【旧客】模型で客車列車を楽しむスレ・2ﾚ【寝台】

バリエーション豊かな旧型客車、編成美の14系以後の新型客車、
個室窓の並びがアクセントの改造客車など、客車編成そのものから、
機関車との組み合わせまで、豊かに楽しめる客車模型を語りましょう。

前スレ
【ｽﾊﾌ】模型で客車列車を楽しむスレ【ｵﾛﾈ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072031002/l50

2

編成美は20系以後にするんだった。＿|￣|○
20系ﾌｧｿの方々、ｺﾞﾒｿ。

新スレおめ＆乙カレー。

スニ41が欲しい。王様趣味のは手が出ん。
これさえあれば「鳥海」が再現できるのに。

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

>>1
乙カレー

>>1
乙女・・・と言えば小海線、小海線と言えば10系＋C56

>>4
八甲田、能登(〜57．11)、いろんな物の再現に必要です罠。

>>1
乙！

>>1
Z!
ところで質問厨でｽﾏｿが、
ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/s/sakura2.html
↑櫻ﾀｿのﾃﾞﾋﾞｭｰ時の編成なんだが、ﾅﾊﾈ20は過渡のﾅﾊﾈ20初期型をそのまま混ぜて桶でつか？
34.7の時は20系の床下はｸﾞﾚｰだったと思うんでつが…

>>9
さくらならナハネ20初期型でOKですよ。

その他
ナロネ22とナハフ21は、製品をグレー床に交換しても
さくら用新製車とは非常口の形が異なります。
ナロ20とナハフ20は初期あさかぜセットの車両ならOKです。
共に非常口の形態が、ナハフ20は加えて展望窓の形態が
さくらセットとは異なります。

>>10
ｻｿｸｽ｡
あと一つ聞きたいのでつが、20系が床下ｸﾞﾚｰで新製されたのは35.7むけの隼ﾛｯﾄまでで桶?

>>11
そうです。はやぶさ置換時の新製まではグレー床です。

ただし、非常口が外開き式に展望窓が丸窓になりました。
KATOのさくらセットの床だけグレーにすると、このはやぶさ用ロットになります。
もっとも、実際の編成ではすぐに混ざったみたいですが。

>>12
重ね重ねｻｿｸｽ｡櫻ﾀｿｾｯﾄの床下をそのままｸﾞﾚｰにして、ﾅﾊﾈ20初期を混ぜることにしますた。

葦早く出してくれ＞ﾎﾋﾞｾｿ

オハ３１系とスハ３２系、出して欲しいです。

>9
その34.7の編成、間違ってないか？
なんでナハ２０が入ってるの？

つーより、何で食堂車が下り側に寄ってるんだ？

15-16
ナハが入ってるのは間違いだね
でもナシがナロネ22-ナロと連続するのは合ってるよ
食堂車が中寄りに移されたのは「あかつき」登場時(39-10）が最初だったらスィ
ソースはＲＦ93-11

当時はハザ・ハネの客が食堂車に行くのに、ロザ・ロネを通らないように
編成するのが、暗黙のルールでしたからね。

都内で過渡のオロネ10新品で売ってるところありませんか。
1両だけﾎｯｽｨのです。

>>19
ホビセン過渡は？

>>20
をを。サンクス。
その手があったか。
ｼｶｰｼ、あそこに行くと余計なモノまで買ってしまうので行きたくないあるよ。

>>21
でも最近行ってないから置いてるかわかんないけどなｗ
オロネ１０って２０系みたいな優美な姿に萌えまつ。

>>19
先月イモソ大井町にあった。

>>22
うん。まさに「優美」って言葉がぴったり。

>>23
サンクス。小生大森なんで、明日逝ってみまつ。

オロネ10か・・・ハマ芋にはなかったな
需要多そうなオハネフ12やオユ10はまだまだ残ってるのに何でだろう

>>25
昔は車両に関わらず同じ数作ってたラスィが
最近は車種によって生産数変えてると、模型店主曰く。

24系のオハネとオシを同数作っていたとしたら凄いな

>>27
昔はサハシが沢山あまっていたものさ

ハマ芋って入りにくくていまだに・・・
雰囲気ってどうですか？

オッス！オラ悟空！
おめえ強っええなあ。
オラ、もっと弱い敵と戦いてえ。
腹減ったなあ。
家に金入れたくねえなあ。
朝起きたらウンコが札束にかわってねえかなあ。
カメハメ波ーッ！。
出ねえや。
筋斗雲ーッ。
来ねえ。

>>29
平日の昼間なんかに行ったせいもあるだろうが、
超優良立地のくせに人がとにかく少ない(´・ω・`
Alicの代わりになって欲しいんだけど。

確かに立地は良いとおもうが
どうもああいう雑居ビルって入りにくいだす。
しかも５階・・・外から見えないのは何かふ　あ　ん。

それ言っちゃったら浜ぞぬにも入れないじゃんｗ
まぁ続きは模型店スレで。

20系の黒台車Assyが全然手に入らないよ・・・
床はもうプライマー→GM�@で黒くなってるんだけど。

Bトレインで相当狩られたんだろうね。

>>33
床下はＡＢＳなんでプライマー要らないよ。
直接塗りでオケ

>>33
うちは台車も床板もグンゼの艶消し黒を吹いて使ってまつ。
塗料の耐久性での問題は今のところ特に無いよ。もう3か月くらい経つけどね。

Bトレには旧製品の台車を填めてまつ。

モデモの旧客をいじり中なのでつが。
これって、シンナー風呂に浸けても無問題ですか？
ホントは、分解して板キット状態にできればいいんですが、
それはちょっと無理かなぁ。

>>37
問題無し
材質は爺のキットと同じだよ。成型色が茶色なだけ（屋根はグレーだよ）
お風呂に漬けるとプラの接着面が脆くなってきますから
そこにカッターの刃先などを差込みそろそろと剥がします
多少接着シロが欠けてガタガタでも表のモールドさえ傷つけなければ
分解は成功と言えるでしょう
接着シロのガタガタなんか再組み立ての前にヤスって仕上げれば
良いから気にしない

>>38
丁寧なレスどうもでつ(･∀･)
さっそく漬け物にしてみました。
緩急車のライトにレンズを入れて、
その他ちょいとグレードうっぷしてみようかと思っとります。

やっぱり客車はシル、ヘッダー付きのぶどう２号。
オハ３２、オハ３５、オハ６１。
古いところでオハ３１、ナハ２２０００。
ムサシノのナハ２２０００、実物見ました。
凄いディテールでため息ものですが、あれはもう完全なる鑑賞用です。
編成にしたら、給料が全部飛んでしまいます。
それに、客車一輌に何万円も出せません。
どこかリーゾナブルな価格のプラキット出してくれないかなぁ。

今日は雨でｶﾞｲｼｭﾂする気しなかったので
運転をした。
富カシオペア＋８１と
ＤＤ５１ＨＧ重連＋蟻富混合北斗星

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ島栗ですた。
ＤＤ５１静かだね〜協調するし最高

やっぱ模型は運転してこそだと実感。
２ヶ月以上走らせてなかったからなぁｗ

　客車列車といえばやっぱり旧客かな。北海道で生まれ育ったとはいえ、育ちは札幌。地下鉄とかきれいな電車・列車を見て育った俺にとっては旧客の手動ドアはカルチャーショックだった。
　千葉へ越してきて常磐線で旧客を何度も見て育った。
　だから客車といえば旧客という考えが今でも頭の中に残っている。もちろん札幌ゆえに北斗星も持っている。カシオペアも欲しいし。
　今回もカトーの３５系を購入する予定。もちろん北海道の旧客列車をやろうと思っている。

>41
本当に静かだね。今までのTOMIXがうそのよう。
これでぷるぷるしなかったら最高なんだけどなぁ。
バリエーション展開していくうちに改良期待。

12系さよまらﾖ851ｾｯﾄのｵﾊ12・4両、車番が全部違ってｳﾏｰ
両端のJRﾏｰｸ入りｽﾊﾌ12の窓ｶﾞﾗｽ・ﾌﾞﾙｰｼｰﾄと単品のｽﾊﾌ･ｵﾊﾌの窓ｶﾞﾗｽ・ﾌﾞﾙｰｼｰﾄを取り替えて
国鉄仕様にしますた。所属表記はｷﾆｼﾅｲ!
10系寝台と荷物車・郵便車をつなげた急行「きたぐに」やら臨時急行やら団臨まで使えてｲｲ!
んであまったJRﾏｰｸ入りｽﾊﾌは14系寝台と組んで末期の「だいせん」あたりに転用する予定。

↑
×単品のｽﾊﾌ･ｵﾊﾌの窓ｶﾞﾗｽ・ﾌﾞﾙｰｼｰﾄ→○単品のｽﾊﾌ･ｵﾊﾌの窓ｶﾞﾗｽ・白成型のｼｰﾄ
間違えたｽﾏｿ

ブルトレの屋根にクリア吹く時どれが正解でつか？光沢/半光沢/つや消しのうち。

>>４６　俺は、国鉄型は艶消し、ＪＲ型は半光沢にしてまつ

>>40
オハ３１、ナハ２２０００あたりなら、炭鉱鉄道風のぶどう色２号より
ぶどう色１号の方が、俺は好きだな。

サンゴのナハ２２０００のキット、そんなに高くなかった。

>>19
亀レスながら、今日ｵﾛﾈ10歩美線にありますた。漏れも記念に一両勝手きますた。

>>48
>>40です。コメントどうも。
要するに、青じゃなくて、ぶどう色が好きなのです。
電車も同じです。ぶどう色。
ちなみに、貨車はやっぱり黒ですね。

>>49
19でつ。レス�dクスでつ。明日逝ってみまつ。

青茶混合当たり前、寝台＋座席の混合有り、さらには旧型＋新型なんてのも蟻。
同じスジの列車でも編成は同じじゃなかったんだから何でも蟻。
客車列車はホントに楽しいねぇ。

せっかくの模型で客車を楽しむｽﾚなんだから、藻前らのお気に入りの客車編成と牽引機を晒して栗。旧客でもﾌﾞﾙﾄﾚでもなんでも蟻ってことで。
ちなみに漏れは
昭和５０年ごろの急行｢きたぐに｣
ﾖF81orﾖF58+ｵﾊﾈﾌ12+ｽﾊﾈ16+ｵﾛﾈ10+ｽﾊﾈ16+ｵﾊﾈﾌ12+ｽﾊﾌ12+ｵﾊ12+ｵﾊ12+ｵﾊ12+ｵﾊ12+ｽﾊﾌ12+ｽﾛ62+ｵﾕ10+ﾏﾆ37
ﾏﾆ37は爺組み立て、それ以外は過渡

>>53
詳しい編成は解らないけど
折れは１２系にオロネ１０＋オハネフ１２が連結された
急行津軽がお気に入り。
これをＥＦ７１ｘ２で牽引させてる
(*ﾟДﾟ)ﾊｧｯﾊｧｯ( *ﾟД)ﾊｧｯﾊｧｯ(　　)ﾊｧｯﾊｧｯ(Дﾟ* )ﾊｧｯﾊｧｯ(ﾟДﾟ*)ﾊｧｯﾊｧｯ!!!

常磐線をイメージした旧客普通列車

EF80+ｽﾊﾌ42+ｵﾊ47+ｵﾊ47+ｵﾊ47+ｵﾊ47+ｽﾊﾌ42+ｽﾊﾌ42+ｽﾊ43+ｽﾊ43+ｽﾊﾌ42

北海道の夜行急行をイメージして

DD51+ﾏﾆ50+ｵﾕ10+ｵﾊﾈﾌ12+ｽﾊﾈ16+ｽﾊﾈ16+ｵﾊﾈ12+ｵﾊﾈ12+ｽﾛ54+ｽﾊﾌ44+ｽﾊ45+ｽﾊﾌ44
(ｽﾊﾌ･ｽﾊはそれぞれｽﾊﾌ42･ｽﾊ43で代用)

常磐線急行「十和田」

EF80+ｽﾊﾌ12+ｵﾊ12+ｵﾊ12+ｵﾊ12+ｵﾊ12+ｵﾊﾌ13+ｽﾊﾌ12+ｵﾊ12+ｵﾊ12+ｵﾊ12+ｵﾊ12+ｵﾊﾌ13

しかしこれで今年30歳なんて言ったら驚かれそうな…大丈夫かな？？？

20歳の俺は路線とか限定せずに
DD51＋マニ60＋スハフ42＋ナハ10＋オハ47＋ナハフ11
C10＋スハニ32＋オハ61＋オハフ61

こだわっている人には理解不能かも・・・

>>55
心配するな、漏れも今年30だが、それらの編成は全て分かるｗが！北海道夜行はその編成なら、オロネ１０を組み込んだほうが夜行「狩勝」や「まりも」風でｳﾏｰ

漏れの好きな編成は
「北斗星１・２号」現行編成
カニ24 500+オハネフ25 0+オロハネ25 550（デュエット）+オロハネ25 550（ソロ）+オロネ25 500+スシ24 500+スハネ25 500+オハネ25 550+オハネ25 560×3+オハネフ25 0
カマはＥＦ81　95
１両/１週間ペースで改造していた時代が懐かしい…作っておいて良かったｗ

「きたぐに」57・11改正前
スユ16（オユ10代用）+スハフ12+オハ12×4+オハフ13+オハネフ12×2+オロネ10+オハネフ12×2
カマはＥＦ58（７枚窓）

「きたぐに」57・11改正後
スユ16（オユｒｙ）+スハフ14+オハ14×3+オハフ15+スハフ14+オハネ14×3+オロネ14+スハネフ14
カマはＥＦ81


57・11って、10系好きにも14系好きにもインパクト強い改正だったよなぁ

>>55.57
いや、漏れは10代だけどそれ全て知ってる。
病気だ・・・・

漏れは束持ち日本海（電源車はカヤ）がお気に入り。

あとは、紀勢線客レ末期仕様。
5両の12系の内、オハ2両の白帯を消して、58上越形改66号機タイプに牽かせる。
たまに、気分を変えて60ｲﾊﾟｰﾝ色（ﾅﾝﾊﾞｰは500番代入れたなんちゃって仕様）に牽かせたりも。

>>58
　それはすごいね。だからって病気なんかじゃないよ。本当に好きな人は図書館とかで資料集めて編成する人もいるんだから。
　君はかなりの勉強家だね。多分これらの編成を貸しレイアウトでやって持ち主がわかったらみな仰天すると思うよ。
　試しに貸しレイアウトで披露してみたら？

>>57さん、情報サンクスでつ。ｵﾛﾈ10忘れてた。ちなみにｽﾛはｽﾛ62で代用中。

GMキットの黎明期に組んだフリーの編成：
オユ12−オロネ10−オシ17−スハネ16−オハネ12−オハネ12−オハネフ12
オロネ10はKATOのナロネ21（旧製品）を塗り替えただけ（w。カマはKATOのC62．．．
今ならオユ12→オユ10にすれば全部KATOの完成品でいけますね。

最果て鈍行の気分で：
C55−マニ60−スユニ60−スハフ32−スハフ32

>>56
全然おっけー！！

高崎線沿線在住、23歳。
シンプルながら、14系座・寝併結の能登がお気に入り。
消防のころ日の出が早い季節になると早起きして見に行ってた。線路まで徒歩5分。

能登・北陸・出羽・鳥海と4本客車夜行列車が走ってたころが懐かしい。
そのほかにも妙高・ムーンライトもあったっけ。

ED92+マニ60+オユ10+スハフ42+オハ47+オハ47+スハ43+オハ35+ナハフ11+
オハフ33+スハ43+オハ35+ナハ11+オハフ33


逝ってよしですね…

追加でつが、昔の房総の客車臨時急行ってDD51+オハ35系列を10両くらいで
それらしい編成って出来ましたっけ？
それとも61系あたりが必要でしたっけ？

追加：
D51−スハフ32（Wルーフ）−黒貨車たくさん−D51
反則ですんません。でもこれ好きなんです。脱線の恐怖と隣り合わせだけど（w

>>65
肥薩線イメージですね。なかなか渋い！

僕はBロネがオロネ10に変わる前の彗星かな。
マニ32 + マロネ49 + マロネ40 + マロネ41*3 + スロネ30 + ナハネ11*6 + スハフ42

みなさん渋い編成が多いでつね。
折れは昔の磐越西線のイメージで
ED77+ｽﾕﾆ50+ｽﾕﾆ50+ｵﾊﾌ33+ｵﾊ35+ｵﾊ35+ｽﾊﾌ32
とかかなぁ。
ｽﾕﾆはまだ未着手なんだけど・・・。
高崎にいるｽﾊﾌ32は以前は磐越西線で活躍していたそうですね。

>>63
　ED92は暖房あったっけ？あればオールシーズンオッケー！なければ春から初秋まで、なら問題ないでしょう

　まあうるさい奴からすれば邪道なんて言い出すだろうけど、模型の世界。いろんな編成組んで思いっきり楽しんじゃいましょう！

ウチのお気にいり編成は

EF58＋ｽﾊﾌ14＋ｵﾊ14×5＋ｵﾊﾌ15＋ｽﾊﾌ14＋ｵﾊ14×5＋ｵﾊﾌ15

14系長大編成にﾊｱﾊｱ(´Д｀) 富士宮行き団臨っぽいけど、それは嫌なんで適当な大口団臨ってことで。
この前、この編成をEH500に牽かせたら股間が爆発しそうになった(ﾟﾛﾟ)!!

64-1001を過渡ベースで自作したので今の一番と言われれば「さよなら14系」編成(東海道編)
満開の桜の下、伊豆多賀をゆっくりと出て行く姿は目に焼きついて・・・
そう言えばもうあれから2年ですね。

EF5861＋EF641001＋スハフ14-オハ14x4-スハフ14ｗ

・Ｃ５６＋オハユニ６１
・Ｃ１２＋オハ３５＋ワム＋トラ
かつての木次線、高森線の感じ。これなら客車のパイピングも面倒じゃない。
オハユニにはハンドブレーキ用の鎖も付けたかったが、あきらめた。

今北陸の現行編成組んでみたいと思ってるんでつが、ロネ車はどぅすれば良いかな?

ﾉｰｼﾙ･ﾉｰﾍｯﾀﾞｰの35系ﾏﾀﾞｰ

>69
その編成なら、ブルーのマニ37をつなげばぐっと渋くなる。

>>74
14系ﾊｻﾞ+青ﾏﾆか…。渋くてｲｲ！（･∀･）かつての急行｢西海｣でつか？

うわあ、みなさん渋いっすねー（笑）

うちは10系編成の最後部にスハ44とスハフ43くっつけて
銀河としてはしらせてまつ。

踊り子
EF65 1103 or EF58 61 or EF58 129+ｽﾊﾌ14+ｵﾊ14+ｵﾊﾌ15+ｵﾊ14+ｵﾊ14+ｵﾊ14+ｵﾊ14+ｽﾊﾌ14

これぐれーしかない。
あとはサロン踊り子、お座敷踊り子、サロンそよかぜ、横浜博サロン号などなどなど。
そしてもうすぐ北斗星トマムスキーが仲間入りするくらい。
住んでるところの影響で客レはあとブルトレ・JTしか縁がない。

DD51/ﾏﾆ44/ｽﾛ54/ｵﾛﾈ10/ｽﾊﾈ16/ｵﾊﾈ12/ｵﾊ47/ｽﾊ43/ｽﾊﾌ42/ｵﾊ35/ｵﾊﾌ33
かな最近は。あったらよかったな夜行急行編成。

既出かもしれんが、あえてご紹介。

ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/siryou.html

ここはほんと参考になる。遊ぶ前にどれにしようか見ながら迷うことばっか。
オロネ１０やスロの位置が列車決めのツボかな。

>>72
モアのは駄目ですか？

・C56＋スハフ43＋オハ47＋ナハフ11　　（八ヶ岳高原号？）
・C12＋オハフ50＋オハ50＋オハ50　　　（真岡鉄道のヤシ）
・DE10＋オハフ33（青）＋オハフ33（茶)　（倉吉線）
・DE10＋オハフ33（茶）×2　　　　　　　（日中線？）

ミニレイアウト向き短編成・・・かな？
？が付いてるヤシはやや一部の形式に自信ありまっしぇん。
特に八ヶ岳高原号の実編成は35系や61系が混ざっていたり、
緩急車が片方だけっぽい写真とか…。
案外と旧客同一グループのみの短編成ってありそうですけど、
資料的にやや乏しい様な…。

こんど中３になるけど
EF70-ｵﾕ10-ｽﾛ54-ｽﾊ43ﾅﾊ11-ｵｼ17-ﾅﾊ11ｵﾊ47-ﾅﾊﾌ11-ﾅﾊﾌ11-ｵﾊﾈﾌ12-ｽﾊﾈ16-ｵﾛﾈ10-ｽﾊﾈ16-ｵﾊﾈﾌ12
で、きたぐにもどきをやってるので逝ってきます。

急行｢出雲｣(鉄ピク1999-4に載っていた編成)
DD54+ｵﾊﾈﾌ12-ｵﾊﾈﾌ12-ｵｼ17-ｵﾊﾈ12-ｵﾛﾊﾈ10-ｽﾛ62-ｵﾛﾈ10-ｵﾊﾈ12-ｵﾊﾈ12-ﾅﾊ11-ﾅﾊ11-ﾅﾊﾌ11
５両目の多客時増結のオロハネ10が良い味出してる。
他、急行｢安芸｣も組んでる。漏れ的にやっぱり食堂車がなけりゃ。

ぼちぼち、来月過当ｺﾞﾊﾁ青が出る前に、雑客の増備しておかないとねぇ。

ﾛｻﾞとかまだ持ってないから、買わないと、さつまや高千穂の編成が組めないでつ

事故レスすまんが、14系「きたぐに」の編成が違う事に気付いたから訂正させてくれ
スユ16+スハフ14+オハ14×3+オハフ15+スハネフ14+オロネ14+オハネ14×3+スハフ14
だな…

>>84
大窓青58とくれば、漏れとしては20系or25型０番台ブルトレか「サロンカーなにわ」の印象が強いなぁ

俺的には
EF57/ｵﾕ10/ｽﾊﾌ42/ｵﾊﾈﾌ12/ｽﾛ62/ｵﾛﾈ10/ｽﾊﾈ16/ｵﾊ47*5/ｽﾊﾌ42
の津軽のイメージが最高!!

今月のピクにも編成表多数出てますね。
こういうの見ちゃうとW屋根の寝台車が欲しくなりますのぅ〜。

Wルーフの寝台車、いいよねー。
やはり二等車・二等寝台車は青帯がいいね。

ピクも再来月から2ヶ月連続でオハ35系特集する予定だし、楽しみです。

う、オハ35系特集ですか！？　買わねば！！

若干スレ違い気味だけどこんなのもアリかな。
EF56-マニ60-マニ36-マニ32-スユニ60-オユ10-オユ12-マニ35-スユ42
荷物車／郵便車を適当につなげればＯＫかと。

>>87
ピクは編集部に模型好きがいるのか、鉄模の新製品や再生産と巧妙にリンクさせて
特集を組んでくることがあるよね。
客車じゃないけど１５３系特集もＫＡＴＯが再生産とタイミングを合わせていたし。

過渡の35系、43系ﾌﾞﾙｰを10両程度つなげて富のDD51星ｶﾏ重連にひかせて
ｴｾ北斗星のつもりでﾊｧﾊｧしてまつ。

↑以外にも、そこそこ最近の客車（梅空間とか北斗星とか）を蒸気に引かせたり
国鉄時代の編成をしRFのｶﾏにひかせたりのﾐｽﾏｯﾁを楽しんでまつ。

客車はそこそこ増えてきたので今年はｶﾏを増備する予定

ピクも旧客は大抵揃ったね。
10系・43系・61系、で35系か(まだ出てなかったんだ、ホッ)。
今月は寝台車特集だし。

俺の客ﾚ編成(一部)晒し上げ。

DF50(ﾄﾐｯｸｽ)orC57(KATO)-ﾏﾆ60-ｵﾊﾌ33-ｵﾊ61-ｵﾊ35(青)-ｵﾊ61-ｽﾊ32-ﾅﾊﾌ10(以上GM)
↑山陰本線風
EF62(ﾄﾐｯｸｽ)-ｵﾕ10-ﾏﾆ50-ｽﾊﾌ42-ﾅﾊ10-ｵﾊ35(青 ﾉｰｼﾙ･ﾉｰﾍｯﾀﾞｰ)-ｽﾊ43(茶)-ｵﾊ47(ｱﾙﾐｻｯｼ化)-ﾅﾊﾌ10
↑信越本線風
他にも5編成居て並べてﾊｧﾊｧしています。

皆さんに質問なのですが
10系客車が最後に活躍した列車って、上野発着筋では何号（なにごう）か、
ご存知の方はいらっしゃいませんか?

