【ＪＲ西】Ｊスルーカードについて【近鉄】

ＪＲ西・アーバンネットワークのみならず、
近鉄・関西圏にも定着したＪスルーカード。
カードの絵柄、ヲタ的な使い方など、いろいろ語りませう！


オレンジカード
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1053515838/l50
スルッとＫＡＮＳＡＩ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1053510240/l50

携帯から２

>>1
西だと「れんらくきっぷ

れんらくきっぷで思い出したんやけど、
近鉄の名古屋営業局（？）内の主な駅のＪスルー＆スルッと対応券売機では、
三岐鉄道線や名鉄線の連絡きっぷ買えるんだね。

あと、ＪＲのＪスルーでは、カード対応機のやつでは、特急・新幹線自由席特急券＋乗車券とか
回数券、昼間特割きっぷ（ＪＲ京都線＆神戸線、ＪＲ東西線）などいろいろ買えるとこありますね。
（大阪駅、新大阪駅、京都駅、鶴橋駅、尼崎駅、奈良駅((西口のみ))など、
ただし特急・新幹線自由席特急券＋乗車券、回数券など買える券売機で、カード対応でないところもある）

酉のＨＰはＪスルーカードの情報が少ない（って優香あまり載せていない）

だけど神戸支社のＨＰは結構情報が詳しい。

大阪駅を走る列車シリーズが、続々と発売されますな。
コレクション用の台紙もあるらしい

「さよなら４８５系雷鳥」のＪスルー版でないかな〜・・・

って優香、まじで出てホスィ。
過去に、「さよならグランドひかり」「新幹線岡山開業３０周年記念リバイバル列車シリーズ」
「リバイバル月光・しおじ運転記念」とかのＪスルー出してるから、たぶん出るかな？

>>5-6　大阪支社のＨＰモナー＞Ｊスルー情報

>>8
「さよなら４８５系雷鳥」
↓
「さよならボンネット４８５系雷鳥」の間違いです。スマソ

>>8
大阪支社のＪスルー情報（カードギャラリー）
http://www.eki-info.net/part/cards/card02.html

ちなみにトップは
http://www.eki-info.net/　でつ。

>>10の続き
神戸支社のＪスルー情報（カードギャラリー）
http://www.westjr-kobe.com/jcard/gallery_h14.html

↑のトップ　http://www.westjr-kobe.com/

>>4
気づいたら、奈良駅西口の特急券、回数券と買える券売機、
オレンジカードのみ対応の券売機だった・・・

ホンマ、スマソ

ＪＲでは、
車掌からのＪスルーカードの販売、ＪＲ神戸線＆京都線の新快速とか
関空快速・紀州路快速の車内でよく見かけますね。

柄はどんな柄かな？

age

保守

>>11
半年前からさっぱり更新されてない

普通の切符の精算を一切行なわず、
Jスルーカード販売に躍起になる変な近鉄車掌。

>>17
でもおかげでキセルが出来（Ｒ

age

大阪駅を走る列車シリーズ、せっかく元の素材はいいのにこんな2画面切り貼り
では買う気がしない。。。
なんで1枚1列車にしなかったんだろう？
取り上げる車種が半分になってもいいから1枚1車種にしてほしかったよ。

加古川線神野駅でも実はＪスルーカードが使える
（駅の事務室内にＪスルーカード専用改札機が鎮座）
但し券売機はオレカのみ対応の旧型機のみ

>>21
大阪近郊区間内だからね。＞加古川線全線

その他、簡易式のＪスルー読みとり機設置駅は、
桜井線天理と桜井の２駅、奈良線の簡易自動改札設置駅（上狛、玉水、山城多賀など）
学研都市線の簡易自動改札設置駅（同志社前、ＪＲ三山木、祝園、西木津など）
関西線伊賀上野　　・・・で確認

他にも北陸線坂田・田村、湖西線近江今津、桜井線三輪（三輪明神の大祭時のみの設置）
阪和線の無人駅にもあったような気がする。＞簡易Ｊスルー読みとり機

>>22
ボタンを押してカードで出入りする行為にちょっとした
優越感を感じるひととき・・

近鉄のカードってJ対応とスル関対応と別々に売ってるのね｡
どちらにも使える最強カード造ってくれよ近鉄ｻﾝ。

>>24
ICカードまで待て

>>7
漏れは女性専用車大嫌いだからむしろ来月と大和路・関空紀州路快速のは必ず買おうと考えている

>>20
漏れは別にかまわないが＞1枚2車種

それよりも
8月発売予定： 223系新快速 & 221系快速
11月発売予定：223系関空・紀州路快速 & 221系大和路快速

何これ？（；´Д｀）

>>24
仕様上無理！
近鉄の場合、スルッと・Jスルー両対応としたために、
他社で使えるカードが近鉄では使えないと言う現象が
起きている。

>>28　
意味分からないんだけど・・・・

>>27
期待していいのは『きたぐに』の月だけかな
予告の写真見てもあまりレアなものもない

今月のスーパーはくとの写真は、富士重工か
どこかで撮ったやつな気が｡｡｡
ＲＪで見覚えがある

>>27
221･223系は「あれ」の設定されてるところを利用するものにとっては精神安定剤的な車両。
冒涜は許さん。
最終月の103系のもオレンジの103系はやめて黄緑のにしる。

>>21出場しかできないが、厄神もなー。
>>22加古川線では神野・厄神だけです。
近江今津は出場しかできません。

ボンネット雷鳥のJスルーｷﾎﾞﾝﾇ

制限時間は3時間だけど、長浜から播州赤穂なんて新快速使わなきゃ3時間なんて無理だよ。
早朝とか深夜はどうしてくれるんだろう。

サンダーバード＆スーパーはくと
まだ買える？

>>28
半球のスルKANは磁気が薄いので
近鉄では読み取れないこと多し。

>>22
あと、福知山線篠山口以南の無人駅にもあり
5月のABCラジオウォークのときは柳本駅にも登場
近江今津・厄神は降車時の処理専用（事務室内の外から見えないところにあるらしい）

上郡もありそうな感じがするが、実際はどうなんでしょう？

>>36
ｵﾏｴﾀﾞｹｰ

>>32
>>37
サンクス！

桜井線柳本駅にもつけてたんですね。
ウォーキングシーズンになると、関西線笠置駅とか、桜井線畝傍駅あたり
Ｊスルー読みとり機つけてくれるくれるかもしれませんね。

関西線伊賀上野駅Ｊスルー読みとり機について、
ＪＲのみ利用可能で、近鉄線（伊賀線は使えないので、大阪線青山町以西）は、
使えないんでしたね。

>>37
柳本のは、可搬式だったらしいね。

>>37スーパーはくとに乗ってわざわざいったけどJスルー処理機
なかった。ウワーン。
>>39　5月のABCラジオウォークは櫟本〜柳本で行われたので、
両駅に簡易改札が設置されていました。桜井の駅員の話より
>>36ラガールは穴の開く位置が違うから近鉄の改札や券売機
と相性が悪い。

なんで、青山町以西からしか使えないんだ〜。>>Ｊスルーとスル関
名古屋・山田・鳥羽線の自動改札機設置駅からでも
使えるようにして下さい。

あと、一日フリーパスの発売　希望
（大体３０００円くらいで）

エリア外でも券売機で使えるようになれば、初乗りだけ買えば出場駅で
カード使って精算できるからとりあえずは許す。

あぼーん

>>43
車掌に強制清算させられる罠。

>>43　>>45
名古屋からでは、現金で１５０円切符を購入し、そのまま乗車。
下車駅（青山町以西）でＪスルー（スル関）カードで乗り越し精算してまつ。

あぼーんﾗｲｰﾅｰの車内改札では特急券と名古屋から１５０円切符と
乗り越し精算に使うＪスルー（スル関）カードの裏面を車掌に見せたら、
「下車駅で乗り越しですね。どうも、ありがとうございます」と愛想良く言ってくれる。

湯ノ山温泉・大垣に新型券売機入るのまだー?

