■■東日本はサービス精神がなっとらん！７■■

【前スレ】
【極悪】ふざけるな！JR東日本【非道】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062808011/l50

【過去スレ】
東日本はサービス精神がなっとらん
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008687053.html
東日本はサービス精神がなっとらん2号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10112/1011270255.html
束日本は改めろやゴルァ!!3《束マンセーお断り!!》
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015475660.html
\$束日本はサービス精神がなっとらん!Part4$&
http://hobby.2ch.net/train/kako/1022/10228/1022804608.html
束日本よ、会社体質を改めろヤ!
http://hobby.2ch.net/train/kako/1033/10339/1033994993.html
■■束のサービス考察スレ５ "必死だな"■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1033739498/l50
■■東日本はサービス精神がなっとらん！６■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053815511/l50

2

3

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>1
乙ｶﾚｰ

今夏、湘南地区の某金券屋での１コマ。
「夏の18きっぷ取扱開始しました。」
「販売価格は発行会社によって異なります。」
「表示価格は１回分の価格です。」
そして、価格を見てみた。

【販　売】
JR北海道…2,500円
JR東日本…4,000円
JR東海……2,500円
JR西日本…2,300円
JR四国……2,500円
JR九州……2,500円

>>4
田嶋逝ってヨシ！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61274171
すげぇよ、これ

【買　取】
JR北海道…2,100円
JR東日本…1,000円
JR東海……2,100円
JR西日本…2,300円
JR四国……2,100円
JR九州……2,100円

店頭に並んでいたのは、やはりJR西日本発行のものが圧倒的に多かった。
で、漏れは思った。東海道線にE231入れられてよっぽど腹立ったんだなぁ…と。

>>6>>9
なんか凄いなw

age

また酉厨か・・・

わざと釣られてるのか。
それとも自作自演か。

>>9
＞東海道線にE231入れられてよっぽど腹立ったんだなぁ…と。

まだ湘南新宿ラインを除いて入ってねーYO。

>>14
東京品川間にも入ってるYO。

それよりまた中央線で車立ち往生かYO。

今日、○○町駅改札のやる気なし駅員の報告。

漏れは、（りんかい線）国際展示場→260円のきっぷ。
国際展示場〜大崎〜○○町と乗り、生産期にいれるとｷｮﾋられた。
改札へ行くと「…国際展示場…どこだっけ？…どうなるんだ…？（ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ）」
漏れ「大崎から、のりかえてそのままきたんですが…。」
改札「じゃあ、大崎からということで、160円だけいただいていいですか？」

ということで、りんかい線内は320円なので60円受けとっていない。
漏れてきにはｳﾏｰなんだけど、こんないい加減な処理でいいのかな？

あ、よかった。元に戻ったんだこのスレ。キチガイ工房が立てたスレじゃ。

★ほんの少し開けます「開かずの踏切」…三鷹―国分寺間★

ＪＲ中央線の三鷹―国分寺駅間にある踏切１３か所の距離が高架化工事に伴う線路の仮設で長くなり、歩行者や車が時間内に
渡り切れないケースも出ている問題について、ＪＲ東日本は１５日、緊急の改善策を発表した。
踏切が閉じている時間を出来る限り短くするため、踏切の制御方法を一部見直すのが柱で、列車が通過した後に踏切の遮断機が
上がるタイミングを２秒早めたり、列車が近づいて警報機が鳴り始める時間を最大で５秒遅らせたりする。
また、既に７か所の踏切にある列車を判別する装置を新たに６か所に導入し、各駅停車の列車が通る際は、速度の速い特急列車
などの通過時より遅めに警報を鳴らし始めるようにする。
しかし、試算によると、最も改善の効果があるとされる踏切でも、ピーク時の１時間中に計５８分にも上る踏切の警報時間は、
合計で４９秒短縮されるにとどまる。
これについてＪＲでは「安全確保上、可能な限りの対策」としている。いずれの改善策も関連機器の工事などで、実現には
１か月から半年かかる見通し。

来年の株主総会も荒れるだろうに、JR東日本必死。
関係者及び関係役員のの在任も長くて来年６月というところか。

>>1の特徴
活発な社会的アプローチを示すもののそれは子供っぽくてその場にそぐわず、場合によっては不適切で一方的。
言葉は威圧的で反復傾向があり、相手にしゃべらせない。
言語発達にも問題が多く、多人数で遊ぶことが苦手でテーマが限られていたり、
話の内容の反復傾向がみられる（時刻表や列車の種類のことばかり言うなど）
興味の対象は変化することもあり、非現実的な空想化に走る場合もあり、現実と空想を区別できていないこともある。
協調運動が苦手で、チームプレーを必要とする運動が苦手。
自己中心的で他人に合わせることをしないために、かんしゃくや攻撃的性格を含む問題行動がみられる。

>>20
まーんま、クソ工房スジ屋じゃねーか・・・コピペか？

常磐線は、羽鳥〜友部駅間で発生した信号トラブルの影響で、取手〜勝田駅間の下り線に遅れがでています。

山陽新幹線が信号故障らしいぞ！

NHKきた〜！！
来週２１日から３日間、国土交通省の立ち入り検査がJR東日本に入るらしい！
徹底的に調べ上げてくれ〜！
組合の異常さ、管理者のバカさなど規律が乱れ、グループを含め事故が多発している現状を吊るし上げてくれ！！

またやらかしてくれましたw
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031014-00000514-yom-soci

国交省、ＪＲ東日本を立ち入り検査へ　相次ぐ事故受け

ＪＲ中央線や京浜東北線で事故が相次いだことを受け、国土交通省は１６日、ＪＲ東日本に対し２１日から３日間にわたって
立ち入り検査することを決めた。同省と関東運輸局による合同検査で、同社本社と、それぞれの路線の工事を担当した支社、
工事事務所が対象。
定期検査以外で国交省が同社を検査するのは初めてという。

どんな掘り出し物が出てくるか楽しみ^^

この際「亀の子戸閉め」「ブザーなし発車」にもメスを！

立ち入り検査のある支社や工事事務所はJR東日本恒例の書類××に大慌て。

http://www.asahi.com/national/update/1017/007.html

遮断機が２時間半下りたまま　中央線でまたトラブル
------------------------------------------------

１６日午後５時５０分ごろ、東京都武蔵野市境南町３丁目のＪＲ中央線山中踏切で、遮断機が下りたまま、
約２時間半にわたって上がらなくなった。
ＪＲ東日本の係員が調べたところ、踏切故障検出器の異常と分かった。
部品を交換し、午後８時２５分ごろ正常に戻った。

JR東日本への苦情や意見は、ホームページ上の

クリックリンクの▼を押して、苦情フォーマットから記入してください。

来年はシーハイルは走らないのかな。

ＪＲ上野駅付近で信号トラブル、４万９０００人に影響
１７日午前８時１６分ごろ、東京都台東区上野のＪＲ上野駅付近で信号機が赤表示のまま切り替わらなくなり、
ＪＲ宇都宮線小金井発上野行き普通電車が同駅に入る手前で２８分間停止した。
この事故で、同線の小金井―上野間と、高崎・東北線の籠原―上野間が一時不通となり、上下２５本に
最大５４分の遅れが出て、乗客４万９０００人に影響した。
ＪＲ東日本によると、線路のポイント付近にたまった金属粉に電気が流れたのが原因らしい。

pu

山陽新幹線、２度のＡＴＣ故障で「こだま」などに遅れ

１６日午前５時１５分ごろ、福岡県那珂川町中原のＪＲ山陽新幹線博多総合車両所で、自動列車制御装置（ＡＴＣ）が故障し、信号が赤のまま変わらなくなり、
列車が博多駅に発車できない状態になった。午前６時１０分に一時復旧したが、約１０分後に再び故障。６時５６分に運転を再開した。

この影響で、６時３２分に博多駅を出発する広島行き「こだま５４０号」が約３８分遅れたほか、後続にも遅れが出た。

ＪＲ西日本によると、電気系統の故障が原因とみられる。（読売新聞）


pu

中央線踏切でついに怪我人が出たようだな。
某国営放送で放送中。

宇都宮線また遅れ？

時価総額は　すでにＪＲ東海＞ＪＲ東日本

東海旅客鉄道(株)時価総額2,110,080百万円
東日本旅客鉄道(株)時価総額2,036,000百万円
西日本旅客鉄道(株)時価総額862,000百万円

東海道線茅ヶ崎でもみ合わせみたい…

ＪＲ中央線：踏切で男性が転びけが　遮断機をくぐり抜ける際に
１７日午前９時半ごろ、東京都小金井市本町のＪＲ中央線小金井街道踏切で、
７０代の男性が遮断機をくぐり抜ける際に転び、右足のすねを骨折するけがをした。
ＪＲ東日本八王子支社によると、男性が踏切を渡り切る直前に遮断機が下り始めた。
ＪＲの保安要員が遮断機を支えて通れるようにしたが、男性はくぐり抜けようとして転んだらしい。
このトラブルによる電車の緊急停止や遅れはなかった。
同踏切では１５、１６日に、警報機が鳴っているのに無理に進入した車が踏切を渡り切らないうちに遮断機が下り、
電車が緊急停止するトラブルが続発している。
［毎日新聞１０月１７日］ ( 2003-10-17-14:27 )
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031017k0000e040060000c.html

時価総額は　ＪＲ東日本＞ＪＲ西日本×２

>>27
すみません、亀の子ってなんですか？

>>40
車掌が乗務員室の窓から顔だけ出してドア扱いを行うこと
一部例外はあるがホームでの見通しがきかない状態で
ドアが閉められるのと、車掌は目視だけで確認（指差確認ない）
あとは書かんでもわかるな？

ついでに書くと、上述の「亀の子」というのは車掌の基本動作ではない。
新基本動作との違いは文章をよく読んで考えれ

ＪＲの従来方式は、車掌が乗務員室の扉を開け〜半身をホームに乗り出した状態で
ドア閉めを行う。車掌の視野は広まるが、発車の時に振り落とされる事故も発生している。

私鉄ではブザー式が基本。ドア閉めは半身を乗り出し、発車前に全て確認したあとで
乗務員室の扉を閉め、顔だけ出して運転士にブザーで合図を送り発車。という手段で
前者の短所を補えるのだが、見通しの悪い駅では必ず駅員を立てねばならず
人件費削減に勤しむＪＲではほとんど採用されていない（に等しい）

>>38
NHKニュース１０ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!

>38
某国営放送の取材中に起きたトラブルだそうな。
骨折った御老体はこれで寝たきりにならなきゃ良いけど…

こんなにトラブルが多いとサービス精神以前の問題だな

>>41,42
ありがとうございました

なんだかね。やっぱ中央線の件(踏切含)があったから、これだけ小さい事でも叩かれるんだろうね。
その証拠に、最近相次いでる西日本の事故が、まったく騒がれてないもんね。東の件がなければ、すこしは世間の目に触れただろうに。

>>47
負傷者が出ているのに小さい事なのか？束厨さん。

>>48
束が怪我させたと本気で思ってるの？

>>49
関連はあると思うし、なければ報道されないと思うが。
全く関連ないと本気で思ってるの？

>>50
ここまでくるといいがかりとしか思えないけど。

>>51
だったら報道機関にもそう言ってみたら？

>>52
逝ったってムダ。マスコミに躍らされないようにするしかない。

>>53
正しいと思うならそんなふうに逃げずしっかり言ったほうがいいよ。
逝ったってムダと言ってしまうと、労力を惜しんでいるように見えてしまう。

>>54
若いね、藻前。

>>55
で？

あんなこけ方で骨折するぐらいなら、
どこ歩いてても骨折する確率は高そうだからね。申し訳ないが。

たまたま中央線の踏切を渡り終えたところだった、というだけ。
くわえて、たまたまＮＨＫのカメラがそこにいた、というだけ。

ローカルだと、死傷者も出さずに鎮火された火事でも、
たまたまカメラが居合わせたというだけでニュースになったりする。

>>48
社会的に見ておかしいと思う事も、束のやっていることであればすべてマンセー。
それが束厨

＞たまたま中央線の踏切を渡り終えたところだった、というだけ。

踏切の開く時間が極端に短くなっていなければ起きなかった事故では？

＞たまたまＮＨＫのカメラがそこにいた

その発想にワロタよ。

>>47
あくまでも中央快速線という名の活火山（活断層）は全部セット扱いだからね。
元々人身事故が多かったり、そのせいでATOSあぼーんしちゃったり。
さらにそれを線路切り替え大チョンボでスパークさせて、まだ残り火がくすぶっているという状況。

来年度の賃貸価格に影響がでそうじゃないの？

なんかもう必死でしょ、最近の束厨・・・
（松本AA省略）

マスコミってでっかい不祥事が一度発生すると些細な小さい事を馬鹿みたいに追及するね。
転んで怪我したなんてよくホームや階段で全盲の方や、足腰の弱いご老人など結構あるよ。
こっちの方が束の責任重大なのに報道したの見たこと無い。マスコミの過剰報道もいかがなことと苦言したいが、
いつまでもごてごてで企業が対応してると雪印みたいにあぼーんしちゃうよ。
まあ、束もこのままだと某組合の件も有罪判決でたら大塚君退任かな。

>>48-62
よく読めよ！中央線の件の横に「(踏切含)」って書いてあるだろ。爺さんが転んじゃった！事件も含んでの話よ。
俺が言ってるのは、その他の信号機故障や、大雨運転見合わせの時のこと。このスレで「東はつくづく馬鹿だな」とか言ってる奴いたけど、
ここ最近西日本でも、ＡＴＣトラブルとか、いろいろ多発してんのよ。
あと、今回の怪我は、確かに東に責任あるし、改善しなければいけないが、中央線の事故が無ければ、こんなに騒がれなかったのも事実だろ。

>>63
中央線の事故が無ければって・・・、やっちゃったのは東なんですが。
これを教訓にうっかりミスやトラブルをなくせば、騒ぎは拡大しなかっただろうに。
これだけ多発すると教訓にできているようには見えない。

>>63
お前、友達いないだろ･･･(＾o＾)ｙ-~~

高田馬場でうごきだした電車と客が接触し、運転見合わせ。

>>64
＞中央線の事故が無ければって・・・、やっちゃったのは東なんですが
いや、だからわかってるよ。田代マーシーみたいに、一つ事件起こしちゃったからうっかりミスも、
マスコミにばれちゃったんだよね。西も同じくらいうっかりミスやってるのに、何も騒がれていないってのは、そういうことだろ。
>>65
オマエモナー

>>61
同意。ID:9noiGplZなんか特にそうだよね。

ID:9noiGplZは明けても暮れても２ちゃんの典型的ヒッキーのようだな( ´,_ゝ｀)

( ´,_ゝ｀)フーン
反論できないから、「必死」とか言ってごまかすんだ。プッ

ウォッチャーとしてはID:9noiGplZは面白いよ。まあ頑張ってくれや。

>>71
ありがと。

高崎線人身事故ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!

>>70
反論できてないのはお前ID:9noiGplZのほうだよ。。。
ちなみにその顔文字は「ﾌｰﾝ」でなくて「ﾌﾟｯ」なのよん。

>>74
それはスマンかったね。でも反論できてないのはどう見たってあんたらだよ。

>>67
西は救急隊員事件の後騒がれていたよ。
その後の人身事故の際、対応が非常に注目されていた。
「今度は大丈夫だろうな」という感じで。

逆に東ではＥ２３１系の連結部が走行中に外れたり、２０９系で反対側のドアが開いたり…
などトラブルが多発していたけど今ほど大きくは騒がれなかった。

O塚が自認するまで続くのかな？・・・内なる虎舞竜・・・

ついに古泉の逆鱗に触れたか？東日本・・・

>>78

あんた、何言ってるの？
社会科もっとお勉強しなさい。

>>76
やっぱ、そうなんだよな。マスコミなんていうのは、ちょっと大きなことがあると、その会社の事に敏感になるから
話が大きくなっちゃったり、他の事が隠れちゃったりするんだよね。今もこのスレの皆は騒いでるけど、しばらくしちゃえば忘れちゃうんだもんね。

>>酉厨のしょくん









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'?_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

束叩きをしているのは酉厨だけと思っているバカ多数w

中央線・開かずの踏切「橋を架け解消を」　首相が指示
--------------------------------------------------------------------------------
東京都内のＪＲ中央線の高架化工事に伴い「開かずの踏切」状態が悪化し、事故やトラブルが相次いでいる問題で、
小泉首相が１８日までに、踏切のうえに橋梁（きょうりょう）を設置するなどの方法で周辺住民の不便を解消するよう
国土交通省などに指示した。首相周辺によると、混乱状況を報道で知りトップダウンで決めたという。
ＪＲ中央線の高架化工事は、東京都の事業として三鷹―立川間約１３キロのうち９キロを高架化し、
１８踏切を廃止する計画。その第１段階として先月、三鷹―国分寺間（約６キロ）の上り線を仮線路に切り替えたところ、
逆に踏切が長くなり、ラッシュ時には１時間に踏切が開いているのが１分間という状態。
お年寄りや車が渡りきれず、電車が緊急停車するトラブルが相次いでいる。
首相が「政府として何とかしなきゃいけないんじゃないか」と検討を指示。
首相官邸などが協議した結果、三鷹―国分寺間にある計１３の踏切の上に橋をかけるなどの方法で
事態の改善に取り組むことにした。
政府では、橋梁化にかかる予算の措置、東京都やＪＲとの協力体制などを早急に詰めたうえで短期間で対策を進める、
としている。 (10/19 06:11)
http://www.asahi.com/national/update/1019/007.html

どうやら社会科のお勉強が必要なのは>>79ID:T9Ci7Gz7のようだな･･･
（=ID:9noiGplZ？）

>83
　自分たちで問題解決の出来ないアホ集団へいよいよ’オカミ’登場！
　これでは国鉄となんら変わりがないがないよな

しかしながら、枯　委　済　み　

た　だ　言　っ　て　み　た　だ　け

という罠ｗ

京浜東北、止まってる。。。

>>85
国鉄時代のほうがマシと思われ
国鉄にはプロがいたから

束在来線は再び国有化汁

>>83
選挙対策か。どうせ本当に解決しなきゃならないとは思ってないんだろ。
いつも無責任な発言しといてこういう事は、すぐ腰上げるのな。

ＪＲ中央線、開かずの踏切に仮設橋設置へ
ＪＲ中央線の高架化工事に伴い、三鷹―国分寺間の踏切の横断距離が伸び、歩行者や車が取り残されるなど
トラブルが相次いでいる問題で、国土交通省は２０日、踏切付近に、歩行者や自転車が渡れるよう仮設橋を
設置するなどの緊急対策を講じる方針を決めた。
トラブルは、中央線の高架化工事で仮設の線路を敷いたため、１３か所の踏切で横断距離が長くなったことが
原因。
今月１７日には横断中の男性（７４）が警備員の誘導中に転倒し、足の骨を折る事故もあった。
ＪＲ東日本では、遮断機の上がるタイミングを早めたり、警報機が鳴る時間を遅らせるなどの改善策を
公表したが、国交省では緊急対策が必要と判断した。
同省では、東京都やＪＲ東日本などと協議を進めており、現地の状況などを調べたうえで、
仮設橋の本数や設置場所など具体的な内容を決める考えだ。

>>88
千葉支社はどうよ？
サービスは悪いが事故は少ない。

いよいよ今日は国交省の立入検査ですね・・・

ついに、最萌JR路線トーナメントの投票日になりました。
今日はとにかく、みんなで「草津線」に投票しよう。
どうか、<<草津線>>に清き１票を！
↓↓↓↓↓投票はこちら↓↓↓↓↓
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065599990/l50

１７日（金）夜東急東横線で発生した踏切事故のお詫び

１．17日金曜夜に発生した東横線踏切事故のお詫びが20日にも各駅に掲示。
２．ホーム立ち番の駅員氏事故のお詫び放送を入れる。
３．車掌さんもお詫び放送を入れる。

９月２８日　ＪＲ中央線線路切換え工事が大幅に遅れたとき
１０月某日　ＪＲ京浜東北線工事用車両の部品と電車が衝突しマヒしたとき

しＲがどこまであやまっていたのか情報キボンヌ

不思議と束のお詫びってここ数年神経を逆なでされるだけなんだよな。

>>95
9/28は東京駅で掲示されていた。

>>96
俺の逆なでする部分。
「安全安定輸送に取り組んで・・・」の部分。

なんのこと?。どこが。

>>97
「安全安定輸送に取り組みたいんですが、各支社・ＡＴＯＳ・外注子会社
をまとめるのは無理がございまして・・・」

という言い訳をしそう。

http://www6.big.or.jp/~hayachan/jrw/osaka-l/sakuranomiyai.mp3

立入検査は山手線遅延のため延期になりますた

いい加減解体しちまえよ。こんなクソ会社。

小泉も仮設橋どうのいう前にやることあるだろうが。

>>95
京浜東北が工事用部品と衝撃wした時、
当日午前中は事実を隠蔽、単に事故の為運休してると放送してた。

最低・・・

>>92
千葉地区は国鉄時代の伝統を今なお守り続けています。車両・ダイヤ・サービスetc…。
事故が少ないのもそのためです。

結果的にそうなっているのが（藁

ＮＨＫにまで叩かれてんの（ﾌﾟｯ

「Ｃ制」で近距離の社線連絡券を買おうとしたら断られた。定期券はダメなの
知ってるが、普通券ぐらいはかまわないだろう（怒）

中央線、あずさ６７号電車ないでつ。豊田駅手前（？）付近・・・
なにか原因わからないが立ち往生。説明なし。

中央線快速電車は、豊田駅で発生した信号トラブルの影響で、上下線に遅れがでています。

ポイント故障って言ってたけど〜ま、信号ﾄﾗﾌﾞﾙも同じようなものか。
さっき、中央線の駅でいたけど、いまいち客への説明がないですね〜。
情報が客におりてこない。駅員にもおりてきてないのかな？

>>109
JR東のホームページには信号トラブルで載ってたよ

111

>>108-110

ＪＲ中央線豊田駅でポイント故障、２万３千人に影響

　２１日午後７時ごろ、東京都日野市豊田のＪＲ中央線豊田駅構内で、電車の方向を切り替えるポイントが切り替わらなくなり、東京―高尾間で１３分間、上下線ともに運転を見合わせた。

　ポイントは駅員が点検して正常に戻ったが、このトラブルで上下線８本が運休、特急電車４本を含む１８本が最大２０分遅れ、約２万３０００人に影響が出た。

　ＪＲ東日本八王子支社でトラブルの原因を調べている。（読売新聞）
[10月21日22時46分更新]

Ｙａｈｏｏ！ニュースより。
ナベツネ新聞？束日本？
今夜のうそつきはどっち！？

束厨元気ないね。
引きこもってるの？

アゲーッ！

国民「高速無料化ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!」
村長「これで都会から人が観光に来るベ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ　」
村民A「ま、休日やら行楽シーズン等にくる観光客は増えましたね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ」
半年後
村民A「村長！日常的に村民達が都会で買いものをしておりますΣ(´д｀*）」
村民B「村の商店が寂れております。うちの店も・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」
村民A「村長どうしますか？何か策をm9（・∀・）ｷﾎﾞﾝﾇ」
村長「正直スマンかった;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ」
村民A「村長・・・そんちょ――――う・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!」
村民B「モウダメポ＿|￣|○」

コピペ頼ム。民主なら地方はアボーン。ＪＲの赤字路線もアボーン。日本もアボーン。
地方産業は生産基地を中国に移され、消費を都市に奪われ滅びます。

>>82
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066737653/13

ニュース23で叩かれまくり

>>117
畜死に叩かれるようでは救いようが無いなw

この前の山手線信号故障で、指定席取った「はやて」に乗れなかった。
しかも、3連休の末日で自由席は激混み・・・。
新幹線を3本待ちしてどうにか200系リニュ車の「やまびこ」の席を確保した。
恥ずかしながら今まで「はやて」に乗ったことがなく、
本来ならこの日が「はやて」初乗車になるはずだったのだがあぼーん。
激しく鬱になった・・・。（蛇足ながらいまだに「はやて」には乗ったことがありません）

>>119
運行時刻はあくまで目標のものです。毎日その通り動くとは限りませんので、
ご利用の際は時間に十分余裕をもってお出かけください
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜束〜

倒壊よりは遙かにマシだと思ふ＞束

今日もひとつ新しいこと───京王グループ
今日もひとつ迷惑なこと───JR東日本グループ

またやったよ。遮断機が下りてなくても、何が走ってくるかわからんな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031023-00001057-mai-soci

>>120
わかりました。お宅の首都圏のヘボい路線を使う時は＋1時間の余裕は見るようにいたします（ｗ

>>123
遮断機下りるんじゃない？軽すぎておりないかな

>>123
ついに痴罵までやっちまったか

>>125
NHKによると遮断機等の動作無しに15箇所の踏切、2駅を通過。
世間にこの会社の危険性を周知するためにもDQN車にでも当たった方がよかったな。

http://www.nhk.or.jp/hensei/bangumi/ch1-20031024-38.html
特報首都圏
「トラブル相次ぐＪＲ」　−　利用者の声にどう応えるのか　−

NHKが本格的にキャンペーンを始めるようだぞ（ｗ
民放にはしこたま「餌付け」してあるから言うこと聞くだろうが国営放送には効かんようだな。
政治家でも使うか（ｗ

レールスター
ロードスター
スカイスター
マリンスター
スペーススター
エアロスター

>>128
去年の11月に「亀の子・ブザなし」叩いてたけど、再度やってほしいな！

三猿運動実施中

乗客が困っていても何も見ざる
乗客が意見を言っても何も聞かざる
乗客が情報を知りたくても何も言わざる

東照宮へはＪＲ束日本でどうぞ

wbsｷﾀｰ

訂正
wbs→ﾌｼﾞ

http://www.wbs.ne.jp

そのうち大事故を起こすかも…。

私鉄やバスとスイカで共通化すると言っているが
そうなったら私鉄やバスに客が逃げるだろう。

ＪＲの２つの線で列車故障　ダイヤ乱れる
[10/24 01:29]

　きのうＪＲ中央東線と篠ノ井線で電車を駆動させるモーターが故障するトラブルがありそれぞれの線でダイヤが乱れました。

きのう午後３時過ぎ山梨県長坂町でＪＲ中央東線の甲府発松本行きの下り普通列車が運転席にある電気系統の故障で停車しました。

列車はおよそ１５分後に運転を再開しましたが速度が上がらなかったため小淵沢と松本の間で部分運休となりました。

また篠ノ井線でも昨夜１０時半頃飯田発松本行きの快速みすず号が同じような故障で坂北駅以降の区間が運休となりました。

このトラブルでそれぞれの線では乗客に後続の列車へ乗り換えてもらうなど運行に支障が出ました。

ＪＲ東日本ではいずれの列車も電車を駆動させるモーターが作動しなくなったことが原因と見ていますが２つの列車に共通する点がないかも含めて詳しく調べることにしています。

