世界最高の鉄道、西日本旅客鉄道！（東・阪急最低）

JR西日本マンセー野郎、集まれ！
束厨・キティ急厨は来ないでね。

誰も来ないね。

じゃ３ゲット

この釣堀には厨魚はいないようです

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JR西で イイ車両
221系 223系 283系
カスな車両
キハ120 国鉄型のリニューアル車 全般

ｺｺは酷いｲﾝﾀｰﾈｯﾄですね。
まぁ、酉は世界最高の鉄道会社だけどね！うふふっ！

>>5
逝ってよし

|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|>>8逝ってよし !!!　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ 　

束と阪急を一緒にしないでくれ。束は湘南新宿ラインとか積極的なところがあるが、阪急は鉄道はなーんもやる気無し。

きたきたきたきたきたぁ。待ってました西マンセースレ！

>>10
そっか？阪急もやる気が無いようには見えないが？
直通客輸送を除いては。

age

書き込み少ないな（ﾌﾟ

まだまだこっからや。

　阪急は何かに付けてバリアフリーと念仏のように言っているが、あれで達成してるつもりなのか。
確かに、駅などはその設備が酉に比べて以前から格段に充実していた。しかし、乗り換えのたびに
橋や地下道をエスカレーターやエレベーターがあるとはいえ、移動が伴っていては車椅子などは大
変だと思う。たとえ、駅などの施設が貧弱でも、待っていれば直通に乗れるか、乗り換えたとして
も尼崎や新今宮のようにホームタッチで乗り換えられることの多い酉も、結構バリアフリーを達成
していると思う。
　今後は酉でも駅や車両のリニューアルにともなってこちらのバリアフリー化も進むと思う。阪急
も制約はあると思うが、直通運転やわずかにしかしていないホームタッチの乗り換えを推進してい
かないと酉にますます差をつけられるだろう。
　設備でも西宮北口は、壁を取り払えば部分的に神戸線と今津線のホームタッチが可能となるの
にわざわざ客を橋上駅舎を迂回させるという、利用者を馬鹿にしているというか、考え方を変え
れば、改札内のテナントで買い物させる構造だが。

西叩き厨の池原あゆみでございま厨。

僕も基本的にJR神戸線、大阪〜三ノ宮のユーザーだから、日常生活では西に対する
不満は特にないんだな。
大阪・三ノ宮とも駅員の接客態度は抜群に良いし。
新快速のスピードは速いし、この程度の距離なら立っても苦痛ではない。
座りたいなら快速に乗っても速いし、
一部の快速にかぼちゃが混ざるのを除けば、いつ乗っても転換クロス。
これはいいですよお。
もう阪神・阪急には戻れない。
これだけ時間差があるとね。

それに、友達の東の住民は、
「ハシルンデスで腰痛が・・・西に住みたい」と泣いていますし。

マンセースレなので、反西意見はあえて書きません。

>>10
＞束と阪急を一緒にしないでくれ。
よく酉VS束・倒壊・犯窮って構図があるが、束・倒壊・犯窮は酉嫌いなのが共通しているのであって、
束・倒壊・犯窮が仲が良いわけではない。むしろ酉を含めたこの４社の仲は激悪。社風・経営戦略も全く違う。

上記４社は宝塚出身の扇国土交通省大臣をはじめ日本の政治に深く関わっているからなぁ。
同大臣の伊丹縮小＆関空・神戸シフト発言はさすがに引いたな。航空業界を衰退させる気か！とな。

阪急の乗務員や駅員で、丁寧で親切な人がいると、こんな良い人を子会社に飛
ばしたりする阪急が更に糞だと感じる。

車掌の一礼とレールスターと500系のぞみ　だ　け　マンセー

>>19
阪急は学閥に汚染されていて人間を見る目がないのは定説。
ある意味（駅員の態度が横柄な）束・（駅員の態度が変な）酉より酷い。

あげ

>>20　束なんかビューさざなみでも車掌の一礼がなかった。酉は大和路線各駅停車なんかでも
　　　「失礼いたします。」と一礼。

みんなで叩こう！伊丹スレ・フェミ急スレ（←スレ立てた1のネーミングセンス最高！）
で差別書き込みして板を荒らしているキティ窮厨房2Hd9q4U+を！

阪急沿線に住んでる一部の奴（あくまでも一部）は似非エリート意識が高くて、ちょっと身分が低い奴を見ると
部落とか精神障害者とか言うんだろな。

>>17
お前は来るな

>>18
束と酉は意外にも仲がいい様に見える。束と倒壊はいわずもがな。
酉とキティ急はお互い顔を見るのも嫌な関係に見える。

>>1の母です(以下略
>>1の父です(以下略
>>1の兄です(以下略
>>1の姉です(以下略

　廣　嶋　ｼ　ﾃ　ｨ　ﾈ　ｯ　ﾄ　ﾜ　ｰ　ｸ　ﾏ　ﾝ　ｾ　ｰ　！　！　！　！　！

　廣　嶋　ｼ　ﾃ　ｨ　ﾈ　ｯ　ﾄ　ﾜ　ｰ　ｸ　ﾏ　ﾝ　ｾ　ｰ　！　！　！　！　！

　廣　嶋　ｼ　ﾃ　ｨ　ﾈ　ｯ　ﾄ　ﾜ　ｰ　ｸ　ﾏ　ﾝ　ｾ　ｰ　！　！　！　！　！

ｷﾊ120ﾏﾝｾｰ!!
ﾆｭｰ ﾀ･ｲ･ﾌﾟ♥ ﾏﾝｾｰ!!
限界にﾄｺ�d挑戦ﾏﾝｾｰ!!
月1迷惑ｳﾔﾏﾝｾｰ!!

AGE

１０３だけはなんとかしる！

なんかますます酉マンセーな奴等の市民権が失われていくね。

>>17
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027566487/
お前このスレ読んでみろよ

>>31
束厨とキティ急厨の共同作戦

age

>>25
倒壊とｷﾃｨ休の関係がどうなの？

ここは西マンセーな人が来るところです。西叩きが多い2chで近畿地方人が
唯一ホッとできる？所なんです。
ですから西叩きする奴はここにくんなやｺﾞﾙｧ!田和家が。

近鉄と京急と西と3社連合結束せよ。

ゴードン坂田だが何か

>>10
どこが？あの本数で積極的かYo!笑えるな（ｗ
しかも車両の大多数は乗り心地最悪の「走るんです」

>>37
近鉄は倒壊もマンセーでしょ？
よって京阪と京急と酉３社連合の方が正しい。
近鉄マンセーで半球もマンセーな奴は結構いるが、
京阪マンセーな奴で半球が好きな奴はほとんどいない。

>>40
>京阪マンセーな奴で半球が好きな奴はほとんどいない

京阪の古い社員は今でも阪急には恨みが有るだろうな。
確かに当時は京都線は大赤字で京阪の手には負えなくて阪急に残した事実はあっても
どうしても盗られたという意識はあるだろうな。

どうでもいいがアンチ西はsageで書いてくれ

といいながら、自分がsageるのを忘れた罠

＞当時は京都線は大赤字で京阪の手には負えなくて阪急に残した事実
あの阪急京都線の発展振りを見ると京阪の幹部はさぞ悔しがったことでしょう。
ついでに近鉄京都線モナー

>>44
近鉄京都線の場合は京阪と近鉄の取り合いの末敗れたんだからそんなに阪急京都線
ほどには悔しくなかったんじゃないの？阪急京都線の場合はほとんど強奪に近かったし。

それでも今の阪急京都線を見れば京阪のOBは嘆いてるんじゃないの？

>>45　類似の話がガイシュツだが、阪急は度重なる企業闘争により対外的な折衝･交渉能力や
役所をうまく利用するぐらいの政治手腕を持っていたからであろう。その点、京阪は開業以来
他社と全く乗り入れていないように(京阪線)、対外折衝･交渉能力を磨く機会がなかった。

