【望郷】あぁ〜上野駅【郷愁】

北のターミナルの上野駅を復活するだべ。なんとかしてけろ。　

に！

とりあえず「〜」はいらない。

待ってますた、上野駅のスレ。高架ホームを行く列車の轟音が響き渡る地平ホームに萌え。

とおななばん、SD終了

先日「ひとつ上野おとこ」になりました。

>>3 著作権の問題で難しいだべ。許してけろ。　

アメ横で土産を買い込んで地平ホームから田舎へ帰るのが何よりの楽しみだった。　

>>7
そうですか…。

新幹線廃止

地平ホームは非常に味があってよろしいのだが、いかんせん
埋め立ててあるホームが見受けられるが、これはいただけない。
可及的速やかに元に戻すよう、もそもそと苦言を呈しておく由。

山手線ホームから中央改札口にいくとき低い天井で頭ぶつけた香具師いるか？

12時台に常磐線経由のEF80牽引仙台行き旧客。
165系G車開放の宇都宮行き鈍行があったのはもう20年も前…

17:06　小金井行　455系
17:09　新前橋行　185系200番台
　　　　後7両　籠原止　165系
17:32　宇都宮行　165系

急行車両で乗れる普通列車の夕方のゴールデンタイム

>>13
ボーとしてて何回かあるなぁ

「津軽海峡冬景色」の「上野発の夜行列車」とはあけぼののことだったの？

>>15 >>12と違いますか？ボーとしてませんか？　

西郷さん下の聚楽台、
あれって壊しちゃうの？

5月からの建築計画のお知らせが立っていたんだが。

>>18 西郷さんの方のじゅらくとアメ横のほうのじゅらくは違うの？
ワシは家族で東京に出かけたとき、アメ横のほうのじゅらくで
ヒレかつ定食を食べた。ヒレかつ定食なのに刺身のお造りもついてて
何か得した気分になった。
バブル時代の思い出だ。　　

>>16
当時から考えると
ゆうづるか十和田かはくつるか八甲田かあけぼのか津軽だな。

>>16&>>20
勝手な想い込みだけど、｢八甲田｣じゃないかな。
寝台特急で悠々と行くのはイメェヂが違うし、
夜が明けきった8時過ぎに青森に着く｢十和田｣｢津軽｣も今一だしね。
それにしても今では上野発の定期夜行は東北線・上越線各3本しかないのね。
｢ゆうづる｣だけでも7本あった頃もあっ端だけどなぁ。

そういえば、高架ホームと地平ホームだと、「上野、上野」の言い方が違うんだね
今まで地平ホームには縁がなかったので・・・
俺は地平ホームの方が上野らしい気がする「上野〜 上野〜 上野〜」

上野は不便なんだよ。
道南ミニ周で帰省するときに13番線に並んだ事は何度もあったけど、
上京するときは、大宮や浦和、赤羽で乗り換えてしまった。
複雑過ぎる構造も問題。
そう言えば上野で一番印象に残っているのは、新幹線ホームへ向かう、
なが〜いエスカレータ。

特急乗車口案内で485と583系の絵を書いてあったのが懐かしい。

上野駅で一番人気は13番線として

2番人気と一番人気ないのはどのホームかな？
消えたホームも含む。

不人気なのはやっぱ�@〜�C番の山手･京浜東北ホームでしょ。
あそこじゃ旅情も何もないもんね｡

１８番線を埋め立てたのは許せない！ただちに復元しろ！　

>>27
いいこと言うねぇ。
13番線と並ぶ、というか双璧だね。
でも今の13番線もかつての面影がない。

ああ、20番線でﾖF80牽引の常磐線の客車列車（35系、43系etc）を待ってた頃が懐かしい。

やっぱ20番線だな。
旧客と｢みちのく｣、｢ゆうづる｣

カニや10系寝台のDG騒音とにほひが懐かｽｨ
喧騒と臭気あってこその「上野」

夕方の成田線はぜひC57で。

18番線で5/5にｲﾍﾞﾝﾂやるんだとさ。

インテリ風の正面口と田舎臭い広小路口の対比に萌え。　　　　

自分ももっと早く生まれていれば・・・

昔は楽しかったんでしょうね。

屋根さ雪さ積んで地平ホームさ入線する特急いなほ思い出すべ。
酒田のおすんさ思い出すべ。何とかしてけろ。　　　

なんというか・・・、ヨドバシが入ってる旧京成本社ビルやば杉！外壁に防護ネット
掛けられて見るからにボロボロ！

昔も楽しい駅だったけど、今は今でやっぱり楽しいです。

>18
建築計画出てましたか。今日通ったんですが気づきませんでした。
1Fの名店街は去年の夏くらいから撤収始まってたので、
もうそろそろかなとは思ってたんですが、今度はどうなるんでしょう？

>19
同じグループです。
京成聚楽の方はファミレスと和食が分かれてたり、
違いは主にメニューです。

入谷口って、行ったことないのだが何かあるの？　　

>>39
学校があります。

入谷口＝岩倉口で桶？

　　　　　　　 　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
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　　　　　　|　|　　　/　　 　　　 　　　　　／ノ__,-ｖ'''^''ｖ‐､__ゝゝ＜　>>1　糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
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　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　 　　　_/　　　/　　 ｀l　　　 ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　　 　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　 ＼___／ `‐､_ 　 　 　 　 ｀~∨~

地平ホームにあるホームの跡みたいでホームでない
あのホームもどきは何ですか？　

>>43
荷物用

昔は上野駅と天王寺駅が規模こそ違えど似てたけどね。フランスのパリの駅みたいで良かった。でも上野駅は新幹線の駅があるし、発展しすぎてしまって。。。

京成デパートは狭かった。

宇都宮線・高崎線・常磐特急の東京延伸後は上野駅の旅情は
完全になくなってまう気がするなあ。

>>47
ちょっと待て。
もともと(と言えないかもしれないが、)東京まで延びてたぞ。

明日上野駅で毎年恒例のこどもの日鉄道まつりが開催されます。部品即売会や
駅弁の販売などが行なわれる予定です。

１３番線ホームに、何の用事も無いのに立ち寄る事が多い。
他人から見れば徘徊行為なのだが。

新幹線に乗るときは東京より上野の方がホームの数が少なく迷わないで
スムーズに行動できる。　　　

>>51
東京駅は迷路だからな。

上野に新幹線全部停車してくれないかな？
通過にどれだけのメリットがあるというの？
東京駅だと東海道新幹線とまきらわしいよ。
上野のほうが動きが体に染み付いている。　　

アトレが出来たり、２Fコンコースにいろいろできてから人大杉。
にぎやかになって上野駅のためにはいいことかもしれないけど。

それ以前にあった鉄道部品販売店は消滅したんでしょうか？

>>53に胴衣。
でも、東北系の新幹線は首都圏住民の有効時間帯は
すでに、全列車停車のような気がするが･･･

>>29
客車廃止直前の頃15:13発の平行によく乗ったYO！
妻窓の付いたスハフ４２先頭に推進で入線してくるのにワクワクした。
松戸で旧客同士がすれ違うのも楽しみだったなぁ。

上野駅のホームのできた順番は古い順にどうなの？

地平ホームから貨物線が秋葉原まで延びてたという話は聞いたことある。
丸井の横にある細い道路がその跡かな。

新幹線地下ホームは東海道新幹線上野延伸で使い、
東北・上越・北陸新幹線は地平ホームを利用。　　　

山手･京浜東北ホームも発車ベルが音楽になってないのがいい。

新駅ビルのはなしはどうなった？

>57
鉄道ファン　'77-8　上野駅特集によると、

明治16　地平ホーム（上野−熊谷開業）
大正14　高架ホーム（今の1〜8番線）
昭和29　高架ホーム（今の9.10番線）
昭和43　地平ホーム（荷物用ホーム→１３番線へ）
昭和45　高架ホーム（今の11.12番線）

地平ホームを復活させよう！

新幹線を地平ホームに乗り入れさせるしか方法が無さそうだ。　

>>54
いつの間にか潰れました
近くの岩○高校の溜まり場と化していました・・・

いつのまにか潰れたというより、
浅草口を改装した時に、事前告知やって計画的にきちんと閉店してたですよ。

やはり新幹線を東京駅まで伸ばしたのは私としては非常に遺憾です。
かつて在来線特急が走っていた上野−東京の線路は宇都宮・高崎線に使い、
新幹線を上野どまりにすべきだったと思います。
これは非常に馬鹿げた工事だと思いました。仕方がありませんが。

新幹線が上野止まりでも地下ホームじゃ全然旅情がないので存在自体無駄。

地下ホームはともかく、
地下コンコースは、あれ相当の情緒出てますよ。

上野を利用する人はドタバタと時間いっぱいで駆け込むことが多いだろうから
なかなか気づかないかもしれませんが。

http://www.mapion.co.jp/front/Front?uc=4&ino=BA375228&grp=dpo&pg=1
上野駅に比較的近い郵貯のATM。
京成上野駅や丸井のが混んでいても
「休日」でもガラガラ。
東京メトロ本社の横あたり

>>70
お取りつぶし各停ですな。

>>71
http://www.asahi.com/business/update/0510/058.html
郵貯ＡＴＭ削減へ　年１万５千件未満の低利用機は撤去

やばくないか?
結構　手数料かからずに重宝しているのだが。

>>69
俺も好きだ。「ときめき広場」とかね。

あとテレビがある待合コーナーがあるのも珍しい。

上野らしくマッタリしているのが　今風に引き継ている感じ

上野駅にいくと安心する　

>>67
極めて激しく同意
これがために秋葉原〜東京間（というより神田駅上）で33‰という
急勾配をアップダウンさせられるはめになる
新幹線を東京駅に乗り入れさせたければ最初から地下駅にしておけば
よかったのに、ホント無駄な工事だと思うね
そもそもあんな高いところに高架作って耐震性は大丈夫なのかね

>>75
確か東海道と東北の新幹線を直通させるための東京乗り入れだったんだよね。
もしもまだ国鉄のままだったとしたら、
当初の計画通り東京駅で直通運転していたのだろうか。
今でも直通してくれたら便利だとは思うが、まぁ無いでしょうな。

E2系を使えば、東海道〜東北の直通も可能で寿司ね。

今の上野駅はつまらんね。
ﾔﾊﾟｰﾘ全盛期は７０年代？

>>76

JR倒壊がJR倒壊である限り、さらに東海道新幹線がJR倒壊である限り
永久に無理でしょうな。

>>78

80年代新幹線開業前も早朝〜深夜まで構内うろついでも暇じゃなかったよ。

どちらかというと東京駅の方がパンク状態なんだろ。
なら上野〜東京間を倒壊に渡せばいいのでは？そのほうが倒壊も数をこなせるだろう。
地平ホームから新幹線を発車させた方が田舎の人間にとって便利だろう。
東京駅での乗り換えは田舎の人間にとってみれば、案外迷うからな。
地平ホームなら列車が見えるから年寄りにもやさしい。　　　　　　　

>>77
ATCに互換性があるか疑問だな

>>81
地平ホームは北行き専用
東北新幹線の始発用になら転用できるかも知れない
あれだけのホームを活かしてないのはもったいないけれど

１３番線→北斗星、カシオペア、在来線特急
１４、１５番線→常磐線特急
１６、１７番線＋復活の１８番線→東北、上越、北陸新幹線
新幹線地下ホーム→東海道新幹線へ転用　　

＞７８
ほんとうにそう思う。

昔は１日いても飽きなかったが

今は１日じゃ探索しきれなくなっております

>>87
アトレよりも松竹デパートや聚楽のほうが楽しめる俺．．．

なんでＪＲは上野を軽視するのかね？　

北東京に改称しても良いな。

>>79
グループ再編で持ち株会社化、東海は新・JR西日本になればよいが(妄想スマソ

>>90　そして中国地方はJR西日本中国へ。。。関係ないのでsage

上野駅の正面ホールは旅情をそそる
日本では限りなくゼロに近い欧州風の始発駅風情がするから
単調な東京駅なんかよりよっぽど上野駅がいい
しかし発着する長距離列車はホントなくなってしまった
地平ホームとともに無駄な空間として
いずれ取り壊されビルになってしまうんだろうな

地下新幹線ホームが地下水の影響で大変なこととなっているって聞いたのだが
詳細を教えてください

>93
なっているのではなくて、
なりそうなので補強工事をするという話です。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040518ic26.htm

地下水の汲みすぎで水位低下に悩むことこそあれ
逆に水位上昇に悩む時代が来るなんて、想像もしてなかったなぁ……

>>94 ありがとだす

　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　　　　　三￣￣￣￣＼　　　　
　　　　　　／＼＿＿／　　　　　　/　　＿＿＿＿|　　　　
　　　　　/　 ／　　　　＼ 　 　 　 /　　＞⌒　 ⌒ |　　　
　　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼　　　/　　/　 (・) (・)　|　　
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　　（　　(6　　　　　　つ　｜　　 |　(6　　　　つ 　｜ 　
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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

公園口のファンはいないのか？　

>>97
wwファンてなんだぁ。

でも結構実用性有るんだよね。

ＮＨＫ−ＢＳの鉄道の旅で上野駅はやるのか？

正面口、広小路口、しのばず口、公園口、浅草口、入谷口　　

西郷口、山下口。

あと何かあったっけかな？

パンダ口？

パンダ口って入谷口のことじゃない？

パンダ口は公園口じゃないの？入谷口だと反対じゃないの？

>>103-104
改札口と出口が混同しているみたいですね。
パンダ橋口は以前は東西自由通路口。改札は昔は浅草改札口今の入谷改札口。
上野駅は改札口と出口の名前が違うのでよく混同される。

たとえぱ「中央口」どこですか?
上野駅は「中央口」はない「中央改札口」はある。

田舎もんにはアメ横→広小路口→みどりの窓口→中央改札口→地平ホーム＆新幹線地下ホームが
メインストリート　　

ホームの発車案内が幕式からLEDになったのっていつ頃？

中央改札上の発車案内がLEDになったのと同時かな（60年だっけ？）

>>107
一応60.3.14のダイヤ改正かな?
60.3.10には試験?運用していた。
「新幹線リレー」なんてLEDが表示さていた。

あれは新幹線を迎える上野駅の象徴だったな。
時は流れ今でも新幹線案内以外は英語表記はされないけど。
(山手、京浜は何か?なんて来るかな)

存在が忘れ去られている東上野口。

>>109
元入谷口だよね

正面口を使う香具師はいるのか？

１８番ホームの跡に車掌区みたいなのがありますがあそこは入っちゃダメですか？

じっちゃん、ばっちゃんの手さひいて１８番線に見送りさきたの懐かしいべ。　　　

　漏れ的には、東北地方は宮城、岩手ではなく秋田、山形なんだけど。
奥羽本線に寝台特急あけぼの以外無くなって、東北への玄関口が無くなった
感じだ。夜行列車、寝台急行復活してほしいな。
　ところで、２０年以上昔のことだが、上野に着いた夜行や寝台車が機関車
付け替えで、バック走行してゆくのを日暮里で見かけたことがあるけど、
どこまで行くんだ？そのときの前方確認は何処でやっていたんだ？

>>114
尾久
行って見れば分かる

推回age

つうか推進運転すらわからない世代が増えたのか・・・

じゃあラッパ屋も知らないのか・・・

時代の流れですね・・・

かつて、鉄道公安官ドラマで「鉄道公安３６号」と言うのがありました
テレビ朝日系列だったと思いますが、上野発着の夜行列車が良く舞台になってました
出稼ぎ、集団就職と言ったあの頃の世相が良く反映されてまして、特に上野を舞台にすると
人情あふれるスト−リ−展開だった記憶があります
上野の地上ホ−ムがドラマに合っていました
十津川刑事物も良いのですが、私はこちらに軍配を揚げますね

ついでに言いますと、昭和三十年代に放映された「刑事＝デカさん」と言う
ドラマがありまして、結構鉄道が出てきます
旧い車輌の好きな方は、必見と言いたいですが売ってないのですね
私は、資料として一部を見ただけですが、それでもワフの旧型が（デッキ式の前の型）
画面を横切ったりで面白かったですね

>>120 　「さすらい刑事旅情編」は良かったなぁ〜。でも、福島の廃線に列車を復活させたり、 警視庁の鉄道警察隊が地方の列車に乗ったりと、少し無茶な設定が有りますたな。 上野駅ではなく東京駅ネタなのでｓａｇｅ

地味な９番線　　　　

おかめ食堂 復活きぼん！

ﾀｰﾚｯﾄ復活して　ｶｼ北待合室から漏れを乗車号車まで運んで暮

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　│御│
　　　　　　　　　　│安│
　　　　　　　　　　│内 | |
　　　　　　　　　　│ !!.│
　　　　　　　　　　└─┤　　
　　　　　　　　　　　　　｜　　
　　　　ヽ(∀・ )ﾉ　 　　｜(,,ﾟДﾟ
　　　　|￣￣￣￣|─|□（ ヽ口
〜 〜　◎￣.￣◎　　◎￣ ◎

「安」の字が・・・

消防以下だ。
しばし逝ってきまつ。

ホイッスル・・

>>123
個人的にはポイントがあるため、ホーム途中に切り欠きがあるのが気に入ってるが。。

上野の機能を東京駅に移転させるのはヨーロッパなら考えられない話です。
私鉄と同様に、独立したターミナルがあり、
ターミナル同士の連絡は地下鉄・路面電車・バスを使うのが普通です。

>>129
ふーん。だから？

９番線〜１２番線には職人のような渋さがある。

そういえばさ、ホイッスルがあった階段って今はもうないのか？

旧ソ連方式なら上野駅は青森駅。青森駅は上野駅。

>>133
どういうこと？

>>134
パリのリヨン駅みたいなモンって言うことでつ

どっこい大作

>>134
行き先地の地名が駅名

現状を考えると”宇都宮駅”か"高崎駅”か"大宮駅”だな。

９番線は東北線なの？常磐線なの？

上野駅に行きたい！！

ちょくちょく上野駅で寝泊まりしてました。





キヨスク勤務で忙しすぎて終電で帰れなかった時の話……
13番線の裏側に事務所あったけど今も変わってないのかな。

アトレのファミレスやカフェなんかじゃなくて
俺は「おかめ食堂」でカツ丼食いたいんだ！

上野駅　おかめ食堂で検索したら、こんなの有りました。

http://homepage2.nifty.com/entetsu/mise.htm

>>138
最近は常磐線使用が多いが、昔は高崎線方面の使用が多かった。
ちなみに10〜12番線は東北・高崎線から進入不可（もちろん出発も）

新幹線の上野〜東京間を東海に渡して　
上野新幹線地下ホームは東海道新幹線の始発駅に使えないかな？　

>>144
地下深すぎ。

>>141
漏れはグラミ復活きぼんぬ。汽車待ち食堂街のない上野駅なんて上野駅ぢゃないぽ。
最後３軒だけ残ってたのに、どうしてあぼーんしちゃったんだ束！あれこそ本物の
レトロぢゃないかぁ…。

中央改札口から入場して左手の階段を上がり山手線ホームへいく途中にある
低い天井がレトロぽくって良い。　　

>>147 あそこでアタマぶつけたときは目に稲妻が走った　　

漏れは身長１６２ｃｍだからギリギリセーフ

漏れは170cmだからｵﾃﾞｺ…
生まれてこのかた頭部に受けた衝撃であれほどの痛みは他に無い。

あの低い天井も上野駅名物。　　　　

特急到着時のアナウンスまんせーヽ（´ー｀）ﾉ
「うえのぉーーーーーーうえのぉーーーーーーーーー」

>>88
聚楽台もなくなっちゃったよ｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
ttp://www.tansei.net/kindai/saigo/main.htm

上野駅はガキの頃は薄気味悪いというか不気味な印象を持ってたな。
それに比べ東京駅は明るい印象があった。
まぁその頃は東京⇔上野を何往復もしてたけど。

子供のころ、上野駅には怖いおじさんたちがいっぱいいて、ついていくと
もう帰ってこれないと脅されていた。　　　

>>154
子供はどうだか知らないけど、
無一文の上京者を「稼げる仕事あるよ」と誘って
タコ部屋送りにする話はよくあったね。

漏れは、
消防にﾌﾞﾙﾄﾚ写真を売りつけている厨房から
上前はねているｵｱﾆｲさんを見て
都会はおっかないとｵﾓﾀｰYo

ごぅさんとぉの頃のﾘｱ消より・・・

>>141-146
アトレの中の「ブラッスリーレカン」じゃ駄目？
かの「銀座レカン」の流れをくんでいるけど、
肩肘張らずにフランス料理が楽しめるので
ファミレスやカフェなんかよりこちらにしたら？

