【劣悪】史上最悪の鉄道会社はJR東日本【極悪】

使い捨て電車にはじまり、信号機故障続発、施工ミス、社員が工事に
立会いながら、関連会社が線路にショベル置き忘れて電車が衝突す
るなど信じられないトラブルが続発。
サービスの悪さ、駅員の質の低さ、組合員の質の悪さなどなど、すべ
てにおいて最悪なJR東日本について語るスレ。

前スレ
史上最悪の鉄道会社はJR東日本
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066372834/

というわけで新スレ立ててみた。
社員・組合員の荒らしに負けずにがんばろう！

３

>1
今頃気が付いたのか　鈍感野郎

スレタイに「２」付け忘れた・・・

束の時代は終わったな…。

　　 ,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
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: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀〜Nﾟ〜゛　 ｀〜ト .广｀　 ｀〜ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
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　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　　　＜　　>>1　JR東日本をバカにするな！蛆虫氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl

８だったら輸送指令の斧さんでｲｯてきまつ

９だったら上新庄は１週間以内に氏ぬ

age

【過去スレ】
東日本はサービス精神がなっとらん
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008687053.html
東日本はサービス精神がなっとらん2号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10112/1011270255.html
束日本は改めろやゴルァ!!3《束マンセーお断り!!》
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015475660.html
\$束日本はサービス精神がなっとらん!Part4$&
http://hobby.2ch.net/train/kako/1022/10228/1022804608.html
束日本よ、会社体質を改めろヤ!
http://hobby.2ch.net/train/kako/1033/10339/1033994993.html
■■束のサービス考察スレ５ "必死だな"■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1033739498/l50
■■東日本はサービス精神がなっとらん！６■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053815511/l50

>>11
乙

法律が改正されたのを機にローカル線をバサバサ廃止にする名古屋鉄道も極悪と思うよ僕は。

>>13
従来は主要幹線の収益でローカル線の赤字を埋めていたが、
頼りだった主要幹線の乗客を倒壊に奪われて、赤字補填どころではなくなった、
という一面もあるかもしれない。その意味では倒壊も極悪だな。
おい倒壊、賠償金を払うとまでは行かなくても、名鉄のローカル線を買い取ってやれや。

>>14
東海も民営企業になったんだから在来線の活性化も当然すべきこと。

>>13
それを言うなら地方路線は放置どころか完全に放棄しているような酉は・・・
新幹線以外は効率ばかりを重視して需要を無視した短編成を乱発する倒壊は・・・
札幌近郊以外では幾ら客が少ないからとは言え事実上特急しか使えなくしているｺﾋは・・・
特急に客を誘導するために普通列車をウルトラ級のDQNにする丸と珍鉄は・・・
最早乗り心地以外に見るところ無しの8000系をしぶとく使い倒す東武は・・・

公安にマークされてる鉄道会社なんてほかにあるのか？

すれ違いの内容かも知れないが〜。
今日、モノレールとの乗り換えの某駅で紳士の客と改札の駅員とかなりやりあっていた。
周囲の客も見物していたようだった。漏れは少ししかみてないけど、
駅員「だから…自動改札に入れろって、ちがう、向こう向こう、早くいけ。」
客「それが客に向かって言う言葉か。わかんないから聞いてんだろうが。」
駅員「迷惑なんだよ〜はやく行けって〜」って感じでその後も続いていたようでした。

その後、漏れは飛行機で関空へ。関空の改札では、研修の一貫か女性社員が「いってらっしゃいませ」
「ありがとうございました」などと大きな声で挨拶をしていた。きっぷを自動販売機で買おうと地図で金額を
しらべていたら、「いらっしゃいませ、どちらまでですか。」ってオヤジ駅員に声をかけられた。
酉の肩を持つわけじゃないが、あまりの大差を経験したので報告まで。

>>17
同期の東武8000系を見習えってぐらいオンボロで乗り心地も最悪な2600,4000を今まで使い続け、
異種連結だらけで加減速も勝手が違って乗り心地悪いと言われてるのに
ぜんぜん改善せずに急行でバンバン走らせ、
それなら運用をある程度車種を固定すればいいのにほとんど両数によって共通運用とする割に
特急列車は展望車,20000,30000でだいたい運用が決まっていて、
急行などに客を誘導するために退避駅では各駅停車をほとんど退避させる割に
急行も激込みだからとの口実で特急に客を誘導させ、
ダイヤが乱れたら駅案内LEDはほとんど「調整中」のまま客への誘導などの対応も遅く、
昼に遅れが出たら特急止めて客が集中するからか終電までにもっと遅れが酷くなり、
雨が降ったら車両性能も悪いし客がホーム屋根のある所に集中するからか、常に遅れが出る。
沿線住人ならクレームがどれだけ来ようが乗るからといって本社の人間は高見の見物。
サービス精神のかけらもない、そんなDQN私鉄もそろそろ・・・というかマークされてるのでは？

>>18
出発地ではチェックインも必要だから急ぐ必要もあるし、カリカリした客なら
酉だろうが駅員とケンカっぽくなりそうな気がするんだけどなぁ。
しかしケンカに見物客がツッコミ入れてきそうだし、絡むに絡めないのかもしれん。
ある意味得してるというか、理想だ。

>>18
西は束に比べて接客態度がいい。
某日、束の両国で定期を窓口で買っている人がいたがかなりやりあっていた。
あのあとどうなったのだろうか？

>>19
脱税珍鉄（ｗかいな？
漏れ的にはむしろ、
・京阪神・新幹線・北陸特急にばかり投資して、残りの部分は放置どころか放棄同然、あとは接客態度で誤魔化すJR酉
・別名JR西日本北海道支社？札幌圏以外では客が少ないとは言え特急を使わなければ事実上乗車拒否のJRｺﾋ
・ｺﾋや珍鉄とも勝負できるのか？特急に客を誘導するために珍鉄並のウルトラDQNダイヤの普通・快速を走らせるJR急襲
・いつまでも後生大事そうに乗り心地「だけが」自慢の8000系を使い倒し、駅員の質も悪い東武鉄道
・空港アクセスを預かりながらもダイヤと駅員がハイパードキュソの京成
・別名「東の酉」・国鉄時代に取り残されたJR束・千葉支社
辺りも加えてほすぃ。（ッて言うかマークきぼん）

8月になったら、みんなでICOCA買って、Suica返却するoffやろうや。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066555296/588

ＪＲ東日本に入社できなかったキモヲタが集うスレはここですか？。

…と言うと、必ずこんなレスがつくんだ…
　「束になんて入りたくありませんが、何か？」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　間違いない

>>24
束社員必死だなｗ

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 ／　　　　　　　※※　WARNING！　※※　(警告！)　※※　　　　　　　　　　　|
@ノノハ@　|　This place is not a place of people who have a handicap mentally. 　 　 ｜
(　‘д‘) ＜　（この場所は、正常な精神を持っている人間の場所ではありません。） 　 |
（ ノハヽヽ　＞―――――――――――――――――――――――――――――＜
　(　´�D｀)＜　　Please move to a suitable place from the following.　　　　　　　　　　　 |
　（　つ つ　|　　(下記から適切な場所へ移動してください。) 　 　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　＼　http://www.nisseikyo.or.jp/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／

昨日の東京地下駅のボヤ騒ぎって、じぢつわ…

>>27
ずさんな防火対策

「お客様は貨物です」
もはや束式ではなくて束日本クオリティー

>>30
それを言うならし尺酉日本は「大都市・新幹線以外の客は・・・あれ？そんなのいたっけ」だが何か？
ｺﾋ・急襲・珍鉄は「特急利用者以外のお客様は・・・何それ？」ですが？

>>30
事故レスおめでとう

>>21
あれでも束式は昔に比べりゃずいぶん態度よくなったよ。

終車間際の東海道人身事故からようやく帰還。
復旧見込みとかの情報がぜんぜん入ってこないから、打ち切りで待ち損になるのもイヤなんで
歩いて帰ってきたぜ。京急の終電、過ぎてるってあらかじめ教えてくれたならもうちょっとやりようもあったんだけどねｗ
それにしても駅構内・ホームではみんな混乱してる（一部はもう慣れたもんって感じだがｗ）ってのに、
駅員はみんなで出札窓口にこもって…
表立ってはこんなこと言えないだろうけど、確実にage尾事件の再来を恐れていると思う。奴らは。

>>33
乙枯

>>35
言えてる。こういうとき改札も放ったままだし、放送もしない。駅員が姿を見せないことは多いよね。かといって、連絡で忙しいようには見えない。

ＪＲ東京駅構内でぼや　ホームに煙が流入、乗客一時避難
--------------------------------------------------------------------------------
６日午後４時１０分ごろ、東京都千代田区丸の内１丁目、ＪＲ東京駅地下３階の機械室から出火、
同室内の空調機などが焼けた。
煙が空調ダクトを伝わって地下１階のコンコースなどに流れ出したため、
ＪＲ東日本は地下４、５階のホームにいた乗客約３００人を地上へ避難させ、
立ち入りを一時規制した。丸の内署が出火原因を調べている。
出火当時、駅構内には白い煙とゴムが焼けるようなにおいが立ちこめ、
乗客らはハンカチなどで口や鼻を押さえた。
ＪＲ東日本によると、この影響で地下４、５階にある総武、横須賀両線は午後４時４０分ごろから
約２０分間、快速列車計４本を同駅に停車させずに通過させたという。
(05/06 21:51)
http://www.asahi.com/national/update/0506/022.html

間違えてマ板に書いてしまったんですが・・・

ＪＲ立川→武蔵中原は、￥450です。
ＪＲ立川→稲田堤＋稲田堤→武蔵中原は、\420です。
一回降りて乗った方が安いのは・・・なんで？？・・・教えて

事故を起こさない事が一番大事なのは言うまでもないが、起こった時の対応がちゃんとしてるかどうかが･･･

ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040511/pdf/20040511_3.pdf
「サービス改善」と言いつつ今回も「サービス改悪」の料金・利用方法改定。

確かに車内での発券コストが高いのは事実。
しかし利用者は「たまたま来た列車が混んでるからグリーンに乗る」ってのが多い訳で、
そういった一見客はグリーン券を事前に買う事が難しいであろう。
（改札内グリーン券売機の普及率は低く、設置箇所の多い東海道線でも利用者数は少ないので多分これを狙ったのかと思われる。）

そんな利用実態の普通グリーン車を改定して事実上の値上げを行う所を見ると、
本当に利用実態を知らない担当者が決めたとしか思えないし、逆に利用者減少を促進するだけとしか考えられない。
（これがせめての救いでデータイムグリーン料金回数券が残れば良かったのだが、改定で廃止。）


見ても損な長文スマソ。

ＪＲ上野駅で信号機故障、東北線など遅れ７万人余に影響
--------------------------------------------------------------------------------
１１日午前７時５５分ごろ、東京都台東区上野７丁目のＪＲ上野駅構内で、
ＪＲ東北線の信号機が赤のまま変わらなくなった。
故障は午前９時すぎまで続き、東北線上野―宇都宮間と高崎線上野―籠原間で列車の運転が断続的に止まった。
この影響で東北、高崎両線の計４本が運休し、２２本に最大４９分の遅れが出た。
通勤客ら約７万４０００人が影響を受けた。ダイヤの乱れは午後まで続いた。
ＪＲ東日本によると、レールを流れる信号の電流の絶縁が不十分だったため、ショートしたらしい。 (05/11 13:33)
http://www.asahi.com/national/update/0511/015.html

今日も信号故障ですか。しかも自然復旧って(((（ ;ﾟДﾟ)))

>>30
それを言うなら韜晦は「のぞみ利用のリーマン以外（ｔｂｓ」

>>40
これのためにどれだけ朝の貴重な時間が潰されたと・・・。

朝にこんな事故だの故障だのやられるのは、テロ以外の何物でもない。

　６３型の再来をいれる束はいかん

太陽神戸沖之助 ◆g9I0scX7jg は元束ヴァカ大卒社員

最近千代田線綾瀬駅userになったけど、爆音ageて通過する快速231系に激萎…
本来刷子等の摺動音が少なくて直流機車より低騒音のハズのVVVF（誘導機）車が、
103系より凄まじい爆音出してるなんて・・・

>>46
そんなにすごいの？
そういえばよく乗るわりに外から爆走する姿というのは見たことないな

>>46
低性能な電動機を力技で回しているからだと思われ。

>>46
7.07の高ギヤ比で100km/hも出してるからねえ...

ＪＲ東に１３００万円賠償命令 前橋地裁
前橋市のＪＲ上越線踏切で長男がはねられ死亡したのは「遮断機や警報機がなく安全管理に過失があった」として、
両親がＪＲ東日本を相手取り慰謝料など約八千三百万円を求めた訴訟の判決が十四日、前橋地裁であった。
東條宏裁判長は「事故当時、踏切が危険でなかったということはできず、設置上の落ち度があった」として、
ＪＲ東日本に約千三百六十万円の支払いを命じた。ＪＲ東日本は同日、控訴した。
訴えていたのは、同市立中学一年の前村一樹君＝当時（１２）＝の父親で会社員の聡さん（４４）と母親一代さん（３９）。
判決によると、前村君は二〇〇二年四月三日午後六時十分ごろ、自転車で帰宅途中、前橋市江田町のＪＲ上越線の踏切を
横断中に高崎発小山行き下り普通電車にはねられ死亡した。
この踏切は、「第四種踏切」と呼ばれる警報機や遮断機のない踏切だった。
判決で、東條裁判長は「踏切は電柱などに遮られて見通しが悪く、事故当時、小中学生を中心に徒歩や自転車の
通行がよくあったこと、ラッシュ時には約四分に一本もの割合で電車が通過していたことを考えると、少なくとも、
電車の接近を伝える警報機は設置しておくべきだった」と判断。
一方で、前村君には安全確認を怠った過失があったとし、過失相殺として八割を減額し、損害額の二割を認めた。
この裁判で、ＪＲ側は「現場は田んぼの中の踏切。公道につながっておらず利用者はほとんどない。
表示やさくもあり、踏切を認識するのは容易で、注意すれば事故は防げた」と反論していた。
ＪＲ東日本高崎支社は「主張が認められず誠に残念。判決は承服できない」とコメントを発表した。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040514/eve_____sya_____003.shtml

　千葉支社　静岡　広島　なく子もだまる　動態博物館

糞ＪＲ束殿

東京駅の地下にある「びゅうスクエア」の造花が汚いので撤去しろや。
検札もなくなったし、見にくい古いモニターなど、今では銀の鈴と同レベル。

とりあえず造花は汚いぞ。
たぶん地方自治体の名前が入っているから簡単に撤去できないのだろうが。
ホコリまみれ。清掃汁。

さっき「おもいっきりテレビ」で、
駅員が寝過ごして駅を開けられなかったというニュースが流れていたが、
どこの駅だったのでしょうか？
取材がミヤギテレビとなっていたので、宮城県内かな？

>>53
これでしょうか？

宮城県のＪＲ仙石線・多賀城駅で17日朝、駅員が寝過ごしたため、改札口が開かないというトラブルがあった。
17日午前5時半ごろ、宮城県多賀城市のＪＲ多賀城駅に下りの一番列車が到着し、乗客5人が降りたが、改札口が閉まっていて、駅から出られなかった。
また、駅の正面出入口も閉まっており、通勤客など24人が駅に入れなかった。
列車の乗務員から連絡を受けた司令室から多賀城駅に電話したところ、泊まりの駅員が寝過ごしたことがわかった。
この下り列車は６分遅れで発車した。目覚まし用の装置は、正常に作動していたということで、ＪＲで原因を調べている。

http://www.nnn24.com/17464.html

>>54
なんか束は寝過ごしネタが多いような気がするんだが気のせいか？

>>55
確かに多い気がします。。

>>54
これです！　ありがとうございます！
このニュースを久能さんが読んでいたのだが、
途中から見たので駅名までわかりませんでした・・・。

>>13
おれもそう思おうよ。茶髪の駅員・車掌がいるのにもびっくりしたが、それよりも豊橋乗換えで名鉄に乗り車内精算しようとしたら
「JRの乗り越し分は車内では精算出来ません」と名鉄の運賃だけ取る車掌と「ではJRの乗り越しも含めまして・・・」と言いJR分も何も発券処理することなく精算する車掌が約半々でいた。
これはどういうことでしょうか？

http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040508.pdf
中央線高架化工事

今回も祭りを期待せずにはいられない(･∀･)ﾜｸﾜｸ

糞会社age

>>1-60
糞はてめぇらだヴォケ。
てめぇら毎日乗せてもらってるくせに文句ばっか言って荒らすんじゃねえヴァカ

燃料投下乙カレー

>>61
私鉄沿線なのでJRのお世話になることは滅多にありませんが何か

俺は２ｃｈのスレを始めて読んだ人間だけど、一言言わせて。
＞てめぇら毎日乗せてもらってるくせに
>>６１　よ
あんた何様？
ＪＲ東日本社員かい？
だったら苦情を言われないように働け。

>61
こんなヴァカがいるから
ＪＲ東日本はＤＱ（ry

Nな会社

>>61は千葉支社か横浜支社

かつてＪＲ東日本が「どうぶつ奇想天外」のスポンサーだった時「１０万円の旅行券
プレゼント」という企画があって、これの中身は「びゅう商品券」と思われるが
この番組は全国ネットだから、当然東日本のエリア外からも当選者が出る。この時
ルンルン気分（死後？）でプラン立てて、いざ支払の段階になって地元のＪＲ駅に
行って「これ、ここでは使えませんよ」って言われて目を白黒させた人って、いないかな？

もう一つ、自社エリア限定発行時代の「ビューカード」。
たとえば、東京から広島に行く切符は買える。広島のＪＲ系ホテルでも
使え、レンタカーも使える（しかも割引が効く）。
さあ、広島の思い出を胸にいざ帰京！となって広島駅で「これ、ウチでは使えません」
こういうもめ事も少なくなかったのではないか。

この前久しぶりに川崎⇔平塚間でｱｸﾃｨｰにのったら二階建てじゃなかった。
この二階建てが好きだったのにと残念がっていたら
新宿行き？のｱｸﾃｨｰみたいなのが走っていた。
これって湘南新宿ラインとか言うのに転換されたの？
禿しく憎悪を感じたよ…。
ついでに東海道線揺れ過ぎ！

東京駅にゴミ箱置けよ。
さんざん探しまわったが見つからなかったので、新幹線改札口の近くにゴミをポイ捨てしたよ。
糞ＪＲ束日本よ、しっかりかたづけろ。自業自得だ。

正直
束管内の有料トイレは、カネを取るのが詐欺と思えるくらいに汚い。
新宿駅東口の有料トイレはゴキブリ多数棲息中。
クソしていたらケツのあたりがもぞもぞ。
何かと思って見たら、ゴキブリが這っていて、叫びそうになったよ。

品川駅の有料トイレに至っては、まさに肥溜め。
金曜の夜になれば個室はゲロまみれ。
で、掃除は無し。

これでカネを取るって言うところが、束の凄いところだ。

　検討しますといっておきながら、
なんら対策も打たないで、何ヶ月もほっぽっている。
それでいて問いつめたら、
「検討するといっても、実際にどうなるかは分かりません。
あの電光表示はあくまでもこの列車があるという表示だけであって、
必ずこの列車に乗れるという保証をしているわけではございません。」
という、逃げ口というか無責任というかぶっきらぼうというか…、
全くつじつまのあわない返答の繰り返し…。
安全とサービスをなんだと思っているのか？
ひょっとして国鉄時代のほうが、全然よかったんじゃないのか？(- -;

なにがグリーン車の改善だ

増発することが客にとっての改善だ

GといってもｺﾋのＵシート以下、膿･酉・の転ｸﾛ並･･･

>>71
もしかして透明ゴミ箱に転換中かも。
テロ騒ぎのあったときはゴミ箱軒並み封鎖されていて
羽田空港まで空き缶をポケットにしまったまま
不用意に金属探知機に引っ掛けてしまったことがある。
JRはゴミ箱封鎖だったので…って言い訳した。

>>71
空いてるコインロッカーに・・・

皆さんこんばんは！テスト前で頭が狂いそうな京都マンです。ところで、初めて知った
のですが、JR東日本では車内改札が廃止されていますね。なんか、寂しいですね。ほぼ
ワンマン化してるじゃないですか！！！一部のビジネスマンにはうけているみたいです
が・・・車掌と乗客の触れ合いも無くなりつつありますね。グリーン車専用の客室乗務
員を乗務させるみたいで、それって本当に必要なんですかね？コンピュータ管理で上手
くいくのでしょうかね？そのうち、車内改札がなくなる日が来るのでしょうか・・・？
車掌制度廃止なんて事も・・・JR東日本のやりかたは、無駄な知識を活用し経費削減を
しているだけの気がしますが。車掌とお客さんの触れ合いがいつまでも暖かい決してコ
ンピュータではみせれないものを今後も続けて欲しいと思いますが・・・時代の流れな
んですかね？個人的には、車掌氏の押した改札スタンプも集めているので誠に残念です。
長々と失礼致しました。

>>78
車内検札がありますが何か？

ＪＲ東日本の駅構内にあるコンビニ「ニューデイズ」で、集積回路内蔵カード型乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」
を利用して代金を払った際、代金が二重徴収されるトラブルが相次ぎ、計十一件、三千七百十二円の被害があった
ことが二十一日、明らかになった。
ニューデイズを経営する東日本キヨスクによると、トラブルは四月二十四日から五月十七日にかけ、首都圏の九駅
十一店で発生。プログラムミスが原因で、客がスイカを読み取り機にかざした瞬間に、店員がレジ画面などに触れて
いるとエラーが表示され、客が再度スイカで決済したり、現金で払っていたため二重徴収が起きたという。
客からの苦情で発覚。東日本キヨスクはプログラムを修正した。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040522/mng_____sya_____007.shtml

酉日本よりマシ

「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」を利用して代金を払った際…

現金で払っていたため二重徴収

スイカで払って、さらに現金払い…
店員も店員だが客も馬鹿すぎ。

>>81
それはいえる。

終末は束厨の食いつきがいいな（ｗ

高崎線211系の窓ガラスは231系並の熱線吸収タイプなのですか？
色が少し違って茶色ですが…。

E231の貫通風について公式サイト経由で要望を出したら、そのときは「ご了承ください」
という返答だったのが、その後の増備車で改良された（ドアチェッカー付き貫通扉の採用）。

ダメ元で、「他の鉄道会社ではこんなサービスをしている」などという例を付記した上で
要望を出してみるのも無駄ではない、とは思う。面倒だけど。。。

>>86
＞「他の鉄道会社ではこんなサービスをしている」などという例を付記した上

形式まで書いて送るとヲタ扱いは確実。淡々と改善して欲しい事象だけを書いた方が吉。

<JR東日本は汚染が進んでいる！！＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツ蛆虫電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物JR１１３系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東海道のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　（神奈川県民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　１１３！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　JR東日本VIP電車E２３１系
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　JRの汚物電車１１３系のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　センスないデザインで車内も狭く
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3扉で乗降が不便なJR１１３系をJR東日本に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　E231系をどんどん増やせ！１１３系は全部廃車にしろ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東海道線の利用者、神奈川県民、JR東日本職員の大大大迷惑！！

ヘタ糞な替え歌だな。（氏ね

E217系とかE231系とか登場時からもう一般人にも嫌われてるよ
あんな箱電車ｲﾗﾈ
10年先にはもうなくなってるかもね(ﾌﾟ

走るんです＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞ロングのない新快速＞＞＞＞＞＞＞短編成の名古屋付近の通勤列車
だろ。

みんなage

http://plaza.rakuten.co.jp/okubokimie/
講演会「しなの鉄道の改革と手法」
講師：杉野正（しなの鉄道社長）　
日時：２００４年５月３０日（日）１２時４０分〜１５時　
場所：上田市文化会館ホール　参加費：無料　
主催：女性議員をふやすネットワーク「しなの」　
連絡先：樽川通子（会長）　
0266-27-7140　後援：上田市

参考にいけば?

>>91
＞短編成の名古屋付近の通勤列車
朝ピーク時は東海道線８連、中央線１０連ですが、何か？

>>75
酉の転ｸﾛ並って近鉄特急以下か？そりゃひどい。

【即売】鉄道部品を集めよう7品目【転売】 ヨリ抜粋!!
647 ：名無しでGO! ：04/05/24 00:38 ID:aq2ZFH2N
さぁ〜いよいよ出てきました!!
しＲ商事でも回収出来なかった前面幕が今ここに出没!!
出品者も噂の方で疑惑は深まるばかり!!
タレコミ、投書、告発　大　歓　迎　！！
詳細は　コ　チ　ラ　　↓　↓　↓　↓　↓　↓　　　　　　
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俺、未来から来たんだけど何か質問ある？

2004年秋から、しＲ束の普通車グリーン料金が変わりますってポスターが、
駅に貼ってあった。
ホリデー料金とかいう料金が、設定され、従来より割引になるらしい。

で、平日。
窓口や券売機で買った場合、従来どおりの料金。
車内で精算すると200円増しとは？いったい何？
車内精算はめんどくさいから、値上げして減らしてやろうという魂胆？
ラッシュ時なんか車内精算する客多数だから、実質の値上げだな。
総武・横須賀線のグリーン車なんか、空調の吹き出し口は壊れているし、
椅子もリクライニングがイカレてるのもあれば、ひどい状況なのに、
これで料金値上げとは、殿様商売もいいとこだな。

グリーン車にろくなサービスもできない乗務員なんか乗せなくていいから、
（新幹線のグリーン車サービスなんか、オソマツ極まりなかった。どうせ二の舞になるのは火を見るより明らかｗ）
現状維持か値下げして、サービス提供しろ。

つうか、このクソ会社はこの先もこうやって、客をバカにし続けていくんだろうね。

>>98
＞車内で精算すると200円増しとは？

250円増しだ罠。

＞ラッシュ時なんか車内精算する客多数だから、実質の値上げだな。

藻前、乗ったこと無いだろ？

ラッシュ時はグリーン車の入口で検札するから車内精算する香具師などまずいない。

今日も都心の某巨大駅のホームの放送もたいがいだったぞ。
マイクをもった駅員は、２０代前半くらいのかなり若い人だった。
「お〜い、そこの赤いシャツ、下がれぇぇ〜」でした。
○手と総△□行の乗換えで、客でごった返していて、危険なのはわかるけど〜。

>>100
そのくせタバコ吸ってるＤＱＮには見てみぬふりなんだよなァ・・・( ´,_ゝ｀)

>>101
若い通対バイト君のほうが注意してるね。この会社、社員より実は通対バイトのほうがいい駅もあるんじゃないかな？
実際うちの地元は通対君のが礼儀正しく案内してるしたまにマイク持ってるが放送が実に感じ良い。
変な会社だよね。

ＪＲ束日本の入社試験に落ちた馬鹿が集って愚痴るスレはここですか？

高校生はJR東日本でバイトできないんですか？

>>101
禿同。
放送で禁煙を無視しているヤシの名指しで注意して欲しい。
「そこのガラの悪いお客様、構内はすべて禁煙です」とか。

>>103
束信者が非信者を叩きに来ては返り討ちに遭うスレですが、何か？

>>103
http://www.tkc.co.jp/senkei/0403/interview.htm
杉野正氏みたいに言うスレですが何か?