昔、近鉄と相互乗り入れしてたよ。

>>16
客を馬鹿にしてるとは到底思えんが。あそこはエレベーターもエスカレーターも
あるし乗換問題は仕方ないだろ。部分的に開放は良い案ではあるが、どのみち
乗降混乱を招くから厳しいんでないかい。
あと、改札内のテナントで買物云々は最近になってでてきた話だろ。

直通より駅施設の方が大事だと思うが。最近のテコ入れは著しいが、まだまだ
不便な駅が多すぎる。年配の人がボヤクのもわかる。
高槻なんかは新快速も停まる駅なのにいつまであんな状態してるんだ？
電光掲示板(乗車位置)もやっとのことでついたけど、早急に改善せねばならんよ。

8両の下り新快速に乗って高槻に着いて思ったんやけど、ホームに上がってくる
所が停車位置からかなり遠い。大阪方に偏りすぎ。おばちゃんとか必死こいて
走ってくるところみてると微妙に悲しくなる。エレベーターとかよりもあれどう
にかならんかいのう〜。

＞阪急京都線の場合はほとんど強奪に近かったし。

逆。>>41の通り、当時（昭和20年前半）は逆に新京阪線はお荷物路線で京阪側が困り果ててたのよ。
今でこそ開けているけど当時は竹薮や田んぼばかり。逆に京阪沿線側の方が栄えていたぐらい。
下手すりゃ淀川東岸の本線まで経営難が飛び火しかねんほどにね。
で当時の京阪の幹部は「コリャやばい」と何とか阪急に譲らせたかった訳。
結論的には「京阪が阪急に「コレ要らんからもって行けや」と半ば強制的に譲ったってことよ。

age

>>46
経営的に不安視されている阪急だけど、漏れ的には生き残りそうな気がする。
もしかしたら周辺の私鉄を買収して阪急南海電鉄とか阪急日本鉄道になってたりして。

>>52
有利子負債額だけで見たら近鉄の額は阪急の1.7倍ぐらい（1兆7400億）あるからね。
路線数も多いし収入もそれなりにあるからそれほど危機的とは言いがたいが。

　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（　´∀｀）＜　ｳﾝｺしていい？
　　　　　　　　　/, 　　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　（_（＿,　）ﾜｸﾜｸ
　　　　ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ　人しし'
　　　　　　　（;;:::.:.__.;）
　　　　　　（;;:_:.__〃⌒.） ／■＼
　　　　　（;;;:::.:..　.:;／⌒つ´Д｀）つ >>1＆JR西日本

>>54
逝ってよし！！！！！！

このあいだ新快速を利用しました。
速い速い〜･･

コソッと運転室のコクピットを覗かしてもらったら、
なんと125km／h　？？？
速い速い〜！

やっぱ、琵琶湖方面に行くには新快速だね。

>>56
125km/h？ 別に珍しくとも何とも無いが…
それとも話すネタがなくてdat落ちしそうだからって、
苦しまぎれの保守をしたのか？（ﾌﾟ

>>57
キティ急ヲタは消えろ

Dat落ち？
そういや、このスレ全然盛り上がってないね。
至上最強の阪急電鉄スレは盛り上がってるのに。
やっぱり阪急は鉄道板の人気者、酉は嫌われ者だね。

なんで？なんで酉がそんなに嫌いなのか。明確に、かつ納得できる理由をつけて
説明せよ。

酉への負け惜しみ

酉厨の過剰反応が面白いだけだろ

>>60
漏れは酉が嫌いなのではない。酉厨が嫌いなのである。

西叩き、西厨叩きするところではなーい。

>>64
あまりにも盛り上がりに欠けるので書き込んであげています。
レス数増えた方がいいでしょ？

関西のキティがいるスレはここですか？

酉は倒壊を九州してほしいわけ。

>>66
逝ってよし

あまりにもアンチ酉スレで酉信者が「ネタ」にムキになってマジレスするからココが寂れるのも当然か？

いざ、というときネタが無い･･･････････　情けないわ。

>>69
キティ急厨もアンチ酉スレで事実無根な書きこみをしてた。

酉を持ち上げてもネタがないんじゃねえ・・・
スピード自慢・・・ピッピ、ピッピ鳴らして駆け込み乗車に過剰反応してサービス業を忘れて得た成果
そんくらい？酉の自慢出切るネタって？

野蛮ﾈｯﾄﾜｰｸとお布施をした田舎以外徹底放置ﾏﾝｾｰ
妄想が（略が筆頭信者ﾏﾝｾｰ

まぁ酉も阪急も駄目だろ？
どちらも美も多いが、毒も多い。
やっぱり倒壊マンセー！

>>71
アレか？俺だよ（藁
適当に程度の低い酉厨を弄んだというか釣っただけだが、見事に大漁（藁
普通に考えりゃ酉に軍配が上がっているのは明白なのに。

ｷﾃｨ急ヲタもウザいが厨房精神丸出しで書いてる酉厨の方もたいがい痛い罠（ｗ
真っ当な酉信者が大手を振って闊歩できないのも分かる気がする。

ＷＯＷＯＷにしようかな？
http://pc.2ch.net/test/read.cgi/ad/1034126772/l50

>>75
書き方が東京上層市民ぽいな。

阪急が落ちぶれたのをJRのせいにするカルトキティ急ヲタは逝ってよし

age

アンチスレでまだ「ネタ」に気付いていない酉厨がいるな（藁

…って>>78か？

age

>>75
最低アーバンネットワークの躍進は阪急とは無関係というのがやっと分った様だな

最悪なのは半球信者
京阪スレにしつこく侵攻して来て「俺たちが京阪を啓蒙してやる」みたいな口ぶり。
それでいて実態を知らない関東人に変にブランド扱いされるからたちが悪い。

キティってなに？

そうだ！そうだ！阪急は東急・ＪＲ東日本・営団とともに正のブランドだ！
ＪＲ西日本・近鉄・阪神・京急・京阪・大阪市営は負のブランドだ！

>>85
大阪市営については激しく同意。営団より高い運賃、束より偉そうな係員、阪急並みに不便な乗り換え。

>>68
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
逝ってよしだってｗ
そんなことしかいえないのね（藁

トリップつけて有名ｺﾃﾊﾝになったと勘違いしている>>87のいるスレ
＞関西は屑の固まりですか？
関東も人生の落伍者＆社会不適応者がわんさといるのにね（藁

>>87-88
屑の固まりってことはない。ただ、多いのは事実。

>>1
スレタイトル変更ｷﾎﾞｿ
「世界最高の鉄道、アボーンネットワーク！（束・阪急・アボーン以外最低）」

>>83
>「俺たちが京阪を啓蒙してやる

例の「特急枚方停車は絶対必須！快速急行設定は駄目，あくまで特急停車でないと
いけない！！」のことか？

あれこそ京阪の状況を知らないで勝手に阪急に当てはめて言ってただけだと思う。
挙句新快速は途中駅無視などと言い出す香具師も居た。

やっぱ阪急厨が全て悪い！自己批判させないと！

関西の方がﾁｮｿみたいな香具師が多くね？
顔がそれっぽい人が多いしｗ

まぁニュースみてると関西の方が事件多いよね（藁

因みに俺は中部の方に住んでますが何か？

>>85
正の方にJR東海も追加してちょ。

　　　　 　 　 　 　関 / 中
　　　　　＿ 　　 西/ 国　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　アーバンエリア以西に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「アーバンのお下がりだらけだね?」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ１１５系とともに逝ってよし!」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　京阪神のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>93
だからどうした？事件が多いからなんやねん？

しR束＝イメージだけで会社はDQN

西ってそんなに最高ですか？だって所詮元国鉄でしょ？座ってかぶりつきは出来ないし、やたら揺れるし、運賃高いし、ダサイし、国鉄型がまだ走っているし…でも新快速、マリンライナー、関係ないけどJR四国マンセー！