>83
山陰筋にｽﾛ62いたんだ。電暖車？東海道からの急行は、ｽﾛ54かｵﾛ11のｲﾒｰｼﾞが強いのに。

ｽﾊ45･ｽﾊﾌ44をｽﾊ43･ｽﾊﾌ42で代用する人って多いけど
外見上の一番大きな相違点ってどういうのがあるの？

山陰本線はSGじゃないですか？
スロ62じゃなくてスロフ62が入っていた記憶があるけど。
その前はスロフ53だったね。

客車区風に、編成物の横にごちゃ混ぜの編成（例：ｵﾊ12+ｽﾊﾌ12+52ﾈﾊｵ+ｵﾊﾈ25+42ﾆｶ+ｵﾊ14）
を並べてﾊｧﾊｧしているのは俺だけでつか？

あとはスハ32系特集やってくれるとうれしいのだが。
もう1つ20系特集も20年ぶりにやって欲しい。

>>100
死ね

>>98
そういうのがヤードに何本も並んでるとマジで尾久みたいで萌えるよな

>>101
さらにDD13やDE10あたりが2〜3両転がってれば、もう･･･(´Д｀)

昔の「だいせん」にはスロ62が連結されてたんじゃないの？

>>96
二重窓と車軸式発電機だよ
細かい所が色々違うが
外観の差はほとんどない
二重窓の表現は
自分で考えろ
発電機は台所が出している

>>96
あと、蓄電池箱を大型化してね。

>>94
多分「津軽」かと。最後はオハネフ12。

私が「だいせん」に乗った時はスロ５４でした（昭和５３年）。その後は不明。

気動車に客車を挟んでも良いではないか（蕨

「だいせん」受け持ちは大ミハ。
で、７８年版の配置表では
スロ54　2013,2031，2036，2037，2038．
スロフ62　2008，2009，2021．
となってます。つーことで、スロフ62はあれど、スロ62はなし、と。

>>108
気動車が引かれてるのは結構あったみたいですが

>>110
近年でも山陰本線の鈍行客レ(１２系）の後ろに
後藤所入場車のキハつけて走ってたしな〜

三井芦別や雄別では、気動車が客車引いてましたね
夕張のﾅﾊﾆﾌ150なども一応客車ですが、あれは実質ｷｻﾊですね

20系のホリデーパルって非常口の扉　埋められてたんでしょうか？
御存知の方　教えてください。

>>108
カンコックかYO
もっとも、無理がたたって故障が頻発したらすぃが

何気にみんなやってそう、EH500+カヤ64編成。

>>114
利尻、まりも、オホーツク夜行

「鳥海」ｽﾆ41+ｽﾆ40+ﾏﾆ36+ｵﾛﾈ10+ｵﾊﾈﾌ12+ｽﾊﾈ16+ｽﾛ62+ｽﾊ43+ｵﾊ35+ｵﾊ46+ｵﾊ46+ｵﾊ46+ｽﾊﾌ42+EF58.
1980/4/11
byRJ

北斗星のＥＦ８１を使って…

EF81+ｵﾊﾌ50+ｵﾊ50+ｵﾊﾌ50　確か盛岡〜青森だったかな？

これは運転会でもネタに使えるのでよくやってる。

>>118
ぉ！
漏れが工房のころよくやった編成だ。

>>98
ｶﾆ42って何か一瞬と惑ってしまったではないかw。でもわかりやすくてイイかも。

>>118
☆ガマが50系引いてたんかいな…しらなんだ。

>>120
北斗星の間合い運用で５０系を牽いてた。
７０１系進出まで行われていたので結構有名。

客貨共用の昔はそういうの多かったが
客貨分離のしＲ化後、追加された間合い運用の客レは珍ｽｨね。

ﾏﾆ50-ｵﾕ10-ｽﾊﾌ42-ｵﾊﾈﾌ12-ｵﾊﾈ12-ｽﾛ62-ｵﾛﾈ10-ｽﾊﾈ16-ｽﾊ43Ｘ３-ｽﾊﾌ42-ﾅﾊﾌ11

なんちゃって津軽昭和52年（参考：ARC資料室）。
ナハフは尾灯を付けるため。多客時増結のイメージ。
スハフ42やマニオユのテールランプ付き激しく欲しい。

ハザを12系に替えたりも萌え萌え。

>122

sageまちがい　スマソ。

超優良スレ認定。

>>121
�dｸｽ。今日RM101号買ってきたら乗ってた。☆ガマが引いてるYO！（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>客車区風に、編成物の横にごちゃ混ぜの編成（例：ｵﾊ12+ｽﾊﾌ12+52ﾈﾊｵ+ｵﾊﾈ25+42ﾆｶ+ｵﾊ14）
>を並べてﾊｧﾊｧしているのは俺だけでつか？

俺もよくやってる。12系や14系、24系など固定編成客車の中間車妻面がわざと出るように
する。貫通扉をわざわざ塗ったのはこれをやりたいため。
ｵﾊﾈ25+ｵﾊﾈ25（金帯）+ｵﾊ14+ｵﾊ14+ｽﾊﾌ12+ｶﾆ24+ｵﾊﾈ14+ﾏﾔ34+ｽｼ24+ﾏﾆ50
あと、そのまま機関車に引かせれば品川〜尾久の回送も再現できる。

今回の富のオハネ25-100再生産は車番が変わったのかな？

>>120
RJ93-?「追われゆく客車列車」と
ビデオのRR22or思い出の中の列車たちシリーズ「客車鈍行」に載ってるyo

>>94
昭和57年頃まで上野発の急行　津軽、鳥海、能登、越前、妙高の各列車に10系寝台車が連結されていたよ。
そのうち津軽のみハザが12系、そのほかは旧客のみで９〜13連の編成だった。
なかでも能登は荷物車、A寝台、B寝台×5、グリーン車、普通車×５という寝台比率の高い編成だった。
模型的に手軽にやるなら、妙高が郵便車、B寝台、A寝台、B寝台、普通車×5の９連が最短。
妙高の普通車には急行としては珍しくオハ３５系も使われていたから編成のバリエーションも楽しめるかと。
津軽、妙高以外のハザは基本的に43系のみの連結と考えてください。
荷物車（マニ50、マニ37、スニ41等）郵便車オユ10の準備もお忘れなく。

10系ハザの最後は八甲田になるのかな？
段々ナハ11の比率が下がっていったような記憶がある。

本日、エンドウで走らせてきた。
「津軽２−１号」と「能登」。
もちろん１２系や１４系ではなく、１０系＋４３系。
久しぶりに客レやったけどやっぱり良かった。

お礼のレスが遅くなりました。申し訳ありません。
いろいろとご教授ありがとうございました。

ところで>>129様が教えてくださった10系時代の急行能登ですが
そのころは上越線経由だったようです。ということは、
牽引機はef64-1000ということだったのでしょうか?

＞132

ＲＭ226号の列車名変遷大辞典に1015牽引の上り能登の写真。
81/8/2撮影とあります。まだジャンパ作業灯のない新製すぐの64-1000ですね。

見たところ、スニ41-オロネ10-オハネかスハネｘ5-スロ-ハｘ４-ハフ　です。
だからＯＫ。1980年ならロクヨン0番台も入っていたこともあるのでは？

>>133
＞ロクヨン０番台

５８ｼﾞｬﾈｰﾉか？

S55.10.1改正では能登は[長岡]ＥＬ1組EF641000限定運用A1〜A5で、
唯一の上野口でした。
一方北陸は[長岡]ＥＬ２組A11〜A14でＥＦ64Ｍ限定でした。5両配置で4両使用
でしたからEF641000が代機で入った可能性もありますが。
ついでに旧水上区の補機運用を引き継いだＥＬ４組もＥＦ641000限定で
A51〜A54,A61〜Ａ65の９両使用でした。当時の配置は１６両で
１３両使用ということになりかなりキツイ内容でした。
EF64Mは37/38/39/74/75でしたのでEG車は3両。北陸指定だったのは当然でしょう。

長岡に64一般型がいた、ってのは初耳なんだが？
まして「北陸」を引いていた？64-1000配置以前は58ではないのか？

＞137
過渡期だったからロクヨンの0番台もいたのよ。

イカロスが昨秋に出した上越線関連のムックに写真も掲載されていたよ。

1000と総括は出来てなかったという話だけどどうなんでしょ。重連はしてたけど。

>>136
確かにEF58置き換えの先行投入で、短期間（3年ほど?）だがいた。
S.54年からで、>>135のとおり、37・38・39・74・75の5両です。

http://reingold.ld.infoseek.co.jp/page020.html

ここにef64-1000牽引の能登号の画像がありました。

>135

133です。詳細ありがとう。
ということは、能登にはロクヨン0番台は入ったこと無いのかな？
無かったとは言い切れない。そこは模型だし０番台＋10系のコンビ
やってみようか。KATOのロクヨン後期型あるし。
来月、KATOの1000番台クーラー無し再生産だ、配置するか。

子供の頃から鉄道や、飛行機などの交通機関が大好きでした。
２０系客車が最新のブルトレだと信じていたのですが、このスレを見て自分がジジイだと
知りました。
ショックですが、カニ２２やナハネフ２２が好きです。

>140

うをを〜！これのオロネのりてえ！！８２年８月かあ。
ロネハネロザは冷房効いて快適、ハザは熱帯夜をひたすら我慢か？
ま、それも80年代初頭までの夜汽車の味。

1000番台＋10系旧客のコンビはある期間見られたと言うことですね。
このカマにはジャンパ作業灯すでに付いてるやん。

EF64-1000には、1次車はジャンパ作業灯はなしだったのですが、
2次車（1017号機以降）からは初期装備です。

鉄道ファン82年7月号がおすすめだよ。
特集は「夜行列車」。ゴーナナイレブン（57年11月改正）の直前で、能登は
上越線回りの10系。EF641000牽引で、大正橋をいく写真が出てる。
同じページにEF64-0の引く14系北陸の写真も出てる。
編成表も一通り出ています。
この当時、10系や旧型客車を使った列車は能登のほかに、鳥海、越前、妙高、きそ
なんかがあるね。ほかに12系との混成もある。

>>143
熱さよりも騒音の方がきつかったんじゃないかなあ
窓はフルオープンでデッキも開いてたかも
ビールとアテの柿の種でもあればハザでも楽しい旅に
なっただろうなあ、今よりかは

あの頃20系や583の寝台をホテルのようだと感じたのに、
今では富士で大分に行くのもキツいのは何故だろう・・・

>144

σ(^^)が15年くらい前に買ったTomixの64-1000には作業灯のモールド無かったよ。
ナンバーは1014と1016だったから、それにあっているわけだ。
当時はいい出来だと思ったけどね。走りが・・・ロケットスタートだった。
それ故にＮに出戻ってきた今、KATO再生産品を買おうかと。
最近のKATOフラホ品のまったーり発車に萌えです。

>146

143です。（148も）

♪君とぬるいビール交わす　灼熱の旅のメロディ〜

（サザンの「マンピーのＧ☆スポット」替え歌）

>>146
旧客の能登は乗ったことないけど、夜はそこそこ気温も下がり、
フルオープンでなくても行けたかと。
それより、旧客の騒音は、現代の列車よりはるかに静かでした。

>>140
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

俺、今度中３になるけどこんなの乗りたかった＿|￣|○

「能登」はたまに乗ったなぁ。52センチ３段寝台の客がやたらリッチに見えたりして。

TR40系台車を履いたクルマは結構上品な乗り心地でした。空気バネでなくとも
穏やかでしたよ。
TR23系だと高速になると横揺れが結構きました。
TR11系は高速になると上下動がすさまじかったですね。
問題は、窓を開けてると、トイレの水がかかることがあったのと（爆
窓から手を出していると、ブレーキの時の鉄粉が腕に刺さることがありましたな。
なんか客車スレになってきましたけど、模型で当時を偲んでいるんだから
良い事にしてね>all

旧客の話ばかりするなヽ(`Д´)ﾉ




青い工房なのでついていけませんｗ

>>155
新型客車ってカシオペアだけ・・・
24系25型や14系15型もいまや旧客・・・

>>156
こらこら

>>157
１５６のはキッツイ冗談だが、しかし実車のはボロくなりますたな。

東海道スジや北陸スジのブルトレはどれもボロい。
しかし、北斗星用のは美しいな。
先日カシ釜+北斗星24系が甲子園絡みで来阪した時に思ったんだが・・・
やはり北斗星は別格なんやろうな。

旅客各社に新型ロコの話も出ないから客車と旅客ロコに寿命がきて終了なのかねぇ。

この間大阪駅でトワイライト見て愕然としたよ。
客車の車体はボコボコ、８１は飾り帯が一部剥落してた。
あれじゃ豪華な気分になれん・・・

>>159
東はそう宣言したような。
西は知らんが。

>>155
　今でも結構旧客走ってるよ。ネットでもよく出てくるし、雑誌にも…

>>158
ホント？更新したのかな。
私が見た北斗星はそりゃー酷かった。ボッカリ側板の一部がはげ落ちたところを
青く塗ってごまかしてたし、塗り屋根もボロボロ。昔のオロネ10やスハネ16より
酷いんじゃないかと思った。
「さぁ、北斗星に乗るぞ〜」と思ってたヒトの前にアレが来るんじゃガックリ
くるんじゃないかと心配してた。
考えてみれば、24も25も１０系よりも長く生きている訳だから、酷くなるのも
わからんでもないが。

束所有の北斗星車両は2-3年前はボコボコの車両も多かったが、
ここ数年で更新がだいぶ進んでるよ。
ｵﾛﾊﾈ24-501なんて1両しかないから、よく分かるんだけど、
以前はベコベコだったのに、随分きれいになった。
このまま使い潰す決定をしたから、徹底していじったのだろうけど。
ただ、屋根はホームで客の目に付かない所為だろうけど、まだらだね。
むしろ、塗装の条件や冬場の洗浄の状態の悪いｺﾋ車の方が見た目はくたびれてるね。
ｺﾋのほうも事業計画で更新工事計画が発表されたけど。

さて、明後日からの3,4号が気になるな。
現行ｺﾋ編成以上に客室側の窓割に変化があるから、
模型的にも編成の再現が楽しいだろうし。

3,4号の個室増結は、日付自体はもう明日からだったな。

富の束セット�U持ってるしとに聞きたいのだけど、
スシ24の室内ﾊﾟｰｼはどうなってる？
昔の緑の4列シートなのか、現行インテリア風のトワイライトや
ｺﾋセット(の未塗装版)のﾊﾟｰｼを使った物なのか、どっちでしょう。

個室増結編成のためにあえてもう一セット買うか迷ってるのだけど、
電源車機関更新の他に、ここも変わっていればほぼ決め手になるので・・・

>>135
遅レスｽﾏｿ。６４の０代が北陸を牽いていた詳細がわかって
うれしいよ。写真には結構残っているのに雑誌はたいてい黙殺
だからな。みんな、ブルトレから旧客まで６４の０に
牽かせて楽しんでくれ。

>166
後者の未塗装版ですよ。

>>168
166だけど、ｻﾝｸｽ。新セット買いに往ってきまつ。

オハ35戦後型遂にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

さて、今日は歴史的な日である訳ですが。

まずは、北斗星1号から。
EF81 100＋カニ24 502＋オハネフ25 4＋オロハネ25 551＋オロハネ25 557
＋オロネ25 551＋スシ24 504＋スハネ25 502＋オハネ25 551＋オハネ25 565
+オハネ25 562＋オハネ25 15＋オハネフ25 15
2号車が、開放B寝台ですね。

で、問題の、北斗星3号
EF81 82＋カニ24 509＋オハネフ25 11＋オロハネ24 551＋オロハネ25 501
＋オロネ25 506＋スシ24 505＋オハ25 504＋オハネフ25 221
＋オロハネ24 554＋オロハネ24 501＋オロネ24 501＋オハネフ25 219
製品だけでは、再現できない・・・

>>171
今日の編成にオロネ24 501とオロハネ24 501が入ったなら、のう一方の編成にはオロネ25 500とオロハネ25 500がダブルで入ってると思うが？
ｺﾋ車を使っているなら、話は別だが

>>170
工エｴェ(´Д｀)ェｴエ工

ﾏｼﾞｯｽｶ・・・

>>170
しょうゆどこ？

>>174
過渡スレとアクロバットリーダーがいる

オハ35戦後型はTR34で頼む。

4/2日の北斗星編成

北斗星1号
EF81 98＋マニ24 502＋オハネフ25 8＋オロハネ25 553＋オロハネ25 555
＋オロネ25 502＋スシ24 508＋スハネ25 503＋オハネ25 552＋オハネ25 566
+オハネ25 562＋オハネ25 11＋オハネフ25 2
今日も2号車が、開放B寝台ですね。

北斗星3号
EF81 78＋カニ24 507＋オハネフ25 5＋オロハネ24 553＋オロハネ25 502
＋オロネ25 504＋スシ24 504＋オハ25 502＋オハネフ25 213
＋オロハネ25 556＋オロハネ25 556＋オロネ25 503＋オハネフ25 10
ｺﾋ車入り編成です。
結局製品だけでは、再現できないですね。

>>177
乙です。

ところでageassy取りですまんが
3号の4号車と５号車が被っているのだが…

>>171=177なら非常に乙な話で、「北斗星」好きとしては有難いんだが…
昨日も今日も１レにオハネ25　562が入ってるのが気になるんだ…

しかし、やはりｺﾋ車入れて来たか！４本金帯と縦横金帯で(;´Д`)ﾊｧﾊｧもんだな

171=177です。
間違いがありました>>177を修正します。

北斗星1号・・・>>179氏、今日の3号車がオハネ25 561です。
EF81 98＋マニ24 502＋オハネフ25 8＋オロハネ25 553＋オロハネ25 555
＋オロネ25 502＋スシ24 508＋スハネ25 503＋オハネ25 552＋オハネ25 566
+オハネ25 561＋オハネ25 11＋オハネフ25 2

北斗星3号・・・>>178氏、4号車がオロハネ25 554です。
EF81 78＋カニ24 507＋オハネフ25 5＋オロハネ24 553＋オロハネ25 502
＋オロネ25 504＋スシ24 504＋オハ25 502＋オハネフ25 213
＋オロハネ25 554＋オロハネ25 556＋オロネ25 503＋オハネフ25 10

今後、良く確認してからカキコします。

＞180
やっぱり。片っ方が北ハコになるだろうとは予想していましたが。

この３，４レの編成変更は何でかなあ？

○閑散期の個室比率あげて利用喚起
○開放ハネを使う大口団体、たとえば修学旅行とか宗教臨を束かコヒの
　旅行部門が取って、エルム分のハコだけではまかないきれなくなった。

さてどうなのか？後者ならそのうち目撃情報があるだろうけど。

これからの時期なら、対北海道でも、引き戸車じゃなくてもいいだろうから、
元はくつるのハコが使えるだろうし・・・まさか、全部廃車じゃないだろうしね。

単純に北斗星のグレードアップ（今後も）ということなら嬉しいが、ﾋﾞﾐｮｰな編成であるだけに、
わかりにくいところですね。
北斗星の利用率が下がって、81･82号の臨時運転をする必要が無くなったことにより、
個室車が余剰になる→寝かせておくのは無駄→有効活用、という感じでしょうか？

以前オロハネ24-501とオロハネ24-550は改造自作したけど、
ここまでくると、折角だからオロネ24-501も製作しようかな。
オロハネと違って派手な切り継ぎもないし。
蟻のオハネ24-0引き戸が手に入れば楽なのだけど、
富のオハネ24かオハネ14に銀河モデルの引き戸で作ろうか。

そっか、これからは蟻ベースで改造するのもイイ（・∀・）

漏れは現在富のオロハネ24-550ベースにオロハネ24-500タイプ(コマカイ事は気にしない）
を製作中。種車が贅沢ですか、そうですか。


実車の方はｺﾋと束で一部車両をトレードすれば良いのではないかと思う今日子乃語呂

>>184
＞種車が贅沢ですか、そうですか。

んなこたーない。
まだ２割引で売ってる店ある。

MODEMOの臨客・準急セットを7000円ちょいでげっつ
ｶﾄｶﾌﾟついてたから安かったのかな。

ついでにｵﾛﾈ24も2両げっつして10両全車そろえてしまった。

>>180
揚げ足取り、申し訳ないm(__)m
気にしてないから、これからも書き込んでくらはい

ここいらで漏れも一つ編成を。20年以上前の雑誌から

’57.11/11　3604レ「能登」
EF64　1021「長岡」+スニ41　2010（以下全車金サワ）+オロネ10　2051+オハネフ12　2061+スハネ16　2244+
スハネ16　2240+スハネ16　2095+オハネフ12　2064+スロ62　2057+オハ47　2100+オハ４７＋2236+
オハ47　2101+スハフ42　2072

だそうだ。

こうなってくるとスニ41は絶対欲しいな。
王様のは高価というより入手難だし、過渡から出てほしい。

もう、蟻の乱発攻勢に疲れたから、これからは旧客でﾏﾀｰﾘ楽しむことにする。

>>189
漏れも疲れたんで
過渡の釜を１機ずつ買って
マターリ路線に転換するわい。

オロネ24 501作り始めて編成表見直してふと気付いた。

>オハ25 504
ここまでは、もう手が回らないぞ・・・ｴﾝﾌﾞﾚﾑﾄﾞｳｽﾝﾀﾞﾖ ＿|￣|○

>191
黒摩耶から出てると思われ＞エンブレムインレタ

クロポのスユニ50が再生産されるってホントかな。あとマニ50と14系ハザ・ハネがあったら
「利尻」ができるね。

>>193
もうオンライソショップで発売しているよ。
ただ生産数が少ないのか、すでに在庫数の表示が
△になっているが…。

>>192
ｺﾋ車用のエンブレムは有ったけど、束車用のロビーカーエンブレムは中田･･･＿|￣|○
以前TMSに乗ってた記事みたいに、車端の小さな窓加工だけで
他に影響を及ぼさずに済ますような技量、漏れにはないからなぁ。

>195
そうだった。
エンブレムと書いてあったので、脊髄反射的にｺﾋ車のﾔｼだと思い込んでｼﾏｯﾀ。ｽﾏｿ
ｵﾊの504だもんなあ。

束青森のオハネ25-100には白帯車も存在するのでしょうか？

>>191
オハ25　504は何故か「トワイライト」オハネ25　560から作ったｗ
星明かりの銀は塗装、周りの☆はくろまやのインレタ（寝台表記の☆☆☆より分解）。
大きい☆は自作した。なんかいびつな形だが＿|￣|○
「夢空間北斗星」にロビーカーが欲しかったから、余剰の車両ベースに作ったが無理に504にする必要ないのでは？
タッチアップだと、どうしても目立つぞ

カニ38ってしってる？

>>199
うん。

>>199
車体の側面にｼｬｯﾀｰが付いてて3軸台車履いてた1形式1両のｱﾚ？
たしか末期は救援車になったとか…。瓦礫がどこかから出てたような…。
そういえば、昔のGM客車ｷｯﾄの箱にひっそりとそれのｲﾗｽﾄがありますた。

>>201
本来の用途は何だったの？
試作車だとはおもうけど

１５年近く前に買った過渡スハフ42に銀河のＨゴム扉をつけた。
色はｸﾞﾘﾝﾏｯｸｽの青15号スプレーが見つからないので
ジェイズの月光色を塗った。久しぶりだったので二度失敗した。
１回目の失敗
クリヤを吹いたら洗面所の窓パーツの周囲が色落ちしてしまった。
２回目の失敗
妻面が垂れた。
３度目はクリヤ省略した。
妥協だらけだけど昔に乗った車両が出来た。
最後にレタリングをして眺めていたら、スハフ４３！？
げ！間違えた＿|￣|○

おはよう。(ﾟдﾟ)ﾉ>>202
｢ｶﾆ｣が示す通り、荷物車でつ。手持ちの資料によると、ﾏﾛﾈ38の下回り
を使って昭和34年に1両だけ作られたﾗｽｲ。荷役時間短縮の為、側面
に小窓が付いた幅広のｼｬｯﾀｰが5つ並んでるｶﾅｰﾘ強烈な出で立ちをして
まつ。昭和40年代初頭の客車急行｢安芸｣にしばしば繋がってたそう
でつ。前述の通り、普通に使用されていたとはいえ、試作的要素の強い
ﾊｺであることに違いは無い過渡…。
末期には佐倉機関区に移動し、ｽｴ38 8に改番され、救援車として余生
を過ごしたそうな…。
数年前の話、王様趣味からﾌﾞﾗｽｷｯﾄが出てますた。

天賞堂から完成品、フェニックス・FUJIからキットが出ている。
フェニックスのキットを持っているけど、床下魚腹梁をどう表現しようか悩んで
かれこれ１０年そのまま眠っている。

>>199-202
これか？
ttp://jnr.site.ne.jp/PC/yuni/htm/kani381.htm
　進駐軍から返還された簡易寝台車マハネ29形（旧マハネ37←マハ47←マロネ37←マロネ37300）の
台枠・台車等を利用して車体を新製した側総開き荷物車で、1959（昭和34）年に大井工で1両改造された。
車体形状は同時期に製造されたナハ10系と同様の切妻形であるが、側面には2.3m幅の巻き上げ式
シャッターが５カ所設けられており、室内配置は前位から順に荷物室、便所・貴重品室、車掌室
となっている。積載荷重は14tで、台車は種車のTR71を再利用している。1969（昭和44）年に
スエ38形へ改造され形式消滅した。


荷役時間を短縮する目的で側面総シャッターの試作車なんだな

>>205
間に合うかどうか、あうかどうか知らんが、
KSで魚腹台枠(中央だけ)のパーツ売ってた。

簡易寝台車、というのがよくわからない・・・
教えて偉い人。

>>203
ジェイズの青は果糖の青と比べてどう、似てる？
GMのはチト違和感があるんで、果糖と近い色なら使ってみたい。

果糖35系のベンチレーター取っかえて、屋根を黒っぽいグレーで塗ったら
だいぶ印象が変わってｲｲ感じになりまつた。

http://v.isp.2ch.net/up/9324841d0b21.JPG

ピンボケで申し訳ないがこんな↑感じ。
左は何もしていない過渡のスハ43。
過渡の青とは微妙に違うかな。

銀河のパーツがもう一両分あるのでスハ４３もドア交換をするつもりだけど
こんどはパーツだけ塗装してみるつもり。
あと富井のオハ33も全塗装+ドア交換の予定でつ。

>>210
すまないが全然違いが分からないｗ
ピントもそうだが、照明の当て方と光量を工夫して栗

簡易寝台車は、占領軍兵士が部隊移動する際に使用された車両で、軍艦内のようにハンモックを張って寝台代用とした。

>>210
スマソ。
デジカメが壊れちゃって携帯で撮ったけど買ったばかりだから
使い方が良く分からない。日中ならきれいに取れるんだけど。

ほとんどの携帯のカメラじゃ、接写できないだろ・・・

古雑誌めくってたら、鳥海なら市販品で組めるし、
「限定品」につられて買ったひさし付81が役立つことに気づいた。

>>207
情報有り難う。
KSにあるならFUJIにもあるだろうな。モアやピノのパーツだったらショックだけど。
いざとなったらプラバンでもいいかなーと思っているうちに１０年が過ぎました（ｗ

http://www.arriveat-shop.com/reserve/kato.html
２０系さくら７両基本セット再生産ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!

