お前ら、なんで飛行機や空港にも詳しいんだ？

鉄ｦﾀは鉄のことだけ話してりゃいいんだよ！










ﾎﾞｰｲﾝｸﾞは777より、747のほうが（・∀・）ｲｲよね？

707の方がいいだろ

>>1
ばかもの！
ﾎﾞｰｲﾝｸﾞを語るなら929を外せないだろがｗ

767ﾏﾝｾｰですが　なにか??

ちなみに・・・
929は川重の子会社がOEMで、
767、747、777は川重・三菱重・富士重が、それぞれ外板等を
造っています。
ボーイングと日本の関係　ttp://www.boeing.com/companyoffices/aboutus/boejapan.html
Kawasaki（Boeing）929　ttp://www.kjps.co.jp/
ボーイング７７７のできるまで 　ttp://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B990602&i_renban_code=001

707を挙げた>>2は鉄ヲタ失格ｗ

一足早くclassJに乗った香具師はいますか？

いやいや、747もなかなかだが720も忘れちゃいやだよ。
そういえば、一昨年夏に成田に飛来した707（トラボルタ操縦のQFカラー）にも萌えたのぉ。

エコノミーに限った話だが乗るなら、
777 9アブレスト>>>>>>747 10アブレスト>>>>>777 10アブレスト
駄菓子菓子、777 9列仕様はシートピッチがキツキツな配置が多い罠。

>>6
乗ったよ。シートは旧来のスーパーシート仕様だけど。(w
というか、クラスJ仕様を避けるようにして乗ってる。
手荷物優先引き渡しがなくなったのは、ｲｸﾅｲ(・Ａ・)!
スーパーシートの頃から軽食などはショボクなっていく傾向があったので、
そこら辺のサービスはノーコメント。サービス的にはレインボーシート以下だからナー

>>8
SS仕様でclassJってことはB6か？こいつだけはしばらく改造しないんだっけ？

NHの話だが、とうとう772にまで10列化が始まるそうで・・・欝だ、絶対乗らないでおこう。。。

>>8　エコノミーならＢ６の７アブレスト最強！

とだけ言っておく。

YS11を忘れるな！

A340-600とMD11マンセーですが何か？

昔のグリーンマックスのＧＭマニュアルの中身は鉄道だけでなく
飛行機・船の事に付いても書かれていた。

７４７はＳＰでヨロ

石垣の強烈な逆噴射age

ハズや船にも詳しいですが何か？

男は、鯨の尻尾みたいな垂直尾翼／水平尾翼した３発エンジンの

ボーイング７２７でせう(^▽^)

やっぱりツポレフTU-154だろう。イリューシンも捨てがたい。
ソビエト社会主義共和国連邦万歳！
あのビザンチン様式ダサダサ国鉄っぽいデザイン万歳！

>>18
昨日、成田に来ていたよ。

>>8
　class　J　は、6/1サービスインですが、何か？
サービスインする前に、SSシートをJシート扱いするなんて、ネタ？

そんな漏れは７７７マンセー。横１０列は却下。やっぱレインボーがイイ。

トライデントマンセー
VC10マンセー
BAE146マンセー

今度JALのスッチーとデートするので聞きたいことがあったらどうぞ。

↓キングスライムもしくは高原野菜コピペ

強度不足空中分解エレクトラたんﾊｧﾊｧ

ところでエアージャパンって存在価値あるの？
ＡＮＡで良いじゃん。

>>24
昔ＷＡＣ（ワ−ルドエアネットワ−ク）っていう航空会社があったの知ってる？

>>25
AJXの設立の意味も知らないようじゃ、そっちも？ではないの

>>24
　例えが悪いかも知れないが、在阪私鉄の京阪・近鉄・阪急が現業員の
所属会社を分社化したりしているだろ？
　高コスト体質になってしまった親会社の基準をチャラにして、新しい
雇用条件で現業員を確保するなら、子会社を新設するしかない。

　エアージャパン（AJX）だと、食事のサービスが無かったり、CAは基本的に
経験者からの再雇用だったような。　至る所でコストを削りにかかっている。

つまり、エアージャパンはただ金をケチる為の会社ということ？
その分安くしてくれるなら良いけど。

誰かTSR-2に萌えている同志はいないのか？

ANAの筆頭株主は名鉄なんだぞ！

これはだめかも分からんね

ボーイングといえばやっぱり929だろ。

アニヲタはｶｴﾚ

Ｎゲージ飾っている棚の下にヘルパの空港作ってますが何か？

駐機してるのはＡＮとＱＦばっかですが何か？

>>28
SAC-0のほうが好き

テレビの「トリビア」に登場した、ハエを動力にする模型飛行機。これ、最強。

大阪から福島へ行こうと思ってるんだが、
結構ルートが選べるんだけど、どれがいいかな？

新幹線でのぞみ・はやて乗り継ぐか。深夜高速ハズか。
飛行機ならＩＴＭ→ＦＫＳでもいいけど、便利さならＳＤＪ。
ボンバルディアＣＲＪなんて通な飛行機も飛んでるしね。

それにしてもＦＫＳって不便そうな場所にあるよな

>>36
はやては福島には止まりません。

今年の静岡HSのハセガワブースにYak-28の試作品があったらしい…正気かハセガワ!?
あとイラク派遣仕様のC-130を出すくらいならUﾎﾞｰﾄ出してくれ…。

Ｎゲージスケールの飛行機の模型がﾎｽｨ(ﾟдﾟ )

YS11、CRJ、B747、A320マンセーですが何か？

>>36
環状線で１駅w

ＦＫＳ　＝　Flying　Knockout　System

>>41
それだ！！（w

田舎者だからMD81とMD90しか乗ったことねーよ。
ジャンボジェットなんか中がどんなに広いか想像つかねぇ。

先生！ダグラスシリーズに乗ったことがありません！

教官！T-3しか乗ったことがありません！

>>43のような香具師に限って747に乗る機会があっても2階席を予約して、
「なんだ、こんなもんか」と思うだろう。

那覇→石垣でJTA乗ったら飲み物サービスなし
石垣→那覇でANA乗ったら飲み物サービスあり
JALグループ逝ってよし。やっぱり通は全日空、だね。

>>43のような香具師はアッパーデッキが
ファースト＆ビジネスクラスだと思ってると思われ
いまじゃ→Ｙだもんな

なにげにエアバスでてきてない。
漏れはＡ３２０しか乗ったことない。
Ｂ７４７はカッコ悪いと思うのはもれだけ？

漏れはエアバスだとＡ３００−６００Ｒしか乗ったことないよ
せめてＪＡＳのエアバスカラーＡ３００Ｂ４に一度乗りたかったな。
ＪＡＳのエアバスカラー好きだったのに・・

なぜ、ＪＡＬはスカイタイムの味を変えてしまったんだ…
キウイ味のジュース飲むのが楽しみだったのに…。
ゆず味のスカイタイムなんかスカイタイムじゃねぇよ、ｳﾜｧｧﾝ

げ、>>3で外出・・・。

しかし、なぜ誰も突っ込まないｗ

JAL便でB777乗るときは日本航空ジャパン所属の便を選ぶのに限る

航空板死亡？

ﾎﾞｰｲﾝｸﾞといえば
B-17
と
B-29
でしょ普通ｗ

ここは航空船舶板の難民スレですか？

>>55
空飛ぶ要塞シリーズね。
あとＢ−５２も。

本当に航空板死んでるな。

ＣＴＳのラーメン博物館みたいなとこ逝きてぇ。

絨毯爆撃でＭｋ.８２爆弾大量にばら撒く
Ｂ５２ストラトフォートレスｶｺｲｲね

やっぱりMe109だろ。

ﾊﾞｶﾔﾛｰ!ボーイングと言えはトマホークだろ！
…冗談はさておき初飛行から半世紀経ってもまだ生産されるC-130に萌え。

トライスター萌え。

スタイル＆エンジンサウンドが（・∀・）ｲｲ

>>59の｢ストラトフォートレス｣が






｢ストラトスフオー｣に一瞬見えた俺。もうだめぽ。

鉄オタで万年筆オタでちょっと航空オタな俺は、国内旅行に鉄道しか使わん。
（沖縄、離島以外）なぜならインクが漏れるから。
ところで、今文房具板�d�j

>>62
航空に興味をもった頃には既に日本の空から消えていた・・・
現役時代を見れたんだよね、ｳﾗﾔﾏｽｨよ。

ちなみに漏れも三発機萌えでつ。最初に乗った飛行機がDC10だったんで・・・

L1011、DC10、MD11ってなんか不運な飛行機に見える。
KC10ｾｸｰｽﾃﾝﾀﾞｰ萌え

俺はHAGARの近所に住んでいますが何か？
毎日上空2800ftを飛行機が飛んでいきますが何か？

うどんデＳＫＹ／そばデＳＫＹって、まだあるんでつかね？

海外に乗り鉄しに行くようになってから飛行機に乗る機会も増えて、
マイル貯めるのにはまってお気に入りの航空会社も見つけて、
離陸や着陸が快感になったり機内食の味にあれこれケチ付けるようになったりしても、やっぱり
「鉄道＝愛すべき趣味の対象、生き甲斐」
「飛行機＝快適で便利な移動手段、単なるツール」なんだよな。。。

>>67
Narita approachでつか？

>>68
通販で詰め合わせも買えまつよ

>>57
B47を(ry

>>39
じゃあｴﾊﾞｰﾗｲｽﾞで砂
JASのMD87、MD90の5/6/7号機なら今でも買えるでそ。



・・・誰か1/144の旅客機ﾌﾟﾗﾓやってる人いませんか？

>>70
そうでつ

>>71
　A320とかB737ならば、どうにか置いておける。
B767やA330あたりから迷いはじめ、B777やB747は主翼外れるように
考えておかないと、保管場所に困る・・・。

