東京VS大阪

について、色々な面から議論してください。
個人的には、東京駅周辺（日本橋・銀座エリア含む）や新宿駅周辺
VS大阪駅周辺などについてです。

地理お国自慢でやれ

　　　　終　　了

大阪が断然上！

三都物語

>>1
いくらなんでも2ch歴浅杉だろ。

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　

>>7
禿同

大阪氏ね

東京の方が上

sage

age

┏━┓　　 ┏┓　　　　 ┏┓
┗┓┃　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓　　　
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛　
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 ┃┃　　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
┏┛┗┓　┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
┗━━┛　┗━┛┗━━┛┗━┛
　　　　　　　　,､
　　　　　　 ／　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 __
　　　　　／　　　ヾ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. ┘ ゝ､　　　 __
　　　 ／　　 ,.へ　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 /｀'.,r''⌒ヽ.｀´」-┘└i.　,..._
　　／.　　 ／　　ヽ.　　 >,､._ 　 　 　 　 　 　 　 ,.--､ ｀i.f.　　_ 　| 「 7 ,.-､ヾ （◯）
　く　 　 ／　　　,:'　　 ,〃　 ｀'''i ,.....,　 ＿　　　//'"ヾ;｜|　 (__,) ;! L.|｛　　｝}f'r-.ヽ
　　＼／　,へ､,:'　　 / '-.;　 ___l |　 |　|　|　　　||. ○ || 」 ヽ､...／,__ﾉ_ゞ'''''"_]iﾞ､_ノﾉ
　　　　　ヽ､.　　　　//ー’　L,　| 　|　|　| 　┌i||. Ｏ ,ﾘ !;==　　　 __」!''（◯）　ﾞLl´
　　　　　　 /　　　/ヾ-,　　　 | ﾉ　.|　!.　| 　,!. i ゞー''┐ !-:ｯ' ,　､ヽ.　　￣
　　　　　 ,:'　　　/ 　　.|　 i''''"　￣_ノ 　.|　<_;､ﾞ:!:ｯ ,､ヾ　　V '-' ｀´
　　　　 ,:'　　　./ 　 　 | 　 ￣|　f"　　 ノ　　　ヽ'ヽ'　'´
　　　　 ｀`''ｰ-'　　　　 ヽ､.＿|　 |_, -'"
daily ウォガ！ホームページ http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6691/

このスレは重複であるからして抹消されるべき存在である。

山手線vs大阪環状線 3周目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053494836/l50

東京：束(+5), 倒壊(+2)　+7
大阪：酉(-5), 倒壊(+2)　-3
よって東京＞大阪

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031014-00001034-mai-soci

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだよ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

っていうより、この手の議論はほとんどが水掛け論になってマトモな話し合いにはならない。
挙句の果てにはエスカレーターは左に立ち止まるか右に立ち止まるかなんて、本当どうでもいいことになるんだよね。

如何にも馬鹿信条（姫路のパチンコ屋の馬鹿せがれ、現在無職の20歳　外国人登録証有り）が好きそうなスレだよなｗ

あと東京下層市民（外国人登録証有り）も好きそうだなｗ

良いこと悪いことを普通に議論するならいいんだけど
この板なら確実に叩きあいにしかならないね。貶すだけ。
意味ない。やらないほうがいい。

馬鹿信条と東京下層市民の東西２匹のﾁｮｿが出てきて荒らすだけ

大阪は偉大なる阪急電鉄が通っているんだぞ！東京より格上！

次と今度の違いは何？
大交を使い慣れていて、帝都にいくと混乱する。

阪急>>>東急>>>京王

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056073896/l50だぜ

重複するようなスレが十も二十もあるってのに
なんでこんなにマジレスがつくんだ？

新宿は梅田以下。DQN多し。

>>7
今回だけはおまいに同意。

東京駅の職員は感じ悪い。

東京の人と大阪の人とでは感性が違うからね。
東京はちょっと素っ気ない程度の態度の方が好まれる。
それが大阪の人には気に食わんらしい。

新快速>>>快速アクティ　　　よって、大阪が勝ち

束ヲタと酉ヲタの罵り合いに発展する悪寒。

快速悪茶15両＞珍快速8両　よって東京の価値

大阪はｶｽ しR西日本がDQN

東京は電車混んでるから疲れる

取り合えず大阪環状線終電早杉＆11時過ぎると間隔空き杉

大阪のホームレス率多いので、東京が勝ち。

案の定、荒れてる・・・。

>>32
根拠は何でつか？

〜だから○○が勝ち

〜だから○○が勝ち

〜だから○○は駄目

こんな書き込みが永遠に。
人や地域を評価する前に自分自身を評価してください。

間を取って

　　　　　名古屋が最高！！！！！！！！！！！！！！！！！！東海マンセー！！！！！１１

阪急十三〜梅田間三複線、ところがどっこい、東京の私鉄は３複線どころか、
複々線にせず、しかも、乗車率は大阪圏をはるかに超える。よって、大阪
の方が成熟した街である。

>>43
阪急はただ3つの路線が平行してるだけ。

>>43
土地が無い。

環状線っていろんな種類の車両が来るんだよね。ボロ１０３かと思えば快速系のセミクロス
が来たり。快速は途中までしか行かねえのが糞。

変則系は朝の新大阪行きとか、昔は夜一本だけ１６５系が来てたなあ。
環状線に２ドアなどは違和感ありまくり。

結論としては、環状線は変な路線。

川島玲三曰く
「東京の鉄道は、大阪の鉄道よりスピードがのろく、車内設備も劣っている。」
都市圏人口を考慮しないで、東京の鉄道が大阪の鉄道より劣ると考えるのは、
おかしいと思う。

　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、死ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　 　　

やっぱり東京

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/jyuga/diary
ＨＰです。


.

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　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　| 　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫、死ね。 | 　
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　
　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　
　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　
　　　　　　 三三〜（, 　　／　　　　　　
　　　　　　　　　　　｜ ） )　>>1ｷﾓｲ､ｼﾈ
　　　　　　　　　　 　∪　　　 　　

鉄道に関しては大阪の方が上

物価は東京が世界一だがな

∮ ♥ Ώ √

>>44
それは阪急好きの俺も認めざるを得ないね。（ｗ
>>52
でも、それは自慢にはなりませんよね。（ｗ

京急VS阪神とかだとどうかな？？もしくは、京急VS京阪とかね。

>>47
玲三のりょうぞうは、令三なんだね。字を間違えてしまった。

京急品川横浜の乗降客数＝阪神梅田三宮の乗降客数×３くらい

>>56
「かわしま・れいぞう」だと思っている鉄ヲタが多いのは困ったものだ

京成スカイライナーVS南海ラピート　　

トータルで京急の勝ち。

独断と偏見で阪急の勝ち。

>>59
デザインでは南海ラピートのほうがいいと思うんだけど。

京成スカイライナーのほうがカッコいいじゃんって人いる？

Skyliner for Narita Airport

Skyliner と SKYLINE GT-R がﾁｮｯﾄﾆﾃﾙ。

>>62
俺。どうもラピートのデザインは、何かが強すぎる。
あ、別にラピートがイイと言ってる人を否定してるわけじゃないよ。

俺的デザイン比較。

ラピート＞はるか
成田エクスプレス＞スカイライナー

ラピート＞成田エクスプレス＞はるか＞スカイライナー

確かにラピートは印象強いね。シンプルとは言えない。

三宮VS横浜は？

東京のＪＲは東京の中心部を貫通しているけど、
大阪のＪＲは大阪の中心部の外れを通っている。
名古屋も同様だけれど。

>>68
大阪駅が中心部じゃないの？

>>69
大阪駅周辺は、元来の中心部というより都市の拡大に
よって大きくなったといったほうがいいと思う。
堂島・淀屋橋・本町のほうが大阪の中心だよ。

東京はダサイタマ大宮に近いので、圧倒的大差で大阪の勝ち！

しりとりスレに生息する基地外がいそうなスレだな（ｗ

低性能の１８５系特急が乗り入れる東京は糞！
２２３系よりもシートピッチが狭いＥ６５３系に特急料金払う東京人はマゾ！
固定ボックスシートに特急料金払う東京人はマゾ！
ボックスシートにライナー料金５００円払う東京通勤者はマゾ！
千葉―東京間は京成と競合しているのに大阪―京都間より高い運賃払っているのはキチガイ！

>>73　大阪在住者として思うに、そんな分かりきった不利益を負ってまで東京に住みたがるのは
なんでだろ〜と思ったりもする。それ相応のメリットがあるからなんだろうけど。

大阪で驚くのはアパートの保証金の高さ。何十万も払わなくちゃいけないから一度決めたら気軽に引越しができない。
大阪は長く住むなら家賃は安いからいいのだろうけど、短期で引っ越したい人なら東京。
東京のほうが地方から出てきても便利にできてると思う。
大阪から見れば愛想ないのかもしれないけど、濃密な人間関係よりもクールな関係である東京のほうが心地よく思えるし。

東京人の特徴。
・無意味に自分の出身地が素晴らしいと思っている
・他所に行っても自分たちの「全国に通用しないギャル語」を変えない
・単に自己中心的であつかましいのを、「東京の文化」と勘違い
・誰も比較していないのに大阪と比べる。コンプレックスの塊
・スポーツ等でも、応援するのは在京チーム一色に染まり多様性がない
・勝てそうな要素には（まあ、ほとんどないが）大阪ｖｓ東京とし、
　関西は横浜・千葉は小物都市となっているので、関東ｖｓ大阪
　にされると迷惑だと言う。
　勝てそうにない要素には大阪ｖｓ関東にするか、小物の
　奈良・滋賀を叩く。それでもダメな場合、東京内の劣等民族で
　ある足立や多摩に責任を押しつける。。プ

なんだかなぁ。このスレ見てると日本自体終わりなんじゃないかと思う。

　　　　 　 　 　 　関 / 関
　　　　　＿ 　　西 / 東　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　関東に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生関西人にバカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「１１７系のパクリに特急料金払ってるの（ﾌﾟｯ」
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　　　「関東人は転換クロスをまともに扱えないの（ｹﾞﾗ」
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　　　　　　だの・・・
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　関西人のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ

梅田ってたいしたこと無いんだね。東京と新宿を合わせたターミナル駅だとほざい
てるくせに。てか、大阪駅北口って、ヨドバシしかないんでしょ。しかも、お情け
で作ってやったみたいだしね。

>>79
地下街の面積は
梅田＝難波＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞渋谷・新宿

なのだが・・・・

>>80
東京の地下街は、新宿・渋谷よりも八重洲のほうが大きいよ。

>>75
最近は、大阪でも敷金・礼金方式の賃貸住宅が増えているらしい。
大阪の都心・なんばにかなり安い物件があったよ。
東京郊外の西葛西並みの５万６千円の物件だったよ。
あまりの安さに驚いてしまった。

だとすると・・・、東京＞梅田＝難波＞新宿＞渋谷かな？
更に言えば、東京＞川崎＝横浜＞梅田＝難波＞新宿＞渋谷

大阪の地下街は広いから洪水になったら危ないとか聞いたけど。

広島や熊本がもし大阪並みの大都市だったら広島駅や熊本駅の周辺も
梅田並みの新都心になってたりして。
これらの駅は、中心駅なのに周辺は郊外だからね。

>>82　大阪なら公団が得だぞ。

>>86
東京在住だけれど、公団住宅の中古物件の
ダイレクト・メールがよくくるよ。

東京の中心部は、ＪＲ・地下鉄が路線網を独占して利用しやすいけど、
大阪の中心部は、私鉄と地下鉄の路線が入り組んでいて、利用しにくい
感じがする。
東京の中心部は、地下鉄が圧倒的に便利だよ。東京の場合は、中心部の
私鉄乗り入れを阻止したおかげで新宿・渋谷の巨大な副都心を生み出した
と言える。

>>88
でも東京の地下鉄は、営団と都営を乗り継ぐと運賃が割高になるから、
せっかくのネットワークが活かしきれてない感じがする。

英断と新太郎地下鉄が手を組んでくれれば、良いんだけどな。

営団も東京都が出資しているんだろ？

東京は図体ばかし大きくて、他に自慢するものが無い悲しい都市だ。
東京名物とされているものも、「東京ミレナリオ」を見れば一目瞭然だが
殆どが地方の名物をパクったものに過ぎないのである。

しかし、在京マスコミはそういった真実を報道するのを避け、
ひたすら東京人にとって聞こえの良い報道を繰り返すばかりである。

そして、そうした「偏向報道」を信じてしまう無知な人々…。

そうした状況を、ここから変えていこうではないか。
インターネットは、いまや巨大なメディアへと成長しつつある。
ネット上で東京のあさましさに注目が集まれば、
そのうちこの国の風潮にも変化が訪れるかもしれない。

>>89
営団が東京の主要部を押さえているからそれほど不便に感じない。
私鉄沿線だと都心まで割高な運賃になるから私鉄と地下鉄の
乗り継ぎ割引運賃を営団・都営の大幅な割引運賃を適用してほしい。

東京にあいりん地区みたいな所はあるの?大阪だとあれが大阪の象徴なわけだが

大江戸線も営団と共通運賃だったら、もっと利用者が多かったと思う。

ミレナリオって神戸のルミナリエの東京版？

>>88
中心部に私鉄の路線が入り込んでいる方が便利じゃないか？
私鉄に乗るのにわざわざ中心部から外れたとこまで行くのは面倒だ。

>>96
確かに都市の中心部まで私鉄が乗入れるのは便利だが、
逆にかえってそのことが大阪が東京に比べて都市構造の
変革が遅れている原因にもなっている。

ここでやれよ。廣嶋スレのゴミっ子ども
↓
[480]なにわッ子10/26 12:13 ID:TucRSEuq
>>472
東京は図体ばかし大きくて、他に自慢するものが無い悲しい都市だ。
東京名物とされているものも、「東京ミレナリオ」を見れば一目瞭然だが
殆どが地方の名物をパクったものに過ぎないのである。

しかし、在京マスコミはそういった真実を報道するのを避け、
ひたすら東京人にとって聞こえの良い報道を繰り返すばかりである。

そして、そうした「偏向報道」を信じてしまう無知な人々…。

そうした状況を、ここから変えていこうではないか。
インターネットは、いまや巨大なメディアへと成長しつつある。
ネット上で東京のあさましさに注目が集まれば、
そのうちこの国の風潮にも変化が訪れるかもしれない。

こっちは東京人ぶってる痛い奴
↓
[471]江戸っこ10/26 08:13 ID:5ULOH42S
犬坂って美的センスもないし、臭いし、詰まってるし、
何か戦後の日本そのままだね。
今の韓国と同じレベル。
言葉も汚いし、ずうずうしいし、しつこいし、暑っ苦しい。
惨めの一言。

犬坂でしか見られない観光、犬坂の見所は３重４重駐車して有る車を見るのが良いでしょう。
割り込み、降りる人より乗る人が押し寄せ降りられないという気違い電車
に乗るツアーが好評です。
犬坂人の食事で有るたこ焼きを食べて、貧しい食事を体験しましょう。
部落差別標語を見る異国体験ツアーも好評です。

[39]江戸っ子10/12 06:52 ID:f+f8i25m
関西って日本のお荷物だよね！！
　
犬坂　→　人間のクズホームレスの産地。府内に広がるスラム街。しかもチョンがいっぱい。

狂屠　→　犬坂と並ぶ肥溜めＢの巣。えた非人とぼっとん便所しかない不人気府。

豹誤　→　暴力団だらけ。大阪のペットタウンｗ。大震災であぼーん。なのにまだ生き残ってるしゴキブリか？これで横浜に嫉妬を深める事でしょう。

おなら　→　珍走の聖地。これまた大阪のペットタウンｗ。約1300年前にあぼーん。産業を興すには全国一危険なところ。日本一汚い大和川。ダイオキシン汚染県。Ｂだらけで汚いから皆どんどん逃げていく。これで千葉に嫉妬を深める事でしょう。

死蛾、倭禍山　→　あれ？こんな県あったんだｗｗ

やっぱりキチと精薄の宝庫関西だね。君等はずぅっと関東に嫉妬していなさい。
狂い死にしないでね？ハハハハハハハハハ（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

以上の事から東京＞＞＞＞横浜＞＞名古屋＞＞＞札幌＝福岡 ＞那覇＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞和歌山＝大津＞京都＝神戸＞＞（越えられない壁）＞＞＞奈良＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞犬坂　これ常識

[40]江戸っ子10/12 06:55 ID:f+f8i25m
関西の奴って生きてて楽しい？
関西の奴って何も考えずに暮らしてるの？
関西の奴ってその低い文化レベルの生活に耐えてるの？
関西の奴って生きてて恥ずかしいと思わないの？
関西の奴って関東人に相手してもらえるだけ有難いと思わないの？
関西の奴ってなんでチョンみたいな顔してるの？
関西の奴ってなんで不祥事連発するの？
関西の奴ってなんであんな汚い言葉が喋れるの？日本語じゃないよそれ（ｗ

[64]なにわっ子10/13 02:55 ID:YvW2ho9X
東京の経済＝古くは名古屋人・大阪人の、明治維新後は薩長土肥の西日本人のお陰で経済発展。
・東京のスポーツ＝メジャーリーガーは愛知以西の選手ばかり・読売巨人軍の開幕投手・4番も関西人
・東京の学力＝関西に比べて進学率が低い。ノーベル賞受賞者も愛知以西の西日本人ばっかり。
・東京の犯罪＝刑法犯総数は関西より関東が多い。
・東京の環境＝鶴見川が水質汚濁濃度で全国ＮＯ１・大気汚染も埼玉と並びトップ。
・東京の衛生面＝関東のＨＩＶ感染者は関西のなんと約７倍！

>>97
私鉄が中心部を通ることによって変革が遅れる理由をもう少し具体的に書いてください。
中心部を大阪環状線内側と仮定し、通っている阪神・京阪・近鉄・南海の各路線が
大阪市営地下鉄に変わればよいということか（阪急が堺筋線に乗り入れているように）。
もしそうなったと仮定すると、都市構造の変革はどのように変わりますか。

>75

それ、大阪ローカルなルールだからね。兵庫や京都や奈良ではそんなことない。

西宮あたりに住んで電車で通え。

>81

今から15年程前、案内板に「日本最大の東京駅地下街」なんて血迷ったことを
書いてあった。東京人の見識の狭さを象徴するような記載だった。


梅田地下街は、ディアモールができたりしてますます拡大中。梅田キタ
再開発が進めばもっと広くなるだろうね。

お　国　自　慢　板　に　か　え　れ　！

ホワイティうめだのスレはここですか

>>105 「東京駅地下街」は１つしかないから、日本最大であり、最小でもあるな。
もしかしたら、どこかにパチモンの「東京駅地下街」があるかもしれんけど。
そこらへんが日本語の難しさで、「24時間眠らない街」といっても、「常時活動している」
と解釈できるいっぽう、「23時間眠っていても１時間起きてさえいればよい」とも解せる。

>>83
八重洲の地下街ってそんなに大きいとは思えないんだが。
川崎はともかく横浜も？
長さだけなら静岡だって相当あるし。店はないけど（ｗ

俺の感覚では
梅田＞＞難波＞八重洲＞新宿＞川崎＞横浜＞渋谷
こういうのって延べ床面積のデータとかないのかな？

>>109
福岡の天神地下街もかなり広いよ。全国的に見ても名古屋の栄地下街と
同じくらい有名だよ。
東京の場合、防災上の問題から地下街を造らない方針だからたしか
昭和５０年以降新しい地下街は、ないはずだよ。

なんか、このスレ、人間の最も醜い部分を露呈するスレなんだな・・・

>>1-107までキモい発言ばっか
そんなにそう思うなら、直接相手に言えばいいのに。「関西人は・・・」とか「関東人は・・・」とかさ。

それを言わずに心の中で憎しみを抱いて生きてるなんて・・・よっぽど楽しいことのない人生なんだね
>>1-107

>>111
２ちゃんねるでしかもこの板で毎日粘着するのはそういう人ばっかだと思う。
普通の人ならくだらないと思ってすぐやめてしまうんだけどね。

>>110
天神の地下街は全国的には全然有名ではない。
そもそも天神という地名がマイナーだから。

>>112
了解
鉄板に限らないんだろうけど、かわいそうな人だよね・・・

俺の感覚では（近い地下街は１つにまとめて考えると）
梅田＞栄＝名駅＝横浜＞＞川崎＞八重洲＝京都＝難波＝天神＝札幌４丁目＞新宿＞広島＞＞札幌駅＝渋谷＝姫路＝岡山＞静岡＝小田原＞神戸新開地
あとどこかあったっけ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿　　ミ　　　　　 ＜_葱看＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜_葱看＞　　　　 ／　i　ﾚノﾉ）) ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／ i　ﾚノﾉ）)） ＼ 　　d(~人il.ﾟ - ﾟ人
　　　　　　　　　　　　　ミ　　　　　　　　　　　.人il.ﾟ - ﾟ人　 　　　(/　（/（/　　　　　　ミ　 /）
　　　　　　　　　　　　　　 て/´￣ヽ　　　　　　 ( ((つつ、　　　　　　　彡　　　　　　　　〈_:|フつ
　　　　　　　　　　　　　　 　⊂))　　)　　　　　 〈|: _ﾌつ　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂i 人(つ
　　　　　　　　　　　　　　　 .ｙｙ~~~~ .Ｙ　　　　（/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ Ｙ!|.｡ - ｡Ｙ
　　　　　 　＿＿　 　　　 ＼((ﾍ　　 _! ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　!_ﾍ//）)) ／　　　　　＿＿
　　　　　＜_葱看＞ 　　　＜ 葱看＞　彡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜_葱看＞　　　　 ＜_葱看＞.
　　　 ／　i　ﾚノﾉ）) ヽ　　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　／　i　ﾚノﾉ）)） ＼　　／￣￣￣￣￣
　　 　 (~ 人il.ﾟ - ﾟﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 人il.ﾟ ヮﾟﾉ人　　＜　みるまらー！
　　　(//　((つつ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.⊂)Yi　　　　　　＼＿＿＿＿＿
彡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.⊂ヽﾉ!　　ｽﾀｯ!
　　ﾋﾟｮﾝ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'

思い出した。新開地方向はなにもないけど高速神戸までは
結構大きかったな　神戸は札幌駅と同格にあげ。
あと、さんちかも抜けてた。これも同水準かも。
横浜は東西あるから梅田と同格かもな。

選ばれてカメラ付き携帯NO.2 選ばれてムービー携帯NO.2
選ばれてメール遅延No.1　選ばれてパケ代高すぎパケ死直行No.1 機種変高すぎNo.1
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　圏外圏外！Jフォン圏外！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
もはや￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　世界で使えて、自宅が圏外！
ｹﾞｰﾑ機なのか〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」 　ゲームはできても
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／ 　　　　　　　　電話ができない！

>>115
渋谷なんてほとんど地下街無くないか？札幌と同じってことはないと思う。

新宿は新宿3丁目から新線新宿まで繋げて考えれば相当広い。東京一。
次点が八重洲かな。まあ大手町や日比谷のビル街の地下まで強引にくっつければ一位だけど（ｗ。
梅田＞新宿（大）＞名駅＞難波＝横浜＞八重洲＞札幌＞京都＝川崎
ぐらいじゃないかと思うんだけど。
というか東京大阪以外はスレ違いだけど

>108

それも曲解だけどなあ。

とにかく、東京地方の人はあんまり他地域に出ないので、他地域の状況を
知らないんではないかなと。羽田空港のビッグバードの処理能力が実は
伊丹空港と大差ないとか、日本で一番乗降の多い地下鉄駅は梅田だとか、
日本で一番売上の多い書店は紀伊国屋梅田店だとか、そういうことには
思いもよらないんだろうなと。

そんなこと知っていても何の足しにもならんけど。

>119

八重洲から日比谷まで繋がってる?

昔よく新橋から内幸町の某社まで歩いたんだけど、なんで東京の地下街って
こんな中途半端なんだといつも思ってました。

>>118
今はボーダフォンって言うんだよ

>>122
八重洲ー自由通路ー大手町ー二重橋前ー日比谷ー有楽町って繋がってる
あと八重洲ー自由通路ー丸の内地下ー京葉東京ー国際フォーラム（有楽町）−日比谷とか
ちょっと無理があるけど（ｗ
八重洲側から直接だと、地下街の西のハズレから京葉東京までが地上しかない。
日比谷線の日比谷と丸の内線の銀座が繋がってたらすごいことになるんだが…

>121

いや、言いたいのは、東京が規模面で一番じゃないのが沢山あるってことに
気が付いていない人が多いんじゃないかと。

だから山手に6ドア車が出たときに話題にするし(京阪で既出)、京王が女性
専用車を始めたときに戦後の一時期を除き初めてなんていうし(同じく京阪
で既出)、うっかり大江戸花火大会を日本最大のなんて言ってしまう(言わず
としれたPL花火が世界最大)馬鹿がいるのではないかと。

>124

ああ、大手町側が地下鉄日比谷まで繋がってるってことね。なるほど。
#帝国ホテル地下には行けるのかな?