>>157
そういう雰囲気がダメなんだろうな。
ｱﾄレ嫌いなヲタ多いよ。

でも新時代の上野の役割は十分演じられると思うのだが。

公園口は２階ですか？　

>159
公園口は4階でそ。
1F：アトレ、正面改札、低いホーム
2F：アトレ、不忍改札、乗り換え通路、さぬきうどん
3F：高いホーム
4F：Dira、公園改札、入谷改札、さぬきうどん２

なぞなぞはやめてくれ

>>160 ４階とはスゴイ構造

>>160
公式には公園口やら大連絡橋のフロアは３階ってことになってたはず。
さぬきうどん壱号店のあるのは中２階だね。

中央改札の上とかにあるLEDってかなり初期の物だよね。
もちろんATOS対応なんて( ﾟДﾟ)ﾊｧ?ﾅﾆｿﾚだろう。
上野駅構内全面ATOS化が完了するとあのLEDもあぼーんだろうな。
そうすると新宿とか横浜に入ってるATOS標準タイプでフルカラーのが入る悪寒。
なぜか上野だと禿しく似合わないような気が…

>>163
いっそのこと昔のぶら下げ看板が良い。
ATOS対応は難しいが・・・

>>164
盗難が心配だな。

パネルがパタパタ回転する案内板がいい

発車の何時間も前から新聞紙を敷いてホームに座り、
コップ酒を酌み交わしている出稼ぎのおっちゃん連中きぼんう。

>>167
今の新幹線じゃそんなん待たなくてもEし
（東京・上野ともホーム人大杉だし）
乗車してから（短時間ながら）酌み交わすとこかな

今の上野はﾖ231系の走るンですばっかし、ヤテが置換え終わったら
211,415系くらいかな？

名物駅長、移動らしい。
駅長弁当はあぼ〜んか？！

アトレのポスターは、国分佐智子なんだろうか。

>>167 上野駅だと新聞紙ホームに敷いて列車が入線するまでそこで一杯やってても
違和感がないというか、そこはもう田舎の世界。
東京駅だとなんか落ち着かないよ。　　　

昔の特急全盛時代に生まれてみたかったなぁ・・・。

夜行が「鹿塩ペア」、「北都性」、「曙」、「北離区」だけって・・・。

>>163-164
やっぱり上野駅ならこれが（･∀･）ｲｲ!!
ttp://mgpc64.hp.infoseek.co.jp/8206221211.jpg
ttp://mgpc64.hp.infoseek.co.jp/8210310111.jpg

>>166
昔より列車数も行先も減ってるからむしろアリだと思うけど
たぶんやってくれないだろうな…＞ソラリー

>>174
LEDの最大の弱点である「基本的に３色しか使えない」がほぼ克服された今となっては…
敢えて幕式やらフラップ式やらを採用する積極的な理由を見つけるのは困難を極める。

確かにスクロールしたり交互表示したりできるのはLEDならでは。
でも幕式の透過光は見やすいんだよな〜。

ｺｰﾕｰ幕式のﾔｼもｱﾀﾈ
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　／＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿　│
　／／　　│　│　急行　津軽　 　││
　＼＼ 　 │　│ 19:54　上野逝　 ││
　 　＼￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣　│
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　東北本線　特急・急行列車　発車案内

　　は　つ　か　り　　１号　　１６：００　　青　　森　　１４　全号車指定席
　宇都宮・福島・仙台・盛岡に停車致します

　　ひ　　ば　　り　　１０号　１６：０４　　　仙　　台　　１６　自由席10〜12号車
　大宮・黒磯・郡山・福島・白石に停車致します

　まつしま５・ばんだい４号　１６：１０　仙台・喜多方　１５　ばんだい自由席1〜3号車
　赤羽・大宮・小山・宇都宮・西那須野・黒磯・白河・須賀川・郡山・磐梯熱海・猪苗代・・・

>>177
仙台とか福島のホームにあったな。
臨時が来る時には白幕を出しておき、黒板にチョーク書きしたやつをブラ下げてた。。

>>177
これがぐるぐる回ってるのを眺めるの好きだった
たまに”三峰口”（秩父鉄道）なんて出てきて、一瞬
”三崎口”と読み違えてびっくりしたっけ

16番線からあさま、17番線からひたちが同時発車する時の
発車メロディの豪華さが好きですた。

ﾆﾎﾟｰﾘまでの併走も。

上野駅age

>>178
不敬罪！
栄光の1Mは5号！
訂正ｾﾖ！

急行出羽のキハ５８もなかなかいい匂いだったぜ。
「途中停車駅は、赤羽〜大宮〜（中略）〜福島〜米沢〜赤湯〜かみのやま〜山形〜天童〜新庄
〜湯沢〜横手〜大曲〜秋田の順に停車いたします。」
押しボタンの洗面所の　紙コップ　押ス　湯　水　シマル　アケル　表記萌〜〜〜

>184
「出羽」なら、新庄から先は狩川〜余目〜酒田ですがな。

>>185
出発信号見落とし、サンクス。

雪を屋根に積んで地平ホームに入線する特急いなほに萌え

ところで、いなほの停車駅はどうでしたっけ？

あ〜なつかしの表記類
センヌキ、コジル、停車中は使用しないでください、便所使用知らせ灯
くずもの入・・・
ＥＬ発車のホイッスルは、いつから鳴らさなくなったんだろ？

>187
1973年1月時刻表より、「いなほ1号」。
上野〜大宮〜高崎〜長岡〜新津〜新発田〜村上〜温海〜鶴岡〜酒田
〜象潟〜羽後本荘〜秋田〜東能代〜鷹ノ巣〜大館〜大鰐〜弘前〜青森

2号は大宮・象潟通過、水上停車。秋田どまり。

>>189 感謝！
雪を積んだいなほの光景は今も目に焼きついている。
上野駅で見たときは涙がでてきた・・
　
　

>>183
すっかり1Mに頭がいってた。そういえばそうだ。。

>>190

いなほ2号お出迎えのお客様、いなほ2号お出迎えのお客様にご案内します。
青森からの特急いなほ2号、青森からの特急いなほ2号は東北地方大雪の影響により、
先ほど高崎を約1時間遅れて発車しております。
このため当駅には19時30分頃、19時30分頃にホーム変りまして15番線、15番線に到着となります。

いなほ2号お出迎えのお客様は15番線で御待ち頂けますよう、お願い致します。

>>190
上野での定番雪まみれ列車

はつかり、みちのく、つばさ、やまばと、いなほ、ゆうづる、はくつる、あけぼの
八甲田、十和田、津軽

この辺か？

>>188
これね
ttp://homepage1.nifty.com/tabi-mo/natsukashi-3.htm

栓抜きは確か西武4000と小田急7000には健在（のはず…）
小田急は修繕工事で取っちゃったかも？

>>188
不敬罪！
正しくは『便所使用知らせ燈』！
訂正ｾﾖ！

>>193
おがﾓﾅ-♪
全体的に奥羽系統が凄かった気が。

>全体的に奥羽系統が凄かった気が。

板谷峠かね。上野までの距離も短いので途中で溶けないだろうから。
上越の湿った雪は清水トンネルで溶けちゃうのかな。

誰か覚えてる人いたら、上野発特急(何でもいい)発車後のアナウンス書いて･･･
このスレなつかし杉　もっと早く生まれてくれば良かった･･･

おっさんだみ声で「うえの〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜、うっえの〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜」は
覚えてる。

そのだみ声に
何人の人が希望を胸に膨らませ
また何人の人が哀しみを胸に封じ込めたことか…

決して自動放送では出し得ない『味』があるね。

新幹線の高架が影も形も無かったころ田端に住んでたけど、
冬になると尾久への回送線の踏切に大きな雪の塊がいっぱい
落ちていたなあ。それに昔の冬は今より寒かったからね。

>>197
そんなあなたはここへドゾー
ttp://members7.tsukaeru.net/cax65000/otonomal.htm

>>193
オレ的には上越系統のが印象に強い。まだ長岡から普通列車もあったし。
上沼垂とかで滞泊した車両なのか165系なんかが一番凄いと感じた。
もちろん中間運転台まで真っ白。
個人的には「急行　よねやま」だったかな。

雪がみたいと京浜東北線乗りたいとわがまま言う子供でした。
当時5.6番線などの高架ホームは上信越線の専用ホーム。
子供座りして(椅子から窓に向くこと)　ワイワイ騒いだ当方、東京育ち。

>>201
ｻﾝｸｽ　記録は早めにしておいた方が良いのですね。
上野は録り鉄しておいた方が良いのがたくさんあるなぁ

>>201
これちょっと感動。57.11の前夜はでっかいラジカセもって録音していた
お兄さんいたなぁ。

レスしかできないけど上野駅の構内放送ならちょっとレス。
「お客様に発車番線のご案内をいたします。21時45分発東北線急行八甲田号は
13番線から発車いたします。22時23分発東北線廻り全車指定の寝台特急はくつる号は15番線から
発車いたします。お客様にご案内いたします。明日の12/1、JR東日本ではダイヤ改正を
実施いたします。このダイヤ改正実施に伴いまして長い間ご利用いただきました
東北線廻りの急行八甲田号、奥羽線廻りの急行津軽号の運転は本日をもちまして
運転を終了させていただきます。長い間のご利用ありがとうございました。
本日も上野駅をご利用いただきましてありがとうございます」

この構内放送の後、13番線には「あぁ上野駅」が流れた。

　　泣かせるなよぅ

今日は東北新幹線　大宮先行開業の日

地平特急用ホームに改札を通らなきゃいけないなんて、撮鉄な子供がかわいそうだな。
お見送には入場券が必要ですだって。
すでに場内にいるのになんか納得できないよ。
新幹線ホームじゃないのにね。

>>207 まったくその通りだよ。 田舎からきたじっちゃん、ばっちゃんに
いっぱい土産買って網棚にのせるのに、どうして入場券を買わなきゃならないんだよ。　　　

改装前にあったやきそば屋が好きだった。。。
なくなって久しいな。スープつきで上に載ってるきざんだ玉子焼きがいいんだよな。

撮りヲタとかウゼェから昔みたいに鉄道公安増員して
乗車券の無い香具師を駅から追い出せばいいんだよ。

>>209
どんじゃなかったっけ？
デラックスやきそば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

アトレ上野のイメージキャラクターは内山理名なの？

13番線の先（青森方面）にはどこかに通じる通路か何かあるの？
あそこに向かって歩いていく人を見たことあるし、またそこから出てくる人も見たことあるんです。
制服着た人なら駅員室でもあるのかなとも思えるんですが、俺が見た人は一般人なんですよ。
ここで聞くヒマがあったら実際逝ってみろって言われそうですが、「ココは入っちゃダメだよ！」
とか言われたらどうしようと怖くて行けません。
あの先は一体どうなってるのか教えて下さいマジで、時刻表にも載ってないんです

って優香立ち入り禁止でしょ。
もしｲﾊﾟ-ﾝ人が入ってるのだとしたらDQN鉄ｦﾀだよ。

>>193
ときがぬけておる

l　　ｌ←ここを奥までいくとどこへいくのですか？　　
l ｌ
l ｌ
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　１３番線
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　ｌ
　　　ｌ
　　　ｌ
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
　　　　　　　　　　　１４番線

　　　　　　　　　　　１５番線
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　

l　l
l ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
l ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　マジレスするとここか？→
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　１３番線
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　ｌ
　　　ｌ
　　　ｌ
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
　　　　　　　　　　　１４番線

　　　　　　　　　　　１５番線
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　

言ってる意味よく分からんけど、
上野方ラーメン屋脇の通路を歩くと、しのばす口から公園口に行く道に出る。
青森方の階段を下りると、ゴミ集積所。

じゃなかったっけ？

>>207
あの改札がないと常磐の客層じゃマトモに特急券を買って乗る香具師がいなくなる。

通勤時間帯の高崎線特急にも同様の事言える。

とはいえ、こちらは中間改札の無い赤羽・浦和・大宮から上尾・桶川あたりまでなら
特急料金未払いし放題だけど。

>>216-218
漏れも知りたいな。１３番線の壁の向こうに何があるのか？
単に土手なのか？それとも特別な部屋があるのか？　　　　

もともと１３番線は荷物ホームで、荷物扱い所は京浜東北線の線路の下にあって今の山下口んとこだけど。
そこにつながっていたんじゃないのかね。
で、荷物・新聞なんかを山積みした台車５両くらいをモータ車が牽引してて、、、

上野駅探検ツアーやってほしい

kill you

参考になりますた。

京成上野駅だったかへの連絡通路は凄く趣があっていいな。

昔常磐線日暮里経由で赤羽まで通ってた頃があって、帰りの夜日暮里
駅の常磐線ホームで電車待ちしてると、寝台特急が何本も機関車に押
されて上野駅に入線して行く光景に出くわしたな、あれはなんか風情が
あってよかった。電源車が先頭になってるからディーゼル発電機の音で
何が来たか直ぐ判るんよ。

>>227
53年5月時点上野発夜行列車
東北・奥羽・常磐線方面
入線　ﾎｰﾑ　発車
18:27　14　19:10　急行八甲田　　　　　青森　G・指・自
18:57　13　19:27　急行津軽1号　　　　青森　A・B・G・指・自
19:24　15　19:50　特急ゆうづる1号　　青森　B・G
19:12　17　20:00　特急ゆうづる1号　　青森　B・G
20:33　19　20:50　急行十和田2号　　　青森　A・B・指
20:29　14　20:51　急行越　　　前　　　福井　A・B・G・自
20:51　13　21:14　急行鳥　　　海　　　秋田　A・B・G・自
21:00　 8　21:18　特急北　　　陸　　　　金沢　A・B
21:29　20　21:40　特急ゆうづる3号　　青森　B・G
21:32　13　21:48　急行能　　　登　　　金沢　A・B・G・自
21:11　19　21:50　特急ゆうづる4号　　青森　A・B
21:26　15　22:00　特急あけぼの1号　青森　A・B

21:54　20　22:10　特急ゆうづる5号　　青森　A・B
21:59　14　22:20　特急はくつる　　　　青森　B・G
22:08　17　22:24　特急あけぼの2号　秋田　A・B
22:12　13　22:35　特急北　　　　　星　盛岡　A・B
22:20　 8 22:38　急行天　の　川　　　秋田　A・B
22:24　14　22:41　急行津軽2号　　　　青森　A・B・G・指・自
22:41　19　23:00　特急ゆうづる6号　　青森　A・B　
22:49　13　23:04　急行出　　　羽　　　酒田　G・指・自
22:53　20　23:05　特急ゆうづる7号　　青森　A・B
23:02　 7　23:20　急行佐　渡4号　　　新潟　G・指・自
23:05　18　23:21　急行十和田3号　　青森　G・指・自
23:14　15　23:32　急行いわて3号　　盛岡　G・指・自
23:26　17　23:41　急行新　　　星　　　仙台　A・B
23:41　16　23:55　急行あづま2号・ばんだい6号　仙台・会津若松　G・指・自
23:40　 5　23:58　急行妙高5号　　　直江津　A・B・自
この他季節列車6本、臨時が7本（5月2日発）。
なんて豪華なメンツ・・・

今も残ってるは、あけぼの、能登、北陸だけかｏｒｚ

下りﾚなのに偶数号ってのも懐かすぃな。
あれから四半世紀か…

>>213
上野駅13番線の、大宮方の関係者用連絡通路から、北斗星に乗車する
制服レディと制服ボーイ（風）がぞろぞろ歩いて出てきた。
かごを引っ張ってる掃除のおじさんも出入りしていたぞ。
秘密の連絡通路誰か入ったことないかい？

２１３です、いろいろ有難うございました
日曜に１３番線の先に勇気出して逝ってきました。
ホーム中程からは見えない位置に通路の入り口があり、関係者以外立ち入り禁止と書いてありました。
１４、１５番線にも同じようなのがありました。
私服の人が二人入っていきました

>232
大宮方の通路は使ったことないですが
東京方にも入口があった頃はしょっちゅう中に入ってました。
キヨスク（当時バイトしてた）の事務所もあの中だったので。

213さんが一般人見たというのは、
バイトしてた当時の僕みたく、出勤退勤で出入りしてたんじゃないかな。

あくまで1996〜1997年時点の話、という断りが入りますが、
僕が知ってる限りでは、13番線の裏手は
駅関連の施設の他に、キヨスクやらNREやらの事務所や商品倉庫があったりでした。

戦前から増築改築改装の類を繰り返してた場所なので
あの中の全体を把握している人は一人もいないなんて話を聞いたことがあります。
実際、「この扉の向こうの通路って何？」「さあ……」なんてことを
駅員さんと話したりしてましたです。

(´Д｀)
今朝　銀座線ホーム下でネズミちゃんが
元気よく走り回っていたのを見ました

>>235 上野駅のミステリーゾーンですね。

上野駅を匠に「劇的！大改造ビフォーアフター」してもらいたい

なんということでしょう
中電の東京延伸にともない
空きスペースになっていた地上ホームが
見事にアトレの増床スペースとして
生まれ変わりました
･････････････････orz

>>239
なんかものすごくありそうな話でこわいんですが…

中央改札口が消滅したりしてな。

>>238
ビフォーアフターなんかに上野駅をいじられる位だったら閉鎖して欲しい。
っていうかこのスレは「上野駅の旅情」とかを語るスレでは？
すっげーくだらないモニュメントとか作りそう。(ﾉД`)

>>242
でも新幹線上野開業〜現在までちょくちょく改造してっから
２０年くらい前と比較すればかなり変わっている
アトレも「ビフォーアフター」に値するし、改札内のdilaも
同様

>>243
つかこの２〜３年間もリニュやってなかったか？

旅情をそそるビフォーアフターをしてほしい

>>243
俺はあの地上ホームは昔から地下と間違えられそうな状態だったと思っていたぞ
昔は上が塞がれてなかったのね

>>244
ここ2,3年だと大量に店が出来たことか？

>>233
たんなる業務通路。たしか上野車掌区にいけるように18番線の片隅に出られるように
なっています。

>>235
たしかに。小荷物から新幹線の裏に出られる通路があったのは驚いた。
もう忘れた。今はどうなっているかはわかりません。

普通、駅のホームは駅長室に近いほうから１番線、２番線・・となっているが
上野駅はどうなんだ？
高架ホームができる前の１番線はどのホームだったのか？　　　　　

いまNTVでおもひでぽろぽろやっているので見ているけど昔の上野駅の雰囲気をよくあらわせているな
通勤客じゃなくて旅行客が上野駅の主役というのも懐かしいし

漏れテレ東で♪上野発の夜行列車降りたときから〜♪を聞いていた。

>>248 ２５０だけど２４８とＩＤが同じだ！
ＣＡＴＶでの接続だからＩＤが同じなのかも。
近所にも上野駅ファンがいたのか。　　　

　　夜の上野駅・・・・長距離列車に風格のあった時代
　　http://dmh17.web.infoseek.co.jp/new_pageueno_15.htm

　　急行越前上野駅発車直後の放送
　　www3.yomogi.or.jp/skta1812/beet/btEtizen.ra
　上野駅がにぎやかだった頃の日暮里鶯谷付近の様子
　http://park10.wakwak.com/~kisya/nu.htm

【あぼ】アトレ上野のイメージキャラクターに半ズボン氏【あぼ】

>>253
JRのイメージキャラと言えば「旅の達人タビーノ王子」だろう。

土曜の上野駅はおのぼりサンでいっぱい

お願い、キヲスクでわんさかお土産買うのヤメテ・・・

>>256
なんでじゃぁ。いかにも上野なのに。
それより駅前のデパ地下で食料買いこむのやめて。

冷凍みかんマンセー！

>>257
駅前にデパ地下食料品売り場なんて無いぞい。
その代わり、アトレや「膳まい」で惣菜など食い物を売ってるぞい。

アメ横で食い物購入か？

やっぱりアメ横だろう。
東京駅で魚とか、ぶる下げていると気が引けるが、上野駅だと安心して
新巻鮭を持ちながら歩ける。　

>>261
今じゃ店で宅配便だよ。
新巻鮭一本あれ何人分なんだ?といつも思う

新巻鮭は地元さ戻って手に入れます。
わざわざ、東京で高いもん買いませんよ。
あちた（秋田）でも東京よりは安く買えます。

そりゃそうだ

それがわかっていてもなぜか買ってしまう。
早く故郷に帰りたいという心理がそうさせているのだろうか・・・

NEWDAYSの代わりにホーム上に移動式の売店きぼんう。

上野駅地上ホームには、東京では滅多にない「匂い」があったんだな。

新幹線が増発されれば、いずれ地平ホームが新幹線ホームとして復活するだろう。
階段が無いというのはありがたいもんです。　　　

>>267
たしかに往年の地下道は臭ったｗ

夜行列車のディーゼル発電や時々乗り入れるディーゼルカーの
排気臭。旧型客車の蒸気時代に染み付いた石炭系の匂い。
機関車のタール系の匂い。立ち食い蕎麦の匂い、さらには、直通トイレの（ry

