ？これからずっと走るんでしょ？
なぜ必死になるのか、キモヲタの考える事はよく分からん。

前、ものは試しに大阪の新快速乗ったら・・・

休日の昼間からヲタに占領されてた。
そんなに魅力的なのだろうか。

地下鉄線の話題聞きたいな。

>>515
ほー、それは珍しいね？　通常ｲﾊﾟｰﾝ人のカブリツキでｲﾊﾟｰｲだけど（ｗ

>>517
東京に住んでいるんだけど、大阪市営地下鉄線は前面展望は可能？
もしかしたら、近々大阪に行くかもしれないから情報求む！

>>518

　可能です。　どの車両も助士側は遮光幕がありません。　ただ、
谷町線で３０系に当たると、搭載機器の関係でちょっと見づらいかも。

>>519
おお〜。さっそくの解答どうもm(__)m。どの車両にも助士側の遮光幕がついてな
いなんて立派だね。楽しみにしてます。住んでいる東京の都営地下鉄なんて…（涙）。

>>517

>>518-520
関西の方は、サービスはピカ一ですね。
(某・こうべは除く)

連投ｺﾞﾒﾝ

>>515
明らかにヲタばかりだったよ･･･ひとを外見で判断しちゃｱｶﾝけど。

>>514
最近のヲタは、初列車と最終列車とイベント列車は…(ry

>>522
神戸市営地下鉄線は、すべての電車が全閉なのか？
都営地下鉄線のように全閉だったり、助士側開放って感じではないの？

遮光幕に広告でも付ければいいのに
シワが出来るから無理？

>>518

　追伸です。　御堂筋線の１０系も前面窓配置＆機器の関係で
見づらいかと思います。　各路線とも新２０系なら間違いあり
ません。　堺筋線なら阪急車だと座ったままでかぶりつき可。

>>526
広告ではないが、山陽電鉄の車両には（文面が違っていたらｺﾞﾒﾝ）

おことわり

夜間・トンネル内では運転に支障がございますので
カーテンを降ろさせて運転させていただきます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-運転士-　

とある。

さっきんHKのクローズアップ現代で、サッカー場の担架にも広告を入れる
楽天、ってのをやってたけど、別に遮光幕に広告入れるくらいはやってもいいと思う。

なお、そのネタは過去スレで束が「びゅう」とかやりかねない、といった誰かの書き込みで外出。

>>527
どうもm(__)m。最悪の全閉がないみたいで何よりだよ。楽しみにしてます。

薄暗くなってもわざと開放しておいて、カブツリキが来た瞬間に閉めます(w

○　東京の地下鉄線

・東京メトロ線…■■□が定番

・都営地下鉄線…■■■が定番…orz

>>530
束ですか???

>>530
くそ社員め！氏ね！

＞530
津田沼所属？(w

>>532
>>534
いいえ京急です

>>532-534
釣られすぎ(w

>>535
うそ付け!
全閉にするところだろ!
>>536
また釣られた(w

あおなみ線の遮光幕は運転台にスイッチがある事から電動みたい。
助手側に幕があるそうだが実際に閉める事はないだろうか。

彡川三三三ﾐかぶりつきヲタってキモイな
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脳内運転士>>501=>>508=>>504=>>512=>>514=>>530=>>536=>>535の正体

運転士なんて所詮決まったことだけやればいい単純稼業。それなのに昼から幕〆は痛すぎ。
だから馬鹿にされるのさ。

質問です。
今度、横浜市営地下鉄線に乗りに行くのですが、
前面展望は可能ですか？

横浜市交は全閉が定位なので９９％不可能と見てくれ

>>542
助士側の遮光幕が開放は１％の確率ですか…（汗）？

>>543
横浜市営は■■壁だよ。■□壁は一日に一列車見るか見ないかじゃないかな？

>>544
なる程。夜間、東武東上線で■■□に当たるくらいの確率と同じって考えていい
わけかな？

>>544
横浜市営の■□壁は銀座線の■ス□や名古屋市営の□■無よりも確立が低そうだ。

この中で、横浜市営地下鉄線で運良く■□壁または□□壁に当たった人はいる？

東上線ユーザーから一言。
今度の50000系新車は是非伊豆急の自社発注車みたいに、遍光幕はもちろん
壁もない構造にしていただきたい。そして、沿線住民にも前面展望のすばらしさを
昼夜問わず味わえるようにしていただきたい。
なぜ、東武は運転室の背後をガラス張りにできないのだろうか。
なぜ、東武は車掌でも遍光幕を濫用するのだろうか。
私は京浜急行の横浜−金沢文庫をよく利用するが、トンネルだらけ。しかし昼間は
前面展望を楽しめる。ウテシの動作を擬視しても睨まれることはない。
いいな〜京浜急行沿線住民…

今度の株主総会で個人質問（以下略

>>548
個人質問できる立場にあるのだったら終日点灯も（ｽﾚ違い

>>548
株主様へ
いつもご利用ありがとうございます。
弊社は地下区間及びトンネル内を遮光幕開放で運転してますが
正直申しまして前方がよくみえておりません。驚きましたか？　
安全よりもお客様サービスに重点をおくのが弊社の方針です。
鉄道従事員として安全を犠牲にするやり方には憤りを感じますが
私もサラリーマンですので会社には逆らえないのです。
確かに東武さんはやり過ぎだとの意見偏見もありましょう。
しかし鉄道事業者として基本であり当然である安全を
最優先している東武さんこそが鉄道本来のあり方だと思います。
東武さんに足りないものとして接客サービスが向上すれば一般の
お客様からは苦情が来なくなるでしょうね。

>>547
横浜市営地下鉄で■□壁の確率は現在はほぼ０％じゃない？かつて１０００型だけの頃は結構見られたけどね。
雌車の導入といい横浜市営は最低の部類に入る鉄道だね。みなとみらい線を見習ってもらいたい。どうしても前面展望したいなら一応展ビは出てるからそちらで楽しむしかない。

>>551
ホームインの電気笛に萌えることに免じて許すw

>>550
＞安全を最優先している東武さん×
社員の意見を尊重している東武さん○
管理者が添乗し、遮光幕を全開にしている時は安全を疎かにしていいんですか？
答えてください。

20年ほど前、志木駅でおしぼりサービスがあったね。
お客にではなく、ウテシにね♪

>>554
( ´∀｀) ＜ 北千住モナー

>>553そのとおりです。添乗者が責任を取りますので。
添乗者とは現場をしらないやつらなので。
そのくせ上司なので逆らえません。
遮光幕を開けている電車には乗らないほうが安全です。

>>556
東武と京成以外の鉄道には乗らない方がいいわけですね。わかりました。
しかし、自分達がしていることがおかしいことに気づかないんだろうか？？

東京の地下鉄路線で、俺が今まで見たことのあるレアなタイプ


〇　東京メトロ

・銀座線　０１系…■ス□
・丸ノ内線　　０２系…■□ボ（※）、■スボ　※ボカシガラス

・日比谷線　東武２００００系列のどれか…壁■■（かなりレアかも？）

・東西線　０５系…■ス無
・千代田線　０６系…スス
・有楽町線　　　０７系…■■とス□
　　　　　　東武線車両…壁■■、９００１Ｆの■■■、壁□□
　　　　　　西武線車両…■■■、■□□

・半蔵門線と南北線　残念ながらレアタイプは見たことがない。

>>558の続き

〇　都営地下鉄

・浅草線　残念ながら見たレアタイプは見たことはない。

・三田線 　　 ６３００形…スス、１・２次車のみの運転当時の■□（※）
　　　　　　　　　　　　　※当時は■■が当たり前であり、■□は『本当に』当時の神だった！
　　　　　先代６０００形…■□□（表記から分かるように、
　　　　　　　　　　　　　　　　助士側の遮光幕が撤去される以前）

・新宿線　京王６０００系…■□□（岩本町までしか乗り入れしてなかった頃）
・大江戸線　残念ながらレアタイプは見たことはない。


　今まで俺が見たレアタイプはこんなもんかな。誰か、他にもここにないレアタ
イプを見たって人がいたら教えて！もちろん、東京の地下鉄路線以外でも構わな
いよ。

>>559
浅草線
9月下旬の浅草線で押上逝きの京急車で本所吾妻橋に到着次第、
■■□を■□□にして一駅限定ながらも貴重な体験をした。

三田線
1997年冬頃の6000形（通常■■無）を■□無で見たこと有り。

新宿線
■□□のようなレアタイプは見たことが無いが、新宿線では
全閉が当然のように行なわれ、■■□もレアタイプになりつつあるような気がする。

大江戸線
ス■の12-000形後期車で運転士がカー用品の吸盤式ブラインドを携帯しており、
スの方にブラインドを貼り付けて、■■にしていた。

北総線
都営5300形に横引カーテンが装備されていたデビュー当時に、半分だけ閉めて
■□ス状態にしていた運転士がいた。京成線に入ったら事実上■■スになった。

彡川三三三ﾐかぶりつきヲタってキモイな
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　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線には　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ自作の遮光幕を持ってくぞ　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
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脳内運転士>>550=>>556の正体

>>560さん

　確かに、最近の新宿線は新宿方面、本八幡方面に関わらず■■■のケースが多
いね。特に、平日の夕方なんかは■■□の電車にあたっただけで少し得した気分
になるよ。まもなく登場する１０−３００形の車両の構造が□□無にならない限
り、今後は更に■■■の電車が多くなりそう。下手したら終日■■■になる可能
性もあるかもね。

