【スルッとKANSAI】PiTaPa/ピタパ【ICカード】2枚目

ついに本サービス開始直前です。
PiTaPaは、関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会のICカード乗車券です。
PiTaPaとは「Postpay IC for "Touch and Pay"」の略。
来年には、ICOCAやSuicaとの相互利用も予定されています。

前スレ : 【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1078230208/

関連スレ : 【関西限定】ピタパってどうよ （クレジット板）
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/

公式サイト（PC用）
http://www.pitapa.com/

公式サイト（携帯用）
http://www.pitapa.com/m/

参考サイト ： 鉄道ICカード情報局
http://hp.vector.co.jp/authors/VA006094/iccard/pitapa/

>>1
乙。

あの改札機に､こっそりカメラが仕込まれているの知らなかった｡
今朝確認｡やっぱりついていました｡

KuSoPaで逝こかぁ？

ｅ-kenet PiTaPaのCM見た〜

落ちが無かった･･･orz

e-kenetpitapaこねー。ﾊﾔｸ送ってー。

>>6
もう南海も見てるが
逝こかの様に面白みがない罠

　　　　　　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1糞スレ立てるなんて許さないわ！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　　蛆虫氏になさい！　　　
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀ヽ
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　　　　　 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　
　　　　　 | ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´　ヾ＜　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼　　　　＼　　　　　　　　　　

>9
それは､お前や｡

PiTaPa対応改札が1台だけしかなくてしかも対面型？だし
これじゃ混雑してる時間帯には使えないやん

使う奴が圧倒的に少ないから、無問題。

昨日、ボールペン付きパンフ貰ったが・・BASICカードは全然載ってない。
花プラス用のパンフだからか。

いちおう申し込んだが、めったに使わないだろうな。
回数券、定期券より得になるよう割引設定がないと普及しないだろう。

システムについて良く知らないんだけど、単に割り引き（値段）だけで
普及度合が決まるんだろうか。

ＳＦイコカで乗車すると普通運賃そのものが引き落とされ、イコカ定期
で乗り越した場合も普通運賃そのものが引き落とされる。

ＳＦイコカを使わずに回数券や昼特回数券を使えば安く出来、定期で
乗り越す場合も乗り越し区間に回数券を使えば安くなるのにも関わらず、
イコカはそれなりに普及している。

ＪＲの場合、相当数乗車する区間が決まっていない場合は回数券は買いに
くいが、金券屋ではかなり安く売られていて１枚単位での購入が出来る。
また割引率は大したことがないがＪスルーも売られている。

イコカユーザーは、ＳＦの場合３ヶ月で同じ区間を１１回も使わない人か、
金券屋が生活圏内にない人になるのだろうか。イコカ定期は精算機で回数
券と併用出来るけど。

>>15
単に、申込の手間が面倒というのが普及の一番のネックだと思うが。
SF ICOCA/Suicaは券売機で買うだけ、Ｊスルー/イオと手間はかわんないから置き換えとして普及しやすいわけで。

後払いということで与信の都合があるからしゃーないっちゃしゃーないが、顧客がその手間に見合うだけの
メリットを持てるかどうかで普及度が決まると思う。それが割引かと。チャージ不要後払い可だけではちと厳しい。
見合わなかったらそのまま磁気スル関カードを使い続けるだけだしな。

何にしろ、きっかけというのが重要だと思う。

ポイント専用ｅ-kenet PiTaPa、最終確認の電話が会社にかかってきた。
8/1に間に合うだろうか･･･

阪急の改札が少ないって文句を言ったらこんなメールが返ってきた。
１，阪急でのPiTaPa利用環境の改善について
-------------------------------------------------
○○様がご懸念の対応改札機の配備等は、駅の構造や配置スペース、
時間帯に応じた入口出口通行の規制、お持ちの乗車券の種類等を
勘案し、ご不便とならないよう、導入会社と連携して、運用の
改善等の検討をすすめております。
また特に、通行に支障がある場面が判りましたら、駅名、改札口、
通る方向、時間帯等を具体的にお教えいただければ幸いです。
-------------------------------------------------
具体的に書いて欲しい所ｷﾎﾞﾝ
優先的に改善してくれるかも。

１ヶ月定期の代金を 100 とした場合の累計支払額推計（阪急の場合）

　　　　　　PiTaPa　　　　磁気
１ヶ月　　　 100　　　　 100
２ヶ月　　　 195　　　　 200
３ヶ月　　　 290　　　　 285
４ヶ月　　　 385　　　　 385（３ヶ月＋１ヶ月）
５ヶ月　　　 475　　　　 485（３ヶ月＋１ヶ月×２）
６ヶ月　　　 565　　　　 540
７ヶ月　　　 655　　　　 640（６ヶ月＋１ヶ月）
８ヶ月　　　 740　　　　 740（６ヶ月＋１ヶ月×２）
９ヶ月　　　 825　　　　 825（６ヶ月＋３ヶ月）
１０ヶ月　　 910　　　　 925（６ヶ月＋３ヶ月＋１ヶ月）
１１ヶ月　　 995　　　　1025（６ヶ月＋３ヶ月＋１ヶ月×２）
１２ヶ月　　1080　　　　1080（６ヶ月×２）

e-keneVISA会員は3月末までポイント2倍だっけか。

>>18
烏丸駅何とかしてくれ。
前スレにも書いてあったが、あれほどの利用者がいるのにPiTaPa対応改札機が2台しかなく、
出札はそのうちの1台しか利用できない。
以前、磁気券２枚重ねで出札する時、駅員に用がある他の客が窓口前のPiTaPa対応改札機を
塞いでしまっていて、５分ほど出札できなかった事がある。
台数を増やすと共に、設置場所も考えて欲しいなあ。

>>21
そういうのは普通、「どけ！」って言うもんだ。

>>18
>>11
混雑時はPiTaPa改札を磁気切符使う香具師がなだれのように占有しちゃうから
PiTaPa使う人は普通の改札が空いてるにもかかわらず通れなくなります。
高速道路のETC専用レーンみたいにPiTaPa専用改札作れ！

>>16
ご解説どうもでした。

>>23
前スレで少し言及したかと思うんですが、自分は暫定的にでも従来の
改札機の上にＩＣセンサーを設置してしまえばいいと思っているんで
すけどね。磁気２枚精算が一部の改札機で出来ないことよりも、ＩＣ
が一部の改札機でしか使えないことの方が問題だと思いまして。
で、磁気改札機が引退しても新改札機にＩＣセンサーのみ移設すれば
良い話と思います。

スイカスレも参加していますけど、磁気部分が故障の時に（？）、改札機を
スイカ専用で使う場合があるようです。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090061061/196-203n
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090061061/318-323n

ピタパってもしかしてクレジットじゃないと作れないの？ということは未成年（１８未満）は無理？

http://www.mnet.ne.jp/~r32/cgi-bin/upload/source3/No_2794.jpg

利用者数がピタッと少なく｡
パッと消える運命です｡

>>27
ワロタ、ありえ（ｒｙ

>>18 >>21
モニターになってすぐ、烏丸駅についてはクレーム入れました。
そのときの返事は
（ここから）
日頃はスルッとKANSAI　IC決済サービス「PiTaPa」にご支援
ご協力いただきありがとうございます。

この度は貴重なご意見を頂戴し、誠にありがとうございます。

○○様がご懸念の、主な駅でのPiTaPa利用環境の整備は、
PiTaPaのご利用状況を鑑みて、各社と連携しながら検討し
てまいります。
（ここまで）
だそうだ。
これ読む限りじゃ当分は無理なんだと思った。

心配しなくても長年放置プレイ状態だった阪急の改札機は何年かしたら全部PiTaPa対応に変わってるさ。
事実、サービスエリア拡大は各社局の機器更新に伴って行われる予定だから。

KuSoPaで逝こかぁ？

回数券より高いというのがどう考えてもダメだ。

>>32

心配するな。

PiTaPaは、安さだけに価値を見出す香具師などターゲットにしとらん。

個人情報と引き替えだからなあ…

>>33
ボッタクリ京阪に乗る者としては、安さ以外に京阪に求めるものは無い。

↑
それはPiTaPa云々の問題では無い。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

今日のテレ東のニュース(夕方5時25分から)でPiTaPaの特集があるよ

それは関西では放送ないですよね？

>>39
関西でも放送しますよ。

いつもピタパ使っていて、今日久しぶりにイコカ使ったんだけど･･
イコカって改札機の反応が悪いね。

近鉄の三重・愛知地区でもPiTaPaを導入すると聞いたけど、
ICOCAや磁気式のスルッとKANSAIカードやJスルーカードも導入するの？
また、上記地区ではどの路線に導入されるの？

あー… 見るの忘れたorz

>>42
大丈夫。別に濃い内容じゃなかったし。

阪急で､ピタパの料金計算できるようになったね｡
http://www.hankyu.co.jp/rail/pitapa/kensaku-index.html

>>17
何日に申し込み書を送りましたか？
よければ教えてください。

>>44
計算したら磁気より損することが判明した・・・

ピタパを広める気ナッシングですか？

８月１日は記念ＩＣＯＣＡでも買いに行きます。

KuSoPaで逝こかぁ？

>>45
7/20の夜に投函したよ。

PiTaPa、申込書を書いたものの投函は結局まだしていない。
普段定期使ってるし、今の時点では磁気の方がやっぱりお得なんだよねえ。
クレジット機能はともかく、PiTaPa定期っていうのがあればねえ・・・。(´・ω・`)

　サービスが始まる8月1日には京阪が京橋駅、阪急が梅田駅で記念イベントを
実施する。新サービスの認知度を高めて普及を後押しする考えだ。しかし、
今のところ阪急では「申し込みは1日150人程度」（角和夫社長）という。
ピタパ導入が3社にとどまったのも一因だ。
　阪神電気鉄道は「2006年3月期中には導入したい」（西川恭爾社長）とし、
近畿日本鉄道も07年3月期末までの導入を検討している。ただ、阪急の角社長は
磁気カードの経験から「ピタパの爆発的普及には各社を結ぶ大阪市交通局の導
入が不可欠」と語る。
　ピタパ利用には銀行口座が必要なうえ、与信審査を通らねばならず、大阪市
交通局の導入を巡っては公営交通事業のサービスになじむのか議論を呼ぶ可能性
がある。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/21194.html

やっぱり与信が問題になるみたい。
大阪市交導入時にはプリペイド型も同時導入が必要だな。

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　　PiTaPaは糞！これ定説！
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl
　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾
　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

>>50
しかし、大阪市交通局が参入、プリペイド導入、スイカ・イコカと共通化するころにはスイカとイコカがもっと普及して｢いまさら｣という予感。

京橋駅、特設台作って、必死に宣伝しているが、
申し込んでいる人、見たことないぞ。

>>52
そこで住基カードでつよ。
ついでに図書館の貸出カードや印鑑証明もピタパにつければ
便利なこと間違いなし。

最初からプリペイドにしておけばいいのに

このカードは一般の人は買えないのでしょうか？クレジットカードを申し込まないとダメなのでしょうか？
今一つピタパの仕組みがわかりません。

>>55
プリペイド入れるお金がないから後払いにしたんだろ。

>>55
単なるプリカでは多数で使える点および乗り継ぎの面で利便性が高い磁気
スルットを使い続けられてしまうし、カードに何か付加価値を付けないと
売れないからじゃないかな？仮にプリカで始めても、京阪と阪急は京都市
内以外ではそのまんまで乗り継げないし、まだ共通システムとは言え共通
カードになっていないしね。

と、ボロクソに言われながら、明日８／１を迎えてしまう訳だが。
もうダメかも分からんね。

ベーシック到着した方、いらっしゃいますか？？

>>58
それなら、もう少しシステムを熟成させてからスタートすればいいのに菜
ICOCA-SUICAが裏山スィ（ｒｙ

別にポストペイのカードはあってもいいと思うんだけど、
なぜイコカのようなプリペイド型のカードも一緒に導入しないのか、
という点に反発が強いんだろうね。
自社クレカへの囲い込みはどの業種でもやってることだけど、
ＩＣカード使いたかったら強制的にクレカっていうのがねぇ。
やっぱり鉄道板的には盛り上がらない罠。
でも、おけいはんのオープニングセレモニーは見てくるかなｗ

>>62
そういうことだね。
特にマニアは「１円でも安くする」ことに快感を覚えるからな。
漏れもだけど。とりあえず入会してスルットカードの置き換えで
使うけど、定期の乗り越しで使えないのもうっとおしい。

プリペイドを一緒に導入できないのは、単に金の問題だろう。

強制クレカはいただけないが、例えばローソンパスとか倒壊の
エクスプレスカードなんかも強制クレカなわけで。
要は打ち出し方、プロモーションの問題のような気もする。

いずれにせよ、マニア受けしないことは間違いない。

京阪で申し込もうかと思いパンフやらWebをみているのですが、
クレジットカードも合わせて申し込まないといけないのでしょうか？
普通にpitapaだけが必要なのですが．．．

>>64
強制クレカではない
http://www.ekp.jp/point_8/index.html#05

>>42-43
昨日テレビ大阪のニュースでやってたPiTaPaの特集は9分近く取り上げてた。

前半は鉄道(阪神・近鉄・南海の対応など)を取り上げ、
後半は物販(秋からがんこ寿司や天神橋筋商店街で使用可能らしい)を取り上げてた

>>65
（クレジット機能の無い）ピタパのベーシックカードは
店舗等では使えない鉄道専用クレカと考えるべき。
一応、与信審査もあるし、信用情報機関に記録も残る。
だから、強制クレカといってもあながち間違いではないよ。

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　　明日は記念ICOCAを買いにイコカ！
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl
　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾
　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

>>65
>>67

ありがとうございます。
これはオンラインで申し込めないのですね．．．
でも、本当に電車の乗り降りのカードが欲しいだけなのでそれを申し込みます。
審査は鬱陶しいなぁ．．．

>>69
審査は普通の社会人なら全く問題は無いよ。

ただ、今後クレカを作るときの枠が低くなったり
枠がなかなか育たなかったりする恐れもある。

また、もう何枚かクレカを持っているときには
銀行で住宅ローンを組むときに、
喪前クレカ持ちすぎ解約すれ！　と云われるとか何とか・・・・・
電車乗るだけのカードで他の社会生活の面で影響を与えたくないなぁ
と思うので、漏れは当分様子見。

バスの定期券とICOCAと京阪の定期を利用しているので、
できるだけパスケースから出し入れする回数は減らしたいのですよね。

JR-京阪の乗り入れICOCA/PITAPAができればいいのに。
そうすりゃ枚数も減らせるし　．

連投スマソ

審査というより使わないクレカを持たされること、そのカートに2年目以降に年会費を払わなければいけないことが不愉快。

>67
ベーシックカードでも､ピタパ加盟店で物品購入が出来ます｡
だから審査も有るし､履歴が残ります｡
クレカです｡
単に運賃支払いのみならば､口座振替で､公共料金と同じように､
審査無しでサービスが受けられなければなりません｡
だから､前スレッド誰か言ってたように､
鉄道事業法第16条第5項1違反しているものなのかなぁ｡
大阪市交通局も慎重になるのが分かるなぁ｡
運賃のみのカードはないのかなぁ｡

京阪のイーケネットカードって、アンスリー（京阪沿線のみ）でも使えるのは便利だね。
１年間に一回も使用しないことはまずないのでは？

1ヶ月後のローカルニュースあたりで
ＰｉＴａＰａ伸び悩み、ＩＣＯＣＡ好調って出そう。
もうすでにどっかのＴＶ局で予定稿できてそう。

とりあえず、明日お昼前の各局ローカルニュースで「PiTaPa」と「こどもICOCA」の
どっちが扱い大きいかが注目ポイント?

とりあえず、今日スタートなわけだが、
カード届かねぇよ。といっても、関東在住なので、別にいいけど。

金曜日に会社へ電話かかってきたよ。
まったく、月末の糞忙しいときに。ふざけるな。

PiTaPa/Suica/ICOCAのスレを交互に見ているが、
このスレは誰もいなくて寂しい。
それぞれ明日祭りのはずなのに。

ｷﾀｰ(ry
お断りの手紙が。

＞審査は普通の社会人なら全く問題は無いよ。

そういう問題ではない。ゴミクレカは要らんっつーの。

毎日の記事読んだけど

＞私鉄では、阪急など関西の３社が来年、ＪＲ２社と共通化した同様カードを発行する。
じゃあ定期券はこっちの方式にしてください。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040731-00000052-mai-bus_all

>>80
はげどう

>>70は氏ね

>>81
システムが間に合わなかったからポストペイだけで見切り発車。
来年にはプリペイドも出す　　と解釈してよろしいのでしょうか？

逝こか・西瓜は祭り状態なのに、ここは（ｒｙ
普及の今後を（ｒｙ

ピタパスレだけはカヤの外のようだなw

だってまだカード届かないんだもの。

カード遅い！！！！！！！

2006年（まで）にプリペイド可、JRとの互換、近鉄・阪神・大阪地下鉄使用可になったら、
ICOCAなんて割引無し＆500円取られるボッタクリカードのイメージが
流れて客はPiTaPaに流れ、すぐ廃れるよ。今は限定柄で賑わってるがそれも時間の問題。
やっぱり、阪急は時代の先を見据えているね。

関東私鉄がICを導入（最初からSuica・ICOCA・PiTaPaと互換する）
した以降に、カードを関東地区でも販売すれば儲かるのでは？
阪急百貨店もブックファーストもあるし。

え、JRがポストペイ？
東西とも特定区間と通常区間の運賃の不公平を解消できてないのに？

さきほど高槻市駅の定期券売場にて、PiTaPa定期券への切り替えを申し出ている方を見かけました。
完全にICOCAの阪急版と勘違いされておられるようでした。

>>88みたいなイタイ奴がいる限り、普及しない。

2006年なんて遅い。早く出して。

PiTaPa対応改札今日から倍増してるんだろな？
昨日とかわってないなら糞カード認定だ

YahooニューストピックにPiTaPaスタートと記事があった。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_railway/

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040801-00000020-kyodo-soci

無職でも作れるの？？？

今朝早起きしてICOCA買いにいったけど、pitapaはすっかり忘れてたｗ
タイミング最悪だったんじゃないのかな。

さて、ホントどうしよう。
漏れの中では、今回のメインの目的は甘甘な蜜墨系カード作ってクレヒス積んで、
他の蜜墨カード発行してもらいやすくすることだからなぁ。
(PiTaPaの機能はおまけ。
ポイント制度とか見てると、一般クレジットカードと考えても、激しく糞な悪寒)
1年間、喪に服すか。

せめて、ポストペイドでもでもいいから、ETCみたいに、
手持ちの気に入ってるクレカ(大抵はポイントｳﾏｰ)の追加カードとして発行できたら、
激しく使い勝手よかったんだが。

PiTaPaのために多くの札幌市民がモルモットになりました。
http://www.smap.sweb.co.jp/Smap/smapfamily06.html

京阪のオープニングイベントとか、どーでした？
報告きぼん。

しかし、盛り上がらないねぇ・・・・・・、ここ・・・。

>>88
先を見据えているなら多少投資してでもプリペイドと
ポストペイの両方を選べるシステムにしていたと思う
けどなぁ、本当に時代の先を見据えた昔の阪急なら。

>>98
手持ちのeLIOなりEdyなりが使えれば、すぐにでも
使ってたんですけどねぇ…。やはり熟成した機構と
なるにはまだ時期尚早だったのかもしれませんね、
IC自体。もう少し各方面で煮詰められたら鳴り物入り
で登場させられただろうに．．．

ここは記念カード出していないから仕方がないな。やはりICOCAの方が・・・

>>99
スマップって名前は大丈夫なの？

嫌がらせ
http://keihan.s54.xrea.com/up/2.jpg

関テレのローカルニュースでPITAPA開始のことやってたよ。

>99
割引の内容がぜんぜんいいじゃん！
やればできるんじゃないかYO!!

１ＤＡＹ割引　１日内のご利用運賃が８００円以上の場合、 当日は８００円以上かかりません。
２ 区間割引　ご希望区間内でのご利用分について、 １ヶ月間毎に通勤定期券購入額が適用されます。 1ヶ月間の合計で判断されます。
３ 昼間割引　午前１０時〜午後４時までの間に改札機を入場された場合、 その運賃が２０％割引
４ 回数割引　利用回数が４回以上で９．１％、 ４０回以上で１３％割引になります。
５ 金額割引　利用運賃の合計が千円以上で９．１％、 １万円以上で１３％割引

>>104
お、カード来てるやん。
いつ申し込んだん？

>>106
ＤＡＹ割引と昼間割引がいいなぁ。
伊予鉄の実験でも、路面電車・バスを1日に2回以上使うと
自動的に1日フリーキップになって３回目からは
料金の引き落としが無かったよ。　

阪急の区間指定割引運賃が8ヶ月以上続いたら、JRと同じくらいに安くなるような気がするんですけど

>109
だから､2月､GWがあるから､普通の場合は､
続かないっつうの｡

盛り上がらないひっそりとしたスタートですな。
一応記念カキコ。

確率変動突入、乙彼！

>>107
京阪の駅で受付開始日（１６日だったっけ？）に香里園で

多分、阪急も京阪も伸び悩みでプリペイドと両用する方針に変換せざるを
えんかと思われる。
敷居が微妙に高いクセして、割引も大した事無いし。

てか、梅田駅のハナプラ窓口暇そ〜だ。気合だけは認めるけど。

しかしこれだけ盛り上がらないスタートっていうのも先がみえてるような。。。

今日、京阪でピタパ使いますた。漏れ以外に使っている人を見かけなかった。

ピタパはなんかこう、面白いところが無さそうなんだよな。
関西人ならふだんはイコカではなくスイカ使ってて、東京へ
行ったら電子マネー使うとか、首都圏に住んでるなら
ビューカード利用でスイカにたっぷりチャージしておいて、
京都へ新幹線で行く時は、行きも帰りもスイカ使って
券売機できっぷ買って、ビューサンクスポイントためるとか。
スケールの点では、ＪＲグループと大手私鉄との差を埋めるの
は難しいかも。

>>114さんがおっしゃるように、微妙に敷居が高いのも気になる
な。「イコカで行こか！」「タッチして行こか！」みたいな
ノリの良さ、イコカモノハシあるいはペンギンのキャラクターに
感じられる親しみやすさが、少なくとも現時点でのピタパＰＲ
には、全然感じられないように思う。
これではマジで、ピタッとやんでパッと消えてしまうだろう。
名古屋圏はＳＦシステムではすっかりたち遅れたが、トランパ
スは磁気カードにすぎないがプレミア（２０００円券の場合
２００円）が大きく徐々に利用が伸びてきている。
機能は高度でもあんまし割引とかの条件が複雑すぎると、結局は
利用しづらいということになって、敬遠されるのでは？

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/21194.html
によると、PiTaPaとSuica・ICOCAの共通化は2006年3月以降となっていますが、
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040731k0000e020052000c.html
では来年となっています。同じ日の記事なのに、どっちが正しいんだ？

これって審査にパスする特定の人だけのサービスだよな。
まあ、ひっそりな訳だ。

早ければ早い方がイイ。

私鉄の逆転劇を早くから見られるからな。

すぐに消えるよぴたぱなんか。

　阪急の梅田駅にPiTaPaの履歴印字できる新しい券売機が配備されているから
これでチャージできるようにするのじゃないの。
　ポストペイも多分減収になるのが怖いから初めは辛めに割引きを設定して
いるはず。自動改札機も少ないからあまり多くの人がＩＣに回られても困る
わけだと思うよ。ドコモのＦＯＭＡと同じ。
　じゃあ万全にならないのに始めたのは色々理由があると思う。ラガールカード
だって初めは限られた券売機でしか切符に交換できないカードだったんだから。
長い目で見た方がいい。