>>46なぜ、名古屋でJスルー・スルKANを使わないの?
青山町以東でも湯ノ山温泉を除く特急の停車駅と八田下りホーム
の一部の券売機で使えるのに。

>>46
近鉄特急って新システム導入によって車内改札あぼーんになったんじゃないの？

>>46
別に車掌が認めたらそれはそれで構わないけど、本来使えない
エリアなので車掌が「車内精算しる！」と言われると従わないと
だめという事。

伊賀上野からＪスルーカードで近鉄経由で橿原神宮前まで乗ったら、もしかして道明寺線経由の運賃が減算されるのか？
どなたか実験きぼーん

>>51
近鉄伊賀線はエリア外ですが何か？

>>42
自動改札のない駅でも、JR西日本にあるような
Jスルーカード専用簡易改札機と同様なものがあればいいですね。

近鉄全線の一日フリーパスについては私も賛成ですが、
何が何でも3000円というのは高いと思います。
だいたい1500円程度が適当ですね。
遊レールパス（3日間3800円）は前売制なのが不満なので、それに代えて
1日フリーパスの発売を検討してほしいものです。
3・3・SUNフリーきっぷやスルッとKANSAI3daysチケットは
残るでしょうが。
※表示の発売額はおとな。こどもは半額。

>>46
近鉄の株主優待を使えば名古屋⇔大阪間乗車券だけで1000円（金券屋によるが・・・）
で逝けますが何か？

>>53名局だと簡易改札入れなければならない駅が多そうだから、
まず吉野線の薬水・吉野口や係員勤務時しか出場できない駅を
中心に入りそう。
ところで、田原本線はバスリーダーみたいなのを導入すれば
全線使えるようになるのではないか?

>>55
田原本線は、全駅有人駅ですが？

近鉄はトランパス（名鉄や名古屋市交通局など）には
参加しないのではないだろうか。

46です。
>>48　名古屋駅でスル関＆Ｊスルー使えるのをこないだまで知らなかったです・・・。
　　　これからは、名局の主要駅のスル関＆Ｊスルーカード対応機で切符買いまつ。

>>49　月に１回、あぼーんﾗｲｰﾅ（名古屋八木間ノンストップのやつ）乗ってるけど、検札きますね。
　　　それ以外の特急では検札ないですね。
　　　　そういえば、鶴橋宇治山田間のノンストップのやつ、（抜き打ちとかで）検札やってるのだろうか？？
　　　
>>50　確かに。

>>54　なるほど。それは、知らなかったです・・・。
　　　　
遅レススマソです。

>>35
全部売り切れたらしいでつ。ﾔﾌｵｸを漁りましょう。
俺も買いそびれたよー　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

age

>>52
伊賀上野駅にはＪスルーカード専用改札機があるし、カードも販売している
道明寺線はエリア内で、柏原駅ではＪＲと近鉄の中間改札はないので、「ＪＲ乗車・近鉄降車」となる

>>55
簡易改札機では、スルッとKANSAIと3dayチケットとJスルーと
近鉄回数券カードのいずれにも対応すべきです。
あと、JR西日本にはないスルッとやJスルーの
2枚使用も可能にしてほしいと思います。

吹田駅で、先週吹田工場公開限定発売のＪスルーカード（クモハ５２と４８５系ボンネット）、
売ってる見たいやね。

>>62
あなたは「〜すべき」という発言を自粛すべきです。

>>64
37鉄は放置すべきです！！！！！１

>>62
その簡易改札機の上に、IC乗車カード読み取りユニットを
取り付ければいいと思います。

大阪駅を走る列車シリーズ第二弾　ﾋｿｰﾘ発売中age

>>67
ヒソーリではない。
男性客に絶賛発売中。

＞＞６１
じゃあ、
0803:1617 JR西八　尾　KT道明 って感じになるの？

極端な例として、
0803:1617 近鉄阿部野　JN天王　っていうのもありなわけ？

>>63
中央口・東口とも発売中
東口ではＳＬ北びわこ号のＪスルーカード（3000円のほう）も発売中
>>69
後者の印字は実際に経験済み

>>34
　その辺は3時間制限じゃないよ（ぼそ）

age

やっぱ、子供用も欲しい罠。
スルッとＫＡＮＳＡＩにあってどうしてＪスルーにないんじゃ！　と小一時間問いつめたくもなる。

>>49
新システムになったのは「特急券」。
だから「乗車券」の検札がある。

>>73
あんたが小児なら分からないでもないがなぜ子供用が欲しいのか
小一時間問い詰め（Ｒ

>>75

親子で外出するときに子供の切符買うのに券売機に並ぶのがうざいんだ罠。

>>73を読むまで、小児用がないのを知らなかった。

辛勝者用もない罠

改札入場から出場まで３時間制限がありますが、切符の場合も同様なの？
大抵の場合は問題ないけど、ダイヤが乱れたりした場合は結構影響が出そうですが。

加古川駅または周辺駅で、
「加古川駅高架記念」Ｊスルー、まだ売ってるとこ、あります？

>>79
乗車距離によって制限時間が異なる。最短が３時間。
また、改札機の設定で時間制限のOFF・ONが出来る。

>>81
キップの場合は制限ありませんが何か

>>79　>>81
あの時間制限って、どうよ？　ストアードフェア式カードで乗車の場合は、
改札内で滞留しちゃいかん、とかいう規則はないんでしょ？　改札内に
いろいろ飲み屋を作っておきながら、飲んでから改札を出ようとしたら
「時間超過」…！　　客をバカにするのもええ加減にせえや！

>>67
京橋駅では大々的に発売中。

>>83
それで、不正乗車扱いされたら、たまったもんじゃない！

>>85
いや、オレの場合は有人改札の駅員が、カードの裏見て入場時間を確認し、
「う〜ん…」と唸り出した。ほとんど不正扱い。「これ、どうしてはったん？」
と言うから、「中で飲んでた」と言うたら、「…ほな、まあ、ええわ」。
ゴルァ！　それやったら、「不正っぽいけど、まあ今回は許したろ」みたいな
言い方やないけ！　オノレの会社がショバ代取ってる店で飲んだんやぞ！
運賃と飲み代と、二重に貢献したってるのに、不正乗車もしてへん客に対して
改札機閉めたあげく「まあ、ええわ」とは何事じゃ？　　

…すんません、取り乱しました…　でも、みなさん、気を付けましょう。

>>86
大阪駅の中の店か？
あそこ、中途半端な時間つぶしには意外と向いてるんだよな。

それはキク象ボックスにでも投書すべき事項だな。

>>86
確かに、「まあ、ええわ」と言われたら、マジでキレそうになるよねぇ・・・。
>>87に禿堂！

>>86
「まあ、ええわ」の駅員の所属を晒せ。実名も。

とりあえず、菊蔵に>>86の出来事書いて、
その係員の（Ｊスルーの時間超過の）対応時の態度がかなり悪い（不快な思いをした）ので、
改善して欲しい（再教育？）と書いてみてはどうでしょうか？

まあまあ、みなさん、って（ｗ

２年ほど経つので実名どころか顔もはっきりとは覚えてない（残念ながら）。
場所は京橋でした。大阪の構内で友人と飲んで京橋へ出たら…という顛末。
50代風？やったかな？　
会社のほうでは、こういうトラブルがあることをきちんと把握してるのかな？
という疑問はあるが、「キク象ボックス」は、国鉄のコエタンや束のグリーン
カウンター（…いまは何て言うたっけ？）に較べて、どうもレスポンスが低い
気がして、書くのもアホらしい。いままでマヌケな答えしか返って来んかった
し。それに、駅員の立場になれば、不正と構内での滞留を見分ける手段もない
のもまた事実。それよりは時間超過で扉を閉める運用のほうに問題がありそう
な気がするんだが…。キク象じゃ、というか、おそらく株主総会でも、あの
会社には届きそうにないのよ、客の声。　

あぼーん

まあ、大回りのときもそうなんだけど、
飲んだりして時間掛かるとわかってる時は、きっぷに引き換えて
入場したほうがいいよ。カードは確かに便利だけど、その辺、
頭を使って利用するのも大事だ。
もっとも、一般人はそこまで頭が回らないので、あくまで
鉄ヲタとして使えるトラブル回避方法にすぎないが。

しかし、何のために時間制限敷いてるのか不可解だね。

不覚にも、当時は時間制限があるのを知らなんだんやな〜。それで、友人と
飲んだあとどっちに流れるかがわからんかったので、わざわざカードにした。
そしたら…。気の回しすぎで、かえって不快な想い、という話でした。
それ以来、損してもかまわんので、ともかくきっぷに換えて乗ってる。
…って、それやったら、ＳＦの意味ないやん！

120円切符で入ってもいいんでょ？
（分割で安くなる一部区間は別として）

ま、大阪付近で車内改札はないだろうけど、ＳＦで乗るのと、120円で入場
して精算せず目的地まで行くのとは、厳密に言うと意味が違ってくるでしょ？
いまは各駅に精算機も置きーの、ワンツースルーなんて宣伝しーのの時代だから、
会社としてもやかましく言わないんでしょうが、…どうも世代が古くてね。
最低区間で着駅精算というのは居心地悪いんですわ。
…ともかく、時間制限撤廃汁！　と言っておきます。

