八高線ってどうよ！

高麗川より北はｲﾗﾈ！

>>1
死ね

>>1
板違い、字が読めないのか。

ハチ公線

路線板でスレお願いしますね。

ｽﾏﾈ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　　>>1は包茎!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は童貞!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は知障!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は悪臭!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は蛆虫!!!　　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ＮＡＲＵ様がお乗りになる八高線・・・

禿しく鼬害

::

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>1は非電化厨もどき

　　　 　l／　　　　,　'" 　 　 /　　 ヽ　　 　 `丶、　　　 ヽ
　 　 ／　　　　／ /　　　　 i　　　　 ',　 　 　 　 ＼ 　 　 }
　 , '　　　　 , '　　ｆ　　　　　| 　 　 　 l　　　 ',　　　ヽ.　　,'　　　＿_ノヽ、＿ノヽ
. /　　　　 ./　 　 {. 　 　 　 { 　 　 　 j　 ,　　}　　　　.!　/　　　）
,'　　　　　,'　i　 　 ヽ、,＼-┘　　　　'-ｙ､ 　 i　 　 　 |, '　　　<　　
! 　 　 　 ,　! !　　 .／,, ==ゝ、 　　　_ノ__,ヽノ　 丿 i　!　　　 　 !　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
t　　　　 |　t ヽ、/　'' 〃_）i. ｀ ´　　ｒｆ´)iヾ,ヽ／　丿ﾉ　　　　 丿　
. ＼　 　 ｔ.　ゝ-v’　　{ i､リ!　　　　　|f_ｊ|　　,'_ ／ ´　　　　∠__　　
　　 ` ‐- !ゝｆ ‐､ 　 　 -‐‐'　 　 ヽ　.ﾋタ 　.ｆﾉ　　　　　　　　　　ヽ,.-‐- ､,. -‐-
　　　　 　',　l　　｝　　.:::::::::.　,〜-┐　.::::::.　}|　　ヾ､
　　　　 　l　ゝ、_`　　　 　 /　 　 l　　　　,.' !　 　 }.}　　、
　　　　　 ﾉ　　_.　 ＼ 　 　 {　　　,'　　 , ｲ　ヽ　　ﾉﾉ　 丿!
　ｔ ‐--‐'　 ／　｀/"ヽ`　、 ヽ - '　 _,-'⌒!`` ＝' '‐-‐'　 l
　 ` ‐-ｯ' ./　　　{　 .∧ 　 `　ｰ ',-'　　 　 !`i ヽ　　　　 ノ
　 ヽ￣　 {　 /´＼　 {　',　　　　/　　 　 　 ! t　 i　ー＜,,.イ
　　　 ` ‐ ',　i.　　 ＼l　　　　 , ﾍ 　 　 　 　 ﾉ　 |　 　 　ノ

>>1
板またぎの重複スレ
削除依頼でも出して来い！

今日人身事故（グモ）があったというが、誰か聞いてないか？

>>14
金子〜東飯能間の、ジャパン裏の踏切だか、とどっかのスレで読んだな。
事故該当車両は拝島まで自力回送だったかな？

高麗川〜八王子は電化済みでしかも２０９系走らしてるからいいけど
高崎〜高麗川は非電化でキハ１１０系をはしらしている。
たくさんの電化済みの在来線が集まる高崎駅に非電化の列車がやって来るのは
なんだかさみしい・・・　しかもディーゼルカーなので音がうるさい。
そんなわけでぜひとも高崎〜高麗川にも電化を！！

>>16
ｲﾔむしろ萌え!
っつか電化して、205や209になったら、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄだわﾄｲﾚなしだわでヤな罠。今の状態がよい

103系3000番代・・・・

>>17
いえてる。
ディーゼルの、カラカラ音が旅情を誘うのさ。
八高線、全線旅行すると、すごく愛着わくんだよなｗ

>>17
別に２０９系や２０５系を入れろとは言ってないよ。
て言うかそれじゃ嫌だ。E２３１系５００番台がいいよ。（高崎線などで走ってる）
>>19
そういえばそうかも。この前ディーゼルカー乗ったけど優しい感じがしたよ！！

E兄さん>>1

>>16
力行しているときは音がするけど
惰性で動いているときは、非常に静かでしょ！？

>>22
まあね。惰性走行時はディーゼルカーの方がいいかも！！

八王子ー拝島間をLRTにするのはどうかな？
あの区間は工場地帯だし、需要そのものは大きいと思うんだよね。

ただ、八高線が使えないから仕方なく立川経由やバス使ってるって感じだと思う。

八王子ー大和田（１６号バイパス交差地点付近）−北八王子ー小宮ー大神（奥多摩街道交差地点付近）−南昭島ー拝島

全駅交換可、または複線化、２両編成の電車が日中１０分毎、ラッシュ時最短７．５分毎

>>24
そんな話しは何年先のことやら・・・

>>24
ハチ公線にそんなに金かけるくらいなら、ひよどり山道路とか、道路通して、
バスと車をたくさん走らせたほうが良い鴨ｗ

横浜線とハチ公線をくっつける構想ってないんかなぁ。。。。

>>27
八高線は思い切って尼崎の福知山線よろしくカーブを大きくきった高架で横浜線線路におりていく。
……４両どうしのよしみで、茅ヶ崎から川越までぶっ通しも見てみたい……と妄想テスト。

>>26のひよどり山道路に朝から爆笑したのでage。

>>28
ひよどり山有料道路、これマジであるんだけどな・・

まあ、俺が知ってる限りでは、稲城大橋、北浦和の東北線またぐためだけの有料道路波に
優良だから意味がない道路の典型だけどな。

ただ、ひよどりは、普通の路線バスが通ってるね。
西東京バスの方向幕が紫の系統がそれだね（まあ、LED車には関係ないけど）

せめて、八王子ICと直結してればかなり使えるんだけどな・・
雰囲気的に村内あたりが客が減ると猛反発したような感じだけどな・・

だけど、現茶で通ると気持ちいいよ・・・たった２０円で時間短縮効果はすごいからね。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/20/40.811&scl=25000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/40/10.015&size=500,500

八高線はなんで八高線って言うか知ってる？

>>29
はい。ひよどり山道路は知ってますよ。ここで出てくるか、と思ってついワロタになったってことです。
八王子、あきる野、昭島、福生、羽村、青梅、立川……あの一帯に友人が住んでいますから。
懐かしさもあって。
滝山街道を東進してて、八王子市役所やめじろ台方面目指すときに、
「ひよどり山で飛ばしたい」
「遠回りだヴォケ！」
なんてやり取りを車内でするのも楽しかった……。
久しぶりに、訪ねてみようかな。

>>31
連投自己レス失敬。滝山街道走るっても、創価大学より西でのやり取りっす。
やっぱり、抜ける場所によっては、ついーっとあのトンネルを抜けていく。
「左入の渋滞？シラネーヨ」ってかんじで。

>>30
渋谷への直通運転構想があったから。










なわけ根枝路！！！
そんなのみんな知ってるよ。

>>30
釣りかなと思いつつﾏｿﾞれす
八＝八王子
高＝高崎（厳密には倉賀野だけど）

上州地方と京浜地区とを都心は通らずに結ぶ目的で建設された路線でつ

>>33
ぶっぶー。はずれ。
>>34
せいかーーーーーーーーーーーーーーーい！！
たまーに八王子と高麗川を結んでるからなんて言う人がいるけど
それは違う。

>>35
ねたに混じレスするとはな・・・

というか、県下売ってないか？？
いいよ。今日はオールナイトで場取るしようか？？

>>36
しない。

>>28
それは、オダQ江ノ島線の藤沢駅のようなまたぎ方ってことかな？
武蔵野線の西国分寺みたいな立体交差は、ありえないかな？？

>>38
まあ。妄想ですので……。
かたちとしては、藤沢とのような形ということです。はい。
敷地さえゆるされれば、という。

西国分寺のような立体交差、というのは、中央線上をほぼ直角にまたいで、そのまま先で横浜線に降りる、ということです？

>>35
じゃ南武線(南武鉄道)の正式名称は「南武蔵野線」？

八高線って昔死者出しまくりだったんだな
一度に１８０人以上死ぬなんて
一体どんな事故だよ
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>41
鉄橋の上で正面衝突だったらしいよ。（たしか・・・）

