中央快速 杉並３駅通過議論15

【現行停車駅】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通勤特快
●●●―――●―――●――◎―――――●―――●――●●●●●●　中央特快
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●‥青梅線　 　青梅特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●　通勤快速
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　快速（休日）
●●●―――●―――●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速（平日）
　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中央総武線各停
　 　 ←―――――複々線区間――――――→

○荒らし行為は禁止。
○杉並３駅関連以外に、特快停車駅など、中央線停車駅見直しの話題も可。
【問題点】
○複々線設備の無駄遣い。
○特急・特快の鈍足化。
○お客様のニーズに合っていない。

>>1は
土曜・休日の杉並三駅（高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪）の快速ホーム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓休み明けの朝6時すぎまで使えない
────────全部通過────────
　 　 ■■■■■■■■■■■■■■■■
────────全部通過────────
────────全部停車────────
　 　 ■■■■■■■■■■■■■■■■
────────全部停車────────

【過去スレ】
14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065941153/
13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062147774/
12 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057580649/
11 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056722032/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053509483/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1048511548
8 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042791388/ 　　　
7　 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1037601805/
6　 不明
5 http://curry.2ch.net/train/kako/1030/10309/1030969334.html
4 http://curry.2ch.net/train/kako/1023/10239/1023970830.html
3 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016250871.html
2 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10102/1010218755.html
1 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007364545.html

氏ね馬鹿

>>1
乙！ここでもまた〜りと晒しあいましょう｡

>>

スレタイに「３駅　通　過　」という文言が入ってると、どうも印象が悪い。
「ＪＲ中央線快速電車　是　正　スレッド」に変えようではないか。

適正案

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●→→→●→→→●→→●→→→→→●→→→●→→●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　総武各停

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●→→→●→→→●→→→→→→→→●→→→●→→●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○＝＝＝　総武各停

・特快は中野を全電車通過
・快速は杉並3駅を全電車通過
・各停は一部武蔵小金井・豊田・拝島まで延長。

�@このスレの多摩人は杉並通過を望む
�A複々線の有効利用からも通過が妥当
�Bしかし実社会では杉並通過の声はほとんど無い
�Cむしろ一部の杉並人は休日も快速停車を望んでる
�D立川まで複々線になり、緩行線が改善されれば杉並通過が可能
�E立川までの複々線化を妨げたのは多摩人
�F要するに、多摩人が杉並停車のアシストをしてしまった！！！


【結論】
上記より現状のまま運行するしかない

結論が出ましたので、以降はネタでおながいします。

今度、平日夕方に用務で都心から拝島まで行くのですが、
どの電車に乗れば早く着きますか？

高崎快速 蕨駅通過議論15

1 ：名無しでGO! ：03/11/15 11:44 ID:NrbEx2yM

【現行停車駅】
上鶯日西田上王東赤川西蕨南浦北与新大宮上北桶北鴻
野谷暮日端中子十羽口川　 浦和浦野都宮原尾上川本巣
●←←←＝＝←←●←←←←●←←←●←●←●←●　通勤特快
●───＝＝──●─◎──●──●●●●●●●●　高崎特快
●───＝＝──●─◎──●──●●‥宇都宮線　 　宇都宮特快
●→→→＝＝→→●→●→●●→→●●●●●●●●　通勤快速
●───＝＝──●─●─●●●●●●●●●●●●　快速（休日）
●───＝＝──●─●●●●●●●●●●●●●●　快速（平日）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　京浜東北線各停
←──────複々線区間─────→

現在、平井駅周辺情報ページへのアクセス数は全駅中第3位です　 Up　（前回は114位でした）

http://www.bit-st.jp/station/sta07279.htm

一位めざして(`･ω･´)ﾉ ｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ

平井を一位にするスレ本部
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1063837946/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　うんこ臭い>>1よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

>>12
通勤快速に乗れ。
杉並３駅の無意味さが判る

聞いた話でホントかどうかは知らんが、来年10月から快速が減便
されるらしい。で、替わりに特快を増発するんだって（吉祥寺にも
停めるらしい）。新宿駅の改修工事が終わるタイミングを考えると、
まぁあっても不思議じゃない話かもな。

某スレのレスの一部コピペだけど
中央線は複々線が方向別になってないのが痛すぎる。
首都圏西部に伸びる複々線の路線で方向別じゃないのって、中央線だけだろ。
理想的な複々線は、小田急の世田谷区区間とか、東海道新幹線のような、

　　　■■■■■■■■■ホーム■■■■■■■■■
→　##########################################　→　各駅停車
→　#####################線###################　→　快速・特快・特急
←　#####################路###################　←　快速・特快・特急
←　##########################################　←　各駅停車
　　　■■■■■■■■■ホーム■■■■■■■■■

だろう。小田急のあの配線はホント秀逸だと思う。
まあ、まったく上のようにしなくても、
方向別にしなかった当時の設計者はホントにバカとしか思えない。

>>18
中野〜三鷹の間の駅は
中野（検査区）・三鷹の車庫や中野の東西や輸送容量の関係で、
現状である下記にせざる終えないだろうな。

→　##########################################　→　快速・特快・特急
　　　■■■■■■■■■ホーム■■■■■■■■■
→　##########################################　←　快速・特快・特急
←　##########################################　→　各駅・東西
　　　■■■■■■■■■ホーム■■■■■■■■■
←　##########################################　←　各駅・東西

特快よりも通勤快速を大増発しろっつーの

>>18
現在の視点で過去を断じる愚を犯している。
「方向別にするために完成が2年遅れます」→ｺﾞﾙｱ！という時代だった。

その後、方向別化しようとしたが、東中野駅付近の桜並木を撤去しなくては
ならないことが判り、住民運動であぼーん。三鷹以西の高架化も30年以上
経ってやっと着工。結局中央線を不便にしているのは他ならぬ沿線住民だ。

新宿〜三鷹の設備は中野駅を下記の配線にするだけでよい！

１．緩行下り　荻窪・高円寺方向・車庫
２．東西下り　荻窪・高円寺方向・東西降車
３．緩行上り　新宿・東中野方向（平日朝は始発優先）
４．東西上り　大手町・落合方向（直通有り）
５．快速下り　国分寺・荻窪方向（平日朝は緩行上り　新宿・東中野方向）
６．快速下り　国分寺・荻窪方向
７．快速上り　四ッ谷・新宿方向
８．快速上り　四ッ谷・新宿方向

よ〜〜〜〜するに





クズ窪駅は廃止！！

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●　通勤特快（平日朝）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●　特別快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●　通勤快速（平日夕）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●　普通快速
★「各停」は、京浜東北みたく単なる「総武線」として、中央線から分離。
　 三鷹以西には行かない。
★「普通快速」が、中央線の「各駅停車」となる。

【私の停車駅改正案】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通勤特快
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●●　中央特快
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●‥青梅線　 　青梅特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　快速
　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中央総武線各停

シンプルの方がなにかとよい

串厨どもざけんな！てめーら吉祥寺と荻窪を同レヴェルで考えてる
ようだが、大して何も無い荻窪とデパートや映画館などで遊べる吉
祥寺を一緒にすんじゃねー！！Ｇｅｏｒｇｅは特快停車ぢゃぁ！！！

中野の設備は、立体工差とかしなくても
簡単に変えられそうなんだがな。

国分寺線に乗ろうよ。

↑
あんな不便な電車、乗ってられっか。

>>16

通勤快速を狙ってみます。

>>30
帰りは殆どが各駅だから､きっとうんこ駅の餌食になると思うよ｡

65 名前： 東京都名無区 投稿日： 2003/11/16(日) 22:18:12 ID:ZNs.AWyA
>64
浅知恵もなにも おまえが ウンコだ。死ね。ザコ
66 名前： 東京都名無区 投稿日： 2003/11/16(日) 22:33:49 ID:CZlqVsPE
>63
うんこだよ、う・ん・こ
頼むから 早く 土に かえってくれ

新宿までなら快速を使わずに緩行乗れ！
ってのは、3駅だけに限ったことじゃないのに、3駅ばかり叩かれるな。
条件的には三鷹〜高円寺は同じなわけだが、何故3駅ばかり言われるのだろう？
もっと言えば中野〜新宿を快速使うのもかなり多いが叩かれない。
緩行の本数から言えば一番有利な駅なのに。

>>33
確かにね。中野〜新宿快速乗車組はかなり多い。
新宿の一番後ろの階段目当てに、一番後ろの車両に
中野から乗り込んでくる客は多い。

ちなみに新宿で特快や通快を見送ってホームに残ってる
人達が結構いるけど、あの人達は？
同タイミングに三鷹行の緩行が発車してても、快速ホームに
いるってことは、僅かな座れる確率を次の快速に期待してる
多摩人なのか？

アンケートしましたが３駅通過は難しそうです。

高円寺〜西荻の周辺にお住まいで、通勤、通学、行楽に中央線のを利用されている方にお伺いします。

1:四ツ谷、御茶ノ水、神田、東京の、いずれかの駅で下車するか乗り換える 13　(40.6%)

2:三鷹から新宿までの間にある、いずれかの駅で下車するか乗り換える 6(18.8%)

3:秋葉原以東の総武線の駅で、下車するか乗り換える 3(9.4%)

4:落合以東の東西線の駅で、下車するか乗り換える 3( 9.4%)

5:市ヶ谷、飯田橋、水道橋の、いずれかの駅で下車するか乗り換える 2(6.2%)

6:代々木、千駄ヶ谷、信濃町の、いずれかの駅で下車するか乗り換える 2(6.2%)

7:武蔵境以西の中央線の駅で、下車するか乗り換える 2(6.2%)

8:西立川以西の青梅線、五日市線の駅で、下車するか乗り換える 1(3.1%)

>>35
で､｢四ツ谷､御茶ノ水､神田､東京の､いずれかの駅で下車するか乗り換える｣人の
数は､中央線利用者の何割なの？キミの理論でいうと､大久保と東中野の利用者
だって大部分が山手線の内側まで行くわけだから､この２駅も快速停車にしなくて
はいけなくなるね｡まさか､意図的に｢四ツ谷､御茶ノ水､神田､東京うんぬん｣の数を
伸ばすような工作はしてないよね｡

あと､杉並の人は公開したがらないようなアンケートも見たことあるんだけど､そっち
の結果は教えてくれないの？

> 新宿までなら快速を使わずに緩行乗れ！
新宿へ向かわない東西線が乗り入れているのが緩行を使わない一番の要因だな。

平日データイムだと、杉並３駅←→新宿は快速の方が本数多いからね。

1.　国分寺→東村山→高田馬場→新宿（西武新宿）
2.　国分寺→東村山→所沢→池袋、新宿
3.　クズ窪廃止
4.　西国分寺→武蔵浦和→新宿
5.　西国分寺→新秋津→秋津→池袋、新宿

>>35
5番と6番の計4人はともかく、3番（秋葉原以東まで緩行利用）が3人もいるのはは変だよ｡

>>40
統計学わかってるか？
母集団が少ないときにどういうことになるか、
視聴率問題とかでも話題になっていたと思うが…

>>31
現地から直帰する予定ですので、帰りは新宿を回らなくても問題が無いのです。
こういうときは都内在住で無いことのメリットを享受できますね。

32票しか回答のないデータを引用して､停車を肯定
しようとする>>35の程度が窺える｡

四ツ谷、御茶ノ水、神田、東京に
行くなら中野で乗り換えれば済むだろ！
と、煽ってみる。
東京に行くなら東西線使え！
と、煽ってみる。
新宿、東京に行くなら、青梅街道沿い、もしくは
青梅街道より南側の住民は丸の内線使え！
と、煽ってみる

>44

じゃあお前も特快に乗り換えろ馬鹿
でなきゃ特快に轢かれて氏ね

>>44
お言葉を返すようですが、吉祥寺住民なので
特快に乗り換えたところで意味なし。
轢かれて氏ぬことは不可能ではないが。

>>46
井の頭線〜京王線で逝ってね

青梅街道より南なので、新宿、東京に行く時は丸の内線ですが何か？
滅多に中央線使わないから、漏れには通過しようが、停車しようがどうでもいい。
あっ、やっぱ時々立川に行くから通過はちょっと困る。

>>45
特快が快速と同じぐらいの比率で走ってれば､とっくにそうしてるよ｡

>>47
鈍行で逝ってね

>>41
あなたより解ってるかもしれない｡
そんなことよりも>>35に対して
統計学的見地でレスつけてるわけじゃないことに気づいて欲しい｡

どっかのインターネット投票で大多数結果が「3駅通過」だったな。

>>40
おいおい荻窪廃止は駄目だから、だいたいこのスレは、西荻、阿佐ヶ谷、高円寺に関するスレだから、荻窪は！！！
ネ−−−、新線君！！

>>52
更にこのスレ（過去すれも含む）で、通過に恐れをなして叫んでるのは
単なる層化公明党の下っ端（＝中央線は都民の足）だしな

あいつらに毎朝、停車する事でのダイヤのつまりで、
どれだけの遠距離通勤客が被害を被ってるかなんて
理解させる方が無理だよ（つまりバカの壁）

だからサーなんで何でも責任転嫁するかね。この沿線に住むと決めたのは自分自身か
自分の親かでしょう。昨日今日停車し始めた訳じゃないのに
承知して住みながら被害も糞もないだろ。
お前線路のそばに住んで後から電車がうるさいとか言ってるのと同じだよ。
頭おかしいんじゃないの？

>>55
隔離スレで今更そんなこというのも十分頭おかしいんですけど

桜並木はスケープゴートにされている

>>55
＞住むと決めたのは自分自身か自分の親かでしょう。
＞昨日今日停車し始めた訳じゃないのに
＞承知して住みながら被害も糞もないだろ。

先祖代々の武蔵境住民には通用しない屁理屈だな｡
杉並の駅など後から涌いてきたようなもの｡
境住人にも通用するクソレスをも一つお願いする｡

こんな隔離スレでまともに相手するだけ無駄。
もう結論出てるんだから、あとは多摩厨の好きにさせてやれよ。

何で杉並三駅快速ホームの自動販売機は土曜・休日も動いてるの？
なんで？ 「販売中」のランプがついてるのが緩行ホームから見えるけど、
電気の無駄遣いじゃないか。なんで前夜の終電が出たあとに電源を切らないの？

と、あう使い風に聞いてみるテスト。

>>55
生姜臭ぇ並の反論だな。みっともね。

>>55
お仕事、ご苦労様（ｗ

>>60
一日何百本ものエネルギー効率の悪いオレンジの10連車を、少数の客の
ために「停めては加速」を繰り返すことの方が、よっぽど電気の無駄使い。
なので、自販機ごときの節約は焼け石に水ってこった。

>>63
通過によって各駅停車増やさなきゃいけないけどね…

各駅停車は新しい車両で省エネ性が比較的高いけど

>>64
緩行走ってる黄帯の電車の電気代って、橙色の半分以下って聞いたけど・・・

>>65
オレンジの停車加速にかかる電気代＞各駅停車の本数増分の電気代
なら省エネ的にも通過マンセーだけど実際のところどうなんだろうねぇ？

実際従来の7割ぐらいじゃないの？
でも201系って電気かなり食うんだっけ？

通過が省エネまでくるともはや生姜臭ぇの喧嘩レベルだな。
みっともね。

挙句の果てにこの人はネタにマジレスですか？

>>66
２０１系って重いからね。
重いものを動かすにはそれなりのエネルギーが必要なので。
あと、モーター車の数が橙色が６両に対し黄帯の方は４両と少ない。
それで、１０両編成全体で電力使用量が半分らしいけど。

東西線はまだ非回生車が残っていたんだっけ？

>>70
もう無いよ!!
０３は言わずもがなだし、５０００は冷改時に全車電機子チョッパ(確か)改造された。

>>67
必死だねｗ

>>67
「生姜臭ぇ」は難解だったぞ｡

実際、通過するだけでかなりの電力節約になる。

ここに書き込んでいる電力自体が無駄だな

このしょーもない議論自体膨大なエネルギーの無駄ってことですね。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小金分国立川野田王八尾
■―――――――――■―――――――――――――――■――■――　特急
●●●―――●―――●――――――――――――●――●――●―●　通特（平日朝）
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●●　特快（中特3、青特1）
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　通快（平日夕）
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　普快
●●●―――●―――●――●●●●●●●●●●●●●●●●○○○　区快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　中央総武線
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　東西線直通（朝夕）
○‥‥本数少ない
東西線直通は朝夕だけで十分。日中は東西線スジに総武線を運行
区快は、三鷹or国分寺で必ず特快や通快と接続
通特、特快、通快は、東京駅でドアの一旦開け閉めを実施

３駅通過によりエネルギーの無駄を削減。
それにより、このスレも消滅しエネルギー削減。

杉並と多摩の香具師らは、どうやら仲が悪そうなので、別々にすれば無問題。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小金分国立川野田王八尾
■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━■━━　特急
●●●━━━●━━━●━━○━━━━━○━━━●━━●○○●○●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●○○○●○○●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　中央総武線
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　東西線直通（朝夕）

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　杉並線

○　通特、通快は通過
杉並線は緩行線ダイヤの邪魔にならないよう、こっそり運行。

何このスレ・・・・・・・？バカまるだし。
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
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http://chaos.oc.to/SON/new.html

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□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□

杉並沿線民が荒らしにきたな。
なんだかんだ言っても数年後には通過になる運命。

＞８３
根拠は？
まあ１００年以内には変わるかもね　ぷ

　　　　＿＿　　　　　　　　　
　　γ　___＿ヽ丿
　 　(!＿ｌ＿＿）)　ﾏﾏｰ　　　　　　 　 　 　 　
　　　人i! ﾟ ‐ﾟﾉｌヽ　 　　　
　　　〔〕)llつ⊃───→　　 　ageて治作慈円
　 　 　<＿:l_ゝ　　　　
　　 　　し'ﾉ　　　　　　　　　　
ﾋﾟｺﾋﾟｺ

>>81の肉球ビデオが欲しい。

すみません、このスレ全部漏れの自演でした…　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´<_｀ ；）
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿

>>87のAA面白い！　でも初めて見たコピペだ。

ログを全部読んではいないけど、３駅通過論よりも
日中の緩行線は、毎日リフレッシュ運転と同じで十分と思うが。
「地元の反対があるので、快速電車は今まで通り停車しますが、各駅停車は運転をやめます。」

>>89
主に休日に三駅を使う方ですか？

>>90
中野−新宿多頻度利用です。高円寺−新宿も多少使うけど。
休日の高円寺って不便なので、各駅要らない。
各駅運転しなくて良い。代わりに快速停車希望。
平日昼間も同じ。

>>91
高円寺-新宿なんかは東西線直通じゃない各駅停車が5分毎なら快速より便利になると思う
所要時間が1〜2分遅くなっても間隔がきれいで本数が多いから
快速だと間隔がきれいじゃないし本数が少ないから

そもそも高円寺は快速止めるほどの駅じゃないからね

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小金分国立川野田王八尾
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●　中央西線
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　中央東線

>92
　　　　　　　　､_ノ(人从,.ィ
　　　　　　　　 ）　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-――-:､
　　　　　　　　).　あ 異　 (,　　　　　　　　　　　　　　___i"''､‐-- :,,_ 　`:.､
　　　　　　　　）　り .議　（.　　　　　　　　　　　　 r'',-､｀i i ＼ヽ 　 ヽ_‐-i
　　　　　　　　）　 　　　　（　　　　　　　　　　　 　 ',.l　`i"￣"ヽヽ　 |-ヽ.|
　　　　　　　　 ⌒Y^W⌒`　　　　　　　　　　　 　 　 !|i , .!、､ィｪ-|i',　i ).ﾉ.|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣｀`'''―-､__,,, -‐'　　　　 ',.　　 i. '-:'､`-'　,' ',　　.|　　i　|

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小金分国立川野田王八尾
＝＝●●●●●●●●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●　中央西線
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　中央東線

杉並人は都心に近いんだから多摩人の悲願をみとめてやりなはれ

>>96
論外！！

立川　　　339004
国立　　　110328
西国　　　154194
国分寺　　205387
武小　　　111270
武境　　　112104
西荻　　　 85277
阿佐ヶ谷　 88700
高円寺　　 99308

ちょっと古いけど平成１２年度乗降客数。
単純な発想で立川と西荻を比べた場合、
乗降客数では西荻は立川の約1/4の数なのに
対して、特別料金を必要とする電車は省いた本数はどうなのだろう？
立川の場合、特快、通快などもあるが、それでも
発着本数としたら、西荻の1/2くらいになるのでは？

結論から言うと、３駅は快速うんぬんじゃなくて、
複々線が必要ない！！！

>>98-99
立川は南武線や青梅線もお忘れなく。
この2線を合わせれば西荻の本数に近付くか逆転するでしょう。

休日の上りで見たら立川のほうが多いし（上り方面に行くに従い混雑率が増えていく路線だし、そこまで本数に差がないが）

乗降客の差も考えたら通過のほうが正しいといわざるを得ない

>>99
３駅は緩行+東西線も入れてってこと？
なら、んな立川みたいな大きな駅と比較する必要もない。
国立、ムコレベルの駅との比較でも３駅の発着本数が多すぎることはあきらか。

これは３駅とは直接関係ない話になるが、特快の後続の快速はもう少し何とか
ならんもんかね？立川で上り特快後続の快速が6分後ってのがあるが、
そんなに間隔空ける必要あるんかい？
立川以西は停車駅同じなんだし、3分間隔で走れそうなものだが。
そうなってくると特快前の快速と特快後の快速が10分以上開いてしまって、
国立、西国は客が溢れてるぞ。

>>100
立川のデータは中央線のみの乗降客数です。
ちなみに、南武線＝99685 青梅線＝46230
となっております

激しく遅いですが、>>35のアンケートについて、

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1066134631
の＞＞216
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1068897693
の＞＞64
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1068194383
の＞＞172
以上の３スレッドで

「おそらく、新宿周辺まで、という答えを集めて快速通過でいいんじゃないとか
持って行きたい香具師の浅知恵だと思うよ。
皆さん馬鹿正直に答えず東京駅まで、にクリックしましょう。」

という、不正に（１）への投票数をつり上げようとする書き込みが
発見されました。「馬鹿正直に答えず東京駅まで」云々という文言
は、「嘘でもいいから東京駅までに投票しる」という意味ですよね。
ここまでするなんて必死ですねｗ
と言うか、みにくすぎますね　ｗ)(ｗ

>>105
所詮すぎなみ厨のやったこと。
程度の低さを笑いとばして、水に流してあげませう。

【高円寺三鷹間方向別配線停車駅】
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●――――――――◎――――――◎――●――　特急
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●‥青梅線　　青梅特快
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●●　中央特快
◎◎◎―――◎―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　多摩快速
●●●―――●―――●――●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　杉並快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緩行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東西線
　 ←―――――複々線区間――――――→
◎・・一部停車

（１）従来の快速を杉並３駅通過とし、新宿発着を中心とした多摩快速を新設。
（２）従来の快速を三鷹駅折り返しとした杉並快速を新設。
（３）緩行、東西線は終日中野駅折り返しとする。
（４）中野駅の配線を下記にする。
　１．緩行上り　東中野・千駄ヶ谷方面・車庫
　２．緩行上り　東中野・千駄ヶ谷方面
　３．東西上り　落合・大手町方面
　４．東西上り　落合・大手町方面
　５．特快・特急通過下り　三鷹・立川方面
　６．快速・特快下り　高円寺・国立方面
　７．快速・特快上り　新宿・東京方向
　８．特快・特急通過上り　新宿・東京方向
（５）三鷹駅の配線を下記にする。
　１．多摩快速上り　西荻窪・東京方面
　２．特快・特急上り　新宿・東京方面
　３．杉並快速上り　西荻窪・東京方面
　４．杉並快速上り　大手町・落合方面
　５．特快・特急下り　立川・八王子方面
　６．多摩快速下り　武蔵境・国立方面・車庫

（５）三鷹駅の配線を下記にする。
　１．多摩快速上り　西荻窪・東京方面
　２．特快・特急上り　新宿・東京方面
　３．杉並快速上り　西荻窪・東京方面
>>>　４．杉並快速上り　大手町・落合方面
　４．杉並快速上り　西荻窪・東京方面
に訂正

（５）三鷹駅の配線を下記にする。
>>>　１．多摩快速上り　西荻窪・東京方面
１．多摩快速上り　吉祥寺・新宿方面
に訂正

まぁあれだな。快速線に特急が、緩行線に東西線が乗り入れてる以上
本数的にはどうにもならんな。
中央新幹線が実用化して在来線に多少の余裕ができるのが先か、
京葉線延伸で東京−新宿−三鷹の地下線が開業するのが先か…。

おまいらな、よっく考えてみ？
JRは何を一番に考えているかを。

JRは優等列車たくさん作りたい？違うね。

JRが考えているのはどれだけたくさんの乗客を早く運送できるかってことを一番に考えているんだよ。

考えてみろ、東京から高尾までの快速と特別快速では10分ちょいしか変わらんわな。
なのに退避待ちとかしてるとその分快速が遅くなって全体としての輸送量は落ちるわな。

明らかに全部快速にしてどんどん走らせた方が時間当たりの乗客を輸送できる量は多いわな。そんなん交通経済やってる奴なら常識。
少なくとも通勤時間帯は全部快速の方が全体としての効率はいい。

まぁ昼の時間帯は遠くの奴らの快適性を考慮してやる余裕は無いわけではないが。
それでも1本待っても後の特別快速乗った方が確実に早いダイヤじゃないと、多摩人は満足できないんじゃない？
東海道線の快速アクティーみたいに来たらもうけもん、待ってまで乗るようなものじゃない、という優等列車はあんま有難くないよな。

・・・・とここで、そういった便利な私鉄の急行のような優等列車を中央線に求めるには･･････立川まで複々線化するまで無理。
多摩人はさっさと沿線同胞に土地を差し出すように迫る方が先じゃね？杉並を叩いても何も出てこんよ（藁

>>112
快速線は地下トンネルだから土地はすでにあるんだが…

>>112
長文ご苦労！
しかし、問題になっているのは速達性というよりは
「通過できるはずの駅を通過していない」という非効率性だ。
三鷹以遠を複々線化する前でも十分できるはずのことだよ。

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＞しかし、問題になっているのは速達性というよりは

公の場で問題になってるのでつか？
お前の脳内だけだろ（ﾌﾟ

役所レベルでどうなっているかは判らないけど、
中央線利用者の不満が高い事は確かだな

現に車内で停車駅の事を話している香具師多いし

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＞中央線利用者の不満が高い事は確かだな
＞現に車内で停車駅の事を話している香具師多いし

「中央線利用者の不満」でなくて「一部の多摩５駅利用者の希少意見」だろ。
車内で（一部の多摩人が）停車駅の話をしているからって、杉並停車が『問題』なのですか、そうですか。（ﾌﾟ

