【事故】終日点灯スレッドPART5【防止】

Part4がdat落ちしたので、新スレを立てました。

☆☆運交板的終日点灯ｽﾚｯﾄﾞ【再起】part２☆☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056970210/l50

【ﾋﾟｯｶﾘ】昼間ライト点灯どう思う？ Part17【安全】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075854663/l50

終日点灯実施状況（大手私鉄のみ）

関東地方
点灯＝西武・小田急・京王・京急・京成　消灯＝東武・東急

近畿・中部・九州地方
点灯＝近鉄・名鉄　消灯＝阪急・阪神・京阪・南海・西鉄

(　´_ゝ`)ﾌｰﾝ

鉄道路線・車両板姉妹スレ
【白熱灯】ヘッドライトを語ろう！！【ＨＩＤ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074692689/l50

>1
スレ立て乙

>>1

乙。まぁ韮茶でも。

結局、東急は2/1から終日点灯をせず･･･＿|￣|〇
まぁ、早め＆雨天点灯しているからねぇ。
けど、トンネル侵入時に点け忘れが多いのも事実・・・
相変わらず、東武は・・・(ry

なんなんだ？？？君らは？？？？？

スレが立った記念にくりでんの写真でも
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004022522510556792.jpg

ttp://skr209.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040208114921.jpg
遅め消灯？のY500系

最近、関東では雪や雨が降らないなぁ。

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200402272136353662.jpg
こっちにも貼っておくかな？ライト点灯より、遮光幕を下ろすことが先。
ByＴ武鉄道。

失礼ですが、とても奇妙なスレに感じるのですが・・・
なぜライト点灯にこだわりがあるのでしょうか？
電車に乗る時、ライトが点いていないと物体が認識できない様な眼障害がおありでしょうか？
駅設備等々もバリアフリーを進めている現状ですので、その旨関係者に要望しては？

他にも奇怪なスレはたくさんありますけど？
ライトと遮光幕に敏感なＴ武の社員さんですか？

他は問うてない！話をそらさないで下さい、なぜ点灯の話題なのでしょう？
あなたにとって点灯していないと生活上、困る事があるのですか？
私は東武でないです。

>>15
いいとも悪いとも、どっちとも言ってないでしょ。
問題と感じているのなら、問題点を挙げればいいでしょ、あなたが。

>>16
>>15さんの答えになっとらんだろ、でも正直に答えられんよな
「点灯フェチで非点灯電車を吊るし上げ楽しむ陰険で変態だから、点灯電車を見ると快感になるから」なんてね。
あまりいい趣味じゃないな、他の鉄ちゃんに迷惑じゃないか。

>>17
ならば、闘武鉄道さんは完璧な無灯火フェチですね。（藁

>13>15>17は華麗にスルー((((((〃￣З￣)

関西の私鉄各社は終日点灯の予定はないのかな？

関東の私鉄各社は昼間消灯の予定はないのかな？

>>13
ただ萌える。それ以上でもそれ以下でもない。
実際リアル消防の頃、新幹線や東北本線の白河あたり、
大交や営団地上区間、更には海外の昼間点灯画像でﾊｧﾊｧしてたものw

↑正直でよろしい

>>21
事故防止の役立っているのに消灯してどうするんだい？おバカさん？
>>23
偉そうな口叩くんじゃねーよ。ったく、某社の社員は。（ｗ

>>21
他社の人間が聞いたら、大笑いだぞ。

女子高ミニスカ実施状況（有名私立高のみ）

都内
全員超ミニスカ＝○○女学園、○○商業、○○付属女子高、

全員、膝丈サイズ＝○○女子高　
　・・・どうなってるんだ、まったく某女子高は、生徒は。(W

　　☆☆☆自分の思い通りにならないからといって、ごねてはいけません☆☆☆

何で他社のいいところを真似しないんだろうな。
別に終日点灯に拘るわけではないけど、全てのことにおいて他社より
劣ってるよね。あの会社は・・・

何で他校のいいところを真似しないんだろうな。
別に超ミニスカに拘るわけではないけど、全てのことにおいて他校より
劣ってるよね。あの女子高は・・・

女子高生好きの変態野郎が紛れ込んでますね。いい大人が恥ずかしい。（≧∀≦）

つーか、頭部のやってることはおかしい。そのことにいつ気づくのかな？
潰れない限り、無理だろうけど。

↑おかしいと思ってるのはヲタのみ。一般人は普通に乗ってるし、不満はあるだろうがヲタが言うほどのことじゃない。
不便すぎることもないし、事故が多いわけじゃない。
ましてや潰れることもない。
まあおかしいおかしいとヲタが騒ぐほどヲタの変人さが出てくる罠。

>>31
おかしい＝客にタメ口

結局、社員を甘やかしてるだよ。

>>31
おかしい＝車掌が遮光幕愛用

鉄道マニアは何考えてるんだか？理解不能です。

>>35
おまえが洗脳されてるんだろ。ｗ

終日点灯が普及してない在阪私鉄でも、早め&悪天候時点灯はしてるからな。

鉄道マニアではない！点灯電車フェチ、俗に言う変態性癖だ！！

自動車と違い、電車の終日点灯の意義を説明して頂きたい。
漏れは仕事で自動車を運転しているが、終日点灯をしています。

>>39
ちっとは過去ログや関連カテを調べる努力をしろ。










ってのは冷たいので簡単に説明。単純に言えば衝突回避、
鉄道用語で言えば「触車」予防のため。
係員や線路保守作業員が列車の接近を容易に知る為の施策。
新幹線は昭和39年の開業当時（当然その前の実験段階）から行っている。

>>38
このような無灯火フェチが運転する列車は・・・（ｗ
薄暗くなっても、ライトを点灯しない。これこそが異常だよ。
自動車の教習所でも習うぞ。暗くなったら、ライトを点灯しろってね。
ttp://tobu.ebacchan.com/photo/8000/index.htm（右上の写真）

>>40
汽笛もありますしねぇ。
無灯火にこだわり過ぎ。

>>41
自動車・道路とは別ですね。
道交法でも適用するつもりですか（W

>>39
そんなのもわからないで、自動車で終日点灯してるのか・・・
鉄道は目立つ必要があるけど、自動車の終日点灯（晴天時）は必要ない。
一台だけ目立ってどうするの？まぁ、会社のアピールに繋がるけどさぁ。
渋滞の時、後ろに付かれたら目障りで仕方がないぞ。また、日中に尾灯が
点灯していると、制動灯が見づらいんだよ。道路には他の自動車がたくさんいる
ことを考えて欲しい。自分達だけの勝手な行動は慎んでもらいたい。擦れ違いｽﾏｿ

変ですねぇ、この擦れ。
自動車の終日点灯に反対して、鉄道には強要する。
自動車の場合、事故防止に効果を上げていると聞いてますが。
鉄道の場合のデータを示して下さいな。

>>42
「鉄道は前部を表す標識（前部標識灯）であり、前照灯ではない」でしょ？
そのセリフは聞き飽きた。前照灯とは別に、雨天や薄暮時に被視認性向上
のために点灯させるスモールランプのようなものを取り付けるべきだよね。
日中から前照灯を点灯させると、対向の運転士が眩しいこともあるかもね。

>>44
「なぜ、自動車は効果を上げているのか？」それは点灯している車が少ないから。
全ての点灯してしまった場合はどうかと思うぞ。少しここで勉強しよう！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077979732/l50

鉄道の場合は、各社で事故防止に効果があった為に導入されたと聞いています。
この会社もステンレス車から点灯を開始して効果があったので、導入しました。
ttp://www.seibu-group.co.jp/kawara/search/search19.html

東武野田線で下がっている踏切に侵入した小学生が死亡。
前照灯を点灯していれば、防ぐことができた筈！
って、書き込む人いないね。

>>47
”踏切が下がっているのに侵入した”んだから、
前照灯点灯云々って話ではないような・・・
やはり、東武ネタなんだね。/Y+PN6Gmさん（ｗ

>>47
電車の日中点燈は踏切事故防止というより、40氏の書いている理由がメインだからだろ。
大体、亡くなられた小学生やその遺族の方々に対していささか配慮に欠ける表現になるかもしれないが、
電車が日中点燈しようがしまいが、不注意で踏み切りに入ったガキが事故を逃れられたとは到底思えない。

ﾀﾞｲﾔを見て『もう来るｿﾞ〜』と注意してるとあのライトが吉
仕事に熱中してると汽笛吹鳴又はアボ〜ン
　あのライトを見た瞬間に逝った人に　アイト〜

大多数の当スレ住人は鉄道・自動車とも点灯肯定派だろ？
屁理屈言ってるのは荒らしさんだけ（ｒｙ

でも昨日の野田線事故は、ライトがついてれば
少年が気付いて事故をさけれたんじゃないの？

まぁ親が近くに居なかったの？も原因だろうけど

本日の東急・東武の点灯状況を報告せよ。

>>52
無理だろ。遮断機鳴動してたところに少年が自転車で突っ込み、
ブレーキを扱ったところ前かご積載のボールが踏切内に落下。
少年は特攻してあぼーん。ってのが状況ラスィし。

>>51
屁理屈言ってるのは荒らしさん＝某社社員が必死です。
自分たちのやっていることが正当であると思っている。

そういうＪＲ千葉支社は点灯してるんだよなぁ。
この問題で組合どうのこうのは関係ない訳で（ｗ

朝は推定点灯率９０％の東急東横・目黒･池上・多摩川

点灯報告しあって楽しいのか？気味悪いな〜。

>>58
いちいちうるさいよ。東武の社員は。勝手にさせておけよ。
そんなに構ってほしいのか？

尾灯も昼間に消灯している会社と常時点灯している会社があるよね。

>>60
昔は反射板や赤い円盤だけだったよ。

ちょっと疑問なんだけど、東武はと〜っても従業員に優しい会社のようですが、
保線を担当する職員の意見は、組合で取り上げないのでしょうかね？
現在日中前照灯点灯を実施している多くの会社は、保線職員からの苦情がきっかけで
実施に踏み切ったのに。

東急では列車接近時にパトランプ（上下色別）が点灯します。
これも保線職員の為に設置されているんでしょうね。

>>62
保線は下請けじゃないの。
バスや保線を見放す正社員組合（ｹﾞﾗ

昨日の霙状態のとき某社はどうだったのだろう…？

もちろん無点灯。

>>62きちんと監視員をおけば無問題。その監視員が信用できないから点灯しているんでしょう。
ダイヤの変更、突発事故でも連絡の徹底ときちんとした監視で無問題。
たとえ点灯していても監視していなければ同じ。よくＪＲが夜間にやるよね作業員なぎ倒し。

東武でそういうの聞かないってことは苦情がないんでしょうね。

東武は一度大きな事故を起こさないと、実施しないからね。

東武はローカル線（栃館以北）でも３種踏切、構内踏切がないから終日点灯不要。
逆に関東鉄道なんかは減らしているとはいえ、３種踏切、構内踏切があれだけ
多いのに終日点灯していない方が不思議。

>>69
踏切がない武蔵野線だって点灯しているじゃん？
何回も言うように終日点灯は、保線作業員の為に点灯しているだよ。

このスレで終日点灯を推奨している方々にちょっとお伺いしたいのですが
終日点灯をすることによってどのくらい事故防止に役立っているのか
具体的な数値でご説明頂けないでしょうか？

たとえばJR束では終日点灯する以前にくらべて踏切障害事故や
作業員の触車事故が何％減ったとか。

もし実際にぐんと減っているのであれば終日点灯の導入も視野に入れたほうが
良いかもしれませんね。

あくまで個人的な意見なのですが私自身の考えとしては終日点灯は
時代の流れに逆らっていると思うので効果が思ったほど上がらないのであれば
止めたほうが良いのかなと思います。

なぜ時代の流れに逆らっているかは・・・
ちょっと考えればわかりますよね。
うちの会社ではこの問題に関して真剣に取り組んでおります。

終日点灯肯定派の方、気分を害さないでくださいね。

要するに、自動車の早め点灯（終日点灯という議論もあるが)と違って、
鉄道の終日点灯は保線作業員のためのものだから、保線作業員が会社に要望しない以上、
点灯してもしなくても我々一般人は知ったことではないということだな。
仮に点灯しなくても、痛い目に遭うのは自社の社員だけなんだから。

要するに、人身事故が減るとかね。

>>71
＞具体的な数値でご説明頂けないでしょうか？
それは終日点灯をしている各社の担当者に直接聞いてはいかがでしょうか？
ここにいる人々は「多くの鉄道会社が実施していると言うことは終日点灯が
事故防止（保線作業員との接車防止等）に役立っているのではないか？」と
感じているからと思われます。例え、この取り組みが事故防止に繋がらなく
ても、社員一人一人の安全意識向上に貢献するのではないでしょうか？
確かに終日点灯をすると言っても、前照灯の球切れが頻繁に起こるなどの
デメリットも少なからず存在します。現にこの理由で終日点灯を見送った
鉄道会社もあると聞いています。

＞なぜ時代の流れに逆らっている
私は自動車業界で終日点灯が盛んに行なわれているように事故防止の取り組み
を企業又は個人で積極的に行なうことは、非常に良いことであると思っています。

終日点灯による球切れの件ですが、現在では高寿命・省電力のＨＩＤ
（高輝度放電灯）を装備している車両も多く、シールドビームタイプ
の車両よりも球切れが頻繁に起こることは少ないと思われます。

>>74-75
ご返事ありがとうございます。

終日点灯実施による障害事故率の推移を色々と調べてみたのですが
検索ワードが悪いのかなかなかヒットしなくて。
ここのスレ方々なら知っていると思ったのですが。
そうですか、やはり鉄道担当者に聞くしかないんですかね・・・

いろんな意見参考になりました。
ありがとうございました。

>>76
少しでもお役に立てれば、光栄です。自動車のデータ−ならば、ありますけど、
鉄道会社のデーターはないですね。自動車関係ならば、このサイトが有名です。
ttp://www2.gol.com/users/miyazaw2/index.html
検索ワードでは、終日点灯＝昼間点灯＝日中点灯などが同義語です。

保全age

東急のように雨天点灯や早め点灯をやっていれば、保線作業員との接車事故は
防止できると思う。

>>71さんに期待しましょう。

>>80
71は「思ったほど」効果がないと言ってるかなねぇ・・・
事故は減るということは認めて、さらに何かと較べて「効果がない」
だから、期待できないね。 なんと較べているのだろう？
経済かな？

関鉄非点灯で思い出したけど、茨城県内の鉄道で点灯してるのはJRだけ？

71の「時代に逆らっている」と言うことが何なのかよくわからん。

関西の私鉄は、雨天の日中に前照灯を点灯していることってあるの？

>>84
阪急は悪天候時に日中点灯してるよ。

>>83
「電気を大切に」ってことじゃないか？
一編成で数千kW級の電力を使っときながら、数百Wの前照灯の電力消費に
こだわる必要はまったくないと言い切れると思うが。