JR東日本　E231系は

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ＪＲレール点検車、無人で６キロ走る　千葉・我孫子
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２３日午前０時１５分ごろ、千葉県我孫子市のＪＲ成田線布佐（ふさ）駅付近で、ＪＲの契約会社員が置いた
線路保守点検車「レールスター」が、無人のまま線路を時速１０キロほどで成田方向へ走り出した。
同駅と木下（きおろし）駅を通過し、約３０分後、同社員が約６キロ先の印西市小林で止めた。
ＪＲ東日本千葉支社によると、１５カ所の踏切を遮断機などが下りない状態で通過した。
最終電車が同駅を出た後で、ダイヤに影響はなかった。
同支社によると、レールスターは２人乗りで、幅１．２メートル、長さ１．５メートル、重さ約７０キロ。
ガソリンエンジンで動く。現場はゆるい下り坂で、エンジンがかけられたままになっていて前進する力が働き、
走り出したらしい。 (10/23 11:48)
http://www.asahi.com/national/update/1023/022.html

常磐線、車両故障。運転見合わせ。
私鉄への振り替え実施。
朝の通勤の方、ご注意を。

ＪＲ常磐線、ラッシュ時に車両故障…１時間余不通

２４日午前６時５０分ごろ、千葉県我孫子市柴崎台のＪＲ常磐快速線取手―天王台駅間で、走行中の取手発上野行き
上り快速電車（１５両編成）がブレーキを掛けた際、ブレーキが緩まなくなり、同駅の約５００メートル手前で
乗客約１４００人を乗せたまま約１時間立ち往生した。
電車は座席が埋まり、つり皮の３分の１程度に立った乗客がつかまっていた。
同電車は応急処置をして同７時４８分に同駅に到着。
乗客を降ろした後、我孫子駅の車両基地に移動した。
乗客は同８時１５分に天王台駅に着いた後続電車を利用した。
ＪＲ東日本がブレーキ故障の原因を調べている。
このトラブルで、常磐快速線は、取手―上野駅間の上下線で１時間１３分にわたって運転を見合わせ、
上下線９本が運休、２１本が遅れ、利用者約７万５０００人に影響が出た。

■■東日本は車両整備がなっとらん！■■

＞＞１４０

後々続電車に乗っていました。
説明がなく、客もいらだってました。

追加

説明がなく　→　説明が少ししかなく

>>141
これが「メンテナンスフリー」というやつですか？

>>140
イカれた編成は、クソボロ103系？それとも「走るんです」？

どちらがイカれてもおかしくはないがな〜　（ﾌﾟｹﾞﾗ）

>>145
E231だそーだ。ソースはﾇｰ速+

■■東日本は説明がなっとらん！■■

東日本は基本的な部分が全然なっとらん！
横浜線東神奈川発車時とか京浜東北線東京方面行き蒲田駅進入時
「ゆれることがありますので・・・」
ゆれないようにゆっくり走れ！！

「後続列車遅れのため３分ほど停車いたします」
なんで後続列車遅れの為に我々が迷惑を被らんといかんのだ！！

東日本のお詫び放送ほど誠意の感じられないものはない。
言えってマニュアルに書いてあるから言ってる、って感じ丸出し。
いいかげんにつぶれろ！！

サービスが出来ない以前に時間通り電車を動かせないで利用者に迷惑をかけ
それを車両や他人の責任にしているような会社は、りそな銀行のように
国有化になってしまえ！

10/24人身事故による新宿駅での接続失敗で新宿駅にとりのこされ。
駅員相手に「どーすんの？」とかしつこく言ってたら、自宅までタクシー送迎されました。
新宿駅のまわりには終電逃し難民がたくさんいました。
ゴネ得なのね。

田沢湖線は、刺巻駅付近での運転難航による影響で、
上下線の一部列車に遅れがでています。

「運転難航」っていったい・・・？

>>151
落ち葉かなんかによる空転では？

走レナインです

>>148
なかなか釣れませんね。

中央線は、高円寺駅、阿佐ヶ谷駅、西荻窪駅での交渉難航による影響で、
平日の快速列車が遅くなっています。

運転難航って…どーしてこの会社はそういうのを次々と客の前で吐き出せるかな〜
用語にはあるんだろうけど、客に使うのはセンス悪っ

傑作は蒲田の「衝撃」だがねw

>>156
単純に客へ案内するときにどういう言葉を使ったらいいかわからないんだろう
マニュアルさえあればいいんだが…

ＪＲ東日本　名語録

・電車が障害物と「衝撃」
・運転難航による遅れ
・お客様多数の利用による混雑のため遅れが（略）
・後続が遅れているので時間調整
・ただいま情報を確認中　（確認できた時にはすべてが終わっている）
・異常な音で運転抑止
・信号不具合
・危険を感知したため

ＪＲ東日本って、バカ？それとも神？

最近レベルの低下が激しいな、ここのカキコ。

ＪＲ東日本は意識レベルが低い。

今日の目撃。
総武緩行線の若い車掌は、走行中、乗務員室の窓からガムを口から捨てた。
社員の意識レベルも・・・。

（確か乗務中のガムはいいんだよね？居眠り防止とかの理由で認められてるんだよね？）

若いってことは、酷鉄採用じゃなくて束の採用だよね・・・。

>>161
＞確か乗務中のガムはいいんだよね？居眠り防止とかの理由で認められてるんだよね？

認められていない筈だが、背に腹は代えられなかったか（藁

>>161ガムではなくタンを吐いたのでは？

認められているかどうかしらないが、
車掌さんでガム噛んでいるのは良く見かけるよ。
漏れは、相模線ユーザーだけど、昨日も噛んでたのをみたよ。

以前、鉄道雑誌で、ブルートレインなどの深夜の運転で、運転手が居眠り防止で
ガムとコーヒーなどの水筒を持参するのはＯＫというのは読んだことあるけど〜
ＪＲ北海道の話しだったような気が…

ガム噛み（特に車掌）を
大手私鉄（態度の悪さで有名な盗武・形成はしらんが・・・）がやったら大問題！

前に聞いた事があるが
「英断のウテシは眠気を催したら車掌と雑談して眠気を覚ます。ものすごく生々しい。」

あとは折返しの時に「何か買ってこようか？」「あ、コーヒー頼む」なんて会話を
束急の中目手前で聞いた事がある。

ってか、詰所の中ならともかく
客の前でガムはやめてくれ。もちろん痰吐きも。
コンビニ店員のＤＱＮ高校生だってヤらねーぞ！

ガム噛みはまだいいよ
束グループのハズは飲sh(ry

　運転士はガムＯＫだけど車掌は×。車掌が許されるのはのど飴くらい。

東では運転士のガム噛みはＯＫです。ご指摘の通り眠気防止のため。
車掌はＮＧです。車掌は接客系社員ですから。

ホームにある喫煙所での煙草はOKみたいだね
束車掌は
よく一服してるのを見かける

８月に小淵沢駅で、普通電車が８分ほど停車した。（定刻通り）
その間、客は弁当を買ったり、ホームの立ち食いそばを注文していた。
そのなかにその電車の車掌さんがまぎれて、野沢菜天そばを食べていた。
こんなのあり？

自分は最後尾に乗っていて、一度精算にまわってきたから、
まちがいなくその電車の車掌でした。
その電車は、がらがらで、旅行客が多くﾏﾀｰﾘしてました。

>>170
まぁ本業に差し障っても困るしねぇ。
長距離鈍行の長時間停車だとよく吸ってる。

今日は珍しくトラブルなし？

明日は何かやらかしそうな予感

記念カードでトラブル　ＪＲ東日本、仙台のスイカ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066480395/l50

結局のところ、みんなJRが羨ましいんだろ。
高卒でも1回のボーナスで30万以上貰うし、寒冷地手当や各種福利厚生あるしな。
人のサービスうんぬん言う前に、自分のｱﾌｫさをなんとかすればぁ？

２０代独身でボーナス１回８０万ですが何か？

>>177２９才でもうじき三十路、彼女なしの２ちゃんと組合だけが生きがいの
根暗だろ！？
東京支社内で働いてて寮生活でほかに話し相手もいないんだろうな。

27歳で彼女持ちでマンション住みでＪＲ社員ではありませんが何か？ｗ

>>179

だ　か　ら　な　に　？

今日も必死ｻｿがｲﾊﾟｰｲ釣れてまつね・・・( ´,_ゝ｀)

今時２０代でボーナス一回が８０万もらえるのはＪＲ東日本だけだと思ってました。

あげ

役所も呆れるお役所体質・・・

走ればええやん
電車やし

電車が動かない日はなし
ＪＲ束日本

上越線の踏切 １時間開かず

今月２０日に踏切の遮断機が１時間４５分間、
上がらないトラブルのあった群馬県内のＪＲ上越線の別の踏切で、
２７日夜、１時間余りにわたって遮断機が下りたままになるトラブルがあり、
ＪＲで原因を調べています。

>>186
運転士がブレーキ時期を逸した為、ホームを行き過ぎて停車。
指令の指示で戻って客扱いをしたんだけど、踏切の限界地上子を短絡して退行したそうな。

>>185
いやいやいや、最近止まってばっかいるから問題なんやってｗ
「走ればええやん・・・」すらも満たしていない最近の束・・・。

>>187
相変わらずアホなことしてるな、JR東日本。
弛んでるんじゃないか？
国有化して社員をバッサバッサ斬ってもらいたい。

束に比べると倒壊は神だね

>>189
国有化したら、束社員は（曲がりなりにも）お役人様、っつー事になるわけだがｗ

>>176
郵政も分割民営化するため「旧国鉄のサービス」の悪さで
国民世論の勢いでがんばります。

いいよなぁ。民営化したいものである

サービス精神とは。
テンプレで定義を示せや。

スレタイはPart1から惰性で流れてる感じだね。
次回は変えてみてもいいかも。

湘南新宿ラインって折り返しマニュアルみたいなのあるの?。

ねーだろうな。
それでいて「安全　安定輸送に努めます」って
安定輸送ってなに?

次スレは
【毎日が】国賊企業JR東日本を叩くスレ【不祥事】
で。

>>193
来るべき21世紀の初頭において、JR東日本グループは、世界に開かれた
企業活動を通じて、お客様に信頼される生活サービスの創造に挑戦する
企業グループ、すなわち「信頼される生活サービス創造グループ」をめざします。

1. 顧客価値の創造・顧客満足の追求
―お客様の「信頼」「快適」「感動」を創造するグループづくりをめざします

JR東日本グループの発展の原点は、お客様にあるという認識のもと、徹底
した顧客志向を貫き、グループをあげて新しい顧客価値を創造することに
より、お客様の満足度を向上させます。
何よりもお客様と喜びを分かち合う主体的なサービスマインドを発揮して、
「堅実」「信頼」「安心」というブランドイメージに一層磨きをかけます。
さらに、「駅」をお客様の視点から抜本的に見直し、21世紀の新しい駅づくり
「ステーションルネッサンス」などにより、「快適」「感動」といった一歩進んだ
質の高いブランドイメージを創り上げ、お客様の選択を得ていきます。

2. 技術創造による業務革新
―先端テクノロジーの集積するグループづくりをめざします

先端技術を集積させ新たな付加価値を創造していくことにより鉄道にさらに
磨きをかけ、安全性、利便性、技術先進性、快適性、効率性において、
「世界一の鉄道システム」を構築します。


http://www.jreast.co.jp/nf21/03.html　より。

（注）この経営構想は、当社が現時点で合理的であると判断する一定の
前提に基づいたものであり、実際には、様々な要素により異なる結果と
なることがあることをご承知おき下さい。

http://www.jreast.co.jp/nf21/06.html　より。

異なり杉

今日、上野駅で乗っていた常磐快速がホーム最終進入時に、
速度超過で非常ブレーキ作動させたバカ運転士がいた。
車内はぶっ倒れる人多数。悲鳴と怒号。

わかってっか？頭弱そうな若造のバカ運転士。
行き止まりのホームに豪快に突っ込むのは勝手だが、
貴様と一緒に心中するのはまっぴらだ。

>>201
上野着何時の列車よ？

>>201本当かどうか調べます

10月29日の松戸発が8時40分くらいの快速列車です。
スーパーひたち6号の続行で来た覚えがあります。
一回非常ブレーキがかかり、停止目標の10ｍくらい前で停車。
数10秒そのままでまたノロノロ動いて（停止位置に持っていくためか？）
再度「ガッコン停車」。
車内はかなり乗客が乗っていました。最初のブレーキでは、車内で倒れたり、ポールにぶつかったりした人もいました。
まあ、怪我人がでなかったのが、不幸中の幸いでした。

もっとも、出ていたら今ごろは・・・

束厨http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/company/jre.html
酉厨http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/company/jrw.html

常磐中電の酷い揺れ、そのうち脱線する前触れ？

今日、飯田橋と船橋のみどりの窓口に行った
飯田橋は普通だったが、船橋はどの客にも全員終始怒ってるような口調で対応してた。
「切符を売ってやってるんだぞ」って雰囲気でかなりひいてしまった。

>>204

前部乗務員室逝って｢真面目に運転しろｺﾞﾙｧ｣とでも言ってあげましょう。

ただし暴力、破壊をトッピングしちゃダメよ。

>>208
その前に全国紙に投書とかはどうよ?

みなさんＪＲに恨みでもあるんですか？そんなに文句があるなら乗らなければいいじゃん。

>>210
トラブルで混乱している乗客にそう言えたらネ申

最近ここに来ない不等号束厨をｱﾝﾁ酉ｽﾚでﾊｹｰﾝ

6 名前：名無しでGO! ：03/10/31 22:15 ID:kBL2Gbu8
破痴大痔死者・血罵死者＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!酉 IS DQN!束 IS GOD!

>>210

　乗ってはいない。
　振り替え輸送が迷惑。
　ま、自分とこのダイヤが守れない状況で振り替え受けるほうもおかしいがな。本当に急いでる奴は料金払うから状況は変わらないかもしれんんが。

すいません、公務員に戻して下さい

関西大都市圏で君臨する、ＪＲ西日本を見習え。束よ！！

ベビーカー挟む事故防止へ電車ドア改良　ＪＲ東日本
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「ベビーカーで安全に乗車できるようにして」――。母親らのこんな思いを受け、ＪＲ東日本は３０日から、
首都圏を走る在来線のドアの改良に乗り出した。ベビーカーの車輪がついた細い支柱などがドアに挟まれて
引きずられる事故を防ぐために、ドア下部にわずかな異物が挟まっても検知できるようにする。
対象は８３５４車両で、総工費は約１億２０００万円。山手線や京浜東北線などから始め、
来春までに終える計画だ。
ＪＲ東日本によると、これまで、ドアが棒状のものを挟み込んだ場合、直径３．５センチ以上のものしか
検知できなかった。
ベビーカーの支柱は直径２〜２．５センチ程度あるため、今回の改良で、直径２センチ程度のものが
挟まっても検知できるようにする。
http://www.asahi.com/national/update/1031/005.html

改良の対象は５両編成以上で走る首都圏の車両で、ベビーカーに絞った大規模な事故対策はＪＲで初めてという。
電車のドア同士が接する部分は、人が挟まれた時、けがをしないよう軟らかいゴム（厚さ１．５センチ）
がそれぞれに取り付けてある。
ベビーカーの支柱のような細い異物が挟まると、このゴムが異物を包み込むような形で閉じるため、
すき間がほとんど生じず、検知できない場合が多かった。
このため、ドア下部のゴムを床から３０センチ上まで硬くして変形しにくいようにする。
ドアゴムの中は空洞になっているが、ここに硬い円柱状のゴムを詰めて固定するという。
ただし、床から３センチ上までは、つま先が挟まった場合に備えて、軟らかいままで残すという。
ドア改良のきっかけとなったのは、昨年９月の東京駅の事故。
京葉線でベビーカーの片方の前輪の支柱付近を挟んだまま電車が発車し、ホームを約２０メートル引きずって、緊急停車した。
ベビーカーは転倒し、乗っていた男児が額に軽いけがをした。
その１カ月後、秋葉原駅（東京都千代田区）でもベビーカーを挟んだ状態で発車し、約１０メートル引きずった事故が起きた。
ＪＲ東日本の管内では同種の事故はこの２件を入れて、９５年以降計４件だが、同社はベビーカーを押したまま
駆け込み乗車する例も多いことから、改良に踏み切った。
同社は今年４月から、東京都内の車両基地や工場で、ベビーカーメーカーの協力を得て、
ゴムの硬度や硬く改良する範囲をどれぐらいにするか実験。実際に改良ドアを取り付けた一部の車両を山手線などで走らせたり、
硬くしたゴム部分の耐久性をチェックしたりして、実用化した。

一方、同社は時速８０キロの電車内にベビーカーを置き、急ブレーキをかけた際の状況も調べた。
転倒する例がなかったことから、混雑した電車以外では、車内で折り畳まなくてもいいことにした。
１１月１日から営団地下鉄や東京都営地下鉄、関東の私鉄９社と共同で各駅にポスターを張り出し、
「車内ではストッパーをかけ、目を離さないように」と呼びかける。
同時に、車内放送などでも「ベビーカーを押しながらの駆け込み乗車は大変危険」と訴えるという。 (10/31 06:07)
http://www.asahi.com/national/update/1031/005.html

( ´∀｀) ＜ ドアの改良も(･∀･)ｲｲけど、その前にブザー合図発車しろよナー！

>>201

多分それは非常ブレーキじゃなくて、ＡＴＳ−Ｐによるブレーキ動作だと思われ。
上野は車止めがあるからね。
運転士の操作ではなく、車両側の方で強制的にブレーキが掛かるんだよ。
地上子通過時点で速度が高いとね。
ちなみに車両は何だったのよ？

レス少ないので、書き込んであげてね。(⌒‐⌒)

裏社会　ちくり裏事情板
ＪＲ　　東日本の裏事情は・・・？
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1064896789/

なんだかんだ言って、新しい技術を導入したりする姿勢と、１番ファンのことを考えてくれる会社は東日本なんだね。

自分は川越線の高麗川駅を利用するけど、改札がまさにザルｗ
スイカの期限切れてても閉まるタイプではないからけっこう
みんな平気でスルーしていく。
外人なんか切符すらみせねぇｗ
こういうザルな駅のおかげで潤ってる人もいるし、それを黙認してる
駅員には感謝しないといけません。
すばらしいサービス精神ビバJR東日本って感じですｗ

こういう所ってけっこうありませんか？

>>222
反吐が出るせりふだな。
事故が出てしぶしぶ対策したにすぎない。

>>224
でも、他社がその対策をしたか？
他の会社はしぶしぶどころか、対策を行っていないジャン。
それに、旧型客車に関することなど、今のところJRの中で一番ファンのことを考えていると思うよ。

>>225
厨な一部のヲタの機嫌だけ取ったところで・・・( ´,_ゝ｀)

いま、千葉県一帯は濃霧です。

明日ＪＲ東日本「霧のため」運転見合わせ（特に武蔵野線）の予感

束はきらいです。だってゆうこときかないからね。
酷度抗痛省哲同局長

>>226
せっかくの旧客を放置しときながら、１２系を変な風に改造して客をだましてる西。旧客自体どうなったかもわからない上にファンのことをまったく考えない倒壊。

厨なヲタ向けの特別車両なんてどうでもいいよ。
それより一般車両にカーテンつけてくれ。

（゜�凵K）カーテンイラネ。

どうでもいいんなら、イベント来るなよw

イベントなんていかねえよ。w

お前はなwだが実際行って見ると、旧客などのイベント列車(東日本)の中で「東日本は最悪だよな」と話してるやつも居る。

ぼく、近日JR東日本の某駅で駅員バイトにデビューしますが、まあ、今までの
被害・損害の賠償金を払ってもらおうと言う気持ちでやりましょう。みなさん、
ぼくが、バイト名乗っても、反JR東日本の姿勢は変わりませんからどうぞ
ご安心ください。でも、あれだけふざけていても、なぜか面接は好意的に迫って
来た。さあ、みなさん一緒にJR東日本をつぶそうぜ！ぼくもやってやる！

>>235
日本語不自由杉。脳内駅員ｹﾃｰｲ。

>>235 その文章能力でよく採用されたな。
　　　　ビックリだよ！

>>234
実際に最悪ジャン。
トラブルばっか。

今日の常磐線にはまいった。
ＤＱＮトラックがひたち野うしく駅付近で車高制限無視して架線に触れて停電事故。
朝は朝で「霧」のため白電が遅延。

ＤＱＮトラックは仕方ないが、霧で遅延・運休はやめてくれ。

>>235
JR東、ヘンなヤツが多いががんばれよ
応援するぜ

>>238
いやだから、ヲタ向け車両なんかどうでもいいといっているアンチが東のヲタ向けイベントに来ちゃってるって事があれなのよ。
>>235
う〜ん。国語のテスト何点だった？

>>235 日本語のうまい中国人だろ！？

スズメバチに電車１両貸切　ＪＲ南武線
--------------------------------------------------------------------------------
東京都立川市のＪＲ立川駅で４日昼前、南武線上り電車（６両編成）の２両目に「スズメバチがいる」
と乗客から通報があった。１匹だが、体長５センチ近かったという。
駅員が外に追い出そうとしたがうまくいかない。乗客約５０人には別の車両へ移ってもらい、
ドアに鍵をかけてハチだけにして、窓を全開。約７分遅れで出発した。
途中駅で殺虫剤を手に係員が乗り込んだ。すでに姿はなかったが念入りに薬をまいて、
川崎市の尻手（しって）駅からお客を入れた。「ハチ専用車」の走行は３３．８キロ、５０分間に及んだ。
(11/04 20:33) http://www.asahi.com/national/update/1104/029.html

>>239
霧はしょうがないでしょう・・・
整備不良による人為的ミスが多いのが大問題！
なんでも「申し訳ありません」で済ませる（本当にこれだけで終わり）体制も問題あり。
普段の行いが悪いからいざというときでも束が悪者になる。つまり自業自得なわけだね。

今日の夕方も各線遅れまくり･･･

自分の最寄り駅のみどりの窓口が今月半ばから営業時間短縮が決まりました。
それに代わるMVも設置されましたし、営業時間短縮自体は悪いことだとは思っ
ていないのですが、一般クレジットカードで夜9時過ぎに定期を買っている自分
には少し問題になるので(自動定期券発券機ではVIEWカードしかつかえない)、
voice.jreast.co.jpにこんな意見を寄せてみました。(次のレスから引用)

JR東日本でも、切符や定期券を一般クレジットカードで買える様になって、大変重
宝しています。みどりの窓口だけでなく、指定券券売機でも一般カードが使えて、
大変すばらしい取り組みだと思います。

ところで、私が通学の際よく使う田端駅にも、指定席券売機が登場し、特急券や長
距離切符の購入に便利になりました。しかし、それに伴い、今月半ばからみどりの
窓口の営業時間が短縮されることになりました。
(続く)

それ自体が悪いことだとは思わないのですが、私は一般カードで定期券を購入して
いるので、20時までに定期券を買わなければいけなくなるのですが、その時間まで
に駅にたどり着けないことが多いので、ぜひ、自動定期券発券機で一般クレジット
カードを使えるようにしてもらいたいです。そうすれば、みどりの窓口が閉まって
も、安心して定期券が買えます。また、Suicaのチャージも一般カードで出来ると、
大変うれしいかな、と思います。JR西日本でサービスが開始したICOCAは、一般クレ
ジットカードでもチャージできるそうです。是非これからの課題として検討しても
らいたいです。

これらのサービスを一般カードでも出来るようにすると、御社のVIEWカードのメリ
ットが薄れてしまうかもしれませんが、ぜひ検討してもらいたいです。自分は、他
社のカードを複数持っていて、これ以上増やす事が与信上不可能なので、VIEW-
Suicaが作れないと思うのです。そういう意味でも重ねて検討してもらいたいです。
(以上)

どんな返事が来るかな... 今まで、悪い返事をもらったことないので、期待してます。

東海道線一部運転見合わせ中　朝の通勤注意されたし。

>>248-249
これ…自分の名前と住所も入力して送っているんだよね。
まあちゃんとした返事は返ってくると思うけど、もし此処のカキコを束が見ていたりしてると…

言っている事は真っ当なので何も無いとは思うわけだが、
「メール送った人=ちゃねらー」というのはどうなんだろ。本名出してる訳だし。

>>251
こんなところを束が見ているわけが無いし、
「今後もより使いやすい駅づくりを目指して検討を重ねてまいりますので、
今回のご意見については、その際の貴重な参考意見として受け賜わらせ
ていただきます」
で終了。

就職関連のスレに書いてあったけど、束もとうとう来年から
駅出改札業務の子会社への委託を首都圏で本格的にはじめるらしい。
ますます束駅員の態度は悪くなっていくのか！？

ルミネクリエーツの人材派遣業への独立はその布石らしい

事故の絶えない電気職場や保線職場にも人材派遣業で賄ってもらいたい
ってか、既に工事やメンテしている第一線は子会社だし・・・・・

>>254
昔は本支社直属だったの？

２４８　２４９　２５１　２５２

束のＨＰのご意見箱あてにならないよ。
漏れは、途中下車できる切符が吸い込まれたので、駅員に言ったら、
自動改札が判別するのだから間違い無いといわれとりあってくれなかったので
ゴルァした。（その先再度買う羽目になった）

返事は、切符を捜索してみつかり、確かに下車できるきっぷであることは認めた
ものの、「駅員に指導します」だけの返事だった。
頭にきたので、再度「回収後の無駄な出費及び自動改札の通れる通れないなど客の
しったことではない」についてゴルァしたところ、「自動改札」の設定ですから、
ご理解下さい」って冷たくあしらわれたぞ。

>>256
乗車区間の具体例出せよ。でないと判断つかん。

>>256

256はキセラーなので、とりあわないで下さい。

>>256ＪＲのお客様相談室ががそんな対応をするはずがありません。

漏れ以前、束の駅で周遊きっぷを頼んだら
ゾーン＝四国ゾーン
ゆき＋かえり＝千葉県内某駅〜児島（往復在来線）
の比較的単純なもの頼んだら明らかに高卒新入社員っぽい香具師がすごーく嫌そーな顔しやがって
しかも５０分待たされ寝台券もシングルなのに「シングルなんてものはありません」
と嘘ぶきソロで出された。んで「おまたせしました」の一言もなくため息つきながら言うもんだから
(・Д・)ｺﾞﾙｧ!してやろうかと思ったが

３万**円です....
と言われ払い頭にきつつ、その後何も考えず旅行し帰宅したらふと...ｱﾚ安いな...(・。・)
なんとDQN駅員、周遊きっぷを重ねてたまま計算したらしく約２００００円
得しますた。これは日々の損害賠償と思えばいいでつか？

>>260 ノープロブレム

漏れは以前、１２０円の釣りを間違って１２００円渡された。
何も考えず窓口を離れて、数分後に気づきました。

社会的地位

高卒ながらJR束社員のDQN駅員＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高卒で現在無職ヒキ鉄ヲタの>>260

上野駅の16・17番線中間改札窓口で「高崎でSuicaで下車できますか？」って訊いたら、
「特急券買わなきゃダメですよ」って返事が返ってきた。答えになってねェじゃねえかゴルｧ!!