中央線のネックは東西線・丸の内線と荻窪駅だと思う。
荻窪駅前にルミネが出来たのは確か１９７０年代終わり頃。この建設が影を落としている
どうせやるんだったら、快速線用のホームをもう一つ作って、快速がこの駅で退避とか
出来るようにすべきだった。（現状よりホームを西に５０ｍ程ずらさなければならない
が）現在の水準の再開発技術なら、移転を伴うこと無しに駅前の総合的な再開発が可能。
荻窪駅で列車の通過待ちが出来ると、全面三駅通過だとか全面停車だとかの極論が出なく
てよろし。
ただ地下鉄丸の内線や地下鉄東西線の事業計画を配慮しなくては再開発もままならないのが
難しいところ。、

>>117
亀レスだけど
　特別快速は一部の時間帯しか運転されていないから
多摩１２駅利用者の意見である可能性があると思われ
　それと朝の下り電車の混雑から推測できるように
中央線を利用しているのは沿線住民だけではないから
停車駅の話をしているのは多摩人じゃなくて
東京人や千葉人の可能性もあると思うのだけど。

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じゃぁ乗客の何割くらいの人が「停車駅の話をしている」のか？
あくまでも少数意見なんだよ。

>>119
今では通快・通特も含めれば三駅通過タイプが、６時台から２３時台まで満遍なく走ってますよ｡
ＪＲが思い切って朝の7時台に通快上りを大量投入してくれれば、杉並区民も諦めると思うんだけどな｡

>>121
朝の下りだと各停、快速、特急しかない時間帯があるんですよ。
朝に多摩５駅停車型通快が大量にあると特急が速くなるかもしれませんね

なんで　一　部　杉並利用者の｢　停　車　し　る　｣という
少数意見が優先されているの？

>>120
AAうぜえよ。

それに、「少数意見」であるというデータも示されていないぞ。

>>124
専用ブラウザのＮＧ機能を活用シル｡

車内での停車駅関連の話している香具師は
1週間（平日5日間）に1〜2日はいる（平日夕方6時頃）

まぁまぁ｡>>105にあるような､幼稚なことしかできない杉並区民は､
相手にするだけ無駄ってもんでしょ｡

ちなみに｢通過の声など聞かれない｣について､実社会では、杉並
区に住んでようが多摩地区に住んでようが学校や会社では活動を
共にしているんだから､｢通過しる！｣みたいな事を言うと社会秩序
が乱れちゃうから､あえて言わないようにしてるだけだと思うよ｡

杉並厨の常套句
「藻前の脳内だけ」

他にもあったら補強ぬんぼき。

でも１０５のアンケート自体は浅知恵の多摩厨の仕掛けただったんでしょ。
田舎者の猿知恵には笑いました

その田舎者の猿知恵に、マジになって票誘導しようとする
猿以下の杉並人には、もっと笑えてしまいました。

猿以下ということは、緑蟲ですね！

　 　 　 　　　　　　　　　　　　_,,
　 　 　 　　　　　　　　　　,.ｲ´/|
　 　 　 　 　　　　　　　,.ｲ　|/ / 　　　　　,.ィ',ｆ'7
　 　 　 　 　 　　　　,../　ﾚ'´フ　｀`'''ｰ,.ィ´|／７′
　 　　　　　　　　,. '´/|／,フ´ 　 　　/　ﾚ'´フ′
　　　　　　　　／ 　ﾑ'-''´　　　　　/|／,フ´｀ヽ、
　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　　　　ム'ｰ'"　　　　ﾞ:.
　　　　　　　l　● 　 |＿___/ 　 　　　　　　　　　｝
　　　　　　　! 　　　　|.:::::/　　　●　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　ヽ、 　 　|:::/ 　　　　　　　　　　,／
　 　　　　　　　`ヽ､_　|/　　　　　　　 _,.: ‐''ﾞ
　　　　　　　　　　　"'''ｰ‐----‐‐'''"´

>>129
＞でも１０５のアンケート自体は浅知恵の多摩厨の仕掛けただったんでしょ。

すごい決めつけだな。２ちゃんとは関係ないサイトのアンケートまで、通過派
の仕業だと思ってしまうとは　・　・　・

／／／／／／／／ |　　　　　　　　ヽ　　　　/　　　　　　　　　　　　|　　　 |　　　　|　　　＼　　/　　　　　　　＼
／／／／／／／　 |　　　　　　　　　　ヽ　 /　　　　　　　　　　／ ＼!　　　 |　　　　|　　　　＼/　　　　　　　　　＼
／／／／／／／　|　／＼　　　　　　　　V 　　　　　　　　 ／　　　　　ヾ､∠＿＿＿|
／／／／／／／　∠　　　＼　　　　　　　　　　　　 　　／　　　　_-―￣`＼
／／／／／／／／ |￣ -ヽ 　＼　　　　　　 　　　　／　 ／　￣|　　　　　 　＼
／／／／／／／／　|　　|　　＼　＼　　　　| 　　／　 ／　　　／　　　　　　　／　　ハーハッハッハ！！！！
／／／／／／／／／|　 　ヽ､_　 （＼＼_　　|__／　／◯ _,.-' 　　　　　　　／ 馬　鹿　かおめーらは！！！
／／／／／／／／／　|　._　　` ‐-‐' ヽ!.l|, l__／ヽ‐-‐‐'´　　　__,.　　　／　杉並通過が多数意見なら、ＪＲも本腰いれて　　　　　
／／／／／／／／／／|　　￣＝≡／　=i　i=　ヽ≡＝＝＝￣　　　　 ＼ 　　　　　　　　考えるだろーが！！！！！！！！
／／／／／／／／／／ |　　　　　　　　　| 「　　　　　　 -┐　　　　　　　　＼　　まして多摩地区でもそんな声が公に上がってないのに　　
／／／／／／／／／／　|　　　　　　　／|　　　　　　　, ヘ　　　　　　　　/ー ＼ 何が証明しろだ！！！！！
／／／／／／／／／／／|　　　　＿＿ヽ| ヽ　　　　／　／|　　　　　　　/　　/
／／／／／／／／／／／ |　　　　|‐--二二二二 =-イ　 /　 　　　　　/　　/　　　　　／|
／／／／／／／／／／／　|　　　　Ｙ´　　　　　　　　　`､/　　　　　　/　　/　　　　／　　 |　　　　/＼
／／／／／／／／／／／／　＼　　　|　　　　　　　　　　/　　　　　／　 /　　／　　　　　 |　　　/　　＼
／／／／／／／／／／／／／／＼　　|　　　　　　　　 /　　　　 ／　　/　／ 　　　　　　　|　　/　　　　＼
／／／／／／／／／／／／／／／ヽ　　!二二二二／　　　 ／　/ 　/／　　 　　　　　　　|　/　　　　　　＼
／／／／／／／／／／／／／／／／ヽ 　　━==　　　　／　　 /　　　　　　　　　　　　　　|/　　　　　　　　＼
／／／／／／／／／／／／／／／／／＼＿＿＿__／　　　　/

>>134
逆にじゃあなぜ休日通過なの？
ともいえるわけで

>>134

＞杉並通過が多数意見なら、ＪＲも本腰いれて考えるだろーが！！！！！！！！
そりゃぁ、土曜も通過とした時はマスコミに叩かれたんだから、しЯ束曰も慎重になる罠。

＞まして多摩地区でもそんな声が公に上がってないのに
>>127を、よく読みましょう。

なぜマスゴミはあんなに執拗に叩いたのだろう？

>>128
杉の常套句
｢社会では、通過の声は聞かれない｣
｢そこに住んでる藻前が悪い｣
｢多摩はイナカ｣

声になっていないだけで、みんなの　意　思　は通過が多数かと　・　・　・

／／／／／／／／ |　　　　　　　　ヽ　　　　/　　　　　　　　　　　　|　　　 |　　　　|　　　＼　　/　　　　　　　＼
／／／／／／／　 |　　　　　　　　　　ヽ　 /　　　　　　　　　　／ ＼!　　　 |　　　　|　　　　＼/　　　　　　　　　＼
／／／／／／／　|　／＼　　　　　　　　V 　　　　　　　　 ／　　　　　ヾ､∠＿＿＿|
／／／／／／／　∠　　　＼　　　　　　　　　　　　 　　／　　　　_-―￣`＼
／／／／／／／／ |￣ -ヽ 　＼　　　　　　 　　　　／　 ／　￣|　　　　　 　＼
／／／／／／／／　|　　|　　＼　＼　　　　| 　　／　 ／　　　／　　　　　　　／　　ハーハッハッハ！！！！
／／／／／／／／／|　 　ヽ､_　 （＼＼_　　|__／　／◯ _,.-' 　　　　　　　／ 馬　鹿　か>>136は！！！
／／／／／／／／／　|　._　　` ‐-‐' ヽ!.l|, l__／ヽ‐-‐‐'´　　　__,.　　　／社会秩序が乱れるから言わないなら　　　　　　
／／／／／／／／／／|　　￣＝≡／　=i　i=　ヽ≡＝＝＝￣　　　　 ＼ 　　　　　　　永遠に通過できねーだろーが！！！！！！！　
／／／／／／／／／／ |　　　　　　　　　| 「　　　　　　 -┐　　　　　　　　＼　>>139は人の心の中が読めるのか！！！！　　　
／／／／／／／／／／　|　　　　　　　／|　　　　　　　, ヘ　　　　　　　　/ー ＼
／／／／／／／／／／／|　　　　＿＿ヽ| ヽ　　　　／　／|　　　　　　　/　　/
／／／／／／／／／／／ |　　　　|‐--二二二二 =-イ　 /　 　　　　　/　　/　　　　　／|
／／／／／／／／／／／　|　　　　Ｙ´　　　　　　　　　`､/　　　　　　/　　/　　　　／　　 |　　　　/＼
／／／／／／／／／／／／　＼　　　|　　　　　　　　　　/　　　　　／　 /　　／　　　　　 |　　　/　　＼
／／／／／／／／／／／／／／＼　　|　　　　　　　　 /　　　　 ／　　/　／ 　　　　　　　|　　/　　　　＼
／／／／／／／／／／／／／／／ヽ　　!二二二二／　　　 ／　/ 　/／　　 　　　　　　　|　/　　　　　　＼
／／／／／／／／／／／／／／／／ヽ 　　━==　　　　／　　 /　　　　　　　　　　　　　　|/　　　　　　　　＼
／／／／／／／／／／／／／／／／／＼＿＿＿__／　　　　/

>>140
多摩の人が
「杉並には停車してほしい」
と考えてるとでも思ってるんだろうな。おめでたいヤツだ。

　　　　　　　　／／.／　　　　　　　　 ＼レ　　　　　 、　　　、　　＼
　　　　　　　 /　/ /　　　　　　　,-''　 ヽ,|,,-　　 -、　＼ヽ　 ヽ、　　ヽ
　　　　　　 /　/ /　　　　, /　　/　/ ￣ヾ/'''"　　.＼　　ヽヽ　ヽ　　　＼
　　　　　　/ ./　　　　　 //　　/　/ /ヾ、 彡=、　　　　　　ヽ　ヽ,　　 |ヽ
　　　　　　| "　　　　　 //　　|　/ ∠ﾐﾐゞム//＼　　　　　　　　　、　 |ヽ
　　　　　　| ,　　　　　　||　　　　　 | ￣|￣＼￣ ヽ,　　 、　　 |　　.|　　 |ヽ、
　　　　　　|　||.| || | .|　 |　||　　　 .|　 ||　　　＼　ヽ、　|ヾ　 | |　 | | | | ||
　　　　　　|||.|.| ||| || || |.| .|.|　　|　|　　|　　　　＼　|　| | |　|､| | | |.| .|.||||
　　　　　　||| ゝ-､|||||| ||||.| ||　|||　|　　|　|　　　 丶.|.|| | || | |.| |.||r-、||||
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　　　　　　 ヽ| | .>,ヾ-》|ヾ||＼ヾ|ヾ|、　ヽ| .／　　 ,-||v|ﾉﾉ|||ヾr'/、 ||　|　まあ落ち着いて！！　　
　　　　　　　 .|　／入└'＼-､,,|||､ヾ､　　|　　　,／ ,,j||ﾉﾌ'''-"/<-　 /　|　　 ここの多摩人は多摩にしか住めないから必死なんだろう。
　　　　　　　　>、ヽ-ヽ,　 .＼　(ヽ｡_''､__j |ヽ,,／,-''ﾌ"./ 　　/ξ/　ﾉ　　 |　 相手するだけ損ですよ。
　　　　　　 ／／>、 ''ﾍ　　　'''-二',,'7'┴-┴ヘ二''''￣　　./　 .／　　/
＼　　　 ／／／／'''''''ﾍ　　-'''''''''''''-"　,　　''-''''￣￣　　/''''" ＼,　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::,,,＼,,／／--'、<;;;;;|;;;;;;;),　　　　　　　 /|　　　　　　　　./;;;;;;---ヾ,-、
;;;彡／／,,,'';;;;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;;;|ﾍ　　　　　　　-=-'　　　　　　 /|;;;;;;;,;;;;;;;;;;;;;;;;￣''''-、
;;;／／//;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;|;;;;;;;|　＼　　　　　一---'　　　　／ .|;;;;/;/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　,,,iill||||||||||||llii,,,
　　　　　　　　　　　　　　 iｉ||||||||||||||||||||||||||||ii
　　　　　　　　　　　　　 .ii|||||||||||||||||||||||||||||||||ii
　　　　　　　　　　　　　 | ゛!||||||||||||||||||||||||||||!　|
　　　　　　　　　　 　 　 |　　!|||||||||||||||||||||||!.　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 |　　　゛!|||||||||||||! 　 　　|　　　　| また>>141みたいにかなり痛いのが現れましたな。
　　　　　　　　　　　　 ┌　　　　　￣￣　　　　　┐　　　|　 多摩の人が「杉並には停車してほしい」と思わないから
　　　　　　　　　　　　　| ］　､─-｡､　 , ｡-‐‐,:　［ |　　通過するのが筋みたいなことほざいてますね。
　　　　　　　　　　　　 └-､　 |￣｀<_,､´￣| 　,.-┘　　　| 　 いつから多摩の人はそんなに偉くなったのでしょうかね。
　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ_|　ー≡-７ | /.　 　 　　　| 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `i ､_　 _,.-i´　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　＿＿＿ -‐' ヽ　￣　／`ｰ-､＿＿＿
　　　　　　　　iiiii|||　　　　ー──--､／--‐──'　　　 |||iiiii

ただ今、

>>134>>140>>142(ID:xYZhhYrp)

の一人芝居を上映中です。
あまり面白くありませんが、暇つぶし程度にお楽しみください。

杉並厨はAAを総動員しないと意見表明も出来ないのかYO

AAでＤＱＮな印象を和らげてるんでしょう。
まんま文字Onlyで書いても、まともな意見にはならないことを理解してるんですよ。

　　　　　　　　　 　 　 　 _,..　 -───-　　､..
　　　　　 　 　 ,.　‐ '"~´ ／￣￣｀~`''‐ ､ 　 　 ｀`　､　　　　　　
　 　 　 　 ,　'´　　　　／　　 　 ／　　　　`''‐､　　 　 ＼
　 　 　 , '‐''"~´￣￣｀~`ヽ､ ／　　　　　 　 　 ＼　　 　 ヽ　　
.　　 ／　　　　　　　　　　　 ￣｀`''‐.､　　　　 ∠>ヽ.／＼ ヽ　
.　 /　　　　　　 　 　 　 ＿＿＿__　　 ＼　　 　 /ﾟ /　　　ヽヽ
　〈　　　　　　 ,. ‐''"~´　　　 　 l　 ｀`''‐､ ヽ.　 　 /　［ ［［［ ヽi
.　 ヽ.　　　 ／ヽ､_,.　-┴─-== __=-'_､_, ＼､＿/　　　　　 ＿l
.　　 |　　 / ､.__／ ﾉ!ヽ､._ｰ-‐''⌒,r=-─ゝノ||　‖ ￣￣￣　　|　
　　　!　　{ 　 /　,ｲ{ ヽ　(　〈､_,.ィrヮー< _,ﾘ_||　‖　　 　 　 　 !　　ＪＲは遊びでやってんじゃないんだよっ！！
　　　ヽ　:ヽ _{. 〈.'`ｧrｯ‐､-　- ,, ヽ-‐='..ゞ.{_.||　‖　　　 　 　 :l　　　　　
.　　 　 `‐､＼＼ヽヽ-‐ﾂ ''´　　 　 　 　 `{_ |!　‖　　　　　　 !　　このスレの多摩人のような奴らはクズだ！
　　　 　 : 　 |{_ ヽ.i.　〔ｰ-　 　 　 　 　 　 {　!.　 |!__　　 　 　 ,'　　
. 　 　 　 :　　|{_ _）l 　 ｀,ｨ-─_､　　　　／／　　| 0|　＿＿_/　　　
　　 　 　 : 　 |{_ ﾐ. !　　ヽ￣,.-‐）　.／／　　　 /l￣ ＿＿/　　　
　　　　　　:　 |{　,.`ヽ. 　 `ー '´.∠‐'´　　　 ／'´￣ﾉ,ノ／　　　
　　　　　　　 ,l ‐''"~´￣￣￣l~´　　　 　 ／-──＜´
　　　　　　　|　 「　--┘　 　 |＿＿＿／　　｀! 　 　 |　　　　
　 　 　 　 　 L.. -─ ''_""~￣‐''"~´l　　 　 　 |　　　 |　　　　

>>146
ＡＡの方がＤＱＮな印象で裏目に出てるよなぁ

わーん！
「xYZhhYrp」をＮＧ指定しちゃったからＡＡ見れないよぉー｡
俺もxYZhhYrpのドクソＡＡ見たいよー｡

　　　　　　　　　‐''''´　　　　　　 ｀'ヽ"'ヽ
　　　 　 　 　 /　　　　　　　 ￣｀'ｰ､ヽ　, ＼
　　　　　　　/　　__-､ヽ　　　　　　　! i ﾉ,._　';
　　　　　　r'　　'" r'/''｀'rrｰ- ..,,__,,.=,く'´ｰ;　 {
　　　　　 r'　_,...　 /　　　'　　　　　　 !l　　!　.!
　　　　　 ヽ'.r''ｰr'i　..,,,＿　　　 ､　　.,'/　　| ./
　　　　　　', !l ; !l !.　 -r‐iﾞ;i''ｰ.) ヽ. /r;i‐;'' i-'
　　　　　　 ',ヾｰ.|{　　　 ￣　　 　 l´ ￣　/
　　　　　　　', ｀"!'　　　　 　 　 　 !　 　 ,'
　　　　　　　 !,!　!､　　　　　　　ｰ '　　 /
　　　　　　　 '_'､.l`ヽ　　　　 ――　　/
　　　　　　　,'､;-' ,_　＼　　　　" 　 ,.'
　　　　　　 ,'　 ｀"''ｰ"=‐'_- _ ..,__,.ノ- ､
,.. -､----､'- ､　　　　　　｀"'ｰ｀;'ir,j,''r'--.､
-―ヽ＿＿ヽ　｀'ｰ .,_　　　　　　!l!l ,',' !＿__ヽﾆﾆﾆﾆﾆ ー_-=,―''''フ
ﾆ"-l l　　　　　　　　 ｀'ｰ ､　　 l !l l !.,'　　　　ヽヽ..二''_−､ヽヽ-'´

悲しいけど、これ現実なのよね.....

今度は人格攻撃してきましたね。
前スレで、｢人格攻撃をする多摩はＤＱＮ｣とか言ってる
杉がいたけどｗ

　　　　　/ヽ 　　　　　　/ヽ　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　/::::::::ヽ＿＿＿/:::::::ヽ　　　　　 |
　　　　/::::::::　　 ..,...　　 .....　　.＼　　　　|　あっははははははははは｡
　　　/:::::: 　　,ノ''″　　'''＼　　　ヽ　　　|　そっか、そうだよね。
.　　 |::::　　 　　''′　　　　　''　　　ヽ　＜　 ｢人格攻撃をする多摩はＤＱＮ｣だよね。
　　 |:: :::::. 　　　/ｰｰｰｰヽ..　　:.::::::::|　　 |　うんうん。わかるよ、その気持ち。
　　 |::::: 　　　　 !|ヽニ⊃|　　　　::::::|.　　|　　　　
　　　|::. 　　　　 ||::::T:::|. |　　　 :::::::|　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　＿丿:::: 　　　　ヽ---/　　∧ :／　　　　∧
／::::::::::::::::::::　 　　　　　　../ ::ヽ ＼　　　/　 ヽ
::::::::::::::::::::　　　　　　　　　/　::::ヽ⌒ヾ⌒ヽ　 ::::ヽ
::::::::::::::::::::　　　 ガシッ／　　　 ..(.....ノ(....ノ　 ::::／ ヽ　
::::::::::　 　　　　　　 　 |　　　　　　　　　∪　　.:（....ノノ ))
::::::::::　　 　　　　　　/￣￣ヽ ∪　　　　 .:::::::::::::／`ヽ
::::::::::　　 　　　（（　(＿＿_..ノ　　 　　　::::::::::::::(....ノ 　）))
　 　 　　　　　　　　　　ヽ ﾉﾉ　　　　　::∪:::::::::::::ノ￣ ← >>151

>>xYZhhYrp
杉のレヴェルが分かるよな。

あと、３レスくらいで「飽きる」に３ツーカ｡

要するにアンケートの浅知恵あっさり見抜かれた馬鹿で間抜けな多摩のアホが
今度は杉並住民装って荒らし始めたってことか

>>155
そうかそうか、アンケートネタで墓穴を掘って晒されたの悔しかったのね｡
でも、やっと気が済んだみたいだね、もう暴れちゃだめだよ｡

>>137
どうせこんな構図でしょ。ソースが無いから｢事実｣と証明出来んが、こう考えれば納得いくんじゃない？

・土曜通過決定当時、どこかのキー局の報道部の偉いさんが惨駅周辺に住んでいた
　　　↓
・そいつの近所の連中が、｢お前の局で惨駅通過反対の特集しないとお前を村八分にしる！｣とそいつを脅す
　　　↓
・その偉いさんが｢このままじゃ村八分にされるから助けてくれ！｣と社員に助けを乞い、めでたく｢通過叩き｣特集放送ケテーイ
　　　↓
・結局通過自体は止められなかったが、ＪＲを結果的に｢脅す｣事ができ、偉いさんを脅した連中も偉いさんも面目が立ってｳﾏｰ

↑を見るとやっぱここに書き込みしてるのはリア厨ばかりなんだな・・と
納得いきますね。

>>157
。・ﾟ・(´∀｀)・ﾟ・。あはは
妄想もここまで来たら芸だな・・・

>>159
オマエのＡＡコピペは芸じゃないからな｡

>>159
>>157が絶対に妄想ではない、とは言い切れないだろう？

>>141
ほとんどの各停が三鷹止まりだから
多摩から杉並の学校に通っている香具師とかは
停車派になるんでない？

マスコミが執拗に特集してたのは単におもしろそうなネタだと思ったからだろ。
最近、全くやらないところを見ると、視聴者の食い付きが悪かったとか
３駅を擁護する視聴者より抗議の方が多かったからだと思うし。
マスコミもアホじゃないから、効率の悪さに気がついて３駅擁護もやめたようだし。

>>161
。・ﾟ・(´∀｀)・ﾟ・。あはは
じゃあ妄想でないとの証明してもらおうかｗ

　　　　　 ＿　 /´l.　　　　　　　 /ヽ.
　　　　／- ､ _|_/ヽ,. -―- ､,..- l、 |-‐,＝-;
　　　/　 ｌ　-‐ ﾂ´　　　'￣｀,.Y 、｀ヽﾂ／ ｛ヽ.
　　 /　　 }　 /ヽ　,.‐'´￣~´　　 ヽへ.ヽ~__|ヽヽ
　　〈.／/〈／|ヽ／／ ／　 l |　 |　.｝ ＼l＼. ヽ｀、
　　 ヽ. l. /＿|V ./　./　　././　/　/ /l　｝ ヽ,　` i
　　　 ヽl　　 i`| .|.┼|_+＜ノ／__∠ノ-|　ｌ￣i　／
　 　 　 }| .〃{ｿl .いTl:;j:'ｧ `（　ｨ'ｊ::Tﾌ/ / //／
　　　 ./　/／（ ( ゝ ｀= ′　 　`=´,ノノ / /|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／ /／ ／ヽ`ヽ.　　　 __',　　　.ﾉ 〃 / l.l　　＜　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
,／　／　／　ノ　ﾚ `i ､　 ｀´　.　' /　/　{＿ヽ、　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　, '´┌‐=ニ､‐ ､　　⊂:‐._o_'´⊃_|,-‐' ´　 ﾉ ヽ` =‐-　､
/　 / ヽ.　, -‐ヽ⌒ヽ~|｀‐/|ｌ､‐'‐-､彡　 , 彡 ＼｀ ‐- ＝､ヽ
　　|　/>'　　　　ｉ三ﾐｌ､| 〈/l |ヽ〉´ ＜_＞三i　ヽ＼　＼　ヽ｀!
　　|　/　　　　　　i二ニ|,､,､~ｍ'ヽ.^^^ヽｌミ.＼　ヽ ヽ　 ）　）
＼ ヽ| /　,　　　　　 iニl|　　　　　 ）　　　）　 |　　） ） ﾉ ノ

>>157
漏れ、今年の２月まで麹町TVで働いてたんだけど、マスコミのオエライさんは
杉並みたいなイナカには住んでないよ。大体が山手線の沿線より内側に住ん
でるね。しЯ叩きに走ったのは、利己主義区民達からの投書があったからじゃ
ない？一般人が、｢便利になったから取材して｣と言うことはあまりないけど、
｢不便になったから取り上げてくれ｣って主張するのはよくあることだからね。

多摩蟲はどうしてAAに過剰反応するんだろう････


ﾊｯ！
　　　　　　　


そうか！活字が苦手だから絵が付いてない部分は普段読み飛ばしてたんだね！！



ID:xYZhhYrpさん、ありがとう。
おかげで必死に多摩の地位を底上げしようとしてるDQNが判別できました。
これからもよろしく。

さすが隔離スレ
キチガイしかいねぇや

そのキチガイを見にこんなトコまで来るなんて、あんたも変わってるな。

キチガイだからキチガイ見て楽しんでますよ

結論は杉並４駅廃止

結論が出たようなので、このスレッドはこれを持ちまして終了と
させていただきます。長きにわたるご愛顧、まことにありがとう
ございました。

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>>163
報道局長『杉並の住民から土曜日も中央線の快速が通過になった
　　　　ことで不便になったとの投書が来てるから取材してこい！』
何度か取材を重ね、テレビでも放映
報道局長『何か視聴者の食いつき悪いな。それどころか、苦情が多いぞ』
取材記者『私、思ったんですけどね、不便になったのは杉並の３駅だけで
　　　　他にとっては便利になったんじゃないでしょうか？
　　　　あと、もう一つ気がついたのは、平日に快速が止まる
　　　　ことも複々線の無駄になっていると感じたのですが』
報道局長『確かに。もう取材行かなくていいよ』

