阪急、京阪も女性専用車両導入へ

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/7732-frame.html
他の私鉄も追随するのか

　　　　　　　　　　　 　__,,,,＿
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　　　　　　　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　 　　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ}
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　　　　　 　 　 | 　 |　＃‐ｰ　 くー　|　　はわわ〜
　　 　　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　　　皇太子が２ゲットですぅ…
　　 　 　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　　　　（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ…）
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
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　　　　　　　　　 : く/l |_ノﾄ‐'⌒),)　.　 　　　 |　 拾って　　|／　
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>>1
阪神はしないと思われ。
（１編成あたりの車両数が少ないので導入不可能）

近鉄もおそらくしないと思われる。名張や、高安、古市等での
増解結があり１編成あたりの両数が一定ではないため。

南海はどうだろうか。

よかった、神戸線じゃなくて。私が意見言ったのが聞いたのかな。

女性専用車両に爆弾をしかけよう。

最悪だ、国土交通省に爆弾をしかけろ。

JRにしても阪急にしても形式指定なんよね。
阪急は6300系限定。JRは環状線は103系オレンジ限定だし、学研都市線はもともと207系オンリー。
京阪も、特急専用車じゃない朝の特急だけになるのかな。
とすると、形式毎に運用が分かれてないとやりにくいかも。

＞9　阪急昼間の特急は6300系のみじゃ足りませんけど･･･。

それにしてもふざけるな、国土交通省のせいだ！！
阪急は元々は否定してたじゃないか！！

>>9
朝の特急8本で実施する。
最初の2本は8000/3000系特急車で運用。

鉄道板の奴等って何で賛成なんだろうか？

障害者専用は許す。子供専用も許す。年配者専用も許す。
女性専用は許さない。なぜ「性」で専用を決めるの？

>>10
ｱｶ日には、「特急、通勤特急、快速特急の上下計148本のうち、乗降口が１両に２ヶ所ある
タイプの122本」という書き方をしてあった。

>>15
ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車と9300は対象外と言う事か?

阪急は痴漢対策というより単なる女性優遇に過ぎない。
6300系も普通・快速急行に使用する時は全車共用でしょ？

障害者・子供・年配者専用＞・・天と地の差・・＞女性専用

まさか河原町発普通桂ゆきは女性専用じゃないだろうな？

女性専用車両ってマスコミが報道するほどの事？
10月1日に一面記事に持って来たら抗議決定！

女は爆弾しかけられるのと痴漢されるのとどっちがまし？

痴漢が増えた原因は歌劇でエロい番組が消えたからだ。今すぐ再開しる！まずは水泳大会をきぼんぬ。

恥ずかしいやつらだな

＞＞20
そんなに感情剥き出しにしていきり立つほどのことか？
そんなことだから最近の男は情けないとか軟弱だと思われるんだよ。まあそこまで女性車輌に敵意抱いてるのは、ふだんから女に虐げられ気持ち悪がられてるような、一部の格好悪いやつなんだろうけどね。
そういう生き恥みたいな男は女性車輌があろうとなかろうと虐げられ続けることには変わりない。
まあ、抗議でもデモでもして恥を上塗ってこいってこった。まあそこまでする行動力も度胸もないんだろうが。
そういう生き恥みたいな男が虐げられることに変化がないのに、何のために文句いってんだろうね。精神的にヤバイ人としか思えない。

＞24に点火。ヨシ。

＞24　21世紀にもなって男性が差別されて嫌じゃないのか？

【調査】男女とも女性専用車両を歓迎…阪急、京阪も試行運転へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1029232990/

＞27の＞1は嘘っぽい。

私は日本から出て行くしかないのですか？

女性専用車両が有るなんてもう日本から出て行きたい。

女性専用車両はフーリガンにぼこぼこにされろ。

女性専用車両は火事になれ。

24みたいなやつが一番イタいと思うのは漏れだけか？

ネタスレ化マンセー

>>33
同感だけど

EdkE8I6o（>>6-8,>>10-11,>>13-14,>>17-18,>>20-21）
q/LSYBNW（>>25-26,>>28-32）

も同じレベルの痛さ。否定派の恥。
必死になって下らない書き込み繰返すなって(w

>>24
>まあそこまで女性車輌に敵意抱いてるのは、ふだんから女に虐げられ気持ち悪がられてるような、
>一部の格好悪いやつなんだろうけどね。

同感。なぜそんなに女性専用車両に敵意を燃やすのかわからん。
報道したら抗議するって・・・何がそんなに憎たらしいんだろう。ただのクレーマーとしか思えん。
2chねらーの中でも、女性専用車を嫌うような人の平等感覚って歪んでると思われ。
それでいて、こういう人は人種差別や部落差別は進んでやるんだろうし。
不思議なもんだ。

ヽ(　´ー｀)ﾉ

昼間も専用車用意しなきゃならん程痴漢が多いのか？だったら２扉クロスの車体構造見直すのが先やろが！！阪急のやりかたはどう見ても痴漢対策とは思えん。

どうせなら､家族連れ専用車両とかも設定しろよ｡
恐らく､阪急ならお母さんが小さい子供つれて女性専用車に乗り込もうとして､その中に男の子がいたら家族もろとも追い出されるんだろうな｡

阪急が男性客を捨てたのではない
男性客が阪急を捨てたのだ

>>39
そういえば、ヲタが「ベビーカーは蹴り飛ばしたい！うざい！」とか、
「ガキはウザいから放り出せ！」とか書いてたスレが以前あったような気がする。

>>38
>昼間も専用車用意しなきゃならん程痴漢が多いのか？

まあ細かいことを言うなって（ｗ

〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　.（ ´_ゝ` ） / |　　　＜　まぁ、落ち着け。諸君。
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣

>>38

新幹線のように連続座席ではなく
分離座席にして
間に仕切り棒を入れればずいぶん違うと思う

そういえば今は宝塚歌劇団の人たちは普通の車両で移動してるの？

阪急、一日中専用車とは異常だぞ
不乗車運動しようぜ

〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　.（ ´_ゝ` ） / |　　　＜　>>45 ひとりでやっとけ。
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣

>>44

普通に電車に乗ってますが、何か？
但し、乗車券は甲号乗車証（全線フリー）

まあ個人的に言えば、暮らしよい環境を作って女性に子供をもっと生
んでくれという気は毛頭ないので（むしろその逆、今でも人口過剰）、
女性に対して思いやりは必要性をあまり感じないが、多くの人はそうは
思わないと思うのだが。

>>36
まぁあれだ、感情的な否定派はおいとくとして、俺は
ラッシュ時に、女性専用車両は快適な程度にすいていて
一般車両は激混み、というのは問題だと思う（同じだけの運賃払ってんだから）
のと、阪急の場合は平日昼間なんてガラガラなのに専用車つくってるのが問題だと思う
梅田発の特急にギリギリに乗って、前のほうまで車内を移動するﾔｼは結構多いが
今後男はそれができないってことになるのが納得いかないってこと

女性でも「わざわざ専用車まで行くのがめんどくさい。」「他に別のアイデアがあるはず」との理由で一般車両に乗っている人が多かったなぁ
（JRの女性専用車開始時のインタビューで）

おそらく試行で終日運転→女性専用車両の乗車率が案外低かった→「あんなモノいらねぇよ！」になりそうな…

>>48
同意　昼間なんて意味がないよな

これで女を隔離できるな

>>49
たぶん阪急の昼間実施については不評を買うと思うなー
女性専用車はだいぶ定着してきたとはいえ昼間に実施なんてみんな考えてないんじゃない？
ＪＲ西の新快速で終日実施、ていうのならまだわからんでもないが
阪急の平日昼間って・・・・意味ねぇだろ

京阪は事実上の女性専用車両「復活」という事？

１号車ー男性専用車
２号車ー弱冷男性専用車
３号車ーオカマ専用車
４号車ー弱冷オカマ専用車
５号車ー女性専用車
６号車ー弱冷女性専用車
７号車ー一般車
８号車ー弱冷一般車

