■どんな質問にも、うそで答えるスレ Part2■

前の人の質問に、うそで答えてください。
質問は、鉄道に関連したものに限ります。ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ、ＯＫだよ。

前スレ ■どんな質問にも、うそで答えるスレ＠鉄道板■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034753157/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039362394/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042686956/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045943326/

元祖？「■どんな質問にも、うそで答えるスレ＠吹奏楽板■」
http://music.2ch.net/test/read.cgi/suisou/1034256653/

確信犯

すれた手、乙カレー

烏山線のマシンは、
ワンマンにして車掌を下ろしたり、トイレをはずしたり、ボックスシートを撤去するなど、
いろいろ軽量化を行っておりますが、なぜ速くならないのですか？まだ原付にも勝てません。

あぼーん

>>3
パワーウエイトレシオが原付以下だからです、っていうのはマジになるのか？

千葉急行電鉄って普通しかないくせして急行作る予定あったんかいな

>>6 ありませんでした。だからJAROに潰されました。

以前、東武、西武、南武線があって北武が無いのはなんで、とゆーよーな質問が
ありました。で、この場合「総武」はどういう意味なんでつか？　あと、総武
流山電鉄と総武線の関係は？

東急は東京急行の略ですが、東京駅に行かないのはなぜですか？
あと、東急と京急はなぜ合併して「東京京浜急行」（略して東急）にならないのですか？

埼京線は今後桃太郎電鉄との相直予定は？

>>8
目黒線（旧：目蒲線）は開業当初、東京駅（正確には馬場先門）まで併用軌道で乗り入れてました。
しかし戦後の昭和35年、道路渋滞による慢性的な遅れ及び地下鉄日比谷線建設を理由に
東京−目黒間を廃止し現在へ至っています。
東急バスが東京駅へ乗り入れているのもそのため。

>>7
総武は、ソープから・・・（以下略
総武流山は、総武流産の・・・（以下略

>>9
桃太郎電鉄はAA基準を満たさないので乗り入れできません。

何か問題を起こすとウテシや車掌からＫＯされる鉄道会社があるって本当ですか？

>>11
ＫＯ帝都です。
迷惑な客に対して同じ手を使う鉄道模型店もあります…ＫＯＫ。







ベタやなァ…一から出直します。

りんかい線の電車は総武線の電車にそっくりですが、なんで？

>>13
総武線の電車をりんかい線が買い取ったからです

昔、止まるんですがあったってホントですか？
まさか車掌車じゃ・・・・ｗ

楓駅で駅弁は買えますか？

いいえ。なおＪＲ京浜東北線は第サンセクになり、京浜首都圏高速鉄道になります。
なお山手線内の駅はすべてノーストップになります

>>14
そうです。止まると死ぬので車掌車は廃止になりました。

>>15
買えます。しかし、お店が駅から非常に遠く、
歩きでは無理なので、鉄道で買いにいくのをお勧めします。

AA基準の、「AA」とは、さいたまさいたまさいたまAAのことですか？

>>前ｽﾚ988 同一会社だったとき「『東京横浜間』をどう略すのが正しいか」で
社内を二分する大論争が発生しました。論争に破れた一派はついに分社し、
その主張を会社名採用。勝った方もこれみよがしに自派の主張を主要路線の
線名に採用したのです。

南武線に快速とかが無いのはなんで？

東武の特急スペーシアは、なぜ半蔵門線に乗り入れて渋谷まで乗り入れないのですか？
浅草始発よりも渋谷、大手町、錦糸町を経て北千住まで逝った方が良いような気がしますが

>>17
いえ。
ﾓﾅｰとｷﾞｺのAAでつ。

>>19
あれはし尺で運営してますが実際は川崎市のものなので
快速運転できないんです。

>>20
109の拒否が原因という噂が・・。

>>19
いや、車両がプアだからです。
ボロ103と、走るんDEATHではね。

フジサン特急って、何であんなにかっこいいのですか？

>>22
鉄道を趣味にする前に聞いた話なのでうろ覚えなのですが、「フジサン特急」の
語源はある部分の比が1:2.23である所から来たと聞いたことがあります。
これによって、別のある部分が(1+2.23)/2の黄金比（2.23^2≒5）になり、独特
の格好の良さにつながっていると聞きました。
詳しくは次の方お願いします。

鉄道ファン
鉄道マニア
鉄道オタク
鉄道ヲタク
鉄道キティ
それぞれの違いを教えてください。

>>24
サンリオ商品購入の際に登録されるポイントによって呼称か変わります。
一年以上何も買わないと元のファンに戻ります。

時刻表を出版しているのはどの出版社ですか？
企業名を教えてください

>>26
白夜書房と宝島社から出版されています。

川島冷蔵庫や特定旅客の本は、民明書房出版でしたよね？

竹書房ではないのか。

ワニブックス

>>24 に出てくる方々には「鉄分」があるそうですか、
「鉄道」を「軍事」「飛行機」「車」に置き換えた場合、
何分があると言うのでしょうか？

１０３系１０００番台をイラクへ輸出予定は

>>32
恐らくあると思います。
フセイン大統領の棺となり、米英軍によってあぼーんされることが予想されます。

>>31
親分です。
話す内容は支離滅裂なのに声が大きい天上天下唯我独尊者…一言で表すと｢歩く迷惑｣的存在です。

埼玉高速鉄道や東葉高速鉄道など大して速くもないのに「高速」と名の付く鉄道の運賃が高いのはなぜですか？

>>35
高速料金が入ってるというのがもっぱらの噂です。

>>35,36
前スレに似たのがあったNE!

西ヲタや東急ヲタは、他のヲタと変わらず普通のヲタなのに、なぜ酉厨や東急厨は、ああもケンカを売りまくり、荒らしまくるのでしょうか？あとｷﾃｨ急もそうか。
まっとうな西ヲタにしてみれば、これ程迷惑なことはないのに。
どうにかできないものでしょうか？

何で榊さんのｵﾊﾟｰｲ見てるとパイズリして貰いたくなるの？

>>37　ブッシュさまの威厳に頼るのがよいでしょう。
　　　成就すれば成金やスピードを略奪することが可能です。

北千住でニーサンゴーマルとゆーのが停車していましたが、あれは団体専用なのですか。

>>36
あと、特別料金も入っているそうです。

ムーンライトえちごの４８５系はいなほ用ですか。

>>39 E235-0 のことですか？　アルコール耐性を綿密に試験して、
問題がなければ、７月から「よっぱライナーとりで」の運用に入ります。
ワンカップ＋ピーナッツ付き乗車券の発売は決定していますが、
企画乗車券扱いとするか団体列車扱いにするかは未定とのことです。

>>40 まさか。いくら束でも、そんな運用はしません。
あれはムーンライトえちご以外は、「思い出の白鳥」として使います。

東北、常磐方面にムーンライト系の列車が走ってないのはなんで？

>>41さんに質問です。
そのヨ235-0って…Siemensのシーバス３２搭載で歌ったりしますか？

>>43
深夜の黒磯、取手での交直切り替えの一瞬にスリが一斉に動き出すのを予防するため。

質問です。
なぜ最強線はあるのに最弱線はないんですか？

>>46
埼玉〜若狭間（あるいは若桜）の埼若線？
それはありえないから。

大山・落合南長崎・荏原中延の違いを教えてください。

レディス４ってなんですか？

>>49
red Isu 4
赤い４人がけのシートです。

なんで、成田空港に汚物ﾖ217や、しわしわN'EXが入るのですか？
こんな車両で日本の恥をさらすのはやめてほしいです。

>>48
オーラの違いです。

>>50
韓国、北朝鮮人向けに用意された車両だからです。
他の国から来た人はスカイライナー、高速バス、またはタクシーやリムジンでの出迎えが当たり前であり、
観光ガイドにもそんな記述があります。

211系と311系の違いを教えて下さい。

新幹線の最高速度は時速５�`だそうですが、在来線の最高速度は何�`ですか？

漏れのＩＤに「Ｉｐ」と出てますので、漏れはＩＰをさらさないとダメですか？

>>51
N'EXのベースに出来るか出来ないかの違いです。

>>52
生�`

さいたま〜から成田空港まで逝くときは元祖走るんDEATH（京浜東北）−上野乗り換え−ツカエナイナーと、長い走るんDEATH（湘新ライン）−横浜乗り換え−近郊ベースの特急（N'EX）どちらが賢明な選択ですか？

サハ103とサハ102ってどこが違うんですか？

3ドアと2ドアで異なります。

鉄筋コンクリート構造物の弱点はアルカリ反応による膨張で金属破断が
起こる問題なんですね！

>>44 よくぞ聞いてくれました。シーメンスと第一興商が共同開発した
VVVFインバータを床上搭載しています。外部に音が漏れにくい上に、
客の鼻歌と逆シンクロする(消音機能)点が好評ですが、完全に機能させ
つつダイヤ通りに運転するのはなかなか大変だそうです。

>>57 金属破断は問題ありません。剥離も問題ありません。漆喰で埋めて
とけばわかりませんから。コンクリートが剥落しても、そのへんの解体現場に
投げ込めば証拠は消え去るので問題ありません。
唯一の弱点は、たまたま剥落が発生したとき真下に違法駐車してるＤＱＮ車です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ酉日本

武蔵小杉・武蔵嵐山・武蔵高萩・武蔵浦和・武蔵新城の違いを教えてください

>>60
実は全て同じです

大阪環状線に、この間３〜５分ってあったんですが
あれは利用者無視だと思いますがなぜですか？

>>61
酉厨があちこちで暴れているからです。

元々、酷鉄という国営ではあれ１つの会社だった束と酉。
補完関係でなければ完全民営化のために借金も返せません。
束の文句を誰かが言えば、酉も文句を付けられなければならない宿命なのです。