櫻、こないだヤフで37,500円で落とした香具師がいたな。
待てば海路の日和ありってか。

>>217
櫻ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━（　ﾟ∀）━（　　ﾟ）━（　　）━（ﾟ　　）━（∀ﾟ　）━（ﾟ∀ﾟ）━!!
・・・て、こないだ場末の模型屋でやっとの思いで見つけて定価で買ったのに・・・＿|￣|○
でも見つけたときの感動は忘れられんよ（´∀｀）・・・だから転売する気もない
で、再生産ってこたぁ、補美線ｸﾞﾚｰﾊﾟｰｼをおさえんとﾏｽﾞｰ(ﾟДﾟ)

>>218
やけに櫻の出品が増えたと思ったら・・・
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=20%B7%CF+%A4%B5%A4%AF%A4%E9&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

>>217
佐倉再販は嬉しいがしかし


　　　　　ぬわぁんで茶釜は37号機なんだYO・・・・仙一出せよ・・・ｷﾞｷﾞｷﾞ

>>219
漏れも入札中。キャンセルしたいが駄菓子菓子。

ご愁傷様でつ　>221

んで今月は富から５０系が再生産されるわけだが。

次はさくらだもん

ナハ21製品化ｷﾞﾎﾞﾝﾇ。

さくらセットってそんなにプレミアがついてたの？？？

>>226
プレミアじゃないけど人気らしい。

蟻夢空間再生産出荷は来週で砂。

24系25型を買いに逝って14系15型を買って帰ってきたぽ。
24系24型の再生産はﾏﾀﾞｰ?

>>229
で、24系25型は？

パスしてしまいますた。
まだしばらく在庫残りそうだし

中古でEF60をゲット。こういう地味地味カマに惹かれるわしだが、さて
牽かれるハコは？貨物機だが最後は阪和・紀勢のほうで１２系も牽いて
ような気がするが・・記憶が定かじゃない。

紀勢西線客レ鈍行の牽引は５８だけだったんでしょうか？それとも
６０の出番があったのか？
12系所有ありで、再現も可能なので知りたいです。どうなんでしょう？

>>232
一般色だよね？
EF60は12系普通列車牽引してましたよ。
団臨で14系ハザや品サロなども牽引実績あり。

>>232
あったみたいですね。
12系の白帯消して1000番代仕様にしたのを2両程入れたらさらにｲｲ!!ですよ。

>>232
昔撮った写真でEF60　503牽引、12系臨時「きのくに」＠天王寺
ってのがあった。

勿論、一般色だが

中央西線でも、塩尻電化前、ＥＦ60[稲二]＋ＤＤ51＋一般型客車という
運用があった。

教えて厨ｽﾏｿ。
しＲ酉の12系3000番台は車軸発電機を取ってSIV(だっけ)が
付いていたような気がするんですが、あれはオハフだけにあったんでつか？

232です。ご教授ありがとうございました。
買った６０は一般色です。

いや〜、萌え萌え。臨でも急行仕業まであったとは。
地味な一生を送った６０ですけど一花咲かせて去ったんですね。
さっきから６０＋マニ50＋12系5両が私の背後で走っています。
次は14系ハザだな。

＞＞235さん

いろいろなＨＰうろうろしましたが、503にまだ車籍があるというのは
ほんまでしょうか？

なはのＤＵＥＴとＳＯＬＯを自作された方いますか？

>>238
235じゃないけど、EF60503は車籍あり。
車籍があるだけでJR後一度も動いていないから本線はおろか自走も危うい

過渡さま、さくらたん早く再生産して〜。
蕨の銀河・彗星も悩みのタネ。

>>232
高崎のくつろぎ旧色も牽引してまつよ。
ところで買ったEF60って学研？

えと、教えて君マジスミマセンスミマセン（ＡＡ略
１０年ぐらい前にムーンライト高知とかに使われてた
１２ｏｒ１４系（白地に青帯）の詳細がわからん…どなたか…
まぁ発売はされてないと思うが今まで模型してないのでワカンネ。

以下読み飛ばしてもOK。
漏れは＞２３２あたりで出てきた紀勢客レ鈍行（はやたま）やその救済臨
（「はやたま５２号」や「いそつり」、これまた全然詳細ワカンネ誰かオシエテ）、
山陰客レ「山陰」、からまつなど夜行の客レ鈍行、それからその末裔の
ムーンライトシリーズとかに惹かれて鉄にカムバックしたのだが…同好の志いない？
もちろんセットで売り出されることはないし、どうにか編成を調べて一両ずつ
買っていくしかないのが難点…

>>242

まさか。過渡ちゃんですよ。

>>244
いやね、最近学研のEF60も安く出てるからどうかなと思ったわけよ。
漏れ、学研のEF60-500パンタ欠品を\1500で買って富のPS17を付けて過渡の20系牽かせて楽しんでいるもんで。
学研のでもパンタを交換するだけでずっと印象が良くなるから・・・。
ところで、過渡のEF60が学研のEF60より長いのは既出？

>>243
これか？
ttp://neko.on.arena.ne.jp/ak/train/mokei/syaryo/etc/pc12_01.html
ttp://www26.tok2.com/home/Fujishirou/mumoon12.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9965/150-181/183.jpg

ムーンライト高知は四国の12系ロザ×2+西の14系ハザ×1
中間のオロがカーペット車で固定窓になってて現在はオリジナル塗装。
14系はリゾート車の場合あり(展望車の時もある)
ttp://yoshiken.omosiro.com/pc/imge/ohafu15-11-1.jpg

>245
そうっ！これ！ありがとうございまつ！！！
思えば９年前の夏、親父と二人で乗った
初めてのムーンライトでつ…感謝感謝でつ。
個人的にはすごく好きな途色で、ぜひ再現してみたいな…

>>243
自分で塗装する、と言うなら
それっぽく仕上げたいならベースは白3あたり、スカイブルーは青22、ダークブルーは青15あたりを塗ればそれらしくなる
もっと深く考えて塗りたいなら、他に聞くか各自工夫ｗ

ちなみに「ムーンライト高知」基本編成は、単独運転時はオールグリーン車（12系）の3両編成
「高知・松山」併結だと
スロフ12-オロ12-オハフ15+スハフ14-オハ14-オロ12（どっちが「高知」かは知らぬｗ）
となる
14系リゾートの展望車を増結していたのは、結構昔の話

蛇足ながら現在の四国12系「ムーンライト」車は、ベースカラーが青15号らしい

モリタとかジェイズでいい色が出てるYo!

>足ながら現在の四国12系「ムーンライト」車は、ベースカラーが青15号らしい

20系と同じ青って聞いたけど

>蛇足ながら現在の四国12系「ムーンライト」車は、ベースカラーが青15号らしい

青１５号ってＥＦ６５（２０系も）の色でしょ？あの１２系の色は６５とは違うから青１５号ではないんじゃない？
感覚的に２０号と１５号の中間かな？

>>250
２０系って青１５じゃね？
まぁ四国のはなんか濃いんだよな。爺の青２０号が丁度ｲｲかも

今更だけど蟻のＣ６３セットに入っていたオロハネ１０、一度も画像を見たことがないのだけど　どこかしらんで拝めるかな？

今日、蟻銀河買ったﾔｼ、ﾚﾎﾟよろ。


25形がちゃんと25形してるかだけが気になる(蕨

マイクロスレから自分で転載ｗ

流れに逆らってｗ銀河基本のみ購入。
去年の24系各種同様、良いです。
ポスターのカヤにはJRマークがありますが、製品にはありません。

301青とｷﾊ66、夢空間がやはり売れてますた。
1時間程度いたのですが、銀河買ったのは漏れだけでしたｗ


＜追加＞
オハネフ25はルーバー位置が富と違う0番台後期タイプでつ。
（以前、富の談話室で話題になった方）
今日銀河買ったのって全国で自分くらいしかいない気もする。

>>253
RMMかその別冊みれ。
>>255
漢ﾊｹｰﾝ(蕨

どれも生産数少ないんだろうな。
それで元が取れるんだから
中華○投げが如何に安いと言うことかが分るな。

>>255
漏れも銀河予約したＹＯ！
楽しみでつ

ｶﾔ（・∀・）ｶﾔ　したいので、銀河もう1セット買おうか思案中。
あけぼのも地味に市場から消えたし。

>>255
うちでは、基・増1セットずつ売れたよ。＞ギンガマン

>>253
ここで探してごらん。５００番台だったが。

ttp://jnr.site.ne.jp/index.htm

がんがんぎぎーん　ぎんがまん　てなつかしーなおい。

>>261
それを知ってるとは、御主やるのぉ。

>>262
着ぐるみショーのアルバイトをしてたもんでｗ
ずっとブルーをやってたよ。

だからブルトレが好き（おい

>>263
何と！実は漏れもだよっ！主にレッドを演ってたよ。

銀河もう1セット買ってしまった・・・
病気かもしれない。

ちょいとそれますが「はやたま」の編成ってどこかに上がってます
でしょうかね

>>266
ｵﾊﾈﾌ12＋12系だったような・・・。
誰かフォローお願い。

天王寺〜和歌山　EF58+スユニ61+ナハフ10+ナハ10+ナハ10+ナハフ10+オハネ12＋オハネフ12
和歌山〜新宮　DF50+オハフ33+スユニ61+ナハフ10+ナハ10+ナハ10+ナハフ10+オハネ12＋オハネフ12（DF50とオハフ33は和歌山市始発）
新宮〜亀山　DF50+オハフ33+スユニ61+ナハフ10+ナハ10+ナハ10+ナハフ10（新宮で寝台車を解放。DF50同志のカマ交換）
亀山〜名古屋　スユニ61+ナハフ10+ナハ10+ナハ10+ナハフ10+マニ60+DD51

RJ76-9より
「はやたま」の前身の「南紀」だけどね

先生、数えてみたら、オロネ24が14両もありますた！！
（実車は12両）

>>269
24系ヲタ？

>>269
それだけで1編成出来るな（ｗ

切り継いでｵﾛﾈﾌ24でも作るかい？

>>271
>>269ではないが、リアル厨房だか工房のときに、オロネ14と25を切り継いでオロネ15ｗを作ったぞ
イメージはナロネ22な

もちろん、現存しないが。ヘタレ改造だったからな…

オロネフ24・・・作ろうかな。

オハネフ24が売ってないからオハネフ25を確保してくるか。。。

>>268
「南紀」ですか、ありがとうございます。
「はやたま」に関しては雑誌の方がいいのかな。
探してみます

しつこいでつが「はやたま５２号」のほうは編成わかりませんか？
どこ調べてもないんでつが…
あと「スターライト」もよろしく…あらゆる手段を講じてみたがだめだった。
国会図書館にでも行くしかないのか、いやそれでも無理か？

アメ車ナックルカプラー買いに逝ったら蟻銀河があったので
見てみたら出来が良かったので衝動買い・・・。
客車は詳しくないんで、アラ探しはできないけど地味に売れていきそうな
予感なので、蚊帳が欲しい香具師は早めに買った方がよい過渡。

オシ２４なら金銀白で30両はあるぞい。

>>277
すんげェ。

ナシ２０なら新旧あわせて20両はあるよ。

>>277
24系全体で何両あるのよ？

２４系用の電源車だったら色々なバリエーションで
２０両くらい在籍してるよ。

>275
竜華にいた12系×６くらい。臨時きのくにも６両。

友達だけどｷﾊ65が３０両・・・
客車じゃないのでsage

スハ44系再生産を強く希望する。

http://www.microace-arii.co.jp/news/43.htm
蟻試作品　どうよ？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>285
室内灯つかないんだね…

私はテールライトが点灯するスハフ42が欲しいです…

漏れはスハフ42のデッキ側のテールライトが点灯したら嬉しい

>>286
夜はさっさと寝ろ！
ってことだね（蕨

明かりの消えた車両からは、日没以後のご乗車はご遠慮ください、か。（蕨
それにしても、一部は付けられるようになっているのに、中途半端な仕様だな。

一番気になるスハネ30が出てないな＞試作画像

●セット内容
A8544　EF58-26・マニ60-374・マロネ40-16・マロネ40-17・オロネ10-2049・オシ16-2・オハネ17-185・ナハネフ10-67
A8545　マロネ40-11・オロネ10-29・ナハネ11-21・オハネ17-15・ナハネフ10-66・オハネ17-11・オハネ17-183・スハネ30-28

当セットは、荷物車１両を含む15両の長大編成で、食堂車も連結していた1962年当時の急行「彗星」を再現したものです
テールライト点灯(EF58・マニ60・ナハネフ10)　※マニ60のみON-OFFスイッチ付き
室内灯にはスユ42・スハネ30・スハネフ30・スハ44・スハフ43が対応します

A8556　EF58-75・スユ42-13・オハネフ12-20・オロネ10-88・スハネ30-55・スハネ30-56・スハ44-30・スハフ43-1
A8556　オロネ10-91・スハネ30-57・スハネフ30-1・スハネ30-63・スハネ30-64・スハネ30-65・スハ44-8

当セットは1967年頃の急行「銀河」を再現したものです。
テールライト点灯(EF58・スユ42・オハネフ12・スハネフ30・スハフ43)　※スユ42・スハネフ30はON-OFFスイッチ付き
室内灯にはマニ60・マロネ40のみ対応します

>>292
説明文が逆なわけだなｗ

やる気あんのかと小一時間ｗ

なぜもこう客車に魅せられるのか。
陽光を銀の車体で弾いて4扉の長編成で都市を駆け抜ける、
鉄道のダイナミズム（否システマティックの権化）そのものの通勤車にまったく興味がなくなってしまった。
やはり郷愁なんだろうか。
幼く、すべてに純粋だったあのころに戻りたいのか。
20系さくらセットの再生産に踏み切ったKATOに多謝。

>>294
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

結局のところ初期の１０系客ってぶどう１？２？

>>296
　武道1号でつ。

>>290
　６１系客車もそう。なぜかオハニ６３だけ室内灯がつけられなくてテールライトも消灯できない。これでは使い道が…

>>298
オハニ63はかもめのオハニ36の型流用で設計時期が違うからでそ。

折角の客レのセット練って出して欲しいが、安いものではないので
蟻だからなあ、室内灯はつけないけどすべて入らないのは
厳しいな。まあテールのONOFFは目をつぶるけど

58は必要ないと思うのはわたすだけ？？

>>300
ﾉｼ

>>300
同意＞ゴハチいらない
彗星の増結だけ欲しいが現品を見てからにするかな。なくなってたらあきらめよっと。

ﾎﾋﾞｾｿ20系床下24日発売age
ｿｰｽは過渡ﾎﾑﾍﾟ

漏れはｸﾞﾚｰ床下だけ買い松。これでやっとｶﾆ22･ﾅﾊﾌ21床下ｸﾞﾚｰができる（´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ﾏﾆ20黒床下買う香具師いる〜？

>>303
黒床買うよん
ゆうづる・あけぼの・日本海用で制作します（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>292
EF58もテールライトが点灯するのか？

>>305
するよ。　スイッチが付いてる

>>306
単機回送用ですか？・・・使わないなぁ〜きっと。

A8544　EF58-26・マニ60-374*・マロネ40-16*・マロネ40-17*・オロネ10-2049・オシ16-2・オハネ17-185・ナハネフ10-67
A8545　マロネ40-11*・オロネ10-29・ナハネ11-21・オハネ17-15・ナハネフ10-66・オハネ17-11・オハネ17-183・スハネ30-28*

A8556　EF58-75・スユ42-13*・オハネフ12-20・オロネ10-88・スハネ30-55*・スハネ30-56*・スハ44-30*・スハフ43-1*
A8556　オロネ10-91・スハネ30-57*・スハネフ30-1*・スハネ30-63*・スハネ30-64*・スハネ30-65*・スハ44-8*

*付きが室内灯対応。ほとんど１０系なのでＫＡＴＯで置き換えできるのがせめてもの救いか。
あ、オシ１６・・・・＿|￣|○

>>308の文訂正
×　ほとんど１０系なのでＫＡＴＯで置き換えできるのが
○　室内灯未対応が１０系なのでＫＡＴＯで置き換えできるのが

銀河増結だけ買おっと。

オシ16があるほうを買いまつ

昨日ちくらや逝ったけど、夢空間今回は余裕みたいね。

>>312
大半の香具師は１個買えば十分だからね。

>>313
量産型夢空間、ってのも妄想としては面白いｗ

夢空間この前買って、よく眺めていて初めて知ったこと。
オシとオハフは切り離して使うことが出来ない。
それは、この連結面だけ貫通扉が広いから・・・・

OKかな。
実際は特殊幌かなんかを使って切り離して運用することもあるんかな。

>>315
そのオシ⇔オハフ幌は広幅なのは正解だが
実車はオフセットされてるんでエラーなんだよな。
漏れは発売当時。それに萎えた('A`)

なに！
あれはエラーというか、実物と違うの？？？

>>317
酉の２０７系１０００番台は知ってる？
アレみたいに貫通扉はセンターについていないんだよ。
オシ⇔オハフだけね。
よってあの２両は固定運用しか出来ん罠

ここが成型面での致命的エラー。再生産でも直っていない。
流石に自力で直せんよ(蕨

知ってる知ってる。207系模型でも持ってる。

なるほど、夢空間も同じようにオフセットしてるんですね。
知らなかった〜

教えてくれた人　ありがとう

まぁ連結面なんで、少し我慢します。

こだわる人はペアーハンズのキットを組むことをお勧めする

スレの流れ無視してスマソ。
過渡ゴハチ特急色再生産とのことで、初期あさかぜセットに、ナハネ単品を買い足して
初期はくつる風編成を仕立てようと思い立ったのですが
ＥＤ７５−１０００が２０系はくつるの先頭に立ったのは事実なのでしょうか？

また、もしそうだとしたら、上野−黒磯間ゴハチ特急色、黒磯−青森間ＥＤ７５−１０００という
赤べこのロングランリレーはあったのでしょうか？
ググッてもなかなか決め手になる資料が見当たらないので・・・。
どなたかエロい方、ご教授を。

ヘッドマークミュージアムには、ＥＤ７５−１０１４のはくつるというのがありましたが・・・。

>>321
て優香
２０系時代は７５牽引でそ？
１０００番台かどうかは知らないけど

初期のはくつる、S39年１０月改正における登場時、黒磯〜仙台はＥＤ71牽引でした。
但し３レはわずか２ヶ月で、４レは１年でED75へ置き換え。

ED75Pは43．10改正で新製投入なので、「はくつる」牽引は時期的には存在
しませんね。
只、早期落成車が末期に充当された可能性はありますけど。

>>321
>黒磯−青森間ＥＤ７５−１０００というロングランリレー
東北線全線電化が４３．１０です。
『はくつる』は４３．１０で５８３系に変わりました。

Ｓ３９．１０．１〜Ｓ４０．９．３０ 　３レ、４レ
上野−青森
※上野〜ＥＦ５８〜黒磯〜ＥＤ７１〜仙台〜Ｃ６１〜青森
※急行「北上」を格上げ。

Ｓ４０．１０．１〜Ｓ４３．９．３０ 　３レ、４レ
上野−青森
※上野〜ＥＦ５８〜黒磯〜ＥＤ７５〜盛岡〜ＤＤ５１〜青森

>>322-324
皆様ご教授ありがとうございます。
結論として、カマを再現するとしたら、ＥＤ７５は過渡の０番台を
ＤＤ５１は富から発売予定の原色旋回窓仕様を
使えば桶ということでしょうか？

>>325

富ＤＤの旋回窓仕様は北斗星カマの色替えでしょう。
となると、製1000番台最後期型で、製造はＳ48〜53位だと思うので考証的
にはＮＧです。
今出ている500番台が該当します。どうしても旋回窓なら銀河パーツつけても
いいのでは？

７５の庇月(いわゆる盛岡電化時の５０番台と呼ばれる奴
が
２０系はくつる牽引していたのを写真で見たことある。

富からオハネ25-560とオハネ25-550が限定品で発売されたという夢を見た。
正夢にならないか？

そいつらだけ発売になってもしょうがないし・・・560は2形態あるしねぇ。

>>328
それとオロハネ25-555〜558が出れば
一応現行編成だな。


お富さん、少数派異端車まで出してくれなどと贅沢は言わないから
せめて上記３形式だけでもお願いしますよ

もし蟻がｺﾋ編成に手出すと異端車だらけになりそうだが

蟻には、81･82号ｺﾋ編成を希望。エルムセットの編成をベースにして、
オロハネ25 554･オロハネ25-555〜･オロネ25-500･スシ24 508･オハ25 551を追加。
やはり、あの細い帯を再現できそうなのは、蟻だけだろうから。
その後（同時でも可）に、オロネ25 551･スハネ25 503･オハネ25-560の造り分けを含む
現行ｺﾋ編成を。
北斗星を後回しにした理由は、心のどこかに過渡･富から出してもらいたいという
気持ちがあるから・・・
蟻の24系の出来の良さは誰もが認めるところではありますが、サポート面の不安が
そう思ってしまう大きな理由です。

↑
どっちも北斗星だよ・・・
×北斗星を後回しにした理由
○北斗星1･2号を後回しにした理由

過渡が触発されてコヒ現行編成製品化したらいいんだけどなぁ。
来年度の事業計画に２４系の延命とか書いてあったな＞コヒ。

まぁ新規に改造するんじゃなくて
単なる延命工事なんだろうが…

>>330
その、異端車だらけの編成が、一番格好良かったりするんだよね。
オロハネ25 554、オロネ25 551、スシ24 508、スハネ25 503、
この４両がそろえば、2〜10号車までがきれいに細帯車で揃う。

オロハネ25 553、スハネ25 501も実車は細帯に張り替えられているのだけど、
過渡の場合、細帯車統一するには車体の帯の出っ張りが邪魔なんだよね。
それと、過渡はオロネ25の室内もちゃんとつくってﾎｽｨ。

>334

過渡でも富でも、どっちからでもいいから1.2レ出して欲しいけど、
セット発売すると、それぞれ1両づつセットしても９両になりますねえ。
オハネフ25X1とオハネ25-560X2だけ増結用で出たら買ってフルになるけど
結構いいお値段になる予感が・・・。

やはり、オロネ25 551。これですね。これを模型化するかどうかで
売れいきが変わる気がする。ツインデラは富３．４レセットで２段型
持っているから気分でどっちを繋ぐかを選べて(^^)ｳﾏｰ。