>>96
それも鉄ヲタらしく、「大回り中です」と別の言い訳を用意し、
120円切符を所持する積極的理由（というか口実）とする。
「最終的に精算して金を払えばよくて、途中は少しぐらい嘘をついたとしても
係員と口論（＝車掌側としても思考のコスト＆時間の無駄＆こっちも不愉快）
するよりはマシ」というのが俺の考え方だなー。
で、目的地が近づいたら、気が変わったので大回りをやめてここで降りる
「ということにしておく」という脳内操作を行なう。
自分には正直ではないが、他人（係員含む）には迷惑かけないという方法。
→ずるい奴（ｗ

>>79
5時間制限てなのもあり。

いずれにしても、ある程度の時間を超えたら不正の疑惑あり、という目で見る
のであれば、それをきちんと客に伝えておいて欲しい罠。ルールを明示しない
で投網を打つんじゃ、卑怯千万。しかもその投網が、本来捉えるべき相手じゃ
ない魚を捕まえてるんじゃ、もうまったく（嘆

酉の職員による長時間入場→即不正という判断が大問題。
ちなみに漏れは他社の駅員だが、最初から不正だと決めつける客扱いは一切しないよう指導されている。

古い職員で「決めつける」香具師をたまに見掛ける。

>>100-101
Jスルーカードではないが、1年ほど前

乗車券 ■■■■■■■■・・・・
[区]東京都区内 → [阪]大阪市内
経由： 東京・新幹線・新大阪

で、「京都駅」で新幹線を降り、JR京都線某駅(≠東淀川，新大阪，大阪)で途中下車しようとしたところ、
「京都で降りましたか？」とかなり疑い気味に言われた。

乗車券に京都で新幹線改札を出た記録が赤字で印字されているにもかかわらず。

だいたい不正乗車をageたからと逝って漏れの給料があがるわけでもない。
そんなくだらないやりとりするよりかはお互いに気持ちよく電車を利用してもらいたいというのが
漏れの考え方。骨までしゃぶる酉にはこういった考え方が欠けているように思われ。

>>103
そのくせ地交線では、ワンマン化でダダ漏れ（ｗ

…あ。スレ違いになって来たな。酉アンチ板逝ってこよ…

>>103
救われた気持ちになるお言葉ですが、
1行目の割り切りは困るけどね。
正しく買ってる奴が馬鹿を見て不愉快になるケースも結構あるんだし。
不正自体は敢然と対処してほしいというのが願いだ。
どう見分けるかが難しいとは思いますが。

>>105
ここ的には、ともかく「経過時間で見分けたつもりになるのは反対」と（ｗ

もちろん不正はそれなりに対処しますよ、ただ乗りされては漏れの給料が・・・。
ただ「犯人扱い」しないように、また客側も充分納得するように上手く説明して差しageるのが
我々ﾌﾟﾛってもんですわ。あくまでも我々は警察ではないんです。

改札機が閉まっても堂々と申し出たらいいと思う。
こないだも酉の改札でなぜか閉まってしまっても、堂々と申し出てきっぷを渡したら
むこうから「すみません」と言ってすぐに通してくれたよ。

>>98
きっぷだったら問題ないんだって（ｗ
時間超過という規制をしいてるＪスルーカードの問題を論じてるわけで。

まともなきっぷで閉まるのはときどきあることで、これは機械のトラブル。当然、
駅員も「すみません」だけど、Ｊスルーが時間超過で閉まるのは機械トラブル
ではなくて、機械もカードのデータも全部正常で閉まるから問題なわけです。
しかもそれを半分不正のように扱うから余計問題なわけ。

>>109
切符に引き換えたらいいだけだ。無用なトラブルは回避しておくのが基本。
関西の鉄道にはもっとこっちから喧嘩腰になってでも廃止させたい制度も蔓延してるし。
なんせ乗客を何もしない、トラブルが起こらないうちから犯人扱いしてるからな。
それに比べたらカードの時間超過なんてかわいいもの。

ごめん、98じゃなくて>>108ね。

>>110
もちろん、オレは引き換えて乗ってるけど、時間超過ではねられるという
いまの運用を、ｲﾊﾟｰﾝ人のどれくらいが知ってるだろう？　
だから>>99の主張をしたわけです。
知っている人間だけがトラブルを回避出来ても意味が薄い。

よっぽど怪しまれるようなことをしてるんじゃねーの？
改札で時間制限に引っかかっても、不愉快な思いしたことないけどなあ。

>>110
>喧嘩腰になってでも廃止させたい制度
駅員に喧嘩売ったってその制度が変わるわけではないのだがｗ

>>112
>>83から>>97あたり嫁。怪しいか？構内の店で友達と酒飲むのが。
駅員の対応次第で、不愉快にもなる。
後半は同意です。

>>112
漏れ環状線では次に黄緑様が来るときに「あの」乗車位置で待つ。
もし駅員がなんか言って来たら言い返してやるつもりだ。

>>114
スレ違うかも（ｗ

きっぷの時間制限って、いつなくなったんだろう？
（不正防止システムとしての）Jスルーが導入された頃、きっぷでも
時間制限があると話題になった記憶があるけど・・・。

>>114
いかにも鉄ヲタ的だなー。
そんなことしてもキモいと思われるだけだよ。
何の効果もない。
もっと他にアピールすべきこと、アピールのしかた
あるだろうよ。

>>113
言い方が悪かった。
有人改札にやたら高圧的な態度で向かうとかして、
（客商売としてはアレだが）駅員も態度を硬化させてるんじゃないかな、
とおもったからさ。

もちろん俺も、駅構内の飲み屋行ってとか、大回りとかで時間制限に
引っかかる事はよくあるんだけど、ごく普通に有人改札で処理して貰ってるから…。
聞かれても「どういう経路で来られました？」ぐらいかな。

一時期の「機動改札」氏には、客の服装で態度が変わる奴は居たけど、
改札口では感じたこと無いよ。

>>114
だから、駅員に喧嘩売っても意味無いって。本当に嫌なら、その力をもっと利口に使えよ。

近鉄の東海地区の自動改札機設置駅で、改札機に「スルッとKANSAIカード・
Jスル−カ−ドは使えません」というシールを貼らないのはなぜでしょう。

age

age

そういえばアーバンライナー+の乙特急に名古屋から乗ったら名張を出た途端Jスルーとかね販売が始まったぞ。

>>119が自動改札機へのシール貼付にこだわるのはなぜでしょう。

>>119
自動改札って、津や松阪などの共同使用駅を除いて
リース会社に売ったのでは？

>>124
鶴橋も除外されています。

>>124
リース会社に売ったらシールを貼れないのか？（藁
リース会社所有というのは帳簿上のことだけで、改造したりするのも近鉄の自由だろ。
社会人なら当然わかっていると思うが。

Ｊスルーの改札機にはメーカーの銘板が貼られていない。最近は他社でもメーカー銘板が
貼られていない改札機を目にする。

>>126
シール程度ならいいと思っていると、「動産保険」の対象外になるので注意が必要です。

１）使用者の故意や重大な過失による事故
２）地震・噴火・津波による損害
３）自然の消耗・瑕疵・性質損・虫食いやねずみ食い・カビ・サビ・変質・変色によって生じた事故
４）原子力による損害
５）戦争・暴動・その他の事変、公権力の行使による損害
６）修理・清掃等の作業上の過失または技術的拙劣による損害
７）詐欺・横領・置き忘れ・紛失による損害
８）物件に加工を施した場合、加工着手後の損害

８）が問題で、無断で加工するとそれ以後は「動産保険」の対象外になります。

・・・一応、リース会社の関係者ですので　（コピー機ですけど）

age

>>126
>>128
京阪奈地区は、Ｊフォン（ボーダフォン）の広告が貼られていますが。

広告だったらシールを貼ってもかまわないのか？

>>130
契約の時に加工（改変）してもいい範囲は明記していると思う。

リース会社が営利目的で一般会社にリースするのと、グループ会社内で帳簿対策のためにリースするのでは自ずと制限も変わってくるだろうよ。

よって、近鉄の名古屋地区の駅の改札機に「スルッとKANSAIカード・
Jスルーカードは使えません」のシールを貼るのは問題なしですね。

メーカー銘板を外部から見える位置に張ることを避けるよう
要求が来ています。
駅務機器以外に車両も。

>>135　古い車輌であることをカモフラージュするのが目的ですな。
それなら、いい加減「日本国有鉄道」の銘板ひっぺがせよな。それならまだしも、
東海から買った100系Ｇヘセの妻面には「東海旅客鉄道」の銘板が貼られていたし。

