小田急電鉄を語ろう！ Part.5

　 ∧∧
　(*ﾟーﾟ)､　 ）　＜　ひきつづきマターリ小田急スレ
　∩と´⌒`つ

■Part 1
http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030708855.html
■Part 2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131
■Part 3
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042551474
■Part 4(前スレ)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047646353/

2

333

ダイヤ改正５９０日前age

5

乙！

お疲れ様です。
今年度の事業計画発表、経堂駅上りホームの工事、今年度分の3000系営業開始辺りが
5月・6月辺りの話題かと。

小田急スレ＠神奈川板 Part.9
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1050315701&LAST=50

>>1
通報しますた

通報アリガトでつｗ
スレ立て未熟でｽﾏｿでつ。
今年度事業計画発表が楽しみですね。新ロマンスカーに関するアナウンスはあるのでしょうか。
ところで、最近多摩センターに通う用事があるんですが、その度ごとに「観察」していると、
少なくとも午後(特に夕方)は上りホームにいる乗客数が小田急〉京王のように見受けられる気が。両線とも本数に大差はないし…
(もちろん朝晩は京王の圧勝でしょうが)
多摩急行効果？そもそも多摩→町田方面の乗客が多い？それとも単に見間違い？

お ま た せ い た し ま し た。 本日も小田急をご利用いただきまして
あ り が と う ご ざ い ま す。急行新宿逝きです。

もうさ、そういう時代じゃ無いんだ。
頼むからサバーの６両急行や、夕方の６両各停はやめてくれ〜
おださがなんかドア開かないんだぜ！

今頃になって新宿〜唐木田直通列車なんか新設してさ、必死なんだな。
その割には急所をつかみきれていないような。何処か中途半端なのはヲタQの伝統かw

中途半端に自分の功績を残すのはいい加減ヤメレ！
3000形1次車の戸袋窓なんかいい例だな。（藁　設計した人はもう何処かに異動したらしいが。
21世紀になってまでもそんな悪い伝統を引きずってるようでは先も長くないな。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

↑これって、小田急の社風にドンピシャ（死語！

各停遊園行のウテシが体調不良のため運転続行不可能。現在下りが抑止中。

連続カキコｽﾏｿ
該当列車は19:30頃祖師ヶ谷にて停車し、そこで交代要員を手配。現在交代が完了したため運転再開。約15分の遅延発生。

小田急止まりすぎ！体調不良で運転できねぇなんて職務怠慢だろ。乗ってからヤバくなるならはじめから迷惑だから休め。

>>12
禿同、海老名から下りに乗ろうとしたｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!! のが
各駅本厚木行き8両で、次に来るのが急行小田原行きの6両
客をなめているのかと、小一時間・・・

>>18
ゴメンな、みんな無理してるんだよ。
助役連中がクソだから仕業空いても乗るやついないんだ。
去年だって一人亡くなってるけど、そんなのお構いなしさ。
事故で停まってごめんなさい。体調不良で遅れてごめんなさい。
でもね、乗ってるお客さんに危害はないでしょ？大目に見てよ。

運転士の次は車掌か・・・・
何も知らずに乗ってるお客さんはどう思うんだろ。不安だろうなぁ
この会社は、サービス＞安全で成り立ってるのか？

>>18
>>20の言う通りかもよ。ここ数年でウテシの仕業、かなりきつくなっている。
１列車担当後、30-60分の休息時間があったはずだが、今では京○並の20分前後に減っている。
京○は車両性能がよく、かつダイヤが乱れても指令が３ヶ所あり、適切に対処しているからいいものを、この会社は車両性能、指令ともダメ、ウテシさんには酷な環境かも。
事故が起こらないことを願うばかりです。

そういえば京王の各停で中型車の６両が主体だった頃、
大型車だと５両編成であった。優等は８両。
小田急は各停でも大型６両だし、急行は１０両だった。
ところが今では、逆転した。
京王の本線では朝は各停でも１０両。昼もほぼ大型８両。
小田急は朝８両。昼以降は６〜８両。なんじゃこりゃ？

＞事故が起こらないことを願うばかりです。
もう手遅れなんですが（鬱
昨年度何人亡くなったんだ？あれだけ事故が起きても仕業が悪い訳じゃないってよくいえるよな＜クソ本社
お前らはしっかり昼メシ時間があるんだろうが、こっちは４時起きで退出１２時近く＆朝飯ヌキがザラなんだぞ。
ロクなことしない（例＝3000形2次車ﾏｽｺﾝ変更）クセして、事故が起きれば大騒ぎか。おめでて〜なw

小田急電鉄を語ろう！＠ちくり裏事情
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1049865436/
現場VS本社はこちらで(藁

>>23
そういったところで、小田急と京王の会社の考え方がわかる。
未だにサバー区間に6両を走らせるってどういう神経なんだろうか。6両分の屋根の無い駅もあるし。
それで分散乗車しろって、無神経にも程がある。多摩線には輸送力過剰な空気を運んでる列車がいる。
京王をライバル視するのは勝手だが、はっきり言って勝負になっとらんよ（藁

>>24
なんか大変そうですね。何人亡くなったんですか？
どんな病気ですか？

この≫25って、水さす野郎だな、Ｓ出身か？

↑ｵﾏｴﾓﾅｰ

最近、腹立たしい事があるんだな。自分の時間外を水増しや架空入力する駅助役が居るんだな。終電後、PC操作する助役は要注意だぜ。庶務をやる助役は当たり前だったりしてな。(怒)本社に行った連中の中にも居るんじゃないか？

：名無しでGO! ：03/04/24 23:01 ID:A/LVTXX5
小田急電鉄を語ろう！＠ちくり裏事情
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1049865436/
現場VS本社はこちらで(藁

確かに京王の方が編成両数多い場合が多々あって頭にくるけど、
あちらでは特々制度の目的がまさに編成の長大化にあったわけで、公的制度の後立てがあって達成できたようなもの。
現段階で両数だけを比較するのはちょっとアンフェアじゃない？

>>32
京王にも6連や4連の運転はある。日中の相模原線内折り返しは全部6連だし。
前回のダイヤ改正からそうなった。

だけど、京王の減車は利用実態に合ってると思う。
相模原線内折り返しも、夕方になると8連になる。
小田急の場合は、混むのに平気で6連が来るのが問題。

それであんまり混んでいない時間の多摩線に８両とかね。
多摩線でも変に間隔が開いているところが最近できたのだけれども、
そう言うときは６両が来て座れない。

おまえらプラレール買いましたか？

編成両数の話がでてるのでちょっと質問します。
連接ロマンスカーの11両は別として、
今の小田急の最大連結数は20ｍ車10両ですよね？
駅のホームで制限があるところを教えてほしいんですが･･･

確か向ヶ丘遊園の駅構内には制限が設けられていたが．．．。
って違うか。有効長のこと？

>>36
開成、栢山、富水、螢田、足柄
江ノ島線急行通過駅、鵠沼、鵠沼海岸・・・6両

南新宿、参宮橋、八幡、東北沢、代田、梅ヶ丘（上り）、豪徳寺（上り）、
千歳船橋（上り）、祖師ヶ谷大蔵（下り）、五月台、黒川・・・8両

上記以外の駅＆ホーム・・・10両

>>35
2600って金型新規に作ってるの？
だったら欲しいかも。鉄道模型仕様に改造するけど

>>37
言葉が足りませんでした、m(_ _)m
>>38
ありがとうございます！
＞江ノ島線急行通過駅
って、東林間、鶴間、桜ヶ丘、高座渋谷、六会日大前、善行、藤沢本町
でいいですか？

