まるはちﾜｼｮｰｲ!!名古屋市交通局　≡８号線

公 式 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/

[ １ ] http://piza.2ch.net/train/kako/966/966477571.html
[ ２ ] http://piza.2ch.net/train/kako/986/986338115.html
[ ３ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994965948.html
[ ４ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10008/1000825240.html
[ ５ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10013/1001341214.html
[ ６ ] http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10039/1003945152.html
[ ７ ] http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1005455305/

市バス http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002986804/
名 鉄　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012001769/
臨 海　http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011852615/

上飯田線開業，４号線環状化，など来年度以降が楽しみな
名古屋市営地下鉄の話題を語ってください。
旧市電や名古屋周辺の鉄道もＯＫです。

Ω　名古屋市営地下鉄をご利用くださいましてありがとうございます。

ﾏﾙﾊﾁﾜｼｮｰｲ!

（･∀･）>>8は神！

２ちゃんを知ってはや１年、初めてスレを立てました。
とりあえず、ほっとしています。

とりあえずスレ立てお疲れ様です>>1

全スレ最後の方の話題は、
サイン･看板類の整備の遅れ、ユリカや回数券の使い方、
自販機の設置の話題、直通運転･乗り入れの話題

といったところでした。

>>1
お疲れ〜。とりあえずはお礼まで。
ちなみに、前スレで758取ったのは漏れだったりする（藁
９号線立てる人はこのスレで758取った人に決定！

上飯田線って延伸計画どうなってるの？

　券売機ユリカ２枚入れると処理が遅すぎ。もう電車がくるってアナウンスしてい
るのに「早くしろ！のりのがしたら８分後じゃないか！」と怒鳴りたくなってくる。
処理速度の上がった新型希望。
　あと改札機２枚同時投入可能にして……更新の時で良いから。

いきなり下がってるじゃん(w

あげ！！！！

>>8
早くとも桜通線徳重延長が終わってから、というのが現時点での考えだそうな。

>>9
今まで大体10年弱で変えられてるところを見ると、
そろそろ桜通線吹上〜野並間の自動改札機が更新時期かと…。

>>11
申し訳ないが、規格とかはどうなってるのかな？
最近、鉄からずいぶん離れてるんで…

相互乗り入れとかやるつもりなのかな？
そうすると、犬山まできてくれるのかなぁ。
犬山線⇔鶴舞線ほどのメリットはなさそうですが…。

そうなると、小牧線全線複線化も期待できるかも…
犬山線の混雑も緩和されるし…。

鳴海あたりまで延伸してもらって、名古屋本線乗り入れして岡崎くらいまで行ってくれないかな？

ｽﾏｿ
今、名古屋市とμ鉄のHP見てきた…すごいプロジェクトだな
実現までどれくらいかかるんだろう。

　建設中の上飯田連絡線は運輸省政策審議会答申12号で名古屋圏の高速鉄道
網を答申した時､名鉄小牧線･市交上飯田線の建設という項目で取り上げられ､名鉄小牧線味鋺〜上飯田の地下化､上飯田〜平安通〜森下〜高岳〜新
栄町〜丸太町を上飯田線とし､丸太町から別途名市交東部線(日進市の岩崎〜
観音寺〜高針橋〜名東本通〜星ケ丘〜新東山公園〜名古屋大学〜山中〜吹上
〜安田通〜丸太町〜矢場町〜大須観音〜笹島)の笹島方面と直通運転し､更に
JR関西本線の桑名方面や､名古屋臨海高速鉄道(名古屋〜笹島〜黄金〜小本〜
荒子〜若山町〜昭和橋通〜名古屋競馬場〜荒子川公園〜稲永〜野跡〜金城ふ
頭)の金城ふ頭方面へ直通運転を行う路線として記載されてます｡

段階としては、
1.平安通へ(まもなく完成)
2.千早交差点付近へ
3.笹島へ
4.関西線・臨海線と乗り入れ
かな。

でもこんなとこに造っても人乗るのかね？

外出の話題だけど、
環状化したら名古屋港方面は運転形態ってどうなるんだろうね。

4号線って日中は未だに8分間隔なの?

>>16
・金山〜栄は4分間隔じゃないと足らない
・かといって4号線区間は6〜8分間隔で十分。
・名古屋港方面から栄に出る客も結構多い

って事で、わざわざ金山で打ち切って客減らす事もあんめえ。
本山・八事・新瑞橋が大化けすれば別だけど、多分今までどおりかと。

>>17
へい、8分間隔でやす。
せめてあと30秒でも間隔縮めて欲しいんだけど…ねぇ。
多分3分間隔じゃ市役所〜黒川が過剰だからだというのもあると思うけどさ…。

運輸政策審議会答申12号の目標年次は2008年。あとたったの6年だ。
それまでに上飯田連絡線と4号線環状化は完成し、6号徳重延伸に
着手できていると思うが、ひょっとして上飯田線延伸の着手前には、
次の答申が出るのではないか。それ次第では、上飯田線が昭和47年
都市交通審議会（運輸政策審議会の前身）答申の旧・7号線ルートや
昭和62年頃、運輸政策審議会前に名古屋市が独自で策定した7号変形ルート
（市役所から南下せず、名古屋駅へ西進）に戻る可能性もある。
というか、漏れはそれを期待している。

>>19
レスどうもです。
ずっと前から変わってないようですね。
市役所〜黒川が過剰って、黒川〜大曽根は過剰じゃないんですか?