　最近、1/144のMD-11が欲しくなってきた。

1/144スケールならNゲージにも使えそうだな。

最近１：５００のダイキャストモデル集めはじめたんだけど、やってる人いる？？

>>75　むしろ漏れは1:400に萌え〜ですが・・・。

全日○商事の穴ｵﾌｨｼｬﾙｼﾘｰｽﾞは一通り買っているかな・・・。YS・ﾀﾞｯｼｭ8以外は・・・（爆

>>73
A320は「置ける出来」まで持っていくのが(ry

しかし最近ﾌﾟﾗｯｼのB34の投売りが多くて嬉しい限り。
どんどん増殖する罠。

昨日某所でレベルの720を見つけるも、値段と出来のｷﾞｬｯﾌﾟに(ry
ｵｵﾀｷのｸﾞｯﾋﾟｰも4200円だった。やっぱ買っときゃよかったＯＴＬ

ttp://www.fas.org/nuke/guide/usa/bomber/b-47.htm

ﾊｾｶﾞﾜのB-47製作は一生掛かりそうですｗ
なかなかおわんねー。

漏れは、秋田→函館線に乗ったことがあるぞ。
ちょっとした自慢（かな？

　　　　　　　　　　　　　　 　.,∧､
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　>>1　糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

>>74
飛行機が置けるようなｽﾍﾟｰｽのあるﾚｲｱｳﾄはなかなかないかと。

>>74
ジオラマモドキでＹＳ−１１を計画中
とりあえずＹＳは組み立て完了だけどね
Ｎサイズの人形置いてみたけど丁度いいね
>>81
滑走路だけでも何メータ必要かと考えてみたら…
とんでもないモノになりそうだ

ってここは模型スレでつか？

>>1 空港で働いてますが何か？

ＨＯサイズの７４７を見てみたい．．．

>>62
ロ−ルスロイスのエンジンか・・・・・
アノ音は同じエンジンのキャセイ カンタス マレ−シア の７４７でも聞ける。
（いや・・聞けたかな？）←既に過去形かもしれない

世界情勢がｷﾅ臭くなるとハセガワのC-130が再生産になるのはなんでだろ？
ちなみにﾊｰｸ好きな漏れは今回のイラク派遣仕様もしっかりｹﾞｯﾂ!

RB211の発展系トレントシリーズも、3段タービンサウンドは健在でつよ。
747の日本乗り入れ自体は減少傾向にあるけど、トレント500搭載のA340を、
VSが日本線に投入してまつね。成田には午前中に飛来しますよ。

そういえば、キャセイもA330はRRのトレントシリーズですた。

このスレの中でＪＧＰって香具師いるか？

>>1
詳しくて普通だろ（ｽﾚﾀｲ）

これが航空板へ戻ると、工作員呼ばわりされる不思議。

>>90の話を引き継いで…

下手すりゃさらに、大阪豊中の特定旅客呼ばわりされる不思議。

>>85
747でロールスロイスエンジンを使っていま日本に入っているのはQFやCX以外にも
本家？のBAってのもあるだによ。
一日二便はちょうどいいよ〜

>>65
工房の時、ANAのトライスターに4回乗りますた。最初に乗った時、コックピットも見せてもらえて…
あれから10年近く経ちますが、（・∀・）ｲｲ!!思い出でつ。

>>85
>>87
>>92
漏れの地元の小松には、カーゴルクス（CV）の747-400Fが週5便就航してまつが、初期導入の機体こそ
GEエンジンながら、98年12月登録のLX-MCV以降の機体はRRエンジンにチェンジしてまつ。

昔、ANAの小松〜羽田線にはトライスターが就航していた時期もありますたが、その引退後、再び小松で
RRサウンドが定期的に聞けるようになるとは…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ちなみにCVは月火を除いて、水〜日の毎日小松にやって来まつ。GEが来るかRRが来るかは運次第でつが…

>>93
小松か・・・うらやましいぞ
あの魅惑的なPWサウンドを聞けるのだから

それにしても何で成田や関空じゃなくて小松なんだよ！！＞カーゴルクス

>>95
発着枠にかなり余裕があり、都心へのトラック輸送も容易だから。

>>75
1/500ヘルパ中心に集めてるよ
スタージェット参入でクォリティー上がったよね♪

1/400もいいのでたらチョコット買ってます。

JALにA300が入る様になって久しいですね。
この前JALに乗ったら、東急車両って銘板が付いてたよ

>>1
フェリー厨も居てるぞ？

鹿児島か那覇に昔来ていたエア・ナウルというのは知ってる
香具師も少ないだろうな。

（ナウル共和国そのものが国家収入のほとんどを占める
資源（燐鉱石）の枯渇で存続が危ぶまれているという噂を
聞いたことはあるけど現状はどうなんだろ？）

アノ国は今・・・・

http://ime.nu/www.airliners.net/open.file/568200/L/

これに比べたら成田なんてクソだな。
でも成田のターミナルは自壊しそうにないし。
しかし自壊はしないが、成田は常に壊される危険を
孕んでいる。

>>101
成田は位置的にも警備的にもだめぽな感じだね。
（最近はＤＱＮな係員が多いセキュリティエリアをウザいと感じる香具師は多い筈。）

それを教訓にして海上の空港となった関西国際空港も都市部より遠く、
当初期待された「365日24時間眠らない空港」とは言い難いし…。

>>101
成田の第一ターミナルは常に壊されると言うか、
最近は常に改築中というイメージだな。
羽田こそ沖合展開で24時間体制にできるのに成田との
分業体制のしがらみで、やっぱりだめぽだし。

軍用機の話はダメですか？

この前成田空港に身分証明書なしで入れましたが何か？

>>105 国内線の航空券見せればＯＫだわな。
てか、チケットレスが普及している今、国内線で身分証明書なしで乗る香具師の迷惑だよ。
あの警備ってさ。

>>101
TGVが乗り入れてる空港はここですか


成田に新幹線が乗り入れてれば（ｒｙ

>>105
確か誓約書を書かされるんだよな？

>>104
良いけど、どれだけの反応があるかどうかにも寄るが・・

>>105
いや、署名もなにも無しでした。
でも国際線に搭乗しに行った訳でもなく全日空のキャンペーンの引き換えに行っただけだが。

>>108の間違いですた・・・回線切って逝ってきます・・・

>>104
鉄ヲタには軍用機好きは少なそう＿|￣|○
漏れは基地で戦闘機の実物を見て一発ではまったが・・・
食わず嫌いってのもあるんじゃないかな

>>79
漏れはANKのYSラストフライトの1本前に乗ったぞ。
あんまり自慢にならんが。

>>82
レイアウトの中に博物館を作ればなんとか置けるかな。

>>89
JGCですが、何か？
SFCだったりもしますが、何か？

>>112
漏れは名古屋人なので、民間空港でも戦闘機がｲﾊﾟｰｲ見えまつ。
三菱のテスト機だと、離陸時にハイレートしてくれることも
多いしね。

>>87
２１１と聞いて何を連想するか？
RB211：飛行機ｦﾀ
RC211：ﾊﾞｲｸｦﾀ
211系：鉄ｦﾀ

>>114
携帯ヲタ：211i？
交通ヲタ：国道211号線？

>>103
いや、成田が常に壊される危険渦にあるってのは、アレの関係じゃないの？
まだまだ、クソ爺とその取り巻きが頑張っているし。
１タミの総合改装工事はまだ続いているのかね？

あのキープレフト、取り舵いっぱいな人たちですか？
そういえば京成電車が同じような香具師に焼き討ちにあったっけ。

とにかくＡ３８０を日本に就航させてくれ

チャイムで想像するメロディーは？

一般人：（定番の）ド・ミ・ソ・ド♪
空ヲタ：ソ・ミ・ソ・ド♪
鉄ヲタ：ズビタラチャララーン♪（ATOS接近音）

>>119
ｳｪｽﾄﾐﾝｽﾀｰをお忘れでつよ。
漏れはソウル地下鉄の乗り換え駅案内ﾁｬｲﾑを想像しますたが。

>>113
ANKのは３日前に乗りますたyo
その日しか都合がつかなかったのだが、却って人多杉でもなくﾏﾀｰﾘ
女満別から乗り継いだMDがJAノLｶﾗｰで萎えますた。

本格的に混む前にJAC乗りに逝ってきまつ


>>104
この辺に1/72で大戦機とか、ﾏｲﾅｰ試作機とかやってる人居ないでつか？

>>120
漏れの乗った東京〜女満別便は往復とも旧タイプＡ３００だった。
（あれも限界に近づいてるみたいですな。）
↑
ＪＡＬに統一されても羽田空港は相変わらず沖止めで、やたら時間がかかる。

>>112
横田基地のランディングルートの近くに住んで居るんで、Ｃ−５に萌え〜してまつ。
あの五月蠅いエンジン音いいね。

>>121
俺は沖止めの方が好きだよ。生で色々な飛行機を見れるし、滑走路と同じ
グランドに立てるからね。

>>123
しかし羽田で旧JASでA300となるとPBBと階段がセットになった建物に連れて行かれるんじゃない？
あれじゃ飛行機はまともに見れないしバスには乗らなきゃいけないしあまり面白くはないような・・・

親の実家が種子島なので、ＹＳ１１にはよく乗る。
子供の頃は、なんでジェットじゃないの〜、って思ってたけど、
今は、レシプロ機に乗れてうれしい。
旋回する時は、飛行機に乗ってる、って感じがしていいねえ。

ﾄﾞｲﾂの技術は
世界一ｨｲｲ！

いや
ME-262
ってｶｯｺいいよね

よく考えたら　列車にたとえたら混合列車や貨物列車がほとんどで純粋な
旅客列車はないようなもんだ。

>>119
>>一般人：（定番の）ド・ミ・ソ・ド♪
>>空ヲタ：ソ・ミ・ソ・ド♪
　漏れ、厨の頃法曹部だったんだけど、鉄琴式のチャイムでソミソドを
やったら、他の部員に今で言う電波発言をしたような変な顔されたっけ。　
　もっとも成田開港前、海外どころか飛行機旅行がまだ限られた人達の
ものだった時代の話だ。
　

