☆★JR東日本ｖｓJR東海★☆

仲の悪いといわれているJR束日本とJR倒壊。
実際のところはどうなんでしょう？

関連スレ
束日本よ、会社体質を改めろヤ！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033994993/l50

ＪＲ倒壊逝ってよし！ 　Ｐａｒｔ　２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032528321/l50

東海は特急を東通さずに堂々新宿に乗り入れてる。

記念3げとﾊﾟﾋﾟｺ。

あぼーん

日本航空vs全日空、阪急電鉄vsJR西日本、JR東海vsJR西日本並みに醜い争いをしているのは確か。

age

給料とボーナスは倒壊の方が微妙に良い。

倒壊って他所のオリジナル新車嫌ってるね。大垣に221・223系入れ
させないし沼津にはＥ231系入れさせないしね｡

653は入るよ

＞653
って常磐線から静岡方面に臨時急行走るの？
683ならしらさぎにはいるがこれが他社オリジナル在来線では始めてかも。

倒壊の在来線はもう終わってる感じがする。
特急利用者は減少傾向。
酉の東西線や束の湘新ラインのような新機軸も無いし。
３１３系効果といっても結局名鉄との限られたパイの奪い合いだし。

はっきり言ってキハ75のシートより、
近鉄5200系のシートのほうが座り良い

>>10
自社のオリジナルは堂々と他社に入ってるのにね。
一体何様のつもりだろう。

倒壊道新幹線に対抗するため

北陸新幹線早期建設きぼーん
完成後倒壊あぼーん

ＪＲ東日本とＪＲ東海は、どちらが日本を代表する鉄道会社か、でもめている。
というより、お互いにそういう自負があって譲らない。
ようは感情的対立が大きいということをいちおう指摘しておく。

もちろん施策の違いで対立しているのもあるのだけど。

>>15
それはその会社を支持する奴も同じ。
だからこの板では束厨・倒壊厨・酉厨・キティ急厨が暴れているわけよ。

>>15
分割・民営化の時に、新聞には束がＪＲの牽引役だとは書いてあったが。

長野地区では割合仲いいよね。

静岡死者は束に吸収されたがってるという話を聞いた事がある。
つまり静岡死者は本社とは仲が悪い。

AGE

宗宮博行ＪＲ東海静岡支社長は、９日各マスコミに対し、６日、大阪で発生した、ＪＲ西日本の事故に対し、以下の見解を示した。
今回の事故は、確実にＪＲ西日本に責任があり。ＪＲ西日本が事故にに対してきちんとした対処をすれば防げたとの見解を示した。
又、宗宮支社長は今後、ＪＲ東海静岡支社管内で、同じような事故が発生した場合、まず、支社管内の、東海道線(豊橋〜熱海)、身延線全線、
御殿場線全線を即座に停止させ、又、相互乗り入れ先のＪＲ東日本の東海道線(熱海〜国府津)と同社の伊東線(熱海〜伊東)と小田急電鉄に停止要請を行うとする。
そして、事故発生該当路線以外の路線は安全を確認後順次発車させ。事故発生路線は、消防・警察等の救助活動が終了し、消防・警察から連絡の後、当社社員に司令室から最終確認の連絡を取った後、
安全確認されれば運行を開始する。その場合、部分的な運休では無く、全線の運休にするとしている。
少々の遅れでお客様にご迷惑を掛けても、人命を軽く扱う事はできないとし、その辺りはお客様も理解してくれると、宗宮博行支社長は語った。