　揚げ

>14

岩崎からうちの近所の大学前まで伸ばして欲しい･･･。
リニアも、グリーンロード側に、それちゃったし･･･。

>>21
はい、大変過剰です。
書き間違えてしまいました。お恥ずかしい。

徳重延伸ヤメレ
ただでさえバスの需要ないのに

>>16
環状化したら、名港方面は大曽根〜名古屋港の運転形態となると聞いてる。（今と同じね）
よって、４号区間は日中８分間隔。

>>18
名古屋港→ぐるっと→ぐるっと反転→名古屋港
みたいな感じなのか？
まぁ、ただの環状線が出来上がるよりは
趣味的には面白いけど(藁

もっとも当分先でしょうけどね。

>>18

栄−大曽根−本山−新瑞橋−金山−栄：４分間隔
名古屋港−市役所：８分間隔

これで充分では？

>>28
金山−市役所間はどうするの?

>>29
名古屋港−市役所間は直通運転
市役所−金山間のみ、１８本／時になる

日中では多すぎるような気がしないでもないのだが（藁

>28
４号区間（大曽根〜名古屋大学〜新瑞橋）はそんなにいらんと思うぞ！

>>30
多すぎる気がするね。（藁
4分間隔と8分間隔を足したら22.5本/時になるような・・・

>>25
　桜通線は､徳重までが早期に整備が必要なA線､豊明北までがいずれ整備
が必要なB線､その先は豊橋市南部(名鉄三河線土橋駅や愛知環状鉄道三河
豊田駅周辺)までが今後整備について検討すべきC線と位置付けられてます｡

>>32
ﾔﾊﾟﾂ多いか。計算は間違ってた、欝だ…。

>>31
じゃ、環状運転を８分間隔にして、大曽根−金山間が４分間隔かな？
そうなると金山−市役所の直通が難しいかも。

スジがうまく通れば、環状運転を８分間隔、
新瑞橋−金山を１６分間隔、新瑞橋−市役所を１６分間隔
名古屋港−金山を１６分間隔、名古屋港−市役所を１６分間隔とか？

…それでも、市役所−金山間が過剰なんだよねぇ…

>34
ちなみに名城線（含む４号線）は、最低列車運転間隔２分３０秒だそうです。
ってことは、６０÷２．５＝２４本／時となるね。

26が正解。
大曽根〜名古屋港と環状運転が４分間隔で交互に運転。
大曽根〜金山だけが４分間隔であとは８分間隔となる。

都営大江戸線みたいに６の字運行にならんだろうな…
あれは不便だ…

　鉄道唱歌　名古屋市交通局編を作ろう。環状線は永遠に終わりませんが。

>>37
あれを応用させて、
名古屋港−金山−大曽根−(４号線)−金山−大曽根
と運行させれば、便利だと思う。

前スレ１０００記念age

♪３００現れたか
　７０００はまだかいな

名古屋地下鉄金山線(近鉄名古屋線と相互乗り入れ)

戸田(近鉄名古屋線)→新前田橋→高畑(東山線)→荒子(名古屋臨海高速鉄道)→
篠原橋→八熊通→金山(名城線･JR東海道本線･中央本線･名鉄名古屋本線)→富士見→
鶴舞(鶴舞線･JR中央本線)→丸太町(上飯田線･東部線)→東新町→高岳(桜通線)→
清水(名鉄瀬戸線)→黒川(名城線)→萩野→新中川橋→楠町

運輸省政策審議会答申に答申されてる名古屋市交通局金山線という路線です!
近鉄名古屋線と相互乗入れが予定されてますが､標準軌架線式で21m車なので､建設
費はかさむでしょうね!!
ちなみに､戸田〜黒川がB線で､黒川〜楠町がC線です!!

>42
相直はやらず、戸田でホームタッチという方式も考えられてるよ。

>>43
答申では､相互乗入れが基本のようです!!

>>44
そうだね。
でも、>>42のいってるように、建設費もかさむんで！って言うことで、そういう考えもあるそうです。
その前に、まずできんだろうが…。
取り越し苦労！

入局六年目に入る駅務員ですけど。
鉄道板初めて来てこのスレ発見したけど。
みんな職員でないんでしょ？
自分の知らない事ばかり！どえりゃあ知識量で驚いたでよ！！
ところでこんないに詳しいのに、
実際交通局で働きたい人っているの？正直に！

>>46
安定して「そうな」就職先として、魅力がないわけではない。
実際、公務員ってイイな、でも愛知県は財政難でヤだな、っていう
公務員志願者は、名古屋市を志望するとかなんとか…？
まぁ、名古屋市だって財政難なんだろうけど。
公務員＝安定してる、っていう妄想は過去のものかも知れん。

>>42 - >>45
でも妄想してみたくなるな。近鉄シリーズ21の金山線相直用車両とか。
正直なところ京都市交烏丸線相直用3220系と同じ仕様になりそうな気もするけど(w

金山発難波行近鉄特急萌え

>>46
Do!御器所で働きたいというのはダメでしょうか。(笑)

>>47
やっぱり現実はそんなもんですよねえ。
上司にだって
「地下鉄がなくなる事はないだろうけど、お前達が
定年迎える頃は間違いなく、公務員じゃないから」
と言われたりするんですよ。ま、仕事がなくなる訳じゃないんで
すけどね。
でも「公務員」って事で就職した人は悲惨だろうなー。
若い頃は安月給で、昇給が多くなる年輩になるころに民営化、
こりゃ悲惨だ。
ま、自分も電車と期待したもののモグラ生活はちょっぴり
期待外れでした。

>>50
久屋なら随時バイト募集してた様な。あそこ、バイトの兄やんが
早朝からうるさいんですよ！「いらっしゃいませ〜っっっ！
オニギリ、弁当、飲物はいかがですかぁぁぁっっっ！！！」
って。
ここは野球場じゃねえんだぞと。

>>51
　でも、あれくらい威勢の良い売店もなかなか無いぞ。あそこは牛乳を飲むために
しょっちゅう立ち寄ってるから。（桜通線側の活気に対して名城線側の寂れようと言ったら・・・。）