>>86
某社の場合、712両も現存する抵抗制御車両の方が遥かに電気の無駄遣いだと思う。

点灯してれば眩しいしね、HIDでしたっけ？そんなもんまだほとんどの車両にはないし。
球切れだって、ウン百両もあれば膨大な数になるし、球変えだって面倒。
何度も言っているように保線に関してはきちんと監視すればいい。逆に点灯してるからよく見えるだろうと監視が
おろそかになるほうが怖いね。
踏切の事故だって大半は警報鳴ったり遮断機が降りた後の無理な横断が原因だし。
点灯していようがいまいが渡る奴は渡って事故になる。

荒らしは放置で

>>88
某社はＨＩＤ装備車両が多数いるのに日中無灯火。宝の持ち腐れだよ。

さっきNHKで上野動物園のモノレールが昼間から点灯してるのを見た

都営は全ての乗り物で行っているみたいだな。
都バス・都電・地下鉄（地上区間）・モノレール

>>90
某社がどこのことかわからないが、87の某社と同じなら、
HID装備車両の多くは終日点灯してますよ。半蔵門線内で。

>>93
そりゃー地下鉄は終日点灯だろ。（ワラ
半蔵門線の場合、相直している両方の路線が終日点灯をしてない・・・

>>88
減光状態では眩しくないぞ。昼間は夜間に比べれば、眩しくないはず。
各社で線形などが違うんだから、実際に試験的に終日点灯を行なって
自社でデータを集めればいい話。

>>94
日比谷線モナー。

某社の車両が地上区間で点灯していると、凄く違和感を感じるのは俺だけか。

必要ないのにつけろつけろってヲタうるさいぞ！点けさせたかったら総会屋にでも頼め！

必要ないと思っているのは某社だけ。

ついでに100げっと

>>98
なんでわれわれが総会屋に、保線作業員の安全性確保に関する陳情をしなきゃいけないんだ。
社内で完結する問題は社内で解決してくれよ。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004030822340978330.jpg
この会社のように雨天点灯＆早め点灯を徹底していれば、終日点灯は要らないけどね。
その反面であの会社は・・・

http://www.agui.net/img/sougou/img-box/img20040307195749.jpg
近年、都電も終日点灯を開始。

Y500系は日中の被視認性が悪そうな気がする。
前面が寒色系の為、目立たないんじゃないかな？

>>101解決してますが。必要ないと結論出てますがなにか？
>>104目立つ必要あるか？線路に近づかなければ危険はない。保線のみなさんはプロ。
電車がいつ来るか知っているし、いつ電車が来てもいいように監視員がいる。

>>99必要ありと思っているのはＪＲと関東の一部私鉄のみ。
他の大多数(特に関西)は必要ないと思って終日点灯してませんが。

>>106
大多数が点灯してるよ。。。
（事業者数比較してみい！）

>>105
へー人間は絶対にミスしないんだ。じゃあ、ATSも要らないよな。

>>105
なんだ+aEHRy9wは東武の社員か。遅め点灯はどう説明するんだい？
監視員は薄暗い中を無灯火の列車を認識できると思っているのかい？
そうやって、人間にばかり頼っていると、いつか大事故を起こすぞ。

>>105は半ズボソ３号

>>109
ロービームでも眩しいとか言ってるんだから、仕方がないよ。
夜間ホーム進入時に無灯火で入ってくるとマジビビるから･･･

屁理屈ばっかり立派だよな。この情熱を業務に生かせばもっといい
鉄道会社になるのにな

結局、「自分達だけ良ければ、それでいい」って考え方なんだろうな。

いずれ、このような会社は潰れるんだろうな。

あげ

前照灯＝前部標識のことなんだが。
従って電気のムダとか抜かしてるヲタは
一度鉄道六法を読むといい。

>>116お前こそよくよめ。前部標識は日の出から日没までは点灯（表示）しないことになってるの。

第28条　列車には列車標識を掲げるものとする
2　前項の列車標識の種類及び表示の方式は次のとおりとする。
　　　　　　　 昼間　　　　　　　　　　　　　夜間
前部標識　標識を掲げない　　列車の最前部の車両の前面に白色灯一個以上
後部標識　標識を掲げない　　列車の最後部の車両の後面に赤色灯又は赤色円板一個以上

したがって掲げる必要もないのに点灯するのは無駄
わかったかヲタ

>>117
思った通り規則厨でたな。見事に噛み付いてきた。
ていうか釣られてやんの。

前照灯の点灯は列車の接近を周囲に知らせるためにも

安全上必要なんだよ。スレタイ読めよ。

>>117
一言いい忘れた。
前照灯が点灯してる間の電気代別にお前が払うわけじゃないのに
何必死になってんの？

事故が起こってから規則を見直すんじゃ遅いんだよ。

>>119
確かに事故が起こってからじゃ遅いと思うが、
痛い目にあうのは一般人じゃなくて自社の職員なんだから別にいいんじゃないの。
>>117の会社では終日点灯は必要ないと結論が出たんだろ。
クライシスマネジメントができない会社はそれでいいじゃん、ほっとけば。

>>117
前部標識は日中省略可能なだけ。別に点灯してもいいわけ。本当に適当だなぁ。
前照灯をケチっていると思ったら、駅の照明まで日没近くまで点灯しないのね。
おかげでホームが薄暗いんですけど･･･某Ｔ社。

age

>>121
いいことに気が付いたね。
実はその通りで結構適当？なところが鉄道諸法の条文中にあったりする。
例えば「〜の場合はこの限りではない」と微妙なニュアンスな
言い回しがよく目につくから。


ついでだから運転取扱実施基準（旧運心）にまつわる話をひとつ。
規則を順守するのは当たり前のことだけど
時にはそれが命取りになることがある。
その有名な事例が「北陸トンネル列車火災事故」
列車火災時は速やかに停車しなければならなかったが
当然トンネル内なのですぐ煙にも巻かれ多数の犠牲者が出た。
この事故の直後に列車火災時はトンネル内・鉄橋上の非常停車は
禁止ということになった。おしまい。

＞123
北陸トンネル惨事1972/11/06の３年前(69/12/06 06:20寝台特急日本海(青森→大阪))にも
同所でトンネル火災が発生したが，乗務員は運転規則に逆ってトンネルを脱出して消火し出火車両
全焼だけの被害で無事鎮火，

　　この重要な教訓が運転規則に反映されず、死亡３０名、負傷７４０余名の大惨事となった。
国鉄が絶えず現実に合わせて規則を検討していたら、無用の犠牲だった。

>>106
＞関東の一部私鉄のみ
関東の一部私鉄（東武・東急）のみが日中無灯火の間違いだろ？
ちなみに東急は夕方の早め点灯・雨天点灯を実施。

>>125
東武は夕方の遅め点灯・視界が悪い雨天時の消灯を実施。

ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/Y515F-8691F_2004202.wmv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/K9000-K8590-Y500_2004202.wmv
東急では雨天時の昼間は、ほとんどの列車で点灯しているみたいね。
この写真はマニアに対するサービス？？
ttp://railspot.hp.infoseek.co.jp/B03/04/08/B03-04-08.htm

>>127

過去ｽﾚによると、この手の特別列車の類や、6050系の野田線試運転なんかで
点灯してた覚えがある。

>>127
けれど、点灯していない列車も少数存在してるんだね。
全列車の点灯は、終日点灯をしない限り無理なんだろう。

age

阪急は特に車体色がマルーンなので、周りの景色に同化してしまうよね。

JTB大型時刻表の東京付近拡大図に載っている各社で終日点灯しているのはどこ？
上から
東武鉄道　京成電鉄　西武鉄道　小田急電鉄　京王電鉄　東京急行電鉄
京浜急行電鉄　相模鉄道　富士急行　秩父鉄道　多摩都市モノレール　
横浜新都市交通　舞浜リゾートライン　総武流山電鉄　新京成電鉄
北総開発鉄道　千葉都市モノレール　埼玉新都市交通　埼玉高速鉄道
東京モノレール　東京臨海高速鉄道　東葉高速鉄道　山万　小湊鉄道
関東鉄道　いすみ鉄道　芝山鉄道　
以上29社について現況キボン

全列車で終日点灯を実施。

京成電鉄　西武鉄道　小田急電鉄　京王電鉄　京浜急行電鉄　相模鉄道　秩父鉄道
横浜新都市交通　総武流山電鉄　新京成電鉄　埼玉高速鉄道　東京臨海高速鉄道
東葉高速鉄道　いすみ鉄道　芝山鉄道　東京臨海新交通　江ノ島電鉄

一部列車で終日点灯を実施。

富士急行（特急列車）　上信電鉄

終日点灯未実施。

東武鉄道　東京急行電鉄　多摩都市モノレール　舞浜リゾートライン　
北総開発鉄道　千葉都市モノレール　埼玉新都市交通　東京モノレール　山万
小湊鉄道　関東鉄道　上毛電鉄　箱根登山鉄道　伊豆箱根鉄道
　

ん〜だいたい半々ってとこなんやね〜。

>>134
終日点灯未実施の多くはモノレールだね。
さすがにモノレールは必要ないだろう。

ttp://www.railfan.ne.jp/keihan/kh1900/index2.html
京阪は臨時列車に関しては点灯するみたいだけど、無灯火の列車も写ってるね。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031701310064503.jpg
17時30分渋谷発の急行だったと思うが
ライト消灯、幕sageたまま。

すれ違った電車・大井町線はライト点灯してたのに・・・
こんなところは某社（式）の真似をしないでほしい。

後部標識って自動閉塞施行区間は2個以上じゃなかったっけｗ(列車の場合)。
スレ違いスマソ。

>>137
ここの線区はライトを点灯せずにトンネルへ侵入する列車も多い。

ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/03-136F_20031209.wmv

ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/8506F-2004209.wmv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/8171F-8506F_2004116.wmv
秩父鉄道線内は、東武の車両も終日点灯。

東急は入換車両は点灯でつか？
昨日長津田で見たやつは点灯してたんだけど・・・
ﾗｲﾄｵﾝの方がｶｺｲｲ!!

>>142
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200403171546181366.jpg
一応うpしますた。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031702285567995.jpg
消し忘れの写真。

そういえば、明日は雨だな。

>>142にここのスレ住人のホンネが出てるね｢ﾗｲﾄｵﾝの方がｶｺｲｲ!!｣これだろ？

>>89

>>146
某社の社員さんは「ﾗｲﾄｵﾝの方がｶｺｲｲ!!｣と思っているんでしょ？
だから、撮影しているとﾗｲﾄを点灯してくれるわけね。

相変わらず、>>146さんの会社線では点灯していなかっただろうけど、
東急の昼間点灯率は高かったんだろうな。

これは今日の話ね。

>>149
18日の東急線点灯率は？

ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/K5102F-20031227_2.wmv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/K8629F-20031227.wmv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/31603F-31403F_20031218.wmv

>>152
太陽が上がる前から無灯火かよ！！（藁

わざわざのご報告お疲れ様。そんなことに労力使ってないで勉強・仕事しろ

>>154
＞そんなことに労力使ってないで勉強・仕事しろ
それはどっちのセリフだ？対向列車が消灯している場合は走行中でも消す。
対向列車が停車中に消灯している場合はお礼の警笛をするとか。
そんなことに労力使ってないで運転に集中しろよ。

「突っ張る事がｶｺｲｲ!」と思ってる某社って、ﾄﾞｷｭｿ体質丸出し！

しかし、団結力だけは一人前。

雪が降ってきたな。

雪の中写真撮影ですか？

うp！

さすがに某社も点灯中。

>>155
終日点灯の必要性について語るのは決して無駄ではないと思うが、
そこで指摘している事項は無駄な労力というより、
むしろ微笑ましい心遣いに見えるが？

>>162
＞対向列車が消灯している場合は走行中でも消す。
過去スレによると、消さない場合は乗務後に呼び出されるそうです。
これが微笑ましい心遣いと言えるかどうか・・・
そういえば、駅進入時に乗務員室灯を点灯して、停車中の対向列車に挙手をして
いることがありますね。前面ガラスに明かりが映り込み、片手は手放し。
危険極まりない行為ですよね。どう考えても、ライトばかりに気をとられて
しまい、運転に集中できないと思いますが・・・

低速度なら（という安易感はいかんが）危険極まりはしないが
端で見てれば安心感より不安感の方が多いのは想像に難しくない。
離合時の挙手くらいなら許してやってもいいと思うが。

＞片手は手放し
これについては全く問題なしw
最低限すぐブレーキ掛けれる状態なら大騒ぎすることはないと思われ。
あと足は汽笛ペダルの横にあることも大事。

>>164
右利きが多いことを考えると、ブレーキハンドル側が手放しなんじゃないかな？

>>164
ハァ？
バスだって国土交通省の達しで全国的に離合時の挙手礼廃止に動いてるぞ？

某社も挙手行為は廃止されたはずなのだが・・・

この調子で行けば次スレは「離合時挙手ｽｯﾄﾞﾚ」だなw

>>165それは絶対にないと断言できる。ウテシは運転中ブレーキハンドルからは手を離さないよう癖になってる。
ブレーキハンドルから手を放せるのは停止中と加速中の指差唱呼(左手はマスコンだから)時のみ。
とてもこわくて離せないよ
>>166それはバスでしょ？

今日も外は雨♪

あげ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004032321384194154.jpg
本日、17:49に前照灯点灯開始したそうです。日没ギリギリ点灯実施中。

>>172
やはり、世間の流れに逆らって遅め点灯をしてる感じだな。

だからなに？別にいいじゃん。法令違反してないし、規則通りだし、事故は起こってないし。

konn

>>174
確か、頭部の考えでは、どんなに暗くても日没までに点灯していれば、
問題ないんですよね。逆に日没前に点灯すると規則違反になると。

これは一種の順法闘争ですね。

>>174
このスレは真性点灯ヲタと消灯にかこつけて某社を叩きたいだけの粘着が主たる住人だから。
同じ消灯の他社が「早め点灯」とかで誤魔化されているからわかるだろ。

>>178
少なくとも等級は必要最小限の点灯を行なってますからね。
そもそも、デジカメで撮影してこんなところに貼るんだったら、
鉄道会社に送ればいいと思うけどね。

飛行機の場合だけどね、離陸と着陸の時、滑走路に進入した時点でライトオンです。
あと、混雑した空域に入るときもライトオンにします。
アメリカの場合、クラスＢと呼ばれる混雑した空港の近くはライトオンしなさいと
アナウンスされています。
ライトオンの特徴は、遠くからでも視認性があがるということですよ。
自分が見るためではなくて、他人から見られるためにライトオンなんですね。
ライトオン、省エネの観点からは×ですが、安全の面からは◎でしょうね。
消灯で力んでいる方達、もう少し安全を真摯に見直してみたら？
操縦士からの意見でした。

