ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会

ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾛｽやﾘﾚｰﾗｰﾚｰﾙを発売して勢いに乗るﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸの話題はこちらへ。

　 （　　　鉄ヲタは童貞！！
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （　　
　　　　　　　　_....._{{ 〃 ＼　　　鉄ヲタは知障！！
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ー―――V――――――――――――――――――
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ 　 _....､､､､　　 （　　　鉄ヲタは悪臭！！
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<´　,　　　　 ｀ヽ.`ー――――V―――――――――
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),.....`_
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
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　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 !　 （　 鉄ヲタは汚物！！

ポイント製品の充実age!

死ゲッツ

相互スレ
TOMIX信者の会Part15【裏談話室】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059518924/l50

>>1
スレ立て　乙！！
まじで、ダブルスリップとかY字ポイントとかほしいアイテムがいっぱい！！

おんや、アニメ消のお出ましか。
キモいのは貴様じゃ！とっとと首鶴。

もともと茶色道床で10年やってきてファイントラックに買えた時、繋ぎ安さと外れにくさに感動した。

ダブルクロス買ったけど低速だとDD51が渡る途中で集電できずに止まってしまう。
レールのプラスチック絶縁部分をすこし削ってみたものの・・・
根本的な解決策なにかない？

>>6
本当にあの玉井さんですか？
玉井さんもＮゲージ持っていたのですね。

しかし、ＴＯＭＩＸはレール関係は強いね。
Ｙ字ポイントなんて世界初である。

>>9
おいおい、「国内」の「道床付」レールで初なのであって、
世界初ではないよ。よく広告を見てみよう。

ところで最近複線レールと複線高架橋脚買って、
全線複線高架にしてお座敷運転してるんだけど、
床に直接レール引くよりかホコリの影響も受けにくいし
見栄えもしてイイね。

>>10
時々高架にしてるけど新鮮で確かに見栄えも良いね。
夏休みに遊びたいんでWスリップ大至急発売キボン。無理かな。

>>10
失礼。
キロポ６９に“国内では道床付レール初のポイント”と記載していた。
“２又ポイントとしては世界初の「完全選択式」を採用
と混同していたスマソ。

全線複線高架のレイアウトですか。
確かに迫力はありますが、現在の製品では限定されてしまうのがちょっとがっかりですね。
高架下に店舗と公園を組んで入れています。

結婚ですか？（しかも同時刻掲載…）

KATOに対抗して90度クロスレール発売きぼんぬ

複線高架で思い出したけど、
複線高架橋脚は３０４７（小型）は在庫があるが、
３０４１の方は品切れしている店が大半だね。

15度クロスもｷﾎﾞﾝﾇ

あと、<1523>リレーラーレールも中々いいと思う。
踏切に似せたパーツが結構。
ＧＭの踏切セットと併せて使うのもいい。
上記の商品はフレキには対応しているが、ＴＯＭＩＸレールは加工しないと使えないし。

ファイントラックはＫＡＴＯのｹｺｰﾝレールとマッチしていて実によい。
いずれはＫＡＴＯの線路（新幹線扱い）とＴＯＭＩＸの線路（在来線扱い）を繋げて
ミニ新幹線ごっこをして愉快に楽しむつもりである。

２連でスマソ
富公式ページによると
<1092>ストレートレールＳ２８０（Ｆ）（１０本セット）１０月発売予定がラインアップ
あと、<6442>マルチレールクリーニングシステムセット（Ｆ）が
８月発売と珍しく前倒しに。

まだ発売が遠いＹ字ポイントに限って遅くなったりしないといいが…。

＞スプリングポイントとしても使える
これでY字ポイントにﾊｱﾊｱ。
発売延びてもちゃんとしたものが売られればいいと思われ。

Yポイント、もうちょっとゆったりしてると良いんだけどなあ・・

>>21
ゆったりということは、
ＰＹ５４１−１５とか？

ホーム有効長を稼ぐため、280-15のポイントが欲しい

>>21
>>22
激同。

３７→５５．５の変換をできるだけ短距離で行える線路きぼん。
あとポイントがいろいろ種類できるとそれに合わせた島式ホームの
先端形状も欲しくなるよなぁ。

Ｃ３９１−４５の高架線付キボンヌぅ〜！

訂）
高架線付→高架橋付　

失礼！

ファイトラにしてなにか困った事が起こった人いる？

>>23
漏れもそれほしい。

>>25
C280-15×2で不満ならカーブ区間に端数線路入れるとか。
島式ホームのﾎｰﾑｴﾝﾄﾞはぜひほしいね。
島式のﾛｰｶﾙﾎｰﾑ出るらしいんで密かに期待しているけど、近代型とは合わないかな・・・

>>28
やはり、茶系と色が合わない事かな。
これからダブルスリップ・Ｙポイントが出るのに
従来製品と組み合わせると変。
茶レールをグレー塗装するのは大変だし、置き換えはコストがかかる。
もう少し、早く開発されていてくれれば助かった。

漏れは全部一気に置き換えた。
ところで、Ｙ字ポイントに附属の各種転てつ器に萌えまつた。
矢ばね式、スプリングのもの、手動だるま式などなど

>>9
そうですよ、あの玉井です。
私も、もちろん鉄模はNゲージ派、線路はトミックス派です。

>>31
一気に置き換えられることができる金銭があって羨ましい。
こつこつと置き換えるかない。
２割引の東海地方のジョーシンで購入して１年位はかかるだろうか…。
>>32
そうですか。いろいろ大変だったですね。
ＮでＴＯＭＩＸというのは気が合いますね。

車両のラインナップは国鉄型中心、
Ｙ字ポイントなどローカルムード満点の製品が出るのに、
レールは灰色しかないというのが矛盾してる。

おれはたいして気にならないな、グレーのYポイント。

お座敷運転でそこまでリアルさを求めないし、
レイアウト作るときはバラスト固定してから
エアブラシで茶色吹いちゃうしね。

で、ポイントのところは黒ずませたりなんかしてｳﾏｰ

>>34
確かに国電７２系とかキハ５８系、寝台１４系とか多いですね。
灰色というのは新線というイメージだが、
実際灰色のバラストって多い？
付近の沿線では殆ど茶色しかないけど…。

半径３９１、４２８、４６５・・・この調子でどんどん大半径のカーブを発表してほしいなぁ・・・。
５０２、５３９、５７６、６１３、６５０、６８７、７２４、７６１、７９８、８３５、８７２・・・。

>>37
そこまで大きいのはフレキのほうがいいかと。
お座敷では必要？

８７２なら２畳でおさまるな。

>>30
果糖のジョイソトレールじゃないけど、
茶系とＦトラの中間レール作ったら？
実物のバラスト敷き直したのを参考に、
茶系レールの道床を斜にマスキングして（言葉だと難しい・・・）、
アサヒペソのサンド調塗料を吹き付けしる。

ポイントだけでも各色あればいいんだけど。
ポイントの機能を損なうことなくきちんと塗装するのはかなりの重作業。

レール側面を茶色化きぼんぬ。

>>42
激しくどぅおおおい！

今はグンゼのウェザリングカラーの錆色で染めてるけど、
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ上にウェザリングカラーって６色セットしかないのね･･･
まことにもったいない。

ちょい質問。
Ｑファインに置き換えをした人で従来のレールってどうしている？

◆Ａ：中古屋に売却
◆Ｂ：友人に譲渡
◆Ｃ：そのまま廃棄
◆Ｄ：一応取っとく

とりあえず欲しいもの。

島式ホーム（エンド）
島式ホーム（エンド）近代型
クロッシングレール X72.5-30(F)
クロッシングレール XR70-30(F)
クロッシングレール XL70-30(F)
クロッシングレール XR140-15(F)
クロッシングレール XL140-15(F)

>>43
ウエザリングカラー使わなくても
田宮のレッドブラウンとかＮＡＴＯブラウン、フラットアースとか
で塗ればいいと思われ。
郡是のウエザリングカラーはザラザラになるのが特徴だが
Ｎの錆び表現としてはオーバーかと。
ただレール自体を茶色化したのは欲しいよね。
篠原が作っているＢＥＭＯ向けのＨＯｍ線路なんかは
レールが茶色く染めてある。

>>44
◆Ｅ：併用している

>>44
◆F：支線用と本線用に分けて使っている

>>47そういう手あったか。

ファイントラック使ってるものです。
レールには文句ないですが、ホームの高さ、なんか低くない？
近代ホームでも、嵩上げしないとダメだな。

おまけに新幹線に合わせてあるから、在来線車両が停車するともはや隙間どころではなく大きな溝が…
いっそのこと新幹線用と在来線用にと造り分けてほしい

つーか駅関連ストラクチャーｼｮﾎﾞ過ぎ
全体的に大幅なﾘﾆｭとかやらないもんかね

島式の駅は何年か置きにリニュされているにも関わらず
田舎駅のレベルを超えられずに足掻いているんだよなぁ・・・

新幹線用の駅は通過線付き２面４線でカーブレールのも出して欲しいぞ
フルで走らせるのに直線だけで駅を作れる香具師はいないだろ？

駅関係のﾘﾆｭに禿同。
富の駅関連ストラクチャの前面刷新は是非ともやってもらいたい。
すでに島式セット×４と延長×１０本持ってるけど…

富の近代ホーム（対向・島式共）、柱がホーム先端過ぎない？
あれじゃ車掌がホームの安全確認、し難いとおもわれ。

ホーム延長部分で
屋根付き
屋根なし
のバリエーションがほしいな。

限定で
屋根なし（ただし車掌モニター部分のみ屋根付き）
の東武鉄道仕様が出ると面白そうだ（ｗ

スレ違いを承知して。
田舎の島式ホームといえばＧＭもあるなぁ…。
しかし、規格が合わない。
ＴＯＭＩＸから発売となると余計にＧＭが危ないかな…。

>>55
ガケーンは？

学研も発売されている？
よく分からないのだが…。

>>53
俺もそれ気になってた。あれじゃ柱の部分にドアが来たら乗客の乗り降りも
かなりきつそうだ。

近代ホーム対向式島式のリニュは急務だな
俺はホームの部分だけユニトラにしてるが

それよりＴＯＭＩＸの#4001〜#4003の対向式ホームをリニューアル。
あんなもの屋根が全然ない。待合室以外。

>>60
屋根のないローカルホームなんてざらにあるから、
あれはあれでいいと思うが、

ここらで一気にホームのバリエーションを増やしてほしいね。

確かにホーム端のバリエーションは欲しいね。

ファイントラックではなく駅の話になってしまいました。

レール面に鉛筆を塗るといいと聞いたけどどうよ？
人柱になろうかな・・・

近代型ホームリニュするならエレベーターとかエスカレーターを設置して
バリアフリー化キボンヌ！！

PC枕木の単線レールでないかな〜

>>63
実際に試してみましたが、スムーズに走行するようになります。
でもかなり汚れるので、本当はロコ使った方がいいですね。

ダブルスリップポイントの発売　まだなの？

近代型なら電光掲示板がほしい

>>65
沿道ので我慢汁

>>43
ｾｯﾄだけぢゃなくて単品もありまつよ。

>>67
23日（早い店では22日）発売です

ストラクチャーはお金にならないので、改良むりぽ

>>66
鉛筆塗ったあとは布で刷り込むようにして磨くとﾖｼ。
見た目に汚れてたり、手につく程の状態にはしなくても良い予感。
線路以外に車輪、通電部の接点にも刷り込むと効果絶大。

絶縁ｼﾞｮｲﾅｰ発売ｹﾃｰｲ

あぼーん

過渡みたく、ジョイントフィーダーもきぼん。

絶縁ジョイなーもほしいな。

>23
>ホーム有効長を稼ぐため、280-15のポイントが欲しい

寸法的に厳しそうだから317-15のポイントにしる。
カトーに取られた客を呼戻すためにも出せ。
日本の住宅事情は厳しいんだからさっさと出せ。

>>71
複線カーブ465・428もWスリップと一緒に発売でつか？

脱線防止ガード付きカーブレール発売きぼんぬ

>>78
他の線路は月末

>>80
そうなんでつか。ちょと残念。
情報さんくすです。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

山崎パンかよっ！

鉛筆塗ってみた。
確かに（・∀・）ｲｲ!!

旧製品を置き換え完了・・・しないなあ。
混ぜて使っても問題ないし。

山崎あらしって、一体何人が参加しているのだろう？

さぁ、盆も終わったことだし、
これからファイントラック新製品が出るだろうな。

取り敢えず、ダブルスリップね。

そんなの買ったらダブルスリップしそう・・・

遂に来る！！
http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_2_1.htm

再度あげ
何か盛り上がらないなぁこのスレ
もうすぐダブルスリップが発売されるのに。

TMSの広告でダブルスリップの機能説明。
「図の青または赤は、電気の極性で、その流れを示します。」
富さん、モノクロページである事を忘れましたね。（w

新製品出るまで地道に保守して新製品が出たらそれをネタにするスレの予感。
実際あまり文句でないし。

なぜトミックスのレールを選んだか、というネタを挙げてみるテスト。

俺は、最初に模型を買った店で勧めてくれたから。

>>91
僕がＮゲージをはじめたのがＴＯＭＩＸで現在に至る。

最初に買ったカタログが富だったから
最近Ｎ復活してみれば、レールはおろか、コントローラ類も全部変わっててボーゼン
（ＤＸパワーユニットの頃だったから）

>>93
嗚呼、あのころはDXパワーユニットは憧れだった……w

ＣＬ使ってないから、最近またＤＸパワーユニットを増備した。

DXパワーユニットをお下がりでもらって今まで10年使ってきたけど老朽化が激しいので今年1000−CLを買った。
初めて繋いだ時、常点灯ってこんなに明るいのね、と思た。オハフ50のテールライトが煌々と。

TOMYのレールは端数が少ないからいい。KATOはなぜ基本の直線があんな長さなんだろう。

おまえらって、富のセットから始めた？
漏れは一番長い直線レール10本セットとパワーユニットとかをバラで買って電気機関車を行ったり来たりさせますた。

お店のおっちゃんにカーブは買わなくていいの？　と言われたけど
金がねぇよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　だったなぁ・・・

>91
漏れが始めた頃は、果糖チャンは固定式線路しか出していませんですた。
お座敷でやるには、富でやるか、脱線覚悟で果糖の固定式か・・・・
リア消防には富しか選びようがありませんですた。

ナインスケールのバックマンの固定式レールセットを忘れてはいかん。

ダブルスリップ発売まであと２日。楽しみ。

>>99
「パワーユニット」も懐かしいね。
「ニューパワーユニット」じゃないよ。

>>84
旧製品はもちろんエーダイのレールも混じっていますが何か？（ｗ
っていうか道床の幅は一緒だし複線間隔も・・・なんなんでしょ？
ってなわけで今日はエーダイとのジョイントレール作ってみましたです
ちなみにエーダイのレールはヤード専用でつ。ちなみにポイントがR３８８なのでコンパクトにまとまります

>>94
おいら今でもDXパワーユニット使っていますが今でもそれほど遜色しませんねぇ・・・
外観はともかく・・

俺はＳ２８０単品からちびちびと買い集めた！

Wスリップ明日＆S280　10本セット来週発売age

来月富レールと過渡レール繋げて遊ぶ
電圧降下が心配だが

>>102
水色のまるっこいのとかに比べたらあのころのほうがスタイリッシュ。

>>105
セクション分けて補助フィーダーを挿せば問題解決かも。

約10年使ってきて洋白？のレールがくすんで金色っぽくなってます。
お座敷運転なので走らせる前に1本1本磨いているけど、めんどくさいYO!