金山線ってほとんど需要ないような気が。

楠方面は、すぐそばに上飯田線ができるから
どう考えても明らかな過剰投資だし。
戸田方面は沿線を走ってる市バス（金山22）が現状たったの毎時４本。
カギは蟹江・弥富から市内へ向かう客を取れるかどうかと思うんだけど、
それも関西線が複線化すればそっちのほうへ流れてしまいそう。

そこで、折れの妄想。
金山線は 丸田町〜金山 だけ造る。そして上飯田線とつなぐ。
（東部線？んなもんイラネーヨ）
これで味鋺・小牧方面から東海道線や名鉄本線にダイレクトアクセスを図る。
結構潜在客を掘り起こせると思うんだけどね。

>>51
西庁舎のえらいさんも、「交通局はいずれ民営化」と語ってたよ。
将来は、名鉄やＭＫとかに業務委託するってことかなあ。

なんで地下鉄の運転士ってブレーキが下手なの？
名鉄、JRとは明らかに腕の差がある。

まともな運転教育受けてないの？

>>55
　急発進、急ブレーキの事を言うなら下手というよりブレーキ方が違うだけ。JRの
ようなブレーキ扱いしてたらどんどん遅れちゃうよ。
　停車位置がずれた、というなら下手だけど。

いくら停止位置を守っても、客に不快感を与えるようじゃ「下手糞」と言ってもいいだろ。
っつーか、そんなダイヤを組んだ奴も悪いんだがね。

>>57
　地下鉄はそう言うダイヤじゃないとやっていけないでしょう……
駅間距離が短いんだから。

それに東山線の過密ダイヤだから責めるのも可哀相ってもんだろ

今日地下鉄を利用したけど、ｷﾃｨをﾊｹｰﾝしたYO。
アチョーとか、かかと落としーと吠えながらパフォーマンスして、
｢お姉ちゃん最後に･･･｣っていうせりふで独り言始めてｵﾏｿｺとかクリトリスとか
SEXと大声で叫ぶ重症のｷﾃｨだったYO。

もう名古屋には逝きたくないです。

>>46
おいら職員！
でも、プロパーじゃないよ。
好き好んで交通局に来たわけじゃない…。（涙）

>>46
６年目でもうじき車掌・・・。今研修中ですかね？
座って授業を受けるのは苦痛では？実習ならまだいいんだろうけどね。

>>60
そいつってハゲじゃなかった？

我々はなぜ>>57がこのようなレスをしたのか確かめるため、
千種から中央線に乗ってみる事にした。
「なんだこのGは!」同行した上司は不快なブレーキ音に耳を塞いでいる。
そしてドアが開いた目の前に乗車位置目標はなかったのであった。
上飯田線だの、環状運転だの、ホームゲートだのに浮か(中略)
我々は打ちひしがれながら、18分後の豊田市行きを待つのであった。

>63
ハゲっぽかった。水色系の服着てたYO。
20分近くそのｷﾃｨが吠え続けていたのには藁ったYO。
野並発で3時前に名古屋に着く電車だった。

×千種から中央線　
○千種から鶴舞線
間違えんなよカコワリーぞ
大体どこで降りたんだヨ

>66
千種は東山線＆中央線
ｶｺﾜﾘｰのはおまえ

>>65
最近、某駅の駅員の中でも話題に出るキティで、
ほぼ毎回苦情が来るのでかなり嫌われている。
鶴舞線車中でも目撃談アリ。

>>66
千種→中央線→なんだこのGは!→鶴舞→鶴舞線　のつもりだったんだけど。

>>69
多分分かってないのは>>66だけ

>>69
ちょっと説明不足でしたね。
あの程度の文章力ではだれも理解できないのでは？

>>70-71
どっちさ(藁)
確かに分かりにくいとは思ったよ。
コピペと中央線知らないと分からないんじゃちょっと不親切だったね。

>>62
まだ駅員やってます。次回の試験は多分６月なんで必ず受かる
つもりで書いてます。なんのこっちゃ。
>>68
自分もホームにいて苦情を受けた事が２回。結構有名人？ですよ！
女性なんかかなりビビッてます。「必殺パンチだオリャー！！」
って暴れているらしいです。こりゃ恐い。
桜通り線に多く、最近はそのキティの為に助役が同乗してる事が
しばしばあります。
でも俺一度も見た事ないんですよね。不謹慎だけど一度見てみたい
もんです。

>>60
今度そいつの周りを見渡してごらん。
ゴツイ奴が離れて見守ってるから。
そいつが無理矢理やらせてるらしい・・・。
って、どっちみちヤバイ奴には変わりないか。

上ゲ前津

>73 まーじき車掌さんは本郷管区っすか？

でも桜通線駅務区のような・・・・・・・・・

>>76
本郷管区ではないですがドコかは言えないですよ、ええ。

藤崎奈々子

http://www.h5.dion.ne.jp/~hakuryu/nagoya.swf

>>73
次回の試験は４月です！そんな事言ってると落ちるぞ（ﾜﾗ）
合格確率は30/54だよ。まーじき・・・さんは６年目って事だから、
すでに１回落ちてるだろうから受かるでしょうがね。

大体誰かは見当つきました。試験の時お会いしましょう！

オレのＩＤやたらと記号が多いな・・・。

車掌の試験て、どんな問題が出るの？　興味津々。

>>81
内容は言えないけど、難しくは無いよ。

車掌の試験に「車内でケータイを使うDQNへの対応」を追加して欲しい。
あと「酔っ払いへの対応」「うるさいババアへの対応」とか。

車掌の試験でなくていいけど「駆け込み乗車晒し上げ励行」
と「あいている出入り口を封鎖する乗り慣れてない人対応」
と東山線名古屋駅の、「足下の黄色い線に沿って（曲がって）4列で並んでください声掛け励行」
きぼん。