>>125
YSのエンヂンはターボプロップですが何か？

レシプロを楽しみたいならADKのツインオッターが最強だな。
ちょっと前まで稚内〜利尻礼文なんてのもあったが今では奥尻だけか・・・

ADKはあと2,3年で廃業だから注意しる。

>>130
ﾂｲﾝｦﾀｰもターボプロップですが何か？

>>132
そうだったのか・・・欝だ

>>129 >>132
そんなマニアックな突っ込みされてもねえ。
それが何か？
と言いたくなるよ。

>>134
…

>>134
　たとえるならば、吊りかけとカルダン駆動を間違えるようなものだ。
同じモーター（プロペラ）持っていても、駆動方式が異なるのだから。
鉄オタで上の間違いは痛いだろうし、思いっきり突っ込まれる罠。

>>120

あたしもいく〜

今日はＪＬのＳＳ最終日だったわけだが、サヨナラ搭乗してきた香具師いるか？
漏れはちょうど九州に行く所用があったからＳＳにして、スリッパいただいてきたよ。

ボーイングのクラシックジェット旅客機を国鉄新性能直流形電車に例えると
・７０７…１５３系
・７２７…１１１系
・７３７クラシック…１０３系
・７４７クラシック…１６５系
・７５７…１１７系
・７６７…１８５系

航空ヲタでなくても、萌々な写真だ。
新幹線が家の前を通るのとは別の快感がある。

http://www.airliners.net/open.file/529067/L/
http://www.airliners.net/open.file/516612/L/
http://www.airliners.net/open.file/513906/L/
http://www.airliners.net/open.file/231286/L/
http://www.airliners.net/open.file/201517/L/

>>140
いちばん最後の７４７がイイ。
ってゆーか低すぎないか？

ツポレフTu-144･･･ボーイング2707-300･･･

何気に燃料をｺｿｰﾘと投入してみるテスト

>>141

3番目もなかなか。

旅客機といえばＡ340萌え

ＦＵＫが地元なんだが（といっても高速使って1時間かかる）結構いいポイント多い。
俺は南端の国道3号の歩道橋から撮るんだけどね。年に2回（GWとお盆）朝の10時ぐらいから夕方4時ぐらいまで
ひたすら撮ってるよ。

別にこれを狙って撮るぞって感じじゃなくて、来たやつを撮る感じかな。
こうやってたまたま撮ったのが、政府専用機だったり、中国北方のＡ300とか。
ツポレフも撮ったな。ウラジオストクの。いろんな飛行機を撮ることに楽しみを感じてます。
ちなみに今年のGWは念願のキャセイ777-300を撮ることが出来ました。
ＦＵＫはホントいい漁場です。（ｗ　

>>104,120氏
ドイツ軍WW2を中心にならわかりますが、お呼びではありませんでしょうか？
Ｈｏ229とか・・・・・

>>144
ﾎﾙﾃｿかぁ・・・確かに馴染み無いで砂
漏れはどっちかというと日本軍機と米軍機ﾒｲﾝなもので。

>>140
下から2枚目のお姉さんが(ry

Airlines.netのどこかにB737の甲種輸送の写真があったっけ。
無蓋車に載せた状態で組み立て工場へ発送待ちのﾔｼ。

>>136
ﾀｰﾎﾞ･ﾌｧﾝとﾀｰﾎﾞ･ｼﾞｪｯﾄの違いもきちんと説明出来ないとダメか。

>>125
うらやましいですな。
漏れも正月に鹿児島から福岡まで乗ってみたけど、ジェット機に比べて
とても人間臭さが感じられる乗り物ですよね。
他のみんなも一度はＹＳ１１に乗っておいた方がいいですよ。

>>まる（ｒｙ氏
別にまったくダメってわけじゃないんですよ。日本軍機と米軍機。
特に日本軍機はMe163が元の秋水とか。わが地元の誇る震電とか。
どっかに震電の動画ありませんでしたっけ？ちがったかな。画像かな。
震電のフォルムは好きですよ。
あと、松本零士氏のザ・コクピットにも出てきた流星改とかも。

この中に・・・・大戦略作戦ファイルとか、鋼鉄の旋風とかいまだにハマッテル人いないかなぁ。
あと、光栄ゲームのエアーマネジメント（ｗ　ちょっとクソゲ気味だが(゜ー゜;Aアセアセ

＞某スレ443 ◆Amfe0L5/l. 師
震電は確かに動画が転がってま砂。

漏れはﾏｲﾅｰ好きなんで、
例えば元設計の「試製流星」（楕円翼の愛知っぽさ全開のアレ）ですとか、
キ202「秋水改」とか欲しいﾅｰという。
震電改はハセから妄想機が出てる珍しい例で。
勿論買いますたが、附属のﾃﾞｶｰﾙがﾂｶｴﾈｰﾅｰ...

松本零士ｾﾝｾの戦場ﾏﾝｶﾞなら頑張って9巻揃えた訳ですが。

ｴﾛｹﾞ話でｽﾏｿだがマブラヴにMH-53が登場していたのにﾋﾞﾋﾞったのは俺だけ？

>>まる（ｒｙ氏
試製流星ははじめて知りました。秋水改は聞いたことあったのですが・・・・・・
震電改は後方エンジンがジェットタイプでしたでしょうか？

よくよく考えると撮りは鉄よりも飛行機ですな。
模型は鉄道のほうが断然作っているのだが。

旅客機は上司がエバーの機中で買ってきてくれた
B767-200があるのみ・・・・・・（ｗ
なぜB6-200を選択してくれたのか、ズブの素人なのに・・・・・・不思議でならない（ｗ

>>136
いやガソリンカーとヂーゼルカー位の違いだ罠。

>>122>>123
まぁ新しい空港ビル（ＡＮＡ系中心だそうだが）が完成したら沖止め
も少しは減るんじゃないの？

羽田のバス移動は朝〜昼間の下り便に関しては飛行機をイロイロ見られて
楽しいかもしれないが、満席が多い日曜日夜間帯の到着便で沖止め食らった
時には旅の疲れが倍増する罠

なんでボーイングって747とか767とか、数字の最初と最後が同じなの？

>>152 今年の１２月１日に開業らしいね。
　　　　　　モノにも第２ビル駅が開業。

>>140
国内だとここで萌々
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040601183951.jpg

アメリカに修学旅行に行って、現地の移動で散々
アメリカン航空のボーイングSuper80なる飛行機に乗せられたんだが、
あれってMD8X系の飛行機？
なんか純粋なボーイング機と違うような…。

>>156
ボーイングとダグラスは合併しましたが何か？

>>153
ジェット旅客機をシリーズ化するに当たって、形式は「ラッキーセブン」で囲うものにしただけだとか。

>>1
B777よりB747が良いと思うが、クラシックだけだな。
-400や-400Dは邪道

何で？Ｂ７７７ｶｺｲｲじゃん


そんな俺はボーイングよりエアバス派。

ｽｰﾊﾟｰ80ったらDC-9ですなぁ。
確かに今やﾎﾞｰｲﾝｸﾞですが。

ﾌｫｯｶｰ100もｼﾙｴｯﾄは似てまつね。

>>150
「試製」というか「私製」と表記してるかもしんないです＞流星の原型機
図面が載ってる本をどっかにやってしまった・・・

震電改はそうですｼﾞｪｯﾄ化です。

>>159
漏れもｴｱﾊﾞｽ派。

こんばんは。

>>155＠名無し氏
ひそかに下地島？飛行機でいけない島（ｗ

>>156＠名無し氏
スーパー80ってDC9の系統ですよね。

>>まる（ｒｙ氏
震電改はゲームでも登場（大戦略）した兵器です。富嶽もですが（ｗ

DC9スーパー80って流れ的にはMD81に流れていくのでしょうか？
MD81にも尾っぽがコーン型のタイプと合掌してるような感じのタイプがありますが、
コーンのタイプが初期タイプと聞いてますが間違いないでしょうか？

>>159 ぐるぐる７７７萌え
しかも、６月からぐるぐるの電動リクライニングのＳＳもクラスＪで１０００円で乗れるマンセー

ボーイング777型333号機。定員無制限！

>>151
いやいやヂーゼルとガスタービソぐらいの違いだ像。

と云う俺も去年までツインオッターがピストンエンヂンのレシプロ機だと思って
ますた。

なんか良くわかりませんが、
ここにJAL123便置いておきますね。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,ｖr,z
　　　Ｂ７４７ＳＲ−４６型機（ＪＡ８１１９）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 _,,,,ａllllllllＭ″
　　　　　 .＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,w*l,l空所・',＿、
　　　.,,,ｖl|ﾚ　　｀~ﾞﾟ"'''┬--,＿,_、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,,,,,,w*l!'ﾞ|,,,sllll�i･~｀,xぐ~ﾞ'|ﾞ作
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やっぱり、元はボーイングじゃなかったんですね。ダグラスDC-9…。
ボーイングと合併してから作られたのがボーイングSuper80って名前なのかな…。
座席が2＋3配列で新幹線みたいだったな。

>>165
馬胃

確かに上手い。
が、ジャル１２３は垂直尾翼がぶっ飛んで欠けてるわけだが。

お前ら、本当に飛行機詳しいな。

先ごろ引退した‘怪鳥’だが、あれの機内写真見るとメチャ狭いのだが、
客室の横幅だけ取ればＥ４マックスの方が広いんじゃねーの？

http://www.nhirai.com/af4536.htm　＞怪鳥の中

>>165
合掌

>>170
エコノミー並みの席でもファーストクラス運賃をいただきまつが、何か？

>>165
鎮魂。御巣鷹の尾根
合掌　−人−

>>173
あれこそ付加価値だろ。と言いたいが少しボリ過ぎか。
普通の旅客機で７時間以上かかる距離を３時間４５分なんだから
時間とステイタスを大事に思う奴は高くても使うだろうな。
逆にあまり安くすると、場違いなヲタが乗ってきそうだし。

5/31にJAﾉLSS乗ってきますた。
1035便、ぐるぐるﾀﾞﾀｰよ。
ミールは酷いものだけど、やっぱりあのシートはﾏﾝｾｰ
お世話になりますた。

今日本の空を飛んでる飛行機で最強と呼べるのは以下のとおり

JA8175 全日空B747-200B (国際線仕様のまま国内便に投入中）
JA8959 全日空B747-400D
JA8099 同上
JA8955 同上
JA8963 同上