つまり、酉厨が暴れれば暴れるほど、酉はダイヤを日ごとに改悪していくということで、
特に現時点の荒れようでは日ごとの改悪が凄まじい勢いで進行するでしょう。

明日からは新快速は最高時速95km/h、全運用４両編成となります。
これによりアボーンネットワーク全体で快速、普通も85km/hでリミッターがかかる模様です。

小田急はどうすれば、利用者に嫌われない私鉄へ生まれ変われるのでしょうか？

>>62
以前行われたアンケートによると強羅−新宿の直通運転を住民は望んでいるようです。
と、いうことは全線改軌して、車両規格等も箱根登山にすべてあわせるのがいいのかと思われます。

KQのウイング号は「ウイング」と名前が付くのになぜ羽田空港に止まらないのでしょうか？JRのウイングエクスプレス（183使用）は成田空港まで行くのに…

新潟トランシスとは新潟鐵工所の新会社だそうですが・・・

>>63
陥落したバグダットへ直行させる目的だからですよ

急行『きたぐに』がいまだに米原経由なのはなぜですか？

>>66
区間廃止された新潟以北の利用者の感情に配慮して、敢えて遠回りしているのです。

>>49
女性専用乗車券の名称です。
毎月４・１４・２４日しか利用できません。

で、なぜ東葉高速鉄道は開業までにあんなに時間が掛かったのでしょうか？。

>>68
K○TOがいつまでも再生産しないので、
パワーパックが入手できなかったのです。

なんで、束はサービス半分なのに、
客へのマナー要求や請求は半分にしないのですか？

青函トンネルの「ゾーン0721」って何ですか

>70
青函トンネル用の入場券（線路に限る）のことです。

>>69
サービス半分の中に「酉厨半分」が含まれているからです。
半分に減らさないと一般の乗客に迷惑だからNE!
マナーの悪い逸般人を少しでも乗せないためにもマナー要求は半分に出来ません。
請求も半分にしたらはるばる乗りに来ちゃうでしょ？だからです。

どうして今日も最凶線は遅れていたのですか？

>>72 運転手に「愛」がなかったからです。

東京都に隣接している埼玉県八潮市や鳩ケ谷市にはなぜ、最近まで鉄道空白地帯だったんですか？

「オラが村の宿場をつぶしちゃあなんねえだあ！」と、ご先祖さまが
井上大臣に鉄道建設反対の陳情をしなすったからにきまっとるがや！

なぜ足立・葛飾区の北側は東京都なのに鉄道がほとんどないの？
漏れなんかその辺に住んでるけど駅から歩いて２５分だぜ？東京なのに

>>76
その昔は隅田川の西側が「江戸」だったため、その名残として隅田川の東側は
交通網の発達が遅いです。

都営大江戸線に、なぜ、西武の小江戸号は乗り入れないのですか？

>>78
西部と渡英仲が悪いからdeath。

最近、最もいい釣り餌は、走るんDEATHたたきですね？
なぜなら、束厨が良く釣れるから

>>80
いいえ、実は「コストそのまま、寿命そのまま、酉厨倍増」と酉の技術力の無さを露見してしまうだけで他の西ヲタからはウザがられています。

なぜ東急はあんなにゆっくりと走るのですか？
東京「急行」なんだからもう少し急いでくれてもいいと思うのですが。

>>81
高速仕様の某社パワーバックが高すぎて手に入らないからです。
それに東京「急行」の「急行」はただ書き間違えてしまっただけで、
関係者は気が付かないとか。

で、なぜ地下鉄大手町駅はあんなに複雑なのでしょうか？。

>>82 駅の成立過程に問題があります。太田道灌以来の江戸城の抜け穴、地下牢、井戸、墓所
皇居になってから作られた抜け穴、防空壕、地下司令部、弾薬庫、上下水道、その他地下施設
のうち、とりあえず使っていない部分を最低限の労力で繋いで整備したのが大手町駅です。

>>82

東京駅をまねて作られたからです。
土地鑑がない人へのあてつけとも言われています。

智頭急行のHOT7000系はどうしていきなり7000という数字から
車番号をつけたのですか？
HOT1000系からつけはじめればよかったのに。

鉄電でもＡＤＳＬできまつか？

>>84 なにしろ新しい鉄道だったので、鉄道用新車両形式承認申請書や
酉日本乗入車両形式承認申請書を何度も何度もコピーし書きなおして
ちゃんと通るような書類に仕上げる過程で、１と７を写し間違えました。

>>54 どちらのコースも大混雑する都心／副都心を通るのでお勧めできません。
最適なコースは、さいたま−(元祖走るんDeath)−大宮−(束武の103)−
柏−(本物の103)−成田−(偽走るんDeath)−成田空港、です。

ACトレインで、インターネット接続して2chにかきこするとき、
走るんDEATHマンセーに自動修正されるって本当ですか？

ＪＲのＣＭの最後の「もっとエコな電車へ」の「エコ」ってなんですか？
「エゴ」ならわかる気がするが

>>88
すみません、旧ボルテック体のスワヒリ語で書かれても困ります。

>>89
あれはＪＲ束の本社宣伝担当の大田原ミツヲさん（３２）のミスで、
「エコ」ではなく「エロ」の間違えだそうです。
尚、大田原さんはＪＲ束の三宅島支社の支社長に就任するそうです。

東京モノレールはＪＲのものになったにもかかわらず、
運賃は今までどおり浜松町乗換（通算距離計算になっていない）のはなぜですか？

>>91
運賃改正の申請書類を運輸省宛てに郵送したところ、宛先不明で戻ってしまったが、それをし尺束日本が却下されて書類が返送されたものと勘違いしてしまったから。

『なは』に乗っても鹿児島までしかいけないのはなぜですか。

>>93
…あれ？レチが千田みつお氏だったのに気づきませんでした？（ベタでｽﾏｿ）

東京モルールにも走るんDEATHは導入されますか？
それはいつ頃でどのような車両なんでしょうか？やっぱりヨ２３３形みたいな型式になるんでしょうか？それとも現行のモルールの型式を引き継ぐのでしょうか？
教えて君で申し訳ないですがお願いします。

「日本海」があるにもかかわらず、「東海」もあるというのは
韓国・朝鮮への配慮ですか？

>>95
いえ、瀬戸内海へのあてつけです。

山手線で池袋から秋葉原まで行くには、何周回ればいけますか？

>>94 しＲにはモノレール車両の製造ノウハウがないので、モノレール
の両桁上に１本ずつレールを敷き、元祖走るンDeathを徹底的に軽量化
改造＝空調機撤去、ATS-P撤去、座席撤去、2M18T化＝して投入します。
なお、輸送力的には20m20連１編成がシャトル運転するだけで充分なため、
スタフ閉塞式となる予定です。

最近のＪＲ東日本の車両は、みんな形式の頭に「Ｅ」が付いてますが、これは何の頭文字なんですか？

エンデバー(努力)のEです。社員が屁タレ以下なので
努力が足りん！と車両からのささやかな反抗ですね。

100ゲット

質問です。
例えば、渋谷←→池袋の定期（スイカ）持ってて
品川から池袋に行く場合、
品川ではスイカのチャージ引かれますが、池袋で出るとき
取られるのは、品川、渋谷の区間分だけですよね？
きちんと定期区間分は引いてくれるんですよね？

間違ったここ質問すれじゃなかった・すまん

>>101
品川〜池袋をひかせていただきまつ。

>>85
アナログ変換工事が必要なので
ADSLにはできないそうです。

>>88
はい。それ以外の書き込みはプロクシに蹴られるそうです。

つくばEXPが秋葉原に乗り入れる時は
総武線ホームの上につくばEXPホームができるというのは
本当ですか?

>>103
本当です。
そうする事によって今後の延伸に備えるそうです。

で、なぜ新特急はあんなに車両の格が低いんですか？。
低いんだったらもっと安くすれば良いのに・・・・・。

特急でもなければ、急行でもなければ、快速でもない。
「チュート半端やな」ってどこかの漫才ネタか。

なんで207系（酉）は4両+3両で7両編成を組んでるんですか？
関西圏なら4両だけの運用とかもないはずなので7両編成のほうが安くあがると思いませんか？

>>106
10数年後に広島地区に転属させるためでし。

山陽電鉄の大阪直通特急は、なぜ阪急ではなく阪神に乗り入れているのですか？

社長がタイガースファンだからです。

なんで死図ｵｶ死者管内には酷鉄車がわんさか残ってるんですか?