真に終日点灯を望み、そこに価値を見出すのなら、等しく終日点灯未実施事業者の
問題点が指摘されてしかるべきだろう。
しかるに、ここではその辺りの指摘が恣意的。
未実施の多い関西の話なんて殆ど放置。
しかも、何故終日点灯かという点については「その方が安全」という不明確な主観に基づくもの。
一般道のような混合交通については点灯により自車の被視認性を高めることに一定の効果が
あることは知られているが（但し、全部がやると相対的に被視認性が落ちる場合もありこの辺りは
賛否両論）、専用軌道内を走りしかも基本的に軌道内への立ち入りが禁止される鉄道については
これを義務付けるほどの効果があるかどうかの検証くらいは欲しいところ。
国土交通省の発表による事故データからは終日点灯の実施と事故発生との因果関係は直ちには
認められないように感じる。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/080909/01.pdf

>>180
航空機はライトどころか常にレーダーで周囲に注意してるでしょ。
接近したときの相対速度が鉄道とは段違いだし。
見えたときにはもう遅いという状況だってあるはず。

ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/81111F-8506F_2004318-2.wmv
やはり、秩父鉄道は終日点灯してるみたいね。

>>180飛行機は前後左右上下に自由に動ける罠。道路交通も前後左右に自由に動ける罠。
だから点灯が有効なんだよ。
鉄道は線路の上のみを前後しか動けない。しかも自由に前後に動けるわけじゃない。
>>181も指摘しているように一般人立ち入り禁止の専用軌道を動く。
したがって点灯は必要ないのではないか。

>>181
この表を見ると、某社の踏切事故が目立つのは気のせいかな？
>>183
終日点灯実施各社に「無駄だから止めろ」って言ってきてください。
保線係員の接車防止に役立つので、実施してるんだと思うけどね。

>>184
それは漏れも気付いたが、絶対的な数値の多さ＝危険性と言い切れない部分もあるので。
営業距離が長かったり踏切が多かったりするとその分発生件数も多くなるから。
この辺りは終日点灯を実施しているJRや名鉄を見ても明らか。
むしろ点灯の効果を検証するならキロ当たりの発生件数で見る方が正確だろう。

>>185
名鉄は第四種踏切道が多いからだと思うよ。
某社も一部で第四種踏切道が存在するけど、殆どが第一種踏切道だね。

>>186
まああのデータだけでは本当は不足なわけで。
点灯との関係が明らかじゃないからね。
夜間に起こった事故ばかりなら不点灯はあってはならないことだし。
それこそ踏切の種類の問題があるなら発生事故がどういった踏切で起きているかも
問題になりうるね。

いずれにせよ、こうやってデータに即して検討することもあってしかるべきだと思うわけ。

>>187
データー云々よりも実際に終日点灯を行なって、実地調査した方が良いと
思いますよ。小田急や西武は試験的に終日点灯を行い、本実施されました。

ここは某社社員が必至なスレでつね　( ´,_ゝ｀)

>>188
＞データー云々よりも
それはどうだろう。

終日点灯について未実施事業者と実施事業者の比較をする場合に客観視できる資料は
ああいった形のデータになるんじゃないか。
勿論あのデータしか認めないという意味ではなく。

効果を確かめるためには実地調査をした方が良いというのはその通りだろう。

>>190
ネットで資料を集めようとしても、無理な話だよ。

ここは点灯ヲタが必至なスレでつね　( ´,_ゝ｀)

>>192

ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/31605F-2000haru.wmv

果たして、来年度から終日点灯を実施する鉄道会社はあるのかな？

おれんじ鉄道は点灯してるの？

>>196

してる（昨日終わったニュース番組より）

ＫＱで駅員轢いてたね。点灯してても見てなきゃいっしょ。

点灯しなくてもいい理由にはならない

点灯しなくてはいけない理由にもならない

点灯推進派の方々にお尋ねします。
あなた方は点灯によって事故防止と声高に主張していましたが、結果的に事故を
防止できなかったわけです。この事態をどのように説明されますか？
事故防止のための終日点灯な訳ですよね？これでは意味がないですよね？

＞201
統計数値の判断にまつわる話で「第１種過誤」と「第２種過誤」があって、
ホントは違うのに「そうだ！」と判断する誤り(＝無実の罪型過誤)と、
ホントはそうなのに「違う！」と判断する誤り(＝犯人取り逃がし型過誤)
があって、統計数値を見た人間側がその判断を迫られるわけですが、この場合、
「救える可能性が高くなる」という主張に対して、１件漏れたからといって全面否定にはならないでしょう。
実際に減ったかどうかが問題。

車の終日点灯については古いデータがあって、細かな接触事故は大幅に減ったけれど、
致命的な大事故の発生率は全く変わらなかった！とあり、大事故は見える見えないの問題ではなく
運転者の注目が全く別のことになっていて発生することを窺わせています。
鉄道ではどうでしょうね。

>>202
終日点灯の主目的である保線係員の事故防止について、細かなデータを出すのは難しいでしょう。
なにしろ、データの母数となる事故の件数が桁違いに少ないですから…。

駅員は保線員ではない。

>>203つまり点灯してもしなくても事故数は変わらないってことでしょ。だいたい保線員って自社又は自社の関係者なんだから
きちんとダイヤの確認と見張りをすれば防げるわけ。それをやらないから事故するの。
終日点灯どうのっていうより保線員の教育をしっかりやった方がはるかに事故防止になる。

>>202つまり点灯しててもしていなくても注意が線路上にいっていなければ同じだってことだよね。

ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/5180F-2003610.wmv
ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/5180F-20021210.wmv

ここは>>205のような揚げ足取りが得意がるスレでつね・・・（ｒｙ

どこが揚げ足取りなんだか・・・。
結局昼間点灯するメリットはヲタがかっこいいと思うことと
鉄道会社が自社の保線係員の教育不足と人員不足をごまかすために安全対策してますよっていうポーズになることだけ。

ま、春休みなんだから大目に見てやれや

>>>208
なるほど！よくわかりました。部外者の人が昼間点灯と大騒ぎしているのは、単に
オタがかっこいいと思うからという、くだらない理由だったんですね。
よく解りました。どうしてこんなに大騒ぎするのか理解できなかったもので。
くだらね〜〜！！部外者は黙ってろって感じですね（ｗ）

＞205　＞>>202つまり点灯しててもしていなくても注意が線路上にいっていなければ同じだってことだよね。

大規模事故についてはその通り。
小規模の、注意・注目の仕方に関わる事故は点灯で大幅に減っている！
というのが自動車交通でのデータ。
後者の利点を捨てるかどうかが政策判断。
点けないことでのメリットと、小事故が大幅に回避できることと、どっちを選ぶかだから、
勢い込んだ全面否定にはならないよ。

点灯の大きな損失は無く、小事故激減の効果はあったのだから、当たらぬも八卦で試行して良い内容と思うが。
得になることはあっても、否定的結果が予想されない場合は、やってみるのが民間産業界の常。
無効が証明され、損失を見過ごせなくなったらやめたらいい。ほとんど只の試み。
改善の試行錯誤は必要だ。

>>211
それはその通り。
混合交通である自動車のデータが即鉄道にも通用するとは限らないが、「やってみる」
という判断は大いにありだと思う。
ただ、これは事故防止策の免罪符でもなんでもないので点灯してても実際に事故が多い会社なんかは
もっと根本的な対策が必要。

後、奇しくも>>211が言ってるように現時点では「政策判断」なのだからこの点に関して未実施会社を
親の敵のように叩くのも筋違いだと思う。
安全のために点灯が必要なことが一見明白であるならばもはや各社の政策に委ねる余地はなく、
未実施事業者に対して監督官庁が指導していないことこそ問題とされるだろう。

>>208=209=210
短時間に回線繋ぎ直してのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙彼（ｐ

>>213
携帯だと簡単だよ

いや>>209は>>207に対してのレスのつもりだったんだ。ｽﾏｿ

＞212　　＞　実際に事故が多い会社なんかは もっと根本的な対策が必要。

そこは全く同感。効くかも知れない試行で肝心の事故対策をおろそかにされちゃカナワン！
という強い思いから否定してるのは分かったよ。山手貨物の事故なんか典型だ。
現場には、かなりアブナイ状況があるんでしょうね。

終日点灯は愚か、早め点灯もしていない某社って一体・・・

>>217
子会社はやってなかった？

>>218
孫に当たるバス運行会社は他のバス事業者よりライト点灯が早い。
ただ、道路交通と鉄道交通を一緒に語るのはちょっと無謀だね。

>>218-219
以前、子会社である某電鉄では終日点灯を実施していたが、
現在は中止してしまったようだ。

>>211あくまで自動車交通での話やね。私が心配するのは点灯してて見えるから安全だろって思われること。
点灯しているからよく見える、だから見張りを少なくしていいって考えられると非常に危険。また点灯してて見えることが逆に距離感覚を狂わせることもある。
見えないからこそ緊張感をもって見張りをする、ということがあるわけ。

>>221
けれど、前照灯は「前部を表す標識」だからとは言え、
薄暗いのにライトを点灯しないことはどうかと思うぞ。

>>222点灯しなくても支障がないから点けてないんじゃないか？あんまり危ないなら保線から運転指令に連絡いくだろうし。

>>223
それはないと思うね。点灯が必要と感じても、対向列車が消灯している
場合は点灯できないのが現状らしい。結局、今年度も某社には動きが
なかったようだな。

>>224だから〜保線が必要ないと感じてるんだからいいんじゃん。某社某社っていうけど終日点灯していない会社はた〜くさんあるんだよ。

>>225
少なくとも超遅め点灯を実施しているのは全国で某社だけだよ。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040123444233398.jpg
毎度お馴染みの画像を発見。これで本当に問題が無いのかね。
この会社では列車見張員はナイトスコープを常時携帯しているのかな？
連続ｶｷｺｽﾏｿ

>>227
これは確かに問題ありだと思うな。
いつもの粘着質なﾔｼの明るい画像とは比較にならん。
車体に外の照明が反射している。
要猛省。

>>226
早め点灯していることになっているところもまちまちだぞ。
ここでは声高らかに早め点灯マンセー！！とかで免罪符を与えられてるがｗ
実際は「早め」に指摘者の主観が入り込んでエライことになってるぞ。
粘着撮影する気にはならんけど。

防犯・防詐欺(仮)＠2ch掲示板
http://that2.2ch.net/bouhan/

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004040308265336295.jpg
東武線内の画像？と思ったら、秩鉄線内かぁ。

>>227
ないんだなこれが。心配しなくても見えてます。

>>227むっちゃ明るいやん。全然必要ないね〜これで暗いの？
>>227は弱視？

>>231=>>232

在阪私鉄で唯一終日点灯してる近鉄って、実は唯一（特急以外の）一般列車の速度向上の計画がある会社だったりする罠。。。

>>234
詳細きぼん。

速度向上よりまともなダイヤのほうが先だと思う特に大阪線

>>231-232
なんか、反抗期の子供みたいだな。ｗ
まさか、社会人じゃないよなぁ？

>>237
春休みだからだよ。そっとしといてやれ。

ここのスレは弱視が多いんやね〜ウテシには絶対なれないね。

228 ：名無しでGO! ：04/04/05 20:59 ID:nwypyE9E
>>226心配ご無用。助役におしえてもらったんだからそのようにしてやれって。
本社の人に言っても同じだよ。
どこの鉄道会社か、すぐにわかりますね。ｗ

>>239
宿題終わった？

onage

>>241ちゃんと出したよ〜生徒たちにな。
おまいら電車のライトがどーのなんて言ってないでちゃんと勉強しろ！
↑の鉄ヲタみたいになっちまうぞ

>>240そう思っていただけるとありがたいね。某社さんわるいね〜

>>243
ライトばかり気にしないで真面目に運転しろ！
↑の某社職員みたいになっちまうぞ

( ´,_ゝ｀)

>>239他
確かにライトなんて点灯する必要なんかないよな。












電車ごっこしてるだけならなw

>>247
だったら何でJR全社と関東の大半は点けてるの？

最近、若干某社も早め点灯になった気がする。

>>248電車ごっこしてるからじゃないのか？
ちゃんと最後まで読んでやれよ　笑

併用軌道走る路面電車はマジで点灯してホスイ！

>>251自動車が終日点灯になったらするんじゃないか？路面は道路交通法の適用を受けるから。

>>249
あとは視界が悪い雨天時日中の点灯だな。
登場線では雨天点灯している列車も存在。

ファンサービス？
http://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/1375.jpg

>>254
5050系フルノッチツアーの時もライトを点灯してたＹＯ

ttp://www.railfan.ne.jp/kantetsu/wallpaper/800/2200.htm
ttp://www.railfan.ne.jp/kantetsu/wallpaper/800/2000.htm
これって写真撮影用に点灯しただけなのかな？

普段日中点灯しない会社でも、新車のプレス用撮影時は点灯してるね。

>>256
確か、親会社は点灯してるよね。

↑そりゃ点灯するさ。かっこよく見えるしな。ファンサービスだよ。
あくまでファンサービス。それ以外に理由はない。

>>259
ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/1389.jpg
少なくともここの会社の運転士は、ライトを点けるとｶｯｺｲｲと思ってるんだろうな。
ファンにとってはうれしい限り。

この時期だと各社（といっても急と武しかないような・・・）の
点灯開始は何時頃なんだろう。

１７：３０ごろ乗った登場線は点灯率かなり高かった（遅かったからね）

１４：００ごろ、東急では一部列車で雨天早め点灯を実施してた。

>>261
頭部の場合、雨天時の日中は
翻線：遮光幕■□□　前照灯＝無点灯
搭乗：遮光幕■■□　前照灯＝点灯
のことが多い。

>>262
ちなみに夕方の点灯開始は何時ごろから?

