女性専用車を考えるスレ4

事の始まりは京王の深夜帯から、しかし今では関西方面を中心に名古屋・横浜・福岡
と全国で無気味な増殖を続ける女性専用車（通称：雌車）について考えるスレです。

前スレhttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071465000/l50
２スレ　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062495155/l50
１スレ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053741277/

混まない電車に雌車は不要！！

ずさーっ！

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

御堂筋線も終日になるらすいですね。なぜ終日にする必要があるのだろう？
よく乗るが、朝のラッシュ以外それほど混まないが・・・。

関西地区雌車導入形態

A:ＪＲ東海、近江鉄道、京福電鉄、叡山電鉄、京都市交通局、ＯＴＳ、大阪モノレール、
阪堺電軌、水間鉄道、紀州鉄道、能勢電鉄、神戸高速東西線、山陽電鉄、神戸新交通、
北近畿タンゴ鉄道、三木鉄道、北条鉄道、智頭急行、ＪＲ貨物etc（雌車なし）
B:近鉄奈良線、阪神本線、南海本線・高野線（平日朝上り優等）※近鉄大阪線･京都線etcはA
B-:京阪電鉄（平日朝上下優等）
C:阪急京都線（平日終日上下優等二扉車）※阪急宝塚・神戸線etcはA
D:JR西日本（207系が走っている路線+大阪環状線の普通列車朝夕だが車内のステッカーが異常）※新快速etc、ＪＲ大和路・阪和線etcはA
E:大阪市交通局谷町線（平日朝上下全列車）※堺筋線etcはA
F:神戸高速南北線・神戸鉄道（平日終日上下ほぼ全列車）
F-:大阪市交御堂筋線（平日朝→終日へ移行予定・休日の扱いは不明）
G:神戸市交通局・北神急行（毎日終日上下全列車）

雌車を取り巻く環境…本当の動機って、何だろう？

・酷荒省からの圧力
・ﾌｪﾐ団体からの圧力
・某宗教系等の政治団体が手柄にするため圧力
・広告収入増の手段
・酷荒省から補助金をとりやすくするため
・不祥事後のｲﾒｰｼﾞ回復手段
・女性を優遇すれば儲かると単に勘違いしてる

…etc

>>4
都心部以外は余裕だろう。

>>5
Ａに信楽高原鉄道を追加。

>>4
責任逃れもあるでしょう。雌車設定したけど痴漢があった。そこに乗らなかった
女も悪い。我々は、ちゃんと雌車を設定して最大限の配慮をした。ってね。

>>6某宗教団体のボスのレイプ疑惑もみ消し。

>>5
Ｂの阪神は優等の一部だな、Ｆには北大阪急行を追加。

明日から選抜。阪神はこの時期だけでも♀車を止めい！

高校野球のこと考えると、雌車を区間特急のみにした阪神は絶妙だね。
あの列車、三宮から甲子園まではつり革余る程度の乗り具合、そして甲子園
からはひどく混雑するんだが、高校野球を見に行く客は甲子園で下車する。

ここに雌車マイラーいる？

>>13
みんなそうだろ。

新快速から環状線が見えるんだけど
１両だけ異常に空いていたけどそれって雌車？

８両編成の真ん中付近で、ドア横に黄緑色のステッカーらしきものがあれば雌車。

>>16
ありがトン
真ん中ぐらいだったから間違いないと思う。

なんでラッシュ時に空いているぐらい不人気なのに雌車をやるのか・・・

神戸電鉄の女性専用車設定日が決まりました。

http://www.shintetsu.co.jp/toukatuhonbu/ririsu/jyoseiseyou.html
２月６日に定められたのと同じ。なに考えてるんだ神鉄は！！

雌車を取り巻く環境…本当の動機って、何だろう？


国が財政破綻寸前だから、国の歳出削減のため、男性に気付かれないように、
男性差別のストレスを増やして、男性の早死に（長生き防止・年金受け取り防止）参画。
だから男性専用車両は作らない。女性専用車両だけを作ることに固執する。

リクルート　Ｒ２５〔アールニジュウゴ〕（４週間だけの期間限定発行）毎週木曜日発行
プレ創刊号第２弾（３／１１〜３／１８）２００４（平成１６）年３月１１日（木）発行
７ページ〔経済〕国会で平成１６年度予算案が審議中【日本政府の財政が破たん間近って知ってた？】

国のおカネをどう使おうかっていう、政府の来年度予算案が審議中だけど、日本の財政赤字は、最悪の状況だ。
４１兆円の税収しかないのに、今年度より３２００億円多い８２兆円の予算を組み、
不足分を補うために過去最高となる３６兆円の新規国債を発行する。つまり、借金に頼った予算といっても過言ではない。
最近、財務省が発表した試算によると、１兆円の国債を発行した場合、６０年間かけて返済すると、
最終的に利子を含めて１兆７０００億円も払うことになるそうだ。その返済は当然ボクたちの税金で補うことになる。
しかも、今後数年間はこのまま国債発行を継続しなければならない。日本政府が借金地獄から抜け出せる見込みはまったく立っていないのだ。
そもそも日本の財政赤字がどの程度深刻であるかは、国や地方の借金残高（債務残高）を見ればわかる。
国によって経済の規模が異なるために、残高そのものよりも、その国の国民が１年間に生産した総額＝ＧＤＰ（国内総生産）と
比較する。そのデータを先進７カ国に絞ってみた場合、日本はダントツの１位、１５５．７％にも達している。
ＧＤＰ比１５５．７％ということは、日本中の国民が１年間かけて働いた成果の１．５倍に相当する借金があることを意味する。
歴史的にみても、こんなに莫大な借金を背負った国はどこにもないのである。国の借金を返すのは、ボクたちの税金から。他人事じゃなく身近な問題なんです！

国と地方の借金（対ＧＤＰ比）ワーストランキング2003年「財政の現状と今後のあり方 ／財政事情の国際比較」（2003年9月発表）
１位．日本　　　　　１５５．７％
２位．イタリア　　　１２０．１％
３位．カナダ　　　　　７７．３％
４位．フランス　　　　６９．６％
５位．ドイツ　　　　　６４．９％

年金改革のカラクリ
http://kodansha.cplaza.ne.jp/broadcast/special/2003_11_26/content.html
財政の現状と今後のあり方 平成15年９月 財務省
http://www.mof.go.jp/jouhou/syukei/sy014.htm

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040323-00000001-sks-ent
江角マキコは国民年金保険料を払っていなかった

　社会保険庁が国民年金の啓発広告に起用している女優の江角マキコ（３７）が保険料を納付していなかったことが、２２日わかった。同庁は昨年６月に契約した際、広告代理店と所属事務所を通じて文書で確認したとしているが、
保険料の未納率は４割近くに達する中、お粗末な対応に批判が出そうだ。

　同庁総務課は「明快なメッセージを伝えるのにふさわしい個性を持っていることを理由に選考したが、遺憾だ。（今月末までの）契約の解除も検討したい」としている。江角の所属事務所、研音は「支払っていたつもりで回答した。
こちらのミスで指摘を受けて即座に納付した」と釈明。江角は過去２年間にさかのぼって納付に応じた。

　広告は「年金週間」のある昨年１１月にテレビコマーシャルのほか、新聞や雑誌などにも掲載。ポスターも約３万枚作製し、市町村や社会保険事務所などで張り出した。
広告費は約６億２０００万円かかり、国民年金保険料から賄われた。

　広告に掲載された「将来、泣いてもいいわけ？」「誤解。国民年金がもらえなくなるかも、って言ったの、誰？」などの言葉に「恫喝するのか」などの批判が寄せられていた。（サンケイスポーツ）
[3月23日10時40分更新]

>>17
環状線は特に空き方が酷い。

大阪って痴漢のメッカなのになｗ

>>24
痴漢「ええか？ええのんか？」
女「（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ」
でつか？ｗ

ある意味、一番悪質なのは京阪だわな。
京阪特急は車両の構造からして前面展望もダブルデッカーやテレビカーに次ぐ｢売り｣と言える。そのサービスを男性客だけが受けられない列車があるというのは明らかなサービス格差。

>>18
神戸は川重・神戸電鉄・神戸新聞・神戸空港などＤＱＮの企業が多すぎる。意外にいるのでは。

こんな企業、震災で潰れればよかったんだ！

先日、鈴蘭台駅に行ってみたら、神鉄バスの塗装のバスが止っていた。ところが、社名を見ると「阪急バス」になっていた。
バスの運行を委託するくらいだから、開き直りの設定の女性専用車といい、神鉄は正直いって危ないのでは・・・。

正直に言うまでもなく危ないですよ。

>>28
あれは、阪急バスへの委託ではなく、阪急バスに路線が譲渡されたの。
（運行管理業務は、阪急バスが神鉄バスに委託）
ttp://www3.hankyu.co.jp/bus/whats_new/030909.pdf

元帆船病患者の宿泊を拒否したホテルを擁護して療養所に抗議や嫌がらせの電話かけてきた厨房ってフェミナチじゃねえ。み○鉄みたいな謝罪じゃ誰も納得線よ。死ん鉄に裏で圧力かけたり土俵に上がれない腹いせに終日導入計画したりフェミナチって陰湿ですね。

>>22江角はショムニのＤＱＮOL役でイメージダウン。

＞なんでラッシュ時に空いているぐらい不人気なのに雌車をやるのか・・・
せっかくの女性向広告専用車が…。これじゃ広告主減るぞｗ
俺らが代わりに乗ってっやるしか無いな。

女性専用車は男女共同参画社会を進める上で重要な方法だ。どうしてお前らは否定するのだ。
女性専用車でぐだぐだいうな。世の中にはホームレスなど恵まれない人がたくさんいる。このようにパソコンで書き込みできるお前らは幸せと思え。
平等云々というが、男性への人権は無視してもよい。そうすれば、男性の自殺が増えリストラが進むからだ。
ここにいる人たちは無気力のひとばかり。ここに書き込む暇があったらイラクにいったらどうだ！

何を考えているんだ！！共同通信社
お前の報道のおかげで過労死や自殺が増加したんだぞ！！
この社会がいいと思うお前は精神異常か！！
この徳田が仇をとってやる！


トクダパーンチ！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　） ←共同通信社
徳田耕一→　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
いかりや長介さんの代わりにお前が死ねばよかったんだ！！

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　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）
　　　あんな記事書いたばっかりに……　　ザワザワ　　香典代がもったいない　　ナモナモ……

日本の財政赤字
http://www.nikko-am.co.jp/comment/html2003/031201.html

財政赤字
http://www.law.keio.ac.jp/~aso/macro/macro_10.pdf

新年経済の展望：４財政健全化の課題
http://www.jri.co.jp/thinktank/research/opinion/2004/01/29.html

597 ：名無しさん　〜君の性差〜 ：04/02/19 22:05 ID:Bd/a2nm7
>596
男性差別のストレスによって男性の平均寿命を例えばあと5％以上でも短くする事が可能なら、年間どれくらいの額（年金）を払わないですむ事になるのか。
相続税も早く欲しい。とか色々事情がある訳である。

572 ：名無しさん　〜君の性差〜 ：04/02/17 20:47 ID:A+BfDRoI
国だって背に腹変えられぬわけ。男性差別云々など小さなことより利益（税金収入増加、年金支出削減）最優先ってとこね。
男どもよせいぜいお国の為に働いて年金を貰わずに早いとこ死んでくれってのが本音だろう。

長い目で見れば、女性も計画的に減らす必要があるがな。

>長い目で見れば、女性も計画的に減らす必要があるがな。

ただ、女性は男性と比べて、
無駄使い消費で消費税の納税を増やす存在である。
それに日本は、国連の女子（女性）差別撤廃条約に批准している。

女性専用車両、こんでいるならまだしも、すいているのに
駅員さんに「出て下さい。ここは女性専用です」と
言われて追い出された男性を見て変な感じがした。

放送もしつこく「何両は女性専用車です」と何度も
放送する必要はあるのだろうか・・

老人専用シートのように、その人の善意で席があく、という
のならいいけれど、強制的にのいてもらって座るのは
嫌な感じ。

埼京線２０５系加糖トレインの雌車印ｲﾗﾈ!

年金制度、破綻したらどうしますか？
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004022800071.htm

男性専用車も同じようにつければよい。

つまり
男女共同車
女性専用車
男性専用車
がある状態になる。
お釜、お鍋は今のところ共同車で我慢汁！増えたら作ろうｗ

>>44
同意。家族連れやカップルは男女共用車に乗ればいいしね。
女性専用車があれば、最低同数の男性専用車があればいい。
4両で女性専用車を設定する神戸電鉄こそが男性専用車を1両設定して
後の2両を男女共用車にして試行したらいい。

しかし、神鉄からのメールを見たのだけれど３両編成はやらないというのも何かおかしい。混乱するのでは。
何か投げやり的に女性専用車を導入している感じ。末期症状を表しているのではないか。
同じ関西私鉄の南海がついにラピートにラッピング広告主募集を始めた。あのラピートの色が広告主によってはわけのわからない色になってしまうかもしれない。
もはやこれも末期的かと。

>>44
どこも雄車なんかはやんねぇだろうから期待しない
>>46
雌車が有るほうが混乱するけどね、雌車入れられるのは４両以上ってことだな。
雌車導入条件に「経営がヤバイ」を追加した方がよさそうだな。
倒壊なんて絶対雌車やらねぇだろうな。

車両がそのままで雌車入れようとするから問題だ。中間車両にある場合、通りぬけ
が出来ない。少なくとも通路は設けるべきだ。座席が邪魔ならなしでもいい。山手線の
6ドア車みたいに手すりを増やし、その間に柵を設けて窓側は雌専用、中央は、通路として
開放する。終日設定を前提だから問題はない。ただし、雌専用区画には男は立ち入り禁止
にすればいい。車椅子のスペースは現状のままでいいでしょう。

>>46
雌専用便が出来るﾖｶｿ

阪急は女性専用車よりも
「５５１蓬莱持込専用車」作ってくれ！
マジあのにおひにはうんざりする。
マクド客と５５１持込客が重なったら、最強に臭い！

「女は天使、男は悪魔」という男性差別の考えである、女性専用（女性限定）優遇の怖さ。
女性なら犯罪（テロ、殺人、暴力など）しても許されるモラル（秩序）が無いニヒリズム女が増えるという
極悪非道社会になるという怖さ。以下の事件が、それを物語っている。

千葉県警松戸署は２４日、同県柏市の主婦（３１）を殺人未遂の疑いで
緊急逮捕した。

調べでは、主婦は同日午後３時５分ごろ、同県松戸市千駄堀の市道で、
長男（４）と二男（２）を乗せて軽乗用車を運転。二男がシートベルトを外そ
うとしたことに腹を立て、車を止めて長男と二男の２人を引きずり降ろし、
二男がボンネットにしがみついているにもかかわらず車を発進させ、殺害
しようとした疑い。車は転倒した二男の体の上を通過、二男は顔などをすり
むく軽傷で済んだ。長男は車から離れていて無事だった。
主婦は現場に子供２人を残したまま走り去ろうとしたが、渋滞で止まって
いるところを、目撃者の通報で駆け付けた同署員に捕まった。
調べに対し、主婦は「子育てがしたくなくなったので車を発進させた」と供述しているという。
主婦は夫（３１）と子供２人の４人家族。この日は長男と二男を連れ、松戸市内の病院に行った帰りだったという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040324-00000415-yom-soci

神戸新聞「イイミミ」に神鉄雌車で混雑酷くなるぞゴルア！な意見が出てた。
それに対し神鉄は
「女性のお客様に専用車両を出来るだけ利用いただくことで混雑率はむしろ平準化する」
と回答。
「女性は出来る限り専用車両に詰め込める」ならば雌隔離車も悪くないな。

>>52
あ、今日の見てねぇや。
来週以降氏ん鉄の情況がひどかったら追撃して電話してやるべ。

車内の痴漢なんて、安全ピン1個で確実に撃退できると思うんだが。一度ｲﾀｲ思いをしたら
二度と手を出そうなどと思わなくなる。。。

>>52
女にも専用車に乗るように言うわけですね。当然といえば当然ですが、
それに対して女が何で専用車に乗らないといけないの。女の人は、
どの車両にも乗れるんでしょうって言われるとどう言うのでしょうか。
それなら男性専用車も作って試行すればいいと思うのだが。

女性専用車の施行側の論理なんてみな鉄の論理以上に破綻していてめちゃくちゃ

>>46投げやりなのは圧力に屈っしたからだな。だから死ん鉄を鉄道界の浅田農産と呼びたい。にしても、神戸は酉インフルエンザにかかったな。ｗ

カップルや家族で雌車に乗ったらどうなるんだろう？キモい雌車番は文句言いにくるだろうか？男を追い出せば結果的に女も出ていくことになるからな。女のクレームには異常に敏感だが男のクレームは突っぱねるような卑屈な椰子には無理だろう。

同じ料金にもかかわらず専用車があるのが不公平！
専用車だけ103系にしたら納得がいく。

>>54
逆効果。その痛みが快感になる(w

やっぱ死ｎ鉄も雌車印は車体にシールか？
束・慶応・ﾊﾒ交はたしが窓ガラスにシールだったよな。
それ以外の雌車って全部車体シールだよな。
（阪神は設定時のみ・近鉄は駅のみ表示・西鉄は知らんｗ）

どうでもいいかもしれないが、東西で違うんだな。（名古屋以西は車体シール）

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/15/150326_.html
女性のための女性乗務員タクシーの導入モデル実験調査「女性のお客様優先タクシー」
　モデル実験結果の速報
平成１６年３月２６日
＜問い合わせ先＞

政策統括官付政策調整官室
（内線53212、53213、53215）
TEL：03-5253-8111（代表）

>>59 環状線には牝車のみ体質改善ｻﾊというふざけた編成があるらしい。牝車など冷風車でも贅沢なのに…同じ運賃で混雑回避出来るわ車両は綺麗やわなんざ優遇し過ぎ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000399-jij-pol
国の借金、過去最高 ６ ７ ０ 兆 円 ＝１人当たり５２５万円に−財務省

　財務省は２５日、国債や借入金などを合計した「国の借金」の総額が、
２００３年１２月末時点で６７０兆１２１２億円に上ったと発表した。
為替介入資金の調達を主目的に発行する政府短期証券が７０兆円を突破するなど、
同年９月末時点に比べ１４兆４３７２億円増加し、過去最高となった。　（時事通信）
[3月25日17時3分更新]

（男性限定）男に生まれて損した事ありますか？
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004032600095.htm

>>62
ほとんど女しか答えていないアンケートで、専用タクシーは好評だと決め付けるとは･･･、
氏ねって感じだね｡

>>62
男性7票ﾜﾛﾀ

みなと鉄道以下だ…

あ、国土交通省の連中のおつむがね

>>62
国が田代砲みたいなマネしていいのかねえｗ

>>63
逆の方が多いぞ。雌車だけボロ、両隣の非雌車は改善車。

597 ：名無しさん　〜君の性差〜 ：04/02/19 22:05 ID:Bd/a2nm7
>596
男性差別のストレスによって男性の平均寿命を例えばあと5％以上でも短くする事が可能なら、年間どれくらいの額（年金）を払わないですむ事になるのか。
相続税も早く欲しい。とか色々事情がある訳である。

572 ：名無しさん　〜君の性差〜 ：04/02/17 20:47 ID:A+BfDRoI
国だって財政赤字が激しいから、背に腹変えられぬわけ。男性差別云々など小さなことより利益（税金収入増加、年金支出削減）最優先ってとこね。
男どもよせいぜいお国の為に働いて年金を貰わずに早いとこ死んでくれってのが本音だろう。

72 ：Ms.名無しさん ：04/03/27 00:46
女性専用はトラブルだらけ
私は女性専用サウナ＆カプセルで女性同士の喧嘩を何度か見ました。
この前も、サウナ室で足を踏んだことで、女性同士が全裸で殴り合っていました。
女性だけになると羞恥心もなくなる。

78 ：Ms.名無しさん ：04/03/27 02:21
深夜にタクシーで帰宅した。運転していたのは女性の運転手さん。
最近は女性客の方が怖いそうで、
前に酔っぱらった若い女性の無賃乗車を警察に突き出すまでに、無茶苦茶暴れられたそうだ。

>>63♀車用サハ78600番台を建造しる！

↓男性は早く死んでくれってか？年金対策＆財政再建のために。
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2003052800050.htm
お年寄りよりも優遇される女性って？

03.10.25 21:11:56 匿名で
過日、女性専用車両に乗っていた（座席に座っていた）８０歳ぐらいの男性が、中年おばさんに指摘された車掌に注意されて、座席の空いていない一般車両に移動させられていました。
杖をつけないと歩けないお年よりも優先される私達女性っていったい何なのでしょう。私はその日から女性専用車両に乗るのはやめました。

女性専用（女性限定）優遇は、国が滅びる序章かもしれません。

■女性テロ犯、社会の脅威に
http://kk.kyodo.co.jp/is/column/russia/russia-030903.html

阪急広報誌ＴＯＫＫ４／１号の電鉄広報欄より、
特にネタが無いので「阪急のマナーに対する取り組みについて」で穴埋め。

全席優先席・雌車・携帯電話終日電源オフ車両

一つだけマナー違反を助長している物がありますよ。

すんません、間違えてバス板の方に貼っちゃった。
改めて、ココで聞いても良いでしょうか？マルチ（のつもり）
ではありません。

昨日地下鉄に乗ったんですよ。んでね、乗ってからドアを見ると
「女性専用車輌」と書いてあるじゃないですか。下のほうに説明
があって、「平日の始発から午前９時まで女性専用とする」とあ
りました。昨日は、土曜日じゃないですか。漏れの解釈では平日
とは、月曜〜金曜をさすと思うんです。だって、土曜日は明らか
に朝の乗車人数も普段とは激減だし、多くの会社や役所は休みで
しょ。そう思って、そのまま乗りつづけたんですが、何故か乗っ
てくる客は女性ばかり・・・。漏れの解釈は間違ってる？
普段は車通勤なんで、地下鉄のことはよく分らんのですわ

>>78土曜・休日ダイヤの場合、♀車無しの筈だが？

男性専用車両導入運動！！！！！！！！！
意外と立てるヲタいないし。

>>78
地下鉄があるような都市部では、全国的に、土曜は平日ではないと思うが。

「平日ダイヤで運行時」だな

女性優先タクシーは乗務員も女性だということだが、
「このタクシーは運転手が女性ですから、強盗しても大丈夫ですよ」と
宣伝しながら走っているようなものではないのかな。
強引な外国人強盗などに狙われるのではないかと心配なんだが･･･。

>>78
土曜に雌車は無い。
それを周知徹底させるためにも、俺は土曜はできるだけ雌車に乗る。

自殺するのは、圧倒的に男が多い。
それだけストレスが高いのだろう。

警視庁発表　自殺者数の統計
http://www.t-pec.co.jp/mental/2002-08-4.htm　　←とくに通勤電車を使うであろう20〜50歳の世代の男女比を見よ！


なのになぜ女性優遇施策ばかり行なわれるのか、理解に苦しむ。

>>84
どこかの痴呆都市を除いてな。

>>80男女板には立っているが。

神戸は地下鉄に続いて神鉄にも雌車導入ですか・・・
４両の電車に雌車１両、しかも終日なんて明らかにやり杉。
ほんとアホかバカかと・・・
神戸市民として情けないよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

女系社会　なんか今度は「ファミリー＆レディース用」というスペースがマックにできたらしい。　
↓
http://yukiblog.himemiko.info/archives/000081.html

>>84
俺は平日でも雌車に乗る。
>>88
神戸で住むなら離島に限る。神戸雌車空港もできるしなｗ

これだから関西の男はルールも守れない非常識人だって言われるんだな。>>90

悪法も法なり、か・・・

それならば、やはり法を変えるしかないな。

>>91
他のルールは守るけどね、優先席付近では携帯切るし。
もっとも混雑時間外・混雑路線外の雌車の方が非常識。

車なんて来ない夜中の横断歩道で、青になるのを馬鹿正直に待っているのか、と言う話だな。

>>91
だったら聞くけどさ、女性車がスカスカで他の車両がギュウギュウ、
それでいて男性は絶対にギュウギュウ、女性はスカスカも選べる。
こんなルールが妥当だと思うか？俺は思いっきり公序良俗に反すると思うがね。
「ルールを守る」なんて「ルールに正当性がある」場合のみの常識だよ。
正当性の無いルールを守るのは単なる御人好し。
ルールに正当性があるかどうかの判断も「常識」のひとつなんだがな。

ルールはルールだ。スカスカの車両があると思うからいかんのだ。
乗ってはいけないものに未練がましく縋り付くな。最初から無いものと思え。
つーか、乗ってて恥ずかしくないのか？痴漢扱いされても文句言えんぞ。

>>95
ここに書くな、鉄道会社に粘着質で投書しろ。
もし、本当だったらな。

>>96
スポーツやゲームのルールでアンタに不利で相手に有利なルールでも
「ルールはルール」なんて偉そうな口が利けるんだな。
公共交通という生活やビジネスに密接に関係がある代物に
片方に有利、片方に不利なルールなんぞゲームやスポーツ以上に
許される訳がないだろう？そんなモノに従うなんて
お人好し以前にただの馬鹿。

だからこそ、ルールを変えさせるべし。道は遠そうだが…

>>100
死ね

なんか春厨が湧いてきたな。ｗみ○鉄っぽいのも混じってそうだ。

ルールと言うなら輸送規約・営業案内に書け。切符にも書け。
男性が雌車に乗ってはいけないと言うルールは無いし、そういう表示も無い。
協力したい男性だけ雌車に乗らなければよい。これをルールと言うの不適切。

マナーと言った方が適切かもしれないが、
雌車利用者のマナー改善（携帯・飲食・化粧・喫煙・更衣）の方が先だ。

>>101
そういう厨には鉄模に雌車印貼ってハァハァしてほしい。

102は、女性専用車に乗って軽蔑されればいい。
専用と書いてあるからには、協力より強制力があるということ。
通勤通学時間のバス専用レーンを一般車両で走るのと似てるな。
クラクション鳴らされて追い出されても仕方ない。
注意されて追い出されても仕方ないってもんだ。
もともと、痴漢するよーな男がこういう措置を執らせた原因なんだ。

さて、きのう川西池田駅で改札を突破するバカ　女　を見たわけだが。

>>103
春厨ｷﾀｰ

＞男性に「女性占用車両」に乗らないように「強制する」ことは、
刑法２２３条の「強要罪」（３年以下の懲役）に該当します。

何回か雌車乗ってるけど何も言われない。他にも同胞が乗車している。
「空いた車両に分かれてご乗車ください」と駅員・車掌が言っているからなｗ

>>103
専用車に女を乗せるよう強制させてもいいと思うね。バスの専用レーンの例を
出しているが、その適用時間帯にはバスは専用レーンを出来るだけ走るように
している。専用レーンが空いていても専用以外のレーンをバスは走らない。
協力よりも強制力があるのなら女を専用車に乗せるように強制させる必要も
あるのでは。男だけを強制力を持って排除するだけのものではないでしょう。

こうして考えると女性車って男女のわだかまりを一層悪化させただけで、
安心どころかリスクばかり増大しているような気がするんだけど。
男だけ強制などという公序良俗に反するルールもその原因だろうな。

女性車の当初の目的から勘案すれば、
明日にでも女性車を廃止すべきだろう。

まして痴漢の痴の字もない平日昼間や休日なんて…

>105　おまえみたいな恥知らずがウィンドウブロークンとなって、他の男を女性専用に
引き込む癌になるんだ。男が１人も乗っていなければ後に続いて乗る奴もいないが、
１人でも乗っているとなしくずしに乗って来る。わかってて故意にやってるとしたら、最悪だな。
そういう奴は痴漢呼ばわりしてやればいい。人生破滅すればいいのさ。

女性専用に乗ってる男がどう思われてるか認識してるか？
「変態かも」「そんなに女に囲まれていたいのか？」「気づかないボケ」「気持ち悪い」
それで平然としてられるのが、さすが関西の男。

>>109
他の男も引き込んだっていいじゃん。ただ電車に乗ってるだけだよ。他に何したって言うんだい？

>>109
ﾈﾅﾍﾞ?