車両のしぶとい生命力によるものです。

なんで走るんDEATH１世209系はまだ生き残っているのですか？
もうそろそろ生命力がつきそうですが。

http://www2.leverage.jp/start/

>>112
酉厨さんたちの運気を吸い取って延命しているからです。
おかげで上新庄殿は就職もできなかったために鉄板を荒らす常習犯と化してしまったのです。

>>113
<!-- 2ch otona -->
<html>
<head>
<title>Welcome to bloom</title>
<meta http-equiv="refresh" content="0;URL=http://www.leverage.jp/bloom/qry/search.qry?function=first">
</head>
</html>
素晴らしいサイトですね。

↓こんなスレッドを立てたのはいったい誰ですか？
■どんな質問にも、うそで答えるスレ@PC初心者板■
http://pc2.2ch.net/test/read.cgi/pcqa/1050312377/l50

>>115
小泉首相です。
これも痛みを伴う構造改革だそうです。

なんで103系はロングシートなんですか？

>>116
内緒だけど…あれはゴロンとシートなのですよ。
時折マロネ29-2000番台として活躍中です。

さいたま市に地下鉄ができないのは何故ですか？
東武野田線や京浜東北線と相互乗り入れしてくれれば非常に便利なのですが。

これらの質問に答えて下さい。
http://www.saiin.net/~uesho-line/tetsu100/situ100.htm

さいたま市営地下鉄なんて作ったらどうでしょう？
開通式にはテレビ埼玉とＦＭ79.5、ＮＨＫ埼玉（浦和）放送局が取材に来ます。

木造の鉄道橋って、まだどこかで使っていますか？（国内限定）
あるとすれば、何線のどのへんでしょうか？

>>121
残念ながら、現役では残ってませんが、
コスト最優先、安全性２の次、快適性無視の」尺束が今後のスタンダードにしようかと計画中です。

ハイブリッド気動車って、走るゴミ箱なんですか？

>122
>ハイブリッド気動車って、走るゴミ箱なんですか？

いえ、違います。でも、環境にいいわけではありません。
あれは、中に原子炉が搭載されているのです。

>>124
ということは、客にも環境にも良くないのですね。
では、ハイブリッド気動車って、何に対して良いのですか？

質問が多すぎるので、>>119さんには答えをテレパシーで送っておきました。

>>124
少なくとも君には優しいんじゃない？

質問。
ID:yNGo1X8Oが尊敬する人物が金正日総書記だそうですが、なぜですか？

昔よく見ていた底抜け脱線ゲームの金原次郎総司会に似ているからなのです。

中央線２０１系はいつになったら置き換えられるの？

>>127
武蔵野線にＥ２３１が入ってからです。

しＲの孤立した直流電化区間のうち富山港線はちんちん電車になるらしいですが、
仙石線や筑肥線はそのままなのでしょうか？

>>129
いえ、仙石線や筑肥線にもうごきがあります。
仙石線・・・地下鉄化
筑肥線・・・運河にしてフェリー化

なんで103系はドアが閉まるときに「プシュン」っていうんですか？

>>130
偶然誰かがクシャミしているからです。
たまにオヤヂがクシャミして「ヘーーーーーーーーーーーーックシッ！！！」
と、非常にやかましいこともあります。
後に「・・・チキショー」と続く場合もあります。

しつもんさせてください
「しＲ束」のただしいよみかたをおしえてください
よろしくおねがいします

>>132
「しあーるたば」と読みます。

>>133マジレスしちゃ嫌よ

最近｢モンゴル８００」やら「175R」やら
変な名前の音楽グループが多いですが､
「E２３１」はどんなグループなんですか？

>>135
某鉄道会社所属の最近人気下降気味のグループです。
彼らは電子音満載の曲を好み、ライブでは座り心地の悪い椅子を用意するのが
特徴です。
メンバーは
最年長のSOUBU231（以前はSOUBU209だったが改名）
一番視力がいいUTUNOMIYA=TAKASAKI
自称テレビっ子のYAMANOTE500
情報通らしいJOUBAN KAISOKU
の４人。
全員小食気味でスリムな体型です。

エ〜加減な電車を意味する「E電」は当然のことながら死語となりましたが、
エ〜加減な車両を表す「Exxx系」はなぜ増えまくっているのですか？

>>137
この場合「エーかげんな」ではなく
エー感じの車輌という意味です。

>>136
みんな小食（通常の47%）なのに小太り気味のマチガイでは？
あと細かいツッコミすると改名前は209-950ね。内臓が違うので。

なぜ丸ノ内線の車両はあんなに椅子が低いのですか？

秋葉原駅が現在改装中ですが、
完成するとロボットに変形できるようになるのですか？

>>139
体重（車体重量）のことが言いたかったんだけどね。
車幅も書こうとしたけどめんどくさくてね。
209拡幅と209-950の違いは知ってる。


なんで最近全部読めないんだよ。

>>141
いえ、有事に備え災害時などに地下要塞となります。

収容人数は3000万人で関東地方の住民はほとんど収容できます。
水は霞ヶ浦からつくばエクスプレスの線路沿いを持ってくるので安心です。

>>140
確か元ラッ■＆◆ターのメンバーの強い要請に答えたものだと聞いています。
椅子が低いと撮りやすい！という理由なのですが、
恐らく擦れ違う電車を撮るのに椅子が低い方がありがたいんじゃないかなーっと…

(うそスレとはいえ書いててバカらしくなって来た)

なんで１１3系は３ドア又は2ドアしかないんですか？
東京にも行くんだから６ドアとか必要ではないんですか？

>>145
113系は国鉄設計で車体強度が足りないので、4ドア以上にすると脆くなってしまうからです。
脆くなったら乗客の安全を確保できないでしょ？(^^;

何で南海電鉄50000系「ラピート」の正面は、フルフェイスヘルメットのような形になっているのですか？

>>146
KAT○や、T○mixや、Micr○Aceにたいして、
この複雑な顔を製品化できるなら製品化して見やがれという挑戦です。
だから、どこでもまだ製品化できてないでしょ？

209系は雨が降ったら、ドラッグレースのようにわざと空転して線路を乾かしてるって本当ですか？
それにしては、加速が遅すぎます。もう少しがんばってください。

>>147
いえ、違います。
空転しているのは普通に粘着が低いだけですが高発熱のインバータを搭載し、冷却回路を線路ギリギリに配置することによりドライヤーのように乾かしています。

なぜクロ２１２の座席は左右に揺れてガチャガチャ言うんですか?

>>148
備讃瀬戸大橋の揺れを増幅して再現するサービスです。ｸﾛ212製作費の１割が、
このためのサーボ機構を搭載するのに使われました。

桜木町→川崎の移動で、横浜で乗換えた方が早いかどうか簡単に知る方法って
ありまつか？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

（＾＾）

山崎渉って一体なんなんですか？

>>152
他人の名を借りて荒らしをする総合的な集団です。元はというと酉厨のエネルギーを吸い取る某車両によって就職に失敗した集団でした。
その証拠に有名な撮影地であるJR山崎を盛んに宣伝しています。

なぜ207系0番代が発車するときに「ボコン」という音とともに衝動が来るのですか?

新幹線居眠り事件で、
961型で実験されて、その後実用しなかったATOが、
実はひそかに実用化されていたことがばれましたね。

なんで実用化したことを隠していたのですか？

>>154
それはし尺はＡＴＯが嫌いだから。

何で京成は転換クロスシートを嫌がるのですか

>>155
表向きは座席定員が減るからということになっていますが、実際は転換クロスシートにすると重たくなってますます京急車や都営車についていけなくなるからです。

なぜおけいはん9000系は1編成だけＴ車をロングにしたのですか?

>>153
すみません、俺のせいです。
広島に新車が来ない腹いせに207系の車体側面を蹴ったからです。

>>156
該当車両は今冬は暖房で車内が暑すぎたためシートがのびきってしまいました。
そのためクロスシートでは通路が狭くなるので横向きにイスの向きを変更しました。

ところで、なんでクハ103にはパンタグラフがないんですか？

>>157
複線ドリフトをするためです。
あと、ほら「俺のFDは先頭Tc車だ！お前のみたいに先頭車(Mc）に余計な物は付いてないからな！」なんてセリフもありますし。


どうして新規開業の東葉高速の車両はあんなにボロボロなんでしょうか？

>>157
実は、中古車を買ったとお上を騙す為です。
本とは新車なのです。

所で、どうしてﾖ231は走るんですなの？

>>159
ブレーキとマスコンを一体化させたワンハンドル仕様でバカでもチョソでも気軽に走らせられるからです。
まぁ、実際の所チョソには無理かもしれないのでバカでも酉厨でも…と書いておこうか。
…ああ、やっぱり酉厨にも無理かも。


なぜKQはあんなに飛ばすんですか？

>>160東海道線の１１３系に引導を渡すためだと思います。

ＧＷの大垣夜行に使われる車両は何ですか？

>>161
103系ですが何か？

名鉄の車両は何故赤いんでしょうか？

>>161 ﾖ993です。１８切符持参者のみを対象とした１列車1500枚までの乗車整理券（無料）を
持っていないと乗れません。最終的な超満員長距離走行耐久試験で、廃車覚悟だそうです。

Ｓｕｉｃａを愛用しているのに定期はＪＲ区間も磁気定期にしてね漏れって変でつか？

>>149
フェアーウエィ号が、485系になったようですが、
あれって、将来ムーンライト仙台笹かまぼこを運行する準備ですか？

>>149
誤爆すまそ
彼女にまず川崎で降りてもらい、自分は京浜東北線で逝きましょう。

>>162
シ○ア専だからでつ

>>163
すぐ逝ってくだはい

>>164
いえ、ムーンライト東北を運転するためです

どうして鉄オタはかっこいい人が多いのですか？

>>166
すべて整形です。しかし趣味でお金が回らないので、プチ整形でなんとか隠しているのです。

>>161
救済臨の方は酉の419系を借ります。
さらに一時的に寝台の封印を解除し毛布だけを置いた粗末な寝台を設置し、"寝台快速券"として1020円で発売します。

早く買わないとなくなりますよ。

>>163
ご立派！SUICA仕様の人は定期券で自動改札機をジワリジワリと壊してるのであんたは偉い！

京浜東北線の運転士はドコで乗務員交代をしてるんですか？

>>170
実は上野動物園のおサルのウテシが一日通して運転しています

中央林間からの特急スペーシアはいつ出るんでつか?