小さい子供でもないのに、手のひらをベタっとつけてかぶりつくの止めてくれませんか？
あと鼻の頭がガラスに付くぐらいまで食らいつくのとか。

>562 行革パン屋に言って開けさせれば？
パン屋も都交叩きがしたくてネタ探してるから

>>563
そんな事を言うｵﾏｲがここに居るのはなぜ？

>>558さんとダブってるのもあるけど地下区間で俺が見たのは…

日比谷線東武２００５０…壁■■

東西線２３１−８００壁□無
　　　０５…■ス無　

千代田線６０００（後期車）…□壁無
　　　　２０７−９００…■□□
　　　　２０３…壁□壁
　小田急１０００…壁□無

>>562 http://www.gyoukaku110ban.jp/

束メトで最悪なのは千代田線といふことでOK牧場？

>>568
何で千代田線？

>>569
地下鉄千代田線は203が壁■壁で、207は■■■が横行しているから。

芦ノ湖の海賊船で最終便近くのに乗ったら2等船室先頭にある操縦室は■■■だった。
観光船なのだから、展望を重視してスススがいいと思うが。

>>571

まだ東京湾アクアライソができる前の木更津航路のフェリーの話。

夜間は航行に支障があるので、客室側のカーテンをも開けるなとあった。
どうも船系統はダメだろ。

>>560

　返事が遅くなったが、浅草線の京急車の■□□は、１駅間だけとは言ってもか
なりレアだね。あと、前に書き忘れちゃったんだけど、先代５０００形で■□□
とか■■■とかは存在していたのかな？

　三田線はワンマン運転になる以前、６３００形の１・２次車に限り一番後ろの
車両が□■になっていることもあったね。３次車での□■は見たことはないよう
な気がする。何で１・２次車に限り、時々□■になっていたのかは今だに謎だが。

JRは国鉄205系以降は助士側のまくが装備されないのが
標準になったみたいでつね

>>574
205系以降も211・221・719系では（助士席側に）幕が付いた。221系は去年から原則として使わなくなったが。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004103022305083128.jpg
雨だからと言って日中から壁■□とは国鉄時代と変わらないな。さすが東上線。

>>576
アナタ写ってますよ

>>577
そう言われても、別に俺が撮ったわけではないからな。ｗ

>>574
そのかわりに束では走るんですでは運転席背面が壁になってやや国鉄時代に逆戻りした感じだね。

>>572船は許しても鉄道はだめなのね。なぜ？

>>571
>>572
>>580
ここで聞いてみれば？
航空船舶板　●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.17
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1097207763/

>>579
そのぶん運転席背面壁の横の窓は大型でしょう。
これについては評価してあげようよ。
じゃないと運転士に嫌われるよ。

>>576
子供だなw

>>583
まぁ、昼間から遮光幕を下ろして運転しているウテシは社会人
ではないのは確か。自分が嫌なこと（背後から覗かれること）
を我慢できないんだものなぁ。幼稚園児以下だよ。本当に恥ずかしい。ｗ

>>584 昼から真後ろの幕を降ろしてるのは実に情けない家族には見せられない
見ているこっちが恥ずかしくなる姿ですね
彼らは馬鹿にされていることがわかっていないんです
そんなに見られるのが嫌ならトラックのドライバーに転職したらどうよ

>>584
まぁ、昼も夜も関係なくチビッ子が前面展望を楽しんでいるのに
その子を退かしてまでかぶりつくオマエは社会人ではないのは確か。
子供が見てるのに我慢できないんだものなぁ。幼稚園児以下だよ。
本当に恥ずかしい。ｗ

>>585
いい大人がかぶりついてるのは実に情けない家族には見せられない
見ているこっちが恥ずかしくなる姿ですね
彼らは馬鹿にされていることがわかっていないんです
そんなに見たいのなら鉄道会社に転職したらどうよ

それからおまえ　トラック業界なめてると痛い目にあうぞ

どう痛い目にあうのか説明しろや
鉄道会社ってのはプロポリス買わされる会社のことか？
それとも関東の３馬鹿かｗ

>>587
恥ずかしいなんて思っているのはお前らくらい。
ヲタに何いわれてもなんとも思わないからどうぞ恥ずかしいと思っててください。
まあ俺ら一般人からすればお前らの方が恥ずかしいどころか
小さな子供たちに｢見ちゃいけません！あんなふうになるよ！｣って
言い聞かせてますから。

>>584-585
その「恥ずかしい」という事をｳﾃｼにも、会社にも、組合にも、そして社会にも
「あなた地震がが動いて」知らせてあげないと事態は解決しないよ。
ここにカキコすれば解決するって事は、まず無いから。

地震がが→自身が

>>587=>>585
おまえ　やっぱり社会人じゃないな。世の中の仕組みが全く分かってない。
おまえの発言はトラック業界だけに止まらず運輸業界全体にまでケチを
つけてしまった。もう言うの止めたほうがいいよ。じゃあ元気でいてね。

>591はﾄﾗｰｸ業界がわかっていない厨
（まさに「ﾋﾟﾝｷﾘ」の典型例なのよん）

なんで前見せてもらえないだけでこんな必死になってる奴がいるの？
＞自分が嫌なこと（背後から覗かれること）
＞を我慢できないんだものなぁ。
人が嫌がってるのと思うなら止めろよ。幼稚園児以下だよ。本当に恥ずかしい。ｗ

彡川三三三ﾐ俺は一般人だいヒヒヒヒヒヒヒヒ不意一次
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ齧り付きは俺だけの特権だ
　　川川::::::::ー◎-◎-）鉄をタは消えろ
　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線には　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ自作の遮光幕を持ってくぞ　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内運転士>>550=>>556=>>563=>>586=>>588=>>591=>>593の正体

ちょっと釣られてみたらこれだ（禿藁）
ウテシって奴は本当に単純な連中だな。（爆藁）
何処の社の奴か知らんけど。

釣られていただいたようで何よりです(w

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/399.jpg
予想通り、昼間から遮光幕を下ろしている会社の新型車両は壁□□のようです。

>>597
何となく助士側の遮光幕がついてないように見えるのは気のせいか？

>>598
漏れには付いてるように見える･･･
メトロ06系は確実に付いていないけど･･･。
http://white.jpg-gif.net/bbsx/25/img/130884.jpg

>>594
七隈線ってどこの線だよ？
>>597
まあ、壁にしたり幕を閉めることが「組合の力の見せ所」みたいになってるからね（禿藁
幕をしめてユニパ（ユニオンパワー）を誇示してるつもりなんじゃないの

>>599
漏れも50000の助士席背面には遮光幕の設定があると見るに1票。

昔の遮光幕闘争(通称)で組合が会社側に「今後の新車は背面は壁にする事」を
約束させた…ってずいぶん前にも書いたんだが。

>>602
それが１０３系密室型高運転台車両誕生の因縁でつね

東武伊勢崎線系統も、夜間全閉、または終日時代はあ
ったの？東上線系統は終日全閉時代はあったみたいだが。

>>604
伊勢崎線でも88年夏頃に昼間の■■■や■□□でも
貫通路と運転席にある仕切り扉を閉めて幕をsageて
全面展望を出来るものの運転操作を見ることが出来なかったりした。
いずれも8000系で見たもの。

>>605
>貫通路と運転席にある仕切り扉を閉めて幕をsageて

いま夜間にやってもらいたい。

>>605
早速の解答m(__)m。当時、日比谷線からの直通電車の場合で、北千住で■■□か
ら■■■になるパターンも見られたの？だとしたら、日比谷線の先代３０００系
には、助士側の遮光幕がついていたのかな？あと、分かる限りでは、日比谷線０
３系の最初に作られた車両の助士側には、遮光幕は設置されていないけど、遮光
幕を固定するための金具がついてるね。もしかして昔の東武線が関係していて、
０３系にも助士側の遮光幕がついていた時期があったのかな？

>>607で書いた>>603は、>>604の間違いでした。

>>600
天神･国体通り・春吉橋あたりの屋台逝って呑んで鯉！

>>602
束の場合は、事故対策という別の理由から、壁□無になったんだっけ？

>>603
>>602は闘武の話ですよ。しかし、80年代から進展が無い会社ですね。
やはり、身内重視の国鉄体質は21世紀になっても健在ですか・・・

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/417.jpg
本来の役割である遮光目的以外に使用する代表例。
この会社では客から覗かれるのを防ぐ為に目隠しの役割で使用。
やはり、人に見られたくないことをやってるんだろうな。ｗ
別に仕事なんだから、堂々していればいいのに。

>>605　昼間にそんな光景見たのは'98年の春になる前が最後だった。
越谷から乗ったがＴＤＫ〜和戸あたりで運転室閉められちゃったｗ

>>607
当時の営団車は最悪でも■■無がデフォルトだったため、
全閉は出来なかった筈。当時の東西線5000形が国電乗り入れ時も
国鉄車は■■■に対し、営団車は■■無のままで走った。

>>612ウテシを覗いているあなた、恥ずかしくないですか？
覗く＝いいことだと思いますか？
他人を覗くという行為に嫌悪感ありませんか？

ノゾキといえば田代に植草

>>615
運転士じゃないじゃん。

>>615
昼間から遮光幕を下ろしてコソコソしている方が恥ずかしいと思いますよ。
昼間から遮光幕を下ろす行為に嫌悪感ありませんか？頭部さん。
あなたたちは”仕事”をしているんじゃないんですか？
きちんと仕事をしているんであれば、遮光幕を開けて堂々としていれば
いいんじゃないですか？他社では当たり前のことなんですから。

>>618
カーテン下ろしてたって仕事できるがなにか。
かぶりつき必死のキモヲタは乗らないでくれ。

どうでもいいけど、わけわかんねぇよ。

泣きながらカーテンあけてくれと迫るキモヲタ

>>612
東メト車の森林公園行なんてあったんだ。
ところで列番が東メト車なのにＴだな。

昼間から必要ない場面で遮光幕下ろすのはイクナイと思う。
ただ、閉めてる乗務員に対し
＞「見られたくないことやってる」とか
＞「コソコソしてる」
などと言ってる人はよく分からん。
普通に仕事してて「人にジロジロ見られてる」のと「見られてない」のは
どちらがいい？…となれば当然後者でしょ(見られたい人いるのかな？)