束の相談室は使いものにならない。
国土交通省鉄道局に進言した方が通る。
中央線工事トラブルの一件で鉄道局に質問状を投げたら、
翌週に立入検査がｹﾃｰｲした。

>>264
http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
↑
ここだよね。
大幅な輸送混乱や組織体質批判はここがいい。
営業政策はあまり関係ないみたい。

>>264
＞中央線工事トラブルの一件で鉄道局に質問状を投げたら、翌週に立入検査がｹﾃｰｲした。

藻前の質問状で動いたと思ってんの？　んなわけない。

>>263
そりゃ特急券買えば乗れるって意味だろ。

>>266
一人ひとりのクレームもまとまればそれなりにパワーになるわけだ

役所としても苦情が数百件も上がってくる以上、対処しないわけにはいかないですし・・・・・・

>>267
このケースだと特急に乗るとは言っていない（中間改札で尋ねただけ）
だから、聞いたことに対して答えていない

>>270
ただ単に「普通列車で逝くんだけど」って言い返せば用件は足りたはずだが。

ようするに、藻前らは俺達JR社員の社会的身分・待遇が羨ましいだけだろ。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、弱小民間DQN＆ﾌﾘｰﾀｰDQNはこれだからｱﾌｫ。
ﾁｸってる暇があれば少しはまともな再就職愚痴でも探せや

>>256
下手な嘘つくなよ。

>>263
そう言われなきゃ藻前特急に乗ってただろ

>>264
激しく勘違い。

>>272
社員コードはいくつでつか？

>>272
こんな社員がいるから信用を失うんだよｗ

まあ本物じゃないだろうけど

>>272
あたまの３ケタでもいいから社員コード晒せ。でないと脳内社員ｹﾃｰｲ。

>>271
はぁ？

脳内社員に支援されて幸せな会社だね（ﾌﾟ

まあ、クズな会社を支持する香具師はクズしかいないということだな。

今日、東京駅で、停車中の成田エクスプレス４号の前で、外国人旅行客が駅員と車掌と激しく口論していた。
何があったのかはわからないが、駅員がハンドマイクですぐ目の前にいる外国人客に
「乗ってください」（怒鳴り口調）と叫んでいた。
当然構内のスピーカーからはこの駅員の「乗ってください」の大音量ボイス。
外国人は日本語がわからないのでジェスチャー交えて何やら訴えているが、
このアフォ駅員は「乗ってください」と怒鳴るだけ。
結局、外国人客は乗らずに何やら罵り口調ではき捨てると、エスカレーターを上がっていきました。

クズ会社のために、彼の日本旅行が台無しに。
成田エクスプレスなんか使わないで、リムジンバスか京成使っていれば、まだマシだったと思われます。

渋谷駅のメガネのじじい。結構馬鹿なんじゃねえ？つまんねえことで
腹立ててんだん。玉川口で改札やってた。こんな駅員さよなら！
いってよし！駅員やりたくてやってんのかよ？JR東のやつらは

>>278

日本の恥会社だね、本当に呆れる
その外国人客にとって駅員の「乗ってください」は何の問題解決には
なってなかったんじゃなかったの？
それを解らず駅員は・・

>>280　「ォラ乗れよ」と言わなくなっただけ進歩したとも言えるな。

一部のDQN社員のおかげで、サービスが低下になってスマソ。

たとえば、漏れの職場でもＴ橋Ｋ潔みたいな、いわゆる犬のうんこより劣る
香具師がいるし、さっさと切り捨ててほすぃ。

>>275
あたま３桁だと入社年代がわかるワナ

>>270
中間改札で聞けば特急に乗ることを前提に答えるでしょ。

上野駅の16・17番線ホームって特急専用ホームでつ。
もちろん特急券買うの前提で、乗車券をあらためて買うか、
そのままSuicaで行くか迷って尋ねたのに、あの返事。
トホホ・・・。

上野の特急乗り換え口は国労の使えない椰子ばかりだからなぁ。
それでも知識フル稼働した答えと割り切るのが（ry

九州なんかこんど新幹線と在来線がノーラッチで乗り換えできるようになるのに、
在来線通しで中間改札作ってる束のアホさ加減といったら・・・

>>284
じゃあ、
通常の改札に外側から「新宿に行くには何線乗ればいいですか？」って質問に
電車にこれから乗ることが前提だから「乗車券買ってね」って答えればいいんだ？
ﾌｰﾝ

>>288
例えになってない。煽りとしては失格。

>>289
煽りじゃねえよ
接客に前提なんか持ち出すからだよ
花屋に家電のこと聞いたとかじゃないんだから

>>289
元ネタは既にSuicaで入場「済」だろが。

対して藻前のは購入「前」だろが。

279よ、

何言っているのか分からない。
具体的に書けよ。

あさって１１日、大塚ＪＲ東日本社長の会見があるらしい。
今までの一連の不祥事＆事故の詫びがあるのか？
それとも「ＪＲ東日本は悪くない」と開き直り会見になるのか？
１４日の中間決算と同様、興味がある。

>>285
＞もちろん特急券買うの前提で、乗車券をあらためて買うか、
＞そのままSuicaで行くか迷って尋ねたのに、あの返事。
＞トホホ・・・。

あのー、何で乗車券をあらためて買うの？　Suicaでそのまま特急に乗れるのにさ。

ひょっとしてSuicaでは特急に乗れないと勘違いしてない？

だから、「高崎でSuicaで下車できますか？」って訊いたら、「（もちろん乗れますよ
だから）特急券買わなきゃダメですよ」って返事が返ってきたんじゃないの？

もしそうなら藻前の中途半端な知識にみんなトホホだぞ。

今日の朝、総武快速で市川へ逝こうと、電車を待っていたら、
突然構内放送で、
「そっちじゃありません、こっちの階段。だからそっちじゃなくて、こっちです。こっちを上がってください」
と、聞こえてきた。
ハア？と思っていると、また
「だから、そっちじゃなくてこっちの階段です。そこのみどりの窓口に行こうとしているお客さん」

すぐ目の前に客がいるなら、そばに行って教えてやれと。
東京駅の総武快速ホームの駅員は、聞いたことはみんな構内放送で放送するのか？
バカというか、アタマ弱いというか、ＪＲ東日本の駅員って・・・。

ＪＲ束日本だと、最大労組・束労組組合員の苦情は揉み消すらしい。
他労組の苦情のみを問題にするそうだ。

ＪＲ中央線踏切で緊急停車、男性が遮断機またぐ
高架化工事が進められているＪＲ中央線で１０日午前９時５分ごろ、小金井市本町２の「小金井街道
踏切」で、２０歳代と見られる男性が、降りている遮断機をまたいで進入し、近くにいた警備員が
警報ボタンを押した。
このため上り特急電車と下り快速電車各１本が緊急停車し、それぞれ１分遅れた。男性は踏切を渡って、
そのまま立ち去った。
ＪＲ八王子支社によると、線路の仮設で横断距離が長くなったことなどの影響で、電車が緊急停車した
トラブルは５７件目。

>>294

藻前の読解力の弱さにトホホだ。
285は「高崎でSuicaで下車できますか？」って訊いたのであって
「Suicaで特急に乗れますか？」と尋ねたのではない。

都心から100kmも離れた駅で下車時に「Suicaはご利用いただけません」とか言って
手続きで待たされたりしたら、ﾏﾝﾄﾞｸｻｲじゃん。
だいいち、束の社員は尋ねられたことに素直に答えてればいいんだよ。

>>298
じゃあ、Suicaで高崎で下車できるかわからないのに、なんでSuicaで入ったのさ？

高崎で降りられるかどうかわからなかったなら、Suicaで入場する前に係員に訊くだろ、ふつう。

まさか285は何処に行くか決めないままSuicaで入場し、その後高崎へ逝こうと思いついたのか？

>>299
Suica定期券はチャージして定期区間外でも下車できる機能があるのをゴゾンヂ？

あらゆる可能性を見渡してからカキコしたほうがいいよ。
藻前みたいに当人の事情なんかお構いなしに、個人攻撃目的でアレコレ言うから、
当事者である285も来なくなっちゃったづぁん。

>>300
＞Suica定期券はチャージして定期区間外でも下車できる機能があるのをゴゾンヂ？

285はSuica定期券とは一言も逝ってないけど？

>>300
＞藻前みたいに当人の事情なんかお構いなしに、個人攻撃目的でアレコレ言うから、
＞当事者である285も来なくなっちゃったづぁん。

藻前もその一因。

>>302
最後にこれだけ言って漏れも今後藻前は相手にするのを止める。

「あらゆる可能性を見渡してからカキコしたほうがいいよ。」

ただ単に285が特急も乗れるのを知っている上で「高崎でSuicaで下車できますか？」って
訊いたのなら、285がそうレスするだろ。そのとき漏れが首つればいいだけの話。

＞「あらゆる可能性を見渡してからカキコしたほうがいいよ。」

藻前にそのままお返しして漏れも止める。

>>ALL


酉厨さん必死だねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

束工作員>>304晒しage

>>304 やっぱコイツ文章の理解力低杉。　せっかく303が『あらゆる可能性を…』って忠告してるのに、頭に来て投げ返す始末。　やっぱ束の工作員かねぇ(w

昨日の夜、埼京線の下り電車に乗っていたらこんな車内放送が・・・・・・

「車内混雑致しましてご迷惑をおかけしております。JR東日本と鉄道警察隊では、車内での迷惑行為の取締を強化しております。
痴漢、スリなどの迷惑行為に遭われた方はお近くの駅員、または鉄道警察隊にご連絡ください」

どうやら混雑の取締もしてくれるらしい(w

>>308
だいぶ車内の治安が悪いようだな
JR埼京線

>>293
大塚社長の会見はどうだった？
マスゴミは何も騒いでいなかったのでたいしたことではないのか？

>>310騒いでも何も変わらないから放置ぷれいｐ
>>308連絡したところで何も変わらないのは過去の例を見てのとおり。
新大久保の事故はマスコミにも取り上げられ、社会的にも話題になったにもかかわらず、

　ホ　ー　ム　の　監　視　員　は　お　ろ　か　、　

　駅　員　も　マ　ト　モ　に　ホ　ー　ム　に　い　た　試　し　な　し

日テレのスーパーテレビで山手特集やったとき、このクズ会社の職員（指導員だったか）が、
「ホームでお客様がよろけたり、危険だと思った行為があったら、すぐさま非常停止させます」とか言っていたが、
所詮この会社のリスクマネジメントなんてこんなものだ。

人身事故で関係のない線区まで全部止めて「安全確認」するくらいの慎重さを売るのなら、
根本をどうにかしろと。
まあ、何も変わらないから迷惑行為も列車遅延も相変わらずな訳だがな。ｐ　

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053818534/307-308n

太田敏男駅長ってDQN?

>>312
模範的なＪＲ東日本社員です。

まず自宅最寄駅(JR東）から2〜3駅先は自転車でいけるようにしょう。
まず道や地図を徹底的に覚えたほうがよい。
あとバス路線と系統番号も徹底的に覚えておけばよい。
他にバス一日乗車券とバス共通カード、コレを大量購入しておく。
そうすれば自宅から数キロ内はJR東を使わずに済む。

乗らないと言うわけではなく乗る距離を減らせばよい。
そうすると運賃も減らせる。
あとスイカが電子マネー化したときとスイカがバスや私鉄で
使えるようになったらそれでバスも乗れるので得

バス共通カードとパスネットは
スイカが私鉄やバスで使えるようになる2006年までは必需品

>>310
ＪＲ中央線の高架化工事に伴い三鷹−国分寺間で踏切トラブルが相次いでいる問題で、
ＪＲ東日本の大塚陸毅社長は１１日、定例記者会見で２カ所の踏切近くに歩道橋を設置する計画は
「用地買収の問題があり、完成時期は分からない」との見解を示した。
　歩道橋設置は、同社が１０月打ち出したトラブル対策の１つで、当初は４カ月で完成させるとしていた。
ほかの対策は予定通り進んでいるという。大塚社長は、対策の効果は「数字でどのくらいというのは難しいが、
かなり便利になると思う」とする一方「これからもしばらくの間、迷惑をお掛けするが、１日も早く
高架化工事を済ませ、踏切をなくしたい」とした。
　また、年末に出る予定の社内の検討委員会の結果を踏まえ、高架化工事の残りをどう行うか考えたいという。

>>317
世論も官憲も関係ナシの傲慢さ。
結局、自分さえよければそれでよし。
「迷惑をおかけする」なんて微塵も思っていないに100ルーブル。

今朝の常磐線は何なんだ？「お客様急病人のため」で上り列車来ず。
松戸では何の状況説明もなしに「電車は来ませーん」の連呼だけのバカ駅員多数。
結局状況がわかったのは、綾瀬で営団乗務員に交代してからのアナウンス。
運行状況にも遅延・見合わせの情報が出ていなかったところを見ると、組織的なネタ？
それとも「障害物と衝撃」した、京浜東北線同様の「組織的隠蔽」？

いずれにしろ、このクズ会社は社会をなめ切っているな。
全く、ふざけた会社だ。

ID:9VBWqCax　になんか悲壮なものを感じるのは漏れだけ？

いちおう貼っておきますか。

船橋市のＪＲ総武線船橋駅で、券売機と路線図に表記漏れがあり、
乗客が誤って２００円を余分に払いかねない状態が２年近く放置
されていたことが１１日分かった。
（中略）
当時、総武線にグリーン車両付き快速列車の停車駅が増えたのに、
これが反映されなかったためだ。
表記漏れに気付いた利用客の男性（３３）が６日、ＪＲなどに抗議した
ため、船橋駅は翌７日、テープを張るなどして表記を訂正したという。
袖ケ浦駅に快速列車が停車するようになったのは０１年１２月のダイヤ
改正から。船橋駅に改善を求めたこの男性は「私が訴えても『誤表記
ではない』の一点張り。高い料金を払わされた人がいるかもしれない」
と怒っていた。
これについて、太田敏男駅長は「スペースの関係で一部の駅しか料金を
記入できなかった」と説明。「表示がなければ窓口に来て尋ねるのが当然だ」
と駅側に非はないと反論した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031112-00000005-mai-l12
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068659936/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068652440/

館山から千葉までの特急列車に乗った時のこと。
当該列車は館山−君津は普通列車、君津からは特急。
市原付近で車内検札があり、特急料金の徴収にきた。
車掌曰く、「特急料金は館山からとなります」だとさ。
で結局館山からの料金を支払ったが、これで正しいのか？

詐欺ちゃう？

>>321
明らかに機密から

>>321　322さん
レスありがとん。
やっぱりそうか。騙しやがったなクソ車掌。
外房、内房は末端区間が普通列車の特急があるから
他にも、特急料金過払いの人いるかも。

南武線、下りが止まったため上りも停止。放置プレイ中

グリーン券売機と路線図に表記漏れ　過払いの恐れ２年放置−−総武線船橋駅　／千葉

　船橋市のＪＲ総武線船橋駅で、券売機と路線図に表記漏れがあり、乗客が誤って２００円を余分に払いかねない状態が２年近く放置されていたことが１１日分かった。当時、総武線にグリーン車両付き快速列車の停車駅が増えたのに、これが反映されなかったためだ。
　船橋駅では、船橋―袖ケ浦駅間のグリーン券の料金表示がなく、袖ケ浦駅の１駅手前の長浦駅までは７５０円、袖ケ浦駅から先で快速が停車する木更津駅は９５０円となっていた。
　袖ケ浦駅までの実際のグリーン券料金は走行距離から換算して７５０円だが、袖ケ浦駅の記載がないため長浦駅までが７５０円で、長浦駅以遠が９５０円と誤解しやすい状況だった。
　表記漏れに気付いた利用客の男性（３３）が６日、ＪＲなどに抗議したため、船橋駅は翌７日、テープを張るなどして表記を訂正したという。
　袖ケ浦駅に快速列車が停車するようになったのは０１年１２月のダイヤ改正から。船橋駅に改善を求めたこの男性は「私が訴えても『誤表記ではない』の一点張り。高い料金を払わされた人がいるかもしれない」と怒っていた。
　これについて、太田敏男駅長は「スペースの関係で一部の駅しか料金を記入できなかった」と説明。「表示がなければ窓口に来て尋ねるのが当然だ」と駅側に非はないと反論した。【中川紗矢子】

前の方から喪ってきますた。

264 ：名無しでGO! ：03/11/08 02:13 ID:mlrIOPi+
束の相談室は使いものにならない。
国土交通省鉄道局に進言した方が通る。
中央線工事トラブルの一件で鉄道局に質問状を投げたら、
翌週に立入検査がｹﾃｰｲした。


265 ：名無しでGO! ：03/11/08 02:35 ID:ogSZAX48
>>264
http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
↑
ここだよね。
大幅な輸送混乱や組織体質批判はここがいい。
営業政策はあまり関係ないみたい。

NHKのニュースによると、山手線と京浜東北線でまた夜間工事の遅れで電車が遅れている
ようだけど、重機の一部を置き去りにしたわけではないですよね？！

また置き忘れか！！

山手線などに始発から遅れ　端末の入力ミスが原因
--------------------------------------------------------------------------------
１４日午前４時ごろ、東京都港区のＪＲ京浜東北線田町駅で、作業用端末の入力ミスから線路分岐器
（ポイント）が切り替わらなくなり、保守用車が立ち往生した。
午前５時１０分に復旧したが、同線や隣接する山手線などの始発電車の運転がずれこみ、計１０本に
最大３６分の遅れが出て、約２８００人に影響した。
ＪＲ東日本によると、保守用車は、老朽化したレールを取り換えるため、新しいレールを田町駅に運び込んでいた。
午前３時過ぎに作業を終え、東京駅近くの車両基地に引き返すため、現場のＪＲ社員が携帯端末で
ポイントの切り替えを指示したが、その手順を誤ったという。
当初、ポイント本体の故障と思ったため復旧に手間取り、始発電車に間に合わなかった。 (11/14 10:16)
http://www.asahi.com/national/update/1114/006.html

>>330
あーあ、またやっちゃったよ・・・。ﾌﾟ
懲りないねぇ・・・。ｹﾞﾗ

東日本、新型肺炎で減収＝東海は新幹線好調で最高益―ＪＲ３社中間

＊東日本 <９０２０> 、東海 <９０２２> 、西日本 <９０２１> の上場ＪＲ３社の２００３年９月中間期の連結決算が
１４日、出そろった。東日本は新型肺炎や景気低迷の影響を受け、減収を余儀なくされた。一方、東海は
東海道新幹線が好調で、過去最高の経常利益を達成した。　（時事通信）
[11月14日20時45分更新]



なぜに新型肺炎で減収！？

>>332
都合のいいときだけ航空会社と同じ事するんだな

１４日午後１０時５０分ごろ、ＪＲ東海道線品川―川崎間で、東京発沼津行きの普通電車（１５両編成）の
窓ガラスが割れて女性がけがをしたと、ＪＲ川崎駅から１１９番通報があった。
ＪＲ東日本などによると、神奈川県藤沢市の女性（４４）が額などにけがをした。
前から５両目のグリーン車の進行方向右側の窓ガラスが割れ、車両内にコンクリ片が散らばっていたという。
ＪＲは投石とみている。

>>327
そのページから
http://www.mlit.go.jp/tetudo/useful/consumer_index.htm
に行ってみました。

大手民鉄に比べてJRグループの走行距離あたり運転事故件数って
むちゃくちゃ高いのね。
東と海は一見JRグループでは低く見えるが、「新幹線で走行キロを
稼いでいてあの程度かい」って感じだし。

>>335
・・・失礼、「新幹線は含まない」でした・・・鬱山車膿

>>335
JR東日本はすごく事故率高いけど、ＪＲ東海はむちゃくちゃ少ないじゃん。

>>337
0.54がすごく高くて、0.42がむちゃくちゃ少ないのか・・・いい感性してるね。

高いだろ。

>>339
じゃあ、普通の高いと普通の少ないはどのくらい？

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　　　　　　　　　　　　　　　　|−−■-■−−|　　＜　>>1、糞スレ立てる暇があったら100回氏ねよおめー
　　　　 　 　 　　 .ｵﾏｴﾓﾅｰ |　 　　）●（　 　 | ﾀﾞｯｺ ＼＿＿＿ ⊂_ヽ､
　　　ﾏﾀｰﾘ　　　　 .∧＿∧ .＼　　　ー　　　ﾉ∧ ∧　 .∧∧　　　　.＼＼　∧＿∧
　　 ∧＿∧　　　 .（　´∀｀）　 .＼＿　　　_／ (*ﾟーﾟ)　（ﾟДﾟ,,）逝ｯﾃﾖｼ＼ （　´Д｀） 1ｻｰﾝ!
　　（　・∀・）　 .＿（／￣￣￣￣　　　　　　￣∪＾∪）　|U U|. 　　 　 　 　>　　⌒ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　|−−■-■−−|　　＜　>>341、糞コピペする暇があったら100回死ねよおめー
　　　　 　 　 　　 .ｵﾏｴﾓﾅｰ |　 　　）●（　 　 | ﾀﾞｯｺ ＼＿＿＿ ⊂_ヽ､
　　　ﾏﾀｰﾘ　　　　 .∧＿∧ .＼　　　ー　　　ﾉ∧ ∧　 .∧∧　　　　.＼＼　∧＿∧
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　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐ片付けますんで。
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　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
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　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O←東横特急・半直(･∀･)ｲｲ!!! ◆Kp7vlLis8w
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

ま　た　中　央　線　が　遅　れ　（緩行は抑止）　て　ま　つ
杉並３駅では快速を止めて対応してまつ、快速ホームに

４　快速東京方面
快速　　　　東京
各駅停車　　東京

とゆーレアな表示があり（どうやってウヤになってるとこ各停させるんだ？）
朝から改札口は殺伐としてまつ
いいかげんにしてくれぃ客はみな諦め顔でつ

>>344
これか？
http://www.asahi.com/national/update/1116/005.html

１５日午後８時２分ごろ、高架化工事により「開かずの踏切」と言われている
ＪＲ中央線武蔵境―東小金井駅間の踏切（東京都武蔵野市境２）内で、
外国人とみられる男性２人が警報器が鳴っているのに寝そべっているのを、
近くにいた警備員が見つけ、警報ボタンを押した。
ＪＲ東日本八王子支社によると、２人は当初ふつうに歩いていたが、
警報機が鳴り始めた後、寝そべるなどふざけ始めたという。
この影響で、ＪＲ中央線は、上下線９本が最寄り駅に７―２分停車し、
乗客計５５００人に影響した。

中央線は、新宿〜御茶ノ水駅間で発生した信号トラブルの影響で☆◎×

水道橋で折り返したの見た人いる？

南武線は詳しいが山手線側はあまり詳しくない「通過連絡制度」
http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031116202424.jpg

＞＞３４９

　南武線沿線の人が、行きは買えたのに、帰りは買えないってこともあるの？
　山手線側で通過連絡の表示あまりみたことないけど…　
　山手線側では自動販売機で購入はできるの？無理だとしたら、みどりの窓口？
　（実際買えても、知らない駅員が、いそうですね…。）

束厨ってなんて読むんですか？

つかちゅう？
たばちゅう？
そくちゅう？

>>351 漏れ的に「たばちゅ〜」or「と〜ちゅ〜」かな？

そうそう、漏れこれでも一応社会人なのだが
新橋から上り東海道のＧに乗っても検札来るんだよな…身を乗り出して確認してるのが実に浅ましい
んで案の定イスにやって来る「半ばしてやったりの顔」
そこで漏れは駅で購入した【新橋→50km750円】を見せてやるとキョトンとする。
おそらく東海道の香具師は「乗継利用可能」と言うルールを知らんらしい。＆下りと間違えてないかと悩むらしい。
「東京行ですよ、いいんですね」と念を押して判子押す。
一方総武快速に乗ると必ず「乗継ですね」と言ってスルーする。
ここに「だろう」が成立する。
東海道でインパクトがあるせいか乗車券を確認しない、んで総武快速では確認しているだろう。と思い込む。
それを利用して定期券で乗車するわけだ。ｗ

>>350
http://nambusen.vrenpo.com/life/fare/yamanote
山手線⇔私鉄線(東急、小田急経由)⇔南武線の
通過連絡切符の現状です。

運賃表がなきゃ知らない人も多いのでは・・・

>>351
純粋に「ひがしちゅう」と心の中で。打つ時は「たばちゅう」

検札ね。以前上りの踊り子で１５両に５人車掌が乗っていたことがあった。

前５には1人、後ろ１０両に４人。
たぶん２人は特改要員なんだろうけど。

がめつく徴収する会社だこと。
ヲタ急のノロマンスカーは１０両でも一人乗務なのに。

>>350
http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031115053323.jpg
通過連絡きっぷは「みどりの窓口」で発行することが出来る。

出来なければ怠慢。

>>354

ちゃんと買ってれば、車掌が検札に来たって別に問題なし。
それをどうのこうの言ってる時点で、オマエはキセラー！！！
逝ってよし！氏んでいいよ。

ってかロマンスカーの１０両１人はかえって１人に重労働なんじゃないか？

ていうか自由席。

３５４ですが、
>>356俺はちゃんと切符かって乗りました。
勝手にキセラーと決め付けないで欲しい。

ただ、いくらなんでも１０両に4人は乗りすぎだと指摘しただけ。
かってに犯罪者扱いする＞＞３５６こそ逝って由！市ね！

>>357　
とはいえどＥＸＥ以外は７両相当であること、検札・車内での特急券発売がないから
一人でもいいのかなと。

漏れは「つかちゅう」でし。

国土交通省　東日本旅客鉄道出張所

東海道普通はＧがあるためか今でもレチの数多いな…
今は２〜３人だが、国鉄時代は５人以上乗ってたことも…

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新幹線床下ボルト脱落、新たに５両で発見　ＪＲ東日本
--------------------------------------------------------------------------------
上越新幹線の車両でボルトやナットが外れていた問題で、ＪＲ東日本は１８日、上越、東北新幹線の５車両で、
床下にある電気制御機器などを保護するステンレス製底板を止めるボルト４本とナット２個が脱落しているのが
新たに見つかったと発表した。同社は定期点検時の締め付けが不十分だったとみている。
底板のほかのボルトはしっかりと締められていたため、安全上の問題はなかったという。
１３日に上越新幹線の別の１車両でボルト３本とナット３個が外れていたことが判明したことから、
同社は全１１６７両を緊急点検していた。
同社によると、ほかに３両７カ所でボルトやナットの緩みが見つかった。これも、同様の原因としている。 (11/18 18:46)
http://www.asahi.com/national/update/1118/033.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031118i412.htm

ＪＲ東日本の千葉支社の在来線運転士（４４）が今年１月、
乗務中にたばこを吸ったうえ、携帯電話を操作していたことが１８日、分かった。

http://www.asahi.com/national/update/1119/008.html

>駅に停車中、着信履歴を確認しただけ」と主張したため、同社は厳重注意にとどめた。

なんなんだこの会社は。
運転士が職務上携帯を利用する必要があるのか。
職業柄職務中携帯を所持することも禁止すべきだろうが。
会社の考え方からして生ぬるい。

>>366
束は客に厳しく社員に甘いからな

車掌は車掌で、折り返しの車内点検の時に拾った雑誌や新聞をたくさん持って
次に乗り込んだ電車でま〜たりと読んでるゾ！
そのことについてＪＲ東日本に物申したが全く改善されていない