>>109
何で痴漢しなくてもそんなに怒るんですか？

とりあえず金土曜以外で深夜にシール貼った奴に乗ったらゴミを車内にそのままにして降りてやる。
他の車両なら必ず片付けてごみ箱に捨てるが。

だいたい、ルールもマナーも守れない奴ってのはすべてにおいて
自己中だからな。女性専用に乗ってる男は、若いのにシルバーシートに
座り、股を思い切り開くか足を組んで（しかも足首を膝に乗せるので
隣に人が座ると靴底で衣服が汚れそうになるパターン）新聞を大胆に
広げるか携帯を取り出して、でかい声で電話する。
まわりを見てない、気にもしてないから他人に迷惑かけても平気。
漏れの友は（小柄なお嬢様風の女の子だが）女性専用がない時代、
車内でおっさんにいんねんふっかけられて、腹部を殴られたことが
あって、女性専用ができてからはそこしか乗らないと言ってる。
これができて本当に安心した、とも。
そういう頭のイカレた糞ジジィから、ああいう女の子を隔離する為にも
いい措置だと思うよ。
そんなに乗りたいならﾁｿｺ切ってから乗ってください。

興奮しすぎ。
このスレの反対派全員が乗り込みやってるわけじゃない。

フェミやいいかっこしたいフェミ男が、痴漢対策だと勝手に思い込んでるだけ。
もしくは、痴漢対策と言うことにして、正当化しようとしたり、疑問に思うやつを
変体扱いしようと必死になってるだけ。>>109がそうだな。

>>115
雌車に乗らないのも任意、乗るのも任意なのにな。ボランティアみたいなものだな。
雌車に男性が乗っただけでキーキー吠えているのは、大手故町のテムパ女か？
まぁ雌車マンセーなキモオタだけ乗らなきゃいいのではｗ。

だいたい雌車が痴漢対策なんて、もう今は昔だからな。
終日・休日・ローカル線・短編成なんてタダの雌優。女性客の迷惑行為を助長するだけ。

珍しくアレてるな。

>>117
ホント、困ったもんだ。

女性がマナー違反も犯罪も犯さないと思ってるバカ＝>>114

普通○○専用が出来たら、それに該当する人を積極的に誘導なり、勧誘するのが
普通だと思う。障害者、車椅子専用が出来たら該当する人はこちらへって言うのが普通だ。
健康な人がその区分に来てここは障害者と車椅子専用だから別の場所に行ってください
っていうことはあまりない。しかし、女性専用車両は、女性をその車両に誘導したりすることは
ない。ただ、その車両に男が乗らないように監視しているだけだ。女性専用車両以外に乗る女に
専用車はあちらです。とはなぜ言えないのでしょうか。

>>120雌車施行会社にはフェミが怖い恐妻家もどきが多いからね。それが転じて男には強気な態度にでる。まあ、これは粘着雌車厨にもいえることですが。ｗ

>>120
雌を優遇するのが目的だから。

連続爆弾テロ、１９人死亡＝イスラム過激派の犯行か−ウズベキスタン

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040330-00000122-jij-int
　【モスクワ２９日時事】中央アジア・ウズベキスタンの首都タシケントの旧市街にあるバザール（市場）で２９日朝、爆弾が爆発した。
また、同国中部の古都ブハラでも、少なくとも２件の爆弾事件が発生。検察当局は、一連のテロで計１９人が死亡、２６人が負傷したと発表した。
　カリモフ大統領は同日、テレビで演説し、「組織的かつ大規模なテロだ」と警告した。犯行声明は出ていないが、反政府系イスラム過激派勢力が親米路線を取るカリモフ政権に対して仕掛けた
同時テロとみられる。

　タシケントでの爆発は、
「　女　性　に　よ　る　自　爆　テ　ロ　」とみられ、
バザール内にある子供用デパートの入り口で爆発。警官らが巻き添えになった。

　タス通信によれば、ブハラでは犯人グループが強力な爆弾を仕掛けていた際に暴発し、テロリスト９人が死亡、４人が逮捕されたという。ブハラは中世イスラム文化が残る観光地で、
民家などにも組織的な攻撃が加えられたもようだ。　（時事通信）
[3月30日1時1分更新]

>>120
「男性排他車両」に改名すべきだな。
「男性客は乗るな」と基地害放送する鉄道会社もあるし。
雌車乗車中にそんな必死な放送を聞くと正直虚しいぞ。

確かに、女性専用車は必要だ。
女性・子供専用車は戦後中央線に導入されたこともある。
しかし、某しＲ束の寝台特急あけぼののゴロンとシートのように、寝台車に女性専用車はどうかと思う。
座席夜行ならまだわかる。寝顔見られたくない女性の方の気持ちはよくわかる。
でも、カーテンがついてる寝台車に女性専用車は必要なのか？
実際の話、普通のゴロンとシートは完売でも、レディースゴロンとは空席ありという現象がよくあると聞く。
それに、嫌煙家や子供にもつらい。ゴロンとシートは喫煙車なのだから。
ゴロンとシートを２両連結するなら、喫煙車と禁煙車に分けてほしい。
どうしても女性専用をやりたいのなら、途中で仕切ればいい。

フェミなんて所詮このレベル
ttp://v.isp.2ch.net/up/e09825b0078d.jpg

>>114
男だって、車内で因縁つけれらて殴られることはあるっつーに。

3月31日「主張」
【主張】小学校教科書　性差否定の浸透に警戒を
http://www.sankei.co.jp/news/editoria.htm

1面の記事の文中からも呼び出しているので、結構な数の人が読んだ筈。あ、バカフェミのオバハンはテレビ欄しか見てないかも。

>>126
その糞フェミのホームページに抗議のカキコをしてやりたい。

>>128
ﾊﾞｶﾌｪﾐは産経なんかとらねーだろ。
こやつらの考え方からすると、女男の差をなくすんなら雌車は当然なくなるよな。

今日から札幌に雌ハズ。雌車最北端だな。

「単なる女性優遇」ではない。女性優遇は表向きの理由。
女性優遇・男性差別は男性早死に（年金受け取り防止）の切り札であり、
男性差別ストレスで男性に早く死んでもらって、庶民男性の年金受け取り防止が本当の目的。
財政赤字が７００万円近くある借金大国なのに、

「＜首相給与＞有識者懇談会が将来の引き上げ提言」
の財源確保ため、
庶民男性に早く死んでもらって年金を受け取らせないようにする目的で、
男性差別をしてストレスを押し付けて庶民男性を虐待するように酷くいじめる。

＜首相給与＞有識者懇談会が将来の引き上げ提言
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040401-00000084-mai-pol
　福田康夫官房長官の私的諮問機関「幹部公務員の給与に関する有識者懇談会」
（座長・塩野宏東大名誉教授）は３１日、年額４１６５万円と定められている首相の給与について
将来の引き上げを求める報告書を提出した。
当初は年間１９００万円以上の引き上げが検討されたが、野党などに批判されたため、
約７００万円アップの「年額４８６６万円」に下方修正した案が採用された。
報告書は首相給与について「国を代表する官職」などを理由に
「現行の給与水準は低すぎるという意見があった」と指摘。
「事務次官給与（２４３３万円）の倍数」を根拠に４８６６万円への引き上げを提案した。
「事務次官、閣僚の給与水準とのバランスで定める」として引き上げに直結しない案も併記されたものの
「将来的には望ましい給与水準に近づけるよう努めるべきだ」と事実上の引き上げ提言になっている。
報告書通りに引き上げられれば、首相給与は米大統領の４０万ドル（約４１５０万円）を引き離し、
３０００人規模以上の会社社長の平均年収４８８３万円（０２年分の総務省調査）と同レベルに達する。
昨年７月から論議を始めた懇談会は、もともと「高給批判」の出ていた
高級官僚の給与水準を検討してきた。しかし報告書は（１）内閣危機管理監を含む首相補佐官級
（年収２４６５万円）を廃止し、
３２万円低い事務次官級に統合する（２）原子力安全委員会など国の審議機関の
委員長給与を事務次官級から外局長官級（２１４３万円）に、常勤委員の給与を外局長官級から本省局長級（１８５３万〜１９９９万円）に下げる――など特別職公務員の一部について引き下げを提言しただけで、事務次官を頂点とする
官僚機構の給与体系には手をつけなかった。【平元英治】

◇公務員給与の見直しは「骨抜き」に
官房長官の私的諮問機関「幹部公務員の給与に関する有識者懇談会」が
３１日に提出した報告書は、事務次官ら高級官僚の給与の引き下げには踏み込まず、
首相給与の引き上げばかりが注目される内容となった。
民間企業はリストラを迫られ、国会議員の歳費１割カットが
０２年度から続く中で始まった公務員給与の見直し論議だったが、
官僚組織の外部から登用されることの多い特別職公務員の一部引き下げでお茶を濁す「骨抜き」の結果に終わった。
　昨年７月の初会合では一般職公務員の事務次官級も議論の対象にする方向だったが、
第２回会合で政府側が「主たる検討対象は特別職の幹部公務員」と主張して
早々に対象が絞り込まれた。結果的に報告書には一般職を含む幹部公務員の給与について
「職責に比して総じて低く、民間からの人材確保は難しい」などの記述も盛り込まれた。
公務員の給与引き下げにつながらないよう予防線を張る官僚側の思惑が反映されたとみられる。
首相給与の適正水準をめぐっては、福田康夫長官も３１日の記者会見で「高いのか低いのか、よく分からない。
（報告書を）よく吟味しながら考えていきたい」と語った通り、相場があるわけではない。
「０４年度予算の審議に影響させないため」（首相官邸筋）と報告書の提出時期を予算成立後に遅らせるなど、政治的配慮の目立つ報告だった。【平元英治】
◇「私の在任中には起きない」　小泉首相
小泉純一郎首相は３１日夜、首相給与の引き上げ提言について
「私の在任中にはそういう問題は現実には起こらないんじゃないか」と感想を語った。さらに
「将来的には一般職（公務員）との関係でどうあるべきか、議論していただくのはいいことだ」と述べた。首相官邸で記者団に答えた。（毎日新聞）[3月31日23時6分更新]

>>132
女の方が長生きするというのに…
男は元々平均寿命が低く、遺族年金ももらえないのだから、どう考えても男早死に政策って逆効果やん。

>>135
スレ違いだが補足。
この年代は女性に比べて男性の年金受給額がｶﾅｰﾘ大きいのでこの論理が成り立つのだと思われ。
でも夫が氏んでも妻に遺族年金が入ってくるから完璧ではない罠。

これだけでは何なのでスレにまつわる話。
以前ある駅のホームで、喫煙コーナー外で煙草吸ってた椰子がいたので側にいた駅員に言ってみたら、
「あくまでお願いですから」と答えられたことがある。雌車も同じ理屈でいいよな。

>>136
同じ理屈でよい、雌車信者によると優先座席と同じような物らしいからな。

雌車導入条件

１.他線区との乗り入れが無い（例外：北急・北神は地下鉄の言い成り）
２.編成が比較的固定されている（例外：近鉄は他社との横並びによる導入）
３.列車にトイレ設備が無い
４.新線建設・空港政策などの大型事業がある。過去に不祥事があった。経営的にヤバイ。

「痴漢被害が多い少ない」は全く関係無い。特に４が重要。

>>138
導入条件はさらに制約される。
途中駅で増結、切り離しがない。
編成両数が一定である（例外；西鉄は、7,8両の
　最後部っていっている）
これらは、輸送人員に適した輸送力を提供するのに重要なことである。
これらを無視して雌車導入の意義があるのか。

>>139
>>138の２では？
でも、運用途中の増結・解結は別に分けた方がよいんだな。

>>138
５．単行ではない
も入れて下さい。

>>140
そうです。例えば阪急神戸線の特急や京都線の快速急行は、比較的
編成が固定されていますが、いづれも朝には途中駅での増結、切り離しが
あります。これがあるためか雌車は設定されていません。
近鉄奈良線の雌車は、すべて１０両で切り離し等はありません。拡大されるとしても
西大寺での増結・解結があるので無理です。

>>141
どっかが「バスの例があるからいいじゃん」とか言い出したりして…

　…はともかく、先日の昼に、あらためて酉の♀車を視察してみた。
　やっぱりあの吊革は異常だ。あれは注意を促すためではなくて、ブランドマークとして
入れてるんだな。エンピツの1本1本にまでメーカー名が入っているのと同じ。
　そのうちスルKAN＋酉で「統一雌車ブランドマーク」なんてのを策定しかねない。

>>135 >>136

しかし、女はおだてれば無駄な金を使って浪費し、金遣いが荒くなる。
男性が早く死んだことによる遺族年金の分は、女が安心して浪費に回すだろう。それにより消費税の納税額が増える。
男性が早く死ぬことによって、相続税が早く貰えるという期待もある。
男子（男性）差別撤廃条約がないことと、
女よりも男性のほうが早く死にやすいことを悪用して、
男性差別のストレスで男性を早死にさせ、手ごろでがっちり歳出削減（年金歳出削減）を狙ってると
予想できる。
女子（女性）差別撤廃条約の存在はあるが、
男子（男性）差別撤廃条約がないのを悪用している感じも否めない。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20040402/mng_____tokuho__000.shtml
国による国のための年金
恩給法継ぐ特典もアリ
　年金積立金の株式運用で、莫大（ばくだい）な赤字が出ていることは
よく知られている。ところが、株式運用の比率は、
国民、厚生年金の方が公務員の共済年金に比べ、圧倒的に高い。
国民の積立金はリスクの高い株式により多く注がれる一方で、共済年金の給付は、
議員年金ほどではないが、国民、厚生年金より優遇されている。
公務員による公務員のための年金行政の裏側は−。　

>>142
近鉄の場合はこの理由で大阪線や南大阪線が逃れたのだろうな
大阪線にはトイレの問題もあるけれど

ＴＯＫＹＯ自民党掲示板
http://cgi.tky.3web.ne.jp/~tkyjimin/bbs/bbs.cgi

Re: 参議院比例区　匿名希望 - 2004/04/02(Fri) 14:35 No.630


たまに、どうでもいいところまで女性差別だと過剰反応しいる半面、
男性差別である女性専用車を導入させて、自分達の都合の良い所だけ良くする
「ジェンダーフリーの名を借りた不平等」をする人たちもいる中で、
ぜひとも、良識的な男女平等を目指していただきたいですね。

自分は男性だが結局いろいろフェミによる男性差別が広まっていくのに、それを見てるしかない自分が情けないな。
それは間違っていると分かってるんだけど、それを考えたところでどうにもならないのも分かってる。
あと30年後くらいにようやく世間様で取り上げられて、男子差別撤廃条約（兼本当の性差別撤廃条約）でも採択されるのを期待する以外、結局方法はないんだよな。

>>148
そう悲観的になる必要はない。このスレに来てるだけでも全然違う。
あんたにも出来ることはきっとある。漏れにも出来ることはきっとある。
これだけ情報化の進んだ時代だ、３０年もかからんさ。

>>143
しかし酉は雌車印といい、携帯電源オフ表示といい、吊革にこだわってますな。
でも、いちいち吊革なんて見ない罠。しかも力んだら取れる。
そして、一個だけ欠けていたりもする。雌車廃止の延期したなら接着剤くらい使えよな。

スルKAN組の優良鉄道の京交・大モノ・泉北・能勢電・山電等が「うちら関係ありまへん」言うで。
携帯禁止表示は共通表示が多いけどね。

http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h15/index.html
平成１５年度国土交通白書

＜回転ドア事故＞国交省が危険性を認識　具体策を講じず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040402-00000156-mai-soci

　東京都港区の六本木ヒルズ森タワーでの男児死亡事故に発展した自動回転ドアをめぐり、国土交通省が昨年２月、「回転ドアは危険で設けないことが望ましい」とする文書をまとめていたことが分かった。ビルなどの建築・設計のガイドラインとして
有識者らを交えて作成していた。国交省は危険性を認識しながら、その後も安全基準作りなど具体策を講じておらず、「行政の不作為」ともいえる姿勢が問われそうだ。
文書は「高齢者・身体障害者等の利用を配慮した建築設計標準」。不特定多数の人が利用する施設で高齢者や障害者らに配慮した設計を促す「ハートビル法」の改正法施行（昨年４月）されるのを前に、国交省が０１年９月、
建築関係の専門家、国交省や厚生労働省の担当官、障害者団体の代表ら２４人による委員会を設置した。
委員会は「すべての人に使いやすい建築物整備を目標」に検討し、まとめた。
ハートビル法の改正についての説明とガイドラインの２部構成で、ドアは「建築物の出入り口」の設計についての項目に記載された。この中で、回転ドアについて「設けないことが望ましく、もし設ける場合は（一般の自動ドアである）引き戸、開き戸を併設することが望ましい」
「高齢者・障害者等には使いにくく危険」などと記していた。

文書は、国交省の外郭団体「建築技術教育普及センター」が建築士を対象にした講習会などでテキストとして使われている。委員会の長を務めた高橋儀平・東洋大教授（建築計画学）は
「回転ドアに視覚障害者のつえが挟まったり、高齢者の歩くスピードに合わないのは常識的に明らか。
だから、ガイドラインでは『危険』と書いた。国交省がこれまで油断していた面は否めない」と話している。
森タワーの事故を受けて国交省は、経済産業省と合同で安全基準を作成することを明らかにしている。国交省建築指導課は「回転ドアそのものが危険だと言っているのではなく、ハンディキャップのある人にとって、
使いづらいという意味で『危険』という表現を使った。
当時は重大な事故は把握されておらず、安全基準を作ろうという話は出なかった」と説明している。【青島顕】
視覚障害者の生活を支援する東京都内のボランティア団体「福祉ウオッチングの会」副代表の前島賢三さん（６２）の話
行政が危険性を分かっていながら、病院や子供の行く場所に次々と回転ドアが作られ続けたのは許せない。行政が監督責任を放置していたと言われても仕方がない。（毎日新聞）
[4月2日3時39分更新]

実は盗撮し放題になっていそうな気がする
無警戒だし

ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040403k0000e040045000c.html

役に立たない雌車の導入に躍起になってるから他のことがなおざりになるんじゃないのか？まあ、雌車は女性>>(越えられない壁)>>>>障害者を如実に表している政策だからね。

>>154
電車の中の女なんて、見たいかぁ？風呂じゃねぇんだぞ。

>>150
　>>力んだら取れる。
だから、つり革上部に上げてあるんだな。
今度試してみるか。

女性に嫌悪感・見苦しさを感じたとき
04.04.03 20:02:57 みいこ
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004040300082.htm
職場で嫌な女性が居ます。
事例1：人の不幸が大好き
部下の些細なミスを大げさにみんなに言いふらす。すぐ上司に告げ口する。「○○君（○○さん）を違う部署移動させてください！」と被害者ぶり（感情的）言う。
事例2：自己中心的。
彼女のスケジュールミスで何度も下請けに工事をやり直しさせ「下請け会社に何度も工事のやり直しをさせるのは酷じゃないですか？」と指摘した所「良いのよ！下請けなんだから！」と発言。
事例3：裏表が激しい。
大勢の飲み会の席で「みんな私のこと理解してくれないのぉ（可愛そうでしょと言わんばかりに）」と泣き出す。事例2の時とは大違い！
事例4：高飛車。
よく「○○君（さん）に仕事をやらせる・使う・借りる」などまるで物口調。時々何様？と思うときあり。感情の浮き沈みが激しく、切れてる時は電話を投げるように「がちゃーん」とわざと音をたて切ったりする。
などなど・・・。
上記の事を以前の同僚に話した所「みいこちゃんの嫌な女性みたいな人なんてざらよ、私もそういう女性何人も見てきたよ」と事例を聞きました。あと女友達も同じような事を言っています。もちろん尊敬できる女性も沢山居ます。
誰でもそうかと思いますが尊敬される女性になりたいです。良い女と見苦しい女の分岐点って何なのでしょうか？
皆様の会社やお友達に見苦しいと思われる態度を取る人が居たら事例を聞かせてください！
なお、どう対処しているかも聞かせてください！

↑とぴ主が紹介した事例１から事例４に該当する女は、女性専用や女性限定など
女性優遇を好む男性差別大好き女の特徴にも通じる。

電車内の人種隔離政策として導入した白人専用車両に黒人が乗り込むケースが多発していることから、
ＪＲ西日本（株）は今月から、駅ホームに監視役のＳＤを常時配置するなど対策に乗り出した。
白人専用車両を利用している白人乗客から「黒人が乗車していて邪魔だ」「落ち着いて化粧が出来ない」
「黒人がそばに居ると不快だ」「黒人は汗臭い」など同社に苦情が絶えないため。
同社はこれまでにも駅ホームに“頭の悪い”黒人でも理解できるよう、
『白人専用車両』とホーム床に緑色で特大表示したり、
専用車ドアの両側に誰が見ても判るよう特大ステッカーを張り、さらに全ての吊革に同様の表示を行ない、
専用車両隣の連結部にも侵入禁止の表示をしてきた。
またさらに“文字の読めない”黒人のため、二駅ごとに車内放送を繰り返し行なっている。
が、それでも黒人の“誤乗車”が絶えないため、今回の対策に乗り出したようである。
同社は「黒人啓発には多額の費用を要し、障害者乗客から要望の多いエレベーターの設置を全て見送り、
白人乗客優先で数々の対策を行なってきたが、もう限界」とし、
“常習犯”など悪質な場合は、軽犯罪法を拡大解釈し“入ることを禁じた場所への侵入”
に抵触する恐れがあるとして、ＳＤから警察へ通報することも検討している。
同社は「化粧品会社等、白人産業から多額の広告収入が見込める白人専用車両は我が社にとって不可欠」とし、
記者の『人種隔離政策への抗議乗車もあるのでは？』との疑問には
「白人乗客様の快適な車内づくりに不可欠な「白人専用車両」を定着させるためにも、
黒人のご理解とご協力を」と呼び掛けている。

反福祉省庁であることがばれた酷荒省は今後雌車圧力でイメージアップを計るの？

>>160
その通りでつ。雌車＝福祉だと思ってますので。

そういえば大昔、男性のみに選挙権があった時代、もうひとつ男性のみのものがあった。
「徴兵制」だ。
でも、「女性にも選挙権を」というのはあっても「女性にも兵役を」という香具師は聞いた事が無い。
つまり、戦前から自己都合主義のフェミっていたのね。

４／３の神戸新聞夕刊イイミミに「１両占有は殺生や」
のタイトルで氏ん鉄雌車についての掲載あり。
１つは三木方面から朝６時台の列車に乗っている人、もう１つは新開地に朝７時台に着く列車に乗る北区民から。
共に他の３両は劇混みなのに雌車ガラガラなのはひどい、時間区切るなり増結しろ、とのストレートな内容。

そういえば以前スルットＫＡＮＳＡＩのBトレインショーティーの発売で私鉄主要駅で早朝から行列ができていたらしいが、そこまで関西の鉄道を崇拝するヲタたちはきっと女性専用車大賛成なんだろうなw
そこまでして欲しいか？それで多分帰って作ってあのステッカーを適当な紙とかで再現してそうだ。

>>163
ほれ。
http://v.isp.2ch.net/up/cf742578dc43.jpg

思った通りだな。＞神鉄

これから「周知徹底によって混雑は平均化する」のかどうか、お手並み拝見。（笑）

神戸電鉄が総スカン喰らって廃止論噴出の風穴になればな

行政が推進しているのでどうしようもない

>>167
廃止ではなく隣の車両を男性専用にすると言う手もある
締め出される女性が確実に出る分ある程度は
混雑率は平均化されるはず

誰か提案してくれ神鉄沿線の人

>>168
おいおい、あっさり諦めるなよ。我々国民は行政より上の立場なんだぞ。

>>169
なるほど！　神鉄にこそふさわしい男性専用車両！

寒がりには申し訳ないが、男性客は夏でもスーツが多い。そこで、夏場は女性専用車は弱冷、その両隣を強冷にしたらどうよ？

>>163
神鉄の男性乗客は雌車になだれ込め！

このまま改善なければそうなると思われ。

このままじゃ、神鉄で圧死者が出て、死ん鉄になってしまうよ。

>>164
快適な阪急9300系が出たからな。

>>166
雌車周知徹底より神鉄倒産が先になったりしてｗ

おまいら、雄車なんか期待するだけ無駄だぞ。

>>176
周知徹底させても女が25％以下なら全員乗せても他の車両の方が混むよ。
でもその中には、男と一緒の女もいるからその女にも協力してもらわないと。
女のみの場合は、専用車以外は乗らないでくれっていう態度でのぞまないと
ダメと思う。

>>175
ﾜﾗﾀ。

>>177
そのとおり。そうなるなら、そもそも無い方がよかったという声も女から出てきそうだな。

>>176
神鉄は意外と根強そうだから、どうだろうか…

赤字路線はウヤなど、合理化しているのに単独では赤字っぽいの雌車放置の酉（コストカットしろとうるさい”11％の外国人株主”さんよ、雌車はあまり儲かってなさそうだがそこらへんどうなんだ？）
他社の真似が嫌いなのに、他者の真似をして雌車を導入した京板（そんなに他社の真似したいなら孤立してる大阪のターミナルをなんとかしる）
神戸空港の為に必死な神戸市交通局（扇はとっくにクビになってるよ。このまま雌車続けてて神戸空港中止にされちゃっても知らんよ。石原jrは自分が差別されてて黙ってるか？）
４両なのに、雌車入れて一般車激込みの侵鉄（６連化が先だろうが）
雌車入れた矢先に、一般車で痴漢が起きた酉鉄（雌車は痴漢対策にならないと分かったんだから、やめろ）
ライバルと違う事をした方が儲かるという事に気づかない金鉄・難解・半身（雌車やめれば、男性客どっと流れ込むのに…多少女性客に逃げられても、それ以上の男性客が来れば増収だよ。）
9300系導入で、雌車廃止が噂されてる坂急（この際だ、雌車やめてＪＲや京阪から客奪おうぜ）
民鉄で初めて雌車を入れた刑凹（雌車いれたから、関東最悪の民鉄だ。）
その他諸々は面倒なので省略。

ちょっとどこかで男性専用車の実験やってみないか？逆転の発想で。

>>179
酉には痴漢社員がいるし、ハメ交には中出しがいる。
難解には関空問題がある、神戸雌車空港との絡みもあるが、
中部空港開港後はどうなるんだか。まぁ名鉄が雌車やったらわからんな。
札幌は地下鉄がマトモだが、しＲハズが雌バスやるから油断できぬ。

>>165

どうでもいいが、その記事の

愛甲大名電　３−１　社

って間違ってないか？

あ、途中経過じゃないわ、試合終了後の結果記事だ(w

>>181
他の部分は３−２になってる。翌日の新聞で訂正とおわび探したけどなかったよ。単純ミスだからか。


ついでに氏ん鉄のホムペ見たけどまだ雌車乱拡のおわびは出てないね。何もしなけりゃ神戸新聞が記事にするだろうな。

でも、酉にはコストカットにうるさい株主もいる。彼等を上手い具合味方につけられれば…
扇がクビになったから、国交省がらみのことは雌車で解決という訳にはいかんだろ。伸ちゃんが専用車に待ったをかけることを祈ろう。
雌バスといったら、刑窮もやってるんだよな。

ところでオレンジ103-8連の区快加茂行き（大阪始発）の雌車適用範囲はどこまで？
大阪で乗ったら駅員に強制的に降ろされて隣の車両に移ったんだけど…
確か大和路区快は雌車範囲外だったと思うのだが…