宗宮博行ＪＲ東海静岡支社長は、９日各マスコミに対し、６日、大阪で発生した、ＪＲ西日本の事故に対し、以下の見解を示した。
今回の事故は、確実にＪＲ西日本に責任があり。ＪＲ西日本が事故にに対してきちんとした対処をすれば防げたとの見解を示した。
又、宗宮支社長は今後、ＪＲ東海静岡支社管内で、同じような事故が発生した場合、まず、支社管内の、東海道線(豊橋〜熱海)、身延線全線、
御殿場線全線を即座に停止させ、又、相互乗り入れ先のＪＲ東日本の東海道線(熱海〜国府津)と同社の伊東線(熱海〜伊東)と小田急電鉄に停止要請を行うとする。
そして、事故発生該当路線以外の路線は安全を確認後順次発車させ。事故発生路線は、消防・警察等の救助活動が終了し、消防・警察から連絡の後、当社社員に司令室から最終確認の連絡を取った後、
安全確認されれば運行を開始する。その場合、部分的な運休では無く、全線の運休にするとしている。
少々の遅れでお客様にご迷惑を掛けても、人命を軽く扱う事はできないとし、その辺りはお客様も理解してくれると、宗宮博行支社長は語った。

宗宮博行ＪＲ東海静岡支社長は、９日各マスコミに対し、６日、大阪で発生した、ＪＲ西日本の事故に対し、以下の見解を示した。
今回の事故は、確実にＪＲ西日本に責任があり。ＪＲ西日本が事故にに対してきちんとした対処をすれば防げたとの見解を示した。
又、宗宮支社長は今後、ＪＲ東海静岡支社管内で、同じような事故が発生した場合、まず、支社管内の、東海道線(豊橋〜熱海)、身延線全線、
御殿場線全線を即座に停止させ、又、相互乗り入れ先のＪＲ東日本の東海道線(熱海〜国府津)と同社の伊東線(熱海〜伊東)と小田急電鉄に停止要請を行うとする。
そして、事故発生該当路線以外の路線は安全を確認後順次発車させ。事故発生路線は、消防・警察等の救助活動が終了し、消防・警察から連絡の後、当社社員に司令室から最終確認の連絡を取った後、
安全確認されれば運行を開始する。その場合、部分的な運休では無く、全線の運休にするとしている。
少々の遅れでお客様にご迷惑を掛けても、人命を軽く扱う事はできないとし、その辺りはお客様も理解してくれると、宗宮博行支社長は語った。

また、現在の東海道線のダイヤ形態について、東京〜豊橋間は普通列車主体のダイヤ。豊橋〜神戸間は高速運転の快速主体のダイヤとなっている事に触れ、
今回事故が起きたのは、高速運転の主体のダイヤであった。今回の事故の原因の一つに高速運転が影響してないとは言いきれないとし、
今後のダイヤ改正でも静岡地区の普通列車主体のダイヤに変わりは無いとしている。
そして、今後は、ＪＲ東日本が開発し、好評を受けている、ＡＴＯＳという運転システムを導入していく考えだとしている。
現在、ＪＲ東海では名古屋地区の在来線で高速運転に対応するＮＯＡという運転システムを導入しているが、普通列車主体の静岡地区とはシステムが適さないとしている。
今後は、国鉄民営化前に製造された旧型の車両は、改造等の延命工事はせず、新車両に置き換えるいう。
また、新車両に関しては１９９９年に身延線や御殿場線に投入された３１３系と呼ばれる、高速運転向きの車両でなく。
普通列車主体の静岡地区に合う車両として、ＪＲ東日本が近年山手線などに投入した、Ｅ２３１系車両を基本にしたＪＲ東海版、仮称Ｃ２３１系を投入したいとの考えを示した。
この車両はコスト半分、快適性と安全性は２倍として首都圏で好評を得ている。今後はこの車両に関しＪＲ東日本と協議の上導入したいとしている。
ちなみにこの車両は、ＪＲ東日本だけでなく、ライバルの東急電鉄や相模鉄道でも導入されている。

酉厨ウザイのであげ

age

アホか、たかが支社長が公然と他社の悪口を言うわけねぇだろ。
ヴォケが。

酉がE231ベース車を導入する事は絶対無いと思うけど、倒壊はどうだろうか？
少なくとも、導入する確率は
酉＜倒壊
だと思うが。

ATOSなんか入る訳無いだろう。
田端に輸送指令を委任するならともかく(w

30

>>２８
てめえ束の回しもんだろが！！死ねよ！！

age

age

age

束！

倒壊！

>>15
束と酉の仲の良さは一体・・・。

>>37
利害関係があまり無いからでないの？

酉!