　長距離列車主体だっただけに、色んな匂いがしたな。

お盆の帰省の指定券をとるため、みどりの窓口に並ぶ行列に萌え。

>271
今年もそろそろ行列が出来始めるころかな？
ネット予約が主体になりつつも、並んで苦労して
取った切符のほうが喜びもひとしお・・・

帰省の切符をとる段階から盆祭りが始まる。　　

1週間前発売だったne　あのころ・・・

ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾏﾙｽの青ﾗﾝﾌﾟにﾄﾞｷﾄﾞｷ…

　　　　　　　　　　　　　懐かすいねぃ

ここは懐かしいスレですね。

今日の上野の地平は殺気に満ちていた。

>>276
何かあったの？

>277
集中豪雨で常磐の上野〜日立が運行不能に。特急も運休。上野が晴れてるため運休が信じられない客が駅員に詰め寄る。雨が止み次第自由席扱いで発車するとの事で、席を確保しようと乗客同士が揉める…等々
常磐が止まればよくある光景だが、今日は日曜だから慣れていない人々が多かったのもあるとおもわれ。

>>278
汽車に乗りなれてない人が増えたんだなぁって感じですね。天候不良の遅れなんて、
長距離の多かった時代には、日常的にあったんだが・・・。

昔は遅れがたくさんあった　

http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040706.pdf
こんなイベントやるらしいけど外出？

平日だから行けそうに無いな・・・

じゅらく取り壊すのか！
やばい、明日行ってビール飲んでくる！

>>281
また向谷がヲタトークを爆発させるのかｗ

ビバ上野駅　

このスレ見てたら田舎へ帰りたくなっちゃったよ〜ん

>>285
しかし今の上野駅に郷愁は余り感じられない。。。。。

>>286
13番線行ってみ。

S40後半、よく岩手方面”はつかり”に乗った。
今でも思い出す、駅で買ったわっぱめしとプラケース入りのお茶。
ホームに新聞敷いて宴会入っている団体。
気になって、ホームにある乗車位置とかを見て回った。
”やまばと”とか・・・。なぜか、"はつかり"や"やまびこ"は当たり前のものとして興味がわかなかった記憶がある。
高崎を通過するときの車窓風景には圧倒された。
飲料水、紙コップ（というのか？）の時代。失礼いたしました。

高崎？

>>289
大宮だった orz

上野駅

>>288
今の「はやて」じゃわっぱめしもプラケースのお茶も場違い
のふいんきだよね
新幹線じゃホームに新聞敷くってのも場違いだし

13番線と、15番線の案内板(全面ラインカラーで白抜きで番線表示のある奴)には、
寝台マークつきで、カシオペア・北斗星、あけぼの・北陸の出発ホームの
案内がついてるんだな。もちろん、特急ホームにはひたちや能登も有る。
裏を返せばそれだけ上野発の特急が限られているということだが・・・

>>293
昔はホーム毎に583や485のピクトグラム付乗車口案内で

特急　11号車

とかだったからな。
一応札式の”ひばり　10号車　自由席”とかもあったけど。。

>>292
冷凍みかんも場違いになっちゃったね（´・ω・`）

>>294
中電は足元表示が無くて案内札で

＝＝＝＝＝＝
３つドアの電車
　 　 　�G
　乗　 車　 口
＝＝＝＝＝＝　

だったね

>>295
冷凍みかんは、今でも好きなんだが・・・。でも暑い車内やホームでの時間が長かったからだから
こそ、美味しかったのかも。

上野というとなぜだか知らんが思い出す。

ビン入りジュースよりも安かった
トンビの口みたいな金具で開けるｵﾚﾝｼﾞｼﾞｭｰｽ。

>>297 あったよな、そのジュース。漏れも飲んだ。缶のフチに対でぷちゅぷちゅっ、て開けて飲み干してた。くっ、常磐線の鈍行仙台行きを思い出しちまった。旧型客車で編成されてたやつ。

>>295
冷凍みかんなんて今NEWDAYSにあった〜？
それとゆで卵って今NEWDAYSにあった〜？


それと３つドアの乗車口の札には115系のイラスト描いてあったでしょ

>299

・冷凍みかん
　NEWDAYSにあるかどうかは分からないけど
　去年は9・10番線ホームで買って食べますた。
　今年は未確認（根本的に中電ホーム行ってないので見ていないだけ）。

・ゆで卵
　キヨスク見れば大概あるはず。
　NEWDAYSも店によっては置いてるんじゃないかな。
　今年に入ってから大連絡橋のNEWDAYSで買ったことあるですよ。

>>299
ここまで馬鹿丸出しのレスも珍しいよ。

>>301
夏休みだから…

冷凍ミカンで急に思い出したんだけど、
昔の金八先生で、同級生カップルが家出しようとして、どこかの駅で
冷凍ミカンを買ってるところに金八が駆けつけ、連れ戻されるシーンがあった。
あれってもしや上野駅だった？

腐ったミカン？

そろそろカシオペアage

帰省が楽しみ　

北斗星カニのディーゼルエンジンの排気臭にﾊｧﾊｧしてきますた。

じゅらくマンセー　

http://www.jr-break.com/gallery/ueno/22th/index.html

久しぶりに行ってみようかな........うえの駅

新聞(敷物)
・ホーム自由席車入り口前で、整列座り込み
「マダキシャコネノ？」
・車内通路座り込み
「ホラヒトツアグッテ」

「アトワンツカバリダトオモゥケドモナ」

「アイャッ　マンツモゥスワケネナ」

「コラ アオモリ イギガ？」

「ンダ」

懐かしいな

age

隅田川花火大会当日。
7/31隅田川花火大会が実施されるとJR上野駅中央改札口及び東京メトロ上野駅は
大混雑します。

隅田川花火大会当日は「上野駅公園改札口」及び
銀座線とJR線の乗換えは神田駅、上野広小路駅(JR御徒町駅)をお勧めしますよ。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/u1/spotguide/images/spots/3090000030.jpg

上野駅中央改札口は大混雑しますよ

混雑してるか？

混雑

今日、上野に３時頃行きました。

あの時間は地平ホームは閑散としてましたよ。

これが１８番ホームが閉鎖された上野駅かぁ・・・。

哀愁をそそる　

旅情をそそる

食欲をそそる

性欲をそそる

上野駅でそばをススる。

そばはタグる

カレーは飲み物

じゅらくで昼からビールがうまい

伊賀上野って何にもないね。近鉄上野市まで行くと
最低限の生活ができそうな物は揃ってるが。

昭和の薫り　

上野駅から北海道まで歌謡曲の旅に行きます　　　

俺の記憶違いならホント申し訳ないんだけど。
今から多分10年位前だと思うんだけど
上野からモトトレイン運行した事なかったですか？
マニ50か他の車両かは分かりませんが、13番線から発車で
その頃あったそば屋の奥の方の社員用通路からバイクを持ってきて
積み込むみたいな感じだと思うのですが・・・。
時刻表には、燃料タンクの中は空に近い状態にしておきてください
みたいな注意書きがしてあったと思う。

当時上野発着の夜行臨時列車を撮りに行ってたけど、この写真はないんだよね・・・。
20系おが、12系臨時八甲田、485系妙高、なんかが走ってた時代です。

http://mgpc64.hp.infoseek.co.jp/contentsH-2-1-3.html
ここいら辺でどぅ？

俺は海峡線が出来てからのの方が印象深い。
八甲田にぶら下がっていって青森から臨時海峡になるんだけど、
確かわざわざ連結位置を入れ換えていたよね。
座席車は此処で掃除のおばちゃんが入るので、全員降ろされて戸締め。
でも、荷物はそのままでも良かった。
その間に定期の海峡が出ていくけれど、ホームで蕎麦をすすって、
後発の14系で余裕の出発。到着時間に大差なかった。

当時は函館市電のレールの周りはアスファルトで固めていた為、
振動でレール周りがどんどん欠けていって、結構大きな穴になっていた。
ここに車輪を盗られてひっくり返るライダーが割といたんだよ。
ちなみに今は、コンクリートの板を使っているので大丈夫。
昔は石畳だったんだけど。

駅地下食堂街の独特の雰囲気懐かしい。
あのざわざわ感とションベン臭さが上野そのものだったのに。

>333
そうそう、小便とたばこの入り混じった独特の匂い。
地下ホームはとくに13番あたりが臭かった。
ディ−ゼルの排煙もすごくて、ホームがよどんでました。
改札側から、日暮里側が見えない事も。

いよいよ盆休みの帰省ですね。　　

>>335
昔の上野駅を想うと寂しくて切なくなるね。ホームで座りながら待つ人々、ごったがえす
改札口、次々に流れる発車アナウンスに入る故郷への列車名、売店の人の列・・・・。
みぃんな嘘みたいに過去になってしまった。たまに発車する夜行列車は、
ちょっと前まで賑やかだった大家族の旧家に、一人取り残された老人って感じがする・・・・。

新聞記者にもこういう人がいるんだねぇ
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/yuuraku/news/20040811dde041070059000c.html

今日ぐらいは上野から帰りたいね

帰省ラッシュのニュースをやっていたが東京駅だと画にならない。
さびしいね。
上野駅って東京駅に比べてそんなにダメかな？
地平ホームも便利だと思うんだけどね。　

列車に乗り込む前の備え
１、駅弁（チキンor幕の内）
２、プラ容器のお茶
３、冷凍ミカン
４、時刻表
５、少年チャンピオン（ドカベン、ガキデカ、マカロニほうれん荘連載時）


大人の必需品
１、缶ビール（★のマークのサッポロビール）
２、ワンカップ大関
３、さきいか、ピーナッツ等、かわきもの。
４、キューリのキューちゃん

>>340
プラス新聞紙。読んだら床に引いて、靴を脱ぐ。それだけでも楽だったな。
つまみ系では、チーかまも捨てがたい。

鉄ヲタ必需品
１．カメラ、録音機など
２．最新車輌配置表（旧型電機、旧客、旧国などおっかけた時代が懐かしい。）
３．メモ帳
４．RJ（ｗ
鉄道雑誌は、ピクだと読むのが辛い、ファンは、すぐ読んでしまう。列車の中
でも適度に読めるのがRJかな。

大学が上野だったから、４年間も上野駅使ったのに山手線と
京浜東北線のホームしか知りませんでした。金沢へ行く
夜行に乗るため、初めて地平ホームへ行った時は感動しました。
（南国の人間なもので）

日本食堂

みんな地平ホームの利便性に気づいてほしい

上野　金メダル　おめでとう！　

>>344 階段が無いのって楽なんだよね

>>346
乗り換え客は関係ないけどナー

3日前の夕方に水戸で見かけた455系9連。
何かの間違いで上野地平ホームまでこないだろうか。交直色に戻って…

３０年前の冬に食った、地下ホームの立ち食いそばの味が忘れられない。

地下って…

じゅらくはその後どうなっていますか？　　

あげ

虚脱感があるね

西郷どんも泣いています

機関車のホイッスルが鳴らなくなって、火が消えた。
寝台車がきれいになって、味がなくなった。
ディーゼル急行が消えて、懐かしい音、匂いが消えた。

案内放送が機械音声になって、啄木もがっかりだろうな。

上野駅の地下新幹線ホームが地下水位上昇問題で困っています。
東京駅新幹線ホームを増設すると東京駅以西の人々が嫌がるので、
上野駅の余剰の地上ホームを新幹線ホームに転用して欲しい。

東京への直通高架線を新設するくらいなら、
今の新幹線と地平線を入替えちゃえばいいんじゃない？と素人考えに思うわけだが。

>>357
それは新幹線を上野までに戻すってこと？
そうでなけりゃ、どっちにしたって神田の高架は新設しなきゃならないけど

東海道新幹線を上野まで乗り入れた方が良いのでは？
東海道の本数も増やせると思うし。
東北・上越・北陸は地平ホームに入れて。　　

上野は今日、高崎、宇都宮、常磐がほぼ同じ時間帯に止まって、祭りになっていた。平日じゃなくて良かった。これが平日なら…((ﾟдﾟ;)))

ちょっと肌寒くなるとアメ横行きたくなる。
上野は基本的に冬がいい街。

師走のアメ横いいよな

演歌が似合う

生ギター＆フォークも似合うね。

寅さんが旅立つ時の地下食堂街もいいよ

うぃの〜、、うぃの〜、、

朝でも飲める養老age

>>365
「あぁ、サクラか？お前よ〜ちょっと俺のカバン持ってきてくれね〜かな？、
え？上野だよ、上野。今回は相当に長居しちまったからな。そろそろ稼ぎにでないとな。
「お正月くらいゆっくりできないの？」
「馬鹿やろう、年末年始は稼ぎ時だからな。そこが渡世人のつれ〜ところよ・・」

これからあけぼので秋田まで帰ります ﾉｼ

>>368
寅さんって上野地底ホームに似合うなぁ。

>>365
営団との間の地下道にあった地下食堂はなくなってしまいました(=･_･､=)。
そこのこと？

保全あげ

「グラミ」「おかめ」は上野地下食堂で最後まで残ってました。
「グラミ」の立ち退きの際には、ＪＲ側は、近くのトイレを閉鎖して、飲み客
を困らせたといういやがらせをしました。
なんともやり切れない話です。
もちろん寅さんのラスト近くには、旅立ちの場面に上野地下は利用されました。
国鉄マンセー！

程よい汚さがいい

昼も地平ホームって結構使ってるのね。
休日13時ごろ行って宇都宮線の発車案内見たら3本連続で下から発車だった

先日、上野に切符買いにいきました。中央口のトコの窓口は混雑はすごいねｗ

担当していただいた○井さん(君)。ＪＲ社員らしからぬ風貌だがＧＪ！！
さすが上野の窓口氏は違うね。オレの最寄の駅とは雲泥の差だ。
ところでさ、上野と新宿の女子社員がかわいく見えるのは私だけ？

ターレット（バタバタ）を、何台か大井工場でみました。現役です。
あれは、結構うーさかった。

>>375
平日１３時台は「荷物電車」が出る。
新聞輸送のため最後尾を締め切って運転される。
その関係で、休日も地平発着なのかな？

ＪＲはいずれ地平ホーム廃止しそうな悪感。
上野駅を守るためにみんなで地平ホームを利用しよう。　

でも中電から京浜・山手に乗り換える時に
地平ホーム到着列車に乗り合わせると恨めしいんだよなぁ。
特にラッシュ時に１３番線に着く列車。
逆はそうでもないけれど。

常磐線みたいに日暮里に停まればなぁ…

あんじゃこのIDはあぁぁぁぁ!!

おお…スゲエ…。

常磐快速は邪道ですかそうですか

地平ホームから新幹線を！　　　

今日、帰宅途中、地平13番の脇のトイレに人だかりがあった。
のぞくと、入り口付近で女が手首から血を流していた。外野によると自殺未遂らしい。
女性社員が二人中に入っていった。仕事とはいえ、大変だなと思った。

屋根がなくて腐っていく保存車両を地平ホームで保存してくれないかな。

13番線すぐのラーメン屋とさぬきうどん屋と立ち食いそば喜多、
いつになったらスイカ支払い出来るようになるんだ？

>>379
匠にビフォーアフターしてもらおう

http://that3.2ch.net/sepia/
みんなセピア板行ってる？
懐かしい思い出がいっぱい。
上野スレもあっちで立ててみると面白いかも。

>>386 上野駅らしい事件だ。彼女に何が起こったのか？　上野駅というとこに助けを求めにきたのだろうか・・　

>>388
地平ホームの一部を大宮の鉄道博物館の分館に・・・。
季節によって、485系、165系（まだあったっけ？）、旧客、などを展示。

横川行き快速キボン　

博物館になるのか・・

バブル時代の新駅ビル構想は中止か？

>>395
周辺住民の反発であぼんじゃなかったっけ？

駅ビルあぼーんになってよかった。　

なんで、昔のままで残してくれへんねや！

新幹線なんか要らんわあ。
上野発の夜行列車（急行）を増発してくれ！

４００ＧＥ！

５〜８番線・・・高崎線用
９〜１２番線・・・常磐線用
１３〜１５番線・・・宇都宮線用

と統一してくれ。

>>399 高速バス並の運賃にしてくれればありがたいが・・・

>>401
ずーっと以前だけど、高いホーム＝高崎線、低いホーム＝宇都宮線　に統一されてた
時期があったらしいよ。

>>403
それって新幹線開通前の事か？

普通列車日中30分間隔。
しかもお昼頃には保守間合いで空白の1時間があった。

>>403 ある一時期上信越特急は高架の５番線〜から発車していた。
長野のうちの父親がそのことを知らず、昔の想い出で１３番線〜の地平ホームを
うろついて特急あさまを探していたがホームにとまっているのは
青森、秋田、山形、仙台行きの特急ばかりだったそうだ。
そのころ父は車で東京に行っていたので長野行きが高架に移っている事を知らなかった。
で結局、午後３時に上野に着いたのにもかかわらず、すべての特急あさまに　
乗れないで夜行の急行でようやく帰ってきたことがあった。　　　　

レトロブームなんだからここ一発、夜行列車とか古いタイプの駅弁とかプラスチック容器
のお茶とか復活すりゃあいいのにな。
３０代以上の鉄ヲタターゲットにすりゃあ結構儲かるぜ。
昭和のテーマパークブームの中、こういう所に目がいかないんだからセンスねえよな。

本日　上野駅から
Max やまびこ171号17時38分発仙台行を運転します。
停車駅は　大宮　宇都宮　郡山　仙台(19時29分着)
自由席は1-3号車です
臨時列車なので自由席は誰も乗らないのでマタ−リ乗車できます。

>>407
郡山でなくて福島

>>408
http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040920203417.jpg

これだな。

上野動物園age

ゆうづるの寝台に乗りたかったですね。

>>411
きたぐにのBネに乗って気分だけ味わうしかないね

ゆうづるの編成、1973-10時刻表より

特［ゆうづる４・５号］　上野→青森（常磐線経由）
特［ゆうづる３号］　　　　〃　−　〃（　　　〃　　　）　　
特［ゆうづる１・２号］　青森→上野（　　　〃　　　）
←14M・5041M・16M　（電車寝台）　15M・13M・5013M　青森行→
Ｂネ-Ｇ-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ-食堂-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ


［ゆうづる４・５号］　上野→青森（常磐線経由）
［ゆうづる１・２号］　青森→上野（　　　〃　　　）
←18・5018　上野行　　　　　17・5017　青森行→
荷物-Ａネ-Ａネ-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ-食堂-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ-Ｂネ

いい感じですね。

>>413
編成見ると懐かしいけど、発車時刻をageると
サプライズ!!じゃないですかい？上野発の。

>>414
○5013M　特ゆうづる1号（寝台列車）　入線時刻1924 19番線
上野1950→2151水戸2116→2232平2234→030原町030→503青森
○13M　特ゆうづる2号（寝台列車）　入線時刻1912 20番線
上野2000→2119水戸2120→2238平2240→508青森
ここまで　青函連絡船3号青森525→函館915へ接続

○15M　特ゆうづる3号（寝台列車）　入線時刻2129 20番線
上野2140→2311水戸2315→024平026→442盛岡444→705青森
○8017　特ゆうづる51号　入線時刻2111 19番線
上野2150→2327水戸2334→455一ノ関455→556花巻557→610盛岡612→734八戸735→753三沢753→855青森
［上野発10月2・4・6日→11月4・9→11・16→18・22→25日運転］
ここまで　青函連絡船5号青森730→函館1120へ接続

○5017　特ゆうづる4号（寝台列車）　入線時刻2241 19番線
上野2300→031水戸040→641盛岡643→740北福岡740→808八戸809→826三沢826→848野辺地849→925青森
○17　特ゆうづる5号（寝台列車）　入線時刻2253 20番線
上野2305→044水戸054→705盛岡707→800一戸800→835八戸836→853三沢853→953青森
ここまで　青函連絡船7号青森1015→函館1405へ接続

１９，２０は、常磐の長距離が多かったね。確か仙台行き普通客レも１９か２０番発車。

ゆうづると言えば、19.20番線に紅色のバックサインを灯して並んでいる姿は味が有ったね。
あと583で寝台をセットせず、全車座席車ってのが一時期有ったような気がする。

>>416
1973.10では
上野555→1355仙台
上野1231→2118仙台
というのがあります。
普通運賃1560円、現在だと6090円。
石油ショックの最中なので、高いのか安いのかよくわからないですね。
この前の年にはアイスクリームは10円ぐらいでした＠ガキのころ。

>>416
たしか20番線は常磐線からしか入れなかったと思った

>>419
　それは無いのでは？尾久からの回送できないし。
それとも、上野の留置線へ一端入れてから、２０番へ入れるのかな？

>>415
乙！
このほかに常磐回りは「十和田」、東北スジは「はくつる」「北星」
「新星」「津軽」・・・
うっ！眩しい!!