>>98
激しく同意。山陽・山陰・北陸・和歌山地方の皆様には申し訳ないが、
JR西日本非アーバン地区はJR四国の88倍位糞。
つーかJR四国の垢を煎じてJR西日本に飲ませてやりたいくらいだ。

>>98
>>99
正直、ＪＲ四国ってサービスが良いのは香川県内だけだろ？

>>100
確かにJR四国は香川県中心だが、
愛媛・高知・徳島でも酉の山陰地区と比べたら天国。

>>98
関西に住んでる分には、かなりイイ会社ですよ
まあ、民間会社だから今の方針でいいのでは？

岡山以降はＪＲ死国に吸収されろ

　　　　　　　　 \　しＲ酉一のボロ１０３系といえば？　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　ﾋﾄﾞｲﾓﾅｰ　 　　　ﾋｲｨｨｨｯ
また冷房の臭い \　　　　　　　　∧＿∧ ∩奈良だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
が臭いって苦情が \　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
出たみたい　　 ∧ ∧\　　　　（入　　　⌒\つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿\　　　 ヾヽ 　／\⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉\\　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.\　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・\　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　『３Ｋ電車・奈良電車区』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　\ 　＜奈 　ま ＞爆音を立てて快走する、昭和４０年製の１０３系
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 \＜ 良　 　 ＞塗装が剥がれ、空調のにおいが臭い２２１系
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜電　た ＞
――――――――――――――― .＜車 　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　ボロ車両が 　＜区か！ ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）犇めき合ってる ∨∨∨ \　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜しＲ酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 奈 \　（　　　　）＿_（　　　　）　\＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ \　　　　 　 　＿＿＿ \　　　　 /　　 ∧＿∧良\∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<\※ \＿＿__.|i\＿＿＿ヽ.　　　./γ(⌒)・∀・ ）電　 \ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ\ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　車　　 \↑￣￣↑\)＿／ 　 　 |__|／
　　　 \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \ ￣￣￣￣\区　　 　 \しＲ社員||　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| め　　 　 　 \　　　　.|_

そういや、RSの個室みたいなやつって、人気あるんだろうか？

とりあえず京阪神間在住なんですけどね…でも阪急信者ではないのであしからず。でも阪急、阪神、京阪なんかは座ってかぶりつきが出来るんですよね…個人的にかぶりつきってエンターテイメントなんです。ＪＲ四国は必死さを感じるし、113系改の内装は日本最高だし…

「倒せ東日本！」
ブォ〜♪ブォブォブォブォブォ〜♪
唸るモーター♪抵抗制御〜♪
倒すぞ東日本♪走るンですを〜♪
やるぞ忍法落書き攻撃〜♪
旧型輝く〜♪酉を守れ〜♪
ＪＲ西日本〜♪マンセー♪マンセー♪
ＪＲ西日本〜♪マンセー♪マンセー♪

　　　　 　 　 　 　木 / 奈
　　　　　＿ 　　 津/ 良　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　奈良県下に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「奈良県ってお国に捨てられた部落だね」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「奈良県って日本一民度が低いﾄﾞｷｭｿ地域だね」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　京阪神のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>107
倒せ阪急もｷﾎﾞﾝﾇ

酉に束は１本取られてるからな...

酉(西側の幹を除く)＝北＞九＞＞束（幹と在来の一部）＝四＞海（在来）＞＞＞＞＞＞束（一部）≧海（幹）＝酉(西側の幹)

大阪駅の緑の窓口の駅員さんが近くの旅行会社よりずっと親切なのは、正直オドロキ！！

キュイ〜ン♪キュキュキュキュキュイ〜ン♪
速いモーター♪新〜快速〜♪
倒すぞ阪急〜♪セコイ特急〜♪
やるぞ忍法旧型改造〜♪
転クロ輝く〜酉を守れ〜♪
ＪＲ西日本〜♪マンセ〜♪マンセ〜♪
ＪＲ西日本〜♪マンセ〜♪マンセ〜♪

>>109
センスなくてスマソ。

>>11
ﾜﾗﾀ

age

マジでネタはないんですか?
西叩き厨の僕でも、クロスシートの快速ネットワークには
マンセーだぞ。
非アーバン地区でも東のようにロングシートになるよりはマシなのでは。
減便と月一ウヤは言い訳できないが。

>>114
ないです。

2chでは酉ヲタは少数派なんで、どうしても束･阪急マンセーヲタスレが速く
あがります。

京阪間に限って言えば、

スピード
ＪＲ＞阪急＞京阪

乗り心地
京阪＞阪急＞＞＞＞ＪＲ

運賃
阪急≒京阪＞ＪＲ

>>116
2chは関西叩きが主流なので、どうしても束・阪急マンセースレが速くあがります。
（阪急は関西私鉄ではない）

平壌市地下鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR酉日本

>>119
氏ね

>>119
JRドキュソ日本と比較する事自体失礼。
オリエント急行>>阪急>JR東日本>>>平壌市地下鉄>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ニューヨーク地下鉄>>>>>JRドキュソ日本

世界最高の鉄道、西日本鉄道。

今の鉄道板の看板って京都線大阪−新大阪を中心としたところですな。

>>121
下には下がいる。
オリエント急行>>JR東日本>>>平壌市地下鉄>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ニューヨーク地下鉄>>>>>JRドキュソ日本>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ソウルの地下鉄

　　　　　　　　　　　　　　 (
　　　　　　　　　　　 )　　　）　　　　　　(
　　　　　　　　　　　(　　　(　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　 )　　　　　　 人 　(　　　(
　　　　　　　　　　　(　　　　　　ノ::::::ヽ　　　　)
　　　　　　　　　　　　　　　__／　 ::;;;;;;;;)　　　(
　　　　　　〜〜§ 　 　　/　　　　￣￣＼ 　　)
　　　　　ﾌﾞｰﾝ　　　 　　（　　　:::::::::::::::;;;;;;;）
　　　　　　　　　　 　　　,＼＿　―　￣￣∞　　　　　　　∞
　　　　　　　　　　　　ﾉ￣　　　:::::::::::::::::::::::　ヽ　　　　　　ﾉ　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　　（　　　　　:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;ﾉ　　　　　(
　　　　　　　　　　／￣ ――--― ￣￣￣￣ヽ　　　　　＼
　　　　　　　　　 （　　　∞　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
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　　　　　　　　　l　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　＼＿　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　`ー─------∩--､_____,-　'

>>122
よくそんなことが言えるな

>>119
>>121
>>124
>>126
アンチはアンチスレかキティ急スレに逝ってくれ

>>127
酉厨でさえスレタイを肯定出来ないみたいだし
アンチがいなけりゃこのスレは存続できない罠

日本の都市最萌トーナメント
http://live.2ch.net/test/read.cgi/vote/1033971939/421-

大阪が新居浜に負けそうです。一票おながいします。

age

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
日本旅行：ＪＲ西が親会社に ６０億円の第三者割り当て増資 へ
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20021017k0000m020040001c.html

東急から中古の８０００系を買って、Ｎ４０改造してサービスアップに努めよう。
ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
ＪＲ西日本支社別意見・要望先
西日本大阪https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
西日本京都https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
西日本神戸https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
西日本和歌山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
西日本金沢https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
西日本岡山https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
西日本米子http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
西日本広島http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
JR九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
東京急行意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html

>>132
広島なら結構合うかもね。地元の人から「新車じゃのお」と喜ばれるかも（藁
塩害にも強そう、4扉で収容力も有りそうだし。
ただ快速運用に耐えれるかどうかが疑問（ｗ

AGE

大和高田市には、近鉄大和高田駅、高田市駅、ＪＲ高田駅がある。
来年から全部着席サービスが出来る。
桜井市は近鉄桜井駅、ＪＲ桜井駅が至近にある。
対大阪方面の着席サービス駅は一つもない

昼間人口比率は桜井の方が低い。
大和高田みたいな貧民の巣窟に特急は止まるが
桜井には止まらない。
ＪＲは大和高田止まり。

しかし関西で一番貧乏でＤＱＮな片町線に投資するＪＲ西


ＪＲ西の社員は氏ね

>>135
逝ってよし

>>132
ＪＲ怪って、やっぱ要望受付がないんだ...
しЯ倒壊逝ってよし！！

西日本はなぜ嘘をついたのですか？

アンチ西のやつはどっか逝ってよ。

age

>>135
しＲって私鉄に比べて何か貧乏な地域ばっかり通ってるね。

阪急電鉄社名変更age
新社名「阪急コーポレーション」、Bigbridge、とうとう電鉄との決別か？

西と京急は共通点はあるが近鉄と京急って共通点あるの?