40

長野では仲がいいと聞くが…

age

本社と長野支社は最悪よ。

結局、東海道線の新型車はヨ２３１みたいだが、静岡までいくのか？

>>37
以前、びゅうプラザメトロポリタン店は、酉の「WENS」パンフが大量に
置かれ、Tis状態でした。
これは束・酉が手を組んだ「ぷらっと」潰し？

結局のところ、対立してると思ってるのはヲタだけでは？

>21-24
ソース＆詳細希望

>>47
ネタだって

束と酉が手を組んで倒壊を挟み撃ちにしようってか

>>49
倒壊がなくなれば、今度は束と酉の仲が悪くなるだけだがな。

漏れの脳内でふと浮かんだのだが、この二社、芸能有名人に例えれば
この人物かもしれん。

束：糊化
倒壊：ハマ

イメージより本質に類似点が多いと思われ。しかも仲の悪さは松堕と火災以上だ。
もしどっちも社長だたーら、隣接・境界駅では（略

>>51
ハマって、鮎のこと？
鮎が海苔香と仲が悪いなんて初めて聞いた。

海苔香と仲が悪いのはヴァカ安名かと思うが…。

≫52氏
　これはどうやらマヂらすぃ。キミはきのうの有線大賞を見たか？
　糊化は「またてめーかよ」ってＵＺＡそーな表情してなかーた？
　あとハマが最近鯛までノコノコ行ったのも、明らかに糊化に対抗する気が見え見え。

東海ﾏﾝｾｰ

横コツ＋静シス　

>>57
だからといって仲がいいわけではない。

>>57
それが東海道線東京口の車両の新性能化を遅らせているんだよな。

age

ＪＲ倒壊がさっさと潔くＣ２３１系を造れば良い話なんだ罠

>>62
やっぱ帯色はオレ…

age

>>44
熱海以西は211系しか乗り入れないﾖｶｰｿ。

喧嘩するほど仲がよい

g

>>9-10
甲子園臨だろ

3-ﾀ

長野県民はどっちの見方につけばいいですか？

>>70
俺は東海ﾏﾝｾｰ

>>71
禿げしく同意

E127-1000vs313-3000
E351/E257vs383

較べるまでもない罠（ｗ

>>70
長野飯山上田軽井沢＝JR東日本
松本諏訪飯田伊那＝JR東海

篠ノ井線は東海でよかったかも…

松本も東海でよかったかも…

ＪＲ倒潰わとっととＥ２３１と東北・上越新幹線の入線認めろ！あと早急に発車メロディー導入しろや！それと身延＆飯田カラー復活望む！！！

>>77
３１３系についているチャイムでは不満ですか？

あの警察官みたいな制服やめてください。一瞬どきっとするんです

>>79
やましいことがなければ、別に警察官みたいな制服でも
どきっとすることはない。ビクビクして生きるのもツマらんだろう？

>>78
３１３メロディー萌えー

「ドアが閉まります。ご注意下くだ」萌え〜。

そのあと笛の名古屋吹きも萌え〜。

やはりこの２社は仲良しでしょう。

>>77
首都機能が移転するか、中央新幹線が出来れば、いや応無しに
東北−東海道の両新幹線はつなげざるを得なくなる。

身延カラーって昔復活したよね？

age

鉄道のことについて語り合いましょう！
http://plaza.rakuten.co.jp/kazuuma/

東海も東もきらいだな。殿様商売ってところが同じ。

東海はさっさと倒壊しる！

>>88
酉なんて殿様どころか神様気取りですが何か？

漏れ的に
酉＞倒壊＞束＞吸収＞匹酷≒比毎道
なのだが。




･･･あ、左の方ほど客を客と思わないDQNってことね。

列車を定刻通り走らせるためなら乗客だろうが消防署員だろうが構わず轢き殺したり、
地方からカネを搾れるだけ搾って巻き上げておいて、そのカネは全部大都市を潤わせるのに
使っちゃって、地方への還元なんぞ一切する気のない某社にくらべれば、
倒壊･束なんて可愛いものさ。

