【運転士車掌専用】今までやったチョンボ
長く乗ってるとやっちゃいますよねえ。
そこでおまいら！みんなにバラしちゃいましょう。
そこでおまいら！みんなにバラしちゃいましょう。
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今まさに最盛期なんですな。責任事故・・・
もう少し冷静になってから書き込みますわ。
もう少し冷静になってから書き込みますわ。
3 ：名無しでGO!：02/11/13 19:41 ID:WZdaXOrv
夢の中では多数(藁
4 ：名無しでGO!：02/11/14 11:19 ID:1QfWkn5J
０標に停まりきれないと判断、直ちに非常ブレーキを使用するも、出発のＡＴＳ直下が動作。
直ちに指令に報告、その場より誘導により後退。
同駅を定時刻にて出発をした。なお関係列車の遅れはなし。
付記 当該列車は出発外方に停車。直下動作時の速度は時速約５キロ前後。
停止箇所は車両停止目標の外方２メートルだった。
事故区分：Ｃ事故（参考）
事故種別：停止位置不良
処 分：日勤３日
直ちに指令に報告、その場より誘導により後退。
同駅を定時刻にて出発をした。なお関係列車の遅れはなし。
付記 当該列車は出発外方に停車。直下動作時の速度は時速約５キロ前後。
停止箇所は車両停止目標の外方２メートルだった。
事故区分：Ｃ事故（参考）
事故種別：停止位置不良
処 分：日勤３日
5 ：名無しでGO!：02/11/14 11:21 ID:p5hwCfgg
客室内電灯をつけ忘れて扉開放
消防隊員の救援作業中に100キロで現場通過
だって指令から連絡なかったんだよ・・・
だって指令から連絡なかったんだよ・・・
7 ：名無しでGO!：02/11/14 11:47 ID:YA1N8wIs
４５Ｋｍ/ｈのポイントを７０Ｋｍ/ｈで通過。脱線寸前だった。
漏れはそれで飛び起きた(ﾜﾗ
漏れはそれで飛び起きた(ﾜﾗ
8 ：名無しでGO!：02/11/14 21:38 ID:5m7yEi5f
Ｐの速度設定間違えて非常動作。
9 ：名無しでGO!：02/11/15 04:06 ID:D8nyLQMN
今日は反対側ドア開扉の夢を見た(w
>>9
船橋法典で実際にあった
船橋法典で実際にあった
11 ：名無しでGO!：02/11/15 12:07 ID:29dXv1K9
時効になるほど昔の話
複線→単線の通過駅で場内Ｙを確認し減速，徐行ＡＴＳ確認，とここまでは良かったが
その後記憶にない・・・
ポイント手前でハッと気付いたが幸いポイントは開いていた。
若干遅延も幸いしてか出発突入直前にＲ→Ｇに変わったらしい。
複線→単線の通過駅で場内Ｙを確認し減速，徐行ＡＴＳ確認，とここまでは良かったが
その後記憶にない・・・
ポイント手前でハッと気付いたが幸いポイントは開いていた。
若干遅延も幸いしてか出発突入直前にＲ→Ｇに変わったらしい。
12 ：名無しでGO!：02/11/15 12:44 ID:R+reF38F
寝坊で出務遅延。〇になったけど、その日自所泊まりでまた寝坊。その後数回寝坊しとります…
13 ：名無しでGO!：02/11/15 12:48 ID:baSNGk0t
進入速度が早く、運転士自ら非常入れて、前ドア一枚はずして停止、ドアスイッチをポンと扱った。でも俺見習いの時で、停止位置へんだなぁと思って前見に行こうとしたら先生開けたの。俺は無実。
14 ：名無しでGO!：02/11/15 13:28 ID:0RHg4yN7
チョンボって言うわけではないが、終着駅到着１２分早
折り返しの為、ハンドル、キー抜き取り 携行品抱えて歩き出したが、何か忘れてる。
あ！、この系列は[切り替えＳＷ]が有ったんだ！と思いだし車掌を追越し運転台に戻って、
切り替えてきたよ。
大分前の話だが、それから暫くは切り替えＳＷの扱いをしたかどうかが折り返しの作業のたびに
気になって仕方なかったよ。(ｗ
あ！、この系列は[切り替えＳＷ]が有ったんだ！と思いだし車掌を追越し運転台に戻って、
切り替えてきたよ。
大分前の話だが、それから暫くは切り替えＳＷの扱いをしたかどうかが折り返しの作業のたびに
気になって仕方なかったよ。(ｗ
某特急列車の車掌として乗務していた時、
停車駅直前に前部運転台に行き、
運転士に色々話しかけたため停止位置２０メートルオーバー
させてしまった。
間接的なチョンボだったのでsage
停車駅直前に前部運転台に行き、
運転士に色々話しかけたため停止位置２０メートルオーバー
させてしまった。
間接的なチョンボだったのでsage
17 ：名無しでGO!：02/11/15 14:08 ID:29dXv1K9
>>14
ダイヤ上，自列車到着寸前に旅客列車発車だったが，到着交代後の便乗列車が
30分以上ないためその列車乗りたさにマクって早着。ホームへ走って行くと
助役が発車ベル鳴らしっぱなしで一言「そんなことだろうと思ったよ，ハイ乗って！」
だって・・・
ダイヤ上，自列車到着寸前に旅客列車発車だったが，到着交代後の便乗列車が
30分以上ないためその列車乗りたさにマクって早着。ホームへ走って行くと
助役が発車ベル鳴らしっぱなしで一言「そんなことだろうと思ったよ，ハイ乗って！」
だって・・・
18 ：名無しでGO!：02/11/15 18:46 ID:j1pD4EMT
19 ：倒壊ｳﾃｰｼ ◆IG4EQK7MuM ：02/11/15 19:53 ID:/UJx+Pwj
20 ：コイサンマン：02/11/15 22:48 ID:3FF/oDun
向かい側ホームの発車ベル聞いて手笛吹いて即ドア閉めた！
でも、半農標識店頭してたしまっいっか！！！
でも、半農標識店頭してたしまっいっか！！！
21 ：レ区：02/11/15 23:15 ID:IOU+xiHo
最近の車両や体質改善車などしか知らない若い諸君には解からないだろうから注釈を入れておくと、
かつて１０３系などは引き通し線が少なかった関係上、「扇風機・暖房元制御」というＮＦＢがあり、夏場はそのＮＦＢを「入」にすると扇風機が回り冬場は逆に暖房が入るようになっていた。
で、その切替は毎年春と秋に扇風機⇔暖房を電車区で各車の配電盤を扱って切り替えていたんよ。
そこまで書けば賢明な２ちゃんねらーなら、もうお気づきですよね！
そう！折れはちょうど扇風機⇔暖房切替期間中でちゃあんと掲示で「１０３系は暖房使用停止」と知らされていたにも関らず、早朝寒いから暖房を入れた、つもりが！
ああ、後は言いたくない！
かつて１０３系などは引き通し線が少なかった関係上、「扇風機・暖房元制御」というＮＦＢがあり、夏場はそのＮＦＢを「入」にすると扇風機が回り冬場は逆に暖房が入るようになっていた。
で、その切替は毎年春と秋に扇風機⇔暖房を電車区で各車の配電盤を扱って切り替えていたんよ。
そこまで書けば賢明な２ちゃんねらーなら、もうお気づきですよね！
そう！折れはちょうど扇風機⇔暖房切替期間中でちゃあんと掲示で「１０３系は暖房使用停止」と知らされていたにも関らず、早朝寒いから暖房を入れた、つもりが！
ああ、後は言いたくない！
折り返しで機器扱いを正確にしたつもりで反対側の運転台に逝って車掌ＳＷを「閉」にしたら・・・
「プシー」という音がしてドアが閉まりかけたので慌てて又開けした。
ウテシで同じ事した人いる？
「プシー」という音がしてドアが閉まりかけたので慌てて又開けした。
ウテシで同じ事した人いる？
23 ：名無しでGO!：02/11/16 00:28 ID:LP2ei5hS
質問なんですが、ﾁｮﾝﾎﾞった時の処分ってどんなのがあるんですか？
普通と同じで減給とか、それとも乗務停止(免許剥奪？)とかあるの？
普通と同じで減給とか、それとも乗務停止(免許剥奪？)とかあるの？
26 ：名無しでGO!：02/11/16 00:41 ID:33PvEk8e
>>25 北海道の方？
27 ：名無しでGO!：02/11/16 00:53 ID:z0bAhJAl
新幹線エリアの人にしつも～ん
在来線→新幹線って 在来線を経験後 試験に合格して
晴れて乗務って感じ？
それとも最初から、それぞれのコースがある？
在来線→新幹線って 在来線を経験後 試験に合格して
晴れて乗務って感じ？
それとも最初から、それぞれのコースがある？
>>24
チョンボの内容と会社（上司）の考え、客からチクりがあったか（マルにできたかできなかったか）により違いがあると思われ。
漏れはいろいろ（>>22と同じ事、欠乗、本線上のＡＴＳによる非常停止、停止位置過走など）やってるが、処分受けた事は無い。
キビシイ会社は停止位置過走でも始末書が待ってる事があるらしいが・・・
>>25
レチが折り返しの機器扱いするのですか？
ウチのところはレチは機器扱いはノータッチ、方向切換器は手を触れてはいけない事になっとります。
チョンボの内容と会社（上司）の考え、客からチクりがあったか（マルにできたかできなかったか）により違いがあると思われ。
漏れはいろいろ（>>22と同じ事、欠乗、本線上のＡＴＳによる非常停止、停止位置過走など）やってるが、処分受けた事は無い。
キビシイ会社は停止位置過走でも始末書が待ってる事があるらしいが・・・
>>25
レチが折り返しの機器扱いするのですか？
ウチのところはレチは機器扱いはノータッチ、方向切換器は手を触れてはいけない事になっとります。
29 ：名無しでGO!：02/11/16 09:29 ID:Pius+QGd
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ∧ ∧＿__ 今 日 で ┃
┃ ／(*ﾟーﾟ) ／＼ ┃
┃ ／|￣∪∪￣|＼／ こ の ス レ は 終 了 ┃
┃ | |／ ┃
┃ ￣￣￣￣ し ま し た ２ちゃんねる ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
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┃ ／|￣∪∪￣|＼／ こ の ス レ は 終 了 ┃
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┃ ￣￣￣￣ し ま し た ２ちゃんねる ┃
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30 ：名無しでGO!：02/11/16 09:34 ID:xyB/Oe6w
車両故障は数知れず起こした。
操作が悪いのか、それとも整備が悪いのか(藁
操作が悪いのか、それとも整備が悪いのか(藁
31 ：名無しでGO!：02/11/16 09:44 ID:1vnr4XZK
>>29
なんでなんで？漏れは完全な門外漢で専門用
語とかさっぱり判らないまま読んでるだけど
ここ面白い。ヒトジニが出ない限りケラッと
笑ってトバしたって良いじゃん。ヤッテモー
タ事は仕方あるめえ。だめ？
なんでなんで？漏れは完全な門外漢で専門用
語とかさっぱり判らないまま読んでるだけど
ここ面白い。ヒトジニが出ない限りケラッと
笑ってトバしたって良いじゃん。ヤッテモー
タ事は仕方あるめえ。だめ？
>>22
閉まったの気がつかずにレチからの連絡で気がついたことあったよ
閉まったの気がつかずにレチからの連絡で気がついたことあったよ
34 ：名無しでGO!：02/11/17 02:18 ID:zRoYgZQ3
快速に引継ぎ乗務し次駅は通過なのに何を勘違いしたか停止目標に
ピタリと停車。
すると車掌がインターホンで一言「臨停ですか？」
「すいませーん！」でした・・・
ピタリと停車。
すると車掌がインターホンで一言「臨停ですか？」
「すいませーん！」でした・・・
35 ：名無しでGO!：02/11/17 02:30 ID:zNCq50Em
事故により先行列車が抑止。当方あおりを受けて遅延の際のお詫び放送。
「深くお詫び申し上げます。」というつもりが、
「皆さんの御理解・御協力をお願い致します。」
御理解はともかく、協力って…
だって後者の方が何百回も言ってるんだもん…。
大した遅延でなかったから、クレームも来なかった。よかった。
「深くお詫び申し上げます。」というつもりが、
「皆さんの御理解・御協力をお願い致します。」
御理解はともかく、協力って…
だって後者の方が何百回も言ってるんだもん…。
大した遅延でなかったから、クレームも来なかった。よかった。
36 ：名無しでGO!：02/11/17 02:43 ID:dKT5Ow4Y
単線区間で信号が赤のまま変わらないので、焦れて発車させてしまったら、
向こうから乗客満載の臨時列車が……
ｵｼﾞｬﾏｼﾞｮﾍﾝｼﾝ ﾄﾞｶｰﾝ
向こうから乗客満載の臨時列車が……
ｵｼﾞｬﾏｼﾞｮﾍﾝｼﾝ ﾄﾞｶｰﾝ
37 ：名無しでGO!：02/11/17 15:08 ID:WSv5ABFu
>>36
ヤバっ すぐ止められたの？
ヤバっ すぐ止められたの？
38 ：名無しでGO!：02/11/17 15:21 ID:bwejH66w
39 ：名無しでGO!：02/11/17 15:23 ID:WSv5ABFu
>36
信○でちか？
信○でちか？
41 ：名無しでGO!：02/11/17 15:32 ID:wRnAb9LJ
>>36
ﾈﾀﾊﾔﾒﾖｳ
ﾈﾀﾊﾔﾒﾖｳ
42 ：名無しでGO!：02/11/17 19:45 ID:1ApoAR4D
>>15 は未然に気がついた。
>>22 は気がつかず
と言う事で宜しいか？
>>21
応用編
１０３系はＳＷ整備が暖房になっていても、チョット暑い時等に冷房は使えます。(扇風機は廻りません)
２０１系はＳＷ整備が暖房になっている状態で冷房を使おうとしても悲惨な事になります。
電源を何処から取っているか考えれば直ぐわかりますが・・・・。
>>22 は気がつかず
と言う事で宜しいか？
>>21
応用編
１０３系はＳＷ整備が暖房になっていても、チョット暑い時等に冷房は使えます。(扇風機は廻りません)
２０１系はＳＷ整備が暖房になっている状態で冷房を使おうとしても悲惨な事になります。
電源を何処から取っているか考えれば直ぐわかりますが・・・・。
44 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：02/11/18 19:56 ID:9W+tV2Io
ドア閉確認しないで走り出しました。負傷者1名
川崎大師近くのファミレス駐車場にて。
川崎大師近くのファミレス駐車場にて。
45 ：ヲタ：02/11/18 22:17 ID:AQHQ1Ttx
>4
オーバーランしただけで乗務停止３日間？
厳しすぎる！！
オーバーランしただけで乗務停止３日間？
厳しすぎる！！
47 ：名無しでGO!：02/11/19 10:09 ID:gr8Xcbnp
>>45
いや、軽い方だ。車停を超えなかっただけ運が良かったのかも。
漏れの同期が、ＡＴＳの切替ＳＷの転換を忘れ、ＡＴＳが動作。
復帰スイッチを無断で扱うも、切替ＳＷを扱っていないため再度動作。
ＡＴＳを切って運転をした。
別の駅で検修が点検したところ、切替ＳＷが扱われていない事がわかり発覚した。
そして、本人の希望により、駅へ降りた・・・。（合掌）
初めてそれを聞いた時に、マジかよと思った。
いや、軽い方だ。車停を超えなかっただけ運が良かったのかも。
漏れの同期が、ＡＴＳの切替ＳＷの転換を忘れ、ＡＴＳが動作。
復帰スイッチを無断で扱うも、切替ＳＷを扱っていないため再度動作。
ＡＴＳを切って運転をした。
別の駅で検修が点検したところ、切替ＳＷが扱われていない事がわかり発覚した。
そして、本人の希望により、駅へ降りた・・・。（合掌）
初めてそれを聞いた時に、マジかよと思った。
ホーム内の過走でも始末書ですよ、ヲタQ
50 ：名無しでGO!：02/11/19 19:34 ID:ZDdUrc7u
束はｵﾊﾞｰﾗｰﾝ3回でウテシｱﾎﾞｰﾝだったっけ？
51 ：名無しでGO!：02/11/19 20:17 ID:bp7xkxv3
>>48
KKは進入速度異常だからな
KKは進入速度異常だからな
52 ：名無しでGO!：02/11/19 20:36 ID:aUcgeWi7
53 ：名無しでGO!：02/11/19 22:29 ID:4VMiZlGN
>>50
マジで？！それを倒壊鉄事に当てはめると運転士は誰（以下略
マジで？！それを倒壊鉄事に当てはめると運転士は誰（以下略
大三元ﾘｬﾝｼｬﾝでﾎﾟﾝして
倒牌しますた…
倒牌しますた…
56 ：名無しでGO!：02/11/20 23:13 ID:wt43Tfee
わたくし、某私鉄のｳﾃｼですが、信号冒進、それも絶対信号である場内信号のＲを
2度もやっちゃった事があります。2度とも乗務停止2日でみっちりと助役さんから
ありがたいお話と区長から身になる罵声(特に2度目)を頂きました。
2度もやっちゃった事があります。2度とも乗務停止2日でみっちりと助役さんから
ありがたいお話と区長から身になる罵声(特に2度目)を頂きました。
57 ：名無しでGO!：02/11/20 23:27 ID:zUhF4wLw
回送なのに引継時失念してドア操作を････
後任者が気づいてくれて、すぐ閉にしたけど
ホームのお客さん、皆ポカ～ン････
後任者が気づいてくれて、すぐ閉にしたけど
ホームのお客さん、皆ポカ～ン････
59 ：名無しでGO!：02/11/21 11:23 ID:4ZBsTwhs
>>56
倒壊なら、日勤１ヶ月(見習い２週間込み)だね。
職場には超ド級の掲示が２週間出て晒しage。(又、他区も他山の石として同様)
数ヶ月後に訓告と来年の昇給１号俸カット。次のシーズンのボーナス10%カット
信号違反で日勤２日で済むとは、うらやましい。
倒壊なら、日勤１ヶ月(見習い２週間込み)だね。
職場には超ド級の掲示が２週間出て晒しage。(又、他区も他山の石として同様)
数ヶ月後に訓告と来年の昇給１号俸カット。次のシーズンのボーナス10%カット
信号違反で日勤２日で済むとは、うらやましい。
単独して約４年。仕事にも慣れてきた時にそれは起こった。
いつもは、２閉塞G、１閉塞YG、１場内Y、２場内Yで入庫なんだが
その時は前方で入換やってたらしい。
その時は、２閉塞YG、１閉塞Y、１場内YY、２場内Rだった。
いつも通りの現示だと思って速度は出せるだけ出してみた。（推定105km/H）
ん？何か違うと思ってノッチオフ。同時にブレーキをかけたが、そこは閉塞区間が短い。
みるみるうちに場内Rに来てしまった。（大汗
努力の甲斐なく場内Rを極僅か超えて停止。落ち込みながらも信号所へ連絡したところ
丁度進路開通したところだということで、ブレーキを緩解して運転再開。
教訓・もう一つ先の信号も気にしよう！！
こういう時の点呼って勇気いるよね（藁
ちなみに○です。
いつもは、２閉塞G、１閉塞YG、１場内Y、２場内Yで入庫なんだが
その時は前方で入換やってたらしい。
その時は、２閉塞YG、１閉塞Y、１場内YY、２場内Rだった。
いつも通りの現示だと思って速度は出せるだけ出してみた。（推定105km/H）
ん？何か違うと思ってノッチオフ。同時にブレーキをかけたが、そこは閉塞区間が短い。
みるみるうちに場内Rに来てしまった。（大汗
努力の甲斐なく場内Rを極僅か超えて停止。落ち込みながらも信号所へ連絡したところ
丁度進路開通したところだということで、ブレーキを緩解して運転再開。
教訓・もう一つ先の信号も気にしよう！！
こういう時の点呼って勇気いるよね（藁
ちなみに○です。
62 ：名無しでGO!：02/11/21 21:58 ID:njBMuLPZ
>>17 ○宮の8、9番線？
63 ：名無しでGO!：02/11/22 01:39 ID:Lju1zskK
泊まりで夜中の二時頃に目が覚めてしまい、
ジュースでも買いにと宿舎の外に出ようとしたら、
建物内のとあるドアに仕掛けられていた防犯ブザーを鳴動させてしまいますた。
慌てて寝室内に逃げ帰ったら、駅の人が大騒ぎしながら大集結！
翌朝は知らん顔して点呼受けました。マル。
発車5分前に助役が血相変えて起こしに来た事もあったな。
自動起床装置をリセットさせて、また寝てますた。
ジュースでも買いにと宿舎の外に出ようとしたら、
建物内のとあるドアに仕掛けられていた防犯ブザーを鳴動させてしまいますた。
慌てて寝室内に逃げ帰ったら、駅の人が大騒ぎしながら大集結！
翌朝は知らん顔して点呼受けました。マル。
発車5分前に助役が血相変えて起こしに来た事もあったな。
自動起床装置をリセットさせて、また寝てますた。
64 ：地方の名無しさん：02/11/22 01:46 ID:9u12mtbq
始発担当で発車20分前まで寝てました。
点検し扉開いたのは発車一分前…
DQN駅長が起こし忘れやがった。
点検し扉開いたのは発車一分前…
DQN駅長が起こし忘れやがった。
65 ：名無しでGO!：02/11/22 01:46 ID:qjykhgK/
寝坊
66 ：名無しでGO!：02/11/22 01:48 ID:/qctoLd+
隠蔽晒しアゲ
このスレ面白い！ って藁事じゃないか。
68 ：名無しでGO!：02/11/22 02:03 ID:Lju1zskK
こんな事も…。
今年の夏、アメリカ旅行から帰ってきた翌日の話。
自宅で起床して時計を見たら、出勤時間の14時は遥か彼方の17時すぎ。
慌てて乗務区に電話しました。
ワシ「すいません！今日の行路は○○なんですけど、たった今起きたとこです！」
助役「(冷静に)オマエ、今日の乗務行路は○○だよな？」
ワシ「はい！今から大至急出勤します！」
助役「今何時やと思ってんねん………」
時差ボケ全開。朝5時と夕方17時を間違えました。
今年の夏、アメリカ旅行から帰ってきた翌日の話。
自宅で起床して時計を見たら、出勤時間の14時は遥か彼方の17時すぎ。
慌てて乗務区に電話しました。
ワシ「すいません！今日の行路は○○なんですけど、たった今起きたとこです！」
助役「(冷静に)オマエ、今日の乗務行路は○○だよな？」
ワシ「はい！今から大至急出勤します！」
助役「今何時やと思ってんねん………」
時差ボケ全開。朝5時と夕方17時を間違えました。
69 ：名無しでGO!：02/11/22 02:09 ID:Lju1zskK
起床ネタはまだある。
以前朝4時出勤というのがあった。
この勤務に限り、自宅で起きてから
乗務区に確認の電話をしなければならなかった。
悲劇は起こった。
「運転士の○○ですけど、行路○○、起床しました」
乗務区のヤツがなかなか電話に出ないと思った。
フツーの民家に間違い電話を掛けてた。
慌てて、切った。
以前朝4時出勤というのがあった。
この勤務に限り、自宅で起きてから
乗務区に確認の電話をしなければならなかった。
悲劇は起こった。
「運転士の○○ですけど、行路○○、起床しました」
乗務区のヤツがなかなか電話に出ないと思った。
フツーの民家に間違い電話を掛けてた。
慌てて、切った。
70 ：地方の名無しさん：02/11/22 02:39 ID:fMRZdwqT
てっきり6：30点呼の日勤かと思い6：00に出勤したら助役に、
『お前今日は午後からやろ？』と言われ点呼簿を見たら14：00点呼の日勤だった…勘違いや
仕方ないから昼まで仮泊所で寝た。
『お前今日は午後からやろ？』と言われ点呼簿を見たら14：00点呼の日勤だった…勘違いや
仕方ないから昼まで仮泊所で寝た。
>>69
かけられた方はいい迷惑だが面白い話だ。
かけられた方はいい迷惑だが面白い話だ。
72 ：葛西最高！：02/11/23 02:12 ID:iayp1/zu
いいよなぁ他社は。
うちら倒壊なんか一ヶ月兵器で下ろされるよ
うちら倒壊なんか一ヶ月兵器で下ろされるよ
形勢ではリホーム入っていれば場内暴進しようが、選別誤認で人轢こうがマルになりますがなにか？
75 ：名無しでGO!：02/11/23 10:29 ID:/cdqLpb1
かなり昔機関区で現在で言う骨董茶ガマ入換中にそばのテニスコートの姉ちゃんながめてたら赤旗に気付かず機関車同士ゴツン！
連結器２個壊したが「ごめんなさい」でＯＫだった。
Ｋ鉄時代は良かったな・・・
連結器２個壊したが「ごめんなさい」でＯＫだった。
Ｋ鉄時代は良かったな・・・
76 ：名無しでGO!：02/11/23 12:47 ID:F/8kU+I6
77 ：戸田公園：02/11/23 12:58 ID:nJ5RZYdh
指令もチョンボ話とかある？
78 ：名無しでGO!：02/11/23 13:03 ID:F/8kU+I6
>77
それは、某ターミナル駅で
工事車を出してからポイント復位するの忘れて
貨物が遅れたこととか？
それは、某ターミナル駅で
工事車を出してからポイント復位するの忘れて
貨物が遅れたこととか？
79 ：戸田公園：02/11/23 13:07 ID:nJ5RZYdh
前の列車がなかなか待避線に入ってくれないのでイライラ。
やっと入ったので思いっきり加速したら停車駅だった。
やっと入ったので思いっきり加速したら停車駅だった。
81 ：名無しでGO!：02/11/23 14:46 ID:sVFwWrNk
関係ないけど指令とブルトレの車掌が喧嘩したのにはﾜﾗﾀ。
あと信号開かねぇけど何だろ？と思ったら、
指令のチョンボで後発列車を先に出していたとか晒しageてもイイ？
あと信号開かねぇけど何だろ？と思ったら、
指令のチョンボで後発列車を先に出していたとか晒しageてもイイ？
けんかネタならここにも
台風で抑止食らって午後にはあがるはずのウテシが夜中まで担当させられて
指令からさらに折返しの担当を頼まれると「いい加減にしてくれよ，俺の仕事は
とっくに終わってんだぞ！！」と食ってかかってたご貴兄がいました・・・
ズレスマソ
台風で抑止食らって午後にはあがるはずのウテシが夜中まで担当させられて
指令からさらに折返しの担当を頼まれると「いい加減にしてくれよ，俺の仕事は
とっくに終わってんだぞ！！」と食ってかかってたご貴兄がいました・・・
ズレスマソ
各駅停車を追い越す駅を間違えて、乗り換えられない客がいましたが何か？
各駅停車が、所定では祖師ケ谷大蔵で急行通過待ちのところ、
何故か喜多見でヤッテもたらしい。現在調査中の為sage
各駅停車が、所定では祖師ケ谷大蔵で急行通過待ちのところ、
何故か喜多見でヤッテもたらしい。現在調査中の為sage
84 ：名無しでGO!：02/11/23 15:22 ID:M05d3/SG
「クソ指令！」と一言。
倒壊の某有名車掌。
一部他社の乗務員もご存じ。
その後、(以下略
倒壊の某有名車掌。
一部他社の乗務員もご存じ。
その後、(以下略
85 ：名無しでGO!：02/11/23 15:26 ID:IoJHp5+m
有名ですな。
止めさせられるかと思ったけど、まだ元気に乗務してるね
止めさせられるかと思ったけど、まだ元気に乗務してるね
>>84
「使えね～車掌だ！」と吐き捨てる司令もおるでよ。
「使えね～車掌だ！」と吐き捨てる司令もおるでよ。
87 ：名無しでGO!：02/11/23 16:44 ID:IoJHp5+m
倒壊指令は乗務員から「つかえねぇ指令だ！！」と思われているよ。
88 ：名無しでGO!：02/11/23 17:45 ID:X4EUhv7p
いや、まだ倒壊指令はまだマシ。
静鉄指令は遅れしか見ていない。
列車が停まると途端にだんまり。接続もとらねー、一斉もかけねー。
何の指示も出来なくて、通常時の遅れしか見ていない静鉄指令員は逝ってよし。
静鉄指令は遅れしか見ていない。
列車が停まると途端にだんまり。接続もとらねー、一斉もかけねー。
何の指示も出来なくて、通常時の遅れしか見ていない静鉄指令員は逝ってよし。
89 ：名無しでGO!：02/11/23 17:45 ID:2U9RYJa/
何処の司令も一緒だと思われ。
平和な時、一転して停車時間の長い列車を司令が見つけると大騒ぎ（藁
しかし、朝夕のピークサイドの遅延常習列車は知らん顔。
＞列車が停まると途端にだんまり。接続もとらねー、一斉もかけねー。
＞何の指示も出来なくて、通常時の遅れしか見ていない静鉄指令員は逝ってよし。
ここなんか倒壊さんの乗り入れ先の私鉄も丸っきり一緒だ罠。ひょっとして同じ会社？
平和な時、一転して停車時間の長い列車を司令が見つけると大騒ぎ（藁
しかし、朝夕のピークサイドの遅延常習列車は知らん顔。
＞列車が停まると途端にだんまり。接続もとらねー、一斉もかけねー。
＞何の指示も出来なくて、通常時の遅れしか見ていない静鉄指令員は逝ってよし。
ここなんか倒壊さんの乗り入れ先の私鉄も丸っきり一緒だ罠。ひょっとして同じ会社？
91 ：名無しでGO!：02/11/23 20:33 ID:opwYpU59
昔新幹線の車掌長がダイヤ混乱時に、全然要望を聞いてくれないのに
切れて
車内放送で司令員の名前を晒して、こいつのせいでこんななっていると
やったヤシがいて、降格になった罠
おっとこれも倒壊だ。大昔からだめなんだな。この会社は。
切れて
車内放送で司令員の名前を晒して、こいつのせいでこんななっていると
やったヤシがいて、降格になった罠
おっとこれも倒壊だ。大昔からだめなんだな。この会社は。
>91
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
93 ：名無しでGO!：02/11/23 21:30 ID:/NGpFwtF
某大手私鉄の指令
指令・・78列車どうぞ～
Ｍ・・はい。78です
指令・・小岩退避に変更ね
Ｍ・・了解
指令・・よろしーくね。
どーこだ?
指令・・78列車どうぞ～
Ｍ・・はい。78です
指令・・小岩退避に変更ね
Ｍ・・了解
指令・・よろしーくね。
どーこだ?