327 ：名無しでGO! ：03/11/14 00:29 ID:WRoYn4wX
前の方から喪ってきますた。

264 ：名無しでGO! ：03/11/08 02:13 ID:mlrIOPi+
束の相談室は使いものにならない。
国土交通省鉄道局に進言した方が通る。
中央線工事トラブルの一件で鉄道局に質問状を投げたら、
翌週に立入検査がｹﾃｰｲした。


265 ：名無しでGO! ：03/11/08 02:35 ID:ogSZAX48
>>264
http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
↑
ここだよね。
大幅な輸送混乱や組織体質批判はここがいい。
営業政策はあまり関係ないみたい。

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきまして
ありがとうございます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。

このたびは、貴重なご意見をありがとうございます。ご投稿いただきましたように
、現在は上野駅や新宿駅には、改札内にポストはございません。
弊社と致しましては、このたびのご意見も参考とさせていただきながら、
駅を便利にご利用いただけますよう、引き続きお客さまへのサービス向上に
取組んでまいりますので、何卒ご理解賜りますようお願いいたします。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、
引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

ＪＲ東日本でも運転士が携帯操作・喫煙　客が目撃し通報
------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ東日本の千葉支社の在来線運転士（４４）が今年１月、乗務中にたばこを吸ったうえ、
携帯電話を操作していたことが１８日、分かった。
目撃した乗客が「運転走行中に下を向いてメールを打っていた」と同社に通報。
運転士は喫煙は認めたものの、携帯電話については「駅に停車中、着信履歴を確認しただけ」
と主張したため、同社は厳重注意にとどめた。
ＪＲ東日本などによると、運転士は１月２６日午前、千葉県を走る久留里線（木更津―上総亀山に乗務。
上総亀山駅付近で、客室側の二つの窓のカーテンを閉め、たばこを吸って携帯電話を操作したという。
運転室と客室の間の窓は三つあるが、客室から見て一番右側の窓はカーテンが開いており、
ここから乗客２人が目撃した。
この乗客は「上総亀山駅を出発後、５分ほど携帯電話をいじって、たばこを吸っていた」と話している。
運転士は同社の調査に対し、「同駅で折り返し運転するための整備中に運転室でたばこを吸った。
携帯は着信確認をしただけ」と話したという。
ＪＲ東日本は、運転士や車掌に対し乗務中の携帯電話の使用や喫煙を禁じている。
また、携帯電話を車内に持ち込む際には電源を切るほか、不必要に運転室のカーテンを下ろさないよう指導している。
同社は「話に食い違いはあるが、指導を守らずお客様に不安感を抱かせる行為をした。
運転士らの個人指導を一層強化し再発防止に努めたい」と話している。
一方、ＪＲ西日本でも００年８月、山陽線の快速電車の運転士が運転中に携帯電話で知人と話し、処分を受けている。
(11/19 07:01) http://www.asahi.com/national/update/1119/008.html

つーかさ客の証言よりも、乗務員の証言を優先するってことは
たとえ接客態度とかにクレームをつけても、本人が適当な御託をならべて
否定すればそれでＯＫてことになるんだよね。


最低最悪糞会社だな･････

>>371
＞上総亀山駅付近で、客室側の二つの窓のカーテンを閉め、たばこを吸って携帯電話を操作したという。
＞運転室と客室の間の窓は三つあるが、客室から見て一番右側の窓はカーテンが開いており、
＞ここから乗客２人が目撃した。

この乗客２人ってヲタじゃねーの？

>>373
正解！

56 ：水先案名無い人 ：03/10/27 07:46 ID:vGTWtrwY
新橋でイオカードできっぷ買って、窓口で「買い間違えた」と言って払い戻ししようとしたら、
クソドキュソ駅員に「なんでイオカードできっぷなんて買うんですか！カードできっぷなんて買わないでくださいよ！！」
と、強い口調で言われました。かなり頭にきたので、近日中に復習を計画中です。　

>>375
あ、漏れもある新橋だから同じＤＱＮかな？ガンバレ

>>371
ま　た　テ　ィ　バ　支　社　で　つ　か　？

>>375
イオカード・SUICAじゃ振り替え輸送してくれないから切符かうんだろ。
JR東なんかいつとまるかわからんからな。

ちなみにパスネットでは振り替え乗車は認められている。
事故のどさくさの場面でも儲けようとするJR東最悪。

山陽本線（岡山―下関）では高速バスに対抗するために新快速を走らせると言う
会社内部情報が２ｃｈで曝されている。新快速が走れば新幹線利用者が減るという
神話を未だに語っているＪＲ東日本は見習え

>>379
＞新快速が走れば新幹線利用者が減るという神話を未だに語っている

もしその神話が正しければ、東海道線には既に新快速が我が物顔で行き交っていると思うが、、、

>>378
パスネットでの振替乗車って、マジで認められているの？

>>380

東京―熱海間新快速「ミルクティー」

熱海、湯河原、小田原、国府津、平塚、大船、横浜、品川、新橋、東京

>>375
漏れの場合は某芸能リポーターの如く恐縮しながら、
「でも今回は買えちゃったみたいなんでそこをなんとか」
で粘る。駄目だったら逆ギレ。
基本的に二枚投入できないからそのあたりを説明して黙らせるというのが。

じゃあお前らは仕事中にタバコ吸わないんだな？

愛煙家でもない限り吸わないんじゃない？

吸わねーよ。脳内ポテンシャル君。

中毒者以外普通は吸わないな

>>384は動労職員にｹﾃｰｲ

おいおいなんで3連休パスや正月パスのグリーン車用で普通電車のグリーン車自由席に乗れねぇんだよ！ｺﾞﾙｧ！！
制限付けてるのは指定席だろ！なのにグリーンの自由席にまで制限つけるなよ！

宿泊プラン利用者限定、東京−伊豆バス代百円　近ツー

近畿日本ツーリストは２１日、１２月から東京から下田や堂ケ島など伊豆半島まで
１００円で行ける片道バスを運行すると発表した。同社が企画する国内パックツアー
「メイト」の宿泊プランの利用者が対象で、春の花の時期を迎える伊豆半島への
集客を図るのが狙い。

　バスは「メイトフラワー号」。伊豆箱根鉄道や新東海バス、伊豆下田バスの３社の
バスを借り切って運行する。運行は来年３月まで。期間中は下田温泉水仙まつり、
熱海梅園梅まつり、河津桜まつりなどのイベントがある。

　運行区間は東京・丸の内を午前１０時に出発し、湯河原、熱海、伊東、熱川、
稲取、河津、下田を経て堂ケ島に午後４時ごろ到着。８地点のいずれのバス停で
降りることも可能だ。ＪＲ利用で通常の片道交通費は東京−下田間が６０９０円、
東京−堂ケ島間が７４５０円。 (11/21 20:17)

http://www.asahi.com/business/update/1121/115.html

埼京線の大宮駅での出来事です。
折り返しの新木場逝きに乗り込み、マターリしていたところ、
新宿方より車掌が手に雑誌や新聞をいっぱいにしてやってきました。
そして、さらに網棚に置かれた新聞や雑誌を持っていきました。
ＪＲ東の車掌でも車内美化に努めている人もいるんだなと感心したのですが、


この車掌は手にした雑誌・新聞はそのままに、乗務員室へ入るとカーテンを下ろし・・・・

やはりＪＲ東日本は（以下　東日本旅客鉄道広報部の検閲により削除されました。）

>>390
地元の駅では
清掃のおっちゃんがゴミ箱の雑誌部分の鍵を開けて、
好きなものをちゃっかりいつも持っていってるよ

age

東上線 池袋-川越 を経由して、
[東京(都区内)] と [西川越-高麗川間]の各駅相互間

通過連絡しているよ。JR
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031123221135.jpg
通過連絡きっぷです
http://d9-9b.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031123231600.jpg
運賃表がないので券売機で探してみた。

せめてどこかに対象線区くらいは掲示できないものか・・・

新潟県、新発田市付近のJRで事故で羽越線不通との事。現在どんな状況かご存じの方いましたら教えてください。家族が足止めされています。

>>359
「がめつく徴収」とか「小田急なら一人」とかいかにもキセラーみたいなこと書くからだよ

http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1069508232/l50

北海道も

お得なきっぷの豊富さではサービス精神旺盛だと思うがな
それに比べ倒壊ときたら
激しくガイシュツか？

お得きっぷに関連するが、
株主優待の割引券２枚で４割引になるのは非常にありがたい。
１枚2000くらいで金券ｼｮｯﾌﾟで買えるし、お正月も使えるし。
倒壊だと２割引止まりでしょ。

お得きっぷなら払い戻しに大きく制限をつけられるからな

とか言ってみる

　

まだやってました

ＪＲ 台車置き忘れ緊急停車
ＪＲ東日本の新潟県内の飯山線で今年８月、保守作業に使った台車が線路上に
置き忘れられ、列車が５ｍ手前で緊急停車するというトラブルがあったことが
わかりました。
先月、東京の京浜東北線では重機の部品が放置されています。


www3.nhk.or.jp/news/2003/11/26/k20031126000146.html

★ＪＲ飯山線で台車置き忘れ★
８月28日午後２時すぎ、中魚津南町のＪＲ飯山線越後田中―足滝間で、作業用台車が線路に放置されているのを
越後川口発・戸狩野沢温泉行き上り普通列車の運転士が発見、手前５メートルで緊急停車していたことが26日、分かった。
停車によるけが人はなかった。
北陸信越運輸局（新潟市）とＪＲ東日本長野支社によると、当時、列車の乗客は十数人で、４分遅れで発車した。
作業員は列車通過のため作業を中断し待機していたが、列車が緊急停車して初めて置き忘れに気付いた。

ここまで事故が続くと、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟ

新快速はいつ登場するのでしょうか？

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　束(･∀･)ｲｲ!!
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　束(･∀･)ｲｲ!!
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　束(･∀･)ｲｲ!!
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　束(･∀･)ｲｲ!!
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)　ﾂｶ(･∀･)ｲｲ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>　　　　

＜オーバーラン＞ＪＲ列車、ホームを２００メートル通過　群馬

　２９日午後２時２５分ごろ、群馬県吾妻町原町のＪＲ吾妻線群馬原町駅で、高崎発万座・鹿沢口行き
下り普通列車（３両編成）がホームを約２００メートル行き過ぎて停車した。
列車は駅近くの踏切を越えており、後退すると踏切にトラブルが発生する恐れがあるとして、４分間停車後、
そのまま次の郷原駅に向かった。
タクシー代は全額ＪＲ東日本が負担した。

ＪＲサイコー！
今度遅延が発生したら俺にもタクシー代を出せよ！

>>404
・・・

東京・小金井「開かずの踏切」、車両規制時間を拡大
ＪＲ中央線の高架化工事に伴い、横断距離が２倍になった影響で歩行者や車が渡りきれない
トラブルが相次いでいる「小金井街道踏切」（東京都小金井市）で１日、車両の通行禁止時
間帯が２時間拡大された。
踏切の遮断時間がピークとなる時間帯を、歩行者と自転車専用にしてスムーズに渡ってもら
おうという試み。
初日の朝はトラブルもなかった。
同踏切はこれまで日曜、祝日を除き、午前７時半―同８時半の間に一般車両の通行を規制し
ていたが、この日から午前７時―同１０時になった。
午前８時５５分ごろには、３０分間下りていた遮断機がようやく上がり、小さい子どもを自
転車に乗せた母親ら約２０人が踏切内に入った。

誰のせいでこんな事態になってると思っているんだ？！
JR東日本建設工事部、東京工事事務所と東京電気工事事務所さんよー！

ここ２、３日の雨で、また暴走各線ボロボロかよっ！

雨ばっかで鬱

age

age

>>408
ダイヤがですか？車両がですか？
それとも両方？w

>>412
ダイヤじゃないか？車両は雨が降ろうが降るまいがいつもボロボロ＿|￣|○

今日の朝、東日本のせいで朝、ものすごくイヤな思いをした。
今日、津田沼から船橋向かって東武野田線に乗り換えて帰ろうとした。
8:45分津田沼始発（東西線直通）三鷹行きが発車しそうだったから、
きっぷを買わずにあわてて窓口をスルーして乗り込んだ。
船橋についた。で船橋の駅員に切符を買わずに乗ってしまったことを
述べた。そしたら、「そんなことはあり得ない。だから始発からの料金
を払え」と言われた。抗議もしたが東の糞駅員が一方的だったから、
しぶしぶ９５０円を払った。　なんで津田沼から船橋が９５０円なんだよ!!!!!
その駅員、はっきりいって制服を着てなかったら殴りかかっていただろうな。
東は車両もサービスも運行管理も全鉄道会社（公営鉄道）の中で最悪のくせに!!!!
変なセキリュリティやぼったくりは厳しいくせに。それに運賃すごい高いし。
本当に東はムカツクよ。存在自体が。　サービスや駅員のレベルは、
阪急＞＞＞＞西日本＞京急＞京阪、阪神＞＞東海＞＞京王＞近鉄、南海、西武＞＞
東急、小田急、名鉄＞京成＞＞＞＞東武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＜＜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東日本
阪急、西日本最高!!
東は糞糞糞!!!!

>>414
釣れますか？

>>414
書くまでもないっす

>>414 お前が》 》 》 》 》》》 常識知らず》 》 》切符の買い方 解らない》 》 》 》逆 ギ レ 野 朗 》 》 》 》 タクシー乗れない貧乏人！

>>414
東急＞東急除く関東大手・近鉄除く関西大手・広電・遠鉄・静鉄・JR東海＞JR東日本＞＞＞＞＞┃馬鹿の壁┃＞＞＞＞＞営団＞近鉄・酉ですが何か。

釣れたのはバカばかりか

ん・・・・、ヒマな工務職場にも師走が・・・・。

長野駅の助役が昏睡強盗殺人だってさ・・・

２２３系を投入して湘南新宿ラインに新快速運転しろ

>>421
こいつは１３年前に４７才でJRを辞めた香具師だ。

ttp://news.fs.biglobe.ne.jp/social/ym20031203i311.html

そうそう元助役

元ＪＲ長野駅助役の男を逮捕、荒川のホテル女性変死で

　東京都荒川区のホテルで今年８月、埼玉県朝霞市、中国籍で日本語学校生崔京蘭さん（２４）
の遺体が見つかった事件で、警視庁荒川署特捜本部は３日、長野県千曲市稲荷山、農業唐木
沢一男容疑者（６０）を強盗致死容疑で逮捕した。

　調べによると、唐木沢容疑者は８月２７日未明から朝にかけて、荒川区西日暮里５のホテルで、
崔さんにクロロホルムをかがせて２万３０００円を奪い、急性薬物中毒で死亡させた疑い。

　唐木沢容疑者は犯行前、長野県内でクロロホルムを購入。ホテルから電話で崔さんを呼び出し、
犯行に及んだ。特捜本部は当初、強盗殺人容疑で捜査していたが、薬物により崔さんが死亡する
のを予見するのは困難だったと判断し、容疑を強盗致死に切り替えた。

　唐木沢容疑者は元ＪＲ長野駅助役で、１９９０年に退職した後、職業を転々としていたという。

　都内では今年４月以降、外国人女性がホテルで薬物を吸引させられ、現金などを奪われる同様
の事件が少なくとも４件起きており、特捜本部は唐木沢容疑者の余罪についても調べる。

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　アーバンネットワーク

age

８日午後１時１５分ごろ、千葉県木更津市祇園のＪＲ久留里線祇園駅に到着した上総亀山発木更津行き
上り電車（２両編成）の男性運転士（４５）が、乗降用ドアが開かないことに気付いた。
運転士が確認したところ、乗っているはずの男性車掌（２３）がいなかった。
ＪＲ東日本千葉支社によると、車掌は、祇園駅の手前の上総清川駅が無人のため、乗降客の改札をした後、
ホームを通って電車最後部の乗務員室に戻ろうとしたが、その前に運転士が発車させてしまったという。

>>428

(・∀・)＜「痴婆支社だからね！」

age

?

首都圏の電車すべて阪急９３００系と置き換えろ

>>428
ﾜﾝﾏﾝ運転の実験です

事業改善命令age

信楽高原事故にも匹敵＝重大ミスと認識、厳しい姿勢―ＪＲ東日本に国交省

＊国土交通省は、相次いでトラブルを起こしたＪＲ東日本 <９０２０> に対して、鉄道事業法に基づき改善を命ずる
という行政処分を科すことを決めた。事業改善命令を受けるのは、京福電鉄 <９０４９> に次いで史上２例目。
同省がこうした厳しい姿勢を示すのは、今回のトラブルを「京福電鉄や信楽高原鉄道の事故にも匹敵する
重大なミス」（鉄道局幹部）ととらえているためだ。　（時事通信）

今日から首都圏の各ＪＲ線は俺の物だ。家畜車どもは出て行け！
　　　　 　∧＿∧ 　　　　　　 　 ＿　＿　　　　　.'　　，　．. .∧＿∧
　　　　　（　´_ゝ`） 　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（　　　 ）>>束
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　　↑
　酉

●ＪＲ東日本に国交省が事業改善命令

JR中央線の高架化工事の作業ミスや、京浜東北線で線路上に置き忘れた機材と
電車が接触しダイヤが大幅に乱れた問題で国土交通省は１６日、ＪＲ東日本に
鉄道事業法に基づき、安全管理の徹底を求める事業改善命令を出すことを決めた。

国交省は１７日にもJR側に通知し、弁明の機会を与えた後、命令する。
鉄道事業者への改善命令は、電車の正面衝突事故を起こした京福電鉄以来２件目。

国交省は「個人の問題ではなく組織的、構造的な問題がある」と判断。
施工業者の管理や、作業後の安全確認の徹底についても指摘する。

●中央線の作業ミス
●京浜東北線で「走るんです」がショベルと「衝撃」
それ以外にも、中央線の一件の後にも工事遅れで遅延が発生したり、
「異音を感知」で電車が遅れたり、信号故障にポイント故障と連発しまくり。

今回の業務改善命令でせいぜい絞られてくださいね。ﾌﾟｹﾞﾗ

サービス精神以前の問題だな

高架化作業ミスなど、ＪＲ東日本に事業改善命令へ
ＪＲ中央線の高架化工事の作業ミスや、京浜東北線で線路上に置き忘れた機材と電車が接触してダイヤが大幅に乱れた問題で、
国土交通省は16日、ＪＲ東日本に鉄道事業法に基づく事業改善命令を出すことを決めた。
同省は10月、東日本を立ち入り検査していた。
17日にも正式に発表する。近くＪＲ側に通知し、弁明の機会を与えた後、命令する。
国交省は「個人の問題ではなく、組織的、構造的な問題がある」と判断。
工事の安全確保のほか、施工業者の管理の徹底にも言及する。〔共同〕 (22:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20031216AT3K1604016122003.html

どんな弁明をするのやら・・・

たしか、線路に置石したら逮捕されるんだったよね？
なのに線路にシャベル置き忘れても何もないの？？？？？？？？？？？？×∞
jr東の会長社長は最低でも辞職しろよ。
俺も線路におおきい石置き忘れちゃおっかなぁ〜ｗ

>>438
異音感知は仕方がないかと・・・
他は同意だが

で、ＪＲ東日本はどんな弁明したのかな？？？
口先三寸が非常に得意そうな会社だからな。
興味津々。

人身事故等で、不通になった時の漏れの対応(いずれも18きっぷ所持の場合)
●酉の場合
駅員「人身事故のため振り替え輸送を実施しております。お急ぎの方はご利用ください。」
漏れ「すんませんねぇ、こんな安い切符で乗せてもらってるのにご散財お掛けして。」
●束の場合
駅員「○○線は人身事故のため運転を見合わせております。運転再開まで今しばらくお待ち下さい。」
漏れ「ふざけんじゃねぇ、こっちは急いでんだよ。早く振替証出せｺﾞﾙｧ」

>>445
事故時に使われる束の「しばらく」＝30分以上

>444
ＪＲ東日本は９月２８日、中央線高架化工事で配線ミスによるポイント故障などを起こし、
約８時間不通となった。京浜東北線では１０月６日、線路内に工事用重機を置き忘れるミスで
ダイヤが大幅に乱れた。
命令書では、ＪＲ東日本への特別監査の結果、
＜１＞中央線工事で、請負会社が事前に行ったポイント切り替え試験の結果を確認せず、配線ミスを見逃した
＜２＞工事では社内で承認される前の図面で請負会社に施工を指示した
＜３＞京浜東北線工事では、請負会社に安全確認方法を指示しなかった
――などが確認されたと指摘。
同社に対し、請負業者の管理体制や施工指示の方法、工事の試験方法を見直すよう求めた。

ＪＲ東日本は改善命令を受け、「真摯（しんし）に受け止め、再発防止を図るとともに、
お客様の信頼回復に万全を期したい」などとするコメントを出した。
既に請負業者に対して工程管理を強化することなどを盛り込んだ社内報告書をまとめており、
国交省にも２か月以内に改善措置の内容を報告する。

信頼回復？無理だろ？

「認定鉄道事業者」の認定効力停止処分くらい
やってほしかったな＞石原大臣

>>446
昨日の午後、京浜東北線が20分くらい遅れていた。
原因を訊こうと運行情報のテレホンサービス掛けたら、
『各線とも時刻通りに運転しております』

あの会社では、20分程度は遅れのうちに入らないらしい。

>>449
束は
「30分以上遅れているまたは遅れが見込まれるとき」
でなければ情報サービスには流されない

学生は書きこみ禁止。最低でも就職してから書きこみしてね。

武蔵野線「なんとなく」５分遅れています。
理由は不明です。

こんな会社なんだから、改善命令受けたって、何にも変わらないと。
首都圏大手私鉄で分割経営か、国有化しちまえと。
で、事業改善命令受けても、この会社の経営陣は何も処分はナシ？

すげえ会社だ・・・。

>>451
高卒ﾄﾞｷｭｿ現業必死だな（ﾌﾟ

>>448
禿銅

>>450
束に限らず殆どの会社が３０分以上。

経営陣は減給とかしないの？

昨日、直江津で足止くらった。駅員の対応、最悪でした。中央線のときよりもひどいと思う。
「強風の影響で屋根が破損し、運休しています。復旧のめどはたっていません」
の放送だけが永遠3時間。3時間ほど経って、はじめて「バス・タクシーへの代替の検討を行っています」といった。
キレル客、改札や壁を蹴飛ばすおやじ、くってかかる酔っ払いで混乱でした。
若い兄ちゃん駅員は頭を下げていたが、年寄りの駅員は、「動いていません！」「いつ動くか私にいわれても困る。」
別に行く方法は？って聞いたおばさんには「自分でタクシー代だしてどうぞ行ってください。きっぷ代は返しますから。」
など誠意がみられない。ついにみかねたお坊さんらしき男性が、「運休の原因の陳謝なんてどうでもいい！どう対応するかという案内をみんなまっているんだぞ！」
と怒鳴ったようだった。3時間半〜四時間ほどしてタクシーへの振替が開始。青春１８で長野までタクシーに乗るという関西弁のアンちゃんと「１８ではだめ」というじいい駅員がバトルをはじめた。アンちゃんは「元々特急走ってない区間なのになんでや！説明せーや。」と激怒。
作業着をきた駅長さんらしき人がさわやかに誘導しているが、いまいちはかどらずチェーンのはずれた自転車を一生懸命こいでいるようで要領悪い。
漏れは直江津〜長野間タクシーで3時間かかりました。

以上、愚痴でした。迷惑のかかった方、駅員さんお疲れです。ま、いらついている駅員の気持ちもわからないではないが、緊急時用の対策を組織でしっかりとしておいてほしいという内容で束のＨＰにゴルァしておく予定です。

新聞に投稿するほうがよろし。

>>456
束HPにｺﾞﾙｧ、ヨロ！
返事が着たら結果もヨロ。

事業改善命令が出されても何とも思っていないらしい。
この会社って一体・・・・・？？
しかもゴールデンウィークとお盆、年末・年始の年に３度しかない稼ぎ時に、ﾌﾟ。

★ＪＲ京浜東北線・蒲田駅構内で信号故障、１万人に影響！★

２１日午後３時２０分ごろ、東京都大田区蒲田のＪＲ京浜東北線・蒲田駅で、駅構内の信号機が赤表示のまま切り替わらなくなった。このため、南浦和発磯子行き快速電車など遅れ、
ＪＲ東日本は、他の交通機関による振り替え輸送を行った。
約１万人に影響が出た。電気系統のトラブルが原因とみられる。

作業ミスと突発的設備故障は別物。

>>460
確かにそうだが、束の場合故障大杉。
それでもって、何故故障が多いのかと問われると、
「保守担当会社が」と責任転嫁。

最近、駅の出発案内に「私達は正確・安全な輸送サービスを提供します」なんてテロップが流れてるけど、
いい加減やめちまえと。
出来てもいない妄想垂れ流しは見苦しいこと限りなし。
ＪＲ東日本の中の人も大変ですね。　ﾌﾟｹﾞﾗ

突発的設備故障、多すぎー
そんな突発的な故障が多い設備を使っているのはJR東日本だけだ！
ほかの鉄道会社や交通信号が故障したら大問題なのに、JRが起こしても「あ、またか、ﾌﾟ」と
思われるだけ
コストダウンで安かろう悪かろう機器を輸入しているのか、維持管理してんのか疑問

>>461
内容がダブってゴメン
考えることはみんな同じだ

そういえばここは文句たれスレだったな。

京浜東北線は
今日からデジタルATCを使用開始
そのために起きたいつものような初期不良。

信号通信sage

>>456
国土交通省鉄道局に進言するよろし。

/

>>467
国土交通省鉄道局の中の人も
呆れている予感

>>469
仕事を増やすヲタに対してだな

>>470
ヲタの中の人も大変だなw

国交省、ＪＲ東日本に業務改善命令　運休・事故続発で
--------------------------------------------------------------------------------
国土交通省は１９日、ＪＲ東日本に対し、鉄道事業法に基づく業務改善命令を出した。
死傷者のないトラブルで同命令が出されるのは初めて。
中央線と京浜東北線で相次いだ運休や事故は、同社の安全管理に問題があり、重大な事故につながりかねない事態だと指摘。
ＪＲが１７日に発表した再発防止策も不十分だとし、新たな報告書の提出を求めた。
ＪＲは事故後に設置した検討委員会で、工事半年前に社内に総合対策本部を設置し、工程管理を統括することや、
口頭ですることが多かった施工業者への指示や報告を文書化する、などの再発防止策をまとめた。
しかし国交省は「もっと具体的な策を示してほしい」としている。
ＪＲは同日、「命令を真摯（しんし）に受け止め、お客様の信頼回復に向けて万全を期したい」とのコメントを発表した。
(12/19 19:12)
http://www.asahi.com/national/update/1219/027.html