>「駆け込み乗車晒し上げ励行」

これをすると、運転士試験に合格しずらくなるという諸刃の剣。

当該客から苦情が来れば、その車掌の勤務記録に苦情一件追加。

残念ながら、こういう体質。マジで民営化したほうがいいかもしれん。

>>84
>足下の黄色い線に沿って（曲がって）4列で並んでください声掛け励行
これは駅の仕事だよ。でもこれってすでにアナウンスしてないか？

＞＞７４
先日、夜の９時頃に千種から乗ったときにそのキティ見ました。
皆さんが言われている通り、「必殺パンチだ！」などとカンフーの真似して暴れてました。
栄〜伏見間は、おとなしくしてましたが、伏見〜名古屋間でまた暴れていて、
車内にいた人全員見てみぬふりしてました。
しかし、名古屋に着いて降りたと同時に、イカツい兄ちゃんに捕まって、ホームで怒られてました。

おととい金山駅の市バス地下鉄案内所で、
時刻表を売ってくれと言い張る痛いヲタがいてたいへん見苦しかった。
係員さんは3月末の改正まではお売りするものはありません仰っているのに
そのヲタは時刻表くれとか「3月末っていつ?」とか言いはって非常にうざかった。
しまいには別のお客様が来たときに係員さんはそのヲタを完全に放置プレイで
お客様の相手をしていた。
そのヲタ、あとで名鉄の駅でも暴れていてうざかった。
>>60>>63>>65>>68>>73-74>>87のやつよりはマシかもしれないが。

あ、そういえばおととい久しぶりに名古屋にいったら名城線の各駅に
LED表示機があってﾋﾞｸｰﾘ。いつのまに?!

>>85　マジ？他の客からの隠れた感謝があるとして、業績にしても良いぐらいなのに。
どんどんやれって某厨日新聞にでも投書したほうが良いのかな（ｗ
俺は駆け込み厨には荷物ブロックするよ。

>>86　なれない乗客が多い日時（昼間・土日）にはアナウンスしてない。
でも駅の話なので別の話ということで、、

>>89
>俺は駆け込み厨には荷物ブロックするよ。

そういう輩には遠慮なくタックルしてあげるよ。一応大学でラグビーやってる
もんで。

>>88
砂田橋開業時に付いたよ。

>>90
そういう事を平気で書ける神経が分からない。

>>91
まぁまぁここは2chってことで。（ワラ）

>>85
Ｍ試験の１年前から気を付けていれば大丈夫だよ。

>>90
この前、朝ラッシュの人の流れに逆らって突っ込んできて、漏れにタックルかました末に
逆切れしてた基地外って君かい？

そういえば駆け込みやらタックルやらで思い出したけど、
ホームドア既存線取り付けってどうなったんだろ。

上飯田線に取り付けの発表もした事だし、
14年度分でなにか発表されないかな。

名鉄系スレもすっかり下がっとる。
とりあえずは一番下がってたここを上ゲとく。

こんなん作ってみました。アイディアは完全オリジナルじゃないけど…
元画像は漏れっちが犬山線で撮ったのを使ってます

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020312225622.jpg

ＮＫＳとＮＭＳの話は何処ですればいいんですか?

>>98
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002986804/l50で。
運輸交通板のサーバが変更になりました。

>>97
何気に福井を思い出した（ｗ

>>99
ありがとう！！
ついでに98の「ＮＫＳ」でなく「ＮＫＮ」だったスマソ

>>100

感想ｻﾝｸｽ！反応あると嬉しいね。
ちなみに元ネタは↓、最高に笑わせていただきました…。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020312214532.jpg

こっちもあげとく

>>97
上手く作ったもんですねぇ。
運転士のすました顔とのギャップがイイですな。
続編見たいです。

>>104
もっと作りたいのはやまやまなんですけど、いかんせんネタと技量が…
♪ﾀﾝには凄腕のウソ電作者さんがたくさんいるから、
素材だけ上げて、あとはおまかせ〜っていう手もあるにはあるんですけど、
その素材がないので…
また何か思いついたら作って上ゲてみます。

下がりすぎでねえか？

上ゲ前津

「まいず」じゃなくて「まえづ」

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/5996/meijo_kamimaezu1.mp3

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/5996/meijo_kamimaezu2.mp3

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/5996/soon_kamimaezu.mp3

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/5996/soon_kamimaezu_tsurumai_old.mp3

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/5996/next_kamimaezu.mp3

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/5996/next_kamimaezu_old.mp3

>>上ゲ前津

続編っていうわけじゃないけど…

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020315000414.jpg

重たくてｽﾏｿ。少ないネタはこれで尽きた…

>>109
なんか東南アジアの列車みたいだ…。
現地で「ムネオエクスプレス」とか呼ばれてたりして。

http://chubu.yomiuri.co.jp/phw/topicsph.html
まじかよまじかよ。

夫婦二人で名市交運転手かよおめでてーな。
すれ違う列車と列車、夫婦で愛のタイフォンで合図、
そんな雰囲気がいーんじゃねーか。・・・って、良くないよ。

奥さん、車掌の方がネタとしては面白かったんだけどね。

↑ごめん、

＞三歳になる長男も『将来は運転士になりたい』と言ってます。

一家3人で運転手かよ！････の間違いだわ、こりゃ････(藁

>>111
俺、この記事の見出しをみて、鳥が運転している姿を想像したよ…。
オシドリなんて書いてあるからさぁ。。。
夫婦なのねん。

>>111
線区が違うから無理だよ。

>>114
つうか、公務員だし、ま、仮に会社員だとしても
縁故の者を同じ職場に配属する事は絶対しないだろうしね。
ま、スポーツ新聞みたいに想像で遊んでみました（藁

age

age

そろそろ上飯田線用車両が見たいと思う今日この頃。

>>118

誰かウソ電でもいいから作ってくれないかな。
迷鉄300系に3050系/6000系の顔貼るの（ｗ

>>118-119
μ鉄300系をオールロングにして、帯の色を変えただけ、とかだと萎え〜
で、実はJR倒壊313系ベースの４ドア車とかだったら…？

500番台までさがっているので
ageます。

偉大なイナカage

ネタ切れか？

3/26(火)に､名鉄小牧線で上飯田線乗入れ用新型車輛300系の試乗会が有ります!
往路
犬山10:10→小牧10:41→上飯田10:56
復路
上飯田11:10→小牧11:39→犬山11:54
4輌編成で､犬山寄りの車輌より犬山市関係の招待客､次の車輌が小牧市関係の招待客､
次の車輌が春日井市関係の招待客､上飯田寄りの車輌が名鉄関係の招待客が乗車します｡