盗電と駄目ポ銀行のところまで新橋からの地下街が伸びてきているので、
これと繋がれば東京から新橋まで雨の日も濡れずに歩けるねえ(笑

選ばれてカメラ付き携帯NO.2 選ばれてムービー携帯NO.2
選ばれてメール遅延No.1　選ばれてパケ代高すぎパケ死直行No.1 機種変高すぎNo.1
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　圏外圏外！ぼーだフォン圏外！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
もはや￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　世界で使えて、自宅が圏外！
ｹﾞｰﾑ機なのか〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」 　ゲームはできても
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／ 　　　　　　　　電話ができない！

少なくとも東京宝塚の下までは繋がってるんだよね
帝国はどうかな…道路はさんでるからな

>>119
情けない店が多いけど、結構シブチカも大きい気がしたけど。
地下通路と地下街は違うと思う。だから新宿は小さい。で、よく考えると
やっぱり静岡のは地下街では無い気がしてきた。

あとビルの地階も地下街に含むかどうかは難しい所。名駅なんて
かなりの部分がビルの地下になる。

横浜の地下街は東西合わせれば梅田と互角と思うがどうだろう？
まあ、規模だけで内容的には梅田のほうがずっと上だけどね。

かなり規模は小さくなるから除外したけど神田とか船橋にも地下街
らしきものは存在するよね。

いっぱい持ってきたので使ってくださ〜い！

　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　　∧__∧ 　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　 ( ´･ω･) 　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　 /ヽ○==○ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　/　　||＿　| ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
　　し'￣(_)）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(_)）￣(_)）

東京とは、丸の内・八重洲・日本橋・大手町・有楽町・銀座・日比谷を含む
大エリアとなる。それを考えると、オフィス街から、超一流ショッピング店
を抱えることになり、大阪なんて目ではない。てか、大阪を巨大化したとこ
ろで、人口が少ないので、すぐにシャッター街になるだけ。人口では横浜以下。
大阪に失業率が高いのは、東京を目の敵にして、無茶に商売をはじめたりする
からである。よって、東京が上。

>東京とは、丸の内・八重洲・日本橋・大手町・有楽町・銀座・日比谷を含む
大エリアとなる。

狭いエリアだなｗ人口ほとんど無いぞｗ

>>人口ほとんど無いぞ

　まあ、都心エリアに住宅を構える奴はほとんどおらんだろう。
　だから統計上は人口が少ないように出るんだね。単に統計上
　の人口なら、世田谷区がダントツだろう。最近は、江戸川区
　もだが。

　でも、大阪の私鉄って何で閑古鳥ないてるんだろ。人口の割に鉄道
　大杉じゃない？必要ねえと思うのだが…。梅田ー三宮で限って言えば
　、阪神・ＪＲ（快速・新快速・各駅停車）・阪急と供給過剰じゃない？

阪神なんて各駅停車４両の地方鉄道並だからな。
でもそれぞれ三宮・梅田では１０万人超えてるし許せ。

○○○○だから○○が上ぇ！

このシチュエーションにも飽きたな

京成は確か船橋でも１０万いってたっけ？上野ー成田空港とメジャーな
とこ走ってる割には人乗らないんだね。総武線や成田線に人を取られてるからか？

>>134
京急が怒るぞｗ

>>133
閑古鳥泣いてるってほどではないし、逆に東京は供給が足りなすぎ。
乗車率が200%から170%になって混雑緩和とか言ってるのがおかしい。
その割りに埼玉高速や北総みたいなガラガラ路線を作ってるし…
東海道線や埼京線をもう一本引いた方が（無理だけど）いいぐらいだ

>>137

頼む。東海道か京急に線路を増やしてくれ。

東京は、ＪＲ中心。私鉄沿線よりＪＲ沿線のほうが賑やか。
大阪は、私鉄中心。ＪＲ沿線より私鉄沿線のほうが賑やか。
名古屋・福岡もＪＲ沿線より私鉄沿線のほうが賑やか。

>>113
Edy使えるけどね

そう言えば関内にもそこそこ大きいのがあったな。
渋谷と同じところに入れとくね。

東急東横線ＶＳ阪急神戸線…東横線の勝ち。
よって、東急の勝ち。

>>125
京阪は５ドアだが…

　関西では、ＪＲよりも私鉄沿線のほうが発展しています。
駅や駅周辺の賑やかさ、沿線の風景など、私鉄のほうが
都市的ではないでしょうか。　
　ただ例外として、三宮以西のＪＲ神戸線沿線に限っては、
ＪＲが発展していると思います。

大阪駅でイオカードが使えないのを理由に駅員に怒る関東人

関東人は自己中ですね（ﾌﾟﾌﾟ

>>144
福岡もＪＲより私鉄沿線のほうが賑やかだよ。
福岡天神は、博多駅より市の中心部に位置しているから言うまでもないけど、
二日市・久留米もＪＲより西鉄のほうが発展しているよ。

岡山は、大阪指向だけれど、
広島は、東京志向だよ。
岡山と広島は、お互いライバルだから相容れない関係だね。

>>145
逆も然り。どっちもどっち。

>>148
どっちもどっちっていうかイオカードってなんでしょう？
その駅員も知らないはず

>>147 ところがどっこい、岡山から瀬戸大橋経由で高松は東京志向、徳島は大阪志向。

難波ＶＳ渋谷ではどうなんだろう？？？

>151

難波は全年齢が遊べるという点で○かと。

>>152
高年齢者には何を楽しめっていうんだよ。馬券買うのか？
難波球場があったときはまだよかったかもしらんけど

そういえば歌舞伎座がありましたな。よしもととかなｗ

前引き制の関東のパスネットとかイオカードとかクソ

>>155
鉄道事業法で運賃の前引きは明文化されてますが何か？？

>>150
四国は、全体的に大阪志向でしょう。
近年の航空路線は、大阪中心から東京中心にシフトしたけど。

>>151
池袋ＶＳ難波のほうがいいと思うけど。
両者の共通点は、おしゃれな街じゃないことかな。

繁華街としての規模
新宿＞＞＞＞難波＞＞渋谷＝梅田＞銀座＝池袋＞秋葉原＞＞
にほん橋＝にっぽん橋＞錦糸町＞上野＝蒲田＞天王寺＝新橋＝
大井町＝赤羽＝中野＝北新地＞丸の内＝大森＝十三＞高円寺＝
鶴橋＝新世界

日本橋には八重洲を含むけど、大手町や丸の内は含まないなど
基準が不明確だけど、面倒なので説明するのはパス。

>>158
ホテヘルも結構あるでよ（ｗ

丸の内＝淀屋橋
日本橋＝本町

日本橋・丸の内は繁華街とは言わないだろ。

池袋＝船橋説もあるよ。

>>162
日本橋は、繁華街というより商業地といったほうがいいだろうね。

>154

道具屋筋とか、古書街とかがある。そういう意味で、全年齢が楽しめる。
一方、渋谷は若者の町。正直、30になるとちょっとねえ。

若者というかガキ。

心斎橋にあるアメリカ通りかタウンか名前忘れたけど、
あそこも渋谷のように若者向けじゃないの。

>>166
言えてる。いつから中高生に占拠されるようになったのだろうか。
原宿に流浪した連中が渋谷に流れるようになったからじゃないの。

新宿なんて、３丁目ぐらいだけじゃん。ショボイよ。それよりも、ミナミの方が
すごいよ。難波・心斎橋・日本橋・本町を網羅するんだぜ！

梅田：阪急・阪神ＶＳ新宿：小田急・京王　　難波：近鉄・南海ＶＳ池袋：西武・東武
この勝負ですら、梅田と難波が勝っている。　　

>169

歌舞伎町は?

歌舞伎町は、一応、新宿ではない。もし、新宿に含めるとなると、梅田は北新地
などを含めてよいことになるね。ただ、梅田は、茶屋町や大深町が含まれるから、
新宿に歌舞伎町を含めて良いなら、銀座・新橋・有楽町・日比谷エリアは相当すご
いことになるけど。てか、都心だしね。それか、大阪ミナミだろうね。人口密度
で考えると、渋谷が一番だろうけど。

↑っていうか必死すぎ。

ミナミの比較対象は新宿よりも銀座・有楽町だろ。
むしろ新宿は梅田と似ている。

>>173
位置関係的に上野と秋葉原じゃないかとも思うんだが
難波と日本橋

>156

かたにはめて利用者の利便を考えないのが東京方式

　　 　　　　　　　　　　　三
　　　　 　 　 　 　23 / 多
　　　　　＿ 　　区 / 摩　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　三多摩に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　ダサイ多摩だの田舎だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

三多摩ってなに？

>>177
23区以外。北多摩郡・西多摩郡・南多摩郡の3郡

天王寺は、東京でいったら錦糸町に該当すると思うけど。
一応錦糸町も東京の副都心だから。
もちろん新宿・渋谷・池袋・上野に比べて商業規模は、
小さいけど、かなりの商業規模があるよ。

難波＝浅草上野、日本橋＝秋葉原、天王寺＝両国・錦糸町か？

>>180
両国より亀戸のほうが繁華街だよ。
東京都は、錦糸町・亀戸を副都心として認めているよ。

ところで天満橋の松坂屋が無くなるみたいだね。
都心の一等地にあるのにね。世の中本当に不景気なんだね。
もっとも４年前には、東急の日本橋店も無くなったけど。
跡地は、２６階建ての近代ビルに生まれ変わるけど。
松坂屋の樟葉店も無くすみたいだね。

北多摩：昭島市・国立市・小金井市・国分寺市・小平市・狛江市・清瀬市・立川市・調布市
　　　　　・東久留米市・東村山市・東大和市・府中市・三鷹市・武蔵野市・武蔵村山市・西東京市

西多摩：あきる野市・青梅市・奥多摩町・羽村市・日の出町・檜原村・福生市・瑞穂町

南多摩：稲城市・多摩市・八王子市・日野市・町田市

東京の日本橋も商業地としては一等地とは思えんな。
三越・高島屋がネームバリューがあるのと
あの辺りのＯＬが結構な給料をもらってるから
それなりに客がいるんだろうけど。

>>181
いや、天王寺は往年の南への玄関だったわけで、
それを考えると鉄オタ的には総武方面への玄関だった両国かなと。

>>183
明治の頃は西東京（保谷）は埼玉県新座郡、町田も神奈川県だったんだよな
東京ですらない…

>>125
ミレナリオを日本初のイルミネーションイベントとほざいてたマスコミも有った。

しかしまあこの国は東京＝首都が何でも一番でないと気が済まないのか？
北朝鮮を笑えないぞ。日本は先進国とは言えないな。

＞首都が何でも一番でないと気が済まないのか

日本と同じ先進国のイギリス・フランスと同じだな。
フランスなんて日本以上の首都一極集中だぞ。

>>182
梅田や難波、天王寺の百貨店に負けたから。
京阪沿線住民も素通り。元々松坂屋は天満橋ではなかった。
３０年以上黒字になったことはなかった。
ＭＢＳのローカル番組より

東武沿線では、やっぱり浅草が最大ターミナルっすか？
だったら、近鉄の方が上か…。

>>189
東京に詳しくなさそうだな。

大阪がなんでも一番じゃないと気がすまない上新庄の故郷、韓国においても
ソウル一極集中が徹底されているわけだが。

それこそ日本の比ではないくらいに。

でも、大阪って、三多摩みたいな田舎をかかえてないじゃん？
だったら、大阪の方が上かな。東京って、２３区以外は実は田舎
でしょ。

>>192
ほざけ馬鹿。

いや、田舎やん。

スルッとKANSAI秋遊びマップは「ぱすねっとNAVI」のパクリ（ｗ

東京都は２３区以外田舎。
八王子の人口も堺に及ばない（ｹﾞﾗ

　首都圏民ではありませんが、東京２３区以外が田舎だとは思わない。
八王子にも行ったことがあるけど、神戸の三宮に負けないくらい大きな
街だったし。

　でも、常磐線の新松戸駅の駅前に、畑があるのにはビックリしたけどね。
上野駅からそんなに距離はないはずなのに・・・。

ここはただ単に人口について語るスレなんですか？
地域のことについて知ってることを教えたり知らないことを聞いたりするのが
勉強になるし面白いことだと思うんだけど。
あっちのほうが田舎だとか言い争ってるのを見ても面白くも何ともない。

東京の方が、洗練されていて都会だ！！銀座の地価を見よ！！
あのはしたない道頓堀のある大阪とは大違い！！逆に梅田は何とも
大した事の無い街だ。

横浜市の人口は大阪市を上回るが企業数、交通網、昼間人口は大阪市の圧勝

道頓堀は老若男女がつどう和気藹々とした健康な街。
それに引き換え、渋谷は...
ベットタウンから昼間だけ東京に来てる連中どもは、
基本的に地域に住んでいる自覚がないから束京人は冷たいんだとさ。
そういう漏れもﾁﾊﾞﾗｷﾞ県生まれｻｲﾀﾏｰ育ち、
今は憧れの区民さ(￣ー￣)ニヤリッ

>>192
高野山へ行った時河内長野から先は、田舎だったよ。
西武線の飯能秩父間と景色が良く似ていたよ。

>>200　人口密度も大阪の圧勝。面積は横浜の圧勝。市民１人あたりの借金は(公務員板見よ)

>>192ってどこ在住だろう？

　鉄道という観点から、東京と大阪を見れば、そら東京のほうが大都会である。
駅の規模、駅のきれいさ、路線網、乗客数、編成数、電車本数など
東京が勝っている。

　しかし、住宅環境や自然環境といった観点から、東京と大阪を見れば
大阪のほうが豊かであるといえる。
　梅田から御堂筋線（阪急千里線）で北へ行けば、そこは北摂という
すばらしい住宅地、ニュータウンが開けている。山はあるし、自然はあるし、
それらの中に、モノレールという近代的な乗り物が走っており、とても
魅力のある地域である。

>>197
八王子近隣民だけど、
三宮は八王子よりずっと立派だよ。
八王子はデパートはそごうしかないんだぞ！（他は全て潰れた・丸井もあぼーん確定）
デパートそごうの売り上げは八王子の方が大きいかもしれぬが・・・。

　鉄道という観点から、東京と大阪を見れば、そら東京のほうが大都会である。
駅の規模、駅のきれいさ、路線網、乗客数、編成数、電車本数など
東京が勝っている。

　しかも、住宅環境や自然環境といった観点から、東京と大阪を見れば
東京のほうも豊かであるといえる。
　新宿から中央線（京王線）で西へ行けば、そこは多摩という
すばらしい住宅地、ニュータウンが開けている。山はあるし、自然はあるし、
それらの中に、モノレールという近代的な乗り物が走っており、とても
魅力のある地域である。

>>206
八王子は広い面積の中に住んでる人をかき集めると大きい町って感じだね
駅前自体は厚木あたりとそう変わらん

>>200
横浜と大阪を比較すること自体おかしい。
横浜は、名古屋より経済規模が小さいのだから。
横浜は、名古屋より人口が１００万人以上多いのに
市内の就業人口では名古屋を下回っているよ。

横浜は広いからねえ・・・
大阪で言えば北摂・西宮あたりも大阪市内みたいなもの。

東京、大阪、横浜、千葉、埼玉、名古屋、神戸などここで話題が出るだけ
まだまし。
　九州、四国、山陰、北陸、東北、北海道なんて話題にすらならないんだから。

まだ人口の話続いてるのか。
しかも横浜とか関係ないし・・・

えっヨコハメ？冗談だろ？　論外

片田舎横浜
http://homepage1.nifty.com/ET-yokohama/hama-local1.htm
横浜市営地下鉄
http://yokohama-express.hp.infoseek.co.jp/yokohama/station/maioka.htm
横浜線沿線の風景
http://www.natsuzora.com/may/town/tokaichiba.html
http://www.natsuzora.com/may/town/koyama.html
http://www.natsuzora.com/may/town/tsurumigawa-kitahassaku.html
http://www.natsuzora.com/may/town/kozukue.html

繁華街としての規模
四条河原町＞三ノ宮＞＞横浜＞＞川崎＝吉祥寺＝千葉＞町田＝
伊勢佐木長者町＝大宮＝宇都宮＞高崎＝船橋＞前橋＝柏＞
八王子＝元町中華街＝堺東＞＞立川＝京都＝神戸＞明石＝芦屋＝
高槻＝大津(膳所)＝和歌山(近鉄)＝守口＞浦和＝桐生＝吹田＝枚方

伊勢佐木長者町には関内を含むけど、山下町や中華街は含まないなど
基準が不明確だけど、面倒なので説明するのはパス。

>>213
舞岡を出すな。

仙台でもＩＣカードがＪＲ線に導入されたのに名古屋地区のＪＲ線は（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>214
で、どこから突っ込めばいいの？

>215

新幹線に乗って東京へ向かうと、新横浜到着ちょっと前に芋畑をバックに
ランドマークタワーが見える場所がある。

横浜市の地域格差を彷彿とさせるなあ

阪神（＋山陽）ＶＳ京浜　

　＞２１３
　横浜に田園風景があったなんて、ちょっと意外でした。

ICOCAで行こか！

常磐線以下の編成数の珍快速

>>220
東急が誇るたまプラーザもちょっとはずれると山梨県みたいな風景になるよ。

千葉県浦安市は、日本で唯一農家のいない都市だよ。
第一次産業の比率も全国市町村の中で最も低い。

イコカとスイカが共通運用を開始したらイコカは関東でも後引き制として利用できるのだろうな？

都会のカードが時代遅れの地域の条件に合わせるのはおかしい

>>217
松戸とか本八幡、上大岡、宝塚、姫路と言った抜けている
ところを列記するのもいいかも。。。
或いは宇都宮は最近急速に田舎になったから順位はもっと
下だとか、元町中華街ってどっちを指すんだとか、和歌山
の中心部は近鉄駅前じゃないよ　とか。

近鉄駅前じゃなくて、ＪＲ駅前の近鉄(百貨店)だ・・・

やっぱ日本の中心は東京でしょう？？日本海とか、明石とかいうなよ。

渋川です

三瓶です

三厩です

三鷹です

三石です

三本松です

三宿です

三重町です

三段峡です

三崎口です

五所川原です

七軒茶屋です

八本松です

八丁堀です

八丁畷です

九重です

>>243八丁畷です

てか、中学生を追いかけて、京急にひき殺させてしまった本屋はどうなったの？

>>205
お前は東京モノレール、多摩、千葉の都市モノレールを知らんのか？？

東京だって、緑地は多いぞ！！皇居に明治神宮、青山付近だって緑が豊富。

ちょっと足を伸ばせば箱根や日光、そして富士山もあるし

世界一の公害都市尼崎を控えてる大阪とは桁違い。

>>228
日本の中心は渋川ですが、人口の中心は岐阜あたり、兵庫に日本へそ公園があるから結局は東京が日本の中心

>246

東京は職住接近だけど、関西は職住分離なわけよ。関西で戦前からインターバンが
整備されたのはこれが原因。

大阪大都市圏を走るＪＲ線区をアーバンネットワークと言う。
東京地方都市圏を走るＪＲ線区はごく一般的なＪＲ線として扱われている「東京近郊区間」

おいおい東京よ！首都なら首都圏ＪＲ線区になにか愛称付けて他の束管内ＪＲ線よりも
素晴らしい改善やってみろよ！貨車ばっかじゃ魅力ねーんだよ！

>>249
E電・・・ｗ。

【大阪人の特徴】　　　　　　　　【朝鮮人の特徴】
・あつかましい　　　　　　　　　・あつかましい
・顔がでかい　　　　　　　　　　・顔がでかい
・感情の起伏が激しい　　　　　　・感情の起伏が激しい
・金に汚い　　　　　　　　　　　・金に汚い
・暴力的　　　　　　　　　　　　・暴力的
・声が大きい　　　　　　　　　　・声が大きい
・地元に異常な誇りを持っている　・自国に異常な誇りを持っている
・東京をライバル視している　　　・日本をライバル視している
・東京の情の薄さを軽蔑する　　　・日本の情の薄さを軽蔑する
・歩く速度が速い　　　　　　　　・歩く速度が速い
・派手好き、化粧が厚い　　　　　・派手好き、化粧が厚い
・生まれつきヤクザ的性質　　　　・生まれつきヤクザ的性質　

大阪人と半島人　３０の共通項
◆耳障りな話し方をする
◆根拠の無いプライドを持ち、それが周りに迷惑をかけていることに気がつかない
◆自分の正当性を主張する時は、他人がどうなろうと知ったこっちゃない
◆下品だ
◆なにげに貧乏臭い（上っ面だけ取り繕う）
◆常に他人を出し抜こうと狡猾な物の見方をしている
◆自分に都合の悪いことは「逆ギレ（火病）」で乗り切る
◆絶対にかなわないのに東の人間を目の敵にする
◆すぐ図に乗る
◆表面的にはフレンドリーだが、内面的には損得勘定でしか人と付き合えない
◆自分だけはワガママが通ると信じている、そして実践している
◆正当な評価を受け入れる度量がない
◆根本的に暴力沙汰が日常茶飯事だ
◆自分の出身には病的な誇りを持っているが、実は東京人（日本人）からは見下されている
◆絶対的に無責任

首都圏→首都および周囲の都市
関西圏→ただの地方
東京→首都
大阪→地方都市
横浜→日本最大の港湾都市
神戸→７年前に全て終わった大馬鹿都市
山手線→新車が続々投入される優秀路線
大阪環状線→１９７０年代の車両がいまだに使用される糞路線
東京タワー→誰もが知ってる日本を代表するタワー
通天閣→？？？？　何それ？
現実は残酷だね　関西人

同和関係人口（地域数）

兵庫…117297人（341）←日本最多　最狂の部落王国 　ﾜﾗ
大阪…87385人（48）←チョン人口日本一　ﾜﾗ
奈良…50933人（82）←部落チョン共に高水準　ﾜﾗ
和歌山…41465人（104）←下水道普及率日本最低１０％　ﾜﾗ
京都…40561人（142）←日本最大の崇仁部落を抱える　没落都市　ﾜﾗ
滋賀…35277人（64）←こんな県あった？　どーでもいーや　ﾜﾗ 　

横浜？神戸？兵庫？奈良？和歌山？京都？滋賀？朝鮮？
関係ないっしょ（ｗ。ここ東京ＶＳ大阪スレ。理解できてる？
>通天閣→？？？？　何それ？
>滋賀…35277人（64）←こんな県あった？
ID:YpWq2tC/が知らないだけじゃん。地理で習うだろ。
学校行かなかったのか？

>>251
大阪でも巨人ファンかなり多いよ。

大阪駅の性格は、東京駅というより名古屋駅の性格と似ていると思う。
元来大阪駅と名古屋駅は、街はずれだったのが都市の拡大によって
新都心になって駅周辺がオフィス街になった感じだから。
東京駅は、元来から中心地でヨーロッパの鉄道技師が中心部に駅建設の
必要性を唱えていたために出来た駅だから。

>>255
マジレス不要

　　　　　　　　　│＼　　　　　　　　　　　　　　　　／│
　　　　　　　　　│　 ＼　　　激しい対立　　　／　　│
┌─────┘　　　＼　　　　　　　　　　／　　　 └─────┐　
│　　　　　　　　　大　　　＼　∧∧∧　 ／　　東　　　　　　　　　　│　
│　　　　　　　　　阪　　　／　∨∨∨　 ＼　　京　　　　　　　　　　│
└─────┐　　　／　　　　　　　　　　＼　　　 ┌─────┘　　
　　　　　　　　　│　 ／　　　　　　　　　　　　　＼　 │
　　　　　　　　　│／　　　　　　│　│　　　　　　＼│
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼│　│／　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／　とばっちり　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 名古屋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･｡(ﾟДﾟ)　ｳｹﾞﾌｯ！

>>259
実際東京と大阪は、対立していないよ。
大阪と京都のほうが対立関係にあるよ。

江戸時代の三大都市
江戸（東京）・京都・大阪
現代の三大都市
東京・名古屋・大阪

（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ｜ ⊂⊃
　￣￣（￣￣／／／／￣＼　 ∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ´∀｀) ＜日本最大のゴミ溜め都市、犬阪は消えろモナー　
　　　"．;":　　（／（／／／￣（つ　つ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
"．;":　　　　　　　　　（／（／｜ 　＼＼
　．;"．;":　．．;"．;;:　　（／（（/ ∧｜＼＼　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．;
　　　．;"．;":　．．　　；　　　 ∪　∪　　＼＼　　　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．
．;"．;"　　　　．;"．;　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
　　　　　　　　　　．;"．;":　＿．;．;__　　　　　 　＼＼　　　ド　カ　ァ　ン　！
　．;"．;":　．．;．;"．;　ζ /＿．;＿/|　．;"．;"＿　＼＼　　．;"．;．;"．;":
．;"．;":　．．;．;"．;":　;:'．;| ΓΓ |　|;":从へ＿/|　　＼＼．;"．;"＿．;_＿．．:
从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
　　　 （　⌒（　⌒　）　ζ　| 从Γ |　|.:;.　|从Γζ．;"．＿ ＼＼|ΓΓΓ|　|
（　　　⌒　⌒　　⌒　）;　　| ΓΓ | |．;;::|ΓΓ | |　　（　从へ;: |从ΓΓ|　|
　Σ（　⌒（　⌒　）　ζ　　（　（　）　）⌒　）　（　从へ从）_．;;:．;|Γ从Γ|　|
　（　（（　（　⌒　））　）　　从　Σ（　⌒（　　从へ从）　∠＿＿_／|
Σ　（（　（　⌒　））　）　）（（　⌒　（　从へ从）　．;"．;:;|ΓΓΓ|　| 　　　　　
　（（　⌒　（　（　）　）⌒　）;:;　　　．;"．;":　．．;．;"．;":|从Γ「

>>262
そんな愚痴書くためのスレじゃねぇよ。
まずあんたから先に消える必要がありそうだ。

大阪人と半島人　３０の共通項
◆耳障りな話し方をする
◆根拠の無いプライドを持ち、それが周りに迷惑をかけていることに気がつかない
◆自分の正当性を主張する時は、他人がどうなろうと知ったこっちゃない
◆下品だ
◆なにげに貧乏臭い（上っ面だけ取り繕う）
◆常に他人を出し抜こうと狡猾な物の見方をしている
◆自分に都合の悪いことは「逆ギレ（火病）」で乗り切る
◆絶対にかなわないのに東の人間を目の敵にする
◆すぐ図に乗る
◆表面的にはフレンドリーだが、内面的には損得勘定でしか人と付き合えない
◆自分だけはワガママが通ると信じている、そして実践している
◆正当な評価を受け入れる度量がない
◆根本的に暴力沙汰が日常茶飯事だ
◆自分の出身には病的な誇りを持っているが、実は東京人（日本人）からは見下されている
◆絶対的に無責任

関西の奴って生きてて楽しい？
関西の奴って何も考えずに暮らしてるの？
関西の奴ってその低い文化レベルの生活に耐えてるの？
関西の奴って生きてて恥ずかしいと思わないの？
関西の奴って関東人に相手してもらえるだけ有難いと思わないの？
関西の奴ってなんで東京に嫉妬してるの？
関西の奴ってなんでチョンみたいな顔してるの？
関西の奴ってなんで不祥事連発するの？
関西の奴ってなんであんな汚い言葉が喋れるの？日本語じゃないよそれ（ｗ

そう言えば犬阪に住む大馬鹿塵って、
支那大陸に住むチャンコロ、半島に住むチョン、鬼畜米国に住むアメ公とよく似ているね。

共通点としてどれも世界の嫌われ者（ｗ

逆に犬阪塵を除く日本人は世界からかなり好かれている。（特に東南アジア・中東・中南米から）

>>264-266
ここに書いてること胸張って大衆の前で言えます？
匿名掲示板だから言えるんでしょ（ｗ
君ら小心者。もう少し寛大な心でも持てないかな？
まぁ人付き合い大変だろうががんばれよ。