>>39
南武線の走るルートの大半は武蔵野じゃないだろう。

武蔵野って言うのは、多摩川東岸の平地部分のことをいうんだから・・
立川ー本町だけだろ？

>>41様
>>42様のは、多摩川鉄橋での正面衝突では？
今でも、多摩川のあの辺から当時の車両部品の錆びた残骸が見つかるという噂を地元で聞きました。

もしくは、東飯能で終戦直後に脱線転覆、客車の屋根に乗っていた人多数が……というのも聞いたことあります。

180人以上の死者は、どちらだったかは、当方も確証持てませんが、参考になれば……

>>44
あっ、そうですか。

>>44
ソースはこれだろ？。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo/kikaku/014/main.htm

>>46
正確ソースありがとうございます。
この記事は初めて見ましたが、地元の人に聞いたの、まさにこれです。

複線化希望ａｇｅ

20年位八王子にすんでるが一度も利用したことないぞ

川越まで複線化の上、大宮直通希望。

>>41
＞八高線って昔死者出しまくり
知らない人はこれだから（ぷ

>>49
恩方の住人か？







とか逝ってみる

>>43
全線が武蔵野
相模など走らん罠

>>53
あんた、武蔵国すべてが武蔵野だと思ってないか？？
確かに、南武線のルートはすべて武蔵国だけどさ・・
誰も相模を走ってるなんて一言もいってないんだけど・・

川崎の山岳地帯のどこが野原なのか・・

くだらん妄想相手にマジ切れしてんじゃね〜yp

問題です。（誰でもいいので分かる人が答えて下さい。）
高麗川以北の八高線で発車メロディーを使用している駅はどこでしょうか？
（高麗川を除く）
A　小川町
B　寄居
C　倉賀野
D　高崎

　嫌われたキハ３５の天下でした
　　相模線電化で不要になった相模線色気動車は異端児でした
　　冷房キハ３８は電化前に投入はされました
　　そのキハ３８は久留里で健在らしい

>>32
甲州街道からひよどり使うと、左入には、右から入る感じだよな。

　>>41　他の方
　八高線で発生した大規模死傷事故は、ガイシュツの鉄橋死亡事故の他に金子〜高麗川駅間で発生した脱線事故があります。
　高麗川駅手前で減速不能になった列車が、土手の上から転落した事故で慰霊碑もあります。
　事故原因については、整備不良による滑走と言う事らしいです。
　「大列車衝突の夏」と言う名前の本で詳しい詳細が書いてあります。
　何分不幸なのは、鉄橋上衝突事件とともに終戦直後の事件のため事故調査・記録・保障が十分に行われなかった事でしょう。
　
　電化前日に八王子から高崎まで乗り収めに乗った気動車でこのような事がありました。
　孫の手を引いたおばあさんと出会ったのですが、おじいさんにあたる人が列車脱線事故の時に機関士をしていた方だそうで色々と話を聞きました。
　機関士をしていたおじいさんは、９０年代に入り亡くなるまでの間、高麗川付近の線路沿いの慰霊碑に毎年欠かさずおまいりに来ていたという話です。
　特におじいさん一人の責任ではなく、整備不良の状況含めて「時代が発生させた事故」と言えるかもしれませんが、昔気質のおじいさんの心に大事な物を感じます。
　もし興味在る方居られましたら、線路沿いにある慰霊碑について調査・慰霊を行ってみるのが良いかも知れません。

　

>>59
「大列車衝突の夏」は多摩川鉄橋の正面衝突、しかも台風直後。(105人)
もうひとつは東飯能−高麗川間 (184人)

>>60
補足どうもです。

非電化区間でもSuicaが使えるのがすばらしい、小川町駅は自動改札なのがなおすばらしいｗ

あげ

寄居駅の駅員てどこの会社がやってるの？

>>64
ＪＲ東日本と東武鉄道じゃないの？

>>64
寄居は秩鉄管轄駅
よって秩父の駅員しか居ません。

>66
サンクス

越生はＪＲ
小川町は東武
寄居は秩父鉄道
東飯能は以前は西武だったが現在は分離
拝島は南口がＪＲで北口が西武

　八高線接続私鉄
　　　なんだか意地悪ダイヤみたいね

あげ

拝島までは結構本数あるね。

漏れの周りの人間が
「高麗川」を「こうらいがわ」と読むのだが…

　韓国と関連があります

>>72-73
当たらずとも遠からず(^^;;

話は奈良時代まで遡ります。

ソース↓
http://www.saturn.dti.ne.jp/~nakao-m/komago.htm

【新宿経由】湘南新宿ライン【直通】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062907852/575/
によると

埼京の限界の責任はロッテにある。
今の埼京沿線にあるロッテの工場を車庫にするよていで話が付いていたが、
直前に拒否した結果、仕方なくあんなところに車庫をつくることになった。
逆に、川越線の電化はロッテのお陰とも言える。
川越までの電化はついでだったのだ。


だそうだ。
だとすると、川越線電化に伴う103-3000の誕生もロッテのおかげか。

チョソランド高麗川。

高崎〜倉賀野間の上りは高崎線の下りを逆走してるの？

>>77
たぶん逆走してると思う。
ちょっと前高崎線下りに乗ってたらとなりの線路を八高線が走ってた。

多摩モノレールの箱根ヶ崎延長マダー？

　臨時で運転されたことがありました
　　　団体列車も回数が減ったらしい

>>75
浦和のほうか？まさか、新宿？？

いずれにしても、戸田市内に車庫を作る計画だったらしいね。
でもあそこって思いっきり浦和だろ？？ねたのような・・

>>72
最近はアナウンサーでもそう読む香具師がいる罠(w

車窓つまらん。

>>1
ってか路線・車両板に逝けよ

>>77.78
逆送はしていません。
高崎〜北藤岡間は、高崎線の上り線を走行しています。
北藤岡信号所にて、上り→下り→八高線　と走行しています。

>>85
逆走はしてなかったんですか。ひつ礼しました。

DD51重連貨物無くなってつまらなくなった

北藤岡信号所にて
上り→中線→下り→八高線
と走る。
中線で止まっていて上り電車が追い抜けば併走しているように見えるかも

2005年予定の北線電化が完了すれば又八王子-高崎は直通運転になるよね
八王子発横川行きとか水上、前橋、桐生行きなんてのも走るかもしれないね

>>89
それは絶対にない。高崎で運用変えるだけ。
（あれ、北線は107使うのかな？）

>>90
それ以前に殿下なんかするのか？？
したとしても、２０５、２０９系の４扉車じゃないの？？

ノック氏ね。

>>89
高麗川−高崎間の電化の予定なんて、本当にあるのですか？

>>93
ガセでしょ。すぐ実現するとは思えん

電化どころか廃線になりそう。

八高線はダイヤが悪すぎ！さっさと２０分間隔にしろ！！！(怒)

>>95
たぶん廃止にはならないんじゃないの。
ちょっと前に高崎駅に着いた八高線からかなりの人が降りてきたよ。
本数が少ないからかな？

八高線は全線非電化時代は最悪だった。理由は夏暑い、遅い、ロングシート。
今では非電化区間にボックスの車両が入ったから最高。電化区間もそれなりに良く
なった。

　ワンマンの時があります
　　　駅員（委託含む）配置駅は比較的多い路線です

>>98
たまに乗る、鉄ヲタにとっては「萌え」、一部旅行者にとっては「風情」でありえても、
毎日乗る利用者や、早さ・快適さを重視すれば、確かにツライ時代だったわな。

と、１００ゲットしてみる。
今後ともスレの伸びを祈願。

>>98
確かにそうでした。
夏は暑くて冬は寒い車内。
たまにｷﾊ38が連結してあっても、冷房は切っていたか冷房車の意味は無かった。
でも、あのハチ公を利用したコーコーの3年間は、鉄としとも貴重な体験だったよ。
今は八王子からハチ公を後目に中央線を新宿まで利用しる日々。

>>101
ｷﾊ38は冷房を使用すると金子坂や鹿山峠でｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしたらすいでつ。漏れはいつもｷﾊ35に乗っていたから、よー知らないけど。

１０３−３０００（σ･∀･）σｹﾞｯﾂ!!