>>185
男女板からのコピペです
409 ：名無し ：03/12/03 17:55 ID:gHpZJB80
大和路区間快速でオレンジ色の電車は環状線内は女専用車ありですか。新今宮で設定あるいは解除になるんでしょうか。
緑色は女専用車がないのはわかりますが。
410 ：名無しさん　〜君の性差〜 ：03/12/03 19:16 ID:G+7ouPXD
>409大和路区間快速で奈良方面から来たオレンジ色の電車は新今宮で
♀車両になります。♀車両反対の人は駅員に文句を言いましょう。でも昨日文句を言ったけど効果はあるんやろうか？
411 ：名無しさん　〜君の性差〜 ：03/12/03 19:49 ID:FYIWd8rt
>>409-410
参考に逆方向を。705 ：名無しでGO! ：03/11/27 22:49 ID:/raIooXD
関西線直通区間快速は雌豚車対象外ですか？今日の夕方大阪から区間快速加茂逝き（オレンジの103系）に乗ったら
雌豚にえらい睨まれたんだけど。

707 ：名無しでGO! ：03/11/27 22:51 ID:F45O3aXr
>705大阪からは関係ないらしい。無視しろ。

>>185
続きです。
709 ：名無しでGO! ：03/11/27 22:58 ID:/raIooXD
>707サンクス。
でも天王寺から大阪までは例え区間快速であっても雌豚対象電車なんですね？

710 ：名無しでGO! ：03/11/27 23:02 ID:qYSCEOYj
>707
大阪〜天王寺間は有効と思ってた。あれって大阪から無効なんだ。汚いシールには「区間・大阪環状線」と書いてあるから。
オレンジが出張するけど、雌車位置の無い関西線・桜島線は難儀だな。

711 ：名無しでGO! ：03/11/27 23:07 ID:F45O3aXr
>710
聞くところによると、大阪からは環状線の列車ではないことになるかららしい。よくわからんが。というか、あんな糞電車乗るなよ。

714 ：名無しでGO! ：03/11/27 23:22 ID:gDEx1pDk
>711サンクス、大阪から区快になった時点で無効ちゅうことか。

>>185
対象外で正解。追い出す駅員がおかしい

酉社員は自社のHPも見ないのですか?
http://www.westjr.co.jp/company/data2003/railway/service/jyosei.html#001

大阪環状線のところにちゃんと
「種別:普通」と書いてある。よって対象外だよ。
このHPのコピーを持って乗り込めで文句言われたら抗議しろ

>>185
ｷｶﾝｿﾞｳに抗議してもいいのではないのか?
HPでそのように書いてあるのですがといってね。

>>189
メールよりも抗議電話のほうが効果大。
メールはワンクリックでゴミ箱行きだが、
電話はＪＲ側からは絶対に切れないからね。
徹底的に抗議しよう！

>>162
http://society.2ch.net/test/read.cgi/soc/1036660996/から・・・

>感情的傾向の強い女に社会的な発言力を持たせると、あまりにも
>我侭で理不尽な社会構造ができるわけだね。
>昔の人が発言力のある上流家庭になればなるほど女性を家に隔離し
>おしとやかさを要求した理由が今わかったよ。
>女性は家庭にという意識は別に女性差別でもなんでもなく
女の我侭と公共性との共存と女性の社会適正を重視した結果じゃないか

昔なぜ選挙権や参政権が男性のみ認められた権利だったか分かったわ。
男性はもともと利他的本能だが、女は利己的なのは本能ということが昔の
人々は分かっていたということか。女の政治家は本当に深く考えず物事を
考えるから始末に悪い。太田ﾌﾞｻｴは特に。

山田ク〜ン！！
>>175に座布団１０枚差し上げなさい！
副賞は鹿の子温泉招待券でつ。


…氏ん鉄は鵯越での前科があるので洒落にならんのだが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／大阪駅で雌車番
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´∀｀ ） ＜　してんじゃねぇぞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（○┳○）　＼馬鹿野郎こんにゃろーめー
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 　　 /　◇　ヽ　　 ￣￣￣￣￣￣￣
こんんにゃろうめ　　　　 ＼　　　　（_＿）（＿）
次の電車は雌車無の区快だ　　　|
馬鹿野郎こんにゃろうめえ|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|
　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　 （　・∀・（´∀｀　）
　　　　　　　　　　　　　　　 （○┳○（○┳○）
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ ヽ/　◇　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）（_＿）（＿）

違憲訴訟おこせば？

【ヲタ叩きヲタ】ヲタ叩きのためのスレをすべて廃止しよう【徹底排除＆アク禁】

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極悪荒らしヲタ叩きヲタの立てたスレは

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ヲタ叩きヲタを即刻アクセス禁止にせよ
「荒らし、煽り、駄スレは完全放置」はヲタ叩きヲタを甘やかす悪法

>>194
今の世論ではラッシュ時のみの事業者相手では難しかろ。
神戸市、氏ん鉄クラスなら部分的に勝てる可能性あるかもな。

えきから時刻表によると大和路線区快は天王寺までは普通電車らしい。
だからオレンジ103の区快は天王寺までは雌車適用という解釈も出来る…
ま、結局天王寺から乱入してやったけど。
ところで大和路線直通列車は無条件で雌車対応外という特例はいつ無くなったんだ？

>>197
少なくとも新今宮で解除だろう。新今宮の到着ホームは関西線用のホームだ。
そこには、雌車乗車口なんてない。もし、天王寺まで適用なら、新今宮の
関西線ホームにも案内が出ていなければならない。大阪方面も天王寺の
大和路快速大阪方面のホームにも案内が出ていないとおかしい。
だからオレンジ１０３系での区快の運用は止めるべきだな。
またオレンジ１０３系大阪行の区快は新今宮から雌車運用ですか。
朝の区快加茂行ってオレンジの１０３系ですか。

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814 名前：名無しさんの主張 ：04/04/07 18:44
ココの板の奴らはお馬鹿か？男性差別だ！女性差別だ何ぞ議論するなら
もっとましなこと出来ないのかね？　おいらたちの貴重な血税を湯水のように
ムダ使いしている、一部の国民(国会議員や官僚)を叩くのが先なのでワ？

反フェミニズムサイト
http://homepage2.nifty.com./antifemi/

反フェミニズム通信
http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000084657

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>>189
酉には｢いのちの電話｣があるからそこに｢女性専用車のせいでストレスが溜まっていて氏にたい｣というのはどうだ？

>>200アフォか。酷荒のバカ役人が意味のない雌車普及の圧力かけてんだろが。

女性専用車というのが存在する事が許せないな。
せめてシルバーシートのように車両の中の位置を女性専用とするなら
話はわかるが。
同じ運賃出してんだからさ

女性専用や女性限定、女性優遇だけを設けるなどの男性悪人扱いによって、
庶民男性が男性差別のストレスを増やして、年金貰う前に早死にさせることによって、
その年金保険料分（年金支払い分）が国庫に入り、 歳出されない。
その分のお金を役人(官僚)と一部の政治家が遊ぶ金・豪遊の財源に流用したいという
思惑も十分考えられる。


＜ＴＷＰ特報・年金追及第３１弾＞
年金資金の流用・横流しは底無しだ
厚労省・社会保険庁の“行政犯罪”をあばく
http://www.weeklypost.com/jp/040409jp/index/index1.html

>>198
適応も何も雌車の存在自体が不適応な路線だな。
雌車廃止か、関西線・阪和線乗り入れ廃止か、どっちかしたほうがいいんじゃねぇの？

まぁ、しＲ束酉線系統の雌車に時々乗る俺が言うのもなんだがｗ

>>207
雌車のために運転系統変えるってのも本末転倒な話だよな。

>>208
南海高野線の急行は、雌車入れるために極楽橋発を橋本発にして２０ｍ車
8両にして入れたよ。それまでは１７ｍ車4連で橋本で4連、河内長野で2連
増結して運転していた。

>>206
でも、それだったら女殺しでもいいわけだが、何故あえて男殺し？

↑っていうかそれだったら男女構わず殺した方がいい訳だが。
もっとも、男だろうと女だろうと殺してはいけないが。

>>208
雌車で微妙に輸送力が落ちた訳か…増結駅の利用者は座席取れなくなって嫌だったろうね。

雌車以外に車種変更する必要があったんなら話は別だけどなぁ。

>>208
京阪も去年の改悪前は7200系と6014(ロングシート8両で新しいやつ)を女性専用車付き列車に限定運用してた。

ところで、仮に新快速にロングシート車を入れるとしたら、
207系
奈良の103系
東急5000系タイプ
だとどれがいい？女性専用車設定形式は今のままとして。

>>210

推測だが、女は男性よりも差別ストレスに強くて、
女は女性差別で早死にすることはない。

あと、女性（女子）差別撤廃条約はあるが、男性（男子）差別撤廃条約はない。

要するに、これを悪用し、女性に対する人権侵害はＮＧだが、
男性に対する人権侵害はＯＫと解釈していると思われる。

あとは「女をおだてりゃ金つかう」という感じで
消費税の納税増加を狙っているのだろう。

>>214
男性差別撤廃条約つくらないかなぁ…
そもそも、昔は男尊女卑だと言われてるが、女で得してた事もあったのに。

っていうか、ドイツやタイでは「女に徴兵制ないのは差別だ」と言い出す香具師はいないのだろうか？

しかも、雌車・雌席無くした方が増収になりそうな場合もあるというのに。
特にあかつき・あけぼの
「そんなに男性客が嫌なら、個室使えば」→増収→ｳﾏｰ
座席車より寝台個室の方が儲かるだろ。

防犯ビデオ出演少女を聴取　警察庁が１万本回収へ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040408-00000186-kyodo-soci
　警察庁が監修したコンピューター犯罪などを防ぐための広報ビデオに出演していたタレントの少女（１６）が、
インターネットのホームページを改ざんした容疑で警視庁から事情聴取を受けていたことが８日、分かった。
　警察庁は「非常に残念。広報・啓発を図っていく素材には使えない」として、都道府県警を通じ学校や図書館に配布したビデオ計１万本の回収に乗り出した。
　問題のビデオは日本宝くじ協会の助成事業として、財団法人警察協会が日本テレビの関連会社に委託して昨年１２月に制作。警察庁セキュリティシステム対策室
（４月に技術情報犯罪対策課に改編）が監修し、今年２月に配布を始め、４月１日から使用していた。（共同通信）
[4月8日17時35分更新]

>217
社会保険庁の次は警察庁か・・・（藁

>>215
男尊女卑というか、男女の役割分担がしっかりしてただけだけどね。
しかも、巴御前みたいに武芸で認められた女性もいれば、
北条政子のように政治的権力を大いに振るった女性もいる。
日本が男尊女卑だったというのは、戦国時代以降の武家社会くらいじゃないか？
欧米の観念をそのまま輸入して、日本もそうだったに違いないと決め付けてるだけだと思われ。

神鉄の現状ですが、神戸新聞の記事によると、ひどいらすいですね。一般車激混み
で専用車ガラガーラ・・・。

>>219
鎌倉時代が特に女に寛容だっただけ。
その頃は、男女関わらず子供に同じだけ相続させたり、などというのも珍しくなかった。
でも、その前後は例に違わず男中心の社会だよ。

>>220
ｲｲﾐﾐのかな？あれによると朝６〜７時台前半がひどいらしい。
氏ん鉄はまだ何の対策もしてないんだろうな。
氏ん鉄もちょうどいい時期に雌車始めたな。
３月の終わりで愛想尽かして４月からマイカーに流出した椰子はどれくらいいるんだろ。

>>222
神姫バスモナー。そういう悪評が増えれば死ん鉄も狂徒交通の二の舞に。

>>222♀車=環境破壊の元凶、という見方が定着すれば
環境保護団体をも敵に回す事になるだろな。死ん鉄は。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00003108-mai-soci
＜イラク邦人人質＞３人戸惑い　アンマンで直前に会話

　イラクで人質となった日本人３人がイラクに向けて出発する直前、
塾講師、森沢典子さんがアンマンで３人と会話をしていた。
悪化するイラク情勢を聞いた３人は入国するかどうか迷いながらも、
明るい表情を見せていたという。
森沢さんは
「 止 め て お け ば よ か っ た の か も し れ な い 」と話した。（毎日新聞）
[4月9日15時3分更新]

>>219
ある意味その方が男女平等に近かったりしてね。
>>221
でも、男中心≠男尊女卑
なのでは？

ナチスは最初に共産主義者を攻撃した。
しかし、私は沈黙していた。
私は共産主義者ではなかったから。

彼等は次に社会主義者を攻撃した。
しかし、私は沈黙していた。
私は社会主義者ではなかったから。

彼等は次に労働組合を攻撃した。
しかし、私は沈黙していた。
私は組合員ではなかったから。

彼等は次にユダヤ人を攻撃した。
しかし、私は沈黙していた。
私はユダヤ人ではなかったから。

ある日、彼等は私のもとにやって来た。
その時、私は初めて彼等に抗議した。
しかし、その時には、何もかもが遅かった。
（Martin Niemoller）（俺の言葉じゃないが、このスレにこの言葉を贈る。まぁ大袈裟かもしれないが。）

「焼かれること耐えられない」＝「あと２日しか」「撤退を」−家族訴え・邦人拘束
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000678-jij-soci
　「生きたまま焼かれるなんて耐えられない」「無事に帰ることを切に願う」−。イラクで拘束された３人の家族は９日午後、
東京都千代田区永田町の北海道東京事務所で記者会見。涙で声を詰まらせながら、沈痛な表情で無事解放を訴えた。
　家族は午後２時３０分すぎ、約１００人の報道陣が見守る中、疲れ切った表情で会見場に姿を見せた。
　「弟はまだ１８歳。生きたまま焼かれてしまうのは悲しい」。市民団体代表今井紀明さん（１８）の兄洋介さん（２３）は、感情を抑えるように話した。
母直子さん（５１）はたびたび涙で声を詰まらせ、「首相が言うように撤退を考えていないのでは、助かる見込みがない。生きて帰ってくるには、一時撤退をお願いするしかない」。
　フリージャーナリスト郡山総一郎さん（３２）の母きみ子さん（５５）は「自分の子供が生きたまま焼かれるということは本当に耐えられない。皆様のお力をお借りしたい」と、
しょうすいし切った様子。いとこの三浦道さん（３１）は「あと２日しかない。要求はただ一つ。
（自衛隊の）撤退です」と強い口調で訴えた。
　ボランティア高遠菜穂子さん（３４）の妹井上綾子さん（３０）は「水は飲めているだろうか心配」と涙声。「限られた時間。できることはすべてやりたい。ご迷惑を掛けて申し訳ありません」と泣きながら頭を下げた。
　弟修一さん（３３）は「身勝手ということは分かっています。でも見捨てないでください」と声を詰まらせ、犯人グループに対しては「家族の命を助けてほしい。彼らはあなたたちを助けるために行った。返してほしい」 と訴えた。　（時事通信）
[4月9日19時1分更新]

>>227
含蓄深い文章ｻﾝｸｽ。
手遅れにならないうちに、何とかしよう。

大峰山はフェミに屈せず
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040409ic01.htm

女人禁制と言わずに男性専用修行場と言えよ

奈良県は近鉄が大阪線・南大阪線、JRが大和路線と神が多いな。
近鉄奈良線も朝ラッシュ10両快急のみの最後尾・
車両ステッカーなし（記憶が正しければ)で影響は一番最小限だしな。

おっと「大阪方面の」が抜けておったな。
逆方向なしも痴漢対策を意味するなら当然だし

【ヲタ叩きヲタ】ヲタ叩きのためのスレをすべて廃止しよう【徹底排除＆アク禁】

ヲタ叩きヲタ　すごいｷﾓｲ
極悪　荒らし　ヲタ叩きヲタの　立てたスレは

＊＊＊＊　終了　＊＊＊＊

ヲタ叩きヲタを　即刻　アクセス　禁止　にせよ
「荒らし、煽り、駄スレは完全放置」は　ヲタ叩きヲタを　甘やかす　悪法

>>227
もう来てますがなにか？

神戸雌車空港開港Ｘデーｷﾀｰ

専用車の優先座席って機能してるんだろうか。

一般車の優先座席にふんぞりかえってる馬鹿女を見て、ふと思った。

>>235
特に全席優先席の某社なんかどうなんだろうな。たしか３社はあるよな。

まぁ雌車の優先席は死んでるよ。
雌車内で座ってたら、向かいの優先席に座ってる携帯粘着馬鹿女見た。

神鉄の終日導入理由ですが、確か「時間を区切ると混乱する」ということですたね。
でも御堂筋線や谷町線で混乱しているということは聞いたことがないのですが・・・。

>>237
おそらく、「神鉄側が」混乱するという自分勝手な理由によるものと思われ。

谷上で混乱するんか？

谷上で混乱するという言い訳なら土日も混乱する罠（ｗ
まあ土日や3連以下と5連にも拡大したら神戸市交以上に叩かれるだろうが…

氏ん鉄、来週中には何らか対策を立てるんだろか？
４月に入って定期客が減少してるとしたらもう把握できてるだろうしな。
不況のせいにしてたら笑えるが。
１ヶ月も放置プレイなら神戸新聞に記事が載るぞ。

マスコミ対策たやってるでしょ。

×対策た
○対策は

>>242
うーん、その可能性はあるなぁ。
でも混雑は放置されたままなわけで、沿線でビラでも撒いて住民運動にしてやるか？

フェミナチを監視する掲示板
http://www.azaq-net.com/bbs/bbs.cgi?tani6010

神戸新聞イイミミ
３／２５「混雑ひどくならない？」
http://www.domo2.net/bbs/image/1081670020.jpg

４／３「１両占有は殺生や」
http://www.domo2.net/bbs/image/1081670096.jpg

女性を強制的に専用車に乗せないと駄目ですね。

>>247
そういう揉め事が起こってもおかしくないと思う。とくに辛鉄あたり。
若い男が激ゴミの一般車に入ってきた女性を無理やり雌車へ投げ込み、打撲、とか。

あるいは自主的に雌車解除か。
>>246の投稿の通り、男女比9:1なら、女が全員雌車に乗ってもアンバランスは残ることになる。

>>237-240
混雑時間・混雑路線でも無いのに雌車があるほうが混乱する。
そんな死ん鉄幹部の頭の方が混乱していてクルクルパーだけどね。
言うなら終日メダパニ常態と言った感じか。

>>164
以前、Ｂトレインの掲示板に「２０７系に雌車印を貼れ！」と
言ってた馬鹿がいたよ。一喝されてもレスして来なかったけどな。

坂道で車バック、パトカーに衝突…中３女子逃げ回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040412-00000507-yom-soci
　１１日午後１１時１０分ごろ、大阪府東大阪市東石切町の市道交差点で、一時停止した乗用車が突然、バックし、たまたま後ろに止まっていた枚岡署のパトカーにぶつかった。

　車はそのまま逃げたため、パトカーが追跡。車は現場から約１・５キロ離れた民家の庭石に衝突、横倒しになり、対向車に接触して止まった。

　東大阪市内の中学３年の女子生徒（１４）が運転しており、枚岡署は道交法違反（無免許運転）で現行犯逮捕した。運転していた女子生徒が右手に軽いけが、助手席に乗っていた同級生の女子生徒（１４）も首に軽傷。

　調べによると、乗用車は運転していた女子生徒の父親のもので、２人は「一度、車を運転してみたかった」と供述しているという。現場は上り坂で、ギアをニュートラルにしたため、坂道発進に失敗したらしい。（読売新聞）
[4月12日16時30分更新

利用者の不安の声を無視して、たった４両編成で終日女性専用車を強行した神戸電鉄の愚行

神戸新聞イイミミ
３／２５「混雑ひどくならない？」
ttp://www.domo2.net/bbs/image/1081670020.jpg

４／３「１両占有は殺生や」
ttp://www.domo2.net/bbs/image/1081670096.jpg

ものは考えよう
痴漢用車両が3両もあるということ

>>254
痴漢する気のない男はどこに乗ればいいのですか？？？

雌車。空いているから痴漢できない。

男性差別開放人民戦線
〜男性差別をなくそう！〜
http://f34.aaacafe.ne.jp/~manright/

>>255
雌車。空いているから痴漢に間違われない。

とりあえず大阪環状線しか走らない電車はすべてオレンジの列車にしてくれ緑の列車は
専用車無いから嫌いだ

>>253
追加

４／１３男性の専用車両も
ttp://www.domo2.net/bbs/image/1081950902.jpg

>>260
女性客からも疑問が出始めているというのが大きいな。
さらに、最後に男女平等のためにもと言及しているし。

１ヶ月経っても相変わらずだったらもう一度神鉄にメールしても
いいかもしれない。車両ごとの混雑率を一度出してくれって

>駅員さんも専用車両を利用するよう女性客に声をかけておられますが、
>涙ぐましい努力に終わっているようです。

決定的だな。女連中がどれだけ傲慢か。専用車がどれだけ無意味か。

ただ、神戸新聞も雌車は絶対に否定しないからな。これ以上の追及は期待しにくい。
もし記事になったとしても、またぞろ最後に取ってつけた雌車ﾏﾝｾｰコメントがついた記事だろう。

まあ、何か問題が起こった時だな。事故で抑止され、ホームには人が溢れている
状態では、駅員も復旧がいつになるのかとの問い合わせで雌車解除まで頭が回らない
と思う。今日御堂筋線で朝ラッシュ時人身事故で10分ほど停止していたが、雌車の
解除はなかったけど、雌車の案内もない。だから、前後の車両は、女が結構乗っていて
超満員だった。

>>264
そんな大阪市の職員が盗撮でﾀｰｲﾎだってさｗ
大阪駅で快速の遅延での為、各停の雌車（先発）に乗ったことあるぞ。
雌車番もいないし、雌車自慢女もいなかったぞ。

ダイヤ異常時くらいもっと雌車マイラーしなきゃだめだな。
俺は１分でも遅れたら雌車には協力せん、定時運行が大前提だからな。

>>260
しかもこれが女性からの意見というからねぇ。
女尊男卑じゃない女も残ってたか。ﾖｶｰﾀﾖｶｰﾀ
そういえば父の日を作れと言ったのも女性だったりしたんだよね。

>>266
男が同じ事言っても活字にはならんだろうな。でも雄車作っても何の解決にもならんぜ。

神鉄スレによるとイイミミに雌車を喜ぶ落雌の投稿があったそうだが。

神戸新聞のメルマガからイイミミ

◆女性専用だと安心　　

　神戸電鉄の女性専用車両を午前７時台後半に利用。助かっています。例
えば、男性は気が付かれないかもしれませんが、横に座って新聞を広げて
読まれるとき、胸に手が当たることがあって。言いたいけど言えないし。
じろじろ見る男性もいて、どこか変なのか気になることも。問題点はある
ようですが、専用だと安心して乗れるねと、会社で女性同士話してます。
（神戸・北、会社員、女、３０）◇朝７時すぎ、新開地まで専用車両に乗
ってます。うれしいことです。でも、放送があってもほかの車両で動く気
がない女性もいるし。乗り換えの便利さや習慣も分かるけど、女性も協力
してできるだけ専用に乗らなければと思います。専用がすいてると男性の
視線を痛いほど感じて。一部の不届きな男性のために、ほかの男性はきゅ
うくつで迷惑して、気の毒な面もあります。　　（神戸・北、女、３５）

神鉄の株主総会にこのスレ読んでる人が出てくれないかな。
車内の混雑状況をビデオに撮影して、映像の一部をパネルにして提示するとか。
「株主様が座れないのに株も持たず割安な定期券や回数券で乗車している雌豚がのうのうと座っているとは何事だ！」
とシュプレヒコールを高らかに叫んで欲しい。

>>262
女が傲慢というよりも、本当に痴漢が怖い女以外にとっては、
不便な場所についてる雌車なんて、うざいだけなんだろう。

【社会】電車内のケータイ通話を注意するも、女性無視→殴った男逮捕…兵庫★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082028447/

殴った男性に同情する

また、携帯電話絡みで暴力事件が…
ttp://www.sanspo.com/sokuho/0415sokuho013.html

男の住所:北区鈴蘭台
女の住所:三木市
神鉄絡みか?

男の住所は鈴蘭台、勤務先は三田
女の住所は三木
タイーホ場所は神戸高速東西線ホーム
男は甲子園からの帰り・・・

両方とも阪神から降りて神鉄に乗ろうとしていた訳か。

逮捕者まで出たんだ。いい加減しん鉄やめろよ

>>275
もちつけ。氏ん鉄雌車との因果関係ははっきりしていない。因果関係で言えば阪神タイガースを解散せねば(w
ただ神戸市営地下鉄でも似たような事件（男性が優先席に座った女子高生を注意したが、結局暴力事件に）は起こってい
るからなぁ。終日雌車による殺伐とした環境づくりは着々と進んでいると推測はできる。

雌車内でマナー違反する女性→マナー違反者に快適とは　けしからん！
非雌車内でマナーー違反する女性→マナー違反行為は雌車でやれ！

ところで、最強の雌車って始発どこよ？新木場？

年中無休の神戸市営地下鉄が最強かと・・・なにかが違う(w

突然だけど、「雌車」って言葉はどこが発祥の地なんだろう？やっぱり男女板？

>>277
埼京線の雌車について聞いたんだがｗ

>>279
だろうな。雌車の利用度以上に定着しているのが、この呼び名だからな。
最近は、非雌車、雌車番、雌車マイラー、等の派生語ができていますな。

雌車は香水や化粧の匂いが蔓延してタマラナイらしい。

>>269

投稿者の年齢見て唖然。
ばばあ死ね

>>281
どうせ解除が近いと思って20時57分頃に乗ったら確かに臭い。でもその時間だと男の人も結構のって来るね。

神戸電鉄は自ら利用者を減らそうとしているみたいね。どこかの政党の圧力？

>>284

姦　西　だ　か　ら　

「　　公　　明　　党　　（　　創　　価　　学　　会　　）　　だ　　ろ　　。　」

姦　　西　　民　　の　　男　　と　　し　　て　　と　　し　　て　　と　　て　　も　　恥　　ず　　か　　し　　い　　。

セガ伝言板（SEGA BBS）
http://www2.sega.co.jp/bbs/

テロリストの思惑
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004041800012.htm

>>285
雌車は票にならない、という環境を作るのが一番いい対処法だろうな。

死ｎ鉄雌車が盛り上がっているようだが、

酉雌車の吊革雌車印が携帯禁止表示もろとも撤去されていたが。
あれは少しひねっただけで外れる（壊れる）物だったので
もっと頑丈な物に交換でもするんだろうか？
しかし設置から時間経ってないのに撤去とは、まぁ無駄遣いだな。

>>285
創価の教祖は男に見えるというのに…
男性差別＝教祖侮辱と考える香具師はおらんのか？

教祖は教祖だから性別関係ないんだろー。
でも宗教の問題じゃないんだよな。雌車出汁にして「信者以外」の票を増やそうとしているのが問題なんだから。
漏れに言わせると、こんなことで学会に票入れる椰子がいるのか疑問なんだが。
社会に対する影響と、得票の効果との関係をよく考えて欲しいものだ。

あと、雌車が嫌いな学会員っているんだろか？

http://www.sankei.co.jp/news/040419/sha088.htm
まあパチンコなんてどうでもいいが、「女性専用は儲かる！」という迷信に日本中が汚染されている実例の一つではあるな。

女性専用チンコなら分からんでもないが・・・

不公平とかはかなり出ているので別の視点から言わせてもらう。

ダセーんだよ！シールベタベタ貼りやがって。特に阪急・京阪・南海、ピンクのケバいシールベタベタ貼って車両の美観が台なし。
大阪市もドアの周りに何枚も貼るなよな。というか、品のなさ過ぎな車体広告で終了か。
酉、201系更新車で枚数減らしたなら他の車両のもめくって枚数減らせ。

>>294
おもしろい。道意。
鉄板らしくて、イイ！
特に阪急のはいただけないな。せっかくの6300のサイドビューが台無しだよな。

景観で言えば近鉄がマシか

阪神ﾓﾅｰ

庶民男性の平均寿命が６５歳になり、年金支払いが６５歳からになれば、
庶民男性が年金を受け取らずに済むので、
政治家と役人の超優遇の社会保険制度（超高額な年金など）は安泰です。　
そこが女性専用や女性限定だけ設置などの
女性優遇（男性が早く死ぬための男性差別）の本当の狙い。