過去に飛んでいたのも含めればJA8355、これ最強。

>>175
運航コストを考えたら安すぎるくらいだが

そういや長崎−東京で昔国際線仕様の777に乗ったな。
シートテレビ付いてたが使用禁止。救命器具の説明の時は映ってたが画質荒すぎ。

>>176 ぐるぐるだたーら、しばらくはクラスＪであの椅子乗れるよ。
ただし、人気がすごいからなかなか取れないかも。
７Ｊ２の機材で１〜８の座席番号があったら、１〜２は旧ＳＳだからお買い得

おまいら何でそんなに詳しいんだ？まるで航空板のスレだぞｗ

やっぱ鉄ヲタは「乗り物ヲタ」でもあるんだな。
俺も航空板や車板に出入りしてるし。
出入りの頻度は　車種＞鉄道路線＞航空＞＞車一般＝鉄一般　かな。
ちなみにバイクやバスや船舶には関心が無い。
しかしこれらが好きな人も多いんだろうな。

おまえら新幹線で移動しろよ。

ここでJALのOKA-CTSに乗ったことあるのは漏れだけかな？
OKA離陸直後の水平飛行、やがて九州に入り桜島を真下に見て宮崎を過ぎて
次は瀬戸内海に萌えと思ったけど途中で雲が出てきてしまいせっかくの
日本縦断の半分以上楽しめなかったけど・・・

群馬出身の友人は鉄ヲタ軍ヲタだが
近くに空港がないので、飛行機の話がなかなか出来ない…。
飛行機となると御巣鷹のときの地元の混乱振りとかの話になる。
被災者は無論だが、地元住民にもかなりの衝撃だったそうだ。
>>165合掌…

>>146
このままでは'94年に乗った三宅島→羽田が人生最後のYS搭乗になりそうだ。
そういや、「横軽」も１回しか通過しなかったな。

>>181
というか、鉄ヲタの多くが元は乗物ヲタだといえるんじゃないかな。
子供でも比較的身近な交通機関だから趣味人口が多いんじゃないかと、鉄道は。
航空・船舶は地方によっては全く体験できない場所もあるわけで。
例えば北関東とか。
子供時代から乗り物好きならば、まず触れる機会が多いのは鉄道・バスだから、趣味人口も
自然と多くなってくるんじゃないかと思います。

自家用車は乗る機会は多いが、子供の時は運転できないしね。

趣味を始める年齢ももし平均とってみたら
鉄道・バス＜航空・船舶＜車って感じで高くなってくるんじゃない？

最近は高速のインター・ジャンクションにはまってます。
学生でまだ車はないけど（免許はある）よくレンタカーであちこち行くようになった。
最近、鉄道撮影も「ついで」的なものになってきつつある。orz

>>186
それは言えるな
ちなみに俺は航空ヲタになった（小１）のが鉄ヲタになったとき（小３）よりも早い（ｗ
初めて乗ったトライスターは今やいい思い出だ

って某航空会社が７７２まで１０列にすると聞いたがマジか。あの会社はどこか根本的に間違ってるとしか思えん。

>>187
マジ。詳しくは最新時刻表を参照・・・
漏れのよく乗る路線は777来ないから関係ないけど。

しかし儲からない国際線ばかりカネかけて国内線からは徹底的に搾取する
よなぁ・・・某航空会社

>>181
しかし、それでは軍ｦﾀの説明がつかない罠。
尤も年端のいかない子供が軍用機にﾊｧﾊｧしてるのはあまり見た事無い。
ｴｱｼｮｰや基地公開、あるいはﾆｭｰｽ映像で触れられる現用機ならともかく、大戦機なんてのはちょっといないよねぇ。
只でさえ趣味人口少ないのに。


あ、近所の模型屋に出入りしてる小学生で戦車やってるのが一人いた。
謎だ。

japanair501 contact departure!!
roger japanair501 contact departure goodday!!

鉄ヲタ→何処へ行くにも鉄道で→社会人になる→あまり休めない→鉄道では現地（北海道など）で乗り鉄時間が取れない
仕方なく飛行機→スチを初めて生で見て感激→天気が良くて下界の景色が良く見えて感激→飛行機もいいなと思う
マイレージカード作る→マイル溜めたくて近距離（羽田−大阪など）も飛行機使うようになる→気が付いたらブロンズ会員
もうちょっとステータスあげたくて修行する→プラチナ会員→スチから「いつもご利用ありがとうございます」
もう飛行機から離れられない

こんにちは

>>189
自分の軍事関係はショウボウの時の学校にあった日本海軍の空母とかの写真集が
スタートだと思う。その時は艦載機とかに興味があったのだが・・・・・・
高校生のときになぜかドイツ軍戦車にはまりだしてその流れでヨーロッパ系大戦機に流れた様に思われ。
あと、現用機はファントム無頼（新谷かおる）でショウボウの時に出来上がっとりました。
旅客機は大学時代にＦＵＫに来てたスピリットオブホンコンに惚れてからということです。

ですので、流れ的には
【ガキ】鉄ヲタ＞＞大戦機＞現用機＞＞＞＞旅客機【今】
の模様です。参考にしてください（仁鶴師匠風）

軍事も詳しいでつ。エバケンは師匠です。
第２二次対戦の戦車より現用ＭＢＴのが好きで戦闘機なんかもＦ１５なんかより
ＭＩＧ２１とかＱ５、Ｆ８（中華製）のほうが好き。
月刊誌鉄道ファン紛れて、ミサイル辞典なんかあったりします。
ちなみに調べてほしいミサイルあるか？

ってか某社の747-400が全席Yに改造されたって本当か？

>>193
スパローミサイルはまだ使われているんですか？

動く機械類というのは全て興味の対象になるね。
千歳で777やF15を見る一方、遠くを走るDF200にも目がいってしまう。

>>195
新型のＡＭＲＡＡＭがあるけどＡＩＭ−７sparrowまだまだ現役！
ちなみに日本製はＡＩＭ７−ＭＪ←ＪＡＰＡＮね。

>>195
払い下げで余裕で第一線。
エアバスのオール２階建てはいつ日本にくるの。

>>197
ＫＥが先ニダ

ＪＡＬって発注してたっけ＞Ａ３８０

>>191 似たようなもんだな、旅行好きで鉄で行くのが時間取れなくて飛行機→マイルを貯めたくて近距離も飛行機→
たまたまＪＡＳの大盤振る舞いのおかげでサファイア会員に→どうせならＪＧＣにでも…→野球好きだしＭＬＢでも→ＪＧＰ誕生

漏れの初搭乗はＹＳのＡＮＫ、羽田→大島だったけど、今じゃＪＬ党員だ。ＮＨやＥＬには乗らん

>>198
日本の航空会社は発注してなかったはず

>>198
シンガポールやヴァージンアトランテックが発注しているのが、早々に投入されるかも＞Ａ３８０
個人的には、成田の１タミデッキから見えるスポット（ヴァージンやノースウエストが使っている辺り）の
ボーディングブリッジが２階建て改造出来そうな構造になっているから・・・・。
　それに、旅客型が就航遅れたとしても、フェデックスのカーゴが乗り入れ開始するだろう。

>>194
　過去形か？　それなら一昨年の夏にＮＨがオールＹの747-400Dを夏季限定で羽田〜札幌、函館、福岡、沖縄
といったあたりで飛ばしていた時期があったよ。あと４席あったら大台突破していたんじゃないかな・・・
　それとも、今年の話なの？

１９８２年４月の羽田
ＪＡ９５６２ （海上保安庁？） 羽田整備場駅付近
Ｂ滑走路側
ＪＡ８４５８ 東亜国内航空 ＤＣ９−８０
ＪＡ８４３７ 東亜国内航空 ＤＣ９−４０
ＪＡ８４５４ 全日空 Ｂ−７３７
ＪＡ８４２８ 東亜国内航空 ＤＣ９−４０
ＪＡ８７２６ 日本近距離航空 ＹＳ−１１
ＪＡ８７３５ 全日空 ＹＳ−１１
ＪＡ８３５１ 全日空 Ｂ−７２７−２００
ジャンボ売店付近
Ｂ−１８８８ 中華航空 Ｂ−７４７
ＪＡ８５１８ 全日空 Ｌ−１０１１
ＪＡ８１３６ 全日空 Ｂ−７４７ＳＲ
ＪＡ８１４３ 日本航空 Ｂ−７４７
ＪＡ８０５７ 日本航空 ＤＣ８−６１
ＪＡ８５３３ 日本航空 ＤＣ１０−４０
ＪＡ８１２１ 日本航空 Ｂ−７４７ＳＲ
Ａ４０−ＴＳ ＧＵＬＦ ＡＩＲ Ｌ−１０１１（元全日空）
ＳＵ−ＢＥＸ 詳細不明 エジプト籍 ＶＩＰ機？

水曜、羽田に到着したら、アラビア文字で白地に茶色の機材があったけど
これなんだ？誰か要人が来たのだろうが、どこの機材か知らない？

>>203
カタール国第一副首相兼外相のご一行様ではないか？
害務省のサイトより
http://www.mofa.go.jp/mofaj/kaidan/yojin/arc_04/nit_0406.html

>>202
ＤＣ−８ってどんなのか見たかったな
エンジン音も聞きたかった

　広島空港にアントノフが、広電グリーンムーバーを入れて飛来した時の
空港はヲタの巣窟だったようだな。

>>204 サンクス。あんな機材見たことなかったから気になってたんだ。

>>186
俺は車(スポーツカーからパトカー、バス、トラックまで含む)ヲタ→鉄ヲタの順。
小学校に上がる頃には、当時の国産乗用車なら見ればほぼ全車種名前言えたと思う。