94 ：名無しでGO!：02/11/23 22:02 ID:JCxSvcSd
どこの会社も指令はDQNが多いね。
特急列車の車内が31ﾟcあったから代替席を請求したら、指令が「検査係が出るまで代替席は出せません」とぬかすから、「漏れは15年踊り子に乗ってるんだ！空いてる席ぐらいわかるから、勝手にやるぞ」と言い放ってしまった。
特急列車の車内が31ﾟcあったから代替席を請求したら、指令が「検査係が出るまで代替席は出せません」とぬかすから、「漏れは15年踊り子に乗ってるんだ！空いてる席ぐらいわかるから、勝手にやるぞ」と言い放ってしまった。
95 ：名無しでGO!：02/11/23 22:05 ID:JAVxeJWR
93と同じ指令
Ｍ��「〇〇列車から指令室！」
指・・「・・・」
Ｍ・・「〇〇列車から指令室！！」
指・・「・・・」
Ｍ・・「全く役立たない無線だなぁ～」
指・・「何が役に立たないって？」
ある日のダイヤが乱れた時の一こまです。
Ｍ��「〇〇列車から指令室！」
指・・「・・・」
Ｍ・・「〇〇列車から指令室！！」
指・・「・・・」
Ｍ・・「全く役立たない無線だなぁ～」
指・・「何が役に立たないって？」
ある日のダイヤが乱れた時の一こまです。
96 ：名無しでGO!：02/11/23 22:24 ID:8nqe5tLz
ヲタQ指令には「どうぞ」が言えない馬鹿がいますが何か？
ﾁｮﾝﾎﾞネタじゃないのでsage
ﾁｮﾝﾎﾞネタじゃないのでsage
98 ：名無しでGO!：02/11/23 22:51 ID:uTGvHN7P
ついでに100
＞手旗信号で意地で列車動かしてた
いい話だ、職人だね。
こういう人たちをきちんと評価してageたい。
いい話だ、職人だね。
こういう人たちをきちんと評価してageたい。
102 ：マジな話：02/11/24 00:03 ID:ZdJ93XhL
２０５系で走行中に終点手前で切り替えスイッチを動かして非常ブレーキ！！
即復位して運転再開。エンド交換して慌てて来たウテシに（何か触った？）
と聴かれたが（いいえ）としらばっくれてオトガメ無し。止まるのねアレ。
他線区での出来事だが、もう１０３系が走っていない線区で前にレチが忍錠を
マスコンキーの穴に差し込み（２０１系より最近の車両は不可）後退検知を
動作させて非常停止。
即復位して運転再開。エンド交換して慌てて来たウテシに（何か触った？）
と聴かれたが（いいえ）としらばっくれてオトガメ無し。止まるのねアレ。
他線区での出来事だが、もう１０３系が走っていない線区で前にレチが忍錠を
マスコンキーの穴に差し込み（２０１系より最近の車両は不可）後退検知を
動作させて非常停止。
俺別会社のキーをマスコンに入れて列車無線使えなくしたことある。
104 ：名無しでGO!：02/11/24 00:24 ID:3TwaLLln
チョンボ？かなといえますが、乗務中に尿管結石してしまった・・これは男性なら経験あるとおもいますが、死ぬほど痛いですね
途中の駅で交代要員と変わりました。本人は救急車で病院行き、あまりにもの痛みで、モルヒネ注射、その後区長からはお灸が無かったものの
一ヶ月乗務停止でした。ちなみに乗務していた列車は10分遅らせてしまった・
これだけは同省も無かった
途中の駅で交代要員と変わりました。本人は救急車で病院行き、あまりにもの痛みで、モルヒネ注射、その後区長からはお灸が無かったものの
一ヶ月乗務停止でした。ちなみに乗務していた列車は10分遅らせてしまった・
これだけは同省も無かった
105 ：名無しでGO!：02/11/24 02:12 ID:ql4w4XKG
>>104
乗務停止？厳しいな・・・
乗務停止？厳しいな・・・
106 ：名無しでGO!：02/11/24 03:15 ID:h5mhDyjB
指令から呼ばれたとき
「はい、こちら○○○○列車運転士（車掌）ですが・・・何か？」
といってあとで２ちゃんねらーの反応をうかがってみたい
「はい、こちら○○○○列車運転士（車掌）ですが・・・何か？」
といってあとで２ちゃんねらーの反応をうかがってみたい
>>105
病気明けだからじゃないの？
病気明けだからじゃないの？
チョンボではないが台風でほとんどの列車が遅延中のなか
定時にて快適に走行中突然踏切に車が進入してきて車はあぼーん
そのあぼーんした車を周りの人に手伝ってもらって排除した罠
定時にて快適に走行中突然踏切に車が進入してきて車はあぼーん
そのあぼーんした車を周りの人に手伝ってもらって排除した罠
110 ：名無しでGO!：02/11/24 15:10 ID:w1iTxoVl
乗務員がチョンボすると徹底的に叩かれるのに
指令がチョンボっても○になる倒壊
指令がチョンボっても○になる倒壊
111 ：名無しでGO!：02/11/24 15:14 ID:AWKTGjgB
>>110
それは束も同じ罠。
それは束も同じ罠。
112 ：名無しでGO!：02/11/24 17:25 ID:ii2OGvzt
>>110
それは酉も同じ罠。
それは酉も同じ罠。
113 ：名無しでGO!：02/11/24 20:35 ID:Oe3z7mdh
>>110
それは某公安機関も同じ罠。
それは某公安機関も同じ罠。
114 ：名無しでGO!：02/11/24 21:02 ID:wOBIB8CZ
>>110
それは汚駄Ｑも同じ罠。
それは汚駄Ｑも同じ罠。
115 ：名無しでGO!：02/11/24 21:28 ID:dGcRtVo5
>>110
どこでも同じ。
どこでも同じ。
116 ：名無しでGO!：02/11/24 22:36 ID:PaTTUamH
こちら●●指令×××Ｍ運転士感度ありましたら応答どうぞ
はい×××Ｍ運転士です
・・・・・・・（しばしの沈黙）
×××Ｍは結構です××△Ｍの運転士応答どうぞ
呼び出す相手をまちがえたならせめて一言謝れやｺﾞﾙｧ
はい×××Ｍ運転士です
・・・・・・・（しばしの沈黙）
×××Ｍは結構です××△Ｍの運転士応答どうぞ
呼び出す相手をまちがえたならせめて一言謝れやｺﾞﾙｧ
117 ：名無しでGO!：02/11/24 23:01 ID:5VLiC9dO
118 ：名無しでGO!：02/11/24 23:53 ID:9ZTHOIkT
>>91
それは確かに実話だけれども、２０年程前の国鉄のころ。
浜松での臨停客扱いを断られて、新幹線総局営業部営業課の補佐
（旅客指令の総括指令長）であった「○塚正×が停めてくれない！」
とか放送して、車掌長から専務車掌に降格されてしまった。
週刊新潮でも大きくとりあげられていた。
それは確かに実話だけれども、２０年程前の国鉄のころ。
浜松での臨停客扱いを断られて、新幹線総局営業部営業課の補佐
（旅客指令の総括指令長）であった「○塚正×が停めてくれない！」
とか放送して、車掌長から専務車掌に降格されてしまった。
週刊新潮でも大きくとりあげられていた。
119 ：名無しでGO!：02/11/25 00:54 ID:OmYx1xGi
＞110
それは我が社も同じ。。。小心者なのでどこだか秘密(笑)
それは我が社も同じ。。。小心者なのでどこだか秘密(笑)
120 ：名無しでGO!：02/11/25 09:14 ID:CNI13hgi
指令の緯線現時なんかもマルか？
緯線進入なら乗務員あぼーん。
緯線進入なら乗務員あぼーん。
司令のミスでも、ツケは運転士が払っております。
というか、親父どもの尻拭いだ罠。損な役回りは全て回ってくる・・
というか、親父どもの尻拭いだ罠。損な役回りは全て回ってくる・・
122 ：名無しでGO!：02/11/25 22:44 ID:Q1Pd3a85
>>106
うちの先輩は実際にやったそうだ。
うちの先輩は実際にやったそうだ。
124 ：名無しでGO!：02/11/25 22:57 ID:m5xGqtdS
ところでＪＲさんの助役って大学出だって聞いたことあるんだけどマジ？
ウチは勿論高卒、しかも上からこき使われるので行きたがる人ほとんどいないヨ！
ウチは勿論高卒、しかも上からこき使われるので行きたがる人ほとんどいないヨ！
125 ：名無しでGO!：02/11/25 23:55 ID:8iLfdLOP
>>118
その手○×則だっけ？
倒壊に残ってるの?もう退職か？
本社学士は総括指令なんて重要な現場には入らないだろうし、
とすると支社学士か高卒か
とすると当時４０歳くらいだから、もう退職していない。
降格された車掌長ももう退職していないな。
その手○×則だっけ？
倒壊に残ってるの?もう退職か？
本社学士は総括指令なんて重要な現場には入らないだろうし、
とすると支社学士か高卒か
とすると当時４０歳くらいだから、もう退職していない。
降格された車掌長ももう退職していないな。
126 ：本社採用万年運転士：02/11/26 01:45 ID:AeG3malp
いつも乗務交代の停車時間がないため手前の駅を発車して力行終了するとマスコンキーは抜いてポケットの中へ。
すると制御回路OFFのため回生制動効かずに空制のみで停車。
でもこれは空制が正しく効いているのでチョンボというよりも合理的操作。
某社の２０１とかいう車両です・・・
すると制御回路OFFのため回生制動効かずに空制のみで停車。
でもこれは空制が正しく効いているのでチョンボというよりも合理的操作。
某社の２０１とかいう車両です・・・
>>126
客としてＭに乗ってるとブロワーが停止するので何事かと思う罠。
客としてＭに乗ってるとブロワーが停止するので何事かと思う罠。
128 ：名無しでGO!：02/11/26 23:11 ID:T9TLJzWX
>>128
ヲタQはそんなことも無い。一切だんまりですが、何か？
ヲタQはそんなことも無い。一切だんまりですが、何か？
130 ：名無しでGO!：02/11/28 12:32 ID:Sb+saW7a
>>127
ブレーキ時チョッパの「ジーーーッ」って音がしないので静かに止まりますだ。
ブレーキ時チョッパの「ジーーーッ」って音がしないので静かに止まりますだ。
131 ：名無しでGO!：02/11/28 14:26 ID:21WzorVu
133 ：名無しでGO!：02/11/28 14:35 ID:FrqwOORj
>>132
そんなことでキレるなよ、恥ずかしいぞ。
そんなことでキレるなよ、恥ずかしいぞ。
137 ：名無しでGO!：02/11/28 16:24 ID:Sb+saW7a
チョンボとまではいかないが
昔ＥＦ１５のＡＴＳ確認ボタンを押してから警報持続（チャイムを止めるボタン）を押すのに立ち上がらないと届かないため，座位で手元にあるメインスイッチを「チョ・チョン」と瞬時に切→入すると復位しますた。
昔ＥＦ１５のＡＴＳ確認ボタンを押してから警報持続（チャイムを止めるボタン）を押すのに立ち上がらないと届かないため，座位で手元にあるメインスイッチを「チョ・チョン」と瞬時に切→入すると復位しますた。
138 ：遅発しますた：02/11/28 20:45 ID:Wd8kJkcn
すんまそん。一分ですが。無論客扱いで遅れたとゴマカシましたが・・・
139 ：名無しでGO!：02/11/28 20:49 ID:S6G5ErVv
>>135
こんなﾔｼが乗務してることを考えると・・・悲しい。
こんなﾔｼが乗務してることを考えると・・・悲しい。
140 ：名無しでGO!：02/11/28 22:39 ID:Wd8kJkcn
＞＞１３９
ほほう～貴様は些細なチョンボした事が一度も無く、一度たりとも
マルにした事が無いんだな？そんな乗務員いるわけねェだろ！！
もぐり（ウテシ・レチ外）はウセロや。まア酉社員だったら話は別だがな。
ほほう～貴様は些細なチョンボした事が一度も無く、一度たりとも
マルにした事が無いんだな？そんな乗務員いるわけねェだろ！！
もぐり（ウテシ・レチ外）はウセロや。まア酉社員だったら話は別だがな。
運転士とかって給料どんぐらいもらってるんだ？
142 ：名無しでGO!：02/11/28 23:36 ID:lB+7dvIO
>>140
失敗は誰にでもあるが、そういうことじゃなくて、ああいう乱暴な言葉使いで過剰反応するのは人間的にどうかと思うってことでしょ。
139が言いたいのは。
>>141
高卒としては法外な値段。
本人達は自分たちが如何に恵まれてるか気付いてないけど。
失敗は誰にでもあるが、そういうことじゃなくて、ああいう乱暴な言葉使いで過剰反応するのは人間的にどうかと思うってことでしょ。
139が言いたいのは。
>>141
高卒としては法外な値段。
本人達は自分たちが如何に恵まれてるか気付いてないけど。
143 ：名無しでGO!：02/11/28 23:40 ID:QqITFHQO
乗務員の仕事って軽く見られているんだね。
車掌のお師匠さんから聞いた、とあるお弟子さんの話。
直線ホーム。作業内容は無難に乗降終了→閉扉→出発
→ホーム監視と流れた訳だが、突然非常ブレーキSWを操作！
列車は完全停止しました。
お師匠さん「どっ！どうした？？？？？」
お弟子さん「ぜ、前方の信号が急に赤に変わったので…！」
列車が進むと閉塞信号機は赤になる罠。
直線ホーム。作業内容は無難に乗降終了→閉扉→出発
→ホーム監視と流れた訳だが、突然非常ブレーキSWを操作！
列車は完全停止しました。
お師匠さん「どっ！どうした？？？？？」
お弟子さん「ぜ、前方の信号が急に赤に変わったので…！」
列車が進むと閉塞信号機は赤になる罠。
ヲタキューのＮＳＥ車で補助警報鳴らそうとして
スイッチ間違ってパンタ下げちゃった人の話聞きますた（ｗ
スイッチ間違ってパンタ下げちゃった人の話聞きますた（ｗ
似たようなケースとして、
扉を閉める時に間違えて非常ブレーキSWを引いた。
なんてのもあったらしい。
お師匠さんは怒る以前に笑いを堪えるのに必死だったとか。
扉を閉める時に間違えて非常ブレーキSWを引いた。
なんてのもあったらしい。
お師匠さんは怒る以前に笑いを堪えるのに必死だったとか。
147 ：名無しでGO!：02/11/28 23:59 ID:QqITFHQO
>>145
あぅぅ、それ同期かも（鬱
あぅぅ、それ同期かも（鬱
150 ：名無しでGO!：02/11/29 00:11 ID:KU9ToxOX
会社境界線でももめてません？
ＪＲ東日本横浜支社の連中
連絡は来ない接続とらない
ＪＲ東海静岡支社最悪！てほざいてました
ＪＲ東日本横浜支社の連中
連絡は来ない接続とらない
ＪＲ東海静岡支社最悪！てほざいてました
間違えて押しちゃったシリーズ ＜小田急９０００形＞
保安ブレーキ使用時に横にある「直列弱め界磁」スイッチが同時に入ってしまった。
発車しても何故か３ノッチに進段しない。あれ？ってんで後ろ見たら・・・？！
保安ブレーキ使用時に横にある「直列弱め界磁」スイッチが同時に入ってしまった。
発車しても何故か３ノッチに進段しない。あれ？ってんで後ろ見たら・・・？！
152 ：名無しでGO!：02/11/29 00:28 ID:qY/csj5z
クレーマー禾重木寸直樹を乗せ忘れたことである。
なんたることか！と某雑誌で説教されますた。
なんたることか！と某雑誌で説教されますた。
153 ：名無しでGO!：02/11/29 00:29 ID:dfMNIdvA
>>150
静鉄指令はアテにならないよ。熱海の接続を聞いても「後ほど回答します」で終わり。
んでもってなしのつぶて。これで通るんだからいいよな指令は。たまに東鉄指令聞くけど
色んな意味で静鉄指令のレベルの低さに情けなくなるよ。
静鉄指令はアテにならないよ。熱海の接続を聞いても「後ほど回答します」で終わり。
んでもってなしのつぶて。これで通るんだからいいよな指令は。たまに東鉄指令聞くけど
色んな意味で静鉄指令のレベルの低さに情けなくなるよ。
154 ：名無しでGO!：02/11/29 00:36 ID:BxnAnqcm
間違えて押しちゃったシリーズ その２
だいぶ昔，ＡＴＳ確認ボタン押そうとしてウッカリその隣の「緊急」ボタンを・・・
結果は「ピーー」「パシャー」「シュー」
ありゃー・・・
だいぶ昔，ＡＴＳ確認ボタン押そうとしてウッカリその隣の「緊急」ボタンを・・・
結果は「ピーー」「パシャー」「シュー」
ありゃー・・・
155 ：名無しでGO!：02/11/29 00:40 ID:BxnAnqcm
間違えて押しちゃったシリーズ その２
だいぶ昔，ＡＴＳ確認ボタンを押そうとしてウッカリそのとなりの「緊急」ボタンを・・・
結果は「ピーー」「パシャー」「シュー」
ありゃー・・・
だいぶ昔，ＡＴＳ確認ボタンを押そうとしてウッカリそのとなりの「緊急」ボタンを・・・
結果は「ピーー」「パシャー」「シュー」
ありゃー・・・
156 ：名無しでGO!：02/11/29 00:41 ID:BxnAnqcm
157 ：名無しでGO!：02/11/29 01:00 ID:UgWxN70D
>>150
熱海の運転扱いは束なんだから、駅が発車させなければいいだけじゃん。
それか出発信号を赤のままにして、接続電車到着まで進行現示にしなければ
倒壊ウテシも動かせないから、見事接続
てのはどうよ。
熱海の運転扱いは束なんだから、駅が発車させなければいいだけじゃん。
それか出発信号を赤のままにして、接続電車到着まで進行現示にしなければ
倒壊ウテシも動かせないから、見事接続
てのはどうよ。
158 ：名無しでGO!：02/11/29 01:36 ID:nyFe/uGM
熱海駅は出発切らないし、指示合図じゃないから、接続列車が微妙に遅延してても、時刻になって出発が開いてると、ササッと発車→客が駅に怒鳴り込む→指示合図じゃないと突っ撥ねる→マル。何度かやりますた。
159 ：名無しでGO!：02/11/29 02:22 ID:KU9ToxOX
相互乗り入れしている会社とか境界駅は最悪だね。
特に熱海駅構内ダイヤが乱れると
ＪＲ東海の運転士車掌はこないし（上り列車に乗務中とか）
上り列車の熱海接近も静岡側からこないし
貨物列車が突然来てあせったし
他の場合も北千住とか小竹向原（東武西武ー営団）
もよく聴くけど営団の運転士も相互乗り入れの境界駅は
保安装置の切り替え忘れとか切り替え装置の故障などの事故も聴くしな
特に熱海駅構内ダイヤが乱れると
ＪＲ東海の運転士車掌はこないし（上り列車に乗務中とか）
上り列車の熱海接近も静岡側からこないし
貨物列車が突然来てあせったし
他の場合も北千住とか小竹向原（東武西武ー営団）
もよく聴くけど営団の運転士も相互乗り入れの境界駅は
保安装置の切り替え忘れとか切り替え装置の故障などの事故も聴くしな
160 ：名無しでGO!：02/11/29 02:33 ID:DhrHPAAJ
161 ：名無しでGO!：02/11/29 08:56 ID:Xfky8gAo
>>152
それって最近のやつだよね。
走るのをやめたというのは、乗るのを諦めたという意思表示ととるのが普通。
（漏れでも迷わず閉めるね。）
あんたは正しい。禾重木寸は視ね、ってもう視にそうだけど。。。
それって最近のやつだよね。
走るのをやめたというのは、乗るのを諦めたという意思表示ととるのが普通。
（漏れでも迷わず閉めるね。）
あんたは正しい。禾重木寸は視ね、ってもう視にそうだけど。。。
162 ：名無しでGO!：02/11/29 09:39 ID:AmSQ31JR
>>152
１人のマナー違反客のせいで大勢のお客様に遅延で迷惑かけるより、
そいつに社会常識を教える意味でも、待たないのは正解だと思うよ。
田舎で本数少ないならまだしも、都市圏でそんなことしてたら
いつまで経っても発車できん罠。
Ｔはメディア攻撃してくるからタチ悪いかもね。
１人のマナー違反客のせいで大勢のお客様に遅延で迷惑かけるより、
そいつに社会常識を教える意味でも、待たないのは正解だと思うよ。
田舎で本数少ないならまだしも、都市圏でそんなことしてたら
いつまで経っても発車できん罠。
Ｔはメディア攻撃してくるからタチ悪いかもね。
メディアの力を使って自分を正当化するクソ野郎は逝ってよし！
そういう香具師はドアに挟んで非連動で走って引きずって轢いてﾐｿﾁにしてカラスに食われろ（爆
そういう香具師はドアに挟んで非連動で走って引きずって轢いてﾐｿﾁにしてカラスに食われろ（爆
164 ：名無しでGO!：02/11/29 15:03 ID:XIX2CZYO
某単線区間の気動車列車での話。
車掌が
「間もなく〇〇に着きます。御出口は左側です。」
と言った瞬間非常ブレーキ。何事かと－・・－したところ
「右やろ右！！異線進入したかと思ったわ～！！あ～びっくりした～！！」
・・・増結でワンマン運転解除になった時に当時経験２週間程の私（車掌）がやっちゃった小ミスです。その後お客さまには「イノシシが横切った」と説明しました。
車掌が
「間もなく〇〇に着きます。御出口は左側です。」
と言った瞬間非常ブレーキ。何事かと－・・－したところ
「右やろ右！！異線進入したかと思ったわ～！！あ～びっくりした～！！」
・・・増結でワンマン運転解除になった時に当時経験２週間程の私（車掌）がやっちゃった小ミスです。その後お客さまには「イノシシが横切った」と説明しました。
ちょんぼじゃなくてすまそ！！（れち）ですが、
回送電車の中で鼻くそをほじって、外に捨てたら、
踏み切りにいた人を直撃しますた！（ヤマトジセン）
苦情はなくてよかった
回送電車の中で鼻くそをほじって、外に捨てたら、
踏み切りにいた人を直撃しますた！（ヤマトジセン）
苦情はなくてよかった
170 ：名無しでGO!：02/11/29 21:12 ID:LUUBbDCg
171 ：名無しでGO!：02/11/29 21:50 ID:9oqBNW/g
>35
大昔、私が駅や車掌やってたころ、ご迷惑をおかけしています→大変ご迷惑を
おかけしております→お詫び申し上げます→深くお詫び申し上げます、の使い
分け基準(責任度合いにより)みたいなのがあったんだけど、最近滅茶苦茶
になってるよね。
今日なんか「列車混み合いまして深くお詫び申し上げます」ってのを聞いた。
昔はたんなる人身でのウヤだと「お詫び申し上げます」は使わなかったぐら
いなんだけどなー
大昔、私が駅や車掌やってたころ、ご迷惑をおかけしています→大変ご迷惑を
おかけしております→お詫び申し上げます→深くお詫び申し上げます、の使い
分け基準(責任度合いにより)みたいなのがあったんだけど、最近滅茶苦茶
になってるよね。
今日なんか「列車混み合いまして深くお詫び申し上げます」ってのを聞いた。
昔はたんなる人身でのウヤだと「お詫び申し上げます」は使わなかったぐら
いなんだけどなー
172 ：名無しでGO!：02/11/29 22:05 ID:LUUBbDCg
173 ：名無しでGO!：02/11/29 22:11 ID:qX2fR8ic
漏れはJR酉で通勤しているのだけど、
時々オーバーランすることがある。
ホームからはみ出し,バックしたことが２～３回あったし、
また,漏れが乗り降りする駅で停止位置が10メートルくらい行き過ぎ,
そのままドアが開いたこともあった。
停止時の衝動が大きいということもよくある
JR酉の運転士は下手過ぎる (藁
時々オーバーランすることがある。
ホームからはみ出し,バックしたことが２～３回あったし、
また,漏れが乗り降りする駅で停止位置が10メートルくらい行き過ぎ,
そのままドアが開いたこともあった。
停止時の衝動が大きいということもよくある
JR酉の運転士は下手過ぎる (藁
>>173
聞く象へＧｏ！！
聞く象へＧｏ！！
>>173
ダイヤがキツかったり、列車本数が少ないのに回生車をいれたり、
使用系列が酷くバラバラだったりすると運転士の技量で完璧にカバー出来ない
場合が出てくる。
反面、東京圏では編成や使用車種行路等をなるべく画一化している。
同じ東京圏でもＫ浜急行などでは、やはり２駅連荘で派手にホームから飛び出す時も
有る。
だから、運転士がヘタと一概には言えぬ。漏れから見れば他形式を乗りこなすなんて
尊敬してしまう。
はあ、東京圏でヨカッタ。
ダイヤがキツかったり、列車本数が少ないのに回生車をいれたり、
使用系列が酷くバラバラだったりすると運転士の技量で完璧にカバー出来ない
場合が出てくる。
反面、東京圏では編成や使用車種行路等をなるべく画一化している。
同じ東京圏でもＫ浜急行などでは、やはり２駅連荘で派手にホームから飛び出す時も
有る。
だから、運転士がヘタと一概には言えぬ。漏れから見れば他形式を乗りこなすなんて
尊敬してしまう。
はあ、東京圏でヨカッタ。
176 ：名無しでGO!：02/11/29 22:32 ID:9oqBNW/g
>175
205系で統一されている山手の品川駅外回り、朝はすごい速度でホームに進入
してるもんね。ああいう努力が正常運行を実現してるんだよなあ。
＃5mぐらいずれることはザラだが
>173
ホーム内はそのままバック可能、ホームを外れた場合は指令連絡、ケツが
抜けてしまった場合は(普通は)バック不可。停止位置不良でカミソリバッ
クする運転氏、最近見なくなったなあ。
205系で統一されている山手の品川駅外回り、朝はすごい速度でホームに進入
してるもんね。ああいう努力が正常運行を実現してるんだよなあ。
＃5mぐらいずれることはザラだが
>173
ホーム内はそのままバック可能、ホームを外れた場合は指令連絡、ケツが
抜けてしまった場合は(普通は)バック不可。停止位置不良でカミソリバッ
クする運転氏、最近見なくなったなあ。
177 ：名無しでGO!：02/11/29 22:34 ID:9oqBNW/g
>172
その車掌、放送チョンボしまくりでした。一生懸命喋ろうとしていることは
わかるんだけど....努力が実ってないというか
その車掌、放送チョンボしまくりでした。一生懸命喋ろうとしていることは
わかるんだけど....努力が実ってないというか
178 ：名無しでGO!：02/11/29 22:46 ID:a/Pd/zom
>>176
205系で統一されている?????????
205系で統一されている?????????
>>176の二段目
小田急はホーム内であっても「ホーム過走」になり準責任事故だ・・・きついっす
小田急はホーム内であっても「ホーム過走」になり準責任事故だ・・・きついっす
180 ：名無しでGO!：02/11/29 23:10 ID:glwQ6cDe
最近は「大変ご迷惑をおかけしました」だと「お詫びになってない！」と苦情が入るらしいからね
182 ：名無しでGO!：02/11/30 00:07 ID:KqLTEZP1
>>173
西は国鉄時代からオーバーランなんてざら。それは高速運転の勲章みたいな
モンだ。ホーム外れてギャンギャンわめくのは糞マスコミか厨房くらい。
ｲﾊﾟｰﾝ客はダイナミックな走りとブレーキを欲しているのだ。ｳﾃｼ諸君、
ダイビングブレーキに磨きをかける！
西は国鉄時代からオーバーランなんてざら。それは高速運転の勲章みたいな
モンだ。ホーム外れてギャンギャンわめくのは糞マスコミか厨房くらい。
ｲﾊﾟｰﾝ客はダイナミックな走りとブレーキを欲しているのだ。ｳﾃｼ諸君、
ダイビングブレーキに磨きをかける！
183 ：名無しでGO!：02/11/30 02:19 ID:3nJbwMhf
泊まり明けで駅留置の列車を点検したとき。
ハンドスコッチ（手歯止め）を車輪に噛ませたままで起動試験をやってしまい、
ハンドスコッチを割ってしまったことがある。
収納部分にＴＩＳセンサーが取り付けられていたので、ハンドスコッチをそこに
戻さなければディスプレイで警告表示されるのに、起動試験の時に警告を見落としていた。
幸い脱線には至らず、ハンドスコッチ１個を割った＋始末書で済んだのが幸いだった。
>>154
列車無線が新型に切り替わった頃、同僚が無線機に寄りかかって非常発報ボタンを押してしまい、
列車を止めたことがある。
ハンドスコッチ（手歯止め）を車輪に噛ませたままで起動試験をやってしまい、
ハンドスコッチを割ってしまったことがある。
収納部分にＴＩＳセンサーが取り付けられていたので、ハンドスコッチをそこに
戻さなければディスプレイで警告表示されるのに、起動試験の時に警告を見落としていた。
幸い脱線には至らず、ハンドスコッチ１個を割った＋始末書で済んだのが幸いだった。
>>154
列車無線が新型に切り替わった頃、同僚が無線機に寄りかかって非常発報ボタンを押してしまい、
列車を止めたことがある。
184 ：名無しでGO!：02/11/30 13:07 ID:lRXRk+JP
>>173
10メートルか、まだ甘い。
俺の生徒は70メートル走ったぞ。(直予備使用)
ホーム内だったからドアは、幸い開いて○にしてくれたが。
どやしつけたのは、言うまでもない。
ブレーキを掛ける場所を上下間違えたと言っていた。
もう二度とやらないでくれ。
心臓がいくつあっても足りない。
10メートルか、まだ甘い。
俺の生徒は70メートル走ったぞ。(直予備使用)
ホーム内だったからドアは、幸い開いて○にしてくれたが。
どやしつけたのは、言うまでもない。
ブレーキを掛ける場所を上下間違えたと言っていた。
もう二度とやらないでくれ。
心臓がいくつあっても足りない。
185 ：名無しでGO!：02/11/30 13:22 ID:DLRdby/I
>>173 漏れは150メートル。 3両だったから完全にホーム外れで駅が最後部からかなり後方に…ｳﾃｼと打ち合わせて退行、停止位置不良でおさまった。
186 ：名無しでGO!：02/11/30 14:06 ID:t/CifXIH
遅刻と言えば、新津運輸区やね。
187 ：名無しでGO!：02/11/30 14:07 ID:rHJX3NLH
東海道線下りの横浜駅での話。
１１３系１１両を運転していて、１５両の停止位置にピタリと停止！
なかなか車掌がドアを開けないので、やっと気がついたよ。（以下略）
１１３系１１両を運転していて、１５両の停止位置にピタリと停止！
なかなか車掌がドアを開けないので、やっと気がついたよ。（以下略）
188 ：名無しでGO!：02/11/30 14:46 ID:LTe5FQjT
よく間違えるｳﾃｼいるね。3両で6両の停目まで行くって予想したら案の定逝ったので非常引きスイッチ思い切り引いてやった（笑） 非情なレチでｽﾏｿ
189 ：名無しでGO!：02/11/30 14:54 ID:9RBac+pc
漏れは逆｡
ｼｮﾝﾍﾞﾝﾌﾞﾚｰｷでﾄﾛﾄﾛ進入｡ｶｸﾝと停まった目の前には･･･柵
客室のﾄﾞｱは･･･ｷﾞﾘｷﾞﾘ柵｡｡｡ｷﾞﾘｷﾞﾘｱｳﾄでした･･-
ｼｮﾝﾍﾞﾝﾌﾞﾚｰｷでﾄﾛﾄﾛ進入｡ｶｸﾝと停まった目の前には･･･柵
客室のﾄﾞｱは･･･ｷﾞﾘｷﾞﾘ柵｡｡｡ｷﾞﾘｷﾞﾘｱｳﾄでした･･-
抵抗焼いたヤツっているか？
191 ：名無しでGO!：02/11/30 15:03 ID:A/TpXUGt
192 ：名無しでGO!：02/11/30 15:06 ID:A/TpXUGt
>>187
その逆をやるヒトもいます。
その逆をやるヒトもいます。
193 ：名無しでGO!：02/11/30 15:10 ID:gMLmdYqh
今日、ＮＨＫで夜９時からドラマがあります。
予告を見たら横浜市営地下鉄が出ていて、中井貴一が運転士やってますた。
なんか、チョンボやらかすらしいのれす。
駅進入時…… まぁ、見ましょう。
予告を見たら横浜市営地下鉄が出ていて、中井貴一が運転士やってますた。
なんか、チョンボやらかすらしいのれす。
駅進入時…… まぁ、見ましょう。
194 ：名無しでGO!：02/11/30 15:24 ID:+iUMCk26
>146
113とか103でやったら、笑いではすまないな。1分延は確実。
113とか103でやったら、笑いではすまないな。1分延は確実。
195 ：名無しでGO!：02/11/30 17:42 ID:Poiq7jon
あげ
196 ：名無しでGO!：02/11/30 18:22 ID:Poiq7jon
どなたでも 運転士になれる ２ちゃんかな
……脳内運転士のカキコも多いんだろうなぁ。
某指令の３者通話もかなりすごいね。
Ｋ車掌区の偉い人ってみんなあんな感じナノでしょうか？
Ｋ車掌区の偉い人ってみんなあんな感じナノでしょうか？
199 ： ：02/11/30 19:54 ID:82UrtYQi
115系使用線区の某駅（ドア自動扱い）にて。
「停車」、「ドア扱いよし」、「ドア表示点灯」、
・・・あれ？誰も乗降しないぞ・・。
そう。キーを半自動側に回していますた。
・・・って体験一度ぐらいありますよね。
「停車」、「ドア扱いよし」、「ドア表示点灯」、
・・・あれ？誰も乗降しないぞ・・。
そう。キーを半自動側に回していますた。
・・・って体験一度ぐらいありますよね。
200 ：酉ウテシ：02/11/30 20:00 ID:w3pLKDDq
>>199
２０７でそれをやると女性の声で教えてくれる（藁
２０７でそれをやると女性の声で教えてくれる（藁
201 ：名無しでGO!：02/11/30 20:01 ID:A/TpXUGt
203 ：名無しでGO!：02/11/30 20:13 ID:WhOW+MWq
204 ：名無しでGO!：02/11/30 21:09 ID:ue+uyXYm
どちらさんもチョンボするとそれなりの処分があるようですが、一般ウテシだけのようですね。
他社では指導助役と同等の某役職がチョンボして客をはさんじまったんだが、反省してたのはほんの数日、
その後次々と発生した事故にすっかり隠蔽されて彼がやったチョンボの対策はいつの間にか取りやめ、
つい最近起きた事故は一般ウテシだったからあっと言う間に対策が出されて我々に作業変更強制。
みんなで決めたことだなんていっていつも通り陰でこそこそあら探し。
勝手きままな中間管理職天国。あと指令のチョンボなんてそれこそ勘定できないよ。
あいつらがいい加減なのにこれだけちゃんと走っているのは誰のお陰だと思ってるんだ。
他社の皆さんも頑張りましょう。最後はやっぱりウテシの器量だよね。
因みに、停止位置間違いは以前はけっこうやった。最近無い、だから余計気をつけてるよ。
人のチョンボには煩い会社だから。
他社では指導助役と同等の某役職がチョンボして客をはさんじまったんだが、反省してたのはほんの数日、
その後次々と発生した事故にすっかり隠蔽されて彼がやったチョンボの対策はいつの間にか取りやめ、
つい最近起きた事故は一般ウテシだったからあっと言う間に対策が出されて我々に作業変更強制。
みんなで決めたことだなんていっていつも通り陰でこそこそあら探し。
勝手きままな中間管理職天国。あと指令のチョンボなんてそれこそ勘定できないよ。
あいつらがいい加減なのにこれだけちゃんと走っているのは誰のお陰だと思ってるんだ。
他社の皆さんも頑張りましょう。最後はやっぱりウテシの器量だよね。
因みに、停止位置間違いは以前はけっこうやった。最近無い、だから余計気をつけてるよ。
人のチョンボには煩い会社だから。
205 ：名無しでGO!：02/11/30 21:16 ID:xKgpszpR
今NHKでやってるドラマで
主人公(中井貴一)が横浜市交通局のウテシやってて
冒頭でいきなり停車位置ずらしてバックしてたけど
ああいうのってホントにあるの？
主人公(中井貴一)が横浜市交通局のウテシやってて
冒頭でいきなり停車位置ずらしてバックしてたけど
ああいうのってホントにあるの？
206 ：名無しでGO!：02/11/30 21:27 ID:QGB6dJkK
>>205
良くあるじゃん
良くあるじゃん
207 ：名無しでGO!：02/11/30 21:48 ID:UJPFYqxs
今、ドラマを見ているけど、
電車の運転士ってこんなにピリピリしてるの？
神経擦り切れちゃう
電車の運転士ってこんなにピリピリしてるの？
神経擦り切れちゃう
NHK
5.5メートル過走ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
5.5メートル過走ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
209 ：sage：02/11/30 21:49 ID:IdBb2HaH
210 ：名無しでGO!：02/11/30 21:49 ID:uUUa80xl
「５メートルくらいの過走が何ですか？」
「人名を守る運転士として・・・」
かっこいい！
「人名を守る運転士として・・・」
かっこいい！
あ、間違えてageてもうた・・・
212 ：名無しでGO!：02/11/30 21:52 ID:P2RhKIW/
漏れもあんな事言いたい。。。
けど食ってけない。あぁ氏のう
けど食ってけない。あぁ氏のう
213 ：ＪＲ○日本：02/11/30 21:59 ID:zNrBT8DC
区長に乗務を降ろされました。
いつか必ず殺してやる。覚えておけ！。
いつか必ず殺してやる。覚えておけ！。
214 ：名無しでGO!：02/11/30 22:04 ID:qankZUPs
今日の小チョソボ
キハ２８の男棒コック開け忘れて１０時過ぎまでｻﾑｰ
キハ２８の男棒コック開け忘れて１０時過ぎまでｻﾑｰ
>>213
( ´ー｀) _旦~~ まぁお茶でも飲んで。
( ´ー｀) _旦~~ まぁお茶でも飲んで。
216 ：名無しでGO!：02/11/30 22:07 ID:IdBb2HaH
217 ：名無しでGO!：02/11/30 22:09 ID:QGB6dJkK
>>209
最大飛距離は何メートルでつか？
最大飛距離は何メートルでつか？
終了しますた
>>204
小田急だな（藁
１１月のある日。箱根湯本で非ホーム側開扉事故があって速攻で対策を考えた。
ヲタQは折り返しで運転士がドア扱い（車掌スイッチを開にする）するんだが、
その運転士がドアスイッチを開位置にするときはホームに降りてスイッチを扱えと。
朝のラッシュの新宿とかえれ～顰蹙もんだ罠。流石添加の汚堕窮鉄道(w
小田急だな（藁
１１月のある日。箱根湯本で非ホーム側開扉事故があって速攻で対策を考えた。
ヲタQは折り返しで運転士がドア扱い（車掌スイッチを開にする）するんだが、
その運転士がドアスイッチを開位置にするときはホームに降りてスイッチを扱えと。
朝のラッシュの新宿とかえれ～顰蹙もんだ罠。流石添加の汚堕窮鉄道(w
221 ：２１３：02/11/30 22:21 ID:odDvcGRo
＞２１５・２１６
サンクス！ 西じゃない方なんだけどね…。鬱
乗務員を降りると給与一桁…。人生終わったね。
サンクス！ 西じゃない方なんだけどね…。鬱
乗務員を降りると給与一桁…。人生終わったね。
223 ：名無しでGO!：02/11/30 22:26 ID:ue+uyXYm
>>220もそこの会社の人?なーんだ、えっ、違う?
224 ：名無しでGO!：02/11/30 22:26 ID:IdBb2HaH
213氏
人生捨てちゃ駄目だよ
代わりに区長を捨てなさいな
人生捨てちゃ駄目だよ
代わりに区長を捨てなさいな
＞２２４ ありがとう
226 ：喜多見電車区運転士一同：02/11/30 22:30 ID:ZfbI+a7o
>>224
漏れらもそうします。
漏れらもそうします。
227 ：名無しでGO!：02/11/30 22:31 ID:IdBb2HaH
他人の携帯カバン持って出庫しちまった時は冷や汗かいた。
仕業表も違ってるから時間調整は全て車掌さん任せだった。
中井貴一が点呼時に助役から携行品受け取るシーンが自然でよかった。
仕業表も違ってるから時間調整は全て車掌さん任せだった。
中井貴一が点呼時に助役から携行品受け取るシーンが自然でよかった。
他人のかばんを持っていって全然違う場所に置いとくヤシは逝ってよし！
232 ：名無しでGO!：02/11/30 22:56 ID:Mm5XRGNn
しかし、他社は5㍍だの10㍍で始末書だ、処分だ、下車勤だなんて言ってるんだなぁ。
もし、うちでそれをやったらストでもないのに電車止まるな、きっと。
もし、うちでそれをやったらストでもないのに電車止まるな、きっと。
233 ：中学生：02/11/30 22:58 ID:B1y+g/hA
将来電車の車掌さんになりたいのですがどうすればいいのでしょうか?