昔ＲＭで「なは」の個室寝台車とかを製作した記事があったけど何号だっけ？

>>335
造り分けをしてくれるなら、12両セットでもかまいません。
希望としては、\30k以下におさえてもらいたいですが・・・

>>336
65号（2001年1月号）に載ってます。

>>337
造り分けで12両？
基本6増結6で蟻のお得意コースじゃないか。

保守あげ。

オシ16はGMキットで作ったぽ。

しかしこの車両、今の九州ブルトレにホスイねぇ。ムリだけど。

「写真で見る客車90年　日本の客車」なる復刊サイトがあり、その書籍の復刊
を期待し復刊.comのページにも投票したりしたのですが、復刊希望票１００票で
復刊交渉開始となるところが、現在９１票で伸び悩んでいます。
http://www.fukkan.com/vote.php3?no=10807

もし、まだ復刊を検討されていないなら、あと９票の投票が集まり、
復刊.comで復刊交渉していただきたいものです。

旧型客車の貴重な資料が復活するきっかけとなりますのでどうぞご協力下さい。

参考サイト
http://hokuso.com/kosho/html-kosho-023.html

もし、まだチャンスがあるのなら、復刊.comでも、他の方法でも復刊を期待したいと思います。

このコピペ、文章が変だよな。

>>336
ありが１０。
古本屋漁ってきます

24系銀河買いました。PF牽引でフル編成だけど地味すぎ・・・・。適当に富の100番台混ぜてます。

蟻富合体の「北斗星トマムスキー」をめでたく組成できますた。
(ttp://www.geocities.jp/henseilib/ha/h-tomamu.htm)

次の目標は昭和50年代の富士、はやぶさ、あさかぜでつ。P形、PF、66が使えるので(･∀･)ｲｲ!
てか、当時のブルトレ代表格でヒネリも何もない・・・。

>>345
漏れその編成エンドウでフルで揃えた。とくに意味はないけど。
カニ-オロネ-オハネ-オハネ-オハネ-オシ-オハネ-オハネフ-オハネフ-オハネ-オハネ-オハネフ-オハネ-オハネフ
だよな。最初期はオシが基本編成に入っててオハネフも200番台がないから全部同じ向きなのが当時のシナ編成の
特徴だったと思う。

>>333
＞来年度の事業計画
コレに合わせて模型もリニューアルする予感
っていうのは勘繰り過ぎかなぁ

今日、歩備線に逝ったら、マニ黒床下/台車ｾｯﾄがあったので、ﾎﾞﾃﾞｰと一緒に買ってきますた。
これで、ﾌﾞﾙﾄﾚ色黒下回使用付くってﾊｱﾊｱできまつ。

>>347
だと有難いんだが。
できれば富さんで、蟻は勘弁。

２４系は蟻も富と同レベルの出来だろ。むしろ富より上かも。

とりあえず、調整しなくても転がりがよいところは蟻の方が上かな。
あと貫通路を縫ってあるところ。

塗ってだ。
縫ってちゃとおれん。

ＫＡＴＯのオハ３３の床下、ボディのリムを少し残して削るだけで
GMと中村の丸屋根客車をはめ込み床にできるね。
自分的には客車はカトカプにしているのでＫＡＴＯの台車で統一できるのが
うれしかったりする。

>>353
そんな簡単にハマルかにゃ？
折れは床板パーツをちまちま削って入れたけども。
いずれにしても、車高を過渡ちゃんの旧客と合わせられるのがイイね。

ゴメン実は床下も少し削った。
モデモのはよしとしてナカセイのはＫＡＴＯ台車との相性悪かった
からなあ。
後、GM客車床板変えてもこしひくくならねえ。＿|￣|○　

彗星銀河のスハネ30、マロネ40、スユ42、スハ44、スハフ43の試作品まだ来ないねえ。
ゴハチ､オシ､ロネはそこそこよさげなので期待してもいいのかなとも思うが、
ハザはトラストトレインでの悪夢があるからなあ…

>>355
何か引っ掛かって干渉しているんじゃないかな、と思いまつ。
床板パーシの上面のリブとか。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/179.jpg
左が以前作ったGMのオハ35で、過渡オハ47の床下を入れてあります。
右は過渡のオハ35っす。
どんなもんでしょ。

蟻の幻の急行列車セットってどうでせうか？

>>358
○・スロ54、オロハネ10が完成品で手に入るのは今んとここれだけ
　(恐らく過渡はスロ54冷改もオロハネもやらない)
　・これの木箱はものすごくいい匂い
×・スロの緑帯の色や車番以外の車体表記の字体が全然違う
　・床下はシナノマイクロ時代(？)のまま、古臭い
　・台車も同様、モールドが甘い
　
結論：過渡との混結は考えないなら○

そこで床下丸ごと換装ですよ。
>357　いい感じですね。
自分はとりあえずリブ全て撤去アンド付け直しを考えて降ります。
自分もナカセイのを張ってみる。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/180.jpg

>>360
おぉ、ｼｬｺﾀｿできてまつね。
ナカセイ（モデモ）の旧客って旧いわりにはよくできてますよね。
ウチはスハフ32を動態保存車に見立てて遊んだりしてます。

KATOの新室内灯、みんなはアルミ箔を照明板に貼ってる？
それとも屋根に貼ってる？
どっちが正解なの？

>>362
屋根板に貼る。照明板に貼っても明るくならないんじゃないの？

>>356
スハネ・マロネは気になるよね
ハザもまさかサッシではないと思うが・・・

不器用な俺にあけぼの用個室車は作れるだろうか。
不安だがプラ板買ってくればスロネから製作開始できる。

技術なんてもんは、経験をつめばそのうち後からついてくる。
工作技法はパーツ工作主体の今の鉄道模型誌じゃ参考にならないから、
一般模型誌等を参考にするほうがいいかも。

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_05/t2004050107.html
こんな車両があったんだな。初めて知ったよ。
金属キットで出てるみたいだけど蟻あたりからプラ製品で出してくれないかな。

>>367
知ってることのアンバランスさが妙に白々しいぞ。(w
どっかの雑誌関係者かnifに出入りしていた香具師みたいじゃないか。

>>368
へえー、こんな車両あるんだな。
↓
模型で再現してみたいけどどこか出してるのかな、調べてみよう。
↓
金属キットであるみたいだな、でも俺には無理ぽ。
↓
プラ製品キボンヌ。

という流れですが、何か？

金属キットでも接着剤で組んでみそ。
多少すきまがあくとかはパテで埋め。
多少強度がないのは我慢汁。

ハンダの後処理がないぶん簡単にできるべ。

模型じゃなくてｽﾏｿですが今日あこがれの東海道ブルトレに乗ってきまつ。

でも、昨日思い立って今日きっぷがとれちゃうようじゃ未来は暗いねぇ。
GWなのに。
とりあえず出雲と富士にのってきます。

金あるなぁ・・・。

比較的最近の東北本線スジをテーマにしてる俺は…

冨　　　12系　SL銀河ドリームや錦秋湖号を想定
冨　　　50系
冨　　　24系24形　ゆうづる
冨　　　24系25形　はくつる
冨＋蟻　24系25形　夢空間北斗星
冨　　　E26系　カシオペア

というコレクション内容。

これまでいくつの台車のカプラー交換したんだろう…

>>373
客車ラインアップに加糖がないとは珍しいな
20系、14系座席、旧型がないと、そうなるかな…
カシオペア、富か！

同士よｗ

やってみたい編成

ｵﾕ10＋ﾏﾆ50＋ﾏﾆ44＋ｽﾊﾌ44＋ｵﾊﾌ33＋DD51　　　　 函館本線４１列車　（函館〜札幌）

ｽﾕﾆ50＋ｽﾕﾆ50＋ｵﾊﾌ51＋DD51 　　　　宗谷本線３２１列車（旭川〜稚内）

ｽﾊﾌ44＋ｽﾊ45＋ｽﾊﾌ44＋ﾏﾆ50＋ﾏﾆ50＋ﾏﾆ50+DD51　根室本線列番忘れ（釧路〜滝川）

ちなみにスハ４５系は４３系で代用

>>374

あ！お召し1号編成がありました！もちろん過渡（藁
DD51（過渡製）の煙突とかにステンレスのテープを貼って
色差ししてお召しタイプにしてまつ。

12系もさよならE851セットの方に魅力を感じるんだけど、
（100番台で車番も高崎のに忠実だし）
先に冨の買っちまったし、ベンチレーターとかやっぱ別パーツがいいし…

カシオペア…ああいう曲面多用のフォルムは
個人的には冨に軍配があがる気がするので…。

>>375
ひょっとして、RJ増刊の列車追跡を見ていませんでしたか？
あの本、客レ好きにはたまらない資料でつよね。

漏れは急行八甲田にお世話になったんで
ＥＤ７５とＥＦ６５ＰＦ前期＋１４系ハザで再現しまつ。
そのうちハネ１４とモトトレインﾏﾆを買って…

ﾅﾊ21ｷﾎﾞﾝﾇ。だいせんを再現したい

>>375>>377
私は常磐線の223ﾚ

>>376
厳密には、高崎のｽﾊﾌ12は最終増微車なんで、常務員室の窓が小さく、幌も外付けになってまつ。過当のはﾀｲﾌﾟになってしまうので、漏れはｽﾙｰしますた。
でも、12系は過当のほうが、漏れはイイ思いまつ。

過渡の１２系って安いしな。
１４系ハザも。

をい！いつから「鉄道模型」というと「1/150・９ｍｍ」になったんだ？
他のスケール・ゲージの話はしてはいけないのか？

>>383
電気機関車愉しみスレでＨＯの話題振ってみましたがスルーされた感強し。
かなしいかなＮが主流な日本では肩身が狭いですな。

>>383
いちいちマルポする香具師に語る資格なし。

>>384
スルーされたと言うより
単純にＮ人口が多いので１６番の話題しても反応がないだけ。
別に嫌われてるわけじゃないＹＯ！
プラＨＯスレ見れば人口が少ないのがよく分かる＿|￣|○　

>>383
ｺﾋﾟﾍﾟ

きょうの22:20ごろ、日暮里駅で12系をEF64-37（茶ガマ）が上野駅方向へ推進してたのを見た。
これってなに？

日本海モトとレールのマニ50を作ってみたくなったが・・・


蟻が出しそうで怖い・・・・
ﾏﾆ24の床下の型換えたら出来そうだもんなぁ。


しまった！蕨の方から膝を（ｒｙ

それにしても蟻の銀河は売れ残ってますなぁ。

>>390
だからああいう単調な客車モノは単品で出せと・・・。蟻にはもそもそと苦言を呈しておく。

>>390
ｶﾔ以外魅力ないし。
中古で富が出てくるのでも待つのが正解

>>392
カヤも、何か変な気がするんだが

それはさておき、発売から１ヶ月経つか経たないかで「売れ残り」ってのはいかがなものか？

>>388
いつものEL&SL奥利根でつな。
64茶釜は初登板か？

>>393
蟻に毒された香具師が如何に多いかってことさ

北陸現行編成ｷﾎﾞﾝﾇ・・・・・

>>396
モアだったか成和だったか忘れたが、塗装済みキットがあったと思う

漏れはなはが地元から消えるとき
思い切って成和のキットを奮発したさ

つうか、蟻の24系はなんで3弾寝台私用で出なかったんだろうね。
曙は2弾でも売れたみたいだけど、あれだって3弾で出していれば評価が違ったでしょ？
銀河を見た時は？？？だったよ。蟻らしからぬ選定だったな。正面攻撃失敗。ｗ
丁度富から０番台出た直後？だったし、お店の方々にはホント同情を禁じ（ｒｙ

果糖よ！悪い事は言わん。早く北斗星コヒ編成のリニュを発表してくれ！

でも、銀河はあれでも隙間商売なんだよね・・・

富が出してない和田さんｵﾊﾈﾌだし・・・

>>400
死ね

むーん。

>>398
過渡のリニュはないね。
ＤＤリニュついでにしてくれればありがたいけど。

そういや、２０系再生産されるらしいけど床下は灰色？

>>403
再生産の意味分る？
再生産。

>>404
リア中コテハンだからしょうがない
さくらセット持っているけどもう一セット買おうかなぁ

マニ20足ボデ＆黒床ゲトォォ
でもこれ、ライトパーツないんだな、今更知った
また注文しないと…

ググッて見たけど分からないので質問です。

束仕様の北斗星のスシ２４で調理室窓が１つ埋められているのは何番でしたっけ？
もしかして全車？
ついでにｺﾋのスシの調理室窓の桟が無いのは何番でしょうか？
教えてくらはい。

>>407
束の窓埋め…全部
ｺﾋの桟なし…508以外

>>408
早レスサンクス！
ｺﾋのはコンパウンドで磨けば何とかなりそうだが、束のは面倒臭そうだなぁ。
折角カニ更新＆オロハネ２４加えたのにスシ窓埋め無しで再販した富にはもそもそと苦言を呈しておく。

今週末は東オクのスシ24の窓埋めでもすっか。

スマソ、間違えた。
果糖にお願いしたいのは、リニュでなくて、現フル編成模型可ね。オシも現行Verで。
おい果糖、分かるだろ？20系書記朝風は、やれば出来たし、みんな喜んだじゃないか？！
果糖に出来ない筈はない。ホントはみんなお前の事が好きなんだ。期待しているんだよっ！

>>394
サンクスレス。
茶釜ｶｺｨｶﾀ。

>>398
残念だが蟻が先に動きそうだ。そうなれば下等も後追いで(ry
でも俺は富から出してほしいな…。

以前あるところでこんな列車を運転してみた。

ED75＋ｵﾊﾌ50＋ｵﾊ50＋ｵﾊﾌ50＋ｽﾊﾌ42←コレは廃車回送の想定

ウケないかと思いきや、爆笑する客続出。
そんなにウケるかなぁ…？？？

＞398

北斗星コヒ車は、実車が今年度リニュをかけるからそれ以降発売がいいなと
個人的には思うなり。中華、そのつもりでは？
ラインやエンブレム貼り付け位置変更や、もしかしたら内装改造で窓埋め
が発生しないとも限らないし。

DD51リニュも決まったというのは富に刺激されてやる気になっている伏線
ではないかと。単品でオハ25 551やオハネフ24 500が出たら萌え萌えです。
オハネフ24 500にまで変換式テールサイン装着ならもう・・・・。

素朴な疑問だが、蟻の梅空間セットにオハネフ２４−１０、オハネ２４−３が入っているが、
北斗星に使われたコトはあったのかな？

そう言えば、カニ24-500が「出雲」に入ることがあるようだけど
マニ24-500が入ったことってあるのかな？

>>416
3往復時代の3,4号は、ｺﾋ車との交互運用だった関係で、
開放ハネも14系ベースのｺﾋ車と同じ定員の24形がつかわれた。
オロハネ24-501とともに、3,4号専用編成に充当されていたよ。

>>417
カニ24-500が出雲に入ることがあるというより、一両だけある100番台ベースの
カニ24-511が事実上、出雲専用と化していると言った方が正しい。

>>カニ24-511
やっぱり荷室スペースの問題かな？

>>418
サンクス。24型充当は昔の話というわけですか。

ところで話は変わるが、模型屋でモアのオハネフ24-501のキットを買ってきて組み立てたまでは良かったが、
いざ塗装してインレタ貼ろうとしたら折角の塗装がポロポロと剥がれてしまいますた。
何でだろう？プライマーの塗りが足らなかったかな？
金属モデルの組み立ては初めてだったのだが・・・やはり上手くはいきませんなぁ。
どなたかコツがあったら教えてくらはい。

>420
俺は面倒だからＭｒメタルプライマー３倍溶液に浸け込んで塗る手間を省いている。
金属モデルの塗装は容易に剥がれるらしく、ちょっと当たっただけで塗装がポロリ（ｗ
１６番ブラス主流の友人の車両はどこをぶつけたかひと目でわかるほど簡単に剥がれ落ちている。
まぁ〜真鍮地肌が剥き出しになったそれもまた好し。

>>421
漏れもMrメタルプライマーを使用しますた（スプレー）。
けれどもマスキングテープなんかでも、うっかり強く貼ると剥がす時に
悲劇が・・・。嗚呼、実車の塗装状態（ｗ
とりあえずIPAにぶち込み放置プレイ中。
今度は音速のメタルプライマーにしてみようかな？

Mrのメタルプライマーはホワイトメタル専用じゃなかった？
マッハのもGMの塗料は食いつき悪いから使用は慎重にね。
漏れはアサヒペンのを使ってる。
金帯車、銀帯車の塗装の手抜きをするときにメタル系塗料の
コーティング代わりに使えるし。

ＭＲ．プライマーでも、しっかり全体塗装（塗装工程は３回以上）して１日寝かせればｗ無問題でマスキングでも、インレタでみ出切るyo！
モアのオハネ×３、オハネフ×２、オロハネ×３。全部ＭＲ．で塗った

過渡Assyで旧客用ダミカプ出まつね

>>425
KATONEWSに出てたね

ランドハウスブランド初の客車
20系ホリデーパルが出ますのよ

みなさん買いますか？

わたしは下関風に仕立てたPFに引かせたいですわ

ラウンドのホリパルってホリパルカラーになった
ナハネフ23はセットに入るのかな？
入れてくれたら2セット買って
フル編成で玄海を再現したいな｡

>>428
8両セットらすぃ。ナハネ20x5、オシ14(24)、ナハネフ22、カヤ(カニ)21の構成ではないかと。
オシとカヤが代用とは言え、意外とタイプ性低いね。

ホリパルか・・・微妙だが買ってしまう悪寒(((((;ﾟДﾟ)))))

扇はいつも買ってるんで。それにあのキモイ色はネタとしてはウけそう(ｗ

ttp://www.hobby.co.jp/hobby_show/rail/01.htm
6段目の写真
スハネ30試作品ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

でもこの写真じゃ小さすぎて、判断ができん…。

9段目の写真でもスユ42やマロネ40がかろうじて映っているが
スハネ以上に小さいわ、隅で切れているわ…。

>>431
静岡遠征隊に期待って所ですかな・・・

>>431,432
こんな写真で良ければどうぞ。
http://v.isp.2ch.net/up/2517951de994.JPG

サンクス｡まあまあ良さげだね＞スハネ30
しかしその上のスハ44の窓が……OTZ

窓もがっくりですが、近代化改装車なのにプレス扉のままです。

>>433
どもども泡座のページにもありますねえ
今からクレームは間に合わないか・・・・＞スハ44
ただスハフ43は塗ってない雰囲気だせめてもの救いか・・・

蟻の旧客はだめ

過渡の戦後型35系に期待
60系もやってくれないかな・・・マニ６０あるし

>>435
スハ４４は９９９以来の型流用でしょ。

蟻の旧客って、床下がショボショポ杉でしょ・・・。
あと、マニとかの窓の保護棒がなぜかガラスの外側に( ´・ω・`)
折れも過渡ちゃんに期待しちゃうなぁ。

>>438
トラストトレインのスハフ43を見て、覚悟はしていましたけどね。
ここまでひどいとは＿|￣|○

蟻が良くないのはわかるけどさすがにマロネ40、スハネ30は
他メーカだと無理だろうしなあ・・・・
やっぱり期待するな、銀河と明星のセットは

既に銀河の基本を予約してしまってるんだが＿|￣|○

漏れは今さっき銀河の増結だけBIDしてしまいますた

セット中どうしようもない物はスハ44が1輌だけだし…＿|￣|○

ちと静岡まで行って見てきました
画像準備しますので少々お待ちを

蟻ｽﾊﾈ30某板で画像見つけたのでちょっと失礼。
ttp://re-naraba.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyfulyy/img/245_6.jpg

スハネは結構良い出来なんじゃない？

>>446
胴衣。とは言っても実車を見た事無いが。今回のスハネ・マロネは戦前特急模型化の布石、と漏れは見る。

ttp://2chupup.mine.nu/imgbox/img20040516204409.lzh
ttp://2chupup.mine.nu/imgbox/img20040516205025.lzh
ttp://2chupup.mine.nu/imgbox/img20040516205549.lzh

加工せずに、でかいまま行きますね。
とりあえすスハ44のサッシの色さしは係りの人に聞くと賛否両論
みたいですね
とりあえず辞めてくれとは言って置きました
ただ色の感じかトラストほど悪く見えなかったんですが
スハフ43はサッシの色さしなしみたいです
既に生産は入っているので改善は難しい感じ

とりあえず新規製作の客車は全般的にいい感じかな
ただ64系客車のつり扉はやぼったいかなあ

>>447
スハネを戦前仕様にするには、両デッキにしなければならないし、
マロネは戦後製造だから戦前特急には使用されていなかったはず。

マロネは両デッキ時代（マイネだったが）には特急には使用されて
いなかったはずなのだけど、模型化されたのは片デッキになって
からのタイプなので、旧客あさかぜは絶対出す予定があるだろうな。
マロネフ29またはマロネ29だけ作ればいいのだから。

>>448
スハフ43(オリジナル)は、東海道・山陽急行を外れて四国に行ってから
アルミサッシ化されたので、そこらの時代考証はやったみたいですね。
スユ42が茶色であることと、オシ16の台車が当初予告のTR23からTR47に
なっていることも一応評価したいです。
スハ44のサッシはあれが精一杯だろうから、イエロートレイン製を作ることに
するかな。

見てきた感じではスハ44だけがって感じでしたからねえ
予想よりEF58がかっちょよかったんですけど（＾＾；；
明星は問題はあまりないかなあって感じでした

GMのTR50払底してない？

スハネ３０、静岡で見てきたが
所属表記がダメダメ以外は良いんではないかと思う
車体と台車の隙間もなく腰高感が無くてＯＫ
あとの車種はＴＲ４７系を履いた奴は
腰高で隙間が有り過ぎでダメダメ

>>450
ちょっと補足します。
オリジナルのスハフ43(1〜3)の内、四国に行ったのは2・3のみで、
プロトタイプのスハフ43 1はアルミサッシ化されずに廃車になって
いますね。

あれ、変な空行が入ってしまった。ｽﾏｿ。

蟻スハ44のサッシ印刷ですが、うすめ液で落とすことは無理でしょうか？

>>456
ガラスを曇らせずに落とす自信があるなら無理ではないと思うが。

>>456
コンパンドで磨いて落とした方がいいよ

酔っ払いの戯言だから、気に入らなかったら殴ってくれ！ｗ

果糖は年末あたり、旧客ライン拡充で『旧客あさかぜ』をやってくる気がしてならん。
蟻を先行させて、市場の反応次第では、マロネ４０やら、１０系客車非冷房＆茶塗装。
スハネ３０とスロ５４は、何故か単品で新規。イイエフ５８やナロ１０は再生産。
青大将や３５系のラインナップを見ていると、少しずつだが外堀を埋めに掛かってないか？

東海道筋のラインナップは、結構後追いで出してるし、果糖の好きな、継続的に大量購入が
望める製品として、旧客は格好のネタと踏んでいるように思えるのだが・・・。
まあ、しおじ・はとの様に、なんちゃって編成の可能性は高いんだけどね。ｗ

旧客「あさかぜ」の場合
　既製品：ナハ１０、ナハフ１０、マシ３５、スハニ３２
　新規：マロネ４０、マロネフ２９
　車体新規：スロ５４、ナハネ１０

旧客「かもめ」末期の場合
　既製品：ナハ１０、ナハフ１０、ナロ１０、オシ１７
　車体新規：スハニ３６

旧客「かもめ」初期の場合
　既製品：スハニ３５、スハ４４
　車体新規：スロ５４、スハフ４３
　新規：マシ４９

旧客「はつかり」の場合
　既製品：スハニ３５、スハ４４、ナロ１０、オシ１７・マシ３５
　車体新規：スハフ４３

ナハネ１０、床下も新規に作らなきゃダメだった。

>>459さん
あさかぜにスハネ30が繋がっていたのはS35年末〜S36年始の臨時あさかぜですね。
（後年みずほとなる）
運用の都合で定期あさかぜに繋がっていた可能性は否定できませんが、所定は
初期ナハネ10末期ナハネ11となります。

>>460
旧客あさかぜ初期のナハ・ナハフ10はドア形状と車掌室窓サイズなどがナハ・ナハフ11と
微妙に異なるので、車体新規となりますね。（キングスホビーのHPを見ればよく判ります）
かもめに繋がっていたのはナハ・ナハフ10ではなく11ですね。ですから既製品の色替えで
済むのは変わりません。
また、スハニ36ではなくオハニ36ですね。
あさかぜの登場時ならスハニ32ですが、1か月位でオハニ36に置き換えらていることと、
オハニ36があればかもめ末期も出来るので、オハニ36での製品化だといいですね。

旧客末期(20系化直前)のあさかぜなら、特ロがナロ10、食堂車がオシ17、ハザが
ナハ・ナハフ11に代わってますから、オハニ36・マロネ40・マロネフ29・
ナハネ11を新規で作れば可能ですけど、スロ54はバリエーション展開が望めるから、
KATOからの製品化を希望します。