大阪人って、どうしてここまで叩かれるのかな。名古屋とか横浜の人間は
そんなに叩かれること無いのに…。何か悪いことしてんのかな。

東の鮨なんか食えたもんではない。
てんぷらはもちろんのこと。蕎麦は論外。

ってか、東京では不味いものしか見たことがない。
馬鹿みたいに塩大盛りになっていたり。
馬に食わせる餌じゃねーんだよｗ

現実は関東人のほうが関西にコンプを持っているのが真実。

哀れな関東人は、

大阪をとやかく言い（東京以外に都会の要素を認めたくない）、
京都に憧れ（無い物《＝雅》ねだり）、
神戸を見ようとしない（あくまで横浜を神格視）。

なんせ、京都に親戚がいるってだけで羨望の目で見られるようになったのには参った。
こいつらあほかと。。

　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　アイゴー！！
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　これからもアーバン＝ピョンヤンネットワークを　
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　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 　そして広島岡山への冷遇を続けるニダ！
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　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　とくに広島山口の自治体は援助金をたんまりよこすニダ！
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　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

まさにJR西はJR北朝鮮！

チョン坂

もうやめとけ。投球厨(田都厨か?)が頭部のこと馬鹿にしてるのと変わんねえぞ

東京　ＶＳ　大阪　　　　って実は
東北　ＶＳ　中四国　の争いなんよね。

彼らは、上京する時にその移動地域の限界を分かっていて、それぞれその限界の東京／大阪まで辿りつく。
そういう人達は、一種の訳の分からないステータスを気にしたがるから、上京の時に、
その移動先の選択肢に「横浜・千葉・京都・神戸」などという所を入れない。
実際、その地域の方が住みやすいにもかかわらず、何が何でも「東京／大阪」とする。

大学に入って知り合った子、バイト先の友達に何人か聞いてみると分かるが、東北中国出身の人達は皆が予想するよりもずいぶん多い。

そういう、いわゆる上京民というのは、今自分が東京か大阪に出てきて住んでいる事に満足こそすれ、一種の確固たるステータスを持っている事は確か。
だから、発展している他都市、ひどい場合には過去自分が住んでいた地域まで叩こうとする。　自分が選び移り住んだ地域以外の所は認めないとする傾向が多い。

言い方は悪いが、土着民。　元々東京／大阪に住んでいる人々は、「巨人阪神」の例は特別にしても、普通はそう競い合わない。　過剰なマスコミ報道とは裏腹に、変にライバル意識はしない。
東京は東京。　大阪は大阪。　そう割り切っていられる人が多いから、ずっとその人達は住んでいられる。
素直に、自分が今住んでいる地域が好きなのである。

話は変わるが、現在、東京に住んでいる東北出身者及び、大阪に住んでいる中国地方出身者は、その自分の故郷に純通勤型の亜種の７０１系が投入されている事や、何を考えているか分からないキハ１２０形が投入されている事についてどう思うか聞いてみたい。

（今回、敢えて「関東」「関西」という表現を用いなかった）

俺はずっと大阪在住だが、大阪が嫌いだ。
東京のマスコミで関東人の全てが巨人ファンだとは思いこんでいないだろうが、
大阪のマスゴミは大阪人の全てが阪神ファンだと思いこんでいる。
東北は知らんが大阪と中四国なら中四国の方がずっとマシ。

>>275
田舎（岩手）では車しか使わないから何とも思わない。
ロングシートだから電車を使わないとかそういう問題ではなく
車がないと生活できない構造になってる。

関東に新快速みたいな電車が走っていないのには呆れたよ

>>276
大阪には、巨人戦専用のラジオ局とスポーツ新聞があるよ。

>>270
自分は、関東人（両親は九州人）だけれど、関西人にコンプレックス
持っていないよ。
それに両親が福岡出身だっということで羨望の目で見られたことあるよ。

東京村民必至だな（ｹﾞﾗﾜﾗ

>>278,281

同じ大阪人として恥ずかしいので貶し返すのはやめてください。

大阪は・・
　暴走族グループ数　　　　　　　　 日　本　一
　信号フライング率　　　　　　　　　日　本　一
　料金所強行突破率　　　　　　　　日　本　一
　青少年の補導件数　　　　　　　　日　本　一
　違法駐車台数　　　　　　　　　　　日　本　一
　損害保険払戻高　　　　　　　　　　日　本　一
　財政悪化指数　　　　　　　　　　　日　本　一
　路上生活者数　　　　　　　　　　　日　本　一
　生活保護法による被保護人員　 日　本　一
　２０年連続労働災害発生件数　　日　本　一
　５５年連続結核患者数・罹患率　日　本　一
　全犯罪件数　　　　　　　　　　　　 日　本　一
　殺人事件件数　　　　　　　　　　　日　本　一
　路上強盗件数　　　　　　　　　　　日　本　一
　車上狙い発生件数　　　　　　　　日　本　一
　２６年連続ひったくり犯罪件数　　日　本　一
　１９年連続自動車盗難件数　　　日　本　 一

■平成13年ホームレス数調査
http://www.mhlw.go.jp/houdou/0112/h1205-1.html
　　　↓　　↓　　↓
人口10万人当たりホームレス数（単位：人）
東京・・・68
横浜・・・17　←注目
名古屋・・・62
大阪・・・333←注目！ﾌﾟﾌﾟｯ！何？これ？ﾋｬﾊｯﾊﾊｯﾊ！
神戸・・・22
横浜は裕福大金持ち野郎の巣窟と判明しました。（冷笑
横浜人が地方人を貧乏人扱いする理由がよぉくわかります。
尚、札幌や仙台にホームレスが少ないのは寒冷地だからです。
そして、飛びぬけて多い大阪・・・・ｷﾞｬﾊﾊｯﾊ！終わってるね！

日本が財政破綻しないためにも、近畿地方は独立国にさせた方が良いんじゃないの？

そういや日清製粉のお好み焼きのＣＭで
大阪が日本から独立するっていうのがあったなｗ
山田花子が国会議員役で出演していた。
ユニークなＣＭでおもしろかった。

http://www.piza2.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008242562.html

河内長野は犯罪者予備軍の巣靴（ｹﾞﾗ
大阪市立高津高校は（ｒ

おまえら大阪の悪いところを出すことしかできなのか？
東京の悪いところや大阪のいいところも出せや。
はっきり言ってスレのテーマわかってないだろ？

関東の通勤電車の蛍光灯がむき出しなのが安っぽくてイヤ。

>>289
関西の鉄道に嫉妬してるから｡

>>289
東京の悪いところ書いているじゃん。
大阪のいいところも書いているよ。

・「東京に東北人が多い」と言うのは街の規模では完全に負けている
　関西人がせめてもの反撃で言う言葉。実際、関西で思われている程は
　東北人だらけではない。
・関西人は「東京人は冷たい」とか言うが、実際そうでもない。むしろ、
　事が大きくなった時に態度を硬化させる事が多い関西人の方が情に
　薄い気がする。
・東京で大阪を見下している奴で大阪に詳しい奴はまず居ない。何度か
　旅行か出張で言った位で分かるような規模の街ではないのにそう思い
　込むのは東京マンセーだからに他ならない。なんとなくイメージで
　東京＞大阪と信じ込んでいるだけ。
・東京人で京都は全域が歴史的建造物に囲まれた素敵な街と信じて
　疑わない人が多い。実際は程遠いエリアもあるのだが。。。
　東京人は概して造られたイメージに左右されやすい傾向がある。

お前らよくこんなくだらんテーマで延々と必死になれるな。
あそっか、ｷﾓｦﾀだもんね。ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>294
ｼｯ! それ言っちゃ（ry

あげましょう

東京で自動改札機が導入されたのはここ10年から15年
大阪では30年以上も前から導入されてたぞ

大阪って、梅田が最大ターミナルなのか？なんか阪急の梅田が私鉄一の乗降客
を誇ると言っておったが、大したことはなかったぞ。東急の渋谷が日本一であ
ろう。東横・田園都市の二つの路線を抱えてるしな。そして、旅客収入では、
東京が日本一。ＪＲ東日本と東海を抱えていて、日本最大のビジネスエリアも
抱えているからね。

>>294-295
のレスがあった直後に
>>297-298
があると面白いね。

そりゃ人口で言えば東京のほうが上だろ。というより常識。
なぜそんな当たり前のことをいらんというほど書き込むわけだ？

東京ＶＳ大阪では、どちらの街の方が栄えているかの話ではないだろうか。

東京にしかないもの大阪にしかないものとかを取り上げて
勉強になるものとかだったらおもしろいが、
他人の競り合いを見たって何もおもしろくないんだよ。
君らの住む町はすごいだろうがその人間性どうにかならんかと思うだけだ。

競り合ってる当事者らにとっては、地元が貶されてると
必死になって言い返せずにはいられないんだよ。
そういうもんなんだよ、鉄ｦﾀってのは。だからあんたと漏れに
とっては、ここはただのｷﾓｽﾚでしかないって事よ。

貶されて無理に言い返すのもおかしいが、
東京の奴がやたらと大阪を叩きたがるのも変な話だ。

阪急京都線・神戸線・宝塚線一大ターミナル梅田は日本一だ！！！
東急東横線・田園都市線の渋谷なんかめじゃないぞ！！！

でも、東横線と田園都市線が梅田方式のターミナルだったら梅田を上回る大ターミナルになっていただろう。
でもそうしないのは、ターミナルの拠点性を重視する関西に対してシームレスを重視する関東の思想の違いだろう。

>>305
普通に新宿が日本一
梅田の周りはチョンビルしかない

鉄道システムはアーバンネットワークの圧勝だね！

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　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

東京（関東圏）の場合はさ、ＪＲの駅と私鉄の駅が近くにあった場合、
例（ＪＲ：新宿　私鉄：西武新宿）
のように、私鉄の方に会社の冠がつくが、

大阪（関西圏）は、ＪＲ難波とか、ＪＲの方が冠になっている場合が
多いけど、関西圏は私鉄の方が優遇されんのか？？？？？

あ゛？？？
どうなんだ？
関西野郎どもよ。

>>304-310
言ってるそばから必死ですね、ｷﾓｦﾀさん達♪（藁藁藁

>>307
普通に新宿が日本一
梅田の周りはチョンビルしかない

でもさあ、新宿って、どの私鉄が最大なのかなあ。京王とかいうけど、
そんなに多くないのではないかい。半数が都営新宿線直通で、スルー
するやつまで乗降客に含まれてるんでしょ。てか、近い将来新宿はそう
とう地価が下がって、地盤沈下すると思われ…。

京王新宿は３線が集まる阪急梅田より多い。

>>310
京王線の府中駅の近くにあるJRの駅は府中本町、北府中ですが何か？
京急の子安、神奈川、杉田の・・略
京成の検見川の・・略
西武線の秋津の・・略
営団地下鉄の葛西、浦安、日本橋に・・略
神経性の八柱に・・略
東武の鷲宮に・・略

ただたんに早いもの勝ち名だけだと思うが・・
まあ、中には小田急線の相模原駅が、横浜線に相模原駅ができて改名した例もあるけどね・・

つうか、
東京の方が勝つに決まってるだろ。

次に横浜だ。

東京＞横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪　だろ。

勝つにってまだ勝っていないの？

とりあえず、２０メートル１０両編成がない、阪神、阪急、京阪は東葉高速鉄道未満だな。
大手私鉄でさえ大赤字の第三セクターに勝てないんだから、勝負以前の問題だよ。

とりあえず、２０メートル１０両編成がない、阪神、阪急、京阪は東葉高速鉄道未満だな。
とりあえず、２０メートル１０両編成がない、阪神、阪急、京阪は東葉高速鉄道未満だな。
とりあえず、２０メートル１０両編成がない、阪神、阪急、京阪は東葉高速鉄道未満だな。
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とりあえず、２０メートル１０両編成がない、阪神、阪急、京阪は東葉高速鉄道未満だな。
とりあえず、２０メートル１０両編成がない、阪神、阪急、京阪は東葉高速鉄道未満だな。
とりあえず、２０メートル１０両編成がない、阪神、阪急、京阪は東葉高速鉄道未満だな。
とりあえず、２０メートル１０両編成がない、阪神、阪急、京阪は東葉高速鉄道未満だな。

生粋の東京人だが、阪急の梅田駅を初めて見たとき、正直うらやましいとおもた。

あの駅に対抗できる東京の駅と言えば、

東急の蒲田駅！

これしかない！

蒲田は確かに梅田と互角だね。二駅隣だけど阪急村もあるし。
でも、大阪にはまだ南海難波がある。
関係ないけど京急品川と新名古屋もちょっと似ている。

>320

京急品川は、どちらかというと近鉄難波ではないかな。

ただ、半球梅田も３線のターミナルをくっつけただけで、単独で見れば、３線・・

京成上野以下なんだよな・・

虚塵基地外で京王・多摩モノ・埼玉高速鉄道ヲタのバ姦盗塵発見（W

東京・新宿＝梅田　　品川＝新大阪　　渋谷・浅草＝難波　秋葉原＝日本橋
大手町・日本橋＝堂島　　こんな感じですかい？

堂島なんて駅はない！

だから何もかも東京と大阪なんてケタがちがうから、くらべる成って。
関西人として恥ずかしいわ（ワカヤマンだけど）。
とにかく23区の中に大阪なんてすっぽりはいってしまうの。デカさは三分の位置しかないの。
わかった。

自分に言い聞かせてるのか？

だから何もかも東京と大阪なんてケタがちがうから、くらべる成って。
関西人として恥ずかしいわ。
とにかく23区の鉄道なんて大阪より混んでて貨車同然や。
クロスシートなんてないの。わかった。

泉佐野市って、八王子とどっちが規模が大きいの？関空があるみたいだけど。

八王子vs新居浜

泉佐野のほうしかガラというか人間の質はなってないよ。

きつね目。不細工な関西人。逆切れ。被害者気取り。ブラク 差別。あふれかえる朝鮮人
おもろないドツキ漫才。陰険。犯罪の見本市。
あなたの思い出の関西はなんですか？

お好み焼きにごはんと味噌汁を合わせて食べる大阪人は
食の組み合わせや栄養のバランスを考えて食べられない
哀れな人種です。当然、炭水化物と塩分のとりすぎで短
気な性格になります。酒鬼薔薇、宅間、梅沢等基地外の
犯罪者が多発するのもそのためです。全国の賢明な皆さ
んは決して大阪のまねをしてはいけません。また、こう
した大阪の文化は社会に百害あって一利なしであるので、
根絶やしにしなければなりません。明日の明るい日本を
創る為、大阪の文化を根絶やしにしましょう！

俺は八王子市民なんだが20年位前京阪の京橋駅みて
すげーデパートの中を鉄道が突きぬけてると思ったよ
当時としてはかなりの衝撃だったよ

冬に都内が雨なのに八王子が雪というのも衝撃。

八王子市よりも堺市の方が都会だが・・・。
堺市はかつて政令指定都市構想を持っていたし

堺ってB地区？

なんだ〜堺って政令指定都市ではないのか…。なら、東京も大阪も駄目だな。
神奈川と福岡だね。やっぱり。政令指定都市二つ持ってるんだぜ！

福岡は、殺人と中絶の街。

>>338
福岡市と北九州市の人口を足しても大阪市の人口には及ばない（ｹﾞﾗ

>>312
間違いなく新宿は、将来地盤沈下が進んで地価が下がるだろうね。
東京駅・新橋駅周辺の都心部再開発が進んでいるから
再び都心集中になるだろうから。
なんだかんだ言って都心のほうが長距離交通が便利だからね。

俺は23区民なんだが2年位前北九州の小倉駅みて
すげー駅ビルの中をモノレールが突きぬけてると思ったよ
当時としてはかなりの衝撃だったよ

>>341
ＪＲ倒壊の社長だか会長だかが、新幹線開業直後に
品川は新宿以上の街になると断言していたよ。

>>343
品川は、東京駅と羽田空港に近いから間違いなく
両方のアクセスの面でも新宿より有利になるだろうね。

>>324
大手町＝淀屋橋　日本橋＝本町　茅場町＝北浜

>>317-318
輸送力で優劣をつける時代遅れども発見。東葉高速は逆にあの長編成がために日中の頻繁運転ができない欠陥あり

>>344
だけど、品川には地下鉄がまったくないし、郊外からの路線も新宿とは
比べ物にならないぞ・・

新宿からは山手線内のどこに行くにも便利だけど、品川は皇居の西側が特に不便・・

品川なんかには絶対負けないと思うけどな

品川ＶＳ新宿か…。ある意味、小田急・京王・西武ＶＳ京急・ＪＲ東海の感じだね。

大阪はこのように色々な街が競い合っているところが無いので、駄目だね。
せいぜい梅田ＶＳ難波くらいだろうしね。東京は、東京駅を中心とする
都心エリア（新橋汐留エリアを含む）を筆頭に、渋谷・新宿・池袋の三大副都心
があって、そのほかに、再開発で品川がメキメキ力をつけ、昔からの下町、上野
や昔の東京最大繁華街浅草もある。

>>346
たとえ東西線が７両編成のままでいたとしても、１５分おきの快速以外に直通しても
意味がないからやらないだろう。まあ、もしそうなってたら今の東西線ダイヤも変わってた
いたかもしれないけど・・

>>348
束も新宿よりでしょう。湘南新宿ラインは嫌がらせのように品川を避けてるし・・
（実は新宿ー横浜は品川経由のほうが距離も短いんだよな・・）

もし、束が品川に力をいれ、倒壊に連携するのなら、湘南新宿ラインのうち、最低でも
東海道線系統については、品川経由でスイッチバックしてたと思うよ。
最低でも大崎折り返しの埼京線を品川に持ってきていたはず。

品川の臨時ホーム使えば余裕でできたでしょう。

大崎の構造を見ても、将来的にも埼京線が品川にくることはありえないし・・

＞348
　そう。だからそもそも土地のデカさ（平野部）ノデカさが桁違い。東京と大阪は。
東京の平野のデカさは、ちょうど神戸大阪京都滋賀草津まで、奈良和歌山市までをたしたデカサくらいでちょうどいいんだよね。

名古屋もでかいんだが何か？

>350

都心に複数の拠点があるのが東京、神戸・大阪・京都と3つの都市があるのが
大阪。この違いでしょう。

名古屋の濃尾平野はなかなか最強だよな。実質的にはn0２の恵まれた地域であるのは
疑いの予知もないんだよね。なぜか大阪がn02の都市になってるけどさ。
俺は名古屋のほうがすさまじい好環境だと思う。地図いまあらためてみても
めぐまれてる。神戸なんて猫の額みたいなのが海岸ぞいにあるだけ。北にいっても
どんづまりだし東にいってもガラの悪い東大阪から奈良まであるだけ。南には
紀伊山脈ある。
名古屋は東にいけば富士山そして東京だしね。西は岐阜伊勢、滋賀と平野部がたくさん。
名古屋のトヨタ、三重の工業地帯。そして滋賀の１大工場や静岡浜松の工場と
最強の住環境。
これからくるのは名古屋だよ。大阪なんてもうだめk。

名古屋の濃尾平野はなかなか最強だよな。実質的にはn0２の恵まれた地域であるのは
疑いの予知もないんだよね。なぜか大阪がn02の都市になってるけどさ。
俺は名古屋のほうがすさまじい好環境だと思う。地図いまあらためてみても
めぐまれてる。神戸なんて猫の額みたいなのが海岸ぞいにあるだけ。北にいっても
どんづまりだし東にいってもガラの悪い東大阪から奈良まであるだけ。南には
紀伊山脈ある。
名古屋は東にいけば富士山そして東京だしね。西は岐阜伊勢、滋賀と平野部がたくさん。
名古屋のトヨタ、三重の工業地帯。そして滋賀の１大工場や静岡浜松の工場と
最強の住環境。
これからくるのは名古屋だよ。大阪なんてもうだめk。

＞湘南新宿ラインは嫌がらせのように品川を避けてるし・・

意味がわからん。
新宿ー横浜方面を便利にするには今のルートしか考えられないが。

>>355
距離的にも品川経由のほうが短いんだけど、わかってる？？
それに、湘南新宿ラインの影響で、川崎が割り食ってるし・・所要時間も線形のいい品川、川崎経由のほうが
短くなると思うんだけど


まあ、確かにスイッチバックは嫌がるから、やりたがらないだろうけど

なんだ、新川崎経由で問題ないのか。

束と倒壊は仲悪いもんね。だから束の本社は、倒壊の窓口がある東京に
作らなかったんだよね。品川をスルーするのも同じだよね。でも、利用者
から見ればつまらんあらそいに、迷惑こうむっているって感じだよね。

ただ、湘南新宿ラインは増やせないし、横浜の人間がわざわざ新宿に足を
運ぶかどうかだね。てか、湘南新宿ラインって、東海道線東京方面と比べ
て圧倒的に混雑率低いし。都心の再開発も進んでるから、湘南新宿ライン
の乗車率は今のままだと下がるのでは。

東京行きにしたら湘南新宿ラインじゃなくなるから。

いまどきスイッチバックなんて流行らないだろ（ｗ
品川で東海道下りと平面交差するのか？

盗怪との連絡は、その気になれば武蔵小杉駅を・・・以下略

>>353-354
こんな奴に名古屋ｲｲって言われても・・・

>>347
確かに品川は、地下鉄が通っていないから不便だね。
自分は、地下鉄沿線の住民だから余計そう感じるよ。

>>362
一応地下鉄もどきはあるけどね。
というか、品川ー泉岳寺間は、都営が第二種になればいいんじゃないの？
東京都と倒壊って中悪いんだっけ？営団とは仲いいみたいだけどね
（東海道新幹線と営団地下鉄との企画切符が出てたし、メトロニュースが
東海道新幹線各駅においてあるとか・・）

とはいえ、覆いへの車庫線を避けるなら、品川か田町の二者択一だしな・・

東京駅は京葉線に乗り換えるとき、かなりつらい思いをした。
地下深すぎ！やっぱ大阪！！！

複々線化や自動改札機の普及が大阪より遅れた東京は発展途上都市

>>365
複々線の元祖は関西だけど、普及は東京のほうが早くないか？
関西線や阪和線、福知山線には１ミリたりとも複々線区間はねえだろうが

自動改札だって、JRで見れば東京のほうが早い。
ましてや、思いっきりJR東日本のスイカをぱくったくせして、自分のところが
はじめてみたいなことをいってる、酉の伊湖かなんか・・略

パスネとスル関はどっちが早かったっけ？

バス共通カードとか関西にはないだろ

>>367
パスネット

>>367−368
共通カード（営団地下鉄と都営地下鉄）ではわからないけど、広域ネットワークでは
する感のほうが先だよ。パスネットができるとうわさが出てから
するっと関東って妄想してたくらいだし・・

イオとJするはイオのほうが早くなかったっけ？？

>>369
イオカは

東京のが日本の首都であり、最新情報の発信基地なのだから、どっちが先だとか
そんなことは話し合うモノではなかろうが。
東京が速いのが当然だよ。　　わたし大阪人だけど、なんとも思わんよ。

>>370はミスです。

イオカは10年位前からあるような･･･

でも関東はお城がすくないんだよなあ。江戸城と小田原城と松本城、上田城くらいだろ？
その点西日本は（名古屋岐阜もいれる）無数にあって休日が楽しい。

>>373
千葉城、八王子城、鶴舞城（甲府）、シンデレラ城・・・
まあ、ほとんどは天守閣とかはないんだけどね。

関西は歴史のある街だから

>>373
関東で水戸・前橋・川越は、有名な城下町だよ。
それ以外にも行田・岩槻・佐倉・館山も城下町だよ。
>>374
シンデレラ城（東京ディズニーランド）は、ギャグでしょう。

今回の最高裁判所裁判官審査の対象者の内、
痴漢冤罪事件で不当判決を下したのは下記の面々です。

　　横尾和子
　　深澤武久
　　泉徳治
　　島田仁郎
　　甲斐中辰夫

皆さん、×印を付けましょう。

自由ｷﾀ━━川�Vv�V）━━ﾉﾘ川�Vv）━━（川川）━━（v�V川━━（�V∀�V川━━!!