>>232
いい会社だよな。折角だから社名晒してよ（藁
いい会社だよな。折角だから社名晒してよ（藁
235 ：名無しでGO!：02/11/30 23:03 ID:ue+uyXYm
職場長捨てても意味無いよ。ウチは拿邊繭アポンが先だって。あいつっこそ大チョンボして会社に大損害
与えたくせに。厚顔無恥もここまでくればたいしたもんだ。
与えたくせに。厚顔無恥もここまでくればたいしたもんだ。
236 ：名無しでGO!：02/11/30 23:12 ID:Mm5XRGNn
>>234
93、95の様な指令が居る会社です(w
93、95の様な指令が居る会社です(w
>>235
そんなこといったら小田急なんかどうするんだよ。
数々の事業の失敗、工期の約束を守れなかった線増立体化、娯楽施設の廃業。
だれも責任とってね～よ。あれか、要は自分がトップになって好き勝手すればいい会社なのか！
そんなこといったら小田急なんかどうするんだよ。
数々の事業の失敗、工期の約束を守れなかった線増立体化、娯楽施設の廃業。
だれも責任とってね～よ。あれか、要は自分がトップになって好き勝手すればいい会社なのか！
238 ：名無しでGO!：02/11/30 23:31 ID:Mm5XRGNn
>>237
小田急だけじゃないって、そんなのは！
大体、上の方の香具師(会社も組合も)は言いたい事だけ言ってやりたい事を
勝手にやって、結果と責任と尻拭いは漏れ達現場に押し付けるのはいつもの事。
だからと言ってあきらめずに「乗務員としてのプライド」だけは忘れずに自分の
仕事はキッチリ、やろうョ。
小田急だけじゃないって、そんなのは！
大体、上の方の香具師(会社も組合も)は言いたい事だけ言ってやりたい事を
勝手にやって、結果と責任と尻拭いは漏れ達現場に押し付けるのはいつもの事。
だからと言ってあきらめずに「乗務員としてのプライド」だけは忘れずに自分の
仕事はキッチリ、やろうョ。
>>237
2番目は社外に責任があると思われ
2番目は社外に責任があると思われ
241 ：名無しでGO!：02/11/30 23:48 ID:yhrfN8no
海外のチョンボもぬくいね
242 ：名無しでGO!：02/12/01 00:07 ID:BskTm/UI
243 ：名無しでGO!：02/12/01 00:13 ID:Inr/O82N
おいおい誰か>>233に答えてやれYO
244 ：名無しでGO!：02/12/01 00:15 ID:BskTm/UI
>>233
とりあえずそれなりに勉強してなるべく良い大学、かなぁ？結局未だに学歴がﾌﾞｲﾌﾞｲ幅を利かせて（略
あと趣味は多いほうが何かと得（多すぎると帰って駄目だと思う）。幅広い視野を持った方が良いかなぁ。
悲しいかな鉄ヲタは敬遠される傾向。最低ファンか軽めのオタ程度が宜しいかと。
誰でも一度は夢見る職業だからなぁ。俺は関係ない職種で夢もﾁﾎﾞｰも…
とりあえずそれなりに勉強してなるべく良い大学、かなぁ？結局未だに学歴がﾌﾞｲﾌﾞｲ幅を利かせて（略
あと趣味は多いほうが何かと得（多すぎると帰って駄目だと思う）。幅広い視野を持った方が良いかなぁ。
悲しいかな鉄ヲタは敬遠される傾向。最低ファンか軽めのオタ程度が宜しいかと。
誰でも一度は夢見る職業だからなぁ。俺は関係ない職種で夢もﾁﾎﾞｰも…
246 ：名無しでGO!：02/12/01 00:34 ID:Inr/O82N
>>244-245
どうもありが㌧
ちなみに>>233にマジレスすると
鉄道会社でウテシになるのは高卒が多いので
特定高校に入らないと相当厳しい
と、普通高校で就職活動をしたときに言われました
俺は求人票すら貰えなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
どうもありが㌧
ちなみに>>233にマジレスすると
鉄道会社でウテシになるのは高卒が多いので
特定高校に入らないと相当厳しい
と、普通高校で就職活動をしたときに言われました
俺は求人票すら貰えなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
248 ： ：02/12/01 00:43 ID:/n5UZ7gJ
249 ：名無しでGO!：02/12/01 00:59 ID:n8ot+fqZ
漏れの高校には
JR束・JR東海・東急・小田急・京王・箱根登山・伊豆箱根
から求人来たよ
漏れはJR束受けたけど落ちた( ´Д⊂ヽ
（クレペリンがダメだったらしい）
とりあえず別業界に就職内定したけど
数年後の中途採用を狙ってる
JR束・JR東海・東急・小田急・京王・箱根登山・伊豆箱根
から求人来たよ
漏れはJR束受けたけど落ちた( ´Д⊂ヽ
（クレペリンがダメだったらしい）
とりあえず別業界に就職内定したけど
数年後の中途採用を狙ってる
250 ：名無しでGO!：02/12/01 01:07 ID:Inr/O82N
>>247-249
俺は浪人してまではなるつもりはなかったので
今はほそぼそと隠れ鉄になって
学校の先生を目指しているよ
阪急・阪神・能勢電は話も聞いてもらえず
近鉄は特定高校だけでボツ
JRは話は聞いたけど結局求人もらえずにボツ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺は浪人してまではなるつもりはなかったので
今はほそぼそと隠れ鉄になって
学校の先生を目指しているよ
阪急・阪神・能勢電は話も聞いてもらえず
近鉄は特定高校だけでボツ
JRは話は聞いたけど結局求人もらえずにボツ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
う～ん…仕事にすると辛い事多いよ？
252 ：名無しでGO!：02/12/01 01:28 ID:n8ot+fqZ
253 ：名無しでGO!：02/12/01 01:34 ID:pv36ijlZ
254 ：名無しでGO!：02/12/01 01:43 ID:Inr/O82N
255 ：名無しでGO!：02/12/01 01:53 ID:nW02boXr
>>249
知ってるかもしれんが、束の中途で乗務員にはなれないよ。
知ってるかもしれんが、束の中途で乗務員にはなれないよ。
256 ：名無しでGO!：02/12/01 01:57 ID:1hCmI7cr
鉄道業界に就職するつもりが運輸局になってしまいますた。
257 ：名無しでGO!：02/12/01 02:40 ID:EiHBtx/9
ちょっと質問だけど、停車位置を過走して、
次の閉鎖区間に頭つっこんでしまった場合って、
後退運転しても大丈夫なの？
次の閉鎖区間に頭つっこんでしまった場合って、
後退運転しても大丈夫なの？
258 ：酉ウテシ：02/12/01 03:26 ID:6H3Fci+b
>>257
うちの場合、全編成が閉塞信号機を抜けてなかったら後退できる。
ただし、最後部とホームに位置・信号現示などの条件によって出来る場合と
出来ない場合がある。後続列車を抑止できたなら何百メートルも行き過ぎても
後退できる。
うちの場合、全編成が閉塞信号機を抜けてなかったら後退できる。
ただし、最後部とホームに位置・信号現示などの条件によって出来る場合と
出来ない場合がある。後続列車を抑止できたなら何百メートルも行き過ぎても
後退できる。
259 ：名無しでGO!：02/12/01 03:35 ID:1YYDRP+w
>233
関東ならI倉・S鉄狙ってみたら？
賛否両論だけど
関東ならI倉・S鉄狙ってみたら？
賛否両論だけど
260 ：257：02/12/01 04:24 ID:EiHBtx/9
>>258
サンクスだす。後退出来ない場合といえば、
昔仙石線で快速が停車駅を冒進、あわてて電車を止めて
本来の停車位置戻すために後退運転を始めたまでは良かったが、
一両目がすでにスプリングポイント越えていたために・・・・
全線で運転見合わせの事態になってしまったという事故を思い出したよ。
サンクスだす。後退出来ない場合といえば、
昔仙石線で快速が停車駅を冒進、あわてて電車を止めて
本来の停車位置戻すために後退運転を始めたまでは良かったが、
一両目がすでにスプリングポイント越えていたために・・・・
全線で運転見合わせの事態になってしまったという事故を思い出したよ。
261 ：名無しでGO!：02/12/01 10:37 ID:SSaRZd6T
>>260
仙石線って単線自動閉そく(特殊)？
単線で発条転てつ器の駅は、基本的に退行禁止だからね。
もし、どうしても退行しないといけない時は、閉そく方式変更や転てつ器鎖錠など相当めんどーだけど。
まず指令もやれとは言わないな。(そもそも単線は無人駅多いし)
漏れの会社は、複線自動閉そくで踏切を越えていないなどの条件がそろっていれば
退行は出来るけど。
そー言えば、１年ぐらい前に停車駅を１キロ近く過ぎて停車した香具師がいたなぁ。
かなり昔には、２駅通過した神もいるけど。
仙石線って単線自動閉そく(特殊)？
単線で発条転てつ器の駅は、基本的に退行禁止だからね。
もし、どうしても退行しないといけない時は、閉そく方式変更や転てつ器鎖錠など相当めんどーだけど。
まず指令もやれとは言わないな。(そもそも単線は無人駅多いし)
漏れの会社は、複線自動閉そくで踏切を越えていないなどの条件がそろっていれば
退行は出来るけど。
そー言えば、１年ぐらい前に停車駅を１キロ近く過ぎて停車した香具師がいたなぁ。
かなり昔には、２駅通過した神もいるけど。
列車のケツが信号機を超えるなんて、誤通過もいいところ。
何の為に指差確認してるんだ？デカい声でなくてもいいから、しっかり確認すべし！
回生失効くらいじゃそこまで行き過ぎないだろうし。ヤってもた運転士諸君、反省しる（藁
>>260
そういやぁ、あの相模線からもスプリングポイント無くなったみたい。
通過時のガシャンガシャン萌え～
何の為に指差確認してるんだ？デカい声でなくてもいいから、しっかり確認すべし！
回生失効くらいじゃそこまで行き過ぎないだろうし。ヤってもた運転士諸君、反省しる（藁
>>260
そういやぁ、あの相模線からもスプリングポイント無くなったみたい。
通過時のガシャンガシャン萌え～
最近の書き込みを見ていて思うんだが
仮に小田急で1km以上行き過ぎたとか、２駅連続で（以下略）なんてことがあったら祭りどころじゃないぜ。
それじゃなくたって２m行き過ぎたら大騒ぎ、ATS引っ掛けただけでも祭りみたいなもんだし。
ま、過去に相武台前停車の急行が、信号のミスで出発Gで誤通過したことがあったが。
あれはどうしたんだっけ？もう戻れないところまで行ってたような記憶があるんだけど。
信号のミスで出発がGで釣られてしまうくらいなら、進行定位でも良さそうだ。
その方が緊張感もあって、かえって間違いが減るかも。
仮に小田急で1km以上行き過ぎたとか、２駅連続で（以下略）なんてことがあったら祭りどころじゃないぜ。
それじゃなくたって２m行き過ぎたら大騒ぎ、ATS引っ掛けただけでも祭りみたいなもんだし。
ま、過去に相武台前停車の急行が、信号のミスで出発Gで誤通過したことがあったが。
あれはどうしたんだっけ？もう戻れないところまで行ってたような記憶があるんだけど。
信号のミスで出発がGで釣られてしまうくらいなら、進行定位でも良さそうだ。
その方が緊張感もあって、かえって間違いが減るかも。
264 ：名無しでGO!：02/12/01 11:13 ID:GE2SgYQ3
自爆しないようにね
266 ：名無しでGO!：02/12/01 21:41 ID:JfN/RJqJ
>>262
＞誤通過もいいところ
うちでは信号を越えようが200㍍位行っちゃおうが戻れれば「過走」です。但し、キチンと手続きを
踏まないと、ですよ。
＞何の為に指差確認してるんだ？
確かにねぇ、そう思うけど何か事を起こす時はﾔﾊﾟｰﾘ「つい」なんだよね。
自分は誤通過は経験無いけど、誤停車は時々しそうになるョ。通過する時に対向車が停車していると
こっちも釣り込まれて「つい」ブレーキを掛けてから気づいてあわてて力行ってあるから。
＞誤通過もいいところ
うちでは信号を越えようが200㍍位行っちゃおうが戻れれば「過走」です。但し、キチンと手続きを
踏まないと、ですよ。
＞何の為に指差確認してるんだ？
確かにねぇ、そう思うけど何か事を起こす時はﾔﾊﾟｰﾘ「つい」なんだよね。
自分は誤通過は経験無いけど、誤停車は時々しそうになるョ。通過する時に対向車が停車していると
こっちも釣り込まれて「つい」ブレーキを掛けてから気づいてあわてて力行ってあるから。
267 ：名無しでGO!：02/12/02 07:11 ID:8Xr3SJrm
鉄道員の投稿が非常に多いです！http://www26.tok2.com/home/train/
>>248
M高校？
M高校？
269 ：名無しでGO!：02/12/02 22:26 ID:JPbOvWxi
乗務中に漏らしそうになった人 あるいは、
漏らしたことのある人っているのですか？
漏らしたことのある人っているのですか？
・・・・
まだ止めておこう。もう少し時間が必要だ。
まだ止めておこう。もう少し時間が必要だ。
チョンボじゃないのだけど
最終列車を運転していて、遮光幕が無いところから客室が見えるのだけど
そこから、車内はガラガラなのにドアの前に立つDQNリーマンが見えた。
ガラガラなのに、このアホは立っているのかなぁ？と思っていた。
駅が近づいたので、頭をブレーキに切り替えて停車した。
次はようやく終点だ。
それで、終点に無事に着いたわけだ。
「やれやれパン降ろして、さっさと留置して寝よう」とエンドを換えて、反対エンドに行こうとした途端、
掃除のおじさんが「ひぇぇぇぇぇ」と、何かと思い遮光幕を上げると、
DQNリーマンが立っていたドアに大量のゲ○が・・・。
野郎やりやがったなと思い、その途端、こっちまでゲ○りそうになった。
処理のため、留置が遅くなってしまったのは、言うまでも無い。
ドアにぶちまけたDQNリーマン殺す。
最終列車を運転していて、遮光幕が無いところから客室が見えるのだけど
そこから、車内はガラガラなのにドアの前に立つDQNリーマンが見えた。
ガラガラなのに、このアホは立っているのかなぁ？と思っていた。
駅が近づいたので、頭をブレーキに切り替えて停車した。
次はようやく終点だ。
それで、終点に無事に着いたわけだ。
「やれやれパン降ろして、さっさと留置して寝よう」とエンドを換えて、反対エンドに行こうとした途端、
掃除のおじさんが「ひぇぇぇぇぇ」と、何かと思い遮光幕を上げると、
DQNリーマンが立っていたドアに大量のゲ○が・・・。
野郎やりやがったなと思い、その途端、こっちまでゲ○りそうになった。
処理のため、留置が遅くなってしまったのは、言うまでも無い。
ドアにぶちまけたDQNリーマン殺す。
>>269
漏らした事はありませんが、
乗務中に腹痛を起こして新聞紙にブツを包んで、
沿線の草むらに捨てる事は沢山あります。
以前捨てた所はススキが生えていましたが、
その一角だけススキの丈が異常に高くなりました…。
漏らした事はありませんが、
乗務中に腹痛を起こして新聞紙にブツを包んで、
沿線の草むらに捨てる事は沢山あります。
以前捨てた所はススキが生えていましたが、
その一角だけススキの丈が異常に高くなりました…。
274 ：名無しでGO!：02/12/03 11:18 ID:eHaPC6lq
275 ：名無しでGO!：02/12/03 18:33 ID:dmcjSn4Q
引継ぎ番線間違えますた。組んだｳﾃｼが仲良かったので探してくれ「お～い、そっちじゃないぞ」
と叫んでくれたのでダッシュ。遅れなしで列車出せたが、冷や汗ものだった。
と叫んでくれたのでダッシュ。遅れなしで列車出せたが、冷や汗ものだった。
279 ：275：02/12/04 00:20 ID:Erq9cD+B
>>278
正解と…一言だけ申しておきます
正解と…一言だけ申しておきます
280 ：名無しでGO!：02/12/04 00:24 ID:tpx4uggj
乗客のチョンボもあげてくれない？
281 ：名無しでGO!：02/12/04 01:12 ID:EMCy6aiZ
ホーム端の休憩室でバカ話に花を咲かせていたら引継ぎウテシが来て
「殿，お時間でございます！」だって・・・
こりゃまたスマソーーーでした。
「殿，お時間でございます！」だって・・・
こりゃまたスマソーーーでした。
282 ：名無しでGO!：02/12/04 01:15 ID:NqWYWJdr
>>281
気の利かないやつだとそのまま上に報告して継続乗務。
気の利かないやつだとそのまま上に報告して継続乗務。
283 ：名無しでGO!：02/12/04 04:51 ID:yyq9cs1y
乗務員室扉からケツを出して大便をした漢は居ないのか？
284 ：名無しでGO!：02/12/04 09:32 ID:EMCy6aiZ
>>283
ウンコー中です！ってか
ウンコー中です！ってか
285 ：名無しでGO!：02/12/04 09:34 ID:EMCy6aiZ
駅間で止めて立ちションするヤシはいる。
貨物だけどね
貨物だけどね
286 ：名無しでGO!：02/12/04 09:41 ID:6jLIXM2x
機関車で２人乗務の頃は、後ろの運転席で新聞に放便、その後は窓からポイ、
がアタリマエ？だったそうだ。
話は変わるが、確かに役に立たない指令も多いが、人身起きて、抑止かかった
直後に開通見込みや、接続列車の確認する方もどうかと思う。
指令は必死に現場の状況確認や、駅間停止した列車の移動手配してるのは、
無線聞けば判りそうなものだ。
特に今はＪ西の問題もあって今は簡単に抑止解除にはならんし。
がアタリマエ？だったそうだ。
話は変わるが、確かに役に立たない指令も多いが、人身起きて、抑止かかった
直後に開通見込みや、接続列車の確認する方もどうかと思う。
指令は必死に現場の状況確認や、駅間停止した列車の移動手配してるのは、
無線聞けば判りそうなものだ。
特に今はＪ西の問題もあって今は簡単に抑止解除にはならんし。
sage
290 ：名無しでGO!：02/12/04 16:01 ID:EMCy6aiZ
続285
古き良きＫ鉄時代の話ですから・・・
あと山中路線でタヌキ轢いたらそれ機関区へ持って帰って
みんなで料理して食っちまったヤシらもいたな。
古き良きＫ鉄時代の話ですから・・・
あと山中路線でタヌキ轢いたらそれ機関区へ持って帰って
みんなで料理して食っちまったヤシらもいたな。
291 ：名無しでGO!：02/12/04 22:54 ID:tpx4uggj
タブレットとりそこないもあったな
292 ：倒壊ｳﾃｰｼ ◆IG4EQK7MuM ：02/12/04 23:48 ID:TLeNZC9x
私は車掌時代に３回鹿を轢き、運ちゃんと一緒に必死こいて線路脇に移動しました。
しかし、うち２回は保線区の人が線路巡回で乗っていて、
処理を手伝いながらうれしそうにしていた。
そして、保線区の人が降車した後に沿線電(以下略
しかし、うち２回は保線区の人が線路巡回で乗っていて、
処理を手伝いながらうれしそうにしていた。
そして、保線区の人が降車した後に沿線電(以下略
列車によく撥ねられてる動物、鹿・熊・猪…
どれも美味いじゃん（ｗ
どれも美味いじゃん（ｗ
294 ：名無しでGO!：02/12/05 00:46 ID:NB18ZN3B
我が社の補選区員は未だに猪を撥ねると飛んできます。
赤い豹柄シートの近郊型電車が走っている会社です。
赤い豹柄シートの近郊型電車が走っている会社です。
どこぞの指令がまたやっちまった模様。
【運転士】乗務員が本音を語り合うスレ2【車掌】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030533751/
９０４あたりから。
【運転士】乗務員が本音を語り合うスレ2【車掌】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1030533751/
９０４あたりから。
296 ：名無しでGO!：02/12/05 02:05 ID:jZw5nU0g
>>296
それ東京地○鉄の車掌では？
それ東京地○鉄の車掌では？
298 ：名無しでGO!：02/12/05 11:47 ID:Wbl9UdWJ
ケツ出したままか…
嫌だ そんな死にかた
嫌だ そんな死にかた
299 ：名無しでGO!：02/12/05 12:47 ID:gpYzs+LJ
>>295
南関東のとある盆地でタバコやら落花生やらの畑を突っ切ってる田舎電車だろ？
いつものことだよ、だれも驚かないな。
朝ラッシュで連続で脱線事故起こすような会社だよ。
無資格運転を最近までやってた会社だよ。
就寝前の寝酒は当たり前、見た目はいいが中身は腐りまくり！
まさに、逝ってよし！！
南関東のとある盆地でタバコやら落花生やらの畑を突っ切ってる田舎電車だろ？
いつものことだよ、だれも驚かないな。
朝ラッシュで連続で脱線事故起こすような会社だよ。
無資格運転を最近までやってた会社だよ。
就寝前の寝酒は当たり前、見た目はいいが中身は腐りまくり！
まさに、逝ってよし！！
折角なので３００！
301 ：名無しでGO!：02/12/05 15:43 ID:sIcTnUCx
晒し上げ
302 ：名無しでGO!：02/12/05 19:27 ID:PrQjxVgj
>>296
東西線だったっけ？？
東西線だったっけ？？
日比谷線と聞いた覚えあり！
304 ：名無しでGO!：02/12/05 22:15 ID:W8o/7fqy
このスレ見ていて笑える
305 ：名無しでGO!：02/12/05 23:58 ID:Db7s4d3E
>>305
毎度のことだな（ﾌﾟ
一番迷惑がかかるのはお客さんだってことを分かってほすぃ。
自分らがロクな情報流しもせずに何が「お客さまへの案内を徹底しろ」だ。
馬鹿は休み休みにしてくれ！！あんたらが司令所内でﾃﾝﾃｺﾏｲなのもよく聞こえるよ。
恥ずかしいね、あれが大手私鉄の、サービスナンバーワンの会社なのかと。
問いたい。マジで問いつめたいよ。
駅じゃね、お前らクソ司令のいい加減な案内のおかげで毎回お祭り騒ぎ必死なんだから（藁
毎度のことだな（ﾌﾟ
一番迷惑がかかるのはお客さんだってことを分かってほすぃ。
自分らがロクな情報流しもせずに何が「お客さまへの案内を徹底しろ」だ。
馬鹿は休み休みにしてくれ！！あんたらが司令所内でﾃﾝﾃｺﾏｲなのもよく聞こえるよ。
恥ずかしいね、あれが大手私鉄の、サービスナンバーワンの会社なのかと。
問いたい。マジで問いつめたいよ。
駅じゃね、お前らクソ司令のいい加減な案内のおかげで毎回お祭り騒ぎ必死なんだから（藁
307 ：名無しでGO!：02/12/06 00:25 ID:OcnNlkej
>>302
東西線でしょ？もう何十年も昔の話だと思う。
ところでプロ野球球団の主砲が移籍するしないでお騒がせしてる某私鉄の某車掌は
乗務員室でビニール袋に大をぶちまけたと自身のサイトで告白してましたが何か？
東西線でしょ？もう何十年も昔の話だと思う。
ところでプロ野球球団の主砲が移籍するしないでお騒がせしてる某私鉄の某車掌は
乗務員室でビニール袋に大をぶちまけたと自身のサイトで告白してましたが何か？
運転台の小窓に茶色い物体Xが残ってたことがあった。
しかも残り香も。さらに何とも言えない柔らかそうな暖かい空気・・・
しかも残り香も。さらに何とも言えない柔らかそうな暖かい空気・・・
309 ：名無しでGO!：02/12/06 01:46 ID:g8btUxPB
310 ：名無しでGO!：02/12/06 12:18 ID:CroFsOOj
合掌
311 ：名無しでGO!：02/12/06 13:03 ID:Dj6vzY1U
マーフィーの法則
トイレつき列車担当時はピンチがこない。
トイレつき列車担当時はピンチがこない。
312 ：名無しでGO!：02/12/06 13:22 ID:8qHcizRN
>>311
やはり精神的なものが多いかと。
やはり精神的なものが多いかと。
313 ：名無しでGO!：02/12/06 13:33 ID:UVk/d3g/
本屋とＣＤ屋に逝くとクソしたくなるのは漏れだけか？
314 ：名無しでGO!：02/12/06 14:32 ID:Gq2RMdCk
停車駅を通過しそうになって急ブレーキをかけてしまった。
315 ：名無しでGO!：02/12/06 15:19 ID:ZhqnCfgM
以前生活板の「うんこを語るスレ」の中で、
電車の運転士さんは乗務中うんこをしたくなったら
無線で連絡すれば代わりの人が来てくれるというのを見たんですが
それは本当なのですか？
電車の運転士さんは乗務中うんこをしたくなったら
無線で連絡すれば代わりの人が来てくれるというのを見たんですが
それは本当なのですか？
316 ：名無しでGO!：02/12/06 15:54 ID:f1S2x+MP
やっぱり１番多いのは運転士、車掌間の連絡マイクでの会話かな。
運転士「おい！階段の所のベンチに座ってる女子高生かわいいぞ！」
と言った所・・・
車掌「ホントっすね！もうちょっとでパンツ見えそうでしたよ！」
この車掌君たら、連絡放送スイッチではなく車内放送スイッチを倒してしまった為、次の
瞬間、乗客全員の視線を浴びる事に・・・
しかし何事もなかったかのように「次は◯◯～」
ある意味プロだな。
運転士「おい！階段の所のベンチに座ってる女子高生かわいいぞ！」
と言った所・・・
車掌「ホントっすね！もうちょっとでパンツ見えそうでしたよ！」
この車掌君たら、連絡放送スイッチではなく車内放送スイッチを倒してしまった為、次の
瞬間、乗客全員の視線を浴びる事に・・・
しかし何事もなかったかのように「次は◯◯～」
ある意味プロだな。
たま～に、アナウンスにツッコみたくなる車掌がいるな。
（１）次駅のホームが先行で埋まっているので、場内で停まるために減速してるのに、
「まもなく、○×、○×です。降り口は右側です。」
↑アナウンスするタイミングが早すぎや。座ってた乗客が立ち上がっちまうだろ。
停まってもドアが開かないから、降りようとした乗客は「なんだ、まだかよ～」と
心の中で叫んでるぞ（藁。
次に動き出すのはいきなりで衝撃も大きいので、立ち客には更なるダメージ。
（２）「・・・。車内での携帯電話のご使用は、（中略）ご遠慮『させて』いただいて
おります。・・・」
↑いや、アンタが使わないことを宣言してもらわんでも（ｗ。
（１）次駅のホームが先行で埋まっているので、場内で停まるために減速してるのに、
「まもなく、○×、○×です。降り口は右側です。」
↑アナウンスするタイミングが早すぎや。座ってた乗客が立ち上がっちまうだろ。
停まってもドアが開かないから、降りようとした乗客は「なんだ、まだかよ～」と
心の中で叫んでるぞ（藁。
次に動き出すのはいきなりで衝撃も大きいので、立ち客には更なるダメージ。
（２）「・・・。車内での携帯電話のご使用は、（中略）ご遠慮『させて』いただいて
おります。・・・」
↑いや、アンタが使わないことを宣言してもらわんでも（ｗ。
318 ：名無しでGO!：02/12/06 20:34 ID:Vt1MKOAT
319 ：名無しでGO!：02/12/06 20:49 ID:MDMRJ/jk
JR線の「ぴんぽんぱんぽん」のあとの
女の声で流れる放送って何？東鉄指令とは違うの？
女の声で流れる放送って何？東鉄指令とは違うの？
320 ：名無しでGO!：02/12/06 20:57 ID:oGMrYB8u
ベビーカー挟んで反省文…
あとマイクと間違えてＳＲの受話器を取ってしまった。
呼び出しが来たけど｢呼んでませんよ｣ととぼけた。
呼び出しが来たけど｢呼んでませんよ｣ととぼけた。
323 ：名無しでGO!：02/12/06 22:35 ID:PhiSzhJk
>>316 ワロタ
324 ：名無しでGO!：02/12/07 00:00 ID:qn4KbL9b
どっちかって言うと、人のチョンの犠牲のが多いな、欠場されたり、番線まちがわれたり、最近じゃ俺より年下の上司が
人の給料袋持っていっちまったり、まぁ中身は入ってなかったけど、散々探して数日後にやっと帰ってきたよ。本人家で奥さんに
言われるまで気づかなかったんだと、こっちの給料バレバレだぜ。
人の給料袋持っていっちまったり、まぁ中身は入ってなかったけど、散々探して数日後にやっと帰ってきたよ。本人家で奥さんに
言われるまで気づかなかったんだと、こっちの給料バレバレだぜ。
326 ：名無しでGO!：02/12/07 02:28 ID:TzJ/xPgA
>>325
給料袋？いい加減銀行振込にしてもらったら？
給料袋？いい加減銀行振込にしてもらったら？
327 ：名無しでGO!：02/12/07 02:58 ID:FozNPnMy
328 ：名無しでGO!：02/12/07 06:25 ID:utGOXFXX
>>320
真性ヲタ
真性ヲタ
329 ：名無しでGO!：02/12/07 06:55 ID:LewE138Y
逝き先方向幕の表示を間違え多くのお客様にご迷惑をお掛けしました。
その後、区長と助役に小一時間以上問い詰められた・・・。（反省）
その後、区長と助役に小一時間以上問い詰められた・・・。（反省）
330 ：名無しでGO!：02/12/07 14:21 ID:BxQ2dFn6
バスの運転士だけどいいかな？
某都市間高速バスに乗務した日、始発のバス停まで回送で到着し、方向幕をうっかり
「回送」のまま客待ちした。バス停近辺のベンチには数人のバス待ち風の人がいたが、
まったく乗る素振りを見せないので、出発時刻になってそのまま発車。（この時点で
は、私はまだ方向幕のミスには気づいていなかった。）
出発後１０分くらいしてから、業務無線で「まだ始発のバス停につかないのか？」との
問い合わせがあったので、「定刻に発車しました」と答えた。 でも指令曰く、「バス
停で待ってるお客さんは、その時間には回送車が停まってただけだといってるぞ。」だと。
そのときやっと方向幕の直し忘れに気づいた私は・・帰庫後の修羅場は書きたくないです。（藁）
某都市間高速バスに乗務した日、始発のバス停まで回送で到着し、方向幕をうっかり
「回送」のまま客待ちした。バス停近辺のベンチには数人のバス待ち風の人がいたが、
まったく乗る素振りを見せないので、出発時刻になってそのまま発車。（この時点で
は、私はまだ方向幕のミスには気づいていなかった。）
出発後１０分くらいしてから、業務無線で「まだ始発のバス停につかないのか？」との
問い合わせがあったので、「定刻に発車しました」と答えた。 でも指令曰く、「バス
停で待ってるお客さんは、その時間には回送車が停まってただけだといってるぞ。」だと。
そのときやっと方向幕の直し忘れに気づいた私は・・帰庫後の修羅場は書きたくないです。（藁）
331 ：名無しでGO!：02/12/07 14:25 ID:o/lp322j
営業運転中「回送」にしてしまいたい衝動に駆られるときはよくある(w
自分はお腹が弱いので無線で代わってもらった事何度もあります。
で予備さんは１時間程度乗る羽目になるのですが、
缶コーヒーとともにお礼を言えば大丈夫。こればっかりはお互いさまという
事で晒しageもありません。
自分が予備の時は｢誰か腹痛くなんねえかなあ…｣とか思ってます。
２４時間助役の横にいると気疲れしますよ。
ペナルティのある会社ってどんな罰を受けるんですか?
で予備さんは１時間程度乗る羽目になるのですが、
缶コーヒーとともにお礼を言えば大丈夫。こればっかりはお互いさまという
事で晒しageもありません。
自分が予備の時は｢誰か腹痛くなんねえかなあ…｣とか思ってます。
２４時間助役の横にいると気疲れしますよ。
ペナルティのある会社ってどんな罰を受けるんですか?
333 ：名無しでGO!：02/12/07 16:11 ID:NirON4Fb
運転士さんに質問します。
動力車操縦者免許って 免停や取り消しがあるのですか？
動力車操縦者免許って 免停や取り消しがあるのですか？
335 ：名無しでGO!：02/12/07 16:16 ID:KvQ5dtzM
>>333
あるよ。
あるよ。
336 ：杉並区民：02/12/07 16:20 ID:MnLc7BfC
以前
砦駅に突っ込んだ運転手いたね（ｗ
砦駅に突っ込んだ運転手いたね（ｗ
337 ：名無しでGO!：02/12/07 16:20 ID:KvQ5dtzM
動力車操縦者運転免許に関する省令
（運転免許の取消等）
第六条 地方運輸局長は、運転免許を受けた者が、次の各号に掲げる事項の
いずれかに該当すると認めたときは、運転免許の取消又は停止をすることができる。
一 動力車の操縦に関する法律若しくはこれに基づく命令又は運転免許に付
した条件に違反したとき。
二 別表二の上欄に掲げる項目についてそれぞれ同表の下欄に掲げる基準に適
合しないこととなつたとき、又はそのおそれが生じたとき。
２ 地方運輸局長は、前項の規定による処分に係る聴聞を行うに当たつては、あら
かじめ、行政手続法 （平成五年法律第八十八号）第十五条第一項 の規定による通
知をし、かつ、聴聞の期日及び場所を公示しなければならない。
３ 前項の通知を行政手続法第十五条第三項 に規定する方法によつて行う場合にお
いては、同条第一項 の規定により聴聞の期日までにおくべき相当な期間は、二週間を
下回つてはならない。
（運転免許の取消等）
第六条 地方運輸局長は、運転免許を受けた者が、次の各号に掲げる事項の
いずれかに該当すると認めたときは、運転免許の取消又は停止をすることができる。
一 動力車の操縦に関する法律若しくはこれに基づく命令又は運転免許に付
した条件に違反したとき。
二 別表二の上欄に掲げる項目についてそれぞれ同表の下欄に掲げる基準に適
合しないこととなつたとき、又はそのおそれが生じたとき。
２ 地方運輸局長は、前項の規定による処分に係る聴聞を行うに当たつては、あら
かじめ、行政手続法 （平成五年法律第八十八号）第十五条第一項 の規定による通
知をし、かつ、聴聞の期日及び場所を公示しなければならない。
３ 前項の通知を行政手続法第十五条第三項 に規定する方法によつて行う場合にお
いては、同条第一項 の規定により聴聞の期日までにおくべき相当な期間は、二週間を
下回つてはならない。
338 ：名無しでGO!：02/12/07 16:53 ID:8/XR1nNC
つーかさ、小田急の司令はCPUだけでなく人間も交換しる！！
正面衝突しなくてよかったでつね。
正面衝突しなくてよかったでつね。
>>326は確認粗漏で指摘補正しますた（藁
>>341
これ、例え亡くなった人に過失があってもいろいろ言われるだろ＜車掌さん
閉める時にモニター見てても出発監視では前方注視するわけだし。
ところで、ここの列車は何両なの？４～６両くらいなら気付くと思うんだが。
あとは、ふざけて走ってると思ったら本当に挟まってたとか。
そういうのは数年置きに起きてるな。
ここんとこ鉄道関連の事故が目に付くし。気をつけないと！
これ、例え亡くなった人に過失があってもいろいろ言われるだろ＜車掌さん
閉める時にモニター見てても出発監視では前方注視するわけだし。
ところで、ここの列車は何両なの？４～６両くらいなら気付くと思うんだが。
あとは、ふざけて走ってると思ったら本当に挟まってたとか。
そういうのは数年置きに起きてるな。
ここんとこ鉄道関連の事故が目に付くし。気をつけないと！
343 ：名無しでGO!：02/12/07 22:47 ID:6Qc7H1VI
344 ：名無しでGO!：02/12/08 00:20 ID:UoxDuuzl
345 ：名無しでGO!：02/12/08 01:16 ID:3v6Lv3ez
小田Q指令はアホばっか！逝ってよし。
パニクってアホな指令ばかり出す。信楽の二の舞に成らんでよかったな！アホ指令員どもよ！
信号上がりのアホ指令員が指令したって噂だぜ。
パニクってアホな指令ばかり出す。信楽の二の舞に成らんでよかったな！アホ指令員どもよ！
信号上がりのアホ指令員が指令したって噂だぜ。
346 ：鶴見小野：02/12/08 01:38 ID:E8ZTlQSf
小田Ｑにはほとんど乗らないが、こんなことやってんのか。
うちの田舎は単線だから、何があってもこんなことはしないぞ。
普段が複線だから気が緩んでんのか？
うちの田舎は単線だから、何があってもこんなことはしないぞ。
普段が複線だから気が緩んでんのか？
347 ：名無しでGO!：02/12/08 01:40 ID:KMcdFiE5
業界の裏を知った気分だ・・・。
>>341-342
漏れやばかった事あるよ・・・
連結間転落だったんだが現認できなかった。
閉扉しようと手笛吹鳴をしたら別のお客様が
手を振ってたので不審に思って駆けつけたら転落してた。
その人がいなかったらと思うと・・・
（（（（;ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
漏れやばかった事あるよ・・・
連結間転落だったんだが現認できなかった。
閉扉しようと手笛吹鳴をしたら別のお客様が
手を振ってたので不審に思って駆けつけたら転落してた。
その人がいなかったらと思うと・・・
（（（（;ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
349 ：名無しでGO!：02/12/08 03:00 ID:xXNZ6OpR
怖いね。気をつけていれば大丈夫という問題でもないから余計。
車掌はホント浮かばれないゼ！
車掌はホント浮かばれないゼ！
>>345
イニシャルKらしい。（未確認情報）
>>346
それで命に関わる事故になってないから、こういった事故が何度も起きてる。
しかも表に出てないし・・・・
客が死なない限りこういいった隠ぺい体質・デタラメなのは直らないと思われ。
イニシャルKらしい。（未確認情報）
>>346
それで命に関わる事故になってないから、こういった事故が何度も起きてる。
しかも表に出てないし・・・・
客が死なない限りこういいった隠ぺい体質・デタラメなのは直らないと思われ。
352 ：名無しでGO!：02/12/08 11:35 ID:s9gorE0V
>>350
司令長？
司令長？
353 ：名無しでGO!：02/12/08 11:55 ID:PY9MTCKX
ずぶの学生ですが、ここで一つ。
名古屋市営の地下鉄桜通線、野並駅から通学してるけど、朝、電車乗ってアナウンスが流れた。・・・方面野並行きです。次は名古屋・・・。野並を出たのに野並行き？と思ったら、ウテシが方向幕をかえるのわすれたらしい。
名古屋市営の地下鉄桜通線、野並駅から通学してるけど、朝、電車乗ってアナウンスが流れた。・・・方面野並行きです。次は名古屋・・・。野並を出たのに野並行き？と思ったら、ウテシが方向幕をかえるのわすれたらしい。
354 ：名無しでGO!：02/12/08 13:06 ID:4BMvfQSV
これは「チョンボ」といった次元ではないな・・・(((((((((;ﾟдﾟ))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
電車のドアに袖挟まれ線路に転落、７４歳男性死亡
神戸市兵庫区の神戸電鉄鵯越（ひよどりごえ）駅の上り線で６日夕、男性がホーム下に転落、死亡する事故があり、
ドアに服を挟まれ、発車した電車に引きずられた疑いが強いことが７日、わかった。
兵庫署は、車掌が乗客の安全をよく確認せずにドアを閉めた可能性もあるとして、業務上過失致死の疑いもあるとみて事情を聞いている。
死亡したのは同市北区甲栄台、無職香田正敏さん（７４）。調べでは、香田さんは粟生発新開地行き普通電車が同駅を発車直後、
ホーム下の線路に倒れているのが見つかり、全身を強く打って死亡した。
目撃者によると、いったん電車に乗った香田さんが再びホームに降りようとした際、電車のドアが閉まり、上着の袖が挟まれたという。
電車は約３０メートル進んで停車したが、香田さんは電車にひきずられ、ホームと車体のすきま（幅２５センチ）から線路上に転落したと警察はみている。
(12月7日14:12)
http://www.yomiuri.co.jp/04/20021207i307.htm
電車のドアに袖挟まれ線路に転落、７４歳男性死亡
神戸市兵庫区の神戸電鉄鵯越（ひよどりごえ）駅の上り線で６日夕、男性がホーム下に転落、死亡する事故があり、
ドアに服を挟まれ、発車した電車に引きずられた疑いが強いことが７日、わかった。
兵庫署は、車掌が乗客の安全をよく確認せずにドアを閉めた可能性もあるとして、業務上過失致死の疑いもあるとみて事情を聞いている。
死亡したのは同市北区甲栄台、無職香田正敏さん（７４）。調べでは、香田さんは粟生発新開地行き普通電車が同駅を発車直後、
ホーム下の線路に倒れているのが見つかり、全身を強く打って死亡した。
目撃者によると、いったん電車に乗った香田さんが再びホームに降りようとした際、電車のドアが閉まり、上着の袖が挟まれたという。
電車は約３０メートル進んで停車したが、香田さんは電車にひきずられ、ホームと車体のすきま（幅２５センチ）から線路上に転落したと警察はみている。
(12月7日14:12)
http://www.yomiuri.co.jp/04/20021207i307.htm
>>354
漏れから言わせてもらえば「駆け込み乗車」よりも
いきなり降りてくる方が怖いな。
特に曲線ホームでＩＴＶ監視だとドアＳＷ操作後
目視>ＩＴＶ>目視みたいな感じで視線が動かすが
その隙をつかれると開扉が遅れる時や
はさんでいるのに気が付くのが遅れる時がある。
駆け込みなら視野に入ってくるから気が付くのだが・・・
時々ウチでも苦情として「降りる時はさまれた」と
上がってくるが正直防げない事もあるよ。
マジでやめてもらいたい。
でも神鉄って出発合図でブザーとか使ってなかったか？
そうすると車掌が悪いで終わっちまいそうだが・・・。
漏れから言わせてもらえば「駆け込み乗車」よりも
いきなり降りてくる方が怖いな。
特に曲線ホームでＩＴＶ監視だとドアＳＷ操作後
目視>ＩＴＶ>目視みたいな感じで視線が動かすが
その隙をつかれると開扉が遅れる時や
はさんでいるのに気が付くのが遅れる時がある。
駆け込みなら視野に入ってくるから気が付くのだが・・・
時々ウチでも苦情として「降りる時はさまれた」と
上がってくるが正直防げない事もあるよ。
マジでやめてもらいたい。
でも神鉄って出発合図でブザーとか使ってなかったか？
そうすると車掌が悪いで終わっちまいそうだが・・・。
356 ：名無しでGO!：02/12/08 14:43 ID:KxniDnGP
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ かめのこかめのこ！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ かめのこかめのこかめのこ！
かめのこ～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
357 ：名無しでGO!：02/12/08 14:47 ID:AlUlhdpy
悪の巣窟 ＪＲ東日本・新潟支社 新津運輸区
358 ：名無しでGO!：02/12/08 15:57 ID:X1bL++Rp
>>355
関西方面は電鈴使ってても「かめのこ」が多いからな～。
乗務員扉の開き方が逆だったり。（外に開くわけじゃないよ！）
モニターじゃ見えない死角もあるだろうし、ホント恐いね。
ある意味、束の車掌さんは凄いと思うよ・・・。
ちなみに漏れは車上モニター見ながらドア操作するワンマンウテシ。
車掌やってた時以上に駆け降りには気を使うよ。センサーはあるけど
最悪の場合、車両とホームドアの間に居残りさせちゃう可能性もあるし。
関西方面は電鈴使ってても「かめのこ」が多いからな～。
乗務員扉の開き方が逆だったり。（外に開くわけじゃないよ！）
モニターじゃ見えない死角もあるだろうし、ホント恐いね。
ある意味、束の車掌さんは凄いと思うよ・・・。
ちなみに漏れは車上モニター見ながらドア操作するワンマンウテシ。
車掌やってた時以上に駆け降りには気を使うよ。センサーはあるけど
最悪の場合、車両とホームドアの間に居残りさせちゃう可能性もあるし。
359 ：名無しでGO!：02/12/08 16:03 ID:LvwsZL75
360 ：名無しでGO!：02/12/08 16:38 ID:LE1WVpsn
今日､旅客指令の北川って女の指令員､無線で切れてたＹｏ｡生理かな？
一斉情報の女もみんなしゃべりが下手だね｡
一斉情報の女もみんなしゃべりが下手だね｡
