ＪＲ東日本・千葉支社にモノ申すスレ　４番線

前スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020060426/l50

まだまだモノ申したい方のためにスレ上げました。
よろしく。

>>1
乙カレー

>>1
おつかれさまです。

あぼーんしないように、保全age

総武快速線のダイヤ、なんとかしてくださーい！！
日中のランダムダイヤ、西を見習って直せ！！
ていうか西にダイヤ組んでもらえー！！

それに千葉発の朝の電車、どうして東京止めが多いのかー！！
不便っ！！　俺はＧ車で品川まで行きたいんだっ！！

俺は恒常的にＧ車が使えるほどエラくも金持ちでもないが、品川まで
乗り換えなしで行きたいのには同意するよ。

>>6
さんくす。千葉発東京止めだと、
東京で階段上り下りが発生したりして激しく鬱。
乗り換え後のあと２駅が長く感じる…

>>5-6
別にこれはGに限ったことじゃないな。
普通車でもそのまま行きたいのは同じだ。

横須賀線が湘新ﾗｲｿに振り向けられたせいもあって東京分断が増えてるな。
ｶﾞｲｼｭﾂだが、品川まで伸ばしてはくれないものか…。

品川起点案(･∀･)ｲｲ!!
てかさ、千葉支社の管轄外なんだよね・・・

>>8
えっと、俺も「普通車でも同じ」って意味あいで書いたんだが……
うまくニュアンス伝わらなかったか。スマソ。

会社に午後出社するのにちょうどよかった外房直通の快速が
湘新のせいで東京止まりになっててすんげーヤな感じなんだよね。
増結4両だけでもいいから品川まで行ってくれんものかのう(´Д｀)
品川よりに連結してあるんだし。

個人的には前スレと同じネーミングにして欲しかった。

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼JR酉日本本社／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　 早く外房内房線にもﾖ231入れろやｺﾞﾙｧ
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/内房 ＼
. 　 　　　|外房| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　.| 　 　　　　　　 | 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |　

>>12　訂正、酉にいったらなおさら（略

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼JR束日本本社／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　 早く外房内房線にもﾖ231入れろやｺﾞﾙｧ
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/内房 ＼
. 　 　　　|外房| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　.| 　 　　　　　　 | 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |　

房総には、むしろ西から１０３を献上します。
そのかわりＥ２３１の設計図下さい（笑。
西仕様に改造して阪和線あたりにぶち込みます。

房総ローカルはＥ127系2両ワンマン対応を大量にぶち込んで、
113系リニュとの二大体制で2020年まで逝く。

>>15
E127導入さえも頓挫するであろう罠。
113系リニュのみで逝きそうな予感。

じゃあ、総武快速に新型投入して捻出したＥ217系をリニュして房総ローカルへ入れて逝くのはどう？

京葉線のダイヤを全面改良してくらはい！
とくに武蔵野線との絡みがサイアク。

どうせなら、
武蔵野線は東京⇔府中本町＆蘇我⇔西船橋の二本立てで全列車各駅停車。
　京葉線は全列車快速運転。但し、二俣新町には全列車停車。

位な大胆な改正を！

>>18
改悪です

>>17
いいねそれ。

＞１８
京葉線のダイヤを全面改良してくらはい！
とくに武蔵野線との絡みがサイアク。

ここまでは同意。
どうせなら武蔵野線の京葉線乗り入れをやめて、
パターンダイヤで東京ー西船橋、西船橋ー蘇我の系統を設定してほしい。

片方だけ顔がE231みたいになるぞ。

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

京葉線は、山手線、京浜東北線、中央線のお古使用。

5に激しく同意。朝の東京止まり、乗り換えむかつきますよね。
18＞＞いいねえ。でも、快速二俣新町に止める必要ない。快速は海浜幕張の次は蘇我。

>>25
むしろ各停を海浜幕張折返にして快速は以遠全部停車にしる
当然快速は増便な。

>>15-16
千葉１１３のリニュ工事は酉の吹田工場で行います（ｗ

しかしシートは酉の２２３と同じなので束の在来線普通車の中ではいいシートになる罠

千葉から大阪まで回送するの？？

最近、千葉の113系リニュって増えてる？
もしかして、もう止めた？

>>18
快速は南船橋、市川塩浜にも停車しないと不便だと思われ。


房総ローカルには中央線の201系あたりが回ってきたりして。

>>27
偽タイプになる可能性が極めて高いと思われ。

>>30
快速がいつのまにか各駅停車になる恥場死社お得意のパターン

>>30 酉に譲渡すればあぼーん費もかからなくていいのに(ｗ
スレ違いなのでsage

とりあえず仕事しる！

快速停車駅は、葛西臨海公園以外は現状通りでいいと思う。
俺の案としては
東八越潮新葛舞新塩二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦浜俣船習幕見海葉我
●●−−●−●●−−−−●●●●● 快速 6/h
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 普通 2/h
●●−−●●●●●＝●●●＝＝＝＝ 武蔵野 2/h+2/h

停車駅厨はさっさと寝ろYO

１８３系特急は、全車両超弱冷房車となっております。
涼しく快適な車内で移動をｷﾎﾞｰﾝのかたは、安くて便利な
高速ハズをご利用ください。

総武本線の本数増やして

佐倉を過ぎると、冷房も弱くなる。

>>38
佐倉以東は天然のクーラーをご利用いただいております
環境に配慮したJR東日本千葉支社の取り組みにご協力下さい

すべてをあぼーん

あれやこれやと文句を書いているうちに、今年もダイヤ改悪
の時期が刻一刻と近付いてますな。
今年はどんな改悪で利用者をアンニュイな気分にさせてくれるのだろうか？

夕ラッシュの千葉発総武線・成田線の列車で6連は止めて欲しい。
なんで内房＆外房系統が8連や10連でこっちが6連なのさ？
しかも列車の間隔も空いてるし…。
おかげで激混みじゃねーか(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

久し振りに電車に乗ったけど、窓ガラス、すっごい汚いね〜
あそこまで汚いまま走らせているのも、珍しいんじゃない？

あと、まだ東千葉駅のところに、特急止まっているんだ。
ず〜っと止めておくんなら、9連だったら各駅の代わりにちょっと
使っちゃえばいいじゃん？！などと考えてしまう。

16時台の４両もやめてほしー

>>43

>久し振りに電車に乗ったけど、窓ガラス、すっごい汚いね〜
>あそこまで汚いまま走らせているのも、珍しいんじゃない？
↑
海沿いや畑の中も走るんだから埃まみれになるに決まってんじゃん！

>>45
そーゆーレベルの問題ではないことを本当の千葉県民なら理解できるはず

掃除くらいマメにして欲しいものだな。

自社の製品を汚れたまま使ってるような私企業って一体。

以前ビューわかしおに乗ったら、景色が茶色く見えた。
千葉の特急は二度と野良ねえと思った

>>42
夕方のラッシュ時間帯なのに、千葉発の総武線八街方面は
１７時３２分の次が１８時１２分と４０分も空いていて
しかもどちらも６連。

混みすぎ。

アクアライン経由の高速バスは景色も良く、窓も綺麗で、JRの普通運賃
並の低料金で渋滞にはまらなければ最高。

>50
千葉支社に渋滞があったら終わりだよな。本当に

>50-51
はげどう

蘇我駅あたりで時々渋滞してる

いつか倒壊と手を結んで統合して
国鉄にしそう･･･

>54
仲わるいから無理と思われ(w

つーか１８３のＧＵ車少なすぎじゃない？

>>48
Ｅ231に乗って景色が青く見えるのはＯＫなのか？

http://www.jreast.co.jp/press/20020809/main07.html

おいお前ら！とうとう恥場にもリバイバルトレインですよ。
まさか実現しようとわ

なんでこう昔の物ばっかり、、ヽ(`Д´)ﾉ

中央線のお古特急を楽しみにしてたんだけど、.....
昨日の新宿発のホームライナー
今日の東京発のホームタウン
どっちも、おんぼろ特急だった。

東京22:27発のホームライナーと錦糸町駅ですれちがったが、
これは中央のお古車両だったが、全車グリーンのように見えた！
（ちょっとおおげさ？！）
1度は、中央のお古に乗りたい！

>>60
あずさかいじ崩れの183、189グレードアップ車がイパーイ来ますよ。

その一方で千葉あずさはどうなるのか・・・

>>60
自分も使うがいっこうにGU編成にはのれんな

>>41
時刻表の出版社と癒着してるかどうあかは知らないけど
意味もなくこねくりまわすのはやめてくれ
バスの接続がとんでもないことになるんだよ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　千葉だろ！　　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　 千葉で事件だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『DQN大国・千葉』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 千　ま ＞不祥事デパートの異名を放つ、言わずと知れたＪＲ東日本千葉支社。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞ 全国屈指！珍走団 温床の地！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 葉　た ＞　自動車排気ガス量は全国ワースト１
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ﾜｶｼｵって汚ね 〜∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜千葉人必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ 千＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　葉　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　人　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼千葉人　　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

>>64は静岡在住

>>54
パターンダイヤ命の倒壊が千葉と手を…？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>65
なんで分かるの？？

＞66
いっそのこと、千葉支社内を倒壊に移管したら…。
厳しい労務管理についていけなく、やめる人続出でパターンダイヤ化のうえ、
大幅減便されたりして。
例）久留里線・内房線(君津〜鴨川)・外房線(大原〜鴨川)→日中2時間おき

>>68
確かに遅漏のヤシ共にとってはカルチャーショックでかい鴨

総武直通快速が銭取られるライナー化？

いっそのこと、快速「青い海」「白い砂」千葉快速、内房快速、外房快速
急行「内房」「外房」「みさき」「なぎさ」復活きぼん

113の窓拭きをしてくれ！！！

＞72
内側は窓ふきぞうきんを置いとけばヲタが掃除する。
せめて外側だけ洗車ブラシを通してよ。

千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉
千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉
千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉
千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉千葉

>>67
千葉支社と同じレヴェルの静岡支社管轄在住だろ？
静 岡 人 必 死 だ な

たまたま疑問に思ったので書いた。
東京足立区在住のサラリーマンだぞ！

>>73
ヲタじゃないが窓の内側の汚れは気になるから自分でふくこともある。
外はブラシングプリーズ、ハゲシク同意だよ。
晴れてても曇ってる、千葉の113の車窓。

千葉の113はいつから窓に茶色いフィルム貼るようになったんですか？（藁

>>77
ヲタじゃないのかよ（ｗ

しおさいのにおいはどうなりましたか？

しおさいはしおくさい

>>71
マジの話で内房，外房，犬吠がリバイバル運転するってよ。まあ，
一日だけの話だがナ。
ただでさえボロ電車ばかりなのに，この上リバイバルするかよ・・・
激しく鬱だ

リバイバルは鉄仮面の元モントレだろ。萎えーだな。

千葉支社は毎日がリバイバル運転だろ！

>>81
×　しおさいはしおくさい
○　しおさいはしょうゆくさい
でも特急車の中までは多分匂わないという罠。
113はしっかりヒゲタな感じ。

>>82
>>83
急行が復活するの？
あの当時の急行車両を用いて？

>>85
＞113はしっかりヒゲタな感じ。

ﾔﾏｻﾓﾅｰ…。

>>86
ﾏｼﾞだよ。湘南色になった【��ｼﾏ】165系が使うよ。

あげ

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
こちらです。
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

JR東日本よりお知らせ

■ 165系急行型車両をデビュー当時のカラーに変更し、各地で懐かしい急行列車を運転します。

列車名 発駅・時刻 着駅・時刻 運転日
急行信州号 上野 8:00 横川 10:20 10/5、6
横川 15:15 上野 17:31
急行草津号 上野 9:11 万座・鹿沢口 11:58 11/2〜4
万座・鹿沢口 14:27 上野 16:59
急行ゆけむり号 上野 8:00 水上 10:48 11/9、10
水上 14:30 上野 16:59
内房号 両国 9:48 館山 12:19 11/16
館山 14:15 両国 16:26
外房号 両国 10:10 安房鴨川 12:36 11/17
安房鴨川 13:47 両国 16:26
犬吠号 両国 10:10 銚子 12:20 11/23
銚子 14:04 両国 16:26
鹿島号 両国 11:09 鹿島神宮 13:17 11/24
鹿島神宮 14:55 両国 17:05

>>90
せめて三鷹の165・9にしてくれ。
アンチクライマーの165なんて見とうない。

廃止直前を見習ってヘッドマークは盗まれた状態で運転とかどうでしょうか。

http://www.din.or.jp/~kou1/165/index.html

165系のＨｐ

わかしお、土気駅に一往復停車。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/cba/20020828/lcl_____cba_____004.shtml

おいおい……快速に続いて特急まで外房線千葉市内を各駅停車に
するつもりかYO!

特急はどうでもいいから通勤快速を海浜幕張に止めろやｺﾞﾙｧ！
京葉快速よりスカスカってどーゆーことじゃい。

>>95
大人しく快速に乗ってろ。
通勤快速は蘇我以遠の田舎もんのためにあるのだ。
潮くさい連中と一緒に乗りたいのか？(w

>>94
馬鹿だ・・・・・・・。

ネタかと思ったら思い切りマジだし・・・・・・。
もう手におえん。

>>95-96
りんかい線開通で新木場には停車のﾖｶｰﾝ

わかしおはしおくさい

>>94
鎌取だと東京から５００円だから止まらないのか？

>>61
今日幕張の車庫に新型のあずさが停まってたよ。

＞９４
大アホですね。
所詮千葉支社はこんな事しかできないんだよ。

12月のダイヤ改悪も期待できそうですな。

おそらく１２月の改悪で鎌取にもとまる特急が出現すると思われ･･･

ま　た　花　沢　か

犬吠とは懐かしいのう
特急時代になっても、しばらくの間は急行が残ってた。
確か昭和５７年まであったのでなかったかな。
１８３系特急が物凄く上等に見えたもんだ。
あと、特急料金がたいへん高くて、おいそれと乗れない列車だった＞特急

原則まるっきり値上げ無しでやってるのだから、えらいよＪＲ。
いま房総特急は格安で乗れるもんね

>>103
物価も上がらず、私鉄と違って国費で複々線化済み。そのくせ値上げをしない代わりに
増発も設備投資も全くしないんだとぬかすお貨物様相談室。
デフレの世の中値は下げてもサービスアップしてる企業は五萬とあるっつーの。
極めつけは大網物井東千葉での距離ごまかしでぼったくりと。

>>104
叩きもここまでくると痛い

>>57
特急車と通勤車を一緒にしないで下さい
まあ、あの緑もかなり嫌ですが（外を見てると気持ち悪くなる）


でね、
昨日113系乗ったら、ボックスのテーブルに
「窓くらい掃除しろバカＪＲ」っていらずら書きが・・・。
誰が書いたんですか？（藁

http://s1p.net/vbnm

朝までから騒ぎ！！
皆さんお待たせです
復活しました！！

　女性に大人気
　メル友掲示板
　よそには無い
　システムで
　安心して遊んで
　楽しんでください。

コギャル系出会い

ぼったくりの一方で利用者に還元している面もある。

>>108
どこよ！？

>>105
おまえ腰抜けだな。がんがん叩けよ。こんなもん妥当な線だ。
千葉支社はドンだけ叩いてもへこたれねぇぞ。

何で１１３使って暴走に新聞運ぶのかな？わざわざ。
現在両国の３番線使ってる唯一の例じゃない？

>>111
房総半島南部の道路事情があまりに悪すぎるから
内房のR127、外房のR128はともに国道と呼ぶには貧弱すぎ
館山道や圏央道などが全通するまでこのままだろうと思う

>>112
なるほど。そうだったのか・・・。
ご返答ありがとうございます。

　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´*）/　←千葉支社
　（＿フ彡　

　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´*）/　←クレームをつけた乗客
　（＿フ彡　

四街道は冷遇されすぎ

四街道の駅ビルいらない。
かわりに改札口つくってくれ。

>>117
改札口を２つ作ったら合理化に反するという罠

上総一ノ宮駅の改築が頓挫したのも千葉支社が橋上化をゴリ押ししたから
一宮町の希望は金のかかる橋上駅舎化よりも裏口改札新設だった

>>118
ttp://www.town.ichinomiya.chiba.jp/kyoujouiinkai.htm
一宮町議会「上総一ノ宮駅周辺整備計画調査検討特別委員会最終報告」

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　千葉だろ！　　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　 千葉で事件だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『DQN大国・千葉』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 千　ま ＞ 不祥事デパートの異名を放つ、言わずと知れたＪＲ東日本千葉支社。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞ 普通電車、停車駅通過　運転士は記憶あいまい　ＪＲ外房線
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 葉　た ＞　http://www.asahi.com/national/update/0831/013.html
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ﾜｶｼｵって汚ね 〜∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜千葉人必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ 千＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　葉　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　人　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼千葉人　　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

時々現れる11両編成の総武快速をなんとかしてほすぃ。

四街道は駅ビルに新改札口ができるよ

･････｡

http://cocoa.2ch.net/test//rail/1029316552/623

わかしお土気停車、どう思う？
ってかおはようわかしお２号ってガラガラじゃないの？

>>124
あんな時間に走ってる限りどんなに停車駅が増えてもガラガラ

ま　た　も　や
停車駅通過したのか・・・
というか　普　通　電　車　で　し　ょ　？

だから１８３系ボロ過ぎだっつーの

腐っても鯛です

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ちばちばちばちば！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ちばちばちばちばちばちば！
ちばちば〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>112
道路が悪いから、というのは全くそのとおりだが、
もう少しいうと、とくに週末や行楽シーズンは、
マトモに車が走れない、という理由だったような。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026833319/531

↑によると千葉あずさが減るらしいが・・・。
まさか新車導入を反対して（略

京葉快速は全列車、二俣新町に停車しる！

>132
夏休みはもう終わったんだよ。
厨房は学校で勉強しな。

東京湾フリー切符復活汁
さもなければＥＴＣ割引でアクアライン使うぞ。

また、”運転士は記憶あいまい　”？？？

本日、9月2日の総武快速線の成田6:45発逗子行きの通勤快速は、
本来通過駅である稲毛駅で停止しましたが、これは何だったの
でしょうか？
駅には止まりましたが、ドアの開閉はなく、何もなかったように
走り出したのですが、これもまた、8月30日の外房線で停車駅を
通過してしまったように”運転士は記憶あいまい　”な運転を
行っていたのでしょうか？
該当列車が、稲毛駅で停車した理由を教えて下さい。

上記の文を、JR東日本に対して送ってあります。
返事が来たら、お知らせします。
恥罵支社は、いいかげん目を覚ませ！！

別に命に別状なく目的地に着ければ何だっていいだろ。

みんなは細かいことをＪＲに要求し過ぎ。
ＪＲってのはな、元国鉄だから、ああいう殺伐としたものなんだよ。
鉄道以外でも、未だかつて国営でマトモなものがあったか？

>>135
列停扱い

安全確認の結果、問題が無いので発車

原因は不明
旅客のいたずらと思われる。

>>136
別に腹にたまれば何だっていいだろ。
みんなは細かい事を食品会社に要求し過ぎ。

別に音が出れば何だっていいだろ。
みんなは細かい事を音響メーカーに要求し過ぎ。

別に走ってくれれば何だっていいだろ。
みんなは細かいことを自動車会社に要求し過ぎ。

別にヌいてくれれば誰だっていいだろ。
みんなは細かい事を風俗店に要求し過ぎ。

>>135
京葉の休日快速マリンドリーム
東京を出て、八丁堀で減速。どんぴしゃの位置で停車。
当然ドアは開かず発車。


　　　　過　　去　　2　　回　　経　　験　　が　　あ　　る　　ぞ　


この程度は地方版ニュースにもならないような出来事のようだ。

>>139
ﾁﾊﾞﾀﾞｹﾅｰ

>>104
佐倉のゴマカシもお忘れなく！

>>139
別にとまる分にはいいジャーないか。

佐倉で本来は前に進むはずなのになぜか後退している運転士を見た事があるが。それもＥ217で

東船橋ってどうよ？周りに何もないし、バスもまともに来ない。

>>143
京阪五条でも経験あり。
しかも7200で。
珍しいことではないと思われ。

新八柱駅の池端は、本八幡駅の椎名とサシで勝負できるくらい悪質！

いつから成田エクスプレスに自由席ができたのでしょうか？
こちらは「新宿から千葉まで成田エクスプレス41号の指定席」を
注文してるのに。マルスと格闘3分間、自由席特急券の君臨だよ！

「指定席を頼んでる」というと…、「そんな列車走ってない」
「文句あんのか？」等と悪態ついてくるし。
さすが千葉支社！核マルの伝統を受け継いだ一流の教育！

もっとも、時間の有効活用の観点とはいえ新宿から千葉まで
Ne'x(成田エクスプレス)利用の漏れも充分にDQNだが…。

一度で（･∀･）ｲｲ!から乗ってみたい
NE'Xで千葉→新宿

ﾈｸｰｽよりﾖ257で乗りたいでつ
てゆうかﾈｸｰｽはもう乗ったｗ

ＮＥＸで東京−千葉乗ったことあるよ（土日きっぷ使用）

只今外房線豪雨による運転見合わせの影響を受けて海浜幕張で
足止めを食らっているわかしお内からお送りしております。

……外房線雨に弱すぎるぞゴルァ！！

また止まってるよ〜、ほんとバカちばだね。

2002年9月6日23時1分 更新
内房線
運転見合わせ
内房線は、大雨の影響で、大貫？安房鴨川駅間の上下線で運転を見合わせています。

外房線
運転見合わせ
外房線は、大雨の影響で、上下線で運転を見合わせています。

久留里線
１９時３２分頃 運転再開
久留里線は、大雨の影響で、横田？久留里駅間の上下線で運転を見合わせていま
したが、１９時３２分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。