>>175
多摩側から圧力的なものがあったことも考えられなくはないが、
単に杉並人の熱が冷めただけじゃないか？昔は駅前で署名活動やっていたけど、
最近は全く見ないし。今だに土日祝日も停車なんて言ってるのは商店街のおやじと
某区議会議員の一部のアフォだけだよ。

荻窪駅開業から三十年後の大正１１年には、区内の他の中央線三駅(高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪)が同時に開業しました。　
当初、地元の新駅設置の要望に対して鉄道省は、中野駅−荻窪駅間には一駅を設置する考えを示しましたが、地元の強い要求で高円寺駅と阿佐ヶ谷駅の二駅が出来ました。
その結果、中野駅−高円寺駅−阿佐ヶ谷駅−荻窪駅のそれぞれの駅間隔は1.4km、1.2km、1.4kmとなり、他と比べて短くなってしまいました。
荻窪駅は昭和３０年代まで荻窪駅にあった貨物線の跡地にホームを増設して地上のままで複々線化され、残りの土地を生かして駅ビルが建設されました。

昭和４１年(1966年)４月 国鉄中央線の中野駅−荻窪駅間の高架複々線化完成。初めての試みとして、営団地下鉄東西線の中野駅−荻窪駅間乗り入れ開始。
同４４年(1969年)４月 国鉄中央線の荻窪駅−三鷹駅間の高架複々線化完成。地下鉄東西線の乗り入れ区間は中野駅−三鷹駅間に延長。
平成35年（2023年）４月JR中央線の三鷹−立川駅間の高架・地下複々線完成。方向別運行になり緩行線が立川まで乗り入れ。

高円寺阿佐ヶ谷を一つにまとめておいたら単純計算の上では荻窪を上回る10万人位の利用者が居ると言うことになるはずだったのであり
もしそうだとすればやかましい多摩人でもおいそれと通過しる、と叫ぶには憚られる駅になったであろうに
高円寺と阿佐ヶ谷の人間は親近感が強いから、そうであるならなおさら一つにまとまっておけば良かったものを。

>>179
あくまで妄想だが、高円寺+阿佐ヶ谷が方向別（中野が難しいから）ならさらによかったねぇ

>>177
昔から自己厨だったんだな。杉って…

>>97
論外！！

噂の東京マガジンにでも投稿してみたら？

未だに三鷹まで複線で、数年後に複々線が完成予定とかだったら
土地の提供とか関係なく３駅は通過対象だろうな。
今の世の中じゃ、そういう取引したら反感喰らうだけだし、昔と違って
世間も許さないだろう。同時に今なら方向別にはなると思うが。

>>183
杉並も多摩も層化の巣窟ですから、内部対立を引き起こすネタは採用されません｡

>>185
納得

>>184
昔の計画時にも３駅は通過対象だったわけですが。

>>185
それも分からずに、
｢通過の声が挙がっていない！！｣
なんて喚くアフォはいるが・・・

　　　r､r.r ､
　　r､|_,|_,|_,|　　ヽヽYｖV/
　　|_,|_,|_,|,r ⌒ヽ､ﾉ 　｀ヽ､,,r'⌒ヽ
　　|_,|_,|_（ ((^i )　　／　 ＼ (　 ) ）
　　|　)　ﾐﾐﾉ　|　,ｨ=・-、 ｨ=・-､ﾐ'´　　　　ふむふむ・・・
　　|　　`".｀´ﾉ .,,..rｰ''´（CiC）ヽﾐ;､ 　　　　
　 人　　入 ノ　 　　　　　 .). 　　 ）ﾐ､　　　　　　
彡　 ＼__,／人　　　__,,;;r '^ヽ､_ /ﾐミ､
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　　　　 /彡ミﾐ彡``ヽ 　ー／ｼﾐｼﾞ

今のケヤキ公園と菊印の元女子高付近
（阿佐ヶ谷・高円寺ローカルだったら知ってる筈）の辺りに
快速線新駅を作る。
（条例で駅前商店街は一切作らせず、通路は高架線路下を利用）
阿佐ヶ谷・高円寺駅は快速は朝夕以外は通過。
休日・昼間は新しい駅（仮称：杉並駅）に快速停車これって意外
に良くない？

それじゃあ京急の新馬場といっしょじゃんｗ

かなり違うと思う｡
それより、高円寺と阿佐ヶ谷でジャンケンでもして勝ったほうが快速停車｡

西荻と荻窪、阿佐ヶ谷と高円寺を統合して終日快速停車。
もしくは４駅を統合して【杉並駅】にして一部の特急も停車。

ついでに中野も統合きぼん

東小金井もイラネ｡

>>190
いいアイデアだと思う････････それが鉄道省に強訴した時期だったならば。
でもそうすると相当需要が高まると思われるが、バスターミナルとか交通関係どうすんの？
って、妄想にマジレスしても意味ねえな。

>>193
統合無理。今あるホームはJRにとっては立派な財物だから、わざわざ潰すようなことはするわけが無い。ましてやこの不景気な時期に。
仮に４駅統合したって特急なんか停車してｲﾗﾈ。
って、妄想にマジレスしても意味ねえな。

>>195
激しく同意。

しかし、東小金井って何であんなに乗降客少ないんだ？
駅前はかなり寂れてるけど、普通に住宅街だし立地的にも
そんなに悪い場所でもないし、大学や高校あるのに。

>>197
バスが多くないからだと思う
ざっと調べた限りバスがあまりこないから、その分の客がいないっぽい
武蔵小金井や武蔵境に来てる西部バスは来ないみたいだし
京王バスも本数が少ないし

これって、立川までの複X2線ができれば解決するんでしょ？トンネル
掘るだけの安い工事なんだし、さっさと造っちゃえばいいのに・・・

>>199
かなりの乗降客がいても将来徐々に乗客が減っていくし、複線でなんとかがんばれているからＪＲにやる気がない

>>197
駅に乗り入れてくるバス路線の問題かな。降りたことないから詳しくはわからない
けど、見た感じバスが1系統くらいしか入ってきてないのかな。
駅と駅の中間に住んでいる人はバスでのアクセスが良い方を選択しがちに
なってしまうから、どうしても駅近辺の住民しか利用しなくなる。

何気に西国分寺も似たような状況。乗降客数の大部分は武蔵野線からの
乗換客で改札を通って入場してくる客は東小金井より少なかったはず。
あそこも駅へのバスの乗入れがなくて(最近、国分寺市営のバスはあるようだが)
ちょっと離れた地域からのアクセスが不便なので、バス路線が確立してる
国立や国分寺に流れがち。

>>198
被ったね(w

>>200
丿尺というより、国や自治体にやる気がない。客が減るといっても、
今のような鮨詰め電車がそうでなくなることは考えにくく、その緩和
を目的として、公共の交通機関を複々線整備する費用を公費で賄
うのはお役所の役目。計画は決定してるのにカネが出ないという
のは役所にやる気がないからでしょう。

>>204
複々線整備って高架化と違って基本的に国や自治体から金が出ないんじゃないの？

>>205
オバＱやライオンズの高架化は、渋滞緩和を名目にガソリン税が
使われたけど、それなら複々線分の建設費は鉄道事業者負担の
はず。にもかかわらず、全工事費用の７割が行政負担になってる
ことを考えると、｢高架化には金は出せないよ｣って決まりは無いの
では…

間違えた。
×｢高架化には金は出せないよ｣
○｢複々線化には金は出せないよ｣

多摩人が金をカンパすれば作ってくれるんじゃねえの？
まぁ貧乏臭い多摩人がそんなことするわけないが（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>208
所得水準は武蔵野市＞杉並区だった気がする…

>>204
複々線には補助は出ませんよ。小田急のHPに載っています。
http://www.odakyu-co.com/four-track-line/fukusen_6.html

どーでもいいが、こんなマニアックな地域ネタはsageでやれ！！！

>>210
小田急の場､合梅丘〜喜多見でおよそ6.4�q余の用地買収､高架橋建設､
線路敷設､２箇所のホーム設置で3000億円｡
ＪＲの場合､三鷹〜立川で13.4�qと距離は約２倍だが､用地買収は不要な
上､ホームの設置も､既存の物に多少の改良を加えるだけで充分なため
こちらも不要｡
高架橋と地下トンネルでは､後者の方が低コストであるという試算も過去
に出ているので(高架方式の方が低コストであるという試算を出した東京
都が､裁判で負けた事例もある)､かかる費用は小田急と大して変わらな
いのでは？小田急にできて､天下のＪＲにできないなんてことはないです
よね｡やっぱヤル気がないのかな？

>>212
確かに、MM21が2000億ちょいでできるのを考えると、
三鷹〜立川も安い工事だよな。たぶん。

今8chで杉並＆世田谷のエゴが見れる。

>>212-213
地下に駅を作らないから、地下鉄ほどのコストはかからないですね。

>>214
外環？

　　　　|┃三　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 ∧　 　　　／
　　　　|┃　≡ （　　　）　＜　　トイレ貸してください
＿＿__.|ミ＼ _ (　 ・＿・） 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>215
土地代もイラネしな。

少數の杉並区民の為に、
多数の多摩民が迷惑している。
地元杉並の石原伸晃はこれを承知しているのか。

|　　　:::::::::::ヽ、
|　　＼,　　::::::::::ヽ
|　 　　`==　::::::::|
| ヽ-=・=-　:::::::::|　　
|　 　　　　　::::::::::|　　　朝からお盛んですわね
|人＿）　　　::::::::|
|　　　　　:::::::::::/

　　　　　　　　　　o｡_。＿ｌコ<ｏ>　　　　 |l≡≡≡|ﾐ|＿<o>＿。≠＿〇o
　。+　＋。｡。。｡ |l|ＦＦＦＦＦＦＦ|。 。 .｡ +|l≡≡≡|ﾐ|EEEEEEEEEEE|ｌｌｌ|　.。＋
　　*　o　　o.　 　|l|ＦＦＦＦＦＦF ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　。。oo　 |l|ＦＦＦＦＦＦ　|　ﾊｧ…。今年のｸﾘｽﾏｽも独りで電車見て過ごします。
　　　／|￣￣￣ｌ ::|ＦＦＦＦＦＦF ＼
　　　|ミ|:」」:」」:」| ::|ＦＦＦＦＦＦ 　　 ￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|ミ|:」」:」」:」| 〇 ＦＦ.。 　 ﾍ⌒ヽﾌ　 |l≡ｏ ＋ +!　＋　。　〇　　　＋
　　　ｌミｌ.」」.」〇　+＋　＋　　（´；ω；）　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　＿＿〇＿＿＿。＿ﾟ＿＿/ ~つと）___＿o＿＿＿＿＿＿〇＿＿o__＿。
　　二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Il二

日本育英会の存続問題についての石原氏のコメント
『今時、そんなの使って学校に行く人なんていない』
実にボンボンらしい発言だな。リストラで授業料が払えなくて
高校中退者が激増してる現状を知らなんだろうな、こういう苦労知らずは。
そんな香具師に多摩の苦労どころか一般庶民のことなどわかるはずないじゃん。

日本育英会の存続問題についての石原氏のコメント
『今時、そんなの穿いて学校に行く人なんていない』
実にボンタンらしい発言だな。

五年程前に蒲田駅のホームでボンタン穿いた高校生の集団見たな。
当時で既に時代と逆行していたわけだが。

>>219
１ヶ月ほど前に､都知事jr.で国交大臣やってるI.N.に

｢８区選出議員としてではなく､国交大臣としてどうお考えですか？｣

みたいなメールを送ってみたことがあった｡
どうもご都合が悪いようで､今日まで返事はない｡
そして､たぶんこれからも｡

Youも意地が悪いな。そんなもん、答えられるわけないじゃん。

なんか225みたいなカキコ見ると、ここは本当にリア厨の巣窟だと思ってしまう。

そうですねー

【立川まで高架化後】
◇◇東神御四新中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
◇◇京田茶谷宿野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
通特●●●●●→→→→→→→→→→●→→●→→●→●（大月方面）
（平日の朝夕運転｡新近郊型を使用し、Ｇ車＆トイレ＆6ドア車付き）
特快●●●●●●→→→→→●→→→●→→●●●●●●（大月方面）
（新近郊型を使用し、Ｇ車＆トイレ＆6ドア車付き）
通快●●●●●●→→→→●●→→→●→→●●●●●●（大月方面）
（平日の朝夕運転｡新近郊型を使用し、Ｇ車＆トイレ＆6ドア車付き）
快速●●●●●●→→●→●●●●●●●●●●●●●●
（新通勤型or201系を使用）
各停＝＝●●●●●●●●●●

>>229
激しく、妄想ばか、中央にＧ車とかアホ！！近郊型なんか使うかよ、遅延が多くなっちまう

でももしこれが東海道線だったら
問答無用で新宿・三鷹・立川だよね。
大井町・蒲田・鶴見等無視だからね

ＪＲも、協定のせいで３駅を無視できないことを公表すればいいのに・・・

協定協定っていうけど誰もその存在を確認してないんだろ。
一種の都市伝説だな。

ＪＲの公式な見解によると、
「３駅〜多摩地区の利用者が非常に多い」
ってのが３駅快速停車の理由なんだけど、なにか異論はある？

どう考えてもそれ以上に中野より東京よりへの利用者の方が多いし。

それならば何故上りの特別快速からの３駅利用者は
三鷹で乗り換えさせてるのか質問したい。
非常に多いんだろ、非常に。

なんか235みたいなカキコ見ると、ここは本当にリア厨の巣窟だと思ってしまう。

ガキのけんかかよ。

>>236みたいなリア厨もいるからガキのけんかみたいにしかならんよこのスレ

>>235
「非常に多い」わけないのは見るからに明らか。けど、過去
にマスコミのバッシングを受けた経緯もあり、杉並区にマイ
ナスな印象を与えるような姿勢（例えば「協定があるので仕
方なく…」みたいな）は、とりづらいんだと思う。ＪＲにとって
も、杉並問題は「触らぬ神に祟り無し」的な扱いをせざるを
得ないんじゃない？

＞「触らぬ神に祟り無し」
石原のことか？神って・・・

なんか、ここは本当にリア厨の巣窟だな。

いいかげん気づけよ。

>>240
>>236さんID変えてまでご苦労様です

>>234
異論ありまくりだが、その異論に対してノ尺はどう言い逃れるんだ？

ID:A5dXjgin
↑
こいつ電波か？

>>243
電波ですが

ガキのけんかでもしたいの？

電波の意味がわからないオイラは、逝ってよし！ですか？

【大神源太】ユニバＧを探すためにイラクへ
【千乃裕子】全身に癌が転移しても生存方法をフセインに伝授
【麻原彰晃】逆らうテロリストをポア
【福永法源】足裏診断でラディンの健康チェック
【グル高橋】シャクティパットでウダイ・クサイを蘇生
【池田大作】イラク創価学会を設立　月刊ペン事件
【又吉イエス】絶対神でイスラム教信者を洗脳
【和田真一郎サン】スーフリ部隊でイラク強姦ツアー
【西村ひろゆき】イラク国内で2ch運用実施
【藤井治芳】元道路公団総裁としてのノウハウでイラクの道路を建築
【山崎拓】親子丼パワーでイラクの風俗を復興
【菅沼栄一郎】バナナパワーでアルジャジーナのキャスター
【宮崎勤】フセインの骨を食べる
【酒鬼薔薇聖斗】イラク連続殺傷事件発生
【宅間守】自衛隊最強のコマンド
【八木茂】イラクにスナックと金融屋を開店
【別府昇】軽急便の爆破テクニックでテロ活動

>>231
三鷹と川崎を一緒にするなよ。
三鷹よりはまだ国分寺だろう（通勤特快の停車駅がそうだし）。

立川まで複々線になった時に
『協定なんか無かった』
『既得権で』
なんて言い出すようだったら、杉並は本当にクズだけどな。
実際言いだしそうだけど(w

>>246
ｺﾋﾟﾍﾟにﾚｽするのも何だけど…

宮崎を入れる意義は何？

このスレ何か良く分りませんが、
　　　　　　　　　　　　とりあえず３巻ほど残して逝きますね｡

　　　　 ∫ ノ）　　　　　　　　∫ ノ）　　　　　　　　∫ ノ）
　　　　　（;:.:.__） ∫　　　　　　（;:.:.__） ∫　　　　　　（;:.:.__） ∫
　　 ∫ （;;:::.:.__::;）　 　 　 ∫ （;;:::.:.__::;）　 　 　 ∫ （;;:::.:.__::;）
　　　 （;;:_:.__ﾟ.:.:⌒) 　 　 　 （;;:_:.__ﾟ.:.:⌒) 　 　 　 （;;:_:.__ﾟ.:.:⌒)
　　 （;;;::｡:..　:;+;::;;｀）　　　（;;;::｡:..　:;+;::;;｀）　　　（;;;::｡:..　:;+;::;;｀）
　　　｀~^' ''''''''“"~´ 　 　　｀~^' ''''''''“"~´ 　 　　｀~^' ''''''''“"~´

西荻もリニュ完成したね。阿佐ヶ谷は済んでいるから、
次は高円寺かな？ 三駅通過はないよね。

……これは罠に違いない（藁

消費者金融大手「武富士」（東京都新宿区）をめぐる盗聴事件で、警視庁捜査２課は２日、電気通信事業法違反（盗聴）の疑いで同社会長武井保雄容疑者（７３）＝杉並区高井戸西＝を逮捕した。

／ 　　　　　　　ヽ　　　♪　駄スレが
　　　 　 /　ヽ_乂_乂_乂丿　l　　　　　　駄スレが
　　　 　 |　　　　 　 　　　 　 |　　　　　　　ススムくん
　　　　　| 　 -=・=-　-=・=-　|
　　　　／　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　/　 r―０――――――┐丶
　 　 | 　 |＿＿＿0＿＿o＿＿,!　 l
　　　゛、　 l　　　　　　　　　　　/　ノ
　　　 ヽ、ヽ、――０-⊂二二ニ⊃
　　　　　>-‐(⌒)=＝ |　　　　 　 |
　　　　 （＿ノ￣ ￣ 　＼＿_ (⌒)
　　　　　　/　　　　　 　 └┬'￣
　　　　　 /　＿＿＿＿_ 　⊥-‐(∬∫) 、
　,,,-―''^￣　　　　　　　 （　　(∫∬∬)　）￣｀ー-、
　　 　 　 　 　 　　　　　　 ｀ー-ニ二ニ-‐'

杉並3駅は次のダイヤ改正で通快停車駅となります

杉厨の見苦しい妄想

このスレは多摩厨の見苦しい妄想

その妄想に対して、必死こいてる杉は見苦し過ぎるｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　 　／|　　　　　／＼　　∧λ
　　　　　　　　　　　　　　　／|￣￣￣￣|＼／　　(ﾟp;;ﾟlil)　　　o,∞ｷ.,.,.
　　　　　　　　　　　　　　　 　|;::;;:,,.,.,.,,.,.,,.|／　　　と;,.;;と;:ヽ｡∞.((~);;:;:;:つ;,,.,..,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（;;;:;;;::;::;;;:;:;:;;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;::;:;:）
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荒れ過ぎ

　　　--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|
　　// .....　　　 ........　/::::::::::::|　　　／￣￣￣￣￣
　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|　 　.|　
　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　　|　このスレは死んだのか。
　　.|'ー .ノ　　'ー-‐' 　　　 ）.|　＜　
　　|　　ノ(、_,、_)＼　　　　 ノ　　 .|
　　|. 　　 ＿＿_ 　＼　　 　|_　　　|　　
　　.|　　くェェュュゝ　　 　/|:.　 　 |　
　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::: : |　　　　
　　　/＼＿＿＿　　／　/::::::::::::::: ＼＿＿＿＿＿　
　..／::::::::|＼　　　／　　/::::::::::::::::::

>>259
YES　MY

法律を勉強してるものとしては、何気にJRに強引に通過してもらって
裁判になって欲しいのだが。
既得権と効率性等の争いは、かなり興味ある。
ただし、今はダメだな。最高裁は自民党の犬状態だから、
バックに石原Jr.がいる内は公平な裁判にならない可能性がある。

もし協定云々で不利な立場に置かれるのは
杉並よりもむしろ多摩では？

多摩人が土地を安く供出していれば、
三鷹以西の複々線は完成し、急行線は三駅を通過していただろうに。
それどころか、武蔵境以西もほどほど高い地価を保てた鴨。
今は三鷹を境に地価の段差がありますよね。

＃三鷹ユーザーなのでどっちの味方もしないけど。

巨大ネズミと野良猫が殺りあって巨大ネズミが辛勝

【HindustanTimes】インドはオリッサ州ケンドラパラ地区の農村にて、
「窮鼠猫を噛む」、あるいは「トムとジェリー」といった物語を彷彿とさせる恐ろしい
事件が発生。事件を目撃した村人達によれば、川の土手のほら穴に住んでいた
巨大ネズミが突如、野良猫を攻撃。数分間に及ぶ死闘の末に、得意の水中戦に
持ち込んだネズミが辛くも勝利を収めたとのこと。事件発生当時、巨大ネズミは
川辺のほら穴から頭を突き出して猫を挑発。猫はすぐさまネズミの頭に飛び
掛ろうとするが、ネズミは逆に先手を取る形で、穴の中から猫の上に飛び掛り
一気にマウントポジションへと展開したのである。
その後、猫とネズミは数分間に渡って死闘を繰り広げると、ネズミが猫を
川の中に引きずり込み舞台は水中戦へ。
そして数分間の水中での死闘の後、ネズミは猫の死骸を川の中から引っ張り
上げ、水中からその姿を現したのである。辛くも勝利を収めたネズミは呆然と
する観衆（村人達）を余所目にそのまま黙って猫の死骸と共に再び川辺の
ほら穴に消えたとのこと。
http://www.hindustantimes.com/news/181_474220,000900030010.htm

　　　　　　♪　ｴ　ｯ　ﾋﾞ　ﾏ　ﾖ　ﾏ　ﾖ　ｰ
　　　 　　 へ ヘ　 　　 　　 へ ヘ　　　　 　　 へ ヘ
　　　　　　＼| /　　　 　　 　＼| /　　　　　　　＼| /
　　　　　　';: ":;.　　　　　 ';: ":;.　　　　　';: ":;.
　　∧∧⊂.;'､ :つ　　 ∧∧⊂.;'､ :つ　　∧∧⊂.;'､ :つ
　;'ﾟДﾟ、":、.: :;:'　 　;'ﾟДﾟ、":、.: :;:';'ﾟДﾟ、":、.: :;:'
　'､;: ...: ,:. :.､.: ''､;: ...: ,:. :.､.: ' 　　'､;: ...: ,:. :.､.: '
　　｀"∪∪''`ﾞ　　　　｀"∪∪''`ﾞ　　　　｀"∪∪''`ﾞ

>>263
土地関係無しにJRのやる気がないだけかと
元々複々線の土地は確保していた（今の高架化工事の仮線用地として使ってるところ）みたいだが、
作らないでいるうちに高架だと日照権の関係で側道作らなきゃならなくなり、土地が足りなくなったから

側道用地をまた取得するよりは、途中地上に出てくる国分寺（+西国分寺）だけしか駅作らないし
地下急行線作るほうが安くつくみたいから計画はもう地下急行線になってしまっているし

ずっと作れる状態なのにJRが作ろうとしてないんだよ

　||　.━━━━━━━━━━━━━━
　||　 　 　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　
　||　　 　　　　 |二二@二二|、
　||　　 　　 ＿ /ヽ＿＿＿_ゝヽ＿_　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　||　　 　 　|　.|　 } ニ　ニ |　|　　.|　 ＜　糞スレ、ウホッ！
　||　　＿＿|＿ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ ＿_|＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿　
　||　　|　　　　 　ヽ、-==‐ / 　 　 　 　.|
　||　　|　 　　 　　_}ー‐‐‐'〉､＿ 　 　 　|
　||　　|　　　_,.-'<　ヽ､　 /　.ゝ　｀`ヽ　.|
　||　　|　／　 　 ￣￣ Y' ￣　 　＝　ヽ|

>>263
きっと中卒なんですね。

関係ないかも知れませんが、成田空港訴訟は、反対派の敗訴がつい先ほど確定しました。

　 旦~　　　　　　 旦~
　（￣）　　　　　（￣）　
　　＼＼　　　／／　　
　　　 ＼＼／／　　　
　　　　（;･∀･）　　　　　　　　　 ∧,,__∧　
　　　 ／／＼＼　　　 　　　　　(・ω・` )　取りあえず置いたけど
　　／／　　　＼＼　　　　　　　(O旦と )　飲めるかな・・・？
　（＿_）　　　　（＿_）　　　　　　(_(＿_つ
　　　　　　　

３駅停車or通過
勝つとしたら通過側だろ。
杉並3駅周辺よりも多摩地区→都心の客の方がずっと多い。

>>271
をいをい・・・
そんな話は多数決の理論とやらで、とっくに踏み潰されてるぞ。

>>263
前にもそんな話があったが、立川までの複々線が昔に完成して
いたとしても、３駅は停車を主張していたはず。
そうじゃないと、話が違った方向になってくる。
複々線ができない→それなら３駅は停車だな
では、３駅停車は多摩に対する嫌がらせの効果が大きくなる。

>>272
確かにそうだ。
土地を提供したことで停車を主張したなら、今昔に限らず立川までの複々線が
完成なら、通過を容認することは、
｢土地を提供したから停車｣
って意図がわからなくなる。

確か、千葉氏（代議士）のホームページに
「複々線化後の快速電車は、
中野〜三鷹間は現状維持で、三鷹以西は特快と同じ停車駅が妥当」とか言ってたな。

>>274
その人の案とはこういうことですか？
まるでバカ丸出しですね（ｈａｈｈｈｈ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●●●●●●●―――●――●●●●●●
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>275
杉並とはいえ所詮地方議員よ。

　　　　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ｏ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは見苦しく.　 /
　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　　/
　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　/　　　　　ギコより　　　　　　/
　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　 ∧∧　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/∧∧
　　　　　　(,,ﾟДﾟ) /　　　　　　　　　　　　　　　　/ (ﾟДﾟ,,)
　　　　　　 |　　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　と　　 |
　　　　　〜| 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 |〜
　　　　　　 し`Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ

>>273
だろ？
『何で３駅は快速停車を求めたの？』
『住民が土地を譲渡したから』
が、根本的な要因になってるなら
立川まで複々線が完成したからって
通過を認めるのはおかしな話なんだよ。