361 ：名無しでGO!：02/12/08 16:51 ID:sqnh2f0O
指令でマイク握らせる前に、劇団に派遣して
アエイウエオアオから発声練習させる。
語尾が聞き取れんぞ。
正反対に受け取ったら大事故になる場合もある。
ま一斉や旅客指令なら、客に嘘つきって怒られるくらいだが
アエイウエオアオから発声練習させる。
語尾が聞き取れんぞ。
正反対に受け取ったら大事故になる場合もある。
ま一斉や旅客指令なら、客に嘘つきって怒られるくらいだが
362 ：名無しでGO!：02/12/08 16:54 ID:LvwsZL75
アニメ声もなんとかしる！(w
363 ：名無しでGO!：02/12/08 16:55 ID:kJagFWtd
＞３６０ 生●かな？
妄想イクナイ
妄想イクナイ
364 ：名無しでGO!：02/12/08 16:57 ID:Vags8JsV
小田急の件は、確かに規則違反で処分対象だよ。
指令さんはさー。
でも、正面衝突しないってわかって指令は出してるんだと
思うぞえ。ＣＴＣ画面で在線確認して対向を抑止させた
上で発車させたんでしょ？違いますか？？
指令さんはさー。
でも、正面衝突しないってわかって指令は出してるんだと
思うぞえ。ＣＴＣ画面で在線確認して対向を抑止させた
上で発車させたんでしょ？違いますか？？
365 ：名無しでGO!：02/12/08 17:48 ID:X1bL++Rp
>>364
確かにそうなのかも知れないけど、代閉やる時は通常の取扱い以上に
慎重にならなくてはいけないと思うよ。その列車に於いては事故が
発生しなくても、安全確保の根底にあるルールを破るような事例を
作ったら、そのうち取り返しのつかない事故が起きるよ、きっと。
確かにそうなのかも知れないけど、代閉やる時は通常の取扱い以上に
慎重にならなくてはいけないと思うよ。その列車に於いては事故が
発生しなくても、安全確保の根底にあるルールを破るような事例を
作ったら、そのうち取り返しのつかない事故が起きるよ、きっと。
>>364
指令とてミスしないとは限らないし、誰かがミスしても重大事故にならないようにするのが規則かと。
以前某JR線で閉塞指示運転中、CTCが指示すべき列車を誤り（特殊発光で停止した列車に指示すべきところ、
その後ろの列車に指示したらしい）追突しかねない状態になったが、
運転士が規則を守って運転してたから無事停止できた。
指令とてミスしないとは限らないし、誰かがミスしても重大事故にならないようにするのが規則かと。
以前某JR線で閉塞指示運転中、CTCが指示すべき列車を誤り（特殊発光で停止した列車に指示すべきところ、
その後ろの列車に指示したらしい）追突しかねない状態になったが、
運転士が規則を守って運転してたから無事停止できた。
367 ：素人ですが：02/12/08 18:15 ID:TlbfY/xk
「かめのこ」ってなんですか？
>>367
乗務員室の窓だけ開けて、首を出して前方の確認をすることです。
乗務員室の窓だけ開けて、首を出して前方の確認をすることです。
369 ：名無し野電車区：02/12/08 20:11 ID:TlbfY/xk
>>368 ありがとうございます。
370 ：全電気指令ウテシ：02/12/08 20:46 ID:eDamb7Cb
今回の神鉄の旅客死亡事故は非常に残念です。こうなるとCの処遇が気掛かり
ですが、やはり業務上過失致死罪は免れないのでは。しかしカーブのホームを
ITVで確認するなんてのがそもそも難しいこと。カメレオンみたいに左右の眼
球が別々に動かせない限り実像とITV画面を一瞬欠かさず同時に見ることなん
て無理だ。彼は合理化の犠牲者と言える。
ですが、やはり業務上過失致死罪は免れないのでは。しかしカーブのホームを
ITVで確認するなんてのがそもそも難しいこと。カメレオンみたいに左右の眼
球が別々に動かせない限り実像とITV画面を一瞬欠かさず同時に見ることなん
て無理だ。彼は合理化の犠牲者と言える。
本来、人の能力を超えることを要求されて、それを見逃しても、
加罰的な過失は構成しない。Ａｈｏ裁判官、検察官に生け贄を
捧げて幕引きを図ろうとすることが問題なのだ。
現地調査をした上で、処罰するなという世論を興す必要がある。
日比谷線中目黒事故では、事故調は最初から実物実験と理論解析
ばかりやってたから、現場の個人過失責任とは考えて居なかった
ので、保線関係者不起訴は当然の結果だった。
あの場合、輪重の狂いで脱線の恐れがあるから輪重計を入れろ
という現場の要求を繰り返し拒否して事故に至らした経営側こそ
刑事責任を負うべきだろう。
今度の場合も、現場が生け贄になる処理は絶対間違ってる。
加罰的な過失は構成しない。Ａｈｏ裁判官、検察官に生け贄を
捧げて幕引きを図ろうとすることが問題なのだ。
現地調査をした上で、処罰するなという世論を興す必要がある。
日比谷線中目黒事故では、事故調は最初から実物実験と理論解析
ばかりやってたから、現場の個人過失責任とは考えて居なかった
ので、保線関係者不起訴は当然の結果だった。
あの場合、輪重の狂いで脱線の恐れがあるから輪重計を入れろ
という現場の要求を繰り返し拒否して事故に至らした経営側こそ
刑事責任を負うべきだろう。
今度の場合も、現場が生け贄になる処理は絶対間違ってる。
372 ：名無しでGO!：02/12/08 21:45 ID:LvwsZL75
ITVの要求だってあっさり却下だからな。
そのくせドアはさみの苦情はうるさい。見えなかったの言い訳も無視。
こっちは安全第一考えているのに。
そのくせドアはさみの苦情はうるさい。見えなかったの言い訳も無視。
こっちは安全第一考えているのに。
373 ：名無しでGO!：02/12/08 21:50 ID:hsl0MM5v
>>364
＊＊＊＊駅の上り出発はすでに開通、無線の異常な内容に危機感を覚え、
このウテシは自主的に抑止。
普段なら即座に「発車しろ」を連呼する司令は、
＊＊＊駅下り出発拒否のウテシを恫喝することに夢中で、
＊＊＊＊駅の自主抑止の列車は放置。
これが不幸中の幸いだった、なんて言ってみるテスト。
＊＊＊＊駅の上り出発はすでに開通、無線の異常な内容に危機感を覚え、
このウテシは自主的に抑止。
普段なら即座に「発車しろ」を連呼する司令は、
＊＊＊駅下り出発拒否のウテシを恫喝することに夢中で、
＊＊＊＊駅の自主抑止の列車は放置。
これが不幸中の幸いだった、なんて言ってみるテスト。
374 ：名無しでGO!：02/12/08 21:52 ID:3Gw5i/3h
ドア付近で、いちゃついているカップルは容赦なく挟みますが何か？。
クリスマス……こっちは仕事だ！ゴルァ！。
クリスマス……こっちは仕事だ！ゴルァ！。
神鉄。
合理化の名のもと、安全にかかわる人員を無理に削減した事がそもそもの間違い。
確かに、経営を維持する（人件費の削減の）為に止む無く出した結論だろうが、
曲線ホームで、電車とホームの間が２５ｃｍも開いてるような駅にホーム監視要員を置かない事自体に会社が安全対策を軽視しているとしか思えない。
漏れの路線も電車とホームの間が開いている駅が結構あるが、転落事故はあっても客を引きずった事は無い。
監視要員は一応居るし（ごく稀に居ない時も・・・）、出発合図はブザー式だし。
あと普段から他社のＣを見てて思うんだが「かめのこ」はどうかと？
漏れの所のＣにも居ると思うけど。
Ｃ見習時代にそのように教わっているなら仕方が無いが、単独後に自分の裁量で「かめのこ」をしてるなら責任は逃れられないと思う。
まあ、死んだ客が無理な乗降したのなら、それが一番悪い訳だが・・・
合理化の名のもと、安全にかかわる人員を無理に削減した事がそもそもの間違い。
確かに、経営を維持する（人件費の削減の）為に止む無く出した結論だろうが、
曲線ホームで、電車とホームの間が２５ｃｍも開いてるような駅にホーム監視要員を置かない事自体に会社が安全対策を軽視しているとしか思えない。
漏れの路線も電車とホームの間が開いている駅が結構あるが、転落事故はあっても客を引きずった事は無い。
監視要員は一応居るし（ごく稀に居ない時も・・・）、出発合図はブザー式だし。
あと普段から他社のＣを見てて思うんだが「かめのこ」はどうかと？
漏れの所のＣにも居ると思うけど。
Ｃ見習時代にそのように教わっているなら仕方が無いが、単独後に自分の裁量で「かめのこ」をしてるなら責任は逃れられないと思う。
まあ、死んだ客が無理な乗降したのなら、それが一番悪い訳だが・・・
>>369のように素人さんも見ていると思うので勘違いの無いように書いておきますが、
「かめのこ」をしているのは会社が定めた指導要項のとおりやっているのであって、
さぼったりしているのではないです。
関東で多く見られる扉を開けたまま側面監視をするのは、関西から見れば危険に見えます。
あと一部の地元新聞には運転士と車掌の実名が公表されていました。
会社か警察かどちらが公表したのかわかりませんが、事情聴取の段階で実名を公表した
新聞社無神経さに腹が立ちました。
鵯越駅の画像 ttp://tetuzatu.hp.infoseek.co.jp/st-hiyodorigoe.html
「かめのこ」をしているのは会社が定めた指導要項のとおりやっているのであって、
さぼったりしているのではないです。
関東で多く見られる扉を開けたまま側面監視をするのは、関西から見れば危険に見えます。
あと一部の地元新聞には運転士と車掌の実名が公表されていました。
会社か警察かどちらが公表したのかわかりませんが、事情聴取の段階で実名を公表した
新聞社無神経さに腹が立ちました。
鵯越駅の画像 ttp://tetuzatu.hp.infoseek.co.jp/st-hiyodorigoe.html
俺ではないが、
カーテンを下ろそうとして、カーテン前の黄色い紐を引き
車両用信号炎管に点火しますた
カーテンを下ろそうとして、カーテン前の黄色い紐を引き
車両用信号炎管に点火しますた
378 ：名無しでGO!：02/12/08 22:21 ID:sxjMXy7D
>>373
＊＊＊駅－＊＊＊＊駅間って、
見通しの悪い切り通しのゆるいＳ字があって、
その先にはこれまた見通しの悪い約200mほどのトンネルがあり、
トンネルを抜けると天下の大動脈である某会社線が並行し、
これまた天下の大動脈である国道を跨ぐ鉄橋がある
なんて言ってみるテスト。
そんなところで事故られたらねぇ.....。
＊＊＊駅－＊＊＊＊駅間って、
見通しの悪い切り通しのゆるいＳ字があって、
その先にはこれまた見通しの悪い約200mほどのトンネルがあり、
トンネルを抜けると天下の大動脈である某会社線が並行し、
これまた天下の大動脈である国道を跨ぐ鉄橋がある
なんて言ってみるテスト。
そんなところで事故られたらねぇ.....。
ピンポンパン♪の某指令は今日も忙しそうだったね
>>375-376
「かめのこ」は会社によって作業基準で決まっているからね。
どっちがイイとか悪いとか言わないけど・・・
ちなみにウチは閉扉したら閉めて監視するのだが。
ただ375さんの会社の場合は基準が「側開戸を開けて監視」って
事だよね、その場合どんな理由があっても「かめのこ」やってて
事故したら処分がまってるな。
でも大体の場合、側面事故の第一原因はお客様にあると思われ・・・。
あと実名報道なんだが日比谷線事故の時も最初の段階で乗務員
の名前が晒されてた。マジむかついたのを覚えてるよ。
「かめのこ」は会社によって作業基準で決まっているからね。
どっちがイイとか悪いとか言わないけど・・・
ちなみにウチは閉扉したら閉めて監視するのだが。
ただ375さんの会社の場合は基準が「側開戸を開けて監視」って
事だよね、その場合どんな理由があっても「かめのこ」やってて
事故したら処分がまってるな。
でも大体の場合、側面事故の第一原因はお客様にあると思われ・・・。
あと実名報道なんだが日比谷線事故の時も最初の段階で乗務員
の名前が晒されてた。マジむかついたのを覚えてるよ。
382 ：名無しでGO!：02/12/08 23:20 ID:776xJDkv
今日、２歳の坊主と西部乗ったけど、ウテシも扉閉完了するまで後方確認
するのね。感動した。車掌しゃん坊主に手を振ってくれるし。子供の夢を
裏切らないでえらいと思いマスタ。
するのね。感動した。車掌しゃん坊主に手を振ってくれるし。子供の夢を
裏切らないでえらいと思いマスタ。
>>376
>>381
漏れの書いた「Ｃ見習時代にそのように教わっているなら仕方が無いが」。
コレには【「かめのこ」は会社によって作業基準で決まっている。】の意味も含んでいる。
漏れの記述が足りなかったせいで誤解されてたらスマソ。
漏れの所は、手笛吹いてドア閉めて車側灯と側面（ＩＴＶも含む）を目視で確認後、ウテシにブザー合図をして乗務員ドアを閉めて出発監視をする。
というような感じかなぁ～。
要はブザー合図をした直後、動き出す瞬間までに乗務員ドアを閉めると。
あれ？・・・漏れの所は知らせ灯式！？
375の「出発合図はブザー式だし。」・・・間違いでつ。
欠場防止にブザーを使っている（ブザーが来てからノッチとる）のでつい・・・
回線切って首吊ってきます、スマソ。（鬱）
>>381
漏れの書いた「Ｃ見習時代にそのように教わっているなら仕方が無いが」。
コレには【「かめのこ」は会社によって作業基準で決まっている。】の意味も含んでいる。
漏れの記述が足りなかったせいで誤解されてたらスマソ。
漏れの所は、手笛吹いてドア閉めて車側灯と側面（ＩＴＶも含む）を目視で確認後、ウテシにブザー合図をして乗務員ドアを閉めて出発監視をする。
というような感じかなぁ～。
要はブザー合図をした直後、動き出す瞬間までに乗務員ドアを閉めると。
あれ？・・・漏れの所は知らせ灯式！？
375の「出発合図はブザー式だし。」・・・間違いでつ。
欠場防止にブザーを使っている（ブザーが来てからノッチとる）のでつい・・・
回線切って首吊ってきます、スマソ。（鬱）
384 ：名無しでGO!：02/12/08 23:30 ID:rhZr0Klo
>>379
会社名がないからちくれないよ（ワラ
おっと、余計なカキコで訴えられないようにしなきゃいけねぇや。
なんでもとある会社の乗務員の詰め所には、
なんか事件でもあったのか、
「たとえ事実でも誰々が会社の金をネコばばしたなんて喋ったら
告訴だゴルァ」って掲示が出てるらしいし、
採りたてチョンボのちくり防止で「懲戒怖けりゃ携帯持つなゴルァ」って
お触れが出てるらしいからな。いったいどこの会社なんだかな（バク
会社名がないからちくれないよ（ワラ
おっと、余計なカキコで訴えられないようにしなきゃいけねぇや。
なんでもとある会社の乗務員の詰め所には、
なんか事件でもあったのか、
「たとえ事実でも誰々が会社の金をネコばばしたなんて喋ったら
告訴だゴルァ」って掲示が出てるらしいし、
採りたてチョンボのちくり防止で「懲戒怖けりゃ携帯持つなゴルァ」って
お触れが出てるらしいからな。いったいどこの会社なんだかな（バク
>>373
ひでえ。この事象マジで新聞沙汰にしてほしいよ。
安全を何だと思ってるんだ？
旅客を虫けら同然みたいに扱って鉄道マンの良心が痛まないのか？
この指令にプロ意識を求めるのが無理なのか？
とにかくこんな私鉄、東京出張しても絶対乗らねえ。
ひでえ。この事象マジで新聞沙汰にしてほしいよ。
安全を何だと思ってるんだ？
旅客を虫けら同然みたいに扱って鉄道マンの良心が痛まないのか？
この指令にプロ意識を求めるのが無理なのか？
とにかくこんな私鉄、東京出張しても絶対乗らねえ。
ＯＥＲ
387 ：全電気指令ウテシ：02/12/08 23:57 ID:rfSyPJRO
12年ぐらい前、まだ車掌だった時にカーブの駅でいつものようにITV見てドア
閉めしたら直視できる2両めの側灯が消えない。2、3回再開閉押してもダメ。
外に人は見えないので「うぅ、故障か！！」って思ったら、3人ぐらいのおば
さんや子供が乗り込んでこっちも「なにやってんだ」ってかんじで30秒延く
らいでやっと発車。そしたらオッサンが車内を歩いてきて「なんでドアを何
度も開け閉めするんだ。ゴルァ！！」って言う。なんと乗り遅れそうな家族
のために車内でドアを押さえていたらしい。でドアが2、3回再開閉したから
コケそうになって怒っているとのこと。これにはこっちも頭にきて「そんな
こと言われたってこっちからは車内でドア押さえてるなんて見えないし、
第一危ないからそういう事はやめて下さいっ！！こっちは秒単位で仕事して
んですからね。おかげで電車30秒も遅れちゃったんですよっ！！」って逆に
仕切りの落とし窓から反撃したら「・・・そうか」ってシュンとして戻って
行った。どこでもそうだけど客も自分の安全のことをちっとは考えて欲しい
よ・・・。
閉めしたら直視できる2両めの側灯が消えない。2、3回再開閉押してもダメ。
外に人は見えないので「うぅ、故障か！！」って思ったら、3人ぐらいのおば
さんや子供が乗り込んでこっちも「なにやってんだ」ってかんじで30秒延く
らいでやっと発車。そしたらオッサンが車内を歩いてきて「なんでドアを何
度も開け閉めするんだ。ゴルァ！！」って言う。なんと乗り遅れそうな家族
のために車内でドアを押さえていたらしい。でドアが2、3回再開閉したから
コケそうになって怒っているとのこと。これにはこっちも頭にきて「そんな
こと言われたってこっちからは車内でドア押さえてるなんて見えないし、
第一危ないからそういう事はやめて下さいっ！！こっちは秒単位で仕事して
んですからね。おかげで電車30秒も遅れちゃったんですよっ！！」って逆に
仕切りの落とし窓から反撃したら「・・・そうか」ってシュンとして戻って
行った。どこでもそうだけど客も自分の安全のことをちっとは考えて欲しい
よ・・・。
389 ：名無しでGO!：02/12/09 00:43 ID:kK07t+R7
「待ってー」という気持ちも痛いほどわかるけどね。
駆け込むなら
・挟まれても文句なし。 たとえ怪我しても。
・挟むなら体。 指・鞄・傘など故意に挟むのは絶対にヤメレ。引きずり事故になる。
駆け込むなら
・挟まれても文句なし。 たとえ怪我しても。
・挟むなら体。 指・鞄・傘など故意に挟むのは絶対にヤメレ。引きずり事故になる。
390 ：名無しでGO!：02/12/09 00:46 ID:qFZf/q/b
391 ：名無しでGO!：02/12/09 00:47 ID:Yw5/mjvm
>>387
「秒単位で仕事してる」
(･∀･)ｲｲ!響きだ
それか、冷静に対応して
「ドアを押さえてたのはお客様でしたか、ではこちらに住所とお名前をお書きください」
「後日、列車遅延に伴う損害賠償金の請求をさせていただきますので」
ってのはどぉ？
「秒単位で仕事してる」
(･∀･)ｲｲ!響きだ
それか、冷静に対応して
「ドアを押さえてたのはお客様でしたか、ではこちらに住所とお名前をお書きください」
「後日、列車遅延に伴う損害賠償金の請求をさせていただきますので」
ってのはどぉ？
392 ：名無しでGO!：02/12/09 01:06 ID:hmDmgQak
>>387
折れは某駅で、中国人の団体のガイドがだらだら歩いてくる列を待つので、ドア押さえられた事有る。
５０人近くいたのに駅員出てこねーんだよ。
降りる時もダラダラ・・・。
速攻降車報告。駅から詫び貰った。
その他には、ドア閉めて、側灯消灯確認、テレビ異常なし、車側目視異常なし、駅係員の合図ヨシで、編成長の１／４しか目視できないので、テレビ見ながら出発ブザー送ったら、「点いてねーぞ」と。
車側見たら、２つ目のドアを中から手で開けてるオヤジが・・・。
カミさんが遅れて、自分だけ乗りやがって、何やっているんだとﾋﾞｸｰﾘしたよ。
折れは某駅で、中国人の団体のガイドがだらだら歩いてくる列を待つので、ドア押さえられた事有る。
５０人近くいたのに駅員出てこねーんだよ。
降りる時もダラダラ・・・。
速攻降車報告。駅から詫び貰った。
その他には、ドア閉めて、側灯消灯確認、テレビ異常なし、車側目視異常なし、駅係員の合図ヨシで、編成長の１／４しか目視できないので、テレビ見ながら出発ブザー送ったら、「点いてねーぞ」と。
車側見たら、２つ目のドアを中から手で開けてるオヤジが・・・。
カミさんが遅れて、自分だけ乗りやがって、何やっているんだとﾋﾞｸｰﾘしたよ。
393 ：名無しでGO!：02/12/09 01:14 ID:U41yn6BX
>>391
漏れはｲﾊﾟｰﾝ人だが、と前置きした上で。
>「ドアを押さえてたのはお客様でしたか、ではこちらに住所とお名前をお書きください」
ここでまず書かせる。そうしてからおもむろに
>「後日、列車遅延に伴う損害賠償金の請求をさせていただきますので」
がつーん。これ最強でしょう。
漏れはｲﾊﾟｰﾝ人だが、と前置きした上で。
>「ドアを押さえてたのはお客様でしたか、ではこちらに住所とお名前をお書きください」
ここでまず書かせる。そうしてからおもむろに
>「後日、列車遅延に伴う損害賠償金の請求をさせていただきますので」
がつーん。これ最強でしょう。
394 ：全電気指令ウテシ：02/12/09 01:29 ID:phTfhG11
もう3年くらい前の雨の日に力行したら空転した。んで主回路遮断の前に乾い
た所に入ったら粘着したせいか「過負荷」のランプが点灯してから主回路遮断
した。普通なら「制御リセット」を操作するのに間違って「制御開放」を操作
してしもうた・・・。つぎの瞬間「！」って思ったけど手遅れ。MM2ユニット
中1ユニットが死んでしまった。指令に報告して車両交換。帰着後コッテリ油
を・・・。
た所に入ったら粘着したせいか「過負荷」のランプが点灯してから主回路遮断
した。普通なら「制御リセット」を操作するのに間違って「制御開放」を操作
してしもうた・・・。つぎの瞬間「！」って思ったけど手遅れ。MM2ユニット
中1ユニットが死んでしまった。指令に報告して車両交換。帰着後コッテリ油
を・・・。
395 ：名無しでGO!：02/12/09 01:44 ID:Zm0pGbYx
>>387
うちも登山の最寄り駅で
団体のオバハン、オジサンにやられたよ
扉閉めヨシ、電鈴しても発車しない…
階段に一番近い扉を足で止めてどんどん乗って来てる
止む無く再開閉して2分の遅れﾊｾｰｲ
ウテシの回復運転で何とか定時に戻ったけど
後で車内巡回のときにきつめに注意したYO
うちも登山の最寄り駅で
団体のオバハン、オジサンにやられたよ
扉閉めヨシ、電鈴しても発車しない…
階段に一番近い扉を足で止めてどんどん乗って来てる
止む無く再開閉して2分の遅れﾊｾｰｲ
ウテシの回復運転で何とか定時に戻ったけど
後で車内巡回のときにきつめに注意したYO
396 ：名無しでGO!：02/12/09 01:55 ID:kK07t+R7
397 ：名無しでGO!：02/12/09 02:18 ID:Zm0pGbYx
398 ：名無しでGO!：02/12/09 02:20 ID:snxuv0f4
しかし
375さんレスありがとう。
漏れもage足取りのつもりとか全然なかったんだ。
スマソ。ちなみにウチも
>>383
に書いてあるような手順なんだよ。
但しブザーは「出発合図」として送る。
>>387他
漏れの場合本数少ない時間帯はおとなしく待つが
そうでない時はやっぱ煽るな～
389さんが言うように「傘・手・鞄」ホント怖いよな。
事故やれば漏れらは処分が待ってるし
当事者は怪我するか逝ってしまわれるのがオチだからな。
漏れもage足取りのつもりとか全然なかったんだ。
スマソ。ちなみにウチも
>>383
に書いてあるような手順なんだよ。
但しブザーは「出発合図」として送る。
>>387他
漏れの場合本数少ない時間帯はおとなしく待つが
そうでない時はやっぱ煽るな～
389さんが言うように「傘・手・鞄」ホント怖いよな。
事故やれば漏れらは処分が待ってるし
当事者は怪我するか逝ってしまわれるのがオチだからな。
400 ：392：02/12/09 02:36 ID:hmDmgQak
>>399
俺の所は昼で４～５分ヘッドだけど、秒単位でやってますから。
ちょい開けは駆け込みで、手とか傘、鞄挟んだ時にやると乗せない方で有効。
でも発車時に、罵声、つば、苦情等有るかも知れない諸刃の剣。
一度、降り遅れそうになったDQNにファンタオレンジ、ペットボトル振ってからかけられたな。
炭酸の勢いで避けきれなかった。肩にびっちょり。
混んでるホームで、車側から人垣まで数センチしかないところで、引き上げする時に、挙動のおかしいオヤジが居て、よく見たら火の点いた煙草が顔面に接近してる。
思いっきり殴ってやったが、この時は苦情もなかった。
俺の所は昼で４～５分ヘッドだけど、秒単位でやってますから。
ちょい開けは駆け込みで、手とか傘、鞄挟んだ時にやると乗せない方で有効。
でも発車時に、罵声、つば、苦情等有るかも知れない諸刃の剣。
一度、降り遅れそうになったDQNにファンタオレンジ、ペットボトル振ってからかけられたな。
炭酸の勢いで避けきれなかった。肩にびっちょり。
混んでるホームで、車側から人垣まで数センチしかないところで、引き上げする時に、挙動のおかしいオヤジが居て、よく見たら火の点いた煙草が顔面に接近してる。
思いっきり殴ってやったが、この時は苦情もなかった。
401 ：名無しでGO!：02/12/09 02:38 ID:kK07t+R7
悪質な場合、車内放送で説教も当然つきます。
>>400
ウチ、査定は５秒なんだが昼間は場所によって
20～30分空く場合があるから多少は仕方ないと思ってる。
ただ３分間隔くらいで来てる時はやめてほしい。
先日も夕方のラッシュで乗せなかったらＤＱＮに怒鳴られた。
でもちょい開けはなにげに有効かも。
ウチ、査定は５秒なんだが昼間は場所によって
20～30分空く場合があるから多少は仕方ないと思ってる。
ただ３分間隔くらいで来てる時はやめてほしい。
先日も夕方のラッシュで乗せなかったらＤＱＮに怒鳴られた。
でもちょい開けはなにげに有効かも。
403 ：名無しでGO!：02/12/09 02:50 ID:Zm0pGbYx
>>401
俺はそこまでしたことがないYO
せいぜい「発車間際の駆け込み乗車は大変危険です。
周りのお客様のご迷惑でなるばかりでなく、
列車の遅れの原因となりますので絶対にお止め下さい。
一人の身勝手な行動がみんなの迷惑となります!!←ここ強調」くらいかな
俺はそこまでしたことがないYO
せいぜい「発車間際の駆け込み乗車は大変危険です。
周りのお客様のご迷惑でなるばかりでなく、
列車の遅れの原因となりますので絶対にお止め下さい。
一人の身勝手な行動がみんなの迷惑となります!!←ここ強調」くらいかな
404 ：名無しでGO!：02/12/09 02:55 ID:kK07t+R7
405 ：名無しでGO!：02/12/09 03:31 ID:Zm0pGbYx
406 ： ：02/12/09 03:52 ID:EGojtZJI
車内放送で車掌が吠えると
関係ない一般客まで不愉快にさせられる
関係ない一般客まで不愉快にさせられる
407 ：名無しでGO!：02/12/09 03:54 ID:Zm0pGbYx
408 ：名無しでGO!：02/12/09 04:33 ID:Wqho4b2v
＞３７７ ﾜﾛﾀ
409 ：名無しでGO!：02/12/09 04:47 ID:ajRg+15+
410 ：名無しでGO!：02/12/09 07:37 ID:z1Kosgwq
降雪記念上げ
411 ：名無しでGO!：02/12/09 11:18 ID:2iWkP6wK
駆け込みとかあった直後に吠えれば、強い口調で言ってもほぼ苦情殆どこないよ。
決まった所で「携帯電話の～」なんていうより、こういう吠えがホントの「随時放送」だと思うんだよね、漏れは。
通過監視、何か飛んできそうな時は､片手にデスコン房･･･（ｗ
決まった所で「携帯電話の～」なんていうより、こういう吠えがホントの「随時放送」だと思うんだよね、漏れは。
通過監視、何か飛んできそうな時は､片手にデスコン房･･･（ｗ
412 ：名無しでGO!：02/12/09 13:54 ID:WXg6SiH2
>>395
山登りのＤＱＮジジババが全てにおいて一番タチが悪い。
ドア扱いもそうだ。並ばずに割り込んで座席に座る。混んできてもクソでっかい荷物は座席に置きっぱなし。
座れなかったり、座席に荷物置きっぱなしを注意しても「私ら山登ってきた後で疲れてるの」と言わんばかりの態度。
おまけに帰りの電車内で酒が入るとどんどんヒートアップ。より態度がでかくなる。
どっかの無人駅で降ろしてもいいですか？
山登りのＤＱＮジジババが全てにおいて一番タチが悪い。
ドア扱いもそうだ。並ばずに割り込んで座席に座る。混んできてもクソでっかい荷物は座席に置きっぱなし。
座れなかったり、座席に荷物置きっぱなしを注意しても「私ら山登ってきた後で疲れてるの」と言わんばかりの態度。
おまけに帰りの電車内で酒が入るとどんどんヒートアップ。より態度がでかくなる。
どっかの無人駅で降ろしてもいいですか？
413 ：名無しでGO!：02/12/09 14:07 ID:Lh5PQBsS
414 ：名無しでGO!：02/12/09 14:26 ID:6DNttPGZ
>>412
携帯ｶﾒﾗで何気に写真撮ってここに晒しちまえ!（ry
携帯ｶﾒﾗで何気に写真撮ってここに晒しちまえ!（ry
>>412
降ろしてヨシ！
一度、７人がけのロングシートを人間３人と荷物で占拠してる
香具師が居た。
周りが混んできていたので、「他のお客様の迷惑となりますので、
お荷物は網棚か、膝の上に置く様お願いします」と注意すると、
「私ら、山のぼって疲れてるからこれ位いいでしょ！」と言い放たれた。
それからも、何度か注意したモノの全く聞く様子がなかったので、
途中、山の中の無人駅に着いた時に、「注意しても聞いて頂けないの
でしたら運賃は払って頂かなくて結構ですから、ここで降りて下さい！」
と、山の中の無人駅で無理やり降ろした事があり。
案の定、と言うか予想通り苦情が入りこってり絞られたものの、
後日その列車に乗り合わせていたお客様より、何故かお褒めの言葉を
頂き帳消しになりマスタ。
降ろしてヨシ！
一度、７人がけのロングシートを人間３人と荷物で占拠してる
香具師が居た。
周りが混んできていたので、「他のお客様の迷惑となりますので、
お荷物は網棚か、膝の上に置く様お願いします」と注意すると、
「私ら、山のぼって疲れてるからこれ位いいでしょ！」と言い放たれた。
それからも、何度か注意したモノの全く聞く様子がなかったので、
途中、山の中の無人駅に着いた時に、「注意しても聞いて頂けないの
でしたら運賃は払って頂かなくて結構ですから、ここで降りて下さい！」
と、山の中の無人駅で無理やり降ろした事があり。
案の定、と言うか予想通り苦情が入りこってり絞られたものの、
後日その列車に乗り合わせていたお客様より、何故かお褒めの言葉を
頂き帳消しになりマスタ。
416 ：395：02/12/09 17:48 ID:Zm0pGbYx
上手く周りの乗客が
フォローしてくれたからいいけど
下手をしたら一体どうなることやら…
うちはけっこう登山DQNもそうだけど
ｲﾊﾟｰﾝ客も車内で酒盛りするし
床にビールこぼすしで掃除が大変なんだYO
折り返しで雑巾持ってきて拭く羽目になるなんて
あとは遠足房にもまいってますヽ(´ー｀)ノ
フォローしてくれたからいいけど
下手をしたら一体どうなることやら…
うちはけっこう登山DQNもそうだけど
ｲﾊﾟｰﾝ客も車内で酒盛りするし
床にビールこぼすしで掃除が大変なんだYO
折り返しで雑巾持ってきて拭く羽目になるなんて
あとは遠足房にもまいってますヽ(´ー｀)ノ
417 ：名無しでGO!：02/12/09 18:53 ID:N64kuw8v
>>415
漏れ厄座降ろした事あります。
漏れ厄座降ろした事あります。
>>416
取り敢えず、こってり絞られて顛末書を書いて提出しる！と言われてた。
ところが、お褒めの言葉を頂いたため処分取り消しになりマスタ。
そういや車内で飲み食いして、ゴミを放置して降りようとした学生に
駅の箒とちり取りを渡して、「車内掃除してから降りろ！」ってやった事
もあった。
考えてみりゃ、漏れって無茶してるなぁ、よくクビにならんもんだ（ｗ
>>417
すげぇ・・・
流石にそれはやった事無い、と言うか、その手の方が乗ってくる事が
ほとんど無いんで。
取り敢えず、こってり絞られて顛末書を書いて提出しる！と言われてた。
ところが、お褒めの言葉を頂いたため処分取り消しになりマスタ。
そういや車内で飲み食いして、ゴミを放置して降りようとした学生に
駅の箒とちり取りを渡して、「車内掃除してから降りろ！」ってやった事
もあった。
考えてみりゃ、漏れって無茶してるなぁ、よくクビにならんもんだ（ｗ
>>417
すげぇ・・・
流石にそれはやった事無い、と言うか、その手の方が乗ってくる事が
ほとんど無いんで。
420 ：名無しでGO!：02/12/09 19:16 ID:K5RJh2T/
>>415
素晴らしい！無茶なんかじゃない、漏れは正しいと思う。
正直、会社もマナーを守れない客にはそれ相応の対応をしていい旨の指示が欲しいよね。
＞「私ら、山のぼって疲れてるからこれ位いいでしょ！」と言い放たれた。
これなぁ、言いやがるとカチンとくるんだよね。疲れに逝って言い訳するなら最初から逝くな、最低限のマナーは守れと。
素晴らしい！無茶なんかじゃない、漏れは正しいと思う。
正直、会社もマナーを守れない客にはそれ相応の対応をしていい旨の指示が欲しいよね。
＞「私ら、山のぼって疲れてるからこれ位いいでしょ！」と言い放たれた。
これなぁ、言いやがるとカチンとくるんだよね。疲れに逝って言い訳するなら最初から逝くな、最低限のマナーは守れと。
>>419
指定席なわけじゃないからなぁー・・・
指定席なわけじゃないからなぁー・・・
422 ：395：02/12/09 19:29 ID:Zm0pGbYx
みんなの意見を聞いていると
もう少し強く言わないと駄目だと思いました
やっぱり乗車マナーを守ってこそ
快適な車内環境が作れるってもんですから
明日から頑張るぞ(´∀｀)
もう少し強く言わないと駄目だと思いました
やっぱり乗車マナーを守ってこそ
快適な車内環境が作れるってもんですから
明日から頑張るぞ(´∀｀)
423 ：スミマセン、素人です：02/12/09 19:39 ID:l+vhEQ8f
私が小さかった頃ですから、30年くらい前でしょうか。
確か、井の頭線だったと思います。
激しく混んでいる電車から降りるとき、
母だけ降りて、私は車内に取り残されてしまいました。
扉口で母が「次の駅で待っていて」と言っていたとき、かなり前の方だったにも関わらず、
車掌さんが事情を察してくれたのでしょうか、再び扉が開きました。
走り去る電車から上半身を出していた（かめのこっていうんですか？ 笑）車掌さんに、
母と二人で「ありがとう」と手を振ったことを覚えてます。
このスレを読んでいて、思い出しました。
秒単位で仕事をしてる中、ありがたいことです。
最近はDQNな客が多いでしょうが、みなさん頑張ってくださいね。
確か、井の頭線だったと思います。
激しく混んでいる電車から降りるとき、
母だけ降りて、私は車内に取り残されてしまいました。
扉口で母が「次の駅で待っていて」と言っていたとき、かなり前の方だったにも関わらず、
車掌さんが事情を察してくれたのでしょうか、再び扉が開きました。
走り去る電車から上半身を出していた（かめのこっていうんですか？ 笑）車掌さんに、
母と二人で「ありがとう」と手を振ったことを覚えてます。
このスレを読んでいて、思い出しました。
秒単位で仕事をしてる中、ありがたいことです。
最近はDQNな客が多いでしょうが、みなさん頑張ってくださいね。
424 ：名無しでGO!：02/12/09 19:41 ID:lJaUzD+Q
>>423
よく車掌気づいたね。
よく車掌気づいたね。
>>419
指定席なら指定券代位は請求出来そうなんですが、普通運賃は取れない
ですね・・・
>>420
そう言って貰えると有り難いです。
会社は、人によって対応を変えるようなことは、どんな事情であれ
認めないでしょうね。
>>422
言う時はきっちりと言わないと駄目だと思います。
きつく言ったって、それが間違った事じゃなければ周りのお客さんは
分かってくれると思います。
お互い、頑張りませう(´∀｀)
指定席なら指定券代位は請求出来そうなんですが、普通運賃は取れない
ですね・・・
>>420
そう言って貰えると有り難いです。
会社は、人によって対応を変えるようなことは、どんな事情であれ
認めないでしょうね。
>>422
言う時はきっちりと言わないと駄目だと思います。
きつく言ったって、それが間違った事じゃなければ周りのお客さんは
分かってくれると思います。
お互い、頑張りませう(´∀｀)
>>415
車掌としてあたりまえのことでしょう｡
後で事実をしっかり当直に報告しておけば小一時間問い詰められなくて済んだでしょう｡
最も会社が事なかれ主義･客=全て正しいでない限りは･･･
周りのお客さんをいかに味方につけるかだな｡
もしお褒めが無かったら･･･(((((((ﾟДﾟ;)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･
車掌としてあたりまえのことでしょう｡
後で事実をしっかり当直に報告しておけば小一時間問い詰められなくて済んだでしょう｡
最も会社が事なかれ主義･客=全て正しいでない限りは･･･
周りのお客さんをいかに味方につけるかだな｡
もしお褒めが無かったら･･･(((((((ﾟДﾟ;)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･
>>426
漏れはそう思ったんだけど、会社はそう思ってなかった様で・・・
その後二時間ばかり乗務して、詰め所に戻ると既に苦情が入ってた。
どうも、携帯で本社へ電話を入れられたらしい。
ウチの会社は、みごとに客＝全て正しいなもんだから、なんでこんな
事で文句を言われるんだ、って事で小一時間問い詰められます。
漏れはそう思ったんだけど、会社はそう思ってなかった様で・・・
その後二時間ばかり乗務して、詰め所に戻ると既に苦情が入ってた。
どうも、携帯で本社へ電話を入れられたらしい。
ウチの会社は、みごとに客＝全て正しいなもんだから、なんでこんな
事で文句を言われるんだ、って事で小一時間問い詰められます。
428 ：名無しでGO!：02/12/09 20:29 ID:lJaUzD+Q
429 ：395：02/12/09 20:37 ID:Zm0pGbYx
430 ：名無しでGO!：02/12/09 21:13 ID:Uao5B5FX
お客に注意すれば苦情ageられ、放置したらしたで苦情ageられ…
結局は乗務終了後に小一時間問い詰められ…どーすればイイんだyo
それに下手に注意して逆ギレされでもしたら…
(((((((ﾟДﾟ;)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
結局は乗務終了後に小一時間問い詰められ…どーすればイイんだyo
それに下手に注意して逆ギレされでもしたら…
(((((((ﾟДﾟ;)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
どこも一緒なんだね、ウチもだよ。
「お客様」＝全て正しい。
大体こっちが悪いなら素直に認めるって。
漏れの会社など真面目に正当運賃を払い
余程の事じゃない限り苦情とか意見とか言わないで
マナー守って乗車してる人たちが
一番損してると思う。
「お客様」＝全て正しい。
大体こっちが悪いなら素直に認めるって。
漏れの会社など真面目に正当運賃を払い
余程の事じゃない限り苦情とか意見とか言わないで
マナー守って乗車してる人たちが
一番損してると思う。
432 ：名無しでGO!：02/12/09 22:25 ID:jYKfGRF/
客から苦情が来る前に報告できればまだﾏｼだったのかな･･･
小一時間問い詰められたら『どうすればいいんだｺﾞﾙｧ』と逆切れしたい･･･
全ては間違った『ｻｰﾋﾞｽ』意識なんだろうな｡｡｡
小一時間問い詰められたら『どうすればいいんだｺﾞﾙｧ』と逆切れしたい･･･
全ては間違った『ｻｰﾋﾞｽ』意識なんだろうな｡｡｡
433 ：名無しでGO!：02/12/09 23:12 ID:Lh5PQBsS
正誤は問題ではない
如何にして問題を処理したかってことよ
それが出来る香具師はだいたい仕事に文句を言わない
如何にして問題を処理したかってことよ
それが出来る香具師はだいたい仕事に文句を言わない
435 ：ＷＶ ◆JRCcbKqk82 ：02/12/09 23:39 ID:ci0j1Q1j
>415氏
なんかスカッとしますた｡
こういった連中はタチ悪いすからねぇ･･･
一人がやると皆やるし･･･疲れてるのはみんな一緒、マナーぐらい守れよと、
声を大にして、言いたい。
特に、オバちゃんに多いっすな、
荷物を平気で、混んでても座席に置いたりしてるの、
>431氏
>どこも一緒なんだね、ウチもだよ。
> 「お客様」＝全て正しい。
> 大体こっちが悪いなら素直に認めるって。
禿げしく同意、
接客業ってみんな同じなんだなと感じました｡
お上はあぐら、下(漏れ達)はお客様とお上に叩かれて辛い思い･･･
よく解かります･･･(前の会社ではそうですた｡)
>432氏
間違ったサービス意識にも禿同･･･
皆様、業務がんばってください。
長レス＆部外者カキコスミマセン。
なんかスカッとしますた｡
こういった連中はタチ悪いすからねぇ･･･
一人がやると皆やるし･･･疲れてるのはみんな一緒、マナーぐらい守れよと、
声を大にして、言いたい。
特に、オバちゃんに多いっすな、
荷物を平気で、混んでても座席に置いたりしてるの、
>431氏
>どこも一緒なんだね、ウチもだよ。
> 「お客様」＝全て正しい。
> 大体こっちが悪いなら素直に認めるって。
禿げしく同意、
接客業ってみんな同じなんだなと感じました｡
お上はあぐら、下(漏れ達)はお客様とお上に叩かれて辛い思い･･･
よく解かります･･･(前の会社ではそうですた｡)
>432氏
間違ったサービス意識にも禿同･･･
皆様、業務がんばってください。
長レス＆部外者カキコスミマセン。
436 ：名無しさん：02/12/09 23:59 ID:sS8wW7Eu
以前、いかにも学校の先生らしき二人組の一人が車内で携帯電話で大きな声で会話してたので丁寧に止めろとは言わず周りに配慮して電話して下さいと言った
んで奴らが降りて行く間際に『携帯電話使うの駄目なら紙に書いて張っておけよ』なんて抜かすから漏れは腹が立って『指導する立場の学校の先生がそんなんでいいんですか』と反論したらまた同じ事言ってきた。
そしたらさすがに年配の客がその先生に対してキレて『車掌さんの言うこと間違ってない。あんたそれでも教師か？』と言ってくれた
そのお客さん激しく感謝してますよ。ホンマ
んで奴らが降りて行く間際に『携帯電話使うの駄目なら紙に書いて張っておけよ』なんて抜かすから漏れは腹が立って『指導する立場の学校の先生がそんなんでいいんですか』と反論したらまた同じ事言ってきた。
そしたらさすがに年配の客がその先生に対してキレて『車掌さんの言うこと間違ってない。あんたそれでも教師か？』と言ってくれた
そのお客さん激しく感謝してますよ。ホンマ
437 ：名無しでGO!：02/12/10 00:12 ID:+AoqbPei
>>415
よくやった!!
漏れは乗客の立場で利用だけどさ、終点がやっぱり山なのね。
だから土日には登山に向かうジジババがいっぱい乗っているのよ。
漏れが徹夜明けで帰ろうとして、とりあえず少しでも寝たいと思って
始発駅で待って座席キープするとさ、やつらが言うわけよ。
「私たち高齢者なんだから席を譲んなさいよ」って。
好きで山登る貴様らの方が徹夜明けボロボロのヤツよりも健康だと
思うんですけどね。
で、無視しているとゴツイ登山靴で足とか踏まれるわけだ。
今度は上り。
途中駅というのは当然あるわけで、そこから乗り込む客もいる。
だけどヤツらはドアのところに大きなリュック置いたり、あるいは座席
占拠してたりと、様々な暴挙に出ているわけだね。
あまりの状況の悪さに舌打ちしようものならグループの中のババアが
「こんなところから乗ってくるなんて非常識ねぇ」とか言ったりするわけ。
おいおい非常識なのはお前らだと言いたい。
たまに車掌もブチ切れて「ここは日常生活路線な区間です」とアナウ
ンスしてくれたりするけど。
よくやった!!