>>123
ネタねぇ…
7000形はまだこない、環状線は再来年度＆再々来年度、
共通カードも来年度末つまり1年近く後だし、
鶴舞線3000形・東山線5000形はまだ当分使う…。
派手な話題は一個もないですな。

そういえば鶴舞・荒畑でもラインカラー設置が始まったね。
先に工事してた川名の駅名票、紙のものに仮交換されてるよ。

>>91
遅レスだがフォローThanx.
砂田橋は、おととし行ったけど全然気づかなかった。（ｗ

>>125
そういえばこないだいりなかの壁に青い線がついていたな。
昔は乗換駅だけだったよね。
平針のコンコースが工事中で、トイレが、
イベント会場とかに置かれるような仮設のタンク付き個室トイレ(?)だったのにはﾜﾗﾀ。

>>126
いりなかじゃなくて川名だったかな。

名古屋市営地下鉄桜通線吹age駅

>>124
名市交関係者は乗らないのage

７０００形もうすぐ立ち上がりあげ。

>>129
名市交関係者は知りませんが､私の手元には名鉄から招待状が届いてます!!

>>126
川名は今月設置。いりなかは去年の今頃。
まぁ、「設置するなら利用客の多い駅から」ってしてくと、
どうしても乗換駅が多くなるよね。
今はそれらの駅は大体終わってしまったから、
乗り換え無しの小駅にも取り付けようというところなのかな。

ちなみに笑える仮設トイレ、工事中のとこはどこでもそうですよん。

>>130
出てくるの遅いよね。新機構とかあればもう試験してそうなのに。
やっぱり既存車ベースなのかなぁ…？

久しぶりに名古屋の実家に帰り、見つけたネタ２点。

新瑞橋交差点にＵＦＪ銀行が２つ（旧東海銀行と旧三和銀行）あって笑えた。
毎日ビル地下階のテナントがほとんど無くなっていた。いよいよ建て替えるのね。

>>133
京都四条烏丸は旧三和と旧東海の支店が隣り合わせですが？

>>133-134
新瑞橋は「新瑞橋支店（旧三和）」「新瑞橋北支店（旧東海）」で区別してるけど、
四条烏丸はどうやって支店名を変えてるんでしょうかねぇ…。

>>130
やっぱり6000系の帯の色を変えただけなんだろうか？
名鉄に整備を委託する都合上、床下は300系と共通化も考えられますな。

>>135
UFJ銀行のHP見れば分かると思われ。

上前津も交差点に上前津支店（旧東海）と8番出口前に上前津西支店（旧三和）あるよ。
西支店は今年１０月であぼーん予定。

栄モナー

>>135
外見も中身も、３００系とほとんど変わらないって聞いたけど。
作る本数少ないから、無理に金かけて差別化する必要ないだろうし。
でも、初めは３０５０形の帯の色違いのはずだったのだが・・・。
あと交通局の車両は「系」じゃなくて「形」ね。

>137
名古屋市内でないが同じネタで
トヨタ生協本部店内が豊田南支店（旧東海）
その入り口の目の前にあるのが三河豊田出張所（旧三和）

>>133　>>134
大阪の今里や西梅田(桜橋交差点)も旧三和と旧東海がすぐそばにありますが、何か？

>>135
旧三和が京都支店、旧東海が京都中央支店だった。
京都中央支店は平成14年6月営業終了予定。

>>126
>>132
千種駅も早よやったってちょう。

>>143
千種はペンキを塗ったので「ヨシ！」なんでしょう…。
あんな風なら塗らない方がよかったよー。
御器所・栄もペンキだけど、それ以降は懲りたのか見ないね。

上ゲ小田井

東別院よ永遠に！！

新栄町よ永遠に！！

鶴舞ラインはいま八事以西は伏見まで全部ライン引いてるね。

東山公園の動物の絵、絶対に変！

>>148
塩釜口は何時になったらライン引くんだろう・・・
ちゅーか最終電車も八事までだし何だか疎外感感じるのはオレだけ？

　関係者の方へお願い。栄駅での東山線と名城線の接続、もっとよくして下さい。
東山線（藤ヶ丘行き）到着後、すぐに名城線（砂田橋方面）が発車では意地が悪すぎます。

>>149
妖怪大百科っぽいのが時々混じってるよね。
あのイタチって…。

>>150
というか八事でも終電早すぎるよー。
ラインは来年の今頃かなぁ。
予算に応じて年度末にやるんじゃないかって、勝手な予想だけど。

そんなことはええで>>1よ、ちょこっと聞いたってちょ。スレとあんまり関係あれせんけど。
こないだ、近所のナゴヤドーム行ったんだわ。ナゴヤドーム。
そしたらなんか人がどえりゃーぎょーさんおって座れーせんのだわ。
で、よう見とったらなんだしゃん看板が出とって、「星野監督ありがとう」とか書いとるんだわ。
まーな、タワケかと。クソターケかと。
お前ゃーさんら、１００１引退如きで普段来ーせんナゴヤドームに来やーすな、ターケが。
１００１だで、１００１。
なんだしゃん親子連れとかもおらっせるし。一家４人でナゴヤドームかね。めでてゃあわな。
よーしパパポップコーン買ったるがやー、とか言っとらっせる。まー見とれーせんわ。
お前ゃーさんら、『なごやん』やるでその席空けたってちょと。
ナゴヤドームってのはよ、もっと殺伐としとらなあかんのだがや。