『立川まで・・・で通過を認めますよ』
ってことは、通過になるなら多摩５駅も巻き添えにしたい
意外の結論が見えてこない。

ただし、杉並の内心がどうであれ
今の段階で通過するのは不可能に近いと
だけは言っておかねば。

>>278
杉並通過に反対してるのは「土地を譲渡しなくて済んで今も杉並に居続ける」連中だろう｡
どうでもいいけどな・・・

>>269
中央線も､急行線造るときに強引に杉並通過に
しときゃぁよかったのにな｡

>>269
強烈な反対運動により中止

え？何が中止になったの？今も空港は建設中ですが？



スレ違いですね。すまそ

　　　　　　　　●
　　　　　　　　|ﾆ|
　　　　　　　　|ﾆ|
　　　　　　　　|ﾆ|　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　／
　／　　 　 　　　　 　 　　＼　　　　＜　食パソはどこいったんだよ
/　　　　 　　　 ∧　∧　　　ヽ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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ヽ:::::::::::::::::::.　　 　　　　　ノ　
�g　�g ＼＼　　　　　 /|＼　 ///
　�g　�g　＼＼　　／／�g ///
�g　�g　�g　＼ ／／�g ノつ＼
　�g　�g　�g ／／�g　/　く�g

ﾏﾀｰﾘﾉﾃｷｦﾂﾌﾞｾｰ
＿∧_∧＿＿＿＿（。、:: 　　　　　　　　∧　　　　　　　 ＿＿∧＿∧＿＿
|　(*ﾟーﾟ)　　|==|田|　（　　　　━━━＜　＞━━━　○）　（・∀・　）　　 ）
￣ / つﾉﾉノ￣￣￣（。、::。　　　　　　　∨　　　　　　　 ￣⊂二二　） ￣
〜（-┐ 　　　　　□　（　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｙ　 人
　,,,ι'∪,,　　　　□◇　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　((　（＿」　Ｊ 　))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞虫Uzeeee！

今日、仕事で四ッ谷→国立→立川と中央線に乗ったけど、国立→立川の移動の時に
ホームに上がったら次の電車8分後。時刻表見たら、その前の電車との
開きが14分もあった。たった一駅移動するのに、こんなに待つとは。
改めて西荻とか優遇され過ぎだと思った。

>>286
いやいや、東武東上線もなかなかのものだぞ。








湯〜ぐうじょうがある。

>>286
何か発想が負け犬的な人だね。
俺は貧乏だから金持ち悪いみたいな。
３駅に筋違いの八つ当たりでストレス発散
JRに改善しろって言うのが本筋なのにね。

最近はマナー知らずが多すぎて困っています。
この間も東京駅で新幹線に乗った時です。
トイレに行きたかったのですが、列車が停車中だったので我慢していたんです。
停車中のトイレで大便をしたら、線路の上にそのままドボンと落ちてしまうからです。
しかし、最近の客は男性も女性もマナーと言うものを知りません。
停車中にも関わらずトイレで用を足しているのです。
うら若き女性の大便がトグロを巻いて枕木の上に落ちてしまうのです。
列車が出発した後、後に待っている客に見られて恥ずかしくないのでしょうか？
車掌も声を大にして停車中のトイレ利用をしないようアナウンスするとか、停車中のトレイは利用できないようにすべきです

　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>X 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │ 　

今日はあかぎ７号のトイレから茶髪のちょ〜かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた。
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまった、たまらなかった。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、オナニーをしているところだ。

中央線の改善＝三駅通過、これ以外にないだろう？

そろそろ朝の上りだけでも通過にしていいんじゃ？
極少数の基地外住民しか乗ってこないだし

文句あるなら、↓↓↓こっち↓↓↓によろしく！！！
　　　　　　　https://voice.jreast.co.jp

>>294
そんなとこに誘導すると次の次の改正あたりで通快大増発になったりして（ｈ

>>289
今の列車のトイレはすべて汚物をタンクにためるようになってるから別に
かまわないんだけど。
新幹線は開業時からそうなってる。

>>296もこれはこれでネタなんだろうか？

>>293に禿堂。
小さなことからコツコツと。
しかも経費節減にはもっとも役に立つ。

>>298
そうゆう意見は、↓↓↓こっち↓↓↓によろしく！！！
　　　　　　　　　https://voice.jreast.co.jp

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　 　 　 |　ウヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ！
　nﾉ)/ノ　|　なんて居心地のいいスレなんだァ〜っ！！
　|　_,.つ　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　l　|　　　　　　　　　　∨
　＼ヽ　　　　　　＿＿＿＿＿＿__
　　 l |　　　　 ／　　　　　　　　／j
　　//　　　／　　　　　　　　／　 .l　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| l　 　 | .￣￣￣￣￣￣|　　　|　　　　　　|　決めた決めた〜
　　＼ヽ＿| ヽ_l/　　　 ヽl_/ |　　(ニニヽ、　＜　俺様はこのスレに
　　　 ` −| /　ヽ　　　 / ヽ |　　　i　　ヽ i　　 |　居座るぜ〜〜っ！
　　　　　　| | @ | ＿__ | @ | |　　　l　　/ /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| ヽ_ノ |　　| ヽ.ノ |　 ／　 / /
　　　　　　|　　　 |.____|　 　 .|／　 ／ /
　　　　　　 ￣i￣i￣￣i￣i￣　 ／　 i
　　　　　　　　|　|　　　|　 |　　 しl_JJ
　　　　　　　 / /　　　 ＼ヽ､
　　　　　　／ /　　　　　 i　 l
　　　　　/ ／　　　　　　 l　 l

>>300
何を今更・・・・ずっと前から常駐してるじゃないか｡

三駅通過は痛快

どうせなら、休日うんぬんでなく
平休ともに朝夕は三駅通過、その他は停車が最適だがな。

＞その他は停車が最適だがな。

そ　う　か　・　・　・

四ツ谷にある漏れの会社の同僚Ｙは、浜田山に住んでる。しかし、２�`もある
道のりをチャリでこいで、阿佐ヶ谷まで行ってから中央線に乗っている。なので、
ある日Ｙに聞いてみた。
「なんで、わざわざ阿佐ヶ谷までチャリで？」
すると、
「１本で会社に来れるからね。明大前と新宿で乗り換えんの面倒だし。」
と答えた。で、
「２�`もチャリに乗る方がめんどくさくね？」
と言うと、
「う〜ん。そうなんだけど、親がなるべく阿佐ヶ谷で乗れって言うんだよね…」
だってサ。

どっかの田舎で、廃線にならないように利用を促すための｢列車を使おう！｣
っていうポスターを見たことあるけど、似たようなことが杉並にあるとは…

>>305
乗換え回避のためなら南阿佐ヶ谷から丸の内線に乗れよ｡

そろそろニュー速にあるようなまとめページ作ろうよ
http://www.geocities.co.jp/MusicHall/6232/

ってお前が作れってレスが返って来そうだけどな

　☆ チン　　　　　マチクタビレタ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　　 　 　 ☆　チン　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜ 荻窪廃止まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>306
何か頭悪そうな人がいっぱい集まってそうな会社ですね。
少なくとも２人いる

土曜通過で一歩進んだからな
平日の朝上り通過でもう一歩進むだろう

　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／ ；;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,；:::丶
　　 / :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::ヽ
　　 iﾞ:::;:::::||::::::ii:::::::::::||::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::ﾞi
　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||:::::::::::::::::::::::::::::|
　. iﾞ::::::i　　　　 '''''''''''　'───' |;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::|
　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-----､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　何で快速なのに各停に追越されてまうの？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､

　　 　 ,.．||-ノ─ソ彡
　　＆. : : : : : : : : : ミυ
　ミ.: : : : : : : : : : : : : : 〃个
　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',u
.三 : : : :i ;;;/:'　 '⌒' i: : : : :}
　{:: : : : |:::+;;;　 （;;;_ .|: : : : ﾆ`i'ｰ- .　　　　　今まで
　.{ : : : :|ヾ　　,.、 　 |:: : : :;!　｢｀'ｰ､`ｰ､　　　なまいき言っちゃって
　..ヾ: :: :i　r‐- ┃┐.| : : :ﾉ　/　　　`ｰ､ヽ　　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
　　　ゞイ!ヽ┃ﾆﾞノ ｲゞ‐′ｲ ｰ-､.　　ﾉ7┐　　頼むから
　　　　　　`` ｰ一'´　　　ヽ.｢~￣　｀''ｧf‐┘　　　もう殴らないで
.　　　　　　　　 　　`､ }ｰ-`､__..._／::l
　　　　　　　　　　　　　`|:::::::|ヽ／l:;:;:;|
.　　　　　　 　 　　　　　 |::::::::l:::::::::::::::l
.　　 　 　　　　　　　　　 l::::::::l:::::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 l:::::::::l::::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 l;::::::::{:::::::::::::l
　　 　 　 　 　 　　　　 　`iiiiiiiﾊiiiiiiiij´
　　　　　　　　　　　　　∠-､ﾚ'ヽ〃〕

快速の三駅通過より、特快の増発でも
望んだほうがマシじゃないか？

>>313
無理無理！通過派の大多数は多摩5駅だもん。
特快増発=快速減少になるから、特快増発なんか望むわけがない。

>>314
吉祥寺もね。

>>314
多磨５は国分か三鷹で特快接続可能だから、たいして批判はでないかと…

快速は本数が微減でも間隔さえきれいにできればカバーできそうだけど、どうだろう？

>>316
通過する特快を、指を咥えて見送ることしかできない某区民に
とっては、一大事なわけであります！吉祥寺も同じくであります！
吉祥寺だけは、特快停車にしていただきたいのであります！！

吉祥寺は止まった方が便利だけど、まんどくさいからいいや。

じゃあまあ、特快増発で痛み分けってことでいいんじゃない。
吉祥寺だけ我慢してもらって。

糸冬

　　　　■■■■■■　　　　 この列車は 特急「松本智津夫」、松本逝きです
　　　■■■■■■■　　　　　　　　　なお、乗客は 山崎渉 と ぼるじょあ それに「多摩厨」だけです
　 　/＝＝＝＝　 ■■■　　 　　　　　　　　　次は〜　まつもと〜　まつもと〜　終点です
　　/彡　　　　　ミ ■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　　━　　　 ━　 ■■　＿＿＿＿＿＿＿＿＿.....|| ＿ｱﾙｪｰ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　│∵ (●　 ●)　∴ ■■　| ∧∧ || ∧∧　||∧∧　| || | ∧∧　|| ∧∧　|| ∧∧　|| ∧∧　 ||□|￣￣￣￣
　│　丿■■■（　　　■■ |（＾＾　）||（＾＾　）||（＾＾　）|.|| |（ ・３・）||（ ・３・）||（ ・３・）||（ ・３・）||　 |　──────
　│　　■ ε ■　　　■■ ￣￣￣￣￣￣￣　ﾇﾙﾎﾟ　.|| .￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ｴｪｰ￣ |　 |　￣￣￣￣￣￣
　■■■■■■■■■■　ﾇﾙﾎﾟ　　　　　　　　　　　||　　　　　　武蔵境⇒松本　　　　　　 |＿|　───────
　 ■■■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿──────
　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○　　　○○　　　　　　　 　　　　　　○○　─────

１９９４年頃の土曜通過の際、激しい口論があったみたいだね
そのときはどうやって解決したのかな？

ラッシュ時は快速を全部通勤快速にでもおきかえりゃいい・・・と思う

　　 　 　 　　 人人人人人人人人人人人人
　　　　　　＜　　地獄の　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　＜　　　　　コンビネーション！！ ＞
　 　 　　 　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　　　　　┃　┃
　　　　　 　　 　 　||l∧＿∧l|l　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　丶丶　　　　　　　　　　 　 　　　　　　┃　┃
　　　　　　 　 　　|l （　・∀・）　　　　　　　　　　　 ／　　　／　　　＿＿　　　 　 　 　 　　 　　 　 　 ┃　┃
　　 　 　　　 　　　 /∪　　ヽ）ｼｨｨｨｨｨ!!!!　　　　／　 　 ／　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 ┃　┃
　　　　　　　　　(ヽ| (ヽ∧∧/)　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　￣￣　　　 ／ ヽ／|
　　　　　 　 　　 ヽ´⌒(lli>0<)　'.':∵　 　 　　 　 　／　　　　　　　＿＿＿／　 ／＼　　　ヽヽ／　　●　●
　　　　　　　　Σ　,':,∴，;.・、.∵;;';;て　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 　　/´.　 (*ﾟ0。)::
　　　　　　　　　　(/∩ヽ)∨∨)(ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ.._(ヽ( ｡Д｡)ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 ￣ ∨∨

>>322
特に大きな反対もなかった。

３駅周辺商店街にしてみると
快速通過の方が、地元の客が新宿などに逃げないで済むので
好都合のようだ。

　　　　　　　　 　 　 　 　 /　_,,.　　..,,__　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 / _,.．,-‐ｧr-､､._｀`丶、　　 ', 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヶ'/,:'// /,ﾊﾄヽヽ ｀丶.O｀ヽ、',　　 ／
　 　 　 　 　 　 　 　　//l　//j/1!　!lヽヽ＼ヾ| | ＼ ヽ! ＜ 　三駅通過しちゃうぞ?
　　　　　　　　　　 　 {/ﾚ!/ｲ´'_｀!　 ヾ ヾ__､ヽ| ﾄ, ｌ ヽj　　 ＼
　　　　　　 　　　　　ﾉ'^ﾚW,〈.|{:.ﾞ!　　　/|{:::ｉ}ﾞ}| |_ｿ //　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 / ‘ﾅﾋﾁ', ゞ″ 　 　 ﾞ'ｰ'.ィTﾉ｀!　{
　　　　　　　　 　 ノ_､､ ヾ´} ',　　 '　　　　　“7′ ｌ　 ヽ
　　　　　　 　 ,. '´　 ヾ} ﾉ:ﾉ/ ヽ､　`　′　 //i　　 !'､　 ＼
　　　　　 ,　'´ 　 　,.-ﾘ'7´/;ｲ ,イ｀`ｰr　''//ヽく⌒ﾞヽヽ､＼ｰゝ
　　　 ,. '´　　　 ／￣ 　ﾚ'ｉ!ﾉ '-ｧ､ﾚ_ｌ| 　{/ｨ ,　`､.　 ヽゝ`ｰゝ
...　／　　　　, ' -‐ ''' "¨´V　/ /`ヽﾌ,-両{./〃~ヽ　　＼
　/　　　　.／　　　 　　　　, ' /　　　　　　ノ l.　　 ',　 　 ヽ
. {. 　_,. ‐'´　 　　　__,,.. ,　'′ ヽ._,.:　 _, -'´　| ,　　 ', 　 　 ヽ
　`ｰ… ''　"¨~´　　 ／　 　 　 　 ￣　　　　 |'ヽ、　ヽ　　　ｉl
　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　 l.　/`丶､._ 　_ﾘ
　　　　　　　　　　 !　　　　　　　　　 　 　　　|,/ｉ}
　　　 　 　 　 　 　 ヽ、　　　　　　　　　　　 ハ.ﾘ
　　　　　　　　　　 　　｀!``　'丶 ､._ 　　_,　'　 l´

じゃぁ、ここでワメいてる杉厨は…ｗ

西荻窪、高円寺は、通過しても阿佐ヶ谷には、停車します。
石原国土交通大臣ならびに山田杉並区長、本日はご多忙の中
阿佐ヶ谷駅前の　クリスマスツリー点灯式にご出席いただき
ありがとうございました。阿佐ヶ谷のより一層の発展に引き続き
ご尽力いただきますようお願い申し上げます。

>>322
一部の住民と、一部の議員が大騒ぎしたことを
マスコミが過剰に取り上げただけ。
住民の大半も何気に効率の悪さに気がついてる。

当時幼稚園児だった３２５が何語ってるんだ？
署名運動の展開など大騒ぎでしたよ。
ただ週休２日が定着する流れの中にあったから
反対しきれなかったんだと思う。
マンション建設が進み今後飛躍的に利用者が伸びるのに
今平日通過なんて言い出したら大変でしょうね。

マスコミは　声の大きいものの　味方です。

>マンション建設が進み今後飛躍的に利用者が伸びるのに
これはどうなんだろうか？
マンション建設にはそれなりの巨大な土地が必要。
今の段階でマンションを建てられるような土地は
限りなく少ない。ということは、現在済んでいる住民に
どいていただかなければならないわけだが、都内でも
屈指の地元愛の強い住民が、簡単にどくとは思えない。
思っている以上にマンション建設は進まない。
そして思っている以上に利用者も伸びない。

>>332
線路沿いにたくさんある、家賃3万位のボロアパートを何件がぶっ壊す。
同じく線路沿いに点在してるボロ住宅をぶっ壊す。
上の大家も下の住宅も地主はじーさん、ばーさんだろうから、
悪徳不動産屋が詐欺まがいに土地を取得しマンション建設。
それでも飛躍的に利用者が伸びる程、新規マンションの建設は無理だな。

>>331-332
杉並の住専地区って建築基準法かなんかの関係で
３層住宅までしか建てられないんじゃないのかい？

遺産相続で欲深いバカ息子が土地を売ってしまうってのもありだが、
1件だけじゃマンションは建たないわな。周辺4件全てがバカ息子とかじゃないと。
逆に多摩は土地はあるが、駅に近くないと売れない。しかも高い。
国立北口に出来たマンションの住民なんて、ハイヤー通勤で電車必要なし。
考えてみれば3駅の駅前なんかに高級マンション作っても、その人達も電車なんか
乗らないかもな。

中央線沿線の一般庶民の選択肢。
�@杉並に違法建築、庭無し駐車場なしのごしんまりした一件家
�A国分寺辺りに庭付き駐車場付きの一件家。それなりに広い
�B八王子に大庭、駐車場3台分は確保できるような大豪邸。

値段はあまり変わりません。要するにどれを選択するかだ。

＞周辺4件全てがバカ息子とかじゃないと。

杉並に限ってはその確率高そう。
連続バカ息子の。

何件かぶっ壊してマンション建てる？？？
何件かぶっ壊されんのが嫌で、快速線建設
に反対したんじゃねーの？

杉並人の息子が馬鹿ぞろいだろうが違おうが、幹線道路沿い以外は中層以上のマンションは建てられない｡

>>336
漏れの頭の中のイメージでは
土地の比率が上から１：２：１０になるんだが。
漏れのイメージだと�Bはどう考えても一般庶民の
選択肢じゃないぞ。しかも、いくら八王子とは
言え、漏れの考えてる土地の比率で言ったら�Bが
一番高く付くと思うが。
杉並でも国分寺でも八王子でも漏れの考える大豪邸に
住むような人はそれこそ電車要らず。
八王子ってとこは、�Aくらいの敷地で、�@�Aより安いってのが
一般的なとこじゃないか？

>>333
＞線路沿いにたくさんある、家賃3万位のボロアパートを何件がぶっ壊す
日照権絡みで側道用地になりそうな予感…

そもそも今マンションなんか建てても売れないのだよ。

>>338
線路沿いのボロアパートは、複々線開通後すぐに
建てられたんじゃないの？
老朽具合を見ると、そんな感じじゃねー？
３駅付近に限らず三鷹までの複々線の線路沿いは
古臭いアパートとか民家が結構多いけど、
それらも、開通後に建てられた感じだな。
当時はあれが発展の一部だったのだろう。

>>343
昔は高円寺、阿佐ヶ谷ってのは都心に近くて家賃も安かった。
だから、ヒッピーとか売れない作家やミュージシャンが多く住み着いたんだよ。
今だに点在するボロアパートはその名残。
相変わらずそのボロアパートには売れない芸術家が住んでるはず。
今でこそすっかり高級住宅街のイメージで偉そうな顔をしてる
国立も昔は売れない芸術家や、貧乏学生に好まれた街だった。

＞そもそも今マンションなんか建てても売れないのだよ。
多摩はね。都心まで通うのに今更好んで住む人間はいない。

＞昔は高円寺、阿佐ヶ谷ってのは都心に近くて家賃も安かった。
意図的なのかしらんが荻窪、西荻窪はどうなの

西荻は昔から普通の住宅街じゃないか？よー知らないが。
荻窪はその昔はどや街。
まぁ、ともかく中央線沿線は昔は汚らしく、安い場所だったわけだ。
当時に土地を買った人は見事に先物取引に成功した感じだな。

＞荻窪はその昔はどや街。
ぼろが出たね。何も知らないで語るな糞厨房。

荻窪は昔、金持ちの別荘街だよ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

所詮、世田谷や目黒には敵わないヘボ住宅街じゃん。杉並って。
練馬に勝ったぐらいで高級住宅地ぶってる時点でカスだね。

>350
で、あなたはどちらにお住まいで？
まさか虎の威を借りるちんかす君じゃないよね。

>>346
本当に土地を買った人ならね。
中野、杉並地域は震災や戦争で焼け出された人が
土地が安いからという理由で移り住み、人口が急増した
地区なのだが、一部には震災、戦争の混乱に紛れて、
他人の土地に勝手に家を建て住み始めたケースもある。
昔は登記も適当だったし、土地の所有者も面倒くさくて
訴訟を起こさなかったりしたので、そのまま時効取得という形で
今の住民の土地となった。
某高校付近の土地はそんな感じです。

>>352
杉並、中野だけじゃないよ。都内にはそのケースで土地を取得した事例は多い。

>>351
世田谷区民だがそれが？
あえてＤＱＮな発言をさせてもらえば、てめーらは井の頭線を使うな。
杉並区民みたいな貧民は、バスでも乗っときゃ充分なんだよ。

食い物なんて、生命維持が出来ればなんでも良いじゃないか。
ということで、コストパフォーマンスをさまざまな食品から算出した結果、
私の一日の食事はプロテインをミルクに溶かしたものと、バナナだけ。
これを３食。非常に安上がりです。

>>354
>あえてＤＱＮな発言
あなたの発言にＤＱＮでないところありませんけど
正にＤＱＮそのもの

＞上
けど、停車派の中には多磨に対して似たようなことを言う
香具師がけっこういるよね。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●● 特快
●●●―――●―――●――●――――●●●●●●●●●●●●●● 通快
●●●―――●―――●――●○○●○●●●●●●●●●●●●●● 快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 緩行
朝ラッシュ時高尾→東京方向：
　従来の快速をすべて通快に置き換え
　微妙すぎる通特はあぼーん
夕ラッシュ時東京→高尾方向：
　従来の快速の半分を通快に置き換える

獣姦体験話しを語るスレ
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1060234702/l50
【けもの】獣姦3【ケモノ】
http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1069965783/l50
異種姦【触手蟲獣妖し機械人外】総合スレ17匹目
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1069793366/l50
魚介類のエロ画像。
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1070277625/l50
ぶっちゃけ動物と性行為したことある人集合！！
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1054551584/l50

ショック！彼女が犬にオマンコ舐めさせてた！！
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/ogefin/1035737587/l50
異種姦で８０１
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/801/1023369964/l50
伏姫と八房　獣姦リレー小説
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/eroparo/1051979805/l50
【獣人】亜人の少年と亜人の少女の絡み【人外】
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/eroparo/1061197075/l50
獣姦エロ漫画小説スレ　二匹目
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/erocomic/1053881387/l50
●●犬猫とエッチしたい…●●
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/dog/1023608532/l50

age

ＪＲ束乗車人員ベスト１００から抜粋
平成11年度平成12年度平成13年度平成14年度
18位吉祥→18位吉祥△17位立川▼18位立川
23位立川△19位立川→18位吉祥▼19位吉祥
24位中野→24位中野▼25位中野△24位中野
32位国分→32位国分△31位国分▼32位国分
45位荻窪△43位荻窪△43位三鷹△42位三鷹
47位三鷹△44位三鷹▼44位荻窪▼45位荻窪
75位武境△71位武境→67位武境▼69位武境
76位国立▼77位国立△76位武小▼77位武小
77位武小▼78位武小▼78位国立▼80位国立
83位高円▼85位高円▼86位高円▼87位高円
91位阿佐▼93位阿佐▼94位阿佐▼95位阿佐
95位西荻▼百位西荻▼圏外西荻→圏外西荻
圏外西国→圏外西国→圏外西国→圏外西国
圏外東小→圏外東小→圏外東小→圏外東小

>>354
世田谷なんて名の割に便がよくないじゃん！小田急なんて各停のみの駅なんて新宿
まででも大変だから、都心までスルーの中央線沿いが勝る！上祖師谷とかは練馬と
変わらないし。便利な所は明大前・下北沢・三軒茶屋程度かな。

>>363
杉並三駅住人は区内でも蔑視されてるからな｡
常人には理解できないコンプレックスが有るんだろう｡
まあ、新たに創出されたビーチ区なんだろうね｡

↑
それがおかしいってのが、このスレの議題じゃん。

とりあえず快速が杉並３駅を通過してくれたら何も言わん

363へのレスポンスね。

364 ：名無しでGO! ：03/12/14 17:40 ID:gEEJNsRM
>>363
杉並三駅住人は区内でも蔑視されてるからな｡
常人には理解できないコンプレックスが有るんだろう｡
まあ、新たに創出されたビーチ区なんだろうね｡
365 ：名無しでGO! ：03/12/14 17:44 ID:WNhY9h52
↑
それがおかしいってのが、このスレの議題じゃん。

別にグダグダ言ったって！
なんもかわらね〜よ、高架化事業に踏み切り問題まで出てたのに！！
この時期にじゃあ杉並３駅通過なんて、野暮なこと言ってる暇な無いし！！
この話題は高架化事業が終わってからの方が、妥当じゃない？？？？
マジレスで悪いけど、杉並区民としてなんかムナグソ悪い、荻窪利用者だが！！

やたら感嘆符を多用したがるのが厨の特徴

杉厨の、ＤＱＮカキコの方がムナグソ悪い。

永福町→立川利用者だが…

関係ない人間が首つっこんでくることが一番ムナクソ悪い

踏み切り問題だって、３駅停車によるダイヤの詰まりが原因だろ

なんか一ヶ月ぶりにこのスレ見ましたけどすっごく廃れてますね
路車板に方向性を変えて「中央快速線活用議論スレ」とでもたてましょうか？
「中央線快速スレ」と一緒にされて削除されそうな悪寒

真面目な議論をしようとしても、某厨が嵐に走るので同じかと・・・

ちょっとでも通過は難しいという話の流れになると
すぐ感情的な杉並叩きに走るからね。
虫は。

374の提案に対して、375や376のような返答しかできないなら
こんなｽﾚ必要なし。

昔は楽しかったのになぁ・・・・・・・4ヶ月ぐらい前

提案された妄想に誰かがケチつけてその繰り返しだったものが
いきなり「論破を主眼に置く人」が現れたんだもんなぁ

やっぱりそういう人は長期的に見ると「荒らしている」ことになるんだとつくづく思う
死に体だねこのスレも・・・・・・

論破（揚げ足取りも含む）で議論として成立しなくなったもんなこのスレ

ちなみに、ＪＲ東日本によると

[快速の中野以西各駅停車の理由]
１．新宿以東、武蔵境以西と杉並区内の駅との相互利用が大変多い。※1
２．杉並区内の駅の乗車チャンスが極端に減る。※2
３．通過とする際に通過駅を緩行線で補完すると、公共性・福祉性を欠き
　　利用者からの理解を得られない。
４．現在の乗換駅の設備では、利便性、安全に問題がある。※3