高校生はJR東日本でバイトできないんですか？

>>105
漏れ、こてこて大阪人ですが、この４月から関東に来ました。
東日本は名指しで嫌味の放送多いような気がするのは、漏れだけかな？
自分が聞いたのは、
たとえば車掌の「５号車付近で駆込まれたひと！電車が遅れ、他の方に迷惑となりますので、
ぜぇ〜〜たい（←とてもながかった）やめて下さい」とか、
御茶ノ水の快速・各停の接続で、「はい、もうしまってま〜す、
先頭の方、これ以上やめてくださーーい、次にしてくださ〜い。」
などなど。東日本の電車にのる頻度は少ないが、耳にすることが多い。

>>109
おう、やっぱし。東京人の俺としてもなんか納得できない放送だけど
見知らぬ人間が多い東京じゃ仕方ないのかもな。
自分の常識が正しいなんて感じる奴が多いからかも。
逆に「電車が遅れているので早めに支度して下さいとかドアのそばでお待ち下さい」
みたいな新快速の放送にはちょっとイツワ感感じる。
東京の鉄道会社ではダイヤ乱れていても車内で急かす放送あんま聞かないな。

イツワ感…？　違和感かね？
それは置いておいて
掛け込み乗車の警告は確かに多い。
次がすぐ来るからそれに乗れってことだろうが。
本数の少ないところへ行くと掛け込みには流石に寛容で
何度もドアの開け閉めをする。かなりウザイ。

…漏れは立川で特快に乗り遅れるとショックがでかいな。
後ろのヤシに煽られて不本意ながら掛け込みしたときにギロチンくらいそうになった。
後ろのヤシに文句言われたよ。つうか、４つ扉だから隣から乗ってもエエやん、とか思ったり。
頭にきて線路に叩き落してくれようかと思ったけどグッと我慢した。

ＪＲ、大手民鉄、中小、３セクほとんど応募しました。
書類選考で落ちちゃいました。
ぼくは鉄道会社にとにかく勤めたいです！！
いま、車掌さんや駅員さんのまねを一生懸命して会社の皆さんにアピールしています！！
一流大学の学生さんよりぼくを受け入れる方がずっと有益です！！
熱意を買ってください！！！

113系

高校生はJR東日本でバイトできないんですか？
高校生はJR東日本でバイトできないんですか？

高校生はJR東日本でバイトできないんですか？
高校生はJR東日本でバイトできないんですか？

>>111
ワリイ!違和感だったな。スマン。
東京はたしかに「かけ込み乗車」の放送は非常にウザイかもしれない。
電車が多いのになぜ?みたいな心境かそれともダイヤが維持できないのか
よくわからんが「モタモタ」乗っているカップルとか見ていると
こっちもイライラする。

一番ウザイのはJR東海東京駅かな?
八重洲のビルでも放送聞こえたりする

>「モタモタ」乗っているカップルとか見ていると
ここは男がグイグイ引っ張っていく、くらいのところを見せて欲しいよな。
逆に女に媚びうるヘタレが多かったりする。
尻敷かれ予備軍と言うヤツかな。

>>102
そりゃ社員は組合に守られてるからな。

浦和の工事は無事に終わったのかな？

高校生はJR東日本でバイトできないんですか？
高校生はJR東日本でバイトできないんですか？

ほしゅ

>>109
同意やね
東の車掌は手クセが悪いのか、目が悪いのか・・・
駆け込みじゃなく、普通に乗り込んでんのにドア閉めよったからなぁ
「ドアが閉まりまーす」のアナウンスがあれば急いだかも知れんけど
明らかにワザと挟みにかかってきたからな
んで、片足挟まってカバンも挟まって
あげくに「駆け込み乗車は危険です・・・」の車内アナウンス
そんな慢心があるから防げる事故も防がれへんねん

立山黒部アルペンきっぷ発売再開きぼんぬ。
首都圏だけではなく仙台・新潟発着もついでに。
東日本ではびゅうプラザで旅行商品を勧められ、そうでなくても船車券発売で
手数料稼ぎで金儲けという本音が見え見え。

最後尾でやられるなんて、車掌はナニしてたんだ・・・？！

ＪＲ中央線などで電車のドアにかぎ　列車妨害の疑いも
--------------------------------------------------------------------------------
２日午後、東京都内のＪＲ武蔵野線や中央線で電車の一部ドアが駅で開かなくなるトラブルが４件相次いだ。
いずれも一部のドアだけにかぎがかけられており、ＪＲ東日本と警視庁は悪質な列車妨害の疑いもあると見て、調べている。
同日午後５時１５分ごろ、ＪＲ武蔵野線府中本町駅で、下り電車がホームに入り車掌がドアを開けたところ、
最後部車両の右側２カ所のドアにかぎがかかって開かなかった。
約３５分後、中央線東小金井駅でも、上り快速電車の先頭車両の左側ドア４カ所が開かなかった。
また、午後７時１０分ごろと同２２分ごろ、中央線阿佐ケ谷駅と荻窪駅でも、
到着した電車の一部車両の片側ドアが開かなかった。
いずれも車掌らがかぎを開けて、６〜９分遅れて駅を出発、計約８４００人に影響が出た。
ＪＲ東日本によると、いずれも、電車のドア上部などにあるかぎ穴を使い、何者かがかぎをかけたらしい。
かぎは駅などで管理しており、最近は盗難の報告はないが、以前に盗まれたものや、模造されたものが使われた可能性があるという。
(06/02 22:26) 　http://www.asahi.com/national/update/0602/037.html

>>124
束の車掌は駅間で後ろ向い座ってるから
最後部の車内で何があっても気づかない

中央線で痴漢が一番多いのも最後部だというしw

>>123
ウィークエンドフリーきっぷみたいに突然発売中止したり、
一昨年の「おとくなキップ改悪」といい、そんなのばっかだよな。
営利だけが民営企業じゃねぇんだよ！！

>>124

切り口が違うような。
なんか何でもかんでも束を批判するとカキコしてるやつの
性格が滲みでてるよね

126 ：名無しでGO! ：04/06/04 02:18 ID:q4aMn9yu
>>123
ウィークエンドフリーきっぷみたいに突然発売中止したり、
一昨年の「おとくなキップ改悪」といい、そんなのばっかだよな。
営利だけが民営企業じゃねぇんだよ！！



　…ハァ？民間企業が営利を追求するのは当然だと思いますが何か？
　　

>>128

確かに企業としてはそう。

ただ独占・寡占が前提の業界でそれをやるというのが感心できない。
公共性を考えると通常運賃レベルを調節するのが筋だと思うが、
どこも「無知な奴からはぼったくれ」という高い通常運賃制度をとって
いるからこういう「実質値上げ」を止められない。

>125 129
　　同感。所によっては「放っておいても人は乗る。」という思想を感じる場合がある。
>128
　自家用車しか使わない香具師は、ほとんどそう言う。公共の交通機関なんだから、
もう少し利用者の事も考えないとな。行き過ぎたコスト削減と営利の追求の結果の一つが、
去年の9/28だと思いますが、何か?

>>129
>「無知な奴からはぼったくれ」

今秋から導入される普通列車グリーン料金の「車内料金」など
まさにそれを狙ってるな

問題。
適切なる利潤の確保とサービス維持のため運賃値上げと
運賃上げないで利益確保と運賃サービスレベル下げる

どっちがいい?

>>124
＞最後尾でやられるなんて、車掌はナニしてたんだ・・・？！

武蔵野線府中本町駅の構造知ってる？
島式ホームの行き止まり駅。しかも、全列車とも乗客を下ろして一旦引き上げないと折り返せない。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/haisen/musashi_s.html

ホームに据え付けた時に進行右側が開かないのがわかったんだろ？
てことは上り列車（府中本町行き）の先頭車両としてやられたことになりますが？

２０１系の乗務員室と客室の仕切り、
ここの中央の窓を乗務員カバンでふさぐ、
馬鹿乗務員ばかりだからしょうがないよ。

>>129
＞どこも「無知な奴からはぼったくれ」という高い通常運賃制度をとって
＞いるからこういう「実質値上げ」を止められない。

航空会社の方がよっぽど酷い。
航空運賃自由化で実質運賃はかえって上がった。

>>135

その通り!!
束も好きではないが、やり方が下手なだけ。
内容的には航空会社の方が叩かれて当然だといつも思う。

>>135
ま、あそこも寡占だからな。
もともと航空運賃との比較の話はしていないのだが。念のため。

>>137
逝ってることがそのまま航空会社にも当てはまるので書いただけ。

>>133
酉厨だから仕方ない

束＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

>>117
ベタベタお互いクッツイテいたいだけ。
自分たちが幸せだと廻りが見えない「バカップル」ともいう

>133>139
束厨必死だね・・・あっ、社淫か？（ｗ

>>142
反論できないからって無理して書かなくてもいい罠。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000264-kyodo-soci
ＪＲ東へ７４００万円賠償　中央線高架化工事トラブル

　ＪＲ中央線のダイヤが大幅に乱れた昨年９月の高架化工事を請け負い、ＪＲ東日本から約７４００万円の賠償を求められていた同社関連会社「日本電設工業」（東京）は２５日、全額を支払った。
　日本電設工業は「事故は当社の作業に起因しており、当社によって生じた損害額を支払った」としている。
　トラブルは昨年９月２８日、三鷹−立川間の工事で配線ミスなどが相次ぎ、ＪＲ東日本は約８時間運転を見合わせた。２３４本が運休、約１８万人に影響した。
　昨年１０月、京浜東北線の線路にシャベルを置き忘れ、電車との接触事故を起こした関連会社「東鉄工業」（東京）に対しても、ＪＲ東日本は約３０００万円の賠償を請求している。東鉄工業は「今月末までに全額を支払うよう準備中だ」と話している。（共同通信）
[3月25日19時16分更新]

---
このスレか前スレで東鉄じゃないとか風説の流布とか逝ってた香具師がいたが、ちゃんと書いてあるじゃんｗ

>>144
どんなことがあっても束の懐はいたまないように出来てるのね・・・

もう束の仕事請け負おうとする企業無いかもね。
景気上向きって話らしいし仕事は他からも受注できるだろう。
って甘く考えてみる。

>>126 >>128
最初からそのテの切符が殆ど無い会社よりはマシと思うのですが。

転クロの新快速を走らせながら、地方では25km/h制限区間や保守運休させる会社とか
「今後ロングシートは作りません」と言ってヲタの気を引いて、ヲタの大好きな
青春18の廃止を目論んだり、周遊切符の制度を骨抜きにしたと噂される会社
こちらのがマシというのですね。

仕事をするうえでは「噂される会社」最悪です。
自社さえ良ければ他社はどうなっても良い、丸出しです。
東もその傾向があるのは否定しませんが
「噂される会社」に比べればかわいいものです。
誰だ？　国鉄分割の際に、真ん中にあんな会社作ったのは（怒！

おれ、JR東日本の駅員バイトだが、改札のところに人だかりが出来て、
どうしようもなく、裏側へ入って、出札要員に援助を求めた。
「誰か来てもらえますか？」というと、フグくそじじいが、なぜか腹立てて
「そんな、おれんとこくんじゃねえよ。」と怒鳴った。マルス端末の裏側で
もろに、みどりの窓口利用者にも聞こえた感じだった。てめえこそやる気
あんのかよ！しかも、なにそんぐらいできれてんだバカ！精神的におかしい
んじゃねん。そう言われたぐらいがどしたんだバカ！早くやめちまえ。
バイト連中を解雇するより、そいつらを先に解雇しようぜ！おれのバイト
生命も１ヶ月足らず。高卒のバカなんぞ消えろ。おれが客にさんざん・・・
そいつのフグじじいは、　なかね　　と申す。客に聞こえてんだし、
静かに言えよ。あと、赤羽のマイクでしゃべるやつ、みんな聞き苦しい。
やる気あんかよ？輸送主任は。

>>148
脳内バイト社員登場でつか？ｗ

>>148
そんなの、東以外にもいるだろ

>高卒のバカなんぞ消えろ
「高卒＝バカ」と言わんばかりの言い方だな
東大出の箸にも棒にもひっかかんないのもいる
むしろ仕事できない大卒に、高卒をバカ扱いする奴多いょな

とは言え、事実なら困った奴だな
ま、昔と違って今はいろいろな手段があるから(謎
ところでだ、どうして改札に人だかりが出来たんだ？

それは違うんじゃないか？

>>148
＞高卒のバカなんぞ消えろ。

本気で思ってるなら鉄道関係に就職するのは止めた方がいいぞ。マジで。

>>146
残念だけどあるんだろうねぇ。ただ長続きしない。
そして日本は空洞化へ。
でもって「リーディングカンパニー」なんて言うだから「すげエー」よ
だから最悪なんだよ。東は。車両だの東海だの西の半日運休なんかメじゃないぜ

http://up.2chan.net/r/res/241696.htm

さすが束。しかも血罵支社か・・・

>>155
Non、Tokio

まともに労務管理もできないお役所以下の会社が「リーディングカンパニー」ねェ・・・┐(´〜｀;)┌

リーディングカンパニーを「目指す」ですんで…

目指すだけなら町工場でもできまつ。

JR東日本グループは、鉄道事業を軸として、健全経営のもと、良質で時代の
先端を行くサービスを提供する企業グループをめざします。
そのために、グループ社員一人ひとりが、安全・正確な輸送、
利用しやすく質の高い商品の提供に努めるとともに、より一層のお客様の信頼を
得るために、サービスレベルと技術水準の向上に向けて、チャレンジを続けます。
私たちは、お客様とともに歩み、「信頼される生活サービス創造グループ」として
、豊かな生活の実現、地域社会の文化の向上と地球環境の保護に貢献してまいります。

寝言言ってんじゃねェよ>JR東日本
輸送混乱にチャレンジしているのか?

>>159
東の上層部はわが社のブランドは「信頼」だとか思っているらしいんだよね。東大出すらこのような妄想に取りつかれているんだから>>148言うよな馬鹿が沢山いても当たり前だよ。
で、この前の池袋駅切り替え工事後の結果ですが、階段がホーム真中付近に存在しない1.2番線に上り最凶線を移したもんだから、北口や三両目付近の階段に乗り換え客が完全に集中、朝ラッシュの階段混雑は目も当てられない惨状です。
こうなるのは素人の俺でも予想出来たことなのに、馬鹿会社氏ね、

本州三社で接客が最悪

>>160
＞階段がホーム真中付近に存在しない1.2番線

駅構内図を見ると階段が存在するんですが？

今度文化祭で映画作るんだけど、原作・脚本任された。
そこで、束を「悪の秘密結社」に例えて糾弾する内容にしようと思う。
ただし、実名出したりするといろいろ問題起こると思う。
「束」という名前も有名になりすぎているからマズい。
何か良い組織名ないかねぇ？アイデア募集します。
出来る事なら、分かる人には分かる名前が良い。

>>159 - 162
またやっちゃいました、ＪＲ東の建設工事部門

>>161
日本一の間違いじゃ?

>>163

自分で稼いだお金で電車に乗れるようになったら、また来てね。

>>163
間違いを「正しい」といい切る人。
自分の責任なのに「他人のせい」にする人
不便なことを「素敵なこと」と自画自賛する人
所詮、３流なのに「一流」と勘違いする人

これらをJR東日本現象もしくは「鉄道会社状態」な人と呼びます
がよく考えると「鉄ヲタ」に当てはまるかも。

人種的には束の社員と鉄ヲタと２チャンネラ〜は同一っぽいけどね。

ただ洗脳現象の犠牲者は利用者かと思われます。
現場社員は束だろうがヲタ急だろうがいい奴もいれば悪い奴もいる。

ヲタ的発想で経営し利益が上がらない某民鉄。
ヲタ敵発想を徹底的排除で過去最高益の束。
株主ならどちらを選ぶかだな。

長野-篠ノ井を３セク化したしなの鉄道によこせ、と長野県庁が。

>>168
現場社員は束だろうがヲタ急だろうがいい奴もいれば悪い奴もいる

そうだよな。自分の生活しか考えていない社員なんかどこにもいるだろうな。
２ちゃんねら〜だっていろいろいるぞ　!
ただし鉄板は除く(ﾜﾗ

>163
「東海」でキマリ！
ＪＲさえつけなければ単なる地域名だし、よかろ？
一応「東」という文字もあるからね。

>163は東が嫌いみたいだけど
>>147のとおり、東海は評判悪いよ〜〜

>>ヲタ的発想で経営し利益が上がらない某民鉄。
京急か?

ヲタは経営のことなんかどうでもいいんじゃないの?
妄想できれば

>>172
京急はかなり利益上がっているわけだが。空港線重視ダイヤで。
おかげで株価も高い。

大前提として

２ちゃんねら〜の大多数が一生に一回は束という鉄道を利用している事実。
一方、一生利用されない鉄道会社も多数ある現実。

利用される頻度が高いという現実。


あと、本当に束が嫌ならシカトが一番だと思いますよ。
学生などは、これからの人生設計に束を利用しない将来展望をする。
ここにカキコするということ自体、束に興味があるという意思表示なのでは？
あと、ここで不満をぶちまけても現実は変わらないんだけどと思う。
まれに血相を変えたようなカキコがあるが･･･｡

>>173

そしたら束の過去最高益は？
束の株式は外国人投資家がかなり握ってる現実がある訳で･･･｡
中・長期的要素が大きい。確かにここ１０年間京急の株式を持
ってた人は儲けたね。最近は広告効果などもあり一般投資家も
売買するから現在は不安定要素が大きいし、短期的に利益はない。

あと、京急の空港線開業前と比べてどうなの？


束を擁護してる訳ではないのであしからず。

○○線のダイヤがああだから束は駄目だ！のようなカキコは説得力に
欠けるため、束を煽るなら理論的に！

>>174
興味ある=好きというわけじゃなく
酒飲んでグダまいたり、ヒソヒソ、仲間内でねちねち悪口言っている
レベルだと思う。

経験あるか?嫌いな奴を徹頭徹尾シカトする人ってそんなにいるのかな?

もう１０年くらい前の話になるが・・・
俺、学生証出すときの態度が悪いと言われて
学割のキップ売ってもらえなかったことある
京王線連絡口出たトコにある新宿駅みどりの窓口
学割って「学生なので安く売っていただけないでしょうか」
って丁寧に頭下げなきゃならないものなのか？
急いでたし、口論してもしょうがないからすぐに他の窓口へ
行ったが、今でもその駅員のことを思い出すたび怒りに震える
できることなら名前を割り出して目の前で謝罪させたい気分だ

だからそういう事実がネタか確認でかない話を出して批判する事自体おかしいと思うぞ。 で、アンタはどうするの?

>>177

駅員などの現業の不満を吊るすなら具体的にやってくれ！
こんな夜中にそんなチマチマした事でカキコするオマエの神経を
疑うよ。しかも今まで根に持つという陰湿さ。
オマエ、欝？

>>179
言ってる事はおおむね間違ってはいないが、
『オマエ、欝？』などとレッテル張りをしようとする君も、相当陰湿だな。

>>180

「オマエ、欝？」はレッテル張りじゃなく疑問符ですが何か？

確かに疑問符だ。よって>>180が陰湿。

>>179や>>181のカキコが的を獲すぎてみなさん、カキコ自粛ですか？

的を獲すぎて



よく変換できたね。

>>184

煽りのつもり？

Ｅ７５１は欠陥車なのですか？

何がどう欠陥なのか具体的にカキコしなさい。全く最悪な会社と最悪な客という構図が出来上がりつつあるぞ!

安中榛名の不動産問い合わせ番号
（0120）-1あん7な9か-8は6る7な
って語呂合わせは
（0120）-1い7な9くなる-8や6ろ7な

がふさわしい

某ＪＲの広告にはマナーという言葉が多用されてるんだけど、
煙草税で借金返してもらっておいて、喫煙場所もどんどん不便な
場所に移して、ついに朝の全面禁煙って喫煙者に対するマナーに
反してねえか。いったい、喫煙者がいくら借金返したと思ってる
んだい？喫煙場所くらい用意汁。せめて借金を立て替えて払った
スモーカが生きてるうちくらいは。

>>189

はいはい。
もう少し勉強してからカキコしようね。
あんたのカキコ。
酔っ払いが駅員につっかかってる位、かっこ悪いから･･･｡

国策と経営を一緒にしたらＮＴＴもＪＴもみんな同じことが言えて
しまうよ。タバコ税もＪＲが決めたわけでもないしね。
国が負担する債務が返済できないからそうなったんでしょ

>>189
＞煙草税で借金返してもらっておいて、

JRの借金はタバコなんかで1円たりとも返してもらってませんが？

返してもらってるのは国。

こういう良識ぶった喫煙者は困りますね。
もう少し世間の風当たりが強いことを自覚して欲しいものです。

今から一昔以上前、山手線で終日禁（分）煙試行していた頃、朝ラッシュ時の東京駅コンコースで
制服制帽姿で歩きタバコしていたDQN駅員がいたなァ・・・

ま〜ＪＲ束日本の入社試験に落ちたからって騒ぐな馬鹿ども。

もう少し閲覧者が肯く様なカキコを頼むよ。

これじゃ〜スレタイも
【劣悪】史上最悪の旅客はJR東日本【極悪】
に変えなきゃいけなくなるよ。

>>189のような無知は生きてて恥ずかしくないのか?

>>196
だったら
自分(経営者)たちが入社したときの組織のつけを
払うのをいやがって「JT」に押しつけてさってかえればいい。

まぁたしかに国は卑怯。ただし国鉄の借金で作った資産はどこが
使っているんだっけ?

で、それは誰が決めたんだっけ？

国＝国鉄＝ＪＲの裁判の判例集などにも最近あるから読んでから
出直して来い！！

権限がどこにあるかわかるから。

このスレは煙草税を１円も払っていない鉄ちゃんの巣窟だったようだな。
漏れを含めて煙草をやめたくてもやめられない香具師は、毎日もまいら
が払っていない煙草税を毎日毎日何億円も国に払っていることぐらいは
覚えておけよ。ちなみに、乗り換え駅では、一旦定期で改札を出て、外
で煙草を吸って戻ってる香具師がいっぱいいるよ。駅の中で吸わせなけ
ればそれでいいと思ってるＪＲは、駅前自転車の放置は当社のお客様と
は関係ありませんという精神と同じだyo。

>>194
こんな時間まで掲示板で仕事するとは、束の中の人も大変だな。

>>200
こんな時間まで掲示板で仕事するとは、束の外の人も大変だな。

>>198
出なおして来いたって(プ

「やだ」と言って拒否して「No」と言った社長は道義的責任とか
感じてないのだろうか?ないから文句言っているんだよね。
法律でウンヌンカンヌン言っているのはヲタレベルな威圧いや
それこそ「JR東日本的」

俺達は「すべて正しい。素晴らしい」組合までも同調する会社を
史上最悪と呼ぶのにふさわしいのに。

>>198
すみたしょうじ。国鉄再建監理委員会。委員
まつだまさたけ。国鉄。国鉄再建推進実施本部本部長。(杉浦総裁時)

なお東海　西日本は1998年時は結構　素直に同調した。
おまけ的には国鉄清算事業団の1990年の再雇用の時も同調した。
国家権力の経営介入とかギャーギャ−一番騒いだのはどこ?　

>>203
一生懸命さは伝わったが貴方の論点が違うような･･･｡

>>204
どこが?