>>294
神戸死地下鉄と死ｎ鉄は？名古屋死も谷町雌車並だったはず。西哲は知らん。
>>296
京都線にも入るし、編成が固定できないのにゴミシールが貼れる訳が無い。
>>297
山陽区間にも入るし、平日６本の為にわざわざ外観にゴミシール貼れる訳が無い。

>>298
これで、男の役人が増えてしまいそうな悪感。

>>299
阪急6000・7000・8000系列も短編成組み合わせとか異系列組合せ等編成はガラクタ(失礼！)みたいなのがあって一定しない。だから京都線では神にもなれるわけだが。

ある意味、大和路線が外観が一番悪いな

昨日、旧グリーンスタジアムに野球を見に逝った。神戸空港が雌車空港なら、ありゃ雌車球場だな。

帰りは止むを得ず糞地下鉄に乗ったが、雌車に座ったところで大変な事に気がついた。ペットボトルがない！
幸い嫁がペットボトルのお茶持っていたから貸してもらったよ。これでマイラーの仲間入り。
前後の車両は座席がびっしり埋まって立ち客が４〜５人程度だったが、雌車は座席の角がすべて埋まって間にぽつぽつ座っ
てる程度で空席ありまくり、これ位の時が一番格差がはっきり出るようだな。

悪質な暴言だ。

http://forum-iwai.kuniomi.gr.jp/iwai/kb.cgi?b=iwai2&c=e&id=1796
タイトル: 1796 . Re: 「男は悪人、女は善人」と一方的に・・・
お名前: sh/e
投稿日: 3/29(11:03)

>男は悪人、女は善人

言い方の問題はあれ、基本的に正しい。
凶悪犯罪の９割以上は犯人が男であり、
性犯罪にいたっては９９％が男の仕業。
その社会的な現実を踏まえて、この問題を考えるべきであり、
加害者の権利より、被害者の人権を尊重すべきである。
バランスを考えつつ女性優遇するのが社会的公平であり、
弱者を守るのが政治的役割だろう。

撤去された酉の吊革雌車印が鉄道部品市に並ぶのだろうか？雌車好きの鉄ヲタが買い占めそうだなｗ

>>301
阪急6000・7000・8000系列よりも、6300系の汚いシール貼った車両の方がガラクタに見えるぞ。
同様なフレキシブル編成となると、近鉄の方の京都線は京都市営地下鉄様と相互乗り入れで神。

>>303
マイラー乙。あれは雌車ＢＢスタジアムだからな。
未だに無駄なｳﾝｺｳﾍﾞ死影地下鉄の雌車に協力している馬鹿が多いという事か。
「空いた車両にも分かれて乗れ」と係員が逝っているにもかかわらず。

痴漢撃退法を教えて下さい
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004042000150.htm


痴漢撃退の名を借りた男性撃退主義者が多数潜伏している模様。

>>306
大手コマネチには「痴漢体験自慢女」や
「女性は運賃半額にしる」とか言うｱﾌｫが多いからね。

>>305
だから失礼かもしれないということで(失礼！)と。
それと今月の鉄道ファンの特集、パラパラと見たが、大丈夫なようだ。

>>304みな鉄的粘着雌車厨より悪質だな。 前提が無茶苦茶で論理も強引、まさにフェミナチ。ｗ

名古屋市営地下鉄の某駅では「女性占領車両」と発音する駅員がいる

>>310
正しい表現だ。

女性限定の旅、できました。わたしにごほうびのプチ・トリップ。tabiサプリ 発売
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040421b.html
ＪＲ西日本より

>>308
鉄道ファンは記事スペースが余らなかったようだね。
電Ｇｏ！新作は車掌放送もできるのか？雌車番も再現か？
こういうレスしないと男女板の派出所状態だからなｗ

>>312
束並みの雌旅か。

「選択」への発注、８億円超＝９８年度から、大半が随意契約−厚労省冊子汚職事件
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040422-00000354-jij-soci
　厚生労働省の研修用冊子の発注をめぐる汚職事件で、
贈賄側の広告会社「選択エージェンシー」（東京都港区）に対し、同省や社会保険庁などが
１９９８年度からの６年間で総額８億円を超える事業を発注していたことが２２日、分かった。
大半は随意契約だったことも判明。
警視庁捜査２課はこれらの契約に不正がなかったか調べを進めている。　（時事通信）
[4月22日12時2分更新]

>>312
>金沢 老舗料亭で和の情緒にふれる旅

そうかそうか、これで女尊男卑に染まったフェミどもが大和撫子の心を取り戻して帰ってきてくれるのなら大歓迎だなｗ

>>312
これは単に女性向け商品。　料理の量を少なめに抑えたりと工夫しているみたいなので、
極端な激安でない限り、俺は容認する。

>>312
雌車がこういうのと同じ目的・理由になりつつあることが問題な訳だ。

今朝もあの５号車のせいで座れなかった(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
帰りは降りる駅を乗り過ごしてでも座ってやるぞ

酉の雌車、雌車吊革印が取れてずいぶんスッキリしたな。
まぁ雌車マイラーの目印にしてた椰子には残念だが。

新潟の通勤ライナーも雌車らしいな。

「　フェミナチを監視する掲示板　」から　

Re: 今朝の朝刊より　７７４３Ｍ - 2004/04/23(Fri) 18:15:21 No.16011

朝日新聞の２２日夕刊素粒子も、軽くはしゃいでましたね。

「男不要の時代が来るかも知れませんぞ、おのおの方。」

だって。これ性別逆なら絶対書きませんよ。
どこのマスコミも、男相手ならいくら貶めても構わないようですね。
マスコミの人権意識なんてこんな程度なんですね。



マスコミも酷過ぎますね。
まるで男は早く死ぬなり消えるなりしてくれと言わんばかりの書き方だ。

>>320
「声」のイラストとか、へその緒のアニメであれだけ叩かれたのに、まだ懲りてないみたいだな。朝ﾌｪﾐ新聞は。

>>316
昔はあまりなかったわけだが　
女性専用車もはじめ深夜だけというのがここまで広がったわけだし

このスレとは直接関係ないけど、イラクで人質になった人達に自己責任で救助費用の自己負担を求めるなら、
神戸空港が1円でも赤字出したら、推進派の議員とかが建設費や赤字補填費用を自己負担していけよと思うが。

議員や市長を選んだ市民の責任も

>>324
そこにあの党の組織票がある。それで政策お構いなしに会員の票で当選し、空港にしても女性専用車にしても暴走しているわけ。

>>325
雌車失敗も事業者の自己責任で、まぁ失敗しても好評とウソ逝って事実を隠蔽しているが。
>>313のようなレスが無いということは、やはりこのスレは男女版の出先かｗ

フィッシングセンター＠2ch鉄道総合板
1 名前：名無しでGO! 04/04/21 00:56 ID:LnrQz0EF
厨房の吹き溜まりになった挙句、釣り師のメッカとなってしまった馬鹿スレを挙げましょう。

平均年齢が30才を超えているのに厨房発言連発、釣り師のメッカとなってしまったスレ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1081783454/l50
釣り糸を垂れると面白いように「オマエ○○だろ！！」と食いついてくれます

>>318
５号車が雌車って、どこだ？　氏ん鉄ではなさそうだが（藁

>>328
阪急6300系

http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004033100201.htm
女性に産まれて得をしたことはありますか？−女性限定


このトピを読むと女性専用（女性限定）の優遇に
強い怒りを覚えること間違いなし。

香ばしいヴァカの書き込みﾊｯｹｿ


得というか男が損してる

04.04.18 17:35:59 みな
私の行った愛媛県の中学と高校は男子全員、丸ボウズ頭！
女子は自由だった。男の子って損！（笑）
私が悪いのに、いつも怒られるのは男の子。
「男だから我慢しろ」といつも言われかわいそ（笑）
デート代も男持ちだし、熟年離婚も夫の退職金も年金も取れるし、
わがまま言っても涙流すと男は同情してくれるし。
このレスの女性のみなさーん！
本音でレスしましょうよ。
絶対女が得と言うか男が損してるだけ。
女は以上の恩恵受けてるし。
私は地方だけど都会の方では、女性専用席があって男性は座れないらしいよね。（嬉）
若ければ皆から大事にしてもらえるし。
ＴＶで見たけど、女って満員電車で何もしてない男に「痴漢！」と叫んでも何のお咎めないし、逆に示談金もらえるし。その男の人はどうなるのだろうね？

あっ、それから私はした事ないけど、女は男トイレ入って覗いても罪にならないし。
友達はした事あるけど面白いらしいよ（笑）
逆なら犯罪になるのにね（男ってカワイソ）
それから会社で嫌な人がいれば「セクハラ」と言えば
嫌な男を他へ飛ばすことも出来るし（笑）
お給料安いもん、このくらいの事してもいいんじゃない。
みんなも一度や二度以上の事を経験した事あるでしょう？
男って損だなと。
女に生まれて最高！
他のトビで読んだけど、女って同じ罪犯しても
軽いんだって。女は優しくしてくれるからかな。

>>331
釣り臭いが…まあどうでもいいか。大手小町なんて

それよりも、
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2004apr/23/CN2004042301003890A2Z10.html
大阪のオバハンに対する挑戦状だな。祭りの予感がしないかｗ

>>333 大手小町を侮らない方がいい。侮ると命取りになるぞ！

いったい何様のつもりなのか？男性差別云々以前の暴言である。
そして、女性専用（女性限定）優遇の本当の目的が露骨過ぎるほど表現している電波である。

「*大 手 小 町*」監査スレッド　part7
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/gender/1078284466/933
933 ：名無しさん　〜君の性差〜 ：04/04/24 19:54 ID:ctgmVemR
いっそのこと全ての男性の性的能力を奪ってしまうのが良いと思っています。
男性がいる限り女性に対する性的暴力はなくなりません。性的な能力を失えば、男性の攻撃性もなくなると聞いたことがあります。
また、結婚しているというだけで、子供を産んでもらう権利があるなんて思っている勘違い男性が多いことを考えると、本当に男性の存在自体、
女性にとって悪（但し、必要悪でもある）です。
女性だけの世界にして、必要な時だけ男性が生まれるようにする。蟻さんの世界と同じですね。女性にとっては、これが理想だと思います。
これって過激すぎでしょうか？
でもここに来て、中絶の議論や避妊の問題、セクハラの問題などを見ていると、決して過激な意見ではないと思いますが。どうなんでしょう。
あるいは、女性が望まない男性の性的行動は全て極刑にしてしまうとか。
女性を守る為にはこのくらいの事が必要だと思います。
でも、私は男性なので、ちょっと複雑な心境ですが、でも真剣に検討しても良い気がします。
そのくらい女性の「性」は保護されるべきものだと思います。
逆に男なんてのは使い捨ての性だから、動物学上も保護する必要は全くありません。

>>333
これと雌車が組み合わされると大変なことになるぞ・・・

>>320フェミ男が世の中から消えてくれるのがありがたいな。
>>334こいつ男なの?フェミナチの工作員では？

>>334の>933のような馬鹿女が子供のタマを切断したりするんだよな。

大手コマネチの基地害投稿貼るから男女板みたいになるんだよな。
逆になぜか、男女板の方に加糖製品の雌車印へのレスがあるｗ

さぁ、明日からまた雌車マイラーやろうぜ。

http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2001071200000.htm#0012
冤罪やでっち上げなんて・・・03.07.08 07:56:04 みかど
心配するほど存在しないですから問題ないでしょう。そもそもあらぬ疑いをかけられること自体に問題があると思いますがどうですか？
性犯罪に関しては、疑わしきは罰するべきだと思います。
性犯罪の７割以上において被害者が泣き寝入りしているという推測もあるくらいですから、
それだけ被害にあったことを口外できない状況にあると思います。
それだけ被害者の女性に対して社会的な圧力が掛かっているんです。
そう考えるならば、本当に性犯罪をなくそうと考えたら、疑わしいものは全て処罰するのが相当だと思います。冤罪もでっち上げも含めて。
全く疑いようのない人を性犯罪者としてでっち上げるのは簡単ではないですよ。
私が普段通勤している中でも感じたのですが、女性に対して気を使っている男性は、
女性が近づくだけで回避行動をとり、あらぬ疑いをかけられないようにしていますから。
男女の力関係を考えたら、男性は冤罪防止の為にこのくらいやっても当然だと思います。
そうすることで、本当の性犯罪者を目立たせることができますから、男性にとってもメリットは多いはずです。
「男性を見たら全て性犯罪者だと思え」これはある意味真実だと思います。
女性としてさんではないですが、恋愛関係ですら、女性は男性に気を使って本意でない性交渉に応じているのですから。
私も性犯罪者は、再犯をしたら終身刑もしくは死刑が妥当だと思います。
初犯者に対しては、内容によって（暴行を伴うとか）、性器切除もありだと思います。

↑いくらなんでも酷過ぎるんじゃないか？
もはや女性専用や女性限定の「女だけ優遇」は、男性差別じゃなくて男性虐待（男性虐殺）だ。

>>339こういった真性基地外フェミナチを良識的な女性はどのように考えているだろう。

>>340
釣りだろ、って冷ややかな反応だったりして。

>>328
遅レス須磨ソ
阪急6300系ではなく神ﾎｼでつ
因みに今日も座れなかった(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

女性専用者自体はあってもいいと思う。実際に痴漢被害で泣き寝入り
してる女性もいるだろから。
電車ではないが俺の妹（当時高校生）が路上で痴漢被害にあった時は
ほんまに憤りを感じたよ。
ただ>>340みたなカスは死んで欲しいな。まあこんな奴は実社会で
誰にも相手にされない普通の人とはズレたババアなんだろうけど。

>>343

>>340じゃなくて>>339ですよね？

だろうな。
俺も>>339みたけど、他のレスも含めて、釣りとしか思えない。
かなりセンスのある釣りだと思う。いっそのこと2ちゃんデビューしたらいいのに。

酉の雌車内には男性専用エステ、男性向け育毛剤、男性向け週刊誌（ヘアヌード写真・グラビア写真有）
の広告がある。広告主はどう思っているんだろう？奈良区・２２１・２２３と同時掲出か。

やっぱし痴漢撲滅には、男性専用車と痴漢重罪化だろよ。
まさに、アメとムチ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜完全男女別通勤の実現ﾏﾀﾞｰ？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |／

男女板で粘着雌車厨ID:FtchAfORの相手して疲れますた。
雌車マイラーに嫌がらせしているようだからな。

>>349
乙彼。
相手がマイラーだろうが何だろうが、手出した方が負けだよ。
もし本当だとしたら、雌車だらけの関西方面だろうかね。

>>350
ﾄﾞｳﾓ。
当然、手を出したら雌車マイラー失格だ。あっちはわからんが。まぁこんな椰子は少数、
大概の客は文句も言ってこない。場所は黙秘だとさ、都内がどうのこうのと逝ってたが。
警察にまで迷惑かけて雌車マイラー排除しているとか。大手故町から漏れて来たに違いない。
大手故町の連中は一回乗り込んだだけでキーキー言うからな。

>>346
狙ったのか？まさか。
そのうち男性週刊誌で「告発！女性専用者の実態！」
て出れば面白いけれど…。
無理だろうな…。

>>346
狙ったのか？まさか。
そのうち男性週刊誌で「告発！女性専用者の実態！」
て出れば面白いけれど…。
無理だろうな…。

まあフェミ団体の猛抗議に遭って以下略というのは目に見えているしな…

>>346
吊り広告は隣の車両と同じ配置だろ？

>>346
昔はエステ＝女だったけど、メンズエステができた。
って事は、専用車も＝女だったけど、メンズカーが？
っていうか、最初にメンズエステやった所はある意味神認定やな。

いや、そりゃ雌車っても終日じゃないんだから、男向けの広告があってもそれでいいじゃん。

どこかの酷い地下鉄を除いてな…
あそこは広告自体人気がないから、雌車広告始めたら全体で収入減になる罠。

御堂筋終日になるんだが

好きなだけ作っていいから、他の車両にこないで。

>>359
休日も雌車するのかは明らかにしないよな、やっても平日朝しか協力しないけど。

>>343は粘着雌車厨君か？>>339の投稿は一般人からすれぱ常軌を逸していると思うが。それとも真性基地外フェミナチという言葉に反応したか？そうするとこの基地害投稿は君か？

夫の冤罪解決に奔走する妻の話もよく聞きます。だから、>>340で良識的な女性はどう思うか尋ねてみただけだが。

以前女性の知人と女性車両の事に関して議論したんだけど
「女性専用車両ってガラガラな場合が多いし、啓発アナウンスを流して
女性の意識も高めたら？」って俺が言ったら
そいつが「女性車両に乗るのも乗らないのも女性個人の判断に任せるべき。
啓発などすると一般車両での女性の居心地が悪くなるし、男性との軋轢を
生むだけだからやめたほうがいい」って言いやがった。

上記のやり取りをして思った事は以下の通り。
とりあえずほとんどの男性は全面的に協力（女性専用車両に乗車しないこと）
してんだから、女も「自己責任」だとか「できるだけ自由を残しておきたい」
とか言ってないで多少の負担は我慢しなきゃ。
つまり啓発的なアナウンス（痴漢被害が相次いでいます。女性はできるだけ
女性専用車両を利用して被害を未然に防ぎましょう）を流すのに
拒否反応を示す女がいることに疑問を感じる。
あれほど痴漢の被害は女性にとって最大の屈辱だとか、訴えてきたんだから
その痴漢被害を未然に防ごうとする案（啓発アナウンス）になぜ抵抗する？
そりゃ啓発があると女性が多少一般車両にいづらんくなるかもしれないけど
そうやって女性の意識を高めていく事も痴漢被害を未然に減らすには
有効でしょ。
なんていうか今の現状を見ていると、女性車両の導入を懇願したのは女なのに
まるで他人事のように女性車両をガラガラにさせたりしている。
男性はきっちりと女性車両には乗らないように努め全面的に協力しているのと
対照的だ。

反フェミニズムサイト　 http://homepage2.nifty.com./antifemi/
反フェミニズム通信　 http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000084657
國民新聞　 http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/

フェミ男という人種は、どういうつもりでいるんだろう？
フェミが過激化すればするほど、自分たちが追われていくのに。
それともそこまで考えていないのだろうか。

>>365
協力しても見返りは無いどころか、乱拡で仇返すくらいだから、雌車協力なんてやめろよ。
雌車に乗らない女性の代りにペットボトル持って乗りなよ。
駅員が「空いたドアから分かれてご乗車ください」と言っているのになぜそうしない？
>>367レスようなﾌｪﾐ男や層化系だけ協力してればいいんだよ。

>>365
その通り、今のやり方は余りにも一方的だよな。
とにかく、男性客にのみ負担を強いることを屁とも思っていない事業者が多い。
ま、東西でカナーリ温度差はあるがな。

閣僚の年金未払い問題について
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004042800100.htm
２ちゃんねるって悪い掲示板？
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004042800019.htm

男より女の方が「楽しみ多い」…国民性の調査で初逆転

「いまの日本では、男より女の方が楽しみが多い」と考える人が５年前より８ポイント増えて４２％に達し、
「男の方が多い」と考える人（３８％）を初めて上回ったことが、統計数理研究所が２８日に公表した
「国民性の研究　第１１次全国調査」で分かった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040428i216.htm

痴漢対策以外の女性優遇を、これ以上増やす根拠がなくなりつつありますね。

>>369
自分関西だから本当に女性車両がウザいです。
いろいろ頭にきて知人の女性に議論を吹っかけたんですが
それでますます現在の女性車両の運行の仕方に疑問が出てきてしまった
という次第です。

>>371
NHKニュース10で見ますた。

もう、フェミ連中の命も永くはないな。

関西では女性車両はいらん

とりあえずｍ
・あかつき
・あけぼの
この2列車については、雌車無くしたほうが増収になりそう。
何故なら、個室があるから。
隣が男性客だと安心できないんなら個室を使えばいい

>>374
関東でも要らんよ。
女性専用車と、自由を残しておきたいなんてことが、一緒に実現すると思ってるのか、メスどもは。
どっちかに汁。お前らだけの国じゃないんだぞ。

>>376
正解

>>375

個室は大勢を運べない
雌車は大勢のメスを運べる

>>376
禿しく道意。
今まではこんな声も抹殺されてきたが、そろそろ風向きが変わる頃と思われ。

>>374-376
雌車・雌席・雌バス・雌タクもいらん。雌車はチンチン電車だけで十分。
酷荒もﾌｪﾐもﾁｿﾁｿ電車に雌車強要はなぜか避けているが。

>>378
でも、ソロ・デュエット・Bコンﾊﾟｰﾄと２段B寝台って、そんなに定員変わらないような気がするんだが…

http://www.ilyfunet.com/ovni/index.html
オヴニー
パリの新聞(日本語無料新聞)

>>381に自己レス。
あ、しまった、B寝台は上下段あるからBコンパはともかくソロシングルじゃあそんなに変わらなくなってしまうじゃんスマソ。

絶対にこれは断言できる。
　岩　泉　線　に　雌　車　は　1　0　0　％　入　り　ま　せ　ん　

メンズエステがじわじわと広まっているように
映画館のメンズデーがじわじわと広まっているように

男性専用車も、どっか1社がやればじわじわと広まる？
こうなったらねら〜の組織力で鉄道会社を買収…無理か。

男性専用鉄道会社設立きぼん！

今いち早く男性専用車を取り入れたら、神になれるよ。
さぁ、神になるのはどこの鉄道会社かな

>>387
紀州鉄道きぼん。

阪急６３００は、段階的に廃止して、
９３００を増備して欲しい。
そうすれば、女車は徐々に減り、将来は廃止できる。
阪急は、２扉特急以外の列車への導入の予定はないといっているからね。

蛇足だが、我が家のＮゲージには、阪急６３００特急が活躍しているが、
ウザイステッカーはなく、美しいサイドビューを保っています。

>>389
9300系製造と平行して、これから7300系が更新時期を迎えるので、一部は車内を9300系と同じ様に改造して特急に使用するようにしていけばさらに6300系を早期に引退させられる。

選択機会の不平等でしょうが

特に、全席指定列車への導入は困るな
女のが指定券取れる確率高いもん。
典型例が「あけぼの」のゴロンとシートで
混乗車は喫煙車１両だけで、土曜朝上野着は完売も多い
それに対して専用車は禁煙車で、いつもガラガラ
指定券取れる確率が格段に高いうえに、禁煙車まで選べる
イメージアップの企業戦略の意味合いがあるから
導入は止むを得ない部分はあるけど
それならそれで、それなりの料金は取って欲しいよな

ラッシュ時は
痴漢そのもの、更に最近は痴漢冤罪もあるから男性も我慢しているとは言え
男というだけで、乗換えに便利な車輌が選べない
更に、単純に考えても
着席機会は男女混乗車よりは増えるだろうし、混雑率だって低いはず。
男だって牛々詰はイヤだし、痴女被害だってある。

終日なんて男性嫌悪丸出し。明らかに異常だよ！！

禁煙車が雌車かよ　弱冷車といい思い込みが激しいな
２０代では喫煙率にそれほど差がなかったと思うが

>>389
大宮ではこのドアは開きませんステッカーなら許してくれまつか？

平均年齢が30才を超えているのに厨房発言連発、釣り師のメッカとなってしまった馬鹿スレ。
なんとスレが３倍に増えますた！！

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1081783454/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1083342057/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1083343170/l50
釣り糸を垂れると面白いように「オマエ○○だろ！！」と食いついてくれます。

Kyoto Shimbun 2004.04.30 News


「大阪府の小学生を殺す」は女児のいたずら
　ネット掲示板に書き込み
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004apr/30/K20040430MKB1O100000110.html
　インターネットの掲示板に「大阪府の小学生を殺す」との書き込みがあった事件で大阪府警高槻署は３０日、同府の小学６年の女子児童(11)が自宅のパソコンで誤って書き込みをしたことを明らかにした。
調べでは、女児は「遊んでいてキーを押したら掲示板にのっていた。書き込むつもりはなかった」と反省しているという。府警はいたずらとみて口頭で注意した。

　掲示板には４月２７日付で「明日大阪府の小学生を殺す。特に高槻市か島本町かのどちらかだ」と書き込まれ、高槻市教育委員会は小中学校などに注意を呼びかけていた。（共同通信）　

誤って掲示??したんやったら訂正文くらい出せよ。
そしたらこんな問題になへんねん

朗報！
先日大阪市交谷町線で、信号機故障によるダイヤの乱れがあった際、
その間の雌車を解除していました。
我々の多岐にわたる活動が実を結びつつあります。
もしかしたら、予定されている終日化を阻止できるかもしれない希望が
でてきたと思いませんか？

>>397
こんなことで阻止できるんかなぁ？

ダイヤ混乱時やイベントでの混雑による雌車解除はよくあること。それだけで反対運動の効果とみるのはちと早計かと。
しかし、反対運動はとても大切。終日雌車相手なら反対の声も多かろう。お互いがんがろう。

>>400
死ね

>>397
御堂筋線で人身が起こって10分ほど停車してダイヤが乱れた時は、
6号車は解除かって聞いて解除って言ったにもかかわらず、別の
駅員は解除はしていないって言ったし、車掌も全く解除しているって
言ってなかった。混乱しているのは分かるが、こういったことをしている
以上はっきりとさせろ。

>>389-393
鉄板らしいレスだな。
電Ｇｏの新作も、束と酉が絡んでいる割には絵がキレイだったぞ。

>>401
大阪駅で雌車の無い快速に乗りたかったが、
遅延のため先行の普通の雌車に乗ったことはある。
マイラーもいたし、簡易雌車番も黙認してたぞ。

http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200405/sha2004050203.html

>それなら、女性がミニスカートをはかないという自衛策もありそうだが、
>先の女子高生たちは「ファッションだから、絶対に譲れない」と拒否姿勢。
>男性諸氏は疑惑の目で見られたくなかったら、携帯電話の取り扱いに
>気を付けるしかなさそうだ。

アホか。お前らにゃジャージで十分だ。

>>403
どうせ下にジャージか短パン穿いてんじゃねぇのか。


李下に冠を正さずというけども、余りに一方的な話だな。
ま、ペットボトル片手に雌車に乗るのもフアッションだな。

そろそろ粘着雌車厨が出てくるころかな。GW出し。ｗｗｗ

その馬鹿女子高生は、自分で言ってることがすでに破綻していることに気づかないのかな。

>>406
世の中みんながそれ位賢ければ、我々も苦労しないんだけどなぁ。

姉貴は冬以外、女性専用車に乗ったらブラははずすと言ってた。

姉貴のは谷間作り＆パット入りだから蒸れるんだろうな…と喉まで
出掛かったが、ぶん殴られるので「大胆だなー姉ちゃん」と素直な
弟を演じておいた。

>>400 痔札する気か？それで雌車廃止が実現すればよいが、マグロは迷惑なんだよ！

アンチ女性専用車厨の性格、習性を分析すると
　
　・　常に自分の意見、理論が正しいと思い込んでいる
　・　それゆえ人の意見に耳を傾けられない。協調性がない。
　・　理論ばかりを唱えて行動しない（社会で一番嫌われるﾀｲﾌﾟ）
　・　気配りが出来ない。思いやりの精神が無い。
　・　鉄道のことについて、素人が誤ったことを言ったり、わからなかったりするとその人を痛烈に誹謗中傷する。
　・　しかし、誰でも知っているであろう時事問題やニュース、芸能情報などを知らない。
　・　鉄道のことについては詳しいが、○○駅の近くにあるグルメスポット、行楽情報などには疎い（←使えねぇ〜）
　・　世の中の動向や経済状況を無視した鉄道繁栄論を垂れる。

このスレに女は来るな

>>410
3点。 やっぱ本物の♀車厨の電波には及ばんな。

>>403-404
そんな事ばっか言ってたら携帯電話なんて使い物にならんわな。
公衆電話に比べて便利だ便利だ喚いていても、
余計な機能で余計なリスク増大を招いていたんじゃ、
はっきり言って公衆電話の方がマシなんじゃないかと思える。

