南武線・川崎市営地下鉄 ２

前スレ
南武線・川崎市営地下鉄
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007963007/-100

前々スレ
南武線ってどうよ？
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007312977.html

dat逝きとなって、html化を待っているスレを、オンラインで見るツール。
http://www.raiji.net/bbs/kaku.cgi

2

名無しに戻ります。
旧スレをageてしまったので、age。

これなんかも。
川崎市交通局
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990285901.html
南武線浜川崎支線の１０１系について
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014859533/l50

わーい

お疲れさん。
落ちないように保守しませう。

さらに。
JR南武線　改良の余地は？ （2001年2月10日）
http://piza.2ch.net/train/kako/981/981777360.html
南武線すれっど　２ （2001年6月8日）
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992006667.html
時にはビュンビュン。南武線すれっど　３（2001年10月5日）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002281279.html
閉鎖騒動のときの避難所
http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/train/kako/999335412.html

新スレage

〜3月24日　Ｊ２リーグ戦　等々力競技場〜　川崎フロンターレ対水戸ホーリーホック

川崎市民1,254,212人のみなさーん（平成13年4月1日現在、川崎市役所ＨＰより）、
３月２４日は等々力競技場に集結!!!!!　氏ね氏ねホーリーホックを叫びましょう!!!!!!!!!
誇り高きフロンターレを応援する我々川崎市民一同は、3月21日時点でいまだ勝ち点を取れず
昨年のＪ２・独立リーグでもお荷物チームだったホーリーホックを、たやすく叩きつぶしましょう!!!!!
我らが石崎信弘監督の下で鍛え抜かれ、
Ｊ１上位の実力も持ったセレッソ戦に対して前半2点を先制されながらも、
後半激しい攻めと堅い守りで2点を奪い返し引き分けに持ち込んだフロンターレにとって、
ヘタレホーリーホックなど怖くはありません!!!!!!
試合中はピッチにメガフォン、火炎瓶、爆竹、ペンシル爆弾、ダイナマイト等周りにある物は何でも投げ込みましょう!!!!!!
サポの凶悪さで浦和・ＦＣ東京を越えて、世界にＫＡＷＡＳＡＫＩの名を轟かせましょう!!!!!
「チーム存続」の妄想にとりつかれた水戸納豆軍団逝ってよし!!!!!!!!

昼間の津田山が花見客で結構混んでるね。
ちぃと客扱い時間が長くなったような・・・。

新スレ移行記念age

age

スレ数がもう700近い。
いつ足切りに合うかわからんので、ｺｿｰﾘ保全sage。

登戸止まりやめて〜
age

おお、age

古いが（ＪＲ南武線改善の余地スレ）＞２６３〜を見て
ビクーリ！！誰が聞いているかわからんのォ〜（Ｗ

どうでもいい事に気付いてしまったんだけど津田山の券売機後ろの
風よけ（？）は桜の時期になると多客対策で取り外されるんだよね。

稲田堤の下り、屋根完成して照明ついたけどかなりイィ〜

祝！！復活
とりあえずあげときます。

中野島も屋根ついたよ。なんで今まで放置されてたんだろ・・・
やっぱり川崎市のやる気のなさだったのだろうな

>>19
あれは自治体負担なのか。
ならば優先順位があるわな。
ただでさえ赤字市政だ。

この間の土曜日、お昼頃の川崎行きに乗ったら、最後尾車両のドア窓にこんな落書きが。

　ＪＲ東海は
　雪印と一緒だ！

２ちゃんねらーが書いたような気がするんだが（ｗ

地下鉄建設についての会合の記事があったけど、南武線の快速運転も数字に含めて予想してるのか。
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw02032671.html

>>22
暫定開業時と全線（新百合〜川崎）開業時の予想と一緒に、
・大師線に乗り入れなかった場合
・南武線で快速運転＆地下鉄は普通のみ
の2つのケースで試算しているね。
文中で「麻生区などから川崎区への移動は少ないと見定めて…」みたいな
こと書いてあるけど、そんなら作るなよ、鉄道空白地帯には別の手段を！
って言いたくなるな。

>>23
まったく。大師線への乗り入れはますます曖昧って感じがしてきたし。
江ノ電並みの軽鉄道でバスの代替は務まりそうな気がするのだが。

快速走れ

朝○新聞に市営地下鉄の利用者が１８万人って書いてあるが、本当か？
しかも大師線に乗り入れないと４％客が減り急行を運転しないと南武線に
客をとられるんだって

机上の空論と言ってしまえばそれまでだが。

記念ａｇｅ！
南武線内に第３種踏み切りなんてねーよ
と言っていたら、７８番踏み切り第３種だった。
遮断棒なくてビク−リしたＹＯ！

南武線内に第2種踏切なんてねーよ(w

29>第２種ではなく、第３種ですが・・。

だから、第2種はないだろって(w

第２種は南武線内どころかＪＲ束管内に無いのでは？？
あるなら探しに逝ってきます。

>>32
国鉄時代に廃止になったと思うYO!(w

33>>なら、本当に逝かないと逝けないですね。

やっぱり第4種は無い？

>>22-24
できれはKQ大師線と乗り入れして欲しいよ。
大師線の浮島延伸構想もあることだし。
もしﾘﾆｱ方式にするなら新百合ヶ丘〜加瀬(だっけ？)だけ造ってそこから横浜市交4号線に乗り入れるようにしたほうがいい。

ＡＤトレイソは終わったの？ａｇｅ

>>28
　谷保と矢川の間のですよね。初めて見たときビクーリした。
別に立地的に遮断機が取り付けられない訳でもないのに何で付けてないのか
不思議。

つったくロクな野郎が居るとでも思ったら大きく期待はずれだぜ
このボキーっ賀！！！
大貧民の分際で一丁前にいきってるカスが！！

>>38　ちゃっちな金も持ってない土方の分際で
　　　なにが「カナリア」だ
　　　カナリアが可哀想なんだよ！！

>>39-40
基地外？文章が変だし。

>>41　基地外はお前だろ
　　　
そろそろ精神状態の正常な奴が出てきてもいいころなのになぁ

お前はテレビで
　　「ワークシェアリングという斬新な言葉が出てきましたが・・」
なんてほざいてる気の弱い泉州の水茄子みたいな顔だろうな！

>>42
春厨は引っ込んでろってこったな。意味不明な事書いてるお前とか。

>>44
ＤＱＮはひっこんでろってこったな。泉州の水茄子みたいな顔してるお前とか。

>>45
ホンマもんの基地外か。春だからな。

>>45　悪質な書き込み、そのトリップを暴こう
　　　君のトリップは・・１１２３５・・　だね？
　　　調べればわかるよ。まああくまでも推測だけどね
　　　誰か、11235をトリップにしてみては？
　　　もう一人のリクルートの誕生ですぞ

こう見えてもな、俺は昔トリップ暴きの仕事やってたんだよ
まあ、通信教育やけどナ

快速が走ったときの停車駅

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍保河国川
●→●→→→●●→●→→→●→●→→→●●→→→●(快速)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

＞47
すげぇ
本当に１１２３５だたよ
使わないけどね。
厨房扱いされたくないし。

とういえば今日の読売の川崎版に地下鉄の事書いてあったな・・・
急行運転しないで南武線が快速運転はじめたら利用者が20数％減るんだと・・
だったら始めから・・・

さぁ、どうかな？
>>47

age

>>49
矢向…

>>54
49の最寄駅と思われ…
我田引鉄の典型(w

ところで、川崎縦貫は4連？6連？
俺的には6両も繋げる必要は無いと思うが…
そんで、もしもKQと乗り入れするならKQの払い下げ買ってコストを下げよう。
それに、本数はhttp://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/subway/tikatetu/tikatetu_4.htm
によると最大20本/hになるらしいけど、これは過剰すぎる。
最大でも12本/h位でいいのでは…

>>49
中原？

>>56
確かに過剰過ぎですな。横浜市営ですらピーク時毎時14本だから。

>>57
中原ならまだ分かる。

矢向近辺だけど快速なんて妄想なんだろうけど別に止まらなくてもいいかと。
車掌区があるから？？

>>57
中原停車は退避のためだと思われ。
中原は２面４線だから、快速走らすとしたら、ここで退避するのでは？

佐野さん祭りで忙しかったので久々(笑)

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍保河国川
●→●→→→●●→●→→→●(快速、登戸より普通も可)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

中原で抜かしてこれが限界かな？溝口で抜かせるものなら抜かしたいが、下りだけなのでボツ
あと、登戸駅を三線二島にして真ん中折り返しキボンヌ
とカナーリ妄想してみました・・・・さぁ、漏れをタタケ！！

快速なんぞより、日中時の登戸以南は６分間隔ぐらいでお願いしたい。
今の１２分間隔ってのは、駅で散々待たされたうえに、乗れば乗ったで
座れず、さらにのろのろ運転なので、かな〜り鬱だよ。