デラックスパワーユニットは光るから良い

>>79
禿同！！ほすぃ〜(>_<)！

>>91
漏れも富ですた。始めた頃、約20年前(汗)のユニトラは一色塗りでダサかった。富のはちゃんと枕木と道床が塗り分けされててカッコよかった。

>>108
禿道！
あのレベルメーターは子供心をくすぐってくれたよ！

ただ、初期形は電源スイッチが引っかかって切れないという
トラブルが頻発してたな。

>>96
インチ表記なら割とぴったりなのでは？

富ブースでWスリップ売ってますた。

今夜あたり使用感をレポートしてくれる人が現れるかな？

>>111
１インチ＝２５．４ミリな訳だが・・・。

富は１４０mmが基準レール、過渡は２４８mmが基準レール。

>>112
イモソ大井町店でもダブルスリップがもう売っていたよ。

さぁ、本日Ｗスリップ発売！

どうせ熊本の片田舎ではすぐ手に入らないんだろうなあ・・・（´・ω・｀）

あれって曲線側のとき外側の車輪はどこを走るんだろう？

>>118
写真を見る限り脱線しそうだが、
やっぱり買ってからじっくり見ないと。

発売されたが、9月8日以降まで待てだな。（割引適用の為）

実物はまだ入手できないので、
とりあえず妄想レイアウトプランを作って楽しんでます。

ダブルスリップ買いますた。
スムーズに走っていい感じ。

>>120
いままで実現できなかったレイアウトパターンが作れて、楽しいよね。
漏れも早く２面３線の駅を作りたい。

広告みたいに4つも5つもそろえる金ナイヨ・・・
一つぐらい使ってみたいけれど。

Y字まだかな〜

まずは左・右それぞれ１つずつ揃えたいな。
Ｙ字は１２月予定だが、遅れるような予感。

付属のポイント標識がパーツ売りされるのが楽しみ。

>>125
◎とかＳとか書かれた矢型のものですか？

Ｙ字は嬉しいね。我が家の近くの総武本線を再現できるよ

牛丼屋のショウにあったＹ字の使用例を見て思ったよ。
…これで西武新宿線中井駅が再現できる…
と。

Ｙ字ポイントはローカル線には必須だもんね。

なんで茶系道床がないのかが疑問だが。

Ｙ字、かなり小さくないか？

>>130
確かに。
同じ直線距離でホーム有効長を長くできるってのが
セールスポイントらしいけど、
280mmで37mm幅に分岐するくらいの方が
実感的な気がするなぁ。

>>131
そこらへんが模型の難しいところだよねぇ。
ダブルスリッピも場所を取らない！ってのが大きなウリの一つになってるし。

面白い！
Ｙ字ポイントが発売されるとこんなレイアウトもできるのか。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/lounge/danwa/image/4411.jpg

デルタ線！！青森信号所とか再現可！！

名鉄東枇杷島信号所はどうかな？

ファイントラックとユニトラック連結して
走らせて見たけど
動力の走行スピードにレールの抵抗値の影響は見られなかった
距離が短いせいだろうか？
長くして実験してみます。

>>133ってパンティーじゃん。

厨

>>137
確かに。
Δ線内に建物は置くことは出来るだろうか？

>>133　２線式でデルタ線路するときは２箇所を両ギャップ切って通電切り替えしな！
　　　　そのままじゃショートするからね、しかし３線式はフリーなのでいいよなぁ・・

完全選択式だからショートしないんじゃ？

完全選択式ができるようになったなら、ダブルポイントも完全選択式に汁！
2つ繋げて、ブルトレをグネグネさせるのは萌える。

日本も、いい加減にデジタルコマンドコントロールを本格的に復旧させてくれ。
どうせ何時かはデジタルの時代が当たり前になるから、早い方がいいと思うぜ。

ファイントラックのポイントもデジタル用のソケット付けてくれ。新しく出るＹポイントなんか
とても付ける余裕が無いように思える。
車両の動力車や先頭車はデジタルのソケット簡単に（はんだ付けなし）付けられるように設計しないと、
後が大変だし。
コントローラーやマイクロチップなどは、ソニー辺りと組めないものかね。

>>143
デジタル化なんて面倒になるだけじゃん。
単純なスイッチで十分だよ。

>>143
ンニーは既に進出準備中だよ。
制御機器や線路も含めての本格的な参入だ。（w

>>145
マジですか。これが事実だったら大変な事になりますね。
カトーやトミーと組むのではないのですか。線路も単独で出すの？車両は？
確かにソニーも大分昔にＮゲージを出そうとしたらしいが、
ソニーの制御機器は当然デジタルの塊になりそうだな。

Nでもﾝﾆｰﾀｲﾏｰの世話になるのか…

ソニーお得意の技術先行型自主独立規格で来られたら・・・競合相手がいないから関係ないか！？

糞ニーは、ＰＳでアミューズメント機業界を散々
荒らすだけ荒らしておいて、今ではこの業界を
廃れさせた元凶。
鉄模に参入すれば、蟻や盗狂堂以上にこの業界
を荒らすので、絶対参入して欲しくない。

車両はED75から。線路はポイントが遅れてる。


て有価、>145の最後に（w ←ついてるじゃん。
マイクロトレイソだろ。

リレーラーのみ過渡から発売＞マイクロトレーソ

ソニーなど、マイクロエース以上に不要だな。

ありえないと思うんですが。釣られすぎ。

たしかに釣られすぎ。

関係ないが制御機器や業務機器に関して言えばｿﾆｰﾀｲﾏｰなどと
馬鹿にするのは当てはまらないぞ。
ｿﾆｰﾀｲﾏｰがついてるのは素人向け自社製品のみ。

つうか、故障率の高さはコストダウンの弊害。
高いの買えば長持ちしますよ。

>>154-155
本末転倒。
ＳＯＮＹ製品を買う必要性はないのに。

あー、漏れが言うのもなんだが、ソニー話は荒れるからやめよう。
スレに全然関係ないしｗ

ダブルスリップ機能性は優れてていいんだが、やっぱピィコのを見ると
萎えますな〜

いつになったらリレーラーレール出るんだ？
踏切が再現したいのに。

で、結局デジタルコマンドはいつ出るの。

>>160
でねーよ。
「安全基準が玩具の規格で設定している以上、36VAなんて数値がかかる商品には対応させる気は無い。」
ってメーカーの人間が言っていたよ。と言う事で終了

>>158
うん。PECOの実物は見たことないけど、ポイントヲタの漏れはﾌｧｲﾝ激萎え。
篠原のは雰囲気だけは楽しめるけど。。。

漏れは基本が海栗虎なので、アダプターレールを沢山買わなきゃならなくなってもうた・・・
ダブルストリップはいいよねぇ〜（立松和平風に）

age

>>163
>ダブルストリップ

（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

スリップで萌えないとはいかがなものか。

とりあえずダブルスリップ１本購入して、手持ちの車両を色々試走させてみますた。
脱線はありませんでつたが、普通のポイント（ダブルクロス以外の）と比較すると、集電不良による
ギクシャク走行や低速時のエンコは起こりやすいようでつ。まぁダブルクロスの分岐側と同程度と
いった感じかな。

分岐側より直線側の方が無電区間が多いらしく、直線側で集電不良がおこりやすいでつ。
っていうか、見た感じ直線側だと１ｃｍぐらい無電部分がありまつね、これがネックらしい。
富さん改良キボンヌ。

富談話室（表）の投稿内容から
ＪＡＭからよるとレール関連製品は９月上旬に繰り下げ
のことだって。
がっかり…。

>>167
漏れのダブルスリップは極めて快調に走りますが。
個体差が激しいのかな。

>>167
車輌は何？止まってしまう

>>168
9/5入荷　9/6発売

新集電あれダメぽ。583系が12両１モーターで平気に走ってたのに
455系12両１モーターで空転しまくり。元に戻すか改善キボン。

誤爆スマソ

>>167
富DE10、ＥＦ８１、２０７
加糖ＤＤ５１、ＥＦ８１，２８５
でやってみますた。直線側に切り替えると全体的に、一瞬カクンとスピードダウンした
感じになってしまいまつ。
カクン具合は車両によってまちまちですが、
加糖ＥＦ８１はフライホイールのせいか、スムーズでした。
ＤＥ１０は越えられずに止まって再起動でくなくなることが多いでつ。

ちなみダブルスリップの前にＰＲ５４１を１期渡らせて比較しています。
全車ともＰＬ５４１はなめらかに通過した上で、ダブルスリップ上ではカクンと
いう感じでつ。

>>173
漏れのは富のDE10もスムーズに走るよ。

多分過渡のDE10が立ち往生したんだろう。
あれは走行不良の機関車だからな。

>>175　汚れ酸化等による車輪の集電率悪化にもよるけどな。　

>>175
確かに過渡ＤＥ１０は酷い。
台車と車体の固定爪の遊びが大きすぎ、
起動時とかに歯車が巧くかみ合わない

ちょっとみんなの話とはズレるけど・・・
終端部分のレールで光るヤツあるじゃん？
あれって、電車が動かない状態の時は
やっぱり消灯してるんだよね？

>>178
常点灯コントローラーだと光りっぱなしじゃなかったっけ？

>>179
あぁ、なるほど。
そうなるとそれ専用に給電しないとｱｶﾝわけね

>>180
専用に給電するくらいなら、裏のネジはずして配線引けばいいと思うけど。

>>181
ははぁ、なるほど。
じゃ、ヤードのプランが出来たら検討してみようっと
どうもあんがと〜

>>178
どのレーンに通電してるかが分かっていいじゃん

そう云う考え方もアリだね。
どもども、ありが�d

かなり下がっているのであげついでに質問。
近々発売される“<1523>リレーラーレールＲＥ（Ｆ）”は
何本購入しますか？
１本で十分かな…。

>>185
２ぽんで十分でつ

２つで十分ですよ
あんたも強情だねぇ

age

>>187
おいらも２つ買いまつ。上り線と下り線用にね。

リレーラーレールってかとーの踏切線路見たいな幹事会?

１８５です。意見サンクス。なるほど、複線の為か２本が多いね。
>>190そうです。
ダミーの踏切として、
ＧＭで踏切セットがあるが踏切板を加工しないといけないので不便。
しかし、富はそのまま使えて便利なレール。おまけにＳ１４０（Ｆ）１本付き。
ついでに富ＨＰから。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_2_1.htm

>>191
あんがと。
9月6日発売か。楽しみだな。

ＨＰから
Ｓ２８０×１０の１本お買い得セットが１０月から前倒しなってる。
その代わりマルチクリーニングシステムが…。

ちょっと質問なんですけど、車輪をクリーニングするためのレールてどれぐらい
効果があるのでしょうか？

>>194
まあまあ効果あるけど、細かいとこはやっぱ手作業じゃなきゃだめだな。

ゴムタイヤが傷みそうな危惧

197

198　

199　　

200!!　　　

S1120出たら面白い罠。

リレレール、買った人レポ基凡！

リレレのおじさん

>>202
リレーラーレールを期待してジョーシンに行ったが、まだ無かった…。
>>201
Ｓ１１２０は当に発売されていますが、
隅の方に幾つか置いてある…。果たして売れているのか。

C243-15とC354-15、出ないかなあ・・・

DC465-428買った同志はいないのかな？
おれは買ったけどなかなかいいよ

リレーラーレール買いました。
踏切敷き板の形状や色調なんかは結構いいかも。

で、脱線修復機能を試してみたのですが、
結構元にちゃんと戻りますね。
M車はちょっと無理のようですが。

>>206
ＤＣ４６５−４２８って半径が大きいやつ？
そんな広い部屋を持っているのが羨ましい。
>>207
ややこしいポイント（面倒なので記号で→（ＰＸＬ／Ｒ・ＰＸ・ＣＰＬ／Ｒ））の後に
リレーラーレールを繋げると結構いいかも。

>>208
いえいえそんな広い部屋じゃないですよ。普通の六畳間ですよ。

>>209
そうなの。こっちも６畳ですが…。
この製品で他の複線レールで６線化出来ると何処かで書いていたが、
これはどう考えても小判型レイアウトしか出来ないな。

今日リレーラーレールとDC465・428買って来たよ。

リレーラーレール…リレーラー機能は微妙のような気が…
なんかうまくいかないんだけど。

DC465はいいね〜。大半径萌え〜
新幹線とか走らせるときはやっぱ大半径じゃないとな〜。
まぁおれてきにはもっとでかくてもいいんだけど。
（R1000とか。でも普通に部屋に入らない…）

複線高架はスラブ軌道のKATOの方が魅力的だったけど
DS1120とDC465・428でﾌｧｲｿﾄﾗｯｸに傾いてしまった。

今度はＨＣ３９１−４５（Ｆ）の発売キヴォンヌ。












ついでに過渡みたいに小半径レールＣ２０６−４５も・・・。

>>211
R1000。物凄い緩やかなカーブやがな。殆ど直線に近いか？
新幹線は無いから今のところ必要はないかな。

萌え萌えでこんな画像まで撮っちまったよ…
ttp://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0267.jpg

>>214
やっぱし、複線レールは新幹線がお似合いだなぁ。

>>214
ん？　はやてだどしたの

ファインも高架スラブを出せばトミに乗り換えるのに。
（ストラクチャーもまともな物にしてね）

>>214
在来線ならこれでいいと思うが、
５００−５３７がほしいな。
それにカントありだともっと新幹線ぽくなるかもしれん。
トミがんばれ

全然関係ない話題ですが、
ＫＡＴＯのように垂直クロッシングレールは出来ないかな…。

>>219
直角クロッシングだろ。
垂直じゃ走れねぇよ。

>>216
E2’にはやてマーク付けただけなんじゃネーノ？

>>216
増結Bセットを1個余分に買って、2両の窓を大窓に加工。
窓ガラスは透明プラ板で製作。パンタカバー外して穴埋め。
特高圧ケーブルはエバーグリーンのプラ棒ロッド、
ヘッドは500系の余剰パーツです。
帯をピンク塗装し、ロゴマークはパソコンで自作。
だいたい加工内容はこんな感じです。

>>218
カントは確かにﾎｽｨ！

>222
さらっと言ってるがたいしたもんだ。拍手。

>222
さらっと言ってるがたいしたもんだ。拍手。

うん。すごいなあ。

ウチの友達、ダブルスリップが高いので導入に二の足を踏んでいるそうだ

>>226
漏れはダブルクロスオーバーでさえ二の足を踏んでるＹＯ！


そろそろ常点灯対応コントローラー買おうかな。

>>222
はやてかよ！！
上手いなぁ。

Ｓ２８０の１０本入りのセットが発売されたのなら
Ｓ１４０の１０本入りも発売してほしいなぁ。
やはりＳ２８０と比べるとそんなに必要ないかもしれないが。

>>226
毛糸屋で思い切って２本買ったさ。そしたら店員がレシート持って抽選会場行けと。
ガラガラポンで大当たり全額返金。金券だけどね。
今年初めていい事あったよ(w
今月一杯有効なんだけど何に使おうかな。

>>229
同意。
ブリスタパックはゴミが多く出るからなんか申し訳ない。

>230
もうあと2本買う

リレーラーレール買いました。
やはり踏切板ってとこがポイントだね。
ビス止めがあるから高架にも使えるし、
ＤＣフイーダー取り付け個所が２箇所もある。

>>230おめでとさん。当たっても忘れんよう注意を。
>>231このリレーラーレールのパッケージは
完全に分別出来ない。一般レール同様接着剤で固定。
前の箱型が良かったが…。

漏れも話題のリレーラーレール買いました。
パッケージが悪いというのは激しく同意です。レール２本買うだけでなんでこんなに場所取るのか…

ﾘﾚｰﾗｰﾚｰﾙ本体ですが、道床は都会の幹線風なグレーなのに踏板部分が木製ってのはおかしくないか？
木製の踏み板は、グレー道床のような近代的なところではごく少数だし、高架橋付レールにも使えると謳っているのだから、
コンクリート風の表現にすべきだったかと。

>>234
確かに。
もうちょっとセンスが良ければね。

LaOX東習志野まで行って色々買ってきました。
ダブルスリップはあった。20%&5%の割引+ポイント還元でｳﾏｰだったんだが、
リレーラーレール無かったっす。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>236
残念。価格が安いし、普通に使えるので試しに買っていく人が多いのかな。
その店も中々いいところですね。
ジョーシンも
通常２０％＋更に１０％（特別クーポン使用）＋ポイント使用
でダブルスリップがかなり安く買えた。

さて、スレ違いだが、阪神が優勝したらセールをやるらしいだが本当かな？
（ジョーシンは本部が大阪・難波）
ＴＯＭＩＸは適用するかどうか？

DC465・428欲しいんだけど、地平の在来線用では違和感ありません？
線路側面の防音壁がなかったらなぁ。
やっぱC391の方が自然でしょうか？

>>537
5%はVIP会員の特権(･∀･)ｲｲ!!
今度秋葉まで出向いてみるか。コンテナトラックもﾎﾟｲﾝﾄｺﾝﾄﾛｰﾙBOXもなかったし。
買い漏れたモノもあるし、中古見たいｓ（略

でもVIPは東習志野でしか通用しない罠。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>237の間違い。。。ｽﾏｿ

>>238
別にいいんじゃないの？
京王とかは騒音対策として地平でも防音壁あるから、
そのあたりで割り切るのも手だよ。

漏れは、運転会用にDS140やDS280、DC317・280-45を結構買い込んだけど
橋脚は複線勾配橋脚２組しか持ってない。

複線レールは意外と使い道が無い…。

>>204
DS1120はあるけれどもS1120はないだろ。

何をいまさら（笑）
リレーラーレール、ＧＭの１１９系踏切板に擦ってしまう…。

ダブルスリップ購入島下。
三枝分岐器もキボンヌ>富

>>245
面白いけど、実際一般ポイントと比べてあまり存在しないし
構造上ちょっと無理じゃないの？

>>238
防護壁部分をカットするよろし。

>>245
実物はＹ字ポイントふたつ合わせたようなのが多いと思われ。

>246　走ればいいのよ、走れば！

>>245
シングルスリップの方が良いだろう。

いや、俺的にはノースリーブがいい

>>245
新しいｺﾝﾄﾛｰﾙﾎﾞｯｸｽも要るんじゃないか？
それに動作不良や脱線の嵐のﾖｶｰｿ

>>251
冷静に考えると、現行のポイントマシンは極性を交互に変更して
切り替える仕様だから、３枝分岐器となるとメカニズム関係を新設計しないと
ダメだろうね。

もっとも、特殊な機構が価格に跳ね返るようじゃ、買う香具師はいないと思うけど...

ダミーでいいからＹ字ポイントサイズで脱線分岐器？が欲しい。

>>253
横取り装置の方がいいよ。
保線区のレイアウトを作る。

>>254
スレ違いだが、ここにＧＭの保線車両を置くといいか。

明日カトーのグランドひかりを買う予定です。
スムーズに走らすにはﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸの場合C317-45？それともC354-45のほうが良いの？。
教えて下さい。

>256
予約購入か？
買えて良かったな

フル規格の新幹線は図体がデカイからカーブの半径は広く取れるなら広い方がいいよ。
取扱説明書には３１５以上って書いてあるから

>>255
もちろん、そのように使う。
横取り装置をセットしたら車両が通れるってギミックがあれば、展開は変わるが。
ＧＭ辺りがファイントラックの規格に合わせてストラクチャとして出してくれてもいい。

ポイントコントロールボックスがまとまった谷津、製品化ｷﾎﾞﾝﾇ
N-Sが５個とか、N-Wが３個ぐらい一体になって￥3K円ぐらいでどうよ？

んで、玄人向けに自己責任で中身を自由に組替えられるようにガワだけ販売してくれたりしたらﾈ申
だが、富には会社の方針的に無理かな

あの〜、質問なんですが、
旧レールの複線高架の一部にﾌｧｲﾝのS140をぶち込んだのですが、
通電不良なのか、ﾌｧｲﾝ部分で止まってしまいます。

旧とﾌｧｲﾝとを混ぜるのって良くないのでしょうか？大半径やﾀﾞﾌﾞﾙｽﾘｯﾌﾟ等、
魅力的な製品が多く出てきていますが、導入に二の足を踏んでいます。

>>260
やはり新・旧ことであって汚れが考えられると思います。
お勧めはマルチレールクリーニングカーでクリーナーを入れて
運転させる。
旧製品とファインの混合は別に問題は無いと思います。
ただ、見栄えがちょっとよくないかも。

ファインでも白のブツブツの大小で見栄えが微妙に異なる
ダブルスリップ入れたら、白っぽくてなんか違和感を感じたヨ

>>262
そこらへんは説明書に逃げの言葉が入っていますな。

そもそもﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸは、旧製品の複線レールがあまりにも挿抜しにくかったから登場したのではないか、
と思う今日この頃。

阪神が優勝したが、
ジョーシンはセールをするのだろうか？

>>261
恐らく旧製品のレールの汚れが原因だと思うよ。
うちの場合、ファインと旧レール（グレー・茶）を混用しているけど
特に問題がないよ。

あとは動力車の車輪の踏面の汚れとかもチェックした方がエエ。

>>261
まあ、ファインと旧レール（グレー）ならパッと見程度なら
さほど目立たないよ。けど、うちとしてはモジュールでの使用分を
除いてファインに統一したいというのが正直なところだけど、何年かかるやら...