もちろん最初に書いたとおり不必要時に閉めるのはイクナイと思うが、そこを
会社側がどこまで注意(→処分)できるか、組合との兼ね合いもあり各社によって
まちまちなんだろうね。
むやみに幕閉めが横行してるのは会社の管理が甘い証拠でもある？
…もしくは会社の認識が甘い(「別にいいじゃん閉めたって」な考え)

幕なんか開けようが閉めようが時刻通り運転してればいいんじゃ。

よくこのスレッド内で、夜間の全閉は廃止してほしいとか、助士側の遮光幕を撤
去してほしいとかと言ったことが書いてあるけど、実際に全閉であった路線が全
閉廃止や、助士側の遮光幕が撤去されたなどして、全閉が廃止になった路線なん
て存在するのか？少なくとも俺はまったくそのような光景は見たことはないが。

>>625
多数あるわな。

>>625
例えば？

>>625　×
>>626 ○

>>612
他の私鉄の車掌さんは
乗務中ずっと車内側向いてたと思ったんですが

車掌さんは座っててでもいいから車内側に注意払ってほしいですね
車内犯罪の防止にも役立つし

>>629
たとえば10両編成の電車でそれやって見えるのは最後尾だけなんだが…
本当に効果があるの？

>>625 ムーンライトながらは夜中も全開。
埼玉高速は地下でも全開。
他にもいっぱいあるよ。

>>631
解釈がずれてる。
あえて言うなら京成グループが昔右側除き閉だったのを最近昼は開けている。

>>630思えば恐いよな。真ん中くらいでなにか起こってもなんにもわからないわけで。

>>632 京成の電車は助手側の幕は無い。昼は相変わらず左閉。
新京成、北総は日中の左閉をやめて全開にしたよ。左閉が情けない姿だということに気づいたからさ。

>>633
そういうこと。車内犯罪うんぬんだったらそれこそ常時車内を巡回するくらいの体制じゃないと。

東武も近鉄シリーズ２１式にすりゃいいのに。
運転席後ろの１枚閉めただけで運転席が完全に見えなくなる。

前の風景などどうでもいい
ウテシに緊張感を与えるのが重要なんだ
そうしないと乗務員室でケータイいじったりする香具師がいるからな

>>634
昼間の運転席直後のみsageは構わないが夜間の全閉は止めて欲しい＞新京成

↑
新京成社員だって昼に■□□にして馬鹿にされたり見下されたりするのは嫌がるよ。
京成は開き直って■□□を続けている。会社への反抗の象徴として閉めている。

>>640
京成は、会社側社員は□□□になったんじゃなかったっけか？

http://white.jpg-gif.net/bbsx/25/img/139442.jpg

京成のウテシは全員組合員でしょ

>>629
その代わりと言ってはなんだがJRでやってる「通過監視」がある私鉄は少ないね。
>>637
＞ウテシに緊張感を与えるのが重要なんだ
藻前みたいな奴がへばり付いてりゃ運転士もさぞかし気分悪いだろうな。
>>640
□□□にしてるのは組合側からは「あいつは会社に媚売ってる」的な見方を
されてるようですね。かつての動労状態…
>>642
基本的に現場社員は全員組合員でしょ。>>640が言いたいのは会社「側」な社員。

只今、東上線壁■□乗車中。

>>640
欠乗防止という理由で亀の子本則にする一方で通過監視で顔出させる・・・どっちが乗務員の身にとって安全か･･･。
かつて顔出し通過監視やってた京急や西武もやめて駅通過時後方監視だけになったし、
私鉄のほうがはるかに理にかなっていると思うが。

西武線の夜間■■■はもったいないね。西武鉄道は、乗客に対するサービスが凄
く良いのに、助士側開放は無理なのかな？東急線や小田急線の様に、近々夜間は
■■□になる日がやってくると嬉しいんだけどなぁ。もしくは今後新造される車
両は、仕切り窓の構造が□□無になってくれれば話は別なんだが…。

重複で悪いが、東武５００００系って壁□無か？
とあるサイトの画像を見て思ったんだけど…。
実物見た人教えて？

>>645
通過監視や列車監視は乗務員の身を守るためにするのではなく乗客の身を守るためにするんだがな。
どう考えても通過時に顔出して監視したほうが安全だわな。
後方監視では客が接触事故を起こしたあとしかわからない。顔だしてりゃ接触しそうになったら
すぐに車掌弁ひけるしな。

>>646
夜間■■■こそが乗客に対する最大のサービス、安全につながるのがわからんのやな。
安全に対する態度は東急線や小田急線よりも西武の方がいいってことだ。

>>649
過剰で不必要な安全対策は不要。
昔の酷鉄の昼の全閉と同じ言い訳に過ぎない。

>>650
散々既出だが夜間は客室照明が前面ガラスに映りこむって言ってるよね。
だから閉めるんでしょう。その会社の方針にとやかく言うのはどうかと
思うよ。昼間は開いてるんだから夜は我慢しようよ。

西武2000系と阪急各形式、西武20000系と京急800系を見比べてみよう。

>>651
650をよく読みなよ。
あるいは、また大きい衝撃を与えないと直らないかな？
酷鉄や酉式は、自分でそういう運を引っ張りこんだのさ。

>>646
西武は今回の不祥事を機に、開放すべきだな。

酉武はライブドアに見売りしる

カーテンごときで乗客サービスとかどうとか、うだうだ言ってるのがよくわからん。
多くの乗客はそんなことどうでもよい。
結局は乗客サービスをいい訳にしてるだけ。　『かぶりつき』とか言ってる自体キモイ。
窓にへばり着いてるのを一般客から見たらかなりイタイ。

>>650
安全に絶対は無いんだから多少過剰でも良いのでは？
映り込みをどう考えるかは各鉄道会社任せで統一する必要は無いと思うが。

昼間に閉めるのは問題外だろうけどさ。

彡川三三三ﾐ俺は一般人だいヒヒヒヒヒヒヒヒ不意一次
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ齧り付きは俺だけの特権だ
　　川川::::::::ー◎-◎-）鉄をタは消えろ
　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線には　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ自作の遮光幕を持ってくぞ　　　　　
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脳内運転士>>596=>>615=>>616=>>619=>>621=>>624=>>630=>>649の正体

彡川三三三ﾐ俺は一般人だ『かぶりつき』とか言ってる自体キモイ。
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ窓にへばり着いてるのを
　　川川::::::::ー◎-◎-）一般客から見たらかなりイタイ。
　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線の運転士様の俺に　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ鉄ヲタは文句言うんじゃねーよ　　　　　
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脳内運転士>>656の正体

まぁ夜間■■■は仕方ないでしょ
踏切多いわけだし
でも昼間は□□□で全開だし
夕暮れ時のビミョーな時間帯は■■□にしてくれてるし
そんなに怒ることないでよ

脳内運転士じゃなくても、かぶりついてるオタはイタイ。
女から見ると絶対彼氏にしたくないタイプと思う。

>>625

路線じゃないがJR西日本221系

今日外回りで日中雑司が谷周辺歩いていたら、都電7500で「無壁■」の状態になってるの見かけたよ。
運転士背後がスモークの8500で日中sageは何度も見かけたけど･･･(;ﾟдﾟ)
>>625
ｶﾞｲｼｭﾂだが都営三田線6000＆6300（歴史繰り返してるところが･･･(-o-;)）

>>656
そっちも安全を言い訳にしている。
カブリツキのしかたに問題のあるヤシも確かにいるが。

>>657
夜間も全開にしるとは言っていない。
それを言ったら、「気が散って安全でなくなる」という理由で昼の全閉を認めるのと同じことになる。
そして、勤務態度も悪くなり、酷鉄と同じ道へ(ry

>>664
わからんねアンタは、誰がいい訳にしたわけ？？
カーテンなんて上げてようが、下げてようがオレには関係ないちゅうわけ。
運転士でも何でもないしな。■■□だか、■■■でもどっちもでええわけで、そんなものサービスとは思ってないわけ。
あえて言うならＪＲのいかにもオーバーアクションな指差しとか、車掌の大声な「何とか、よおおおーっし」とかやめてほしい。
はっきり言って見てて違和感あるし、耳障り。
もっと普通にできんのかい。

　　　　＿＿＿＿＿
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|　　＼ 　 　＿＿　 　　＿__ヽ
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|　　 |　　 ヽ　　●)　ヽ　 ●)
∩＼|　　　 ￣￣ 　|　|￣ ヽ
ヽ∂　　　　　＿/(　 　|)　 ノ
　∪　　　 　/ 　 　 ヘノ　 ヽ　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（_　 　　　　／二二二/　　　／
　　　 ヽ　 　／／　　 　/　　　＜　　酔っ払いのｵｯｻﾝ>>665はトラ箱入っとれ、ボケ〜ッ！
　　　　＼ 　 　＼　　　ヽ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ＼　 　 ￣￣ /
　　　　　　　ヽ─||||||||||

>>666
ダミアンじゃん
そういうあんたは悪魔払いされるぞ
まあこういうスレッドだからいろんな意見があって当然だけど
企業攻撃・運転手攻撃するのはどうかと思う。
鉄道業って安全確保をしてナンボのもんでしょ。
それを不必要とか過剰とか言ってる人の頭の中身が理解できない。

彡川三三三ﾐ俺は一般人だ『かぶりつき』とか言ってる自体キモイ。
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ窓にへばり着いてるのを
　　川川::::::::ー◎-◎-）一般客から見たらかなりイタイ。
　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線の運転士様の俺に　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ鉄ヲタは文句言うんじゃねーよ　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
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　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内運転士>>656=>>661=>>667の正体