>>134
当然。
それが問題なら、阪急のリース車両に広告をつけることにも
いちいち許可が要ったり、場合によってはリース会社から「返却」を
求められるという可能性すらある。（もちろん実際はそういうことはない）

そういえば近鉄は阿倍野のターミナルビルも証券化してリースの状態だが、
百貨店を改装するのも自由だろう

つうか、契約は様々なんだから、他に使い回したり中古を販売することも視野に入ってるコピー機と一緒にすんなや。

ていうか名古屋地区でも使えるし

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059877237/l50より

204 ：これひどすぎない？ ：03/08/16 18:00 ID:F+zm39hL
使えないカード・案内　投稿者：Fair_Fare 　投稿日： 8月13日(水)20時27分16秒

先日「びわこ花火大会」が行われた日、会場の最寄り駅となる大津・膳所・西大津
の三駅（だったかな？）では普段使用できるＪスルーカードがその日に限って使用
できない旨が案内されており、長岡京駅ではその三駅への往復乗車券が発売されて
いました。往復乗車券は、マルスで発券したと思われる定期券サイズの往路券と復
路券の二枚組で、見ている限りでは結構な売れ行きでしたが、やはり気になるのが
Ｊスルーカードが使えないという点。
もちろん、普段ＪＲを利用しない人や、家族連れなどは、使い切れないＪスルーカ
ードを（ともすれば何枚も）残すよりも、乗車分の運賃のみの支払いとなり帰りの
切符も同時に購入できる往復乗車券にメリットがあると思いますので、それ自体は
否定しませんが、カードを使う立場としては「こういう時こそＪスルーカードが役
に立つのに…」と思ってしまいます。実際に、Ｊスルーカードが使用できない旨の
案内を見て係員にどうすればいいのか聞いていたある乗客は、Ｊスルーカードで切
符を購入するよう券売機へ誘導されている途中、そのＪスルーカードを指差しなが
ら「意味無いやん、これ」と係員に訴えていました。

205 ：これひどすぎない？ ：03/08/16 18:00 ID:F+zm39hL
たとえば、Ｊスルーカードを使っている人や、途中まで定期券が利用できてＪス
ルーカードで精算したい人などは、ストアードフェアカードの便利さを運賃前払い
で買い、ＪＲを利用する意思のある人たちです。一時に多くの利用者が集中する場
合に自動改札機の通過を原則とすることが難しいことを全く理解できないわけでは
ないとはいえ、そのようなお得意様とまでは言わないまでも、それなりの頻度でＪ
Ｒを利用する利用者に対して、利用者が前払いした運賃の使用を全く拒否してしま
うような極端な対応は、問題があるように思います。
これはＪＲ西日本の問題というよりも、ストアードフェアシステムを導入している
各社局の混雑対策のあり方の問題の一例として、最近あったＪＲ西日本のケースを
取り上げたものですので、一方的にＪＲ西日本を批判するつもりはありません。
「Ｊスルーカード」を「スルッとKANSAI対応カード」と、「ＪＲ」を「民鉄」と読
み替えても、同じことは言えます。

207 ： ◆h4005T5.8A ：03/08/16 22:07 ID:2NkDs5QU
>>204-205
ひどいな。長岡京に限らず他の駅(大阪・京都・山科など)もそうだったのだろうか。
これでは自動改札で使え、残高不足のJスルーカードや定期券、回数券と２枚投入もでき、
精算機での精算が省けるJスルーカードの利点が生かされてないな。

あぼーん

>>140-141
Ｊスルーを自動改札通す代わりに、
Ｊスルーカードで切符買ってはどうかな、と思う。
Ｊスルー対応の自動券売機増えてきてることやし。

しかし、Ｊスルーで自動改札通せないのは、ひどいね。
花火大会の会場の最寄り駅の券売機付近の混雑緩和にもなるのに・・・。

>>143
>Ｊスルーを自動改札通す代わりに、
>Ｊスルーカードで切符買ってはどうかな、と思う。
>Ｊスルー対応の自動券売機増えてきてることやし。
あ、あのな〜（ｗ　「これひどすぎない？」は、混雑時に券売機に並ばされるなら
Ｊスルーカード持ってる意味がない、とも書いてるのだぞ。
よく嫁！　そして、問題点をよく整理してからカキコすべし！

リースといっても様々な形態があるよ。コピー機のようにコピーするたびに
カウントして設置料はとらない形態もあれば、所有権は使用者に移転させて
いる場合もある。この場合だとお金を貸し付けているのと同じ事になる。
よって損金計上も可能。

　リース物件といっても修理は使用者が負う契約もあれば、修理代は
リース会社もちの場合もある。税務会計上は取り扱いが変わってくるので
必ず分類が必要。

>>144
スマソ

理由は分からんでもない。
一度に大勢の客を流す場合、臨時改札はきっと有人改札だろう。甲子園みたいに定常的に大勢の客が来るのとは違うから。
その中でカードを使う客が無理に列を乱して自動改札へ行こうとすると、混乱の元だろうからな。

おそらく、たまたま自動改札に向かう列へ当たったら、きっとカードは使えていただろう。

>>146
いえいえ^^
>>147
オレも、理由はたぶんそんなところだろうと思うが、一部の駅ではイベント時に
「お帰りには券売機の混雑が予想されますので、並ばず乗れるＪスルーカードを…」
などと案内している現実もある。そう言われてカードを買った客にとっては、いかに
別のイベントとは言っても、なんや、ほんまに混むときは使われへんのかいな、と
思うだろうな。「だまし討ち」のような印象を持たれるかも？

>>147

面白い理由でＪスルーが使えないんだ罠。
Ｊスルーは、カードに乗車駅・降車駅を印字し、運賃計算をして乗客に取り出し口からカードを返却する。
このサイクルが、有効・無効のチェックだけで済む通常の乗車券や定期券に比べて３倍ぐらいの時間を要するので、
各駅に自動改札をぎりぎりの台数しか設置していないＪＲ西日本では、Ｊスルーが使えることになると「改札渋滞」を
引き起こしてしまい、乗客をホームになかなかあげることができなくなってしまうことが多々ある。

このため、Ｊスルーカードの使用を停止しているということのようだね。
Ｊスルーが最初に入った年の「みなとこうべ花火大会」の帰りでも、神戸駅ではＪスルーの使用を停止し、
有人改札対応を行っていたぐらいですので、処理能力の遅さ（２枚投入まで認めているため余計に遅い）が
仇になっていると思われるね。

近鉄の券売機でのスル関やJスルーが詰まるもしくは使えないという
事態が7月ごろにありました。
今はどうですか?
鳥羽は全く使えなくなったという話もそのころありました。

酉・・・改札機をｺｽﾄﾀﾞｳﾝしているので処理ｽﾋﾟｰﾄﾞが遅い
金鉄・・券売機、精算機をｺｽﾄﾀﾞｳﾝしているのでｶｰﾄﾞのﾄﾗﾌﾞﾙが多い

阪急なんかの改札機がずれた穴を開けるので
近鉄の高精度な改札機ではじかれてしまう、
と聞いたことあり

age

オレンジカードの新スレでリンクされてたので初めて来ました。
３日に淀川花火大会に行ってきたのですが、塚本駅でも一部の
機械を除き改札機のスイッチは切られていて、機械の前に立って
いた駅員に切符を渡しました（当日は切符で乗車）。駅から出た
所にもＪＲの職員が大勢いましたが、こちらはみなＪスルーを
売ってました。

このスレの前板の過去ログ
http://bubble.2ch.net/train/kako/1058/10587/1058755007.html

>>150
某カード掲示板の情報だなｗ

そういえば、8月1日の近鉄南大阪線主要駅でも「ＰＬ花火大会観覧のお客様は乗車券をお買い求めください」だったけど、>>147のような理由があったのか…
サンクスです。

亀レス
>>37
>近江今津・厄神は降車時の処理専用
>（事務室内の外から見えないところにあるらしい）

その他の駅はどう？外から見えないところに置かれている機械の
存在がわかったってことはわざわざＪスルーで乗り越したの？

大阪で買ったら、5489案内パンフレット付きのポケットティッシュくれたよ。

>>156
１週間くらい前から、主要駅や車内で自動改札機が少ないので
往復乗車券を購入して乗車して欲しい旨放送が行われていたね。

>>156>>159
こうなると、ＳＦ式カードは弱いなあ。多客時に使えないなんて。
将来は「移動式機動改札機」みたいなもんが現れるとしても、
現状では「なんのこっちゃい？」だわ、こりゃ。