だそうです。

※1
定期乗車券販売実績やSuica利用状況等による具体的な数字は、一切
明らかにされていません。
※2
現在、中央線の杉並区内の駅には、４駅平均で約52,000人/日の乗車数
に対して、快速と各駅停車の上下線を合わせて約950本の便が運行され
ています。
※3
首都圏の他複々線路線の乗換駅と、ほぼ同様の設備です。

追記

快速を停めるという覚書（このスレで言われている協定）について、過去
に「そんなものは無い」というような書き込みがありましたが、ＪＲ東日本
は、それが交わされた事実を認めています。

>首都圏の他複々線路線の乗換駅と、ほぼ同様の設備です。
こういう書き込みが感情論なんだよね。
直すべきは向こうであって、それを悪い方にあわせろとかいうのが
いかにもひっきー的発想

>>382
じゃあ他路線でも乗降客の少ない駅に停車させる？
これだと停車駅の基準を悪いほうに合わせることになってしまうし…

>>382
国語力ねぇな。同じ設備なのに、片方は不便で危険だからという理由で
各駅運転しときながら、他方では同じ状況で快速運転しているという点の
矛盾を、軽く諷刺してる文であることに気付かんのか？

他路線とこの区間との違いを考えてみると、
京浜東北線は大宮、横浜まで緩行で行けるのに対して
中央線だと早朝深夜以外緩行が三鷹までしか行けないということかな

>>385
「乗換駅の設備」には違いらしい違いはありません。

>>380
はぁ？それ、ホントにしЯ束目夲が言ってんの？そんな突っ込みどころ
満載なこと言うようじゃ、しЯ束目夲も大した会社じゃねぇな。

高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪だっけ？？
貧乏人の町だから休日は出かけるカネもない香具師ばかり
だから通過するのです。
それが資本主義社会なのです。

その金の無い貧民どもは、自分達の済む地を高級住宅街の様に思っているようですが…

確かに議論として成立していない部分が目立ってきた。
杉並三駅通過を望む人、望まない人がいるのは事実。
理想的なダイヤの実現はなかなか難しい。
それは、近くを走る京王が各駅停車を削減し、主要駅間速達ダイヤに移行したことからも分かるように、一部の駅は乗車チャンスが減ったが、乗り継ぎに便利なダイヤにしようとする姿勢は評価してもいいと思う。

では、中央線はどうすべきかを語るべきなのに、侮辱に近い発言をしたり、自分たちが便利な方向だけしか出てこない。

これでは、理想に近づくための議論にはならない。

とマジレス。

はっきり言っちゃえば方向別以外に解決策なんてないんだよ。
方向別なら通過も受け入れざるを得ないんだし。
でもしＲがそんなのやるとも思えないので杉並叩きにに走る。
なんだかんだ言っても叩きと通過通過言ってるだけの厨が一番多いじゃない。

>>387
＞しЯ束目夲も大した会社じゃねぇな。

気づくの遅杉。

>>391
強引なやり方で無理やり快速を停めさせ、その次の世代は恰も自分達が
その行動を起こし勝ち取った財産であるかのように振舞う。







叩かれて当然じゃん。

杉並３駅快速通過の解決方法は方向別複々線が1番だが、東西線直通廃止の応急措
置もある。中央線沿線最大の目的地は新宿だから東西線直通が混在してる緩行線
電車は快速線電車の利用率と比べバランス悪い。新宿までならわずか2駅通過の
違いだけだが、快速は確実に新宿に行くから混雑が快速に偏る！実際中野・三鷹
間では上下とも東西線直通が空いている！東西線直通で喜ぶのは早稲田の学生く
らいで他は迷惑。
本来なら西船橋方が東西線乗換客多いから直通重視するなら中野方よりも重要だ
ろう！それが車庫の関係もあって逆になっている。301・103-1200があぽーんに
なり、もしかして東西線三鷹直通が廃止されるかもと思ったが、束がE231を新製
したのでガッカリ！

>>393
ほんと蛆虫みたいな奴だな
すぐ涌いてくる
発想も虫レベル

あんなに利用率の悪い緩行線＆地下鉄直通線、はっきり言ってカネ食う
だけ。にもかかわらず、改善させようとする気配は全く感じ取れない。もし
かしたら、何者かからダーティーマネーを頂いてるのかもな。場所が場所
だけに…

>>394
胴衣。
中野で各停と東西線を簡単に方向別に出来るという利点もある。

しかし中野に留置線がある以上、中野止まりは避けられないという事実…

東京駅で外人に「これは国分寺まで行きますか？｣
って聞かれて「行きますよ｣って答えたら、
「何駅ありますか？｣って聞かれて、答えるのが恥ずかしかったよ。

>>395
＞発想も虫レベル
としか言えない藻前も虫レヴェルｗ

>>390
ぶっちゃけ、自分に必要ない駅は全部通過でいいんだけどな。
杉並3駅に限らず。

>>395>>399
調布に緑蟲がある以上は致し方のないことだ。

東京駅京葉地下ホームで外人に「これは西国分寺まで行きますか？｣
って聞かれて「行きますよ｣って答えたら、
「何駅ありますか？｣って聞かれて、答えるのが恥ずかしかったよ。

大田区民や江戸川区民や葛飾区民や北区民や川口市民が、
み〜んな杉並区民みたいだったら大変だっただろうね。

>>402
「中央線のほうが速い」と案内できなかった英語力のなさを恥じなさいｗ

>>396
東京で一番エライ人と、日本の交通分野で一番エライ人から、
非常に良くしてもらってるんだろうね。ノ尺束目夲は。

>>404
外人はみんな英語を喋ると思っているその社会性のなさを恥じなさいw

>>406
一本取られますた。
イングランド人の尻愛しかおらんもんで。

>>394
中央線最大の目的地が新宿だったら、中野で方向別にしなくても
よくない？方向別にしたって、たった２駅のためにわざわざ快速に
乗り換えたりするかねぇ。方向別にするにしても、区間丸ごとにす
るんじゃなく中野の駅部分だけにして、通過駅ホームを撤去して
カーブを減らし、max95�q/hからmax120〜130�q/hにした方がい
いような気も…

↑以上多摩厨のエゴ丸出しカキコでした

>>408
確かに、130�`対応のライナーが90�`アンダーで走ってたり
するのを見ると、なんかもったいないよね。

この前のリフレッシュ工事のときに特快で当スレ該当駅を通過したんだが、
いつもは緩行線を使う香具師も快速線にいるはずなのに、案外快速線の
ホームは空いてたな。駅のホームを１面にしても許容範囲だろうな。

130�qで走り去るE257も見てみたいかも。
けど、荻窪のカーブはネックだろうなぁ…

>>394
E231は西船橋方に移して使えばいいんじゃないか？

西船橋〜津田沼って東船橋以外乗降客がかなり多いから緩行5分毎+東西線直通（15〜20分間隔ぐらいで）でもいいと思う

>>408
快速が1時間に10本（しかも間隔ぐちゃぐちゃ）よりは
きれいな5分間隔の各駅停車の方が新宿まで行く場合+1〜2分でもアリっぽいよなぁ

マジな話阿佐ヶ谷利用者だが、杉並区民が各駅使いたくない理由は、新宿方面行きが
少ない(東西線が多い)のと、中野での時間調整があるから。新宿方面行きが５〜６分ご
とに１本あって中野で時間調整しなければ、キレイで空いてて山の手乗換が便利な各駅
オンリーでも文句はないよ。昔から沿線に住んでるご年配のプロ市民の類は、意地やプ
ライドもあってＪＲ批判に走るだろうけど。

>>414
一つの参考意見にはなると思うが、杉並→多摩方面利用者はどうなるの？
東西線や中野時間調整もネックだが、各駅停車が三鷹までというのもネックだろ。
原因は複々線が立川まで延伸すれば解決だろうから（覚書でもそうだよな）、
そもそもこの問題（杉並停車）は多摩住民が起因してるんだよね。

多摩住民は自分で原因を作っておいて、それを杉並のせいにしてるからおかしくなる。
ネックが多すぎて杉並通過は難しいだろうね。

>>415
複々線が立川まで延びないのはやる気のないJRのせいなのが大きいと思うが…

>>415
地下式で増線すのに、なんで計画の進まないことが多摩住民のせいになるんだ？そもそも
覚書を交わしたのは杉並側であるにもかかわらず、その責任は棚に上げるのかい？それと
も、成田空港訴訟や小田急高架訴訟のように住民が敗訴する判決が出る現代においても、
「あの覚書は完全に正当な物で、一切我々に非はない。」とでも言うのかい？

ま、過ぎたことをグジグジ言っても仕方ない。>>408や>>414を参考にして、四ツ谷or中野と
三鷹を方向別にするのが一番いいんじゃない？

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＿,,,/ V　　 ヽ' ! l:::',　 `‐`‐‐"'''　　 　 　 　 　 '''`‐‐"-'´　 .,':l::|/./　 ヽ,'ヽ_
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　 ｀'T'´ヽ. 　 　 |::||::|',　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,'|::|'|::|　　／ ‐‐
　　 　　　',　 　 |::|.|::|_', 　 　　　　 　 　 　　 　 　　　　　 ,'H::H:::|､　! ;
　ノ　　_,､-‐'"´l:::| |::| iヽ　　　　　　　｀　´　　　　　　　 /;;|.|::| |::|　｀`'‐ ､,　　ヽ
,,､ - '"　 　 　 |:::| .|:::|.l;;l丶. 　　　 ｀¨二二¨´ 　 　　／i;;;;;||:::| |:::!　　　　　`'‐ ､
　　　　　　　　|:::|　|:::|l;;l ｌ i､`　、　 　　 　　 　　 ,.ィ/〃l;;;;l.|:::| |:::|
　　 　　　　　 |:::|　|:::||;ﾑヽヾ､　｀' .､　　　 　,.､ '　,ｲ〃 .l;;;l |:::| |:::|
.　 　　　　　　|:::|　|:::| !-'　ヽヽ' ､　　`' ｰ ''´　 ／ｨ /　O'　|:::| |:::|

いずれにせよ鉄道会社側は3駅通過にはあまり積極的ではないようだ。
むしろ面倒なのであまり触れたがらない、今まで停車だったんだから
これからもそのまま停車でことが済めばもうそれでいいと思っている。
しかもいろいろと金がかかるとうるさい時期だしな。

・・・ということは、杉並区の皆さん、おめでとう御座います。
あなた方が現在勝ち組みですよ。
多摩の発言は遠吠えなのでどっしり構えていなさい。

・・・・・って、よくよく見れば杉並区民側のカキコって比較したらかなり少ないね。
杉並区民が心得ているのか、多摩が必死なのか・・・。

↑はどうでもいいことなんだが、
踏み切り問題はひどいね。
通勤時間帯で60分中59分間閉まっている踏切が全国に6箇所あって
その全てが三鷹⇔国分寺にあるんだってな。
しかもこれを解消するにあたりJRは10年をめどにとか考えてるらしいな。
大変だねぇ。

5日くらい前の朝日新聞にそう書いてあったよ。
他人事ではあるが、きついなと思ったよ。

やっぱこう考えるとJRは中央線改革にはあんま積極的じゃないね。
3駅通過検討してくれないかもね。複々線できるまでは。
しかしその複々線計画は・・・（ry

中野駅の発着番線入り乱れも何とかして欲しいよねぇ。
スレ違いに付きsage

元阿佐ケ谷利用者だけど確かに各停で新宿に行こうとすると不便なことが
多いね。せめて東西線直通はやめてほしいね。
今は多摩に引っ越したからどうでもいいんだけど、別に杉並通過せよとは
思わないよ。

東西線直通を廃止にすると杉並に誘致したりするとき大手町まで○○分というアピールができない
だから杉並区民どもは東西線直通に固執する
東京まで行けばいいジャン、と思うだろうがやつらはそう考えているのだ

>>423
東西線直通はラッシュ時の一部にしたら？
それなら通勤先の大手町への需要も満たせるし

>>423
大手町なんて快速で東京へ行っても代替になるし、荻窪から丸ノ内線もある。
だから2社またがり運賃が必要な東西線直通は要らん！
>>424
現状はそれがベターだろうね！反対側の西船橋〜津田沼がそれをやっているが、
本当は逆の方が理想だね。もっとも国鉄時代の失策がなく方向別複々線になって
いれば別に東西線直通があっても構わないが。

>>413
東葉高速鉄道に東西線を直通させてるから今はその案厄介だろう！ところで東葉
高速鉄道の利用率はどうよ！運賃が高くて利用率が芳しくないなら何のために開通
させたか問題だ。スレ違いだが。

>>426
00快速東葉勝田台
05津田沼or西船橋
10西船橋
15分サイクルでこんな感じにしたらいいんじゃないのかね？

>>425
いや、俺はそう思ってるのだが杉並の住人が（以下略
>>426
具体的な数字見てないので大嘘かもしれないが、京成から客取りまくってるって話聞いたことがある

>>428
京成ではなくて神経性らしい

つうか、立川までの複々線が三鷹までと同時に出来てたって、
杉並は通過に応じてねーよ。

>>450
核心に触れてるような気が凄いする！
ようするに杉並区民は勘違いが多すぎで、自分勝手でわがまますぎるという事だよな。

リニア新幹線が現中央線の上もしくは下を通ったとしたら
やはり荻窪停車になるのかな。
新宿・荻窪・甲府〜以下略

さて>>450には言いようのないプレッシャーがかかったわけだが

三鷹までの複々線って、大量の税金投入で造られたわけでしょ？
なのに、杉並にはちょっとだけ速くて混んでる方とちょっとだけ遅くて
も空いてる方の２つの選択肢があり、一方多摩にはちょっとだけ速
くて（比較するものが無いので速いとは言えないか？）混んでる方
しか選択できない。少なくとも、公平な利益の分配が行われてい
るとは言えないよね。

そういう事は恵まれすぎの公務員にでも言え

431だけど・・・
ｽﾏｿ。431は430に対するレスポン巣です

たかが3駅の利用者の主張を聞きすぎ。
複々線の意味がなくなる

>>434
公平に公平になんていってたら鉄道事業なんてやってられないけどな。

>>434
どうなんでしょう。
国鉄時代の資金調達スキームが良く分からないので何ともいえない。

今、鉄道事業者が線増しようとすれば間違いなく自己負担になるけど。

オーオ剛平！
オーオ剛平！
オーオ剛平剛平剛平！
(繰り返し)

　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>438
けど、多摩利用者だって距離に応じた運賃（民営化前の
怒涛の値上げを考えるとそれ以上）を払ってるんだし、でき
るだけ公平に近づけるよう努力すべきでは？今のＪＲには、
そんな姿勢は見られない。

>>434.442
今のＪＲも国鉄時代の失策のためにどうするかの意見が分かれていそう。方向別
にしようと思えば御茶ノ水から大掛かりな工事をしなくてはならず費用も相当！
しかし現状の緩急分離のままでは特急のスピードがお粗末だし、混雑も高円寺から
西は快速に偏ってしまい複々線の効果が薄い悩みがある。
　多摩地区でもある程度京王や西武と競合して手をこまねいていないと思う。
実際朝のラッシュ時に国分寺から新宿までノンストップの通勤特快を設定している
ものの緩急分離のせいでノロノロ運転のため速達効果が薄い。
って

>>443
薄くはない
より高速化できる余地があるだけ

京王より遙かに速いのは早い時期に協力した杉並のおかげだね！

418可愛いね
今夜はこの子でｲﾊﾟｰﾂ
ｽﾚ違いに尽きａｇｅ

　　　　　　　　　　　 ,ｲ　 ﾄ､_　-=ﾆ二￣￣｀`ｰ=‐-､_
　　　　　　　　　　　 い､,,＞ ￣´　　　　　　　　　｀　｀ヽ、
　　　　　　　　　 ,.=ｱ"　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　　　　　　　／,r'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ヽ　,ﾍ、
　　　　　　　 //　 ／　 ／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ, `ｨうｰ'ﾞ
.　　　　　　　|ｲ ,r'　r　/　　;　　　　 ,r'　　　　　　　　 　　|,ｲｆ´|ｌ`'ｰ--､__
　　　　　　　　| i! ,ｲ　 | ./ ,' , ｨ　　 /　/ 　,ｨ,ｲ　,;r=､ﾑ　　 ﾄﾞ　ﾞ　　　　ﾐ､ヽ、
　　　　　　　　ヾ! |!　　Y　ｌ. !.ﾊ　　,|　ﾊ　i |,ﾊ_L_!　　 {i　　　 　 ,r‐-､　 ﾞ､ !|
　　　　　　　　　`ヾ、､ ',　.い{,.ゝ弋!いヽ い .ヽ､|｀`ｰ､い　 　 ,'　⌒V　　川､
　　　　　　　　　　　`‐ミ;ﾄ､ヾﾐ-_,r弋　　 ｀`　ﾃ‐､_　　ﾞ辷,　　 ',　　　　　 ノ　`ｰ､_
　　　　　　　 　 ,r=ﾆｰ-‐'ﾄ,｀`ｿ"|Y.j !　　　　 ﾄｨl .!`ぇ / f⌒!　 `ｰ-＝‐''"　　　　 ヽ、
. 　 　 　 ,.-‐-､{ r'　　　　い　　 ゞｼﾞ　　　　　ゞシ　　 | .|ｲｿ　　　　　　 ,r'"二ヽ,　　.ｌ
　　　 ,r'ﾞ,r'ﾆ　 .い-イ　　 `'|　　ﾞ'ｰ‐'　 ,　　　ｰ- '´　　,!.|‐ﾞ　.　　　　 ヽ!　'　　`ｿ　 .ﾘ
.　 　 ｌ /　 _　　 ｀"´,r'ﾞ⌒≧ﾞ､ 　 　 　 ヾ　 　 　 　 ／　 ＿,.L.,__　　　∧　　　　　,ｼﾞ
　　　| い　ヾ.i　 .／　　　 `ｰ､`ヽ､_ 　,ゝ-ｨ　　 _, 'ﾞ 二ブ"´　　　｀ヽ／　ヽ､＿,.-'"ヽ
　　　ゝ､.`='ン.／　　 i!/'　　　｀`ｰ=７=::,,_ヽ‐''´‐'"´　　／／　　i .| !　 ,ｨ　 　 　 ヽ　',

関係ないけど、
ttp://www.chiba-jp.com/chomei.htm
chomei？

署名内容のとおりになったら、間違いなく３駅全面通過になると思うのだが…







ま、アフォな政治家にはそこまで考える能力は無いだろうな。アルファベットも
ろくに認識できない中退氏なんだし…

↑
こういう厨がいるから多摩のレヴェルは低いって思われるんだね。

↑
くやしがっているようです。

自分が使わない駅なんてほんとは全部通過してもらってかまわないんだが、
普通の良識ある人はそんな身勝手なことは言わない。

このスレっていったい…

>>452
このスレというか路線スレ全般も似たようなこと書いてある
○○駅に急行は停車不要とか

>>452>>453
『国鉄が快速用ホームを作る予定のなかった３駅に、
ホームを無理やり作らせた？』
っていう話がここまで通過しろって言う要因になってるのでは？
あたりまえか・・・。

停車しろっていうのも通過しろっていうのもどちらもエゴだと思うし、
どちらが効率的と思うか述べてるだけで、良識は関係ないと思うが。
部外者（新宿、東京間しか使いません）が偉そうにゴメン。

>>452
だから、良識のある人は、
杉並３駅や荻窪を快速通過希望することはあるが、
中野や吉祥寺・三鷹までむやみに快速通過希望したりはしない。
まあ新宿〜豊田ノンストップなんていう馬鹿な案を出す良識のない人は極少数だということだ。

荻窪は乗降客が多いんだか少ないんだかどっちとも取れるから
どっちが良識派なのか判断しづらいなぁ

>>456
荻窪は三鷹並に客がいるからなあ。
どっかの三駅と違って。

荻窪ぐらいの利用者数だと微妙だな。
川口、大井町、大森→緩行のみホーム
三鷹、荻窪→緩行・急行線にホームあり

>>458
京浜東北は昼間は存在自体が快速だから…

>>459
秋葉原以南だとほとんど山手線と停車駅も時間も変わらないヨ

>>458
京浜東北の快速運転は山手線と平走部している環状部での話であって、
性質の違う放射部の快速と一緒くたに考えるのはいかがかと・・・

「平走部は効率的に通過しよう」という意見のいいモデルにはなり得るけど。

>>459の間違いね。スマソ・・・

まぁそうだけどね
京浜東北って駅間が何気に広いんだよなぁ

結局主観で線引きしてるんだったら455がいってることはただの詭弁だよなぁ

>>458
利用者数だと微妙でも、すぐ近くに中野＆吉祥寺があるからなぁ…
中野〜荻窪は、各駅間が狭いし。

吉祥寺3.8荻窪4.0中野
確かに微妙に近いよなぁ

吉祥寺7.8中野
微妙の多いところがちょうど真ん中らへんにあるなら停車でもまぁいいんじゃないか？
ぐらいの距離かも…

そもそも荻窪を除く杉並3駅を通過しろと言ってるのは、
休日でできることを平日でできないのかっていうことじゃないの。
杉並区民と圧倒的多数の多摩人の意見が
同じエゴとして対等に扱われるのは、全くおかしい。
複々線なんだし、休日もやってるんだから、
杉並3駅を通過するのは当然です。

杉並3駅通過云々は第一段階だよなぁ

休日も停車してる荻窪は次の段階だもん
こっちは判断に苦しむ駅だが

　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　　　　　あーあ、また無限ループに突入か・・・
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,
,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　,,　　　　　,,,,

結論出ますた！！
シンプルイズベスト！！
　　
　　　
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　中央線快速
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●‥青梅線　 　青梅線快速
　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中央総武線各停

結論出ますた！！
シンプルイズベスト！！
　　
　　　
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　中央線快速
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●‥青梅線　 　青梅線快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中央総武線各停

これでも良いかな・・・
　　
　　　
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●●●●●●●―――●――●‥青梅線　 　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中央総武線各停

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　快速
◎◎●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◎◎◎◎◎◎◎○○　各停

◎…一部乗り入れ　○…早朝・深夜・朝の東西直通のみ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国東立日豊西八西御高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立立川野田豊王八陵尾
●●●―――●―――●――――――――●―――●―――●―●―●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
◎◎●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◎◎◎◎◎◎◎◎◎○○○　各停

◎…一部乗り入れ　○…早朝・深夜・朝の東西直通のみ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国東立西東中昭拝牛福羽小河東青
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立立川立中神島島浜生村作辺青梅
●●●―――●―――●――――――――●―――●―――●★――▼●―●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
◎◎●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎○○○○○○○　各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●　青各

◎…一部乗り入れ　○…早朝・深夜のみ

特快＝青梅特快…東京・千葉〜青梅・武蔵五日市・高麗川
快速…東京・千葉〜拝島・河辺・青梅・箱根ヶ崎
各停＝東京・千葉〜中野・三鷹・武蔵小金井・拝島　
青各…立川〜河辺・青梅・武蔵五日市・箱根ヶ崎

>>467
その理論で行くと、杉並3駅が通過されるようになったら
次は多摩人対荻窪周辺住民という構図ができて、
数が多い多摩人の意見がまた勝つことになるね。

そして次は多摩内で数を競い合い、そしてその次は…

どこまでいっても終わらないよね。
数が多いほうが勝って当然なんだもんね。

というか数駅対地域一帯という構図を作ってエゴとか平等とかいう言葉がでてくる時点でアレか…

シンプルイズワースト

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国東立日豊西八西御高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立立川野田豊王八陵尾
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

>>476
複々線の終端に行ったらそこで終わるでしょ

>>470　is　best!
>>472　is　T．N

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●―――――――――●――――――――●――――――●―――――　特快
●―――――●―――●―――――●――●―――●――●――――●　快速
――●●●●●●●●●●●●●●●●●●―――――――――――― 各停（総武線直通）
●●●――――――――――――――――●●●●●●●●●●●●●　各停

473　474　475　481
そのスジ最高！！激しく同意！！

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●―――――――――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●―●―――●―――●――●●●●●●● 　杉並快速
――●●●●●●●●●●●●――●―●●●●●●●●●●●●●● 多摩快速

↑お望み通り３駅通過です

483の案だと特快を朝も運転できそうだし、昼は特快のあとに必ず続行で
杉並快速出すようにすれば特快は最大限通過できるから、多摩からの速達
効果もあるね。
多摩から東中野で大江戸線に乗り換える人の利便も図れるし。
多摩から中央線沿線住民の最大目的地である新宿へは現行より一駅停車駅が
減って多摩住民もニッコリ。
最高の妥協策じゃん

俺は481を支持する。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　中央線快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中央総武線各停

487支持！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>487
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　中央線快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中央総武線各停

快速・各停は半分青梅線に行くし
西国分寺（武蔵野線）・国立から豊田方向へ行く人も多いので、
こうしないとまずいよ。

ただ今信号故障のため、特快が荻窪駅に停車中。しかしながらドアは開かない様子。
休日に緩行が止まったときは快速を３駅に停めるクセに、こういう時は開けないらしい。








どこまで遠方軽視なんだ！？

関係のないことこじつける辺り、理性のかけらも無い人間ですね

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停（毎時総武線8本東西線4本）


↑こうあるべきところに「協定」だの「エゴ」だの言うからわかりにくくなってるだけ
複々線の有効活用の視点からするとこれが良い

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●　通特（朝夕）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●　普快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　東西線（朝夕）

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●―――――――――●――――――――●――――――●　　　　　　特快
●●●―――●―――●――●――●――●―――●――●――●―●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　各停（総武線直通）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●　多摩線

これだけ避難を浴びながらも停車し続けるJR
特快、ライナー増発の抵抗は認めるが、
なんか裏金でも流れてるんじゃねーの！

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●―●―――――――●――●――――●●―――――●●―――――　俺様特快

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●―●―――――――●――●――――●――――――●●―――――　俺様特快

>>464
455だが、要は、
「俺は新宿は使わないから通過しろ」「東京から東小金井までノンストップの電車を」
というような主張が身勝手だということで、
途中駅に停める案の場合は452に当てはまらない。

まずは、吉祥寺を特快停車にして且つ通快をこれに切り替えよう。

483 ：名無しでGO! ：03/12/21 22:01 ID:GVFlNzt1
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●―――――――――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●―●―――●―――●――●●●●●●● 　杉並快速
――●●●●●●●●●●●●――●―●●●●●●●●●●●●●● 多摩快速

484 ：名無しでGO! ：03/12/21 22:03 ID:GVFlNzt1
↑お望み通り３駅通過です

485 ：名無しでGO! ：03/12/22 00:28 ID:vPg2WXnj
483の案だと特快を朝も運転できそうだし、昼は特快のあとに必ず続行で
杉並快速出すようにすれば特快は最大限通過できるから、多摩からの速達
効果もあるね。
多摩から東中野で大江戸線に乗り換える人の利便も図れるし。
多摩から中央線沿線住民の最大目的地である新宿へは現行より一駅停車駅が
減って多摩住民もニッコリ。
最高の妥協策じゃん