>>199
筋金入りのバカですね。脳味噌まで真っ黒ですか？

近鉄も不祥事やらかしたね。
国の立ち入り調査も受けそうだし。

【劣悪】史上最悪の旅客はアンチJR東日本のこのスレ住人【極悪】

束社員が粘着するスレはここでつか？

□○のユニオンパワー、本人達は自画自賛でも世間の目は（ｒｙ

東京メトロ（旧営団地下鉄）東西線で、走行中の車両のドアに鍵を掛ける
いたずらを繰り返していたとして、警視庁葛西署は１１日までに、偽計業務
妨害の疑いで、東京都墨田区に住む元営団職員で会社員の男（３１）を書類
送検することを決めた。

調べによると、男は今年４月から６月にかけて約６回、早朝の東西線に乗り
込み、専用の鍵を使ってドアを施錠し開かなくした疑い。いたずらが続く
ことから、同署員らが車内で張り込んだところ、男を発見、鍵を所有して
いることが分かった。

調べに対し、男は「ストレスがたまり、嫌がらせをしようと思った」などと
供述しているという。

>>209 ｵﾏｴの煽りは束社員以下なわけだが…

>>208
なんか煽りみたい。

>>212
つまんね

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2004_01_06/n5892.htm
乗務停止について「処分ではない」などと言いながら、
実際には１ヶ月半にもわたって乗務を下ろしているが、
これが処分でなくて何であろうか。
実際現場では、乗務停止＝処分として受けとめられ、
実際現場長による恣意的な運用により長期間にわたる乗務停止が行われいるのだ。

昨日TVで房総某線の高校生のマナーの悪さ流れてたけど、あそこまできたら迷惑行為通り越した犯罪だろ。
なんで今まで会社側は警察に通報とかしなかったんだよ！

>>177
君を援護するつもりは毛頭ないが、俺も10年ほど前に西口改札で意味なく
とっつかまった。こっちは正当なのに。それも腕をつかまれ。
で悪びれる様子もなく頭に来て駅長室へ苦情。対応の副駅長の山○は
「グリーンカウンターへ言ってくれ」の一点張り。さらにその○田は
「もう話は終わった。とっとと出てってくれ!」と。
いくら苦情マニア相手（って自分が言うなって）でも対応の仕方ってあるだろ。
これがＪ束の素顔と思ったね。
87年に魂売って新会社に残った奴はＤＱＮ揃い。

>>215
よりによって動労千葉かよ・・・
DQNにDQNをぶつけるのはあまり説得力ない。

>>216
知場死者ですから

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1057578453/641-643

641 ：伊東線網代駅付近の住民 ：04/05/30 00:37 ID:6VSi/gNp
今から１０数年前のこと、まだ自動改札ではなかった頃のお話。国鉄がＪＲに
変わった初期の頃の事です。今更ここに書いても仕方ないことだけど、

　　　東京山手線内→網代　（山手線内途中下車禁止）

という切符で、「大森駅」で途中下車したら、駅員に止められた。
もちろん、はっきりと駅員に切符を見せながら、ゆっくり改札を通過。
「そこの君、待て！」（切符を再度確認するのかと思った）
私がはっきりと切符を見せたら、その切符を取り上げ、「山手線内途中下車禁止」
と書かれてるだろ！と怒鳴ってきた。
私が、「山手線内じゃないですか！」と叫んでも聞き入れてもらえず、５分程度、
改札口でしばらく口論状態になった。。
そのあと、駅員が間違いに気付いたらしく、切符に楕円形の「大森」という判子を
押して無言で切符を返してきた。ものすごくむかついた！

642 ：伊東線網代駅付近の住民 ：04/05/30 00:38 ID:6VSi/gNp
家に帰ってから、大森駅の駅長宛に苦情のハガキを出した。その後、大森駅に直接電
話をかけて、駅長を出させた。

駅長は電話で謝罪したし、謝罪の手紙もくれた。
残念なのは、あのとき、駅員の名札をはっきりと見て、名前を覚えていなかったことと、
急いでいたので、その日に駅長に直接苦情が言えなかったこと、
それから、ＪＲ東日本の社長に直接苦情を言うのを忘れたことだな。

あの駅員は普段は山手線内の某駅の担当だったらしく、それで間違えたらしい。
間違えたら、間違えたで、「申し訳有りませんでした！」の一言でも言ったら
どうなんだ！

貴様の恨み、未だに忘れてはいないぞ！


643 ：伊東線網代駅付近の住民 ：04/05/30 01:06 ID:6VSi/gNp
あの頃が今みたいにインターネットの掲示板が発達している時代だったら、
貴様の実名、ここに書いて、ボロクソに叩きまくってると思う。

以下の様式でカキコ願います

【あなたの職業】
【あなたの年齢】

【不快な思いをした日時】
【鉄道会社・場所】
【内容】
【傾向と対策】

641 ：伊東線網代駅付近の住民 ：04/05/30 00:37 ID:6VSi/gNp

スーパー粘着＆被害妄想もここまでくると凄いね。

ここまで粘着出来ると言う事は人生の中でもそうとう大きな出来事だったんだろうね？

寂しい人生･･･｡

>>224
内容からして早々忘れるようなことじゃないと思うが…

その駅員さんですか？

>>225
今月のタビテツの相談室にオモロイネタ載ってまっせェ！

客を客とも思わん無礼なこと言う駅員は、徹底的に懲らしめる必要がある。
こちらに間違いがないのに聞くに堪えないことを言われたら、携帯で録音しておく。
こういう奴はあとで「俺はそんなこと言ってません」なんてシラジラシイこと平気で
言うからね。で、その録音を持って新聞社なり、本社のしかるべきところに行く。
他の乗客が同じような不快な思いをしない為にも、こういう駅員は排除してもらうべきだ。

>>218
なにいっているんだか。DQNにDQNって判断するのはいかがなものか。
だったら尼崎ならいいのか?
西日本なら書く丸は冷や飯扱い。東日本は厚待遇は事実だろ。

ＪＲ束日本の入社試験に落ちたクズどもが集うスレはここですか？

>>225
>>227

常識的に考えて駅員は悪いがそこまで粘着する神経は異常。
周りの友人に自分のカキコ見せてみな！

>>230
社員必死だな

>>231なんかさ、図星だとすぐ社員と決めつけるアホ一匹ﾊｹ〜ﾝ

>>231

なんで>>230のカキコで社員になるのかわからん。
必死なのはわかるが理論的カキコを要求します。
俺らも馬鹿と同類になってしまう。

何でそこまでしてＤＱＮ駅員を擁護するカキコが出てくるのか理会できん。

>>234
それが束クオリティ（ｗ

>>234 どこが擁護なの?

>>234 どこが擁護なの？

またいつもの二人組が（ｐ

今の時期、東京近辺は晴れなら18時半頃まで十分明るいが、下り列車は軒並み17時頃から遮光幕sageだね。

束の駅員・車掌≒ヤクザ
正当な切符の使い方をしていても、途中下車したり周遊きっぷを見せながら
改札を出る時には、駅員に因縁を付けられたり怒鳴られたりする恐怖を感じ
ながら改札を通過しなければならないし、大回り乗車中に車掌が検札に来たら
それこそまさに恐怖の瞬間である。
車掌に怒鳴られ、腕を捕まれ、次の駅で降ろされ、「実際に乗った経路の運賃払え！」
となる可能性が極めて高い！
とてもじゃないが、安心して利用できる鉄道会社ではない。

>>240
一応訂正しておくか・・・・

大回り乗車中に車掌が検札に来たら
↓
東京近郊区間内の大回り乗車中に車掌が検札に来たら

http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/m-kon.pdf

長野で開催された鉄道会社の座談会?
なかなかの傲慢さがJR東日本には感じられる。

京浜東北の車両故障はどうなった？

終わってますね。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040615k0000e040029000c.html

>>243-244
景品東北の記事は見当たらないが・・・???

明日から頭強死者では制服が切替るみたい（上着が省略）だが、
ウテシ連中は今年が新制服になって初の上着省略でもあると。

今回からはネクタイ着用が基本的には義務なので、もし着用し
ていない揶揄がいたら皆さんで即刻通報汁。

>>246
ちなみに駅員のホーム立ち番の場合ノーネクタイは公認らしい。
しかしセンスないデザインだな。

>>242の塩尻駅の窓口が１つになったこと読んで
うちの近所の駅もみどりの窓口が指定券自販機導入のため一つになったけど
たいていそのうちの一つはばあちゃんが旅行の相談中。別にばあちゃんは悪くないんだけどね
あの指定券自販機で何の切符でも出せるようにしてくれりゃ俺だって使ってもいいんだけどね。
それこそ飛行機みたいにシートマップまで出てくるようにしてくれよ

あの社長の発言、長野の地域に根ざして行こうという感じが全くない。

JR束も以前に比べたらかなり良くなって来ていると思うよ。
国鉄上がりのＤＱＮが減って来たからかな？

でも、古河駅の饗庭と本八幡駅の椎名はどうにもならん。
上記２名はJR束の癌だね。

今プロジェクトＸ見てて思ったけど・・・束なら第二の北陸トンネル事故、いや事件が起こりそう・・・((((((;ﾟдﾟ))))))

>>247
屋外作業や非冷房車の場合などは非着用でいいらしい。

＞242をすべて読んでみた。
しなの鉄道に篠ノ井長野の線路一本あげろって思った。

結論から
企画から現場までちょっとダメポな人が多めなんだな〜って思ったよ。
知事相手にああいう会話ないだろ。ったく
通勤経路からＪＲ外すそうかな。

今回こちらのスレに始めて書かせていただくが、束が利用者からのメールによる意見を
受け付けなくなったことを知った。最悪だな。
今日も久しぶりに苦情を書こうと思ったら「見つかりません」と出た。「お気に入り」から
出しても代表的な質問に答えるだけに変わっていた。
今回書くつもりだったのだが、７/１９の中央快速切り替え工事の日は仕事を休むことにした。
（当方、日祝日関係ない仕事です）去年の９/２８は手違いで仕事が入り、振替乗車でえらい
迷惑を蒙った。
もはやあれはトラウマになった。一度失った信用はなかなか回復できないのだよ、束さん。

>>254
ちゃんとあるぞ？
ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

今日の山の手線
最初「車両トラブル」
後に「線路に人が立ち入った」に訂正。

あまりに「線路立入」が多いから
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
御社では線路立入による運転見合わせが多数発生しているようですが、
他社で運転見合わせがあった場合でもはそのような理由を殆ど聞きません。
そのため以下の質問についてご回答をお願いいたします。
1.御社において線路立入が多く発生する比率が他社より高い理由
2.線路立入による運転見合わせを減らす対策
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
なんて質問をしてみたくなるな。

ＪＲ山手線でまた車両故障　内回り１時間余り止まる
--------------------------------------------------------------------------------
１５日午後８時５５分ごろ、ＪＲ山手線秋葉原駅で、上野方面に向かう山手線電車が立ち往生して動かなくなった。
電車は同駅で乗客を降ろして運転を打ち切り、上野駅まで回送したため、復旧までの約１時間２０分間、
内回り電車の運転を見合わせた。この故障のため、２１本が遅れ、約３万５０００人に影響が出た。
山手線は同日朝のラッシュ時にも上野駅でドアが閉まらなくなる故障が起き、遅れが出て、
約４万８０００人に影響が出たばかりだった。 (06/15 23:16)
http://www.asahi.com/national/update/0615/032.html
関連情報 　
通勤ラッシュ時に山手線でドア故障　４万８千人に影響(06/15)

Suicaを磁気定期に戻す事って出来なくなったの？
いらなくなったSuicaを破棄すんのに身分を証明出来る書類が必要になったの？
２ヶ月前までは普通に出来たのに受付拒否られた。
機械に入力するだけだから身分証を提示して作ったものでもないのに
なんで身分証が必要なんだよ…おかしくない？

>257
肝心なときにドアが閉まらなくなったり、
はたまた、とんでもないときにドアが開いてみたり。

山手線に乗るときには、生命保険は必須になりそうです。ｗｗｗｗｗ

>258
小生は、先日上野駅の構内にあるみどりの窓口で、びゅうカードを使用して
買った新幹線の切符を払い戻そうと、「購入した窓口」へ行ったところ、
「ここでは払い戻せないので、改札の外にあるみどりの窓口へ行ってくれ」といわれ、
どうしてみどりの窓口なのに、払い戻せないのですかと聞いたところ、
「そういう決まりになっているから」といわれ、（そんな決まりがあるんですか。知りませんでした。）
改札の外のみどりの窓口に。その際、赤羽〜松戸の定期券で、通勤途中だったので、
有人改札で、「改札の外で払い戻してくれといわれた」旨、払い戻す切符を見せて説明したところ、
改札の駅員は、「ああ、そういう決まりですからいいですよ。」と、通してくれた。
　で。釈然としないまま、クレジットカードで購入した切符を払い戻し、
再び有人改札を通ろうとすると、別の駅員が制止。「この定期じゃ入場できないから」と。
そこで、払い戻したクレジットカードの、返金明細と、それまでの経緯を説明したが、
この馬鹿駅員、まるで不正乗車だと言わんばかりの言い方で、文句を言いやがった。
　頭にきたので、自分たちの都合で客をたらいまわしにして、挙句手数料を取り、
犯罪者扱いするのはどういうことだと詰め寄ったところ、
「大きい声をだすなら、ケーサツ呼びますよ」とのたまいやがりました。
　確かに大きい声を出した俺も大人気ないが、ＪＲ東日本って、何様のつもりなんでしょうかね。
結局、最初に改札にいて、俺に通ってよいと言った駅員が出てきて、他の駅員に事情を説明して、通ってよいとなったけど、
一日非常に気分が悪かったです。
　みどりの窓口の件といい、釈然としないので、ＪＲ東日本にメール出すつもりです。

>>260
大声だすとなんか罪なのかな?

声が大きいと大変だねェ。
オレなんか「民事不介入だろ警察は、なにか?」って言ったら
正当制認めたことあったよ。

>>260

時々、貴方のようなカキコをお見受けするんですが
駅員の対応に腹が立つのか、そういう制度に対して
腹が立つのか、どちらなんでしょうか？

どちらもと言われればそれはそれでいいんですが･･･｡
制度上の事を駅員に突っかかっても正直、その場では
どうしようもないんですよね。
だから、貴方の気持ちと駅員の気持ちも察しておりま
すので駅員と口約束ではなく、制度上の問題点ならメー
ルで投書することを確認した方が懸命に思えます。
お互いのために･･･｡

駅員を擁護するものではありません。
解決するにはどうすればいいのか？という視点でカキ
コしたことをご理解ください。

>>260　カードで買った切符は払戻す際に制限があるって、カードのお客様控に書いてないか？

>>261　大声が脅迫に該当するかはわからんが…
鉄道営業法第38条
暴行脅迫ヲ以テ鉄道係員ノ職務ノ執行ヲ妨害シタル者ハ１年以下ノ懲役ニ処ス

>>260
それ以前に、その定期で「通勤途中」に上野にくるのが不自然なわけだが。
駅員ツッコミ入れなかったのがアレだが、キセルだろ？

>>260

俺は東を擁護するつもりはないが、上野駅ラッチ内の緑の窓口の自動ドアの
ところにしっかりとラッチ内では払い戻しできない旨の案内があるんだけどね。

ただ感情的に束は最悪ってカキコしても相手にされないぞ!たぶん、こういう香具師は会社や学校でも相手にされない。いじめっ子の後ろでヤジっているのと変わらない

切符によるけど、ビューカードで買った切符は何処の駅でも出来るんじゃなかったっけ？
カード処理端末のある窓口ならば。
ttp://www.jreast.co.jp/card/inquiry/faq_4.html#05

この場合、赤羽か松戸の窓口で聞けばトラブルにならんかったね。多分。
上野の改札氏は、何で他の駅でも出来るのにわざわざ此処で･･･キセルか？と思ったんじゃね？
（座る為に上野来てやがるな･･･とか。それ態度に出すのも当然まずい訳だが）

ま、規則をクレームしたいのか､駅員の態度にクレームしたいのか。ハッキリさせんと。
今のままじゃ､お詫びメールで自己満足して終了、だよ。（それで良いなら構わんけど）

>>222
職業　国家公務員→地方に出向現在ヒマックスな生活中
年齢　二十代後半
日時　1999年二月十七日　朝八時頃
場所　クソアール東日本亀戸駅
内容　当時はまだ万券を精算出来る精算機は無かったか普及しておらず駅員詰め所で150円の乗り越し分を万券で精算、バイトで急いでいたので850円のお釣りのみ受け取り9000円をもらい忘れてしまった。
で、後で気づいて取りに行ったら、レシートのような物を引き出しながら「記録に残って無いので〜」とほざいていた。ビデオを見せろと言っても取り合ってもらえず、今思えば駅長室に怒鳴り込めば良かったが、貧乏学生だった当時は泣き寝入りしました。
その後の駅の内情や業務を理解していくうちに「どうやら駅員が9000円をくすねてしまった」との結論に達しました。学生時代の9000円はでかかった、許さない。

傾向と対策
東日本は体質的にゴミ駅員が多い模様で（たとえば東北の某駅みどりの窓口で「グリーン車で！」と言ったら何を駅員血迷ったか「駄目！前日までしか売っていない。」と言われました。馬鹿か）奴らに高給を受け取る資格など無いのは明らか、
よって奴等の高給かつ楽勝な仕事内容体質を支える現在の運賃制度を守る道義的理由なんか無いので、キセル技の開発と普及に励む毎日です。対東日本レジスタンス活動宣言しました。

ここの住人って随分過去の事を根に持ってるんだね。

>>268
もちろん、その駅員はグビなんだよね。
あと、どうやってくすねてしまったとの結論に達したかの確証の
カキコが欲しいんだが･･･｡

「重さ半分・電力半分」は造れても「騒音半分」は造れない束・・・

快適性半分とか顧客満足度半分、ウテシの負担半分なら実現していますが何か？

>>263
客の権利もレスしてごらん。東なんか犯罪だから。

>>271

しかし客のわがまま倍増！痴漢倍増！暴力倍増！というイタチゴッコ

>>272
犯罪の具体例キボン

http://www.tkc.co.jp/senkei/0403/interview.htm
僕は以前から、サービス業である鉄道のあまりのサービスのひどさに憤慨していた。
公務員と鉄道は双璧です。例えばＪＲ東日本の首都圏を走る電車。
お客さまを連日あれだけ虐げておいて、利益日本一の鉄道だと威張っている。
解消の努力はしないし、彼らから申し訳ありませんという詫びの言葉も聞いたことが
ない。あれくらいお客をなめたサービス業はありません。

>>275
だけど現実、小回りがきく組織だからそんな事言ってられると思う。
少し言いすぎだと思うよ。
利益日本一なんてどこで威張ってるんだろう？なんて考えると、この
会社も先がなく相当焦っているように思えてならない。

束を肯定しないが、ここまで断言する鉄道会社のお手並みを拝見したい
ものだ。最期にやっぱり自主経営断念なんて事にならない事を祈る。

>>276
束厨ﾊｹｰﾝとまでは言わないが、束に切られた側だから意地はあると思うよ。
黒字の三セクはいわばJR特急のおこぼれで回っているところが殆どだから。
地方は鉄道の使い勝手が悪いとマイカーに逃げちゃうからね。

サービス施設がどんどん出来るのも嬉しいんだけど、
昔の急行みたいな速達度の列車が特急料金取ったり、人を減らしてみたり。
駅に駅員の代わりにガードマンがいるけど、権限が足りなければ緊急時に何も出来ないよ。
じゃ昔の職人みたいに専門知識があったりすると思ったらできない、できないの繰り返し。
機械の調子が悪ければ、客を疑うようなことを言われてみたり。
クレジットカードが使えるようになったのは外圧みたいなものだったし。

まだ時間に正確な運行をしてるから許されてるけど、また台風や大雨のとばっちり以外で
幹線に半日以上回復にかかるような輸送障害をやったら大変じゃないかな。

>>277

束に切られたのではなく国策でしょ？
束だって会社自体はこれ以上の整備新幹線は反対しているわけだが。
バータとして並行在来線切り捨てになったのであって認識が違うね。

あと、束厨でも何でもいいけど俺のスタンスは公平に見ることだ。
基本的に２ｃｈだから大げさにカキコする事は大前提だし、束煽り
便乗や風評で束は少なからずよい印象を受けないのが現実だと思う。
あとは他の会社に比べ利用者が格段に多いことで全てのお客様に満足
のいくサービスを早急に創りだすのは難しいと思います。

束のいけないところをダラダラカキコしても自己満足だしね。

>>277
278は真性束厨の疑いから認定に格上げしといた方がいいんとちゃう？甘いですな。
公平な意見というのは褒める部分と苦言を呈する部分をそれなりにちりばめてこそ公平というもの。
自分から公平なんて言う奴のどこが公平なんですかね。
ましてやアンチスレで公平と名乗るようでは進んでその素性を晒すようなものだね(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ポジティブな看板を自分で掛けるなら襟を正すことに細心の注意を払うんだな。

はっきり言って有名無形の圧力をかけてJRのサービスへの不満をまとまった形で表沙汰にさせない時点で
公共性の高い業種がやることとしてはアンフェアだと思うがね。
Suicaのサービスの不評が比較的少ないことに気が付いているか？
利便性が上がった事でIOカードの件で向けられていた客の不満や批判を私鉄各社に向けることに見事成功した。
その位もヨイショないのかぁん？

株主様第一のあの企業が国策と言っても利益が上がれば飛びつく事を知らないのか。
在来線が美味しければ規定方針を盾突いてでも守っただろう。「逃げて良いよ」と言われたから逃げただけだ。
件のしなの鉄道なんかは篠ノ井線区間を守ったし、軽井沢、上田だけでなく小諸も守っている。
アレを見て束は上手いこと切り捨てたなと感心したもんですわ。

ひとつだけ言えること >>279は学生?何か学生っぽい文章だね。結局>>278の揚げ足ﾄﾘに必死。まぁ〜一生懸命に考えたんだろうけど…

>>280　
残念でした。今度はそういうと低所得者って煽るんだろ？
スマンが低所得者であることは事実なんで先に言っておきますわ。

分かりやすい保身の煽り御苦労様。
勤労者は今日も揺られて出かけなければならないんで、サヨナラしますわ。

>>279
束は批判を避けるためにSuicaを導入したのか？　ずいぶんな言い方だな。

長文のわりに批判の根拠が全くない罠。

>>282
少なくとも

「カードが共通化できないのは私鉄の所為」という印象をもたせる。
↓
ICカード共通化決定。
↓
システム利用料総取り。ｳﾏｰ

なのは事実だな。

ICカードの普及枚数現在TOPだからな
商業用ICカードが巻き返しを狙ってるよ

>>259
やっぱり電気式ドアは電車には向いていないということか。
J束以外で電気式ドアが普及していない？
相鉄の走るんですは電気式ドア？

>>259
自分に保険かけるんじゃなく束にかけさすのが本筋じゃないの？

ＪＲ東日本にお金を払いたくないという方へ。
不正乗車は犯罪なので論外ですが、この方法はどうでしょうか？
オークションで束以外の地域の人が出品している
青春１８きっぷ１〜２回分を落札する。
それを使って束路線を乗り潰す！

（１８きっぷの売上はＪＲ各社に分配されるらしいので、
束にびた一文払わないというのはちょっと無理かもしれないけれど・・・）

出来る限り私鉄等に乗るとかは?
例えば、漏れは、川崎→横浜はJRの方が駅が近かったのだが、
KQに乗った。

>>287

一市民がそんなことしたって全然困らないだろ？
１８キップじゃ･･･｡そもそも１８きっぷなんて廃止したいわけだし。

>>282-283
漏れとしては「束は嫌いだがスイカは褒めてやるぞ」と書きたいだけのような理由に読めたが。
でも、アンチスレで褒められることを探すのは難しいがそういわれてみればスイカ批判は聞かない。
褒めるっていうとどうしても痛い表現が目立っちゃう。

>>287
> オークションで束以外の地域の人が出品している
> 青春１８きっぷ１〜２回分を落札する。
常備券の通販。関東在住の鉄ヲタからの要望をも受付中。
しかし最近は扱いが減ってきたね。

その筋の情報だと民鉄協の中でも自社デパートとの共通カードにしたい
会社や自動改札機パスネット導入時の設備投資の減価償却ができていな
い事を理由に反対する会社もあったみたいだね。


しかしどこの会社も利用者数に対する苦情数は変わらない感じがするの
は気のせいかな。鉄道会社に限らず･･･｡
あとはサービスが悪かったり、JR以外だと公営の交通機関しかない地域
は比較的顧客満足度は高いと見るが･･･｡

割合と実数は分けて考えないと。クルマの場合でも良く言われるね。

こういう表に出ない苦情って、静かに確実に流れるんだよ。
ライバルは意外なところに潜んでいたりね。

スルＫＡＮでパスネでも今や「２枚重ね」は当たり前なのに、Ｓｕｉｃａ定期と普通乗車券の組み合わせ
使用ができないのは呆れ返るばかり・・・どこが「リーディングカンパニー」なのか（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>293
＞Ｓｕｉｃａ定期と普通乗車券の組み合わせ使用ができない

出来る必要あるのか？

て、パスネと普通乗車券の組み合わせって出来たっけ？

>>スルＫＡＮでパスネでも今や「２枚重ね」は当たり前

>パスネと普通乗車券の組み合わせって出来たっけ？

真性包茎的ホームラン級ウォガ束厨>294ハケーソ！

>>276
＞最期にやっぱり自主経営断念なんて事にならない事を祈る。
３セク鉄道の大多数に共通していると思うのだけど、
もともと赤字路線だったのだから仕方が無い。
沿線市町村や県が赤字補填してくれるだろう。
という気持ちで経営されているように感じるのですが、
しなの鉄道の社長はそういう考えをきっぱりと否定しちゃってますね。
鉄道運賃収入や鉄道に関連して得られる収入だけで経営出来ないのなら、
会社を潰すと公言しているのですから。
過激過ぎるから余り良く思われないのでしょうが、
実際に行動して成果を出しているのを見ると、この人ほど優れた経営者は珍しいと思います。

>>295
日本語不自由なようで。御愁傷様。

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/jikai/jikai3.html

↑を見る限り、普通乗車券（定期券や回数券じゃなくて）＋パスネは「精算機」と書いてありますが？

>>296

真価はこれからだろ？
まだ早いよ。
３０年経ってどうかだね？

＞しなの鉄道
営団南北線・都営三田線の目黒〜白金高輪方式でもいいから
しなの鉄道に運賃収入を認めるべき。

あ、ごめんなさい
＞しなの鉄道に運賃収入を認めるべき　なのは
篠ノ井〜長野間のことです

パスネ＋普通乗車券だが、京王は出来るようでつね。

ttp://www.keio.co.jp/traffic/passnet/about.html

>>297
改悪した会社の例を出すなよ。

ttp://www.keio.co.jp/train/passnet/pa_r.htm
↑を見る限り、きっぷ（普通乗車券）＋パスネが処理できると書いてありますが？







盗窮が金額式回数券導入に伴い改悪してるから、金額式回数券採用社局は
オールNGなんだろうな。システム上。

301とかぶった・・・

漏れは東福生で乗り越し精算したとき１００円釣りが足りないのに
気がついてすぐ戻ったが返してくれなかったなあ。
まあ、高田馬場接続西武線の連絡きっぷを北千住で買ったのだが
北千住でウンコひたちが遅れたせいで通過待ちの常磐快速が遅れてしまい
高田馬場で西武線の急行に乗れなかったんだよなあ。
だから腹いせに新宿まで行っちゃって青梅特快で拝島までいったんだよなあ。
　だから１００円釣り少なくても西武経由で精算したから結果として得してるんですよね。
　まあどうでもいいことなんですけどねえ。

414 ：名無しでGO! ：04/06/17 18:20 ID:XLDeYUiu
新宿駅の破廉恥事件。行為者らは、今も、ぬけぬけと仕事してるのか？まったく、こりないねぇ。
びゅうの女と、駅の助役って、うわさで聞いたが。情報キボンヌ。