　八高線からのもいますね
　　キハ３５博物館　関東鉄道売却もありました
　関東鉄道　冷房化工事、大幅改良工事

>>104
関鉄に元高崎車いたっけ？東からの譲受車は元茅ヶ崎車だけだと思ってﾀｰｮ

　カミンズ置き換えキハ３５
　　　西の国にはＤＭＨ１７系のままのキハ３５もいたよね

八高線と吾妻線の接続が悪すぎ。

八高線は爆破したほうがいい

　　　　_iﾆ--,i二i-----,,,,_
　　　/,-----,'´　　　　　　'''ｰ--,,,,,__
　　 i'"　Ｏ)　 ヽ　　　　　　　　　　　 "''---,,,,,,__i_ii___
　　.i＼[757]／￣￣"""'''''''---,,,,,,__　　　　ヾoヾr-,`i
　　i ＼＼／／￣￣""""''''''''----,,,""''---,,|l^l|.|　| i--,,,,__
　　i [lllll]V[lllll].二||￣""''ｰｰ-----二二ニﾆ:|l_l.|.Lﾉ .i.　 　 'i__,,
　　i　--　 -- .二||　　　　　,,,,,,,,,,,,＿＿_,,--'''ｰ､　　　| 　 　 |　 i
　[二二[Ｇ]二二] `---,,,___//~ヾ/ヾ/ヾ:::::＼　 ''--- |　　　 |　 i
　 /_ミメ=i=ム彡 ||＊=='||*=||＼＝==-:::::::::::| 　 :　 | |--,,___|__,,i
　　ﾉ二ﾉモﾉ二ﾉ　ゞ_ﾉ::::::ゞノゞ_ﾉゞﾉゞﾉ::::::;;;;;;ゝ＿＿| |ﾉ::::i,ﾉ::::i)

ついにここにも非電化厨が・・・

それにしても高麗川以北は本数が少なすぎる！！
ほとんど１時間以上待たないと来ない。

でも吾妻線の方がもっとひどい。大前発着の電車なんか一日に４往復しかない。

とにかく八高線も吾妻線も本数が少なすぎ！！　乗り遅れたら大変です！！

非電化厨を爆破させた方がまだマシ

八高線は土曜休日ダイヤがないのはなぜ？

>>112
吾妻線もないよ。
地方交通線だからないのかな？

>>101
元茶色系高校生とみたｗ

>>77
高崎〜北藤岡信号所間は上下線が大きく分離してるからそう見えるだけだよ。

>>97
八高線は両端付近の駅での乗降客が特に多い非効率路線。
北の群馬藤岡駅。南の北八王子駅。

>>89
群馬県内では八高線⇔信越線の高崎駅スルー運転構想はあるよ。
いちおうキハ110を使う構想っぽいが。

そりゃどこでも走れるキハつかう以外にない罠。

>>116
ワンマンの表示には、横川なんかもあるよね。
ちょっと前まで軽井沢もあったはずだけど、さすがに消えて多様な

>>116
それいい構想だと思ふ。できたら乗りに逝く。

　風光明媚な区間が水没？
　　　群馬は脱ダム宣言してないもんな

>>115
乗降客3倍ぐらい違うけどな >北八王子＆群馬藤岡

>>121
北八王子は、乗降客数の大半が地元の某高校と思われ。
他に大手企業の工場が幾つかあるが、八王子からバス
乗ったほうが早いから、ハチ公通勤は、少数派だろ。

>>122
某高校も八王子からバス乗ったほうが早そうだが…
バス停が北八王子より学校に近いところにあるし本数もあるから

ここ一年つとに利用客が増えた、バスは定期がバカ高いから経費削減のため
八高をデフオルトにしたためか？、列車のキャパが駅のキャパより大きく
人があふれて危険、周辺会社組合と地元議員が働きかけ増発ケテーイらしい(春？)。

　ＨＰがあったし外資系も多い
　　

どうよ！って言われても・・・

最近は片倉より乗降客多いらしい>北八

北八の狭小ホームに萌ぇ〜

臨時改札「金太郎口」キボンヌ

キハ40は何年位走っていた？35より快適だったけど。

田舎が群馬だったから夏冬休みには良く乗ってたなー。
夏の夜は開けっ放しの窓から蛾やら羽虫が無賃してきたし。
車両が半分くらいから布で仕切ってあって「なんだこりゃ」と
思ったら荷物と郵便が同乗、なんてこともあったっけ。

田舎の足踏み式ミシンで運転手ごっこしたのを思い出したよ…

>>130
キハ40が走っていたの？
知らなかったよ。キハ22(?)が走っていた記憶は有るけどね。

確かに110系はクーラーが有るけど、30系の方が良かったよ。
窓全開で乗ると気持ちよかった。
110系は先行車は、乗務員扉の窓が開いたけど、量産改造で開けられなくなってしまった。
折角の非電化なのに窓くらい開けさせて欲しいよ。

>>132
たまに30に混ざってた記憶がある、<<キハ40

>>130
福生市内、八高線路脇に住んでいたけど、８８年の時点では、見た。
９１年頃から、どうも記憶が曖昧。見た気がしない。

それはキハ40 2087でつね。90〜91年頃に烏山のキハ40 1008に改造されて、高ﾀｶを去りました。

　平成３年相模線電化によって相模線色でしばらく運行されました

　　半自動扉扱いできるのね

八高線はいつまでもディーゼルでいいですよ。

むか〜し　試験運用で、キハ26の５両が
八王子〜高崎間を走ったんだけど
５両編成の真ん中に、元キロ25の
格下げ車が挟んであった。
この車両が、今までの八高線の定期運用で
一番良かったんじゃないかと思う。
　
キハ26って、エンジン１基しかない為
平坦な路線しか使えないから、八高線はどうかと
試験運用したらしいが、なんせドアが狭いから
乗り降りに時間がかかるってことで、ほんの
数週間で八高線から消えていった。

>>132
ラッシュ時のよりによって5連の一番八王子寄りによくついていた。
れーぼうはよう効いたが、乗降に時間かかりすぎで末期にはいつのまにかいなくなっていた。

キハ４５モナー

>>132
キハ２０なら走ってた。
キハ２２は北海道仕様で本州では青森のあたりしか走ってなかった。

>>135
思い出した。
そう、オハナさんだった。
烏山に行って改造されたのは知ってたが、まさかヤーさんになってるとは知らなかった。

八高線に201系が入ってたとしたら色はウグイスorオレンジどっちだ？

>>130
昭和62（1987）年２月時点の在籍車
キハ20
204, 293, 294, 323, 467, 503,
キハ40
2085, 2086, 2087, 2088, 2089
（どうもキハ40は新製配置くさい）

以上「高鉄運転史・轣轆114」より
おそらくどちらも相模線電化の際に廃車と転属になった模様です。

>>143
既にオレンジの２０１系が走ってますが何か？

八高・川越線用だよ。

>>144
厳密には、ｷﾊ20は足尾線用だたーyo。もっとも両運車は共通運用で両線に入ってたけど。だによって、ｷﾊ20は足尾三ｾｸ時にあぼーん。ｷﾊ40は相模線からｷﾊ35系の転入により、転出。ただ、それより前から、転出は始まっていたみたいだけど、よくわーらんでつ。

これの34てマジネタ？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070869476/

>>148
おもいっきしネタ(誰が書いたかわかる内容)。
大体、増発予定の南線の廃止という時点でアタマがいかれてる。
駅舎建替え中のトコもある品。

あと20年くらい209は見れるかな。

群馬藤岡age!

沢山のレスをサンクスです。

40系は、私が見たことが無いだけの様ですね。
20系は、乗ったことも有ったので記憶に残ってました。

>>148
御安心下さい。八高線は、まだまだ廃止には成りませんよ。

本家の板よりも、こちらの方が居心地イイですね。
（って優香、本家がダメすぎ？）

高尾臨復活！！希望

>>150
漏れが逝くのが先か。
209が逝くのが先か。

　２０−３０分ヘッド（八王子ー高麗川）、北線６０分ヘッドキーボン

>>154
昼間の閑散時間帯なら解るけど、間隔が長すぎではないかな〜？
南線は15〜30分ヘッド。
北線は30〜45分ヘッドを希望。

八王子のメロディーがいい

うんこちんぽこげぼまんこ(^^)ノ

こげぼってどこの方言でっか？
爺様にはわからんぞ、もし。

うんこ
ちんぽこ
げぼ
まんこ

北線もうちょっとなんとかしてー

しっっかし新幹線との接続が悪いな。

走ってるだけましと思え。

鉄ピクに八高線のキハ35系の写真があります
鉄ファンにも八高線で走ってる103-3000の写真があります

八高（南）線と川越線はすべてスルーで２０分間隔運転できないのかな？
川越〜高麗川〜八王子を２０５と２０９で。編成不足？交換設備の問題かな？

でも、もうすこししたら、湘南新宿ライン１時間に４本化、埼京線も１５分サイクル化。
そのあおりをうけて、川越線は１５分サイクル、八高（南）線は３０分サイクルとか！？