age

新幹線品川開業は、東にとっては減収のタネ
だから、東の施策は
航空会社と手を組んだり、モノレールを吸収したり
東海道新幹線を使わせないようにもっていってる
仲悪いわ　やっぱり

ならば倒壊堂の113系は何故静ｼｽT編成と連結するんだ？

age

>>95
３７３の４往復だけでは、乗り入れ相殺ができないため。

列車を定刻通り走らせるためなら乗客だろうが消防署員だろうが構わず轢き殺したり

＞92　　ﾜﾛﾀよ

age

酉と倒壊・束それぞれの関係はどうよ？

>>94
　もともと束は日航＆ジェイティービーとベッタベタだろ？
　確かに束モノに全日空まで出資させたのは驚いたが(てっきり全日空はかやの
外にされるかと思っていた)。

>>100
酉と倒壊は'90年代初頭、グランドひかりグリーン車のシートテレビに東海道区間で
施錠したり、京阪神〜信州を結ぶシュプール号やリゾート列車を倒壊エリアを
通らず、北陸・大糸または信越経由で遠くは軽井沢まで運転していたほどでした。
酉と束は首都圏のびゅうプラザに、「WENS」パンフを大量に置くなど、倒壊潰しの
ため？に協力し合っていたようでした。

>>101
>ジェイティービー

倒壊と共同出資でツアーズを設立している会社でありながら、束は「えきねっと」
などで連携を強化している。これは一体どういうつもりか？
束は酉・日旅と組んで倒壊潰しを図るつもりはないのだろうか。

>>102
テレビを施錠したのは、破損しても責任が取れないからだったと思うが・・・

酉と倒壊
そのような両者が何故285系を共同開発したのか

>>104
　倒壊は嫌々だったらしい。

できるだけハートインよりベルマートで買うようにしてます。

>>103
倒壊は「東海道区間の乗客はビジネス客が殆どであり、車内でテレビなど
見せる必要はない。」と説明していましたが？
倒壊の辞書には「ゆとり」「遊び心」という文字はないようだ。

>>107
無いと何か困る、って言うのかねぇ・・・
あくまでも酉が＋αで始めたサービスなんだし。

全車両にコンセントとLANつけれ

朝からビール飲んで、居眠りぶっこいてる香具師も
ビジネスマンなんですかね。

>>109 Ｇ車にパンコソを設置しる！そうすればＧ車で２ｃｈやる（ｗ

トイレの紙を100円で売りつける束目木障子はボッタクリ！

　　ト　　イ　　レ　　利　　用　　者　　を　　バ　　カ　　に　　し　　て　　い　　ま　　す　　！

おやおや、天下の大東海道本線の列車区間であるにも関わらず、静岡県内を
トイレなし電車が走るとはぞっとしない。
人権無視だと火災クンには苦言を呈しておく。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030104-00000301-yom-bus_all

ついにICカードで手を組むようだが＞束・酉
倒壊はどう出るか？

倒壊は車掌が売りつけてくるオレカで我慢してください。

>>102
束東京近郊区間内各駅〜浜松町経由羽田空港（この間航空シャトル便）
関西空港〜酉アーバンネットワーク各駅を同日中に利用する場合、自動的に
運賃が割り引かれるサービスを導入して、倒壊をビビらせてやるのはどう？
（上記、他スレよりコピペ）

