南武線浜川崎支線の１０１系について

もうすぐ、先頭車改造された２０５系に置き換えられるとの話ですが・・・。置き換え日程、撮影ガイド、思い出などマターリ語りませんか？がいしゅつだったら削除してください。

2

酸

１０１あげ

>>1
そんなことより１よ。
改行ぐらい覚えようぜ

age

今秋に乗りに行ったよ。
夏に上京した時に時間が無くて乗れなかったので嬉しさひとしおでした。
ﾊｰﾄﾞｽｹｼﾞｭｰﾙでくたくたになりながら尻手で降りて、菊の花が飾ってある地下道を
くぐると…やっと会えた。
なんだか3ｾｸの気動車のような色になった101系。傍らにカメラの用意をしている
兄ちゃんが居たので声をかけて、暫くお話しをする。
う〜ん、ﾏﾀｰﾘ

ageてこう

age

２００２年４月号のレイマガ買って見れ
■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■

とりあえず２０５改造車は２連２本と共通予備クハ１両だから
１０１全車置き換えには足りないよね。といっても時間の問題か。

山手線の中古車が来るのだろうけど、ラインは何色かな？

>>12
普通に考えて、黄じゃないの？

1月に乗った｡仕事で｡

>>11
２連車は３本だよ。
クモハ205とクモハ204だが、うち１本は鶴見線の予備車を兼ねることになってる。
鶴見線を走る場合は両端に密連をつけたクハ205をクモハ204の前に連結して使うことになる。
この予備用に用いられるクモハ204の先頭形状がどうなるかは見物だな。

１１３−３８００タイプ改造ｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

>>15
今回の出場ではまだ２本…って意味では？
共通予備クモハは207-900タイプｷﾎﾞﾝ

まぁ無理して貫通させる必要もないか。

撤退する101系のその後は、どうなるのだろうか？
電車の歴史を変えた名車だけに、重機クンの餌には
して欲しくないのだが...

房総西線で「なつかしの快速さざなみ号」ｷﾎﾞｰﾝ｡

>まあ、秩父鉄道とかにもはしってるからね。
クモハ１２引退の時みたいには盛り上がらず。

そういえば、たしか101系は大井工場に1両保存されてたねえ。
それにしても、ボロ車王国だった浜川崎線に東海道線や中央線
といった動脈路線より新しい車両が入るなんてすごいね。

101系と103系の見分け方を教えてください。

>>22
運転席窓の底辺の高さ
101系＜103系低運転台＜103系高運転台

＞２３　サンクス。　
それでは、あたしが国鉄時代に鶴見線で写したカナリア色の電車は見る人が見れば１０１系って解るのですね。あーよかった。

結局いなくなるのはいつなの？

>>23
正面表示幕の大きさモナー
101系＜103系

１０３系を入れてほしかった
あとtc２０１−３もな

鶴見線予備のクハ１両は２０１−３にした方がいいんじゃないの？
もちろんブレーキとかいじらんといかんけどさ。
黄色い２０１唯一現存だぜ(藁

発射ベルｺﾜｲﾖｰ

3/1に乗ってきました。カメラを手にした人がかぶり付に立ってましたね。

age

>>28
えー？一両だけなの？

>>32
南部支線用の予備と共通なの。鶴見線で使う場合は、クハ204を共通予備編成に増結する。

>>33

ううん

そうじゃなくて201系の方

一両だけ余ってるなんて不経済

>>34
さよう不敬罪なのじゃ
事故で仲間に先立たれてしまったからのう。

>>35
ああ，あの事故すか

なるほど分かりました

そのまま交通博物館に逝って頂くのが最善では

GWになつかしの中央線101系きぼん
色はオレンジに復元して、特快HMも掲出。

GWのヲタ集めには最適かな？

age

>>37
浅川(高尾)のﾁｮｿ行か？

>>37
２連だったら萎え萎え

>>23
そうそう、半年位前に気づいた。正面窓の寸法。
なんか１０３と印象が違うなと思ってたんだが。

クハ２００−８３〜クハ２０１−８３にきてもらおうよ。

加速、早過ぎ

>>43
うん。本来の１０１の加速出ているかも。でもすぐノッチオフ。

浜川崎支線って・・・
浜川崎線＝南武支線だと思っていたよ、漏れは。

浜川崎線＝南武支線だが？

１０１系あげ

１０１系と１０３系って内装とかの違いはあるの？
乗り心地はどうなの？
それと１０１系は２０１系と同じように中央快速向きと聞いて
いますが１０３系と加速性能の違いはどのくらいあるの？
１０３系は各駅停車向きといわれていますが。

>>46
浜川崎支線って言い方はしないね。

>>49
余所者相手で気遣って言うこともある(w

南武線浜川崎支線でわ？

通称＝南武支線
一般地元民の通称＝浜川崎線

なんでいちいち正式名称にこだわるの？
相手がわかりゃあいいじゃん。

南武浜川崎ラインという愛称で地元民から親しまれて呼ばれてません。

http://www.interq.or.jp/manager/photo/sample/ec/com/ec00276s.jpg

上

age

>>48
たしか、加速度は
101系6M2T＝103系4M4T＝2.0
だと思ったが。

ところで、浜川崎線の6両は最後はオレンジ色に塗り替えて
「懐かしの中央線101系」として走らしてほしい。
ちょうど全電動車になることだし…
>>48さっきの続きだが、
101系は当初全電動車で走らせるつもりだったらしい。

>>58
＞101系は当初全電動車で走らせるつもりだったらしい。

本当に全Mで走らせたんだけど変電所の容量が付いて行けず、T車を組み込む羽目に
なったと以前聞いた事があるけどウソか真か...

>>59
変電所の件はあってます。

しかし浜川崎駅は無人だな！！
あその周辺の住民はバスで川崎駅へ行くのが主流か？
昭和３０−４０年代の雰囲気だ
電車オタが運転席に張り付いていたのが爆笑！！４人も

>>61
その通り｡
あの駅はＮＫＫへの通勤または
鶴見線←→浜川崎線の乗換えのみに
使われる｡
ただ雨などで道路が余りに渋滞している
場合は、尻手経由で電車使った方が川崎駅まで
早く着く場合もある｡

>>48
101系はドアエンジンが床下にあるので
ドア付近に小さい点検蓋があるよ。

sayonara

>>62
晴れてても尻手経由のほうが早いことが多い。
（浜川崎〜尻手〜川崎　乗り換え込みで約15分
　NKK〜川崎駅　バス15〜20分ラッシュ時プラスα）
川崎駅周辺に用事があるならバス、
目的地が川崎以遠JR利用なら尻手経由と
行き先によって使い分ける人もいるが、
南武支線は本数が少ないので、利便性を考えるとバスの圧勝。

浜川崎：周辺に住宅少ない。NKK関係者と鶴見線乗換客
川崎新町：意外と周辺住民が利用。
八丁畷：利用者少ない。京急乗換客か？

正式名称はどうでもいいんだけど
スレタイトルに使われている「浜川崎支線」は初めて聞いた（ｗ

>>67
余所者に気遣った呼び方だから(w

浜川崎駅前の「浜川崎」って言う居酒屋はやってるのかな？

>>69
平日は勤め終わったおっちゃん達の憩いの場

どうせなら交通博物館に一両寄贈と妄想してみる。
ぜひ、自動ドア紹介のやつにと。
自分が幼坊の時は結構閉まるドアを駆け込み乗車
して楽しんでたのに今はできないしな。
（今にしてみると結構危険だったのでは・・とオモテみる。）

あと１０１系の点灯って１０３系とかと比べてペたーってなってるよね

>>59
その通りです。
中央線では、10M→8M2T→6M4Tまで落ちました。
ちなみに、南武線では、立川までが4両しか入れなかった頃（73系がいて稲城長沼で増結していた頃）に、４Mの編成がありました。
これの中に900番台だけの編成がありました。
2M2Tではパワー不足のようで。
また、一時期6Mの編成もあり、乗りました（McMMcMMMc)
>>23
あっていますが、101系から103系に改造されたクハが少数いました。
阪和線でしたっけ？
写真で見た限り、京浜東北で見た青い101系そっくりでした。

＞あっていますが、101系から103系に改造されたクハが少数いました。
＞阪和線でしたっけ？

その車両は関西線（2000番台）と阪和線、東海道山陽緩行線
（2050番台、2052のみ後に旧・明石電車区に転属し訓練車として使用された後、廃車）
にもありましたよ。

補足。
現在はとっくにあぼーんされましたので、残るはサハ103-750だけになりました。

>>75
T103-750ってまだ残ってたの？　ﾋﾞｸｰﾘ
総武線の奴が残ってるとは思えないから、酉の車かな。
N40？改造受けてたらそれはそれで萌え。

>>76
ｻﾊ103-765。
西の車らしく戸袋窓を埋められてます…

現在は宮原区に所属とのことですが、ちゃんと走ってるのかな?

>>76
宮原に残っているよ。
戸袋窓は埋められていたけどＮ40改造は受けていない模様。
編成中の1両だけ車体が低いので目立つから見分けがつくよ。

ダブった、スマソ。

南武支線のクモハ11−クハ16から101系の置き換えのときは、特に大騒ぎなしでした。
1980年の秋11月頃でした。
今回はどうでしょうか？

>>80
あれはＲＭが創刊する前で、ＤＪも不定期発行だった頃だったので(w

鶴見線の７３系引退の時は国鉄もフリー切符とか企画してだしてたよね。鶴見線なんていつでもフリーじゃんなんてツッコミをいれないように・・・。

>>82
鶴見線から出なきゃね(w
その頃は浜川崎も有人駅だったな。

／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　| ⊂⊃　 （〇〇）　[尻手] | ／
　　|┏━━┯━━┯━━┓| 　プアァァァァァァァァ！
　　|┃　　　 |　　　 │　　　┃| ＼
　　|┗━━┷━━┷━━┛|　 .＼
　　|──────────|
　　|──────────|
　　|　〇　　　　　　　　　 〇　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 │　　　│[=.=］｜　　　|
　　 └──ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　／ （＿＿＿）　　バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　／　　　　　　　　　　　　　＼

方向幕は「尻手←→浜川崎」固定なんだよなー。頑張ってみてくれ(w

>>76-78
台車がDT21のままだったらさらに萌え。

>>80-81
「今なお現役！」あたりで取り上げられそう。

>>85

尻手←→浜川崎の一段タイプと


尻手←→
　　浜川崎

の二段タイプがあるよね。

個人的には、中央快速の最終のお別れ運転くらいしか、ヘッドマークをつけたお別れ運転しか記憶にないです。

山の手線、赤羽線、京浜東北線、総武線、青梅五日市線、南武線、武蔵野線、などではお別れ運転などは行なったのでしょうか？
知っている方、教えてください。

大阪はどうでしょう？
環状線、片町線、桜島線、関西線、などでは？

一部分のみ(w

　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　/＿＿.ヽ
　 ＿＿＿　　　　　　|.(○○).| 　　　┏━━━━━┓
　（８|３||Ｈ）　　　　　ヽ二二./　　.　 ┃ 尻手←→　┃
　 ￣￣￣　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　浜川崎┃
　 　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　┗━━━━━┛

>>87
最末期に大阪環状線で｢歴史電車｣(確か)として運転。
車内に大阪環状線の歴史を綴った展示を施し営業運転に投入。

確かHMが付いていたと思われ。
時は207系誕生の頃。101系は黒Ｈｺﾞﾑでした。

代替２０５の改造状況は？

>>90
なんか先頭車は一両だけ出来上がってるって話を
だいぶ前に聞いたよ
これから現場の人の意見を聞きつつ煮詰めていくそうな

ｿｰｽ･他板の人が某電車区の人より聞いたという話より

>>89
環状線30周年の時でしたよね。
オレも当時リアル厨房でしたけど逝ってました。
最後に207系先行量産車と並ぶ光景もあって写真撮っといたらよかったのですが、
残念ながらカメラを忘れたので写真撮れませんでした･･･鬱。

余所者に気遣って
（浜川崎線＋南武支線）÷２＝浜川崎支線
ですか？漏れも初めて聞いたYO!
なんだか、浜川崎からさらに支線がありそうなネーミング。
NKK構内のことかと思たよ

大船工場の入れ換えよう１０１系ってとっくに死んでたっけ？

>>86
>「今なお現役！」あたりで取り上げられそう。
現役じゃない旧国は扱わんだろ(w
浜川崎線の101系は何度か登場してたけどな。
歴代車の紹介は、追い込み煽り企画まで待て(w(w

　ちなみに今月号のレイルマガジンP45では「浜川崎支線」という呼び方してます。　
　まあ、支線の呼び方なんて所詮、通称なんだからこの際どーでもよし。

>>85
この前乗ったら、Mc101側が[浜川崎]、M'c100側が[尻手]になってたYo!

>>94
はい、クモル145+クル144（塗装は以前の関西線101系と同じ）に
取り替えられあぼーんされちゃいました。

>>89
追記。
HMは関東では中央線以外では武蔵野線、鶴見線、千葉鉄管内では中央・総武緩行線でHM
付きで運転しました。当時の津田沼の１０１系はさよなら運転などは行わず、
営業運転の一編成にありがとう１０１系とHMを付けて運転（その前に津田沼
運転区内で撮影会を実施してHM付きで登場）。確かツヌ１０６編成だと思います。
JRになってからすぐの引退でしたが、最終日は残った１０１系総出で最終まで運転
をしてくれました。

武蔵野線は簡単なHMを豊田で製作して取り付けて営業運転。
でも、以外に早く引き上げられてしまい、すぐさま廃回されました。
こちらだけは国鉄時代に引退です。

鶴見線は撮影会を実施してその送迎列車に１０１系を使用、それ以外に
営業運転にも使って運用終了。関東では一番置き換えが遅かった線でした。
JR化後の平成４年に引退だと思いました。

／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　| ⊂⊃　 （〇〇）八丁畷] | ／
　　|┏━━┯━━┯━━┓| 　プアァァァァァァァァ！
　　|┃　　　 |　　　 │　　　┃| ＼
　　|┗━━┷━━┷━━┛|　 .＼
　　|──────────|
　　|──────────|
　　|　〇　　　　　　　　　 〇　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 │　　　│[=.=］｜　　　|
　　 └──ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　／ （＿＿＿）　　↓１０１レスだよ〜〜〜！！！
　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　／　　　　　　　　　　　　　＼

101

今日行ってきました。平日なんで他のヲタは７〜８人しかおらずﾏﾀｰﾘできた。
（休日はあまりの人出に行く気しない）天気も良くて撮影の調子もよくて最高
だったのですが、なんかｶﾒﾗの日付写し込み機能（？）がＯＮになってたﾖ！
あ゛〜何やってんだおれは、マジで鬱、最低。でも途中で気付いただけマシか。

>>87
　少なくとも南武線、武蔵野線、総武線では最後の時にヘッドマーク付けてました。
あとは知りません。

>>91
＞なんか先頭車は一両だけ出来上がってるって話をだいぶ前に聞いたよ
　出場はいつになるんでしょうかね。ＲＭには３月中に最初の編成が出場
すると書いてありましたけど。試運転とか乗務員訓練とかもあるだろうから
営業運転は今年度中にはないかな？
　１本目が３月中ということは２本目は４月中ぐらいで３本目はまだ改造入場
すらしていないから取敢ずまだ２ヶ月ぐらいは１０１系は運用に入る？
　川崎新町で１０１系と２０５系が並んでるの撮りてぇ。

>>99とちょっとカブっちゃった。スマソ。

>>100
　八丁畷の幕はないけど浜川崎線の１０１系にはなぜか府中本町の幕が
あったりする。

>>101
　おめでとう。２０５ゲットは誰だ！？

赤羽線、京浜東北線はＨＭ等は無し。何となく消えた。
（漏れは赤羽線を通学で使っていたから、最終日に乗ったけどね。）

青梅・五日市線は中央線からの乗り入れ＆武蔵野線との共通運用だったので、
こちらも特段のイベントは無かったと思いますよ。
南武線はＨＭ付きましたよね。（漏れは雑誌でしか見てないケド）

>>103
もう１つ謎なのは、「尻手←→川崎新町」の存在。
川崎新町じゃ折り返せないから、浜川崎の貨物線まで行くのを前提で入れたのか？

先日、浜川崎駅へ行きました。停車中の１０１系の横をEF65P特急色が単機で通過。浜川崎って貨物列車の推進運転とかやってて１日居ても飽きないかも・・。駅前の居酒屋「浜川崎」はその時間閉まっていたが気になった。

＞HMの件
補足感謝です。

大阪の101系といえば過去に踏切障害事故の復旧訓練で
101系先頭車をDLで後押ししてｷﾞｬﾗｿ�狽ﾉ突っ込ませた場面が
今でもはっきりと思い出せる。子供の俺にはちょっと衝撃的だった

>>102
さて、どんな顔が付くのやら。やっぱ209系みたいな顔なのかな

>>106
初めて乗ったのが夜だったので辺りがどうなっているかもわからず
浜川崎の妙ちくりんなﾎｰﾑをうろついてたら
突然猛烈な釣りかけ音が轟いたのにはびびってしまった

奥多摩工業なき今は浜川崎にEF64は来ないのか？

別スレでこないだの土曜日の浜川崎状況を書いたけど、この土日で
どれくらいココ見てる人が逝ったんだろ？

浜川崎駅前の大踏切、一日居ても飽きないかも。

>>108
米タン

>>61
浜川崎駅にはJR貨物の駅員がいたけどほとんど事務所の中にいた

まえから怪しいとおもてたんだよ居酒屋「浜川崎」。ﾒﾆｭｰなど詳細きぼーん。
　鶴見線ミイラ化した貨物高架線あげ。

>>105
　たしかにそれも謎。南武線本線の２０９系にまであるのはさらにワケワカラン。
あと、回送幕ってあんまり使ってないですよね。（尻手ー浜川崎のまま）

>>107
　ＲＭに改造中の写真が載ってたけど小田急３０００形とウリ２つです。
ただし２０９系みたいに白くなるようですが。

age

>>112
付近の客層からして、平日しか開いてないと予想。

101系の方向幕は今も手廻しですか？

>>113
どうも、聞いた話ではE２３１系５００番代に近い面構えみたいですよ。
ただ、ライト類はE231系近郊タイプやE653系に使っているようなシールド
ビームになる模様。

>>116
確か、手回しのはずです。前に南武線スタンプラリー号として登戸〜川崎間を
往復した臨時列車があったんですが、その時ハンドルを回していたような記憶
があります。

昔は横着な運転士だと終着手前で走りながら立ち上がって回してたよ。危ないったらありゃしない(w

205系化されたら方向幕もLED化とかされんのかな？

>>112
平日夕方に盛況。南武支線との接続の悪さが店を繁盛させている？

メニューはいろいろあるみたい。「ホッピー」の瓶がそこらにあった。
さすがに店内に入っていく勇気なし。

>119
シールでいいんじゃない？

早く出て来い、ｸﾓﾊ205+204

ホッピーとはまさに労働者の香り。

聞け万国の労働者age

浜川崎の駅出て直ぐの後藤商店？にも人が群れてる気が。

>>117
側面に装置が無いから手動のはずです。

>>126
っていうか、101に電動幕車っていたっけ？と聞いてみるテスト

>>125
駅前のなんでも屋？

居酒屋「浜川崎」＝「後藤商店」かと思われ。
ちなみに看板には「浜川崎（後藤）商店」って書いてなかったっけ？

そんなに店があったか？、と不思議だった(w

後藤商店は居酒屋とは言えないなぁ。
浜川崎駅から踏切を渡ってＮＫＫの手前に居酒屋があるよ。
「ふるさと」とかそんな感じのひらがな名のお店。

>127 スピヲタってスピッツファンのこと？８８２３いい歌だよなぁ。
　
この前川崎新町のホームで女子高性の集団がジベタリアンしてたよ。１０１系で通学とは渋い。高校の卒業アルバムには１０１系を載せておくといい思い出になるよ。とヲタの妄想。