・・・・・情けない

真摯の意味わかってんのかね？

「〜委員会」とか
「〜対策本部」なんてものを作るのはいいんだけど、

結局のところ、機能しないまま元の木阿弥。
お客の信頼回復なんか、ムリムリ。

つうか、この会社の幹部は？そのまま安泰？？？
これだからね〜。

事故を起こすたびに一定期間運賃を強制的に値下げとか・・・

東急は安いのに事故少ないよ。
それに比べて東は・・・

ＪＲ東はもともと国鉄ハキダメ職場。
で、問題も絶えなかったとのこと。
これにより国から国民から見離され民営化。
社内では偏った思想の年寄り多し。
今は国鉄の延長で職場荒れ放題、事故は起こし放題。

>>475
「〜委員会」とか「〜対策本部」とか作ること自体お役所体質そのもので
信頼回復には程遠いのにね。

束の社員を全員管理者養成学校で教育しなおせばいい

束の社員を阪急で試験的に雇ったら・・・



１ヶ月後には９割以上がクビ！

鉄道会社を航空会社に例えたら・・・

阪急・・・シンガポール航空
京急・・・ヴァージン航空
京王・・・ルフトハンザ航空
京阪・・・カンタス航空
JR西・・・中国○方航空
JR海・・・アエロフロート航空
JR東・・・高麗航空

ＪＲ東、ダメじゃん。

２６日午前４時５５分ごろ、さいたま市浦和区高砂１丁目のＪＲ浦和駅構内で
信号の送電ケーブルが約１メートルにわたって燃え、信号が赤のままになった。
宇都宮線と高崎線が運転を停止し、約２時間後に手信号で運転を再開したが、
上下合わせて１３本が運休、急行「能登」など５２本に最大約１時間半の遅れが出た。
通勤時間帯だったため約８万５０００人に影響した。

あけぼのは６時間３７分遅れなんだが？
終点まで乗ってた漏れもどうかと思うが…

大糸線の定期工事による運休は東のせい？西のせい？
４時間待ったけど待ち飽きたので南小谷から北小谷まで歩いていきました。
平岩から始発が出ていたけど、そこまで歩いていこうとすると時間切れになる。
仕方ないので平行するバス(JR代行ではないらしい)に乗ろうとしたら一瞬の差で間に合わなかった。
次のバスを待ちながらベンチで寝そべっていたら西の職員がやってきて車に乗せてもらい、平岩まで行けた。
あの距離を歩けるだけの時間も体力も無かったので助かった。
西の職員に少し感謝。
…東は全然関係無かったね。ｽﾏｿ。

束の社長あるいは国土交通大臣に川島令三を迎えれば全てが解決する

ともかく束には酉から、指導者を招いた方がよいと思われ。
川島令三先生でなくても、酉の社長さんや会長さんでも良いかも。

事業改善命令が出ている矢先に今度はケーブル炎上で信号あぼーんですか。

終わってるな

事業改善命令
中央線をナントカしろ
はやて全部指定席なんてトチ狂っている
山形・秋田新幹線なんて詐欺るのはヤメレ
横川〜軽井沢間の在来線をﾌｶｰﾂさせろ(ｗ

>>488
やめてくれ。酉から指導者呼んだら首都圏以外が酷いことになるのは目に見えている。
せめて倒壊にしる。

ｺﾋ（と、急襲）もやめでくれ。ありゃ酉とやることが変わらん。
首都圏以外では普通列車が絶滅の危機に晒される。

だから管理者養成学校で一発改善だよ
精神的に洗脳するのが一番。

机上の空論だな。

しっかし束妬み厨はここまであることないこと書きまくるもんなんだね。
呼んでいて逆に面白い。よっぽど束の入社試験に落ちたのが
悔しかったんだろうなぁ

>>491
酉（と、急襲）は束と違って地方都市圏でも転換クロス快速を走らせて頑張っているよ。

転黒走らせれば頑張ってることになるの？

客の視点で見ると前向きのシートが快適でいい。
グリーン車もほとんどが前向きのシート。
快適なシートが廉価で提供されていると、「頑張ってるな」と俺は思うなあ。

束は鉄道業界の嫌われ者。
漏れは酉のレチですが束管内で事故があり足止め、無線で何度呼び出しても他社持ちだからなのか無視され隣に停車している通勤電車の交信にはすぐ出る。
頭に来たのを通り越して呆れるよ、酉の指令も糞だけど束もウンコ、無視しといてすーぐ打ち切りとか平気で言いしかも振り替えはどうするのか？と聞くと
自分で考えろ
だと。漏れら酉はまだいいけど３．４レを延々乗務してくるＱのレチさんなんか可哀相だよ。
友人が慶応に勤めてるが束で人身があり振り替え輸送するときも連絡なしに勝手に振り替え配り私鉄側が？？？？となることもしばしばだとか。
日本で１番デカイ鉄道だからって調子に乗ってるんだよ。

別にシートなんかどうだっていいが、
缶詰の多さと異常発生時の手際の悪さは何とかならないのかと思う。

>>498　うわ〜。客からはとても見えない風景。

いっそ、特定旅客氏を名古屋から、苦言氏を竹の塚から招聘したら？

>>498
西日本の職員まで迷惑が及んでいるとは知りませんでした。東叩きが甘くてスマソ。
先日の浦和のケーブル火災で最大一時間半の遅れな〜んてウソ。
粉　飾　報　道　もいいところ。
私の乗った電車は四時間遅れ。そういう列車はざらにいた。
ムーミン牽引の旧客回送は昼前に運転のところ夕方に運転。
日没で撮り損ねた鉄多数。
わたしは夜勤に備えた仮眠が充分に取れなかった上撮り損ねましたよ。
翌日大宮で撮った。昨日と編成が違うので悔いが残る。
にしても警備員や駅員の態度のでかいこと。
うちら写真を撮ってて東と比べものにならないくらい事故が皆無。
自己責任で列車の接近がないことを確認して撮影しているのに
「黄線の内側に下がって〜」だって。空気に衝突でもするのかよ。
ていうか事故の常習犯が偉そうな態度でもって昨日の混乱をごまかしているようで哀れにみえる。
東は
撮鉄に対して異常なくらい危険予知運動を行使。もともと無事故だから意味無し。
自分に対して異常なくらい危険予知運動を手抜き。結果が物語る。
撮鉄どころか客を見下す慣習が染みついているので同じ事故を繰り返す。
ちなみに構内放送や貼り紙でのおわびは一切無し。
またそのうち同じ過ちを繰り返すね。

東は普段から客にマナーマナーと放送がうるさい。妥協とか親切心につけこんでいる。
自らトラブルばかり起こして人のこと言える資格はすでにない。
いや、トラブルまみれをごまかすためにマナーマナーと鳴く。
東日本利用してて
「暴力」「破壊」「痴漢」より
「職権乱用」「故障」「痴延」のほうがよくあるのですが
マナーポスター変えたほうが現実的なのでは。

酉のレチといえば「私は貨物線乗務出来ません」と言って熱海で１時間以上も
銀河を止めた香具師がいたな。

>>504
東の連日のドラブルと比べちっぽけなことですが?

>>498
＞無線で何度呼び出しても他社持ちだからなのか無視され

指令じゃ出るまでどの列車が呼び出してるかわかんないんですけど。

＞すーぐ打ち切りとか平気で言い

その原因はだいたいが酉管内の人身事故じゃん。

重箱の隅つつきな>>504へ
連続投稿ですが質問です
銀河が遅れたことと浦和のケーブル火災とでは
利用客がこうむった被害はどちらが大きいですか?

自作自演の504=506君に質問
酉管内の人身事故と浦和のケーブル火災
さてどちらが　Ｊ　Ｒ　の　怠　慢　でしょうか

西日本で一度缶詰になったけど快適な転換クロスのおかげで快適に過ごせました
東で缶詰になったら苦痛そのもの。足元で子供がトイレ〜って泣くし。

自作自演の504=506君に続けて質問
酉管内の人身事故と中央線の工事ミス
さてどちらが　Ｊ　Ｒ　の　怠　慢　でしょうか
また、利用客がこうむった被害はどちらが大きいでつか?

西日本のトラブルをここに持ちだしても焼石に水

自作自演の504=506君にさらに続けて質問
酉管内の人身事故と京浜東北線のショベル置き忘れ
さてどちらが　Ｊ　Ｒ　の　怠　慢　でしょうか
また、利用客がこうむった被害はどちらが大きいでつか?

無線だか指令だか知らんが
浦和のケーブル火災の時ようやく運転再開というとき
東北高崎線の下りが明らかに線路がガラ空きだったのに次々と発車せず
上野界隈で詰まっている状態を解決しようとしなかった。
30分から40分おきにしか下りを発車させない状況を
朝10時ごろ大宮で呆れて見ていた。
指令はダイヤ回復ヘタクソ杉。

>>506　>その原因はだいたいが酉管内の人身事故じゃん。
「だいたい」という発言が出てくる自体、憶測妄想

西日本のレチさん、それと友人の慶応のかたお仕事大変で同情してます。
こんなところにも被害が及んでいるとは驚木。

そんな束に「一般認定鉄道事業者」の「お墨付き」を与えた、
国土交通省鉄道局って、審査能力持ってるの？

束も見習えやゴルァ！
htp://up.atnifty.com/upload/file/20031228112944_.jpg

>>513
労組を解体限り無理なような気がするな・・・

いま山手線外回り止まってます

>>510
いつものこと

満線数珠繋ぎ状態は束の得意技でつｗ

年末、アーバンが各駅停車になることぐらいしっかり告知しろや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>515
これまたいつものこと。
事業改善命令なんかどこ吹く風。

「お客様の信頼回復」は絵に描いた餅だ。ﾌﾟ

>>515
電車に物投げ、窓にひび＝山手線、１０００人乗り換え

　２８日午後２時ごろ、東京都豊島区駒込のＪＲ駒込駅付近で、走行中だった山手線の
運転席の正面窓ガラスに突然何かがぶつかり、縦６５センチ、横１５０センチの窓の全面
にクモの巣状のひびが入った。前方が見なくなったため、ＪＲ東日本は同駅で車両を交換。
乗客約１０００人が後続車両に乗り換えた。けが人はなかった。
　駒込署の調べで、ほぼ同時刻に近くの神社の敷地内から、７０歳ぐらいの男が高さ１．９
メートルのフェンス越しに線路に向かって何かを放り投げたのを通行人が目撃していた。
男は白っぽいコートに黒の野球帽をかぶっており、投げた後何事かブツブツとつぶやいて
いた。この男が、駒込駅から山手線に乗るのが、駅構内のビデオカメラに映っていた。同署
は器物損壊の疑いで男の行方を捜している。

筆者を国土交通大臣に就任させるべきである。

これで全国の鉄道が安全・信頼できるものになる。

２８日午後２時ごろ、東京都豊島区駒込のＪＲ駒込駅付近で、走行中だった山手線の
運転席の正面窓ガラスに突然何かがぶつかり、縦６５センチ、横１５０センチの窓の全面
にクモの巣状のひびが入った。前方が見なくなったため、ＪＲ東日本は同駅で車両を交換。
乗客約１０００人が後続車両に乗り換えた。けが人はなかった。
　駒込署の調べで、ほぼ同時刻に近くの神社の敷地内から、７０歳ぐらいの>>1が高さ１．９
メートルのフェンス越しに線路に向かって何かを放り投げたのを通行人が目撃していた。
>>1は白っぽいコートに黒の野球帽をかぶっており、投げた後何事かブツブツとつぶやいて
いた。この>>1が、駒込駅から山手線に乗るのが、駅構内のビデオカメラに映っていた。同署
は器物損壊の疑いで>>1の行方を捜している。

浦和駅のケーブル火災、何が原因だったの？
噂では電気作業員のタバコポイ捨てだとか聞いたが。
あれで１２月下旬通勤時間帯の列車抑止は痛いなあ〜。
大宮支社の管理者数人が飛ばされる？！

>>522
どうせ保線グループ会社のみの処分に終始すると思われ。

E231最低、通勤族の敵、椅子が少ない、堅い、車両も１１両編成だったのが１０両になったり
そんなのにアナウンスで「車内混み合いまして〜」なんてやられた日にゃ
頭に来る、おまえらが混み合うような仕組みにしてるんだろうがと言ってやりたい。

ハァ〜
新快無ぇ　転クロ無ぇ　いつも来るのは走ルンです
セミクロス　あるけれど　１度にたったの２両きり
オラこんな都市(まち)嫌だ　オラこんな都市(まち)嫌だ
大阪へ出るだ　大阪へ出たなら　銭コア貯めて
大阪でブタ飼うだ〜

>>525
途中が抜けてる。やりなおし。

>>524

車内混み合いまして大変ご　　迷　　惑　　をおかけしております。
JR東日本では只今　　迷　　惑　　行為の取り締まりを強化しております。
痴漢や暴力など・・・・・・」なんて車内放送も聞いたことがある。

この間、関西から東京へ行ったのだが、埼京線が乱れると、
東海道線・横須賀線・りんかい線に東北線すべてが麻痺するのには驚いた。
湘南新宿ライン、もっと試験運転を重ねてから営業運転しろよ！

人身事故で遅れたという理由を知ったのは、車内で１時間経過してからだ。
恵比寿→渋谷間でずっと停車したまま動かなく、困りました。応対も悪いし。

>>527
ラッシュ時でも間隔が空いているのでわざと混雑させ長距離ロングを導入で
迷惑千万な東日本を取り締まる法律があるといいねえ。
客としてあたりまえの着席サービスを受ける確立が高くなる

529だが追記。JR東日本を取り締まりすれば国鉄並みのサービス水準に戻りそう。
黒磯行くのに糞E231より115のほうが快適。
西日本の223新快速は雲の上の存在だなあ。

東の、バイオリン轢いているCM見たんだけど
なにあれ???
「快適」と言っているときE231が出てきて
思わず飲んでた茶をブーーーーーーッて噴き出しちゃったよ。
ウソ偽りを並べたてやがって
まじジャロへ訴えてやろう

転クロ導入を頑なに拒むのはなんで？
今やＪＲグループでないのは束だけじゃん
もっぱら東北地方のロング攻めみてると会社の方針が分かるけどｗ

確かに湘南新宿ラインは埼京線がどっかでみだれると確実に影響くらうよね。
すぐ大宮で運行中止したりとか、、、、、
前は確実に池袋まで行けたので良かった
正直欠陥路線なんではないかと思う

ＪＡＲＯ, 広告を審査し、適正化に努めるジャロ.
社団法人日本広告審査機構
広告についての苦情、お問い合わせはジャロへ。
受付/9:30-17:00（土・日・祝日休み） 電話東京0335412811
http://village.infoweb.ne.jp/~hamura/sokone/s_ann/jaro.html - 4k

東のバイオリンから始まるCMはイカサマ杉。
ジャロにどしどし電話かけまくろうようぜ。
特にE231が出てくるシーンで「快適」とのたまう個所。

誤　電話かけまくろうようぜ。
正　電話かけまくろうぜ。

>>534
JAROになんて訴えるの？

正直言うと、しγ束目ホの自動改札機はマヌケなので欺きやすい。
倒潰とか二死の改札機は抜け目無いから嫌い。

ここは酉厨の隔離スレですか？

事業改善命令の「お客様の信頼回復に全力を〜」の対策が
あのＣＭかと思うと、ＪＲ東にほんの中の人の必死さが伝わってきますな。

>>533
新宿〜大崎間のどこかで防護無線発報の場合は、
埼京線
山手線
中央線（代々木〜新宿の場合）
総武緩行線
横須賀線
東海道線
東北線（宇都宮線）
高崎線

・・・以上に遅延発生の予感。

該当路線以外までご丁寧に「　安　全　の　た　め　」に、電車止めるからな。

でも、「安全のために」日ごろから電車頻繁に止めても、事業改善命令で「安全性の見直し」命令されちゃ、
洒落にならんわな。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>539

事故発生前に防護無線発泡すれば安全w

>>532
戸閉め確認のブザー合図を頑なに拒むのも不思議でならない…あれだけトラブル頻発してるのに(・A・)

>>541 亀の子もな〜

>>531
バイオリン弾いてる厨房には罪は無いが、あのCMは利用者の感情を逆撫でする。
まずは、今年１年の詫びが先だろ!!
カッコつけたコピーなんかいらねぇ、そう思うんだけどな。

>>543
「くらしに響きを。」なんてほざいてるが、漏れにとっては嫌な響きにしか
聞こえない。（このCM含）つか、束はもっと他に言う事あるだろ。と思ふよ…

連続でスマソ。
よ〜く考えたら、「“響”き」って言うのは「影“響”」か！
やるな、束（w

>>545
ワロタ。その通りだ。つか、漏れもそう思った。
その影響とやらを自覚するなら、時速275キロも、２分間隔のダイヤを
自画自賛する資格なし。利用者は出来てあたりまえと思っている。
全く、糞なCMだ!!

たぶんあのＣＭすぐやらなくなるよ

ＣＭってのはカンジ悪いとすぐ苦情殺到するからな
（一部「バイオリン弾いているのは誰？」という問い合わせ）

J　R　東　日　本　『事　故　ル　ン　で　す』
http://hobby3.2ch.net/rail/index.html#1
でiMzBltROちゃんをいぢめてみてください。

J　R　東　日　本　『事　故　ル　ン　で　す』
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066480395/
で東工作員iMzBltROちゃんをいぢめてみてください。

イメージCMに懲りすぎる会社にろくな会社ないのはバブル時代に証明済みなワケだが（ｒｙ

つーか、CMはマスコミへのみかしめ料でしょ?
「お金出すから、あまり叩かないでね」なんて感じじゃね?

>>550>>551同感。
早くＣＭ中止にならないかなあ。現実ばなれしすぎ。
録画済んだし。
みかしめ料がらみもはやく限界が来ないかな！

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新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区
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新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区　新津運輸区

マルチ検知スクリプト作動
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1055299297/289
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066213163/553
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053502520/878

事実だからマルチしていいね

>>490

横川ー軽井沢　の在来線は復活させるべきだ。

激しく胴衣。

Ｄ淫…お前も暇人だな。お前も荒らしのくせに…（ぷ

荒らしは荒らしのレベルを見抜く

一分に一つ　たったの３レス

ガキだナ

オマエモナー

ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)

成田エクソプレスの名前が殆どagaっていないよ。
一度乗って、もう二度と乗るもんか、あんな糞列車、とおもったよ。
国際線乗る場合は漏れは川崎から快速エアポートに乗って成田空港へ逝く。
但し途中で『ネ糞』に追い越されるのは流石に不愉快だった。

昔は特急ウイングあずさってのがあったんだよな。
これに乗れたら、と思ったのに廃止された。
意味もなく秋葉原から石和まで乗ったのは良い思い出かな…。

>>561
大宮からの空港行きバスは快適ですよ。
さいたまから成田へ行くのに、池袋や新宿へ寄ることもないですし
何はともあれ料金が安い！
ご試乗あれ。

国際線乗る場合は漏れは川崎から快速エアポートに乗って成田空港へ逝く。
但し途中で『ネ糞』に追い越されるのは流石に不愉快だった。


…貧乏人（ぷ
…そんなに束嫌いだったら、鉄道に乗らないとか徹底すればいいのに…

>>562
漏れは大宮周辺の人間じゃないのだ。

>>563
そこまで徹底してもしょうがないよ。
自分の好きなようにするよ。
束は確かに気に食わんことが多いけど利用したくないほど嫌いでもない。
ついでに書き忘れたが、エアポートのグリーン車なら利用した。
ネ糞の向かい合い指定席よりはマシだし。
もっと金持ちならネ糞のグリーン利用するだろうけど。

>>563
そこまで徹底してもしょうがないよ。
自分の好きなように煙管するよ。

>>565
最　低　な　香　具　師　。

人身事故につき南武線は麻痺してまつ

>>528
でも西も京都線が遅れると、環状線、大和路線、阪和線、宝塚線、東西線、学研都市線も遅れるけどな
まぁ、打ち切りとか振替輸送の決断が早いから、東ほど遅れは長引かんが

ムーンライト山陽とかでヲタが集う展望室ではよく束管内の人に「環状線用にＥ２３１系を
上げますから代わりに２２３系をください」なんて言われます。束難民可哀想

引ったくりの件数　大阪＞＞＞＞＞大阪以外の日本
性犯罪の件数　大阪＞＞＞＞＞大阪以外の日本
車上荒らしの件数　大阪＞＞＞＞＞大阪以外の日本
強盗の件数　大阪＞＞＞＞＞大阪以外の日本
交通マナーの悪さ　大阪＞＞＞＞＞大阪以外の日本
殺人の件数　大阪＞＞＞＞＞大阪以外の日本

大阪民国（テーハミンググ）【国名】＜別称：東朝鮮人民共和国＞

日本列島にある朝鮮民族国家。朝鮮由来の独特の文化様式をもち、
テーマパークで下水を飲ませる、交番を出刃包丁で襲撃する、祝い事があると
こぞって下水の流れ込むドブ川に飛び込み、死者も出すなどの社会風習があり、
日本民族とは大きく異なっている。
大阪民国人は一般に阪国人（ハンゴク人）または阪人（ハン人）と呼称する。
アクの強い阪国語（ハン国語）を話し、第二言語としてハングル語を使う。
民族の仇敵である日本国と、日本の首都東京に強烈なコンプレックスと
敵意を抱いており、一方で同胞の朝鮮総連、民団には一般に好意的。
大阪民国の経済は日本のＯＤＡに依存しており、日本企業も進出しているが、
毎年、原住民による凶悪事件に巻き込まれて命を落とす邦人がいる

町別長者番付　http://chouja.houmu.co.jp/
東京２３区を除いたベスト１００
このスレに巣食う関西の田舎者諸君、これが現実だ！！
ちなみに一位から三十一位までは東京が独占！
32位　横浜市青葉区美しが丘（神奈川）--------神奈川最高番付★田都――美しい
39位　横浜市中区山手町 （神奈川）
54位　町田市玉川学園（都下）---------------都下最高番付　
59位　三鷹市下連雀（都下）
68位　豊中市東豊中町（大阪）-------------え、６８位でようやと関西登場ﾌﾟﾌﾟｯ！
70位　武蔵野市吉祥寺南町（都下）
72位　豊中市緑丘（大阪）
73位　芦屋市山手町（兵庫）---------------ﾊｱ？兵庫の最高は７３位？貧乏県が！
77位　川崎市麻生区上麻生（神奈川）
79位　小田原市城山（神奈川）
81位　横浜市青葉区あざみ野（神奈川）★田都――美しい
83位　武蔵野市吉祥寺本町（都下）
85位　横浜市青葉区新石川（神奈川）★田都――美しい
86位　吹田市千里山西 （大阪）
87位　川崎市麻生区王禅寺（神奈川）

−−−−−−米−−英−−仏−−独−−露−−伊−−加−−−中−−−−−朝
東京区部−14796−6759−3189−1864−*999−*667−2400−−80394−−−83307
大阪市−−**821−*410−*109−**53−**27−**51−*324−−13640−−−96115
名古屋市−*1070−*386−*125−**81−**98−**41−*288−−10069−−−23353
横浜市−−*2453−1004−*164−*449−*155−**63−*348−−16991−−−15472
神戸市−−*1349−*398−**97−*176−**56−**39−*242−−*9963−−−25420
京都市−−**916−*343−*169−*144−**86−**35−*208−−*5754−−−32427
札幌市−−**443−*127−**41−**44−*200−**12−*207−−*2157−−−*2729
福岡市−−**509−*191−**59−**58−**41−**18−*124−−*5530−−−*6481

http://www.city.nagoya.jp/stat/kankou/daitoshi/2000/H020400.xls
東京>>>>>福岡>>>>>>>>>>>>大阪　がよくわかるデータですね。
大阪、神戸、京都・・・関西での外国人＝チョンってことがデータで
実証されました。欧米には相手にされないバ関西！
ヒャッハハッハ！悔しかったら反論してみろ！大阪のクソヴァカども！

■■偉大なり！大阪民国の教育！！■■

★小学校も・・・
卒業式会場に太極旗も掲揚
八尾市竹渕小学校、日の丸と並列
http://www.mindan.org/shinbun/010321/topic/topic_f.htm

★高校も・・・
今年の卒業式は複数の国の国歌を流す事に決定してしまった…
日本の学校の卒業式なのに、なんで外国の国歌を流すのか意味不明
そもそも、アンケートで３年生に是非を聞いたんだが、どう考えても賛成が過半数を超えるわけないのになんで強行したのか…
そして、こんな意見を在校生が出すはずもなく、頭のおかしいOBとか、目立とうとする天王寺のアホ教師が考えたとしか思えん…
天王寺は最後まで日本人に、在日の人々へ偏見を持たせてしまうんだなと思った
※↓このスレッドの970から引用。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=kinki&vi=995214506&rm=100

関連スレ【大阪】卒業式で外国の国歌を流すことを決定【高校】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1072264004/

大阪人はＴＤＬの帰りに東京を訪れることにした。
「所詮は東夷や！いっちょう東京でも相手にしてやるで！！」
大阪人は京葉線の京葉快速に乗って、東京に向かう。
都内に入ると美しい住宅街とその彼方に見える都心が見えて来た。
大阪人はその景観の美しさに動揺するとともに大阪の汚い部落を思い出さずにはいられなかった。
東京駅に着くと、大阪駅とは比較にならない賑わいに圧倒された。
狭くて汚い大阪駅とくらべて綺麗で広い東京駅との天地の差を大阪人は噛み締めるはめになった。
新宿へ行く中央線に乗りこむ大阪人。
新宿に着くまでに綺麗な洗礼された素晴らしい町並を何度も横切る度に大阪の貧弱さを痛感することになった。
新宿の町々は都会的で、これに比べれば大阪の難波は汚い人間のクズの巣窟であった。
しかし、ここで大阪人は一つだけ東京に勝った部分を発見した。
区の数である。
東京は23区であるが大阪は24区である。
大阪人はこれで精神の安定を保つことが出来たが、区の数が多くてどうするのかは考えないことにした。
さらに山手線とゆりかもめを乗り継ぎお台場に行って見ると・・・・・・・
どこを見ても大阪よりも遥かに格好良い街並が大阪人の胸を締め付ける。
歩道と車道も大阪より圧倒的に整備されていた。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

転換クロスを知らない東北人が暴れていますな（ﾌﾟﾌﾟｯ

なんで２ちゃんねらーはこんなに必死なんだろ

勝ち組：高級住宅街が多く民度が高い東急・東急と同じく高級住宅街が多く民度が高い阪急・今でも客増加中でＣＭに多く出ている京王

一位、東急

二位、阪急

三位、京王


負け組：東急を汚す民度の低い汚駄急、茎急、葬鉄・ＪＲ東海(セントラル)に負けっぱなしの金欠・駅、車両がぼろく臭くて民度が低い難解

>>567
きのうは南武線も中央線も遅れて散々だった…ってほどでもないが、
ダイヤ乱れに責任感の微塵も感じていないJR-E煎って良し。

東日本はサービス精神がなっとらん
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008687053.html
東日本はサービス精神がなっとらん2号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10112/1011270255.html
束日本は改めろやゴルァ!!3《束マンセーお断り!!》
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015475660.html
\$束日本はサービス精神がなっとらん!Part4$&
http://hobby.2ch.net/train/kako/1022/10228/1022804608.html
束日本よ、会社体質を改めろヤ!
http://hobby.2ch.net/train/kako/1033/10339/1033994993.html
■■束のサービス考察スレ５ "必死だな"■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1033739498/l50