ライトスタンドの席とりで応援団といつ喧嘩が始まるかわっかれせん、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がええんだがや。女子供は、ひっこんどれ。
で、やっと座れたわと思ったら、１００１が「私ほど愛された男はいない」とか言っとるんだわ。
そこでまたぶち切れだわね。
あのな、１００１なんていまどき流行らせんのだわ。ターケが。
得意げな顔して何が、「私ほど愛された男はいない」、だ。
お前ゃーさんはホントにドラゴンズファンに愛されたのかと問いてゃあ。
問い詰めてゃあ。小１時間問い詰めてゃあ。
お前ゃーさん、「愛された」って思いてゃあだけだねゃあのか。
ドラファンのわしから言わせてもらえりゃあ今、ドラファンの間での最新流行はやっぱり、
宇野監督、これだわね。

宇野監督で珍プレー一直線。これがファンの希望。
で、全選手ヘッドキャッチは週１回がノルマ。これ最強。
しかしこれを続けるとペナントレースはぶっちぎりで最下位という危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ーせんわ。
まあお前ゃーさん、>>1は、ＹＡＭＡＤＡでも応援しとりゃあってことだわね。

age

>>153-155
とりあえずﾜﾗﾀ

なごやんとは？

http://www.pasconet.co.jp/products/index.html

age

>>158

シキシマが作っているって、意識しないと分からないかも知れない…

シキシマにはフジパン同様、名古屋人を支える会社として
ヤマザキを食いつぶすために頑張ってﾎｽｨ

交通局と関係ないのでsage

おでかけは市バス、地下鉄で。

>>150
塩釜口（名城大学前）だからです。
「前」じゃないし。

>>162
・・・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>151
４分ぐらい待て。

>>151
そういうのは、あっちを立てればこっちが立たずになっちゃうしね〜。

栄の接続をよくしたら、他駅の接続が悪くなる場合もあるだろうし、
>>164 の言うことが正しいと思うな〜。

>>151
お陰様で、深夜帯は名城線が４分ほど待たされます。
結構うざったい・・・

>>151 >>166

ナゴヤドーム矢田まで乗らなきゃいけない漏れは最悪８分感覚になりますが何か？

>>167
大曽根から歩け。いい運動になるYO!

>>167
大曽根からゆとりーとライン

未だに未改装の高畑駅萌え〜

>>170
亀島には萌えないかい？

>>167
帰りはどうせいつだって8分間隔じゃん。

４月１日ダイヤ改正スタート！
東山線から土曜ダイヤがなくなります！

>>173
ｲｰﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

>>173-174
なにせ公立高校は02年度から完全週休2日制になりますので。
多分そのせいかと。

時刻表携帯対応化、４月１日から。

http://kotsuk.city.nagoya.jp/i/
http://kotsuk.city.nagoya.jp/j/
http://kotsuk.city.nagoya.jp/ez/

>>167
今更だが漏れは築地口ユーザだが何か？

　 Λ＿Λ
　（ ´Д⊂ヽ ＜さらに金山乗り換えなんてひどいモナー！
⊂　　　　ノ
　 人　 Ｙ
　し （＿）

　４／１から市バスもかなりの系統で減便される・・・。これはもはやバスを使うな
と言うこと？！（何で幹線系統でターミナル発が２０分間隔なの。１５分間隔ぐらいで良いのに。）

今日、名城線の車内で携帯電話注意オジサンを見たよ。

７０００形つり目

age

>>182
もしや営団０５系？

>>180
そのうち地下鉄も、桜通線昼間１０分間隔、とかになったりして。
ホントに空いてるもんな〜。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020327220017.jpg

東山線に女性運転士誕生
記念上ゲ社

名鉄との共通カードは「ユリカ」ベースなんだろか。

>>188
もはやそれ以外ありえないかと。

>>184
それに近いデザイン。

30日から２つめのラッピング地下鉄運行開始age

>>191
今度はどこがクライアントなの？？

>>192
名城大学
30日11時ごろﾄﾞｰﾑ駅で2つのﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ地下鉄が
同時に止まるから見逃すなと言ってみるテスト。

>>185
１０分にはならないよ。
上飯田線開業に合わせて７分間隔になる予定。

>>188-189
「共通ユリカを名鉄新カードと共通利用する機器整備」をする(14年度計画)
つまり、名前を変えただけでまんまユリカが導入されるんだね。
素直に読めばプレミアも付くんだろうし、うれしいなぁ。

>>193
ラッピング地下鉄と言うと名城線ですよね？
名城線に「名城大学」のラッピング地下鉄を走らせたら
名城大学が名城線沿線にあるという誤解を招きそう。
鶴舞線で走らせるべき。

>>196
上小田井で地上に出ちゃうから、
名古屋市の条例改正まで待つがよろし。

>>190
こんな感じ？
って言うかベースはまんま営団０５系なんだけど（笑）。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020329023224.jpg

>>196-197
名古屋市の条例は変えられたとしても
犬山線や豊田線に乗り入れることを名鉄はどう思うんだろ？

まぁ、それほど大きな問題にはならんと思うが…。

そっか。結局名城大学だったんだ。
いやぁ、名城線沿線だと、もっと、
いかにもなスポンサーがいそうな気がしたんだけどね。
ほら、デパートとか、テナントデパートとか、雑貨店とか。
他にもいっぱいありそうだけど。対費用効果、って事かねぇ。