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●───●───●──●────●●───●──●●●●●●　特快（一部青梅線）
●●●───●───●──●────●●●●●●●●●●●●●●　快速（一部青梅線）
●●●●●●●──●●──●●●●●●●緩行線内で運転　 　 　 　　　　新快（追い抜き無し）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　各停

最高の打開策はコレだ！！と自負。
今の特快は、追い抜き無しで５駅通過という荒業をやってるわけだから、
緩行線での４駅通過は可能なはず。杉並⇔茶水、神田、東京は遅くな
るけど、杉並⇔代々、市谷、飯田、水道と山手乗換は便利になるから、
悪くないと思うんだけど。

運転区間中一度も追い抜かない快速なんて意味ないじゃん。
４８３案の上を行くとは思えないな。

多摩⇔茶水、神田、東京は遅くならないうえ、多摩⇔代々木以東各駅と山手乗換は便利になるよ
４８３案だと。

>>502-503は、杉厨。

杉並通過論は、同方向同ホーム無しでは暴論である。多摩人のエゴに過ぎない。
中野駅の馬鹿げたまでの乗り換えにくさを知っているか。
総武/中央間で何の案内もない。急げばいいのか、ゆっくりでいいのかも分からない。
乗り換え先ホームも不定。
東西線／中央線は、わざと到着と発車を同時刻にして乗客が走らないようにして６分待たせるようにしてある。
駅員が楽だから。
そんな状態で杉並通過をやられたら、杉並は東京のチベットになってしまうよ。

だから、そこんトコも何とかしないとねって言う書き込みが
あるんじゃん。単に、「うぜぇ」「イラネ」「アボーンしる！」み
たいなことしか言わないＤＱＮもいるけど、それは「引っ越
せ」「多摩は田舎者だから」「我慢しる！」ていうのも一緒
だと思う。
あと、計画から整備の段階で沿線住民がとった、他の地
域のことなんか全然考えず自分達の利益のみをごり押し
した行為は、全くエゴではないと言えるのでしょうか？

そういう意味で、同方向同ホーム化は、杉並人、多摩人の両方にとって利益があるし、必須とも言えるのだ。
どこを通過させようと、停めようと、問題はずっと改善される。
同方向同ホーム化をＪＲに要求しなければならないと思うけどね。

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
＝＝●●●●●●●●●●●●
●●●───●───●──●●●●●●●
●＝＝＝＝＝＝＝＝┌●──●────●●●●●●●●●●●●●●
└─●─●─●─●┘　
＝＝新＝品＝恵＝渋　　　　　こうしてくれても良い｡
＝＝橋＝川＝比＝谷

東西線の高田馬場〜中野間を
南北線でやってる「二重戸籍区間」にするとかなり良くなると思うんだな。
池袋方面に出る際に東西線を利用しないのは初乗りが単純加算されるからだろ。

>>506
じぶんの利用する駅と目的の駅の間に新駅を作るな、というのはエゴではないと言えるのでしょうか？
路線すべてがあなたのものではないんですよ？

>>510
現状で行われたこととこれではどうかという例を同一に並べるな

しかし70〜80レスぐらいの間に必ず出るよな、中野転線厨

>>509
それやっても、改善されるのは中央⇔池袋方面の利用者
だけでしょ？馬場の乗換もめんどくさいし…
問題なのは、中野の時間調整と緩行線本数の少なさじゃ
ない？中野〜三鷹は時間８本だけど、行き先で分けると

総武線方面＝時間４本
東西線方面＝時間４本

それに、中野で両方面の接続をしてないのもいただけない。
中央線〜東西線の利用者がどれだけいるかは分からない
けど、緩行線は総武線方面の一方に統一して東西線接続
を実施するべきでは？
そうなると緩行線を20％〜30％増便しなくてはいけなくなる
が、快速線を杉並通過のかわりに多少減便するぐらい、需
要の面からみても許容範囲だと思う。

>>511
510みたいなのは無視していいと思う。
どうせ利己主義者なんだから。

483 ：名無しでGO! ：03/12/21 22:01 ID:GVFlNzt1
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●―――――――――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●―●―――●―――●――●●●●●●● 　　　　　　　　　　　　杉並快速（現快速線）
――●●●●●●●●●●●●――●―●●●●●●●●●●●●●● 多摩快速（三鷹から現緩行線）

>>512
お願いする側の人間が反対意見を無視してて
いったい何が生まれるんだろう・・・

終わりのない現状維持かしら。

485 ：名無しでGO! ：03/12/22 00:28 ID:vPg2WXnj
483の案だと特快を朝も運転できそうだし、昼は特快のあとに必ず続行で
杉並快速出すようにすれば特快は最大限通過できるから、多摩からの速達
効果もあるね。
多摩から東中野で大江戸線に乗り換える人の利便も図れるし。
多摩から中央線沿線住民の最大目的地である新宿へは現行より一駅停車駅が
減って多摩住民もニッコリ。
最高の妥協策じゃん

503 ：名無しでGO! ：03/12/23 03:03 ID:ZrXRGwEX
多摩⇔茶水、神田、東京は遅くならないうえ、多摩⇔代々木以東各駅と山手乗換は便利になるよ
４８３案だと。

杉並側より多摩に最大限配慮した案がでました。
なのに多摩は無視
どっちが本当の厨と言えるでしょうか？？

>>515-517
itteyoshine

>>517
とても最大限に配慮した案には見えないな

>>512
双方に妥協点のある案だな。小金井市民としては、快速減
は少々遺憾。けど、速くなるんだったら２割ぐらいなら目を瞑
れる。特快増という手もあるもだろうが、快速のせいで鈍足
するのでは話にならん。

疑問なんだけど、快速をあんな停車駅で運行しながら、
緩行線も維持、運営していくことって、ＪＲにとっては金
がかかるだけだよね？なのに、なんで何も変わる気配
がないの？補助金でも出てんのかな？

>>505
＞杉並は東京のチベットになってしまうよ。

島嶼部の人間に失礼だ。

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――――●●●●●●●●●●●●●●　快速
総←●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 各停
東西線直通快速東葉勝田台行●――――●●　 快速（緩行線）
東西線直通各駅停車西船橋行●●●●●●●　 各停（緩行線）


こ　　　　れ　　　　で　　　　ヨ　　　　シ　　　　！　　　　！

かわりに、丸ノ内線を５倍増ってことで。

↑そうやって意味のないこと書いて憂さ晴らしするのが楽しいわけ？
最高に下らない人生ですね。

>>521
都や省庁からなんか貰ってるかもな。公表はしない（できない）だろうが・・・

おれは東小金井→渋谷利用者なので>>483の案結構気に入ってるんだけど。
願わくば時折東京方面に行くこともあるんで、武蔵境に特快も止めてくれれば
階段上らなくて済むからいいかな。
いずれにせよ、自分らは杉並住民に階段利用を我慢しろとかいいながら４８３
の案は黙殺するような態度じゃ、通過派は厨扱いされても仕方ないよ。

今の多摩の人って、現状でも他線乗換では階段利用を強いられてるんだし、
それに加えて、あの劣悪な通勤環境…すでに充分ガマンしてると思うんです
けど…




当方、南部利用者なのでよく分かりませんが。

>>527
八戸線も鮫までならまだ使えるんですけどね。

>>527
他線乗り換えで階段利用ってある意味当たり前のような・・
劣悪な通勤環境というのは同意だけど、そもそも劣悪じゃない通勤環境なんて
東京にはないよ。緩行線がそうだ、という人もいるけど、運転距離を考えれば
そんなもんかな、とも思うし、それ以上に疲れてるときとか逃げ場がある、と
いうのが実は結構貴重なんだよね。そういう意味では現状維持でもいいかなと
思う。

緩行線のあの低い混雑率は異常。

>>529
階段利用が当たり前ならばガマンするというほどのレベルではないはずですし、
運転距離を考えれば、乗車時間の長い快速に比べると緩行線って恵まれてる
と思いますよ。
私としては、毎朝線路越しのオレンジの電車を見ると、同情の感が沸いてくる
わけですよ。それに、ここのマジメ（？）な多摩の人って、緩行改善も提案して
ません？

緩行線の利用率をあげる本質的方法
1.東西線直通を止める
2.武蔵小金井駅の構造を改善して、緩和線の入出庫がスムースに
なるようにする。

これで、武蔵小金井発（中野より緩行線経由）東京行が増発可能に
なる。
都心通勤通学を利用者の主たるニーズとするならば、
東京―三鷹間の利用客は緩行線経由東京行、
三鷹―立川間は快速（三駅通過タイプ、
立川以西は通勤快速相当の停車パターンの特別快速
が標準となる。

>>523
あまい！！

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――――●●●●●●●●●●●●●●　快速
総←●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　各停
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●●●●●　各停（４両ワンマン）

どうせなら、ここまでやらねば！！！

>>531
あなたが他線乗り換えで、というから当たり前と書いたまでですよ。
他線に住む、という選択肢自体が階段利用を前提としているわけで、中央線沿線
住民にそれを強いるかどうか、とは次元の違う話です。言ってること屁理屈ですよ。
それに運転距離の話は、あくまで目的地までの駅数が少ないから空いてて当然、
という話をしたまでで、近距離だから我慢しろ、とか長距離に配慮しろ、とか
言うことに言い換えるのは単なるすり替えです。極端なことを言えば高尾以西
住民は着席可能性が高い訳ですから長距離＝全く恵まれないという訳ではない。
緩行改善だって、あめ玉やるから土地くれって言うようなレベルの話で、普通に
沿線住民なら到底承服できないんじゃないかなと思いますよ。
やはりせめて方向別くらいのあめ玉が必要でしょう。
それにしてもこのスレは単なる感情論ばかりが目立ちますね。

>>532
緩行線の利用率をあげる本質的方法
>1.東西線直通を止める
これは東西線利用者から反感でるので、
朝ラッシュ時は緩行：東西半々ずつにして、
通常時は緩行中野出入庫時or1時間に1本のみ東西直通を運行させればよい。

やはり
1.中野の配線を変更して、
緩行〜東西が同一ホームで乗り換えできるように改良する。
2.一部の緩行・東西を武蔵小金井まで延長する。

これでしょ。

ここは、>>523>>533のようなお遊び厨と、自分で厨
な串団子を書いておきながらお遊び相手にムキに
なる>>513>>517>>524（ID:ZrXRGwEX）のような必死
厨を鑑賞するスレッドです。

また、身分を偽りましてのご入場はご遠慮いただき
ますようお願い申し上げます。



誰とは申し上げませんが。

何だかなあ・・・
ひょっとして身分うんぬんっておれのこと言ってるのｗ
すぐこう流れになっちゃうんだからほんと低レベルだねここは。
お前みたいなのが一番厨だと思うんだけど>>536

>>537
おみゃ〜も鑑賞の対象になってたりしてなｗ
所詮鉄板なんだから低レベルなのは当たり前だろｗ)(ｗ

＞所詮鉄板なんだから低レベルなのは当たり前だろｗ)(ｗ
それに気付かんID:wiplosFZがイチバンｗ

このスレの通過論議はすべて厨のオナニーってことでしたか
了解しますた。
しかし厨のオナニー見て喜んでる奴こそ完璧逝ってるね

>>535
東西線が中央線に乗り入れるのは重複的で効率的ではない。
西武新宿線に乗り入れるべき、高田馬場での乗り入れが難しいなら、早稲田通
り・青梅街道の下をとおって田無付近で西武線に直通するのが良い。
西武新宿線利用者には朗報になる。中野―落合は支線として残しておくのも
良いが、中野駅側を南北に貫く通りと早稲田通りの交差点（新井交差点）
に駅があれば近距離なので、地下道でも十分代替出来る。

多摩を装い内部崩壊を目論んだものの、その猿知恵はアッサリ
見抜かれ、腹癒せにオナニー呼ばわりと言う捨て台詞を吐いて
帰るwiplosFZなのでした。

反対意見はすべて自作自演か厨扱いか
ここは基地外が仕切ってるようで見ていて気持ち悪いわ。
多摩＝基地外の巣窟と思われるのはほんと不愉快だけどこんなうんこスレには
書き込みしなければいいだけですね。失礼しました。

>>541

東西線の運行系統は
◇東葉勝田台・西船橋〜拝島・玉川上水（東西・西武線経由）
◇東葉勝田台・西船橋〜東村山・新所沢・本川越（東西・西武線経由）
◇東葉勝田台・西船橋〜箱根 ヶ崎・西武河辺・岩蔵温泉（東西・西武線経由）
千葉・津田沼・西船橋〜中野（東西線・中央総武緩行線）
千葉・津田沼・西船橋〜武蔵小金井（東西線・中央総武緩行線）
千葉・津田沼・西船橋〜高尾（東西線・中央総武緩行線＠朝ラッシュのみ）
でいいでしょう。

↑
東西と中央は沿線が重複してるエリアが多いから、
直通なんかしなくてもいいと思う。

実際利用率も悪いし…

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●●●●●●●●●●●●●　快速
総←●●●●●●●●●●●●　 各停
＜＜営団地下鉄東西線＞＞←●●●●●●●　杉並快速鉄道杉並線

よ〜し、おいらも！

東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●●●●●●●●●●●●●　快速
総←●●●●●●●●●●●●　各停
　 　 　 　 杉並高速鉄道中杉線●●●
　 　 　 　 杉並高速鉄道荻窪線　 　 ●●●●●

杉並高速鉄道は、杉並区を拠点とした中杉線と荻窪線の２路線を運営する、
杉並区と石原ファミリーが出資する第三セクターの鉄道会社です。
杉並区役所のある阿佐ヶ谷駅をターミナルとし、そこから商業地である中野
と吉祥寺方面（終点は三鷹）をそれぞれ電車１本で結ぶ、たいへん便利な区
民の足として皆様に親しまれています。

料金表

高円　200
中野　300　　200
荻窪　200　　300　 360
西荻　300　　360　 420　　200
吉祥　360　　420　 480　　300　 200
三鷹　420　　480　 520　　360　 300　　200
　 　 　阿佐　高円　中野　荻窪　西荻　吉祥

本当にただのオナニースレになっちゃったのか。
>>523とか>>533とか>>547とか多摩人ってキモい・・・

通過は時間の問題だな
あとはJRがどれだけ８９３に前向きな態度をとれるかに掛かってるな

料金表だって　プ
ずれないように必死になって揃えながらこの区間は何円、とか
考えてるのかな。
多分日本で一番悲惨なクリスマスイブを過ごしてる方々でしょうね。

そういや国労の最高裁判決がこの前出たけど、判決は
『国鉄とJRは別の物で不当解雇には当たらない』
ってものだったな。国鉄がした契約はJRとは無関係だと国が認めちゃったな。

地域のエゴは、あちこちで裁判に負けてるみたいだしね。

>>552
協定のことが言いたいのか？？？？
確かに判決ではそういう意味になったし
その判決を協定に引用すれば、
３駅協定もJRとは無関係となりそうだが
大事なことを忘れてはいかんな。
杉並のバックには石原君が控えているのだよ。
国土交通大臣＆自民党だぞ。
自民党と最高裁はとっても密接な関係にあることを
よーく覚えておいたほうがいいな。

＞552
たとえ国鉄＝ＪＲであっても、あんな覚書は無効だよ。

暴行傷害罪を傷害罪にはできても、殺人罪を傷害罪にはできない。

>>554
全くもっておっしゃる通りで。
今回の裁判は国労側のたがが十数名対JRという大組織。
どっちを勝たせた方が裁判官にとって得かは目に見えてますからな。
杉並&自民党対JRとなると、やはり前者が強いかもね。
JRも強引に通過するなら石原君が大臣辞めて、父ちゃんが都知事辞めて
少しでも杉並から自民党色が消えた頃じゃないと、裁判になったら厳しい。

十数年ぶりに中央線に乗りました。
このスレを思いだし、有名な杉並４駅ってどんなところだろうと思うと、
だんだんワクワクしてきました。夕方だったのですが、４駅のホームにも
２〜３０人くらい利用客がいたのにはビックリしました。んで感想。

高円寺・・・・ゴチャゴチャした暗い町並みが、なんか大山みたい。
阿佐ヶ谷・・・意外と駅前が開けた感じ。平井レベル。
荻窪・・・・・・こ、高架駅じゃないんですね。川口をしょぼくした感じ。
西荻窪・・・・もういい。飽きた。

《結論》　所要時間は大したこと無いのですが、精神的にくるものがありました。

>所要時間は大したこと無いのですが、精神的にくるものがありました。
通過しても大した効果はないのに、感情論だけで叩いてるってことが判った
訳ですね。

>>560
そう、つまり総武線が遅いというのも思い込みにすぎない。
新宿までであれば中央線より2つ余分に止まるだけである。
よって、杉並3駅は総武線のみでもよいのではないかと思われる。

>>554
政治停車か。
田舎みたいだな。

>新宿までであれば
ここが詭弁ですね。

>>560
だからガイシュツの東西線直通廃止か方向別複々線ならそれでいいよ！！

＞562
で、四ツ谷以東は幾人ほど？

こんなに騒がれてまで、止めないなんてJR束必死だなｗ

>>563
いいや、緩行の三鷹以西延長でしょ。
（こうしないと杉並3駅〜多摩利用者から苦情が出る。）

東西線直通廃止は東西線直通利用客から反感買うし、
方向別複々線に関しては三鷹以東は無理！（設備上の理由から）
三鷹〜武蔵境間で切り替えて、方向別複々線なるのは武蔵境以遠だな。

>>566
それよりもっと優秀な案>>463サンが既に書いてるだろ。よく見てみろ

×>>463
○>>483

>東西線直通廃止は東西線直通利用客から反感買うし
だから東西線直通電車が1番ガラガラなんだよ！大手町までダブる区間が多いのに
運賃2重取りされるからいらない！それができないというなら現状パターンに甘ん
じろ！

566のようにエゴのにじみ出る書き込みは反感買いますね。

鶴見の人とか見てみろよ

品川までなら京浜でもあまり変わらない
→対東京は？
　　川崎で階段乗り換え

金町とか幕張とか南浦和とか（以下ｒｙ

現行　
千01　西03　勝06★　津08　西11★　西13　勝16★　千18　
津21　勝23★　津26　千28　津31　津34　西36★　津38　
千43　陽46★　津48　千51　陽54★　津59 （★は東西直通）

改良案
千01　西03�D　勝05★　津08�D　千10★　西13�D　勝15★　千18　
津20�D　勝22★　津25�D　千27★　津30　津32�D　西34★　津37　千39　
千41　千43�D　陽45★　津48�D　千50★　千53�D　陽55★　津58
★は東西直通で新宿方向へは中野で始発に同一ホームで接続・�Dは中野5番線停車

しЯとしては、不正な物でもお金がもらえれば
電車ガラガラにしてでもムダ電車を走らせる方がオトクなのです。

妄想野郎が多いスレはここでつか。

普段は3駅通過の時はノロノロ運転が多いんだけど
昨日の夜のはものすごいスピードで
通過していったけどなんでだろ。
いつもあれぐらいのスピードで通過してほしい。

>>575
電車によって所要時間に差があったりすると思われ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　中央線快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中央総武線各停

>>577
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

◇立西東中昭拝牛福羽小河東青
◇川立中神島島浜生村作辺青梅
→●☆――▼●―●●●●●●　快速（☆…休日のみ　▼…平日下りのみ）
→●●●●●●●●●●●止＝　各停
止●●●●●●●●●●●●●　青各

どれもこれも>>483に勝る案はないなあ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――――――●――●――●―●通特
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●●特快
●●●―――●―――●――●▲▲●▲●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
▲　通勤快速は通過
通快の停車駅を増やすだけなので現実性がある

普通に休日快速にしてくれ

>>578
「休日のみ」「平日下りのみ」とかいうのはやめれ。
杉並３駅問題もこれが発端だろ。

>>582
といっても、
杉並３駅と違って西立川は実質昭和記念公園で平日と休日の差が激しい駅だし、
昭島は乗客数多いものの西立川〜中神の状況考えると、
平日下りしか停められないからな。

西立川は休日だけ停車にしてもいいと思うけど、昭島は上りも下りも止めていいだろ
牛浜は少ないけどこの駅だけ通過させるよりは止めて間隔きれいにしたほうがいいと思うが

青梅線は通過運転するよりまず線内のスピードうｐして10分間隔にして欲しいんだが俺は

素朴に思うが現行の快速は区間快速にして、特快を快速に改める方がいいと思う。
現行の快速は停車駅・スピードからあまりにもお粗末。

>>585
名前変えただけやん

>>584
休日下りは西立川停車により、
昭島停車すると通過する駅が中神２駅だけになってしまうし、
上りはせっかく優等快速乗っているのに、
拝島以西→昭島利用者が乗っているのでは台無しだしな。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　快速
◎◎●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◎◎◎◎◎◎◎○○　各停

◎…一部乗り入れ　○…早朝・深夜・朝の東西直通のみ

●運行区間
特快＝中央特快…東京・千葉〜高尾・大月
快速…東京・千葉〜豊田・八王子・高尾・大月
各停…東京・千葉〜中野・三鷹・武蔵小金井・豊田・八王子
東西…千葉・西船橋〜中野・武蔵小金井・高尾（朝のみ）

昼間はこんなもんでよかろう
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●―――――――――●――――――――●――――――●―――――特急（2/ｈ）
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●特快（2/ｈ）
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●⇔青梅方面青快（2/ｈ）
●●●―――●―――●――●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝快速（5/ｈ）
＝＝●●●●●●●●●●●●――――●●●●●●●●●⇔青梅方面区快（1/ｈ）
＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（6/ｈ）
＝＝＝＝＝＝＝営団東西線⇔●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（6/ｈ）
※区快上りと快速等下りは三鷹の西で平面交差です・・・

>>587
＞休日下りは西立川停車により、
＞昭島停車すると通過する駅が中神２駅だけになってしまうし、
２駅だけで十分だ。
＞上りはせっかく優等快速乗っているのに、
＞拝島以西→昭島利用者が乗っているのでは台無しだしな。
台無しどころか、逆に乗せろ。

自己厨度がどんどん増してきたな

>>589
特急折り返し用のホームが必要。

総武緩行の方を荻窪・吉祥寺のみ停車にすりゃいいじゃん。

あと4時間あまりで今年の杉並三駅の快速停車はおしまい

永遠に通貨になれば良いのにな・・・

>>589
ここまでひどい本数少なすぎ厨始めて見た

田町−品川に新駅ができるそうな。新駅周辺の再開発費は
２０００億円程度になるらしいが、なんとも景気のいい話じゃ。
ついでに三鷹−立川も再開発して、穴掘り工事もやってくれ
んかのう。それとも、誰かのせいで見放された中央線に、再
開発は御呼びでないということなのじゃろうか・・・

だって武蔵野と港区の三田じゃぁ立地条件が全く違うもん。
単純には比較できないよ。

誰かのせいって？

東京−上野では、高崎線、宇都宮線と東海道線の直通運転
用新線工事の、環境アセスメントを実施中だそうな。ついでに、
三鷹−立川も新線用の穴掘り工事もやってくれんかのう。それ
とも、誰かのせいで見放された中央線に、増線工事は御呼び
でないということなのじゃろうか・・・

冬休みはイナカッペ厨ばっかし。

+++++++++++++++ [終了] +++++++++++++++++

+++++++++++++++ [再開] +++++++++++++++++

中央線がどうこうじゃなくて、三鷹−立川にそもそも価値がないからあきらめろ。

それを言ったら杉並三駅にも価値も糞もなく

誰か（達）のせいで価値がなくなった…

多摩の連中が複々線化に協力しなかったから線区としての魅力が
なくなったというのが真相です。
杉並まではちゃんと協力したのに。

ぷっ、ちゃんと協力しただってｗ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●―――――――――●――――――――●―――●――●――●―●中央特快
●―――――――――●――●――――●●―――●――●　　　　　　　 青梅特快
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●―●中央快速
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●中央普通
　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　総武各停

　 　 　 　　　　　　　　　　　　_,,
　 　 　 　　　　　　　　　　,.ｲ´/|
　 　 　 　 　　　　　　　,.ｲ　|/ / 　　　　　,.ィ',ｆ'7
　 　 　 　 　 　　　　,../　ﾚ'´フ　｀`'''ｰ,.ィ´|／７′
　 　　　　　　　　,. '´/|／,フ´ 　 　　/　ﾚ'´フ′
　　　　　　　　／ 　ﾑ'-''´　　　　　/|／,フ´｀ヽ、
　 　 　 　 　 / 　 　 　 　 　　　　ム'ｰ'"　　　　ﾞ:.
　　　　　　　l　● 　 |＿___/ 　 　　　　　　　　　｝
　　　　　　　! 　　　　|.:::::/　　　●　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　ヽ、 　 　|:::/ 　　　　　　　　　　,／
　 　　　　　　　`ヽ､_　|/　　　　　　　 _,.: ‐''ﾞ
　　　　　　　　　　　"'''ｰ‐----‐‐'''"´

>>600
優等列車の政治停車を迫るのはイナカッペ厨の得意技です。

つまり杉並塵はイナカッペ厨ということです。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

これでいいよ、今晩だけ

　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 今年こそ三駅が通過になりますように
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　

>>607
中野通過房
ついでに言っておくと、御茶ノ水・神田通過はありえない。
お茶の水は緩行乗り換え、神田は山手乗り換えがあるから。

神田は京浜東北快速通過するけど、東京より乗り換え楽だしな
御茶ノ水は通過するとホームから人が溢れて毎日グモ祭りの予感

中野から東京は路線の性格が変わるし四ツ谷も通過する意味もなく

>>607が西八王子だけ冷遇してるのはなんなんだ？
日野より乗降客が多いし豊田行きで本数減るだろうし普通の本数が最低でも10分間隔はないと単なる嫌がらせでしかない

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●★――▼●―●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
◎◎●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◎◎◎◎◎◎◎◎◎○○○○○○○　各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●　青各

◎…一部乗り入れ　○…早朝・深夜のみ　★…休日のみ　▼…平日下りのみ

●運行区間
特快＝青梅特快…東京・千葉〜青梅・武蔵五日市・高麗川
快速…東京・千葉〜拝島・河辺・青梅・箱根ヶ崎
各停＝東京・千葉〜中野・三鷹・武蔵小金井・拝島　
青各…立川〜河辺・青梅・武蔵五日市・箱根ヶ崎

通勤タイムはこんなもんでよかろう
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●特快（4/ｈ）
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●⇔青梅方面青快（2/ｈ）
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●通速（6/ｈ）
●●●―――●―――●――●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝快速（8/ｈ）
●●●―――●―――●――●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速（8/ｈ）
＝＝●●●●●●●●●●●●――●―●●●●●●●●●⇔青梅方面区快（8/ｈ）
＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（20/ｈ）
＝＝＝＝＝＝＝営団東西線⇔●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（6/ｈ）