B地区の桜井がどうとかって超超感じ悪いわね。
Bなのに始発列車が出るわけ無いじゃん！落書きされるでしょうに。ねぇ。

>>143
多分車体カラーだけでは？
前に近鉄電車の車内で京急の広告見た事あるけど・・・。

B快速のBは部落のBですか？

>>139
アンチがいなければとっくにdat落ちしてますが何か？
ｵﾗｵﾗｱｹﾞﾃｵｲﾃﾔﾙﾖ

>>146
部落路快速

221系が臭いと言われるけど、桜井線･和歌山線を走れば違和感ないってことか？

age

近鉄は大阪と奈良を効率よく結んでるのに対し、
酉は大和路線にしても和歌山線にしても迂回しまくっとるのう。

保全

アンチ酉スレは形を変えた関西叩きスレ。

>>151
昔の街道はトンネルとか掘らなくてよかったからでは？
その分おまけに昔ながらの（略

age

何だ？　保全ageばかりじゃねーか。
一体いつになったら盛り上がるんだ？

「時速１３０キロの快速列車なら阪急を殲滅するのも容易かろう。
　勝ってな、どうするつもりか？」
「せっかく減った乗客です。これ以上増やさずに優良な乗客だけを残します。
　ＪＲの永遠の存続のために、関西圏を汚さぬためにです。そのコントロールには
　先導は少ないほうがよろしいかと。」

下がってるねぇ。下げながら保全（ﾜﾗ

age

>>157
なんか会話が成り立っていない…

　

>>158
酉厨、路車板の阪急議論スレで大ハシャギしているぞ（藁
任意IDをいいことに頭の悪そうな書き込みばかり（ｗ

>>162
やはり低脳の酉厨にはこういうスレは不向きだったのかも。相変わらず
盛り上がってないし。ライバルの鉄道会社を叩くことしかできないのか
な〜、ﾔｼらは。

>>163
馬鹿の一つ覚えのように「ﾌｪﾐ急」と言っているが「フェミニズム」の使い方自体がふさわしくないと思われ。
彼なりの言い方で言ってみると一番ﾌｪﾐに迎合しているのは酉だ罠（ｗ
・女性専用車拡大
・特急車両等には女性専用トイレ多し
・乗務員に女性を起用するなど男女平等に大きく寄与。
残念ながら他の関西私鉄では一部を除いて研修以外での女性の乗務員は少ない。

>>162-164
アンチスレに逝ってくれ

>>165
だ〜か〜ら、何度も言ってるがあまりにも盛り上がってないから
ageてやってるの。漏れらのおかげでdat落ちしてないんだという
ことをくれぐれもお忘れなく。

>>165
アンチスレにも俺等の逆バージョン（マンセー派）が多いですが、何か？
＃ホントは嬉しいんでしょ（笑）？

新幹線トンネルで、またモルタル落下・・・

>>168
風化が大きな要因だが、総点検時の打検の時にハンマーで叩き過ぎたのもある模様（ｗ

AGE

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/89
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035259129/97

こんな事故が起こっても
酉　信　者　続　け　ま　す　か　？　や　め　ま　す　か　？

>>171
山陽新幹線を利用しなければ良いだけの話。
こんな事で酉信者のアイデンティティを潰されてたまるか

agee

>>172
・湖西線でパンタか何かが破損窓ガラス割れる
・山陽本線で電車がノッキングするも45分間運転継続、怪我人出る

　コ　レ　で　も　酉　信　者　続　け　ま　す　か　？　

ハイ、続けます。西日本に住んでる限り。事故は多いが車両はよし！

車両故障で会社に遅刻しても漏れに責任はない。むしろ座ったら寝てられる。

>>174
ハイ、続けます。阪急も良いけどね。
俺の利用するJR京都・神戸・東西・学研都市線、山陽新幹線、瀬戸大橋線に新車を入れてくれてるから良い。
ちなみに酉的に冷遇されている大和路・阪和・きのくに・山陽（姫路以西）線は利用したことない。
唯一気になってるのは大阪環状線だな。

5　0　0　系　の　ぞ　み　が　事　故　っ　て　多　数　の　死　者　が　出　て　も

酉　信　者　続　け　ま　す　か　？　や　め　ま　す　か　？

新快速が何らかの事情で脱線して駅ホームに突っ込んで大破しても
酉信者続けますか？

>>178-179
しょうもない煽りは見苦しいぞ。

キティ急厨さんでつか？

来春ダイヤ改正で長岡天神に通勤特急が停車！
※大宮は通過に、快速特急・快速急行は廃止

来春ダイヤ改正で桂・川島六ノ坪町（自衛隊桂駐屯地前）に通勤特急が停車！
※大宮は通過に、快速特急・快速急行は廃止

世
界
人
類
が
平
和
で
あ
り
ま
す
よ
う
に

また山陽新幹線でトンネル崩落か

山陽新幹線も終日運休を１階やったほうがいいのでは？

新快速が130km/hで脱線！！
向かいの車両の130km/h出してたため260km/hの衝撃で衝突！！！
死亡者続出！！














起きろｗ

世界最高の糞スレ、西日本旅客鉄道マンセースレ！

　　　　 　 　篠山口 /丹波大山
　　　　　＿ 　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　アーバンエリア以北に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「アーバンのお下がりだらけだね?」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ113-3800系とともに逝ってよし!」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　アーバン内のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>185
関東人は非道徳的な奴が多いな

>>180
酉叩き＝ｷﾃｨ急厨、という考えか。






　　　　　　　　　　　　　　　　　お前の頭に　　春　　　が　　　来　　　た　

阪急電鉄もJR西日本も無駄に金の掛かった車両を導入する時点で、
終　わ　っ　て　る　。
悔しかったらE231系より安い車両を導入してみろ！

レールスター等の優良商品提供、管内の航空路線を一掃、われらの酉日本に栄光あれ！

しかしＪＲ西日本中国地区は悲惨だな。
走るんですでいいから新車入れてやれや。
byJR京都線ユーザー

大橋・南谷・公平・扇氏ね。ついでに葛西も逝ってよし！

伊丹の発着枠が縮小されても、絶対飛行機を利用するぞ！

>>190
束厨は逝ってよし

>>188
何故関東人だと決め付けるのかね君は？ｗ

>>190
安い車両をなぜ導入しなければいけなかったのかという背景を考えてから叫べ。

......

age

>>192
223-2000自体走ルンですですが、何か？
「ですでいいから」って言える立場ですか（ﾜﾗ

200？
おいしいID。

>>200
スゲー

＿＿＿＿_____　　＿　___
　 ￣──＿//∨　//　_）
　　　 　 （__//　∧//￣──＿__
　　　　　 　　￣　　.￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ（-＿-）ノ　ｺｸﾃﾂｶﾞﾀﾏﾝｾｰ､ｱｹﾞ…
　　　　　　　 | 　　 |
..　　　　　　　U⌒U