　

とりあえず漏れは借金だらけだし審査通らないと思われるので
けったくそ悪いし申し込まないよ。

>>123
俺も。クレカたくさんあるしな。

>>118
来年と来年度がごっちゃになってるとか。

そもそもクレジットカード会社が絡むのが悪い。
ポストペイを普及させたければ、与信基準は携帯電話の新規加入並（定期券部分以外は上限設定可）、支払は既存の
クレジットカード紐付け、口座振替、請求書払を選択できるようにすれば利用者低迷に悩まなかったはずだが。

定期券として使える機能があれば、すぐにでもPiTaPaにするんだけどね。
正直クレジットはどうでもいいんだけど。手持ちの蜜炭VISAとダブっちゃうし。
申し込み用紙放置プレイ中・・・。
何時も乗る電車で車掌さんがPiTaPaの説明をアナウンスするんだけど、
なんか申し訳ない感じで。

もうちょっと機能や制度を成熟させてからスタートしてもそんな遅くないと思うんだけど。
そんなにICOCAとか意識しなくってもと。

>>126
そう。
後払いならユーザーの既存クレジット払いなら審査も不要にしたなら
もっとスタートアップがよかった鴨

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　　記念ICOCAをゲットしますた！
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl
　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾
　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

ひっそりスタートというか、そもそもあの改札機の台数なんだから、
阪急も最初からそのつもりだろ。梅田の改札機の台数とセレモニーは
意地みたいなもんだな。
イコカみたいにすぐ広まったら、それこそ改札で大混乱だよ。
ピタパが流行らずにイコカに移行か？とか「予測」されてるけど、
それも予測じゃなくて織り込み済みであると思うよ。
それまでに囲い込み糞クレカをどれだけ取れるかだな。

viewスイカカードで十分

>>130
イコカに移行か？・・・はツッコミどころ？と言ってみるｗ

結局、モニター以外で１日から使えた香具師はほとんどいないんじゃない？
だいたい、７月15日の申し込み初日に「カードがお手元に届くまで４週間
かかります」なんて言われたもん。

しかしまあ、各社本気で普及させる気あるんかな？
対応が後手後手過ぎる。

前スレでも出ていたようにイコカ・スイカに比べれば普及速度は遅くなる
ことを分かっていてこのシステムにしているんだよ。それと>>58なんかが
言うように、一般的なプリペイド式では乗り換え時に利便性が高く多くの
社が参加する（磁気）スルッとを使い続けられるだろうし、そうなると今
までのスルッとや西のイコカなどとは違う特色を持ったカードを出さざる
を得ない。

ＪＲの場合イオは束１社のみのカードだったし、Ｊスルーは西と鉄道では
近鉄だけのカードで、同じカードで全く乗り継げないか乗り継げても少し
なので、それらのカードの機能を持ちつつＩＣならではの新機能を付け足
せば良かったわけなので、ＪＲと私鉄連合とでは条件が違う気がする。

ピタパはそれなりの数の社が参加し各社間を「乗り継げる」ようになると
磁気スルッとを置き換える形でプリペイド式が本導入され、その時にイコ
カと共通化されると思う。もし一気に、少なくとも私鉄５社と大阪地下鉄
が導入していたら最初からイコカ式にするだろう。あと昨日早速イコカと
共通化しなかったのは、スルッと連合としてのＩＣ網が確立する前にＪＲ
と組むのは作戦上好ましくなかったからだろう・・・と思う。

大阪市は公営交通だからチャージ可能にならないと難しいだろうね。
ＩＣＯＣＡとの共通化と同時か？

この、割引項目はいっぱいあるが、制限が多くて適用されるケースは極めて希という
インチキに近い割引を何とかしないと。定期や回数券に流れるだろ、これじゃ。
区間だ期間だ事前登録だなんて言ってないで、１ヶ月以内に5000円乗ったら、
500円引きとか、「回数券買うより得かな」と直感で分かること言わなきゃ。

>>135
それでは遅い。
やるなら今のうちにプリペイドにも手をつけないと、共通化してもみんなSuicaとかを使って、スルッと側はJRに多額の手数料を支払うことになる。

夏休みや正月やら、いろんな長期休暇のある大手企業は、
８ヶ月連続割引になる可能性は低いだろうな。無理して毎日乗るか…

ETCみたいに、「普及のために、定期券と回数券廃止しちゃえ」みたいな
暴挙に出ないだろうなー。

>>140
それをするなら全駅に対応改札機の設置が必要で
そこまでの余力が（ｒｙ

じゃ、設置した駅は改札機を「ピタパ専用」にするということで。
とにかく、ピタパに優位性がほとんどないので、方法としては
「回数券、定期券は不便」という方向しかないわけで･･･。

>>142
>とにかく、ピタパに優位性がほとんどないので
厳しい審査にパスしたというステータス（健全さ）を人に見せ付ける事ができるし
そういう人にとっては割引なんてどうでもいいのであって
あまりセコイ人にはこのカード持たないで欲しい

トホホな優位性だなぁ。IDカードみたいに、胸に付けて歩くの？

>>143
たかが鉄道に乗るカードぐらいでステータスを（ｒｙ

>>144
同意。
このカードよりフツーのクレジットカードの方が使い道はありそーｗ

>>138
確かにその懸念はあると思うね。
イコカ定期券では現在のところ他社連絡券は作れないけど、私鉄が（プリペイド導入など
に併せて）一般的なＩＣ定期券を導入するとなれば、連絡定期券の発行枚数のうち約半分
はＪＲで、残り半分は私鉄で発行されるんじゃないかな。現在、ＪＲ⇔私鉄連絡定期券を
使用している人は、精算時の手間を考ると持ちあわせているＳＦはＪスルーの割合が高く
イコカはそれほど高くないと思う。だから「既に所持しているＳＦイコカ」を連絡定期券
に書き換えるという人は出てきても多くはないと思う。ただしＪＲでイコカ定期券を利用
したいがために敢えてＪＲと私鉄で定期を分割している人は別だが。

また磁気スルッととＪスルーの年間の総発行枚数を比較すると参加社数の多さなども関連
してスルッとが多いので、圧倒的多数のプリペイド利用者がイコカ所持者になるとは考え
にくい。またヲタでない限り自分が普段使う鉄道でＩＣが導入されるまで「買う」という
行動には移らないと思う。またスイカ所持者は１０００万近くになるが、関西の私鉄に乗
ったとしてもごくわずかでしかにしかならないと思う。ＪＲ束に手数料を払わねばならな
いことで頭を悩ますのは関東私鉄ではないかな？（りんかいやモノレールは束系だし）

関東は鉄道利用者全体に占めるＪＲ利用者の割合が多いとともに、ＪＲ・私鉄・地下鉄と
三位一体を成していて（定期でなくても）乗り継いで利用する人が多い。だからスイカは
あれだけ爆発的に発達したんじゃないだろうか（人口比を考えても）。

>>143
そのステータスなんだが、SMCも既存優良会員には大きな与信を
既に与えてしまっている。
会員暦３０年近くでゴールド所持者、それなりの年収のある俺の
上司が、なんとハナプラス落選だって。
SMCを複数枚持っているそうなので、枠オーバーかも知れん。
この現象はスル関側も予想以上だったのではないかなー。

家や車とかだと、競売に掛けたり出来るけど、運賃って「もの」じゃないから、
不良債権化したときに取り戻せないので発行に慎重なのかなぁ。
キャッシングと違って、利息も付けられないし。

意外に審査きついね。

そりゃ、クレジットカード数枚持っていて、時々使ってるけど、支払い遅延などの事故は皆無。
なのに落選か。限度枠そんなに使えないのに、勝手に上げて。

ひよっとして所持枚数で落選か。

PiTaPa陣営はやる気あるのか？

与信厳しいのに、この程度の割引じゃ
エクスプレスカードより遥かに糞じゃん。

>>149.150
カード発行会社がＳＭＣとＪＣＢだときつい人もたくさんいるのでは、
ここはやはりしＲ束と提携するかもしくは
今はカード発行はしていないしＲ酉ファイナンスに代行させれば・・・
おまけにもれなく「りそな糞カードがついてくるよ。」

まさか、まさかだけど、ICOCA/Suicaに話題を持って行かれないよう、8/1にぶつけては
みたものの、ハード・ソフトともに未解決問題満載。そこで、問題を最小限度に食い止めるため、
発行枚数を絞っているとか。

長年事故もなくカードを使ってきた人に勝手に
限度額上げておいて、そういう優良顧客に今回は
残念ながら・・・とは、なんという皮肉な事か。
やはりピタパ枠を別枠にした事が仇になっているような。

漏れは６月の末にインターネットでｅ−ｋｅｎｅｔ　ＶＩＳＡカードとＰｉＴａＰａの
両方に申し込み、職業欄に「アルバイト」と書いたにもかかわらず、ｅ−ｋｅｎｅｔの方は１週間後に
スピード発行？してもらったのだが、８月になってもＰｉＴａＰａのカードが送られてこないので
カード会社に文句を言ったら、８月４日にＰｉＴａＰａの追加申込書を送るという返事だった。
それを再度返送しないといけないので、漏れがＰｉＴａＰａを使えるようになるのはさらに３週間ぐらい
先になるという。これじゃ８月１日どころか９月にずれ込みそうだ罠。

まだ始まったばかりで悪いが正直PiTaPaには幻滅した。

阪神、近鉄、大阪市営交通局にはSuica導入を図って欲しいと真剣に願うようになってしまったのは
漏れだけでしょうか？

束を認めるのは抵抗あるが、Suicaは気軽に持てるし何よりも便利だ。

だから将来的には、阪急などはICOCA（と同じシステム）を導入し
JRはPiTaPa（と同じシステム）を導入するんじゃろ。
ここにいろいろ書かれているが。
http://kansairailway.hp.infoseek.co.jp/2001/2001-7.htm

共通化ということは同じように使えてこそ共通化なわけで、
プリペイドとポストペイの導入が前後しただけで最終的には
JR・私鉄ともに両システムが使えるんじゃろ？

審査が厳しいので利用できる人は少ないみたいですね。
何のためにあれだけ宣伝しているのだろう？

結局、ＪＲとの競争が厳しい社ほどＪＲ陣営に取り込まれたくないと考えて独自のシステムを作っちゃったんだよね
最終的にはどの社局でもＩＣＯＣＡ、ぴたぱ両方使えるようになるらしいが、
漏れが使ってる近鉄は先にＩＣＯＣＡシステムを使えるようにして欲しいな。

正式スタート時に使えるのはモニターユーザーだけとか？
広く普及させるつもりがないなら（ｒｙ

　意外に落選した人多いみたいですね。やっぱり、やる気無しかな。＞ｐｉｔａｐａ　

　ＩＣＯＣＡとスイカ共通利用できるようになったし、早急に共通利用かチャージタイプを出すように
迫られるのでは。

JRがPiTaPaでポストペイ可能になったとする
そのときの割引設定内容によっては楽しいことになりそう
阪急なんてもうカード発行だけでしか食えなくなるかも

ま，今でも阪急の本業はサラ金なわけだが

>>143
恥ずかしいステータスだな。ｗ

>>155
てーかその前にICかは必要と思われ
でSuicaの件は確かにそうだな
俺は18歳未満だから家族カードしか無理だし
だから与信なしである程度のデポジットとってプリペイド専用
（もちろんプレミアはつかない）を発行するべきは当然
>>156
読んだら確かに
そういえばJR今になって私鉄（スルッと)と連携とってるね
前まで近鉄と南海ぐらいしかよく思ってなかったのに･･

>>162
審査に落ちた方ですか？

>>164
いやいやちがいます
近鉄はまだ使えないのでしかも今のところはいらんな

おれも近鉄というか、近鉄バスがICカードに参加してくれんかなと。
JR連絡定期なんて見せるだけだから、ICOCAそのままでも使えそうなもんだけど。

年収200万台で、ちょびっとローンもあるけどe-kenetゲット。

んで、糞カードスタートは阪急電鉄の株価に影響とか与えたんだろか？

ｳｿｺｰ!!

>>161
設定内容は半永久的に同じってこともないだろう。
阪神なんかは優勝したら翌年は割引率を高くする（＝安くする）
とか出来たらおもろそうだ。ただし、星野氏が去った阪神は（ｒｙ

>>168
金曜日より１円高くなっただけなので、特に影響は無いと思われ。

そういえば株主総会で、
現行の自動改札機はラガールカード導入時のものであり、
すでに償却は終わっているが、ピタパ導入のためにあえて新型に置き換えるのを
延期してきた。よってピタパ導入のために新しく必要になる経費というものは
大したモノではない、って答弁してたような。

自己レスでなんだが、
そういってた割にはピタパ対応の自動改札に切り替わるペースが
遅いんだよな。

阪急には鉄ヲタなんぞ足元にも及ばない強力な経済力を持つ
｢タカラヅカ｣な人たちがいるので、ハマッてる有閑マダムを相手にして
利益をむさぼっていけるよう頑張ってくらはい。

>>167
あっ、漏れと同じ方がいらっしゃたんですね。ｅ−ｋｅｎｅｔの方は意外と簡単に
カードの申し込みができたみたいです。ただ>>154に書いたように早くから申し込んでいる場合は
ＰｉＴａＰａの追加申込書はこれから発送するらしく、それをカード会社に再度返送しないと
いけないので、実際にＰｉｔａＰａが使えるようになるのはもうしばらくあとになりそうです。
カードがまだ手元にないのに８月１日スタートというのはいくら何でもひどすぎますね。

>>173
漏れは首尾よくe-kenetでＰｉＴａＰａゲット。おおきに。ＰｉＴａＰａ追加申込書は
７月中旬に届いたよww

>>168
カブなんて持ってないんでっしょ？www

>>174
うらやましいですね。ＰｉＴａＰａの正式な申し込み受付が７月１６日ぐらいからだったから
それ以前にｅ−ｋｅｎｅｔに入会した香具師は後回しになっているのかも。先に入会した
香具師のＰｉＴａＰａ申し込み受付をあとにするなんて何事かと小一時間（以下略）

>>175
以前からe-kenet会員だったけど、7/20頃に申込書送って来たよ

ハナプラスはキビシイのかなぁ。
PiTaPaベーシックはすんなりと通ったよ。

ピタパ用の青い券売機が設置されました。けど、なぜかピタパ用のカードは
使用不可になってます。

年内には、無かったことになります。

Ｅ電、かもめーる、そしてピタパ

無駄な（ｒｙ

>>177
阪急にしたら百貨店とかでバンバン買ってくれる若い女性とかがメインターゲットで、男性会員はいらんのだろう。名前からしてそうだ。で、嫌がらせの如く審査で落とすと。

女性専用車の次は女性専用改札か・・・
巷の店でもレディースデイとか女関連の告知多杉

>>183
そんなあなたに、JR東海エクスプレスカードなら収入ある男性会員大歓迎！

PiTaPaモニターの謝礼で、カードホルダーとカードが届いた。
カードホルダーは何かと汎用性ありそう。
何故かパストラルカードだった。

>>183
連続失礼。
だからハナプラスが行き着くとこまで行くと阪急はその点で女性専用車を拡大しなくとも、酉よりえげつない状況になるかも。
やっぱりフェミ急だな。

倒壊もICカードやる気なし＆在来線やる気なし。

>>187
しょうもないことして反感買うよりはやる気なしの方がいいというもの。

>>183
切符やカードで通れるだろうが。

PiTaPa利用者　「ヘヘン、おれは審査にパスしたステータス保有者なんだよ」

友人　「はじっこしか通れないクセに」

保持者数がわずかだから全部の改札機を更新しないんだと思われ。

本格的にIC保持者数が増える頃＝他の私鉄やJRとの相互使用が
始まるまでは、設置したところでIC部分が大して使われることも
なく磁気部分のみが偏って使用され一方的に損耗してしまうので
設置しないと思われ。>>171が言うには敢えて今まで更新しなかっ
たそうだし。

>>156
共通化されるのはプリペイドだけ。

>>150
もともと大阪市交通局はプリペイドと定期券サービスで参入予定。

>>186
女性専用鉄道か。

大阪市交通局は最初からICOCAを導入すべき

>>186>>194
不謹慎レスはやめれ

>>185
うちの方はラガールでしたよ。
カードホルダーは独製ですね。

いまいちこのカードの利点が分からない。
そんなに頻繁に利用する訳じゃないのでスルッとで良いや。

このカードの運命は・・・

ピタパ顧客情報紛失！個人情報には銀行口座番号も...

割引に魅力がないな
これじゃあ土日回数券で十分要足りるし＞阪急

このままでは、ETCと同じ運命をたどりかねないピタパ。そこで、

１．ピタパ専用改札機大量導入
２．自動券売機の大幅削減
３．回数券カードの廃止（使いにくい切符形式を各駅１台の券売機だけで売る）

こうして、磁気式券を不便にすることで、ピタパに誘導するという『千景方式』で
加入数を伸ばす。もちろん、女性加入者には、ボーナスポイントなどの「女性優遇」も
忘れてはいけない。

>>201
そんなことしたら却って不便だろうが。ネタだろうけど。

割引面をもうちょっと充実させるなりしてくれれば
良いとは思うけど（俺は持ってないが）。

えー、ピタパを持っている人は別に不便じゃないでしょ。
磁気券を使う人が、「不便だからピタパにするか」という方向にもっていくのだよ。

確かにそうかもしれないけど、現実問題としては無茶かと。
束のビューSuicaも現在は会員数は20万人ほどで、全Suica利用者数の
1/50ほどでしかない。もっとも現在は法律の関係で、クレジット
カードと一体になった定期券は出せないらしいので、それが
出きるようになれば会員は増えるかと。

http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040708.pdf

阪急・京阪などは定期券＋クレカが法律上無理だから、今のところは
定期並に割り引く券をだして、定期券＋クレカの代わりになるものと
して「とりあえず」発行しているんじゃないのかなぁ？

>>197
ホントだ。
Made in Germanyだ。

e-kenet→本人限定郵便
e-kenetPitapa→クロネコセキュリティーパッケージ　で桶？

>>174
亀レスでスマソが、申し込んだ時期が悪かったのかな。ちなみに漏れは駅にある申込書ではなく、
インターネットで申し込みをしてカード会社から送られてきた用紙に口座番号などを記入して
送り返したんだが。ひょっとしたら申し込みをしたときにＰｉＴａＰａのところにチェックが
入っていなかったのかも。とりあえず４日以降にＰｉＴａＰａの追加申込書が自宅に送られて
来るようなので、速攻で送り返しまつ。

>>201
そんなことしたらみんなSuicaやICOCAやSHICOCA(JR四国・仮称)やSuiyoudoudesyouca(JR北海道・仮称)を使うぞ。手数料がチリも積もれば山となってJRに… さらにパスネットもJR式ならry

16日郵送申込組ですが、本日e-Kenet pitapa届きましたー！
わーい。

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Pi 　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Pi ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ta 　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ta｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Pa　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Pa　|
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　

割引計算が月ぎめだし、このペースでは８月中は
使ってるシーンが目に触れることはないだろう。
「夏スタート」と言い切っていたから、むりやり8/1に
オープンにしたのでは？

実際は９月からどれだけ使われるかだな。

クレ板より。

444 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に 投稿日：04/08/03 21:35
蜜墨の審査に通らない奴は現金で切符を買えばいいじゃないか。別にピタバ無くても切符買えば電車には乗れるだろ。
そのうちETCのように、定期券・回数券・磁気スルット関西は廃止されるかもしれないが、蜜墨の審査すら通らない属性(破産者、無職、バイト、学生、与信オーバー、多重申込etc)なんだから仕方ないだろ。

>>203
不便だからJRにするか，で終了

ごく数人の落選者が多人数を装って書き込みしています！注意。
普通の人なら使えます！

>>214＝三井住友の犬。
おまいの言う「普通」って何だよ？
三井住友式好き勝手殿様審査に通ったﾔｼのことか？（ｗ

ベーシックまだ届かねえよ。
先週の中頃に電話あったのにな。
今までいくつかクレカ作ってきたけど、勤務先にかけてきたのは初めてだった。

このスレでは酉厨の方が正論言ってる。

以上

会社に確認の電話キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!!
って社名名乗れよ．

取り次いでくれた人に、生年月日とか喋ってるの聞かれ不思議がられたよ

　　　　　∧_∧＿___
　　　 ／(*ﾟーﾟ)　.／＼ 　ﾊﾆｬ
　　／|￣∪∪￣|＼／
　　　 |＿＿＿＿|／

いつも、しぃ急電鉄をご利用いただきありがとうございます。

しぃ急から新しいカードができました。
HANYA PLUS カード

【しぃの】はにゃぷらすカード【PiTaPa】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091086955/

「継続ポイントが続かねー」とか「ピタパにゃ定期が無い！」
なんて言ってるようではダメだな。

磁気式定期の金額は、３０日利用を基準にしているはず。
そんな奴今時少なーい。だから結局回数割引が特なんだよっ。

よく考えなさいってこった。

回数割引って２５往復以上しないと磁気回数券より損なんだよね

>214
債務もないのに落とすのか､カードも一枚しか持っていないぞ｡
勤務年数も長いのに｡

生き残りに必死で､UFJを取りたいような､
格付けの低レベルの借金まみれの､蜜墨の審査というのが気に入らん｡

>>1
　太る食べ物のオンパレード。小麦粉好きの関西人らしい罠、、
http://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20040804082612.jpg

>>222
お前みたいな真っ当な人物なのに落とされるのがいるからハナプラスがフェミ急特製の｢女性専用カード｣じゃないかと疑いたくなる。
こんなことなら女性専用車拡大をやめないが、真っ当なカードを作る分酉の方がましにも見える。

今朝、「ピッ」ていう音を聞いた。あれが、ピタパなのかな。
早く、ICOCAと共通にならないかな。でさ、ピタパって、
「Postpay IC for "Touch and Pay"」の略だそうだけど、
Postpayなら、Touch and Payじゃないと思うよ。
Postpay IC for "Touch and Ride"じゃないかな。

記念カードは出ないのか？

>>225
それじゃPiTaRiになっちまう。
だいたい、その辺は強引なこじつけなんだから、哀れんでそっとしてやるのが吉。

記念車両なら走ってますが･･･

656 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/08/04 10:41 ID:ys9tPANF
まあ、ピタパを悪く言う人が多かったのは
けっきょく、ブラックの人や多重債務者ばっ
かりだったからなんだね
ただDQNだから粘着でバカなのね
京阪関係者の方、もしロムってても無視して下さいね
阪急関係者の方もね

>>204
遅レスすぎてスマソ
これは法律上の問題とは･･･
ViewSuicaのFaqには
＞「ビュー・スイカ」カードのSuica部分の機能は、Suicaイオカードの機能のみであり、
＞Suica定期券の機能との一体化については、現在検討中です。
だとよ

スルットちゃん　ハァハァ(´Д｀；)