23時に運転再開したとのことですが、未だ当列車は停まった
ままでつ。まあ前が詰まってるだろうからしょうがないんだが。
いつ帰れるかのう(´Д｀)

>>152
まだ停まってるの？
ドア開放無し？

また、利用客が逃げていく。
いいかげん自分たちで首を絞めてることに気付けよ！
てか、千葉以遠の降雨対策をするんじゃなかったけ？

結局口だけでなにも出来ないんだよね。
千葉以遠の直通列車も増やすみたいなことを言ってたけど、あれも音沙汰なしだしね。

今年のダイヤ改悪では何をされるおつもりなのですか？
どうせ、編成を減らして、本数を減らして、
特急の停車駅を増やすことぐらいしか出来ないんでしょうね。

>>151の影響で、京葉線は終車まで上りが遅れていました。
下りは折返し時間の余裕を生かして定時で出していました。
……2453Yは。

晩飯食って帰宅しますた。

結局蘇我から各駅停車になり、下車したのが0時15分ごろ。
2時間半の遅れでした。

>>153
結局海浜幕張を発車したのが23時35分ごろ。
ドアは開放して蘇我行きの列車への移乗を薦めてましたが
21時25分ごろに停車した時はドア開放なし。その後40分ごろに
到着した各停の蘇我行きが先発した 「後に」 ようやくドア開放。
各停来る前に開けとけよ、と思ったのは私だけではないでしょう。

なんかデッキのほうでは怒鳴り声らしきものも聞こえてました。
そりゃ閉じ込められた上に後から来た電車が先行したんじゃ
怒鳴りたくもなるわな。

降りた駅では特急券の払い戻しで列が出来てた模様。
私はたったか改札に向かって払い戻し一番乗りしたんでさくさく
改札を後にしましたが。

ｺﾞﾙｧ!　ゴルァ！　ゴ　ル　ァ　！
＆
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

千葉以遠の降雨対策工事は
労働力の増加になるので
今後とも行う予定は一切ありません。

京成は雨に強い。ＪＲは雨に弱い。これ定説

>>159
京成は雪にも強い。ＪＲは雪にも弱い。これも定説

今朝、袖ヶ浦駅で。
朝一の1120Mに18きっぷで乗ろうとした。
駅に着いた時には、列車がまさに、ホームに滑り込んでいた。
日付印を入れようとしたら、駅員が…居ない！！
「すいませ〜ん！」と、2･3回呼んでも、出てこない！！
無理に有人？ゲートを突破したが、階段を降りている最中に、
無情にも発車…
後で、駅員に文句を言ったが、全然気付いていなかった模様。
「なら、車内で車掌に（以下略）」などと言われる始末。
寝てんじゃねぇ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
無駄だと思うが、「お客様相談室」に因縁つけてやる。

>>161
遠まわしに時間に余裕をもって駅へこいと言われるのがオチ

「お客様相談室」に文句を言ってみた。
申し訳なさそうな態度で平謝りだった。
駅長は休み（らしい）ので、助役に伝えておきますとの事。
とりあえず、漏れの住所氏名TELを教えてやりました。

>>161
それは正直、お前にも非があるぞ。
・時間に間に合うように駅に来る
・駅員が居なければさっさと乗車してしまう。

この板に来る程度の鉄ｦﾀなら常識だろ。

>161
つーかさ、もれも同じ目にあったことある。
で、車掌も車内に来ないから、東京駅まで行って、そこで
乗った駅の駅員いなかったからって言えば、押してくれる。

いちいち車掌のところまで行くヤツいんの？

少しは窓ガラスきれいになったかな？

>>166
昨日、今日と雨が降ったから少しは.....

花の香匂う房総に 響く汽笛の新しく
誇りを持ちて行く我ら 汗と力がわき上がる
千葉千葉国鉄千葉

一番まではそらで歌えるんですけど続きがわかりません。
この歌の続きを知ってる方がいらしたら歌詞をご教授下さい。

>>164
どうも最近、神経質気味だったので。
冷静に考えると、ちょっとやりすぎたかな？と、反省してみる。

>>161
当支社では労働力の増加になりますので
時間外の勤務は一切行いません。
ご指摘のありました袖ヶ浦駅の駅員は
まだ勤務時間外ですので、
寝ていたことは全くの正当行為です。
勤務時間外の駅員を無理矢理起こして文句を抜かした
>>161には該当駅員へ対する時間外賃金を請求させて頂きますのであしからず。

代行ﾊｽﾞを1台だけで運行さすな!!
しかもしRﾊｽﾞじゃねｰし

外房線

大雨降ったら

即不通

今日の雨による外房線不通でｴﾗｲ目にあった人、手を上げて〜？

ノ

この機会に拘束ハズを使うべし。

特定の目的地ならそれでもいいんだが現実として使い物にならん＜ハズ
どうせ>>175だって使ってないだろ

>>172
お見事

>>165
乗った駅の駅員に入鋏(スタンプ押し)を拒否されて別の駅で入鋏を求めたところ、
不正乗車扱いされ増運賃せしめられたぞ！ＪＲ東はそこまでするから気をつけろ！

>>178
なにがあったのか知らんが不正扱いってことはお前にも非があったんじゃないのか？
普通は「押されませんでした」と言えばその場で押してもらえるぞ。

>>82
同感。165系リバイバルさせるくらいならキハ58系リバイバルさせれ。そっちの方がよっぽど萌える。

まさか、「雨対策すると抑止確率が下がって労働強化になる」なんてことじゃないだろうな・・・。

>>179
増運賃云々と言ったのは本八幡駅の椎名ですが、何かこちらに非でも？

>>159-160
千葉支社を普通のJRと同じと思ってはいけない

またＤＱＮ椎名か・・・・

>>182
椎名に言ったお前に非が大有りだろ（ｗ

>>185
本八幡ではなく、西船橋で降りておけばよかったんですねｗ

極悪社員abeひろしを何とかしてもらいたいねー。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ・　・　　 |　＜　188getだおめーら
　　　　　　　　　　::⌒｀）　　三　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ⌒｀）　　::⌒｀）　二三　　　　ー　 　ﾉ
≡≡;;⌒｀）≡;;⌒｀）;;⌒｀）≡≡三＿＿＿_／　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｰ

やはりティバはハマコーに任せよう！！

椎名＝死に名

千葉以東の田舎なんか知ったこっちゃねえから総武快速は千葉止まりに汁！昨日も遅れてやがった。

>>191
津田沼以東は田舎なので
総武快速は津田沼止まりにします

総武快速は上総一ノ宮止まりで十分だage

>>158
対策工事は内房、外房線でやってるよ

盛岡−八戸間を3セクにするくらいなら千葉以東を全部3セクにしろと円楽さんが言っていました、歌丸です。

津田沼以西を東京支社で快速、緩行とも終点で、それ以東は気動車ﾌｶｰﾂで千葉は再び気動車王国にしよう。

くだらん煽りはﾔﾒﾚ
ここは恥場死社にﾓﾉ申すスレだ。

物申してもどうにもならんから高速ハズ使え！！！！！

懐かしのキハ17系暴走準急

200げとすざ〜

　牧場の少女カトリ、２０１系ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　_＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__　　　(_＿　　） ≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　ヽ　 /　/￣
　　　　　　　　　　_ _､, _,,　ヽ７　　 　／　 ..へ._　V　/ ≡≡≡
　　　　　　　 v／　　　　ヽ（　）△ｨ△ ／ 　 ﾞii　|　|/
　　　　　　　（（ _(（ _(（ﾊ　'　_ ） ｀ﾍ／＿__. 　||　|　|
　lWVl＿＿＿_|∩ ∩　Y_）　 　ヾ　|＿__. .　　||　|　|　　＿＿,r‐､ ≡≡≡
.　!_て7｣VWl　.ヽﾞワﾞﾞﾞノノヾ,　　　　|￣ 　　　　||　|　|￣＿＿),　 ＼　　　　　　(´⌒(´
　　　 ヾ　(　￣￣￣）　　 ノ＿＿,ノ‐-＿＿　 !! ノ_ノ￣　　 .　ヾ､__ﾉ ≡≡(´⌒;;;≡
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　.　　　　 ￣￣￣　　　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

今日の夕方、五井〜姉ヶ崎間で置石があったらしいね。

恥罵死者はどうしようもないが、置き石するようなDQNは車輪で
切断されてばらばらになってしまえ。リアル厨房だろうが容赦無用だ。

ｻﾊ204-1

我孫子線を東京支社に移管して下さい。
やる気のないあんたらに任せておけません。
ウチが常磐快速線とセットで改善します。

幕張の開かずの踏み切り何とかしてくれ。

今日、総武快速のG車でアンケートやってたぞ。どんな内容か知ってる人は教えて。
俺は立っていたので利用区間しか聞かれなかった。座っていた人は紙になんか書いてた。
ちなみに漏れは千葉8：08発の通勤快速に乗っていた。

>>207
なにやら嫌な予感がするね。。。１２月改正

>>207 208
増発？廃止？
もしかして特急化？？

総武快速線は総武特急線に改称しますた。

京葉線の205系の帯のヒビ割れをなんとかしる！10円パンチでも喰らったのか？(w

＞２０８
嫌な予感ってのが千葉支社管内らしくていいよね。
でも、どうせ１２月改正って言ったって、余剰の１８３系を使用したライナーの
増発とか、特急の停車駅の増加とかぐらいしかネタがないからね。
死んでも通勤快速の増発とかはありえないしね。
まぁ悪い意味で期待して待ちましょう。

>>212
禿同。千葉は持ちネタが少ない。
政治家や地元の有志などの超強力な圧力でもない限り、
大幅な車両運行区間の変更（あれ、日本語変？）もないしな。
そもそも旨味が無いからな、改正しても。

そんじゃハマコーさんにも一度議員になってもらいますか（ｗ。

ﾍﾞｲFM聞いてたら総武線ポイント故障で千葉〜東京が不通との事。

ﾔﾊﾟｰﾘ京葉線と京成は寿司詰めでつか？

快速線のダイヤの乱れを受けて貨物列車も遅れ、その影響で各駅停車も
遅れが・・・得意技ですね。
しかし故障発生から２時間以上たってもダイヤが回復しないとは・・・
だれだよ！Ｅ２１７になってダイヤの回復が早くなったったって言ったのは？

ﾖ217げとお

昼間の平日と土休日の快速全列車、誉田通過せよ！蘇我〜大網で一番乗降客数少ない。
鎌取や土気の半分程度の乗降客数しかない。
ホームタウンわかしお１９・２３号とおはようわかしお２号さえ誉田に停まっているのか不思議。

千葉←→東京だと津田沼か船橋以西はまともに動いても、以東は止まるんだよな
なんか新しい手を打たないと「ＪＲってバカの集まりだよな」って言われるのがオチ
実際そこまでのキレモノって滅多にいないし・・・って出勤しないで悪口言う俺もＤＱＮ

>>218
おはようわかしお2号は通過ですが何か。

おはようわかしお４号に訂正　２１８の人

今日NHKニュースでマナーアップキャンペーンのがあった。
蘇我駅や外房線などの高校生などに対してのマナーのお願いがあったけど、
その前にお前のとこの社員のマナーなんとかしとって言いたいな。

遮光窓閉めてパン食ってたりタバコ吸ってたりするのをやめろとか。

本当にまだそんなことやってんのか・・・？
言いたい放題スレではないんだぞ？

>>222
総武本線あたりはひどいよなあ
高校生がかなり幅利かせてる
集団心理が働いてて、あれが異常だと思っても誰も注意しない
注意するのは社員くらいなもんさ
あんまり効果無いけど、ちょっとずつでもやらないとな

>>218
スレ違いとは思うけどさ
（京成スレで言うべきだと思うけど）
京成千原線が　あんな高くなければ
おゆみ野とかの人が鎌取使う状態は変えられるのに

某スレより。

>>87
まだ書けません。でも総武快速線の増発くらいは書いてもいいかな？
内房、外房線利用者には朗報になると思う。

>>227
朗報に期待age

２２７がﾈﾀじゃなかったら千葉死者もちったぁマシになったってことかな？

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

鎌取は利用者の割には改札のラッチ少ないよねー。
普段は大網駅で乗り降りしてるんだけど、以前所用で
鎌取に降りたときにはちょっとびっくりした。
誉田、土気同様、ちょっと前まで快速がすっ飛ばしてた駅に
ふさわしい規模だと思たよ。
そのくせ利用者は多いから帰宅ラッシュ時はかなりの混雑に
なってるんだろうなきっと。

>>227
期待、期待。

>>224
223じゃないけど、外房線で遮光幕閉めてタバコなら遭遇したことあるよ。
しかも遮光幕閉めてるくせに蛍光灯の光が洩れてきてた。

ダイヤ改正で京葉線　東京ー君津間が日中も１時間に１本運行されます。京葉線内は海浜幕張、新浦安、新木場に停車、朝晩は京葉線内はノンストップです。

>>233
それで当然のように、
千葉行きは１本減便でしょうね。

>233
ネタでしょ。それなら外房直通もなきゃおかしいだろ。

>>235
それ自体は別に不思議は無い。むしろどうして内房も外房も同じ本数に拘るのかが不思議でならない。

但し朝夕ノンストップな辺りでネタ確定。

京葉線経由の外房線直通の特別快速を新設して欲しい。
停車駅は
東京、新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、蘇我、鎌取、土気、大網、茂原、上総一ノ宮が良い。

快速停車駅の八丁堀、検見川浜、稲毛海岸、誉田は通過にする。　　　　

＞２３４、２３５
何の列車が１時間に１本とは書いてないでしょ。
特急が完全１時間ヘッドになってもおかしくない。

まぁ２３３はネタだろうけどね。

http://vip.bbspink.com/test/read.cgi/club/1031817319/

>>237
部外者は氏ね

まぎらわしくてスマソ、どうやら木皿図氏からJRに特に最近何度も要望書が出されているらしい。
悪亜ラインが出来ても地元商店街が寂れていくばかりなので、京葉線経由で君津行きが
日中運行されれば、イメージアップにつながるということらしい。以前から総武線快速の
君津行きの増発を要望していた（＝ほとんど無死されていた）が今回は、氏長と商工会議所の
おえらいさんがJRに何度も出向き、木皿図氏の発展にJRも真剣に協力するとなったようだ。
何故か総武快速の増発には消極的だったが、京葉線の増発には積極的なようだ、蘇我駅の
改良工事（会談が狭すぎ！！）よりも君津行きの増発という手段をとるようだ。単なるネタで
ないのはダイヤ改正で証明されると思う。

よみずらい文章でスマソ。

一応現状では内房快速のようなものらしいが詳細不明。

そういえば、マリンドリームって氏語だにゃ。

>>241
マジだったらあんたネ申になれるが、社員だと情報漏洩の危険を伴う諸刃の剣。

てゆうかｹﾖ快速の君津直通は某向上委員会で漏れも幾度と無く主張してみたが（ｗ
実現したら嬉しいぞ。

>>241
これは漏れの推測だが・・・
総武快速はｸﾞﾘｰｿ込み11or15連の長編成で輸送力過剰、トイレ汚物処理の問題もある。
これが束は嫌なのではと推測（空港便はやむ無しだろう・・・）
京葉快速は通勤10連なんで総武ほどのコストは掛からないから乗り出したのでは。

連投ｽﾏｿ

まえに千葉支社社長が「千葉以遠直通快速の増発」をうたっていたが、
まさか･･･

ちなみに東大出のエリートダイヤマニアの某氏は上記の発言を
総武快速線の横須賀線直通の本数の確保という意味だと
天才にしか出来ないような深い解釈をされてました。

>>243
この程度なら皆知っているから・・・バレたらやばいか（笑）。

今はマジで蘇我駅の会談問題が浮上しているんだ何度か朝乗客同士でトラブル
になりかかったし、けが人も出たこともある。らしい（ということにしといてくれ）
ただ直通してくる埼玉貨物線がしょっちゅうポイント故障で乱れるので、日中内房線が
これ以上絡むのは避けたいらしいが・・・。

＞２４６
蘇我駅利用者です。
たしかに蘇我駅の階段の混雑はすごいものがありますね。
でも、蘇我駅での暴走〜京葉えの乗り換え客が直通電車の設定により
減らすことが出来れば、階段の混雑も減るのでは？

確かに蘇我の会談もなぁ・・・。
バリアフリー関連でエスカレータ設置はどうなるのかな？と妄想したことがあるが、
あの形状を維持しつつ工事するとラッシュ時がどうなるやら。

直通のほうが安上がりだから、と言う理由も恥場らしいと言うか。

>>244
総武快速はNEXが通るので雨に弱い内房や外房を絡めたくないのが本音では？
NEXはイロイロと氏社が絡んでいるので定時運行させるのは千葉支社の使命でも
あるし、はっきりいって輸送力等々（詳細は推測してくれ）もあり千葉支社
の意地は結構ある。（昔から千葉支社はオマメ扱いだったらしい、故にストライキ
等の自己主張が・・・らしい）
社内でも国鉄時代からの社員とJRになってからの社員の
溝も結構あるように俺は感じる。

それから依然と違って沿線の市町村からの要望も無視できない状態にあると
聞いた、あまり露骨に無死すると騒音や踏切（高架にしろとか）
問題を出されることになりかねないらしい。

したがって、NEXを定時運行する、成田方面、外房線増発が大いに絡む総武快速
実際はもういっぱいいっぱいらしい。

京葉線を千葉ではなく蘇我にしたのもこの辺が絡んでいるのでは？？これは
推測だが。

なるほどねぇ。
信憑性も出てきた（これほどの長文でネタだったらたいしたものだ）

君津快速はいいとして、>>233の停車駅だけが信じられない。
舞浜飛ばすかなぁ・・・。

成田方面の快速も増発してもらいたいんだけどな…。
こんなスレもあるぐらいだし。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028339711/

内房･外房に比べて、明らかに総武本線は冷遇されてるよ。
乗降人数が多い都賀･四街道とか悲惨だよ。

>>249
色々情報漏らすのもいいけどだいたい何処の人か
検討ついちゃうよ（ｗ

NEXは他支社もからんでくるけど第一に
国土交通省もからんでるからね

総武快速は千葉に快速専用折り返し可能なホームでも
できれば快速線内の増発は可能だと思うけど
現状じゃ無理でしょ

土気駅の踏切の所線路の高架化まだ〜？

基本的に千葉支社はNEXと千葉以西の快速、緩行
を定時運行させてればいいって考えだから
しょうがないでしょう
それだけで黒字なんだし
今更千葉以東に莫大な金かけて信号線路設備を
改善して列車の増発やらはしないでしょう
そんな事したって何のメリットもないんだし
ってのが千葉支社の考えだよ

Ｖiva！千葉支社

いっそのこと内房・外房快速は京葉線直通を基本とした方がいいんじゃないかな。で内房・外房ローカルも蘇我起点で。
そのかわり総武緩行線を蘇我まで延長するということで。

内房特急はどうなる？？？

>>251
こんどから衆院の小選挙区が
若葉区・四街道市・佐倉市・八街市になるんだよ。
冷遇地域が総結集。（京成方面は除く）

さざなみ・わかしおの一部を海浜幕張に停めるようになったのは、
将来にわたって総武快速経由に戻せなくするための口実を作ったというのは本当ですか？

京成は大規模なダイヤ改正するようだけど、こっちは・・・

動労が「労働強化のダイヤ改悪徹底阻止」とかうざいので出来ません。

>>259
空席対策

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣
　　　　　 ∧∧　　　　　　　　　　（´∀｀　）＜　揚げ
　　　∫ （;｀Д´）.∫　∫　∫　　 （　　　　）　＼＿＿＿
　　　　＿ ｜っ　っ　∩∩〜 ＿　　｜　｜ ｜
　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　（＿（＿_）
　　　　　 ＼＿＿＿＿＿／
　　　　从从从从从从从从从

内房・外房線は総武・京葉直通させるほど客が乗りません。
何故に気付かないかな、恥婆厨は…。
俺も内房沿線だが。

>>259
というか、海浜幕張は一応新都心という事なので、バブル時代の悲しい産物・・・。

>>264
そもそも京葉線開業時は新内房線的な意味合いもあったらしいが最近は忘れられてる
よなぁ。
先ほど色々とYahooなんか検索してみたらさぁ、君津って人減ってんだよねぇ、なんか
ちょっと責任感じたりして、まぁ下っ端にゃどうしようもないけどね。
でもほんと内房辺りはまだましで、四街道、東金、成田と茂原、あたりで一軒家
買って都心通勤してる人は気の毒だよねぇ。

それから前すれ等で特急や１１３系がボロとか汚いなんて言われてたけど、俺的には
あくまでも個人的な意見なんだけど、もう少しダイヤ＆編成を考えるべきだと思う。
後はロングレールの整備とかね、いくら新型車両でも線路が悪けりゃ全く意味なしだし、
出来立ての道路を走る大衆車とガタガタ道を走る高級車みたいなかんじで。まぁ出来立て
道路を高級車で走るのが一番だろうけど。
ほんと総武線なんてまだまだ１０３系と１１３系で十分だと思うけどね、新型置き換えの前に
やることあるだろ！！って思うよ。

>>265
幕張は最近になって急発展していますが何か？
恥場死社は特急止めて客増えたと大喜びですが何か？
少なくともバブル云々は関係無いぞ、偽社員ｗ

>>266
海浜幕張は以前はビジネスマンが多かったが、最近はマンションが増えたため
客層が変わりつつあるように思える。

偽社員かぁ・・・。

>>257
ハナから京葉線経由じゃん。

>>259
N'EXがある以上今更構造的に戻せません。

ちなみに社員さま今年のダイヤ改正（改悪）の概要は
いつ頃発表の予定ですか？

>>266
偽社員はひどくない？
>>267
だけど知ったかぶりはよくないよ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>265
新車両云々という鉄ヲタ的発想より
車両編成　ダイヤ　路線環境　等をなんとかしろ
というのは同意