>>255
蟻の超小型機関車でもいいんじゃないの?

ﾘﾚｰﾗｰﾚｰﾙはパッケージが問題だな。
付属パーツが紛失しないようにﾃﾞｯｷｶﾞｰﾀｰなどと同様な収納ケースにしてほしい。

>>267
昔のように箱型が最も良かったが…。

>>267
漏れは6本買ったから、100円ショップのタッパーを買ってまとめて収納してる

ﾘﾚｰﾗｰﾚｰﾙは複線機関庫に半分押し込むといい感じ。

>>262
たしかにWｽﾘｯﾌﾟって他の線路と比べて白っぽいね。

>>270
ちょっと意味がわかりませんが…。

>>272
踏み板部分があるから、普通の線路に複線機関庫を置くより実感的と言うことでは。

>>245
三枝分岐器は東急大井町線・自由が丘駅にありますな。

>>273
なるほどね。それやったらもっと購入してもいいな。

限定品でもいいから、ファイントラックの茶色バージョンとPC枕木バージョンが出ると面白いな。

限定といわず、レギュラー品としてラインナップすべき。
線路と車両のラインナップがあってない。

道床をグレーにするなら、ＰＣ枕木にしろ、と。

Ｙ字ポイントのグレーって違和感を感じないかな？

激しく感じる!!!!!

単線PC枕木仕様はぜひほしい。全種出せとは言いません。
大半径と直線２種（140と280）だけでもいいからおながい。

何か製品希望のスレになってきたなぁ。
裏談話室はＩＮ担当者は見ていると思うが、
ここのスレは見ているだろうか…。

>>282
裏談話室からリンク貼っておいた方がいいね。

>>283
なるほど。次スレの１に貼ってもらおうかな…。

富ＨＰより
９月２６日
<6442>マルチクリーニングシステム発売決定　あげ

あの〜、Ｙポイントに左右はあるんですか？

>>285
なぜそんなことが気になる？

>>285
プラレーラーですか(w

懐かしいなぁ、プラレール

>>286
ポイントコントロールボックスの関係では？

RMモデルズ１０月号に出てくるレイアウトでダブルスリップを着色してるけど、
あんなとこ塗って、ちゃんと走るのかなー。（電気通す塗料？）
でも見栄えは良いでつねー。カッケー。

>>286
普通のポイントだと切替を分岐側にしていても直進側のレールの１本も通電してる関係？

>>285
左右は無く、直線側＝左側になります

茶色の方がいいのは分かってはいるんですけど、他の線路を切り替えた手前…

過都みたいに地平直線での複線レールがあればなぁ。今のとこ高架レールだけだし、
イマイチ手が出ない。（２０年ユーザー）

>>293
複線レールそのまま置いて利用出来ますよ。

>>290
漏れもデフォルトのWスリップの見栄えにチト萎えてるんで
詳細キボンヌ>RMモデルズ ってな感じ。

遅ればせながら、ファイントラックの複線レール購入。
旧複線レールに比べたら段違いにいいね。

しかし、パーツ式のﾌｨｰﾀﾞｰ差し込み口は、わざわざ別パーツにする必要があったのだろうか。

>>296
パーツ式のフィーダー差込口…
あれってカッターナイフで切り落とす物ではなかった？

>>297
旧製品はそう。
ファイントラックは取り外し式。

>>298
あ、そうなの。
それだったら１度カットした物はフイーダー専用にしなくてもいいわけですね。
レスサンクス。

そして３００

もうすぐ
マルチレールクリーニングシステム（Ｆ）が発売されるね。

過去レスに3分岐ポイント発売希望みたいなこと書いてあったが、
ポイントコントロールボックスとポイントマシンの問題もあるしな。
あと、X72.5-30復活して欲しい。

>>302
漏れも基本的には復活希望だが、過渡のレールのように、複線規格に準拠したものにしてほしい。

>>303
それなら、ダブルスリップポイントから分岐機能を廃止したｸﾛｯｼﾝｸﾞﾚｰﾙでもいいかな?

ダブルクロスの１つか２つをダブルスリップにしたいんじゃないか？

>>296
店行って確認したが、
ＤＳ１４０（Ｆ）は別パーツになっていたが、
他のものはやはりカッターで切り落とす物であった。

>>306
スマソ。漏れDS140しか持ってない。これだけ特別だったとは知らなかった。

カント付カーブレィル出たら、ウニから乗り換えるよ。
つーか、何故どこのメーカーも出さん！？

出るわきゃねーだろ
　考えてみな、直線との接続、Ｓ字路線　カントの高低差どう処理すんだよ？

>>308
製品の種類があまりにも多くなりすぎる。
蟻にでも頼めや(w

>>309
その昔、果糖の土手曲線は色んな種類がありますた。
Ｓ字だってモケーなら間に直線を入れることになると思うし。

でも、３１０が結論かモナー。

>>306-307
DC465-428もフイーダー別パーツでは？

>>309
緩和曲線レールを出す…
















…訳には行かないよね。

C391-45まだー？

スラブ軌道の複線線路まだー？(AA略)

さすがにＴも他社の真似事はしないだろう・・・

複線間隔を変更できる（３７ｍｍ⇒３３／４０ｍｍ）ジョイントレールまだー？（ＡＡ略）



ユニトラスレの方がいいか？
ジオラマレールスレだと出しかねない！？

ラダーまくらぎ軌道キボンヌ。
フローティングタイプだとさらに萌え〜。

>>312
今、現物を見たがDC465-428は一体成型。
漏れのが変じゃなければ。

>>314
C391-45はとっくに出てまつが、何か？

茶色道床のファイントラックまだー？(AA略)

>>316
リレーラーレールはKのマネだと思うが

>>320
加藤ってそのようなレールってありますか？
一切持っていないので…。

＞３２１
２０年以上前からありますが

>>317
たった3〜4�_なんだから適当に誤魔化すってのは？

>>322
レスサンクス。夕方店行ってみたが、
ＫＡＴＯレールって道床が大きいな。

あれでちょうどいいんだよ！　素人さん

>>325
必死だな（ﾌﾟﾌﾟｯ

>>323
＞適当に誤魔化す
「なじませツナギ」とお呼び！(w

何はなくとも茶道床ファイントラックキボン。

>>326 おまえもな！！

>>328
同意だな

>>328
>>330
漏れも！！

もし、茶色出るなら早く出て欲しい。
置き換えをしているので…。

>328
御意!
茶色なくして鉄道模型は語れまい!

ついでに線路側面は錆び色にしてちょ

>334
ふつーに茶染めでは上面も茶色になる罠
なんかこう、低コストで側面だけ錆色にする生産工法ないかな

側面ぐらい自分で塗ればいいじゃん。

中国の工場で一本一本手塗りとか

黒染めは電気通すでしょ。
あれと同じ原理で出来ないかな？

五灯式信号機……来た？

5灯式ｷﾀー━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

５灯式の話は聞きません。
でも今までのレールよりよく売れてます。
やっぱり使いやすいんでしょうね。

>>341
阿波座を参照しる

ちがった
Ｎゲージネットを参照しる

542って何だよ……たびたびスマソ

阿波座って何？
ごめんねよく分からないの。

すいません検索したら見つかりました。
私はスレ汚しするネカマなので、もうカキコしません。

はい、これ
http://www.rc-awaza.com/

>>346
そんなこと言っちゃ、い矢田亜希子。w

>>346は無視

有難う御座います。阿波座って何かの当て字ではなかったんですね。

と言うよりこのホームページ知りませんでした。

参考になりました。有難う御座います。

>>349
検索ぐらいてめーでしろってことだろ。
そんなこと続けてるとお前が無視されるようになる。

まぁまぁ、落ち着いて。スレが荒れる元である。
確かに何でも頼ってはいけないが
分からない時は頼んで、自分が分かる事は教えてあげる。
お互い様です。

>>351
vvvvvvがスレ荒れの元。

漏れも最初は阿波座は当て字かとｵﾓﾀﾖ。

三つ枝ポイントキボンヌ

TOMIX信者の会Part17【裏談話室】 もよろしく
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065850325/

このスレの連中は言われるまでもなく相互乗り入れしてるよな？

でかい分岐器きぼんぬ

カーブのデッキガーター橋が欲しい

>>354
ダミーのカーリターダきぼんぬ

age

>>359
ハンプ(以下同文)

>>391　ならば3ｳｪｲﾎﾟｲﾝﾄも

>>362
どこにレスしているんだよ
ならば板からか？（ｗ

Ｙ字ポイントにダミーポイントあるんだ。
http://www.tomytec.co.jp/tomix/world/topics/images/tomixnews/showpamph_4.jpg

ダミー機器ね。

http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_2_2.htm
のターンテーブル関連だが、
価格の上げ幅が大きすぎ。
ターンテーブル本体
￥１８，０００−⇒￥１９，８００−
レール・エンドブロック
￥５００−⇒￥８００−

予価だから仕方ないが、こんなに値上げして売れるのであろうか？

>>366
ターンテーブル自体が、欲しい人しか買わないアイテムだから問題ないでしょ。

蟻のいろんなＳＬ乗せてにやにやするのがいいんだな（ｗ＜ターンテーブル

既出の寿命１年説を覆す改良は・・・施されてないだろうな＞ターンテーブル

ユニトラックにも接続できるようにしなきゃ売れないよね・・・今は！

ユニトラックはＫＡＴＯのメーカー品？
ＫＡＴＯはないからいいか。

しかし、ターンテーブルの値上げ幅といったら…。
まぁ、既に持ってるからいいけど。

複線間隔は３３ミリにしてほしかったな。
でスラブと繋げたい。

>>371
KATOはあるじゃん。
固定レイアウト用の輸入品が。

あれを日本型として違和感を感じずに済む方は幸せ。

ＫＡＴＯは持っていないので分かりません。

http://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/pt/po2.html

Ｆ虎の「ダブルスリップと機能的には同一」の奴はここの「独逸式」に近いのかしら

>>376
凄いＨＰ発見しましたね。

お次はシングルスリップ　キボーン

シングルだと4種類出さなきゃならなくなって、買うほうも売るほうも、何がなんだか和歌欄状態になる罠。













でも、欲スィ・・・

>379
シングルでも２種類じゃないか？

素直にダブルで代用すれば・・・

ダブルスリップなかなか良い使い方が見つからん。

どう使う？

>>381
ただ単純に、支線・本線の使い分けとして。
支線１⇔本線　本線⇔本線　支線１⇔支線２　本線⇔支線２として

>>376
いいえ、ドイツ式でない普通のやつです。

↓でもこれは明らかにドイツ式w
http://www.imagic.co.jp/hobby/products/V3/v3x100/index.htm

>>381
複線で、２面３線の典型的な国鉄駅には最適。

>>383
　山手貨物線管内の貨物駅の中で恵比寿は両端にこんなシングルスリップが
　ついてましたが・・・

>>382
>>384

サンクス！

ただねぇ・・・。
しつこいけどＤＣフィーダーとかの配置とか悩む。
まぁそれが楽しいこともあるのだが

PC枕木シリーズも追加してくださいませんか。

Ｍカプラーのレール、８０円も値上がっていたのね。

ＩＤがループ。

PC枕木マジで富の人に話した。

が、今じゃ難しいみたい。

それを表現するのが意外に難しいのか…。

在庫を抱えるのが厳しいのか…。
複線レールはPC枕木ですよね。

種類が増えて維持できないとか。
複線レールはＰＣ枕木。

age

>>393-394同時かよっ！

複線から複線が平面分岐して90度曲がる線路を考えたけど、
分岐側のレールがどうも130mmの直線が必要なようなんだよね。
バリアブルレールのバリエーションが出ないかなぁ。

今のやつが70〜90mmだから、50〜70mmのやつがあればいいなぁ。

切ってつなげや

バリアブル高架橋が出て欲しい！

いくらなんでもそれはムリでしょう。

ついでに４００

>396
130ｍｍ！？
ダブルスリップを使った場合内側線はＳ１４０でそろわないか？
多少複線間隔は狭まるけど、元々広い富規格なら車両同士が接触することもないと思うが。

>>391

要は、企画から持っていかなくてはならず
製作計画や購買者層のリサーチ、予想売上をし
なくてはならないので直ぐには難しいとの事。

先ずは富の今後の企画の議題に出ない限り無理

Ｆは予想以上に好評との事です。

>>402
レスサンクス。
レールに関しては結構いいもの揃いですが、
車両がねぇ…同じ種類が多いのがネックかな？僕の場合。

PC道床より先に作るべきものがイパーイあるので
ご勘弁

>>403

はっきりは書けませんが新製品で出る車両セット、特に
限定物に限っては驚く量しか生産してません。最近では
はくつるセットが極端に少なかった・・・。

金型がある以上はってな感じではないでしょうか。
（これはあくまで個人の意見です。）

>>405
はくつるは結構生産したんですが…
貴方何者？

>>406

確かに　○５００セット（４桁）の生産はしてますが、他の限定物に
比べると少なかったと言いたかったわけで・・・。

と言うよりも話半分で読んで。

複線レール（スラブ軌道）の企画書は手つかずでしょうか。

Yポイントの次はガントレットをキボンヌ。
クロッシングレールも改良して出してほすい。
DE10が引っかかってしょうがない。

束で繁殖中の省力化軌道地上複線きぼん…

ガントレットなんてどこで使うんだよ！





それよりも　三線軌　キボンヌ

三線軌なんてどこで使うんだよ！


テキトォ〜にレール１本張り付けるだけじゃダメ？
ポイントは各自工夫のことで。

ガントレットは炉モジで採用してみたい。正面衝突回避の仕組みが課題。

漏れも三線軌欲しいな。
あと160分の１スケールの701系も。

複線レールの側壁を取り払って、駅に使ってみたらいい感じだった。

>>410
って何でつか？

>>415
確かバラストを接着剤でがちがちに固めたものだったと思うけど．．．

http://www.google.co.jp/search?q=%E7%9C%81%E5%8A%9B%E5%8C%96%E8%BB%8C%E9%81%93&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

>>415
ttp://www.jreast.co.jp/technology/mente/qa_tc/

補充剤がﾀﾌﾟｰﾘな場所だと枕木間に水溜りも出来る

密かにDCC用のデコーダ端子搭載車出さないかな。
INFO TRACKとか6年後あたりにきぼん。

>>419 過渡についで蟻の方が富よりｄｃｃ化早そうな予感

きょう長岡81とともにリレーラーレールを試しに買ってきました。

お座敷レイアウトで手軽に踏み切りが再現できるのはうれしい。早速トミカを横断
させてみました。自動車の脱輪復旧機能はさすがにありませんでしたｗ
複線で使ってみたくなった。もう1本かおっと。

ﾄﾐｸｽにはDCCをきちんと再構築してシステム化してほしい。
デコーダをファミコンのようなカートリッジ式にするとか。
誰でも簡単に遊べるって、おもちゃメーカーは得意でしょ。

>>421
ＧＭの踏切セットのストラクチャーを使うと尚よし。

>>422
時折この話が出るが・・・。
富は玩具メーカー出身だから、「瞬間最大３Ａ近くも電荷がかかるＤＣＣは純正で対応する気はありません。」
最悪、ボディ溶損しますからね。
ｂｙ担当者　at去年のＪＡＭにて。

蟻は普通に走らせていても溶損するのがたまにあるけどね。

>>424
そういう問題があるんですね、残念。このままじゃ車輌集めも終止しそうだ…

>>426
ＫＡＴＯにしても「純正で対応している」とはいえない状況だよ。
デコーダー取り付けがワンタッチで出来るのは、電機の一部だし、
最新製品のＥＨ１０はその配慮がまったくされてないしな。
それにＤＣＣ自体、カスタムショップ扱いということにしてるしな。

あとＤＣＣは面白いし、使いようによっては便利だけど、
別に無くても鉄道模型は遊べるよ。
というか、高度な遊びを突き詰めていくとＤＣＣが必要になってくるが
そんな高度なことしないなら、高い投資と手間をかけなくても
従来型のシステムでも十分だと思うよ。
単純な遊びをする場合には、ＤＣＣ化すると逆に操作やなにやらが
面倒になってしまう。