>>421
あの歌が流行る少し前の1976.12の時刻表を見ると
上野発の夜行列車、青森着は
寝台特急ゆうづる１〜７号、急行十和田１〜３号、５２号、５３号の計１２本ありました。
東北本線経由のものは
急行八甲田、急行八甲田５１号、５２号、５４号、５５号、特急はくつる５１号、寝台特急はくつるの7本。
乗り鉄するにも迷うぐらいの本数ですね。

>>422
さらに奥羽本線のあけぼのと津軽も青森行き・・・・・・。夜の上野駅は、夜行列車が山の様に
発着して、それは活気があった。急行は、たいてい自由席の連結があったから、早い時間から
並びの列がそれぞれの乗車口の前にできてたし。あの待ってる時間が最高だったな。
多種多様な形式の列車が入線しては、出てゆく。
　白熱灯に小窓ずらりのスハ３２中心の臨時急行が入ってくることもあった。

漏れはその時代は生まれてない(´･ω･`)

>>422
マジ　乗り鉄していた私は　とりあえず上野に行って自由席空いていそうな
列車を探して並ぶ。
売店で新聞紙と食料買って　「旅行計画」をする。
北海道ワイド周遊券はホント無計画旅行の強い見方だった。
上野駅といえば深夜まで店がやっていた駅でもあった。
今じゃ23時前までホトンドおしまい。
確かに時代は変りました。

お前らセピア板でも語ってくれよ。
ここ読んでると泣けてくるよ。

25日は新宿駅工事でフェアーウェイ、MLえちご、あと新宿発の特急が上野発着になりますよ

>>427
つまりフェアーウェイ、ムンライえちごの485が上野に･･･

能登の489盆、北陸と並び全盛期には程遠いけど少し思い出させてくれる風景になります

>>425
切符買うのも、並ぶ。乗るのも、並ぶ。なつかしいですね。
今のようなマルスでポンポン切符が出せる時代になったのは
もうすこしあとだったと思う。大きな駅ではマルスあったけど、
一週間前からしか買えなかったですね。

夜行が多かったので夜でも駅弁売りがいた。
携帯電話なんかない時代なので、緊急連絡は車掌に電報打ってもらっていた。
大井川で見て、思い出したのが、客車に国鉄の路線図が張ったあった。
SL牽引の蒸気暖房は暖かい感じがしたです。
と、つまらないことを思い出すのでした。

空席情報もネットなんてモノがなかったから
毎朝 NETテレビ（〜ねっとじゃないyo）の「みどりの窓口」で
確認してから並んだ。

手売りでは電話で融通するので遅いからと
わざわざオンライン化されている都内の駅まで
電車賃かけて出かけた。

それが駄目なら乗車当日テント村でワッペン待ち。

今なら海外逝くのだってこんな手間掛かりゃぁしまい。


　　　　　　　　　　　　ｼﾞｼﾞｲの戯言須磨.......

>>429

以前は中長距離きっぷ＆自由席は正面玄関の専用窓口で
売られていたね。
しかも方面別に、左右にズラーっと窓口が並んでいたから
高崎のばあちゃんちへ一人旅の時、どこに並べば良いか分
からず、ウロウロした。

あー「みどりの窓口」って番組あったなぁ。
消防のころ、それ見終わってから登校した記憶がある。

東京では、上野駅ほど「いい日旅立ち」や「遠くへ行きたい」の曲が似合う駅って
無いよね。そして、機関車の引く客車列車がよく似合うんだな・・・。
テレビで旅番組なんか見ちゃうろ旅に出たくなって、上野発の普通客レや１６５の
間に合いにに赤羽や日暮里まで乗ったり、１５３形の普通に東京から品川まで
乗ったり・・・。気分転換になって面白かった。

>>430
ウチでは、あの手売りしてくれた、硬券の切符（特急・急行寝台券や指定券）は、
今では宝物になってます。初期のマルス印刷の券はすぐ見えなくなってしまう
んですが、硬券は今でも当時のまま残ってます。

>>432
漏れの時代ははレール7

昭和４８〜５０年くらいの急行、特急の名前入り硬券を持ってるのですが、これ
って売ると結構な値段になるのかな。
一枚いくら位？

>>435

まじめな話し、列車名、乗降駅、発行駅、列車名は印刷orゴム印、きれい・きたないなど条件によって
10円〜10,000円以上とビンキリだよ。硬券スレで聞くか、ヤフオク調査すれ。

>>436
ありがとう。調べてみます。

>>429
別のこと思い出したよ。

周遊券は当時のマルスは出てこなかった。常備券だった。
特急乗るときは「みどりの窓口」に並びなおす。
声をかけて「自由席はあっちでも売っているよ」とか　追っ払ったりした。
ワイド周遊券なら急行乗り放題。

改札くぐる前、たくさん並んでいる列車案内板を眺めて
高架ホームからでる　臨時の津軽だったら座れるかな。
ありゃ弘前止りだ。あっちのホームは臨時の鳥海はまだ2人しか並んでいない。
さて　秋田からどう乗り継ぐかな・・・
急行　天の川の寝台に乗りたいなァ〜　とか並んでいた。

>>415
・・・おかしい、なんかおかしく感じる。
>○8017　特ゆうづる51号　入線時刻2111 19番線
>上野2150→2327水戸2334→455一ノ関455→556花巻557→610盛岡612→734八戸735→753三沢753→855青森
これだと5便に接続しないような・・・
間違って書いたんですよね、きっと。

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| | 船橋新京成.バス |.| D EEEEEEE!　EEE!　　　　｡｡｡｡｡｡　.|　京成バス
三三三三三三三三三|―――――――――――――― |三三三三三
三三三三三三三三三|　 　欠陥大型車は三菱KUSO　 　 |三三三三三
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_, - ,ﾍ三三三三三三三/l　 |　　　　 　 　 　 　　 　　　 |　 |i三三三三三三
ＴＬ |_ ）.三三三三三三/_|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿|,l三三三三三
｀レ>〈　新京成電鉄　　　i⌒i　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　京成電鉄
⊂イノ）￣￣￣￣￣／￣ﾋ-ｦ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゝ､ﾉﾆ７　　　　　 (T'L　ヽ < }_,｣
　　_〉{＿,,,,,,,,,,,,,,,,,......〈￣￣￣l　[~.................,,,,,,,,,,,,,,,,,＿＿
￣ ￣　　　　　　　　 L_ｲ~`ｰ'i_　ヽ　　 　 　　 　 　 　 　 ￣￣"""
　　　　　　　　 ,. -‐ ﾑヽ──ﾆﾉｰ' - ..
　　　　　　　　　　　　　↑東京都交通局

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←虫の知らせで「ひだ」の乗車券を買った人
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←普通に「しらさぎ」の乗車券を買った人
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´

　　　 __　　　　　　　　　　　　　　へ
　 　 i. ﾂ　　　　　　　　　　 　 　 ゝ_!
.　　　!_l　　　　 _r' ⌒ヽ　　　　ノ ,/
.　　　l　ゝ、　　ﾞT￣了:）, ri' '　,/　←上州（群馬県）
　　　 ﾞゝ、　｀)"ｰ､._,r:'"｀　 l､,／ 　　　
　　　　　 ヾ、　　 　 l :　 i ,／
　　　　　　　Y　　　 l :　 l'|
　　　　　　　 ! 　 　 l :　,l
　　　　　　　 l、　　 l :　l 　
　　　　　　　 /~ ニ口ﾆ{　　上越市（新潟県）
　 　 　 　 　 !　　　 ヽ　ﾞ!　　↓
　　　　　　　 ゝ　　　ヾ.　ﾞ!　,Ｄ.
　　　　　　　　 ＼　　　ヽ.ﾞ!ｰ七ヽ,　　　＿＿
　　　　　　　　　　＼　　 ）ﾞ! く ゝ、　 /ﾞﾝﾆヽﾞヽ, 　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣￣￣￣／ 　 /　ﾞ!"￣ ﾞ￣ト;'（＿）ﾞlｰ!￣￣￣￣￣￣　上板橋（東京都）
　　　　　　　　　 /ゝ,／ l　　!　　　　l.l l_/ヽ.ヽ,H、　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　/ ,/　　 ゝﾆl　　　　｀¨¨　↑ ~~~　　　　　　　　　　　⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ
　　　　　　　　 (ゞﾍ、　　 |　|　　　上福岡（埼玉県）

　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣-----________ ＼　|　/　　--￣
　　　　　　---------------------------------　　。 ←>>497
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　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ／　　　　）／　 　/　　|　　　　 ／|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ぅ／ /　　　//　　　　/　　 |　　　　／ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ,/　　　/'　　　　/　　　 |│　／|
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（＿＿＿＿＿二二二二)　 ﾉ （　（.　　|　　　　/　┼┐─┼─
　　　　　　　　　　　　　 ^^^'　　ヽ, |　　|　　　/.　 ││　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑京成松戸営業所（三菱使用）

─┼─┐─┼─　　／　 ,.　 　　　　　　　　｀ﾞ''‐､_＼　| / ／
　 │　 │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ'　 　 ─────‐‐‐　 。　← age!
　 │　　|　　│ 　 　 |　　| 　| イン　,:'´￣'＼　　　 ／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __{.､! , ; i〈'ﾞ　 ／　/　 |　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿／}　 ￣｀ぐﾞ ／　　/　　 |
　　　　　　,.　,. -‐=＝=‐-`つ／ ,.ｲ 　　　// 　 　 ./ 　 ∵|：・.
　　　　〃〃〃〃　　　　　／ ／ﾐﾉ__　　/´　　　 ./ 　 .∴・|∵’
ヽ_I__I__I__I__I_I 　　　　__∠_／ ,∠∠_/ﾞ〈ﾐ､､
ｰ{＿＿＿＿,,.二二二二) ﾉ　く{ヽ､/　ﾞY}　ﾞ 　
　/I　I　I I　I I　　　　`^^'　　　 ＼ !　　}' 　　
>>444 長嶋茂雄の生涯通算ホームラン数Ｇｅｔ！

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｀レ>〈 ←新京成電鉄　　i⌒i　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　京成電鉄
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　　　　　　　　　　　　　↑東京都交通局

西郷どん

聚楽でもう一度食べたいな　　　　　

学生時代は帰省と言えば急行越前の自由席だった。大垣夜行はどうも
肌が合わなかった。金津だった駅名もガキの頃に芦原温泉になり金津
町だった町名も先日合併であわら市になってしまった。故郷がなくな
ってしまったみたいだ。

アバラ温泉

上野動物園の売店でソフトクリーム売りのバイト募集してたから電話したら、
応募者超多くてだめだってさ。
ああいう環境で働きたい人多いんだね。

時刻表の脇に昔、食堂車のメニューとか書いてなかった？
あと、「帝国ホテル」とか「聚楽」とか「日本食堂」とか、経営元が書いてあった。
帝国ホテルの食堂車行ってみたかった。

誤爆したorz

>>452
もしかして、誘導してるｗ
漏れは「そっち」にも逝ってるよ。

１０月１日は上野動物園入場無料の日。だった。今も無料なのかな。　　

１０/１は都民の日だから無料なんじゃない？
昔はカッパバッジ持ってないとダメだったような。
（カッパバッジは都民じゃないとわからないか？）

３/２０も上野動物園入場無料　　

>>455
カッパバッジ
学校で無理やり買わされた。

黄桜カッパみたいで禿鬱デザインだたyo

>>457 そんなバッジあったの？オレ都民じゃないけど前きた時、動物園に
無料で入れた。でも何でデザインがカッパなんだ？　　

カッパバッジは初期のこち亀に出てくるくらいだから相当昔からあるぞ。
７０年代にはすでにあった。

上野駅にスペーシア来ればよかったのに
近頃はみな新宿方面だな

夜の上野駅の雰囲気はとてもとても良い。

しかし9･10番線は酒臭い

>>460 東武連絡線が出来たということは上野発着も可能になったワケだ。
そうすると会津方面にもいけることになる。
上野発会津若松・喜多方行きなんてできたら涙がでてくるよ。　　

浅草発着を上野にシフトしてもあまり旨味がないですよ。

>>463
まだだっちゅーの！
「これからやりますよ」記者会見あったの昨日だろ？
それに上野発会津若松・喜多方行なんて東北・磐西経由でＯＫだろが？

というか


新幹線をご利用ください

JR束日本

新しいダイヤ見て驚いた。
昼間の快速もみな新宿逝っちまったんだな。

だって上野なんて（ｒｙ


（´･ω･`）

改正で、上野行き減便になったの？(´･ω･`)

>>469

ハイ。


浦和民に対する嫌がらせです。
良くやった、束日本。

つーか遅すぎたぐらいだ。



２ちゃんねる浦和駅アンチ中電停車軍団一同。

>>466
私は上野発の新幹線でもいいんだけど
少ないんだよね。

もう少し宣伝したら?

>>470
巣へ(･∀･)ｶｴﾚ!!

新幹線をこれから増発分は上野発にしてくれ〜　

>>473
たまーに乗る新幹線、上野のホームは車内照明落とした車両が
停まってることが多いよ。東京ホームのパンク状態？のあおりで
留置線化してるんだろうけど、増発、出来るんだろうか？

北陸が金沢まで行けば東京だけだはホーム足らんだろ

>>475
北陸って長野の延長上だから現状と変わらないのでは？

運行情報スレで地平ホームが冠水ってあったけど本当？

>>473
新幹線の始発くらい　残して欲しかった。

やっぱ、上野駅のサービスボードは手かけがいいなぁ・・・。
今の中央広場は現代的だし、昔の風情がないもんな。
当時は中央改札から列車が見えるとワクワクして早く乗車したかったもんだ。
オレは｢あけぼの｣か｢つばさ｣で秋田へ帰っていたが、手かけのボード見て、
駅弁片手に乗車し、シートに座るともう東北にいるみたいで、涙が出そうになったもんな。
新幹線もいいけど、やっぱ奥羽本線に入って見る奥羽山脈の山並は別格だったね。
季節臨時で｢奥羽系由あけぼの｣と｢Ｌ特急つばさ｣復活しないかな？
せめて、上野発の特急は国鉄カラーの特急にして欲しい・・・。て無理だな！

思い切ってＪＲ東北の設立！
新幹線開通前に走ってた特急・急行を福島から先で復活！
そのうち、季節臨時と特急１日１往復を上野発着で。
寝台特急・急行はもちろん通常も上野発でね。
ＪＲ東北は特に東北訛りのある人を採用し上野駅に派遣する！
１３〜１７番ホームあるいは１８番ホームを造り、ＪＲ東北専用ホームにし、
手かけの掲示板と、改札はもちろん自動ではなく駅員が鋏を入れる！
っていうのはどうですかね。ライ○ドアさん・楽○さん♪

この前、上野のみどり利用したが、東北訛りの駅員だった。

>>479
奥羽本線のレールの幅を広げてしまったから
｢奥羽系由あけぼの｣とか｢Ｌ特急つばさ｣復活は永久に不可能

479は無理だな！って言ってるじゃん。
それに永久に不可能はない。
例えば狭軌を併設するとか・・・って、やっぱ無理だな！

>>479
ただ単に　飾らなくていい
東北本線経由　青森行　という案内を聞きたい。

帰省バスみたいに帰省急行とか走らないかな・・・

陸羽東線経由の「あけぼの」なら現状の設備で可、と言ってみる。
この経路の定期運用があったことをよもや忘れてはおるまいな？>>482

>>481
地域間異動の方でしょうなあ。

漏れは上野ではないんだが、うちの職場にもいらっしゃいます。
すごくいい人なんだが、たまに何喋ってんだか理解できん時がある。
笑ってごまかして、適当に相槌うっちゃったり．．．ｺﾞﾒﾝﾅｻｲorz

>>482
全線標準軌にすれば可能。

まあ、金の問題があるけど。

>>479
なんか泣けたよ。
思いが文章から伝わって来た。

俺は上野駅を完全なレトロテーマパーク化して、昔の姿を完全に甦らせて儲ける
というのを提案したい。
鉄ヲタだけでなく、集団就職組の年金世代も絶対に取り込めると思う。
頭の固い連中はなぜこういう発想が思い浮かばないのか。
駅弁売りもエキストラと思って役者の卵雇えば安いもんだ。

>>488
駅をレトロ化しても発着する列車までそうできるわけではなかろうて。
カシオペアを売り込みたくて専用待合室まで作ってる状況で
そういう発想が思いついたら変態か電波としか言いようがない。

>>489
カシオペアの発想やデザインは、ラブホに近いからなぁ。高級路線で金に余裕のある層をもっと
獲得したいなら、高級レトロ路線がいいかもね。車両デザインを戦前のイネにするとか。
それなら駅のレトロ化は、面白いかも。

ラーメン博物館や、お台場の昭和３０年代風商店街が人気なのだから、レトロ
上野駅は絶対に流行る！
っつーか、改装しなければ本物のレトロでいられたのだが・・。
地下食堂街を潰したことは悔やんでも悔やみきれないだろう。

上野は迷うね

488、491に禿同！
新しければいいってもんじゃないからね。
お客から見れば上野駅は都内でもまったく違うイメージの駅なのだが。
479の言うような駅は復活すべきだね。
昭和の懐かしい駅見たさに周辺からも電車を乗り継いでくる人もいるだろう。
上野の活性化にもつながる！

>>491
あれをあのまま売り込む発想が無かったんだろうね。あと防災上の問題もあったのかも。

普通に老朽化でヤバかっただけだと思うが。

しかしこの駅もE231系だらけになっちゃったね
山手・常磐（快速）・宇都宮・高碕線と

全部違う顔してるのは結構面白い。

むしろ209系とE501系なんていう、直流車と交直流車が同じ顔してたりするんだよな。

115系ご苦労様でした...