漏れは乗客の立場で利用だけどさ、終点がやっぱり山なのね。
だから土日には登山に向かうジジババがいっぱい乗っているのよ。
漏れが徹夜明けで帰ろうとして、とりあえず少しでも寝たいと思って
始発駅で待って座席キープするとさ、やつらが言うわけよ。
「私たち高齢者なんだから席を譲んなさいよ」って。
好きで山登る貴様らの方が徹夜明けボロボロのヤツよりも健康だと
思うんですけどね。
で、無視しているとゴツイ登山靴で足とか踏まれるわけだ。
今度は上り。
途中駅というのは当然あるわけで、そこから乗り込む客もいる。
だけどヤツらはドアのところに大きなリュック置いたり、あるいは座席
占拠してたりと、様々な暴挙に出ているわけだね。
あまりの状況の悪さに舌打ちしようものならグループの中のババアが
「こんなところから乗ってくるなんて非常識ねぇ」とか言ったりするわけ。
おいおい非常識なのはお前らだと言いたい。
たまに車掌もブチ切れて「ここは日常生活路線な区間です」とアナウ
ンスしてくれたりするけど。
438 ：名無しでGO!：02/12/10 00:21 ID:rPmlIfPN
網棚に荷物を上げない客はﾚﾁが荷物を上げちゃえ。
文句を言われたら
「お客様は足腰がお悪い様で荷物を上げられないみたいですから代わりに上げときました」
「このままだと他のお客様のご迷惑になりますので」
と、反撃
周りは拍手喝采、DQNは恥ずかしそうに次駅で降りる罠
あとは、小学生くらいの子供に
「荷物イスに置いたらいけないんだよね～」とかを大声で喋らせるとか（ｗ
文句を言われたら
「お客様は足腰がお悪い様で荷物を上げられないみたいですから代わりに上げときました」
「このままだと他のお客様のご迷惑になりますので」
と、反撃
周りは拍手喝采、DQNは恥ずかしそうに次駅で降りる罠
あとは、小学生くらいの子供に
「荷物イスに置いたらいけないんだよね～」とかを大声で喋らせるとか（ｗ
>>435
上はキレイ事ならべて
「サービス向上」だの「接遇教育」だの
言えばサービスがイイと思っているからね。
漏れもえらそうな事言えないけど
サービスってものを勘違いしてるのいるよ。
>>436
実際そういうお客様ってなかなかいないよね。
だからわかって下さるお客様や
案内したときとかちょっとした事でも
「ありがとう」とか言ってくれると感動するよ。
上はキレイ事ならべて
「サービス向上」だの「接遇教育」だの
言えばサービスがイイと思っているからね。
漏れもえらそうな事言えないけど
サービスってものを勘違いしてるのいるよ。
>>436
実際そういうお客様ってなかなかいないよね。
だからわかって下さるお客様や
案内したときとかちょっとした事でも
「ありがとう」とか言ってくれると感動するよ。
440 ：名無しでGO!：02/12/10 00:36 ID:rPmlIfPN
車掌勘違い、特急遅れる
http://www.hochi.co.jp/index/news_detail.omf?storykey=00021209203859967767+categorykey=00020507155514921021
http://www.hochi.co.jp/index/news_detail.omf?storykey=00021209203859967767+categorykey=00020507155514921021
442 ： ：02/12/10 11:51 ID:zm8UfVg3
443 ：名無しでGO!：02/12/10 12:10 ID:RxU9oO8H
>>378
会社名をさらす度胸が無いならひっこめＤＱＮ
会社名をさらす度胸が無いならひっこめＤＱＮ
444 ：名無しでGO!：02/12/10 13:53 ID:4HB86/5x
>>443
箱根板橋駅の上り出発はすでに開通、無線の異常な内容に危機感を覚え、
このウテシは自主的に抑止。
普段なら即座に「発車しろ」を連呼する小田急司令は、
小田原駅下り出発拒否のウテシを恫喝することに夢中で、
箱根板橋駅の自主抑止の列車は放置。
これが不幸中の幸いだった、なんて言ってみるテスト。
つーかさ、これが「不幸中の～」なんて軽い気持ちで司令卓に座ってるならクソして氏ね！
箱根板橋駅の上り出発はすでに開通、無線の異常な内容に危機感を覚え、
このウテシは自主的に抑止。
普段なら即座に「発車しろ」を連呼する小田急司令は、
小田原駅下り出発拒否のウテシを恫喝することに夢中で、
箱根板橋駅の自主抑止の列車は放置。
これが不幸中の幸いだった、なんて言ってみるテスト。
つーかさ、これが「不幸中の～」なんて軽い気持ちで司令卓に座ってるならクソして氏ね！
445 ：名無しでGO!：02/12/10 13:57 ID:DtGd+rJ0
これも晒せ！
>小田原駅‐箱根板橋駅間って、
>見通しの悪い切り通しのゆるいＳ字があって、
>その先にはこれまた見通しの悪い約200mほどの小峰トンネルがあり、
>トンネルを抜けると天下の大動脈である東海道新幹線が並行し、
>これまた天下の大動脈である国道１号線を跨ぐ鉄橋がある
これでだいたい位置関係も分かるでしょ。
>そんなところで事故られたらねぇ.....。
いまごろ盛大なカーニバルとなっているはずです！
>小田原駅‐箱根板橋駅間って、
>見通しの悪い切り通しのゆるいＳ字があって、
>その先にはこれまた見通しの悪い約200mほどの小峰トンネルがあり、
>トンネルを抜けると天下の大動脈である東海道新幹線が並行し、
>これまた天下の大動脈である国道１号線を跨ぐ鉄橋がある
これでだいたい位置関係も分かるでしょ。
>そんなところで事故られたらねぇ.....。
いまごろ盛大なカーニバルとなっているはずです！
446 ：名無しでGO!：02/12/10 17:05 ID:4kcKRisb
雪による影響（転てつ機不転換・一部パン上げ不可）を予期できたのに対策を怠った某私鉄は逝ってよし！
重大事故の陰には、必ず関連する小事故が幾つもあるものだからな…
日比谷線中目黒の脱線衝突事故でも、過去に営団は似たような
競合脱線を鷺沼で起こしたらしい。
京福永平寺線の電車が暴走して正面衝突した事故でも、その少し前に
ブレーキロッドが折れる事故をやったらしい。
日比谷線中目黒の脱線衝突事故でも、過去に営団は似たような
競合脱線を鷺沼で起こしたらしい。
京福永平寺線の電車が暴走して正面衝突した事故でも、その少し前に
ブレーキロッドが折れる事故をやったらしい。
448 ：名無しでGO!：02/12/10 19:24 ID:Uli6nR0w
あてはまるフシがいくつもあるねぇ、某大手私鉄。
公表の有無、列車運行への影響への大きさを考えなくても相当数の事故の卵、いやもうふ化してるかも！
一つの例として、走行中に知らせ灯が消灯したため、停車して確認したが場所が特定できなかった
→司令の指示によりその場で扉のあおり操作→取り扱い不良で車掌咎められるも司令は証拠隠滅！！
交換次期が近付いていたので、あえてレールを交換しなかった→信号がRのまま変化しない→通信区で徒歩点検も
異常なし→保線係員がレール破断ﾊｹｰｿ！！
先行列車が線路内の何かに接触するも停車せず。数本の列車が現場を通過後、「人が轢かれてる！！」
異音感知するも停車せず→実は人とぶつかっていた？！
イベントでてんてこ舞の折り返し駅、指導主任がドア扱いを協力するも（以下削除
臨時列車の行路、入力しわすれて（以下削除
公表の有無、列車運行への影響への大きさを考えなくても相当数の事故の卵、いやもうふ化してるかも！
一つの例として、走行中に知らせ灯が消灯したため、停車して確認したが場所が特定できなかった
→司令の指示によりその場で扉のあおり操作→取り扱い不良で車掌咎められるも司令は証拠隠滅！！
交換次期が近付いていたので、あえてレールを交換しなかった→信号がRのまま変化しない→通信区で徒歩点検も
異常なし→保線係員がレール破断ﾊｹｰｿ！！
先行列車が線路内の何かに接触するも停車せず。数本の列車が現場を通過後、「人が轢かれてる！！」
異音感知するも停車せず→実は人とぶつかっていた？！
イベントでてんてこ舞の折り返し駅、指導主任がドア扱いを協力するも（以下削除
臨時列車の行路、入力しわすれて（以下削除
今日も一悶着があったな。某。
450 ：名無しでGO!：02/12/10 21:56 ID:MbwmGNqB
451 ：名無しでGO!：02/12/10 23:11 ID:/BzNrid4
>415
おいみんな！
車掌がＤＱＮを成敗してるの見かけたら、
「ありがとうございますた」って電話入れようぜ！
約束だぞ！
おいみんな！
車掌がＤＱＮを成敗してるの見かけたら、
「ありがとうございますた」って電話入れようぜ！
約束だぞ！
452 ：名無しでGO!：02/12/10 23:19 ID:1dvngpSM
漏れも薬挫降ろしたことある。車内秩序維持の為だからやらねばならんと思いつつ、やはり畳の上で死ねないかも・・・と思って土器土器したよ。で降ろす時名札を外して行ったよ。
怖いわ～ＯＤＱＮ電鉄
♪ＯＤＱＮ ＯＤＱＮらららら～
なんて歌ってみたりして。古～★
♪ＯＤＱＮ ＯＤＱＮらららら～
なんて歌ってみたりして。古～★
454 ：名無しでGO!：02/12/10 23:44 ID:Yt/LSpN9
455 ：名無しでGO!：02/12/10 23:47 ID:fXQzaq3F
欠場する夢をよくみたなあ、最近みねえなあ。
事故を起こす夢はみないねえ、欠場や遅刻ばっか
事故を起こす夢はみないねえ、欠場や遅刻ばっか
456 ：名無しでGO!：02/12/11 00:53 ID:1qDRk+Gf
>>457
一周したら運転位置だべ(ｗ
一周したら運転位置だべ(ｗ
459 ：名無しでGO!：02/12/11 11:51 ID:IYVapigQ
>>456
事故発生後は、現場が混乱するような指示をする司令がいるから、総メダパニ状態（禿藁
小さな事故の芽は見えていても、「まだ平気」って思って手を打たないからな。
現象が見え始めてから行動開始。それが結果的にマイナスなんだ。
多摩急行にしろ湘南急行にしろ、相手の出方を見てから動いてるでしょ。
自分から進んでって考えは無いんだろうな。
全社的にチョンボってるようなもんだろ、いまの小田急は。
事故発生後は、現場が混乱するような指示をする司令がいるから、総メダパニ状態（禿藁
小さな事故の芽は見えていても、「まだ平気」って思って手を打たないからな。
現象が見え始めてから行動開始。それが結果的にマイナスなんだ。
多摩急行にしろ湘南急行にしろ、相手の出方を見てから動いてるでしょ。
自分から進んでって考えは無いんだろうな。
全社的にチョンボってるようなもんだろ、いまの小田急は。
460 ：名無しでGO!：02/12/11 20:26 ID:glpvNYVn
皆さん、小ＤＱＮ電鉄を晒しましょう。
車掌を乗せずに発車してしまった・・・。
>>461
そういやぁあったな、今年度は豪徳寺で！
そういやぁあったな、今年度は豪徳寺で！
463 ：名無しでGO!：02/12/12 00:44 ID:CeuPiRZH
運転士がいないのにドアを閉めた
当然電鈴をしても反応なし
仕方なしに無線で運転士を要請
5分遅れの発車となりました…
当然電鈴をしても反応なし
仕方なしに無線で運転士を要請
5分遅れの発車となりました…
464 ：名無しでGO!：02/12/12 00:47 ID:pgLJKC0h
>>463って車掌に音亀あんの？
465 ：463：02/12/12 01:11 ID:CeuPiRZH
>>464
その時は普通に乗務予定で
特急と連絡待ちで5分ほど停まってるのね
一緒に乗務するウテシはトイレに行ってから行く
って言うから先に乗り込んでたわけ
そしたら腹痛でトイレから出れなくなったらしい
俺は当然音亀なしだったよ
代わりにウテシがこっぴどく言われてたけど…
その時は普通に乗務予定で
特急と連絡待ちで5分ほど停まってるのね
一緒に乗務するウテシはトイレに行ってから行く
って言うから先に乗り込んでたわけ
そしたら腹痛でトイレから出れなくなったらしい
俺は当然音亀なしだったよ
代わりにウテシがこっぴどく言われてたけど…
466 ：シロウトっす：02/12/12 06:00 ID:qZ9aHvQi
運転士さんに質問です。
自分はゲーム誌関係の仕事してます。
事務所に「THE京浜急行」のサンプル商品が来たので、借りてプレイしてみました。
で、思ったのですが、きちんと停車位置に止まるの、激ムズ!!
特に"三段締め二段弛め"ってやつ、なかなか止まれません。
実際の車両で、"三段締め二段弛め"で止まれるなんて、神としか思えません（w
車両形式ごとにかなり個体差があるとか、整備前と後では加減速に差があるとか聞きます。
実際の運転では、みなさんはどのようにしてピタッと止まってるんですか？
何キロで侵入して、ここから減速……とか、決めてるんでしょうか？
ｲﾊﾟｰﾝ人の素朴な疑問です。
ときどき、実際に停止位置を過ぎてしまう方もいるようですね。
やはり難しいんでしょうね。
自分はゲーム誌関係の仕事してます。
事務所に「THE京浜急行」のサンプル商品が来たので、借りてプレイしてみました。
で、思ったのですが、きちんと停車位置に止まるの、激ムズ!!
特に"三段締め二段弛め"ってやつ、なかなか止まれません。
実際の車両で、"三段締め二段弛め"で止まれるなんて、神としか思えません（w
車両形式ごとにかなり個体差があるとか、整備前と後では加減速に差があるとか聞きます。
実際の運転では、みなさんはどのようにしてピタッと止まってるんですか？
何キロで侵入して、ここから減速……とか、決めてるんでしょうか？
ｲﾊﾟｰﾝ人の素朴な疑問です。
ときどき、実際に停止位置を過ぎてしまう方もいるようですね。
やはり難しいんでしょうね。
そういうのは体感だろ。（随分いい加減な言い方だけど）
背中で感じる減速感とか、あとゲームだと停止位置が最後まで見えないというか分かりにくいでしょ。
実際だと、ここでぴったりの時はこの看板が真横とか、この柱のこの辺とかの目印をつかうこともある。
あまり横見てばかりいると「停車制動時、横向くな」などとツマランこという上司もいるけどね。
乗る方（お客さま）にしてみれば、目安位置にぴったりなのが最高なわけで。
停止位置を行き過ぎるにもいろいろと種類があって、
回生失効、車両のクセというか個体差、両数間違い、最悪パターンでは誤認や仮眠、駅の存在すら考えずに・・・等など。
自動車のハンドルの切り加減みたいなもので、やってくうちに分かってくるってのが漏れの感想。
一段制動にこだわるとずれることも多くなる（当社の場合w）けど、一段制動階段緩め（当社の場合）で止まれるｳﾃｰｼは基本的に上手い。
関係無いかもしれないが、遅れてる時にスッ飛ばしてるｳﾃｰｼは上手いヤシが多い。
背中で感じる減速感とか、あとゲームだと停止位置が最後まで見えないというか分かりにくいでしょ。
実際だと、ここでぴったりの時はこの看板が真横とか、この柱のこの辺とかの目印をつかうこともある。
あまり横見てばかりいると「停車制動時、横向くな」などとツマランこという上司もいるけどね。
乗る方（お客さま）にしてみれば、目安位置にぴったりなのが最高なわけで。
停止位置を行き過ぎるにもいろいろと種類があって、
回生失効、車両のクセというか個体差、両数間違い、最悪パターンでは誤認や仮眠、駅の存在すら考えずに・・・等など。
自動車のハンドルの切り加減みたいなもので、やってくうちに分かってくるってのが漏れの感想。
一段制動にこだわるとずれることも多くなる（当社の場合w）けど、一段制動階段緩め（当社の場合）で止まれるｳﾃｰｼは基本的に上手い。
関係無いかもしれないが、遅れてる時にスッ飛ばしてるｳﾃｰｼは上手いヤシが多い。
468 ：通りすがりの通しろ：02/12/12 09:59 ID:X1PN+G99
だいぶ昔、貨物が脱線したせいで抑止食らってた池袋発の高崎線に乗ってたんだが
復旧してから貨物船をもう飛ばす都バス！
浦和を出て力行してる上野口から高崎線を追い抜いて、大宮から先発。
ああいうのって、指令から「飛ばせ追い抜け！」っていわれてるですかね。
復旧してから貨物船をもう飛ばす都バス！
浦和を出て力行してる上野口から高崎線を追い抜いて、大宮から先発。
ああいうのって、指令から「飛ばせ追い抜け！」っていわれてるですかね。
車掌： お待たせをいたしました 上大岡を出ますと次は横浜に止まります
ライバルの東海道線 横須賀線 京浜東北線 根岸線と
東急線 相鉄線 市営地下鉄線はお乗換えです 快特の品川行きです
横浜からはライバル出現のため１２０ｋｍ/ｈ運転を行います ドアを閉めます
運転士： 東海道ロックオン ヨシ ターボ ヨシ
快特 出発進行
許容１２０ｋｍ/ｈターボ １オクターブアップ 制限 ナシ！！
車掌： 只今 隣りを走ります緑とオレンジの電車をかわして
この電車が先頭に躍り出ております
運転士： 行く手を遮るモノ ナシ！！
ライバルの東海道線 横須賀線 京浜東北線 根岸線と
東急線 相鉄線 市営地下鉄線はお乗換えです 快特の品川行きです
横浜からはライバル出現のため１２０ｋｍ/ｈ運転を行います ドアを閉めます
運転士： 東海道ロックオン ヨシ ターボ ヨシ
快特 出発進行
許容１２０ｋｍ/ｈターボ １オクターブアップ 制限 ナシ！！
車掌： 只今 隣りを走ります緑とオレンジの電車をかわして
この電車が先頭に躍り出ております
運転士： 行く手を遮るモノ ナシ！！
471 ：名無しでGO!：02/12/12 13:07 ID:F9vRH9vF
ｳﾃｼさんに質問。その路線を熟知した現役ｳﾃｼさんを順繰りにｳﾃ指令に当てる
とか出来ないんですか？もちろん指揮能力うんぬんが問題ではありますが
映像情報がほとんどなく現場の情報が音声情報や位置情報しかない現状では
判断材料があまりに乏しい。事故った時とか遅延の時とか、ｳﾃｼさんの経験が
活かせると思うのです。もち、トラブルを速やかに解決できるのがベテラン
指令と言われればそれまでですが。
とか出来ないんですか？もちろん指揮能力うんぬんが問題ではありますが
映像情報がほとんどなく現場の情報が音声情報や位置情報しかない現状では
判断材料があまりに乏しい。事故った時とか遅延の時とか、ｳﾃｼさんの経験が
活かせると思うのです。もち、トラブルを速やかに解決できるのがベテラン
指令と言われればそれまでですが。
現役ウテシですが・・・
指令なんて行きたくないです。
確かにウテシ経験者の指令がいれば、現場の想像・遅延回復の推測能力はあるでしょうけどね。
それに最悪の場合（特に車両故障の処置とか）には助けてもらえるでしょうしね。
でもそれをやられたら（自分で処置できないのは）ウテシの恥ですから・・・。
まあウテシ経験者なら、指導通信式施行時に指導者無しに当該区間に入れとは言わないでしょうね（ｗ
指令なんて行きたくないです。
確かにウテシ経験者の指令がいれば、現場の想像・遅延回復の推測能力はあるでしょうけどね。
それに最悪の場合（特に車両故障の処置とか）には助けてもらえるでしょうしね。
でもそれをやられたら（自分で処置できないのは）ウテシの恥ですから・・・。
まあウテシ経験者なら、指導通信式施行時に指導者無しに当該区間に入れとは言わないでしょうね（ｗ
473 ：名無しでGO!：02/12/12 18:44 ID:OTT0Y2KF
>>471
確かＫＱがそうじゃなかった？
確かＫＱがそうじゃなかった？
指令は基地外が行くトコ
まともな人間が行くと発狂して人生あぼーん
まともな人間が行くと発狂して人生あぼーん
話題の某も元ウテシっぽくない？
車両にも精通しているし。線見してるのかな？
車両にも精通しているし。線見してるのかな？
477 ：名無しでGO!：02/12/12 23:22 ID:Y/kroZhM
死霊なんかにいきたくなっすぃ
478 ：香茂都ウテシ：02/12/12 23:31 ID:Sr8qqH1M
死礼嫌いなのでいつもシカトきめこんでいますが何か？
>>472
最近の倒壊は、駅から指令に逝くパターンが多い。
しかも、信号や操車が逝くのならともかく、営業が逝くのだから、たまらん。
ｳﾃｰｼやｼｬｰｼｮ上がりは運用指令に逝く。だがこれもごく僅か。
だから運用指令にエース級がいないと、この間の人身の様に、最終まで乱れる。
どこのJRも、ほぼ同じと思われ。
新幹線方式を取る名鉄指令がうらやましい。
（遅れていると、列車を即、区間運休。運用関係なしで回す。意地でも運転区間を確保する。他）
指導者いなくても、指導票と指導者腕章があれば、何とかなる罠。
最近の倒壊は、駅から指令に逝くパターンが多い。
しかも、信号や操車が逝くのならともかく、営業が逝くのだから、たまらん。
ｳﾃｰｼやｼｬｰｼｮ上がりは運用指令に逝く。だがこれもごく僅か。
だから運用指令にエース級がいないと、この間の人身の様に、最終まで乱れる。
どこのJRも、ほぼ同じと思われ。
新幹線方式を取る名鉄指令がうらやましい。
（遅れていると、列車を即、区間運休。運用関係なしで回す。意地でも運転区間を確保する。他）
指導者いなくても、指導票と指導者腕章があれば、何とかなる罠。
481 ：名無しでGO!：02/12/13 15:51 ID:dmNwtJ66
生半可ｳﾃｰｼ経験があるから、事故が起きると本人以上に盛り上げてくれる罠。
出番に依っては終車までってのは、ヲタQではよくあることだ。
それか原因がいまいちハッキリしない時は、最新の出来事を無理矢理こじ付けて案内させる。
そういや、こないだの小田原～箱根板橋閉塞違反事故で、
報告書では「小田急と箱根登山の司令の連絡がうまく出来ていなかった」ってなことを書いておきながら、
某所に来てお言葉を聞かせて下さった方（F氏）は「上り列車は登山の司令が抑止したから下りを発車させた」などとおっしゃられた。
そうじゃないだろ？！一歩間違えば正面衝突だぞ、分かってんのかよ。
つーか、小田急もうだめぽ・・・
出番に依っては終車までってのは、ヲタQではよくあることだ。
それか原因がいまいちハッキリしない時は、最新の出来事を無理矢理こじ付けて案内させる。
そういや、こないだの小田原～箱根板橋閉塞違反事故で、
報告書では「小田急と箱根登山の司令の連絡がうまく出来ていなかった」ってなことを書いておきながら、
某所に来てお言葉を聞かせて下さった方（F氏）は「上り列車は登山の司令が抑止したから下りを発車させた」などとおっしゃられた。
そうじゃないだろ？！一歩間違えば正面衝突だぞ、分かってんのかよ。
つーか、小田急もうだめぽ・・・
良くみて考えたら、「指令がやったチョンボ」のスレになてマシタ
結局さぁ、運転士や車掌のチョンボって言い方は悪いが大した事無い。
謝って済むことが多いのかもしれない。済まない事もあるけど・・・
指令クラスになると表沙汰になることも少ないし、彼等は反省ということを知らない。
だからｳﾃｰｼやｼｬｯｼｮさんと違って、何度も同じ事を繰り返す。
乗務員は、彼等のそういう事を知ってるから事故にならない様に気をつけてるってことか？？
それよりも、これだけ書かれてるのに指令側の人間の書き込みが全く無いってのも不思議だ。
みんな２ch知らないのか（藁
謝って済むことが多いのかもしれない。済まない事もあるけど・・・
指令クラスになると表沙汰になることも少ないし、彼等は反省ということを知らない。
だからｳﾃｰｼやｼｬｯｼｮさんと違って、何度も同じ事を繰り返す。
乗務員は、彼等のそういう事を知ってるから事故にならない様に気をつけてるってことか？？
それよりも、これだけ書かれてるのに指令側の人間の書き込みが全く無いってのも不思議だ。
みんな２ch知らないのか（藁
ﾉ ∧ ／) ∧
彡 ノW ＼从／V W ＼ ミ
( ノ | ノ ＼)
∩V 、、 | >V7
（ｅLＬ／￣￣＼/ L／￣￣＼┘/3）
(┗（ )⌒（ ）┛/
~| ＼＿＿／ | ＼＿＿／ |~ ／￣￣￣￣￣￣
爻 < | ； 爻 ＜ 出発進行
~爻 ＼_／ ＿, 爻~ ＼＿＿＿＿＿＿
~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~
／ ー￣￣＼_￣＼
＿一‘ ＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼ ー￣￣ヽ_ヽＪ ￣＼_
＼ ＿ニニニヽ ） ~＼
＼ _／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
＿＿／~ V ＼_| ~＼＿
485 ：名無しでGO!：02/12/14 00:22 ID:9H7Hb156
下がりすぎ
486 ：名無しでGO!：02/12/14 00:47 ID:jYmVe4jB
小田急ネタばかりで つまんね
>>４６６
進入速度の目安はあるけど、車種や組成によってまちまちだし、結局は
体感が頼りでっす。よって、体感の無いゲームより実物のほうが１００
倍やり易いっす。
>>４７１
我が社の死零は全員、ＭのＯＢだがＭ時代の経験が生かされて無い。
何かと云えば、出せ、動かせの連発だぜ。
進入速度の目安はあるけど、車種や組成によってまちまちだし、結局は
体感が頼りでっす。よって、体感の無いゲームより実物のほうが１００
倍やり易いっす。
>>４７１
我が社の死零は全員、ＭのＯＢだがＭ時代の経験が生かされて無い。
何かと云えば、出せ、動かせの連発だぜ。
死零に逝くとオカシクなるみたいです。
ウチも「出発できませんか？」の連呼。
もぅ、アホかと。バカかと。
ウチも「出発できませんか？」の連呼。
もぅ、アホかと。バカかと。
>>４８８
どこの会社も一緒ですな。
ちなみに数日前の人身未遂の時の死零はＭ時代からアホだった。
どこの会社も一緒ですな。
ちなみに数日前の人身未遂の時の死零はＭ時代からアホだった。
とりあえず、小田急を含め指令はどこも「逝ってよし！！」なんだな（藁
普段何でも無い時に遅れても黙ってるのに、一度イベントがﾊｾｰｲすればもうお祭り騒ぎ！
しかも、当該列車（現車）にたいしては煽りまくり。それじゃ、事故を誘発しない訳が無いな。
ま、そういう時こそ我々の冷静さが試されるいい機会でもあるわけだ。
あと休日は定時通報サボるよな。空いてるからいいんだろうが。
ちなみに某社は7:25、7:45と、16:00から19:00くらいまで15から30分ごとに無線が入る。
記録する香具師は参考にしる！！
普段何でも無い時に遅れても黙ってるのに、一度イベントがﾊｾｰｲすればもうお祭り騒ぎ！
しかも、当該列車（現車）にたいしては煽りまくり。それじゃ、事故を誘発しない訳が無いな。
ま、そういう時こそ我々の冷静さが試されるいい機会でもあるわけだ。
あと休日は定時通報サボるよな。空いてるからいいんだろうが。
ちなみに某社は7:25、7:45と、16:00から19:00くらいまで15から30分ごとに無線が入る。
記録する香具師は参考にしる！！
そろそろ小田急指令の実名ageませんか？
ODQ電鉄線での未遂事故を教訓に鉄道管制官制度を創設します。
指令担当者は専門課程を修了して、試験に合格しなければいけません。
By 国土交通大臣 扇 ティ陰
なんちゃって。
指令担当者は専門課程を修了して、試験に合格しなければいけません。
By 国土交通大臣 扇 ティ陰
なんちゃって。
493 ：名無しでGO!：02/12/14 18:34 ID:BEwIXOMN
このスレは小田急専用ですか？
494 ：名無しでGO!：02/12/14 19:57 ID:ce+Gifhu
>>489
束の倒壊道方面も・・・
束の倒壊道方面も・・・
>>491
結局、主犯格だったのは彼の榎○司令だったが、
自分は汚れ役を避けたかったため、新人司令のK氏に命令した。
ってのが今まで聞いた話なんだが。
祭り開催時に、榎○と成○がいると、聞いてるとゾクゾクしてくるぞ！お試しあれ。
結局、主犯格だったのは彼の榎○司令だったが、
自分は汚れ役を避けたかったため、新人司令のK氏に命令した。
ってのが今まで聞いた話なんだが。
祭り開催時に、榎○と成○がいると、聞いてるとゾクゾクしてくるぞ！お試しあれ。
ヲタ急ネタは別スレのほうがいいかもね。
小田急雑談スレもあるが
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039850871/l50
ここは掲示板watchスレだからなぁ。。。
小田急雑談スレもあるが
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039850871/l50
ここは掲示板watchスレだからなぁ。。。
497 ：名無しでGO!：02/12/15 23:26 ID:EB39xZ+V
寒いぞ
もうそろそろ空気管凍結とかって出てきそうな予感なんだが、聞かないねぇ。
それかみんな電気指令だから関係ないのか。
それかみんな電気指令だから関係ないのか。
499
500!
漏れ構内なんだけど、推進運転中に同僚を轢きそうになったよ。
>>502
漏れは逆で、構内歩行時いい加減な左右の確認で線路横断しようとしたら列車が？！
それ以来キチンと一旦止まって確認してます。一旦止まるだけでも、列車の接近の有無は分かるし（それじゃいけないんだけど）
寝起きなんか自分でもよく分かってないからね、気をつけないといけませんな。
漏れは逆で、構内歩行時いい加減な左右の確認で線路横断しようとしたら列車が？！
それ以来キチンと一旦止まって確認してます。一旦止まるだけでも、列車の接近の有無は分かるし（それじゃいけないんだけど）
寝起きなんか自分でもよく分かってないからね、気をつけないといけませんな。
505 ：名無しでGO!：02/12/17 21:43 ID:Dm3kzUXe
506 ：構内３ヶ月：02/12/18 01:00 ID:M5fATqw2
508 ：名無しでGO!：02/12/18 22:58 ID:4Ayd/iH+
女子高性を妊娠させてしまいまつた
509 ：名無しでGO!：02/12/18 23:05 ID:9Eg0QwNy
>>508
ビューレディーに妊娠させた逝け車のヤシでっか？
ビューレディーに妊娠させた逝け車のヤシでっか？
510 ：名無しでGO!：02/12/19 00:06 ID:S2vihbYF
ヲタあがりの駅員は知ってるんだよな（藁
肝心な自社線の規則とかは疎いんだが・・・って、それ漏れだった。
肝心な自社線の規則とかは疎いんだが・・・って、それ漏れだった。
です。
今年は乗れそうにありません
今年は乗れそうにありません
＞505 は、なぜ質問スレへ行かないの？
推進運転自体は上野駅地平ホームで良く見られるけど、
質問内容がここには異質過ぎるんじゃないのかな？
推進運転自体は上野駅地平ホームで良く見られるけど、
質問内容がここには異質過ぎるんじゃないのかな？
514 ：名無しでGO!：02/12/19 17:09 ID:nXDlbzsZ
>>509
うちでは普通にあるよ。それが縁でﾃﾞｷﾁｬﾀｰｹｺｰﾝやﾔﾁｬﾀｰｹｺｰﾝした諸先輩方も多いし。
うちでは普通にあるよ。それが縁でﾃﾞｷﾁｬﾀｰｹｺｰﾝやﾔﾁｬﾀｰｹｺｰﾝした諸先輩方も多いし。
515 ：名無しでGO!：02/12/19 18:52 ID:e0ygJfg6
保守です
516 ：深い谷のウマシカ：02/12/19 19:02 ID:e0ygJfg6
もう話してもいいかな？
俺はあいつと同じ職場で働くのがすごく苦痛だったんだよ。
でね、「無資格運転をやってるんだ」と某所に電話したんだ。
あいつをちょっと懲らしめてやろうと思ってね。
もっとも、こんなに大騒ぎになるなんて予想もしなかったよ。
全国紙、全国ニュースがとりあげちゃったから。
ちくったおれはどうなったかって？
俺も、あいつも、当時の肩書きのまま、それも同じ職場で働いてるよ。
次なる手は先日の閉そく（以下略
俺はあいつと同じ職場で働くのがすごく苦痛だったんだよ。
でね、「無資格運転をやってるんだ」と某所に電話したんだ。
あいつをちょっと懲らしめてやろうと思ってね。
もっとも、こんなに大騒ぎになるなんて予想もしなかったよ。
全国紙、全国ニュースがとりあげちゃったから。
ちくったおれはどうなったかって？
俺も、あいつも、当時の肩書きのまま、それも同じ職場で働いてるよ。
次なる手は先日の閉そく（以下略
517 ：名無しでGO!：02/12/20 03:44 ID:hiT3DYwN
ﾄﾞｩﾊﾊﾄﾞｳｩﾊﾊﾊﾄﾞｩﾄﾞｩﾙ!!
518 ：名無しでGO!：02/12/20 03:45 ID:hiT3DYwN
ﾄﾞｩﾊﾊﾄﾞｳｩﾊﾊﾊﾄﾞｩﾄﾞｩﾙ!!
ﾄﾞｩﾊﾊﾄﾞｳｩﾊﾊﾊﾄﾞｩﾄﾞｩﾙ!!
ﾄﾞｩﾊﾊﾄﾞｳｩﾊﾊﾊﾄﾞｩﾄﾞｩﾙ!!
519 ： ：02/12/20 03:45 ID:hiT3DYwN
ﾄﾞｩﾊﾊﾄﾞｳｩﾊﾊﾊﾄﾞｩﾄﾞｩﾙ!!
ﾄﾞｩﾊﾊﾄﾞｳｩﾊﾊﾊﾄﾞｩﾄﾞｩﾙ!!
ﾄﾞｩﾊﾊﾄﾞｳｩﾊﾊﾊﾄﾞｩﾄﾞｩﾙ!!
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520 ： ：02/12/20 03:46 ID:hiT3DYwN
ﾄﾞｩﾊﾊﾄﾞｳｩﾊﾊﾊﾄﾞｩﾄﾞｩﾙ!!
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521 ： ：02/12/20 03:47 ID:hiT3DYwN
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522 ： ：02/12/20 03:48 ID:hiT3DYwN
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523 ：名無しでGO!：02/12/20 14:22 ID:GemQPt7n
進行
大晦日終夜運転の仕業がまだ穴だらけ。
もうやめちゃえよ、乗ってるの厨房ばっかなんだからさ。
暇そう運転士上がりの本社の野師らにハンドル持たせちゃえよ。
すべてはそれで解決だ。
てか、頼み方が悪すぎるから無理だ（爆
もうやめちゃえよ、乗ってるの厨房ばっかなんだからさ。
暇そう運転士上がりの本社の野師らにハンドル持たせちゃえよ。
すべてはそれで解決だ。
てか、頼み方が悪すぎるから無理だ（爆
いつも７２６Ｈの先頭に乗ってるカプールの♂
電車についての知ったかはやめる。
運転席に筒抜けじゃ。
電車についての知ったかはやめる。
運転席に筒抜けじゃ。
526 ： ：02/12/21 00:30 ID:oCUBWO+E
抑止
527 ：名無しでGO!：02/12/21 00:33 ID:oCUBWO+E
ﾉ ∧ ／) ∧
彡 ノW ＼从／V W ＼ ミ
( ノ | ノ ＼)
∩V 、、 | >V7
（ｅLＬ／￣￣＼/ L／￣￣＼┘/3）
(┗（ )⌒（ ）┛/
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爻 < | ； 爻 ＜ 抑止
~爻 ＼_／ ＿, 爻~ ＼＿＿＿＿＿＿
~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~
／ ー￣￣＼_￣＼
＿一‘ ＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼ ー￣￣ヽ_ヽＪ ￣＼_
＼ ＿ニニニヽ ） ~＼
＼ _／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
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爻 < | ； 爻 ＜ 抑止
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＿一‘ ＜￣￣＼＼＼Ｊ
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>>524
本社の連中は現場では使い物にならない罠。
本社の連中は現場では使い物にならない罠。
532 ：名無しでGO!：02/12/21 21:51 ID:MfFOxUVw
さびしい奴こそ応援してるせ！
↑
せ？
↑
せ？
533 ：名無しでGO!：02/12/21 23:50 ID:VieV7nIu
●○
○●○
○●
○●○
○●
>>533
ぐにょり？
ぐにょり？
535 ：名無しでGO!：02/12/22 00:53 ID:4ysU4AkQ
中継進行！
536 ：名無しでGO!：02/12/22 02:50 ID:XzH5BAWo
中継進行!!
537 ：名無しでGO!：02/12/22 02:57 ID:lu2Inh/2
中継停止
538 ：名無しでGO!：02/12/22 03:11 ID:XzH5BAWo
539 ：名無しでGO!：02/12/22 03:47 ID:4nt8gSHG
.○.
○┼○
.●.
徐々にこい
○┼○
.●.
徐々にこい
540 ：名無しでGO!：02/12/22 05:07 ID:cNFykhbV
○○○
●●○
●●○
●●○
●●○
541 ：名無しでGO!：02/12/22 06:52 ID:LViKLD7u
＿○●
○●○
●○
○●○
●○
＿●
●○
引４
●○
引４
JRさんで使ってる進路表示器の読み方がいまいち分からない。
点灯してるのが経路？品川とかの構内がムチャクチャ輻湊してるとこだとパニクりそうだ。
予告機ならすぐわかるんだけどね。（って当たり前かw
点灯してるのが経路？品川とかの構内がムチャクチャ輻湊してるとこだとパニクりそうだ。
予告機ならすぐわかるんだけどね。（って当たり前かw
「縦列が自列車、横列が自列車からの振れ方向」
だから>540図は左に進路が開いてると読んだが違うかな。
だから>540図は左に進路が開いてると読んだが違うかな。
545 ：名無しでGO!：02/12/22 12:59 ID:Eui9SUD9
１２月２１日東京発の「MLながら」に乗っていた。なかなか寝付けずに
静岡到着。数分停車ののち「ドアが閉まります！」のホームの放送のす
ぐあとにドアが閉まる・・・・
ところが、「－－」とブザーの音と同時にドアが開き、隣の下りホーム
を貨物列車が爆走中・・・
要は、先行の貨物列車が若干遅れていて、ながらのほうの出発信号機が
停止信号現示だったのにドアを閉めたものと思われ！
静岡到着。数分停車ののち「ドアが閉まります！」のホームの放送のす
ぐあとにドアが閉まる・・・・
ところが、「－－」とブザーの音と同時にドアが開き、隣の下りホーム
を貨物列車が爆走中・・・
要は、先行の貨物列車が若干遅れていて、ながらのほうの出発信号機が
停止信号現示だったのにドアを閉めたものと思われ！
546 ：名無しでGO!：02/12/22 17:29 ID:4nt8gSHG
.●.
○┼○
.○.
徐々に去れ
○┼○
.○.
徐々に去れ
547 ：名無しでGO!：02/12/23 00:31 ID:6/x8gPQC
延発12/24
.○.
○┼○
.○.
逝ってよし
○┼○
.○.
逝ってよし
549 ：名無しでGO!：02/12/23 23:27 ID:ZNMPbWWL
●
●
○ ﾏﾀｰﾘ待て
●
○
○ 引き上げろ
○
○
○ 突放してよし
●
○ ﾏﾀｰﾘ待て
●
○
○ 引き上げろ
○
○
○ 突放してよし
551 ：名無しでGO!：02/12/23 23:45 ID:7D9kAKcJ
>>549
左だってば・・・
左だってば・・・
Σ（´Д｀ ）ｽﾞｶﾞｰﾝ 失礼しますタ
>>549
総武線上り千葉駅第２場内信号付属の誘導信号の進路指示機では左だったよ。
７番線は上り本線で進路指示は出ず
８番線が>540の表示
９番線は中央が縦に点灯
左が縦に点灯するのは見たことがないが、おそらく下り本線の10番線進入だと思う。
総武線上り千葉駅第２場内信号付属の誘導信号の進路指示機では左だったよ。
７番線は上り本線で進路指示は出ず
８番線が>540の表示
９番線は中央が縦に点灯
左が縦に点灯するのは見たことがないが、おそらく下り本線の10番線進入だと思う。
>>549
ひだり
ひだり
556 ：名無しでGO!：02/12/24 00:31 ID:P9WVwlW0
場内
○○○ ●○● ○○○
●●○ ●○● ○●●
●●○ ●○● ○●●
進路左方 中央 右方
出発
○○● ●○○
＿○＿ ＿○＿
進路左方 右方
入換
━━┓ ━┳━ ┏━━
進路左方 中央 右方
なんだかお勉強ｽﾚになってしまいますた
○○○ ●○● ○○○
●●○ ●○● ○●●
●●○ ●○● ○●●
進路左方 中央 右方
出発
○○● ●○○
＿○＿ ＿○＿
進路左方 右方
入換
━━┓ ━┳━ ┏━━
進路左方 中央 右方
なんだかお勉強ｽﾚになってしまいますた
ウチの進路予告機は三灯式だから、JRさんみたいなの見ると違和感（というより新鮮さ）がある。
ま、三灯式でも９割方は一灯か二灯しか見えてないんだけど（藁
ちゃんと見える様に取り付けろや、ヴォケが！！
ま、三灯式でも９割方は一灯か二灯しか見えてないんだけど（藁
ちゃんと見える様に取り付けろや、ヴォケが！！
>突放入換標識
大昔は大きな駅毎に突っ放して、足踏みブレーキを掛けてはガチャ～～～ンと
連結していたものですけどね。ほとんどの駅で貨物扱いをしていたし。
大昔は大きな駅毎に突っ放して、足踏みブレーキを掛けてはガチャ～～～ンと
連結していたものですけどね。ほとんどの駅で貨物扱いをしていたし。
>>561
ウチの爺様はそれで片足失いました。
ウチの爺様はそれで片足失いました。
563 ：名無しでGO!：02/12/24 23:46 ID:0lvsgdWf
>561
ウチの爺様はそれであぼーんしました。
漏れが生まれる前だったらしいけど。
ウチの爺様はそれであぼーんしました。
漏れが生まれる前だったらしいけど。
565 ：名無しでGO!：02/12/25 01:32 ID:F2a2x4Fc
○○○○○○○○○
○●＿○●●●○○
○●＿○●●●○○
○●＿●○＿○●○
○●＿●●○●●○
○●＿●○●○●○
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●○＿●●●○●●
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566 ： ：02/12/25 02:09 ID:d3XhxyI7
毎日単調な仕事ご苦労さん＞運転士・車掌さん
当方、素人です。ｳﾃｼさんに質問。
眠くて辛い時は、どうしてるの？
眠くて辛い時は、どうしてるの？
568 ：名無しでGO!：02/12/25 02:26 ID:5zcOyxE4
>>567
窓を開けて深呼吸
窓を開けて深呼吸
569 ：名無しでGO!：02/12/25 03:12 ID:F2a2x4Fc
>>567
社歌を歌う(w
社歌を歌う(w
570 ：名無しでGO!：02/12/25 04:03 ID:w6wIKc6d
>567
ガムを噛む。
ガムだけじゃダメな場合もあるが（ｗ
ガムを噛む。
ガムだけじゃダメな場合もあるが（ｗ
そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、新宿車掌区行ったんです。新宿車掌区。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか業務掲示が貼ってて、「ヒヤリハット発生」とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ヒヤリハット発生如きで普段着てないスーツ出勤してんじゃねーよ、ボケが。
ヒヤリハットだよ、ヒヤリハット。なんか親子連れとかもいるし。一家４人でヒヤリハットか。おめでてーな。
今日運転士に怒られちゃったよー、とかﾋｿﾋｿ言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、2003年の国労手帳やるからその席空けろと。
新宿車掌区ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
当直カウンターの奥に座った指導助役といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、２度締め発生です、とか言ってるんです。
昨日、新宿車掌区行ったんです。新宿車掌区。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか業務掲示が貼ってて、「ヒヤリハット発生」とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ヒヤリハット発生如きで普段着てないスーツ出勤してんじゃねーよ、ボケが。
ヒヤリハットだよ、ヒヤリハット。なんか親子連れとかもいるし。一家４人でヒヤリハットか。おめでてーな。
今日運転士に怒られちゃったよー、とかﾋｿﾋｿ言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、2003年の国労手帳やるからその席空けろと。
新宿車掌区ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
当直カウンターの奥に座った指導助役といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、２度締め発生です、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、２度締め発生なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、２度締め発生です、だ。
お前は本当に現金事故を防ぎたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、一生事故起こし続ける運命なだけちゃうんかと。
車掌通の俺から言わせてもらえば今、車掌通の間での最新流行はやっぱり、早便、これだね。
出発点呼が終わったら来た電車に便乗して出先で堂々と休憩。これが通の車掌乗務。
行路票の乗り出しが便乗か担当かはあえて考えない。これで行路票を見間違えて欠乗事故。これ最強。
しかしこれを起こすと２～３日は乗務に復帰できないという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、せいぜい高額過不足でもやってなさいってこった。
あのな、２度締め発生なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、２度締め発生です、だ。
お前は本当に現金事故を防ぎたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、一生事故起こし続ける運命なだけちゃうんかと。
車掌通の俺から言わせてもらえば今、車掌通の間での最新流行はやっぱり、早便、これだね。
出発点呼が終わったら来た電車に便乗して出先で堂々と休憩。これが通の車掌乗務。
行路票の乗り出しが便乗か担当かはあえて考えない。これで行路票を見間違えて欠乗事故。これ最強。
しかしこれを起こすと２～３日は乗務に復帰できないという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、せいぜい高額過不足でもやってなさいってこった。
>>567
立って運転しているヤシがいた。
立って運転しているヤシがいた。
注 警
意 戒
一
旦
起
立
意 戒
一
旦
起
立
577 ：名無しでGO!：02/12/25 20:49 ID:2pgWpKUT
注 警
意 戒
一
旦
勃
起
意 戒
一
旦
勃
起
昔、某駅で赤閉めをやってしまった。
乗務線区外になってしまったが・・・
乗務線区外になってしまったが・・・
モチロソ、運チャソに平謝り。
革○でなくてよかったぁ・・・
革○でなくてよかったぁ・・・
>>578
ＪＲ束だったと思うが、
赤閉めやった女車掌、ｳﾃｼに「ねーちゃん、信号赤だぜ！」って言われて
その女車掌、「セクハラだyo！」って区に帰って助役だかなんかに言ったら、
ｳﾃｼが組乗務からはずされたらしい。怖いねぇ…
ＪＲ束だったと思うが、
赤閉めやった女車掌、ｳﾃｼに「ねーちゃん、信号赤だぜ！」って言われて
その女車掌、「セクハラだyo！」って区に帰って助役だかなんかに言ったら、
ｳﾃｼが組乗務からはずされたらしい。怖いねぇ…
>>578
お前、信号見るのも大事な仕事だろうが？！
>>580
運転士の言い方も問題だが、それをすぐ反映させる助役も助役だな。
問題の本質をとらえていない。きっとその職場では、同じ事故が再び起きると思うよ。
お前、信号見るのも大事な仕事だろうが？！
>>580
運転士の言い方も問題だが、それをすぐ反映させる助役も助役だな。
問題の本質をとらえていない。きっとその職場では、同じ事故が再び起きると思うよ。
582 ：名無しでGO!：02/12/26 16:15 ID:2XXsA+zG
うちの会社は女に甘いからね。
だからすぐ赤閉めするんだよ。
だからすぐ赤閉めするんだよ。
583 ：名無しでGO! ：02/12/26 18:32 ID:0h2mE1oA
－●●－ 「もしぃ～？」
見極めの時、まちがえて閉めちゃった･･･。そっこく終了、見習い期間２週間延期
>>580
京葉線でつね。
京葉線でつね。
586 ：名無しでGO!：02/12/26 22:13 ID:N4Jaq+pi
>>585
丸の内車掌区でつね。
丸の内車掌区でつね。
587 ：名無しでGO!：02/12/26 22:28 ID:naj6p5nF
588 ：名無しでGO!：02/12/26 22:52 ID:vUPXEOzM
長時間の乗務で、トイレに逝きたくても逝けないし、
眠いときには、それなりの対策を講じて 睡魔と戦わなければいけない…
漏れは、なりたいと今でも思っているけど、ｼｬｼｮやｳﾃｼって大変な仕事なんですね…
どうしても やってみたかった仕事･自分が好きな仕事だからこそ出来る 仕事なんでしょうねぇ…
眠いときには、それなりの対策を講じて 睡魔と戦わなければいけない…
漏れは、なりたいと今でも思っているけど、ｼｬｼｮやｳﾃｼって大変な仕事なんですね…
どうしても やってみたかった仕事･自分が好きな仕事だからこそ出来る 仕事なんでしょうねぇ…
589 ：名無しでGO!：02/12/26 23:00 ID:gvDRj/yv
某首都圏の赤い電車で、発車を1分間違えたレチ氏がいたな。
「ドア閉まりまぁ～す」
ドア閉まっていざ発車！と思ったら出発がYY現示（ｗ
おいおい、電goかYO!!