>>163
ＲＦは八高電化時２０９−３０００を５本投入なんて書いてあるし。
元国鉄マソの久保氏が書いた割には記事の新鮮味に欠ける。
>>152
居心地いいね。まさに八高にぴったり。

>八高（南）線と川越線はすべてスルーで２０分間隔運転できないのかな？

JR束は中央線の複々線完成後、八高線への直通列車増発を考えてるそうだから、
川越線への直通を増やすことは避けてるんじゃないかな？

直通しなくていいから高麗川での接続をよくしてほしい。

>>166
複々線完成は20〜30年後だべ。

拝島で停車し過ぎ

新宿〜寄居に「ホリデー快速よりい号」きぼんぬ。
中央高架線を疾駆するキハ110系に萌え。

>>166
だべって、貴殿は埼玉の奥の方とか群馬の田舎者か?
聞いているこちらが恥ずかしくなる・・・

漏れ（東京都出身）日高市民ですが、「だべ」使います。逝ってよし？

八高線ｽﾚなんだから方言使ってもいいんでない？

>>172
い�`

だべって標準語じゃない？

>>174
思いっきり方言だ。

>>168
小子化で人口減るので、複々線はエーエンになし。
複々線にしたかったら中央線立川以西か青梅、五日市、八高沿線に引っ越して、
都心に通い、性交に励めや。
漏れは間もなく死ぬからどでもいいや。

箱根ヶ崎の車両基地の計画は

>>176
今工事やってるや。

>>177
オオタカの生息地とかで反対に遭い頓挫してるな。
あきらめたとは聞いてないが。

ありゃ？オオタカいつの間にか居なくなったんでなかったっけ？

>>178
複々線工事なんかやってないよ
高架化だけ

>>181
そうなのか。

うんこちんぽこげぼまんこ(^^)ノ

複々線どころかまだ複線にもなってない。

>>183とかはこっちえ↓
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071990790/l50

　　∧ ∧　＜電車まだかよ
　 (,,・∀・)　∬
〜（＿__ﾉつ旦

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|　
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧__∧　
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ）
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿　　　
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.　
..∧___∧ . 　　|　|⌒／／　　　|　　　　　　　　 ..／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.　　!|　|／／ヽ（｀д´）ノ　←>>183／／　!|　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　∧_∧.　∧∧
（　　　　）　　..|　|／　　　／　 ⊂.⊃.　　　／／　 　 |　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（　　

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|.　|
　　http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/　 　 |＿＿＿_　|　 |　.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　|. ￣ 　 | 　
　　 ,―――-､　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　￣￣￣　
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼| 　　　【みんなのアイドル・おしりエンジェル晴郎ちゃん】
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 |　ごきげんいかがですか？　水野晴郎です。
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　　いや〜、http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/　
／|　＼＿＿＿／＼　　 |　って本当にいいもんですね　それじゃあ、また。
　　水野晴郎 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　気動車時代東飯能まで乗り入れた
　　全列車川越ー八王子２０分ヘッドで運転すべきだね
　（南線は交換設備が多く１５分ヘッドは可能だね）

DD51重連貨物･･･

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/r28/alljan/ejan/taka/hati2.html 画像
>>190 ＤＤ５１　入れ換え用ＤＤ１３の兄貴みたいな顔していた機関車
蒸気機関車Ｄ５１クラスのパワーがあり、貨物から客車牽引（優等列車も）
どこでもみれたが写真に収めようとした時には急速に消え去る。
　八高線にもいました。相模線の南橋本のセメント工場で昼寝しているのも
いましたが、現在はマンションに　跡形も残っていません

DD51重連貨物に萌え。

>>191
DD51重連貨物が首都圏で見られた、数少ない路線だったんですよね。
沿線住民でありながら、無視していたオレは逝ってヨシです、今となっては。

>>191
懐かしいです。毎晩19時43分に、家の直ぐ側の線路を、
重連の貨物列車が走っていったのを思い出します。
米軍機の音は正直うるさかったが、力強くも静かに駆け抜けていくのが好きでした。

ttp://yokohama-line.hp.infoseek.co.jp/dd51/dd51.html　横浜線に入る貨物
南橋本駅：　このＤＤ５１が暴れて架線用電柱を破損、ポイントを壊し終日近く
相模線を麻痺させたことがありましたが、橋本の工場、側線も跡形はありません
旅客牽引用のＤＤ５１だったらしい（ＳＧ付き）

今度の改正で小宮発八王子行きができるみたいだね。
拝島の車庫から回送するのかな？

高崎ってイオカード使えたっけ？

>>196
そだよ。

>>197
ｓｕｉｃａイオカドつかえるよ。

>>196 頑張って拝島発にする頭はないんだな、クソ束が。
ところで、拝島の「青梅上２」から小宮に行くみたいだけど、
「八高上２」には架線が既にあるよね？　これ使えないのかしらん？

>>197
イオカ使えますよ。

>>194
東飯能北寄りにお住まい？

>>201
いえ、福生市内でした。
北行き南行き、どちら方面の貨物列車かを、こともあろうに失念していますが、
家は福生第三小学校の北側の道を東進し、八高線の踏切を渡って
その先直ぐの「まるふくストア」（今もあるのかな）の角を左折して、わらつけ街道に入り、
数本目の路地を左折した奥に住んでいました。

……今は、関西に住んでいますので悪しからず……。

>>200さんどうもです。

10年前小さいころ東飯能で休んでるＤＤ51をいつも出発まで待って見てた
ころはよかった。

>>202

288 名前： サコ 投稿日： 2002/03/14(木) 12:26 ID:cA1eFIZg

（前略）ア！わらつけ街道の「マルフクストアー」はかなり福生でもミステリーゾーンですよね？
どなたかご意見くれ！
（↑昔のまち板福生スレでみっけました。）

年中、店内外に、琴の音。屋根上にはこれまた年中、電球入り人形。
あっ、今はもちろんクリスマス電飾。
お婆さん、元気みたいですよ。
八高線の武蔵野第1踏み切りそば。

>>204
情報ありがとうございます！
次回の帰省で、立ち寄ろうかな……。

青梅・五日市・西武拝島沿線にも思い出があるので、懐かしいです。

この電車、車内が異常に寒かった。８年前だけど。
真冬なのに、暖房なかった。古い車両で。ガクガクしたもんだ。

103_3000,3500?

>>1
板違い
よって
(´･ω･`)

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1739/hachiko01.html
　いいね　汽車の時代でした。
　

>>209系3000番代
俺、知らないけどイイ。

>>205
西友福生店、建て替え中です。
おそらく4月29日ごろ開店すると思います。
駐車場が駐車場ビルに変わり、もう駐車場ビルと西友本体と駅が空中歩道でつながってます。

　東京直通があるため　拝島ー八王子ラッシュ時間相当時間間隔が伸びます
北八方面は混雑が激しいのだ

だんべ

　実験中安全側線乗り上げて脱線しました

あっさらしー

　１０系気動車は確かに嫌われたのです。
気動車の走るんです　キハ３０、３５系はもっと嫌われた存在です。
半自動のない車両の冬季退避で１０分以上停車(時間調整含む）の時は
冷え切った車内で寒くてかなわなかったのです。
　１０、２０系の半自動の時の扉をあけるのは重く
小学生で重労働でした。

>>216
キハ30、35系にも、半自動有ったのでは？
私の記憶では、開閉ボタン有り と 手動開閉（ボタン無し）が有ったと思うのですが。

手動開閉は新潟から来た、５００番代だったな。

>>216
103-3000も半自動の扉をあけるのは重いな。
電化前のキハ30、35の開閉ボタン有から明らかに退化した物の一つ。

開閉ボタンで操作するのと、直接取っ手に手を突っ込んで操作するのは大違いだな（藁
八高線も通年半自動にすればいいのに。

　通年半自動：　相模線ですね

>>220
同意　冷房の時もやったほうがいいと思われ（四国みたいにね）
環境保護のため（ｒｙ・・・って言えば、誰も文句言わないだろ

216はホントにものを知らない香具師だな。
こいつ、電化前の八高には乗ったことはないか、若いくせによっぽど記憶力が減退した香具師だな。
伝統的に半自動路線だから、電車もカネかけて半自動にしてるっていうのに。
伝統がないために、青梅線は奥の単線にも半自動はなし。
漏れも以前ＪＲに文句を言ったが、おかげで風よけだけはドア横座席についた。