首都圏は、ＪＲと民鉄の棲み分けが進んでいて
横浜・大宮・船橋などのＪＲと民鉄の乗換駅は、
副都心型のターミナル駅になっている。
対して中京圏・近畿圏は、ＪＲと民鉄が競合関係に
あるため、首都圏のような副都心型のターミナル駅が
見られず私鉄駅周辺がＪＲ駅周辺より賑わっている
ケースが多い。

>>377
最高裁裁判官審査では、全員Ｘを付けるべきだよ。
この５人だけじゃ生ぬるい。

いつの間にこんなに増えたのか？
初期の3倍くらい？

関西私鉄で自動改札機が普及し始めてから２０年後に自動改札機を導入し始めた関東では

　　マ　ス　コ　ミ　が　日　本　で　初　め　て　自　動　改　札　機　が　

登　場　し　た　か　の　よ　う　な　報　道　を　し　て　い　ま　し　た　ね

>>382
そんな報道してないよ。

>>382
関東私鉄が関西私鉄より２０年遅れているのは常識

食い物に関しては大阪の方が上。

東京は、まずくても「まずいなぁ」と思うだけ。
大阪は、「まっずー」「大したことないやん」と平気でで言う。

東京は、マスコミで行列が出来る店と紹介される=美味い店と考える。
大阪は、口コミが基本。評判を落とさないように店側も必死。

ということらしいです。

>>384
当時の自動改札は、性能が悪く、直通運転がなくて、容量が少なくても十分対応できた関西とは違い、
東京の場合は、直通運転が盛んで、その上、連絡運輸なんかも発達してたから無理だったわけだよ。

自動改札がテストされてた有楽町線銀座一丁目なんかは、当時の有楽町線は、他線とノーラッチ接続がなかったからできたわけだよ。

>>382　ロマンスカーだって小田急ではなく京阪が最初だったし、小田急3100系の形状は
名鉄7000系と酷似している（いずれも日車が製造したから無理もないか）。
特急以外の車輌の冷房も名鉄が昭和30年代に実用化(5500系)しているのに、京王5000系が
昭和43年に冷房化したのをさも日本初のように報じていた。
自動改札も昭和41年に近鉄あべの橋駅が最初だし、第三軌条の地下鉄車輌の冷房化は
昭和48年に大阪市交で始まった(量産は昭和54年)。

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>372

イオカは一応、阪急のラガールスルーより早いことになっている。が、イオカ
は東京山手線内の全駅の一部の改札で初めて、初期の立ち上がりはかなり遅か
った。対応している券売機も無茶苦茶少なかったしね。

ラガールの方は阪急全84駅の全改札口で運用開始。

>>366
そのスイカは広島のスカイレールからぱくったんだけどね。ついでに香港にも似たようなカードがあったような。

阪神応援団＝暴力団

大阪の人間なら近鉄を応援しる！！

>>390
甲府市内の山梨交通バスや、静岡の演習鉄道なんかでも非接触タイプのICカードがあったよな。

千葉に住むって事はただ事じゃねえんだ。
いつまでも首都圏で１番地価が安いだの、ビル空室率が高いだの，農業大国だの
もう１つおまけに、千葉に存在する施設なのに東京を名乗ってやがるだのと
この気持ちがお前らに，お前らに，お前ーーーーーーーらに
分かってター−−−−−−−−−−−−まー−−−ルー−−−−−カー−−−。

やっぱりiCOCAなんて名前にしないで、大阪らしくAHOCAにすべきでは？

大阪には551の蓬莱とか焼肉でもおいしい店は
キタもミナミもたくさんありますが、
東京にはこれぞと自慢できるうまい店はありますか？

よく焼肉屋で聞く、
「東京で言ううまいは大阪で言うまぁまぁ」
というのは本当？

ココ一って名古屋の会社だろ？それを大阪オリジナルとかほざいてる馬鹿がいるのか・・

焼肉ね・・
牛閣とかさかいなんかがあるけど、あれは個人差があるからなんともいえんな。

>>396
「551の蓬莱」なんですが･･･。
読み方ごーごーいちです。

>>397
大阪ローカルのものを説明もなしに・・
これだから関西人は事・・略

北極のキャンディこれ最強。
夕霧そば「瓢亭」これ最強。
お好みの「富紗家」これ最強。

>>398
説明もなしにって、質問されたら答えたんですが･･･

谷町の富紗家は有名ですね。
お好みなら桃太郎やオモニとかもうまいです。

富紗家って○△□（○×△）のことか？

東京でやしきたかじんの番組が一切放送していないのは我々関西人に対する嫌がらせ
ですか？

でも、阪急って、何気に東京にも本拠地あるんだよね。しかも有楽町に。
東京の大手私鉄でさえ、都心に入ってくることは許されないのに、さすがだ。

よって、梅田は東京より上。

東京の地下鉄の非冷房はむかついたな！

>>404
その阪急の隣に西武百貨店があるんだけど・・
昔は東京どころか日本の中心、日本橋に東急百貨店があったんだが・・

というか、それだったら、京王、東武、京急なんかも都心部に関連企業が進出してるんだけど
東急なんか、堂々と東京駅丸の内南口に一般路線バスが乗り入れているんだけど・・

>>406
そうだ！そうだ！
日本の中心・東京駅に京成バス・京急バスも乗入れているよね。

>>407
それをいうなら、
銀座、大手町、霞ヶ関のいずれかには、京王を除くすべての大手私鉄＋東葉高速、埼玉高速が乗り入れているよな。
京王だって、神田と秋葉原の間には来ているけどな。

>>408
相鉄が乗り入れていない。

京王も日本橋に来ているな。東の端っこだけど。

相鉄か・・
相鉄ローゼンって都区内にはなかったよな？

>>403
逆になんでやしきたかじんが関西で人気あるのか聞きたい。
関西出身のタレントでも関東で大勢活躍してるけど、やしきたかじんが関西以外で放送されてないのは人気がないだけだろ？
話おもしろくないし、歌も下手なのにエラソーにしてて本当にキライなんだが。
あっ、関西叩きじゃないよ。別に関西出身で好きなタレントも多いし。

>>410
都区内ではないけど、成瀬（東京都町田市）にはあるよ。
　相鉄って、最後に大手私鉄の仲間入りしたんだよね。
　東京都内は走ってないけど、全線複線ってのはポイント
　高いな。あと大手私鉄で全線複線ってのは、小田急と東急？
　だけかな。

東京　→ハイソが多い
大阪　→ﾄﾞｷｭソが多い

なんか馬鹿奈川人が混ざってねえか？
相鉄なんて恥ずかしいローカル線出すんじゃねえよボケ
全線複線？んなもん片田舎じゃポイント高くもなんともねえんだよタコ
ローゼンってなんだヴァカ

相鉄マンセー

相鉄の方が、阪神・南海・京阪より上。横浜駅の乗降客数を見よ！
ショボ梅田・難波・淀屋橋よりはるかに栄えてるぞ！！相鉄以下の
大阪私鉄は不良債権。

相撲鉄道は引っ込んで炉。

相模鉄道って東京からかなり離れてて田舎のイメージなのに１時間に１８本も１０両の電車がバンバン走ってて、乗客も多く
関東の通勤圏の広さとパワーを感じる。
しかも、通勤客の大半が横浜でさらに乗り換えて、それぞれ更に激混みの東海道線や東横線なんかに乗り換えて東京まで通勤してるんだから
そんな決して快適でない遠距離通勤を強いられる人が大勢いるほど、首都圏には良くも悪くも人口が集中してることを実感する。

>>414
乗ったことないくせに偉そうなこと言うな。

田舎者必死だな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>416
相鉄どころか新京成より下だろ。その３社。

>>412
東急、小田急、営団地下鉄、相鉄、京阪

そのうち、東急はこどもの国線を捨てて達成。小田急は日中は小田急の車両しか入らない
箱根登山線とJR松田への連絡線が単線、営団地下鉄は北綾瀬支線が怪しいと思ったけど、
中間は複線なんだよな・・・

京阪・・よく知らん。

相鉄・・文句なしで全線複線以上

京阪は石山坂本線の一部（穴太ー坂本）に単線区間が残ってる

いしやまざかほんせん

関東地区の電車はほとんどが詰め込みしか考えていない車両ばかり。
新幹線も然り。

成田エクスプレスは料金の割には糞

たわらほんせん

>>423
どっかで、京阪電鉄は全線で複線以上達成とか書いてあったけどな。

>>425
そりゃあ、東京の衛星都市である横浜よりも人口が少ない大阪ですから、
その上、無駄な複々線だしよ。

八高線に毛が生えたくらいの輸送量で複々線なんですもん。特に山科ー草津間なんか、
単線秘伝課でも十分足りるよ

お前らよくこんなくだらんテーマで延々と必死になれるな。
しかもバカ丸出しで。
あそっか、ｷﾓｦﾀだもんね。ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

てか、大阪の人間は東京に出勤してくれば良いんじゃない？
大阪は東京の衛星都市となれ！

京急神戸線　東急京都線　小田急宝塚線　阪急は東京ー神奈川間を走る
大手私鉄に買収！！

東京が明らかに上なのは分かった。あまりにも可愛そうだから、
東京都内のうち、千代田・中央・港区を抜かしたうちの、東京
都内ＶＳ大阪にルールを変えよう。要するに、東京駅・銀座・
日本橋・大手町・汐留エリア・六本木・品川などは除いてだね。

東京人はもう反論できないんだね（ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾗ

かつては関西の新快速の車両に毛が生えた設備に特急料金を払っていた無能人だもんね
未だにランダムダイヤばかりのＪＲ東日本中距離路線（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
東北にロングシート車両を短編成で投入したのは本社が東京（古宿）にある会社（ｹﾞﾗ
盛岡人に嫌われる新車を投入した本社が東京にあるＪＲ某日本(ﾌﾟププププ

　　
　　　　 　 　 　 　東 / 埼
　　　　　＿ 　　 京/ 玉　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　埼玉に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　ダサイタマだの田舎だの海無し県だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

大阪人と半島人　３０の共通項
◆耳障りな話し方をする
◆根拠の無いプライドを持ち、それが周りに迷惑をかけていることに気がつかない
◆自分の正当性を主張する時は、他人がどうなろうと知ったこっちゃない
◆下品だ
◆なにげに貧乏臭い（上っ面だけ取り繕う）
◆常に他人を出し抜こうと狡猾な物の見方をしている
◆自分に都合の悪いことは「逆ギレ（火病）」で乗り切る
◆絶対にかなわないのに東の人間を目の敵にする
◆すぐ図に乗る
◆表面的にはフレンドリーだが、内面的には損得勘定でしか人と付き合えない
◆自分だけはワガママが通ると信じている、そして実践している
◆正当な評価を受け入れる度量がない
◆根本的に暴力沙汰が日常茶飯事だ
◆自分の出身には病的な誇りを持っているが、実は東京人（日本人）からは見下されている
◆絶対的に無責任

首都圏→首都および周囲の都市
関西圏→ただの地方
東京→首都
大阪→地方都市
横浜→日本最大の港湾都市
神戸→７年前に全て終わった大馬鹿都市
山手線→新車が続々投入される優秀路線
大阪環状線→１９７０年代の車両がいまだに使用される糞路線
東京タワー→誰もが知ってる日本を代表するタワー
通天閣→？？？？　何それ？

>>435
東京大阪なのにまた関東関西で比較？
馬鹿じゃねぇの？
７年前に全て終わった大馬鹿都市？
おまえは人が亡くなって悲惨になったのが
そんなにおもしろいか？
おまえの頭いかれてる。馬鹿にも程がある。
人のこと言う前に自分をきっちりしろ。

コピペにマジレスって関西の流行ですか

東京ディズニーランド→最初から民営の日本が世界に誇るテーマパーク。不祥事ゼロに近い。
ユニバーサルスタジオジャパン→公営の腐った体質が抜け切れていない不祥事だらけの遊園地。
羽田空港→日本が誇る最大の空港。国内線専用空港なのに、海外の空港と引けを取らない。
伊丹空港→大阪の外れにあるターミナルビルがボロい空港。それに負けた関空はもっと悲惨。
ジャニーズ→美男子達が集まり、そのグループがメディア界でいろいろ活躍する集団。
吉本興業→メディア界を同社発の糞タレントによってテレビ番組などのメディアをどんどん低俗にしていく集団。
ＮＨＫ東京放送局→ちゅらさんや私の青空などの名作ドラマを生み出した放送局。
ＮＨＫ大阪放送局→まんてんやオードリーなどの糞ドラマを生み出した放送局。東大寺釘打ち事件も有名。
ソニー・コンピュータ・エンターティメント→ゲーム機でベストセラーになったプレイステーションを生み出したメーカー。
任天堂→過去の栄光とポケモンのことしか頭になく、今は糞ゲーと糞ハードしか生み出せなくなったメーカー。
こち亀→東京下町の温かさ、人情を描いた漫画。アニメ化された。現在も連載・放映中。
ジャりん子チエ→大阪の低俗さ、下品さを描いた漫画。（似たような漫画としてナニワ金融道、ミナミの帝王）
お台場→東京の新しいスポット。都市博中止の時は心配させられたが、現在は企業も集まり順風満帆。
大阪南港→お台場に似ているが、こっちは企業探しが“難航”中。大阪市水道局は無理矢理連れてこられて怒ってる。
日本経済新聞→日本の経済界をリードする新聞。学生も就職活動時に参考にする。大手紙でまともなのは日経と読売だけ。
産経新聞→経済新聞とはうそっぱちの大阪発祥のウヨ新聞。大阪発祥の新聞には毎日・朝日というサヨ新聞もある。

>>436
終了した街、神戸塵ﾊｯｹｿ。判りやすいね。

>>437
らしいね。何十回と貼り付けられたコピペなのに。

>>427
男山とひらパーに単線あり

>>438
名古屋はどーかと云うと
名古屋空港→どこぞの航空機落ちたし
NHK名古屋放送局→中学生日記などの(略)
ダイコク電機→パチソコでDQN施設を支えるメーカ
鳥山明→Dr.SLUMPなど
名古屋港→鯱舟などの恥さらし
中日新聞→ドベゴンズ所有

渋谷・新宿・池袋ＶＳ梅田・難波・天王寺・本町・心斎橋・京橋・新大阪

人口だと前者が上だと思うが…。てか、東急・小田急・京王・西武だけでも相当
な数になるよ。

横浜市の居住人口は大阪市より多いが、
昼間人口は大阪市の圧勝。

所詮横浜市は東京のおかげと面積の広さのおかげで居住人口が多く見えるだけ

朝日放送ＡＢＣ
毎日放送ＭＢＳ
読売テレビＹＴＶ
関西テレビＫＴＶ

東京と大阪を競わせたって、東京が勝つに決まってるって。
どうしても競わせたいのなら、まだ関東VS関西のほうがいいと思う。
というのも、関東は東京都以外の県が東京の衛星都市として発展している。
横浜も昼間人口と夜間人口の差がほとんどないんじゃないかな。
一方の関西は、大阪・京都・神戸の三都を中心に発展している。
都市機能を３つに分散させていると捕らえることができる。
いろいろな側面から見て、集中と分散のどっちがいいのかはわからないが。

その３つに分散した都市機能を全部あわせても
東京一つに全く歯が立たないのです
そのへんが東京の凄さなんです

>>443
横浜市の居住人口は大阪市より多いが、
昼間人口は大阪市の圧勝。

■平成13年ホームレス数調査
http://www.mhlw.go.jp/houdou/0112/h1205-1.html
　　　↓　　↓　　↓
人口10万人当たりホームレス数（単位：人）
東京・・・68
横浜・・・17　←注目
名古屋・・・62
大阪・・・333←注目！ﾌﾟﾌﾟｯ！何？これ？ﾋｬﾊｯﾊﾊｯﾊ！
神戸・・・22
横浜は裕福大金持ち野郎の巣窟と判明しました。（冷笑
横浜人が地方人を貧乏人扱いする理由がよぉくわかります。
尚、札幌や仙台にホームレスが少ないのは寒冷地だからです。
そして、飛びぬけて多い大阪・・・・ｷﾞｬﾊﾊｯﾊ！終わってるね！

てか、大阪に新快速みたいな無料のクロス車が多く走っているのは、大阪人が
貧乏ゆえに、特急料金なんて設定しても、客が来ないと考えたから？

あと、大阪は中小企業が多いゆえ、倒産件数も多く、ホームレスになる確率も
高い。そして、ホームレスにならなくても、ヤミ金などの悪徳業者に就職する
しかなくなる。しかも、厄介なことに、そういったＤＱＮ大阪人が、東京に
進出し、悪徳商法を開始するケースが多い。なので、大阪という街が無くなれば
犯罪も減るのだ!!

>>448
正論。

あと吉本興業は日本中のテレビ番組を低俗番組に作り変えてしまう能力も持っている。
最近は東京発のバラエティ番組もこの集団に支配されていてかなり低俗になった。
大阪発のバラエティなんて論外。それどころかNHKの朝ドラでさえ乗っ取られている。

吉本が台頭する１５年前の関東発の番組は面白かったなぁ。（遠い目

その吉本を優良コンテンツ扱いして重宝しているのが関東マスメディアな訳ですが？
山田花子がなぜあそこまで持て囃されているのか正直理解できない。
大阪では最近松竹の方が数は少ないもののまだマシと認識されているらしい。

吉本の芸人って品も教養もなさそうなのばかり。
松竹って、まともなの多いよな。社風でやっぱり品も常識も教養もないとダメっしょ
ってな所があるのかね？　マスオカにしてもサラリーマンやってたし、森脇にしても
さ。
吉本の芸人って強烈すぎだよな。キワものばかり。昨日の中川家んに出てたトミズ
健ちゃんの人生すごすぎだろ（藁。　雅は大嫌いだけど健ちゃんは好きだよ。

よゐこって松竹だっけ？

東京上層市民の自作自演の臭いがするな。

しかし東京人必死だな。さすが関西嫌いなひろゆきが管理してる2chだけのことはある。

別に戦わんでもええやろ。
関西人も東京にようさんおるし。
あと神戸を糞扱いするやつは許さんど。
わしは被災者で家なくしとんじゃ。

東京上層市民＝ひろゆき

バカすぎる西村には本当に呆れる

>>448　えらく必死だな(ﾌﾟｹﾞﾗ
大阪芸人が下品なのは否定しないが、東京芸人の笑いは不愉快極まりない。
他人の欠点をあげつらってネタにしたり、特定の者（芸人どころか視聴者をも）
をコケにして笑いを取る。ある意味、大阪芸人以上に下品なのと違うか？

数日の夕刊に載っていたが、関西地域を卑下する人ほど関西に対して凄く劣等感を抱いているらしい。

東京の芸人の笑いもしょうーもない。素人をいじる。
大阪の芸人で大阪本来のいい感じの雰囲気をまとっていてくれたのは
夢路いとしこいしだろうね。ああいった感じの人間ばかりなら
大阪の味になるんだろうけどね。実際はチョウセン人まがいの厚かましいのや
暴力的な人間が多い。
横山やすしが、ダウタの漫才を「そんなもん街角のちんぴらの立ち話じゃ！』
って怒ったってのは俺は納得だよ。正直そうおもう。下品。ウイット
ってのがない。
米のスタンダップコメディってのは品のある大人の笑いだけど、どうも
日本の「芸人」ってのはタダの下品。自分のダメな生活や人生を
ネタにしてるだけのやつらばかり。清貧じゃないし、ただの下品。

都会としての規模（俺の脳内イメージ）
新宿周辺一帯(新大久保や代々木も含む)＝渋谷＋池袋＋高田馬場
＝大阪環状線内全部＝名古屋市内全部＋岐阜＋一宮

東京と同じくらいってのは、この具合だね。
三ノ宮-京都-岐阜-名古屋ちょい手前まで-奈良-和歌山市まで。
この土地範囲（デカサ）をまとめたくらいのが、関東大平野とちょうど同じくらいってとこ。
首都県となるとさらに千葉房総半島と熱海まで日光とひろがるんだけどね。
ま、とにかく関東大平野ってののはすさまじく拾いってこと（欧米の都市、土地とくらべるとこれでもショボすぎなんだけどね。
ロンドンはちなみに東京の5,6倍でしょたしか。仏もしかり）

渋谷にいる女子高生は頭が悪そうだな
何言っているか分らんよ
渋谷なんてガキみたいな町でどうしようもない
大阪にはこういう街は無いよ
大人の街が多い

>>462

てか、ガキがいなくても、ホームレスやＤＱＮ多し。渋谷ではなく、銀座を見てみろ。
　渋谷以上に大阪との圧倒的な差を見せ付けられるだろう。
　あと、渋谷から出ている京王井の頭線沿線には、東京大学教養学部もある。一見馬鹿
　そうに見えても、実は東大生だったりする。彼らは、がり勉君に見られないように、
　イメージ戦略もしているのだ。

大阪市此花区を越える集客エリアは東京にはあるのか？

>>464
"東京都"浦安市舞浜があるじゃん。

>>461
うん？言ってることがよくわかんないんだけど
その三ノ宮･･･和歌山市っていうのは要するに近畿ってことだろ？
それが関東大平野と同じくらいだと。
それで最初に出てきた東京と同じくらいというのはどの程度？

俺はイギリスに行ったことがあるんだけど
確かに面積は広い。が、市街から外れるとすぐ田舎。
中心部も高層ビル群があるわけではないし
人口が同じ島国の日本ほど密集してはいないね。

満州国がいまもあればなあ。たしかデカさは全て平野で北海道よりでかかったよね？

>>464
USJのような単一施設でということか？
年間1000万人くらいだろ、多分難しいな…

阪急って走ってる区間短いくせに、種別多くて困る。快速特急なんて必要無いだろ。
普通・快速・急行だけでよし。同じく京王も。

都会としての規模（俺の脳内イメージ）
東京圏＝大阪圏＋名古屋圏＋札幌圏＋仙台圏＋広島圏＋福岡圏
大阪圏＝名古屋圏＋札幌圏＋仙台圏＋広島圏＋福岡圏
名古屋圏＝札幌圏＋仙台圏＋広島圏
※例えば東京圏は１都６県＋山梨、静岡の一部って感じ

岡山圏＝東京圏＋名古屋圏＋大阪圏

>>471
岡山県の間違い？

>>427
いくら山科ー草津間の複々線区間が輸送力余剰とはいえ
八高線ほど少なくないでしょう。
因みに関西のＪＲ複々線区間は、草津ー大阪ー西明石間
だけだよね。

天王寺ー今宮

>>473
今宮―天王台

あと>>427は関西に来た事ないトーホグ育ちの田舎物だから放置汁

今宮から天王台か。すごい長距離だ。
北海道の僻地育ちの田舎者だな。

>>470の脳内では
大阪は東京の半分の規模で
名古屋は東京の1/4ですか
楽しそうですね

千葉と三宮ってどっちの方が都会かしら？

田舎者が集まるスレはここですか？

>>479
ええ、あなたを筆頭に。

>>477
実際そんなもの。

>>480
そうですか

東京とその他を比べること自体ナンセンス。
東京以外は田舎だべ。
ただ敢えて比較するなら、大阪その他地方都市は地元の人間が多い。
人とお金の動きは一緒だわな。そんなことより、
近畿圏は有害な民族・人種多杉!!
ほんと困る。滅却してくれ!!

>>478
三ノ宮の方が上。集客率がぜんぜん違う。
市の人口で見ても千葉市は９０万以下の度田舎

>>478
どんぐりの背比べ

三宮（元町含む）＞＞千葉（本千葉含む）でしょ。
と言うか、都内以外の関東で三宮に勝てる繁華街は存在しない。
強いてあげれば横浜がほぼ互角だが。

横浜の方が上だろ。
横浜駅前は新宿・池袋に次いで売上が多い。
渋谷・銀座より上なのに三宮に負けるわけがない。

>478

千葉に本社を置いている大企業をいくつが挙げてみそ。

>487

難波が抜けているような気が

横浜は大型店が多いから売上は多いね。ただし市街地の
浅さとか総合的に考えると、どうしても劣ってしまう。
尚、関西はキタ、ミナミ、四条、三宮はでかいが、
これ以外は（規模としてのみ考えると）ろくな街がない。

あのイオンが千葉に本社を持っているよ。

東ってコギャルがｲﾊﾟｰｲいるね。
精神的田舎者が多い証拠でしょう。
ガキも大人もね。
経済力っていうけどさ..
今日の東京があるのはね、
西日本の人々のおかげなんだよ
少しは歴史を勉強しなさいって。幕末あたりからね。

でもよ、大阪って、鎌倉に比べたら歴史浅いよね？

飛鳥時代に孝徳天皇が難波京をおいたよ。

>>492
難波宮って知ってる？

かぶったスマソ。

大阪の町ってゴミが多いね。

>>492
四天王寺って知ってる？
君、ちゃんと学校で歴史を勉強してるの？

小泉は地方無視で東京主権だろ
地方がどうなってもいいけど
東京だけは助ける
これだから薩摩の田舎もんは

てか、小泉さんは横須賀出身ではないの？まあ、候補地がそこなだけか？
にもかかわらず、京急の横須賀中央駅前は、丸井がつぶれたり、寂れて
いっているような気がするが…。

5000000000000000000000000000000000000000000000000000

みんなで大阪のホステスがいる所にいったが
その女が一方的にしゃべるのでだんだんしんどくなった
人の話を聞いていてしんどくなったのは
大阪女の独特の雰囲気なのか。吉本の未知やすえみたいな女は
いるだけでもしんどいから絶対嫌だ

吉本の女優を知っている>>501は関西人ｗ。

# 人によるよ、実際は。

地方である関東にはない超高級有名店
ttp://kk.atnifty.com/keshiki/umedaeki.htm

ミレナリオはルミナリエのパクリ
東京人はパクリしかできないんだね（ｹﾞﾗ
大阪にあった大手本社をいくつ盗んだろう
自分達で地元企業を成長させなさい（ﾌﾟ

俺は関西人で京都に住んでいるが
女は地元の京都の女の方がいい

東京と大阪って仲良いの？

東京ディズニーランド→最初から民営の日本が世界に誇るテーマパーク。不祥事ゼロに近い。
ユニバーサルスタジオジャパン→公営の腐った体質が抜け切れていない不祥事だらけの遊園地。
羽田空港→日本が誇る最大の空港。国内線専用空港なのに、海外の空港と引けを取らない。
伊丹空港→大阪の外れにあるターミナルビルがボロい空港。それに負けた関空はもっと悲惨。
ジャニーズ→美男子達が集まり、そのグループがメディア界でいろいろ活躍する集団。
吉本興業→メディア界を同社発の糞タレントによってテレビ番組などのメディアをどんどん低俗にしていく集団。
ＮＨＫ東京放送局→ちゅらさんや私の青空などの名作ドラマを生み出した放送局。
ＮＨＫ大阪放送局→まんてんやオードリーなどの糞ドラマを生み出した放送局。東大寺釘打ち事件も有名。
ソニー・コンピュータ・エンターティメント→ゲーム機でベストセラーになったプレイステーションを生み出したメーカー。
任天堂→過去の栄光とポケモンのことしか頭になく、今は糞ゲーと糞ハードしか生み出せなくなったメーカー。
こち亀→東京下町の温かさ、人情を描いた漫画。アニメ化された。現在も連載・放映中。
ジャりん子チエ→大阪の低俗さ、下品さを描いた漫画。（似たような漫画としてナニワ金融道、ミナミの帝王）
お台場→東京の新しいスポット。都市博中止の時は心配させられたが、現在は企業も集まり順風満帆。
大阪南港→お台場に似ているが、こっちは企業探しが“難航”中。大阪市水道局は無理矢理連れてこられて怒ってる。
日本経済新聞→日本の経済界をリードする新聞。学生も就職活動時に参考にする。大手紙でまともなのは日経と読売だけ。
産経新聞→経済新聞とはうそっぱちの大阪発祥のウヨ新聞。大阪発祥の新聞には毎日・朝日というサヨ新聞もある。

同じ関西だが京都は大阪と違う。どちらかと言えばしたたか。腹黒い
なに考えているか分らない
元議員の野中を見れば分るだろう

ソニー→井深大と盛田昭夫が創立した世界最大のＡＶ機器メーカー。業務用ビデオカメラはNHKや大手民放で多数使われている。
松下電器産業→ソニーなど他社の真似が上手いが、真似ばかりで面白みがない。業務用ビデオカメラはCATV程度でしか使われていない。
ヱスビー食品→市ヶ谷の名物、パク森カレーを発売したメーカー。CMはふつう。カレーは美味しい。
ハウス食品→とにかく低予算で制作された糞CMを昼間や深夜の時間帯垂れ流す。とにかくしつこい。カレーもまずい。
フジテレビ→トリビアの泉やサザエさんや踊る大捜査線に代表されるような人気番組を多く流すテレビ局。
関西テレビ→おじょママやさんまのまんまなど糞番組ばっかり流すテレビ局。少し前までフジの２時間番組を１時間に削る暴挙をやりまくってた。
みずほ銀行→富士（芙蓉）と第一勧銀が合併してできた日本最大の銀行。
りそな銀行→破綻寸前の大和とＵＦＪに見放されたあさひが合併して出来た銀行。予想通り株価・業績が悪く国有化。都市銀行ではなくなった。
東京読売巨人軍→プロ野球で一番多くのファンを抱える人気球団。とにかく強いがファンは比較的おとなしい。読売グループが株主である。
阪神タイガース→プロ野球で一番弱い球団。ファンのねちっこさはフーリガン並み。まれに優勝するとファンが町中で暴れまくって怖い。
NTTドコモ→親会社はNTT。携帯のセンスもユーザー層の質も良い。新機種も一番最初にドコモに納入される。次世代も将来性があるＷ−ＣＤＭＡ。
ａｕ→親会社はKDDI・京セラ。ガク割のおかげかユーザーはガキだらけ。サンヨーなどドコモに参入を断られたメーカーが多く、端末のデザインも悪い。
東日本旅客鉄道→関東・東北を代表する日本最大の私鉄。副業やイオカードやSuicaといったプリペイドカードで他社を大きくリードする。
阪急電鉄→京阪神を中心とする地方私鉄。地方私鉄のくせにプライドだけは一人前。副業やプリペイドカードは完全にJR東日本のパクリ。