>>62
矢向…

妄想なんだからそんなに突っ込まなくても・・。

矢向は始発あるから、快速止めるかなと思ったのだけれど。
ちなみに漏れの最寄り駅は「平間」でござる。
自分の家は関係ないでござる。

始発たって朝の出区(?)じゃねえか(w

結局標準軌なのか狭軌で京急がかいきするのかどっちなんだ？

>>67
ﾘﾆｱ地下鉄になるっていう噂もある。

地下鉄白紙撤回ｷﾎﾞﾝﾇ
で
南武線快速ｷﾎﾞﾝﾇ
の人ってどれくらいいるの？

あー尻手停車の法外以下？

タチで「識別点灯、入換進行」が始まってから、
ナヌの下りホームから改札まで行くのに階段を上る必要が無くなって、
それから快速の出番なんだよな。

103なんてとっくに無くなった後だろうね。
川崎市営地下鉄もできてるんじゃないかな？(w

2002年度の事業計画に
南武線増発とあった。

>>72
おソースきぼーんでございますわ、おまえ！

>>73
ほれ。どうせ朝か夕方に１、2本増やして終了なんだろ。
http://www.jreast.co.jp/project/outline02.html

快速停車駅

ほぼ確実：川崎・武蔵小杉・武蔵溝ノ口・登戸・府中本町・分倍河原・立川
可能性あり：尻手・鹿島田・武蔵中原・稲田堤・稲城長沼

「ほぼ確実」＋「可能性あり」から数駅、といったところかな。

age

>>75
武蔵中原と稲城長沼は「ほぼ確実」だと思ってみる、特に中原は退避設備あるし
菊名通過する横浜線快速のようにはなってほしくない

◆建設費削減など議論
　川崎縦貫高速鉄道線（市営地下鉄）研究会の学識者部会（森地茂部会長）が二十五日、市役所第二庁舎で開かれ、建設費節減を図る上での車両基地の在り方や、市側が策定した需要予測について論議が交わされた。
この日の部会は、先月十五日に行われた初会合で、メンバーから出された質問や提案に、市側が答える形で進められた。
　宮前区水沢に設置予定の車両基地については前回、構造や設置個所について質問があった。市側は、市民の森整備事業と連関した環境保全と、研究会設置の目的でもある事業費の抑制を満たすには、蔵敷駅で本線から分離し、
北部市場の南側駐車場を経て水沢地区に入る、建設費が約七百億円の現計画が最適と説明。建設費が最低になる約六百億円のケースでは、緑地の保全ができないとした。

　需要予測では、地下鉄を利用した北部域から南部域への移動について、シミュレーションそのものを麻生区などから川崎区への乗客は少ないと想定して見定めたことを説明。一日当たりの輸送人員は、初期整備区間（新百合丘〜元住吉）完成時＝二〇一一年＝が約十七万八千人、
全線整備時＝一五年＝を約三十万人とし、京急大師線に乗り入れないケースでは全線整備時に約二十八万七千人、地下鉄に急行がなく、南武線に快速がないケースでは全線整備時に二十二万八千人と減ることも明らかにした。
　大師線との乗り入れの是非は事業費節減の要点になっており、この予測は今後の論点になりそう。一駅の利用者で、自転車などを用いる可能性のある人たちを需要予測に織り込んでいるかも指摘された。

事業費削減には、
�@ 標準軌にして、京急大師線に乗り入れし、大師線と本線の連絡は残す。
(これは、コストアップに繋がりそうだが、後から意味を出す。)
�A 車両は、すべて、京急の中古車を購入し、ワンマン化改造。
�B 退避駅は、蔵敷と、川崎だけにする。
�C 駅進入速度を下げる代わりに、ホーム柵を可動式じゃなくする。
�D 全般検査は、京急に委託
�E エスカレーター、出入り口、改札などの数は最小限に済ます。
これをやってもまだダメだというなら、中止すべきだな。

>>80の続きだが、
運転パターンは、
ラッシュ時
木海浮新産東大鈴港富川戸創加元井久野宮犬蔵医長新
更蛍島田業門師木町士崎手造瀬住田末川前倉敷大沢百
●●●●●●●●●●●―――●―――●――●―●　急行　16〜20分おき
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●退●●●　普通　8〜10分おき
＝＝＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　16〜20分おき
で、川崎〜小島新田間は、これらをあわせて4分間隔に。

昼間
木海浮新産東大鈴港富川戸創加元井久野宮犬蔵医長新
更蛍島田業門師木町士崎手造瀬住田末川前倉敷大沢百
●●●●――●―○―●―――●―――●――●―●　特急　20分おき
＝＝＝●●●●●●●退●●●●●●●●●退●●●　普通　10分おき
○…競馬開催時のみ停車
で、どうよ？

>>81の訂正
×川崎〜小島新田間は、これらをあわせて4分間隔に。
○川崎〜小島新田間は、これらをあわせて4〜5分間隔に。

埼玉高速鉄道並みの高い初乗り運賃になるかな？
需要見込みの半分くらいしかどうせ人は乗らないだろうし。
計画の運転本数明らかに過剰だな。大師線直通のメリットって
なんだろ。

矢野口の下り仮線、だいぶできてきましたね……って、いったい、いつまで
のんびり工事しているのだ？

今度も代行バスがでるのかな？

可部線乗って思ったのだが・・・・

単線ってだめか？やつぱ

是非通票閉塞で(w

駅は複線で線路は単線
・・・あーちゃんと高速で走れるようにしてね・・・減速無しで
これで工事費１割カット

将来、市営地下鉄が首都圏第３空港に直通する可能性って、
まだ残っているのだろうか？？

東京都（羽田）→千葉県（成田）
とくれば、次は神奈川県にとなりそうなものだけど・・・

http://www.mlit.go.jp/koku/final/
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/kikakusomu/kuukou/

以下の３種類を２０分パターンで各１本。

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍保河国川
●→快→速→●●●●→→→●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

快速は普通の区間列車と登戸で接続。追い越しはナシ。
小杉以南に待避駅があるならいいが、中原は場所が悪すぎる。

よし、妄想をひろげてみよう(w

溝の口駅は川崎方面ホームが広場に面していながら
直接出入りできない。
柵と外界との間に若干のスペースがあるが、
そこに線路1本くらい引けないだろうか。

食彩館がジャマだな...

>>91
できたばかりで即撤去はちょいと無理かも

ってか、再開発の中に盛り込んでおけよ・・・

ＫＱは、川崎市営地下鉄直通の是非が決着するまで
京急川崎〜川崎大師の地下化を見送る方針のようだ。

毎時六本にしる！
頼むから！ わかるやろ？
…はぁ

>>92
あれって、グループ会社だったような。
束が邪魔だ！なんて言ったら退けるかもよ（ｗ

>>94
分かった！(藁
土休日も毎時6本で(･∀･)ｲｲ？

増便って、朝なのかなあ？
それより先に深夜帯を何とかしてほしい。
東急は最近格段に良くなってきただけに格差を感じる。

>>95
そこまでしてメリットがあるか・・・・

津田山フィーバーも終了だな〜鬱。

今だ１００gat
　 　　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　.∩∧,,∧　　　　　　 　　　　(´´
　　　　　,,,,,,,,,,ミﾟДﾟ,,彡　　　　　　　 (´⌒(´
　　　ど,,,,　　 　 　,,,,,二⊃≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　 ~''(,,,,,つﾞﾞﾞ　 (´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ!!

地下鉄に京急に出資してもらうってのは無し？

配線上・ホーム長さで無理なのは承知でこんな感じになって欲しいと純粋におもう。
退避は上下線とも中原のみで行うということで。

昼間の川崎発
00立　7.5武　15立　22.5武　30立　37.5武　45立　52.5武

立：立川行き
武：武蔵野線直通快速

川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢稲南府分谷矢西立北西新・・・
崎手向島間河杉原城口田地河戸野田野城多中倍保川国川府分小・・・
●→→→→→●●●●→→→●→●→→→●＝＝＝＝＝●●●・・・
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●||

>>102
立川行きが少ない。

>>102
尻手も止めてほしいYO

>>101
京急にはもっと出資すべき場所があると思う。

…とかsageて言ってみるテスト

どこ？

スジ師じゃないからわかんないけど…

快00 02 10 長20 快30 32 40 長50
快：快速立川行 稲城長沼−立川間各駅停車
長：普通稲城長沼行 長沼で快速に接続
或いは
快00 05 長15 ※25 快30 35 長45 ※55
※：武蔵中原で快速待ち合わせ（もしくは退避）

連カキすまそ。

川崎駅発下り 快速２ 普通８／１ｈ
快00 07 長15 ●20 ○25 快30 37 長45 ●50 ○55
快：快速立川行 稲城長沼−立川間各駅停車
長：普通稲城長沼行 長沼で快速に接続
●：登戸で快速待ち合わせ
○：武蔵中原で快速待ち合わせ（もしくは退避）

田都線風味。ありえねぇって。

>>101
川崎市営地下鉄でなくなってしまうような気が・・・
それだと横浜高速のような形態をとるということになるのでは？
あー川崎高速ですか、神戸もびっくりだすね(笑)

あんまし株式よくワカラナーイ
だれか経済学部説明ヨロ

中原上りの発車メロディが変わったね。
新城上りと同じやつ。

広島でも同じもの使っていたような・・・

〜５月３日（金・祝）　Ｊ２リーグ戦　等々力競技場〜　川崎フロンターレｖｓセレッソ大阪
・・・・・大阪糞田舎市民に対する川崎市民からの宣戦布告
川崎市民１,２５４,２１２人の皆さ〜ん（平成13年4月1日現在、川崎市ＨＰより）、
５月３日（金・祝）は等々力競技場に集結!!!!!　氏ね氏ねセレッソを叫びましょう!!!!!!!!!
誇り高きフロンターレを応援する我々川崎市民一同は、
３月３０日、代表戦帰りのモリシとユンジョンファンを出場させながら、
長居第２で大分に３−０で退廃した糞セレッソを、たやすく叩きつぶしましょう!!!!
試合中はピッチに火炎瓶、爆竹、ペンシル爆弾、ダイナマイト等周りにある物は何でも投げ込みましょう!!!!!!
ぱんつを脱いで全裸で川崎音頭、パラパラ、ジュリアナ何でも踊りましょう!!!!!!!!!
大阪のギャルサポ（２５歳未満）を監禁し強姦しましょう!!!!!!!
サポの凶悪さで浦和・ＦＣ東京を越えて、世界に「ＫＡＷＡＳＡＫＩ」の名を轟かせましょう!!!!!
「Ｊ１復帰」の妄想にとりつかれた糞大阪ヤ○マー農具軍団は大阪港に逝ってよ〜し!!!!!!!!