>>665
カーテンがどうでもいいなら、このスレくるなよ。
指差しなどについても別スレがあるからさ。
それともただの釣り師か？

>>667
だから、安全を言い訳にしたら、「気が散って安全でなくなる」という理由で昼の全閉も認められるでしょ？
特定攻撃はいけないが、漏れは650に土井。

ウテシって本当に馬鹿だねぇ。２ちゃんのカキコに必死に反論（爆藁
ウテシなんて、客がゼロでも給料が減る訳じゃないし、サービス残業もあまり無いみたいだし、外回り営業もないし気楽な稼業だぜ
お前ら、自分達は恵まれてるという自覚あるのかね
ま、せいぜい幕を閉めて気の済むまで引き篭ってくれ

>>670
ウテシになってみたいくせに、何抜かすねん。
おまいらみたいなんがウテシになると、鉄道会社も終わりだな。
サービス残業やってるの自慢してるのどうよ？外回り営業、、ｶﾜｲｿ。。

遅RESスマソ

>>625
酷鉄(しR)なんか、典型的だよね。

>>630
お年寄りや体の不自由な方など、車掌さんがいて安心だから
わざわざ１番後ろに乗る人もいるよ。

>>633
確かに、今の日本は物騒だからねえ。

>>203
古いレスですまんが、
>特集記事で終日全閉時代における国鉄時代の写真を見たんだけど、山手線や京浜
東北線などの１０３系を担当する何人かの（今は分からないが）運転士はサング
ラスをかけているね。今では信じられなくて唖然としたよ。尊い人の命を預かる
重要な任務に就いているのに、よく平気でサングラスをかけていられたな、

なんて、当時の国鉄は乗務員にサングラスを支給してたんよ。
それもSWANSの山本光学製偏光レンズのグラサン、フレームに工部省の『工』マーク入り

それにしても、尊い人の命を預かる重要な任務に就いているのに、
よく平気でサングラスをかけていられたな、なんてどうしたらそんな解釈になんのさ？
アタマおかしいんやない？
パイロットだって、バスドライバーだってかけてるしな。
サングラス＝素行不良なんていつの時代のヒト？？ぷぷっ
あんたはクルマ運転するのに、サングラスかけないんかよ？

いや、ナチュラルに今でもサングラス着用して運転する鉄道運転士はいると思うが、、、

社則で禁止されているバス会社は聞いたことがある。
ただし、以前箱根地区内で乗った小田急箱根高速バスの運転士はグラサンかけてた。

京阪で運転士がガラスに映り込んだ車内の様子を見て異常に気づいて犯人逮捕みたいなニュースが
ニュー速+のスレにあったな。あちらの反応がここと正反対(なんで映り込んでるような状態で運転してる？のようなのが多数)
だったのにヲタと一般人の認識の違いを感じた

>>674
長電とか富山地鉄なんかは夏季グラサン着用のウテシが多かった希ガス。
今は分からんが。
あと、電車ではないが20年ぐらい前の西武バスも夏季グラサン着用のウテシが多かった。

>>676
横ハメ市バスは季節に関係なく（ｒｙ

ロールスクリーンとかサンバイザーで対処できるなら
サングラスはしない方が良いと思う。
でも、冬の西日とかでどうしようもないならサングラス
でも良いんじゃない？
バスはワンマンだと接客業の一面もあるから、出来る
だけ避けて欲しいけど。

安全第一でお願いします。

　 醴醴醴醴]['.　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 : ｀:ﾞ{[醴醴¶
　 　 層醴醴蠶[l' 　 　 　 　 .､,,..__＿＿＿_、　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿_. ';ﾞ(}醴醴†
　 　 濁醴醴鏖《' 　 　 　 　 'f『ﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ閂昃'!! 　 　 　 . -忌『『『『門愬ﾀ!i'ﾞ(ｉ層躑
　 　 ..f[醴醴醴』' 　 　 　 _．　 　 　 　 　 ...`:ﾟ'.:　 　 　(Jl}~ﾟ 　 　 　 .'.^'ﾟ(ｌi､.'僧歉
　 　 . ‘體醴醴廴,｡r､':'｀‘｢.... _,ｇg豐齟籬ｇｊlｊl;ilド 　 .:ﾞl:','｡;i,g豐醯踰ｇz.(.(.( i.ｊ|]｢
　 　 . ;ｔqi_ﾟﾟ¶醴†｀　 　 　 } ｉi填閇ﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟ『『摂'''^' . 　 .::､'ﾇ}們ﾟﾞﾟﾟ門門轡埣lﾞ(|遁
　 　 . ﾞ}}' ﾞﾏl'. ¶$. 　 　 　 ｀ .　 . !!!!!!!!!!!''''＾ .. . 　 　 . ｉｌ｡ﾞ(｀ﾞﾞ'ﾟ''''''?ﾍ'''''`｀ ''､ii濬
　 　 ､ !)　.:..ｊg_ﾟ[Ｉｉ;. . 　 　 　 　 　 　 　 　 　_， 　 　 . ｀?)ｊ、 　 　 　 　 . ._,(,(:ｱ
　 　 　 ′､(|『゜.'ﾟli' . 　 　 　 丶､.,,__.,.,__＿ｖ!ﾟ｀ .　 　 　 '''?ﾃliuｖ- ..､...､r!iﾟ(.(0i
　 　 　 　 .,ﾟ''' -. ' 　 　 　 　 　 　 　 .､.;,(ｊＩｊ.....__,._._..,xs,iiu_,..,,Ｉ詬i;｡.､....､... .(iﾞ(Ｉ
　 　 　 　 ｀｀　 　 　 　 　 　 　 　_._,(ii.lＩ}lﾟ(ﾞ'ｦ増嚇ｊg]獅嬲叛lﾟ(}}ＩＩＩD,;';ﾞ;iiＩi;iiﾞ(|
　 　 　 　 　 　 、 　 　 　 　 　 ::.ﾐ浴?ﾟ(. . 　 　 ｀｀'ﾟﾀ'ﾟ''''ﾟ''''.!''.(ｌＩ泪||Ｉ}i.[(ｌ}}Ｉlﾞ(}
　 　 　 　 　 一' . 　 　 　 　 　 :ﾞ(}l}ｼ.､;;､....､,,__.,uu,｡,,,,,gｇggｊ_ｊ,(Ｉ}'ﾟ(勿l.[(','i}ｿＩ.
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . . 　 ' .(.(.(.()l瘟尸ﾟﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ層鬱浴)).'';ﾐi.(,(l;ﾐ.　　
　 　 　 　 　 　 　 . . 　 　 . . ::､.､..:.(,(:､''ﾞﾟ『咐':'･!･ 　 　f負鄂､.:'.(.(>.(,(3iﾞ(}|Ｉ'　
　 　 　 　 　 　 　 '､..　 .､:.､'.:､'.'.'.､.(｀' . 　 　 　 : : : : ｰ;;,(,(ｉ','i.(.(.(.(.(ｌＩＩＩＩＩｉＩＩＩlﾟ
　 　 　 　 　 　 　 　 ､...､'.:.'.､.'.､.'.､::､.　 　 　 . ｀'ﾞ(!!i'ill}ﾇミ(iﾞ'''.､::.(.(ｉＩ|}}Ｉ||肝
　 　 　 　 　 　 　 　 .ﾞ'.:.'.:ｉ.(.(.(.(ｉ:.:.､'..　 　 　 　 ｀｀｀｀｀｀｀｀　 .:ﾞ:;,(ｊＩ回回|ｇ.

グラサンは国鉄では支給品だった（積雪地では）
必要性が薄いのにグラサンなら客に顔を見られたくないという心理が働いているわけだ
‘安全’を口実にしているが、真の理由は客に姿を見られたくないから幕を閉めるのと心理は同じだよ
まあ、ウテシの顔なんていちいち覚えてるわけじゃないんだし、そんなにコソコソ姿を隠さなくてもいいんだけどね

全開で田園調布に突っ込んでいくときは
さすがに大丈夫か？思ってまう。

>>680
>グラサンは国鉄では支給品だった（積雪地では）
って、訳知りですな。
全国で支給してたよ。

>>682
決起集会の時の鉢巻みたいな、組合の団結用具だったのかな(w

>682 ヘぇー
漏れ秋田だからグラサンは雪国だけだと思ってたよ
都会ではあまり見ないしさ

グラサンは楽でいいよ。車の免許持ってる奴は知っているだろうが、朝や夕方、眩しいときはグラサンの着用を勧めているよね。
鉄道でも同じ。日よけなんぞはほとんど役に立っていない。ほんとはかなり危険。もし飛び出しとかがあっても、発見するのは難しい。
特に朝は怖い。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004111121583684109.jpg

ヒッキーウテシにおすすめはグラサンよりマスクさ
サスケみたいにマスクして勤務
「マスクしてる状態が私の顔だ」これ最強
組合でマスク着用闘争でもやれや
公式には語られないが、遮光幕は映り込よりもウテシの「プライバシー」のために使われてるのが本音なわけだし

広電って今でも新系列は日中「無壁■」多いの？

彡川三三三ﾐ俺は一般人だ『かぶりつき』とか言ってる自体キモイ。
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ窓にへばり着いてるのを
　　川川::::::::ー◎-◎-）一般客から見たらかなりイタイ。
　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線の運転士様の俺に　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ鉄ヲタは文句言うんじゃねーよ　　　　　
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脳内運転士>>656=>>671=>>675の正体