なんでまた天満橋までと中途半端な事をしたんだろう。
次の次は終点なのに。

>>24=>>36必死だな（ｗ

注意：ヲタ叩き違いは必ず自己レスをします。注意が必要。
　　　あと女性ネタにすれば勝てると思い込んでる痛い脳の持ち主でもある。

まあこれで痴漢及びその冤罪が減るなら良い事でわないか。

>>55
単純に混雑が激しいからでわ？

>>45
がんばってね（ｗ
恥さらしだと気づくまで（ｗ

>>48
＞ラッシュ時に、女性専用車両は快適な程度にすいていて
一般車両は激混み、というのは問題だと思う（同じだけの運賃払ってんだから）

要するに、悪い側にいる人は、良い側を見て「悪い方に合わせろ」と思うわけね。
こういうのを悪平等というのだと思うのだが。

で、いざ自分が良い側にいたら、平気で差別をするんだよね。

>>55
天満橋から先はラッシュ時でもそんなに混雑しないからと思われ。

阪急なぜ終日なのか

>>59
逆。
「混雑するからやめた」と書いてある。

中間車じゃ車内通り抜けするので
結局男性が入ってくると思うんだけど

シルバーシートを専用にした方が社会にいいと思うんだけどな

>>63
それなら、老人・身障者・女性・子供車両てのがいいと思うんだが、
たとえば身障者かどうかの判断って難しいよな。
精神障害者も乗せなきゃならなくなる。

>>64
それをすると今度は「差別だ」と騒ぎ立てるﾔｼが大挙しそうだからなぁ…

>>65
実際、そうなると本当に差別だからなあ。
俺の意見は、女性専用車は、一応目的と手段が合理的関連を有してるのだから、問題ないと思われ。
そもそも差別問題ではないし。
区別された扱いのすべてが差別というわけじゃない（このへん、何でも反対共産党マンセーの人や、
学校での日教組的平等教育に洗脳されてしまって思考停止している人にはわかりづらいかもしれな
いね）。

>>55
天満橋では、谷町線からの乗り継ぎ客が乗り込んできます。一番後ろは階段よりの
便利な所なのでだから天満橋で解除したのだと思います。

天満橋で解除すると痴漢目当てに乗りこんでくる奴がでてこないか？

女性専用車両導入には断固反対する!

一部の変質者のために男全体が社会の敵のように見られるのは絶対許される事ではない!!

>>69
女性専用車なんて緊急避難的な試行錯誤の一種だろう・・。
ではどうすればいいの？
（１）減るもんじゃないんだから女性はもっとおとなしくしとけ。最近生
　　　意気だぞ。（これが多くの男の本音か？）
（２）痴漢を厳罰に処す。痴漢をやったやつは理由の如何を問わず再起不
　　　能までに叩きのめす。

忘れた
（３）機械的に編成両数を+1両増やして、それを女性専用車にする。

田嶋○子や辻本○美も乗車可能ですか？

　×　女性専用車
　○　女性で痴漢されたくない人専用車

　＝　その他の車両は、痴漢天国
　
　反論ある？

＞36　人種や部落差別なんて絶対にやらん！！

>>53
かつては女学生専用車だったな。
その前身は天満橋-香里園を走っていた聖母女学院向けの女学生専用列車もあったぜ。

>>69
被害妄想強すぎ。
さすがにそこまでは思ってる女はほとんどいないだろう。

一日中専用車にする理由を説明せよ

女性媚び媚び会社・阪糞（ハンキュソ）の本性が現れたか・・・。
我々男性諸君はJRに乗るなどして阪糞不乗運動をしようぜ！

>>70-71
漏れは（３）派。

>>78を見るとまだまだ夏だなぁと実感してしまう（ｗ
俺も>>71の（3）が一番望ましいかなぁと。ただ色んな面で障壁が高いしねぇ。
正直昔とはなにかと違ってきているんだからある程度は許すぐらいの大きな心を持ちたいんだが…、>>70の（1）もある意味本音かも。

女性重視のﾊﾝｷｭｳに乗るか、まだその程度が軽い酉に乗るかはそれこそ利用者の自由だ罠。
ただ毎日通勤する人間として考えてみると些細な事かと。

一日中やる事が問題なんだよ

>>81
>>49の
「試行で終日運転→女性専用車両の乗車率が案外低かった→「あんなモノいらねぇよ！」に300ﾁﾁｮﾘｰﾅ

>>69
フェアライドシステムを導入した時に
「一部のキセルのために、客全体が泥棒のように扱われるのは許されない！」と喚いてた
厨房を良く見かけたが、それと同じだな（ｗ

>>73
ふうん。法の縛りがあっても、痴漢可能な状況が存在すれば
痴漢してもいいって論法なんだ。
物を外においてれば、泥棒天国ってことね。

もちろん、そこに物を置くこと＝泥棒されても仕方ないといえるけど、
電車の場合、女性専用車以外に乗ることが自由な意思に基づかないこと
は多いだろ？>>49に出てきた意見にある通り、女性専用車があっても必ずしも
そこに行かない、いけない人もいるということをお忘れなく。
っていうか普通の知能があればわかると思うんだが。それほどの当たり前の知能
がないか、よっぽど女性を憎んでるかどっちかなんだろうな。

どうも、女性専用車以外の乗車＝痴漢への同意　と飛躍させたがるヲタが
いるらしいな。

>>80
>俺も>>71の（3）が一番望ましいかなぁと。ただ色んな面で障壁が高いしねぇ。

理想的にはそうだよね。
ただ、京阪は最近1両増やしたばっかりだし（普通8連対応化）。
実際にはわかっててもなかなか難しいことが多いだろうね。

そんな中でも、何もしないよりはずっといいと思うけどねえ＞女性専用車

そもそも、この対策は、限られたスペースを、どう配分するかの問題でしょ？
もちろんスペース自体を増やすという発想が理想である中、それが困難あ
るいは時間のかかる場合、限られたスペースの配分という中で出された一つ
の結論としての女性専用車は評価に値すると思われ。

>>78
それは阪急が悪いのではなくて企業にクレームつける腐れフェミニスト
に問題あり。こいつらを何とかしないと本当にこの国はダメになるぞ！

age

＞78
ダメなのは、些細なことにいちいち目くじら立ててるあんたじゃない？
さも男の代表格のようなツラすんなよ。恥ずかしい。
オメーみたいな、どうせ普段からキショがられてるような情けない男
に限って、どうでもいいことで過剰な被害妄想に基づいて危機感を煽
ってるつもりなんだろうけど、そんな被害妄想を抱いてるのは、人から
蔑まれるような生き方をしてることに思い当たるフシがあるからだよ。

>>87
こうやって朝っぱらからネットで鉄ヲタ煽ることしか脳のないﾔｼも同類だと思うけどな

禿同

>>84
でも、ｷﾃｨ急の場合、昼間の特急よりも朝ラッシュ時の快急のほうが
必要性は高いやろ。
結局は「イメージ先行」に走って乗客流動を完全に無視しているから
嫌われる。
少なくとも朝の通特の混み具合からしたら10両編成化をする種別を
通特に切り替えせんといかんやろ。
快特に変更してもいいかもしれん。
そうせな混乱は確実。

>>90
とにかくどこか落ち度を探し出して女性専用車を全否定したがるヲタが多いからいやになるな。

>>91

あのなぁ、問題点を指摘することのどこが悪いんだ？
あれだけ荒れ尽くした女性専用車ｽﾚを目の当たりにしておいてまだ懲りないのか・・・。
女性専用車の導入が多かれ少なかれ男性に不便（というほどのものかどうかは
人によるが）を与えるものである以上、その改善を求めるのは当然だろうが。

おれは女性専用車両に賛成ではあるが、決してその問題点に目を瞑ることはしない。
いいか、何事にもメリットとデメリットがあるんだ。女性専用車両の導入も然り。
だからこそ、何かを変えようとしたら、そのメリットを最大限生かしつつ、
デメリットを最小限に抑える術を見出す必要があるんだ。
そのためには、賛成だからってﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰばかり唱えていたのではダメなんだ。
反対派をｷｼｮｦﾀだのﾌﾞｻﾖだのって叩くことに徹するのも違う。
ここの板の賛成派にはそんなﾔﾂが多すぎる（かつて路車板にあったｽﾚでは特に）。
臭いものに蓋をするがごとく、女性専用車両の問題点に目を瞑り続け、
少しでも問題点を指摘しようものならとたんに狂ったように叩きまくる。
そういったことを繰り返し、女性専用車両の弊害を増幅させることこそが、
女性専用車両という制度の破綻という結果を生むのではないかと。
あんたも女性専用車両の理解者なら、そのことを念頭において、
反対意見にも真摯に耳を傾け、そいつらの指摘する問題点を解決する術を
一つ一つ考えていくことだ。

ここでは反対意見が幅を利かせているようだが、
反対意見の人も一度は苦しんでいる女性の身になって考えてみればどうか。
俺はムキになって反対するほどのことではないと思うけど。
女性専用車にも問題点はあるだろうが、女性専用車導入以外に痴漢問題に効果的な対処方法が無いことが現実。
だからこそ、まずは試験導入なのだろう。