今は航空機にも少しだけ興味がある。ただし旅客機のみ。

>>208
f15のアフターバーナー音。
あれはスーパーカーのイグゾーストよりもいいものだぞ。

飛行機や空港だけじゃなくて
巨大貨物船、旅客船（フェリー含む）にも興味ある人
挙手！　(･∀･)ﾉ

>>210
俺は国鉄連絡船ヲタですが何か？
他の船は全く知らん。

>>210
ライン川を泳ぐコンテナ船や鉱石船に激しく萌えながら貨物列車を撮影してますが何か？

>>210
ﾉｼ
ダーティータンカー萌え！

日本の国際空港ってしょぼすぎ。
成田２本(うち１本は７４７使用不能)
関空１本
３０００メートル級３本の空港がいるな。

ＪＡＬ1038便のクラブＪ乗ったが…
感覚は普通席とあんまり変わんない
Ｓシートにして2000円の方がリピーターつきそう

>>214
福岡も1本ですがなにか文句あるの？

デンマークの鉄道車両航送船だろ。

>>210
船舶は軍艦しか興味ない

>>215 漏れもこの前、クラ「ス」Ｊ乗ったが後ろの方にＤＱＮオヤジがいてウザかった。
漏れと隣はＪＧＣだったのだが（隣のおっさんにもＪＧＣ挨拶あったので判った）かなり後ろをうっとおしく感じてた模様

>>205
エンジンを更新していないのは黒煙＆騒音を撒き散らしながら離陸
していった。

エンジンを取り替えたのはその形から”ビヤ樽エイト”とか言われて
いたような・・・・
（今でも臨時貨物便で千歳あたりに来ているのかな？）

>>218
横須賀駅からイージス艦を見てハァハァしませんか？
>>220
B727もすごい騒音＆黒煙だった。
737の古いのもそうじゃないか。関係ないけどDC8ってスラストリバーサついてたの？

>>221
懐かしいな。
地上時代の京急羽田空港駅からはＢ７２７−２００ ７３７−２００
あるいはＤＣ９−４０のＢ滑走路離陸時の爆音がモロに聞こえたっけ

>>210
ノ
SHLへのれいんぼう姉妹の売却話は消えたのは残念でつが、
べるだけでもマリンエキスプレスの国内路線に残ったのは良かった。
映画にもなったくらいだしね。
できることなら、両方買いとって就航して欲しかったくらいだけど、
折角の客室設備なので、大事に使ってほすぃなぁ。

いまどき離陸の時黒煙あげるのってＭＤ８１・８７程度かな
名機７２７を追い出したのっぺらぼう７６７逝って良し

>>224
俺は寸胴のB767-200マンセーだ。

ロールスロイスのエンジンばっかのBAのフリートでもB7にGE90搭載機があった。

>>224
B2みたいなJT3D搭載機ほどじゃないがB6でも微妙に黒煙が出てる。

俺は鉄道以外の乗り物だと日本海軍の艦艇と航空機にしか興味ねぇな

確かに汎乗り物ヲタとしては航空機はそそられるな。

５００人もの人間を乗せた金属の塊が高度１万メートルまで浮き上がるという不可思議さ、
（力学的なセンスのある人にとっては飛行機が空を飛ぶのは当たり前すぎるそうだが）
耳をつんざくような凄まじい爆音（アイドリングでも五月蝿いエンジン音、雷のような逆噴射音）、
（ｲﾊﾟｰﾝ人にとってはただの騒音以外の何ものでもないが）
スリル満点の離発着時の急加減速、機体傾斜、
（これもｲﾊﾟｰﾝ人にとっては不快なショック以外の何ものでもないが）
こういった航空機のド派手な演出でヲタの血が騒ぐよ。もうアドレナリン全開だぜｗ

>>228
漏れは離陸直前の「ぽーん、ぽーん、ぽーん」ってチャイムと、急激にノイズを増すエンジン音と、
後ろに押されるような加速感が最高だな、旅客機に関しては。

ただなー、飛んでいる間がひたすら暇なのが玉に瑕。
NWみたく機内エンターテイメントがＹじゃ存在しないキャリアなんざ特に。
景色見たって、太平洋路線なんざひたすら雲か海だけだもん。
国内路線であれば、地図を見ているみたいで多少は暇が潰せるんだが。

>>229
自己レス。機内エンターテイメント、ないわけじゃないかNWでも。
パーソナルＴＶに置き換えて読んでちゃうだい。

俺にとって旅客機は離陸と着陸の瞬間がすべてだな。

昔、ＹＳ−１１で天井から水がポタポタ落ちてきたのにはびっくりしました・・・

>>231
その気持ち、結構わかる。

新大阪駅はいいよね。
けたたましいＶＶＶＦ音を響かせて（五月蝿いのは300系と500系だけか･･･）
頻繁に発着する新幹線、
ふと上空を見上げると爆音を轟かせて伊丹発着の航空機が、大きな腹を見せて
低空飛行している。
現代文明のダイナミックさを実感できる場所だよ。

国内線では、フォッカー50しか乗った事が無いよ! NGO→TOY
富山機関区撮影会の時に早朝便に乗りました。

国際線では、NW B-747 ITM→HNL,HNL→ITM
　　　　　　CO DC-10 NGO→GUM B-727 GUM→NGO
　　　　　　JL DC-10 NGO→HKG,HKG→NGO　
かな？

でも、昔のHKGの香港バンクは最高でしたね。
私も、鉄＞アイドル＞バス＞飛行機＞自衛隊＞消防と数々の遍歴を重ねてお
ります。飛行機に目覚めたのは、NGOの近くにあるエアフロント・オアシス
へデートに行ったからです。すぐそのあとに「マリンジャンボ」が話題にな
り航空雑誌を購入したのが事の始まりです。自衛隊は戦車に試乗してからハ
マりましたし、消防は出初式に行きこれまた、ハマりました。

ボーイング７７７に何回も乗っているが、やけにJA8197に当たる確率が高いなぁ。
でも７７７マーキングの時代は一度（デビュー直後）にしか乗ってない。

アメリカ・カリフォルニアのモハービ
ロサンゼルスから2時間ほど行って左を見たら長大貨物列車、右を見たら中古旅客機が死ぬほど居る

羽田空港にＹＳが就航していた頃Ｂ滑走路から離陸したあと再び
羽田空港上空を低空で飛んで目的地に向かって行ったな。

もっと昔はセスナの様な小型機に限って蒲田方向からの着陸も
あった気がする。（古い話だが・・・）

７７３に一番前から乗って後ろから２番目の列に座る
地の果てまで続くかと思える座席の列は壮観だった（ｗ

初めて乗ったＢ７７３は日本航空のアークトゥルスでした。

昨日、東京から戻るとき、伊丹行きは天候都合で関空か最悪羽田戻りとの条件付だった。

上昇時と降下時は揺れに揺れて、ファイナルになって大阪市内の上空でもかなり揺れた。
にもかかわらず、着地は静かでメインギアの衝撃すら分からなかった。
それでも、大型機で伊丹の左側に降りて、北端まで行ったのは初めてだったからその
意味では怖かったかな？
同じ便の誰かの会話で「堤さんが操縦していたか？」というのには、内心バカ受けでした。

ただ最悪、羽田に戻った場合には、サンライズにしようかと考えていたが（ｗ

録り溜めしていたﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXを週末にまとめて見た…。
トルコ航空DC-10の模型が無性に欲しくなった。

俺んちはいいぞー
何せ、成田RWY34に着陸する飛行機がバンバン通過するし。
しかもB777とA330がはっきり区別できるくらいの高度で。

>>243
俺の家の場合、窓からちょいと西の空を見れば、横田にアプローチする米軍関係機が。
真上を見れば、立川にアプローチする消防庁のヘリが。
東の空を見れば入間へアプローチ中の自衛隊が見えまつ。

明後日から関西空港駅１０周年の記念入場券が発売される。
はるかとラピートの合同企画。

>>243
ウチは江戸川区だが、やはり圧巻なのは羽田のILS・RWY22だな。
市街地上空低空飛行。しかも風にあおられて安定しないエンジン音。
天気悪いときしか飛ばないルートだな。

ちなみに消防の頃は無線施設点検のYSが低空飛行してるのにﾊｧﾊｧしていた。

243が専ブラ上から見えない
名前も本文もNGワードに引っかかってないんだけど・・・IDか。

>>243
うちも伊丹に着陸する飛行機が見える
丁度うちらへんでギアを降ろし始めるところな

飛行機に乗る機会があったら、うちのマンションが見えてから着陸まで何分かかるか調べてみたい。

今日の朝、めざましテレビで言ってたんだが、
ANAが航空力学を駆使した紙飛行機を作ったらしい。
誰か持ってるか？

>>249　座席モケットを再利用したスリッパならあるそうだが、再生にコストがかかり、
商品化するほどの値段設定にならないそうだ。さっきYahoo!で見かけた。

>>248
俺は八尾市民だけど、ＪＡノＬ系の飛行機が上空でギア出してるところが見える。
ＡＮＡ系列はもうちょっとギアダウンが遅いようだけど。

結構近いかもな

セントマーチンって、誘導灯とかどうしてんだろう？
海水浴客の飛び込み台代わりか？

お前ら、なぜかＦ１とかにも詳しいだろう？

吉田一族はF1好きが多い。

>>251
すみません。大阪市某区です

>>252
日本であそこみたいな空港があれば豪快でいいなぁと思う（ｗ
伊丹の滑走路南端がそれに近いけど

>>252>>255
定期便はないけど下地はどうよ

>>253
ﾀｺﾏ表彰台記念ｶｷｺ

>>253
来年あたりで全て退役するみたいだから早く撮影せねば。

築城までいくのしんどい

259レスも付いているのに、未だに二式大艇が出てこないとは…

ナリバン氏ね。

アルカイダが成田空港にテロをやるなら、あの連中の地域にやってくれ（ｗ

いやー、やっぱり日本内外航空のﾄﾗｲﾗﾝﾀﾞｰだろう。
新中央航空のﾉｰﾏｯﾄﾞもよかったが。

ねえ、JAZ（現JTA）ってなんの略だったの？

>>264
その間違いは回線切ってもらわんとなぁ・・・・

ＪＡＺ：ジャルウエイズ（元・ジャパンエアチャーター）
ＪＴＡ：日本トランスオーシャン（元・西南航空）

　はじめ鉄オタ、いま旅客機オタよりの苦言（ｗ

>>264
Japan Air Charter
そのままだと日本エアコミューター（JAC Japan Air Commuter）とかぶるんで
航空会社コード（３レター）のＪＡＺを使用。
現在はジャルウェイズ（JAL WAYS）でＪＴＡではないぞ。

JTA(日本トランスオーシャン航空　Japan Transocean Air)は
旧南西航空(SWAL South West Air Lines)が社名変更したもの