>>263
翻線は凄まじい程に遅い。雨天時でも日没近くにならないと点灯しない。
真っ暗に近い状態（車両が確認できる限界？）まで無点灯のことがある。
その反面で搭乗では、日中も視界が悪ければ、点灯することが多い。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200404150013308580.jpg
等級は雨天点灯中。

>>264
登場線では、雨天時の日中に対向列車が無灯火の場合は
自車も消灯する規則のようです。

みなさんヒマなんでつね。

>>267
あなたも十分暇人ですよね。

あげとくか

伊豆急2100の黒船ラッピング電車って、ひょっとして終日全線点灯？

>>270
被視認性低下防止？

>>270
んなこたーない

伊豆急もトンネル多いのにライトの点灯・消灯大変だな。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004041919383324345.jpg
等級もライト点灯のサービスをしてくれるんだね。

>>274
武蔵小杉の留置線からホームに入ってくるときは、いつも点灯してるぞ

ttp://www.tobufan.net/kawaraban/5070/0404event.html
全ての行程でライト点灯をしていたようです。
この会社では非常に珍しい光景だな・・・

>>275
等級では出庫時、必ず前照灯の点灯試験を行なうよね。
普通はホームに到着して、点灯試験をするはずなのだが・・・

↑そうか？出庫点検は出庫前にやらなきゃ意味ないと思うが。

>>278
武蔵小杉（目黒線）・二子玉川（大井町線）では、引上線から到着後に
ホームで前照灯の点灯確認をしているよ。

それは引き上げ線からだから出庫点検じゃなくて引継ぎ点検みたいな意味でしてるんじゃないの？
普通は動かす前に点検するもんだからね。

そういえば、入換時はヘッドライトとテールライトを両方点灯する
会社が多いよね。

>>281
それは入換中であることを意味してます。
機関車のバヤイ尾灯は片目だけ点灯するとのこと。

>>281
入換動力車標識ですな
機関車と気動車は片目だけ点灯します。

コレも昼間では表示しなくていいのです。

>>283
俺車掌だけどそれホント？つうか前半部分同じこと先に書いたんだけど。
電車区構内歩行時なんか入換標識点灯してなかったら作業中なのかどうかわかんなくて危ないよ。
いちいち電車の前通る度に入換信号機と転轍機の開通方向確認しないとそれこそ蝕車事故になりかねないぜ。
いくらなんでも入換標識は省略したらヤバイだろ。

>>284
営団では徹底されているけど、少なくとも、東武では日中・夜間共に点灯してませんよ。

本当に灯火類全てを点灯するのが嫌いなようですね。某社は・・・
駅の照明も薄暗くなっても点灯しない駅が多いよね。やはり、安全・接客重視
より、電気代節約に重点を置いているのでしょうか？

>>284おいおいちゃんと確認しろよ。電車の前どころか線路渡るたびに確認しないと轢かれるぞ。
ってかお前脳内車掌やろ。確認は鉄道係員ならしつこくしつこく言われてるはずだが。

５Ｒ運動も守ろうね
レールの上で自分の身を守る為に最低限守るべき５つのルール
　　　　　１．レールに足をかけない。
　　　　　２．レールの中を歩かない。
　　　　　３．レールに近接して歩かない。
　　　　　４．レールに腰をかけない。
　　　　　５．レールは直角に横断する。

>>287-288
このような動作を徹底しても、接車事故が起きてしまう。
だから、終日点灯をして更に未然事故防止対策を強化すべきであろう。

>>287
脳内じゃないよ。標識の点灯か消灯かの話してるのにどうして線路横断の話になるんだか理解できないな。
いくら指差確認したって目の前に留まってる入換車両はいつ動くかわからないからそういう意味で
入換信号機と転轍機の開通方向を確認しないとって書いたのに。イヤだね素人は。
指差確認はもちろん５Ｒ運動なんて言われなくたってちゃんと守ってるさ。
ちゃんと車掌区指定通路だって決められてんだぜ。
現場を知らないから偉そうにそういう分かったような事言えるんだ。
しかも何でもかんでもすぐ脳内って決めつけんなよ。これだから関西人は（ｒｙ
まったく西の連中は詰め所出入り時の挨拶もしないしな。

本職同士でﾏﾀｰﾘしないとヲタに煽られちゃうぜ
規定上（法律でも）昼間は前部標識＆入動点けなくていいが
JRになってからは前部標識を点灯している。
起動を開始する時は適度汽笛吹鳴するしな。

京急とかでヘッドライトと別に小型のライトつけてるけど
なんか意味あるんですか？
関西の私鉄でも多いです。

>>291
回送列車や駅間で停車した場合等は発車時に警笛を鳴らす会社が多いですよね。
近年では、省略している会社も多いですけど。
>>292
通過標識灯・通過表示灯・急行灯・識別灯など、各社で名称が異なります。
これらは駅係員が優等列車であることを識別する為の標識灯です。
近年では、運行管理システムが進化し、目視をしなくてもコンピュータ上で
列車がわかるようになったため、廃止する会社が増えているようです。

>>290だいたいいつ動くかわからんのはいつもやん。
点灯しているから動くとは限らんし、消灯しているから動かないってことはない。
常に動くかもしれないと考えて行動しろと教育されなかったんか？
まったく車掌はいいかげんなのはどこも一緒だな。

>>294
オマエモナー

ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/31605F-2000haru.wmv
このぐらいの暗さでは点灯するんだね。

ttp://members10.tsukaeru.net/tyexpress/top/30000-0427.jpg

>>297
（・∀・）ｲｲ!!

「はやとの風」が非点灯だったらイヤだなぁ…

300

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004050213274664814.jpg
やはり、東武は国鉄がやっていたことを未だ引き継いでいるのね・・・

age

ｷｭｯｷｭｰの点灯ｷﾎﾞﾝﾇ

>>301
世間とは逆行していることを行なっているからね。

本日の横浜みらい号は雨天点灯をしていたのかな？

☆☆終日点灯スレッド【自動車板】☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1083824643/

>>305
等級では珍しく大雨の中、無灯火だった模様・・・

遅め点灯ワースト１＝東の東武・西の神鉄

>>308
そういえば辛迭って関西でもOut of 眼中だったな・・・

明日の点灯状況が楽しみだな。ｗ

本日、頭部・等級の点灯状況を報告せよ。

ひょっとしてこのスレって鉄道板一真面目なスレ？

why？

>>308-309
神鉄の遅め点灯画像きぼーん

関西私鉄って意外と遅め点灯？？

阪急は早め点灯らしい。まぁ、車体色が目立ちにくいからね。

保全age

最近のハズ・ﾄﾗｰｸには前照灯上部に白色LEDの帯があって、走行時常時点等するようになってるけど、
鉄道車両にも（メーカー主導で）付けてみたら・・・？

>>318
あれはオプションだろ。
メーカー標準装備のLEDなんて聞いたこと無いぞ。

何度も既出だが道路と線路はちがうのよ

>>320
某社社員必死だな

>>318
是非、↓の会社に補助標識灯として導入してほしいですね。
前照灯の減光状態が眩しいって言うんだからねぇ・・・
>>320
けど、終日点灯しなくとも遅め点灯は、良くないですぞ。頭部さん。

E4系は、なぜﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞとｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ併用なの？

>>323
豪雪地帯では発熱の少ないＨＩＤは前照灯に降雪してしまう恐れがあるor昔のＨＩＤは
青白かったので、黄色っぽいシールドビームを併用することにより、視認性向上を図った。

>>324
ﾅﾙﾎﾄﾞ(･∀･)

すまんが俺は頭部ではない。反対意見をレスするとすぐ頭部にする
ここの連中は決め付け厨ばっかやな(･∀･)
だから見てておもしろいんだが(^-^)
ってか反対意見ださないとレス来ないし

>>326
死ねよ釣り厨

そもそも、頭部がライト点灯に超否定的であること自体が驚き。

>>328
今日も日中は点灯してなかったのかな？

先週某日14時頃東横線乗ってたら、元住吉で入替してた編成が点灯してた（天候曇）
営業列車はもちろん消灯・・・

>>330
なぜか、長津田工場の入換時は点灯していることが多い。

ついにやってしまいましたねJR貨物。前照灯を減光しなかったために事故を起こしてしまいました。
入換作業中、対向列車の前照灯が眩しかったために運転士が気をとられ貨車に激突。

>>332
ソースを。
ニュースだとすると、そんなに早く原因を明かさないと思うけど。

仮に前照灯がまぶしかったとしても、そんなことは今までと
どう違うとかの考察がないと・・ ？？？？？

>>333
釣り師に引っ掛かるなよとマヂレス

関係者しか見れない事故報告だから素人の君たちは無視してかまわんよ

倒壊や慶応は常時ハイビームだけど、大丈夫なのかな？

擦れ違う際に眩惑して、しばらく視力が戻らないんじゃない？

>>335-337
( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ

あげ

平成15年保安情報By国土交通省

age

>>332
だから本当だったら詳細だせよ！

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/img-box/img20040516095129.jpg
( ゜д゜)

サービス点灯

どんなに視界が悪くてもライトを点灯しない。


　　　　それが、東武クオリティ

>>345
（東上線を除く）

>>342職場の掲示板見ろ。素人だったらだまっとれ

>>347

　　.:'￣￣￣￣￣~｀ヽ、
　/　　　　　　　　　　　 ヽ
│　　タ　　　　　コ　　 │
│　　　　　　　　　　　　│
　ヽ　　　　　　　　　　　/　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ヽ　　′　　丶　　/　　／
　　　＼　 ・◎・　 ／　 ＜ 　逆切れですか？大人気ない（w
　　　　 ゝ　　　　く　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾉ ﾉ ﾙ　） ））））

age

ttp://at.hankyu.co.jp/railfan/wallpaper/hankyu_wp_2004_06_svga.html
意外にも雨天点灯してないんだね。

>>350
でもこの標識灯、意外と明るいよ。

>>351
薄暮時は、車幅灯同様の役割もあるのかもね。

>>352
貴殿が鉄ヲタ（除く関西）なのだったら、クルマ含め灯火の用法をもうちっと考慮し直しましょうや。
独逸なんかじゃ車幅灯で走る（orz

17:30頃西新井-五反野間で20000系の各停乗ったら、遮光幕全閉で前照灯非点灯。
（周囲の明るさは冬の昼間並）

入換では点灯するのに営業線では非点灯の会社ってある？

>>354
日没一時間半前なので、明るさは昼間と全く変わらないと思います。
やはり、この会社は国鉄時代と一向に変わってませんね。
50000系導入を機に昼間□□□＆夜間■■□になることを期待しましょう。

京王は常にﾊｲﾋﾞｰﾑだが、これは高頻度運転路線ゆえ
後続列車の存在を知らせるためって事もあるんでしょうね。

ttp://www.tobufan.net/kawaraban/0405-1800.html
最近、臨時列車の場合はライトを点灯してくれるウテシが増えましたね。

>>357見にくいだろうな。車でもわかるでしょ？やめたほうがいいと思うな〜
近目でも十分見えるのに。

>>359
倒壊も原則ハイだが。

>>359
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>361
そーだよな。ﾊｲﾋﾞｰﾑで前方の列車に見せてるんだよな
後ろから接近してるって事をね

>>360京王さんは常にハイなんでしょ？対向きても。>>357読むとそうとしか理解できんが。
倒壊は対向きたらちゃんと減光してます。だいたいどこの鉄道でも点灯中は原則ハイでしょう。
>>362オラオラ早く行けよ！って？笑

前照灯付けてないのに尾灯は付いてる私鉄あるようだけど・・・

前照灯を点灯して尾灯を消灯＝西武・京王・小田急（地下直を除く）
前照灯を消灯して尾灯を点灯＝東武・東急

ここの会社は終日点灯するべきである！
たとえ全線立体交差＆ATO運転・ホームドア完備でも（ｗ
http://up.2chan.net/r/src/1087130905138.jpg

↑かっこいいから？

>>366
ttp://www.tobu.co.jp/news/2004/05/040531.html
やはり、この会社の車両に似ているから遅め点灯？ｗ

>>368
ﾁﾄﾜﾛﾀ

50000系デビューまでには、終日点灯を実施してますように・・・

50000系デビューしようがしまいがする必要はない。と判断されたらしない。
ま、ファンサービスとしてデビューイベント時には点灯してもらえるだろう

ライト点灯のファンサービスを頻繁にするところをみると、
ここの社員が一番、「ライトを点灯するとｶｯｺｲｲ」と思っているんだろうな。ｗ

ttp://tobu.ebacchan.com/fea/wall/8179F-040402_1024-768.jpg

保全age

>>368
ライトを更に下部に設置したのは対向列車の眩惑防止対策かな？
たぶん、ＨＩＤだろうし。

保全age

雨天はやめ点灯実施中・・・・東京急行

今日の17時台・・・さすがにあの東武も点灯してますた

＞378
本線か東上線かを明記するように

>>377-378
雨が激しくなった15時半頃より点灯開始。
>>379
100%東上線でしょう。

>>379
ムール貝もとい意外と本線ですた！　w(ﾟoﾟ)w

>>381
遮光幕は■□□で前照灯を点灯していたのかな？

>>382
■■□、壁■□

最近は日が暮れるのも遅く、夜が明けるのも早いので、点灯時間も短いよね。

>>384
終日点灯していればかんけいありません（ｗ

あげ

ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/81101F-8564F_20031114.wmv
川越駅の映像。自車前照灯消灯→対向列車お礼の警笛。

>387
いつも乙です！

>>387
発車直前に右手を挙げているけど、指差確認をしてるんじゃなくて
対向列車に挨拶＆前照灯スイッチを操作しているだけなのね・・・
さすが頭部鉄道。安全第一よりも仲間意識を大切にしてるんだね。

灯武は18時に「壁■□」でも無灯火
討究は18時に「□□無」でも無灯火又は点灯。


この違いは？

>>389前照灯スイッチ操作は安全運転には支障ありません。普通に運転中操作します。
そんなくらいで支障でるなら運転士失格です。とっとと降りていただきたい。
仲間意識も重要。みんなで運転しやすい環境＝安全　を守るために日々努力してるんだよ

東武じゃなければこんなに必死になる必要ないと思うのだが。
ま、俺はこんな会社利用しないけどね。

ってかなんで消したがるのよ？

>>393
消さないと、後で年配の運転士に呼び出されるんだってさ。
年配の運転士＝白内障？ロービームで眩しいって言ってるんだからねぇ。

>>390
これも某スレの過去スレに書いてあったんだが、灯武は周りが明るくても
17：30になると、一斉に壁□□→壁■□にするそうです。

アストラムラインは点灯してるのね･･･
htp://up.2chan.net/r/src/1088670830866.jpg

＞394 > 年配の運転士＝白内障？

　加齢による水晶体の黄変現象で視野がハレーションを起こす。
５０歳前後から誰にも見られ、バックミラーの後続車のハイビームが
まぶしいとか、光源が視野にあると暗いところがほとんど見えないとか
薄青のセクションペーパーの1mm方眼がよく見えないとかの症状が出る。

網膜の感度自体が２EV（＝１／４）くらい落ちてる上での汚れ障害だが、
自覚症状としては弱いから実は深刻。対ロートルにはロービームが必須だろう。

セクションペーパーに細かな図面を書いてみれば衰えは自覚できるが
頑固なヤシは、「このセクションペーパーは色が薄すぎる！」だと！

>>394
思い込みだろねぇ。ほかの私鉄なら駅務へご栄転って年頃
だと思うんですけどねぇ
でも年配の運転士ってショックなく一段制動でしっかり止まる運転してるし

>>397
そんな視覚の衰えたロートルを客満載した営業列車に乗務させる束式って･･･

滅多に点灯しない会社ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!
http://up.2chan.net/r/src/1088739472178.jpg