>>171

上野動物園のおサルのウテシが一日通して運転した後、一日中サントリーの
新発売のカクテルをフリフリして、それじゃ飲めネーよ！

マニ３０（たぶんマネートレイン）が東葉勝田台駅に出現しる日はいつでつか

何で千葉死者の車両は痛々しいんですか？

>>175
第二の広島を目指しているためです。
広島支社＝クモハ42も先月まで在籍していたくらい旧型車の博物館でヲタがハァハァです。
これを狙って、40年後に「ありがとう旧国電113系」をやるそうです。

ところでなんでいまどきキハ120は方向幕が手動なんですか？

乗務員の運動不足解消のため。眠気覚ましにもよいと思う

>>174
17m級ダブルルーフ荷物車スニ30に電気暖房を取り付けて自重が増えたヤツですね。
主に北陸本線で新聞輸送やっているので関東進出は無いと思われます。

ACトレインは何時頃、何処の線区に投入されるんですか？

>>180

何時ゴロってぇ、きみぃ。
きみは石田純一がいつも寝グセついたままテレビ出てる理由を説明できるのか？

走るんDEATHが故障するのと、
走るんDEATH車内の客が故障するのは、
どちらが早いですか？

>>182 ほぼ同時だと予測されています。
ちなみに乗務員のMTBFは公表されていませんが、
MTTRは従来の半分だとされています。

束では、次の2階建て車両はどこにどんなのが導入されますか？

>>183
たしか山手線に2階建てヨ231-6500が導入されます。
これは、ラッシュ時に立ち客が多くなるので1両になるべく多くの客を詰め込む考えです。

なんで新幹線は在来線より料金が高いんですか？
同区間を乗る場合も在来線利用時より新幹線利用時のほうが車内の占有時間が短いのだから安くて当然ですよね？

>>184
確かに乗車に要する料金は安いですが、建設するときに公称値の10倍もの資金が掛かってしまった為、減価償却を急ぐべく乗客にこっそりと課金しています。
流石に焦った国鉄はコンクリートを安上がりにしましたが時々剥離して車両に当たり、車両の修理費も馬鹿になりません。

京葉線の103系・201系はなぜ赤色にならなかったのですか?シャア専用にすれば3倍速く走れるはずですが。

シャア専用にするには金がかかるのでもともと貨物線だった京葉線には不適当なのです。
ただし、ベイドリーム舞浜などをシャア専用にするという計画はないわけではありませんが。

「世界の車窓から」の日本編はいつやってくれるのでしょうか？
　提供は富士通から日産自動車へ変更でつか？

>>187
日本編なら来週からやります。
来週は可部線です。
月曜・・・広島-緑井　
火曜・・・緑井-可部　
水曜・・・可部-安芸飯室
木曜・・・安芸飯室-加計
金曜・・・加計-三段峡

なんで広島の105系はワンマン対応になってるのにワンマン機器（運賃箱+運賃表+整理券発行機）をダンボールで隠してるんですか？

何で、総武緩行および快速線や京葉・武蔵野線に１１３系を使わないのですか？
あと、なんで千葉県内の常磐線は東京支社の管轄なのですか？

>>189
１１３系では客が満足しないからです。

で、なぜ横浜市営地下鉄はまだ全駅の自動改札で２枚投入に対応していないのに、
東急みたいな「２枚投入できません」というシールを自動改札につけてるんですか？。

>>190
２枚投入できないから「２枚投入できません」というシールを貼ってるのです（おい

なぜ東海道新幹線には新横浜に停車するのぞみと新横浜を通過するひかりがあるんですか？

何でＪＲ東のＥＬは全部ＴＺ持ちなのでつか

>>190
自動改札機が、１枚または、３枚以上に対応しているからです。

SAVE鉄道があるのに、LOAD鉄道が無いのはなぜでつか？

>>188 ウテシのポケットという究極のワンマン機器を極秘裏に導入したので
運賃箱等は不要になりましたが、あからさまに撤去するとまずいので…

>>192
所有者を全てＴＺ区長とすることにより、車両保険料を安くするためです。

>>193
過去には存在しましたが「労働鉄道」という感じがしてしまい乗務員が集まらなかったのであぼーんされますた。

なぜ交直流車が電源切り替えのとき「プシュー」や「パン」という音がするのですか?

>>196
交流・直流の回路を切り替えるスイッチは一筋縄では行かないほど固いので、大型の風船を膨らませて割ったショックでスイッチを切り替えているのです。
「プシュー、パン」はその時の音なんですね。

何で丸の内線は池袋はパスネット２枚豆乳できるのに、
他の駅で出来ないところがあるんですか？
なめてるんですか？

丸の内線では豆乳でパスネット作れるなんて初めて知った…というのは嘘ですが、
そのせいで製作費がバカにならなくなって、２枚投入する装置を池袋だけにしか設置できなくなったからです。

ウンコビームって何ですか？鉄道と何か関係があるのですか？

>>199
ウンコビームというのは、酉の221系のアンモニア臭（＝小便臭）が好評なのです。
それに対抗してＪＲ倒壊が313系にウンコの香りをつけました。

「質問」
下関には一時的に１０３系が配置されていましたがわずか半年で撤退したことがありましたがなんで１０３系を下関から追い出したんですか？

>>199
ウンコビームというのは鉄道車両トイレ用の最新式汚物処理装置のことです。
汚物を光量子に一瞬で変換してしまうと言う優れた代物です。
光量子に変換された汚物がビーム状に車外に放出されるのでこう言う通称がついたのです。

筑波山のふもとにある地磁気観測所のお陰で茨城の多くの鉄道は直流電化が出来なくて、茨城は鉄道の発展が妨げられています。
何であんな所に鉄道の発展を阻害する地磁気観測所が置かれたのですか？

>>201
いえ、常識とは逆です。
当時、国鉄が交直流車を作り技術の高さを示したかったものの、理由もなくそんなものを作ると「また税金の無駄遣いだ」と叩かれる恐れがあるため、地磁気観測所を誘致し、これを理由に無理やり交流にしました。

あけぼの用２４系には北斗星出身車があるのは本当ですか？

>>200
南谷の出身地が下関だからです。下関への配転計画を承認した車両部長はその後
アボーソされたと聞いております。

なんでＪＲ九州の車両には英語がたくさん書かれているのですか？

>>203
本当です。
北斗星から宇宙空間を飛んできたので、輸送費がバカにならないほど高かったとのこと。
少なくとも1000年は使いつづけないと原価滅却まで逝かないそうな。

>>205
小林克也プロデュースだからです。

なんでJR九州の車両番号は１個ずつ四角でくくられているのですか？

>>205

アメリカの鉄道との直通運転を考えているためです。

最近の車輌は両開きドアが多いのは何故ですか？

>>208
ドアを両開きにすることで座席を減らせます。
座席を減らすということは当然、暖房も減らせて光熱費が安くなるからです。

なんで最近の電車はステンレスでできてるんですか？

>>209
以前はアルミニウムでできていましたが、それでは１ｴｿ玉が作れなくなると造幣局から苦情が来たため
ステンレスに変更になったのです。

なぜ>>191の質問はシカトされてるのですか？

>>209
迷彩塗装の必要がなくなったからです。
要はＢ−２９が銀色のままなのと同じです。

京急のホームにある表示機に”ト○”と出るんですがあれは何でしょう？

>>191
運転士の気分で停車駅を決定する制度が導入されたからです。
最近では博多を通過して博多南へいくのぞみもあります。

>>210
シカトされているわけではありません！！
我々は漢字に弱いのであれだけ漢字が並んでいたら読めないのです。

播但線や呉線快速などではワンマン運転が行われていますが、なんで大阪環状線はワンマンにしないんですか？
同じ103系なんだし大阪環状線もワンマンにしても良さそうだと思いませんか？

>>210
たまには「答えなし」があってもいいと思う

>>212
あれはそのまま「止まる」と読みます。
列車種別の多い京急ではその駅が停車かどうか解らなくなってしまっても大丈夫なようにつけてあるんです。
単純にト○が点灯しているときは停車です。
まぁ、京葉線の205とかの運転台にあるヤツと同じです。

なんで、成田Expressって、わざわざ品川まで遠回りするのですか？
新宿発ヨッパライナー千葉逝きみたいに、中央線通ったほうが速いでしょうに。

　　　　　　　 　|にﾆ＞
　　　　＿　__ヽ||＿__
　　／´･　　．　　･｀ ヽ＜誰が通っていいといったぁ、ゴルァ！！
　/． ． 　　,ニ、． ,ニ　ヽ
　ｌ ． 　・ 　l 0 l 　 l 0 !．l
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　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　厨王線　　　　　　　　　　　　Express

遠回りすることによって、成田って都心から遠いと外国人に思わせて、
１度日本に来たら、簡単には帰れない、覚悟せよと当局から指導がありました。

急行つやまにはなんでグリーン車があるのですか？

茨城の地磁気観測所は「地磁気の観測・研究を行なうため」ではなく、実際は「観測で悪影響が出るとの名目で直流電化を禁止して、都心からの直通を難しくして茨城の鉄道の発展を妨害するため」にあるそうですが、何故そのようなことをしたのですか？