（総武線各駅停車の元車両　内外房にまわせよ・・・）

2chスレッド検索
http://www.ruitomo.com/~gulab/k.html

検索キーワード
千葉支社・内房　外房・京葉線

>>265
気の毒とかいってんじゃねーよ。そうおもうならどうにかしろボケ。
社員用の意見箱にでも投書しろ。こっちは金払って千葉で上り下り
して電車待って無駄な時間つかってるんじゃ。金返せ。

>>272
まあおちけつ。

千葉から逃げ出そう。

8月1日の夜、津田沼で頭にきたのでJRに苦情を送ったら、
今頃返事が来ました。
きちんと調査されたらしいです。
やるときゃやるねえ。
でも、それが現場に反映されないと意味が無い罠（ｗ

>>275
何があったの？
詳細きぼーん。

１８３系のＧＵ車って最終的には、すべての車両にくみこまれるの？
まだまだしおさいとか、ノーマル車が多いんだけど。

>>264
それを言ったら、東海道でも東京から50〜60kmも離れれば、輸送力過剰だよ、日中は。
俺の家から見える川崎〜横浜間でも日中はすいている。
やはり鉄道の利便性は地域の発展に大きく影響するよ。
それと内房はやはりアクアラインバス対策に動き出すのかな。
それとも自治体の要望にこたえるだけ？

近頃、昼のしおさいに乗ると毎回ボロさいが来る。
グレードアップ車は何処へ。夜に充当されてるの？
それとも内房外房へ行っちゃったのか？？？（哀

>>279

外房の３０５１Ｍが三日連続でグレードアップ車だったのを確認
してマス。先週の前半だったかな。
やはり総武はサービス低いな。

>>278
京葉線は　海浜幕張　舞浜　新木場で
いつイベントがあってもいいように
いつでも１０両編成にしてる気がする
（昼間は　はっきり言ってガラガラですけどね
今日はすごかったが）

千葉支社は童漏痴婆の巣窟だからな〜。
しかもこいつら反社会的集団の中斯く派がバックにいるし…。
何か航空板で見たが、成田空港がいつまでたっても完成しないのは、
中斯く派みたいなブサヨ組織が関与してるのが有名だが、
こういうブサヨ組織はＪＲに働いてるのが多いから、
こいつらの首切れば組織が金欠になって空港の完成が早まるんじゃねえか？
というのを見たことがあるなあ。

どう考えても赤字区間の御宿〜勝浦が複線で
どう考えても黒字区間の佐倉〜八街が単線なのだろうか

>>283 どちらも赤字ですが何か？

外房は地元が金出して無理やり作らせた。
複線にしたって特急同士の運転停車を単線区間の浪花でやってる
時点でクソダイヤ。複線にした意味はほとんどなし。

>>284
でも佐倉−八街間の乗車数は、御宿−勝浦間の３倍はある罠

>>282
童漏痴婆のサイト見に行ったことある？
面白いよー。センスが30年くらい前な感じ。

>>276
ぢゃ、詳細

8月1日夜に市川で架線下垂で乗っていたのが下り列車でも津田沼で止まったらしいのですがね、
車掌もはっきりと放送せず、ホームに降りても何も放送が無い。
乗客たちは電車が動くのか動かないのはわからずホームにたむろ。
で、駅員いないのかと東京寄りから歩いていってホーム事務室（駅員がたむろってた）で聞いたら、
「市川で落雷があって〜」と酔っ払いをあしらうような態度で、
情報知ってるのなら放送しろと言って立ち去ると放送していたという…。
頭にきたので、お客に放送できちんと情報提供しろ！完全民営化なんて聞いて呆れる！みたいな事をＪＲ束のサイトからクレームつけました。
時間がかかってもいいから当該者から調査して、とも。
さすがに1ヶ月以上かかるとは思いもしなかったが（藁
ヲタと思われたくなかったので、列車番号や総武緩行なんて言葉使わないで送ったからね（ｗ

返事が
「頂戴いたしましたご意見への回答が遅くなりましたことにつきましてお詫び申
し上げ」たあと、
（多少省略するよ）

当日、22時16分頃総武快速線（市川〜西船橋間）で架線垂下が発生、この影響でお客さまが錦糸町午後9時57分発の快速千葉行にご乗車された列車は津田沼で運転見合わせ

車掌は、運転再開まで時間を要すと判断し、車内放送で快速列車内のお客さまに４番線から総武緩行線への乗り換え案内
車掌は東京駅でこの列車に乗務交代する前に客室ドアを開けて放送・音量確認を行ったところ、少し音量が低く感じたので口をマイクに近づけ放送
津田沼では異常時のため、普段より大きな声で案内したつもりですが、はっきりとお客さまのお耳に達せず

津田沼駅ホームでは駅社員が勤務
当該列車の運転再開の確認するも正確な情報が収集出来ずその間、３名〜４名のお客さまが事務室内で「何時に動くんだ！グリーン券を払戻ししろ！」等のご意見が寄せられ対応したため、運転再開の情報収集、お客さまへのご案内が益々遅れる結果

この度のご意見を真摯に受け止め
異常時の車内放送は、車内のお客さまが分かるように、正確な情報をゆっくりと放送するす等マニュアルの再整備を図る
入区時の車内マイクの点検
駅においては、サービス会議等で異常時対応について議論する等、常にお客さまの立場に立った対応に努めてまいります



意外と面白い回答だと思わない？

個別具体的な苦情は送る価値はありそう。

＞当該列車の運転再開の確認するも正確な情報が収集出来ずその間、
＞３名〜４名のお客さまが事務室内で「何時に動くんだ！グリーン券を払戻ししろ！」等の
＞ご意見が寄せられ対応したため、

こいつらが一番うざい。どこのＪＲでも私鉄でもそうだが、異常時に駅の放送が無い場合ってのは
たいてい事務室にこの連中がたむろってる。この間に情報が入ってきても駅員は放送が出来ないのさ
中にはどさくさに紛れて合図灯や旗をかっぱらって逝く香具師もいるんだぜ
いちばん迷惑を被るのは黙って待っててくれるお客さんや本当に情報を必要としている
>>288-289クンだという罠（ｗ

>>287
ひそかに重要文化財の座を狙っている罠

暴走の田舎モンは京葉線に乗るな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!血婆の恥だyo!!人車を使え!!

>>289
うわ･･昨日、総武快速乗ったよ･･ｱﾌﾞﾈｰ

>>292
残念だが京葉線自体が田舎だ。

京葉線はｲﾅｶってゆーか工業地帯だからね
外房内房なんか見てらんない

内房も十分田舎なのは認めるさぁー。
でもなんか京葉は総武と比べるとローカルな感じがするんだよな。
空き地多いし
駅間めちゃ長いし
行徳富士とかまだあるし
近代的な街並だけど人少ないし
団地多いけどイマイチ活気ないし
遊べる所多いけど周りが寂れて見えるし。

要するに、沿線にエネルギーがないんだよ。

スレ違いでした。

皆さん、千葉支社にもの申してくれ。

>>296
いや、駅間長いってのはｽﾚ違いじゃない
京葉線の車窓って整然としすぎて面白みがないよね
集合住宅にも個性が感じられないし

しＲは魅力ある街づくりにもっと貢献しる！

>298
魅力ある沿線ってのは、ＪＲじゃなくて沿線地方自治体の責任。
特に千葉市（県）の都市計画のダメさは特筆もの。

>>299
漏れの友人のｵﾔｼﾞさんに文句言っとくわｗ

ついでに300げとー

>>299
今はそうも言えないのでは？
ＪＲが沿線開発と住宅販売している時代だもの。
中央線の上野原や北陸新幹線の安中榛名を見れば、事業主体はＪＲだし。

総武線の日向や成東でもＪＲ自らが土地開発をやれば、本気で佐倉以東の近代化を
やらざるを得なくなるのに．．

ここが束も見捨てた恥場死社であることをお忘れか

>>301
＞やらざるを得なくなるのに．．

やらざるを得なくなるってことは、内心やりたくないけど、
無理やりやらされるはめになるってことでしょ。
つまり、（少なくとも日向や成東では）自らはしたくないってこと。

束が見捨てた割に束急はまた土気にニュータウソ作ってるけど・・
束武も作るという噂が・・・

なんだかんだいって千葉は鉄道王国、伊達に陸軍鉄道連隊があった県じゃないな
総武線の複々線はすげえよ。

京成千葉駅と国鉄千葉駅がそれぞれ昔の場所のままだったら
千葉の交通事情は違ってたかも、なんてね。

>>301
猿橋じゃなかったっけ？

前に京葉線からの君津快速の話が出たけど、
もしかしたら、昼間の総武からの内房快速をアボーンして
京葉快速を設定するんじゃないの？

ありうるな〜。
某荒城委員会の皆さんはどう反応するんだろ。

外房に設定がないのも頷けるな。
それは自治体の差か？

>>308
２０１系で蘇我で分割して内房・外房に（ｗ

東急の土気南地区あすみが丘と土気東地区あすみが丘東の開発に続いて、
東武が土気北地区の大和田町を開発する。
大和田地区土地区画整理組合が設立準備中。

土気に特急が９月３０日から停まる。
下り
わかしお２５号東京始発安房鴨川行き１８３系
土気着２１時４３分
上り
おはようわかしお２号茂原始発東京行き２５５系
土気発　６時２４分
これら、朝晩２本の特急が土気に停まる。

土気に快速が全列車停車になったのが１９９８年１２月８日、
土気に通勤快速が全列車停車になったのが１９９９年１２月４日である。

>312
外房線は大網あたりまでは本数を増やしてもいいと思う。
とりあえず、東金線の電車を純増で直通させてみたら？

>>308
総武快速は成田空港直通に特化したりして…
ついでに発着ホームも７〜10に統一。

>314
支社長が空港輸送に快速を活用したいって言ってたらしいからね
可能性はあるかもね。

ある意味、ランダムで走らせるよりは分かりやすかったりする罠。

外房線改造案
蘇我→生実（新設）→鎌取→野田（新設）→
誉田→越智（新設）→土気→大網
これで快速は従来の駅のみ停車で快速らしさを保つ。

さらに大網駅を300ｍほど土気寄りに移転し
東金線と外房線を立体化のうえホームを方向別にする。
１番線：東金線上り　２番線：外房線上り
３番線：外房線下り　４番線：東金線下り

これで東金線直通を増やし千葉〜大網間の本数の確保を図る。

>>314
案としてはいいが、実際、佐倉−成田空港間を１５連が走ると、空気輸送となる。
４連を八街・成東に回して効率化を図った方がいい。

>>318
それだと11連が空気輸送、逆に４連が激混みになりますが何か

>>317
大網駅の移転はマニアの間ではたまに出てきますが
これ以上千葉寄りに移ったら大網中心街や東金・九十九里浜方面からの利用が
確実に不便になることは必至（現在の駅よりも旧駅のほうが中心街に近い）

大網の旧線がアボーンされたのはいつ？
晩年は貨物線だったようだ

東ｷﾑ線って貨物走ってたんだ。

新茂原の三井東圧まで。
９６年ごろまで臨時であるが走っていた。
現在も駅に貨物の停止目標がある

>>320
今だって地主が土地を絶対手放さないから
駅の周囲は駐車場しかなくて発展しない。
そんな駅などさっさと移転しても何ら問題ないでしょう。
大網駅の利用者は、東金・九十九里浜方面からの利用も含めて
駅までは自動車利用が大多数なんだから少々遠くてもかまわない。
それとも、旧駅を復活し現在の駅は廃止して外房線茂原方面の列車は通過にするか。
で、旧駅の場所で東金線直通のみ停車。
要するに土気を分岐駅にして大網は東金線の途中駅ってことになるが。

>>324
大網停車の特急が全部土気停車に！

>>319
逆にするよりはずっといい。
個人的には、4連は全部鹿島線に直通して欲しい。(地元エゴ)

>281
というか、束の東京近郊区間全体が、
余裕を持ったダイヤを作ってると思う。
中央総武各駅停車は、日中より深夜のほうがダイヤ上では速い。
実際は金曜深夜等では大幅に遅れるんだが。
東京都心部なんか、いつどこで大イベントがあってもおかしくないからね。
いちいち対応するダイヤなんて設定できないので、
前もってある程度対応できるようにしているんでしょう。

>>317
東金線直通や大網止まりを増やしてどうするの？
茂原で外房線の座席は上りの場合８割方埋まるんだよ
大網の乗客が座れる様になるだけじゃダメじゃん
それに日立や双葉や三井東圧や東芝の工場もあるし
茂原はＪＲとしては無視出来ないわな

>>328
茂原を無視するわけではない。現状の本数は確保でいい。
茂原からの乗客は既に固定客だから今以上に優遇しなくても乗ってくれる。
問題は東金。現在は東金線が不便なせいで鉄道を利用しない層が多い。
茂原(9.5万)と東金(６万)の人口比以上に鉄道の利用率には格差がある。

おゆみ野や　ちはら台の人間がバスに乗って鎌取に来るのは
勘弁して欲しい

千葉急行が普通の京成くらいの運賃になって
バス内で大幅値下げの広告を出せば　向こうに流れてくれると
思うんだけどな〜
（千葉中央バスも小湊バスも京成グループ）

>>312
土気がまた増えるの〜！？
ダイヤが改良されるならいいけど
現状維持なら地獄だな

追加

どこかの余ったロングシート車を
朝夕の　千葉〜大網に入れて欲しいです

＞３３１
そのうち、２１１系のロングシート車が来る予感が･･･


束ってダイヤ改正の概要を２ヶ月くらい前に発表するっけ？

>>302
他スレでもあったけど、
千葉鉄道管理局は全国で３つしかない黒字管理局だったんだけどねえ。
確かに近郊区間外は見捨てられた状態ではある。

>>308
俺はその情報見た瞬間にそうだと思ったよ。束だから。

12月のダイヤ改正でしおさいが一往復増えるぞ
よかったな　総武本線の住民さん
下りは夜、上りは東京に朝７：２０着だぞ

>>329
茂原も不便で不満があるのには変わりがないですよ
それにガラガラだった茂原発羽田行きのアクアライン高速バスも乗客が地道に増えてますし
茂原も浜松町行きの高速バスなど都内のターミナル行きのバスが運行されれば、東金の様に
交通がバス主体になる可能性は高いです
今たまたま高速バス網が未発達なためＪＲが優位なだけです
小湊鉄道が高速バス路線を本格的に整備すれば、茂原も鉄道利用が減るはずです
なので茂原も単純に固定客とは思えません
どちらにしても快速の増発が外房線には必要なんでは、ないでしょうか

>>335
千葉以東・以南には真の固定客エリアが存在していません
四街道・佐倉の東葉高速延伸要求は有名ですが
茂原も京成千原線の延伸を求めています
なにかのきっかけがあれば乗客の大流出も十分ありえます

>334
ネタかもしれんが期待しちまう。
おはようさざなみ＋わかしおの例からするとおそらく八街か成東始発
となるだろうが、高速バスとの競争が激しい銚子方面を考えると銚子
始発もありかと…
東京着７時２０分なら銚子の高速バスの始発より早く着けるし、
何より早朝の上りの高速バスはよく遅れるので時間が読めない。

>>334
しおさい増発はネタ？　それともマジ？

＞＞３３４
特急のテコ入れの前にローカル列車もテコ入れして下さい。
ﾔﾊﾟｰﾘ京葉快速の君津乗り入れはネタか･････

>>334
また特急デスカ・・・

ハイパーな通勤快速きぼんぬ

>>341
ハイパー通勤快速＝ホームタウン系特急と大して変わらなくなるという罠。
でもそれが導入されてホームタウン系特急の停車駅が減るのなら賛成。

土気なんかに停めてんじゃねえよっ。
んなことする暇あったら快速と各停を増発しろぃ。

あー、わかってますわかってます。
労働強化につながる増発反対なんでしょ？
これだから童牢痴場は……。

この列車は特急ホームタウンわかしお●×号上総一ノ宮行きです。
停車駅は、東京、新木場、海浜幕張、蘇我、鎌取、誉田、土気、大網、茂原、終点上総一ノ宮です。

既存の特急停車駅の大網、誉田なんかより土気の方が余程発展している。

誉田なんかに快速停めてんじゃねえよっ。

誉田って大網と蘇我の中間ってだけで特急停車しているような・・・
待避線あるわりに緩急接続しないし

>>344-346
千葉市が政令指定都市になる前は、誉田が一番利用者が多かったんだよ
逆に鎌取はダントツで少なかった

それがおゆみ野（鎌取）、あすみが丘（土気）の開発で利用者が急増して
いまや蘇我以遠では鎌取・土気が乗降客数のワンツー

>347
それだけ乗客が増えてるのに、なんで増発しないんだろうね。
大網までの区間運転で良いからｷﾎﾞﾝﾇ

＞342
蘇我以遠の特急停車駅では一番土気が利用者多いのだが...（９月３０日から）

大網って意外と土気や鎌取より利用者が少ない。
大網の真の乗降客数＋東金線乗り換え客＝鎌取の乗降客数。

昨日、イノシシとぶつかったみたいだね。

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>>334 >>337
朗報だな。高速バス相手に即死状態の成田・鹿島線、瀕死状態の外房・内房線に
比べればまだ道路網が未発達だし、高速バスにも勝ち目がある路線だからね。
漏れ的にはしおさいの1時間ヘッド運行と特急往復割引復活をきぼんぬ。

>>334
本当かっ！？
嬉しいんだが。
それでもビミョ〜に通勤ラッシュ時間帯を外した運行だな。

八街を基準に考えると・・・朝６時台前半の列車空白時間帯に入れるのか。

あやめの増発＆高速化でもバスに対抗できるぞ！
ついでに成田〜佐原の複線化キボンヌ

意外にしおさい拡充待望論があるんだな。
割引きっぷとかで成東辺りまで特急料金が￥５００になれば
大マンセーなんだけどな
まぁ、そんなのは無理か。

京成がんばってくれと思っていたが
今回も放置かよ、、、鬱

通勤特急に快速と頑張ってる京成

>>334
ネタだと悲しいが東京着７時２０分が本当ならこんなダイヤか？

おはようしおさい２号
銚子　５：２５
飯岡　５：３８
旭　　　　５：４１
八日　５：４９
横芝　５：５６
成東　６：０５
八街　６：１６
佐倉　６：２６
四街　６：３２
千葉　６：３８
錦糸　７：１１
東京　７：２０

折り返しがしおさい１号になるんだろうか？
現在は７：１７発だが、数分遅らせて。

成東始発では？木更津も茂原も一応6時過ぎ発だし。

>>358-359
さざなみもわかしおも館山や安房鴨川発の初電が７時台なので
増発されるとすれば始発・終着駅は八街か成東のどちらか

いま成東は３本滞泊で満線状態なので、成東に特急を泊めておく場合は１本を
横芝に逃がす必要あり。ただ横芝では乗務員の宿泊も清掃もできないのが問題
（朝に成東発横芝行が存在するのも上記問題が理由）

八街３番線で夜間滞泊させた場合、八街も乗務員宿泊などができないが、
横芝と違って、乗務員宿泊も清掃員常駐もある成東への往復手段に余裕あり
従って可能性があるとすれば八街か

大網発　土気　誉田　鎌取　経由　
津田沼or西船橋or本八幡　行きのバス希望

千葉支社むかつくから出来る限り京成を利用してる
若干　合計運賃が高くなってしまうが
比べれば快適なので損はしてないと感じる

オトンが若い頃、むかついて動労の建物けっ飛ばしたそうだが、、
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

京葉道路の片側（３車線＋バスレーン１車線）化きぼん。

>>363
みんなでやれば上尾事件！

動労って花見の時期になると東千葉でﾄﾞﾝﾁｬﾝやってるね
線路から丸見えなんだが、彼らには利用者の冷たいまなざしが感じられないのかねぇ

いまは動労千葉のビルも新築されて立派になったよ
むしろ国労千葉のビルがみすぼらしく感じる

そういや、今日は国労千葉が千葉駅前で街宣やってたな。
国労千葉ってどうなのよ？

>>366
感じないからやるのでしょう

>>361
羽田経由しる！

というか、ダイヤ改正の正式な情報がないのに、
おはようしおさいの時刻を予想するのははやすぎるだろ

>>360

成東はたしかに３本滞泊ですが、０番に東金線初電の６２０Ｍ
１番に総武本線初電の１３２０Ｍ、そして２番に横芝行きの１３２５Ｍが
留置していますので、３番は空線となってますので、成東で滞泊の可能性も
あります。なお、横芝行きは横芝駅で折り返しの上りになりますが、
これは成東始発の３７０６Ｆが１番にいる関係で、３２７Ｍと３２６Ｍとの交換が
２、３番線で行われるための横芝退避で、横芝始発を目的とされたものでは
ないものと思ﾜﾚ。訂正ばかりでｽﾏｿ。

おはよう／ホームタウンしおさい（仮称）が運行されるとすれば
現在ウイングエクスプレスで使われている８連運用を廃止またはN'EX立替にして
転用する可能性が高いと思われ。滞泊地候補は成東・八街・幕張電車区あたりか

８連しおさいの運用が１本増えれば、日中に１往復だけ存在する６連しおさいの
８連化も可能になる

今日、千葉駅を出て行ったしおさい１０号はボロかったわ〜。
前から見ても横から見ても車内を覗いてもボロ。
ちなみに６両編成。
早く始末せえよアレ。

次いでやって来たしおさい９号も、ぼろさい。
着席してもシートくたびれ気味。
でもさっきの１０号よりは幾分マシか。
アップグレード車を寄越せ。

そう言えば自分、月３回くらいのペースでしおさい乗ってるが、
８月以降ＧＵ車に当たってないな。

ネタ臭い「おはようしおさい」新設の話題なのに、こんなに反応が多いとは
総武線・佐倉以東の利用者がいかに不満と期待が大きいかを物語っているのだろう。

ＪＲ千葉支社よ、グダグダ理屈つけないで実現させろよ！
それでなくても銚子−松尾間と日向−南酒々井間の始発電車の時刻設定は
遅いのだから！

わし、しおさいに上り下り合わせて週に５〜６回（朝、昼）ばかし乗ってるけど、８月以来一度も見ない。
どこへ行った？＞アップグレード車

今日はじめて見たよ、しおさいのデカ窓車両。
東京19:45発のがそれだった。
オレ様は、通勤快速に乗ったけどね....