今のところ俺のはカメラはないけど、今月末にＦＯＭＡに
対応するために機種変更予定なんだけど、
カメラのないＦＯＭＡ対応機ってないもんかねぇ。

そのうち、段差のないところでも携帯は危ないとか言い出すよ。
結局理由は何でもいいんでしょ。自分が一番であれば。

>>408
姉に対抗して雌車内でﾁｿﾎﾟｼﾞ直してこい。

このスレ、まだあったのか・・・
正直気持ち悪いよ・・・反対厨・・・

雌車厨って、女に相手にされなくて、人気取りに必死な男？それとも男に相手にされなくてグレた女？
そういえば、小泉首相はバツ1の独身な訳だけど、前者だったりしないよね？むしろ逆フェミになってくらさい。

国交省って免許官庁なんでしょ？
なんで女性専用車や女性割引を認可したの？

雌車反対厨って、女に相手にされなくて、女口撃に必死な男？それとも男に相手にされなくてグレた女？
そういえば、>>417は童貞な訳だけど、前者だったりしないよね？むしろホモになってくらさい。

>>418
認可も何も、ウィルスばら撒いてる張本人が国交省なわけで。

フェミナチを監視する掲示板　
http://www.azaq-net.com/bbs/bbs.cgi?tani6010

>413
そんなあなたに２４××シリーズをどうぞ・・・（藁

５日も雌車見てなかったら怒りのトーンも下がる罠（世界一最悪な糞地下鉄を除く）

　 女性専用車ができる
⇒ 一般車が混雑する
⇒ 男性は怒って他の路線に逃げる
⇒ 女性は喜んで利用者増える
⇒ 痴漢が増える
⇒ 女性専用車が増える

以下繰り返し

一度、雌車と痴漢を切り離して考えてみた方がいい。
どうしてもリンクして考えたいんなら、雌車の時間帯も区間も大幅に減るはずだ。

>>410>>419GWなのか香ばしい馬鹿が来ました。
特に>>410は雌車厨に当てはまる気が駿河。
雌車利用率少ないのなんで〜？
利用率悪いと雌車機能しないでっせ。
現実無視して理論上うまくいくといってるのは雌車厨だけだろ。
誰も使わない高速道路作って喜んでる馬鹿道路族議員と同レベルだな。藁

JR九州は、何気に雌車が縮小されてる？
もっとも、列車自体が廃止になったのだが。

男女板に雌機だの、雌新幹線だのの糞スレ立ってるね。

>>428
あう遣い並みだな、ありゃ。

今日慎重読んだら、学会員のエリートがレイプ事件の現行犯で逮捕だって。
そういえば、犬作もレイプ疑惑があったな。
学会政党公明党が雌車を必死に推進してるのはこれ以外に表沙汰にならない
事件があるからなの？

>>428
見ました。遂にあそこまでエスカレートしやがったか。
男が隣にいてどうのこうのなんてどういう潔癖性なんだ？
いっそのこと７４７のアッパーデッキを
超弩級潔癖性女専用セクションにしちゃいな。

>>431
そんなの贅沢すぎる。ＭＡＸの２階自由席の3-3席の1両半分で十分だ。

>>430
雌車には犬作君も乗れないというのに、それに気づいていない信者はw

ひさびさに名古屋に帰省したら、東山線のホームにも電車にも
も　も　い　ろ　でべたべたと女性専用車の表示が。
あのセンスの悪さ。どうにかならんかね。

>>430
一説によると、雌車が仲間内での人気集めの材料に使われているのでは？とのこと。
外向きではなく、内向きのアピール、実績だというのだ…

男性４割が不満　市営地下鉄の女性専用車両
ttp://www.kobe-np.co.jp/chiiki/kobe04/0507kb20080.html

今までなら、「男性６割が賛成」と書くところなのに、どうしたのかな？

>>436
男性の「満足」率が２３％だからか？
もっとも２３％という数字にも疑問があるが・・
もっと少ないはず。

訂正。
男性の「満足」は１４％だな。
神戸新聞の記事は「やや満足」も合わせた数字。
しかし「どちらでもない」とする香具師が大杉。不満なら不満とはっきり書けば
専用車を撤廃できるかもしれないのに。

>>438
「どちらでもない」と答える人は、特に考えていない。
女性車があるから混むとか、乗車位置を制限されて不便とか
考える人は限られている。

細かいこと言うと、とばっちり受けただけの北神車を写真に撮るなと

アソケート結果のページだよ。今回は八百長はしてないみたいだな。
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/030/enquete/kekka.htm

>>439
「特に考えていない」といえば、アンケート回収率１０％ちょっとというのも難あり。

神戸電鉄が袋だたきにあって世間の論調も変わってきたという感がしてきた。

>>435
それは鉄道会社の内部にそのまま当てはまるな。

官僚（役人）の年金流用問題や未納兄弟を超越して未納大家族ともいっても過言ではないほど多い政治家の年金保険料未納問題のニュースを見て思ったことだが、
年金保険料が未納でも高額すぎる議員年金は欲しい政治家と、保険料をあぶく銭のように流用しても
高額で優遇される年金と退職金が欲しい役人（官僚）が安心して長生きできる財源をガッチリ確保するためにも、
女性優遇（男性差別）のストレスで庶民の男性は国のために働いて保険料と税金をガッチリ納めて、
年金をもらわないで早いとこ死んで欲しいと願っているのが、女性専用や女性限定だけを設けるなどの
女性優遇（男性差別）を認める隠れた本音だと推測する。
だから利権に固執する役人（官僚）や政治家が、男性差別を撤廃しようとしないのだと推測する。

スルＫＡＮ遊びマップ最新号の表紙は快適な車両ばかりだ。

ニュートラルな「どちらでもない」と
答えたところで「運営側のご自由に」と解釈されそうだ。

>>440
北急と同じ立場だね。

>>440
氏ん鉄のことを考えると、今となってはとばっちりとも言いにくい罠。
とばっちりといへば、神戸高速新開地駅南北線ホームだな。

女子中学生に痴漢容疑、３２歳元会社員に無罪判決
　西武新宿線の電車内で女子中学生に痴漢行為をしたとして、東京都迷惑防止条例違反の罪に問われた都内の元会社員男性（３２）に対し、東京地裁は１０日、無罪（求刑・懲役４月）の判決を言い渡した。（
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000505-yom-soci

非常に画期的な判決だ！裁判官はきっと公平なすばらしい方なんだろう。
これで痴漢でっち上げも難しくなるぞ。

【社会】女性専用車両のせいで「ラッシュ時の混雑助長」、苦情多数…神戸電鉄
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084176168/l50

★ ：04/05/10 17:02 ID:???
★「ラッシュ時の混雑助長」　女性車両で苦情　神鉄

・神戸電鉄が三月下旬に「女性専用車両」を導入したところ、他の車両の
　混雑が激化、男性の利用客を中心に電子メールなどで苦情が多数
　寄せられている。電車の大半は四両編成のため、朝のラッシュ時には、
　女性専用車両以外の三両はすし詰め状態。「専用車両に乗っていただく
　よう女性客に協力を呼び掛けるしか…」と担当者も困惑気味だ。

　専用車両は、女性客の要望などを受け三月二十九日に導入。公園都市線を
　除く全線で、平日の始発から終電までの各電車に一両ずつ設けている。
　導入に際して同電鉄は最も混雑する時間帯の午前七―九時に、新開地駅に
　到着する電車の乗客の男女比を調査。六対四という結果が出たため、
　「問題ない」と判断したという。
（↓に続く）

（続き）
　ところが、乗り継ぎ時の利便性などもあってか、専用車両を利用する女性客は
　予想を下回り、ラッシュ時も比較的すいているなど当初から他の車両との間で
　込み具合に格差が生じた。
　同電鉄によると、これまでに専用車両の利用をめぐって、乗客同士のトラブル
　などは報告されていないが、駅員に直接文句を言う男性客も。六十件を超える
　メールで寄せられる苦情も導入自体に理解を示しながら、大半が「混雑を
　何とかして」と早急な対策を要望している。

　こうした事態に同電鉄も車内放送などで女性客に専用車両の利用を呼び
　掛けているが、今のところ混雑不均等の解消にはつながっていない。担当者は
　「本来は専用車両を設けなくても、男性にも女性にも快適に乗っていただけるのが
　ベストだが、現状では必要」と利用客に理解と協力を求めている。
　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0510ke28090.html

※画像ＵＲＬ：　ラッシュ時でも比較的すいている女性専用車両
　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/G100014519400504_vw.jpg

神鉄・海岸線は論外。
そうでなくても、終日優遇の必要は無い。

女性は全員専用車両に乗れよｗ

京都交通は倒産、ｼﾝ鉄は男性客からバッシング。
短かったな、♀車黄金時代ｗ

雌車神戸方式総スカンだな。

アメリカ在住日本人と男性差別を議論するのも一つの方法かもしれない。


YOUMAGA掲示板（アメリカの日本語メディア）
http://www.youmaga.com/bbs/index.html

「市長への手紙」ルートでの神戸市営地下鉄終日女性専用車抗議運動への御協力お願い。

土曜、休日まで女性専用車は必要ですか？そろそろ、みんなの力で神戸市営地下鉄の日本一ひどい女性専用車を減らしませんか？
もはや一地方都市だけの問題ではありません。神戸市営地下鉄の終日女性専用車をこのまま放置していては、今後も全国に痴漢対策とは無縁な女性優遇車が増え続けていく恐れがあります。
ただし、交通局あてに抗議電話やメールを送っても、交通局内部でもみ消されてしまい、抗議の声は表には出てきません。しかし、市長への手紙ルートだと、
一旦市民局広聴課で受けつけた時点で集計されるので、抗議の数は残すことができます。既に交通局に直接抗議した方も、もう一度市長への手紙ルートで抗議してみて下さい。

神戸市「市長への手紙」ページ　ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/15/010/mayor/index.html
「市長への手紙」メールアドレス　[email protected]

目標件数は３０件。年間に広聴課で処理する処理件数約３０００件からすれば１％ですが、交通局関係の要望に限ればかなりの比率になりそうです。

新潟にも雌車あるんだよな。

そういや、鉄研の研究本「相互直乗り入れがテーマ」に雌車は逆バリアと言う批判が書いてあった。
近所に雌バスにカラー２ページ割いたバス雑誌もあったが。

>>458 レベルの低い鉄拳だこと。何だよ逆バリアって。エチェバリアなら知ってるけどな。ユニバーサルデザインの観点からみたら、雌車なんて障壁そのものじゃないか。

>>459
エチェバリアはエンジェル（←FNね）だが専用車はデビルそのものだなｗ

雌車ベタ誉めの鉄拳よりははるかにマシだと思われ。

>>460
雌車時間＝デビルタイム

女の子だけが欲しい
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004051300023.htm
痴漢によくあわれる方に質問です。
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2004051300027.htm

過去にも何度か類似したトピがあったことを考えれば、
男性差別を正当化するためにたてたトピのような気がした。

昔、選挙権が男性だけだった事はよく差別だと言われるのに、
徴兵が男性だけなのは、誰も差別だといわない。
なんでだよ！

『電車でＧＯ！ＦＩＮＡＬ』に雌車印があったら、
それはバグと見なしていいですか？

フェミナチを監視する掲示板に、このような意見がありましたので、コピペを兼ねてご連絡します。
http://www.azaq-net.com/bbs/bbs.cgi?tani6010

Re: 無題　ランド・オン - 2004/05/13(Thu) 22:53:34 No.16674
白兎さん
＞女性専用車両には省庁や政党などの利害・利権が絡んでいて、
具体的になにが利権で、なにが利害なのでしょう。
わたしはご存知の通り、女性専用車両単純反対派ではありません。実際にその車両に女性が乗り、
痴漢などへの安心感につながるのなら現状では賛成しているものです。まして、
これが女性優遇であるにしろ男性”差別”などとはおもっておりません。

Re: 無題　トゲジロウ - 2004/05/14(Fri) 01:37:29 No.16682
なるほど、了解いたしました。ありがとうございます。
すみません、意地悪な事を申し上げますが、もう少々お付き合いくださいませんか？
白兎さんに教えていただいた資料は確かに女性専用車両を導入するにあたり、その手法の強引さを証明する資料ではあります。
ただ逆を言えば、痴漢被害というものがそこまで深刻になっていると言う事を証明しているだけのような気もします。
女性票を狙ってと言いますが。
公明党にしても民意を代表する訳ですから、女性を痴漢（犯罪）被害から守ると言う点において、
少なからず選挙民の半分の支持（民意）を受けているわけですよね？
これらの事からでは、女性専用車両が男性差別であると言うことは言えないと思います。

学会員か…

こんなトピ見つけたし、貼っといたれ。

ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/2003063000034.htm
> そのまえに
> 03.06.30 14:05:25 よこはまこ
>お年寄りは「優先席」ですが、女性は「専用車」なのはおかしいのでは？
>男性のお年寄りや身体の悪い人は、いくら女性専用車がガラガラでも、乗車することさえ許されないのですよ。
>トピ違いかもしれませんが、トピ主さんはどう思っていらっしゃるのでしょうか？

大阪駅の4番のりばに、×印が書かれた雌車印がある。業者が間違ってプリントしたのを抹消したんだろうが、なかなか粋なことをやってくれるw

>>468
乗り場変更絡みか？
♀車内に貫通ドア用の「ここから先は〜」貼った椰子並みのｱﾌｫだな。
201・207にそんな♀車が実際にある。車外が♀車だということらしい。

>>449ほか

ふつー「４両を６両に増強する際に、１両を女性専用車にする」
とかするだろ。

神戸市も馬鹿だな。

>>467

確か設定当初は
「男性の盲人の人が乗っていた車両を女性専用にして、駅員が白い杖を
　持った人を追い出そうとしてた」
という、人殺し一歩手前のような事までやってたらしいからな＞神戸市

1両丸ごと女性専用車にするから、4両編成のような短い編成では混雑率に差がつきすぎる。

車両の内部に仕切りを設置して、何分の1両だけ女性専用席ではいけないのだろうか。

神戸電鉄みたいな田舎電車が、受け狙いでやるから失敗するんだよ、

と思ったけど、朝ラッシュに専用車走らせるなんて、
関西は田舎電車しかないってことか。

>>471
乗務員室開放してそこを雌室にすればよい。

ヌー即の雌車３スレも埋まったな。人気があるというか何というか…

「フェミナチを監視する掲示板」から

Re: 無題　ランド・オン - 2004/05/14(Fri) 22:02:28 No.16708

白兎さん
＞女性専用車両は公明党が女性票集めのために推進しています。
ご存知かとは思いますが、公明党はこれ以外にもいろいろと女性票集めのためにやっていますね。

だからどうなのでしょうか。政党が特定の層にターゲットを絞って自党のため政策をかかげ、票集めをすることは普通におこなわれていることではありませんか。それにのるかのらないかは有権者が決めることでしょ。それは利権とはいいません。

利権とは女性専用列車を導入すると、あきらかに経済的利益がでるということです。わたしは誰が経済的に得をするのか、ということを聞いているのです。

国土交通省が内閣府から予算をもらう、ということも利権とはいえません。別に国交省の役人の懐にカネが入るわけではないでしょ。
これが公社や民間会社にカネがわたるというのであれば”利権”でしょうが。それともあなたは鉄道会社はリスクを全然おっていなく、
専用列車を走らせれば走らせるほど儲かるとでもいうのでしょうか。
儲かるというのならそれは”利権”といいます。ではないですよね、現実は。これだけ反対者がいては鉄道会社も専用列車を継続しても意義を感じられないでしょう。
でも女性の利益になり、社会的にも利益になるとおもえばこそ、継続しているわけでしょ。つまりは意義がある、
そう感じているからしているということではないのですか。

今朝のｱｶ日大阪版に、神戸市営地下鉄雌車内でのマナーの悪さを嘆く小学生の投稿が乗ってるな。

電Ｇｏ体験版には雌車印は無かった。製品版も大丈夫だよな。
ちなみに、優先席印はあった。

>>476
見た。

>>472
関西での拡大経過を一部主観でｗ書いてみる。
国交省（当時は扇）が京阪・阪急に試験導入協力を要請（→扇氏は阪急東宝Gと繋がりあるからね）するも利用者差別化の見地から決断遅れた。
その状況を勘繰って「所詮親方日の丸」である酉が先行する形で試験導入、先に挙げた民鉄二社も追随する形になる。
民鉄側は必要最低限＋運用面で影響が少ない列車を基準として設定しているのに対し、酉は2次的拡大も手伝ってかかなりの広範囲で設定。
＃酉は完全民営化をも視野に入れた政府・官庁寄りの行動に出たのかも知れん。
>>476
専用車内での乗車マナーは試験導入直後＠酉から指摘されていたよね。
ガイシュツだが専用車設定後に大阪・毎日放送の報道番組内で特集を組まれていたよ。

激しく長文スマソ。

>>478
でも、阪急も京阪も一企業であるかぎり
国土交通省＜株主
だろうから、株主がｺﾞﾙｧすれば…
あ〜、雌車導入会社の株が欲しい

阪急も、6300系の特急系統のみで拡大していない。これは、最初のアンケートで
拡大の意見が少なかったためらしい。京阪は、同様のアンケートで拡大の意見が
多く、上りK特急に拡大した。しかし、大阪市営みたいにアンケートで現状維持が1番多かったにも
かかわらず、終日拡大を内定しているのもある。終日拡大は10％強であった。
関西では、ラッシュ時の輸送力増強は終わったと思っている。だから快適な通勤
ということを前面に出してきている。

>>478
横浜・名古屋・福岡は何がやりたいんだろうね。特に影の薄い西鉄の雌車は。

>>480
痴漢対策目的の雌車乱格大も終わったと思っていい。
雌車アンケートとは「条件付賛成」や「現状に賛成」も
「あらゆる乱拡大に賛成」とみなされる物。
しかも、事業者が気にいらなければ捏造か再調査。

>>480
阪急が、雌車拡大しないように祈るしか無い
そして、自然消滅を祈りたい。
もしも、阪急が雌車やめた暁には、男性客の大多数が阪急に流れ込むでしょう。

>>480
一部の乗客が快適ならそれでいいのか？という疑問。しかし阪急はもう答えを用意しているんじゃないか。
9300系のコンセプトに「全てのお客様に快適な…」というのがあったと思う。
それにしても阪急って、6300系の終日雌車さえしなけりゃ優等生だったのにな。あれだけヘミ臭い神宝線なのに雌車入れずきれいなまんまだし。

ていうか、関西って
「２両増結し、そのうちの１両を女性専用車に」
とかをやらないからいけないんだよね。

>>484
JRなら
各停9両 → ガラ空き → 誰も使ってねぇじゃん廃止しよう → ｳﾏｰ

フェミナチを監視する掲示板から引用

主観と客観　芥屋 - 2004/05/19(Wed) 00:16:01 No.16940

この件、受け止め方は人それぞれ私情の範囲内によるものであって、理屈では考えるべき
ではないと思います。私情であるからこその部分を、大事にしたほうが良いと考えます。

しかし、主観では納得できない、客観的証拠が欲しいとの要望が多かったのも事実です。
また、メンリブ左翼呼ばわりは遺憾との抗議もありました。そうかもしれません。
ことに、男として著しく心を尊厳を傷つけられたとの主張や、背景の政治思想を想定して
公権力による強制との論旨は、黙視できないものがあります。

私は、女性専用車両は男性差別だとの意見に対し、その論理を認めることができません。
権利の侵害や法的な被害なども、認めません。そもそも男女論だとも思いません。
しかし私の意見を書いても主観だと思われましょうから、同一の論理を応用した、
別件の法廷闘争に対する判決文を以て、客観性根拠とさせていただきます。

＠本年4月7日、福岡地裁における、いわゆる靖国参拝違憲判決。

＊＊＊判決理由；「権利侵害の有無」の部分より＊＊＊

原告らの主張するような人格的な利益は、それがただちに法的に保護すべき利益で
あってその侵害が不法行為に当たるとはいえないものの、そのような利益を主張
する者の立場、当該宗教的活動による影響の程度、侵害の態様いかんにより、
単なる不快感，嫌悪感等の域を超え、個々人の具体的な利益を侵害されたと
認められる場合には不法行為も成立し得、それによる損害の発生も観念し得る
ものと解するのが相当である。
これを本件についてみると、前示のとおり、本件参拝によって、原告らが、不安感、
不快感、憤り、危倶感、圧迫感などを抱いたことは認め得るものの、本件参拝は、
（中略）その行為の性質上，他者に対する影響の度合いは限定的なものといわざるを
得ないものであり、原告らの立証した前記の諸感情が相当に強度のものとは認め得る
ものの、なお本件参拝により賠償の対象となり得るような法的利益の侵害があった
ものということはできず，本件参拝について不法行為の成立を認めることはできない。

＊＊＊＊＊＊

靖国神社は追悼施設として不適切とまで断じた亀川清長裁判官ですら越えられない川が、
この法理です。この法理は申し分なく客観的に正しいものと私は思います。
例の違憲判断部分は法的拘束力を持たぬ個人的政治声明であることから、当判決そのもの
は冷静に対処すれば良いのですが、この川を越えさせようとの運動は手を変え品を変え、
波状攻撃で続けられるでしょう。

女性専用車両は、男性差別などではありえません。
その理論を認めるならば、越えられない川への橋頭堡となるでしょう。

さまざまな男の気持ち…私情は私情として理論にしないほうが良いと思います。
確かに、フェミだメンリブだと類別を判断するまでもないのかもしれませんね。

>>483
阪急で雌車できるのは６３００だけ。
他は増結や堺筋線・能勢電鉄・神戸高速と乗り入れがあるから雌車は不可能。

久しぶりに阪急神戸線に乗ったら快適さに感動したよ。

ランド・オンって真性基地外か釣り師。
＞＞女性の利益になり、社会的にも利益になるとおもえばこそ、継続しているわけでしょ
ぷぷ、混雑の苦情がでるのに社会的な利益と判断してるの？
雌車は利用率が高くないと機能しないということがわかんないのかな。ｗｗｗ

>>490
こやつは釣りと言うよりもやはり真性危地街と思われ。前にもかなりの電波発信してたよな。
ま、出会ったらスルーが吉だろうな。

引用元は、フェミナチを監視する掲示版
Re: ランド・オンさん＝女性専用車両　灯理 - 2004/05/20(Thu) 08:42:05 No.17022

わたしも管理人さん、および劣等獣さんに同意です。
そもそも、女性専用車両に自体に、わたしは賛成でも反対でもありません。
どちらでも良いのです。けれどもこれは議論の枠組み、そのものが男vs女の対抗主義に嵌ってしまいやすいので、こだわること自体、あまり感心しないのですよ。そしてどちらが対抗図式に嵌ってしまっているかと言ったらこれはもう圧倒的に反対派なんですね。
ヤレヤレ・・それではフェミニストたちの思う壺、です。
まずいですよ、それ・・戦術的に(^_^;)。

↑
女性限定（女性専用）の男性差別に反対することが男女間の対立を煽るのではなく、
女性限定（女性専用）のみ存在するという男性差別が、男女間の対立を煽っているのでは？

蟻の京阪３０００系のサイドビューは上出来です。
ＧＭカタログ見たら、慶応ステッカーには「元祖」雌車印あるんだな。

>>490-492
ラソド・オソみたいな雌車バカどーでもいいよ。男女板でやっとくれ。

参考意見です

フェミナチを監視する掲示板
http://www.azaq-net.com/bbs/bbs.cgi?tani6010
Re: 専用車両雑感２　直諒 - 2004/05/20(Thu) 08:35:16 No.17020
私も、ほとんどのところでは管理人さんの見解や感想と同じものを持っています。
多くの人も、それに近いものがあるような気はするのですが・・・。
ですが、その結果として「まあ、女性の安全のために専用車両を認めてもいいのでは」と
いう人と、「いや、それでもいわれない犯罪者予備軍扱いは許せない」という人がいると。
管理人さんもおっしゃるように、仮に女性専用車両を利用する女の方が、
「他の乗客の善意のたまものであると自覚」
していれば、反対派もここまで強硬な反対をしなかったかもしれませんし
（善意であると思え、と押し付けているわけでも、利用者全員に感謝の気持ちがない
とも言っていませんので、念のため）。
そういう意味では、女性専用車両はなりふりかまわぬ「女権のみ拡大」のフェミニストたちの「活動成果」
のようにも感じられ、反対派の人（私もですが）の気持ちもそれに通じているのではない
でしょうか。
あと、これを橋頭堡に「女性の有利な制度ならなんでも認められる」方向に流れること
への危機感もあるのだと思います。

男女差別問題掲示板のコピペは男女板みたくなるからやめれ。

阪急６３００特集では雌車にはいっさい触れず、
バスページで雌バスを紹介した今月のＲＪ。

雌車についてはＲＪはダメポ。

タイミング悪いな、ＲＪ。
凶徒交通、雌ハズ廃止ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ttp://207.teacup.com/trainjack/bbs

>>496
最近は阪急6300系見ただけでヘドが出る

>>498
大きな一歩だな。というか、今まで廃止の事例がなかったほうが異常だよ。
さて、次は鉄道だ。最右翼は神鉄か神戸市営だなｗ

>>500
道意。京都交通の管財人さんはいいこと言ってるよ。

ttp://www.kyotokotsu.co.jp/kousei.html
「地域公共交通機関としての社会的役割に鑑み、地域の生活の足を確保するため…」
だって、この言葉からすれば雌ハズ廃止は当然だな。単なる優遇策の雌ハズが、
地域公共交通機関としての社会的役割を果たしているとはとうてい言えまい。

>>500
京都交通の管財人マンセー、神鉄らも見習え。

>>500
有力なのは…阪急京都線だな。
公営やJRは逆に拡大し続けるだろうな…

あ！公営やJRというのは関西限定（横浜市交除く）ね。

>>498
お、京都交通を激しく評価したい。

>>504
し尺ｱｰﾎﾞﾝには雌車乱拡が出来そうな路線はもう無い、あと公営地下鉄は名古屋を入れて京都を外せ。

西鉄が京阪方式で雌車乱拡をしないかどうか。

年金支出抑制対策のために男性差別して、
ストレスなどで男性(庶民）の寿命を短くしようと考えていたのかもしれないが、
皮肉なことにも、悪いことをした天罰を受けて、男性差別事業者の寿命を短くしてしまったようだ。

>>507
もっとも皮肉は、男女差別事業者社員の早死に促進だな。

>>507
そもそも戦前は男尊女卑じゃなくて
役人・上層の軍人（男）＞女＞男の一般民衆
だったんだよなぁ。

氏ん鉄の管財人ﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ♪（AA略）

そういえば、マックの雌フロアってあれからどうなったんですか？

>>506
広島地区への雌車乱拡はあるのだろうか？広島支社がやらないのかな？

>>511
スレ違い、新Ｍａｃ板で聞いてこい。否、男女板逝け。

>>512
乱拡の必要なかろ。しＲ、私鉄を問わずおかしいのは関西地区であって、
全国的には雌車がないのが普通の姿であることをお忘れなく。

>>512
オールＧの臨時夜行快速にならある。

>>513
関西地区の山陽・能勢電・泉北高速・大阪モノなどよりも、
しＲ埼京線、横浜・名古屋の地下鉄、西鉄、札幌のしＲバスの方がおかしい。
とくに札幌は悪質。で、元凶は関東の京王。

札幌も長くは持たんやろな…

>>511
スレ違いですが
こうなりました
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/haisiriyuu01.htm

こういう新聞記事、どうよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004052520161131917.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004052520171432160.jpg

雌車でググるとこんなのがあった。
ttp://373news.com/2000picup/2004/02/picup_20040226_9.htm

>>517
女性専用車には問題を感じるのに、女性の名前を冠した「新おんぷちゃんねる」の
使用については何も問題を感じないのでしょうか？

>>518
胎内で青い花満開並に面白い。ﾜﾛﾀ!!