>>509
マジレスしておくと、松下がマネばかりってあんた情報古すぎ。
今は新しい商品を他社に先駆け投入して一気にシェアを奪うやりかた。
一方ソニーは他社の後追いマネばっか。PSXなんかいい例。
ぱっと見、やすくて凄そうだが、新しい機能は何もなく、DVDレコーダと
して見ると、CBR、CPRM未対応、3D Y/Cなし、入出力1系統…
と考えうる最低の機能しかない。AV機器板ではソニーは糞というのが定説。

>>509
＞阪急電鉄→京阪神を中心とする地方私鉄。地方私鉄のくせにプライドだけは一人前。副業やプリペイドカードは完全にJR東日本のパクリ。

さすがにうそを書くのはやめておこうよ。
それ以外はまったくのうそではないが。

509>
お前あれだろ。お国自慢で暴れた東京上層市民だろ
お前の手口は分っているんだよ

下北ってなんでそんなに人気があるのかな。ゴミゴミして汚いし
それに売れない役者とかが多いんだろ

東京-日本

大阪-北方領土と交換

>>510
マネシタ電器産業

>509
＞ソニー→井深大と盛田昭夫が創立した世界最大のＡＶ機器メーカー。業務用ビデオカメラはNHKや大手民放で多数使われている。
＞松下電器産業→ソニーなど他社の真似が上手いが、真似ばかりで面白みがない。業務用ビデオカメラはCATV程度でしか使われていない

あまりに情報が古いな。ベータカムの時代ならまだしも、D1以降はパナの
方がシェアが高いんだが....
ちなみに編集システムでは神戸のカノープスが急上昇中

偉大なる大阪の圧勝age

あのゴミ臭い街の何処が偉大だボケ！

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1067133117/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1066448114/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1060756763/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1066449788/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1063848552/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1058360198/l50

関西人は対首都圏ではとことん見栄を張る、まさにウリナラ気質だ。
それは阪急梅田に固執する関西人が絶えないのを知ればわかる。
80年代前半までは阪急梅田の乗降客数が私鉄日本一であり、
駅の大きさ、立派さなどとともに阪急神話を象徴するものであった。
このことは見栄っ張りな関西人にとってまさに誇りであった。
そんな阪急の梅田が、実質一線だけの京王新宿に乗降客数で大差で負けるのは
かなりの屈辱であるものと思われる。

数日前の『朝日新聞』大阪本社版で、都市について特集があったのですが、
以下、うろ覚えですが要約を書いてみます。

　莫大な人口と富が蓄積しており、膨大な購買力を生み出すのが
東京やその周辺の首都圏であるが、それは「ストレス」というマグマも
含んでいることを忘れてはならない。東京と、そこから同心円状に広がる
都市に暮らす人のストレスは、とてつもなく大きいものだろう。

　とまぁ、こんな感じでした。

>>504
ミレナリオがルミナリエのパクリと言う奴は
事情を全然わかってないな。俺も最初はそう思ったけどね。
大手本社は盗んだと言うより、その会社が自分の意志で
移転したんだろ。

>>519
京王は本線と新線と２つあるだろ。
多分、新線は通過客もカウントされている。
阪急梅田、南海難波に勝てる駅は首都圏には無い。

馬鹿共にも分かりやすく説明してやろう
関東人のコンプレックス
↓
地方出身者が上京する
↓
東京の発展にあてられる、劣等感を抱く。
↓
東京に住んでいるというだけで変な自信をつける。
↓
田舎者の過去の自分を何故か恥ずかしく思う、否定をしたくなる。
↓
地方在住者の幼稚な煽りを受ける。
↓
過去の自分を露呈されている様で羞恥をまじえた怒りを覚える（これには心の奥底に抱えた故郷を愛する気持ちもあるのだろう）
↓
結果、あらゆる他地方を幼稚に煽り返す。

東京に生まれ育ったもの、生粋関東人には甚だ迷惑です。

＞阪急梅田、南海難波に勝てる駅は首都圏には無い。

３線も集まってたった一日６０万人というのも凄いが。

>>523
駅の規模や雰囲気とか考えると梅田が一番でしょ。
ただし、関西は阪急梅田、南海難波、近鉄上本町、ＪＲ大阪、
ＪＲ天王寺、ＪＲ京都、（ＪＲ新大阪、近鉄阿倍野）以外には
大規模な駅がない。

>>524
JRだけでも東京,新宿,上野,池袋,赤羽,横浜,大船,大宮,千葉,高崎.
私鉄のターミナルは関西が圧倒的.
途中駅なら近鉄布施,阪急十三,西宮北口,京阪中書島なんかが面白い.

２ｃｈの大阪叩きは上京東北人の仕業だろ

>>526
それとひろゆきの露骨な関西嫌いも原因。関西を叩く書き込みはどんなに酷くても削除しないし。

てか、私鉄の最大ターミナルって、京王新宿ではなくて、東急の
渋谷だと思うが…。梅田って、別に対したこと無いジャン。

>>525

てか、赤羽や高崎はそんなではないと思うが。あと、大船もね。

イトーヨーカドー→伊藤忠系列のスーパーマーケット。中規模店を得意とする。店もきれい。平和堂とは無関係。
ダイエー→日本初のスーパーだが、投資の失敗で経営危機。１位の座もヨーカドーとイオンに抜かれ、店も他社と比べて小汚い。
東京急行電鉄→首都圏でもっとも有名な私鉄。運賃は日本の私鉄で一番安い。営団地下鉄や東武鉄道とも繋がっている。
近畿日本鉄道→日本最大の私鉄だが、新幹線開通後は衰退。復活したと思えばのぞみ新設でまた衰退。運賃は高く、駅員の態度も良くない。
テレビ東京→アニメの数がとにかく多いテレビ局。ポケモン・テニプリ・ミルモを始めとした人気アニメの他にオタク向けアニメも多い。
テレビ大阪→エリアが狭すぎ。明石でテレ東が見られたらそれはせとうち。火曜に阪神戦を挿入する癖がありミルモが順延することも。
東京タワー→東京のシンボル。展望台の高さが高くなおかつ高台の上にあるので、高層ビルが増えた現在の東京でも景色が良い。
通天閣→一応大阪のシンボルだが、高さが低すぎてタワーとはあまり呼べない。阪神の装飾は趣味が悪い。
山手線→JR東日本を代表する路線。最新型の電車が増殖中。前の電車も大阪環状線に比べればずっと新しい。
大阪環状線→昭和40年代製造のボロ電車が多く、山手線より３世代も遅れている。JR西日本の恥。
首都高速→東京都心を通る高速道路。渋滞は多いが滅茶苦茶な配線はないし、通行する車のマナーも普通。
阪神高速→大阪市内を通る高速道路。渋滞が多い上に、配線は滅茶苦茶、通行する車のマナーも最悪。
AMBITIOUS JAPAN!→JR東海の広告。TOKIOが出演し、新しい新幹線のイメージをアピール。700系には実際にロゴが描かれていた。
新・新幹線→JR西日本の広告。分かりやすいが、分かり易すぎてセンスもクソもない。資本がない関西企業お得意の典型的な低予算CM。
宇多田ヒカル→ニューヨーク州出身東芝EMI所属。日本の音楽界にR&Bを普及させたアーティスト。東京の高校を飛び級した後コロンビア大学に進学。
浜崎あゆみ→福岡県出身AVEXo所属。自分ではアーティストと言っているがただ歌謡曲を歌うだけの勘違い野郎。宇多田にセールスで負けたことも。高校中退。

東京人はもう反論できないんだね（ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾗ

大阪府庁のサイトの統計資料のコンテンツのところに
大阪府内全駅の乗降者数が載ってますね

大阪人だが東京の警視庁は礼儀正しいですね
大阪府警はやくざみたいでガラが悪いですよ

>>534
警視庁の警官はタメ口の社員も多いよ。

>>532

　ＵＲＬ希望。できれば、東京の乗車数もお願い

>>521
阪急梅田は、京都、神戸。宝塚の３線
難解難波は、何回戦と荒野線の２線

これらが合わさったタ-ミナルなのを知らんのか？

要するに

池袋を西武と東武を一緒にしたもの。
新宿は京王と小田急、西武
渋谷は東横線、田園都市線、井の頭線

これらを一緒にしたと考えれば、梅田、難波なんか東京の足下にも及ばないじゃん。

まあ、京急品川には勝てるかもしれないけどね

>>536
え〜っと頭大丈夫？
私鉄一社で9本の発着線を有して自社車両しか入ってこないから
すごいのであって梅田には阪急しかないわけじゃないんだから
その例えは全く意味不明なんだけど。

>>528
東横線の乗降客数がが４２万人弱、田園都市線が６１万人弱で合計１０２万人弱だから
東横ー田園都市の乗り換えを差し引いてもダントツ１位の乗降客数だろう。

＞合計１０２万人弱だから

正確には１０２万６０８０人だった

＞東横ー田園都市の乗り換えを差し引いても

自線内相互乗換人員は除きますって註が出てた。
だから単純合算でいいのか。

大阪と京都を県にすべし。
神奈川と埼玉と千葉を府にすべし。

>>524
品川、宇都宮、（新橋、八王子、秋葉原）が抜けている。

>>541
ﾌﾟ

ＪＲ神戸線より終電が早い田舎在住者必死だなｗ

私鉄の主な駅だと
阪急梅田＞＞＞南海難波＞＞小田急新宿＞近鉄上本町＞東横渋谷
＞＞京王本線新宿＝東武池袋＝西武池袋＝名鉄名古屋＞京急品川＝
近鉄阿倍野＝相鉄横浜＝西鉄天神＞京成上野＝西武新宿＝東武浅草
＝京阪淀屋橋＝阪神梅田

＞なにわっ子

お前まだ生きとったんか。
最近は広島スレに出てこんのう。

542 ：524 ：03/11/17 23:25 ID:a502xgM2
>>525
品川、宇都宮、（新橋、八王子、秋葉原）が抜けている。

に訂正。

>>538
素直に思うんだが、東横線←→田園都市線で乗り換える香具師ってそんなにいるんだろか？
それにしても、あの駅の施設でこの人数をさばくのって、やっぱり、どっか間違ってると思う…。

横浜市内に住んでいて、駒沢かよっているやつとか。でも、そんなに多くないだろう。
あと、京急の品川が多少少ないのは、品川が始発駅ではないからだろう。先の泉岳寺
以遠に行っても、ＪＲと平行できるわけだし。逆に、東急の渋谷や京王の新宿は、
地下鉄でスルーするやつも乗客数にいれるわけだし、必然的に数が多くなってしまう。

南海の難波はそもそも南海自体がそんなに乗降客が多くないと思われ。

http://www.nnn.co.jp/dainichi/rensai/machinoeki/machi0301252.html

南海難波の１日の平均乗降人員30万3974人。

なんで名古屋は大阪と比較されないのですか？
都市レベルとしては並んでいるのですよ

東京人が大阪なんか眼中に無いように
大阪人は名古屋なんか眼中にありません

>>546
そうですね.今日,品川通りましたが田町電車区は萌え.
大船と高崎は古きよき国鉄の臭いがします.で,加えました.
>>544
難波は高島屋本店がいい味を出してますね.
>>550
商圏としては名古屋はいまいちです.TOYOTAは偉大ですが.
ただ,新名古屋は世界に誇れる珍駅だと思います.

ＴＯＹＯＴＡの寮は名古屋市内にあるの？

ま、要するに犬坂は田舎ということでOK?

京急行電鉄は現代世界におけるビジネスの奇跡の一つである。
戦後、東京の焼け跡のなかで緑の潤いある街づくりを構想し、
次々に作りだした高級施設、高級住宅街によって
ついに街づくりのマーケット・リーダーにまで成長した物語は
日本の経済復興のまばゆい模範である。
戦前の早い時期からある日本の他の街は失敗に終わっている。
東武伊勢崎線、東武東上線、関西方面の沿線がすぐ頭に浮かぶ。
しかし、東急のような街づくり王の地位を築き上げたものはない。
2002年に行われた住みたい沿線調査によれば、
東急田園都市線は東横線に次ぐ2位であり
90年代初頭最も高い評価を受けていた
中央線、東海道線を追い抜きリードし続けている。

>>554
ま、東武沿線住民は田舎者ってことでＯＫ？

>>544
どういった基準かよくわからんが、小田急新宿が低すぎねえか？
それに、京王本線新宿って・・・

まあ、京王線新宿駅の事なのはわかるけどさ、そんな表現冷蔵庫しか死ね蝦夷

>>547
それでも、乗り換え客の殺到が予想されたんで、半蔵門線として実質同じ路線の中間駅にしたわけだよな。
これがもしも田園都市（新玉川）線が単独でターミナルを設けていたらそうなっていたんだろうかね？

田園都市線の急行は１５分間隔なの？
阪急の特急はデータイム１０分間隔なのに（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

＞京急行電鉄は

？

飯は確実に関西のほうがｳﾏｰ

>>559
ラーメン除く

>>549

それじゃあ、相鉄以下じゃねえの。南海って、そんなホームつくって、
人少な杉状態じゃない？相鉄横浜＝小田急新宿>>>阪急梅田>>>>南海難波じゃない？

相鉄乗降客数↓
http://www.sotetsu.co.jp/

関　　西　　の　　路　　線　　っ　　て　　ヘ　　ボ　　イ　　ね　　pu

局東京の問題って、人の問題に尽きるんでしょうね。
有用の人材を育てるっても、その人すら居ないのだから
本当に深刻だ。知性のない人を再生産し続けてていって
も、東京の首都格は下がっていくばかり。有能な人が
育っても、さっさと海外に行ってしまうし。
知的中間層がほとんど居ないのが東京の特徴。大阪と決定的に
違うのはその点でしょう。ヤミ金融やパチンコ屋ばかりの都市に
未来は無い。　

乗客少ないのに運転本数は東京と変わらないって
乗客の立場からしたら最高だよな。
阪急利用してるけど数年前と比べると格段に楽（特に帰宅時）だしな。
まあ東京人は苦痛に表情を歪めながら通勤しなさいってこったｗ

>>564
その分、確実に関西自体は活力は失われてる。
過去のインフラのおかげで、今でも充実した鉄道網が利用できるが今後更新時期を迎えたとき、
今より水準を落とすか廃止の選択を迫られる路線も多くなろう。

>>565
将来の高槻―明石・姫路間はＪＲ線以外廃止になりますがなにか？

>>562


　　　　　　　　　　東　北　人　必　死　だ　な　ｐｕ

高槻ー草津間も複線で十分。

仙台と広島はどっちが栄えているか？

似たようなもの。

中央線の中野―三鷹間は複線で十分

犬坂が田舎であること自体が問題なのではない。

田舎のくせにやたら東京と張り合おうとすることが問題なのだ。


地方は東京に付き従ってりゃいいんだＹＯ！

>>572

トンキンが発展したのはトンキン人が努力したからなのではない
我々西日本先進都市民の力により発展したのだ。
トンキンは無能な人材ばっかりで糞

>>568
山科-草津なんか単線でも十分だよな。
普通列車が毎時4本、深海が3本だっけ？？

その深海は隔駅停車なわけだし、そう考えると普通列車は不要

毎時3本なんか川越線並だよな。

まじな話し、山科-草津が複々線と聞いて、何を冗談いってるんだ？って本気で思ったもんな。
その区間より1000倍利用者の多い中央線三鷹-高尾間が複線なんだもんな。
どうしてこうも不公平なのかね？

ださい多摩人必死だな（ｗ

多摩地区は東京の中でも田舎の部類か
青梅市なんて相当田舎だろ

青梅は中央線じゃない

　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　ぞろぞろ・・・・・
　|　鉄ヲタは知障 |￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|タは糞尿　|
　 　 ∧|　鉄ヲタは馬鹿　|_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ぞろぞろ・・・・・
.　.　( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. ||　　 　|　鉄ヲタは童貞　|
　　/　づΦ∧∧ ||　　( ﾟдﾟ)　||　　　 |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
.　　　　　 　( ﾟдﾟ)||　　/　づΦ　　　　 ∧∧ ||
￣￣￣|　 /　づΦ　ぞろぞろ・・・・・　( ﾟдﾟ) ||　　 　　 　|￣￣￣￣￣￣￣|
は|￣￣￣￣￣￣￣|　 　　　　　　　　/　づΦ　　.　　　|　鉄ヲタは悪臭　|
＿|　鉄ヲタは汚物　|　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|
　 |＿＿＿＿＿＿＿|　　　　|　鉄ヲタは包茎　|　　　　 　 ∧∧ ||
.　 　 ∧∧ ||　　　　.　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|　　 .　　　( ﾟдﾟ) ||
　　　( ﾟдﾟ) ||　　　　　.　　　　 　 ∧∧ ||　　　　　　　 　　　/　づΦ
　　　/　づΦ　　　　　　　　　　　( ﾟдﾟ) ||
　　 　　　　　　ぞろぞろ・・・・・　/　づΦ

>>574
関東は詰め込み大好きで、大阪巨大都市圏より人口が多いのに複々線化が大阪巨大都市圏よりも
遅かった。しかも国鉄５方面作戦では一部を除き線路別複々線（ﾌﾟｹﾞﾗ
偉大なる京阪神巨大都市圏は草津―兵庫間が方向別複々線。

それに草津―山科間の普通は一部の時間帯を除いて座れない。もし新快速が毎時３本なければ
激込みになる。輸送力は名古屋圏よりも上

>>574に餌を与えないでください（ｗ

首都圏ディーゼル車排ガス規制 で　田町のＤＥ１０も廃車なのか！

>>579
大阪が都会で、複々線が進んでるってことは、阪和線和歌山、大和路線奈良、宝塚線新三田、学研都市線松井山手、
大阪環状線全線は当然複々線化は当の昔に完成してますよね？
最低でも昭和年代にはできているんですよね？


まさか天王寺でてすぐに複線なんてことは考えられませんよね？

え？いわゆる大阪人のいう本戦以外は複々線のふの字も無いって？？
まあ、所詮は横浜よりも田舎の大阪ですからね

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>582
＞まあ、所詮は横浜よりも田舎の大阪ですからね

横浜市と大阪市の面積の広さの違いを知っているか？
昼間人口はどっちが多いか知っているか？
鉄道網はどっちが多いかしっているか？

なんにも知らないヒッキーは氏んでください

なんかこのスレの連中キモい…

まあ横浜市と大阪市とでは
面積がぜんぜん違うから、一概には比べられない。

でも神奈川県の人口が大阪府の人口を抜きそうってのは
やっぱり時代の流れを感じるねぇ。
東京一極集中はとどまることをしらないねぇ。

東京が衰退すれば横浜も一緒に衰退する。
でも大阪は衰退しない。東京が関東大震災やテロであぼーんされても自力でやっていける
大都市圏は大阪大都市圏だけ

でも、大阪市と横浜市の都会度比較だと、大阪は横浜の３倍弱あると思う。
（数値は感覚なので突っ込まないように）
ただし、作られたイメージは横浜の方が上なので、両方の街をよく知ら
ない人は横浜の方が都会だと思っても不思議はないな。
ただし、何度も荒れている話だけど、神戸と比較すると横浜の方が２倍
ほど上。

>>587
東京が衰退すれば、日本が衰退するんですよ？
日本＝首都圏ですから。

>>587＝なにわっ子

>>587
そもそも、東京が首都になった理由は首都にしないと自力でやっていけなかった
かららしいね。

>>589
裏を返せば、日本が発展して大阪が衰退したようなもの。
「国土の均衡ある発展」をするには、どうしてもどこかを冷遇しなければ
ならなくなる。そうなると大阪をはじめとした関西しか冷遇出来ない。

日本の発展は、関西を冷遇し続けたことによってなされた。

>>587
既に衰退しているから問題ないな。

ＪＲ東海があるのも大阪本社のＪＲ西日本がＪＲ東日本より経済力が高くなるのを
恐れたために誕生した。

あげ

路線バスが後ろのり前おり方式を取ってるところは田舎。

大阪は横浜どころか、狛江、調布、三鷹、武蔵野、海老名なんかよりも田舎ってことだな。

マジで大阪行ってバスに乗ろうとしたとき、均一なので、てっきり前払いかと思ってて
田舎の後払い方式なのを知った時のカルチャ-ショックはものすごいものだったよ。

電車で前引き制を取っているところは地方やで。

東京もんは京都や神戸どころか、泉佐野、明石、四条畷、山崎町よりも地方ってことやな。

マジで東京行って電車に乗ろうとしたとき、てっきり後払いなのかと思ってて、地方の
前払い方式を知った時のカルチャーショックはえらいすごいものやったわ。

整理券なんか銀行行った時と、徹夜で並んだときにしか手にするもんじゃないと思ってたよ。
それが大阪では・・・

>>587
ようするに、衰退しきっててこれ以上落ちようがないってことですな

>>595
> 路線バスが後ろのり前おり方式を取ってるところは田舎。

根拠キボンヌ

ひろゆき＠どうやら管理人 ★：03/11/05 16:36 ID:??? 　　　New!!
http://www.2ch.net/before.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031105-00000071-kyodo-bus_all
こういった犯罪をする人もそうですが、
頭のおかしな人が増えてきたので、放置するように心がけてくださいです。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

東京在住者はもう反論できなんだね（ｹﾞﾗ

東京の汐留高層ビル群はすごいぞ
南千住のビルの再開発もすごいぞ
大阪は全然再開発できないだろ

>>603
西梅田、難波地区で大規模大開発をしてますがなにか？
東京と東北の山奥しか知らない人は世間知らずですね

>603

阪神がやった西梅田開発、リッツカールトンなんか呼んでどないすんねん、
と思っていたが十分やっていけてるようだ。あんな糞高いホテルに泊まる
やつおるねんなあ...
http://www.ritz-carlton.co.jp/kyakusitsu2.html

東京は300年間名古屋の植民地だったから
名古屋に恨みを持ってます　　　　　　　　　
時代劇でも尾張名古屋は悪者
東京人の名古屋コンプレックスは
平成の現在でも解消されていないようです。　
だから東京人を笑っちゃダメです！！

>>606
家康は三河人だから正確には三河の植民地だろ

>>593
国鉄時代の総局VS大鉄局がそれを表しているような気がする。

>>608　大鉄局が本社を言いくるめて117系をぶん取ってから、本社の報復が激化。
天鉄局と福鉄局が報復の対象となり、首都圏で廃車寸前のぼろ車ばかり回された。

東京は大阪の生き血を吸って栄えてるだけだろ
東日本企業で栄えろやボケ
しかも東京は関東人がつくった訳でない
西国の政治家と関西の企業によって栄えた

>>610
だからって今の関西塵を尊敬する気には到底ならない。

>>611

はげどう！

西日本に東亰(トウケイ) と名づけられた時点で負け犬
霞ヶ関を私物化し、関西に対抗する卑しい奴ら

歴史に関しては大阪が上だと思うけど、規模や新しい文化と言う点に
おいては東京の方が遥かに上。
大阪人は何かと東京をライバル視して意識するけど、東京人は大阪を
全くと言っていいくらい意識していない。
ちなみに名古屋人も何かと東京、大阪に勝つ事（正確には日本一になる事）
を誇りに思っているが、東京人も大阪人も名古屋は全く相手にしていない。
こんなもんだよ現実は。

>>614
別にライバル視なんかしてまへんが？
日常会話は格式高き京言葉由来。
「え・・・ず」（古文の係り結び）って知ってるか？
野球は阪神。たまに近鉄。
エスカレーターも右側に立つ！

>>615
十分ライバル視してると思うが。
大阪弁は京都弁よりかなり汚い。
東京ではほぼ完全に消えた「え・」とかに由来する
いけない文化もいまだに色濃く残ってる。
俺の場合は野球は中日。たまに南海だった。
エスカレーターは右を歩いて上る！

大阪って京都の支配下にあるのか？

>>617
関東では東京が圧倒的に強くて、横浜でさえ支配下って感じだけど
関西では割と各都市とも独立色が強い。
余談だけど京都は四条の北と南、更に南、山科とかでもかなり違っている。
大阪もそれ程ではないけど、沿線による差がある。
東京の西・南と東・北での違いなんて無いのと一緒。

>>618
東京は西・南と東・北では全然違うぞ。

>>618
東京では山手至上主義があるな。
大阪は淀川や大和川を境によく言われるが。
大阪は摂津、河内、和泉でよく覇権を争うような話をする(w
河内の人間から見た各都市のイメージ
京都(京)：イケズ、神戸(摂津)：田舎者の見栄っ張り、奈良(大和)：山猿

　　　　　　　　,,,-'''　　　　　　　　　 　　'''‐,,,
　　　　　　,,-'　　　　　　なにわっ子　　　　　''-,,
　　　　　,ｉ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛ｉ,　東京もんには負けへんで〜
　　　　,ｙ'　　/　　　.／|　 ∧　　　　 人　　　　　　゛ｙ
　　　 ,ｉ　　/{　　 ／::::::|　/::::＼　　 /: ::＼　 /:＼　　ｉ
　　　ｌ　　/::::＼/:::::::::::::V:::::::::::::＼/ : :::::::::＼| ::::::＼　|
　　 | |／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　|　|
　 　|　|::::::::::..　　　 ....:;　　　　　　　...:::::::...　 　　 　　|　|
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　 ー|::::::::::::::;　{;;::{;;/;;;___,;_._______.;__..,ｉ}　　　　　　　　|￣
　　　|::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;::::::::::　　　　　　　　　　　　　|
　　　|:::::::::::::::ｉ:::::::::::::::::　　　　　　　　　　　,　　　　　 |

京王新宿にも負ける阪急梅田ﾌﾟ

大阪の寿司はまずい
東京の江戸前寿司はうまいぞ

梅田ってそんなにでかいの？大したことなさそうだが…。
大阪駅だって、10番線くらいしかないし。東京なんて、
丸の内線とか合わせたら、３０番線くらいになるんだよ。
もちろん、大阪のように梅田と大阪をいっしょにしたら、
日本橋とか京橋、二重橋前も含まれることになって、大阪
の１０倍くらいの規模になるけどな。

煽るわけじゃないんだけど、
東京ってＤＱＮ率が高いのは確かだと思うんですよ。
韓国…９９％
東京…１０％
他県…５％
位だと思うんです。
（東京でＤＱＮ率の高い理由として、三国人が多いのも理由の一つかと。
差別とかそういうのではなく、三国人の民族性を考えると日本人よりは
遥かに犯罪を起こす可能性が高い）

韓国は朝鮮日報などで絶えず燃料を提供してくれるので、
叩かれるべくして叩かれているわけです。　

>>624
ただ10本のホ−ムが並んでるだけで、各線で見るとたったの3本・・

京成上野以下なんだよな。これが・・ブ

>>625
まあ、大阪はチョンが当たり前だから、チョンのことをDQNとは思わないようだな。
特に鶴橋なんかDQN率99％だろ？何をばかげたこといってるんだよ。

この事故中バ関西塵が！！！

>>625
大阪衰退の原因を東京に振るなよ!!
>>627
鶴橋は大阪で一番最低な町です。!!
臭い、汚い、ケバイ!!