千葉の総武線レールにひび　昼すぎ一部運休
--------------------------------------------------------------------------------
６日午前５時前、千葉県習志野市のＪＲ総武線津田沼―幕張駅間で、下り快速線の信号機が赤と青の異常な
点滅を繰り返しているのを貨物列車の運転士が発見した。
点検したところレールにひびが入っていることが分かり、午後０時４１分から津田沼―千葉駅間で快速線の
下りを運休してレール交換作業を行った。同１時９分に終了、運転を再開した。
また、レール交換作業開始までは、現場付近で、総武快速線は徐行運転した。
このため、上下合わせて１２本が運休。特急「成田エクスプレス７号」を含む２４本が最大２８分遅れ、
約２万５０００人に影響した。(01/06 13:33)
http://www.asahi.com/national/update/0106/006.html

いつまで経っても同じ事故の繰り返しですか

JR東日本でも近鉄と同じ「ダイヤ変更」の表現を採用すべきです。
他のJR各社は「ダイヤ改正」のままでよいです。

びゅうプラザは本当最悪。パンフレットなどの不明な事はお気軽にお尋ねくださいとか
書いてあるくせに、購入検討中なので、色々聞いたら買わない客はいらねーよの態度。
しかも、購入するのに電話でも受け付けてますよとか言ってたけど、
クレカでも電話で支払える訳？サンクスクーポンもサンクス期間中の５％割引も電話で
してもらえるのだろうか？

激しく電話での購入が不安だぞ。トラブリたくないから窓口で質問してるのに。
嫌な客扱いされて、気分悪い。

>>582
赤と青の異常な点滅

ワロタ
踏切の警報機のように点滅していたのだろうか。
運転士の中の人は、さぞかしびびっただろうな。
それにしても、レールって、間単にひびなど入るものなのか？？？

>>586
＞レールって、間単にひびなど入るものなのか？？？

入るよ。内部に亀裂があるとある時一気に破断する。

東日本は山手線に力を入れるのは良いけど、
もっと重要なことがあるだろ！
踏み切りの問題もそうだし、埼玉方面の電車
にも力入れろ！あの埼京線の込み具合は何
なんだ。（ほかの電車もそうだがきりが無い)
あと、京浜の南浦和止まり無くせ！夜遅い時間
に、大宮から煌々と電気をつけて馬鹿みたいに
回送電車を走らせんな！

昨日、漏れの鯖が不正アクセスされそうになったんだけど、
ＩＰを調べたら、なんと束の本社からだった罠（ｒｙ

仕事もろくにせんで、侵入とはおめでてぇな。
当然、ルータで即遮断かけといた罠

157.71.12.136-157.71.12.140
157.71.12.*

>>589
マルチご苦労さん。

>>589
うわー東ってさいてーだな。
これはマルチしておくべし。

>>589
本社も必死なのよ
最近、事故また事故でしょ（自業自得ですが）

けど、不正アクセスは許せないな
サイト上の意見・苦情欄から警告すると共に
警察に関連証拠を提出し、企業の不正に対応してもらおう！

南武線某駅では夜中も駅の照明付けっぱなしだよ。
少しは節約しろよ。

>>582
この影響で千葉駅の接続がよくなって
いつもより早く着いたよ！

>>593
普通駅の照明ってつけっぱなしじゃないの？

>>589
通報しようぜ！！！

終電逝ったら照明は消すところがほとんど。
先に上りホームだけ消されたりもする。

>>588
>あと、京浜の南浦和止まり無くせ！夜遅い時間
>に、大宮から煌々と電気をつけて馬鹿みたいに
>回送電車を走らせんな！

禿銅

埼玉方面は競合私鉄がないから放置かな

>>589

ひどいですね。
最低の会社ですね。
これだから利用者の信用なんか微塵もなくなるんですよね。

不正アクセスしようとして、何をしようとしたのでしょう。
ますますＪＲ東日本というクズ会社が嫌いになりました。

>>600
ネタをネタと（ｒｙ

>>588　同感
高崎線朝ラッシュが終わってないのに各停が20分おきだぜ

高崎線は大和路線と同レベルでつか？(ﾌﾟｯ

ところで>>589の鯖って不正アクセスされる価値あるの？
束の職員の肩を持つわけでもないのだが、
何の鯖か分からんかったばあいは不正アタックするほどヒマじゃないんじゃないの？

>>603　はい、大和路線以下です。関西遠征したとき痛感しました。
>>604　東の職員って他人の名札を付けて職権乱用するからその程度しか信用されていません

いま夫婦二人旅きっぷで旅行中なのだがさっき新宿駅で指定を取ろうとしたときの話。
駅員、なんだこれ？
ご案内の券の通りですが何か？
駅員、こんな券は知らん、だから指定はだせん
あなたが知ってる知らないの問題ではなく実際にあるのだから早く出してください
駅員、とにかく知らんから駄目だ北の駅で買え
では北海道まで帰れと？
駅員、そうだ

ハイ、なんですかこの駅員は？ｺﾞﾙｧしたら助役が慌ててでてきました。いまムカムカしながらあずさに乗ってます。
こんなだからドロンをよくされるのではないかな？こうも言われりゃしたくなる

>>606
マジネタならひでえ話でつな。
構わんのでつよこーいう場合実名うｐしたって

それがそいつ名札つけてなかったんです。
18時頃、西口地上の小田急百貨店入り口脇みどりの一番左の柄ワイシャツ着た30前後のｱﾌｫどつ、隣の若いねえチャンめちゃ愛想よくてそっちがよかった..
もちお客さま相談室にｺﾞﾙｧしましたがこっちも態度悪い。
東地区にきて久しぶりに国鉄悪魂を見た気分です。

ようは、このスレはＪＲ東日本に入れなかったヲタの集まりなんでしょ？。
だからこんななに執念深く…

>>593
深夜に工事などがある場合は終電後もつけっぱなしにするときあるよ。

>>609
蒼いな
首都圏の人間は嫌でも付き合わないといけないからこの会社と
世間からどう思われているかは一般的にいって（ry

>>608
接客できない香具師はいい加減窓口から排除してもらいたい
最近接客のいい窓口氏が増えているとはいえ
使えないヲヤジはリストラすればよろし

京葉線のダイヤは阪和線以下でつか？（ﾌﾟｯ

>>597
そうなんか
大阪駅や岡山駅、あと地元の近鉄の駅はほとんどのホームつけっぱなしだぞ
２本中１本切ったりとか（または４本に１本点灯）１部のホームは切っていたが

>>602
仕様です。

車両は詰込。
ダイヤは過疎。
束はボロ儲け。

平成４年１月１０日16：20頃中央線（八王子〜西八王子間）でまたも人身事故。
で小生は17：35頃八王子駅にいました。すると河口湖からのホリデー快速
（昔の特急型車両６両編成）がきたので,それに乗ろうとしたら,
ホームのアナウンスがすごいのなんのって。「短い編成ですのでホーム
の前後には停まりません」だってさ。わかってないのですね。この駅員は。
だいたいこんなんじゃわからない人にはわからないし,この列車は東京寄り
に６両で停車するのに,これじゃ話になりません。

で,このホリデー快速に最後部から乗ったのですが,ちょうど眼の前にいた車掌氏に
「ちゃんと案内しなさいよ。」といったら「車掌は関係ないから駅に言って」だって。
冗談じゃない。急いでいるのに。そんなの同じ東日本なんだから車掌区にいって
報告して車掌区経由で八王子駅に言ってくれてもいいのにと思いました。

あっと前２件の発生した日時は平成16年の間違いでした。
お詫びかたがた訂正します。
ところでこの件を立川駅助役経由で三鷹車掌区まで抗議
しましたら,丁重な「お詫び」がとどきました。
ちなみに駅に対するクレームを車掌に言ってもいいそう
です。（当たり前か？）

青森駅の駅員も接客態度悪かったで。ほんまに腹立った

>>619
詳細きぼんぬ

いつか大月でスーパーあずさとオレンジが接触事故を起こしたとき、
漏れは次の日に今は亡きかいじきっぷで立川に戻る予定だったのだが
中央線が動かなくて困っていた。
仕方ないので高速バスで日野バス停まで行ってそこから日野駅まで歩いていった。
かいじきっぷは４日間の使用期限があり、事故の部分運休でどうしても利用できなかった。
無期限で再利用できる特例措置とかあるならそれでも良かったのだが、
日野駅で半券を払い戻しできるか聞いてみたら、なんと、半額の\2090ではなく
\2210+\1260を払い戻してくれた。甲府〜山の手線内までの乗車券と自由席特急券料金(当時)である。
それで良いのか聞いたら、特例措置といわれた。
珍しいこともあるもんだ。

かいじきっぷは何でなくなったんだっけ？

東のＤＱＮ社員作成のＨＰとかある？乗務日誌風とか。

>>622
地元紙(山梨日日新聞)には「利用客が少ないから」って書かれていたけどウソずら。
週日の利用は少なかったかもしれん。
かいじきっぷ復活は地元の新聞の投稿欄にも書いてあったよ。
けっこう中央線に関する不満は掲載されていたような気もする。

そりゃまあ高速バスの運賃を考えれば「かいじきっぷ」の値段もまあ「適正価格」
だとは思うけれど,ＪＲの普通運賃から考えると東京山手線内〜甲府を単純に普通
列車で往復するばあいの往復運賃よりも安いってのはどうかな〜と思いますが。
一ついえることがあると思うのが,「高速バス」ってキロ当たり運賃単価に直すと
普通の路線バスより安いみたいですよね。もちろんバスってやつは極端な話が
停留所だけおいておけばあとはバス本体の原価償却費とか燃料代とかだけで
旅客輸送の場合かならずしも輸送コストは距離に比例しないんですよね。
甲府と東京にターミナル駅を設けて高速バスを設定するのと,甲府と（例えば）
富山にターミナル駅を設けて高速バスを設定するのと違うのは燃料代のみ。
ひょっとすると富山の方が東京より地代が安いぶんローコストになるかもしれ
ない。つまり要するに途中通過型の高速バスと通勤電車から近郊電車,特急列車
まで一つの線路でまかなっている鉄道を単純比較してはならないということで
す。では「かいじきっぷ」は？といえば,鉄道を基準にいえばちょっと無謀な
価格ではないかと思います。かいじの使命は単純に新宿駅と甲府駅の間の輸送
だけではなく,首都圏にも八王子,立川といった停車駅はありますし,中間駅として
石和温泉,山梨市,塩山,大月があり,それらの駅相互間の輸送も担っています。
であるから,かりに割引きっぷを設定するのであっても現行の「あずさ回数券」
型のもので十分ではないかなと思います。

ＪＲ東日本の接客態度はＪＲ西日本の社員以下ですか？

ＪＲ西日本の車掌は車内でＪスルーカード、限定オレンジカード、自由席特急券、
長距離乗車券を発売していますが、束の車掌（とくに関東）は車内巡廻もしないのですか？
漏れこの前東京発のアクティーで後ろから２両目に座っていましたが巡廻してなかったですよ。
空いていれば車内で煙草吸ってもバレないですね

>>626　はい、比べ物にならないくらい悪すぎます。
マナーを守り黄線の内側から撮っているにもかかわらず犯罪者扱いですからね。
熱海なんか、出発信号が見えないという理由をつけといて警察呼ぶよだって。
でかい事故をしょっちゅう起こして多数の利用客にかけているのは東なのにな。
うちらが事故原因にされているよ。

西八王子でもマナー守っていても同じ理由をつけてきたな。

>>626
それを接客態度と言うのは違うだろｗ
別に車掌が巡回しようがしまいがなんの不便もないだろ。だいたい車内巡回するのに車掌1人使ったら人件費がかかるしさ。それとバレなきゃタバコ吸ってもいいとか考える香具師はクソですね。

>>628
甘ったるいこといってんな
今時人件費かけて車内巡回させるか
兼務だよ

>>628 バレなきゃタバコ吸ってもいいとか考える香具師はクソですね。

この部分は同感。これは人間性の問題。

以前、新宿方面の中○線を乗っていたときのこと。西○分○駅の
ホームに電車が進入したと思ったら、ホームの真ん中辺で電車が　
止まった。事故ったのかと思ったら1，2分後に動き出したあと、
停止位置に止まってドアが開いた。それに関するアナウンスは
なかったような気がする。あれは一体なんだったのであろうか。
あほかっていうの！

>>627
出発信号が見えない・見えにくいならどけと言われるのは当然だが・・・。

>>629
兼業なんてしないよ。しかも甘ったるいとか意味不明（笑）

>>628
酉なんてアーバンネットワークの京都・神戸線各駅停車でさえ、車掌が１人しかいなくても
駅間が長ければ後ろの２両くらいは巡廻しているよ。

束は車掌が１人（Ｇ車の車掌除く）だったら後ろの車両だけでも巡廻しようとは考えないの？

>>633
ヴァカ？

>>634
会社によって考え方違うだろうな。基本的に走行中の乗務員は乗務室にいるべきだろう。そもそも酉も束も１０両前後の車両で後１，２両巡回したところでどうなるんだ？カードや特急券類なんて駅で買えるしさ。

>>635
藻前よりマシ。

>>625
運賃をコストを基に考えるのは必ずしも正しくない。
それなら、特急の方が普通より安くなるはず。

>>632　
以前から同じ場所で撮影していたが言われたことなかった。
DQN運転士は大幅に建築限界内にいるので見えている。
自分も車内から確認したのでおかしい。
念のため列車の発車まで黄線よりずっと下がってあげた。
発車してホームが空になる。
撮影時刻が迫っているので黄線に沿って構える。
また熱海のクソ助役がやってくる。
車両故障が多いじゃない？みたいなこといったら、
即、警察呼びますよ。
う　わ　ー　す　っ　げ　ー　棚　上　げ　と思ったが時刻が迫っている。
表向きは温厚にすみませんと言ったら
すぐにクソ助役は退散してくれた。シッシッ
国土交通省とか横浜支社とかに通報してやろうかな。
すぐ警察呼びますよで脅すのは行き過ぎた行為じゃないのって。
そうでないと、事故の常習犯でっちあげがエスカレートするからな。
そのうち>>632さんも同じ目にあいますよ。

熱海駅の出発信号は15両編成の待ちの旅客がいた場合に隠れる欠陥構造。
改良でもしたら？

>>638は日本語がなっとらん！
誰か日本語に翻訳してくれ

>>638
線の内側に下がった？それとも線の上で撮影した？もし線の上で撮影してたら俺でも下がってくれって言うと思う。
運転士・車掌からしてみれば線の上にいるだけでも気を使うよ。ちなみに駅構内では客であろうとも駅員の指示に従う義務がある。もしそれで事故ったら駅員の責任だからね。

それと車両故障が多いというのはスジ違い。撮影に関係無し。あと国土交通省だろうがＪＲ本社だろうが通報しても無理。なぜなら上に書いたように駅構内では指示に従わなきゃいけないから。別に警察を呼ぶというのは脅しでもなんでもない。

>>638
車両故障云々の前に、はっきり「○○の列車撮りたいからその時だけここに…」って言えば良いんじゃ?
態度でかくしたらますます困難になると思うよ。

念のため。
まさか「じゃ切符見せて」とその場で言われれば困る立場…じゃないよね?

つーか、熱海駅進入って綺麗に撮れるの?

>>639,640,641さんのおかげでJRは頻繁に事故が起きる原因がわかりました。

実際JRが原因の故障で乗客に迷惑かけていることが多いんだよね。
現実を　筋　違　い　関　係　無　し　っ　てほざいているからいつまでたっても
同じ事故の繰り返し…

>>642さんに分かりやすく説明してあげよう。

駅員　危ないので撮影はもう少し下がってください。
鉄　　車両故障多いよね？

↑会話が成立してないよね（笑）国語の勉強を頑張った方が良いよ。
現実を筋違いっていうけどさ、

撮　影　す　る　の　に　車　両　故　障　が　関　係　あ　り　ま　す　か　？

>運転士・車掌からしてみれば線の上にいるだけでも気を使うよ。
日本語わかる?ずっと黄線からさがってるとカキコしてある。
ラッシュ時にたくさんの乗客が溢れそうになっていますが
放送ぢゃあき足らずケーサツ呼ぶのかな

>ちなみに駅構内では客であろうとも駅員の指示に従う義務がある。
だから何してもおかまいなし?
たとえ故障で列車が遅れ駅員にクレーム言っても即警察もありですか?

>もしそれで事故ったら駅員の責任だからね。
では撮影者原因で熱海駅で事故がありました?無いですよね?

事故故障が多発している現実と照らし合わせると
細心の注意を払う方向がとんちんかんなわけでして。

＞撮影時刻が迫っているので黄線に沿って構える

下がってるの？

＞たとえ故障で列車が遅れ駅員にクレーム言っても即警察もありですか?

は？なに言ってるの？危険だから下がってと言われれば下がるのは当然。

＞では撮影者原因で熱海駅で事故がありました?無いですよね

事故がなかったら注意できないわけ？

＞細心の注意を払う方向がとんちんかんなわけでして

事故が起こっているのは事実なわけだが、事故が起こると客を注意してはいけないのですか？

しかしまあJR職員は現実をごまかすのに必死だな。

漏れは職員じゃないよ。

だから…切符は?（w

つーか、何の列車撮ろうとしたの?
時間的にみると、TXの甲種…って所かな?

その異常なまでの危険予知活動は結構だが、
なぜでかい事故を繰り返すのかな〜
ショベルの置き忘れとか。
新聞沙汰になにない信号故障とかポイント故障とかしょっちゅう。
そちらの方向に異常なまでの危険予知活動してくださいね
まあ自分らにはナアナアだから事故がよく起き…

きっと、Gf/fQX9Eは、
連休中、TX甲種撮りに熱海へ
↓
駅員に注意されつつ何とか撮影
↓
ド逆光で綺麗に撮れず
↓
熱海の駅員のせいだ!
↓
よ〜し、束叩いちゃうぞ〜

こんな感じだったりして。

熱海駅の撮影行動とでかい事故で何の関係があるの？

でかい事故が無かったらおとなしく従うの？

Wjj3IgZj
外れ。妄想激しいですね。

面白いな〜。撮影の話しをしているのに事故の話にすりかえてるよ（笑）これが本当の筋違いｗ

ちなみに事故については改善の余地はあると思うよ。

違ったか…（w

じゃ、もひとつ妄想。う
立川駅で駅員や警備員の態度が悪すぎ、って以前カキコした人？

自己責任で安全に気を遣い、現実に事故は起こしていない。
んでもって、事故まみれのJRは人のこと言えない。
しかも職権乱用でおまわりさ〜ん。

じゃあ、事故まみれでなかったらJRにおとなしく従うんだ。

>>654　別人だよ。そんなカキコ知らない。どのスレか教えてよ。
八王子はもっと事故まみれのくせに撮影者に濡れ衣。
からかっている友人はいくらでもいるよ。

>>657
＞からかっている友人はいくらでもいるよ。

こういうことしてるから警察呼ばれるんじゃない？

>>655さん。自分が駅員になったつもりで見てください。あなたは今ホームにいます。するとホームの先端にカメラを構えている人がいます。
でも黄線のところにいたのでちょっと危ないかな、万が一のことがあると大変だからと注意をしようとしました。
ところがＪＲは過去にいろいろ事故を起こした事があるので「ウチも事故を起こしてるし、お客さんに危険ですよなんて言えないよな」と考え、
結局注意しませんでした。ところが！！電車が発車したときにその撮影者がバランスを崩し、電車に巻き込まれて大怪我（または脂肪）してしまいました。


さて問題です。この場合、事故の責任を取るのは誰でしょう？

１、運転士　２、駅員　３、撮影者　４、Gf/fQX9E

だ・か・ら〜東の体質云々言う前に、(･∀･)ｲｲ!!写真撮りたいんだったら
自分で努力しろ、つーの。

駅撮りに拘らなくったって、沿線行けば幾らでも探せば良い所あるでしょ?
それとも、駅撮りに拘らねばならぬ理由があるの?(w

見たところ学生サンっぽいけど、
あんたの自己責任は、あくまでも「自分の命だけを守る責任」
ＪＲの責任は「お前と他の旅客と職員の命を守る責任」。この違いだよ。

>>656
もともと事故が少なかったころは、運行妨害常習犯でっちあげ自体なかったね。

わけわからん（笑）

馬鹿はほうっておくのが一番の特効薬だよ

>>659　妄想が激しくて笑っちゃいました。
現実にさこの質問の事故と
JR原因の事故どちらが圧倒的大差発生してますか

>>659
よろけて線路に落ちるのは酔っ払いが多いですが。

>>664
はぐらかさないでちゃんと>>659の質問に答えたら？

Wjj3IgZjさんも鉄道写真を撮ったことありますね。
今まですべて黄線の内側で撮影していましたか??

わたしはほとんど黄線の内側で撮っている。
常に自分を安全なとこに置いている。
当然接近する列車はすべて気を付けている

束は酉を見習え

>>667
駅では殆ど撮らない　駅降りて沿線で撮る
駅員の指示には（理不尽でも）従う

自分が幾ら安全な場所に気配っていても、他人から見れば危険な体勢な事もあるでしょ。

つーか、「ホーム端で写真を撮らせてくれる事」が「束のサービス精神」なのかと…
すれ違い風になって来たのでやめやめ。以後放置で

>Gf/fQX9E

おまえ小学生かよ（プ

>>666 まあそう必死になるな。
>>659の事故が発生してから答えてあげるよ。

ＪＲの事故多発の現実…
このはぐらかしのほうが、重大な問題だが。

1pCvj2BsやWjj3IgZjのような東オタの
一連の発言が職員を　甘　や　か　し
同じような事故や故障を繰り返す
原因のひとつになっていないだろうか。
事故は、油断やうぬぼれているスキに発生するものだ。

熱海だが16時過ぎると山に日が落ち
ド逆光ギリギリセーフ。これからはだめだな。

警察といえば。
以前、横浜市内某JR駅の改札で、リーマンと留学生が殴り合いの
大喧嘩していた。(留学生の車内での携帯電話使用が発端らしい)
目の前にいた駅員は完全に見て見ぬ振りだった。
駅前の交番に警官を呼びに走ったわけだが、駅員が放置プレイしていた
事を告げると、さすがの神奈川県警の警官も呆れ果てていた。

信号見づらい→警察呼びますよ
目の前で喧嘩、乗客流血→我関せず

　　　　　　　　　　　　　　　　　　…なんだかなぁ。

OBrLDR58

また変なのが出てきたな。つーかＩＤ変わった？発言の内容が同レベルだが。もちろんヴぁかｗ

冬至過ぎたんで　放置、放置。

>>672　そうそう。線路乱入とか暴力が発生したら即警察呼ぶべき。

>>671
>>659の事故が発生してから答えてあげるよ。

OBrLDR58さん、あなたがなんでGf/fQX9Eの代わりに答えてくれるんですか？

OBrLDR58 = Gf/fQX9E なんですか？

>>676
たぶんそうでしょう。ＩＤ変わっているみたい。内容は変わらんけどｗ

>>674 自分の都合の悪いことは、はぐらかし。

>>678
そりゃ自分の事じゃないか（獏

>>674
誤爆しちゃったよ…ｽﾏｿ

自分の都合の悪い事は、ＩＤ変えてはぐらかし。

>>679 おまえもはぐらかし。
でもこんな時期に東を必要以上に甘やかすのはいかがなものか。

>>681
漏れがなにをはぐらかしたの？君、話がめちゃくちゃ。

>>681
OBrLDR58 = Gf/fQX9E なんですか？

Yes（そうです）かNo（ちがいます）かしかないんですから、はぐらかさないで答えてください。

>信号見づらい(しかも黄線の内側に立っていた)→警察呼びますよ
目の前で喧嘩、乗客流血→見てみぬふり

鉄に対してだけは異常なまでに高圧的だが
一般乗客にはひびっている
自分らが事故ったら　は　ぐ　ら　か　し。

ま、職員は所詮そんなもんです。

だから熱海や立川みたいなことが起こるわけでして。

>>684
信号見づらい→警察呼びますよ

すごいはしょってるなｗ

>>684
OBrLDR58 = Gf/fQX9E なんですか？

自分が訊かれたら　は　ぐ　ら　か　し　ですか？

>>685　信じられんが駅に問い合わせてみては。

1pCvj2Bsくんは必死に質問してますがそれで、
今後の事故防止に役にたつのですか?
むしろ職員を甘やかしまた事故を…

まあ、必死になってください。
事故件数は圧倒的に差がついているのが現実ですから。

>>687
なに言ってんだよ（藁
信号見ずらい→下がってください→車両故障多いよね？→警察呼ぶよ　だろ？

藻前ほど痛々しい香具師は久しぶりに見たぞｗ
信じられないのは藻前の発言だよ（獏

>今後の事故防止に役にたつのですか?

だから何の話をしてるんだよ。素で笑ってしまったじゃないか

>>688
そういう返答だという事は、OBrLDR58 = Gf/fQX9E と解釈します。

突然IDを変えてそれに言及しようとしないという事は、あなたのよくいう

　　　は　　　ぐ　　　ら　　　か　　　し

以外の何物でもないですね。人間として学ぶべきところが全くない方のようです。

PYH6B8+jも必死ですが、
次に事故を起こすのは鉄か東か見ものですな。
両方とも永遠に無事故がいいのだが。

先日のみどりの窓口で大学生らしい人間が
暴言はいていた。
よく見る人だ。東京支社関係社の話によると
ブラックリストにあがっているみたい，
よくお客様相談センターにも顔を出すようで。
バイトで学校行事のカメラマンをやっているみたいです。
あと上野駅でもよくみます。

安全に関して
東→負け犬
鉄→楽勝

>>692
だからよ〜事故起きたら困るんだろ？じゃあ駅員の言うこと聞けよｗ
そんなに電車の写真撮りたいのか？

たいがいの鉄ヲタはルールを守っているだろうが駅員に下がってと言われて車両故障多いと答えるOBrLDR58は負け組。

駅員の高圧的な態度=圧倒的無事故の鉄に対して釈迦に念仏。

今年は鉄と東どちらが事故が多いかな〜
東厨(職員の可能性あり)は必死だなあ。

>>696 ひえ〜やけくそになってない?

いや全然。むしろ楽しいくらいだが

ついでに７００ゲッツ

今日このスレで「必死」という言葉を使ってるのは OBrLDR58 の１人だけです。

>>701
禿同。OBrLDR58は学生丸出しでつね。
駅員に注意されたときの態度が気に食わないならそう書けばいいのにさ。

1pCvj2BsやPYH6B8+jちゃん

ま、せいぜい事故多発の現実をごまかすことを楽しんでいたら?