>>199
案外、便乗して自分トコでもやりだしたりね・・・・・。
あ、でも、ラッピングが国定公園をバックに走るのは
すごいドヤされそうだね。

あ゛。２００ｹﾞﾄｰだったね。ｽﾞｻﾞｰ。忘れてた････。

上前津の乗り換え通路にある名城大の広告萌え〜
でも某特定旅客の母校なのは萎え〜

>>194
あれ、ホントに桜通線本数減るの？　ちとビクリ。

>>200

名鉄にはﾌﾞﾙｰﾗｲｰﾅやどーも君号の実績？がありますからね。
線区限定運用とかにすれば近い将来実現するかも…？

今日、名古屋駅の掲示板にモナーが書かれてたけど、誰が書いたんだ？

あと、砂田橋の駅員殺したる！
まじ、態度でかい！！
東急であんな態度だったら首だぞ！！

>>206
どういう目にあったのか書かないと、ただの煽りにしか見えないよ。

４／１市バス・地下鉄時刻表発売age

>>203
桜通線に限らず全線で、主に昼間ですが削減が予定されてます。
東山線も1日から土曜日ダイヤが廃止に。これも本数の削減になりませね。
ガイシュツか？
あと、鶴舞線の最終列車の時刻延長も行われるようです。
これはいつからか忘れました。

>>206
名市交は関東のJR・私鉄よりもマシだと思うYO!

交通局本給カット

ちゅうか、民間比較で２〜３割も高いのは本当ですか？

さりげなく・・・
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20020330/mng_____sya_____009.shtml

２９歳地下鉄乗務員　年収税込み４５０万位なんだけど高い？
２割〜３割引くと、３６０万円〜３１５万円くらいになるけど、
いくらなんでも民鉄もそんなに安くないでしょ？

もっとも、おっさん連中だと超勤単価が高いから、
民鉄比較でそれくらいになるかもしれないけど。

東山線　名古屋−伏見間に新駅設置きぼん
柳橋

>>214
以前にガイシュツだと思ったけど、
建設当時とは建築基準が変わったので、もう作れないらしい。

昨日の大会に中日新聞の人が来ていたのは、そういう意味だったのね。
「受付にチューニチの名詞があるぞ」ってボソボソ話しているのが聞こえてきた。

私鉄の給与とか具体的にどうなってるんだろう。
俺も213の給料が決して高いものとは思えないんだけど・・。
まあ平均ぐらいでないの？
ってことで私鉄給料知ってる人お願いします。

＜車両広告＞名古屋市営地下鉄に名城大の全面広告

　名古屋市営地下鉄・名城線の電車に３０日、名城大の全面広告がお目見えした。
同線が昨年末から始めた「ラッピング地下鉄」と名付けられた広告電車で、同大は
「全国の大学で初めての試み」と説明している。白衣や運動部のユニホーム姿で
学生生活をイメージさせる等身大の若者などが全車両のボディーに描かれている。（毎日新聞）

>>218
徳田大先生の母校ではないか？

これも特定旅客の陰謀か？

名鉄と地下鉄・市バス　同じカードで乗れます
小牧線で来春導入　

　名鉄は来春、小牧線（犬山−上飯田）に、名古屋市交通局が導入している
プリペイドカード「ユリカ」と互換性のあるカードを導入することを決めた。
鉄道会社の枠を超えたカード共通化は首都圏や関西では普及しているが、名
古屋では初めてとなる。

　来年３月に上飯田連絡線が完成すると、小牧線と市営地下鉄（上飯田−平
安通）が直結し、地下鉄と名鉄の電車が相互乗り入れ運転する。

　名鉄は自動改札機に直接入れられるプリペイドカードがなかったが、相互
乗り入れ開始を機に小牧線からの導入を決めた。これにより、「ユリカ」と
新しい名鉄カードは、地下鉄・バスと名鉄小牧線が同じように使えるように
なる。

　地下鉄鶴舞線に乗り入れている名鉄豊田線・犬山線でも利用者の要望が強
いため、２００３年度中には導入する方針だ。

222get

しかし、小牧線で1000円のカードって売れるんかねぇ(藁)

>>213 >>217
少なくとも漏れっちよりは高い（涙

>>223
運賃ってもう決まってるんですか？
少なくとも、小牧から平安通まで、1000円では往復できないだろうねぇ…

っていうか、交通局って組合員、多すぎだわ！
だから、あいつら態度でかいんやね。

>>225
現業のやつらはね

>>213
地下鉄はまだいい。バスがたけ〜んだよ。
４０代で１０００万！

>>214,215
道路法かなんかも関係あるらしい。
地下占用物件の深さの関係？

上飯田連絡線は、名鉄も金だしてるから
少しは安くならないかな。
上飯田まで名鉄料金、
上飯田−平安通間が３セク料金、
平安通から市の料金。
だったらおもしろいんだけど。

>>229
３社局またぎでは更に運賃が高くなるぞ

たしか味鋺〜上飯田に加算60円。
一見おいおい、な額だけど、実はそれほどでもなさそう。

味鋺〜小牧間各駅から平安通乗り換え、栄までの片道運賃は
220〜350(加算後)+230の420〜550円。

一方、ライバル(になりそうな)中央線(千種乗換)で栄に出た場合。
190〜320+200で勝川390円、春日井430円、高蔵寺520円。

これなら、ニュータウンの客は取り込めそう。

>>227
それはレアケースでしょ。
バスは欠員が激しいので、休出＋臨時をやりまくれば、残業手当たっぷり。
でも、毎日５時代に家出て２２時過ぎに帰ってきて、休みは月に２〜３日。