ていうか、束のことだからマジでやりそうだが。

ＪＲ東海の京都冬の旅のポスターの女の子、知りませんか？

>>116
　やってくれ〜 >束＆東モノ＆酉

>>114>>116>>118
Suica&ICOCAと航空会社のマイレージカードを組み合わせ、「Suica(ICOCA)
JMB(AMC)ならカード一枚でしかもおトク」とPRキボン。

いつの間にか『倒壊潰しスレ』に変わってるな(w

age

age

>>101
>>116
>>119
そもそも、束がモノレールを吸収した根底は、>>116のようなことを想定して
倒壊潰しを図ろうと言う考えもあったと思われ。

>>126
そんなことじゃ潰れんだろ。

北陸新幹線全線開通で東京〜新大阪（？）の所要時間が
東海ののぞみの所要時間より早かったら東海はどうなるんでしょう

>>129
　むりだろ。東京-大宮間と高崎-上田間はどうしても時間がかかる。

仲が悪いって、どのレベルが仲が悪いのだろうか？
現場レベルじゃライバル心はあっても、仲が悪いなんて
ことは無いだろうし。
やはりある程度の意思決定レベルにある人物同士が
対抗心まるだしで、相手の言うことを聞かない自分の
主張ばかりと言うことだと思うのだけど。

東京駅の定期入場券､入場記録無くても､新幹線改札を出れますよ！

>>132
　だからなんだってんだよ、くだらねえコピペする奴はさっさと回線切って
貨物列車にでもそのすっからかんの頭を潰してもらって死ね！

↑改札を取り替えない限り余裕だよ！お前もやったら？

偉大なるJR東日本にかなうものなし｡

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

>135アホ！

>>127
倒壊潰しというより、倒壊に対する一種の嫌がらせと思われ。

東日本の電車を乗ってきての感想
・なんでロングシートにあんなに密着して座るの（立ち客なんかいないのに）
　まあ、となりの女の子と密着出来ていいか。
　名古屋圏じゃロングにあそこまで密着してすわることなんて無いのに
　女の子なんか席を立っちゃうよ。
　結論として、東日本のロング座席、前の女の子のパンツは見えるし
　隣の女の子の腰や脇に密着　ハァハァ・・・
　東にロングヲタが多い訳が解たよ！

・駅の発車メロディって、あんなにうるさくてうざくないの？

はいはい、酉厨は妄想をやめてお外に出れるよう訓練しまちょうねぇー（ｹﾞﾗ

n

（＾＾；

ａｇｅ

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
ＪＲ西日本支社別意見・要望先
大阪支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
京都支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
神戸支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
ＪＲ九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
東急意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
西武鉄道　要望メール[email protected]（ホームの記入方参照）
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html
りんかい線要望ＢＢＳhttp://www.twr.co.jp/bbs/index.html
名古屋鉄道意見・要望先http://meitetsu.jp/contact.html
しなの鉄道http://www.shinanorailway.co.jp/koe.html

150

151

本州会社の雰囲気なら、三頭・家物会社の方が良いと思われ。イヒヒ

153

とーかい

倒壊マンセーヲタ常駐スレ

>>1
東も東海もいいだろ！？
本当に糞なのは西だ。

２１７死ね!!!

>>114
とりあえず、静岡地区でパスネット
名古屋地区でスルっとＫＡＮＳＡＩ導入してみます（藁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東海