１１３系ゲト。

１１４系ゲット（をを

こうなると臨海部への延伸も可能性が出るな。
なぜならば、いすゞ自動車の工場が藤沢市のいすゞに移転統廃合されて、撤退したら跡地は住宅などになるからだ。
撤退の理由は、自動車の売り上げの落ち込みや施設全体の老朽化の進行もあるみたい。
今のいすゞ川崎工場の建物はいつできたかわからないけど、昭和１１年に操業開始したんだよ。
いすゞがあるせいか、川崎市バスや鶴見臨港バスにはいすゞ製が多いね。

>>115
間違いです。昭和１１年じゃなくて１３年。

浅野マンセー

>>115
確か、京急大師線なら浮島延伸構想はあるらしいよ。

　南武線10分間隔して欲しいね。
　

age

南武線特急「かわさき」

↑停車駅
川崎・武蔵小杉・登戸・府中本町・立川

横浜市選挙、中田が買ったね

これで横浜市と川崎市の連携が良くなればいいが・・・

あげ

横浜市は地下鉄を京急に売却するそうです【半マジ】

南武線輸送力増強もいいけど、下手に１本増発するより
７両にして欲しい

散在する留置線のそれぞれで納まるのかな。

多分、何とかなるでしょう

でも、何かJRの事だから10連化する代わりに15分間隔にしたりしそう。

事業計画に書いてある増発ってのはどうせラッシュ時のことでしょ？

>>125
本当かい？
でも、今日はエープリルフールだからな、、、

age

今年も河野拓のウソネタ全開か？

>>133
あと10分もすれば終了ですが。

↑Operaで書いたら名前化けた。鬱氏

ありえそうなネタなだけに、鉄ヲタ以外は信じるぞ、という指摘があり、
昼頃から表記変えました。

>>135
何年も前に掲示板でもめてた事があったな。
わからないで書き込んだ素人を常連共々で潰しにかかってた。
情けねーよな。

>>136
98年ね。あれはまずかった。

>>110
　新城と中原の区別が付きにくくなるのであんまり嬉しくなかったりする。
前は半寝状態でも分かったのに。

>>137
傍観者としてコワーだった

一昨日、立川逝きの車内においてシンナー系の液体で計器の
様な物を磨いているオヤジをハケーン！！車内は物凄い異臭
だたよ。

>>140
ちゃんと止めたのか？

>>135
狭量というだけなんだがな。当人達には通じない(w

　使っていない側線とかを整備して、優等列車の退避ができるように
副本線を強引に造れないでしょうか？(例えば向河原など)

南武線で待避線がある、 または比較的容易に作れそうな駅を
挙げてみるのはどう? 高架化等はいったん切り離して。

というわけで、 まずは中原2面4線。

とっくに終わってたっぽいけど今日ＡＤトレインでない１４番編成を見たので
ＡＤトレイソは終わったことを確認。

前スレがめでたく1000逝った模様。

>>144
登戸もすぐに作れそうな予感。
JRも駅改良するんでしょ？ついでに作れ！

＞１４１
いや、周りの客に迷惑かの挙手を依頼して満場一致の為
おとなしく止めて頂いた。

つうか今日の１９４５Ｆは置き石ならともかく置き炊飯器
だったよ〜運転士によると中身は空だったそうな（Ｗ

きょうは先行の列車で床下から異常な音がしていた模様。
イノシシでもはねたか(ぉ

先行の列車ていってもわからんな
川崎19:54のやつの先行(か、さらに先行)
こちらは新城でちょっと足どめ。

南武線沿線にはたぬきはいるの知ってるけど、猪もいるの？

>>143-144
南武線はどうせ快速走らせたって大して速くならなそうだから
退避は中原一駅だけで十分かと…
ちなみに、退避できそうな駅は、
2面3線(国鉄型配線)…稲城長沼・登戸・宿河原・溝の口・矢向
2面4線なのは、中原のみ
ですね。

>>153
　宿河原を退避に使うとなれば、あのスペースからして留置線１本を
副本線として使う必要から、留置の時間を繰り下げる必要があるね。
それか、その日の夜に宿河原留置となるべき編成を快速に使うとか･･。

　稲城長沼については上り線がネックになるので、橋上駅化の上で
現在の駅舎やトイレのあるスペースを退避線に充てるのが良さげ。

>>152だった。欝だしのぉ･･。

立川へ向うほどスジが空いてるんだから、途中止りを整理すればどんどん飛ばせるよ。

>>155
　激しく同意！ラッシュ時間帯の武蔵溝ノ口折返しや武蔵中原→入庫を
稲城長沼＆立川まで延長キボーン！･･まあ、登戸折返しは終点で小田急
に乗り換える乗客も多いので、現状のまま残してもよろしいかと。

>>156
延長の話ではないのだが。快速を通しやすいように整理するのさ。
スジの空いてるところを飛ばすのだから、退避の必要も無い。頭使え頭(w
接続は適当に考えてくれ(w

>>158
「頭使え頭」じゃねぇよゴルァ！少なくともくりちゃんは貴様なんかより
よっぽど上等だよ！
邪魔臭くてウザイ短距離の折返しなんかいらねぇよ。快速を設定する際に、
途中折り返しを延長しろっつーの！テメェは地元の利用者じゃねぇだろう？
テメェこそ頭を使えやバ〜カ！

ﾊｧ?

ちょっとだけ書くか。
本数減らさずに折返しを延長すると、編成が足りなくなるな。
編成増やすと他にも色々要るものが出てくる。頭使え頭(w
まあ、気付いているなら別にいいよ。
それに、現状に快速を付け加えるならば、という話だったんだが、
全く違う要望を一緒にされちゃあね。噛み合うものも噛み合わん。
もう一度言う、頭使え頭(w
ついでに、漏れは毎日のように川崎〜立川往復しているが、なにか？
ああ、立川逝き以外眼中に無かったよ(w

妄想特急「はまかわさき」
妄想特急「かわさきかいじ」

うぜぇな春厨、早く学校（or施設）へ行け！

>>160
お前もだ。くだらん煽りにわざわざレスするな。
せっかく205-1000が3両と2両に分割されてた事を報告しようと思ってたのに(w

>>153
稲城長沼は高架化するときに
２面４線になるよ

age

>>163
それは確定事項なのね。
よく聞くが…ソースがほしい。

>>156
以前中学高校時、某多摩急行の止まる駅が最寄り駅の学校に通っており
川崎方面から南武線下りを使い当然登戸で小田急乗換えだったわけだが
登戸止まりは敬遠してました。だって階段上んなきゃいけないんだもん。
下りホームに入れば直接改札出られるのに。
同じような動向の人は多いと思うんだが。

>>160
色々要るものが出てきてしち面倒くさいかもしれんが
それくらいの需要はあると思うんだがな…
今は、川崎（の口）−立川（分倍河原）利用者。

>>165
党員学園

>>166
東光(栗平)と思われ

32編成から38編成くらいに増強してほしいと思う今日この頃。
待避線と川崎１面２線が致命傷だろう＜快速設定
集中率35％の現状で昼間だけ快速設定とかではアフォすぎる。
快速だけ８両で武蔵野線直通なら、新三郷に電車区が比較的簡単に作れそうで
一見ｳﾏｰだが、今度は川崎で折り返すのが大変だからな。

>>167
快速だけ京浜東北線に直通するというのも一つの解決策なんじゃない?
車体の色がゃゃ問題ですが…

>>167
>>川崎１面２線が致命傷だろう
でも、東急東横線の桜木町など、1面2線でさばき切れてる駅もある訳だし…
>>168
あと、南武線が10連走れないのもやや問題ですが…

>>167-169
向河原を立川方面折り返しできるように整備して、
稲城長沼や登戸始発の列車を折り返すってのはどうかな。

>>165
　おれは>>163じゃないけど高架化工事区間の沿線に高架化事業に付いての
説明の看板があるけど、周辺道路等整備予定図が書いてあるやつで配線図
までご丁寧に書いてあるのがあった。（たしか稲城長沼１号踏切付近）

