JRだけがもうかる。
11 :
名無しでGO!:03/05/11 13:06 ID:0FMR/Z2r
>>10 全然。
街が機能不全に陥っているときにJR束だけが動いていたって
仕方が無いじゃん。多分動かせても動かさないよ。
街中計画停電の中、新幹線だけが動いてて電力のある東北、北陸方面へ逃げる香具師が
いっぱい乗ってたら笑える。
14 :
名無しでGO!:03/05/12 16:15 ID:2NwKcPZy
電力節約のためE電各線特急扱いで運転いたしております。省エネルギーにご協力ください。
とかいって儲けに走るしR束、1本も走らせることができない私鉄各社。
15 :
名無しでGO!:03/05/12 19:07 ID:H6ZnC3zH
東急では急行用気動車を発注。
キハ54のOEMになる模様(w
16 :
名無しでGO!:03/05/12 19:10 ID:H6ZnC3zH
束日本ではハイブリッド気動車緊急実線配備!
17 :
名無しでGO!:03/05/12 19:17 ID:NNzuT5l0
銚子電鉄あたりは運休しそう
18 :
名無しでGO!:03/05/12 19:19 ID:90545Aoq
>17
電池で走る。
19 :
名無しでGO!:03/05/12 19:22 ID:+ZMhD+tM
冷房を切るのは決定済。降雨時を除いて窓開け推奨。
20 :
名無しでGO!:03/05/12 19:25 ID:iFc+yt4m
>>7 マジレスすると
電力不足は50HZエリアのみ。つまり束エリアだけ。
電車の運転30%カットくらいでなんとかなると思われ。
ラッシュは冷房なしで運転wそのかわり10%カットにとどめる。
電力節約のため新幹線は以下のようなダイヤに修正致します。
はやて・こまち:飛行機との競争も考え現状維持。ただし自由席を設置し
できるだけ客を詰め込むwなお電力料金を別途500円徴収いたします。
つばさ・MAXやまびこ:仙台以北各駅で運転、つばさの山形ー新庄は1日3往復以外運休
やまびこ:仙台行き各駅
毎時3本のみとし超ピーク時以外の臨時列車は運休。
上越・長野新幹線
新潟行き各駅とき(上野、熊谷のみ通過)を毎時1本、長野行き各駅あさまを毎時1本
あさまについては一部安中榛名のみ通過致します。
21 :
名無しでGO!:03/05/12 19:29 ID:2NwKcPZy
京浜東北線はこんな感じ
209系 普通 冷房カット 本数半減
209系 省エネ特急 電力節約のためだけに特急運転 上のさらに半分程度の本数運転
冷房は入っているが、効かないほどの混雑率 特急といえど速くはない
22 :
名無しでGO!:03/05/12 19:32 ID:aq3/DOBP
束は自前の発電所があるからいいよな〜 それに対して私鉄は・・・
特に、地下鉄の中で突然停電でもしたら・・・
23 :
名無しでGO!:03/05/12 19:35 ID:iFc+yt4m
在来線
関東地区
全路線の運転を20%カット致します。
電力節約のため快速列車を全面運休致します(中央線は一部運転)
電力ピーク時の12〜2時については輸送力を半減し省エネに協力致します。
なお電力節約のため「半分の電力で走れる231系。209系」を優先使用いたします。
新特急および房総特急については運休致します。
東北の電化路線については非電化各線よりの直通列車を増やし、電車での運転は抑制致します。
深夜電力の有効活用のため寝台特急・夜行列車を増発いたしますが
北斗星についてはラッシュにかかるため一部仙台発着になります。
普通列車についてはグリーン車以外冷房を停止致します。
詳しいダイヤについては時刻表7月臨時号にてご確認下さい。
なお電力不足の起こっていないJR束日本以外については通常通りの運転
となります。ご注意下さい。
24 :
名無しでGO!:03/05/12 19:40 ID:iFc+yt4m
>>22 東京都では都営・営団の地下線は運休いたします。
バスおよび徒歩でご利用下さい。
というか夏休みは西日本へ疎開汁!
25 :
名無しでGO!:03/05/12 19:47 ID:2NwKcPZy
普通列車よりも快速列車の方が省エネになるわけだが・・・
そういえばE231って窓開かないんだったね。窓開かないのに空調切ったらどうなるんだろうか。
26 :
名無しでGO!:03/05/12 19:48 ID:aq3/DOBP
>>24 青森の実家に行こうかな?あと大阪と静岡にも親戚がいるけど・・・
27 :
名無しでGO!:03/05/12 19:49 ID:90545Aoq
E231は開くわけで開かないのは209。
28 :
名無しでGO!:03/05/12 19:50 ID:iFc+yt4m
29 :
名無しでGO!:03/05/12 19:56 ID:90545Aoq
名城線や御堂筋線が疎開者による影響をもろに受けそうだ。
30 :
名無しでGO!:03/05/12 20:25 ID:2NwKcPZy
電力って需要が供給より上回ると全部停電しちゃうんだよな。ニュージーランド大停電なんかでは
そうなった。すると動くのはしR束だけだな、それも6割。束大儲け。
31 :
名無しでGO!:03/05/12 20:28 ID:V9S05F3Y
阪神難波線(w
みなと鉄道(wwwww
矢野信吾死ね!!!