ヤードで台車がドロドロになってたり溶けたりナ。
だいたい、ＮでのＤＣＣって動力集中方式向けだし。

富にはむしろ自動運転システムを安く出してホスィ……。
予告されてたレール伝送式のカメラカーと。

シャトルコントロールユニット再販しる！

>>427
それは、担当セクションが株式会社カトーとラウンドハウスの違いでしょ。

ＤＣＣの扱いはあくまでもラウンドハウス、東京と大阪の数名＋営業担当数名しかやってないもの。
他の人間に聞いたって、「分かりません」で終わるくらいだからねぇ。

>>429
“シャトルコントロールユニット”って何でしょうか？
若いので分かりません…。

>>431
マジレス
自動運転ユニット
「単純な単線折返し」から「スイッチバック」までが可能。
厨房のころ憧れでつた。

>>428 デコーダー搭載工事できちんと回路の絶縁をやっていないと
　　　漏電により停車中も過電流により発熱するから注意しな！

　　　キーワードは絶縁！

>>432
サンクス。
どこかで昔のカタログでも見て
より詳しく調べます…。

>>434
ヤフオクでたまに出品されてたり。
お手軽自動運転の入門機器だもんな、あれ。
すぐにもの足りなくなるのがアレだなぁと思った。

シャトルコントロールユニットって、エンドレスの駅付近に設置しておけば、駅で停車して発進するパターンも

選べなかったっけ？

>>435
っていうか時々暴走してくれるので常に監視が必要だったかと・・

ファイントラックの白塗装、なかば破れかぶれなのがあるのが笑える。
実物のバラストをよく観察すると、あの白はちょっと違う気が…いまさらだけど。

>>438
そうそう。「実感味」って奴は難しいよね。ユーザサイドで要所を
ウェザリングするしかないんだろうね。それはそれで楽しめそうだが

あ、そう言えば、ＪＡＭのクリニックでファインの
ウェザリングやってなかった？逝った椰子はいる？

>>436
できたけど、車両間隔が広かったり古稀荷なしだと誤動作爆発ですた。
単線待ち合わせだった過渡

教えてクンでスマン！
マルチ車輪クリーニングレールの使用感ってどんなもんでしょう？

これまで綿棒でシコシコ車輪磨きしてたんだけどいよいよM車だけでなくT車の車輪も汚れてきて
今日半日掛けて車輪磨きしたんだがブックケース数冊しか終わらず・・・いいかげん嫌になった。
使えるものなら導入したいんで、経験談等よろしく　m（_ _)m

>>442
#6401レールクリーナーを使って何回か走行させるといいね。
完全に綺麗にとれないがこれがあると結構楽かな？
あと、#6421or#6422マルチレールクリーニングカーがあれば尚良し。

そんな>>442さんには#6442マルチクリーニングシステムセットをお勧め。
セット内容
・マルチレールクリーニングカー（オリジナル塗装）
・マルチ車輪クリーニングレール（F）
・リレーラーレール
・レールクリーナー
・綿棒その他のパーツ

…てか社員でもないのにちゃっかり宣伝している俺って一体…。

>>443
ホントに提灯記事程度の内容だな。

>>442
マルチ車輪クリーニングレールは多少の効果は蟻ますが、がんこな汚れは落ちません。
そんなあなたには、アルケだっけ？の「ロコ」の使用をお勧めしまつ。
車輪に一滴たらしてエンドレスを走行させるとあらびっくり！車輪がみごとピカピカに
なるだけでなく、線路まで綺麗になってウマー。
運転会で持っているメンバーがいて、使わせて貰っていまつがほとんど車輪が汚れません。

ぐぐって見つけたけど、２７００円もする・・・

値段に見合うだけの価値はありそうだね。>>445は只で使わせてもらえていいなぁ。

一応のっけとく。↓
ttp://www2.ocn.ne.jp/~loco/index.htm

>443-447
アドバイスサンクス
<6401>レールクリーナーと<6431>マルチレールクリーニングカーセットは常用しています。
ロコは名前だけは知っていましたが・・・

今日<6414>マルチ車輪クリーニングレール（Ｆ）を買ってきました。
いやー思っていた以上に使えますねぇー。
エンドレスに組み込んだので走らせるだけでＯＫ
Ｍ車のしつこい汚れも乾式→湿式で綺麗に落ちるし、いままで手を抜いていたＴ車もまとめて
汚れ落としができて・・・これまで綿棒でシコシコやっていたのが馬鹿らしくなるお手軽さ！

便利さの代償としてか動作音がかなりうるさく、クリーニングヘッドは新幹線１６両編成１本で
真っ黒になってしまう効率の良さから付属湿式ヘッド全部使い果たしてしまった。
１編成に１対の消費はきついな、交換クリーニングヘッドセットだけで本体価格を上回ってしまう (T_T)

交換クリーニングヘッドを自作した人キボンヌ
純正を毎回買うのは高いよ〜

素直にＬＯＣＯ買って、たまにこびり付くのを落とした方がイイ悪寒。

ロコって都内だとどこに売ってるかな？

＞４５１
＞＞４５７

間違えた
＞＞４４７だった

>>453
スマソ。取扱店載ってたね。

ファイントラックの話。
カーブから直線に入ると集電性能ががくっと落ちます。
同じような体験をしたﾔｼいない？

茶レールだけど感じる。モーターの音が変わるというか…
執拗にクリーニング液で磨いてみたり。素材が違うのかなぁと思ってみたり。

多分カーブだと車輪が押し付けられるからちゃんと集電できるんだと思う。
直線で安定させるには自重を増加させろってか？

でもGM動力みたいになるのもちょっとなぁ・・・Loco使ってる人はどうよ？

車輪磨いている？

確かにフランジとレール側面の集電効果はあるように思う。
ユニトラはそれを考慮したようなレール断面してるし。
そんな気がして以来、カーブレール外側の内側も磨くようになった。
実際レールの内側も汚れてるようだ。

それと以前のレールは繋ぎ目が緩んでくるから、たまにペンチで修正した方がいいよ。

クロッシングレール製品化キボンヌ

>>461
直角がいいな。

西日本仕様の灰茶色道床キボンヌ

　　　　　　　　　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　　　　ヽ、-==‐ / 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＜糞スレつまらんぞ!!
　　 　 　 　 　 　┏┓⊂　　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|　 |
　　　　　　　　|　|　　　┃┃┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃┗┫ 　|　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃　 ┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|＿＿＿＿＿＿|　|／
　　　　　　　 └───────┘

誤爆失敬!!
ここはryosureだ。

>>464がどこに貼ろうとしたのかすごく気になるな。

そろそろ近代型跨線橋と近代型地上駅舎が出て欲しい。
木造駅舎と木造跨線橋があるんだからな。

age

>>467
　近代型地上駅舎？　近代型を語るなら橋上駅舎か高架駅　いずれも既存商品あり！

立体交差が再現可能な高架駅＆地上線ホーム
既製品の追加バリエーションでいいんだが、交差角は30〜90度で自由に変えられるヤツがホスィ・・・

近代型地上駅舎、漏れもほしいな。
今の橋上駅舎だとホーム3本以上に対応出来ない。
GMのを作れと言われそうだが、GMとも過渡とも違う小ぶりなのをきぼん。

島式ローカルホームまだぁ？

>>471

>ホーム3本以上に対応出来ない。
橋上駅舎の複数連結ではダメですか？

>>472
漏れ的にはなんかイヤ。
階段の向きが変わるのもなんかイヤだし、まぁ向きだけなら無理やり揃えることもできるけど。
ホーム3本以上で駅舎が分割されるのもなんか変だし、大体橋上駅舎と地上駅舎では駅の形態が全然違うし。

ＧＭの組み立てはいいが、規格が合わないので使えない。

富ならではのこぶりなのが欲しいね。

ホームを充実させるとポイントとかレールが売れると思うのだけど近代化ホームなんとかしてくれ
あれだとファイントラック使う気にならない。

複線レールで全線高架にしてるんだけど、駅のところだけレールが木の枕木になるの、
なんとかしてほしいなぁ。
やっぱりPCがほしい。

PC枕木に統一しなかった理由を知りたい。

>>473
＞階段の向きが変わる
漏れは片方の階段部のツメ折って接着

>>477-478
＞統一しなかった理由
ＰＣのファインを単品で発売しなきゃなら無くなると思われ
katoの高架駅も道床付きユニトラだし。

>>478
国鉄時代の車両をたくさん販売する上で障害になるからでは？

>>480
しかし、富の出している在来線特急・急行電車黄金時代には、既に本線はPC枕木だと．．．

国電といっても７２・７３系ぐらいしかないな。
ＧＭのようにもっと豊富に出てくれれば。特に客車。

スレ違いスマソ。

>>480
それに似合うストラクチャーを出せと言いたい。
１６５系に似合う駅がないんだよ！

井中駅じゃだめぇ？

リアル消防のとき、「いなか」は「井中」と書くのだと思ってました。

>>484
１６５系に合わせるなら、もっと駅舎が大きいのがいいと思われ。
井中駅のような駅舎の駅は、急行は通過してしまうんではないか？

まぁ、国鉄末期以降の３〜６連のローカルをやるなら話は別だと思うが。

大きい駅舎といってもKATOのようなフルスケール駅舎だと大きすぎて置き場所に困るからなぁ。

保線

age

茶レール。いつから洋白だったんやろ。

…でも電気抵抗でかいなぁ

>>490
レーノレ断面が逆Ｔからエに変わった時から。

age

みなさんに質問なのですが、
買い置きしてあった旧茶色のｶｰﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄを箱から出すと
思いっきり反り上がっていました。
左右合わせて４本全てが同じ状態ですが、こういうものでしょうか？

接続してもﾚｰﾙが浮いてしまい、脱輪多発で禿げしく、、

どんな状態？
レールが曲がって⌒になってるの？

保管状態が悪かったんでしょうな。

>>494
逆で、両ｼﾞｮｲﾝﾄ側が浮き上がっております。

>>495
箱入りの製品なので、大丈夫かと思っていたのですが。
今日、手で曲げ癖をつけて何とか戻せないかと挑戦したら、、、
ﾚｰﾙが外れて抜けてしまいました。ｶﾞｯｸﾘです。
電動の駆動部も動作したりしなかったりで、使い物にならないし、、、

再購入を検討します（涙

>>496
一度分解して調整してみれば？
茶色の道床部分にかなり癖がついてたら無理かもしれないけど。

ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/world/topics/images/tomixnews/p3.jpg
のサンプル画像に出てる線路基盤って茶色だよね。
最初から茶色で出してくれれば一手間減るのに・・・

現在発売中の、東日本仕様グレー道床に加えて、
西日本仕様グレー道床と茶系道床の３種類がほしい。

>>498
グレーの線路＋グレーのバラストの上に軽く茶系でウエザリングするのが
一番よいと思うんだけどね〜
そういう訳で個人的には茶系道床よりかグレー道床の方がいいと思うんだが。

地方幹線だと、駅構内は全て茶色、駅間ではレール間だけ茶色でレール外側だけグレー、
なんてのがデフォだから、茶色だとバラストまくだけでＯＫなのさ。

今まで雲丹虎だったけど、ポイントの種類の多さに惹かれて乗り換えます。
ヨロシク〜。

おお、いらっしゃ〜い。

>>502
ホームに飽きれないといいけどな・・・

ポイントクロスコードが発売されるが、アレって何でしょうね？？
キロポに載っているのかな？買ってないけど。

>>505
逆刺しを解消するためのコードらしいよ。

即レスサンクス。
でも僕にとっては不要です。
それより早く、例のポイント発売してほしい〜。

>でも僕にとっては不要です。

なかなか変わったレスを返すヤシだな。

ぼくに取っては必要なスレです

なにも見た目までねじらなくても・・・と思ったが、
わかりやすくてむしろイイかもね。

しかし高杉。延長コードをリブカットしたほうが早いかな。

いやいや、ここは信者として一つぐらい買ってみようよ。
でも僕にとっては不要です。

>>511
そのネタ飽きた。

さてそろそろＹ字ポイントが発売されるわけだが、藻前らの動向はいかに

>>513
転轍機パーツあれこれ、が欲しいんだが。

分売されるかしらん。

明日、内回り線とポイントＬ・Ｒとダブルスリップ買ってきま〜。

>>514
普通のポイントのダミー転轍機も分売されてるし、分売されるのでは？＞Y字用ダミー転轍機

ＨＣ３９１―４５出して栗〜！

コピペですんまそん。
　 　 　 　 　 　 　 ┌──┐
　 　 　 　 　 　 　 │駅舎│
　 　 　 　 　 ┏━┷━━┷━━┓
　 　 　 　 　 ┗━━━━━━ １┛
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
＿＿＿＿／┏━━━━━━ ２┓＼＿＿＿＿
　 　 　 　 ＼┗━━━━━━ ３┛／
　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
こんな形になっててホームの間が跨線橋で結ばれてる駅ってかなり多いと思うんだけど
（実際は１番線と線路の間はもっと近くて、３番線の線路はもっとまっすぐ）
富のレールと駅を配置するとしたらどういう風にすればいいでつか？
下り線か上り線のどちらか一方のみが中線に入れるプランはよく見かけるんですけど。
自分でも考えてみたんですが、電気的な事とか線路間隔（37mmと55.5mmの変換など）とか考えると
よく分からなくなってしまいますた。

>518
レイアウターをこんなときこそ使おう！！（蕨

>>518
下線の本線が曲線側になるとはいえ、現状では通常の待避線の
間隔違いを重ねた形が一番無難だと思います。

リアルな形状を求めると、必要ｽﾍﾟｰｽが大きくなって大変です。
それでも、Y字ﾎﾟｲﾝﾄが発売されたら、>>518さんのプランも
完全再現できそうですね。

>>518
Yポを使うと、
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031215020656.png
こんな感じかと。
直線が欲しいとなると、541と組み合わせるのでもっとスペース&蛇行が必要かと。

Ｙ字が発売されると、いよいよネタが尽きそうだと思うなぁ

５１８サンの目指す駅（地方の拠点風？）はある程度のスペースがないと列車交換に支障をきたすこと請け合いです＜経験者
Ｙ字を有効活用してください＆進入速度はゆっくりと

カーブポイントを使ってポイント部分をコーナーに逃がすって手もあるな。
これならかなり直線を稼げる。

電気的には２番線はギャップで切り、ここに入れる補助フィーダーはユニバーサルスイッチに繋ぎ
２番線に入る側のポイントコントローラーに連動させれば１番線と３番線のどちらからでも
列車は入れる（これ基本）

昭和中期以前に造られた国鉄型の駅の場合、駅ホーム端からポイントまでかなりの長さがある。
これは鉄道が貨物を取り扱っていた時代のなごりで、旅客列車よりも貨物列車のほうが長かったことや
貨客混合列車で駅停車中に客車を駅ホーム部分に残して貨車の入れ替えを行うための必然性から
と言う話をどっかで聞きかじった（ｗ

どうでもいいのですが６番ポイント出して下さい。
Ｓ７２．５無しでホームを造れるやつ。

>>524
それもいいが漏れは小スペース用に280-15分岐のポイントがほしい。
島式の待避線はポイント分岐半径は小さく、ホームでのカーブ半径は大きい方が実感的と思う漏れ。

>>525
(R＋G/2)×(1−cosθ)＞G
に対してR＝280,G＝9,θ＝15°とすると
(280＋9/2)×(1−cos15°)≒9.694＞9なので
ギリギリ成立しそうだが余裕約0.7mmではギャップスイッチ等の
メカを入れることができないので280-15分岐ってダメポ。

>ポイント分岐半径は小さく、ホームでのカーブ半径は大きい方が
複線間隔55.5にする場合、280-15分岐だとホーム側カーブは
C1349-15（37間隔だとC1353-15か）になりそう。フレキ対応のレベル？
直線挟むとすれば
280-15＋S140＋C280-15（長さ280）とか
280-15＋S106＋C541-15（長さ315）とかなので
541-15＋S72.5＋C541-15（長さ350）より短いような変わらんような。
C106は新規になっちゃいますね。

>>526
>37間隔だとC1353-15か
これは曲線半径のステップが243/280/317/．．．みたいに37キザミだったら
という意味でつ。補足しときます。

>>526
数式の方は頭悪いんでよく解らんが、ギャップスイッチはY字と同じ絶縁ジョイナーで桶でしょ。

既存のシステムに合わせるために端数直線レールを新たに出す必要があるけど、
富のシステムを無視してレイアウト作ってる漏れとしてはむしろ歓迎。
小さいポイントはヤードや待避線で有効長を少しでも稼げるから欲しいんだけど、
ただ富のシステム性から外れるだろうから、出ることは無さそうだ罠・・・

絶縁ジョイナーって、もう売ってるの？

Ｙ字は２７日発売だよ〜〜〜

1240 電動Ｙ字ポイントN-PY280-15（F） 2,400 2004年2月
単品2月だよ＿|￣|○　

>526-528
つか余裕0.7mmって分岐側にジョイナー入れる余地も無いですな。
要するに分岐側曲線外側レールの端が直線内側レールの0.7mm内側（というかレール上ですね）までしかこない、って意味ですから。
レールとして成立しえない。

でもそれぐらい誤差で何とかならない？

>>533
誤差ってのは、そのぐらいのズレがあっても対応できるようにするもんで、
初めからそのズレを作っちゃダメなのよ、桶？

>>533
だいたい、>>532のレスに対しては全くもって通じない。
533は理解してレスしてるとかと小一時間・・・

sarashiage

長さ７０mmの複線レールがほしいです

>>532
なるほど。始めからこうしてりゃよかったが、現物合わせて見たら無理なことが解りまつた・・・

Ｙ字は全て延期になりますた
＿|￣|○

なんでやねんY字
富も過渡に似てきたなｗ

＿|￣|○　

￣|＿|○

￣|＿|







　　　　　　　　　　　○

　　○
　　￣|
　　|￣

○
|￣
￣|

Y
○

高架線路基本セット　ＨＡパターンが開封時の
ようにしまえない・・・。
ところで車両は車両ケース。があるののに線路は線路ケースがない。
セットの発砲のボロボロがうざいし、非効率な収納方法なので
なんかカッコイイ線路しまいかた募集。よろしく。

ダブルスリップポイントでポイント内で電車が一瞬停まってしまうのはなんでだろー(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あー、確かに止まるよね。
段差っぽい？

＞５４８
たぶん無電部分が長すぎる。
ダブルスリップは使った事無いから憶測だが、ダブルクロスと同様だと思う。
富のＥＤ７５なんかダブルクロス上でよく一呼吸おいてた。（過渡のＦＷ車は無問題）
たまに運が悪いと止まって動かなくなったり…。
対策は、出来るだけ車輪をキレイにしておく事！
集電不良箇所があるとモロ影響するべ。