そうか。今度の改正で上野口からは引退なんだっけ。
あれだけ数があったのに、思えばあっという間だったなぁ。

500通過

　 　　　　　 _,,.､ - ── - ､.,,_
　 　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
　 | i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
　 | | (O O)　　　 [　土　浦　] 　(O O) | |
　 | |─────────────::| |
　 | |[１]　　　　　 　　 　　　　　　　　　..| |　　／￣￣￣￣￣
　 | | 　 　 　 　 　　　　＿＿（・∀・）＿ | |　＜　Ｅ５０１系もどきゲッツ？
　 | |＿＿＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿＿l| |　　＼＿＿＿＿＿_
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　 | |｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ＪＲ.￣l| |
　 | |l二二二二二二二二二二二二二l| |
　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
　 l 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.　｜
　 |＿＿＿＿＿___｢￣￣l___＿＿＿＿＿|
　 　| 　 　| 　 l｣ ＿[×ﾛ|＿ l｣ 　 |　 　 | ＜ﾌﾟﾜｧｧｧｧﾝ
　 ┌───┬￣─￣─￣┬───┐
.　　＼.＿＿__|＿＿＿＿＿__.!＿＿__,／

昔、長野からおじいちゃんが来たとき、帰りは乗換なしで上野にいけるから
って水色と緑色の電車に乗せたら、なぜか町田に行ってしまった。

落ちたらあまりにも勿体ないのでageます。

１１月号の時刻表見て新幹線の臨時も全車指定が増えたなァ。

台風は大丈夫か？

上野大好き　

上野は発車メロディ採用してないんだな。
漏れはこっちのほうが好きだけど。

上越・長野新幹線地震で止まっています。　

Ａげ

>>502
超遅レスでスマソですが、一体何の電車に
おじいちゃんを乗せたのかが気になる
何故町田に？

>>510
推理

場所は横浜。
東海道、横須賀だと東京乗換えだが、京浜東北線なら上野へ一本だ。
それを、間違えて横浜線に乗っちゃった。
しかも当時は、京浜東北線は103系スカイブルー、横浜線も103系末期は
ウグイスだったが、その前はスカイブルーだった。
前面にでっかい「横浜線」の看板があったが、それを見逃すとお手上げ。
田舎者に「大宮」「南浦和」と「八王子」の違いなどわからんであろう。

間違いない。

>>510
柏か松戸あたりから常磐線上り方面の電車に乗せたら、上野行きじゃなくて
千代田線直通電車で乗り入れ先の小田急町田駅まで行ったってことでしょ

age尾

上野駅に来ると新潟のために何かしなければと思う。　

>>514
なんかやったかな?　俺　アメ横のドラックストアとかのぞいて
送るもの考えていた。

ペットフードとかもいいみたいだ。

>>515
ネタじゃないよな？漏れ、マジレスするんだけど、
何が必要か、聞いてから送ってくれという話だ。

>>516
とりあえず現金を送ったぞ。

電車が到着する時
線路に落とされそうになりました
一部始終見ていた人いたらよろ〜

>>518
突然何？！

見ていた人がいたら交番に届け出てくれるとありがたいです

大事件なのにやけに冷静だな
もっと詳しく書けや

>>521
警察は動いてくれないだろうと言う諦めと
もしかしたら犯人もこのスレ見ているかもしれないと言う
警戒心があるから……


事は2日夜、JRの1〜2番線の鶯谷寄り一番前で
電車が到着する直前に（たぶん）飛び蹴りをくらって
線路に突き落とされそうになった

犯人は物凄い勢いで公園口改札に通じる階段を上って逃げて行ったんだけど
もし様子を見ていた人がいたら語ってくれると嬉しいです

>522
ここより、グモスレ行った方がいいぞ。

いろいろな事があるんですね〜。

>>522
すぐに駅員に言うべきだった。監視カメラに写っている可能性があった。

>>525
IDがJR

一応大事件だと思うが、なぜか>>522はまったりしてる感じ。
楽天家なのか？

>>522にも書いたんだけど「諦めが」大きい
いくら考えたって腹が立つだけだから
それに上野には滅多に行かないから
その日もたまたま買い物に行っただけだし

監視カメラに映っていないかは聞いた
なんだかいまいちな反応で対応の不誠実さを感じた
死んでないし対応するのが面倒って感じなのかもね
目撃者情報を集まったら動いてくれるかなって思ってる

>>416
１９・２０番線って何処ですかい？
もしや新幹線ホーム？

地平ホームに懐かしいものありますよね。
確認した物は１６・１７番ホームでしたが、軒下の表示板を引っ掛ける香具師についていた１８３の札とか、
かなり古そうな発車ベルのスイッチとか・・・
そういえば上野駅で発メロがベルじゃないのって１６・１７ホームだけですね。

上野の在来線ホームは20番線まであった事を知らない世代が出てきたのか・・・

5〜9番線　上信越線方面特急・急行+高崎線中電
10番線　ほぼ”ひたち・もりおか・ときわ”専用ホーム
11･12番線　常磐快速
13〜18番線　東北本線特急・急行・中電
19･20番線　常磐線中電・常磐線経由青森方面特急・急行

が主な使い方だったんだけど。

昭和57年、日本の駅で初めて導入されたＬＥＤ式表示器は
今でも健在ですか？
緑一色で、行き先案内ではなく緊急時などの情報提供用らしいです。

>>530
オレ長野県だけど、あさまは５番線か６番線から出ていた。
その後地平ホームへと移った。
あさまは５番線とかだったから地平ホームから出る東北特急が
うらやましかった。　　　

>>531
今は二代目になりました。在来線あさまがなくなった年明けに
かわりました。

５．６番線をバカにしてはいけません。
国電乗換えのラクなように「選ばれた列車」が発着します。
当時は軽井沢のため。新幹線リレー号やホームライナーなど
別の意味で選ばれた列車が発着したホームでございます。

>>533
今の地下深くにある新幹線ホームの立場はいったい…

東北・上越・北陸新幹線は高架か地平に移して高架の場合は秋葉原まで延伸して
地下ホームには東海道新幹線が乗り入れるのいうのはどう？
東海道新幹線も秋葉原に駅をつくって乗り換えができるようにしたら。　　　　　　

今更、犬猿の仲の様な東と倒壊で、乗り入れですか？

東北上越新幹線を使うのは田舎人が多いのだから東海道との接続は
混雑の少ない上野の方が良い。
そうすれば上野の地下ホームも東海道の車庫代りにも使えるし、
東京駅をスルーにすれば東海道も多くの新幹線をスムーズに裁けるのでは？
東日本と東海の仲も国が仲裁して何とかしてもらいたいね。　

仲が悪いというか倒壊が自己中なだけ

>>533
成るほど。
しかし東北特急が発着する地平ホームに比べてどうも安っぽい気がした当時。
2ドアの183･189系が多く出入りしてたからそう見えたのかな。
食堂車付の特急は｢いなほ｣3往復しかなかったのもそれに輪をかけて・・・
常磐線沿線に住んでいたので、帰るときは大概10番線から｢ひたち｣。
自由席に並んでいる間はいつも地平ホームに行きたくてしょうがなかった。
たまに17番線発の｢みちのく｣で帰れるときは小躍りしてた訳だが（ｗ


しかしそんな中でも、高架ホームで燦然と輝いていた181系｢とき｣、、
車体は波打っていたり一部凸凹編成だったけど、183とは違う何かがあったように感じた。


ちなみの当時の俺内の格式
はつかり＞つばさ＞＞ひばり・181とき＞＞やまびこ・白山・はくたか＞いなほ・みちのく＞やまばと

＞＞超えられない壁＞＞あさま・ひたち・あいづ

>>539
183ときﾄﾞｺｰ？

普通列車の格式（ｗ
１２３列車＞＞＞２２２１列車

スマン失敗。当時の長距離普通列車の格式（ｗ
１２３列車（一ノ関）＞＞１２５列車（福島行き）、１２１列車（郡山行き）＞＞２２１、２２３列車（仙台行き）、２２２１列車（高崎（長野）行き）＞＞２２２３列車 （高崎行き）、４２５列車（平行き）＞＞超えられない壁＞＞長岡行き

>>535
仲の悪いとこだから、東と東海の株買い占めて合併でもさせない限り無理。

>>539
人それぞれですよね。
たしか上信越のスキー客は大連絡橋に並ばせたり。

ずーと上野駅眺めてきたもので・・・
53.10体制か55.10体制が一番の思い出の人が多いと思う。
やっぱ
「ひばり」>「583はつかり」>「とき」だったな。

>>540
いなほ・みちのくグループ

入れ忘れた。


あと論外・・・白根
判定不能・・・そよかぜ

上野⇔長岡　　上野⇔黒磯

上野⇔水上　　上野⇔宇都宮

上野⇔前橋　　上野⇔小金井

上野⇔新前橋　上野⇔小山

上野⇔高崎　　上野⇔土浦

上野⇔籠原　　上野⇔水戸　　まだまだ続く・・・

>>546
サボがえしも懐かしいね。
夏の暑い時なんて「おーい、手際よくやってくれないと暑くなっちゃうよ」
なんて思ったのはちょっと前、だった・・・。

上野駅没落への予定表

2005 つくばエクスプレス開業で常磐線の乗客大幅減少→本数減
2009 東京縦貫線開業で宇都宮・高崎線の上野始発列車廃止
　　 「ひたち」の東京駅乗り入れで上野始発の昼行優等列車全廃
16・17番線廃止
2011 東北新幹線新青森延伸で「あけぼの」廃止
2012 北陸新幹線金沢延伸で「北陸」「能登」廃止
2015 つくばエクスプレス東京駅延伸で常磐線の乗客さらに減少→本数減
14・15番線廃止
2016 「北斗星」車両改造後３０年で老朽化のため廃止
上野駅始発の列車は常磐線普通列車と「カシオペア」だけに

>>546

常磐線急行のサボは


上野　⇔　盛岡


だったけど本線系は


　　　 　　急行
上野｜―――｜ 盛岡
　　　　 いわて


でしたな。

俺は工房だけど548みたいな事態にはなって欲しくないな。
今はもう「北の玄関口」って言えるかはわかんないけど
やっぱり旅情みたいな物はひしひしと伝わってくるなぁ。
新型特急でもいいから東は上野駅を誇りに思って欲しい。
啄木の記念碑もその方が嬉しいんじゃない？

>>550
せめて　新幹線の当駅始発だけでも残して欲しかったな。

臨時は上野発はガラガラ。だけど山形は満席に近い。
昨年から全車指定席とか始めた。果たして?
せめて「正月パス」とか「3連休パス」の時に上野発に乗ってくれると
ちょっと嬉しい。

>>533
レスサンクス。
昭和50年代半ば頃設置された浅草のテレビモニター式の行き先案内もなくなったし、
昭和50年代に斬新だったものがどんどんなくなっている。

一日中楽しめる駅だったな上野は
車輌以外にもエンジンの付いた荷物運ぶみたいな車とか
日本食堂の搬入とか

>>552
そういえば新幹線開通で乗換え改札口に「TVビジョン」が設置されて
JRのお知らせやCMとか７時のニュースとか流していた。

94年にはもうなかったなぁ。だけどZooの曲は聞いたので
1992.3年頃まではあったような。

>>553
少数になってしまったが北斗星の食堂車の荷物搬入があるよ
滅多に見れない光景で良い

>>555
１３時台に新聞輸送が何本かの列車であるよ。
最後部の１両を締め切りにして。

>556
昔ながらの13番ホームですか？

>>557
宇都宮線５８３Ｍは１４番線。ほかは？

先日の札幌出張の折、羽田空港に行くべく常磐線で上野駅へ。
１７番ホームで降りると、向こうには発車間際の北斗星がおりました。
一瞬飛行機をキャンセルしてこいつに乗っていこうかななどと思いつつ、発車していくのを眺めておりました。

どうせ仕事は翌朝からなんだからこっちにしとけばよかったな・・・

高速バスに対抗して激安長距離快速運行してくれ　

広小路口にあったヤキソバ「どん」って知っている？
遠い昔に、夏のメニューで「冷やしどん中華」というのを
やっていたの覚えている？

寒い冬の夜の上野駅は良かったなあ。
夜行急行が停まっててさ。

厨房の頃、寒いのに一番電車で上野に出向き
雪の付いた長距離列車を見ながら、おースゲーとか
いってますた。

>>561 「冷やしどん中華」ってどんなメニューなんだ？
冷やし中華とは違うのか？　　

>564　とても食べ物屋として金を取る代物ではないものであった。
　　　遠距離旅客等の一見さんが事情も知らずに注文する。
　　　いつも脇でヤキソバを食していた私は、注文した客の
　　　リアクションにおののいていた。

どういうシロモノなんだ？気になる…

>>550
何故俺の名前を騙る？

>>563
能登や北陸で冬の時期見れるが････
上越が・・

>566　麺は一応　生中華麺を狭い厨房の小さい家庭用コンロで茹でる。
　　　茹であがった麺を冷水にさらして締める。
　　　ここまでは普通の冷やし中華　
　　　その冷水で締めた麺を皿に乗せて　その上というか脇に載せる具が
　　　ヤキソバにトッピングする具　炒め野菜、錦糸卵、ウインナー、焼肉
　　　茹であがる時間待たされて　出てきたものが　こんなんで　皆びっくり
　　　というか　カウンターから待たされているから思わず厨房の
　　　注文した「どん中華」の製造工程に視線がいってしまい
　　　徐々に不安になっていき　中には単なる店員のまかない食であろうと
　　　タカをくくっていたら　自分がそれを食べるはめになろうとは
　　　私の記憶する限り　完食した客は皆無だった。
　　　
　　　　

>>569
それほど不味そうじゃないが。読む限りは。

上野の窓口の人に聞いたら、能登も北陸も今月30日まで運休が決まってるそうな。上野を感じる列車なのに…

>>571 ほくほく線経由で運行すればいいのに。融通がきかないな。
もう廃止したいのかな。　

>>572
運賃が変わってしまうので難しいでしょう。
それにあの路線、夜は保守に徹したほうがいいような…、実際どうやってるのかは知らんが

根本的に深夜帯に人員配置が無いと思われ。＜ほくほく線
JRの融通の問題というより、北越急行にその余力が無いというのが正解。

北陸と能登のどちらかくらいは中央・篠ノ井線経由で運転してもらえれば助かるが、
それはそれでまた難しいのだろうか。

>>571-574
そこで束に「なぜ碓氷峠はじめ横川篠ノ井廃止＆転換したゴルァ！」と恫喝ですよ

さすがにそれには同意しかねる。

今日は１１／１４．

夜行や上越新幹線のお知らせが一層　寂しさと時代の流れを感じた。
混乱もない。ただ日常が流れていた。

なぜか「大都会」（クリスタルキング、１９８０年）「なごり雪」（イルカ、
１９７７年）を聞くと上野駅地平ホーム（それも全盛期の）を思い出す。
なぜだろう？

喜多そばうまいと思うが、どうよ？

>>579
ちょっと高いかな?だけどいいよね。
だが私は一蘭だな。

いま、考えると新幹線は地下ホームでなく、５番線〜８番線を新幹線ホームに
すれば良かったと思う。その方が建設費も安く済んだだろうし、御徒町の道路に
穴が開くなんてことは無かった。　　　　　

>>581
東京〜上野の在来線再開がさらに難しくなるわけだが…

>>582
東海道方面には。昇進もあるし、莫大な建設費用かけるほど必要無いと思う。
これ以上東京に集中させるのは、意味が無い。（ＪＲの利益でなく、東京の利益
としてね。利用者にとっちゃＪＲの利益より東京の利益の方がはるかに意味がある。）

今後急速に進む少子化、都心回帰減少が続くのも考慮すれば、上野ー東京の混雑緩和より、
もっとやる事はたくさんある。

上野駅の地上ホームには、東武を乗り入れさせたらいいのでは？
北千住から常磐線沿いに引っ張ってきて。

>>583
利用者なんてどうでもいいの。東京をスルー化して、東海道のダイヤに
余裕を作ったり、車両運用の効率化を図るのが目的なんだから。








と返されそうだなｗ

>>583
スルー化と東京に集中がどうつながるのかわからん。
人が集中するってんだったらむしろ東京を越えた往来が活発になると見るほうが自然だと思うが

>>586
人の流れが、東京方向に集中するんだよ。少し考えれば判る。
東京都は、西側の活性化を目指してるので、旅客流動の
東京再集中は望ましくないのでは？
東京を越えた往来なら、昇進経由で十分。

>>579
正面改札横(改札の外ね)にあるお店は
昔の13番線ホームのお店と
同じ味。懐かしい･･･

>>587
どうやらコイツは東海道沿線だな。夕方の東京始発がなくなると困る、って。

>>589
上野の地平ホームあぼんという可能性もあるのでこのスレ的にも歓迎されにくいだろう

>>590
無くならない、というか無くせないと思うが＜地平ホーム。
路車板の直通スレにもあったが、湘新とは違って、直通といっても
全列車直通には出来ないだろうというのが根拠。
東海道がいくら本数多いといっても、こっち（上野以北）は
高崎＆宇都宮と２路線ある。上野始発・終着は残さざるを得ない。
更に常磐線は特急のみが東京に直通との計画。
地平ホームは残るだろう。

高崎＆宇都宮の２路線って言っても4本/1hは湘新行きだから、全部が上野方面行きに
なるわけじゃないし、それほど過密というわけでもない。

まあ東京−上野連絡線が出来た後に、上野始発・終着の宇都宮・高崎線が残るとしても
5,6番線-宇都宮・高崎線（東京方面スルー）、7,8番線-宇都宮・高崎線（折り返し）、
9〜12番線-常磐線専用で処理できそう。
地平ホームは残るとしても寝台列車と臨時列車のみになるのでは。
（１日数本しか列車が発着しない品川駅7〜10番線みたいな感じ）

北陸新幹線や青森新幹線ができて本数が増えれば地平ホームを新幹線ホームとして
復活させるのでは？　　　　

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1100860203/
馬鹿による爆破予告です

とりあえず　臨時の新幹線　上野発なんだよ。
薦めてくれ。
そうすれば活気は少しは戻る。
東京ホーム一つの時代はまだ賑わっていたな。
上野駅は。

上野駅地下に汚いラーメン屋を復活させて、寅さんとさくらのエキストラを置け！
地下街をぶっ壊した再開発野郎は戦犯だ！

宇都宮・高崎線で近々ATOS入るけど
上野駅も電光板や放送もATOS化されてしまうの？

今日は　上野弁当を買って晩飯。
２１時過ぎたら　閑散としている地平ホーム。
将来　こうなるのかな?

どうでもいいけど公園口人大杉

>>599
混むのは毎週末と花見シーズン、夏休みだけだよ。

芸術の秋だからね

臨時の公園改札口を開けなくなってどのくらいたつんだろう?

　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,　　　　　　　　　　　　　　　
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　 　 |
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　 アトレ上野のモデルに僕を起用するよう苦言を呈しておく。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼　　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>602　着席券発売と列車待ちのテントが無くなったと同時ではないか？

若いもんは大阪発上野行きの特急「白鳥」を知っているかのう？　　

>>604
いや自動改札導入のころだ。

>>605　知識としては知ってますけど、現実は…。
1970年生まれなんで。

子供だった頃、親の田舎に行くのは「とき」だった。
今じゃ当たり前のように東京発のMaxたにがわを使う。

本当に、信じられないくらい、時間がたったな。。。
60年代生まれの人にはバカにされそうだけど

>>605
上野駅へ乗り入れてた伝説のC62牽引急行みちのくを知ってる年代でつか？

>>607
タメですな。。

食堂車付きの｢とき｣は覚えてないが、181の凸凹ときは覚えてますよ。。

うち貧乏な長野県人だから特急のあさまにはほとんど乗れず、
急行の「信州」ばっかりだったな。
横川でも釜飯が買ってもらえず、他の釜飯を買っている乗客を指をくわえて
眺めていた。　　　　　

>609　食堂車へ食材を補給する台車には、ちゃんと味噌汁用の生みそを登載している
　　のを目撃した　感激だった。
　　　以前テレビでタモリが後にＪＲ東海社長になる須田旅客局営業課長に
　　食堂車で和定食を注文したら　みそ椀の蓋を取ったら粉末みそが出てきたと
　　告げたら、課長は苦笑いをしながら　申し訳ないと話していたので食堂車の
　　味噌汁はすべてインスタントと思っていただけに感激
　　　当時のタモリは駆けだしで　その場の空気を読めない人だった。

>>611
ＩＤがＪＮＲおめ

>612　今日は泊まり勤務だよ　内勤総括室だよ　

>>613
オヒさ!。

おお、同い年！
食堂車付きの「とき」はオレも憶えてないです。
181の凸凹車両…。上野駅の7番線で、列車が古いから揺れるぞ、
みたいな案内がありましたね…。

レス番忘れ>>609さんにです。
しかもアゲでるし。。。

>>615
しかし凸凹は萎えましたな。。
181の優雅な編成が・・・グリーン車の所で段差、あっ、クーラーの形まで・・・・

>>617
ですよねー。あの段差で揺れが激しいものだから、
いつ脱線するんじゃないかなんてアホなことを考えてましたよ。

とき…。
おれにとっては、上野発の夜行列車より重要な存在でした。

でももう見れないし、乗る事も出来ない。

そう思うと・・・

駅長　首席助役　　内勤総括助役　　内勤助役
　　　　　　　　　庶務助役
　　　　　　　　　　　　　　　　　出札助役
　　　　　　　　　　　　　　　　　改札助役
　　　　　　　　　輸送総括助役　　輸送助役
　　　　　　　　　構内総括助役　　構内助役
　　　　　　　　　　　　　　　　　乗客助役
　　　　　　　　　　　　　　　　　小荷物助役
　　　　　　　　　分任出納役　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>630
庶務助役＝企画助役？

↑未来に送っちまった…orz
630でなく>>620正当。

内勤助役３人のうち　一人は支社採用の事務学卒の若い助役がいる
制服の生地も2種類あって　上級服を着用していた。

地上の「うえの〜うえの〜うえの〜」萌え。

鉄ヲタの聖地　上野駅

臨時の新幹線の売りこんでいた上野駅。
あの頃はまだ活気が感じラレタ。

今は駅貼りのポスターだけが寂しく語る。
正月パスもあるのに。ちょっと寂しい。

上野駅は他路線との接続という点で東京駅と新宿駅に劣るのが致命的な欠点だな。
上野から多摩方面に直接いける路線とか無いと苦しいかも。　　　　　

路線の接続度も劣るが、駅周辺の経済的・商業的な発展度合が劣るのが致命的欠点。
新宿、東京（大手町）周辺を目的地にする人は多いが
上野駅周辺を目的地にする人はそれに比べるとケタ違いに少ない。

アメ横一帯を再開発しないとな。

これ以上再開発やめろ！！
ガキにはわからんかもしれんが、上野はもうあれ以上開発されたら上野じゃなくなる！
新宿や東京とは全く別もんなんだよ！
東北上越北陸の田舎臭い香りがするのが上野なんだよ！

たしかに上野地区はビジネス面の集積度で東京や新宿に大きく離されて
いるな。駅正面(浅草側)は東京メトロ本社が目につくぐらいで、雑居ビル
や空き地が目立つ。上野や御徒町周辺の再開発構想はあるものの、まった
く進展していないのが実情。

まあしかし、超高層ビルが建ち並ぶことばかりが発展では無いかも知れ
ない。上野公園に代表されるような文化芸術面とか、アメ横のような
庶民性を前面に打ち出した開発があっても良いと思う。

ミニ東京やプチ新宿を作っても仕方がないな。

既存の再開発街区と同じ事をしても、最初は目新しさで来訪人数が増えるかもしれが
新たな再開発地域誕生で、もしくは飽きられて既存地域に戻るのが目に見えてるからな

既存の上野公園、アメ横等を無視せず、メリハリの再開発じゃないと
やる意味は無いだろうね
新規路線が見込めない以上、地理的優位性で劣る部分を埋める魅力が必須と

ビジネス客優先の東京駅、新宿駅とは別に、上野駅は東京観光の中心駅としての
活路を見出せないかな？　上野公園の真ん前だし、すぐそばに浅草もあるし
観光という観点からみれば絶好の位置だと思う。
はとバスとかに上野駅を拠点に営業してもらえないかな？　　　

職員でひとり俺好みのかわいい子がいる。
明日も会いに行こう。

>>634
○水?