>229
ぜいぜい､改札機の少なく不便でも使う｡
割引の少ない損してでも使う｡
そうゆう危篤の方は､
儲けさせてあげてください｡

一生磁気券使ってればぁ？

まぁ>>232は煽る前に（文章を）推敲しろってこった。

まけかた京阪

教えて君ですまんが、ﾋﾟﾀﾊﾟﾝﾀﾞというｷｬﾗは京阪ｵﾘｼﾞﾅﾙなの？
どこにも出てこないのでよくわからないのです。

そうです。

Pitapaはいいけどe-kenetと抱き合わせは気に食わない
なんて思っていたけど
結構よく使う駅の施設で割り引き効いたりするので便利だわ
店員が取扱いに不慣れなのがイクナイと思われ

ご存知かもしれませんが、
ポイント蓄積機能のみのe-kenetポイント専用カードというのがありますよ。
それのことも含めて言ってるんだったら失礼。

アンスリーをよく使うので早く全店対応しないかしら。

>>234
>>232は半角句読点でお馴染の矢野信吾だろ？
句読点だけ半角を使いまくるやつは37鉄だけだから
すぐに分かるよ。一日中カード情報とかばっか書くな。
四ね。

icoca使わせろ

JRでどうぞ。

ＹＴＶ見てるか？

朝日の朝刊に載ってたけど、初日は阪急の花＋の発行が間に合わずにモニター
以外の所持者がいなかったらしい。
見切り発車に萌え〜

京阪は1000枚とのこと。

おけいはん車掌のモニター列車、申し込んだのに行くの忘れていたわけですが、
どんな感じでしたかね？orz

>>244
ふーん。　漏れはその中の１人だったんだ〜
番号は６００番台

番号って裏面左上の？自分は1900番代。
8/1には間に合わず。

あ、モニター列車は相方がモニターだったので参加資格がありました。

>>247
左様

１日導入の「ピタパ」発行に遅れ　準備に手間取る
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200408040017.html

やっとベーシックがきたよ。
ところで、ショッピング利用枠5万円ついてんのね。いらねえのに。

>ライバルＪＲ西日本の・・・略・・・同社幹部は「せっかちな関西人にはうちの方式が合うはず」と余裕だ。

悔しいが当たり。

>>250
準備に手間取るなんて、やっぱり無理矢理８/1にしたんだな。

今日、ハナプラスカードが届きました。在確は無かった。１７日に申込書をポストに投函した。

番号を自慢してんじゃねーよ
俺は80番台だ

>>254は何か臭う・・・

おかげさまで、お申し込み10,000件を突破しました。カードがお手元にとどくまで、お申し込みから約２〜３週間かかりますのでご了承ください。　(04/08/02)

ほんまかいな -____-

関東在住だと落ちる？

492 名前：263 投稿日：04/08/04 21:14
Pitapaベーシック落とされました。本日お断りの手紙が来た。

属性：東証一部上場企業　２９歳
年収：７００万
他社カード：蜜墨一般、雨金、茄子、JCB金他。
半年以内の申し込み履歴：４枚

関東在住が原因か？多重が原因か？それとも・・・
分かったことはベーシックは甘くない。蜜墨ホルダーでも平気で落とすぞ。

何のためにそんなにカードがたくさん要るんだろうか？
財布に並べてニヤつくため？？

>>259
258はクレ板のピタパスレのコピペだろ?
クレカを趣味の対象としてるような板なんだから、たくさん持ってても不思議じゃない。
無粋なこと言うなよ。

マニアなら落とされても仕方無いことぐらいわかるんじゃないの？

クレカに詳しいﾔｼらが集まるクレジット板でほぼ全会一致でドキュンＮｏ．１に
認定されてる三井住友なんかに何故業務委託なんだするかね・・・
三井住友のせいでパタッと潰されるな。

財布にカード並べて喜んでる人達の認定（？）って
そんなに意味あるんですかね。よーわからんが。

そんなことよりはやく定期切れないかな〜。
まだ一回も使ってないよ。

>>258
クレジットカードに当て字する奴キモイ。
他板から見れば酉、倒壊、束とかも似たようなもんだろうが。

数あるカード会社の中でスーパードキュンに認定されてるのが三井住友。
「カード並べて喜んでる人達」じゃないと、何処のカード会社がどんな経営
してるかなんてわからんだろ？
十分意味あるだろ。その方面に関しては玄人なんだから。

>>263は口開く前に小学校の国語からやり直せ！

要するにカード並べて喜ぶ人達が落とされる（落とされた）会社ってことですよね？
残念でしたね〜、Pitapaが三井住友で。

だからよ〜、読解力ないんだったら口開くな！

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

日本のＶＩＳＡをリードする三井住友ならではの厳選なる審査。
ＤＱＮＤＱＮいっている奴は落とされたＤＱＮだろうけど
己のＤＱＮを棚に上げてみっともないよ。

たかだか電車乗るカードに、なぜもこう色々な手続きがいるのか。
ポストペイなんて事するから、与信だなんだと面倒なんだ。
電車乗るのに、勤務先だ、年収だ、ローン状況だと晒せるか。
販売機で簡単に買えるICOCA、Suicaの勝利。
本気ならさ、「お手元のペルソナカードをICカードに切り替えることにより、
ピタパがご利用いただけます」くらいの事してみろよ、阪急。

余談だけど、「ペルソナカード」の旧版は廃止なのだ。俺、クレジット機能なしの
ペルソナ持ってるけど、急に優待範囲が狭くなったと思ったら、「VISAかJCBに
切り替えろや。いやなら、手持ちのカードの有効期限でお別れだぜ」と通知が来た。
年会費払うのはバカらしいので、変更しなかった。

これからもずっと磁気券でどうぞー。
無理に使わなくていいよ〜。

>>270
はげどう。
近鉄電車ならともかく、京阪・阪急・能勢電だったら、距離が短いんだから
仮にキセルしても片道1000円程度でしょ？
なのにどうして、いくら後払いだからってそこまで審査が厳しいのか？？？
毎日電車に乗る｢お得意様｣のサラリーマンが持てない電車カードなんて、誰が持ちたいと思うのか？
顧客をなめてんじゃない？
まさかライオンズクラブに入ってるような人しか求めてないのか？
そういう人は、電車には乗らないのよ、ピタパさん。

そもそも、なぜクレジットカードと抱き合わせでしか発行しないのか。
個人情報が欲しいから？
それとも、ピタパ普及とかより、クレジットカードの顧客が欲しいから？

ふんっだ。

>>272
将来的には「ＪＲ東海を除く」鉄道会社と提携するわけだから、
使用額は大きくなることは予想される。にしても、この制度は
どうみたって、電車「に」乗るカードではなくて、
電車「にも」乗れるクレジットカードだよ。

>>272

> まさかライオンズクラブに入ってるような人しか求めてないのか？
> そういう人は、電車には乗らないのよ、ピタパさん。

禿同。

KuSoPaで逝こかぁ？

共通化して、イコカかスイカでまたお会いしましょう。

フリーターとか年収300万でライオンズクラブは入れるんですかね？
pitapaのカードには入れるみたいだけど。（ﾌﾟｯ

毎日乗るサラリーマン様が入れないのではなく、
クレカ基地外だから入れないんだろ？現実を見ろよ。

あー、やっぱり269みたいなのが湧いてきたか。
他板にまで迷惑かけるなよ。
巣に帰れ>>269

>>270
旧ペルソナは実はV/Jついてなくてもクレジットカードです。
阪急系以外でも、各種地下街、在阪家電量販店など、使えるところは結構ありました。

>>272
系列会社のクレジットカードにしないと、IC化の資金を銀行が貸さないということだろ。
銀行屋に首根っこ掴まれているからな。

昔ペルソナ持ってたけど、当時デパート系カードで年会費が必要だったのは
ペルソナだけだったから、５年で解約した。
阪急って、鉄道会社なのに高級住宅地を通ってるせいか、敷居が高い。

あのな。好きでカードを何枚も持ってるんじゃないんだけど。
社員証がクレカ付きだったり、銀行から給与振込み口座とセットでだったり、取引先から頼み込まれて作ったり。

3枚所有してるだけじゃ落ちないだろ。
つーか社員証がクレ付とかクレつきじゃないと使えない口座
なんていうバカなシステムを使う会社の方を恨めよ。

クレ会社無しにICカード化は資金的に不可能なんだから、
クレカ云々が気に入らないならスルットエリアにIC化なんて無い話だと思え。

まだ具体的な事は決まってないようだが、もう何を作ればよいかは分かったよな、パスネット陣営…

萌えるキャラ。

100%ORANGEに発注したら爆発的人気間違いなし。＜キャラ
ttp://www.100orange.net/

PiTaPa陣営も、本心は「普通のプリペイド」or「審査なしのポストペイ」で行きたかったのかな。
でも財政事情がそうさせなかったのかな。

・・・そう思いたい。

>>373
まぁそうなんだけどさ
どちらかと言うとそれは花++のほうでその傾向が…
だってe-kenet>>239のようなのもあるけどさ
半球は確かに敷居が高い
>>282
あるよね確かに

まあ、審査落ちした奴には悪いけど
マジこれは電車乗る感覚変わる

イコカでも味わえない
ＥＴＣ並に気持ちいい
審査落ちて指くわえている奴がいると尚更

ねーねーこれって、
ごく普通にクレジットカードを利用して延滞もないような人々はなぜか審査落とされてひどく不愉快な思いをして、
意外とDQNが何かの間違いで審査スルーして、でもこういう連中は通帳にお金を入れないでポストペイできなくって
そういう人々がスタッフィとかに流れて→潜在的破産者
みたいな流れが垣間見えるんだけど、大げさ？

>>282
そういうのも含めて、よっぽど現金主義を貫いている人でもない限り
クレジット系のカードは、たいていの人は3-5枚は持ってるよね？
デパートでしか使えない｢大丸エクセルカード（新規募集はしてないはず）｣なんかも
１枚のクレジットカードとしてカウントされるんだよね・・・
関西の女の人は、デパートカードとかハウスカード？なんばCITYのカードみたいなやつ。
ああいうのんたくさん持ってるんだから、考慮してくれないと。

　　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|　　|　さぁ、公共交通機関に乗るためのｶｰﾄﾞなのに好き勝手な殿様審査で
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）＜| 落とし、信用情報に傷までつけて市民に迷惑ばかりかける　
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　| 三井住友は有罪でしょうか!?
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 | 史上最強の弁護士軍団の答えは!?
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　∧＿∧　　　　(((((　))))　　　　∧_＿∧　　　　∧＿∧
　　　　　　　（ @∀@）　　 ○((　´∀｀)　　　 （□∀□）　　　（　・∀・）
　　　　　　　（　　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　　）　　　（　　　　）
　　　　　┏━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓
　　　　　┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃
　　　　　┃┃ 有罪　┃┃┃ 有罪　┃┃┃ 有罪　┃┃┃ 有罪　┃┃
　　　　　┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃
　　　　　┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛

>>291
民事も刑事も分からんとそんなＡＡ貼るな。

漏れは６月末ｅ−ｋｅｎｅｔ　ＶＩＳＡカード申し込み組だが、きょうやっと
ＰｉＴａＰａの追加申込書が届いた。これを送り返してあと３週間・・・。
先はまだ長いな。当面はスルッとＫＡＮＳＡＩカードか回数券での乗降が続きそうだ。

>>290
ろくな支払能力も無いのにカードを沢山持とうとするな！
お前みたいな奴が風俗に行ったり、ＡＶに出たりするんだろうなｗ

Suicaは確かに便利だが，従来の乗車券をそのままICカードにした
という印象を受ける。よくよく考えてみれば，自動改札機導入以前も，
定期券入れに入れたまま定期券を駅員に見せればよかったはずで，
これだけでは進歩とは言えない。

>>292
ｼｬﾚもわかれへん無粋なﾔｼだな。
おまい、三井住友の暴挙が知れ渡るとそんなに困るのか？（ｗ

>>294
おまいの刹那的な感情はわかったから黙れ！
公共交通機関ってのはな、老若男女さまざまな人間に対しあまねく
輸送を提供するものだ。
ちゃんと運賃払って乗ろうとする人間に対して極めて恣意的な審査で
蹴るってことが大問題。

>296
だから､このピタパサービスは､鉄道事業法16条第5項1に違反なの!!!

「電車にも乗れるクレジットカード」の発行であって、
「新しい運賃支払い方法」ではないということですな。
Suica、ICOCA、Jスルー、スルッとなどとは根本的に思想が違う。

（旅客の運賃及び料金）
第16条　鉄道運送事業者は、旅客の運賃及び国土交通省令で定める旅客の
料金（以下「旅客運賃等」という。)の上限を定め、国土交通大臣の認可を受け
なければならない。これを変更しようとするときも、同様とする。

　５　国土交通大臣は、第３項の旅客運賃等又は前項の旅客の料金が次の各号の
　いずれかに該当すると認めるときは、当該鉄道運送事業者に対し、期限を定めて
　その旅客運賃等又は旅客の料金を変更すべきことを命ずることができる。
　　1．特定の旅客に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。
　　2．他の鉄道運送事業者との間に不当な競争を引き起こすおそれがあるものであるとき。

1．特定の旅客に対し不当な差別的取扱いをするものであるとき。

まさにこれだな。

じゃぁさっさと告訴しに行けや。国交省にでも文句言いに行けや。

>290
>ごく普通にクレジットカードを利用して延滞もないような人々は
>なぜか審査落とされてひどく不愉快な思いをして

どこをどう読んだらそう読めるんだ？
主にクレカ多重申し込みのﾔｼが落ちてるんだろ。
つーかたいてい3-5枚持ってて普通ってアフォか。そんな判断能力の無い奴は落ちて当然。

>>300
そんな事ないと
だってこの規約では【料金】自体を言ってるんだから
>>298
ETCと同じようなかんがえ方だとそうなる
ただETCと違うところは発行会社が運行会社に限られている?
あとは付加価値が高い

>>300
解釈として、ピタパを使わせるかどうかが「不当な差別的扱い」と言えるかだな。
ピタパ以外での乗車を拒否していないので、今のところ訴えても無理だろう。
ピタパが、希望する人全員が加入できる訳ではないという点から、
「ピタパ専用車両」「ピタパ専用駅」等を作れば、差別的扱いになるかも。

喧嘩中の所を済みません。
PiTaPaで入場し、同じ駅で出ようとするとどうなりますか？

ショッピング機能が開始されたとして
Ａ−Ｂ−Ｃと駅が合った場合
Ａ駅で入場、Ｃ駅で買物、Ｂ駅で出場とした場合は
当然Ａ−Ｂの運賃が引かれるでしょうが、ｺﾞﾙｧされないかとか・・・

>304
国土交通省のページに
ところで、鉄道事業者による運賃等の設定、変更の自由度が高まることから、
特定の旅客に対して不当な差別的扱いをする場合、
他の鉄道事業者との間に不当な競争を引き起こす場合には、
変更命令を行うことができる旨の規定が設けられています。
（同法16条第5項）

と有るが､運賃での逆に割高のピタパの利用回数割引運賃､区間指定割引運賃などが
受けられないから､差別になるんじゃないの?

どうせ来年には共通化だからわざわざ買おうとは思わん

文句あるヤツ、ここでギャーギャー言わずに
国交省まで言って見解を聞いて来いよ。

便利だぜ、PiTaPa。

アホが逆ギレしております。

>>302
カードの一人当たり平均発行枚数ってやつを調べてみな。

もっと割引があればいいのに。
京阪なんかまるでメリット無し。
梅田、難波を通ってないので途中下車する駅もないから
漏れはずっと回数券。出張あるので月１５〜１９回の利用だからね。
この場合、回数券以上の割引は６月定期だけ。
京阪のポイントを現金として加味したとしても、だめ。
札幌の試行みたいに昼間割引の自動化や休日割引の自動化が
ないとだめだね。これらがあると主婦らも持つようになるのに。

　よく昼間回数券を４時以降に通してしまって止められるんだな（笑）

>>306

利用回数割引運賃・区間指定割引運より、磁気の方がお得な割引があるじゃん

漏れは、PiTaPaの方が差別されてる気がする･･･

PiTaPaを使って乗車するステータスを味わえない奴って可愛そう
ICOCA定期と違って、ネットで登録しておけば定期運賃超えないので
好きなときに乗り放題だし

>>305
入出場を同一駅ですると、ブロックされるはず。
Ａ−Ｃ−Ｂだと、Ｃ駅を出ないとＡ−Ｂの運賃が徴収されて終わり。
Ｃで買い物した記録をＢの改札機が読み取って、Ａ−Ｃ−Ｂの運賃
請求なんて高度なことはしない。

たかだか電車乗るのにステータス云々って．．．笑

>>258
僕はJR東海エリア在住だが、ビュー・スイカMasterCardを持ってるよ。
PiTaPaなんて現状では後払いしかないから持ちたくないよ。
JR東海がICカードを導入する気がないというけど、
名鉄や近鉄でICカードが導入されたらビュー・スイカカードを
名鉄や近鉄で使っちゃおうかな。

>>298
全くその通りなんだよ。それが解らずに暴れているヤツってアホか？

公式サイト覗いてみたけど、クレジット機能のいらないやつは、
存在そのものが隠されてる感じがするよね。
阪急のハナプラス（サラ金に個人情報献上カード）・・・一体型
京阪のe-kenet・・・２枚組
ってことしか書いてなくて、絶対にクレジットカードがセットになってるのかと思った。
あくまでも、クレカとセットにしたいのか。
電車代くらいプリペイドできるのに、後払いしか選べないし。

PiTaPaベーシックは、阪急の発行でもなければ京阪の発行でもない。
あれはスルKANの発行になるんだから、
阪急も京阪も紹介しないのは仕方ないだろ。

http://www.pitapa.com/request/index.html

鉄道会社としては、一人でも多くの客にICカードを使ってもらった方が、改札機のメンテナンスコストや不正乗車の防止などに効果があるはず。
海外では、シンガポールや広州の地下鉄は磁気券全廃して完全IC化、光州の地下鉄は開業時から完全IC化などの例もあるし。
なぜ、わざわざ客を選んでICカード利用率を下げようとしているのか理解できないのだが…。

日本の鉄道では（特にＪＲでは）磁気券の完全廃止なんて無理だよ。
海外の鉄道の中には運賃体系が単純だったり、短かったり、他鉄道への
直通が全くなかったりして独立しているから可能なだけ。

↑こういった事情があるから、海外では早い地域だと３０年以上前には
ＳＦシステムがあったりした。

>>321
別に磁気券廃止しろとは書いていませんが…
ただ、少しでもIC化率を上げるようにしないのはなぜか、と疑問なだけ。

ＪＲ東西の場合、改札機の値段は磁気＋ＩＣなので、単純に計算すれば
これまでの磁気だけの機械より高いが、言われるように磁気部分の使用
頻度が減ることで補修費を減らすことで、相対的なコスト削減が出来て
いる。阪急の場合、>>58>>135>>191の指摘のような事情もあるし、今現在は
>>171が言うように旧型改札機を使い倒して、本格導入時に新型に揃える
と思われ。

>>318
実は花++のほうは
1.VISA S(Pitapa+VISA+Staffy)
2.JCB(Pitapa+JCB)
3.VISA(Pitapa+VISA)
と2.3.のペルソナつき(どうやっても有料)
ただいま目に付きのは1.やペルソナばっか
そしてe-kenetは
1.e-kenetVISA+京阪マイレージPitapa
2.e-kenetポイント専用カード+京阪マイレージPitapa
ただ入会金が2.はかかる
しかも1.しかなかなか目に付かない

実はなぜかみな鉄が鼻＋の審査通ってた、なんてことに？
有り得るが。

笛屋は審査通らないだろうな
信者は無駄にペルソナ持ってそうな気がする

ViewSuicaの時も問題になったようだが、
花Plusとかe-kenetはエンボスどうなってるの？
PiTaPaと別になってるe-kenetはエンボスついてそうだけど。

ViewSuicaはエンボス無いので海外で一部使えないところがあるため
「日本国内専用のVISA」とかいう事になってるそうだが。

今日、桂駅で、鼻追加カードのレンジャー部隊が勧誘しとりました。
まるでYahooBBの勧誘そのものでした。

ところで、どうせICカードにするんやったら、わざわざポケットからケースを取り出して
センサーにピッするよりも、ETCみたいに、ポケットやかばんに入れたままでも、
改札機を通過するだけで検知してくれるようなシステムになったらいいのになあ‥‥と妄想。

未だに阪急の改札でPiTaPaを使ってる人、見た事ありません。
（勿論早朝・深夜でなくラッシュ時・日中で、梅田駅など、そこそこに乗降客の多いいくつかの駅で見てます）
普及してるのでしょうか？

>>329
何せカード作るのに時間がかかるし、月極め割引だから、
少〜しずつ使われだすのは9/1以降だろうな。
それまでは目に触れると奇跡だ。

落ちた奴は鉄道会社と三井住友が客ではないと認定したのです｡今後電車には乗るないでください｡両方とも一私企業だし客を選ぶ権利がある｡

>>328

三宮にもいますた
改札前でうろうろされると邪魔なんだが・・・

ステイタス！ステイタス！
三井住友ステイタス！蜜墨マンセー

>>331
JR乗りますんで。
まあ12両で賑わう新快速を指くわえてみてなさいね。

イコカと同じタイプのカード無いの？

ははははははは

これだから大阪商人は

>>289
あんたの一言に尽きるな

>>327
先日フランスでViewSuicaVISA使ってきたばかりですが何か？
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040405.pdf

>>331
鉄道事業は特許事業だから「一私企業」では済まないんだが・・・・・

>333
ピタパがステイタス？
三井住友ステイタス？
だせぇ｡
ダサいから､カードを恥ずかしくて､みんなに見せられなくて､
そのまま､タッチするだけで､出さずに通れます｡

スルット関西ならぬヌルット関西チケットをＪＲが発売、関西にもええ子がおるよって
宣伝したらどやろ。

オンラインからの申し込み、VISAオンリーでハウスカードの申し込みができなくなってるね。
週明け当たりは一応選べたのだが。

共通化の暁には3dayチケットでもJRが使えるよ

クレカをコレクション収集して喜んでるクレカオタクは別にしても、
一般人でも普通は既に５〜６枚はクレカ持ってるだろ？

（１）会社のメインバンク（≒給与振込口座）の銀行系クレカ　１〜２枚。
（２）クレカ必須のポイントカードor割引特典カード　２〜４枚。
（３）友人に頼まれて義理で作ったカード　１〜２枚

こういう普通の属性の顧客をPiTaPaは平気で排除してる訳だ。
まっとうなクレカ生活を送ってきた者にとって審査落ちは心外だろうな。

審査基準に乗らないのは、実際に何らかの欠格事由を抱えていると聞いたよ。
本人はその意識がないので、結構苦情があるらしい。
特に、在職確認をした後にお断りを入れるケースでは、かなり厳しい抗議をする人もいるってさ。

「たかが電車に乗るカード」に落ちる糞属性はとっとと落っ氏ね

>>343
それのどこが真っ当なんだか。(3)なんて特に。

しかし枚数云々の話だと、主婦の方が多いだろう。OMCとかイオンとか店ごとに持ってること多いしな。
でもPiTaPaは主人の子カードでつくるだろうから属性的にはあまり関係ないか。