川崎が１面２線で問題になるのは、仮に武蔵野線直通したときに６両と８両の折返を
分けて捌かないといけないから。

age〜

快速運転するなら、緩急接続は武蔵中原と登戸（稲城長沼）があれば充分だろうね。

　　「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
　　【４月５日（金）0:00〜鉄道板の予選が行われます。】

●鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
　　他にはプロ野球板、モナー板、アーケード板　が有力視です。
●予選０３組の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

●ルールの詳細は公式ページを参照。
公式ページ・トーナメント表 ： http://niigata.cool.ne.jp/nonti0525/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017852626/l50

投票する
　　↓
鉄道板一位
　　↓
鉄道板が有名になりこのスレにも人が集まる
　　↓
市民運動
　　↓
快速運転
　　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

マジレスやけど、川崎に地下鉄が走っているとは今知った。

豊前川崎の間違いやないやろな。

>>177
地下鉄まだまだ全然だよ。現在計画中。

矢野口の高架橋脚が、少しずつ地道にできてきたね。

>>178
天二にレスすんなよ。
天二登場＝クソスレ認定か、、、、、

>>177
天下の二日市在住＜川崎市民他
だから君がレスする資格ないと思うよ

どうでもいいいど投票済ませた？

2ch人気投票！（鉄道板の関連スレ）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017981011/

>>177
これは奇遇。
坂板で豊前川崎の話題を振ってきたばかりだ。(w

だってウンコターレサポが大宮スレ荒らすんだもん。

たった今、22時40分頃、稲田堤付近を
何か変な電車が立川方面へ走り去っていきました。

あの電車何物か分かる人いない？
春のイベント電車か何かかなー？

連書きスマソ
最近南武線沿線に住み着いたものです。
それにしても103系ってうるさい。フラットなんか特に。

209系、205系の通り過ぎる音：サーーガタンガタン、ガタンガタン、ガタンガタン・・・
103系の通り過ぎる音：ガオーーーダダンダダン、ダダンダダン、・・・ガオーーーー・・・
フラット103系：ガオーーードダダダダダダダダダダダダダダガオーーーーー・・・

ガオーと吠える電車は正直初めてです。103系は怪獣かよ･･･

>>183
　まさか、「浜川崎支線用の２０５系試運転」･･ってことないよね？

>>184
〉ガオーと吠える電車は正直初めてです。103系は怪獣かよ･･･
　
　それって、１０３系の中でモーターがＭＴ５５Ａの車両では･･？

>>183
分倍で２１時過ぎに上り電車を待っていたら、６両編成のイベント列車が通過
していった。　中にテーブルがあって、皆さん食事中のようだった。
鉄分が薄いので真剣に見ていなっかった、正確にレポートできずにスマン。

>>183-186
DJ4月号 P80 宴の項を参照。南武線内の時間を抜き出すと
品川〜立川1430〜回9322M〜1508中原
中原1850〜9321M〜1933立川〜相模湖〜立川2104〜9324M〜2143中原
中原2223〜回9325M〜2300立川〜日野〜品川

三郷の車庫の考察って
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017046164/l50
これか？

>>185
浜川崎支線？
それを言うなら、南武支線or浜川崎線じゃないの？

>>187
おそらくビール列車と思われ。列車はただ相模湖行って帰ってくるだけ。
その間車内では酒盛り（藁）

>>183-184です。
>>185-187、>>190　レスありがとうございました。
なるほど、そういわれてよく思い出せば宴電車だったな、前面。

>>189
南武支線＝浜川崎線　だね
最近よく見るけど、確かに浜川崎支線って？？？

さっき電車で稲城長沼手前の車庫（？）の横通ったら、奥と手前の車両が連結しようと
してたけど。あそこの留置線は２本バラして夜停車してるよね。いつも。

>>192
最近でもないけど。所詮は通称。

>>193
あそこって手前の車庫と奥の車庫は入換信号機によって区切られているよね。
誘導とかで連結しようとしたのかなぁ・・・。

俺も一日に何度も通ることがあるけど、普段はそんなことしないのにねぇ。
夜中に機関車が貨車を引っ張ってあっちこっち動いてるのは見たことあるけど。

武蔵中原等、一部の駅では増結対策（？）の準備がなされているが、
全線見ると８連化は難しいにせよ、７連化ぐらいなら出来るのではないかな
留置線関係を見ると
溝の口は駐車場を一部つぶして、矢向はポイントずらし、宿河原は入換信号を
ずらしておけば収納できると思う
駅関係は
地平駅の稲城長沼はギリだと思うし
登戸も小田急の高架３線化と絡ませれば
延伸も不可でないことから考えると
ちょっとさきのことになるかもね

>>196
横ナハがどう考えても対応できないと思うけど。

もうちょっと実地検分してはどうか。薄い。

>>196
宿河原に入換信号機はないよ。
矢向は土地の手配をしないと無理でしょ。
ポイントをずらしただけで対応できればそりゃ楽だわ(w

全部で32両も増えるんだぜ？

200

>>194
「浜川崎支線」は最近2ﾁｬｿで使う馬鹿が約一名いる通称。
「南武支線」あるいは「浜川崎線」が一般的には使われている。

ﾇﾚﾀｲにあるね、「浜川崎支線」。

そ、そ。
「南武線浜川崎支線の１０１系について」
それを言うなら
「南武支線浜川崎線」ﾀﾞﾛ!

205系3000番台画像ＵＰ

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/index.html

>>196
冷蔵庫さんですか？

>>204
ほっほ〜。個人的には「ま、いいんじゃない」レヴェル。

>>192以降の揚げ足ヲタ
年齢一ケタ台のガキじゃないんだから、
いい加減揚げ足取りすんのはやめろよ。
みっともない。

>>204
君も人のあらをさらすのが好きだねぇ(w

>>207
ｵﾏｴﾓﾅｰ

別スレで誤って『浜川崎支線』なんて妙なタイトルをつけてしまったなら
すぐに反省して訂正すればいいのに。
無理に定着させようとあちこちで『浜川崎支線』と書き込みをするから、
みんなに叩かれるんだよ。

南武線浜川崎支線の１０１系について
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014859533/l50

ここは、南武線・川崎市営地下鉄について語る場所です。みなさま！！
で、新百合に地下鉄が来たら面白いかなぁ．．などと逝ってみる。

>>208
期待通り(w

ところで、>>204の写真は中原電車区に忍び込んだのか？
位置的に、塀の外から撮ったとは思えないのだが。

>>212
　同じ場所で、南武線の車両を撮影したことがある者です。

　この塀と一緒に格子の門があるのですが、それでも位置的に問題ですか？
(カメラのレンズだけ差し込んで、微妙に向きを変えて撮影できますが･･)

>>213
電車区5番線の前だね。
鉄扉があるのは知ってたけど書かなかったんだよ。
本当に忍び込んでるやつがいたら晒しあげようかと思ってね(w

あの鉄扉の中付近で、よく清掃業者の人を見るよ。
日当たりが良いから居やすいんだろうね。

　中原電車区って、監視カメラが随所に付いていなかった？
ここで晒される前に、監視カメラでチェックしている本職の
餌食になるかも･･。(失笑)

>215

至る所についてる。
関係ないが電車区横のファミレス駐車場にも結構な数の
カメラがあるし。

>212
ｶﾜｲｸﾈｰﾔﾂﾀﾞ

くりちゃんは本物？

　ここの「くりちゃん」は、この時間帯のＩＤが同じなら全部本物です。

ハマ持ちの川崎市内は少しはまともになってきたが、八支持ちの矢野口以北の
放置プレイには本当に閉口する。

>>204
どーでもいいけど、あの車両は205-3000番代じゃなくて、205-1000番代なんだなぁ〜

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020405210308.jpg
こんなの見っけてきました。
小杉駅手前、高架になる前ですね。噂で聞いたことあります。脱線して、南武線が
線路じゃなく草原（？）の上にのっかってたって。
運転士さんは平気だったのかな？

>>222
　自動車側の親族は、ＪＲ東から天文学的な賠償が請求されたとかいう、
テレビでも有名なあの事故ですね。

南武線浜川崎支線でもいいんだよ。＞通称
自分の知る限り、最近の2chどころか20年以上前から存在してるよ。

まだ、そんなことを言ってるのか＞浜川崎支線君！

○南武支線
○浜川崎線
×浜川崎支線

>>222
運転士さんは今も元気に仕事してます。
電車は草原ではなく
駐車場の車の上に乗っかって止まりましたとさ、
もう少し先まで逝ったら曰石の社宅に突撃するとこだった。

>>225
ﾊｧ?
余所者かもしれんが、勝手にバツ付けられてもねえ…
地元の漏れは適当に使い分けてるが。

また〜りしようよ。

>>227
確かに非公式の通称があったっていいよね。

>>144
武蔵溝の口はホームをずらせば造れないかなあ？
まあ、登戸が２面４線にできればいらないかもしれないけど。

>>229
浜川崎線も非公式の通称

　登戸駅の橋上駅化キボーン！自動改札へ駆け込んで、すぐ前に止まっている
６号車に突進するアホ客が多いから、時間帯問わず５・６号車がいつも混む。

>>232
それにあわせて小田急との連絡改札設置で、（°Д°）ウマー

登戸の東側の妙な空き地は何の跡地？

>>213
　あの門からだとほぼ真横から撮る形になってしまうので、>>204の写真を
あの門から撮るのは無理です。おそらく塀の横で脚立や自転車などの上に
立って撮ったのではないかと。おれはその方法で>>204とほぼ同じ写真を
撮りました。