>>221 松戸、柏、我孫子あたりの土民の近親憎悪が根底にありますな。

中央線八王子以西にステンレスやアルミの電車が入らないのはどーして？

>>217
そうやって距離稼ぎして運賃を多く取る考えです。

>>220
車内の清掃が隅まで行き届かないので「クリーン車」が実現できませんでした。
そこでオヤジギャグで「グリーン車」を連結しました。

>>222（キリ番おめ）
電化してないからです。
ステンレスやアルミの気動車ならはいります。

いまさら>>210

方程式や不等式に"解なし"があるので質問した"甲斐なし"ということで。

>>218（答えるものがないよぉ・・・）
成田直行便を誘致したい山梨県です。


>>226
東京西鉄道管理局とJR西日本は関係があるのですか？

東京酉鉄道管理局は東京にあって酉を管轄する酉以上の存在です。
ちなみに、東京の西部などを管轄するのは西東京鉄道管理局なので別物です。

なぜ新快速は"Special Rapid Service"であって"New Rapid Service"では無いのですか？

なんで日光線と烏山線は相互直通しないのですか？

>>226
ミナミの新世界が外国人相手にSpecial Worldと宣伝してるからだよ。

>>226 「Service」という意図的な誤訳を目立たせないため、わざと「新」も誤訳しています。

東海道線と東海道新幹線、山陽線と山陽新幹線、東北線と東北新幹線、
上越線と上越新幹線はおおむね似たような区間なのに、北陸線と北陸新幹線の
区間が全然違うのはなんで？

>>220
だってだって特急｢いなば｣のお陰で鳥取に行けなくなったんだからグリーン車くらい繋げておかないと
誰も私が｢お姉さん｣だって事気付いてくれないじゃない〜！

>>229
北陸本線の「北陸」は日本の北陸地方を指しているが、
北陸新幹線の「北陸」は「北」極大「陸」（北極海の埋立
により作られる予定の大陸）への延伸を予定しているため。

>>231
E231はなんで近郊型だけHIDランプを使ってるのですか？

>>231
近郊型である事を誇張するため、コスト削減を目指すべきところをなくなく見栄を張る形で導入しました。
しかし、「ヘタレでイカれた電灯」だけあってさっぱり明るくありません。

横川って、かなり強いらしいですが、何が強いのですか？

峠の釜飯って、マジすぎたかな

>>233
上信越道横川ＳＡで焼きそば売ってるおじさんは強いよ！
焼きそばを買わないと車に火をつけられるぞ！

先生！鉄道や自動車を使わないで飛行機ばかり乗っていると協調性その他諸々の社会生活に必要な要素が退化すると聞いたのですが、何故空ばかり飛んでいると自己中になるのですか？
・・・いや、ここの鉄道叩きスレにいる航空厨共はそういうのが多くてな。

質問ですが
なんで半ズボン氏は半ズボンを履いているの？

>>236
飛行機に重連総括制御装置が無いので協調性に欠けるのですよ。

>>237
鉄道趣味に熱すぎるのでちょっとでも肌を露出しないとオーバーヒートしてしまいます。

なんで187・487系は存在しないのでつか?

>>239
あったんですが、インテルはいってる改めインテルは逝ってるが「名前が同じニダ、謝罪と賠償を(ry）」とうるさかったので改番になりました。
と、いうのもインテルからi486sx用のコプロとして487というのがありました。
それと486DXに内蔵されているコプロ機能をあわせて487形といいます。
で、それと名前がかぶるのでダメになったそうで。

187は>>241が解答してくれます。

コストダウンを推し進めた187は、イヤナ電車ということで作られませんでした。
今、その設計を生かして、走るンDEATHが製造されています。

博物館動物園駅から電車に乗りたいのですが、
どうすれば乗れるので沿うか？

>>239 １８７系、ね。米子−岡山−高知の直通用、だったんだよね、本当は。米子方から、
ｷﾔ187+ﾓﾊ187+ﾓﾊ186+ｸﾛﾊ187の４連が基本。ｷﾔに6000PS級のディーゼルエンジン積んで、
非電化区間はそこから給電。JR化寸前のすったもんだな時期に開発始めたんだが、
当時としては、振り子車を高知まで行かせるには、これしか手が無かったらしい。
で、試作車が出来た所で分割民営化。なにしろ虎の子の試作車なもんで、酉と匹が
児島駅で車両の綱引きやって、ｷﾔ+ﾓﾊ+ﾓﾊを酉が、匹は辛うじてｸﾛﾊだけ、瀬戸大橋
を渡らせることができた。匹は振り子機構しか手に入らなかったんで、そこを一生懸命
研究して2000系を作った。偉いもんだ。酉？主要部分を入手したんで慢心したんだろうな。
そのままではﾓﾉにならず、てきとーに手を入れて、山陰の西の方で走らせてるよ。
さすがにﾓﾊ「ﾓ」の字を「ｷ」に改竄してるがな。

次に旅客化される貨物線はどこでつか？

>>241
あの駅の上空100ｍからひもなしバンジーすると逝けます

>>242
竜華信号場〜杉本町間の阪和貨物線です。杉本町駅は大阪市立大学の
最寄駅で、この貨物線の踏み切りに引っかかると語学の単位を落とすと
誰言うとなく囁かれているそうです。しかし最近は貨物列車も減少し、
むやみに学生を落第させることのできなくなった語学系の教授たちが、
いま一度自分たちの存在をあまねく知らしめるために、
踏切の降りる回数を増やしてもう一度恐怖の「撃墜王」のタイトルを
復活させるべく、ひそかに画策しているというのがもっぱらの噂です。

それでは質問です。坂道発進に問題があるとは思えない
ＪＲ和歌山線北宇智駅のスイッチバック（17パーミル）が、
いつまでたっても解消されないのはなぜですか？

>>244
常磐線出身のおじいさん電車さんに一休みさせないとストライキを起こすからです。

>>246
IGBT素子のVVVFインバータ制御のメリットとデメリットは何ですか？
GTO素子のVVVFインバータ制御にくらべて安いと聞いたんですが。

>>245
大林素子さんに聞けば解ります。

この前大井川鐵道に行ったら元近鉄と元京阪と元南海の電車が走っていましたが、元阪急や元阪神の電車は何年後に来るのですか？

ＫＱの油壷延長はいつですか？

>>２４７
宇宙世紀００７９１月１日です。

>>241
前もって京成の各駅に置かれている「博物館動物園駅・停車願」に
利用したい列車番号を書いて提出すれば止めてくれますよ。

それより誰か、
杉並三駅を快速が通過するのは平成何年からか教えて下さい。

>>249
杉並三駅は来年度から貨物駅となるので貨物列車以外停車しません。

なんでつり革は○や△はあるのに□や◇はないんですか？

>>250
昔、千葉島の某電鉄でハート型のつりかわをつくったところ、
松浪Ｋ氏に怒鳴られたからだそうですね。

常磐線のいわき以北が第３セクターになるのはいつですかな？

>>251
すぐにでも３セクしたいのですが、いい「社名、路線名、駅名」が作れなくて。
今はネーミングの時代ですので。

なんで広島運転所の105系は体質改善しても座席が交換されていないんですか？

>>244 北宇智駅のスイッチバックは、少しでもたくさんの列車が発着しているように
見せかけたいという地元の要望で設置されました。よって、和歌山線が廃止されるか、
大増発されるまでそのままです。

シベリア鉄道を乗り通すと１週間かかるそうですが、お風呂付いてますか？

>>253 きちんと交換されてますよ、運転室の座席は。

>>255
あの、ここは「うそで答えるスレ」なんですが・・・。
確か、運転台の座席はワンマン改造にあわせて青いものに交換されたようです。

マリンライナー新車置き換え後は、213系はどうなるのですか？

>>257
大井川鉄道に逝きます。

しＲとかヨ231とか、２ちゃんねらーはナゼアルファベットをひっくり返すでしょうか？

>>257
ドアを増設して２１１系にします。

>>258
鏡に映したがるからです。

>>246（また質問・回答が入り乱れとる・・・）
両鉄道のあぼーんが来年に迫っていますので、そこまでお待ちください。

>>261
JR東日本とJR東海の横暴の是正のため「JR新幹線」が出来ると聞いた
のですが本当ですか？

間違えた・・・鬱

>>263
JR東日本とJR東海の横暴の是正のため「JR新幹線」が出来ると聞いた
のですが本当ですか？

「JR東日本とJR東海の横暴の是正のため「JR新幹線」が出来ると聞いた
　のですが本当ですか？ 」
と聞くのがブームになっているのは本当ですか？

>>245
>>246の言うように聞いてみました。すると、
「某社では歌わなくなったそうですが、少し静かになりました。
　関西のとある会社では激しいうねりは姿を潜めたものの、起動時に「ピコ〜」と鳴るようになりました」とのこと。
　多分京浜急行と桶違反のことだと思ふ(マジスマソ)。
>>263
本当です。といっても>>262のマイブームです。

さて、新型マリンライナーのダブルデッカー車はｸﾊ415-1901を改造すると聞きましたが本当ですか？

>>264
違います。東であぼ〜んされた新幹線100系の２階建て部分を改造します。
快速に食堂車が付くことになりそうです。

白いかもめと、白装束集団は、何か関係があるのですか？

>>254
マジレスですまんが、
かつてのシベリア鉄道は、
風呂こそないものの、娼婦が乗り込んできてたそうだ。

新宿駅に来るJR路線の中で、中央線の電車だけ、他の路線の電動貨車と違って、
連結面にドアがあるからうるさくなく、椅子のすわり心地もよく
日よけもついていて、窓も着色されずにクリアで車内も明るく、すばらしい電車ですね。