２日の和泉府中付近の踏切故障で、
関空駅には２０３０〜２１２５まで、
関空快速が「１時間来ませんでした」が、何か？

「はるか」に日根野まで便宜乗車させるとか、
南海に振替輸送を認めるとか、
日根野から予備車回して「シャトル」を走らせるとか、
何とかできなかったんですかね？

定時に発車していく「はるか」。
その横でいつ来るとも知れぬ列車を待つ乗客。

駅員も降りてこないし、放送のボリュームも小さいし。だめぽ…
西好きだけど、トラブルシューティング能力なさすぎ…

hozen

晒しage

最高です

晒しage

列車が遅れても「お客様のご理解とご協力をお願い致します」ですね
サービス業として、最高に素晴らしい対応で惚れ惚れしました。
最っ高に素晴らしい！

http://www.westjr.co.jp/news/021106b.html

この取り組みは功を奏するだろうか。

>>209
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

束厨・倒壊厨・キティ急厨を元気つけてどうするんだ、西は。
昨日なんか格好の叩きネタになってしまった。

>>211
お前本当に、氏んでいいよ。

２０９　電車通学してる中高生は憎い。

>>212
終電さんよ、さぞかし嬉しいだろうな。昨日は西があれだけ叩かれてたし。

>>199
山崎のカーブで車体わななくもんな。223-2000は(w
223-1000はへっちゃらなんだけどな・・・

JR西日本は殉職した救急隊員に謝れ

>>209
今時GTOかよ・・・こんなの20世紀に絶滅したのかと思ってた。
金田一・ラブひなと同じくらい痛い。

http://etp.cside9.com/audio/s-rapid-remix.mp3
壱回器毛や

あとサイコメトラーEIJI・BOYSBE・MMRモナー
週刊少年マガジンの漫画は後世に残らないものが多過ぎる。
ちったぁなかよしを見習え（藁

>>203

それでも好きですか？

フフフフ、航空会社の諸君！
我が社エリア内を飛ぶ君達の航空路線はレールスターによって一掃され撤退してもらうことになるだろう。
伊丹−福岡線よ、お前のことだ！健闘を祈る！ハハハハハハハ！

222

223

JR最悪。大阪経済を潰した。
環状線左半分に無駄が無く
もっと縦長だったら今頃は。

なにわ筋線に期待しよう

USJとJR西日本は関西の恥

奢れる西日本は久しからず。

アンチスレではここぞとばかりに酉叩きですな。
文を見たらいかにも束厨っぽいやつやキティ急厨としか思えない文章あるな。

何か束厨･キティ急厨の嬉しそうな顔が思い浮かぶ(w

>>226
だから何？ 酉は叩いても叩ききれないほど次々と問題を起こしてます
が何か？ いい加減、こんな会社を援護するの止めたら？

>>227
擁護スレまで来て叩くな。それに別に酉信者ではないが。
まるで酉擁護＝犯罪者と言わんばかりだな。

>>227
あんたどこの会社の信者?

忠告してやってるのに…。いつか絶対裏切られるときが来るって。
早く気付いてくれYO！

もっとまともになって呉よな･･･。叩き厨元気つけてどないすんねん・・・。

東･倒壊・ｷﾃｨ急に対抗して西も近鉄･京急から支援要請しろ。

新大阪〜岩国、京都〜益田＝ＪＲ四国に経営譲渡
岩国・益田以西＝ＪＲ九州に経営譲渡
新大阪・木津以東、和歌山以南＝ＪＲ東海に経営譲渡

大阪環状線だけＪＲ西日本にくれてやる。

ﾎﾝﾄ、特殊部落民のﾔｼらがあっさり死んでくれてたらこんな事に成らなかったのに！
線路敷地内に入るって事は死にたかったんだろうにねぇ。

酉ヲタって議論のすり替えが多いね。
線路に入る可能性がゼロではない以上、
基地外が線路に入った場合のことも考えておくべき。
そんなに入った椰子に責任を押し付けたければ、
絶対に入れないように新幹線なみの設備を作れ。

入った厨房に責任がないとは言わないが、
その後の対応は全てＪＲにかかっているのは言うまでもなし。

http://www.westjr.co.jp/news/021106b_1.html

ドコの支社の社員がかんがえたのじゃ？

もういい加減責任とって店じまいしてよ
それが酉親衛隊のせめてもの罪滅ぼしだよ。

>>234
（ ﾟДﾟ）ﾊｧ？

>>232
いまさらで申し訳ないのですけど、
HQ社の「ｷﾃｨ急」ってどういう意味なんですか？
「ﾌｪﾐ急」は女性占用舎終日導入とかしてるから意味わかるんですけど。
マジレスお願いしますm(__)m。

終電は氏ね

┌────────────────────
│クソスレ取締強化期間だ。気合入れてくぞｺﾞﾙｧ。
└─v───────────────────
　 ∧∧　　　　　　　　 ／⌒＼　　　　　／＼
　（ ﾟДﾟ）n　　　　　　 /'⌒'ヽ　＼　　／／⌒＼　　　　　／＼
　/ 〈Ｖ〉_ﾉ　　　　　　（●．●）　）／　/'⌒'ヽ　＼　　／⌒＼|　　　　　／＼
　U _∧|　　 ／⌒＼　 >冊/ ／＼　　（●．●）　）／ '⌒'ヽ　＼　　 ／＼　 |
　　| || |　　/'⌒'ヽ　＼　　／＼　 |＼　>冊/　 .／　（●．●）　）.／　　　|:　|
　　U U　 （●．●）　）／／　|:|:　| ／⌒＼ ミﾐ　＼／＼ /　 .／　　　　 |: /
　　　　　　 >冊/　 .／7ミ　　|:|: //'⌒'ヽ　＼ |::|／＼　 |　 ミﾐ　＼　　　|/
　　　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　／⌒＼●．●）／＼|　/ .|:　|／　|::|λ|
　　　　 /　　　／　|::|λ|/'⌒'ヽ　＼冊/／＼　 |_.|　／⌒＼ |::|　 ﾄ、／＼
　　　　 |√7ミ　　 |::|　 （●．●）　）／　ミﾐ |:　| .| /'⌒'ヽ　＼＿ﾉ／＼　 |
　　　　 |.／|:|　　　V＿ﾉ >冊/　 .／　／　|::|: /|／（●．●）　）／ |　　|:　|
　　　 ／|＿V　　　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　.|::|/. ﾄ、　>冊/　 .／　Ｎ　　 |: /
　　　　　и .i　　　　　/　　　／　|::|λ|　　V＿.ハ/⌒　　 ミﾐ　＼　　　|/
　　　　　 λﾍ、|　i　. |√7ミ　　　|::|　 ﾄ、　　　　/　　　／　|::|λ|
　　　　　　　　Ｖ＼Ｗ|.／|:|　　　　V＿.ハ　　　　|√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　　

アンチスレではどさくさまぎれに新快速廃止とホザク厨が居るな。

新快速がなくなったら･･･････（TДT）新快速廃止とか逝ったやつ即行ｶｴﾚ。

閑散とした大阪駅・・・

逆におおいに賑わってる阪急梅田駅、阪神梅田駅、京阪淀屋橋駅・・・・・

あの風景が復活か・・・・

>>243に禿しく同意。
新快の代わりに、快速即廃止!!!　あんな鈍行いらん!!!（｀д´）ノ

新快速は姫路特快、網干特快、米原特快、長浜特快、
または東海道特快にでもしなさい。
それが嫌ならわが社が運行しますよ。

西明石から各駅になる、区間新快速「姫路逝き」（ﾟ∀ﾟ）キボンヌ…

明石からやろ？明石通過か？

人殺しJR西日本

>>244
淀屋橋は狭いからにぎわっては困る

てっゆうか、昼間新快乗るとき、姫路人乗りすぎ…
おめーら、山陽利用しやがれ!!!（｀д´）ノ 三３

アンチスレは最早束厨とキティ急厨のサロン状態だな。
特にキティ急厨は日頃の恨みを晴らしてるかの如く。

人身事故になっても救助隊を殺して適正ダイヤを確保する会社なんかより、
人身事故で麻痺状態になりまくるJR東日本のほうがまだマシと思われ。

鉄道界の北朝鮮・ＪＲ西日本

誰でもいいから
　

　「　こ　れ　も　適　正　ダ　イ　ヤ　確　保　の　一　環　で　す　か　？　」


と記者会見で聞いて欲しかった。

東京―大阪間の移動は早くて快適な新幹線をご利用ください。
在来線でマターリ逝きたい方は、小田急―ＪＲ東海―近鉄をご利用ください。
間違っても束て酉は使わないでください。