大学生協のメインカード×1
クレカ必須ポイントカード×1
ローソンパス×1
PiTaPa×1

京阪・阪急・能勢は三井住友様の厳しい審査に通った人だけが
乗れる電車になりました。

落ちた人は今後乗らないでください。
近い将来、pitapa専用改札口、pitapa専用車両ができます。
最終的にはpitapa持っていない人は乗れなくなります。

関西外から来たビジターは倍料金で例外的に乗せたる。

携帯板のおサイフケータイスレみたいな荒れ方してんなw
　

pitapa届いたが、定期が8/16まで有効だ。
どうしよう・・・

1, 月末まで回数券で乗りきる
2, 17日から、または盆明けからpitapaを使う。

>>344
あぁ〜「実際に何らかの欠格事由を抱えている」だろうな。
三井住友の審査担当が嫌いな名前だったとか、審査担当が前の日に嫁と
喧嘩してむかついてるとか…諸々な。
ただよ、そういう所謂「総合的判断」は三井住友ｶｰﾄﾞを審査する時だけにしてくれよ！

公　共　交　通　機　関　乗　車　ｶ　ｰ　ﾄﾞ　なんだから、多重債務者とか
被後見人とか以外には、原則全員発行しる！

なんのためのｴﾝﾎﾞｽﾚｽｶｰﾄﾞだと思ってるんだよ。
ただの見栄えが（・∀・）ｲｲ!ｶｰﾄﾞとでも思ってる訳じゃないだろ！？

>>350
二重払いでよければ明日からPiTaPa使えば？

>>351
2で、利用回数割引適用が一番リーズナブルかな。

他の香具師は、こんな事で悩まないの？

×公　共　交　通　機　関　乗　車　ｶ　ｰ　ﾄﾞ
○ハウスカード

あとね、
これは電車に乗るためと言うより
電車に乗る魅力をＵＰさせるカードだね
単に乗るだけならキップ買うなり、スルＫＡＮ買ったら良い

ポイントがついたり、グーパスのような情報が届いたり
ＷＥＢで乗車記録を閲覧したり、駅でのショッピングもできるようになる
そして厳選なる審査を通過した選ばれた人間のＩＤカードとしてゲートをくぐる優越感

こんな最高のカード持てないなんてかわいそう

三井住友電鉄 か．．．笑

改札通るたんびに
携帯に情報メールが送られてくるなんて糞機能
ほしい香具師いんのか

>>356
電車に乗る魅力をＵＰだって（ﾌﾟｹﾞﾗ

＞ＷＥＢで乗車記録を閲覧
あなた以外も見てるかもｗ

＞駅でのショッピング
Ｓｕｉｃａはショッピングできますが何か？

＞厳選なる審査を通過した選ばれた人間のＩＤカードとしてゲートをくぐる優越感
ゲートが両端2ヶ所しかない駅で端まで回らなければいけない劣等感ｗ


本当のステータスを持った人は電車なんて使わずに運転手付の車で移動するの！
しかもそんなカード持たなくてもブラックカードで全部済むの！


ったくこれだから中途半端な野郎は勘違いをする。

イコカでＪＲ乗ったらええやん。
糞電車は無視の方向で。

>>359
改札とおるたびに顔面チェックも入れられるしナー

画質はそれ程高い訳ではないらしいけどNシステムと
変わらんやん。

□　まるでICOCAとPiTaPaの違いのような興味深い記事　□

高速料金夏の陣、ETC巡り近藤総裁と国交省が対立
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040803ve02.htm

　高速道路のノンストップ自動料金収受システム（ETC）を巡り、日本道路公団の近藤剛総裁と
国土交通省が対立している。近藤総裁が料金前払いのICカードの導入を唱えたのに対し、
国交省側が「ETCの普及に水を差す」と反発しているためだ。
　道路関係4公団の民営化に向け、2日開かれた国交省と公団トップの連絡会の初会合で、
近藤総裁は「クレジットカードを持たない人向けのカードが必要」と提案した。ETCはクレジット
カードの加入者しか使えないため、利用者の利便を増すため選択肢を増やすべきだとの主張だ。
　会合は非公開で行われたが、関係者によると、近藤総裁が「ETCは欠陥商品だ」と批判し、
首都高速道路公団の橋本鋼太郎理事長（元建設事務次官）が「そんなことはない」と反論するなど、
激論が交わされたという。
　近藤総裁の案は、ICカードを料金所の窓口に提示しても、ETCの車載器に差し込んで使うことも
可能としている。しかし、国交省は「収受システムが複雑になると混乱を招き、ETC普及を阻害
しかねない」と主張しており、議論は次回以降に持ち越されることになった。

【社会】ＪＨ総裁「ETCは欠陥商品だ」と批判。国交省は反発
ttp://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091740796/

>>320
298 ：名無しでGO! ：04/08/05 14:46 ID:jXPuLFjO
「電車にも乗れるクレジットカード」の発行であって、
「新しい運賃支払い方法」ではないということですな。
Suica、ICOCA、Jスルー、スルッとなどとは根本的に思想が違う。

上に転記したように、これは新型クレカの発行であると考えれば、
たかだか電車乗るカードに･･･という腹立ちも押さえられるのではないだろうか。
だいたい、電車に乗るだけのことに与信とか、おかしい話だ。
『カード会員様の特典』として、「ライドスルーがご利用いただけます」だけの
事であると。

ＪＣＢ付　いつ来るねん！遅いぞ！
三井住友側の嫌がらせ？でJCB側が迷惑。

>>359
大物が釣れて嬉しい限りです。
人間素直にならないと楽しめる機会を逃してしまいますよ。
キショい鉄ヲタだから無理だと思うけどね。

プリペがいいなら磁気スル関使えばいいじゃん。
金さえ払えば猿でも買えるよ。ないものねだりも程ほどにしれ。

結局みんなＰｉＴａＰａで電車に乗りたいんだろ！？
素直にそう言えよ！

ＰｉＴａＰａって別に改札機にタッチしなくても反応するじゃないか
ウソはいかんよウソは
俺様はさり気無くかざす程度にしている

漏れはＰｉｔａｐａなんていらないな。

どうせＩＣＯＣＡと共通になるし、ＩＣＯＣＡはみどりの窓口で手持ちのクレジットカードでもチャージ出来るし、
わざわざ新しいクレジットカード申し込む必要も無し。

それ以上に京阪神間の移動、阪急なんて使わないから。

んじゃなんでここに来てるの？
本当は気になって仕方ないんでしょ？

PiTaPaのトップページ
http://www.pitapa.com/

★ショッピングにも利用できる！

★ポイントが貯まる！

どっちも、その後ろに小さいカッコ書きで

（予定）

って、なんだよ。
わろたやないか。

昼得を使えば、梅田の金券ショップであれば京都〜大阪間は３３０円、大阪〜三ノ宮間は２５０円で
手に入るから合わせても５８０円になり、阪急の河原町〜三宮間よりも安くなる。でもそれだったら
ＩＣＯＣＡも必要ないのでは？実際漏れの場合京阪神間の移動は金券ショップで買った昼得か普通回数券を
併用し、乗り越し精算にはＪスルーカードを使っているので、いまだにＩＣＯＣＡは持ってない。
京都〜三ノ宮間なら普通運賃より４７０円、明石まで乗り越せば何と５７０円も安くなるしね。

>>325
[921] Re[919]: 管理人だより〔7月29日号〕　投稿者： ズンベロドコンチョ　投稿日：2004年08月04日 (水) 12時51分
こんにちは、ズンベロドコンチョでございます。ごぶさたしております。
>能勢電の乗客としてはしっくりこない。
前回のダイヤ変更以降、阪急としては「能勢電鉄も阪急線の一部」という考えとなっているようですから、何ら問題無いと思われます。
>混雑を招く気もするのですが、どうなんでしょう…
8月以降阪急線は毎日使っていますが、幸か不幸かPiTaPaを使っている人は全く見かけないですねえ。また改札機の取替え時期も考慮しているのだと思います。
JRの場合は、京都駅の一部出入り口や片町線の一部駅を除き今の自動改札機が設置される前は有人改札であったわけですから、現在のようにしやすかったのでしょう。

能勢電鉄の新公式HPですが、以前のものと比べて見やすくなったような気もします。ただ時刻表検索やダイヤ検索・企画乗車券案内等半分以上のコンテンツが単に阪急HPへのリンクになっており、こういう事であれば能勢電鉄自前のHPの存在価値はあんまり無いように感じました。

のせでんスクエア掲示板（のせやまて）　http://www8.plala.or.jp/cgi-bin/light/light.cgi/nbmysite/light


「8月以降毎日阪急線を使ってますが」と書いてるからその可能性はある
きっと猿のようにﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟとカードをむき出しのままセンサーにかざしたり当てたりして悦に浸っているんだろう

おいおい、定職無では審査は通らんだろ

蜜墨的にはクレヒスのない無職＞＞多重申し込みと思われ。

ＩＣＯＣＡも所詮はリサイクル可能なプリペイドカード
ＰｉＴａＰａの先進性にはまったく及ばない

システムを理解した上で改札機にＩＣカードをかざす…
「あなた」を認識する音がなりゲートが開かれる…
それはＩＣＯＣＡで開いた改札機とはまったく違う意味を持つ…

「あなた」の個別のＩＤに乗車記録が刻まれる
鉄道会社が「多く」でなく、「お客様」を受け入れた瞬間だ。
胸をはって電車に乗ろう！
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
まあ、ＰｉＴａＰａがどーのこーの騒いでいるのは
審査に落ちた奴も若干いるだろうけど
親に全く興味を示して貰えないガキや、親がブラックのガキだろうね
指加えてみていろｗ
まあ、せいぜい勝ち組みになれるように夏休みの宿題でもしっかりやっておけ（禿藁

どの角度から検証しても、今回の三井住友の暴挙は社会通念・鉄道営業法・
公共の福祉の上からも到底受け入れ難いことは明白である。
にも関わらず、ここでﾋﾟﾀﾊﾟ及び三井住友をﾏﾝｾｰ!してる香具師らとは
どういった人種なのだろうか？

１．社会の底辺ではあるがたまたま三井住友の勝手審査を擦り抜けてしまったﾔｼが暴れてる
２．三井住友２ちゃん対策室

この何れか以外には有り得ないだろう。

だから法的にああだこうだ言うなら、こんなとこでクダまいてないで訴えたらいいだろが。

考えてみれば、特定個人の行動記録を信販会社と鉄道会社が握るわけだ。
ちょっと怖いかも。

>>378
1
クレ板の密墨のスレでも４９８０のような香ばしいのが暴れている

三丼氏ね

>>377

たかだか300円の消費程度に悦に入りすぎｗ
ナルシストか？

阪急・京阪・能勢電沿線のみなさん、
審査の厳しい三井住友カードが審査するPiTaPaを申し込まずに、
審査が比較的緩いJR東日本のビュー・スイカカードを申し込んで、
PiTaPaプリペイドが始まったら阪急・京阪・能勢電を含めた関西の鉄道・バスで
それを使いまくろう。もちろん、審査に通ればの話だが。
通らなければもちろんICOCAを買おう。

乗車履歴がWebで見れるってのは便利な気がするけど
（仕事の経費の計算・子どもが寄り道したり行方不明になったときの手がかり）
プリペイドのICカードでもできるよね。
マジで電車代ごときに後払いってヤなんだけど。
早くICOCAと合流してほしい。

>>384
東日本のエリア外でもビューSuicaって申し込めるの？

プリペが良けりゃスルッと関西使えってば。

>>386
申し込めるよ。僕は近鉄沿線在住だけど、ビュー・スイカMasterCard持ってるよ。

ピタパは爆発的には普及しないね。一般人にとって、
電車に乗るだけのためにクレカ契約をするのはハードルが高い。
クレカ契約に抵抗のない人は既にクレカを持ってるし、
クレカ契約に抵抗のある人が乗車のためだけにクレカを契約するとは思えない。。

>>383
世界が変わりますよ？　処女を失ったときみたいに。

↑開缶

クレカからチャージできるようにしたり、
既存のクレカを登録して、そこに請求するようにしてくれればな〜

>>380
それを言うとICOCA/Suica定期とViewSuicaも鉄道会社が個人特定できるから乗車行動記録握られてる罠。
てか三井住友は信販会社じゃない。

近鉄もKips PiTaPaカードでも出すのだろうか？
審査はDCで。

>>377
釣れますか？（ﾊｹﾞﾜﾗ


ところで、スルッとKANSAI協議会がポストペイを先に導入して現金チャージ方式の導入を後回しにした意図はどこにあるんだろう。
システムの複雑さはポストペイ＞現金チャージだと思うんだけど。

資金不足で自力でIC化出来ないからつってんだろ？
過去ログぐらい読めよ。

現金チャージ機を用意し無くても良いからだろが。

でも、西宮北口にもPiTaPa対応券売機あったな。
定期券に対応してないうちの1台をPiTaPa対応に切り替えていくのかな？

>>396
＞資金不足で自力でIC化出来ない

ソースｷﾎﾞﾝﾇ

ポイント専用カードゲット
さて

>>394
>近鉄もKips PiTaPaカードでも出すのだろうか？

同じ轍を踏まないだろう…ことを希望する。

ベーシック申し込んでから、引越したが、連絡を忘れてた。
郵便局に転送依頼出してるから大丈夫と思ってたら
このスレみたら、クロネコで宅配！？
あわてて電話したら、返送で帰ってくる途中だった。
危ない、危ない・・・。「時間はかかりますが、新しい住所に
お送りします」頼むぞ。
とりあえず、浮草家業の漏れでも審査には通ったらしい(w

下らんことやってる暇があったら、運賃下げろ、ボケ京阪。

カモノハシ使い出して、IC乗車券の快感はよく味わってるわけだが、阪急は当面磁気のままで逝く予定。

束・酉SuicaICOCA陣営はIC乗車券の利便を多くの利用客にあまねく提供しようとしているのに対して、
半休・刑反PiTaPa陣営は『選ばれた優良顧客』への優遇サービス、とゆう発想なんだな？今のところ。
こんなに思想が違うのに約１年後に本当に共通化できるのか？禿げしく疑わしいぞ。

つうか前から思ってたんだが、
阪急の新型改札機、磁気券の処理が異様に遅くなってないか？
歩く速度に比して券が出てくるのが確実にワンテンポ遅れる。
これもPiTaPaへの誘導施策か？なんかETCみたいで厭だな。

>>377
カメラで隠し撮りされるお客様（藁
数年後の政府主導のPiTaPa解約祭りが楽しみでつね。
その時までPiTaPaのからくりに何人が気付くか。

飛行機にも乗れるJALSuicaが最強！
大阪空港でTouch and Go

日本は既に監視型社会だけどね
カードの利用できるところなんて
大抵カメラが設置されている

そんなこともわからない社会不適合者だから審査落ちるんだね

ｶｰﾄﾞが利用（りよう）できるところには、だいたいｶﾒﾗがあるけれど、
ｶﾒﾗの情報（じょうほう）とｶｰﾄﾞの情報（情報）は繋（つな）がってません。
ですから、特別（とくべつ）なときを除（のぞ）いては、わたしたちの
行動（こうどう）が他人（たにん）に管理（かんり）されることはありません。

ﾋﾟﾀﾊﾟの場合（ばあい）は、Ｎ（エヌ）システムと一緒（いっしょ）で、
ｶｰﾄﾞの登録情報（とうろくじょうほう）とｶﾒﾗが撮（と）った画像（がぞう）が
むすびつけられてしまいます。


どうちてこんな簡単な事もわからないんでしゅか？（ｗ

なんか餌を撒いて必死に釣ろうとしている人がいるんでつが、ここは素直に釣られた方がいいんでせうか？

おけいはんの回数割引や区間指定割引の説明は非常にわかりにくいな。
それでも申し込みはすでに１００００件を超えたらしいが・・・。
http://www.ekp.jp/explain_2/index.html

ICOCAのときはテレビでイヤというほどCM見たがPITAPAはさっぱり

>>409
そういやそうだな。京阪が宣伝やってるみたいだけど放映時間が限られてるようじゃ見る方が難しい。

なんで今持ってるカードで引き落としさせてくれんのですか？

三井住友が好き勝手やりたい放題だからでつ

JR西日本は安全管理体制に対しての危険性をよく指摘されてはいるが、なんか阪急のピタパに対してのやり方の方が恐くなってきた。

区間指定も明細不要も申し込みの段階でさせろヽ(`Д´)ﾉ

今日、学生用の区間割引を指定しにいったら
はじめ、「それは申し込みの時にやってください」とかいってきた
その次の駅員が解約用の申込書を持ってきた。
もっと教育しとけよなぁ

問題：次の英文を和訳しなさい
He bought a ticket to Hitokura-Dum to make his dream come true.

>>406
刑反改札機にはカメラ付いてないヨ。
淀川の東岸へ越してきな

>>414
はげどう。
申込＞やっとカード来た＞区間指定＞明細不要

何度手続きさせるんじゃ！あほか

>>418
そのぐらいの手間すら面倒臭がる程の負け組みが
なんで審査通ったんだろう？
蜜墨の審査ってホントざるだね。

419 名前：名無しでGO![] 投稿日：04/08/07 01:01 ID:Wd42n7ak
>>418
そのぐらいの手間すら面倒臭がる程の負け組みが
なんで審査通ったんだろう？
蜜墨の審査ってホントざるだね。

早く売店やコンビニで使えるようにならないかな。

PiTaPaは一般のクレジットカードと根本的に違うところがある。
それは、PiTaPa自体の機能に限界があるから。
クレジットカードの定義としてカードの三大機能がある。認証、決済、与信の三つ。
PiTaPaはこのうち与信が不完全だから。
運賃や商品代金の後払いに関しては与信といえるものの、一般のクレジットカードのようなキャッシング機能がない。
そのおかげで、スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会も株式会社スルッとＫＡＮＳＡＩも貸金業登録をしていない（しなくてもよい）。
ただし、ハナプラスやe-kenetとの抱き合わせは、ハナプラスやe-kenetにキャッシング機能がある。
さらにハナプラスはスタッフィまで付いているのもあるのでその辺を混同する香具師がいるが。
だからe-kenetPiTaPaのPiTaPaカードではカードローンは出来ない。

少なくとも明細要・不要は申込書の時点で書かせるべきだよな。
維持費タダとか言っておきながらデフォで月105円取る状態にしてて、はっきりと書いてないのもどうよと。
とりあえず来月末に明細届いたら苦情抗議殺到するとみた。

…ふとe-kenetのwebを見てたのだが、FAQとは別でポイントカード＋PiTaPaの入会説明がやっと載ったのね。

蜜墨の審査厳し杉。
三井住友VISAの審査と同じに考えるなよ！

http://wibo.m78.com/clip/img/402.jpg

三井住友様の審査に通ったホルダーはステイタスがあります。
学生、無職、バイト、破産者、多重申し込み者は持てません。
選ばれたものだけが通れる自動改札の電子音にそのステイタスの高さを感じ取ってください。

ん、学生はほんとうにとおらないの?

VISA金だけど、通るのか？ｗ

>>394
たぶん現状では三井住友が行うと
>>427
18以上の高校生じゃなくて安定してる人だったと

ﾋﾟﾀﾊﾟでｲｺｶ！

>>423
ｅ−ｋｅｎｅｔ　ＰｉＴａＰａのＨＰでは、一番下の「その他のサービス」のところに
ちょこんと書いてあるだけだから、大部分の香具師は見落とすこと間違いなしだ罠。
http://www.ekp.jp/point_sub/images/main_3.gif

ＰｉＴａＰａのＨＰでもＦＡＱのところを見ないとわからないしね。
http://www.pitapa.com/faq/index1.html#entry03

ICOCAが使えるようになるまで待つわ。

イコヤン「ICOCAでイコカ、どこでもイコカ〜」
NA「ICOCAが、スルッとKANSAI加入の鉄道会社で使えるようになりました。」
仲間タン「どこでも」
イコヤン「イコカ〜」

>>432
ブラックは黙っておけ

いまさら個人情報を取られても、なんとも思わないんだが･･･

>431
ほんとだねえ。ネットでPiTaPa倶楽部に登録しておかないと、郵送されて105円徴収と。
金額的にはともかく、客にとって必要な情報に限って解り辛いところや小さい字で書かれてるんだから。
まあ、花＋を3日前に申し込み送ったばっかりでカード来るかどうかも解らないけどね・・・。

漏れはﾍﾞｰｼｯｸ申し込んで落とされました｡
ｽﾙｯﾄ関西ｾﾝﾀｰに電話して聞いてみたら｢一年以内の再申し込みは必ず落とします｡絶対に一年以内には申し込まないでください｡
他のお客様の審査のご迷惑になるので固くお断わりします｡それにも関わらず申し込んだ場合は業務妨害での対応も考えます｡｣と言われた｡
蜜墨は何様のつもり?

ヌルッぽ関西

>>436
他にどのようなクレカ持っていても密墨だけは持って起きたい
ＶＩＳＡの中のＶＩＳＡである三井住友カードから嫌われるような事は避けるのが懸命

7月15日に申し込み書を送付した HANA PLUS カード(JCB)が、
さっき届きました。PiTaPa 正式サービス開始に遅れること 1 週間
ですか…。

クレジットカードは、クレジット付き ANA/JAL の FFP とか会員カードの
類で 9 枚ほど持っていますが、特に落とされることもなくすんなり発行。
本人確認の電話も受けていません(15年近く ANA JCB 会員だから ? )。
JCBショッピング限度額も最初から高額設定されてる。

JCB 甘いかぁ ?