大阪から奴らを追い出せば、少しはましになるよ大阪は!!

ちなみに新今宮は
臭い（小便）、ヤバイ、汚いです。

ついでに鶴橋にヤバイを追加して下さい。
ニセブランド品の宝庫です。
ラーメン屋で働くと地上の楽園に拉致されます。
彼らの色彩感覚にはパステルカラーはありません。原色オンリーです。
学会旗みたいです。
近鉄線の目の吊り上った高校生は非常に危険です。

中央東京の力でどうにかして下さい。

関東ってコギャルがｲﾊﾟｰｲいるね。
精神的田舎者が多い証拠でしょう。
ガキも大人もね。
経済力っていうけどさ..
今日の東京があるのはね、
西日本の人々のおかげなんだよ
少しは歴史を勉強しなさいって。幕末あたりからね。

↑
歴史歴史と・・・チョンと似ているｗ

横浜・千葉・さいたま→淘狂都に完全に依存してやがる東京のオマケ
京都・神戸→大阪と共に、それぞれが独立した地位を維持
淘狂・ヨコ濱の劣車→スピード遅うて、席なしまである難民輸送車
関西都市圏の電車→高速ネットワーク充実で快適（転換クロスの混雑は酷いけど）
だいたい、関東は料理の味付けも濃いし、バリアフリー進んでへんし、・・・・
やっぱり関東はイナカもんの集まり・・・ゲラゲラギャハプー

関西独立万歳！

ひろゆき＠どうやら管理人 ★：03/11/05 16:36 ID:??? 　　　New!!
http://www.2ch.net/before.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031105-00000071-kyodo-bus_all
こういった犯罪をする人もそうですが、
頭のおかしな人が増えてきたので、放置するように心がけてくださいです。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

大阪人にはナイショだけど、東京の人は大阪人の話が出るとすごくイヤな顔をするよね。

>623

よくそんなこと書けるね。妄想で書いているか、それともよほど舌が腐っている
かのどっちかだな。

↑
喪前がな・・・たこやきはおかずにはならんよ。関西人くんｗ

これだけは言える。大阪のラーメンは不味い。

>638

こんなことを書けるのが、関東の食文化の低さの現れなんだろうな。
どうせ回転寿司ぐらいしか喰ったことないんだろ?

東京から部長とかが出張に来ると、良く曽根崎や難波あたりの寿司屋に行く
んだが、価格といい、味といい、東京で食う寿司とは比べ物にならんよ。

東京ってテロの標的にされるような最悪都市だよ
大阪に住んでいるほうが平和でいい

です。東京は世界の都市の中でも最も広いので、首都とはいえ、すでにあちこち
空き家や空きビルが出来ています。住む人が居なくなってくると、都心では治安が
悪化しスラム化するんですね。東京の東側みたいにね。ここが田舎と違う点かな。
実家の辺りはまだ大丈夫だけど、私が住んでいる近所は山の手線内の一等地なの
に空き家が増えてます。老夫婦が亡くなってそのまま放置されている豪邸があり
ますが、草木がぼうぼうです。これで治安が悪い地区だと、不法占拠者が入りこん
だりするでしょうね。地方出身でこれから東京に家を買う人はその地域が10年20年
後どうなっていくのかということをよく見極めて家を買ったほうが良いですよ。

>642

地価が高すぎて相続税が払えなくて物納になって、っていうパターンが結構
あって、問題になってる。都心とかで、森ビルみたいなとこが目をつけてくれ
たらいいけど、そうでない場合はねえ。

相手に向かって「自分」と呼びかけるのやめれ。

お前ら、いい加減自分達の見っとも無さに気付けよな。

ｷﾓｦﾀのスレはいつ見ても(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

日本一の私鉄、近鉄電車名古屋まで走って時間は新幹線やり遅いが値段が安いし名古屋まで200Ｋ程有るし伊勢、奈良、京都と到底、関東の私鉄にはかなわないと思う

阪急９３００系の最高速度は１３０ｋｍ／ｈ。
一方東急、京急、小田急、東武、西武、束、京成、相鉄の新車は（ｒｙ
（有料列車車両を除く）

ｹﾞﾗﾜﾗ

京阪特急最高特急料金が無いし特急車両だし

>>649
但し6000系が来ると最低w

>>624
東京駅に日本橋を加えるなら距離的に考えると梅田に中津、中崎町を加えるような
もんだよ。福島は微妙に遠いかな。

「東京ＶＳ大阪」に水をさすようだが、一月ほど前の定例記者会見で石原都知事は
府知事と東西文化交流を約束したようだ・・、取り敢えず、大道芸の交流を目指す積もりか・・

ということで、１氏に始まった本スレを両知事が見れば、
いずれは「首都圏テーマパーク」ＶＳ「関西圏テーマパーク」を
開園して都市間交流する方法と必要性に気付くであろう。

その場合、鉄道事業者もケチな事を言わないで
両「都市テーマパーク」内の全鉄道路線が一ヶ月（２８日間）以上
「乗り放題」となる共通入場券を格安で発行することを期待する。

そうすれば、都市テーマパークが広域エリアなので、
「東京人の東京知らず」どころか「・・首都圏知らず」も無くなるであろう。

だれかが「大阪人は混雑が好きで人が人を呼ぶ？」と言っていたが
確かに「梅田周辺の夕暮れは大混雑で祭りのようだった」
あの猥雑で雑踏の賑わいが東京（と言っても地名は無く・・ひがし京）には見当たらない。
・・にしても○○チェーンには東京店でも関西と同じ味の肉を出せ！って言いたいぜ。

人のせいにする、差別する、嘘をつく、反省しないというのは関東の特徴であるが、
首都を関東に置けば腐れ朝鮮関東文化に毒され国が乱れてしまう
事を誰もが知っている。
まともな人でも、どんな機能でも関東に置けば腐ってしまうのだ。
関東と首都機能が無縁ではなかった事が日本人にとって最悪の不運だろう。

とりあえず関西関東問わず。
皆チョーセンが嫌いなのは確かなようだ

>>648
それってただ単に車両の設計最高速度って意味だろ？

京王６０００系だって１６０キロ出るって話しだぞ

まあ、酉ご自慢の臣会則だって、沿線が田舎だから、騒音問題とか関係ない上に、土地代もただ同然で複々線かできたからこそそんなことができるわけですな。

所詮は田舎だって事を自ら認めてるって事だよな。ゲラ

JR西日本最高！
JR東日本最高！

阪急はウンコ！

東西関係なく良いモノは褒め、悪いモノは叩くべきです！

いいねーこの板
今度山手線VS大阪環状線っての作ろうかな

>>657
山手ｖｓ多さか感情ってスレッドなかったっけ？？

いずれにせよ勝負以前の問題だけどな。

山手線は１１両編成のオールロングの新車が終日混雑してるけど、
大阪は田舎の象徴であるクロス車がそれもたったの６両の編成が平気で乗り入れる。
西側はあまりに閑散としてるので、会則運転、東側では混雑するとはいえ、
各駅停車で使っても何の問題もなく運用で来てる・・

山手線どころか武蔵野線にも完封負けしてるんだけど＞大阪環状線

>>655
どうでもいいけど近畿地区の東海道線が複々線になったのって
まだ汽車が走ってる時代だぜ？
京王沿線なんて山林だった頃ですよｗ

>>659
京王沿線に山林は無いけどな・・

まあ、相模原線や高尾線には今でもあるけど、あれはちょっと違うだろう？


京王沿線は府中までは思いっきり江戸五街道の一つ、甲州街道に沿ってるから、
沿線は昔から栄えてるんだな。これが。

栄えてるから甲武鉄道（今のJR中央線の全身）が甲州街道沿いに建設しようとした際に
住民が大反対したってわけよ。

まあ、土地がただ同然でそこに住む人さえもまばらな禁忌の東海道本線とは比較にならないってことだよ。
（東海道は栄えてたけど、東海道本線はこの付近では東海道とは離れてるしね）

東京>>>大阪>>>愛知>>>残りの七大都市＋神奈川>>>田舎

差がありすぎて比較にならない。

>>655
首都圏の路線網が京阪神圏よりも多く、複々線区間も多いのは京阪神圏よりも田舎だって
ことですね。

関西独立万歳！

>>663
独立してください。邪魔なので。

>>660
そんなに必死になって自分の住む京王沿線を擁護するなよｗ
見てるこっちが恥ずかしくなるよ。

簡単に独立できるなら今すぐしたい関西人は多いやろうね！
アホな韓淘といっしょにされんですむようになる。
実際に関西が独立を要求したら、
日本は淘狂がつぶれるようなことが起こったときどうなるか・・・

勝手に独立していいよ。

６６７さんが関西独立を承認されますた。
祝！関西独立！万歳！
独立実施３年後には韓当人は関西を手放した事を後悔するようになる。

660 ：名無しでGO! ：03/11/25 19:01 ID:yhIT7moT
>>659
京王沿線に山林は無いけどな・・

まあ、相模原線や高尾線には今でもあるけど、あれはちょっと違うだろう？


京王沿線は府中までは思いっきり江戸五街道の一つ、甲州街道に沿ってるから、
沿線は昔から栄えてるんだな。これが。

栄えてるから甲武鉄道（今のJR中央線の全身）が甲州街道沿いに建設しようとした際に
住民が大反対したってわけよ。

まあ、土地がただ同然でそこに住む人さえもまばらな禁忌の東海道本線とは比較にならないってことだよ。
（東海道は栄えてたけど、東海道本線はこの付近では東海道とは離れてるしね）

655 ：名無しでGO! ：03/11/25 18:19 ID:yhIT7moT
>>648
それってただ単に車両の設計最高速度って意味だろ？

京王６０００系だって１６０キロ出るって話しだぞ

まあ、酉ご自慢の臣会則だって、沿線が田舎だから、騒音問題とか関係ない上に、土地代もただ同然で複々線かできたからこそそんなことができるわけですな。

所詮は田舎だって事を自ら認めてるって事だよな。ゲラ

658 ：名無しでGO! ：03/11/25 18:54 ID:yhIT7moT
>>657
山手ｖｓ多さか感情ってスレッドなかったっけ？？

いずれにせよ勝負以前の問題だけどな。

山手線は１１両編成のオールロングの新車が終日混雑してるけど、
大阪は田舎の象徴であるクロス車がそれもたったの６両の編成が平気で乗り入れる。
西側はあまりに閑散としてるので、会則運転、東側では混雑するとはいえ、
各駅停車で使っても何の問題もなく運用で来てる・・

山手線どころか武蔵野線にも完封負けしてるんだけど＞大阪環状線

626 ：名無しでGO! ：03/11/24 14:10 ID:6H2KN21S
>>624
ただ10本のホ−ムが並んでるだけで、各線で見るとたったの3本・・

京成上野以下なんだよな。これが・・ブ



627 ：名無しでGO! ：03/11/24 14:18 ID:6H2KN21S
>>625
まあ、大阪はチョンが当たり前だから、チョンのことをDQNとは思わないようだな。
特に鶴橋なんかDQN率99％だろ？何をばかげたこといってるんだよ。

この事故中バ関西塵が！！！

595 ：名無しでGO! ：03/11/22 12:56 ID:F/yKGi1U
路線バスが後ろのり前おり方式を取ってるところは田舎。

大阪は横浜どころか、狛江、調布、三鷹、武蔵野、海老名なんかよりも田舎ってことだな。

マジで大阪行ってバスに乗ろうとしたとき、均一なので、てっきり前払いかと思ってて
田舎の後払い方式なのを知った時のカルチャ-ショックはものすごいものだったよ。

597 ：名無しでGO! ：03/11/22 13:15 ID:F/yKGi1U
整理券なんか銀行行った時と、徹夜で並んだときにしか手にするもんじゃないと思ってたよ。
それが大阪では・・・

598 ：名無しでGO! ：03/11/22 13:23 ID:F/yKGi1U
>>587
ようするに、衰退しきっててこれ以上落ちようがないってことですな

582 ：名無しでGO! ：03/11/21 20:48 ID:bTqfWnyQ
>>579
大阪が都会で、複々線が進んでるってことは、阪和線和歌山、大和路線奈良、宝塚線新三田、学研都市線松井山手、
大阪環状線全線は当然複々線化は当の昔に完成してますよね？
最低でも昭和年代にはできているんですよね？


まさか天王寺でてすぐに複線なんてことは考えられませんよね？

え？いわゆる大阪人のいう本戦以外は複々線のふの字も無いって？？
まあ、所詮は横浜よりも田舎の大阪ですからね

神奈川より田舎なんて事はないよ。

流石にね。

あげ

574 ：名無しでGO! ：03/11/20 20:21 ID:aj3t1Wgi
>>568
山科-草津なんか単線でも十分だよな。
普通列車が毎時4本、深海が3本だっけ？？

その深海は隔駅停車なわけだし、そう考えると普通列車は不要

毎時3本なんか川越線並だよな。

まじな話し、山科-草津が複々線と聞いて、何を冗談いってるんだ？って本気で思ったもんな。
その区間より1000倍利用者の多い中央線三鷹-高尾間が複線なんだもんな。
どうしてこうも不公平なのかね？

556 ：名無しでGO! ：03/11/18 19:13 ID:K0OdUm9N
>>544
どういった基準かよくわからんが、小田急新宿が低すぎねえか？
それに、京王本線新宿って・・・

まあ、京王線新宿駅の事なのはわかるけどさ、そんな表現冷蔵庫しか死ね蝦夷

>>547
それでも、乗り換え客の殺到が予想されたんで、半蔵門線として実質同じ路線の中間駅にしたわけだよな。
これがもしも田園都市（新玉川）線が単独でターミナルを設けていたらそうなっていたんだろうかね？

東京＞＞＞＞＞＞大阪＞＞＞＞名古屋＞＞札幌＞横浜＞京都＞福岡＝神戸＞
広島＝仙台＞川崎＞さいたま＝千葉＝北九州
って感じが割と正確だと思うよ。
夜逃げを繰り返して、全国各地が故郷（生まれた街、小さいころ育った街、
小学生のころ育った街、一番長く住んだ街、就職した街等々）で比較的
偏見の無い俺がいうんだから間違いない。

536 ：名無しでGO! ：03/11/17 20:54 ID:G91wocaR
>>521
阪急梅田は、京都、神戸。宝塚の３線
難解難波は、何回戦と荒野線の２線

これらが合わさったタ-ミナルなのを知らんのか？

要するに

池袋を西武と東武を一緒にしたもの。
新宿は京王と小田急、西武
渋谷は東横線、田園都市線、井の頭線

これらを一緒にしたと考えれば、梅田、難波なんか東京の足下にも及ばないじゃん。

まあ、京急品川には勝てるかもしれないけどね

>>769
札幌より福岡の方がでかい。

427 ：名無しでGO! ：03/11/10 22:32 ID:ub1j6V70
>>423
どっかで、京阪電鉄は全線で複線以上達成とか書いてあったけどな。

>>425
そりゃあ、東京の衛星都市である横浜よりも人口が少ない大阪ですから、
その上、無駄な複々線だしよ。

八高線に毛が生えたくらいの輸送量で複々線なんですもん。特に山科ー草津間なんか、
単線秘伝課でも十分足りるよ

410 ：名無しでGO! ：03/11/10 01:05 ID:YhaCKqrc
京王も日本橋に来ているな。東の端っこだけど。

相鉄か・・
相鉄ローゼンって都区内にはなかったよな？


422 ：名無しでGO! ：03/11/10 21:25 ID:ub1j6V70
>>412
東急、小田急、営団地下鉄、相鉄、京阪

そのうち、東急はこどもの国線を捨てて達成。小田急は日中は小田急の車両しか入らない
箱根登山線とJR松田への連絡線が単線、営団地下鉄は北綾瀬支線が怪しいと思ったけど、
中間は複線なんだよな・・・

京阪・・よく知らん。

相鉄・・文句なしで全線複線以上

大阪人の圧勝age

>>684
ﾁｮｿ率、悪人率では確かに圧勝だ。まいったまいった。

>>685
そうだよな。東京の人口の半分以下しかいないのに、年間の犯罪数では大阪のほうが多いんだからね。
それだけはどうあがいても大阪には勝てないな

>>686
何を勘違いしてるのかしらないけど東京1000万超で大阪800万超だよ。

>>687
はあ？大阪って大阪府のことか？？
横浜でも３００万強だって言うのに、それより田舎の大阪が８００万もいるわけねえだろうが！！

いずれにしても、東京よりも人が少ないのに、犯罪件数は東京を上回る大阪・・

>>687
大阪800万強って、、、ソースは？

>>688
ちなみに横浜は間もなく400万に達するね。

>>688
当たり前だろ、常識で考えろや。
横浜市の半分の面積しかない大阪市に８００万も
住めるわけないだろｗアホちゃうか？
大阪市は２００万超程度だ。

>>689
んなもん自分で調べろや。

要するに、大阪の犯罪密度（？）は限りなく大きいということだね。
ま、もともと分かっていたことだが・・

406：名無しでGO! ：03/11/10 00:27 ID:YhaCKqrc
>>404
その阪急の隣に西武百貨店があるんだけど・・
昔は東京どころか日本の中心、日本橋に東急百貨店があったんだが・・

というか、それだったら、京王、東武、京急なんかも都心部に関連企業が進出してるんだけど
東急なんか、堂々と東京駅丸の内南口に一般路線バスが乗り入れているんだけど・・




408 ：名無しでGO! ：03/11/10 00:57 ID:YhaCKqrc
>>407
それをいうなら、
銀座、大手町、霞ヶ関のいずれかには、京王を除くすべての大手私鉄＋東葉高速、埼玉高速が乗り入れているよな。
京王だって、神田と秋葉原の間には来ているけどな。

396 ：名無しでGO! ：03/11/09 17:02 ID:hQxIHC5Y
ココ一って名古屋の会社だろ？それを大阪オリジナルとかほざいてる馬鹿がいるのか・・

焼肉ね・・
牛閣とかさかいなんかがあるけど、あれは個人差があるからなんともいえんな。





398 ：名無しでGO! ：03/11/09 17:33 ID:hQxIHC5Y
>>397
大阪ローカルのものを説明もなしに・・
これだから関西人は事・・略

366 ：名無しでGO! ：03/11/08 23:42 ID:wa6aMrlD
>>365
複々線の元祖は関西だけど、普及は東京のほうが早くないか？
関西線や阪和線、福知山線には１ミリたりとも複々線区間はねえだろうが

自動改札だって、JRで見れば東京のほうが早い。
ましてや、思いっきりJR東日本のスイカをぱくったくせして、自分のところが
はじめてみたいなことをいってる、酉の伊湖かなんか・・略


369 ：名無しでGO! ：03/11/09 00:12 ID:hgECNE9B
>>367−368
共通カード（営団地下鉄と都営地下鉄）ではわからないけど、広域ネットワークでは
する感のほうが先だよ。パスネットができるとうわさが出てから
するっと関東って妄想してたくらいだし・・

イオとJするはイオのほうが早くなかったっけ？？

356 ：名無しでGO! ：03/11/08 15:47 ID:UcUjr6d5
>>355
距離的にも品川経由のほうが短いんだけど、わかってる？？
それに、湘南新宿ラインの影響で、川崎が割り食ってるし・・所要時間も線形のいい品川、川崎経由のほうが
短くなると思うんだけど


まあ、確かにスイッチバックは嫌がるから、やりたがらないだろうけど

363 ：名無しでGO! ：03/11/08 23:25 ID:wa6aMrlD
>>362
一応地下鉄もどきはあるけどね。
というか、品川ー泉岳寺間は、都営が第二種になればいいんじゃないの？
東京都と倒壊って中悪いんだっけ？営団とは仲いいみたいだけどね
（東海道新幹線と営団地下鉄との企画切符が出てたし、メトロニュースが
東海道新幹線各駅においてあるとか・・）

とはいえ、覆いへの車庫線を避けるなら、品川か田町の二者択一だしな・

349 ：名無しでGO! ：03/11/08 11:33 ID:lpo6QIlT
>>346
たとえ東西線が７両編成のままでいたとしても、１５分おきの快速以外に直通しても
意味がないからやらないだろう。まあ、もしそうなってたら今の東西線ダイヤも変わってた
いたかもしれないけど・・

>>348
束も新宿よりでしょう。湘南新宿ラインは嫌がらせのように品川を避けてるし・・
（実は新宿ー横浜は品川経由のほうが距離も短いんだよな・・）

もし、束が品川に力をいれ、倒壊に連携するのなら、湘南新宿ラインのうち、最低でも
東海道線系統については、品川経由でスイッチバックしてたと思うよ。
最低でも大崎折り返しの埼京線を品川に持ってきていたはず。

品川の臨時ホーム使えば余裕でできたでしょう。

大崎の構造を見ても、将来的にも埼京線が品川にくることはありえないし・・

317 ：名無しでGO! ：03/11/06 21:53 ID:FJh+DFsL
とりあえず、２０メートル１０両編成がない、阪神、阪急、京阪は東葉高速鉄道未満だな。
大手私鉄でさえ大赤字の第三セクターに勝てないんだから、勝負以前の問題だよ。

322 ：名無しでGO! ：03/11/06 23:47 ID:FJh+DFsL
ただ、半球梅田も３線のターミナルをくっつけただけで、単独で見れば、３線・・

京成上野以下なんだよな・・

347 ：名無しでGO! ：03/11/08 04:29 ID:z5klp0ku
>>344
だけど、品川には地下鉄がまったくないし、郊外からの路線も新宿とは
比べ物にならないぞ・・

新宿からは山手線内のどこに行くにも便利だけど、品川は皇居の西側が特に不便・・

品川なんかには絶対負けないと思うけどな

つーか
都市の規模は

東京>大阪>>神奈川だから

神奈川県民は消えて良いよ。

（超大雑把に　というよりも一般の「イメージ」）

京都……伝統
大阪……最新
神戸……異文化

横浜……異文化
東京……最新
千葉……

千葉は…なんだろう？　　　「ディズニーランド」とか言った時点で頃…（略

あと、東京vs大阪というのは醜すぎる。　純粋に都市規模の点ではかなう訳もない。
都市規模、の点ではね。

神奈川ｖｓ大阪＋京都＋兵庫で　現実は若干神奈川不利ってとこだろ

>>700
神奈川行った事ある？

横浜市の昼間人口＝２８０万（ｹﾞﾗ
大阪市の昼間人口＝５２０万

横浜市営地下鉄1号、３号線は朝ラッシュ時５分毎（ﾌﾟ
大阪市営地下鉄各線は朝ラッシュ時４〜２分毎

大阪府の人口＝約９００万
東京都の人口＝約１２００万
神奈川県の人口＝約８５０万（ｹﾞﾗ

>>702
大阪の地下鉄は４両編成でもがらがらの路線がある・・
横浜は６両でもそこそこ混雑してる。

もう終わってるよな。

マジで千日前線はあぼーんしてもいいんじゃないか？
日本全国の地下鉄のほとんどは赤字とはいっても、それは減価償却が問題なのであって、
純粋な営業利益では各線とも黒字。

それでも赤字なのは、大阪の四つ橋、千日前線、神戸の海岸線
もう笑う気にもなれんね。

そんな路線、日本中どこ探してもないんじゃないか？

８５０万もいれば充分だと思うがな

>>703

横浜市営地下鉄は現在、１号線と３号線だけ。
その地下鉄よりも御堂筋線の方が本数、両数ともに圧勝！堺筋線も余裕の圧勝！
所詮６両しかない地下鉄なんざ糞

所詮地下鉄網が乏しく、それが６両しかないなんて糞に変更

醜い争いはともかくだ、関西がＳＬ時代に複々線だったとは正直驚いた。

>>705
御堂筋御堂筋ってうるせえよ。じゃあ、ほかの路線はどうなってるんだ？？
１９メートル車の６連がメインだろ？SRにも負けてるようでは・・

その上、地下鉄なのに日中でも１０分電車がこない区間があるんだよな。
もう笑いを通り越してあきれるよ。

>708

谷町・堺筋は8両だし、堺筋以外は18m車だが。

ひろゆき＠どうやら管理人 ★：03/11/05 16:36 ID:??? 　　　New!!
http://www.2ch.net/before.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031105-00000071-kyodo-bus_all
こういった犯罪をする人もそうですが、
頭のおかしな人が増えてきたので、放置するように心がけてくださいです。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

今日東京Ｘデーの番組を見たよ。

テロの標的にされているわ、大地震の可能性はあるわ、早期に首都機能を移転させるべきだね
東京は。大阪市内に移転汁

>>712
も前らは阪神大震災をもう忘れたのか？？

まあ、確かに、あんな度田舎の自身よりも、２ヵ月後にあった地下鉄サリン、
オウムに注目が集まるのも当然だけどな。

安心しろ。大阪に首都なんてことは１００％あり縁から。

まあ、日本から独立して社会主義国家になるんだったら、首都大阪ってこともあるだろうけどね。

>>713
おまいが必死なのはよくわかるが、大地震が最近発生したところよりも、長らく大地震が
発生していないところのほうが、一定時間後に震災の被害を受ける可能性が高いと思うが。
ま、どっちにしろ、今後１００年以内にだったら、関東地方も関西地方も東海地方も大地震の
被害を受ける可能性が極めて高いけどなｗ。

# 福岡と札幌くらいじゃなかったかな？
# 政令指定都市以上で大地震の可能性が少ないところって。

東京は、小さな自身が毎月起こっていて、エネルギーがたまりにくいので、
大地震はこない。よって安心

やっぱり、静岡・愛知が一番怖いってことだよな・・

あのさあ　どう頑張っても大阪は東京に勝てないし、
横浜は大阪に勝てないと思うんだよね。
個々の項目では勝てても総合力でって事ね。
これに逆らう奴って各都市の事をよく知らないで言ってる
んじゃないの？　それとも単なる釣りか？

>715

マグニチュードって、対数だって知ってる?