そりゃ、金にはなるけど、ツライよ。

今朝μ鉄の300系、乗ってきたんだが、
μ鉄っぽさが薄くてものすごく地下鉄っぽかった。
上飯田からの通勤大行列に参加してみたが、
今の今まであそこが放置されていたのが不思議なくらいだった。

>>229
３セクの料金は無いよ。
上飯田以北は名鉄、上飯田以南は市交、その合算だけ。
３セクは、名鉄、市交から賃料を取るだけで、乗客相手の商売はしない。
加算運賃は、この３セク賃料分に対する乗客への転嫁額なわけだが、
このご時世にどうだかねえ・・・

昨日、時刻表が発売されたね。バス路線図がパワーダウソしてない？？

>>235
そうかな？漏れはゴチャゴチャしてなくて見やすいと思ったけど。

それはいえるかもね。

>>232
では名鉄等が自社養成した運転手が、次々と市交に転職してくるのはなぜ？
４０代で１０００万はレアケースと言えるほど少なくはないよ。
当然、手当込みだけど…。
実際その手当の高さが問題で、たとえば数年前までのナゴヤドームやＪリーグ臨時バスのあの満員の状況であっても、交通局の儲けはほとんどないらしいよ！（トントンらしい）
当然、管理職クラスは手当てはないから、収入のほとんどは運転手の手当となる。
総収入は、民間よりはるかに多いが、勤務条件は民間よりかなり良いと思いますが…
市交の組合の現業部門（特に自動車運輸関係）は強いからね。

バスの話題は、こっちのほうが詳しいだろ。

（八）名古屋市交通局　Part3
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002986804/l50

７０００系のＶＶＶＦ音って都営６３００系みたいになりそうだな。
これはあくまでも予想だから。

名市交はそろそろＩＧＢＴを採用すべし。

もうμ鉄300系は営業してんのにまだ氏営の最新鋭はこないの？
どうせ、犬山線回送するんだら？
赤池〜上小田井〜布袋（ここで少しﾏﾀｰﾘ。μ鉄乗務員及びヲタ向けのお披露目）
布袋〜犬山〜小牧
を希望するゾ。

ここでルートの紹介をさせていただきます。

日本車輛→豊川→豊橋→岐阜→鵜沼→名鉄線へ→新鵜沼→犬山→間内

んなルート通ったら先頭が反対になるゾ！！岐阜はスイッチバックだから。
それにもうしＲ鵜沼のμ鉄部分はなくなったんちゃうん？
それは勝手な妄想？

>>243
反対になりません。
鵜沼→新鵜沼でスイッチバックになります

だいたい反対になるくらいだったら製造の過程で向きも逆にしてやればいいじゃん。
…すごく単純なレスでした。

>>240
営団０５系みたいな走行音になるかも。
それにしても都営６３００系の音は物凄い。

推測した理由↓音のでる鉄道写真館
http://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/

なんか最近地下鉄の自動放送が変。
チャイムが消えたし乗換えがない駅でもThis is XXXとなったし英語がヘタクソになった

今度の日曜からは、こうなるのであろうか↓

まもなく　八田　八田　お出口は右側です
This is Hatta. Please change here for Kintetsu and JR Lines.

　【２ちゃんねる全板人気トーナメント】　２３時まで投票中

鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
現在投票中・・・・正直ピンチです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！

【【必ず以下に目を通して投票方法を確認してから投票して下さい】】
●鉄道板の関連スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017981011/

●ルールの詳細は公式ページを参照。
http://niigata.cool.ne.jp/nonti0525/2ch.htm


★投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/

>248

JR Kansai Lines ですね！

>>247
「きゃみまえず」と聞こえるのは気のせい？

上前津駅入口の地下鉄の丸八マーク、いつまで旧ヴァージョン
を掲げとくの？

>>252
そういや最近旧ヴァージョンの丸八マーク減ったね〜
でも、まだまだ名城線や東山線・鶴舞線の一部ボロ駅で何となく残りそうな予感・・・

>>253
現行のマークになったのっていつだったっけ？
そして、何年放置されてる？
デザイソ博の時も更新はされなかったという事だよね？
（なんか、漏れのレスは「？」ばっかだな・・）

>>240
２０７系２０００番台みたいな走行音になるかも。

>>248
それだったらすでに先週のうちからアナウンスに入ってたよ。

>>256
情報サンクス。やっぱり入ったんだね

・・・て、それ、微妙にフライングじゃん！？
そのアナウンスを頼りにJR乗換えに500mも
歩いちゃった人がいなけりゃいいけど（藁

>>250
微妙に違いました
八田駅での英語アナウンスは　　〜〜〜ＪＲ　Ｌｉｎｅｓ　　でした

でも千種は　　ＪＲ　Ｃｈｕｏ　Ｌｉｎｅ
なぜ、八田では　ＪＲ　Ｋａｎｓａｉ　Ｌｉｎｅってアナウンスしないんだろう？　

>>257
漏れが聞いたのが４月１日だったから、
約１週間のフライングですなぁ。

そういえば、各施設（区役所など）がある最寄駅の英語アナウンスで

「なんちゃらかんちゃら・・・ｓｔａｔｉｏｎ」とか言ってるけど
あれは何と言ってるんだろ？

>>259
池下の場合
Passenger bound for Chikusa ward office,
please get off at this station.

　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　　のりかえ 近鉄線 JR線
──────── 八　田　|◇| ──────────
　　　　　　　　　　　　 Hatta　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　　高　畑　|○|
　　　　　　　　　 　 Takabata |　 |／
　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　.／
　　　　　　　　　　　　　　　　　|／

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/5996/soon_gokiso.mp3

>>262
>>260
at this stationじゃなくてat the stationに聞こえるのは自分だけ？

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/5996/soon_gokiso_old.mp3
旧バージョン。

名市交の車内アナウンスって聴きやすいよね。
誰が喋ってるんだろう。

あげときます