なんで、中央線の電車だけ、こんなにすばらしすぎる電車なのですか？

>>268 中央線がすばらしすぎる線だからです。当然のことです。

で、その素晴らしすぎる電車が総武線からｱﾎﾞｰｿされたのは何故でつか？

>>269
青ざめてしまってラインカラーが黄色の線区では使えなくなってしまったからです。

>>271
回生ブレーキはなぜ失効しやすいのですか？

昨日とかこの板を見れなかったのはなぜですか？

>>271
酢からー電磁（ｒｙ

>>271
ゴールデンウイークです

どうして、鉄道郵便は廃止されたのですか？

揺れる郵便車のなかで、
仕分け棚に郵便物を投げ込こむのですが、その命中率が下がってしまったため
仕方なく廃止したのです

いつになったら烏山線が廃止されるのですか？

>>275
「明」めろ。

>>270 回生とは「回春生尺」の略です。技自体が高度で成功(←誤字)率も
低いのに、途中で止めちゃったらかわいそうでしょう？

VVVFは、もはや当たり前ですが、次世代の制御方式とは？

次の制御方式はSARSインバータです。ちなみに、 S…「静かに」 A…「安心して」　 R…「列車を動かす」 S…「制御方式」 の略です

271>>
管理者が間違ってサーバ設定を初期化してしまったからです。
私も不思議に思い何度かリモートログインして復旧を試みましたが
ユーザ自体削除されてしまったためできませんでした。

設定等を記述するファイルがおいてあるディレクトリで
\rm *　と打つのは危険だからやめましょうね。

硬券と、軟券では、どっちのほうが強いですか？
ICOCAと、SUICAでは、どっちのほうが強いですか？
パスネットと、スルッと関西では、どっちのほうが強いですか？

>>280
硬券＝軟券なので比べられません。
硬券が雨にぬれてやわらかくなったものが軟券です。
ＩＣＯＣＡとＳＵＩＣＡでは、ＩＣＯＣＡのほうが優勢です。
ＳＵＩＣＡは夏限定乗り放題切符の名称なのでこの時期はただの紙切れです。
パスネットとスルッと関西ではスルッと関西のほうが優勢です。
パスネットはパスポート保存用の網のことなので小さすぎます。

なんで広島駅4番乗り場は海田市方面から電車が来ても列車接近メロディが鳴らないことがあるんですか？
危険ではないですか？

わかしお銀行のＡＴＭでＪＲ千葉支社管内の乗車券が
購入できるって本当ですか？。

外房線沿線の支店のみのサービスです

日本で一番最初に車内吊り広告を付けた車両は何ですか？

>>284
東京モノレールです。

>>281
潰れていることを知りながらも酉がケチなので直す金がありません。
直したところで接近メロディは「瀬戸の花嫁」あたりだと思いますが。

北海道南回り新幹線はいつごろ整備新幹線に格上げされるのでしょうか？

>>287
2112年です。

質問です。
ATS、ATOS、ATISの違いを教えてちょ。

>>288
雰囲気です。その場の雰囲気で、流動的に変化いたします。
日本の鉄道界は雰囲気が支配しているわけですね。

JR西日本中国ができるって本当ですか？

>>290
ウソです。
ＪＲ大日本帝国が出来ます。

>>290
できますが名前が違います。
JR西日本がそれぞれ
「JR中国」「JR近畿」「JR西新」に分れます。
「JR西新」は新幹線と新快速を担当します。
西新以外は赤字の見通しです。

このたび地元の熱い期待にこたえて、新快速の敦賀延長が決定されました。
この他にＪＲ西日本の新快速延長が見込まれるのはどこですか？

>>293 新垂井です。醒ヶ井、近江長岡、柏原、関ヶ原は通過します。

東京発のかいじって、なんであれっぽっちしかないんでつか？

>>294 怪事という名前だからです

渋谷駅の埼京線ホームと山手線ホームはなぜあんなに離れているのですか？

>>294 山手線と埼京線の25連化を見越した駅構造にしてあります。同様の準備工事は、
新宿駅の特急ホームなどでも見ることができます。

我孫子線から成田空港に直通する電車がないのはなんで？　空港作ってた頃は
空港まで砂利とか運んでたのに。

>>296
空港は、緑系がお嫌いなようで。
だから自然を壊して、利用客の少ない不便な空港を作ったのです。

なぜ、ATCって、ブレーキしか制御できないのに、Auto Train Control　って名乗っているのですか？
これだったら、ATSとなんら変わり無いでしょうに。

>>298
それは名乗りたいから。

３００！！！！

>>298
力行の時はどうするのかと小一時間マジレス。

>>301
確か本当のことを言った人は、どこかで踊るんでしたよね？

なぜ、特急かいじは夜の下り2本と朝の上り1本だけ三鷹を通過するんでしょうか？
統一感がないし、不便な気がするんですが。

>>303
三鷹以西在住のサラリーマン諸氏の優越感を満たすためでしょう。
「どうだ、俺は特急に乗ってるんだぞ、見たか！」（？？？）

長門市〜仙崎間は、なぜ美祢線でなく、
山陰本線に分類されているのでしょうか？

500系のぞみより0 .100,りにゅ〜あるの座席の方が座り心地良いのはイジメデスカ?

はい、そうです。
あなたが乗る５００系車両だけＪＲ西日木が全社力をかけてシートを取り替えます。

イジメに負けるな！　イ�`！>>305

>>298,299,301 ＡＴＣがブレーキしか制御できないのは確かですが、ただ止めるだけのＡＴＳと違い、ブレーキの
込め具合や緩め具合をアクティブにコントロールすることで最適な衝撃を発生させ、運転士を覚醒させる機能を
持っています。ただし、先だって30m手前で止まってしまった新幹線のように制御に失敗することもままあり、
まだまだ改良の余地が指摘されています。なお、近年は回生ブレーキを用いて間接的に付近の電圧を制御し、
他列車の加減速度を制御している車両もあります。

５００系ですが、夜間に照明が反射している状態で見ると外板に微小な凸凹が生じているようです。空力的に
問題無いのでしょうか？

>>304
美祢線という路線名にしてしまうと一生電化されませんが、もし山陰本線にしておけばいつか電化してくれるかもしれないからです。

この掲示板は「名無しでＧＯ！」や「名無しの電車区」というコテハンがよくジサクジエンしていますがヤツらは何者ですか？
この2者は常駐住人のようだし、キモいと思いませんか？

>>307
問題があるどころか逆にそれを利用しています。
後ろからその部分に風を浴びて加速に生かしています。

>>302
モデルスイモンの前でカッポレ踊らなければなりません。
私も以前ウッカリ本当の事を書いてしまったので去年の文化の日に踊って来ました。
…って再び本当の事書いたので今から踊りに行きます。

311系が静岡に転属するらしいが？

>>312
103系淘汰のためＪＲ奈良線に転属されます

なぜ京浜東北線の快速電車は浜松町に止まるようになったのですか？

快速は将来廃止予定です。
現在の通過駅も停車するのは時間の問題。しかも所要時間は変わらず。
同じ各駅なのに山手線より早くなる。

>>308 ２ちゃんねるではIPを記録していますが、記録を避けるためのfusianasanというトリップが
設定されています。ただし、これを使うと副作用としてハンドルが「名無しでＧＯ！」や「名無しの電車区」に
なってしまいまし。

さっき豊田のホームにいたら、武蔵野用103が車庫から出て来て入れ違いに中電用115が車庫に
入っていきました。共通運用にすれば電車が１本節約できると思うのですが、束はなんでこんな
無駄なことをしているんでしか？

>>315
　武蔵野線用の電車は中央線用と共通運用できません。
　そのため、一見無駄に見える運用をせざるを得ません。

　武蔵野線は駅間距離が長いため、将来の高速運転に備えて標準軌が採用されています。そのため、通常の中央線用電車は入線できません。
　「埼京線･中央線の直通列車があるではないか」とお思いでしょうが、これはフリーゲージトレインです。新幹線のような高速運転は必要ないので、し尺束は酉より先に実用化しています。
　それでも、在来線としては高速な１６０キロ運転が可能な仕様になっており、現在でも１４０キロ運転が行われています。極端に遠回りなルートを通っていても目的地に早く着くのはそのためです。

　ちなみに、軌間変換装置は新小平・西国分寺間を始めとして各所に設置されています。見学にいらっしゃってはいかがでしょうか。

>>316
俺、関西人やからちょっと遠うていかれへんわ。
って、別に質問やなかったみたいやな。

ほな、訊くけど、なんで名鉄は8500系を捨てたんやろ？
冷蔵庫が説くように高山本線から中部国際空港への直通列車を走らせても
よかったんやないやろか？

>>317
現在の排ガス規制に対応できないため、車検を受けることが出来なくなったからです。

なんで、東北線・高崎線は日暮里駅から追い出されたのですか？

地方から上京して「日が暮れる里」では田舎駅だ、と喧嘩が始まり・・・

大昔、名古屋市電を名鉄が買い取ろうとしてたのは本当？

今や岐阜市内線を手放そうとしてるのに・・・

>>320 本当です。でも、横から、何重にも偽装したトヨタ資本に掠め取られ、買収に失敗しました。
買い取ったトヨタは、アメリカでの同様な例を本家以上にうまく実践したそうです。

広島に市電が残っているのは、マツダがヘタレだからですか？

>>321
いいえ、広島原爆の被害者の霊が付いていてそれを大切にしたいからです。

で、なぜ横浜市営地下鉄は記念カードを自局専用（Ｙカード）ばかり発行しているのですか？。

>>322
そのうち倒産してカードを無効にするためです。
もし他社と共通のカードにすると他社にしわ寄せが・・・。

なんで同じＡＵ75装備車でも103系には扇風機があるのに115系には扇風機が無いのでしょうか?