まじ、引退するなら一編成くらい黄色にして欲しいもんだ。
鶴見線のさよなら運転でライトを原型に戻したりもしてたからそれもキボンヌ。

秩父鉄道１０００系との併結運転きぼんぬ

>>132
スピッツっていたねぇ。糞曲しかなかったけど（ｗ

>>133
黄色一色は2両だけだからやりやすいとは思うんだけど、JRにやる気があるかどうかだね。
予備車として1本くらい残しておけないものかねぇ。

>135 だからスピヲタってなに？
１０１と１０３て黄色に塗られたら漏れは区別できない。

２０５系はとりあえず２本みたいだから、１編成は暫く残るのでは？。

南武支線のページ
http://travelup.jp/~s-trip/Nambu_Line1.html

これっぽっちじゃしょうがない。本人か？

>>135
101/103(低運原灯)の見分け方

101：前面窓低い、方向幕小さい、前面ホース二本/無し、室内ドア前に点検蓋
103：前面窓小さめ、方向幕大きい、前面ホース1本、正面下部にグリル(埋めたの多いけど)

南武線の103系は今や高運車だから心配するな(w

>>141
鶴見線の低運車を心配してるんじゃ・・・

>>132
違う！
スピンってお菓子が昔あったろう。

スピーカーオタクだよ

>142　そーなんだよ、漏れがリアル厨房の頃とった鶴見線のカナリア色の１０１系を１０３系じゃ無いって解って欲しいだけなんだ！！

>>59−>>73
それと、まだ７３型旧電が健在だったせいも有りました。
試作型でしたが、回生ブレーキ試用の１０１系も有りましたね。

>>143
懐かしいねぇ、何年か前に同じ形したものが100円/袋で売られていたよ。

あと101と103の違いに台枠の厚さもあるよね。

>>147
付随車も違ってたっけ？

サハ103-750も、生粋の103系より裾が長いだろ。

鶴見線との１０３はスグに区別つくよー
１０３は前面強化してあるし（箱帯）
後は方向幕が色付きとかあげたらきりないじゃないか・・。

つーか、臭いでわかんないか？
　
　
わかんないか。

>>151
言いたいことはわからんでもない。

嗅覚だけが臭いじゃなし

>>151
やだなぁ、それ(^_^;)

101系ニュータイプ化
って、束じゃやらんか（w
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020315211028.jpg

>>155
激しく和良た

>>155
か、か、かっこえぇ〜〜〜〜〜

>>155
いいな、これ（ｗ
運行番号83Ｈきぼんぬ。

ワロタのでage

181系電車クハの車番をボンネットの微妙な形状の違いだけで一両一両見分けられた
すごい人がいたらしいので、101系と103系の違いなど臭いで分かってしまう人が
この広い世の中に一人ぐらい・・・・・いないか（ｗ

>>155
大窓継承が(・∀・)ｲｲ!

１０１系と１０３系の違い、マニアックな所だと
・１０１系はドア下の靴ずりが１０３系より大きい
・１０１系はパンタがM'の前側で１０３系はMの後側
・１０１系は戸袋上の空気取り入れ口が無い

　とかもありますね。まだまだありそうだけど。

>>117
　ＲＭ４月号に出てる改造中の２０５系の写真を見るとあんまり
Ｅ２３１−５００には似ていない、というか小田急３０００形そっくり
なんですけど。

>>155
　イイ！元画像は播但線１０３系かな？

すでに手直しされてる

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020316040050.jpg

age

>>162
１０３系のルーバーも消してくれたのねん。さすが。

205系化はいつ頃なのだろうか？もうそろそろ出場なんだろうけど。

出場試運転情報もきぼんぬ

>>165
　ぼちぼち出場するだろうけど乗務員訓練とかもあるし今月中の営業運転は
ないんじゃないかと思う。

秩父1000系萌え。
特に中間車が非冷房な所が。

川崎新町のへん桜咲きました？

もう過ぎた。品種が違うんだよ。

あげ

もう今年１年を過ごせるかどうかだけどね、時代を作ってきた車輛なんだから、是非永久に残してほしいよな。
できれば中央快速線の沿線でオレンジ塗装で…。

それなら大井工場に…

秩父から1000系2本借りて
2+3+3+2の10連で全車オレンジにして「懐かしの特別快速」。
冷房とか細かいことはｷﾆｼﾅｲ。ヲタ妄想ｽﾏｿ。

　１０１系は、正面の窓ガラスが正方形。１０３系は窓ガラスが長方形ですよ。
　ちなみに
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020316040050.jpg
この嘘電は、１０３系ニュータイプじゃなくて１０１系ニュータイプだ！(笑）

　鉄道模型でも違いがわかります。
　正面窓ガラスの一枚当たりの縦横の寸法に注目です。
　

見慣れてりゃ一目で判るんだがね。

メカニズムに至っては103系とは大違い、もう111系や153系に近いくらい。

今週埼玉の田舎から乗りに行きます。
自分にとって最初で（たぶん最後の）１０１系の
思い出になります。

>>179
最初、ということはお若い方なんですね。
同じ県内の秩父鉄道の元101系にもぜひ会ってやってください。

age

>>178
M車の向きなんかで考えるとむしろ103の方が特殊なんだっけ？

age

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw02032052.html
川崎アプローチ線構想ってどうよ？

age

直並切替やノッチオフのときの断流器の「パコッ！！」って音が気持ちいいね。

あと、電気ブレーキは立ちあがりこそ遅いものの効きは素晴らしい。

もしも101系をオレンジに塗って、「思い出の中央線101系」として走らせたら、きっとヲタが特急並みに来るだろうな・・・
束のことだから、是非きぼん

いーや、東海道で「思い出の高速試験」だろ。

★１０１と低運１０３の見分け方
>>23 >>140 >>161の諸氏の書き込みよりも>>175氏の発言の方が自分流でした。前面の窓は
１０１系の方が上下に長いです。そして行き先表示窓は１０１系は縦は長く横は短いです。

★１０３系への改造
サハ１０３−７６５は４年前に環状線で乗りましたが現在は福知山線ですか・・・。４年前は
まだ７６２などもいたと思いますがジャーナルかファンで吹田の解体線に入っている写真があ
りました（３年くらい前）。クハは関西のみに配置され２５００番台（？）を名乗り１両が明
石で訓練車になったはずです。ファンの平成５年の１０３系特集（２号続けて）に載っていた
はず。平成２年頃に廃車されています。総武線の１０３系７５０番台は平成７年の２月ごろに
全滅しています。もともとサハ１００を改造したクハ１０３−７００は幻に終わったそうです
がなんでやらなかったのでしょうか？いっそのこと１０１系は全部１０３系にしてしまえ
ば・・・は無茶かな。

１０１系は昭和５４年から廃車が始まり５７年に関西線の水没で一挙
６０両がおじゃん。６３年に総武・中央緩行から撤退しまもなく大阪環状・桜島・片町線から
も撤退し都心への乗り入れはなくなったはずです。残ったのは南武線と一部鶴見線にいたか
な？です。良く考えてみると純粋な１０１系として東日本に継承されたのは全部黄色，西日本
に継承されたは全部橙のようです。平成元年頃黄色の１０１系が大宮の新幹線の下に大量に並
べられているのを見ました。

★関西の１０１系
その本に載っていたと思いますが関西での１０１系は９０年までではないですか？>>87 >>89
氏がご指摘の「歴史電車」の写真は自分も知人から譲ってもらったのがあります。

★>>107氏
自分もそれ知ってます。ＴＶや新聞で見てます。このときはクハとサハの２連をＤＬで押し白
い乗用車にぶつけクハの前輪が脱線しガラスが割れました。吹田で撤去予定の線路上で衝突実
験が行われたはず。１５年くらい前。

★>>188氏
浜松〜米原まで走ったやつですね。茶色一色の電車・客車，真っ黒の蒸気機関車が主流の時代
に今でもデザイン的には特段見劣りのしない１０１系はとても斬新だったでしょう（基本デザ
インは１０３系に受け継がれているし，１５１系ボディも１８３・４８５系にデザインが継承
されてますね）。私鉄でも昭和３０年代の電車は現在の基本になっているしこの時代の技術陣
はセンスがよかったですね。特に２０系は一番好き。

★高性能第一期生：１０１・１５１・１５３・１５５・１５７・４０１・寝台２０系など
これらの系列の電車ってどれも２０年ほどで廃車になっている連中が多いですよね。１５１系
は早くも昭和５０年頃には廃車が出ていたので１７年、４０１系も１８年くらいで死んでいる
のが資料で判ります。１５３系も昭和６０年まで生き延びてないからせいぜい２５年の命だっ
たことに。東日本は廃車が極端に早いといいますが国鉄時代から比べれば充分長持ちしていま
す。現在常磐線や京葉線には昭和４２年の１０３系や４０３系がいますが（車齢３５年）、
１０年前に昭和３２年の電車は到底見られなかったです。東でも当初西ほど大掛かりではない
ですがリニューアルを推進していたのでＪＲ化直後に新製から２０年ほど経っていた４０年代
前半の車両が長生きし最近２０年になった５０年代の車両は直ぐに廃車の道を辿っているのだ
と思います。１０３Ｍｃ７３はもうそろそろヤバイらしいです（昭和４１年生まれ）。

１０１系と聞くとどうしても１０３系より前で古いと思われますけど１０１系は４４年まで製
造が続いていたので３８年が製造初年（試作）の１０３系とは６年間並行して製造が続いてい
たことになりますね。武蔵野・京葉・常磐・鶴見・南武や関西にいるクハやクモハは１０１系
の後期車両よりも製造から年数が経っているのに、なぜ１０１系は早々と死に１０３系は生き
延びているのかも疑問です。昭和４１年ですとまだ５８３系はなく寝台車も２０系の増備が続
けられていた時代です。その頃の車両がまだ首都圏でも走っているのですから・・。

単に年数ではなく条件で比較する必要があると思いますが１０１系と１０３系ではそんなに
違ってくるものでしょうか。だいたい１０１形がいた路線＝１０３系がいる（いた）路線で
す。３０１系が長持ちしているのはアルミでエアサスであることも要因ではないかと思いま
す。尚且つ長距離高速走行がないという点もあると思います。あと１０３系の最終増備車と
２０５系の窓が「田」の車両は１年ほどしか違わないですよ。なのに１０３系がボロカスに言
われるのは年数云々よりも１０３系であるということ自体に文句があるの？？

この１０１系が消滅すると首都圏ＪＲ線で一番の注目株は１０３−３０００ですね。もう５０
年経ってますよ５０年！この車両も生まれたころエコトレインなどと擦れ違うなんて夢にも思
わなかっただろうな・・・。

超長文失礼

>>189

クハ１０３−７００　じゃなくって「サハ」です。
７６５以外の関西所属のサハはちょっと番号調べておきます。

引退かぁ・・・。
ちょっと残念。。。
なんか、あの電車が珍しい電車だってきいてから
鉄道好きになったのに・・・。
高校・大学とあれで毎日通ってたりする。。。
ちなみに南武線・浜川崎線ともに運がイイと
女子高生のパンチラが拝めたりする。。。
ってか・・・205の浜川崎線なんて、
浜川崎線じゃない・・・・。

＞１０１系と１０３系ではそんなに 違ってくるものでしょうか。

メンテすることを考えると車種は統一した方が良い。
そうなると古い101は淘汰されていくのでは…と考える。
そういえば113系に対する111系も置き換えは早かった(四国以外)

＞首都圏ＪＲ線で一番の注目株は１０３−３０００ですね。

アレの種車って特定できないかな。
M72970/Tc79600じゃなくて、ボディ載せ替える前の車番。
台車がDT17/TR48だったからMc500台、Tc300台以降の車両なんだろうが。

しかしこの101系は大井で保存という方向になるんじゃないんですか?

⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃ ＜ 200get

>>198氏　レス感謝。
これを参照に。
ttp://isweb26.infoseek.co.jp/photo/itreni/jnrkeishikipage/ec/ec103/jnr1033000.htm

履歴がバッチリ載っています。ここ３年ほどでピクトリアルで７２系特集があったほか、他の
本（ファンなど）のページの途中で７２系→車体を新形並に更新した旅客車両が紹介されてい
ました。７２系から１０３系並に改造されたのは川越線の２０両が真っ先に思い浮かびます
が、その試作車として鶴見線のモハ７２９７０がいました。４７年の改造で窓もユニット窓化
されています。当初はオレンジで両端を茶色の電車に挟まれていましたが後に同車も茶色にな
りました。この車両は残念ながら新性能化されることなく２２年前に処分されています。
参照
ttp://www.246.ne.jp/~h-muro/myhome2/rail/hen2.htm

これ以外ですとモハ６２クハ６６の１２両。クモハ８４の３両があります。これらの車両は厳
密に言うと車体の載せ替えではなく台枠などは流用しています。ですので川越線の１０３系は
他の１０３系に比べ台枠が厚みを帯びているそうです。プレートも製造当時のままと聞いてい
ます。クモハ８４の方は戦時中の６３系が元になるそうです。現在の川越線車両は履歴を見る
かぎり戦後の元から７２系の車両のようです。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7328/album5-2.html

ホントはこのページを見てもらいたかったが開けません。
http://www.ne.jp/asahi/hokuso3/hokuso3/html-senseki-14.html

仙石線時代の写真
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/tosh/tetsu/sensek01/sensek01.html
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~spica/mysite/senseki.htm
このころ車輪は向こうが見通せる自転車のタイヤみたいな（貨車のような）車輪でした。

★その他１０１系改造車の仲間
クモユニ１４７・・・・・後にクモハ１２３−４０（現５０４０）に改造・・・全部東海
クモヤ１４５・・・・・・・・・・・・・・・・・西日本（大阪辺り）にいたと思います
クモヤ１４５−６００・・後にクモハ１２３−６００代に改造・・・・・・・・全部東海

これ以外にないと思います（ＪＲでは）。あとは秩父の３６両でしょうか。
もちろん大宮なんかの倉庫は電車として活用されていないので除外です。
ttp://isweb26.infoseek.co.jp/photo/gs-room/hozon_noda103.html

貴重な車両だから保存して欲しいな〜

鶴見線でクモハ１２が引退したとき（６年ちょい前）は何両いたのですか？
大井工場に何両保存されているのですか？以前三鷹事件を取り扱ったＮＨＫ
の番組で運転機器の構造が似ているからということでこの車両が映っていま
した。

>>205
大井工場に一両いる。現役時には二両あったけど、うち一両は不明。解体され
たか大船工場に匿われるかのどちらかだろう。

　大宮や大井のコレクションがよく注目されるようだけど、大船も結構色々な保
存車があるらしいと聞いた。以前はクモニ83とか101系もあったらしいが。

>>205
追加。鶴見線のクモハ12は二両共大井工場にて健在でした。工場公開時は
主に053が展示されるようで、052は工場の中で眠っているそうです。

　大井は他にクモニ12、クモヤ90がありましたな。

ども。首都圏のＪＲ工場で保存されてる車両ってどのくらいいるんでしょうか。
クハ１０１−９０２は完全に囲われた部分なので動かせませんが大宮ならイベント
開催時などはピッドの中から外の辺りまで出てきますよね。あと宇都宮方面の
ホームの最北端辺りまで行くと西側のピッドの中に茶色いのが２両ほど見えます。

旧型客車の資料は沢山あるんだがこれはどう？
ttp://www.geocities.com/Tokyo/Palace/5861/ofuna.html
今は整備されているようだよ。横川に保存されてる旧型客車や
軽量客車は国鉄の時から高崎辺りで保管されてたのかなぁ。

１０１系の運行番号っていつも「８３Ｈ」だけど
あれって「８１Ｈ」とかってあるの？

>>208
101系でシーサイドライナーとかいうのがあったけど、
後に入換車になったやつですか？

>>209
朝だけの運用が「８１Ｈ」では？違ってたらｽﾏｿ。
南武支線の列車番号ってほとんどが「始発駅の発車時刻Ｈ」なんだね。
上り下りで奇数偶数があるから＋−１があるけど、ほとんどそうなってるね。

>>210氏

シーサイドライナーは存じ上げません。ご存知の方お願いします。

それと自分も書き忘れましたが入れ換え車とは大井工場のものですか？
２連のうち１両は１７Ｍに短縮されています。ただ車籍があるかは？

大船（鎌倉）には１０３−１２００を改造した入れ換え車もあるはずです。

しかしまぁ高校時代は毎日見ていた車輌でして、
なくなるのは寂しいものです。
高校の登校時間ギリギリに、丁度１０１同士がすれ違うために
３分以上踏切が閉まったままでイライラさせられた思い出があります。

しかし他の101系は、国鉄の定めた「電車の寿命は20年」に従って早々廃車になっていた中で、
今残っている連中は仲間の２倍近くを生きたということになりますねぇ。

101系の製造が昭和４４年まで、と言っても、モハ、クモハは昭和４０年で製造終了してます。

101系の淘汰が早かったのは、６Ｍ４Ｔで冷房化すると、重量増で加速が悪くなり、
ダイヤに乗らなくなるか、無理してオーバーヒートの可能性があるから。

中央快速で５編成だけ１０連の冷房改造編成があったけど、日中は停車駅の少ない
特快運用に入れることにより、加速の悪さをカバーしていた。
中央快速の冷房改造車が冬でも特快運用に入っていたのは、このため。

シーサイドライナーっていうのは、クモハ１０１−１０１５＋クモハ１００−１０１５を
白＋赤帯＋青帯に塗り替えて、クモハ１０１の前にもパンタを付けた入換車。既にアボーン済み。

>>211
＞朝だけの運用が「８１Ｈ」では？違ってたらｽﾏｿ。
　間違いないです。６時４５分ごろに中原から出庫して川崎新町で
８時頃まで留置、その後浜川崎に回送され８０５Ｈ、８１４Ｈ、８２７Ｈだけ
運行して尻手から川崎新町に回送、川崎新町でしばらく留置したあと弁天橋に
回送されます。

>>212
＞大船（鎌倉）には１０３−１２００を改造した入れ換え車もあるはずです。
　元クモハ１０３ー１３と組んでる変な色でオデコだけじゃなくて尾灯上
にもライトが付いてる不気味なやつですね。

鶴見線最終101は南武線最終101（ＨＭつき）-鶴見線運用-さよなら
原型ライト変更の上、ムコまで運転。中央本線Ｐ導入直前。

浜川崎支線って言葉は聞いたこと無い。
最近は横浜線のことをハマ線と呼ぶようだが地元民からいわせてもらえば
こっちは戦前から「ハマ線」ダヨ。

>>198
3000番代の種車は、確か一通り判ってたと思うけど？
ただ、あくまで名義上だから、ホントにそうなのかは突き詰めようがないけど…

>>196
ＲＭ去年夏頃の「103系ファイナルガイド」で全部書いてあったよ

>>212
ＯＹのタンポポは、２両で17m×２に収めた車両だから１７ｍ級ではないよ。

ＯＦのクモハ102-1201は前面押さえ金改造されたクモハ103-11と組んだ２両編成
ＪＥＦ色みたいな３色塗りだったはずだけど、今もそうなのかな？

>>217
「そんな呼び方してない」
「それは余所の人への説明を含んだ呼び方なんだよ」
…繰り返し

確かにあそこは「ハマ線」だな。
地元民でも半分以上は南武線の一部であることを知らない気が。

>>212
>>214
>>219
遅レスですが、フォローサンクス。
やはりシーサイド・ライナー用の101系は大船工場の入換車になっていたらしいですね。
今はクモル145に取り替えられてないようですが。

>>211さん
>>215＠カナリアさん
遅ればせながらサンクスです。

>>220-221
傾向としては武蔵小杉以南の住民がハマ線と呼ぶ傾向がある。
その先はあの線路を南武線とさえ思ってない。ちょっと前まで宿河原に住んでた感想。

漏れ、実家は鹿島田だがあそこ近辺の住民はハマ線呼ばわりダヨ。戦前から住んでる
ババァ連中もハマ線。もちろん、新鶴見信号所はまだ「操車場」呼ばわりだったりさ。

国電だし(w

〜3月24日　Ｊ２リーグ戦　等々力競技場〜　川崎フロンターレ対水戸ホーリーホック

川崎市民1,254,212人のみなさーん（平成13年4月1日現在、川崎市役所ＨＰより）、
３月２４日は等々力競技場に集結!!!!!　氏ね氏ねホーリーホックを叫びましょう!!!!!!!!!
誇り高きフロンターレを応援する我々川崎市民一同は、3月21日時点でいまだ勝ち点を取れず
昨年のＪ２・独立リーグでもお荷物チームだったホーリーホックを、たやすく叩きつぶしましょう!!!!!
我らが石崎信弘監督の下で鍛え抜かれ、
Ｊ１上位の実力も持ったセレッソ戦に対して前半2点を先制されながらも、
後半激しい攻めと堅い守りで2点を奪い返し引き分けに持ち込んだフロンターレにとって、
ヘタレホーリーホックなど怖くはありません!!!!!!
試合中はピッチにメガフォン、火炎瓶、爆竹、ペンシル爆弾、ダイナマイト等周りにある物は何でも投げ込みましょう!!!!!!
サポの凶悪さで浦和・ＦＣ東京を越えて、世界にＫＡＷＡＳＡＫＩの名を轟かせましょう!!!!!
「チーム存続」の妄想にとりつかれた水戸納豆軍団逝ってよし!!!!!!!!