「行動を注意されている」のを、「人格そのものを否定された」と思いこむタイプは、
車内で喧嘩をすると自制が利かなくなり、時には人を殺すまでしてしまうんだそうです。

こういう人には注意しましょう。

あれ？テスト

OBrLDR58

誰も事故が起きた事については隠してないし否定もしてないぞ？

日常会話がまともに出来ず、都合の悪いことははぐらかし、挑発しか出来ない方へ。

たぶん近いうちに列車に引かれて死んでしまうでしょうけど、これからもそのマイナス
指向で撮り鉄人生を楽しんでください。

要は東は自爆事故が多いのに撮り鉄に文句をいうのはけしからんと言いたいのか、、、。


傑作だな。

JR東日本は快速くびき野、妙高号などに特急型車両を使うところがいい。

新潟支社は別格。
全県で高速ﾊﾞｽと競合状態だから。普通にｵｰﾙﾛﾝｸﾞ入れた分の帳消しと推察される。
それと、新潟はISO9000ｼﾘｰｽﾞ取得してる筈だから、迂濶に変なことはできない。剥奪の憂き目を見るからね。

秋田新幹線、信号機故障で一時運転見合わせ
１２日午前５時５２分ごろ、秋田県田沢湖町のＪＲ秋田新幹線赤渕−田沢湖間で、
信号機が故障し、秋田発東京行き「こまち２号」が田沢湖駅で停止したままになった。
同新幹線は運転を一時見合わせたが、同９時２０分に復旧作業が終わり、運転を再開した。
ＪＲ東日本によると、原因は電気系統の故障という。

またまたやらかしましたね、ﾌﾟ

機械が一回も故障しない会社なんてあったかな

>>711
復旧までに3時間半か・・・
乗客はその間どう扱われたのだろうか・・・？

>>713
午前５時５２分頃じゃ、秋田新幹線も田沢湖線もまだ走ってません。

>>711

よく故障する信号機だな。
新幹線が正面衝突する事故が発生しなければいいが。

青春18切符の売り上げの配分てどうやるんだろ?
教えてちょんまげ

>>714
そうか。故障時刻と通過時刻は一致しないからね。
するってーと7:15として2時間ちょいっていうところなのかな？

ぱなあげ

東日本だめじゃん。
これじゃあ撮り鉄からも文句言われて当然。
1pCvj2BsやPYH6B8+jちゃんの立場無いじゃん。

今日はつくば甲種とばんものおいしく頂きました。

ばんものの吹上バルブのとき出てきた駅長さんの態度は最高に良かったです。
安全を確保しつつ、劇パしているのに関わらず気持ちよく撮らせて頂きました。
頭ごなしに犯罪者扱いする熱海と大違い。

もっとも電源車の故障が昨日あったのだが。

710 ：ななし ：04/01/12 17:40 ID:YHugfDQ5
新潟支社は別格。
全県で高速ﾊﾞｽと競合状態だから。普通にｵｰﾙﾛﾝｸﾞ入れた分の帳消しと推察される。
それと、新潟はISO9000ｼﾘｰｽﾞ取得してる筈だから、迂濶に変なことはできない。剥奪の憂き目を見るからね。


東口の「みどりの窓口」のところにＩＳＯ取得の認定書？みたいのが誇らしげに飾ってあったのだが、
半年くらい前から見なくなった。撤去済み。……もしかして剥奪されたか…（藁

>>719

だから写真撮りと関係ないだろと。つーかまだいるのかよｗ

>>720
だ〜か〜ら〜さ〜

その写真撮ってるのと電源車の故障と関係あるのかよ？（獏
じゃあそこの駅長になんか言われたら「昨日電源車故障したよね？」
と言うのか？

真性（ｒｙ

しＲ酉のサービスとは比較にならない
束マンセー！！

>>724
よっ、真性！

とりあえず、ホームで撮り鉄するときは、ちゃんと点字ブロックまで
下がるこった。
三脚の脚もはみ出さないようにね。

イパーンの客の迷惑にならないようにすれば何も問題なしと。
↑
ホームのど真ん中に三脚立てて撮っていた基地外いたし（ｒｙ

dzpYtgNi　1pCvj2Bsキモ。
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)

撮影と故障が関係ないとか言ってるけど、
そうやって東に虫のいいこと言って甘やかすから、改善しないんだよ。
ヒヤリハットや故障がひどくなったものが事故。その認識がないと事故防止できないね。
遅延食らう客からすれば事故も故障もいっしょ。

で、中央線人身が増えたと同時に
無事故の撮り鉄を常習犯扱いするＤＱＮ駅員が急に増えた。
態度が濡れ衣着せだったら、こっちも濡れ衣を着せる。

撮影と故障が関係ないとか言ってるけど、
異常なまでに東に虫の良いこと言って甘やかしているから、
異常なまでに改善しないんだよ。

もちろん吹上の駅長さんのように模範的な態度であれば文句はまず言わない。言えない。
ご苦労様ですと励ますよ。

>遅延食らう客からすれば事故も故障もいっしょ
事故を撮り鉄のせいにされている態度

そう、撮影と故障は切っても切れない関係ですねえ。

俺は国鉄時代から黄線の内側に下がって写真撮ってました。
もともと駅員の悪口を言う鉄を良く思ってませんでした。
中央線人身が多くなるまでは駅員の態度は普通でした。

でも現在は、東の不祥事が多いのにも関わらず
撮影者に濡れ衣を着せる態度がひどすぎますねえ。
大勢知り合いがいて、EF641001が12系1両牽くよとか情報交換しながら
職権乱用の駅員の話題で盛り上がっています。
もちろん沿線の撮影地でも面と向かって話しています。

>撮影と故障が関係ないとか言ってるけど、
>異常なまでに東に虫の良いこと言って甘やかしているから、
>異常なまでに改善しないんだよ。
全くそのとおりですね。
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)

大阪で駐車違反をしているおばさんがいました。そこへおまわりさんが通りかかり、ここに車止めちゃダメですよと言ったところ
このおばさんは「なによ、他にも違反してる車あるじゃないのよ。なんで私ばかり注意されるの！？」と逆キレしました。
さらに「警察だって不祥事起こしてるでしょ！じゃあ私の事注意できないわよ！！」と言い放ちました。

　　　　　　　　　　　,.. -- ､
　　　　　　　　　　 r'´:::: --;::｀i
　　　　 　 　 　 　 ﾄ ､ ,r　 ｀;,r:､ 　　　　
　　　　　　　　　　 !ﾞ'ﾉ､''｀　 i _/ 　平が通過します。危険ですから白線の内側までお下がりください。　　　　　　
　　　　　 _ril　　　 l ｀__　　 ,l´!
　　　　　 l_!!! ,､ ,..-ヽｰ'',,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､
　　　　　 | ! !_!|i::::::::::｀´ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ
　 　 　 　 ! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼
　　　　　　!､_,ｲ:::ヽ::::::::::::::::::::::├┤:::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_
　　　　　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'◎ ヽ
　　　　　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __　'､
　　　　　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|　　　　　　　　　　

728 ：名無しでGO! ：04/01/13 08:25 ID:6zdxRwl+
>もちろん吹上の駅長さんのように模範的な態度であれば文句はまず言わない。言えない。

↑結局駅員の態度が気に食わなかっただけじゃないの？

>>728>>729に同意。
撮り鉄は黄線の内側にさがっていて事故を起こしていないから落ち度無し。
熱海の駅員について
制服着ている組織の人間だから車両故障はと言われたら真摯に受け止めるべき。
逆ギレして警察呼びますよは行き過ぎた行為。

中央緩行線が車両故障。

>>733
どっちが逆キレなんだか。危ないから下がってくださいと言われて車両故障
がどうのこうのというのは違うだろと。真摯の意味わかってんのか？
落ち度があるないの話なんかしてないしさ。
ＩＤ変えても話のレベルはかわらんなｗ

>>733

じゃあ>>659の質問に答えてみな。

ていうかホームは写真撮る所じゃないぞ？

昨日マックでナゲット注文して待っていたら
少々時間がかかりますんで　ということで
なんとコーラのサービス　ここまでヤレとは言わんが
まあ客が多すぎるんだな

千葉―津田沼間より京都―高槻間の方が便利ですか？

>>736 北朝鮮の常識をここに持ちこむな。ここは日本だ。雑誌でも写真掲載されているだろ。
まあ有言実行でテメエだけ写真撮るなよ。
>>737 そうですね、マックほどすばらしいサービスを求めているのではない。
警察呼びますよではなく、気を付けろよみたいな、普通の態度でいいんだよ。

vzcorO9Jみたいに
異常なまでに東に虫の良いこと言って甘やかしているから、
異常なまでに改善しないんだよ。

今日は中央慣行線車両故障でしたよね。また同じことのくり返し…
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)

>遅延食らう客からすれば事故も故障もいっしょ
>事故を撮り鉄のせいにされている態度
>そう、撮影と故障は切っても切れない関係ですねえ。
激しく同感。
人格とかＩＤと撮影のほうが関係ないじゃん。バっカじゃねえの (ﾌﾟ

知り合いが多いんで情報交換していて今EF641001+キハ110待ってんだけど、
皆んなＤＱＮ駅員に限って反感抱いてるね。
普通の態度でいいのにな。
ＤＱＮ駅員てとんでもなくマイナス思考なんだろうね。
YsHduc17もＤＱＮ駅員と似ているな。

まあ事故故障続きだからいくら反論したところでこっけいなんだが。
今年も安全に関して鉄の楽勝だな。

>>739
＞警察呼びますよではなく、気を付けろよみたいな、普通の態度でいいんだよ

結局おまえが気に食わないのは撮影を注意されたときの駅員の態度だろ？俺が
言ってるのはそこなんだよ。事故が多いくせに注意しやがってじゃなくて、注意の
されかたがむかついたんだろ？

事故や故障でダイヤが乱れれば誰だって迷惑なのは分かってんだよ。
自分で書いた>>638をもう一度読み返してみろって。内容がめちゃくちゃだぞ。

熱海と西八王子で同じ事を言われたと書いてあるが、まったく違う場所にいる
職員が同じ理由で注意するということはおまえにも原因があるんじゃないか？

>>741 意味不明。
とにかく黄線の内側にいて、マナーを守り、無事故であっても
撮り鉄は悪いってことにしておきたいんだ。　東のドキュソ職員みたい。

>>742
過去ログ嫁。

>>735 >>659の質問てずいぶん過去にさかのぼらせるんだね。
ずいぶんしつこくてきもいね。
へえ〜なるほどねvzcorO9Jの頭の中は>>659の事故がしょっちゅう起きているようだね。
でも現実はJR原因の多いですが。
東のドキュソ職員みたいな脳味噌だな。
だから事故が絶えないんだぜ。

誤:でも現実はJR原因の多いですが。
正:でも現実はJR原因が多いですが。

きもくてもしつこくてもいいから答えてみ？
都合の悪い事はスルーばっかだなｗ

きもくてもしつこいって自ら認めているよ。
こいつ撮り鉄が轢かれて死ぬことを望んでいるようで基地外。

だが心配するな。現実は起きそうもないから。
俺も事故が起きてから答えてあげるよ。

A6hPD+RYは撮り鉄が轢かれて死ぬことを望んでいるようで基地外。

A6hPD+RYも都合の悪い事はスルーが激しくないか。

このスレって事故や故障やＤＱＮ態度のことがたくさん書かれているが、
撮り鉄のときだけ異常なまでのあら捜し。
極端すぎる今までのカキコはＤＱＮ職員の考え方そっくり。

俺はまったくスルーしてないぞ？

ところで、熱海の時にもし、
「じゃ、ここまでの切符見せてください」といわれたら、如何したのかな？
ちゃんと対応できたのかな?と素直に思ってみるﾃｽﾄ。

自分の言い分が正しいと思うなら、こんな所に書き込まず、
本社なり国土交通省なりに問い合わせてみるのが（･∀･）ｲｲ!!と思われ。
返答内容も是非、ここに報告してくださり。

>>750 じゃあ、こまちの信号故障や中央緩行の車両故障ほか多数はスルーでしたが?
>>751 18きっぷでしょ。

熱海みたいに事故常習犯の制服着用者が、無事故の撮り鉄に対して高圧的な態度。
こっけいだな。

A6hPD+RYに聞く。
秋田新幹線の信号故障では
3連休の乗客に多大な迷惑がかかった。これ事実。

では熱海で撮り鉄原因で乗客にとって多大な迷惑な迷惑がかかった情報が
入っているのか答えよ。プッ

zK05cxDAにも質問。
熱海で撮り鉄原因で乗客にとって多大な迷惑な迷惑がかかった情報が
入っているのか答えよ。

また現実に
撮り鉄原因による遅延が多いのか
JR東日本原因による遅延が多いのか
どちら?

あまりにも不祥事が多すぎて国土交通省にガサ入れまでも食らったのは
撮り鉄ですか東ですか?

撮り鉄が轢かれて死ぬことを望んでいる妄想キモい

このスレの進行には微妙に迷惑がかかっていたり…して。

で、JTCr3070君は、熱海で駅員が撮り鉄に注意した事が、
「東日本はサービス精神がなっとらん」と思っているんだよね。
で、それをどうして欲しいの？
その駅員に謝って欲しい?
自分達は安全にやっているから、駅員にがダグダ言わないで欲しいの?
駅員から見て危険な感じがしても、黙って見ていて欲しいの?

結局、その「どうして欲しい」の所が弱いからみんなに叩かれているんじゃない?

「事故ばっかり起こしている連中に注意されたくはない」じゃなく、
「事故は無くし、そして私達にはこう対応して欲しい」位に意見しないと。

そうしないとただの八つ当たりに聞こえるわけよ。
前者な感じで投書したって、テンプレのお詫び分帰ってきてお終い。

八王子支社みたいに
事故常習犯の制服着用者が、
無事故の撮り鉄に対して高圧的な態度。

こっけいだな。

zK05cxDAクン
>>754の質問に答えよ。簡単だろ?

>>756
zK05cxDAとその同一人物による自演自作が
このスレの進行には微妙に迷惑がかかっていたり…して。

遅れの原因が多いのは東原因。
不祥事が多いのも東。
撮り鉄は殆ど無いでしょうね。

そんなのは分かりきっている事でしょ。このスレ来ているんだから。
それを叩くスレだし。
ただ、君の熱海の事例の問答
「事故ばっかり起こしている連中に注意されたくはない」
これはあまりに自分勝手だろ?といっているのが、分からんかね…

繰り返しになるけど、
「事故は無くし、そして私達にはこう対応して欲しい」
てな感じでやってほしいわけよ。

zK05cxDAとその同一人物による自作自演が
DQN東職員の激しい不祥事多発の現実逃避に似ている。

だからさ黄線の内側にさがってて
今のところ撮り鉄原因の事故が発生していない。
それで頭ごなしに警察呼ぶよの熱海駅員の態度は行きすぎ。

マックほどのすばらしい態度を求めているのではない。
気を付けろよの普通の態度の職員なら
こちらからご苦労様ですっと励ますのだが。

…そう。最初からそれを1回だけ言えいいのよ。
そして束本社や国土交通省へお伺い立てて、その返事を聞く。
そこでその対応が自分にとって悪いと思えば、又ここで晒せばよい訳よ。

ここで粘着して「撮り鉄と束、どっちが悪い!?」て言い合ったってなんもならんでしょ?

あと君、もしかしたら小田急の旧塗色車、最近撮った事ある?
なんか関連スレに君と同じような方が居るようですが。

>>762
結局注意されたときの駅員の態度が気に食わなかっただけじゃん。

小田急リバイバル色スレは全くアクセスしてませんが?

ひとにぎりの東ＤＱＮなの職員みたいに
頭の中では
撮り鉄事故多発





みたいに妄想激しいですね。

撮り鉄が轢かれて死ぬことを望んでいる妄想キモい

事故が起こっていないから注意しないじゃなくて事故が起こる前に注意するのが普通だがね。

その調子と口調で撮り鉄してると、そのうち
束だけでなく、他の撮り鉄からも相手にされなくなっちゃうぞ。

…と最後に言って、漏れは消えまつ。
後は任せた（w

>…そう。最初からそれを1回だけ言えいいのよ。
言えいいのよ　　　　　　　　　日本語が…

反論も一回だけ言えばいいのよ。しつこかったでしょ？自作自演ちゃん。

国土交通省には東の安全対策のとんでもない
お門違いを強調します。釈迦に念仏ぶりをね。

俺は撮り鉄仲間も多いし仕事仲間も充実している。
続々新情報が入ってきている。

撮り鉄限定逆ギレ自作自演クンと違ってね。

あっ返事来てる！

>>739
まあ落ち着けよ。
写真を撮ってはいけないっていってるんじゃなくて、
写真を撮るための場所じゃないって言ってんのよ。
撮影会ならともかくさ。
だから駅で写真を撮るのは鉄の『権利』じゃないんだよ？
撮るんだったら他の客に迷惑にならないようにするのはもちろん、
駅員の出てこない所を探すくらいしようよ、
よく駅員が出てくるみたいだからどう言う所がそうなのかわかるでしょ？

まあどのみち俺は写真は撮らんがナ。

っていうかあんた社会人かよ！？

>事故が起こっていないから注意しないじゃなくて事故が起こる前に注意するのが普通だがね。
じゃあさショベル線路放置あらかじめ注意しろよ。
山手貨物線御座敷列車轢死事件あらかじめ注意しろよ。

出勤途中の乗客は大変だったんだぜ?

その辺は今までなかったから分らなかったんだろ？
作業外注化のさなかだったからね。
これは外注化を進める際の東の見込みの甘さを責めるべきだが、
だからといって鉄を放っとけと言うのは話がつながらない。

鉄の事故に関してはSLブームの頃の事故からその発生が予見できるので
注意しているんじゃないのかな。

>その調子と口調で撮り鉄してると、そのうち
束だけでなく、他の撮り鉄からも相手にされなくなっちゃうぞ。

いやそれどころか職権乱用話で盛り上がるんだよね。
あっ俺も安全に気を遣っているのに高圧的な態度を食らったって。

>>772
たぶんそういうレスが来ると予想してたよ（爆）

撮影の事について話してるんだろ？なぁ？
熱海の駅員はお前の撮影のことについて注意をしているんだよ。じゃあお前もそのことに
ついて話せよ。

JTCr3070よ。お前はなんの話しをしているんだよ？ほんとバｋ（ｒｙ
撮影の話しか？職権乱用の話しか？事故か？故障か？
ほんとに社会人？

>これは外注化を進める際の東の見込みの甘さを責めるべきだが、
だからといって鉄を放っとけと言うのは話がつながらない。

つながるって。めざすは無事故。

>>777
じゃあ、無事故目指して鉄に注意だね。

おもしろいなぁ・・・。いや素でおもしろい。

めざすは無事故か。激しく同意するよ。もうほんと禿同。

じゃあさ、駅員が危ないから下がれと言ったら下がれよ（笑）

仕事は順調ですが何か?

>撮影の話しか？職権乱用の話しか？事故か？故障か？
無事故をめざすため
すべてを広く視野に入れています。

zKBciiTEこそ東ＤＱＮ職員みたいに
危険予知活動が麻痺してないか?

駅員に言われる前から下がってますが何か?

下がり方が足りないのでは？

東ＤＱＮ駅員と同じ思考回路ののzKBciiTE

東原因の遅延によって予定が狂った乗客ひとりひとりのこと
気遣ったことあるのか?

訂正:
東ＤＱＮ駅員と同じ思考回路のzKBciiTE

東原因の遅延によって予定が狂った乗客ひとりひとりのこと
気遣ったことあるのか?

>>783-784
どこが違うの？
差し支えなければお教え願いませんか？

下がってたら下がれなんて言われないだろ？違う駅で同じ注意をされたということは
お前の下がり方が足りなんじゃないかと。
もっとも見てないのでなんとも言えないが。

下がり方が足りないのでは？YnO+aG2Dは妄想激しいなあ　ぷっ
充分下がっているから無事故の実績が自動的についてくるわけでして

安全に関して撮り鉄の楽勝　東負け犬

YnO+aG2Dあんた東甘やかしていると
またまた不祥事起こしちゃうぜ?
そして多数の乗客が迷惑するんだぜ?

>>785 YnO+aG2Dも日本語でさえできないのかよ。

これじゃあ東同様
事後防止不可能だな。

話しがループしまくりだな・・・。
お前が安全だと思っても見ているほうが危険と思えば注意するのは当たり前なんだよ。

＞充分下がっているから無事故の実績が自動的についてくるわけでして

これ結果論だろ。これから先１回でも事故ったらパーだよ。もちろんお前が氏んでも構わない
が周りに迷惑がかかる。だから下がれと言われるんだよ。

で、こういうレスをするとJTCr3070は車両故障や事故による遅延の話しをする。

これの繰り返しｗ

>>785 YnO+aG2Dも日本語でさえできねえのかよ。

これじゃあ
■■東日本はサービス精神がなっとらん！７■■ のとおり
社会人として常識の顧客サービスもままならないな

貴方は十分と思っていても『年中取り鉄を見てるプロの目で見たら十分でない』のでは？
無事という事はたまたま今日まで無事だったというだけで、
もしかしたら次はダメかも知れないし、貴方の立ち位置なら『誰でも安全』
といえるほど下がってる訳ではないと思いますよ。
現に貴方は何度も駅員を召還しているようですし、、、、
ちなみに俺の友だちにも取り鉄はいますが、
駅員に注意されたなんて話は聞いた事ないです。

＞社会人として常識

駅員　　　　危ないから下がって
JTCr3070　　車両故障多いよね？

↑こんな会話している君よりマシだと思うがね（笑）

すいませんホントにわからないです。
『訂正:』
位しかわかりません。
どの句がで結構ですのでどうか一つお教えください。

他の方でも結構です。
お願いします。



このままじゃあ気になって眠れそうもありません。

東ＤＱＮ駅員と同じ思考回路ののzKBciiTE
東ＤＱＮ駅員と同じ思考回路のzKBciiTE

「の」が１個多いんです。JTCr3070に代わって謝ります。ごめんなさい（笑）

>>789　zKBciiTEこそしつこくてキモいくらい話をループさせているんだろ。

あきらめな。

ひきこもりzKBciiTEの　妄　想　の世界ではない。
現　実　を見つめろ。
撮り鉄と東で比較してみて
遅延の回数が圧倒的に差をつけられている。

うちら撮り鉄はすでに危機感持っているの。
だからみんな無事故なの。
東は自分自身にもっと危機感も持つべきだな。

＞撮り鉄と東で比較してみて
＞遅延の回数が圧倒的に差をつけられている

お前いままでのレス見てないのかよ？ｗ

>>795
あっ！確かにそうだ！
どうも御親切にありがとうございます。
これで安心して眠りにつけそうです。
また、コレで私めも>>790様の言う『社会人として常識の顧客サービス』
とやらを提供できそうです。

あっそれと私も間違いを見つけたので訂正しておきます。
　　　　　　　　　　　↓
>>790 名前：名無しでGO! 投稿日：04/01/13 22:24 ID:JTCr3070
>>783も日本語でさえできねえのかよ。

これじゃあ
■■東日本はサービス精神がなっとらん！７■■ のとおり
社会人として常識の顧客サービスもままならないな

>>795ごめんなさいなんてめっそうもない。こちらが先に誤字したからな。

プロの目でというが…だったら国土交通省にガサ入れ食らうか?

>無事という事はたまたま今日まで無事だったというだけで、
もしかしたら次はダメかも知れないし、

だからさ東の一連の不祥事で乗客の屍の山が築かれなかったのが奇跡。
線路がねじれた鶴見でEF210-10が脱線したとき痛感した。
もちろん撮り鉄も勝って兜の緒をしめろだしな。

あきらめな。すでに大差がついているんだ。
東職員気取り。

トラブル対応は悪そうだけど、通常時のサービスはよいねー。
サービスっつうか、企画きっぷとか臨時列車とか、かなーりグッド。
新車だって適材適所な車入れてて、乗客の声なき要求をかなり満たしてる。
一部の２ちゃんねらが思ってるような「詰め込み主義」なんてこともないよね。

ただ東大宮駅の駅員にきっぷを頼んだ時に態度が悪いのが全ての印象をダメにしているな。

>『社会人として常識の顧客サービス』とやらを提供できそうです。

とやら??おいっお客様に対して「とやら」という言葉を使うなよ

ＤＱＮ態度駅員そっくりさんにひとつ一般常識を教えてあげました

638 ：名無し野電車区 ：04/01/12 07:46 ID:VkZMFZyL
>>632　
以前から同じ場所で撮影していたが言われたことなかった。
DQN運転士は大幅に建築限界内にいるので見えている。
自分も車内から確認したのでおかしい。
念のため列車の発車まで黄線よりずっと下がってあげた。
発車してホームが空になる。
撮影時刻が迫っているので黄線に沿って構える。
また熱海のクソ助役がやってくる。
車両故障が多いじゃない？みたいなこといったら、
即、警察呼びますよ。
う　わ　ー　す　っ　げ　ー　棚　上　げ　と思ったが時刻が迫っている。
表向きは温厚にすみませんと言ったら
すぐにクソ助役は退散してくれた。シッシッ
国土交通省とか横浜支社とかに通報してやろうかな。
すぐ警察呼びますよで脅すのは行き過ぎた行為じゃないのって。
そうでないと、事故の常習犯でっちあげがエスカレートするからな。
そのうち>>632さんも同じ目にあいますよ。

撮り鉄原因の事故→限りなく少ない
東原因の事故→しょっちゅう。幸い大量の屍が発生していないのが奇跡。
具体的数値は何対何になるんだろう。

…勝負にならん。あきらめな。

↑これをよく読み返してみ。

おまえは駅員に注意されたときに

「９対１で俺の勝ちだーーーー！！！！」

とか言うのか？（爆）

>プロの目でというが…だったら国土交通省にガサ入れ食らうか?
国交省のガサ入れは外注先の管理と工事の計画に不備がなかったか
調べるためと記憶しておりますが？
少なくとも駅員が鉄に文句言った事に国交省はノンクレームと思います。

>だからさ東の一連の不祥事で乗客の屍の山が築かれなかったのが奇跡。
コレはホントにその通りですね。私もそう思います。
鉄道はサービス精神以前にマトモに走って当たり前、
遅れるどころか事故まで頻繁に起こす東はバラして私鉄に払い下げて欲しいくらいです。

>もちろん撮り鉄も勝って兜の緒をしめろだしな。
全くです。もしこうしてJTCr3070様とのやり取りが出来なくなった時の事を思うと、
戦慄します。
JTCr3070様におきましてはくれぐれも今より下がって撮影される事を希望します。
また熱海助役様にはJTCr3070様が怪我等されぬよう見守って頂くようおねがいいたします。

＞あきらめな。すでに大差がついているんだ。
前々から思っていたのですが、社会に対する-は鉄より東が大きいのは分りますが、
+に関しては東の方が桁違いに大きいと思うのですが、、、、、
勝ち負けを決めるには-だけでなく+も考慮すべきと思うのですが、
JTCr3070様が鉄の勝ちと言うなら何か大きな+が鉄にはあるのでしょう。
しかし血巡りの悪い私には東を圧倒する程の鉄の+というものが見当つきません。
どうか東を圧倒する程の鉄の+と言う物をお教えください。

>>804 >>803を読みかえすのか。
撮り鉄原因の事故→限りなく少ない
東原因の事故→しょっちゅう。幸い大量の屍が発生していないのが奇跡。
具体的数値は何対何になるんだろう。

…勝負にならん。あきらめな。

読み返したよ。

熱海?俺は現場は知らんが、
助役は自分の会社が事故多発なのを指摘され図★を突かれた
職権乱用ＤＱＮだな。
撮り鉄は黄線の内側にさがっていて落ち度は無く
未だに事故が起きたという情報は入っていませんが?