>>517
マンセー記事かいな。凶徒交通の雌ハズは乗っているのかえ？

>>517
雌車未導入の京都市交通局への挑戦状か？！
京都市交通局はこのような圧力記事に惑わされることなく、雌車無しを貫くべし。

京都では雌バスがつぶれたので雌車厨が必死になってるだけです。
馬鹿はスルーしとくのが吉。

バカみたいに雌車入れてる事業者どもよ、行きすぎた雌車には、肝心の女性客がそっぽ向いてるってことをさっさと認識しろよ。凶徒交通、しＲｺﾋハズ、氏ん鉄、咬部氏営地下鉄…

大阪市交通局よ、今なら間に合う。引き返せ。

酉もはよ糞車両廃止せぇや、ｺﾞﾙｧ!
今朝も全く座れなかったんで損した気分だ
と言う訳で帰りは倍の区間乗り過ごしてでも座ってやる

神鉄は、6月より早朝のみ雌車がなくなります。2ヶ月でわずかであるが変更
するとはよっぽど苦情があったんでしょう。これで始発からやっている
所も早朝は意味がないっていうことが明らかになってきました。
相変わらず、大阪市交通局は、雌車設定時でも車掌は平気で空いた車両、扉に
別れてご乗車くださいって言っています。

というか早朝のみじゃ意味ねーよ
大阪市交みたく朝ラッシュ時に限定しろ
終日の意味が理解できない

各社競合するかのように設定→本質と乖離しているのに気付きのか減少に転じる
…俺が想像していた通りの展開だｗ

おそらく利用者減少対抗策の一つとして専用車設定があったと思う。
んで、利用人員が回復基調になりつつあるので過度なサービス供与よりも正常なサービス供与の方がやはり真と気付いたのかもな。

>>525
神鉄って最高4両編成のはずだろ？
そんなところに1両丸々雌車を設けたら、いくらなんでも苦情が来て当たり前だろうな。

氏ん鉄は「時間限定は混乱するから終日雌車」と言ったくせに、
混乱していいんだ、氏ん鉄って早朝にどれくらい走ってんだろう？
酉もそうだが、「○時から雌車は雌車」って言ってもワザワザ移動しねぇよ。

>>521
京交は雌車導入条件を満たさないので無理だよ。
雌車厨はＭＫあたりに雌バスリベンジでも頼めばｗ

http://www.shintetsu.co.jp/toukatsu/ririsu/jyoseisenyou_2/img-1.gif
http://www.shintetsu.co.jp/toukatsu/ririsu/jyoseisenyou_2/img-2.gif

混雑激化「女性車両やめます」　神鉄の早朝時間帯

神戸電鉄は二十五日、平日の始発から終電までの電車
に各一両設けている「女性専用車両」を、六月一日から
早朝時間帯に限り解除する、と発表した。
　大半が四両編成のため、朝のラッシュ時、男性客らから
「混雑が激しくなった」などと苦情が寄せられていた。
同電鉄は「少しでも混雑不均等の緩和になれば」としている。
　同電鉄は女性客の要望を受け、三月末に一部を除き専用車両を導入。
しかし、乗り継ぎ時の利便性などもあってか利用は予想を下回り、
ラッシュ時でも比較的すいているなど、他の車両との込み具合に
格差が生じていた。
　男性客らの苦情を受け、同電鉄があらためて調査したところ、
ラッシュ時でも午前七時半ごろまでに新開地駅に到着する電車は、
女性客の割合が比較的低いことが判明。
このため、早朝時間帯の計三十九本には、女性専用車両を設けない
ことを決めた。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0526ke30500.html

>>516
ありが�d
スレ違いスマソ。

やっと雌車減少が始まったか。
増加も一気だったぁら、減少も一気であって欲しい。
さて、次の天罰は？
個人的に関東に天罰が来て欲しいが
って、4者しかないか（バスのみの会社も含む）

近鉄は、すでに雌車の天罰が来た感じ。

近鉄、球団売却も選択肢
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00000015-sks-spo

近畿日本鉄道の岩田和弘専務は２５日、赤字が続く近鉄球団について「赤字をなくすため、タブーを設けずに施策を検討したい」と話し、球団売却も選択肢の一つにしていることを示唆した。
大阪市内で開いた３月期決算の発表会見で語った。

　岩田専務は、球団経営で年間４０億円近くの赤字が発生していることを明らかにした。球団を売却するとの見方に対して「赤字をなくすため、いろいろ検討中だが、申し上げる段階にない」と明言を避けた。

　近鉄は１兆５０００億円を超える有利子負債を抱えて、不採算事業の整理、再編など合理化を進めている。球団の赤字解消のため、球団命名権を売却する方針を発表したが、球界の反対で撤回した経緯がある。

◆近鉄・小林哲也球団社長　「諸費を精査すると（赤字は）４０億円弱になることは球団としても認識している。少しでも赤字を減らすため、大なり小なりの方策を探っている。
（今後の立て直し策については６月下旬の親会社の）株主総会までに検討を終わらせたかったが、もう少し時間がかかりそう」 （サンケイスポーツ）
[5月26日11時43分更新]

★混雑激化「女性車両やめます」　神鉄の早朝時間帯

神戸電鉄は二十五日、平日の始発から終電までの電車に各一両設けている「女性専用車両」を、
六月一日から早朝時間帯に限り解除する、と発表した。大半が四両編成のため、朝のラッシュ時、
男性客らから「混雑が激しくなった」などと苦情が寄せられていた。同電鉄は「少しでも混雑
不均等の緩和になれば」としている。
　同電鉄は女性客の要望を受け、三月末に一部を除き専用車両を導入。しかし、乗り継ぎ時の利便性
などもあってか利用は予想を下回り、ラッシュ時でも比較的すいているなど、他の車両との込み具合に
格差が生じていた。
　男性客らの苦情を受け、同電鉄があらためて調査したところ、ラッシュ時でも午前七時半ごろまでに
新開地駅に到着する電車は、女性客の割合が比較的低いことが判明。このため、早朝時間帯の計三十九本
には、女性専用車両を設けないことを決めた。
　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0526ke30500.html
※元ニューススレ
【社会】女性専用車両のせいで「ラッシュ時に混雑」、苦情多数…神戸電鉄（ｄａｔ落ち）
　http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084282191/
※男女板
混雑激化「女性車両やめます」
　http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1085542869/l50

141 名前：名無しさん＠４周年 ：04/05/26 14:23 ID:tJpvxre5

せっかく女性専用車両を作ったのに何故廃止するのですか？
そもそも女性専用車両は、弱い立場の女性の為に作られたもの
であり、これを廃止する事は以前のような弱い立場のものを
排除するような、非人間的な社会に戻る事を意味します。
よって、女性専用車両と言うものはあって然るべきであって、
ごく自然の、当たり前のことなのです。当たり前のことが
出来ない社会がどうして発展するでしょうか？更に述べるのなら、
女性に対する優遇は配慮であって特別なものではありません。
優遇をすることによって、男性と同等となるものであって、
平等となるのならそれは当たり前の事なのです。男性の皆さんも
平等な社会を望むでしょう。それならばもっともっと女性に
配慮した社会にするべきです。このような考え方は欧米では
普通に受け止められています。もっと欧米を見習うべきです

>>520-521
なんといっても、「女性のための総合生活情報紙」だからなあ。
しかも、各戸に無料配布。

721 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/27 15:07 ID:7ODnV85r
これまでの経緯

ブサイク誕生　→　女にもてない　→　童貞　→　ブサイク　→　オタク　→　鉄道オタク　
→　鉄道員　→　女に気に入られたい　→　女性専用車両作る
→　思ったより鉄道員さんステキと言われない　→　女性専用やめる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑いまここ

今のところ、3両以下の所には雌車はないね。ﾖｶｰﾀ

何はともあれ、今月は雌車にとって歴史的転換点と言えるな。

>>539
琴電が２連で入れたことがあるそうな。
金曜日の最終電車だったそうだが。

>>541
でも、あれっきりだから。
ま、なくなって当然といえば当然だが。

>>541
それって、いつでしたっけ？
大事なのは、倒産前かどうか・・・（ｗ

>>543
確か、倒産後だったとｵﾓﾀ｡

倒産後だったら余計悪いじゃん。

琴電が倒産した頃って、世の中に雌車のめの字もなかったよな。

神鉄より男性差別の酷いことでん（しかも税金投入）って一体・・・・

琴電、すぐに止めたみたいだから大目に見てやるベ。
それより問題なのは地方自治体の一機関なのに堂々と氏ん鉄より酷い男性差別をやってのけてる某地方都市・・・

先日（平日昼頃）、長岡天神駅から梅田行の特急の４号車に乗ったのだが、満席で座れず。
隣の専用車は空いていた。そこまでは、まあ、いいのだが、漏れの横におじいさんが
立っておられますた。しかもそのじいさんの前では若い女性二人が座席にすわり、ファッション
誌を読んでいた。なんか変だと、思うのは私だけでしょうか。

よく出来たオカマじゃねーの？

http://www.ochato.or.jp/
微妙にスレ違いだが、女性専用図書館なんてあるんだね。
予約すれば男性も資料を閲覧できるらしいけど。

昼のドラマのテーマ曲で「一生懸命痴漢をそらしたふりよ。」とか聞こえる
のあるけどどういう意味？

空耳アワーに投稿すべし

さて、神鉄が雌車削減と言う良い前例を作ったんだが。

>>549
全車優先座席死亡だな。

>>554
あれは自滅だから微妙なとこだな。でも、反対派は神鉄に助けて貰ったと言える日が来るかも知れない。
神鉄がここまでアホなことしなかったら、雌車縮小なんて半永久的に起きなかったかも。

これで他の事業者も、雌車について慎重になるだろな。良いことだ。

…女性専用車両を運行する目的とはなにかといふと「男性敵対思想の宣伝」。これである。
　電鉄会社は「女性を痴漢から守るために女性専用車両を導入しました」なんて言つてるが、
あれはウソ。
　あまり知られてゐない事実だが、女性専用車両のドテッパラには、人間には見えるか見えない
やうな薄いペイントで「男＝ワル」と大書してあるのだ。そして電車がホームに入つてくるたびに、
利用客の脳裏にはテレビのサブリミナル効果のやうに「男＝ワル」のイメージが刷り込まれる
仕掛けになってゐる。電車が男性敵対思想の巨大な宣伝体と化す。これこそフェミニストSF作家が
永年夢見た光景だつた。
　女性専用車両は男性敵対思想にもとづくもので、「男は悪い動物である」といふ思想を国民に
浸透させるために導入されたもの…略…
　「女性専用車両」による男＝ワルといふ観念の刷り込みが効いてゐるから、痴漢デッチあげに
よるユスリ・タカリは簡単に成功する。
　男性敵対思想に冒されてゐるのは女ばかりでない。「痴漢」と聞いただけで条件反射的に
「犯人」を取り押さへてしまふ男たちも同じ。彼らは男同士の車内暴力には見て見ぬふりをする
くせに、不思議に「痴漢」だけは取り押さへる。女性専用車両のサブリミナル効果は男にも
及んでゐるのだ。彼らには困つたことに自分が痴漢デッチ上げの共犯者であるといふ自覚さへない。
　「男と女の戦争　反フェミニズム入門」　千葉展正氏　展転社　より

凶徒交通の雌ハズと氏ん鉄の終日雌車、

馬鹿な雌車から淘汰していけばよい。

>>558
となると、次のターゲットはしＲｺﾋハズと神戸市営地下鉄だな。

京阪ﾓﾅｰ

酉もｷﾎﾞﾝﾇ

神戸市営地下鉄の雌車も縮小に持っていけたら、おけいはんの京都方向ぐらいは止めさせられそうだな。

ttp://193.to/d/?kicca
雌車をご利用のお客様は、少々鼻息の荒い方が多いようですね。

>>563
ずいぶん昔のカキコだな。
先月から時代は変わりつつあるというのに。

「よそがやっているから合わせた」的な近鉄・阪神・西鉄も要らんな。

そのうち西大阪線延伸で、奈良〜神戸沿線は御堂雌車からオサラバできるよ。

これはネタかな？
本当だとしたら、全クロス車という伝統を汚してまで雌に媚売ろうって話になるわけだが
----------------------
452 ：名無し野電車区 ：04/06/07 21:27 ID:+L0ct6fB
79 ：名無し募集中。。。 ：04/06/07 21:11
10月のダイヤ改正から朝・夕のラッシュ時限定で新快速に207系(長椅子の電車)が入るみたい

「新快速にも女性専用車両を！」のフェミの声がJR西日本大阪支社にかなりの要望があったらしい

>>566
207って130km/h出せるのか？
どうしても新快速に雌車入れたきゃﾜｷ10000に汁。空気バネが贅沢だが。

>>566
以前あった「東海が「こだま」に雌席と同じ設置」くらい信憑性無い。

>>566
だったら、その新快速は東淀川発塚本行ということで・・・

>>569訂正
東淀川発尼崎行ということで・・・

>>566訂正
以前あった「東海が「こだま」に雌席設置」と同じくらい信憑性無い。

>>570
いや、宮操経由で大阪逝け。

新快速は130km/h出さないとダイヤ痛めるだけの気がするが。やはり釣りか？

【国際】"レディースナイト" 「女性優遇の制度は男性差別」と人権局長★２（ニュース速報＋板）
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086683643/150

「レディースナイトは男性差別」と米人権局長（男性論女性論板）
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1086601363/l50　　　　

やっぱり新快のはネタっぽいね。新快に207を入れようとすると
・編成組み替え（4+4？余った3連は？）
・減車（ラッシュ時に7連新快速？）
のどちらかになるけど、さすがの西も、雌車ごときにそこまでせんだろう。

>>572国連でも議論される日は近いか？
>>573酉はDQN経営をする会社だから何をするかわからん。数々の安全放置をごまかす為に雌車を導入したんだからね。

日本は女性専用者を採用してるため、国連強制脱退をアナソに申し入れよう。

>>574
雌車は単独では赤字なので、雌車もウヤしてﾎｽｨ
月1なんてもったえぶらなくていいから。

↑
×赤字
○赤字っぽい

伊丹空港帰りに大阪モノレール新聞見たんだが、利用者の声が乗ってたな。
「２枚改札機がほしい」「運賃値下げしてほしい」「ダイヤ改善してほしい」など。
幸い「女性占用車両を導入してほしい」などと言う糞意見は無かった。
大モノが黙殺したかも知れんが。チンチン電車以外なら何でも雌占とか言うｱﾌｫがいるからな。

>>576
月３２回の雌車ｳﾔｷﾎﾞﾝﾇ

>>578
ﾁｿﾁｿ電車だけは嫌なのか…

>>564
これは本格的に時代が変わりつつあるかも?
ttp://www.asahi.com/national/update/0611/002.html

>>580
ついにお役所も動き出したな。
さて、是非ともお次は国土交通省で。

>>580
意外と雌車乱拡が引き金になってたりしてね。

なんで新快速に雌車入れるのにわざわざ207系にせにゃいかんのか？
223に雌車設定すればいいだけの話だろうがヴォケ。

雌車設定で溢れた男性客ををロングシート車で吸収しようというネタだろな。

>>583
　いくら関西と言えど、「便所が設置された編成」への導入例は無い。
運転時間の長さが長さなので、さすがに雌車で便所へのルートを絶つ訳にも
いかず、223だと「便所から一番遠い場所」に設定するしかない。

あと、８両と１２両とで雌車設定位置が変わるのがまずいのかもしれん。

間違えて乗っても、変な目でみないでほしい

酉にその気があったらとっくに221･223も雌車入れているよ。わざわざ雌車入れる方法なんか考えるなよ。
編成（４・６・８）・化粧室の問題は、近鉄大阪線・名古屋線と同じだな。
三宮→京都は平日朝だけ私鉄特急で雌車リレーしてもらえ。
全国的に私鉄は急行系、酉（除一部）･地下鉄に雌車なんだな。

>>586
俺はワザと乗っても無視するよ、気にしたら雌車マイラーの名折れだよ。

>>587訂正ｽﾏｿ
全国的に私鉄は急行系、酉（除一部）･地下鉄は各停系に雌車なんだな。

>>588
一部＝福知山線・東西線・片町線は、各停・優等ともに雌車だね。
毎日使ってるせいで麻痺してるけど、考えてみれば日本最悪の雌車区間だ。

厚生労働省の女性保護という福祉的色彩から脱却しというのは、お役所にしてはすごくいい風潮だね。
鉄道会社も見習ってほしい。

>>589
学研都市線〜東西線〜宝塚線快速に223系導入すれば、必然的に牝車
廃止になるね。余談だが、学研207系が8連にならないのは牝車の扱いを
どうするかという理由があるのかな？

>>591
ピーク時のことを考えると、片町線にクロス車は無理では？

福知山線は朝は結構いいじゃん。夕は痛いが、ダブルデッカーがあるから
東西・学研都市線よりまし

ダブルデッカーでっか？
福知山線のハイデッカーなら知ってますけど。

>>591
外環線次第で２２３乗り入れという話はあるのか？どうなるかわからんな。
８連化は「あれ」のない４連とある４連は嫌がるから、３＋５でもいいものをな。

近鉄・オリ合併の球団再編は♀車の呪いだな。

すまそハイデッカーでした。そもそも１階部分ないし。

ちょっとまとめ。
どんな立場の人がいるかを。

１．性別乗車車両そのものに反対の人（女専：×、男専：×）

２．女性専用車両のみ賛成な人（女専：〇、男専：×）

３．男性専用車両のみ賛成な人（女専：×、男専：〇）

４．女性専用車両、男性専用車両、両方の導入を希望する人（女専：〇、男専：〇）

ちなみに漏れは４。ラッシュ時、気心も知れてない女性が密着するほど近くにいるのは、正直言って気持ち悪いっす。おそらくは軽い異性恐怖症なのかも。女性でも、男性に同じような不快感を感じる人がいるとは思うので、女性専用車両と両方あってほしいのですが。

>>597
煽りじゃなくてふと思ったが、
>>597さんの場合、女性というグループが近くにいるのがいや、と言ってるが、
それはすでに女性を守るとか、男性を守るという考えを逸脱してるよね？
だったら、たとえばおれが「ロン毛の香具師が近くにいると暑苦しい」という理由でごねた場合、
ロン毛専用車と、ショートヘアー専用車ができて当然、ということだろうか？
あるいは、「外人は言葉が分からないし、常識が通じないから嫌だ。不安だ」といったら場合、
外人専用車と日本人専用車ができていい、という理由に果たしてなりえるだろうか？

いや、笑うだろうけど、嫌だ、不快だ、とかそういう理由で男女分けるべきと主張するなら、これだって正論となる、ということだろう？
偶然>>597さんがいやなのが、女性というグループであっただけであって、嫌なタイプとは人それぞれだよ。

そうなると、結局自分の願望を通すだけなんじゃないか？

嫌と、法律違反は違う。
嫌なのは単なる当事者間の心の中でのある決まりに基づいた感覚だが、
法律はこの国に暮らしている限り、誰でも守らなくてはならない原則だ。
後者（たとえば、痴漢やその冤罪など）を守るため導入、というならわかる。というか、もし電車に乗っただけでそういったものが犯されるなら、導入は急務だろう。
しかし、前者を通すために導入するというなら、それは単なる自分勝手の集まりに過ぎないとおもう。

さっ、環状線は明日からの大阪ドーム客輸送が楽しみだな。

>>597
事業者には２の考えしかありません。

>>589
逆に日本最良の雌車区間はシール付きでもなしな大和路線か?

夕ラッシュ時の橙103系は知っているだけでこれだけある。
天王寺発の奈良方面発車時刻（平日)
17:38 19:19 19:29 19:48 20:28 21:51

>>600
天王寺19:29と19:48は新今宮まで雌車ですか。新今宮では関西線ホームに
入るのでホームに雌車位置はありませんね。

昭和48年刊行の武蔵野の今昔という本にこうある。


乃木将軍と花電車
文芸春秋31年新年号に「この世に不要なものを斬る」という座談会がある。出席者に、中屋健一、
荒垣秀雄、臼井吉見の三氏。少し引用させていただく。
中屋　あの婦人専用車も要らんな。
荒垣　おばさんはともかく、ピチピチした若い娘は乗りゃせんよ。
臼井　若い娘に聞いたんだ。なぜ乗らないか　女臭くて、とてもかなわん。（笑）
荒垣　スリルがないしな。男ならなにか電気を発しながら見るだろう。
臼井　大体、日本はね　何事でも男と女は別に考える。このいやらしい考え方がね、婦人専用車を
見ると実感させられるじゃないか。
中屋　そりゃ皮肉な考え方だ。その意味でなら、ぼくも擁護派に寝返ってもいい。
ところで、擁護派の先輩には、陸軍大将･乃木希典がいる。学習院女学部の生徒が男性のいたず
らに困っているというので、院長の彼が当局へ交渉、ほかの学校の女生徒も乗せる特別電車を運
転させた。明治45年1月31日から、中野−昌平橋間を走る。おさげ髪にリボン、着物にはかま姿の
女学生専用の電車を、世間の人は「花電車」と、名づけた。
現在、中央線に婦人専用車が連結されている電車は、一日17本。このへんで、有用か無用か、も
う一度、識者の意見を聞くべきだろう。

>>602
文章そのものは戦前のものだね。

>>600
21:51発は雌車時間外ですね。17:38発は折り返し時はどうなんでしょうね。
逆にシールなしでありな近鉄って…。球団にも雌車にも出すカネ無いんだな。

>>599
男が不利益を被ることは「ありえない」という考えですな。世間一般ではいまだにまかり通っていますが。
というか導入した側は深く考えて導入したわけではないと思われ。

また男女版に雌航空機スレ立てたアフォがいる。

雌車シールが貼ってない黄緑色の103系が環状線だけの運用に入ってる時(区間快速⇔大阪環状線ではない)って
やっぱり5号車は女性専用車両になってるんですか？

>>607
オレンジ色の電車のみなので雌車はないと思います。そんな運用もあると思いますが、
何時ころの電車なんでしょうか。
逆に奈良方面からの区間快速でオレンジの103系の時って該当時間なら新今宮から雌車になるのかが
分かりません。

ちなみに環状線内のみの黄緑色103系のダイヤ
http://www.ekikara.jp/time.cgi?det3483
天王寺到着後大阪経由の区間快速奈良逝きに化けてるんで・・・・

>>608
確か京橋駅平日20時11分発の列車が黄緑塗装の103系で運用してますな。
ただ、1本前後の列車かもしれない…間違ってたらｽﾏｿ。

>>604
>>608
奈良方面からの区間快速で対象時間に大阪環状線に入る
オレンジ103系は夕ラッシュ時は奈良17:21発以外はないのと違うかな。

朝ラッシュ時は奈良7:37発まではないことがわかっている。
それ以降は知らん。JR難波行きはある。

凶徒交通、そして氏ん鉄…もう潮目は変わったような気がするな。
もはや新規に雌車始める事業者もなかろ。雌車縮小が流行になる日も近そうだ。

雌車について考える時、その路線がどれだけ混んでいるかを考える必要がある。
関東人にとっては関西のラッシュなんて始発電車に毛の生えたようなもの。一度見てみればいい。
こんなに空いているのにどうして雌車が要るの？と思う区間が半分以上だ。関西人の雌車に対する
怒りの一端に触れて欲しいものだ。
もう一度言う。関西の雌車の話題について、東京の尺度で考えないで欲しい。決して混んではいな
いのだ。

<大阪環状線は2002年より汚染が進んでいる！！＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　汚物ポンコツゴミ箱女性占用車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物女性占用車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（大阪のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　（大阪府民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　大阪環状線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　大阪環状線VIP電車221系・223系・ウグイス色103系
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　JRの汚物電車女性占用のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　無理な更新と汚物組み込みで現在も走っている大阪環状線103系は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早く新車に置き換えて廃車にすべき！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　223系ベースの新型車両でどんどん103系をつぶせ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪環状線の利用者、大阪府民、JR西日本職員の大大大迷惑！！

>>615
103系USJ色と113系阪和色（早朝にある)も入れてやれ。

>>614
＞始発電車に毛が生えた
そこまで混んでないよ。御堂筋線の難波−梅田間のラッシュ時ピークでも混雑率は横須賀線末端区間の昼間レベル。

朝ラッシュ時、大阪から京都方面の各停も見事なガラ空きっぷり。

今日のｱｶ日生活面に、古典的雌車観に基づいた記事があるな。ｱｶ日にしては随分中立的な書き方をしてると思うが。

＞614
以前、「東京の朝ラッシュは盛岡のそれに比べればたいしたことない」みた
いなレス見たけど、盛岡の朝ラッシュってそんなにすごいの？東京とか大阪
や名古屋よりも地方都市の方が混雑率は高かったりするものなのだろうか？

大変だ！
鉄道ではないが、熊本に女専用車が登場するらしい！

京王の女性専用車、特急、準特急は４両くらい設定してほしい
各駅なんか乗らないし

>>619
ほとんど読み飽きた内容だ、過去記事のコピペだな。

首都圏…利用者が多く余裕が無い（京王・埼京・横浜地下鉄除く）
地方…車両が少なく余裕が無い（名古屋地下鉄・神鉄・西鉄除く）
まぁその中間が雌車に好都合なんだろう。

そういえば、酉２０１更新車の雌車印は半減しているね。

>>619
これまでの朝日の専用車記事の中ではいちばん肯定的な書き方だと思う。

>>624
ただ肯定的としか書いてないと雌車に肯定的ってことかと思われるぞ。
雌車反対派に肯定的ってことでＯＫ？

>>625
いや、その真逆。

>>621
どうやら、１両が行ったり来たりだけど、平日の朝から夕方まで運行するらしい。

女性専用車と男性専用車が両方とも実用化されたら、男女混合車は不要になるのか？

東京は雌車どころじゃないな…

>>628
ならない。家族連れやカップルは男女混合車に乗る。便所みたいに完全に
男女別にはならないでしょう。

>>628
男性専用なんて期待するだけ無駄なんですが。事業者には雌車しか脳にないから。

しかし、終日ピストン運行の九州産交の雌ハズは札幌より悪質だな。

大阪でも御堂筋のラッシュは積み残しが出るほど混む時は混む。東京でもしれてる列車もあるしそんな極端に違う事はない。

>>631
しかも既に経営破綻している会社ときたもんだ。もはやつける薬はない・・・

名古屋の雌車は車体が小さいんだよな。影の薄い西鉄の雌車について誰か教えてくれよ。

>>629
京王と埼京線乗ってみな。

>>631
この女性専用バスの時刻を見て、かなり泥縄的と思えた。
なぜなら、設定があまりに事業者本位で乗客の身になっていないからだ。
これでは男性はもちろん、女性からも支持されないだろう。
このバスは１年以内に必ず消えると確信するから安心してください。

http://www.kyusanko.co.jp/sankobus/other/pdf/women_only_bus.pdf

「女性の視点から見た交通サービスの導入拡大に向けた調査」
　報告書について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/15/150629_.html