このスレのおせち料理はダンゴですか？

>>611が1番いいよ。
シンプルだし

[朝夕]
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●　通勤快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各停
★朝夕は快速は運転しておりません
通勤快速は単なる快速ではないので協定違反ではない(「通勤」の２文字は大切)
三鷹-立川で列車本数が1.5倍程度に増えるが、平行ダイヤを我慢するのなら、複々線化は必ずしも必要ではない

[昼]
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●●　特別快速(8)
●●●―――●――●●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速(8)
＝＝●●●●●●●●●●●●止　　　　　　　　　　　　　　　　　　各停(8)
★快速は御茶ノ水-三鷹緩行線運転。御茶ノ水と中野で各駅停車と接続
緩行は昼間は８本/時しか走っていないので、緩行線で快速運転できる。
緩行線運転でなければならないことをアピールするため、代々木(この付近で一番乗り降りが多い)にも止まるようになりました。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――●――――――●●●●●●　いなかっぺ快速
●●●―――●―――●――●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　快速アーバン
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　各停

>>614>>615
乗換駅には必ず止めないとならないのかね？
JR北海道の快速は、乗換駅である白石や桑園を通過するし
JR東海の新快速も三河安城を通過するし。
常磐線快速は新松戸に止まらんし、東北本線は南浦和に止まらない。
中央本線も長距離路線なんだから、特快は東京でたら次は新宿でいいと思うのだが。
四ツ谷、中野なども中央緩行線もあり、東京に近いあたりで特快の停車駅を多くするより、
特快は少しでも所要時間を短くして、快速や普通で客を拾っていけばいいかと。
西八王子は、高尾以西の甲府などからの列車を八王子まで伸ばせばいいかと思ったが
多分無理だし、快速まで通過させる意味がなかった。ミスということで。

いろいろ叩かれそうだが、一応弁解しておく。

>622
そんなあなたのためにに　いなかっぺ快速

>>619
>>611は三鷹で平面交差という致命的欠陥があるので却下

>>622
中電がたまに立川までしか来ないし、大部分が高尾までの利用者
利用客の動向から行ってそこまで長距離路線じゃないと思う

他の路線はたいてい山手線のターミナル駅までだが中央線は特殊で
新宿から東京まで山手線内を横断するし
他の路線と同じ基準で見ることが間違いじゃなかろうか？

>>624
その点、483案はいいね。上り多摩快速と平面交差が問題になるのは特快と特急のみだし。
必要ならば高架化するんだから立体交差つくればいいだけだけど。

483 ：名無しでGO! ：03/12/21 22:01 ID:GVFlNzt1
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●●●●●●● 　　　　　　　　　　　　杉並快速（現快速線）
――●●●●●●●●●●●●――●―●●●●●●●●●●●●●● 多摩快速（三鷹から現緩行線）

ばっかじゃねぇの

特快のノロノロ運転を打開するために、特快は神田、四ツ谷通過＆吉祥寺停車
にして、中野（下りは新宿）で快速接続するってのはどぉ？ノロノロ走ってるのは
車間キープのためだろうから、先発快速を特快の前から退避させるダイヤを組め
ば、今より多少は解消されると思う。神田、四ツ谷利用者からは非難出まくりだ
ろうけど、中野以東で必ず特快接続するってことでご理解を得られないかなぁ・・・

>>628
でもその抜いた快速のひとつ前の快速を三鷹で抜く場合同様の問題
は結局発生するから意味なし。
あと、
―新宿または中野で抜かすと新宿〜中野で
―吉祥寺停車にすると吉祥寺〜三鷹で
それぞれ各列車間で1'50"開けなければならない（連続停車のため）
というデメリットもある。

１分50秒ぐらいだったら別にいくない？西武なんか、連停でもないのに
特急通過後３分ぐらい停まったまんまだよ（これは異常だけど）。連停
によるデメリットは、上下の杉並⇔三鷹以西の場合と下りの新宿以東
⇒杉並の場合だけにかかるもので、上りの中野→新宿は新宿の２面
を交互利用すればＯＫじゃね？それに、デメリットって言ってもたかだ
か１分50秒でしょ？中央線全体の利益を考えれば、この程度なら極小
さな損失でしかないと思うんだけど。

いくない？

別にいい。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

>>418が1番いいよ。
供王珠晶だし

>>624
酉の西明石西方も同じような平面交差になっていて、毎日支障なく運行されている。
束の方が列車本数が断然多く、平面交差支障でダイヤが制約されて、上りの遅れが下りに波及し(逆も)、
望ましい状態とは言えないが、「致命的」欠陥とまではいえない。


もっとも、611は、三鷹以西複々線化しない限り、各駅停車の半数は三鷹折り返しとなって、三鷹の緩行線折り返し能力に問題が生ずる。
ラッシュ時は、３番線(下り快速待避線)を上り各駅停車線に取られてしまうであろう

素直に複線での退避は止めて
複々線では急行線と緩行線として使おうというだけでいいんじゃないの？

戦前（中野まで複々線化時）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●　各停
現在
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

複々線化後
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●――――●――●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

>>635
西明石より本数多くても平面交差してるところもある。
例えば近鉄の西大寺とか。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●→→→●→→→●→→●→→→→→●→→→●→→●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●→→→●→→→●→→→→→→→→●→→→●→→●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

特快と快速
接続待避：三鷹・国分寺（同一方向接続兼ねる）・立川（方向別接続兼ねる）
通過待避：中野（本数やスピード次第）

快速と各停
武蔵境〜武蔵小金井

去年は中央線にとっていつになく最悪の年だったから
今年こそは何か(・∀・)ｲｲ!!知らせが舞い込みそうなﾖｶｰﾝ

>>636
複々線が中野までだった時代は、荻窪（だったと思う）の待避線を
使って急行が運行されてたから、今のクソ快速より本数多かったし
断然速かった。緩行線の中野以西は無くしちゃって、古き良き時代
に戻してほしい。

訂正

今のクソ快速より本数多かったし
↓
今の特快より本数多かったし

>642
あなたの願望に近い案

483 ：名無しでGO! ：03/12/21 22:01 ID:GVFlNzt1
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●●●●●●● 　　　　　　　　　　　　杉並快速（現快速線）
――●●●●●●●●●●●●――●―●●●●●●●●●●●●●● 多摩快速（三鷹から現緩行線）

>>641
急行って急行電車のことでしょ？
これの停車駅は、今の快速と同じく、中野以西各駅だと思ったが。

>>639
いいね、最高。

>>641
あなたの願望により近い案
新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立
宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川
●――●―――――●―――●――●特快
●――●――――●退●●●退●●●通快（通勤時間帯のみ）
●――●●●退●●退○○○退○○○各停（通勤時間帯三鷹止まり）

新大東中
宿久中野
●●●●各停　まちがえた

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●＝＝＝●＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●＝＝●＝●　通勤特快
●●●＝＝＝●＝＝＝●＝＝●＝＝＝＝○●＝＝＝●＝＝●●●●●●　特快
●●●＝＝＝●＝＝＝●＝＝●＝＝●＝●●●●●●●●●●●●●●　普快
　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中央総武線各停
●‥‥停車　　　○‥‥平日夕方は停車　　　＝‥‥通過

なぜ杉並３駅通過の同意が得られないかを考える

杉並３駅快速通過で本当に困るのは、杉並３駅前の商店
全列車各駅停車なら、勤め帰りに途中下車して自分の店で買い物をして、次の列車で(郊外方向に)帰宅する客を期待できる。全駅前立地条件に関しては平等
しかし、自分の駅が快速通過なら、客は緩行で来なければならない。都心側から来るほうはまだ我慢できる程度でも…
客が帰宅するときはもっと不便。三鷹まで緩行で行って階段を使って乗り換え。接続が悪くて待たされる。そのうえ座れないから余計に腹が立つ
快速が止まる駅前で買い物をしたほうが良いということになるに決まっていて、自分の店には客が来なくなる。死活問題
今はそんな時代ではないという意見が大勢であろう。が、協定が結ばれたのはそんな時代だったのだから、頭の切り替えは容易ではない

この観点では611はまだマシな案であるが、
平面交差／ダイヤが乱れたときの波及が大きいなどの理由で、結局次のようになってしまいそうなので、やはりダメでしょう

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●　通勤快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●止　　　　　　　各停(観光船内)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝止●●●●●●●●　各停(三鷹以西)
★観光船は船内折り返し、三鷹以西各停は平面交差せず快速線ホームで折り返し

>>649
荻窪停車に疑問。
複々線区間において中電通過駅並みの利用者数
中野、吉祥寺に近い
退避設備なし
都心からの距離を考えると優等が停まるのはあまり納得できない

>>649,50
優等の荻窪通過意見を649に加味するとこんな感じですね↓

483 ：名無しでGO! ：03/12/21 22:01 ID:GVFlNzt1
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●●●●●●● 　　　　　　　　　　　　杉並快速（現快速線）
――●●●●●●●●●●●●――●―●●●●●●●●●●●●●● 多摩快速（三鷹から現緩行線）

>>650
そうだね。他線（丸の内）接続駅のくせに、あの程度にしか
発展しなかったことを考えると、現状、将来性の両面から
みても通過が妥当だろうね。

大正の新駅設置の時、元々は中野-杉並（？）-荻窪-西荻-吉祥-三鷹
の予定だったんだろ？この場合、荻窪停車なら●―●―●●になるわ
けだ。これじゃ停まり過ぎだろ。まぁ、駅が１コ多くなってしまった今にな
ってこんなコト言っても仕方ないわけだが、距離的には通過すべきって
こった。

>>617
杉並房
>>620
とりあえず杉並が通勤快速になんていうかだな。
>>621
死ね
>>626
じゃあ立体交差の金はお前のポケットマネーでよろしく
>>633
最優等は？
>>636
現在の停車駅が違うのだが…（中野以降各停でしょ）
>>638>>648
それって純粋な杉並三駅通過だよね。
これも杉並が何ていうかだな。
>>639
境・小金井房
>>649
三鷹でとめても乗る気にならない

>>654
649はダメな例なのだから当然

実用化のためには、通勤快速、三鷹以西各停、緩行の３者を
スムーズに乗り換えられるようにする方法を考える必要がある
(どう頭をひねってもよい案は出ない。どれかひとつが犠牲になる)

>>650　>>652
中電がないのに中電の概念を中央線に持ち込んでも意味ないんじゃないか？
通過が妥当なら三駅と一緒に通過してそう
休日ダイヤはそこまで不満がないからとりあえずまだ通過しなくてもいいんじゃない？って思う

>実用化のためには、通勤快速、三鷹以西各停、緩行の３者を
>スムーズに乗り換えられるようにする方法を考える必要がある

その意味で結局現状がベストなんだよね。一応どの駅から乗っても
乗り換えはスムーズに行く。

東神御水飯谷四信駄代宿久野中円阿荻窪吉三境井武寺西国立日豊八王高
●●●＝＝＝●＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●＝＝●＝●　通勤特快
●●●＝＝＝●＝＝＝●＝＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝●●●●●●　特快
●●●＝＝＝●＝＝＝●＝＝●＝＝○＝●●●●●●●●●●●●●●　新快
　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝●●●＝●快速
　 　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
●‥‥停車　　　○‥‥平日朝夕以外は停車　　　＝‥‥通過

快速は総武線内各停。
ほら、杉並区内すべて快速停車駅だ。

>>656
けど緩行が同じ１０両編成だから
快速が１０両しかなくても条件は一緒だと思う。
大月行きもあるし

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
特別快速は廃止(通勤特快は存続)してなるべく均等な待ち時間で
１種類のみの電車を走らせた方が効率的でない？

国鉄時代の設計ミスが今も運行体系に響いている。関西の京都ー西明石のように
なっていればもっとスピードアップできただろうし、杉並３駅以外を通過させて
も不便は感じなかったのに。

>>661
結局それに尽きるね。他の路線の住民は可哀想だけど、だからといって今更
ミスの代償を３駅に負わせるのも無理がある。
やはり方向別なくして解決策無しってことでしょうね。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━□━━■━━　特急
●●●━━━●━━━●━━●━━━━○●━━━●━━●●●●●●　普通（特快）‥6本
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●○○○○○　快速‥‥‥‥8本

本来あるべきは、660でしょう。

これなら、快速がよりスピーディになって、杉並区民もウマ〜。











東神茶水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田水道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分分立川野田王八尾
●━━━━━━━━━━━━━●●●●━━━━━━━━━━━━━●　快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●　新快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●　準快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　各停

必ず出る杉並だけ快速停車中厨

665を、快速をなくして新快速と準快速を１コ格上げすればいいじゃん。

>>649
わざわざ杉並三駅で途中下車してカネ落とす客はいるのだろうか？
何処から乗って何処で降りるか分からないが、そもそも仕事帰りに無駄な行動はしない。
新宿や吉祥寺があれば荻窪や阿佐ヶ谷に行く（下車する）必要性を感じないが。

>>660
そんな吉祥寺以西各駅停車のみだなんて、
朝ラッシュ時以外は考えられない。
それとも西線みたいにライナーを一時間おきに走らせたりするのか？
どちらにしろサービスダウンだな。

朝ラッシュ時に、あんなに遅い電車しか走ってないなんて考えられない。

>>668
所詮、快速を停めさせるための言い訳に過ぎん。

同一ホームで必ず特快⇔各駅が接続するのなら、三鷹以西三鷹発着は案外いいかもね。

ラッシュ時はともかく、通常時の無駄な時間を解消して欲しいんだが。
３駅余計に止まっていながら「快く速い」だなんてよく言えるな（w

アレに「快速」との表示を載せると不正表示になるのでは？





なんて言ってみるテスト

「中央特快」ならまだしも「青梅特快」が出るとは想像出来なかった厨房時代の漏れ

>>669
特急をご利用下さい
しＲ束日本

阿佐谷は飲み屋街、高円寺は風俗街、中央沿線の隠れた歓楽街だぞ

立川まで複々線化まで…という約束なら、
それが完成せず三鷹折り返しで迷惑をかけ続けている限り、
暫定処置を続けろといわれるのも当然

さんざん外出のこれ

複々線化後
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――？―●●―――●――●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
これなら、杉並3駅から下り側へ一応どこへも階段なしでいける。

複々線化しなくても、三鷹を方面別ホームにして、緩行を三鷹以西に乗り入れるとよい
三鷹東側にも渡り線を作って、直通緩行は三鷹快速線ホームに着けるとよい(困ったことに、こうしなければ三鷹の緩行折り返し線が足りない)
折り返し緩行は従来どおり、であるが、三鷹折り返しは極力少なくする

平面交差支障は、少し信号待ちが増えるだけ(なるべく平面交差支障が少ない配線を工夫すべし)
ダイヤが乱れたときの運転整理…がんばってね…と言うほかない

>>677
三鷹折り返しが30分毎ぐらいで京浜東北線蒲田以南みたいな変な間隔になりそうな予感

高円寺から高尾の大学まで通ってるので、
通過されると辛いが、自分と関係のない
阿佐ヶ谷や西荻窪は正直うざい。
帰りとか、やっと複線の長い区間から解放されたのに
ずっと停車って・・・

自・己・中！　自・己・中！

何で三鷹の東側でわざわざ方向別にしなきゃならんの？
立川まで複々線できたってそのまま路線別で伸びるだけでしょ。

高尾の大学なんかに通う奴に理性なんか期待しても無駄だろ

高尾だと法政か拓大だな。
一人暮らしで高円寺に住んでるなら単なる馬鹿。
大学近くに引っ越せ！

>>677
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――？―●●―――●――●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

立川は西側の配線構造上、
高尾方向の本線を内側にする必要があり、折り返し出来なくなる。
その上、快速も青梅線に抜ける事もありこうした方がベストでしょう。

ただこの停車駅の問題点は
新宿以東〜三鷹以西の特快客にとっては停車駅増で迷惑になりそうな点だ。

>>684
緩行線は立川で青梅線につなげるか、
新しくホームを作るかどちらかだろう。
快速のホームに発着させると、そこがボトルネックになってしまう。

>>684
快速は６本／時ぐらいでどう？
＿＿|特|各|快|各|各|快|各|各|快|各|特|
新宿|00|01|02|06|11|12|16|21|22|26|30|
三着|―|20|15|25|30|25|35|40|35|45|42|
三発|―|21|16|28|31|26|38|44|36|48|42|
武小|―|28|―|35|38|―|54|51|―|55|―|
国分|―|35|23|38|45|33|51|54|43|58|―|
立着|―|43|28|46|53|38|59|02|48|06|53|
立発|―|44|29|48|54|40|01|04|50|08|54|
行先|松|青|高|高|青|高|高|青|青|高|甲|

>一人暮らしで高円寺に住んでるなら単なる馬鹿。
>大学近くに引っ越せ！

都心に早く行きたいなら、都心近くに引っ越せ！






と、杉並人からオウム返しされる予感・・・・・・・・・・

「都心に引っ越せ！」が、いかにアホな言い分か分かるよな。

種別|あ|特|各|快|特|特|各|快|快|か|特|各|快|特|特|各|特|各|快|快|
行先|松|高|青|高|高|大|青|青|中|甲|高|青|青|大|高|大|高|青|青|中|
新宿|00|02|‥|05|11|17|‥|19|24|27|28|‥|32|38|44|‥|49|‥|51|56|
荻窪|―|―|‥|17|―|―|‥|31|‥|―|―|‥|43|―|―|‥|―|‥|03|‥|
吉祥|―|14|‥|22|24|29|‥|36|‥|38|42|‥|49|50|56|‥|01|‥|08|‥|
三着|―|16|‥|24|26|31|‥|38|‥|―|45|‥|51|53|58|‥|04|‥|10|‥|
三発|―|17|19|27|26|32|32|40|‥|―|45|48|54|53|59|59|04|05|12|‥|
武小|―|―|27|35|―|―|40|48|‥|―|―|56|01|―|―|07|―|13|19|‥|
国着|―|23|30|37|33|38|43|51|‥|―|52|59|04|00|05|10|11|16|22|‥|
国発|―|24|34|39|33|39|46|53|‥|―|52|01|06|00|05|12|11|18|26|‥|
西国|―|―|36|42|―|―|48|55|‥|―|―|03|09|―|―|14|―|21|29|‥|
立着|―|29|42|47|38|44|54|01|‥|50|57|09|14|05|11|20|16|26|34|‥|
立発|―|31|45|51|39|44|54|01|‥|50|58|12|17|05|11|24|16|26|35|‥|

種別
あ：あずさ　　か：かいじ　　特：特快　　快：快速　　各：各駅停車

行先
中：中野　 　 高：高尾　 　 青：青梅　　甲：甲府　　松：松本

都心に引っ越せ、も杉並三駅とばせ、も同レベルなんだよな。

と、なにげに必死気味な690

えっ、このスレって毎日同じ奴が書き込んでるんじゃなかったのか！？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通勤特快
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●●　特別快速
●●●→→→●→→→●→→●→→→→●●→→→●→→●●●●●●　通勤快速
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　普通快速

◆特快・通特・通快は、23区主要駅〜多摩主要駅との速達．
◆普快は、23区〜多摩各駅との速達．

◆新宿‥‥いわずと知れた東洋一の繁華街．日本を代表する街で巨大ターミナル．
◆中野‥‥新宿の隣駅で東西線乗換えが可能で乗降客も多い．副々都心的街．
◆高円寺‥普通の駅で、優等停車の必要無し．阿佐ヶ谷・西荻も同じ．
◆荻窪‥‥杉並区の中心でバスも多数集積．丸の内線乗換え可能だが特快・通快停める程でない．
◆吉祥寺‥井の頭線乗換え可能で、デパートなどが集積．乗降客も多いが退避設備が無いのが負．
◆三鷹‥‥緩急接続可能な為、特快は停車．特急は停めなくても良い．

◆三鷹‥‥緩急接続可能な為、特快は停車．特急は停めなくても良い．
◆武蔵境‥西武線乗換え出来、大学も幾つかあるが、優等は必要無し．
◆東小‥‥普通の駅．周囲は住宅街．
◆武小‥‥電車区があり退避可能な駅．高架後は2面4線になる．
◆国分寺‥西武線乗換えが可能で乗降客数が多い．全優等が停車．
◆西国‥‥武蔵野線乗換え出来る．将来は待避線が出来る？
◆国立‥‥国立市の中心で、一橋大があるが、優等を停める程ではない．
◆立川‥‥八王子と並ぶ多摩地区の中心地．Ｓあずさを除く全特急を停めるべき．
◆日野‥‥普通の駅だが本数上、通特以外の電車は全て停車．豊田・西八も同じ．
◆八王子‥立川同様、多摩地区の中心．横浜方面からの乗客も多数で全列車停車．
◆高尾‥‥｢中央線｣は基本的にはここまで．この先、基本は中電だが、一部は橙も乗入れ．一部かいじも停めた方が・・・．

>>693-694
駅の周辺が○○区の中心とか繁華街、住宅地の分け方で考えるよりも
その駅における中央線への利用者数などで考えた方がいいかと

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通特
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→→→●●→→→●→→●●●●●●　通快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　快速

◆特快・通特・通快は、新宿以東〜多摩主要駅との速達．
◆普快は、23区〜多摩各駅との速達．

◆新宿‥‥いわずと知れた東洋一の繁華街．日本を代表する街で巨大ターミナル．
◆中野‥‥新宿の隣駅で東西線乗換えが可能で乗降客も多い．副々都心的街．
‥‥‥‥‥がゆえに特快は通過でよい。
◆高円寺‥普通の駅で、優等停車の必要無し．阿佐ヶ谷・西荻も同じ．
◆荻窪‥‥杉並区の中心でバスも多数集積．
‥‥‥‥‥丸の内線乗換え可能だが特快・通快停める程でない．
◆吉祥寺‥井の頭線乗換え可能で、デパートなどが集積．
‥‥‥‥‥乗降客も多いが退避設備が無いのが負．
◆三鷹‥‥緩急接続可能な為、特快は停車．特急は停めなくても良い．

◆三鷹‥‥緩急接続可能な為、特快は停車．特急は停めなくても良い．
◆武蔵境‥西武線乗換え出来、大学も幾つかあるが、通快以上は必要無し．
‥‥‥‥‥三鷹の設備から考えると今後は快速と各停の乗り換え拠点に？
◆東小‥‥普通の駅．周囲は住宅街．通快以上は必要無し．
◆武小‥‥電車区があり退避可能な駅．
‥‥‥‥‥高架後は2面4線になる．通快以上は必要無し．
◆国分寺‥西武線乗換えが可能で乗降客数が多い．
‥‥‥‥‥特急・ライナー以外全優等が停車．
◆西国‥‥武蔵野線乗換え出来る．将来は待避線が出来る？
◆国立‥‥国立市の中心で、一橋大があるが、優等を停める程ではない．
◆東立川‥新設予定の駅だが計画は白紙に.
‥‥‥‥‥仮に出来ても優等を停める程ではない．
◆立川‥‥八王子と並ぶ多摩地区の中心地．ここで青梅線と分岐。
‥‥‥‥‥Ｓあずさを除く全特急を停めるべき．

　　　 ／´￣￣￣｀丶-‐z__
　　　 /　　 　　　　　　　　 ≦、　　
　　　,'　　　 　　　 　 /ﾆヽ、ゝ
　　　|　　 　 　 ,ｨ／ﾚ'＼_, >`｀　　　ちょっと待て・・・！
　　　|　 　 r=| |￣=｡==~「|　　　　　
　　　|　 　 |ﾆ| | u ｀二´ U＼ 　　　　
　　　|　 　 ヾ,U　 　 __ノ┌_　＼　　この列車は各停だよな・・・?
　　 ,.|　 　 ／ヽ　／＝=-┬`￣ 　　　　
　／　＼／　　 ヽ　u　⊂ﾆ.＼
'" ＼ 　　＼　　　`ｰ┬‐r┘　/ 　　　　
　　　＼　　 ＼＿/l　L＿　 /　　　　　　
　　　 　 ＼＿ ＼| |/ |ｪｪｪｪ| 　　　　　　 ・・・いや　・・・念のためだ
　　　　　　　/　　|く/｜　　｜

700

>>693
１駅だけ停車駅の異なる種別など無駄。
通勤快速の停車駅に統一していい。

>>696
中野通過厨は相変わらずか。
問題外。

三鷹が緩急接続可能というが、それなら中野も同じなのだがわかってるのかな？
まあ中野で緩急接続する意味はほとんどないのだが、
三鷹で緩急接続する意味もほとんどない。
（快速が３駅停車する場合は不可欠だが）
あと新宿の隣駅は大久保だ。

>何で三鷹の東側でわざわざ方向別にしなきゃならんの？
>立川まで複々線できたってそのまま路線別で伸びるだけでしょ。
その、立川まで複々線があと百年できそうにないから問題なのです
できるまでの間どうするか?