教えて厨スマソ。
グレードアップ車って元あずさ・かいじだっけ？
だとするとわざわざ旧国鉄色に塗り替えたの？

左様

>>358-360
銚子始発も十分あり得る。朝5時台なんて大した事ないじゃん！

>>381
さざなみもわかしおも館山発や安房鴨川発の初電が７時台なのに
しおさいだけ銚子発初電が５時台ということはまずありえない

>>381
それに千葉支社管内東京近郊区間外の駅のみどりの窓口の営業開始は６時半
（無人時間帯のある駅はもっと遅い）と遅いよ
ちなみに近郊区間内の駅のみどりの窓口は、一部を除き６時営業開始

鴨川・館山＞銚子　だからな、血場死社は。
くだらん序列に拘ってる。

>>383
窓口営業終了時間が上り最終特急列車に合わせてあるんなら、
営業開始時間も上り特急始発に合わせてもらいましょうか。弔詞駅さんよ。

仕事終わってからじゃ間に合わねぇーんだよ！

>>385
銚子発の高速ハズの始発が4:40発→7:24八重洲着であることを思えば
千葉支社も銚子発5時台の特急で、やる気見せるべきなんだけどね…
あやめのようになる前に。

ってかこれだけ「おはようしおさい」で盛り上げた以上、334の登場キボン。

＞しおさい増発
ホームタウン成田を佐倉に置いておいて充当の予感。

>>386
安房鴨川〜東京のバスも始発は安房鴨川5:30発→7:30八重洲着になっているのに
未だにわかしおの始発が安房鴨川7:38発のままにしている千葉支社だからね

運転手乗せず電車発車　必死の１００メートル走で飛び乗る

また、千葉か.....
と思ったら、海外だった。
<<ソース>>http://www.cnn.co.jp/top/K2002091801760.html

>>387
それだと夜の下りしおさいの増発が説明できません
６連４本は既にあやめ・すいごう・ホームタウン成田・ホームライナー逗子で満杯

館山〜東京のバスも始発は館山6:00（安房白浜5:15）発なのに
さざなみの始発は未だに館山7:23発

>>391
どっかの恥場関連スレで厨房が暴れてますた。

館山6：00→東京8：00の特急設定汁！とかなんとか。

>>381
銚子始発とする代わり、銚子−成東は普通列車扱い。
でもって銚子発千葉行始発列車の銚子−成東間アボーン
ならありうる？

妙案だな。内房外房スジもそうすればいいのに。

下りのしおさい増発する代わりに、ホームライナーが削減される予感。

>>393
あぼんするほどの本数が無いぞ。
銚子の初電を廃するのか、二本目を無くすのか・・・
迷惑にしかならんのう。

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 >>393をあぼーんするよう
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|もそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/怒　＼ /

種村直樹万歳！

さっき確認したけど、久しぶりにしおさいのＧＵ車みたよ。
１０１１Ｍに充当されてたよん。いままでＧＵ車は前面サボが
幕式のヤツしか見たことなかったけど、初めてＬＥＤのＧＵ車みたよ。
やっぱりどんどん入れ替えしてるんだろうね。東千葉の電留には、
またまた両端がＧＵ車で中間がノーマルの車両がとまってるし。
Ｃ５編成だったかな。テールランプもついてた。

４００

>>378 >>399
夜の列車に充当されてるのか・・・
１１号と１３号って自由席が満席に近くなるような盛況さだけど、
その列車に限って座席数の少ないグレードアップ車。
うむ。変だ。

正直、混雑する時間帯の東京駅地下2番線に6両編成の特急が
来ると本当にキレそうになる。

全部8両編成にしてしまえばいいのに。

メール開いたらゴテゴテの色使いにフォントいじりまくり、
おまけに絵がピョンピョン跳ねてる、
そういうメールは見たくもない。

しまった、誤爆った。

ぼちぼち、ダイ改発表だろ？
君津快速がネタか事実かがもうすぐ晒されるな。

八戸新幹線は明日だっけ？同時発表？

成田−上野の快速の佐原延長キボンヌ
全部とは言わんが

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020919191222.jpg

西日本を見習え！！！
広島シティーネットワークだってさ。

千葉あずさが１往復減ってほんとですかね？

ほんとだとすると、
しおさい増発も本当かも…。

増発した分どこかを減らして相殺する千葉支社だから・・・・・・

バカども、ほざけ，ホザケ！大体千葉なんざ両国ターミナルで充分よ。E271?、キハ３５で
充分じゃんか。どうせ民度の低い田舎県のクセに生意気なんだよ。どうして民度が低いかおしえてやろう。
東海道、横須賀を走っているライナーは全面禁煙だよなあ。ところがどうだ、チバへ帰るライナーはタバコプカプカ。
東京地下駅ホームが全面禁煙なのに密室の車内でタバコ吸ってるんだぜ！なんか変だと思わねえかよ、え！
こんな民度の低い連中と車両を共有している横須賀線ユーザーは迷惑千万だぜ。だいたいなんで大原、上総一ノ宮果ては
鹿島神宮まで、のこのこ付き合うから、遅れる、車内はゴミだらけ。な、これだけだって１１３ありがたく頂戴した甲斐が
あったろうが。

>>410
東武の浅草とともに山手線外2大ターミナルってことか。

自分は田舎が塩山なので千葉発のあずさ５１号に乗るんですが、いっこうにＥ２５７系化されません。
聞くと前日の７０号も含め、もう１往復の５４号と戻りの６３号も１８３・１８９で最後の置き
換えまで残るらしい。でも影では受け入れ準備も整っており、既に船橋駅には特急１１両の停止板も
用意されてます。次改正ではどうなるんですかね？もし廃止となれば新宿か三鷹ま
で出ないといけない（家が行徳なんで船橋から乗ります）羽目になるんでしょうか？。

ほれ、成東・八街の奴ら良かったな。
おはようしおさい2号　成東6:09−東京7:18
ホームタウンしおさい15号　東京21:35−成東22:43
8両編成全車自由席だぞ。
http://www.jreast.co.jp/press/20020911/pdf/express.pdf

ついでに昼間の千葉あずさはあぼ〜ん決定。

今朝、土気駅を８時ころ利用したんだけど、
土気駅特急停車のチラシを配ってたよ。
ＪＲ職員かもしれないけど、ＪＲ制服は着てなかった。
配ってる際に、「３０日から停まります。１２月の改正では
さらに増えます」って言ってた。
やっぱり皆が予想してたとおり、１２月改正で土気停車が増えるみたいだよ。

２０日午前９時３５分ごろ、東京都葛飾区新小岩のＪＲ新小岩駅で、三鷹発津田沼行きの総武線下り電車が停車した際ドアが開かなかった。ＪＲ東日本が調べた結果、同電車の車掌が居眠りしたためで、急停車した際、乗客１人が線路に降りた。同社で車掌の処分を検討している。
　同社によると、同電車はドアを開かず新小岩駅を出発、数１００メートル進んだ際、乗客が非常用ドアコックを引いたため、運転士が急ブレーキをかけた。その際、男性乗客１人が線路に降りたが、後続電車の乗務員が保護した。　（時事通信）

おっ、改正ねたキタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
他にはなんかあるの？

おい！社員！
京葉君津快速ネタじゃねーか！
千葉支社がそんなことするわけないけどな。

>>413
ははあ。全車自由席か。初日に乗ってみよう。（何日から？）
ついでに特急料金も値下げ・・・っと。

>>418
12/1の改正だよ。

房総急行リバイバルネタは話題にならないね。
上り「外房」にもう一度乗ってみたい。

「房総急行」２０年ぶり復活
http://www.sankei.co.jp/news/020919/0919sha080.htm

特急料金値下げだけど、１８３系に乗った時は５００円くらい値下げしてほしい。

おはようしおさい、千葉で座れるかな？

>>413
この時刻の設定がなかなか・・・
成東・八街の朝６時台前半の空白時間帯と、
千葉駅の夜１０時前後の空白時間帯に設定したわけだ。
ホームタウンの方は大入り間違いなし。
元から普通列車を増発しておくべき時間帯だもんな〜

暴走特急のスレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031239357/l50

いまだに当時両国駅で撮影した写真が沢山ある。

いわて沼宮内と二戸は何本停まるのか誰か教えて。

それにしても、八街と酒々井の格差は益々開くね。
900円も料金取られるしおさい増発が吉報の八街に対して
京成通勤特急停車駅に昇格する酒々井。
運賃850円で日本橋まで行けますよ。

結局「おはようしおさい」は成東始発の模様です。

http://www.jreast.co.jp/press/20020911/pdf/express.pdf

既出ゴメン！
>>413さんが投稿済み

>>417
その代わり、京葉快速が南船橋と千葉みなとに停まる。

おい、千葉死社管内の快速は全部各停にする気か？
笑い事じゃねｰぞｺﾞﾙｧ！

１２月１日改正より、土気駅に停車する特急列車が増加します！

下り　
わかしお９号土気発１２時４０分
ビューわかしお１３号土気発１４時４０分

上り
わかしお８号土気発９時５２分
ビューわかしお１２号土気発１２時５２分

これで土気に停まる特急は計６本になります。

NEX千葉に止めて料金下げろや

特急増発するより、東京直通快速増発する方が先だと思うがな。
無理か。

総武本線では、朝通勤後に「千葉〜成東間」で、
お客さまのご利用の少ない普通列車を１往復見直します。

これって、普通を減らすってことでしょ？
おはようしおさいの代替ってことか…。

>>434
成東7:29、45あたりがくさいな。

>>431
増加します！じゃねーよ。
このまえ停め始めたトコじゃねーか。もうｱﾌｫ（略

>>434-435
某掲示板では千葉8:04発とその折り返し、千葉10:07発とその折り返しが
想定候補になっていたな

>434
恐らく437の通り千葉発8:04→成東8:48着、とその折り返しだと思われ。
今回の改正でしおさい1号が東京発7:17→銚子9:06着だったのが
改正後は東京発7:36→銚子着9:30と20分ずれるのでちょうど千葉発が
8:04の成東行きと重なってしまう。
見直しが減便なのか、時刻移動（恐らくしおさい1号の前）になるのか…

千葉支社プレスリリース
http://www.jrchiba.jp/press/press140920_1.html

武蔵野線休日データイム１０分間隔！！
南船橋行き毎時４本確保！
これは良策

>>438
その時間って、ちょうど学生の通学の時間なんじゃない？
四街道なんて高校多いから結構乗降者多いと思うんだけど…。
いいのか？

>>440
知ったことではありません。効率化にご理解ご協力お願い致します。

し　я　束　目　本　恥　場　死　社　

>439
てよか、やっと武蔵野線が10分間隔になったんだな。
そうでもしない限り改善できなかっただろう。
パターンっぽくなったのは好感。
だが、特急の走らないスジで時間調整したりするんだろうなあ。

>>442
休日だけと言う罠。

本当に利用者が少なくて見直すというならソースをだせ＞千葉支社
どう考えても特急増発に伴う千葉−成東間の運転キロの±０化じゃねーか！

千葉みなとから南船橋まで６駅連続停車で快速ですか？
なんか、中央線の快速みたいになってきたな。

>>445
その代わり各駅停車が海浜幕張折り返しになる罠

>>445
新習志野通過（ｗ

ダイヤ改訂（改「正」とは書きたくない）の骨子見たけど……。
なんつうか、

痒いところのまわり「だけ」掻いて
「ほら気持ちいいでしょ？」
って言われてるような気がしてならんのは俺だけか？

路車板の京葉スレより形容線関連をまとめたコピペ

・全快速が南船橋、千葉みなとに停車
　→武蔵野線〜東京、幕張方面の乗継を強化。
　→データイムの蘇我方面は南船橋折返に。
・データイムのパターンダイヤ化
　→平日は京葉快速2、武蔵野快速2、各停4
　→半数の各停が海浜幕張で快速に接続、同駅折返に。
　・休日は京葉快速4本。（各停の処遇は不明）
・朝ラッシュ時に武蔵野快速を増発。各停の一部を快速に振り替え。
　→停車駅増と合わせてスピードダウン必至？
・休日の停車駅変更が撤廃。
　→八丁堀停車、葛西臨海公園通過。
　→葛西臨海公園には休日の武蔵野快速が終日停車。
・休日の武蔵野線が10分間隔に。
　→一時間辺り南船橋方面4本、東京方面2本。

> 総武快速線では、津田沼発着の一部列車を千葉まで延長運転し、
> ご利用しやすい列車ダイヤとします。
> これにより、千葉発時点で最大２２分お待ちいただいた待ち時分が
> １２分に縮小となります。
２２分も待たせるのが平気だったのかと。何考えてんだと。

> 総武緩行線の西船橋発着の列車を、津田沼まで延長運転し、
> データイムはすべての列車が津田沼・千葉発着となります。
なぜそんな列車がごく少数のみ存在する必要があったのかと。

なんつーか、マッチポンプ。
まあ、総武線に関しては、やらないよりはるかにマシな改訂だとは思うが。

某掲示板情報

八街駅の橋上駅舎化工事が来月から始まることが正式に発表される

千葉支社管内では久々（今世紀初？）の駅舎全面改築となる模様

＞４５０
その、当たり前のことが今までできなかったんだから
病巣は根深いものがあるよね。

総武快速の増発があるけど、今回の４本を増発したとしても、千葉発で
１５時４９分〜１６時８分の穴と１７時２３分〜１７時４３分の穴があるんだけど
これは間隔を調整するのかな？

特急を除けば、
千葉発上り15:00の次は15:22のままじゃないのか？
22分待ちは解消されないんじゃないのか？
それとも、ダイヤを少しは均等化するんだろうか。

ああーんもう、二日連続でｹｺｰﾝしそうだ！鬱・・・

総武緩行線

千葉行き最終前の一本増発は大歓迎！！
総武緩行線の中で最も混雑率の高い金曜の千葉行き最終2422Ｂはいろんな意味でひどすぎる。
御茶ノ水で遅延した中央線と、秋葉原で遅延した山手線の接続をはかっての出発も頻発しており、2422Ｂの混雑と遅延は日常茶飯事。

>>438
その成東からの折り返し、上り列車は結構人が乗ってるぞ。
千葉駅に到着する頃にはドア付近にぎっしり立ち客が。
単に廃止されるだけだと、一本後の列車は激混雑。

さざなみ、わかしおは二俣新町に停車汁！

>>457
もともと総武・成田線系統は本数が少なすぎるのに。
なのに削減するなんて・・・

だったら外房線の大原行き快速とか削減しろよ！

今回のダイヤ改訂の内容を見ると、千葉以遠は放置プレイ状態に突入したと
考えたほうがいいのでは？
高速バスのますますの発展を祈るばかりですな。

上尾事件再び

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>>459
実は大原始発・終着の快速は最盛期より減っています。現在２往復のみ
これ以上減れば廃止同然

千葉はもうだめぽ・・・

千葉以西はそれなりに力入れてるのに。

以東は特急増発、停車駅増、普通列車あぼーんとは。

２００２年１２月１日ダイヤ改正から土気に停まる特急が増えるのは良いのだが、
何故、あんな意味不明な時間の特急が停まるのだろう？

１２月１日より土気に停車する特急は、
下り
わかしお９号（東京発安房鴨川行き・１８３系）　１２時４０分着
ビューわかしお１３号（東京発安房鴨川行き・２５５系）　１４時４０分着

上り
わかしお８号（安房鴨川発東京行き・１８３系）　９時５２分発
ビューわかしお１２号（安房鴨川発東京行き・２５５系）　１２時５２分発

９月３０日から停まる特急は、
下り
わかしお２５号（東京発安房鴨川行き・１８３系）　２１時４３分着

上り
おはようわかしお２号（茂原発東京行き・２５５系）　６時２４分発

１２月１日から停まるのは、全部昼の列車である。
わかしお１７号〜２３号とかが停まるべきだと思うのだが...
誉田、土気、大網３連続停車が嫌だったのだろうか。

ＪＲ東日本・千葉支社の営業部に電話すると対応が良いよ。
名前を言えば過去のお客様の意見がちゃんと伝わっているのか確認してくれる。
グリーンカウンタのオヤジに電話しても意見が伝わってないと思われ・・・。
ちなみに、今回のプレスの発表は概要で、増える・減る・変わる等の具体的な
変更点は１１月まで待てと・・・。

ＪＲ東日本・千葉支社の営業部に意見を！

結局成東発着か…おはよう/ホームタウンしおさい

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

しかし成東以東との接続全く考えてないダイヤだな。
普通列車の時刻が現状通りとすると
あはよう〜は成東で23分待ち、ホームタウン〜は35分待ち…

あまり知られて無いが、銚子発5:01千葉行き初電は成東で東金線に
乗り換えると大網でおはようわかしおに接続している。しかも2回の
乗り換えにもかかわれず東京着7:07で割と速い。
成東以東ユーザーにとってはこっちの方がマシだな。

　意見先以前のカキコから拾ってきたよ。

ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。
公式ホームページは
http://www.jreast.co.jp/index.html
こちらです。
時刻表は
http://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp
こちらです。

>>468
当然「おはしお」に合わせて成東以東の接続ダイヤも改正されるハズ。
って思っている私は考えが甘い？　回線切って逝っとくか....

このあいだ当たった千葉支社のみどり氏は、態度はよくないが優秀だった。
周遊きっぷをなんと２〜３分で、希望どおりの発券をしてくれた。感謝。

>456

千葉行き終電の状況を、今まで何十年もよく放置していたもんだ。
混雑で酒臭く、あれでは、けが人出たり犯罪行為があってもおかしくない。
その時間は、快速線のホームは電気もついてないし、両国駅を出た工事車両もいきかってるし。

ただ、年末の忘年会シーズンには何年か前から終電近くに増発が行われていたが…。

>>471
ごくまれにいい人もいるんだよねぇ。
漏れも態度は良くなかったが、文句言わずに1620円のきっぷを発行してもらったよ。

なんか読んでみると意味不明だな。
愛想なかったけど発券してくれたみどり氏がいたってことで。

「行川アイランド」駅も地元が金出すまで名称変更せず放置だろうな。

不採算路線には無駄な投資をしない千葉支社の強い意気込みを感じる。

近々　南房総でも
チャージ（入金）が出来るオレンジカード
「スイカ」が発売されるそーだ
楽しみに待っててね

ここにきている社員さん！
せめてこれくらいはやってくれ！！！
（完全民営化した今となって難しいと思うが・・・）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032157778/95

>>477
民営だったらむしろやるべきだろ。

未だに親方体質の怠慢死社だからやらない。

>>477
だーね

蘇我まで総武線各駅停車は乗り入れるべきだね

>>479
ｲﾗﾈｰﾖ　蘇我ならｹﾖがあるから充分だ。

>>478
たしかにやるべきだとは思うのだが、477をやるには問題が山積みなわけで・・・
（車庫の問題、特急をどこに入れるか？、成田空港線の容量の問題ｅｔｃ・・・）
車庫の問題は、津田沼電車区及び幕張電車区を蘇我なり佐倉なり木更津なりに
移転させる必要がでてくるが、津田沼・幕張両電車区を更地にして再開発するなり、
売っ払うにしてその金で新たに電車区を作って採算がとれるかどうかってとこだな。
その辺はかなり難しいだろう。
つーかそれができりゃ錦糸町での方向別乗り換えなどとっくにできてるだろうな。
ラッシュ時の特急をどこに入れるかも問題だし、成田空港線にいたっては複線化する
必要がでてくるが、ここはＪＲだけではどうしようもあるまい。

>>480
京葉では千葉に行けません
（千葉みなとからモノレールは却下）

とりあえず遅罵支社誌ね!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

武蔵野の連中からも、特急料金絞り取れ！
武蔵野快速廃止、日中、東京乗り入れは、特急のみにしる。
これでこそ公正だ。

>>482
内外房線乗れよ。馬鹿かお前。

成田線＋鹿島線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025105635/
JR総武線快速　横須賀線・総武線快速
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019226562/
【東京】総武線に特別快速を設定しる！2【千葉】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032157778/
またまた言う。N'EXの千葉停車を廃止して欲しい人→
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028351655/
　　佐倉駅　　
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029125249/
☆☆　四街道駅　☆☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032115651/
山万ユーカリが丘線スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019159618/