>>226
藁タ。漏れも行くぞ。

>>226
フロンターレJ1昇格記念オレカ持ってますが、なにか？

>>226
サカーヲタ、氏ね。

>>226
砂嵐で試合中止にしやがった水戸は頃してやってください。
勝田までの電車賃返せ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

つーか関係ないスレにまでコピペやめれ。ここなら許す。(藁

>>229
氏ね

age

>>226
町BBSの荒らしさんか。

今日も尻手にカメラを持った人が多く居たなぁ。

▼１０３系３０００番台（一部）
クハ79378　昭和29.8新製　→　クハ79602　昭和50.1改造　→　クモハ102−3005　昭和60.9改造

モハ72544　昭和28.10新製　→　モハ72976　昭和50.3改造　→　モハ103−3005　昭和60.9改造 クハ79435　

クハ79435　昭和32.1新製　→　クハ79601　昭和50.1改造　→　クハ103−3005　昭和60.9改造 モハ72509　

モハ72509　昭和27.12新製　→　モハ72977　昭和51.3改造　→　サハ103−3004　昭和61.10改造

冷房化は平成３年ですのでまだ最近なのですね。

>>214　サンクス。
で，そのシーサイドライナーというのはいつごろ廃車に？やっぱり解体は大船で？

>>215　>>218もサンクスです。

>>219　えっ、そうでしたか？２連のうち１両は短縮して１両はそのままだったと思っていたのですが。

こういった入れ換え車は車籍がないですね。本線に出ないからなのか税金面で得策だから
（車両ではなく「物」扱いにして課税対象外にしているの）か？最近資料を見たらゲタ電
の事業車両の数がほとんどなくなってるけど車籍なしでまだ頑張ってるのだろうか？

>>233の１行目と２行目が見難くなってしまい申し訳ない。

再度>>214　了承。

サハ１０３−７６５は昭和４４年の近畿車両製でした。

あるスジからの情報。
3/29中原に回送でやってくるぞ。

>>230
おまえもなー

>>236
今度来る奴ってVVVFだっけ？

>>238
ブー

武蔵野線用は5000番台でVVVFだろうけど支線のはそのままか。

205系オールM編成は初？

>>219･234
たまたまJR事業用車スレに写真が上がってたので転載。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020323185209.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020323185103.jpg

Mc101が20m、Mc100が16mみたいね。今も現役だっけか？
よく見るとパンタ周りが低屋根っぽい。ひょっとして種車は800台？

>>232
えっ？坂板が出所じゃないの？

　機械の共通性は、国電１０１系＝国電１１１系＝西武７０１系で、ずいぶん統一されてましたね。

>>244
でも、西武初期高性能車はモーターは120kwのHS836系、ブレーキも
当初AM系で国電とは結構違ってたりする罠。

>>242氏
写真どうも。それなら>>219氏の書き込みは誤りということ？
写真２枚あるけど二つとも同じ編成ですか？

>>246
遅レススマソですが、同じ編成だと思われ。

>>246
茶色ベースから黄色ベースに塗り替えられたんです。

>>246
17ｍ×２に収めたから、短い方は14ｍって意だったのだよ。
書き方が悪くて失礼。

age

>>236
　関係者もしくはその知人ですか？時間とか詳細も出来たら書いて下さいな。

川崎新町周辺、案外桜の木が多いものですね。
そろそろ散り始めのようですが・・・

中央線特別快速時代はどんな感じだったんだろう。

>>253
オレンジ色で普通に走ってましたが、なにか？

結局101系が去ってしまうのはいつなんですかっ？

>>255
今世紀中だ。急げ。

>>256
そんな殺生なっ。
4月中旬あたり？

>>257
255が「今世紀中」ってことはまだ90年以上有るでよ（ぉ

>>258
たぶん漏れは死んでる

>>251
詳しくは分からないが、午後らしい・・・

午後といっても長いなあ。どうしよう(w
運用に入るのはもう少し先かね。

１０１系がいつまで残るかだけど、金曜日に１本目が出場で、２本目が
改造中（４月中に出場？）、３本目は改造すら始まっていないんで夏前
あたりまでは残るんではないかと思う。

>>260
　ありがとうございます。といっても半日張り込んでいられるほど
ヒマじゃないし土曜日にでも見に行ってきます。

>>247-249　遅れてすみません。
良く判りました。
それにしても大井の２連ですがなぜうち１両はあれほど短縮する必要が
あったのですか？

ttp://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/10321c.html
１０１系を改造した１０３系のクハです。（２０００・２０５０でしたか・・・）
挟んでいるクモヤ１４５も元は１０１系ですね。

クハ１００−９２に関して鉄Ｆの昭和６３年８月号のＰ１０８で述べられています。
６１年の春に総武中央の１０１系が３本３０両引退しそのうちこのクハが
奈良まで回送されたそうです。この当時は関東→関西・地方なんかの移動も
盛んだったのにいまでは・・・。

検索中に見ましたけどサハ１０３−７５０で常磐線色の車両がいましたが
オリジナルの１０１系ではなかった色だけになかなかの発見でした。

南武線 101系 登戸-川崎間を快速運転

>>264
黄色に塗り替えてオールＭでね。ついでに車内に
「この電車は新型電車（209系）の3倍の電力で走っています」って
シール付けてね。

>>265

本当にそんなシール貼ってたの？
変電所がもつかどうかわからないけど１０１系を当初の計画通り
１０Ｍで走らせると２０９系とどのくらいの電力差なの？
２０９は４Ｍ６Ｔでしたか？

>>263
エメグリのサハ750画像のURL書いてちょ
漏れも見たい

>>266
例えとしての冗談だよ。それにしても、209の従来電車の約半分の電力とは
103系の6Ｍ4Ｔと比べてるのだろうか・・・南武線だと両方4Ｍ2Ｔだから約半分とは
言い切れないと思うが・・・

南武線内で1編成だけ6Ｍが走っても電力的には大丈夫だろうね。

>>265
そのシール保水!

>>264
「この電車は新型電車（209系）の1.5倍の加速力で走っています」
てシールも付けてね

>>268　わかった。

そうだねぇ。電力の比率は編成単位なのかＭ車単位なのか・・。

>>267
エメラルドのサハ１０３−７５０・・・７７４
ttp://www.angel.ne.jp/~103hp/T3-0774.htm

>>263
総武緩行線の101系の正式な引退は昭和63年春、JR化後すぐですね。

>>271
サンクス
色といい、車号といい・・・

>>272　当該部分を丸写ししますと・・・

国鉄最後の首都圏の新車投入となった２０５系３０両は，中央・総武緩行線の
１０１系の老朽取替え用の名目で製造されたもので，６１年４月１５日，５月
１３日，６月１０日にそれぞれ山手線に投入された。１０３系３０両の投入に
より１０１系は廃車となったが，１両は１０３系に改造されて奈良電車区に転
属している。このとき投入された２０５系の編成番号は３２〜３４である。

１０１系が６３年に廃車になった件は上にも書いたと思うのですが，当方は記
事中の「３編成の引退」に関して言及したつもりです。判りにくかったらすみ
ません。

>>274

＞１０１系が６３年に廃車になった件

勿論中央・総武緩行線のことです。

>>263
前にもそれらしいこと書いたけど、それまで17ｍ×２両が入れ替えやっていたのを
14ｍ＋20ｍの101系で置き換えたから。

ちなみに先代の17ｍってのは、今もＯＹで保管されてるクモニ１３だよ。

ステッカー作りました。
ttp://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020326233216.jpg

>>270
ネタ、頂きました。

>>272
緩行線の101系引退は昭和63年11月30日だ！
ダイヤ改正直後に東中野事故発生、クハ201-3が独り者になる。

>>264
南武の２０５、２０９(クハ-13のみ)の種別幕に快速が入ってるのはご愛嬌。

>>262 他、気になってる方皆さん
分かってる事をまとめると
　３月２９日　大船（午後）→中原
ですね。新鶴見経由？

>>279
正しくは　
犬船→品州→新鶴貝→尻毛→皮先新田丁→屁手→式蔵串原　らしい
ということを聞いた。時間は中源に１５時頃とか・・・

age

www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html
ここに載ってますね。行先表示器はLEDかぁ。

>>282
ヘッドライトはどこだろう？

>>283
尾灯の内側にもうひとつHIDらしきものが見えまっせ。

>>283
行先表示機挟んで両サイドで光ってるのがそうなのかと？

>>284
thanks!!

>>285
それは色からして後部標識灯では？

>>282
クリーム色をちゃんと残してあるところがｲｲ!(・∀・)

>>286
通過表示灯かと思たYO!

>>282
思っきし209系1000番台みたいやね。

>>289
ライトの位置が違うから全然似てないよ

>>289-290
どっちかというと、織田灸新３０００系かね？

大阪市交１０系みたい

付属編成用にクハ２０１−３を使って欲しいよ

>>289-291
仙石線に入るやつと同タイプだと思われ。

age

>>287
南武支線のクリームか、南武線のカナリア色なのか写真ではちょっと難しいところ。

今日の朝、南武線に乗っていて尻手についたら、
支線のほうから、プルルルルルー、って発車合図がなったよ。
いつもなら、ボヨォオョォヨォーョンって鳴っているのに。
あれ？と思って外見たけど、窓が曇っていて見えなかった。
なんだったんだろう。。。

>>296
このページでは全貌が明らかだよ。窓上帯クリーム、
窓下帯エメラルドグリーン＆カナリア（エメラルドは101系のようなやつ）

http://www.atn.ne.jp/~tc209517/indexn.html

２Ｍ？

低速生き域の加速は尋常じゃない。速すぎる！！　あくまでも低速域ね。

>>298
近郊型ﾖ231もそうだけど、尾灯は裾にないと落ち着かないんだよな〜。

皆さんいかが？

>>298
帯が青22号に見えるのはこの白いディスプレイの性能のおかげで、
決して自分自身の眼の問題ではないと。

>>301
それより、前照灯が上にあると入線時に行き先が見難いよね。

なんかヘン。小田急車みたいだ。

>>304
でも、OER3000とは何かが違う。

同じだったら大変だ

>>298の写真見た。正直不細工・・・。せめてこれまでと同じ顔にして欲しかった。
この編成は以前は山手線所属だったの？
それより２０５系１０００番代って既に阪和線にいるけど・・。

リンクしてくれたページで誤乗防止のため常磐線のＥ２３１に黄緑のラインを
追加したそうだけど、何線と間違えるのか？日暮里で山手線か？

俺はそれより常磐線は快速は濃い青に統一したらどうかと思うが。
現状では
快速線・・・１０３系・２３１系・５０１系が緑色で４１５・４０３が青帯
緩行線・・・２０３系・２０７系・２０９系・地下鉄が緑色で
　　　　　　北千住〜綾瀬だけだが小田急が青帯

他地域のユーザーには判りづらいと思うが・・。

>>303
上下構わない。どっちにしろ眩しくてあまり変わらないから。

近鉄のシリーズ２１から前面ドアをなくしたようにもみえる。

>>307
誤乗は中電のE501と緩行線の203･207-900･営団6000。
普通に電車利用してる一般人には見分けなんて付けられません。
山手の205と京浜東北の209なんて帯の色違いくらいしか気づかない。
毎日利用してる人間にはある程度見分けが付くんだが。

快速と中電の区別なら青か緑かでカタが付くんだけどね。

あとネタ車は三鷹から抜いた205。
1000番台としてカブるのはクハ204-1001があるとすればそれ。
クモハは103系3500番台と同じように東西でカブる事はない。

>>309
わかりました。

持論ですが一般人にとっては１０１系＝１０３系＝２０１系だと思います。
１０３系でも車内を白い化粧板にした車両はますます２０１系に近いです
し、１０３系更新車の方が若干鮮やかな色をしていると思います。常磐線
だと昭和４０年代前半の１０３系が相当数いますが、一般の乗客なら車内
が整備されていれば何とも思わないでしょうね。１０３系は車体は頑丈だ
から台車と抵抗制御の機器なんかを取り換えたらまだいけそう・・・・と
思うこともあります（事実はともかくとして）。

>>310
そうなんだよな。
自分も鉄に興味なきゃ101-103-201なんて同じ電車だと思うよ。

実際、バスに興味持つまで見分け付いたの富士重工ボディ乗せた奴だけで、
あと日野と三菱なんかどっちがどっちだかわからなかった。

やっぱり小田急３０００形にソクーリ。
ラインカラーがどうなるか気になってたけど、クリーム＋エメグリ＋黄色に
なったみたいですね。予備車を共通化するのでおそらく鶴見線も同じ？
南武支線＋鶴見線÷２で無難にまとめた感じかな。

>>311
昔、富士重車体の日野や三菱を初めて見たときは、腰を抜かす程驚いた記憶が。。

写真を見たが乗務員乗降扉付近が無難に仕上げられてるようだね。
東急から技術支援でも？？
久しぶりに連結器胴受けが凸型だし。床下にぶら下がってるのはSIV?VVVF
にも見えるが・・・側面に行き先表示がなさそうなのが気になる。

付番の微妙な被り方が
103系3500番台みたいだね…
でもTcはどうするのだろうか　1500番台とか?

>>314
グリーンマックスの技術支援らしいよ

>>312
言われてみればそうかも＞車体色

連続スマソ。317のあとに♪画像板見たらこんなの発見。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020328221612.jpg

鶴見線向けらしい。

>>316
各自工夫の結果だろう(w

つーか、なんかやっぱ安っぽく見えちゃう…　209以上に。
ある意味、113-3800にどことなーく通じるモノをほのかに感じる。

つーかウソ電に見えちゃうようヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!
www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/keyo205mitu14.JPG
www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/205totavvvf2.JPG

これはなんかｲｲ！
www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/205M5003.JPG

>>320
これって、ホントなの？　特に、京葉線のやつｳｿ電っぽいねぇ。

>>321
ホントですって
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

改造車だし、まぁ安っぽいね。ｶｺﾜﾙｲとはあまり思わないけど。
ただ、南武支線の雰囲気と違和感ありありで萎え。

>>319
禿同。
ライトボックスと正面LEDを見てみて。
ライトボックスの大きさが左と右で違うし、LEDは右に寄っている。
中心の左よりに柱が見えるから、この影響だと思うんだけど。
オタQ3000に似てるどころか、オタQ3000以下のデザインのような気がする。
腰に赤色灯をつけて左右のヘッドライトの位置を対称にし、LEDを真ん中に
持ってくるだけでずいぶん違うように思うのだが、コストと構造上できなかった
のか？

>>319
あんなの(113-3800)と一緒にしちゃ、いくら何でも失礼だってば・・・(^^)
あれに比べれば、はるかにｶｺｲｲと思うぞ。（少なくとも機能美は感じる）
前面窓は、平面じゃなくって少し曲面になってるみたいだね。
だから左右のライトケースの大きさが違って見えると思われ。

それはそうと、>>318のクハ？の帯色は、クモハと違うようだが・・・

>>325
318のは鶴見用だから色が違うらしい…って予備の単独クハはどうなる?

>>326
って、その単独クハだと思うんだが・・・

>>326
クハ２０１−３を活用すべし

今日、205系が鎌倉から回送されたらしい。
クハは、1101番だそうな。
ソース＞http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016547006/219

>>318のが鶴見線用の単予備クハだとすると２＋１編成の時は混色編成を
強行する気なのかな。２０５系の貸し出しとかでもわざわざ塗り替えたりとか
混色を嫌う束らしくないな。

尾灯がまんなかってのは．．．

>>330
帯の色は、誤乗対策だよ。
予備クハを南武支線色にそろえても、結局は鶴見線を走ることに・・・
混色でも鶴見線と南武支線だから誤乗の心配はないと思われ。

回送は[M'c+Mc+Tc+M'c+Mc]の5両。
真ん中のTcは噂のラインカラーの違うやつ。

下回りはMGがSIVに変わった以外はさほど変わらないね。
見慣れたいつもの205って感じ。

運転台は209に類似したワンハンドルだったよ。
椅子は最近の全検後ヴァージョンの緑色のやつ。

直列段の加速が猛烈だったね(笑)
まぁ101があの加速だったからでしょう。
KQにも劣らないって感じ。

ちなみに、>>329は見てません。
完全にカブった・・・。

〜９月１４日（土）　Ｊ２リーグ戦　長居競技場（予定）〜　セレッソ大阪vs川崎フロンターレ
・・・・・大阪市民及び岸和田市民に対する、川崎市民からの宣戦布告
川崎市民１,２５４,２１２人の皆さ〜ん（平成13年4月1日現在、川崎市ＨＰより）、
９月１４日（土）は長居競技場に集結!!!!!　氏ね氏ねセレッソを叫びましょう!!!!!!!!!
９月には首位を突っ走る、誇り高きフロンターレを応援する我々川崎市民一同は、
日韓代表トリオ抜きでは何もできずＷ杯まで連敗を重ね、そのままずるずる連敗で、
９月時点で昇格絶望独立リーグとなったセレッソを、たやすく叩きつぶしましょう!!!!!!
五輪誘致失敗最下位落選糞田舎大阪市民は逝ってよし!!!!!!!!!
そして川崎市民は全員で力を合わせ、２０１２年川崎五輪誘致を実現させましょう!!!!!!!