メインで使っている JAL DC/Master カードは、平カードとしては上限一杯
まで与信枠育っていて、事前に連絡しておけば、それ以上の高額決済も
可能な状態です。毎月、主に JR/JAL 利用で 10〜20万円程度事故なく
支払いしてます。

ヌルパ

年会費が高くポイント還元や優遇が悪いのにステイタスだけ良くても意味ないし。
とか言っている漏れは現在年会費免除期間中だから
一応持っているが免除が終わったら解約予定。
メインはＪＣＢ

＞408
（初心者で飛び入りですみません..）やっぱ、いろんな電鉄が乗りあってるんで宣伝しにくいんじゃないですか？
自分ところの得点だけ説明してるＨＰが独立してあって　お客様本位ではないですよね。
　ピタパの調べものしてて　迷い込んできましたものでございますぅ--

NuRuPa

漏れは年会費無料ということもあって、ｅ−ｋｅｎｅｔ　ＶＩＳＡカード入会を機会に
国鉄時代からずっと入っていたＪＮＲ−ＪＲカードを解約しました。今年の４月から
全国すべてのみどりの窓口でクレジットカードの利用が可能になったことも理由ですが。
国鉄時代初めて手にしたＪＮＲマーク入りのクレジットカードには萌え萌えで、
今も裁断せずに大切にとってあります。

>>443
GaTtPa

>>444
絶対に捨てるな。

>>427
俺は学生でまだ19歳だけど通ったよ。

>>444
禿同

裏面には今は亡き

日本国有鉄道

>>436
マジで？？？

さてここで問題です

このスレに阪急もしくは三井住友の関係者は何人いるでしょうか？

>>449
社会性不適格のDQNにはそのぐらいの対応が必要だと思うけど

>>436
>他のお客様の審査のご迷惑になるので固くお断わりします｡

どうして他の客の迷惑になるのかちっともわかんないんだけど。

自分は京阪も阪急も滅多に使わないから、ICOCAに吸収されるまで待つつもり。
今回のことは他人事ではあるけれど、利用者の意見を聞いてると随分ひどい話が多いね。
カード審査が厳しいって話だけど、
普通のクレジットカードの審査として考えてもかなり厳しいようにも聞こえる。
それに、
>>431
せめて、京阪はここのページで↓
http://www.ekp.jp/point_8/index.html#02
PiTaPa公式ページはここのページで↓
http://www.pitapa.com/merit/index.html
説明するべきじゃないか？
ここの説明を見てると、｢１年間利用しなかった場合に１０５０円かかる｣ことしか書いていない。
昔は年会費がかかるのが当たり前だったクレジットカードでさえ、今は年会費無料のものがかなり大きな比重を占めるようになり、
クレジットカードや会員カードを作るときに、入会金や年会費のことは、入会者にとって大きな関心であるはずだ。
そして、ここは関西。お金に対してシビアな人間が多い。
この関西で、明細書費用として105円を徴収されたら、｢そんなのどこにも書いてないやないか｣と怒る客はたくさん出てくるはずだ。
明細書が有料であることは恐らく窓口申込でも説明はされていないだろうし
郵送の場合も申し込み用紙の隅から隅まで読まなければ見つからないのだろう。
客がそのことに気づくのは、来月か、さ来月あたりかな？
これは誇大広告、じゃなくって何て言うんだっけ？JAROに電話。

まあ所詮住友だから、手数料や会費を取るのに必死

ところで西瓜みたいな記念カードは出ないのだろうか？

単なる三井住友カード

>>453
>｢そんなのどこにも書いてないやないか｣と怒る客はたくさん
↓
駅員にゴラア。
↓
駅員「本社に聞いてください」。
↓
本社「するっとに聞いてください」。
↓
するっと「カード会社に聞いてください」。
↓
カード「ぬるぽに聞いてください」。
↓
ぬるぽ「近鉄に聞いてください」。
↓
近鉄「ライブドアに聞いてください」。

近鉄「ライブドアに聞いてください」。
↓
ライブドア「ナベツネに聞いてください」
↓
ナベツネ「無礼な！たかが乗客の分際でオーナーと話をしたいとは」

>>458
ﾜﾛﾀ

NuRuPa

[921] Re[919]: 管理人だより〔7月29日号〕　投稿者： ズンベロドコンチョ　投稿日：2004年08月04日 (水) 12時51分
こんにちは、ズンベロドコンチョでございます。ごぶさたしております。
>能勢電の乗客としてはしっくりこない。
前回のダイヤ変更以降、阪急としては「能勢電鉄も阪急線の一部」という考えとなっているようですから、何ら問題無いと思われます。
>混雑を招く気もするのですが、どうなんでしょう…
8月以降阪急線は毎日使っていますが、幸か不幸かPiTaPaを使っている人は全く見かけないですねえ。また改札機の取替え時期も考慮しているのだと思います。
JRの場合は、京都駅の一部出入り口や片町線の一部駅を除き今の自動改札機が設置される前は有人改札であったわけですから、現在のようにしやすかったのでしょう。

能勢電鉄の新公式HPですが、以前のものと比べて見やすくなったような気もします。ただ時刻表検索やダイヤ検索・企画乗車券案内等半分以上のコンテンツが単に阪急HPへのリンクになっており、こういう事であれば能勢電鉄自前のHPの存在価値はあんまり無いように感じました。


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

>>452

>>>436
>>他のお客様の審査のご迷惑になるので固くお断わりします｡
>
>どうして他の客の迷惑になるのかちっともわかんないんだけど

　１年間再申し込みしても必ず落ちるにもかかわらず、申し込んで来る
　香具師は事務処理の妨げ以外の何物でもなく、他の客の申し込み処
　理をそれだけ遅らせることになるから。

>>453
PiTaPaのサイトに登録したら、１０５円取られへんし。
ってか、インターネットからは資料請求のみで送られてきた資料にはちゃんとそのこ
とは記載されてるし。そんなんも知らんの
>>457>>458
全くしょうもない。
先が読める。
何がﾜﾛﾀやねん。
おもんな。

とえりあず人柱報告

８月４日にハナプラス到着
通勤定期が２０日までなので使わずに置いといた
今日、通勤経路外に出かけたので初めて使ってみた
ICOCAの非定期タイプとの比較だが読み込み速度は互角
わざとICOCAを上にして２枚重ねてパスケースに
入れてみたが、全然普通に読み込んだ
使用感はとりあえず快適、合格点

でも、やはり対応改札機が少ない
帰りに対応機にババァの集団が殺到
後ろでイライラして待つが、逆にババァどもは
「他の改札機が空いてるのに」と怪訝な顔で見られる
やっぱりPITAPAダメぽ... ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

なんでも申し込みが殺到しているため
無意味に審査を厳しくして落とすという
ことになっているみたい。
通過させるよりも落とすほうが楽だから。

申し込みの封書は､切手要らないのかなぁ｡
なら､中身何も書かずにジャンジャン送っちゃいましょう。

なんかここでは多重所持者は×が定説になっているが
俺なんか超多重（20枚）のバカみたいにカード持っている奴
の典型なのに、今日鼻＋送ってきたぞ！しかも家族カード
含めて3人分。
厳しいのかザルなのかどっちなんだ。ちょっと嬉しいが
ここまで評判悪いカードだと・・・・
決してネタじゃないよ。

>>467
申し込みが多くて審査も面倒だから適当に
やっていると思われ。
または担当者によって絶対に通る、通らない
というのがあるかも。

>>466
偽計業務妨害罪で逮捕ね。

なんかよくわからないが三井住友が必死なことは確かだな

このスレを読んでいて思ったこと

それにしてもゴールドなどの優良客を落として
無職＆ローンの香具師を通過させるPiTaPa
は不思議なクレジットカードですね

阪急の駅で花＋ガイドという冊子を貰いました。
以前からのものに加え、
・ピタパが使える自動改札機の案内
・割引について実例を示して説明
・ＦＡＱを新設　など比較的分かりやすく説明しています。
とは言ってもやはり理解しにくいことにはかわりませんが。

利用実績が少ないゴールドカードだったのではなかろうか。

>>464
> 帰りに対応機にババァの集団が殺到
> 後ろでイライラして待つが、逆にババァどもは
> 「他の改札機が空いてるのに」と怪訝な顔で見られる
> やっぱりPITAPAダメぽ... ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そういう場合は、ピタパを券売機に入れてキップを
購入すればいいのでは？
JRでは初乗り未満のSuicaを持っているときにその
残高でキップを購入するために券売機に入れて活
用するという手法があるよ

んな時は、どの改札機でもＯＫの「スルっと関西」使いなさい（笑
よほど速い。

にしても、対応機が少ないのは痛いね〜

こりゃ普及しないのも無理がないなあ。
というか、私鉄各社・クレジット会社が共同で
普及させないようにしているとしか思えないね。

システム開発コストの元はいつ回収できるの
だろうかｗ

>>474
なんのためのICカードかと

寝屋川市・香里園−京橋利用者の私には
対応改札機でない改札機がある事が異常だと思います。

>>474-475
婆様集団に遭遇したのは乗車駅じゃなくて降車駅です
乗車駅ではピタパで改札入ってた訳で・・・

>>477
初乗り未満の残高Suicaと十分な残高Suicaの２枚を
持っているとき、その２枚を券売機に入れれば片方を
ゼロにできるのでカードの払い戻しができる。
記念カードなどを多く持っている香具師がよく使って
いるよ。
PiTaPaはそれができないのか？

>>480
ホームページ見ればわかりますけど、
現段階では券売機、精算機ともにピタパは使えません。
なので台数が少なかろうと改札機を使わないといけない訳です。

とにかくPiTaPa対応改札は双方向と磁気切符非対応にすること

>>482
阪急春日野道駅は乗客とうとう０人ですか！！
阪神ウハウハ

そのうち、自動改札機の殆どはPiTaPa専用になり、
磁気券対応の改札機は各駅１台になります。
券売機も各駅１台のみになります。
定期券、回数券、磁気スル関も廃止になります。

三井住友の審査が通らない香具師は、大行列の券売機に毎回並んで
切符を買って、一番端っこにある自動改札機を利用させて「あげます」。

苦し紛れで妄想しか出てこなくなったか．．．苦笑
改札機一台いくらすると思ってんだ

何だか、「一般/ETC」のゲート状態ですな。専用にしてしまわないと、
「磁気券の不便さと、ピタパの優位性」のアピールにならないのに。
複数あるなら、対応機を『PiTaPa専用』にしたらいい。

>>484
何度も言うがJRに乗るから

>>486
専用にしても使われないかと。
Suica、ICOCA　　＞＞＞＞＞＞　　PiTaPa、ETC

おけいはんってどうよ

>>489
前のおけいはんのほうがよかった(´･ω･`)

三宮→京橋→枚方市

で通勤してるので早く乗り入れ定期出してください

>>491
PiTaPa廃止、ICOCA統合まで我慢汁

>>491
阪急三宮→梅田→淀屋橋→枚方市にすれば、
PiTaPaを堪能できるぞ。地下鉄も来年参入。

たまに阪神競馬場行くんですけど、京阪PiTaPaで行けるの？

>>494
もちろん行けますよ。競馬場通いには断然便利かも。

>>495
ありがとうございました．
淀と仁川ですもんね，便利になりそう．

要するに、サラ金のカードと同じってことですね、クソパは。

淀とか仁川の駅の改札機の整備状況にもよるけど、全改札機がPiTaPa対応じゃなかったら
スルットの磁気カードのほうが便利いいんじゃないかと。

>>497
皿金と同じカードなのにキャッシングはできません。
枠をムダに削られ、無職やカード持っていない香具師
しか作れません。

>>499
事故歴のないホルダーは遅延利息がつかんから儲からん、そんな客いらんわ
ということ？

PiTaPaの現状を考えると、所持してもあまり使用しないなどの事例も多くでそう。
そんなカードでも審査に落っこちたら、やっぱ負け組か・・・

>>500
三井住友カードなので、手数料や利息を上納してくれる
客しか入会できないということだよ

ｿﾚﾀﾞ!!

640 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に 投稿日：04/08/07 15:28
単に分限者を優遇するのであれば、高額な等級別の車両を設定すればよい。
しかし、ここで鉄道会社が求めたもの・・・
それは、社会の指導者たる特別なお客様をお迎えするということ。

金さえ出せばよいというのではなく、それを持つ人の生き方が問われる特別なカード。

ノブレス・オブリージュ。それを理解できるあなたの「PiTaPa」。

ＩＣＯＣＡも所詮はリサイクル可能なプリペイドカード。　ＰｉＴａＰａの先進性
にはまったく及ばない。　
システムを理解した上で改札機にＩＣカードをかざす…　「あなた」を認識する音がなりゲートが開かれる…
それはＩＣＯＣＡで開いた改札機とはまったく違う意味を持つ…
「あなた」の個別のＩＤに乗車記録が刻まれる瞬間
鉄道会社が「多く」でなく、「お客様」を受け入れた瞬間だ。
ホームで電車を待つ「あなた」、多くの愚民の中に一際輝く「あなた」
後にいる綺麗なお姉さんも、選ばれた人間である「あなた」を見つめている。
電車に乗車し暫くすると「乗車券を拝見いたします」と車掌が検札にやってきた。
選ばれた人間である「あなた」の証を出す。　「お客様！　ちょっとこちらへ！」
何事かと驚くあなたが連れてこられた先はクロスシートのＰｉＴａＰａ会員専用車両だった。
「何もあのような下衆な車両にお海苔にならなくても良かったですのに…」と車掌は言う。
「あなた」はただ旅情気分に浸りたかっただけなのだが気分は悪くは無い。

京阪８０００系のダブルデッカー車より上質のシートに腰をかけていると
車内販売のカートがやってくきた。　もちろんＩＣカードによる決済だ。
多くの「あなた」の信用により沿線のキャッシュレス化は急速に深まった。
しかしまだ現金を使用している人もいる。
そう、審査に落とされた低民度な愚民だ！
各電鉄も沿線の民度浄化にやっきになっている
もはや鉄道事業による収益より、副業で生き残っていかなければならない鉄道会社にとって
多くの貧民より選ばれた富裕層を取り込んでいかなければならない。
「あなた」は選ばれた人間であるその明晰な頭脳で、己の置かれた立場を分析しつつ車窓を堪能した。

なんだか瞑想・妄想スレになってきたな・・・

>>498
淀なんて１通路しかねーぞ

「ワレ ナニサラシテンネ ハヨ トオレヤ ボケ」

なんてことになりますな。ｶﾞｸﾌﾟﾙ

漏れの駅、通勤朝側は無人でPITAPA対応改札一台
わざわざ反対側のホームに回り込むのもバカバカしいし
鼻＋で切符買うのはもっと情けない

三井住友（銀行）、同一支店間の振込にも10月から
手数料取るようになるらしい。やることなすこと・・・

我々は>>509が何故このようなレスを返したのかという
疑問を解決するため、>>509の最寄駅に向かった。
「まだ関西にこんなところがあったのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

小人が住むようなツギハギだらけの駅に無人でPITAPA対応改札機一台、
そして乗客らははなにやらスムースに通ることができずゴタゴタしている。
ポストペイだの、ＩＣカードだの、ＪＲとの共通化だので浮かれていた
我々は改めていい加減な現状を噛み締めていた。

PITAPA対応改札機から出てきた>>509
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「ねえ、言った通り酷いでしょ」と我々に何度も訴えた

我々はこの時初めて>>509を同情しようと思った。
誰が悪い訳ではない、ＰｉＴａＰａのいい加減さが全て悪かったのだ。
我々は>>509からもらった共通化記念ＩＣＯＣＡを手に、
打ちひしがれながら香里園へと帰路についた。

>>510
知っていると思うけど別の会社だからね。
ＳＭＣはＳＭＢＣの子会社とかじゃなく、ＳＭＦＧに参画する一社。

妄想だらけだな

>>512
会社は別でも企業体質は同じ

相互リンク
クレ板のPiTaPaスレ
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/

ピタパをパソリにセットしたら与信枠と残高、銀行口座
などがわかるようだね。
便利がいいね。

なんか臭うのがまた紛れ込んで北

>>517
妄想スレなので、妄想してみますた

ピタパをパソリにセットしたらキャッシングできるらしいよ

>>513
妄想の自由は憲法で保証されています（藁

>>508
「外枠発走です」と笑ってごまかそう

阪急杯、京阪杯の賞品がPitapaカードになる、、、
ということは無いやろね。

園田競馬で特別戦「Pitapa特別」を
つくってもらってもいいけどね。

>>521
馬券の決済は、Ｐｉｔａｐａに限ります。

ヌルッぽKANSAI

687 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に 投稿日：04/08/08 20:17
“いつかはPiTaPaに”と多くの方がおっしゃいます

36 名前：名無しさん[] 投稿日：04/08/08 21:07
510 ：名無しでGO! ：04/08/08 15:07 ID:QDscLnNm
三井住友（銀行）、同一支店間の振込にも10月から
手数料取るようになるらしい。やることなすこと・・・


ってのはマジでつか？？？
教えてけれ。

37 名前：名無しさん[] 投稿日：04/08/08 21:19
>>36
http://www.smbc.co.jp/
に出ているよ。新生銀行の改悪に追従

38 名前：名無しさん[] 投稿日：04/08/08 21:37
>>37
あ、ほんとだ。見逃してたよー。
ＡＴＭですら！！、インターネットバンキングですら！！、同一支店１０５円とは！！
うわーん。
そんな銀行、他にあったけ・・・。

39 名前：名無しさん[] 投稿日：04/08/08 21:42
>>38
三井住友銀行は手数料を取ることについては先進性が
非常に高い銀行です。

40 名前：名無しさん[] 投稿日：04/08/08 21:46
http://www.smbc.co.jp/kojin/rougo_story/index.html
↑つーか、こんな手数料銀行と付き合うことそのものが
　老後の心配なんだが

どうせ他の銀行も追随するんでしょ?

いつも諸悪の元凶・・・

それが皆様の三井住友でつ。

ピタパ使って、京都競馬場に馬券を買いにいきますた。すべての馬券がはずれますた。
こんなことは初めてだ・・・ｏｒｚ

さくら銀行はけっこういいイメージだったんだけど、
住友と一緒になってからなんか冷酷になっちゃった感じ。

あと、三井住友VISAカードのCMってセンスがおっさん
ぽいというか好きになれん。ゴルフのシリーズもだし、
今のもなんか腹立つ。

>>403
>阪急の新型改札機、磁気券の処理が異様に遅くなってないか？
>歩く速度に比して券が出てくるのが確実にワンテンポ遅れる。
>これもPiTaPaへの誘導施策か？なんかETCみたいで厭だな。
同感
そう思ってpitapaにした漏れは、まんまと引っかかったわけか

>阪急の新型改札機、
これって京阪のﾔﾂと一緒なのかな？
確かに新しいのは「すっ」っと入って「ヌッ」って出て、体と一緒について来る感じ。（急ぐと体の方が早く着く）
旧来のはもっと「シャキシャキ」動いて、一足先に待っててくれる感じ。

まぁ慣れればなんてことは無いな。

>>531-532
新型改札のモサーリさは導入時から結構言われてましたが、
未だに慣れません。まぁ、いつも従来のを通るから余計に
慣れないんでしょうけど。

1回改精したら一瞬ながら扉が閉まる始末。あれは遅すぎる
ので何とかして欲しいなぁ．．．

三井住友銀行をメインバンクにし、給与振込みや公共料金の支払いもそこで
行い、三井住友VISAカードを持ってても、PiTaPaベーシック落ちました。

スル関の中の人曰く、スル関と三井住友は別会社なので三井住友での
クレヒスは一切加味されないとの事。

>>523
ガッ！KANSAI

>>534
住まいは阪急か京阪の沿線ですか?
生活圏が今回のPiTaPaエリアに入ってないとかで、あまり使わなさそうなプロフィールの
人にはシステム負荷を減らすため発行してないとか、そういうことも考えられそうですね。

おもしろそうなので、冷やかしで試しに申し込んでみるか。

関東にもこういう面白い話題が欲しいな〜
（ビュー（スイカ）カードは論外）

>>536
>冷やかしで

クレじっとカードだから気をつけて！
不成約情報が信用情報に載るんじゃないのかな。

>>534
キャッシング利用歴、返済事故、多重債務などのステイタス
がないと作れないカードです

>>539
ネタのつもりで書いたと思うがマジだと言っておく
友人は３枚所有で事故なしで落ちた。皿と事故歴がある漏れはゲットした。
信用のない椰子は金使いが荒いから儲かるということか？
マトモな椰子は定期券しか使わないし計画的に使うから住友の客ではないみたい

なんかイオングループのカードと同じ審査基準だな。

まあ所詮住友だからなあ

そういえばスルッとＫＡＮＳＡＩってちょっと反応遅いね
Pitapa改札もっと増やしてKUREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEe

　漏れも、カード２枚所持なんだけど。クレジットの支払い遅延などしたこといのに、ベーシック
ダメでした。阪急沿線なのに。

　ひよっとして、三井住友が儲からない、ベーシックカードだけ申し込んだ人がよく落選したりして。

　

　

改札機のディスプレイにポストペイ残額0円って出るよね。
あれを見るといずれ先払いカード出すんだろうな。
それともICOCA用？

クソパは年内に廃止です。

>>545
プリペイドも出すことくらい初めから決まっとる。
（プリペイドは各社必須、ポストペイは任意）

これって、まさか『抽選』じゃないだろうな。

抽選かも、マジで

＞544
半球は優良顧客だけをターゲットにしてるからさ

モニターだったんで、ベーシックカードそのまま持ってるけど。
なんか、モニターでカード貰えて良かった気がする。

e-kenet VISAで落とされ、e-kenetポイント専用カードでピタパをゲット。

e-kenetポイント専用カードの申し込みでも落とされたら立ち直れなかっただろうぁ･･･

家族用PiTaPaも本人カードと一緒だね

>>547
その必須！ヲタだけ知ってても意味なし。

しかし定期券にしろ回数券にしろ機械を通る時間かかりすぎだよな。
それが渋滞の元！と小一時間問い詰めたい>>定期券 回数券オタ and きっぷオタ
その点PiTaPaならShort Time!! あれだけでも価値がある！

>>531
確かにICカード対応型は処理速度が遅い。２枚対応の弊害かとも思ったのだが。

ついこの前まで、改札口に一列に並んで、
生きている駅員さんにはさみ入れてもらってたときのことを
つらつらと思い浮かべてみると、現況がそんなに時間かかり過ぎ
とも思えないんだけど・・・。

>>557
君は田舎の出身?
改札口が沢山あって、改札口ごとに駅員がいて、機械的に改札するって感じじゃない?
一列ではないと思うが。自動改札よりも熟練駅員の改札のほうが早いような気もする。

PiTaPaの裏技ってないのかな。

ショッピング機能が開始されたら
Ａ駅で入場して
Ａ駅の施設で買物した場合
Ａ駅でタダで出れるようにして欲しい

>>560
今でもタダで出られるみたいだけど

いくら三井住友がクソでも、

うんこふんじゃったと比べたらマシ。
東海にも三和のケチが乗り移ったか。

PiTaPa便利すぎ！！！！！
ってかPiTaPaで同一駅乗降車って可能なんっすか？？

ピタパの口座引き落とし先の銀行ってジャパンネットバンクとかでも大丈夫？

とりあえずベーシックの申込書もらってきた。
しかし、電車乗るためだけにこれだけたいそうな手続きする必要もないだろうと、萎え萎え。

>>563 入場券としては使用できません。
阪急で試してみたら「駅員を呼べ」と表示がでてゲートが開かなかった。
駅員にいえば無料で出してくれるだろうが、定期券のような気軽さはないね。

投稿者　ズンベロドコンチョ　No.5963 削除:
ついにピタパICカードサービス開始致しました。今後はピタパとイコカの相互乗り入れ
ができるから便利ですが、ピタパはちょっと出遅れていますね。これからどんどん対応
改札機を導入すべきです。又、地下鉄は導入が遅れていますが、能勢電でさえ積極的に
導入しているのですから地下鉄が導入しないのは怠慢としかいいようがないですね。ま
あ尤も、お役所は仕事が遅いですからしようがありませんが（笑）

>>565
本当に申込は面倒だ。何とかしれ。
漏れはやっとカード来たけど、またぞろ区間指定とかネット登録とか、面倒だ。

2ちゃんで希望のスレ探していちいち書き込む方が面倒でない？

>>569
２ちゃんブラウザ使えよ

地下鉄、特に御堂筋線なんか改札機全機一斉入替しないと
朝の通勤時間帯なんか暴動が起こるぞ

いや、使ってるけど。

>>567
公営交通だから、ポストペイに踏み出せないという事情があるのだろう
と引用に対して言ってみる。

ポストペイを関東の東京都営地下鉄に先を越されたらさすがに嫌だが。

717 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に 投稿日：04/08/09 01:51
>>716
漏れが聞いたところによると、
・CICの情報を元にスコアリングして発行可否を決める
・三井住友でのクレヒスは一切考慮されない。三井住友が事務代行
しているが、あくまでスル関として独自審査している。
・落選後１年間再申し込み禁止はしていない。ただし、申し込んでも
落ちる可能性が高いので１年以内は申し込みを遠慮するようアドバ
イスしている。

これくらいしかない・・・。

>>551

でも、モニターの時も、申し込み時、いまのベーシックの申込書と
同じように、勤務先とか入社年月・役職欄書くようになってたんじゃないの？
多少、審査は緩かったかもしれんけど・・・

７月末申込書郵送
昨日、勤務先に在確あり
東京在住、関西には全く縁なし

判決はいつ頃来ますか？

在確あったんなら通ってるでしょ。あと1週間ぐらいで届くんじゃないの？

>>577
在確の時、聞いたら
これから審査には入りますって言ってたけど。

【密墨】ＰｉＴａＰａ信者って正気？【落選続出】
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1092113508/