だから東を甘やかすのあきらめな。
また事故が起きるし接客態度が改善しないからさ。

ダイヤ、車両の良さ、快適性、速達性

大阪―西明石間＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京―大船間
大阪―京都間＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京―血婆間
新今宮―奈良間＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京―蘇我間
関空快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エアポート成田
はるか＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞成田エクスプレス
サンダーバード＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スーパーあずさ・スーパーひたち
くろしお＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞踊り子

なるほど。鉄道は事故や遅延による損失（迷惑）があるが、それと当時に社会的貢献
もしてるって事ですね。

なるほど。JTCr3070は社会的損失はないかわりに社会的貢献もないわけですね。

>>801
早速のご指摘ありがとうございます。
実はzKBciiTE様と比べて放置ぎみなので嫌われたかと思っていたのですが、
気にかけていただいているようで正直ほっとしました。

ご指摘の件につきましては ID:JTCr3070、zKBciiTEとも私のお客さまではないので、
該当しないと思われますが、またお気付きの点がございましたらお知らせください。

JTCr3070

ごめんよ。君の揚げ足とりにはまいったよｗ
>>802を読んでくれ。

>>810
いえいえ、zKBciiTE様の事ですから納税、労働等の社会的貢献は勿論していると思います。
ただ『鉄の圧倒的な勝ち』を唱える以上、zKBciiTE様は何か私達には分らない圧倒的な
『鉄の価値』という物を御存じと思われます。
私はただそれが知りたいだけなのです。

>>807 YnO+aG2Dさん
オレの怪我の妄想が激しいが、心配するな。
バキバキーって列車が黄線の内側を削りつつ入線したら初めて怪我するかもな。

>>813

なるほど。勘違いしていました。鉄の価値ですか・・・。俺にもわからないですｗ
俺も写真撮る時がありますがただの自己満足です。

JTCr3070

それ以外は怪我をする可能性はないか？これこそ危険予知だが。
なぜ下がれと言われたのか考えろ。

ま、ＪＲ東も撮り鉄もひたすら無事故に勤めようぜ。

自分にうぬぼれたスキを事故がつけ込む。

これは共に平等に与えられた運だからな。
明日もいや一生無事故をめざす。
オレ個人はヤリ遂げる自信がある。

>>809のダイヤ、車両の良さ、快適性、速達性
日頃から強く同感しています。

話しの途中ですまんが漏れはこのへんで離脱します。
今日は楽しかった。みんながんがってくれ。

>>814
お気づかいありがとうございます。
安全にはやり過ぎって事はないですからね。
>列車が黄線の内側を削りつつ入線〜
最近の東を見ていると実際ありそうです。
いや、あるでしょう！
くれぐれも油断為さらぬよう。

>>815
東を圧倒する程の鉄の社会的価値、、、一体どのような物でしょう。
自分も鉄なので、今までどこか後ろめたいものを感じていたのですが、
もしコレを知る事ができればこの趣味にも自信を持つ事ができそうです。
きっと今頃JTCr3070様が私達でも分るよう咀嚼してくださってると思われるので、
愉しみにしていましょう。

>>816
zKBciiTEさんよ、結果的に事故が発生していないだろ?
偉そうに説教こきたいだろうがあきらめな。
オレに同感している撮り鉄はいくらでもいるぜ。
いまだに事故件数の大差をつけられた現実をみとめていないね。
事故まみれ制服着用の東職員そっくりさん。

くやしいだろうが現実を認めないとまたおなじ事故のくり返しだ。
今のくやしい屈辱的な思いが、のちの無事故につながるぞ。

一般乗客がホーム端ギリギリまであふれているラッシュ時に
黄線の内側を削りつつ入線て…

妄想は嫌いだが…

そんな事故まみれの会社が運行する電車の写真を撮る
意義を教えてちょ。

鉄の「価値」?そんなうぬぼれた考えは持ってないです。
地道に接近する列車すべてに気をつけている。それだけ。

>>818
おつかれさまデシタ。
俺もそろそろ寝ようと思います。

>>821
昔南武線で電車がホームに接触しますた。
この手の保線絡みの事故は当然初電が多いので大惨事にはいたりませんが、
231の列車分離や蒲田シャベル等、いつ死人が出てもおかしくありません。
救急隊や信楽等、西の方がショッキングな事故が多いですが、
東の方が結果的に死人は少ないですが事故の内容は同じくらい悪いと思います。

前は東に対する欲求は『早く運転再開しろ、本数増やせ』だったのですが、
いまでは『事故なくせ』ですもんね。
明らかに悪化してまつ。

>>823
そうですか。少し残念ですが趣味ですからそんな物かも知れませんね。
私は写真は撮らないですが折角の趣味ですから
怪我したり人の邪魔になる事の無いよう気をつけたいと思います。

uF6A3QwSさん、仲間たちとリアルタイムの情報交換が楽しいから。
次の瞬間どんな新しい情報が入ってくるかドキドキ。
初対面でも和気あいあい世間話とかしちゃいますね。
国鉄時代と違って
線路乱入したとかマジむかつく話してくる基地外がいなくなったな。
むかしはそういう基地外と喧嘩してたぜ。

　撮り鉄に「警察呼びますよ」は行き過ぎだとは思う。ただ「駅は列車に乗り降りする場所であり、写真撮影をする場所ではない」というのも同意する。
　あくまで駅は列車に乗降する為の施設。写真撮影は本来は許されない。
　ただし、鉄道会社や駅員が見て見ぬ振りするのはあくまで「黙認」しているだけのこと。
　それを勘違いして横暴な行動に走る撮り鉄が増えたから駅員も厳しい態度で接するようになったのでは？
　俺もよく駅で撮り鉄はするが少なくとも駅員や乗務員には怒られたことはない。むしろ運転士や車掌が声をかけてくれたり駅員に列車をバックにして「シャッター切ってもらえませんか」と頼んだ時、快く引き受けてくれた。
　以前宇都宮で思い出の５８３系はつかりを撮影しようとしたとき、先にきていた親父から因縁をつけられたことがあったがこういう香具師が鉄道会社に悪いイメージを与えているんじゃない？
　最近マジで撮り鉄のマナーがひどくなってきている。
　駅で電車を待っている乗客に「邪魔だ！どけ！」とか怒鳴ったり子連れできている人に「どけ！」とかやったり。
　こういう馬鹿者が撮り鉄の立場を悪くしていることに気づけよ！って思うな。

　長文ｽﾏｿ

伊東駅は無愛想な駅員が多い

法的には、駅構内は鉄道会社の私有地。土地の所有者は指示に従わせる権利がある。撮影地として提供する商売ではないから、客として扱う義務もない。つまり、写真が撮れる事自体、好意に甘えてるわけ。

応用出来る実例。
パチンコで不正をする、いわゆるゴト師。あれはなんぼ玉買って打ってようが、「客ではなく詐欺をしに店に侵入した不法侵入」として罪状が付く。だから未遂でもパクれるわけ。

Qk5mmvlgさんmSI8ptYtさん
どうぞどうぞ、駅から出ていってください。

撮り鉄の異常な過小評価は

2ちゃんワールド→発言できちゃう
実際面と向かって→言えない

まあ、所詮そんなもん

和気あいあいやっている人が大多数。

快速マジカルカーペットさん
最近マナーが悪いとおっしゃってますが国鉄時代を知らないから言えるんです。
親父は先に来ていたので優先になります。
親父ひとりで全体を決め付けるのもなんだかなあ・・・
リバイバルのときは素人っぽい鉄が多かったなあ。

鉄がたくさん来ているときって
しばらく会ってない仲間と久々の再会が果たせたりして
おしゃべりが楽しいですよね。

ささみに、カラシをつけて食べると、ウマー

>>828
以東はＤＱＮ２０歳が多すぎだからね

熱海なんか客が乗り換えが不便だってクレーム言っただけで
警察呼びますか?と言い返すんだって。

ＪＲ東日本・新白河総合研修センター

酔っ払った研修生が３階からダイブして死亡。
大浴場には糞が浮いている始末。

フジテレビのニュースで全国に流れるアフォさ。

　　　　／／
　　　 / /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　 　 / /　　　　 　　 ｒ〜ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　 ／ノ　　　　　＿ノ -─ `ー,-､＿,ノ⌒i-､_ 　　　　　　　　　/ /
／／　　i⌒ｰ-'　　　　　 　 /::::::::::::::::::::丿　　＼ 　　　　　　/ /
／　　　 ゝ　 ,'　 　 　 　　ノ::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'ヽ.　　 l　l
　　　　　　`ﾌ　 　 　 　 （::::>>1:::::::::/　　　　　｀`ー'ヽノ　　ｌ　ｌ
　　　　　　/　　　　　　　ヽ､::::::::::::::t__ 　　　　　　　　　　 　l　l
　　　　　 ゝ､__　`〜'''Ｔー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-ヽ　　　　/ ノ
　　　　　　　　 ＼＿/　　　　t_,..-く　　 ｒ-､_ノ-､　ヽ　 ／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.ノ　　　　　ー'／／

>>837
大浴場、先月使ったが糞色してたかな？
研修センターと言っても、酒飲みとナンパの研修に来ている連中もいるしなぁ・・・・・

>>831
法的論理について否定出来ない事を露呈。
つまり、ご好意に甘えつつ、その相手のミスを糾弾しようという、何ともみっともない姿を確信犯で露呈。

>>840 プッ

>>589の侵入未遂はほぼ収束した模様。

ただ、警戒は続けていく。

わかったこととして、漏れ以外の鯖ではないが複数サイトへの荒らし行為が判明。
ログは取れる限り取った。

あと、サブネットが255.255.0.0ということも判明。

>>840 スレ違い　プっ

http://8235.teacup.com/minoden/bbs?m=i

>>840 なんか哀れだな

地方にも短編成ロングシート車両を投入する噂の会社を叩くスレはここですか？

>>846 はい！このスレは本来東のサービス精神の欠落さを叩くスレですよね。
701系はうんこ以下。デザインださっ。

820 ：名無しでGO! ：04/01/14 00:11 ID:QS4qzxO2
>>816
＞zKBciiTEさんよ、結果的に事故が発生していないだろ?

危険予知と結果論を同時に語るなよ。結果が出てからあの危険予知は意味なかったみたいな
言い方したらキリないだろ。

くだなないことで盛り上がってるな

サ　ー　ビ　ス　精　神　と　関　係　な　い　ぞ

ＪＲ東日本に入社できなかった馬鹿ヲタども 必死だな（Ｗ

ここのカキコ数を見る度にヒガミ根性野郎と就職難民が増えたな〜と実感します。

>>850 いえいえご安心下さい。東よりまともな所で働いてますから。
給料もいいし不祥事続発の東に就職しなくて正解。
東に就職していたら今ごろここの東職員みたいに妄想激しくなっていたな。
あれだけ乗客に迷惑かけているのに、反省どころか、スレ守るどころか…

>>849に同感。
くだらんことで盛り上がってるな。いいかげんにしろよ。

サ　ー　ビ　ス　精　神　と　関　係　な　い　ぜ　!?

どうせ2ちゃんに入りびたっている東社員のヒガミ根性野郎だろ。プ
そ〜っと所属暴いてみようかな

>>850
ﾄﾞｷｭｿ現業必死だな（ﾌﾟ

>>852 同感。
　自分は鉄道会社は受けていない。
　横柄な態度の駅員なんかみかけると、（鉄道会社に限らず〜）
　「ほんとうにあれで、本人が充実して仕事をしているのか。」ってかわいそうに思うことがある。
　自分なら絶対に納得できないし、どんな仕事でも仕事をやる以上、誇りをもって充実してやりたい。
　
　うまく表現できないですが…。
　サービス精神の話題ですよね。スレ違いの内容でｽﾏｿ。逝ってくる。

サービス精神があるなら、電車にカーテンくらい付けたら？

>>855

客のカーテンは無くすくせに乗務員のカーテンは一部を除いて
壁化してるくらいだから、サービス精神などあるわけがない。

組合の意見は聞くけど客の意見は聞かないんだよな。この会社。

早朝のＪＲ中央線、ＡＴＳ作動し１０本急停車
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ中央線は信号トラブルの復旧作業のため、三鷹―立川間の上下線で１５日午後０時２９分から一時運転を見合わせた。
ＪＲ東日本八王子支社によると、同日午前５時１９分ごろから同７時までに、同区間の上り線で計１０本の電車がＡＴＳ
（自動列車停止装置）を作動させて急停車したための措置。 (01/15 13:53)
http://www.asahi.com/national/update/0115/026.html
ＪＲ横浜線、八高線で一時運転見合わせ
--------------------------------------------------------------------------------
ＪＲ横浜線は１５日午前６時３分ごろ、矢部―相模原間で発生した人身事故のため一時運転を見合わせたが、
午前７時２分、全線で運転を再開した。
ＪＲ東日本横浜支社の調べでは、この事故で同線は上下６本が運休、１４本が最大５９分遅れ、１万人に影響した。
また、ＪＲ八高線も午前５時２４分ごろ、小宮―拝島間で起きた人身事故のため一時運転を見合わせたが、
午前７時９分に全線で運転を再開した。
ＪＲ東日本八王子支社の調べでは、この事故で八高線は上下８本が運休、６本が最大１時間４５分遅れ、
４６００人に影響した。 (01/15 10:09)
http://www.asahi.com/national/update/0115/010.html

ＪＲ東日本への苦情・意見はホームページ上で承ってまつ
ドシドシお寄せ下さい
それで対応が変わらないようでしたら、国土交通省鉄道局への投稿をお願いしまつｖ

あなたの苦情・意見が、ＪＲ東日本を変えます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？

>>858 最後の最後に?が付いているのがワロタ。
>>854 同感。
まっとうな社会人ならクレームや意見を参考にしている。
黙らずに言ってほしいときもある。
商品を提供する側と買う側の考えの誤解がなくなるからね。
>>839さんは東がすこしは良くならないか意思が見られるので偉いと思う。

乗務員カーテンといえば常磐線普通の2階建て車が全閉だったな
助手席側くらい開けないのか？

ＪＲ東日本長野支社

>>858
苦情、と言うより意見をメールで出したら
全く以って的を射ていない返答があったよ。
もうどうでも良いや、と思った。
どんな内容か述べるのはやめておく。
ここの板で必死に無用な主張している人間の逆撫でにしかならんから。

>>863
863氏が言いたいことを、文章でうまく表現できず、つたわらなかっただけのでは？

追伸；別に束の方をもつわけではないですが…

ボックスシートでライナー料金５００円を撤収している某会社を叩くスレはここでつか？
uシートと変わらない設備でＧ料金を撤収している某会社を叩くスレはここでつか？
いつ有限会社に転落してもおかしくない某会社を叩くスレはここでつか？
酉より金を持っているのに、全域に安い車両を短編成で投入する某会社を叩くスレはここでつか？
線形がいい首都圏の幹線で100km/h運転の快速を愛称付けて１時間毎に走らせているローカル会社を叩くスレはここでつか？
通路扉を廃止して、乗客の健康を考えない某犯罪会社を叩くスレはここでつか？
転換クロスを装備した近郊型車両が皆無の某時代遅れ会社を叩くスレはここでつか？
新幹線に転換クロスを装備させている昭和から進展なしの某会社を叩くスレはここでつか？
低いサービス水準で高い特急料金を設定してる空港特急を走らせる某会社を叩くスレはここでつか？

>>866
違う。

一番の問題は、缶ジュースが細い点

>>867
＞違う。

一番の問題は、缶ジュースが細い点


意味不明です。

撤収？

>>867 ﾜﾗﾀ
駅構内で買わずにスーパーのPBいっとけ。

缶ジュースが細いといえば
ＪＲなりたての頃、ＪＲ製「谷川岳の水」を構内の自販機で売ってたんだよ
絵に惑わされて買ってみたけどマズイのなんのただの水
こっちは損した気分だったが、あれはおいしい商売だったろうな

>>866そうです。

>>871
水はタダ同然
缶代は50円程度

ぼろ儲け

多分50円もしないよ。
38円くらいで売ってる缶ジュースもあるんだし。

>>571->>575東京なんぞもともと田んぼやろ。食いもんは値段高いわりにまずいし、物価は高いし、愛想はないし、ろくな事ないやろが　あほな東京人、文句あるんやったら言うてみ

東京のうどんは濃いすぎて最悪。あんなうどんを食えるのは関東東北上越村民か
イラク人だけ。

エスカレーターで左に並ぶのも大阪に反している

|中央線なんか乗るの辞めて
＼漏れらを使え　ｺﾞﾙｧ!
　 ￣￣V￣￣　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃　 関 東 バ ス　 .┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃ﾄﾛ　 ┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃ﾋﾟｶﾙ┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3404.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3404 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣

>>876
塩分は一緒。
違うのは色だけ。

http://www.n-elekyo.or.jp/h_room/hr_04/main06.htm

どちらもたいして変わらんのに、どうして大阪人は東京と言うだけで罵る？

>>878塩分が一緒てか　はあ〜　お前もあほやの。

喫煙所廃止しろ。

苦情メール出しても無駄だよ

乗車口のシールの件で
「仮のもので対応し、後日正式のものに取り替えます」と言われて

　　　　　　は　や　一　年　　　　　

仮のものもはがれてどっかへいってしまった

>>881
乗降口のシールの件てどんな内容なのさ？

>>875関東人ですが同感。関東人は殿様商売している奴に従順すぎ。
関西人みたいにサービスが悪いと文句言わないからサービスダウンしまくり。
それにつけ込み態度の横暴さもひどくて呆れる。
熱海駅の件で、東職員の本性がうまく露呈したな。

>>866さん
>ボックスシートでライナー料金５００円を撤収している某会社を叩くスレはここでつか？
uシートと変わらない設備でＧ料金を撤収している某会社を叩くスレはここでつか？
いつ有限会社に転落してもおかしくない某会社を叩くスレはここでつか？
酉より金を持っているのに、全域に安い車両を短編成で投入する某会社を叩くスレはここでつか？
線形がいい首都圏の幹線で100km/h運転の快速を愛称付けて１時間毎に走らせているローカル会社を叩くスレはここでつか？
通路扉を廃止して、乗客の健康を考えない某犯罪会社を叩くスレはここでつか？
転換クロスを装備した近郊型車両が皆無の某時代遅れ会社を叩くスレはここでつか？
新幹線に転換クロスを装備させている昭和から進展なしの某会社を叩くスレはここでつか？
低いサービス水準で高い特急料金を設定してる空港特急を走らせる某会社を叩くスレはここでつか？

もっと遠慮無く発言していいですよ。
乗降口のシールの件オレも興味がある。

工作員降臨

>>875-876
2点。

国鉄時代、本社は東京にあったわけだが、大阪にある大阪管理局に反発されまくってたんだろ。
民間会社で言えば本社が支社に馬鹿にされていたと言うわけだ。その本社の生き残り社員がＪＲ東日本に
生息している。もしＪＲ西日本がＪＲ東日本に吸収されたら大阪支社や神戸支社などは本社の指示に従わないのでは？
まして民間企業だと本社の指示に従って客を逃がしたらまずいしな。

天鉄が大阪支社になったのでは、
大鉄の敵　天鉄だったけど敵の敵の本社は味方ではなく、やっぱ敵だった。

>>880
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!
それが迷惑の一つになっていたのだ。
灰皿撤去出来ないのならガラス張り喫煙所くらい造れってことだ。
それをやらんからサービス悪いって言われるんだろうな。

他のJRって撤去してるの？

乗客凍死作戦を考えているテロ鉄道会社を叩くスレはここでつか？
切符を無くしただけで３倍の増運賃を取るヤクザ会社を叩くスレはここでつか？
地方でも車内で乗客を圧迫死させるための詰込み車両を投入しているテロ鉄道会社を叩くスレはここでつか？
高速バスを利用してもらうように、わざと不便なダイヤにしているメガンテ会社を叩くスレはここでつか？

>>890
ハイ、ここでつ



その会社の名は、『束日本旅客鉄道株式会社』
どこか足りない会社でつ

>>886
スレ違いかもしれんが、
＞国鉄時代、本社は東京にあったわけだが、大阪にある大阪管理局に反発されまくってたんだろ。

とのことですが、よければ具体例を教えて下さい。

湘南新宿ラインって地方閑散線区なのですか？・・・あのダイヤ見る限りでは･･･

メインは総武と繋げる方だからじゃない？
つーか、湘南新宿以前に不便だけどね。
鹿島田と乗り換えさせないとか。
まぁ、新川崎はどうでもいいから、鶴見と小杉付近に停まれよと思うけど。

>>892 117系。

ＪＲ埼京線、大崎―大宮間で運転見合わせ
１８日午前７時４５分ごろ、東京都豊島区南池袋１のＪＲ埼京線池袋駅構内で、
列車が車両基地に向かう線路のポイントが切り替わらなくなるトラブルがあり、
大崎―大宮駅間は上下線とも運転を見合わせている。

>>882
>>883
＞乗車口のシール
まあ、なに、とある駅の３番線の乗車口表示がズレてるわけさ。８両が来る時はあってるんだが、４・６両はおもいっきりズレてる。何年も放置されてた。
ふと、「こういう時に、メールで送るんだ！」　と余計なお世話で苦情したのよ。
そしたら「仮対応としてサインクリエイターで表示し、後日正式のものを発注する」との回答。
しかしあれから１年経つが、正式どころか仮のものを剥がれてほとんど消えた。何故か俺が当時指摘しなかった特急のヤツだけは正式のものになったがｗ
再度指摘するか、俺も放置するか正直困ってるｗｗ
言ってしまうと、知場死者管内だから仕方がない罠。きっと、「後日は後日ですが何か？」なんだろう。

まあ、すぐ実行できそうな内容は送るべきだと思うよ。早い時は送って数日で現場が何らかの対応がされてる。

他にその駅に関して俺が苦情した結果
・発車案内ＬＥＤに編成両数が追加（上りのみ）
・入線放送に編成両数も追加
・破損ベンチの修理…回答上はＪＲも知ってたみたいだが、張り紙も何もなくひと月以上放置してたので。
・改札前のバス乗り場案内の修正……但しこれは移設予定だからと「調整中」の紙を張られただけだが。

もちろん一度に送ったわけじゃないよｗ
とはいえこれだけ送ってたら完全に束からヲタだと思われてるだろうがな。

金曜の午後６時ころ、上野で指定券払い戻しようして中央口の窓口行ったら込んでたので
浅草口なら空いてるかなと午後七時までやってたな…と行ったら
閉まってて駄目なんです。で、よく見たらなんか今年から午後五時までに成増とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
そして土曜・休日は休業とか言ってるの。もう見てらんない。
指定席券売機２台置けば済むってもんじゃないでしょって。
そんなとこ人減らししたって。

某東日本の主要駅駅長室近くに
「わが社のブランドイメージであります信頼が今回の中央線事故で傷ついたので社員一丸となりその回復を」
みたいなことを張り紙してあった。
お客さまの認識は、しょっちゅうくだらない理由で電車止まる・遅れる東日本としか認識しておらず、
元々から常識ある客の全てはJR東日本なんか信頼なんかしていないのに、なんだブランドイメージ信頼とは？
こんな妄想に満ちた張り紙しか書けない東の幹部社員の顔をみたいなぁ。

９００！９００！

>>899
ひょっとしてギャグでいってるのデワ？

>>899
確かに信頼度はゼロだな。俺や近所の知り合いなどは、普段はしょうがなく中央線
を使っているが、絶対に時間に遅れちゃまずい時は皆、少し遠いけど京王線を使ってる。
本来鉄道は時間に正確なはずなのに・・・
信頼度は、
京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ東
ですね。

>>896
センター試験に影響あったそうな・・・
北海道では気象条件で影響あったが、束では･･･（ｒｙ

ＪＲ東日本に入社できなかったヲタども必死だな（激藁

現業が（ｐ

>>904
東は仕事は楽そうでうらやましく思うが「給料安いから」入りたいと思ったこと無いよ。
噂では国鉄時代の方がダイヤ正確だったらしいね。技術進んでいるのになぜ？
904さん教えて下さい。

>>904
漏れも知りたい

事故の多さ、遅延の多さ、俺も知りたい

ウテシは給料安くないぞ。

ていうか今はJR東日本て負け組みなんですが。
JR東海の方が人気。

>>909
安いよ、証券マンや公認会計士やマスコミ関係と比べれば。
大学同期の東職員より自分の方が給料上だし。
それより、何で国鉄より遅延や事故増えたのか教えて下さい。

>>909
漏れも知りたい

俺も現業だが給料安い、勤務不規則、バカでも出来る仕事。
年中遅れるので駅、車掌あたりじゃ客に怒られっぱなし。

最近の事故が信号や保線絡みが多い所を見ると、
前は信号関係は昔は信号の会社が専用のシステムを起こしていたが、
コストダウンの為現在は汎用品になった事とか、
工事関係を分社化した事とかその辺なのかなあ。
あと若いヒト増えたので人当たりは良くなったけど
運転再開する時の手順がわからなかったりするのもあるのかな？

このスレの人間って、ＪＲ東が採用します！とか言ったら、真っ先に飛び付く奴ばかりだと思うがな。給料も他職種と比べれば安いかもしれんが、おまえらオタは、それを理由に入社試験に落ちた自分を慰めたいんだろ？。

飛びつきませんでしたよ。
鉄道関連の部品やら設備やらの会社は受けましたけども。
今思うとつぶしがあまりが利かなそうなところが心配ですね。

>>904
高卒必死だな( ´,_ゝ｀)

>>916
どうして入社試験と結びつけるのかな？
元々東大嫌いだったし、東に入社した先輩とかダサかったから就職先に考えたことありません。
東に入るくらいなら国土交通省に入って、上からJR東いじめた方がよっぽどか楽しいよ。

かと言って、大卒でも東に入れなかった馬鹿ﾊｹｰﾝ!!ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>892
117系を大鉄局に無理矢理造らされた。同時期に関東では117系と同じ性能と座席で走る
某優等列車車両が登場したし。

>>918
うちの大学じゃ東に入る奴は落ちこぼれだったからなぁ。
友達と「あんなダサいクズを東大ってだけで採用するJR東日本はイカレテるなぁ」と笑ったものです。

国鉄時代の話か。

優秀な人間だったら、最初から束は敬遠するはずだけどな・・・あの会社の労務事情わかっていれば（ｒｙ

920ｻｿYO！ 知的障害者の妄想は、ほどほどにな。あんたは、どこに勤めているの？。企業名あげろや。脳内だから無理か。

高卒社員が多い酉よりも接客態度が悪い大卒社員が多い某会社を叩くスレはここでつか？
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