野球中継中に、ＣＭがながれた。
まさか、九州でも見れるとは思わんかったよ。

昨日の朝は改札上の電光掲示板に「お　詫　び」と流れていたので、
また名物の遅延かよ！と舌打ちした（朝イチに大事なアポがあった）が、
よく読んだら一昨日夜の遅延についてのお詫びですた。ﾀｽｶｰﾀ。

昔１０両の各駅って走ってなかったっけ＞

>>43
遊園発本厚木行とか、本厚木発海老名行とかか。
化け急も大野以西では各停なんだけどｗ

結構最近まで新宿から４両編成の各停藤沢行きとか走ってたね。
2400とかで。そういう意味じゃ昔からけっこうせこかったわけだ。

わけわからねーことほざいてんじゃねーぞこら>>45

わけわからなくないぞ！
俺が小学生の頃はよく走ってたんだよ！

999 ：名無しでGO! ：03/04/26 14:49 ID:uhZaVtwb
998


1000 ：ちんこ ：03/04/26 14:49 ID:GVSnaohj
塩谷瞬とせっくすしたい！
ふぇらちおして！
ずるむけちんぽぶちこんで！
生で中出しして！
顔射して！


1001 ：１００１ ：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

>>45 はつくば万博を知らないクチだろう。

>>47
あたりは、お台場近くでやった、宇宙博を知ってる年齢だな！
あ、知らない…
スレ違いやねｻﾗﾊﾞ!

>>34
平日の夕方に６両の各停小田原行きがあるでしょ。
相模大野から乗ろうとしたら、小田原まで先に参りますって。
参るのはこっちだぞっつーの（藁　駅に着いたってドア開かないじゃんか！
しかも途中で特急の通過待ちで鬱・・・・

>>40
和泉多摩川ってホーム有効長は8両だと思ったが。


ところでさ、小田急で運転中（今回はホームに停車中だったらしいが）に運転士が倒れてもニュースでは一言も触れないのは何故？

>>34
そもそも小田急で座ろうなんて思うことが（ｒｙ

本厚木止まりの各駅停車大杉　ﾎﾞｿｯ

多摩急行は新百合で分割して、後ろ４両だけ多摩線内に行ってくれませんか。
でも、、、残りの客が６両に集中するも、おそろし。

>>50
3回行った。

多摩急行や湘南急行は実質8両でも平気そうだが。
そこで登場するのが2000形。ラッシュ時には某スレで作成した5000形2両を増結し10両で運転w

さぁ、みんなで語ろうではないか。
いいネタは無いのか？

醜い争い事が大好きな蛆沢市民(ﾌﾟ


☆★　藤沢ｽﾚ 第十五幕　★☆
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1051102069

>>57
なんせ、善多摩の住む街ですから（ｗ

多摩急ほど乗客が少ない列車は、小田急はもちろん、首都圏でも珍しいのではないか？
せめて2分前の湘南急行とスジを交換すれば、多少は人が乗るようになると思う。

>>59
走らせれば客が戻ってくるとでも思ったのか？（藁
勘違いにも程がある。需要と供給を考えてくれ！

多摩急の行き先を新松田にすれば利用度の高い列車になるんだろうけどねえ。
もちろん本厚木まで急行運転で。

>>61
賛成！
急行新松田行きが１０両、新宿発唐木田行き各停は８両。
これでいいじゃん！走行距離の相殺云々は知らんけどw

>>59
その湘南急行も空いてる列車だからな〜。

可能であれば、一番混雑する新宿01・31発の湯本急行の
前を多摩急行が走ればお役に立てると思うんだがね。

>>63
上原発が一本遅ければ可能か？
ロマンスカーを通過待ちして出れば。

JR車も結構いるようなので営団内の運用をかなり修正しないとならないが。

多摩急行を準急にすればまだマシになる。

>>55
上りの湘急は都内は8両では全然足らないと思われ。
つーか急行系を減車する必要性など全くなし。
むしろ新宿〜大野間の急行系は更なる強化キボンヌ。

【森本】焼肉絵里花【日公】
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1051423721/

局地的にしか見られない視野の狭い椰子が多いね、このスレ。
屁理屈しか並べられない馬鹿学生ばっかりなの？

>>68
一つひとつ問題点となりそうなところを揚げてるんでしょ。
それで、君のアイディアは無いの？

>>68
黄金虫第一号認定！

>>61
松田町民氏も喜ばれることでしょう。

新百合ヶ丘から座れる列車として多摩急行はそのままでお願いします

夕方の４両編成はヤメレ！

>>73

嫌だったら松田以東に引っ越せ

何ゆえ夕方の美味しい時間帯に6両の各停小田原行きがあるの？
そんなに南新宿〜厚木に恨みがあるのか、ヲタQ？

>>66
＞新宿〜大野間の急行系は更なる強化キボンヌ
同意！！時間限定（例えば新宿着発10:00から15:00とか）でいいから
新宿〜大野の停車駅の削減希望。

おだきゅうおまんこかー

先日乗った昼間の急行新宿行きの車内アナウンス（向ヶ丘遊園−登戸間）。
「代々木上原より千代田線ご利用の方、このあと参ります多摩急行我孫子行きに
お乗換えください。この電車で参りましても、代々木上原では同じ多摩急行にしか
ご乗車になれません。空いております多摩急行をご利用ください」
この他にもちろん、「登戸、登戸」に始まり、南武線乗換え案内、次停車駅と
各停接続案内・・・。遊園発車後から登戸停車までほぼしゃべりっぱなし。
お疲れさま・・・と言ってあげたくなるのと同時に、「うるさいよ・・・」

静かな車内環境を提供するとか言ってたけど、もうやめたのか。
自動放送を遮って同じこと言うのやめてくれ！

その他言いたいことはこちらへどうぞ！
ttp://www.odakyu-co.com/env/eco/index.html

今日久しぶりに山手線に乗ったんだが、幅広の車両？と言うか裾絞りの
車両E231は中が広いね。向い側の席までの距離が小田急よりもあって、
実際にもたくさん乗れるんだろな。
小田急線では車両限界なんかの問題もあるだろうから、そのままもって
これんだろうが、新津工場でためしに作ってもらえんだろか。
裾絞りって小田急得意だったよね。

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil　　　　　　　　　 　　
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　　　　 髪型托くて
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil　すいません
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　　　　　　
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　　　　　　豊郷町長　大野和三郎
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

>>81
不覚にもﾜﾛﾀ｡

3000形って裾絞りが無い事から察するに車幅2800mmくらいか？

祭りじゃ

>>83
町田の祭りはどうなったの？

ひきつけ

「もぐれ！小田急線」木下泰之世田谷区議再選おめ！
高架上の「緑のコリドー」化を今期は是非実現してくれ
http://senkyo2.nhk.or.jp/98/skh9807.html

>>86
　1　大庭　正明　8,269
47　木下　泰之　3,163

随分下の方なんで分からんかったw

ところで、町田祭りって何？？

>>78
たぶんその車掌、中山だと思う

☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　2600系のさよなら運転ってまだなの
　　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　　　　
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

>78
4400列車で２回ほどその車掌だった。。。

ユーサク？

みんな大変だよ。1052Ｆまで2600の音になっちゃったよ。
朝唐木田発の急行に充当されていたが、
千代田線直通では純電気の採用は当面見合わせるんじゃなかったのか？
いやだな、あの音で千代田線を走るのは。