「・・・・・・ドア開きまぁ～す」ﾌﾟｼｭｰ いいのかそれで(;´Д｀)
「ドア閉まりまぁ～す」
ドア閉まっていざ発車！と思ったら出発がYY現示（ｗ
おいおい、電goかYO!!
「・・・・・・ドア開きまぁ～す」ﾌﾟｼｭｰ いいのかそれで(;´Д｀)
590 ：名無しでGO!：02/12/26 23:08 ID:qgRme8uF
>>588
＞～自分が好きな仕事だから～
憧れている人って皆、そう言うけど実際はそうでもナイヨ。
ｳﾃｼやｼｬｼｮになっても面白いのは最初の半年か一年だし、責任の割りには給料安いし･･。
それにこれは漏れだけかもしれんが趣味が息抜きに成んなくなっちゃたんだな。たまに
他社の電車に乗っても「こいつ運転が下手」とか「運転し易そうな運転台だな」とかそっちに
目が行く様になって･･。趣味は趣味、仕事は別の方が気楽かも知れないよ。
＞～自分が好きな仕事だから～
憧れている人って皆、そう言うけど実際はそうでもナイヨ。
ｳﾃｼやｼｬｼｮになっても面白いのは最初の半年か一年だし、責任の割りには給料安いし･･。
それにこれは漏れだけかもしれんが趣味が息抜きに成んなくなっちゃたんだな。たまに
他社の電車に乗っても「こいつ運転が下手」とか「運転し易そうな運転台だな」とかそっちに
目が行く様になって･･。趣味は趣味、仕事は別の方が気楽かも知れないよ。
591 ：名無しでGO!：02/12/26 23:24 ID:SQBYJMOZ
>>590
漏含めて、そういった理由であえて鉄ヲタの道を
選んだという香具師は、けっこういるんでないかい？？
憧れは憧れ。それは、言ってしまえば客の目。
現実は（というか、裏を見れば）違うってことだよな。
ウテやレチに限らず、この世の憧れの対象となるものすべてがそうだろうな。
漏含めて、そういった理由であえて鉄ヲタの道を
選んだという香具師は、けっこういるんでないかい？？
憧れは憧れ。それは、言ってしまえば客の目。
現実は（というか、裏を見れば）違うってことだよな。
ウテやレチに限らず、この世の憧れの対象となるものすべてがそうだろうな。
593 ：名無しでGO!：02/12/27 02:16 ID:fmiWN0a6
>>589
某首都圏の赤い電車って 10月に鉄道運転ゲームを出した鉄道会社ですか？
某首都圏の赤い電車って 10月に鉄道運転ゲームを出した鉄道会社ですか？
594 ：名無しでGO!：02/12/27 02:37 ID:eUriizPU
>>589
うちもYYで出るよ
うちもYYで出るよ
>>589
某赤い電車ってウチのことか？
ウチはYYでも出るぞ。
ただ、待避駅とかで運転係の合図がやたら早かったりすると
たまにレチが間違えて閉めるんだよな。
「ドア閉めま～す」って言ってから30秒くらい放置とか(w
某赤い電車ってウチのことか？
ウチはYYでも出るぞ。
ただ、待避駅とかで運転係の合図がやたら早かったりすると
たまにレチが間違えて閉めるんだよな。
「ドア閉めま～す」って言ってから30秒くらい放置とか(w
596 ：名無しでGO!：02/12/27 11:12 ID:vC3rYIZH
信楽鉄道事故 二審も「ＪＲ西に責任」
損賠訴訟 1000万円上積み
滋賀県信楽町の信楽高原鉄道（ＳＫＲ）で１９９１年５月、ＳＫＲとＪＲ西日本の列
車が正面衝突し死者４２人を出した事故の損害賠償訴訟で、ＪＲの過失責任を争っ
た控訴審の判決が２６日、大阪高裁であった。太田幸夫裁判長は「ＪＲは事故以前
のＳＫＲの違反行為から事故を予見できたのに、報告体制の確立を怠り事故を防げ
なかった」と報告義務違反の過失を認め、ＪＲの控訴を棄却した。
ＪＲの責任を問わなかった刑事事件に対し、民事では一審に続きＪＲの過失を明確
に認めた。また、１遺族への賠償金を一審より約１０００万円上積みした。
判決はまず「事故の発生原因となる事実を発見したとき、その事実を乗り入れ先の会
社と自社の上司に報告する義務がある」と判断した。
そのうえで、事故前にＳＫＲ線で３回発生した信号故障の際、ＳＫＲが信号故障時の厳
格な手続きを守らずに列車を運行させていた事実を認定。助役らＪＲの現場担当者は、
ＳＫＲの手続き違反の運行を現認、または容易に知ることができ「上司に報告すれば、Ｊ
ＲがＳＫＲに違反行為の是正を申し入れることで事故を防止できた」と事故との因果関係を
認めた。
また、ＪＲ運用課長や安全対策室長に対しても「違法行為を報告するよう教育、訓練す
る体制の確立を怠った」と判断。さらに、安全問題を担当する鉄道本部長（取締役）の過失
責任を控訴審で初めて認めた。
太田裁判長は「青信号」で進行したＪＲ運転士の過失責任などについては判断を避けた。
損賠訴訟 1000万円上積み
滋賀県信楽町の信楽高原鉄道（ＳＫＲ）で１９９１年５月、ＳＫＲとＪＲ西日本の列
車が正面衝突し死者４２人を出した事故の損害賠償訴訟で、ＪＲの過失責任を争っ
た控訴審の判決が２６日、大阪高裁であった。太田幸夫裁判長は「ＪＲは事故以前
のＳＫＲの違反行為から事故を予見できたのに、報告体制の確立を怠り事故を防げ
なかった」と報告義務違反の過失を認め、ＪＲの控訴を棄却した。
ＪＲの責任を問わなかった刑事事件に対し、民事では一審に続きＪＲの過失を明確
に認めた。また、１遺族への賠償金を一審より約１０００万円上積みした。
判決はまず「事故の発生原因となる事実を発見したとき、その事実を乗り入れ先の会
社と自社の上司に報告する義務がある」と判断した。
そのうえで、事故前にＳＫＲ線で３回発生した信号故障の際、ＳＫＲが信号故障時の厳
格な手続きを守らずに列車を運行させていた事実を認定。助役らＪＲの現場担当者は、
ＳＫＲの手続き違反の運行を現認、または容易に知ることができ「上司に報告すれば、Ｊ
ＲがＳＫＲに違反行為の是正を申し入れることで事故を防止できた」と事故との因果関係を
認めた。
また、ＪＲ運用課長や安全対策室長に対しても「違法行為を報告するよう教育、訓練す
る体制の確立を怠った」と判断。さらに、安全問題を担当する鉄道本部長（取締役）の過失
責任を控訴審で初めて認めた。
太田裁判長は「青信号」で進行したＪＲ運転士の過失責任などについては判断を避けた。
598 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：02/12/27 11:24 ID:WSPKicSR
今日は明けだキリ番とるぞゴルァ
599 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：02/12/27 11:26 ID:inhr3KM8
それっ
600 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：02/12/27 11:26 ID:7JPtQRTw
６００だゴルァ
↑逝ってよし
602 ：名無しでGO!：02/12/27 15:46 ID:peGsV+l4
603 ：名無しでGO!：02/12/27 18:10 ID:TfyNbQQg
604 ：名無しでGO!：02/12/27 18:24 ID:hCBF4Kwm
YYって特別な意味あんの？
605 ：名無しでGO!：02/12/27 18:39 ID:NFhyVsaW
ﾌﾂｰな保安ｼｽﾃﾑならYYで発車しても何ら問題ないのでは？
606 ：名無しでGO!：02/12/27 18:42 ID:gEQ+AKnU
>>602
恐らく今日も盛り上がってると思われ。（藁
>>604
簡単に書くと、
１・すぐ先に先行列車がいるかもしれない。
２・過走余裕距離が無い。
３・転てつ機までの距離が短い。
って感じ？フォロー頼む！
恐らく今日も盛り上がってると思われ。（藁
>>604
簡単に書くと、
１・すぐ先に先行列車がいるかもしれない。
２・過走余裕距離が無い。
３・転てつ機までの距離が短い。
って感じ？フォロー頼む！
608 ：名無しでGO!：02/12/27 21:42 ID:gEQ+AKnU
プロの間では広く使われている（らしいw）「曽根ダイヤ」ご存じですか？
プロとはスジ屋さんと思われますが、このｳﾃｼ、ｼｬｼｮさんならご存じかと思いまして。
プロとはスジ屋さんと思われますが、このｳﾃｼ、ｼｬｼｮさんならご存じかと思いまして。
609 ：名無しでGO!：02/12/27 21:49 ID:IBlx+fOn
610 ：名無しでGO!：02/12/27 21:53 ID:f7mdbeqN
漏れも聞いたことないね。
で、それはいったいどんな意味なのか、解説ﾖﾛ。
で、それはいったいどんな意味なのか、解説ﾖﾛ。
613 ：名無しでGO!：02/12/27 22:09 ID:qLW4qDNa
人身事故やった人いたら詳細きぼん
>>all
ｳﾃｼでもﾚﾁでもなくてスマソ。
>>608
学習院大学教授やってる曽根悟先生の提案したダイヤと思われ。
プロとは、大学や運輸省などで交通工学などを研究している者のことと思われる。
現場で曽根ダイヤを知っている奴はまぁいないだろう。
ｳﾃｼでもﾚﾁでもなくてスマソ。
>>608
学習院大学教授やってる曽根悟先生の提案したダイヤと思われ。
プロとは、大学や運輸省などで交通工学などを研究している者のことと思われる。
現場で曽根ダイヤを知っている奴はまぁいないだろう。
曽根なんてまじめに相手にしてる会社なんてあるの？
試しにやってみたら面白いかも・・・とか言ってみる。
曽根さんの教え子が「ZAIO」だったりするのか？？
曽根さんの教え子が「ZAIO」だったりするのか？？
曽根ネタは終了。
どこも報道なかったけど、小田急線の運転状況。
＞平成14年12月27日午後8時01分現在
＞『踏切事故による列車の運行への影響について』
＞午後5時00分 頃、富水駅 ～ 蛍田駅 間での、踏切事故の影響により、 ダイヤの乱れが生じています。
＞路線名 区間 運転状況
＞小田原線 全区間 上下線=10分程度の遅延
＞ロマンスカーの運転状況
＞新宿駅 ～ 小田原駅
＞10分～20分遅延
きっと、これ以外の目に見えない遅れがあるんだろうな。
関係者のみなさん、お疲れさまです。
今回は大丈夫だったのかな・・・
＞平成14年12月27日午後8時01分現在
＞『踏切事故による列車の運行への影響について』
＞午後5時00分 頃、富水駅 ～ 蛍田駅 間での、踏切事故の影響により、 ダイヤの乱れが生じています。
＞路線名 区間 運転状況
＞小田原線 全区間 上下線=10分程度の遅延
＞ロマンスカーの運転状況
＞新宿駅 ～ 小田原駅
＞10分～20分遅延
きっと、これ以外の目に見えない遅れがあるんだろうな。
関係者のみなさん、お疲れさまです。
今回は大丈夫だったのかな・・・
620 ：名無しでGO!：02/12/28 11:29 ID:ls2JXlIk
>>620
全く同感でっす。ＪのＭがＳ社の内規を知らなかったんじゃないかとか、
Ｊ車とＳ車で列車無線が共有されていなかったとか、２次的な原因は
あったにしても、単線区間に於いて絶対信号機の停止現示が、いかなる
事を意味するのか、ＳのＭ及び添乗者が理解していれば、この事故は起こ
らなかったはず。この事故の直後、うちの会社でも代用閉塞の訓練を
したけど、生きた心地がしなかったよ。
全く同感でっす。ＪのＭがＳ社の内規を知らなかったんじゃないかとか、
Ｊ車とＳ車で列車無線が共有されていなかったとか、２次的な原因は
あったにしても、単線区間に於いて絶対信号機の停止現示が、いかなる
事を意味するのか、ＳのＭ及び添乗者が理解していれば、この事故は起こ
らなかったはず。この事故の直後、うちの会社でも代用閉塞の訓練を
したけど、生きた心地がしなかったよ。
>「出発信号機の停止現示」がどれだけ危険なことか
には同感なんだが、エラー：勘違いの場合の防止策で言えば
無閉塞運転中なのに500m先からの中継信号などで加速しての事故が続いたし、
出発信号を、一般の閉塞と勘違いしてもあり得ることなので、
責任論としては「そんな重大なエラーを見たのに対策を取ってない。
連絡がない。勝手に方向優先テコを設けて、それを現場に伝えなかった」
というのを指摘するのは妥当だと思うが。
３度も異常現象が起きても解明する力がない現場だった訳だから尚更。
「Ｓ事故」の本の該当箇所を必死に読んだが、なぜ方向優先テコの影響が
終点の出発に影響するのか判らなかった。あの部分は著者が良く理解して
いないのではないか？と思った。
には同感なんだが、エラー：勘違いの場合の防止策で言えば
無閉塞運転中なのに500m先からの中継信号などで加速しての事故が続いたし、
出発信号を、一般の閉塞と勘違いしてもあり得ることなので、
責任論としては「そんな重大なエラーを見たのに対策を取ってない。
連絡がない。勝手に方向優先テコを設けて、それを現場に伝えなかった」
というのを指摘するのは妥当だと思うが。
３度も異常現象が起きても解明する力がない現場だった訳だから尚更。
「Ｓ事故」の本の該当箇所を必死に読んだが、なぜ方向優先テコの影響が
終点の出発に影響するのか判らなかった。あの部分は著者が良く理解して
いないのではないか？と思った。
623 ：名無しでGO!：02/12/28 14:30 ID:yzMqXL+l
この裁判屋も絶対信号と容許信号の重みの違いどころか、交差点の信号
程度のことしか頭になかったんだろ。それにコヤツは酉ｳﾃｼの責任について
判断を避けたというが、これぞ卑怯の極み。Gで閉塞区間に入ったのは当然で
１審でオバカな判決出して顰蹙かった大津のことが頭にあったのか。それに
糞マスコミ連中はSKRが焦る原因となった旧運輸省役人のお出迎えをなぜに
問題視しないのか。所詮同じ肥溜めの中の同類ってわけか。ま、糞マスコミの
排除は当然だが、もうそろそろ鉄道もな、専門の事故捜査官（ヘタレな委員会
じゃない）、裁判・弁護制度を設ける時期じゃなかろうか。
程度のことしか頭になかったんだろ。それにコヤツは酉ｳﾃｼの責任について
判断を避けたというが、これぞ卑怯の極み。Gで閉塞区間に入ったのは当然で
１審でオバカな判決出して顰蹙かった大津のことが頭にあったのか。それに
糞マスコミ連中はSKRが焦る原因となった旧運輸省役人のお出迎えをなぜに
問題視しないのか。所詮同じ肥溜めの中の同類ってわけか。ま、糞マスコミの
排除は当然だが、もうそろそろ鉄道もな、専門の事故捜査官（ヘタレな委員会
じゃない）、裁判・弁護制度を設ける時期じゃなかろうか。
624 ：名無しでGO!：02/12/28 14:39 ID:f+pU0QI5
よくある事故原因には、ダイヤのずれ、普段と違う信号現示、思い込みの混入・・・
なんつーか、確認に使える通信設備か空路並みな管制システムが必要だな。
なんつーか、確認に使える通信設備か空路並みな管制システムが必要だな。
625 ：名無しでGO!：02/12/28 16:28 ID:XrN72OED
こういった鉄道の裁判は普通の裁判官に委ねることなく、各社の運転扱いに精通している人を何人か選んでくるべきでは？
正直ド素人がやるよりかは納得いく判決が出るだろう。
何か、小さい会社は払える訳ないからなんだかんだ理由付けて大きい会社を悪くしているような気がする。
何が何でも酉は頑張って欲しい。
正直ド素人がやるよりかは納得いく判決が出るだろう。
何か、小さい会社は払える訳ないからなんだかんだ理由付けて大きい会社を悪くしているような気がする。
何が何でも酉は頑張って欲しい。
626 ：名無しでGO!：02/12/28 16:35 ID:iKPXaOqL
信楽だけに責任かぶせると取りっぱぐれる恐れがあるから、という話もあるな。
痴漢被害常習者の裁判にしてもそうだけど、どうも結論先行の感が。
痴漢被害常習者の裁判にしてもそうだけど、どうも結論先行の感が。
>>623
＞絶対信号と許容信号の重みの違い
最近の若いｳﾃｼはわかってねぇ香具師いるよなぁ…鬱
絶対信号の概念を壊そうとする会社まであるしよ。ﾎﾝﾄ困るよなぁ…
ただ、今回の判決にはｹﾁつけないけど。
こういう事故の度に、
実は通票閉塞が最高に安全なんじゃん（？）って思ったりする。
＞絶対信号と許容信号の重みの違い
最近の若いｳﾃｼはわかってねぇ香具師いるよなぁ…鬱
絶対信号の概念を壊そうとする会社まであるしよ。ﾎﾝﾄ困るよなぁ…
ただ、今回の判決にはｹﾁつけないけど。
こういう事故の度に、
実は通票閉塞が最高に安全なんじゃん（？）って思ったりする。
628 ：名無しでGO!：02/12/28 17:30 ID:SjIMqVSR
過去にＴ指令とＳ機関区とＳ信号所とＳ駅合同で代用閉塞（単線）の実設訓練をやろう！てことで企画。
いざ開始したらＳ駅が取り扱いまったくわからず即刻中止になったとか。（Ｗ
今はわかるのかなぁＮ線のＳ駅！
いざ開始したらＳ駅が取り扱いまったくわからず即刻中止になったとか。（Ｗ
今はわかるのかなぁＮ線のＳ駅！
630 ：名無しでGO!：02/12/28 18:58 ID:4lY3uhf7
船舶の事故では、海難審判庁っていう海難事故を専門に扱う審査機関があるけど、鉄道事故や航空事故など
にもこういった専門の審査機関が必要って事だな
にもこういった専門の審査機関が必要って事だな
631 ：名無しでGO!：02/12/28 19:03 ID:1tE0YVtm
>>630
航空・鉄道事故調査委員会とは別にってこと？
航空・鉄道事故調査委員会とは別にってこと？
632 ：名無しでGO!：02/12/28 19:10 ID:00MiyivX
__,,,,＿
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
i ／´ ﾘ}
| 〉. -‐ '''ｰ {! 皇太子様が運転事故に
| | ‐ｰ くー | 興味を示されています
ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' !
ゝ i、 ` ｀二´' 丿
ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
_／ | ＼ ／|＼_
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
i ／´ ﾘ}
| 〉. -‐ '''ｰ {! 皇太子様が運転事故に
| | ‐ｰ くー | 興味を示されています
ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' !
ゝ i、 ` ｀二´' 丿
ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
_／ | ＼ ／|＼_
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
最終場内をYYで進入しても、出発の先のポイントが換えってないと、警戒表示灯というバカなもののためにホームの中程で止まってしまうオバカな会社です。
進路予告が3灯ついてます。今時信号歓呼を大声で強要しています。(やってられるか、呆け!)電気指令ブレーキが極端に少ないです。
文句はあるけど今の所給料も遅滞ないので働いてます。でも少し前まではもうちょっとマシだったよなー。年間10人近い現業員が亡くなることもなかったし。
他社大手の皆さんもご苦労さんだぁーね。つい、口にしたくなっちまうわ。昔のが良かったってね。
進路予告が3灯ついてます。今時信号歓呼を大声で強要しています。(やってられるか、呆け!)電気指令ブレーキが極端に少ないです。
文句はあるけど今の所給料も遅滞ないので働いてます。でも少し前まではもうちょっとマシだったよなー。年間10人近い現業員が亡くなることもなかったし。
他社大手の皆さんもご苦労さんだぁーね。つい、口にしたくなっちまうわ。昔のが良かったってね。
634 ：名無しでGO!：02/12/29 14:04 ID:jx0HWnvp
あのＤＱＮ判決を何とかしる！
誰かを悪者にしないと納得してもらえないからでしょ
それは裁判官自身の人生にも限りなく影響するからだとは思うがな
あの後できた事故調なんて欧米とは根本的に考え違うし
現場（特にｳﾃｼ）の興味はGで進行した酉ｳﾃｼの過失の有無だと思うが
裁判所がこれを避けたということは問題
一審では絶対信号機に進行を指示する信号が出ても
いちいち確認するまで運転できないという
画期的判断だったからな（ｗ
それは裁判官自身の人生にも限りなく影響するからだとは思うがな
あの後できた事故調なんて欧米とは根本的に考え違うし
現場（特にｳﾃｼ）の興味はGで進行した酉ｳﾃｼの過失の有無だと思うが
裁判所がこれを避けたということは問題
一審では絶対信号機に進行を指示する信号が出ても
いちいち確認するまで運転できないという
画期的判断だったからな（ｗ
636 ：名無しでGO!：02/12/29 17:00 ID:fWACThmR
よーし、パパ進行現示でもこれからは電車停めちゃうぞー。
638 ：名無しでGO!：02/12/29 18:31 ID:BpzDhgL/
>>628
しかーし、閉塞機に棒突っ込んでタマを引きずり出したという強者もおるでな。
絶対とはいえんにゃ。
>>636
よーし、遅れたら躊躇なく停めたれ。ｼｬｼｮ、ｴｷｰﾝも乗客が文句たれてきたら
「裁判所の仰せに従ったまでですが何か？」と返したれ
しかーし、閉塞機に棒突っ込んでタマを引きずり出したという強者もおるでな。
絶対とはいえんにゃ。
>>636
よーし、遅れたら躊躇なく停めたれ。ｼｬｼｮ、ｴｷｰﾝも乗客が文句たれてきたら
「裁判所の仰せに従ったまでですが何か？」と返したれ
639 ：628：02/12/29 19:06 ID:MiZgyLaQ
責任はｳﾃｼではなく、優先梃子勝手に作って現場にいわなかった
酉幹部に責任大ありだな。
酉幹部に責任大ありだな。
優先テコてのも随分と斬新な、いや自分勝手な機能だな。
かと言って、「いいから逝ってよし！！」って言われるのも恐いけど、どっちがいいんだろ？
かと言って、「いいから逝ってよし！！」って言われるのも恐いけど、どっちがいいんだろ？
>>640良いこと言った！
信楽側でも無許可の設計変更やってて、これが原因で（貴生川～小野谷にしか影響しないはずの）梃子の操作が
信楽まで伝播したという話もあるでよ。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/special/shigaraki/shigaraki7.html
＃「JRとSKRで連帯して払え」ってのは「細かいことは俺には訳判らんから、おまいらまとめて逝ってよし」と
言っている様に思えてならないんだよなぁ・・・。ｳﾃｼに同情。
信楽まで伝播したという話もあるでよ。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/special/shigaraki/shigaraki7.html
＃「JRとSKRで連帯して払え」ってのは「細かいことは俺には訳判らんから、おまいらまとめて逝ってよし」と
言っている様に思えてならないんだよなぁ・・・。ｳﾃｼに同情。
644 ：名無しでGO!：02/12/30 04:51 ID:VL6QLHey
／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
i ／´ ﾘ}
| 〉. -‐ '''ｰ {! 天皇陛下、がんばってください
| | ‐ｰ くー |
ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' !
ゝ i、 ` ｀二´' 丿
ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
_／ | ＼ ／|＼_
/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
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| | ‐ｰ くー |
ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' !
ゝ i、 ` ｀二´' 丿
ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
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645 ：名無しでGO!：02/12/30 05:10 ID:Ss3izAWH
人身事故のマグロどうだった？
646 ：名無しでGO!：02/12/30 07:30 ID:/EKyTJNg
そのうち鉄道事故でも「ハンドル切っていれば事故は防げた。おまいら逝って由！」
なんぞちゅう画期的な判決が出るかもしれんぞ(藁)
なんぞちゅう画期的な判決が出るかもしれんぞ(藁)
647 ：名無しでGO!：02/12/30 08:41 ID:Zjf+OvKU
>>643
漏れ、信号屋だけど、この連動変更の内容の想像が付かない。
なんで、方向優先てこで、隣の区間の出発信号機を抑えるのか。
まさか、信号場を出発先引き（通過）定位にしたとか？
誰か詳しい解説きぼーん。
漏れ、信号屋だけど、この連動変更の内容の想像が付かない。
なんで、方向優先てこで、隣の区間の出発信号機を抑えるのか。
まさか、信号場を出発先引き（通過）定位にしたとか？
誰か詳しい解説きぼーん。
＞現場（特にｳﾃｼ）の興味はGで進行した酉ｳﾃｼの過失の有無だと思うが
Ｓ事故本では、ＪＲ運転士無過失で確定してる。
運輸省の技官が鉄道信号の性格についての証言を行い、裁判官も原告も
理解したようだ。交通信号とは性格が違うことを理解た上での判決。
ただ、指令に連絡せよという信号所の表示が、ＪＲ側運転士に全く伝わっ
ていなかったことの責任は、指摘そのものがなかったような気がする。
＞647 胴衣。いくら事故本を読んでも分からない。
Ｓ事故本では、ＪＲ運転士無過失で確定してる。
運輸省の技官が鉄道信号の性格についての証言を行い、裁判官も原告も
理解したようだ。交通信号とは性格が違うことを理解た上での判決。
ただ、指令に連絡せよという信号所の表示が、ＪＲ側運転士に全く伝わっ
ていなかったことの責任は、指摘そのものがなかったような気がする。
＞647 胴衣。いくら事故本を読んでも分からない。
650 ：名無しでGO!：02/12/30 13:07 ID:oCGw6qDy
明日は我が身・・ ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ
651 ：名無しでGO!：02/12/30 13:18 ID:vJCBAxq9
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ∧ ∧＿__ 今 日 で ┃
┃ ／(*ﾟーﾟ) ／＼ ┃
┃ ／|￣∪∪￣|＼／ こ の ス レ は 終 了 ┃
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┃ ￣￣￣￣ し ま し た ２ちゃんねる ┃
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652 ：T.H：02/12/30 13:19 ID:vJCBAxq9
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>>641-643
＞信楽側でも無許可の設計変更やってて、これが原因で（貴生川～小野谷にしか
＞影響しないはずの）梃子の操作が 信楽まで伝播したという話もあるでよ
酉側が優先梃子作ってたのを現場（酉、ＳＫＲ）が知らなかったんだから。
>>647
＞漏れ、信号屋だけど、この連動変更の内容の想像が付かない。
＞なんで、方向優先てこで、隣の区間の出発信号機を抑えるのか。
ちょっと長くなるがご容赦。
・貴生川のＳＫＲ乗り入れ車が番線塞ぐと、貴生川駅を通過する酉草津線の
列車の運行に支障が出る。
・これでは信楽方面からの列車に遅延があった場合に、貴生川交換で
ＳＫＲ線内に向かう乗り入れ車（酉のキハ58系）が番線を塞いでしまう
・元々貴生川-小野谷（信）間は出発先引き（通過）定位になっていたが、
優先梃子をがの亀山駅構内に設けることによって、ＳＫＲから貴生川に
向かう列車を小野谷（信）で強制的に抑止させる
・この梃子の設置を現場とＳＫＲには伝えていなかった
（身勝手な装置なので伝えるわけにはいかなかったのか？）
＞信楽側でも無許可の設計変更やってて、これが原因で（貴生川～小野谷にしか
＞影響しないはずの）梃子の操作が 信楽まで伝播したという話もあるでよ
酉側が優先梃子作ってたのを現場（酉、ＳＫＲ）が知らなかったんだから。
>>647
＞漏れ、信号屋だけど、この連動変更の内容の想像が付かない。
＞なんで、方向優先てこで、隣の区間の出発信号機を抑えるのか。
ちょっと長くなるがご容赦。
・貴生川のＳＫＲ乗り入れ車が番線塞ぐと、貴生川駅を通過する酉草津線の
列車の運行に支障が出る。
・これでは信楽方面からの列車に遅延があった場合に、貴生川交換で
ＳＫＲ線内に向かう乗り入れ車（酉のキハ58系）が番線を塞いでしまう
・元々貴生川-小野谷（信）間は出発先引き（通過）定位になっていたが、
優先梃子をがの亀山駅構内に設けることによって、ＳＫＲから貴生川に
向かう列車を小野谷（信）で強制的に抑止させる
・この梃子の設置を現場とＳＫＲには伝えていなかった
（身勝手な装置なので伝えるわけにはいかなかったのか？）
その説明じゃ信楽の出発に影響する理由がわからん。
655 ：寝坊でＧＯ！：02/12/30 16:03 ID:+lYDmP8J
ちょっと、すいません ↓こういう車掌って、どういう処分になるんですか？再教育とか反省文とか職務停止とか？
神奈川県相模原市のＪＲ横浜線橋本駅で、３０日午前８時１８分に出発予定だった
同駅発東神奈川行き普通電車（８両編成）の男性車掌（２２）が寝過ごして乗務に
間に合わなかったため、この電車を含めて２本が運休した。(中略)
車掌は「目覚ましをかけ忘れた」と話しているという。
ＪＲ東日本横浜支社によると、車掌は午前７時４２分に八王子駅にある車掌区で
乗務前の点呼を受け、電車で橋本駅に向かうことになっていた。車掌が点呼に
現れなかったため、上司が寮に電話をかけると寝ていたという。
神奈川県相模原市のＪＲ横浜線橋本駅で、３０日午前８時１８分に出発予定だった
同駅発東神奈川行き普通電車（８両編成）の男性車掌（２２）が寝過ごして乗務に
間に合わなかったため、この電車を含めて２本が運休した。(中略)
車掌は「目覚ましをかけ忘れた」と話しているという。
ＪＲ東日本横浜支社によると、車掌は午前７時４２分に八王子駅にある車掌区で
乗務前の点呼を受け、電車で橋本駅に向かうことになっていた。車掌が点呼に
現れなかったため、上司が寮に電話をかけると寝ていたという。
>>655
現職の乗務員なら聞かなくても分かるはず。
現職の乗務員なら聞かなくても分かるはず。
657 ：怪９３１レ：02/12/30 17:47 ID:T53qXpMv
>>653
だいたいのイメージは分かったけど、小野谷は、信楽からのＲＣ？
それとも、単なるＡＲＣ？
どちらにせよ、小野谷～信楽間の方向てこを抑えそうにないんだが。
ちょっと疑問が大きくなったので、過去の鉄道電気技術協会本を
漁ってきます。理解できたら、説明します。
だいたいのイメージは分かったけど、小野谷は、信楽からのＲＣ？
それとも、単なるＡＲＣ？
どちらにせよ、小野谷～信楽間の方向てこを抑えそうにないんだが。
ちょっと疑問が大きくなったので、過去の鉄道電気技術協会本を
漁ってきます。理解できたら、説明します。
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λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!'' .∥|..ﾉ
| ￣ ::ﾉ.:. ::ヽ_ ￣ .∥ ./
| ./:ι_: ._ ): ＼ .∥/
| ...|.| .|
.| ...-=三三三=- /／|
..| .ﾐ ＼ .／ | ＜自分は西部署の大門だ！
.＼ ﾐﾐﾐﾐ .／ |
警視庁西部警察暑の大門部長刑事が、ＪＲ西日本に捜査のメスを入れようとしています。
また違法捜査するのですか？
661 ：名無しでGO!：02/12/31 12:04 ID:5XYuLWby
まぁ、酉はこれ以上長引かせたくないから「渋々」上告をやめた、ってだけですな。上告して欲しかったけどしゃーないね。
何でもいいけど運転法規や保安設備も分からないような素人遺族が作った訳分からん鉄道事故調査会は今すぐ解散して欲しい。
何でもいいけど運転法規や保安設備も分からないような素人遺族が作った訳分からん鉄道事故調査会は今すぐ解散して欲しい。
事故の本質を見極めずに、上辺だけで対策を立てても事故防止にはならない。
業界の常識は世間の非常識ってこともままあるからのう。うん。
ここまでみんなが気にしている信楽の事故。そしてそれを全く教訓にしていない某大手私鉄。
事故は起こしたくて起きるんじゃ無い。でもだからといって事故の芽を蒔くなよな。
それはそれで置いといて、
寝坊は停止位置を間違えるのよりもｶｺﾜﾙｲ。
事故は起こしたくて起きるんじゃ無い。でもだからといって事故の芽を蒔くなよな。
それはそれで置いといて、
寝坊は停止位置を間違えるのよりもｶｺﾜﾙｲ。
すいません、５両を１５両の停目に停めました。
>>667
そういうことをいうのはたいてい部外者ヲタ
そういうことをいうのはたいてい部外者ヲタ
>>669
あはは、残念。プロですよ私は。だからなんで間違えたのかが気になるのだよ。
錯角なのか、通過未遂で急いでブレーキするも止まったのが１５両位置だったのか。
例えば、後ろを解放（切り離し）して、そのあと行き過ぎたとかなら理解できる。
５と１０、１０と１５の間違いなら分からなくも無いけど、何故に５と１５を間違えたのか？
漏れんとこでそんなことがあったら、今頃「新春駅通過未遂祭り」開催となっているような事案ですな。w
あはは、残念。プロですよ私は。だからなんで間違えたのかが気になるのだよ。
錯角なのか、通過未遂で急いでブレーキするも止まったのが１５両位置だったのか。
例えば、後ろを解放（切り離し）して、そのあと行き過ぎたとかなら理解できる。
５と１０、１０と１５の間違いなら分からなくも無いけど、何故に５と１５を間違えたのか？
漏れんとこでそんなことがあったら、今頃「新春駅通過未遂祭り」開催となっているような事案ですな。w
￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／ 部外者去れ
>>通過未遂(www
673 ：名無しでGO!：03/01/01 15:10 ID:N3tO9Ad3
〔延発〕
〔1130〕
〔1130〕
674 ：名無しでGO!：03/01/01 16:00 ID:eKsNpmGw
大晦日に「手歯止め使用中」札かけ忘れた。
翌日同じ車両出区担当したから気付いたんだが…
自分のプロ意識に「渇!」ですな。
翌日同じ車両出区担当したから気付いたんだが…
自分のプロ意識に「渇!」ですな。
漏れは歯止め外すの忘れそうになった。
発車間際に気付いたから良かった・・・
漏れもプロ意識に「渇！」です
発車間際に気付いたから良かった・・・
漏れもプロ意識に「渇！」です
歯止め取り忘れて、脱線させても今は職場長ですが何か?
注意運転汁る、といわれてしかとしてたら人身やりましたが、今は司令所にいますが何か?
行き止まりに居眠りして突っ込んでも今は本社で威張ってますが何か?
茶髪はいけないといいながら紫に染めていた職場長ですがなにか?
注意運転汁る、といわれてしかとしてたら人身やりましたが、今は司令所にいますが何か?
行き止まりに居眠りして突っ込んでも今は本社で威張ってますが何か?
茶髪はいけないといいながら紫に染めていた職場長ですがなにか?