>>263
トライランダーはエアラインではないが、九州で社用機に使ってた会社(日米商事だっけ)があったそうな。
あと、乗りたければ台湾に行って乗る手もあるな。台湾高鉄開業時の乗り鉄も兼ねて一緒にﾄﾞｿﾞｰ。

3ﾚﾀｰや2ﾚﾀｰは英語表記の短縮や略とは限らんのよねー。
エアラインは2ﾚﾀ-の方がわかりやすくてええわ。

空港も3レターコードと4レターコードが有る罠。
空港は3レターコードの方が分かりやすい。

>>265-266
ｽﾏｿ。南西航空＝JALWaysだと思ってた・・・過激派に爆破されてきまつ・・・

>>270
ナリバンの人柱ヨロ！

爆弾を車に積んで三里塚に突撃汁！

>258
>259
予想通りそうきたか.....
俺は同じF1でもミラージュF1......
>260
船の科学館で実物見てきたよ。

>>270
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1086613973/466-470n
富ｽﾚにタイミング良く爆破予告が。(w

元ネタは西武警察だな。

ＪＤＡ

>>273
H8はもうあそこに置いてないだろ(w

工作船を展示してた頃にｳｫｰｸｱﾗｳﾝﾄﾞやっといて良かったと思う今日この頃。
しかし未だに下ろし金に手が着かない罠。
蟻の1/144は合わせ目消した状態でどこかに埋まってる筈だが。

おまいらしＲ倒壊とＪＡノＬどっちが嫌い？

>>277
もちろん「倒壊のぞみ主義人民共和国」（ｗ
ちなみにＪＡＬはあんたのその表記のように今のデザインが嫌い
あれとかを見て「企業のロゴとかのデザインセンスは景気の良し悪しに比例する」ことがわかった
バブル期には前のデザインを含め秀逸なデザインが多かった

>>278　タシカニJAﾉLのロゴは許し難いものがあるが、バブル期だからといっても
承伏しがたいデザインのものも少なからずあったな。
1992年に阪急と南海がこぞってCIを導入したが、両者とも未だに糞なデザインであると
認識している。近鉄百貨店のロゴもK'NTETSUみたいで肝心な可読性に欠ける。

>>278
一時期（エ−ルフランスあたりから）ホワイトボディに１ポイント
という手抜き塗装が流行ったな。

同じデザイナ−かどうか知らないけど。

米海軍機は一時期のロービジ一辺倒から以前の派手派手カラーが復活しつつある
いい傾向だ

>>277
五十歩百歩。葛西も糸山も共に逝ってよしなので。

>>278
ノースウェストも年々デザインが金の掛からないものになってるなｗ
>>279
漏れ、意外とあの阪急の葉っぱみたいなマーク好きなんだけど・・・
あと車内にあった紐を結んだ？タイプの路線図好き。

阪急の新しいロゴは糞だよ。

昭和末期生まれの「コ―ヒ」ロゴをあまり覚えていない俺でもそう思うぐらいだ。

>>283
別に俺は新しいものを否定する気はなかったりする
新しいＮＷの塗装もまあ確かに金はかかってないが、あれはあれで斬新だとは思う。
逆に今度のユナイテッドのは地味すぎ（ｗ

>>279
俺は富士銀行とかＪＴＢ・前ＪＡＬとかを念頭に置いた発言だったので。
確かに阪急のあれはなんか子供っぽいわな（ｗ　前のＨマークのほうが格調高い

あと全日空とタイ航空の塗装は２０年以上経っても古さを感じないのがいい。
但し日本の航空会社なのに中国に阿って「全日空」表記を「／／ＡＮＡ」にしたのはいただけない
社長が中国生まれだからか知らんが中国にのめりこみすぎだ（ｗ

全日空は斜めストライプの塗り分けパターンがオリジナル性高いし、
タイ国際航空は胴体中部の塗りは割と昔風のオーソドックスな感じだけど、
機首部のデザインが、やはりオリジナリティを主張しているね。

どっちかというと流行を追っかけるような塗装変更をしているところの方が、
流行り廃りがあるという点で、塗装変更をしないでいると古くさくなりますな。

>>286
最近の穴のフリートの鯛取るはなんとかしてほすいっす。漢字三文字が入ってた
時の酉豚青の方が良かったのに支那塵乗客のせいだ！！

↓ついでに穴の酉豚を朴った二社をうＰ始末。特に蟻穴のB2は穴のB2を彷彿とさせまつねｗ
http://www.airliners.net/open.file/582367/L/
http://www.airliners.net/open.file/590461/L/

>>287
なんじゃこりゃ・・・上の奴は元全日空の７２７か？

＞支那塵乗客のせいだ！！

違う。大連生まれのヲタ橋幼児のせい

航空板が人大杉になってる

スカイマークの星のロゴが好き。
なんつーか近代の飛行技術ができたばっかりの頃でいつ墜落するか分からない様な機で
これから宇宙も行くぞゴルァ！！みたいな印象を感じさせる。

スレタイからはとてもそう見えないけど、
東九州新幹線と新北九州空港の話。

さようなら長崎新幹線こんにちは大分新幹線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087548567/

KTXの開業で姦国の国内線は利用者が減少している。

日本もそうなるよ
大阪〜九州路線は航空会社の密かなドル箱路線

>>293
それも空港移転構想で将来は必ずしもバラ色ではないが。
逆に酉はその時期を虎視眈々と狙っている。

>>287-288
その割に、ローマ字読みすると日本語ではどうもぱっとしない意味になりそうな、3レターコードはいいんだな。

>>292
秋田新幹線開業後は新幹線ばかりか航空も輸送量が伸びた。
人の流れそのものが活性化された超特殊事例だがな。
#で、それを見たほかの自治体連中が自分の所もそうなると勘違いするわけだ。

台湾高速鉄路ができた赤月には何れ台湾も・・・・

SDJのアクセス鉄道って、今作ってるの？

>>293
既に福岡〜鹿児島とかﾔｳﾞｧｲんじゃねーのか？

フライ・バイ・ワイヤ

YS11 age

ＪＡ８７６１ドナドナされちゃった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

東京環状と豚紅とみな鉄の糞レスは厳禁ね。

>>297
造って松よ。

皆さんの参考になるように日々更新して努力してます。

http://pococci.fc2web.com/shoptop.html

>>301
タイへ売却されちゃったね。
ttp://sierraworld.web.infoseek.co.jp/photo/tokyo/haneda.htm

バックアップ用のMOの中身を整理していたら日本航空１２３便のフラッシュが出てきた。

実況スレ

赤い衝撃 ◆ ４１
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1089297930/

D10、727の上昇萌え

エアージャパンの７６７でしたな
曽我さんはJALで家族はANA。バランスとるねぇ（ｗ

ピョンヤン空港に駐機しているロシア製輸送機？がちらっと映ったのが萌えてしまつた。。。
にしても、一応売店だか免税店だかがあるんだねえ、あの空港。
品揃えは激しく悪そうだったが。

北朝鮮に高麗航空のダイキャストモデルがあったら笑える。

age

ちょっと前までは、名古屋空港にも、高麗航空が止まってたよね。

名古屋発平壌行きなんてあったけど、あれはなんだったの？マツタケ輸送とか？

マツタケといえば半（ｒｙ

ゴー・アラウンド！

クラスＪにこの連休に初めて乗ったんだが、実際に乗ったのは旧ＪＡＳ塗装のレインボーシートだった。
運が良いのか悪いのか・・・。しかし、隣の航空ヲタガキがうざかったし、キモかった。

>>313
定期便じゃなくて北朝鮮観光向けチャーター機じゃなかったっけ？

>>316

旧ＪＡＳの７７７なら、８１か８２を取らないと。
ホームページの座席予約なら、なんとかわかるはず。

>>317
JALの時刻表で7J2と書いてあればレインボーセブン。
旧スーパーシート（８１，８２）は平会員では窓側が取れない罠。

お前らはやっぱり、名古屋をＮＧＯと言ったり
熊本をＫＭＪって言ったりするのか？

人前では成田空港、2chではNRTですが何か？

>>319
違うよ。
羽田はRJTTで成田がRJAA、関空がRJBBで伊丹がRJOO、新千歳はRJCCで福岡がRJFFだよ。

>>317
８１・８２は一部を除いてＪＧＣかＳＳＳＳの人しか乗れない罠。
ＳＳＳＳのお客様は・・・（謎）
漏れ９月にＪＧＣになる予定。

NRT-NGS・NRT-AOJの就航キボンヌ

ここにいるヤツらは、ＯＫＡを岡山なんて間違えたりしないよな？


俺はずっと間違えていたが。

丘珠と間違えてたことならあるが？

なんでみんなＣＴＳ−ＯＫＡなんて近距離を血眼で取るんだろうと
疑問に思っていたあの頃…

誰か関西空港の３レターの意味を教えてください！
K→Kansai
I→International
X→何ですかこれ？

>>326
たまたまKIXが他所で使われてなかったから。
空いている3レターの中で関空を連想させて一番響きが良さそうなものを選んだ。

小松はもっと酷いぞ。
KMQって・・・コマキューって何だよ。

>>328
それが、小松空港クオ（略

はやくA380に乗りたい。

>>328
久米島最強
KUMEJIMAがなんでUEOになるのやら

仕事上航空機に接しているから僕の担当航空会社はＫＺだけどな

アイランダー最強！デュアルモードビークルがこれの対抗馬か？

>>331 ＨＴＭとかＹＧＯは普通なのにねえ。

平壌の順安空港はFNJだったり。

>>331　空いてたからだと思われる。日本にDNAもあるし...