>>302
297と301と漏れのIDを見比べてみ。

それから改悪といってるが、ということは東急は以前併用出来たのか？

唯一可能とわかった京王も新型改札機のみだし、東武・小田急・東京メトロ・都営・京急・西武・京成
のHPには可能という記述は見当たらなかった。

>>296
オレは同意。

たしかに東はえばっているように思う。
黒字になればいい、他人の迷惑知らん顔。
利用者的には「特に感じることはないが」マスコミなどで「ええかっこしい」
みたいなこと言って「何抜かしているんだ?」と思う。
篠ノ井-長野だって最初は切り離しだったのになぜか議論で篠ノ井-軽井沢になった。
いわて銀河だって「騙されないぞという決意で岩手県が交渉したから」今の
姿になった。

だいたい会社経営者なんだからもっとアドバイスしたら?
役員や資本関係だけ送りこんで無責任でしたな。>しな鉄に対して
銀行再建やって自分の会社の名誉だけあげたいんじゃないの。

>>307
＞篠ノ井-長野だって最初は切り離しだった

そうなのか？

>>306
ID見てなかったよ。悪かった。

改悪については事実。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/jikai/jikai3.html
↑の下のほう、「網掛け部分は〜」と、導入時の↓を併せて読めばわかる。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/011025.html

>all束厨
西武は全ての改札機が２枚対応ですが何か？

>>305

ただの煽りﾃﾞｽ。

友人の社員の話。

>>309
確かに２枚投入による精算という点では改悪だ罠。サンクス。

>>296
しなの鉄道改革はヤスオちゃんの肝いりの一つだからなぁ。
潰すまでは行かないだろうけど、
結果が出なければ地獄絵図にされることは十分考えられる罠。

まぁ、民営化政策が中途半端な限りニッチなところは苦労させられる罠。

いなくなった後が問題だ罠。まもなく契約切れるらしいし。

>>308
長野県側は92年頃はそのつもりだった。
電車1両どれくらい電気代がかかるかよくわからない。なんてコメントが
印象的、篠ノ井-軽井沢と確定したのは95年頃だったような。

いわて銀河だって好摩-盛岡は意地でも確保したかったのがわかる。
どんな話合いかは忘れたが沼宮内-八戸　切り離し案もあったみたいだが
別に正式なテーブルで出たのか下案だったのかはよくわからん。

細かいことは忘れた。

知事に決算案を報告　しなの鉄道社長 値上げで対立も

　第三セクター会社「しなの鉄道」（上田市）の杉野正社長は二日、田中知事に、減価償却費を除く利益
が三億七千四百万円余で、前期から四倍近く増えたとする同社の二〇〇四年三月期決算案を報告した
その際、杉野氏が１０％程度の値上げを検討中と説明したことに知事が強く異論を唱えた。
　知事は報告資料のうち、運賃値上げを前提にした次期決算見込みを見て「値上げは承認していない」
と反発。「極論すれば運賃を下げて増収を図るというウルトラＣもあるかもしれない」とも指摘した。

　これに対し杉野社長は、利用客が毎年２％程度減っている現状を挙げ「値上げで補うべきだ」と譲らず、
県の八重田修企画局長も「公的支援をするには受益者負担が必要」と強調した。

　このやり取りに、関係者の間には「値上げについて知事は以前から十分話を聞いていたはず」といぶか
る声も。運賃値上げは十二月までに結論を出す予定だが、この日は、今月下旬に埼玉高速鉄道（さいた
ま市）社長に転身する杉野社長と知事の冷めた関係も印象付けた。
(2004/6/3)

あの〜、いろいろ読ませて頂いたんですがサービス業として
接客に力を入れるのは分かるんですが、接客がいいとか豪華な
通勤電車だから増益になった例はあるんですかね。
接客は大切です。（誤解のないように）

半年前まで関西に在住、ＪＲ西日本には世話になったが、約１５年、不快な思いをしたことがほとんどなかった。
東京へ移り住み半年あまり、不快な思いは早くも３件。ＪＲ西日本のほうが断然いい！
自動改札でも、駅員がいたら必ず「おはようございます」って言ってる。来る人、来る人、いつまでも、
きっと疲れるだろうに、それでも、挨拶は続く。やっぱり気持ちいい。
駅員の態度について苦情をＨＰで送信したら、ものすごく遅い返答。何ら検証もせず謝罪。「あやまりゃいいんだろ」みたいな姿勢には、ちっとも謝罪の気持ちなんて伝わってきません。
移動で、どうしてもＪＲ東を利用しなければならないとき、すごく不快なのは私だけでしょうか

西よりマシ

>>316
それが原因で社長辞めるみたいなわけじゃないが
会社再建の方針と県政の方針が食い違い辞めるらしいぞ。
減産会計導入が最大の焦点らしい

>>316
http://mytown.asahi.com/nagano/news02.asp?c=33&kiji=75
杉野氏は減損会計制度には反対だったみたい。
それが辞任のキッカケだったらしい
こと講演会で述べていた。
第二種鉄道のがイイと言っていた。

あれだけ、自社の責任を含めて
列車が止まる事故が多いにもかかわらず、
イオカードやSUICAで振替輸送を使わせず、
足止めくらった乗客に自己責任だとして自腹切らせるのも最悪。

同じようなシステムのパスネットやJR西日本のJスルーカードなどは
ちゃんと振替輸送に対応してるんだから、
できないわけではない。
ただめんどくさがってやらないだけかまたは
事故の際でもさらにぼったくってやろうと考えているのか。

　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡　
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡　
　　　r、r.r 、|:::::　　　　　 　　　　　|　
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　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|　
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ・・)'⌒ヽ　　で?　
　　|　)　　 ヽノ　|.　　　┏━━━┓|　
　　|　　`".｀´ 　ノ　　 ┃　ノ￣i　┃|　
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽニニノ┃ノ＼　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼　

革マル派：４８歳活動家を住居侵入容疑で逮捕
国労役員宅に侵入したとして、警視庁公安部は１７日、住所不詳、過激派「革マル派」非公然活動家、
坂本真澄容疑者（４８）を住居侵入容疑で逮捕した。
調べでは、坂本容疑者は９７年５月３日夜、東京都豊島区南大塚２のマンションに住む国労中央執行委員
２人の各自宅に合鍵を使って侵入した疑い。同部は坂本容疑者らが国労の動向把握のため役員宅に複数回侵入し、
ＪＲや国労に関する資料約２８００点をコピーしたとみている。
坂本容疑者は１７日午前、同派の非公然活動家、野島和夫被告（５２）＝住居侵入罪で起訴＝に
「差し入れをしたい」と警視庁を訪れ、逮捕された。
毎日新聞　2004年6月17日　22時25分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040618k0000m040121000c.html

　1:JR東日本の悪口を立てておもしろいですか？そんなにJR東日本が気に入らないですか？
ぶっちゃけそんなにJR東日本が気に入らなければ利用しなければいいじゃありませんか？よ
ってたかって会社の悪口を言うだけのヤな奴らヤな奴らヤな奴らヤな奴らヤな奴らヤな奴ら
ヤな奴らヤな奴ら！！テメェーらなんざ永遠にネットの世界で仲良くやりゃいい、俺はやら
ないぜ、現実を生きてやる。あばよ自然夢想家共！！呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪
呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死

糞だとは思わんが、こんなのがあったので貼ってみる

http://www.soumu.go.jp/hyouka/jr_syain.htm

東海道線茅ヶ崎の人身で山手がオクレ････？！　

>>325

独占企業だからあのエリアに住んでいる限り利用しないというのは現実的にはできない。

毒腺のくせにあまりよい経営していませんね。

>>328
その気になればできますが？

>>321
ttp://www.kdrc.or.jp/publish/step/image/PDF/vol_59/03-19.pdf
しなの鉄道の杉野社長と県との考え方の違い(対立)が現れている

14時池袋発りんかい線直通埼京線に乗ったら「次は池袋」と。
しかし乗り換え案内は新宿のものw
しかし車掌は永遠に気付かないまま…
なんか気に障った

age

>>318
そういうもんだよ
世話になってる会社は良く見えるもの

>>1
少なくても関西以外は徹底無視でしかも性差別を当然のようにしておまけに人命軽視の某鉄道と特急以外の利用客は客ではないという理論で定期客を徹底的に虐めおまけにそれで儲けた金を伊勢志摩や牛球団などのどぶに捨てる某鉄道よりはまし。
あの2つの愚鉄道に比べたら血罵死者ですら神に思える。

神？
疫病神だろｗ

>318
>334
>世話になってる会社は良く見えるもの
青春１８きっぷで東から西へ長距離乗ってみれば良くわかるよ。

>>337
何が言いたいのかわからないんだが。

http://www.tokyo-np.co.jp/maniari/txt/mani040107.html
。「ナンバーワンは規模からも無理だが、まねできない鉄道にしたいと思っている。
ＪＲや私鉄のバカ社長たちに本当の鉄道事業を見せてやりたい」

台風直撃したワケでもないのに昨日はあちこち止まりまくりでしたね（ｗ

武蔵野線運転見合わせ…10分で再開していたみたいだね。
テレビの字幕に短期間で頻繁に表示されてウザかった…。

>318
>334
18で北に逝ったら酉の良さと束の糞さがさらにわかるよｗ

>>335
ヤ○ザと関係がある○急と○海もどうかしてる。
○神は野球がなかったら相鉄よりずっと下だよ。
関西で唯一マトモな経営してるのは京阪ぐらいかもな。

昨日の総武線快速、ハエ？みたいな小さい虫が床にたくさん這ってたり、
腕に飛んできたりした。
何だったんだ？乗り心地最悪。
ふだんから駅員も態度悪いし車内がこれじゃいいとこなしじゃんｗ

相互リンク
駅員の不快な接客態度について書き込むスレッド
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1081537222/l50

接客以前にマルスくらい使いこなせよ

今日はJR東日本の株主総会です。

要望受付のメールが帰って来た。
＞この度は弊社駅係員の応対により、お客さまに大変ご不快な思いをお掛け致
　しまして誠に申し訳ありませんでした。深くお詫び致します。ＪＲ他社発行のオレンジカ
　ードは弊社の自動精算機の設置駅の有人窓口でも使用可能となっておりますのでどうぞご
　利用いただきたいと存じます。
てな感じで現場のことは簡単に謝るくせに
＞また指定席券売機に関するご意見につきましては、今後の参考とさせていただき
　たいと存じます。
　何卒ご理解賜りますようお願い申しあげます。
と「おまいの要求は一切受け付けません！！我らは正しい！！」との事です。
航空会社にあるような指定券自販機みたいにしろって書いただけなのに
もう一回メール送るわ（怒

>>343　京阪はまともか。不公平きわまりない運賃制度を除けば。
あと、現在の10分ダイヤは特急を利用したイメージ戦略にほかならない。
近距離の客には法外な運賃を取って、2200系などのボロ車しか乗せない。

>>348
そうやって人生の大半をクレ−マ−として生きてきて満足か?ある意味拍手を贈りたい!

ご意見番の行動が世間の役に立てば良いが…
結局は批判とか偉そうなこと言ってるだけのヤシが多いし。

由緒ある車輌を引退させようとしている
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040609.pdf

>>350
こういうのを束厨っつうんだ。しかもこんな時間に。社員かなｗ

国労とか好きじゃないけど、ここの大本営の考えていることも理解不能だよ。
客もじわりじわり減っているのに「立たせる」電車とかバンバン作って

俺はこの会社の応対を「反面教師」として自分の仕事に
役立てている。

>>353
束ごときが反面教師とは、藻前の仕事の質の程度が知れる罠。

必死だなクレーマー（ぷげら　一生やってろ

>>354
貴方様のご叱咤を激励の言葉と受け止め
皆様に信頼される○○にむけて努力していく所存です。
この度は貴重なご意見有難うございました。

>>356
ﾜﾛﾀ

>355って、今まで生きてて笑ったこととか、泣いたこととか、ときめいたことがないんだろうな･･･

>>352
どうせ作るのなら、
●走るんです仕様
●座席は硬座
●もちろん折りたたみ可能
●車内には「この車輌は従来の半分以下のコストで作られています」のシール
●カーテンはつけない
●客室の三分の一のスペースは便所

・・・ＶＩＰな皆様に、快適な日本の鉄道の旅を！！

このスレみんな>>353みたいなキ○ガイクレーマーばかりだと
思ったけど案外そうでもないんだね。
中には「社員必死だな」っていう痛いツッコミしか出来ない香具師がいるけど。

>>360
ホントに社員は必死だな、勤務時間中に社のＰＣから　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

オレは>>355みたいな意見に賛成。

ちょっとお客様に申し訳ないな、と思ったら
JR東日本よりは悪くないようにしますとか。言えばなんとなく納得する人が
多いことX２．

さらに職場内の情報伝達が悪かったら「役職者ボコボコ」にする。
文句言ったら　そいつ鉄ヲタなんで「JR東日本と同じですが何か?」
と言ったら終わってしまった。
そんなもんだよ。JR東日本方式。

なんで束はよくならないのでしょうか？？？

>>363
会社がデカイから。
黒字出しているから。
ただイメージいい程度で働いているから。
本社が現場に責任押し付けるから。
天下り先という子会社化にしてしまったから。
ヲタが鉄道しか批判せず他のシステムを批判しないから。
実はヲタのみが批判して他のユーザーは実はなんとも思っていない。

>>364
禿道！でも束社員って愛想が悪いんでしょうか？？

>>363
特に、車利用してる香具師なんて、しR束の味方しかしないから。

>>364
最後の行は違うだろ。だって酔漢による職員の暴行事件が他社に比べて（ｒｙ

>>361
あんな古典的な煽りに反応する香具師がいるとは。
お前さん曰く何平日の９時から１７時の間に書き込む人はみんな社員になっちまうのか。
しかも会社のパソからだって（ｗ　妄想乙。

会社の体質はともかく家畜車だの汚物車だ喚いてるヲタは
なんでそんなに被害者ぶってんだ？少しは車両と体質は切り離して考えろよ。
そんなにイヤなら自分で理想の車両の設計図でも書いて送りつければいいのに。
少なくともこの点については>>364の最後の行はピッタリ当てはまるよな。

> そんなにイヤなら自分で理想の車両の設計図でも書いて送りつければいいのに。
少なくともこの点については>>364の最後の行はピッタリ当てはまるよな。

客の要望に耳を貸さない大本営が運営している会社にそんなことしたって
時間と郵便代の無駄。っていうか一顧客の要望にいちいち答えるはずはないっしょ。
>364
禿道。

新型新幹線
「走っちゃうんです」
オールロングシートの自由席
ボックスシートの指定席
簡リクのＧ

沿線風土が企業を育てるという観点からいけば沿線住民やここで遠吠えしてる奴も史上最悪な旅客となるわけだが…

選民主義持ち出すとはイタイ束厨だな>371は･･･

>>371
客に選択肢がないことは多々あるわけだが。

漏れは中央線沿線から京王線沿線に引越したいよ。

>>374
何故に?

>>365
愛想悪いと思う人は思う。思わない人は思わない。
どこと比べて悪いのかな?

病院、郵便局、証券会社、銀行、マクドナルド、びゅうプラザ。
ただ概ね　鉄道会社は暗いイメージが多いが。
駅の放送が五月蝿いのとはまた別だな。

>>374
素人にはお勧め出来ない

・・というのはともかく、京王は「一見さんに優しく沿線住民に厳しい」のでやめとけ
終電は早いし、早朝深夜は実質20分ヘッドだし、夕ラッシュは昼とほとんど変わらない本数
どうしてもというなら調布以東の急行停車駅にしとけ（調布以西は特急ない時間が最悪）

とにかくにも束ほどわるい会社はありません。束武とどっちがわるいですか？

>>372

出た〜!選民主義!それは科学的に反論できない時の常套手段ﾃﾞﾂｶ？

>>373

ｲｷﾃﾙ価値ﾅｼという結論がでました

今日も電波炸裂だね・・・ID:KN1f4P2n

おまえら束はDQNとかKOは使いにくいとか言ってるけど

酉　　　　と　　　　　金　　　　欠　　　　に　　　　比　　　　べ　　　　た　　　　ら　　　　　ど　　　　っ　　　　ち　　　　も　　　　神　　　　レ　　　　ベ　　　　ル　　　　だ

だからこのスレの存在意義は無い。史上最悪の鉄道会社は近畿日本鉄道。反論禁止。
世界中探しても近鉄以下の糞鉄道会社は存在しない。どんな反論材料を持ってでも近鉄の牙城を叩き潰すことは不可能だ。

>>381

糸魚川−静岡構造線からこっち（東）に来なくてよし。
http://www.city.itoigawa.niigata.jp/fmm/detail-menu/131fossa-istl/fossa-istl.html

先日、幕張メッセで開催された某イベントへ行く時の話だ。
東西線を西船橋で降りて、京成電車に乗り換えようと思い改札口へ。
漏れ「すいません。京成電車の西船駅はどっちですか？」
駅員「どこまで行くの？」
漏れ「京成幕張本郷駅まで行って、そこからバスで幕張メッセへ行きます。」
駅員「じゃあ、１２番線の電車に乗って下さい。」
ってな感じで、ハメられたよ。。。帰りは京成幕張本郷まで歩いたけど。
西船→幕張本郷って、あんまり知られてないけど京成電車の方が３０円安いのね。

やっぱり束、最悪ですな。つーか、駅の場所聞いて「どこまで行くの？」はないべ、普通。

>>383
(･∀･)千葉支社だからね！

>>383

束社員なんかに聞くからだ。

>>385
だってメトロ社員いないんだもん、仕方ないよ

>>380

電波厨ﾃﾞﾂｶ？
ｽﾞﾊﾞﾘ手法が古いでしょう

>>6
　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　　出発進行！時刻よし！乗降オーライ！発車！側灯滅！後部オーライ！
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　|
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ

幕張メッセってＪＲ駅のほうから言った方が近いよなぁ…
俺が駅員でも京葉線の方が便利ですよって言うけどなぁ…

>>387
そっくりお前に返ってくるよその言葉(ﾌﾟｹﾞﾗ

昨日の「アド街ック天国」（蒲田）で「運転士と車掌が子供達に手を振ってくれる跨線橋」というのが出てたけど、
「車掌が手を振り返す」のも「客室に背を向け座っている」束だからこそできるですね・・・スバラシイ！

このスレッドに書き込んでいる連中の会社って、
よほど立派で善良で優秀な会社・社員なんだろうね！

>392の会社は束以下なの(・∀・)？

>>381
金的ってそんなにDQN会社なの？
名古屋⇔大阪は近鉄特急マンセー野郎いるって話だが。

鉄道会社なんて、どこも官僚的。
不祥事が起きれば現場のせいにして
(官僚で言えば)キャリア組は逃げの一手。
故に、現場の人間は不満が溜まり
一部にそれを態度に出す不届き者が、どの会社にもいる。
不届き者の比率はどの会社も大差無いはずだが
東は会社が大きくて人数も多いから、不届き者の数は増えてしまう。

ヲタは701系等走るンですシリーズのロングシート車にばかり目が行き
家畜車と言ったり、不祥事を見つけたりして東を叩くけど
会社対会社としてＪＲ各社と付き合うと
東は(企業の論理ながら)理由を言う分マシ。

>394
特急以外は確かに糞。まあ特急も糞な束や長距離でも一般車にはトイレ付けない束式よりはマシかも。

最悪なのは真ん中の会社だょ
あそこは「自分の会社だけよければ他はどーでも良い」丸出し。
理由は言うが、そんなモン理由ではなくて言いがかり。
貨物電車の試運転拒否の件、静岡空港新幹線駅併設反対の件なんか代表例。
自分がゴネて全体に迷惑かけてるって事に対して、反省の色すら見せない。
ま、ヲタはロングシート車製造しない宣言、転クロ新快速運転等で
支持するようだが。

青春18廃止論、周遊切符の制度骨抜き、土日きっぷのような企画券が殆ど無い
このあたりをよ〜〜〜く考えてみるんだね。

ヌルットＫＡＳＡＩ　これ最低

>>391
つーか、運転士が職務以外のことに気を取られるのは激しく怖いのだが・・・
気のせいか？

４００げっとー！
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　||:￣||￣￣i|
　　　*　　 （（　　　　　　 /　/||(0)／＼　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾚｲｸ!!ﾌﾞﾚｲｸ!!
　　　　　　 ＼　　　　　/　/　/＼＼　 ＼　　（（ 　 　 (ﾟ∀ﾟ )
　　　　　　　Σ　　ミ　/　/　/　▽＼＼　 ＼　　●へ●へ.）　］］＿＿
　　　　　 　　　Σ　 ./　/__/、〃　｡　＼＼　 ＼_| | //　　/ 　 | |ΞΞ||
　　　　　ヽ ﾉ　　　|￣￣; ◎)　／|　　　 ＼＼./￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
　　　｀ヽ⊂）　Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ,,　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　 　　　 　ヽ　||　　_i|、_　.＼ <　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　▽⌒　　ミ　Σ＼＿＿＿二_＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　　／フ*゛；゛'゛;'゛；゛゛'゛'　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　>>束厨
　　　　　▽　　　　ヘ/∨∨∨＼（＼
スレの平和を阻むやつら・・・。

ｼ毎vs鴨は、前者の言い分の方が納得できるがな。
鴨は貨車のブレーキ掛けっ放しで、車輪真っ赤に灼きながら
厨嘔西線下らせた前科があるから、乗客の安全考えたら
鴨電運行に慎重になるのも頷ける。

>>396

＞まあ特急も糞な束や長距離でも一般車にはトイレ付けない束式よりはマシかも。

東海道線、横須賀・総武快速線（内･外房含む）、高崎線・トーホグ線（湘新ラインも）には付いてますが何か？
常磐線は知らんけど。
仙石線にもトイレを設置という珍しいことをしましたが何か？

トイレは「東武」の話でしょ。

>>402
よく嫁。
藻前は束と束式の違いも分からないのかと小（ｒ

>>400
束金失のようにショベル置き忘れるなよｗ

倒壊だって東京〜三島を車輪ロック状態で運行してた訳だが…。しかも営業運転で

ゲッ！！言われて良く見たら、なんてことだ鬱だ死のう・・・
束という言葉が出てきたばかりに「束式｣＝束日本式と勘違いしてしもうた。

>>404、>>407
漏れも勘違いしそうになった。(ｱｾ…)
漏れは頭部は殆ど利用したこと無いからなァ…。

>>391
酷鉄時代、今の血歯死者管内で、乗務中にパン食ったり居眠りしている運転士
を跨線橋から撮った写真はあったなー。目に黒線が入っていたよ。

じゃあお前らはクルマ運転してる時は絶対飲食しないんだな？
もちろんタバコもな。

居眠りは論外だけど。

>>410
自家用車ならともかく、営業中のバス運転士では見たことないが？とレスをつけてみる。

飲酒しながら運転してた高速バスがあったじゃないか

>>412
ＪＲバス関東…束の関連だったような

そーいやぁ貨物で飯食ってるところを併走する車に見られて新聞沙汰になった
なんて話もあったな。
同乗者いなければ車のドライバーは脇見運転な訳だが。

>>406
アレは気付かなかったんじゃなくてマニュアル通りのチェックが役に立たなかったんだろ。

>402>408は大脳で物事を考えず前立腺で条件反射する典型的束厨or洗脳斜淫のようで…

>>415

前立腺がない人もいたりして・・・

あわわ、正直にカキコしたら陰口たたかれてしまったよ…。
しかし、JR束ならともかくここの住人を叩く意思の無いことは理解してくれ。

>>415は大脳で物事を考えず前立腺で条件反射する典型的西厨or洗脳斜淫のようで…

ありゃ、駅員逮捕されちゃったぞ
切符原紙盗んで乗車券偽造だってさ

代わりにソース。
ttp://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/story/?nc=20040629E40.067&nd=20040629134300&sc=dn&dt=new

>>401
そんなに鴨の乗務員が信用できない？
だったら「優秀な」ｼ毎の乗務員が運転すれば良いじゃん(w
旅客の乗務員がカモレ運転する区間なんて、結構多いょ
結果的に試運転を東と西に押し付け
「自分の会社だけよければ他はどーでも良い」丸出し

スレ違いスマソ

ＪＲ元駅員 乗車券偽造し逮捕
東京のＪＲの３４歳の元駅員が、乗車券のロール状の台紙を盗んで家庭用の印刷機で乗車区間などを印刷し、
払い戻しをする手口で、現金およそ１８万円をだまし取ったとして、詐欺などの疑いで逮捕されました。
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/06/29/k20040629000082.html

>>391
車掌が座ってられるのは束と闘撫
だけなんだね。ほかの東海や西日本の車掌さんは車内側向いてるかつ座ってない
なんで？

>>423
束、束式は社員優遇旅客無視体制だからです。

束にまさる最悪会社はないよ。

>>425
蜜皮脂は?