>>355　大阪・岸和田市民ではないが・・・

お前こそ死ね！！スレ違いなネタばっか書くな！
出張サッカーヲタはウザい！！今日からはプロ野球だぞ！！
川崎からプロ野球２つも消えてるじゃネーか？横浜（ＴＢＳ）マンセー！

ここのタイトルは「南武線浜川崎支線の１０１系について」だろうが！！
頭使え禿げ！鉄ヲタだからと見下すな！

>>336
春厨だから相手にしないのが良いと思われ。
ロッテも千葉いっちまったしな・・・

南武支線用205系にヘッドマーク付けてみました。沿線住民はこのデザインに
見覚えあるかも？？
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020330004022.jpg

>>324 >>325
下の、角度の左右が違う２つの写真を見ると
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020328221612.jpg
http://www.atn.ne.jp/~tc209517/indexn.html
LEDとライトケースの偏りが同じ方向なので（対称なら、右から見たときと
左から見たときで、ズレて見える向きも逆になるはず）
左右非対称というのは本当なんだろうね。

べつに、205系は本来左右非対称なので、対称じゃなくてもいいんだが
だったらハッキリと非対称顔にして欲しかった。なんか中途半端。

あと、下に付いてるアンチクライマーもどきの２枚はなんか意味有るのか。
これがなんか安っぽい。

あ、２枚なわけじゃなくて、長方形にへこんでるのか。
（陰影の関係で筋が２本入ってるように見えた）
ノッペラボー解消のためなのかしらんがやはり上手くない

どうせなら
サハ→京葉顔クハに改造
クハ→クモハに改造（顔はそのまま。電装は231と同じでも可）
とかのほうが、良かったかも。
どっかで数が合わなくなるかもしれんが。

＞264
南武線 101系 登戸-川崎間を快速運転

停車駅　「溝の口」、武蔵小杉
所用時間　9分　
　今から30云年前　本当に運用されたが、
大不評によりすぐ廃止された。

先日、尻手に１０１系を撮りに行った。その日は曇りだった。
ホームに入線する１０１系をフラッシュをつけて撮影した。
その後乗ったら運転手に「フラッシュつけて撮影するなｺﾞﾙｧ」と怒られた。

気をつけよう。

>>342
停車後ならよろし。

尻手駅に今日も撮り鉄の方々群れてますな。明日は天気悪そうだし。

>>342
八丁畷の端（完全に安全区域だったのだが。。）に三脚を立てたところ、
一端走り出した101系が自分の前で急停車、
「ホームは写真撮るところじゃねぇ。警察呼ぶぞコラ（ゴルァではなかった）」
と怒鳴られて以来、駅で三脚を立てたことはない。

追加
怒鳴ったのは中年の運転士です。
どうやらもめ事を起こした別人と間違われたようなのですが、
怖かったなぁ。

浜川崎で撮っちゃいましょう。
http://travelup.jp/~s-trip/Nambu_Line1.html

〜５月３日（金・祝）　Ｊ２リーグ戦　等々力競技場〜　川崎フロンターレｖｓセレッソ大阪
・・・・・大阪糞田舎市民に対する川崎市民からの宣戦布告
川崎市民１,２５４,２１２人の皆さ〜ん（平成13年4月1日現在、川崎市ＨＰより）、
５月３日（金・祝）は等々力競技場に集結!!!!!　氏ね氏ねセレッソを叫びましょう!!!!!!!!!
誇り高きフロンターレを応援する我々川崎市民一同は、
３月３０日、代表戦帰りのモリシとユンジョンファンを出場させながら、
長居第２で大分に３−０で退廃した糞セレッソを、たやすく叩きつぶしましょう!!!!
試合中はピッチに火炎瓶、爆竹、ペンシル爆弾、ダイナマイト等周りにある物は何でも投げ込みましょう!!!!!!
ぱんつを脱いで全裸で川崎音頭、パラパラ、ジュリアナ何でも踊りましょう!!!!!!!!!
大阪のギャルサポ（２５歳未満）を監禁し強姦しましょう!!!!!!
サポの凶悪さで浦和・ＦＣ東京を越えて、世界に「ＫＡＷＡＳＡＫＩ」の名を轟かせましょう!!!!!
「Ｊ１復帰」の妄想にとりつかれた糞大阪ヤ○マー農具軍団は大阪港に逝ってよ〜し!!!!!!!!

俺は秩父鉄道に乗りに行くからいいや

>>298
ページがなくなっているような気がするのは気のせい？

>>333 細かいツッコミすまそ。今回の改造モハは、元々ＭＧは無いよ。
>>338 前面下部のあの凹みは、窓ガラスを拭く時の足乗せ台と思われ…。

南部支線、101消える前にもう一回行きたいな。

>>348
うぜーな。所詮川崎にはプロスポーツチームは定着しねーんだよ。
大洋、ロッテ、ヴェルディ・・・
残ってる風呂んタレも、J1復帰なんて二度と無理だな。

>>353
まあ、君の村にプロスポーツが無かったのは気の毒だと思うよ。

>>354
はい。おらが町にはプロスポーツはないけど、立派な先生がおりますわ。
・・・北海道、足寄町

>>337
それ鶴見線

>>355
馬鹿者、千春がいるじゃないか。めぇーえーぐぅーるぅー

>>356
いやはやワラったワラった。

>>353
ベルデーなんて単にチームがクソだっただけ。
市に等々力を改築させといて「芝が気にいらねぇ」とか因縁付けやがって。
フロンターレマンセー！！

>>356
間違えだらけだね・・・「新型」に「鶴見線」回線切って・・・（以下略

川崎にベルデーが染みついていなっかったのは市内見りゃわかった。フロンターレは
南武線主要駅？に掲示板がきちんとおいてある。駅の周りの商店街はフロンターレの
旗がはためいている。

っていうか、漏れはクリスマス時期の中原の富士通のビルの装飾が(･∀･)ｲｲ!!
わかるよな？？あれ見るだけで応援したくなる。

南武支線の２０５系はこれだろ
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

今日中原電車区に改造２０５系を見に行ってきました（もちろん敷地外
からだけど）。交検庫（多分）の中に浜川崎線色の２０５系がいるのが
見えた。てっきり１編成だけかと思ってたけど２編成＋単予備クハだったとは。
今日２ちゃん見てビクーリ．．。来週末の浜川崎線は鉄ヲタ大祭り必至だな。
　ところで単予備クハはどこが普段の寝床になるんでしょうね。弁天橋？
それとも中原？おれ的には中原のクモヤの横を希望。

>>332
　どっちも似たような路線で予備車を共通化するってことはラインカラー
同じにするもんだとばっかり思ってたのよ。ラインカラーの異なる
２つの路線で予備車を共通化するとなると、単予備クハが南武支線色で
あろうと鶴見線色であろうと標準でない色の編成を走らせざるをえなくなって
しまいますからね。誤乗の心配はまずないだろうけど。

>>361
Tcが１両だけだったからって単予備とは限らないと思うのだが。
べつに後２両を山手から作ればいいわけだし。
（窓の大きさ変わるけど）

今日中原の車庫にいた２０５系は浜線用なのか？？

>>363
どの205だよ？
通常の205なのか、改造された205なのか・・・？

　

>>363
コレ？
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020401141852.jpg
ちなみに昨日です、運送会社の駐車場から。

読売新聞？の写真館だったと思うけど１０１系の事故の写真なかったかな？
津田沼行きが壊れてた気がするが・・。

１０１系が絡んだ事故（特に廃車になった）のがあれば情報求む。

>>367
１０１系そのものではないけど、１０３系編入車が天王寺の行き止まりに突っ込んだよね。

1972年3月28日　船橋駅で追突事故

ほかにもあったような気もするが・・・

新型車の話から何故か事故の話へ．．．

>>366
それそれ

浜線の205っていつから営業するの？？？

>>372
浜線いうたら横浜線のこと
略すな

>>373
すんまそ〜〜

>>373
「でもある」が正しい。所詮は通称。

>>373
川崎と横浜では意味が違うんじゃないの？

尻手や八丁畷の駅にある所要時間案内図には「南武支線」となっているな

南武支線などという一般利用者はほぼ皆無。
殆どは「浜線」。

>>378
テープ放送くらいだよね、南武支線って言うの

>>378
川崎地方の方言なのね。
都民の自分から見ると「浜線」は横浜線をイメージするなぁ・・・

>>380
「南武支線」沿線に来れば分かること。沿線ではなくても小杉あたりまでは通じると思われ。

>>367
昭和43年の御茶ノ水での追突（クモハ１００−８、モハ１０１−８廃車）
昭和44年総武線で複々線化工事中のクレーンと衝突（クハ１０１−６０廃車）
昭和47〜48年（？）、船橋で追突（クハ１００−８８廃車）
昭和55年、東中野で追突（番号忘れた、Tc'、McM'Tc'の４両廃車）

ＪＲになってから、南武線の踏切事故、クハ１００-９１廃車（南多摩だったかな？）
あと、武蔵小杉でも終電間際の夜中に踏切事故、冷改McM'が廃車
最後の２つの事故は、それぞれ相方を失ったMcM'とTc'でペアを組んだ。
この編成は鶴見線のさよなら運転にも使用された。

あと、時期忘れたけれど、海芝浦で止まりきれず、クモハ１０１−１６９廃車
ってのもあった。（他にもまだあるでしょう。フォローキボンヌ。）

>>381
だからそういうﾎｰｹﾞﾝを使うんじゃねえよ

それから、カナ〜リ前の事故で、品川でクモハ１０１−１５５が
モハ１０１−２０１に突っ込み、モハ１０１−２０１がメチャクチャになった事故があった。（昭和４０年頃？）
当時のＲＰに、大破したモハ１０１−２０１の写真があった。
廃車にはなっていないけど、どうみても車体を新製して復旧したと思われます。

元川崎市民（多摩区）だけど、浜線っていったら横浜線だ。
こんど八丁畷にいるやつにきいてみる！！

ハマ線、浜川崎線。この両者のいずれかの言い方してたな。
南武支線とはあまり周りで聞かなかったし南武線なんて人も少数派だったなぁ。

本当は「尻手支線」なんです・・・
尻手短絡線とは違います。
ずいぶん前にガイシュツ　スマソ

>>383
自然発生し、しかも浸透している愛称を
「使うんじゃねぇ」と言われても困るわ。
川崎の（南武支線に縁のある地域）人間にとって、
横浜線は存在を知っているかどうかどうかすらも怪しいほど
馴染みがないのよ。近くを通っているのに。

沿線の高校生なんか、南武線の支線であることすら知らないんじゃないかなぁ。

sage

>>388
激しく同意。一般人なんて自分が乗らない以外の線路は全く知らないに等しい。
ここ覗いてるような鉄の家族なんかは知っててあたり前といった感はあるが・・・

川高生なんかは知らないのがほとんどだよ。南学区で新町使ってるくせに
ハマ線、浜川崎線呼ばわり。工房の頃良く聞いてたよ。「クーラーねぇよ、ハマ線」
ってね。ジモネタスマソ。よってsage

呼び名なんて人によって違うんだから、
くだらねーコトで揉めんなよ。春厨。

特に>>385
ガキ丸出しだぞ。

一つ聞いてもいいかな
横浜線のことをハマ線なんて略して言うやついるのか？

南武支線がハマ線と呼ばれることは10年くらい前の鉄本にも
書かれているけどなあ

>>392
横浜線沿線住民（勿論全員じゃないけど）にはそう呼ばれてますが、何か？

>>392
地域で違うのかと。川崎北部では南武線は知ってるけど横浜線はよく知らない人も多かった。
でも、ハマ線っていえば横浜線だった。ま、漏れは方言大好きだからいいけどね。ﾏﾀｰﾘしましょ。

>>390
そう怒るなよ。

中原区の２０５系改造車、今日は車庫から出ていたのでじっくり見てきました。
継ぎ目は思ったよりも奇麗でなくて、特に車体と前面ＦＲＰパネルの接合部は
ちょっと痛々しかった。その他に気付いた点としては
・前面のＲは意外と大きい
・運転台側の方向幕は当て板で閉鎖、連結面側はＬＥＤ化
・転落防止ホロは帯なしのタイプ
・車外スピーカーは連結面ではなく乗務員扉横の模様
・クモハ２０４（多分）に車イススペース有り

>>362
　そういう見方もできますね。結局はどうなるんでしょ。

改造車の運転開始は数ヶ月ぐらい先なのかな？

改造車第二陣が来るまでけっこう時間があるから、ひょっとしたら
回送〜支線要員だけでなく鶴見線全線の訓練もやっておくのかな？

遂に近代化の波がやってくる！！
101系はがんばったなぁ。乙カレ〜

４００げと
ずざー

首都圏の通勤輸送に7000両以上を使っているのに、たった2両を減らす為に半端クハを造る東。
車両減らしへの情熱も、ここまで来ると執念としか言いようがない。

>>401
2両が生み出す赤字が、ほかの何十両分くらいでなんとか稼ぎ出している黒字ぶんを
一気に食いつぶしているのだとすれば、減らしたくもなるだろうけどね。

>>401
脳の無い奴だ(w
執念とかではなく、チリも積もれば・・・なんだけど。
小さなことからコツコツやらないと実にならないだろ。

今日撮影に行ってきましたよ。平日だけあって週末の惨状が嘘のように
マターリ。撮影してる時に運転士が話し掛けてきたんで色々と雑談したけど
２０５系が試運転に入るのは今月中旬ぐらいからじゃないか、と言ってました。

　あと残念な話だけどこの前（２３日だっけ？）のダイヤ改正で８１運行が運行
終了後に弁天橋に回送される際の川崎新町側線での留置時間が短くなって８３
運行と並ばなくなっちゃったみたい。せっかく早起きして行ったのにガッカリ
したよ。
　８１運行と８３運行のピッタリ横並びを撮るなら８１運行が中原から
浜川崎への回送途中で川崎新町側線に留置されてる時しかないので７時台に
新町行くしかないっぽい。はぁ。

101けいの車外ブザはどんな音ですか。

>>406
実際に聞きに行く価値があるくらい？、変な音。

あえて文字化するなら「ｱﾋｬ━━━━━━━━━━!!!」

>>404
ステンレス車の配置されている所では、もう既に極限まで減っている。
山手なんは５２編成配置・５０編成使用じゃなかったかな。
東の予備車の少なさは凄いよ。

>>407
ｳｹﾀ・・・・

「ｱﾋｬﾋｬ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!」
のほうがより正確だったな（ｗ

205系にもぜひ引継ぎきぼーん・・・・・・しない。

本日、中原電にいる浜川用の205、２両と鶴見用のクハがついた３両にバラされてた。

鶴見用Tc先頭記念age

誰か夜中にあの205系をクリームに塗って来てくれんか

>>406
バスのやつと同じじゃなかったっけ？

ベルズのCDに出てくるのでそれでも聞きたまえ

予備の先頭車はTC201-3でもいいのに

浜川崎カラーでTc201-3起用きぼーん

>>399
101導入時こそ近代化って気がするかも

今日の夕方乗ったら日本鋼管の新入社員の人たちが沢山乗っていた。
入社式か研修でもあったのかな？福山の話題をいろいろしていたが。

>>406
　”びょぇぇぇぇぇ”って感じ。確かに変な音だねー。

車外スピーカ：「びょぇぇぇぇぇ！」
ドアチャイム：「キンコン！」
ドア閉：「ガラガラドーン！」
制動緩解：「ツ〜」
直並切替：「カンッ！」
ノッチオフ：「コンッ！」

音だけで結構楽しめる。103系との違いも体感できる。

>>368
>>369
>>382
>>384
教えていただいてどうもです。１０１系も結構事故廃車あるんですね。
１０３系化して天王寺でぶつかったのも他スレに出てました。

その他１０１か１０３で昭和５０年代後半から国鉄末期にかけて
家に突っ込んでいったのなかった（多分首都圏だったと思う）。私鉄や
他形式ならごめん。

>>384
＞品川でクモハ１０１−１５５がモハ１０１−２０１に突っ込み、
＞モハ１０１−２０１がメチャクチャになった事故があった。

クモハがモハに突っ込むということは本線上ではないですね？

>>422
あったあった、昭和57年頃かな、奈良駅構内で入換中、止まりきれずに、民家に突っ込んだのが…。
クモハ１００−１０３＋モハ１０１−２０だったかな？。

代替の車輌が、昭和57年の７月20日頃に、津田沼から大阪に回送されたんだけど、
今度は水害でその車両もアボーン。代替車は１週間くらいしか走ってないと思う。

品川は昔は今と配線が違っていて、１番線から大崎方（京急寄り）に引上線があった。
回送電車が引き上げている最中、後続の内回りが突っ込んだんだ。
あそこは見通し悪いからね。（理由にならないけれど。）

あと、池袋で民家に突っ込んだのは１０３系です。（モハ１０２−７７１）

205-1000代の前照灯マブシーよぉ

確か、鹿島田付近でガキが置き石、101の2両が横の駐車場に飛んで
車を何台も踏みつぶしたという事が20年ぐらい前にあったと聞いた。

101が廃車になったか修理をしたか分からないが、
億単位の金を取られて一家離散という話が地元にある。

>>425
101ではないかもしれんが、上りの高架が工事中だった頃の小杉-中原間で、
踏切にDQN車が進入して、はねた電車はやはり駐車場の車を何台も踏み潰した。
高架を登って行く右手の団地な。DQN車の家族には、束から天文学的な請求をされたそうだ(w
電車は現場解体じゃないかな。

でもさ、「浜川崎支線」とは初耳。

>>427
しつこい

>>423
目立った事故じゃあないけど、
入信冒進とかなら結構あるよ(w

関西から103-750持ってきて、現存の６連に混ぜて色変えて
各地で懐かしの101系キボンヌ

>>430
>関西から103-750持ってきて

もう１両しか残ってねえよ

仕方が無い、秩父からも応援だ。

103-3000もなにげに裾が揃いそうだが

　「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
現在予選投票中・・・・まだ油断できないです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！。
現在負けてるアーケード、モナー板になんとしても追いつこう(ﾟﾛﾟ)ﾓﾙｧ!!。

●鉄道板の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
★　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

★鉄道板の関連スレ！！！必見！！！！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017981011/

●ルールの詳細は公式ページを参照。
http://ojiji.net/starplan/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/

武蔵小杉衝突事故の写真あげておきました。事故当日13時頃の撮影、
小雨でした。上下線は開通、車両は移動完了しています。事故当時は車両が
上り線をふさぐようになり浜川崎線の入出庫出来なくなった101系の代わりに
大川支線のクモハ12が浜川崎線運用に付いたのは有名な話。
なお、衝突した踏切（小杉御殿踏切だったかな？）の川崎より橋脚には
先頭車が衝突したあとがくっきり残っていました。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020405210308.jpg