Jスルー使うな？

なんだそれ？
パスネットやイオ・Suicaでそんなの聞いたことないぞ。

>>157
近江今津の場合
偶然京都駅で裏に近江今津の降車印字のある使用済みJスルーを拾った。
その後、使えるか試しに逝って、Jスルー駅員に処理にしてもらったら
入場はできませんといわれた。
厄神の場合
厄神駅に電話をかけて｢Jスルー使えますか？｣と聞いたところ、｢降車のみ
神野も使える｣といわれた。

＞混雑時云々
Jスルーカードでそのまま入場可。わざわざ普通乗車券を買う必要は無い。
下車駅の有人通路でどこどこで乗車したと言えば普通に処理してくれる。

>>163
いや、そういう話じゃないと思うんだけど…。

超大混雑時のイベント最寄り駅でそれできる？
明石事故以来、各社とも群衆整理には一層神経質になってるからこそ
こういう状況にもなってるわけで。それを無視するような行動は「？」だな。
仮に「出来るはずだぞ」と鉄的主張かましてやったとしたら、
…それこそ痛いぞ、おまえ。

Ｊスルーを改札機で使うと定期券や切符以上に時間が掛かるのは分かってる
けどそれがひどい渋滞の原因にまでなるのかなあ。しばらくすればイコカが
出るし来年の花火シーズンにはある程度普及しているだろうから、Ｊスルー
を使用中止にするなんてことは今年限りではないかな？

新神戸でもＪスルーカード売ってるらしいね。
近郊区間外でＪスルー売ってる駅はここくらいかな？
イオカは近郊区間外でも結構売ってて（公式ＨＰ↓にも
情報あり）券売機でも使えるが。

http://www.jreast.co.jp/hachioji/card/index.html
http://www.jreast.co.jp/oreka/index.html

すんまそん。八王子支社では今現在はオレカの発売情報だけしか
載ってなかったね。でも検索して証拠を発掘しましたんで。
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/azusa32/bbs/list2.shtml
>限定イオカード(写真は「かいじ」ですが)も販売していましたので購入しました。
>このイオカードは上野原〜小淵沢の各駅で購入出来ますよ。(１枚１,０００円)


Ｊスルーのネタじゃなくてスマソ。

近鉄新石切でJスルー使えなくて、難儀したことがある
たしかによくみると東大阪線は対象外だったのだが

地下鉄利用客中心で、コスト節約のため対応させてないのかな？

早くJスルーもスルッとKANSAIに入ってくれ

>>168
生駒に中間改札があるし、またＪスルーのまま地下鉄、さらにはＯＴＳや
阪急・高速・山陽など、そのまま乗り越されると精算でややこしくなるか
らでは？なお、東大阪線でも券売機・精算機ではＪスルーが使える。

ついでに質問だけど、吉田駅は対向式ホームだったと思いますが、改札
内部で繋がっていましたか？

あと生駒駅の奈良・生駒線→東大阪線の連絡改札口の手前にＪスルー
精算機みたいなものはあるのですか？Ｊスルーで乗って東大阪線や地下鉄
・ＯＴＳ方面に行けるように精算できるような機械。スル関でも生駒まで
の運賃が不足していれば精算する必要があるでしょうけど。

常磐線を中心に関東の鉄道系掲示板を荒らし続けていた 『特急ドラクエ 氏』
（他にも、中距離少数精鋭、特急王国、特急ドラグーン、普通列車オウガ号、
佐々木立典、常総線取手駅利用者など多ハンドルを展開）が8月31日を最後に
鉄道掲示板からの引退を表明した。

同氏は都合が悪くなると、いつもお得意の「あの発言は私の偽物が書いた！」を
連発して周囲を迷惑の渦に巻き込む手法が有名であり、鉄道系の話題をいつも
個人的話題に転換するという迷惑者である。

引退理由はプロバイダ側からのメールアドレス・ホストの使用拒否などらしい。
今後、当掲示板を含む各鉄道掲示板で荒らし行為がなくなることが予想される。

特急ドラクエ対策委員会スレッドはこちら　↓
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1061093845

＜　半ズボソ氏の最新画像を入手！　＞
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060522906108.jpg

そういえば、菌鉄京都線の竹田駅の自動改札、
Ｊスルー使えないみたいやね。
（竹田駅はどっちかというと、菌鉄より京都市交通局の駅）

橋本駅Ｊスルー使えるようにしてくれ。
ＪＲ酉の駅で自動改札があって、Ｊスルー売ってて、Ｊスルーが使えない駅
はここだけじゃないのか？

>>174
だから、新神戸(ry

>>174
橋本でＪスルーを売っているのか？！（驚

>>174
自動改札機があるのは、神戸市交通局の方だけ。。。。

>>140&141
亀レススマソ。
３年前だったけかな？に琵琶湖の花火大会に行った帰り、大津駅で同じように自動
改札の電源が落とされていたが駅員が”Ｊスルーカード利用の方は、そのまま改札
通さずに通って頂き、降車駅で駅員に大津駅から、とお申し出ください”と
叫んでたけどなぁ〜。今は使うなになったのかぁ〜。

>>178

ケータイで大津近辺で降りるヤシに電話されて、キセルに使われたことがあるから鴨。

橋本はＪＲ管理の駅だけど南海の改札機が設置されていてスルッとしか使えない。
りんくうタウンと同様に両方に対応させることは可能だろうけど、全く使えない
区間（和歌山〜高田）にぽつんと１駅だけ対応駅があるのはどうかということで
対応させていないのではないかな？橋本ではＪスルーを発売しているようです。

>>171
確か可能っす。間違ってたらゴメソ。
http://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/info/kansai/ktikoma.html
スルＫＡＮについての記事だけど似たような
扱いになると思う。

新大阪新幹線乗り換え改札のところに、Ｊスルー用精算機があるよね。
あれにJスルーカード入れた後、東海の株主優待が適用された新大阪→小田原の乗車券を入れたら、精算不可だった。
しゃあないから一旦改札出て、新幹線入り口までせっせと歩いていったが…
東海株優適用は蹴るようにしていると言うより、システムの不具合っぽい気がします。

株主の券とか特殊な券は精算機に対応してないって言うことが
多いんじゃないでしょうか？ＪＲの企画乗車券もわざと大きな
紙にしているじゃないかと思ってますけど。

近距離券サイズでも、倒壊発行のきっぷを酉の精算機で精算しようとしたら
弾かれたよ。オレンジカードやＪスルーでの精算防止（近距離券しか
買えなくしてるので、精算時にも使わせないようにしないと不公平）
とかいう事情があるのかもしれないけど。

>>182
不具合？「仕様」だろな。

>>170
なるほど、たしかに地下鉄まで行って、Jスルーで入ってました
となるとややこしいもんな
ということは登美が丘に延伸したあとも、同じ扱いになりそうだね
漏れは新石切→生駒をつかいたかったが、スルカンきらしてて
電車来そうになってた（しかも終電）ところだったので、慌てて
小銭出して切符買うのがたいへんだった

吉田駅は乗降したことないのでわからないです
でも高架駅なので繋がってるんじゃあないかなあ？

>>176
キャッチコピー：三国ヶ丘駅での乗り換えにどうぞ！

和歌山はどうでもいいのね…

ＪＲでは乗り越した距離が１００キロ以上の券は
どこでも精算機では精算機出来ないと思う。

Ｊスルー・オレカで東京や博多まででも買える。

>>183
ううむ、そうなんかなぁ。
乗車券自体は純然たる「新大阪→小田原」なんだが。
東海株優の券って西の改札通れないとはどこにも書いてないし。

ちょっと話は違うけど、ＪＲ各社ともに学割で購入した切符で乗り越した
場合は精算機が使えない。

企画乗車券等は使えない
使えるのは普通乗車券
でも窓口でカードが使えるところもあるので、変わりは無い

>>188
>Ｊスルー・オレカで東京や博多まででも買える。

具体的な購入方法ｷﾎﾞｰﾝ。
オレの記憶では101キロ以上は買えなかったはずかと。

コミケのときのりんかい線の国際展示場駅は
普通切符→有人改札＋自動改札
カード→自動改札
とある程度動線を分けていた。

あそこだって自動改札は４〜５台しかないからノウハウ次第のような気もするが。

>>180処理機すらないの?