運転士って単純労働者だと思ってたけど、２ちゃんねるでの反応も単純ですね

春はマスク必需品。花粉症だからな。

>>691
マスク違い
でも不覚にも笑ってしまったよ。

>>687
ウテシの「プライバシー」はないのか？

>>690
そういうのに限ってたいしたシゴトはしてない。
忙しいヤツはこんなとこ相手にしないで。

乗務区や詰所はともかく、車両の乗務員室でプライバシーねぇ･･･(;ﾟ,_ゝﾟ)

昨日の浅草線は、いつもと比べて全閉率がやけに高かったような気がする。５３
００形は■■が当たり前、また驚いたのは、京急線の車両でも■■■が存在した
ことだった。

俺はウテシだが、なぜ全閉に対して過敏なんだ？こっちは客の命を預けて運転してるんで。
初めてこのスレに来たがびっくりだね、まあ運転士にもなれないかぶりつきどもに、全閉に関して言われる筋合いはないよ。
たまにカーテン越しに会話が聞こえるが、バレバレなんですよ。
まあ自分が運転士になれない腹いせをぶつけるスレなんかな？？ここは？？

>>697
オマエは客の命を「預かってる」んじゃないのか？　
現実に全閉してない事業者のほうが多いのだし、脳内決定だな。

>>698
勝手に思っててくださいな。

698に土井

htp://white.jpg-gif.net/bbsx/37/img/143156.jpg

>>701
こんなん初めてみたよ…（汗）。
走っている時は、まさか■■壁にしちまうのかな？

>>197 運転は一回ぐらいやってみたいが何十年もやりたくはない
カブリツキヲタは金をもらってるわけではない。
ウテシは金をもらっているわけだからヲタがキモかろうが我慢するのが当然だ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004111519584634253.jpg

>>704
どんな内容ですか？

バスの2種免は昔はよく会社の金で取れたが、いまは自腹がほとんど。自腹で2種を取ってから入社だ。
電車の動力車操縦免許はいまでも会社の金で取れる。取得教習中は給料ももらえるという恵まれた待遇だ
てめーの金で取った免許でもないのに「幕閉めさせろ」だと？
いいかげんにしろ

鉄道業界では「お客様は神様」ではなく、「運転士は神様」らしいですね。

>>705
遮光幕ネタではない

>>706勘違いするな。
会社の命令で取らされるんだ。拒否はできんのだ。
>>707
たしかに会社の中では神様扱いだな。どんな若いやつでも免許持ちは別格

>>709
＞たしかに会社の中では神様扱いだな。
だから勘違い野郎も多いんだよな。

>>710
お前らこそ勘違いボケやな。われわれ(客)は神様だと。
神様(客)かどうか判断するのはこちらだ。

>>701
基本的に、金を払う方が客だよ。
資本主義社会ではね。

なんかワケワカランカキコする香具師多いな･･･　(?_?)　(@_@)

>712 ソ連では客より乗務員のほうが上だった。

>>701の画像ってどんな内容なんだ？

>>715
東京都交通局の某線だよ。

金払う方が客？
金払っても契約を解除されたら客じゃないな。
解除するかどうか決めるのはこちら。もちろん客も解除できる

>>718
乗る前に、(泥酔などで)改札内に入るのを拒否(解除)されたのなら仕方がないが、
乗った後では契約は成立しているよ。

あと、もちろん暴力事件などを起こしたら乗車後も解除できるが、
かぶりつき位では拒否できないでしょう。

満員の中をうろちょろとされたり、他の客から｢あのひと変なんです。気持ち悪いからなんとかしてください｣
なんていわれたら対処するしかないな。

銀座線０１系で■■■を見た人いる？

>>721
丸の内線はスモークじゃなくてマジックミラーだね。見づらい

>>722
昔、丸ノ内線０２系は助士側にも遮光幕がついてたの？

ところで東部５００００系
の助士側は遮光幕なしなのかな？
>>723
ついてたような気もするんだけど、うーんわかんないや>>723

>>724
レール式の遮光幕がありますＹＯ

ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/2887.jpg
ちなみに初試運転時は壁■□だったみたいね。
つーことは夜間助士側開放しても運転には支障が無いってことが
証明されたわけだ。これで営業運転で壁■■だったら、確実に
遮人幕として悪用されていることになるな。

新宿線の新型１０−３００形の助士側はどう？

レール式って？

付け足し

そう言えば日比谷線０３系の助士側にカーテンをとめるフックがついている編成
があるよね。０３系も、かつては■■が可能だったのかな？

幕の両サイドにレールがあり、弛んで光が漏れないようになっている
9000系・20000系列と同じタイプです。

>>725
実際に、東武５００００系の助士側の遮光幕を見たってこと？

>>728
実際に幕を取り付けた事は無い。

　>>731
　有楽町線０７系のような運命を避けられたんだね。

　そう言えば有楽町線に新０７系が導入される話があるけど、仕切り窓はどうな
るんだろうね？

海外でも遮光幕乱用？
ttp://up.2chan.net/r/src/1100873740896.jpg

>>733
東京メトロ構内は撮影禁止ですよw

>>727
KOのことがあるから、難しそう・・・
あと、お役所体質もあるだろうし。

>>733
トリビアでは運転台を映してたけど、どうなの？

彡川三三三ﾐ俺は一般人だ『かぶりつき』とか言ってる自体キモイ。
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ窓にへばり着いてるのを
　　川川::::::::ー◎-◎-）一般客から見たらかなりイタイ。
　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線の運転士様の俺に　　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ鉄ヲタは文句言うんじゃねーよ　　　　　
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脳内運転士>>693=>>697=>>699=>>711=>>734の正体

最近束は晴れでも１６時過ぎにはsageがデフォになってきましたねｗ

>>737
最近ではないよ。ちょっと薄暗くなったらsageるのは。

>>738
嘘つき。日が傾いた頃には大部分がsageてるぞ。（中央・山手・京浜東北など）
確かに今の時期では16時過ぎだな。

>>739
この時期突然暗くなるからじゃない？
かぶりついてて、そこで幕をsageるのはｳﾃｼもかぶりついてる俺らも気分悪くなる
から最初から下げてるのかもよ
中央線以外のE231とか２０９は真っ暗になっても
助士側解放してくれてるからいいじゃん。

たまーに助士側に前見えないように障害物置く人いるけどねぇ(･A･)ﾔﾒﾃﾁｮ

おぃっす

>>740
助士側に障害物を置くってどういう意味だ？

>>742
このスレでいうところの「又」か「鞄」でしょ。
つーか、最近ageもsage熱い奴ばかりで冷静さに欠けてるから忘れているだろうが。

>>743
後半の文章の意味がよくわからない。

今日の午後２時ごろ総武快速上り船橋−錦糸町で
先頭窓にかぶりついて
♪よーく考えよう　お金は大事だよ　う〜ぅう〜ぅ♪
エンドレスで歌っていた方はここの住人ですか

>>745
その電車を担当した運転士さんが可哀相だったな。
担当の運転士さん、お疲れさまでしたm(__)m。

夜間、中央快速線で壁■□または壁□□を見た人はいる？

>>748
夕暮れの終着駅近くの場合以外、100%ないと思われ。

>>739
738の「最近ではない」は、「最近に始まったことではない」の意味と思われ。

>>748
夜間は１００％壁■■なのか…。その話を聞くと、夜間は助士側だけを開放して
も、本部から注意を受けるのかな？

>>750
注意以前に、束ウテシは開ける気がないと思われ。(酷鉄イズム)
「無」以外は期待しないほうがいい

>>750
いいや、組合からは叩かれると思う。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112416352258782.jpg
こう言う場合は会社側から注意を受けないのかな？↑
都営では■■□がデフォルトのはずだがね・・・

>>752
何線ですか？大江戸線でないことは確かだが。

どうした京成。
最近、全開じゃないか。
団結力が失われつつあるのか。

>>751
これに限らず、新宿から多摩方面へ伸びる鉄道は、どこも全閉が多いね。どうしてだ？
小田急とか京急を見て羨ましくなったよ。

>>755
京急線は夜間全閉ではないのに、何で助士側にも遮光
幕がついているんだ？意味がないと思うんだが。

>>756
トンネルの中、さらにその向こう側から圧力をかけられたのかも・・・

>>756
二昔前は全閉のことも少なくなかった。

>>754
そうなると、残るは闘武さんだけですか。
ライト遅め点灯・遮光幕乱用・・・国鉄時代と何ら変化が無いみたいですね。

　>>757-758
　想像できないな、京急の夜間の■■■なんて…。そ
れを考えると、都営浅草線の先代５０００形も助士側
に遮光幕が設置された理由の１つは、昔の京急線のこ
とも関係しているのかもね。

　京急線車両の助士側の遮光幕が撤去されれば、同時
に都営浅草線もかなり変わると思うんだよね。更にこ
れに加えて、都営５３００形、５２００形の助士側の
遮光幕が撤去されれば、都営浅草線は大江戸線と同じ
ように、終日前面展望が可能になるんだが、それはさ
すがに無理かな？

そのうちテロ対策で運転室は前後共全閉になるだろう。
さらに運転室覗いてる奴は不審者として逮捕だな。
当然工場見学もなくなり、展望ビデオも発禁になって回収され、闇市場で高値になったりするだろう。

脳内で>>761がテロ起こしてますw

>>762そう言っていられるのもあとわずかかもしれんぞ。

>>763
いよいよ日本も滅亡への道を歩き始めたか…

>>764
真っ先に終日全閉になるのはどの路線だろうね？

>>765
組合が強いところ。束式(束上)は真っ先にやりそう。
束は、開ける人と閉める人と半々かな?