胴老恥場を消すのが先決

>>485
だから　総武線各駅を千葉停車じゃなくて
蘇我までよこしやがれ　って言ってるの

東西線を千葉までよこしやがれ

予想に反して外房・内房だけでなく
犬吠・水郷も復活かよ

佐原で打ち切られるすいごうを尻目に銚子まで行く水郷。

>>490-491
復活するのは水郷号ではなくて鹿島号ですが

>>481
津田沼電車区などというものは存在しませんが、何か？
習志野電車区ならございます。

>>488
だから、要らんだろ。内房外房乗れっての。

>>494
あなたは　どこの人ですか？

内房・外房スレなら大半は賛成すると思います

各停は千葉発でﾏﾀｰﾘ座っていくのがいい。

漏れは反対ではないが必要ないと思う。
蘇我までなら延長するだけ無駄。大網、五井辺りまでなら意味が出てくる。

もっとも、千葉死社がそんなコストの掛かる真似をすることは無いだろうが・・・

>>488
なんで各駅なの？　快速の方がいいぞ。
内・外房ホームを使って発着するなら、一部の電車、同一ホーム乗り換え可能だ。

某スレより


内通者 ：02/09/25 04:54 ID:???
>>273
例の偽社員の京葉〜内房快速60分ヘッドの話だが千葉支社としては
実現したかったらしい。何よりも総武をあぼーんすればG車の人件費が浮くの
と空いてる京葉線の乗車率向上が期待できるから。
しかし101系中野行きからかれこれ30年も歴史がある総武快速。千葉支社は
総武快速の段階的削減が実現の条件だった。
非公式に自治体と詰めの協議に入ったが既得権益の総武快速廃止は沿線自治
体は断固として要求を呑まなかったらしい。むしろほとんど日中総武快速の
無い外房線でやることも考えたらしいがやはり沿線自治体は総武快速60分ヘ
ッドを強く要望。しかし沿線自治体からはそれよりも総武快速の拡充の声が
強く挙がったという。更に内、外房線沿線自治体からは特急の総武線経由の復活
の要望までだされたという。
多分、今度の改正で京葉快速の東京〜蘇我は標準42分強?。総武快速は最短45分
対東京では全く京葉快速の存在意義は房総方面からはなくなった。
あと、房総からTDRへ電車で行く奴など極めて少数。八割方クルマでしょ。

>>495
そんなことはないと思うが…

>>498
総武線快速の歴史は１０１系以前からあったぞよ。もう一回良くしらべてみな。
それにしてもありがてえハナシじゃねえかよ。チバと付き合わされてかれこれ２５年
ホントに横須賀線ユーザーには迷惑させられた。遅れるは、車内は汚ねえは、ホントに
いやな思いをさせられつづけたぜ。チバは１１３で充分！いやキハ３５で充分だぜ。

>>498
馬鹿な自治体だねぇ・・・・
妥協を知らないからいつまでも不便なんだよ。

恥場死社も黙ってあぼーんしちまえば良かったのに。
どっちもどっち。だからいつまでも進歩が無いんだよ。

外房線は日中、５時間は快速は来ない。停車駅が東京、新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、
蘇我、鎌取、土気、大網、茂原、上総一ノ宮の京葉線経由特別快速を新設すべし。
今度のダイヤ改正で八丁堀、南船橋と千葉みなと、快速全部停まっちゃうし。
それに結構総武線って遅くない？

なんつーか、もう暴動起こしたひ、、

総武快速は津田沼始発メイン
内外は　蘇我から京葉快速でいいじゃん

って普通の人は思う

>504
津田沼厨は死ね！総武快速は成田方面に流すのべき。

成田・総武本線どうすんじゃﾎﾞｹ！

恥婆以東はしЯ束から独立しる！

>>505
総武快速は千葉始発メイン
内外は　蘇我から京葉快速でいいじゃん

と、これくらいは普通。普通の人は千葉以遠直通が少なくて当たり前だと思っている。
ある意味恥場死社による洗脳か（藁

独立っていうか
千葉支社的には捨てたいのが本音

千葉駅以遠は　JR関東バス千葉支社になります

>>503
というか今まで起こらない方が不思議。
日本人って我慢強いよな。

>>508
少なくて当たり前だと思っていると同時に
不便でしょうがないと思っている。

千葉で乗り換えれば良いじゃないかと言うのは鉄道が得意な人で
一般的な乗り換え恐怖症はかなりのものです。
それこそ、乗換えで一回失敗していたらなおさら。


つーかサァ、いつになったら１１３の横サボも色分けするの？
前・後ろだけで事が足りていると思っているのだろうか、千葉支社は。。。

>>511
いや千葉県人が我慢強いだけ
これが神奈川だったら　それは　もう

いいかげん、蘇我〜千葉間をまともに走って欲しい。
千葉で増結しないにもかかわらず、同区間を１０分近くかけるものもある

>510
ﾜﾗﾀけど、JRﾊﾞｽ関東という罠。

>>508
確かに千葉乗り換えはホームがばらばらでかなり難度が高い

佐倉で運賃取りすぎｱｹﾞ

>>517
やっと事が大きくなってきたね

>>517
関連スレ
JR束千葉支社34年間運賃取り過ぎ放置
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033080296/

しかし国鉄千葉鉄管のころから何してるのかねえ

>>517-519
千葉支社スレでは昔から話題に上がってたのに…
何を今更という感じもするが。

>>521
知ってても誰も指摘しなかったってことだな、要するに。

>>522
指摘はしているはずだが、JRの回答も昔から今報道されている通り。
マスコミが取り上げないからね（ｗ

なんだか鉄板の本スレより伸びてるニュー速＋のスレ。やっぱり目に入りやすいのかな。

【社会】佐倉―物井駅間、３４年間も運賃取り過ぎ−ＪＲ東日本
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1033095275/

JR束千葉支社34年間運賃取り過ぎ放置(本スレ)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033080296/

千葉〜成東間で普通電車1往復の見直しというのは
私は今8両編成なのを6両編成にするのではと思いますが。
どうでしょう？
もしこの時間（成東発8時台後半、11時台前半）に減らされたら
成東〜佐倉間は間隔が1時間も空き、
しかも佐倉･四街道では30分空きになります。
私がこの間JRにだした要望の回答に「運転間隔の空いている個所の解消」
というのがあり、もし削減するとこのJRの回答は矛盾していることになります。

>>525
前例からすると「見直し」＝「削減」で間違いないだろう。

数年前、午前９時５０分あたりの成東始発上りが無くなった。

んでもって今度は午前８時５０分頃発も消滅なんでしょ〜か。

ま・さ・か・な・・・

適正化や見直しというときは、削減
ただ両数を変更するだけだったら、今まで何も言わずにやっているし

新車導入よりもスルー化で特急らしくしようや

ﾔﾊﾟｰﾘ113系をｱﾎﾞｰﾝするしかない替わりは中央快速線から大量の201系。

http://www.tigers-fan.com/~jko

http://www.tigers-fan.com/~tyk

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>>527
千葉発が遅くなる「しおさい２号」のスジと被るから
廃止すると聞いたよ。

>>532
発車時刻を繰り上げるだけにしとくれ

http://www.agui.net/

>>532
誰にきいたんでふか？
確信ある情報でふか？

快速・普通、暑い
なんであんあに暑いんじゃ(ﾟДﾟ)　
JR東、頼むからちゃんと温度調節しる！！！

千葉以東　成田空港方面は京成を使いませう。
揺れるし五月蠅いけど、早いし、ＪＲより少し安上がり。
フリークエントサービスだけは、できてるよ〜。

成田線：成田＜＞我孫子はダイヤが気動車だよ〜♪
ヨ２３１も１０３もケダルソーに走ってるぞ〜（藁

内房・外房線は何でちょっとした雨で運休するんだ？

>>538
(ﾟДﾟ)＜tonge?

>>539
tonge

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　笑う所ですよ！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧＿∧ ||
　　 （　´∀｀）||
　　 /　つ　つ||

>>537
千葉以西（というか総武線方面）も
京成線を使いましょう

千葉支社に対する　ちょっとした抗議にもなるし
いつも空いてるのでいい感じです

京成千葉線千原線に優等列車が復活するのはいつの日か・・・・・

>538
千葉以南については適当に
休ませてもらっていますがなにか？

今日のしおさい９号は久しぶりにアップグレード車。
塗装は先頭車と比べるとウソのように綺麗だし
座り心地良いし足を伸ばせるし自動ドアだし・・・・
ただし内装は褪色していて、洗面台は温水が出なかった。
冷静に見るとこれも老朽車両だな。

車内販売の娘はｶﾜｲｺちゃんでえがった〜

きょう夕方、成東から千葉まで乗ったんだけど、
車内の汚さと臭いがなんとも言えずすごかった。
車両の老朽化より、乗客のマナーが問題かと。
以前、沿線に住んでいたときよりもすさみ具合がひどくて
正直ショックだった。

今日から土気に特急が停車したが、
おはようわかしお２号東京行きの土気降車０人、土気乗車８０人。
結構、好成績だと言う。
わかしお２５号安房鴨川行きは分からないが、
結構、土気で客が降りていた。

外房内房線の単線区間はどこからどこだっけ？

外房は上総一ノ宮から、内房は君津から先と記憶しているが・・・
よく水没する本納駅周辺て、単線だったっけ？

で、恥場支社はあっちを増発したらこっちを減便したりストをやったりなど
するが、千葉以西では京葉線のダイヤ白紙改正したり接続改善などもする
らしいね。
結局いいんだか悪いんだかわかんねえや。この会社は。
っていうのは洗脳されてるだけか？(((((；ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>548
外房線、上総一ノ宮以南（※東浪見〜長者町、御宿〜勝浦を除く）
内房線、君津以南

>>552 ｻﾝｸｽ

さて明日は台風のため大雨になるからまた外呆線の本納が水没してﾀﾞｲﾔ乱れるんだろーね。
なんとかせんかいｺﾞﾙｧ!!つーかこのへん田舎で田んぼ多すぎ･･

千葉中央バスで（誉田駅に行き）鎌取駅まで行って
そこからおゆみの駅に行って京成・・・

リムジソハズで羽田空港
京急で都心へ

アクアライソだめぽそうだけど

タイ風ｾｷｰﾝあげ

さあ風と雨が強くなってまいりました!!
一番最初に不通になる路線はどこだ!?
外棒線はまだ通常っぽいが･･

久留里線はもうだめぽ？

京葉線が少し逝ったらしいが…詳細キボンヌ

八街−日向間が千葉以東の不通一番乗りと予測

<<久留里線>>にｲﾋﾟｮｰｳ

>>556他
房総各線は35キロの速度規制
>>558
京葉線は60%程度で運転。駅間抑止防止のためと思われ

上総湊〜浜金谷間運転取りやめ
NHKニュースより

>>561
レスサンクス。
外房の茂原以南と内房の君津以南が止まったぞ。風で。

形容線再開ｱｹﾞ

台風のため運転中止！

また痴婆慟漏のＤＱＮ組合員が「風雨の中運転したくないｺﾞﾙｧ」と
ごねたのか・・・・

時速２０キロくらいなら運転出来ないものなのかな？

倒木処理で今朝も運休だって。

通常と違う勤務時間に倒木処理をすることは労働強化なのでしませんでした
ご理解とご協力をお願いします

今度のダイヤ改正
京葉線　最悪だな。
特別快速作れよ。

>>569
氏寝　マジで（と今朝思った）

>>570
パターンダイヤ化はいいんだけどねぇ（何年もつのやら）
停車駅増はいただけない。

昨日の台風で、東京19:45しおさいが千葉止まりに、、。
千葉の前でずいぶん足止め喰らったが。
進入するホームがないだと？ざけんなゴルァ

今回の台風はＪＲ束千葉支社より束電千葉支社に文句を言いたい
（MUSIX!の時間に停電するなｺﾞﾙｧ)

9時頃の千葉発内房、外房、「運転手がいない」とのことで
なかなか発車せず。
「只今発車の準備をしています。どちらの列車が先に出るかは分かりません。
もう少し時間を下さい。」との悲痛な叫び声の放送がくり返された。
7時56分発の大網回り成東行きは9時10分頃ようやく発車した。

本日しおさい７号もアップグレード車。
東京駅で、ぼろさい車両の１号車に並ぶ客１人、
アップグレード２号車・３号車に並ぶ客各十数人。
みな良く知っている。

>>576
ぼろさいワラタ（W

そう言やあ今朝、昨日の373Mと377Mが総武本線を下っていたっけ

自動ドアで車内販売のおねーさんも楽

>>574
鉄塔倒れたせいかな。だったら磯ﾌｧｲﾄ支社だと思うが…

　∧　∧
（´∀｀）
し　　　つ
　！　｜

>>痴婆慟漏の皆さんに愉快な招待状です。
┌─────────────────────────┐
│☆☆☆☆☆☆☆―おいらの胸の心の愛 ―☆☆☆☆☆☆☆│
│☆　 　 ┏━┓┏┳┓ 　 　 　┏┳━━━┳━┓┏┓　 　 ☆│
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│☆　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ▼▼▼▼　　 ☆│
│☆　 　 本日 PM 3:00 開演 　 場所 空地 　　 　 ・__・　　　　☆│
│☆　　　　　　　　　　　　 来ないやつは殺す　　　　〇　 　 　 ☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3　　　　 .☆│
│☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆│
└─────────────────────────┘

上総一ノ宮発久里浜行き快速が、大網〜土気間で７時間も立ち往生したってほんと？
乗ってた人いる？（っていないか・・・）

>>575
悲痛な叫びというものでお客に大変なんだからと訴えかけて同情したくなるが、
台風来るの分かってるんだから、通常より多く運転要員を確保するのが基本だろう。
ようするにこれも労働強化反対の一環。
千葉は馬鹿じゃないのか。まったく。
利用者をなめているとしか思えない。

>583
それは乗ってなかったけど、今朝大網−土気間で立ち往生して
大網に引き返してきた各停なら乗ってたよ。
05:54大網発の各停だったんだが、大網着の時点で6分ほど遅れて
到着。それも徐行並みのへろへろ速度で入線。その後車両点検とか
で３分ほど停まってから発車するも、またまた徐行並みのへろへろ
発進。
で、しばらく走行してたんだけど、あの駅間にある鉄橋のあたりで
どんどん速度が遅くなり、二両目が鉄橋を過ぎるか過ぎないかあたり
でついに停止したのが6時13分。その後再発進を試みるも下がっては
同じ位置まで進む、を何度か繰り返して、最後に20メートルほど進んで
完全に息の根が止まったらしく、大網に戻す、という車内放送が入った
のが6時53分ごろ。
長くなったので分けます。

その後、
「大網に戻す準備をしております」
を幾度も繰り返し、ようやく戻り始めたのが7時43分。右側を走行する
電車ってのもなんか新鮮だねえ……とか思いつつ、止まったり動いた
りを繰り返して8時10分ごろにようやく駅に到着、該当列車は回送扱い
で乗客は全員下車となり、わずかにホームにかかった車両のドアを開けて
乗客を降ろしていた。降りた駅構内は当然まるで休日の渋谷駅(wのような
混雑で、たまたま合流した妻の言うことには、同時に総武本線も止まって
いて、成東方面から東金線を使ってこちらに回ってきた客もいるような状
態なんだとか。
ともあれ、ようやく後続（6:15発）の各駅停車（既に回送扱い）に押さ
れて、故障した編成は土気方面に走っていった。
その後、8時40分ごろにようやく到着したおはようわかしお２号は言うま
でもなく殺人的な混雑となり、せっかく停車するようになった土気で乗
れた人はわずかだったみたい。
わたしゃその特急に乗ったんでその後のことは不明。後続の快速が蘇我
止まりになるということはその時点で案内されてますた。
長文スマソ。

>>585-586
そのせいか。
今朝、友人から「外房線動いてないから車で通勤。道が混んでるよ〜・・・」とメールが来たのは。

今朝は外房の影響で内房も乱れてたみたい。今日も昨日と全く同じ（>>575）で
乗務員の手配をしているとかでなかなか発車しなかった。
あと何故か総武本線、成田線も大幅に乱れていたけど原因は分からない。

>>574
ポータブル（携帯）テレビを買おう

今日の千葉駅で
外房線は　どちらのホームの列車が先に発車するかわかりません
と放送してた

もうみんな車通勤に切り替えろよ。

>>590
うん、そうしよう！
それがいいね！
しかし
いまだに平常運転に戻ってないとは･･･
痴婆死者の無能ぶりを改めて実感した。

>>591
ですよね。

私は土気からおはようわかしお２号に乗りました。
快速　ｏｒ　普通の客も特急に凄い形相で乗り込んでいました。
殺人的混雑でした。
車掌は検札に来ることが出来ませんでした。

もっと車両故障頻発したら新車はいるかも（ｗ
（総武緩行みたいに）

動労、新車２両だったかのパンタに、
不具合が見つかったから新車はイカンとかほざいてたぞ。

>>595
ソース求む。
でないと、北朝鮮の言う事と同じで信用できぬ。

>>596
「５９６」＝国労と言う罠(w

URL忘れたけど、多分アソコでしょう…

>>596
「国鉄」「動労」「千葉」でぐぐってみればみつかるよ！

土気から特急乗る人いるの？

>>595
言ってた言ってた。新車は整備の時間が足らんとも。そりゃお得意の労働強化云々で。

何気に600げっとでIDおましろい。

>>601
携帯か

今日の外房線車両故障ってなんだよ！
台風の昨日と二日続けて、遅延させんな！
雨ふりゃ止まる、風ふきゃ止まる、大体危ない箇所わかってんだから
さっさとどうにかしる！
代替輸送のバス各社に断られましたじゃ納得いかねっつーの。
代替用の切符くれても乗るもんねーじゃん。
あー、もー。
明日はなんだ、人身か？実はこれって消極的にストやってんの？

千葉以東･以南については災害にかこつけて
休暇を取るように指導してますがなにか？

お客様に愛される鉄道を目指しておりますので
これからも末永くよろしくお願いします。
し尺束日本痴婆死者

千葉みなとに用事があっていったんですよ。用事が終って駅に戻ったら
ちょうど東京行きが出たところ、発車案内みたらぎょっとしたよ。

次は２４分後

一応千葉の新官庁街最寄駅でしょ．
夕方の話だよ。

もうなんかとんでもないところだね。千葉って

＞６０５
１２月からは京葉快速改め京葉隔駅停車が停まるようになりますので、
特に朝夕は乗車チャンスが飛躍的に増えますよ。

tinge?

>>606

本当に１２月からの京葉線は隔駅停車しか走らなくなるな
それでたまにそれより停車駅の多い鈍行車が走る

>>603
断られたってなんじゃそりゃ(;´Д｀)
そんなコトは乗客にとって理由にならないだろｺﾞﾙｧ

>>609
千葉支社の日頃の行いが悪いからなぁ


>>605
今に始まったことではない

もはや千葉支社は北朝鮮

外房２日連続朝不通かよ！やる気ないのがバレバレ。今日は１００％ＪＲの責任だしね。
ますます外壁は茶色っぽくなってきたし。国土交通省あたりが注意して欲しいね。

マスコミももう少し報道して欲しい。例えば山手線が不通になると、影響を受ける
客数は多いけど代替手段があるからそれほど実際には問題にはならない。
だけど東京の中心ということもあり社会面で大々的に報道される。
しかし外房は不通になると代替手段が保証されない。今日などは茂原から千葉まで
１時間かけてタクシーで来た同僚や（１万円したらしい）、３時間かけて大網から
千葉まで来た（当然遅刻）同僚がいた。被害を被る人数は東京都心部より
少ないが、明らかに一人一人の損失はわれわれの方が大きい。なのに夕刊を見たら
１行も報道されていなかった。

被害を知って欲しくて言っているのではなく、千葉支社は外房なんぞ止めても
ＪＲが世論から叩かれることはない、ということを熟知しているような気がするからだ。
ある意味では中国や北朝鮮のやり方と似ている。

>>612
その程度の路線なんだよ。

土気のおはようわかしお２号の初日の乗車人数は８０人だと聞いております。
かなりの好成績です。
わかしお２５号もかなりの人が土気で降りるようです。
大網なみの特急需要があるのでは。

空港バスみたいな奴で
外房線　大網発　土気　誉田　鎌取経由　本八幡or西船橋行
作ってくれ
今度から　そっち使うから

土気のおはようわかしお２号の初日の乗車人数は８０人
2日目運休
3日目超満員

　　　　 　 　 　 　東 / 千
　　　　　＿ 　　京 / 葉　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　浦安以南に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　雨ですぐ運休するだの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 Ｒ127のマイカーに追い抜かれるだの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

　　　　 　 　 　 　複 / 単
　　　　　＿ 　　線 / 線　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　君津以南に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　雨ですぐ運休するだの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 Ｒ127のマイカーに追い抜かれるだの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

けこーん！

今朝の外房線5:54大網発だが、土気に向かうトンネルの中で
「ガツン」という音がしたとほぼ同時に車内のあかりが10秒ほど消え、
その後減速した時には
「三日連続トラブルかYO！」
と思ったよ。
どうにかその後も普通に運転出来ていたようだけど。

113系なんてボロはとっとと捨てちゃえよーマジで。

酷牢の都合により、快速列車は削減となります。
ご理解とご協力をお願いします。
どうしてもお急ぎの場合は、高くて遅くぼろい 特急をご利用下さい。
����������������������
�������������������������しЯ束目木恥婆死者