ユニバーサルスイッチを活用させれば幾分解消されると思うよ。

ＵＳＪ

Y字なんで延期やねん

総攻勢が悪い物を発売されるよりマシ。

せめてポイント駆動部は国産キボンヌ！

http://no.m78.com/up/data/up076704.jpg

　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

>>556
画像は何だったの？

>>557
テレビキャプった曙蛙だと思われ。

Y字が出たからには、小型ポイント(右/左)も発売してくれ。
あとはダブルスリップ機能を省略したｸﾛｯｼﾝｸﾞ(右/左)と90度交差線路も発売して欲しい。

age

リレーラーレールとやらを試しに買ってきた。GMの警報機が欲しいな・・。

>>561
津川ので我慢すれ。

>>561
意気込んでリレーラーレールを買ったわけだが、見栄えはいいやね
本線で使用すると結構ダセーンするから留置線に配置した

>>563
ん？ダセーンするの？
リレーラーレールの意味無いじゃん！と一応突っこんどく(ｗ

＿|￣|○

とりあえず５灯信号機でも買って我慢しるか・・・

>>559
小型ポイントは無理だろ。
70mmで片開きじゃクロッシング部まで入らん。

ファイントラックでカーブにカント付けたい。
むりぽ？だれかやってる？

>>568
やってる香具師はいくらでもいると思う。
外側に1ｍｍ厚くらいの何かを挟めばよい。
それ以上の厚さにすると3軸台車の機関車やSLなどで不都合が起きる場合がある。
あと水平から徐々に傾いていくところでは、ねじれで接地車輪が減るためか、
集電不良が起こりやすいので注意。

>>564
漏れの環境だと、手持ちのマイクソ車両すら楽々通過したけどな。

>>570
漏れはそのマイクソ振り子しないﾄｷｭｰが主にﾀﾞｾｰﾝ
￣|＿|○

>>569
ありがトン。
やってみまつ。

Ｙ字が今年春で延期か。いつ販売されるか分からずガッカリ。
三角線作ろうとしたが…。

○○

　Y

◎◎

　Y

蓮みたい・・・

◎◎
×
　Y

盲腸かなんかの痕か？

>>578
誤：盲腸
正：虫垂炎

>>577
先行者の顔に見えた

ん〜話題ないな…。

話題ねぇ…。
じゃあ今度ＤＤ５１が灰グレード仕様ででるでしょ。
あれってフライホイル搭載らしいって聞いたけど
ほんと？

ほんと。
でもここの話題じゃ(ｒｙ

あ・・・

移動する・・・

それでは５灯信号機で逝くか？

信号機でもいいでしょう。
Ｙ字が早く発売されれば、
いろいろなパターンのレイアウトが出来るけど…。
そういえば、ダブルスリップポイントの話題も出てないな。

Ｗスリープは複線以上のレイアウトで使う椰子用だからなぁ
単線非電化の漏れには無問題
Ｙ字は交換用にぜひとも欲しい。まずは２セットあればいいかな
出発信号機なんか出たらもう（;´Д｀）ﾊｧﾊｧだな

今の自動信号機を単線の出発信号機に使えればいいんだがどうなんだろ。
開通（通電）してない側の信号は消える？それともずっと停止表示？

富のベーシックセット、リニューアルされないかなぁ。
昔あったシステムマスターDXみたいなやつで(・∀・)

>>589
欲しかったなぁ＞システムマスターDX

>>588
意外に気が付かなかった盲点。
実験したいけど、信号機自体持っていない。
誰か試してくれ〜。

S560が欲しいな。

>588
レールに通電してない場合、緑(進行）が点灯する仕様なので、
出発には使えませんです。

しかも数秒で現次が切り替わるので、スケールスピードを大幅に越えた
高速運転をしないと実感的な信号動作を味わえません。
スロースピードだとギクシャク走行やエンコをしやすいＮゲージなので、高速
運転で遊ぶ人が多いだろうというメーカーの考えなのかもしれませんが…。

ちなみにＫＡＴＯの信号機も同じ仕様。

>>593
今度の５灯式は、無通電だと赤になるよ。

>>593
詳細な解説有難うございます。
少しづつ買っていくか…。

単線の出発なら２灯式で十分なんだけどなぁ。ほしい……。

漏れ、腕木式信号をちゃんとしようと思ってちゃんと動くように作った。
でもどうやって動きを伝達するかで行き詰まって没。

>>597
電磁石でやるのが手っ取り早い？
て優香、スレ違いの悪寒。

>>588
ギャップを切っておけば、対抗車両があるバヤイ赤を表示してくれるじゃん？
　　　　 §　　 ＿＿ 　
ーーーーーー＜｜＿＿｜＞ーーーーーーー
　　　　　　　　　　　　§
横棒はレールで縦棒はギャップの位置。
こんな感じにすれば赤を表示出来るよ。

あららズレちまった。

LED式のエンドレールって、通電してないときは点灯しないの？
点灯させたい場合、すべてのレールに通電させなきゃいけないのかな。

>>601
yes!!

>>601
逆にいうと、開通している線路の目印としても使えますだ

今からＮはじめる初心者です、間抜けな質問かもしれませんがよろしくです。
質問は、レールセットＢにＫ社の駅は使用できるのでしょうか？です。
Ｔ社の駅がちょっとかっこわるいので、できるならばＫ社の島式駅を使いたい。
Ｋ社のＨＰで路線間隔４２ｍｍと書いてあったので、Ｔ社が４２ｍｍ以上なら
使えると思うのですが、逆に４２ｍｍ以下じゃだめですよね？

>>604
富は３７ｍｍだからダメでつ＆レールの道床の高さも違うからもっとダメでつ
で、ホントに今から始めるのでつか？
まずは興味ある会社のカタログでも買ってがんがってください

>>604
K社の複線間隔は33mm、49.5mm、66mmが基本でつ。
その他>>605の言うとおり。

>>604
初心者という事でもう少し分かりやすく（たぶん）説明しよう！
Ｔ社ファイントラックに島式ホーム設置時の線路間隔は５５．５ｍｍだが、
これはあくまでも線路の中心から中心までの距離で、
道床と道床の間は３７ｍｍしかないハズ。
６０４氏が言う４２ｍｍはホームの幅の事だと思うので、不可です。
熟練者なら色々細工をして設置できるかもしれんが初心者なら、
ホームを妥協（Ｔ社製品）するか、線路を妥協（Ｋ社ユニトラック）するか
どちらかにするべきですな。

加藤のホームは私鉄風だよね。

ＧＭのローカル型プラットホームも規格が合わない。

富のホームも手を加えれば結構よくなると思われ

>>609
GMなら得意の各自工夫で何とかなるぜ。
>>604
富のレールに過渡のホームを入れたいなら複線間隔を66ｍｍにすれば良い。
ほんでそれだとホームがガタガタするからホームとレールの間にスペーサーを
入れればオケ！問題はどうやって66ｍｍにするかなんだが。
でもそれじゃ質問のBに入るようにの答えにはならんな。いっそのこと対抗式に
したら？それならスペーサー入れるだけでできるよ。そのままだとホームが高すぎるけど。

>>610-611
バリアブルレールＶ７０でやろうと思えば出来るけどね。
ＴＯＭＩＸもローカル型プラットホームが出るが
Ｙ字が大幅に遅れで…。
ＧＭの駅も中々いいと思うけどな…。

>>612
ソレダ！！でもそうすると高価なV70を最低3つは要るわけだ。それだけの価値があるかどうか。

で、結局６０４氏はどうすんのよ？

皆様親切にありがとうございした。
なんか難しいっていうのは良くわかりました、ヘタレですいません。
まずはカタログ買ってがんばります。
レールは店にいった時にＴ社のほうが良かったので、Ｔ社にしよう
と思ってました。現状、先に気に入った列車だけ買ったという状況
で飾りとなっております。

>>604
あとは気に入った車輌に合わせてレールを買ってください
新幹線ならＲの大きいカーブを導入してください
新幹線以外でも、カーブにはゆとりを持たせたほうが走行が楽になりまつ

複線カーブは317-45と354-45がオススメ。
つーかこれ以外のカーブは複々線にでもしない限りやめといた方が良い。

広い部屋で単線やるなら思い切って541-15を24本使ってみるのも良いかも（笑

２８０でもかまわんと思うがなぁ。

皆様ヘタレな私なのに親切にありがとうです。
とりあえず、さっそくカタログ仕入れてきました。あー
眺めているだけでも良いものですね。結構配線とかしな
くてはならない事に驚きました。そりゃプラレールじゃ
ないんだから、あたりまえだったですね。
とりあえず、レイアウトはＡ＋Ｂ＋Ｃでいくつもりです。
複線は２個目パワーパックを買う予定が先ですので、まず
は単線でがんばります。
しかし、私鉄って少なかったのですね。もっとあるのかと
思ってました。

>>618
富の基本だよな

>>602
>>603
回答さんくす。
レールから集電してるんじゃ、広いヤードとかで、LEDが全部点いてるシーンとか
再現できないんだね。
電池とかで集電するように改造できるかな。

>>621
ギャップ入れて設備照明用電源に繋ぐとかかな。
でも、そこまでするなら自前でLED仕入れて適当に作りこむ方がかなり安いよ。

固定レイアウトにいれるなら、ネジはずして配線を引き出せばよい。
あとは、ほかの照明とまとめればＯＫ！

>>621
普通のエンドレールEを買ってきて
それの終端標識を引っこ抜いて、スタンレーのAY-2222Sかそれと同等品を
そこに差し込めば1.5Vで点く物が出来るぞ。

ちなみにそのLEDは約2mm角で━━━━━□━━━━━という形。

1.5Vだと使いづらいからもれは全部12V系にまとめてるよ。

今度出るセレクタースイッチボックスってなに？

複数のパワーユニットを切り替えたり、ギャップ分けした区間の通電をオンオフするものかと。
漏れは緑のユバーサル使ってるけど、レバーが逝きやすいから嬉しいかも。

しかし今のポイントコントロールボックスは、値段の割りに中のバネが外れやすくて
切り替え不能になるのがあるね・・・

レール製品にもＨＧ製品がほしい。

>>628
で、具体的にはどんなＨＧをキボンヌなのよ

>>629
現在発売されているレールは東日本仕様だけど、西日本仕様とかローカル仕様とか新幹線仕様とか地下鉄仕様とか…

ネクストネオのポイントをダイオードマトリクス回路によって一発転換
したいんですけど、やってる方います？

>629
フランジスペースを残してレール本体の大半を枕木＆道床の中へ埋め込んだ高さ方向が細く見えるヤツは？
せめて外側は＃40ぐらいと同じぐらいの高さにしてくれると嬉しいんだが・・・

>>630
それは、富に破滅汁！と言っているようなものだな（藁
>>632
カント付きレールってことでつか？
車輌ごとのスピードによってカントの付け方があることはご存知でつよね？
ローカルディーゼルと新幹線を同じ路線に走らせるＮではちと厳しいかと思うがいかがか？

>>633　氏
６３２氏が言ってるのはピィコ社の「ファイン」のことだべ

>>632 　氏
ちゃう？

>>632
Ｎファインは#55じゃねいの？
#40なんていったら超簡易線級じゃん。

レールが細くなると逆に広軌感が出るからなぁ・・・今のままでいいと思う
HGと称すなら通電性能の落ちない錆色塗装を施して欲しい。

何種類かは発売してほしいよね。
ＫＡＴＯで組むと複線高架はスラブしか選べないし、
富で組むとＰＣ枕木しか選べない。

>>635
ｿﾚﾀﾞ！　黒(さび色)メッキ済みのレール。

なにげに単線トラス（赤）とデッキガーター（赤）が好き。 複線高架使ってても赤トラス！！

>>635
黒染車輪と黒染レールで走行抵抗もさらに倍か？（ｗ
恐ろしくて富車は入線出来ない罠

HGで、レール側面だけ茶色塗装とか？
レイアウト作った時に、筆で地味に塗っていったが、かなり塗るのめんどくさかった。

でも、むしろ、レールの側面を簡単に塗装できる専用マーカーみたいなの出た方がうれしい。
前にRMモデルズでマーカー塗りやってたけど、色の種類が無いって書いてたので。

さらに、富レールを塗るのに最も適した形状をしたペン先（具体的にどんな形までかは
考えてないけどｗ）をしたマーカー。


それと、話変わるけど、ガードレールなんてどうでしょう？DCフィーダー用のミゾを
利用して、ワンタッチではめこめて、プラ製で。

レール部をステンレスにして欲しい。
メッキだと嫌じゃ

ステンレスにしたら価格上昇は免れない罠

>641
むかーしのがステンレスだったな

レール部をステンレスにして欲しくない。
SUSだとはんだ付けしにくいから嫌じゃ

>640
レールの側面塗りは缶スプレーでシュ〜ッ！
乾く前にプラ板のきれっぱしで踏み面だけ拭ってやれば簡単でいいぞ

ダブルスリップと同一規格のクロッシングレールの発売ｷﾎﾞｿﾇ

ポイントコイルの磁力アップキボンヌ

茶染め液ってあるの知らない？
黒染めより良い感じらしいぞ。

そんなものより灰染め液がほしい。

さびてんねんってどうよ？

>>650
錆びてブツブツになった感じが出るのはいいけど、
Ｎの大きさだとそのブツブツが超オーバースケールだから使えない。

>>648
茶染め液だけど、レールに使われている洋白だと、
黒に近いこげ茶に染まります。
ホワイトメタルを染めると見事錆びた感じに染まるんですが・・・

>>651
自分も試してみたいので．．．

通電能は変わらず？
あと、染める時には、道床ごと沈めてもかまわないのでつか？

>>652
レール頭は光ってないとな。というわけで磨けば通電性能も
問題ないべ。

>>652
厳密には変わると思います。
653ｻﾝが書いているように頭を磨けば良いんだけど。

でも、染める前に洗剤であらったりして脱脂しとかないと
染まらなかったりムラになったりします。
もともと茶染液が珍重されているのは、一般的な黒染液と違って
ホワイトメタルが染まるためです。
ですので、普通の真鍮や洋白に大しては、今までの黒染液よりか
多少茶色っぽい仕上がりになるってだけです。
レール染色用として期待し過ぎない方が良いかと・・

事前の脱脂の手間とか、漬けておくこととか考えると、
塗装するより楽とはぜんぜん思えません。
漏れはエアブラシでタミヤの水性アクリルをレール側面に吹いていますが、
この方が簡単だと思います。
645ｻﾝが書いているように缶スプレーでプシューもよろしいかと。

富のホームって、良く考えたらかなり狭いな…
両側同じに通過列車が着たら…((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>655
実物換算で５.５mだろ？
「新山手」という駅名からして、山手線がモチーフだと思うけど、山手線内の主要でない駅は
あんなもんだろ？

>> 656
そんなもんかな？勘違いｽﾏｿ
ただ、柱がかなり外側に取りつけてあるんで多少狭く見えたんだが。

ちょっと小耳にはさんだのですが、カーブポイントを２軸貨車は脱線するから
走れないというのは、本当でしょうか。
週末、お店で買おうと思ってカーブポイントを手にしていたら、
そう言ってた人がいたもので・・・とりあえず買わずに帰って来たのですが。

>>658
実物換算300km/hとかで走らない限り、脱線は皆無。

ただ、2軸車は軸距が長いので、TNつけてS字カーブ通過は無理。

カーブポイント，漏れのS白鳥脱線するよ…
ダブルクロスも，直線側に開いてるのに，フランジが
曲線側に割っていってそこで脱線する。
７Ｖくらいが限界…
どの車両でも発生するわけではないので相性かな。

ありがとうございます。うちはアーノルドでのまったり運転なのでとりあえず
大丈夫そうです。カーブポイント購入してみます。

脱線しやすいからってポイント稼動部を自分で曲げてみたりしたことあるよね？

脱線といえば、Y字ポイントは脱線・通過できない車両出てくるかな。
２８０度カーブのミニS字が形成されるわけだし。

ボディマウントのカトカプ、TNとか、振り子車両とか、
あと新幹線車両ｗとか。

>>655、657
おお同士。漏れも同じ印象持ってる。

>>663
新幹線は車体が長いからクリアすると思う。

>>663
もしＹ字ポイントで振り子ギミック車がﾀﾞｾｰﾝするとしたら
過渡キハ２８３を導入して石勝線を再現したい漏れはどうすればいいのかと。

・・・あっそうか、蟻の２８３を購（ｒｙ

>>666
石勝線のポイントにあんな小さいのを使うなよ・・・と言ってみるﾃｽﾄ

>>667
それを言うなら新幹線も（ry
石勝線やりたいなら、Ｙ字付近でしっかり減速しないとダメだ罠

Ｙ字ポイント導入→スピード出すとﾀﾞｾｰﾝ
→一線スルー化するか…

>669
おーい（ｗ

>>663
予定されてる退避線セットのようにC541-15使うのがベターなのだと思われ…

「さよまら楓駅、２０番Ｙ字ポイント」発売キボンヌ！！！（ｗ

５灯信号age

【真】TOMIX信者の会Part22【裏談話室】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076334962/l50

ほっしゅ

いつの間にクロスレールなくなったの？
ところで、どこかにレイアウターで作ったプランを公開してるサイトはないですか？

>>676
レイアウターのことは不明だが、
#1301クロッシングレールの中止はファイントラックに移行した為。

結局、55.5mm間隔でのダブルクロス、という
使い方はあまりないだろう、ということなんかね。
ダブルスリップで本線分岐もやりやすくなったし、
なくても支障はないが

シザーズクロスの1つをダブルスリップにする夢がぁ〜〜（ｗ

レイアウターでテーマとかサイズを決めてコンペとかやったら面白いんじゃない？

>>680
折角の仮想空間上だから、壮大な規模の奴で競うのも面白いかもね。
家では絶対に作れないようなやつ。

>>648>>649
遅レスｽﾏｿ。
メッキかければよ。
茶色なら銅メッキ。灰色なら錫メッキ。
通電性は問題ないと思われ。

レールを何度か使用したあとに、道床部ジョイナーが二つに分かれている部分の根元が白くなるんですが・・・なんか折れそう。
道床はもうちょっと柔軟性のある素材で作ってほしかったﾖ。

>>683
マルチポストウザイ

漏れのも683と同じような症状が・・
いつか折れそうで恐い。

ｶﾞｯｸﾘ

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-686、>>688-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>687はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