>>92
それが正しい議論のあり方だと思うんだけどね。それさえわかってないのなら
「低レベル」というレッテルをこのスレに貼られても仕方ないね。

俺の予想
＜平日昼間の昼下がり＞
買い物帰りのおばはん連中
「いやぁ〜女性専用やて、これ、のろのろ」
「あら、ええやないの。これでゆっくりいきましょ」
おばはん連中騒ぎちらすは座席は荷物おいて占領するわで座る場所なし
若い女性「あ、あの〜ここすわってええですか？」
おばはん「えぇぇ〜？あんた若いんやろ、たっとき！それか隣の車両あいてるやんか
ほら、あっちいきぃや」

かくして女性専用車両は40歳以下女性限定車両になりましたとさ

こんばんは。こちらは普通の方が多くてほっとしました。

男性論女性論板では、ヒスる方が普通になっていて怖いです。
お暇でしたら、ぜひいらしてください

朝のラッシュに女性専用車両:ＪＲ西日本 　　　http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1021454883/l50
鉄道会社に女性専用車両の抗議文を送ろう　　　http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1026311590/l50
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?女性専用車両？　　　　　　　　　　　http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1025949412/l50
痴漢恐喝女から身を守る「男性専用車両」 　　 http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1021472933/l50

>>95

ﾜﾗﾀ。その光景が目に浮かぶよ・・・。

まあ南海はやらんわな。

＞93　じゃぁ、何で今頃になって、導入されまくるんだよぉ？

百

南海・近鉄・阪神だってわからないよ。私鉄に限ったことでないけど、大手企業って付和雷同、右にならえの風潮があるから。現に阪急は痴漢対策の域を越えたことをしようとしてるし。必要最低限にして欲しいよ。

>>99
実のところは知らないが
世論が女性専用車を求め始めているor求める声が大きくなっていることに対し
国土交通省と鉄道各社が動き始めたのが今じゃないのかな。

＞102　時代遅れの処置だな。

まぁ、私は次のこうな意見を阪急電鉄運転者車両部に送りました。
　（ここでは挨拶は略）
　早速ですが、阪急京都線の特急系列で来る10月1日〜2ヶ月間女性専用
車の試験導入を行うみたいですが、大反対です。
　理由は１、日本国憲法十四条第一項に反している。
　　　　２、男女を隔離する考えは昔っぽい処置で有る。
　　　　３、京王電鉄の悪い点を見習っている。
　　　　４、すぐに「女性専用」に逃げないで、「増結」や「増便」
　　　　を行うべきで有ると考える。という理由からです。　
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　

１は、第十四条第一項には「すべての国民は法の下に平等であって、
人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的又は社会的関係
において差別されない。」と有ります。民間の企業は、憲法に則らなくても
いいみたいですが、出来る限り則るべきです。うめだ阪急の３階の女性専用
フロアもこれに反しています。「男性客を客と思っていません。」と言って
いる事と一緒だと思います。今すぐ女性専用フロアは無くすべきだと思いま
す。　　

２は文章通り、時代遅れだと考えています。外国では、男女共用トイレ
も有ります。ですから、４のように「増結」や「増便」を行い「混雑緩和」
を目指して下さい。そうしたら迷惑行為もぐっと減るでしょう。

３は日本で２０００年以後、初めて女性専用車両を導入した会社ですが、
これが影響して全国に女性専用に関するものが増えたのです。だから男
性差別に過ぎません。

>>107
それなら京阪はどうなるんだ。
かつては女学生専用車どころか、専用列車まであったんだからな。

＞１０７　かつてって相当昔でしょ？あの頃の事はよく分からん、私はまだ
生まれていないから。

>>107
嘲笑されるだけっすよ。

まぁ反対か賛成かはさておき、導入されたとしてだな。
これ導入すると、特急停車駅の各駅に誤乗防止のために駅員配置するんだろ？
そんな手間隙かかることするくらいだったら、専用車内に2人くらい監視員
もうけとくほうが人件費安上がりなんじゃないの？
そうしたら男性も梅田発車直後によくみられる前の車両への移動も、一言声かければ
しやすくなるし。

>>111
監視員を置く位の対策はいいかもね。

利用してもらうためであっても、誤乗防止のためであっても
女性専用車に慣れてもらうまでは時間を要するだろう。
だからほとんどのお客さんに慣れてもらうまでは
根気良く周知徹底とよりよい案内法を考える他は無い。

>>103
どこが時代遅れなのかよくわからないが・・・

俺の思うところによると、文句を言ってる奴は、単に自分が便益を受けられないこと
に腹を立てる自己中心的な一部の人が文句を言ってるようにしか聞こえないんだが。

差別論を持ち出す奴が時にいるが、そういう人は、自分がそれまで差別による優遇を
受けたことが一度でもないと言い切れるんだろうか。
合理的理由の存在による差別扱いは、差別であっても不当な差別ではないよ。

>>112
同感
でも、環状線も割と早い段階で周知徹底されてるからな。
マスコミで取り上げれば大丈夫なんじゃないかな。

＞１１３　男女平等の時代だから。

>>103
今頃時代遅れとか言っているお前は
いつだったら時代遅れじゃないと言えるのか？
時代遅れだからといって何も手を打たないよりも、手遅れでも解決策を打つほうが正しいとは思えないか。
匿名だからと言って批判ばかりしてるなよ！

>>115
フェミですか？
それともキチ？
あっ、フェミはキチでしたね（Ｗ

>>117
ていうか本当は男女平等なんて普段は頭に無い癖に
女性専用車に反対するために、男女平等主義を利用
しているだけだろ？
全てとは言わないけど、鉄道関連ではそんな輩が時折目に付く。
男女平等論者ならそんな事いわねーぞって思うよ。

あーあ、予想通り荒れて来たよ、、、。

>>119
このネタにしては、ここまで全体的にマターリとしていた事の方がかえって不思議(W

車内での迷惑行為防止には、増結・増便＞女性専用車両で有るべし。
増結・増便の方が人件費はかからないし。

>>111
同意。車内に誰か一人でもいいから阪急社員に常駐してほしい。
停車駅が増えたとはいえ、十三〜茨木市間なんて13分もあるわけだし、
うっかり後方車に乗ってしまった場合、前へ移動したいときに女性専用車
を通るのは気が引ける。
社員がいれば、其の人に一言かけて通してもらうなどできやすい。
真中に設けるんならそれくらいの処置はしてほしい

以前にニュースで見たときは、ステッカー表示だけにして、敢えて案内等の人員を配置しないと言っていた。
そのような誘導で上手くいくかということも実験項目の一つであると。

平日昼間空いてるのに実施するのはけしからん、というのはよく分からないね。空いているなら別に構わないと思うけど。まさか車両通り抜けまで禁止するわけなかろうに。

よし堂々と大勢で通りぬけようぜ

関東、京王がやってからほかの私鉄はやってないね

>>123
通り抜けは無理な気がするが・・・

>>124
「赤信号皆で渡れば・・・」みたいなことをいい大人がするなよ。
男が皆アホと思われるのは困るから。
といっても俺は京阪利用者だから特に関係ないけど。

>>123
ドアを施錠して通り抜け出来ないようになります。

>>128
施錠って地下線で事故起こした時にまずくない？

施錠する方が危険なような気がするがなぁ。詫間君みたいなのが乗り込んで来たらどうするんよ。中間車やし。漏れが女だとしたら怖くて乗れん。忍錠でも買っておくか？

せやなあ
昼間閑散時の女性専用車ってかえって危険かもしれん
人もそれほどおらんし、真中の車両やからたてこもる
こともできそうやな

近鉄の鮮魚列車の如く、女性専用列車を平日一往復のみ運行するのは？

確かに施錠すると危険な面もあるから、施錠しないで
「緊急時以外、男性の女性専用車通り抜けはご遠慮下さい。」
って協力をお願いするしかないかな？

昼間の女性専用車が危険ならば、車掌のいる最後尾車に女性専用車を
設置して、その点をアピールして不安を解消（軽減）するという方法もある。
そもそも琢磨みたいな超例外的な事なんて男女に関わらずかなり危険だと
思うけがね。たた女の場合は体力面で劣るからより危険というのはある。


「

>>131
いくらなんでも、そこまで空いてないってば。
梅田出たときは空いてても、十三で７割方の席は埋まるよ。
下りも、桂あたりで。

>>126-127

通り抜け不可能は困るなぁ。理由は>>48が後段で指摘した通り、
梅田発の特急にギリギリに乗って、前のほうまで空席を求めて
車内を移動することができなくなるってのはどうかと思う。