>>761
本当にそうなっちまったらどうなるんだろうね？

彡川三三三ﾐ♪よーく考えよう　お金は大事だよ　う〜ぅう〜ぅ♪
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽエンドレスで歌っていた方はここの住人ですか
　　川川::::::::ー◎-◎-）その電車を担当した運転士さんが
　 川（６|::::::::　　（ 。。））可哀相だったな。　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ担当の運転士さん、　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　｜|￣￣＼＼お疲れさまでしたm(__)m。
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脳内運転士>>693=>>697=>>699=>>711=>>734=>>745=>>746の正体

神鉄もゆくゆくは全列車ワソマソの方向だから、非姦通車の全閉も解消…？

京急は昔は日中□□□、夜間■■■だった。湘南形正面２枚窓の車両が多かったからかな？
それが少しずつ■■□が増えてきてＪＲ発足時から夜間■■□に統一された。（このあたりは何度もガイシュツ）
助手席側にも遮光幕があるのは非常用と考えればよいのでは？
あっても使わないというのがプロの余裕っていう感じでいいんじゃないか。トンネルの中と向こう側で乱用されるのは確かに困るが…

>>770
非常時に、助士側の遮光幕をどうやって使うんだ？

>>771
きっと、乗務員室で脱糞する時に閉めるんだろ。ｗ

ttp://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20041126083101.jpg

>>773
どんな内容ですか？

>>774
本日、京都市交通局東西線六地蔵延伸。
わずかな小窓に群がるかぶりつきキモヲタ。

>>775
丁寧な解答どうもm(__)m。地下鉄の画像だったんだね。

遮光幕全閉してコソコソしてるヘタレが多いから
助手側の幕が無い車が増えた訳だ
（藁

膜

千代田線内で走る小田急車で、真ん中に先頭車同士が
連結される場合、ここの真ん中の車両の遮光幕が下り
ているのはなぜ？誰も乗っていないから開けておいて
も差し支えないと思うのだが？

age

>>777
束に関して言えばそれは事実。

>>781
確かに一時期は横向いて運転してるのとかいたしな。

ＪＲの、国鉄当時における、遮光幕終日全閉時代に
『神の存在』と言われた東京メトロ東西線５０００系
が残り少なくなってきてるね。終日全閉時代に、前面
展望を臨んでこの車両を狙った人もいたのかな？

>782 ＤＥ１０じゃあるまいし

>>783
05系は全閉できるの？

>>785
０５系、新０５系とも構造は□ス無だよ。

103系全閉で拝島で交代したウテシが発車した直後、脱帽したのを階段から見たｗ

∫‰

・

彡川三三三ﾐ♪よーく考えよう　お金は大事だよ　う〜ぅう〜ぅ♪
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽエンドレスで歌っていた方はここの住人ですか
　　川川::::::::ー◎-◎-）その電車を担当した運転士さんが
　 川（６|::::::::　　（ 。。））可哀相だったな。　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ担当の運転士さん、　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　｜|￣￣＼＼お疲れさまでしたm(__)m。
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脳内運転士>>693=>>775=>>773=>>711=>>734=>>745=>>746の正体

■ス無□○

ageなきゃ

今日の区間準急鷺沼の車掌側

鞄壁開

>>793
本部に言うといいよ。この場を借りて言うと、事実、
遮光幕の乱用があったら、本部に言ってほしいとのこ
とだそうだ。これは聞いた話。もちろん、>>793のこ
とも対象になるはずなので言ってみてはいかが？

ここは乗務員を叩くスレですか？

お客に対して不審な行動、態度をとる乗務員がいたら叩かれても仕方ない。

まあttp://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20041126083101.jpgでも見てなごめや。

>>797
画像の内容は？

乗務員に対して不審な行動、態度をとるヲタがいたら叩かれても仕方ない。

800

>>793
登場線内のﾄﾄﾛ7000系では日常茶飯事ですよ。鞄壁無
鞄の置き方も二通りあり、鞄を寝かして置き、小窓を半分塞ぐ方法。
鞄を立てて全て小窓を塞ぐ方法があります。
前者が大半であり、後者はさすがに”マズイ”と思っているのか、
行なっている例は極僅かです。

今乗っている武蔵野線の１０３系■■■なんだけどこ
れは当たり前なの？天気は良好だし、トンネル区間で
もないのに。

…と書いた直後の停車駅で■■■→□□□になった。

>>803
束ではいつもお得意の、朝の遅開けと思われ

>>802
どの区間で全閉だった？

あ

>>803

802を見て開けたとか？

>>805
府中本町から西船橋方面行きに乗ったんだが、トンネル区間が終了する新秋津駅を
出てから、武蔵浦和辺りまで■■■だった…（汗）。前に、トンネル区間の新秋津〜
府中本町は終日■■■とは聞いていたのだが…。

>>807
いや、運転席からかなり離れた席に座っていたよ。

忘れてただけでないの？朝だし

周りのウテシよりも早く開けると白い目で見られるらしいよ。
束の場合、明るくても6時台は、ほぼ100%閉。7時台から徐々に
開け始める感じかな。特に長距離路線（常磐・宇都宮・高崎）は終点まで
閉のことが多い。（8時台でも閉が多い。）

>>810
束ではよくある話だね。
夜間■■□の大多数の私鉄では滅多にないが。

大宮発8時台の高崎線（211）に乗った時の事。
初め■□□だったが、北本〜鴻巣間走行中にいきなり□□□になった。
幕が上がった瞬間、ウテシは車内を見ていた。

全閉を途中で開けるとなると立たないといけないのが面倒だからと思う。稀に自分の背面だけ開けてるのを見るが。

>>814
最初から自分の背面以外は開けておけばいいんだよね

>>811
中央線でも、8時近くになっても全閉の香具師がいたよ。

山手線の終日■■■時代は１９７５年頃〜１９８２年
の３月頃までだったんだっけ？車掌が■■■にしてい
たこともあった？

まぁ運転士とかの職場環境じゃ
1人で勝手なことはし難いでしょうなぁ

>>811
大体、毎回同じ香具師の事が多い。
特徴ある香具師は目立つから、当局のチェックも入っている鴨。

運転室に私物のケータイ持ち込んで本社に通報されている奴がたまにいます

>>819
毎回同じ人というのは、明るくなった時点で遮光幕を
開ける人のこと、それとも開けない人のこと？

>>819
毎回同じ人というのは、明るくなった時点で遮光幕を
開ける人のこと、それとも開けない人のこと？

>>821
明るくなっても閉めている香具師のこと。
因みに、819の>>811は>>816の間違い。スマソ。

幕幕幕

只今、東京メトロ千代田線においてなんとナントＪＲ２０３系壁□壁乗車中。

今の若い人たちは全開なのが当たり前で特に気にしないらしいけど、
元機関士の年配運転士などは背面からの視線を気にするらしい。
散々、ｶﾞｲｼｭﾂだと思うが・・・

そういや京浜の蒲田折り返しで朝８時頃レチが幕ｓａｇｅしたことあったな。
おまえなんなんだと小一（ｒｙ

んでウテシが来て幕ａｇｅ。もう馬鹿かと（ｒｙ

>>827
レチは幕には気を使うそうですよ。

>>827
束ではよくあるね。明るいうちからシャッショが全閉してしまうのは。
で、ウテシ氏が開けてくれたりして。
早くウテシになって、幕を閉めたいシャッショかも。

あげよ

まあhttp://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20041203150213.jpgでも見てなごめや。

>>817
国鉄の全閉時代は車掌の全閉もぜんぜん珍しい光景じゃなかったよ。
今の若い人は想像できないだろうが…

>>828
「開けたままで怒られるよりは」とは思うでしょうな。

幕あげ

本日、渋谷から中央林間行き営団新08系急行に乗ったのだが、
二子玉川まで■■無だった。
いままでは、渋谷で運転士が変わると、
どの車種でも東急はトンネル区間でも全開だと思っていたが・・・

>>835
つい間違えた！

×　　営団
○　　東京メトロ

古い人間で申し訳ございません。

まくをあげる

彡川三三三ﾐ乗務員に対して不審な行動、態度をとるヲタがいたら
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ叩かれても仕方ない。
　　川川::::::::ー◎-◎-）六地蔵まで俺様の指定席だからな。
　 川（６|::::::::　　（ 。。））七隈線も征服してやるぜ　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ俺は池免運転士だからな　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　｜|￣￣＼＼いヒヒヒヒヒヒヒヒ
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
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脳内運転士>>799=>>831=>>797の正体

>>835
全開なのは8500系(壁□無)とメトロ8000系(□壁無)だけの模様。
8500系と同じような仕切構造の東武30000系は映り込みが激しいのか
壁■□が殆ど。

>>839
東武３００００系って壁□無じゃなかったっけ？

>>839
>>840
二子玉川以東は時間帯に関係なく壁■□だよ
三直開始当初、営団のウテシが渋谷で真ん中を開けてくれたのに、
代わった投球のウテシが速攻で降ろした。

ちなみに、８５００が真ん中を開けてるのは、３マンの映りこみの問題というより
８５００の壁□壁時代の名残りじゃないかな？

>>841
いや壁□壁から壁■壁→壁■無の経緯の後、平成10年頃から壁□無になった記憶が。（当時桜新町付近勤務）

あ 幕 げ

伊豆急へ行く東急８０００系は、助士側の遮光幕は設置されてないんだよね。

>>841
>三直開始当初、営団のウテシが渋谷で真ん中を開けてくれたのに

地下区間はまだまだ続くのになぜ開けるんだ。

東武３００００系が、半蔵門線、東急田園都市線まで乗り入れるようになって
もうすぐ３年近くになるけど、今まで東武線内、メトロ線内、東急線内のどこ
の路線でも壁■■を見たことがないんだけどこれは奇跡と考えて良いのかな？

東横線（菊名）東白楽〜元町・中華街間

8000系・8590系＝■■無
9000系・1000系＝■□無
5050系・Y500系＝■■無
3000系・SR2000系＝スス無？
東京ﾒﾄﾛ9000系＝ス□無？
都営6300系＝ス壁無？

田都線渋谷〜二子玉川間

8500系＝壁□無
2000系＝■□無
東京ﾒﾄﾛ8000系＝□壁無
5000系・東京ﾒﾄﾛ08系■■無
東武30000系壁■□

小田急の9000はなんで壁□壁にしたんだろう？当時でも□□□だったのに、これだけ例外。
国鉄に圧力かけられたか？

>>848
9000形は先頭車が電動車で、床下にATC機器を搭載するスペースが無かった為。

ｦﾀに見せるのが嫌だから閉めてるんだよ。近いうちに昼間でも全閉になるよ。

JR酉、新車は□□□なのに103の改造で裏に機器がないのに中央が□→壁になることが多い、今入場中の3両はどうなるか？

>>850
いよいよ乗客もテロリスト扱いか(w
昔からかな???