>>614
しかし蘇我で下りる人間が多かったら意味がありません。
結構多いらしいよ、朝の蘇我間での短距離違反利用者。

車掌は土気から蘇我の間に来ますけど何か？
（車両故障あった日は除く）

本日しおさい１４号新宿行き、自由席はざっとみて半分以上埋まってる。
ちなみにアップグレード車。

>>624
新宿行きしおさいは久しぶりに乗ったんだけど、東京行きより有り難いな・・・と思った。
以前は両国発着のすいごうなんてのも残ってたね。

ホームライナー千葉３号アップグレード車だったヽ(´ー`)ノ

>>626
しおさい14号の返しを使うのだから
あたりまえ

>>627
だからその運用にアップグレード車が来たっていいたいんじゃないのかな？

>>616
三日目の画像をｳﾌﾟして
「おはようわかしお2号土気停車大成功！」
という煽り記事を載せる交通新聞。


…マジでやりかねん。

土気特急停車反対派の根拠の無い戯言は聞き飽きた。

>>583
遅くなってスマソ
漏れ乗っていた。大網土気間だけではなく、最初に新茂原で２時間止まった。
更に、大網駅で４０分くらい止まった。
大網を出て、２分くらい（２５Ｋｍ／ｈ規制）で止まった。
結局、茂原土気間を９時間３０分くらい掛かった。
千葉日報によれば、「弁当を乗客に配った」と報じているが、全く配っていない。
漏れは、寒さと空腹でほとんど寝ることができなかった。
水曜を休んだので、休出をしなければならなくった。
行き先、最初は、久里浜行き、大網で津田沼行き、土気で打ち切りと場当たり的。
千葉方面へ行くには、タクシーによる代替輸送になった。

>>631
ｷﾞｴｰｯ　ｶﾜｲｿ過ぎ。
何時に乗って何時に解放されたの、それ。

>631
うわ、それひでーな。
ってことは、血場死者は嘘の発表をしたってことか。
戦前の帝国政府だな。まさに大本営発表。
ここはひとつ千葉日報に投書して糾弾だ！

総武線
　　　　 　 　 　 　複 / 単
　　　　　＿ 　　線 / 線　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　佐倉以東に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　雨ですぐ運休するだの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 Ｒ127のマイカーに追い抜かれるだの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>634
ﾜﾗﾀ。

ｷﾀｰ外房車両トラブル第２弾！！
またまた土気駅付近だよ。そろそろＪＲ千葉逝け！！。
これでも新型車両導入しなかったらホンマに終。
みんな！ＪＲ千葉に集中攻撃して新型を入れよう！
https://voice.jreast.co.jp/

成田空港へは京成スカイライナーをご利用ください！

新車きぼーんしたいがあいにく外房使わない、、。

外房線って今月になってから
まともに動いた日あった？

しおさいまたにおってます
何とかしてください！

>>632
茂原　２０時０２分　土気　５時３０分頃
いつもは、１６分ぐらいで着く。

最初からしRなんか使わず、車なりハズなりで行け。
と逝ってみるﾃｽﾄ

>>642
このスレのタイトルを読み返せ

>>624-625
新宿行きは千葉−新宿の需要も多いのでぜひ増やしてほしい。
東京発着の高速バスと差別化図るためにも。
内房、外房にかつては休日のみ運転の特急が３往復あったが最後に残ったのは
新宿さざなみ・わかしお。
かつては房総急行も一日１０往復程度新宿発があったし。
京急の蒲田の神業的平面交差、スイッチバックを考えたら錦糸町の平面交差
などまだ容易。２５５だけでも新宿発着を考えた方がいい。

>>637
日暮里か上野まで行ってそこから乗れ　と

それとも津田沼に止まってくれるのか？

＞６４４
京浜急行にとっては容易でも、氏Ｒ束にとって増してや糞千葉支社にとっては
非常に困難かと･･･

モノ申すスレだから、ちょっと言ってイイ？

今朝、4:04 頃に千葉へ到着した上り臨時回送(？)の特急車輌、ちょっと長かったよね？(笑)
また内房か外房で電車が遅れたのかな？

183系 8連×��２��!!
．．．堂々の16両編成でした。

ちなみに数ヶ月前の台風(大雨？)の時は、255系 9連×��２�≠ﾅした。
．．．ホームの有効長、大丈夫か？(笑)

■□ＪＲ東日本･千葉支社に文句ある人､書いてよ３
http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10200/1020060426.html

■□ＪＲ東日本･千葉支社に文句ある人､書いてよ�U　
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013929617.html

■□ＪＲ東日本・千葉支社に文句ある人、書いてよ　　
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10102/1010296907.html

今日も遅れてる。全くなにしてんだJR。
今月入ってまともに動いたのは昨日だけか？

昨日また壊れたらしいね、外房線で。

労働強化どころか、何一つ働いてないじゃねーの千葉支社の連中。
失業中で困っている人雇った方が、よっぽど日本のためだよ。

135です。忘れた頃、返事が来ました。
なんかウソ臭い返事です。これって本社が書いたから、まだまともな回答で、
これが恥罵支社が書いたら、もっと凄い回答だったのかなーなどと思いました。

当日の状況を確認しましたところ、稲毛駅通過の際、ホーム東京方の先端においてお客さ
まが何人も黄色のラインから外側にはみ出していたのが見えたため、ブレーキをかけなが
らスピードを落とし通過しようとしたところ、ホーム中程を過ぎたところで線路方に転落
しそうになった人がいたため、汽笛を鳴らしブレーキ扱いをして停車したことが分かりま
した。
その後、安全が確認出来たため、ドア扱いをせずに運転を再開しました。
いずれにしましても、状況を知らないお客さまには不可解な停車であり、不快な思いをお
掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
日頃より、「安全・安定輸送」と「お客さま第一」を会社の指針に掲げ社員の教育をして
いるところであり、今後、このような状況の場合、お客さまに状況を説明するよう指導を
徹底して参りますのでご理解を賜わりたいと存じます。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

>>653
＞忘れた頃返事が来る
でしょ？
この間、俺もビックリしたから。
ただ、現場の人間の言うことをそのまま書いている（嘘かもしれない）ような気がしないでもないのよ。
該当する人間を調べてくれるだけマシだけどね。

そうすると現場の人間に緊張感が出るでしょ…。
下手な事すると、本社から調査が来るって。
どんどん意見送るってのは意外と効果あるかもしれないと思う訳よ。。。

千葉のﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔは東京、横浜、大宮と比べてどんなんなの？

>>655
いつ電車が来るか全く分からないので、
時刻表をチェックして電車の時間に合わせて外出します。
テキトーに駅に行くと、20分待ったりその続行が数分後に来たりします。

>>525
>>526
総武線・千葉−成東間の１往復「見直し」は、やはり「削減」でしたね。

千葉-成東でなくても佐倉-千葉にするとかさ、、

>>658
八街駅の３番ホームが空いているのと、成東からは東金線も出ているので
千葉−八街は残すべきだと俺は思う。

ワシは日向なんじゃｺﾞﾙｧ！

>>660
JRQ信者は黙れ

千葉支社管内については…。
もうＪＲに期待しても無駄無駄！！
やっぱり第三セクター化しか無い？
区間は君津・上総一ノ宮以南全線と、香取〜松岸間。
第二の千葉急行になるといわれてるが…。
一部電化設備を撤去て、運用コストを削減しちゃえばいいじゃん。
撤去しても差し支え無さそうなのは…。
館山〜安房鴨川間＆香取〜松岸間。

千葉〜成東の削減について
みんなで抗議のメールをだしましょう！
利用者のことを全く考えてない
だいたい
年々不便になる人口急増地帯
なんてきいたことない

>>663
千葉−成東間だったら、フラワーけしかけて高速ハズ（千葉行、東京行）
を増便させる方がてっとり早いと思ワレ。
あと、八街の方は、住民結託して、八街−京成佐倉の幹線ハズ開設＆
積極利用をグリーンと相談すべし。

475 ：妄想がハイパーになってきた＠千葉管内ＪＲ三セク化案 ：02/10/06 21:44 ID:ZbyKoueK
第三セクター「千葉鉄道」
出資者　千葉県・京成電鉄・京浜急行・小湊鉄道・日東交通・
房総線　　区間　君津〜上総一ノ宮間　
水郷線　　区間　香取〜松岸間
いずみ線　区間　いずみ鉄道区間編入。
車庫は館山に設置。君津〜館山・上総一ノ宮〜勝浦間は
高速化工事。
内容は…。一線スルー化、軌道強化。第三セクター化する最大の理由は公的資金の投入がやりやすくなるから。
自社保有車両として１６０キロ対応の特急車両「２０００系」導入。
編成は６両×５編成。さざなみ・わかしおに投入。
ローカル運用のためにＥ１２７系相当の車両「１０００系」導入。
編成は２両８編成＋３両２編成。なおＤＱＮ工房対策としてトイレに火災報知機＆煙感知器＆スプリンクラー設置。（藁
運用コスト削減のために、水郷線全線及び房総線　安房鴨川〜館山間は
架線撤去。
いすみ鉄道の新型導入も兼ねてレールバス導入。

476 ：名無し野電車区 ：02/10/06 22:00 ID:dsw+X2p0
第二千葉急行と呼んでいる人もいるね南房総の第３セクター化

477 ：さらに妄想がハイパーになってきた＠４７５の続き ：02/10/06 22:04 ID:ZJSWwCp4
第三セクター化に合わせて京葉線の高速化を行い、京葉線内１４０〜１６０キロ運転によって、
東京〜蘇我間、平均２０分台を目指す。さらに太平洋＆東京湾の景観を愉快に楽しんで
もらうためにトロッコ列車を導入。具体的には…。キハ５８系＆キハ２８系を購入、
トロッコ列車に改造して観光客の誘致を目論む。

総武本線に沿って通っている道路があまりに貧弱なため
路線バスはなかなか難しいのでは
酒々井の国道の交点が立体交差だったらなぁ

481 ：名無し野電車区 ：02/10/06 22:50 ID:???
同じく楽しくなってきた妄想を京葉線まで三セクにすれば、黒字化も可能かな？
千葉鉄道は現在の外房・内房・京葉・総武本線佐倉〜銚子間、東金線久留里線、
いすみ鉄道、小湊鉄道成東付近を大改良して、京葉東京から大網経由銚子行き、
銚子発東京行きを設定します。同様に大網経由佐倉行き、佐倉発東京行きの快速を設定します。
また内房方面には首都圏初の気動車特急大原行きを設定します。
482 ：妄想が愉快になってきた ：02/10/06 22:57 ID:ZJSWwCp4
第三セクター化したら一部区間の架線の撤去は考えなければイカンだろ。電化したまんまじゃ
維持費がかかるから経費削減のためには非電化にする。さらに経費削減のために有人駅も大幅カット。
有人駅は館山と安房鴨川、勝浦、大原だけにして、後は全部業務委託駅＆無人駅にする。
ＤＱＮ対策は監視カメラを設置すればよろし。
>>481
規模を拡大したら痴婆童老組合員を雇わざるを得なくなるという罠｡

485 ：妄想が愉快になってきた ：02/10/06 23:38 ID:kiT3AMrG

内房･外房線にトロッコ列車が走って無いのはおかしい。ぜひとも走らせるべきです。だが、第三セクター化以降だろ。
現在の痴婆支社には無理。車両は>>477の案じゃ
車両がポンコツすぎるから…｡
ＪＲ比からＤＥ１０機関車と５０系客車を購入して改造。
区間は君津〜勝浦間。
愛称は…｡「海辺のトロッコ」「なのはなトロッコ」ここらへんが妥当か？
後は…｡米軍海兵隊基地みたいな貨物列車が設定できそうな｢迷惑施設｣を誘致して貨物駅が出来たら安泰かな？！

>>665-669は以下、
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030158999/
からのコピペでした！！
千葉支社管内は、いくら期待しても、ＪＲ束のやる気が無さ過ぎ｡もうダメポ。
だからもう、房総半島の末端区間は見捨ててしまい、
第三セクター化にするのが最短の近道だと思わないか？
千葉支社管内の三セク化は第二の千葉急行になると言われてるが…。

ＪＲは「第３種鉄道事業者」にとどまり、地元３セクが
「第２種鉄道事業者」として運営した方が、まともになる！

＞６７０
束と言うよりも、千葉支社のやる気が著しく欠けてると思われ。

ここ数年千葉支社の馬鹿支社長が某紙上で
１、千葉以遠の快速列車体系の整備
２、空港アクセスにおける快速の活用
３、路盤の降雨対策

って言ってたけど、何一つ実現してないじゃん！

１、千葉以遠の快速列車体系の整備

これはｶﾞｲｼｭﾂの君津特快だったのかねぇ・・・

だれか株主いない？

＞６７３
恐らくそうでしょ？
まぁ、例の話が真実なら千葉支社も気の毒とは思うが････

今日は鹿島アントラーズの試合を見に行くために初めて鹿島線に乗りました。

先頭車の外装が剥げ落ちかかってるのには唖然。。。。ナンダコリャーーーって思ったよ。
普段総武線を見慣れてるので・・・

鉄の色だったでしょ（ｗ

>>676
特急でさえ赤錆が浮き出てるし

カシマへは高速ハズ使いましょう。

>>676
もう見慣れました。
日常風景。
驚く事は何一つない。

逆にピカピカの１１３が来ると不安になる俺。

千葉駅のお客様相談室に車両のことで提言しに行ったら、
こちらでは対処できないので、東京支社車両設計課
03-5692-6124に電話してくださいといわれた。
千葉支社は車両について関与していないらしい！

どうせ赤字なんだから路線捨ててくれないかな
自治体と私鉄で拾うから

去年頃は
ガ　　ム　　テ　　ー　　プ
で側面の塗装補修してあった１８３
イパーイあったぞ。

>>661
ＪＲＱは「日向市」
「日向」は総武線。
問題なし。

結局今回のダイ改って改悪だったんですかね？それとも改正だったんですかね？

>>686
会社にとっての改正
利用者にとっての改悪

京葉あたりはどんな評価になるんだろうな。
休日の快速4本/hなんかは大奮発っぽいが

利用者にとって「何じゃこりゃ！！」
血婆慟漏汲哀隠にとって「マンセー！！」

こればっかだ、最近の千葉のダイヤ「改定」は。
age尾を再現させないとわからんのかなぁ（ぼそ

　　　 　　 　　　　∧新∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀,） //|　＜　突然ですが問題です。
　 　 <─ ─<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　 ＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
　　　　　￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
──<　問題：千葉以東･以南のJR線といえば何？　　　　　　　　>──
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
──<　A：ボロ車両　　　　　　　　　　　 　　>--<　B：ランダムダイヤ　　　　>──
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
──<　Ｃ：殿様商法　　　　　　　　 　　　　>--<　Ｄ：時代錯誤　　　　　　　>──
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

いつもはプレスリリースなんてしたことがない
千葉支社が今回あえてプレスリリースを出したってことは。
余程改悪内容に自信があったってことだな。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃この支社の従業員は従来の半分以下のサービスで営業しています 　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

＞６６２
サービスという概念そのものがない。
０には何を掛けても０だ。

千葉支社ごと分社化して、
管理会社「ジェイアール千葉レール（株）」と
地域会社ウエスト（総武線・錦糸町−千葉）、ベイ（京葉線、武蔵野線の新松戸以南）
イン（内房線、久留里線）、ムーン（外房、東金線）、エア（千葉−成田空港）、
イースト（佐倉−八街−銚子）、リバー（佐松・鹿島）にしちゃえば？
あ、我孫子線は常磐持ちね。
・

708 ：名無し野電車区 ：02/10/07 21:43 ID:???
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_09_01/n5556.htm

709 ：名無し野電車区 ：02/10/08 01:04 ID:???
>>708
京葉線の本数削減はDQN動労が提案したのかよ・・。

アサヒ・コムより全文引用
http://www.asahi.com/national/update/1007/044.html

ＪＲ東日本千葉支社は７日、７月２７日から１０月５日の間にＪＲ両国駅で前払い型の
ＩＣカード「スイカ」を使った乗客の一部から運賃を二重に取っていたと発表した。

同社によると、余分に運賃を取っていたのは自動改札機に２回触れたとみられる乗客からで、計５６人、７２ ８０円。
７月２７日の第２５回隅田川花火大会の時に、自動改札機の設定を誤ったという。

ま　た　千　葉　支　社　か　！

http://www.asahi.com/national/update/1007/044.html
ＪＲ両国駅、「スイカ」利用の乗客から運賃二重取り

ＪＲ東日本千葉支社は７日、７月２７日から１０月５日の間にＪＲ両国駅で前払い型の
ＩＣカード「スイカ」を使った乗客の一部から運賃を二重に取っていたと発表した。

同社によると、余分に運賃を取っていたのは自動改札機に２回触れたとみられる乗客からで、計５６人、７２８０円。
７月２７日の第２５回隅田川花火大会の時に、自動改札機の設定を誤ったという。(00:09)

【生活】はっけよいＪＲ！ＪＲ両国駅、ネコ騙しで「スイカ」利用の乗客から運賃二重取り
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034004356/

>>692
むちゃくちゃワロタ
最高

両国駅に払い戻し求めるＤＱＮ客殺到？

分社化＋移籍拒否したら自宅待機させれ

>>653
その回答は明らかにウソだな

俺もその列車に乗っていたんだけど
ブレーキのかけかたは普通に停車する時と同じように
駅にかかる手前から減速していたぞ。
俺はＧ車に乗っていたんだけど停車した位置はホーム事務室前、
つまりピタリ所定停止位置で停めたワケだ。
それに、停車してからわずか数秒で動き出したけど
安全確認したのなら最後部の車掌と電話でやり取りしたり
指令に無線連絡したりするはずだから
そんなにすぐ発車できるわけが無い。

恥罵死者の隠蔽工作バレバレじゃん

1 名前：日本製品を購入しる！＠ゴンφ ★ 投稿日：02/10/08 00:25 ID:???
アサヒ・コムより全文引用
http://www.asahi.com/national/update/1007/044.html

ＪＲ東日本千葉支社は７日、７月２７日から１０月５日の間にＪＲ両国駅で前払い型の
ＩＣカード「スイカ」を使った乗客の一部から運賃を二重に取っていたと発表した。

同社によると、余分に運賃を取っていたのは自動改札機に２回触れたとみられる乗客からで、計５６人、７２８０円。
７月２７日の第２５回隅田川花火大会の時に、自動改札機の設定を誤ったという。(00:09)




ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

千葉の被差別住民は、昭和４８年の上尾住民を見習いましょう。
暴動の１つもおこさないから血婆死者も痴芭慟漏もツケあがるんだよ。

今京葉線の車内にいるけど、横でリーマン２人が千葉支社の文句を言い合ってるよ。
運転再開するって言ったのに再開しないとか
外房線は良く止まるとか。
不満を持ってるのはヲタだけじゃないんだね。

こないだアキバのパーツ屋で聞いたけど、
小型の広域帯受信機、売上げのびてるんだって。
しかも、一般人が「ＪＲの無線聞ける受信機下さい」といって
買ってくんだとさ。

>>653（＝>>135）
>>701の言ってることが本当なら、その事実を書いて束に付き返せ！

>>706
それをやると、工作員に誘拐される罠。

・

>>707
童漏恥場ならやりかねないところが恐いな。
でも、どちらかといえ束労組のほうが（略）

ＷＯＷＯＷにしようかな？



http://pc.2ch.net/test/read.cgi/ad/1034126772/l50

改良工事で内房止まるとか？東京駅で張り紙見かけたような。

>>704
千葉支社　という名前を出したらヲタだよ
ただJRと言ったら一般リーマン
京葉線とくに海浜幕張で働く人は東京人が多いため
千葉人より反応が大きいことがある
　
>>703
千葉地域は魚も野菜も大量に取れ　南房総では温暖な気候により
古来から飢えを知らずに生きてきたため　性格は優しく
細かいことは気にしないことが多い

（大坂人とは対極だな）

だから千葉支社がつけあがるんだよ本当に

やはり第３セクターに・・・

3:@

イベントの急行、今朝品川駅に停車していた。

千葉はJRに限らず酒酔いﾊｽﾞｳﾃｼにﾈｺﾊﾞﾊﾞ成田空港職員･･･

１０日のしおさい９号もアップグレード車。
座り心地が違うんだよ。。。

が、外見は雨樋の下から早くもイヤな汁が垂れていた。
劣化早いな・・・早晩ぼろさい化しそうだ。

本日のぼろさい２号東京逝き
２号車３号車の自動ドア故障。

何でティバに来るとボロくなるんだろ？

普通列車運用でDQN工房に荒らされるから。

整備する気がないから

普段は京成を使っているのだが、本日所用でヤムヲエズ５年ぶりに総武線１１３系を使いました。
（空港へは極タマにヨ２１７を利用。）
乗った感想は、

『なんか、おしっこ臭い・・・。いや、１週間貼りっ放しのバンソーコーが近いか。』
『窓は本気で、茶色スモーク。外見てると目が痛くなる・・・。』
『いつからこんなに汚くても洗わなくなったんだろう？・・・』

電車自身には罪はないのに可哀相と、思わず感情移入してしまった。

>>718
車両故障早っ！

113は日に当たると本当に汚く見える。そりゃあもう掬い様の無いほどに。
113好きなだけに欝だ…

最低限の洗車くらいはやってもらいたいな

>>718
自分も、自動ドアの開閉がビミョーに遅いアップグレード車に乗ったよ。
千葉には車両に感染する悪い伝染病が有るんじゃないか。

ＮＥＸ定期券回数券は大好評・・・だ・・そうだぽ。

きょうのわかしお１７号はボロしおだった

>>726
鬱だ鬱だ禿げしく鬱だ氏脳。（； ´Д｀）

千葉はなんてとこだ

交通事故もﾜｰｽﾄ2だよ

>>728
千葉の交通事故が多い一因に、鉄道（特にＪＲ）の整備の遅れも要因の一つだろう。

遠因だが、千葉支社に責任の一端があると思われる。

ボロ債→ボロだ罠(´･ω･`)
うｐグレード→ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>729
それは、かなりアリだな。