てか、1000の純電気改造車、発車時にガクガク揺れて不快なんですけど。
折角今まではスムースな起動が出来たのに

純電気ブレーキの1000はなんでモーターまで変えるの？

>>93
挙げ句に衝動出るのは運転士の技量不足だと抜かしてますが何か？
3000形の京急タイプマスコンは操作性最悪なのに社内報では絶賛されてますが何か？

>>９３　３０００は停車時もスムーズに止まることなく
後ろに引っ張られますが座ってるときでもね

代々木上原の下り、１０両の急行とかで前が8000、後ろが5000の場合、
停まった後少し戻るでしょ？あれって直さないの？？仕様でつか？

飛来物に気をつけようage

今日2600+1000純電気改造車の湘南急行が来た。
ハンパじゃなく煩かった。

>>99
今日2600と組んでいた1000は純電改造タイプではなかったと思われ

2600系の湘南急行、「見ているぶん」にはとても好き。

あの、側面の目に優しい　「　湘　南　急　行　」　のデカイ文字が。

そんな2600も、もうすぐあぼーんか。

あれ不思議なんだよな。多分「錯視」っていうやつなんだろうけど、
デカデカ表示の場合、急行、準急、各停などの二文字だとそう思わないのだが、
湘南急行になると方向幕の窓自体が少し横長になったように見えるんだよな。

最終新宿逝きと最終バケ急本厚木逝きが2600だったのでsage

いいかげん，
全ての急行は南林間，長後停車をやめるべき．

いいかげん、
全てのさがサポは向ヶ丘遊園停車をやめるべき。

いいかげん、
全ての各停は梅ヶ丘停車をやめるべき。

>>103
たしかにあれって不思議。
横方向にもだけど、表示機全体もたまに大きくなったように見えちゃうときも（俺の場合）。

しかし、「なんかグジュグジュ書いてあるな・・・」的な8000系等の側面「湘南急行」とか
5200系前面の英字行き先表示に比べれば、あの2600の表示機は分かりやすくていい！
と、たまに2600を誉めてみるテスト

ベータ版だけど事業計画
http://www.d-cue.com/program/info/PG02348.pl?key=670&info_kubun=co

事業計画によると、今年度中(2004年3月)に千歳船橋〜経堂の上りが切
り替わるっぽいね。千歳船橋の上りホームにエレベータ・エスカレータ
新設って載ってるから。

連続失礼。
千歳船橋の上りホームにエレベータ・エスカレータ・待合室新設ね。

総合検測車の導入


　　　軌道とトロリー線（電車線）の検査を総合的に実施できる検測車を導入します。
　　　これにより、検査精度の向上と検査量の増大が可能になるほか、業務の省力化を図ることができます。
　　　また、従来、終電後に実施していた検査を日中に実施できるため、夜間作業の騒音低減にも寄与します。


これ、非常に楽しみなんですが。

>>112
N6がタネ車ﾀﾞﾀｰﾘｼﾃ!!

>>110
とりあえず今年度は千歳船橋だけのようで。
経堂・豪徳寺・梅ヶ丘の各駅は来年度に切り替え。

>>109
これによりと3000の8連が登場するみたいだな。
4+4の9000を廃車にするのか、1000をばらして4連を増強するのか。

East-iみたいなのが登場するのかな？

>>113
9000形2両だったら萌え萌え〜

>115
4000が廃車になるのでは?
9000もS47(1973)なので、建造後30年。廃車は近いとおもうが

本厚木始発とか町田始発とか、たま〜に床にタバコの灰が落ちてるけど
あれは車掌さんや運転士さんの仕業なんですか？車内は禁煙じゃないんですか？

時間と場所が分かれば誰だか特定出来ますよね？
今度見つけたらチクってもいいでつか？

>118
S.47は1972年ですぞ。

海老名厚木間高架化もやっと着手か。どう工事するか見物だな。
あの区間かっ飛ばせなくなるのがイタイが。

いっそのこと海老名駅自体も高架化して車庫出入庫線も立体化きぼんぬ！
乗換通路も改良して人も電車もスムーズになってくれれば海老名大好きになるんだが。
海老名３号＆５号踏切の近くには、工事用と思われる空き地が目に付きますな。

>>119
ちくっちゃってください。マナーの問題じゃないよ。就業時間中の規則違反なんだから。そんなやつは制服を着る資格無しだ。

自分は厚木ユーザーなんだけど、厚木はかなり差別されてるＹＯ
｢全駅のトイレを改装します」とか言っときながら、相変わらず、赤外線どころか水を流す押しボタンすらない不快なトイレ。
そもそもあの構造でエレベorエスカなんて設置できるのだろうか。

>>122
だよな！あいつら自分のことしか考えてないからエンド交換すると運転台がクサい。
不快ったらありゃしね〜。そもそもよくも平気な顔して客室に灰を落とせるよな。
Y線や待避中などタバコ吸ってるDQN社員がいたら、時間と場所を連絡すべし！

しかし神奈中バスなんかしょっちゅう煙草臭いけどな。
ターミナルで折り返し待ちの時に運転席で吸ってるんだろ。
乗った途端に運転席付近が臭い、と言うか煙い。

いっそのこと、小田急も神奈中の子会社化しちまえよ（藁
時間通り来ないの当たり前、無謀運転・勝手な間引きはいつものこと。
かたちだけのサービスで騙されるなら、あれくらいワイルドな方が諦めもつく。

>>122
この会社って、勤務中はいけないんだ。
JR束は、通過列車待避中などホームの喫煙所で何事もないように乗客と一服しているけどな。
乗客に禁煙を強いといて、客室ではまずいだろう。まして灰を残すなんて問題だな。
昔の乗務員はそんなことしていなかったなぁ。

>>127
外から見えることについては人一倍ウルサイので有名ですから（藁

現場の最前線（たばこ吸ってる人と直接接する場所）の社員には「客に注意しる！」というクセして
各駅区所の助役やら本社のクソヲヤヂ連中は、自分らが外から見えない（見られてない）のをいいことに
常日頃タバコ吸いまくってますが何か？ウソだと思うなら双眼鏡で事務所内を見てみればいい。

>>128
ボイスセンター電話して、
「すいません、おじさん今煙草吸いながら応対してますか」
と質問するのはありですか？

>>129
それ、いいねw

しかし不思議なのは、隣の京王スレでは、
あんまり会社の体質叩きみたいなレスはないんだよな。
京王が今のダイヤになったばかりの頃、
乗務員の仕業がきついということで少し話題にはなったが、
小田急ほどのことはなかった。
そんなに小田急って変な会社なのか？喚呼の声だけは気合いが入っているが。

社員の質が悪いから。
上も下も。

>>131
仕業がキツくってもそれを補う設備が整ってるのが京王。
そうなることが予想出来ていたにも関わらず意見を無視し、窮屈で使い勝手の最悪な休憩所を造るのが小田急。
そして睡眠時間が短いにもかかわらず防音・防振対策のまったく施されていない宿泊所を放置している。
車掌の飲酒が発覚したら馬鹿みたいにほぼすべて相部屋にして自慢げな某氏。それが貴様の手柄とでも言いたいのか。
散々意見を集約したところで、「もう造っちゃったから変更は無理です」ってのは常套手段。
中身の腐り具合を信号称呼で誤魔化してるようなもんだ。声がでかけりゃ仕事やってる様に見えるもんな。
自己満足で仕切りたがり屋のK電車区S氏。意見を聞かずに勝手に車両の仕様変更するな、ヴォケ！

>>132のいうこと合ってるよ。DQN親の子はDQNなのと同じ理論だ。
遠くから見る小田急の電車は綺麗だけど、近くで見るとベッコベコ。
電車は鉄道会社の看板なのに・・・中身は腐ってる・・・まるで会社のようだw


それはそうと、不祥事起こして大勢に迷惑かけた奴を何故クビにしないんだ？

>>133は
ttp://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1049865436
こっち向けだな。

祭り発生・・・

>>135
詳細きぼんぬ！

『踏切事故による列車の運行への影響について』

午前8時45分 頃、桜ヶ丘駅 〜 高座渋谷駅 間での、踏切事故の影響により、
ダイヤの乱れが生じています。
【列車振替輸送】

■ＪＲ山手線(全線)■ＪＲ中央線(東京〜八王子)■ＪＲ南武線(全線)■ＪＲ横浜線(全線)
■ＪＲ東海道線(東京〜小田原)■ＪＲ相模線(全線)■京王(全線)■営団(全線)■東急(全線・除く世田谷線)
■相鉄(全線)■横浜市交通局(湘南台〜戸塚)