今は幕開いてる

二子玉川から先の地上区間でも2000系＝■□無のウテシが時々いる。

>>854
8500系の影響かな??

>>849
でも、地下鉄乗り入れ運用から退いた時点で、壁□無にしてもよかったのに・・・
ATCを小型化した東急8500みたいに。

>>854
東急では1000・9000・2000はトンネルでも■□無だね。

>>854
新玉川線名称廃止まで。
新玉川線区間
8500系＝壁■無・8590系＝■■無・2000系＝■■無・営団8000系■壁無
田都線区間
8500系＝壁□無・8590系＝■□無・2000系＝■□無・営団8000系□壁無
ちなみに田都線に統一された後も渋谷〜二子玉川間では8590系に限り、
■■無でした。

ttp://www.246.ne.jp/~kurosuke/tk2000.html
トンネル連続区間とは言え、東急で地上区間を■□無であったことは
珍しかっただろう。まるで東武のような感じだね。

>>811
赤信号 皆で渡れば…
という香具師でつな。

次のうち、東葉高速鉄道線２０００系の仕切り窓の構造はどれ？

Ａ．□□無　　Ｂ．□ス無
Ｃ．□□□　　Ｄ．□ス□

田都線地下区間って最近は幕sageがデフォになったのかな？

ちなみに８５９０系は、背後と中央を開けると半々で映り込みがあるから両方閉めてた。

この前の朝10時頃二子玉川に着いた8500が「壁■無」で到着してたり、今日は東横なら幕ageてる時間に渋谷に着いた電車（8500&ﾒﾄﾛ8000）が全部閉めてたから。出発も然り。

東葉２０００系の構造は□ス無だった。
あとは、東武５００００系の構造が壁□無であることを祈るべきだ。

>>863
だから、助士側に幕があるってばよ。

>>864
夜間の試運転で、壁■■はあったの？

彡川三三三ﾐ乗務員に対して不審な行動、態度をとるヲタがいたら
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ叩かれても仕方ない。
　　川川::::::::ー◎-◎-)ｦﾀに見せるのが嫌だから閉めてるんだよ。
　 川（６|::::::::　　（ 。。））近いうちに昼間も全閉になるよ　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ俺は特別なんだよいヒヒ日ヒヒh　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　｜|￣￣＼＼いヒヒヒヒヒヒヒヒ
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内KOｳﾃｼ>>799=>>831=>>797=>>850の正体

>>860
Bらすぃ

>>865
いくつかうｐされている写真を見たけど助手席側が閉まってるのはなかったね。
しかし営業運転開始後は…

>>868
基本的に、本線では無いと思われ
束上線だっけ???

>>869
50000は東上線から導入です。
本線はまだしばらく先でしょう。
ただ、本線でも夜だけ全sageの20000の例があるんでなんとも…

↑あげる

幕ａｇｅ開始

幕ageして、すっきし爽快！□□□

■■■

□→■

いやお袋が閉めろ閉めろうっさいんで･･･＞我が家
別に元東武OGって訳では有馬線が・・・

■□■

>>876
国鉄、このsage方よくあったな。
常磐白電、東北高崎線etc・・・

□□■

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004121122322457997.jpg
207系東京ﾒﾄﾛ内全閉。

　>>879
　東京メトロ千代田線内の２０７系９００番台車の■■■に関してはもうどう
でもいい…（呆）。最近、■■■の確率は次第に高くなって行くような感じが
するな。助士側の遮光幕が撤去されないかぎりどうにもならんだろうな。逆に、
最近は■■□だったら、今回はついてるなって感じちゃくくらいだよ…（汗）。
　あと、最近は有楽町線内での０７系の■■、東武９０００系列の壁■■、（
９１０１Ｆは■■■）西武６０００系列の■■■も高いような気がする。皆が
見た有楽町線の様子はどんな感じ？

つうか背面監査っていうの知っている人いるのかな?

sage？
http://up.2chan.net/r/src/1102778635089.jpg

□□□

>>868
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/51001F-20041201_3.wmv
確かに真っ暗なのに壁■□のままだね。
この状態で営業運転をしてほしいのだが・・・

>>882
どんな内容ですか？

東京駅中央線特別快速
1510分
遮光幕閉めてます

>>886
中央線は少し暗くなると車掌が東京駅の手前で壁■■にして
引き継ぐからなぁ…。せめて日没までは壁■□にしといても問題無いぞ。

逆に客室から、車掌＆運転士に見られないように遮光したゾ。
何も言われなかった。

態度の悪い駅員・乗務員の現業は怒鳴る・小突く　位はされないとわからんかな
研修センター隔離で気違い・うつ・精神疾患にされるよりはマシだろう

不景気で利用者は殺気立ってるよ
今まではキセルで鬱憤晴らしてきたが自動改札が完膚なまでに設置された今
「鉄道業はサービス業」という事を一部の雲助どもにわからせてやる事は必要だろう

>>889
実際に小突いてみなはれ。
傷害罪で訴えられるぞ。
キセル乗車してる香具師が「鉄道業はサービス業」だぁ？
悔しかったら株主になって、株主総会の場で提言しろボケェ！

>>886-887
201はかぶりつきヲタにとっては大敵だな。E257でさえ壁■□だというのに・・・
あと、酉のも壁■□だよね？

彡川三三三ﾐ乗務員に対して不審な行動、態度をとるヲタがいたら
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ叩かれても仕方ない。
　　川川::::::::ー◎-◎-)ｦﾀに見せるのが嫌だから閉めてるんだよ。
　 川（６|::::::::　　（ 。。））近いうちに昼間も全閉になるよ　　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ俺は特別なんだよいヒヒ日ヒヒh　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　｜|￣￣＼＼いヒヒヒヒヒヒヒヒ
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　|＿＿|ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
脳内KOｳﾃｼ>>799=>>831=>>797=>>850=>>890の正体

>>887
車掌は開けたまま降りて運転士が閉めた。

あげませ

>>888
どうやったの???
かえって喜んでいたりして…

>>891
酉の201は壁■□。
束の大敵は、203もあるね。

態度の悪いヲタ・客は怒鳴る・小突く　位はされないとわからんかな

不景気で鉄道係員は殺気立ってるよ
今まではキセル摘発で鬱憤晴らしてきたが自動改札が完膚なまでに設置された今
「鉄道業は輸送業」という事を特定客・ヲタどもにわからせてやる事は必要だろう

>>896
煽り漏疲れさん

酉＆倒壊エリアは国鉄末期から夜間右側開だったよね。

>>898
羨ましい話ですね。ＪＲ東日本の夜は毎日暗黒ですよ。

９００

>>898
倒壊は早かったが、酉は暫く経ってから。
酷鉄解体で、在来線がローカル線しかないから、
「このままではサービス業としては、いけない」
と切迫感があったんじゃない???

>>899
束でもE231みたいに「無」が増えてきたから、
良くなってきているよ。

すれのばし

>>901
ヨ231は「無」の部分にハンガー持参で上着を掛け「又」にするウテシ多し。
特に冬季は。

京王16時前後からまずは「■■□」開始。

田園都市線は最近完全に「壁■無」や「■壁無」になってしまった模様。

>>904
田園都市線が終日■■■ってこと？

>>903
束は、乗務員に改善を期待しない方がいい。
大多数の私鉄が優秀に見える。

>>904
京王の朝は何時ぐらいから開く？

>>903 >>906
それよりも酉式を（ｒｙ
ｼｼﾐ体制解体で全閉廃止きぼん。

>>904
田園都市線渋谷〜二子玉川（地下区間）
東急８５００「壁□無」→「壁■無」
メト８０００「□壁無」→「■壁無」
（東急２０００「■□無」→最近乗ってないので不明）

と地下区間でも幕を開けていたのが最近閉め始めたのです。

もっとも地上区間はちゃんと開いてるし、助士側に幕ありの東武３マンも
助士側ちゃんと開いてるから他社と比べたらまとも。

ちなみに、東急５０００、メトロ０８はずっと「■■無」、
東武３００００はずっと「壁■□」

>>909
なる程、そういう意味か。まあ、地下区間でも助士側がきちんと開放されてい
るから構わないと思う。地下区間で、壁□無や□壁無のように遮光幕が開放さ
れていたら、逆に不安になるお客さんが出そうな気もする。そう言えば、都営
６３００形の助士側に遮光幕があった当時でも、夜間の目黒線内で■■を見た
ことはなかったね。

酉は大阪支社が95年10月、他は翌3月から■■□ 旧天鉄局は85年1月から■■□だったが90年頃には全閉に戻ってました。

>>911
終日のこと？

東武３００００系の壁■■を見たことがある人、挙手を求む！俺は、今まで東
武線内、半蔵門線内、夜間の田園都市線内のうち、いずれでも見たことがない
つす。東武３００００系の壁■■に遭遇したら、ある意味ラッキーかもしれない。

>>913
ラッキーではなく、世界一不幸なのでは???