2面3線で何が緩急接続だ。

>>703
>>701は黄色とオレンジの接続だとおもってるんじゃね？

http://click.dtiserv2.com/redir.fcgi?click=1&site=98

ひさしぶりにこのスレ来た。




　　ま　　だ　　や　　っ　　て　　い　　る　　の　　か　　

>その、立川まで複々線があと百年できそうにないから問題なのです
>できるまでの間どうするか?
百年は今のままってことか。安心して眠れるよ。

ったく>>696はしょうがないな。

＞◆中野‥‥新宿の隣駅で東西線乗換えが可能で乗降客も多い．副々都心的街．
＞‥‥‥‥‥がゆえに特快は通過でよい。

だからこそ、特別快速も止めるべきではないか？
東西線←→立川方面の流れをまったく無視してるな。

まぁ吉祥寺停車で荻窪通過の案は論外だな。
おまいらは妄想するだけでいいかもしれないが
JRが絶対やるわけない。
たとえそれが最良のダイヤでも
JRの利害関係とかあるんだから。
もうちょっと現実的にモノを見ようよ。

吉祥寺に止まる電車は荻窪にもとまり
吉祥寺を通過する電車は荻窪も通過するってこと。
この2駅はセット。

もうこのままでいい。JRもまだする気ないと思う。それより中央"快速"線という線名は納得いかない。

>>709
最良のダイヤでも、荻窪だけ通過にしたらタダじゃおかないよ。
っていう脅しか？
それとも、荻窪は吉祥寺とタメ張るぐらい儲かるっていう、勝手
でオメデタイただの妄想か？

いずれにせよ・・・

>>679
逆方向(世間から見れば順方向なのだが)に比べれば天地の差だと思うけど。
逆方向(同上)だと混雑するし、朝夕の通勤時間帯は特別快速ないし。

>>708
>東西線←→立川方面の流れをまったく無視してるな。

いいや
１．西武線沿線からの流入と拝島以西は西武と被るので中央線経由では行かない
２．新宿以東←→三鷹・立川方面の輸送重視
３．東西線乗換え需要は平日朝夕に集中している
４．新宿以東←→中野で特快利用は無意味だ。
のこれらの理由から通過でよいと考える。

ただこれ実施すると、
西武線と重複しない地域からの東西線利用者にとっては大迷惑だろうね。

>>701
三駅通過でも快速の本数をだいぶ減らさない限り、三鷹での緩急接続をせざるをえないと思う
快速の本数を減らすわけにもいかないでしょ？

ていうか青梅線利用者には発言権ないか、あっても希望程度にしてよ。
他線でよそ者なんだからさ。
そんな拝島で西武線がどうのなんて、中央線沿線住民には関係ないんだよ。
多摩モノレールの連中が西武使うから関係ないっていっても誰も耳傾けない
だろ。青梅線住民は八高線との接続改善でもやっててくれ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通特（朝）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●　特快（夕）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●　普快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝　総武線
総武線は早朝・深夜は立川まで延長
オレンジの緩行線乗り入れは廃止

>>713
朝の通勤時間帯は天と言えるほど空いていないのと
同時間帯に特別快速がないのは両方向とも一緒。

↑
三鷹、武蔵小金井止まりはそれほど混んでいないでつね　ｽﾏｿ

結論は杉並4駅廃止

＞720
いいねぇ。それで丸ノ内線の客が増えてくれれば、新宿止まりが
荻窪まで延伸されて便利になりそう（増発もあったりしてｗ

なんかいかにも厨房線って感じですねこのスレ
720とか↑コレとか

>>711
快速にしてはお粗末だから585の意見が出るわけで。

>>720
営団も京王も西武も、売上うｐ！でウマ〜

吉祥以西も、スピードうｐ！でウマ〜

つまり、みんなが「ウマー」な最高の案ってコトですねｗ

じゃあ杉並四駅通過で


-----終了-----

立川から新宿まで全部通過で問題なし。

終点

>>728
そんなあなたのための特急

>>714
西武沿線の香具師らがバスや国分寺線などで
「わざわざ」中央線に乗りに来るの知らないのか？

＞１．西武線沿線からの流入と拝島以西は西武と被るので中央線経由では行かない
それに日本語ヘンだぞ。

>>727
660で、吉祥寺を方向別にして、乗換えをスムーズにするとよい

西荻窪吉祥寺・吉祥寺三鷹間の快速下り緩行上りの間に
それぞれ複数個のわたり線を入れる。各々3個くらいでよいかな?
列車のタイミングを見計らって、丁度ぶつからない渡り線のてこを引く
ダイヤが数十秒乱れたら臨機応変に使うわたり線を変更する。てこ係が失敗したときは
ニュース速報：　中央線で列車事故発生

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　／　　 　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　/　　　　 　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　 　 l:::::::::　　　／　　　　　　＼ 　　|
　　　　　　　　 　 |:::::::::: 　　（●）　　　 （●）　　 |
　　　　　　　　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　|
　　　　　　　　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ
　　　⊂二￣⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒￣二⊃
　　　　　　）＼　 　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　/　 　／（
　　　　／＿＿　　　）　　　　　　　　　　　　　（　　　＿＿＼
　　　/／／／　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼＼＼ヽ
　　／／／ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ＼ヽ ヽヽ
　/／／(／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼)ヽ ヽ ヽ
（（／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼））

なんだ？このスレ…
杉並区をバカにしてんのか？
都会なんだから、快速停車は当たり前じゃんか。

快速を3駅に無理やり止めさせたり中央道のインターを変な風に作らせた
DQN住民のいる区なんぞ都会とは認めん。

快速は荻窪だけ停車すればよろしい。

荻窪もイラネ

高円寺：東隣には負けるけど３駅一の商業地。
阿佐谷：杉並区役所＆のぶてる事務所の所在地。
荻　 窪：三鷹より客少ないけど杉並一客の多い駅。
西荻窪：なんにも無いけど区部に入って最初の駅。

全駅に停車理由があるのですが、それでもなにか？

>>733
いえいえ、杉並は「都会」なんですから「快速」みたいな田舎電車が停車しちゃいけないんですよ｡
阿佐ヶ谷・高円寺は市ヶ谷・飯田橋と同格｡小金井や国立あたりといっしょじゃ失礼ってもんです｡

>733,734,736
ぷっｗ
必死だな。
>720-727あたりで結論出てますが？

すまん…734は違うね。

734も必死だから気にすんな。俺もお前もな。

>>734
＞快速を3駅に無理やり止めさせたり中央道のインターを変な風に作らせた
丸ノ内線の中野坂上−荻窪、中野富士見町−方南町も杉並のDQNどもが
作らせたんだったっけ？

>>741
「都電廃止すんねやったら、かわりに地下鉄引かんかいゴルァア！！！」
って脅し入れてもらったらしいよ。必要かどうかは別にして。

おっ！IDがBOAｗ

>>736
三鷹の乗降客は荻窪より少ないだろ。乗換え客含めば話は別だが。

>>744
２００２年度の乗客は三鷹の方が多い

とりあえず休日の停車駅にするのがベターだと思うがいかがなものか？

荻窪はそれから考えればいいと思うが

現状のままでいいから快速減らして特快増やして。
騒いでるのはどうせ特快通過駅のゴミ連中だけだろ

>>747
特快や特急が詰まるから根本的な解決にはならない

特快通過駅でも10万クラスの駅だし快速はこれ以上減らすのも厳しいし

西国・国立ユーザは国分寺で特快完全接続なら快速減っても困らない｡

>749
やはり多少本数減ってもパターンと完全接続が確立すれば乗る前に読める分
利便性はかなり向上する罠。
３駅通過もいいが本来小金井辺りの住民を完全快速運転で利する必要がある
のかと言う気もする。中野までの区間快速以遠各停だと思えばそれで妥当だよ。
国分寺以西は乗り換えを前提としたダイヤに構成しなおすべき。

>>749
西国分寺は下り比率が高いし国分寺接続で本数減ってもそこまで便利にならない可能性もある
国立も含め短距離客だっているわけだしなぁ

本数微減でも等間隔ならいいんだけど

>>750
小金井あたりって言っても三鷹で複々線が途切れていている以上そうせざるをえない部分もあるし

昼間は三鷹で特快接続の快速だけ3駅停車ぐらいでいいんじゃないの？
東西線直通と同時発車の三駅停車快速の15分間隔で対新宿で5分毎にしとくとか

問題は平日朝だが…

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通勤特快（朝方運転）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●　特別快速
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●　通勤快速（夕方運転）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝　総武各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○　普通（一日数本）

>>752
武蔵小金井と武蔵境の区別できなさにﾜﾗﾀ

まぁ場所でわかるけど

>>751　こんな感じ？
＿＿|快|特|快|　　＿＿|快|特|快|
＿＿|速|快|速|　　＿＿|速|快|速|
三鷹|08|15|17|　　中野|36|43|45|
吉祥|10|―|19|　　高円|38|―|―|
西荻|―|―|22|　　阿佐|39|―|―|
荻窪|14|―|24|　　荻窪|42|―|49|
阿佐|―|―|26|　　西荻|44|―|―|
高円|―|―|28|　　吉祥|46|―|53|
中野|18|24|30|　　三鷹|49|51|55|

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

>>752
三駅通過そのまんまだが、それで杉並を納得させることができるかというと疑問だ。
>>755
他種別は？

現状だと通快が荻窪に停車しているけど、
夕方通勤時間帯での丸の内線からの乗り換え客って多いの？

>>757
快速の本数が増えて特快だと詰まるかららしい
通快は微妙だけど快速は止めても妥当といえる駅ではあるからね

>>758
ふむふむ。新宿→荻窪だと快速よりも通快の方が２分ぐらい速そうだしね

>３駅通過もいいが本来小金井辺りの住民を完全快速運転で利する必要がある
>のかと言う気もする。中野までの区間快速以遠各停だと思えばそれで妥当だよ。
さんざん外出のこれはうまくできている
>東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
>京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
>●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●　快速
>＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
武蔵小金井だと、三鷹(吉祥寺でもよい)で階段を使って乗り換えなければならず
３駅通過のメリットが帳消しになってしまうのである
階段を走ってこけてけが人が出る

>>760
やっぱりこれ見てると吉祥寺辺りで停まりすぎなような気がしてきた

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　／　　 　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　/　　　　 　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　 　 l:::::::::　　　／　　　　　　＼ 　　|
　　　　　　　　 　 |:::::::::: 　　（●）　　　 （●）　　 | 杉並停車は複々線延伸までの応急処置っていうのを
　　　　　　　　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　|　分かってない輩が多すぎですね〜。
　　　　　　　　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　そんなに杉並通過させたいんなら、杉並を叩くんじゃなく
　　　⊂二￣⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒￣二⊃　複々線延伸運動でもしたほうがいいのにね〜。
　　　　　　）＼　 　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　/　 　／（
　　　　／＿＿　　　）　　　　　　　　　　　　　（　　　＿＿＼
　　　/／／／　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼＼＼ヽ
　　／／／ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ＼ヽ ヽヽ
　/／／(／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼)ヽ ヽ ヽ
（（／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼））

＞７６０
そうだとしたらそんなのよりこれのほうが全然うまくできているよ。
小金井住民だって無理に乗りかえる必要ないしね。
ほんとつっこみどころのない完璧な案だよ。

483 ：名無しでGO! ：03/12/21 22:01 ID:GVFlNzt1
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●●●●●●● 　　　　　　　　　　　　杉並快速（現快速線）
――●●●●●●●●●●●●――●―●●●●●●●●●●●●●● 多摩快速（三鷹から現緩行線）

>>762
確かにＪＲ束のやる気の無さも問題なのは事実だが

>>763
つっこみどころとしては、
特急・特快下りとその案の多摩快速上りが三鷹〜武蔵境間で平面交差するわけなので
総武線各駅停車のダイヤが乱れると中央快速・緩行線へも影響してしまう

>>762
「応急処置」の意味を分かってないようですね。

>>727で結論は出てます。

ば〜か、ば〜か（｀Д´）

快速線にエレベーターやエスカレーター付けちゃったのに
快速通過になんかなるワケ無いだろ？

ば〜か、ば〜か（｀Д´）

せっかくの造った物をムダにするほど、しＲもバカじゃないですよね。

>>zneDsX6z

そうか、そうか｡それはよかったな｡
それと、キミってなんとなく可愛いね｡

いつの間にか武蔵境や東小金井にエレベータ付いたね。

>>768ID:zneDsX6z
あれは、杉並区のバリアフリー事業とやらの一環でできたもの。
お金だって、大部分が杉並区の負担だよ。しかも、エレベーター
なんて簡易型のチョー安物。杉並区の、「バリアフリー事業」とい
う名の快速維持工作に過ぎないね。R束からすれば、設置費が
ムダになったところで痛くも痒くもないさ。

簡易型？　気は確かか？
あれはああいうデザインなんだが…

http://www.jreast.co.jp/station_photo/detail/1105/1105_03.html
東日本御自慢の一品だぞ

方向ｂ（ｒｙにすりゃ無駄にならないだろうよ

>>772
デザインがどうあれ、簡単に分解、組立ができる、
簡易性の強いものであることには変わりない。

要するに、別の駅に移設して使うことも可能ってこった。

>>773の間違いっす。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

案１（複々線後向き）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●―――――――●――――●――●――●●●　特快
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　各停

案２（現状向き）
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――――●●●●●●●●●●●●●●　通快（朝夕快速に置き換わり運行）
●●●―――●―――●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王王尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←● 通特
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●● 特快
●●●→→→●→→→●→→●→→→→●●→→→●→→●●●●●● 特快（夕方）
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●● 普快

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王王尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●● 特快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●―● 快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●● 普通

>>763
杉並３駅がいじめられている割には他にメリットが薄い。杉並３駅から緩行を取り上げるのでは
・杉並３駅⇔緩行だけの駅　中野／新宿／四谷で階段をつかって乗り換え
・杉並３駅⇔武蔵境、〜小金井　三鷹／吉祥寺で階段をつかって乗り換え
・杉並３駅⇔国分寺以遠　三鷹で特別快速乗換え、上りか下りかどちらか一方はホーム上接続だが、もう一方は階段を使って乗り換え
同様に、東京⇔〜小金井　も不便である。が、こちらのほうは、
時間が掛かることを覚悟で、御茶ノ水まで緩行を乗り通してホーム上で東京行きに乗り換え、という逃げ道がある。が
杉並３駅はその逃げ道すら封じられている
福祉の観点から非難必至

その割には、多摩快速はあまり意味がない。せっかく杉並３駅を通過しても
東中野、大久保、代々木…　と止まるので、杉並３駅通過が新宿でほぼ帳消し、東京なら逆に大損

>>781

>その割には、多摩快速はあまり意味がない。せっかく杉並３駅を通過しても
>東中野、大久保、代々木…　と止まるので、杉並３駅通過が新宿でほぼ帳消し、東京なら逆に大損

東京行くなら特快のりゃいいじゃん。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●●●●●●●●●● 　　　　　　　　　　　　杉並快速（現快速線）
――●●●●●●●●●――●――●―●●●●●●●●●●●●●● 多摩快速（三鷹から現緩行線）
これはどうですか？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

昔___か___ら___停___ま___っ___て___る___か___ら

おい、エレベーターを分解して他の駅で使えるとか言ってる奴がいるが、
新設するよりもコストが「大・幅・に」かかるのを知らないのか？
解体して運搬して再度組み立てるなんて、人件費も工期も余計にかかって、不経済もいいとこ。

別路線とする。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　中央線（各駅停車）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　総武線（各駅停車）

↑
設計士や建築士でもないくせに、よくこんなことが言えたものだ。

>>786ね（スマソ）

>>777
快速以上の優等は？
無いならウンコ
>>778
案１…吉祥寺房。中野通過房。
案２…吉祥寺房。
>>779
つまり今の快速の名前を変えただけなので、意味なし
>>780
快速以上の優等は？
無いならウンコ
>>783
無理。中野で無理が出る。どうやって交差するのか。
今の構造を変えるというなら、>>783が全額出してくださいね。
>>784
快速以上の優等は？
無いならウンコ
>>787
つまり今の快速の名前を変えただけなので、意味なし

>>790
意味なくない。こうする↓そして快速を杉並3駅に止める！…ﾅｿﾁｬｯﾃ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●●　中央線（快速）
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　中央線（各駅停車）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　総武線（各駅停車）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　総武線（快速）※錦糸町から速くなる

オレンジの快速が通過したって、青帯の快速は停まるわけだから
ブーブー文句言うことないのにね。

>>790
>>777は立川まで複々線なら一番な妥当な形だと思うが

金出せとか言ってる奴はリアルバカだな。
３駅通過実現したらこいつはそのために必要な費用自分で出す気なのかね。
それとも一切なにもする必要なしという現状維持派なのだろうか。
いずれにせよ人の意見にケチつけるだけのゴミ野郎は中央線に飛び込んで師ね

>>794
あなたが人の意見にケチつけるだけのゴミ野郎にも見えなくも無いからおちけつ

>>783
これには
　大久保、東中野快速線にホームを新設しなければならない（大工事になる）
という問題点がある

>>793
立川まで複々線の場合は
荻窪、三鷹停車について疑問の余地がある。

青い快速が中野〜大手町で快速運転すればいいんじゃないか？
九段下の引上げがY線化されるようだから長崎本線みたいにトンネル内待避すれば由。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●●●●――●―●●●●●●●●●●●●●● 多摩快速
――●●●●●●●●●――●●●●●●●杉並快速

>>791のが1番シンプルでいいと思うけどね。
今のは種類ありすぎ。
慣れない人は新宿駅みたいに
停車駅を知らせてくれないと間違うよ。

>>797
三鷹は設備の関係上今更通過できないし、荻窪は丸ノ内線がある
この二駅は微妙に乗降客が多い駅でもあるので停車が妥当といえば妥当だから停車でいいと思う

本数増で停車駅増を十分カバー可能だから速達性は問題ないし
問題は特急が立川まで快速を抜かさないで行けるかどうかってところかぐらいじゃない？

>>801
三鷹は退避、交互発着、折返しが可能だけど
荻窪については丸の内線と利用者数１６万だけでは
まだ妥当と言いきれないと思う。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●――●―●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

御茶ノ水〜立川間は、各停と快速を共に５分間隔くらいとし、
立川での折り返しは困難かつあまり意味もないため、
各停は原則として豊田行きと高尾行き。
こうなると必然的に立川以西の本数は確保されるため、
快速は通過運転を行える。
快速は高尾行きと青梅行きを３：１とするが、
青梅行きは立川〜昭島間は通過とし、
通過駅は立川始発の青梅行き＆武蔵五日市行き（箱根ヶ崎も？）を当てる。
（立川始発需要が多いらしいので、これを入れるために快速を優等運転）

人身事故が起こったら終わりだな

>>802
休日停車だから通過も妥当とも言い切れないからなぁ
特急が立川まで退避無しでそこまで詰まらないならとりあえず保留でいいと思うけど
>>803
青梅線に行くにしても立川以西に複々線そのままの本数で行くと過剰になるから
立川折り返しの意味が出てくるけどなぁ

過剰覚悟で立川以西に全部持っていくなら
立川始発がしづらくなるが、快速各停ともに半々ずつでいいんじゃない？
1駅の乗降客が多い高尾方面は約５分間隔でいいし
1駅の乗降客が少ない青梅線のほうは通過運転、箱根ヶ崎行きで本数の調整ができるし

>>805
とりあえず日野の停車本数が国立より多くなったりしない限りは、
立川で折り返す必要はないでしょう。
折り返ししやすい豊田まで運べばいい。

＞立川始発がしづらくなるが、快速各停ともに半々ずつでいいんじゃない？
別に立川始発をなくしてまでそのダイヤにしなくても…
803は、立川始発を維持し、立川〜高尾で快速通過運転を行い、
しかも西八王子が毎時９本停まる、決して少なくはないダイヤ。
多少過剰でも、折り返しのためだと思えば。

ちなみに荻窪通過としたけど、
これは「絶対に停めるべき駅」ではないため。
荻窪で「絶対停めるべき」だったら、
都心部にも快速ホーム新設すべき駅はある。

>>806
青梅線立川始発のためにわざわざ立川以西をわざわざ快速通過してる感じがする

立川以西で快速通過してもそこまで意味ないんじゃないの？
立川〜高尾で快速8各停9本って今の立川以東より本数多いし

八王子や高尾でも立川以西各停の快速10分毎、各停（立川で青梅線快速と接続）10分毎で
交互で約5分間隔でくるほうが多少遅くなっても、待ち時間が少なく来た電車に乗ればいいということで便利だからなぁ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通勤特快：朝6本位
●●●―――●―――●――●――○―○●―――●――●●●●●●　特快：4本/h
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　普通：10本/h
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●◎◎◎◎◎◎◎　中央総武線各停 12本/h：

◇通特‥都心〜多摩主要駅・北都留地区との朝ラッシュにおける速達．WC付で運転．
◇特快‥都心〜多摩主要駅との速達で平日夕方は荻窪・吉祥寺停車．WC付で運転．
◇普通‥都心〜多摩各駅との速達．23区内の駅は殆ど通過．
◇各停‥中央総武線．千葉〜三鷹までの各駅停車で早朝・深夜は立川まで運転．

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←←●●←●●●●●●　通勤特快：朝2本位
●●●―――●―――●――●――○―○●―――●――●●●●●●●●●●●●●　特快：1本/h
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通：2本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●　普通：3本/h

◇通特‥都心〜西多摩との朝ラッシュにおける速達．WC付で運転．
◇特快‥都心〜西多摩との速達で平日夕方は荻窪・吉祥寺停車．WC付で運転．
◇普通‥都心〜多摩地区各駅との速達．23区内の駅は殆ど通過．
◇普通‥青梅線（東線）普通．立川〜青梅の折返し用．
◇おくたま号‥‥新宿〜西多摩との観光優等．四季彩連結．4+4+2が妥当か？（2は普通の橙）

>>809
え、東京発は3本/h　少なすぎない？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←←←●●●●●●●●　通勤特快：朝3本位
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●★―――●―●――●●●　新特快：1本/h
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●★――☆●●●●●●●●　特快：2本/h
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●―――●●●●●●●●　通快：2本/h
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通：6本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●　普通：6本/h

◇通特‥都心〜西多摩との朝ラッシュ上りにおける速達．WC付で運転．
◇特快‥都心〜西多摩との速達で平日下りは昭島・休日は西立川停車．WC付で運転．
◇通快‥都心〜西多摩との速達で平日朝夕下りで運行．WC付で運転．
◇快速‥都心〜多摩地区各駅との速達．23区内の駅は殆ど通過．
◇普通‥青梅線（東線）普通．立川〜青梅の折返し用．
◇新特‥新宿〜西多摩との観光優等．新型四季彩連結．
◇６＋６で青梅（休日の一部は拝島）で切り離し.

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通特：朝6本位
●●●―――●―――●――――――――●―――●――●●●●●●　特快：2本/h
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　通快：2本/h
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　普通：10本/h
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◎◎◎◎◎◎＝＝＝　各停 12本/h：

◇通特‥都心〜多摩主要駅・北都留地区との朝ラッシュ上りにおける速達．WC付で運転．
◇特快‥都心〜多摩主要駅との速達．WC付で運転．
◇特快‥都心〜多摩主要駅との速達で平日朝夕下りのみ運転．WC付で運転．
◇普通‥都心〜多摩各駅との速達．23区内の駅は殆ど通過．
◇各停‥千葉〜三鷹までの各駅停車で一部武蔵小金井、早朝・深夜は豊田まで運転．

特快、快速、総武各停の3本立てで良くない？
もしくはこれに通特あわせたぐらいで。
現状ですら種類多すぎだと思うんだけど。
と思うのは漏れだけかな？

>>807
＞青梅線立川始発のためにわざわざ立川以西をわざわざ快速通過してる感じがする
そもそも「立川始発を無くすな」という意見を受けてこんなダイヤにしたんだし。

快速立川以西各駅停車にして、青梅線立川始発を無くしていいとすると、
各停が全て高尾方面、快速が全て青梅方面、とするとすっきりするが、
これだとどうしても青梅線（八高線）が過剰になるだろうね…

むしろ青梅線直通なんか無くしてもらったほうがすっきりするよ。
全部乗り換えでいいじゃん。

お前ら、↓で少しもちつけ。
ttp://www.cabo.jp/~boko/flash/chuo.swf

>むしろ青梅線直通なんか無くしてもらったほうがすっきりするよ。
>全部乗り換えでいいじゃん。
逆転の発想

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福羽小河東青
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生村作辺青梅
●●●―――●―――●――●――？―●●―――●――●●●●●●●●●●●●●　通快
●●●―――●―――●――●――？―●●―――●●●●●●●●●●●●●●●●　快速：12本/h
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◎◎◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停：12本/h

立日豊八西高
川野田王八尾
●――●―●‥塩尻方面　中電：2本/h
●●●●●●　八王子市民普通：6本/h
◇通快‥都心〜西多摩との速達で平日朝夕運行．立川止あり．WC付で運転ですが、「都内では使用しないでください」の張り紙あり
◇快速‥都心〜多摩地区各駅との速達．23区内の駅は殆ど通過
◇各停‥昼は国分寺折り返し。折り返し線のある駅まで回送して折り返し。朝夕は立川まで乗り入れ(約半数が三鷹折り返し)
◇中電‥中部電力の略称
◇八王子市民普通‥立川〜八王子市のローカル各駅停車

なんだ散々３駅通過叫んでたのは中央線の沿線住民じゃなかったのね。
よそ者は中央線の問題に首つっこまないで欲しいね。
青梅線のスレあるでしょ。そっち行ってよ。

青梅線は南武線と直通運転したらいいんじゃないかな。
ああ南武線と同じ６両じゃ輸送力過剰か（笑）

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通特
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●●　通快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○＝＝＝＝＝　総武線
◇特快・通特・通快は、23区主要駅〜多摩地区主要駅への優等。
◇普通快速は、23区主要駅〜多摩地区各駅との優等。
◇３駅通過以外はあまり弄らないでおいた。

何の進歩も工夫もないね。オナニーは続くよ永遠に

>>818
特急利用しているので３駅通過はありがたい。
朝の上りと夕方の下りはドン亀だからね。
何の為の複々線だか分かりやしない。

>青梅線は南武線と直通運転したらいいんじゃないかな。
>ああ南武線と同じ６両じゃ輸送力過剰か（笑）
それがあると分倍河原から昭島まで一本で行けて非常に嬉しいんだが。
通勤で利用しているもんで。
立川駅に７番線から立体で青梅線に入れる線路があるのでそこを巧く活用すべき。

知らねえよそんな個人的事情。
貨物にでも飛び乗れ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――●――●―――●――●●●●●●　快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

823なら、快速（今の特快とほぼ同じ）を大幅増発しても、
複線区間の５駅を上手くカバーできるね。

>>823は却下
複々線区間の快速線の輸送力が不足する。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　快速
●●●―――●―――●――●――――●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速（三鷹行き）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●＝＝＝　各停（中央線）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停（総武線）

これで快速三鷹行きと各停（中央線）を直通運転すれば三鷹のホーム不足も解決してベストかな。

826でも、快速（今の特快とほぼ同じ）を大幅増発しても、
複線区間の５駅を上手くカバーできるね。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通特
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線
>>819を少しいじってすっきりしてさせた。

>>823
そんなクソな停車駅にするくらいなら、
おれは今の平日快速を選ぶ

中野以遠を方向別複々線に改良汁！

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通特
●●●―――●―――●――●――●―●●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●●　快速
＝＝●●●●●―●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　総武線

>>826
>これで快速三鷹行きと各停（中央線）を直通運転

それってこれと同じだろう。 さりげなく杉並4駅通過しちゃってるよ。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●―――●―――●――●――――●●―――●――●●●●●●　特快
●●●―――●―――●――●――――●●●●●●●●●●●＝＝＝　快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

賛成だけど。

結論：
杉並区内は快速不停車。
(何度目の結論だろう…？)

>>817
都内ではトイレ使うなってよ・・
東京ー奥多摩間は全区間都内なんだけど・・

>>834
都内＝「区」では？

「次は、阿佐ヶ谷」

高円寺
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1073469970/

JR束が地元住民を説得するしか解決策ない。
説得は無理だから議論するのは無駄。

ここは生き甲斐が無駄という人が集うスレですからそれでいいんです。
だから１５も続いているんですよ、外の世界は何も変わってないのに。

別に、説得なんかせずに強行通過してしまえばいい。

>839
それ正論

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹蔵小蔵分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●　通特
●●●→→→●→→→●→→●→→→→→●→→→●→→●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

＿立西東中昭拝牛福羽小河東青
＿川立中神島島浜生村作辺青梅
←●←←←●●←●●●●●●　通特
→●★→→●●→●●●●●●　特快
→●●●●●●●●●●●●●　普通
止●●●●●●●●●●●●●　普通（立川〜青梅）

◇通特は、23区〜山梨・三多摩の主要駅への通勤速達で、Ｇ車＆WC付．
◇特快は、23区〜三多摩の主要駅への速達で、Ｇ車＆WC付．
◇普通は、23区〜三多摩各駅との速達で、WC付．