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101474205/l50

>633
東京駅近辺は、比較的道路の幅が広く観光バスが
路駐しても、邪魔にならないスペースが正面口辺りに
設けられているが上野にはそれがない。
道路事情を考えると、少し離れた場所に停車するほかないし。

上野駅周辺は博物館美術館などは充実しているが、映画館はスクリーン、
音響、座席どれをとっても貧弱と言わざるを得ない。
上野駅正面口前に複合型映画館があったらいいのにね。これができれば
正面口方面に新たな人の流れができる。

>>637
上野駅前で中央通りと昭和通りが複雑に交差しているからね。駅出入りの
クルマも加わってクルマの流れが滞りがちになるのがネック。タクシーの
客待ちの列も中央通りまではみ出してクルマの流れを妨げている。
昭和通りと駅に挟まれた地域を再開発して駅前広場を拡張できればいいの
だけどね。

>>629
ってか出来るかな？
ｱﾚだけ密集してたら仮店舗移転だけでも
同意取るまで10年掛かりそう

西の法善寺横町、東の新宿（ｒｙ

>>639
銀座の少し小さい街が上野なんだろうね。ただし上野は泥臭いが。
未だに歩きタバコが許されるからなんかスモーカーとしては
嬉しい。

上野と言えば丸井裏の上野サウナ

>>635
ちがうよ。けっこう微妙なところにいる。

>>644
俺はあのこがいいや。他はあんまり興味なし。

>>640
再開発後も商売が成り立つと判断されれば計画は進むよ。
正面口前にシネマコンプレックスができれば、人の流れが
変わって駅前再開発に弾みがつくかもしれない。

>>642
アメ横の雑踏の中で火付きタバコをぶらぶらさせるDQNには
辟易させられるんだけどね。上野はマナー面ではイマイチな
部分はあるな。

観光の外人さんは新宿や大手町なんかより、上野、浅草だよ。
その辺があの地区の魅力。
寺山修司や石川啄木も大好きだった上野を壊すんじゃない。
ションベン臭いのが上野。
ライトアップされた洒落た上野なんぞ見たくも無いわ！

>>647
だからといって、映画館もションベン臭いままでいいってわけじゃない。
上野の良さを活かした再開発はできるはずさ。正面口前の風景は「上野」
とは言えないよ。

>>648
新幹線工事して以来　車寄せが離れてしまったからね。
ちょっとスタイル悪いかも。

そこで地平ホームの削減ですよ！










もっとも漏れはやめてもらいたいが。

>>650 じゃあ言うな！！



　　　うえの　　○＞　おく

おまいらは　東北本線・高崎線・常磐線の　東海道乗り入れをどう思っている？　

いまさらシネコンかよ．．．何処にでもある、しかもいまじゃ地方にだってあるしな。
あえて上野に作る必要がない。

シネコンのちっちゃなスクリーンで1800円も払えるかよ、ってのがこれからの風潮になると思うぞ。
それを読めずに、ほかに追従しても、中途半端な垢抜けない街になるだけ。
映画に関しては、家庭用AV機器も充実してきたし、これからは大スクリーン＆サウンドの充実化だろう。

今は無き、渋谷のパンテオンのような大映画館でも作ってくれたら嬉しいが。


開発するにしても、せっかくの今の上野のカラーを生かして欲しい。
上野の杜を散策した後、食事は聚楽台。アメ横でカットフルーツ食べながらショッピング、
あやしい中華食材の並ぶセンタービル地下で夕飯の食材を買って．．．

これ以上、表情豊かだった東京の街の顔を、同じにしないでくれ。

>>652 近郊中電の東海道乗り入れは歓迎。しかし遠距離特急、急行、夜行の発着駅の
立場だけは譲りたくない。東北、上越新幹線は上野始発にしてもらいたい。　　　　　　

>>653
シネコンはオレの個人的願望だｗ　なにしろ上野地区の映画館は貧弱
だからな。とても見る気にならない。
シネコンはスクリーンが小さいのか？　オレは映画はほとんど有楽町
界隈でしか見ない。実のところ、シネコンには入ったことはないのだｗ　
オレの行動範囲には無いからな。

>これ以上、表情豊かだった東京の街の顔を、同じにしないでくれ。

これには同意。だが充実した映画館は上野地区に必要だと思うよ。
その上で上野ならではの集客施設をつくると。なにがいいかな？
正面口に人の流れをつくりたいよね。

>あやしい中華食材の並ぶセンタービル地下で夕飯の食材を買って．．．

アメ横センタービルは建設当時アメ横の雰囲気が壊れるとかいって、
反対論があったな。今じゃ全然違和感ないけどｗ

上野セントラルは複合スクリーンだが、ここもシネコンかなあｗｗｗ

この際昭和３０年代の東京を再現した方が、観光客にも東京の人にも喜ばれると
思うんだが。ほっと安心させて、何だが懐かしい駅と街・・・・本当は、そんな場所が
みんな欲しいんだと思うけど。みんな六本木みたいになっても詰まらん。

まずは駅ビルからハードロックカフェを撤退させろ！話はそれからだ！

漏れは御徒町、果ては秋葉原まで一体化した繁華街と見ているんだが
発展してるか否かはともかくそういう目で見ればかなりの規模だよ










と書いたが
流石にｱｷﾊﾞは遠いか

わざわざ田舎から観光に来て何が悲しくて昭和３０年代の
古っちい風景を見せ付けられなきゃならないんだよ

上野駅から、上野松坂屋前までの中央通りを地下化して、
地上をでっかい終日歩行者天国にするとか？
銀座線がじゃまか・・・ってかあそこ地下道作ってるんだっけ。
歩行者が地下で、車が地上だから寂れるんだよなぁ。

>>659のような考え方の輩がいる限り、上野は上野らしく存在する事が不可能な訳だ。

>>659
田舎モンは、ハトバスとネズミ園で十分でそ。（ｗ

>>660
上野公園前の中央通りで地下駐車場をつくってる。地下通路もできるが
松坂屋までは行かない。

>>656
再現はあくまで再現でしかないんだよね。ホンモノではない。テーマ
パークじゃないんだし。

とはいえ、上野付近はホンモノの３０年代がまだ残ってたりするんだな。
それだけ発展に乗り遅れたって事なんだがｗ
つまりそれだけ古いってことで、いずれは建て直しなり再開発が必要に
なるんだが、上野というか下町らしいテイストを残したまま開発ができる
かどうかに上野地区の浮沈がかかっている、、と。

>>658
上野秋葉原浅草の連携は必要だと思うよ。いずれも外国人観光客に
人気のスポットだしね。

>>654
湘南新宿ラインの登場や中距離電車の東京乗り入れで上野地区の
地盤沈下を懸念する声があるが、すでに充分に地盤沈下しているなｗ

それはともかく、これらの交通流動の変化は、上野地区にとっては逆に
チャンスではないかとオレは思っている。
東北高崎線沿線は新宿直通によって利便性が増し、今後人口増が期待で
きる。つまり、上野駅の後背人口も増えるわけ。
また、東京駅直通時には湘南新宿ラインのように、東北高崎(常磐？)線と
東海道線がスルー運転されるのではないかと密かに期待している。同時に
「踊り子」の上野始発や大宮始発もあるかも。

将来の上野駅は利便性において条件は悪くない。東北高崎線住人なら
勤め先の新宿から大江戸線で上野へ行き、乗り換え無しで帰宅すること
も可能だ。
問題は上野地区に人を引きつける魅力があるのかってこと。上野地区の
発展はいかに魅力的なソフトを提供できるかにかかっている。

さて、どんな街を作ったらいいと思う？

>>659
田舎から観光に来て上野だけ見て帰るバカはいないだろう。
上野は上野のままで、あれも一つの東京なのだからそれも観光すべし。

きれいな街、きたない街色々あって東京。
一辺倒に開発してしまうと、街並み みんな同じになっちゃう。byぎろっぽん

上野って商い(飽きない)街なんだよな。何回行っても退屈しない。
東海道線沿線の人も上野まで足を伸ばしてほしいな。　　　　　　

昔の駅長室は今は何になっているんだっ

そういえば今年度の終夜運転は宇都宮線系統は湘南新宿ラインに
振り替えてしまったから「ガラ−ン」となるんだろうな。
改札出口も一部閉鎖の去年は寂しかった。

>>644
おれもお気に入りの子いるけど名前の読み方わからない・・・

>>666
>将来の上野駅は利便性において条件は悪くない。東北高崎線住人なら
勤め先の新宿から大江戸線で上野へ行き、乗り換え無しで帰宅すること
も可能だ。

わりいけどちょっと意味がわかんない。
もうちょい言って、ごめん。

地下鉄銀座線への地下通路に「さくら」「ニューグリーン」等の食堂が
あったが　そこで喧嘩していた客の一方が　コントのようにビール瓶で
相手の頭を殴っていたのを目の当たりにしたことがある。
テレビ仕込みのように　あっさりとビール瓶は粉々にならず、
一部分だけが　割れただけだった

>>673
会社帰りにどこかに寄ったとしても、そこから乗り換え乗り換えで
帰るのはしんどいと。東北高崎住民で新宿勤めの人は上野に寄り道
しても楽だなあ、、と。東海道方面も乗り換え無しで帰れるように
なるかもしれない。

湘南新宿ラインの開通で東北高崎住民の目が新宿方面にいってしまう
かもしれない。上野も見放されないように(会社帰りに寄ってもらえる
ような)魅力ある町造りをしなければ、ということ。

上野はどんどん不便になって
これからも見放され続けたほうが
レトロな雰囲気が残っていいんじゃないの

>>676
いくらレトロのふいんきがあっても、閑散としてるんじゃ意味ないじゃん。

なんつーか、ゴミゴミした感じがあってこそだと思うぞ。

上野駅はかっちゃましいので嫌いですｗ

672
オレも、オキニがいるけど･･･
もしかしたら一緒かも？窓口氏かい？
職場は新橋だが、わざわざ上野で切符買ってる俺はストーカー？

上野ってさ、JRにしては意外と男前も多い。その人も名前の読み方がわからん。

東北、上信越出身のものが懐かしむ駅、それが上野駅だ。
そうした駅を望みたい。

ほっぺが赤くて前歯金歯のおっちゃんおばちゃんがズーズー弁でごった返すのが
上野なのだ。
そして聚楽台のように和洋中揃ってる所が東京ってイメージだと思ってるそのおっ
ちゃんおばちゃんが楽しそうに食事するのがいいのだ。

今のアトレなんてクソ喰らえ！

>>663
>上野公園前の中央通りで地下駐車場をつくってる。地下通路もできるが
松坂屋までは行かない。

地下駐車場工事現場の案内看板を見たら、京成上野駅から地下鉄上野広
小路駅まで地下歩行者通路ができるようだ。
つまりJR上野ー京成上野ー上野広小路ー上野御徒町ー仲御徒町が地下で
結ばれる。地上の歩道は混雑して歩きにくいから便利になるかも。
ついでに千代田線湯島駅も結んでくれるとうれしいのだが。

>>670
>昔の駅長室は今は何になっているんだっ

たしか改装で店に変わってしまったはず。なんの店だったかな。
駅長室入り口横にあったレトロな両替所窓口も消えてしまった(泣)

やっぱり束の希望としては地上ホームあぼん→商業施設化かな

http://www.sej.co.jp/campaign/kuroneko.html
セブン-イレブン・ジャパン 宅急便を送ってプリペイドカード1万円分を当てよう！
キャンペーン実施中！

上野駅の近くの昭和通りにもあるよね。
コンビニなんか昔はなかった。

浅草口の面影、なにか残ってない？

>>682
確かに地上の歩道は混んでるけど、
地下に道路を一部移動して、地上の歩道を広げるって考えはできなかったのかな。
残念。

>>684
多分考えていると思う。
12番ホームの下になってるところを除いても、結構な面積のはず。
ただ、地上ホームの下には、新幹線の上野駅があるんだったよね？
建物建てる分には問題ないとは思うけど。

>>687
銀座線の深さを考えれば、中央通り地下にクルマを通すのはおそらくムリ。
銀座線の下を通しても大江戸線にぶち当たるからね。費用面を考えれば
地下歩行者通路が現実的。

>>679
たぶんかぶってる・・・。窓口。

浅草口を出ると目に付く看板。。。


















「男ビデオ」にﾊｧﾊｧ

>>689
おぉ！ライバル出現！
しかし、なんて読むのでしょうかねぇ。気になる。
イニシャルトークしたくてもなぁ。

>>679
男は知らん。そんなにカコイイのか？そいつも難読か。

相当昔だが　上野クインビーと言う看板が目立ってたな

>>690
そこで酷視姦出演のﾌｫﾓｳﾞｨﾃﾞｵ買ったことあ

新幹線の指定券とか東京駅から乗るより200円安い。
東京駅に新幹線が出来た頃、「増発列車」の上野駅とアピールしていた時代が
懐かしい。

今年も間もなく年末か・・・

上野駅は別として、アメ横含む上野界隈は年末はいい雰囲気だよね

>>695
ちゅーか、激混みでうんざり。クルマも詰まるし。
まあ、アメ横の混雑がＴＶ的に絵になるので毎年中継してもらえるわけだが。

上野駅は、東京に対する永遠の憧れと故郷への恋慕が漂う
あすこは東京であって東京じゃないんだよな
上野駅をぐるっと囲んで湯島天神〜御徒町あたりに、東北と東京の空気の境界壁がある

>>697
エアカーテン？

上野、秋葉原は東京東部の凋落を象徴しているよな。
かといって、上野は観光があるし、秋葉原は土地が細切れで、
再開発もなかなか進められない。

そこでだ。上野公園と芸大をあぼーんして、サンシャイン的な施設を作るのはどうだ？
池袋が埼玉県の首都であるように、上野を千葉県・茨城県の首都にしてしまうのだ。
北千住よりよっぽど将来性あると思うよ。
これならアメ横なんかは残せるしね。

>>699
アメ横だけでなく、公園や芸大も上野の象徴だというのが分からん香具師だな・・・・・・。

鯖移転したので貼り直し
昭和53〜57年の上野口を語ろう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101474205/l50

昭和53〜57年の上野口を語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101474205/l50

昭和53〜57年
では新しすぎ。

>>700そうそう、あとDQNとホームレスも上野の象徴でつね。

京成百貨店が懐かしいな。今は丸井だね。

>>699
>かといって、上野は観光があるし、秋葉原は土地が細切れで、
再開発もなかなか進められない。

最近秋葉原に行ってないでしょ。
秋葉原はともかく、上野地区の再開発が進んでないのは事実だな。
地上げなどで昭和通り沿いなどけっこう空き地があるのだが、いつまで
たっても空き地のまま。タカラホテル跡のホテル建設がようやく決まっ
たようだが。
上野駅に超高層ビルを建てる計画があったが、地域住民の反対にあって
アボーンした。再開発といえば超高層ビルという発想から抜けられない
香具師が多いんだよね。発想の転換が必要だと思う。

とりあえず、重厚な駅舎の前を駐車場やレンタカーじゃなくて、立派な駅前広場に出来ないのか？

とりあえず、何口だか失念したが重厚な駅舎の前を駐車場やレンタカーじゃなくて、立派な駅前広場に出来ないのか？


ドイツやイタリアの駅みたいに、

上野駅から不忍池にそって東に歩くと映画館があります。

そこは毎日のように阿鼻叫喚！上野・不忍同性愛者祭りで盛りに盛り上がってると、なんかのサブカルの大物がいってたな

上野駅から不忍池にそって東に歩くと映画館があります。

そこは毎日のように阿鼻叫喚！上野・不忍ホモ祭で盛りに盛り上がってると、なんかのサブカルの大物がいってたな
トイレでジーサンとオサーンが駅弁売ってるらしい。

入谷口前の高校age

ボンクラsage

>>712
sageの意味が判ってない馬鹿。（笑）

説明ヨロ。

上野大勝軒はまずい。ガッカリ

>715　塩辛いだけだった　

地下に職員食堂があったのを知っているか？

>>717
モトトレインのバイク通路の辺りから狭い階段を下りた所？

>>717
しのばす改札の下あたりか?

>>699
上野公園はそこらの超高層ビルよりずっと集客力があるぞ。

参考までに
昭和50年初旬の優等ダイヤ（定期列車のみ）

616　急行妙高　直江津
630　特急やまびこ　盛岡
638　特急とき　新潟
641　急行ばんだい+いわて　喜多方　仙台
646　急行ゆけむり+草津　水上+万座・鹿沢口　
700　特急ひばり　仙台
700　急行ときわ　平
704　急行わたらせ+日光　高崎+日光
710　急行おが　秋田
717　急行佐渡　新潟
730　特急はつかり　青森
738　特急とき　新潟
747　急行妙高+志賀　妙高高原+湯田中

800　特急ひばり　仙台
800　急行もりおか　盛岡（常磐線経由）
804　特急つばさ　秋田
808　特急はくたか　金沢（上越線経由）
810　急行日光　日光
834　特急あさま　長野
838　特急とき　新潟
841　急行なすの+日光　黒磯+日光
847　急行よねやま　直江津（上越線経由）
900　特急ひばり　仙台
900　急行ときわ　相馬
910　急行いいで+ざおう　新潟（磐越西線経由）+山形
917　急行ゆけむり+草津　水上+万座・鹿沢口
925　急行ときわ　平
931　特急はつかり　青森
934　特急あさま　長野
938　特急とき　新潟
941　急行まつしま　仙台
947　急行信州　長野

1000　特急ひばり　仙台
1000　特急ひたち　原ノ町
1004　特急やまばと　山形
1017　急行あかぎ+ゆけむり　小山（両毛線経由）+水上
1030　特急はつかり　青森
1034　特急あさま　長野
1038　特急とき　新潟
1041　急行いわて+ばんだい　盛岡+会津若松
1047　急行信州　長野
1100　特急ひばり　仙台
1101　急行ときわ+奥久慈　水戸+郡山（水郡線経由）
1117　急行草津+伊香保　万座・鹿沢口+渋川
1134　特急白山　金沢（信越本線経由）
1138　特急とき　新潟

1200　特急ひばり　仙台
1200　特急ひたち　平
1204　特急つばさ　秋田
1211　急行なすの　黒磯
1216　急行信州+志賀　長野+湯田中
1230　特急はつかり　青森
1238　特急とき　新潟
1247　急行ゆけむり+軽井沢　水上+中軽井沢
1300　特急ひばり　仙台
1300　急行もりおか　盛岡（常磐線経由）
1304　特急つばさ　秋田
1317　急行佐渡　新潟
1330　特急やまびこ　盛岡
1334　特急あさま　長野
1338　特急とき　新潟

1400　特急ひばり　仙台
1400　急行ときわ　平
1404　特急あいづ　会津若松
1410　急行なすの+日光　黒磯+日光
1417　急行ゆけむり+草津　水上+万座・鹿沢口　
1434　特急白山　金沢（信越本線経由）
1438　特急とき　新潟
1447　急行妙高　直江津
1448　特急みちのく　青森（常磐線経由）

1500　特急ひばり　仙台
1500　急行ときわ　平
1504　特急あいづ　会津若松
1508　特急いなほ　秋田（新潟経由）
1530　特急やまびこ　盛岡
1538　特急とき　新潟
1600　特急はつかり　青森
1600　特急ひたち　仙台（常磐線経由）
1604　特急ひばり　仙台
1610　急行ばんだい+まつしま　喜多方+仙台
1610　急行ときわ　平
1617　急行あかぎ+草津　桐生+水上
1630　特急やまびこ　盛岡
1634　特急あさま　直江津
1638　特急とき　新潟
1640　急行つくばね　勝田（水戸線経由、小山駅は経由せず）
1647　急行信州　長野

1700　特急ひばり　仙台
1700　急行ときわ　平
1704　特急やまばと　山形
1800　特急ひばり　仙台
1800　特急ひたち　原ノ町
1808　特急とき　新潟
1817　急行佐渡　新潟
1820　急行ときわ　平
1823　急行なすの・わたらせ　黒磯・桐生（小山経由）
1834　特急あさま　長野
1840　特急あづま　福島
1847　急行信州　長野