ＪＲ東海

アンチスレはもうキティ急厨・束厨必死。

>>256
うーん・・・どっちにしろ西は使わないから安心しな。

>>256
神戸に行きたいときは
近鉄→御堂筋線→阪神ね。
姫路なら山電。

俺は別に酉日本が好きでも嫌いでもないが、とにかく１０３初期車だけは
早くｱﾎﾞｰｿしてくれ！
利用者の切なる願いじゃ。。。

ＪＲ東に営業譲渡しろ！

>>261
却下。

あげ

>>257
＞アンチスレはもうキティ急厨・束厨必死。
必至に論点をすりかえようとしている青い酉厨もかなり必死。
というか哀れだよ、死傷者が出ている事故なのに他社にまで話をそらそうという考えが。
JRでさえ責任を認めているし捜査の手が伸びている以上酉に大部分の過失があるのは明白。
いい加減目を覚ませよ…。

自分が釣っているという風に思っているかもしれんがいい加減やめろよ。
他の大部分の西信者が同じように思われて迷惑。

>>253
ｻﾗ急も融通利かないという点では同じですが？
（特急が事故で富田缶詰になったときでも、1時間の間決してドアを開けなかった）

>>265
酉厨必死だな（ｗ

>>252
対抗してこのｽﾚｯﾄﾞは近鉄･京急ﾌｧﾝにも支援してもらえ。

世界最高はチョッと大袈裟だけど
日本最高の鉄道でいいと思うよ事故率は

>>265
＞（特急が事故で富田缶詰になったときでも、1時間の間決してドアを開けなかった）
ホームに隣接して停車していない限り扉を開けるのは大変危険だが。
それこそ降りた利用客が勝手気ままに行動し、運行停止するまでの少しのタイムラグで運行継続している列車に触車する2次災害が起こりかねない。

>>268
ｳﾏｲ!!

JR西日本はなぜ、ホリデーパスのようなフリーパスを作らないの？
大阪経済の停滞に足を引っ張ってる要因の一つと思うんだけど？

>>271
束のアフォみたく儲けが減るような事なんぞ、わざわざやるか！！

ＪＲ東日本　結果的に増収増益ですね。
http://profile.yahoo.co.jp/biz/consolidate/9020.html

ＪＲ西日本　
経営が下手なのかな？地味というか…。
http://profile.yahoo.co.jp/biz/consolidate/9021.html
経済復興に貢献すれば、増収が見込めると思うけど？
チャレンジ精神がないのかな？関西企業の体質そのものだね。

ＪＲ西日本
http://profile.yahoo.co.jp/biz/consolidate/9021.html

日本最高の鉄道、西日本旅客鉄道！(事故率)
世界最高の鉄道、西日本旅客鉄道！(いじめの多さ)

>>264
俺は酉厨的な考え方の人間だが、今回2回目の事故に関しては酉が100％悪いと
思う。しかし最初の厨房進入に関してまで酉が悪いというのはいかがなものか。

酉は厨房に賠償請求する資格無いだの振り替え輸送費用は自前で持てだの
というのにははっきり異議を唱えたい。大阪市消防局は酉に責任を負わせるのは
当然だが、その発端になった厨房にも賠償請求すればいいと思う。


束厨・キティ急厨で一番うざいのは「新快速即時運行禁止にしる」だの「ラッシュ時
全列車各駅停車にしる」だのと言った書き込みにはうんざり。調子に乗るなといいたい。

大阪に今以上に人の循環が出来れば、金の循環も今以上に大きな輪の中で発生する
可能性は高いという部分は否定はしないのだが、その結論に至る要因は
１．大阪では人の循環が無い（大阪人は交通機関を比較的使わない）
２．人の循環が無いのは交通費が高い為（使わない原因は交通費の高さにある）
と言う断定に基づいた推測に過ぎないのではないの？
ざっとに過ぎないが目を通して見て、上記の２点に関しての具体的記述やデータ
は見当たらない。よってＪＲ西日本にＪＲ東日本のホリデーパスのようなフリーパスは
作れないそうです。
　
大阪はもうあぼーん決定ですか？

異議ありの人はいますか？

264だが
>>275
＞酉は厨房に賠償請求する資格無いだの振り替え輸送費用は自前で持てだのというのにははっきり異議を唱えたい
＞「新快速即時運行禁止にしる」だの「ラッシュ時全列車各駅停車にしる」だのと言った書き込みにはうんざり
心情的に君の言うことも十分理解できるし、束厨・ｷﾃｨ急厨が煽り半分で叩きたくなるのも分かる。
でもその文言を真に受けるかサラッと流すかは個人個人の判断。嫌なら空気のように流し放置すりゃいいこと。
いちいち反応する事も増徴させる一つの原因だがね。
＞その発端になった厨房にも賠償請求すればいいと思う。
これは賠償請求は当事者間で決めること。それこそアンチもマンセーも口を挟む問題ではないよ。

こうやってホンネで色々意見するのも2ちゃんのいい所だが、「自分の考え・意見と違うからうざったい」というのは少し稚拙な考えじゃあないかな？
＃その前にココはアンチスレなんだが（藁
マジレススマソ

　　　　　　　　　　　ｱｯ！ﾋﾞｮｳｲﾝｲｷｿﾋﾞﾚﾀ…

誤記スマソ
×増徴
○増長

　


　


　　　　　　　　　　　　　　酉　　　ヲ　　　タ　　　、　　　必　　　死　　　だ　　　な　　　w　　




　　

誤記マタマタスマソ
×＃その前にココはアンチスレなんだが（藁

…マンセースレだった鬱出汁脳。

★★★大阪の街寂れすぎじゃない？Part 2★★★
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1036882455&LAST=50

ここでＪＲ西日本の必死の抵抗が見られます。
これでは、大阪は寂れても仕方がないですね。

★★★大阪の街寂れすぎじゃない？★★★
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1036508428&LAST=50

>>277
>いちいち反応する事も増徴させる一つの原因だがね。

あんまり漏れとしては相手してないつもりだが、余りにも酷すぎるんで思わず
反応してしまうのよ。ｽﾏｿ。

でもこれだけは言いたいが、今回の事故と新快速運行禁止というのはどういう関係が
あるわけ？と束厨・キティ急厨に聞きたいわ。

滋賀方面から大阪へ仕事へ来る人に
どれだけ影響が出るのだろう？

>>282
俺は書いた覚えも無いし、実際頻繁に利用しているので「新快速運行禁止」が現実になると非常につらいよ。

曲解すると
・新快速の運行に余裕が無さげ（遅延の常習・回復運転が厳しい時もあり）。
・それによって定時運転が厳しくなり心理的にｳﾃｼにも焦りが生じる。
実際「指令が夕ラッシュ時のプレッシャ−に勝てなかったのではないか」と初期の会見で話している以上何らかの焦った状態が指令側にもあったかもしれん。
＃「風が吹けば桶屋が儲かる」理論になってしまう訳だが。

まぁ酉信者・束厨どっちにしろその場その場の弱点を突いてくる訳。あんまり気にすると体に悪いで。

AGE

路線板の207系・221系・700系スレが終電に荒らされてるぞ！

終わってるよ終電。しょうもないＡＡ貼られてよ〜。腐ってるわあいつら。

終電＝鷹

と最近感じてる。


何か似てるような気がする。

詭弁が多い点では確かに「世界最高の鉄道」だな

世界最高のデムパ酉厨が支持する鉄道会社ですから

酉厨＝逝ってよし、氏ね
東・東海・阪急愛好者=神

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021112151321.jpg
あなたたちはこれを見ても束を支持し続けるのですか？