絶対今年の小田急は呪われているぞ！！！！

>>137
新百合ヶ丘は５号振替の貼紙１枚

>>138
サービス以前の問題だと思われ。
新百合逝ってよし！！

>>139
お客様満足度４９．２％　
まだまだ努力が足りないと思います。(w

>>139
一応、その範囲の路線図も貼ってあったけどね
たぶん鉄ヲタ以外は理解できないと思われ

ダイヤ改正お漏らしまだぁ？

駅に飾ってある、三両編成のHiSE風船を買ったら、プレートまで付いてきた。てか、プレートでか！

風船を吊り下げるボードのことだよね？
３月の小田原駅のイベントで売ってたから甥っ子に買ってやったよ。
紐を繋げず、バンバンたたいて遊んでるｗ

関係無いけど同じイベントで大雄山線の伊豆箱根が
リカちゃん･伊豆箱根バスガイド制服バージョン売ってた。
売り子は本職のバスガイドｗ

>>144
新小田原駅、まだ行ってなかった。
ボードを持ち歩いて、江ノ島・鎌倉・横浜観光中。ちと、恥ずかしい。

“東京”を勝手にブランドにしやがって、埼玉なめてんのか！
そんなに東京がいいならな、そんなに“東京”って付けたほうがいいならな、
“東京”って付くものから全部税金取れ！
東京大学は国立だからいいとして、東京ドーム、東京○○大学（私立）、東京名物…全部税金の対象だ！
“東京”が地名だと思うなよ！“東京”ってのはブランドだ！！
東京にあるから東京ドーム？　アホンダラ！　勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！
川崎ヴェルディ→東京ヴェルディ？アホウ！漢字で阿呆！勝手に移転すんな！！ボケッ！
そんなに東京がいいか？そんなに東京のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
東京にあるからってだけで勝手に“東京”って名乗れると思うなよ！
どうだい石原さん！あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
東京に人が集まりすぎるから、東京都に入るだけで税金を取ろうっていうあの“入都税”ってのも、出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“東京”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！
名付けて“東京とったる税”
（これ税金を取ったるっていうのと“東京”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“東京”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“東京”という看板を外せばいいのだ。
東京三菱銀行…アウト！　東京ラーメン…アウト！　後藤真希、東京都出身、乙女座…アウト！！
とにかく“東京”というブランドで商売したら全部アウト！

ＮＳＥ３１００放置age

>>144
>甥っ子に買ってやったよ。
嘘付け！自分の為だろうが！！









漏れもな〜w

千歳船橋〜経堂上り高架線は見た感じ50%位は出来てきたね。
事業計画からすると、切替は冬あたりかな。

そういえば昨日は会社設立80周年記念日だったんだよね
新発足以降は完全に無視しているけど

80周年記念に3000形かぁ・・・・・鬱過ぎる記念品だ

ttp://popup6.tok2.com/home2/sienkai/top.html
ここで
１）お客様の苦情がインターネットで全国に流れ会社の名誉を著しく傷つけた。
２）監督官庁である「関東運輸局神奈川陸運支局」がインターネット文章を察知した。
３）陸運局から運転士教育をどうしていると、呼び出しの電話があった。

ってのがあるけどさ、これと似たようなこと電鉄はやってないか？
小田原〜箱根板橋の閉塞違反の件も、インターネットで出ちゃったから隠せなくなったって言ってたし。

>>152
監督官庁のキャリアさんも、２ちゃんねるくらいはチェックしているだろうに（ｗ。

国民総２ちゃんねらw

乗務員でも相当数見てるからな、漏れもな。

>>148
わははは､ﾊﾞﾚたかｗ

>>152
結局のところ、閉塞違反って何があったの？

>>１４６

“前面展望車”を勝手にブランドにしやがって、
そんなに“前面展望車”走らせたほうがいいなら、
“前面展望車”走らせてる会社は名鉄に税金支払え、
名付けて“前面展望車取ったる税”
とにかく“前面展望車”というブランド商売したら全部アウト！








って、

さっき、１６３のひとが、ゆうてました。

>>156
正式な扱いをせずに、１閉塞区間に列車を勝手に進入させた。
指導通信式をしないで口頭通告のみで対向列車（上り）を止め、（＠箱根板橋）
下り列車を無理矢理出発させよう（＠小田原）と指示を出した。

でいいんだっけ？部外者なんで人伝に聞いたのがこんな感じ。

ttp://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03050313.html
やっぱ法則としか思えないんだが

藤沢14:25発、湘南急行乗車、ﾎｰﾑ放送がウザイ、発車まで放送に夢中、ウザイ

>>160
誤乗車するアホが多いから、くどいほど放送するんだろうね。

>>133
>散々意見を集約したところで、「もう造っちゃったから変更は無理です」

こんなこと社員に向かって言うような体質だから，梅が丘のDQNに苦労するんだよ。

言うてない言うてない

>>163

ちゃんと受け答えするなんてエライ(Ｗ

>>160
毎日乗りなれている人にはうるさい以外の何物でもないのにね・・・。
乗りなれない電車に乗るときは、下調べしたり、口があるんだから、
わからなければ人に聞けばいいだけの話なのに。

http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030428231117.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030410010647.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030410010721.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030403222648.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030403222751.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030403222842.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030403222255.jpg
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http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030403222436.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030414221128.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030425065937.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030428233225.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030425231333.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030426235405.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030426235425.jpg

>>166

遣られた…

>>152
最近のはpdfで発表されるみたいです。

小田急のは、踏切事故しか載ってないですが
ttp://www.motnet.go.jp/araic/railway/report/detail.asp?ID=1615

新百合ユーザーから一言。
新百合の新人と思われる駅員よ。お前の放送マジでウザ過ぎ！！
何が「５番ホームご注意下さい。参ります電車は通過電車です。
危険ですから黄色い線の内側まで下がってお待ち下さい。」だよ。
お前、先輩駅員からそんな放送するように教えてもらったのか？客がそういう放送を期待してると思うのか？
肝心な案内はしないくせになんだそりゃ？こんど同じ放送してたら名前見に行って、写真撮るから覚悟しておけよ！（藁　
あとよ、発車時間が過ぎてるのに合図出さない奴もいるよな。ちゃんと発車時刻くらい見ろよ。
ドアを締める時刻が発車時刻ではないんだぞ！！いいかげんにしる！！

カフェテリアプランage

>>170
あれ読んでみたか？体のいい福利厚生の圧縮だぞ！今のクーポンより
合計額が減額してんじゃねーか！ッザケンなよ！合意すんじゃねーぞ、
ションベン組合。んでもＴ橋とＫ田じゃ決まりだな。自分で自衛策を
考えるとするか。

>>171
たかは○＆くぼ○のゴールデンコンビですなw
某職場では組合執行部名簿の彼奴らの顔が、画鋲で埋め尽くされてるそうな。（爆

このまま箱根方面に手を出しどんどん経営悪化、そのまま崩壊するのか？
西武あたり買い取ってくんないかなぁ・・・そうすりゃ保養所が増えそうな予感。
少なくとも現社長よりもマトモな会社には近付くと思う。

>>163
うまいがな


だれ
ベイスターズラーメンに
ピーナッツいれたの

だ〜れ？
人が保管しておいた食べ物を勝手に食べたり持ち帰ったりしてるのは？

75年史プレゼント応募した人いる？

>>175
へい！

>>165
>毎日乗りなれている人にはうるさい以外の何物でもないのにね・・・。
そのお蔭で大野分割の車内案内が無くなり、乗り間違えのお客様が大量に増えました。

>乗りなれない電車に乗るときは、下調べしたり、口があるんだから、
>わからなければ人に聞けばいいだけの話なのに。
案内しても反対方向へ歩いていく人達ばっかりですが、何か？