年収だの、勤務先だの、在確だのと、なんてご大層な電車なんだよ。

年収はなかったよーな

年収欄はあるけどマストじゃなかったはず

>>580
束なんか審査なくても秋からはスイカやイコカのチャージだけでグリーン車ですら乗れるのにな。

もともとJCBと組んでシステム開発してたよね。
予算オーバーで実績のある三井住友に変わったけど。

スルKANのカードとかPiTaPa等を考案したスルッとKANSAIってホントバカだよな？

常に乗客の利便性を考えているパスネットの方がずっといいや

>>585
具体的には？

ところでさぁ。
HANA PLUS カードの宣伝ポスターに登場している宝塚過激団の女なんだけど、
あの女、ダディークールの


　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

にクリソツと思うのは、僕だけかな？

ヌルッぽＫＡＮＳＡＩ

>>586-587
改札内で金額不足にならないように、初乗り運賃以上ないと
券売機にご案内すべく自動改札の扉を閉めてくださるシステム？

急いでる時にははっきり言って困る、常に鉄道会社の利便性を考えているシステム

ああ、今日も周りに愚民とは違うステイタスを見せ付けてしまった。

ピタパ対応の券売機､あかんなぁ｡
まず､真ん中にデカデカとCCD｡
万札､5千円札受付不可｡回数券､バラ11枚｡
新型の券売機より新しいのに､内容は旧型｡
金無いのならピタパなんかするな｡
改札機も多分いっこうに増えない予感｡

ピタパ対応の券売機あるの？
ピタパで切符買うって事？そのまま乗れるのに？

おい、藻前らちょっと聞いてくれ！
今日、対面からも入れる改札機で、反対側の香具師と勝負！
って時にすかさずカードを感知部に投げつけてやった結果
俺様の勝ちとなった。
相手の怪訝そうな視線も負け犬が俺を見上げているようにしか見えない。

>>594
審査に通る人はやることが違うね

はい。偉そうです。同じピタパと思っていませんです。

未だに使ってる人見たことないよ＠京橋

ヌルッぽＫＡＮＳＡＩ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 丶　　ﾉ,’　　〃 ;'`ゞ＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ィ,._.ゞ’'.;`ヾ，'^´’　　丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　　 　　　　 !　 　 　,　 　 　 ,:'’;'´〆
　　　　　　　　 　　 　 　 　　　　　 　 、　　.　 　 ;、　　　　,　，ﾒ;､!’、 　 .’;`,､
　 　 　　　　 　 　 　　　　　 　 　 .　　　 、 ` . ' ，;.　 ; . ，!: ,:*;'.`’冫　　; '　
　　　　　 　 　　　 　　 　　　　　 ,　：;　'　 ヾ　!、　;、 i'_ /;'.`ﾉ, ゞ;i'、∵　, '　、
　 　　　 　 　 　 　　　　　 　 -　., ,.　＼（　（从⌒从*）;.'’／　,／..,, ．
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ，`ヾ�曝ｸ;:'";,、∵,:,'`∂ ））´ 　_,. ，　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .. ,, ー．（（＾;．§;:`（・）／;`:三￣ 　　　,　　　,.
. 　 　 　 　　＿＿＿＿＿_∧　 _　-* .�� ;　・;: ；）;:'（（;`､て_* ｰ' ’..,　　
　　 　　　　 　　　　 　　 ,　-''￣,: ； ´／ゞ;":§>>598从*））lll　;（・）＼ 　　　　　　　　 `
.　―――――――‐‐二. '　’:-‐' ^､|　ｙ'⌒　 ⌒i ` 、ﾞ( ;:'､ ゞ，' 、　 .,
　 　―‐‐――――‐=　　　ノ　 .'／:,|　　／　　ノ ｜ )．＼;*:'`∵ .　. 　　　
　　　　　　　　　　　/　　, ｲ ） ， '　,　 ー' 　／´ヾ_ﾉ　! ，:'､ヾ;.` 、 ｀
　 　‐―――――/　 　_,　＼　　／　,　　ノ　　　,　 　 ; 　’;';､’`　. 丶
　　　　＿_＿＿＿|　　/ ＼　 `／　／ _ニ―　　　 　　 　 ゞ`,!;'’
　　 ――――‐=二　/　 ―Ξ　／　,'　　　　　　　　　　　　ﾉ;i'、
　―――――‐／　ノ.　 ／　 ／| 　|　　　　　　　　　　　,､^:'’
　　　　 　 　 ／　／　　!､＿／ / 　 〉 　　　　　　　　,，〃';’
　　 _＿＿＿`､＿〉　　 　　　ー|_／ 　 　 　 　 　 　 |／

>>592-593
新札が11月に登場するので、コスト削減のため機能を抑えています。
暫くお待ちくださいです。。。。

来ないね−−
16日投函

来ない来たと言っても、どのカードを申し込んだのか書かないと比較のしようがないぞ。

ICカードを作るのにさえ審査が必要な関西私鉄。かたやICカードにチャージさえしておけばだれでももちろん審査なしでグリーン車にも乗れる束。

>>603
チャージ方式でも割引適用可能な世田谷線もあるし、
関西ぬるっぽはどこへ向かおうとしているんだろう・・・

それとも関西はすべての店でICクレジット対応してい
る？ということで審査は厳しいのかな？
だとしたら指紋や静脈などの情報も組み込んでセキ
ュリティは高いのだろうか

ピタパ対応券売機に顔撮影用のカメラ付けてますね。
いずれ、券売機で金貸しや入出金をさせる気なんだろうね。
サラ金もやってるから、阪急は。

つーかこのＩＣカードは個人情報が直接書き込まれているからいくらでも罠は仕掛けられる
ＪＲや東急世田谷線のカードのほうがマシ

クレジットで電車乗りたいなら漏れのように西瓜＋VIEWでなんら問題がないわけだが

KuSoPaで．．．逝ーこかぁ------------------------------------ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー？

ムシャクシャしてやった
PiTaPaなら誰でも良かった

ＰｉＴａＰａ使用者を撮影している事を利用者に
知らせないまま使用さている阪急電鉄を提訴します。

マジで写真撮影してんの？！

盗撮だ！

age（orメール欄記入なし）で一言だけ苦言を呈して消えるやつが
ほとんどだけど同一人物なの？

プライバシーの侵害だ

>>583>>603
つーかグリーン車はスイカ導入当初から乗れる罠。これまでもこれからも
券売機でグリーン券を買ってそれを持って乗車する。これからは券売機で
グリーン券購入時に使用したスイカを車内のセンサーにタッチすることで、
グリーン券を購入しているという情報が表示される。乗務員がグリーン券
をチェックしたり、乗客が券をチェックされる必要がなくなるという話。
自由席特急券もスイカで買えるので、ＪＲ束車で運行される車両は同様の
システムを導入するかもね。
（指定券券売機でもスイカが使えるようになるか？）
※寧ろ（暫定的ながら）新幹線でも使えるという話を書いた方が良かったのでは？

>>607
ICOCA(or Suica)+一般クレカの方が、
より囲い込み色がなくていいかも。

>>616
束は私鉄がまだスイカを始めないうちに囲い込みを始めているんだよ。

ヌルっぽKANSAI

写真？？盗撮？？
なにをゆーとんねん。
アホやん

他人名義のPiTaPaを貸してもらって実際に電車などで使ってもバレないよね？

ばれてる

２ちゃんでスルKAN関連のスレがこれだけ伸びてるのって初めてじゃない？

>>594
おれもそれに負けたくなくてわざわざPiTaPaを導入
その結果、これまで負けなしだ。

ICOCAでいこかスルッと行こか

・・・はいつですかね？

会員登録できないんだけど・・・orz
何回やっても情報が間違ってると・・・

>>623
あなた方がず〜っと勝ち続ける、という状況は
PiTaPaにとって望ましい方向なのか気になります。

>>615
｢審査なしでもグリーン車の便利な乗車システムの恩恵を十分に受けられる｣とした方がよかったな。

ピタパ使うほうが､高くつくというのが､
関西人に受け入れられないような気がしますね｡
普通の通勤通学で磁気定期､回数券より安く設定しないと｡

>>628
矢野信吾さんいらっしゃい。
ママンのお陰でPiTaPaを持てて何よりですね。

[921] Re[919]: 管理人だより〔7月29日号〕　投稿者： ズンベロドコンチョ　投稿日：2004年08月04日 (水) 12時51分
こんにちは、ズンベロドコンチョでございます。ごぶさたしております。
>能勢電の乗客としてはしっくりこない。
前回のダイヤ変更以降、阪急としては「能勢電鉄も阪急線の一部」という考えと
なっているようですから、何ら問題無いと思われます。
>混雑を招く気もするのですが、どうなんでしょう…
8月以降阪急線は毎日使っていますが、幸か不幸かPiTaPaを使っている人は全く
見かけないですねえ。また改札機の取替え時期も考慮しているのだと思います。
JRの場合は、京都駅の一部出入り口や片町線の一部駅を除き今の自動改札機が
設置される前は有人改札であったわけですから、現在のようにしやすかったのでしょう。

能勢電鉄の新公式HPですが、以前のものと比べて見やすくなったような気もします。
ただ時刻表検索やダイヤ検索・企画乗車券案内等半分以上のコンテンツが単に阪急HP
へのリンクになっており、こういう事であれば能勢電鉄自前のHPの存在価値はあんまり
無いように感じました。

のせでんスクエア掲示板（のせやまて）　http://www8.plala.or.jp/cgi-bin/light/light.cgi/nbmysite/light

劇辛審査で次から次へと落としまくるPiTaPa。
公共の交通機関で、この実態はアリなのか？

激辛審査を通った漏れはエリートなの？
自分では庶民だと思ってるんだけど。（年収250ﾏｿ）

あなたの将来性が見込まれたんだよ。

やな将来性だがなw

PiTaPa来てしまった＿|￣|○
落ちたほうがステータスがいいという話を聞き
ためしに申し込んでみたんだが通過してしまった

>>635
じゃはじめから申し込むなよ

ポイントカードで申し込んだんだけどあれは審査や会社に電話あるのでしょうか？

http://www.smap.sweb.co.jp/Smap/smapfamily06.html

去年、↑に酸化してある意味モルモットになった札幌市民だけど、PiTaPaの
現状を見る限りだと禿しく悲惨だね。
札幌と関西圏じゃ事情が違うだろうが、もっと気軽に使えて便利なサービス
を展開して欲しいものだとつくづく感じたよ。

それにしても、札幌の実験はいつになったら終わるのだか･･･。

>>635 落ちたのか。可哀想に…怒り心頭で煽りをいれてしまったのだな。

>>639
思いっきり通ったんですが、なにか？
無職でステータス最悪だからなあ・・・

「鉄道に乗るだけのカード」で個人情報を云々と言ってる人はカードの主旨を良く理解して
いないか、鉄道以外に全く興味のない人なんだろうか？これは単なるＩＣカード乗車券では
なく「クレジットカード」そのものなんだから。その中に鉄道に乗る機能も内包されている
という話。だから初めから電車に乗るだけのカードではないし、色々な生活部面でこのカー
ドを使う機会がある人間が使えばいいだけの話。電車に乗るだけのやつは使う必要性がない。
また鉄道だけのカードなら発行する意味がない。

>>273>>298>>364も言うが、鉄道乗車機能は全機能の一部でしかない。若しくはカード
所持者の「会員特典」と言えるかも知れない。だから（純粋な意味での）ＩＣ乗車カードと
いうのは阪急・京阪・能勢にはまだ存在しないと言えると思う。一方、標準的なSuicaや
ICOCAは鉄道に乗るためだけのＩＣカードである。純粋なＩＣ乗車カードの登場は共通化
まで待つしかないだろう。

鉄道会社が絡んだクレジットカードというのは以前からあり、それで定期券や特急券などを
買えば特典があった。だからこれはスルッとのＩＣ化ではなく鉄道会社系クレカをＩＣカー
ド化したもので、あくまでもメインはクレカであり、ついでに電車にも乗れるという話だと
思うが。俺は関西の人間ではないので細かいことまでは良くわからないが大体そういうこと
だろ？従来の鉄道カードへの入会やそれによって受けられるの特典や乗車券などの割引につ
いての不満はなかったのか？ツッコミ・反論などがあればまた。

>>641
だと思うよ。
であればもっと審査を甘くして普及＆囲い込みすれば
いいのに、大部分の地元人を落として、漏れのような
関東在住を通すという奇妙なことをしているのはいかが
なものか。
１年間無使用のときの手数料を目当てに関西人以外に
は甘いのかも

>>641
>>これは単なるＩＣカード乗車券ではなく「クレジットカード」そのものなんだから。
ま、要するにこれに尽きますな。

PiTaPaも最初からただ電車に乗るためだけのICカードだけ出してもらえばよかったのに・・・。
でもやっぱりクレジット抱き合わせのでないと色々まずかったんだろうな。
さて、一週間前に花＋申し込み送ったものの、くるかどうか。

「クレジットカード」そのものって使える店・場所・サービスが限られ杉

>>644
投資資金があれば、関西大手各社が最初からそうしていたでしょう。
関東ほどノーラッチ複数経路なくて複雑じゃないから。

電車が止まって他社線に振替輸送になった場合PiTaPaだったらどうなるんだろ？

JRの場合Suica定期券は○でSuicaは×みたいだが・・

ま、そのうちビューカードもポストペイになるし。

PiTaPaを反面教師にするでしょうな、JR東日本は。

多重債務者が集まるスレはここですか？

>>642
> 大部分の地元人を落として、漏れのような
> 関東在住を通すという

大部分の地元人が落ちているのか・・・・
関東に居て、よくそんな情報が手に入ったなw
年収200万（見込笑）の漏れも、将来性を買われたわけだなww


>>646
はげ同。金も無いのに無理するな。


>>648
反面教師というか、使ってみると、結局ポストペイが便利かも知れない。
毎回「残額０円」で乗れるのが、快感のような騙されているような。。。。
２〜３回引き落としがあってから判断してみよう。

>>641
確かにそうだがJRは｢カードさえ買えばIC使えます｣に対して、関西私鉄は｢クレジットの審査に通ったらIC使わせてあげます｣という姿勢が、何となく関西私鉄の態度を横柄な感じにしている。

>>650
このスレみていたらわかるだろ
関西弁バリバリの香具師が落とされてよく荒らしている

カード発行の目的は手数料収入なんで、
多重債務者、無職、関西以外に在住、これらいずれか
の条件を満たしていないと持てないカードだ

単に分限者を優遇するのであれば､高額な等級別の車両を設定すればよい｡
しかし､ここで鉄道会社が求めたもの･･･それは､社会の指導者たる特別なお客様をお迎えするということ｡
金さえ出せばよいというのではなく､それを持つ人の生き方が問われる特別なｶｰﾄﾞ｡
ﾉﾌﾞﾚｽ･ｵﾌﾞﾘｰｼﾞｭ｡それを理解できるあなたの｢PiTaPa｣｡

>>652
多重債務者どころか銀行からの営業が日常茶飯事的にありますが何か？
勤続５年以上ですが何か？　京阪沿線在住ですが何か？

ハッキリ言ってＧｏｌｄやＰｌａｔｉｎｕｍを持っていて
落とされた「極一部」の奴が自分の隠れている汚れた属性に気がつかず
ギャーギャー喚いているだけなんだから本気にしちゃだめ。
あまつさえ低所得者を演じて通ってしまったなんて妄想を書き込むほど
ショックが大きかった様だし。

駅でＰｉＴａＰａを使っている人は人生を真面目に生きているような人ばかりだね。

>駅でＰｉＴａＰａを使っている人は人生を真面目に生きているような人ばかりだね。

確かに、キセルは不可能だからな w

目的は「鉄ヲタ排除」
阪急電鉄などが導入したＩＣカード「ピタパ」は、「鉄ヲタ排除」が目的であったことが、複数の関係者の証言で明らかになった。
ＩＣカード「ピタパ」は、一定の審査基準を通過しなければカードを入手できない仕組み。この審査基準は、通常のクレジットカード等とは全く異なり、鉄道事業者が共同で設立した「日本鉄道情報総合センター」に蓄積された情報を参照している。
同センターは、「青春１８きっぷなどの企画乗車券購入履歴」「鉄道模型など関連グッズの購入履歴」「鉄道検定の受検履歴・成績」などを長年にわたって蓄積しており、これらを数値化して「鉄ヲタ度」を判定。一定以上の鉄ヲタにはカードを発行しない。
同センターによると、「氏名・生年月日さえ分かれば、瞬時に鉄ヲタ度を判断できる」と、自信を見せている。鉄道会社にとっては、駅構内を半ズボンでうろつかれるなど、鉄ヲタの取り扱いが長年の懸案であった。
「最終的には、ピタパ以外の乗車券購入もシャットダウンできるようにしたい。このシステムを、ぜひ他社にもご活用いただきたい」（鉄道会社幹部）と意欲的だ。
一方、一部の鉄ヲタからは、すでに反発の声も上がっているが、「ご意見はいつでも2ch鉄道板で受け付けているので、どんどん書き込んで欲しい」（同）とし、一定の配慮も見せている。

ヌルっぽＫＡＮＳＡＩ

>>656
コピペ乙

昨日PiTaPaで梅田から神戸線に乗ろうとしたら岡本付近で接触事故の為JR・阪神に振替輸送してた

そこでJRの駅員にPiTaPaを見せて通ろうとしたら「このカードでは乗れません」との事。
「今はJR・阪神に振替輸送中って阪急の駅員が言ってた」って言っても聞いてもらえず。
納得いかなかったので改札口を強行突破しますた。

ダメなもんはダメ。

>>659
降りるときも強行突破か？

>>661
きっぷなくしますた作戦

クレジット板／【密墨】ＰｉＴａＰａ信者って正気？【落選続出】
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1092113508/

ＩＣＯＣＡの魅力
１．誰にでも利用できる
２．チャージ式なので使い杉の心配が無い
３．手持ちのクレジットカードが利用できるので便利
４．クレジットカードのショッピング枠を現金化できる（手数料２１０円　最大２万円）

ＰｉＴａＰａの魅力
１．選ばれた人間にしか所有できないステータス
２．ノーチャージなので時間の節約になる
（京阪は決まった駅でしか定期買えなかったし・・・）
３．クレカよりポイント（割引）還元率が高い
（ＩＣＯＣＡをクレカでチャージしても１０００円あたり５円程度）
４．売店などでスムーズに買物ができる（予定）

原則としてPiTaPaは振り替え輸送は不可。
PiTaPa使うんだったらそれくらい知っとけよな。

例外として、すでに乗車中（改札を通過した状態）の場合は振り替え輸送の対象になる。

>>664
ＰｉＴａＰａに追加
沿線の商業施設で割引やポイントが溜まるなど街を楽しむ事ができる

クレカのポイントにいい加減な情報入れるな
箇条書きでは収まらない位複雑だから

まあそれにしてもＰｉＴａＰａの還元率（割引率）を上回る事は無い。

横浜在住だがピタパ北
当分使うことがないので記念に飾っておきまつ

>>669
17年度中に束で使えるようになるらしい

このｽﾚの住人でPiTaPa持ってる香具師は民度が低い…

↑負け惜しみきたー

“いつかはPiTaPaに”と多くの方がおっしゃいます

いつかはPiTaPa
いつかはPiTaPa
いつかはPiTaPa

西瓜
逝こか
せたまる
クソパ

勢揃いしますた
elio、Edy含め非接触ＩＣだらけになりますた

Suicaの裏にはJE・・・ICOCAの裏にはJW・・・って書かれてるけど、
PiTaPaの裏にはなんて書かれているんだろうか？

　　　　　　　　　 |　|　ｶﾞｶﾞｶﾞｯ
　　　　　　　　　 |　|
　　　　　　　　　 人
　　∧＿∧　　 < 　>_∧∩
　 （　・∀・）　　 人｀Д´）/ ←>>523
　と　　　　）　　< 　>_∧∩
　　 Ｙ　/ノ 　 　.人｀Д´）/ ←>>588
　　　 /　）　 　 < 　>_∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>598
　（＿フ彡　　　　　　　/

>>675
持てない（女にも）ヤツは大変だね
ＳＵだよ

>>641
「鉄道に乗るだけのカード」で個人情報を云々と言ってる人はカードの主旨を良く理解して
いないか、鉄道以外に全く興味のない人なんだろうか？これは単なるＩＣカード乗車券では
なく「クレジットカード」そのものなんだから。
（中略）
ついでに電車にも乗れるという話だと思うが。俺は関西の人間ではないので細かいことまでは良くわからない



密墨２ちゃん対策室も書き込み方を変えてきますたね（ｗ

昨日、大阪地下鉄の恵美須町駅を利用したら
改札内の構内に、PiTaPaの広告ポスターが貼ってあった。
大阪市交通局も導入するのだろうか？

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のJGCなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。

過酷な修行を達成してから２年。
サファイア資格をゲットしたときのあの喜びがいまだに続いている。
「JAL　グローバルクラブ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
JGCの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはメンバーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「JGCが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がJGCに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは最高のエリート航空ファンである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
JGCを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
JGCを手にすることにより、僕たちは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきJGC哉。

知名度は全国的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい特典。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「JGCです」の一言で羨望の眼差しが。
搭乗のたびに繰返される若いCAたちの側からのデート申し込み。
ベテランCA達からの熱いまなざし。
そしてあらゆる搭乗機会で味わう圧倒的なJGCパワーの威力。
JGCメンバーになって本当によかった。

このスレ見て、ピタパって初めて知ったけど、すいかなどと比べて激しく使えなさそう。

一定回数乗ったら割引あったり、電車に乗ったらポイント溜まって、買い物したらポイント溜まって、
その溜まったポイントで買い物出来たり電車の割引に使えたりといろいろ使えると思うんだけどな。

余計だが、サラ金でキャッシングも出来るし w

人生の勝ち組のステータス、それがPiTaPa

PiTaPaで改札通る時って音鳴ったりするのかな？

PiTaPa終わってるね( ･∀･)ﾆﾔﾆﾔ…

いや、定期より安いし、

>>685
>人生の勝ち組のステータス、それがPiTaPa

俺は負け組みだ

ＰｉＴａＰａ届いたぁ。

ちなみに関東在住勤務先関東関西まったく縁がなし
全銀協個人信用センター登録　残債額＞年収　カードローン３行限度額目一杯
ＣＩＣ　登録カード５０数枚　個人開示したら報告書の厚さ８ｍｍ
すべて、延滞・自己無し
最近　密墨が毎月開示してる。

これで届いたんですけど。
拒否された人って、よほどＤＱＮなんですね。

>>690
単に毎年の手数料目的（ｒｙ

>>690
密墨って、何？

>>692
密墨＝Ｍｉｔｓｕ　Ｓｕｍｉ＝ＭｉＴｓｕｉ　Ｓｕｍｉｔｏｍｏ＝三井住友

関係者必死やなw

>>463

>>563

>>619

>>636

ここはえらい殺伐としてるな。

イ主　友さん→関東の人はピタパ電車に乗らないので回収リスクがゼロ。
→手数料収入で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　→関東の人に優先的に発行。

半球の中の人→( ゜д゜)ポカーン。

近　金矢　→（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

>>686
きょう京阪淀屋橋駅ではじめてＰｉＴａＰａで乗車するところを目撃。
改札を通過するときは「ピッ」という音が鳴るようだ。
漏れは８月５日に申し込んだのでカードが手元に届くのはまだ先になりそうだが。
なお最近駅に張り出されたポスターには、この秋からショッピングでもＰｉＴａＰａが
使えるようになるとの記述があったが、どこで使えるようになるかの説明は何もなかった。