>>426
史上最悪の株式会社
蜜皮脂
史上最悪の鉄道会社
束

>>427
◆GJli2rAyU2は(･∀･)ｶｴﾚ!!
史上最悪の鉄道会社
菌迭

東北・高崎のGがいつまで続くか見物だな。。。

>>428
菌金失は「鉄道会社の関連会社が、軌道内にショベル置き忘れて、
おまけに運転士が見落として事故った」なんて間抜けなことしないだけ
まだまし。

要望あるなら、ご意見箱に書くと、
支社長まではいくらしいぞ。

http://www.asahi.com/national/update/0702/016.html
部下の「内部告発」郵便物を隠す　郵便局長を書類送検

早く民営化して隠蔽体質を悪く言われないようにしないと。
組合、組織、団体ともによくにているんでね。
国営なんかなまじこだわる必要ない

組織デカ杉で民営化したといえるほどの効果出てないね。（他の本州２社とも）
都道府県や政令市みたいに包括外部監査義務化してみたら？・・・もうボロボロだよ。

ＪＲ長野駅元助役に無期懲役　中国人女性強盗致死事件
ttp://www.asahi.com/national/update/0707/035.html

ちょっと極端かも知れぬが。

JRの駅員にだけは関わりたくない。

ＪＲ中央線、架線トラブルで上下とも一時、運転見合わせ
--------------------------------------------------------------------------------
７日午後６時５０分ごろ、東京都八王子市北野町のＪＲ中央線で、新宿発松本行き特急「あずさ２９号」の運転士が
前方に架線が垂れ下がっているのを見つけ、緊急停車した。
係員が点検したところ、下り線の架線が切れており、同線は東京―高尾間が上下線とも全面的に止まった。
約３０分後に一部区間で運転を再開したが、立川―高尾間は約１時間４０分不通になった。
ＪＲ東日本によると、計４０本が運休、４３本が遅れ、約６万８０００人に影響した。
切れたのはパンタグラフが直接当たる架線の一部。事故の影響で、新宿駅など都内のターミナル駅では
地下鉄などに乗客を振り替え輸送し、中央線のダイヤは深夜まで乱れた。
豊田―八王子間では、特急「あずさ２９号」など下りの３本が立ち往生し、乗客が１時間半以上にわたって
車内に閉じこめられた。車内は蒸し風呂のようだったといい、新宿から八王子に到着した会社員の男性（５８）は、
「謝るだけではすまされない」と憤った。
新宿駅では、会社員の男性が「今日は今年一番の暑さ。少しでも早く汗を流して着替えたいのに。最悪の一日だ」
とうんざりした表情だった。 (07/07 22:54)
http://www.asahi.com/national/update/0707/026.html

>>436
面白いなぁ。
先週ウチにもいい年したオッサンが「謝るだけじゃすまさないからな！」とか言ってきた。
自分で対処出来ねーくせに『玄人志向』買ってんじゃねえよ。

創価学会なんて労働者として最も信用できない団体でしょ？
勝手に神を創り労働者からお布施という形で搾取し、私腹を肥やす。
まさに会社経営と同じじゃない。

ガッカイダーは自民党の傀儡政権だろ。

>>438
候補者にｷｬｰｷｬｰ言いながら握手を求めるオバサン達がなんともいえないな。
民主も宗教家取りこんだことだし、いよいよ投票する政党が無くなった…
…あの時、岡田じゃなく小沢が党首になっていれば。

拉致被害者の手紙を朝鮮総連に横流しするような社民は論外。
なんでコレもっと広く報道されないんだ？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040709-00000010-khk-toh
仙堕異使者は反省城

自然現象で起きたことに対して反省しろっていわれてもねえ

駅員が故障した遮断機のところへ行ったところでどうにも出来るわけ無いじゃん
どうせ何でも良いから遮断機すぐに上げて通せって言われるだけだし。
下手に専門外の人間がいじって重大事故につながっても困るしな。

とにかく暑い。これというのも、西武が狭山丘陵、東急、小田急、京王が多摩丘陵を乱開発しよったからだ。いわゆる、ヒートアイランドってやつ。
阪急の大阪北部から兵庫南部にかけての開発っぷり、近鉄にいたっては、わざわざ三重までのばして下らんテーマパークつくりよった。これがなきゃバッファローズも救われていただろう。・・・
結局日本の私鉄は沿線開発の名を借りた土建屋なんだ、マフィアなんだ、、やくざなんだ。ピストル堤、強盗慶太とはよく言ったもの。
それが証拠に自前の建設会社けっこう持ってるもんな。

>>444
汐留地域に大きなビルが立って、都心の風流入を防いでるとか。
あと外環道が中央と東名に繋がればいくらか涼しくなりそうだが・・・

■■■■■■■■■■告■■■■■■■■■■知■■■■■■■■■■
Ｓｕｉｃａ返却祭り〜つたえよう抗議の気持ち　つくろう私たちの未来〜
●目的
集団で窓口に押し掛けて、Ｓｕｉｃａを返却して抗議の意志を伝える。
●日時
未定。今後スレ上で話し合って決定する。８月上旬頃を目安とする。
●方法
・集合場所に集まり、一斉に窓口へ向かう。
・Ｓｕｉｃａを返却し、普段抱いているＪＲ東日本への不満をぶつける。毒舌大歓迎！
(例１：私はもう、Ｅ２３１系作りに加担する気はないので、これは要りません。返金して下さい。)
(例２：(ＩＣＯＣＡを見せながら)今後はコレを使うので、あなた達にお金を払う気なんてありません。返金して下さい。)
・必要に応じてコスプレや写真・幟等の使用も可とする。
●会場
ＪＲ東日本横浜支社管内の、東海道線のどこかの駅(私鉄との連絡駅)。今後決定する。
(例：横浜駅・藤沢駅)
●注意事項
会場への交通は、私鉄・路線バスを利用しましょう。

アイデアや意見・提案があったらよろしく。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>444
>結局日本の私鉄は沿線開発の名を借りた土建屋なんだ、マフィアなんだ

束のほうがひどいけどな。
土建屋どころか本体で金貸しやってるじゃねーかｗ

本体が貸金業登録しているのは束だけ！

>>446
その企画の本スレはどこだ？ここなのか？
イオカード部分の残額残ったまま解約すると、手数料引かれるぞ。
俺はモノレールsuicaなので、今回参加は見送るが。

>>446
キモい、ヤメろ。
発想が小学生並だ、お前一人でやれよ。
ここも夏厨ハセーイか。

>>446
開催地域からして、茂前脱束だろ。

＞(例１：私はもう、Ｅ２３１系作りに加担する気はないので、これは要りません。返金して下さい。)
これ言いたいだけだろ。多分。

クビになった鉄ｦﾀ or 採用してもらえなかった鉄ｦﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　 ∨　
　　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）　　　 　
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　　　　
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　　　
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ　　　　
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ 　　　
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

爆破？

>>447
あれ　一度　財務省からクレーム来たんだよね。貸金の利息が高いとかで。

>>454

だけどＶＩＥＷカードは貸付回収率が良く、ＶＩＳＡから提携話があった
くらい優秀カードなんだけどね。
エリアが広いし使える範囲が広範囲というのが強みだね。

必ず束の批判をカキコする奴がいるが慣れてくると批判してる奴は資本主義
の中ではカスだよね？あと、負け惜しみにしか聞こえん。

新聞社のｻｲﾄには載らなかったようだが、16時過ぎに大船−北鎌倉間架線切断で横須賀線不通。
そのアオリで江ノ電激混み・・・せっかく親子二人で湘モノ・江ノ電と海の旅をﾏﾀｰﾘ楽しんでたのに、
本当に迷惑このうえありませんでした。

>>455
東日本会社を批判スレなのに
そんなこと書いて楽しいか?思わず笑ってしまった。

>>454　利息制限法の事かな？同法には罰則規定がないから、
利息制限法の上限(10万円以上100万円未満の場合、年利18%)と
出資法の上限(年利29.2%)との間がグレーゾーンになっている。
JR東日本に限らず、消費者金融のほぼ全てがそう。
一部上場企業が恒常的に、平然と法令を侵していることを
知っておいた方がいい。

>>458
つまりみんなで悪いコトすればいいんですね。

知っていたけど。クレームつけたのも。審査のこともね。

>>446
マジレスするが、うちの会社は電子入館システムになっていて、
スイカをリーダにかざして、入館するの。
返却すると入社できなくなるので・・・無理っす。
ちなみに今のところイコカには対応してないらしい。

２３１に対しての抗議は賛同するけど（ｗ

>>460

鶴見線の端っこの？

>>461
たしか、1048゛だっけ?

カス発見!
>>457

>>455
VISAから提携話なんてありません。嘘書かないように。





今のVIEW-VISAは「ユーシーカードに依頼して」システムと番号を貸して
もらい、ようやく発行に漕ぎつけたもの。
束は今でもVISAインターナショナルに加盟すらしていない。
その証拠に、裏を見ると「issued by UC card」（UCカード発行）と明記され
てる。

>>464

少し違うね。自信タップリだけど。

昨日の架線事故、出てた
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040710i416.htm

おまいらアンチスレ立ててるくせにやたら詳しいな。
やっぱり内定貰えなくても趣味までは変えられんかったか？

>>466
しかし、1時間も缶詰にするなんて・・・
事故は仕方ないがこういうところが束の糞なところ。

>>468
この手の文句を良く聞くが、他の会社なら早く出来たっていう具体例を聞いたことない。

京急は2人轢いても15分で運転再開。
行っとけダイヤでたちまち定時に戻りますが何か?

>>470
架線切断の話だろ？

京急の人身事故の場合、バラバラであっても「生きてる」として警察が来る前に片付けちゃうから。

JRグループ運賃高すぎ。

自社が事故起こせばすぐ他社に振替依頼と優香、恫喝するのに、
他社の振替依頼には中々首を縦に振らない束・・・えげつな！

>>471
他社はちょっとやそっとじゃ「架線切断」しないように
しているからじゃないの?

>>474
起きた場合の処置の話だろ？

>>475
起きないようにしている努力の話も必要では?

>>476
＞しかし、1時間も缶詰にするなんて・・・
＞事故は仕方ないがこういうところが束の糞なところ。

これから話が始まってるんだぞ？

>>474
＞他社はちょっとやそっとじゃ「架線切断」しないように
＞しているからじゃないの?

これも具体例が出てきたことがないだろ？

ID:F3fkVvZBのカキコを見ると小泉みたいだな。
論点がずれとる。

>>479
だってさー　お前ら具体例レスすると　揚げ足とりばっかりじゃん。

なんで今回は切れたの?　特殊なのことなの?　東日本会社特有の技術で
仕方ないことなのか。
輸送混乱なんかいくつか経験していないのか?

輸送人員キロで比較してみ。
最悪なのはどこなんだろうね？

束叩くすれなのに、
中の人が（ヲタへ反撃だけでなく）
関係部署に不満ぶちまげてるのが面白いね。このスレ。

>>479の書き込みを見ると野党みたいだ。
論点ズレているのが判っていながら論破出来ない。

…ええ、自民に入れて来ましたとも。

>>446が束嫌いの理由
「束は安物の走ルンですばかりだから嫌、普通電車で120km/h以上出さないから嫌、
椅子固いから嫌、（自分の主観で）殿様商売だから嫌、ヲタを萌えさせる新車を作らないから嫌、
普通電車は機能しか考えていないから嫌、ロングシートばかりだから嫌、特に転換クロスの普通電車が無いから嫌、
とにかくヲタを無視している束が嫌」

>446の束嫌いの正体は鉄道を趣味でしか利用しない人間の、只の鉄ヲタ的わがまま。間違いない。

>>484
いえてる

>>483
だってここは批判スレだろ。

>>484
そうだ。安物どこが悪い。萌えなくていいんだよ。鉄ヲタのために鉄道会社
は存在しているんではない。まったく傲慢なんだよ。
>>1
どこがだよ？きちんと投資家のために配当出すし、株価は上昇するような安
定した経営をしてくれるからもんだいないだろ。
それより配当出せない株価３００円以下の会社を叩いたらどうだ。

S車掌区長が、勤務時間中に飲酒。これをチクられ、当日の勤務を休みに改ざんして、職員からブーイング。管理職もこんなもんだ罠。

本当の投資家が何で労務問題に関心ないのかね？

お言葉ですが「部外者」の貴方達にそこまで罵る権利があるのでしょうか？
前々からうんざりしていました…。
らくでは無いのですよ？天災による事故にも拘らずイチャモン付けてくる方の相手も。
はっきりいって何がしたいのでしょうか。毎日毎日憂さ晴らしをするような中傷的な書き込みには
負けたくはありません。
けれど、子供の頃から憧れてたJRに内定貰えず誹謗中傷する事しか出来ない貴方たちは哀れですね。
犬や猫でも飼ってみれば気持ちも落ち着くのではないですか？

お言葉ですが「サービス業」の貴方達に客より偉そうにする権利があるのでしょうか？
前々からうんざりしていました…。
らくでは無いのですよ？人災による事故にも拘らず偉そうにしている駅員の相手も。
はっきりいって何がしたいのでしょうか。毎日毎日憂さ晴らしをするような中傷的な書き込みには
負けたくはありません。
けれど、JR束日本を辞める事もできず、客を愚弄する事しか出来ない貴方たちは哀れですね。
犬や猫でも飼ってみれば気持ちも落ち着くのではないですか？

オウム返ししか出来ないらしい・・・・

束社員にはあの程度で十分だろｗ

ネタとか無しで聞きたいんだけどさ、やっぱり採用してもらえなかったからアンチスレ立てたの？

大企業だから苦労の種類とか違うんだろな。
まあ楽な方にはいるんでないか。

…まぁ、世の中自分の思い通りにならない事もあるさ、あんまり卑屈にならないようにな。
このスレだけで発散してる分には良いけど、備品盗んだり発砲したり犯罪になるような事は止めとけ。…な？

一年以上どこかで定職に就いてたのなら、中途採用狙ってみたら？
新卒の時と比べて倍率はかなり高く狭き門だけど、毎年やってるからさ。

束を擁護する連中って、マジに「束は悪くない」って思ってるわけ？
まあ束社員のレベルはそんなもんだろうが。

ちなみに束関連には応募すらする気にならないから、落とされた
んだろとかとかつまらんレスつけるなよ。

>>497

多分>>490=>>494は束の広報担当のヤシだろ。
熱心な仕事ぶり、ご苦労様なこって。
ま、分割民営化の頃から束には応募する気なかったけど。

大雨で自衛隊に救助要請とか騒いでる中、「さっさと電車動かせ」と駅員に罵詈雑言浴びせてるオッサンが居た。
おまいらみたいなのは何処にでも居るんだなｗ

５００

>>499 新潟の人？災害お見舞いｶｷｺ

先日の横須賀線架線事故、真夏に窓の開かない電車を停電状態で１時間缶詰放置プレイって・・・
束は本社も現場も、想像力欠落した香具師ばかりなのねん・・・
キレて暴動起こさなかった乗客の皆様に拍手！

>>502
>>469

>>502
窓開きますけど…。

>>504
あれ（217系）を「窓開く」と開き直る神経、さすが常人と違うねェ。。。

>>505
さすが鉄ヲタ、言う事が違うねぇ。
217系ってなにさ？

鉄ヲタが鉄道会社と鉄道員馬鹿にしてる…ヘンなの。
そこまで鉄道員に劣等感を感じてるの？

「お客様が社員の苦情を述べている」のを、「劣等感」って・・・

束社員ってそこまでひねくれた見方しかできないから、あれだけ
腐り切ってるんだろうな。改善して見方を変えてやろうってのが
一般の企業なわけだが。

一般企業も悪質なクレーマーは相手にしませんよ、っと。

今夜はひさびさに□○洗脳社員必死だな（ｹﾗｹﾗ
キミ達が必死になればなるだけ社会的信用が（ﾌﾟｹﾞﾗ

一般クレーマーも悪質な企業は相手にしませんよ、っと。

一日1600万人も相手にしてればヘンなヤツもいるさ。
大変だな>>496

いくら社員が必死になっても、世間はシビアですよ、と・・・

鉄ヲタに社会的信用など最初からない。

「将軍様マンセー」の国となんら変わりないねェ・・・桑原桑原

どんなに吠えても「束社員≒□○」の図式は変わらないのに
よく正当化できるよな。あ、□○だからか。

社員とクレーマーの対決　
どっちも必死だなｗ　一生やってろ。

高崎支社社員暴力事件ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!
さすがだな。
昨日は防護無線拾ってホーム直前で停止して、乗り換え電車逃した。
束相談室に文句逝ってもなんともならんから書かない。
７/１９、ちゃんと工事終われよ。

社員必死だなｗ

何もJRに文句が無いわけじゃないんだよ。
全ての社員がそうとは言わないけど、相変わらず接客が殿様商売って感じがあるし…
今日だって発車番線が変わってるのアナウンスもせずに黒板一枚出しておくだけで済ませてるしな。


…ただな、いい年こいた大人が自分の意見が通らないからって
社員社員と喚きたてるのはどうかと思うぞ？
キミ等も、もうちょっと精神的に大人になったらどうかな。

社員が「束は悪くない！」と喚きたてて、態度を改めよう、会社を改めようと
しないところが一番の問題。
しかもわざわざ２ちゃんねるで自己弁護・・・哀れというかみじめというか。

お客様の声に真摯に耳を傾けるいい機会だと思うのだがね。
今の束は、親方日の丸の意識+金儲け主義の悪いところが濃縮されていて、
史上最悪といわれても仕方のない会社だよ。お客様の立場で見るとね。

天災やら事故やら、駅員に非がないのが分かっていながら罵詈雑言浴びせるようなヤツはこのスレでも問題外。
ただし、そういった事を除いたても駅員に文句言いたくなる事はたくさんあるのが現状。

思うに東は親切な駅員と横柄な駅員の差が激しいような気がするのだが？
見るからに人のよさそうな笑顔のおじさんが改札に立ってることもあれば、無愛想で根暗そうなヤツが客を睨むようにして立ってることもある。

社員数が非常に多く社員教育が隅までいき渡らないのも分かるが…
それでも人の財布の中まで覗いてくるってのは異常だぞ？

だから知障ヲタどもがわめく前にチクれよ

>>522
チクったよ、当然。
…顛末聞きたい？

>>521
いろいろ言われるけど現場が代表だからね。
どこの組織もそう。
「俺は関係ない」という態度に徹したら、それはそれで大変だしね。
雪印、三菱自動車しかり、宅急便しかり。みんなそう。
「関係にないのに組織に変わり批判を賜う」というのが賛美の対象。

束は酉のﾊﾟﾀｰﾝﾀﾞｲﾔを見習え

>>521 >>524
普段から接客努力の積み重ねしてると、こういうどうしようもない時でも
同情してもらえる。
こういう災害の時でも適切な現状情報を提供していれば、理不尽な愚痴り
をする客を他の客がなだめることがある。

東京電力やメグミルクと三菱自工やソフトバンクBBとの差だ。
トクに三菱自工は不祥事の渦中にも宣伝爆弾を投下したが、
今現在でも「他社もほぼ同率なのではないか」といわれつつも
同社製品の車両火災報道をされ続けている。

>>526
で、束が接客努力の積み重ねをしたいう評価があるとは
誰も言っていないのですが？？
>>525だけなのか大半の人間が言っているのかは
判断できないし。

賛成反対は別にして問題のすり替えはやめなよ。

「完全民営化」を声高に叫んでも、体質は役所以上のお役所体質だからね。。。

毎日使う酉の方が糞

>>529
五十歩五十二歩w

背後から検札に来るのが束。

>>524
猫なにかあったっけ？飛脚じゃないの？

どうでもいいけど泥棒だけはやめてね。鉄ヲタ様へ

>>527
525の話を後付けしてまで「話のすり替え」って単語を使いたいのかな、と思った。
パターンダイヤの話は直接関係ない。

人災の時でも被害を最小限にするよう努力をし、
天災でどうしようもない時でも客に信頼感を得られるような努力をしていれば
その場で怒鳴られたりこんなに叩かれることはないだろうって事を言いたいだけ。

ダイヤの遅れ具合は少なくなったけど、一度遅れた時の荒れぶりは一時より
悪くなってると思う。過密化とかヒトが少なくなったとかの理由はあるんだろうけど。
抑止時の案内方法マニュアルとか全く改善の兆しがないしね。むしろ悪化してるかも。
棒読みで「〜お詫びします」っていわれるよりベテランが今でも使う
「お急ぎの所、ご迷惑様です」の方がよほど諦めがつくよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040715-00000007-mai-l10
酉よりタチ悪くないか？ｗ

>>535
□○流粛清･･･？
晒しage

>>535
ＤＱＮ社員にはこれぐらいして当然じゃないの

>>534
で東が努力すればいい話だね。

>>526
>今現在でも「他社もほぼ同率なのではないか」

これこそ風説の流布。

>>534
>>527は君と近いことを言っているようだ。
誤字があって意味が通りにくくなっているが。

昨日の山手の人身事故のときも、応対の酷い駅長がいたね。
振替輸送について問い合わせる女性客に対して、部下に対する時のような横柄な言葉遣い。
急いでなければ一言文句言ってやろうかと思ったよ。

>>541
代わりに文句言ってきてやるから、どこの駅の何て名前の駅長か教えてくれ。
できればその時の詳しい状況も教えてくれるとやり易いので頼む。

>>539
>>>526
> >今現在でも「他社もほぼ同率なのではないか」

> これこそ風説の流布。

[といわれつつも]っていう後半を読み飛ばす見落としかたに拍手。
このスレの擁護連中は擁護じゃなくてマンセーだからやりにくいよな。

束は災害時の対応が遅い

Ｅ217いつになったら１２０キロデルノー。つぅか、Ｅ531の試作まだー？

>>543
残念でした。じゃ「いわれつつも」って誰が言っているの?
別に読み飛ばしたわけではない。

少なくとも>>526=>>546が束マンセーであることには変わりないよな。
どう考えても「束はしっかりしてるんだ、文句をいう客が悪い」と
言いたげだからな。
確かに理不尽な客もいるが、マトモな客も多いのにな。

>>504 E217系を引き合いに出すこと自体間違い。
あの車はﾃｨｳﾞｧﾄﾞｩｰﾙｩが成田線で組合員のウテシが自己師したのを本社にちらつかせて、
「運転席を保護するためなら客室をつぶせ」とか、運転席の環境改善のために客室を狭くして
ロングシート主体にして帳尻を合わせたり、運転席を超高運転台（たかが110キロでは不必要）
にしたり、貫通路が開閉すると運転席が快適でないからと途中から貫通扉を閉め切る改造を
施工したり、いわば究極の「ウテシにやさしく、乗客にきびしい」車だからね。

ネタばっかしのレスだな。

>>547
あのー、
>>526=>>546じゃないんですけど。
>>539=>>546なんですけどー。

あのさー
酷い駅員がいたからこの会社はダメ
みたいな言い方するけど、そりゃぁどの会社にもダメな奴はおるわな。
そーゆー奴に訊きたいが、じゃあ他の会社ならマトモだと言うのかい？
同様に、極めて優秀な人もいるわけだが
この会社はそんな人が少ないのか？

トラブル時に見かけた、使っている近所の駅にいる
そんなのでダメの烙印押されたら困るょな。
そもそもエリアが広いうえ、首都圏を持っているために人も多く
ダメ社員とクレーマーが遭遇する機会は他社より多いこの会社は不利
そもそも、鉄道会社はどの会社も殿様商売的体質が色濃い(特に本社機能)

ただ、これを見て思うが
優秀なのがいてもなかなか広まらないが
極一部にダメがいるために全体がダメと言われてしまう
これを肝に銘じて社員教育すべきって事。特に接客ではね。

>>551
自分で読み直してて虚しくない？

殿様商売的体質が色濃いのは非餓死日本だけ。

現場が殿様的なのは束、
経営陣が殿様的なのは束膿。

そりゃあ評価するところは評価するよ。ローカル列車でもトイレ設置が常識だったり、
管内各地に新車を入れたりする姿勢は評価に値する。東北の701系は利用者のマナーが
悪いことを考えると、やむを得ない選択とも言えるし、エネルギー効率など不経済な
旧式車輌を新車に置き換えるのは民間企業として至極当然な発想だと思う。
どこかの会社みたいに特定の地域だけにしか新車を入れない、旧式車輌の保全のために
無駄な人的・物的エネルギーを投入する、商品開発が魅力的でないのよりはマシ。
まあ、JR干菓子二本は問題が多い企業体質であるのは事実だがな。

個々の事例でダメ会社の烙印押すのは簡単、クレーマーと一緒
ハッキリ言って、鉄道会社は何処も殿様商売(と言うかお役所的)
東日本はデカいが故にそれが目立つ、いわば縮図みたいなモン

>>553
「だけ」ときたか(w
東日本しか乗った事ないんじゃねぇの(ﾌﾟ
トラブった時の東海道新幹線なんかにも乗ってみな
首都圏在住なら京成とか東武とかいろいろあるよ
ま、地方都市在住なら東日本だけの地域が多いけどね。

ネタにせよ、最低限>>554のような他社比較くらいしろょな。
>>555がもうちょっと突っ込んでくれればねぇ　・・・

束厨のレッテル貼られて喜んでる551=556はマゾ？！

↑　ちょっと難しい事を言われると脈絡の無い事を言い出す、または相手を社員扱いするしか能がない人。

みんな叩きまくってるけど俺は束の味方だ。（社員じゃないよ。）
みんな、なんかど〜でもいい穴を見つけてつるし上げ喜んでるが、
はっきりいって十分いい鉄道会社だとおもう。
Suicaもすぐに導入したし、E231は細かいとこをネチネチネチネチいわれてるが、
今までのに比べりゃ充分すばらしい。
時代遅れの103を修理して使ってる酉より全然マシ。

>>558
そのままアンタに当てはまると思うが･･･
>>559
すぐ酉の103を引き合いに出すのが束厨の典型的特徴。
エアサス履いてＶＶＶＦ制御であの騒音と乗り心地の231も、とても自慢できる代物では（ｒｙ

>>557
アンタ>>552か>>553？
当方が束厨だって(ﾌﾟ
アンタの文章読解能力は極めて低レベルだね
>>556を最後まで読んで理解したうえでの発言？
>>558がいいトコ突いているょ

>個々の事例でダメ会社の烙印押すのは簡単、クレーマーと一緒
なんだょ。わかる？
個々のバカ駅員のダメな事例挙げていけば
どの会社もみんなダメ会社になっちゃうんだょ
もうちょっとさぁ、本質的な所で突けょな
その点で>>555は期待持てるんだけどね

とにかく、輸送障害時の対応をしてほしい。
普段よりも本数や車両数を多くする覚悟で臨んで欲しいものだが。

こら〜束！中央快速線を１５両にしろ！昼までも激混みだぞゴルァ〜ヽ(`Д´)ﾉ

>>563
１５両運転を開始いたしますが、その分減便させていただきます。
なお、後５両分はホームからはみ出しますので、お降りの際は前１０両にお移りください。

>>560 実際問題、JR西の乗客もシビアなのか目が肥えているのか、一般客の鉄道への関心は
ハンパじゃない。女子高生でさえも「カボチャ電車はイヤや。なん銀の電車(223系)ちゃうの？」
とか会話していたりするし。闇雲に新車がイイとは思わんけど、103系も113系も、はたまた
新幹線０系もｷﾊ58系も181系も今や現代人の志向に合わない。誰が見ても単なるボロ車だよ。

なんだオマエ等、ネットで束の文句言う時だけ元気がいいんだな〜。
写真撮りにきた時は「あぼ」しか喋れないくせにｗ

あぼ、あぼぼぼぼ

マンセーは隔離スレ立ててそっち行けよ。。。

>>560
またE231に文句たれてるが、じゃあ、E231に勝る通勤近郊型はあるのか？
あったらいってみろよ。もちろん理由つきでな。

>>560連投スマソ

┐(´〜｀;)┌「すぐ103系を引き合いに出すのが束厨の典型」
とかとかいうんなら、103系更新車のどこがE231に勝ってんのかいってみてくださいよ。

（・∀・） ﾈﾝﾁｬｸﾈﾝﾁｬｸ　ﾆﾔﾆﾔ

イオカードは臨海線では使えません。
パスネットは埼京線では使えません。
Suicaはどちらでも使えます。是非ご利用ください。
　って埼京線の路線図に書いてあるんだが。嫌みったらしいな。
　もう少しうまい書き方できないかと。この露骨さが乾菓子ならでは。