ちなみにうるさい関連の苦情では5200形の扉開閉ﾁｬｲﾑが一端仕様中止になったらしい。
苦情の内容は「扉の開く方向なんて見ればわかる」だって。「視覚障害の方の為に
、、、」って答えたら、「常連の為のｻｰﾋﾞｽをしてればいいんだ」と言ったらしい。
常連って、、、？

湘南急行　京阪８０００系化

>>177
>そのお蔭で大野分割の車内案内が無くなり、乗り間違えのお客様が大量に増えました。
未だに方面別運転が出来ないのがよくない。
急行の全線１０両運転なんて大々的に宣伝したのに、結局そういうのが残ってる。
なんの為の全線急行１０両運転計画だったのか・・・・・

何故、全編成10両化に踏み出さないのかな？噂によると失敗を恐れるあまり、決断を下すべき経営者か居ないとか？そのくせ社内報に自己満足記事を載せたがるﾔｼ達、石橋を叩いても渡らないﾔｼ達、経営をミスっても責任を取らないﾔｼ達(怒)

>>172
誰かが何とかしてくれる　それが一番よくないと思うのですがね

案内の過不足に対する苦情は未来永劫消えないだろうね。
この手の文句を言う奴は大抵自分の感覚でしか物事を言わないから。

多摩線乗降客数(H11→H12→H13)
五月　7,312→7,585→8,003
栗平　16,149→16,406→16,985
黒川　3,937→4,546→4,837
永山　17,168→17,403→18,194
セン... 29,794→32,290→32,015
唐木　12,983→13,329→13,884

>>182
だろうね。
毎日のことでわかりきったことだとか下調べをして乗っている人には
ウザイような感覚しかないし、
なんの知識もなく行先の駅しか知らずに初めてOERを使う人もいて
案内表示を見ても解らない場合もある。
両方の満足を得ることは夢物語か‥

>>182
小田急は案内に関しては割といいほうだと思うんだけどな。
「どこまで先着するか」は必ず放送入るし。

でも、音量が小さいのはやめて欲しい。
小さい音量でダラダラ喋るのは「静か」とは違う。
はっきり聞こえる音量で簡潔に放送されるのが理想。

あげ

>>185
>でも、音量が小さいのはやめて欲しい。
お客様のご意見を参考にした結果で（ry　

（　´Д｀）/＜ 先生！！こんなのが有りますた。
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

主任運転士は機器誤扱いやっても○（某日新宿にてﾊｾｰｲ、3000形絡み。最大遅延４分！！！！）
なんでだろぅ〜

列車妨害多発age!!

列車妨害多いね。全線に渡って起きていないか？
恨みでもあるのかな・・・藁

4053 乗り心地、悪すぎ。
ブレーキ入れたり、緩めたりする度に、ガクン、ガクン、ガクン・・・
揺れすぎだよ。

>>192
TcとMでバランスが悪いんだろう。
もう少しであぼ〜んだから優しく見守ってくれw
ただし、起動時の強烈な衝撃は辛うじてウデで誤魔化しは効く。
ま、N６よりはマシだ。我慢しる！

備えあれば憂いなし
ttp://page.freett.com/saeba/kc-fuso4.htm

ってグループ企業までどうでもいいことしてるよｗ

＞｢かなちゅう｣ロゴや｢小田急代替輸送｣等、変わった表示が多く設定されています。
少々の遊び心は構わないけど、神奈中にしろ小田急にしろ金の使い方を間違え過ぎ！
もっと必要な箇所へ投資しる！電鉄なんか４４６億円だったっけ？
そんなに金かけてもちょっとした雨でダイヤ通り走れないんじゃ、客なんか戻ってこないさ。

ひと雨10分、って何十年も前から言われてるな。直す気あるの？

満足度49.2%って、そんなにあったのが驚きだな（ｗ！

>>195サン
激同です。行き先表示にアルファベットは入れるのだって金かかるだろうに。
それに、どんどん改悪されるダイヤ。もう、変えなくていいよ。これ以上悪くなったら
かなわん。それに、時刻表とか変えるだのなんだのにまた金もかかるだろうし。

で、スレ違いだが、かなちゅうの行き先表示もあっという間に電光掲示に変わった
（厚木営業所のことだけど）。変えることで何かメリットはあるのでしょうか？　
素人だからよく分からないけど・・・。厳密に言うとタイプが違うけど、ロスのバスみたいで
何かイヤ。まぁ、最近の厚木は治安がロスなみと噂だからそれに合わせたのかと
言ってみるテスト。

>>196
> ひと雨10分、って何十年も前から言われてるな。直す気あるの？

雨降らなくても普通に遅れてくるよ。

> 満足度49.2%って、そんなにあったのが驚きだな（ｗ！

多分普段ODQN使ってない、たまたま箱根に行くためにロマンスカーに乗ったジジババに
調査したんだよ、きっと。ほかに調査してるのみたことないしな。

>>197
青学あぼーんによる大幅な路線再編によるものです。
方向幕だと切り替えるのに高速回転で小一時間かかることもありましたｗ

小田急の種別幕のように無計画でないだけでもまともかも。。。

　　　　　　　　　　　 　 |彡 |　　　＼＼＼＼＼＼＼|
　　　　　　　　　　　　　ヽ |へ、_　　＿,へ＼＼＼＼/
　　　　　　　　　　　　　　|　＿_　　　＿＿　　|　/　）　　　　200ゲッツ！！
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　|/　ノ
　　　　　　　　　　　　　　|　　 ( / _　)　　　　　 /　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽー‐‐‐ァ　 　／＼
　　　　　　　　　　　　　　／/ヽ　ヽ-‐'　　／　/＼ ＼
　　　　　　　　　　　　／　/　 　ヽ＿　／　　 / ／　 　＼
　　　　　　　　　　／　　　＼　 |＼　　／|　 /＼　　 　　　＼
　　　（⌒＼　　／　　　　　（⌒ヽ　|二|　|　/　　＼　　 　　　＼
　＿＿ゝ　　ヽ　　　　＿＿_ ゝ　＼　 ＼| /　　　／　　 　　　　|
（　　　　　　　 ヽ─ （ l )　　　　　ヽヽ　　/　　／　　　/　 　　　|
　￣￣（￣丿　 |　　　￣￣（￣ ゝ　　＼　／　　　　/　 　 　　　|
　　　　（￣ノ　　|　　　　　　（￣　ゝ　　　|￣￣￣￣　　　　 　　 |
　　　　（￣ノ　　| 　　　　　　（￣　ゝ　　 |

>>199
>小田急の種別幕のように無計画
これこそが小田急の誇る伝統なんだが・・・・

>>200
おめ＆おつ

>>201
先見性ゼロなとこもODQNの誇る伝統だ罠。

無計画で行き当たりばったり＝最近の例だと3000形、大小入り乱れて部品を変更し過ぎ。
無謀な予告＝高架複々線事業全般、接客サービスは３年後に日本一！などなど

夢を持つことはいいことだが、先を読まないことによるのちの大幅な変更は無駄な支出になる。
出来もしない約束を公言するのは、ウソ以外の何モノでもない。

こんだけ２ちゃんで書かれて、しかも本社は監視してるのに何もかも一向に改善されん。
外野から言われてから行動するんじゃ遅いんだけどねぇ・・・
自ら率先して行動するって考えを持ってないんだろうな。