>>435　年月日わかります？
　　　廃車は出ましたか？
　　　右下の写真では車が横倒しになってますなぁ。

>>436
漏れが厨房の頃だったんで13年前だったかな？何月かは忘れたが日石の社宅敷地に入ったときは
驚いたよ。もちろん、両方廃車。

>>435
おおっ、これはすごい。漏れも朝のニュースを見て、東横線で急いで行ったよ。
その時はまだ、先頭のクモハが真横になって線路をふさいでいるのが武蔵小杉駅から見えた。
カメラも一応持っていったんだけど、写真は撮る気にはならなかったよ…。

この２両は現地解体〜廃車。ＲＰにも記事＆写真が出ていたと思う。

>>437-438
サンクス。束はこの事故で何億ぐらい賠償請求したの？
何れにせよこの１０１系はもう最晩年だったんじゃないの？
（勿論廃車が近いからといって傷つけていいわけではないが）
電車を不通にした賠償・代行バスなどの費用・架線や線路の修復
その他諸々を考えたら結構な額でしょう。またこの事故の影響で
外出を控えた人がいたら目的地だったはずのデパートや店の売り上げも
たとえ数百円でも減ってしまったわけで・・・（キリがないが）。

たしか車は１３台位潰れたんじゃなかったですか？横倒しになって
押しつぶしたんですよね。フライデーか何かにも出てなかったかな？

で束に継承された１０１系は２１０両ほどですね。サハ１０３−７５０番台も
入れるとどのくらいになるか知らんが。南武支線以外で完全撤退したのは平成元年
か２年ごろかな？？

　南武線１０１系（黄色時代）ドア開閉音　平成元年５月
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/jr101.MP3

>>440
黄色の１０１系が去ってから少なくとも１０年は経過する今となっては、
ある意味で貴重な音声だよな。

車外スピーカーにはジャイアンの「ボエ〜〜〜〜〜」が似合う

この路線の複雑さと言うか、判りにくさと言うか。ジモティー以外は以外は迷うん
じゃないの。あと、宇部線関係。ともに旧型車の宝庫だとか。この２つの路線を建
設して運営しているのは、きっと、ジオラマのファンに違いないよな。原寸大の模
型ってか？

鶴見線は素人にとっては複雑だけど、浜川崎線はいたってシンプル。
　　尻手　−　八丁畷　−　川崎新町　−　浜川崎
貨物天国だから、確かに配線は複雑だけどねぇ。
「浜川崎支線」なんて言うと、NKK？扇町？とか考え込んじゃう。

駅ホーム掲示の路線図（所要時間表）なんて4駅しかなくて、
物足りないくらいだもの。
車内扉上の路線図が南武線（本線）なのはいただけない。

年末年始の事業所の休みの日、京浜工業地帯は静かでｲｲ。
灰色の工場に黄色の電車がｲｲ｡

川崎は都会でしゅよ〜
乗換えがいっぱいあるから都会でしゅよ〜

ザワオsage

さっきまで新町での１０１系２本横並びを撮りに行ってたんだけど、
早朝でしかも小雨が降ってるのにヲタが３人ぐらいいた。
並び狙いはおれだけだったけど。

>>442
身延線のと同じ？

先程1530頃 横ナハに見に行ったらベスポジションに停まってて
撮影ナリ
塀が邪魔だったがチャリを踏み台にして激写
同業者も居ましたでもこいつは高い塀が邪魔して撮影困難 ざまーミロ
そやつは銀箱持参でいかにもヲタって感じで嫌だった

205系中間車にいきなり209面を付けただけ
勿論運転席背はレスキュー口で壁となっている

>>451
チャリを踏み台にしてる時点であなたも相当なヲタ！

>>451
画像ウpきぼ〜ん。

横ナハマンセー

>>451
　５日におれもまったく同じことやってた（藁。　
浜川崎線の撮影も柵が高い所が多いんで普通に撮るのだとかなり場所が
限られてくるけど、自転車を踏み台にすれば楽勝！しかも撮影時に沿線を
移動するのが楽というおまけ付き。まぁ家が近くないとできないけど。

浜川崎線１０１系置き換え 205系3000番台画像ついに発見でする

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/index.html

いまだに支線の俗称にこだわる粘着厨房多し。

457 レスキュー口もあるる 藁

いまだに正式名称にこだわる阿呆がいる。
例>>458

南武線車掌笛を補助的に使うようになったぞ

>>458
何度もがいしゅつだが地元民は浜川崎線、ハマ線と呼んでますが何か？

名称ネタはもういいよ。のんびり走りましょ！！

浜川崎線１０１系置き換え 205系3000番台画像ついに発見でする

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/index.html

>>457
１０００台じゃなかったっけ？。
そのサイト見たけど、最終更新が「２００２年４月８日」になってる。
気が早いなぁ。

>>464
1000磐梯は
★205系総合スレ★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016547006/310
で禿げしくｶﾞｲｼｭﾂ

>>457
>>464
ネタだと思うが、いつから3000番台になったんだ？

半自動がつくだろう仙石線が3000番台になるのでわ

age

>>468
川越･八高用ﾓﾅｰ
こっちのは便所が付かんが。

２０５系１０００番台って聞くと阪和線用を思い出す。

山手E231のように訓練運転はされないのか？＜205改

ワンマン設備は装着してるのかなあ
２０５系３０００番台

>>473
何が３０００番台なの？。

鶴見・南武線用は1000番台。
wとは番号が重複しない。

電GO!高速編は3000番台だが、なにか？

保守age

パンタageよし！！

荒れてきたな・・・

>>478
カタパソ降下ハケーン

別アングルから撮ってきた。
http://ime.nu/ime.nu/bbs2.lib.net/upload4/data/OB0001728.jpg

>>481
氏ね

ブドウ色2号･･･

電車こねえ

>>481
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
好きな人にはたまらないね。

あげ

ネタ切れか・・・

長谷川京子がロケで使ってくれたらイイのに

481は何？見てもいいの？

飯は済んだか？

ごちそうさまでした。あとはお昼寝だ！！
なんか、「ハマ線」だなこれじゃ。また〜りしてて（･∀･）イイ！

>>491
君じゃないよ

>>488
長谷川京子さんは、東武野田線の方で忙しいそうですが？

>>481
本当の糞レスとはこのことか。

浜川崎線１０１系置き換え 205画像ついに発見でする
しかも209系マスクらしく壁□□となってる

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/index.html

>>495
宣伝ヤメロ！！！！！！！！！！！！
荒らすぞｺﾗ

http://6516.teacup.com/s1001/bbs

>>496
>>497
IDﾜﾗﾀ。

>>498
貨物age

投稿者：管理者 　投稿日： 4月11日(木)22時32分30秒

>>495
投稿者：管理者 　投稿日： 4月11日(木)22時32分30秒

502

>>502
ID=東急？

今日、中原で２両２０５　電車区と駅を行ったり来たりしてた。　ヘッドライトはキセノンＨＩＤ

>>504
車でいうところのディスチャージヘッドランプだね

さっき本線でこの車走ってたよ
矢向駅停車中に確認

ようやっと試運転か

>>481
遅ればせながら　氏ね　。

１０１系って２０５系に置き換わるとどうなるの？大宮かどっかで解体されちゃうの？
誰か教えて！

今ならお買い得だよ

新性能電車のパイオニア１０１系頑張れ！

パイオニアIII･･･ﾊｧﾊｧ

513

>>504
>>506
どーやら
中原〜川崎〜中原（一旦入区）
中原〜浜川崎〜中原のスジで
運転された模様

南武支線の101は何度か乗り潰しに逝った事あるけど
消えるとなるとちと寂しい物があるな。

今ちょうどPooやってて暇だし、家捜しついでに乗り潰し＆撮りに逝ってみるかな。
改造205も見てみたいし。

>>512
TKK7000ﾊｧﾊｧ・・・

２０５系３０００番台をアボーンしてくれ！

>>517
２０５系３０００番台ってあったっけ

乗り潰しって同じ路線で何回もやるものだったか？

>>512
OER4000（つりかけ　ﾊｧﾊｧ

次は秩父鉄道の１０１系･･･ﾊｧﾊｧ

やたらと２０５系３０００番台って言う人がいるけど何が目的なんだろう？

>>504,506,514
　時間とか詳細わかる範囲でお願いできますか？

>>509
　たぶん鎌倉（旧大船）で全車解体になると思う。１０１系は大井に１輛
保存車ありますしね。

>>522
>>495参照。

>>523
また宣伝ですか

>>524
>>523への回答だがなにか？

しまった>>522だった…

101系はさよなら運転を盛大に行う必要があると思うね。
何しろ新性能電車のパイオニアであり、新幹線を代表とする今の電車王国ニッポンは、この車両が無ければ有り得なかったんだから・・・
例えば川崎〜奥多摩ハイキング号をありがとう101系号として運転したりとか・・・

とにかく、このままひっそりと解体するのは勿体無いと思う。

仙石線のも２０５系が走るようになるんでしょ！それはいつ頃なの？

１０１系１両も保存してくれないの？全部解体するのかなー

もうすぐ浜川崎支線で営業運転を開始する２０５系って小田急にデビューした３０００型
に似てる！小田急３０００型とＥ２３１近郊タイプを合体させたようなもの。

>>529
522を読め

＞＞527さん１０１系を中央線カラーに戻して＜サヨナラ懐かしの１０１系＞
というイベントで中央線を走らせるのはどうでしょうか？今の１０１系は先頭車
だけで、中間車が無いのが残念です

>>530
禿げしくがいしゅつですが同意

>>527 >>532
いいね。101系は他の車両に比べﾒﾓﾘｱﾙ的な意味がひと桁でかいと思う。
特定の路線から、路線の顔として走っていた旧型車両が姿を消す場合には
この手の特別運転やヘッドマーク取り付けが良く行われるけどね

>>528
具体的な時期は良く知らないが、山手線の全車両が新231に置き換えられるでしょ。
それで発生した205が、103系等の走っている仙石線や首都圏各線に回されるという話。
だから、山手線231の置き換えペースに連動する。

Ｅ２３１に山手線を追い出された２０５系って全車仙石線や首都圏各線に転用するの？
廃車にはならないの？青梅線の１０３系をおきかえるらしいけど・・・

あげ

205系についてはこちらを読もう

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016547006/l50

>>534
青梅線は２０１に統一済みですよ

クモハ２０５〜の運転開始はやはり５月頃なのかな？

今１０１系って全国に何両残っていたっけ？

>>538
6両。
って優香、まずここ読めやクズ！！
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2002.html
http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken231205doko.html

>>538
だいたい、ワンマンマンて何だ？

教えてクンにはまもなく制裁が与えられます

さすがにウザイ＞ワンマンマン

ワンマンマンは町内会長

わざわざクズにレスなんてしなくていいのに・・・

昨日乗りに行ったけどずいぶん静かだった。
あのマターリムードがいい路線なのに、
これからヲタで埋まるようになるというのはちょっとなぁ･･･。

あと、クモハ101-180の車内にある車号銘板が盗まれたらしく、
マジックで車号が書かれていたのが虚しかった。

「ワンマンマン」＝「浜川崎支線クン」
ｳｻﾞｰ

>>545
ずいぶん前からだよー

漏れは広島人だ！

この前浜川崎支線に鉄研旅行で乗りに行ったけど１０１系のモーターの唸りがすごかつた！浜川崎
で撮影している時に１０１系の車体をみていると車体外板がゆがんでいた。相当老朽化しているのだろう

広島は１０３系や１１５系など関西のオフルばっかり走っているＹＯ！

１０１系の引退間際の数週間はおそらく鉄ヲタでごった返すと思う

＞すごかつた！

・・・って？

>>552　ごめんまちがえた！すごかった！だ

>>539
DQNの弁護する気は毛頭無いが、現役ともJRとも断ってないな。

というわけで、ありったけ教えてあげれ(w

鉄ヲタで満員になるのは勘弁してくれ〜
ひっそりと引退キボンヌ

夏までには引退してしまうのかな？
１０１系だと真夏に冷房とか入っていると水滴が結構垂れているが。

なんか文字化けしちゃってるけど>>522はおれ。

>>545
　運転席後ろのでしょ？たしか６輛中、ほとんどの車輌は盗られてた。
盗り鉄氏ね。

>>551
　ＲＭ４月号で取り上げられてからというもの、もう週末は鉄ヲタでいっぱい。
引退直前はヤヴァいでしょうね。

１０１系の引退の時は碓氷峠の時みたいにならない事を願う！

ﾊｧ?

>>532
それ、漏れも考えてたよ！
ありがとう101系号として、新宿〜高尾間で1往復、とかね。

弁天橋への日中入庫スジ教えて

浜川崎支線の１０１系って今作ってからどれくらい経っているんだろう？

１０１系ももうすぐ働き場所を失うけど２０５系も同じだよね。遂にＶＶＶＦ
改造車も登場したし！

見せパンマンが乗ってる浜川崎支線最高〜

>>562
10:21着。逆算しれ。

>>566
ありがとう。
平日と休日で時刻が大きく違ったりするかな？

>>563
〉浜川崎支線の１０１系って今作ってからどれくらい経っているんだろう？

　浜川崎線の１０１系で、現在残っている編成は、１９６３年製です。
今年の夏で、製造から約３９年になります。

>>568
それって、103系のトップと同じじゃん

投入される２０５系は屋根の汚さが目立つねー。
まあ、南武線にいる２０５系に比べたらかなり酷使されたんだろうし。

>>568＠くりちゃんさん
昨日、南武支線を撮影しに行きましたが。
編成番号「２」の編成の妻を見たら[昭和３７年汽車会社]と有ったので、
１９６２年製の車も居ましたよ。

後、編成番号「１」の編成の尻手方が[尻手⇔浜川崎]の一段書き方向幕ですね。

1962から63年頃，何があったかをエンカルタで観ていたら

キューバ危機，ケネディ暗殺，アグン火山の大噴火
中印国境紛争の激化，レビストロースと構造主義，ビートルズ旋風

ちょっと一年さかのぼると，人類が初めて宇宙に到達
ベルリンの壁構築

初期の新性能電車の中では奇跡的長寿ですね・・・

101系は絶対数両保存する必要があると思う。何故なら１０１系はそれ以前のゲタ電から
大きく進歩し東海道新幹線開業までの道を作ったパイオニアだからだ。１０１系は当時の国鉄の著名人
（故島秀雄氏や星晃氏など）などが必死になって作った今の電車の先駆けとなった電車だと僕は思う。戦後
の荒廃した日本が復興するのと同時に１０１系は登場した。１５１系や８０系など名車が全国でも数両しか保存
されていない今１０１系を保存するのは当然だと思う。（１５１系は大阪の博物館にカットモデルで、
８０系は２両しか保存されていない）

　この際だから、保存の際はお召し電車(クロ１５７)並に下地から特別整備
して、動態保存というのは如何でしょうか。勿論、毎日走らせるとすぐ傷む
ので、２年に１回程度、専用の車庫から引き出して顔を出すような感じで。

＞＞575　この前１０１系に乗りに行った時に車体をよーく観察していたら車体外板
がかなりゆがんでいた。だから下地から特別整備できるかどうかはわからない。何しろもう
車齢が今年で３９年なんだから・・さすがに全車保存はできないだろうから一番状態が良い１０１系
（一番老朽化が進行していない車両）を保存することをキボンヌ！それで大宮か大船か大井かどっかで
動態保存する。そして工場一般公開の時に構内試運転線かどっかで走らせればよい

101系を残さなかった酉は反省しる！

>>574
大井工場で保存されてるじゃん！
しかも900番台。

>>574
1両だけではだめ。あんな有名な車両はもっとのこすべきだ！

間違えた！
＞＞578
だった！

>>580
そんなこと言ったって、2両繋げて置いておくスペースなんてないでしょ？
東に一両で西に一両とかなら可能性あるかもしれないけど。
でも、バブルの頃じゃないんだから、保存車両みたいな手の掛かるものは
敬遠するんじゃないの？特に東日本の事だから。

つーかこのスレ、厨が多くなったか?

それはそうと昨日行ってきたけど思ったほどヲタいなかったねぇ。
いつもよりかなり多かったけど。
雑誌に束205-1000が掲載されるとさらに増殖するだろうから
漏れの101系詣では今回で終了。次からはマタリと秩父に行くか。

101系保存とか言っているヤツが保存費用出せ！

最後に、１０１系をチョコレート色に塗ってくれ。
わがまま願望です。

>>584
ﾜｹﾜｶﾗﾝ

>>583　個人で引き取るやつがいるかも知れん。

支線の中でも都心でもなく田舎でもない中途半端なところだからこそ
電車になってるんだろうし、大手私鉄の支線同様年季の入った電車が
残ることになったんじゃないの？

工場地帯だからか東京都心に近い割に人が少なく昼でも暗いイメージ
しかないね。

川越線の１０３系３０００番台は昭和２７年生まれが居るんだね。
東海のクモハ１２３も元は１０１系でしょ？あと非旅客車ならクモヤがいるけど。

>>586
現地をよく知らないということはよく判った。

>>586
一度現地逝け、馬鹿。工業地帯は浜川崎付近だけ。他は住宅地帯。
浜川崎線があまりに不便だから住民はバス使ってる。逆言えば
併走バスが本数多いので旅客営業やめてもほぼ問題なし。

>>586
川越線の１０３系３０００番台のシャーシは旧国７２系じゃ

>>589
車体載せ換えて、電装と台車換えて、残ったのは大枠くらい？

>>586　鶴見線と間違えたんじゃないの？このスレの住人でも南武支線と鶴見線がごっちゃに
　　　なってる奴がいるけど（俺も他スレで間違えたが）。比較的近所の人間でも間違うやつ
　　　が居る。もう尻手〜浜川崎〜鶴見を鶴見線にしたらどうかと思うけど。（無理か）

>>590　台枠など部分的に。足回りは１０１系。

>>586
確かに東海の123系は101系改造だが、モータは近年MT46から
MT54に取り替えられたので、あの高速走行時のまろやかな響き
はもう聞けない。

あの前照灯なんだけど。

１０１・１０３（初期）のヘッドライトは大型の１灯式だったけど順次
ブタ鼻に変更されていったね。素人目には昔の方が光の出る面積が大きい
というか、その方が大きく明るく照らせるように思えてしまう。

同様に１１３・１６５・４０３なんかも。まぁシールドビームの方が
効率的だと判ったから取り換えたんだろうけど。

>>593
白熱灯は見た目は明るいし、発光面も大きいけど
小田急の2600＆4000もそうだが、やはり暗い。
というより、焦点が合ってないと「これ、ついてるの？」って感じ。

165や111の大目玉も白熱灯？あれの減光のときの「ぼわ〜」って恐いけど萌え〜

>>562,566
　補足、川崎新町８：５３ごろ発（平日、４月３日に確認）。
多分休日と平日で違うとしても数分程度のはず。

>>582
　ＲＭ４月号が発売されてから最初の日曜日（２月２４日）は２０人ぐらい
いてかなりヤヴァめだったんですけど、最近はまた少し落ち着いて来たんです
かね。でも引退間近になるとまたヤヴァいんでしょうね。