32 :
名無しでGO!:03/05/12 20:28 ID:QHOA+x9I
・・・でパナウエーブが東京にやってくる
33 :
名無し募集中。。。:03/05/12 22:21 ID:2NwKcPZy
>>32 あれもうすぐ消えるんじゃなかった。5月15日だっけ?
34 :
名無しでGO!:03/05/12 22:36 ID:DtM5HtM2
まあ、近々、原発稼動再開するから
そんなに深刻な電力危機にはならないよ。
つーか東電の不祥事で原発ストップだけど、
電力を一番使う夏までそんなことを継続して、
首都機能をマヒさせるわけがない。
35 :
名無しでGO!:03/05/12 22:45 ID:iDayvNL2
ド○キホーテやカイ○ズやダイ○マとかで自家発電機売り出したら笑う(w
36 :
名無しでGO!:03/05/12 22:51 ID:2NwKcPZy
>>34 首都圏の電力使用量は5000〜6000万kwだけどその1%の50万kwでも足りなくなれば大変なことに
なることを知らないのか?
ダイク○はヤ○ダに吸収されますた
38 :
名無しでGO!:03/05/12 23:09 ID:veSwgWzV
39 :
名無しでGO!:03/05/12 23:38 ID:90545Aoq
モロに影響受ける。
電動G車じゃ当然か。
俺の家。
41 :
コヒ管轄内:03/05/13 12:22 ID:LcixdodI
>15
せめてキハ110と逝ってやれよ(w
42 :
名無しでGO!:03/05/13 14:17 ID:pY+xhtw/
束は通勤路線と新幹線のどっちを優先するのか見物だ。
自前で供給できるのは6割程度のようだし。
43 :
藤崎貴行:03/05/13 15:26 ID:O92eVmNy
正確には全電車の6割ではなく6割の路線。
なのでいわゆる五方面+山手線あたりは100%に近い本数が動くと思われ。
方向幕のLEDやめてみたら?
46 :
名無しでGO!:03/05/13 17:59 ID:rlaRXSnM
>>45 それよりも幕を動かす電力や、照明の方が電力使いそうだが
47 :
名無しでGO!:03/05/13 19:40 ID:9weirOZ9
48 :
名無しでGO!:03/05/13 19:42 ID:MuN7WJNr
混じれすするとそれまでに復旧できる
49 :
名無しでGO!:03/05/13 19:49 ID:oSASCSge
まあ、東北の普通列車はすべて気動車の方がいいと思うが・・・
キハ100なんて701並みの性能で設備がかなりイイし。
50 :
名無しでGO!:03/05/13 22:53 ID:n39+jw4D
>>23 亀だが一言。
>(中央線は一部運転)
別にいらないんじゃ。(除ラッシュ)
現に年1回のリフレッシュ工事で日中に快速止めてるし。
その他
横浜線
桜木町乗入れ中止。横浜線なのに横浜へ1本で逝けない不便さ解消の為だけにある物。
湘新線
運休。無くても大して困らない
京葉線
鼠輸送中心なので海浜幕張折返し大量で十分(蘇我は2本/h)
都心でも減らさなきゃいけなくなったら手始めにこうしてみよう!
全て日中のお話
51 :
コメンター:03/05/13 23:57 ID:efOoVegX
発電できる回生ブレーキで、電力の不足分を発電しる!
千葉支社管内と鶴見・南部支線・伊東線・横須賀線逗子〜久里浜間運休で乗り切る。
53 :
名無しでGO!:03/05/14 00:17 ID:P5U6IYSQ
通勤時の冷房カットは辛いよ
出勤時(始発から10時くらいまで)と退勤時(夜6時以降)は冷房を入れてほしいよね
日中も可能なら例えば10両編成の電車だったら2両だけ部分冷房するとか・・・
>>51 架線電圧上がり過ぎでの回生失効、起き難くなるかも。
発電した側から他でどんどん使用。
55 :
名無しでGO!:03/05/14 00:28 ID:h4w1Pgoy
早速、東急では停電が生じたようだが(w
>>54 誰か、過剰な電力を電力会社に戻すシステムを作ってくれないかなぁ。自社設備用も可。
>>56 交流電化区間では基本的に余剰回生電力は電力会社側に戻る。
直流電化区間では交流6600Vに変換して自社設備に送電する
設備がある。営団南北線、神戸市営地下鉄など。
ただし、カナーリ高価。
列車密度が超高い区間では余剰は出にくいのであまり意味なし。
58 :
名無しでGO!:03/05/15 11:55 ID:sIYxXms7
節電対策を現実的に考えると、
12時〜16時限定で
山手・京浜東北 並走区間はどちらかが運休(当然快速運転はなし)
中央緩行 全て中野止り(平日)
ぐらいか。
埼京線 池袋〜大崎間運休
横須賀線 品川〜東京間運休
はダイヤ組直すのは大変そう。もちろん間引きも適宜にするのだろうけど。