****列車を先頭にM5とか名指しされると
やっぱり気になりますか？

>>192-193
4053Fって今年度の廃車候補車じゃなかったっけ？？

新造が8編成54両と言うことは6連5本、8連3本ということだな。
とゆーことは4000形は4連8本中6本は廃車になるということか。4連の編成増加なし
とすれば。
2600は全滅かな？

>>204
あんなダイヤじゃ遅れないほうが不思議。

しかも分かりにくい。

日中突然小田原行きのＢ急行があったり、新松田解結だと思うと閑散時間帯に小田
原解結の列車があったり。近郊区間の各停を間引いたのは良いとしても、日中の本
来ならパターン化されてよさそうな時間帯にもイレギュラーな急緩接続が増えたし。
20年以上乗っているけれど、今回のダイヤは極めて分かりにくくなったな。全体的
にスジが寝てしまったのも気に入らない。

>>206
2600全廃というのは激しく外出。
それから数の理論からすると、4000形4連6本のほか4000形6連1本もあぼんとなるはずなんだが・・・
あくまで1:1置換えの場合の話だけどね(3263Fまで登場するけど3262Fまでで2600形全編成置換え可能）。

>>207
>全体的にスジが寝てしまったのも気に入らない
確かにね。スジを寝かせて、定時運行できていれば問題ないんだろうけど、それでも遅れるっていうのは大問題だね。
とある本に「ダイヤは商品である」という記述があったの思い出した。
ここ最近の流れからすると、回復時分を削り、スジを立てても定時運行が保てるっていうのが定説になりつつあるのに...。
「ダイヤは商品」という考えからすれば、本社もいい加減なぜ定時運行できないのかを本格的に検討すべきじゃないのかな、わかっちゃいるけどやれないんだろうけどね。
リストラも必要だろうけど、売りである「商品」が台無しじゃ市場、顧客は評価しない。いくら誤魔化しても騙せない所まで来ているよ。
会社が思うほど、市場、顧客は甘くはないよ。
頼みまっせ小田急さんよ!!

小田原行きのＢ急行、閑散時間帯の小田原解結、そんなのあったっけ？
車両交換を兼ねた各停の新宿発の江ノ島行きならあるけど？

今回のダイヤで近郊区間の各停を間引いたのは早朝だけです。

本来ならパターン化されてよさそうな時間帯っていうけど、
平日ダイヤは朝ラッシュの折り返し、の折り返しがあるから
１２時頃までパターン（といっても３０分周期）にするのは無理です。
特急の動き方で研究すると見えてくると思います。

>>209
電車と言うのはクルマと違って時間がアテに出来るからこそ利用価値がある。

ズッコケヲダＱの場合、年がら年中遅れているけど、例えば今はＢ急行になってし
まったが、小田原駅で東海道上り、箱根登山湯本行き、大雄山のそれぞれ最終に連
絡する急行、接続が危なくなった時に連絡が行くのは登山だけ。気が利いた時でＪ
Ｒまで。大雄山は蚊帳の外。伊箱の社員が気を利かせてヲタＱに連絡して初めて連
絡をとるというありさま。真面目に仕事する気があるのかね、と思う。

>>210
うそつけ！新宿発着の各停、10時台だって抜けてるぞ。

急行のイレギュラー、例えばこういうの。時刻表見てみな。
例：下り2057、上り1086.

>>210
鉄道の論理で無理だと思ってるから、いつまでたってもまともにならないヲ
タＱダイヤ。わざとパズルみたいにして、分からないのはお客がバカだと言
いたげ。そういうのは「商品」ではありません！！

http://www.web-tokyodo.com/tm_odakyu8000_01.jpg

足柄入庫かい。。

>>211　大雄山の最終に乗り遅れても
　ODQNの上りで近くまで逝けるからねぇ…┐(´-`)┌
井細田･五百羅漢=足柄、穴部･飯田岡=蛍田、相模沼田･岩原=富水、
塚原=栢山、和田河原･富士フイルム前･大雄山=開成
しかも新松田や富水には系列のタクシー会社が入ってる。

飯田岡は富水のほうが全然近いし（蛍田は穴部とちょうど川を挟んで横並び）、岩
原はいよいよ大雄山が左にそれはじめる上に富水から一直線の沼田から北へ１キロ
くらいある。富水の登山ハイヤーは常時３台くらいしかない上に夜は山北とか箱根
とかへ行ってて、「岩原！」なんていうと「お客さん、それなら歩いた方が早いよ」
という。ヒマな日だと２２時すぎると営業所が終了してたりする。

真面目に仕事してないのは子会社も一緒。親も親なら子も子だねぇ・・・を地で逝
ってるのがヲタＱグループ。

とにかく、まともに走らないダイヤを棚に上げて知ったかぶりして逃げるヲタＱ社
員、逝ってよし！！

この路線に乗る香具師は全員逝ってよし

>>210
> 小田原行きのＢ急行

平日新宿発　10:31　16:41

> 閑散時間帯の小田原解結

平日新宿発　10:41（上り列車は非調査）

大雄山線の接続とタクシー会社のレス読んでると、やっぱりアチコチでグルなんだ・・・
って再認識。厚木は深夜バス最終が本厚木駅前24:30過ぎまであるんだけど、これって
23:35新宿発の最終小田原急行に乗ればなんとか間に合うんだけど、次の23:50発の
最終本厚木だと絶対に乗れない。数分、発車を遅くするだけでいいのに、もう、かれこれ
５年以上は変えてない気がする。金曜なんかタクシー長蛇の列になるんだけど、
やっぱりオタＱグループ、仮名中グループなんていう黒いタクシーが牛耳ってる。
脈々と続くＤＱＮの血。大学に逃げられてもしょうがないか・・・・。

>>201
あり＆おつ

>>220
>やっぱりアチコチでグルなんだ・・・
グルじゃないよ。本当に頭がまわらないだけ

ODQN電鉄

>>219
上り平日、小田原10：43発も小田原増結。

愛甲石田
鶴巻温泉
東海大学前

急行通過にしろ！！

特に東海大学前
アフォな東海大学のＤＱＮしか乗ってこないし奴等ウルサイしマナー悪いし

田舎に住んでるお前らが悪い。

小田急グーパスのコンテンツに２ｃｈメルマガを配信して欲しい（笑）

>>217
最終逃した後なら駅そのものに帰る必要はないし…。
飯田岡駅周辺は蛍田から近いところもあれば富水が便利なところもある。
岩原駅の利用者はほとんどが駅より南側の人。塚原駅が近すぎるからね。
だから富水駅から沼田廻りのほうが近くなるよん。
塚原駅の客は駅より北が主だから栢山駅が近くなる。
でもたしかに富水のタクシー台数は申し訳ていどだな(藁)
開成駅前に24時間営業のＭＶができるっていうから
そうなるとタクシー常駐もされるのかな？

>225
小田急沿線＝田舎

>>227
大雄山あのあともう2本、23：36と0：00があればいいのにな。23：12が最終なんて
終わるの早すぎ。

>>224
渋沢モナー。

>>229
あーそれもそうだよなー、終電早杉。
小田原駅の近くにいても23時には店を出ないとなー。

まちＢ＠神奈川板の大雄山線スレ
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1044451546&LAST=50

複々線化工事で次に変化がありそうなのはどの辺？

天候がいいと、事故も少なく、お客も社員も気持ちが落ち着くよ、うん。

>>229
気仙沼線よりはﾏｼだろ？
我慢しる!
早く帰って就寝しる！

晴れていても5分、ひと雨10分、何かあればロマ全滅のヲタＱ。

雨が降ろうが雪が降ろうが雷が落ちようが平気で走る大雄山。

>>234
なぜ気仙沼線？？（笑）

和泉多摩川00分着発-狛江02分着発-喜多見04分着(通過待ち4分)08分発、みたいの何とかならないでしょうか
ダイヤ改正前は、
和泉多摩川00分着(通過待ち3分)03分発-狛江05分着発-喜多見07分着(通過待ち1分)08分発
みたいな感じだったのに...