ラッシュ時のみの導入なら、そもそも通り抜けできない混雑してるわけだし、
環状線のように中間車に専用車を設けたって大して問題にもならないが、
比較的空いている昼間となると状況が変わってくる。
元々、ラッシュ時の痴漢対策として導入され始めた女性専用車であるが、
阪急は何を思って終日専用車を設置しようとしているのかは一向にわからん。

>>133
痴漢の場合は騒げば、まわりの人が助けてくれる場合が多いが
暴漢による暴行行為だと、特に男性が被害者の場合は逆に助か
らない場合が多いのでは？　痴漢以上に見て見ぬ振りをされて
しまうケースが多い。傷害致死事件がおきた三軒茶屋や西武の
何処かだな。

↓を読むと被害者は圧倒的に男性が多い。
www.mainichi.co.jp/edu/wakaru/wakaru-j/0107/01-1.html

>>115
こういう、何でも同じ＝平等、などと考えてる平等概念履き違え君が時々
いるのが、社会派ヲタのいいところだね。

ラジカルなフェミニストは基地外としか思えないが、あの人たちも「何でも
同じ＝平等」と思ってるんだよね。それと>>115は同じ。

>>118
> ていうか本当は男女平等なんて普段は頭に無い癖に
> 女性専用車に反対するために、男女平等主義を利用
> しているだけだろ？

同感。つーか、平等なんて関心ないけど、反対のための方便に平等論を
持ち出してるだけ。詭弁。
女性専用車に限らず、2ch以外で「男性差別だ！」なんて言葉を吐く奴を
見たことがないよｗ
なのに、その割には、2chてのは部落差別や外国人差別は横行してるんだ
よな。2chの人口構成は詳しくわからないけど、同じような奴が発言してるこ
とを考えると2chを包括的に評価していいと思うのだが、そう考えると2ch全体
としての平等に対するバランス感覚は世間からみて相当歪んでると思われ。

少なくとも、「男性差別！」と叫んでる奴で、かつ部落差別などについて無関
心な奴は、平等に対するバランス感覚が変なんだろうなと思う。
そもそも「男性差別！」と叫んでる「差別」の中身が「差別」というに値するもの
といえないことが多いし、一方で「差別」と呼ぶに値する部落差別・外国人差別
は平気なんだから。

ぶっちゃけた話。これだけのことして阪急には何のメリットあるの？乗客減に歯止めがかかるとか？それともただのイメージ戦略？百貨店じゃないか女性はら客単価が高いということもないしねぇ。

「女性専用車のご利用には専用の乗車券をお買い求めの上ご利用ください」
と、別料金取ったら？

138みたいな人、マジ勘弁して下さい。
書き込みが荒れる元だし、関係ない話で論点をグチャグチャにするのも
確信犯としか思えません。

そう、冷静にいこう。

「梅田発の特急にギリギリに乗って、前のほうまで空席を求めて
車内を移動することができなくなるってのはどうかと思う。」

こんなこと起こるわけないって。例えば、グリーン車だって事実上通り抜けくらいできるんだから。

>>140
京成電車の行商人専用車（指定車）以外に
グリーン車のようにスーパーシート制度を始めてもいいと思う。

女性専用車両はねおむぎ茶か宅間被告のような奴に荒らされとけ。

女性専用車両を導入する日本はバカ。

女性専用車両といわず、婦人･子供専用車両なら許す。

女性専用車両は小林光弘みたいな奴に点火されろ。

全車男女共用＞女性専用車両　これ常識。

京王電鉄は潰れろ。

女性専用車両がこれ以上増えたら日本は世界からバカにされる。

なぜ日本って女性優遇なの？

女性専用、女性割引をやってるのって日本ぐらいだろ？

153がもし本当だったら日本は世界195カ国の中で最悪だな。

女性専用車両は一端無くなって、2000年過ぎてから導入されたから叩かれる。

女性専用車両が嫌だったら田舎に行ったらいいの？

阪急、京阪は国土交通省から頼まれてやったんだろ？
宝塚風情のあいつのせいだな、きっと。

1000まで荒らすぞ。

女性専用車両は逝ってよし。

乱心者にござる！乱心者にござる！

女性専用車両が無ければいいのに。

女性専用車両の事を報道している時点でマスコミはバカ。

朝日新聞は特になー。

7月1日夕刊記事の優先性
ワールドカップが終わっての横浜＞・・・＞女性専用車両の導入

10月1日の夕刊記事の優先性
今日から10月、秋本番＞･･･＞女性専用車両の導入

そりゃこの世に100％の人に指示されるやり方なんてめったにないだろ。
単なる試行錯誤なのにそれこそ必死に叩くようなことか？叩くならもっ
と理路整然とやれや。

国際社会に乗り遅れている日本はあほくさい。

増結、増便＞女性専用車両

混雑率がたいした事無いのに女性専用車両はいらん。
昼はもう明らかに要らん。

女性専用車両ってテロによくならないね。

っていうか、女性専用車両導入して人件費かかるじゃん。
　　　　　　そうするのと、増結・増便して走らせるのだったら金どちらが
　　　　　かかるのかな？

男女平等度　増結・増便＞女性専用車両

1990年＞2000年

男女平等度がなぁ。

１７５まで来た、すごいなぁ。

はっはっはははっははははっははは。

女性専用車両は辞めて下さい。

一等車＞女性専用車
シルバーシート＞女性優先席

なんだこのスレは
男尊女卑主義の時代遅れ野郎が幅を利かせているだけなのか。
たかが試しで導入するだけでこれだけ騒ぐとは
ガキの我がままより質が悪い。
それに反対派がどれだけ吠えようとも
女性専用車両の支持が高ければ導入されるのだよ。
無駄なレスやめろ>>158−159、>>162−163、>>167、>>170

女性専用の支持が高い＝日本の大恥。

そんなに嫌だったら日本から出てけって事なの？

京王電鉄を潰せ。

京王電鉄は糞。

京王電鉄のせいだ。

埼京線は何を考えているんだ、増結すれば済む事やんけ。

考えてみれば女性専用車を導入しないといけないような社会ってのはやっぱり情けないことなんだよね
こういうことしなくてもいい世の中になってほすぃ

京阪･阪急は国土交通省に逆らえなかったね。

>>181
出て行けばいいと思うが。

女性専用は辞めて増結しろ。

日本以外の国って女性専用が少ないだろう･･･。

女性専用の存在＝国際社会のの遅れ。

女性専用＝性差別　これ常識。
冤罪は女が電車を利用せず、車利用したらいいじゃん。

女性の社会進出は許せん。

女性専用という糞処置に走って、日本は終わってる。

21世紀の日本は情け無い幕開けだったね。

カウントダウン開始、196

１９７

>>0SnyJGcO
どこで飽きてやめてしまうか見物

199

　　 ∩＿∩　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　200！
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

女性専用ってどんな事でも増えてるけど、絶対日本はおかしい。

一体日本は何を考えているんだ？

レディスデー気持い。

女性専用、割引を許さない。

むかつくにも程が有る。

婦人専用＞女性専用

207系廃車しろ。

女性専用車両に反対。

209系も古いのはあと少し。

210

211系はしんどい。

おけいはんの女性専用車両は女学生優先車両みたいに名前だけになりそうなﾖｶｰﾝ

bRV6G/7Uって頭おかしいのか？日曜なのに他にやることないんかねえ。

>>189
通勤特急はすごいことになるやろな…

女性専用車はいいけど、弱冷車は嫌だ。

臨時特急「いい古都エクスプレス」も女性専用車が付くの？

女性専用車両は潰せ。

女性専用車両は要らないに決まってる。

女性専用車両は廃止。

今日は何の日？うっふー。

女性専用車両は俺様が許さねえぞ。

２２２

223系は一生女性専用車両は不要。

女性専用車両って物は廃止されてなんのって。

225系はいつ出来る？

明日からみのさんが帰ってくる。

女性専用車両って物に賛成する日本人は一体？
増結･増便が思いつかない物であろうか？

東京雨か、まぁ24時間テレビはやらせだからなぁ。

女性専用車両はこの上なく気持い。

四国（鳴門工）ガンバレ！

ところで、最近の女って近くからじっくり見ないと分からないよね。
目の辺り、つけ睫していてすごいものね。

今年は四国の年です。

大阪は日本一の男性差別だ。

京王以外の私鉄は皆偉いね、京王の悪い点を見習わない。

女優遇阪急逝ってよし。

女に赤いスーツを着さす阪急は逝ってよし。

女＝赤じゃない。

女優遇はアカン！！

女って優遇されすぎ。

女優遇は許せん。

今すぐ、テレビ大阪つけろ。

荒らすことで己の気が収めようとは、
人殺しの自己満足となんら変わらない。
b0SnyJGcO、RV6G/7U、u/EilcYb、J6I2iJYE
は最低だね

G1mR5PpDはパソコンをOFFして
ずーっとテレビ観とれ

逝ってよし

>>242
まともな言論で主張できないから、あるいは言論を
構成する能力がないから、己の要求を
やみくもに吐き出すようにして自己満足するしか
できないのだろうな。哀れだ…