最初期の高架橋をリニューアルしてほしい。
脇が壁じゃなくて柵タイプのやつ。
柵タイプの方が、古い高架路線の雰囲気を再現させるのに適していると思うし。

>>688
その柵タイプの金型をいじって今の高架線にしたわけで、再販は不能。

同じく、橋上駅舎の手摺柵タイプも再販不能。


不器用な輩が富にｺﾞﾙｧしたからなんだよな．．．不器用な奴は、別に鉄模やるなとは
言わない、でもそれを棚にあげてメーカーに文句垂れるなや。

>>689
漏れも高架駅の柵を折っちゃってショボーンしたことあるけど、
逆ギレは良くないなぁ。

確かに柵タイプの高架橋なら、全国各地で広く使えるねぇ。

>>689
　リニューアルと再販は別物。
　

＞不器用な輩が富にｺﾞﾙｧしたからなんだよな．．．
富は玩具屋だからね。そういうクレームには現場が嫌がっても上がやらせる。

保守上げ

リレーラーレールｹﾞﾄますた。
なかなかリアルでｶｺｲｲで砂。

>>679
ｺﾍﾟｯﾊﾟｿの通販利用すれば良い 加ト、茶 レールだが…。

保守上げ

Ｙポイントでダミー出して欲しいな。

こちらもよろしく。
【鉄道？】ジオラマキャラクターズ【キャラ？】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074703681/

Ｃ５４１の手動ポイントと
Ｙポイントを買って
駆動ユニットを交換すれば
スプリング専用Ｙ字ポイントと
普通の電動ポイントのできあがりさ

>>700
死ね

>>700
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　　 　 　 _
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　　　＿＿＿_　○
　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　　　　　　　　　!.　　　　　　|
　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `>　　　 　 　 　 |　　　　　　|
　　　　　　　　　 'i　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　 i'　　 　 　 /　 　 ＼＼　 l
　　　　　　　　 　 ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　 　 /　　　　　　　 /
　　　　　 　 　 　 　 ＼　　 　 　 　 　 　 　 　 丿＿_　　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 ／　　 　 　 　 ／

自殺ブームだなぁ

>>701
ネタにレス？

S74複線高架レールキボン

複々線一体型の直線とかはでないものか？

保守

Y字まだ〜？ﾁﾝﾁﾝ

５灯信号機まだ〜？ﾁｿﾁｿ

ついでに３灯式信号機のリニューアルまだ〜？

3灯リニュして欲しいね｡
出発信号機に使いたい｡

５灯式再び延期（今度は未定）age

３灯式信号機のリニューアル。確かにそうなって欲しいが
ファイン化なってまだ１年ぐらいしか経過していないので無理でしょう。

それよりも富はレール関係はどうも発売が遅れるようで…。

４灯式信号機もついでに、よろしく

中継信号機もよろしく（サイズ的に無理かな）

入換え信号機もよろしく（サイズ的に無理かな）

架線もよろしく（架線追従パンタもよろしく）

自動車用信号機もよろしく（歩行者用もよろしく）

ケーディ用アンカプラー付きレールもよろしく

そんなものより

　　　茶　系　道　床　を　よ　ろ　し　く

　　　西　日　本　地　域　仕　様　の　道　床　を　よ　ろ　し　く

　　　ス　ラ　ブ　軌　道　を　よ　ろ　し　く

全部出せ。

延期は仕様変更らしいが何が変わるの？

>>714
ラダーまくらぎ軌道は？

>713
中継信号機ってLEDを3つトラック付近に仕込んで導光してやればできそうだけど

>>718
それだ！

腕木式信号機もよろぴく。

信号ネタが続いてんで俺も

可動式腕木信号カモ〜ン♪

これなら照明灯は１つで済む。
もっとも１灯３つ足で赤と緑に輝く発光ダイオードを使ったダミーだったらやだな（ｗ

製作費の工面もよろしく＞＞713

>>721
腕木を動かすギミックは、駅舎か信号所からワイヤーでひっぱりましょうか

踏切とか分解した人います？　あの遮断機のギミック、ある意味凄いですよ。

新回転台買った香具師いる？
インプレきぼんぬ！

踏切は2車線なら遮断棒4本欲しい。
ちゃんと時間差で降りるやつ。

たしかに踏切は凄いが…

なぜＹ字にてこずる！もう４ヶ月になるぞ！

こどものころＮゲージで遊んでたんですけど、今は全然使っていないんですよ。
興味がないことはないんですよ。このスレ読んでみたらいろんな新製品も発売してるみたいだし…。
でも結構お金かかる趣味だし…。ってことで実家で場所をとりまくっているＮゲージたちを売るなり、飾るなり
いい活用方法ないですかね？小学生時代に扱ってたものなので保存状態はよくないんですよね。

>>727
そんなら折れに呉。

>>727
かなりスレ違い気味だが...

持ち主の目から見て「保存状態がよくない」というのでは、
おそらく引き取ってくれる人はいないだろう。
もし興味が「ある」（≠ないことはない）のなら、
完全に新しくファイントラックのレールとHG車輌でも買ってみて、
横に古いの並べて、大昔からの進歩を味わってみるのも乙かと。











多分捨てる決心がつくよ(w

捨てるくらいなら折れに呉。再生して利用するから。

>727
己の歴史を振り返るのに最適なGM板キット製車両群
もう走行会とかにもっていけないけど、最近出たできのいい完成品なんかよりも遥かに愛着はある。

そういう香具師がここに1人いることも忘れずにな。

いまオレが実物と同じように次の信号機を通過したら前の信号機が変わるシステムを開発中。
だれかＧＭの信号機にチップＬＥＤをうまく組み込む方法考えて〜 m(_ _)m

富の信号灯の基盤使ったほうがいいんじゃ？
ただし1個1000円だけど

>>732
ウホッ！期待してまつ。

ってゆうか、富ってば、３灯でも５灯でも、タイマー式の信号機なんか
イラネェっつーの。
富の中の人には、鉄道のシステムに詳しい人いないのかねぇ。

っていうか、車と鉄道の信号を一緒のように考えてるように思えて
ならない。担当者は閉塞の概念を知らないんじゃないかな。

とはいえ、漏れには電気知識も無いし、手先の不器用な漏れには自作は出きそう
にはないし…。


…というわけで、７３２さん、がんがってください！

>734
お座敷運転レールの信号機に実際の閉塞反映させた製品求めるのも酷だろ…

ココとか参照
http://wsim.cs.ehime-u.ac.jp/~shimizu/signal-01/signal1.html

メルクリンではリレー動作が楽しめるようです。さらには腕木まで！
ああ、萌え〜。

ま、確かにお座敷では、コードの敷き回しが大変そうでつが、
ファイントラックをレイアウトに使う人もけっこういるでしょうし。

っていうか漏れも、ダミーポイントモータに惹かれて、最初のレイアウト
を富レールで作りましたし。

これだけパソコンが普及してるんだから、鉄道模型レイアウターのようなソフトで
路線を描いて、閉塞区間を設定、模型の信号を動かすなんて事は簡単に出来そうに
思えちゃうんだけど。

それってシロートの考え?

>>737
できるけど、需要を考えるととんでもなく価格が高くなるぞ。
一式１００万とか。

結構安いな、そのくらいなら気軽に手を出せるね。

そうか、ここは金持ちが多いな

車輌は国鉄車輌をたくさんリリースしているのに、レールは国鉄車輌向きではない…
さっさと茶系道床と西日本仕様道床を出せ！

なんで東日本仕様しかないんだ！

734さん、ありがとう。がんがります。

ちなみにＡＴＳ機能はありません。
あまりに単純な回路なのでダレにでも作れるかも。
ちなみに

ttp://hw001.gate01.com/cpd/newpage3.htm

の方も信号機作ってますね。
こちらはＡＴＳ付きのとても立派なものです。

オレは信号機フェチなのか、

ttp://www.lazyjack.co.jp/

とかみると鼻血でそうになります。

おかしい・・・？
よな。ｗ

>>742
> ttp://www.lazyjack.co.jp/

HOはでかくて腕木のギミックとかが作れて良いですね。Nで実現不可とは言いませんが
相当苦労しそうです。

私の方も信号機の自作を考えていますが、黄色で電流を絞り、赤で停めるATSを
作り込んでみたいです。ただ、N-1000-CLのような、常点灯（というかPWM式）
パワーパックに対応できないかも。電流止めるだけならフォトリレーいっこあれば
良いので楽ですね。車両の検出はホールICでやろうと思っています。

> ttp://hw001.gate01.com/cpd/newpage3.htm

信号機からは話が逸れますが、定電流ダイオードでLEDを駆動されているんですね。
私の方では抵抗と1SS133でやりましたが、コスト的にもそっちの方がスペースを
食わなそうです、となると私の方でやった↓これちょっと恥ずかしいかも、ブリッジ
ダイオードを手組みしてますし。リサーチが足りませんでした。
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/diagraph01/special/led_ka/index.html

ttp://homepage2.nifty.com/pipitt/

こんなシステムでも信号制御できるようだけど。
信号の現示を見て列車を運転というのは無理そうだね。

KATOのユニトラックみたいに90度交差線路の発売きぼんぬ

かなりダメダメですが、試作とかしてみました。
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/diagraph01/special/signal1/index.html

>746 さん

splendid すぎます。
ありがとうございます。

すごいな。
俺は電気科卒なんだが作れないよ。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>746
な、なんて手先が器用なんでしょう。
ＧＭ信号機のサイズに納まるんですね！
感動しました。


>>742
信号機フェチわかります！
漏れもこのページ見てると耳血出そうになります。

ヒマな時に、実物の信号機をぼーっと眺めてるのも好きです。
現示がかわるとき、モワッと点灯するところとか萌え。
直線区間で、遠くに見える先の信号との、現示の切り替わりの
連動っぷりとか見て萌え。

ローカルファイルにリンク貼られてるよおい。

誰か鉄道模型電子工作スレ建ててくれ！　(人任せ)

>>751
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076267408/l50

こっちでいいと思うんだが

732 のシステムをいま動作テスト中ですが、
円形線路に４閉塞でちゃんと動いてるようです。
閉塞を増やしてもちゃんと動くんだか・・・!?

>>749 さん
直線区間での切り替わり、面白いですよね。
円形で見てると意外と面白くないです ＾＾；
通過で緑→赤に変わる時って、
一瞬黄色になるもの、ならないものとかあって
それもまた面白いです。

円形線路が茶色道床でファイントラックじゃないので sage

入換信号ならなんとかなるかな。
手動で切り替えるからリレーで制御しておいて
LEDが点灯、消灯するようにすればよさそうな気がする。

漏れはお遊びでﾉｰﾏﾙ富信号機を直線で２つ並べてみますた。
手前の信号が青になるころ、ちょうど奥の信号が赤から黄になるように。
ほぼ同時に切り替わるのは見てておもしろいけど、如何せん2.5秒というのが短すぎ
両信号機の距離が3〜4両分しかないのは実感見がない・・・

とりあえず完成。といってもGMのキットなどに組み込んでませんが。
閉塞信号だと車両検知の方法どうしましょう。

732さん、754さん、おつかれさまです。可能なら写真きぼんぬ。

車両検知は難しいですね。TOMIXのデフォルトはタッチセンサーで、これをフォトカプラで
受けていますね。レール電流の±で方向検知。
上の方で、メルクリンの信号制御についてリンクを貼って下さった方がおられますが、
個人的にもこないだメルクリンに詳しい人に色々聞いてきました。3線軌なのをフルに
活かして、集電シューでスイッチを入れるという巧妙な仕掛けを作っていますね。
シューがスイッチをどちらに倒したか（Cレールでは、スイッチをどの順番で踏んだか）で、
進行方向が分かるようです。

本物のように、電流検知ができると素敵なんですが、Nゲージだとちょっと厳しい
ですかね。あとはフォトインタラプタでしょうか？　フォト系だと、指向性がものすごく
高い赤外LEDで光を飛ばして、それをフォトトラで受けるとか、反射型インタラプタを
使うとかになると思いますが、外乱光に幻惑されないかというのが心配です。
私の方は、ホール素子を使おうと思っています。

入換信号機は、私も作ろうと思って、プラ製品を探したんですが、ないんですね。
GMのカタログを見ると、18番（18-1番とかじゃない方）に入っていそうな感じだったので
買ってみたんですが、実際には箱裏の印刷を切り抜いて、プラ棒とか真鍮棒で立てて
下さいとのことでした。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

中継信号機の方は、あんまり難しくなさそうですが、プラは津川洋行しか製品化して
いないみたいですね。品切れで、今のところ入手できていないです。

あとお遊びで特殊発光機を設計してます。いわゆるクルクルパーですね。
スイッチを押している間、くるくる5つの赤いランプが回るやつですが、
Nゲージの踏切で支障はなかなかないので（あっても猫身事故ぐらいですか）
使いでがないです。PIC12F629（8ピン）が1個あればできるのが手軽で
良いんですが……。

>diagraphさん
デジカメは古い携帯についてるへぼい画質のしかないです。
それでよければ。

ホール素子って磁石かなにかでしたっけ？
やるなら光かなと考えてます。

クルクルパー面白そうですね。
うちの猫は脱線させます。パンタグラフ破壊されました。

PICライタは買おう買おうと買ってない始末。

754です。

>>759
> ホール素子って磁石かなにかでしたっけ？
> やるなら光かなと考えてます。

そのとおりです、一定の磁場が近づくと反応する素子です。

> クルクルパー面白そうですね。
> うちの猫は脱線させます。パンタグラフ破壊されました。

動く物大好きですからねアイツら。それはそれとしても、踏切の前後に立てておいて、
お客が来たらくるくる回すと、受けが取れるとは思っています。

> PICライタは買おう買おうと買ってない始末。

逆に私は最近なんでもPICやH8で作ってしまう始末。一応TTLとかCMOSとかの
代表的な型番は覚えているのですが……。

実験その２です、ごくごく単純なものですが。いま同じものを6個量産中です。
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/diagraph01/special/signal2/index.html

age

>>diagraphさん
５灯ですか、すごいですね。こっちはとりあえず入換でいこうと。

見にくいですが、基板です。赤いのがスイッチに繋がってます。
http://www107.sakura.ne.jp/~jasa/railroadmodel/experiment/image/change-signal-v01-1.jpg

停止
http://www107.sakura.ne.jp/~jasa/railroadmodel/experiment/image/change-signal-v01-2.jpg

進行
http://www107.sakura.ne.jp/~jasa/railroadmodel/experiment/image/change-signal-v01-3.jpg

改良の余地ありすぎです。
入替でなくて入換だからchangeは変か。

IC２個使ってLEDを順番に点灯させるキットがあったので、クルクルパーやるとすれば使えそうです。
可変抵抗で速度を調整可能。青緑とか高輝度LEDがもったいない（w

http://www107.sakura.ne.jp/~jasa/railroadmodel/experiment/image/sp.jpg

diagraph さん、754さん、みなさん、お疲れさまです。

ショボいんですが、うちのシステムの写真をＵＰしました。
見にくいです。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/131.jpg

センサはトミックスの踏み切りセンサ、
それと diagraph さんと同じ PIC16F84A を使用してます。

ところで、センサは踏み切りセンサが手軽で使いやすいと思ってるのですが、
なぜ diagraphさん、754さんは使用しないのでしょうか。全自作とのポリシーですか？

でもみんな検出方法がバラバラってのも面白いですね。
ちなみにうちでもネコ害があったことがあり、それは共通ですね・・・

すいません、蛇足ですが
走ってるのは KATO ED75 700 と
GM のマニ３７にマッハのテール組み込みです。

昔、コンデンサとリレーとパルス電流使えば電流で列車を検知できるかと思い込んだ。
そのときその理屈を元にして列車の進行とともにパワーパックの給電区間と
信号を丸ごと自動で切り替えながら走行する回路を編み出したことはある。

でも電子回路編み出せる人見るとそのときの自分はアホだったなーって思う。
回路図が出てきたらうｐってはみたい。そんときは是非皆さん藁ってちょんまげ。

>>763 (754さん)　これがポイントの脇に現示できると最高ですね。
レイアウトの華というか、運転がもう一段楽しくなります。
（LEDとかを仕込むのがさらに大変そうですが……）

>>764 (732さん)
通過後の現示の変化が最高です。これを5現示でやってみます。

> ところで、センサは踏み切りセンサが手軽で使いやすいと思ってるのですが、

スナップインの踏切センサが1,300円、センサーレールが2本で3,600円でしたっけ、
となると、自作した方が早いから、というのが私の理由です。あと、マイクロエースの
車両で接触不良事故、触車事故が多発しました。
後々ギャップを切った区間を「閉塞区間」にして、レール電流を絞る時に、フィーダーを
突っ込む場所を確保しておきたい、というのもあります。

>>766さん
ユニークなアイデアで面白いですね、パルスっていうのは今で言うPWMで
しょうか？　結果にたどり着く方法は一つではないので、回路図を見て笑うという
ことはないと思います。他の人の回路図を見ていると、「こんなアイデアがあった
のか」という驚きがあると思うんです（ワンチップマイコンとか使うと、それが
減りますが）

そういえば、
今月のトラ技（2004年4月号）がワンチップマイコン特集ですが、H8/3694F実装済み
基板が付録として付いてますね。ただうちはcygwinにgcc-h8を入れてますので、
付属のCD-ROMは要らなさそうな感じです。

うちでも５灯式作ってみました。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/132.jpg

diagraph さん

> あと、マイクロエースの車両で接触不良事故、触車事故が多発しました。

そんなオチもありましたか！ ＿|￣|○
うちのは\1,300のセンサを使ってますがたしかに高いですね。

ちなみに↑の写真、センサを４つしか持ってないので
YG → G のときは信号を手動で入れました。
インチキですが、センサがあればちゃんと動作します。

それよりも５灯式の次の３灯式、
YG信号の次はかっ飛ばしてっていいのでしょうか？？

>>732さん

>ところで、センサは踏み切りセンサが手軽で使いやすいと思ってるのですが、
>なぜ diagraphさん、754さんは使用しないのでしょうか。全自作とのポリシーですか？