>>460だけさんを抜かしていました。訂正します。ごめんなさい。

>>462
スハネ３０の寝台車復元は昭和３４年からなので、旧客あさかぜには
つながっていないはず。

「かもめ」末期ってオロ11じゃなかったっけ？

>>465
オロ１１と言うよりはその冷改前のナロ１０ですね。

薀蓄だが、
スハネ３０・３１(S5〜6)と、このあと製造されたスハ３４が戦後スハネ３０になりましたとさ。
スハ３４はスハ３２のシートピッチを広げた車両で戦前の「富士」あたりで使っていたのでは？

スハ３４は特急用車輌で、「燕」に使っていた
ただ、１・２等特急「富士」にスハを繋いでいたとは思わんが
各等特急になってからなら、使っていたかも知らん。

>>468どの
産楠。

今月のピクの３５系客車特集、読み応えがあるねえ。
なんか過渡のオハ３５、増備したくなってきたよ。
戦後型が待ち遠しいなあ。

ところで、スハネ３０っていつまで使用されていたのでしょうか？
教えて君でスマソ。

良く覚えていないけど、
1-3等富士用に製造されたスハ33000（→スハ33900→スハ33980）がオハ34になって、
一方でスハネ30000、30100（スハネ30、31）が戦時に寝台車廃止で座席車に改造されて
オハ34に編入、戦後にスハネ30に再度改造されたんだったかな。スハ33000からのオハ34
がスハネ30に改造されたかどうかは忘れてしまった、すまん。

>>470
S49に形式消滅となっています。
最後まで連結していたのは、夜行普通列車「からまつ」です。
スハネ30連結当時「からまつ」の愛称が付いていたかは、どなたかご存知ですか？

>>471
戦後スハネ30に復旧されたのは、旧スハネ30・31のみだったはずです。
元々のオハ34として製造された車両は戦後スハネ30にはなっていないのでは？

1935・36年、「富士」用にスハ33000〜33011製造
1937年、改番スハ33900〜33911
1940年、改番スハ33980〜33991
1941年、改番オハ341〜3412

1931年、鋼製丸屋根三等寝台車、スハネ30000〜30009製造
２両がオハ34に改造
1941年、改番スハネ301〜307・309
1941〜42年、改造オハ3413〜34132

1932〜37年　スハネ30100〜30209製造
13両がオハ34に改造
1941年、改番スハネ311〜31110（欠番あり）
1941〜42年、改造オハ3413〜34132

1959年〜1962年
旧スハネ30・31のオハ34を改造、スハネ301〜3067、30101〜30132
1962年
旧スハネ30・31のオハ34を改造、スハネフ301〜303

追記。
復元改造スハネ３０の１００番台はオロ６１と同じく電暖車を分けたモノで
程なくプラス２０００番となりました。

スハネ３０　２１２２が保存された当時は「北海道に４輛が残存」だったとか。（解説の看板より）

あと、スロ５４冷房化の際に台車を交換してTR４７を履いた車もいます。

「からまつ」という愛称が付いたのがS49 7月だったらしいので、
スハネ30連結時代に「からまつ」だったかどうかは、微妙な
ところですね

仙台のスハネ30 2122残してほしかったですね。
日本最初の三等寝台車だったのですから。

しかし、キャンバス屋根に送風機カバーを取り付けるのは
結構大変だったようで、苦心の末に一体型の独特の
形状になったとか？

皆さん乙です！今日は酔っ払ってないっす。ｗ
居ない間に、色々補足やら、話題の提供など、皆様ありがとうございます！

そうかぁ。スハネ３０だけでも、色々面白い話が出てきそう。
果糖が更なる旧客をやってくれそうな気（期待）が、益々してきたよう。

今日、秋葉原某店で「銀河彗星」の試作？品を見てきたわけだが。
正直、最近のＭ社の製品の出来に感心していただけに、迷ってしまう。
横のドラえもん列車と比較して、同じメーカー（同時期）によるものとはねぇ。
旧客はまだ手が出しにくいかなあ。（曙や夢、エロムは所有してるよ！）

>>478
私にはポリバケツの５８と旧客が並んで展示してあるように見えた。
表記も変だし・・・玩具っぽ

「からまつ」だの「南紀」だの「山陰」「ながさき」はマルスにデータを入れる
ことになってから付けられた名前。
スハネ30時代ではないっす。

形式消滅と言う文字を見て思い出した・・・

今月のRFに載ってたが、ｶﾔ24が形式消滅してたのね・・・

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!￣￣￣￣ ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　u　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 u 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／::: 　（●） 　 　 （●）　ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
　.! ＼　　 　 `‐､.　 　 `ｰ;--'´::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　/ｲ;;:::::　 　 //〃　＼　　 __, ‐'　 ／　／ ＼
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　/i:::::.　　 //　　　　　￣ i:::::　／　／

カヤ24(白帯)+24系25型0番台(銀帯)という編成（あかつき・明星・彗星など）が
好きだったな。
富はカヤ（マヤ）24とカニ24のマイクロスカート車出して欲しい。
蟻はセット売りしかしていないので。

酉はトワイライト用に、あさかぜ・瀬戸編成からカニを
引き抜くようなことまでしたのに、廃車するほど電源車が余ってるなんて意外。
臨時つるぎ用の余力は削ったってことか・・・

きたぐに増結で間に合う位の輸送力に・・・

>>477
58ってそんなポリバケツだっけ？？？
静岡で見た限り悪く思えなかったけど
まあ表記は直せるからねえ、銀河の青の場合は少ないし

ただ新規作製分と10系以外が浮いているかなというのは有りますけど
走らす分にはあれで十分と思うけどどうなんだろうか

メジャーな形式だし、過渡から出来のいいのが出てるから
採点が厳しくなるっていうのもあるかも＞５８
蟻の旧型電機としては標準の出来かと。

たしかにねえでも過渡のは長いのでどうしても好きになれない
ですよねえ・・・

遊人で蟻銀河見てきたけど、スハネ30はかなり良さげなのだが、
スユ42が窓周りがもう一つな悪寒。
ポリバケツ58と抱き合わせなことだし、基本は見送り、増結だけGO!ｹﾃｰｲ
増結もう1セット追加して北星でも仕立てようかしら。

蟻のゴハチ、側面が不味いからなあ
これはカヤ24にも言える

>>482
念の為言うが、今回廃車されたｶﾔは束所属（青森の-3）だよ。

もっとも酉のｶﾔも何時の間にか廃車されてたわけだが・・・

静岡ではスユ42はまだ窓ガラスのホットスタンプが出来てないって
行ってましたよだから販売品待ちって所ですかね。

側面かあ極端に悪いとは思えなかったが窓かねえ

今日北斗星４号を上野に見に逝ったら、オロハネ２４−５０１とオロネ２４−５０１の入った編成だった。
カメラ持ってなかったが、模型化の参考にと目に焼き付けたつもりが、家に帰ったら全然思い出せん・・・＿|￣|○
という訳で、５５０番台との相違点を教えてクリクリ。

>>491
模型化を考えているのでしたら
ほぼ全ての改造車の両サイドビューが載っている
モア発行の「北斗星客車コレクション」を買うことを強くお勧めしまつ

>>492
サンクス。でも東京近辺だと何処で手に入るかな？

>>492
同意
あれは、実に役立つと思う
惜しむらくは、漏れが作る前に出して欲しかった…

>>493
現在在庫があるかは判りませんが・・・

モアとか東京駅構内のGARE de PASSAGE・栄松堂とか、IMONなら
入手可能ではないかと。
あとユザワヤでもモアの本は扱っていたはず。

>>491　↓には載ってない？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~js4k-nmk/jrsdexp.htm

ヘタだけどサッシに色入れしてみた。
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200405g/20040525180734_.jpg

マイクロの二重サッシ（トラストの４３系参照）とどっちがましだろう＿|￣|○
しかも写真失敗してるし＿|￣|○

サッシの色入れは根気が要ったでしょう？

車掌室窓はサッシ化していないということで実車の方も
きちんと参考にしているようだし、丁寧に作業したのが
写真からでもわかりますよ。

俺は根気が無くて銀河のパーツに逃げました。

>>498
最初に実車の写真を探すのに一苦労
つぎに分解するのに一苦労
そして色入れするのに一苦労
さらにはみ出たのを修正するのに一苦労
おまけに組立するのに一苦労

でも加工ってやったもん勝ちだね。
ＫＡＴＯのは出来が良すぎて色入れできないけど＿|￣|○

>分解するのに一苦労

客車ではかなり困難な部類でしょうね、蟻は青大将しかばらしたことが
ないから、わからないのだけど。
MODEMOも大変だけど、あれは板キット組み立てだからね。

>>500
ＫＡＴＯオハ３１系も同類らしいが・・・。
まあ、Ｎゲージ黎明期のは分解を前提としない設計だったからあれで問題なかったのだろうけど、
今となっちゃタダの厄介者だしね・・・。
モデモのは説明書に「分解する際はシンナーに浸してください。」
って書いてあるとか・・・。

分解といえば富の35系を忘れてはならない。
いまだに爪を折ってしまう漏れはまだまだ未熟者かな。

>>497が富のオハフ33ですよ。

KATOのオハ31系列は持っていないけど、旧20系を見るに
窓ガラスが屋根と一体なんてことはないのでは？

>>493
少なくとも天賞堂3Fにはあります。今日行ったらケースの中、１番上に
あったよ。

>>495 >>496 >>504
皆様情報サンクスです。
本日パサージュにて経典をゲットできますた。これで模型化もはかどるかな？

余談ですが、東京駅のあの辺だけ妙に鉄分が濃いのにはﾋﾞｸｰﾘ。
パサージュ、栄松堂、新幹線グッズ売り場・・・。

>>502
漏れも折ってしまいますが

ＫＡＴＯの旧２０系を探していますが、単品売りの新品が関西地区でどこかに残ってないでしょうか？
俺と同じく鉄道模型やってる親父から余り物をもらったらナロネがなかった＿|￣|○

>506
漏れの家にｲﾊﾟｰｲあるよ。
関東だったら譲ってあげたのだが。

>>506
俺は関東だけど、ぞぬのジャンクボックスでよく見るよ。
こまめに中古屋回るしかないかも。
KATOのTR217がカプラー長しかないのでオユ14やスユ16の台車用として
数両購入したな（TR55とTR217は似ているので）

今から25年位前のＮブームの頃に買って、N止めた後も死蔵している
人は結構いそう。

ライトのつかないEF65-500とカニ・ナハフだけ誕生日に買ってもらって、
残りは1ヶ月300円の小遣いを3ヶ月分貯めて1両づつ増備したなー。

20系旧製品って矢不奥で年中見るよな。超格安じゃない？

KATO30周年記念の金帯「あさかぜ」は高値だな。
どうせ買うならリニューアル後のブレーキシュー付き台車の方がいいと思う。

>KATO30周年記念の金帯「あさかぜ」は高値だな。

俺も「記念」って文字に踊らされ買ってしまったが、ほとんど走らせてない。

来年は40周年ですか。何が出るんでしょうね。

漏れも旧２０系を探しているのですが、
検品の時に注意してみたほうが良いパーツとかってありますか？
先日、横浜ぞぬで見たんだけどお金足りなくて買えなかった(鬱

検品厨？

>>509
ナロネ「だけ」ほしいのです＿|￣|○

漏れあまってまつ。名路根・・・

>>511
去年のKATOトレインが(ry

若しくは金色のカシオペアとか・・・。

>>516
20周年→C50+ｵﾊﾆ31
30周年→ﾖF65+20系客車
って事で、また客車ﾈﾀで、ﾏｲﾃ3911+ﾖF58でひとつｷﾎﾞﾝﾇ

リニュされたＤＤ５１と３５系じゃないだろうな・・・。

20周年→C50+ｵﾊﾆ31・・・・・KATO最初の製品
30周年→ﾖF65+20系客車・・・KATO最初の電気機関車（ほんとはEF70）＋編成客車

40周年→103系？キハ20系？　KATO最初の動力分散車両
個人的にはEF70の復刻というかリニューアルをキボンヌ。ムリだろうけどなぁ。

ｷﾊ20と１０３系ってどっちが先だっけ？

過当スレにも書いたんだけど、過当オハ３５戦後型、プロトタイプが
少数派のキャンバス屋根車になりそうな悪寒がするのだが・・・

そういえば雨樋は一直線の方なんだっけ？＞35系戦後
だったらスハ42なんかもできてうれしいなぁ。

>>522
ホハフはそっちのタイプしかないから、多分そうだと思うけど・・・
束からｺﾋに行ったやつはキャンバス屋根なんだよな

↑オがホになっちゃったよ・・・

過渡35系ですが、オロ36やオロ41も作ればいいのに・・・と思う今日この頃

ＫＡＴＯの戦後オハ３５はきのこ妻なのか。
ＧＭとかぶらないのか・・・。
よかったＹＯ。

>>525
オロ４１は欲しいなあ。結構使用頻度高そうだし。
オロ３６はモデモから出てたので。もしやるなら４１の方を。

>>526
激しく同意。

>>522
オハ36、スハ40もできるかな。激しく時期が狭いけどスハフ41も．．．

>>528

窓とドアをサッシ化してスハ40・オハ36は面白そう。
EF61やスユ43など連結すると、末期の急行「阿蘇」が再現できる。

スハ４２を忘れてますよ。


あ、台車が・・・＿|￣|○

TR40（A）ってどこかにないかなぁ

素直にTR47で代用せい

カンバス押さえを削り、屋根をライトグレーに塗れば
鋼板屋根化するのは割と簡単
逆はメンドクセイ

名ナコにオハ36いたっけ？スハ40はいたが。
ただ「阿蘇」はオハ46・47で占められてたけどな。

名ナコにオハ36いたっけ？スハ40はいたが。
ただ「阿蘇」はオハ46・47で占められてたけどな。

>>530

>>522で出てますぜ。＜スハ４２

>>534
さんざん既出の
http://reingold.ld.infoseek.co.jp/index.html
によると、名ナコにもオハ36はいたようだ。
阿蘇にも結構入っているようだよ。

16番の客車修理やってるけど来て良いかな？

>538
ペーパー？ブラス？　と、聞いてみる。

ブラスです、しなのマイクロのオハネフ13.

モアから出ていたブラス製Nゲージ寝台車（北陸、北斗星）がまだ在庫している東京近辺の店ってある？

>>540
またレアなものをお持ちですね〜
キットから組まれたのですか？
>>541
モアにあるんじゃないのかな？聞いてみました？

　ママ〜 マイクロの急行彗星セット買って〜
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　∨　　　 ∧＿∧
　　　　 　　　 　　" ,　 、　ﾐ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 　 　ゝ∀　く 　＜　おやおや、渋い子だねぇ
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　＼　銀河じゃダメかい？
　 　 　　 　三 　（　 　 とノ 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　三 　　/ 　　つ |
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 |
　　　　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）

>>541

全車種あるかわからないけど、モアか東京駅のパサージュかな。
北陸はともかく北斗星は車種によっては叩き売られているお店もあるかも。

ウチに初めて12系入線。
スハフ12−オハ12×3−スハフ12−オハフ13の6両。

スハフ1両以外はBトレなんだけどね。

>>543
これが初めて鉄板に持ってこられたのって、
日車標準の時だっけ。

あいかわらずここでは妙な物をほしがっている...。

>>546
そういえばそうだったな。
あのときは

　ママ〜 日射標準型キット買って〜
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　∨　　　 ∧＿∧
　　　　 　　　 　　" ,　 、　ﾐ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 　 　ゝ∀　く 　＜　おやおや、渋い子だねぇ
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　 　三 　（　 　 とノ 　　　
　　　 　　三 　　/ 　　つ |
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 |
　　　　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）
だった希ガス・・・。

保守します。
下等で、１６番でもオハ３５戦後型を出すことを望むや切。

漏れも北陸好きだからモアの北陸買ったな〜。
さすがに北陸個室はﾏｲｸﾛもやらないだろう･･･と思うんで

そのうちやるでしょう

まぁ、その前に手を付けかかっている北斗星シリーズを先にやるだろうけどな。

一年ほど前にモアで北陸と出雲を買ったとき、あけぼのとｺﾋ北斗星は
製品化したいという話だったな。

銀河・彗星が出るまでの、つかの間の静けさかな？

モアって門前仲町だっけ？

たれぱんだ

>>554
そうだよ。狭い店内なので店内を歩く際はご注意を！

あそこってお店あいてる？
いつ行ってもシャッターしまっている。電話番号は書いてあるけど、
買わないかもしれない漏れは気が引けてしまう。

スマソ。
午後からなんだ。いつも昼休みに見に行ってた。
今度早く帰れそうなときに寄ってみる。

>>557
祝・水・木が定休で13:00〜18:00だぞ

>>546-547
もっと前にもあったぞ・・・

もうすぐ移転。

発売いつかなあ、銀河・彗星

けふは富の50系がまた出る日ですな。実車は今ひとつ好きでなかったけど、模型としては
楽しめるアイテムだと思ふ。

>>563
ｈゴムは色挿してね
見違えるよ。特にオハフ。

EF71+50系6両程度がお気に入りです。
長車体のEF71と50系がよくマッチします。
ED75でもいいけど、短いからバランスがね、、、、

>>565
ＤＤ５１も似合うよ。男鹿・磐越西線・山陰各線・筑豊線なんかのｲﾒｰｼﾞ
ＥＤ７５も好き。
うちでは５年かけて５０系が８両に。(マニ含む

星ガマと合せてもまたよし、ですな。

50系といえばノスビューおまえら持ってますかい？
オハフ50-2500に激萌え

50系を1000番台に改造した作例って
ありそうでお目にかかれないね。
雑誌掲載されたことってあったっけ？

加糖ロクヨン1000×２、買ってきますた
これで、この日のために用意した14系座席ノーマル×12、200番台×12が陽の目を見ます
黒姫で見たシュプールが、ついに！

50系出たのか
我が家のマニを引退させて変えるか

明日にでも梅田まで出るか

>>570
EF641000　俺も買ったYO!
北陸と出羽のHMが嬉しい。ガキの頃は毎年この季節になると早起きしてパジャマのまま線路沿いに見に
行ってたっけね。なんせ高崎線沿線に住んでるんで。
24系24型を集めようと決意しますた。
14系北陸現行仕様、どこか出してくれないかな。

>>572
ｳﾗﾔﾏｰ･･･

６４−１０００いいよね。
家では貨物中心の予定だけど
10系で急行鳥海風でもやってみようかなぁ・・・と思ったり。
過渡のカタログの６４−１０００＋10系の写真が(･∀･)ｲｲ！

プラ完成品でないが、ちょっと前に話題になったモアから
北陸の個室車が出ているよ。

ああいうところは、過渡・蟻以上に小ロット、一回こっきりだったりするからなぁ。
今から手に入るの?

>>576
モアに直接電話すれば残ってるかもよ。
漏れも北陸だけはさすがの蟻も手を出さないだろうと思ってモアの買った。

モアさん、次は彗星ソロ･あかつきﾚｶﾞｰﾄ発売ｷﾎﾞﾝﾇ。
そうすりゃ既発売のｼﾝｸﾞﾙﾃﾞﾗ･Bﾂｲﾝと合わせて［あかつき彗星］が完成する。

機関車の話題と内容がカブリますね。
まぁ機関車あっての客車、客車（貨車）あっての機関車、の関係だもんね。

>>576-577

既出だが、東京駅のパサージュはモア系列なので有ったような気がする。

東海道ブルトレは、長さを取るか、洗面所窓を取るか、それが問題だ・・・というわけで保守上げ。

スユ44が再生産されるみたいだけど、あれってスニ40に〒マーク貼っただけなの？
持ってる鉄道雑誌にも出てないんだけど、どんな列車に連結されてたか知らない？

>>581
ちったぁググれ！
ttp://jnr.site.ne.jp/PC/yuni/htm/yubin2.htm#suyu44

スニ40と車体構造は同じ
荷物列車に連結されていた。

このスレは16日あたりまで潜行ですかねえ(笑

末期の山陰を再現したくて12系を購入しようと思いますが、
富のほうがやっぱいいですかねぇ？

とりあえずBトレで12系を6両そろえましたｗ

富の方がいいと思うよ。
テールライトの赤が隠ぺい力が強すぎる感じなので、
落としてクリアレッドで塗りなおしてやるとなおいい。

インペーというか、クリアじゃない普通の赤で塗ってあるんじゃな。

クリアレッドだと、明るさに負けて色が飛んでしまわないかな。

>>584
まぁ富でいいんじゃね？
ベンチ別パだし
ドアの下に過渡みたく出っ張りないしな。
１０００・３０００番台作るには最適。

漏れは安くて転がりいい過渡が好きだが。

富の24系25形（あさかぜ仕様）で出雲を作ろうと思うんですが、
全然揃わない…＿|￣|〇
再生産しないんですかね。

>>489
逆に、酉日本海の電源車は、ｶﾆ100番代が多いような…？

>>525
ついでにﾏｼ38あたりもキボンヌ
あと無理を承知でｽｲﾃ47か48モナー。これで戦前つばめできないか？？

>>589
今度は北斗星に合せて、青の色合いが変わって出てくる悪寒・・・
でも、量販店以外なら結構見かけるけどな。

>>589
中古屋さんたんねんにめぐればそろうと思うよ。
あと、アキデパにはまだあさかぜ仕様が残っていたような・・・

今年のGWに出雲に乗ったときはオロネだけ銀帯だったけど、普段もそうなの？

>>592
>>589じゃないけど同じく出雲を再現しようとしてるんだが、
あさかぜセットだと出雲を再現するには邪魔な車両が多い。
単品だとほとんどの形式はそろうが、オハネ25だけ市場から消えてる。
中古で出てくることもたまにあるが、たいていは金帯が消えかかってる。

当鉄道ではだいせん用のオハネ15を暫定的に流用中・・・

>>592
>今年のGWに出雲に乗ったときはオロネだけ銀帯だったけど、普段もそうなの？
そうでつ。編成中でいいアクセントになってます。

物は言い様だけど、編成美を崩してるとも言えるんだよな〜。

帯か・・・
何もしなくても経年で落ちちゃうのかな
クリア吹けつー話だが、量が多いんでﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
分解しないでクリア吹いたらだめかな


最近旧客まで集めだしてしまってどうしよう・・・

編成美ねぇ。客車列車（一部除く）に編成美を追究する方がナンセンスじゃね。
必要な物だけつなげましたって感じの雑多な編成内容の方が見ていておもしろい。

旧客ならそのほうが良いが、20系以後はやっぱり揃っていた方がいいよ。
北斗星ｺﾋ車くらい徹底的に雑多な形式が繋がってるとそれもいいのだが。

それはつまり断面でしょ？俺の言ってる雑多にはサイドビューも含まれているんだよね。
例えばオハネ２５でも同一編成中に１００番台と０番台とが混在してればそれだけで変化がついておもしろいじゃん。
その点で言えば２０系なんかおもしろいよね。帯についても同様に言える。

ﾚｽして下さった方々、ｻﾝｸﾂです。
オハネフは結構残ってますた。
残りは、オハネ×６・オロネ×１・カニ×１でフル編揃いまつ。
ﾏﾀｰﾘ探してみますわ。�d

最初の異端車（ロビーカー）の羽根のようなラインはデザイン的に統一された中にあったからこそ
斬新に栄えるものだったんだけど、今じゃ旧客なみに繋ぎ換えて同一形式でごちゃ混ぜ状態・・・

金帯消えかかってる25型を安値で大量に買って自分で金帯塗るという方法もある。
あの程度の塗装なら小学生でも可能。

その心は？

>>603
創る楽しさいっぱい（ぉ

10年位前に富14系寝台を買ったのですが、ｽﾊﾈﾌの顔の帯が不満でした。
最近？再生産されたｽﾊﾈﾌを見たら、帯が綺麗なので増備を考えてます。
富24系25形についてのｶｷｺによると、蟻のに近い車体色になった様ですが、
14系もそうなのでしょうか？

>>605
蟻が富に近い車体色にしただけです。逆です
あと14系寝台は24系同様に改良されましたよ。
私は旧製品しか持ってないが雰囲気的には問題なしかと

みんなＮを始めるときは実物の鉄道の創世記がそうであったように、客車列車から
スタートしたんでしょうか？
私がＮ始めたときは、電車の入ってる入門セットが無かった・・・

>>607
客車客車〜
さっきＮ総合にも書いたけど小学１年でＥＤ７５＋ｵﾊﾌ１５＋ｵｼ２４

多分、在庫がそんなものしかなかったからｗ
で、未だにオハフ１５はボロボロになりながらも１５年経っても操配用として現役
オシは夢空間タイプに改造で現役
ＥＤ７５は色替えのﾃｽﾄﾍｯﾄﾞとして現役。(Ｔ車化したけど）