今度は大丈夫？　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
http://www.asahi.com/national/update/0718/010.html

オイ、束の擁護してるヤツら、いい加減にしろ！！
まるでスレの雰囲気読めてない…池沼ですかｗ
偉そうにに正論ばかり並べて…このスレは束の文句だけ言ってりゃいいんだよ！
らっきょのような頭では、根拠が有るとか無いとか関係ないそういうスレだってのが理解できませんか？
、
やっぱり池沼だなｗオマエ等に俺の楽しみを邪魔する権利があるわけ？
落花生食いながら、わざわざIDが変わるの待って憂さ晴らしをする事が日課の俺を邪魔する権利があるんですか？！
泣けてくるね…客を客とも思わないその態度。
いかげんにしろよ！
会社の奴隷、組合もたいへんでつね〜粘着社員さんたちｗ
？

洋式トイレ装備の新車を入れるだけ、東日本のほうが数段マシッソヨ。
http://www.saturn.sannet.ne.jp/aquae/gyosei/hitorigoto.html

>>575
今はどこの会社も新車・改造車も車椅子対応の洋式トイレ付ですが何か？

>>576 他社なら廃車して当然の105系に設置されるトイレがどうなるのやら。
っていうか、そんなボロ車に地元負担でトイレ設置なんて、ナメ過ぎてないか？

>>577
つーか、そこまでしなきゃならない線区、さっさと廃止しる！
2500万円もの金があるなら少しでも都市部の改善にまわせ！








・・・と言ってみるとどんな反応があるか。

>>574
･･･なんか、こいつまじめに救いようねーな。
>>偉そうに正論ばかり並べて･･･

その理論にまともに反論できないって事は、
その理論が正しいって事ですよ。

>>根拠が有るとか無いとか関係ないそういうスレだってのが理解できませんか？

そんなスレは、「ない。」この世は（2ｃｈも含めて）根拠と理由がすべて。

キセルしやすいところはいいと思うよ。

>>580
西瓜ってキセルしやすいからね。

たしか昨日、湘新乗っていたら関西方面からきたと思われる（口調から）子供が「やる気のない運転手」と乗って運転席背面にたった瞬間に言った。小さく笑った。

>>574
ウホッ

東海のほうが史上最悪じゃないかい？

>>574 >>583
ワラタｗ

昼間・夕方・夜間の本数を増やして。

ラッシュ時を避けてオフピーク通勤しようと思ったりもしたが、
本数が少ない上に輌数も少なくて、結局混んでたりするね。

ポケモンスタンプラリー2004
http://game8.2ch.net/test/read.cgi/poke/1090239561/l50

今日の昼、千葉駅でJRE系のNRE「サンディーヌEXP」に入りました。
カレーライスをオーダーしましたが、ライスは「アルデンテ」でした。
最近カレーに目覚めて、「激辛」以外はOKの３歳になる息子も、
一口口に入れた途端吐き出し、その後二度と口に入れようとしませんでした。
私も色々食べ歩きましたが、代金を取る店でライスのアルデンテに出会ったのは、
学生時代乗降調査のバイトした時に入ったJRバスの社員食堂以来です。

今日の16時19分の勝浦発の特急電車で、
娘がとても嫌な思いをしたそうです。
娘と友人は指定乗車券を購入してたにも関わらず
指定座席には座れず、最後の東京駅迄　ずぅーっと
立ちっぱなしだったそうです。
先にその指定席に座ってた家族連れの所持してた指定券は
昨日の物だったそうですが、駅員に申し出た所
駅員の数人は娘達の方に「指定席の料金も返還出来ないが
そのまま我慢して欲しい。」と言われたそうです。
「裁判に掛けるなら、それでも構わない。
コチラは必ず勝てるハズだから」と捨てゼリフ迄　吐いて。
JRの職員て皆、こんな怠慢な応対なのですか？
それとも元々JRの経営理念や接客マニュアルが
そう云う教えなのですか？

本当にJRってろくでもないですね！

息子やら娘やらの妄想持ち出してまでイチャモンつけたいのかな？
寂しい人だね・・・

>>590
自分の席だったら何でその家族連れに言わないの？
普通言うだろう？
駅員の言い方はなってないけど、自分が行動しないでJR
が悪いって思うのはいかがなものか。。。
その娘も駅員と同様で頭悪いねw
本当に私の娘ってろくでもないですね！w

車掌に一言も言ってないのかな？

車掌へいわないまま東京駅についてから駅員に文句言ったって
誰も証明のしようがないんじゃないの？

>>590
幾らなんでもそんな対応するわけない
昨日の指定券なんて無効なんだから
ありえないことだが万が一そういう対応する車掌がいたら
きちんと名前を見ておけ

その乗客本人にも言ったそうです。
でも、「他の席を作るから待ってて下さい。」と言われ
ずっと待たされたまま東京駅に到着。
7,8人の車掌に言っても同じ態度だったので、
とうとう一部始終を見ていた乗客の一人が車掌の一人を
ぶん殴ったそうです。
警察も2人来たそうです。
本当にJRの職員て酷いですね！

結局ネタか。

やっぱり、２CHでさえネタだと思える程、酷い対応な訳ですね？
新聞の読者欄にも投稿してみますね！

>>590=>>595
駅係員スレにも同じもん貼ってるみたいだが
もう少しうまい文章書けよな、厨房ｗ
少ない脳味噌搾り出して考えたみたいだが（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>597
＞とうとう一部始終を見ていた乗客の一人が車掌の一人を
＞ぶん殴ったそうです。

この時点で出るとこ出ても乗客の負け。

新聞投稿には乗客が殴った事もちゃんと書けよ。

でないと都合の良い事だけ書いたとして佐藤○子みたいに２ｃｈで投稿晒されるぞ。

なんだかなぁ。
確かに束には文句言いたい事あるんだが>>597みたいなヤツがいるようじゃ社員に同情しちまう。

どうせ匿名だからと適当な事書いて憂さ晴らししたいだけなんだろうが・・・
俺もコイツと同類に見られてるかと思うと情けなくなるな。

>>600
っていうか、スレタイ変えたの誰だよ！
前までの「JR束サービス悪すぎ」
なら同意できるけど、
「史上最悪」は同意できない。
確かにサービスは悪いが、
史上最高のE231や、普及しまくったSuicaなど、
「サービスは悪いが全体的にはすばらしい。」
JR束です。

>>601
工作員ご苦労様

>>601
同感、スレの雰囲気が悪くなったね。
不祥事のコピペ貼って喜んだり、それに何か言うと社員呼ばわりするだけのヤツらがいつの間にか増えてた。

少なくとも俺は「相変わらず態度が殿様商売の駅員多い、少しは改善してくれ」くらいのスタンスでいたんだが・・・
このスレ見てると、束の文句言えればそれで満足「そんなことでしか憂さ晴らし出来ないの？」って思うヤツが多いよ。

だいたい、文句言う香具師らの態度からすれば、スレタイは

【劣悪】史上最悪の鉄ヲタはJR東日本叩きヲタ【極悪】

が正しい。

>>602
自分の気に入らない発言は全部そういうふうに見えるんだな。
・・・そういう考え方って寂しくないか？

>>604
オウム返ししか能がないのかい？

夏だねぇ…

本日夕方、横浜支社管内のＮ駅の窓口氏が不適切な対応をしたらしいので晒しage。
自分は今日、母校の部活動の顧問に頼まれ、7/27乗車の団体乗車券の申込書を準備した。
Ｎ駅からＫ駅までの往復だったので、片道ずつに分けてさらに2分割した申込書を作成した。
※ここは学生団体の通常往復450円の区間だが、前述のように分割すると400円となる。
19時頃に顧問の先生が出しに行ったらしいのだが、その際に「通して買わないと
学生団体にならない。」などと言われ、申込書の書き直しをさせられたらしい。
旅客営業規則のどこを読んでもそのような条文は見あたらない上、
以前は確かにそのような買い方ができた。
※ちなみにJR西日本第20条には、他駅発の団体乗車券も発売できるときちんと明記されている。
無知な利用客から高額な運賃を騙し取るの事は、絶対に許されない事だ。
漏れは、然るべき対応を取ると同時に、二度とこのような事を起こさないよう指導を徹底する事を求めた。
また、対応によっては詐欺として通報・告発する事も辞さない考えだ。

>>608
申込書は合計４枚書いたのですか？

>>609
帰りは片づけの都合で2手に分かれるので、合計6枚書いた。

>>608
つーか､自分がもう一回逝って乗車変更で作り直させればいい話じゃ？これなら無手数料でしょ？
通報告発云々言う前に、それがあなたのしかるべき行動。

幾ら条文に無かろうと、そういう切符は他人に任せず自分で逝った方がいい気がするけど。
ま、貴方が端から揉め事を起こす気だったら､それで良いけど。

ＪＲの対応云々に気を取られすぎて、母校の部活動の事忘れんようにね。

>>610
「帰りは片づけの都合で2手に分かれるので」
分けて書いたら小口団体規定の人数以下になってましたとかいうオチじゃないよな？


あと出来れば、申込書のどこを直せと言われたとか、もっと判り易く書いてくれれば何か指摘できるかもしれないし。
確かに、ああいった申し込み用紙ってやたら記入方法うるさいくせに、駅員によっては「間違ってるよ」で突っ返して終わりっていう最低な対応するやつもいるよな。

ただ、>>608の書き方だと「自分が書いた申し込み用紙を顧問が出しに行ったら、記入不備を指摘された。ムカつく。」ってのしか判らないからさ・・・

ようするに、この会社は社員の質の差が激しいわけですな。

>>591
590の話の真偽は知らんが、「アルデンテのライス」は紛れもない実話。
カミサソは中華丼オーダーしたが「ヘンな味！」と言って２/３以上残した。
ちなみに総武緩行の最後尾で息子を抱っこして後ろ見せてやってたら、
「車掌さん座ってるねー」と言ってた。
何も入れ知恵してないのに、地元私鉄との違いが子供心にもハッキリとわかってる様子（ｗ

>>614
>>591

要するに束厨は、自分が目にしたくない、耳に入れたくない事実は、
全て「妄想」という言葉で一括りにして片付けたいんだね。
その純情、直向きさを芸術とか何か他の道に活かせれば
世のため人のためになるのにね・・・

>>616
束批判を叩いおて、「（束は）最高でーす！」と叫ぶのが束厨の生きがいだから仕方ないんじゃね？

×叩いおて
○叩いて

束厨も気の毒だが、洗脳された社員も・・・
まるでかつてのオ○ムやラ□フス△ースの連中見てるような･･･

>>608
お前ｋ太郎だろ！！

>>619
もっと気の毒なのは、束できちんと仕事している（ごく一部の）まともな社員。
ごく一部の人だけがまじめにやっても、全体がダメだと報われないし。

>>621　阪神タイガースの赤星選手や千葉ロッテマリーンズの小坂選手がこのスレを見たら、
「ワシらの古巣、ボロカスに書かれとるで。ごっつ感じ悪いなぁ」と思うだろう。

>>619
そうなるとウチらは、顔にモザイクかけられ音声も変えられ涙ながらに束の仕打ちをワイドショーで語る役だな。

見てしまった！

ＪＲ東日本、自動起床装置「おこし太郎」を外販
　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は22日、乗務員の宿泊施設で使っている自動起床装置を一般家庭向けに販売すると発表した。
指定した時刻になると、敷布団の下に置いた空気袋が膨らみ、体がへの字になるため、目が覚める。空気袋は約4分間、膨張と収縮を繰り返す。
大きな音の目覚まし時計を使えない場所などで便利という。

　商品名は「おこし太郎」。ジェイアール東日本ネットステーション（東京・渋谷）
がインターネットの情報サイト「えきねっと」で23日発売する。
送料を含む価格は9万8000円。受験勉強や深夜のスポーツ観戦をする利用者を想定している。
初年度に50台の販売を見込む。

えらいぼったくり価格だな。
半分以上束の利益っぽい。

>>626

今の○○テレビと一緒だよ。
製造個数が少ないから単価は高くなる。当然だろ。
だから束の利益じゃなくて製造メーカーがボッタクリだよ。

俺のツレの弟の話だが、JR酎嘔線某駅でのこと。
改札出るときに、定期券が汗で湿っていたせいか自動改札に詰まり、
駅員を呼びに行った。駅員、世にも面倒くさそうに装置を開け、
「無いですよっ！通した証拠はあるんですか！」完全に不正乗車扱い。
1ヶ月ほどしか使っていない6ヶ月定期券を失ったばかりか、
地元の駅からそこまでの運賃もきっちり取られたそうな。
「もし、切符が詰まって自動改札故障したら、弁償してもらうところですよっ」
の捨て台詞に、舌打ちまでサービスしてくれたとか。

汗デヴであること自体、弟氏の落ち度だし、
法学部に籍置いていながら、法的に対抗しない辺りも不甲斐ないけどね…

>>627
いや、束ブランドで売る以上暴利を得るのは束だろ。

>>629
だな。束は製造メーカー持ってたと思うし。
束以外が売ってるなら買うけど、束の利益になるのなら買わない。

>>628　そこまで犯罪者扱いされるのなら、改札機の回収箱をひっくり返してでも
身の潔白を主張しろよなと言いたい事例だね。それで、ことの一部始終を写メっといて
証拠を残しておいて、名誉毀損で訴えてやれば束からシコタマ採れたのにネ。

>>625
もう10個も売れてる・・・流石だ。
鉄道業界ですらヲタの仕組みを理解してきたと言うところか。


>>628
通した証拠が無けりゃ、束もココも相手にしてあげられませんよ。

ついでに質問。

なんで、わざわざ息子やら娘やらツレの弟やらを持ち出すの？
ココに限らず「私の話じゃなくて、○○が言ってたんだけど〜」とか間に人を挟めると、かえって信憑性がなくなると思いませんか？

>>633
話をそらすなよ。

>>629

束を擁護する訳じゃないが、この商品は製造メーカーがウハウハなようです。
束は薄利。

>>633
話そらしはともかく、同意。
自分の体験談を話しても所詮匿名だし。
それを見て叩くヤシいたらそいつは真性の厨房だな。

>>628
>>631
俺も同感。まず、物理的に無くなるなんてありえない。
切符回収箱の中か、もしくは駅員がふた開けた時にふっとんだか、
もしくはベルトにはさまってんのに気づかないかだが、
ちいさな短距離切符ならいざ知らず、でかくて色も違う定期が
挟まってたり切符回収箱にはいってんのにきずかないわけがない。
まあ、短距離切符が手違いで回収箱に入って行方不明なら理解できるが。

釣りはもっとうま（ｒｙ

>>635
そういう主張をされるならメーカー名を教えてもらえますか。

正直、束が薄利ならそんなもん三流メーカーか海外メーカーに
作らせればもっと利益がとれるわな。なんたって束のブランド力
があるわけだから。

>>628
駅員がコッソリポケットにしまって、闇で換金したにスーパーひとしクン。
確かに、改札機に入れたら手許に証拠が残らないし、
もはや対抗する術がないって、よく考えたら怖いな((( ；ﾟДﾟ)))

>>639
闇換金なんてそんなに上手く行くのかな？
定期って名前入りだし。
いつか、拾得した定期を勝手に払い戻して処分された駅員いたとおもった。
ＪＲかどうか覚えていないけど。ｽﾏｿ。

このスレ見てると自販機が頭に浮かぶんだよね。

客　「おい！この自販機、金入れたのに出てこねーぞ！」
店　「確かにお金を入れたのですか？自販機内の売上金と在庫は合っているのですが。」
客　「何だ、この店は客疑うのか？どうせお前が俺の入れた金盗んだんだろ！」


・・・ところで、実際の話　↑　みたいなことがあった時、みんなどうする？
客と店、両方の立場に立って考えてみてくれ。
小額だから諦める？それとも自分は正しいんだからトコトンやり合う？
結果は人それぞれだろうね、100円200円をどう思うかにもよるし。


それじゃあ、1ヶ月ほどしか使っていない6ヶ月定期券だったらどうするかな？
今度は数百円じゃなく数万円の世界だね。
数万円くらい別にいいや、って諦める人はどのくらい居るのかな。
流石に温和な私も、そんな事されたら警察呼ぶなぁ・・・残り5ヶ月の定期でしょ？
少なくとも駅員の名札見るとか、責任者呼ぶとかしなかったのかな。

ここ最近、束の悪行についての書き込みを見てみると共通点多いね。

・　書き込んだのは被害に遭った当事者ではない。
・　被害にあった場所・・・駅名や社員名がほとんど出てこない。
・　被害額や精神的苦痛が大きいはずなのに「こんな事があったよ、束って最悪。」だけで終わっている・・・それでいいの？
・　警察やら裁判やら書き込んでいるにも拘らず、そういった報道が一切ない。
・　自分がそこに居た訳じゃないのに、状況描写が細かくなっていくね・・・それにしても>>595の脚色大きくなってなーい？

まぁ、とりあえずは>>597と>>608のその後が知りたいなぁ。

>>603　　>>少なくとも俺は〜(長いので省略)〜いたんだが・・・
本当かよ?スレタイからして、そんな雰囲気は感じ取れないぞ。
とくに「劣悪」「極悪」からは、束への敵意の方が、よく感じ取れる。
ただ単に「相変わらず態度が殿様商売の駅員多い、少しは改善してくれ」
って言いたいだけなんじゃないのか?

おまいらにとって、最高だと思える鉄道会社は何処ですか？

西武？東急？京急？JR東海？JR西日本？JR九州？

湘新関係、とてもパターンダイヤは期待できないな

>>638

ｵﾏｴみたいな糞にﾏｼﾞﾚｽもなんだが束のHPを見てからまったりとｶｷｺしようね。

必死になりすぎると陥りやすいがな。

>>645
東京方面に行きたい俺にとって、新宿なんかに行かれると困るのだが・・・
くだらん改正のせいで、早く家を出なきゃならなくなりそうな悪寒

>>641
このスレでそんな正論言っちゃダメ！

>>646
確かに見たが・・・
なんだ、やっぱり束暴利なんじゃないかw

>>628
>>642
たしかに、短距離切符ならいざ知らず、
何万もする定期失って、
「な、みんな。束って最悪な会社だろ。」
みたいな感じですむかねえ。

>>649
？　

心療内科をお勧めする。

そもそも>>628みたいな駅員の対応だと、女子高生でも必死に訴えるはず。
それを、あろうことか駅員の言いなりどころか不正乗車扱いの濡れ衣まで
着せられて黙っているのがヘタレすぎ。フィクションとしてもレアケースだ。

「捨て台詞に、舌打ちまでサービスしてくれた」
「とうとう一部始終を見ていた乗客の一人が車掌の一人を ぶん殴った」

余計な文を付けたせいで、一気にネタ臭くなった。
これ、書き込んだヤツ同じだろ。

束工作員がネタスレっぽく見せるために書いた、に100ペリカ。

>>654は、なんとか束工作員のせいにしたいに血液100cc

>>655
社員乙！

>>655は、折角ネタ合わせたのに突っ込んでくれなくて悲しんでるに2000万チケット。

８月１日（日）からSuicaとICOCAは共通使用可になルンですよね？？？？・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ＪＲ束日本ってＤＱＮ会社だな。

ＪＲ新宿ビルに広告だしている○菱自動車みたいだ。類は友を呼ぶか。

北千住の２階改札で、�Q見せて出ようとしたら、
センサー切ってなかったらしくて閉まった。
有人改札にいつも客が来ている状態だったから切ってあると思ったのだが。
んで「すいません〜」ってはっきり見せて開けてもらおうとしたら、
操作盤のボタンぶったたいていた。ご機嫌斜めですねえｗ

このスレは・・・

ネタ
↓
同調
↓
否定
↓
社員乙
↓
ネタ

・・・でループしている。

>>661
いえてる。>>１に、社員の荒らしに負けずにがんばりましょう。
とか書いてあるが、社員よりもネタをでっち上げる工作員の方が多いと見た！

>>660
またネタ出現（か？）。

前から工作員が
「ここでは正論を述べてはいけません。」
とか、ネタの矛盾を指摘すると
「ここは束を叩くスレだから矛盾しててもいい」
とか書き込む馬鹿ばっかで無償に腹が立つ。

匿名じゃなかったら今ごろつるし上げてる。

>>662
誤爆。>>1ではなく>>2。

おい、なんでｲｺｶを8月から関東や仙台圏でつかるようになっても、
この両エリアは前引き制のままやねん！
ｲｺｶｴﾘｱで配布されているパンフでは前引き制について丁寧に説明しているではないか！
ｽｲｶｴﾘｱでは関西の後引き制の案内をしているのか！？

>>664
まあ、べつに前引きでも問題ないじゃん。

ちなみに、パンフには（ちいさく）関西ではイコカのルール基づいて、
あと引きになります、と書いてある。

今夜のスーパーテレビは鉄ヲタ専用
http://www.ntv.co.jp/supertv/01_week_contents/040719/next_week/week.html

定期再発行の際の手数料も西の方が安いな。
子ども用もあるようだし。
カードの制度に関しては、西の方がユーザー思い。

連騰須磨、>>666
大谷育江ｸﾙ━━ヽ( ゜∀)人(∀゜ )人(゜∀゜≡゜∀゜)人( ゜∀)人(∀゜ )ノ━━ !!!

鉄オタ種類別派閥図
　　　鉄オタ─┬─ 乗り鉄
　　　　　 　 　 │
　　　　　 　 　 ├─ 撮り鉄
　　　　　 　 　 │
　　　　　 　 　 ├─ 時刻表鉄
　　　　　 　 　 │
　　　　　 　 　 ├─ 音鉄
　　　　　 　 　 │
　　　　　 　 　 └─ 模型鉄

鉄オタ会社別派閥図
　　　鉄オタ─┬─ ＪＲ派─ 民営化肯定派
　　　　　 　 　 │　　　　│　　　　├ 営利主義派.┬ ＪＲ総連
　　　　　 　 　 │　　　　│　　　　├ 公共主義派.┼ グリーンユニオン
　　　　　 　 　 │　　　　│　　　　└ 中道派.──┴ ＪＲ連合
　　　　　 　 　 │　　　　├─ 民営化成功否定派
　　　　　 　 　 │　　　　│　　　　├ 再国有化派（急進過激派）─┬ 国労肯定派─ 四党合意容認派
　　　　　 　 　 │　　　　│　　　　├ 本州三社合併派（急進派）─┤　　　　└ 四党合意反対派
　　　　　 　 　 │　　　　│　　　　├ 全社合併派（急進派）───┤
　　　　　 　 　 │　　　　│　　　　└ 現状改革派（穏健派）───┴ 国労否定派
　　　　　 　 　 │　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ├ 千葉動労
　　　　　 　 　 │　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 └ 鉄産労
　　　　　 　 　 │ 　 三セク派（少数派）
　　　　　 　 　 ├ 公営鉄道派

　　　　　 　 　 └─ 私鉄派┬ 関西派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　├ 阪急派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　├ 阪神派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　├ 京阪派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　├ 南海派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　└ 近鉄派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├ 東京派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　├ 小田急派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　├ 京成派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　├ 東急派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　├ 京王派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　├ 東武派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜　　　└ 京急派
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 └ その他地鉄派（名鉄派含む）

>>662　ばかもの。ホントじゃ。
何イラついてんだで書いただけのことだろ。
操作盤はあの赤いボタンな。扉開ける。

>>660のは、そんなにネタ臭くないだろ。
「野次馬が車掌殴った」みたいに明らかにネタ臭いのは、だいたい>>642の条件にあてはまる。

ラッシュの東海道線、ドア閉まらず　２４本遅れ４本運休
--------------------------------------------------------------------------------
２６日午前７時２５分ごろ、ＪＲ東海道線戸塚駅で、沼津発東京行き普通電車が発車しようと
したところ、１０号車のドアが開いたまま、閉じなくなった。
係員が点検したが正常に戻らないため、１０号車のドアを手動で閉めて施錠し、
約３０分後に運転を再開した。
１０号車の乗客約１００人は別の車両などに移った。
この影響で上下４本が運休、２４本に６分〜５８分の遅れが出て、約５万人に影響した。
(07/26 11:53)
http://www.asahi.com/national/update/0726/011.html

>>669-671
向谷実氏は？

>>0 夏スレ立てたな、害虫、歹ヒね。
そんなお前のために良スレを教えてやろう。そのスレで勉強しろよ。
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/bake/1089894531/l50

>>0 って・・・

ＪＲ中央線の踏切４カ所、最長１０時間遮断
塩山−東山梨駅間　装置故障、通勤車で渋滞

　二十三日未明から正午ごろにかけて、塩山市上塩後のＪＲ中央線塩山−東山梨駅間に四カ所連続してある踏切
（鈴の宮、上塩後、第一青梅街道、境川）の遮断機が最長で約十時間にわたり降りたままとなった。
ＪＲ東日本八王子支社は通行車両をう回路に誘導するなどしたが、通勤時間帯を中心に現場付近は渋滞した。
同支社は四カ所の踏切を一括制御する機械の故障が原因とみている。
　同支社によると、同日午前一時五十五分ごろ、鈴の宮、上塩後踏切の遮断機が警報音とともに降りたままとなった。
午前六時ごろには第一青梅街道と境川でも同様の故障が起きた。四カ所の踏切は塩山駅側から鈴の宮、上塩後、
第一青梅街道、境川の順で約九百メートルの区間にある。第一青梅街道と境川は同日午前九時十分、鈴の宮、
上塩後は同日正午に復旧した。

同支社の社員や塩山署員ら約十五人が歩行者や通行車両を誘導したり、
付近住民にトラブルを伝えるなど対応に追われた。塩山−山梨市間の県道上にある
第一青梅街道踏切では、午前八時すぎからう回路へ回る通勤の車で渋滞。
塩山市内の女性（２３）は「踏切付近を先頭に山梨市方面へかなり長い列ができていた。
誰でも急ぐ時間帯なので迷惑した」と話していた。