103系置き換えてから通年半自動にしてくれ
3500番代はいいけど

いよいよ北線も１月１９日を持って寄居ー群馬藤岡間が廃止のようです。
１月２０日よりの寄居ー群馬藤岡間の代替バス時刻表が駅に張ってありますたよ

>>223
よかったね。
>>225
おもしろいね。

>>225
笑た

亜幹線用のレール強度があります

代替バス時間かかり杉。
列車３０分、バス６０分。

今年、103-3000はどこまで生き残るか・・・

　身延線のニセ１１５（６２系）
　　勧告が早くでれば、１１５系０番台の機器を
　流用して本物１１５系になれたのにな？
　大丈夫だ、仙石線の改造２０５がハチ公線に復帰する
　ＷＣ付きだじょ（アリエールかな？）

>>228
新幹線のお古レール使ってたね。
レール側面に「５０Ｔ」の刻印があった。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7812/Report200208-3004.htm
アコモ　わかりやすいかも
　ニセ１１５　晩年は清水駅の清水港線側に放置後
西浜松で解体されたらしい　身延線のは本物１１５になれなかった

>>233
なんちゃって１１５系の先頭部分だけ、
佐久レールパークの運転シミュレーターに利用されているんじゃなかったっけ？
うろ覚えなので間違いならスマソ。
断面がモノホンの１１５系と微妙に違うんですよね。

http://www.geocities.jp/tsubasa131/gallery20.htm
これがハチ公線に戻ります　

埼京線といっしょに205、209を置き換えてそれを仙石に持っていってくれ。

>>59
超遅レスですが、情報ありがとうございます。
私の祖父が、昭和２２年２月２５日の客車転覆事故で
命を落としております。
このたび八王子に菩提寺を移転したこともあり、墓参しようと
思っております。慰霊碑にも立ち寄ってみたいと思います。
このスレで貴重な情報を得ることができて、うれしく思います。

　交通公社仕立ての列車が年数本あります
　　ＪＲ一般募集は毛呂からのＧ車指定扱いが
　過去にありました
　国鉄時代だと正月高尾臨時もありました

渋谷駅前を始発にしないのに、ハチ公線を語るな！

路線は超マイナーなのになんやかんやで毎日パピコあるのねここ

八王子〜高崎で八高線だっけ？

非電化区間は高高線

>>241
八高線は八王子〜倉賀野ですが何か？

それは昔の髭を生やした役人風の答え方。
開通当初から高崎発着で八高線となづけられたのだから、241はまったく正しい。

はっこうせんage

え。八王子と高麗川ぢゃなかったんですか（お約束）。

>>246
何を言ってるんですか〜
八高線というのは、

八戸←→高田馬場ですよね確か？

えっ？
八戸←→高知じゃないの?

八王子⇔高尾だよ

おすぎ⇔ピーコだわ。

これだから板違いスレは困るんだよな
ＤＱＮばっかで

>>251
そ、そんなエサで（ｒｙ

みんなちゃうで。八尾〜高田やで。

「八」と「高」がつく駅名を順列組み合わせで出せば面白いってもんぢゃないと思
うのだが。
「八王子〜高麗川説」は、おれは『たびてつ友の会』が初見だったのだが、それが
笑えたのは両方とも八高線にあって確かに勘違いしてるやつがいそうだったから
だと思うんだなあ。

やったかせん？

>>253まあ、なんだ、いいにくいんだが
「八王子〜高麗川説」は30あたりでｶﾞｲｼｭﾂだ。

八高線VS播但線
103-3500対決

>>255
あ、ほんとだ。すまんこでした(=^_^;=)。

大分前にSLの汽笛を聞いた事あるんだけど北線は時々SLが回送で走ってる？

>>258
それは無いです。
10年以上前に、高崎のD51を使用したイベント列車が運転されました。
が、余りにもマナーの悪い人が多くて、沿線の住民がJRに抗議。
JRは、八高線には今後SLを走らせないと宣言しました。
それ以来、八高線にはSLは入線していません。

頼むから、マナーは守って欲しいよ。
自分の首を自分で絞めているのが解らないのかな〜。

>>259
あのハチ公線ＳＬ復活運転から早１０年・・・・
ちょうどその日は、高校の大学受験模試があって、ＳＬが見れなかったんだよな〜。
テスト試験中に、ＳLの汽笛がウルサイ位に連発しているのが試験中の教室まで聞こえて、
試験どころじゃなかった思い出が急に甦りました。

またやってくんねーかな？
＞D51

漏れは乗り鉄だからＳＬが駄目ならＤＤ５１と旧客でも良いよ

　Ｒ１６と周辺道路が入り乱れ渋滞の名所
　　米軍機からのシエルタートンネルは、電化の時
　　クリアランス（架線の絶縁距離）がないため
　　掘割みたいになった
　瑞穂町にもちかい

http://www.photoland-aris.com/d51515/404/ ここにある
　門鉄　高崎　なめくじ　煤煙防止煙突　どれがお好み？

>>264
煤煙防止煙突って？

書き忘れていたけど、9日に八高線　神流川橋梁（群馬藤岡〜丹荘）
横で火事が有ったけど、列車運行に支障は有ったの？

>>263 ：箱根ヶ崎駅周辺
>瑞穂町にもちかい

？？？？？？？？？？？？はあ？？？？？？？？？？？？？
れっきとした瑞穂町というか、瑞穂町の中心ですが。
はあ？？？？？？？？？？？？

　客車乗車、撮影で高崎市宿泊
　　タクシーも雇った(貸切）貨車のような客車
　　距離の割に運賃が安い
　丹荘の貨物の後もほとんど残っていません
　

板違いスレはダメポ
意味不明の白痴カキコばっか

次は川越　カワゴエ　ＮｅｘｔＫawagoe

次は西川越　ニシカワゴエ

↑
そんな駅は八高線にはないな

519 ：名無しの電車区 ：04/01/15 18:24 ID:RStEXz5z
競走馬アグネスデジタルが引退だぞ！みんな撮ったか？

きょうは205がまたやったな。

>>268
懐かしいな〜
線路を自転車でガタガタ言わせながら走ったのを思い出したよ。

>>274

http://homepage1.nifty.com/sassy/40s/jobu/jobu1.htm

　　客車が西武色

www.agui.net/met/met5500-163s-doriken.jpg

>>275
西武系列の工場への貨物輸送がメイン。
なので使用されている車両も、西武鉄道から来た車両が多い。
地元では『ニッケル線』と呼ばれていました。

それ、220って蒸気機関車走ってた？

MAX９５キロでかっとんでたキハ３０に萌えたな。
八高線って電車になってからぜんぜん飛ばさなくなったね。
８０キロ位でマターリ走ってつまらない。

>>278
私にはSL時代の記憶が無いのですが、手元にある　RM LIBRARY 41
には、220 というSLは無いですね。

>>279
北線でも、110系に成ってしまい、窓が開けられないのでつまらないです。
やはり30系で、上段、下段窓の両方を全開にして走る。コレ最高！

キハ30系での押しボタンドアに萌え。

キハ30へぇでのへぇボタンドアに萌え。

八高線のキハ30系の方向幕は「普通｣だけだったな。

サボは[八高線]だったね

初めて作業中の事業用車を見たよ。かなり地響きが凄いね。
代行バスは、JRバスでした。

サボはちゃんとやってたんだけどねぇ・・・
キハ３８出たてのころは、車体中央じゃなくてドア横のところにきちんとはめていた。

それに比べて川越線は方向幕で行き先表示していた。

２９ｋ１２７ｍ　巾員３．１ｍ
今は無き笠久保踏切

>>285
方向幕で「八王子」とか「高崎」てのは用意してなかったのかな？

>>279
久留里線と比較すると八高線のほうがスピード出したんだね。
電化前の八高線で乗った列車が気動車のくせにやたら速いなぁと思って萌え萌えだったんだけど、
同じ３０系の久留里線では「なんか違う」って感じだった。久留里線って６５ｋｍ／ｈの鈍足路線
だもんな。やっぱ千葉支社だわ。
電化してから飛ばさないのは加速性能が上がったから最高速度で時間かせぐ必要無くなったのかな？
非冷房のロングシートと、決して快適ではない車両だたけど、俺にとって今でも八高線のイメージは
ボロい気動車の爆走するシーンだね。あの小気味良いジョイント音は忘れられないよ。

>>288
小刻みなジョイント音、その度に車端部でガチャガチャ音をたてる
貫通扉の渡り板、踏切を通過するとき開いた窓の隙間から一瞬流れるように
聞こえてくる警報音、静かな車内に響く超音波…
キハ３０の醍醐味ですな。
そういや最近の車両って踏切の音なんてほとんど聞こえませんな。