>>608
おやおや、先ほどＮ総合スレッドでＮを始めたきっかけを聞いたのも私ですｗ
私もＮをはじめた極初期に富の14系座席車を買ってもらった。
悲しいことにスハフの妻面にひびが入ってた。気が付いたのはずっと後なんで
あきらめたけど。

初めて１年以内では
ナハネフ23、コキフ10000冷コン、ク5000

というよくわからない３両だけだったよ。１年後の誕生日にカトのEF65と
パワーパック買ってもらったが初運転でいきなり煙吹いて壊れた。

今は
ナハネフ23
台車がなくなったが記念すべき展示車として永久保存決定

コキ10000
こないだ実家より発掘。これもひどい状態なので売ろうにも売れず

ク5000
どこかに消えたｗ

EF65
ボロボロ状態で実家に保管中。外板を接着剤で塗りたくり復旧不可能

>>607
漏れがNｹﾞｰｼﾞ始めたのはﾘｱ厨の頃、お年玉を貯めて入門用の富の金帯
あさかぜｾｯﾄを買ったのが漏れにとって初めてのNｹﾞｰｼﾞですた。
以後、少ない小遣いから増結用の単品やﾚｰﾙを少しずつ買い足して、
金が無いなりにも楽しんでいたなあ…。(遠い目


今では、金帯の剥がれが目立つ為休車中なんだが、過渡からEF66がﾘﾆｭ
されるのをきっかけに、梅雨が明けたら塗り直しでもしようかと考え中…。

>>607-611
プラレール、スーパーレールのあと、Nの最初は、なんとも渋い中村精密のマユ33キットだった。

それからは、富レールを毎週１本ずつ…。
誕生日にトミーの旧ED75（Made in Hong Kong）と旧パワーユニットを買ってもらい狂喜。
そのあと、少しずつ旧12系（Made in Hong Kong）とか350円貨車を買い集めたっけ。
なぜか、ウチにもナハネフ23とナシ20が単品でありましたよ。ブルトレ・特急全盛期なのに、
EF65＆24系も485系も買わなかったのはなぜだろう。

それからはGMキットにはまって、旧客天国…。
10数年のブランクの後、いまは路面と小型車両メインだけど、なぜか旧客も微妙に増えています。

訂正。
スーパーレールでなくてミニミニレール。鉄橋とかをNに転用していたような…。

俺はプラレール　→　スーパーレール　→　16番　→　Ｎ（ブランク）Ｎ　→　Ｎ＆16番だな。
親父がペーパーで車両を作れることやって見せてくれたから「作れる16番」の敷居は低かったが
レールと台車の入手難でレールの手に入れやすいＮへ転向した口

今日彗星銀河を手に入れた
麻呂寝は実車知らないから窓配置に萌えた
スハ４４は四国の格下げ一等車みたいで萎え

あんまいい思い出ではないけど
今日のプロＸは北陸�dネルの話題らしい

>>616
どっかのN製品が出てた。

>>617
加糖のですね。
オシ17 2018・・・

>618
実車で死者を出した事故だから「事故ネタは不謹慎」と言うのも昔でてきたね。

でも、やけにカプラーの長い、蟻臭漂う車両もなかった？

カマは間違いなく蟻だろうが・・・

>>619
モデル化された当時には、非常に不思議に感じたものです。
実は、うちの『おじ』も、あの事故の当事者なんですよ。
10系自体は、好きな型式でして、発売直後に購入したのですが、オシ17が・・・
そんな訳で、いまでも複雑な気分なんですよね。

IDが元国鉄・・・Jrなのがせめてもの救いか。

↑
おじは、生きております。

色んな意味で時代を駆け抜けた車両なんでしょうなあ10系は・・・・

１０系って実車が営業してるのみたことない世代なんだが
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
適当に編成組んで運転しております。
模型だといつまでも現役なのが愉しい

やけに軽量化に徹したため、短命だったってのは定説でつか？＜10系軽量客車
ただ単に時代にそぐわなくなったから引退しただけ？

10系寝台やキハ１０やオハ６１は、あまり乗りたい車輌ではなかったもんだが、
走っている姿を模型で見るには、趣があっていいと思えるようになってしまった。

>>625
下降窓で雨水による腐食が
ダダでさえ薄い外板に致命的だったと聞いた。
157系あたりもそうだった。
現に。オロネ１０とかオユ１０は結構長生きしてたしな
（´-`）.｡oO（ 12系座席＋オロネ１０の津軽…）

>>625
車体構造をあげるなら軽量化よりも下降窓による腐食が最大要因。
10系にとどまらず、157系、急行型ECサロ(152タイプ)も同様。結果的に国鉄は205系量産車まで
一貫して下降窓の採用に慎重になった。
まぁ、今の車両とは桁違いのハードな運用や労使問題からの整備程度の低さも一因だが…

別なスレにも書いたけど。
下り八甲田のナハ11で目が覚めたらテーブルに雪が積もっていた。
TR50のジョイント音は好きだったけど、それ以来冬季はナハ11を
外して乗っていた。

>>607
漏れは遅めで高校卒業後。浪人してバイトも始めたときに最初に買ったのが地元の車両過渡のクハ185-200。
客車の第１号は過渡のサロンエクスプレス東京の４両セット。あれから15年か…。

>>627
http://www4.ocn.ne.jp/~e-maiko/MyPage/menu8.html

>>629
紀勢線でナハ10に好んで乗ってました。夏場網戸があったので。

>>628
10系客車はハネを除き下降窓ではありません。
やはり極端な軽量化がたたったというべきでしょう。
晩年のナハに乗ったことがありますが、車体がギシギシいっていました。

「下降窓だから」というより「下降窓なのにまともにメンテしないから」だろね。
下降窓でも、阪急程度にメンテすりゃ持つんだから。

模型ネタからはずれつつありますが、関係ある脱線だからいいかな？

ナハ10というよりはTR50台車の乗り心地が今ひとつだったような。
TR40系のスハ42・43の方が穏やかでしたね。（TR23のオハ47は決して良いとは
言えなかった）

>>634
TR40系は鋳物、TR50はプレス物。
オハ46と47では乗り心地が違った。

台車ひとつで七トンだっけ？

銀河増結、買ってしまいました
投売りセールで買ったほうがいいかもしれないと思い始めてきた。
別に瞬殺しなさそうだし。

キニキユニの方がすぐ消えそうだ

とりあえず銀河セットに布施してきました。
青の色合いが個人的に凄く好みに上がってる。
ただ表記が過渡に比べ一回り大きいかな
とりあえず点数は70点ぐらいかな、
44系作り直しておけばかなり評価違ってたかと(涙
スハネ30でﾊｧﾊｧできるので点数は挽回(笑

カマは思ったよりマシかな、集電板が目立つので
ポスカでも買って来ますわ

うーーん安かったら彗星も買いそうだ(涙

ｽﾊﾈ30がどうしても保水ならｷﾝｸﾞｿの刈った方が幸せな希ｶﾞｽ

昔の急行「能登」に乗った時の話。

52�a３段寝台でも、オハ47の漏れにはものすごく贅沢に思えたもんだ。
んなわけでか、10系寝台は過渡・GM合わせて結構な両数集めた。

>>640
特に、夏場。
Ｂ寝台は冷房車。
オハ、スハフは、扇風機。
当然窓は全開だけど、トンネル入ったりすると
便所の水（？）が飛んできたもんです。
冷房車のスロ６２が、大変豪華に思えました。

事故スレで見つけたのだが、加糖はオシ17のみならずオロネ10まで…
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/kasai/jikorei.htm

>>639
だよな。

ﾊｰﾌｶﾞﾗﾍﾞﾝの位置が図面とは違う

>52�a３段寝台でも、オハ47の漏れにはものすごく贅沢に思えたもんだ。

当方「はまなす」愛用者だけれども（実車のね）、貧乏人の私には今でも寝台は
贅沢に思える・・・
１４系ドリームカーでも満足なんだけどナァ。

>>644
模型の方の愛用者だったら、大変だな。(w

はまなすドリームカーをマンセーする人も多いけど、
かいもん、日南に使用されていた座席も、グリーン車のお下がりだったな。
最初は指定席だけだったが、後に自由席も同じく座席が交換されてた。
模型で再現するときはうちはボックスシートのままだが。(w

>>639
値段考えるとねえ
客車であり走行させないと・・・

どうも最近ストレスが溜まると思ってたら、もう３ヶ月も運転してないぽ。その間編成などは
考えていたのに...。よーし明日はどんなに天気が良くても線路敷いて運転しちゃうぽ！

EF58上越青/マニ44/スロ62/オロネ10/オハネ12/スハネ16/オシ17/オハ47/スハフ42/オハ35/オハフ33
の青編成とか、
Ｃ58/マニ36/マニ60/オハ二61/オハ61/スハ43/オハ35/オハフ33
の茶編成なんてのを走らせたいぽ。

レトロ横浜号

オハニ36 11　　 イエロートレイン　コンバージョンキット
オハ47 2246 　　KATO
オハ47 2261 　　KATO
オハフ33 2555 　KATO戦後型発売待ち
スハフ32 2357　 キングスホビー　キット
スハフ42 2261　 KATO
スハフ42 2071　 KATO

全部キングスホビーで揃えられるけどね・・・・頑張った方がいいかな？

加東ｵﾊ35系戦後型でつけど、ｵﾊﾌがTR34、ｵﾊがTR23Hになるみたいでつね。
なんか戦後型で、TR23付きって少数派な希ｶﾞｽ。
足で、TR34刈って、ｵﾊに付けやうかな。
あまったTR23Hは戦前型に付けても、萌え

>>649
秋には出るんでしょうかね？戦後型。
戦前型も結構売れてるみたいで
やはり、あの安い値段でﾊｸｵﾘﾃｨな単品旧客は魅力的ですな＾＾
後は60系鋼体化客車をマニ60以外にも出してくれると嬉しいのだが…

スハフ32はショーケースの隅っこにポツンとあったモデモのヤシを買ったヨ。
チトいじってやると過渡ちゃんの旧客とも違和感なく編成できるのぅ。

つーわけで、ピク「オハ35系特集（�U）」出ました。

オレ的にはマニ30(2001〜2006)の室内見取り図が出ていたのはヒットだなー。

モデモ・・・( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

おお、すっかり存在を忘れていた。中古で見かけたら即買いだな。

て言うか古いTMS見返して、ナカセイの広告に涙した。

昨日、千葉県内の某模型屋にて、カニ２４、オロネ２５銀帯、オハネ２５を一両ずつ新品でゲットしてきますた。
探せばまだまだ有るんですね。

富の24系旧製品を中古で買ってきますた。
出来栄えは現製品よりは劣るけど、長編成にして走らせればｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
この編成、西鹿児島行「富士｣をイメージしてます。

電源車にサウンド基板を入れて機関車の警笛を鳴らすという妄想も進行中。

20系を急行編成にしたいのですが、カニ21とカヤ21の外観上の相違点は、形式の表記のみなのでしょうか？
写真で見比べてみた限りでは同じように見えたのですが…(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
あと、コンプレッサー等を積んだことによって、床下機器も変更点があったのかも確認できませんでした。
突然の素人な質問で恐縮ですが、ご存知の方居られましたらご教授お願いします。

昨日だったかな？
銀河にトワイライトカラーのカニが付いてたんだけどコレって普段から組み込まれてるんでつかね？

普段見れないカラーリングに萌えますた。

>>657
通称トワイライト銀河ですな

類義語：トワイライト日本海

>655
サウンドってＫＥＭの？それともマッハ？
他にもあるなら教えてもらいたい

>>657-658
トワイライトつるぎ、も昔あったな
予備車の都合などでちょくちょくあるよ>トワイカニ
逆にカニ２４　100がトワイに入ることもあるし

トワイグリーン＆銀帯２本のカニ24　13知ってる香具師、いる？

>>660
一度だけ見たことがありまつ。最初は色覚が狂ったのかと思った。

>>660
そのカニ24 13の詳細キボン

>662
いや、昔工房時代によく日本海１号で見かけたんだが、写真ないのよorz
トワイ登場直後、予備車としてトワイグリーンを纏いながら、何故か黄色帯ではなくブルトレ時代のステンレス帯×２本をつけていた
しばらく経って、黄色帯になったが、あまりによく見かけたので写真がない（鬱）
しかも、カニ13でなく14だったような悪寒…

>>663
RPのNo.548に白黒ですが写真がありまつた。

90年5月6日の撮影で、車番は１３でつ。

銀河編成、過渡さんが得意の後追いリリースしてくれないかなあ。

>トワイグリーン＆銀帯２本のカニ24　13知ってる香具師、いる？

鉄道ファン90年3月号にカラー写真出てます。
この姿で走ったのはわずか4ヶ月くらいで、トワイライトの運用に入ったのはわずか
1回しかなかったんだって。普段はつるぎや日本海、銀河に使用されてたって。

加藤オハ３５ですが、
ＴＲ２３（コロ）は戦前形ブルーにこそ付けて欲しかったです。
私は戦前形ブルーにオハ４７の台車を付けてみました。
ただ、この台車は１０年ほど前の製品なので、オハ３５に元々付いていたＴＲ２３（平軸受け）
とは、ディテールの差というか、１０年間の技術の進歩といったものを感じたりします。

コロはＴＲ34

>>667
そうか10年もたつのねえ・・・・

>>668
コロ付きのTR23をご存じ無いと？

>>668
TR23にもｺﾛ軸受けはありまつ。改造台車のTR23Eがそうでつ。
ただ、過渡のｵﾊ47台車の足ﾊﾟは台紙にはTR23(ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟはTR23Eか？)
とあるが、図面と見較べると、TR34のほうが形状は近いというのは事実。

>TR23E と TR34

Nだと、軸箱の大きさくらいの差でしかないよね。
戦後型でTR34が出るから足予約済みだけど、それまでは
KATOのTR23EをTR34代用にしていた。オリジナルのTR23は
ナカセイのを使っていたけど、ストック切れ掛かっていたので
戦前型のTR23を大量購入済み。

キングスのマロネフ５９　１（マイロネフ３８　１）をお買い求めになった方に伺います
あれって、どう使うんですか？
実車って、特殊な車両故に、あまり表に出なかった、て話ですけど
Ｎゲージ架空鉄道じゃもっと使いづらいのでは？？

>>673
架空だと使いやすいと思うんだが・・・

シャコタン改造まとめサイトとかないのかな。
まあ、各自工夫で一蹴されるのがオチか。

スロ62とオハネフ12を塗装したものの、おりからの強風でしくじった＿|￣|○

>>674
どこのﾒｰｶｰのﾔﾂをシャコタンにするの？

蟻ｽﾊﾈ30って妙に積丹気味じゃない？
台車のモールドもポリバケツなので果糖TR23に振替え検討中。

>>673
買ってはいないけど、
貴賓用だから臨時列車（といっても例は少なそう）に使われたり、定期列車に
増結車として組込まれたりしていたと思われます。674氏のとおり架空の方が
使いやすいと思います（優等車の隣に組込むとか）。

>>676さん、どうやりますか？
台車の集電板を切断して車体と台車の間にワッシャーをかましたことはあるのですが、
これだと集電機構を殺してしまうんですよね。
何か巧い技があれば教えてください。

>>674,>>677
加糖のマイテ４９の前隣に連結すると
なかなか良さそうですね
貴重なご意見、ありがとうございます

>>678
漏れが考えているのは、果糖TR23を加工して蟻の集電板とスプリングに
組替え、ボルスタはプラパイプで作り直ししようかと。

>>676さん
やはり一筋縄ではいかないですよね。
私は彗星基本と銀河増結×２を購入したのですが、増結１本は茶色に塗り替える予定です。
マロネや特ロ、ハザと組み合わせれば、幅広く楽しめそうです。
スハ44側窓は速攻でプラ板仕様としましたが、台車はそのまま使うつもりです。

鉄ピク
次の客車特集はなんじゃろ？
戦災復旧なんかやってくれると
ｷﾀ――!!
なんだが・・・

>682
スハ32系ｷﾎﾞﾝﾇ。
Wルーフとシングルルーフで2号連続特集

オハ31系や木造車も．．．　しかし資料や写真がないから無理だろうなぁ。

東田子の浦事故復旧車のオハ３５、オハフ３３の屋根ベンチレーター配置は
３５系、４３系のどちらと一緒なんでしょうか？
どの資料をみても、「オハ４６と同様の車体・・・」としか書かれていないので。
もう２０年以上も気になっています。
（模型では、スハ４３の小改造、屋根はそのままで済ませちゃってますが。）

>>676
シャコタン気味なのは重りが反っているからと思われます。
俺はかるーく曲げ戻してやったら直ったよ。

ひょっとして完成品がすでに収縮・・・((((ﾟдﾟ))))

漏れも鉄ﾋﾟｸ買ってきました。
2ヵ月後は157系特集・・・あまぎが欲しくなる悪寒ｗ

>>676
TR23だけじゃなくTR47もだろう？
設計年次でカプラーの高さも長さも違うDQNだぞ
過渡カプに変えると自然開放しそうだよ
知って買った漏れは負け組・・・＿|￣|○
前に旧客あさかぜのカキコがあったが絶対過渡製がイイーっ！
TR11も論ｇ（ｒｙ

>>683
過渡が製品化発表してからｗ

>>688
ポリバケツなｽﾊ44を少しでも有効活用しようと、
TR47をｽﾊﾈ30に移植してみたけど_|￣|○
TR47もやっぱり加糖だよな。

ところでｽﾊﾈ30のTR47(TR40？)振替え車の�ｒmっている香具師いない？

ピク赤いブス５で「雲仙」の写真に萌え
編成中のナロ１０が青大将に見えるのは気のせいか

>681
私は彗星の基本、増結と銀河の増結を買いました。
先週日曜に、早速スハネ３０青を１両、茶に塗り替え。
ただ窓に青色の枠が付いているのは想定外。ここも
筆で茶に塗り替えないと。

>689
スロ54の冷房化改造に伴い、昭和42年度に13両がTR40Bに振り替え。
番号はスハネ3012-14、18、27、31,33、37、41-45です。

今日の運転予定
ＥＦ６５＋スハフ１４＋オハ１４＋オハ１４＋オハ１４＋オハ１４＋オハフ１５＋スハ１４
＋スハ１４＋スハフ１４＋マニ５０
なんのヒネリも無いけど

あした予約品を引き取りに逝くんだが　＜彗星・銀河　あとキユニ
酷評ばっかじゃん・・・
惨事もとい賛辞はないんかいな？
写真で見るのとは大違いみだいだな＿|￣|○

今月のピク見ててオロ80作りたくなったよ
あれの帯色って淡緑でイイの？

>>692
なんのヒネリも無い、良く見た編成って
（折れは）あんまりやらないから、逆に新鮮でつ。

ただいま692氏の真似してＰＦ＋１２系６両を組成中。

>>693
写真と変わらないように見えたのだが…

>>692
ヒネリあるじゃん？　　　・・・スハ１４

>>693
模型屋で見てきたけど、彗星・銀河は青大将や６１系よりは良くなっていると思った。
ただ、窓ガラスが判断の別れるところかな...　光を反射させてみると良く分かる。
（まだ買っていないが）

>>694
実車を見た時（１９７０頃：オハ80時代かも）は白帯だった記憶がある。
たぶんずっと白帯だったんじゃないかな。

スハ44系ポリバケツのスハフ43はつかり仕様のみ持っている・・・過渡には無いので。
はつかりセットを買ったはいいが、あまりのポリ（ryの為に、1両のみ残して売却した苦いキヲクが・・・
それが、スハネ30＆オシ16は魅力的だけど、彗星・銀河に躊躇している最大の理由。

いずれにせよ、明日には決断を下す予定です。

三等級性時代の帯の色

一等車　白
二等車　青又は緑
三等車　赤

>>699
焦らずにゆっくり決めてくだされ。

>>700
オロ80(旧オハ80)は別だよ

>>700
三等車のアカ帯は戦前の話でしょ？
オロ80なんて昭和40年代の車なんだし、要らんこと書いてるんじゃねぇよ。

皆さん酸楠

オロ８０は塗色規定に拠らず、ハ→ロでも変化なしということね
考えてみればあの帯幅からして規定外だ罠

一応帯色の変遷も調べてみました。３６年以降の１等車は淡緑ですね

>>694
写真集「ジュラ電からＳＬ終焉まで」のＰ154・155にカラーで載ってます。
見た感じだとスカ色クリームですね。

週末を利用して過渡スハフ42にテールライト組み込み工事完了。
少し光漏れしてるけど納得の行く仕上がりになったので自己満足。
さて、「山陰」でも再現して遊ぶかな。

>>693,699
銀河セットは増結を買ったが、
スハ４４はポリバケツだが、それ以外はまぁまぁだよ。

ﾗｳﾝｺ〜20系ﾎﾘﾃﾞｰﾊﾟﾙ発表ｱｹﾞ。

>>708
　ﾑｼｮ帰りでつか？

どこかに越後中里のスキートレインを作った香具師、いませんか？
青15号に白帯という塗分けになりながらも現役時代の車体標記がそのまま残り、実にいい感じでつ。

Nでも16番でもいいのですが、24系24型ではやぶさ・富士・出雲の
14系14型であさかぜのマークを出して楽しんでいる奇特な方は
いるのだろうか？

>>711
意味不明。

>712
24系24型のはやぶさ・富士・出雲，14系14型のあさかぜがあったこと（定期でね）を知っている香具師がこのスレにいるのかと聞きたいだけでしょ。

>>713
711ですが、半分正解ってところです。
きっとこのスレでは過去その運用があったことを知っている人は多いでしょうが、
実際に模型で楽しんでいる人がいるのかな？と単純に思っただけです

富24系24形が出た時にやった事はあります。やはり、同じ事を考える方がいらしたんですね。

>>715
IDがE1

それはともかく天の川やりたい今日この頃
10系編成か20系どっちが良いかな？
20系なら帯2本にしなきゃいけないか？20系セットも一つ欲しいがお金が・・・

天の川が走っている頃だったら3本で全然OK。

過渡ちゃんから、20系急行形セットとかだしてくれないかなぁ。
カヤ21はタイプでもいいから。

>>717
�dクス
昭和60年までなら3本でも無問題なんですね。どうもです
20系についてもすこし調べてみます・・・。スユ16はGMオユ14からいけそうですね。

10系晩年の天の川なら過渡車でも可なんですな

冷改前はオハネ17でやりずらいしな・・・

>>717
同意
カヤはタイプでいいから、ナハ21きぼんぬ
カヤ（タイプ）-ナハ×3-ナハネフ23-ナハネ20-ナハネフ22の7両セットとナハネ20単品
2本帯でｗ

>>718の間違いすまそ

物欲が激しく暴れてるんで旧客編成でも買おうかな・・・。
とりあえず加藤中心に
スハニ３２＋オハ３５＋スハフ３３＋オハ３５＋スハ４３＋スハフ３２（モデモ）
あたり狙ってみるか。

何げにオハ35茶色が品薄だ
気をつけれ

ぞぬで買った単品のスハ二35青がなかなか重宝。晩年は羽越本線あたりの普通列車に
組み込まれてたんだとか。

>>724
意外にいろいろ組み合わせて使えたりするんだよね。＞スハニ３５青
ウチでも重宝してます。

実物は、日中線の混合列車にも使われていたらしい。
台車をＴＲ−２３に交換して、オハニ４０となったのもいますぞ。

>>722
スハフ32がなかなか見つからないでつ・・・

今月だけで24系が35両も増えた・・・
コレクターになりつつあるからそろそろブルトレは集めるのやめよう・・・

20系急行仕様が出たら欲しいけどｗ

>>726
ろっこうで在庫ありになってるよ＞スハフ32
5/22現在だけど。聞いてみれば？

>>724-725
盛り下げるようで申し訳ないのですが、スハニ35の青15号1色塗りは
存在しなかったと思います。

「つばめ」「はと」「はつかり」運用を降りたスハ44系列は近代化改装工事を
施されますが、スハニ35は3両のみ近代化改装され、観光団塗装（勝手に命名）
をになります。
このときは青15号に裾に1本白帯（クリーム1号?)が入っています。
スハニ35近代化改装車は、その後「さぬき」に組み込まれますが、そのときの
塗色はぶどう色2号でした。

日中線や高崎線のスハニ35は間違いなくぶどう色2号だったと思います。
KATO製品は特急時代をプロトタイプにしていますから、正確を期す場合
（オハニ40もそうですが)IIIの等級表記を消し、所属表記と形式表記も
直さなければいけないですね。

でもスハニ35青色のローカル列車、魅力的ですね。私も再現してみます。

>>729
なるほどなるほど。飲み友達に羽越線沿線出身の人がいて、座席の転換しない半室みたいな車両に乗って
通学してたって聞いたもんで、ははぁ、スハ二35だな、と思ったですが、車両の色までは確認しなかったですね。