>>591
　あげ足取りでスマソがＤＴ２１使ってるのは付随車だけで電動車は
１０３系と同じＤＴ３３。

まあ漏れは秩父でﾏﾀｰﾘしてくるわ。

>>595
揚げ足取りといわなくても、103-3000は101ではないのであなたが正しい。

本日、205-1000
弁天橋まで回送された模様。

>>598
マジ？
今から見に行ってみよかな
by向井町住人

引退がはっきりすると大川死線の旧電みたいになるか？

彼女とワンワンした

1編成がカナリア色に戻ると尻手にいた鉄ｦﾀから聞いたぞ。

>>602
完璧なる妄想だな(w

>>574
どうでもいいことだが、大阪交通科学のこだまのカットモデルは
レプリカだ。残念だ。
因みに前パンに改造された101のカットモデルもあるな

南武支線が、旅客扱いを続けていること自体凄いと思う。
大川支線も似たようなものだと思うが、この路線は黒字なのか？

貨物的には超黒字。旅客は朝で稼いでるが昼動かすだけで相殺されちゃうとか？？

>>605
貨物とセット扱いでそ。
工員向けの福利厚生みたいなもん。
やめるにやめられない。
これもひとつの営業。

2両で良いからそれなりに走らせれば客が増えるのではないかという気がするが

臨港バスは本数が多いからな

南武支線が川崎から出てたら少しは違ったかな？　でも八丁畷に停車出来ないか・・・

>>609


廃線になってる部分を復活させれば？

>>610
簡単に言うけど、まさか廃線跡のまま放置されてると思ってるのか？
現地見てみれ。

>>611
送電線の鉄柱、駐車場、マンション、市営住宅がありますね。

浜川崎支線の１０１系って今の塗装になったのっていつ？

>>613
昭和５５年

>>613
あの塗装は昭和６３年から。ＪＲ発足の翌年の筈。

>>612
川崎市の整備計画？の中にあの線路の復帰が挙げられているが？？
川崎駅-臨海部鉄道乗り入れとして使いたいらしい。市営住宅、駐車場はつぶせばどうにかなるが
マンションはねぇ・・・夢で終わりそう。

>>606
いっそ和田岬線のように朝夕だけにするか？

今日逝ってきた。一昨年はそこそこ尻手→八丁畷に乗ったけど、
ここがいちばん飛ばすんですな。御年40歳、大分お疲れの模様。
しかしその直後に乗ったKQ1000は36歳だったがまだまだ元気。

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw02032052.html
がいしゅつだけど。アプローチ線構想。

でも、何故ＪＲはいままで１０１系を残してきてくれたのだろうか？総武線の黄色い１０１系
を撤退させた時にどうして浜川崎支線の１０１系は廃車にしなかったの？不思議！冷房改造し
ていたからかな？

>>616
川崎駅の貨物ヤード跡は再開発されて高層ビルまで建ってるが？
東海道本線の直上高架にでもするかね。

>>620
Ｍｃ-Ｍｃ’ってのは101以外ないでしょ？大川支線と同じだよ、残った理由は。
他形式改造、投入してまで価値ある線路じゃぁない訳よ、浜川崎線は。
総武101撤退の時に冷改終わってたか？？まだ冷改もしてないんじゃないか？確か。

今になって101系を廃車にするわけは解るよな？

>>622　川崎行き
今日プレート見たら、平成２年改造、大井工場と書いてあった。
ﾜｿﾏｿ色化がS63だとすると、H2のそれが冷房化かな。あのクーラーの形だし。
総武撤退はH3だね。

>>622
まあ、そういうことならMc+Tcの車両でも良かった筈だがね。

>>623
総武撤退は1988年11月30日でないかい？？記憶違いだったらスマソ。

>>624
仙石線の105が廃車になったときに来てくれれば・・・が、105系の保守は
大井では慣れていない、ってことで101が残ったのかいな？？

>>611
毎朝、車窓から見える高架跡盛り土に萌えです。

例の205系改は
209系みたくドア開閉時キンコーンマンコーンって鳴るぞ
中原電車区で点検時聞こえたぞ

>>625
１０５が３本以上あれば置き換えていただろうけど、
１０５×２本･１０１×１本なんて使い方をして
それぞれの部品をストックするより、１０１×３本で
共通の部品をストックした方が部品点数も
少なくて済むだろうし、整備もやり易いんぢゃないの？

確か総武線の黄色い１０１系って冷房改造されることなく引退・廃車になったよね？

ミツのクモハ１０２ー１２００　とクモハ１０３のペアって手もあったね。
それと束の訓練センターみたいに　頭を移植する手も・・・

＞＞623
今浜川崎支線の１０１系が積んでるクーラーってインバータ電源付きクーラーだよね？
参照グリーンマックスカタログ��10（１９９２年）の９３ページにＡＵ712冷房改造車
（インバータ電源付き）と書かれた１１５系０番台のＮゲージの写真が載ってある。その
写真のクーラーが今の１０１系の積んでいるクーラーと似てる！（もし違ったらスマン！）
今手元にその本を持っている人がいたら参照にしてください。

>>631
ワンマンマンってなんですか？
英語で書くとone-man-manなんですが

>>631
インバーター付いていても付いていなくてもAU712
101系のＭＣ-ＭＣ’は大容量ＭＧ載せるスペースがなかったと思われ。
今のように小型大容量SIVが載せられればAU75搭載車両を流用-冷改費用低減、ｳﾏｰ
だったのだろうが。

>>632
いしいひさいち氏の漫画のタイトルにあったと思います。
631がそれから取ったのかどうかは知らんが。

浜川崎線って人車軌道かなんかでいいんじゃないの？

浜川崎支線って最高速度何ｋｍくらいだしてるの？

ウチの脇を走ってるけど、フレイトライナーより早いな。

>>636-637
浜川崎線は60キロ出ればいい方では？

フレートライナーは新町が45制限、浜川崎でもＲ300で制限喰らうから
とばせないね。貨物列車だから加速悪いし。

>>636
８０ｋｍ

山手線205系 11両×52本＋6扉車1両＝573両
中央・総武緩行線205系 10両×2本＝20両
計593両
↓
サハ204×52両は埼京線へ。
サハ205×52両を捻出。
↓
南武線102両（4M2T×17本）
鶴見線・南武支線34両（2M1T×9本、2M×3本、T×1）
八高・川越線28両（2M2T×7本）
京葉線60両（6M4T×6本）
武蔵野線272両（4M4T×34本）
仙石線72両（2M2T×18本）
埼京線10両（6M4T×1本）
横浜線8両（4M4T×1本）※6扉車1両含む
廃車7両（T×7）
計593両

今日、浜川崎〜尻手で何度も試運転やってタヨ。
１０１系とは川崎新町で交換。明日とかもやるのでは？
１５：００頃だったけど浜川崎駅前の立ちのみ居酒屋開いてタヨ。
駅員さんの話ではＧＷ前に新車と交代するとかしないとか？ヲタパニックを避けてのことか？

初仕事が奥多摩ハイキング号かとｵﾓﾀﾖ

>>642
重連運用で奥多摩までか？age

>>641
名前、ﾜﾗﾀ

／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　| ⊂⊃　 （〇〇）　[安善] | ／
　　|┏━━┯━━┯━━┓| 　プアァァァァァァァァ！
　　|┃　　　 |　　　 │　　　┃| ＼
　　|┗━━┷━━┷━━┛|　 .＼
　　|──────────|
　　|──────────|
　　|　〇　　　　　　　　　 〇　 |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 │　　　│[=.=］｜　　　|
　　 └──ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　／ （＿＿＿）　　土日はヲタ襲来だよ〜〜〜！！！
　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　／　　　　　　　　　　　　　＼

下記へ移動してください。

鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/rail/

詳しくは下記をご参照ください。

【規制緩和】　鉄板自治スレ2号　【分割】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/l50

647

648

〜５月３日（金・祝）　Ｊ２リーグ戦　等々力競技場〜　川崎フロンターレｖｓセレッソ大阪
・・・・・大阪糞田舎市民に対する、世界一偉大なる川崎帝國民からの宣戦布告
川崎市民１,２５４,２１２人の皆さ〜ん（平成１３年４月１日現在、川崎市ＨＰより）、
５月３日（金・祝）は等々力競技場に集結!!!!!　氏ね氏ねセレッソを叫びましょう!!!!!!!!!
誇り高きフロンターレを応援する我々川崎市民一同は、
昨年のＪ１を最下位で降格したセレッソを、たやすく叩きつぶしましょう!!!!
偉大なる名将・石崎信弘監督（愛称：ノブリン）の下で厳しく鍛え抜かれ、
４月末には首位に立っているであろうフロンターレにとって、
シーズン前には「史上最強Ｊ２チーム」とまで前評判を言われながら、
実際にはモリシ・西澤・ユンジョンファンがいても大分、福岡に負けた糞セレッソなど怖くありません!!!!!!
試合中はピッチに火炎瓶、爆竹、ペンシル爆弾、ダイナマイト等、周りにある物は何でも投げ込みましょう!!!!!!
バルサソ（業務用のデカイ物）を炊いてスタンドを真っ白に染めましょう!!!!!!!!
大阪某所のＰＬ花火大会に対抗して、スタンドで１２万発の打ち上げ花火をぶっ放しましょう!!!!!!
柵を乗り越えてピッチに飛び込み、ぱんつを脱いで全裸で川崎音頭を踊りましょう!!!!!!!!!
観客席に拡声器、トランペット、エンジン等持ち込んで、騒音公害大音響の声援を起こしましょう!!!!!!
宮城スタジアムの事件に習って、我々も等々力の椅子をことごとく破壊しましょう!!!!!!
ピンクのレプリカを着た大阪の田舎者サポは監禁して、多摩川経由で川崎港に沈めましょう!!!!!!!
サポの凶悪さで浦和・ＦＣ東京・福岡を越えて、世界に「ＫＡＷＡＳＡＫＩ」の名を轟かせましょう!!!!!
「Ｊ１復帰」の妄想にとりつかれた糞大阪ヤ○マー農具軍団および
五輪誘致失敗最下位落選糞田舎大阪民は全員は逝ってよ〜し!!!!!!!!

>>649
お前何回もしつこいんだよ！！くだらないレス入れるんじゃねえよ！！
ドキュソフロンターレのどこが良いんだよ！

所詮川崎にはスポーツは根づかねえんだよ！ロッテといい大洋（横浜）と
いい全部そっぽ向いたじゃねえか！その２球団も最下位だけどな！

101系のクーラーってＡＵ７１２だけどＡＵ75型とくらべるとどっちが冷房化改造費が
安くて済むの？

AU75だと車体の補強が必要。その手間が無い分、改造費はAU712の方が安い。

>>634
「ののちゃん」にも出てくるね。

>>641
もうすぐ鉄道雑誌が発売されるので、その直後からヲタ殺到と思われ。
ちなみに昨日うちに届いたRF（定期購読している）では
101系さよなら記事が組まれているYO!

先週行っておいてよかった。

>>646に基づいて移転します？>>ALL

>>641
　ＧＷ前に１０１系引退ということは２０５系２本を優先的に運用に入れて
１０１系は予備車にするってことですかね。

>>653
　おれはもう１０１系は十分撮ったので次はヲタを撮りに行こうかな（藁。

規制等がきつくならない内に、ということで新板にスレ立てました。

◆◇　浜川崎線の１０１系　◇◆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019230735/l50

>ワンマンマン
バカヤローバカヤローバカヤロー！

＞＞656
　　　　うるせーよ！氏ね！

うわー、ゴールデンウイークまでに205系入るョ〜

いつから？

今の鉄道板の看板、いいっす！

看板イイ！
ちょっと泣ける。

205系の先頭車化されたお顔って・・・きもいね。
同じ中間車ユニットの先頭車化改造でも
ニュータイプなオリジナルな顔つけた酉103系3500番台とは大違いだ。

浜川崎支線の２０５系１０００番台の営業運転開始日っていつ？

4/26

マジ？

>>662
おなじく禿堂

南武線も先頭化改造車入るってゆーから、南武線乗務員も
構内研修するようなら来月以降でわ

連休前て話が一番耳に入ってるが。南武線の先頭改造車の投入は山手線の
231置き換えが進まないと意味無いからもう少々構内研修は先と思われ。
ってか、ヲタ殺到するから早急にして欲しい。

ＧＷのｦﾀ対策かもしれんが
乗務員訓練の状況からしても
連休前の205投入は無いと思われ

>>670からのつづき・・・
で、結局101があぼーんされるのはいつかといえば
205-1000２本だけでは検査や故障時に対応できなくなるので
漏れの希望的予測では１年以上は残るものと思うのだが・・・

>>671
それはちょっと甘いだろ…
JR束自身も真っ先に置き換えるべき路線として認識しているようだから
もう運用から外れたヤテ205の中に南武支線向けの候補者がいて、
真っ先に改造されると考えるのが順当では？
昨年度の改造車は試験的なものでもあったから時間もかけていたけど、
今年度の改造車はもう量産車だから手早く作るはずだよ。

まあ、それより103系撮っておけってことだ(w

>>668〜>>672
２０５系が入るのは早いと思われ。
２０５系も随分前からいるワケだし、ワンハンドルだって２０９系がいる。
予備車は１０１系で、予備車として残すことで引退宣言はしない。(ヲタ対策)
しかし、予備車だからよっぽどのことが無い限り営業運転することは無く
事実上引退ってことでは？

うむ、μ鉄のイモムシや弘南の６３崩れも
そうやっていつのまにか廃車にしようとしているし

ｶﾞｲｼｭﾂでしたらｽﾏｿ。
南武支線の運用って最大で2運用ですか？
もしそうだとすると先日出場した205だけで賄える？

>>676
81Hと83Hの2運用。
3ヶ月おきの交番検査の際に数日要するはずなので、3ヶ月後には予備車が必要。
でもそれまでの間は弁天橋で仕業検査をすることで夜間の無理な検査なども
することなく、4/26から7/20くらいまでは205系で全運用をこなせる。
問題は7月下旬の交番検査の際、及び故障時で、その時に予備車がないと
困るから101系はまだ残るが、運用に入ることは極めて希になると思われる。
また、今から改造に入って7月中旬までに出場が可能だとすれば、もう
101系が走る機会は全くないのかも知れない。

>>676
通常２、予備１　なので不可。
ちなみに予備１はTcを足して鶴見線もかねる予定。

今は2つの運用と予備とで3編成を順順にローテーションしてるわけだが、
2編成が205に代わっても、同様なローテーションなら3日のうち2日は101系が走るね。
仮に5編成でローテーションしたら、101系の走る機会の方が多いが(w

>>677-679
どうもサンクスですm(__)m
線内試運転は>>641の話だと18日からやっているそうですね。そうすると26日から
運転開始と仮定すると1週間ですから、乗務員の習熟期間として短すぎるようにも
思えますね。
そうなるとやっぱりGW明けとなるのでしょうか。

昔八丁畷の支線のホームに下りた

>>680
基本205系、ハンドル209系なんだから一週間もあれば十分だよ・・・
南武線・南武支線・鶴見線の全員がちょっと乗車してあとはペーパー教習
だとしたら確実に終わる。真っさらな新形式ではないし、すでに走り込んでいる
足回りでもあるからそんなに時間をかけなくても済むはず。
こりゃホントに4/26から走りだしそうだね。

>>679
3日のうち1日でしょ。

浜川崎支線の２０５系の前面ってこの前小田Ｑにデビューした３０００型と似てるね！しかも
運転台はワンハンドルらしいし！

よっしゃ！週末は１０１＆２０５支線用を撮影するぞ！

今の鉄道板の看板を作った者です。
>>661-662
そう言って頂けて嬉しいです。作った甲斐があったなぁ。

>>678
最新のRFに載っている転用計画では
南武支線用として2両×3編成を配置するらしいから、
鶴見線とは兼ねないっぽい。

ちなみに先行改造されたTc（クハ205-1101）は
相手がそろうまで予備車扱いだと。

>>672と>>677に同意。
束が先行改造を除けば一番に改造したところを見ると
夏には残りの1編成も出てくると思われ。
それで205系に致命的な故障等なければ
101系は遅くとも年度内には廃車（一部は保存されるか？）かな。

何両か保存してくれたらいいよねー！でもＪＲ東のことだからあまり期待しないほうが良いかも！

>>686
鉄道会社は趣味で電車を運行しているのではありません

ｶﾞｲｼｭﾂでしたらｽﾏｿ。
南武支線の運用って2編成が入るけど、１編成は始発で、
もう１編成はいつ頃送り込まれるの？

>>685
検査期限が年度末まで持たなかったと思うよ

いまさら言うのもなんだけど看板がイイ！

４月２６日から２０５系運行開始ってのはマジ？２０５系２本のみで運行
して１０１系を予備車にするのか、２０５系２本と１０１系１本で
ローテーションを組むのか、どっちになるんでしょ。とりあえず２５日は
学校が終わったあとちょっとだけ撮影に行ってこようかな。

>>688
　６：５０頃武蔵中原発で、川崎新町に７：０３頃着（回送扱い）。
７：５７頃まで側線で留置（この間に２回８３Ｈと並ぶ）された後浜川崎に
回送され、営業に入ります。

ワンマンマン君、君は厨房発言多すぎ。学生なんだから妄想発言で
気分悪くさせないでくれ。ってか、確信犯？

101系なぞ保存して何になる？
大井工場に保存車、大宮の大成派出にツタ絡まった放置プレイ車両、
秩父にたくさん。充分でねえの。

>>680
ワンハンは南武線内での209だけ、鶴見線営業所では05も09も該当車両無し。
しかし浜川崎線だけで言えば運転技術にそれだけ腕が必要とも言えないから実車教習、
ペーパー教習だけで本当に逝きそう。

>>685
>最新のRFに載っている転用計画では
>南武支線用として2両×3編成を配置するらしいから、
>鶴見線とは兼ねないっぽい。

Tcx1って書いてなかった？
そのTcを南武支に足して鶴見に使うんだよ。

>>690
サンクス
朝の川崎新町で見たので気になってました。
早速、川崎新町に逝ってみます。

>>692が正しい。
>>685は現状3連10本の鶴見線に対し3連固定が9本しか入らないことが見えてないのでわ。

今日、尻手駅で写真を撮っていたヲタが、南武線登戸方面の線路に降りた。すぐに放送で「危険です降りないでください」
と放送されていた。そいつらは１３時３５分の浜川崎行きで消えた。
ちょっとマナー悪すぎないか？スレ違いスマソ。

２０５に浜川崎追放された１０１が、秩父に逝くなどといってる厨房ハケーン。
ttp://bbs11.otd.co.jp/kokuden/bbs_plain

どうせならＪＲ−二誌の羽衣線か和歌山〜和歌山市支線にでも保存してほしい。

昨日乗ったが
発車前の静かな車内に萌え萌え
懐かしの発車ベルに萌え
ドア閉まる時のキンコン音萌え
へたったシートに萌え萌え
暗い車内に萌え萌え

age

700

もし１０１系を解体するんだったら多分大船工場でやるだろうな。しかも大船工場公開日に
廃車解体作業実演とか言ってガスバーナーで車体を切断してパワーショベルでグシャッとやったりするのかもしれない
。１０１系の営業運転最終日はヲタパニック（特に撮影場所の取り合いや部品の盗難）が起こらない事を
願う！