　　　　　　　　　　　: ::.゜ ゜ ゜゜｡･｡゜.゜..
　　 ﾐ /彡　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
..ﾐ､|ﾐ /／彡　　　　　 ついでに400げっと・・・
ミ.|.ﾐ/ .／.| 　 　　　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
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>>400
素直にｶｺｲｲと思うがどうよ。

>>398
「ライトは眩しいもの。極力点けない方が良い。」
これは頭部だけではなく、一般ドライバーにも言えることだよね。
前照灯は前を照らすだけのものだと勘違いしてるところも同じ。

ttp://at.hankyu.co.jp/railfan/wallpaper/hankyu_wp_2004_07_svga.html
ここの会社は、関西では珍しく？早め点灯だね。
まぁ、車体色が迷彩色みたいなものだからねぇ。ｗ

>>403
ライトは違うだろうが、事後修正のかほりがプンプンする画像でつねぇ。
御乗客wやドライバーの顔の解像度を下げるのは分かるが前ｻﾎﾞもでは、と
想像力をﾋﾞﾙﾄﾞｱﾌﾟしてみる試運転。

ややもするとライトも点呼辺りで「沿線で撮影云々」の指示受けたのかもw

ライトって普通に眩しいぞ。車運転してたらわかるだろ？
ハイビームで対向してきたらおまいらどう思う？眩しいだろボケッ！ってなるのが普通やろ？
ロービームでも近づいてきたら眩しいだろ？同じことだ

>>405
> ハイビームで対向してきたらおまいらどう思う？眩しいだろボケッ！ってなるのが普通やろ？
　　　　　　　　　　　　　　　↓
> ロービームでも近づいてきたら眩しいだろ？同じことだ


論理の展開に無理があります。　出直してきてください。

>405
見える恐怖より見えない恐怖のほうが人命に関わると思うが、わかるかなぁ。

視力とか気合とかってことで切り返すのだけは止してﾆｬﾝﾏｹﾞ。

>>405
＞ロービームでも近づいてきたら眩しいだろ？
このような人は、運転をしない方がいいと思います。

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/150.jpg
サービス点灯！！（・∀・）

>>408
ロービームでも近くに来て眩しく感じない人は
眼科に行った方がいいと思います。

>>410
そこまで必死になって虚しくないの(・∀・)？

なんか鉄オタっていろんなことに敏感で大変だなあ。おとなしく素人向けのスレでも見ておこう。

>>411
自分達の主張は絶対であると勘違いしているからだと思います。
俗に言う「聞く耳を持たない」ってやつですね。

＞410 & >408
輝度の高い光源が視野にあれば誰でもまぶしい。無茶言っちゃアカン。

問題は、それによって他の暗い視野が幻惑されて見えなくなるかどうかだ。
老化による水晶体の黄変現象は誰にも見られ、ここに光を反射して視野
全体が明るくなり、その分実際の像が見えなくなってしまう。
鉄道の場合、信号を前提に見えなくても走っているから、それが直ちに
危険とは言えないが、夜間の無閉塞運転など視力頼りの特殊な運転では
自覚症状がないだけアブナイ場面は想定される。沼津片浜事故のウテシ
も５０歳台だから、勘違いが事故の主因とはいえ、きっとこれが影響している。
若い目なら先行貨物が同一線上に停止しているのをもっと早く気付けたはず。

＃束はこの事故を機に「閉塞指示運転」に切り替えて発生を防いだ。
擦れ違い時に、かなり遠くからこまめにロービームにしているが、
これは妥当な措置だ。処分を以て減光を禁止するなどまさに基地害沙汰！

乗客はモルモットではありません。。。

　教訓

　若者は老人に席を譲れ

　老人は若者に道を譲れ

>>414たとえ若い目でも勘違いをしていたら気づかないだろうな。
勘違いこそ老化現象の結果だろう。

あげ

関連会社
http://gold.jpg-gif.net/bbsx/25/img2/71075.jpg

>>419
近年は3月〜8月＝17時点灯　9月〜2月＝16時点灯になったはずだが・・・

今日の夕方（18時頃）、高崎線の貨物列車が点灯してなかったぞ。
点け忘れか？

↑忘れたんじゃない？だって消してても点けてても同じ時間帯やし。

日中の場合は、ライトが点いているのか、よくわからないので、
点け忘れをしても不思議ではないだろうねぇ。

あげ

　

日中前照灯非点灯の会社は、逆に尾灯は点灯してるとか…？

長崎電軌はどうだったっけ？　新型のノンステ車の塗色見て気になったんだけど。

今朝都電で点け忘れ見かけたよ。一瞬都バス見たいに「夏期消灯」始めたのかと思って汗！

昼間点灯なんてのは、点けてても消してても大して影響はないのだよ
影響あるなんて思ってる奴はこのスレの住人と写ヲタだけだな。

保全age

>>429
ハァ？　釣るならもっとｳﾏｰくね（はあと

(*´Д`*)

流石にここまで来ると誰も相手にしなくなるな

>429みたいな香具師

ぬるぽ

保全あげ

流石にここまで来ると誰も相手にしなくなるな

このスレ

なんだかんだいって、点灯してない会社は傾き寂れているのは事実だね。

終日点灯している某社は多くのファンの反対を受けながら保有する球団を合併させなくてはいけなくなったし、
その某社の経営する某テーマパークは夏休みの休日だというのに閑古鳥が鳴いている。
中京地区の某社も支線をどんどん廃止していってるし、600Ｖ区間も廃止が決定したね。
いよいよ関東で点灯していない某社に営業距離２位の座を明け渡すのかな？まだなのかな？
ま、点灯しているから順調、していないから傾くとかって関係ないんだよね

>>438
フフッ甘いな・・・その某社、負債の額大きいわ、遊園地や球団手放すわで目立ってるし、大変なことは確かだが、
経営内容からしたら、極力点灯しない某別社のほうがよっぽど(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ!なのよ。。。(￣ー￣)

>>439
超遅め点灯の某社かな？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004073018331842583.jpg
消し忘れ？

>>439それはあんたの思い込みだろ。根拠を示してくれんかね。
報道では全く出てきていないが。記事などコピペしてくれ。
>>438の某社は報道であれだけ出てるんだから必要ないわな。

>>442は決算関係書類読めないだろうからスルー

>>443ないならないって正直に言えよ思い込みさん

>>444が何か必死で面白いから晒しageておきますね

ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/1817.jpg
いよいよ終日点灯開始か！！（藁

>>443さん早く証拠を出してくれよ。じゃないと思い込み厨と言うことにさせてもらうが。
いや思い込みたい厨かな？笑

経済音痴の４４７が相変わらず必死なのでageておきますね。

>>448なんだやっぱりないのか。ずっと待ってたのに。思い込みたい厨さん。

と、夏厨が申しております。

>>446
ｵｫｫｫｯ!　o(･∀･;)o

>>445
まあ鉄ヲタや現業にB/S（バランスシート：賃借対照表）なんていってもわかる香具師いないんだから、
そっとしておいてやれや･･･(^ε^)

>>452ほか
なんだかんだいって出さないのね。
まあ>>438のようにヲタにも現業にも小学生にもわかる終日点灯しててかなり傾いてる会社があることは
認めろよ。
オレが言いたいのは終日点灯、非点灯は業績には関係ないってことなんだがな。

財務諸表ぐらい大企業なら公式ページに出てるのに･･･(´‐｀)

しかしまぁ、たかが前部標識灯のごときでココまで熱くなるねぇ
ウチでは他社車両の特急・急行が多発した時に、他社車両は当社車両と比較して
種別表示が見づらいとのことで、普通列車と見た目で速いとわかる座席指定の
特急車を除外して夜間の急行灯と同じ意味合いで終日点灯を開始。ただし、
その半年後ぐらいの監査で｢運心にない取扱いをしてる｣として指摘を受け、慌てて
運心を改定(日中は「点灯しない」から「夜間の方式によることができる」に変更)。
その後、座席指定の特急で触車事故が発生し、その再発防止対策を運輸省に報告
する必要があって種別に関わらず全列車で終日点灯へ…という流れでつ。
でも、去年も触車事故が発生しているんだよね。まぁ、この時は列車に背を向けて
歩いていたということと、警笛が電子ホーンだけだった？というのが理由だった
みたいだけど。
あと、終日点灯を実施するにあたって、減光を基本としたい運転士サイドと、
球切れなどの観点からなるべく主光を基本としてほしい車両サイドとの温度差も…

>>398
＞思い込みだろねぇ。ほかの私鉄なら駅務へご栄転って年頃だと思うんですけどねぇ

普通の私鉄はある程度の年齢になると構内運転士や助役になるんだけど、
東武の場合は駅の助役にはなれない(助役としては電車乗務区にしか行けない)→
定年まで本線の運転士ｏｒ構内運転士というケースが多い。逆に試験で助役へ
行けるので３０そこそこで助役になっちゃう人もいる。

>>456
今のところは、終日点灯の予定はないのですか？

台風の時には、終日点灯未実施の関西大手私鉄も日中点灯してるの？

>>455結局は点灯しても事故は防げないってことだね。
球切れなどの観点から　だけど遠目と近目は球が違うから球切れの観点からだと
近目のがいいんじゃない？遠目の球切れるとまずいでしょ。

と、高齢運転士が申しております

>>459
対向の時に切替えるのがめんどくさい(そう、当社のポンコツはペダルじゃなくて
押スイッチで切替えるんです)という理由で減光ばっかり使われると、球切れが
早くなってしまうらしい。

>>461だからね、減光の球切れなんぞは少しくらいほっといてもいいわけよ。
うちなんか遠目はすぐ車交して交換するけど近目は行程どおり(つまり翌朝の昼頃)走ったあと交換するもん。

神戸新交通も関西にしては珍しく日中点灯？

>>463
開業時からやってる

あげ

>>463そもそも地下鉄の場合、日中の地上区間での取扱いは規定してないかと。

>>466
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

あげ

>>467
漏れが旧営団の運転士から聞いた話では、｢ウチは地下鉄だから、運心において
他の私鉄みたいに日中の前部標識不点灯という取扱いは規程されていない｣との
ことだったよ。遮光幕についても、当局は｢地上区間では開けろ｣と言って来たそうだが、
某電車区長直々に｢ウチは地下鉄なんだから開ける必要はない｣と言い切ったそうな。
あっ、これはすでに退職している人からのハナシなので、｢今は運心じゃない｣とかって
いう突っ込みはナシね♪

東西線の地上区間って東京メトロになっても遮光幕開放されてないでしょ？

>>469
大阪市営地下鉄は、地上区間遮光幕全開ですよね。

>>471
コ○は日中、室内灯を消したりしてるし

>>469
つーか、05系の運客仕切り扉を色ガラスにしている意味ないよね。
あれはトンネル内でも■ス無で運転できるように考慮されてるんでしょ？

>>473
色ガラスにしてるのは、車掌が客の視線を気にせずに放送できるように…
っていうようなことが、鉄ファンの01系試作車新車ガイドに書いてあった気がする。

ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/1945.jpg
ここはファンサービスが旺盛だね。ウテシもライトを点灯すると
ｶｯｺｲｲ!!（・∀・）って思ってるんだろうな。

>>475
微妙に感動したんで壁紙にしたよw

>>476
ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/262.jpg
こちらもどうぞ。ｗ

あげ

東京メトロ、たまーにだけど開放してる場合があるよ

南海は普通でも標識灯片側点灯？

>>481
普通車と各停はそのとおりで瓦斯

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/269.jpg
ここでは点灯が基本なんだね。

>>481
あと名鉄の普通も標識灯を点灯してるけど、あれってどう言う意味？

>>484
列車車幅灯って言うらしいよ。終日点灯以前の名残りなのかな？
詳細を知っている方はよろしく！！

南海でわ「各停」と「普通」区分してるらすいが･･･？

>>486

今宮戎に止まる高野線が「各停」
止まれないのが「普通車」*南海線の岸里玉出以南でアナウンスに注意してて味噌

「急　行」と「-急行-」も意味が違うらしいが、それ以上はなんかいスレッドでやろう。

標識灯の区別は無いと思ったが。

. 　 　 　 　 　 　||
　 　 　 　　　,,....||_
　　　　　　,'´ 　.|| .ヾ
　 　 　 　☆　 , ||,, ☆　　萩ノ茶屋ﾓﾀﾞﾂｯﾃｸﾙ。。。
　 　　　　!ﾐ|fｱ'⌒ヾﾐ!
　 　　　　!ﾐ|∪、 　|ﾐ!
　　　　　　　〈_,,|/|/

ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/1999.jpg
薄暗い中、■□□で無灯火。10月〜11月に見られる珍しい光景。

黒っぽい塗色でも非点灯のIZUKYU・・・＿|￣|○
ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/37/img/97351.jpg

下げとくか。

age!