カニにはほとんど客は乗らんし（ｗ

さぁ、考えよう！
JR東日本・JR東海・JR西日本・阪急電鉄とその関連会社（東京モノレール・各ジェイアールバス・阪急バス
・大阪空港交通など。共同運送しているバス路線でも運行会社に上記の関連会社一社が入っているだけでアウト）
を一切利用せずにさいたま市から神戸市に行く方法。乗り換え制限は６回。

個人タクシー

>>294
大宮駅〜（西武バス・国際興業・東京空港交通・京急バス共同運行）〜1羽田空港〜
（京浜急行）〜2品川〜（夜行バス「マリーン号」京急バス・近江鉄道共同運行）
〜3浜大津〜（京阪京津線京都市役所前行き）〜4三条京阪〜（京阪特急）〜
5淀屋橋〜大阪市交御堂筋線〜6梅田〜（阪神特急）〜三宮

これでどうだ！？

ちゃりんこ

>>296
大宮駅東口〜（夜行高速バス「やまと号」国際興業・奈良交通共同運行）〜
1天王寺（阿部野橋）〜大阪市営地下鉄御堂筋線〜2梅田〜阪神特急〜三宮

これの方が簡単だね。（数字は乗換回数です）

>>292
客が乗らんとしてもあの外板は酷すぎる。あれは「あけぼの」やな。

300？

確かにJR西日本いいね。
東在住だけど、新快速も方向別ホームもパタンダイヤもありません。
アーバンネットワークはほんとにすごい。
でもローカル放置だね。

東海道山陽筋以外はローカルです

＞新快速も方向別ホームもパタンダイヤもありません。
これが遅れの原因と乗り間違いの原因になっている。いろんな方面の電車が１つの線路で走っているわけだから。
漏れは東日本の路線別ホームの方が絶対良いと思う。車両の色もそれぞれ違うので見分けやすいし。

>>303
なるほどー。
でも、こっちも階段上ったり下ったり面倒くさいよ。
緑の窓口の態度もあきらかに西のほうがイイ。

>>303
>東日本の路線別ホームの方が絶対良いと思う。

確かに緩急分離を徹底できるが、酉の場合はやり過ぎ。
新快速に関しては例えば大阪駅では5・8番乗り場から発着させないなど工夫の
余地あり。

何でキティ急厨は酉を嫌うの？
何で束厨は酉を嫌うの？
何で倒壊マンセーヲタは酉を嫌うの？

>>306
酉が余りにもドキュソだから。

オナニー車両
酉＞＞阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束＞＞倒壊
ダイヤの遅れ
酉＞＞＞束＞＞倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急
地方冷遇
酉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞倒壊＞＞束
ボロ車の多さ
阪急＞酉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束＞倒壊
経営陣の糞さ
酉＞阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞倒壊＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束
駅員の態度
酉＞阪急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞束＞＞＞＞＞＞＞倒壊

>>306
ってかなんでいつも比較対象に一地方私鉄のキティ急が紛れ込んでるんだ？
関係ないキティ急厨がノコノコ出てきてるのが激しく疑問....と言ってみるテスト。

ってかなんでいつも比較対象に一地方私鉄のキティ急が紛れ込んでるんだ？
関係ないキティ急厨がノコノコ出てきてるのが激しく疑問....と言ってみるテスト。

　　　　長期債務　　営業利益
倒壊　　4兆3816億　1922億
束　　 　4兆2903億 　2014億
酉　　約1兆2000億 　 664億
束は2001-5年で7500億円の削減計画
酉は2005年に1兆1000億
倒壊は毎年1100億削減

>>308-309
なんで22:29が先にきて22:30が後に書かれてるのか。時刻がおかしいぞ。俺釣られてる？

>>306
あげられてる3者はお互い利害が一致してるから。

age

>>294
浦和美園−白金高輪　埼玉高速・営団
白金高輪−三田　都営
三田−羽田空港　都営・京急
羽田空港−関西空港　飛行機
関西空港−三ノ宮　阪神バス

こんなJR酉は（・∀・）イイ!!
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037701198/l50

813 ：名無しでGO! ：02/11/20 12:10 ID:bvt0ZuP0
次ｽﾚﾀｲ

【ﾄﾞｹﾁﾄﾞｷｭｿ】アンチJR西日本総合指令部7号車


814 ：名無しでGO! ：02/11/20 14:18 ID:HorMxbi/
【人殺し】不祥事のデパート JR西日本 7号車【糾弾】
【人殺し】不祥事連発！ JR西日本糾弾スレ 7号車
逝印なみの鉄道会社 JR西日本糾弾スレ 7号車
やること全て支離滅裂　JR西日本糾弾スレ　7号車
【人殺し】南谷辞任しる！　JR西日本糾弾スレ　7号車
【ﾄｺ�d】鉄道界の北朝鮮 JR西日本 7号車【糾弾】
不祥事が止まらない JR北朝鮮(西日本)を叩くスレ 7号車


これアンチスレからだけど、もはや酉批判というより酉に対する恨みを晴らしたい
ような感じ。下手したら訴えられそう。

>>316

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／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ　逝くぞ！祭りだ！
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
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　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）　酉日本がひろゆきを訴えた！
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

q

>>291
西寄りの思想の近鉄･京急はどうよ?

京急はともかく近鉄は西寄りか？
明らかに束・阪急寄りだろ。

age

>>319
KQは東の酉だわな

>>320
近鉄は阪急とは仲は激悪だぞ。

いい加減、新快速を大阪駅で時間調整してもいいんじゃないか?
昔の大阪〜京都29分、大阪〜三ノ宮22分。
221系の時代は平和だった。
117系の時代はガラガラだった。
153系の時代は比較的混んでいた。

話がズレたけど、並行民鉄の都市間旅客の奪取にはすでに成功しているのに、
なぜあそこまで表定速度の向上に躍起なのか理解に苦しむ。
無理して事故発生・遅延頻発で信用を落とすよりも、実利を得ればいいと思うが。

>>324
>なぜあそこまで表定速度の向上に躍起なのか理解に苦しむ。

酉としては阪急に恨みがあるからでないか？特に大鉄局からの生え抜き社員は
阪急には煮え湯を飲まれたからな。あとどの路線も私鉄に圧勝してるようだが、大和路線
阪和線に関しては完敗。学研都市線もいずれは限界が来る。

>無理して事故発生・遅延頻発で信用を落とすよりも、実利を得ればいいと思うが。

遅くして客を取られてもイイのか？

それに、遅延続出は新快速に関しては緩急接続をあまり考えないようにすればよし。
あと京阪間で快速を京都・大阪に先着させれば混雑緩和になる。新快速・快速の追い越しは
昔のように大阪駅で行う。それが無理なら例えば大阪駅ではあんまり使われてない
3・4・9・10番線からの発着に終日変更。

>>323
鉄ヲタが考えているよりかは普通だと思うが（ｗ

>>324
分かってないね。昔のパターンに戻したら、運用が一本増えるだろうが。

ブルトレの整備は丁寧だと思う。会社帰りによく日本海(酉車)を見るが、いつもきれい
になっている。束の方がはるかに酷いし。
103系もピカピカに整備されているのが多く、気持ちよく乗れる。束の103系だけを見て
103系をボロいと言う香具師は環状線に乗ってみろ。

age

>>328
乗ってみた。




ボロかった。

>>325
山崎付近で超特急「つばめ」が阪急電車に差し切られたことまだ根に持ってんのか

>>331
だいたいつばめって汽車じゃん。いくらなんでも電車には勝てんだろ。

いくら昔負けたとしても
今勝てりゃ十分（ｗ

川島本のどっかに書いてた
「JR酉があまりに私鉄の客を食うので、『もうこれ以上のことはしないでくれ』
って酉に頼んだ私鉄がある」
って、もしかしてβ反急のことか？
おかげで宝塚線は大冷遇（シ立