　非電化時代高麗川ー東飯能間八高線乗り入れ
西武線救済の意味もあったそうです

>>290
大飯線って呼ぶ人もいたね。

>>289
禿げ同。窓の開く車輌が懐かしい。
でも超音波は聞こえませんでした。

キハ38系の乗務員室の窓が好きだったな〜
私は、連結されていると、必ずココに乗っていたよ。

代行バスはどうなった？
平日の昼間だとマターリか？

八高線キハ30系

MAX95なのは萌えだが、気動車時代の八高線の最高速度（区間最高）が知りたい。

高崎線部分の北藤岡〜高崎間じゃないか？

Ageときますね。

　キハ３５相模線　八高線　櫻の頃アクセントがあってよかった
八高線にきて塗りなおしたのかな？
　

昔の八高線は夏の非冷房車での全線乗りとおしは本当に地獄だったよね。
昔高崎でホームに入って来たばかりの車両に乗ったら本当にサウナ状態で乗ってられなかった。
でも窓開け放って乗る楽しみがあった列車だったけどね
キハ３５が引退する時は是非八高線か川越線でさよなら運転して欲しいね。
でももう長大編成は組めないけどな

　コルゲート　ステンレス試作キハ３５も特徴があったね

キハ30系のエンジン音に萌える。

　カミンズ換装とどっちがいいかな

相模線で電化直前に入って来たﾀｰﾎﾞみたいにﾋｭﾝﾋｭﾝ聞こえた奴は何もの？

>>300
キハ35って形式もう消滅してる...

ガキのころキハ30系のエンジン音をまねしてた。

うpｷﾎﾞﾝ!!

カランカラン

ガ、ガ、ガ、ガ、ガ、ガガッ！ガラン、カランカラン…‥

ぬるぽ

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1075598629.jpg

キハ35系の、ナゾのボックス席（1.5人がけ？）に萌え〜。

謎のボックス
　WCの前　便所からでてきた人と顔が直接みられる恐れがあるからこうなった
２１１系でも同様の構造

懐かしいね、八高線。

むかしは八王子から高崎を結ぶから、その両頭文字をとって、八高線だったんだけど、
今じゃ、南線は電化＆川越線と直通運転、北線は廃止と運命をわける結果になったね。
でも、さいわい現在残ってる区間が八王子から高麗川だから、やはり両頭文字をとると
八高線って成り立つんだよね。これもなにか運命だったのかな。

明覚駅桜、タブレット激パニック

八高線はキハ110系では萌えない。キハ30系でないと

　変速から直結の時、コックンと車両が揺れる
　　これもよかった
　

違う路線で恐縮だが、キハ35ネタを。
急行出島とかでたまにどういう運用か知らぬが、キハ35が混じってた。
急行に入る通勤型って一体・・・

暴走（房総）の海水浴臨時　キハ５８　５５　１７系まで入っていたよ

　１１５系急行はカイジ、暴走

キハ５５、１７、２０系は増発の地方準急にみられた
回送をかねて営業したのもいたね　和歌山線でも目撃

　いまとなっては昔になった。

>>319
近郊型の急行までは何とか我慢できるが、通勤型となるとさすがにロングなのであんまりだろうと。
まあ近郊型の急行でも指定席がロング部分だったとかかわいそうな人もいたんだろうなぁ。

高麗川駅は駅員さん手製の構内案内POPが泣かせる。
しょぼい学園祭みたいだぞ。
20時でカーテン閉めちゃって中で馬鹿笑いしてたり、全くやる気
のない改札業務で定期なんざ見ちゃいなかったりしてる駅員さん
ばっかりだけど、もっと予算を配分してやってください＞JR束

　　　　　〜〜〜　　ダカーポ　野に咲く花のよ〜おにぃ〜　　〜〜〜

山下清画伯　「ぼっぼ僕はまた学園を抜け出して知らない町まで来てしまったんだな」
おまわりさん「ま〜だお前か！　こんなところで何してるだ！？　タイ―ホする〜！」（秋田弁で）
山下清画伯　「うっうわー、ぼっ僕は埼玉県警さんは、にっに苦手なんだな！」

　　　　　〜〜〜　　小林亜星のBGM　　〜〜〜
山下清画伯　「なっなっなんとか逃げられたんだな。おまわりさんとかけっこしたらお腹が
　　　　　 　 すいたので大好物の梅干しのおむすびを食べるんだな。白いご飯の真ん中に
　　　　 　　 赤い梅干しが日の丸みたいでほんとに、きっき綺麗なんだな」

　　　　　〜〜〜　　こっそり貼り絵を仕上げて出て行く清　　〜〜〜
村の娘さん　「あっ、お父さんこの絵を見て！　もしかしてかの有名な山下画伯じゃないの？
　　　　　　　清さん・・・、ありがとう。わたし、わたし・・・」
娘のおやじ　「さっきの白シャツの男はどこさ行っただぁ！？」
おまわりさん「山下画伯ぅ〜、山下画伯ぅ〜」

　　　　　〜〜〜　　線路を歩く短パンに白シャツ姿の清　　〜〜〜
山下清画伯　「ぼっぼっ僕はまた線路を歩いていくんだな。そうすれば、きっきっきっと
　　　　　　　どこかに、町や村があって、おっおっおむすびが食べれるんだな」

うんこちんぽこげぼまんこ（＾＾）

児玉〜倉賀野間だけが、電化されて、
児玉、丹荘、群馬藤岡、北藤岡が、それぞれ、
こだま、こだま丹荘、ぐんま藤岡、ぐんま立石（高崎線側にもホーム併設）
に改名。

こだま〜前橋・渋川間をスルー運転。埼群線。

つまらない。

>>325
こだま　　何故にひらがな？
こだま丹荘　　神川丹荘でしょう。
群馬立石　　立石を知っている人が少ない気が…‥
北藤のままでイインじゃない？

あのあたりを総称して、
こだま地域と呼ぶからじゃないの？
324の言いたい事は。

児玉はジダマって読めよ。

いや、ジギャクと呼ぼう

>>313
115系や、211系の場合は二人掛けですよね。
キハ35系の場合は、二人では狭いと思います。
かと言って、一人では広い。１．５人掛けなのでナゾと書きました。
だれか、このナゾの原因を知っている方はいませんか〜？

　関西本線で名古屋ー湊町（当時）１７５ｋｍ　
　　ボロの気動車　情けない思い　停車時間も長かった

>>328
ダマで十分。

　八高線ー郡部バスは相当アーボン
されました

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1076394667.jpg

>>334
笑た

JRの切符じゃ通れない
寄居駅の自動改札萎え。

この前八高乗って寄居で降りた時に引っ掛かっちゃって
「あ、料金間違えたか？」と思ったら
友人改札の駅員「あ、それ東武用。」
それ早く言え〜！！

友人→有人

>>336
つか、思いっきり「東上線専用」って貼ってあるし

懐かしいね、八高線。

むかしは八王子から高崎を結ぶから、その両頭文字をとって、八高線だったんだけど、
今じゃ、南線は電化＆川越線と直通運転、北線は廃止と運命をわける結果になったね。
でも、さいわい現在残ってる区間が八王子から高麗川だから、やはり両頭文字をとると
八高線って成り立つんだよね。これもなにか運命だったのかな。

　運行回数も少なく
　　国鉄時代　＋アルファ列車運行とあまり変わって
　いない。
　３０−１００分ヘッドは使い勝手も悪い
　汽車ダイヤだからね
　

>>339 まだ廃止されてないよ！勝手に亡くすなよ。

>>341 しかし、そう長くも持たないないぞ。

>342
長く持つという意味か？

乗って残そう八高線

束のことだからそんな簡単には廃止にはせんやろ。

出張で寄居に行くときがあるけど、帰りに高崎に出るのが困るんだよな。
終電が２２：００ってどういうことよ？

>>346
そういうことよ。

今日の西武新宿線での出来事。
東村山発２２：０７の本川越行き。
後ろから４両目の運転台付近で、特急待ちしてるとき、
３人組の２０台の男が、社内でタバコ吸ってやがった。
しかも大声でしゃべるからうざすぎ。こいつらあまりにＤＱＮすぎる。