>>241
うちの地区テレビ大阪見られないんだけど。
女性専用車ネタでもやってるか？
そうだったら、お前どうせヒマなんだろうから
放送内容をカキコしといてくれや(w

で、紀州鉄道にはいつ導入されるんだ？

＞245　日高義樹のワシントンレポート　西欧･仏･独鉄道日本の民営化に
見習う。

女性専用車反対＝痴漢できなくなるじゃないか　と言う理由かな

＞248　時代遅れで日本の恥だから。

そもそも日本の男性は痴漢に間違われなくて済むからとか言ってるが
明らかな差別なので増結･増便して下さいって何で言わないんだろうか

>>249
痴漢をなんとも思わない男の方が恥だろ。
>>250
一部正論だが、増結増便くらいではまず痴漢は今より減らんだろう。
この時期いえないが、本来は莫大な公共投資をしてでも都市交通の改善するのが
当然では？

何で1990年代は女性専用が無かったんだ？1990年代に帰りたい。

メス豚運搬車両ですか

絶対痴漢に間違われたくなければ、男性専用車を作る必要があると思われ。

女性専用車以外にも女性は乗ってくるんだからさ。

それに男性専用車を作ったほうが平等だと思うんだがねぇ

女性専用車に乗ってない女性には痴漢してもいいなんていう輩がいるな。

結局自分にとっては得しないから反対するんだよな。
女性専用車があったところで普通の車両にも乗ってくるわけで、
いつも通り痴漢の冤罪をかけられないように注意しなくては成らない。

そして階段近くに専用車があれば別の車両に移動を余儀なくされる。
それが大儀だと言いたいんだよな。

痴漢する奴は逝って吉

なぜ21世紀になってから女専用車両が出来たの？

>>193
女性の社会進出は許せん。
だって。本音が出てるね。お前の思想のどこが男女平等なんだよ。

女性専用車両は許せん。

女性専用車両に賛成する奴の気が知れん。

女性と言わず、婦人と言え。

guilkBjqさんよ
発言はまとめてしなさい。お前のしていることはただの荒し行為だと何度言わせるんだ！

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/throw.swf?b64=iNOWoZVzlr6CyA2Nt5XKjtSXvILwkYuCqYLn%0Dk4qCsI7MgsSC6w%3D%3D%0DDYShgXyBfIF8gXyEog2EoFdPTUVOICCEoA2EoCAgIE9OTFkghKANhKSBnYF8gXyBnYSjDQ%3D%3D

朝からID変えて荒らし続けてるヤシ、マジで気の毒・・・
よっぽど女に恨みがあるのかねぇ。
そんなに敵愾心を燃やさないと心の安定を保てないだなんて・・・

女性専用車両がなくなる日が来るとしたら、痴漢がまったくいなくなる日だろうな。

スレのびてるから「おお？！」と思ったら、、、。
やっぱり荒れてるだけか。

>>264
同感。
女性専用車両が登場したのは痴漢行為をする男性が原因なのに。

痴漢なすりつけ女もいるからなぁ
男性専用車きぼーん

>>265
荒らしても女性専用車導入の流れは変わらないのにね。
少なくともここで荒らしているだけではね（藁

>>264
＞朝からID変えて荒らし続けてるヤシ
以前の福知山線スレ・新快速スレを荒らしたﾔｼです。
一応プロバイダがeoって事は判明済。

>>263
ひまじん

女だからという理由で特別扱いする事自体が差別であると
もそもそと苦言を呈しておく

すごい被害妄想だ。
>>http://members.tripod.co.jp/apesta/

＞269　なぜそう思う？

>>271
ん？目的があっての特別扱いをしてはいけないのか？

>>272
たしかにだが、少々矛盾している部分もなくはない

>>272
>
労働環境でも、多くの性差別が存在します。代表的な例が、生理休暇、出産休暇です。女性だけを優遇しています。明らかに憲法違反であり、無くす必要があります。


といいながら、女子早期定年制や昇進への制約などには無関心だから笑えるよ（ｗ

>>276
そうそう。
性差別を無くそうとかたいそれたテーマを掲げながら女性側の視点
がすごく少ない。痴漢されるのは女性が悪いと言わんばかりの
発言など、むしろ女性に対し悪意が含まれた歪んだ見方さえしている。
その糞サイトが晒されて久しいが全然発展が無いのには笑えるよな。
本当に性差を無くそうと思うなら、幾らでも取り上げる事はあるはずなのに。
まあ女性専用車反対派ヲタが女性専用車を否定するために
作ったサイトという説が有力だけど（藁

生理休暇、出産休暇が女性優遇というのは考えが捻じ曲がっていないか？
男性の俺には生理がどういう辛さか分からない、
でも仕事に差し障るほどの辛さだからこそ休暇を取らせているのだろう。
出産休暇は男性にも関係があろう。相手が有ってこその出産なのだから。

この社会は男女平等が基本だが、体のつくりは違うのだから、
生理と出産に関しては平等にすることは無理である。ただ育児休暇は男性でも取れますよ。

関係ないのでsage

>>104〜>>107

百貨店の売上に貢献してから言え。直々に招待してくれるぞ。
混雑緩和したいなら時差通勤しろ。
　増便→運転士の確保→人件費増加
　増結→昼間使うことの無い車両の増加
　最後は運賃値上げだ。あなたひとりで払ってね。
それとも川島くんですか。

>>278
＞育児休暇は男性でも取れますよ
＃ｱｰﾍﾞｰﾂｪｰ放送某男性アナがこの制度を利用して2年ほど休暇を取ってた罠。
比率的には実施している会社はまだ少数派とは思うが。

この人は複雑骨折してもきちんと仕事するらしい。
世界中の人に軽蔑されるからな。
>>http://members.tripod.co.jp/apesta/
既に軽蔑されてるかも。実社会で。

>>281
＞既に軽蔑されてるかも
軽蔑の対象すらなってないと思います（藁
＃相手するだけムダ、っちゅー感じで。

別に女性専用車があること自体は構わんが、阪急の場合、なぜ通勤特急を対象と
したのかが一番の疑問。
6300で運転するからと言うのは分かるが、ただでさえ混雑している通特に普通に
女性専用車を１両設けたら積み残しが大量に発生しそうだ。
ただでさえスピードが遅いために逃げられているのに、これではますます逃げられる。
ダイヤ改正して10両運用を通特（もしくは快特に切り替え）に変更しないと悲惨な
ことになると思われ。
（普段乗ってる車両が該当するので漏れも引っ越して阪急を使わないようにするつもり）

「なぜ阪急は昼間に」って意見が多いけど、阪急の特急で起きる痴漢は、
昼間に2人がけのシートでじっくりとってのが多いんだよ。
事情知らない人、勉強してきなはれ。
ttp://www1.nantv.com/fcmenu.htm

>>284
6300は構造が悪すぎ。
9300もロングにすべき。

284　導入やめろ。

本来は、1990年代に導入して痴漢が無くなったから2000年で女性専用車で有るべき
なんだぞ。それなのに、なんだ。逆じゃないか、どうしてか言ってみろ。

阪急京都線沿線はメルヘンだから性犯罪が多いのだね。

>>284はブラクラ。

俺も通勤特急の導入はどうかと思うなぁ
通勤特急だったら人がいっぱいたってるからクロスシートでの痴漢はないだろうし
ただでえ補助イスは使うなってアナウンスするほどなのに
一両専用車もうけて大丈夫なのか？

287に答えて下さい。

>>284
だったらおけいはん特急もやばいなぁ…。
あるいは単なる阪急の優遇策に過ぎないのか…？

後半意味不明になってしもた。おけいはんには昼間女性専用車は導入されず、結局阪急の女性優遇策だと判明する〜とい流れを漏れは期待しているのだが。

>>289
どこがブラクラじゃイ！
有名なサイトだよ、nantvは。

＞293　＞288を読め。

>>282がいいことを言ってるな

相手にされてないでしょう、きっと。
ネタとしてもつまんないし。

もっとも、あれは必死で言葉を探しながら書いたのがよくわかるので、手間はかかってるだろうね。
無学無知なヤツが必死で自分の歪んだ思想を正しいと思い込んで、世間にわかってもらいたいと
思って書いたのだろうから、あれはマジなんだろうな〜と思う。