>>234
陸軍登戸研究所

205系3000番台画像ＵＰ

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/index.html

age

>>237
ヘッドライトないよ！

>>237
荒らしうぜーよ。
南武支線の呼び名は専用スレでも作ってそこで議論しろよ。

age

>>236
　登戸研究所の後は大学になってなかったっけ？それにしてもあの空き地は
なんだったんだろう。国鉄精算事業団の所有になっているが。

>>242
昔の小田急と南武線の連絡線だったとか聞いたけどどうなんだろ？
砂利を運ぶのに使っていたとかって聞いた事あるけど。定かでないが。

今日、快速ヲタ（酔っ払いオッサン）が乗っていたよ。
熱く快速復活を語っていたよ。満員電車の中、大きな声で。
妄想が激しすぎて、周りの人は引いていた。
隣の同僚と思われる人は、寝たふりしてた（ｗ
このスレ見ているかもしれないから言うけど、ｷｼｮいからやめてよ。

>>243
貨物駅ぐらいがあったような．．．

>>242
ネタだよ、ネタ。

>>243
あの空き地は知らんけど、連絡線は西側だよ(遊園駅と繋がっていた筈)。
登戸手前の下り線から分岐する途切れた線路があるけど、あれもその跡なのかな?

age

>>247
あのマンションか何かのところだろ。そこらしい。

元陸軍登戸研究所があったのは、今、明治大学生田校舎になってるよ。
ttp://www.valley.ne.jp/~kazuo/gps/pointinfo/noborito/noborito.htm

>>234
小荷物取扱所の跡地

3880(サンパーパーマル)age

うるせえな、ネタだよネタ。

age

南武線で特急あずさ運行という嘘

新顔は 今朝10時くらいは 夢庵側にいたね
初めてみてﾋﾞｸｰﾘしたYO

ひやりハット・・・

>>257
君も注意したまえ

指差確認励行

シーのご苦労さん

矢野口駅付近の高架橋脚が結構できてきたね。
仮下り線もほとんど敷かれたし。
あとは架線を引いてホームを作れば完成だね。

>>234
矢野口の第一回線路切替工事の際のバス乗り場にもなったね。

＃余談だが、361甘ぇんだよ。

>>261
あの高架橋脚の下に、下り仮ホームが出来るのかな？

そーいえば最近、分倍〜谷保間の「新駅設置運動」の看板が目立つけど
実際のところどうなんだろう。あそこに駅出来たら、また駅間短くなっち
まうぜぃ（藁

#余談だが、493も以前と比べたら甘ぇ。
あー明日の45F、361じゃん。

age

実現不可age

例の新駅、２面３線＋５本分くらいの留置線併設なら作ってほしいが・・
そしたら立川留置線分が純増になって、編成増もできそうだが。
新三郷電車区新設＋トタ間借りのほうが容易そうだが。

川崎市営地下鉄のことも話そうよ。と、いってもネタがない。

>>261
　あと小田急の仮鉄橋（？）を組み立てるのにも使ってましたね。

>>265
　留置線作るなら西国立の機関区跡が最適だったけどマンショソ
建っちゃったいましたからねぇ。

なんだ、人口（需要）増えそうじゃん。
宿河原のマンションもあるし。

それでも最後部の混雑が変わらぬ運転頻度だったら…

経済的快速停車駅案
立川〜稲城長沼、登戸、溝ノ口、小杉〜川崎
(向河原に折り返し設備を作って稲城長沼〜向河原で各駅折り返し)

希望的 〃
立川、分倍河原、府中本町、登戸、溝ノ口、小杉、川崎
(長距離優先)

あまり飛ばさない 〃
立川〜府中本町、稲城長沼、稲田堤、登戸、溝ノ口、中原、小杉、
鹿島田、尻手、川崎
(接続重視)

快速…どうせ出来たとしても
ラッシュ時に走らせないってこと自体理解できなーい…（例は横浜線しかないか）
全時間帯走らせて利用度とか見てみればいいと思うんだけど、その辺どう？
『妄想言うな』『怠慢だよ』どっちかしかないか。

いっそうのこと特急にしようよ
「さきかいじ」

朝の快速設定は川崎側が3分ヘッドなので無理と思われ。
向河原折返と通過運転を稲城長沼〜武蔵小杉に限定すれば出来ないわけでもないが。

中原〜長沼区間快速でどうだ

最近日テレのニュースで登戸駅近くの踏み切りで
遮断機が下りているのにみんな渡っていくって話を
やっていたらしいんだけど、誰か知っている？

>>274
｡×｡　ふみきり　踏切　｡×｡
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1007788536&start=581&to=586&nofirst=true

いっそのこと新幹線にしようよ
川崎新幹線「つつじ」

今万回だし

>>276
川崎市の市の花じゃなかった？＞つつじ

>>276
武蔵小杉付近から東海道新幹線に直通運転すれば、溝の口--->東京　
が１５分に、と妄想してみる。　（東京<--->新横浜は１６分）

>>278
それだったら、武蔵小杉から東横線に直通運転して、
新城−＞横浜20分で、と大雑把な妄想。

と妄想に花開かせていたら、歯医者に行く時間が……。
遅刻じゃー！と取りあえず書き込んでから。

>>275

サンクス。
以前に毎朝謎のビデオカメラ男集団が居たのはそのせいだったのか。

>>271
>>276
恥ずかしい（ﾎﾟｯ

つつじは川崎の死の花です

>>282
ひどいよ〜！！　とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

今度の川崎〜奥多摩ハイキング号は101系4両で運転！と言ってみるテスト

川崎なんて住みたくない。

>>284
萌えるね〜。で、乗客はヲタばかり．．．鬱打

稲田堤から乗車してくる県立のアフォ菅高校のボンクラども
マジでウザイ。特に夕方上りの立川方を占拠するバカ４人組
　
　１　→　デブでＮＹキャップを横向きに被り首に鎖を付けている。
　２　→　背はヒョロ高くて逆三角顔で頭は金髪でアフォ面。
　３　→　背はティビで頭は錆びて赤茶色でアフォ面。
　４　→　赤色のキャップを被り、イキガリ君で見るからに弱そう。
このアフォ４人組の特徴→車内で喰い散らかす、他人に絡む、恐喝
携帯でやかましい、車掌に絡む、存在するだけで鬱になる。
　　　　
　　　苦情はこちらＸ４４−９４４−４１４１（菅高）
　　　　　　　　　Ｘ４５−２１０−１１１１（県教育庁指導課）

>>274 >>280
地元ではないが。あそこは渡りたいでしょう…。
東口を作るか橋上化すれば解決。
元々東側に出入り口がないから発展してないんだろうし。
別に自転車置き場もあんまり止まってなかったと思うし
潰して入り口とっとと作っちゃいなよ。

あそこは渡っている人たちの９５％は小田急利用者、南武線は邪魔の一言　百害あって一利無し・・・

>>288
一応、宿河原よりに線路をまたぐ歩道橋があるにはある。
でも、中野島方面からくる人は、遠回りになるのでそれを使わない。

数年前登戸の駅前火事があったよね？
そこがそのまんま空き地になってるの？

川崎に住んでるけどどこにできるの？

>>287
菅高の全員がゴミ同然　逝ってヨシ！
殺虫剤まいとけば。

287>>
そいつら知ってるｙｏ！
ちなみに１の奴漏れの中であだ名は「とんかつ屋ぷーちゃん」です。
トンかつにしたらいいかも？？
あと、朝溝口の下りホームでタバコ吸って唾吐いてる奴も逝ってよし！

>>294
>朝溝口の下りホームでタバコ吸って唾吐いてる奴も逝ってよし！

そいつと待ち合わせてる津田山のカワ方に座り込んでるやつも逝ってヨシ！！

矢向駅と交番の間でなんか工事してるけど何が出来るか知ってる人居る？
気になるな。

高架工事、仮下り線への切換は７月上旬だとか・・・

>>291
　そこは駐輪場になってます。

>>297
　仮下り線への切り替えから丁度１年ですな。ﾏﾀｰﾘしすぎ。用地も買収出来て
るのになんでここまで遅いのかって方がむしろ不思議なぐらい。いったい完成は
何年後になるやら。（１０年近くかかるんじゃねーの？）

ちょっと待てい。
今の状況から、どうﾏﾀｰﾘ工事を進めれば、7月上旬に仮線への切り替え
になるんだ？
1ヶ月あれば、充分に終わるだろうが、ｺﾞﾙｧ。

こーいうﾏﾀｰﾘ工事を延々繰り返しているから以下省略。

ヲタ急の高架化がそれなりの速度で進んでいるのを見るにつけ、南武線は（以下略）

>>299
久地のホーム上屋（屋根）も6月末とかだったと思う。
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘよ、工事期間が長い長い。