ちなみに牽引はC57-1だったそうです。

>>728
サンクスでつ。
通販もやってるんですね。

今は亡き川俣線でもＣ１２がスハニ３５茶を牽いていた写真が残っていますね。

だから過渡には、青大将でスハニ35改良する時にOPでライト付けられるようにして欲しかった・・・
漏れ12系や10系のﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ余ってるし。
なんだったらOPで売ってるﾗｲﾄﾕﾆｯﾄのヘッドライトを切っちゃえばいいし。

スハフ42とマニ60にもテールライトきぼんぬ。

マニ60なら、テール点灯「蟻」ますよ。
渋谷ハンズ特製品の43系客車特製品（テール点灯）って、まだあるのかな。

>>734

せっかく、テールライトが別パーツになっているのにもったいなかったね。
もっとも青大将のスハニ35は回送時のみしか最後尾に繋がることはなかったが。

スハ43系列のリニューアル時に、マニ60も含めてテールライト点灯にしなかったのは
とても残念でした。

>736
テールライト標準装備だと、値段が・・・

ライトユニットはオプションパーツの扱いがベスト過渡。

昨日、ﾏｲﾃ49を青大将にしよう加東、秋葉ぞぬで、つばめ.はとｾﾄｰ刈ってかますた。んでも、塗りかえするのいつになるやら。
ﾏｲﾃ49青大将時代はﾍﾟﾝﾁﾚｰﾀｰは撤去していたんでつか？

>>738
マイテ４９−２はその通り。−１は空調蓋×２とガラベン一部残し。

モデモのスハフ32丸屋根をネット通販で注文できますた。
捜せば在庫はあるもんでつね。>>726ｻｿもがんがれ。

>>736
別に青大将色では使わなくても、次の茶再生産時（セットだけだろうけど）にその仕様で出るかと。
でも青大将であの仕様だったから、茶再生産時にまた改良するとは考えにくい・・・

>>739
�d楠
とりあいず、ｽﾊ44とｽﾊﾆ、ﾏｼ、ﾏｲﾃを塗りかえるとしやうか。
>>741
茶ｾﾄの再生産なんていつになるやら。そんときにはｺﾞﾊﾁ茶もｷﾎﾞﾝ

スハ44セットは半年くらい前近所の模型屋で買ったです。マイテ49にはテールライトの代わりに
室内灯入れますた。

茶色４４系セット
近所で売ってる。定価だけど

高崎旧客は結局プラ製品主体の流れになりました。
まずはスハフ42×2、オハ47×2購入。

でも、ドアがよくわかんねー。写真は集められるだけ集めたけどまだ整理できてない。
表記インレタも手当たり次第に買ってみて使えるものを拾うしか思いつきません。

オハニ36だけイエロートレインのコンバージョンキットを使うけど、種車はGMマニ60
指定みたいでつが過渡のが使えるかどうか人柱にでもなろうかと。

黄列車の客車コンバージョンは、丸屋根車を除いて種車は全てKATOですよ。
もちろんオハニ36もそうです。

タヴァサのオハニ36を過渡マニ６０ベースで作った漏れは逝ってよし？

>>745
昔Nマガに高崎旧客6両製作記載ってたな

>>748
載ってますたね。
旧水戸局からの転入車のﾄﾞｱは、加東ｵﾊ35のみたいなのになってまつね。窓が二分割になってるのもあるかな。南秋田からのはわがんね。
ﾄﾞｱ交換ﾏﾝﾄﾞｸｾなら、ｵﾊはｽﾊ43茶の台車交換でもふいんき（←なぜか変換出来ない）出ますね

きのう左沢線で高崎車両センターの旧型客車に乗りました。
スハフ42とスハフ32だよ〜ん。

>>748
ふいんき　じゃなくて　ふんいき（雰囲気）だろ・・・

>>745・748・749
漏れが見たのは「鉄道模型趣味1989-7 No.516」でですた。
これをもとにタヴァサのドアパーツを貼り付けてやりマスタ。
スハフ42 2173のトイレ側のドアが二分割になってマスタ。

>>751
http://that.2ch.net/gline/kako/1070/10708/1070867501.html

模型やさんで彗星基本セットを引き取ってきた。
今月行く旅行の資金がどんどん削られていくｗ

>>751
そこ突っ込むところじゃ無いからw

民営化後の中国地方のローカル線という設定でレイアウトを作ってるんだけど、
最近になって旧客に興味が出てちょこちょこと集めてる。
コンビニやエネオスのＧＳや郵政公社後の郵便局のある風景の中を
33系や43系がDD51やDD54に牽かれて走ってます。これはこれで（・∀・）ｲｲ！かも。
金帯の「出雲」と旧客時代の「山陰」の交換風景とかも面白い。

>>724-725 >>729
私もウソ客スハニ35（青）を持っているけど、使い方が難しいなあ。
ウソ客急行編成 ： スハニ35-スロ54-ナロ10-マシ35-スハ32-スハ43-スハフ43
ウソ客普通編成 ： スユ42-マニ35-スハニ35-オハ35-スハフ42-オハ47-オハフ33
例えばこんな感じです。ちなみに全車青15号（ロザは淡緑帯）塗り。
牽引機は急行がEF58・EF70・EF64-0、普通はC57・C58・DD51・DF50・ED62・ED75など。
つまるところ何でもアリで、似合えばよいかと・・・
先ごろスハネ30を仕入れたので
ウソ客夜行急行編成 ： スハニ35-スハ44-スロ54-オロハネ10-スハネ30-スハネ30-スハネフ30
こんなのも楽しそう。編成が短いのはレイアウトの都合なので勘弁してくだされ。

ウソ客は「ありそうで無い」モノを作るのが面白いと思ふ。
旧客以外にも24系25形（ぶどう2号＋銀帯）や50系（青15号）の編成を作ったことがある。
前者はEF58牽引で、後者は12系1000/2000番台同様の使い方をしていますが、
意外とハマってくれて、ほとんど違和感はないですよ。

うちにはスハニ３５青大将(wがあります。
こちらは茶に塗り替えて「さぬき」もどきで、757さんのウソ客夜行急行編成に似てますが、
オユ12−スハニ35−オロネ10−スロ54−オシ16−オハネ17−スハネ30−スハネフ30
なんてのを考えています（今のところ考えているだけ）。

スハ44うちの近所にもあったな。。。
定価だったけど。

客車はNゲージではフリーランスでいいんじゃないすか。やろうと思えばできたけど
運用上の都合とかで実現しなかった編成もあるだろうし。逆に急行○○作るぞ！と
がんがっても形式上は実現できても車両番号が揃わなかったりしてね。そんなストレス
抱えるくらいなら、模型と割り切って夢の編成作ればいいのかと。

>>760
足し蟹正論だが、車番まで合わせたくなるのがヲタの悲しい性。

質問です。
蟻61系の黒色の屋根が気に入らないので過渡の旧客に合わせた色にに塗り替えようと
思ってるんですが、どの色が一番過渡の旧客の屋根の色に近いでしょうか？
いろいろ買ってきて試してみる手もあるんですが、缶スプレーもたくさん買うと馬鹿にならない
費用がかかるので、誰かご教授していただければ幸いです。

>>762
人の感性によって異なるから一概に言えない
たくさん買って試すしかない

>>762
クレオスのニュートラルグレーあたりが近いと思うが、
旧客なんだから屋根色は統一してない方が
リアリティーあるな。

全部まとめて塗り直せ。
奏すりゃ統一される

>>764
サンクスです。とりあえずそれから試してみることにします。
模型的にはある程度揃ってた方が見栄えいいかなと思いまして。

>>765
あっ、その手があったか。これは盲点だったなあ。

ひとそれぞれだから何とも言えませんが、私は綺麗に揃いすぎてるのもオモチャくさく
見えると思ってます。自分の編成見てそう思います（ｗ

>>762
皆の言うとおり感性で自由に塗りなされ。
旧客のばやい俺的にはばらばらの色のほうが萌え。
おすすめは濃い目のグレーにつや消しだ。

蒸機区間なら暗め、電化区間なら明るめとか、変化をつけるのも一興。
個人的にはKATOの屋根は明るめだと思う。そんな自分はGMの35番。

>>769
確かにGMの35はいいね。
今のは知らないけど、昔塗った時は色とあの粒子の粗さで本物っぽくなってよかった。

>>770
今は粒子は細かいです。なので定番の手法ですが、ワザと距離を離して吹いてます。

モデモのスハフ32届きますた・・・・・GMスハ32を改造しても良かったような。



>>746-752
助かります。アリガ屯楠。

吉牛の牛鉄鍋膳、普通にうまいだろ。
380円ですき焼きが食えると思えば、すごくお得。
漏れは具を食い終わったら、割下と卵を合わせて
飯にかけて食ってるよ。

ｽﾏｿ誤爆った。orz

>>773
美味そうだな。今日の夕飯それにするわ。�dクス。

>>775
誤爆にマジレス(･∀･)ｲｲ!!!

31系再生産ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ

ブルドッグ希望

本当なら幾つか増備するかな。

>>784
鼻毛を抜いて熱い炊き立てのご飯にかけて食べてみなさいよ。
その答えが出る筈だよ。

２０系さくらは瞬殺の悪寒・・・

>>778
何で今更ｽﾚ違いの客車ｽﾚでｷﾊ81ｷﾎﾞﾝﾇしてるんだろ、とおもってた・・・

さぁ７８４は何を書くやらｗ

記念かきこ

>>781
す、すまん。ひねり過ぎた。
鼻がむずむずしてたもんで．．．
．．．どういう心理状態だったんだか分からないのよ。

漏れはED53（蟻のじゃない）にオハ３１系を牽かしているが、
時代的に間違いんだろうか。

オハフ30きぼんぬがないのは過渡に理解を示してるから？

BR120＋Apmz121＋Avmz111＋オシ14＋Bm235＋Bm235＋オハ12＋オハ12＋オハ12＋スハフ12
ドイツ型客車が金がこれ以上買えず昨日はこんな運転しますた

寝台車の出入り口ドア上にある「A寝台」「B寝台」とかの表記用の
シールって出ないもんかなあ。
GMの客車用シールに一応入ってるんだが、過渡のオハネフ12に
貼ってみたらあまりにオーバースケールで萎えた。

>>788
どっかからインレタが出てたな
ただ、ドア上アンドンから窓下標記、換算標記までひっくるめて
１枚１両分という構成なので両数増えると高いかも

>>785
合ってると思われ。
ただ、厳密には客車のほうが赤帯でオハ３１はバツ（赤帯時代はオハ32000）。

>>786
希望しても出ないから...OTL

age

前にちょっと書いたけど、ヨーロッパ客車やってる人いませんか。
欧州スレ逝けと言われそうですが、俺７両しか持ってないからあそこは敷居高過ぎなもんで。
モーツアルトとかｶｺｲｲのに編成とか形式名がわからん

今日は帰ってから、12系の臨時八甲田と14系八甲田の離合楽しむ予定でつ。でもED75ｲﾊﾟｰｿ
1両しかないから700番台で代用。700番台も東北本線走ってたかな？
富がEF71と同レベルのED78出してくれたら津軽も再現できるのになあ

>>792
700番台は東北本線でも走ってました。
当然、末期の普通客車列車にも使用されてました。
ただ、国鉄時代はどうなんだろう？

富に12系１０００・２０００番台を出して欲しいな

>789
１枚１両分という構成の客車インレタはAKプロジェクトってメーカーだっけ？
以前RMMに広告を載せていたけど、いつの間にやら消滅。
まだ営業してるのかしら？

>>792
OeBB所有のユーロフィマ客車ですな。多客時にはSNCF所有車で増結しているようだけど。
http://ferrovi-est.ifrance.com/ferrovi-est/pages/dossiers/mozart/mozart.htm

>>792
HOなら編成例と製品型番までここに解説ありますた。
http://homepage2.nifty.com/SPECIALSTAGE/HTML/HENSEI.htm
>>796の画像をみると、もっと長編成もあったみたいでつね。

>>793
そうでしたか、走ってましたか、ブルトレより地味だけど赤い交流機が引く夜行客車列車って
今は無い旅情を感じるんだよね。
つい十数年前までは毎日走ってたのが信じられないくらい。

>>796>>797
どうもでつ。
参考になりました。オーストリア客車がオレンジの時代のを揃えようと思ってます
が今も編成構成に変化はないようですね。1等、2等の並べ方よく分かりました。

>>793
12系700番台は昭和60年に登場した、
という記述を何かの本で読んだ記憶が有ります。
という事は国鉄時代に旧型客車の後釜として
登場したのでは？

間違っていたらｽﾏｿ

>>800はかっこいい

>>799
12系700番台はユーロ（ｒｙ

文脈的にはED75700番台の事だと思われ。

オハ35 946竣工age

今度の休日に新王様模型で試運転してるかも。

レスが正しいかはさておき、>>799の内容は正しい。

>>803
12系1000番台2000番台の事としたら合ってるってこったか？

ED75700はＥＤ71置き換え末期に秋田から福島へ４両転属したのが東北線
での最初。

こんばんは。
>>802
漏れもよく新王様模型で試運転しております
マニ36張り上げ屋根を先月試運転してまいりました。

>>804
ちがうだろ
12系700番台の事
ttp://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/z_ky_12eu.html
>>799は明らかに勘違いなレス
ED75 700番台の話なのに12系になってる

新王様模型にてプチ運転。
かもめやソニックの横をのろのろと通過するDD51牽引の夜行急行列車。
オハネフ12-スロ62-オハ35(700)-ナハフ11-オハ47-スハフ42-マニ50(テールライト点灯)
金曜日ということもあり客は俺のほかに一人だったので反応薄。

俺は模型の話ができる友人がいないので地味に楽しんでます。
某ｽﾚ443 ◆Amfe0L5/l. さんとは一度オフ会してみたいものです。多分同じ県内だし・・・
・・・福岡にはNゲージサークルないのかなぁ。

富の12系客車は、発泡スチロールがきついので出し入れに苦労する。

新王様模型・・・

店長ごめん、最近ヨドに浮気気味だあ。（−−；）
これだけ新製品連発されるとなあ〜

最近になって客車普通列車にハマリ気味。
今さらクロスポイントのスユニ50が欲しくなったんだけど、もう残ってないだろな・・・
中古でもいいからどっかに転がってないかな。

こんばんは。このｽﾚもちょくちょく見てます某ｽﾚ443です。
>>808
その編成にカナァリ萌え。ちょっと前の日曜日に茶マニ（60や36の混成）14連+御召予備の編成で
運転させていただきましたが、お客様が車両にヒットさせるんじゃないかと思うぐらい顔を近づけて
見てらっしゃいました。そんな近づけてみると切り継ぎ・塗装面が・・・・・il||li ＿|￣|○ il||li

新王様の玄関先によく運転会のチラシが張ってあるのでチェックしておきましょう。
あと、秋口には大学の学園祭があるのでそういうのを見学するのもいいですよ。
【現在確認済み活動中大学】　F大　Q大　ＳＮ大

>>809
どうしようもないですよ。オイラは学生時代からの縁なのでなかなか変えないだけで。
人それぞれ状況があるからですね。

>>810
ひそかにスユニ50ってキットはﾏﾀﾞあるんじゃないかなぁ
クロポの未塗装キットのところを探していくと在庫は△ですがあるようですよ。
https://gmstore-online.com/cgi-bin/shopping/sho_cata_cate.pl
というか、このネタは
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう２【改造】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080228240/l50
向きですね（ｗ

そもそもココに来たのは青大将使用の臨時さくら（不定期の表現がいいのかも）を作るのに当たって
ロザをどの車両にすればいいのか迷ってまして・・・・・全部作りたいのですがなかなか・・・・・
お勧めは何ですか？ということで。

>>812

青大将使用ということならスロ54かナロ10しかないですね。
http://urawa.cool.ne.jp/beppu/
ここの編成表のページがとても参考になります。
上記HPにはＳ３２．７．２７の編成中にスロ60の記述がありますが、
予備車の都合等でのイレギュラーケースで、色もおそらく茶色でしょうね。

ナロ10の新製配置状況までは調べていないのですが、
どちらも1年程度の使用であったと思われます。
ざっくりですが、S31〜S32途中がスロ54、その後S33の廃止までナロ10です。
おそらくスロ54とナロ10が同じ編成内で併用されていたこともあったのでは？

青大将さくらをやるならマシ29の青大将がお勧めです。
編成中唯一の丸屋根車で、アクセントになるのではないでしょうか。

教えてです。
１６番の客車の出入り口にステップをつけるのだが、色は車体色でいいのでしょうか？

>>812
レスありがとうございます。
スロ54・ナロ10が青大将なんですね。
スロ60もかな？って考えてしまいました。
だったら、スロ54でいくと思います。

それよりも何よりもマシ29ですか・・・・il||li ＿|￣|○ il||li
ぜひ作ってみたいのですが、青大将マシ29は何番ですか？
って、ぐぐって見るヨロシ・・・（ｗ

>>815
青大将マシ29 -101(リべット有)　-107(リべット無)

http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/35f91665/bc/%a5%de%a5%b7%a3%b2%a3%b9%a1%dd%a3%b1%a3%b0%a3%b0/Cimg0010.jpg?bcbwlSBBj3HOgVxG
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/35f91665/bc/%a5%de%a5%b7%a3%b2%a3%b9%a1%dd%a3%b1%a3%b0%a3%b0/Cimg0011.jpg?bcbwlSBBj3HOgVxG
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/35f91665/bc/%a5%de%a5%b7%a3%b2%a3%b9%a1%dd%a3%b1%a3%b0%a3%b0/Cimg0014.jpg?bcbwlSBBj3HOgVxG
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/35f91665/bc/%a5%de%a5%b7%a3%b2%a3%b9%a1%dd%a3%b1%a3%b0%a3%b0/Cimg0015.jpg?bcbwlSBBj3HOgVxG
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/35f91665/bc/%a5%de%a5%b7%a3%b2%a3%b9%a1%dd%a3%b1%a3%b0%a3%b0/Cimg0019.jpg?bcbwlSBBj3HOgVxG

↑
以前、当方の客車区に配置してましたマシ29-107です。

http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/35f91665/bc/%a5%de%a5%b7%a3%b2%a3%b9%a1%dd%a3%b1%a3%b0%a3%b0/Cimg0010.jpg?bcyHmSBBboefgVxG
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/35f91665/bc/%a5%de%a5%b7%a3%b2%a3%b9%a1%dd%a3%b1%a3%b0%a3%b0/Cimg0011.jpg?bcyHmSBBUwUa6kVP
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/35f91665/bc/%a5%de%a5%b7%a3%b2%a3%b9%a1%dd%a3%b1%a3%b0%a3%b0/Cimg0014.jpg?bcyHmSBBKx2XBoU.
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/35f91665/bc/%a5%de%a5%b7%a3%b2%a3%b9%a1%dd%a3%b1%a3%b0%a3%b0/Cimg0015.jpg?bcyHmSBBuUSnadO4
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/35f91665/bc/%a5%de%a5%b7%a3%b2%a3%b9%a1%dd%a3%b1%a3%b0%a3%b0/Cimg0019.jpg?bcyHmSBB.bGsTkQZ

>>817の訂正です。

見れねーよ

URIをWebブラウザのアドレス欄にコピペして、ime.nu/消して移動かませば
見えるやろ。

閑話休題。蟻の彗星・銀河バラシとか売っているのを見たけど、マロネ40とか
スハネ30は案の定先に消えてるな。

遅ればせながら彗星増結買いました。
窓ガラスの平面性がアレですが、KATOなどの客車と並べてハァハァしてます。

>>814
普通は黒じゃね？

>>814
デッキ下ステップのことかな？

なら黒がイイと思う。

こんばんは。

>>819＠名無し氏
画像ありがとうございます。
本気で製作したくなりました・・・・・って製作計画が滞っている段階で
それは（ｒｙ

>>823-824
サンクスです。Ｎだと車体色になってないかな？手持ちのＫＡＴＯやナカセイの１６番の
スハ４３は車体色だった。
ちなみにステップつけるのはマニ６０です。

>>826
Ｎの市販完成品は塗装行程を減らしてコストを下げるのが大きいのでしょう。
うちでは完成品を買って来ると、まずはステップに黒を入れるのが定番になってます。

ん、そういえばマニのデッキは申しわけ程度のものだから黒く無いかも？？
マニに限らず、実車の写真を見ると光の加減や汚れかもしれないけど黒く見えないようなものも
ありますね。

>>827
いんや〜、１６番って書いたんだけどな〜。要するに、ドア下の、へッ込んでいる
ステップですよ。はしごステップじゃありません。

>>828
ドア下の踏み段部分ですか、
普通は黒く塗ると思うのですけど・・・

あなたは実物写真等を見てどう思われたのでせうか？

>>828
あ、すんません、了解です。＞ヘッ込んでいるステップ

モソモのスハフ32をやっと入手。
スハフ32〜の後の車番が入ってないのね。
インレタで好きなのいれろってことなのかな。

>>831
そうだよ。

>>832
　そうすると、ＪＲ東日本に１両残っている車両の番号をつける人が多いんじゃないかな？
　確か２５５５だっけ？？？

2555はオハフ33ですわよ。後にJR北海道に売却
スハフ32は2357ですって。

>>833
2357だったような…。


話変わるが、過渡のｵﾊ35戦後形の発売を心待ちにしてる漏れはｵｻｰﾝの
仲間入りだろうか…。＿|￣|○

台車交換でｽﾊ42、ｽﾊﾌ41、さらに小改造でｵﾊ36、ｽﾊ40が再現できるから、
昭和50年代初頭の｢きそ｣や、関西線のﾛｰｶﾙ列車が存分に愉しめるんだよな…。

>>835
真鍮マニ３４のベースにしようと思っとる

>>835
俺も同類だ
でも俺はしぶとく生きている
だからあなたも強く生�`

やっぱＳＬには茶色の客車だな
でも１０系客車は青でもいいかな

>>835サン、>>837サン
大阪駅で福知山方面の客車列車でスハ42を見た記憶がある。
青色のスハ43系、オハ35系丸屋根が主体で、ナハ11系、オハ61系茶なども混ざり
バラエティ豊富な編成だった。
オハ35系戦後形は俺も心待ちにしてる。より編成のバラエティが豊富になるから。
予算の都合で各１両だけの購入になるけど、以降は前回の丸屋根含め再生産時に
各１両ずつ買っていこうと思う。ロットによる色違いも旧客なら気にならんし。

>>835
それだ！！

>>835 × → >>836 ○
間違えた... OTL

こちらでは初めまして。非電化ディーゼルスレの23です。
>>835-840
福知山線の旧客は、私にとっても客車好きの原点のように思えます。838さんが書いて
おられる通り、基本は青いスハ43／スハフ42・オハ35／オハフ33で、たまに混じった
10系などがそれにアクセントを添えていました。赤いDD51やDD54に牽かれて…
まさか今のように電車が走り回るようになるなんて、あのころは想像もつかなかった。

路車板旧客スレッド7レ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083765793/l50

↑こちらの758-761あたりに、宮原と福知山の旧客の配置がありますよ。

先日、遅ればせながらオハフ33青を一両だけ買ってみたのですが、値段に見合った出来で
満足しています。妻面のハシゴがいいですね。またテールライトのちらつきがないのも
気分がよいところ。私も次回はオハ35戦後を一両、のんびり買い足していこうと思います。
長文失礼しました。

過渡35系は地味に奥が深いと思う。
戦前型を塗り替えて原型扉（青）、金属扉（茶）、金属扉＋サッシ窓（青）を仕立てた。
製品と合わせれば、オハ35だけでも５態になった。
戦後型きのこ妻は上記に加え、台車をTR23H・TR34からTR40（≒TR47）に振替えれば、
簡単にオハ36、スハ40・42ができる。余剰になったTR23H・TR34を戦前型に振替るもよし。
さらに余剰のTR23をスハ43に付ければオハ47だし、マニ60に付けてもよし。
43系リニュ時に台車がネジ止めになっていれば、無加工で相互振替可能だったのだが・・・
いずれも普通車のみなので、特ロ・並ロも欲しいよなあ。モソモも再生産の可能性は薄いし
やっぱり過渡に期待かな。蟻もTR47をどうにかするなら期待するよ。

サッシ車のみで編成（43系混結）が組めるようになったので、ED75・EF80に牽かせてみた。
在りし日の東北・常磐線の思い出が蘇ってきて、目頭が熱くなったよ。

下等ＨＯ（１６番）でも、オハ３５戦後とか、スハ４３の台車振替でオハ４７とか
出してくれたらな〜。保美線逝ってもＴＲ−２３売ってないんだよね。日光とかが
無改造で付けばいいけど。