>>143=>>156はよく言えば想像力に富む
悪く言えば妄想狂（ｗ

東＝長男
西＝次男
東海＝末っ子

東海は東や西に甘えっぱなし。
だから東とも西とも仲が悪い。
技術力や生産性は東海が一番ない。
が、新幹線収入は他を圧倒する。

東海が一番他社との競争がないな。
あっても、もはや、放棄の域に達しているな。

age

>>160
もし東海道新幹線がテロ等で数年間運行できなくなったら
東海はどんな対応をするのだろうか？

>>163
　政府に泣き付く。

まさに日本の両雄ですな。
どちらもマンセー！

倒壊はなぜ他社リンクがないのですか？

age

東海のホームでＬＥＤ発車標みたけどかっこいい！

束が傘下に収めたにもかかわらず未だに「オレンジページ」とは、束関係者も
あまり気分が良くない？（藁

倒壊が偉そうなのは新幹線抱えてるからってだけだろうね。
前に倒壊の社員が「ウチはな、新幹線だけで80�lの売り上げがあるんだぜ〜」って
自慢タラタラに逝ってたから「じゃあ在来線は？」って聞いたらいきなり黙りこんじゃったよ。

ＪＲ東海って在来線は捨てたいらしいよ。

信州の美しい山の中で倒壊のオレンジの車両を見るのは鬱。
在来線は束に売り渡せ。

>>176
313と383だね。

何故同じJR同士で争うんやろうな。

倒壊よ、在来線捨てたいならとっとと捨ててくれ…。

>>171
「オレンジ通信」に改称汁

age

>>179
禿胴！
まずは静岡県内を線路は県所有、運転・営業はヲタＱに汁！
（移管後10年間は静岡県がヲタＱに対して赤字補填）
新宿〜静岡県内をロマンスカーで快適に移動できれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!)

>>182
あさぎりがありますが

>>183
倒壊にビタ一文払うことなく東京都内〜静岡県内を鉄道で移動可能にして
欲しいのですが…。

倒壊に金払いたくない人はｦﾚ以外にもいるのね。

でも東海子会社のパッセンジャーずサービスはときどき美人がいるからいいね。
そういうときはわざと何回もにわけていろいろ買ってしまう。
Ｊダイナーはあまり美人いない。

>>186
SPSとJダイナー東海は去年合併してジェイアール東海パッセンジャーズになりますた。

age

やっぱさ、小田急〜名鉄を結ぶ私鉄が欲しいな。
静岡鉄道や遠州鉄道や豊橋鉄道の線路も借りて。
今のままだと新幹線も在来線もJR東海のなすがままだぜ。
俺は東海は嫌いじゃないけどさ。
（飛行機・高速バスを使えば東海を利用しなくて済むが）

>>189
既存の路線じゃ、遠鉄・豊鉄はいらんだろ

>>189-190
既存の路線を活用するなら、>>175>>179>>182の手段が利用者的に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!)かも。

束と倒壊は、はっきり言って束の圧勝。
束は毎年３０００億円旧国鉄債務の返済をしており、あと８年で返済終了。
それ以降は毎年３０００億円の金が余剰になる。
こんだけあれば、なんでも出来る（新幹線、北や鴨の吸収合併）

倒壊は早くてあと返済まで１５年。
しかもその頃には東海道新幹線の補修などでサラに１兆円以上かかるらしい。

資本主義は結局金を持っている方が勝ち。
いずれ金持ち「トヨタ」と借金もち「日産」のような関係になるだろう。

>>192
施設を安く買えた束と高く買った倒壊の差とも言えるけどね。

>193
束の分まで面倒見させられているんだからな・・・

束の新幹線だって十分黒字なのに・・・なんで倒壊がって感じ。

>>192
ぜひ酉を買収して倒壊を挟撃して欲しい

新幹線なら束、値引き商品の多さも束、在来車両だけは倒壊

>>194
返還スピードが遅いのは東海？

>>196
>在来車両だけは倒壊

天下の大東海道本線、しかも静岡県内にトイレなし車両（211-5000&6000
＠静シス）を走らせるという、在来線利用者の人権無視にも等しい行為を
行う倒壊こそ逝ってよし。

>>195
束としては、毎年３０００億円の黒字なんてなったら、何を言われるかわからない。
てことで、西との合併、北、四、九の子会社化なんてこともありえるかも。
政府としても束と西が合併してくれれば、西の債務を束が肩代わりすることになるから、
悪い話じゃない。
ということで、倒壊包囲網結成だなｗ