会話の内容から社会人らしいけど・・・こいつらこそあぽーんされるべきだと思った。

最後に乗ったのは９年前だったかな？全体的に首都圏の鉄道のわりに景色に変化のある楽しい路線だった。
藤岡付近の田園風景、寄居付近の山間部、東飯能あたりの近郊住宅地、箱根ヶ崎から東福生の間は米軍基地の中を走るように見えたし八王子に到着すると普通の首都圏の街に帰ってきた感じ。
国鉄型気動車でも嫌われ者のキハ３０系が逆にいい味出していたと思う。夏場で窓全開状態の時に響き渡る豪快なジョイント音、ターボやシリンダーの回る音がはっきり聞こえるカミンズエンジン。やたらとスピード感を感じて好きだった。
飾り気の無い素朴で、かつ活気や生活感のあるローカル線は八高線に他ならなかった。
南線が電化してからはマッタリしてつまらなさそうだから行かない。

懐かしいね。いまや東京近郊の鉄道廃線跡のメッカになってるもんね。
西武で東飯能あたりまで来て、東武の越生か小川町あたりまでハイキングコース並に整備されているし。

ところで、八高線廃止代行バスって、本数少なくない？使ってる人、乾燥きぼんぬ。

代行バスも厳しいらしいよ。
すでに、小川町−竹沢−寄居ルートは廃止されたし。（東上線があるからね）

廃止直前は寄居−高崎を東武が八王子−東飯能は西武が狙っていたようだけど、
結局、流れてそのまま廃線になってしまったな。

↑つまらん
書くなら、もう少し捻りを利かせろよ。

　便所かとおもったら駅事務所だった
　　JR東日本でも小さな有人駅らしい
　

>>353
あそこって有人になったんだ

八高線結構人乗るから廃止はねーだろ。
そんなにもうかってないのか？

途中の東部との接続もあるし。

このルートなくしたらかなり不便なのでは

>>354
朝は知らんが、夜は８時頃になるといなくなる、のでは？

>>356
11/1から券売機は初電〜終電営業中。

廃止。

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Bishop/5866/index.html

川o・-・)

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サムイ

うんこちんぽこげぼまんこ(^^)ノ

北線のマターリ感がイイッ!!

南線の一部の駅のカンノ型接近放送が古臭い感じｗ
特にあの独特のチャイムは田舎臭いって感じがするね。

小学校低学年の時、兄と一緒に親戚の家へ泊まりに行く時に乗ったなぁ。
あの時は赤いディーゼルカーだったよ。なつかすぃな八高線。

>>366
今は横川のキハ２０が入ってたこともあった。
「ドアは手であけてください」の黄色いシール
にびっくりしたが、ガムテープで補強していた
箇所も車内にあり、もっとびっくりした。
貨物列車の廃止が一番残念ですた。

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　>>八高下衆部落民は知障
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔ ｸｿｶﾞ

　この扉子供では重すぎでした
　　

DD51の貨物が来ると手を振る沿線の少年。
夜は懐中電灯で合図。

すべての貨物に振るフルカーニバル。

今いくつかな

>>370
あぁ、藤岡のやつ。
なかなかすばらしい雰囲気をお持ちだった記憶。

>>370
懐かしいな〜。
たしか１０年前だった筈だから。
今は。２２〜２５位かな？

　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　>>八高馬糞部落民は犬殺し
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔ ｸｿｶﾞ

武蔵野線の旅客化が進めば、
八高線の存在が見直されるんじゃないかい？

八高線ってあれ以上本数増えないんでしょ？
生かさず殺さずだねー。

毎朝、乗客は混雑した車内で文句ぶーぶー。
でも、２１時以降の八高線は下りでもわりと空いてるんだよな。
同時刻の上りなんて２０人くらいってことが当たり前だし

昼間閑散時あたりに、キハ110（111、112）の八王子（拝島、立川）
乗り入れ切にきぼん。
カミンズのダッシュ力と駅間距離の長さなどで電車はかわせそうなのだが、
設備などの関係で難しいのかな。
よく、拝島以北でマターリ気味の電車に乗っているとそう思う。
案外観光客も多いし、景色も良いし、弁当は食えるし、綺麗なトイレは
付いてるし、などなど。

>>377
ホームよりステップのほうが低いってのが引っかかる。
特例で通すにしても、停車駅を絞る必要がありそう。

>>374
あんな重量級の貨物なんか線形悪すぎて走れない。

>361
きみ、ちんちんの河、剥けた？

age

　汽車ホームステップ
　　　関東鉄道列車区間では、キハ３５のステップを渡り板で塞ぐ
　　車椅子対策
　ホームの高さで渡り板が自動スライドする方式だとええか！

久しぶりに千葉へ遊びに行ってきました。
久留里線のキハ３０＆３８懐かしかったです（ToT）
独特のカラカラ言うエンジン音。窓の開けられる楽しさ。
やはり、気動車は旧型に限ります。

>>377
あまり使い道は思いつかないけど、たしかにそれ、あるといいな。

>>370-372
それが今となっては半ズボソ（ぇ

キハ110系に中間車を入れてくれ！(いや入れなくてもいい)
そして秩父線の羽生方面に乗り入れれば秩父線の電気代が浮く。
人件費削減のためにJRの職員は寄居で待機。

>>385
まず、チチブのヤツに気動車の免許を取らせなあかんな。

>そして秩父線の羽生方面に乗り入れれば秩父線の電気代が浮く。
その代わりに車両のレンタル代がかかるし

キハ３０のガムテープは、冬季の通風孔からの隙間風防止のためだったような。

高タカに電源車投入で、[やまなみ][せせらぎ]を八高北線入線して欲しい。

>>388
ゆとりと浪漫が入るからいいじゃん。

>>386
電気代かかって人件費も一緒にかかるよりは、
レンタル代だけのほうが安上がりなのは確か。
ただドアの高さが違うから結局入線は無理か…。
ステップの部分を埋めてドアの高さを上げちゃえばいいんだろうけど、
んなこたぁ問屋が卸さねぇって感じで夢のまた夢。

来月のシキはDE牽引？DD?

シキの時間きぼん

とれいんに､載ってる？

今日はじめて八高線に乗りました。
キハ１１０系で高崎のだるま弁当を食べました。
首都圏にこんなローカル線があるとは思いませんでした。

今日はじめて八高線に乗りました。
キハ３０系で高崎のだるま弁当を食べました。
首都圏にこんなローカル線があるとは思いませんでした。

今日はじめて八高線に乗りました。
キハ４０系で高崎のだるま弁当を食べました。
首都圏にこんなローカル線があるとは思いませんでした。

今日はじめて八高線に乗りました。
８８５０牽引の列車で高崎のだるま弁当を食べました。
首都圏にこんなローカル線があるとは思いませんでした。

今日はじめて八高線に乗りました。
209系で高崎のだるま弁当を食べました。
周りの人に白い目で見られるとは思いませんでした。

今日はじめて八高線に乗りました。
701系で高崎のだるま弁当を食べました。
ロングシートで食べる弁当がこんなにおいしいとは思いませんでした。

今日はじめて八高線に乗りました。
103系で高崎のだるま弁当を食べました。
首都圏に旧国の生き残りを食べれるとは思いませんでした。

シキ期待age

今日はじめて八高線に乗りました。
209系で高崎のだるま弁当を食べました。
こんなローカル線の椅子が動くとは思いませんでした。

＠

今日はじめて八高線に乗りました。
205系で高崎のだるま弁当を食べました。
弁当の入れ物が貯金箱になるとは思いませんでした。

今日はじめて八高線に乗りました。
103系で高崎のだるま弁当を食べました。
まさか弁当が腐るとは思いませんでした。

今日はじめて八高線に乗りました。
まさか走ってるとは思いませんでした。
ＤＤ51で高崎のだるま弁当を食べました

今日はじめて八高線に乗りました。
E231系で高原野菜とカツの弁当を食べました。
まさかこの弁当には常識が通用しないとは思いませんでした。

今日はじめて八高線に乗りました。
201系で高崎のだるま弁当を食べました。
まさかこんの弁当にからくりがあるとは思いませんでした。

今日はじめて八高線に乗りました。
キハ120系で高崎のだるま弁当を食べました。
まさかトイレがないとは思いませんでした。

今、何かが東福生から北へ通過して行った音がした。

>>410
高麗川までのシキだろ。

今朝、八王子の構内で撮ってた香具師がいました。
もち、ハチ公のウテシに注意されてた。
いい大人なのに・・・・・。

駅撮り鉄禁止なの？

>>413
八王子の1，2番線ホームの東京寄り先端は立ち入り禁止になってるよ。
2番線に停車中のカモレ撮ろうとして線路に降りた香具師のせい。

>>412
5482レ　６５−１０３８だったね。

>>414
ああ、あそこね。
「立ち入り禁止」の看板は立っているけど、柵がホーム全幅を横断していないので、実態は立ち入り放題。
何の為の規制かと思っていたら、鉄ヲタを発見次第排除する口実の為だったんですね。