俺（関東在住）もPiTaPaｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
秋に関西に旅行に行くのでそのときに使って
束による統合まで放置していこう

ぴたパー
ぴたピー
ぴたポー

700

以前モニター募集したときも、もしかしてモニター参加希望者の
信用照会をしたのだろうか？
募集人数は1000人だったと思うけど、モニター落選者の中には
多重債務などのブラックがその理由ということもあったのかな？
で、そういう落選者が改めてベーシックを申し込んでもまた…。
ちなみに私はモニター落選者w　落選の理由は不明だけど。
PiTaPaには移行せず、これからも磁気定期券を使い続けます。

PiTaPa使ってる一般人って見たことないんだけど。

>701

漏れもモニター落選者（ベーシック希望）の一人。
負け組ってやつですか(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ


>PiTaPaには移行せず、これからも磁気定期券を使い続けます。
漏れも磁気定期券を使い続けます。
定期券利用者には絶対に割に合わん。こんなｼｽﾃﾑ。

ピタパの利用促進のため、ETCのように定期券・回数券は廃止されるかも。
ピタパの審査落ちる奴は磁気乗車券を現金で買えばいい訳だし。

>>701
モニター落選って、申し込んだけど抽選に外れただけでしょ？
別にモニター当選したけど審査で落ちた訳じゃなかったら大丈夫そうな気もするけど。

>>704
あり得るね。さすがに定期券廃止はないと思うが、回数券ぐらいは
無くす可能性あるんじゃないか。

高額ハイカ廃止時にも、皆腹の底でブーﾌﾞｰ言いつつ社会問題にはならなかったしな。
叩かれそうになったら「スルット関西カードに偽造多発！ヤバイぞゴルァ」。


しかし、漏れの周り（基本的にオタ中心だが）にも続々とカードが届いている。
ほんまにそんなに審査厳しいのかい？持っててもステータスになるとは
とても思えないが。

俺の場合、週休二日で、年休１５〜２０日消化するから、
月平均の勤務日数が１９日ほどになる。
そうすると、PiTaPaのほうが、６ヶ月定期よりも割安になる。
仮にちょっと割高になっても、定期を出し入れすることを考えると使ってしまうな。
（Suicaで雨の日が楽になったのが忘れられない）

【申込方法・日付】投函・7月27日
【カード種別】e-kenet Pitapa(VISA)
【在籍確認】なし
【三井住友カード所持枚数】1枚
【その他カード所持枚数】12枚
【年収】400万
【住所】東京都
【Pitapa到着日】8月10日

>>705
落選理由が抽選によるもののみなら大丈夫でしょう。
モニターを決める際、抽選を通っても信用照会で不可になる
ケースが、もしかしてあったのではないかと思った次第。
つまり、2回ふるいにかけたのかもしれないと。

>>707
月平均ではだめなんじゃないでしょうか？
ひと月でも区間指定割引の要件の日数を満たさなかったら、
翌月からまた1ヶ月目にリセットされてしまう。
起算日は毎月1日と決まっているようだから、今月は何回
乗車したという記録を毎日付けながら利用しなければ
ならない。
…そんなことを気にしながら利用するのは少なくとも私は
ごめんこうむりたい。いくらタッチするだけで改札が通過
できるとしても。
気にしない人はいいかもしれないが…。

>>707
>月平均の勤務日数が１９日ほどになる
>そうすると、PiTaPaのほうが、６ヶ月定期よりも割安になる。

あんたはえらい、このことに気づけない香具師が大杉。
これこそがPiTapaの魅力であって、微々たる継続ポイントに拘るな。

お軽犯西三荘で京阪カードが勧誘やってたとき、「改札機１台じゃなぁ」と愚痴ると
「専用改札機を設置します」と言ってくれた。と同僚が・・・

と思ったら設置してあるじゃないか、やるね京阪カード！

冬ソナ見たから寝よっと

磁気回数カードのほうがもっと安い・・・・・

PiTaPaは割引率など気にしないステータスの高い人の為のカードだから
>>712みたいに審査に落とされて
＞磁気回数カードのほうがもっと安い・・・・・
とかぼやいているセコイ人間は審査に落とされます。

【申込方法・日付】 投函・モニター組
【カード種別】 PiTaPaベーシック
【在籍確認】 あり（携帯へ電話）
【三井住友カード所持枚数】 0枚
【その他カード所持枚数】 3枚
【年収】 なし（大学生）
【住所】 兵庫県

>>711
JR川崎には既にSuica｢専用｣改札なるものがある。もちろんイコカも使えるし、審査も不要。

>>709　区間指定割引は保険として指定するとしても全く当てにしていない。
俺の利用する石橋〜梅田間の場合、45回以上乗車で区間割引になるが、
23日以上勤務する月はない。

PiTaPa区間割引　8890円(45回以上乗車時)
６ヶ月定期 48010円

36回(18日勤務)　7392*6=44352
38回(19日勤務)　7766*6=46596
40回(20日勤務)　8140*6=48840
42回(21日勤務)　8514*6=51084

31回以上乗車で15%割引適用だから、区間指定割引を全く無視しても大方の月で割安になる。
赤になっても年間数百円から2千円以内と見積もってるからやっぱ便利さには負けそう。

休みの日（勤務を要しない日）に定期券をよく使う人って、
極めて少数なのかな？

>>716

>36回(18日勤務)　7392*6=44352
磁気回数券*(3 + 3/11) 7200

>38回(19日勤務)　7766*6=46596
磁気回数券*(3 + 5/11) 7600

>40回(20日勤務)　8140*6=48840
磁気回数券*(3 + 7/11) 8000

>42回(21日勤務)　8514*6=51084
磁気回数券*(3 + 9/11) 8400

22回回数券をだいたい月2回 (11回なら月3-4回) 買えば，
月200円くらいの節約になる

>717 (´・ω・`) ﾉｼ

なので、PiTaPa申し込んだはいいけど、どっちにしても通勤定期手放せない悪寒。
休日でも定期結構使うんだけど。
車あるけど、わざわざ運転するより電車のが楽な時も多いし。

PiTaPa定期って出せないのかな？
まあ、なんにせよ花＋申し込んだもののまだ来てもいないけど。
ここ読んでると職場とかに在籍確認は来るとは限らないみたいだね。

>717

いいことを言った。皆さんは休みの日に定期使わないの？

>>718 月200円の節約でそんな面倒をする気にはならない。
通勤手当は１ヶ月定期の料金で支給されているしな。

休みの日に定期券を使う人は逆にPiTaPaの区間指定が生きてくると思うが、
まあ、ｺｽﾄにｼﾋﾞｱな香具師は定期を買っておく方が安心かな。
俺はほぼ100%ﾏｲｶｰだからその恩恵はない。

【申込方法・日付】投函・7月20日
【カード種別】Pitapaベーシック
【在籍確認】なし
【三井住友カード所持枚数】2枚
【その他カード所持枚数】8枚うち2枚金
【年収】1200万
【住所】三鷹市
【Pitapa到着日】8月5日

>721

月平均で２０日以上使うのならメリットあるけど、
漏れは、今月と来月は有給消化で大量に休むので、
１５日も満たない。（年末年始も２０日以上でないかもしれない。）
しかも、通勤定期は半年支給なので、ＰｉＴａＰａの
割引システムでは大損する。

もっと、継続割引の緩和と割引率拡大をしてくれないと、とてもじゃないが
使う気になれない。。。

だから、ピタパ利用者の特典サービスが必要なんだって。
ピタパ専用車両、ピタパ専用ラウンジ、ピタパ専用改札機とか。
三井住友の厳しい審査に通った人だけが享受できるハイクオリティのサービスを。

ホントのハイソは電車なんて乗らないと思われと言ってみるテスト

>>723
> 月平均で２０日以上使うのならメリットあるけど、
> 漏れは、今月と来月は有給消化で大量に休むので、
>　１５日も満たない。（年末年始も２０日以上でないかもしれない。）

漏れの場合、月２０日以上使うことが多いからピタパはメリット少ないけど、
１５日〜２０日ぐらいなら、一番ピタパのメリットが大きいよな。
羨ましいでつ。

あ、 >>723はそれに気付いていないようだな。

>>724
ここまでのサービスがあると、飛行機のマイレージ会員みたいに
修行と称して電車に乗るためだけに何往復もする会員が出るかも。

ハイソも電車は乗るよ　バスは乗らない
やっぱ渋滞嫌いだし
駅までタクシーｏｒ車で
そこから電車

>>727
ステイタスを見せ付けたくて用も無いのに１駅を往復していますが何か？
区間指定割引で最高５０００円程度だし、十分に楽しみたいと思います。

http://0x800ccc0d.com/

区間指定割引について理解してない椰子が多そうなのでおさらい。

区間指定した区間内の乗車を、とりあえず回数割引で計算する。
区間指定の料金≦回数割引での料金なれば、区間指定の料金請求
区間指定の料金＞回数割引での料金なれば、回数割引の料金請求

乗った回数が少なければ区間指定していても、回数割引が適用される。

だから継続割引やポイントを気にしなければ、６ヶ月磁気定期より
高くなるとは限らない。

>>625
> 会員登録できないんだけど・・・orz
> 何回やっても情報が間違ってると・・・

電話番号間違って登録してないか？
俺の場合申込書に間違った電話番号を書いていたようで何度やってもお客様情報を正しく云々と言われ続けた。
もしやと思って携帯の番号を入れたらすんなり受理された。
そのあと、電話番号の方は修正したおいたけど。

関西の友人落選、関東の漏れ当選
関西人で持ちたい椰子は住民票を移すべし

ICカード乗車券の類は、やっぱSuicaのように手軽にいつでも簡単に手に入れられるのが一番！
手にするのがカッタルイのは、普及しない。間違い・無い！

↑同意
信用能力の高い関西友人が落ちて普通の関東人＝漏れが通る
こんな意味不明な審査していると普及しない
で、もしＪＲが世田谷線のせたまるような回数割引システムを
採用したらピタパは滅亡する

前払いでも後払いでも技術的には可能なんだが、
「クレジットカード」そのものゆえ後払いなんだろう。

だれでも持てるカードではなく、三井住友の審査に通った社会的に信用のある限られた人につかってほしいカードってことだろう。
というわけで、審査に落ちた奴は磁気乗車券を現金で買え。

ガイシュツの通り、PiTaPaは磁気カードをICカードにしたものではない
からな。ペルソナカードに乗車券機能が付いたものと思えばよい。
敢えてクレジットカードを持つ必要のないやつは持つ必要がない。

関西人という時点で社会的信用はマイナスポイント
東海や東日本の選ばれた人が持てるカード

【申込方法・日付】投函・７月２０日
【カード種別】Pitapaベーシック
【在籍確認】なし
【三井住友カード所持枚数】２枚うち１枚金
【その他カード所持枚数】９枚
【年収】１０００万
【住所】東京都港区
【到着日】８月１２日

>>739
あ、俺は俘囚だから審査に通ったのか。　納得。

たんなるクレジットカードやのにほんまに落ちるやついるのか？

阪急はステータスがお高くていらっしゃるから、ペルソナでもハナでも
クレジットカードでもいいけど、
近鉄さんは、田舎の住民が持てるように前払い式のピタパを普及させたら
いかがか？

近鉄は沿線から球団を沿線でもなんでもないようわからんとこに移動させた
りようわからんことをするから、あらかじめ申し上げておきたい。

>>743
近鉄もピタパなんて入れる気はないだろう。近鉄ではピタパより先にイコカやスイカ
が使えるようになると思う。

漏れ、今月の利用代金計算したら、既に８０００円超えてた・・・。
区間指定は、三条ー淀屋橋間。週末は淀に行くので毎日使ってます。

おれはヨドに通ってる

遠鉄の先進的ＩＣカード！！
ttp://navi.entetsu.co.jp/np/nicepass.htm

>747
　おお、遠州鉄道がんばってるね。バスと電車両方に使えるのか。どっかのｐｉｔａｐａとかいう
カードより使いや易そう。チャージ金額によってオマケ付いてるなんて進んでる。

　見習え＞阪急

>>747
誰でも入手可能な記名式カードのようですね。

オマケはスルット化する前の各社カードにもついてなかったっけ?
共通化するとき、割引の清算がややこしくなるのでオマケは廃止になったはず。

　ＩＣカードシステムは大都市よりも地方都市の方が、進んでるような気がする。

　地方私鉄１社でこれだけのサービス出来るのに、関西は大手５社＋αのスル関
が出来ないって言うのが情けないような気がする。

　先にスイカやイコカのような万人が使えるシステム普及させた方が得じゃない。

　私はまだｐｉｔａｐａ申し込むかどうか迷ってますけど。

>747

NicePass届きました。
これで、鉄道系ICカード（実験を除く）が
私の財布にすべて入ることになりました。

Suica/ICOCA/PiTaPa/NicePass/せたまる

>>751
地方私鉄１社だからこそ出来るのかも。

>>747
せめて静鉄（＋しずてつジャストライン）とは共通化したいところだな。

>753
同意。

>>752
申し込んで何日ぐらいで届きましたか？

>753
確かに私鉄も大手が何社も集まってやる以上、
それぞれの思惑が一致するとは思えないしね。
ICカードも赤字路線や、交通弱者の為にこそ充実して欲しいシステムだし。

>>753>>757
全くその通りだろうな。磁気のスルッともそうだが、プレミアムがないのは
各社で思惑や方針が違うからで、流石にそこまで足並みを揃えるのは不可能
だったから発売額＝使用額となっているんだろ（以前テレビでもやってた）。
だからこれとは別に例えば大阪市交なら回数カードなど別の自社局専用カー
ドも出している。首都圏のバスカードは全部おまけ付きだがパスネットは
おまけはないし、スイカもおまけがない。Ｊスルーは酉のＨＰによれば、
ＳＦ導入エリアの客に限って運賃が割り引かれるのはよくないのでおまけ
がないらしい。

京都市交通局も独自カードあるよね。トラフィカ京カードとか一日乗車券とか。

ピタパ対応券売機、札は千円しか使えない。新規導入なら、五千／一万対応にしろよ。
定期券発行機能付きと、殆ど一緒なのに。新札登場後に対応するのか？

《ＰｉＴａＰａのある暮らし》

イオンラウンジがあるくらいだから、ピタパラウンジがあってもよいではないか。

ピタパ落ちのお客さま→永久不滅磁気券でウマー。

鉄道→永久二重投資でしょぼーん。

I Love PiTaPaのある大阪

きょうようやく漏れのところにもＰｉＴａＰａカードが届きました。
あしたからはいよいよ待望のＰｉＴａＰａを使っての乗り降りが可能に。
ただ漏れの場合１ヶ月の利用回数が４０回に満たないので、区間指定登録をしても
回数割引を適用した方が安くなりそうです。いずれにせよ現行の定期代よりも
安くなることは間違いないでしょう。今月はもう半月足らずしかないので、予想では
８月の利用回数は１５回前後になるのではないかと思います。

>765
それなら､回数券の方が安くなるのでわ｡
おれは､半球のHPで料金比較見たけど､結局高くなるようだから､
2年目の年会費とられる前に解約だ｡

ちなみに漏れは丹波橋〜淀屋橋間で区間指定登録をしたけれど、月４０回（２０日分）の乗車までは
定期運賃よりも回数割引の方が安くなります。ただ他の香具師と違って漏れの場合は泊まり勤務があるので
１日に１回しか乗らない日があり、１ヶ月の勤務日数（乗車回数）もまちまちなので、
とりあえず１ヶ月間月初めから月末まで通して乗ってみないことには安くなるかどうかはわかりません。
昼間の出勤時や退勤時には時差回数券も使えるので、一概には言えないけれどとりあえずだまされたと
思ってまず１ヶ月間試しに使ってみようと思っています。秋にはショッピングにも使えるようになるらしいし。

>756

７月下旬にインターネットでNicePassを申し込みました。
８月中旬に届けると書いてあったので、第１陣だと思います。

単に分限者を優遇するのであれば､高額な等級別の車両を
設定すればよい｡

しかし､ここで鉄道会社が求めたもの･･･それは､社会の指導者
たる特別なお客様をお迎えするということ｡

金さえ出せばよいというのではなく､それを持つ人の生き方が
問われる特別なｶｰﾄﾞ｡

ﾉﾌﾞﾚｽ･ｵﾌﾞﾘｰｼﾞｭ｡それを理解できるあなたの｢PiTaPa｣｡

社会の指導者たるもんが朝っぱらから電車で痛勤するかよ．．．
って釣られたら良いの？

ちゅーか、釣りは飽きた〜

PiTaPaでタクシー乗れたらいいのに

まぁ、落ち組は来年プリペード式の出すから待っとれ。

>>771
おけいはんポイントがつく京阪タクシーグループだけでも使えるようになればありがたいんだが・・・。

>>772
ゆっくりしてますね

>>772
既にICOCAを持ってますから。

PiTaPaって前の磁気券の奴と間隔が近すぎるとはねらる
あと認識音も鳴る時とならない時がある

京阪に苦情入れたら、ご丁寧に回答してくれたよ。
そのような問題がある事は認識していて調整中ですと。
とっとと専用改札つくれって！

>>777
死ね

三条のピタパ対応改札の上にピタパ風鈴がぶらさげてあった。中央改札にて。

>>776
それは他社でも同じ。磁気・IC関係なく前の券の処理が完全に
済んでないうちに（＝次の券を認識する段階に入る前に）タッチ
しても反応しないのは当然。磁気券なら「中止」が出るけど、
ICはそれが出ない（お待ち下さいは出るが）。専用改札は今
現在は別に要らない。束の川崎などにある専用機ついては詳
しく知らないが、どうも磁気部分が故障した際、通路を完全
に閉じるのではなくSuicaだけでも通れるようにしているだけ
らしい（修理は夜中にでもやるんだろう）。これだけ磁気の
券がの流通の割合が多い中で意図的に専用改札なんて設けても
不便なだけ。もちろんJRでも。

追記
※川崎については磁気部分を塞いで専用としているが、その他の駅は
一晩で磁気部分も復活している。

在確の電話来ますた(申込書を出したのが先週の火曜日)

思ってたより審査が早いですね

落選者必死だな
これから需要が増加してくれば住みわけが図られるのは当然の事だ。

なんか、PiTaPa持ってるだけで、特別な気分に酔ってるおめでたい人が集まるスレはこちらですか？
本当のステータスは電車全線優待パスを持つことだよ。自動改札を通したとき、改札の操作盤に優待
パスと表示され、その瞬間駅員の洩れを見る目が羨望の眼差しに変わるんだよ。まあ桶違反だったら
1000万程でこの気分味わえるから、PiTaPa使ってせいぜい金を稼ぎな。

PiTaPaｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!＠横浜

【申込方法・日付】投函・8月1日
【カード種別】Pitapaベーシック
【在籍確認】あり
【三井住友カード所持枚数】2枚
【その他カード所持枚数】8枚うち1枚金
【年収】900万
【住所】横浜市
【Pitapa到着日】8月18日

ICOCAもショッピング機能を搭載するようだな。
ＩＣＯＣＡも所詮はリサイクル可能なプリペイドカード。
ＰｉＴａＰａの先進性にはまったく及ばない。　

>>783
駅員(社員)はそもそもフルパスだから羨望もへったくれもないだろ。
とマジレス

>>776
既に専用改札が設置されている駅はありますよ。

真のキャッシュレスとは何かを考えよう。

7月末に投函したけど、まだ来ないな。在籍確認もないし。
落選したかな＠兵庫県

>>752
揚げ足をとるつもりはないが、スカイレールと埼玉高速はどう扱う？

改札の入退場時刻は記録されてるだろうから、折り返し乗車はやめておいた方がいいかな

>>792
木に竹刀、樹に市内。

「梅田駅の改札内喫茶店でお茶してました」
「十三駅のマクドで時間つぶしてました」
「西宮北口駅の改札内本屋で立ち読みしてました」
「三宮駅のトイレで痔と格闘してました」
「河原町駅のトイレでゲロ吐いてました」
etc.