ｽﾚ違いで申し訳ないですが質問。
運転手さんって皆鉄道マニア？鉄道に興味ない人っているのかな？
運転手さんって皆鉄道マニア？鉄道に興味ない人っているのかな？
>>681
漏れの会社は鉄道に興味無い人ばっか
漏れの会社は鉄道に興味無い人ばっか
680は脳内運転手ですがなにか？
684 ：名無しでGO!：03/01/03 04:08 ID:j4xtRGOP
>>680
こりゃぁ、小○急ネタ丸出しだな（藁
事実そういった連中が出世してるってのも面白いよな。
ちなみに２行目は当時指導主任、現司令助役だろ。他はちょっとわからん。
本線入れ替え中にそのまま本線爆走したのもいたなぁ。（もう辞めたけど某教習所のあの人）
こりゃぁ、小○急ネタ丸出しだな（藁
事実そういった連中が出世してるってのも面白いよな。
ちなみに２行目は当時指導主任、現司令助役だろ。他はちょっとわからん。
本線入れ替え中にそのまま本線爆走したのもいたなぁ。（もう辞めたけど某教習所のあの人）
>>683
ごめんなさい。勘違いしました。氏んできます。愚かな私をお許し下さい。
ごめんなさい。勘違いしました。氏んできます。愚かな私をお許し下さい。
test
>>687
決して許す訳にはいきません！！
決して許す訳にはいきません！！
690 ：名無しでGO!：03/01/04 19:11 ID:l0PnB6jN
下がりすぎているので保守
・・―・・
スマソ失敗した。
明日は乗務員室暖房切って乗務します。
明日は乗務員室暖房切って乗務します。
－・－
ブザー（電鈴）は会社によってｶﾅｰﾘ違うよね。
東武って国鉄方式でしょ？「電話にかかれ」がウチと違う。
東武って国鉄方式でしょ？「電話にかかれ」がウチと違う。
・―
698 ：名無しでGO!：03/01/05 16:42 ID:Ln5GjK4y
age
699 ：名無しでGO!：03/01/05 16:44 ID:Ln5GjK4y
ほへっ
700 ：名無しでGO!：03/01/05 16:45 ID:Ln5GjK4y
えみお阻止！700！
・・―
↑で『停止』『発車待たれよ』を連絡する会社はどことどこでつか？
703 ：名無しでGO!：03/01/06 00:18 ID:/9A/+KnM
あげ！！
>>702
漏れの職場はＭ電(特急、団臨等）は乱打で止まるけどＥ電は関係ないね。
区所によって指導が違うかと。
厳密には「乱打…(ブザー)合図の取り消し」だったと思うので戸ジメによる
「出発合図」の取り消しにはならいよね？カタイ事を言えば(自信ナシ)
ウチの職場はヲタは少ないなぁ（漏れはヲタだが）
漏れの職場はＭ電(特急、団臨等）は乱打で止まるけどＥ電は関係ないね。
区所によって指導が違うかと。
厳密には「乱打…(ブザー)合図の取り消し」だったと思うので戸ジメによる
「出発合図」の取り消しにはならいよね？カタイ事を言えば(自信ナシ)
ウチの職場はヲタは少ないなぁ（漏れはヲタだが）
>>701
仮装予告ブザー(w 正式には「乗降場を外れた」
一番使いたく無い、そして恥ずかしい合図だな。
>>702
ブザー乱打は「停止せよ」
合図取り消しは「・― ・― 」
以上、某私鉄の運転取扱心得より
仮装予告ブザー(w 正式には「乗降場を外れた」
一番使いたく無い、そして恥ずかしい合図だな。
>>702
ブザー乱打は「停止せよ」
合図取り消しは「・― ・― 」
以上、某私鉄の運転取扱心得より
この寒い中、暖房入れるのを忘れた。。。
ゴメンよ。震えながら眼で催促してくれたネェチャン
ゴメンよ。震えながら眼で催促してくれたネェチャン
710 ：名無しでGO!：03/01/08 13:20 ID:Xc2reyIQ
>>710
ウチの会社には、冷房元電源がが下り側からしか入れられないのは有ったが、
流石に暖房・扇風機は両方から入れられるな。
>>709
乗務員室の暖房on/offに
客室の暖房連動条件を入れよう。(ｗ
でも、そうすっと先頭車寒いんだよな。
ウチの会社には、冷房元電源がが下り側からしか入れられないのは有ったが、
流石に暖房・扇風機は両方から入れられるな。
>>709
乗務員室の暖房on/offに
客室の暖房連動条件を入れよう。(ｗ
でも、そうすっと先頭車寒いんだよな。
・・―
（停止位置を）
な・お・せ～～
ｏｒ
な・お・す～～
な・お・せ～～
ｏｒ
な・お・す～～
714 ：名無しでGO!：03/01/08 23:07 ID:+Fcl4mZt
―・―
715 ：名無しでGO!：03/01/09 01:22 ID:a01kvcHe
・・・―・・・
716 ：名無しでGO!：03/01/09 05:49 ID:aOXTV7Y5
松崎hage
―・
>>710
ケチ王の9000以外？
ケチ王の9000以外？
客室冷房
乗務員室暖房
なんて時季もあるな
乗務員室暖房
なんて時季もあるな
721 ：名無しでGO!：03/01/10 15:04 ID:TiQK1270
・・－
Ｄ・Ｑ・Ｎ～
Ｄ・Ｑ・Ｎ～
乗務員室の冷房は客室のおこぼれをもらってるわけだが…
最近の車両は「客室温度」に応じて自動的に温度調節するんだよね。
しかし「満員」だろうと「ｶﾞﾗｶﾞﾗ」だろうと乗務員室は漏れ一人な
訳だから、ラッシュ時はすこぶる寒く、データイムなんかは全然効か
ない。こればかりは仕方ないのかな？
時期ハズレネタでｽﾏｿ。
最近の車両は「客室温度」に応じて自動的に温度調節するんだよね。
しかし「満員」だろうと「ｶﾞﾗｶﾞﾗ」だろうと乗務員室は漏れ一人な
訳だから、ラッシュ時はすこぶる寒く、データイムなんかは全然効か
ない。こればかりは仕方ないのかな？
時期ハズレネタでｽﾏｿ。
723 ：名無しでGO!：03/01/10 21:57 ID:k29KHHad
お邪魔します。すみませんシロウトです。
よく、座席に座ると、
ふくらはぎｱﾁｯ!! ふとももｱﾁｯ!!
･･･ってくらい、あっためてる車両があります。
あれって、温度調節とかできないんですか？
なにもそこまであったかくしなくても･･･
と、思えることがよくあるんですよ。
よく、座席に座ると、
ふくらはぎｱﾁｯ!! ふとももｱﾁｯ!!
･･･ってくらい、あっためてる車両があります。
あれって、温度調節とかできないんですか？
なにもそこまであったかくしなくても･･･
と、思えることがよくあるんですよ。
>>723
ｽﾚ違い
ｽﾚ違い
727 ：名無しでGO!：03/01/11 12:03 ID:kJu1WZb3
>>722
確かに仕方ない時があるＮａ。
客室からの冷気のおこぼれをもらっていると同時に、
匂いまでも乗務員室に流れこんでくるのは・・・
お姉たんの香水が匂ってきてﾊｧﾊｧしながら運転する時もあれば、
オヤジの整髪料（ポマード？）の強烈な悪臭が臭ってくる時もある。
強烈だったのは、空腹時に「５５１の豚まん＆餃子」臭が漂ってきたとき。
クサイし、よけいに空腹感が増長された・・・
確かに仕方ない時があるＮａ。
客室からの冷気のおこぼれをもらっていると同時に、
匂いまでも乗務員室に流れこんでくるのは・・・
お姉たんの香水が匂ってきてﾊｧﾊｧしながら運転する時もあれば、
オヤジの整髪料（ポマード？）の強烈な悪臭が臭ってくる時もある。
強烈だったのは、空腹時に「５５１の豚まん＆餃子」臭が漂ってきたとき。
クサイし、よけいに空腹感が増長された・・・
ヘベレケ親爺の酒臭い息＆ゲロ
これだけは我慢ならん！！乗務員室の空調は独立しる！
これだけは我慢ならん！！乗務員室の空調は独立しる！
729 ：名無しでGO!：03/01/11 20:08 ID:WD2NFhmp
>>729
それな～に？
それな～に？
731 ：名無しでGO!：03/01/12 20:28 ID:MwoeHcoB
あげ
732 ：名無しでGO!：03/01/12 22:26 ID:ndRualtq
>>730
名古屋車掌区（名古屋運輸区になってからだったかな？）が発祥の地とされている手笛吹鳴のリズム「ピッ・ピッ・ピィ～～ッ」ってやつ。
東海エリアの列車（＋レチが東海持ちの他社直通優等列車、しらさぎ・しなの等）に乗る機会があったらよく聞いてみ～。
名古屋車掌区（名古屋運輸区になってからだったかな？）が発祥の地とされている手笛吹鳴のリズム「ピッ・ピッ・ピィ～～ッ」ってやつ。
東海エリアの列車（＋レチが東海持ちの他社直通優等列車、しらさぎ・しなの等）に乗る機会があったらよく聞いてみ～。
733 ：名無しでGO!：03/01/13 02:24 ID:qZ9pOHvd
新快速で、西明石～高槻間ずっと乗務員無線入換位置にしてますた。
>>732
それは名古屋運輸区のおネーちゃんQCグループが考えた。
中央西線の様に長大編成ならば少しはｽｺｰｼは効果があるかも（多分効果なし）しれんが
東海道のように短編成で手笛の鳴らし方を変えてもなんの意味もない。
お陰で15秒停車でも、しばらくは定時に出れなくなった。
運転士的には、余計な笛を鳴らす暇があったら、さっさと閉めろと言いたい。
ちなみに、名古屋の影響のない豊橋はやっていないようで。。。
それは名古屋運輸区のおネーちゃんQCグループが考えた。
中央西線の様に長大編成ならば少しはｽｺｰｼは効果があるかも（多分効果なし）しれんが
東海道のように短編成で手笛の鳴らし方を変えてもなんの意味もない。
お陰で15秒停車でも、しばらくは定時に出れなくなった。
運転士的には、余計な笛を鳴らす暇があったら、さっさと閉めろと言いたい。
ちなみに、名古屋の影響のない豊橋はやっていないようで。。。
735 ：名無しでGO!：03/01/14 01:28 ID:6W5FG4Sk
>>禿げ堂。
最近は、全線で「ドアが閉まります」なんて放送している。
ドアが閉まるのは当たり前だ。挟まれる香具師が悪い。
帝都を見てみろ。平気で挟んでいるぞ。
それから
ｺﾞﾙｧ!!高山線！毎日遅れ過ぎじゃｳﾞｫｹ!!!
岐阜も出発制御し過ぎだｱﾎ!!
最近は、全線で「ドアが閉まります」なんて放送している。
ドアが閉まるのは当たり前だ。挟まれる香具師が悪い。
帝都を見てみろ。平気で挟んでいるぞ。
それから
ｺﾞﾙｧ!!高山線！毎日遅れ過ぎじゃｳﾞｫｹ!!!
岐阜も出発制御し過ぎだｱﾎ!!
＞ドアが閉まるのは当たり前だ。挟まれる香具師が悪い。
＞帝都を見てみろ。平気で挟んでいるぞ。
激ﾜﾛﾀ！！
＞帝都を見てみろ。平気で挟んでいるぞ。
激ﾜﾛﾀ！！
帝都は束会社を始めとするｶﾝﾄｰの鉄道会社のことですー。
字足らずでした。スマソ。
この間、東京に行った時に、平気で挟んでいたので、うらやましいと。
うちの会社は不正を見つけても、見つけた香具師の態度が悪いと、こっぴどく怒られる。
不正乗車しても、うちの会社ではお客様らしい。
すいません、スレとは全く関係ないですね。
字足らずでした。スマソ。
この間、東京に行った時に、平気で挟んでいたので、うらやましいと。
うちの会社は不正を見つけても、見つけた香具師の態度が悪いと、こっぴどく怒られる。
不正乗車しても、うちの会社ではお客様らしい。
すいません、スレとは全く関係ないですね。
新快速の車掌が寝坊って言うけどさ、
宿直職員が点呼を失念って記事に書いてあったねぇ。
なんで気付かないんだろうか。時間になって大騒ぎじゃ遅過ぎるんだけど・・・
宿直職員が点呼を失念って記事に書いてあったねぇ。
なんで気付かないんだろうか。時間になって大騒ぎじゃ遅過ぎるんだけど・・・
740 ：名無しでGO!：03/01/14 18:57 ID:/AEbcAga
他区の人の扱いが冷たい車掌区・電車区・列車区がありますからねぇ。時計の整正がいい加減な時もありました。
741 ：名無しでGO!：03/01/14 23:06 ID:8MYnUuVf
742 ：名無しでGO!：03/01/15 00:48 ID:QfJDXvDi
≫741 寝てる人まで居るとは…しかし何で冷たいんでしょうねぇ、私がまだ新人だからでしょうか…。
743 ：名無しでGO!：03/01/15 01:13 ID:IUSLmVmK
>【運転士車掌専用】今までやったチンポ
ホモ野郎か？
ホモ野郎か？
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
>>736=738
3倍も運賃払ってくださる、大事なお客様じゃないか（ｗ
3倍も運賃払ってくださる、大事なお客様じゃないか（ｗ
JRの皆さんが可哀相、おなじ事しても話題にならない民鉄とは違うんですね。
当直が起床装置操作ミスで・・・、なんてしょっちゅう。予備勤務も冷や冷やもんですわ。
当直が起床装置操作ミスで・・・、なんてしょっちゅう。予備勤務も冷や冷やもんですわ。
>>746
時間になってから大慌てする助役もいるし（藁
時間になってから大慌てする助役もいるし（藁
748 ：名無しでGO!：03/01/16 11:35 ID:mtqbZhkD
749 ：名無しでGO!：03/01/16 19:44 ID:kwLlS8CJ
≫748さん そうですね縮こまりすぎてもあれですからね。車掌の仕事は適当にやらんと持たんぞと先輩に言われましたが、性格がそうさせてくれないんですよ。だから小さい事でもすぐ気にしてしまって…。
751 ：名無しでGO!：03/01/16 22:30 ID:dUn1os6T
≫750さん はい、ありがどうございます。
752 ：名無しでGO!：03/01/17 18:14 ID:IN6HW3Zw
753 ：名無しでGO!：03/01/18 05:18 ID:Szn3b0MU
運転士車掌専用】今までインポだった
754 ：名無しでGO!：03/01/18 13:12 ID:iSytp66R
≫752 何線ですか？ 今度聞いときますわ。西のレチやってますから。
755 ：名無しでGO!：03/01/18 16:08 ID:pzWfOLdd
漏れも車掌の時、名古屋吹きしたかったなぁ。
もう少し早く開発して欲しかった。けどそう言うなら自分で開発しろ、になるか。
もう少し早く開発して欲しかった。けどそう言うなら自分で開発しろ、になるか。
値段高めの外国製の笛を使ってた漏れ。
他の人よりも若干音が高めだった。
しかし、効果は・・・・
他の人よりも若干音が高めだった。
しかし、効果は・・・・
757 ：752：03/01/19 07:46 ID:F8m9AGdQ
760 ：名無しでGO!：03/01/20 20:12 ID:c7IvHtNK
漏れの手笛は子供受けするようにと、弁天町の交通科学館で新幹線の形をしたプラ製のものを購入。
その手笛で乗務してみようと、ホームで試し吹きしてみるとハーモニカのような間抜けな音だったため直ちに収納し、結局通常の物を使用。
その手笛で乗務してみようと、ホームで試し吹きしてみるとハーモニカのような間抜けな音だったため直ちに収納し、結局通常の物を使用。
さすがに「ホイッスル」を使っていらっしゃる方は…
762 ：名無しでGO!：03/01/20 21:31 ID:QTvuISkg
サンバホイッスルで客をあおっていたら苦情がきたよ。鬱・・・
起動開始後に荷物挟まりで非常停止、朝の
混雑時だったので客室内からのアクセスは不可。当該車両は
編成の真中辺りで既に停止位置限界を超えている為に三方コック
を使用して除去。でも正確には三方コックは車両により全扉ブラ
状態になるので反対側で転落等の危険を孕むのでマズイらしい。
起動開始後に荷物挟まりで非常停止、朝の
混雑時だったので客室内からのアクセスは不可。当該車両は
編成の真中辺りで既に停止位置限界を超えている為に三方コック
を使用して除去。でも正確には三方コックは車両により全扉ブラ
状態になるので反対側で転落等の危険を孕むのでマズイらしい。
>>762
ホームでサンバホイッスル吹いたあんたは神！
ホームでサンバホイッスル吹いたあんたは神！
9割9分9厘閉まりかけてるﾄﾞｱに手やﾓﾉを挟むんじゃねー！！
客には『諦める』っつ～発想は存在しないのかねぇ～
そりゃ次の電車がん十分後とかだったら考えるけどさ･･･
客には『諦める』っつ～発想は存在しないのかねぇ～
そりゃ次の電車がん十分後とかだったら考えるけどさ･･･
766 ： ◆J1EDcgC5zM ：03/01/21 20:08 ID:dFzwNZcP
>>765
いや、漏れ地方線区担当だけどいるよ。
いや、漏れ地方線区担当だけどいるよ。
767 ： ◆GPPlamKCf6 ：03/01/21 20:10 ID:dFzwNZcP
だからがんばりふんばり。
768 ： ◆PJmPFZStig ：03/01/21 20:12 ID:dFzwNZcP
いっちゃえいっちゃえ！
何の自作自演かわからん
>>766-768
いくらトリップを変えても、IDでバレてる罠。(w
いくらトリップを変えても、IDでバレてる罠。(w
（＾＾；
保守age
異常事態につき緊急保守age
774 ：名無しでGO!：03/01/22 23:57 ID:p6z0/qWo
あげ
手笛・・・
先日乗務中突然音が響かなくなりました。
さすがに８年使ったらダメか・・・。
たまに洗ってたんだけどね。
とりあえず乗務交代駅でスーパーの
文房具売り場に駆け込みました。
申告して新しいのもらおっと。
先日乗務中突然音が響かなくなりました。
さすがに８年使ったらダメか・・・。
たまに洗ってたんだけどね。
とりあえず乗務交代駅でスーパーの
文房具売り場に駆け込みました。
申告して新しいのもらおっと。
777 ：名無しでGO!：03/01/23 20:09 ID:iYoqR5qh
支給品の笛じゃなくて、サッカーの主審が使っている細長いホイッスルを個人的に
使用したいと思ってるんですが実行出来なくって。
使用したいと思ってるんですが実行出来なくって。
駆け込み乗車にはｲｴﾛｰｶｰﾄﾞ!!
>>778
いやレッドカードでいいだろう
いやレッドカードでいいだろう
耐雪ブレーキ使用していたのにオーバーラン（ＴｏＴ）
排障器にブラシ付けたい罠
排障器にブラシ付けたい罠
>>780
そんなあなたにもレッドカード！
そんなあなたにもレッドカード！
警笛使用禁止の車庫で誤ってペダルを踏みました
付近住民の方 ごめんなさい ｍ（＿ ＿）ｍ
付近住民の方 ごめんなさい ｍ（＿ ＿）ｍ
785 ：名無しでGO!：03/01/25 00:21 ID:9A/np0Yz
786 ：名無しでGO!：03/01/25 00:31 ID:vdqoDjp1
787 ：名無しでGO!：03/01/25 09:54 ID:QBekKz8T
787TSUBAMEage
788 ：天下の工房 ◆GUrmIYis3E ：03/01/25 10:20 ID:YFMCoCHp
(・∀・)ﾎｰ!!
>>783
小田急だろ？
沿線住民からの苦情がくるので、何処何処付近では作業員の合図があっても気笛鳴らすんじゃねぇ！って指示出るの。
>>784
これも最近良く言われる台詞の一つだな。
結局会社は放置しまくって事故ったら個人に責任を押し付ける。
要は決められたことはキチンとやれ！と。
事故と弁当は自分持ちってことだ。 って見習い中に教わりました。
小田急だろ？
沿線住民からの苦情がくるので、何処何処付近では作業員の合図があっても気笛鳴らすんじゃねぇ！って指示出るの。
>>784
これも最近良く言われる台詞の一つだな。
結局会社は放置しまくって事故ったら個人に責任を押し付ける。
要は決められたことはキチンとやれ！と。
事故と弁当は自分持ちってことだ。 って見習い中に教わりました。
790 ：fusanasan：03/01/25 21:22 ID:gLaPr9/I
age test
791 ：７５２ですが何か？：03/01/25 21:57 ID:SewF2crM
明日名古屋吹きします。
よろぴく
よろぴく
792 ：名無しでGO!：03/01/26 22:08 ID:rtCqIrhD
>>791
ちゃんとしますたか？
ちゃんとしますたか？
ここで宣言するのはいいけど、事後報告が無いのは問題だな。（藁
きちんと乗務報告すべし！
きちんと乗務報告すべし！
794 ：名無しでGO!：03/01/27 02:05 ID:m9FIbk8g
住民の汽笛への苦情をハイハイと飲んでしまって現場に指示を出す
会社は逝ってよし！
安全の為ですからどうする事もできませんとつっぱねろ！！
会社は逝ってよし！
安全の為ですからどうする事もできませんとつっぱねろ！！
貨物のスレで見たんですけど、EB殺しってなんですか？うちの会社はEBないもので、知ってる方教えてください。
＞NFB落とせばいいだけのこと
そりゃひど～～い！いくら何でも自動投入ＡＴＳ連動にしなくちゃ意味ない(w
そりゃひど～～い！いくら何でも自動投入ＡＴＳ連動にしなくちゃ意味ない(w
>>798
そいつはＡＴＳ故障でも同じこと。特別の手続きと操作で解除する。ＥＢも同じ。
デフォルトの操作体系の話をしてる。各種封印を切らないと特別操作はで
きないようにしておく。こっそりＥＢ切って走ろうなんてアホが居るから
アホ対策で大変なんだろ(w
そいつはＡＴＳ故障でも同じこと。特別の手続きと操作で解除する。ＥＢも同じ。
デフォルトの操作体系の話をしてる。各種封印を切らないと特別操作はで
きないようにしておく。こっそりＥＢ切って走ろうなんてアホが居るから
アホ対策で大変なんだろ(w
USO-800 は埋めとこう！
漏れはしらんが実際方法があるらしい。
ＥＢ元は機械室だから乗り継ぎ時に機械室に行く怪しい行動はとれないだろうからなんか方法があるのでせう。
どこも騒音はやっぱ問題なのね～。
Ｋ県Ｎ郡Ｏ磯町にあるＳと言う貨物駅の線路下にＯ磯町議がいるのだがこれがクレーマーで
入れ替えにＤＥ11の2000代使っているのにエンジンうるさいと駅に苦情がくる。
ちなみに漏れはこのカマがあまりに静かなんで構内でヒヤリハット経験あり！
反響しまくりの羽沢ですらたまにしか苦情こないのにどんな家に住んでんだか？
ＥＢ元は機械室だから乗り継ぎ時に機械室に行く怪しい行動はとれないだろうからなんか方法があるのでせう。
どこも騒音はやっぱ問題なのね～。
Ｋ県Ｎ郡Ｏ磯町にあるＳと言う貨物駅の線路下にＯ磯町議がいるのだがこれがクレーマーで
入れ替えにＤＥ11の2000代使っているのにエンジンうるさいと駅に苦情がくる。
ちなみに漏れはこのカマがあまりに静かなんで構内でヒヤリハット経験あり！
反響しまくりの羽沢ですらたまにしか苦情こないのにどんな家に住んでんだか？
>>799
漏れんとこのは封印無し。勝手に切っても表示無し、だから使用後復位さえ忘れなければバレない。
ただし、どうにもこうにも眠くって仕方ない時は、EB鳴っても気付かない罠。
だからって、勝手に解放してはいけませんよ。
漏れんとこのは封印無し。勝手に切っても表示無し、だから使用後復位さえ忘れなければバレない。
ただし、どうにもこうにも眠くって仕方ない時は、EB鳴っても気付かない罠。
だからって、勝手に解放してはいけませんよ。
＞802 ＞どうせ目覚まし時計！という揶揄ならその通りだし、ＡＴＳ
－Ｐなら赤信号手前で安全に止まれるけど、－Ｓｘ系はそうは行かず
Ｙ現示速度でも冒進前提＝支障限界内停止の防御でしょ。
Ｒ現示内方に止まって目が覚めて目の前が他線のＧ現示なら、ブレー
キを緩めて思わずノッチを上げちゃうよ～。
ウザイけど助っ人を切っちゃイカン。
しかし記録は楽になった。ＥＢ電源入を記録しとくだけで良い。
(きっともう試作車がある！)
車みたいに路肩に止めて10分も寝るとかなり回復するんで、思い切っ
て寝た方が安全なんだけど、幹線筋じゃそれもままならないか。
外した痕跡がハッキリ残る有難～いお札を蓋に貼っとくべ～し。
－Ｐ区間に－ＳＦで入る皆さん！やめてよね～。100.8トン＋1000ト
ンもぶつけられたら「走るんです」はどうなるんです！？
本線上の追突より、分岐・合流点へ反位側から突入で正面衝突という
のが怖いかな。
－Ｐなら赤信号手前で安全に止まれるけど、－Ｓｘ系はそうは行かず
Ｙ現示速度でも冒進前提＝支障限界内停止の防御でしょ。
Ｒ現示内方に止まって目が覚めて目の前が他線のＧ現示なら、ブレー
キを緩めて思わずノッチを上げちゃうよ～。
ウザイけど助っ人を切っちゃイカン。
しかし記録は楽になった。ＥＢ電源入を記録しとくだけで良い。
(きっともう試作車がある！)
車みたいに路肩に止めて10分も寝るとかなり回復するんで、思い切っ
て寝た方が安全なんだけど、幹線筋じゃそれもままならないか。
外した痕跡がハッキリ残る有難～いお札を蓋に貼っとくべ～し。
－Ｐ区間に－ＳＦで入る皆さん！やめてよね～。100.8トン＋1000ト
ンもぶつけられたら「走るんです」はどうなるんです！？
本線上の追突より、分岐・合流点へ反位側から突入で正面衝突という
のが怖いかな。
何かと話題の小田急です。（藁 特急では30000形。通勤形では3000形にEBが付いてます。デッドマンも付いてます（ﾄﾎﾎ
しかし当社のEBは完全独立回路（ATSとも停車駅表示とも連動せず）、しかも勝手に解放可能なので事故防止の観点で見ると？？？だ。
これで行路サシの列車番号とATSが連動してれば少しはマシなんだがね。まぁヘタなデッドマン追加するならEB付けてくれって＜9000形。w
停車場では基本的に停止定位だが、Y=45に落としてクリアしたらそっから先は信号超えるまでフリーだからね。
いいかげんATS-Pにでもなってくれれば、相模大野での詰まりとか解消出来そうだし、事故も防げそうだけどどうかね。
ってな訳で、小田急ではEBは助っ人として機能していないに2653ﾊﾟｽﾈｯﾄ。
しかし当社のEBは完全独立回路（ATSとも停車駅表示とも連動せず）、しかも勝手に解放可能なので事故防止の観点で見ると？？？だ。
これで行路サシの列車番号とATSが連動してれば少しはマシなんだがね。まぁヘタなデッドマン追加するならEB付けてくれって＜9000形。w
停車場では基本的に停止定位だが、Y=45に落としてクリアしたらそっから先は信号超えるまでフリーだからね。
いいかげんATS-Pにでもなってくれれば、相模大野での詰まりとか解消出来そうだし、事故も防げそうだけどどうかね。
ってな訳で、小田急ではEBは助っ人として機能していないに2653ﾊﾟｽﾈｯﾄ。
805 ：名無しでGO!：03/01/28 21:23 ID:+C6VkzBM
浮上age
EBって眠いときとか、知らないうちにリセットしてて
我に返ると、あぁー怖っ。って思うよ。
我に返ると、あぁー怖っ。って思うよ。
＞806 ＞EBって眠いときとか、知らないうちにリセットしてて我に返ると、あぁー怖っ。って思うよ。
そう。こいつがＥＢとＳｘロングの特徴だから、積極的害にはならないが
気休めに近いと思う。－Ｐ切替か、最低限運転士に判る冒進停止表示と、
Ｙ現示の速照が必要だと思う。>807それは電気椅子？(w
＃起こしてくれるだけでも有難いのだろうが、それは熟睡には勝てない。
そう。こいつがＥＢとＳｘロングの特徴だから、積極的害にはならないが
気休めに近いと思う。－Ｐ切替か、最低限運転士に判る冒進停止表示と、
Ｙ現示の速照が必要だと思う。>807それは電気椅子？(w
＃起こしてくれるだけでも有難いのだろうが、それは熟睡には勝てない。
>>808
しかも下手すれば永遠の眠りを提供されてしまう罠。
しかも下手すれば永遠の眠りを提供されてしまう罠。
東海道線でドア開かず出発
http://www.sankei.co.jp/news/030130/0130sha064.htm
３０日午前７時半ごろ、静岡県島田市のＪＲ東海道線六合駅で、浜松発三島行きの上り
普通電車（乗客１５００人）が停止位置を約３０メートル過ぎて停車した上、乗客の昇降を
せずに出発した。
以下略
http://www.sankei.co.jp/news/030130/0130sha064.htm
３０日午前７時半ごろ、静岡県島田市のＪＲ東海道線六合駅で、浜松発三島行きの上り
普通電車（乗客１５００人）が停止位置を約３０メートル過ぎて停車した上、乗客の昇降を
せずに出発した。
以下略
>>781
オレンジカードきぼんぬ
オレンジカードきぼんぬ
812 ：名無しでGO!：03/01/30 14:04 ID:YuTt4DPc
昨日、幕の種別を間違えた・・・。
「急行｜○○」と表示させないといけないのに「 ｜○○」と表示。
お客様コーナーに速攻で苦情が入って、始末書書いてきました。
「急行｜○○」と表示させないといけないのに「 ｜○○」と表示。
お客様コーナーに速攻で苦情が入って、始末書書いてきました。
813 ：名無しでGO!：03/01/30 14:15 ID:jwP/5WHj
814 ：鬼太郎 ◆GegEgeyosA ：03/01/30 17:49 ID:OuRerP64
私鉄ＡＴＳも「冒進」前提の防御だと判ったときは私も驚きました。
1967ＡＴＳ通達を読み直すと３段階の速度照査は必要条件ですがＡＴＳ動作
結果の「冒進」についてはたしかに触れていません。京王線など短距離閉塞
ばかりでほとんど直下地上子だから、Ｒ現示突入では冒進必至！
ＡＴＳ－Ｓｘとの違いを考えますと、突入速度が無管理か、速照３段目の
低速か、というのが決定的に違い、私鉄ＡＴＳが大事故を防止してきたとい
うことですね。(下記試算)
加えて貨物の制動性能が悪いので、エラーが事故に直結しやすい！
鴨テシＤＱＮ説は間違いで、－Ｐ化など速度照査ＡＴＳ導入が貨物
にこそ必要なことを示しています。ＥＢば子供騙しの気休め。
[試算]
制動定数を電車32.4＝4.5km/h/s×7.2、貨物15。
－Ｓｘの最大空走時間を電車２秒、貨物６秒と仮定し
旅客55km/h突入で制動距離93.36ｍ＋空走30.56ｍ＝123.92ｍ
貨物45km/h突入で、制動135.0ｍ＋空走75.00ｍ＝210.0ｍ
85km/h突入で電車制動距離222.99ｍ＋空走47.22ｍ＝270.22ｍ
貨物、制動481.67ｍ＋空走141.67ｍ＝623.33ｍ(電磁バルブで空走短縮)
私鉄ＡＴＳで25km/h突入の制動距離19.29ｍ＋空走13.89ｍ＝33.18ｍ
1967ＡＴＳ通達を読み直すと３段階の速度照査は必要条件ですがＡＴＳ動作
結果の「冒進」についてはたしかに触れていません。京王線など短距離閉塞
ばかりでほとんど直下地上子だから、Ｒ現示突入では冒進必至！
ＡＴＳ－Ｓｘとの違いを考えますと、突入速度が無管理か、速照３段目の
低速か、というのが決定的に違い、私鉄ＡＴＳが大事故を防止してきたとい
うことですね。(下記試算)
加えて貨物の制動性能が悪いので、エラーが事故に直結しやすい！
鴨テシＤＱＮ説は間違いで、－Ｐ化など速度照査ＡＴＳ導入が貨物
にこそ必要なことを示しています。ＥＢば子供騙しの気休め。
[試算]
制動定数を電車32.4＝4.5km/h/s×7.2、貨物15。
－Ｓｘの最大空走時間を電車２秒、貨物６秒と仮定し
旅客55km/h突入で制動距離93.36ｍ＋空走30.56ｍ＝123.92ｍ
貨物45km/h突入で、制動135.0ｍ＋空走75.00ｍ＝210.0ｍ
85km/h突入で電車制動距離222.99ｍ＋空走47.22ｍ＝270.22ｍ
貨物、制動481.67ｍ＋空走141.67ｍ＝623.33ｍ(電磁バルブで空走短縮)
私鉄ＡＴＳで25km/h突入の制動距離19.29ｍ＋空走13.89ｍ＝33.18ｍ
simatsusho一枚で済む「事故」に留めよう！
小障害隠しで大事故というのは良くあることなんで、呉々もおきを付けて.
小障害隠しで大事故というのは良くあることなんで、呉々もおきを付けて.