漏れは通勤で利用しているが、２両編成がヲタで
埋め尽くされるのは勘弁してほしい・・・

今日気付いたんだけど、中原区に留置されている方の２０５系改が
今まで川崎側からTc205-1101+Mc205-1002+M'c204-1002だったのに
いつの間にMc205-1002+M'c204-1002,Tc205-1101になってた。
（M'c204-1002とTc205-1101は向かい合って止まっているものの連結
されていない）

実質廃車日カウントダウソ上げ

本日、２回にわたり　南武支線において　公衆立ち入りがあり　防護無線発報！
東海道・京浜東北に遅れが出る・・・　　犯人は写真撮影の鉄ヨタと想像できる？

>>692,>>694

あ、本当だ。見落としていた。
回線切って（以下略）

今日浜川崎12:17発に乗ったら
浜川崎−川崎新町で軌道内に入ってる馬鹿がいて止まった。
撮影をしていた模様
止まってあわてて逃げていた。

>>695・705・707
困るね〜、自己中鉄ヲタ。
どんな危険な目に遭うか分かってないね。
自分が冷凍マグロみたいな状態になって、束から文句＆賠償金を取られるというのに。

これから、こういう自己中鉄ヲタが増えるだろうね。ｱｰ､ｲﾔﾀﾞｲﾔﾀﾞ････｡

できることなら、このまま穏やかに101系を引退させたいね。

２０５系で７両ほど廃車が出るってほんと？
それと検査中の事故で２０５系で既に廃車が出ているそうだけどホント？？

>>709
マンマンマン？？

実質廃車日カウントダウソ上げ

2000.4.26

あれ？隣の鶴見線のスレって倉庫逝き？


関係ない話でスマソ。

盗り鉄が101系ごと持っていかないか心配だ(ﾜﾗ

>>714
もう来てるよ。社内銘板がはがされまくり。
見るたびに心が痛む。
１年前乗りに来たときはちゃんとあったのに、
たぶん引退近くになってこそ泥がとったんだろう。

>>712
一応突っ込むが2002.4.26だよな。

>>708
一番迷惑をするのはマグロになった身内と思われ

轢死体を冷凍マグロと呼んだ奴は初めて見たね

>>566
いまさらだが9:21着では？

１０１系の中間車が全廃になったのはいつでしょう？

明日引退age

マジで明日から運用なの？？２０５

信じてるの？(w

>>723
いやっ!ちょこちょこ書き込みがあったから・・・・

ここに書き込みしてる人は、マナー良く１０１を逝かせて欲しい。

明日？学校前に始発で乗りにいってくるか・・・。

今週末の浜川崎支線ってヲタでいっぱいなんでしょ！マナーも守れないようなヲタは浜川崎支線にくるな！
引退する１０１系が可愛そうだ！尻手か浜川崎でホームからおりて撮影する馬鹿がいたらしけどもし１０１系
にひかれたらどうなるの？多分ＪＲ東に文句と罰金を払わされるだろうな！とにかくマナーを守らない・部品を
とったりするような奴は乗りにくるな！（実際九州なんかヘッドマーク盗難が多い！）

もし明日から２０５の運用が始まるなら日曜の始発で乗ってみるかな･･
もしその時に目障りなヲタがいたら殴ります。

ついさっき、”通常運行の最終日（かもしれない）”ということでちょっと
だけ撮ってきました。
その時たまたま見たんだけど南武線２０９系の１番編成が川崎新町方向に
回送されてた。（多分入場回送）

ほんまに明日引退なん？

んだ
近所だからいっちょ逝ってみるか

全く根拠が無いのですが...朝ラッシュ時のみの81運用？だけを205にして教育も兼ねると
言うのは有りでしょうか？

>>732
回送を変えないと翌日83Hに入ってしまう(w

でももし明日引退ならさよなら運転くらいすんでねーの。103でもやったし。

明日に伸びたのか？

完全撤退時にサヨナラ運転をすると思われ。

明日で事実上引退。
土曜は２０５出発式？

今日でなく明日までなんだね。

はあー、今帰ってきた。
今夜の尻手ｽｺﾞｶﾀﾖ!
花束渡してたのがｲｲ!
101系、ご苦労様!

そうなの？
今日はもう走らないの？

205-1000　３本目の種車は
まだ全開で山手をまわってるぞ〜
だから年内は101も安泰（但し１本）

>>739
自作ご苦労様。

今朝乗って来た
ちゃんと101走ってたｙｏ！

７時ちょうど頃
101同志の並びも見れてラッキーだった

ちなみに、始発から走ってたのが
クモハ101-130+クモハ100-172
７時ごろ尻手に回送でやってきた
もう一本は車番控えられなかった。スマソ

今日205系乗ったYO!

>>745
どこで？南武線？山手線？横浜線？

さあ、どこかな…(ﾆﾔｰﾘ

>>745
京阪神緩行...

>>745
阪和線？それとも川越線？
じゃ無ければ相模線？

４時間近くカキコ無いっスね……

みんな現地へ行っちゃったっスか？

デジカメ写真。
http://www.aoi.sakura.ne.jp/~yutaro/jrf.html

今日２０５運用についてたか??

まさか明日の川崎奥多摩ハイキング号に101が就くってことは無いよね・・・？

今日引退はネタだろ　きっと

ﾏﾀｰﾘ乗ってきたよ。久しぶりだけど
スーッという加速が気持ちいいね。１０３とはえらい違いだ。
ネタでもいいや（ｗ

今日、１４時頃から逝って来たが、いつもどおり１０１が走っておった。
２０５は支線内では見かけなかったなぁ。

実質引退日カウントダウソ上げ

デマを信じるDQN達........

１
０
１
系
本
日
引
退
は
デ
マ
！

101系が引退する時はさよならヘッドマークでもつけて中央線かどっかを走らせてほしい！

尻手駅からカキコします。ヲタが群がっててキモいです。オレモナー。

>>753
　そんな訳ないでしょ。ダイヤ情報にも１０３系４連ってはっきり書いてあるし。

明日の早朝に運用車両を見に行ってすぐここに書き込んでくれる人募集age

>>117
>>126
関西の101系冷房車はどうも側面は103系のような電動幕をつけようとした形跡が
あった。というのは関東のｸﾓﾊ101冷改車は非冷車と同じくかぶりつき窓が

□□□

だったが関西のそれは

□壁□

だった。ｸﾓﾊ100の場合は壁の位置に冷房制御スイッチがあったがｸﾓﾊ101には無かった。
必要も無いのにわざわざそうしたのは側面だけ電動方向幕をつけようとしたと妄想
してしまった。

>>762
753は馬鹿だから釣られないこと。

>>764
側面表字幕は車体強度関係上取り付けが見送られたのでは？

で、引退はいつ？

ｳﾃｼと話したら事実上ＧＷ引退っていってたよ。
一本は予備で残るってさ。

>>766
関西101系の量産型冷改車の登場は実はｻﾊ103−750番代登場以後の話（1978年）だから強度の問題は
無かったと思われ。

実質引退日カウントダウソ上げ

４月２６日朝の話

浜川崎駅やその周辺にカメラ小僧が多かった。
ウワサの２６日なのでイヨイヨ２０５系か？と思いきや、目の前に現れたのは
ナント「マヤ検」。ＰＦに挟まれていていた。

強硬派？が、川崎新町〜浜川崎間の線路敷地内に立ち入って撮影していた。
（昭和電線側のブロック塀が並んでいる所）
こりゃぁ「公衆立入で防護無線発報して、−・−・タイプで指令に通報かな？」と
思いきや、ＰＦの運チャンは汽笛も鳴らさずシカト。貨物列車もシカト。その後、カメラ小僧は立ち去った。

電車待ちで、ずーっと見ていたが当方はカメラを持っていなかったので、マヤ検＆
１０１系＆線路敷地内立入ドキュソのいずれも撮影できず残念。

さっき八丁畷で防護無線発報があったらしい。
またヲタがなんかやらかしたか？

もうﾏﾀｰﾘとは味わえないね…

５月５日で１０１系運用終了決定。

↑　嘘です。

今日ヘッドマークついてるね

さっき見た光景
浜川崎から乗車中、川崎新町でホームにいるヲタを見て
車内の女子高（中か？）生が、「写真撮ってる〜」「写して〜」
とはしゃぎ出した。
扉閉後、女子がヲタに手を振ったところ、ヲタ君も満面の笑みで
手を振り返した。
それを見た女子ども、「ヴォエ〜〜〜ッ」「キモイ！キモイ！」
の連発。
車内は失笑の嵐。
確かに端から見ていてキモイよ。

>>777
ﾜﾗﾀ

あの辺の高校生ﾄﾞｷｭｿ多し。
こないだは尻手のホームで、堂々と煙草吹かしてる女子高生がいたぞ。

>>777
禿藁

頼むから線路敷地内にはいるなっ!!ぶっ殺すぞっ！！
お前らのせいで電車が遅れて迷惑するんだよっ！！
もし見かけたら殴るぞっ！！

>>781
ぜひ実行してください。できれば機材にね

今浜川崎支線ってどうなってるの？ヲタパニックは無い？

＞＞781
　　　　線路に平気で入るふざけたヲタを規制する法律・条令ってないの？もしそういうふざけた行動を
　　　　しているヲタを見つけたら即タイーホするとか！ふざけた・線路に入るなという決まりを守らない
　　　　ヲタへ！列車に轢かれても知らないからな！そういうヲタは逝って良し！でも
　　　　バカはしんでも直らない！

まもなく2番線に下り電車がまいります　
南武線浜川崎逝きです　まもなく発車します
南武支線　南武支線　南武支線　南武支線（南武南武南武南武南武南武南武･････）
次は八丁畷です　京浜急行線はお乗換えです（カシャーン　京急鶴見通過！鶴見市場通過！八丁畷通過！京急川崎停車！六郷土手通過！）
次は川崎新町です　川崎新町です　川崎川崎新町です　川崎川崎川崎川崎川崎川崎川崎川崎･･･
次は終点浜川崎です　浜川崎です　浜川浜川浜浜浜浜浜浜浜浜浜川崎崎浜崎浜崎････
終点浜川崎です

>>779
26日逝った時も
川崎新町の券売機の前にも
バイクとめてウンコずわりしてんのが
3人いたyo

引退は来月26日。雑誌にその旨とイベントの告知が載るらしい。
101系は塗装変更して大井工場に保存予定。
塗装はどうなるかお楽しみに。

>>787
煽りじゃないけど、2両も101を保存するの？
それとも前のは解体？

>>777-782
人のふり見て我がふり直せといわれぬように

>>751
氏ねや

>>784
「俺が法律」で良いんじゃないかな(w

走るんです地下鉄バージョンに乗ったが
101を彷彿とさせるスムーズな加速。
103地下鉄バージョンのイメージがあったが見直した。
301なんか101の血統だったら名車と言われたろうに。

>>787
水軒廃止と同じ週末かよ。

>>787
どこからの情報？

>>793
きっと宇宙から何かしらの電波を受信したんじゃない
かな？？787は！

101のドアの締まりの乱暴さが(・∀・)イイ!!

>>794
スパイ衛星からか!?

>>796
多分。

26日はお祭りだ!!
　　　／ 　＿＿　＿__　＼　　　　　／ 　＿＿　＿__　＼
　 ／　 ／＿／　　 　|　　＼ 　 .／　 ／＿／　　 　|　　＼
　 |　　 ＿／　　　＼/　　　 | 　 |　　 ＿／　　　＼/　　　 |
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　　　＼＿＿＿＿＿＿／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿／
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　　　　　　￣ |　| ￣お祭りワッショイ！.￣!　! ￣
　＼＼　　　 │ | 　 お祭りワッショイ！　│ |　　 　 ／／
　　 ＼＼　　│ |　　お祭りワッショイ！ 　|　|　　 ／／
.　　　　　 + 　| ∧＿_∧　 ∧＿_∧　∧＿∧ |　 +
　　　　　　 　 |（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀） O
　　　+　（( 　O　(　　　 ノ（つ　　丿（つ　　 |　|　　)）　　+
　　　　　　　　|　ヽ　（　ノ　（　ヽノ　　）　）　）│
　　　　　　　　|__|（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）_.|

>>798
基地外祭りっ!!

800!!!

で、結局101っていつ消えてヲタ祭りはいつまでやってるの？

よかった。中間テスト後だ（;´Д｀）

どうやら１０１系は２両大井工場に保存されるようだけど６両の内４両は解体されるってことだよね。
解体は多分大宮か大船でやるだろうな！でも２両保存される事が決まって良かったよ！

僕が２００２年３月２３日〜２６日鉄研旅行に行ったとき浜川崎支線に２３日に乗りに行ったけど
まだその時はヲタは３・４人ぐらいしかいなかった。その後ＲＭやＲＦで１０１系の引退が報じられて
尻手・浜川崎のホームがヲタだらけになったとはとても信じられない！

昨日、乗ってたらヲタが運ちゃんに

「101系オリジナルの塗装を復元してさよなら運転やらないの？」
みたいなことを聞いてたよ。

運ちゃん、フリーズしてたよ。
運転士はそんなこと知らないつーのみたいな顔してて。。。
漏れそばで見ていて傍らいたしだったよ。

んで、そいつ今度はロングシートに寝そべりはじめたの。
邪魔っていうかキモイよぅ。んでもって
浜川崎〜川崎新町で不法侵入車ﾊｹｰﾝでちょっぴり減速。

あぁあ、きもいきもい。

205系の投入順序誤ったかもしれないね。

鶴見線に先に入れて南武線の乗務員訓練なども
済まし、南武支線は２連３本を一気に投入して
回着の翌日から営業開始にしておけば、ヲタが
騒ぐ間もなく引退できた＞101系

>>784
>線路に平気で入るふざけたヲタを規制する法律・条令ってないの？
立派にあるよ−！だからヲタの方々気をつけてくれたまえ。

線路の侵入は、線路は、私有地への不法侵入にあたるよ！
そんでもって、電車を遅れさせたりしたら、列車運行妨害罪（だったかな？）
で起訴されるよ！遅れさせて、車内の客が損害被ったら（試験や商談に遅刻するなど）
民事訴訟で、損害賠償請求されることも有り得るよ！
　ただ、そんなどーしよーもないヲタどもいちいちしょっ引いたって、めんどくさい
からやらないだけで、よっぽど悪質なやつは逮捕されちまうぞ！
　おっと、なおこういうとき鉄道警察隊のいうこと聞かないと公務執行妨害で、
ひっくくられるかもしれないけど、まあそこまでは、やられんかなあ

　　　　　　　　　　　

>>804
その日付を見て、てっきりRMに煽られて行ったのだと思ったが。

くりちやんあげ

ここってヲタ叩きやってる痛い方ばかりですね。

＞＞806
　　　　１０１系は引退するけど鶴見線の１０３系はどうなるの？
＞＞805
　　　　　そのキモい鉄ヲタってどういう状態で１０１系のロングシートに寝そべっていたの？
　　　　　考えるだけでも吐きそうになるＹＯ！

ワンマンマン 痛すぎ・・・。

>>811
氏ね

おとといの運ちゃんが微妙に田代まさしに似てた

>>810
共食いという

ワンマンマン・・・・一つのマンコ？

>>813
うるせーよ！氏ね！

>>817
うるせー馬鹿。お前が氏ね

>>817
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！

法則：
自分は常識人ですという顔をして、鉄道趣味の地位向上など、
もっともらしい大義名分のもとに、ヲタ叩きを正当化する奴ほど、
実は責められるべき行為をしている。
（例）ワンマンマン

　 |　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|　　ﾄﾞッドッドッドッドッドッド!!
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´祭だ!!祭だ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　∧＿∧　⌒｀）ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （ ´∀｀ )つ 　ド　 ∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　　　　　( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ￣ （＿）｀）｀）
／

氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！

それにしても集まるのかな，連休中

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼おいワンマンマン／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　 早くでてこいやｺﾞﾙｧ
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/　　　 ＼
. 　 　　　|　　| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | |　　　/＼ヽ
　 　 　　 |　　| 　.| 　 　　　　　　 | 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |　

　　　　　∧∧　≡≡≡
　　　　 (ﾟーﾟ*) ､　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡　早くいかなきゃ！PS36vsワンマンマン祭りだぁ！

けっきょく、ワンマンマンって101系はどうでもよくて、
それに集まる趣味人を馬鹿にすることで、「格上の鉄道ファン」と
思い込みたかっただけみたいね。

富士電機関係者からメールにて

鉄オタ　５０人以上発見　ほとんど乗客オタでウザイと
メール来たよ

知り合いのしＲ関係者から聴いた事は・・・・・・
・・・・・ヲタはごみ！！

>>826
はっきり言ってこういう奴が一番痛い＜ワンマンマン
ｦﾀ云々の問題ってはっきり言えば人間性の問題だと俺は思うけどね｡

>>827とか>>828みたいに、わざわざここに来て
伝聞を装ってヲタ叩きする奴も痛い。

無札で入ったりするなよ。カメラで見てんだから。

>>830
っていうか今日聞いたんだけどな〜〜
そんなことに反応するお前も痛い。

続きはこちらへ

◆◇　浜川崎線の１０１系　◇◆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019230735/

ワンマンマンのモデルって讀賣新聞の例の社長だなんよね

このスレ、101系なんてどこにも出てないじゃん。終わったね・・・。
ヲタがどうしたこうしたって話ばっかり。ヲタ叩きしたいならおたく板逝けよ
＞ワンマンマン、ペンギン、828ほか

>>835
お前も逝け

ここは、１０１系に群がるｦﾀウオッチスレになりました

１０１系の続きは路線車両板へ

◆◇　浜川崎線の１０１系　◇◆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019230735/

3U5RKhdD必死だな。第二のワンマンマンか？

ワンマンマン二号は嫌だな・・・マジで・・・
逝ってこよう

常磐線で103系を撮った帰り、浜川崎駅の上を通過しましたが、
特に異臭などの問題はありませんでした。

＞＞822　
　　　　　氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
　　　　　氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！
　　　　　氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！氏ね！

>>841
ワンマンマンは能無しクズ！！！
ワンマンマンは能無しクズ！！！
ワンマンマンは能無しクズ！！！
ワンマンマンは能無しクズ！！！
ワンマンマンは能無しクズ！！！

ワンマンマン、荒らすんだったらここからでていけ。マターリ逝きたいんだ。
鉄拳所属してるんだったら鶴見の103がどうなるか位解らないのか？
大体、くれくれ君は2ちゃんで嫌われるの、ご存じ？

ついでにキモイヲタの基準は？君の周りがそんなのだったら基準も糞もないが。

>>843
漏れは広島人だから鶴見の103がどうなるか解るわけないだろ！アフォ！

お前は元「急行ちどり」か？ワンマンマン。
調子に乗ってると、また狙われるぞ。

急行ちどりｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

急行ちどりと漏れは別人だよ！同じ広島人だが・・

>>844
住んでる場所は関係ない。
雑誌にも出たんだから、このスレで語りたければ
そのくらいの情報くらい頭に入れておけ。

すごいね

くりちやんあげ

これだから２ちゃんは面白い

あらら,ここも荒れて来たなぁ。
ワンマンマンなんていう精神薄弱者の事など無視してマターリしましょうや。＜＜ＯＬＬ！

OLL?
ネタか?
無知か？

なんだか脱力系な誤字だ・・・＞OLL

>>844
アフォ？101に載ってる冷房がグリマのパッケージでしかワカラン奴に言われたかないね。
教えてやったの、漏れだけどさ。鶴見の103がどうなるか位、雑誌やら酷電総研
にとっくにでてる。今月のファソにもな。