1900　特急ひばり　仙台
1900　特急ひたち　平
1909　急行八甲田　青森
1912　急行あかぎ+ゆけむり　前橋+水上
1920　急行ときわ　平
1927　寝台急行津軽　青森（奥羽本線経由）
1934　特急あさま　長野
1938　特急とき　新潟
1950　寝台特急ゆうづる　青森（常磐線経由）
2000　寝台特急ゆうづる　青森（常磐線経由
2004　急行あかぎ　前橋
2051　寝台急行越前　福井（上越線経由）

2100　急行ときわ　水戸
2114　急行鳥海　秋田（新潟経由）
2120　急行おが　秋田
2140　特急ゆうづる　青森（常磐線経由）
2148　寝台急行北陸　金沢（上越線経由）
2200　特急あけぼの　青森（奥羽本線経由）
2200　特急ゆうづる　青森（常磐線経由）
2205　特急ゆうづる　青森（常磐線経由）
2208　寝台急行北星　盛岡
2221　急行十和田　青森（常磐線経由）
2224　特急はくつる　青森
2228　特急あけぼの　秋田
2238　寝台急行天の川　秋田（新潟経由）
2241　寝台急行津軽　青森（奥羽本線経由）

2304　急行出羽　酒田
2320　急行佐渡　新潟
2332　急行いわて　盛岡
2341　寝台急行新星　仙台
2355　急行ばんだい+まつしま　会津若松+仙台
2358　急行妙高　直江津

※夜行急行で「寝台」と明記していないものは座席車。

まさに、東北への玄関口だったのね・・今は殆ど
そんな感じ無くなったね・・

>>731
今に気がつかないと「後の祭り」に
http://www.city.taito.tokyo.jp/taito-co/tosizukuri/tosisisetu/01megurin/

今じゃ上野駅にも100円バス。「めぐりん」
上野の街の裏側を見るには最適。

懐古趣味とかじゃなくて、
今のこの時代に、やっぱり夜行列車はダメなんだろうか？
距離を稼ぐのではなく、夜の遅い時間に出て、出先の出社前に着くとか出来ないのかな？
夜行バスもいいんだけど、寝ていきたいし。
価格も抑えてってのは無理なのかな？
「ゆうづる」「はくつる」「北星」「八甲田」「津軽」他の黄金時代をオンタイムで見られた
世代なので、何とかならないのかなと。
ネックは価格なのか、車両運用なのか？

>>733
今は高速バスがちょこまか走っているのでそれに対向できる価格設定が必要。
それから車内設備もそれなりの物が必要。
しかし夜行専用の設備にすると昼間まるっきり車庫で遊ばせておくしかなく、稼働率が非常に悪くなる。
更には定員も少なくなるので収入にも響く（寝台料金が高いのはこのため）
つまり夜行列車はコストが掛かるわりには儲からない・・・といっても差し支えないような状況。

ただ完全にダメかというとそうでもない。高速バスが多方面に走っているのがその証拠。
ただ夜行バスは小ロット多品種が実行できるのが強みだが。

車両は昼行列車と共通運用出来れば、現行車両の稼働率向上に貢献する。
今のムーンライトながらなんかがその良い例だが。夜行列車としての乗り心地は疑問。
そこで北海道の”利尻”や”オホーツク9･10号”のように昼行用車両に夜行設備を持った車両を連結すれば
この辺は改善される。
夜行用車両は今あるお古の車両を改造すれば導入コストは軽減できるので、料金設定も安く出来ると思う。

age

>>734
寝台車両は昼間は使えないし客車はコストかかるし寝台はサヨナラだね。
今の時代は。
「夜行列車全廃論」が横行しても走っていたのは新聞や郵便などの
荷物輸送があったから。

国鉄で唯一　首席助役が個室を持っていた駅である。
駅長は小規模駅を除き勿論部屋持ちであるが　
首席助役が持っているは初めてだろうっ
てっ　上野は首席助役がＤ資格だから　並の駅長以上だからなっ　まっ当然だろう　

>>734
そういえば581系は、昼夜の稼働率を上げさせるのも目的だったんだよね。
どうして流行らなかったんだろう。

>>738
そりゃ昼行特急であのシートじゃな

冬に雪満載で入ってくる車両を見ると、思わず視線が遠くなる・・・。
SG/MG ホスイ。

>>720
そんなに集客力あったら圧死者が出るって。
しかも、同じ高層ビルでも港区のど真ん中あたりに作るのと
交通の要衝に作るんじゃ全然意味が違うし。

かつて、上野駅を高層タワー化する計画があった訳だが。

>>738
寝台解体⇔座席セットの関係。
一度はどこかの車庫とかにいれなきゃならないしね。
485とかなら折り返し清掃だけでホームの占有も時間短縮。

>>715
よかった・・・近々同僚の子と行こうか迷っていたのだ(　´Д｀)

>>742
>>706でガイシュツ。

>>744
京成の　最近有名なトコのがいいよ。名前忘れた。

新幹線が出来る前、赤羽に住んでました。
小さい頃だったから、特急が来るとホントに見てましたね〜。
たまにディーゼルなんか見てびっくりした記憶があります。
＞721-730
結構見た記憶ありますね。夜行はなかなか見られなかったけど。
懐かしく拝見しましたよ〜。

>>742
>かつて、上野駅を高層タワー化する計画があった訳だが。

その計画はアボーンしました。少なくとも今は白紙の状態。
上野駅をリニューアルしたし、駅舎部分は当分今のままでは。

上野みたいな荘厳な雰囲気の駅を一つくらい残しておいてもいい
問題はそこを基点とする列車が激減していることだが

>>749
地上ホームは、大宮鉄道博物館の別館にしちゃうとか・・・。あそこに４５５、４８５、旧客、
キハ５８、２０系なんか並べたら壮観だろうなぁ。

>>710

釣られると

上野駅から不忍池へは、東へ向かうと４万キロほど歩くぞ。

>>751
ﾜﾗﾀ

仙台-上野間なら夜行の需要もある程度見込めそうと思いますが
どう思います偉い人？

>>753
1日バス2･3台程度の需要はあるんじゃｙないの。
バスより列車の方が居住性は良いので値段と多様なニーズに応えられるようにすればこれを増やせるかも
・・・といっても1日片道150人位が限界じゃないかな？（今片道2900円のバスがあるのがな・・）

TDR・成田空港・羽田空港向けの客を確保したいので行き先は舞浜か成田空港、残り目的地には1回の乗換えで到達できる駅への停車。
仙台周辺の駅を出たら途中駅はなるべく通過して寝やすい環境を作ることも必要かと。

>>753
走ったって乗りャしないよ。需要がありそうでない
今の首都圏-仙台の夜行列車。

去年　走ったけどがらがらだった。

＞地上ホームは、大宮鉄道博物館の別館にしちゃうとか・・・。
＞あそこに４５５、４８５、旧客、キハ５８、２０系なんか並べたら壮観だろうなぁ。

（・∀・）ｲｲ！

ついでに短縮しちゃった17番、18番を元に戻して、19番と20番も復活させてね･･･。

>>691
イニシャルトークしてみよっか。

http://www2.wagamachi-guide.com/japanpost/search/map.asp?GPOS=139.7794%2C35.70872&GSCL=5&IDS=&Map.x=300&Map.y=231

上野駅で空いていて一番近い上野郵便局東上野３丁目出張所。
東京メトロ本社の横。ここのATMは丸井や京成上野よりすいている。

>>756
19・20を復活させたら、新幹線地下ホームへの入口を潰す事になる。
個人的には復活してもらいたい（鉄道博物館としてでも良い）が。

>>755
臨時列車は一般人への知名度が低いから、その辺加味してやらんとな。。

>>755
仙台-首都圏、臨時じゃ利用する人も少ないのでは
定期化して、宣伝すればって束がする訳無い罠・・

>>760-761
ヲタの妄想だよ。最終的には「安くないと使わない」で終わる。

八甲田も津軽も最後はガラガラだった。

>>762
安い＋居住性＋利便性だろうな。

東北急行のバスなんて未だ4列シートなのに1日片道4便も走ってるから付け込むスキはあるような。

>>763
東北筋の高速バスは値段で勝負してるみたいだよな。
この間、どこだかのバス会社が破綻したとか言う記事に
「はぁ？」と思うような数字がある区間の運賃としてageられてた。

すれ違いスマソ。

>>764
福島〜仙台だろ。
片道５５０円。
しЯも対抗して往復1300円にしてた。

高速バスには勝てないで、フィナルアンサ？

>756
18番の端部だけでも残して2,3両でいいから車両展示でもしてくれれば面白かったのにねぇ

今日から高崎線にATOSはいるが上野駅は全てのホームがATOS化
されちゃうのかな？

新幹線と在来線を別会社にした方がいいかも。双方が競争するし。
その方が上野駅が再生する。　　　　　

>>769
一行目は同意
二行目は無理

新幹線と在来線では長所が違うので競争してもしょうがない。
むしろ補完しあって共存共栄をはかるのが常道。

上野駅のおすすめお手洗いはどこなのけ？
上野駅の綺麗なトイレと汚い便所を教えてけろ

>>772
割とキレイなのは13番線ホーム端のトイレかな。

>>772
全体的に綺麗になったんじゃね？
>>773の言うところは去年だかにリニューアル完工したみたいだし。
埒外の大きなトイレ、あそこはどうだっけ？

>>772
新幹線ホーム地下3階が一番綺麗。

>>775
人の出入りがなさそうだな

>>772
むかし新幹線3階乗り換え口のエスカレータだった部分のトイレが、
個室数も多くてそこそこ綺麗だと思う。
あのトイレ、出てきたところの床に"3F"って書いてあるんだよな。
昔の構造知らない人だと謎に思うだろう。

あと、ホームに停車中の中電各線のトイレ、という手もありますがw
時間がかかって発車しちゃっても文句いわないように。

もうすぐクリスマス。アトレは華やかですな。

きっと君はこない〜ってどこで待とうかな。

>>768
上野はATOSにならないと思う。常磐線の時だってそうだった。

上野駅と言えば
ホーム立番の発車時の手笛鳴らす機会多い
これはやはり伝統なのかな？
（ワイヤレスマイク導入後は少々減ったが）

他に手笛鳴らす立番多いのは新橋、立川等

>>768
715 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/12/21 22:17:44 ID:KJy1e8X4
上野もATOSの放送になった？


716 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/12/21 22:56:46 ID:RHwjNMoC
なってない


718 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/12/22 08:59:58 ID:Q/D8+n9n
はやとちりｽﾏｿ
以前とかわらず


みたい。

最近上野駅とはご無沙汰だが、「業務放送　トオヨン番　S・D終了！」のアナウンスは
生き残ってるん？

これから年末にかけて１年で一番忙しいシーズン・・・だった。寂しいポ・・

>>783
一応16･17番線だけが辛うじて忙しい・・・？

>>784
北斗星、カシオペアが出入りする１３番線もかろうじて、長距離発着番線の威厳を保ってるね。

>>777
あそこは帰省の時だけに利用する「特別な空間」だったのに、今では便利になったよね。
今でもあの長いエスカレーターを降りる時に聞こえる新幹線独特の自動放送が(・∀・)ｲｲ!!

>>782
残ってる･･･萌

雪列車が入線

役所は今日が御用納め。出稼ぎの父ちゃんも３０日ごろ帰るべ。　

能登のみ12/30〜1/3復活！
年末年始の上野らしさが出てくるなぁ…期間限定なのが残念。
でもまた地震あったが大丈夫なのだろうか…？

今日は混雑するかな〜？

北陸とあけぼのの復活はまだか？

曙は復活せずに引退

これから高崎線、信越線、横軽連絡バス、しなの鉄道を乗り継いで田舎の信州長野県へ
帰省します。
皆様方よいお年を。　　　　　　　　

>>793
Ｋ1で華々しく復活したように、「あけぼの」も華々しく復活

>>794
ﾉｼ

雪の上野駅っていいねぇ。

井沢八郎は、年忘れにっぽんの歌に出てたっけ？

昭和の人間が大正や明治のレトロを楽しんだように
昭和のレトロを楽しむ時代が早くもやってきたんだね。

あけましておめでとう　今年もよろしく

>>798
出ていなかった

また朝起きたら仕事だべ

みんなで今のスタイルの上野をつくればいいじゃないか。

>>802
訳ワカメ

今の上野駅は上野駅ではない。
わっかるかな〜？わっかんねぇだろな〜・・・。

できれば、特急ひたち兄弟を京葉線まわり東京駅に入れて欲しい。（歩いてもいい）

>>803
>>804
バカだな。だから時代から取り残されているんだよ。

とりあえず使え。

>>806
確かに時代に取り残されてるけど、上野駅に変わりない。

今日は昭和が終った日。上野駅も昭和の顔だった。

>>808
寒い夜だった。何気に静かだった。雨の降り始めた夜でした。

>>806
変わらない場所ってのが、一箇所くらいあってもよくないかい？
都心は、開発され尽くされちまって、昔の面影残すとこが唯でさえ
少ないんだし。

>>810
そりゃ　わかるけどよ。今も上野駅はあるんだぜ。
なんで今を受け入れることが出来ないんだ?
いつまでも過去の黄金期ばかりの思い出だけすがっていてはダメだろ。

普通列車だって新幹線の臨時始発だってそれぞれ個性があるじゃないか。
明治２４年以来　毎日のように「青森行」とアナウンスされてきた
上野がついに「青森」と言わなくなった年末年始なんだぞ(泣
ちくしょう〜。ただし代わりに
青森県の「八戸」という駅名は聞こえるが・・・

アトレが出来、地下通路の食堂が立ち退きに遭った時点で上野駅は「新上野駅」に
なっちまったのさ・・・・・・。

そして、誰も使ってないエレベーターホールに変わってしまった・・・。

20番線っていつあぼーんした？

在来線のほうね

>>814-815
昭和52年末〜53年初めごろ

>>812
胴衣

東北人は上野駅を棄てたんだよ。今の上野駅は関東人のもの。変貌して当然。

上野って名前が悪かったのかなぁ・・・・。名前的に好きだけど、東京ー北駅とかだったら違ってたのかな？

東京駅裏日本口とか東京駅蝦夷口とかでいいじゃん。

裏日本＝日本海側。つまり山陰地方も含まれますが何か？

田舎者にすら相手にされず蔑まれている上野駅

>>816
そんなに昔だったのか
産楠

新幹線工事の支障になるのであぼーん

地平ホームから高架ホーム上の連絡通路に行くｴｽｶﾚｰﾀｰの途中で高架ホームに飛び降りた俺はアフォですか？

新幹線の新宿延伸が突如現実味を帯びてきたことでいよいよ上野の衰退が加速しそうでつね・・・

>>826
新宿に行くような新幹線客は既に東京か大宮乗り換えでしょう。なのでほとんど影響はないかと。
むしろ東北線の上野〜東京完成の方が影響あるんじゃないかな？

>>812
それをどう受け入れるかだよな。

俺なんか正面玄関に車が寄せられなくなったとき、昔の浅草改札が
消えたとき　正面玄関口に自動券売機がならんだとき時など
幾多にも「変ったのを」経験した。

>>814
たしか56.10改正前。あのあたり何回か潰したり復活したりしていた。

青函連絡船が無くなった年、夏休みの期間中だけ、復活運航したことがありました。
あの当時、友人4人で、「八甲田」を使って行ったんですが、
どのくらい、ホームで待てばいいのか全く判らず、
確か9時過ぎの列車のために、1時くらいから並んだように覚えてます。
13番ホームに新聞紙広げて、大人がやるような、
お菓子とジュース（まだ高1だったので）を持って楽しんだことをいまだに覚えてます。
あれからすでに15年以上経ってしまって、昭和は更にその前の時代、
懐かしいですよね〜。

父親が能代の人間なので、まだ20系だった「あけぼの」によく乗っていました。

改札の上に架かった木製の発車案内票をくぐって構内に入り、市場にいるような
荷物車がバババババ、と音を立てて走って来るのを避けつつ、青い車体に白帯を
3本巻いた気品と誇りに溢れる「あけぼの」の方へ進みます。一番手前には3枚窓
が凛々しいカニ21。最後に乗った時にはナハネフ23ともどもトレインマークが
絵入りになっていました。ゴンゴンゴンゴンと鳴るディーゼル発電機の唸りを
聴きつつ自分の号車へと歩き、途中でお菓子や雑誌を満載したワゴンからいくつか
物を買い、自分の寝台へ。中段だと「当たり」なのです。なぜかと言うと、自分の
スペースの壁側が全部窓で、目が覚めてからの車窓がより一層楽しめるからです。

.....酔った勢いで書きましたが、はぁ、あの頃に戻りたい.....。

上記に書いた上野駅ならではの雰囲気を知らない若い人には

福音館書店　こどものとも傑作集65　ISBN: 483400922X
西村繁男作　「やこうれっしゃ」

をお奨めしておきます。無論、あの空気に身を置いた経験が
ある方にも。

>>829
一番前に並べましたか?
そのあとジジイが慌てて来たりして・・・

age野駅

16時頃上野駅通ったんでカシオオペをつらつらと見てたら
連結器下部周りに雪がこびりついたまま残ってた
結構な雪だったんだねぇ

こっちは来る日も来る日も雪だべ。仕送り楽しみにしてるだ。爺さま、婆さまに手紙よこせ。　
体に気つけろ。元気でやってけろ。　　　　

爺ちゃん、オレオレ（ｒｙ

>>834
雪国の人に怒られるかも知れんが、上野駅構内で雪がこびり付いた列車を見ると、
えもいわれぬ風情を感じる。

>>837
最近だとカシオペアと北斗星位だな雪つきの列車は。
隅田川に行けば金太郎+貨物がそうなってるが。。

>>837
昔の風情は探せばあるんだよ。

昔の高架だったのに・・・。
「ミニ新幹線」も雪を着けてやってくることあるよ

上野もATOS化されたみたい。
漏れはおととい通ったから、あの放送は最後だったのか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1091093954/

490 名前：名無しでGO![] 投稿日：05/01/12 08:56:28 ID:qHRSeozE
上野の発車標の表示がATOSっぽくなってたけど
今日から変わったのかな?　　　　　　　