ただでさえ、狛江3駅は差別的待遇で冷や飯食わされてるのに、こんなのあんまり。

>>232
経堂から祖師谷あたりってのはがいしゅつ？。
経堂駅仮３番ホームだいぶ形になってきたよ。あと千歳船橋と経堂の間の、
高架線の足がだいぶ立ってきたので、年末頃にはなんとかなりそうかも。

up

>>238
経堂仮３番ホームは多摩急行・準急専用ホームだね。
エレベータ・階段とかはつけないのかな。

で、がいしゅつだけど千船〜経堂上り切替は設備投資計画からすると
今年冬くらいかもね。

>>226
その方が情報が早く、そして正確！！w

４４９億円全部複々工事に使ってほすい

>>243
いつまでも2600がのさばってしまいますが。

ダイヤの最悪さと放送の五月蝿さと意味不明なノロサのおかげか、
電車のハードそのものには案外無頓着でいられる俺。
やっぱり2600が不人気なのって古いから？

>>238,240
サンクス。現在の経堂駅は下の図みたいになってるって事でいいの？

　　−−−４番線−→−−
　　　　■■■■■■■
　　−−−３番線−→−−
　　　　■■工事中■■
　　−（将来の通過線）→−　　（→新宿）
　　−−−２番線−←−−
　　　　■■■■■■■
　　−−−１番線−←−−

>>224

> 特に東海大学前
> アフォな東海大学のＤＱＮしか乗ってこないし奴等ウルサイしマナー悪いし

そうそう。本当に東海大学生って馬鹿の集まりだよね。
電車内の態度の悪さは折り紙つきだよ。
毎年春は新しい馬鹿が補給されて、夏休みまで混み混み。
でも夏休み以降はもう大学に来なくなるからウマー(w

>>246
その図であってまつ。工事中の仮ホーム直下に既に本３番線のレールが、
敷いてあり、仮ホーム移行後、４番ホームとつなぐ橋を造って乗り換え用とし、
その間に現３番線を撤去、ホーム前出し工事をして、完成したら仮３番線を、
本来の通過線にして、全体が完成する、という流れになると思われます。

>>240
上りホームにもエレベーターが付くようです。ホーム面に穴が開けてあるのが
見えます。
>>241
そんなものでしょうかね>時期。年内はﾁｮﾄ無理かなぁ。

>>235
>何かあればロマ全滅のヲタＱ。
これが頭にくるんだよなぁ。
ヲタQからロマとったら何が残るんだよ。

怒りと混乱、DQNか？

　毎日通勤して感じるのですが、とにかく早く複々線を完成させてほしいです。
　下北沢付近の用地改修に手間取り、梅が丘の裁判なども影響しているのかも知れませんが、
多くの利用者は、複々線の早い全面開通を願っているのではないかと思います。
　ところで、梅が丘から先は地下となり、下北沢が２段式の地下駅となるようですが、
下北沢に急行線の駅を設置しなければならないのでしょうか。
　また、現在の代々木上原駅の構造では、複々線の効果が活かし切れないのではないかと思います。
　急行線は大深度地下法を使って梅が丘から直線で新宿に向かい、現行線は（将来的に）直上高架にして
そのまま新宿までむかう方が良いと思うのですが。

>>247
＞電車内の態度の悪さは折り紙つきだよ。
例 え ば ど ん な と こ ？

>>251
　東海大学前から乗り込んできた若造が
急行電車の車内で喫煙してるのみたこと
あるぞ。

............. 小田急相模原
... 　おだきゅうさがみはら
......Ｏｄａｋｙｕ−ｓａｇａｍｉｈａｒａ
←───────────→
さがみおおの｜そうぶだいまえ

大学から多額の援助があったから、小田急は東海大に文句を言えない。
よって、東海大学前駅構内は終日禁煙から除外されてまつ。

>>254
別に援助があったから文句がいえないということはないだろう
芸能人はタニマチのいいなりになってるか？寺社はお布施した人のいいなりになってるか？

町田駅大幹部の公金横領事件はどうなつたの？まだ容疑者不明でつか？隠すのがヘタでつね？病院から逃亡しまつよ？容疑者を大幹部にした人は本社の誰でつか？

>>255
君は小田急を知らないんだね。
ある意味幸せ者だよ。

ttp://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1049865436
客も客なら、社員も社員だな。事件は解決するのではなくモミ消すもの。
本社じゃ何もないのかな？（ある訳がないだろう、全部○なんだからw

>>252
ぢつは俺、学生時代、小田急ではないが通勤電車（青梅線）の車内で喫煙したことある。
だけどその時、その車両には俺のグループ以外は一人も乗客はいなかった。
てゆーか、いたらしなかったと思う（ｗ
今は煙草やめてしまったけど。

小田原に改札補充券無いの？　はんこ捺されて追い払われたけど

>>259
なんつーか、学生時代ってひとりでは何も出来ないんだな。（漏れも！
漏れも学校の近所の自販機に手突っ込んだりしたよ、悪友といっしょにね。
さすがに列車内でのたばこはやらなかったけど、ホームではやった。
そもそもウチの近所で、列車内でたばこ吸えるところがなかったけど。
そんな吸えるほど空いてなかったし・・・

＞228 名前 : ☆町田駅☆ Mail : 投稿日 : 03/05/09 23:12 ID : +uvusE2m

＞町田駅のお祭は楽しいよ???何のことかな???さあ、これから本番だよ???
＞でもまた、ウヤムヤになっちゃいそう、何時ものパターン???

いったい町田駅では何が起きたんでしょうか・・・？？？
もしや職員による公金横領とか？？先日の海老名管内の多額現金紛失事件が未解決なのに。
頼むから上尾事件みたいなのは通勤時に起きないでくれよ！マジで！！

age

>>252
それ、地元のヤンキーとかでないかい？(w

小田急って
混んでる、遅いって評判悪いけど(漏れもそう思うけど
大会社なんだな。京王・京急・西武なんかより乗客も多いし、
収入も高い。
何でそんなにみんな小田急を利用するんだ？

各局、各局、こちらは小田急指令。
２２時４６分現在の運転状況について。

新宿駅の和田！

その愛想の無い応対やめろ！！

むかつくんだよ！！！

>>249

残るもの？？？

まんこ　　でしょ。

あれ程頑なに拒んでいた種別｢快速」を導入とは
ヲタQ、必死だな(w

>>269
ほんと？？
どこの区間走るの？？

今日の夕方5時40分頃本厚木で急行を待っていたけど
運転士8両と10両の停止位置間違えたよ
1分弱そのまま停止してたけど駅員が列車がまだ動くから
近づくなって放送してして2両分動いてドアを開けた
たまたま特急の通過待ちしたからダイヤに遅れはなかったけど

>>270
快速は新宿−湯本間に走ります。
新宿−下北−登戸−町田−大野−本厚木−愛甲−伊勢原−秦野−新松田−小田原−（各駅）−湯本
です。

おかしい。それはおかしい。

>>260
260は常識ある奴だと思うから理解してくれると思うので書きまつ。
(気を悪くしたらｽﾏｿ)

改補・出補房は来ないでくれ。本当に頼む。
いつまでも窓口でわめいて後ろのお客様のことも知らんぷり。
いままで俺の所に来た来た改補・出補房でまともなのは一人もいなかった。
マジで来ないでくれ。本当に頼む。

これがウワサの愛甲ち（ｒｙ

270,272はネタです。皆さんくれぐれも信用しないように。

失礼。２６９、２７２だった。

>>271
停止位置誤り＝準責任事故でつか？

>>271
その列車に漏れは乗ってたかも？もしかしたら17：42発サポート８４号の退避した急行？
車掌は事故防止のために非常ブレーキがかかったつってたけど。(w
同じく2両分くらい先に行ってドア開いた。