　同支社によると、四カ所の踏切は鈴の宮踏切内の制御装置で一括管理している。
装置内の部品の一部を新しい物に交換したところ、すべての踏切が正常に作動したという。
これらの状況から制御装置の故障がトラブルの原因とみられるという。

改行みづらくてスマそ

大阪へ出張した時、８月１日から東京でICOCAが使える旨の掲示が駅に出てたのを見たんですけど、
大阪でもSuicaが使えるようになるのですか？・・・東京では何も掲示が出てないのですが・・・(@_@)

在来線の乗り換えが昔に比べるとすごく面倒になったなあ
バリアフリーが叫ばれるこのご時世に
時代に逆行するのはいかがなものか
長距離は新幹線に乗れというスタンスなんだろうけれど
束が地方在来線をやりたくないのがみえみえで笑える
利益率のいい東京都市圏や新幹線以外廃止したいのはわかるけど
殿様商売できる部門だけやろうなんて虫がいい話だよな

頭が国鉄時代の香具師がいるようだな。

>>682
「殿様商売できる部門だけやろうなんて虫がいい話だよな」
これが言いたいだけだろ。
何で乗換えとバリアフリーが関係あるんだ？

まぁ、>>661の流れでいくと、俺のレスには「社員乙」が付くわけか。

>>681
関西でSuicaが使えるようになろうがなかろうが関東の利用者にはほとんど関係ない
だから関東では告知をしていない

ま、JR化後、社員および関連社員を２００人も事故死させてるという
ことだけでも、史上最悪企業だね

>>682
それって酉も倒壊も一緒じゃぁ…

>>686
亡くなった方をネタにしてまで罵倒し続けたいのかね？
お前、相当陰険だな。

JR全線乗り鉄をしている時、下北半島の盲腸線の終着駅で乗車記録の為に駅構内に
そのまま残り、駅名標前で三脚を立てて撮影をしていたら、「早く改札を出ろ！」と言わん
ばかりに車掌が眉間にシワを寄せて近づいてきて、切符の確認を求められた。

JR東は「無効印」を押すなどして記念に手元に残したい旅客に対する切符の提供は
規則で認めていないので、とっさに胸ポケットから出した切符入れの中から周遊券の
「ゆき」キップが見えるやいなや、有無を言わさず切符入れに手を差し伸べてきて、
中身を総チェックされ、無効にすべく規則で決まっている切符を何の断りも無く回収し、
立ち去っていった。

不正使用防止の観点から強硬に行っている措置ではあろうが、融通を利かせて欲しい。

>>689
束だからという理由もあろうが、むしろ東北人の(ry

>>688
社員乙。

>>689
意味ﾜｶﾝﾈ。

>>686そんなに殺してねぇよ

ビューカードでは束の全商品が買えるはずなのに、客に与えるポイント
すらケチるために「窓口の隣の特設カウンターで記念Suicaを発売し、
カードを使わせない」という束は腐ってるな。

・・・まあ、東京駅はちゃんと窓口に誘導して、窓口でカード処理をしたあ
と記念Suicaを渡すという正しい処理をしていたので、DQNなのは品川駅
の話になるわけだが。
苦情入れてもおかしいと認めない束は最悪。

こんなことだと、ちゃんと仕事をしている駅員まで悪く見られるぞ＞束の中の人
（見てるんだろ？）

>>691
昔、国鉄時代に「いい旅チャレンジ20000km」企画をやっていて、○○線の終点・始点の
各駅の駅名標と自分の顔を入れて記念（証拠）撮影をするのが「乗り鉄」の１つの例。

但し、ローカル線だと終着駅に着いても、風貌から乗り鉄で「まだ20000kmやってるの？」
というような人でさえ、とにかく改札の外へ出し、トンボで折り返すんじゃなく、しばらく時間が
ある時は、か「改札の外」で待つのがJR東の、旅客に対しての要望である。

それら想定外の際に駅構内への入場をする場合は「入場券」を買って入りましょう、という
魂胆なのでしょう。

周遊券で「ゆき」券が、既にエリア内に入ってしまった場合には最初のエリア内下車駅で
「ゆき」券を渡さねばならないのだろうが、別段改札を出るわけでもなくそのまま「エリア内券
（＝かえり券）」で目視（スルー）で改札を出ることも以外に簡単なのである。

>>691
そうすると手元に「ゆき」券が残ったまま“旅の記念に出来た！”とコレクション袋の中に
収納するのであるが、たまに切符袋（特にJTBとかの長方形のヤツ）を小分けにして、
必要最低限の切符と「取られては良くないもの＝コレクションとして持ち帰る」モノとを
別のポケットなり、後者は切符としての正規の用が済んだのだから、カバンの片隅に
お眠りいただくようにすべきであったかも知れない。


>>691
　意味ﾜｶﾝﾈ、らしいが、まぁ、ワイド周遊券で北海道20日・東北14日などの日数をかけて
　旅行できていた時代だし、ローカル線のほとんどは「ワンマン運転」だから、必ずチェックは
　受けるので、旅人に対し「無効印」を押せば記念にしてもらえる事をサービスとして提供
　できない会社の融通の利かない体質・制度に問題があると思う。

>>695
この前ふつーに無効印押してもらったJけど。もちろん東で。

【最高】

史上最高の鉄道会社はJR東日本

【極上】

700ＧＥＴ！

>>698
俺も同意だな。（社員じゃないぞ。）
束の丁稚上げだけをやってる工作員は、一回E231乗ってみろよ。

こないだ、○房線の○井駅で１８きっぷに
日付印入れてもらおうとして、「日付お願い
します」って言って出したら、むっとした顔して
しばらく裏にしたり表にしたりして５秒位して
「ありがとう」の一言もなく返された。

痴罵死者は京成にでも身売りすれば？

>>702
「ありがとう」？

ふつう、「はい、どうぞ。」とかじゃないですか？

>>702は顔がキモイ上に体臭がキツイ。
加えて切符が汗でふやけていた。

・・・こんなヤツ相手にすれば誰だってムッとするだろ？

キチンと研修を受けたような兄ちゃんだと
「いってらっしゃいませ」と言われる。　

研修されたJR職員だと消印の押し方とか完璧そうだが…。
…逆に自動改札に頼っておろそかにされるかな？

>>702
挨拶返さなかっただけじゃなく、むっとされたんだろ？
お前の物を頼む態度に問題があったと思われ。


>>703
ネタ書き込む時は頭の中が妄想の世界になっちゃうんで、そういったミスするんですよ。


>>704
社員乙、災難だったねｗ


>>705
寧ろ、そういうセリフは研修中の新人さんしか言わないような・・・

>>686
そんなに殺してねぇよヴォケ

新潟だと、いらっしゃいませｗ

なにはともあれ束は最悪

藻前の日本語も最悪だけどな。

644 ：あんち束 ：04/07/30 19:54 ID:nk9ruBkk
特急倒壊ってまえは志津男化運輸区の車掌が東京まできていたけどいまは熱海
でばとんたっち？束社員の検札うけないでのれたのが束じゃますます乗る気
いないなｌ！

(´‐｀).oO（ ８月１日（日）当日になっても「ICOCA使えます」の表示、どこに出ないンだろうな・・・

>>711
倒壊よりマシ
酉より１０００倍マシ

>>712
たしかに。臨海西瓜のときは数日前からポスター出てたしな。

まあ、イコカは臨海西瓜と違って利用するの人が少ないから。

西瓜とイコカ相互利用の記事。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040731-00000052-mai-bus_all

新幹線が主力のＪＲ東海は「運賃・料金が高額な新幹線にはそぐわない」として
独自の新幹線エクスプレスカードに力を入れる方針だ。（←導入しないという意味。）

倒壊の方が最悪。

なんか今日あたりからポスターやパンフが一部の駅に出始めたらしいが･･･
http://up.2chan.net/r/res/275607.htm

701系が東北を支配する限り束最悪

　車両設計のセンスもなくなってきたな。東は。
　何だあのＥ２５７−５００の不細工面は？同じ色でも２５５はまだ見られたけどこの車は最悪。
　鉄ファン９月号で写真出てたけどがっかり。
　これが「しおさい」「さざなみ」「わかしお」とかに充当されるなんて…
　仮に模型化されても絶対イラネ！！

>>718 E257系は０番台も然りの昆虫顔が好かんな。営団05系８次車（新造時）モナ。

>>718
「鉄道ファソ」なんて読んでるオマエモナー

>686
東社員ですが、関連会社の方が２００名以上も殉職してるなんぞ知りませんでした。
ってか、東の社風として不利な情報は黙殺する感じがする。
この体質、国鉄のジイ様がたが逝かない限りはなくならないかな？

>>721
角○束ﾛｰｿﾝと会社の癒着がなくならない限り無理でしょう。

もう最近は「客相」にいうのもかったるくなった。どうせ改善されないんだから。
酉の「喜久蔵」はどうだい？

組合疑獄

しまった、誤爆した…。スマソ。

>>723 対して変わらない。某駅の蛍光灯が数年間切れたまま。何度言っても梨の礫。

>>721

データもないのに真に受けるなよ。

>>721
社内誌の７月号嫁。２００名以上というのはネタだってのがわかるから。

そんなに氏んでちゃ、さすがに労基署黙ってないだろ。

>>719は悪名高い183系ヲタ。
ちなみに211系も好きなんだろ？

しかし何年経っても同じことしか書けないとは相変わらず頭の悪いヤツだよな。

こんどは「エスティマ」に似ているとか言い出すんだろ？（ﾌﾟｹﾞﾗ

データを捏造してまで束批判する西厨がいるスレはここですか？

今日の夕方に京浜東北に乗ったけど、
天井から水漏れしてズボンがびしょびしょになりますた。
こんなの初めてです。

ネタ乙。

ポケモンスタンプラリーはやめろよ。
混雑時の餓鬼とその親、ちょーうぜーーーー。

>>730
漏れの183系マンセーだが、外房の183系わかしおに乗って懲りた。
かいじで使われた183系に比べて禿しく乗り心地が悪かった。車内臭かったし。

同じ１８３でも西の北近畿に使われてる奴は綺麗なのにね。

>>735
まあ、千葉死者だからね。
ちなみに、その183は元はあずさ用だった。

>>736 フチの183は本家の183より経年がいっている。これ不思議。
なんてことない。フチの183はサワの485からの改造（交流機器撤去）だからね。
だいたい、AU12（逆三角形の室外機）を積んだ183は本来あり得ないワケだし。
ボロ車をいつまでも使うなよ、JR西よ。三島各社でももっと車はマトモだぞ。

>>738
その西より状態の悪い東って･･･？　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>739 マリ車は海沿いを走る走るからね、と同情しておくが、
ヤグ千マリの車の整備が悪いのは確かだな。直射日光対策で窓を掃除しないんだから。

酔っ払いで、かなり不安定で怒号を飛ばしながら、ふらついている　クソオヤジを
（オヤジ-つーか　ガラのわるいおっさん）ホームで介抱？なだめるのはいいにしても
そのまま電車に乗せていた警備員。
乗せた瞬間から乗客たちは、恐怖の時間になったよ
電車にのっても叫んでいるし、女性や子供たちも乗っていて怖がっていたし、
あれって普通の光景？
あんなに泥酔して、まわりに　｢ふざけるナー。なめてんじゃねーよ｣大声で騒ぐ
オッサンを電車に乗せるかあ・・
ホームでなだめていた様子だけど、ホーム内の安全を保つにしても
警備員とあろう人が電車にのせるとは言語道断
できれば一時保護などしてほすい
なにかおこってからは　おそいじょ

埼玉県知事がJRの運賃が神奈川より割高だと言っている。そんなに差があるの？
JRに同じレベルにするように直訴するらしい。

>>742
ＪＲに因縁付ける前に、もっと身内な埼玉高（ｒｙ

>>741
自分の家の前のゴミを隣に掃き出すような感覚だろうね。めんどくさいのはイヤよ、と。

>>742
でっちageの被害妄想。前知事の時から同じ主張している。
差が出る原因は電特区間運賃と幹線運賃の違いによるもの。
例えば東京〜大船46.5Km＝電特運賃780円、東京〜北本46.7Km＝幹線運賃820円、
あるいは東京〜鎌倉51.0Km＝電特運賃890円、東京〜鴻巣50.3Km＝幹線運賃950円etc.
って類のことをグチグチ文句言っているわけ。

はっきり言ってそんな制度上のことをケチ付けていたらあらゆる価格設定なんて
崩壊してしまう。半世紀以上も続いている運賃制度なんだからしゃあないじゃん。
「さいたまだって都会になったんだもんっ！」っていう自意識過剰に起因した妄想だね。
東北線を宇都宮線と呼ばせてみたりするのと一連の発想。田舎者のコンプレックス剥き出し。
これは東じゃなくてさいたまがこてんぱんに叩かれてろ。

>>741
その場合、乗せなかったら乗せなかったで

「酔っ払ってるとかいう理由で電車に乗せて貰えませんですた。 こんなの初めてです。 」

とか言われる罠。
何れにせよ、このスレ的にはオイシイ状況です。

E257はソニックに成り損ねた顔だな。

>>746
何で束は東京に本社のある会社なのに、車両のデザインにセンスがないのかねェ…。

東京＝センスが良いという理論が成り立つ理由を教えてくれ。
俺にはどう考えても思いつかない。

>>748　東京がセンスのある街とは思わないが、マンパワーには事欠かない。
それこそ「人数たくさんおって、何しとるねん。プロやったら…(ry」と言える。

接客態度とかはどうでもいいんだけどな。

切符販売周りの近代化は評価できるし、大月事故とかあるけど
保安装置を導入して衝突事故を割と起こしていない点、
よく分からないときは列車をとめる姿勢は評価できる。

でも必要な本数を、安定して走らせてほしい。
混雑率の高さ、故障の多さは、実際つかってても統計上でも明らかわけで、
せめて昼間の本数を増やすとか、直通運転を減らすとかはやってほしい。

>>750
＞直通運転を減らすとかはやってほしい
(´‐｀).oO（ロクに直通なんてやってないじゃん…

関東住民はJR東を「最悪だ」と言う。
中部住民はJR海を「傲慢だ」と言う。
関西住民はJR西を「DQNだ」と言う・・・

利用者全員がマンセーな鉄道会社なんて日本中見てもあるわけがない。

750
＞直通運転を減らすとかはやってほしい。
どういう理由で？座れないからってのはナシね。

>>751
首都圏見ると直通運転ばかりですが何か？

ＪＲ東日本に抗議する署名でも作りまっか。

接客態度ねぇ…
実際に駅員との接点は少ないんだよな。
駅員と一言もしゃべらずとも電車の乗り降りはできなくも無いし。

ここはやっぱり他の顧客満足度の向上を目指して欲しいよ。
接客でそんなの向上させようとしても媚びを売っているとしか思えんし。
漏れ的には喫煙所以外での喫煙するアフォどもを一掃して欲しい。

>>753
＞首都圏見ると直通運転ばかりですが何か？

|夏厨アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ　 |
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ￣V￣￣V￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣V￣￣
　　∧ ∧　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　∧,,∧
　　(,,゜∀゜)　　　　　　 ''￣ヽ 　（　 ゜∀゜ ）　　　　　　　ミ゜∀゜ ミ
　 ./　　|　( ゜∀゜ )　.| ゜∀゜ .| 　/つ⌒l'~O 　∧＿∧　　ミ　　ミ
　（＿__ノ　(∩ ∩) └ ー ┘ (l、__（＿)___）（ ゜∀゜ 　）　 ミ,,,,,,,,,ミ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~　　　　　 ＼

>>747
昔酷鉄時代、東京で車両を設計していて「北海道は涼しいから冷房はいらん」という
判断をしていた会社ですからね。推して知るべしですよ。

757の育ちも推して知るべしだ罠。

717 ：名無しでGO! ：04/08/07 08:25 ID:BsSFB9pV
なんといっても手摺の合いがいいのは下等の２０系、旧客でしょう。
マ○コとチ○ポみたいに気持ち良く入る。
富のはなんかしっくりいかないんだよなあ。しかも色が違うから一度塗装してから
嵌めているし、場所によってはすぐ外れるし。
あれが「中華クオリティ」なのかな。

>>757　んで、そのときに北海道総局の幹部だった松田氏を社長に迎えたのか。

房総〜総武快速〜横須賀
総武緩行〜中央緩行
京葉〜武蔵野
湘南新宿ライン
川越〜埼京〜りんかい
京浜東北〜根岸

>>760
東北（電車線）〜京浜〜根岸ね。

脱束同盟が動き出した模様

>>762

ｶﾞｯ！

東海道線の静岡県直通の大粛清ってどーよ？

まあ、あれは倒壊の意向も汲んでのダイヤ改定だから
ここのスレだけでどーたら言うのは相応しくないかも試練が

まぁここは落ち着いて雷害について語ろうか。

ちょっと質問です。

たった今、主人が、千葉の松岸駅から、東京の方へ向かおうとして、千葉行きの電車に乗ったんです。
電車自体の表示にも『千葉』と表記してあったので、その電車に間違いが無いと思って乗ったのですが、
案の定、違っていたらしく、反対側の駅の銚子駅に向かってしまいました･･･

大事な用事があって、時間も計算して家を出たので相当主人が怒っており、JRに苦情を入れろ！と、怒っております･･･
事情を話すべく、色々なJRセンターに問い合わせてみてはいるのですが、時間も時間ということでつながりませんでした。
松岸駅にも電話してみたのですが、表示は間違っていないと一点張り。
松岸駅の次の駅が銚子なので、すでに電車本体の表示を、銚子から出発での目的地に変更しているようです。

こういった場合はどうすればいいのでしょうか？

主人は恥ずかしながら、タクシー代をもらいたいようです。

>>810
表記をすでに変えてたのは確かに悪いけど、社会人なんだしそんな重要な用事があるんなら時間を計算？ちゃんと何時何分と調べましたか？
ガキじゃあるまいし重要な事があるのにロクに調べず聞かず「思い込み」で乗ったのにタクシー代なんてムシが良すぎ。

＞その電車に間違いが無いと思って乗ったのですが
ご主人は一体何歳ですか？少しでも変に思うなら中の客なり乗務員に聞くでしょ？
聞いて乗ったのに間違ってたならそりゃＪＲが悪いけどロクに聞いてないんですよね？世の中そんなに甘くありません。
いい年こいて
JRに苦情を入れろ！と、怒っております･･･
ただのクレーマーＤＱＮですよ。
あなたには小学生以下な旦那にこき使われてご同情申し上げます。
ろくに調べず乗り間違えてしかも自分でクレームつけられないんじゃただのアホ、ＪＲも迷惑だろうから今後は車にしたほうがいいんじゃないですか？

運賃格差見直しを要望　埼玉県知事がＪＲに

　埼玉県から都心へのＪＲ運賃が神奈川県より高く設定されているとして、上田清司埼玉県知事は９日、ＪＲ東日本（東京）本社を訪れ、格差の見直しを要望した。
　首都圏では、距離に基づき算出した規定運賃より割安の「電車特定区間」が適用されている。
　神奈川で設定される特定区間は、東京駅から約７０キロ離れた久里浜駅（横須賀市）までだが、埼玉は約３０キロの大宮駅（さいたま市）まで。このため久里浜駅と同距離にある籠原駅（熊谷市）から東京駅までの運賃は７０円、６カ月定期が約１万２０００円高い。
　上田知事の要望に対しＪＲ側は、横須賀方面は私鉄と競合するため割安に設定していると説明。また、ＪＲ発足以来、運賃を据え置くなど経営努力をしているとして、理解を求めた。（共同通信）

>>768
・当事者が本人ではない
・事実なら大問題なのに、それについて一切報道が無い
・本人ではないのに 「電車自体の表示にも『千葉』と表記してあったので・・・」 まるで自分が見てきたかのように表現する

ネタ確定。

ネタで束批判をする痛い西厨がいるスレはここですか？

>>771
そうです。今まで実話で批判された事は皆無です。

>>771
どうでもいいけど何で「東」が「束」になってるのに「西」はそのままなのか謎だ・・・。

>>734
今度のポケモンスタンプラリーは、鶴見線でｗ

もちろん車番は７７試でｗ

今度のﾎﾟｹﾓﾝｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰは只見線でw

千葉支社管内では行き先表示が間違っているのはデフォでつ

>>777
乗務員室のブラインドを昼でも下げるのもデフォルト。

>>776
水郡線も桶

>>772
ホントおめでたい束厨だな。いやホームラン級の洗脳社員だな！

【ネタ一覧】

>>590 >>608 >>628 >>702 >>767

馬鹿の一つ覚えみたいに>>780を社員だとしか言えない厨房もいるな。

>>782
必死だな。オマエ>>780か？（ｗ

>>783
何をどうしたら>>780=>>782という発想が出てくるんだと小一時間。
イコールバカという言葉を知ってるか？やはり馬鹿の一つ覚えだな。

今日初めて「Suicaが関西でも使えます」のTV-CMとポスター見たよ・・・( ´,_ゝ｀)

>>784
そもそも
「馬鹿の一つ覚えみたいに>>780を社員だとしか言えない厨房もいるな。」
この表現がおかしいのでは？
だれも>>780が社員だなんて会話して無いんだから・・・



「>>780を社員だとしか言えない厨房もいるな。」
「>>780のように社員だとしか言えない厨房もいるな。」
・・・全然意味が違ってくるでしょ。

>>782は接続詞もまともに使えない廚ってことで。

>>786
まあ、何にしろ文法についてあーだこーだ言ってもしょうがない。
夏だからとりあえずここはスルーで。

>>755
>ここはやっぱり他の顧客満足度の向上を目指して欲しいよ。
>接客でそんなの向上させようとしても媚びを売っているとしか思えんし。

同感。漏れの家の比較的近くにあるスーパーでもまさにそんなとこがある。
接客態度「だけ」良いが、品切れを平気で放置するわ鮮度はイマイチだわ・・・
（お宅のことだよラ○ドローム！←これでおおよその所在がバレる悪寒）
どうせ接客なんて壁紙程度の物。「あったほうが気持ち良いけど、なくても事足りる」ってモンだろう。
自動販売機に「愛想がない」なんて文句垂れる香具師なんて居ないだろ？

はいはい、夏厨ご苦労様。

俺は地方のロングシートをやめてくれたら、とりあえず文句は言わん。

横○駅の駅員
客にタメ口きくのやめてほしい
（○浜だけじゃなくて他でもあるけど）
客を何だと思ってるんだ、と不愉快になりました。
何しても客が減らないと思ってるんでしょうか。
その通りですが、あんまりです。

まるで新聞にある主婦の投稿みたいな文章だな。

社会保険庁と束駅員は同レベル

公務員とドカタを同一視するのは如何なものか

>>793-794
公務員以上に役人根性丸出しの香具師多いと思うが･･･特に乗務員は。

確かに責任逃れに走る風潮はあるようだね。
JR秋葉原駅で発生した傷害事件の話だが

277 メロン名無しさん 04/08/12 (木) 13:27
>275
実際に駅に電話して確認を取ったところ
「殺到したのは本当だが、子供は突き飛ばされたのではなく
　ヲタ共の勢いに驚いたあまりに自分で転んだ」
という事だったらしいが。

278 メロン名無しさん 04/08/12 (木) 13:56
「突き飛ばした」となると事件性が出てきて、
駅側もめんどくさくなるんだろうな。
「自分で転んだ」ことにすれば、鉄道会社の責任問題にはならない。
突き飛ばしたアホも許せないが、
責任逃れに終始するＪＲ東日本も同罪。

なんでも駅側の責任にしないと気が済みませんか？

JR東日本は良くも悪くも役所的。
JR西日本は逆に良くも悪くも民間企業。

本当に最悪なのは役所と民間企業の悪いとこだけを合わせたような倒潰

と、言ってみるﾃｽﾄ

いや、東海は完全に役所だろ。束は役所と民間企業の悪いとこどり。
西日本は、民間企業と役所の良いとこ取りだろう。

>>799は資本主義社会に洗脳されたな

>>799
古い103系や113系を改造して再使用するのがイイとこ取りですか。
新設計する気力がないなら、E231でも束から買えばいいのに。

>>801
新設計してるわけだが・・・
束厨晒し（ｒｙ

>>801
使えるものは大切に使う。車内設備は改良して快適性を高める。
この考え方に何か問題でもある訳？安上がりだし。
どっかの会社みたいに、質の悪い新車を入れるよりはマシでしょ。

ま、資本主義的なのは西より阪急なわけだが。

西は資本主義と社会主義の悪いとこ取りだ。中国の北京・上海などの沿岸部、北朝鮮のピョンヤンの如く、
自分の膝元（京阪神）と利益の見込める所（山陽新幹線・北陸特急・瀬戸大橋線）しか整備してない。
その証拠として、民営化して西になってからそれ以外の地区で利便性は上がったか？上がってないだろ！？
広島シティネットワークは国鉄時代から既にあったし、民営化の賜物では決してない。

て言うかＪＲ自体、国鉄時代から続く社会主義の吹き溜まりみたいな会社で、
東日本・東海・西日本（非優遇地帯）・四国（高松〜観音寺以外）は酷くなった罠。

北海道・西日本（優遇地帯）・四国（高松〜観音寺）・九州はまぁ、何とか乗れるレベル。

鉄道運転事故率ダントツトップってさ、民間企業と役所の良いとこ取りの会社なんだが。

>>803
車両のことしか頭にないのか？　夏だからしょうがないか。

ま、コイルバネの乗り心地をとことん堪能してマンセーしてれば？

東は確かにお役所チックで対応がトロイのが気に入らないが、
誘導障害試験をきちんとやらずにトラブルを起した某社よりは遥かにマシだろｗ
大事故が起きていたらどうしたのか。

検査記録を改ざんしたりと・・・やはりお里がしれるね。

ミドリ十字、雪印乳業・・・事件の起きたところはみな某地方。
人命よりも金儲けしか頭に無いハイエナ人種の里だ罠。

>>806
その他にも、社員の態度も全然違う罠。言葉遣いとか。
駅員が利用客を「お前」呼ばわりする会社なんて、他にないだろうな。
それに、旧型車両のリニューアルが完成系というわけでは決してない。
２２３系みたいな新車を入れるのが理想であるのは間違いない。
でも、質の悪い新車よりは旧型車の改造の方が良いと言っているだけ。