高崎駅の２，３番線ホームと同じだね

路線版のスレがものすごいことになっているな。

屁をこくのは良い事だぞ君たちも是非したまえ
特に人前で思い切りでかい音でぶっ放すのが一番いい最高だたまらない
人通りの多い大通りや駅などで豪快な音で放つと特にその視線が集中するのがたまらなく快感だやってみろ
最近屁をするのが怖くて我慢する余り体調を崩すなどと言う奴が居るがそんなのは愚の骨頂だ
ケツの穴が痒くなるほどに屁をこきまくるのが全てを仕合せにするのだやれ

キハ３５のおとし便が懐かし
線路がリアルに見えた

鉄橋の下には決して行ってはいけなかった。

　ＬＣカーは真実？

明日は祭りになるのか？

>>422
浪漫か。

ロマン出撃の皆さん、お疲れさまです。

八高線で八王子から高崎に通っていた(いる?)大学教授がいるが、大変だろうなぁ。

　 　　 /´o　ヽ　　　　閑古鳥がこのスレに飛来しました。
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　
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　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
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　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
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　 　　 　　　閑古鳥が死にました
　　　 　　　
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　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
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Ｌ／Ｃは真実ですよ。ハエ６３編成の４号車海側１番、３番ドア間の部分をよく見ると・・・
ただ最近はロングで固定してることが大井！

それよりハエ８２編成のパンタが片腕パンタになった！！

気動車が八王子まで来ていた頃、そこの八高線乗り場から線路を見下ろすと
物凄い下痢便が

　 　　 /´o　ヽ　　　　閑古鳥がこのスレに飛来しました。
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　 　　 　　　やっぱり閑古鳥が死にました
　　　 　　　
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　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
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ハチ公線

　　 /´o　ヽ　　　　首が・・・
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鳩だ鳩だ
駅には良く居るね。

私は烏に爆撃されました。

烏が爆撃されました。

鳥が撃墜されますた。

鳥が自爆しますた。

鳥でじ自爆しますた。

鳥が聖戦に参加しますた。

凶暴な鳥が捕まりますた。

酉のイコカを八高線で使いますた。

　 　　 /´o　ヽ　　　　閑古鳥が復活しますた
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　
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　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'　＞＞＞＞＞＞＞
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／
　　　　　　　 .フ^ｰ フ^

４４４

　 　 　　　　 _,,.､ - ── - ､.,,_
　 　　_┌ "´＿且_＿＿＿†.＿｀" ┐_
　 ∠､-‐=￣＝＝＝＝＝＝＝￣=‐- ､ヽ
　 | i"´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｉ |
　 | | (O O)　　[ 高　麗　川 ]　　(O O) | |
　 | |─────────────::| |
　 | | 　 　 　 　 　 　 　　　　ヽ=@=/　　| |　　／￣￣￣￣￣￣
　 | | 　 　 　 　 　　　　＿＿（・∀・）＿ | |　＜どけどけ〜！！
　 | |＿＿＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿＿l| |　　＼＿＿＿＿＿＿
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　 | |｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ＪＲ.￣l| |
　 | |l二二二二二二二二二二二二二l| |
　 l ｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣´ !
　 l 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.　｜
　 |＿＿＿＿＿___｢￣￣l___＿＿＿＿＿|　　／￣￣￣￣￣
　 　| 　 　| 　 l｣ ＿[×ﾛ|＿ l｣ 　 |　 　 |　　＜プワァ〜ン！
　 ┌───┬￣─￣─￣┬───┐　　＼＿＿＿＿＿
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　　　 ―／／――――――＼＼―

八高線に関して何もカキコ無いじゃん。
このスレ終わってるな。

八高線の赤い列車

　　 /´o　ヽ　　　　閑古鳥がこのスレに再飛来しました。
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まあ、そもそも板違いだしな。

>>446 >>449
そろそろ路車板にある本スレへ誘導のうえ、ここはスレストかけませうか？

最初の頃は、本家板よりも良い板だったのにな〜

本家も荒れてるしこっちは過疎化

本家が荒れているので、こちらにカキコ。
丹荘駅に有る、ニッケル線（上武鉄道）ヤード跡地が、ホームと共に更地になりました。

児玉駅のみどりの窓口、復活しないかな。

>>454
児玉駅のみど窓無くなっていたの？地元なのに知らなかったよ

みんなでお金を出しあい、ﾊﾁ高線(北線)を電化しようZe！

北線に103系充当でｗ

うんこちんぽこげぼまんこ(^^)ノ

>>455
不安になって’９８年の時刻表見たが、みどりは無かったな。
児玉駅には良く行くよ。骨波田の藤も見た。
で、最後にこだま温泉行くのが定番コース。
次はあじさいの季節に行こうかな。
なす畑の支え棒が独特なんだよね。

沿線写真撮ってみたよ！

http://www.allwayslinks.com/tgp/kt/tgp26/00.jpg
http://www.allwayslinks.com/tgp/kt/tgp26/01.jpg
http://www.allwayslinks.com/tgp/kt/tgp26/02.jpg
http://www.allwayslinks.com/tgp/kt/tgp26/03.jpg
http://www.allwayslinks.com/tgp/kt/tgp26/04.jpg
http://www.allwayslinks.com/tgp/kt/tgp26/05.jpg
http://www.allwayslinks.com/tgp/kt/tgp26/06.jpg

最悪…

>>461
朝から見ちゃったのか。

　 　　 /´o　ヽ　　　　閑古鳥が>>460を見てしまいますた。
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　
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これは珍しい。
http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg

>>462
うぅっっっ朝から見ちまった…；；
漏れの場合、ギコナビ使ってるから リンクをポイントしただけで
画像が ぷれびゅーされちまうんだよな。

頼むからホンモノの八高線の写真にしてくれ。

>>465
ほらよっ。
http://uploader.org/normal/data/up7083.jpg

>>466
おお〜、ホンモノだ！ｗｗ
ほっっとするよ〜。
さんくすでつ。

雪か〜、いいねぇ〜。

　
　　 /´o　ヽ　　　　閑古鳥が怒っています！！！
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明日は天気だし、高麗川でシキの荷卸でものんびり見てますか。

>>469
レポ御願いします

シキ空車、今日の5462 ２１日の5561で返し予定。
車票で確認。

さすがに3回目は撮り鉄は少なかったですね。
また、37の訓練運転があり高麗川で折り返していきました。

>>471
ttp://up.nm78.com/data/up013812.jpg
サーバ重いなぁ。
宇都宮タ6：00頃着の便でしょ？

箱根ヶ崎駅と明覚駅前に、丸いポストある？

>>473
おれが回った時点ではあった。

箱根ヶ崎駅前のポスト　2001/10/05
　http://nekosuki.org/landscape/pieces/01115a31.htm
　http://nekosuki.org/landscape/pieces/01116a06.htm

明覚駅前のポスト　2001/02/22
　http://nekosuki.org/landscape/pieces/01033a02.htm
　http://nekosuki.org/landscape/pieces/01033a05.htm

その後確認していないので現存するかどうかについては断言を避けます。

箱根ヶ崎は工事の影響で場所が替わっているが、現存。

>>475
箱根ヶ崎の工事ってどんなかんじ？　レポートきぼんぬ。

>>476
ttp://up.nm78.com/data/up015984.jpg
ttp://up.nm78.com/data/up015985.jpg
ttp://up.nm78.com/data/up015986.jpg
ttp://up.nm78.com/data/up015987.jpg
３月１３日の画像だから、今はもっと工事進んでる。
このうｐ板すぐ消えるから早く見てちょ。

>>477
見たぽ。さんくすぽ。そうかー橋上駅舎化しちゃうんだ。
箱根ヶ崎駅って、B面側がけっこう不便に見えたんだども、そのあたりのひとにとっ
てはすげえ福音なんでしょうね、と前向きな感想を述べてみる。
あれ。そういえばモノレールはどうなるんだったっけ？（って調べたら2015年以降と
か書いてあるから、まあ流れたな。んじゃ、対応を考えずに橋上化するのも無理も
ないかぁ）

箱根ヶ崎の橋上化は、上り電車での先頭、下り電車での後方に集まりがちな
客の分散につながるのでぜひはやく完成させてほしいものだ・・・
拝島も東福生側に連絡橋作るといいんだけどな。

今朝、爺が直前横断で緊急停車。
警笛鳴らすも微動だにせず。
そのまま去りましたとさ。

現在、NHKクルー同乗中。