>>296
新しい交番

>>300
じゃあ南武線も割増運賃取るか？

TOQやKQみたいに線路の真上に高架橋を作る技術があれば、
余計な工事が少なくなって工期も短くなるのにね。

>>287
菅高はウザいけど、それより朝の上りホームのカワ方で、
濃厚なKissを毎日続けていた養護学校系カップルの方が気になったよ(w

>>303
ナイスツッコミ。

>>304
工事の技術は鉄道会社の技術じゃないぞ

>>304
だいぶ以前、南品川って所に住んでたけどＫＱの直上高架　マタ〜リ　
１５年くらいかかって工事していた　ような・・・

＞２９４
トンカツ屋ぶーちゃん！ワロタ。
確かにそんな感じもな〜(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

＞２９５
溝の口の下り発車ベルの辺りで朝タバコ吹かしてる金髪の
バカ菅のＤＱＮでしょ！？
取りあえず車内でのマナーが悪いので県教育庁指導課に
通報しました。

車庫用地
津田山駅立川より日本ヒューム管跡地
>>304
溝の口に確か養護学校あったね。チョン高も。

>>306
そんなにかかっていたんだ。

漏れは比較的短期間で終わった地元の
http://www.ttk-corp.co.jp/new_tech/switch.htm
しか知らないんだよね。

これって土地が無いからああなるわけで、
別に工期が早まるわけじゃあないんだね。

高架工事が超ﾏﾀｰﾘしてるのは費用を抑えるためか？　にしても遅すぎ。

>>308
　日本ヒューム管跡地は住宅展示場と室内スノーボード場があって、
さらに最近老人ホームの建設が始まったのでもう無理っぽいです。

地下鉄はどこにできるの？

おしえて

また〜り待つべし。いずれ神が降臨するさ。

＞カナリア
この高架化工事は、そもそも誰のためにやってるんだ？
工事が遅れて困るヤシなんか、いないだろ。
尾根幹線の開通がいつになるかわからない状態なので、
踏切（現在は鶴川街道）の立体化を急ぐ必要もないじゃないか。

>>310
住宅展示場って、仮設的要素大きいよね。スノーボード場もプレハブで急造したように
見えた。からすぐにつぶせるんじゃぁ？とか思ったりする。が、老人ホーム出来たんじゃ、無理だね。

だったら、長谷工ビル建設予定場所とか？久地から連絡線で・・・妄想モードだ。
それにしても走ってる場所が場所なだけに空き地がねぇな。

>>311-312
川崎市のホームページに逝けば？ってか、市長代わったから見直しになるんでねえのかい？
あまりに事業費掛かりすぎるし。

今日、何気なく矢野口の工事の様子を車窓から見たんだが。

高架橋の土台より、仮設ホームの土台の方が頑丈そうに
見えるのは気のせいだろうか？
それとも、ああいうモノなのだろうか？

仮説ホームの後柱になるとか？

>>310
工事着手の頃からすれば結構速い方だと思われ。
下り線の高架化（第一期分）まで１年半ほどだとか。

津田山〜久地ってR=300くらいだったっけ？
曲線緩和して、スピードうpきぼ〜ん。65km/H遅すぎ。

>>319
350位でないかい？Ｒ=300といったら向河原-武蔵小杉の新幹線直下付近程の
急曲線だよん。多摩川橋梁入り口の曲線緩和キボン。無理だったらカントくらい付けて

全車209orE231(w)になったら、曲線通過速度Uﾌﾟできるのかな？

>>317
いや、最初はそうかと思ったんだけれど、微妙にずれている
ようなんですよ。＞高架橋とホームの土台。

高架橋の土台がそんなに太くないと言うことは高架橋高さは小田急並み？
また路盤は砂利になるんだろうか・・・

>>310
中原付近高架化の際　ナハ電車区は２層構造にするって逝ってたけど
いつの間にか煙のように消えた・・・
立川行きが増えないのは車両が足りないから＆車両の置き場所がないから
ってホント？

>>324
中原2層化、聞いたことある。奥にある寺がネックになったとか聞いたが？？
車両不足と留置場所不足はあたり。長沼高架化で留置本数も減るだろうしそれを
立川留置線で相殺してしまうくらいだからね。立川留置に車両おいて立川始発で
川崎行き転がそうとも短絡線の朝方ダイヤがどうなのか・・・

渡り付けて上り本線から分けちゃえば造れそうなんだがな…

下り本線だった…逝ってくる

スパンは大きくなるが出来るんでないかい？今日見て思った。人工路盤だと
橋脚がきついので橋脚に桁掛けて。または下の留置線を橋脚用に数本間引きしても
逝けるのでは？？

ヲタ急の喜多見の車庫はどんなだったかな。

矢野口付近の線路切り替えが　７月７日　に決定！！
それにしても矢野口駅の高架の橋脚　低くないか？あれじゃ大型トラック
通れねえよ、それとももう一段上に重ねるのか？

道路を掘るかモナー(w

>>331
それじゃ　鶴川怪道しばらく使えねぇのかよぉ！
それとも道広げるからいいのかな？　通れねぇなら稲城大橋タダにしろ！！
って意ってもしょうがねぇか。

>>332
数年前、都か府中市の防災訓練やって、是政橋（南多摩のとこ）が通行止めに
なった時、稲城大橋がタダになったYO!

これから2ヶ月半もかけてﾏﾀｰﾘ工事を進めるんですね。
さすがは南武線。

工期の早い遅いは、俺を含むど素人がどういう基準で決めてるのだろうか・・・。
少なくとも、滞っていないだけいいとは思うのだが。

くすんでいる南武線。
沿線も電車も駅も・・・

川崎市は産業に金を使いすぎ、
もっと住民のインフラに金を使えバカ！！！！

川崎市民にはなりたくない。
横浜はもっといやー。

＞３３３
って貧乏〜ラーメン屋は客が入ってるん？？

くりちゃん萌え萌え

>>335
そりゃ、明確な基準はないけれどね。
見ていての感じ。
あと、東横線で同じような工事をやっていたけれど、仮設線路を引き初めて
から電車走らせるまでの期間がもっと短かったと思う。

曖昧だね。気に障ったらｽﾏｿ。
なんのかんの言っても、南武線が好きなんだよ、みんな。

倒Ｑの沿線みたいに山を削って高架にするのと、畑や田んぼの跡を高架にするのでは
地盤の強度とかが違うのでは・・・

それより南多摩の本町よりの２軒だけが立ち退いてないが又ごねてるのかな？

昔のカワ駅　東口改札前はいつも水がまいてあったが　プーが寝ないように
だったのだ・・・　稲田の菅高ＤＱＮが下校する時間にホームに水まいとおけばて
良いよね。

ドア故障かよｺﾞﾙｧ

>>340
地盤が違う、というのはあるかもしれませんね。
東横線の日吉−綱島間は、地盤のいい場所なのかもしれませんね。

南多摩の２軒は、ごねてんだか、のんびりしてんだか。
まぁ、あそこまで工事が進むのは当分先でしょう。

そういえば、南多摩を出て府中本町に向かった右手、
ピザ屋のバイク？がたくさん置いてあるところがありますけれど、
あれ、何なんでしょ？専用の捨て場かな。

＞３４１
それイイ〜（ＡＡ省略）

＞３４３
それ以上に気になるんは稲城長沼〜南多摩間の下り線側のマンション
の前のガードレールに原付がぶら下げてあったが一体何なんだ？？

>>344
ガードレールの原付き　よっぱ、もしくはDQNがやったとか。

>>344.345
ハンドルだけで、何とか引っ掛かっている様に萌え〜

>>314
　踏切が解消されるとか駅設備が近代化されるとかの利点があるんだから、
早いにこしたことはないでしょ？別に急ぐ必要もないと思うけど、小田急や
東急の工事と比べて明らかに遅いからどうなってんだろう、ってこと。

>>343
　おれもそれ気になってた。たしか他の廃棄物も一緒に置いてあったと
思ったけど、産廃業者がたまたまピザ屋のバイクを大量に引き取ったとか？
　あとこのゴミ置き場の近くになんか用地が取ってあるけど多摩川の鉄橋を
架け変える気なんですかね。開業以来の鉄橋だし。

>>342
今日ちょうどドアが故障した電車に乗ってました。
壊れたドアは直接見えませんでしたが、
ホームでで駅員のおじさんがロープ持って走っていたのが笑えました。
転落防止のためにロープを巻いたのだと思うのですが、
いったいどういう風に巻いたのでしょうか？
目撃者きぼん。

>>347
>踏切が解消されるとか駅設備が近代化されるとかの利点があるんだから
鉄道会社や地方公共団体の公式発表みたいな文句を、２ｃｈで見るとは思わなかった

>　あとこのゴミ置き場の近くになんか用地が取ってあるけど
国鉄時代からの用地。　隣のジュース工場と敷地が接していて、大昔は通り抜けで
きなかった（今は通れる）。

自治スレにあったテンプレを利用。

------------------------------------------
「鉄道路線・車両板」が新設されました。
http://cocoa.2ch.net/rail/

在来鉄道板での「路線・車両」関係スレは「放棄」し、
新板へ移行することが （自治スレにて）推奨されています。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/527
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/545