>>193
群衆整理に慣れてる駅は出来るだろうけど、単発の駅はどうかなあ。

>>164
なるほどね。
ただ、178氏と同じ経験で、Jスルーは下車駅精算って言ってたんでそう言ったまで。
まぁ、イベントの規模・駅の規模で扱いは変わるんだろね。
駅員の指示を無視する気は毛頭ないが、俺って痛いの？（・∀・；

>>192
大阪〜米原とか余裕で１０１キロ以上あるけど普通にカードで買えるやん。券売機で。

>>192
　東京都区内までＪスルー５０００円券２枚入れて購入したよ。

>>191
＞でも窓口でカードが使えるところもあるので、変わりは無い

オレカはＯＫだったと思いますが、Ｊスルーを他券の精算用として
使えないと思います。

>>199
あとで西日本は窓口ＯＫだったか考えましたが、一部だけのようですね。
Ｊスルだめですか。東はスイカもオレカもイオカも使えるのにね

イオカードが使えるエリア外の駅が多かったり、窓口でそれ自体の
精算、若しくは他の乗車券の精算に使えるのは、オレンジカードの
機構を若干改造することでイオカードに対応出来ているからかもし
れない。それにイオカードは券売機や精算機では印刷しないし。

ICカードを回数券と組み合わせる場合は精算機使わなきゃ駄目？
大阪から大津に行く時、昼特＋Ｊスルーで改札機を快適に利用しているのですが。

今日も改札機にハジかれますた。＞Ｊ

>>197 >>198
中距離券が買える機能があるくせに、オレカで買おうとすると不可、現金のみ、
つう券売機はもうあぼーんされたのか？

若干余談気味で申し訳ないんだけど、気になったので確認させてください。

>>204
取りあえず　ユニバーサルシティ駅へおいで下さい。
新大阪発　東海道・山陽新幹線各駅への乗車券・自由席特急券の単独発売ほか
乗車券・自由席特急券が一緒になったものが，購入出来ます。
（乗車券は，ユニバーサルシティ駅発　２０１キロ以上は，大阪市内発）

その他　北陸方面への乗車券・自由席特急券買えます。

三田駅でも　新幹線自由席特急券購入出来ます。
京都烏丸口では，山陰方面への乗車券・自由席特急券購入可
北伊丹では，回数券・昼間特割購入出来ます。

その他　駅により購入品目が変わりますので，ご注意下さいませ。

最終的には1枚のICカードで仙台エリア〜関東エリア〜アーバンネットワークが総合利用
できるようにしてくれよな。
東海の取り分は後で酉や束から精算して。

近鉄のある駅で乗り越しのため定期とJスルーを同時に古い改札（1枚対応機）に入れるとJスルーから
運賃引かれずに出てきた

>>204-205　参考にどうぞ
（オレンジカードスレより）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061207508/16

>>208
サンクスでつ。駅によって、あるいは機械によって対応バラバラ、つうのは
何とかして欲しいとは思うけど、以前ほどひどくはなくなったんですね。
最初からあきらめずに、対応してるかどうか確認してみることにします。

まあ、オレカの目的がそもそも中長距離を買うためのものではないんだけどね。

東海はカード後進国。有人のときもオレカ使えるように汁。
御殿場って自動改札あったんだ。驚
御殿場の窓口に処理機らしいものがあったんだが、あれ何?
まさか、パスネ処理機?

この前東京駅で使えたよ

>>169
無理。
キティ急が許すわけがない。まして近鉄スルット入りすら嫌がったのに。

>>213

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053510240/412-417n
読め！！

>>213
それならピタパとイコカの共通化・スイカとＰＩ連合の共通化はどう説明できる？
近鉄は地域的に両陣営を使わざるを得なくなったと邪推。
ガキが考えるつくような感情的な判断で動いているんじゃない。

つうか、酉厨私鉄厨共にウザすぎ。

>>216
じゃあお前はどっちなんだよ（ｗ

>>217
どっちかに味方しなきゃあかんのかよ…

また改札機にハジかれた。
3回やってもダメなので駅員に渡したら、
一発で通しよった。ムカつく。
なんかコツがあるんか？

>>219
カードをもみもみしてみな。
静電気が抜ける場合がある。

（う〜ん。いっぺん釣られてみるか…）

>>221
言っとくけどマジレスだからな。

age

>>1
オレンジカードスレ　その２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061207508/l50

age

Ｊスルーの記念カードもスルッとの記念カードも、青山町以西の主要駅で
発売と書いてあるが、青山町駅では売っていない。
券売機券だけですた。

記念カードや絵柄のものは伊賀神戸以西でつ。

本日、大阪駅＆周辺駅にて
「大阪駅を走る列車シリーズその３」Ｊスルーカード発売。

ついでに大阪駅では
「さよなら４８５系ボンネット雷鳥」オレンジカード発売。
ちなみにそのオレカは関西圏の発売では、大阪駅のみの発売。
あとは北陸地方の主な駅で。

あぼーん

>>226
　あ　る　か　ら

age

E231ゲット

age

>>231
束厨　氏ね

age

age

岡寺・飛鳥・壷阪山age！
（前から使えてたけど）

age

関西空港駅・りんくうタウン駅、日根野駅で
関空限定の新作Ｊスルーカード発売中！

大阪駅と周辺駅では「新型マリンライナー」発売！

花火大会でJスルー不可ってバカじゃないの？
海浜幕張とりんかい線国際展示場駅で研修してこい
それでUSJ駅で実地訓練じゃ

岡寺　飛鳥　壷阪山ネタが出ているのでリンク
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062544935/33-44n
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>192
遅レスだがタッチパネル券売機で新幹線の画面を出せば買える。
切符だけを単独で買うことも可能。並行在来線も乗れる。

>>238
「関空限定」といいながら京都駅でひそかに立ち売りしてたが
買おうとするとたちまち撤収

近鉄の公式サイトからは消えたアーバンnextのＪスルーカードだけど、
今日新田辺駅で売ってた。
ブルーリボン賞受賞の方も。

あぼーん

今日、イコカのチラシを取ってきたんだけど、
「昼特＋Jスルー」で大阪〜明石・姫路を行き来している僕は、
どうすればいいのでしょうか?
イコカは使えない?

>>245
精算機塚罠しゃーないだろう。

>>245
俺も、昼特＋Ｊスルーで大阪大津を行き来してる。
イコカ不要だなぁ。
「イコカ回数券」(プリペイド付き)でも出してくれないと。

でも結局金券屋利用層には使えないし。

回数券を投入口に入れて、一緒にICOCAタッチで清算は出来ないの?

>>248

その方式、激しくキボンヌだね。
キク象にメールしようかな。

>>248
処理方法としては、利用者側には判りやすい方だと思うけど、
一人当たりの処理時間が長くなるかも？

>>250
しかしそうしないと、精算機の前の行列が長くなるだけだぞ。
定期＋回数券っていう使い方もかなり多いしな。

>>251
それに従来の磁気券と同時処理できなければサービスとしては一歩後退だと思われ。

関西は2枚投入可能なんだから、別に今まで通り磁気券2枚投入でいいのでは？
イコカが出るからって、何もわざわざ>>248のような磁気券2枚投入より手間も
時間もかかるようなことしなくても。。。

磁気券が無くなるわけじゃないのになんで>>251-252みたいな意見が出るのか
わからん。

>>253
そうだよ。だから俺は現状では磁気券を使い続けるよ。
でもね。首都圏でも磁気イオカは徐々に縮小傾向にあるでしょ。
それにね、イコカによる付加サービスも味わいたいのに、現状ではできないわけよ。

>>253

最終的には磁気券をなくしていきたいと考えているからではないかな。
漏れも究極は磁気券廃止に動くと思っている。

ICOCAでの利用運賃と券売機での乗車券運賃とを異なるものにすることにより、
ICOCAへの移行を促して、磁気券を縮小するって方向でね。

次世代ICOCAは、人体の中にＩＣタグを埋め込みます。

>>253
イコカというのはＪスルーカードの機能を引継いだバージョンアップでないのか?
それでは磁気券であれば長距離券でも改札機で清算OKで、エリア外からでも
その恩恵に与れるJスルーカードに比べたらあまりにもメリットがないようにも思えて
だったらわざわざ500円払ってまでイコカ持つ必要もない気もするんだけど。

簡易改札機（画像掲示板より）
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030907210415.jpg