>>199
果たして包囲したからといって
どうなるんだい？

>>200
三連休パス・東日本きっぷの広範囲化ｗ

>>200
子供の妄想に付き合ってもしょうがないよ。

3000億の黒字なら、1両2億として
一気に1500両の車両が新車に置き換えられるんだ！

お願いだから、そうなった時は走るんですのような
安っぽい車両は止めてくれ。

>>200
「大日本国有鉄道」の復活ですよｗ

ＪＲ東西＋ＪＡＬと提携して東京ー大阪間を割引制度導入を。東海ＪＲは逝っていい。

>>199-205
で、ヘソを曲げた倒壊がJRグループ脱退へ。

でっ 何かメリットあんの？

ＪＡＬとの提携激しくキボン

ｶﾞｲｼｭﾂかもだが、山梨リニアの件でも束の社長が
倒壊のワンマンぶりにブチ切れたらしいな。

ぜひ東西連合してください
そして環状線に新車を入れてください（ｗ
第一２２３や２０７以上の車両の開発はもはや必要ないだろうから束と合併してもなんら問題ない
東西のガリバーで最も官僚的な倒壊を挟撃。これ最強。


ちなみに、私としては本州３社で合併するのが一番だと思います。
もはや国鉄の復活はありえないだろうから。

束と西の合併しても、組合の絡みで上手くいかないのでは？
束はJR総連の東労組が主であって、西はJR総連の西労組が主。
束と倒壊が、仲が悪いと言われているのは組合の絡みもある訳だし…。

西と倒壊なら、JR総連系が主だから組合絡みでは問題ないけれどね。

>>192
返済なら、東海も毎年同じくらい返してますが何か？
根本的に、買った値段のレベルが違うので一概に言わないように。
東西の分まで実質は海が払っているのだから。

>>211
そのとおり、組合的にいけば、北・東・貨物VS海・西・四・九となる。
ちなみに海・西などは総連ではなく、JR連合ね。総連だったら東と同じ。

>>212
間違えますた。
俺は、何を書きたいのだか…。首吊って逝って来ます。

>>212
倒壊は東海道新幹線を言い値より１兆円も高く買ったからね

>>212

返済金額がどうであれ、束と倒壊では１０年後以降は金持ち度に差が出るのは事実

>>２１５
どっちが金持ちなのん？

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機器類にしても束のがすすんでいるね。でもどっちも嫌いじゃないけど。お互い頑張っていきましょうよ。