当スレは鉄道路線・車両関係スレに該当しますので、新板に移転しましょう。
既に新板に承継スレが立っています。
以後の書き込みは下記スレにお願いいたします。

♪♪　南武線を語ろう　♪♪
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019138445/l50

そういえば、久地の上りホーム２両目付近、マンションと病院ビルの間を工事してるけど、
駅の工事と関係ある？マンションとかを作っているだけかな？

川崎市営地下鉄が完成すると、間違い無く宮前平に駅が出来るよね？
そうすると、田園都市線との乗り換え駅になるから「あざみ野」
みたいに急行が停車するようにならない？
ってことは、あざみ野〜宮前平まで４連チャンで急行が止まるのか？
それは正直ウザイ。

>>352
当分先だなぁ。

>>352
きっとその時には特急ができるとおもう。

下記へ移動してください。

鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/rail/

詳しくは下記をご参照ください。

【規制緩和】　鉄板自治スレ2号　【分割】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/l50

>>1です。
俺がhttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015781173/l50とともに、
余力を尽くして立てた最後のスレなんだけどな・・・。
どっちかって言うと地下鉄のほうに興味があるから、
あんまり南武線のことは語れなくて、ＲＯＭばっかりのスレなんだけどさ。
使い切るまでは、ここじゃダメかな？

よく考えたら、普段はＲＯＭなのに、何のかんの言う資格ないね。
>>356には私情が絡んじゃったんで、移動に関して意見を言ったのは撤回するね。
南武線の発展を祈り、川崎縦貫線の行く末を見守りつつ。

ｈｌｈｌ

>>350
勝手に地下鉄抜きで移転したので移転する気は無い
強制移転ならスレタイぐらいは継承せねば意味が無い

>>347
日生ＳＳって会社が付近の線路沿いにある、そこで使える物は再生しているみたい
盗難アジアへ輸出するのかな？　ＫＯの平山城址公園駅付近にもこの手があったな。
ちなみにピザやのバ逝く　ジャイロキャノピー　っていう名前だ・・・

>>351
　color="#ff0000">長谷工巨大ビル建設反対！！</FONT></P>

新板の方で南武線スレを立てた者です。ほとんど南武線中心のスレだったので
新スレの名称は南武線だけにしてしまったのですが、不快に思った方もいた
様でどうもすみませんでした。

>>349
＞鉄道会社や地方公共団体の公式発表みたいな文句を、２ｃｈで見るとは思わなかった
　言い方がなんか自治体臭くなっちゃったけど高架化工事の主な利点って、
踏切解消と駅の近代化でしょ。

他のスレでsageで書いたからクッキーかなんかのせいで>>362間違えてsage
ちゃった。連続書き込みスマソ。

あと追記。”移転してください”ってのはテンプレをコピペしただけで
おれ自身は無理に移転しなくても別にいいんじゃないかと思ってます。
新板の方で立てられるときに南武線スレ立てちゃおうと思って立てただけ
なんで。（遅くなると規制に掛かりそうだから）

さっき見たら新板で川崎市営地下鉄の方も新スレが立ってました。

横浜市・川崎市地下鉄スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019197632/l50

長沼〜向河原付近で乗車してくる基地外が２０５の乗務員窓に
鼻くそを塗りこむからカブリ付きは止めた方が良いよ！！

稲田堤でのこと。
ここは相対式ホームで上りホームの立川寄りだけに改札があって
下りとは階段で結ばれており、改札のすぐ近くに踏切がある構造なんだけど、
そこで昨日の朝恐ろしい光景を見た。
上り電車が通過する５秒前くらいまで遮断機をくぐって平気で
渡っており、電車の運転士も警笛は鳴らすものの減速する気配が
全くなく平然と通過。
これっていつものこのなのかな。事故は起きないのだろうか。
障害検知機は作動しないのだろうか。ぎもん。

>障害検知機は作動しないのだろうか。ぎもん。
短時間で通過する場合は、検出しないのではないか？
脱輪した車のように、そこに止まっていれば検出するかもしれないけど。
踏切スレで訊いてみれば。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1007788536&last=5

>>366
話によると、登戸のほうがすごいらしい。
稲田堤の遮断機くぐりも毎日ダース単位で繰り広げられてる。
電車が京王のガードをくぐったあたりでもくぐる人は多い。
運転手も内心一度は轢いてみたいんじゃないだろーか。

赤外線センサじゃなくて赤色レーザーにしたら、
ちょっとは防止できないかな?
橋上駅舎にするのが一番なんだろーけど。

>>366
漏れも見た。ていうか結構頻繁にありそう。
列車が踏み切りを通過してからダッシュしても乗れるんだけどねえ。
ちょうど下り列車が発車したところだと無理だけど。

＞３６６
たま〜に轢かれてアボーンするＤＱＮがおるよ！！

>>366
さすがに登戸駅構内下り側の下?河原踏切ではいないだろう。
宿河原側の船島踏切はカーブしているので
よく見えずたまにアボーンが出る。

>>341
〉昔のカワ駅　東口改札前はいつも水がまいてあったが　プーが寝ないように
〉だったのだ・・・　
〉稲田の菅高ＤＱＮが下校する時間にホームに水まいとおけばて良いよね。　

　灯油でもいいんじゃない？駅構内でタバコを投げ捨てるアホを排除するためにも。

＞３７２
さすがに教育庁通報が効果出たのか最近静かだ。
いつまで持つかなＤＱＮ菅

>>372
感動的な意見！！　どうせなら菅高にまいた方が・・・
>>366
あの駅は人口の少ない川側に改札がある不合理な駅なのでしかたなし・・・

菅高か・・・北部最高ＤＱＮ校の柿西消えてから出世したな。

向河原の電車接近表示が、LEDがながれるタイプに変わりました。

>>376
そういえばそうだったな。
特に何の疑問も持たずにLEDを眺めながめていた。鬱

age

平間〜向河原の橘高校の制服は可愛い 生徒も可愛い
スカート短くて風の強い日はめくれ放題
おいらのあすこはもつこり

　Ｓ足学園の制服も、上品なオリーブ調で結構イケてますよ♪

>>376　>>377
前は横浜線のお古使って他のに・・・　

昨日の朝、登戸の踏切で直前横断でかなり危なかったなぁ

直前横断する方へ＞
渡るなら躊躇せず渡ってなー
途中で止まると餌食に・・・。

>>381
　尻手モナー。あれってお古だったのかな？かなり謎。

　ＪＲ矢向車掌区の坂○車掌さんへ。｢長い座席は、し･ち･に･ん･がけ｣
とか、｢車内での携帯電話のご使用は、周りのお客様のメェェ〜ワク｣と
なりますので･･などといった、乗客の神経を逆撫でする放送を、今後は
やめてもらえます？　もう立川のグリーンカウンターに名指しで訴える
準備もできているので、そのへんをどうかヨ・ロ・シ・ク。

>>385
個人攻撃するなよ。

>>386
ハァ？(´д゜ナニ言ってんの？これは｢個人｣の問題じゃねぇだろうがボケ！
こういう車掌が１人や２人いることで、ただでさえ劣悪な横浜支社管内の
イメージが一層悪化するんだろうが。第一、何のために伏字使ってんだよ。

>>385
さっさと連絡するべきでは！！
ここに書いていろいろ言われるより、迅速な対応（ﾔﾌｵｸみたい）ができるはず。
くりちゃんらしくないずら。

>>388
　静岡の方ですか？ご支援ありがとうございます。近日にもグリーンカウンターに
ＦＡＸ送ろうかと思っております。電話でもいいけど、聞き流しそうだしなぁ･･。

>>389
そういう「意見・要望」などは記録に残るもの、例えばFAXとか
内容証明（そこまではいらないかも）などが有効だと思うが。

栗ちやんage

>>385
何年も前から南武線名物で、漏れもファンですが、なにか？
南武線は大昔にも名物DJ車掌がいたそうだ。美風かな(w

>>392
久地＆9時ですか？それなら聞いたことあるYO。

>>387
そういう車掌さんと同じ電車になったことあるけど、座席や携帯の放送で
むかついた事はない。
それどころか、放送してくれたおかげで座れたこともある。
特に座席の７人がけのことは言わない車掌さんが大多数なのに、
わざわざ言うということは、少しでも多くの人に座ってもらいたいという思いから
言っているんじゃないのか？

＞ただでさえ劣悪な横浜支社管内のイメージが一層悪化
一般人は、横浜支社とか関係ないし。。。

>>394
お前のような無神経な客は、明日から二度としＲを利用しなくていい。死ね！
最近の束は、インターネットでもお客の意見を取り入れる気になったらしい。
https://voice.jreast.co.jp/

>>385
もはや南武線には無くてはならない人！？

>>394
少ないけど、そう言う事例はある。
でも、効果がいまいちな感じは否定できないような。
ただ、電話にしろ座席にしろ、無神経なヤシが多すぎるのは確実だ。

>>393　【次は久地】
　そういえば、若手の車掌さんで、いますね。｢次はくぜ！くぜぇす！｣
若者が友人と電話する時の、｢もせもせぇー？｣に似た発音の車掌さんが･･。