>>283

> （普段乗ってる車両が該当するので漏れも引っ越して阪急を使わないようにするつもり）

そうしたくてもそうできる人は稀だし、そうできたとしても、普段利用してる電車をいちいち変える
のは面倒なので変えないのが普通と思われ。

ていうか、女性専用車導入って、阪急を使わないようにすることで抗議の意を表すほどの
問題なのかねえ。よくわからんわ。
まあ、世の中いろんな人がいるなあと感心するけど。

少なくとも半球の編成中間車での全日導入には反対の意を表すべきでしょうな。
個人的には編成最前部（ヲタは困るだろうけど）か最後尾なら全日導入も反対しないけど・・。

増結増便って言うやつってなに考えてんだ。
女性専用車は安易だなんていいながら安易に増結増便って言うよな。
一両ん億もする車両増やさないかんし増便だったら編成モノになるだろ。
で、それは昼間は車庫で眠るわけだ。夕方も眠ってるかもしれん。
線路容量に余裕が無い。複々線化すごい金かかるよな。
誰がこの金出すんだ。

＞299　女性専用車は人件費が必要ジャン。

男女雇用機会均等法試施行以前から有るなら文句を言わない。
今頃、導入するから文句を言われる。

今日は警備員立ってなかったぞ。

痴漢の被害が多くなってるからだろ。または悪質化。
文句いう前に痴漢を全滅しろよ。だったら女性専用車いらねえだろ。
間違ってもこんなこというなよ。
>>http://members.tripod.co.jp/apesta/

ま、女性専用車両がなくなるのは、痴漢被害がなくなる時だろうな。

女性専用車にそこまで感情的に反対しなきゃならない理由がさっぱりわからん。
自分の彼女などが痴漢にあわないことは、男にとっても利益だと思うんだけどねえ。
そういうものの考え方はできないのかなあ。不思議だ。

まあそれはいいんだけど、女性専用車両に反対するのなら、痴漢をなんとかしてくれ
よマジでｗ
ほかの痴漢対策も出さずに文句を言うだけなんだから安易だよなあ。

痴漢に遭う女性の気持ちわかります。だから女性車両いいと思います。
でも、痴女に遭って困っている僕らのためにも、男性専用車両を作ってください。

>>304
要は女子供はでかい面するな！ってことかもしれん。戦前生まれのうちの
親もそういうアホな思想を持っている。

ご高齢の方のそういう思想はおおめに見てやってください。
痴漢などしないんでしょう？

＞305　電車という乗り物自体日本から無くなれ。

男女平等議論とかはよそでやってくれや
２７９とかも煽るのやめろ
男女議論板行け
ここはマタ〜リ車両とかの議論するとこだっつの

>>309
>ここはマタ〜リ車両とかの議論するとこだっつの

に同意。
煽りあい、叩きあいはやめて、賛成派も反対派もﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ・・・
建設的な議論の場にしませぅ。
あと、このｽﾚでの議論のあり方については>>92 >>94あたりに同意ね。

>>284

それは自衛手段があると思う
たとえば
・２席あいてたら通路側に座って人が来たら窓側を譲る
・２扉クロスは見送って次の３扉ロングに乗る


というように

>>279

女性専用車両を運転するのにも経費がかかるんだぞ
シールやポスターならまだしも
終日にわたって各駅に整理員や誘導員を配置する人件費がいくらかかると思うんだ？

＞312　そうだ、そうだ。男女平等のためには増結・増便がいい。
というより、増結・増便と女性専用車どちらが金かかるのか？

>>312
>終日にわたって各駅に整理員や誘導員を配置する人件費がいくらかかると思うんだ

いくらかかるの？
俺の聴いた話だと、整理員はもともと雇われている人間が平行してやってると聞くが。
人件費は変わらないんじゃない？
で、シールはいくらするの？

>>313
増結だの増発だのというけど、増結するのに1両7,000万円はかかるし、ホームも延ばさなきゃ
ならないし・・・もちろんそれが一番いい対策には違いないわけだが、緊急避難措置としての
女性専用車を否定する理由にはならんと思う。

なお、男女平等とはまったく無関係の問題。異なる扱い＝平等問題ではないから。
そこを理解できてない人が結構多いね。そりゃ共産党や日教組が蔓延るわけだ。

＞なお、男女平等とはまったく無関係の問題。異なる扱い＝平等問題ではないから。
＞そこを理解できてない人が結構多いね。そりゃ共産党や日教組が蔓延るわけだ。

意味不明です

>>315
ああ、ごめんごめん。
異なる扱いは何でも差別であり、やってはいけないという思想が共産党・日教組的だと
いう意味。
尤も、差別の正しい意味を知っていれば、このくらいは想像がつくと思うんだけどねｗ

【警告】みな鉄警報レベル１を発令します

注意点

・尤も・蔓延るのような必要以上の漢字変換

>>315へ

以下の★に続く部分の漢字の読みを書け

１：この相手なら★与しやすい
２：★賢しい方法しか思いつかない
３；日用品を★購う
４：手紙を★認める
５：★項がまぶしい
６：犬が★頻りに吠えている
７：すっかり夜の★帳が下りた
８：全員★挙っての反対
９：★粧いも新たに開店する
１０：このあたりでお★暇させていただきます

難しい漢字の知識をひけらかすしたいなら
これが８問以上正解できてからにしろ

>>317
「尤も」とか「蔓延る」って、日常的だけどなあ？

まあいいや。

マジレスすると、返せなくなったら、相手の文章の形式面（名前を略すな！とか）をあげつらって
逃げようとする>>317の方が、よりみな鉄らしく見えるんだが。

ID:6A4OwF5J＝みなと鉄道（ＩＮＧ・野村義男）は逃亡したようです

今後もネット鉄界の癌細胞みなと鉄道に圧倒的な警戒を！

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029152504/
http://members.fortunecity.com/minatotetsudo/frame.html（みなと鉄道研究会C）
http://users.hoops.ne.jp/mrots/（みなと鉄道資料館（stormさん管理）

と思ってたら戻ってきたか
こりゃまた失礼

＞「尤も」とか「蔓延る」って、日常的だけどなあ？

少なくとも「新聞協定表記」にはない文字ですね！

別に漢字の知識があること自体は悪いことではありませんが
ＰＣでの変換で知った気になっていても何にもなりませんよ

「読み」の能力を試せばすぐに本当の実力はわかるのに

>>309
賛成派は男女平等なんか持ち出してないぜ。
反対派が勝手に持ち出してるの。普段男女平等な行動をしてるか疑問だ。
単に女性に対するねたみだな。

>>315
＞意味不明です。
考えかたの違う者の意見は聞けないってだけだろ。

＞ID:mym/E1+M氏
言いたい事はわからんでもないが…論点がずれとるよ。
37鉄の事なら総合板でやれや。無理してまで荒れるようなことするなよ（ｗ
>>314
＞人件費は変わらないんじゃない
「〜手当」程度かと思われ、ただ人数がかさめばそれなりの経費がかかる罠。

ここは総合板なのですが・・・・・・・・・・・・・・・・

>>298
同意。
通特と快急のそれぞれ前1両なら納得は出来た。

>>305
漏れマジであったことある…
阪神の野田〜梅田で３回ほど。

阪急が何を考えてこんなことしでかそうとしているのかに興味
あり。女に媚売って空しくないかね？阪急サンよ？

>>326
失礼しますた。正しくは「37鉄スレ」だな（ｗ
>>328
俺は神戸線でホモの痴漢にやられたよ。朝ラッシュの普通の車内で（鬱

阪急は珍急に社名変更

ぶっちゃけもうどうでもいい。

昔の広報誌｢阪急沿線｣はマニアックだったのに、カラー化した｢Linea｣からフェミ寄りになった。
思えば小林不公平が社長になった頃と軌を一にしている。さらに、阪急レクリエーションクラブ
(夫の稼ぎで豪遊するブルジョアなオバハンのお遊び支援組織)広報誌｢TOKK｣と統合し、鉄分は
激しく失われた。現在のタブ版｢TOKK｣は、およそ鉄道会社の広報誌と言い難いシロモノである。