今日のカキコはおっさん世代ばっかりｗ　＜35系
>>838 >>841
DD54牽引の福知山線列車、懐かしいですね。
DF50もありましたが、DF50といえば日豊本線や四国のイメージが強いのかな。
>>842
サッシ車独特の雰囲気、わかります。
個人的にはDD51牽引でスユニ・マニをぶらさげて、気分は北海道〜！
こんなのもお勧めです。お試しあれ。

３５系の話が出るのはＮで過渡が出すからでは？
６１系はバリエーション大杉でＧＭ板キットの牙城みたいなとこもあるし、キット組むのが大変な香具師にとって
月刊蟻のＳＬに牽かせる旧客の中でも４３系に次いで堅実な選択じゃないか？

しかし今日買ってきたＰＣのテールランプ、いきなり点かなくなったのはマジ焦ったな。
ばらしてみたら導電体も兼ねたウェイトに錆らしきものが浮いていて、そのメンテだけで余計な時間を費やしてしまった。
発売後数年を経ているとは言え新品で錆びが出てきたのは今回が初めてだ。

>>844
20代ですが35系買いましたよ。
43系（過渡）や61系(蟻)、10系(過渡)と組み合わせていろいろな編成が組めるのが
楽しいですね。戦前型は丸屋根だし、オハフの妻面形状が43系や61系と大きく違うので
編成にアクセントがついていいですね。

>>846
漏れも20代前半だけど
35系買ったよ
実際の編成は知らないのでスハ４３やナハフ１０とかと混ぜて・・・
牽引機はDD５１やED75

>>846-847
漏れも20代だけと35系客車買いました。
戦後型も予約済み。

自分の場合は、SGのあるカマ＋10系客車、43系客車との混結で。
長距離の普通列車が残っている頃に旅をしてみたかった…。

おじさんばかりと書くと若いやつがこぞって年齢書くが
逆はないよな

若いやつが増えてきたね。

おじさんにだってE231系とか223系とかでハァハァしている人もいるんだ。
若いもんが旧型客車に興味を持ってもおかしいことではないわよ。
まぁおじさんは両方の世代の車両を生で見てるからな。

>>846-848
>>835からよく読んでみなよ。
諸氏は関西線・福知山線・東北線等、実車の思い出を書いているのだから、
どう考えても20代ではないでしょう？　
そういう意味で「おっさん」という言葉を使ったんだよ。
むしろ私は、若者諸君の旧客信仰を大いに歓迎するよ。

>>852
>どう考えても20代ではない…おっさん…（^^;
いやその通りなのですが…そうやなあ、もうええおっさんやな…はは…

846-848のみなさんは、ぼくら若いけど旧客に興味を持ってるで、と言ってくれて
いるのでしょう。私たちの好きな旧客に、若い人たちが新しい視点から魅力を感じ、
支持してくれることはほんまに嬉しい、と思います。

話を模型に戻して、旧客現役の頃には、DD51やED75といった定番のカマの他に、
意外なカマの牽く珍編成がありましたけど、豊富になった模型のカマを使って、
手軽に再現できるものはどんなのがあるでしょう？
ひとつ挙げると、尼港線のDD13＋ナハフ10(11?)＋オハフ45などはいかがですか？

加藤オハ35系客車戦後型発売決定記念カキコ。
今までＧＭキット組み立てでガマンしてたから、大歓迎したい。
オハフ33戦後型はオハフ33標準型同様にテールライト付くよね？

>>841サン
２回乗りました。金楽寺駅は土を盛ったたげの粗末な駅でしたなぁ。
１回目は通常日で閑散としてましたが、２回目は何と最終日に乗りました。
俺の乗ったのはDD13+スハフ42(青)だったと記憶してます。

･･･尼崎港線に現役で乗れたということで俺もオサーン決定ですわ。

低い年齢層でも束の高崎の旧客見たり乗ったりして、
それがきっかけで模型を買ったという人もいるんじゃないかな。
折れもそのクチなんですが。
そんなわけでスハフ32が一番好きですね。
磐越西線で走っていたというのでED77にくっつけて走らせてます。

で、スハフ32の台車をＴＲ47にするとスハフ33になる。
磐西でもいいし（最初、なんでスハフ32がTR47(ホントはTR40だが）履いてるのかと
思った）上野でも見たから東北本線もＯＫ。

１０代中盤で旧客買ってる俺って＿|￣|○ili

>>858
　別にいいんでないの？俺は３０で旧客にどっぷりハマってて結構やいのやいの言われてるけど個人の趣味なんだし。
　俺も旧客を見て育ったし、８年前にレトロトレインで乗ったこともある。
　君みたいに１０代で旧客を買って走らせるのもいいと思うぞ。
　それこそ１０系寝台、スロ５４・６２、６１系、４３系、３５系と古い客車はあらかた買いまくったし。
　もちろん今回の３５系戦後型も予約してある。これらの客車だけで俺の手持ちは１００両は越えるなぁ。

>>855さん
清水港線でもDD13が同じような編成を牽いていましたね。和田岬ではDD13＋オハ31系
もあったようです。私はDE10＋例のオハ64の頃しか知りませんが、定期運用の旧客に
乗ったのは、このオハ64が最後になりました。あの内装には飾りもなにもなかったけれど、
忘れられたような港湾地帯の雰囲気に、最後の務めの旧客はよく似合っていた気がします。
>>842さん、>>852さん
台車振り替えや小加工でバリエーションが楽しめるのも旧客のいいところ。1両ずつこつこつ
増やせるし…とか思っていると、>>858さんのようなところから、いつのまにやら >>859
マジカルカーペットさんみたいに大所帯になってしまう、と(^^;

>>857
そのアイディアもらい！モデモの台車はカプラー高さが基準値より高いんだよ。だから
自動開放してしまう。
ＴＲ−１１つけてなんとかっていう客車にしようかとも思ったが、ＴＲ−４７の方がよさげ。
ただ設定が昭和３０年代の福知山線・山陰本線で、Ｃ５５に牽かせる予定なんだがかまいませんか？

それなら表記「福フチ」にしとけば良いよ。
若番、希少形式、半端物、なんでも有りでしたから。

旧客の場合、ちょっとした改造で形式が変わってしまうからね。
台車の履き替えで形式が変わるのはまだいい方（ｗ
簡単なところではスロ５３とスロ５４（登場時）の違いが蛍光灯化だけで、
模型的には室内灯を入れない限り外観上の差異はなし。
ＮゲージのＧＭ製旧客板キットはそこんとこのツボをおさえたラインナップで
同世代の旧客ならほとんどが切り継ぎ＆床下機器変更で造れてしまう。

近所の模型屋は完成品しか扱ってないよ＿|￣|○

>>864
まあそんな＿|￣|○ばっかりせずに。通販でも買えるでしょう。5両セット品ならお値段も
お得になっていますよ。失敗するようなところもあまりないし、一色だから塗装だって楽。
気軽に組み立ててみてください。
…あ、ウェイトの押さえパーツだけは寸足らずで使えないからご注意を。

それにしても、GM板キットの取り扱い店もずいぶん減ってしまいましたね…　>おっさん連

それはそうと、おっそろしくローカルな話題で恐縮なんですが…

どなたか1979〜1980頃に岡山にいた旧客の形式等が判る方は
いらっしゃいませんかね？

小生がガキの頃に見た、津山線の5両位の客レを再現したいの
ですが、写真もなければ資料もなく、あるのはおぼろげな記憶
だけという状態です。

最悪「それらしく見える」というオススメ例でも構いません。
ちなみに最近鉄道にハマッたばかりのヒヨっ子故、上の方で出て
いたような台車の振り替えで形式が云々といったディープな話題
にはちょっとついて行けないのですが、ヒントだけでも授けていた
だければ幸甚です。

1982年4月1日　新見客貨車区津山支区
ｽｴ31 2
ｽｴ31 42

1981年4月1日　新見客貨車区津山支区
ｵﾊ35 484青
ｵﾊﾌ33 125青
ｵﾊﾌ33 126青
ｵﾊﾌ33 461青
ｽｴ31 2
ｽｴ31 42

1980年4月1日　新見客貨車区津山支区
ｵﾊ35 483青
ｵﾊ35 484青
ｵﾊ35 1058
ｵﾊ35 1228
ｵﾊﾌ33 125青
ｵﾊﾌ33 126青
ｵﾊﾌ33 461青
ｽｴ31 2
ｽｴ31 42
ｽﾕﾆ61 35
ｽﾕﾆ61 37
ｽﾕﾆ61 45

1979年4月1日　新見客貨車区津山支区
ｵﾊ35 483
ｵﾊ35 484
ｵﾊ35 1058
ｵﾊ35 1228
ｵﾊﾌ33 125
ｵﾊﾌ33 126
ｵﾊﾌ33 461
ｽｴ31 2
ｽｴ31 42
ｽﾕﾆ61 35
ｽﾕﾆ61 37
ｽﾕﾆ61 45

1975年4月1日　新見客貨車区津山支区
ｵﾊ35 483
ｵﾊ35 484
ｵﾊ35 1058
ｵﾊ35 1228
ｵﾊﾌ33 275
ｵﾊﾌ33 276
ｵﾊﾌ33 278
ｽｴ31 2
ｽｴ31 42
ｽﾕﾆ61 35
ｽﾕﾆ61 37
ｽﾕﾆ61 45

1975年4月1日　新見客貨車区津山支区
ｵﾊ35 376
ｵﾊ35 377
ｵﾊ35 1055
ｵﾊ35 1056
ｵﾊ35 1057
ｵﾊ35 1058
ｵﾊ35 1059
ｵﾊ61 1002
ｵﾊ61 1018
ｵﾊ61 1028
ｽｴ31 2
ｽｴ31 44
ｽﾕﾆ61 34
ｽﾕﾆ61 35
ｽﾕﾆ61 37
ｽﾕﾆ61 45

緩急車が無いですﾈ〜　何でだろう？
で、だんだんさかのぼるとｵﾊ61の割合が増えていきます。

緩急車でもある「ユ」と「ニ」が最後尾に付けば「フ」は必要ない。

緩急車が最後尾とは限らないみたいです
例えばこんなのがありました

緩急車　まん中
1960年7月14日　紀勢本線112レ
C58221
ｵﾊ35 311
ｵﾊ35 412
ｵﾊﾌ33 13
ｵﾊﾆ61 176
ｽﾛﾊ32 27
ｵﾊ35 1192

緩急車最前部　終点で向きが変われば最後部(w
1956年8月16日 函館本線113ﾚ
C1181
ｵﾊﾌ60 14
ｵﾊ31 406
ｵﾊ31 376
ｵﾊ61 148

比較的入手しやすい資料では
鉄ﾋﾟｸ2001年6月号　60系鋼体化客車(�U)のP30〜32の編成表にも
緩急車最前部とか真ん中の似たような例が出ていました

鉄ﾋﾟｸの43系特集の編成表だと必ず最後尾に「フ」とか「ニ」の
緩急車が連結されています

60年代は幹線バリバリの43系とマターリローカル線の61系の違いが
感じられて面白いですﾈ

>>855
尼港線乗りたかったですね
祖母の家が立花にあったのでガキの頃毎週のように
下くぐってましたけどねえ・・・・
さすがに乗れなかった

>>855さん
尼港線のDD13っSG搭載していたのですか？
DD13って貨物機のイメージがあるので、客車を牽いてるとは思いませんでした。
福知山線もだいせんがなくなるし本当に寂しくなりましたね。

>>876
SG積んでませんよ。
冬場は当然非暖房車になります(鬱

>>877
つーことは和田岬線も、清水港線も（もっとも混合だからな）そうですか？

北海道あたり行くと普通に冬はストーブ積んでいたな。
もっと高級なんになると暖房用ボイラ車なんてのもあつた。

>>867-871
ありがとうございます！
いやぁ、ある所にはあるモンなんですねぇ。＞この手の記録

で、小生が見ていた可能性が高いのは868-869の近辺ですね。
ｵﾊ35とｵﾊﾌ33が正体で茶色の車もあり、と。φ(..)メモメモ

ただ困ったことに小生、超がアタマにつく位ぶきっちょなので、
連結器の交換だとか車番変更といった大技？はできませんが、
牽引機のDE10とともに模型屋に当たってみます。

>>876さん
855です。>>877さんの言う通り、DD13にはSGは搭載されていません。和田岬線も
清水港線も短い線区ですから問題なし(??)ということにされていたのでしょう。ただ
尼港線は川西池田始発だと結構な距離を走るような…寒う〜。
だいせん廃止の報はショックでしたけど、もとエーデルで運行されていると聞いた
ときのほうが驚きでしたね。私は20系の時に一度乗ったきりでした。長距離列車が
またひとつ消えていく…。

ＤＤ１３につなげる暖房車なら世界工芸が出したヌ600なんかが大きさ的に手頃かな？

>>882
DDl3に繋げる暖房車ならなら水郡線のホヌ３Ｏを

旧客がこのスレで人気だけど中村精密って若い世代の人知ってる人いるかな？
俺は29だけど、小学校高学年ころにはもう絶版になってた。でもスロハ31なる
マニアックな形式を組んだ記憶があります。
Ｗルーフやスハ32系列などココでしか当時発売してなくて、しかも現在の水準でも
遜色ない出来だったと思ったけど当時ガキだったからそう見えただけか

須磨ソ。現モデモ、今でもありますた

中村精密のキット、今でも十分通用する出来だと思いますよ。
モデモに型は引き継がれたけど、キット形式でも再販して欲しかったですね。

中村精密は、その後TR73並びにそれを履いた食堂車・優等車群の展開を
予定していましたが、発売されることはなく、既発売の形式もいつのまにか
絶版になってましたね。
時期的に早かったんでしょうね、当時は年少者の割合が大きかったし、
ブルトレブームも続いていた頃ですから。

今でもレボのコンバージョンキットはモデモのをバラして使うのがかなりありますね。
キット形式で続いていたら組むのが楽なんだけど、今じゃモデモの完成品も入手難．．．

豚メシ屋のショウ行ったらモデモのシトに再生産きぼーん、言ってみようかな。

ttp://www.katomodels.com/distribution/schedule.shtml
20系 「さくら」 7両基本セット
ナロネ21 ナハネ20
8月5日出荷

>>888
みんなでｷﾎﾞﾝﾇすればかなうと思う

鉄模会社の営業は市場のﾆｰｽﾞが解ってない
ような気がするからね

>>884-888
中村精密旧客キット、いまでも十分通用する出来だったと記憶します。再販して欲しいですね。
あした会社の昼休みに松屋に行けるので、私もモデモに伝えてこようと思います。

過渡35系を見てきました。＠銀座
きのこ妻はオハフのみで、オハは絞り折妻でした。
スハ40・42、オハ36を仕立てようと思っていたみなさんには
少々残念な結果なのかもしれませんが、スハフ41は可能ですよ。
はたして、さらなるバリエーション展開は期待できるのでしょうか・・・？

モデモの旧客は売っても全然利益にならないという話を聞いたような記憶が。

>>893
完成品はキットを手作業で一個一個組み立てたモノだから、
人件費がやたらかかってるから・・・かな？

折れとしてはキットとして再販して欲しいな。
藻のはそれなりに丁寧に組んではあるけど、
バリが取り切れてないとこがあるし、丸屋根はベンチレーターがイマイチだし。
明日松屋に逝くつもりなんで、藻のシトにキボンヌしてみようかと
思ってまつ。

え、モデモの客車って工場でキットを一つ一つ組んでるの？？

福知山線バンザイ！

どなたか、福知山線の電化する前の武庫川沿いを模型で再現した人はいるのかな？

やっぱり、ええなあ、旧客車は！
旧寝台車もええなあ！

快速はやたま
天王寺-新宮？やったかな
釣り列車でよかったなあ

過　渡　様　ス　ハ　フ　４　３　を　・　・　・お　願　い

９００ゲット！
山陰線も昔快速寝台はなかったかな？

>>901
快速寝台じゃなく
寝台車付き鈍行「山陰」はあったな

＞901
並河、馬堀。、高津は通過ですよ〜〜〜・

>>895
なんでも手作業で組んでいたらしい…コストパフォーマンスと売れ行きの悪さからか
旧客はモデモのＨＰから消えている。絶版？？

>>877,855,
やっぱりSG無しなんですね。

でもSGが整備されているカマってもうなくなっちゃいましたね。
梅小路の旧客が復活したとしてもSGなし？

＞897
「武田尾風」のモノをいまつくっています。
でもサイズが670ｘ500で、線形は円周タイプなので
説明しないとどこなんだかわからないのですが。
車両はDD51、DE10、オハフ33茶、ナハ10青、スハ43青、オハフ61茶と
福知山線っぽくそろえました。レイアウトの完成はまだまだ先です。。。

>>905
SLはSG使えると思うけど・・・
ボイラーに負担かけるのでやらないだろうなぁ・・・

>>905
梅小路にいるのはオハフ33 46､オハ46 13でしたっけ。蒸機牽引を前提に考えているのかも
しれませんね。EF58 150のSGはもう使えないのかな？

武田尾のレイアウト、ぜひ！見たいです。出来てきたらUPしてくださいな。楽しみにしています。

>>906
大井川はSG使ってますよ。転入後に元番号(-2000)に戻してますし。
あと、たしか真岡の50系もSGだったはず。ｺﾋはどうなのか…
SL+雑客現役時は罐圧維持のためにあえて暖房カットなんてありましたよね。
冬場は編成後端が空いてるなんてのも二度とないんでしょうねぇ。

>>861
スハ33 0番台はTR40B,ベースはスロ54，50，60と交換で、昭和41〜44年頃。
1000番台がTR47付で、ベースはオハネ17です。昭和41年。

ということで昭和30年代に拘ってしまうとアウトです。

>>866
78年3月31日現在　岡山運転区
12系・・・は除きましょうかね（ｗ
オハ35　1027,1028,1177,1226
オハ41 54,351,411,502
スハ43 64,67,175,186,235,262,493
オハ46 10,11,44,45,504,506
オハ47 17,18,306
オハフ33 125,126,461,468,1534
スハフ42 19,97,98,99,101,108,109,112,136,137,139,300
オハフ45 20
マニ60　3
マニ61 2,3,4,212,302,303,356
スヤ37　3
オエ70　29
スエ71 51,93
以上。

>>909

スロ60と交換というより、スロ60から改造したマニ36・37との交換じゃないですか？
スロ60がTR23履いていたのは初耳です。

>906
ぜひ梅小路のＳＬと旧客の組み合わせを実現してほしいですね。
保津川の旧線でやってくれないかなあ。

＞907
オハフ33は46ではなくて、48か289のどちらかだったはずです。
ついでに宮原のなかにいるオハフ33-33も復活させてくれればと思いますが、
庫の中に保存されているものの状態はかなり悪いらしい。
レイアウトはいつになるかわかりませんが出来上がったらＨＰ作って
ＵＰする予定です。（海外在住なので部材が集まらないのが痛い。。。）

>>873
非緩急車が編成端に連結されるのとは逆になりますが、
オハニ61（だったと思う）が中間に連結されてるのは見たことがありますよ。
>>886
TR73・・・　ふとカニ38が脳裏を横切りました。
出すとすれば蟻ちゃんですかねｗ　「安芸」とかで。
>>888 >>890-891
松屋さんには行かれましたか？
まだでしたら私の分まで希望してきてください。＜32系
田舎モンにとって東京は遠いです・・・
確かにC/Pは悪そうですが、キットより完成品のほうが売れると判断されるのでしょうね。
>>892
あらら、マジですか・・・　私もスハ42を画策していましたよｗ
バリ展開は「戦後型」と銘打った以上、期待薄なのでは？

ttp://www.arriveat-shop.com/reserve/kato.html
過渡　カシオペア客車再生産

>>910
追加情報ありがとうございます。

……むぅ、こりゃ参ったぞ。ｽﾊ43／ｽﾊﾌ42という線もアリなのか。
かくなる上はヤケクソで入手可能な形式を全部ごった煮状態で
やっちゃいましょうか。(^^;

ただ個人的には867-871の「津山支区」というのが気になりますね。
何せ記憶にあるのが「津山線」ですし。

豚丼屋、逝ってきますた。藻の中の人とお話してきました。
旧客の再生産は0%ではない、お客さまの声による、とのこと。
発売当初は売れ行きがイマイチだったそうですが、
最近では市場在庫が尽き、他社による牽引機が揃ってきたということで
今は様子をみているらすぃです。
もし再生産するとしたら、キットでのリリースをときぼんぬしておきますた。

そんなわけなので、きぼんぬなシトはあんましシツコクならない程度に
紳士的にお話してみてはどうでしょ。

話題に乗り遅れたが、
ＳＧなしの牽引機に[ヌ]の代わりにトレーラー化したＳＬを繋いだって記事をどこかで見かけたことがある。

以前夢空間とスーパーエクスプレスレインボーを連結して走行したことがあると聞いて
Googleで探してみたけど24系の編成しか出てこない・・・。
誰かその時の編成分かりませんか？

>>918
日光線に入線したときと
ＴＢＳで放送された２４時間テレビの企画めぐり愛ＥＸＰですな。

めぐり愛の編成はこんなもん
青森←　　レインボ３両(展望車＋中間車＋イベント車）＋スハネフ１４(車掌室→）(←車掌室）スハフ１４
＋夢空間３両　→門司港

牽引は函館→青森間ＥＤ７９−６
青森→日本海縦貫→大阪ＥＦ８１−８７★
大阪→下関ＥＦ６５―１１２０
下関→門司港ＥＦ８１−４０９
(回送）門司港→門司ＥＦ８１−４０９とＥＤ７６−８６のプッシュプル

まだ、バブルの香りが残る９２年暮れの出来事でした

マイクロのスハネ30を単体でGETしたのでマニ60と台車トレードしてみた。
マニ61結構いい感じだがそのうち出すだろな。

でも出すとしたら何のセットだろう。

>916
暖房車のボイラは2120の廃車発生品て話？
別の話で高松だったかの据え置きボイラにＣ59が・・・

>>912さん
オハフ33の車番、ご指摘ありがとうございます。凡ミスですね…
宮原のももう長いこと見ていませんから、どんな状態なのやら。路車板の旧客スレでは
山陰旧線で復活を！と盛り上がってますが、なかなか道は遠いかもしれません。でも
見てみたい…いやそんなことがあったら万難廃して行きます。
>>913さん
松屋行ってきましたよ。だいたい>>916さんと同じようなお話になりました。
結構混んでいたのでゆっくり話せなかったけれど…願いが通じたらいいですね。
>>917さん
私も聞いたことがあります。どこでだったかな…
>>921さん
917さんの話とは違いますが、マヌ34は、確かB6です。RFの列車追跡に、暖房車添乗
レポがあったと思います。

書きもらしました。
>>912さん
レイアウト、気長に待ってますよ。どこかで、アナウンスしてくださいね。
連投失礼しました。

>>918
ホレ
ttp://homepage3.nifty.com/sofia_garden/big_jyoiful/ser3.jpg
ttp://www33.ocn.ne.jp/~railway/yumekuukan2.jpg
ttp://www.c-able.ne.jp/~sk-c571/photo/sanyo/06-19930106p-20.jpg

ノスタルジックビュートレインの眺望車とも
ttp://homepage2.nifty.com/returin-evolution/g-5.jpg

>>919
39時間テレビな

>>916

確かに、当時とは状況が変わってきているし、再販を期待したいところだね。
キット形式なら双方（モデモ・ユーザ）にメリットあるんじゃないかな？

>>911
まず、元ネタは'71 世界の鉄道　特集蒸気C55・57/各国の客車　からです。

で、スロ60のマニ36/37への改造に際し、スハ32からTR23をもらい、一方の
スハ32はスロ60からTR40Bをもらってスハ33へ改称ということでしょう。

この辺はピクの60系鋼体化客車特集などにも出ています。
そういやまだスハ32系特集ってないですね。オハ３５系までは来ましたが。

俺も>>911氏と同じ誤解をしていた。
スロ５０とスロ６０がＴＲ２３を取り付けていたのではなく、
マニ３６・マニ３７に改造したときにスハ３２と台車を振り替えた、
ということだね、それなら理解できる。

モデモ客車、キット形式Ｗｅｂ直販でいいので再販キボンヌですな。

>>917
戦前の仙山線でＤ９崩れのＢタンクを使っていた写真がありますだ。

>>928
編成物じゃないから数があまり出ないことを考慮して、キット1両\1,200前後のWeb直販なら
商売にならないかな？
台車買うと\1,500超えてしまうけど、プラ製品ではほとんど競合がない車種だからなんとか
なりそうな気がするんだけど。
コンバージョンなら1両\1,800以上して、さらに種車と台車を購入する必要があるから、
トータルで\3,000は軽く超えてしまうよね。

>>919ｻｿ、>>924ｻｿ
ｻﾝｸｽです。
そう、これですこれ！
大変参考になりました。
早速今日レインボー買ってきまつ。
残りのオハネ達はエルム行きでつ。（ｗ
どうもでした。