491 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：05/01/12 12:02:19 ID:Kte8aKTX
>>490
上野駅、今日から電光掲示・放送共にATOS化。

おばさん声の放送、立番の手笛…

上野も変わってしまったな…

高架ホーム（5〜10番線）の客終合図化と
ベルの発車メロディー化（16･17番線には導入済）も進む可能性が…

>>832
何とか、一番前でしたので、座れましたが、凄い混み方でした。
確か、MOTOトレイン？の付いた車両でした。
通常だと１号車になるのかな？先頭車両（その日は寝台が付いていたので、実質２両目）でした。
初めての夜行だったので、結局、仙台過ぎるまで、寝られず。
起きたのが、盛岡の手前。
確か583系の「はくつる」に抜かれるために15分くらい停車したはずです。
夜行急行の座席って乗った方にお聞きしたいのですが、
寝られましたか？

>>842
12系とかあったけど　寝ることはできました。
でも睡眠時間は上野-青森はだいたい4時間位かな?寝たの。

よく言われていたのは大垣夜行の乗車口の先頭は若者が多いが
なんで上野発の夜行は年寄りが多いんだ?　一人並ぶと
どこからともなく出て来て他の乗車口まで並び始めるなんて
言っていた。
寝台指定券持っている人もなぜか乗車口に一時間前には待っていたよ。

>>841
上野って昔は発×□だったんだってな
田舎者対策としてベルに変えたとか変えなかったとか・・・

上野駅には立ち食いそば、さぬきうどん、ラーメンにセルフの食堂などたくさんの飲食店がありますが、
皆さんのお気に入りの飲食店はどこですか？

おれは大連絡橋の立ち食いそば（喜多）と７，８番線の立ち食いそば。

>>845
俺は9.10の昔は山の手そば。今　あじさい　だったなぁ。

喜多は　かき揚げ丼あんのかな。卵かけてよく食べた。

>>845
ちゃぶせん

立ち食いそばスレでこんなIDをﾊｹｰｿ。「逝け！上野！」
---------------------------------------------------------------------
502 ：名無しでGO!：05/01/13 18:53:44 ID:IkE+Ueno

我孫子で唐ageそば食ったけど、店もこぎれいでいいね。
2個入り頼んだら、ケンタが丸々2個乗ってる感じでﾋﾞｸｰﾘした。

味付けが濃くなくて、つゆの味と妙にマッチしてるあたりにホレた。

>>845
5・6の「カントリーファーム」かなぁ。小さくて家庭的な雰囲気というか。

札幌出身。だからというわけじゃないが、
上野・御徒町界隈の街が好き。鶯谷のラブホに向かいがてら、
北斗星の「札幌」行先表示を見ると、えも言われぬ郷愁に。

早く新幹線通ってくれよ。気持ち的に違うんだよなー・・。
田舎の引きこもり連中は「飛行機があるからいい」なんて言うけど。
新幹線の存在感を理解してない奴らには言葉で説明できん。

ところで、上野駅構内にエンドレスでかかってる
Rie fuの『Life is Like a Boat』。
ネチッこい歌い方と下手糞な英語にムカついてくる。
「のうばでぃのう〜♪」やめれってや（北海道弁）。

筑波研究都市とも直通でつながることだし、上野駅は学術業界?のキーステーションにすればいいんじゃない？
御茶ノ水周辺大学街ー東大ー湯島学問所ー芸大ー国立博物館と、今でも文芸と知性の日本最高峰集団に囲まれてる。

>>851
アルバム予約済ですが。上野駅ではなくFMで聴いて気に入ったモンで。
>>852
つながらないよ。アキバと間違えてる。

>>853

新御徒町なんてほとんど上野みたいなもんじゃん。と、いつもアキバから上野まで歩くオレは思う。

>>853
いつも聴いてたらさすがに飽きるべょ。
あったらもん買うの？あんまいい歌でなくね？
のばでぃのう〜♪って始まるたび、なまらイラッとくるｗ

ところで、東北人色は減ったかも知れないが、
アジア人が多いな。考えてみたらアメ横もアジア臭が濃いし、
上野界隈は貧しい出稼ぎアジア人の根城になるんでねーべか。
新宿は華僑とかマフィアとか、そういうイメージだけど。

>>854
きのうは晩に雨降りだったもんで、御徒町まで京浜東北線使った。
短い距離も利用価値があるもんだ。130円は安いね。傘買うより安かった。
車内で滑って転んだオヤジがいたよｗ

>>844
上野駅が発車ベルのままになっているのは、
上京したﾄｳﾎｸﾞ人が発車メロディーを聞いて戸惑ってしまうのを避けるため、
というのが本当の理由。

ちなみに上野駅以外の山手線内の駅が発車メロディー化された当時、
ﾄｳﾎｸﾞ新幹線はまだ上野止まりだった。

８時〜９時ごろまでアキバにいた日は御徒町の「吉池」で
半額になったギョウザやお惣菜を買い（外食店に入るよりも安くてウマイものにありつける）
上野公園で足を休めつつお食事し上野から京浜東北で買えるのがオレの歩き方。

>>856
東北地方の主要駅の多くで発車メロディが導入されている事実をどう説明してくれるのかな？
尤も､首都圏より導入時期は遅かったが。

>>856
【ﾄｳﾎｸﾞ人】
　「うわっ、何だべこれ。駅で音楽さ鳴ってるべ。東京は凄いとこだべ。
　　東京の駅は発車ベルがなんねえがら、怖くて汽車に乗れねえべ。」

でも東北本線普通列車に乗ると未だに沿線の哀愁は顕在だよね
上野を出た直後から他の通勤電車は一味も二味も違う。

>>858
ﾌｸﾞｽﾏ駅はいまだに発車ベルのままだがｗ

マジレスすると>>856の理由は当時の事情からすれば止むを得なかったのだが、
16・17番線以外は今も発車ベルのまま残している。
今さら変えるのが面倒なのだろうか？

東北地方の主要駅で今でも発車ベルなのは福島駅だけ。
あとは全部発車メロディだから、福島人以外は上京しても戸惑う事はないだろう。
それに今はほとんどの客が上野を素通りして東京駅まで行ってる。

>>854
俺もアキバ〜上野駅は雨でなきゃ歩くけどね。銀座〜東京駅とか九段下〜市ヶ谷とかも。
>>855
まぁ、CDからプレーヤーに移すから「いつも聴く」訳ではないし、エンドレスで聴かされるのとは
印象も違いますよ。＞Life is Like a Boat
>>845
11・12番線の「ベックスコーヒーショップ」かな。231や415を眺めながらマターリと。
持ち帰りなら、3階コンコースの「膳まい」もイイ。何故か八戸駅の駅弁があったり。

札幌出身の俺も理解できなかったコレ→「な、がも、じょんがってるか？」
わかる人はいるかね？理解できたら奥羽（北東北）の人らしいぞ。

う〜ん、やっぱり「け！く。め！」「阿部！あべあべ」でしょ。

>>862
なかなかの通ですな。昔ばかりの「郷愁のみ」に頼って自滅しそうな
連中にぜひ今の駅の使い方を教えてあげてください。

ﾄｳﾎｸﾞ(w
ﾌｸﾞｽﾏ(w

上野駅は乗り換え通路の天井の低いところをなんとかしろ

>>867
頭ぶつけた

低い天井に頭ぶつけて平均身長が低かった頃の大正の上野駅に思いを飛ばすのも一興なり

よく「上野や浅草は寂れた」と書いているが、どこが寂れているんだ？
上野公園や浅草寺など、普通の高層ビルの数十倍の集客力があるだろ。

>>867
あの梁にぶつかりそうも無い身長の人間が頭下げてるの見るのが面白い

>>870
昔はもっと人が集まったってことじゃないですか？
上野は北の玄関口としての役割を東京駅に奪われ
浅草は文化の発信地としての役割を新宿に奪われ・・・
どっちも怪しげな外人ばかりの街になってしまった

それが新しい上野・浅草なのでしょう（・∀・）

>>870
俺的には随分寂しくなったと思うぞ。休日の公園改札の規制も
なくなったし(あったとしても年に数回だろう)
上野の暖簾街はシャッター降りているし昭和通り沿いはバブルの爪あとで
更地駐車場になっているところ多いし。

ただいくつか新しいお店というかコンビニが駅近くに増えてきた。
まぁそんなもんだろうな。人ごみ雑踏も最近はABABあたりだけじゃないか?
アメ横だって８時過ぎれば夜は居酒屋除けば閑散。

>>874
暖簾街のビルは建替えケテーイだったように認識してるが。

浅草と上野は単なる浮浪者の溜まり場

>>875
何年後に?やるの。

>>871
漏れのこと(ｗ

地下道の食堂「おかめさん」はまだあるのかな
昔、通勤で銀座線乗り換えで通ってたけど
いつもランニングシャツのオッちゃんと目があって
「どうぞ　いらっしゃい」って声掛けられたよ

>>879
思い出と共に消えていったよ・・・。
ttp://homepage2.nifty.com/entetsu/syoumetsu4.htm

高崎線と宇都宮線の上野発着はもっと減便すべき。
両方合わせて１５分に１本でいいよ。

その代わり、湘南新宿ラインを５分に１本に増発すべき。

>>881
全部新宿でも歓迎。

http://www.kahoku.co.jp/news/2005/01/20050109t62020.htm

会津−首都圏直通特急が１２年ぶりに復活。
でも発着が上野から新宿へ変更。
上野はﾌｸﾞｽﾏの田舎者にすら相手にされなくなったか・・・

>>883
既に平成３年の東北新幹線東京開業の時から
ﾌｸﾞｽﾏなどのﾄｳﾎｸﾞ人は上野なんて相手にしてませんが。

それでも上野駅が東京駅や新宿駅を上まわる優位点を挙げてけろ。
何でもいいだ、何か挙げてけろ。　　　

>>885
すいている。

>>885
駅構内にお店が多い。いろんな店舗がある

>>887
西郷隆盛の銅像が近い。

>>885

路上生活に最適

>>885
コンビニの数とエキナカ飲食店の多さ。

>>885
「東京弁当」「新宿弁当」よりも「おふくろの味・上野弁当」の方が
値段と味のバランスがとれており、(ﾟдﾟ)ｳﾏい。

>>885
アメ横に近い。
聚楽。

>>885
駅の屋上が駐車場になっている。

>>885
入谷口の前の道路は夜間駐車ＯＫ。モチロン無料

>>885
始発

常磐線のターミナルの地位は不動か。

お初に、、。♪上のは〜、、おいらの、ココロのふるさとダ〜♪
新しくなっても、上野駅は、サイコ〜！！
情緒あふれる、（した町）上野に、一度はおいで〜！！！

>>885

空が広い

>>885
エスカレーターが多い。新幹線ホームは禁煙だからタバコ嫌いな人は
いい場所。
トイレが綺麗。新幹線料金が東京駅から乗るより安い。

>>885
発ﾒﾛがない。

NEWDAYS上野中央口店は　コピー機などを撤去して
「おみやげ」を陳列している。

2007年秋に大宮にできる鉄道博物館には
昭和40年代後半の上野駅ホームの情景が、実車とともに再現されるそうですよ。

交通新聞2005年1月18日 4面より

だから新宿直通やらで暇になった地平ホームを（ry

♪上野駅から〜　九段まで〜

>>903
> だから新宿直通やらで暇になった地平ホームを（ry
取り壊して、ホテルメトロポリタン・劇団四季劇場・レストランミクニなどを建設することも可能、と。

>>905
それだけはご勘弁してけろ　　　

上野名物パンダ鍋

>>905
>>706嫁！

東京トトロに都営を吸収合併して上野本社を高層ビルに立て替え、博物館も上野に移して
地下鉄コンツェルンの城下街にすればいい。

中電が東海道線方面へ直通（うーん、あの尾久駅が東京駅から２つ目の駅になるのか）しても、
地平ホームのうち１〜２線程度は残さざるを得ないのでは？
５〜８番線が宇都宮・高崎線（東海道直通）、９〜１２番線が常磐線（折り返し。特急のみ９番線を使って直通？）、
他に高崎線特急や夜行特急があるから、地平ホーム全廃って訳にはいかないのでは。

あけぼのの時間になると寂しいな・・・

地平ホームがあまっているのなら、実際に運転体験したいな。
高架線と合流するとこまでを利用してできないかな？

中電については
高架ホームを高崎線専用にして
地平ホームを東北線専用にすべき。

昇進の大増発で上野発着の本数が減ったんだから、
ホームの分離くらい可能だろ。

>>913
それなら
5･6　高崎線
7･8　宇都宮線

の方が便利と思うのだが、

>>914
今も基本的にはそれだよね。

>>914
上野駅に「宇都宮線」は似合わん！
あくまで「東北線」で通せ！

>>916
札幌行き寝台を除く全列車で一番遠くに行く列車でも
黒磯止まりなんだから東北線って呼ぶほうが似合わない

・・・・・のうばでぃのう（・∀・）♪

・・・・・のばでぃにょう（・∀・）♪

>>917
東北線or東北本線でしょ？
宇都宮線は東武。

>>917
栃木県のエゴで勝手につけた愛称で、登録上は東北本線。
京浜東北線を京浜宇都宮線にしたら、めちゃくちゃ嫌がられそうだしね。
別に今のままでおかしくない。

>>921
をいをい、おまいみたいなものの言い方「味噌も糞も一緒」って言うんだ

>>912
入線体験やってみたい。

上野〜大宮間は何線なの？　　　

>>921
京浜さいたま線っていうのも嫌だなぁ・・・・・・。
>>923
東北本線。

・・・・・のうばでぃのう（・∀・）♪

すっかり取り残された常磐線。

常磐線はずっと上野始発・終着なのかいな。

>>927
東京か新宿どっちかにつなげて欲しいな。
ムリか？

ttp://www.jreast.co.jp/investor/nf2008/pdf/01.pdfを読みましょう
2009年に高崎・宇都宮・常磐線が東海道線直通になるらしい。

こんなイベントやっていますよ。
http://nre.jp/matsuri/index1.htm
2005.01.24　上野駅構内ガレリアにて新潟県中越地震チャリティー物産＆
駅弁販売開催!!(24〜28日)

ただいま開催中

>>930
回路貰えた

>>921
それで隣県の福島県の反感を買ってしまったんだよな。
福島県は愛称撤回を要求したが却下された。
結局栃木県のゴリ押しが通ってしまったわけだが、
「宇都宮線（東北線）」という表記になったのは
福島県の反対があったからなんだろうな。

それはともかくとして、
漏れは地平ホームでﾖ231が「宇都宮線」という表示を出しているのに違和感を感じる。
地平ホームはやっぱり「東北線」が似合う。

>>931
浜焼き飯、かってきた

>>933
何すかそれ？

浜焼きも知らんのか>>934
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>935
漏れも知りませんが何か？

>>932
福島だけでなく東北６県が猛反対したと漏れは聞いたが・・・

高崎線（本来信越本線）の例を出して、ゴリ押ししたのかねぇ。
常磐線も茨城が水戸線！と言いたいとこだろうけど、既に
使われてるから言わないのかな？、（ｗ
北関東３県は、互いに対抗意識強いみたいだしね。

関西みたく愛称で呼ぶのは、地方からの移民の多い首都圏の
文化にそぐわない気がする。故郷に繋がる鉄道に思いを寄せる
人も多いしね。

栃木県民のひとりの戯言を。

愛称設定するのはいいがカネかかるんだろ？
ならばキャンペーン打って客に還元汁！

当時こんな意見を投書した。

>>938
関西ですが、むかしから愛称で呼ぶ文化だったわけでは
まったくありません。
「　酉　が　勝　手　に　」やりでしたのですよ。
今でも、変な愛称つけやがってと思います。

京浜東北線は(ry
埼京線は(ry
湘南新宿ラインは(ry
山手線は(ry

>>938
ただ宇都宮線は単純に高崎線、水戸線、横浜線はあるのに
なんで宇都宮線という名前はないんだ?とJRにやや抗議?して
「愛称」として落ち付いた。その抗議?の中に東北という理由は
田舎的なイメージがある、なんて言ったから東北各県、が怒った。
たしかその２年前程度にサントリーの熊襲発言もあった。

>>940
線路の戸籍と電車の運転系統が戦前から違う関東文化ですね。
相互直通運転も関東のが老舗なのかな?

高崎線と言う呼び方が定着したのは
信越線と上越線が高崎まであるからまとめて高崎線と呼ぶのが便宜的だったからでしょ。
一方、宇都宮線なんて言い方は馴染みがないしなぜ宇都宮なのか説明つかない。
ふつうに東北線でいいよ。

上野駅にスポーツクラブつくるらしいが。

>>938 >>943
高崎線は明治４2年から大宮−高崎間の正式名称だっつーの。
”本来は信越本線”とかあまりにも堂々とでたらめ書いてるから
こっちが間違ってるのかと思って調べなおしてしまったよ。

鉄ヲタへの道　その1
大宮〜高崎が上越線/信越線だというのは間違いだということを悟る

今、時代は新宿経由。
池袋以南の山手貨物線は、埼京線・昇進・特急を合わせて
2分に1本でも足りないくらい。

超不便極まりなく、ジジイ・ババア・DQN・ホームレスしか好んで使わないような
上野発着は1時間に1本でも輸送力過剰。

>>947
上野が超不便？田舎モンの癖に生意気な事言うなよ。（ｗ

ﾂﾏﾝﾈ

上野は国鉄の前近代的なターミナル駅。

今となってはあんなところ全く使い物にならん。
新幹線・山手線・京浜東北線・常磐線以外は全部新宿にシフトすべき。

どのように「全く使い物にならん」のか、「新宿にシフトすべき」なのか、きちんと説明汁。

いよ〜し、こうしよう。

１．あずさ・かいじ系統特急は全列車東京乗り入れ
　　中央線快速は半分以上新宿発着にしても問題ないべ？緩行線使え？
２．湘南新宿ラインは全列車品川乗り入れ、スイッチバック。
　　ホーム余ってるからいいだろ？時間ロス？んなら東急でも小田急でも京急でも
　　乗れや。

これで対東海道新幹線相互の利用しやすくする。

上野側は
特急以外全列車10〜15両編成上野−大宮シャトル列車（10分間隔、ラッシュ時最短3分間隔）。
大宮で湘南新宿など新宿方面列車⇔シャトル列車⇔新幹線　相互利用しやすくする。

以上、妄想でした。

>>952
オナニー乙

>>952
随分酷い妄想だな・・・・・・。
利用者無視とはこの事だな。

>>952
確かに妄想ｗ
しかも思い切り程度が低い。

上野駅応援するぞ　

上野も札幌も好きな俺は、北斗星の車掌がうらやましいです。
一回乗ると、次の日は非番とかなんでしょ？

もはや東京人ですら、動物園か博物館か花見かアメ横か、ぐらいのレジャー目的が
ないと行かない。いまどき頻繁に上野に来る若者なんてアキバから歩いてくるヲタしか
いないんだから、彼らのニーズ＝アニメの街化、に応えるしかないと思う。

>>958
東京人って…

>>957
北斗星の車掌は青森で交代する。

>>958
上野は上野、秋葉原は秋葉原。
上野は動物園と博物館､アメ横、花見があれば充分。
上野に何を求めているのか？多くを求めてはいけない。

同僚の足立区民は上野をこよなく愛す生粋の江戸ｯ娘ですが・・・
買い物も上野、飲むのも上野、遊ぶのも上野・・・

あだちくの娘と仲良くはしたくないな

妄想や偏見も語りたいなら語らせとけばいいじゃんくらいにしか思わない上野が生活圏の台東区民。
今日はお休みなのでこれから上野公園不忍池で水鳥眺めてくるのですよ。

地平ホーム以外は発メロ使わずにベルのままだけど、
ベルを採用した最初の駅が上野なので、
いっそそのことを主張してベル続けてもらえないかと思ったり。

はくたかを上野まで運転延長してくれれば乗り換え無しでありがたい。　

このスレで「さよならはくつる号」を見送った香具師いまつか

発車時にホームで敬礼して見送る駅員さんの何人かの頬を
つたう涙があったとか…

それにフレッシュひたちの車両が電子タイフォンを鳴らしながら
はくつるの発車を見送っていたらしいですね

>>965
ずっと支えてきた関係者による、ささやかな”さようなら”が一番ジーンとくるよね。
上野らしいドラマだと思うけど、やはり伝統の名列車が消えてくのは、寂しいよなぁ。
東北出身の人なら尚更だろうと思う。

「はくつる」もさびしかっただろうなぁ・・・青森に着いても
連絡船待ってないし。

青森行き夜行列車…そしてその先には本州と北海道を隔てる津軽海峡

そしてその津軽海峡を「海の鉄路」の使命を帯びて、君臨する青函連絡船の麗姿
昔を懐かしむｵｻｰﾝの独り言と言われてしまうかもしれませんが、
旅情あふれるシーンでしたね

急行八甲田、津軽の自由席を待つオッチャンたちのホームでの酒盛り
東京駅や新宿駅ではミスマッチの光景が、なぜかマッチする上野駅

好きです

郡山行きage

>>961
たしかに足立区の娘は上野で遊んでるな。映画もせいぜい池袋。
渋谷や新宿は遠くて行く気が起きないらしい。でも何故上野？
北千住じゃ物足りないのかな。

あと、薄暗い上野駅が改装されて明るくなったらしいけど、
それによって風情が無くなったらしいね。改装は最近の話でしょ？
京都の大学に通ってた当時、卒論の参考文献を探しに神保町に立ち寄り、
そのまま札幌まで上野からエルムで帰った。あの当時の上野駅って、
たぶん風情があったんだろうな。そんなに変わったのかなぁ・・

最近は北千住にもマルイが出来たから、上野まで出なくなった足立区民でつ。
むしろ、マルイ目当ての外来客が週末に駅前渋滞つくってますよｗ。

>>965

そんなんで涙流すから、鉄ヲタは気持ち悪いと言われるんだよ。

＞＞９７３
まぁ、感受性は人それぞれ。涙流すのが気持ち悪いと考える価値観の狭さを
可哀想に思います。

　　　　　　　　　 　　　　｜>>973を上野駅前の薔薇系映画館で
.　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>973　藻前ｳｻﾞｲ　氏ね

現代の鉄ヲタと称される人と集団就職で上京してきた人たちでは
上野駅にたいしての想いに違いがあるように思える。
みんなそれぞれの上野駅なのかな。　　

>>973
こいつには、廃車回送される機関車を前日夜にこっそり見に来た乗務員や
工場の片隅に形見の部品を大切にとっておいた作業員の気持ちは判らないんだろうね。
ヲタ的葬式騒ぎもイヤだが、物欲主義しか目に入らない香具師も人間として最低だな。

>>973
鉄ヲタが涙流していると>>965に書いてあるかな？
廃止される列車に思い入れと思い出がぎっしり詰まっている職員の事だろ？
多分>>973は人の心というものが分からぬ香具師なんだろうな・・・・・・。
哀れな奴。

>>978　言ってることは正しいんだろうが、オマエラしつこ杉。
＞鉄ヲタは気持ち悪い
に反応し杉。

次スレ
【出稼ぎ】あぁ〜上野駅 ２番線【集団就職】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1083071919/150

>>980
間違えてるぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107595268/l50