この改札機って新しく作ったんでしょうか？それとも改造ですか？
Ｊスルー専用改札機が登場した以上、この機械にＪスルーを通すのは
無理でしょうな。

>>254以降
束の磁気イオと酉のＪスルーを取り巻く状況の違いとして、イオはＪＲ束
だけでしか使えないが、Ｊスルーは近鉄電車・バスなどでも使える共通カ
ードなので、酉の判断だけで（大幅な）縮小（発行枚数の低減）は出来ないと思う。
特に伊丹市・明石市のバスの利用者の多くは「ＪＲで買ったＪスルー」を
持ちあわせていることが多いだろうから当面は大幅に発行枚数が減ることは
ないと思う。

>>258
従来の簡易Ｊスルーに
入場出場用それぞれのＩＣＯＣＡリーダを増設

>>259
分かりました！

>>254以降 って書いてるけど、>>256には関係ないな。

age

age

めんて

今月の大阪駅シリーズＪスルーは売れ行きどうなんだろうね？
”あれ”がある車両だからな。肝心の”あれ”の部分は写ってないけどね。

イコカとかが導入されるという話ですが、
僕が昨日買った回数券はちゃんと1月まで使えますか？

イコカが導入されても回数券は存続しますし使えます。

>>266
逝ってよし

「姫路城とのぞみ号」姫路地区で発売中。
1,000円券でし。

ｇｅａ

>266
１月「２日」まで使えます。

age

めんて

http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/J_card/A10010.html

ここの｢志摩スペイン村　ダルシネア｣を激しく買いたいわけだが。
どこで買えるんですかね?
京都駅の近鉄は日常的に利用しているが見たことないんです。
普通に駅員サンに聞けば売ってくれますかね?
絵柄指定とかしても｢ﾊｧ?｣とか言われません?

>>274
俺は京都駅がダメで
丹波橋駅の旅行センター？か新田辺駅の窓口で買うことが多い。

>>275
丹波橋の旅行センター・・・、
それって近鉄ステーションサービス（旧・近鉄サービスネット丹波橋営業所）の
ことでつね。

保全あげ

age

話題無いね・・・

11月からＪスルーカードよりICOCAの販売に強化するみたい。
だからＪスルーカードの立ち売りなんかは無くなりICOCAの立ち売りになる模様。

まぁ束日本と考え方が同じだね。(束日本もSuica導入後イオカードの販売をかなり縮小している。イオカードの廃止も検討中だとか？)

スルーカードのサイト、いつの間に閉鎖？１ヶ月間更新がなかったんだが何故だろう。
突然閉鎖は勘弁してほしい。保存したかったのに・・

>>280
ICOCAだけ立ち売りしても、一人一枚あればいいわけだから、すぐに無くなりそうなﾖｶｰﾝ。
Jスルーは近鉄との兼ね合いで、当分の間は続けざるを得ないだろうから、その事を考えるとICOCAと合わせてJスルーを売り続ける事も必要ではないかと。

関係ないけど、さすがにイオカードはもう要らんだろう。

結局二枚投入は不可ってことなんかな。
昼特との併用が多い俺はしばらくＪスルーを使い続けることになりそう。

でも今でも磁気式イオカード使ってる人結構いるよ
特に　おばはん・・・

「おばはん」は分かってるよ。便利なものは。買うだけだし。ちゃちゃと通れるし。

ICだと･･･
チャージ･･･ヽ(`Д´)ﾉﾜｶﾝﾈｰﾖ

終了・・・かな・・・

両方使えれば何も言うことはない。

ICOCAの序でに買う香具師おる？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031030a.html

>>287
むかつく措置なので買わない

１１／１　イコカ発売の中
芦屋などで，細々と新柄発売

保全

>>287-289
昼特購入用に買うか。

河内堅上駅でも実は終日Ｊスルーカードが使えるらしい
（2台の自動改札のうち1台はイコカ対応用に夜間も電源オン、磁気券投入口も開放）

>>292
もう１台はキセル用〜☆
しかし、ふと上を見ると監視カメラが・・・（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

オレカスレにあったネスレオリジナルオレカ・Ｊスルーカード
応募した人いる？

俺もこの先、ＩＣＯＣＡとＪスルー両方使う。
回数券との併用時はＪスルー。

保守age

age

あげ

安芸

３００ゲトー

こんばんワイン・・・失礼しました！駅長の「みなと鉄道」、いやいや「ズンベロドコンチョ」です。
いままで数々の関西鉄道掲示板を荒らして参りましたが、未だ反省もしておりません。
最近は極悪違法「2ちゃんねる」鉄道板（総合・路線・車両）でコテハン名乗って活躍中です。
もし見掛けたら、矢野信吾の掲示板荒らしを見つめてpart50「みな鉄スレ」まで報告して下さいね。

みな鉄スレ50　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1069507797/
みな鉄スレ50（厨房板）　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1069312943/
みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.shitaraba.com/auto/586/

　　　　 |＼／|
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　 皿 ／♀
　　　/（　　†　 つ
　　/　｜ ｜　|　‖
　∠＿（_＿）＿）‖ゝ

まさに今、Jスルーの存在意義が問われています。

私の場合、近鉄京都駅へ行くとき、
学研都市線某駅から乗車し、京田辺駅で下車→新田辺まで徒歩
→新田辺から近鉄で京都駅へという行き方をする。
このときＪスルーカード１枚で行けるので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

JR←鶴橋→近鉄電車とか
JR←住道→近鉄バスとか
一枚で済むから助かりまつ。

>>302
たしかに・・・

でも、菌鉄とかＪスルー加入のバスとかなんかは
まだまだ安泰ですね

デポジットとか、残金が見えにくいとか、
これはJスルーを駆逐するには明らかにハードル。
イモカが優位に立ったとしても駆逐までは・・

伊丹市バスモナー。今年もルミナリエ柄。

age

age

>>309 sageにしてもうた
もう一回
age

明石市バスモナーと言ってみる。

age

近鉄、PiTaPa2005年参入キター！！！！！！

これでますますJスルーは存在価値が無くなりますね。

ソース出せｳﾞｫｹ

>>313-314
大嘘。近鉄の参入がそんなに早いわけ無い。
早くても2010年以降と思われ。

PiTaPa､2005年導入　投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：12月 9日(火)06時18分55秒 afproxy5.ezweb.ne.jp

近鉄の山口社長は､PiTaPaを2005年にも導入する事を明らかにした｡先行導入の阪急線
･能勢電鉄線･京阪電車より1年〜1年半遅れる事になる｡｢阪急等の実績等の見極めを
したい｣としている｡
(本日付､日経近畿経済面より)





自社でしか使えない束のイオカードでも発売が続いているので、近鉄や酉に限らず
複数社に跨がる共通システムのＩＣ化が参加全社で完了してもＩＣカードと磁気
カードを並行して発売してくれるとありがたいんですが・・・。

>>316
三重・愛知県内の特急運行区間約90駅にも導入するそうです。

久々にＤＱＮドラざえもん登場ｗ！！！

>>316
ソースがみな鉄投稿にﾜﾛﾀ

心配するな
各紙の（地方）経済面にでてたよ。

>>320
毎日と産経には出てなかったが

あと、近鉄という会社としての公式発表なのか？
社長個人の構想なのかにもよるな。もしかすると、
一種のリップサービスの可能性も考えられるな。

今の社長は人事管理畑の長い人らしいなので、リップサービスで
人を引き付けるようなことはイワンと思うが･･･

一応、ソース。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200312090010.html

保守

磁気式のJスルーカードは近鉄の名古屋寄りでは
今後も公式対応しないでしょうね。

>>326
改札機がない駅で降りた場合の後の処理を考えると今後も
公式には導入しないと思います。回数券は改札機がない駅
で降りても（＝降車駅印字がなくても）次回使えるよね？

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Ｊスルーカードの残額をイコカに移してもらえると、非常に便利なんだけど。
どっちもプレミアなしの前払いなんだから、してくれたっていいのにねぇ。

とりあえず、訳分かんないから全社共通カード出してくれ。できたら全国共通
カードでよろしく。将来的には買い物の電子マネーとか診察券とか内蔵した
カードになるんだろうなぁ。

>>332
旧運輸省が都営地下鉄で実験していたときは磁気カードの残額を
ＩＣカードに移すことも可能だったのだが、スイカには反映されて
いない。カードからカードへ金を移動させるくらいなら始めから
磁気を買わずＩＣにを入れとけってことでしょう。