思いつきませんでした。お金はかかっても
手軽でいいかも。

>>766さん
回路図見てみたいです。

>>diagraphさん

踏み切りセンサでマイクロの車両脱線、接触ですか。
買わない理由がまた増える(w

すっかり信号機スレになっちまってsage

>771 さん
すいません。

>754 さん

> 思いつきませんでした。お金はかかっても
> 手軽でいいかも。

私と同じ考えです。
しかし、マイクロの車両に障害が出るのは困りものですね。
つまり踏切もダメってことですか。

いまPICが２コ燃えました。

>>771さん
確かにそうですね。すいません。

>>732さん

>いまPICが２コ燃えました。
LEDなら燃やしたことありますが、普通の使い方して燃えたんですか？

現在進路表示機を製作中。既に発光部分はできたのでどう制御するかです。

>754さん
お疲れさまです。


>LEDなら燃やしたことありますが、普通の使い方して燃えたんですか？

もちろん違います。誤配線したからです。
あまり電子工作に慣れていないもので・・・

>現在進路表示機を製作中。既に発光部分はできたのでどう制御するかです。

おお、がんばってください。楽しみにしてます。

私は回路図など公表しようとしたんですけど、
HTMLの使い方が分からなかったので断念です。

>>774
絵を描くソフトで描いて、jpegなどで保存してアップローダーにあげるというのはどうでしょうか？

>>774
マカーじゃないと思って書くけど、
最悪、ペイントブラシ使ってマウス描きでも、桶。

７７７

釣られて、７７７

>>732さん

>もちろん違います。誤配線したからです。
ICなんて弱いですからね。私もきをつけないと。

進路表示機といってもLEDを3*3マスで並べてるだけのやつなんで期待はせずに。w

>>769　これでよかったと思う。
５　　　　　　　　　　３
灯　　　　　　　　　 灯
　　列車進行方向→
青　　　　　　　　　　青
赤　　　　　　　　　　青
黄黄　　　　　　　　赤
黄　　　　　　　　　　赤
青黄　　　　　　　　黄
青　　　　　　　　　　黄
青　　　　　　　　　　青

皆様おつかれさまです。
ううう、やっとホール素子動きました。しかし着磁ドライバーには反応
しますが、M車に反応しません。

PICは特にI/Oの向きをプログラミングの時に決めるので、初回で燃やし
やすいですね。私も何個か燃やしています。

12F629あたりはハイインピーダンスも持っていて、3ピンで
6個のLEDを制御など、トリッキーなこともできるようです。

>>758
クルクルパーは使い辛いけど、名鉄タイプ？（他にも在りそうだが）のような
遮断機が閉まると左右にチカチカってのもあるからそれならオモロイかも。

多くの私鉄では、踏切の手前に×マークの標識があり、(警笛吹鳴標も兼ねているのか？)
遮断機が閉まるとマークが点灯する。名鉄はその亜流かも。

踏切と上手く連動すれば格好よさそう。

Ｙ字ポイントはまだか〜！

まだ４月じゃないよー

Ｙ字は４月なのか。もうじきだな。

しかしクルクルパーって作動すると動きが気持ち悪くない？
あれなら急ブレーキかけちゃうわ。キモくて近づきたくないもん。

>>787
なんでも回転灯の代わりなんだそうで、列車を緊急に止める信号としては
キモければキモいほど良いのかなと思います。

>>782 >>783
×マークの踏切信号は素敵ですね。平べったく薄い偏光レンズがあれば
均等に光らせることができるのかな？　と思います。


ところでＹ字ポイントのスプリングポイント機構ってどうなってるんでしょうね。
割り出しの瞬間に極性を変えるとか？　ずっと無電とか？
発売が楽しみです。

信号ネタが面白い。またやってください>>788

>788
トングレールが電気的に左右に分かれていて絶縁されてるんじゃないでしょうか？
分岐後にギャップが切ってあって、選択方向に通電、もしくは常時両側に通電
（これで、スプリングポイントとして使用）という仕様だと思っているんだが。

人民元切りage

Ｙ字、４月発売予定だが、
４月のいつ発売されるのか不明。

２００５年４月……

さて、フログを磨いてくるか。
フランジで走るなよ〜

鉄模レイアウターを使ってレイアウトを作ってる（レールプランだけ
じゃなくて手で触れるレイアウトの方）人って実際のところいるの？

あ、ゴメン
スレの流れから浮いてるわ、ちゃんと読んでなかった
忘れて

>>794
プラン確定しました。
必要なレール全てそろいました。
ベースの板も用意できてます。




作る時間がねぇ・・・・・。

>>795

アイマジックの鉄道模型シミュの方ならこんなのが
ttp://www.nodus.ne.jp/ghost/vrm-n/

うひょ

もうそろそろＹ字発売されてもいいが。
ＧＭから応用したローカル型プラットホームも完成したし…。

>>724
亀なマジレス・・・
動きのＡＹＡ−Ｃ初代から買い替え。
NEOからくらべて・・・
色が変わった。
ターンテーブル動力？の出っ張りに回転灯？代わりの点滅ＬＥＤが付いた。
レールブロックの外側がジョイナー／車止め選択式になって、ブロック内で混成が可能に。
ただし車止めの色は真っ白で（−−；）

手持ちの蟻蒸気では扇形庫にバックで入るときひっかかって止まる機種がありますた。
また、なぜか一気に１８０度回そうとするとコントローラのＬＥＤとテーブルのポジションがずれることがありまつ。

書き忘れ・・・
作動音は初代同様、萎え萎えなモータ音が響き渡ります（ｗ

クロッシングレール各種出るみたいですね。

>>803
まさか復活するとは…。

1324 クロッシングレールＸ３７−９０（Ｆ）（補助レール付） 1,575（1,500） 2004年9月
1321 クロッシングレールＸ７２．５−３０（Ｆ） 1,050（1,000） 2004年9月
1099 端数レールＳ１８．５（Ｆ） Ｓ３３（Ｆ）（各２本セット） 588（560） 2004年9月
1322 クロッシングレールＸＲ１４０−１５（Ｆ） 1,260(1,200） 2004年11月
1323 クロッシングレールＸＬ１４０−１５（Ｆ） 1,260(1,200） 2004年11月

２連でスマソ…。
#1324　X37-90(F)ということは直角と言う事か。
KATOに対抗だな。

Yポイントと組み合わせて複線分岐に使える…？

>>805
複線同士の平面クロスで蟻に対抗！

ユニトラックに乗り換えなくて良かったなぁ〜〜〜
今まで何度、クロッシングとかでユニをうらやましく思ったことか。
一生裏切ったりしないからね＞お富ちゃん

デジタル化しないと
価値が半減。

デジタルなんて高いだけだから不要。

ｔｖカー（システム）は何時ですの？

担当者もしかしてここを見ているのだろうか？
クロッシングレールの製品化希望の書き込みをしたら半数以上は採用。
>>14>>16>>45>>219
>>304>>409>>559>>646

２連でスマソ。
特に>>45の島式ホーム（近代型）エンド部分は誰が予想した事だろうか…？

ローカル風島式ホームもエンド部分は
／￣＼でＹ字ポイント対応とか
|￣＼で１線スルーとか
上記で構内踏切に下りるスロープとか
いろいろ選べるようによろしくお願いしまつね富さん
あと駅の為に取れる限られた直線を有効に使い切るために短い延長用ホームも対向式とあわせてヨロでつ

さぁ、>>814の意見は取り入れられるでしょうか。

各種レールのPC枕木バージョンきぼんぬ。

直交クロスが出るって事は、富ならこういう配線が出来るようになったと思っていいのかな？

　..│
　..｜＼
　..｜　..＼
─┼────
　..｜
　..｜

>>817
そういうことでしょうね。
ＰＲ／Ｌ２８０−１５をそれぞれ１基設けて
Ｘ３７−９０を用いる。

個人的な話で申し訳ないが、これは名鉄の築港線の直角クロッシングが再現できる。

うむ
この調子でいけばPC枕木も期待できるかも
さすがに全種とは言わないけど、直線2種（140・280）と、複線分の大半径
カーブを出してください。

それ以前に、この調子で西日本地域仕様のレールも出してください。

頼むから今週中にＹ字発売してくれ〜。
（ＴＯＭＩＸ担当者）

捕手揚げ

パソコンに繋げて遊びたいよ〜。

ＴＯＭＩＸ本スレにＹ字が今月末と記載していたが
これは、ＧＷ中か？
ようやくＧＭのローカル型ホームと一緒に使える。

Ｙ字は４月２７日か。阿波座より。
http://www.rc-awaza.com/html/news.html

●TOMIX製品発送情報(2004-04-23)

Tomixより4月27日発送の製品情報です。
31059 レールセットY字待避線セット（Yパターン） 8,200円
1240　 電動Y字ポイント　N-PY280-15 2,400円　　
92930 限定583系きたぐに旧色10両セット 5,900円
92049 近鉄30000系ビスタカー 12,500円
2768 コキ106 1,600円
2777 ホキ800（2両セット） 2,400円

Ｙ字ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>92930 限定583系きたぐに旧色10両セット 5,900円

安いじゃん

個人的にはシングルスリップもつくって、ほしい。
ダブルだと、複線からスイッチバック駅に入る配線が大変だ。

複線ﾚｰﾙ280品薄気味？
売り切れだったり残数僅かな所を東京でちらほら見かけるけど

ダブルスリップ（と同一の機能を持ったレール状製品）のまぁよく車両の止まること。
あのレール殆どフランジで走ってるからなぁ。
のべつクリーナであのまんこ型の部分を磨いております。
トーマスなんか特にダメダメ

S280のお買い得10本セットって限定かなんかなの？
そうでないならどんどん生産してよ。

メーカーサイドの安売りって珍しいよね、この世界では。

>>830
そうなの？
導入しようかと考えてたんだけど・・・
フランジという微妙なとこだけど、ロコ使ってもダメ？

ダブルスリップにトーマスの組み合わせ　無理がありそうな・・・

>>833
えげれすやドイツじゃ割かし普通にダブルスリップとかシングルスリップとか
蒸機時代に使いまくってるよ。

>>834
んげーじの話だと思われ。

今週の火曜かＹ字の発売は…。

>828
この勢いだとシングルスリップもでるんじゃないか
って気がしてくるな
クロスも一挙に全部ラインナップしたし
レールパターンのフルコンプリート目指してる気がするぞ

ヒットするまで出しつづけるのかな・・・・

この調子だと
ガントレットも期待していいでつよね！！！！

瀬戸線ハァハァ

もうすぐY字祭りか？

本当に明日Ｙ字が発売されるのか？

>>839
ムリポ・・・

>>839
何で名鉄瀬戸線が出るんだ？（愛知県民だが）

知人宅のＰ子レイアウトを見て自宅に帰ると萎える
嗚呼３７ミリ・・・　　

>>844
はぁ〜？？

>>844
足し蟹。
複線間隔は過渡の３３�o位が限界。それ以上はかなり萎え萎え。

>>845
Ｐ子が分からんのか？

>>843
瀬戸線の本町駅近くにあったでしょうが
たぶんその事を言ってるんだと思うけど

>832御中

路子もやったですよ。しか〜し、普通の線路に塗るよりは長続きしなかったですね（効果がないわけではない）。
まぁ考えたらあの油は表面張力で膜作ってナンボなわけで。フランジみたいな点接触状態だとあまり意味なかった感じ。
結局あれを運用する際には、路子も併用し、こまめに磨くって基本に忠実なのがよさそう。
しかしてWSはレイアウトの手前にある方が良いと思われまする。
長文スマソ。

>>830
そうか。俺のは全然止まらないし脱線もトップスピードで走ってたときしかない。

Ｐ子って直線複線間隔２７ｍｍで曲線部分では３１ｍｍ以上に広げるからねぇ〜〜
山手線乗ってて併走する京浜東北線が駅を出て急接近してくる現実と見比べると


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハァ・・・・・

Y字ｾｯﾄげっと。
ついでにAｾｯﾄも購入してﾌｧｲﾄﾗへ転向しまつw

よ〜し、俺もＹ字単品３つ購入して下のレイアウトを作っちゃお〜。
（手間を省く為直リンでスマン。>>133と同じ内容）
http://www.tomytec.co.jp/tomix/lounge/danwa/image/4411.jpg

さそーく床に敷いて遊んでみた。
スプリングポイントとしてちゃんと機能するのが萌え（´∀｀　）
見た目もローカル線っぽくて、マターリな感じもよし。
でも、先台車などの荷重の弱い台車は脱輪する（ｗ

>>853
これが茶色レールなら満足だが。

藻前、ヤナ奴だな

>>852
その配線ってあまり実用性がないような。

東急電●のマークみたいだもんな

レール瀬戸に、茶ファイントラック出ないかな。
（BF）とか記号つけて。
留置線とかがあの色だと変だ。

公式ＨＰより。
【発売速報】
（更新日2004/4/28）

【4/28】
［新］<92930>JR ５８３系電車（きたぐに旧塗装）セット（限定）
［新］<1240>電動Ｙ字ポイントN-PY280-15（F)
［新］<91069>レールセットY字待避線セット（Yパターン）
［再］<93801>きかんしゃトーマス車両セット
［再］<92049>近鉄３００００系ビスタカー
［再］<92080>ＥＦ６５ブルートレインセット
［再］<2768>コキ１０６［再］
［再］<2777>ホキ８００（２両セット）
［再］<91061>レールセット引き込み線セット
［再］<91062>レールセット待避線セット

>>お富さん
せめてＹ字とダブルスリップと直角交差と端数線路だけでも茶色も出してくださいな

Ｙ字、地元では完売(´･ω･`)

>>861
俺が手に入れたときは
単品が残り２、セットも残り２でなんとかゲットしたけど、
もう完売だろうな。２割引の事だけあって＠ジョーシン。

Ｙ字が発売されたのに盛り上がらないね。
相当品薄か？

複線間隔の話、禿同だが頭を使えば少しはまともになるぞ。
フロアではさほど気にならないが固定してバラスト巻くと萎え萎え・・・
狭幅で薄い道床は仕方ないけど、まあ下記読んで。

例えばS280×4＋C317×4＋S280×4＋C317×4でエンドレスを組み、その外側にC354を使った複線を組む。
長辺の１辺にポイント等を集約し、短辺の内側にS72.5、外側にS70を組み込む。
結果、ポイント無しの長辺の間隔は34.5�oになる。
同様のエンドレスで内外ともにC354を使用し外側のみにS70を入れれば、１辺の間隔は33�oになる。
漏れのレイアウトではこの応用で支障の無い辺は30�oにしているが無問題。
内外で同半径を使用すればカーブ区間で接触する可能性は低い。
高架線では使えないが、工夫すれば37�oに拘る必要は無い。
最近はポイントの種類も増えたし、組線路も捨てたものではないよ。

>>863
予約したのですがまだ取り行ってませぬ
明日引き取りに行ってこなくちゃ

Ｙ字の話、ローカル待避線やデルタ線以外にも使い道はあるぞ。

例えば55.5�o間隔で複線を敷き、２本の本線から内側にP#541-15で分岐。
２線をＹ字で結び同様の配線を反対側にも施せば上下線兼用の待避線ができる。
本線に対向式ホームを設置して中線に貨物列車でも置けば、ちょっとしたいい雰囲気かと。

他にも55.5�o間隔なら島式ホームを設置して、その先に上記と同様の分岐を作ると
お手軽な折り返し線が完成！　（当然ながら間隔は27.75�oになるよ）

漏れは買ってないから、買った香具師はお楽しみあれ。

漏れはダブルスリップ併用して本線・副本線共に折り返し出来る
阪神甲子園駅のような折り返し線をやるつもり

　　　　　　　　　　　／￣￣￣／￣￣
＿＿＿＿＿＿／＿＿＿／＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　‖─────＜　
　　　　　　　　　　　　　　＼
￣￣￣￣￣￣＼￣￣￣＼￣￣￣
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＼＿＿＿

ずれるなよ…

>>867　やるなら尼崎駅をキボンヌ

ヤードでの複線間隔を狭める方法ないですかね？
限りある用地を有効活用したいです。

>>869
一つ提案
ヤードが直線だったらPR/L541で分岐して分岐側にC541-15じゃなくてC280-15を入れる
>>867
ちょっとずれてるけどやりたいことは一目瞭然
ダブルスリップ使うなら副本線への出入りは留置線に出入りするダブルスリップ使えばいいと思うんだが
もしや本線→留置線へ引き上げと同時に副本線から発車させるの？
それともギャップの問題？

>>870
なるほど！アイデアありがとうございます。
ヤードの分岐部分だけ作ってみました。のちほどうpできればと思います。

うpしました。現在重杉＿|￣|○
http://v.isp.2ch.net/up/4cb695b24dfe.JPG

あまりポイントが多いと操作に考えてしまいますね。
留置車両の突然発進など事故も多くなるし。

今日鉄道模型展に行った。
ファイントラックに関して
９月頃に出るＳ３３でもフイーダー取り付け口があり。流石にＳ１８．５はないが。
また、
ＸＬ１４０−１５　ＸＲ１４０−１５　にはダミーポイントモータのパーツが付属。

>>869=872ｻﾝ
画像拝見しますた
そういうことです
869ｻﾝもうやってるから解説するまでもないんだけど
線路中心の間隔が37ミリの4分の3になるので基準の線路から2本目の位置は3/4+3/4=1+1/2=55.5ミリ
PR/L541で分岐→分岐側S72.5→C541-15で基準との間隔55.5ミリにができるので作りやすくて好都合
（島式ホームを置くときの富規定の標準間隔55.5ミリの間にもう1本留置線を作れるのがミソ）