>>333
>鉄分は
激しく失われた。現在のタブ版｢TOKK｣は、およそ鉄道会社の広報誌と言い難いシロモノである。

でも、それで広報誌の部数は伸びたんだよね。数倍に・・・
駅や電車の中でTOKK見てる女性は多いよ。

鉄ヲタなんぞ　い　　ら　　ね　　え　　ってことでしょうｗ
当然ですが

ここで鉄オタたたきをしている人はおそらく
「自分が鉄オタなのにそれを認めていない人」ではないだろうか

この連中はオタ仲間を敵視・蔑視し、一般のグループ（特にコンパ系）に
入ろうとするが、結局そちらには入れてもらえず
気がつけばどちらからも相手にされていない。
当然友達もいないので、ネットの中でのみ攻撃的になるが
人見知りは激しく知らない人間に声をかけられてもほとんど
会話もできないのではないだろうか

>>335
そういう奴って
お前等キモイ鉄道ヲタク
俺は善良な一鉄道ファン
とでも思ってるんじゃないの？（ｗ

>>336
まあそういうやつってどこでもいる。RJ誌なんてそういう連中が作ってる
としか思えん。

>>333−335
論点からずれてます。


痴女が社会問題になったことってありました？
痴女に遭った人も勇気を出して「この人痴女です」と周囲に助けを求めれば
ゆくゆくは男性専用車両も登場したりして…

興味本位で聞いて苦しんでいる人には失礼でしょうがよろしかったら聞かせて下さい。
痴女ってどんな人ですか？想像ではマッチョな感じのドデカイ女と思っているのですが。

女性専用車導入希望の理由って、痴漢だけが理由だと思うか？自分の周りからむさ苦しいもん排除したいのが本音やないか？

>>339
>自分の周りからむさ苦しいもん排除したいのが本音やないか？

勝手に否定派が勘繰ているだけだな(W

女性専用車両爆破希望。

３３８＞和田アキ子かダンプ松本に決まってるだろうがゴルァ！

京都線は急行に女性専用車作れ！終日特急に儲けるなタコ！それも６３００だけ・・・。
女はロングシートのみ座らせるように汁！！（T　T）

しRをミロ！朝ラッシュの１０３と２０７だけじゃないかYO!!

>>335


いるいる

これからはしRの新快速使ってやるー！！！ウワァーーン（T　T）
スピードでは全然かなわんくせに。新型車両も期待ハズレもいいとこ＞９３００

「カッコイイ男性専用車両」おながいします。（風間トオル）

＞新型車両も期待ハズレもいいとこ＞９３００
実車が出た途端「9300まんせー」と叫びわめくだろうな、>>344は(ﾜﾗ

痴漢を不快に思う女はせいぜい１割だよ
むしろ痴漢されてうれしい女性だっていっぱいいるし
それをステータスだと思ってる女も多いからね

>>338
>痴女が社会問題になったことってありました？
>痴女に遭った人も勇気を出して「この人痴女です」と周囲に助けを求めれば
>ゆくゆくは男性専用車両も登場したりして…

痴女は社会問題になっていなくても痴漢冤罪や痴漢でっち上げは社会問題に
なっているよね。そしてそれらの被害は痴漢被害の比ではないよね。
だから俺は女性専用車両もいいけど男性専用車両も必要だと思うぞ。

>>344
まあ実際、阪急は神、宝、京とも並行路線があるから一切乗らないでおこう
と思えば乗らないですむね。意地でも乗らないてのもいいことだと思うよ。

>>348
＞そしてそれらの被害は痴漢被害の比ではないよね
確かに冤罪になった男はえらい災難だが、比ではないほど聞いたことな
いけど。

>>339
むさくるしいと思われるやつの方が悪いと思うがｗ

男から見てもむさくるしいやつはいるよ。ヲタな。

>>347
痴漢らしいせりふだな

>>347はC級AVの見過ぎ（ｗ
＞痴漢を不快に思う女はせいぜい１割だよ
「1割」と行く答えを導いたからには証明できるんだろね？

>>353
まあ煽りか痴漢経験者の弁なんだからそう真に受けずにマターリしようや

>>354
了解。

夏得チケット発売中。

Ｓランク
京都（全学部）全ての国公立医学部医学科
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝神==＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＡＡランク

大阪（全学部）神戸（六甲台）大阪市立（商・経）同志社（法・文の心新社）
大阪外語（メジャー言語学科）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝超一流の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ａ１ランク
神戸（医と六甲台以外）大阪市立（商・経以外）同志社（経済・文の心新社以外・工）
立命館（国際・法・政策）大阪外語（マイナー言語学科）神戸市外語　大阪府立（理系）
京都府立（文の史）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一流の壁=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ａ２ランク
同志社（神・商）立命館（国際・法・政策以外）関西学院（神以外）関西（法）
大阪府立（文系）京都府立（文の史以外）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一流半の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ｂ１ランク
関西（法以外）関西外語・京都文教（心理）龍谷（文の国文）滋賀（経済）

高学歴者の犯罪率は極めて低い（刑法犯の総数に占める大卒以上の割合は５％）ことを考えると
上記の大学の出身者や学生に乗車資格を限定した車両も考えられそうだ

ただしこれはチェックが難しいので
高学歴者専用定期券（券面の色で判別）や各種企画乗車券を発行して
これをチェックすればよいだろう

Ｓランク
東京（全類）全ての国公立医学部医学科
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝神==＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＡＡランク

一橋（社会以外）慶應義塾（商・看護以外）早稲田（政経・法・商・一文）上智（外国語）
東京工業（１，２，３，６）東京外語（メジャー言語学科）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝超一流の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ａ１ランク
一橋（社会）慶應義塾（商・看護）早稲田（教育・社学・人間）中央（法）
上智（外語以外）東京外語（マイナー言語学科）ICU　東京都立（人文）
千葉（理系）東京工業（４，５，７）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一流の壁=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ａ２ランク
中央（法以外）明治（全学部）立教（全学部）青山学院（全学部）
千葉（文系）東京都立（人文以外）横浜国立（経済・経営・工の物質以外。教育のマルチ）
横浜市立（商・理・国際の人間）電気通信
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一流半の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ｂ１ランク
法政（経済以外）獨協（外語）明治学院（国際）埼玉（全学部）
横浜国立（工の物質、教育のマルチ以外）横浜市立（国際の人間以外）東京農工（工）都立科学技術


なお関東から来た人のためには上記の表を適用したい

Ｓランク
京都（全学部）全ての国公立医学部医学科
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝神==＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＡＡランク

大阪（全学部）神戸（六甲台）大阪市立（商・経）同志社（法・文の心新社）
大阪外語（メジャー言語学科）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝超一流の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ａ１ランク
神戸（六甲台以外）大阪市立（商・経以外）同志社（経済・文の心新社以外・工）
立命館（国際・法・政策）大阪外語（マイナー言語学科）神戸市外語　大阪府立（理系）
京都府立（文の史）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一流の壁=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ａ２ランク
同志社（神・商）立命館（国際・法・政策以外）関西学院（神以外）関西（法）
大阪府立（文系）京都府立（文の史以外）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一流半の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ｂ１ランク
関西（法以外）関西外語・京都文教（心理）龍谷（文の国文）滋賀（経済）

Ｓランク
東京（全類）全ての国公立医学部医学科
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝神==＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ＡＡランク

一橋（社会以外）慶應義塾（商・看護以外）早稲田（政経・法・商・一文・理工）上智（外国語）
東京工業（１，２，３，６）東京外語（メジャー言語学科）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝超一流の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ａ１ランク
一橋（社会）慶應義塾（商・看護）早稲田（教育・社学・人間・二文）中央（法）
上智（外語以外）東京外語（マイナー言語学科）ICU　東京都立（人文）
千葉（理系）東京工業（４，５，７）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一流の壁=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ａ２ランク
中央（法以外）明治（全学部）立教（全学部）青山学院（全学部）
千葉（文系）東京都立（人文以外）横浜国立（経済・経営・工の物質以外。教育のマルチ）
横浜市立（商・理・国際の人間）電気通信
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一流半の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ｂ１ランク
法政（経済以外）獨協（外語）明治学院（国際）埼玉（全学部）
横浜国立（工の物質、教育のマルチ以外）横浜市立（国際の人間以外）東京農工（工）都立科学技術