最終行

×　磁気を買わずＩＣにを入れとけってことでしょう。
○　磁気を買わずＩＣに金を入れとけってことでしょう。

すんまそん！

>>327
回数券カードは自動改札機がない駅で降りても次回乗車時に
自動改札機を通れます。
私はJスルーカードは近鉄の名古屋線などでの公式な対応は今後は
しないだろうと書きましたが、スルッとKANSAIカードについては
名古屋線などでは券売機、精算機のみの対応になるでしょうね。
3daysチケットも提示での対応でしょう。
以上、ドラざえもんでした。

再びドラざえもんですが、Jスルーが名古屋線などで公式対応しそうにない
理由としては、当該地区はJR東海の営業区域だからだと私は考えています。

＞Jスルーカードは近鉄の名古屋線などでの公式な対応は今後は
＞しないだろうと書きましたが、スルッとKANSAIカードについては
＞名古屋線などでは券売機、精算機のみの対応になるでしょうね。

これだったら結局スルッともＪスルーも券売機・精算機のみでの対応であって
双方とも「公式な対応をしていない」と思うが？？？またＪスルー・スルッと
共に磁気ＳＦは名古屋では今後もないと思うが？Ｊスルーが公式に使えないのは
東海が原因しているというのは意味不明。単に改札機がまばらにしかないから
スルッともＪスルーも公式には入れられないだけだと思うが。簡易改札機を置く
にしても三重・愛知県内の大部分の駅が簡易ではたとえば乗越精算などで複数の
カードが使えないなど問題点もあるからだと思うが。

>>338
ドラざえもんですが、私は近鉄の名古屋線などでは、
磁気SFカードはスルッとKANSAIカードのみ
券売機、精算機のみの公式対応になるのではと書きたかったんです。

券売機・精算機のみなら公式も非公式も何ら変わりはないが。
吉野線の３駅を見ても公表される前後で変わった点といえば
３dayが使えるかどうかの違いだけ。柏原南口もＪスルーは公式で
スルッとは非公式だが何方も同じように使える。結局近鉄のＳＦ対応
券売機・精算機は全て何方も使える。

そういや(関)柏原駅で近鉄線の乗車券を買おうとすると500円未満の区間しか
買えない訳だが、例えば駅の運賃表に掲示していないが運賃が同額の駅(八木西口)
とかで切符やJスルーカードで下車出来ますか？

(関)柏原駅での近鉄線購入可能区間は大阪阿部野橋〜壺阪山・古市〜御所の区間です。

訂正
×(関)柏原駅での近鉄線購入可能区間は大阪阿部野橋〜壺阪山・古市〜御所の区間です。

○(関)柏原駅での近鉄線購入可能区間は大阪阿部野橋〜壺阪山・古市〜河内長野・尺土〜御所の区間です。

スマソ

>>341-342
可能。dat落ちしたプリカスレで同様の質問があったので覚えてた。

>>343
ありがとうございました。

鉄道プリペイドカード総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072757308/

よろしく〜

スーパー大吉が出ない。

禿同　なんぼやってもあかんかった。

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ショボイ商品だけどやっとスーパー大吉が出た。
当選者名が出るのが嫌なのでプレゼントにした。

２回目を狙おうかと考えていたらもう終了してた。

最後のカルタが見つからん

特別揚げ

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age

通常アゲ

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消防厨房

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消防厨房

つーか、日常的に回数券を使用し、
回数券の分割乗り越しをはじめ、精算目的でしかカードを使わないので
ＩＣＯＣＡはほとんど無意味な俺。
図柄もあるし、金券屋で若干安売りしてるし、
Ｊスルーカードに限るね。
世間の流れに飲まれて衝動買いイコやんイコカ、返却しようかなと思ってる。

消防厨房

age

gea

fuge

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-364、>>366-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>365はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

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酉で新駅ラッシュがあるようだがJスルーはでないの？

>>369
廣嶋・天神川（山陽本線）では開業記念オレンジカードでますが、
和歌山線ＪＲ五位堂では記念入場券だけみたいです。。。

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エリア外でのカード利用について　投稿者：ズンベロドコンチョ 　投稿日： 3月 1日(月)01時59分51秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョです｡

▲ マシマロ様

下記サイトに詳細がありますのでご覧ください｡Jスルーカードが使える≒スルッとKANSAI対応カードが使えると思っても良さそうです｡私も近鉄名古屋と桑名でスルッとKANSAI対応カードやJスルーカードを使った事があります｡
尚桑名のスルッとKANSAI･Jスルーカード対応券売機では名鉄連絡切符も発売されており最遠で豊橋まで行けます｡但し関西地区と違ってスルッとKANSAIやJスルーカードのロゴマークは無く､一見使えないように見えます｡
対応はしているが､何らかの都合で使って欲しくないのでしょうね｡
http://members.at.infoseek.co.jp/nashi20/index.html


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
名古屋のローカル芸人　みな鉄スレ　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073717022/

　　　　　　　　　　　　

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※カード関連スレ
転売屋さん儲かりまっか？スルッとKANSAI　その2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075180970/l50
【懲りずに】スルッとKANSAI【立てる】part4.1
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000155679/
【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1078230208/l50
【関西限定】ピタパってどうよ
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/l50
【ＪＲ西】Ｊスルーカードについて【近鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058755007/l50
【ｲｺﾔﾝ】ICOCA（イコカ）で逝こかPart7【仲間ﾀﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075748545/l50
【電子ﾏﾈｰ】　Suicaスレッド　14　【実験中】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073548676/l50　　

【FeliCa】Suica＆Edyを語れ　Part4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/sony/1064239387/l50
VIEW Suica(ビュースイカ) Part4
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1077026676/l50
鉄道系ｶｰﾄﾞ総合:VIEW,JRｶｰﾄﾞ,私鉄系等各種【5】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1072268692/l50
スイカで買い物可能に
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076413452/l50
【経済】「スイカ」と「イコカ」相互利用へ−ＪＲ東西
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1041/10416/1041618157.html
EIを送り、ME（仮）を迎える　パスネット１９
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1077520725/l50
【ＪＲ】ＯＲＡＮＧＥ　ＣＡＲＤ【?４】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075539769/l50
鉄道プリペイドカード総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072757308/l50
　　　　

保全

・JR三宮-大阪の回数券
・Jスルーカード
を持っています。

JR三宮駅から近鉄生駒駅まで行くときの自動改札機の通り方を教えてください。

三ノ宮改札　「JR三宮-大阪の回数券」を１枚投入

鶴橋乗継改札　「JR三宮-大阪の回数券」と「Jスルーカード」を２枚重ねて投入

生駒改札　「Jスルーカード」を投入

Thx

あげ

あげ

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保守

No.2154 発売中 JR西日本
Jスルーカード｢春の関門海峡｣(千円)を猪名寺で購入｡
(ズンベロドコンチョ) - 04/01 06:50 機種:[Ez]
削除
▼返信内容 1件
タイトルなし
Jスルーカード｢金沢城公園･石川門｣(3000円)と｢近畿の駅百選･ユニバーサルシティ駅｣(5000円)をそれぞれ北伊丹で購入｡
(ズンベロドコンチョ) - 04/01 09:39 機種:[PC]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart53　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレPart52　http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

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「近鉄遊レールパス」って東京じゃ買えんのか〜、残念だ〜。

なんで東京と大阪両方を普通に知ってるのか？
おまいら旅行行ってまで漫画喫茶なんて行ってるのか？

普通の切符の精算を一切行なわず、
Jスルーカード販売に躍起になる変な近鉄車掌。

>>393
特にＳＦ区間では乗り越し運賃の精算は降車駅でやってもらった
方が客・乗務員ともども楽だからだろう。カードも使えんし。
一々紙に書いてあれこれするよりも着駅で精算機を使うか乗り越し
切符とカードを赤の改札機に放り込む方がよっぽどスムーズなんだから。

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040422a.html

大阪神戸開業１３０周年を記念して、
大阪周辺と神戸周辺では記念Ｊスルーカード発売しますね


>>394　>特にＳＦ区間では乗り越し運賃の精算は降車駅でやってもらった
　　　　>方が客・乗務員ともども楽だからだろう

同意

窓口（Ｒ

>>393
難波・奈良・京都・橿原・天理線では、一般列車内での車掌により
精算業務は廃止になりました。理由は、対象区間内の全駅に自動改札機・
自動精算機が整備されたため。

大阪〜神戸開業130周年記念Jスルーカード発売記念age

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400ｹﾞﾄ！

神戸支社発行の大阪〜神戸開業130周年記念Jスルーカード、
手にしてる人、けっこういましたな。（三ノ宮駅、神戸駅、ＪＲ神戸線の車内など・・・）

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>>393
ノルマだって聞きましたけど・・・。