>>635
感じられるのは、京都の某社と同じく「　必　死　だ　な　」状態。
１０００円で、県北西部全線乗り放題なんてきっぷも出しているし。

>>637
そりゃ必死だろ。「おまえは既に氏んでいる」会社なんだから…


でも、雌ハズでは儲からんぜ。

破　産　会　社　必　死　だ　な　！

ここ最近静かだなぁ。
氏ん鉄、凶徒交通の件で少しは反対派の溜飲がsageったのか？

雌車に肯定的な会社（要望がある・社会的な流れ）と
否定的な会社（物理的に無理・人道的に否定）の温度差はすげーな。

東武マンセー

神戸市営地下鉄ｻｲﾃｰ

ﾎｼ201,205,207の５号車ｻｲﾃｰ

土日のJR西ﾏﾝｾｰ

東京の鉄道は専用車が少なくてよいです。
ってか、やってるのは京王・最強だけか。

>>646
それも深夜のごくわずか。

大和路線内のオレンジ103ﾏﾝｾｰ

関西の輝く星、山陽電車マンセー！！

京都線特急を除く
阪急は、
優良です！

>>650
6300系特急系を除く
だろ

でも案内がしつこい(土日も延々字幕で流れる)のがうざいから優良とは言えるかどうか

区特以外の阪神ﾏﾝｾｰ

北条鉄道・三木鉄道マンセー

>>646
隣県には朝っぱらから雌車あるぞ。
あと束管内の東京発着の夜行は雌車・雌バス多いぞ。

>>645
酉は雌旅の営業放送がウザい

>>653
平日朝・奈良線快急以外の近鉄マンセー

飛び乗ったら女性専用車両 　日系新聞編集者　田中　裕介 （トロント　52歳）

講師として招かれた京都の大学で授業を終え、翌日の夕方、大阪に行こうと 発車間際の特急電車に
飛び乗った。 座席は全部埋まっていた。ドア付近で外を眺めて一人沈思黙考していたが、 次の駅で
たまたま空いた席に座ろうとした途端、隣席の女性が「ここは女性専用です」と声を上げた。
「女性専用車両、なぜ『西高東低』？」（６月23日生活面）の、まさにそのとおりだった。 カナダに移住して
20年近く、時折帰国して垣間見る日本社会は、 その都度意外な変貌を見せて、今浦島を驚かせる。
女性の指摘で、自分の置かれた状況がやっとのみ込めた。 車両を移るという機転はなく、次の駅まで
針のむしろに座る心境になった。 その夜の酒席で報告すると、日系カナダ人の友人たちから英語で
釈明すれば許され、かつ同情されただろうにと揶揄された。 だが、注意を受けるまでも受けた後も、
その車両に乗り合わせた女性たちの 一様に困惑し、うつむき続ける対処の仕方はあまりにも受動的、
画一的で、疑問に思えた。 日本の大都会では、通勤時の電車の込み様は我慢できる限界を超えて
いるようだ。 あの記事には「娘の電車通学、痴漢が心配」という見出しもあったが、
男性全員を痴漢予備軍におとしめ、女性を専用車両という保護下に置くことで解決したのだろうか。

>>655
京都発の特急で夕方なら、阪急ですな。
なかなかいい発言です。我々の思っている事を代弁してくれた。

>>651
もっと9300系を増やせ！！　

>>656
この内容の発言は誰でもできるだろうが、それよりも
新聞がこれを掲載した事実が大きいな。関西の紙面では見なかったが。

>>657
福知山線快速も207→223でヨロ。

>>655の記事は

２００４年７月３日土曜日の朝日新聞朝刊・声です。

環状線も緑103系で環状運転を。オレンジ103系は、難波ー加茂,奈良間に使用
してほしい。大阪駅20時4分の京橋方面の環状線は緑103系です。

結論

ウ　　ザ　　い　　雌　　は　　皆　　殺　　し

それを擁護するフェミ厨も殲滅しないとな。
こっちは男女問わずだ。
男でもバカみたいに女に媚びる香具師がいるからな。そいつもアウトだ。

>>660
どの地方の新聞だったの？

京急のように物理的にできない状態にしてしまうのも一考

都営浅草線が雌車入れたら広範囲にトバッチリが飛ぶね。
京急・京成・北総・公団・芝山

・両数が一定
・トイレがない
・4両以上

この会社は危険かも。

>>667
能勢…　いや、まさか。信じてるよ。

>>666
都営地下鉄は石原が知事である限り導入はありえません　1000%でし

大江戸線は、リバース運転で、女専用車の案内が困難だから、無理だろう。
新宿線、三田線、浅草線は、他の私鉄と乗り入れがあるから、
案内が難しいので、無理だと思う。

>>668
まさか、阪急京都線雌車廃止の代償なんてアホな事はないと祈ろう。

>>671
能勢には日生エキスプレスがある。これは川西能勢口で方向変更と増解結を
しているのでこれには無理だと思います。それ以外に入れるとしても意味あるのでしょうか。
また西の環状線みたいにオレンジの103系のみに設定している例もあるので油断は
できませんね。

東武が導入を断乎否定したのはネ申！
このために関東私鉄は一切導入しなかったし、京王も全く拡大していない。

>>665
京急には雌ハズがある。

>>667
札幌・仙台・名古屋の地下鉄。

>>672
能勢を汚染する方法なんか考えるなよ。

>>673
悪例を作った京王は神戸の地下鉄より糞。

ここの連中は横浜地下鉄に雌車あるのを忘れている。
西鉄や束・新潟地区にも雌車があるのは知らないな。

＞＞男女共同参画社会の推進のためにもっと拡大すべきだと思う。
女性が快適に電車を利用出来るようにするためには、少なくとも
全車両の半分は女性専用車にする必要がある。
また単に女性専用車を量的に拡大するだけでなく、質的な向上も
努力して欲しい。現在では女性専用車といっても、一般の車両の
一部を割当てているだけで混雑時は座席に座れないことが多い。
男女間では体力差の問題もあるのだから、それを配慮して欲しい。
少なくとも、女性は常に座って乗車できるよう改善しなければ
意味がない。また、少しでも快適に乗車できるよう、女性専用車
には広くて快適な座席を取り付けてほしい。
例えば、首都圏で走っている湘南ライナー、中央ライナーなどを
レディースライナーに変更して、全て女性専用電車にすれば
いいと思う。

某アンケートサイトのコメントをコピペしました。
こんなコメント、よくも恥ずかしくもなく投稿できたよな。
こんなこと書き込む奴ってどんな人生送っているのだろうか？

>>667に追加。

・他の鉄道との乗り入れがない（例外、北神急行、北大阪急行）。

神戸高速鉄道狭軌は、神戸電鉄の女専用を認めたが、それは、１区間のみなのと、車両が神戸電鉄のみで、神戸高速は車両を持っていない上に、
他の鉄道会社の乗り入れがないからだろう。
標準軌に女専用がないのは、阪急、阪神、山陽の乗り入れがあって、調整が難しいという理由があると思う。

横浜市優良鉄道リスト

京浜急行電鉄
相模鉄道
東京急行電鉄
横浜高速鉄道
横浜新都市交通

関東は相互直通が発展しているから雌車が少ないのかモナー
直通していてもできないこともないけど、相手先の会社への配慮ってものがあるからな。
京王本線は新宿線と直通しているのが実質笹塚までだし（そっちには雌車はいかないはず）、
埼京線はりんかい線と直通しているとはいえ、子会社だから心置きなくやれる。
横浜市営は自社線内で直通だから、こちらも大丈夫。

>>675
ある意味名文だな(w

釣り師にしか見えん

雌車は痴漢対策とか雌優遇サービス兼広告目的というのはタテマエで、
本当の目的は、年金歳出抑制対策として庶民の男性に早く死んでもらうための劇薬としての男性差別（ストレス増大）としか思えない。
だから、JR西日本で雌車導入後に男性の自殺が相次いでも、関西で雌車の導入が続いたのだろう。

参考

女性限定サービスについて世の中の女性にお聞きしたい！！
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200406/2004060900179.htm

小町はもういいや…

雌車導入条件

１．他線区との乗り入れが無い（例外：北急、北神は地下鉄の言い成り。神戸高速南北線は神鉄の言い成り）
２．編成が比較的固定されている、編成両数が一定である（例外：近鉄は他社との横並びによる導入。西鉄は、7,8両の最後部っていっている）
３．途中駅で増結、切り離しがない（例外：学研都市線京田辺以東は２０７系無雌車編成切り離し）
４．列車にトイレ設備が無い、特定駅でのドアカット（山陽大塩など）がない。
５．単行ではない。
６．沿線に「新線建設・空港政策」などの大型事業がある。過去に不祥事があった（今も不祥事が続いている場合も含む）。経営的にヤバイ。ＤＱＮな知事・市長がいる。


「痴漢被害が多い少ない」は全く関係無い。特に６が重要。

>>675
全ての女性旅客が座れるよう車両を配置 → （ﾆｱﾘｰｲｺｰﾙグリーン車） → 無理やり席をつくったぶん高額な追加グリーン料金を女性旅客全員から徴収 → 鉄道会社ｳﾏｰ

普通運賃＋ライナー料金＋グリーン券、で
はてさて女性は乗ってくれるのだろうか？

>>678
りんかい線に♀車はありませんよ
23時以降は直通ないし

それとりんかい線直通開始時に「新宿駅23時以降」から「始発駅23時以降」も基準が変わって
新宿発23時03分が対象外になりました

>>684
仙台市営地下鉄は？

>>687
構造上困難
全ての車両が車両間の仕切りがなく、貫通路が非常に広いタイプ
乗ってると４両編成が１両の車両のように錯覚するかも

東急や小田急にもこのタイプの車両が多い
逆に関西私鉄ではまず見かけない

導入されない路線の条件

１、他社との直通運転がある　　　　　　　　　　　
２、運転系統が複雑である　　　　　　　　　　　　
３、扉数の異なる車両が混在（特に３種類以上）　　
４、分割併合や増解結が多い　　　　　　　　　　　
５、大部分又は全部の列車が３両以下
６、特定駅での非扉扱いが多い
７、連結両数の差が大きい（近鉄例外）
８、最混雑区間の混雑率が１８０％以上（埼京線は例外だが朝の設定はなし）
９、乗務員の接客態度に悪評がある（南海は例外？東武・京成・千葉管内のＪＲは導入の確率ゼロ）
１０、沿線住民の所得水準が極端に高いか極端に低い（南海本線例外）

例外とした南海や近鉄もそれほど大々的にやってるわけではない

>>686
よく読んでくださいよ。
りんかい線に直通しているといているだけで、雌車があるとは書いていませんよ。

>>689
酉は例外だらけやな

>>686
ということは、りんかい車には雌車印がないんだね。

>>688
じゃあ、仙台は連結部にのれんでも掛けますか？
同様の構造は快適な大阪モノレールにもありますな。

>>689
３、西鉄は３ドア車・４ドア車両方とも雌車あったハズ。
西鉄は駅ホームの雌車印にヒイタ、本州のそれよりも数が多いからな。
９、静岡や広島（夜行除く）のＪＲも無いな。

>>689
トイレの存在と会社経営が順調が抜けている

京阪神の新快速や快速に女専用車がないのも、
トイレのためだし。

♀車が「一切ない」のはＪＲ６社の中でＪＲ東海だけ！
東海管内を走る夜行列車には♀車が一切ない（四国は不定期だがム高知がある）

というわけで当スレは断乎導入を否定した東武とＪＲ東海をおうえんしていきます

>>689にソフト面よりハード面の設備投資に熱心、
輸送改善は質より量を重視も追加（東急、小田急、東武、ＪＲ東海etc）したい

女性専用車に大賛成！！

全時間帯適用外という条件付でな

昨日、和田岬線に乗ったらあれのシールを見てもた＿|￣|○
（ﾎｼ２０１系が代走していたから）

>>698
大和路線のオレンジ103系だな

雌車マンセーは犬作会長様フェジャンニムマンセーの合い言葉。

阪神電車の区間特急を廃止にして、
阪神の女車をなくしてほしいでつ。
そうすれば、阪神は、日本一になれまつ！

実質創価党が伸びてるのは、投票率低下の影響だ！

>>702
マスコミに目をつけられないために１本だけ残すとか

>>698
月〜日曜日適用除外の方が分かりやすいと思われ(w

infoseekで
「神作譲　女子高生コンクリ殺人」
を検索しまくってくれ。
大阪の毎日放送のある番組内で、毎週infoseekのキーワード検索ランキングを基にニュースやるんだ。
トップテン内に入れば、TVに名前が必ず映る。これをネタにするかどうかは判らないが、放送には名前が載る。
皆で神作譲を晒し上げよう！
神作譲 女子高生コンクリ殺人でinfoseek検索
http://www.infoseek.co.jp/ITitles?lk=noframes&nh=10&svp=SEEK&svx=460100&rf=11&ud4=&wd=&nc=1&col=WW&qt=%BF%C0%BA%EE%BE%F9+%BD%F7%BB%D2%B9%E2%C0%B8%A5%B3%A5%F3%A5%AF%A5%EA%BB%A6%BF%CD&qp=0

それならば、infoseekで「雌車」を検索しまくれば・・・

ダイヤ改正で巧妙に縮小するのはうまい方法かも
南海の次の改正で一部急行の６連減車はありそうだし

神戸電鉄や神戸市営海岸線のように４両で女専用は無茶でつ。
国土交通省は、２両編成から女車が導入可能と各鉄道会社に通達しているが、無理あるよな。

泉北高速のｷｾｷ

>>705
月〜日（年末年始の終夜運転除く）の終電〜始発まで。

>>708
近鉄奈良線が実際にやったぞ。阪急９３００や酉の快速増停車も同類だな。

仙石線の205系はトイレがあるから、女専用が入る心配はないな。
103系は、あぼーんだし。

>>702
プロ野球１リーグ制に反対の声を上げた阪神。
こうなったら雌車にも反対して近鉄あたりを巻添えにしたれや。

>>695
サンライズは？

>>713
ないです。
個室に雌車導入しても仕方ないし、ノビノビ座席も、客を個室に誘導するという意味から永久に導入されないでしょう。

ＪＲ東海バスには雌席がある、残念！

>>711
加古川線のの103系はトイレができるから、女専用が入る心配はないな。
キハ40系は、あぼーんだし。

>>712
近鉄・南海・阪急を巻き込んで新リーグ結成・・・じゃなかった＿|￣|○

近いうちに東海道山陽新幹線に乗る人は、WEDGE7月号33ページを読むといい。いいことが書いてある。
こんな記事を堂々と書いてくれるのはここだけだろう。

>>717
流石は東海！！ってか？

参考資料
【調査】"自殺者数が影響" 日本人の平均寿命、女性は世界一…男性との差広がる
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089967146/

1 ☆ばぐ太☆φ ★ 04/07/16 17:39 ID:???
★女性８５・３３歳、長寿世界一　日本人の平均寿命

・２００３年の日本人の平均寿命は女性が８５・３３歳、男性が７８・３６歳で、　男女とも過去最高を更新したことが１６日、厚生労働省の公表した
　「２００３年簡易生命表」で分かった。男女とも２０００年から４年連続で
　延び、女性は１９８５年から連続世界１、男性はアイスランド、香港に　次ぐ３位だった。
　簡易生命表は、１年間の死亡状況が今後変化しないと仮定した場合、　平均してあと何年生きられるかを各年齢ごとに「平均余命」で表し、
　零歳児の平均余命が平均寿命になる。
　０３年の平均寿命は前年に比べ、女性が０・１０歳、男性が０・０４歳高くなった。男女差は０・０６歳広がって、過去最大の６・９７歳。
　男性の自殺者が最多の２万３３７７人に上ったことが影響した。
　０３年に生まれた赤ちゃんのうち、８０歳まで生きる割合は女性が７６・３％、　男性は５４・５％。半数が生存する年齢は女性８８・０９歳、男性８１・３５歳と
　予想され、女性の半数が米寿を迎えることになる。
　headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040716-00000164-kyodo-soci
◆女を甘やかす社会だから【女は自殺】せずに済む１
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1056028846/

ＷＥＤＧＥは市販されてるよ。東海道新幹線のグリーン車に乗れば、無料で見ることが
できるよ（持ち帰りもできる）。

>>719
NHKの7時のニュースでもやってたけど、時候の話題みたいにサラッと流しやがって…

コンビニでも買えます、しＲハズ束ｺﾋが新宿〜仙台に雌ドリーム号。

http://www.jrbustohoku.co.jp/highway_img/masamune-lady.html

>>716
西鉄・西武ﾓﾅｰ
ホント西鉄の雌車って誰も知らないんだな。熊本の雌バスといい九州人は無関心なんだな。

>>721
俺も含めて、大多数の人は、事項のニュースくらいにしか捉えてないと思う。

>>722
熊本もだが鹿児島にも雌ハズがいるらしいが知られてないな。

>>722
これは平日の限定された路線・時間帯だから理解できる。
マスコミも話題にするものではないだろう。
鹿児島のは終バスでしかも一般バスが同時に出ているのだし、熊本のは意味のない専用バス（ジェンダーフリーの広告塔しか機能を持たず半年後には絶対廃止される）だから目くじら立てるほどでもないと思う。

しＲコヒハズ、相変わらず懲りてないようだな…

雌バスを導入している男性差別（男性いじめ）事業者のバスは利用しないのが賢明。

>>727
京都交通とコトデンは前科だな。

琴電が２両編成に女車を入れたことがあるのをいいことに、
弧苦怒交通省は、鉄道会社各社に
「２両編成から導入可能」と通達していたらしいな。
もちろん、理由は、
ワンマンのレールバスしか走らないようなローカル線にも女車を普及させるという
悪企みのため。

単行で女性専用車両？

やったら男の反感買いまくりだな。



>>727
琴電は潰れたしｗ

>>730
　そんな路線で女専入れられて困るのは鉄ヲタと病院通いの爺と通学で使う
工房しかおらんが、朝の通学有効時間帯に走る列車は１本しかないだろうから、
沿線の高校と父兄が反対してポシャるのがオチであろう。

>>729
慎ちゃんは息子のそういう行動に怒らないのだろうか…

>>731
女性団体の圧力＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞沿線の高校と父兄の反対

>琴電が２両編成に女車を入れたことがあるのをいいことに、
弧苦怒交通省は、鉄道会社各社に
「２両編成から導入可能」と通達していたらしいな。
もちろん、理由は、
ワンマンのレールバスしか走らないようなローカル線にも女車を普及させるという
悪企みのため。


雌車に限らず、雌専用（限定）スペースだけを作る男性差別（いじめ）に固執するのは、
（表向きでは痴漢防止で騙して）役人と政治家の高額年金財源確保に転用する目的の、
庶民男性の年金受け取り（歳出削減）・長生き防止対策としか思えない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040625-00000232-jij-pol
国の借金７００兆円突破＝１人当たり５５０万円に−財務省

　財務省は２５日、国債や借入金など「国の借金」の総額が
２００４年３月末時点で７０３兆１４７８億円となったと発表した。
前年度末比３４兆３８７３億円増加し、過去最高を更新。
総額は０３年度の国内総生産（ＧＤＰ）（２次速報値）の１．４倍に上る。
生まれたばかりの赤ちゃんも含め国民１人当たり５５０万円の借金を負った計算だ。　（時事通信）
[6月25日17時1分更新]

>>733
そしてまた鉄道会社がひとつ消え…

神戸の地下鉄を浄化する術
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

すごく素朴な疑問



男の車掌って女性専用車に入れるの？

神死亡
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k040721.html

>>739
この書き方だと6両の普通のみで区間快速や快速運用の時は
除外ですね。緑103系8両での環状運転のものや、オレンジ103系の
奈良ー難波間の区間快速はどうなるんでしょうね。221系も除外ですね。

大和路の優良路線は近鉄大阪線だけになるか。
あ、布施〜上本町は奈良線と併走しているな。

>>740
大阪府内のＪＲでまともなのは快速系だけになるな。

JR西、空気ﾖﾒ。
既に雌車拡大の時代は終わっている。

>>741
南大阪線を忘れるな!!

>>744
スマソ！
南大阪線は、大阪府南部では
ますます貴重な優良路線になるな。

>>743
激しく同意！

223系増備で余剰の221系をどんどん大和路線に入れて、
大和路線から103系の比率を下げてほしいでつ！

酉は拡大路線やね。
そのうち新快速にも影響しそうな悪寒。実現すりゃ憤慨ものだが。

これも完全民営化の弊害…かもな。

>>748
新快速にも専用車設定の要求は相当あると思う。しかし、新快速に関しては指定席やG車設定
の要望もあり、その方が多いと漏れは思っている。また、編成も一定ではないし、
12両でも4＋8や6＋6がある。またトイレの関係もあってそう簡単には設定できない。
今回も221や223は除外されています。
6両編成のみっていうのは神鉄の4両のみでやったので出来ると思ったんでしょうね。
緑103の4＋4やオレンジ103の区間快速は運用変更でしょうね。そうでないとややこしく
なって混乱の元になると思います。

>>739
コストカットにうるかい外国人株主の反発を受けなかったのだろうか…

関係ない話で須磨ソ
>>750のＩＤが右から読めばDQN(ﾜ

城東貨物線の旅客線化路線に
女車が導入されませんように。

緑１０３・４連（併結で８連）は大和路線から撤退するんだろうか？
大和路線・阪和線８連の運用は、すべて網干２２３玉突きの２２１に置換かもしれないな。
両線の１０３は６連統一でもすんのか？阪和線の２０５はどうなるんだろな。
しかし酉の雌車は、快速よりも短編成な各停系統ばっかだな。混んでる快速系統が雌車無しとは…。

もう青春１８きっぷは東海の窓口で買うよ。
東海に落とした金で新快速でも雌車でも乗ってやるから。

>>748
広島への乱拡も時間の問題かもな、「関西地区で好評の〜」と書いたりしてな。

>>753
怒れる広島ヤクザが雌車内で乱射事件でも起こしてくれないかなｗ

男性向けに、「女性専用車利用券」を売れば良いんだ

>>753
快速系統にも雌車入れろっていう声は絶対に相当数あるはず。大和路や阪和線
に入れろっていうよりも多いと思う。それでも物理的に設定できない何かが
あるんですね。トイレや編成がバラバラ等の問題だと思います。編成の組み合わせ
を一定にするっていうのはそう簡単にはいかないでしょう。
103でも4両なら設定なしだから、早朝や夕方は、阪和線では4両が結構あるので
ややこしくなると思います。221と223は貴重な存在になりますね。またオレンジ103
の大和路区間快速は運用変更でしょうね。

>>756
確かに阪和線の4両はややこしいね。
駅に次の列車が4両なのか6両なのか主要駅以外は時刻表を見ない限り
何も案内ないし。

ところで、王寺-奈良間の対象時間内の黄緑6両は
実はほとんどないような気がするのだが気のせいか?
221系か103系8両ばかりのような…。
よって、大和路線の快速系で設定されるのは
高田発着の区間快速だけとちゃうか?

で、女どもが高田発着の区間快速に集中し
221系や103系8両が空いたりしてな(w

　雌車設定する金があったら少しでも越美北線の復旧にまわすべし。それが公共交通
としての使命のはず。
　それから、もう少し男性の不利益のことも考慮してほすい罠。
「天王寺の乗り換えが便利になるよう４号車に設定します」には開いた口がふさがらない。

しＲ酉はもはや公共交通じゃないよ。
国や地方自治体は酉への補助金は止めるべし。

雌に優しい鉄道会社、それが酉クオリティ。

さて、大阪市内に到達するJR路線全てに専用車が導入された訳だが…

雌車よりも、転落防止幌の設置を拡大したらどうかね、JR西さんよ。
まあ「雌豚のご機嫌＞人命」なのはもう周知の事実だけど。

>>756
本当に「相当数」あると思うか？
あることはあるだろうが数が多いとは限らないぞ。
それにしても酉の真意が分からん。社内の一部がフェミナチにでも乗っ取
られたのか、それとも総会屋みたいな利害関係でもあるのか…

>>758
同意、撤去した吊革雌車印を雌車好き鉄ヲタに売って越美北線復旧しる。

便利な位置を雌車にして、どれだけの対象者が乗るんだろうか？
それでもガラガラだったら、雌車不人気な証拠になるぞ。

奈良線は対象外？
１０３は共通運用なのだが

南海並みに意味なしになりそうだな

>>763
＞雌車不人気な証拠
線区は違えど神鉄で同様の事態が起こり、数本が設定解除されましたな。

「AはBを含むが、BはAを含まない」ってのはなんとも矛盾した公式。

くそ〜、金さえあれば、金さえあれば株主になって、株主総会であえて英語で雌車は金の無駄と発言するんだが…

>>764
奈良線は４連ばっかりで、６連の１０３系は入らないんでは？

>>766
ビルゲイツ並に金があったら株主総会云々なんてとろくさいこと言わずに、
あっさり酉買収して正常化できるんだがなぁ。

阪急、神戸地下鉄と直結検討　三宮駅を地下化2004/07/22神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0722ke39320.html

阪急電鉄が二〇一五年度をめどに、神戸線の三宮駅周辺を地下化し、
神戸市営地下鉄と相互乗り入れを検討していることが二十一日分かった。阪急春日野道駅―三宮駅間を地下化し、市営地下鉄と結ぶ計画。
事業費負担で神戸市は難色

　国交省が鉄道の利便性を向上させるために新設する補助制度を活用する考えだが、
事業費負担を求められることになる神戸市は「財政的に難しく、地下鉄の本数を減らさねばならないデメリットもある」と難色を示している。
　阪急は、神戸市西区の西神ニュータウンと大阪・梅田を直結させ、市営地下鉄からＪＲ線への乗り換え客の取り込みを狙う。
　近畿運輸局長の諮問機関で、鉄道路線の活性化策などを検討する近畿地方交通審議会にこの構想を提案。審議会は十月、新たな鉄道路線網などのあり方を示す答申に盛り込む方針だ。
　答申を受け、具体的な計画を詰めるが、阪急は現在、三宮駅から、神戸市の第三セクター神戸高速鉄道の新開地駅まで乗り入れている。
　市営地下鉄は神戸高速鉄道と東西に並行して走っているため、阪急と市営地下鉄の乗り入れが実現すれば、
神戸高速鉄道への乗り入れ本数に影響する可能性もある。
　春日野道―三宮間が地下化されるのに伴い、現在の阪急三宮駅は廃止。跡地をどう利用するかについては今後、検討する。
　事業費は千億円超が見込まれるため、阪急は国交省の補助制度を活用する一方、神戸市に対し一部負担を求めていく方針。
　補助制度については、国交省が〇五年度予算の概算要求に盛り込む。
　阪急は「神戸市郊外と大阪都心部がつながれば、利便性が高まる」としている。
神戸市は事業費の負担や「相互乗り入れした場合、三宮から新神戸、谷上（神戸市北区）方面の本数を減らさねばならないデメリットが大きい」などと問題点を指摘。
「継続して議論すべきことだ」としている。

>>769
さて、阪急神宝線が勝つか、世界一糞な地下鉄が勝つか・・・だな。
１０年先だと、恐らく市営地下鉄でなくなっているだろう。まともな企業
が経営していれば、雌車なんて消え去っている可能性が高い。

>>768
でも、それ以外にも買収しないといけない会社が…

大和路線の雌車は環状線には入んない、環状線の雌車は大和路線では雌車無効。
あ〜ややこしい、無理してるな酉。
「雌車乱拡はやりません（できません）。」と公言した阪急と酉の差が出たな。
所詮大和路線・阪和線・岡山地区・広島地区・金沢地区も酉だからな。
「きたぐに」に雌車・雌席がないのがｷｾｷだよ。相手は雌車通の束なのによ。

>>770
神戸空港対策の雌車だから、神戸空港開港後は雌車は用無しだろｗ

関西地区ＤＱＮ鉄道事業者ワースト３

１ 神戸市交通局
２ 神戸電鉄
３ ＪＲ西日本

>>773
それはそのまま世界のＤＱＮだ。

>>773
関東地区ＤＱＮ鉄道事業者ワースト３

１ 横浜市交通局
２ 京王電鉄
３ ＪＲ東日本

>>775
関東の1位は関西の3位以下だけれどな
2位の京王でやっと阪神と同じでは?