運転士車掌専用区にイパーン人侵入で申し訳ないのですが、ひとつ質問させて下さい。
彼女（19歳）は、わりと電車は好きで、子どもぽい所がありまして
なんでも、踏切で列車が通過した直後に車掌が指差して後方を見ている姿が好きで、
手を振りたくなる・・・ということなので、無邪気というか明らかに幼児的なのですが。
もしそんな香具師が見えたら、基地外警報だされるのかな、やっぱ気持ちわるがられる
かなと、心配して実行した事は無いらしいです。
さて、実際、そんなのが居たらどう思いますか？
彼女（19歳）は、わりと電車は好きで、子どもぽい所がありまして
なんでも、踏切で列車が通過した直後に車掌が指差して後方を見ている姿が好きで、
手を振りたくなる・・・ということなので、無邪気というか明らかに幼児的なのですが。
もしそんな香具師が見えたら、基地外警報だされるのかな、やっぱ気持ちわるがられる
かなと、心配して実行した事は無いらしいです。
さて、実際、そんなのが居たらどう思いますか？
あの、「スレ違いだ！ヴォガ！」でしたら。無視して下さい。すみませんです。
>>816
運転士です。気づいたら下のURLにあるやつを元気に鳴らします。追求しないで下さい。
http://www.hatsumelo.com/cgi-bin/download.cgi?Work=Count&Title=osaka70c
運転士です。気づいたら下のURLにあるやつを元気に鳴らします。追求しないで下さい。
http://www.hatsumelo.com/cgi-bin/download.cgi?Work=Count&Title=osaka70c
821 ：名無しでGO!：03/01/31 14:26 ID:sZ0Xex6m
>>816
喜んでふりかえしますが、漏れはｳﾃｼです
喜んでふりかえしますが、漏れはｳﾃｼです
>820
うｐしてからすぐ気付いて下記にうｐし直しました。スマソ。
♪チャンネル鉄道部が最近鯖変更になったスレです。
http://www.t-ch.jp/test/read.cgi/train/002808273/345n
お主、プロのウテシではないな！なぜかって、プロなら「基礎知識」
ちゅう建前だから、なかなか「うざい」とは言い出せないんだそうで(w
運転理論はどうも鬼門らしいです。理論が好きなヤシから教わると面
白さが伝わって理解し易いんだけど、時間つぶしの講師に遭うと散々
で嫌いになるんだとか。その辺、工房物理と一緒です。
まぁ、理屈で運転する訳じゃないからねぇ。
うｐしてからすぐ気付いて下記にうｐし直しました。スマソ。
♪チャンネル鉄道部が最近鯖変更になったスレです。
http://www.t-ch.jp/test/read.cgi/train/002808273/345n
お主、プロのウテシではないな！なぜかって、プロなら「基礎知識」
ちゅう建前だから、なかなか「うざい」とは言い出せないんだそうで(w
運転理論はどうも鬼門らしいです。理論が好きなヤシから教わると面
白さが伝わって理解し易いんだけど、時間つぶしの講師に遭うと散々
で嫌いになるんだとか。その辺、工房物理と一緒です。
まぁ、理屈で運転する訳じゃないからねぇ。
大分前の話だが、某JR束路線の浅*橋～両* 間カーブを70㌔で走ったら客に窓越しから罵声浴びせられた事がある。
苦情なくてﾖｶﾀｰ
苦情なくてﾖｶﾀｰ
>823
あそこの300Rには、ギツっとショックを感じる箇所があってたしかにおかしい。
曲率が狂ってるんじゃないかと思う。
でも、狂ってなくても70km/h、300R＝0.13Ｇとかなり大きめで殺人的混雑だから
苦情は来るかもしらん。
両国より東京寄りは最小曲線半径が280Ｒに小さくなる。
両国以遠は600～800Ｒなのだが。
あそこの300Rには、ギツっとショックを感じる箇所があってたしかにおかしい。
曲率が狂ってるんじゃないかと思う。
でも、狂ってなくても70km/h、300R＝0.13Ｇとかなり大きめで殺人的混雑だから
苦情は来るかもしらん。
両国より東京寄りは最小曲線半径が280Ｒに小さくなる。
両国以遠は600～800Ｒなのだが。
R=300を70km/Hかぁ。
夕べ遅れてたから、とある川沿いの線路（R=300）を本則+10~15で走ってましたな、漏れ。w
でもみんな気持ち良さそうに寝てましたよ。立ち客も仲間同士で楽しそうにお喋りしてたし。
夕べ遅れてたから、とある川沿いの線路（R=300）を本則+10~15で走ってましたな、漏れ。w
でもみんな気持ち良さそうに寝てましたよ。立ち客も仲間同士で楽しそうにお喋りしてたし。
>>814
私鉄の場合、Rを2連続現示させてるとこもあるね
私鉄の場合、Rを2連続現示させてるとこもあるね
>>816
漏れは手を振る女の子がいたら誰に振ってるのか関係なく手を振るか、軽い警笛（ＭＨのみか「ファン♪」程度）で鳴らしてますが？
男には明らかにヲタと判断できる奴以外に限り上記動作を実行しておりやす。
漏れは手を振る女の子がいたら誰に振ってるのか関係なく手を振るか、軽い警笛（ＭＨのみか「ファン♪」程度）で鳴らしてますが？
男には明らかにヲタと判断できる奴以外に限り上記動作を実行しておりやす。
営団地下鉄の打ち子式ＡＴＳがＲ×２でしたね。
私鉄にＲ×２があるんですか。そいつは大いにage！だなぁ。どこですか？
－Ｓｘにしがみついて、トータル改造費で－Ｐを超えるかも、
なんて無原則なところとは、月とスッポンだわい。
私鉄にＲ×２があるんですか。そいつは大いにage！だなぁ。どこですか？
－Ｓｘにしがみついて、トータル改造費で－Ｐを超えるかも、
なんて無原則なところとは、月とスッポンだわい。
830 ：名無しでGO!：03/01/31 23:19 ID:cUzVmpWf
>>814 >>828
京王は完全なR現示重複ではなくて、半重複式だったと思う。
先行列車が前方の閉塞区間を抜けても814が算出したような
距離を進まないと後方の閉塞区間の現示をアップさせない方法。
R冒進はするけど先行には追突しないっていう考え方だね。
また、半重複制御をしていない(できない)箇所では信号機手前に
点制御の速照(2地上子間の通過時間を計測するタイプ)を設けて
信号冒進を防いでいます。
京王は完全なR現示重複ではなくて、半重複式だったと思う。
先行列車が前方の閉塞区間を抜けても814が算出したような
距離を進まないと後方の閉塞区間の現示をアップさせない方法。
R冒進はするけど先行には追突しないっていう考え方だね。
また、半重複制御をしていない(できない)箇所では信号機手前に
点制御の速照(2地上子間の通過時間を計測するタイプ)を設けて
信号冒進を防いでいます。
>>826が抜けてたｽﾏｿ。
832 ：名無しでGO!：03/01/31 23:59 ID:abcdFR6d
昨日は1分早発してしまうところだった。
貸与のアナログ時計では分針を読み間違えそうなので
デジタル使っていたのに…
02分00秒発か…
…55秒でドアを閉め、側灯滅を確認。
「ふう…01分01.02…???」
…「あっ！」非常ブレーキを引く。「プシューッ！｣
秒しか見てなかった。
「－・・－」
「車掌ですけど。2分ｼﾞｬｽﾄなのに1分ｼﾞｬｽﾄで閉めちゃいました。」
「…ホントだ。全然気づかなかったよ。」
１ｍくらいしか進まなかったので二人で○にしました。
無人駅だったから被害者も0だったしね。
貸与のアナログ時計では分針を読み間違えそうなので
デジタル使っていたのに…
02分00秒発か…
…55秒でドアを閉め、側灯滅を確認。
「ふう…01分01.02…???」
…「あっ！」非常ブレーキを引く。「プシューッ！｣
秒しか見てなかった。
「－・・－」
「車掌ですけど。2分ｼﾞｬｽﾄなのに1分ｼﾞｬｽﾄで閉めちゃいました。」
「…ホントだ。全然気づかなかったよ。」
１ｍくらいしか進まなかったので二人で○にしました。
無人駅だったから被害者も0だったしね。
京王信号はそこまでやってるんですか！すごい！＞830
ここは、合流点の中継信号もしっかりしていて驚きました。
相模原線上りの調布駅場内の平面交差でほぼ全列車が一旦停止するのですが、
調布市役所沿いから見てますと、平面交差が進行現示になっても、その後の
中継信号が停止のままなんです。あれ～～と思って、調べると、一旦停止する
平面交差直前の信号が「２場」で、そいつの50ｍほど手前に「１場」があって
中継信号はこの「１場」を中継するので、平面交差の信号が進行になっても、
遠方から見える中継信号は２場の停止現示のままなのです。
鹿児島本線事故型の、中継信号勘違いは起こりようがありません。
50ｍの閉塞というのは明らかに中継信号誤認対策でしょ。
独身社員寮を組合と共同で囲い込んで、外部情報を遮断するような、∠○束
労型労務管理をやるＤＱＮ会社と思ってたんですが、信号に関しては脱帽！
全戸ビラ放り込みに行って、寮の組合役員らしきヤシに配れば１１０番する！
と凄まれた～。
ここは、合流点の中継信号もしっかりしていて驚きました。
相模原線上りの調布駅場内の平面交差でほぼ全列車が一旦停止するのですが、
調布市役所沿いから見てますと、平面交差が進行現示になっても、その後の
中継信号が停止のままなんです。あれ～～と思って、調べると、一旦停止する
平面交差直前の信号が「２場」で、そいつの50ｍほど手前に「１場」があって
中継信号はこの「１場」を中継するので、平面交差の信号が進行になっても、
遠方から見える中継信号は２場の停止現示のままなのです。
鹿児島本線事故型の、中継信号勘違いは起こりようがありません。
50ｍの閉塞というのは明らかに中継信号誤認対策でしょ。
独身社員寮を組合と共同で囲い込んで、外部情報を遮断するような、∠○束
労型労務管理をやるＤＱＮ会社と思ってたんですが、信号に関しては脱帽！
全戸ビラ放り込みに行って、寮の組合役員らしきヤシに配れば１１０番する！
と凄まれた～。
説明が微妙にヘンなのはさておき、こいつやっぱり活動家かよ・・・。
>>834
８３３＝８１４は国労支援者です。都合のいいときにしか、コテハン名乗りませんが。
８３３＝８１４は国労支援者です。都合のいいときにしか、コテハン名乗りませんが。
837 ：ＡＴＳヲタ ◆ATSPnUuZR2 ：03/02/01 09:28 ID:12Tsw0BD
「人民の人民による人民のための政治」というスローガンを「共産主義者のプロ
パガンダ」だと答えたやつが一番多かったという話を聞いた。あの「自由と民主
主義の国アメリカ」で！
政治を利権の食い物にする勢力にとって、一般市民が政治に近付かないで無関
心でいることが一番有り難い。関心をもつヤシを「アカ」だとか「活動家」だと
かレッテルを貼って隔離させ、普通の人が近づけなくする。その結果、組合まで
セクトと養殖に乗っ取られて、寒波はむしられるは、動員で休みを潰されるは、
カゴメカゴメで徹底的にやっつけられるは、イヤな野郎の選挙にまで駆り出され
て散々な目に遭っている。無関心は第２のヒットラー＆東条を生む基盤でもある。
だが、最近は違う流れが見えてきた。長野、尼崎、調布、狛江………各地で、
一般の人たちが勝手に支援活動を始めて、保守利権型全党相乗り候補(除く共産w)
を破ってる。今の組合＆活動家は、これに敵対する保守勢力に成り下がってるの
が多いんだよね。
世論の流れ、風というのは恐ろしいもので、公示前夜に徹夜でポンコツアンプ
を取り付けて、雑音バリバリの宣伝カーで選挙に臨んだ、大儀名文型泡沫候補み
たいな候補がマサカの当選をしたのには驚いた。寮の阻止は無効だったよ(w。
鉄ヲタだろうと、ウテシだろうと、日常の片手間に、自分から支持する集団の
活動に参加することは良いことだ。会社や組合が勝手に支持を決めて「活動家」
などを通じて強制するのは許されないことだ。束労∠○スレ頑張れ！
パガンダ」だと答えたやつが一番多かったという話を聞いた。あの「自由と民主
主義の国アメリカ」で！
政治を利権の食い物にする勢力にとって、一般市民が政治に近付かないで無関
心でいることが一番有り難い。関心をもつヤシを「アカ」だとか「活動家」だと
かレッテルを貼って隔離させ、普通の人が近づけなくする。その結果、組合まで
セクトと養殖に乗っ取られて、寒波はむしられるは、動員で休みを潰されるは、
カゴメカゴメで徹底的にやっつけられるは、イヤな野郎の選挙にまで駆り出され
て散々な目に遭っている。無関心は第２のヒットラー＆東条を生む基盤でもある。
だが、最近は違う流れが見えてきた。長野、尼崎、調布、狛江………各地で、
一般の人たちが勝手に支援活動を始めて、保守利権型全党相乗り候補(除く共産w)
を破ってる。今の組合＆活動家は、これに敵対する保守勢力に成り下がってるの
が多いんだよね。
世論の流れ、風というのは恐ろしいもので、公示前夜に徹夜でポンコツアンプ
を取り付けて、雑音バリバリの宣伝カーで選挙に臨んだ、大儀名文型泡沫候補み
たいな候補がマサカの当選をしたのには驚いた。寮の阻止は無効だったよ(w。
鉄ヲタだろうと、ウテシだろうと、日常の片手間に、自分から支持する集団の
活動に参加することは良いことだ。会社や組合が勝手に支持を決めて「活動家」
などを通じて強制するのは許されないことだ。束労∠○スレ頑張れ！
838 ：名無しでPO：03/02/01 13:09 ID:MpQTOfs3
昔見たチョンボ
Ｋｏ親熟でなぜか２列車同時発車！
「あれっ」と思ったらお互いの乗務員も異変に気付き急停車。
約２分ほどの沈黙の後１本ずつ発車していきますた。
あれは一体何だったんだろうか未だに謎です。
Ｋｏ親熟でなぜか２列車同時発車！
「あれっ」と思ったらお互いの乗務員も異変に気付き急停車。
約２分ほどの沈黙の後１本ずつ発車していきますた。
あれは一体何だったんだろうか未だに謎です。
839 ：名無しでGO!：03/02/01 13:39 ID:CVhqncmN
スレ違いだよ、鬼太郎さん（ｗ
841 ：ＡＴＳヲタ ◆ATSPnUuZR2 ：03/02/01 17:28 ID:qm1bMVH4
スレ脱線は一往復半くらいで復位させませんとね。
以降は以下スレに誘導。この頃「活動家」でない普通の人たちが頑張り始めてる。
これに「活動家」なんてレッテル貼って水掛ちゃアカン！自分に返ってくる。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043939830/36n-
#強制反対機関決定反対をこえての完全脱政治主義は行き過ぎだと思うが
以降は以下スレに誘導。この頃「活動家」でない普通の人たちが頑張り始めてる。
これに「活動家」なんてレッテル貼って水掛ちゃアカン！自分に返ってくる。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043939830/36n-
#強制反対機関決定反対をこえての完全脱政治主義は行き過ぎだと思うが
／￣￣￣￣＼ グフェ☆
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-） ほんと鬼太郎ってうざいよね。
（６ (_ _) ）
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ あとＡＴＳヲタもだ。
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ みんな気にいらないんだろ？そうだろ？
/ （ || ||
843 ：名無しでGO!：03/02/01 21:42 ID:bEB1tiWi
>>838
漏れ、利用者だったんですが、朝は慢性的に遅延があったんで、
よくあったです。３番で優等の発車ベルが鳴っている最中に
１番の各停もベルが鳴り始め、優等が完全にホームから離れる前に
各停も発車・・・ってなことは結構ある。同時発車も２回見たことアリ。
シーサス手前で停車→Ｙ現示で速攻発車ってことだろう。
あれ？でも同時急停車はおかしいな・・・。
漏れ、利用者だったんですが、朝は慢性的に遅延があったんで、
よくあったです。３番で優等の発車ベルが鳴っている最中に
１番の各停もベルが鳴り始め、優等が完全にホームから離れる前に
各停も発車・・・ってなことは結構ある。同時発車も２回見たことアリ。
シーサス手前で停車→Ｙ現示で速攻発車ってことだろう。
あれ？でも同時急停車はおかしいな・・・。
844 ：ＡＴＳヲタ ◆ATSPnUuZR2 ：03/02/01 23:03 ID:qm1bMVH4
怨嗟と怒りのスレを１１本も建てられて全部埋まり、更に勢いを増すほどは
嫌われてないよ∠○ちゃん！(w 以下は↓こっちネ
ＪＲ総連・東労組について語るスレ Part11
嫌われてないよ∠○ちゃん！(w 以下は↓こっちネ
ＪＲ総連・東労組について語るスレ Part11
思い込みによる事故はホント怖いですな。くれぐれもご注意を（藁
第一出発がYで第二出発がRのとき、経路がいつもと違う時は気をつけましょう。
閉塞がYで、その先がいつもRからYに変わると思い込んで行くと変わらないので気をつけましょう。
続行が迫って来るからって無謀な逃げ運転して、先行列車の尾灯が見えたら最後。Yの次はYYでもYでもなくRだと思って進行しましょう。
閉塞がYで、その先がいつもRからYに変わると思い込んで行くと変わらないので気をつけましょう。
続行が迫って来るからって無謀な逃げ運転して、先行列車の尾灯が見えたら最後。Yの次はYYでもYでもなくRだと思って進行しましょう。
847 ：名無しでGO!：03/02/02 22:36 ID:43IoIfM4
鬼太郎が来るとスレが乱れるのは覚悟していたが、ここまでとはな。
スーパーレールカーゴのときのように隔離スレ作らにゃならんのだろうが、一言行っておく。
運 転 士 車 掌 専 用 の 文 字 が 読 め ん の か ？
ア ホ な 長 文 並 べ る 前 に 、 日 本 語 勉 強 し て こ い ！
スーパーレールカーゴのときのように隔離スレ作らにゃならんのだろうが、一言行っておく。
運 転 士 車 掌 専 用 の 文 字 が 読 め ん の か ？
ア ホ な 長 文 並 べ る 前 に 、 日 本 語 勉 強 し て こ い ！
>>838
京王線はＣＴＣ制御で、発車時間にならないと進行が点かないから、
先のダブルクロスが詰まったままＹ現示は考えがたいのだが。
＆ 発車直後にＡＴＳ地上子があったはずで、片方は誤発車即非常停止
だったのではないか？もう片方は危険を感じたウテシが非常停止。
京王線はＣＴＣ制御で、発車時間にならないと進行が点かないから、
先のダブルクロスが詰まったままＹ現示は考えがたいのだが。
＆ 発車直後にＡＴＳ地上子があったはずで、片方は誤発車即非常停止
だったのではないか？もう片方は危険を感じたウテシが非常停止。
すみません、素人が本職の方のスレに書き込んで、、
子どもの時からの謎なんですが、、デッドマンつき運転台てのは（意味が知りたいのです）
非常ブレーキのことですか？よく折り返し駅で運転手さんが停車後
ブレーキの棒を抜く時パ～～ンて音して、ブレーキの棒を抜く位置のことなんですか？
もう10年ぐらい前から、人に聞けなくてデッドマンの意味を教えてください
すみません素人がカキコして親切な人いたらお願いします（－－）
か？
子どもの時からの謎なんですが、、デッドマンつき運転台てのは（意味が知りたいのです）
非常ブレーキのことですか？よく折り返し駅で運転手さんが停車後
ブレーキの棒を抜く時パ～～ンて音して、ブレーキの棒を抜く位置のことなんですか？
もう10年ぐらい前から、人に聞けなくてデッドマンの意味を教えてください
すみません素人がカキコして親切な人いたらお願いします（－－）
か？
レス下さった方々ありがとうございます。
彼女に言ったら、喜んでました。姉の子供と一緒に（だしにして）
手を振ってみようかと思っているらしいです。
では、失礼しました。
彼女に言ったら、喜んでました。姉の子供と一緒に（だしにして）
手を振ってみようかと思っているらしいです。
では、失礼しました。
853 ：名無しでGO!：03/02/04 07:07 ID:HydBDnJa
EB=一定時間何も操作しないと警告、それでも何にもしないと非常制動動作
デッドマン＝マスコンにスイッチが付いていて、力行中にそのスイッチが離れると非常制動動作
漏れんとこは、ワイパーや前灯ではEBリセット出来ない。会社によって詳細は違う。
つーかさ、ここはチョンボ告白懺悔スレじゃないのか？
デッドマン＝マスコンにスイッチが付いていて、力行中にそのスイッチが離れると非常制動動作
漏れんとこは、ワイパーや前灯ではEBリセット出来ない。会社によって詳細は違う。
つーかさ、ここはチョンボ告白懺悔スレじゃないのか？
>>855
ハァ？
まぁ会社によってかなり差があるから一概には言えないかもな。そうムキになるなって。
それともセルフ運転士か？好きなだけじゃやっていけないからな、御愁傷様。（藁
ウチのはEB＝最近の車両に設置、デッドマン＝古めの車両に設置。
デッドマンは強制解放不可能ですが、EBは電源落とすことも可。
EBは走行中であれば動作するけど、デッドマンは力行時のみ動作。
ハァ？
まぁ会社によってかなり差があるから一概には言えないかもな。そうムキになるなって。
それともセルフ運転士か？好きなだけじゃやっていけないからな、御愁傷様。（藁
ウチのはEB＝最近の車両に設置、デッドマン＝古めの車両に設置。
デッドマンは強制解放不可能ですが、EBは電源落とすことも可。
EBは走行中であれば動作するけど、デッドマンは力行時のみ動作。
857 ：名無しでGO!：03/02/05 00:37 ID:59Uisaej
まぁまぁ、カリカリしないでﾏﾀｰﾘ行きましょう。
858 ：名無しでGO!：03/02/05 00:51 ID:YmUivqkC
>858
時計は針式の方が間違えないよ～。漏れは針式と数値表示式のハイブリッド
の電波時計を使ってる。
コイツが実にくせ者で深夜２時と４時に約６分ずつ停まり時間合わせをする！
その間時計が使えない！何考えてんだCASIOは！ＪＲＦさんにゃ使えないね。(w
時計は針式の方が間違えないよ～。漏れは針式と数値表示式のハイブリッド
の電波時計を使ってる。
コイツが実にくせ者で深夜２時と４時に約６分ずつ停まり時間合わせをする！
その間時計が使えない！何考えてんだCASIOは！ＪＲＦさんにゃ使えないね。(w
普通の腕時計で、出勤前に自宅の電波時計で合わせてるけど。
>>859
漏れもカシオのﾃﾞﾑﾊﾟ時計使っているけど２時・４時・６時に
時刻合わせ。２時と４時は運転してないけど、６時は勘弁だな。
駅に到着して確認すると秒が表示されないからな。とりあえず
受信を停止させて秒を確認して発車させるけどね。
時計を貸与される会社がうらやますぃ。
漏れもカシオのﾃﾞﾑﾊﾟ時計使っているけど２時・４時・６時に
時刻合わせ。２時と４時は運転してないけど、６時は勘弁だな。
駅に到着して確認すると秒が表示されないからな。とりあえず
受信を停止させて秒を確認して発車させるけどね。
時計を貸与される会社がうらやますぃ。
>>860
漏れのは受信中、針のみ止まりデジタル部は分までのみ表示。
針の駆動機構が発するノイズが電波受信を妨げるのではないかと推定するがどうだろう。
「自動で時刻合わせをしない」という設定は無いの？>>859
漏れのは受信中、針のみ止まりデジタル部は分までのみ表示。
針の駆動機構が発するノイズが電波受信を妨げるのではないかと推定するがどうだろう。
「自動で時刻合わせをしない」という設定は無いの？>>859
針がバック出来ないから、調整範囲の時間と時刻受信時間は針を止め
数字表示を消す様だけど、６分×２も止めるな～！
普通の人は、丑三つ時とお化けが引っ込む時間には起きてないから
気づかないが「取説」には隅の方に小さく書かれてる。
でも、その後の出た朝６時に停まるのは酷い。
５時前の始発で出掛ける仕事もあるんだから時間を間違えてしまう。
時刻合わせの制御方式を間接式にして、時刻差を得てからその分止めるか
進めるかの方式にして貰いたい。
今のヤツは電波状態が悪いと時には８分ほど停まってからまとめて
ダ～～～ッと動く。
数字表示を消す様だけど、６分×２も止めるな～！
普通の人は、丑三つ時とお化けが引っ込む時間には起きてないから
気づかないが「取説」には隅の方に小さく書かれてる。
でも、その後の出た朝６時に停まるのは酷い。
５時前の始発で出掛ける仕事もあるんだから時間を間違えてしまう。
時刻合わせの制御方式を間接式にして、時刻差を得てからその分止めるか
進めるかの方式にして貰いたい。
今のヤツは電波状態が悪いと時には８分ほど停まってからまとめて
ダ～～～ッと動く。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＡＴＳヲタ＝鬼太郎は立入禁止
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＡＴＳヲタ＝鬼太郎は立入禁止
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
866 ：倒壊ｳﾃｰｼ ◆IG4EQK7MuM ：03/02/06 15:09 ID:7cM8/ij3
運転士受かった時に師匠に差し上げた、
ｼﾁｽﾞﾝ製ｿｰﾗｰﾃﾞﾑﾊﾟ腕時計も同じなのかなぁ。
ｼﾁｽﾞﾝ製ｿｰﾗｰﾃﾞﾑﾊﾟ腕時計も同じなのかなぁ。
誰か「取説」読んでうｐしてよ＞866
あれはまだ欠陥商品だな。
あれはまだ欠陥商品だな。
>>866
そんな習慣あるの？
そんな習慣あるの？
869 ：倒壊ｳﾃｰｼ ◆IG4EQK7MuM ：03/02/06 22:56 ID:6uZXo8pP
>>868
ウチの蔵では、教えて頂ましてありがとうございました。
と指導操縦者(師匠)にプレゼントを渡すのが慣例になっています。
プレゼントも色々で、地域柄ﾌｰｿﾞｸ無料奉仕券(w 等あります。
見習い中は、生徒のチョンボは師匠持ちだから、当然と言えば当然ですかね。
最近は、生徒のチョンボが上がってしまう事が多いのが玉にキズ。(誤魔化しきれないチョンボが多いのでつ)
明日は我が身。くわばらくわばら。
ウチの蔵では、教えて頂ましてありがとうございました。
と指導操縦者(師匠)にプレゼントを渡すのが慣例になっています。
プレゼントも色々で、地域柄ﾌｰｿﾞｸ無料奉仕券(w 等あります。
見習い中は、生徒のチョンボは師匠持ちだから、当然と言えば当然ですかね。
最近は、生徒のチョンボが上がってしまう事が多いのが玉にキズ。(誤魔化しきれないチョンボが多いのでつ)
明日は我が身。くわばらくわばら。
>>869
3x
時計とまではいかないがﾜｼも弟子に貰い物したんだけど
こんな習慣止めた方がいいと思うわけで・・・
指操なら弟子のﾁｮﾝﾎﾞ持つなんて当たり前だし
事故っても責任は本務にかかるしね
だって普通の会社でOJTやって贈り物なんて聞いたこと無い（ｗ
3x
時計とまではいかないがﾜｼも弟子に貰い物したんだけど
こんな習慣止めた方がいいと思うわけで・・・
指操なら弟子のﾁｮﾝﾎﾞ持つなんて当たり前だし
事故っても責任は本務にかかるしね
だって普通の会社でOJTやって贈り物なんて聞いたこと無い（ｗ
871 ：倒壊ｳﾃｰｼ ◆IG4EQK7MuM ：03/02/06 23:45 ID:7cM8/ij3
慣例はやめましょと意見は出ているのも事実です。
ﾔﾊﾟｰﾘ五か月近くも、親身になって教えて頂くと、お礼をするのがスジかと。
簡単に誰でも習得出来る資格ではないですしね。
怒鳴られ、怒られ、悪夢を見て乗泊で飛び起き、心配で眠れず貫徹し、テストで徹夜で勉強したり、
息を切らせて非常の場合の処置の時間を切ろうと、真冬でも滝の様に汗をかき。。。
そこまでしないと、免許は貰えないからね。
なんせ、人命を預かる仕事ですから。
とりあえず、見習い達よ頑張れと。
ﾔﾊﾟｰﾘ五か月近くも、親身になって教えて頂くと、お礼をするのがスジかと。
簡単に誰でも習得出来る資格ではないですしね。
怒鳴られ、怒られ、悪夢を見て乗泊で飛び起き、心配で眠れず貫徹し、テストで徹夜で勉強したり、
息を切らせて非常の場合の処置の時間を切ろうと、真冬でも滝の様に汗をかき。。。
そこまでしないと、免許は貰えないからね。
なんせ、人命を預かる仕事ですから。
とりあえず、見習い達よ頑張れと。
ベテラン運転士のﾁｮｿﾎﾞも起きてる罠。
気をつけねば！！
気をつけねば！！
＞気持ち程度の物をあげました。
ってのは、スレタイからするとチョンボなのかな～？！(w
衝動買いする程度の値段だからまぁいいか。
1000円台で針と数値表示ハイブリッドの時計を買いに行ったんだけど
針式電波時計で、しかもガラス面全面が数値表示のヒブリッドという
んで\13,000.のヤツを思わず衝動買い！
２時と４時に停まるのが分かって何じゃこりゃ～！と(w
その次に出された機種は２時と４時と６時に停まる！
何考えてるんだ！CASIOは！(w
ってのは、スレタイからするとチョンボなのかな～？！(w
衝動買いする程度の値段だからまぁいいか。
1000円台で針と数値表示ハイブリッドの時計を買いに行ったんだけど
針式電波時計で、しかもガラス面全面が数値表示のヒブリッドという
んで\13,000.のヤツを思わず衝動買い！
２時と４時に停まるのが分かって何じゃこりゃ～！と(w
その次に出された機種は２時と４時と６時に停まる！
何考えてるんだ！CASIOは！(w
>>875
穴ｸﾞﾛは後進ﾉｯﾁ投入できないから停止目標で一旦抑止をかけ
出発時刻に再起動するようになっているらすぃでつ
ｲﾊﾟｰﾝ人は夜中に止まっても影響ないからね
鉄道用のﾌﾟﾚﾐｱﾑver.でも企画してくれればいいんでつが
鉄道会社の社員じゃないと買えないとか
穴ｸﾞﾛは後進ﾉｯﾁ投入できないから停止目標で一旦抑止をかけ
出発時刻に再起動するようになっているらすぃでつ
ｲﾊﾟｰﾝ人は夜中に止まっても影響ないからね
鉄道用のﾌﾟﾚﾐｱﾑver.でも企画してくれればいいんでつが
鉄道会社の社員じゃないと買えないとか
時計整正なんて半年くらいやってない鴨
お陰で(?)現在ぴったり３０秒早（w
お陰で(?)現在ぴったり３０秒早（w
乱視のせいかＹが網膜上にＹＹと・・・。
漏れ、ＹＹと指差し喚呼するも師匠のおとがめなし。
師匠居眠り中だったの鴨・・・・・？
漏れ、ＹＹと指差し喚呼するも師匠のおとがめなし。
師匠居眠り中だったの鴨・・・・・？
最近増殖中のLEDの信号機各種、メガネかけないと梅の花みたいに見える。
ちっともチョンボの噺がありませんが、みんなどうしたのキョーレツなのないの?
>>875
うちのは両方向に動くみたい。樫尾のウェーブセプター・・・秒針が無いからかもしれんが。
うちのは両方向に動くみたい。樫尾のウェーブセプター・・・秒針が無いからかもしれんが。
タイトル、最近やった チ ン ポ かと思ったよ
走行中に知らせ灯が消灯、停車するも原因判明せず非連動で発車。
次停車駅で運転席すぐ後ろのドアコックが扱われていたことが判明。
知らせ灯消灯直後に停止せず、また運転士が運転席から出なかった（目視点検せず）ことが問題らしい。
そんなことを聞いた気がする。
次停車駅で運転席すぐ後ろのドアコックが扱われていたことが判明。
知らせ灯消灯直後に停止せず、また運転士が運転席から出なかった（目視点検せず）ことが問題らしい。
そんなことを聞いた気がする。
>>880
秒針無いんじゃ仕事に使えないじゃん（ｗ
秒針無いんじゃ仕事に使えないじゃん（ｗ
884 ：名無しでGO!：03/02/10 21:17 ID:Zz9Zfqxt
>>882
踊り○107号か？
踊り○107号か？
見習の時、
喚呼票と惰行票が同じ電柱に取り付けられている所があって、
どうしようか迷ったが、ノッチオフしながら左手上げたら
（右手は制動弁から離してはならない規定）、
デッドマン作動して停まっちゃった、復帰に手間取り
元からの遅れも含めて3分延で引継ぎ、交代の運転士に
こんな時間にどうしたの？と聞かれ答えに窮していたら
師匠が「この馬鹿がデッドマン飛ばしたんだ！」
って大声で言われ、付近にいた高校生まで笑われ参った、
あの高校生達は「デッドマン」を知っていたのだろうか？？？
喚呼票と惰行票が同じ電柱に取り付けられている所があって、
どうしようか迷ったが、ノッチオフしながら左手上げたら
（右手は制動弁から離してはならない規定）、
デッドマン作動して停まっちゃった、復帰に手間取り
元からの遅れも含めて3分延で引継ぎ、交代の運転士に
こんな時間にどうしたの？と聞かれ答えに窮していたら
師匠が「この馬鹿がデッドマン飛ばしたんだ！」
って大声で言われ、付近にいた高校生まで笑われ参った、
あの高校生達は「デッドマン」を知っていたのだろうか？？？
>>885
おそらく「死人」を飛ばしたというジョークと勘違いしたと思はれ。
おそらく「死人」を飛ばしたというジョークと勘違いしたと思はれ。
保守
余談だが今朝NHK総合でやってたドラマでもウテシの
チョンボ(過走)のシーンが二度出てきた。
チョンボ(過走)のシーンが二度出てきた。
890 ：名無しでGO!：03/02/12 00:06 ID:p2NWgu4A
>>889
日常そのままって感じだったな。点呼場とかも。
日常そのままって感じだったな。点呼場とかも。
いまもう現役はなれてるんだが、昔Ｃやってたとき、
ドア閉めずに電鈴ならして、100m先の次の電停までころがしたさ（笑）。
３日間、運心書き写しの刑で済んだがな（笑）。
ドア閉めずに電鈴ならして、100m先の次の電停までころがしたさ（笑）。
３日間、運心書き写しの刑で済んだがな（笑）。
出勤遅延を起こしてしまい
運転士になれませんでした。あ～あ、定年まで悔いが残るな。辞めようかな。
運転士になれませんでした。あ～あ、定年まで悔いが残るな。辞めようかな。
（素人）ですが、良いですね皆さん、俺も憧れた
何両もある電車を実際運転してるなんて～～素晴らしく、尊敬します
お仕事頑張ってください、（いつも）子どもをだしに、かぶりつきしてます（藁
何両もある電車を実際運転してるなんて～～素晴らしく、尊敬します
お仕事頑張ってください、（いつも）子どもをだしに、かぶりつきしてます（藁
運心書き写しの刑はどこでもあるんだね。
つーか、漏れは規定類の訂正さえもしていない出来損ない運転士だ。
関係無いけど、かったるそうに運転してる癖に運転のうまい運転士さんに萌え～?｡
かったるそうにしていてマジで下手糞なヤシは逝ってよし！！
つーか、漏れは規定類の訂正さえもしていない出来損ない運転士だ。
関係無いけど、かったるそうに運転してる癖に運転のうまい運転士さんに萌え～?｡
かったるそうにしていてマジで下手糞なヤシは逝ってよし！！
896 ：チビリレチ：03/02/12 15:12 ID:1wut4fbc
けさ乗っててしっこの元ダメが限界。５分折り返しで即効トイレへ駆け込みした。なんとか間に合ったが制服のズボンに小量飛散す。ず～と乗務員室の温風で乾燥してました。トホホ、、、。
>>896
５分折り返しなら余裕だろ
５分折り返しなら余裕だろ
>>894
＞かったるそうに運転してる癖に運転のうまい運転士
そーいうのに「職人」を感じるよね。漏れも目指してます(Ｗ
あ、接客対応は親切に心がけてますよん。
関係ないけど、明けで一番最初に乗務する列車が一番ﾌﾞﾚｰｷがキマル。
寝起きで頭がカラッポだから雑念もなく集中できるのかな？
最近やったプチチョンボ…徐行５㌔超過。たいした事無いかもしれんが
その後背面の視線をえらく気にした(Ｗ
＞かったるそうに運転してる癖に運転のうまい運転士
そーいうのに「職人」を感じるよね。漏れも目指してます(Ｗ
あ、接客対応は親切に心がけてますよん。
関係ないけど、明けで一番最初に乗務する列車が一番ﾌﾞﾚｰｷがキマル。
寝起きで頭がカラッポだから雑念もなく集中できるのかな？
最近やったプチチョンボ…徐行５㌔超過。たいした事無いかもしれんが
その後背面の視線をえらく気にした(Ｗ
899 ：名無しでGO!：03/02/12 21:08 ID:IpPvse7s
＞真面目に運転していて下手な香具師
どこの会社にもいるんだね。
うちにも何人かいるが、そいつが各停を持ってて後ろに付いた優等は最悪！やたらと信号空くのが
遅いし、下手するとR現示で停められる。追い抜く駅で各停のウテシを見ると大抵、その手の香具師で
イライラさせられるね。
どこの会社にもいるんだね。
うちにも何人かいるが、そいつが各停を持ってて後ろに付いた優等は最悪！やたらと信号空くのが
遅いし、下手するとR現示で停められる。追い抜く駅で各停のウテシを見ると大抵、その手の香具師で
イライラさせられるね。
900 ：名無しでGO!：03/02/12 21:11 ID:pQFZlIMa
901 ：名無しでGO!：03/02/12 21:25 ID:UBaSXK6+
携帯用無線機を盗られた。
無線機に施錠する決まりになっていたが、施錠せず乗務員室を離れた隙にやられた。
すべて俺の責任。
無線機に施錠する決まりになっていたが、施錠せず乗務員室を離れた隙にやられた。
すべて俺の責任。
903 ：名無しでGO!：03/02/12 23:01 ID:8iK7qY1/
>898
では、私も最近のプチチョンボ。つぅーか信号違反。
ボケーと運転して喚呼標で喚呼を忘れ、直前で気づくも閉塞信号機の減速信号を7Km/h超過で突入。
駅に到着するまでの僅かな間、私もみょーに痛い視線を感じた。
しかし、すでに３日が経過。何も動きなし。
今日、所用で職場に逝くも、指導からは何も言われず。
このまま、何事も無ければ良いのだが。。。(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
では、私も最近のプチチョンボ。つぅーか信号違反。
ボケーと運転して喚呼標で喚呼を忘れ、直前で気づくも閉塞信号機の減速信号を7Km/h超過で突入。
駅に到着するまでの僅かな間、私もみょーに痛い視線を感じた。
しかし、すでに３日が経過。何も動きなし。
今日、所用で職場に逝くも、指導からは何も言われず。
このまま、何事も無ければ良いのだが。。。(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>896
チンボ？
チンボ？
905 ：名無しでGO!：03/02/13 22:06 ID:ee9/cVC3
今日の４レの人身でカマがポシャッたヤツ。
どうも、運転士のチョンボらしい。
詳しくは知らんが、救援手配中に、カマが突然復活したらしい。
もしかして、非常かけたまま、ノッ（以下略
どうも、運転士のチョンボらしい。
詳しくは知らんが、救援手配中に、カマが突然復活したらしい。
もしかして、非常かけたまま、ノッ（以下略
>>903
信号違反なんていうから、てっきりR超えしたのかと思ったらそうじゃないのね。
Y現示を50km/H、YG現示を80km/Hでなんてしょっちゅうだもんな。＜漏れ
確かに信号違反だけど、漏れんとこじゃそれくらいのは怒られる（速度守れよ！）くらいで済む。
問題は絶対停止を超えた時。そりゃぁもう大騒ぎさ！！って何処でもそうだよな。
そんなことよりも、今朝の事案が気になる・・・
信号違反なんていうから、てっきりR超えしたのかと思ったらそうじゃないのね。
Y現示を50km/H、YG現示を80km/Hでなんてしょっちゅうだもんな。＜漏れ
確かに信号違反だけど、漏れんとこじゃそれくらいのは怒られる（速度守れよ！）くらいで済む。
問題は絶対停止を超えた時。そりゃぁもう大騒ぎさ！！って何処でもそうだよな。
そんなことよりも、今朝の事案が気になる・・・
907 ：名無しでGO!：03/02/15 08:49 ID:nE66oTHk
良スレあげ
カマage
雨でつ。オーバーランのヨカ～ン。
910 ：名無しでGO!：03/02/16 17:57 ID:bFs2HQWD
911 ： ：03/02/16 22:51 ID:1cFZGI96
１６日午前８時２０分ごろ、広島市安芸区上瀬野町のＪＲ山陽線で、走行中のＪＲ貨物の
福岡発札幌行き貨物列車（２０両編成）の先頭の機関車の運転士（５５）が、最後尾の
補助機関車からの後押しがなくなったことに気付いた。
列車を停車させ様子を見に行ったところ、補助機関車の男性運転士（２６）が意識を失って
いた。運転士は声をかけられて意識を取り戻し、２５分後に運転を再開した。
ＪＲ貨物によると、山陽線の広島貨物ターミナル－西条間は急こう配のため前後２両の
機関車をつないでおり、意識を失った運転士は、西条駅で補助機関車を切り離した後、
病院に行った。発熱しているというが、気絶した原因は分かっていない。乗車前の点呼では
異常はなかったという。
ＪＲ西日本によると、山陽線で普通列車３本が部分運休するなどし、約３５０人に影響が出た。
引用元
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2003021601000290
福岡発札幌行き貨物列車（２０両編成）の先頭の機関車の運転士（５５）が、最後尾の
補助機関車からの後押しがなくなったことに気付いた。
列車を停車させ様子を見に行ったところ、補助機関車の男性運転士（２６）が意識を失って
いた。運転士は声をかけられて意識を取り戻し、２５分後に運転を再開した。
ＪＲ貨物によると、山陽線の広島貨物ターミナル－西条間は急こう配のため前後２両の
機関車をつないでおり、意識を失った運転士は、西条駅で補助機関車を切り離した後、
病院に行った。発熱しているというが、気絶した原因は分かっていない。乗車前の点呼では
異常はなかったという。
ＪＲ西日本によると、山陽線で普通列車３本が部分運休するなどし、約３５０人に影響が出た。
引用元
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2003021601000290
>>912
居眠りじゃなくて熟睡のレベルかと思はれ。
居眠りじゃなくて熟睡のレベルかと思はれ。
先頭の機関車の運転士（５５）が気を利かせたわけですか
５キロ１０キロの速度超過なんてしょっちゅうだ(笑)
まえに複々線でこっちが９０で走ってるところを、隣の電車がおいぬいていった。
隣の線の前方の信号見たら減速だった。ちなみに減速は７５だから確実に２０キロはオーバーしてる。
ま、そこは閉塞区間長いから減速で入っていって、次の信号見えたときには進行に変わってるんだよね。
まえに複々線でこっちが９０で走ってるところを、隣の電車がおいぬいていった。
隣の線の前方の信号見たら減速だった。ちなみに減速は７５だから確実に２０キロはオーバーしてる。
ま、そこは閉塞区間長いから減速で入っていって、次の信号見えたときには進行に変わってるんだよね。
>>915
減速は95km/hだが何か？
減速は95km/hだが何か？
>>916
近鉄ヲタか？
近鉄ヲタか？
918 ：名無しでGO!：03/02/18 06:36 ID:yi5M8NPF
919 ： ：03/02/18 08:39 ID:OGGBELOG
過呼吸ならいつもビニール袋持ってたほうがいいね。
吐いた息をまた吸うと落ち着くんだって。
吐いた息をまた吸うと落ち着くんだって。
>>919
素人療法は死を招く
素人療法は死を招く
921 ： ：03/02/18 13:02 ID:iA1MyuyK
>>920
病院連れて行かれても同じことされるよ
病院連れて行かれても同じことされるよ
過呼吸は病院行くまでの間、そうやって処置したほうがいいよん
体内の二酸化炭素が足りなくなるから、自分の吐いた二酸化炭素をもう一度吸うと(・∀・)ｲｲ!
関係ない話しでｽﾏｿ。
体内の二酸化炭素が足りなくなるから、自分の吐いた二酸化炭素をもう一度吸うと(・∀・)ｲｲ!
関係ない話しでｽﾏｿ。
ビニールより紙袋の方が安全だろ
>>923
紙袋だと酸素を取り込んじゃうからﾀﾞﾒぽ。過呼吸＝酸素吸い杉、だから、
ビニール袋に吐いた息（酸素濃度の低い空気）を吸うことで症状を緩和させる、ってこと。
別の原因かもしれないから、見知らぬ人だったら救急車ｷﾎﾞﾝﾇだけど、
医者に過呼吸と診断されたならビニールにしとけ。医者も同じこと言うから。
紙袋だと酸素を取り込んじゃうからﾀﾞﾒぽ。過呼吸＝酸素吸い杉、だから、
ビニール袋に吐いた息（酸素濃度の低い空気）を吸うことで症状を緩和させる、ってこと。
別の原因かもしれないから、見知らぬ人だったら救急車ｷﾎﾞﾝﾇだけど、
医者に過呼吸と診断されたならビニールにしとけ。医者も同じこと言うから。
だから単なる居眠り
過呼吸で袋…
いつの時代の話だよ
ﾋﾞﾆｰﾙだって医者がやるからいいんであって
素人の場合鼻と口を同時にふさぐのが危険だって
意識はないのかね
いつの時代の話だよ
ﾋﾞﾆｰﾙだって医者がやるからいいんであって
素人の場合鼻と口を同時にふさぐのが危険だって
意識はないのかね
>>927
どういうふうに危険なの？
どういうふうに危険なの？
＞926 ＞928 ＞920
「過呼吸症候群」というのは、患者に意識が有って、苦しいから、原因を取り除く
ために、ポリエチレン(ビニール)袋というのは問題ない。酸素が足らなくなる前に
過呼吸症候群の症状が嘘のように回復する。
それを超えて呼吸を塞いじゃイカン！死ぬ！＆、意識がないヤシにはシロートは
やらない方が安全だが、「過呼吸」はまず意識がある。
「過呼吸症候群」というのは、患者に意識が有って、苦しいから、原因を取り除く
ために、ポリエチレン(ビニール)袋というのは問題ない。酸素が足らなくなる前に
過呼吸症候群の症状が嘘のように回復する。
それを超えて呼吸を塞いじゃイカン！死ぬ！＆、意識がないヤシにはシロートは
やらない方が安全だが、「過呼吸」はまず意識がある。
>>930
じゃなくて
過呼吸の状態でそれをやらない場合
症状がどう悪化するかってきいてまつ
ただの「過換気」症候群ってわかってんなら別にいいけど
別の病気の症状として「過呼吸」が現れているなら
落ち着かせるのが先決だし
じゃなくて
過呼吸の状態でそれをやらない場合
症状がどう悪化するかってきいてまつ
ただの「過換気」症候群ってわかってんなら別にいいけど
別の病気の症状として「過呼吸」が現れているなら
落ち着かせるのが先決だし
はいはい終了！！終了！！
はいはい終了！！終了！！
はいはい終了！！終了！！
934 ：名無しでGO!：03/02/19 14:08 ID:7xiRuXPX
案外知られてるんだね、過呼吸って。
>>931
手足が痺れたり一時的に視力を失ったり、酷い時には意識を失う事もあるよ。
>>933
全くの健康体であっても、ある日突然やってくるのが過呼吸です。
君は運がいい、このスレみてて予備知識付いただ炉？（藁
>>931
手足が痺れたり一時的に視力を失ったり、酷い時には意識を失う事もあるよ。
>>933
全くの健康体であっても、ある日突然やってくるのが過呼吸です。
君は運がいい、このスレみてて予備知識付いただ炉？（藁
はいはい終了！！終了！！
はいはい終了！！終了！！
はいはい終了！！終了！！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ヲ タ は このスレに 立 入 禁 止
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ヲ タ は このスレに 立 入 禁 止
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939 ：934：03/02/19 19:26 ID:UC4XC8zL
>>939
終了って日本語わかりませんか？
終了って日本語わかりませんか？
>>940
ｵﾏｴﾓﾅｰ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
>>942
パクっ♪
パクっ♪
945 ： ：03/02/20 13:53 ID:UH/Ww7JK
>>943
ゲロッ(ﾟ＊ﾟ)
ゲロッ(ﾟ＊ﾟ)
946 ：名無しでGO!：03/02/20 14:47 ID:14KuSZCW
クシャミした勢いでブレーキハンドル回して非常停車させたことあります
･･･某社のケーブルカーの話ですけど
･･･某社のケーブルカーの話ですけど
947 ：名無しでGO!：03/02/20 21:45 ID:ebvR3gOk
漏れの先輩（車掌）は、よろけた拍子に防護無線発報！
ｿｯｺｰで止めるも、近くにいた、貨物が傍受して緊急停車。
その後、三日間日勤になりました。
運悪く、当区は当時チョンボが連発していたので、罪が三倍になったとも、言われていた。
ｿｯｺｰで止めるも、近くにいた、貨物が傍受して緊急停車。
その後、三日間日勤になりました。
運悪く、当区は当時チョンボが連発していたので、罪が三倍になったとも、言われていた。
951 ：名無しでGO!：03/02/22 01:08 ID:rKOlV09Y
age
そろそろ新スレたて進行時鴨
良スレ転線のため、どなたかよろしゅうに。
良スレ転線のため、どなたかよろしゅうに。
953 ：名無しでGO!：03/02/22 22:21 ID:xYVuvzS2
22日午後５時45分ごろ、JR北陸線大聖寺発直江津行き普通列車が、
停車する予定だった石川県松任市の加賀笠間駅を誤って通過した。
列車は約180メートル進んで停車したが、約10分後に貨物列車が
同駅を通過するため、４分後にそのまま発車した。
JR西日本金沢支社によると、この列車には約20人が乗車していたが
同駅で降りる乗客はいなかった。同駅では８人の乗客がこの列車を待っており、
約30分後に来た後続の列車に乗車した。
全文は引用元を参照
http://www.sankei.co.jp/news/030222/0222sha109.htm
停車する予定だった石川県松任市の加賀笠間駅を誤って通過した。
列車は約180メートル進んで停車したが、約10分後に貨物列車が
同駅を通過するため、４分後にそのまま発車した。
JR西日本金沢支社によると、この列車には約20人が乗車していたが
同駅で降りる乗客はいなかった。同駅では８人の乗客がこの列車を待っており、
約30分後に来た後続の列車に乗車した。
全文は引用元を参照
http://www.sankei.co.jp/news/030222/0222sha109.htm
954 ：名無しでGO!：03/02/23 02:04 ID:MHqfd+2z
部外者ですみません。日勤ってなんですか？
955 ：名無しでGO!：03/02/23 09:03 ID:6bqy6Xwe
＞日勤ってなんですか？
「夜勤」に対して「日勤」。通常の時間内勤務のこと。全産業共通語では？？
転じて運転士の場合には乗務を降ろされることを言う場合もある。
「夜勤」に対して「日勤」。通常の時間内勤務のこと。全産業共通語では？？
転じて運転士の場合には乗務を降ろされることを言う場合もある。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045974496/l50
新スレ 【運転士車掌専用】今までやったチョンボ
にはパート2とか入っていないんでご注意を
新スレ 【運転士車掌専用】今までやったチョンボ
にはパート2とか入っていないんでご注意を
958 ：名無しでGO!：03/02/24 19:43 ID:arbQCBBY
あぁ、過呼吸で…ハァハァ
う
め
て
み
よ
う
そ
966 ：名無しでGO!：03/02/25 21:45 ID:hQBI7WqP
う
967 ：名無しでGO!：03/02/25 22:33 ID:hQBI7WqP
し
よ
う
そう言い残して去った959-969をその後見たものはいない。
某廃線跡から９人の白骨死体が掘り出されるのはその３年後のことである。
某廃線跡から９人の白骨死体が掘り出されるのはその３年後のことである。
970
今市
25点
今市
25点
逝
っ
て
来
々
軒
の
チ
ャ
ン
982 ：名無しでGO!：03/02/27 21:28 ID:EkD/OZ9v
コ
マ
Nステで新幹線の居眠り運転やってるぞ。