>>914
東武３００００系の壁■■は、なかなか見られないレ
アものと考えれば、ラッキーとも言えるさ。

>>915
普通には、カブリツキできるところができないわけだから、
どうみても航空機事故にあった様な不運と思われ。

>>904
まぁ、トンネル区間なんだから仕方が無い。
■□無で運転しろって方が異常だと思う。■■無が一般的なんだから。
>>909で書かれているように■■■ではないだけマシ。
ちなみに■□□の場合、背面からの光は遮断できるけど、真横からの光は
モロに入ってくるらしい。なので少しでも視線を動かすと、反射して
見づらいらしい。ちなみに■■□は全く問題無いらしい。（※車両構造にもよる。）

>>909
＞東急５０００、メトロ０８はずっと「■■無」、東武３００００はずっと「壁■□」
ちなみに↑と書かれているが、三社直通開始時は渋谷〜二子玉川間は■□無だったよ。
過去レスによると、ウテシから反射して見づらいと言う意見が多発したらしい。
ＳＲ2000系も同様で当初、目黒線夜間■□無→■■無→■ス無になったからね。

さっき教育テレビに映っていた大江戸線は□□（スス？）のようだ。

>>919
もしかして、ボディーが白い１次車か２次車だったかな？この車両は、運転席
の真後ろも、助士側も遮光幕は設置されていないよ。

>>920
そうでしたか.....

>>911 夜間です。スマソ

東武本線は結構前から■■□なんだね。
ttp://up.2chan.net/r/src/1103319856741.jpg

>>923
本線では運転士日中■□□・夜間■■□　車掌終日■□□のことが多かったよね。
ちなみに東上では運転士日中■■□・夜間■■■　車掌終日■■□でした。

東武は助士側の遮光幕をなくさないかぎりは解決しないだろうな。特に、東上
線系統は。

まくをageりゅ□□□

運転士にもなれない、低脳の集まるスレはここでつか？

運転士にもなれない、低脳が集まるスレはここか。

彡川三三三ﾐ運転士にもなれない、低脳の集まるスレはここでつか
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ不景気で鉄道係員は殺気立ってるよ
　　川川::::::::ー◎-◎-)「鉄道業は輸送業」という事を
　 川（６|::::::::　　（ 。。）)特定客・ヲタどもにわからせて　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉやる事は必要だろうヒヒ日ヒヒh　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　｜|￣￣＼＼いヒヒヒヒヒヒヒヒ
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池沼脳内ｳﾃｼ>>799=>>896=>>927=>>928の正体

神鉄は日中の地下区間（高速線内）全開？

>>925
束止線のウテシ曰く「付いているんだから当然使う」だそうで・・・
翻線のウテシが羨ましがってたＹＯ

>931
この路線の助士側幕夜間開放は来年春のﾜｿﾏｿ開始時が転機かもしれないな。

>>931
伊勢崎線系統の運転士さんも、心底は■■■にしたいってこと？

>>932
本部の言う事をきかない香具師らだから、酉式同様、期待できないと思われ。

>>934
本社曰く、「言うことを聞かない」のは事実らしいな。

>>930

　はい、全開でつよ。

>>935
当たり前。重要度＝現場＞＞＞＞＞本社だからな

>>937
現場といっても客じゃなくて乗務員だろ。
普通の現場は客だよ。
だから、いつまでも井の中のカワズ、世間知らずとバカにされるんだよな。

>>938
相変わらず、客＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜社員（乗務員）優先なんですねぇ。
まぁ、「乗せてやってるんだぞ」とでも思ってるんだろうが・・・

>>939
937への誤爆???

>>93
当然じゃ。客とは乗務員の指示に従って、運賃を払って電車に乗る人間のことを言う。
乗せてもらっている立場をよくわきまえろ。
客は乗務員の指示に従う義務があるんだぞ。客じゃなきゃ指示に従う義務はない。
客じゃないやつは乗せてやる義務はないがな。ここでいう客とは優待証なんかを使って乗る奴らも含む。

>>941
はいはい、釣り、漏つかれ〜(w

さ〜、おまいら、駅務時代に見た、やったチンタを語れ
チンタ一晩で10K、チンタで夜の宴会、不足賃でウィ〜
それから見たら遮光幕なんてどうでもいいことだろ
ヲタの奴もそんなに騒ぐなよ

小田急線の特急型の一部の車両は助士側にも遮光幕が設置されてるのを最近知
ったんだが、小田急線は特急電車の夜間に限り■■■で走るのかな？

彡川三三三ﾐ乗せてもらっている立場をよくわきまえろ。
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ不景気で鉄道係員は殺気立ってるよ
　　川川::::::::ー◎-◎-)重要度＝現場＞＞＞＞本社だからな
　 川（６|::::::::　　（ 。。）)特定客・ヲタどもにわからせて　　
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉやる事は必要だろabobobobobobobobob　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　｜|￣￣＼＼あぼぼぼぼぼぼぼぼぼ
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
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　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
池沼脳内ｳﾃｼ>>799=>>896=>>927=>>928=>>937=>>941の正体

>>944
EXE・あさぎりは基本は夜間■■□　□□□のこともあり。
友人の話だが、EXEで前面展望席に行ったら、一度だけ■■■だったらしい。
基本的にEXEは夜間、先頭車の最前列は販売しないみたいよ。

情報サンクスです。小田急線でも、一部の特急電車だけとは言え、
夜間に■■■が存在したってのは残念だよな？夜間に、前面展望席
の指定券を販売しないのは、お客さんからの視線を避けるためかな？

>>943 束で改札をカメラで映すようになったのはそのためらしいな。
客の暴力から社員を守るためという理由のほうが大きいけどね。
でもチンタって民鉄の話でしょ
>>947
ウテシいじめもほどほどにしろや。夜に前を見たって面白くないだろ。

>>947
9000は普通に壁■壁だけどね。

>>947
幕が下りている側に座った客が文句を言うからだろ。

>>950
車端部の壁際に座るのとどう違うんだろうか…。外が真っ暗でも前が見たいのか？

>>948
夜間、■■□がウテシいじめというのは被害妄想。
夜でも面白いという人もいる。

>>951
もともと壁で見えないのと、窓があって見える所を見えなく
しているのでは、乗客の受取り方が違うからでは?

■■□はまさにウテシいじめやな。右側が見にくいったらありゃしない

>>953
束か束上でつか?
影響ないから■■□なのでは?
■■■は乗客いじめでつ。
覗かれるのが嫌なのじゃないの??

>>953
非貫通ならまだしも、しっかりした貫通路構成できる構造ならそれはありえないぞ。

>>951
俺的には昼間より夜間の方が楽しいね。
ｺﾋのお立ち台なんかそりゃﾊｧﾊｧもんですｗ

一部の気動車なんて運転室がオープンじゃん
電車だって全閉する必要は全くないよ

新年の京成カレンダーを両親の寝室に貼った。

･･･開運号とか走らせていた時期までは、昼間から■□□なんて悪癖は無かったのね。

その後の走行写真は目も当てられません･･･

右側が｢見えない｣とは言ってませんよ。｢見にくい｣と言っているんです。
全閉した方がよく見えて開けているより安全だってこと。
一部の気動車はオープンになっているのも安全よりワンマン化による経費節減を選んだ結果。

昔は全閉という発想さえなかったのだが・・・

なんちゅうか、幕を閉めることで経営側に勝った気でいるんだろ
ガキだな
帽子のあご紐とかきっちりやってから安全性を主張しろや

>>961
国鉄時代は、無帽と安全は関係ないと組合は言い切っていたからなぁ・・・
>>946
以前晩秋に、上り最終あさぎりに乗ったら、なぜかたまたま最前列で、JR〜OERとも□□□だった。
おまけに、沼津発車前に運転士後ろ側最前列のゴルフ帰りのおっさんたちと、
「どうせJRだから運転士がきたら幕を下げて前が見えなくなる」。
と大声で話していたら、良く見ると下のほうに運転士がスタンバっていた経験あり
（スモークで見にくかった）。

結局、田園都市線トンネル区間の幕閉めは、MM線開業による本線幕閉めによる影響もあるのか？
私の質問でいっぱいレスをいただき、盛り上がっていただいてありがとう！

小田急の特急車両の一部に助士側にも遮光幕を設置した要因はなんだろ？

今は亡きSE（3000）は夜間■■□or■■■？
（次スレそろそろ準備する･･･？）

　>>965
　ＳＥ３０００ってどこの電車？

　あと、次のスレッドはタイトルの数字も全角を希望！

次スレの前にこれを投下！

自信は無いが↓を見る限り壁□無…？＞都営１０−３００
ttp://ime.nu/homepage3.nifty.com/fwkx6022/sinjyuku6.htm

>>967
見る限りでは壁■■のようだぞ！(’A｀)

>>967-968
意見が２つに割れてるな。果たして真相は？

>>967
俺も壁■無と見た

あーでも大島4番の画像だと助手側に幕らしきもん見えるな・・・(´･ω･`)

情報m(__)mございます。残念ながら、助士側にも遮光幕を設置したそうですね。
運転席の後ろが壁になったことはびっくりした。

>>971
大島駅４番線のって乗務員室の扉（助士側の客室に面してる方じゃなくて、
ホームへ面してる方）の幕じゃない？

□□□

果たして、都営１３−０００形の真相は？

Ａ．壁□無　　Ｂ．壁□□
このどっちだ？

１０−３００形だった…orz。

>>972
まぁKOに乗り入れる時点で壁□□は避けられんわな

やっぱ１０−３００形はあきらめるしかないか。

977の通り。KO様と乗り入れている限りはムリポ。

昼は全開　夜は全閉　これでいいじゃん　ＫＯ負けだよ

>>980
夜は■■□でないと、ベストではないな。