E217ゴミ。

Ｅ２１７の初期貫通型は好きでした。
でも、貫通路がないので、不満です。

E217、最近床下がうるさいののだが、、。

マモル君「ねえママ、なんで稲毛駅ってあんなに通過列車が多いのかな？」
Ｊ子ママ「うふふ、それはね、房総ローカル用電車はみんな千葉折り返しなのに、
　　　　　車庫が幕張にあるからなのよ。」
マモル君「へー、千マリ所属なんだ。」
Ｊ子ママ「だからどうしても稲毛は通過ってことになっちゃうの。それに、特急や
　　　　　貨物列車、通勤快速なんかもあるからもうたいへん。まさに”稲毛駅名
　　　　　物　通過列車”って感じね。」
マモル君「でも、血毬って津田沼からも入庫できるから、そのまま津田沼まで客扱
　　　　　いしてもいいんじゃない？」
し子ママ「あら、でも１１３系は１２０ｋｍ/ｈ出せないわよ。」
マモル君「あ、そういえばそうだね。えへへ。」
Ｊ子ママ「うふふ、まあ、この子ったら。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

　

つづくのかよ！

つづいてないし

ぜひつづけてくれ

千葉は道路事情も最悪

内外房線にも特快つくれ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|しおさいくさいですよ! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧＿∧ ||
　　 （　´。 ｀）||
　　 /　つ　つ||

先日乗ったヨ217も薄汚れていましたが，なにか？
洗車していないのは113だけじゃなかったのか…

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|しおさいくさいですよ! |
　|しおさいくさいですよ! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧＿∧ ||
　　 （　´。 ｀）||
　　 /　つ　つ||

　　　　　　　　　　　　　/　＿＿＿利＿＿根＿＿川＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 /　/
　　　　本　　　土　　/江/
　　　　　 ＿ 　　　　/戸/ 　　　千　　　葉　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　　､N´　　 ｀ヽ、/川/
　　　ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　　　　　千葉に住むってことは
　　　ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　　　　　 　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　　"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　　￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　　　 間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 /　//　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　//　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
　. 　 　 /　/　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　渡し舟ないと入国できない島国だの
.　　　 /　/ 　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 ＭＡＸコーヒー飲んで逝けだの・・・・
　 　 /　/ 　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　/ ＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　/　{三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　本土のお前らに分かるか・・・・？
./　/　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>741
ﾜﾗﾀ

わしが乗ったぼろさいは、座席に居ながらにして便所のかほりを嗅げた。
仕切扉があるのだから便所から臭ってくるわけが無し、
あれは一体何の臭いなんだ・・・

いがっぺよワースト千葉

103系ﾏﾘｿﾄﾞﾘｰﾑをなんとかしる！

>>742
千マリだろ？
横クラはそこそこきれいだよ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|わかしおくさいですよ! |
　|わかしおくさいですよ! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧＿∧ ||
　　 （　´。 ｀）||
　　 /　つ　つ||

、|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|さざなみくさいですよ! |
　|さざなみくさいですよ! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧＿∧ ||
　　 （　´。 ｀）||
　　 /　つ　つ||

>>747
ぜんぜんドリームって感じじゃないもんな。

むさしのドリームに至っては意味不明だ。

ドリームって、まるで夜行だな〜。運転当初から、思ってるのだが・・・・。

はっ！　もしかして、「白昼夢」とか「夢遊病」の意か？！

悪夢

>>753
白昼夢＝　Ｄａｙ−Ｄｒｅａｍ
夢遊病＝　Ｓｏｍｎａｍｂｕｌｉｓｍ　≒　Ｓｌｅｅｐ　ｗａｌｋｉｎｇ
>>754
悪夢＝　Ｎｉｇｈｔ　Ｍａｒｅ　≒　Ｂａｄ　Ｄｒｅａｍ

どの道　ダメぽ

単線

総武線と京葉線を合体させて複々線化しる

>>757
総武線はすでに複々線ですが何か？

マモルくん「ねえまま、どうしてヨ２１７って後期車は貫通扉がないの？」
Ｊ子ママ　「それはね、しＲ束の一連の『走るんデス』シリーズの”徹底したコストダウン”という
　　　　　　コンセプトに基づいて、こういった細かな部分にも目を向けなければならなかったの。」
マモルくん「でも、貫通ドアがないと、Ａ−Ａ基準にひっかからないの？」
Ｊ子ママ　「大丈夫よ。だって１８３系だっていつのまにか非貫通の１５００番台が平気で東京地下駅
　　　　　　に入ってるじゃない。それと同じことよ。」
マモルくん「そうなんだ。じゃあヨ２１７はどうしてグリーン車にしかヨーダンパが装備されてないの？」
Ｊ子ママ　「それはグリーン車と普通車の格差を広げるためよ。ＪＲ束は、酷鉄時代から『いい車両に
　　　　　　乗りたいんだったら別料金を払え！』という慣習があって、ヨ２１７もその慣習にならっ
　　　　　　ているってわけ。」
マモルクン「そういえば１１３系の頃も、グリーン車だけが空気バネ台車を装備してたね。」
Ｊ子ママ　「さらに昔の８０系湘南電車の初期型なんて、普通車のシートの背ずりがニス塗りのベニヤ
　　　　　　張りだったのよ。」
マモルくん「へー、そんなに前からやってたんだ、あとＥ２１７の・・・」
し了ママ　「マモル、質問するのはいいけど、そんなにヨ２１７の事ばっかりタタイてると、そのうち
　　　　　　『ヨ２１７ばっかりケナすんぢゃないゴルァ！』なんていう苦情のレスが来ちゃうわよ。」
マモルくん「うん、わかったよママ。それぢゃあこのくらいでやめとくよ。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　果たしてつづくのかな？

どうして千葉県は首都圏のくせに交通が不便なんですか？

>>759

「マモルくん」が「マモルクン」だったり、
あるいは「Ｊ子ママ」が「し了ママ」だったり．．．

そのアバウトさが、ｵﾓｼﾛｲ!!

>>760
首都圏では珍しく、県が半島の上、川と海に囲まれた島になっているので先がないのです。
常磐線がかすってはいるものの、どんづまりなので、どうしようもないのです。

>>762
首都圏では珍しくって、日本で唯一といったほうがいいんじゃねーかー？

ごめん、送信してしまった。
ある意味ティバは島国なので、
北海道、本州、千葉、四国、九州と分けたほうがイイ!!

>>759
ﾜﾗﾀ

　　　　東 / 千
　　　　　＿ 　　 京/ 葉　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　千葉に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「しょせん田舎だね?」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「国鉄型ボロ電車とともに逝ってよし!」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　東京のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>764
既にそういう扱いですが何か？

最近、海浜幕張に行く機会が増え、のぞみ（〜都区内）、その後、ビューわかしお３号で行くと、当然車内改札で乗り越しになります。

ケース１
車内で３８０円（葛西臨海公園〜）＋自由席特急料金（５００円）
しかし、海浜幕張駅では都区内から先の切符を持っている人は２９０円と、自動券売機にも貼ってあるので、駅で払い戻しして貰いました。

ケース２
車内で、２９０円（小岩〜）＋自由席特急料金（５００円）で、都区内までの切符は車内で回収。

ケース３
車内で、３８０円（葛西臨海公園〜）＋自由席特急料金（５００円）駅で当然返して貰うべく、言うと‥。
駅員Ａ：「近郊切符は払い戻しできません。」
　　私：「｛はぁ？何を言ってるのか？｝都区内からだと２９０円にならないんですか？」
駅員Ａ：「いや、これで合ってます。」
　　私：「だから、都区内までの切符を持っていたら２９０円って言ってますよね。」
駅員Ａ：「そうです。」
　　私：「じゃぁ、逆の場合も２９０円では無いんですか？」
駅員Ｂ：「お客さん、特急乗ってますよね。特急に乗ると、路線が固定されますので、特急の車掌の言う通り葛西臨海公園からの運賃で合ってます。」
〜だから、２９０円の運賃も、３８０円の運賃も両方合ってるんです。」
　　私：「前々回は、駅で払い戻して貰いましたし、前回は特急の車掌は、２９０円って発行してくれたんですが。」

さてここで疑問が生じる。つまり、駅員Ｂが言うには、二通りの運賃が存在すると明言しているわけである。
こんなバカなことはあり得ないだろう。 最後は駅員Ｂはそっぽを向き、返してやれらしき事を言っておった。
無事に帰ってきたのだが、むかつきは収まらなかった。もちろん次回からは快速（それも新浦安に停まりすぎ）に変更した。
４分を稼ぐために１０分遅れの特急に乗り、改札口で揉めて時間を浪費するのに、５００円も払えない。
しかも大して速くもなく、良いとは思えない古くなっている座席には‥。

ここで時刻表を見て確認して、ＨＰを開いてみる。
旅客営業規則の■第2編　旅客営業�-第3章　旅客運賃・料金�-第1節　通則　第70条である。
tp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/04.html
これを応用すると、都区内までの切符を保持しているとすると、
東京〜葛西臨海公園ＯＲ東京〜小岩間の切符を持っているということと同じになるはず。
経路に関係なく（重複しないで）で、特急は除くとは書いていない。

これで合っていると思うのだが‥。

つまり、９０円とはいえ、年間数百万円以上は懐に入る計算になると思うのだが。
そして、当の駅員は、自分がある路線の規則すらしらないとは‥。
さらに、特急の車掌も確率では３人に２人は知らないわけだから。

>>762-767
でも群馬､栃木､茨城辺りの北関東のクソ田舎
よりは全然マシじゃねえか？
えっ、大して差が無いって？
だってあそこらへんから通勤したら大変だぞ〜。

>>768-769
相変わらず最悪だな千葉支社。
しかし、束にはおまえらは本当にサービス業なのかと問いたいな。
もはやサービス業じゃない気がしてきた。

>>771
間違っても我々はサービス業じゃ無いですが何か？
我々は運送･運輸業ですが何か？

負けるものか。。。
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|しおさいくさいですよ! |
　|しおさいくさいですよ! |
　|しおさいくさいですよ! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧＿∧ ||
　　 （　´。 ｀）||
　　 /　つ　つ||

>>773
ほんっとうに臭いんだよな〜
オタクの部屋が臭うような、一年二年じゃ醸し出せないにほひ。

　　　　　　＼　│　／ 　　　　　　
　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　─（　ﾟ ∀ ﾟ） ｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏ!
　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　 ∩　∧ ∧　∩
　　　　　 ∩　∧ ∧　 ＼（ ﾟ∀ﾟ）´／　ｻｲﾀﾏ
ｻｲﾀﾏ〜! ＼（ ﾟ∀ﾟ ）/　　〉　　 <　　 　ｻｲﾀﾏ
　　　　　　　　〉 　　<￣￣　　　 l 　　　 ｻｲﾀﾏ!
　　　　　　　　|　,へ_」￣￣￣|　/
　　　　　　　　 Ｖ 　　 ↑　 　　V

>>768-769
日付と列車名や駅名をきちんと書いてＪＲのサイトからクレーム送れ！
本社から調査が入って、該当する車掌や駅員は大目玉だから。
一応ちゃんと調べてくれるよ、マジで。

777

千葉の特急の車掌って結構運賃やらなんやらで間違うよな。

>>776
乗務員・駅員に大目玉を食らわせた挙句，旅客営業通則に特急は除くと
書き加えた上でケース３に統一されるという罠

Ｅ１２７系３両バージョンを房総各線に投入せよ。
仮に投入されたらラインは何色かな？

常磐と並んで房総は近代化が遅れてますなぁ。
久留里線のＤＣなんかボロいの一言につきる。

ラッシュ時がさらに混むので却下。

快速の締め切り　グリーン車　常務陰湿アタリから　出火したら、

面白そうだ。　特に　錦糸町〜品川　キボン

>>780
賛成！
でも3両じゃワンマン出来ないから、２両ね。

>>780-781
>>783
東京近郊区間の外側でのみ使うなら賛成
東京近郊区間内だと今以上に混雑が激しくなるので却下

>>783 ということは、Ｅ２１７もついにクモハ登場ということかな。

ワンマン運転してよ。
いい加減電車置き換えてよ。
掃除はしっかりやってよ。窓汚いよ。車内がションベン臭いよ。トイレが最悪だよ。
もっとスピードアップしようよ。普通・快速はもっとパターン化・増発しようよ。
ダイヤ改悪やめてよ。

千葉が叩かれるのが分かるような気がする今日この頃・・・

東武とか西武とか東急とか小田急とか営団とかから、廃車にする車両貰えよ。

ぶっちゃけ　西の１０３のほうがキレイ・・・

>>788
はっはっは！　酉の不細工１１３の方が　遥かに　美品　かもよ！

トホホ・・・　不細工と不潔は違うのさぁ・・・・・

西の115のほうが、はるかにきれい

連休にくるまで房総に行ったけど、偶然「なつかしの『わかしお』号」が
走ってるのが見えた。
ヲタ供がぜんぜん見当たらなかったけど、どこで撮影してたのかな？
千葉支社もよくやるよ。

やたらと本数にばらつきがあると思うのは、俺だけ？

来月２０年ぶりに房総急行が復活
リバイバル運転だってさ〜

>>793
ｶﾞｲｼｭﾂですが何か
>>791
ﾜﾛﾀ

>>791
おそらく同じ日に運行された「なつかしのさざなみ」「〜しおさい」等
を撮影に行ったと思われ…（ｗ

千葉の鉄ヲタ１１３系で結婚式
http://www.awa.or.jp/home/bonichi/wadai.html

>>791
総武線経由で千葉以西なら懐かしいかもしれないが・・・

千葉以東では、日常だ。なつかしいもへったくれもない。

それに、あんな汚物実際に見たら撮る気が萎えるだけだ！！

ＪＲ汚千葉（落葉）に改名しやがれ！！！（半怒）

VVVFにしろぉ

強欲千葉死者はちばからでていけ。
あたまわりーしうそつくし。現代の企業ではない。

>>784
E127が2両×3編成＝6両とかならおっけーだと思うんですが。
まあ、4両編成もつくればいいんですけどね。
４+２で途中から２切り離してワンマン。

近郊区間内でも混雑は緩和されるよ。
「着席率」は下がるけど。

とりあえず、
ち　ょ　っ　と　し　た　妄　想　く　ら　い　さ　せ　て　く　れ

>>799
千葉県人は昔から強欲ですが何か？
選挙は一票￥５０００〜が相場です。

新住民の皆さんは、知らないだろうけど。

ちなみに竹槍マフラー発祥の地も千葉です。悪しからず♪

成田線で我孫子行きがDQN車掌のせいで成田行き表示で走ったってほんと？

どうです？　買いませんか？
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20021017&j=0025&k=200210168146

>>803
送料無料の新造車なら、もらってやってもよかったんだが。

７９６＞
白いウェデングドレスがあっという間に黄ばむ！
きっと車内は臭くて窓は煤けてたんだろうな。

連続スマソ
>>802
本当です。乗り間違えた客は２人です。
http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=2467
これで、前・側面方向幕廃止の口実ができたってわけだ。
１１３非冷房時は方向幕なくても誤乗車はなっかったんだから、
乗り間違えた２人が最もＤＱＮな白痴なのだ！
苦情のあるお客様は、他交通機関をご利用ください。

と、千葉支社ならこう言う。（地元民として哀しい）

>>803
ずいぶんと褪せてるな…

千葉支社よりはましか…

千葉支社は東京地域本社に吸収合併されて便利に改善してください。

相手が嫌がるべーよ

>>806
本当にやりかねんな。

ｹﾖの種別幕もあぼーんしたくらいだし。

京成ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ
なんとかしろぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ

はよ県内主要地を結ぶ幹線道路（片側３車線＋バスレーン）つくって、
バス便を便利にして下さい＞堂本オバハン

>>802
だから12月から松戸の車掌も乗務するようになるのだろうか？

すみません。質問です。
３．４年ぐらい前、冬から春にかけて、千葉支社が千葉駅以遠の房総各線
一日乗り放題切符を2.000円程度で販売していましたが、昨シーズンは
発売していましたか？
また、今年発売予定の情報とかありませんか？

>>810
> ｹﾖの種別幕もあぼーん
他の線区の２０５のように「京葉線」表示出せばいいのにね

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　千葉千葉千葉千葉！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　千葉千葉千葉千葉！！！
千葉千葉〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
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>>816
ｲﾏｲﾁ

今日の東京新聞朝刊

「忘れ物取扱所の応接にお答え」
ＪＲ東日本千葉支社サービス担当課長

「８日付発言欄の「忘れ物取扱所の応接」につきましてご回答申し上げます。
このたび弊社をご利用いただきました際に、不快な思いをお掛けしたことにつきまして、深くお詫びを申し上げます。
弊社では、社員に対し、常日頃からお客様の立場に立った応対を心がけるよう、教育・研修などの場を通じて徹底を図っておりますが、
不行き届きな面がございまして、誠に申し訳なく存じております。
また、このケースのように、届けられた時点で既にお忘れ物の中身が盗難に遭われている場合の対応法につきましても、
お客様の立場に立った応対をするよう指導しておりますが、このたびは対応が至らず、不快な思いをお掛けしました。
今回の意見を真摯に受け止め、親切、丁寧な応対を行うよう指導を徹底致しました。なにとぞ、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。」

>>818
血罵死者は絶対反省の色零だな

千葉のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしない香具師多し

>>818
＞丁寧な応対を行うよう指導を徹底致しました。
完結してるぞ
じゃぁキチリとやってほしいところだが
かわらんだろうな。なんせ完結させて自己満にひたっているんだから

>818
８日の東京新聞読んだけど、
なんでも、千葉駅まで財布を取りに来た人に駅員が「中のお金は全部なくなちゃったよ。ふふん。」と
他人の不幸を喜んでいるともとられかねない発言をしたそうな。

>>822
忘れ物の携帯に向かって怒鳴りつけている忘れ物係の
おっさんをみかけたこともありますぞ。

どんどん出すとこに出して、叩きすぎるほど叩かないとダメなんじゃないのか？

何年か前に○房線で忘れ物をしたとき千葉駅に降りて数十分後に忘れ物に気づいて
千葉駅に忘れ物を探すように言ったが、数分後に「当支社管内に忘れ物の情報は
ありません」と言う回答がきた。




・・・今思えば千葉支社ってところはとことんやる気がないんだな、と感じた次第で。

http://homepage.mac.com/bloombloom/

>>825
数分でどうやって調べたんだろうね。

ＪＲ千葉の列車に乗るときは、自分の身は自分で護るしかないですよ？基本ですが。

北総地域はヘルメット・サングラス・マスクが必須です。

南総地域は特に鉄パイプ・木刀での殺傷やむなしです。

あぁ、千葉って怖い所よぉぉぉ。地元民ですが何か？

あほ

ホームで電車の発車オーライやってる職員もクソ態度悪い

>>827
駅員が出払っていて、余裕が無いと調べもせずに
無いと答える駅がほとんど

無いと言われた後、当該の編成が折り返してきたので
自分で探したら見つかったことがある。

そもそも忘れ物する方が悪いので、文句も言えない。

忘れ物捜索は労働強化につながるためいたしません。
勤労千葉

>>832
連合系の新組合「勤労千葉」ホントに出来たら面白い

>>825
随分前，総武本線の下り車内に忘れ物をした。銚子より数駅前に下車して
すぐ気付き，駅員にその旨伝え待つこと20分。銚子駅の職員から忘れ物
発見との連絡がありました。ほっと一安心したのはつかの間，問題は
その後でした。”受け取りは？”と尋ねたところ，銚子駅から貨物にて
千葉駅の忘れ物センターに送るのでそこで受け取れとのこと。現在地でも
20分の距離である銚子駅でもなくはるか彼方の千葉駅まで取りに行けと。
当時ﾘｱﾙ厨房だった私は，千葉まで自力で行くことも出来ず途方に暮れ
ましたとさ。

で、どうしたの？

http://www.age.jp/~train/cgi/joyful/joyful.cgi
http://www3.to/jnr

>>836
ｳｻﾞｲ

うああああさざなみぼろすぎるうううううううううう

狭座並
死汚災
和姦死汚

ほんの少し刺激を求めてる主婦のサークルを作りました！
私たち主婦が楽しめる安全でちょっとトキメキのある出会を求めて
只今男性会員を募集中です!!　女性会員も募集(^○^)/"
http://f-cc.com/~tokimail/

>>839
死汚災ﾜﾗﾀ

「なつかしの７２時間スト」

おう、やれるもんならやってみろ。周りの人も扇動して暴動おこしたる。

>>835
泣く泣く諦めました．往復する手間と料金と親に怒られることを
考えれば・・・あの未開封のﾌﾟﾗﾓはいずこへ･･･

うああああわかしおぼろすぎるうううう

>>842,843
なつかしの「age尾事件」なんて、どぉ？

外房線の総武・京葉快速
一ノ宮まで来てるのに
なんでＳｕｉｃａ使えないの？
簡易Ｓｕｉｃａ改札機でもいいから設置せよ。
たった2駅ぐらいいいじゃないか。

南酒々井や福俵にもあるのにねｗ

>847
大原あたりまではSuica使えるようにして欲しいよねぇ。
快速の終点でもあるんだし。

>847
＞なんでＳｕｉｃａ使えないの？
合理化につながるから。

今の状況って動労千葉をあぼーんするだけでかなり改善されるのでは
ないかと思う私の考えはアマアマちゃんでしょうか？

さすがに大原まではSuicaいらないだろw
というか快速を大原まで運転している理由がわからない。

千葉駅発車ベル鳴らせ！！！！！！

昨日乗ったモハ１１２の配電盤みたいな所から変な音がしてたけど・・・
車両故障のﾖｶｰﾝ?

つーかＡＴＯＳいれろよ

竹岡にもスイカ。

>>853
発車ベルならしてた頃、駆け込み乗車が多すぎたから駅員の放送に変えたそうな。
確かにＡＴＯＳにはしてほしい罠。

>>813
えっ？成田線って12月から松戸車掌区もも担当するの??