>>333
格好のネタにされてるよな。でも実際の話かどうかは定かではなさそうだが。
ただ「燕」の恨みは相当のようだな。何せ阪急がわざと減速して並ばせといて
一気に抜き去るという、今の阪急では有り得ない荒業だからな（ｗ

にしても、嵐山もみじ号・新駅…など、対阪急だけはＪＲの気合の入れ方が
違うのは明白なり。

>>325
>酉としては阪急に恨みがあるからでないか
>>334
>対阪急だけはＪＲの気合の入れ方が違うのは明白なり。

スルット加入を阪急に妨害されたのもあるんでは？

>>333
>「JR酉があまりに私鉄の客を食うので、『もうこれ以上のことはしないでくれ』
って酉に頼んだ私鉄がある」

↑で書いたスルット加盟妨害も「JR酉があまりに私鉄の客を食うので、『もうこれ以上のことはしないでくれ』
って酉に頼んだ私鉄がある」というのを門前払いした意趣返しだったりして？

近鉄はJRと協調してるので、それを快く思ってない阪急が近鉄のスルット加盟も遅らせたと思われ。

今日のﾁｮﾝｲﾙ新聞夕刊にも酉の偉大さが一面で書かれてたね。
やはり労働者諸君は酉の素晴らしさがわかってるのだね！うふふっ！

まぁ、京阪枚方市と星田を比べる辺りはﾁｮﾝｲﾙらしいｹﾝﾁｬﾅﾖ思想だけど。

RJの95年の酉特集「疾走！新快速」で、私鉄社員のこんな。コメントがあった。
「JRさんにはとてもかないませんわ。新車もいっぺんに大量に入れてきはりますし、
底力が違いますわ〜」(記憶で）
なんとなく阪急かなと想像してるが。

>>336
学研都市線を馬鹿にするな！

>>333
宝塚線はあれで十分でしょ。
まあ，神戸線沿線の奴に「え？宝塚の方って新快速ないの？」とか言われると頭に来るが。

age

＞３２７
そうだったのだな!　11月26日の姫路14:47発3346Mが5分遅れたのは、
その折り返し1本前14:42着の3331Mが9分遅れたからなんだな。
150分も限界一杯の超高速で走らせて5分の折り返しですぐに運用に就かせる。
こんなムチャをしていたら定時に走れないのは当たり前。

>>341
だったら遅くしろというのか？
そんなことすればキティ急とキティ急厨が喜ぶだけ。

ここはマンセースレ。とっとと倒壊か束、あるいはキティ急マンセースレに逝け！

頭の悪そうな書き込みだなぁ>>342。
＞キティ急とキティ急厨が喜ぶだけ。
運行指令側と保守に関わる人も喜ぶと思うが？
かなり無理をした運用になっていると思うなぁ。利用していて特に感じる。

阪急を潰して何になるの？酉は。
恨みだけで新快速を運行しないで欲しい。


ただでさえ酉は反則が多い。
1.本来付加価値である速達&車内設備に特別料金をかけない。
2.更に昼特や電車特定運賃でダンピング。

そんなに私鉄の客を奪いたいわけ？住み分けという言葉を知らないの？
本来酉は長距離運送に専念すべきで、地域間輸送は民鉄に任せるべき。

関東は無駄な競争を省いて共存の方向にあるしそういう方向は航空業界でもそうなってる。

酉は競争相手に意識されてないのに勝手に競争して自滅してるだけ。

>>344
>本来付加価値である速達&車内設備に特別料金をかけない。
登場当初から、6300も特別料金無し。
>更に昼特や電車特定運賃でダンピング。
半球が値上げで自滅。それでもダンピングというなら、公取委へ訴えれば？
>本来酉は長距離運送に専念すべき
ﾊｧ?
>酉は競争相手に意識されてないのに勝手に競争して自滅してるだけ。
意味不明。

厨は、分割民営化を恨みなさいってこった。

>>344
アフォでつか？

>>337
阪神・山陽じゃないの？　直通特急を運行するなど阪急と違い対抗意識を表してるが。
>>323
最近はそうでもないみたい。よく阪急のステーションマスター内・その周辺に「近鉄まわりゃんせ切符」の
趣味悪いネーミングのポスターが飾っている。同じく趣味の悪い「彩都」のポスターの女とどっちの方がブスだろうか？
>>334
広島圏でも広電との対抗意識を示し、新車を導入すれば良いのに。
もし束みたいな経営感覚の会社だったら今も国鉄時代の乗客のままだっただろうな。
>>344
酉が特定運賃・昼間割引のダンピングだったら、阪急はスルッとKANSAI・大阪市１日乗車券などのカルテルだな。

関西私鉄、王国の座危ない？　ＪＲが定期でリード
http://www.asahi.com/osaka/021130d.html

>>348
近鉄高っ！
アーバン回数券やまわりゃんせ切符などのツケはここから来ていたのか・・・
京阪の異常な直通客重視とどっちが酷いだろうか？

畏くもＪＲ西日本におかせられては、神聖にして侵すべからざる会社であり、
これに対する批判は反逆罪に問われるのを覚悟すべきこと。
新快速は至高の存在にして、その他「列車らしき物」と同一に論ずるのは事実誤認も甚だしい。
京阪神を新快速で利用する者は、畏くもＪＲ西日本のお慈悲に預かるものであるから、
その批判を行うなど、全くもって本末転倒な輩であり、早急に官憲により拘束される。

酉もようやく特堕なみになったと言うことか（w

↓↓↓ みなと鉄道こと「矢野信吾」・・・右の人物（バッジに名前が・・・。）
http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg

晒しage

>>344
>1.本来付加価値である速達&車内設備に特別料金をかけない。
β反急は特急料金取っていませんが何か？

>本来酉は長距離運送に専念すべきで、地域間輸送は民鉄に任せるべき。
鉄道使う人は何度も無意味に乗り換えなきゃいけないのね

・・・逝ってよし

塚本の人身事故、今度は運行再開に慎重なようですな。
マスゴミも叩くに叩けないようだ。前のときに散々「何かあったら止めろ」としつこく
言った以上叩くに叩けないようですな。ザマアミロ。

age

このところ呪われてはいないか？JR西日本。ひと頃の中央本線東京口みたいに人身事故だらけだ。
ついでに、103系や113系の車両故障をゲリラ的に多発させて、103系と113系を全廃してほしいよ。

新聞では混雑緩和のため女性占領車両を中止したとあるが、
やはり女性占領車両は混雑するだけの意味ない駄策なんですな。

まあ、アーバンネットワークなんて東海道線以外は大抵部（以下自粛）か、ガラの悪い地域だろ？
環状線。全域に渡って低所得者が多い
大和路線。三郷以外は全部「Ａ○Ｃ」の○
学研都市線。方角が悪い。
阪和線。大阪市内はガラ悪すぎ。

>>348
不景気だけど、普通はちょっとくらい高くても私鉄に乗るよ。
私鉄利用者は安さだけで私鉄からＪＲに変えた利用者を貧乏人呼ばわりしても構わない。
まあ、私鉄の客にとっては客層の分離が進むから良いことかも知れないが。

>>359
通勤定期利用者にとって、JRの方が安くつくのに
私鉄の通勤費用請求が会社で通ると思うか？

JRでも分割購入分の費用しか出さないくらいだと思うが。
企業も余裕ないし。
差額払って私鉄に乗れってか。冗談じゃねぇよ。
高い上に圧倒的に遅いんじゃ世話ねーや。

age

さて今度、ヤサカ自動車がＪＲ向日町〜洛西ニュータウンに路線バスを開設する訳だが。
今までは洛西ニュータウンへは阪急桂が最寄り駅だった訳だな。
なので阪急は快速特急（もと快速急行）を桂に止めている。
利用客も結構多い。
これがどうなるか非常に楽しみじゃ。
高槻の二の舞激しくキボンヌ。

http://www.westjr.co.jp/news/021206a_01.html

>>359
方角が悪い？？のか・・・。

阪和線あぼーん！