事故防止のためって、もう起きた後なのにねぇw

こうやって事故が起きる度に「基本作業をしないから事故が起きる」って
何度も念仏を唱えられても、やっぱり起きてしまうものなのです。
人間のやること、間違いが無い方がおかしい。


でも、その急行って町田か大野始発でわ？
まだたいして走ってないのに・・・
出来れば車形きぼんぬ。

って>>271の急行って上りでつよね？

そう上りの急行
ちなみに俺が立っていたのは1番小田原よりの乗車位置で待っていた
10両編成の急行なのに8両目のドアで列車が止まったんで
運転士が停止位置を間違えたなと思ったわけです

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>>276
272は、だろ？

>>209
イイこと言うた！！

書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。 SGに登録せずに
書き込んだ場合、 あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを
知っています。ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、
住所まで公開された人も数多くおり、社会的に抹殺されてしまう。
それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもあります。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。

これでSGの登録は完了します。 一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に セキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。 fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、
２ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、個人情報が漏れた等の
抗議がうざったくなったひろゆきが、 仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。

>>286
わぁ！急いで名前欄に「fusianasan」って入れなきゃ!

>>284
>>284
新宿・上原・下北・経堂・成城・登戸・新百合以西各停

とか？

はこね、あさぎりは町田・海老名・秦野停車、サポートは新百合・大野・本厚木停車に
統一とかってゆー話はどうなった？

ネタはネタであ（ｒｙ

>>289
産楠。
やっぱネタだっのか（汗
社員スレでは話題になってないもんね

SG登録…と。

>>265
【お洒落】女の子に大人気の小田急電鉄【お洒落】
おかあさま
チェロのお稽古に逝って参ります
（ＡＡ略）

みたいなイメージが残ってるんだろう。
ついでにロマンスカーの過去の栄光ﾓﾅｰと推測してみる。

今でも都心に近づけば人気のある街が多いのが事実だが、小田原線方面は寂れた感が…

祭りｷﾀｰｰｰｰ

ラッシュが大変だ！

>>269
あさぎり格下げの御殿場線直通

7002F、新型特急車の試験とからしいけど…見た目は何が違うのかな？

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お洒落】女の子に大人気の小田急電鉄【お洒落】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 上品・美麗な成城生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
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::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
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>>294
何が起きたの？？

371系はもう相当ガタがきてるね座席だけでも交換した方がいいんじゃないかな？
リクライニングのボタンを引っ張って無くてもばねがなんかが弱いのか背もたれに
力かけるとリクライニングしちゃう（ｗし、リクライニング倒したら倒したらで手で
引っ張らないと元に戻ってくれない（鬱
>>294
17時30分ごろ経堂の変電所でなんかあったとからしい　それかな？

>>299、あさぎり
もうG車はいいから、373＆EXEで運用きぼん。

>>300
>373＆EXE
ふざけんな！373単独にしる！！

登場時はそのデザインに衝撃を受けた371系ももうそんな歳か。

ふしあなさｎ

2667Fあぼーんだろ？
・・・それ以外になんかあったか！？

>>304
LSE、夜間非公式試運転準備開始！！

小田急はしＲ倒壊に売却汁！

>>305
小田急、その件相当神経質になってるからあんま言うな。

>>307
EXEんときも、3000形んときも裏切られた。
散々待たされじらされ、出てきたらこのザマだ。
青いシートで囲ったところで、実は気にしてもらいたいんだろうし、こっちは別に期待はしていない。
諦めてるさ、スピードアップなんか出来っこないし・・・
そんなことよりも、雨の日に遅れの出ない車両の開発に専念して頂きたいものだ。

>>308
今回に限って、すごい状態になってるんだが・・・。
言うのはやめておこう。試運転の写真を見てビクーリしてくださいｗ

大野にギャラリーいないのかな？近いから走るなら見てみたい。

>>309
だまされない・・・だまされないぞ！

明日、うおっちしてくるか

みんなうｐよろしくね。

ttp://www.agui.net/oerimg/img-box/img20030512213453.jpg

でも、これじゃ見えない・・・

無題 名前： Eldorado [2003/05/13,16:58:38] No.133

いつも大野工場の写真をUPしてるモノですが・・・
今回に限って、画像ありますがワタクシはUPしません・・・。
青いビニールシートの中身がだいたいわかったわけですが、
結構大掛かりなものです、とだけ言っておきます。
「ビニールシートを被せる」ということは、少なからずとも隠しているわけです。
　　　（中に詰まっているものからして、そんな雨に弱いものとも考えられない）
よって、このネタは控えたほうがいいんじゃないかなーと思います・・・

>>315
なに、漏れDQN扱いでつか？ｗ
せめてメールくらい隠してくれYO・・・ｗ

独り占めか・・・寂しいよ

晒しageられちゃったから元ネタのほうは削除したYOｗ
てかねー、さっきちょっとビニールシートはがしてたよ。
前に8000入れられちゃったから足回りよう見えんかったけど・・・

7002Fと言えば、東海道を走ったのって7002Fじゃなかったっけ？

>>319
その通り。漏れも気になってた。
ロマンスカー関係の試験は全部7002でやっちゃうのかもね。

青シート、開けてたじゃん！雨よけでないの？

誰か、7002Fが東海道線を走った時の写真持ってますか？

>>315
連接車体でなくなってたら嫌だ。

7002F、ついに御殿場線デビューでつか？？
成績によって他の7000も全編成御殿場線デビューとか？？

あさぎりネタと7002Fの試験は関係してるのかな

>>324,325
あー・・・
だからあーなってんのか、納得ｗ

なんの試験しているのかは知らないが電鉄側も神経質になってるんじゃないかと？
昨夏の３０００のモノレールもどき試験もこれでもか、ってほど露出してもうたし。

今更あさぎり増発してメリットあるのかな

>>326-327
御殿場線スレではLSE試験は単なるカバーの試験って出てるけどホント？

>>329
向こうはむこうでこっちの様子を窺ってるしｗ

7002Fは次期特急車に使う台車＆パンタの試験だろ？
どうせ大したことないんだから釣られてやろうぜ！！

連接車にボルスタレスが使えないかという試験では？

などと言ってみるテスト

>>332
それ、かなり鋭いかも！

そろそろ新型ロマの予想スレ、立ててもいいかなぁ？

相模大野でEXEの江ノ島方が来ないのか、小田原編成が手前で止まってる。

はるひ野(仮称)
開業時には「小田急はるひ野」とかになったりして(w

ネタなのでsage

>>331
確かにパンタと台車だけど、それがねー・・・ｗ

これ以上いえないのでsage

まさか振り子なんてね〜

わかった！！
台車はフリーゲージ化。パンタは交直両用化。もちろん車両自体も交直両用化。
で、小田原か三島から新幹線に乗入れ、博多まで直通する！！

>>338
だったらいっそのこと、常磐線水戸始発にでもしたらどうよ？

駅名票のハングル表記はいやづら

>>339
いや、どうせなら八戸（ry

7002Fを試験で使ってるけど運用には支障ないの？足りるの？
まぁ、足りるからやってるんだろうけど

>>338
意表を突いて、大井川鉄道へ！
台車はアプト式(ｗ

わかった！もうさ、ここまできたら何処から来ても何処へ行っても一緒だよ。
日本一周列車の設定きぼんぬ！！

夢はさらに大きく、世界一周・・・ｗ

韓国のＫＴＸは空も飛べるらしいぞ　w

>>346
夢はさらに大きく、宇宙も飛ぼう・・・ｗ

既に電車じゃなくなってる・・・・(泣笑