みんな、増発しろとか延長しろとか言っているけれど、頼りすぎだよ。
ココの板に来ている人のほとんどが「電Go!!」経験者だと思うし、
またそのほとんどが、ホンモノのウテシよりも上手に電車を運転できるのでは？

…ということで、「レンタトレイン」をしよう。
廃車予定の183なり103なりを大原、成東、その他各地に置いておき、ウテシは当番制。
ラッシュ時なんて、どうせ雁行ダイヤなんだから、１本くらい各線から入ってきても大したこと無いよ、うん。
もちろん夜には、翌日のために誰か乗って帰ってきてねっ！

交通新聞メールニュースより。20はネタですか？（ｗ

■15■　ＪＲ千葉支社　エレベーターなどの工事の安全祈願祭を行う
ＪＲ東日本千葉支社はこのほど、外房線大網駅に新設するエスカレーター、エレ
ベーターの工事安全祈願祭を行った。

■20■　ＪＲ東日本本社　ＪＲ鎌取駅をサービス優秀賞に表彰
ＪＲ東日本千葉支社の外房線鎌取駅が本社営業部のサービス優秀賞を受賞し１０
日、同駅で表彰式が行われた。構内喫煙所の配置を見直し、快適な駅空間を提供した
ことが評価された。

佐原駅って、なぜか駅員の対応が恐ろしくいい。
でもその分本数が少ない。

喫煙所から煙り流れてくる千葉駅をまずなんとかしる

千葉駅の喫煙所はホームの東京方の快速（しかも15両）が来ないと機能しない部分に置けばいい。

>>859
大宮工場で君ごと廃車されて下さい。

>>863
千葉のDQNにとってはホーム全体が喫煙所だから関係ない

>>865
電車内も喫煙所(特にトイレ)ですが何か？w

こんなん発見
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちば━（ ﾟ∀ﾟ ）━━!! ＜　ちばちばちばちば〜！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 千 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 葉 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠__　 　 ___ゝ ,,,---,,,
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　ちばちばちば〜！　＞ 　 ∩(ﾟДﾟ)∩|　　　　 ヾ ： ： ：ｿ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　八街━（ ﾟ∀ﾟ ）━━!! ＜　八街八街八街八街〜！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 八 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 街 ＼
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　ちばちばちば〜！　＞ 　 ∩(ﾟДﾟ)∩|　　　　 ヾ ： ： ：ｿ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　 i　　/　　　　 | ： ： ： ： |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 'Ｏ,,i,,イ　　　　 　 ヾ；_；_Ｏﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　　　　 ∪

って感じがするんだが。
ビールのお供に落花生を。（ｗ

>>867-868
ﾜﾗﾀ、、、いや　ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!

>>860
上の記事見て
鎌取のエレベーター工事早く終わらねーかな〜
と思って下の記事見たから
吹き出しちまったじゃないか

>>869
でもやっぱり「さいたまさいたま」には及ばないな(w

★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 4両目 ★★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033312585/l50

　

>847
＞なんでＳｕｉｃａ使えないの？
設備投資に金かかるから

房総民にはスイカなど勿体ないということか

八街のSuicaでも食ってろ

Suicaは富里に限る

「総武線を西船橋経由で蘇我まで持ってくる計画もある」そうです。

意味不明
どうせ実現しないからいいか・・・

>>876
Suicaおいしいよな。
東京の野菜の何％を千葉県で作ってるのかと思う。（ｗ

八街に親戚がいるからそういえばスイカは買わない

八街の落花生って実はあんまり流通してない罠
産地偽装かなりあるとおもう

八街「およびその周辺」ならどうだろう・・。
千葉ではデパ地下に八街の落花生がこれでもかと並んでるが。
スーパーなどであまりに安いのは中国産とかあるのかな。

千葉の野菜生産量は日本一。
２位が北海道か茨城。

ここは千葉支社スレだったよな、たしか・・・・・・
漏れ目が悪くなったのかなあ・・・

血罵死社にあきれ果てたので千葉県について考えるスレになりますた

>>886
三楠（ｗ

中央線で遅れ

>>888
普段通りじゃん

千葉はﾄﾞｷｭｿが多い。
千葉はｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしない香具師が多い。

がんだや

千葉動労を役員に迎えて、ＪＲ千葉を作ろう。
車両は１１３系と１０３系を集めて寄贈。

千葉県の牛乳生産量は北海道に次いで全国第２位

開業した芝山鉄道に乗客とられ総武本線銚子〜成東間廃線

酪農発祥の地は千葉らしい。
古屋牛乳より

自己中海賊キャプテン・ハーングック
　http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/5227/flash/sea_of_japan.html
　【パクリ】コリアはええで！ケンチャナヨ
　http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/5227/flash/korea_ha_eede.html

うげぇ、貨物でエチレンオキサイド運んでるのか・・・

>>897
死ぬじゃん

>>886
千葉都市モノレールがすごい負債抱えてしまったけど
どうする？

９００！

>>878
そういえば，地元より要望が出ていた稲毛⇔海浜幕張方面の
短絡線設置が津田沼⇔新木場で答申されたって話が以前あったけど
どうなったんだろ？正直津田沼⇔新木場なんていらないんですが...
>>894
そこまで延伸してくれるんならありがたいんだが．

>>901
お前が要らんといっても国が要ると言った

いいかげん新車入れたらどうか＜モノ

>>903
そんな金ないよ

どこかの会社のお下がりをもらうか
舞浜とか

昨日自民に入れた連中にモノ申す

>>904
＞舞浜
詩ね

>>904
明らかに形違うじゃん
>>905
昨日投票に行ったヤツにモノ申す。

利用者の皆様へ

こんにちは　あなたの街にボロイ電車を走行させる鉄道会社です。

　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社千葉支社

リバイバル急行に乗車証明くれるんだろ。盛岡支社なんて「はつかり」にも「みちのく」にも「予定はございません」って言い切ってるぞ。
だから、ここにきてキャンセルがでるんだ。

千葉駅前を鼠モノが通るのかいいね〜

お問い合わせ先 　　電話番号 　　　　営業時間
東京お客さま相談室 03-3240-5587 9:00〜18:00
上野お客さま相談室 03-3841-0401 9:00〜18:00
池袋お客さま相談室 03-5396-4536 9:00〜18:00
新宿お客さま相談室 03-3356-7505 9:00〜18:00
横浜お客さま相談室 045-453-3761 9:00〜18:00(土・日・祝日9:00〜17:30)
立川お客さま相談室 042-522-0100 9:00〜18:00
大宮お客さま相談室 048-647-1731 9:00〜18:00
高崎お客さま相談室 027-322-5963 9:30〜17:30
水戸お客さま相談室 029-227-4040 9:30〜17:30
千葉お客さま相談室 043-227-5430 10:00〜17:00

千葉お客さま相談室 043-227-5430 10:00〜17:00
---------------------------------------------
千葉だけ営業時間が短い。

今日もひとつ、ﾄﾞｷｭｿなこと
しＲ千葉死者

>>911-912
ﾜﾛﾀ

毎日がどきゅそなチィバですが何か？

今日の交通新聞メールニュースより

■ 2■　ＪＥＦＢ　ＪＲ海浜幕張駅構内に『食の新空間』が誕生
　ビジネスセンターや見本市会場の幕張メッセ、それにシティーホテルなどが集積す
る、千葉市美浜区の幕張新都心の玄関口・ＪＲ京葉線海浜幕張駅構内に２６日、フラ
ンスやイタリアの本格派の味をそろえた新しいレストラン「ＡＳ　ｃａｆｅＭＩＫＵ
ＮＩ（アズ・カフェミクニ）」がオープンした。
■ 3■　ＪＲ東日本　総武線津田沼駅構内改修工事が完了
　ＪＲ東日本が進めていた総武線津田沼駅構内の改修工事がほぼ完了し１１月１日、
飲食・物販６店舗が入るショッピングモール「Ｄｉｌａ津田沼」とともにグランド
オープンする。
■11■　ＪＲ千葉支社　館山〜安房鴨川間で昼間リフレッシュ工事
　ＪＲ東日本千葉支社はきょう２８日から１１月１日まで、内房線館山〜安房鴨川間
で昼間時間帯を利用したリフレッシュ工事を行う。
■13■　ＪＲ千葉支社　モーターショー引き揚げ時刻に合わせ臨時特急
　ＪＲ東日本千葉支社はあす２９日から１１月３日まで千葉・幕張メッセで開催され
る「第３６回東京モーターショー（商用車）」の引き揚げ時刻に合わせて、京葉線海
浜幕張発東京行きの臨時特急「わかしお９６号」を運転する。

>>916
感覚が麻痺してしまったのか
ツッコミ所がわからない

>>902
お前のようなお上ﾏﾝｾｰが多いから国鉄→千葉支社も図に乗ってるんだろうな。

そのうち、ＪＲ西のローカル線みたいに、月１回運休してリフレッシュ工事する
ようになるに10000ﾃｨﾊﾞ！

>>916の11はその前兆だったり・・・

千葉みたいな僻地に列車を走らせてやってるだけでありがたいと思え。
だって民度が低い千葉原人は鉄道のありがたみが分からないからな（ＰＰＰ

民度が低いから鉄道なんて乗らないで
ｱｺｰﾄﾞやﾊｲｴｰｽのｼｬｺﾀﾝﾁﾊﾞﾗｷﾞ仕様改造車みたいなＤＱＮカーに乗るだろ？（藁
だから鉄道があるだけでぜいたくって奴だよ。（Ｗ
だって田舎っぺだもん。（ＰＰＰ

>>921
その手の煽り文句書いてるヤシがＤＱＮ（ｗ

わかしお９６号
なぜさざなみでないの？

そもそも何故「96号」なのかも分からない。

>>923-924
なぜそんなどうでもいいことが気になるのかがわからない

なぜ特急しか設定できないの？何で？

旅フェアの時は快速だったような気が・・・

いやぁ、単に

「商用車」の展示だから、自腹で行く人はあんまりいない
->どうせ会社の経費だから、特急にしても乗るだろう

という事では？　仕事だから、早く帰りたいだろうし。

>>927
あれは束も出てたからな。今思えば189系の臨時快速はレアだ。
>>928
商用車のときはもともと臨時快速も無かったんだっけ？
とりあえず去年は快速あったはず。

えげつない商法だ。

今更言われも

""" "ヾ ;ヾ ;"　;";ヾ ;ヾ ;ヾ ;ヾ ;　　;"ヾ　　　 ;ヾ;　" ;;ヾ 〃";ヾ ;ヾ"　;ヾ ;ヾ 　";;ヾ ;ヾ ;""
　　　　　　　　　" " " "ヾ ;ヾ ;ヾ;" ;;"　;"ヾ __ ;;"　　 ";ヾ ;ヾ 　;"ヾ ; ;ヾ ;ヾ"　 ; /　"; ;ヾ ; ;ヾ ;"
　　　　　　__,,,,＿ヾ ;";ヾ ;ヾ ;"　";ヾ ;" 　;ヾ ;ヾ 　〃　";ヾヾ ;ヾ "　　" ; ; ; ;ヾ ;ヾ";
　　"ヾ ／´　　 　 ￣｀ヽ,;"〃 　";ヾ ;ヾ ;ヾ ; ;ヾ"　;ヾ" ;ヾ ;ヾ ;;ヾ ;..／ ;ヾ 　;" ;
　　　　/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ"ヾ;　　" ;ヾ ;ヾ;_" 　; ;";ヾ ;;"ヾ ; ;"／／ 　;ヾヾ ;ヾ 　";"; ;;"ヾ ;
　　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ} ;ヾ ;ヾ ;ヾ ;";ヾ ;ヾ ;"ヾ　　 ; ;" 　; .／; 　　　"　　";. ; ;ヾ ;ヾ ;" ;
　　　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {! 　;"ヾ ;ヾ ;ヾ;" 　"ヾ;"　　　　 ";ヾ ;;ヾ ;;　"　　　　"ヾ; ;";ヾ ;;"
　　　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　"　"　　""."..
　　"ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝|　どうでもいいけどｽｹﾞｰ御利益ありそうだな …　　　　　　"　　　"　　　　"　　.
　 　 　 _｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　i、 　 ` ｀二´' 丿"　　　　　o〇 　　　　　　　 |　||　　|］;;;"ヾ;ヾ;"
　　／_____／ '' ー--‐ｆ　,＼　　　　 ∧∧ 　　　 　　　　||　||　　］;
　　￣|| || || ||. |っ¢..|| 　　　　　　（,,；　,） 　" 　　　　　| |　　 ＼］|“
　　　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　　　⊂　　ヾｗｗｊｊ从ｊｗｗｗ|　| |　 ］||ｗｗｊｗｗｊｗ"ｗｗｗｗｗｗｗ
　　　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.　　（　　　）〜ｗ从ｊｗｗｊ／　人　/＼］＼ｊｗｊｊｒｊｗｊｊｒｊ从ｊｒｊｗｊｊｒｊ从ｊｒｊｗｊｊｒｊ从
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::".:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｗ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒｊｗｊｊｒｊ从ｊｒｊｗｊｊｒｊ从ｊｒｊｗｊｊｒｊ从

すめらぎふとし様、千葉支社にゴルァしてくだちい

いやなら乗らなきゃいいんだよ。

舞浜駅に入線メロを設定して下ちいな。
永楽製の｢星に願いを｣ｷﾎﾞﾝﾇ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>921 妄想が（略を回収しに参りました。　　　　　　　　　　　　　　　　千葉スレまで来るなｳﾞｫｹ！ |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼223系ﾏﾝｾ・・・・
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　姫路市清掃局.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ﾟ∀ﾟ ）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ ;´∀｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀゜　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

さあ11月になりますた!!!

ＪＲってアメリカンエキスプレスで券購入できないよね

>>934
乗らずに選べる状況なら　こうはならない

アゲ

公取委

大新大東国東八越潮新公舞新市二南習海検稲千千本蘇浜八五姉長袖巌木君青大佐上竹浜保勝岩富那館九千千南和江太鴨
宮宿崎テ展京丁中見木園浜浦塩俣船志浜見毛港葉千我野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田山井浦古山重倉歳三田見海川
＝＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━━━━＝＝■━━■━━━━■■━━━━━━━━━━━■━■さざなみ
■■■━━＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━＝＝■━━■━━━━■■━━━━━━━━━━━■━■臨海さざなみ
＝＝＝＝＝●●━━━━━━━━━━━━━━＝＝●━●●●●━━●●●●●●通勤快速
●●●●●＝＝＝＝━━━━━━━━━━━━＝＝●━●●●●━━●●●●●●臨海通快
＝＝＝＝＝●●━━●━●●━━●━●●●━＝＝●━●●●●━━●●快速
●●●●●＝＝＝＝●━●●━━●━●●●━＝＝●━●●●●━━●●臨海快速
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝●●●●●●●●●●各駅停車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>942
本人は大真面目なのかもしれないが誰も見やしない。

>>938
ＪＲ東日本のみどりの窓口はＪＣＢのカードは使えるよね。
アメックスとＪＣＢは加盟店の相互開放やっているから使えると
思う。
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200006/15/0615m021-200.html

今日の交通新聞千葉死社ニュース
■ 8■　ＪＲ千葉支社　１２月１日ダイヤ改正を実施
首都圏の通勤通学輸送を担っているＪＲ東日本千葉支社は１２月１日、ダイヤ改正
を実施する。メーンは京葉〜武蔵野線の乗り換えの利便性向上を図るため、すべての
快速が南船橋に停車。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　_.. -´´　　 　 ￣｀ヽ,
　　　　`ー ''"--―〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ 　　　　 　　　　　　＜　　　　 　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　`ー--――　／´　　　　　 ﾘ} 　　　　　　　 　　　＜　 さざなみ：ぼろい　！！　　　　＞
　　　　　　`ー-- 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {! 　　　　　　　 　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　 　 ` 　 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　　　　　　　 　　　∨∨∨∨∨∨∨∨
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'} 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.. ‐ｧ=r‐''⌒ﾞ二ﾆ二つ
　　　　　　　　 ヽ_} 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l　　　　r}　} }l
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　　　 __　　　　　　.　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ　 ､　ヽ_ﾉﾉ
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´-‐ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰﾃヽJ
　　　　　_.. -‐''ﾌ|フヽr-‐ ''''フ.￣｢´ 　 　 　/　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　. ‐ '7 　 　く/|｣-rへ. ／　　　l　　　　　l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´ 　　　

>>908 わらた！

>945
ららぽーとの客には便利だな

さざなみ・わかしおの183系は凄い状態の物が多いですが、
踊り子に新車（SVOはもういらないデス）を投入して、捻出された185系改を
さざなみ・わかしお用に転用して貰うのはどうでしょう？

京葉線はATS-Pだから保安システムの交換も必要ないし、今でも255系と183系の
運用は分離されてるのだから、あんまり問題にならないと思うのですが・・・・・。

最高速度が110km/hになってしまいますが、いまでも183系が120km/h出してる
区間ってほとんど無いですよね？

最近、房総特急に１８９系もはいってるね。
先頭車は１８３だけど、真ん中は１８９系だったりする。

ＪＲ東日本労組幹部ら７人を逮捕
TBS Newsi 2002 11/02 20:05:05

Media(220k)
Real(220k)


　ＪＲ東日本の運転士に会社を辞めるよう強要したとして、警視庁公安部は革マル派幹部でＪＲ東日本労組の幹部、梁次邦夫 容疑者ら ７人を強要容疑で 逮捕しました。
　７人は運転士が他の組合への勧誘活動を拒んだことなどから、去年１月から６月にかけて労組の脱退届を出させた上、「お前が乗車すると 皆が苦労する」などと、会社を辞めるよう 繰り返し強要した疑いが 持たれています。運転士は７月に会社を 辞めています。（2日 1:42）


(TBS Newsi)

>>948
ギャンブラーモナー

>>950
元あずさの車両と交換して旧来からの体質改善をしているつもりらしい。

うああああ

広島支社スレから出張の者れすが、
次スレからリンク張っていいれすか？

このスレももう終わりなので最後に。。。
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|しおさいくさいですよ! |
　|しおさいくさいですよ! |
　|しおさいくさいですよ! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧＿∧ ||
　　 （　´。 ｀）||
　　 /　つ　つ||

>>956
いいな〜この絵

>>955
どうぞ>>1以外なら

あっちもこういうのが強いんだっけ？　

現在　スレ立て依頼中

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021104-00000009-khk-toh

千葉支社ならどうだろうか・・・？
毅然とした態度なんてとれないだろうな。

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　| さ　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　| い. |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　| た. |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　| ま.│
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|..団│
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　| だ .|
　　　　　ｻｲﾀﾏ　 　ｻｲﾀﾏ　　　　ｻｲﾀﾏ　　| よ...|
　　 　 　 　 　 　 ＼　│　／　　 　　　　　│.!! │
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JR東日本・千葉支社にモノ申すスレ　５番線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036389112/l50

>>960
房総の１１３系にも
たまにこういう人いますね

千葉とはズレるが東のホームページにあるご意見募集は絶対使ってはいけない
東の下受けをしている会社にいた知り合いのＳＥによると、あのページで要望を
投稿すると自動的に個人データがデータベース化されるそうだ。それから意見の
内容を読んで、クレーマー・顧客とかの分類を入力する仕様になっているらしい。
確かに100%の返答を保証するわけでも無いのに本名・住所・メアド必須なんて
怪しいよ。みなさん気を付けて！

>>964
束叩きｦﾀｳｻﾞｲ

>>964
ほんとだろ。

>>964-966
つーか、その手のフォームがあって顧客管理しない方が余程おかしい。

>>964
それのなにがいけないのかわからん。
その知り合いのｱﾌｫＳＥが顧客情報を流出させたら問題だが（ｗ

>>968
>それのなにがいけないのかわからん。

要望を聞くようなフリで騙して個人情報を収集しているからだろ
当選者がいない高額景品の企画に申し込みをさせるのと同じ手口

どこもやってるし　元々そういうもんだよ

騙される奴がバカ

気付かないほうが馬鹿なだけだろ。
そんな甘いこと言ってたら世の中成り立たないんだよ。

>>969
しＲのはただの顧客情報管理。
騙す騙されたの問題じゃないだろ？

＞当選者がいない高額景品の企画に申し込みをさせるのと同じ手口
そういうふうに個人情報の収集で儲けようとすることが目的なら問題。

ＪＲ束はご意見募集を装って個人情報を収集しているのでは？


ＪＲ束の反論
ただの個人情報管理です
どこが悪い事なの？
どこでもやってることだろ
騙される奴がバカ
気付かないほうが馬鹿なだけ

と、いうことでこの話題は終了

スレ自体が終了

>>974
ごもっとも

意見蒐集フォームで個人情報をも収集し、その情報を転売してる可能性は
高いと思われ。普通、意見を聞くのに個人の属性までは聞かない。

>>976
個人情報は重要な顧客データですが何か？常識だろ。
ｱｿﾁ束は必死だな（ｗ
それとも酉の社員か何かか？

>個人情報は重要な顧客データですが何か？常識だろ。

そのとおり。だからこそ個人情報を書かせる以上は責任ある対応を約束するのが常識。
レスポンスを保証しないのに個人情報を聞き出そうとするのは目的外使用の疑いが濃厚。

しかし笑えるのは、ＪＲ束関係者らしき擁護レスが連発しているにもかかわらず、個人情報を
だまして集めていること自体を否定する発言がまったく無いところか（ｗ

>>978
関係者はこんな廃墟ｽﾚには来ないだろｗ

いちゃもんをつけられると他者の関係者と決めつけ、
自分たちのカキコを疑われると関係者は来ないと言い逃れ

本当にＪＲ東関係者・ＪＲ東ヲタ・ＪＲ東擁護者はバカでかつ無様だね

そういう>>980が一番のｱﾌｫ