小さな地震が少々沢山起きても、大き目の地震のエネルギーからすれば微々たるもの

>>716
金返せや

>>717 なるへそ(w　マグニチュードって、ミホノブルボンの父親だと思ってた。

所詮、大阪は東京を抜けない・・・・・という結論で良いか？

夕ラッシュ時に関東大震災が発生し、そこにテロが起これば
首都圏の人口は半分以下になり、大阪以下の人口になる

半分になっても１５００万人と大阪府より多い。

>>716
釣りっていうかお国自慢板のキチガイどもが暴れてるだけだろ？
いろいろ比較してみると結構似ても似つかないものとか多くて
面白いんだけどなあ。東京と大阪って。

漏れはちよすけのほうが(ry

ひろゆき＠どうやら管理人 ★：03/11/05 16:36 ID:??? 　　　New!!
http://www.2ch.net/before.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031105-00000071-kyodo-bus_all
こういった犯罪をする人もそうですが、
頭のおかしな人が増えてきたので、放置するように心がけてくださいです。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

>>722
俺は首都圏の人口（３２００万人）の事を言ってるんだ。
大阪府が首都圏１都３県相手に人口で対決できると思っているのか？

首都圏は１都７県。

>>727
混じレスすると、首都圏は一般的には東京都心から１００キロ
東京、神奈川、埼玉、千葉はほぼ全域、茨城、栃木、群馬も半分は入る。

大阪大都市圏は大阪、兵庫、滋賀、和歌山、奈良、三重（西南部）が入る。
津や四日市から近鉄特急で通勤（通学）している香具師がいる。
青山町や名張からだと快速急行通勤の貧乏人も多い。

>>729
首都圏は東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城・栃木・群馬・山梨。

>>730
そりゃあ、大阪府には誰も住みたがらんからな。
周辺の神戸、奈良の方が土地高いんだから。

その点東京は、田園調布、成城、広尾、白金台などといった高級住宅街も多いよ。
何せ２３区ってブランドがあって、利便性は変わらないのに、２３区とそれ以外では
ぜんぜん土地の価格が変わってくるしね。（例外は吉祥寺くらい？あとは市川）

そりゃ無理もないな。犯罪件数日本一の大阪なんかより、四日市からでも通勤したほうがいい門名。

田園調布、成城なんて戦後の成金が住む街。
やっぱ伝統の麻布、高輪、山王だよ。広尾、白金はその周辺に過ぎない。
関西だと芦屋が有名だが、あそこも大した事ない。阪急宝塚線沿線の
方が個人的には好きかな。

７３３＞芦屋でも阪神側はたいしたことないけど
阪急側の山手の六麓荘辺りは超高級地だ

　大阪の犯罪件数は確かにワースト１ですが、
２位以下は、軒並み関東の県で占められています。
　やはり、治安は関東の方が悪いといってよいでしょう。

　

　ちなみに私の感想では、関東地方は住むべき所ではないと
思います。日本各地から集まってきた人たちが住み、新興の
住宅地では近所づきあいもなく、埼玉県は特に文化もなく、
空気が悪く･･････。

　確かに、関東地方に住めば、刺激が大きい生活が送られることは
確かですが、それは学生の身分の話です。社会人で働くことに関して、
関東地方はしんどいと思います。関東地方は、観光で訪れるだけで十分です。

　

しかし、関東で住むなら東京！であるように、関西で住むなら大阪！であるかというと、
それはちょっと違うぞと言うように申し上げたいと考えております。

>>736
大阪府中南部よりはマシ。
あそこはさいたま以上に人間が腐ってる。

最近は大阪府北部まで狂ってきた（ｗ
なんで辻元清美なんかに投票したのだろう？

前知事比較
・Ａ知事
　埋め立て地の乱痴気博覧会中止を英断した以外は、あまり高く評価されていないが
　任期を満了し後任に知事の椅子を譲った
・Ｙ知事
　任期中は何をしていたのか不明、知事としての評価もあまり聞かない
　お笑いの中心地を自負する民度の低い選挙民が「シャレ」で選んだとの噂がある
　１期目の任期を満了し再選を果したが、女性選挙運動員と風俗嬢を区別できない
　無知が露呈し有罪判決、知事の椅子からもすべり落ちた
　

どっちもｸｿじゃねーか　

マジレスするけど、道州制が全国的に進まんかっても、関西地方は府県が合併してでも
関西州をつくる計画があるそうですわ。

関西臭ができたところで
三国人比率と犯罪者比率が
大阪腐＞関西臭に若干改善されるだけ
東京には何の影響も与えないってこった

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>741
道州制ができたとしても、関東地方の都道府県はほとんど変わらないとのうわさ。
そりゃあ、北海道と東北が束になっても東京都の人口に満たないわけだし

俺としては、関西州設立には大賛成だよ。
これで、日本から独立して、社会主義国家を築いてくれるんなら、東京人としても大賛成だよ

ｷﾓｦﾀが顔を真っ赤にして暴れまくるｷﾓｽﾚを眺めるのは実に楽しいね。

東京があぼーんされても影響を受けない地域は関西だけ

>>746
逆にいえば、関西があぼーんしたところで、それ以外の地域での影響は皆無。

それだけ東京は重要だってことだよな。

バ関東塵氏ね

ｷﾓｦﾀのスレはいつみても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

↓はい、ここで自分達の精神年齢の低さが理解できない厨房が必死に一言

↑つまらないよ　２０点

>>755
自分の住んでいる地域のお国自慢をして呉。

東京は江戸城（皇居）を中心に、「の」の字を描くように道路が設計された都市なんだよね。
まだ戦国の名残を残していたので、敵の攻撃を防ぐためにわざわざ「の」の字の道路に
して、攻撃しずらい形をとったそうですな。
ま、こうやって都市形成が行われた以上仕方ないんだが、そのお蔭で世界でも屈指の
渋滞都市になったそうな。渋滞を解消するために、いろいろな案が出ているが
やはり抜本的に都市を造りなおさない限り不可能らしい。

関東大震災で、東京一円が焼け野原になった時、当時の学者が中心となって
渋滞の起こらない都市計画図を設計したらしい。渋滞対策としては完璧なものに
近かったらしい。ところが、地主の猛反対にあって計画が進むことはなかったそうな。

もし、その当時の地主が同意していれば東京はもっと住みやすい都市になっていたんだろうと思う。

ま、阪神淡路大震災の時も道路拡張計画を行政が行おうとしたときに地権者の同意を
得るのが非常に困難を極めたことからも分かるように、なかなか思い通りには進まないみたいだね。

ま、そういうわけのわからん道路構造になってるから、みんな地下鉄を使うんだ
よなあ。自分のロケーションがわからんから。

NYや大阪や京都だと、現在位置と目的地との距離がだいたい掴めるから、3ブロック
ぐらいなら歩こうという気になる。

age

東京は地元（東京）を離れるとまったくダメダメやね。
他地域での適応能力はゼロに等しい！　

学生の間は、「地方なんて興味ないよ」で済んでも
社会人となれば、全国各地に転勤もある。

新入社員ですぐ会社を辞めるのは、
田舎から都会にきて馴染めず辞める。か
東京から地方に配属になって馴染めず辞めるか。の２パターンが多い。

田舎と東京との対極だが精神構造は田舎人も東京人もよく似てる。
そういう観点でいえば、関西人はどこででも何とかなる、という人が
多いのかもしれません。

>そういう観点でいえば、関西人はどこででも何とかなる、という人が
>多いのかもしれません。

自らのライフスタイルなり、アイデンティティーがどこへ行っても変化しない
という点ではそうかもね。

でも、そういう意味では九州人の方が強烈やと思う。酒は強いわ体力はあるわ、
物怖じしないわ。

まあこれからも近畿を中心とした西日本の時代だね。
東日本はやっぱり駄目だから。
アヅマからは搾り取るものないし、もともと用済みでしょ？
はっきりいって。何もない地域にだよね。
関東は欧米にもそっぽむかれてるし。
こないだ聞いたけど自己中だし意地悪くて性格も悪いらしいね。東日本人って。

都市のランクは人口の多さで決まるのではないよ。
混雑して住み難い都市の方が優れているというのも大きな間違い。
ただし、東京は日本の政治・経済・行政・司法の中枢機関が集結し、まさに日本の頭脳。
地方はその手足に過ぎず、残念ながら大阪も一地方都市に過ぎないというのが実態。
だから、東京と大阪は都市としての役割、機能が全然違う。
これを抜本的に変えるには首都機能移転しかない。

東京は政治機能が撤退したらやっていけなくなるんじゃないの？（ｹﾞﾗ
大阪以下の糞小都市になる罠（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

なんか自分の思い込みで書き込んでいる奴らが多いね。
相手の都市の事をよく分からないで書くのは止めなよ。

>>758
西日本の方が大きく沈んでいってるのを知らないようだね。
それと、いざという時は関西人の方が冷たいよ。

>>759
珍しくまともな意見だな。
首都機能移転は賛成。東京、名古屋、大阪、（札幌、福岡）への
分散がいいと思う。那須とかは論外。

>>760
少なくとも東京の潜在能力が日本一である事は間違いない。

おい、てめえら
そんなくだらない言い争いはやめて、名古屋村を徹底的に潰しませんか？

>>762
地方を相手にする必要はありません。

>>761 東京の潜在能力が日本一なのは、いわば当然のこと。
約140年前の大政奉還以来、日本の首都は東京と定められ、巨額の国費が投入された。
関東大震災による壊滅的被害で帝都消滅も噂されたが、帝都復興の名の下に、
これまた巨額の国費が投入された。第二次大戦後にも同様のことが行われた。
戦後も首都ゆえに他に先駆けて、インフラ整備の名目で国費が投入された。
それらを考えると、東京の都市としての能力が日本一なのは当然のことであり、
仮にそれで東京よりも潜在能力を持つ地方都市があるとしたら、
それは東京の怠慢に他ならない。

っつー事で必死な関西人ｷﾓｦﾀの言い返しと
それに対する必死な関東人ｷﾓｦﾀの言い返しと
それに対する必死な関西人ｷﾓｦﾀの言い返しと
それに対する必死な関東人ｷﾓｦﾀの言い返しと
それに対する必死な関西人ｷﾓｦﾀの言い返しと
それに対する必死な関東人ｷﾓｦﾀの言い返しをﾄﾞｿﾞｰ
↓

>>754
その地下鉄網も、他地方から来たらその複雑怪奇さに驚くわけで…。
関西出身だった漏れは、路線図を見て「何でまっすぐちゃうねん？」ってひどく困惑した覚えが。
おまけに、営団と都営に分かれているわ、相互乗り入れが山のようにあるわ。

今はさすがに当たり前のように使えるけど、それでも、営団と都営の統合はやって欲しいなあ。

>>764
阪神大震災で国は国費投入して復興させるかと思えば、ビタ一文出なかったな。
如何に政府は関西を冷遇してるか分かろうもんだな。

>>753
震災復興で、城東地区は碁盤の目上になったんだけど・・・

>>758
今でも日本の人口分布は西日本のほうが多く、その隔たりを少なくするために、
首都を東京に沖、それでもまだ西のほうが多いから、首都移転しようとしてるんだよな。
だから、大阪に首都がくることは絶対にないね

仙台降格、大分残留か・・

これでますます西高東低になってしまうよな・・
札幌も上がってこれなかったし、新潟だって言葉は関西に近いしな・・

京都も降格しているじゃん。

http://www.angel.ne.jp/~o_walker/images/ame3/ame18.jpg
http://www.interq.or.jp/happy/walkaway/kokaido00_0.JPG
http://www.aa.aeonnet.ne.jp/~o_walker/Images/yodo2/sky109.jpg
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http://osakanight.xrea.jp/
http://www.d1.dion.ne.jp/~kuniooo/index2.html
http://www.shirofan.com/photo_library/osaka_jou.html
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http://www.aa.aeonnet.ne.jp/~o_walker/Pages/usjy3.html
http://www.aa.aeonnet.ne.jp/~o_walker/Pages/usjy4.html
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http://www.aa.aeonnet.ne.jp/~o_walker/Pages/usjy6.html

http://www.angel.ne.jp/~o_walker/pages/bild1.html
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http://www.angel.ne.jp/~o_walker/images/course3/O_cat1.jpg

おいおい、首都機能を持つ東京が大阪を抜いたのはつい最近の４０年前だ
東京と同じような政策をとればどんな田舎でも発展するよ

>>773
お前は徳川幕府と言うものを知らないよう棚。

江戸時代ですでに江戸（おおよそ山手線内＋荒川以西）の人口が１００万超えて
いて、日本どころか世界一の大都市だったんだけど・・

>>758
>こないだ聞いたけど自己中だし意地悪くて性格も悪いらしいね。ピーって。
（一部尾聞き苦しい点がありました）

あんた馬鹿？
事故中なのも意地悪なのも性格が悪いのもすべて関西人の代名詞なんだけどそこわかってる？？
事故中で性格が悪いから、少しのことで切れて犯罪に走ってるんじゃないのか？
だから、人口では東京の半分にも満たないのに、犯罪件数は他を大きく引き離してダントツのワースト１なんだろ？

犯罪件数ダントツのワースト１は福岡でつ。

>>774
人は多くても金は無かったからな。

>>775
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>775
補足すると事が大きくなる前は実は関西人の方が親切だったりする。
だからパッと見は関西人の方が人情的だね。でも、いざ事が大きくなると
手のひらを返し態度を硬化させる傾向がある。

>>768
大都市については関東以北には札幌と仙台、関西以南には福岡と広島が
あって僅かに関東以北が優勢。
ところが、これに次ぐ規模の都市は関東以北が旭川、青森、盛岡、（郡山、
山形）しかないのに関西以南には書くのが面倒なくらい沢山あるんだよね。
※新潟、長岡は中部なので除外。

>>779
その親切がこっちとしては大迷惑ってこともあるんだよな。

別に聞かなくても案内見ればわかるやい！！っていうのに、
無効からよってこられて大迷惑だったよ。

＞新潟、長岡は中部なので除外。

除外はできんよ。
新潟県は今では関東といってもいいくらい。

>781
よく考えなよ。
静岡が除外されるのと同じ理由だよ。

大阪って安全な町（だった）らしいよ。マジで
だから、スリとか軽犯罪は多いけど凶悪率は少なかったよう。
東京みたいな武士の町でないから、階層社会でなくて牧歌的だったのかも
最近はどうも殺伐としてるのかねぇ

>>779
大阪人って実利主義傾向があるから
他人にいちゃもんつけたりしてでも儲けたりするのが大好きみたいだけど
自分が損してまで傷つけ合う喧嘩やつき合いは嫌いなんだろうな。
まあ大抵傷つけあっていいことは無いもんだけど。
その点
東京人はメンツで生きてるところが大きいから
相手を刺し頃してまでも自分のことを守ろうとする。
たとえそれが自分の勘違いでも、自分が道連れになる羽目でも引けなくなる...
おおｺﾜ〜

どちらにしても、大げさに言えば
自分だけのためか、家族や仲間のためか
地域みんなのためか、相手をも考えてか、地球全体を考えてか...
によってまともな行動にもなりクソな行動にもなりえる。

ちなみに、怒りの感情は
関西人はおなかに「腹立つぅ〜」
関東人はあたまに「頭来た。」
宿るらしい（笑

関西以外ならどこに住んでもやっていける自信はある。

関東であろうが、北海道であろうが、名古屋であろうが、沖縄であろうが。
北陸は魚介類がうまいし、四国はうどんがうまいし、東北はコメがうまい。

マナーが悪く、学力が低く、飯がマズく、空気が悪く、気質が違い、道路の舗装状態が悪く、
阪急厨や近鉄厨など基地害私鉄信者が多く、吉本や阪神贔屓が多い関西なんて嫌い。

今日スタートの地上デジタル放送エリア

東京圏　http://www.sonyshop.c-tec.co.jp/main/dvd/dvd-rec_info2003_25.jpg
大阪・名古屋圏　http://www.sonyshop.c-tec.co.jp/main/dvd/dvd-rec_info2003_26.jpg

都心のごく一部しか受信できない東京って・・・

？

>>786
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

＞　マナーが悪く、学力が低く、飯がマズく、空気が悪く、気質が違い、道路の舗装状態が悪く、
阪急厨や近鉄厨など基地害私鉄信者が多く、吉本や阪神贔屓が多い関西なんて嫌い。

　あなたの言うとおり。関西は無法地帯です。
喧嘩や殺人なんて、あちこちで起こっています。目の前で人が殺される
現場なんて日常茶飯事です。警察官なんて関西にはいません。義務教育でさえ
行く人なんていません。みんな腐った食べ物を食べてます。空気は悪く、
みんなマスクをして歩いています。関東の人間が標準語を話していようなら、
１００％絡まれます。道路なんて、砂利道ばっかり。アスファルトなんて
どこにもありません。私鉄が好まれていてＪＲなんて１日１本しか電車がないのです。

　７８６の言っていることは全て本当です。だから、関西には来ないでください。
お願いですから来ないでください。特に、東京の人は足を踏み入れないでください。
よそ者は、下手をすれば、拳銃で撃たれますから・・・。

>>789
>786は事実を述べていますが何か？

ここはとんでもないキモスレですね。

>>792
禿同

ｹﾞﾛｷﾓｦﾀのスレはいつ見ても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

なんか余裕の近畿圏、必死な関東って感じ？（ｗ
関東ってマジキモイね
まぁ結局、関東人の自慢は"人口の多さ"だけだからね
長い物に巻かれるのが大好きな小心者＝関東人　
劣勢になってきたからって言い逃れは許しまへんでー
卑怯物トンキン

どのレスが劣勢でどのレスが優勢なんだか・・・
漏れには同レベルにしか見えんが？

>>795
お前ら、今日発売のジャンプ見たか？こちかめで大阪の子とやってたけど、
まさしくけちで馬鹿であほの関西を象徴してる感じがしたよ。

大阪の球団があるのに、お隣兵庫の球団万せーなんだしさ。

関西ローカルであるおけいはんが日本どころか、世界で通用すると思い込んでる大馬鹿もいるしな・・
マジで大阪はわが国から独立してくれよ。
そして、関西転換クロス社会主義連邦として、北朝鮮と同盟を結んでくれよ。

関西人のせいで、俺たち関東人まで同類だと諸外国から思われてるんだぞ。
海外旅行言って、買い物しても負けろとせがんでるんだしな

>>790　イラクと大阪の区別も付かないのか(ﾌﾟｹﾞﾗ
有能な外交官に代わってイラクへ逝って蜂の巣になってこい！

>>798
え？違うの？？
俺には区別つかないけどな・・・

ｷﾓｦﾀ必死杉(ﾌﾟｹﾞﾗ

イラクへ行くか大阪に住むか・・・

これはさすがに悩むところだな・・


それでも、やはりイラクへ行ったほうがましかな？

関西に来る場合、例えば東海道新幹線でくる場合、
米原駅付近で身分証明書を提示しなければなりません。
それから、大阪を歩くときは、いつ銃弾が飛んでくるか
分からないので、防弾チョッキをつけてきて下さい。
　警察官なんていませんので、（私も１８歳で関西を出るまで
警察官という言葉すら知らなかった。）十分気をつけてください。

>>802
東海道新幹線だけは日本のものだから安心だって聞いたけど・・・
各駅には厳重な警備体制がしかれてるはずだよ。

もちろん、関西領域内のみの新幹線の利用は法律（新快速利用法）で
禁止されてるから、米原ー相生相互間で利用したら命はないんだけどね。

水道は下水道をそのまま再利用してるくらいだから飲むことなんてできないよね。
それと、あまりの犯罪の多さに、きちんと役所に届出をすれば、殺人さえも合法化してるところだから、
恐ろしいよね。

東京はマジ死んで欲しい。
成田エクスプレスや走るんですなど、あんなものが日本の鉄道の標準車両だと
思われたら最悪だ。日本の鉄道を代表する地域は大阪大都市圏なのだよ。
諸外国以下の低性能安物車両が普及している関東は逝ってよし。蛍光灯カバーすら
有料列車にしか付けない貧困都市なんだから（ﾌﾟｹﾞﾗ

混じれすだけど、蛍光灯カバーなんかいるか？？
蛍光灯剥き出しでもそんなに見た目が悪いわけでもないし、むしろあれがあることによって
暗くなるし、カバーの中にハエが入りでもしたらもう最悪だぞ

そんなことより、都市のシンボルである都心の環状線にいまだにおんぼろ１０３を使ってる時点で終わってるよ。
いくらほかの路線に新型車を入れても、シンボルがいくら更新したっていっても１０３系ではな・・

東京より１５年は遅れているよな。山手線に走ってた１０３系は、高運転台の後期者だったわけだし、
いまだに初期者がのさばってる大阪感情とはその当時でも差があったわけだよ

ノック氏ね。

蛍光灯剥き出しは省エネでむしろ良いと思う。
１０３系をいつまでも使うのも同様に良いと思う。。。と言いたい
ところだが、長い目で見るとむしろ省エネに反する気がするけど
どうなんだろう？

ほんの少しマジレスがあってもいいよな。

>>797
トルコでは日本人の中では関西人の受けがいいらしい。理由は「元気よく値切るから」だそうな。
（玉造在住のわかぎえふの本からの受け売りだけどなｗ）
わかぎえふさんは元気がいいからみたいなことを書いていたけど、個人的には、正価で売るという
元々ユダヤ人が始めた商売のやり方よりも、言い値商法が基本のアラブ流の流儀で接する
関西人に親近感があるのかも知れんね、とも思う。

>>807
さすがのＪＲ西も維持費に金がかかるということに気づいたらしく、新規導入を考え始めたんじゃ
なかったっけ？２０７系ベースか、Ｅ２３１系ベースかは知らんが。

JR東日本が中心の関東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞基地害急行が牛耳ってる関西

ｸｿ度か

>>808
トルコはアラブではないのだが。
イスラム教＝アラブと勘違いしてないか？
中東でもトルコ・イランは非アラブだぞ。

東京は中央集権に偏った資本主義・・・むしろ共産主義に近いかも・・・
世界が工業化に向かった時代だから日本も高度
成長出来たけど・・・いつまでも中央に全て握らせ
ていたら舵を切っても船首は
そう簡単には向きを変えない・・

ＪＲの中距離路線が
１２０〜１３０ｋｍ／h運転が基本の関西＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲの中距離路線が９５〜１１０ｋｍ／ｈ運転が基本の関東（総武
快速のスジも１０５ｋｍ／ｈ）

ｹﾞﾗﾜﾗ

>>767　阪神淡路大震災クラスの災害だと、政府が対策本部を立ち上げて、直ちに
震災復興に取りかかるはずだが、震災のあった日の午後に、東京の役人や政治家は
「東京に地震が来なくてよかった」とか「関西で地震があったなんて知らなかった」
だってよ。全国はおろか世界から情報が集積する東京で「知らない」だと？ざけんな！
国が災害復興にカネを出さなかった理由のひとつに、神戸市の姿勢があるのもまた事実。
神戸市は職員の士気向上等々のために、国からの天下りを受け入れてこなかった。
はからずも、これが震災時に国の助けを借りられなかった大きな原因とされている。

>>813
定時運転とか安全確保、上でも書いた省エネとかではどうなっているのかな？
車両の新しさやスピードだけで決め付けるのはいかにも鉄道マニアって感じで
みっともない。

>>813
いいなー線路がまっすぐに引けて、土地が安いから需要もないのに複々線化ができて、
その上、付近に住宅などないから１３０ｋｍ/hで飛ばしても誰も文句を言わないような
度田舎の関西地方は・・

いってみれば、京都、大阪、神戸と大きな町はあるけど、その間は大平原なんだろ？
逆にいえば飛ばさないと意味ないわけだよな。そして、そこでの車両は京王８０００系の朴理なんだろ？
笑う気にもなれないね

>>816　当方は東京VS大阪について波風を立てないようにしてきたが、一言もの申す。
京王8000系のパクリというのはJR西の221系と思われるが、221系は1989年に登場しているから、
1992年登場の8000系にパクリと言われる道理はない。むしろ京王8000系がパクリ。
それに限らない。小田急のロマンスカーは名鉄パノラマカーの先頭形状をパクっているし
（これは両社とも日本車輌が設計したことも関係あるか？）、ロマンスカーという名称は
京阪が戦後すぐから使用しているものを小田急が我が物顔で使うようになった。在京各社は
メディアへの露出機会が多いから、それがパクリだとしても世間に広く流布することになる。
通勤用車両の冷房にしても、1959年に名鉄5000系が初めだが、東京者は「クロスシートは
通勤車でない」と難癖を付け、1968年に京王5000系に冷房を装備したのが通勤車初であると
事実を捏造してしまった。勝利のために手段を選ばない某在京球団と根本は同じだ。

>>787
東京周辺には放送局（キー局等）が多くて現行のアナログ放送と周波数が一部かぶるのでエリアが狭いんだってさ
大阪がエリアが広いのは放送局が少・・・ｗ

>>816
じゃあ実質4複線の東海道線（東海道線・京浜東北線・山手線・横須賀線）や、ｌ
実質5複線の上野〜日暮里間（東北線・山手線・京浜東北線・常磐快速線・常磐緩行線）なんて
JR神戸線やJR京都線とは比べモノにならないぐらいの相当ド田舎でつね。


…そんな単純に何でも田舎なんて言うからこう言う結果になる。もっとよく考えないと。
上層市民の東京人なら。

＞上野〜日暮里間（東北線・山手線・京浜東北線・常磐快速線・常磐緩行線）

上野に常磐緩行線が乗り入れてたのか。
知らなかった。

http://www.mintetsu.or.jp/news/news/030728/data_01.html

関西の私鉄は軒並み減ってるね。

こないだ、新大阪駅でエスカレーターの左側に乗って動かないオッサンに遭遇。
もちろん邪魔だったのでどいてくれるようお願いすると「関東は左だから」ととり合ってくれない。
自分達が標準だと思ってるあたりがいかにも関東人で何か笑えた。

このスレはキモ過ぎていつ見ても笑っちゃいます。

>>823はキモ過ぎていつ見ても笑っちゃいます。

>>817
はあ？？
京王８０００の朴理は２２３だろうが！！！非鉄が見たって同じだってわかるほどだぞ！！
それを酉オリジナルとほざいてるんだから、しゃれにもならんよな。

２２１？？あれは、京王５０００の朴理だろ？何を馬鹿なこと言ってるんだよ。

>>822
東京駅では、成田エキスプレスに乗ってきたと思われる外国人観光客はきちんと日本標準の
左側に立っているのに、事故中バ関西塵（特にメス）なんかは、右に居座ってどかないことなんて、
日常茶飯事なんだけどわかってる？？

というか、欧米と違い、日本の道路は左側通行だろうが！！関西では高速道路でも
左側が追い越し車線なのか？？

それなのに、右に立つほうが世界標準から外れてるのがわかってんのかな？

>>820
まあ、一応、不忍池のすぐ西側までは来ているけどな・・
だけど、あそこは文京区になるから上野ではないな。

ニューヨークやロンドンは右立ちらしいよ。ｗ

>>814
>神戸市は職員の士気向上等々のために、国からの天下りを受け入れてこなかった。

関西人は嫌いだけど、これは ｲｲ!