旧国鉄の改革派が東で、保守派が東海になったと言う印象があるよ

そういった意味で、東日本と東海地方、西日本
で全く違ったインフラが出来上がるような気もする。

仲良くしようね

>>221いい言葉ですね。いがみあってもしょうがないと思う。誤発売した時こころよく対応してくれた社員に感謝してます。

JR東海の駅（中央線）でもあずさ回数券売ってる。

>>219
ちょっと前まではどちらも保守派という感じだったけど、
企画キップの大量発売・Ｇ車の値下げを見てると改革意識があるんだな、と思ってしまう。

age

東海

海のわがままぶりには目を見張るものがあります。

なんかここのスレにいるヲタ達って頭が古い奴ばっかだな。

東も東海もがんばってほしい。同じＪＲじゃないか。これからも利用させてもらうよ。

ＪＲ東日本・東海と、ＪＲ西日本には越えられない壁が存在すると思う

東は企画きっぷ多くて大変じゃない？

JR東日本>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>JR倒壊

オレは東日本嫌い。
貧乏くさい。

ＪＲ東海パス
発売されてものぞみには乗れないな。良くてひかり。

>>236
どこが？

窓口の対応のよさは 東海＞東ではない？場所にもよるけどね。

>>239
はげどう
東京駅八重洲口がいいね

びゅープラザと東海ツアーズでは？

みどりの窓口で一般クレジットカードが使えるか否か、
この差は非常に大きいものがある。

この点においては束>>>>>>∞>>>>>>>>>韜晦

過去に何度、これで泣きそうな思いをしたか・・・。

>>242
ていうかそこら辺のＡＴＭでおろせるだろ。
東海道新幹線で大阪行ったとしても２万で
お釣り来ると思うけどそんな値段でカード使うの？？

>>242
借金してまで切符買うなよ。

クレジット＝借金なんだよ。

みんなカード使いたいんだねぇ。使えなくて怒り出す人もいるもんね。

>>243
勿論使います。
と言うか、\20K弱が「そんな値段」！？
どういう金銭感覚なんですか？？？
漏れには理解不可能です・・・。

>>245
その通りだが、使わざるを得ない時もあるんです。

という事は、普段から現ナマ多めに持ち歩いてるんですか、皆様は？

>>247
>>243は御坊家の御曹司です。

●売り上げ
　束＞倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉
●駅設備の規模、質、案内の親切さ
　束＞＞＞＞酉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞倒壊
●乗務員の質
　束＞＞＞＞＞＞倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉
●かわいがってるもの
　束……山手線をはじめとした首都圏の通勤路線と新幹線、都市近郊の特急
　倒壊…東海道新幹線のみ（あとは徹底的に無視、放置）
　酉……アーバンネットワークのみ（あとは徹底的に無視、放置）

よって、束以外の本州JRは糞

束の車両はやすっぽそうなとこが矢田
もっと高級感を！！無味乾燥過ぎや！

>251
かわいそうに・・・。

やっぱり乗るなら酉！酉だね！
倒壊も束も半球もｸｿそのもの！

>>253西乗ってどこへ行くん？束も倒壊も重要だね。

>>251
東京在住の関西人だけど、束の車両は見慣れてくるとシンプルでイイ！って感じだよ。
酉とか半休の車両はコッテリ系で、やはり大阪だなと思ってしまう。

案内とかは倒壊がいいとおもうけど

しなののﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰﾁｬｲﾑﾏﾝｾｰ
あずさなんて四点ﾁｬｲﾑ

>>257
漏れはﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰﾁｬｲﾑよか､あずさのｷｯ･ﾁﾝ･ﾊｲ･ﾀｰ♪ﾁｬｲﾑのほうがｼﾝﾌﾟﾙで好きだが｡

私は二度とＪＲ新幹線に乗りたくありません。サービスは三流です。
…………みたいなこと言ってた香具師がいたなあ。

>>260
佐○○子　ｱｶ曰の読者
慌てて飛び乗った新幹線の座席がグリーンだった
当然グリーン料金を請求されたのだが香具師は払わなかったのでそこから追い出され
それを三流サービスと言ってｱｶ曰に投稿したｱﾌｫなｳﾞｧｳﾞｧｧ

>>259

>ｷｯ･ﾁﾝ･ﾊｲ･ﾀｰ♪
禿ｼｸﾜﾛﾀ

ＪＲ東日本とＪＲ倒壊、あっ間違えた、ＪＲ東海のライバル競争区間
は東京から熱海までの東海道新幹線と東海道線と思われます。
ＪＲ東海とＪＲ西日本の敵対区間は米原から新大阪までとおもわれます。
ＪＲ西日本とＪＲ九州の敵対区間は小倉から博多までと思われます
ＪＲ東日本とＪＲ北海道の敵対区間は中小国から津軽今別と思われます

age

>>262

正直､腹がよじれた｡w

どっちも「ＪＲ」の冠を取っちゃえ！

>>259
今日、湘南ライナーに乗っていた時にチャイム聞いて
ｷｯ･ﾁﾝ･ﾊｲ･ﾀｰ♪を思い出してワラタぞ！

明日もｷｯ･ﾁﾝ･ﾊｲ･ﾀｰ♪チャイムを聞いて通勤してくるわ。