>>490
IZUHAKONEはどうよ？

>>494
終日点灯してないよ。

静岡県下は静鉄だけか･･･

遠鉄はしてなかったのか･･･

最近は17時前後から点灯開始と土砂降り時の点灯実施の東横。
点灯より幕ｓａｇｅの田園都市・束式・・・

この違いａｇｅ

>>498
束上は、土砂降りの時には点灯してるＹＯ
しかし、遮光幕は日中も■■□だけどね。

ageるのを忘れた・・・

ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/2042.jpg
運転中に横向いて添乗者と話しているから尾灯を消し忘れるんだよな・・・
さすが、超遅め点灯で未然事故防止のことなんか全く考えていない会社だよな。

>>501
晒しﾓﾉにするために壁紙に設定させていただきましたw

>>501
コラでなく現実だとしたら、ある意味非点灯より悪質かも。（高速道路逆走並？）

今夜のお困りご近所は・・・

南海電鉄貴志川線沿線の皆さんです！どうぞ！

終日標識灯球切れ球切れ(ﾟ∀ﾟ)三(ﾟ∀ﾟ)（違う

>>498
ttp://res9.7777.net/bbs/EXPRESS/20040829223845.1.JPG
確かに東横線は日中雨天点灯をしてるみたいですね。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200409021842005056.jpg
通過表示灯点灯の西武6000系

>>506
おいおい｢三菱銀行｣っていつの話だよw

西武が通過標識灯廃止したの、終日前照灯点灯始めてから何年ぐらい経ってからだろう…？

>>508
最初は特急車とステンレス車が終日点灯を開始して、
その後、全車種が終日点灯するようになったんだよな。
全車種が終日点灯開始した時に廃止になったのでは？

藁
http://up.2chan.net/r/src/1094302277019.jpg

今日たまたま都合で18時頃東武牛田→北千住の１駅利用したけど、非点灯でした。
７月あたりの晴天時なら確かにまだ明るいかもしれないけど、さすがに･･･(-_-;)

>>511
東上線は17時半過ぎから点灯してますた。（・∀・）

あげ

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/298.jpg
雨天の薄暗い中、無灯火の・・・(ry

いつもどおりかな？
http://up.2chan.net/r/src/1094948664903.jpg

>>106
何の画像？？見れないんだけど。

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/312.jpg
この暗さだったら、翻線系統では無灯火だろうな。

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/297.jpg
ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/316.jpg
もう一丁。

関東では東武が遅め点灯・東急が早め点灯と言うのはｶﾞｲｼｭﾂだけど、
関西の私鉄はどうなんだろ？>>518-519の暗さでは点灯してるのかな？

>>520
おけいはん以外は確実に･･･）≧▽≦（

>>521
おけいはんと阪急は早め点灯。その他は遅め点灯？

保全age

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/317.jpg
秩鉄線内で終日点灯をしている東武8000系

あげ

都電、点け忘れ多し！

路面電車で未だ点けてないところはどこだ〜！

>>527
広電

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092319165943617.jpg
南海は早め点灯してないようですね。

>>529
通過標識灯？が車幅灯代わりなのかも・・・

ttp://members2.tsukaeru.net/tobu31415/movie/81109F-8510F_2004818.wmv
点灯・非点灯列車が混在。

>>531
モラルハザードの見本のような会社だからな。

age

昨日は広電も日中点灯だったね・・・２１号来てたから。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004093023502486957.jpg
西鉄も雨天時は点灯してるんだね。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004093021165023031.jpg
ついでにこれも

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004093021153222007.jpg
全ての列車が点灯しているわけではないみたい。

酉のアンパンネットワークは終日ハイビームで減光しないんだね。

さぁどうなるよ
ＪＲ東日本と東武鉄道が直通運転を開始へ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096872500/

>>539
ついにスペーシアもＪＲ線内終日点灯か！！

>>540
束が東京近郊区間日中消灯したりして・・・

明日は関東〜四国・九州まで大荒れの予報だね。点灯状況も気になるが、その前に運行状況が･･･？

頭部ライト点けてるかな？

>>543
早め消灯＝登場線（終日）＜翻線＜乃打線
遅め点灯＝登場線（終日）＜翻線＝乃打線
ちなみに朝7時頃、春日部付近を車で走っていたら、
車よりもライトを消すのが早かったよ。まだ、薄暗い中を無灯火の頭部線と
ライトを点灯した車が並走してました。15時頃も豪雨で薄暗く視界が悪い為、
フォグorライトを点灯している車の横を無灯火の頭部線が・・・って感じでした。

>>544
ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/2480.jpg
ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/2448.jpg
こんな感じかな？
ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/2456.jpg
毎度のこと、臨時列車は点灯していたみたい。

>>545
毎度毎度溜息･･･

しかし、みんな分かってないなあ・・・

遮光幕とライト点灯はワンセットだってことを。

>>547
今の時期、頭部翻線は夕方■□□のまま、ライト点灯してるＹＯ

>>547
ちなみに東急等も遮光幕を下ろすより先にライト点灯していることが多い。

>>548

10/30までは　17：30まで■□□
11/1からは　16：30から■■□

基本。

間違えた。10/31までね

http://yoshikiyoshiki.hp.infoseek.co.jp/goodbye5070.mpg

http://www.geocities.jp/series165/5182.jpg

野田線がいいかも　のステッカーつき。

http://www.geocities.jp/series165/51821280.jpg

野田線がいいかも　のステッカーつき。

>>550
本日の日の入りが17時10分（東京）なので、
晴天時は17時過ぎには■■□にしていることが多いね。
雨の日は薄暗いので16時半頃には■■□してるよ。
暗くなれば、時間外でも閉めてもいいことになってるんじゃないかな？
ちなみに遮光幕＝本線＜東上　前照灯＝東上＜本線って感じだな。

>>555
遮光幕■□□→■■□＝本線より東上の方が早い。
前照灯点灯＝本線より東上の方が早いってことね。

>>550 >>555-556

スレ違いだが・・・
>>556には禿同。


なお、暗くなれば時間外でも点灯していい。
ていうかそもそも17：30とか16：30ってのは規定にはないんだけどね。　

>>556　よく読んだら　前照灯が逆じゃん。

>>557
確かに東上線の場合、雨天時は薄暗くなれば、日中でも点灯してるからね。
本線では相当暗くならない限り、点灯していないけど・・・
東急も100％ではないが、雨天時は日中点灯している列車が多いよ。

ちなみに雨天時日中の遮光幕は東急□□□・本線■□□・東上線■■□

この前、昼間暗かったから点灯したんだけど、折り返しで消すの忘れてそのまま走ってたみたい。慣れない事をすると、これだ。

第３種防護しながら走ってたわけで・・・懺悔しまつ_|￣|○

TXをドゾー( ･∀･)つ旦
*鳴り物好きの方にも特典が同封されています

ttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/movie/soukoutest3.mpg

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/346.jpg
ん？？前照灯点灯＆遮光幕全開。
引上線入線時にも必ず遮光幕を下ろす東武としては珍しい光景だな。

>>562
TXは踏切もないし、ホームドア装備なのに
終日点灯する必要があるのだろうか。

まさかトンネル区間が多いから消すのが面倒？

>>564
じゃあその言葉丸ごと、新幹線やってる会社にぶつけておやりよw

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神戸電鉄も本則消灯の遅め点灯だが、
菊水山あたりでは昼間もつけっぱで来る列車も多いようだ。
新開地（地下）で暇人定点観測してみたが、南海や阪急や静鉄みたいに夜、
ホーム端で消灯して入ってくることも無いようでつ。
完全に停止し、メイン切ってからはじめて消灯。

神戸電鉄なんて、どうでもいいよ。
それより束式を出せ。

明日の5070系さようなら運転は□□□＆前照灯点灯に期待age

ｷﾀ―――――――(ﾟ∀ﾟ)―――――――ｯ!!!
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004101610573995332.jpg

>>568
やっぱ腐っても頭部。ﾗｲﾄｵﾝｶｺ(･∀･)イイ

>>567
予想通り、□□□（管理者添乗）＆前照灯点灯でしたね。

>>568
確かにかっこいい

>>570
今日も点灯age
こりゃ、運転士個人のサービスではなくて、
「会社側から点灯しる！！」って言われたのかもな。
このスレの影響は大きいとか。ｗ

つーか、通常列車の終日点灯開始も近いかもな。

頭部が店頭しだしたらこのスレは終了だな

>>574
そんなことはないぞ。
東急系、伊豆箱根、遠鉄、近鉄以外の関西がまだまだ残ってるぞ。

あげ

こういうのがいるから終日点灯が有効だな。

ttp://www.yakumoko.net/news/yai/kyouzon.html

本日、関東大手私鉄二社の点灯状況はどうだったのかな？

ttp://res9.7777.net/bbs/EXPRESS/20041016192636.1.jpg
ま・・・まさか、この暗さで無灯火じゃ・・・

>>579
その掲示板は直リン禁止だ馬鹿者w！

束日本関東地区、減光のオンパレード！あれじゃ意味無しの電気代無駄。

>>580
しかし、「直リン禁止」って言う管理人結構いるけど、インターネットの主旨からすれば実はおかしな話なんだよね。
実際そんなこといってるの日本ぐらいなんだけどね・・・
まあここは日本だから彼らの意見尊重してやったほうがいいんだろうけど。
（スレ）違い横槍スマソ）

>>582
580だす。
漏れもおかしいと思っております。で。ネタ投下。

あの踏切の無い「あおなみ線」でさえ･･･
あの「ゆとりーとライン」でさえ（藁

>>581
減光でも無灯火に比べれば、目立つＹＯ

あげ

東武の終日点灯開始まだぁ〜チンチン♪（AA略

30日の臨時列車も遮光幕全開＆前照灯点灯で運転してほしいですな。

他社では当たり前のことなのにねぇ・・・

>>588
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004103011055733374.jpg
予想通り。

>>590
やればできるじゃん東武。

板違いsage
http://www.asahi.com/international/update/1101/008.html

>>592
夜間じゃすでにそういう状況が顕在化してるのにね。馬鹿だなこのバイク集団。

>>593
日本ではブームで終わっちまったのかね･･･

age

東武50000系のライト形状は08系タイプではなく、
従来通りの30000系タイプ（プロジェクタ）の模様。

>>594
うんにゃ。終わってはﾅｲよ
ところで日本車のDRL標準化って話はどーなったんでつか？

ttp://www.sp.koito.co.jp/spgoods/sp08.html
RSB型ではなくて、PES型ってことだな。

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

ttp://tobu.ebacchan.com/fea/car/50000/51001f-deliv-deadhead-shiriko1106.htm
臨時列車に続き、甲種回送列車も前照灯点灯？？

>>601
太陽光に近いＨＩＤでも遠方から列車の接近が認識できるんですね。

http://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/8108F-20041030K_1.wmv

最近の臨時列車でのライト点灯サービスの多さを考えると、
通常列車での終日点灯開始も近いのかも？？

>>603
手前の写真撮影に熱中しているヲタを見て、苦笑いしているｵﾈｰﾀｿに笑。

ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/5181F-2004919K.wmv
わざわざ、ライトを点灯してくれるんだね。

ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/2803.jpg
後部の補助前灯を消し忘れて爆走中の300系。

>>607
過去レスの後部標識灯を消し忘れて爆走する新8000に続き、
東武アホ画像コレクションがまたまた右栗保管で増えました。ご馳走様です。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004110920360985915.jpg
東急も前照灯点灯のサービス？

国土交通省が安全のための点灯指導してるんでしょ？

いっそのこと国土交通省が義務付けてしまえば･･･

あげ

臨時列車とはいえ、東武がライト点灯のファンサービスをするように
なったことはいいことだ。

>>610
してません

50000系はライト周りが黒なので、非点灯だと凄く変だよな･･･

夕方多摩モノ乗ってたら、点け忘れのまま走る京王動物園線見かけた。
もっともこちらは夕暮れでも非点灯jだが（ガングロのくせに･･･ﾌﾟｹﾞﾗ）

いいかげん束の関東地区終日ハイビームで走れ。昼間の下向きなんか目立てねぇ〜ぞ！夜も対向いないのに下向きが多いぞ。アーバンネットワークを見習え…

>>617
ロービームでも非点灯よりはマシでしょ･･･(-_-;)

>>610
先日、某私鉄で国土交通省の役人が来て、ウテシの試験をしていたが非点灯だった。
とくに注意されているような様子はなかったよ。

新幹線って開業時から点灯してるんでしょ

ttp://www.tobufan.net/cgi/gazo_bbs/img/2887.jpg
スゲー青白いHIDだな。営業運転時も夜間壁■□なのかな？

>>617
日中はトンネル区間＝全光　地上区間＝減光らしいですよ。

>>621
なんか、パンダみたいな愛嬌がある顔だな。ｗ

50000系導入を機に終日点灯を開始してくれれば良いのだが・・・

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200411200248585623.jpg
東急では珍しく、雨天時非点灯ですね。

夜の南武線乗ったが、すれ違う時減光にしなかったぞ！それなのに昼間は、減光のオンパレード…

おれんじ鉄道は非点灯？
ttp://www52.tok2.com/home/rcjr583/movie/815N027-HSOR100_2004901.wmv

ttp://tobu.ebacchan.com/cgi-bin/imagebbs/img/540.jpg
非点灯だと、目がくぼんでる様で怖い顔だな・・・

>>628
ところで東武って急行灯使ってたっけ？

>>629
急行灯はないＹＯ

あげ

しかし、東武はライト点灯が遅いな。16時過ぎて日が傾きかけても
一向に点灯せず。ビルの陰などで薄暗い場所は列車接近がわかりづらい。
あれじゃ、保線作業員も危なくて作業できないな。
ちなみに東武バスは16時点灯を実施中。

>>629
>>630

300.350系と6050系に補助灯ならついてます。あと200（250）系もやっていたような。

>>633
確かに補助灯を常時点灯してるね。けど、6050系の普通列車でも点灯しているので
急行灯ではないかもね。

都ハズ、白旗下ろした模様…
htp://white.jpg-gif.net/bbsx/38/img/149804.jpg

東武50000系試運転前照灯点灯age

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112810050470231.jpg

最近、某社も「前照灯点灯すると写真写りがいい」ってわかったのかな？
他社では、決してそのような目的で点灯しているわけではないんだけどねぇ･･･

でもそのくらいの効果しかないのだがな　笑

写真写りというか、線路作業員との事故防止や踏切事故防止でしょ

線路作業員との事故防止や踏切事故防止なんかにゃ効果はほとんどないんだよ。
効果があるのは写真写りがよくなるくらいだよ　笑

ＪＲ各社等は写真写りが良くなるように電気代を無駄にしてるのね。ｗ
最近、バスやタクシーも昼間点灯をしてるけど、
これも写真撮影用の演出ですか？？爆笑
もしかして、ロービームでも眩しいとか言ってる白内障のご老人の方ですか？

>>642あまりにもイタ過ぎてワロタので晒しage

おけいはんは相変わらず遅め点灯？

>>642そういうことだな。
鉄道がバスやタクシーの道路交通と同じだと思ってる>>642にはわからんだろうが。

>>645
白内障早めに直した方がいいですよ。いずれ見えなくなるＹＯ

>>636
ttp://members14.tsukaeru.net/tobu31614/movie/51001F-20041128_2.wmv
まるで終日点灯を開始したかのようだ。

>>646
緑内障早めに直した方がいいですよ。いずれ見えなくなるＹＯ

ttp://www.railfan.ne.jp/keihan/kabegami/kh600_2.html
実は関西私鉄では雨天時日中の無灯火は当たり前？？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004120720042630858.jpg
こちらは点灯。

age

>>649実は終日点灯してるのはＪＲと関東私鉄の一部のみ

>>652
ええ加減なこと言うな。

名鉄、近鉄、それから広義の東日本の中小私鉄も点灯率高いじゃないか。

一畑はくにびき号以外も点灯するようになったの…？

>>653名鉄近鉄だけ？東日本の中小？どこよ

652=655？　まあこういう過去ログ読まない（読めない？）香具師はスルーでよし！

スルーでよしってことは一部しか点灯してないと思っていいわけだな。
まあここのスレは関東の連中が多いみたいだから仕方ないがな。

>>657
おまいが一番わかってないやんけボケ（ｗｗ

>>657
関西人はドケチだから、安全第一よりも電気代節約が優先なんですか？？ｗｗ

>>659
確かに、関西の私鉄には昼間晴れてると
車内灯消しちゃうからね

保全age

>>659
安全第一には役に立たん。点けるのは経費の無駄遣い。
点けても消しても事故発生率は変わらん。効果がないのならまさに無駄。

だからと言って、遅め点灯は良くないですよねぇ。
少なくとも夕方や雨天時は点灯すべきですね。

減光は、無駄！ハイビームで走れば効果あり。

無灯火よりはマシだよ。

ttp://www53.tok2.com/home2/tetpr/studio/movie/tobu/tb50000test20041128.wmv
ほれ。ロービームでも十分目立つぞぉ。

遠くから目立てないと意味ないんだよボケ！

>>667
つーか、対向列車が来てもハイビーム走行を推進？？
日中でもメッチャ眩しいじゃん？自分が車を運転してて対向車がハイビームのまま、
来たら眩しいでしょ？

↑アホか？電車は、レールの上を走ってるんだぞ！眩しくても一瞬ですれ違うから平気だし、直視するから眩しいんだよ。車と勘違いするなボケ！

そこまで気を使ってハイビームにする意味がわからん。ｗ

↑かなりのアホだな(^-^)意味がわからん？日本語読めないんだね…

KOってすれ違いでも昼間は減灯してないのかな？
ハイビームに
こだわる会社はKOとJR酉＆ｼ束ですか？JR系は減灯してるみたいだが

>>671
なんでそんなに一人で夢中になってるの？？笑
>>672
小田急も全光が定位らしい。

車と比較するのもあれだが、走行用前照灯（ハイビーム）が定位であり、
対向車に接近した場合は、すれ違い用前照灯（減光）にしなければならない。
あくまでも「ハイビームが定位であること」を一般ドライバーは知らない。

↑「ハイビームが定位であること」なんてことしてる奴は周りのドライバーから
非難轟々だろうな

>>669すれ違う数キロ前からずっと眩しいわボケ！

↑田舎だとハイビーム定位ですがなにか?