>>328
石川県の空港は最後にQを付けるのが好きなようだな。
NTQって・・・

ボーイング7E7age

仙台空港から仙台市内へ行くには
直接バスに乗るのと、館腰駅からＪＲで行くのとどっちがいいの？
安いのはＪＲ経由みたいだけど。

ＪＡＬグループ、ＩＣカードで「タッチ＆ゴー」搭乗可能に！
http://www.jal.co.jp/press/2004/080501/080501.html

タッチ＆ゴーの乱用で本来の意味が益々薄らいでいく。
ＩＣで逝こか、にしないと。

CTSってどこの空港のことですか？

>>341
千歳

>>342
あれ？千歳はSPKだと思ったんだが…。

>>343
そいつは札幌の都市コードだよOKDとCTSまとめてSPK。
同じことがNRTとHNDが両方都市コードでTYOになるのも同じことが言える。
KIXもOSAになるんかいな。

来年開港の中部国際空港の３レターコード　ＣＩＸ
現在の名古屋空港の来年からの３レターコード　ＫＭＫ


勝手に想像してみますた。

>>345
中部:NGO
小牧:NKM

ですが何か？

>>346

勝手な妄想にわざわざレスありがとう。


北九州空港に誰か3レターコード作ってあげてくれ。

日本の空港は頭文字だから分かりやすいでしょ。
ＮＲＴだってそうでしょ？でも海外は違うから注意だよ

>>347
KKJ
恥の上塗りにならん様に予め釘を刺しておくが、
UKBとかQSZも既に都市コードとしてだが割り当てられてるからな。

しかし大体の空港が頭文字を取ってる3レターだけど、空きの関係とかで結構無理
があるのも見られるよね・・・
とかち帯広空港はOBOだけど、これは路車板の石勝線スレが「あぼ」で埋め尽くされて
るのと何かしらの関係があるような気がしてならない・・・

　|　　羽田からコマキューまで超割で・・・
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　　 ウラネーヨ　ちゃんと小松って家トーシロが
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀　）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)　　＜　ムナカラ９１の方が速イーヨ　
　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿|　　￣　　　 　 ／|
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／　│
　|　 　 　 　（　○　 ）　　　　　　　　　　　 　 　│ 　.｜
　|　 　 　 　｜ ｜　| 　 　 　　　　　　　 　 │　／
　|　 　　　　（＿（＿）　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |／　

>>351
小松空港のキャラクターの名前にも「こまQ」とフツーに使われてるようですが...
ttp://www.pref.ishikawa.jp/k_air/news/20021216.html

国内線にＡ380キボンヌ

九州へ行くときはいつも飛行機。
福岡空港へアプローチする時の
香椎線、鹿児島線、新幹線を楽しむ。これが通。

日航機は合併前のデザインがｶｺｲくて好きだったのにな。
今のデザインはｳﾝｺ｡

>>355
同意
よく「新しいものに反発してるだけで慣れればよく見えてくる」と言う主張があるけれども
このデザインに関してはそれはあてはまらないな。

結論：新しかろうがダサいものはダサいし古くてもかっこいいものはかっこいい

小松　　コマキュー
能登　　ノトキュー
名古屋　非政府組織
福岡　　ファック
沖縄　　岡山
札幌　　スパーク
青森　　青汁
仙台　　スーパーDJ
広島　　ひじき
米子　　ヤングジャンプ
松本　　まぁまぁじゃん
秋田　　ナグザット

書き忘れた

富山　オモチャ

>>357
>>358
ﾜﾗﾀ

>>357
>>358

宮崎　ｷﾓｲ

小学校から習志野の落下傘訓練が見えたな。ヘリがうんこしてるって皆言ってた。
修学旅行で羽田から千歳に行くとき通ってる高校の前にある運動公園が見えたとき、
ちょっと嬉しかった。飛行機が家の上空を飛んでてよかったって思ったのは、この時だけだった。
船舶なら、上海港に留まってるにっぽん丸から見えた景色がよかった。
スクリューを少し水面から出して走っていった大型貨物船や、小さな木造魚船。
朝や夜の風景もよかった。もう一度行きたい。
初めての飛行機は北海道からの帰りだった。ちなみに、行きは北斗星。

ＡＧＥ

戦闘機の話題でアレだが、Ｆ２が福岡の築城基地に配備されることに
なったんだけど、築城基地は日豊線の新田原駅に近いんだよな。

そのせいか、築城基地を有名な空自の「新田原基地」と
混同してるヤツがいるんだよな。

福岡の新田原は「しんでんばる」
空自のほうは「にゅうたばる」
最寄駅は同じく日豊線、宮崎の日向新富駅だよ。

新田原基地の「にゅーたばる」と言う読み方はアメリカ統治下の頃、
旧陸軍飛行場の新田原飛行場をNew-Tabaruと誤訳したことに始まる。












・・・・わけはなく、「にいたばる」がなまって「にゅうたばる」になった。

>>364

それは知らなかった…。方言かなにかだと思ってたんだけど　＜にゅう＝新
じゃ、本来の読みは「しんたばる」とか「にったばる」とかだったのかな？？

あ、最後まで読んでなかった…。チクショウ、騙されちまったっ！ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.r ――ｰー,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　 ／　 /
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＿__,. - ''"´　i　　　　　　　ヽ7　　　　(´,) ==　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀!￣Trﾆ､ー‐'
　　｀` ''　‐--` -- -　`''＝ーzｰ -　　､.、_　__,,,.....　　　　　　　　　　　--..-__┐-　 ､、,,_ 　 　 　 !　 | |ﾆ=｀i!ｰ'
　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀!　=-　　　　 ｀`ヽ､　　　　　　 ＿　　　　　　,／'--- -　.._r ､――ー''''　　¬!__
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー'^''''　'' '　'''''''''''`'‐､　　　´ー‐'　　　 ,／-､ー――┬ --`ヽ、　　　　　　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣´　　　　 `'"´

こら！３６４！あぶなく騙されるとこだった(w
原＝はる　という読み方は九州と沖縄の地名特有ですね。筑豊線の終点が原田（はるだ）とか、南風原（はえばる）とか。
豊線の駅も九郎原（くろうばる）だったかな。
城をグスクと読ませるのもある。豊見城は地名はとみぐすく、高校名はとみしろ

新＝にい　は　新潟からしてそうだから地名読みとしては一般的。にゅーが珍しい。

あげ

数日後に急遽、仕事で米子へ日帰り往復（当方東京在住）。
よっしゃ〜、Ａ３２０に乗れる！と思ったら使える時間の便は満席。

…悲しいことに仕事の都合でキャンセル待ちなんて悠長な事が出来ないので
「やくも」に乗ってゲロってきまつ〜。


俺。鉄ヲタだけと３８１系だけは酔うから「やくも」と「くろしお」は乗りたくない。
それが理由で仕事で紀伊田辺へ行ったときも、南紀白浜空港を利用させて頂きますた。

F2生産中止だって？　欝

期待した性能が得られないなら仕方ないっペ。
外国の鉄道だと、フランス製のBB36000やらドイツ製のBR120、
イタリア製のE412なんかのように期待外れの性能に終わった奴が、
途中で発注キャンセルになる例があるけど、日本じゃ最近はEF500くらいか。

>>370
何でＡ３２０にこだわるの？

>>370
そんな貴方に
ttp://www.yakumoko.net/news/yakumoko/tosya.html

AGE　　　　　　

嘉手納　デオキシリボ核酸

鉄ヲタは地理が得意だから、下界を一目見てここは○○上空だ！って
すぐに分かることが多いよね。
京都→知多半島を飛行中（西日本→羽田はこのルートを通ることが多い）、
たまたま雲が全く無くて、東海道新幹線、東海道線、湖西線、草津線、近江鉄道、関西本線、
近鉄名古屋線、名鉄常滑線の線路を「確認」しました。
当たり前だけど地図の図形そのままで感動した！
特に滋賀県上空のときは、琵琶湖全周はもちろん、
西は京都市街、北は丹後半島や日本海、東は濃尾平野から伊勢湾まで一つの視界で全部見えた！
名古屋市街はちと遠かったけど、セントラルタワーズの突起がちゃんと区別できて、
あの辺が名駅だと認識。ちなみに東進しても蒲郡上空あたりまで見え続けました。

もっと詳しい人は、近鉄や名鉄の支線もすべてチェックできるんだろうな。

昔、千歳まで飛んでいったとき、室蘭・石勝・千歳線の
トライアングル地帯を通過していって、ちょっと感動した。
畑や田んぼの区画がやたら大きいのも、北海道を感じさせたよ。

＞大阪国際空港の運用見直し案について

＞国土交通省では、別紙のとおり大阪国際空港の運用を見直すこととしております。
＞このため、広く国民の皆様から本見直しに対する御意見を賜りたく、募集いたします。
＞皆様から頂いた御意見につきましては、最終的な決定における参考とさせていただきます。
＞なお、御意見に対して個別に回答はいたしかねますので、あらかじめその旨御了承願います。
＞御意見の受付は、以下の要領で行いますので、よろしくお願い申し上げます。

おい！！てめえら！！
言いたいことがあれば今のうちに言え！ ！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/12/120825_.html

国に対して特に言う事は無いな
地元のDQN自治体は小一時間ではすまないほど問い詰めてやりたいが

>>380
地元の豚皮肛一には、広告だらけで見づらい糞サイト立てる暇があったら、定職を持てと小一時間。

ﾎｼｭｱｹﾞ

真夜中に飛んで逝くフレイターは夜中に走るフレートライナーみたいな趣があるな。

ひこうきって、なぜとぶんでつか？

ﾎｼｭｱｹﾞ

ひこうきがそらをとぶひみつは、つばさのかたちにあります。
つばさのだんめんは、うえがまるまってしたがたいらな、かまぼこのようなかたちをしています。
ひこうきがじぇっとえんじんでかそくすると、つばさのしゅういにきりゅうがしょうじますが、
つばさのうえでは、まるまってくうきがながれるのにたいし、
つばさのしたでは、まっすぐにくうきがながれます。
まっすぐながれるぶん、したのほうがくうきのながれがはやくなります。
ひこうきのそくどがあがるほど、このつばさのくうきのながれのさがおおきくなります。
このとき、つばさにたいして、したからうえへおしあげるちからがはたらきます。
これをようりょくといいます。ようりょくがじゅうりょくをうわまわると
ひこうきはうきあがります。さいだいきゅうのりょかくきぼーいんぐ７４７のりりくそくどは
およそじそく３００きろめーとるです。のぞみのさいこうそくどとほぼおなじそくどで
じゃんぼじぇっときはうきあがるのです。

子供の頃本で読んだ記憶があるが、これで合ってたっけ？

遅レスだが、CIネタで。

漏れ的にはこのHQAのCiが最高に(*´A｀*)好き。
ttp://www.harlequin-air.co.jp/
当然ながらというか、乗る機会がないわけだが・・・・
ｶﾜｲｲ。

この前、福井に行ったとき、福井空港を再開させよう！
とかいうシールが店に貼ってあったりしたんだけど、
福井空港って本当に再開できそうなの？？？

>>387
ハーレクインロマンスと紛らわしいそこ、まだ残ってたのか（ｗ

ロサンゼルス国際の３レターはＬＡＸだが、これって石鹸だよな？

>>145 超遅レスになるが・・・
これか？

　　　http://www.airliners.net/open.file/374743/M/

　　　　ある意味、鉄的（特に荷ヲタにとって）にも衝撃画像かもな。
　　　　　　　　

>>387
見てみたけど、なんとなく「ばいきんまん」を思い出した

>>371
つか、代替機はどうするんだ。F-4EJ(EJ改も含む）もリプレース検討しなきゃならぬのに。

漏れ的にはラファールかタイフーンかグリペンを禿しくキボンヌ...ってその前にアメ公が横(ry

関空特急はるか十周年age

Ａ３８０って日本の航空会社どこも導入しないんだ
穴は７Ｅ７に決まってるらしいが...