きちんとした情報が出た後に厨房みたいな質問するから煽られるんだぞ？
あと、キモイヲタ云々については自分が行ってる行動を公表してから逝った方がいいと思われ。

>>844
漏れも含めて情報は雑誌とネットだぞ。
そんなん誰だって調べられるだろヴァカが！

ttp://www.dayodayo.com/205-1000.JPG
205系の壁紙作ったからもって逝って！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ見てたら吐き気がしてきたニダ！
　　　逝ってよし！　　　　　　　　　<丶｀Д´>謝罪と賠償を（以下略）
　　　　∧ ∧　　　　　∧＿∧　　　（　　　　）∧ ∧＿＿ｺﾝﾅﾊﾞｶﾐﾀｺﾀﾅｲ･･･
　　　　( ,,ﾟДﾟ)　　　　（　　´Ａ ) 氏ね・・・| ／(ﾟーﾟ*)　 ／＼
　　　 /　　.|　　　　　（　　　　）ﾎﾞｿ〈＿フ|￣∪∪￣|＼／　ヽ(`Д´)ﾉﾊﾞｶｶﾞｳﾂﾙﾖ!　
　〜（＿___ﾉ∧∧　　 ｜ ｜ ｜.　　　　　|.　　しぃ　.|／.　　　（ 　 ）ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ!!
　　　　　　(=ﾟωﾟ)ノ 　（＿_|_＿）　　　　　￣￣￣￣―＝二三/　ヽ
　　　　　〜（　 x） 　　　ﾌﾟ〜ﾝ、〜,　　　ﾆﾔﾆﾔ
　 　 ∧＿∧U U　　　　　ノﾞ　ヾ　　　　 ∧＿∧ お前なんか誰も必要としてないから
　 （´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　∴(≧□≦)ﾓｳﾔﾒﾃ　 （・∀・　）とっとと氏ねよな！（（（　）））
　（　　　　）　　　 　ノﾜﾝﾏﾝﾏﾝづつ　　　（　　　　） 　　　　　　キモッ!（´Д｀　；）　　
　　/　/　/ 　　　　　　("　 入　~)　　　　　＼＼　＼ 　　　　　　　　　（　　　　）
　（＿_）__)∧＿∧　　　￣~　~￣　　　　　　（＿（_＿）　　　　　　　　　｜ ｜ ｜
　　　　　（　　´∀) 馬鹿だﾓﾅｰ　　　　　　　　(＾∀＾ﾟ)ｹﾞﾗｹﾞﾗ 　　　　（＿（_＿）
　　　　　（　　　　）
　　　　　｜ ｜ ｜ 　　　(-＿-)ｺﾝﾅﾔﾂﾐﾀｸﾓﾅｲﾖ・・・
　　　　　（＿.|_＿）　　　 (∩∩)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

>>858
・・・・・・

くりちやんあげ

こんにちは>>1です。思えば２／２１発売のﾚｲﾙﾏｶﾞｼﾞｿに載った１０１引退間近の記事を見てスレを立てたのですが、当初は「浜川崎支線」というﾚｲﾏｶﾞの呼称をそのまま引用したところ。粘着小姑ヲタに「そんな呼び方しねーよ」と叩かれつづけましたが・・。　
ワン満々と称するかたも登場し８６０もレスが付くとは・・。
１０１引退まで引っ越しせずマターリ逝きたいのですがだめですか？

だって言わないものは言わないもん。
一部のヲタだけだもん、「浜川崎支線」

漏れは１ヶ月の小遣いのこともかんがえなくちゃならないから毎月ＲＭやＲＦを買ったりする余裕は無い！
Ｎゲージもやってるから

＞＞861　
　　　　　今後悪口は控えるようにするよ！急行ちどりのようにならないように気をつけるよ！

反省するよ！

>>855
　　　アフォって言ってすみません。ごめんなさい

>>863
それは言い訳。
図書館に行くなり本屋で立ち読みするなり
いくらでも方法はあるでしょ。
何も買わなくたって情報を頭に入れることは
できるんだから。

それに、若いうちに覚えた情報はなかなか
忘れないもんだよ。年とっていくと覚えも
悪くなるし忘れやすくもなるし・・・。
今そんな屁理屈考える余裕があるんだったら、
情報をどうやって仕入れていくか考えた方が
いいんじゃないの？
悪口とかを言ってるだけじゃ、一生叩かれ続けて
終わるかもしれないねぇ。

1995年9月撮影　尻手駅１番線の浜川崎線１０１系。
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/shitte101.jpg

>>867
確かにその通りです。本屋にいくか図書館にいくか方法は色々ありますね。

>>867
最近殆どの情報をこの板で得ていますが何か？

そして、ネタかも知れないものはweb検索して裏を取る。
ネットやっててこの板の住人であれば情報には困らないんじゃないかな？

>>868
でかすぎるYO!

つい先ほど１１１系、１１３系、１１５系初期車ファンの会というスレをつくりましたので
宜しくお願いします。先程は不快な思いをさせてすみませんでした。厨房なので許してください！

>>872
まんこー

漏れも最近はほとんどこの板で情報得てる・・・
雑誌より早いし。嘘くさいネタも多いけど、その辺は裏とればね。

>>861
マターリ逝きましょうや。だがそろそろ引っ越し勧告が来そうな予感（Ｗ

>>861-862
・１０１系の車内放送　　　　　”南武支線”
・地元民　　　　　　　　　　　”浜川崎線”
・よそ者（言い方悪いけど）　　”浜川崎支線”

ってところでしょうか？

>>863
＞毎月ＲＭやＲＦを買ったりする余裕は無い！
　おれだって特に興味のある記事があるとき以外は買わない。
立ち読みだけで十分。大半がそうなんじゃないかな。
おれの友人には毎月ＲＦ、ＲＪ、ＲＰ、ダイヤ情報を買っている
強者もいるけど。（藁

>>870
　前から気になってるんですけど”根岸線が好き！”さんと
同一人物ですよね？

　　　　　＿＿＿＿＿
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　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ　 　　.／□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／|_/又　＼ /

4月末日だが、大変なことになってたぞ。みんな撮ったか？

>>877
何が大変だったの？？

>>874
引越し勧告って何？

>>875
さいです。
でも正体は「KQも好き」なんですよぉ。

なんかあからさまに鉄ヲタっぽいのに嫌気が差してきて短縮してます。
トリップ変えないから許して。
そのうち「根 ◆iut7zO.k」→「木 ◆iut7zO.k」となってしまうのか？

それはさておき、南武支線はもうこの間行ってきたから、今度行くのは
205系化されてからだろうな。

>>879
鉄道車両板に移転しる！って告知。結構ウザイのよ・・・

>>880
漏れもＫＱ好きっすよ。浜川崎線は逝こうと思えばいつでも・・・
だが何故か101ではなくその辺に転がってるタンク車やカモレに萌えてしまう♪

まあ、ちっこい頃から南武の101ずっと見てきたからかな？？

ｈぁ７ｙ３：＠
くりちやんあげ

メーデーだが、大変なことになってたぞ。みんな撮ったか？

>>883
どうした？

>>883
何事か？

>>883
代々木公園か？？

>>883
後楽園か？？

>>887
岡山か？？

それでいいのだ

890げｔｔｐ

>>883
新宿御苑か？？？

くりちやんあげ

いまさらage

憲法記念日だが、大変なことになってたぞ。みんな撮ったか？

>>894
詳細きぼん

>>877 >>883 >>894
煽って楽しい？

>>896
楽しいからやってんだろうが

GWヲタの動向
南武支線→やや混み
プラレール博→非常に混み
南海水軒→非常に混み
上野駅はくつる臨時→混雑予想

>>880
　やっぱりそうでしたか。「木 ◆iut7zO.k」にはワラタ。
おれも鉄ヲタっぽいのが嫌、ってのとはちょっと違うけど昔はハンドルが
東急８５９０系からとって「８５９０」だったけど鉄板以外で使うのは
何か嫌なんで今の名前に変更。トリップは同じだけど気付いてる人、
というかおれの存在を覚えている人自体ほとんどいないだろうな。

900ｹﾞﾄｽﾞｻﾞｽﾞｻﾞｰ

今日、尻手１４時５９分発に乗りました。

　ヲタは俺も含めて２０人近く、でもキモいタイプはいなかったね。
走行中は妨害者もいなかったし、警笛も鳴らさなかった。
尻手駅ホームが少し混んだけど、車内は比較的空いていた。
浜川崎でも混乱は無し。連休初日としてはマターリだったと思う。

国民の休日だが、大変なことになってたぞ。みんな撮ったか？

尻手〜八丁畷間は高架だし、それ以外は高いフェンスがあるので、駅撮りか踏切で
撮るしかないな。
でもそんなに混まないと思うぞ。

>ヲタは俺も含めて２０人近く、でもキモいタイプはいなかったね。
901 がキモかったのでは？

>>904
ﾜﾗﾀ

人の振り見て我が振り直せ(w

こどもの日だが、大変なことになってたぞ。みんな撮ったか？

>>907
しつこいねぇ。
お前が撮ってアップしろよ。

>>907-908
漏れも今朝行ったが、馬鹿だからなのか、いつもと同じにしか見えなかった。
きっと907は神だから違いが分かるのだろう。

今浜川崎線にいる101系はいつ製造されて過去は何処を走っていたんですか？

>>910
山手線だったかも

浜川崎行きが上りだと初めて知った4月29日････

>>911
そうですか。
製造年とかは分からないですか

浜３は1963年製
他はわからないです。

転落防止柵の隙間からプレートを覗くオタ結構いますね＜自分も！！

参考までに、漏れが資料から抜き出したもの
そのうち何かでちゃんとカタチにしたいとは思ってるけど…
--------------------------------------------------------------
Mc'100-145・浜２：37.11.29（汽車）37年度本予算
Mc'100-172・浜１：？？？？（？？）37年度第２次債務
Mc'100-186・浜３：38.12.23（汽車）38年度第１次債務

Mc101-130・浜１：？？？？（？？）36年度第１次債務
Mc101-180・浜２：38.09.18（近車）37年度第２次債務
Mc101-188・浜３：38.11.12（川車）38年度第１次債務

最近、205系試運転してないけど、どーなのよ？

>>915
弁天橋で寝てるのもいますな。

振替休日だが、大変なことになってたぞ。みんな撮ったか？

>>917
明日は火曜日だが、大変なことになってたぞ。みんな撮ったか？

ｦﾀの群れっぷりを撮ったか、ということ？

>>ヨクモさん＠901
　おれも今日暇だったから１１時頃尻手にヲタヲッチソグに逝ったけど
１０人ちょっといたのに意外なことに（藁　キモい系のヲタはいなかった。
なぜだろう？

>>920
>キモい系のヲタはいなかった。

「キモい」のはあなただという真実...

>>920＠カナリアさん　何故でしょうね（藁
　
俺が逝った時（５月３日）は地元住民と思しき人が結構乗車していました。

>>918
明日は水曜日だが、大変なことになってたぞ。みんな撮ったか？

最近冷めてきている。寂しい引退になりそうだ・・・

とうとうGWも明けてしまったが、大変なことになってたぞ。みんな撮ったか？

うちの親戚が沿線に住んでるんだが、大変な事になってたぞ。みんな撮ったか？

先月２８日に乗りに行きました。
尻手を夕方５時頃に出る列車で、マニアの人が多いのは仕方ないとしても、
車内を走り回ったり、奇声をあげる変人もおらず、
まったりと浜川崎までの時間を過ごすことができました。

俺も最近思ってんのよ。>ｦﾀｦﾀHN

というわけで…これでどうよ?
誰かわかるかな

>898
水軒はやや混みくらいでした

先月２８日に乗りに行きました。
尻手を夕方５時頃に出る列車で、マニアの人が多いのは仕方ないとしても、
車内を走り回ったり、奇声をあげる変人もおらず、
まったりと浜川崎までの時間を過ごすことができました。

>>922
　普段から地元の人もそこそこ乗ってますよ。学生が結構多い。
あと朝のラッシュは通勤・通学客でかなり混むし。

>>924
　その方がイイ！

さっき終電が回送されたが、大変な事になってたぞ。みんな撮ったか？

>>861 >>874 >>879 >>881
この調子だと、ﾏﾀｰﾘ書き込んでいるにもかかわらず
101系引退前に1000スレ逝ってしまいそうですが、そうなると次スレをどっちの板に
立てるか、ﾏｼﾞﾒに検討すべきな気が。

このｽﾚが最近駄ｽﾚ化しつつある要因。

○○されたが、大変な事になってたぞ。みんな撮ったか？

いい加減うざいんだよ。
あと、撮ることしか出来ないのかお前は？

よく見たら、新板にもう後継スレ立ってる。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019230735/l50

文句が出てるが、大変な事になってたぞ。みんな撮ったか？

とりあえず大変な事になってたぞ。みんな撮ったか？

>>936
どう大変だったのか、400字詰め原稿用紙5枚に書いて先生のところへ明日までに持ってきなさい。

水軒廃止まであと２週間。
１０１はいつまで・・。

でもどうせ一本残るんでしょ？南武支線の１０１系って。

>>939
そのと〜り！

予備になるかもしれん

雨が降りだしたようだが、大変な事になってたぞ。みんな撮ったか？

>>942ほか多数
だからど〜した

まんこ〜

冷めまくりage

>>945
別板の新スレに逝っただけじゃん

みんな撮ったか？

続きはこちらへの合流をｵｽｽﾒします。
◆◇　浜川崎線の１０１系　◇◆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019230735/l50

撮ったか厨だけは2chから逝ってよし。

みんな逝ったか？

えっと、この間浜線に乗ってきました。
踏切から撮影しましたが、遮断機の上に登って撮る奴、駅の端の階段を下りて、
撮ろうとする奴、とにかく最悪でした。駅の端を降りた奴はｳﾃｼに怒られてたけど。
危険で良いアングルの場所を選ぶのではなく、安全な場所で限られた条件の中で
いかに良い写真を撮れるかで、その人の写真の腕が決まると思います。
とにかく、私有地や鉄道敷地内に入り込んで撮る奴はクソ。
これじゃ職員に色眼鏡で見られて当然。
浜線のｳﾃｼも悪いかもしれないが、ヲタが「205系は何時から走るんですか？」
なんていうのや、毎日窓越しから撮影されていたら、キレたくなるのは当然。
これがまもなく引退の車両を抱えている鉄道会社は大変だよね。

>>950
威力業務妨害でタイーホしる！！

なんだよ廃止間際の野上電鉄状態か？
ウテシが強羅とは・・・。

今日も大変な事になってたぞ。みんな撮ったか？

八丁畷よどうにかならんか？

しかしスレの車線変更で入れてくれない地域は？ の意味が不明
こやつは道でず〜っと途切れるの待つ初心者なのかな 藁
一度こいつの助手席に乗ってみたいよ 藁
ムネオ

誤爆はさておき今日も大変な事になってたぞ。みんな撮ったか？

>>954
いい駅じゃん。京急とＪＲが「直通」してて （w
101撮るついでに新鮮系も撮れるし。

しばらく前にやった、登戸〜川崎間の往復運転をやってくれないかな？

あの時は加速の凄さにも驚いたし、武蔵溝ノ口を高速進入して最前部
にぴったりとあわせて停まる運転士の腕前にもびっくりした。

　２Ｍでの運転だとあれだけキビキビした走りができるんだね。中央線
投入当初の試作車は、あんな走りをしていたのだろうか？

　あの時は、南武線が京急みたいな走りをしているとも思ったくらいだ
よ。ホント、冗談抜きでね。

1000取り合戦場はココカァ！！　　　　　　　
-------------v-------------------------------------
　 　 　 ＼∧＿ﾍ
　　　　　/ ＼〇ノゝ∩
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　

そうですけど。
まあ落ち着いてください。
あと約40レスありますので。
------v--------------------------------------------
　 ヽ=@=/　
　 （・∀・）

ここは1000取り会場ではなく、
「大変なことになってたぞ」で1000を目指すスレに変更になりました。

なるほど1000を取り損なって「大変な事になってたぞ」なスレな訳ね（藁

真似られては不愉快だが今日も大変な事になってたぞ。みんな撮ったか？

今日の夕方から八重洲と神保町界隈が大変なことになるぞ。みんな撮ったか？
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018633751/l50

>>963
店内でのフラッシュ撮影はご遠慮下さい（ｗ

今夜の終電はすごかったな！みんな撮ったか？

明日は「みちのく」で皆様ヒガハスに行こうかと考えられている方もいらっしゃいますが、
その方は１人でも朝早く来たら許さないとおっしゃってます．
一部の不心得者のせいで理不尽ですが明日は早朝からヒガハスには行かないようにして下さい．
これは人を来させないようにして自分が撮りたいからではありません．

http://www.pluto.dti.ne.jp/~mayuchan/sawa9/

>>966
みちのく〜ひとり〜たび〜

自分は良く夜に撮りに行きますが、その時はそっち系の人いませんよ。
自分一人位かな。夜なんか、かえってストロボを焚かないほうが、良い
感じの写真が撮れますけど・・・。

>>969
漏れもよく撮るが、お前見たこと無いぞ。
まあバラバラに頑張ろや(w

今日はまだ誰もカキコしてないけど、みんな撮ったか？

>>960
たまには上げないとマズイのでage

>>969
夜はＭＴ４６の録音にも良いと思はれ 奇声を発するキティもいないし。

今日は神田でﾊｧﾊｧしたが、大変なことになってたぞ、みんな撮ったか？

>>973
酔っ払いがいるぞなもし

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　　　／　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／あらいやだ。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ 酒呑み鉄ヲタは僕だけで十分だと
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼苦言を呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　 |

1000取り合戦場はココカァ！！
-------------v-------------------------
　 　 　 ＼∧＿ﾍ
　　　　　/ ＼〇ノゝ∩
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/

そうですけど。
まあ落ち着いてください。
あと２３レスありますので。
------v--------------------------------------------
　 ヽ=@=/
　 （・∀・）

･･･と思いましたが、このスレは約23レスでさっさと終了します。
1000番がほしい方および南武支線について語り足りない方、
八丁畷駅の構造に疑問が残る方はお急ぎください。
本日は、雷鳥22号をご利用いただきましてありがとうございました。
------v--------------------------------------------
　 ヽ=@=/　
　 （・∀・）

良い天気だが、大変なことになってたぞ、みんな撮ったか？

オレンジに塗り替えて動態保存きぼんぬ

このスレは約20レスで終了します。
１０００番がほしい方および南武線浜川崎支線の
１０１系について語り足りない方はお急ぎください。
ありがとうございました。
------v--------------------------------------------
　 ヽ=@=/　
　 （・∀・）

1000取り合戦場はココカァ！！
-------------v-------------------------
　 　 　 ＼∧＿ﾍ
　　　　　/ ＼〇ノゝ∩
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/

そうですけど。
まあ落ち着いてください。
あと20レスありますので。
------v--------------------------------------------
　 ヽ=@=/
　 （・∀・）

次スレ
◆◇　浜川崎線の１０１系　◇◆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019230735/

９８４

９８５

９８６

９８７

９８８

９８９

９９０　　

９９１　　　　

９９２　　　　　　　　　

９９３　　　　　

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