>>395
　アドレスありがとうございます♪早速、そのアドレスのページにある
ご意見用のフォームを使って、例の件を書き込んで送信しました。
　

>>398
南武線に「MB3030B」は違和感あり。
せめてMTなんたらのほうが．．．

で、400getozuza〜

>>399
〉南武線に「MB3030B」は違和感あり。
　
　やっぱり？MB3039B=小田急5000系のモーター形式じゃ無理もないね。
次回からここではＪＲにちなんでＭＴ○○にしましょうか。（^^;;

>>401
漏れ的にはそのほうが雰囲気がでていい。

　スレ違いな話でスマソが、このコテハンは他の人と違って細い字にならないねぇ？

>>385
おまえが迷惑に一票

103系のモーターがMT61ってこと？
じゃぁ、ついでに205系も教えてくださいませ。
（更についでに101系も♪）

　おいおい･･。｢ＭＴ６１は２０５系｣だってば。（^^;;
103系がMT55orMT55A、101系はMT46A、クモヤ145はMT46AとMT46B(脈流)の併用。

　＃参考までに、｢MT55A｣も製造年次で昭和53年製造分を境に２種類あり、
冷却ファン形状の違いで、加減速時での回転音が微妙に異なります。
(初期のMT55Aは、一般のMT55が使っているのと同じ形状の冷却ファンを使用)

　クモヤ１４５のモーターに「MT46B」を使っていた旨を書きましたが、これは
特性上の理由ではなく、小生が大井工場一般公開に行った際、偶々中原電車区の
同車が検査で入場していて、MT46Bにその車号がペンキで書かれていたためです。

103系で、中高速域のモーター音の甲高いのはなに？
車体更新したやつは比較的音が静か＝音が低いような気がするけど．．

>>408
〉103系で、中高速域のモーター音の甲高いのはなに？
〉車体更新したやつは比較的音が静か＝音が低いような気がするけど．．

　音が甲高い方がMT55A。更新車に多い、「音の低いタイプ」は、MT55です。

ただ〜し！束はあくまでモーターは車両と生え抜きでワンセットではなく、
｢部品｣として考えるので、検査の際「整備済みの予備品と交換」されます。

･･なので更新車・未更新車の区別なく、MT55orMT55Aのどちらかが付きます。

↑極めつけは、既に引退したモハ１０３−４４５。この１両に３種類全部
付いていて側面ドアの戸袋から位置によって全然違う音が聞こえていました。

　いま、総武線から転入して最後の活躍をしている１０３系にも、１車両で
MT55とMT55Aの混在例が存在します。(そのモハ103は川崎寄の点検蓋直下が妖しい)

age

くりちやん

>>385
川崎から立川まで乗車しているジジィが（当時）沿線火災や人身事故などで
連日遅れたのを恨み車掌区宛に抗議の手紙を書いた。その内容が遅れだけの文句を
書けばいいのに乗客の座席の座り方までイチャモンをつけた、で放送の仕方を
掲示で｢長い座席は、し･ち･に･ん･がけ｣
とか、｢車内での携帯電話のご使用は、周りのお客様のメェェ〜ワク｣と
なりますので･･が正しい放送方として通ってしまったのです。（声の発声方
までは指示されていません）

　逆に、今のＪＲとしては信じられないほど、放送が丁寧な車掌さんも
いますよ。小生と同じ団地に住む井○さんという車掌ですが･･まあ実際
聞いてみればわかりますよ。

｢この先、宿河原から武蔵溝ノ口までの区間〜急カーブが続きます！｣
｢ちなみに只今の時間帯、南武線では12分間隔で運転をしております｣
｢この電車で参りますと、武蔵溝ノ口には○時○分｣･･てな感じですね。
^^^^^^^^^^^^^^^↑^^^
　下線部に気が付いてる人は,どれだけいるか？

>>414
確かに丁寧な放送するね。
しかし、会社の就業規則を守らねば。例えば「社員は勤務時間中、会社の
認める以外の胸章を着用してはならない。」だよね。

「くりちゃん」と「カナリア」は、どう使い分けてるの？

>>416
　あれは特別な意味はありません。お気になさらぬよう･･。

オイラは「くりちゃん」≠「カナリア」だと思うのですが・・・

南武線の車掌といえば、カバンに機関車のプレートのシールとか貼ってる
”お○○ぼ”って人も放送がやたら神経質そうで個人的には印象深いな。

>>416-417
　おれは”くりちゃん”とは別人。あと>>387はおれじゃない。
（というか、ＩＤからして>>387はくりちゃんさんの書き込みっぽいんだけど）

>（というか、ＩＤからして>>387はくりちゃんさんの書き込みっぽいんだけど）

　今更ながらスマソ！確かに>>387はハンドルを失敬させていただきました。
お詫びします。(^^;;;

１０３系の遮光幕は不要だと思ふ

　試験sage。

>>421
〉１０３系の遮光幕は不要だと思ふ

　そういえば、総武線から１０３系が転属してきたのに、非ＡＴＣタイプの
クハは１両も紛れてきませんでしたね。（ｗ

>そういえば、総武線から１０３系が転属してきたのに、非ＡＴＣタイプの
クハは１両も紛れてきませんでしたね。

それは先頭車だけ南武線仕様だから再改造がめんどくさい・・・

南武線って若い車掌が多いね
中高年の車掌や運転手はＮＲＵ 国労が多いね(ネクタイ・バッヂで見分ける)

>>409
さんくす！！いやぁまいった。BIGLOBE全線抑止中だった。
いま運転再開、待ち遠しかったよ。説明ありがと！！

>>414
なぁ〜んだ、くりちゃんってウチの近くにすんでるんだ。

>>414
最寄り駅は「宿●●」、ってひとつしかないじゃん。
みんな、なかよくしる！！

>>427
〉なぁ〜んだ、くりちゃんってウチの近くにすんでるんだ。

　生田の府中街道沿いに住んでいます。話題から逸れたのでsage

立川から乗るとオルゴール鳴らす車掌さん萌え

　１４〜１５年前くらい前はオルゴールの存在を認めましたが、今でも使っているんですか。

>>431
私も１５年くらい前、登戸から稲城長沼行きに乗って、
もうすぐ稲城長沼、って頃に、特急列車のチャイムみたいなオルゴール(？)の
音がしてから車掌さんが「ご乗車ありがとうございました。まもなく終点稲城長沼です。」って
アナウンスしてた。

その１回しか聞いたことがないなぁ。

確か「ハイケンスのセレナーデ」だね

バカばっか。
あと、束労組役員うぜーよ。

>>420
何を今更。

>>433
　｢ハイケンスのセレナーデ｣を、携帯電話の着信メロディーにできるらしいです。
http://homepage2.nifty.com/uotsu/rail/keitai_j.htm

>>429
うち女子大通り・・
ヤッパリ１０月頃の改正で南武昼間帯　１０分ヘッドに
なるらしい　未確認情報

　ナニ？女子大通り？スレとは違うけど、武蔵野貨物線・生田トンネルの非常口
が近くにあるでしょ。坂の頂上よりもやや塚戸寄りの、女子大通り沿いに。

　｢菅立坑｣というプレートの付いた、クリーム色で横長の建物と青いクレーンが
見えれば、それが生田トンネルの非常口です。

もう２０年近く住んでるの・・・｢菅立坑｣は知ってるよ

南武線って若い車掌が多いね
中高年の車掌や運転手はＮＲＵ 国労が多いね(ネクタイ・バッヂで見分ける)

　よかったね。「ＮＲＥ」じゃなくて。(爆)

>>439
核丸役員逝ってよし。

＞４３６
１２月の改正で昼間１０分ヘッド確実でなかったっけ？？

元住吉東横急行停車反対

＞４３６
ソースは明かせんが確定でしょ。

>>444
4だけど揃ってるし。
確定は確変では？

で、南武線10minヘッドは嬉しいな。

　南武線の列車間隔も、そのうち土曜・休日並みに少しずつ改善されるでしょう。
２０年計画で･･。(爆)

>>446
そのころ漏れ達50代（鬱

>>447
　あ、仲間だ♪（ｗ

昼の増便もいいけど、深夜の増発を頼む。このとおりm(__)m。

>>449
なんか、かわいい（?｡

下り矢向で車掌交代萌え萌え

今さっき家の近くでハイキソグ号撮ってきた。編成は２４番編成。

ところで今までハイキング号で外した２輛は中原区の今２０５系改が
止まってる所に置いてあったけど、今回はどこに置いたんだろ。

昨日乗った南武線車内でいきなり金髪女子高生が
制服スカートをまくって履いている紺色スパッツ？の喰いこみを直していた

周囲は唖然

＞３９８
ＯＤでもお褒めやん！！苦情では上がってなかったよ

>>448
オレは墓の下に逝ってる・・・
>>449
飲んだくれてないで早くおうちへ帰ろう・・・
>>453
菅高のバカ女だから気にしなくても良いヨ。　人間じゃ無いから・・・

朝っぱらから矢向電留中の車両の窓ガラスが割られていたよ
どこのＤＱＮだか！？

阿部市長の資産出ましたね

住宅ローン１０００万とか

くりくりくりちやん上げ
今頃寝てる時間かあ