>>776
ただ、京王の方が先だからねぇ。
本当はこの3つのうちのどれをを１位にしようか迷ったくらいだし

>>773
大阪市交通局も神戸市と同率1位。

１０月改正で埼京線の♀車はひっそりとｱﾎﾞﾝです

>>778
んなこたーない。もしかしたら終日しないこともないかもってことはやっぱりないか・・・
>>779
ホント？

>>762
ブサエがつつき回しているんじゃないのか？ ひょっとして。
つーか、西の女車はなにがやりたいのかよくわからん。

来年くらいに、女車一斉あぼんを求む。

>>778
>>780
大阪市交通局は終日でも平日のみの可能性もあるから1位になるとは限らん

>>782
ラッピングでDQN

>>776
雌車の数は京王＞阪神

>>781
酉の雌車は国に「何か」を求めている気がする。

>>775
４位は雌ハズの京急・東武（系列の東北急行ハズに雌ハズ）だな。

>>784
関空2期工事の見直しをやめて欲しいからか?>酉

>>779
ソースは？

>>784
鉄道は優良事業者なのになぁ、東部。

１２日（土曜日）の話。
この日、神戸ウイングスタジアムへヴィッセル×マリノスを見に行くために神戸市営地下鉄に乗ったのだ。
ご存知の通り、平日、土日とも終日雌専用車がある、あの悪名高き地下鉄である。
駅へ行くと人が多かった。こりゃかなり混むとすぐに分かった。
で、ホームに降りて車両をみると予想通り、車内はすし詰め。イルハン目当てのためか女がやたらと多かった。
まあ、こういう満員のときにこそ、痴漢されたくない女は雌専用車に乗るのだろう、と思った。
ところが、である。
ホームの張り紙が目についた。
『混雑緩和のため、女性専用車両は本日１３時〜２０時の間は停止します。』と書かれていたのだ。
ん？満員電車では専用車両を停止する？
バカか糞神戸地下鉄、コラ？
すかすかのときに終日専用車を設けておいて、満員のときには普通車両にするだと？
痴漢対策と言う名目で雌専用車を始めたんじゃなかったんでしたっけ？
おまえらがやってる雌専用車の意味は　

　　　　　一　　　　体　　　、　な　　　　ん　　　　な　　　　ん　　　　だ　　　　？

頭のおかしい神戸市営地下鉄のバカどもは死ね。生ごみ餃子食らって死ね。

>>788
あんまりいぢめると、全車両雌車とかやりかねんよ。

首都圏のラッシュを考えればすぐ分かるが、女性専用車は混雑が酷いと実施できない。
女性専用車があるということは、ある程度余裕がある、則ち電車が空いている証拠だ。

>>789
それ、ぜひやって欲しい。
乗車できず仕事にいけないからな。
交通機関の都合による休みだから有給にならんし(w

>>791
男女板で似たようなレスがあったなぁ、受けてたよ。

>>784>>787
詳しい説明がないので分からないが、
もしもJRバス東北と東北急行バスが共同運行している新宿〜仙台のことをいっているのならば、違う。
雌バスは夜行便のみで、夜行便を担当するのはJRバス東北のみ。
東北急行バスが担当しているのは昼間便の一部だけ。
おまけに乗車券販売も東北急行バスは行っていない。
東北急行バスホームページで確認済み。

補足

夜行便＝ドリーム政宗
昼間便＝政宗

>>793
つまり、東武は「ネ申」ということでよろしいか？

>>790
そうですね。確かに関西地区は、ラッシュ時でも以前に比べればかなり
空いています。さらにホームにも余裕がないと無理です。首都圏は、
ホームもかなり混雑しているので一部を女専用にするっていうことも
難しいでしょう。また他の地区は、編成両数が少ないのでその内の1両を
専用にすると神鉄みたいに怨嗟の声が出ます。でも関西線や阪和線に
入れろっていう声よりも新快速に入れろっていうほうが多いと思うだが、
なぜか新快速には入れようとしない西は、何を考えているのか分かりません。

>>796
新快速はトイレがあるから
トイレつき列車（大部分の車両にあれば別だが）には入れられない
同じ理由で広島地区への導入もない（１０５系２連に入れるわけにはいかないだろう）

さらに８連と１２連の混在で停車位置が一定できないのも問題

http://6610.teacup.com/yamatoji/bbs
いちいち喜んで書き込みする馬鹿がいるが、こいつら迷惑さとかは分かってんのかな？

>>797
>さらに８連と１２連の混在で停車位置が一定できないのも問題
大和路と阪和線は103系6両編成に限定してまで行うからこの理由で設定不可
ではないと思います。トイレの問題も大きいと思いますが、12両の
場合、8＋4とか6＋6や4＋8の問題があり設定できないんだと思います。
大阪線のスレでネタかどうかは知らないが10両の快速急行、区間快速急行
準急に設定されるってあったが、これが本当ならトイレ付、途中駅で増結
があるから出来ないっていうことが言えなくなります。

>>799
南海はその位置になる可能性があれば｢手当たり次第に貼る｣という愚行。近鉄は｢シールなしで設定｣という愚行、と神戸市や酉に隠れがちだが、阪神の｢サービスのため｣との明言を含めてそれぞれかなりのひどい前例は作っている。

>>799
近鉄のはネタだろう、奈良線が１０両快急のみなのに、大阪線が準急もというのはおかしい。
まぁ事実なら、酉みたいに名古屋地区も道連れにしてしまえや。
そういや新快速を２０７化して雌車とか言ったネタあったな。
２２１が優良な東海に乗り入れらしいし、２２１・２２３は雌車可能性無いな。

>>755
売るのではなく配れ。

>>798
そいつは撤去した吊革雌車印が部品市に出れば必ず買うはず。

>>800
まぁ近鉄は車両に雌車印貼れないからな。
このご時世、京王よりも雌車が少ない阪神叩きはやめようよ。
その迷言は痴漢対策ではなく他社追随だから。他に叩くなら西鉄だな。

氏ん鉄の例をageるまでもなく、あらゆる問題点を無視して新快速に雌車入れることは不可能では
ない訳だ。してもらっては困るが。

やはり、酉は新快速に雌車はデメリットの方が大きいと考えているのではないか？

それから、雌車の要望って、酉が言うほど多数だと思うか？どうも騙されているような気がするん
だが。こういった点をメディアが誰も検証してくれんので困る。

>>802
メリットデメリット云々よりただのイメージ戦略のような気がする。
とりあえず、提灯式に「雌車を入れた」→「イメージアップ」を狙っているだけかと。

関西の雌車スパイラルの流れを断ち切るには雌車がサービスアップorイメージアップになるという幻想から抜け出すことが必要。

つまり京阪は東武に買収されればよいのだよ
６０５０系の京阪特急、最高じゃないか！

>>803
貴殿の意見に烈しく道意。

漏れの言うデメリットにも、イメージ低下を含んだつもりだったが言葉不足でした。

やはり雌車に負のイメージをつけるのが雌車縮小への早道か。

http://ime.nu/www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072401.html
【石原閣下】慎太郎が大号令、痴漢はＮＯ！！被害に怒り爆発
この中でも女性車両は定着しないしって言っている。痴漢撲滅に
女性専用車両は役にたたないことが分かっているらしい。また子連れ
通勤する女のために女性専用車両っていう声もあるらしい。これって
専用車のほうが空いていることを認めているし、痴漢防止のためでは
ないと思う。

女性専用車の真の目的は

ラッシュ時の解除直後のハーレム気分を味わうため

この点から考えても、終日導入の神戸市交通局は非難されるべきである

>>802
甘いよ。通勤電車では1列車でも導入している時点で叩かれても仕方ない。
>>807
確かに終了直後の朝9時なんか結構混んでるが、終了直後の女性専用車跡乗れば座れることがある。むかつくものでもこっちが都合よく利用できるときは利用させてもらう。

女性側はともかく、一般の男性側も女性専用車が置換冤罪対策になると勘違いしている節がある。
実際、鉄道会社は男性には女性専用車が無利益であることは一切説明していない（するはずもないだろうが）。
さらに、女性専用車に（仕方なく）賛成している男性の中には「冤罪対策にもなる」と言っている人も少なからずいる。
デメリットを認識しているこのスレの住人に言っても仕方ないことであるが、
男性側も女性専用車が無利益であることをきちんと知るべきである。

vb

>>808
ささ、遠慮なさらずに、ペットボトル片手に９時前から雌車にﾄﾞｿﾞｰ

イコカの新キャラの名前は「雌車ウザ男」「雌車ウザ子」でいいやｗ
子どもたちにも、雌車の違法性を教えねばな。

鉄道模型ネタだが、ペンギンのＮ用雌車印ステッカー、
買うの恥ずかしいぞ。貨車と一緒に買ったらネ申！

酉の雌車に関しては、あの救急隊員事故の遺族を味方につければ、
この不祥事を払拭するための雌車乱拡だからな。って遺族は酉には乗らないだろうな。

>>809
空いている雌車に男性が乗れば冤罪は防げます、実践済。

>>806
女の人が痴漢と断定した人を駅員に突き出せば
問答無用で有罪になるとかになりそうだな…
たとえ人違いでも…

>>813
つまり、都知事が電車に乗ったら女性団体の圧力で痴(ry

そんな事になったら大変だ！

このスレ、まだあったのか・・・

もてないオタがどんどん暴走してるな。
痴漢とかに変身しそうな鬱憤をためた奴が多い。

いいかげんしつこいよな。そんなに不満なら堂々と表で主張すればいいのに、
だーれも主張してない。
反対オタに、いかに陰湿な奴が多いかだな。目に見えない鬱憤ほど怖いもの
はない。

＞738
当たり前じゃん。阪急でも福知山線でも見回りしている。JR西では雌車のあ
る編成にはあまり雌車掌が乗務していないような気がする。

雌車に一人でもおっさんが乗るとキモヲタがキレ出す理由は雌車の吊革が鉄道部品になったとき脳内ではぁはぁできなくなるからといってみるテスト。

>>813
良くある話だな。

神の発言に感謝する。

http://www.azaq-net.com/bbs/bbs.cgi?tani6010
フェミナチを監視する掲示板

女性専用車両とメンリブ左翼と一緒にするな　アルプス - 2004/07/28(Wed) 11:49:26 No.19570

>>>
やはり、普段、女性専用車両のことを問題にしていると、メンリブ左翼の仲間だと思われてしまうのかと思いました。
私は、フェミ側のダブルスタンダードや、男＝悪というレッテル貼りを、女性専用車両のことを通じて問題にしていきたいと思っていたのですが・・・・・。
>>>

　全くその通りです。女性専用車両とメンリブ左翼とは全く別物です。勘違いをされている方は、意識を改めて下さい。
　それから、ランド・オンさんでしたか、
「いいかげんこの掲示板に専用車両の問題を持ち込むのはやめてください。」といった趣旨の書き込みをなされていたようですが、
女性専用車両は男女共同参画を語る上での重要な問題です。しかも、ある話題を出すのを止めるように他人に強制することなどできない筈です。
貴方の言い回しは完全に白兎氏を蔑視した非礼な発言だと思います。

フェミなんぞはああ言えばこう言うだからなぁ。まぁ、これ以降は男女板に任しておこうぜ。

今時雌車をマンセーしている男の正体
１.女にもてたくて必死になっているキモヲタ
２.雌車のおかげで非雌車が混んで喜ぶ痴漢
３.犬作マンセーの学会員

>>819
ランド・オンと大手コマネチの雌車信者は同一人物かもな。

>>821
現実には、キモヲタでなくても、女に媚びてなんとか仲良くなっておきたい男ども、
回りを気にして女の子は大事にしなきゃ、とまだ根拠のない思想に縛られてる自主性のない馬鹿が結構いそうだな。

10/18から糞雌車の大和路線か
糞ダイヤで時間かかりまくりの近鉄大阪線の究極の選択だよ

この書き方なら引っ越すみたいになるな(w

糞雌車か糞ダイヤどちらを選ぶか...ということです

もし引っ越すんなら関西以外に・・・だな(w

福知山線のスレ見てて思ったけど


雌車廃止のセレモニーはいつかなー（ﾎﾞｿ

>>819ランド･オンはコネマチ以外でも暴れてたのか。椰子は他のこの手の掲示板に出没してそうだな。

>>824
漢なら迷わず糞ダイヤをとるべし。

>>823
漏れなんか一昨年から、
普通列車にあれがある酉か
普通列車が１４分おきにしか来ない反珍
時間が掛かり過ぎる反珍ハズだよ
（ｷﾃｨ急は遠いから除外）

定期運賃が安いあれがあるとこを使っているがな

こうなったらみんなでどっか鉄道会社の株を発言権を得られる最低株数ずつ持ちませんか？

>>825
札幌・埼玉・東京・横浜・名古屋・福岡・熊本も避けような。

>>829
あれがあっても「あれ番」はいないだろ？

>>830
今の流れだと株主の意見であろうと無視してきそうだな。
地方自治体にとっては株主以上の存在である市民の意見ですらコピペ回答で終わりだからな。

>>832
こうなったらフェミのふりをするか。

今日新今宮から大和路線(奈良方面)に乗ったのだが
大阪環状線→乗車位置1〜8
大和路線→乗車位置1〜6

つまり
環状線の3番の位置の前が大和路線の雌車予定位置
環状線の雌車の位置の前が大和路線の4番の位置

さらに大和路線の雌車予定位置の前に喫煙コーナーあるし(w

>>834
雌の喫煙率がどんどん上がってるから丁度良いじゃん。

>>835
その雌が喫煙しながら雌車に乗って（ｒ

ブス女は自分が痴漢被害に遭わないと分かっている。
だから雌車に乗らずに混み合った一般車両に堂々と乗り込んでくるし、
たまに見栄を張るために雌車に乗り込んで、
混んだ車両にしか乗れない男を見下して優越感に浸る。

「痴漢に遭いたくないなら女は雌車にだけ乗れ」と言われて反発するのも当然だ。
「一車両に女全員が乗れるワケないじゃん」と、一見正論に見える反論を吐いてるが、
それは実際に雌車をすし詰め状態にしてから言える台詞。
雌車がガラ空きの現状ではまったく説得力が無い。
仮に全車両を男女別に分けて、女性客が十分に乗れるだけの車両が与えられたとしても、
全体数として男性車両より少なければ文句を言うだろう。

なにせそいつ自身は痴漢に全く遭わない女なんだから、痴漢対策なんて無意味で邪魔なだけだし、
自分以外の本当に痴漢に遭ってる女の事なんてどうでもいいし、
ましてや冤罪なんてその言葉の意味すら理解してない
（だから「冤罪がイヤなら痴漢するな」とかいう馬鹿な台詞が飛び出る）

万が一、痴漢に遭ったとしても、別にたいして酷い被害を受けるわけじゃないと分かってる上に、
痴漢に狙われるというのはそれなりな魅力があるという証明になるという狭い了見の持ち主だから、
最初から痴漢に遭わない方法を選択するわけがない。

酉の方針
３ドア車の新快速・快速…増発・増結
４ドア車の普通・快速…雌シールベタベタ

>>837
一般車両って非雌車のことか？

「雌車好評」とか適当な決まり文句つけるのいい加減止めろよな＞マスコミ

このスレ見ると、ニュース見るのも怖くなる。
マスコミって全然信じられないですね。

>>840
その通り。マスコミは自分が気に入った情報しか流さないからね。
こと雌車に関しては大本営発表並みだよ。

そういや、最近酉車に読売テレビの広告見ないな。
雌車マナー批判報道したから酉が嫌って拒否しているのか？

まぁ、雌車内便乗広告は半年くらい某三流大学のままだけど。

話題ずれるけど、図々しくも乗客を「審査」するPiTaPaは、不満続出で出鼻をくじかれてるねえ。
やっぱり「金を払えば誰でも乗れるのが鉄道」であるべきだ。

>>838
4ドアなら105系が唯一の神なのか?

>>844
105系には「運賃箱」という「神の道具」があるからな。
アレがある限りは安泰だ。

これから105の運賃箱は賽銭箱と呼ぼう。

酉の方針
３ドア車の新快速・快速…増発・増結で快適
４ドア車（１０５除く）の普通・快速…雌シールベタベタで快適

どっちも快適としか表現できない酉

三種の神器
・トイレ
・運賃箱
・多種多様な編成

ただし、東急はこれらを全く持ってなくとも神

ウホッ　いい雄車…



乗　ら　な　い　か

>>849
雌車＝レズ

雄車＝モーホー

仕事で止むを得ないとはいえ、新神戸から湊川乗り換えで鈴蘭台まで、雌車リレーを味わう羽目になった。
なんでまっ昼間に雌車が必要なのか全く理解できん。

>>847
２ドア車117系が抜けているな

そういえば、和歌山線の王寺-高田間は酉の方針がすべてきますな
３ドア車・・・221系（神）
４ドア車・・・103系
４ドア車・・・105系（神）
２ドア車・・・117系（神）

さあ、どれに乗るよ

盆で休日ダイヤになったら女性専用車は適用、適用外、どっち？

>>853
適用外です。平日ダイヤで運行時です。神戸市交通局は関係ありません。
年末も土休日ダイヤ運転時は、平日ダイヤのみ適用のところは、関係
なくなります。
>>852
103系も4両あるいは8両編成は神ですよ。

>>854
ありがとうございます。
これで安心して盆に出勤できます。

ただ、ＪＲグループは例年、お盆でも暦どおり、月〜金は平日ダイヤなのでは？

休日ダイヤで本数が減る上におまけに雌車蟻じゃやってられん罠。

・・・って実在するのか、そんな宇宙一の糞事業者が。
そんな糞事業者に死を！！それこそ「革命」だ！！
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/010/revolution2004.htm

>>848
１０９世田谷線の３００に運賃箱はあったような

通勤時間帯
○号車は女性専用車です。男性は乗車できません。
他の車両はすべて男性専用座席です。女性は着席できません。
これでどうよ？

>>859
座席だけの問題じゃないからなぁ。
中○幸子が立ち客で乗ってきたら痴漢冤罪は防げないぞ。

阪急の特急真ん中に作るな！！
移動できへんやろ。
アホ丸出しや。

>>857
京阪がその糞会社だ

>>861
かといって先頭でやられてﾓﾅｰ

>>854
そうだったな。
8両が除外されているおかげで大和路線の快速系は神だらけだよ。

今の運用のまま変わらなかったら快速系で対象となるのは
[朝]
高田→JR難波　2本
奈良(桜井線経由)→JR難波 １本
JR難波→奈良　1本 （天王寺で9時になる)

［夕］
奈良→JR難波　１本
JR難波→高田　１本

正直雌車ありの編成に乗るほうが難しい

>>862
盆は土休ダイヤだよ>京阪
ttp://www.keihan.co.jp/traffic/news/obon/

>>863
京阪がその糞会社だ

結局、いくら酉でも１編成に２両以上の雌車導入はしない、ということか。＞１０３系４両神。

東海みたく編成の単位を４両までにしてやれば雌車なんてできんだろうに…と思ったが、207があったか。

そういや京阪って、「お盆だけど雌車だけやらせて」だったな去年。

>>868
それだ。
その告知見て、そのあとの秋の改悪で絶対拡大すると思った

>>867
東海はトイレ付きが多いからな〜。

世界一糞な地下鉄本日１６時以降雌車解除ｷﾀ---(ﾟ∀ﾟ)---!!

ソース三宮駅ホームの張り紙

それは一時的な物なのか？
だったら割とよくやっているが

酉の場合途中で♀車になった場合は、やはり追い出されるの？
寝ててもたたき起こされるとか？

編成途中に♀車がある場合でも自分は通り抜けしてるよ。
♀車にいなければ（＝留まらなければ）OKじゃないの？

>>872
残念ながら一時的なものだ罠。
めったに糞地下鉄乗らないもので、解除ポスターを初めて見たんだよ。

>>871
神戸港のみなと祭り（花火祭り）開催の為の混雑緩和策

>>875
相変わらず混雑時に解除かよ(w
何のために存在するのか小一時間
誰か投書したれ

>>876
投書しても聞く耳持たず。悲しいがこれが現実。

事業者に直接訴え続けることも必要だが、世間に広く雌車のデメリットを伝える必要があると感じる今日この頃。

>>869
そして雌車乱拡を置き土産に、おけいはん交代。
つーかテレビカー・２階建て車か、あるいはその前後いずれかが雌車、
というのが一番迷惑だな。

>>873
別に移動なんてしない。営業放送がしつこいだけ。無視して乗っている。
移動する椰子は負け犬です。隣の非雌車が込んでいるので雌車内で通り抜け断念は多々ある。

>>877
逆ですよ。逆

混雑時にも解除はするな。
解除するのなら本数増やせ。
そうでないと意味がないと投書するのですよ。

どう答えるかが正直楽しみだ

>>879
あなるほど。そりゃ答えが楽しみだ。
でも、投書を真に受けて氏ん鉄状態になったりしてな。

真性の馬鹿で
「それじゃあ雌車増車しましょう！」なんていいだすかもよ。

>>881
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(AA略

雌車増加＝マイラー増加だよ、不謹慎レスは層化・孔明が喜ぶから辞めれ。

●九州雌車の陰湿さ。
http://www.nishitetsu.co.jp/train/eigyou/ladies/
http://www.kyusanko.co.jp/sankobus/other/pdf/women_only_bus.pdf

このスレ見てFF8の大統領拉致作戦を思い出した。
あれを応用すれば、雌車だけ拉致することができるかも。

痴漢防止の根本的対策のため
女性専用車両を廃止して
「女性警官同乗車両」を導入しよう

ハァハ、いや真面目に

埼京線や関西の各路線等に導入されている女性専用車両ですが、必要だと思いますか？
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4173

>>886
投票しますた
予想通り「反対」が１位だったな

>>887
ＩＤがし尺

不要がダントツで1位じゃん

バッチは別につけなくても gon さん [ 2004-08-12 ] NO[ 72 ]
いいんです。そのかわり何人いるかわからない人のために携帯の電源をオフにする気は私はありません。
携帯の電波は得体の知れない物ですが、十分認識が社会に浸透しているとは言い難いペースメーカーだって私には「得体の知れない存在」です。
あ、あと女性専用車両みたいに「携帯オフ車両」（又は逆）でも作るというのはどうでしょう？
http://www.edj.pref.mie.jp/list.php?no=55

女性専用（男性差別）車両と携帯電話（オフ・オン）車両を同一視するなよバカ！

携帯オフ車両のように雌オフ車両を作ると言うのはどうでしょう？

>>891
つまらん。

お盆の休日ダイヤで雌車に対する怒りも失せたか？

少なくとも混雑や痴漢とは無縁な休日や平日昼間の雌車ぐらいは無くしたいもんだな。

あきれました gon さん [ 2004-08-13 ] NO[ 77 ]
自分が認められない考え方に対して「若い人」と決め付けですか。
ここでの議論に年齢が関係あったなんて、初耳です。
http://www.edj.pref.mie.jp/list.php?no=55

自分のことをたなにあげて何様のつもりか？
携帯電話のネタなのに男性差別の雌車を引き合いに出してみたり、
自分のことを否定されると逆ギレ＆逆質問したり、
さんざん他人を攻撃しておいて、最後には被害者ヅラしたりして、ウザ過ぎる。

なぜか知らんが、雌車肯定派は殆どDQN

さぁ、反撃だ！！
今日の朝日新聞（大阪）夕刊に記事が出たぞ！

女性専用車両反対集会　あす大阪で「女性専用車両に反対する会」が14日、大阪・難波で集会を開く。
20〜30代の男性10人が中心で昨年6月、インターネットの掲示板の議論がきっかけで結成し、鉄道各
社に情報開示などを求めてきた。「女性専用車両が正義になり、声をあげにくい中、あえて声をあげる」
と主張している。
　神戸市須磨区の会社員（38）は市営地下鉄で通勤していたが、すいた女性専用車両を横目に自分の車
両は混雑が増した。通勤 の苦痛が男女で違うのは差別だと思い、マイカー通勤にかえた。

記事画像
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/news/img-box/img20040813185741.jpg

ニュー速＋のスレ
ttp://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092394689/l50

おお！こういうときは頼もしいな朝日新聞（失礼
しかし4時か…　微妙だな。

こっちは意外と静かだな。ニュー息って、雌車の話題になるとなんであんなにもりあがるんだろ。

こっちはニュー速に比べて人口が少なすぎ。

>>900
死ね

>>899
ヌー即と鉄板とでは視点が違うよな。つかヌー即は内容が薄い。痴漢と雌車を短絡させ杉。

>>901
多分さほど鉄道に関心のない連中だから、鉄道や車両に対して無関心なんだろう。

>>902
全体が見えてないってことか。
しかし世間一般もヌー即と同レベルなんだよな…

>>869
それ以降、年末年始・お盆はきちんと休日ダイヤやっているな京阪。

>>895
雌車をマンセーどもの正体
１.女にもてたくて必死になっているキモヲタ
２.雌車のおかげで非雌車が混んで喜ぶ痴漢
３.犬作マンセーの学会員

雌車のおかげで非雌車は混雑＝痴漢ｳﾏｰだからな。

これからは

「雌車賛成＝痴漢」

で、統一してくれ。

>>896
第七回総会でようやくマスコミに取り上げられたのね
何人くらい参加したのじゃろか
ttp://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/では現在「作業中」じゃそうな

>>904
それは暴論で同意できないが、賛成する男性には身内の女性が痴漢で悩んでる以外は必ずろくでもない下心か宗教や政治でのしがらみはある。間違いない！

１.女にもてたくて必死になっているキモヲタ
これ多そうだな。
必死になって女にこびてる香具師。
リアルでも結構いるし。

>>906
最終的には、身内に痴漢被害者がいるため賛成している椰子等にも、女性専
用車では問題が解決しないこと、弊害があることを指摘して、よりよい解決
方法を考えていくことを話し合わなければなるまい。

>>904
4.フェミ団体
も追加してくれ。
こいつらは男性専用は差別・女性専用はサービスと思っている。
大峯山（奈良）の女人禁制の食いつきようを見ていたらよくわかる。

あと学会（高名）については既にフェミに汚染させていると考えても問題ないと思う
東京荒川区男女共同参画社会懇談会とその条例化の経緯を
見えていたらそれが透けて見える
ttp://www007.upp.so-net.ne.jp/rindou/sunpyo.html

分煙化みたいに分性化すればよろしい。

例えば6両編成なら

男性専用車両　5両
女性専用車両　1両

とすればよろしい。

現在非女性専用車両が込むのは、本来女性専用車両に乗るべき女性が
非女性専用車両に乗っているから。
非女性専用車両に女性が乗れないようにすれば、女性は女性専用車両に逝くから
その分混雑が緩和される。

集会があったとはな！
まだ救いようのある連中もいるようだ。ここはぜひ、痴漢被害にあっている人で、専用車では解決できない、男を悪者にしただけでごまかして解決したつもりでいるということに気がついた人がいたら参加してほしいな。

あっ集会やってた日、だったら漏れは365日全列車終日快適な東武や東急乗り鉄してたよw

もし、雌車反対の痴漢がいるなら、隣の混雑非雌車に乗るように薦めればいい。
そこは痴漢なら必ず満足していただける快適な車内ですからｗ

つーか雌車信者の痴漢専用「者」ぶりはもうウンザリだな。雌車＝痴漢対策なんて今は昔だ。
雌車内マナー問題は都合が悪いから必ず棚上げだし。（本人がマナー違反常習犯だから気づかない？）
交通弱者を排除している事に関しては「優先席が以前からあるから問題ない」とさ、
優先席以外は譲らない、汚い心の持ち主なんだ。

フェミ団体の最終目標は、新快速に牝車設定か？いろんな制約条件(例えばトイレ位置)なんか奴らには関係なさそうだし。

いまは混雑すると専用車両を解除するくらいの時代だからね。
もはや痴漢対策の「ち」の字もないでしょうね。

女性専用車なんて
痴漢増加車両はやめろ！

痴漢減少に与しない女性専用車両なぞ不要。他の対策を考えるべし。

>>914
着席サービスの「ち」の字はあるんじゃない?

それじゃあ本末転倒だよな。
最低でもライナー券買わせるべきだ！

関西の料金不要の伝統が悪い形で現れているとも言えるな。

>>919
じゃあ西鉄も関西系か？
そういえば京王も有料特急無いな。雌ハズの京急（ウイング号除く）も。

当スレへのレスを>>886にコピペしている椰子がいるな。

http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C0%C4%BF%B9%B8%C2%C4%EA%A1%A1%A5%AD%A5%C6%A5%A3%A1%A1%A1%FA&auccat=2084000112&alocale=0jp&acc=jp

おい、おまいら。今朝の朝日新聞（大阪）に男性専用車を求める投稿が載ってるぞ。

俺東京だから変えないや
うｐコビンヌ

>>913
それができたら、名古屋地区・福岡地区の近郊型もヤバいな。
ちなみに新快速・快速の２２３・２２１は、アンチ雌車のＪＲ東海線乗り入れも有り得るから無理。

そうならないように、」反対運動進めるですよ。

９月６日から、御堂筋線が平日終日雌車とのこと。僧禍逝ってよし！

マジで？
関西の人大変だな…御堂筋線って東京で言えば銀座線みたいなもんなんでしょ？
それを終日って…。