>>828
馬鹿？

迷信高速では、左側が追い越し車線なのかよ！！！
故障したら大変だな。路側帯のすぐ脇をバンバン飛ばしてくるんだから。

左側での追越って、道路交通法で違反になるんじゃなかったか？？


だったら、エスカレーターでも道路交通法を適応すればいいんだな。そうすれば、
路上喫煙なんかよりも手っ取り早く金が集まるぞ・・・

>>830
あんた、言ってることが矛盾してるな。

草津―西明石間の複々線化が開始されだした頃は田園都市や湘南地区が砂漠だったころだぜ。
そのころの草津―西明石間のうち高槻―三ノ宮間は阪急が高級住宅街を京成していて
野原は皆無だった。

>826

ニューヨクから成田に到着すると、ムービングウォークではみんな右立ち
だったりします。

>>826
関西人であろうとなかろうと、郷に入りては郷に従う。
これが常識だろ。
ちなみに新大阪は両方立ってるようだけど

>>834
その常識がないのが関西人なんだよね。
だから、中央線で新快速を！！なんてばかげたことを言い出すんだよね。

東京オリンピックがあったころの大阪市は、今よりも面積
が狭かったのに、315万人強の人口がいた。
そのころ大阪証券取引所の取引高シェアは東証とほぼ互角、
大阪に立地する大企業本社数は東京を上回っていた。

それはちと違う気がするが・・・
折れも関西人の端くれだが、東京で大阪弁大声で喋ってる奴見ると非常にムカつくんだな。
せめてもう少し大人しくしろ、と。

東京の文化にあまり染まらずに自分の文化を大事にしている点は良いのだが、
それを他の地方で堂々とやるから嫌われるってことに気づかないんだろうか。

のっく晒しあげ。

このスレはキモ過ぎていつ見ても笑っちゃいます。(ｹﾞﾗﾜﾗ

のっく晒しあげ。

郷に入りては郷に従う。
大阪人も東京に来たらエスカレーターは左側に立つべきだし、
標準語を話すべき。
逆に東京人が大阪に行ったときはエスカレーターは右側に
立つべきだし、大阪弁を話すべき。

青森に来たら津軽弁を話すべき。
鹿児島に来たら薩摩弁を話すべき。

なんで東京のうどんはあんなに濃いの？
糞まずいじゃん

エスカレーターの話に何故道路の話が？
東京のエスカレーターではもしかして車が走ってるのかしら？(ﾜﾗ
知らないなら教えてあげるけど世界標準は左右どちら側通行だろうと右立ちですよ。
ローカルルールに無理な理由をこじつけて日本標準だなんて言ってるのはマジ寒いしイタイかと…。

>>843
俺は、関西のうどんの味の薄さに驚いたね。
何もそこまでけち欄でもいいと思ったけどね。

まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね

まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね
まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね

830 ：名無しでGO! ：03/12/03 22:01 ID:SAXDNuPd
>>828
馬鹿？

迷信高速では、左側が追い越し車線なのかよ！！！
故障したら大変だな。路側帯のすぐ脇をバンバン飛ばしてくるんだから。

左側での追越って、道路交通法で違反になるんじゃなかったか？？


だったら、エスカレーターでも道路交通法を適応すればいいんだな。そうすれば、
路上喫煙なんかよりも手っ取り早く金が集まるぞ・・・

825 ：名無しでGO! ：03/12/03 21:25 ID:SAXDNuPd
>>817
はあ？？
京王８０００の朴理は２２３だろうが！！！非鉄が見たって同じだってわかるほどだぞ！！
それを酉オリジナルとほざいてるんだから、しゃれにもならんよな。

２２１？？あれは、京王５０００の朴理だろ？何を馬鹿なこと言ってるんだよ。




827 ：名無しでGO! ：03/12/03 21:33 ID:SAXDNuPd
>>820
まあ、一応、不忍池のすぐ西側までは来ているけどな・・
だけど、あそこは文京区になるから上野ではないな。

816 ：名無しでGO! ：03/12/03 00:49 ID:UYnBGQQ+
>>813
いいなー線路がまっすぐに引けて、土地が安いから需要もないのに複々線化ができて、
その上、付近に住宅などないから１３０ｋｍ/hで飛ばしても誰も文句を言わないような
度田舎の関西地方は・・

いってみれば、京都、大阪、神戸と大きな町はあるけど、その間は大平原なんだろ？
逆にいえば飛ばさないと意味ないわけだよな。そして、そこでの車両は京王８０００系の朴理なんだろ？
笑う気にもなれないね



835 ：名無しでGO! ：03/12/03 22:42 ID:SAXDNuPd
>>834
その常識がないのが関西人なんだよね。
だから、中央線で新快速を！！なんてばかげたことを言い出すんだよね。

845 ：名無しでGO! ：03/12/03 23:56 ID:OiDgnwPd
>>843
俺は、関西のうどんの味の薄さに驚いたね。
何もそこまでけち欄でもいいと思ったけどね。

まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね



845 ：名無しでGO! ：03/12/03 23:56 ID:OiDgnwPd
>>843
俺は、関西のうどんの味の薄さに驚いたね。
何もそこまでけち欄でもいいと思ったけどね。

まあ、あまりにも関西人はけちなものだから、薄味じゃないと下が受け付けないんだろうね

もっと単純に考えてみて。
子供の頃、人は右で車は左って教えてもらわなかった？
で、車の追越しが右なら人の追越しはどちらになるかって話ですよ。
一度、自分が標準だって思い込みから解放されるのも良いのでは？

>>845　関西人は薄味好みだと言われるが、総じて甘党だとも言える。
ダシ汁もカツオよりコンブの甘みを活かしているし、きつねうどんの揚げも
甘辛く含み炊きにしたものである。ミックスジュースが流行るのも甘党ゆえか。

うどんなら讃岐うどんだろ。
一度、香川に行ってはまったらもう逃げ出せない。

そう。道交法では歩行者は右側通行。（日本では）

>>852
基地外にマジレスしちゃ（ｒｙ

東京＞四国＞北陸＞甲信越＞東北＞北海道＞東海＞沖縄＞関東＞九州＞関西＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪

東京＞四国＞北陸＞甲信越＞東北＞北海道＞東海＞中国＞沖縄＞関東＞九州＞関西＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪

大阪って、一度言ってみた―い。

文化不毛の地、東京の街の風景には文化のかけらもない
江戸開府より400年。その間に東京が作った銘菓がヒヨコまんじゅうと
人形焼とは・・・。

大阪って都合のいい時だけ京都・奈良を巻込んで文化都市になれるね
結局大阪は滋賀・京都から流れてきたゴミの終着点だから仕方ないけど
列を作って電車を待てない程社会性が無いのもある意味文化だよね

やっぱし関西独立運動でも展開するか・・・・・
外国からの観光客に、漢当と同類扱いされんですむようになるしな！
関西国基本データー
範囲：旧日本国の滋賀県・三重県伊賀地方・京都府・奈良県・大阪府・和歌山県・
　　　兵庫県・(三重県は全体的に上方志向が今でも強いらしいから、全部関西国でもええかな？
　　　あと、福井県若狭地方と岡山も入れてもいいか・・・）
首都：大阪
主要都市：京都・神戸・奈良・和歌山・大津・堺・西宮・姫路・(四日市・倉敷・岡山）
人口：約２０８０万人（三重全域と福井県若狭、岡山を入れれば約２３５０万）
公用語：関西語(日本国時代の関西弁とほぼ一致)・日本語
住民：関西系・日本系・韓国朝鮮系・中国系・アメリカ系・ＥＵ諸国系などが多数派
政治：民主主義・資本主義(儲け自由)
その他：関西国と日本国相互往来は、旅券等は不要とする。
　　　　
　　　　　　　　
　　　

839 ：名無しでGO! ：03/12/03 22:54 ID:AuMrhYmZ
　このスレはキモ過ぎていつ見ても笑っちゃいます。(ｹﾞﾗﾜﾗ
839 ：名無しでGO! ：03/12/03 22:54 ID:AuMrhYmZ
　このスレはキモ過ぎていつ見ても笑っちゃいます。(ｹﾞﾗﾜﾗ
839 ：名無しでGO! ：03/12/03 22:54 ID:AuMrhYmZ
　このスレはキモ過ぎていつ見ても笑っちゃいます。(ｹﾞﾗﾜﾗ
839 ：名無しでGO! ：03/12/03 22:54 ID:AuMrhYmZ
　このスレはキモ過ぎていつ見ても笑っちゃいます。(ｹﾞﾗﾜﾗ
839 ：名無しでGO! ：03/12/03 22:54 ID:AuMrhYmZ
　このスレはキモ過ぎていつ見ても笑っちゃいます。(ｹﾞﾗﾜﾗ
↑　
図星

ノックあげ

>>861
俺関東人だけど大賛成だよ。
ただし
関西社会主義転換クロス連邦
範囲：旧日本国の滋賀県・三重県伊賀地方・京都府・奈良県・大阪府・和歌山県・
　　　兵庫県・(三重県は全体的に上方志向が今でも強いらしいから、全部関西国でもええかな？
　　　あと、福井県若狭地方と岡山も入れてもいいか・・・）
首都：大阪
主要都市：京都・神戸・奈良・和歌山・大津・堺・西宮・姫路・(四日市・倉敷・岡山）
人口：約２０８０万人（三重全域と福井県若狭、岡山を入れれば約２３５０万）
公用語：関西語(日本国時代の関西弁とほぼ一致)
住民：関西系７０％・韓国朝鮮系１０％・中国系５％・イラン系４％その他
政治：社会主義・独裁主義
その他：関西国と日本国相互往来は、旅券が必要とする。ただし、関西域内の新幹線は日本国の所属とする。
関西のみでの新幹線の利用は即刻諸兄

ヲタ必死age

>>853
はなまるうどんいったけど、思いっきり薄味だったな。
あと、ぶっ掛けうどんは劇まずだな。賭けうどんが１００円なのに、それよりも
コストのかかってないぶっかけの方が高いとはどういうことなんだ？？
かまたまはうまかったけどな・・

それよりも、新宿店は中国人店員多すぎ

それにしても、何でうどん屋の再度メニューにおでんがあるんだ？？

いつも思うけど、大阪叩きに必死な人って何者なんだろう？
東京人は大阪を相手にも思ってないだろ？
東京と大阪じゃ違い過ぎて比較にならんだろ？

今の大阪はちょっと大きな地方都市なんだから。江戸時代や戦前とはちがうよ。
まあ、奴らがいなければ少しはマシだったのかもしれんが？

東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪でしかアイデンティティを保てない哀れな香具師（ｗ

京は江戸城（皇居）を中心に、「の」の字を描くように道路が設計された都市なんだよね。
まだ戦国の名残を残していたので、敵の攻撃を防ぐためにわざわざ「の」の字の道路に
して、攻撃しずらい形をとったそうですな。
ま、こうやって都市形成が行われた以上仕方ないんだが、そのお蔭で世界でも屈指の
渋滞都市になったそうな。渋滞を解消するために、いろいろな案が出ているが
やはり抜本的に都市を造りなおさない限り不可能らしい。

関東大震災で、東京一円が焼け野原になった時、当時の学者が中心となって
渋滞の起こらない都市計画図を設計したらしい。渋滞対策としては完璧なものに
近かったらしい。ところが、地主の猛反対にあって計画が進むことはなかったそうな。

もし、その当時の地主が同意していれば東京はもっと住みやすい都市になっていたんだろうと思う。

ま、阪神淡路大震災の時も道路拡張計画を行政が行おうとしたときに地権者の同意を
得るのが非常に困難を極めたことからも分かるように、なかなか思い通りには進まないみたいだね。

ｳﾞｧｶノックあげ

コピペ不可。電波な書き込みでもいいからもっと面白いこと書けよ。

>>837
かといって、東北人のように東京文化に染まってしまうのが嬉しいと
考えてる連中には反吐が出るわ。

>>851
そもそも、日本で左側通行を採用したのが間違い。
右利きが多い日本人には右側通行のほうが利に適ってる。
イギリスを除く欧州各国が何で右側通行を採用したのか考えれば分かること。

>>867
はじめから東京に生まれ育った人間はあんまり地方を罵ったりは
しない。むしろ東北からの出身者が関西叩きをする傾向にある。
あとはひろゆきの関西嫌いも影響している。

東京生まれ東京育ちでも関西叩きに必死なバ関東塵いるけどな。このスレにいるけど（ｗ

>>865
まあ、そう言わず黙って見守っててやろうぜ。
もし我々がこのスレの住人を煽って、自分達の必死さに気付いて
煽りあいをやめたら、キモヲタのヲチができなくなるからな。














あ、これまで何度言っても気付かないんだから大丈夫か（藁

関西嫌いとかわけわからん。
「私、外人ニガテなんです。」って言ってるようなもん。
人付き合い下手な人に限ってよくこういう事言うよな。

>>872
>>イギリスを除く欧州各国が何で右側通行を採用したのか考えれば分かること。

まず最初に車が広まったイギリスが左側通行を導入した。
で、続くフランスが導入時にイギリスに対抗心燃やして右側通行を採用。
もっともらしい理由付けをしたみたいだけど、そんなのは完全に後付けだったらしいね。
その後、フランスと地続きの国は単純にフランスに倣ったと。
アメリカも当時はイギリスとのしがらみがあり右側通行にしたとの事。

大阪でも駅構内って基本的に左側通行だろ
”構内は左側通行”なんて張り紙見かけるし
上り・下りのエスカレーターが平行に設置してあったら
進行方向のエスカレーターって左側にあるんじゃないの

大阪人は大阪叩き＝東北系関東人（蝦夷）のイメージが強い。
大阪人は東北人と接することが少ないから、お互い何かあるよね。
東北人って大阪では余り聞かないし、（秋田・山形はたまにいる。）

前の会社で、大阪に単身赴任で来たオッサンのせいで、
東北人のイメージは相当悪い。
サンプルが少数で、最悪な人間に接するとイメージは相当悪くなる。
お互いそーいう部分も多いと思う。

大阪叩きの東京人は、誇れるものが東京出身しかない可哀そうな人

ど田舎八王子在住の某バ関東塵氏ね

奴か？

東京なんて汚い街が多いよ。 　　
ゴミは散乱してるし、カラスも多いし、それに伴った糞害もあるし、
更に言えばホームレスもその辺うろついてるし、公共のｽﾍﾟｰｽを不法占拠してるし、
通行人にちょっかい出すから危なくて見てらんないし。

それから朝鮮人多いよ。中国人も。石原はもっと厳しく連中を取り締まるべきだ。

どちらがこの１０年間に経済発展をしているかを見れば、東京の圧勝は明白だな。

大阪は全然進化していないどころかむしろ退化しちゃってるよな。

>>881
それは大阪も同じこと。
ホームレスに関しては西成の三角公園周辺が日本一。
朝鮮籍は今里周辺が日本一。中国人は横浜市中区が圧倒的だな。

大阪人の福沢諭吉が創立した慶応義塾。
その慶応に行けない低学力の関東人の多さｗｗｗ
未開関東猿の調教のために作られたのだが、100年以上経っても所詮猿は猿。
その調教所にすら入れない馬鹿な生き物、それが関東猿。
永久に人間にはなれない。
哀れ、関東猿。

>>875
だって言葉が通じないんだから仕方ないよ。
俺は日常会話程度の英語なら何とか理解できるけど、関西弁はさっぱりわからないことも多いんだけど・・

>>884
福沢諭吉は大分だろ。たまたま大阪で生まれただけで
ちなみに、大阪より兵庫や奈良の方が大学進学率は高かったはず。

>>882
政府が首都ということで最優遇されてる東京と逆に政府に最大限冷遇放置されてる大阪だから大阪が衰退するのは必然。

>>876
鉄道はイギリスが左側通行採用したけど、その他の国もほとんどが左側通行だよな。
例外はドイツくらいだっけ？？国境では左右入れ替わるんだよな。

路面電車は道路上だから右側通行するのはもちろんだけど、地下鉄もそれにしたがって
右側通行なんだよね。だから、ソウルでは国鉄直通の場合も接続駅ではやはり入れ替わっている（一部例外もあるようだが）
んだってね。

パリだとメトロは右側通行だけど、公害路線がそのまま直通するRERは左側通行になっているらしい

東京の経済＝古くは名古屋人・大阪人の、明治維新後は薩長土肥の西日本人のお陰で経済発展。
・東京のスポーツ＝メジャーリーガーは愛知以西の選手ばかり・読売巨人軍の開幕投手・4番も関西人
・東京の学力＝関西に比べて進学率が低い。ノーベル賞受賞者も愛知以西の西日本人ばっかり。
・東京の犯罪＝刑法犯総数は関西より関東が多い。特に強姦の数は脅威。
・東京の環境＝鶴見川が水質汚濁濃度で全国ＮＯ１・大気汚染も埼玉と並びトップ。
・東京の衛生面＝関東のＨＩＶ感染者は関西のなんと約７倍！

>>885
へぇ、関西弁がさっぱりわからないというのはすごいね。
テレビをつければ関西弁がいくらでも聞こえるという時代なのに。
ちょっと君の言い分は可笑しいね。

>>889
鶴見川は神奈川しか流れてませんが何か？
まあ、上流部で町田を通ってるけど、あそこも実質神奈川だ。
あと、淀川や大和川の汚さのほうがひどくなかったか？？

犯罪件数では大阪が他を大きく引き離してダントツのトップ。
関東で見たらそりゃあ大いに決まってるだろ。それだけ人が多いわけだから。

巨人の４番と開幕投手か・・・
そりゃあ、地元の球団には興味がなくなるのも当然だよな。自ら巨人軍を指名してくれるそう
いったいわゆる亡命者には関東人も暖かく扱うよ。

言葉は違っても肌の色と髪の毛は同じ東洋人だしね。


人口当たりの犯罪件数で見たら東京とは比べ物にならんな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031206-00001018-mai-soci

さすが関西

>>890
いくらでもね・・・
そりゃあ、大阪では大阪弁が腐るほど聞けるよな。

東京ではいつでもってほどではないよ。
それだったら、英語放送だって同じだしね。


というより、マジでわからないこともあるんだけど・・
それを関西人は日本語だと思って何でわからないんだ？？って感じでいる態度、あれは
マジでむかつくんだよな。

>>893

大阪ではじゃなく、全国放送でも関西弁はいくらでも聞けるわな。

>>885の
「関西弁はさっぱりわからず、英語のほうがまだ理解できる」というのは
現代の日本人としてどうなんだろうね〜

関西弁といったって、語尾や発音が少し違うだけで
沖縄や鹿児島ほど全く言葉が違うわけではないでしょ。
いまどきこてこての河内弁しゃべる若者がいるわけでもないしねぇ

>>893

>>885の
「関西弁はさっぱりわからず、英語のほうがまだ理解できる」というのは
現代の日本人としてどうなんだろうね〜

関西弁といったって、語尾や発音が少し違うだけで
沖縄や鹿児島の昔からの言葉ほど単語すら全く違うわけではないでしょ。
いまどきこてこての河内弁しゃべる若者がいるわけでもないしねぇ。

ま、さっぱりわからないといってもある程度は理解できるはずだろう。
じゃなきゃ、関西の芸人が東京に行ったってまずウケないからな。
なぜウケるかと言うと関東の人間でも言葉がわかるからだ。

東京人の低能ぶりには呆れる。地方税を納めている地方民のくせに、
国の金を東京の金と妄想している。国から見れば東京も一地方自治
体にすぎない。東京サイコっぺの狂った見方なんかどうでもいい。
部落、朝鮮人街、スラムの三つがそろっている東京ですが何か？
東京は地方交付金が欲しくて仕方がない。東京も地方なのにねｗ

関西弁がさっぱりわからないんではなく、性格が嫌だからわかりたくないんだろ
そういう心情が表れてるような気がするな

なぜかこのスレの関東人は考え方がおかしいような気がする。
>>801←こういうこと人前で言うと周りの人去って行くよｗ

本日の透明あぼーん推奨。

ID:cYrMYUc=ID:lP5Y4c9=ID:wmnoLST=ID:O2kXQj+=ど田舎八王子在住の某バ関東塵

314 ：名無しでGO! ：03/11/05 21:00 ID:n1d4ZElX
>>310
京王線の府中駅の近くにあるJRの駅は府中本町、北府中ですが何か？
京急の子安、神奈川、杉田の・・略
京成の検見川の・・略
西武線の秋津の・・略
営団地下鉄の葛西、浦安、日本橋に・・略
神経性の八柱に・・略
東武の鷲宮に・・略

ただたんに早いもの勝ち名だけだと思うが・・
まあ、中には小田急線の相模原駅が、横浜線に相模原駅ができて改名した例もあるけどね・・


317 ：名無しでGO! ：03/11/06 21:53 ID:FJh+DFsL
とりあえず、２０メートル１０両編成がない、阪神、阪急、京阪は東葉高速鉄道未満だな。
大手私鉄でさえ大赤字の第三セクターに勝てないんだから、勝負以前の問題だよ。

322 ：名無しでGO! ：03/11/06 23:47 ID:FJh+DFsL
ただ、半球梅田も３線のターミナルをくっつけただけで、単独で見れば、３線・・

京成上野以下なんだよな・・


347 ：名無しでGO! ：03/11/08 04:29 ID:z5klp0ku
>>344
だけど、品川には地下鉄がまったくないし、郊外からの路線も新宿とは
比べ物にならないぞ・・

新宿からは山手線内のどこに行くにも便利だけど、品川は皇居の西側が特に不便・・

品川なんかには絶対負けないと思うけどな

349 ：名無しでGO! ：03/11/08 11:33 ID:lpo6QIlT
>>346
たとえ東西線が７両編成のままでいたとしても、１５分おきの快速以外に直通しても
意味がないからやらないだろう。まあ、もしそうなってたら今の東西線ダイヤも変わってた
いたかもしれないけど・・

>>348
束も新宿よりでしょう。湘南新宿ラインは嫌がらせのように品川を避けてるし・・
（実は新宿ー横浜は品川経由のほうが距離も短いんだよな・・）

もし、束が品川に力をいれ、倒壊に連携するのなら、湘南新宿ラインのうち、最低でも
東海道線系統については、品川経由でスイッチバックしてたと思うよ。
最低でも大崎折り返しの埼京線を品川に持ってきていたはず。

品川の臨時ホーム使えば余裕でできたでしょう。

大崎の構造を見ても、将来的にも埼京線が品川にくることはありえないし・・

356 ：名無しでGO! ：03/11/08 15:47 ID:UcUjr6d5
>>355
距離的にも品川経由のほうが短いんだけど、わかってる？？
それに、湘南新宿ラインの影響で、川崎が割り食ってるし・・所要時間も線形のいい品川、川崎経由のほうが
短くなると思うんだけど


まあ、確かにスイッチバックは嫌がるから、やりたがらないだろうけど

新宿VS梅田でも、当然ながら梅田は新宿に勝てんか。

363 ：名無しでGO! ：03/11/08 23:25 ID:wa6aMrlD
>>362
一応地下鉄もどきはあるけどね。
というか、品川ー泉岳寺間は、都営が第二種になればいいんじゃないの？
東京都と倒壊って中悪いんだっけ？営団とは仲いいみたいだけどね
（東海道新幹線と営団地下鉄との企画切符が出てたし、メトロニュースが
東海道新幹線各駅においてあるとか・・）

とはいえ、覆いへの車庫線を避けるなら、品川か田町の二者択一だしな・・


366 ：名無しでGO! ：03/11/08 23:42 ID:wa6aMrlD
>>365
複々線の元祖は関西だけど、普及は東京のほうが早くないか？
関西線や阪和線、福知山線には１ミリたりとも複々線区間はねえだろうが

自動改札だって、JRで見れば東京のほうが早い。
ましてや、思いっきりJR東日本のスイカをぱくったくせして、自分のところが
はじめてみたいなことをいってる、酉の伊湖かなんか・・略

369 ：名無しでGO! ：03/11/09 00:12 ID:hgECNE9B
>>367−368
共通カード（営団地下鉄と都営地下鉄）ではわからないけど、広域ネットワークでは
する感のほうが先だよ。パスネットができるとうわさが出てから
するっと関東って妄想してたくらいだし・・

イオとJするはイオのほうが早くなかったっけ？？


374 ：名無しでGO! ：03/11/09 00:47 ID:hgECNE9B
>>373
千葉城、八王子城、鶴舞城（甲府）、シンデレラ城・・・
まあ、ほとんどは天守閣とかはないんだけどね。

386 ：名無しでGO! ：03/11/09 09:37 ID:3x6pIwJG
>>384
当時の自動改札は、性能が悪く、直通運転がなくて、容量が少なくても十分対応できた関西とは違い、
東京の場合は、直通運転が盛んで、その上、連絡運輸なんかも発達してたから無理だったわけだよ。

自動改札がテストされてた有楽町線銀座一丁目なんかは、当時の有楽町線は、他線とノーラッチ接続がなかったからできたわけだよ。


396 ：名無しでGO! ：03/11/09 17:02 ID:hQxIHC5Y
ココ一って名古屋の会社だろ？それを大阪オリジナルとかほざいてる馬鹿がいるのか・・

焼肉ね・・
牛閣とかさかいなんかがあるけど、あれは個人差があるからなんともいえんな。

398 ：名無しでGO! ：03/11/09 17:33 ID:hQxIHC5Y
>>397
大阪ローカルのものを説明もなしに・・
これだから関西人は事・・略