794　なくようぐいす平安京　なくしてしまえPiTaPa

クレカとしては使って欲しいが、乗車券として使われると「損」だから、
乗車券としては頻繁に使えないような遠方とか、あまり乗りそうにない
奴だけに発行してるんじゃないか。

Pitapa用に穴の開いていない定期入れを買いますた。
よく見たらぽつぽつ出てきてるね。

いま気が付いたんだけど、
e-kenet利用明細にジューサーバーミックスジュース100円券が付いてるんだそうで。

使う人いなさそう。只券は無理なのか？

>>797
きょう届いた利用明細書には　ｋｅｃａＥＴＣカードの申込書も入ってた。ＰｉＴａＰａに続いて
ＥＴＣカードまで募集開始か。しかしカードだけ入会しても車載器が・・・。　

京阪はクレジットカードなしでもピタパもてるんでつね。阪急はだめみたいでつね。しかし私は南海沿線なのでもってもメリットなしでつ。

800get

>>797
100円券って赤羽でも使えるのか？

けねっとにきいてください。

>>801-802
残念ながら淀屋橋・天満橋・京橋・寝屋川市・香里園・枚方市・丹波橋駅のみ。
だから首都圏はもちろん京都駅もだめです。
それから使えるのはミックスジュースかバナナジュースのいずれかです。

100円券つってももともと150円のもんだからなぁ。
正味50円引き券ですわ。

近鉄はＰｉＴａＰａのほかに、首都圏などから来た人のために
Ｓｕｉｃａも導入すべきです。ＩＣＯＣＡは導入しなくて構いません。
理由は、Ｓｕｉｃａ電子マネーを三重県などでもそのまま使わせるためです。

関東人も三井住友の厳しい審査を通らないと電車に乗れないようにしてくれ。

ICOCA電子マネー開始予定：来年秋
PiTaPa JR東西乗り入れ(=プリペイド開始)予定：来年秋

ってことで、とりあえず来年秋にはどれを持っててもプリペイドも電子マネーも使える訳なんだがな。

>>807
どれを持っててもプリペイドも電子マネーも使えるが、
さらにポストペイも使えるのはピタパだけという事態・・・・

非接触ＩＣカードならではの即時決済を利用し
特急料金を徴収すべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！

京阪って阪急と違って、クレジットカード機能のないポイントカードと、
PiTaPa(京阪マイレージPiTaPaカード）とをセットで発行してくれるみたい
http://www.ekp.jp/point_8/index.html#05
なんだけど、このPiTaPaカードってのは、ベーシックカードとは違うんだよね？
この京阪のほうの審査ってどうなんだろう？
これを申し込んだ香具師いますか？

>791
埼玉高速は定期だけなので、対象外とさせてください。

スカイレールは初めて知りました。
カードが欲しい。でも財布にいれても邪魔だな。

810です。
京阪のクレジット機能付き（といっても、カードは２枚）のe-kenet VISA PiTaPaの審査は、
日本信販みたいですね。
クレカ機能なしのポイントカードとセットのPiTaPaも、日本信販の審査なんかな・・・
あるいは、ベーシックと同じで、三井住友？

>>810
モノとしては一緒。
そこに書いてある追加申込書の送付先は京阪ではなくスル関なので、審査は同じく三井住友。

今日、初めて「ピッ」という音を聞きました。選ばれし方と同じ列車に乗り合わせたことは、
この上ない幸せでございます。

最近クレカ３連敗だったが転勤で関東に住所を移したので
ベーシックカード申し込みんだら通過。
関西以外激甘説は事実だった。

クレジットカードの審査ってのはそいつ自身ではなく
同じような内容を書いた奴がブラック化するかどうかの
統計に基づいて行われる為に、そいつが健全であっても落とされる可能性はある。

例えば住所でも門真市なんて書いたら落とされる可能性は高いだろう。

やっと昨日定期切れたよー。というわけで今日からぺたぱ。
ぺたぱで駅に入ったらぺたぱラッピングカーがお迎えにきたよ。

今、在確ｷﾀ

ベーシックの在確きてから、カードは何日ぐらいで届きますか？

>>819
4日ほどで届いたと思う

>>817
漏れも盆明けからようやくピタパ。
・使ってみて実感できたメリット
イコカより反応が良い（気のせいかも）
残額０円で乗り降りするのは思っていた以上に良い
使っている香具師が少ないので優越感

>>811
そのスカイレールが日本初の実用的ICカードだったりする。
ただし定期だけ

三井住友の厳しい審査に通った人だけが享受できるハイクオリティなサービス。
専用車両、専用改札機、専用ラウンジとピタパのステータスの高さは誰もが認めるところ。
その反面、落ちた人には厳しい現実が待っています。
磁気券対応改札、券売機は駅に一台に削減。回数券、定期券はピタパの利用促進の名の下に廃止。毎日混雑する券売機を現金で利用して下さい。
ちなみにピタパは一度落ちると一年間再申し込みは禁止。まぁ、これは差別ではなく区別ってことで。

とりあえず、結論は出た。
これからのICカードの全国共通化は遠州鉄道にお任せしよう。会員制の現金チャージ方式と、それに定期券機能をつけたプレミア付きコースと、しょっちゅう使わない人や使い回しとかのために非会員制のプレミアなしの並立でいい。

>>823-824　妄想ウゼー！！
プレミアムについては>>750-759で外出だろうが！！

>>823
乙

>>816
それを言ってしまえば、京阪沿線にまともな地域などないぞ？
まぁ沿線の殆どがスラムの京阪で、カードを導入しようという理由が理解できない。
阪急も園田や塚口ではピタパ改札機など不要かも。

このスレはピタッと利用者が減って、パッと消える魔法のカード、PiTaPaの提供でお送りしました。

　　　　　 　提　供

　　　　P　i　T　a　P　a

三井住友は、PiTaPaを全国にまんべんなく普及させたいと考えている。
関西地方に極端に顧客が集中するのは避けるべきと考えている。
そのため現時点で申込者が極端に多い関西在住者の審査は必然的に厳しくなる。
なんら不自然なことではない。

>>829
ワラタ。

>>829-830
いや。　マジだよ。
その人自身の属性ではなく、申込書に記載した内容と同じような人が
ブラック化率が高いか高くないかでの審査もある。
ようするに枚方市とか門真市とか書くと落選率高い。

西三荘駅にPiTaPa専用自動改札ができたらすい（今日の産経朝刊より）

京阪では20日までに約18,000件
阪急では18日時点で約 7,600件の
申し込みが集まっているという（今朝の産経より）

枚方市であっさりモニター通過しましたが何か？

阪急の申し込み少ないね

京阪の方が対象沿線が短く、人口も少ないと思うけど、
やっぱポイントや特典の関係かなあ。どっちのパンフも
見たが、京阪の方が興味が湧いたな。それと京阪は淀川
左岸では実質独占状態だし。河内森・河内磐船〜市内は
競合とは言えん。

空港のVIP専用ゲートのように、VIP客だけを並ばず通す改札を作るっていうのなら
それでも構わんが、そうであれば選ぶ客層を間違ってるやろ。
雨餅や茄子餅や金餅は通してやれよ。

ま、どっちにしても、公共交通機関である鉄道会社がやるシステムちゃうわな。

今日のお昼に花＋ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!＠兵庫
でも、磁気定期ヘビーユーザーだし、他の大手私鉄3社ではまだってのは残念。
とりあえず花＋倶楽部とPiTaPa倶楽部入会したし、様子見るかな。

>>837
ハァ？

これはICカード全般に言えることだが、ICカードは多様なデザインカードが磁気に比べて大変出しにくい。
現在のスルッとKANSAI磁気カードは数千種類のデザインが発売されてきたが、ICカードはそうは行かない。
ICカードが本格化すると今のように色んな柄を集める楽しみが薄れてしまい、カードコレクターには非常に痛い。
利便性はICカードの上が格段に上だが、こうしいったささやかな楽しみがなくなってしまうのはどうかと。

>>840は37鉄

京阪は、テレビでCMまでやっているし、宣伝にかける意気込みが、阪急とは全く違う。

TV-CM　ダウンロード
ttp://www.okeihan.net/world/tvcm/index.html

ポスターギャラリー
ttp://www.okeihan.net/world/poster/pitapa.html

e-kenet PiTaPa Train
ttp://www.keihan.co.jp/syaryo/event%20train/e-kenet/e-kenet.html
ttp://www.railfan.ne.jp/keihan/pitapa/index.html

>842
そうなんだよね。
自分でもてっきり最初は阪急だけのサービスだと思っていたよ、PiTaPa。
電車に乗ったり、駅には確かに宣伝いっぱいでも、テレビＣＭがあるとないとじゃ効果は歴然。
京阪の方がこのシステムに対する意気込みが違うんだろうか？
でも一部の区間でしか使えないみたいだし・・・。
SuicaやICOCAみたいに定期の機能がまだないってのは通勤通学客にも正直魅力半減ではあるかな。

>>842
漏れは京阪ユーザー＆ＰｉＴａＰａユーザーだが、そのわりにはあんまりテレビＣＭは見かけないな。
おけいはんＰｉＴａＰａのＣＭにはオチが全然ないし。
阪急は本当にやる気があるのかという点では激しく同意。ＰｉＴａＰａを使っているのに
いまだに阪急にはどんな運賃割引制度があるのかさえ全然わからないし。

一般人には馴染みにくいカードだな。

神姫バスもPiTaPaに加入するらしいし、岡山、広島あたりでもPiTaPa導入が検討されているらしいが、この審査の厳しさを見てPiTaPa離れが起きたりして。
確かにPiTaPaに落ちたからといって、それまでの利便性が損なわれると言うことはないけど、せっかく便利なカードなのに、見る限りの審査の厳しさのせいで魅力半減みたいな感じでもったいないね。

>>846
審査厳しいって、ほんまかいな。
漏れの周りや、周りの周りで、「落ちた」話は聞かないけど・・・
十数人ぐらいやけどな。

>>805
近鉄でSuicaはOK、ICOCAはNGと言い出したらクレームの嵐になる。
JスルーがOKなのになんでICOCAはNGなのかな。

むしろJスルーあぼーんに向けて近鉄が積極的にならないといけないと思うのだが。

結構落ちた人いるよ。
このスレとクレ板を見ればわかる。
一回落ちると、一年間門前払いというシステムになってるし、厳しい。

>>848
頭大丈夫か？
近鉄バス、伊丹市バス、明石市バスなどもあるのに、一部の都合で
廃止できる訳ないだろ？それにスイカ・イコカ共に共通化するのに
片一方だけって何だよ？ＪスルーがＯＫなのにイコカがＮＧって言
っても単にまだ近鉄がＩＣを導入してないだけだろ？東京モノレー
ルでスイカイオは使えるのに磁気イオは使えないってほざくやつが
いるかぁぁ？？

>>849
凄いな、2chだけで全てを語るのか。
とはいえ、会員数がどれくらいか公表してみないとわからんな実際のとこは。

>>833

>京阪では20日までに約18,000件
>阪急では18日時点で約 7,600件の
>申し込みが集まっているという（今朝の産経より）

この中から電鉄関係者やその家族、親類を除けば残る数は微々たるもののような気が。
そして「申し込み数＝ホルダー数」ではないから「持ってる人」はもっと少ない。
おそらく具体的ホルダー数などは今後も（数が少なすぎて）公表されないと思う。

鉄ヲタが申し込むなら京阪でしょ？
クレカとPiTaPaが２枚に分かれているので
コレクターズアイテムとして意味がある。
阪急の花＋なんて見た目ただのつまらんクレカじゃん。
エンボス無いだけじゃ鉄ヲタの証明書類として弱すぎる。

>>849
つーかネタだろ
こんな激甘のカードに落ちる香具師は相当問題がある

まさかカードの生産が追いつかないから間引いてるとか？
なわけないよな。

ICカードで乗り継げる私鉄鉄道網が形成されるまでの暫定措置との見方もある
ようだが＞クレカ式を表に出す体制。

PiTaPaベーシックは、かなり隠されてる予感。

>856　
そんな気がする。だから、>857の言うとおりベーシックがあまり宣伝の表に出されてないのかと。
申し込み送るまで、ベーシックあること自体気づかなかったよ・・・。

ﾋﾟ！と鳴る優越感は持った人にしかわかんないだろーなー

>833

能勢は何件なんだろう？
０件か？ｗ

大阪市交はいつからピタパ導入ですか？

>>859
JRでわかってる

>>891
かなり早いと思われ
>>846
しっかりした成年なら大体取れると思うけど
学生とかやばいかも
だと便利とはいえない
NicePass式のPiTaPaでも発行すりゃいいのに

PiTaPaネットワークが早く広がるといいなと思っている
でも今のところICOCAしかもってねぇーーー

淀屋橋の入場専用改札、ピッって言わなくていつも不安になる。

初めて今日PiTaPaでいつもの朝通る改札を通ったけど、なんだか緊張したなあ。
普段は磁気定期だし、何時も見る駅員さんの前を通ったけどなんとなく恥ずかしかった。
まだ自分以外でﾋﾟｯって通る人見た事ないんだもんねえ・・・。

PiTaPaの利用回数割引って例えば全部の乗車分が昼間だけだったら時差割引回数券
とかが適用されるの？

クレジットカードだとシステムエラーとかでどんな請求が来るかわかんないから、
前払い式が安心だね。５０００円のチャージだったら最大でも５０００円の損で
済むし。
クレジットカードだったらなにがどうなるかわからん怖さがある。

>>867
全く.......

>>867
残額が１０００円未満になった時点で３０００円を自動的にチャージするとか？

>>867
パソリを買えば利用履歴が見られる。

>>870


PiTaPaもみれるの？

>>867
…は？ まぁネタだろうけど。

>>870
パソリ使わずともwebで明細は確認できるでわ。

>>871
見られると聞いております。
>>872
それもそうでしたね。

とはいえ、微妙に興味があったのでパソリをソニスタで予約してしまった…edyでも使うからいいんだけど。

>>866
不可だけど

>>861
来年中には導入される見通し。それまでに改札機の更新をするのだろう。
地下鉄・ニュートラムでもＰｉｔａｐａが使えるようになれば格段に便利になるのは間違いない。
>>866
回数割引は乗車時間に関係なく、同一運賃区間を１１回以上利用した場合、１１回目から運賃が
１割引になる。つまり１０回目までは割引がない。また自差割引や産休割引の適用もない。

>>876
ありがとうございます。高野線沿線なんですが三国ケ丘からJRに乗ることはほとんどないのですが中百舌鳥から地下鉄に乗ることはたまにあるので楽しみです。でもクレジットカード入らないとだめだと入らないかも。プリペイド式ができたら入るかも。

>>876
地下鉄は赤の改札機にＩＣ読取部を設置するという話を
事情通から聞きました。まだＩＣ読取部は姿を現してい
ませんが、内部は改造済みの駅もあるようです。

大阪市交がクレカ出すとは思えないから、ベーシックだけになるんじゃないかな。
カード会社と提携してってのも考えにくいし…

>>879
ベーシックもクレカそのものだし。。。
つう訳で、事実上ピタパの名を冠したイコカ・スイカになる予感。

プリペイドPiTaPaが発売される予感

言い方が悪かったな。提携カードと言うべきだったか。
ベーシックというかPiTaPa自体はスル関の発行なわけで、それに市交が提携カードをくっつけるのはないだろうと。
しかし、もしプリペイドオンリーでもPiTaPaはPiTaPaだろ…

プリペイドPiTaPa って何気に矛盾なネーミングだよなぁ。
Postpay IC for "Touch and Pay"で PiTaPa なのに。

なんでこんな潰しの効かんネーミングにしたんだろ。

大阪市交も三井住友の審査に通らないと乗れません｡

Prepaid IC for Touch and Pay で桶。

Postpayは無かったことに

>>885
プリペイドICなら、「タッチアンドペイ」にならんような気もするが。
もともと変な英語だけれど

次スレの1に、なぜクレカ付が目立つようになってるか（IC化への資金不足）と
プリペ導入の予定ありって書いといてくんない？

>>887
クレカを目立たしていることに関しては>>856-858のような見解もあるが。
ICOCAも券売機が対応していない駅があるらしいし。

ところで能勢電鉄のハウスカードの愛称ってなに？
阪急や京阪ばっかり取り上げられてて能勢電鉄が放置されてる訳だが

>>889
ttp://www3.hankyu.co.jp/nose/
これの下の方を見ましょう。

>>890
�dくす
阪急電鉄と能勢電鉄は同じ名前のカードを出してたんだ

++ ズンベロドコンチョ (ハーフ土休日回数券)…73回
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度私は武庫之荘北口にて、PiTaPaの利用情報照会が出来る機械を発見致しました。新型改札機同様監視カメラ付きでPiTaPaのリーダーが付いています。
ただまだ試運転といった感じで普通券・回数券等は買えるものの阪急線内のみでラガールカードの購入・スルッとKANSAI対応カードの使用はまだ出来ず、紙幣も千円札しか受け付けていません。
いずれは全ても紙幣のみならず新五千円札にも対応するのではないでしょうかね。

.. 8/23(Mon) 00:09[825]


【二頭追う者】暇なﾔｼみな鉄59【一頭も得ず】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1091674272/

PiTaPa(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

894　　白紙に戻そう遣唐使　　白紙に戻そうPiTaPa

e-kenetカードが届いてから早や10日･･･
PiTaPaまだ来ず・・・

どうよこれ

>>870
パソリって買うものか？
無料プレゼントで２つも持っているのだが

プリペイドPiTaPaってどうなるんだろ
>>885でも問題ないと
なぜなら
タッチすると支払えるプリペイドIC？
やっぱわけわからん

単体カードの審査通らなかったorz

うちの社長（たぶん三井住友カードの上得意さん）もだめだったらしい。

いい機会だから阪急利用者やめたる！
定期が切れたらモノレールsuica使おっと

神姫バスがＰｉＴａＰa参入って本当か！？

姫路〜明石〜神戸を走る山陽電車も神姫バスのＰｉＴａＰａ導入に
合わしてＰｉＴａＰａへ参入してくれい。

>>889-900
気長に待て。

今日の朝
改札口で出場記録無しと表示されて通れなかった。昨日出場する時なにか表示されずピッピとエラー音がしたがゲートが閉らなかったのでそのまま通ってしまったのがいけなかったようだ。
その旨申し出て駅員に対応してもらったが，やり方を充分理解できていないようで降車駅に連絡しておくのでそちらで対応してもらってくれと言われるた。
降車駅では2人の駅員がマニュアル片手に待ち構えていてすぐに対応してくれたが，それでも10分ぐらいはかかった。
今回のぶんはどうなるのか聞いたら，今日の分はいいです。
ということで今日はただのりとなりました。

>898
ＩＣカード化で逆に乗客が逃げる、阪急か・・・・・・。

>>896
無駄に使いもしないカード作る以外に現在タダで手に入る方法があれば別だが。

>>898
傾いてる会社ならともかく、社長職で蹴られるってのもどうよって感じだな。
そこまでになると、阪急本社にクレーム入れて三井住友を突かせてみた方がいいよなぁ。

その社長、実は皿まみれだったり。

会社規模は知らんが
社長ぐらいなら新幹線以外の鉄道なんて使わずに
お抱え運転手付きの車で移動が似合う罠

>>899
8月19日加盟発表。
2005年下期以降順次導入だと。

794 ：名無しでGO! ：04/08/19 02:21 ID:uh8Oraz8
　　　　　794　なくようぐいす平安京　なくしてしまえPiTaPa

894 ：名無しでGO! ：04/08/24 00:15 ID:ZEFZaffv
　　　　　894　　白紙に戻そう遣唐使　　白紙に戻そうPiTaPa

↑　こういうの　はやってるの？

ひょっとしてベーシックよりハナプラスの方が甘甘なんじゃないの？
漏れはぷ〜だけどハナプラスJCB通ったよ。

>>896
つうか、

プロバイダー
証券会社
外為
ソニーのキャンペーン
クレジットカード
その他プレゼント

１つは自分用として、現在２つが売れ残り orz
各業者、あまりにも無料でばらまきすぎで相場が悪化
売っても儲からないし orz

>>910
１つ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

三井住友の厳しい審査に通らないと持てないピタパ。
落ちると一年間門前払いの厳正な審査。
その審査に通ったホルダーはステイタスがあります。
アメックスやダイナースよりも高いステイタス。それが三井住友審査のピタパベーシック。

自慢はもーええって！
同じ所有者としてはずかしぃ
しかもあのホルダーダサいだろ？
売るべし

でもこんな体たらくでは、
鉄道会社はネタでなくマジで912みたいなこと考えてると勘ぐってしまうな。。。

【申込方法・日付】投函・8月10日
【カード種別】PiTaPaベーシック
【在籍確認】あり
【三井住友カード所持枚数】0枚
【その他カード所持枚数】クレカは0枚。皿はｲﾊﾟｰｲ
【年収】200万強
【住所】京都市
【PiTaPa到着日】8月25日

思ってたより来るのが早かった

会員ページ、登録自身の情報は仕方ないとしても、
勤務先やその電話番号、所属部署まで表示する必要ないと思う。
それをweb上で変更できるかといったらそうでもないしー。

ところで今日はじめて認識不可でひっかかった。ひっつける時間が短かったのかな。
入るときは定期入れを掴んだ指越しでも桶だったんだけど。
カバンの底に入れといてそのまま認識させて通過、なんて話あったけど、やってみたﾔｼいる？

みなさんPitapaベーシックを申し込むとき，
ローマ字の名前欄はどうしてます．

未記入。

さっきＹＴＶで京阪の新ＣＭやってた。

神姫バスのPiTaPa加盟のソースです。
http://www.surutto.com/about/release/s040819-02.pdf

審査に落ちた香具師には申し訳ないが、
実際使ってみるとなかなかのもの。

今日、「厳しい？」審査を通って、「高いステータス？」
の京阪のe-kenetのカードを手に入れました。

このような「厳しい？」審査に通していただき恐縮ですが、
おけいはん様に意見があります。

せっかく、クレカとPitapaをセットで販売するのでしたら、
請求を一緒にしたらどうでしょうか？
そのほうが、銀行への支払い手数料が減っていいのではないでしょうか？

どうせなら、おけいはん様の既存のカードを
支払い口座に指定できるようにしていただければ、
我ら愚民にもポイントもつきますし、
おけいはん様も銀行への手数料が減って助かる
と思うのは私だけでしょうか？

ベーシックと花とどっちにしようか迷ってるんだけど
どっちの方が審査が通りやすい？

>>923
e-kenet PiTaPa が一番審査が甘いと思う。

そんなことよりＰｉＴａＰａのみ導入予定の加盟社
岡山電気軌道、下津井電鉄って(　ﾟДﾟ)

お、地元のバスと路面電車じゃないか。申し込むか。

昨日PiTaPa使ったのにまだ御利用明細に載っていないのだが
反映されるまで数日間かかるの？

>>924
できれば花かベーシックで。

つか、フリーターの予備校生が審査を通れるとは思えない＿|￣|○

【申込方法・日付】投函・8月4日
【カード種別】PiTaPaベーシック
【在籍確認】あり
【三井住友カード所持枚数】1枚
【その他カード所持枚数】7枚うち金1枚
【年収】1200万
【住所】名古屋市
【PiTaPa到着日】8月25日

>>915よりも１週間遅いのは関西在住ではないからか？

通常次の日には反映される>>927

今朝、初めて選ばれし御方をみた。俺の前だった。
読み取り部上のランプが、ピカリと青色というか紫っぽく光ったぞ。
せっかくだから、音声で「ピタパです」とか叫ぶともっといいぞ。

じゃー通過するとき肉声で言ってやるわ

>>932
やはり選ばれた方は違いますね

【KECA】京阪カード・e-kenetスッドレ
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1093485120/

　

>929
花＋だけど、申し込んで届いたのが丁度三週間後だった。ちなみに当方兵庫県
申し込み送ったタイミングと、その時の申し込み数による処理の時間の掛かり具合で
一週間ぐらい早く着いたとこもあるかも。

>>927
約１日ぐらい

ベーシック落ちた奴、属性さらしてくれ。

>>931
阪急の改札機や券売機なら顔認証できるかもな

「△□様ありがとうございます」って言ってもらいな

漏れは、こんなシステム御免だね

【申込方法・日付】投函・8月11日
【カード種別】PiTaPaベーシック
【在籍確認】あり？(携帯に確認電話)
【三井住友カード所持枚数】なし
【その他カード所持枚数】２枚
【年収】500万
【住所】三重県
【PiTaPa到着日】8月26日

まさかクロネコで来るとは思わなかった。普通こういうの書留じゃないかな？
さすが関西とことんお上が嫌いなのか(w

まだ申し込んでない奴や、審査で落ちた奴の評論は置いといて、
選ばれしユーザの感想もキボン。
漏れは半月使ってるが、ＩＣＯＣＡよりは良いと思う。（あとは請求額次第）

>>939
いや、俺は磁気券野郎だから、そんなシステムが導入されても言って貰えないぞ。
「けっ、磁気券かよ」とか発声されたら嫌だな。

ピタパ様が通ると　「ピンポーン」
磁気券が通ると　「ビンボォー」

三井住友に選ばれし者だけが利用できるPiTaPa。専用改札、専用車両、専用ラウンジがご利用頂けます。
その反面、回数券、定期券は廃止されます。磁気券対応改札機、券売機は駅に一台に削減。

> 磁気券対応改札機、券売機は駅に一台に削減。

地下鉄で使えないもんを強制されてもなぁ。

>>943
そのコピペ、ウザいししつこい。

蜜墨に選ばれるのが､いいことなのか?
つるぶれ寸前の会社やで｡
共につぶれそうな人ばかりを選んでいるのじゃないか

つーか個人情報漏洩の危険性あり

>>946
句読点半角でお馴染のみな鉄よ、お前こそつぶれそうなんちゃうんか？？
もう潰れてたか？

三井住友に選ばれし者だけが利用できるPiTaPa。専用改札、専用車両、専用ラウンジがご利用頂けます。
その反面、回数券、定期券は廃止されます。磁気券対応改札機、券売機は駅に一台に削減。

阪急は個人情報を得られるんだからそれくらいしても元が取れるかもな。

ピタパベーシックなんて物があったとは知らんかった。
花+作っちまいましたよ。
だって駅に置いてある申し込み用紙は花+とかペルソナのしか無いやん。
ネットとかでは調べなかった自分も悪いんだけどさあ。

青のe-kenetVISAが届いてから2週間以上。
しびれ切らして今日、PiTaPaはいつ送ってくるのかと電話で聞いた。
すると「ネットで申し込みした場合はPiTaPaカードはついてきません・・・」だと。
これ本当なの？ そんなはずないだろう！

>>950
カードの右上のほうに赤いＳの字が燦然と輝いていませんか？

>952
花+VISAカードです。
スタッフィは付いてませぬ。