>>393
日本がフランスの戦闘機を導入することを果たして野郎どもが許すだろうか

>>395
駐機できる場所が無い

>>395
7E7は767-300の代替用として導入。
>>396
駐機するだけなら777よりも全長短いから幾らでも可能だが、
PBBとかが現状では改修しない限りA380対応になっていない。

>>396
ラファールの導入自体、アメ公は絶対認めないというのもあるが
（露助からSu-27購入のオファーがあって空自もアグレッサー用にと
　食指を動かしたらしいが、結果的にアメ公に握りつぶされたな）
最大のネックはAAMなどの兵站面の問題だな。

タイフーンについても国内メーカーによるライセンス生産は不可能だし
（ノックダウン生産なら可能だが、国内メーカーが認めないだろうね）

そうなると、F22かJSFの導入が現実的だろうね。コスト的にどうなるか知らぬが

しかし、Ａ３８０は導入しない、Ｂ７４７は廃車（廃機？）にするで、
いったい大型機のリプレイスはどうするつもりだ？

全部７７７に統一するのか、
それとも中型機の便を増発して大型機の運用自体を減らす方向で行くのか。

そこでA340-600ですよ。

全日空…

>>399
JALもANAも７７７シリーズで統一するっぽい・・・

777のエンジンをPWで統一しなかったJALに当初疑問だったが

GE90萌え

旧JAS含めるとJALの777のエンジンって何種類あるんだっけ

777だと伊丹の新規制を乗りきれるのかな？

>>403
クリアできるみたい。
３発機４発機が今のところヤリダマに上がっている

>>398
F-2の原型のF-16Cが妥当だろ

>>402

元JALの777-200：PW4074
元JASの777-200：PW4077
777-300：PW4090
777-200ER：GE90-94B
777-300ER：GE90-115B
ということで5種類。
成田〜福岡で乗れる772ERﾊｧﾊｧ、シェルフラットシートﾊｧﾊｧ
でもMAGICは使えないorz

PW4074とPW4077が逆だ。
元JALがPW4077、元JASがPW4074だ。

７Ｅ７は何年後？

>>406
酸楠

非効率そうだね。いつしかのアリタリアJT9D搭載747みたいな処遇にならなければいいけどね

気になるんだが。
ミラージュＦ１（フランスの戦闘機）
三菱ミラージュ（三菱の車）
三菱Ｆ１（支援戦闘機）
なんか関係あるでつか？

　　

>>403
７４４以降の大型機はクリアできるみたい。対象はあくまで古い飛行機のみ。
これをわざと「大型機全面禁止」とゆがめて書いた中之島の某新聞社には飛行機でも落ちやがれと（爆
あ、あそこに落ちると空港線が通れなくなるか（ｗ

>>406
そのエンジン一覧、今月の月刊航空に載ってたな。

>>410
ミラージュF1って湾岸戦争の時にイラク軍、多国籍軍、両陣営が運用していた唯一の戦闘機

ミラージュ同士の空中戦は無かったようだが。

ストラトス・フォー見て下地島行きたくなった。
TSR2萌え。

>>402
767もPW系とCF6系が混ざってなかったか?

ＭＤ−１１ラストフライトツアー行きたかったけど売り切れだってよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ttps://jmbtour.jal.co.jp/cont/int/esit/2004_3/asi02/index.html

>>415
JT9D系が生産中止になったのでGEに乗り換えたハズ

あ、GE

>>417
JALが747-400のエンジンにPWを選んでたら
767もPW4000になってたかもな

もう１０年近く航空機乗ってないけれど、以前のユナイテッドのDC-8-62良かった。それに
SFO-SEAでBoeing720（turbojet)の珍品に乗れた。PDX-ITOのB707当時のPAA
だったけれど、シートピッチが狭いのが難だったけれど機内の清掃も行き届き、
ビフテキも美味かった。HNL-TYOのB747は「でかいだけでどうつて事なかった」
Rockheedは嫌いだったが、社員旅行でNGO-HKG往復の時はロールスロイスのエンジン
だけが頼り？でびくびく（CX)臨時便。それいらい乗っていません。７６７に
乗りたいけれど。
そうそう昔々プロペラのNord262に乗ったが、固定シート、「カラカラカラ」の
エンジン音が珍しかった。

「ハチロク」

8620型機関車
ノースアメリカンF-86F戦闘機
トヨタAE86型スプリンタートレノ／カローラレビン

他にある？

>>421
intel8086プロセッサ互換のCPU

一昨日、
1224便MSJ→HND
1515便HND→ITM
に特割１を使って乗ったが、なかなかスリリングだった･･･
5年ぶりにMSJ→HND→ITM便に乗ったけど台風のおかげで(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

|-`）...｡oO（ポケモンジェット、初めて生で見れた･･･

激しくワラタ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1507/2002/jul/ra-82078.html
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1061480465/437-

>>424

オナ軸

767/757あぼ(ry
age

ag

一定以上の距離では飛行機の方が速いし。
鉄道の特性にあった距離のときに鉄道を利用するのが不満が出なくていい。

ところでおまえら、空の日イベントは行って来たか?

どっから涌いてきたのか、池沼がうろうろしていたのが気になったのだが。
鉄と違うのは、行きにくかったり警備が厳しかったりする場所柄なせいか
大抵は保護者付きな所だけどな。

>412
中ノ島の新聞社は、昭和12年に「神風号」（特攻機でない）と言う単発複座機を
南回りでロンドンまで4日がかりで飛ばして「大騒ぎ」した新聞社だろう。
「亞欧連絡大飛行声演歌」なんてたいそうなSPをコロンビアから出させて、歌手
は中野忠晴。このSP奇跡的に我が家に残っているが、もうプレイヤーが無い。
「−−−航空日本躍進の−−」なんて歌詞がある割に今はしぼんでいる新聞。

A-320 マンセーっ！

>>430
その通り。よく知ってますな。

US-Air破綻age。

しかも２回目
さて次はどこかな？

ttp://up.pandora.nu/img/109512989400.jpg

BA BOEING747-436
あげ

>>435
わーおぅ。最高！ﾎｽｨ｡

438…
カンタス航空だったと思う、自社機とはエンジン違いのマレーシア航空747-400をアジア通貨危機の時に購入してたとおもったがどうなったんだっけ

やっぱ旅客機って言ったら
A340-600だろ
あと石垣のB737のリバースきつすぎ。
絶対レベル3

やっぱ旅客機って言ったら
A340-600だろ
あと石垣のB737のリバースきつすぎ。
絶対レベル3 （・ω・）

好きな航空会社は？
おれキャセイ
またはヴァージンアトランティックだな

>>441理由は？

アイスくれるからか？

ﾓﾊﾋﾞ(ﾓﾊｰﾍﾞ)砂漠逝きてぇ

>>441
MGMグランド

A380を千歳⇔羽田⇔福岡に投入すれば面白いのにねぇ

もうじき大阪・関西〜羽田が福岡〜羽田を数で抜きそうな気もするが

>>442
それだったら、KLMのほうがいいだろ。
アイスとカップ麺の2択だけど、匂いにつられて
カップ麺を選ぶ客が多いせいか、アイスが余るみたいで
一通りサービスが終わってもアイスを配って回ってる。
客が少ないときには2個貰えるし。(w

アメリカじゃあボーイング737の胴体輪切りが日常的に長距離線路上を行き交っているらしいze

>>441
シンガポール航空

緊急age

>>447
比較的短距離だが、ヨーロッパもエアバスの胴体のぶつ切りが空を飛び交ってるぞ。
http://www.airbus.com/MultimediaElements/48.jpg

hoshu

ageとくわ

御前ら、バーゲンは予約しましたか？
漏れはHND→OKA→SDJ→CTS→HNDを予約しますた

あげます。

バージンはやけに車高低いよな。成田のスポットにいるやつをまじかに見て思った。
後、ノースアメリカンって言う飛行機成田に来るの知ってるかい？

ﾎｼｭｱｹﾞ

元旦のバーゲン無いの？

>>453
漏れは、とりあえずANAのKMQ→HND。余裕で確保できますた。
行きは多分、ハズか能登。

保全age

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096537018/
　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　　　　　　　　　　　　　　
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミミ| 　　　　／　鉄道の日まで、あと１０日となった。僕にタオルを投げ入れ
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　;ミﾐ|　　　　|　=引退勧告=などというボクシング流の動きがあるようだが、
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　　　僕はまだまだ現役を続ける。しかし、タオルをもらっておくのは悪くない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　|　　１００円ショップのタオルでいいから、ＪＲカンパニーカラーのもの、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　どしどし送ってくれたまえ。カラー別ランキングをレビューで公表しよう。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_　　　　　あてさきは、僕の事務所、または、SiGnal社（ttp://www.e-signal.jp/）まで
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

なぜ航空機のスレに「京城-牡丹江」間急行のオサーンが出るのだ？？？