>>357-360
いつからここは学歴板になったんですか？

>>333
ﾋﾞｯｸﾞﾌﾞﾘｯﾁﾞが実験握るまでの辛抱。
小林一族はもうすぐ追い出される。

女性専用車に反対してるのはただのねたみ。

女性専用車両はテロに遭え。

男性差別だと言ってるやつは率先して男女平等を実践しているのか。
男ということで得したことはなかったのか。それを辞退しているか。

受け狙いか　京阪

立命館はインチキ新興宗教のよな大学

*夜間学校出発の出自の悪さ（料亭の二階が教室？）
*にもかかわらず、二部を廃止。（勤労学生の切り捨て、良心のかけらもない）
*学費のスライド方式。（一見、初年度の安さに誤魔化されるが学年が上がる毎に学費高騰。トータルでは他大より高い）
*そのくせ学費が払えずに辞めていく人間がいる事をダシに国会批判。（本当は医学部を除く私立大第２位の助成金をもらっている事は隠蔽。）
*インスティチュートなどの学部を設けているが実際はたいした講義も無い詐欺学部。（同じ講義を名前だけ代えて行っている場合もある。そのくせ10万以上学費が高い。）
*草津キャンパスの土地所有者が近江バス。（高い独占的バスに強制的にのらされる学生の無念。）
*アメフトのチーム名「グレーターズ」から「パンサーズ」へ変更。（伝統を大切にしない）
*野球のマスコット「飛雄馬」から「レオ」へ変更。（同様に伝統を大切にしないイメージ戦略）
*存心館前の芝生、関学のパクリ。
*就職の悪さ→公務員の多さであるにも拘らず就職がいいと喧伝。（役員、社長数ダントツビリ。卒業生は関西４私大中２位）
*ただし、日栄やアコムなど消費者金融の社長が多い。
*学校内での言論弾圧。（少しでも大学を批判すれば自治破壊者扱い）
*共産党の下部組織、民青同盟が公認団体として認可されている。
*東大へ建立される予定だった「わだつみの像」を東大が辞退したため立候補して貰いうけシンボル化する。（その後破壊される）

およよ　　三枝

国土交通省がいけない。

湘南海岸線の急行の停車駅は
小網代・長井・秋谷・長者ヶ崎・森戸・新逗子・滑川・稲村ヶ崎・新片瀬・鵠沼町
浜見山・馬入口・唐ケ原・西湘二宮・東御幸の浜・栄町で
2010年7月の最終ダイヤでは76分サイクルに急行１普通１のダイヤでした
夏には新大磯（ﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁ前）の臨時停車もあってようです
このほか滑川で上下の急行が離合して
ここで横浜線の特急に連絡していました
横浜線の特急は停車駅がみなとみらい・山下公園・日本大通・常盤町・睦橋・上大岡前
日野・原・七曲り・女子大前・笠間・小袋谷・小町通り
で急行との違いは関の下と公田橋に停まらないだけでした
夏季には横浜線から湘南海岸線への直通列車も走りましたが
これは横浜線内を急行の停車駅で走り、滑川で３＋３に分割して
湘南海岸線内では各駅停車でした
詰め込みの利かない回転ｸﾛｽの9450系３連でしたから
休日などは大変な混雑だったものです
珍しい運用としては定期運転で唯一の直通運用だった
三崎港発22時50分の日野行きの最終でして
これは23時39分、日野に着きますとここから回送で渡り線のある蓬莱町まで行きまして
ここから曙町まで戻り、この駅始発の女性専用列車として車庫のある岩瀬まで営業運転で走っていました
この列車は言うまでもなく曙町で働く夜の女性のための列車でして、彼女たちの多くが
野庭や日野の県営住宅に住んでいたことからタクシー不足の解決を狙ってはじめられたものでした
この列車の曙町発は1時17分ときわめて遅く基本的には1600系や2500系といった2扉ロングの南海からの転属車が充てられてたようです
2009年12月の旅客列車の大削減に伴い廃止されました

いきがる阪急

女性専用車両は不要。

>>372
それを決めるのは貴方ではない
「不要」とかしか言えないなら
試験が始まるまで大人しく見守っとれ

湘南海岸線の急行の停車駅は
小網代・長井・秋谷・長者ヶ崎・森戸・新逗子・滑川・稲村ヶ崎・新片瀬・鵠沼町
浜見山・馬入口・唐ケ原・西湘二宮・東御幸の浜・栄町で
2010年7月の最終ダイヤでは76分サイクルに急行１普通１のダイヤでした
夏には新大磯（ﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁ前）の臨時停車もあってようです
このほか滑川で上下の急行が離合して
ここで横浜線の特急に連絡していました
横浜線の特急は停車駅がみなとみらい・山下公園・日本大通・常盤町・睦橋・上大岡前
日野・原・七曲り・女子大前・笠間・小袋谷・小町通り
で急行との違いは関の下と公田橋に停まらないだけでした
夏季には横浜線から湘南海岸線への直通列車も走りましたが
これは横浜線内を急行の停車駅で走り、滑川で３＋３に分割して
湘南海岸線内では各駅停車でした
詰め込みの利かない回転ｸﾛｽの9450系３連でしたから
休日などは大変な混雑だったものです
珍しい運用としては定期運転で唯一の直通運用だった
三崎港発22時50分の日野行きの最終でして
これは23時39分、日野に着きますとここから回送で渡り線のある蓬莱町まで行きまして
ここから曙町まで戻り、この駅始発の女性専用列車として車庫のある岩瀬まで営業運転で走っていました
この列車は言うまでもなく曙町で働く夜の女性のための列車でして、彼女たちの多くが
野庭や日野の県営住宅に住んでいたことからタクシー不足の解決を狙ってはじめられたものでした
この列車の曙町発は1時17分ときわめて遅く基本的には1600系や2500系といった2扉ロングの南海からの転属車が充てられてたようです
2009年12月の旅客列車の大削減に伴い廃止されました

湘南海岸線の急行の停車駅は
小網代・長井・秋谷・長者ヶ崎・森戸・新逗子・滑川・稲村ヶ崎・新片瀬・鵠沼町
浜見山・馬入口・唐ケ原・西湘二宮・東御幸の浜・栄町で
2010年7月の最終ダイヤでは76分サイクルに急行１普通１のダイヤでした
夏には新大磯（ﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁ前）の臨時停車もあってようです
このほか滑川で上下の急行が離合して
ここで横浜線の特急に連絡していました
横浜線の特急は停車駅がみなとみらい・山下公園・日本大通・常盤町・睦橋・上大岡前
日野・原・七曲り・女子大前・笠間・小袋谷・小町通り
で急行との違いは関の下と公田橋に停まらないだけでした
夏季には横浜線から湘南海岸線への直通列車も走りましたが
これは横浜線内を急行の停車駅で走り、滑川で３＋３に分割して
湘南海岸線内では各駅停車でした
詰め込みの利かない回転ｸﾛｽの9450系３連でしたから
休日などは大変な混雑だったものです
珍しい運用としては定期運転で唯一の直通運用だった
三崎港発22時50分の日野行きの最終でして
これは23時39分、日野に着きますとここから回送で渡り線のある蓬莱町まで行きまして
ここから曙町まで戻り、この駅始発の女性専用列車として車庫のある岩瀬まで営業運転で走っていました
この列車は言うまでもなく曙町で働く夜の女性のための列車でして、彼女たちの多くが
野庭や日野の県営住宅に住んでいたことからタクシー不足の解決を狙ってはじめられたものでした
この列車の曙町発は1時17分ときわめて遅く基本的には1600系や2500系といった2扉ロングの南海からの転属車が充てられてたようです
2009年12月の旅客列車の大削減に伴い廃止されました

　　　　　

チミたちは「やまたか」「山内たかあき」を知っているかい？
ryjeen.on.arena.ne.jp/cgi-bin/nice/pt.cgi?room=7011
↑ここの掲示板の掲示板を荒らしている奴なんだが、
最近阪急ﾊｽﾞ関係の掲示板でも出没しておる右な奴。
25日深夜まで「やまたか祭り」を開催するのでおまいら盛大にやりましょう。
ふるってご参加ください。
開催場所　
　　　　　ﾊｽﾞｦﾀの痛いｻｲﾄｽﾚ　choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020513534/l50
　　　　　調子に乗っている厨房 curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020044167/l50
　　　　　あっと・ぞのぞの「阪急バスと阪神間のバス」の掲示板。　bbsi5.otd.co.jp/541640/bbs_plain
　　　　　鐵乃柱　www.tetsusenkai.net/patriot_station/public01.cgi（山内たかあきが投稿した掲示板です。）
　　　　　旧阪急バス掲示板　bbs7.otd.co.jp/709436/bbs_thread
　　　　　お客様待合室　ryjeen.on.arena.ne.jp/cgi-bin/nice/pt.cgi?room=7011（24日2時35分に投稿を確認）
　[email protected] [email protected]
アンケート→http://multianq3.uic.to/mesganq.cgi?room=yamautishokai
なお、やまたかの発言集はchoco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020513534/l50を22：30以降にご覧あれ。