>>808
車両や駅員の言葉遣いで良し悪しを決めるなんて、ホントおめでたい香具師だな。

その会社はもっと根本的な所がホントヤバイんだがな。その程度の認識じゃ気付くはずもないか。

社会主義組合員必死だな。公務員になったほうがよかったんじゃない？

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ　>>810
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

　今日常磐線でマナー最悪の運転士を見た。
　取手に住む高校時代の同級生と会うために快速電車に乗ったのだが、天王台の手前でのどに痰が絡んだのか咳き込み始めた。
　そして天王台に当該電車が停止した瞬間、乗務員室窓を開けて痰を吐き出した！
　その後何食わぬ顔をして窓を閉めたが…
　オイオイ！乗客が見てる前でそんなマナー違反を運転士自らやるか〜？
　ポケットティッシュくらい用意して乗務しろよ！
　乗客のマナー云々以前の問題だよな。

>>810
鉄道現業が公務員試験受かるわけ（ｒｙ

17:40ころ、東京からの回送に乗客が乗っていたため上野〜大宮間で運転を停止した
影響で現在、40分遅れで運行中

なお上越は
ほくほく線特急はくたか、羽越線特急いなほへ連絡をとるため、今後発車の特急に
遅れがでます

やっぱりE２３１の山手仕様なんか、朝の4:44分から折りたたみシート

まだ12系客車をEF58で引っ張ってほしいわ

鉄ヲタスレで束の批判が続くのは・・・

















・・・採用選考で落とされたヲタが逆恨みしているから。

>>801 JR西に設計能力がないのは違う。JR西は私鉄との競合対策で、財務体質に見合わない
車を造ろうとするも、財政難で頓挫し、中途半端な数しか新造できないのが実状。
207系でも新造から10年を経て未だに500両やそこらしか新造していない。
しかし、JR西日本管内には103系が未だに700両以上残っている（103系改の105系を含めると
800両近くなるか？）。ちなみに民営化時点でJR西保有の103系は894両。

昨日東北新幹線が激しく遅れたんだけど、どなたか御存知ですか？

>>816
そのネタいい加減秋田

革○ﾀｿご苦労さま。

>>819
その煽りも秋田。

>>816
そんな当たり前の事言う為に大袈裟な行間空けてんじゃねえよ。

>>816 >>821
束社員はいい加減に工作をヤメロ！！
現実を見据えて、改善すればスレもおさまる！！

>>822
束社員だという煽りもいい加減ヤメロ！！
現実を見据えて、改善すればスレもおさまる！！

(´‐｀).oO（いい加減、禁煙車から灰皿撤去しろよ･･･

選考落ちて逆恨み・・・ホント根性腐ってるよな。
だから落ちたんだって何故気付かないかね。

束社員の妄想で逆恨みにされる人達かわいそう。。。

選考落ち　⇒　社員への僻み　⇒　妄想>>781で社員を罵倒

そもそも劣等感を感じてるから>>826こういう発言が出るわけだ

スイカなんて何が便利なんだ？？
資源の節約というのはわかるけど、それだけ。糞会社の自己満です。その程度では業界をリードできませんよ。

幼稚だな。
業界をリードとか、そんな心配選考落ちにしてもらわなくて良いよ。

選考？
何のこと？
興味ないんですけど。
レベル下げたくないんでｗ

鉄道業界自体レベルが低いからな

>>828
資源の節約ねぇ…
何が何でも束叩きしたいってのがミエミエだな

レベル低すぎ

>>828
スイカを用いてampmで買い物が出来たら良いのにな、とか思ったり。
携帯電話のCMみてうらやましいと思った。(本音はむかついた)
結局ああ言うのは縄張り意識と言うか、知的所有権の主張とかの企業のエゴで
そう言うのがあっても消費者を混乱に導くだけだったりして…？

ＳｕｉｃａのＣＭで
お金が吸い込まれるのが楽しい
とか言ってるじゃん。
あれは利用者を馬鹿にしてるね。仕方なく払ってあげてるのにね。

(´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

暇さえあれば運転席に張り付いてアボアボ言ってる連中がよく言うよ。

>>830
大丈夫だよ。藻前のレベルはこれ以上下がりようがないから。

>>835
なんか勘違いしてない？

>>836
藻前に勝てて良かった

>>838
文章の理解力も最低らしい。(ﾌﾟ

>>828
漏れは北千住で切符を紛失して以来、長距離の乗車にはスイカをメインで使うようになりましたが何か？
財布の中にスイカを放り込んでおけば財布ごと落とさない限りは乗車券紛失の心配が無いからな。

あとTDRに突撃する時は舞浜の混雑突破に重宝しますが。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ナベツネがあらわれた　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　　　　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　　　　　　　　　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　 彡　＃ -==、　 ,==-i
　　　　　　　　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､　　
　　　　　　　　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°|| 　
　　　　　　　　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l 　
　　　　　　　　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　
　　　　　　　　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i
　　　　　　　　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　 　無礼なことを言うな。分をわきまえなきゃいかんよ、たかが乗客が。 　
　　　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　
　　　　　　　　　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i　
　　　　　　　　　　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　　　　　　　　　　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜ .

>>841
鉄道界のナベツネ＝JR倒潰

お客様は神様です。
が・・・

















・・・選考落ちが一端の客面するんじゃねえよ、ボケが！

携帯電話の使用を控えろと言ってみたり、半面で携帯電話で改札が通れるようになります。とかって変だよな。

もっとも業界全体の話だけど。

>>844
それは業界の問題じゃなくて、使う人自身のモラルの問題だろ？
車内と車外の問題を一緒にするなよ。

携帯電源OFFでもICは生きてるだろ。
何がヘンなんだ？

>>844
「『車内での』携帯電話の使用は控えてくれ」と言ってるね。
車内に自動改札機が設置されているところを見たこと無いのだが…。

>>844
その気持ちわからんでもない。
車内で使わせないなら持ち込みにくくする施策というのもあっていいような気がする。
「じゃんじゃん持込んでくれ、でも使うな」と言っておいしいところだけ持っていく、
それが束っぽくて何となくイヤなんだよな。

「車内で使わせないなら持ち込みにくくする施策というのもあっていいような気がする。」

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

>>849
その意見だと小田急、倒壊、ＪＡＬ…etcも問題あるな。
結局は>>846の言うとおり使う人自身のモラルの問題。
どちらかといえば携帯電話会社の方がオイシイ所取りかと。

やはり携帯電話会社が積極的にマナー向上に取り組むべき。

三鷹車掌区の「生田」とか言うキモイ車掌は車内から車掌室を隔てて景色を見ていただけなのに鏡の様に人の前に立ち
じろじろと目を合わせてくる。しかも、カラクリ人形みたいな顔しやがってよ。
まさに鉄道オタクの行き過ぎて車掌になったんだなってすぐわかったよ。
車掌室越しの車内からの風景を見る時は三鷹車掌区の「生田」とか言うキモイ車掌に気をつけよう！！

車掌室覗き込んでるヤツって傍から見ててもキモイよな。

>>844
漏れも変だと思う。
大体、携帯電話の通話を止めるように呼びかけながら、その携帯電話を
改札で使えるようにする。携帯電話の通話を止めさせたければ、車内に
持ち込ませないようにする勢いがあってほしいものだな。
鉄道会社の言ってる事は中途半端なんだよ。
携帯電話を持っている個人個人のモラルの問題以前に、通話を止めさせ
る原因を生じさせないことが鉄道会社に必要だと漏れは思う。
誰だって、車内で携帯電話を持っていて、着信を知らせるバイブが動い
たら（マナーモードにしろという決まりがあるらしいので）、それに出
ざるを得ないだろ？
よって、>>849さんの
車内で使わせないなら持ち込みにくくする施策というのもあっていいような気がする。
に激しく同意。

鉄道会社は自己の利益しか考えていないと思う。車内では、携帯電話の機種の
広告が多くあるが、仮に車内の持込が禁止、という決まりがあった場合は、その広告は
貼られない（持込を刺激する効果をもたらすものである為）わけだから、鉄道会社が受
け取るべき広告料はこれにより減少するわけだから。まあ、この決まりは大げさかもし
れんが。
要するに、優先席付近は電源ＯＦＦ 、それ以外の場所ではマナーモードに設定し、通話
は禁止という決まりは、鉄道会社と携帯電話会社の利益関係によって成り立っていると考
える。
長文スマン。

携帯電話の通話を止めさせたいのではない。
他の乗客の迷惑になる行為を止めさせたい。

この二つの違いが理解出来ないうちは何を言ってもしょうがない。

>>854-855

夏休みの自由研究の発表なら余所でやってくれ。
>>856の違いがわかるか？

>>856-857

その「他の乗客の迷惑になる行為」の中に「携帯電話の通話」が含まれている訳だろ？

暴力行為・運転阻害行為→告知や警備員配置で（一応）対策
携帯電話の通話→告知だけ

片手落ちの感は否めない。

ま、>>855の言うとおり儲かりゃ何でも良くて「車内での通話禁止」も止むを得ずやっている
・・・つーのが本音だろうな。

>ま、>>855の言うとおり儲かりゃ何でも良くて「車内での通話禁止」も止むを得ずやっている
>・・・つーのが本音だろうな。
支離滅裂だな。
儲かれば何でもよいのなら、客の迷惑など考えず好きなだけ通話させてやれば良いじゃないか。

もう一度言うが、目的と手段を穿き違えるなよ。
お前等が言ってるのは　「男は痴漢する可能性があるから電車に乗せるな」　といってるのと同じ。

なんでも成文化し対策を練らなければマナーは守れないのか？

小学生を相手にしているような気がするな。

>>860
事実守られていないんだが・・・

>>861
確かに守れていないヤツ多いな。
だが携帯の車内への持込を禁止すれば全て解決するのか？
個人のモラルって、そういう問題で解決するものではないだろ。
目的と手段を穿き違えるなと言ったのはそういう意味なんだがな。


『改札で手荷物検査、携帯を所持していた場合は没収』
実際こんな事されてみろ、一番文句言うのは>>854-855のような連中だろ。
何でも束の利益と絡めて話すれば同意が得られる、などと考えるのは稚拙な行為だ。

夏厨はもう夏休みの宿題終わったのかい？

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ナベツネがあらわれた　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　　　　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　　　　　　　　　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　 彡　＃ -==、　 ,==-i
　　　　　　　　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､　　
　　　　　　　　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°|| 　
　　　　　　　　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l 　
　　　　　　　　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　
　　　　　　　　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i
　　　　　　　　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　 　無礼なことを言うな。分をわきまえなきゃいかんよ、 　
　　　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　たかが新幹線の乗客が。
　　　　　　　　　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i　
　　　　　　　　　　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
>>842
鉄道界のナベツネ＝JR束
鉄道界の堤＝JR倒潰
鉄道界の山口＝JR酉

鉄道界の堀江は、現れてくれないものだろうか…

鉄道界の松下幸之助を希望

携帯電話の話題になったとたんに「電波」がハセーイしたな。

三鷹車掌区の「生田」とか言うキモイ車掌は車内から車掌室を隔てて景色を見ていただけなのに鏡の様に人の前に立ち
じろじろと目を合わせてくる。しかも、カラクリ人形みたいな顔しやがってよ。
まさに鉄道オタクの行き過ぎて車掌になったんだなってすぐわかったよ。
車掌室越しの車内からの風景を見る時は三鷹車掌区の「生田」とか言うキモイ車掌に気をつけよう！！

車掌室覗き込んでるヤツって傍から見ててもキモイよな。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092795674/l50
↑↑↑↑↑↑↑タチの悪いのはこっちだと思うが↑↑↑↑↑↑↑

組合員の質の悪さは、濃飛倉庫運輸�鰍煦齒盾ﾅす。

三鷹車掌区の「生田」とか言うキモイ車掌は車内から車掌室を隔てて景色を見ていただけなのに鏡の様に人の前に立ち
じろじろと目を合わせてくる。しかも、カラクリ人形みたいな顔しやがってよ。
まさに鉄道オタクの行き過ぎて車掌になったんだなってすぐわかったよ。
車掌室越しの車内からの風景を見る時は三鷹車掌区の「生田」とか言うキモイ車掌に気をつけよう！！

車掌室覗き込んでるヤツって傍から見ててもキモイよな。

自作自演＆粘着乙。(´ー｀)y─┛~~

粘着サンは、車掌が前見てれば騒ぐし、後見てれても騒ぐし、どうしろっちゅーの？

>>875
ワンマンにすれば解決。

>>862
はい、はい。
わかったよ。
明日、久しぶりに総武線と中央線乗るから、
そのなんとかという香具師がいるか確認してやるよ。
だからいろんなスレに書き込むな。夏厨よ。

すまん。862じゃなく、>>872ね。

んなレチいるわけないぢゃん！
束のレチは客に背を向け後ろ向きに座っているのがデフォ。時には幕sageたり･･･。

２１日の快速・ムーンライト信州８１号に乗りました。
深夜２時過ぎに甲府駅で車内トラブルが発生して発車できないとのこと。
車内放送では「車内トラブルが発生しまして…ハァハァ　発車できません…ハァハァ」
ホームでは数人の駅員・助役・警察官・乗客・野次馬でごったがえしていました。
女？が両腕を複数の警察官に縛られて連行されていきました。

車掌さん？何であれだけの大騒ぎがあったのに、何があったかを乗客に説明しないのですか？
深夜２時ですよ　深夜２時。　警察官も数人来ている大騒ぎなのに、
何が「車内トラブルでした」でかたづけるのですか？
痴漢か　喧嘩か　スリか　置引きか　危険物でも持っていたのですか？
そこまで説明するのが普通じゃないのですか？
乗客はイライラしながら車内で待っていたのに。

女くらいが複数の警官に両腕を縄で縛られ拘束・連行されるなんて普通じゃないと思うんですが。

深夜２時に車内放送で説明される方がよっぽど迷惑じゃないのか？

>>880
鉄道会社はトラブルの内容に言及することは出来ないはず。
人身事故の時も被害者が死んだかどうかは言わないでしょ？

この日は、八王子？でも車内トラブルで発車できず。
その後は走行中に不審物（所有者不明のスーツケースﾊｹｰﾝ!!）騒ぎ。
で、甲府の大騒ぎ。

あの女なのか。すべては闇の中。
今考えれば、八王子の車内トラブルも不審物騒ぎも甲府の事件も…何も説明がなかったな（ｗ

最近幼稚な人、増えてないかな？
『何故携帯を車内持ち込み禁止にしないんだ』とか『何故事件の内容説明しないんだ』とか・・・

>>880は興味本位で聞きたがってるだけでしょ。
「先程車内で刃物を持った女性が暴れていたため警察に連行されました。電車遅れて申し訳ございません」
・・・本当に客のこと考えていれば、悪戯に不安がらせることをアナウンスすると思う？

ましてや深夜2時。
寝ていて事件が起こったことすら知らない人もいるんでしょ
・・・常識で考えれば何故アナウンスしないのか、判る事だよね。

夏だねぇ

>>880は状況を逐一実況したら満足なのか？深夜２時に？

え〜お客様にお知らせ致します…
この電車は、人身事故で停車しております…
死体は電車の下敷きになっておりますため…発車できません。
しばらくお待ち下さい。只今、頭の捜索中です…

…こんな生々しい放送も嫌だな。

「車内トラブルでした」といってるなら文句ないよ

生田は層化だよ

国鉄時代の反動なのか外資比率が高すぎ。

株主優待券を現在の沿線視察のための長距離券という形から、
沿線株主育成のための30kmまでのグリーン定期券とか、
500円までの普通乗車券10枚とかにした方がいい。

もうちょっと成熟すると、私鉄のように沿線価値とか
沿線株主という考えで設備投資するようになるかな。

えっつと　みなさん　当然ご存知ですよね。
JR東日本の社外取締役の月給は幾らか？

月給ですよ　月給　年収じゃあ　ありません

月給1100万円　いっせんひゃくまん円です。
嘘だと思う方、お調べください。今年の株主総会の案内状にちゃんと書いてあります。
えっと社外取締役は全部で7人でしたっけ？　すごい会社だよね。

みなさんのお給料　幾らです？

ほれ、お待ちかねの社会人採用枠発表されたぞ。
http://www.jreast.co.jp/recruit/society/index.html

>>891
今手元にその案内状があるんだが、何ページ？

>893　ちっちゃい白いヤツですよ
えっと自分が手元にないけど　確か一番後ろのページの方です。丁寧に読んでください。
必ず記載がありますから

>>894
ということは監査役の報酬額改定の件か？

役員退職慰労金制度の廃止を勘案し月額１１００万以内に改定したいとはあるが、社外取締役の
月給が幾らとは書いてないぞ。

監査役の件は退職金の代わりとなる分を考慮して月額を最大１１００万以内にしたいということでしょ？

あたかも全員が１１００万円貰ってるような表現はイクナイなあ。

第一監査役は取締役じゃない。監査役は、同じ会社及びその子会社の取締役、支配人その他の
使用人を兼ねることができない。

　　　　　　糞会社め。どうせこのスレでも監視してんだろボケ。

また一つ、特急の名前が消滅するんだな･･･。
10月15日が最終日。特急「すいごう」の名が消える･･･。

いよいよこのスレもあと２つで９００突破かー！
オメオメ。

>>897
痴罵死者ultraやる気nothingで高速バスに喰われまくったからな。
あやめもそろそろ殺めてやれ。

まだ少し気が早いが、次スレは「３」でたててくれ。

>>899
ultraやる気nothingって・・・・（ノ∀`)ｱﾁｬｰ

>>899
痴罵死者がultraやる気nothingなのは間違いないが、今回の衰轟あぼーんは、
殺めに名前が変わるだけだとおもた。

「すいごう」は名前が変わるだけですよ。やる気とは別問題。
成田線系統は「あやめ」に統一。
「おはよう〜」「ホームタウン〜」の名前も廃止です。

せっかく定期券の自動販売機を置いているのにそれが22：50で使用終了になるのは早すぎないか？
ビューカードのCDのように終電まで使用可能にしてほしい。

>>904
割引サービスには時間制限があります。
割増サービスは終電までやってます。
警察みたいなもんです。

>>904
23時以降に駅員にかかる仕事量を減らすためです。コスト削減。
定期券自動発売機の現金補充・回収や紙づまり・券づまりは駅員が対応。
ビューカードのATMは警備会社委託だから駅員の仕事量には関係なし。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040829k0000m040073000c.html
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

っとage

こないだ名古屋〜福島を往復した
700とE4をほぼ4時間ずつ乗車した感想

E4に対して
一階席だったため騒音がひどかった
ｼ-ﾄﾋﾟｯﾁが狭い
背面ﾃ-ﾌﾞﾙが硬くて倒しにくく､材質も薄くて冷たい印象をうけた
背面ﾃ-ﾌﾞﾙに車内ｲﾝﾌｫﾒ-ｼｮﾝがない
ﾄﾗﾝｳﾞｪ-ﾙは評価するがよれよれで汚い
ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞﾋﾟﾗ-の塗装が剥げていて見苦しい
階段注意を喚起するﾁｬｲﾑが写ﾒ-ﾙのｼｬｯﾀ-音に似ていて､
それと気付くまで｢どこのDQNだっ｣と落ち着かなかった
車内LEDにﾆｭ-ｽや停車駅の表示がほとんどなく､
これをｲﾝﾌｫﾒ-ｼｮﾝｻ-ﾋﾞｽとして充分に活用していないと感じた
座面ﾁﾙﾄは評価するが､座席の下が広々としておらず､
結局足の置き場や視覚的な面で圧迫感をうけた

以上今後機会があればぜひ改善してほしい

ｼ-ﾄの肌触りがﾍﾝﾌﾟに近い感じだがこれは個人の好みだろう
車内の配色も､座席のうす茶･天井の黄色等これも個人の好みだろう


700に対して
ｺﾞﾐ箱は封鎖したほうがよいのではないか
ほかはおおかた過ごしやすかった



ま、行き先が仙台だったら(つまりE2だったら)
ぼくの意見もまた違ったと思うけどね

>>907
ｳﾃｼは納涼どころか体の芯まで冷え切ったろう(w

>>910
いや、冷えたのは担当者だと思われ。
飲んでる方のビールはさぞかしぬるぽっただろうに。

しかし、納涼列車で、武蔵野貨物線って、どこの景色を見れというのか、、、
立川〜府中本町、新鶴見〜鶴見、東戸塚〜茅ヶ崎、地上を走るのはこれだけ？

>>911
ガッ

昨日大井工場に子供連れて行ってきたけど、大宮工場と同様、私鉄（１６時頃）に比べてイベント終了早いね（１５時）。
内容盛りだくさんだけあって、中々全部回りきれないよ。
夏休み中（昨日は涼しかったけどｗ）だから、もう少し遅くまでやっててくれたら…。

横浜線のとある駅の緑の窓口で。
びゅう商品券で東海道新幹線の特急券を買ったら、「東C」の押印をされた。
文句を言っても、間違いないの一点張り。
「じゃあ、払い戻すとき、どのクレジットカードを出せば良いのか」と聞いたら、
駅員が悩み始め、どこかへ電話しはじめて、
１０分ほどまたされたあげくに、発券しなおしました。
その間で長蛇の列。漏れがなぜが後ろに誤りました…。

>>915

ｵﾏｴが悪いからしょうがない

束Ｃを押すのはクレジットで発券した場合でしょ。

駅員が無知なだけ。よって＞９１５氏は正しい。
無知なら無知なりに客の言い分も聞けばいいのに、
間違った理論を意地でも通すのが束の糞社員。

>>917

間違いないの一点張りが理論なのか？

ID:4CgTzIa/＝ＪＲ束日本社員の方でつか？

社員扱いｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

>>915
鉄道屋のプライドは天よりも高い。災難でしたね。

>>907　(；ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>919

芸がないな

いつも反論できないと社員扱いなのか？
もうすぐ学校、はじまるからさ。いじめられないように
社会にそろそろ適応しなさい！

お前も屁理屈だけは得意だな（ｗ

>>923
粘着束批判厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

普通なら「脳内社員ご苦労さん」で済むのに、ここはリアルで社員来てるからなァ･･･(´‐｀)

>>925

煽るのは勝手だが、リアル社員が来てる根拠を示さないと信憑性がないよ。


結論から言えば史上最悪の鉄道旅客と束日本って感じかな。
沿線風土がこのような会社を形成しているということ。

>>926
>史上最悪の鉄道旅客

束ではダイヤが乱れた時に客が勝手に電車から降りて線路を歩き出したり
駅員に殴りかかったりするそうだな
私鉄では考えられないよ

>>927

はっきり言って、最近の束の旅客は関西以下のマナーなんだが･･･。

あと、会社の金で電車乗ってる奴に限って文句言う奴が多いのも現実。
親の稼ぎや会社の金で電車に乗ってる奴は、まず自分のお金で電車に
乗れる身分になってからね。

>>928
束ではダイヤが乱れたり列車が止まったりした時に、駅員がまともにアナウンス
も誘導もせず、事務室に大勢こもっていたりもするそうだからな。
私鉄では考えられないよ。

>>929
激しく同意、東で通対やってますたが止った瞬間、社員が消えホームはバイトだけ。
事務所に行くとカギかけてる始末、それを見てたお客さんに「君も被害者だよ、うん」って同情されました。
通対が客に同情される会社っていったい........当時、東の採用試験受けようとしてましたが願書提出をやめ私鉄にしました。
はぁ、世界最低の糞会社の制服を着てたかと思うと鬱.........
なんで社員だけ篭ってカギかけて全部、通対まかせにするのかねぇ

>>930
どこの駅だ？晒してしまえ！

>>931
いやまぁ俺も今は私鉄ですが運転士、同業者なんで
ヒント：３線区以上の交差点です

スレ見渡せば駅員駅名すら晒せないネタばかり。
東海批判スレと見比べればえらく幼稚なレスが目立つ。

ヒント：３線区以上の交差点です


全然ヒントになっていませんな。

実にネタが多いな。
結局、駅名すら吊るせないチキン野郎は客に殴られてろ！

し尺束某駅で、自分の経験上時間がかかりそうな切符をオーダーをした時、
暇そうにしている駅員がいたので
「後ろが詰まるからもうひとつの窓口空けたら？」と言っても知らんぷり。

結局後ろの香具師はあからさまにいらいら。
客のことをもっと考えろ！

駅員を社員と呼ぶのもどうかしている。

>>936
確かに。「作られた民間」的な感じがするよな。

>>936
下水道勤めしてて、電力やガス・地下鉄ともお付き合いあるけど、JRは水道やウチなどの役所よりお役所体質だからな。

運転士「ぼうっとして」、電車が駅通過…ＪＲ篠ノ井線

２９日午後１１時１０分ごろ、長野県塩尻市のＪＲ篠ノ井線広丘駅で、
小淵沢発松本行きの下り普通電車（３両編成）がホームを通過するトラブルがあった。
電車はホームから約２００メートル先でいったん停車したものの、そのまま次の村井駅まで進行し、停車した。
ＪＲ東日本長野支社によると、運転士（３０）は「ぼうっとしていて停車を忘れた」といい、
通過する直前に気付いて緊急ブレーキをかけたが、間に合わなかったとしている。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040830i504.htm

>>929
事故のアナウンスは、運転状況のわかる事務室からやってくれた方が良いぞ。
ホームで立ってるやつは何もわかってないわけで。

>>936
コンビ二とかスーパーみたいに社員番号を入力するだけじゃ窓あけらんないぞ。
つり銭とかも用意して無いだろうし、切符＝有価証券扱う訳だから厳正にできてる。

窓口を担当する係員（駅員）＆窓口をあける時間は作業ダイヤで決まってるからな〜。
ここの根本から変えないと対処できんわな…。

>>936は「俺が皆の気持ち代弁してやった！」とでも思って悦に浸ってるのか？

俺がコイツの後ろにいたら間違いなく
「時間が掛かるような切符頼んだ上に難癖つけてんじゃねーよ、さっさと退け！」
と思いますが。

後ろの香具師がお前にイライラしてるとは考えないんだろうな、こういうヤツ。

>>940
事務室には１人か２人でいいだろ。
アナウンスに5人も１０人もいるのか？合唱するわけじゃあるまいし。

>>943
合唱、想像したら激しく和露他

>>943
ぢぶんは

・チャイム担当
・運転状況放送担当
・お詫び放送担当
・他線区情報担当
・運転再開放送担当

なんてのを想像した。