>>323
扇風機をつけると強風で電車が脱線するからです。
脱線すると架線が壊れDCのワンマン単行で振替輸送となります。

山手線の２０５系ウザいです。何とかしてください。

京成金町線が仙台まで延伸する計画があったって本当？？？？？

>>326
今もまだ狙ってます。
ただ、部分開通ではなく全線の一斉開通を狙っているので、用地買収が完了する
までは工事に入らない予定です。

大阪環状線に新型車両が入る、って話ですが、嘘ですよね？

なんで、走るンDEATHって、たたかれるのですか？
あれって、究極の電動家畜輸送車なのに、どこか不足しているところがあるのですか？

>>328
椅子が世界一すばらしいので皆に妬まれています。

>>325 品川電車区の１階部分は幅広車体の電車が入れないので、当面、205系が12編成残ります。
東北縦貫線（東京−上野）開業→田町電車区の尾久移転→田町電車区跡地の貨物駅化→隅田川の
一部の機能を田町に移転→田端の残りの機能を隅田川に移転→田端の跡地で常磐新宿ライン工事→
工事用地の電車基地化→品川電車区１階部分を田端に移転……という壮大な計画が進行中なので、
完成するまで、４０〜５０年ほど我慢して下さい。

>>327　神戸京都線に大量投入する207系をついでで1本だけ入れます。
　　　あとは103系がまだまだ走ります。

アーバンネットワークを岩国まで拡大するってホンマ？

>>327 嘘じゃないですよ。来年度から開始されるN66更新工事は、「台枠と台車とモータしか残らない」と
言われるほどのものすごい大規模な改造工事になるので、もはや103を名乗らせる訳にはいかないのでは
ないか、という声が酉社内でも出ているため、103系改造の新型式車両として扱われる可能性が高いです。

>>331
本当です。
このうち、従来の区間は「大アーバンネットワーク」、三石〜福山は「小アーバンネットワーク」、福山〜岩国は「中アーバンネットワーク」となります。


プラカード厨が列車にこっそり乗ってるってのは本当ですか？（ｗ

>>331 ホンマです。そろそろ、近畿地区では手垢に塗れてきた「アーバンネットワーク」の名称は、
新快速160km/h開始を期に福山−広島−岩国地区に払い下げ、京阪神では新名称を公募する
そうです。

>>333 おめ。特に山手線の走るンDeathにいっっっぱい乗ってるよ。

　電車に乗ってると、何度も何度も送電線の下を潜りますが、架線と繋がってる所ってほとんど
見ません。逆に、わざわざ沿線の変電所まで延々と送電線を引いてるみたいです。なんで
こーゆー無駄なことをしているのですか？

>>335
それは、利権・・・以下略

ﾖ217に乗りましたが、惚れ惚れするすばらしい加速でした。
あの加速に勝てる車両ってありますか？

ＥＦ２００は、いつ6000キロワットの威力を発揮できるようになるのですか？

何でＪＲのみどりの窓口ではＪデビットが利用できないの？。

新潟長野にいつＳｕｉｃａが入るんだｺﾞﾙｧ！！

>>339
夏に氏ぬほど入りますが、秋になると衰退します。


新快速が昔205系だったのはホンマですか？噂によると、東淀川〜新大阪間を2両ワンマン単行で走ってるそうですが・・。

制輪子の中の人も大変だな。
身をすり減らすとはまさにこのことだな。

誤爆とホームからの飛び降りはどちらが危険ですか？
（スマソ・・・）

>>340　いえいえ、低運103系でした。
　　　　ものすごい爆音で飛ばしてました。

北陸線の４１３系もニュータイプになるって本当？

>>343
なりますよ〜。
でも、台車とプラカード方向幕で運行するらしいです

どうしてみなさん「〜〜というのは本当ですか？」という形式で質問するのですか？
質問の段階でオチがついていると、非常に回答しづらいと思うのですが。

>>337
路線条件があります。架線電圧直流600vでないといけません。

JR西日本が毎日放送とタイアップで「ガンダムSEED」新快速走らせるってホンマか？

JR西日本が朝日放送とタイアップで「明日のナージャ」新快速走らせるってホンマか？

JR西日本が読売テレビとタイアップで「犬夜叉」「名探偵コナン」新快速走らせるってホンマか？

JR西日本がテレビ大阪とタイアップで「デジキャラットにょ」学都線区快走らせるってホンマか？

どうして箱根登山鉄道は、１４３５ミリなのですか？

>>336
北斗星に乗りましょう。
多分日本最強の加速度の列車也

>>347
あ、走りますよ。
この前工場で塗装中の223系見て爆笑しちまった。
側面にナージャや犬夜叉の（それもデカい）ステッカーがベッタベタ。
ガンダム編成なんか正面までガンダム顔になってたのはちょっと・・・

>>348
将来200km/hに速度を向上する計画があるから、安定性のある標準軌を採用したんだって。
（ハァ・・・3連続での回答は余裕じゃない罠・・・）

>>347　>>350　やっぱ関西局がキー局のアニメだからな。。。。で、全国からアニヲタが来ると。

快速より各停の方が速かった。何で？

名前の６０８は関係ないです

新幹線は最終的に何系までいくんでっか?

>>353
快速の本当の名前が「快適速度安定各駅停車列車」だからです。
各停の本当の名前が「各主要駅停車列車」だからです。

>>355
350073509861系まで行きます。
その車両は、JR四国持ちです。

沖縄に敷設されるのが鉄車輪軌道ではなく、モノレールなのはなぜですか？

>>357
有事の際に軌道を滑走路として使うためです。スウェーデンの高速道路の如く。

松下電気がVVVFインバータ製造に手を出すって本当ですか？また、松下製VVVFはどのような音を出しますか？

湖西線はなぜ160�`運転にならないんですか？

>>358
うぃーーーあぼあぼあぼがたがたひゅーどすどすプラカード厨逝けあぼあぼ半ズボンひゅーどっとどーひゅーらーきぃぃっ

こんな感じです。

JRが国鉄に戻るって本当ですか？
社名は、「日本鉄道」で、略は日鉄らしいです。

>>360
しＲグループの中心である束が水面下で計画しているそうです。＜国鉄復帰
ちなみに日本鉄道というのは、明治時代にも存在した鉄道事業者です。
東北本線など、束の主要路線の多くは旧・日本鉄道の手により建設されますた。
束からすれば「我が社は栄光の旧・日本鉄道の再来だ」という認識だそうです。

>>358
MACのファンの音と、ｽﾞﾑｽﾞﾑｽﾞｰﾑ( ﾟДﾟ)ﾊｯ
の音を足して2で割った音です。

>>359
新幹線を誘致するには、あまり在来線で高速運転の実績を作ってしまうと
まずいからでしょう。おそらくは地元の圧力と考えられます。

明石海峡大橋、鳴門海峡大橋に鉄道が走らないのはなぜですか？

>>363 両橋梁とも、橋桁の内部に箱型の空間と誘導コイルが用意されています。
…と書けば、なんの準備をしてあるのかわかりますね？

常磐の走るんDeathをじっくり見る機会がありますた。車体側面中央の窓の上は
ＬＥＤ表示機ですが、他の窓の上（両端は除く）にも、なにやら鉄板で蓋をした部分が
あります。あれは何でつか？

>>364
脱出口です。蓋をこじると窓枠が外れ、脱出できます。

>>366
JR東の東京近郊区間は何故拡大されたのですか？

>>365
Ｅ２３１などの走るんデスの運用区間を広げるためです。
「走るんデス」と省略されていますが正式名称は
「走るんDestitution」(極貧　貧困　窮乏　欠乏)という意味です。

クハＥ２３１などと間違って呼ばれているので
形式記号は普通車を表す「ハ」と思われていますが
経費節減のために横線一本が省略されていて
本当は「カ」が正式な形式記号です。
なお「カ」は車両重量をあらわす記号ではなく
家畜車を表す車種を表す記号からきています。

＞１〜３６６
マジですか？

「みやこ路快速」「大和路快速」「関空快速」「紀州路快速」「丹波路快速」。
単に「快速」でいいような気がするんですが、なんでこんな長ったらしい列車名にするんでしょうか？

>>368
京都・奈良・和泉・和歌山・篠山の民が反対したからです。

外環状線ができたら内環状線もできるらしいですが・・・

内環状線はできません。
その内側にまた環状線ができたときに付ける名前がなくなるからです。

３階建て新幹線はいつできるのですか？

中央線の201系のモータって何種類あるの？

>>370
20年後、北陸新幹線で走ります。

>>371
4種類です。関西は10種類あります。

中央新幹線がリニアで建設されようとしているのはなぜですか？
別に在来型新幹線でも良いと思うんですが・・・。

>>373
JRが理科の実験をしたいからです。

東海道本線の終点駅は何処ですか？

>>373
三条京阪。今から４００年前に国土交通省により定められました。

>>374　データ上、神戸となっていますが
実は和田岬駅だったのです。

↑>>374へのレスでした。

>>376はしっかり>>374にレスしているのに
何故>>377で訂正しているのですか？

なぜ最近の電車は、先頭車がＭ車じゃないんですか？

>>379
M車だと打たれ強いどころか速度が上がりますが奇音が発生することがあるため差し替えられました。

常磐新幹線が出来るというのは本当ですか？

１０３系はなんでボロいのん？

>>373
　東海道新幹線より短時間で東京大阪間を結ぶために、500km/h超で営業運転を行うためです。
　県知事がむちゃくちゃな要求をつきつけてくる静岡を通らない新幹線を主要路線にしたいというのがし尺韜晦の目的です。

　ちなみに、東京−新大阪間開通の暁には、東京−塩尻間は国土交通省最低でし尺束に移管されてしまうのですが、韜晦は静岡県を回避する事が最優先と考えています。

>>374はスレタイ違反でつ。

>>381
平行在来線がHi-Cになるのに、ヨッパライが反発しているからです。
つまみ・酒を車内販売すると説明していますが、それでも納得はされていないようです。

>>382
あれ、ばれてしまいましたか？
それがばれないように、すぐしわしわになり、すわり心地が悪いなどなど
103系よりもはるかに劣る走るンDEATHを投入しているのですが。