↑田舎はロービームですが何か？
田舎は車社会だからの〜灰ビームなんかしてたら追いかけられるよ

昨日南海貴志川線乗ってきたけど、どっぷり日が暮れても非点灯･･･あんな周りに人家のないところで･･･

↑普通です。あなたにはどっぷり日が暮れてもって感じでもウテシには明るかったんでしょう。

>>680
レス安価ぐらい付けろ

>>680
明るくても、どこの会社も日没から日の出までは前照灯を点灯する
規定なんじゃないの？

676すれ違う数キロ前から眩しい？どんな目してんだ？？そんなに眩しいならサングラスしな！

上尾

宮原

>>683眩しいですよ。直線なら。眩しくないですか？眼科に行ったほうがいいですよ。
そして車の運転、自転車の運転はやめな。

↑ヤシかなりいかれてるな（笑）数キロ前から眩しいってよ…そんなに眩しいなら昼間も歩けないな！お前は、深海魚か？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122313285572293.jpg
東急もついに臨時では、撮り鉄向け？に前照灯点灯ですか。

>>687
やっぱおまえ異常だよ。早く眼科いきな。
あっごめん。そんなつもりはなかった。許してくれ。
目の不自由な方なんですね。盲導犬はやく派遣されるといいですね。

明日の東武50000系試乗会列車の前照灯点灯に期待age

689アホだな！お前が眼科行ってきな。光が眩しくてたまらないんですと…そんなに眩しいなら地下で住みなさい。

>>690
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122516055518109.jpg

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200412251317594745.jpg
ちなみにこちらの会社も同様。

>>691まだ怒ってるの？ごめんね〜障害者を煽るつもりはなかったんだよ。
健常者のおごりだったよ。障害者の気持ちも考えずにすまなかった。
普通の視力があったら夜間ハイビームにしてたら眩しいもの。
眩しくないってことは視力が著しく弱いってことだもんな。弱視なんやね。
いやすまん。

↑のバカ、言葉の理解できないみたいですね…二人のやりとりを第三者からみると↑の人やっぱあんたアホだよ！数キロ前から眩しい訳ないじゃん？まぁ〜すれ違いざまは、眩しいかと思うけど…

関西はＪＲ以外停車中消灯する習慣あるから（終日点灯の近鉄含め）、夜間でも点け忘れで発車、
駅構外で気付いてあわてて点灯･･･って光景よく見かけるよ。

>>696
消さないと怒られるってオチですね

>>697
それは東武だけだろ・・・ｗ

>>686
そうだよな〜近鉄なんかも直線で相手が見えるとすぐ減光してるもん。ＪＲもな。
普通は眩しい罠。前面展望してても眩しいし。

日中は我慢できるが、夜間のハイビームはマジ勘弁。

今日京急でこちらは減光したのに対向車は減光しなかった
もろ眩しかった（午後6時すぎ）

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200412272235131748.jpg
なんだ、東武のこといえねーじゃんか。阪神・・・

>>702いや、東武阪神が普通の状態だって。まだ明るいやｙ。
地球にやさしい

>>703
笑

本日（関東雪）
東急（東横・田都・大井町）：ほぼすべての車両点灯。
某社（特に本線系統）：雪で視界が悪いにも関わらずほぼ無灯火。

ちなみに某社のバス（路線バス：貸切）も今さっき、無灯火で走り去っていきました。
（明らかにDQNと思われるような車ですらスモールランプを点灯していたのに・・・。）

>>705
東上は点灯してたんじゃないか？

>>705
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122912302473033.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004122915144486020.jpg
毎度、東上だけは点灯率高いよな・・・

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200412291748421716.jpg
本線無灯火。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122923305643932.jpg
東急点灯。
連続ｶｷｺｽﾏｿ

>>708
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122914181081606.jpg
本線でも珍しく点灯してたぞ。

東急線、全列車点灯中

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004123122362190642.jpg
阪神は正式に遅め点灯の会社に決定？？

実は関西の私鉄の大部分が遅め点灯なんだな・・・

↓とか
http://at.hankyu.co.jp/railfan/wallpaper/hankyu_wp_0013_xga.html
http://at.hankyu.co.jp/railfan/wallpaper/hankyu_wp_2004_06n_xga.html
（上２つは種別灯点灯していますが・・・。）
http://at.hankyu.co.jp/railfan/wallpaper/hankyu_wp_2004_12n_xga.html

>>712
ＪＲと関東の一部私鉄のみが終日点灯してるだけ

>>714
それは承知している。
関西も雨天時や夕方の早め点灯はやっていると思っていた。

>>714
はいはい（いつもどおり）中小は「Out of 圏外」なのね　ヽ(´〜｀;)ノ

あげ

唐揚げ

いそべ揚げ

やはり、マウントＥＸＰは会津の運転士が乗務するので、新藤原〜鬼怒川温泉間
も終日点灯なのかな？箱根登山の小田原〜箱根湯本間も登山電車は消灯・小田急
車両は点灯だよね。

あげとくか

フライドチキン揚がり

もみあげ

もみあげといえば若林豪

保全age

遅め点灯の某社は夜もほとんどロービームなのね。

某社は夜間、無灯火で駅に進入してくるんだけど・・・
あれって大問題じゃないのか？？

>>727
別に無問題だが。

>>728
なんで？

尾灯を点灯したまま、本線上を爆走している登場線は無問題ですか？ｗｗ

>>728
本線上なら駅構内とはいえ問題。

>>731
本線上でも構内でも別に無問題ですが。
列車の運転条件に前照灯の点灯はありませんから。
>>730
別にいいよ。後部でちゃんと尾灯ついてればね。

>>732
お前本職じゃないだろ？　もしそんな会社あったら国交省にばれると･･･

>>733
”あの”会社は他社の常識が通用しない会社ですからね。

新幹線は開業当時から点灯
ってことは当時から点灯の有効性はわかってたと

>>733ばれるもなにも別に無問題だから。なんなら通報してやれば。

>>735新幹線は在来線の常識が通用しないからね。

点け忘れ？
ttp://tourerv.cside2.com/mino/050109/050109_tubo.wmv

>>736
ホントこの尻高厨面白いね　( ´ゝ｀)

【タイ】地下鉄で車両衝突事故が発生[01/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1105935695/

age

通報してみた？結果おしえてほしいな。
どうせ丁重に無視されるだけだと思うがね。

また尻高厨の東上ですよー！

雪で視界が悪いのに無灯火の電車あり↓
ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/K8500-20041229_1.wmv
ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/K8635F-K8626F_20041229.wmv

>>743
まぁ、翻線で日中に点灯している列車がいる自体良い方だよ。

左の二本は点いていない。
ttp://up.2chan.net/r/src/1106064037974.jpg

あげ

age

やはり、AMEXは会津の乗務員が乗り入れる関係上、新藤原〜鬼怒川温泉間
終日点灯の模様。

カリアゲ君

昨日か一昨日、♪に雨天時点灯で走るおけいはん1000系がうｐされてたようだが、流れちゃったのかな？

あげ

ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/5182F-20041016_4.wmv
ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/5182F-20041016_1.wmv
燃料投下。

宮ヤマU510前照灯試験AGE

>>753
何の試験？？

>>754
自動車で言うAFSの機能が付いたらしい。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005012902211531336.jpg
この青白さがたまらん。ｗ

U510編成見た人いる？

上尾

北上尾

桶川

ttp://www.tobu.co.jp/monthly/paper/paperpdf.html
↑を見る限りヘッドライトは意地ででも点灯したくないみたいですね。

>>761
？？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005020223490778175.jpg
大雪でも点灯しない＝頭部翻線より酷い。ｗ

>>761
誤爆か？

夜、ぼた雪が本降りの時にライト点燈してると、目の前真っ白でなーんも見えなくなりますな。
皆さんどうしてます？

>>765
全光の場合は濃霧時同様、雪や霧に反射してしまって見づらいけど、
減光の場合は特に問題ないのでは？

AGE

頭上にライトがある車輛は減光しててもなかなか手強い。

線区にもよるが、JR束では日中＝減光（トンネル内＝全光）夜間＝全光が基本らしいね。
どうせなら、日中も全光のままで良いと思うが・・・

今日のAM9：30頃、京北209系が東神奈川付近をハイビームで走ってたぞ！いい感じだったぞ…昼間もハイビームで走ればもっと遠くから接近がわかるのにな。

age

西武10000系HID化age

揚げ

>>772
全編成HID化されるのかね？

昨日E231のHID、片方high片方lowだった。
あれは何だったのか？

レベライザーが壊れてたんじゃないの？

しかし、E231系のHIDって運転席側から見ると、点いてるんだかよくわからねーな。

早くU510編成前照灯試験車乗って見比べたいな。

伊豆急線内は非点灯。
ttp://tourer-v.hp.infoseek.co.jp/mpg/050213-9033m.mpg

電車とバスの博物館のシミュレーターで
トンネルに入る度にライト点灯してやったぜ
ただ画面が反射して見えにくくなるけど･･

ヽ(｀Д´)/それだ！

>>780
あれってライト点くんだぁ。つーか、俺ならば、終日点灯だな。ｗ
トンネルに入るたびに点けるのが面倒だし。本物も短いトンネルや
長いトンネルで点け忘れているのを良く見かけるよな・・・

東急の雨天点灯率は東横＆目黒が100%に近く、他線は50%〜75%程度の感じが見られる。

>>783
池上なんか踏切だらけなのに･･･(´A｀)

東武の雨天点灯率は東上が90%ぐらいで本線は、ほぼゼロに近い。

ttp://nkr-w.hp.infoseek.co.jp/photo/tb_51001_3.html
「2004年11月28日◆試運転七日目　池袋にて」を見て大笑い。
せっかく、運転士がご好意で点けてくれてるのにねぇ。ｗ

HID

JЯ束日本首都圏、減光のオンパーレド…酉日本・倒壊終日ハイビーム！前にライン乗ったが真っ暗なのにロービーム！全く前見てないなゴルァ(−＿−メ)

>>788
E231系の場合は、ハイビームにすると、手前が真っ暗で危険らしいぞ。
ｶﾞｲｼｭﾂだが、束では、新人は師匠に「日中は減光しろ」と指導されるらしい。

日中減光するのは「他から陰口言われるのが嫌だから」が本当の理由。
師匠が他からああだこうだ言われないように手を打ってるだけ。
これから来る新人が全光で走れば問題なし。標識なんだから構わんでしょ。
だいたいホーム進入時、夜間でも減光するのは保安上問題と思うがどうよ？
あくまでも標識と言い張ってる割には全光扱いが徹底されないのは何故か。
見えないなら見えないでいいではないか！

↑バカ出現

ホーム進入時、ハイビームで目が眩んで線路に転落なんてことないのかね。
まぁ、通過列車はハイビームのままで良いと思うが・・・

22日のライン1220Yに乗って保土ケ谷〜東戸塚間のトンネルで前見てたらハイビームにしなかったぞ！！前がぜんぜん見えないし…

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050224213045f090c.jpg
どうも前部標識灯の白色LEDがHIDに見えて仕方が無い。
この照度を見る限り、白色LED前照灯の実用化も近いんだろうな。

さよなら南会津号はサービス点灯あったのかな？

元東急改め伊豆急8000系が伊東線内で終日点灯している姿は慣れないよな・・・

http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099887962

>>797
これは某社のウシさんに質問してるのかな？ｗ

age

800

>>795
なし！！
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050227222236562ae.jpg

ttp://res9.7777.net/bbs/EXPRESS/20050305215753.1.jpg

>>802
一度、メインページに行かないと見られないね。
大雪でも無灯火・・・けど、緩行線は二本とも点灯。
二枚目の回送は何だか、動いている気配ないよね。あれじゃ、
雪の中作業している人達は列車の接近がわかりづらいんじゃない？
この写真を見て東武の幹部の連中はどう思うのかねぇ。いつも通り、
見て見ぬふりかな？つーか、この写真が日の出前ならば、大問題だと思うけど。
ちなみに2005年3月4日の日の出時刻（東京）は6時7分です。

>>802
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ (何も言えません・・・・・・)
ttp://res9.7777.net/bbs/EXPRESS/

>>804
方向幕の灯りが前照灯代わりなのかもｗ

宮ﾔﾏU510編成の前照灯試験車って、宇都宮方の先頭車だけが試験車？

>>806
ハイビームだと手前が真っ暗・・・あれマジヤバイよ。標識はよく見えるけど。
だから、AFS機能を付けたんだろうね。

>>804
3/8の記事
30000系もひどいな。

>>805
それでも運転規則上ＯＫだよ。
白色灯一灯以上でいいんだから。

>>808
殆ど点灯している中でこのような変わり者のウテシは本当に困るよね。
安全意識が無いと言うか・・・

ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/10000-20041229.wmv
この映像の中盤にも無灯火が１列車・・・

ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/8000-20041229_1.wmv
ここでは3列車。特に最後の映像はかなり薄暗いのに無灯火。
これが東武の悲惨な現状なんだろう。3連ｶｷｺｽﾏｿ

ttp://www.geocities.jp/umesato8101f/s8146F.jpg

スレ違いだが、衝突事故を起こした土佐くろしお鉄道では
車掌に非常時の車掌弁の操作を義務付けてなかったそうだ。
終日点灯の未実施もそうだが、安全意識の低さがうかがえる。

age

ヨ231近郊型って編成によって光軸が違うな！

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005031318022525724.jpg
西武10000系HID改造車。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005031311255282cb1.jpg
全区間前照灯を点灯して運転。

16日運転の50000系初列車も前照灯点灯期待age

あ〜あ、とうとう東武やりやがった･･･。
それでも反省しないのが東武クオリティ。

>>819
17時頃だってよ。また、遅め点灯してたんだろ。本当にバカな会社だな。

>>802-804
まさに昨日の現場付近ですね。

前照灯点灯していれば防げた（横断者が気づいた）事故ですか？>>竹の塚事故

>>822
前照灯を点灯していれば、列車接近が少しでも早く認識できたのでは？

過去スレ
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1019442842/より

677 名前：名無しでGO! 投稿日：02/09/29 22:13 ID:iC8vIEUg
東急は点灯するのが早いからまだいいけどな。
東武の点灯するタイミングの遅さを知ってるか?
あれは怠慢だぞ、本当に。

678 名前：名無しでGO! 投稿日：02/09/29 22:25 ID:j4bxbLmZ
>>677
今日も散々だったな。東武は・・・
日没過ぎて、少しでも明るけりゃ、無灯火。
自分が見えれば、他人のことなんかお構いなし。

680 名前：名無しでGO! 投稿日：02/09/30 00:08 ID:BcfZb0ua
>>678
このままでは、いつか確実に大事故が起こるであろう。


本当に起きてしまった。。。。。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200503160149216b0d2.jpg
懲りずに遅め点灯実施中。

今日も遅め点灯早め遮光。

今日の50000系はファンサービスとして、対向車がいない時はライト点灯してたぞ。
対向車が来るたび、ライトをオン・オフする姿は大変そうでした・・・

>>823汽笛が鳴っていると認識していても列車には気づいてないんだから
防げないだろう。
東武ももっと利用者や沿線住民のことなど考えずに踏切を自動化していたら
こんな責任事故は防げただろうな。
もっと割り切って仕事すべきだったな。

>>827
HIDだから球切れ早まるよ。
そんなことしたらw

>>822
当時準急はライト点灯していたらしい。
事故当時現場に居た中学生が遮断機が開いても電車のライトが見えたので立ち止まったとのこと。
↑16日読売新聞朝刊より。

>>830
�@偶然、当該列車の運転士が早め点灯だった。�A踏切内に歩行者を発見したので、
咄嗟的にライト点灯した。�Bこの中学生自体ヤラセ（東武職員の息子等）
この３通りだな。明らかにあの路線では、日没一時間前の点灯率はゼロに
近かったと思われる。

この話が本当であれば、ライト点灯していたお陰で一人の命が助かった
ことになる。やはり、東武鉄道は終日点灯をすべきであろう。

小田急の出っ歯特急がHID化されたみたいね。

ttp://tobu-station.web.infoseek.co.jp/14/000/05/000/2005-03-21.jpg

>>834
早め全閉、遅め点灯

倒壊に行ったら、みんなハイビームだったな！名鉄もあおなみ線も…特にあおなみ線のHIDが眩しかったな。束は、ダメだな減光しまくりで…ハイビームだと遠くからの接近が早くわかるのに。

あげ

東武鉄道は竹ノ塚事故を機に来月から終日点灯をすべきである。

>>836
確かに倒壊地方は常にハイビーム。
日中でも、接近中の遠くの列車がすぐ分かります。
…>>790が喜びそうだなｗ

>>838
なんで即日じゃないんだよ。

>>839
年度の初めだから。

保全age

果たして、来年度から終日点灯を開始する会社はあるのかな？

3月決算以外の鉄道会社ってあるのかな？

日立電鉄は最終日も非点灯？

>>839おかしいな〜対向列車に乗ってるとちゃんと減光してるけど？
それは静岡地区？こちら名古屋地区だが。

結局、東武鉄道は、4/1からも日中無灯火走行ですか？ｗ

>>846日中どころか…

竹ノ塚事故の翌日17:30〜下り3本

http://f.pic.to/1z2nz

最後の8000は、撮影直前に点灯

南海2300系の下部前照灯は高野線専用（山線）のコーナリングランプらしい。
まるで車みたいだな・・・

はげ

急行灯ってなによ？

急行灯（同義語：通過標識灯・識別灯）
駅員等が通過列車or停車列車を識別する為の標識。
現在では、大抵の会社で終日点灯を実施している為、廃止された会社が多い。
また、運行管理システムの進化等で目視しなくても、列車が判別できるように
なったことも要因の一つかもしれない。
廃止された会社＝西武・小田急・相鉄・東急。

age

くっだらねぇスレ　m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

保全age

今日、U503編成の黒磯方のライトが片方切れてた！

ttp://www.shopbiz.jp/contents/LF20050331/1047_006.phtml
小田急50000系のHIDってE231系と同様の市光製だったのね。
市光製ＨＩＤは小糸製ＨＩＤの紫っぽい白に対して緑っぽい気がする。

今日U510編成（前照灯試験車）に乗ったがなんも変わらんかったぞ！今までと変わらない光軸だった。もぉ〜試験終了か？

age

今朝「王様のブランチ」（ＴＢＳ系）で秩父特集やってたけど、秩鉄点灯・非点灯入り乱れ。
南蛇井この会社・・・

↑点灯＝運心違反。適当に仕事してるやつ。
　消灯＝規則を守って真面目に仕事してる方。

↑バカﾊｯｹﾝ

↑アホヲタﾊｯｹﾝ

>>860
日中は尾灯同様に前照灯点灯は省略可ってだけだろ？
点灯しても規定違反には当たらないだろ。
日没前でも雷雨等で真っ暗になることだってあるだろうよ。
頭部翻線が夕方、雷雨で真っ暗でも点灯してないのはこのせいか？？

ホント東武はどうしようもない会社だな・・・職制も組合も。

ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/81114F-2005216.wmv
噂をすれば、こんな映像が・・・

>>863省略じゃないよ。
前部標識は昼間は点灯しないって書いてある。
点灯してたら規定違反。

>>866
同じ頭部でも登場線は雨天時日中点灯してますよ？

>>866
悪天候時まで日中消灯じゃ、規程のほうがおかしいだろ？　そんなこともわからんのか！

>>868
現場も本社もドキュ工房レベルの会社ですから･･･(^^;)

>>868規程とはそういうものだよ。
悪天候時は夜間の方式で運転してもよいと書いてあるから雨天時の点灯は規程通り。
しかし｢夜間の方式で運転してもよい｣と書いてあるのであって｢夜間の方式で運転しなければならない｣
とは書いてないんだな。だから点灯していなくても規程違反にはならない。
晴天時の点灯は規程違反。
あっちなみに視界が悪くて支障があるか、夜間の方式にするかどうか判断するのはウテシだから。

>>870
>>866の文章だけを見る限りでは「日中は何が何でも点灯するな！！」
と見て取れるぞ？

基本的に日中は点灯しないのが前部標識の掲げ方だからな。
日中点灯するのはあくまで例外であり異常時。
点灯しないのが通常

>>872
国土交通省の見解では逆だが･･･

>>873
いつ変わった？そんな通達見たことないが。昼間消灯の規程について注意されたこともないし、
運輸局が添乗に来ても昼間はちゃんと消灯してますが。

>>874
注意はされんだろうが、あくまでも常時点灯がデフォで、日中消灯のほうが例外扱いなのよん(￣ー￣)

地下なのに無灯火？
ttp://up.2chan.net/r/src/1114190212281.jpg

>>876
停車中だから消灯してるんじぇねーの？

>>875例外なのは点灯する場合だって言ってるだろ。
(￣ー￣)

>>878
バカだねお前　( ﾟ,_ゝ゜)

アゲ

ところで、新幹線も
ハイロー切り替えできるの？

あげ

前照灯点灯しない運転士にも日勤教育を

それを言うなら、束の関東地区運転主も！日中減光で点けてる意味無しで電気代の無駄！！点けてならハイ！夜間も減光しまくり！対向車いないのに…

JRグループでも束だけ嫌々点けてる感じだね。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050429211019d1adf.jpg
相変わらず薄暗いのにライト点けてない・・・

アゲ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200505011809587ee78.jpg
これってサービス点灯でつか？

>>886
でもこれって東急線内の写真じゃない？
制服の色も東急っぽいし、なによりもこの暗さで遮光幕が開いている。

ttp://yanos.web.infoseek.co.jp/railway/2004winter/crw_0111_rj.jpg
何で尾灯点けてるんだろ？？消し忘れ？？

上尾

半休は特急はライト二つをつけ、急行は片方だけで普通はナシ。
ただし貫通扉上のライトが別にある。

AGE

揚げ

今日も18時頃の東武、みな夕暮無灯ですた・・・(-_-;)

>>895
登場は18時過ぎには点灯してたぞ。

ほぜんあげ

>>892
>>半休は特急はライト二つをつけ、急行は片方だけで普通はナシ。
それは急行灯です。

>>ただし貫通扉上のライトが別にある。
これが前部標識灯（ヘッドライト）です。

899

900

竹ノ塚事故で明らかになったな。
東武でＤＮＱなのはやはり本社と労組だってことが。
いつも苦労するのは現業なのよね。

>>901
本社と労組だけでなく現場も（ｒｙ

あの会社は安全より、自分たちの権利優先ですからねぇ。

>>902
記事よんだ？
危険だから改善して欲しいと現場が言ったのに無視したのは本社と労組だよ。
踏切警手は本社と労組の命令を聞いて事故を起こしてしまった。
事故は東武本社、労組に責任があると思うが。

>>904
終日点灯を反対してるのも本社と労組なんですか？？

>>905
TOPから末端までALL

ちょっと話しそれますが
E２５７やE653などは、なぜにﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞとシールドビームのダブルなの？

>907

>>323-324

>>906
反対してる割にはサービス点灯してくれるよね。

あげ

1運行、特急、渋谷、その他ー、ヨシ！での前照灯点灯確認あげ

>>911
トンネルを出ると「前照灯・切」って喚呼するよね。

上尾

北上尾

唐揚げ

磯辺上げ

カツアゲ

ネタ切れ

HID最高だね！

球切れ

はげ

このスレって車の免許持ってる椰子いないのか？
ハイビームのキツさがわからないなんて。
電車でも同じだよ。
全光であれば数km先でも眩しい。
辻堂駅の東京寄のホーム端に立って全光でやってくる下り列車を見てみ。
約４km離れた藤沢に停車中からはっきり見えるから。

↑バカ参上！数キロ先から眩しいだってよ（笑）

オレが馬鹿だったのか
一回吊ってくる

ID:MKO5trqZO
↑バカ参上！数キロしか離れてないのに眩しくないんだってさ（笑）
一度眼科に行ったほうがいいかもね。

ttp://tobu.ebacchan.com/fea/wall/11653F-050605_1024-768.jpg
燃料投下

保全age

>>923
日中は良いが、夜間は減光すべきだよ。

倒壊終日ハイビーム！

対向列車があるときはきちんと減光してますが。

>>931

し　て　い　ま　せ　ん　。

倒壊は、すれ違いの時減光しません！ちゃんと確認してから発言しろ。

倒壊は、すれ違いの時減光してます！ちゃんと確認してから発言しろ

唐揚げ

最近、某社のライト点灯時刻が早まったのは気のせいかな？ｗ

上尾

ことでんって点灯してたっけ？

ヨ231近郊型の新津製からライトの照射が違うよ〜な…？

>>938
いつの間にか、点灯開始してるよな。

アゲ

終日点灯も無駄金なのか？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050625-00000110-jij-soci

東武ってライトの点灯時間が決まってるの？？

↑決まってないと思ってるのか？
何度も言われているが、運転取扱心得では日没から日の出までが点灯時間。
それ以外は点灯してはいけないのが基本。
ただし、各鉄道会社で内規等により、終日点灯してもよいとしているところも多い。

だから〜・・・、日中消灯を運心で認めるのはOKだけど、日中点灯を運心で認めないのは法令違反なんだよ。

どんな法令ですか？
日中点灯は特殊な扱いなのですが。たしかに悪天候で視界が悪い時は点けなさいと「内規」には書いてあるけど。

でもな〜「運心」には前部標識の掲げ方として「昼間−掲げない」と書いてあるから
「内規」規定以外では(すなわち天気のいい日中に)掲げちゃダメなんだろうね。

あっこれはあくまで、とある鉄道会社の話で「内規」は各社で違うから。
でも「運心」はだいたい一緒。

ちなみに「運心」は最低限守らなければならない規定で
「内規」はさらに細かく、厳しく決めてある規定。

たとえば「運心」で30�`制限と書いてあって、「内規」で25�`制限と書いてあれば
25�`以下で走らないといけない。

揚げる

ttp://www.agui.net/imglog/14/img-box/img20050625132609.jpg
ついに西武20000系もHID化か。ライト中央にシェード（遮光板）があるのが
わかるね。全光の場合は、シェード無し・減光の場合はシェードありって
感じでモーターによって動作するらしい。構造的には自動車と全く同じだな。

なんか新津製のヨ231近郊型のライト暗くない？下向きだと遠くからまったく見えないな…まだハイビーム見たことないけど…

age

アゲ

もみあげ

東急8000の原形復旧車は優等運用時に標識灯点灯するらしいね。

HIDあげ

伊豆のなつ号は前照灯点灯している画像が多い気がする。
この列車だけ終日点灯してるのかな？

伊豆のなつ、サービス点灯をほぼ全区間でやってる。

ハイビーム

はげ

>>956
本家（？）でもやればいいのに･･･(-_-;)

HIDｲｲ！！

保持

保全

AGE

運輸交通板のスレ、堕ちた・・・＿ﾄ￣|○

揚げ

たまには燃料投下。
ttp://www.geocities.jp/tobuisesakisenkaisoku/8000kei2.jpg
しかし、東武・東急共に臨時列車のヘッドライト点灯率が上がったよな。
これもこのスレの影響かな？ｗ

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

保持

伊豆急点けてくれ〜

age

遠鉄は、バスはスモールかフォグ点けてること多いのに、鉄道は非点灯なのね。

>>971
バスが点灯している＝鉄道が点灯しているとは限りない。
伊豆箱根はバス点灯・鉄道非点灯。親会社や乗り入れ先が点灯しているのにね。

ヨ231近郊型ってがちゃ目が多いな！市光製ダメだな。

アゲ

age

ライト点灯中
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200508080206541c95e.jpg

ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/tobu-0803/tobu-0803-3.html
日没時刻ギリギリまで無灯火なんですね・・・