>>860
同意。
ローカルシーンで使いたいよね。

Ｙ字ポイントとC280-45の長さは両方とも70mmでOKですか？

72.5mm

>>876
C280-15ね
とわかりきったことを突っ込む

ちなみに本当の話C280-45の長さはS99*2

>>877
>>878
すいません。どうもありがとうございます。
参考になりました。

S18.5やS33なんて何に使うの？

>>880
前のほうにどこか書いてあったはずだが･････
18.5×2＝標準複線間隔(37)
33＝70−標準複線間隔(37)
説明になってないけどとりあえずこれで意図はわかると思う
富本スレだったかもしれないけどすごく納得できる解説があったんだよなぁ
蛇足だが設定の趣旨（？）から外れて140＋33＝177とか70＋18.5＝88.5とか最短の18.5など従来作れなかった長さの直線も作れる

もう一ついいこと思いついた
33×sin15°＝8.5410284883831851575136616415936････≒8.5
(18.5+18.5)×sin15°＝9.5763046687932682069092569920898････≒9.6
∴PR/L541(分岐側)−S33又はS18.5×2−PY280→複線間隔約37ミリ（標準複線間隔）
ポイントの間の直線にS72.5を追加→複線間隔約55.5ミリ（島式ホーム用の複線間隔）
もうめんどくさくなったので悪いけどホームの長さ方向の調整は各自の構想にあわせて計算してくれ
参考までに
33×cos15°＝31.875552267539253462741525591054････
（18.5＋18.5）×sin15°＝35.739255572695526609740498389969････

880ではないけど
>>882
バリアブルレールＶ７０を使って調節すればよし。
それにしても凄い計算、高校以来だな…。

>>883
＞Ｖ７０
うっ
その手があったぜ
鬱

サインコサインの計算はウインドウズに付いてる電卓で簡単にできるよ
表示をクリックして関数電卓を選択
でも何個も計算するなら数字のコピペにちょっと手間がかかるけどエクセルのほうがやりやすいかも

遅ればせながらY字購入してきますた。
ほんとは2個欲しかったけど1個しか在庫なかった…。
専らスプリングポイントとして使うことだけを考えていたので、
コントロールボックスは購入せず。経済的なポイントだ。

ちなみに、スプリングポイントにするなら駆動ユニット外して
別の手動ポイントに付けようかと思ったけど、
駆動ユニット外すとスプリング機能もしなくなっちゃうのね。

で、問題ﾊｾｰｲ！
ダミーのスプリングポイント標識を付けたら、
車輛の側面にこするじゃねーか!!
20m級の車輛はアウト。
各自取り付け位置を工夫しましょう。

>>884
エクセルに付いていたのか。使わないので有るとは知らなかった。
>>885
各自工夫、ＴＯＭＩＸもＧＭのようにか。
まぁＴＯＭＩＸとＧＭの関係は深いからな。

>>886
エクセルは切り捨て切り上げ四捨五入から条件判断さらに何に使うのか見当も付かない関数いっぱい入ってるよ
乱数の精度（なにそれ？）は問題蟻と聞いたが

げっ三角関数は角度の単位をラジアンで指定するのか
ラジアンだと180度がΠだよな･････
いま教科書確かめたからついでに15度刻みでラジアンへの換算書いとくね
90度→Π/２
75度→５Π/１２
60度→Π/３
45度→Π/４
30度→Π/６
15度→Π/１２
0度→０

>>887
これはご丁寧に…。何かこのスレ急にレベルが高くなったね。
Ｙ字が発売されてからレールパターンを考える。

ＴＯＭＹ担当者もこれ以上（これは１例に過ぎない）に計算をしてレイアウトを考案するのか。

こう言う考え方もあるよ

90度クロスの長さ＝複線間隔＝37mm
という事は端から中心は半分の18.5mm

317mmのカーブで8の字作る時の必要な直線の長さは、317-18.5＝298.5＝280+18.5
280mmのカーブで8の字作る時の必要な直線の長さは、280-18.5＝261.5＝140+70+33+18.5
243mmのカーブで8の字作る時の必要な直線の長さは、243-18.5＝224.5＝158.5+33+33

900

>>889
＞90度クロスの長さ＝複線間隔＝37mm
予想してたけどやはりそうでつか
８の字の計算乙でした
こうやって見ると富の人うまく考えたんだな
それにしても最初に基本の直線線路140ミリ複線間隔37ミリを考えた人は神だな

あと>>890ｻﾝ
お疲れですか？

>>887
＞何かこのスレ急にレベルが高くなったね。
たかが高校の数学レベルだと思われ。
中卒の香具師をどうこう言うつもりはないけど、
わざわざレベルが高くなったって言う程か？

>891
富は国鉄標準型車両１両分の長さを縮小した数字として１４０ｍｍを基本寸法とした。
これに渡り線を構成する標準のポイントの分岐側曲線を１５度分とする。
このときの道床付き線路として「道床の幅」を変数として
同曲線によるＳ字カーブで得られる横移動を「道床の幅」の２倍＝複線間隔としたとき、
分岐側のＲが５４１ｍｍで「道床の幅」は１８．５ｍｍ、複線間隔３７ｍｍの定数を得られる。

エクセルとかの数式で考えるのもいいけど、
これって幾何学的に図式化して変数と定数を定めれば
中学生の二次方程式で得られる数字だぞ。

車両1両分の140ｍｍを基本としたことで、複線間隔や道床幅が決まったってことか。
ま、ホームやヤードでの両数の分かりやすさを選ぶか、複線間隔を選ぶか。

>>892
中卒ではありません。中学校在校です。（２年）
今まで習ったことのない数学の式が出てきたので
レベルが高くなったなと言いたいだけです。

まさに黄金厨

>>896
この時しか書く暇がありませんから…。

無理して書かなくて良いよ。

並べられた論理にひるむ事はないだろ
結果論として使えれば十分だし

>>895
意外なところで予習できたｎｅ。（ぉ
多分、高校に上がると理系文系に関係なくやると思うから、
趣味もいいけど勉強モナー。

・・・今でも勉強嫌いな斜壊人がほざいてみるテスト。ｗ

ここはおおらかですね

>>895ほかサインコサイン習ってない人
余計なお世話かつわかりにくい説明でスマンだが
直線を基準の向きから傾けて置いたとき
sin（サイン）：基準の向きに垂直方向の長さ
cos（コサイン）：基準の向きと同じ方向の長さ
サイン･コサインの値は傾ける角度によって決まっているので直線の長さをかければそれぞれの方向分の長さが出る

例としてPR/L541とS72.5とC541-15で側線を作って島式ホームを置くときを考えてみればいいかも
S72.5を挟まなければ複線間隔は標準の37ミリ（厳密に計算する若干誤差があるけど無視）
ところがS72.5を挟むと（本線と比べて15°傾いているのはわかるよね）複線間隔が55.5ミリになって島式ホームが収まる
そのカラクリは
72.5×sin15°≒18.5　だから37（標準複線間隔）＋72.5sin15°≒37＋18.5＝55.5
そして本線と長さがずれる分は
72.5×COS15°≒70.0
なのでS70を追加する（実際はS70をホームの両端に挟むのでS70の2本分の長さのS140を1本にしていると思う）

詳しく知りたい香具師は連休明けに数学の先生捕まえて小一時間問い詰めてくれ

902の蛇足
カタログの後ろに小判型のエンドレスに変化をつけていく例が載っている中で45°向きに直線を入れる例を見るとS99の存在意義がよくわかる
45°向きにS99を入れたときは縦横それぞれにS70を挟んで長さを合わせる
理由
99×sin45°≒70
99×cos45°≒70
45°向きにS140を入れたときは縦横それぞれにS99を挟んで長さを合わせる
理由
140×sin45°≒99
140×cos45°≒99

じゃあ45°向きにS140＋S99＋S99を挟んだらどうするか
解答：縦横それぞれにS99＋S70＋S70（S99＋S140でもよい）を挟めば桶

富の線路配置は漏れが日常生活でサインコサインを活用した唯一の事例なので熱く語りますたゴメン

>>903
＞富の線路配置は漏れが日常生活でサインコサインを活用した唯一の事例
ワロタけど同意。ｗ　あ、漏れの場合雲丹虎だったけど同じことさね。

サインコサイン、円周率使いまくりですよもう

ユニトラは使ったことないけど
プランニングが富より難しそうな気はする

>>904
漏れは固定式でもｗ

高低差につかう％や‰はタンジェントだったりする
ま、三角定規と分度器があれば紙の上でプランを練れることもお忘れなく（ｗ

固定式のプラン考えるときは、
確かに「実生活で数学使った」だったな。

円と折線とか。
二つの円の共通接線とか。

お子さま方はご両親やご兄弟に計算してもらいましょうってかんじだな
グリーンマックスなら、各自計算してくださいと書くところか(w

三角関数なんて普段使わないと忘れてしまうよね〜

>>909
ご両親もわかってないだろうから
お子様に直接教えるほうが早いし教育上よろしいかと
ちなみに漏れは各種直線線路は計算した結果を紙に書いてあるので普段は計算結果の紙をみるだけでつ

意外とレイアウト定規が挙げられないね。
扱いにくいかな？

レイアウトプランを花子で作っているのは俺だけでつか？
ただ今ファイントラック全レール部品ファイル製作プロジェクト進行中。

まあ、三角関数をすぐ使える奴なんて、現役学生（の一部か？）と
技術系の仕事に就いているひとくらいのモノ

ワタクシ技術者の端くれですが、関数電卓がなきゃお手上げねー

>>911
あれに頼ってレイアウトプラン（てか図面）を引くと確実にずれるので
ちゃんとした図面を作るには単純なエンドレスに毛が生えた程度までしか使えない
渡り線なんて線の形と切り抜いた穴の形がずれてるし
複雑なレイアウト作るときは座標を設定して線路の端の位置を計算して方眼紙に記入
曲線を引くときだけレイアウト定規を使うと正確で美しい図面ができあがるよ

>911
必要ないんじゃない？
基本となる線形を決めるまでは脳内＆落書きで済むし、
決まったあとの清書は定規とコンパスの方が綺麗に描ける。
数字合わせは電卓でＧＯ！

素直にレイアウター使えよなー

>>916
あれのカーブポイントおかしくないか？
カタログに出ているレイアウトプランが作れなかったよ。

>912
ﾉｼ

ただ富レールは多少誤差が出ても実際には繋がってしまうので、あまり厳密に作り込んだことはない。

ちなみにカーブポイントどうやって部品化してまつか？あれ単純に２８０と３１７重ねた代物じゃないし。

全て現物あわせの漏れはどうすれば＿|￣|○

あ、また失敗＿|￣|○

レイアウト定規普通に使っているよ。
ちょっとぐらいずれたって、線路はつながるから問題ないし。

完璧を求める香具師は>>914
実用上問題なければ良しとするなら>>920
ですかね

>>918
複線作るならまずカーブポイントの反対側に普通のポイント置いて標準複線間隔を作る
漏れは内側と外側で問題なく複線になる組み合わせをいくつか書き出してあります
カーブポイント単体での寸法は漏れは外側が正確なC317-45と仮定して方眼紙の上に置いて内側の縦横方向の長さを目盛りから読み取りました
その紙現在行方不明なので出せませんスマソ
普通のカーブ線路を合わせてみるとわかるけど内側がC280-45じゃないのは明らか

>>918
よかった、仲間がいて。
カーブポイントって未だによく分からないから保留してあるけど、カタログの使用例でうまく形を作ろうとはしている。
花子等のソフトで作るのに一番の利点は、他社製レールとの混在プラン製作が可能な事かな？
橋梁類に関してはユニトラにしたいんでね。

921だけどいつもやってるから覚えてる組み合わせを書いとくね
外側：カーブポイント〜C317-45〜S140〜＝＝〜S140〜PL541-15（直線側）
内側：カーブポイント＝C280-45〜S99〜S72.5〜＝＝〜C541-15〜PL541-15（分岐側）
＝＝の所はホームの長さにあわせて外側と内側で同じ長さの線路を入れる
ちなみに漏れはレイアウターで作図するときは外側を先に作って
内側はPL541-15からカーブポイントに向かって線路を置いていってC280-45を最後に置く手順でやってますよ

漏れは方眼紙上にレイアウト定規でプラン書いてるけど、つながるかどうか疑問なときは実際にやってみたり、
1/2程度の図を書いたりして確認するな。

>924
俺はノートに落書き感覚で線画、清書は1/10がデフォ
小数点の位置を変えるだけで小難しい計算をしないで済むからね（ｗ

漏れは一部ﾕﾆﾄﾗ使ったりしてるし、富ﾚｰﾙはｶｰﾌﾞなどきちっと繋ぐと寸法通り行かない場合あるから現物合わせ。
でもパズルやってるみたいになって中断すること多々あり＿|￣|○
端数線路ﾏｿｾｰ！

レールパーツライブラリを作ってしまえば、CADが楽。
トミーのレイアウター使いにくくってさ

ただ、トミーのカーブポイントがちゃんと作図できない……

>>927
俺は>>912だが、レイアウターを使わないのは同じ理由だ。

>912
たぶんそれは古いカーブポイントだね
古いのは３１７カーブに３１７カーブが重なった形になっている
新しいカーブポイント（駆動ユニットが道床内に収まった物）
はぴったり２８０カーブに合うよ

>927
３１７カーブと２８０カーブを作図して
端の部分をぴったり重ねて分岐の根本を作り
分岐の根本におけるレールのセンターと
レールの端面の交点において
角度で相対的に２度回せばよいですよ

レールなどの収納はどうしてますか？
私は100円ショップで売っているA4サイズのかごを使ってます。
積み重ね出来ないのが難点。

>>931
微妙にスレ違いだがもれは富の茶色線路が当たり前だったころなので箱（10本）で買ってそのまま箱に収容している
半端は工作用紙で箱を自作した
古い箱を真似して深いトレーみたいな本体に筒状のフタを重ねるつくり
工作用紙でも中に線路が入っていれば積み重ねても問題は見られない

トミックスの車両用ハードケース
ウレタンを取ると
Ｓ２８０が測ったようにぴったり収まる
ちなみにケースのゆがみを取らないとだが。。。

>>931
漏れも100円ショップの加護を使ってるよ〜
定尺サイズ分くらいの線路と電源が１つに収まるのでべんり。

７２５から一気にあげ

518まで沈んでる
泡座の静岡レポートによると島式ホーム近代型端セットはS18.5との絡みなんだな
参照先ttp://www.rc-awaza.com/　→イベント情報→富の項の最初
この図とおなじことはS140とS158.5を使えばできたはずだけど
まあローカル風島式ホームもどんな端を用意してくれるか楽しみだ

５灯式信号機
周回時間を６等分した時間ごとに切り替わる
最長３５秒ごと
しかし３５×６＝２１０秒
で周回するレイアウトってかなり大きいレイアウトだよな

>>937
低速運転

>>936
ＧＭみたいに構内踏切のパーツがあれば嬉しいのだが。

http://dreamcocoon.com/cgi-bin/vote700/tvote.cgi?event=idol&show=all
バスコレの車掌｢コレ子｣こと小早川礼子ただいま122位
3時間に1票ずつ富楠の縁で応援よろしく
鉄ヲタのスーパーアイドル半ズボン氏もいるよ

>>936
ローカル風島式ホームにはほすい

http://www.tomytec.co.jp/tomix/world/topics/images/tomixnews/pamph2004sp_4.jpg

#1324クロッシングレールX37-90（F)に付くおまけ（端数レール）がたくさん…。

>937
２１０秒って１周する間に
カップラーメンが出来るな

シングルスリップも作ってくれんかな…

クロッシングレール前倒しになってくれんかなぁ。

茶色ファイントラック発表まだ〜？ﾁﾝﾁﾝ

>>945　
茶色の前に、スケルトンレールセット（C280-45×8、S280×3、S140×2）がが抽選販売されます。
茶色は、焦げパン次第でしょうな。

訂正　がが　→　が

>>944
過渡のを切った貼ったして、発売まで暫定運用

＞スケルトンレール
ソースはどこよ？

>>949　下記雑誌に掲載
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/report/kilopost/kilopost.htm

>>950
レスサンクス。
レールのスケルトンって欲しいとは思わないけどね。

>>951
ちなみに抽選販売数が500セット（応募にはキロポの応募券が必要）です。価格は3000円＋送料として1000円の計4000円です。

更に詳細なレスどうもです。
一応エンドレス運転ができるけどコレクター向きだね。

その記事中「展示用をはじめとして、使い方はあなた次第です。」とある
ならば、S280　10本セットも出してくりょん

正直スケルトン製造している余裕があれば
茶色のファイントラックを製造して欲しい。

>>955
そうだそうだ
茶色ファイントラックまだ〜？
早く出して〜

スケルトンだと塗装工程が省けるから作れたんじゃない？
茶ファインを作るとなると専用の塗装ラインとか必要な希ガス

>943
こんどのクロスレールのつくりからして
シングルスリップ出そうな気がする。。。

そしてスリーウエイが出れば。。。とどめだな

PC枕木！！！

三線軌道があれば完璧だ。

消える前に上げる。

スラブ軌道

茶色〜
せめてダブルスリップとか従来の茶色線路にないものだけでも茶色作ってぇ〜

エスカレーターからエレベーターまであるようなHG近代ホーム出してくれたらトミに乗りかえるよ。
それまで乗り換えない。

ＰＣ枕木は複線レールに採用しているから期待薄
スラブは期待して良いんじゃないかな
とにかくウニに対抗ってのが強く感じられるから
茶色は２色展開で散々だったからやらんだろうな

>964大きい物はウニの十八番だから乗り換えない方がいいよ
っていうかあのシステムじゃレイアウト小さくすると
複雑な配線できないから大きい方へと進むんだろうね
小スペースしかなくて入り組んだ配線を楽しみたい人はトミ
広大なスペースのある人はウニで良いんじゃない

>>964
そのためには、島式ホームの複線間隔を拡げる必要があるかと。

ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/kilopostdirect/tokubetu1.htm　スケルトンレール

>967
千と千尋の神隠し・・・

�k千尋もいいが、裏からダイオード仕組んで、レインボーロードやサ●バ●フォ●ミュ●ドイツGPなんかどうかと。
ストラクチャースレでこのような話題が出て大荒れになったんでsage。

スケルトンはともかく、茶色ファイントラック早く出てほすぃ。

茶色ファイントラックきぼんぬ上げ