西武安比奈線は、いつまで熟成させておく気ですか？

>>384
実は西武安比奈線はいつでも運転できますが、廃線にしてレジャーランドにしようと計画中です。

京浜急行と近鉄が相互乗り入れするようですが、いつからですか？

>>386
新幹線が廃止になってからです。

>>387
新幹線が廃止になるのはいつですか？

>>388
リニア中央・東海道･山陽・九州・東北・北海道新新幹線が全線開通してからです

>>391
リニア中央・東海道･山陽・九州・東北・北海道新新幹線が全線開通するのはいつですか？

>>390
扇千影が氏んでからです。

>>390
昨日、開通しました。
ただし、マスコミに取り上げられず、無人運転でそこらじゅう走ってます。

JR西日本の「琵琶湖線」「JR京都線」「JR神戸線」は東海道本線から独立して、
「琵琶湖本線」「JR京都本線」「JR神戸本線」に可部線部分廃止とともになるらしいですが・・・

どうして、備後落合駅は無人駅なのですか？

仙台の701系の転クロ化のウワサは本当か？

>>393
駅員がキハ120オンリーなことを嫌がって逃げてしまったからです。
そりゃ、キハ１２０以外のはキハ５８が１往復だけしかないですもんね。

>>394
いや、寝台車です。
寝台急行/サンラビット　仙台⇔東京　に使用します。

>>394
転換クロスどころか何を血迷ったか回転リクライニングシートを積むとか聞いたが。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1052482549/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1052486926/l50

つーワケで関東の電気は夏やばくなるのだが、JR東日本は念のために
東日本管内はもちろん全国のJRから気動車集めるってウワサ本当？

>>396　ええ？仙石205みたいなLCカーじゃなくて？

模型の話題ですいません。
どうして、マイクロエースは滅多に再生産しないのですか？

>>394-397 「閑散時まったり」と「朝夕徹底詰めこみ」を両立させるため、
座席は撤廃し、確実に閑散としている運用に付く時だけ筵を敷きます。

どっかのスレで見たけど運転士って運転中ボッキすんの？

>>400
ボッキしたほうが、信号の見落としが少なくなります。

今度知り合いが東京に行くんですが質問。
知り合いがsuicaを使うと言ってるんですが、北千住で営団に乗り換えるんですね。
その時に直通列車で行くらしいんですが、この場合どうすればいいんでしょうか？
営団はsuica非対応だし、知り合いに聞かれたので悩んでしまいました。
ちなみに下車駅は営団線内です

>>393
ビンゴ大会が開催されるからです。

奥多摩⇔水根の切符は、いつになったら買えるのですか？

ボッキーン

>>402 ７月１日から、営団もＩＣカードを導入し、Suica と共通利用が可能になります。
下車駅の改札内で１ヶ月半ほどお待ち下さい。

>>403
田嶋陽子が首を吊ったらです。

>>392 米原−神戸間は、「西日本線」が正式名称にになります。

土曜日にスーパービュー踊り子に乗りたいんですが
前日からでも指定席買えますか？

>>408
ホビーセンターカトーで買えます。

JRってなに？おいしいの？

>>410
JR은 김치입니다.
네,매우 맛있습니다.

ＪＲ浜松町駅の側線で工事中の路線は何ですか？
駅の改良工事もしているようですが新線が通るのでしょうか？？

>> 411
ﾜｶﾝﾈｰﾖ

>>412
『なつかしの尾小屋鉄道を守る会』が出張運転大会を浜松町でおこないます。
みなさま、ふるってのご参加お待ちしております。

加古川駅今下り線が高架、上り線が地上の星でつ。
この駅の折り返し電車はどうなってるの？

>>415 クレーンが設置されてます。

>>410
Junk Railway でつ。束の走るンDEATHや、チヴァ死者の中古車センターを見るとよく分かります。

都営大エロ線新宿駅から、ホビーセンターKATOへの逝き方を教えてください。

>>417
特急あずさorスーパーあずさで長野へ出、そこからしなので大阪を目指してください。
京都で降りて駅を出ると工具を持った舞妓さんが出迎えてくれます。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1052482549/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1052486926/l50

つーワケで関東の電気は夏やばくなるのだが、JR東日本は念のために
東日本管内はもちろん全国のJRから気動車集めるってウワサ本当？

ということは房総半島は気動車王国復活ですか？

>>420
そうです。
房総半島を気動車が暴走します。

広島-向洋間に新駅が来年3月から開業しますが、なんで駅名を一般公募にしたんですか？

>>421
社員がつけようとしたら鉄キティが「おい、おまいら、俺らにもやらせろや」と脅しをかけ、その後一般民も脅したからです。

高槻〜山崎にできる予定の新駅の名前はなんですか？

>>422
隣が隣だけに「渉」（わたる）駅だそうで。
正式には「渉　(^^)」駅だそうな。（(^^)が重要）

質問の答えが自分の予想通りで返ってきたらどうすればいいですか？

> 424
JRに脅迫電話を掛けましょう。

「車掌区」と「運輸区」の違いを教えて下さい。

> 426
車掌区は車掌を留置しておくところ。
運輸区はチカゲちゃんとチョメチョメするところ。

どうちて最近、ＪＲ倒壊の車掌に女が増えてきているんでつか？

>>428
列車のいちばん後にある個室で男性のお客様にサービスをするためです。

>>430
Suica定期券を折りまげたらどうなりますか？

>>429

磁気定期券が出てきます。

パスネットを折り曲げたらどうなります？

>>431
折れ曲がります。で？

新横浜から大塚へ行くときに新幹線を途中で利用する場合は、乗車券は在来線利用の
距離で計算するのでしょうか？

>>433
東日本と東海の両者の顔を立てる為に、新幹線用と在来線用の二枚の乗車券が必要です。
小田原から大塚に行く場合は更に小田急の乗車券も加わります。

ありゃ！
距離に関しての質問でしたか…では改めて：東海道新幹線を利用する場合は新横浜‐大塚の直線距離で計算します。
勿論切符は在来線用も含めて二枚必要です。

435の名前…ドジな434でした。
>>433様申し訳ございません。うそスレ規定に従って銀座天賞堂前で上方落語演じて来ます。

都営大エロ線は全線地下のはずですよね？
となると、車両はどうやって運び込んだのですか？

＞４３７
あの車両は運び込んだのではありません。地下にある車庫で2年がかりで
組み立てしたのです。光が丘にあるスーパーの納品口わきに「部品専用納品口」が
設置され　そこから部品を毎日少しづつ運んで組み立てたのだそうです。
エレベーターに入れる時に困らないように全ての部品は1立方メートルに
収まるサイズで設計されたそうです。

>>437>>438
そんな話、ほんとに信じちゃう人がいそうだな。

どうして、酸ライナーはワンマンなのですか？

>>440
3ライナーの金光停車に岡山車掌区が猛反発し、永久ストライキに突入しているからです。

なんで１１５系は九州に行けないんですか?

>>442
九州へ行くと九州の車両に虐められるからです。

大阪・本町付近に私鉄が無いのは何故ですか？

月１回程度東北新幹線を利用しているのですが、
東京に向かっているとき、大宮の手前（上越新幹線と合流前）で、
一度かなり減速するのですがなぜですか。

下りのときは同じところでも減速していないのに。

電車の床にある四角い蓋を開けてみたい衝動にかられて仕方がないのですが。
何が入ってて何が見えるのでしょうか。
開けると車掌に怒られますか。開けちゃった人いますか。

>>445
玉手箱と同じく、開けるとおじいさんになっちゃいます！

>>444
４４．４キロ以上のスピードを出すとレールがふにゃふにゃになるのでこうせざる終えないのです

>>445
私は実際空けてしまいましたが中には車掌及び運転士用の昼食と電車のトイレからでた
汚水のタンクが収納されていました。ちなみに開けても怒られませんが
車掌と運転士の昼食を食べると当然怒られます

仙石線の２WAYシート車の運用列車は決まってるんですか？
それともランダムなんですか？

>> 448
その日の気分によります。

天候にも影響されやすいため、
ウェザーニュースはかかせません。

２２１系の冷房がクサいのは何でですか？

>>450
にんにくの匂いです！

何で、名阪特急なのに「伊勢志摩ライナー」って名乗ってる糞列車が、あるのですか？

>>452
岩●志摩が近鉄に圧力をかけたから。

なんで能勢電は阪急と同じ色になったのですか？

鉄ｦﾀに人気の鉄道雑誌はなんですか？

>>443
昔は阪急が御堂筋を走る大阪市電に乗り入れていましたが、路面電車が廃止されて以来本町から私鉄電車の姿は消えてしまいました。
堺筋線に阪急が乗り入れているのは市電廃止の代替措置です。

あの、素朴な疑問なのですが……
10年前くらいまでって、朝の通勤ラッシュが激混で「肋骨が折れた」とか
「窓ガラスが割れた」ってよく耳にしたのですが、最近は骨折はともかく、
ガラスが割れたって聞きません。窓ガラスを強化したのですか？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>453
あれは塗装ではなくて焦げなので、元に戻せないからです。

>>454
電GO!ファンです。

>>456
たくさん乗っても割れないように既にガラスは廃止となり、
ビニールシート化されてるからです。

マスコミは上り列車や下り列車がない営団とかでも
「上り列車」「下り列車」と言いたがるのはなぜですか？

>>458
行き先で言うと分からない人が続出するからです。

ゆりかもめに乗ったのですが、ウテシが見当たりません。
どこにいるのですか？

>>459
後ろで列車を押しています。　日々のトレーニングは欠かさないそうです。